Текст
15 5566Ш. t-ДЗ
ГЕН ЕРАЛЬНЫИ ШТАБ
ВОЕННО-НАУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Эве. AJ 1000
СБОРНИК
БОЕВЫХ ДОКУМЕНТОВ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ
ВЫПУСК
26
ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ СОЮЗА ССР
MOCKBA-fIS*
> ' < 4
i 5W
Необходимые исправления
Страница Колонка Строка Напечатано Должно быть
17- В ПОДПИСИ Командующий войсками Юго-Западного фронта С. Тимошенко Командующий войсками Юго-Западного фронта Мнрш«..т Советского Союза С. Тимошенко
78 1 4 сверху юго* за ладнее северо-западнее 1
Схема 8 158,3 258,3
Из стр. SI н 3 м 5 колонках тексты I и 2 строк относятся к 65-й армии.
Зак. 1350
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ШТАБ
ВОЕННО-НАУ ЧН»ОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Экз. №
1000
СБОРНИК БОЕВЫХ ДОКУМЕНТОВ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ
ВОИНЫ
Грнф"",. Секретно* снят
Ос н
ВЫПУСК
26
БИБЛИОТЕКА
га. L
ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ СОЮЗА ССР
МОСКВА—1956
юшо-ксшмческая БИБЛИОТЕКА 1 (статута асеннэ! астмп МО СССР
|1.ктоя»иии выпуск Сборника боевых, ддеу милов подгони-./ел Архивом Миннстер* ствд Оборони Союза ССР.
В подготовке выпуск,1 Сборника под руководством генерал-ыанора сплиевв I. Г. участвовали подполковники Смекало» А. ♦., Чуриков Г. В„ Тихонов Г. П„ майоры Пре* силков М. В. и ♦ост И. Д.
Выпуск Сборника рркмотрги Воен но историческим отделом поенно-научного управления Генерального штаба.
В Озорнике пронумеровано всего 164 страницы, кроме того, 4 вклейки нл 4 листах; Вклейка М I. Схема № 3 между страницами 88 ц 89,
В"***0 * 2* ^хема № 8 между стоаннцами 112 и 113.
Вклейка М 3, Схема № 9 между страницами 116 и 117.
Вклейка J* 4. Схема № 10 между страницами 124 и 125.
В 26-м выпуске Сборника публикуются докуменш *оеднненин и объединений Советской Армии по взаимодействию авиации с наземными войсками в период Веткхой Отечественной войны (директивы, приказы, распоряжения, инструкции указания, пл в новые таблицы взаимодействия, доклады и выписки из отчетов).
Подлинники публикуемых документов хранятся в Архиве Министерства Обороны Союза ССР.
В ранее изданных выпусках Сборника боевых документов Великой Отечественной войны по взаимодействию авиации с наземными войсками опубликованы следующие документа:
.** пыпуск* Сборник* Стр. [1*ичеио*1ние документ*
7 3 4 Инструкция командующего войсками КалинннскЪго фронта по взаимодействию 3-й вездешной армии с войсками Калининского фронта. Октябрь I&42 г.
7 25—27 Указания начальника штаба Северо-Кавказского фронта от 14 августа 1943 г. по наведению самолетов на цель наземными войсками при действии их в ночных условиях.
7 28-33 Инструкция командира 3-го штурмового авиационного корпуса от'21 мая 1943 г. по взаимодействию частей н соединений 3-го штурмового авиационного корпуса с наземными войсками.
а 47-48 Инструкция командующего 3-й воздушной армией от 14 июля 1943 г. по орган и за пин взаимодействия истребительной авиации с зенитной артиллерией.
7 61 62 Инструкция командующего войсками 2-го Белорусского фронта от 26 декабря 1944 г. по обозначению переднего края и целеуказания своей авиации.
7 62—65 Указания командующего войсками 2-го Прибалтийского фронта по взаимодействию авиации и средств противовоздушной обороны 2-го Прибалтийского фронта, 1944 г.
*т 77 79 Прнксз командующего войсками 3-го Белорусского фронта 048 от 8 июня 1944 г. об организации службы опознавания и связи между наземными войсками и авиацией.
7 79-81 Инструкция начальника штаба 1-й воздушной армии от 13 июня 1941 г. авиационному представителю в наземных
войсках.
I* Зак. 1350
3
ft выпуск» Сборник» lfj'_ И *ИМ свои ги и с дсжунггнз
15 л7- 618 j i.itiaw ни.16.1 бронетаиконык и иехаинзнрон.ошы imficK Красной Ары ни «V. 1106651 и г 20 декабри 1913 г. но f р(ани. танин взаимодействия анковых и мехдпн »hj>< n.i11ны к войск с авиацией н артиллерией г опыту белорусскою фронта.
15 39-41 , Нисхрукння начальник.! штаба ri-й ар чин от В декабря 1942 г ' по взлимодей^вню nacicsi военно-воздушных сил с танковыми войсками 6-й арыки.
16 91 97 х Указания командующего войсками Воронежского фронта от 19 июля 1943 г. по взаимодействию авиации и средств • ; противс воздушной обороны Воронежского фронта.
25 17-18 1 Плац взанмодеиствия 2-й бомбардировочной авиационной ; дивизии с 4-м гвардейским механизированным корпусом от . 7 августа 1943 г.
25 48 -49 j Доклад штаба 2-й бомбардировочной авиационной дивизии | о взаимодействии апкацин с войсками 4-го гвардейского механизированного корпуса в ночь с 18 па 19 августа 1913 г.
ИНСТРУКЦИЯ ШТАБА ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ СЕВЕРНОГО ФРОНТА ОТ 24.6.41 г. ПО ОРГАНИЗАЦИИ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ АВИАЦИИ С НАЗЕМНЫМИ ВОЙСКАМИ
СЕКРЕТНО .УГВ.ЧРЖЛАЮ'
Команд) ющнй воснчо-Еюз.лчллымн силами
Ленинградского военного округа
генерал-майор апиацнн
НОВИКОВ
21 нюця 1941 г.
ИНСТРУКЦИЯ
ПО ОРГАНИЗАЦИИ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ АВИАЦИИ С НАЗЕМНЫМИ ВОЙСКАМИ
I. Основные положения
1. Успех взанмодейспшн авиации с наземными войсками обеспечивается:
— взаимной договоренностью н совместным планированием боевых действий командирами взаимодействующих соединении и их штабов;
— организацией непрерывной и надежной связи на весь период one рации (боя);
— постоянной взаимной информацией об изменениях наземной и воздушной обстановки.
II. Подготовка операции
2. Организация связи осуществляется начальникам свя^н общевойскового соединения совместно с начальником связи авиационного соединения нв основе указаний вышестоящего штаба (армии или фронта), организующего их взаимодействие.
Полотнища «ПОПХЕМА», имеющиеся на командных пунктах войсковых командиров, должны быть широко использованы для связи с взаимодействующей авиацией.
3. Служба делегатов авиационного командования органи тся штабом авиационного соединения. Наличие делегатов при общевойсковом штабе обязательно во всех случаях взаимодействия независимо от того, придано ли авиационное соединение общевойсковому соединению или [оно] только поддерживает его.
4, Делегатами авиационного хомандоваш.л при штабах наземных войск назначаются ответствен!.ые командиры авиационного соединения, тактически грамотные и хорошо разбирающиеся в наземной обстановке
В особо нижних с нчаях делегатом командования д. Li жен бить заместитель командира авиационнсн <» людит-аия.
5, Деле!ат авмтш1юшюго командования при обиьчющ'коищл командире обязан:
— всегда быть в курсе обстановки;
— обеспечить командиру своего соединения бесперебойную св;: и, и своевременную информацию о всех изменениях в пог. ушной обстановке и о предполагаемых действиях наземных войск;
- своевременно доставлять на командный пункт командира авиационного ^единения приказы и распоряжения об1цсво|к’ковиго командира;
— постоянно следить и знать, когда и с какой задачей пыл»-тс.та свои авиация и где находятся свои наземные войска;
— знать состояние я готовность частей авиационного соединения ч ап требованию докладывать общевойсковому командиру;
— информировать общевойсковой штаб о аылетах авиации на выполнение бой»- й задачи:
— при резком изменении наземной обстановки перенацеливать (по радио ял и полотнищем па контрольно-пропускном пункте) самолеты, находящиеся в воздухе;
— принимать меры к подысканию посадочных площадок в районах командного пункта общевойскового командира и контрольно-пропускного пункта;
— руководить работой контрольно-и;-опускного пункта;
— передавать на командный пункт командира авиационного соединения данные о погоде
6. Делегат [авч анионного] командования находится при штабе или на командном пункте командира общевойскового соединения, имея при себе плановую таблицу взаимодействия. Как правило, он должен нхгть двух помощников: во оперативной части и по связи. Делегат пользуется всеми имеющимися средствами связи общевойскового штаба.
7, В под отсвительный период командир авиационного соединения и его штаб организуют изучение района предстоящих боевых действий:
— по картам крупного масштаба;
— по ориентирным схемам, фо\ зехемам н данным разведки (воз-душн< ч и наземной);
— рекогносцировкой переднего края командирами частей (подразделений и их штурманами) с наблюдательных и командных пунктов общевойсковых командиров;
— специальными вылетами для изучения поля боя.
Перед каждым вылетом, как привило, летный состав должен проверяться в знании обстановки, точного места расположения своих войск, особенно переднего края, целен п сигналов [взаимодействия] с наземными войсками.
8. Для предотвращения удара авиации по своим войскам и обстрела наземными войсками своих самолетов opt авизуется стужба безопасности.
Она обеспечивается:
— хорошо налаженной обоюдной связью между авиацией и назем* :^:ми войсками;
— твердым знанием наземными войсками силуэтов своих самолетов (особенно начальствующим составом);
— установлением опознавательных сигналов для наземных войск н авиации;
— своевременным выкладыванием опознавательных сигналов наземными войсками (по приказанию начальника, по требованию самолета и по собственной инициативе при появлении своих бомбардировщиков). G
- своевременным предупреждением наземных войск (особенно си-с гемы противовоздушной обороны) о всех вылетах и маршрутах полета юс и авиапни;
— пролети мн липни фршии через установленные входные и выходные ворота;
— твердо установленным порядком открытия огня по самолетам.
9. Опознавательные сигналы ра-оабатываюкя общевойсковым штабом совместно со штабом авиационного соединения на этап или [па] день if периодически меняются в зависимости от обстановки.
|П. Для обозначения переднего края и передовых частей наземными поисками применяются следующие сигналы.
Днем — угольники из полотнищ размером 2X6 м, дымовые шашки световые сигналы, ракеты и другие пиротехнические средства.
При действиях наземных войск в лесистой местности сипшлнзащ.я полотнищами нецелесообразна вследствие нк плохой видимости с воз* духа; [в данных условиях] большое значение приобретают дымы и с вето-пые сигналы, В исключительных случаях можно использовать полотнища как дублирующее средство связи. В этих случаях взаимодействие должно быть организовано по ясно видимым н характерным ориентирам (просеки, опушки и другие).
Ночью — фонари «летучая мышьэ, ракеты и другие пиротехнические средства.
Световое обозначение переднего края своих войск применяется исключительно для облегчения перелета линии фронта, а не для организации ударов авиации по передовым частям противника. При световом обозначении должны быть соблюдены все правила маскировки, исключающие возможность наблюдения сигналов со стороны противника.
Самолеты разведки и наблюдения являются одним из главных средств общевойскового командира и командира авиационного соединения дтя получения сведений о достижении передовыми частями [наземных войск] намеченных рубежей.
11. Основное требование к авиации при взаимодействии с наземными войсками — своевременное оповещение наземных войск о всех боевых вылетах, перелете линии фронта через входные н выходные ворота, своевременная подача установленныхсигналов для вызова наземных войск и обозначения себя.
Для обозначения себя самолеты применяют следующие сигналы:
— днем на высотах до 2000 м —ракеты установленного цвета и эволюции (виражи, пике —горка), [на высотах] свыше 2000 м—только ракеты;
• • лчью ракеты, а на малых высотах — навигационные огни.
12. Для обеспечения своевременного появ..ения бохгбардировщиков вад целью при тактическом взаимодействии с наземными войсками организуется система контрольно-пропускных пунктов н районов ожидания.
Контрольно-пponyскпой пункт организуется штабом авиационного соединения (части) при по Мощи штаба общевойскового соединения (корпуса, дивизии), с которым осуществляется взаимодействие.
Непосредственное руководство работой контрольно-пропускного пункта возлагается на делегата [авиационного] кома’ дования при общевойсковом командире.
13. Контрольно-пропускные пункты предназначены для передачи самолетам в воздухе разрешения или запрещения следовать на цель, а также кратких приказаний в случае резкого изменения обстановки и задач:
7
псренацглни л мне самолетов в воздухе ншусиши нкя^и и крайних азучаях.
Контри .ыю-пропускные пункты с их районами ожидания располага ются на таком удалении от линии фронта» чтобы нс дать иозможностг. противнику наблюдать с земли и обстреливать зенитной артиллерией самолеты, находящиеся в воздухе.
14. Контрольно-пропускные пункты должны иметь следующий .шч-ими состав: начальника контролыю-проиускног > пункта, радистов .тля обслуживания рации 3 человека, телеграфистов 2 человека, связистов-наблюдателей для выкладывания сигналов самолетам и наблюдения за воздухом 3 человека.
Кроме того, они должны иметь следующее имущество: рации для работы с самолетами и штабом авиационного соединения; автомобиль .тля имущества и личного состава при перемещении контрольно-пропускного пункта, для связи с делегатом авиации н для исправления телефонной линии; набор полотнищ, ракет, дымовых шишек, фонарей и I— 2 мя лых прожектора.
В районе контрольно-пропускного пункта должна быть выбрана и подготовлена площадка для посадки одиночных самолетов. Контрольно-пропускной пункт должен име; г надежную телефонную связь с делегатом авиационного соединения при общевойсковом командире.
15. I зрядок работы контрольно-пропускного пункта:
— делегат [авиацноннсго] командования, получив извещение о вылете самолета, немедленно передает приказание на контрольно-пропускной пункт — какой сигнал выложить на земле и какой сигнал передать по радио;
— если начальник контрольно-пропускного пункта получил сигнал по радио с аэродрома или с самолетов, уже вылетевших на задание, он немедленно докладывает [об этом] делегату авиационного командования и, получив от пего 'приказания, передает соответствующие сигналы; при •гсутствии связи с делегатом начальник контрольно-пропускного пункта направляет самолеты на другой контрольно-пропуски ой пункт выкладыванием соответствующего сигнала и передачей по радио, так же поступает и при появлении без предупреждения своей авиации.
16. Для вызова своей авиации устанавливаются следующие сигналы:
Значение сш зла
Сигнал по риио с комакмюго пункта командир! стрелкового корпуса (аивизии)
Сигнал с контрольно-пропускного пункта ггостоянний)
I
{ Сигнал
: нааемных
' войск
J
Произвести вылет на цель №....
Вылет самолетов отставить
Самолетам ожил л ль п зоне ожидания
Разрабатывается совместно авнаином-1 ным и общевойско-1 вым штабами. |
То же
Сигнал днв, ус-, таиовленный для ! данного об те вон-: скового соеднрс-I нвя.
То же
_ „ i
Самолетам идти на свой> аэродром, бомбить и стре-1 пять запрещено !
17. При организации взаимодействии авиации с наземными войсками назначение входных и выходных ворот является обязательным.
Ворота обычно назначаются на пассивных участках фронта, наименее насыщенных средствами противовоздушной обороны противника. Они но возможности выбираются в районе ориентира, хорошо наблюдаемого с воздуха.
Смена -ворот производится периодически в зависимости от «изменения наземной и -воздушной обстановки.
Авиация, приданная конно-механической группе, пользуется воротами ня участке того стрелкового корпуса, где конно-механизированная грунта входит в прорыв, Твердое знание границ ворот являете» обязанностью всего летною состава и начальствующего состава наземных войск.
18. Личное заимиое общение командиров взаимодействующих соединений и их штабов приобретает исключительно важное значение. При взаимной договоренности должны быть предусмотрены и разрешены следующие основные вопросы:
— уточнение задачи по месту, времени и объектам действии
— организация воздушной разведки в интересах общевойскового командования и разведки на себя;
— оценка наземного и воздушного противника;
— районы, намеченные для аэродромного базирования на операцию или отдельный ее этап.
19. При взаимодействии с наземными войсками на поле боя особенно тщательно должны быть организованы совместные действия с артиллерией. Необходимо предусмотреть прн этом случаи, когда авиация действует совместно с артиллерией по одним и тем же целям «ли когда она поражает цели, не обстреливаемые артиллерией. Во всех случаях командир авкациошюго соединения (части) обязан уточнить с общевойсковым командирам и начальником артиллерии порядок н характер своих действий.
20. При атаке самолетами переднего прая обороны противника с пикирования артиллерия всех групп (дальнего действия, поддержки пехоты, батальонная) « минометы прекращают'ведение огня по переднему краю. При этом удаление своей пехоты от переднего /.рая должно быть не ближе 500—600 м.
Прн действиях по переднему краю [обороны противника] бомбардировщиков с горизонтального полета высота должна быть не ниже 1000 м, удаление пехоты — не ближе 1 км. Артиллерия групп дальнего действия и минометы огонь прекращают, но артиллерия групп поддержки пехоты может вести огонь по переднему краю. В данном случае огонь артиллерии поддержки пехота обозначает для авиации линию переднего края обороны противника.
21. При взаимодействии с артиллерией особенно важно увязать боевую деятельность авиации по времени, месту и высоте с тем, чтобы обеспечить свои самолеты от возможности поражения их снарядами высоких траекторий.
К плановой таблице боя общевойсковою штаба прилагается схема распределения целей между авиацией и артиллерией. Цели должны иметь единую общую нумерацию.
22. Прн взаимодействии с наземными войсками на поле боя самолеты могут быть использованы для целеуказания наземным войскам тех объектов, которые угрожают им или являются объектами их атаки.
Целеуказание осуществляется ракетами, пикированием и другими эволюциями самолета.
В ссобых случаях могут выделяться специальные самолеты наведения. К этой задаче в первую очередь привлекаются прикрывающие истребители.
В свою очередь наземные части осуществляют целеуказание авиации, находящейся в воздухе, путем 'Передачи по радио, выкладыванием стрел из полотнищ или огневыми налетами артиллерии с обозначением рубежей воздействия стрельбой дымовыми [снарядами) с разрывами на высоте не выше 25 м.
III. Управление действиями взаимодействующей авиации
23. В интересах обеспечения взаимодействии с наземными войсками штаб авиационного соединения организует и ведет непрерывное изучение наземной и воздушной обстановки. Знание обстановки достигается непрерывным изучением боевых приказе», разведывательных сводок, оперативных сводок и других оперативных документов подчиненных штабов и соединений, а также наземных войск. Донесения о ходе боя « о действиях наземных войск штаб авиационного соединения получает от делегата [авиационного] командовании яри штабе наземных войск.
Помимо сведений об обстановке, получаемых из различных источников, штаб авиационного соединения организует разведку на себя.
24. Основой управления авиацией, взаимодействующей с наземными войсками, являются план « связь.
25. Авиационное соединение (часть), выполняя свои задачи по плану, должно быть в постоянной готовности к действиям по вызову с командного пункта общевойскового командира. Командир авиационного соединения (части) в зависимости от места своего нахождения (аэродром или командный пункт) отдает приказание на вылет в этом случае устно или сигналом. Штаб авиационного соединения не будет иметь времени на отдачу письменного приказа. Он должен системой предварительных распоряжении и систематическим контролем знания обстановки подготовить части (подразделения) к немедленному вылету по вызову. Наряду с систематическим контролем штаб авиационного соединения обязан непрерывно информировать части (подразделения) о всех изменениях в обстановке и положении наземных войск.
26. Организация вызова авиации отрабатывается до начала операции (боя). При организации вызова предусматривается порядок и сигналы вызова, целеуказание и район действий. При вызове авиации необходимо учитывать время на пролет с аэродрома к цели.
Начальник штаба военно-воздушных сил Северного фронта генерал-майор авиации НЕКРАСОВ
Начальник Оперативного отдела штаба военно-воздушных сил фронта полковник РЫБАЛЬЧЕНКО
Ф. 363, on. 12603с. Ж 12, .1.1. 152 - 160.,’
10
ТАБЛИЦА СИГНАЛОВ ШТАБА ЮЖНОГО ФРОНТА ОТ 6.7.41 г.1 ДЛЯ ОБОЗНАЧЕНИЯ ТАНКОВ ПРИ ДЕЙСТВИИ ИХ В ТЫЛУ ПРОТИВНИКА
СЕКРЕТНО
.утверждаю- Приложение МЗв
Командующий Южным фронтом Член Военного совета Южного фронта дополнение к приказу
генерал армии армейский комиссар I ранга Южного фронта ла Q.V
ТЮЛЕНЕВ ЗАПОРОЖЕЦ
ТАБЛИЦА ДЛЯ ОБОЗНАЧЕНИЯ ТАНКОВЫХ ЧАСТЕЙ ПРИ ПОЯВЛЕНИИ СВОИХ САМОЛЕТОВ НАД ПОЛЕМ БОЯ ПРИ ДЕЙСТВИЯХ ТАНКОВ В ТЫЛУ ПРОТИВНИКА И В ДВИЖЕНИИ
уста, мое л с кн Ы1 сигизло» Дни,, и которые действуют сягпллы Сигналы, подаваемые танковыми частями, обозначающие пароль Примечание
сигналы подаются танковыми частями, находящимися в дни же ни и при действиях о тылу противника сигналы дублируются при действии танковых частей в тылу протипиика, стоящих па месте
1 Понедельник Четверг Восгресенье 1 красная ракета 1 красная ракета дублируется сигналом 1 основной таблицы опознавательных сигналов своих войск (приложение № 1 к приказу Южного фронта № 05).
2 Вторник Пятница 1 зеленая ракета 1 зеленая ракета дублируется сигналом № 2 основной таблицы к приказу Южного фронта № 05.
3 Среда Суббота 1 белая ракета 1 белая ракета дублируется сигналом № 3 основной таблицы к приказу № 05
Примечание. Сигналы, обозначающие .Я сном*, подаются танковыми частями только при действии последних в *ийу противника.
При действии танковых частей' па переднем крае или в обороне они обозначают свой передний край так как и все наземные части, по основной таблице опознавания своих частей (приложение № 1 к приказу Южного фронта № 05).
Начальник штаба Южного фронта Командующий военно-воздушными силами Южного фронта
генерал-майор ШИШЕНИН генерал-майор авиации ШЕЛУХИН
Ф. 228, он. 2895сс, д. 8, л. 3,
1 Дата установлена на основании расчета рассылки документа.
- Приказ № 05 и приложение № 1 к нему р настоящем выпуске Сборника не публикуются.
ТАБЛИЦА СИГНАЛОВ ШТАБА ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ ЦЕНТРАЛЬНОГО ФРОНТА ОТ 4.8.41 г. ДЛЯ ЦЕЛЕУКАЗАНИЯ АВИАЦИИ В ТЫЛУ ПРОТИВНИКА
.УТВЕРЖДАЮ'
Командую.цпн военно-воздушными силами Центрального фронта ' генерал-майор ВОРОЖЕЙКИН Военный комиссар Народный комиссар «иенно-воздушных сид внутренних дел Центрального фронта Белорусской ССР полковой комиссар ' ст. манор госбезопасности МАТВЕЕВ I августа 1941 г. СИГНАЛЫ
ДЛЯ ЦЕЛЕУКАЗАНИЯ АВИАЦИИ [ЦЕНТРАЛЬНОГО ФРОНТА]
В ТЫЛУ ПРОТИВНИКА
Ночью
Костры Костер выкладывать от целя на воггок.
А - 1пм Один костер — цель от костра [на удалении] 1 км. •
Два костра — цель от костра [на удалении] 2 км.
Д-з*—б б б Три костра—цель от костра [на удалении] 3 км и более. Костры располагать в линию, надавленную на цель. Расстояние
б между кострами 10 шагов. Если имеется возможность, вокруг цели вы-
А б б кладывать три костра треугольником.
Костры зажигаются или в точно обусловленное время, или при появлении звука самолета.
Ракеты Ракеты выпускать в направлении цели с появлением звука самолета. Если обстановка позволяет, ракету повторять два— три раза. Белые ракеты — цель от места енгналыцнка •в 2 км. Зеленые ракеты — цель от места сигнальщика в 3 км. Красные ракеты— цель [от .места енрцалыцика] 4 км и далее.
Пожар Пожар устраивать в непосредствен но it близости от цели. Если рядом с целью устроить пожар нельзя, то устраивать его восточнее цели
VMM*
12
Днем
Обозначение танков противника
--------- * Квадрат и полоса в направлении танков.
Обозначение аэродрома с самолетами
А Треугольник н полоса в направлении аэро-
/-Х ------ дрома.
Обозначение пехоты н других войск противника
Крест и полоса в направлении противника.
Средства J
1. Известь, кирпич, холсты, вырезанный на свежем лугу дерн.
Размеры: квадрат, треугольник, крест — ие менее трех метров каждая сторона, полоса — не менее шести метров.
2. Торф, солома « сено иа пашне.
Размеры: квадрат, треугольник, крест — не менее шести метров [каждая] сторона; полоса — «е менее двенадцати метров.
3. Указанные фигуры можно делать из валов сена, снопов злаков и других средств.
Сигналы держать выложенными, пока войска противника не уйдут из данного места.
Начальник штаба военно-воздушных сил Центрального фронта полковник КОРОБКО
Начальник Оперативного отдела штаба военно-воздушных сил фронта майор КОЧНЕВ
Ф. 226, on. 2I39CC, д. (4, л. 6.
13
ДИРЕКТИВА КОМАНДУЮЩЕГО ВОЙСКАМИ БРЯНСКОГО ФРОНТА № 0091 ОТ 7.941 г. О СФОРМИРОВАНИИ ПРИ ШТАБАХ ИЛИ ОТДЕЛАХ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ АРМИИ ВЗВОДОВ СИГНАЛЬЩИКОВ ДЛЯ ЦЕЛЕУКАЗАНИЯ НОЧНОЙ БОМБАРДИРОВОЧНОЙ АВИАЦИИ
СОВ. СЕКРЕТНО
КОМАНДУЮЩИМ АРМИЯМИ КОМАНДУЮЩИМ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫМИ СИЛАМИ АРМИЙ КОМАНДУЮЩЕМУ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫМИ СИЛАМИ ФРОНТА [В] ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ШТАБ КРАСНОЙ АРМИН
Фронт имеет значительное количество ночной бомбардировочной авиации, что позволяет перейти к систематическим действиям ночью по войскам противника.
Для [ее] эффективного использования и нанесенля удара с воздуха по желаемым делям необходимо хорошо организовать целеуказание, для чего
ПРИКАЗЫВАЮ:
При штабах илн отделах военно-воздушных сил армий создать в 2-дневныЙ срок взводы сигнальщиков в составе:
I. Командир взвода—средний командир . . 1
2. Командиров отделений.................3
3. Рядовых.............................18
Итого . . . 22 человека
Задача взвода сигнальщиков:
а) провесить маршрут полета путем применения фонарей;
б) обозначить место ночной атаки.
Место ночной атаки обозначается следующим образом: [в] 1—2 км от нашего переднего края пропгв объекта, назначенного дня атаки, обозначается 5—6 факелами или фонарями на расстоянии 200—300 м друг от друга линия, идущая параллельно фронту, протяжением 1000 >м. Факелы или фонари располагаются в выкопанных специальных нишах, защищенных со стороны противника фанерой илн бруствером, н, кроме того, нужно стремиться располагать их за строениями, лесом или за другими укрытиями, но обязательно так, чтобы они были видны в нашу сторону « вверх.
Командующий военно-воздушными силами армий, организуя ночную атаку, обязан заблаговременно выслать сигнальщиков, чтобы они еще засветло прибыли на место и связались с командиром, па участке которого они будут обозначать объект ночной атаки.
Каждый раз при посылке сигнальщиков точно указывать им рубеж и месторасположение, с тем чтобы при постановке задач авиации было указано, на каком расстоянии от рубежа обозначения нужно производить бомбометание.
Второй способ обозначения: артиллерия зажигательными снарядами к вечеру зажигает населенные пункты, недалеко лежащие от цели, по это менее надежный способ, так как иа пашей стороне противник тоже может зажечь населенный пункт и это может легко привести к перепутыванию ориентиров.
14
Начальникам Отдела укомплектования и Отдела кадрор штаба фронта выделить соответствующее количество бойцов и младших командиров для создания взводов сигнальщиков. Подобрать ® эти взводы надежных люден и отправить их в распоряжение командующих воеиио-воздушиыми силами армий.
Командующий войсками Член Военного совета
Брянского фронта Брянского фронта
генерал-лейтенант ЕРЕМЕНКО дивизионный комиссар МАЗЕНОВ
Начальник штаба фронта генерал-майор ЗАХАРОВ
№ 0091 7.9.41 г.
Ф. 202, on, 2159сс, д. 1, лл. 47—48.
ДИРЕКТИВА КОМАНДУЮЩЕГО ВОЙСКАМИ ЮГО-ЗАПАДНОГО ФРОНТА М 0152/ОП ОТ 14.10.41 г. О НЕДОЧЕТАХ В ОРГАНИЗАЦИИ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ АВИАЦИИ С ВОЙСКАМИ АРМИИ НА ПОЛЕ
БОЯ И МЕРАХ ПО ЕГО УЛУЧШЕНИЮ
СЕКРЕТНО
КОМАНДУЮЩИМ АРМИЯМИ 40, 21, 33 а 6
КОМАНДИРАМ КАВАЛЕРИЙСКИХ КОРПУСОВ 2 и 5
КОМА И ДУЮЩЕМУ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫМИ СИЛА МИ ЮГО-ЗАПАДНОГО ФРОНТА
НАЧАЛЬНИКУ АРТИЛЛЕРИИ ЮГО-ЗАПАДНОГО ФРОНТА
Применение армейской авиации в тесном взаимодействии с пехотой на поле боя продолжает оставаться на низком уровне. Как правило, авиация хорошо работает по планам армейского командования, воздействуя на крупные цели в виде подходящих к фронту колони противника, скоплений войск в глубине его расположения, по танковым, артиллерийским группам и т. д.
Однако подавление м даже уничтожение таких целей не дает немедленного эффекта наземным войскам, ведущим ближний бой, в процессе которого войска наталкиваются на сопротивление минометных и артнлле-* римских батарей или подвергаются фланговым ударам резервов противника.
В итоге даже отличная работа нашей авиации по глубоким целям противника и смелые действия наземных войск, действующих без иепо-средственной поддержки самолетов, в силу территориальной разрозненности примененных усилий делаются малорезультативными.
Ко всему этому наши самолеты базируются иа значительном удалении от линии франта.
Интересы наземных войск требуют решительно улучшить качество : взаимодействия их с авиацией.
ПРИКАЗЫВАЮ:
1. Каждой дивизии, действующей на главио'м направлении, накануне боя назначать определенное количество самолето-вылетов боевой авиации для непосредственной работы самолетов иа поле боя во взаимодействии с пехотой и по ее конкретным заявкам. Расход самолетов дли этой цели установить не менее одной трети наличных сил боевой авиацпч каждой армии.
2. В каждую дивизию, действующую с самолетами, выделять от штаба военно-воздушных сил армии одного — двух командиров со средствами управления (рация, ракеты) с задачей — обеспечить командиру дивизии своевременный вызов нужного количества самолетов и быструю постановку им боевой задачи прн помощи радиосигналов, а при необходимости и открытым текстом микрофоном при пролете самолетов над командным пунктом командира дивизия.
3. В целях увеличения количества вылетов авиации и быстрого ес появления над полем боя рабочие площадки на период дневных действии приблизить к линии фронта, располагая самолеты на удалении 8—10 км [от нее]. Прн этом не Забывать тщательной маскировки машин и подготавливать запасные рабочие площадки в двух — трех пунктах на случай вынужденного перебазирования во избежание потепь от огня артиллерии или самолетов противника.
16
4. Добиться от войск своевременного обозначения ими своего переднего края для наших самолетов путем применения прилагаемом к директиве таблицы сигналов и научить роту, батальон, полк и артиллерийский дивизион показывать в бою своим самолетам те цели, подавление или уничтожение коих будет тотчас же содействовать наземным войскам в ближнем бою.
5. Упорядочить разведку пазя боя с воздуха, проводя ее тремя — четырьмя вылетами в течение дня. Научить экипажи разведывательных самолетов умению определять положение противника в бою непосредственно перед фронтом наших частей. Для разведки применять (самолеты] У 2 или И-16.
6. Для корректировки огня дальнобойной артиллерии в каждой армии обучить службе корректирования ие менее трех—четырех экипажей, не останавливаясь перед трудностями дополнительного обучения летчиков наблюдению за артиллерийскими разрывами и докладам результатов артиллерийской стрельбы с воздуха на землю
7. Командующим армиями и командующему военно-воздушными силами фронта добиться практического выполнения моих указаний в течение 15 дней. Через каждые 10 дней представлять мие донесения о роете прибивающихся навыков по взаимодействию ндземиых войск с авиацией.
Приложение. Таблица условных знаков белыми полотнищами от йаземиых войск к самолетам.
Командующий войсками Член Военного совета
Юго-Западного фронта Юго-Западного фронта
С. ТИМОШЕНКО Н. ХРУЩЕВ
Начальник штаба Юго-Западного фронта генерал-майор ПОКРОВСКИЙ
№ 0152/0 П 14.10.41 г.
Ф. 393, оп. 4967с, д. I, лч. 20^-23.
&ИЕ;Л?С'ТЕКА |
. . , . ; > 1 -.*•& :
вогано-кстоРкчЕскдя БИБЛИОТЕКА КжСЛПута weneol ICttNM МО СССР
2 Зак. 1350
17
ПРИЛОЖЕНИЕ
СЕКРЕТНО
СИГНАЛЫ БЕЛЫМИ ПОЛОТНИЩАМИ
।—t г—i ।—. — Передовая линия наших войск.
— Направление сильного сопротивления.
— На расстоянии 1000 м.
— Сильный огонь артиллерии.
— Сильный огонь противотанковой артиллерии с направления.
— Сильный огонь минометов.
— Танки противника с направления.
Примеры пользования белыми полотнищами
— Сильное сопротивление в ‘направлении, на расстоянии 1000 м.
— Огонь минометов с направления.
— Танки противника в направлении, на расстоянии 1000 м.
18
СЕКРЕТНО ПРИКАЗ
ВОЙСКАМ ЗАПАДНОГО ФРОНТА № 0410
27 октября 1941 г.
Содержание: Об обозначении своих войск н установлении постоянных сигналов.
В связи с тем что за последнее время участились случаи бомбометания нашей авиацией своих войск из-за нежелания наземных войск обозначать себя сигналами, установленными на данный день,
ПРИКАЗЫВАЮ:
1. Установить единые, упрощенные и постоянные опознавательные сигналы для пехоты, артиллерии, конницы, танков и автотранспортных частей:
— для пехоты, артиллерии на конной тяге и конницы — букву «Т», состоящую из двух полотнищ размером I м шириной и 3 м длиной каждое полотнище;
— для танков, артиллерии на мехтяге, транспортных, автомобильных батальонов—треугольник со сторонами 1 м, нанесенный на кабинах автомашин и тягачей в на башнях танков.
При снежном покрове опознавательные знаки (сигналы) должны быть черного или красного цвета, а в остальное время — белого пвета.
[Опознавательный] сигнал для всех родов войск ночью — красная ракета илн красный дым.
2. Пехота, конница и артиллерия на конной тяге опознавательные сигналы выкладывают при появлении наших самолетов, дающих установленный сигнал «Я свой самолет», меняющийся каждый день.
3. Для своевременного выкладывания сигналов и сбережения средств сигнализации в каждом батальоне, батарее и эскадроне сформировать авиасигнальное отделение в составе двух человек. Средства опознавательной сигнализации перевозить или переносить в брезентовой сумке.
4. Установленную сигнализацию ввести в действие с 30.10.41 г.
Об исполнении донести шифром 31.10.41 г.
Командующий войсками Член Военного совета
Западного фронта Западного фронта
генерал армии ЖУКОВ БУЛГАНИН
Началлшк штаба Западного фронта генерал- (ейтенант СОКОЛОВСКИЙ
Ф. 208. оп. 4118сс, д. 24, лл. 15—!б.
2»
19
ИНСТРУКЦИЯ ШТАБА 21-й АРМИИ ОТ 19.7.4! г. 1 О ВЗАИМОДЕЙСТВИИ ЗЕНИТНОЙ АРТИЛЛЕРИИ
С ИСТРЕБИТЕЛЬНОЙ АВИАЦИЕЙ
СЕКРЕТНО
.утверждаю*
Начальник штаба ]21-ii] армии Военный комиссар штаба армии генерал-майор бригадный комиссар
ГОРДОЕ ПОГОДИН
ИНСТРУКЦИЯ
ПО ВЗАИМОДЕЙСТВИЮ ЗЕНИТНОЙ АРТИЛЛЕРИИ С ИСТРЕБИТЕЛЬНОЙ АВИАЦИЕЙ 21-й АРМИИ
I, Взаимодействие зенитной артиллерии с истребительной авиацией днем
1. Истребительная авиация вне зоны огня зенитной артиллерии действует самостоятельно,
2. Зенитная артиллерия прн отсутствии истребительной авиации в воздухе открывает и ведет огонь на поражение по любой группе авиации [противника], находящейся в зоне огня зенитной артиллерии.
3, По одиночным разведывательным самолетам артиллерия ведет огонь отдельными батареями. При наличии истребительной авиации [в воздухе] одиночные самолеты [противника] уничтожаются истребителями.
4. В зоне огня зенитной артиллерии истребительной авиации представляется право атаки цели на любой высоте к на всей глубине артиллерийской зоны [огия]. Командиры истребительной авиации сами выбирают цель, время атаки « выход из боя.
Прн наличии в зоне огня зенитной артиллерии нескольких целей зенитная артиллерия ведет огонь по целям, не атакованным истребительной авиацией.
5. При действии истребительной авиации и зенитной артиллерии по Одной цели огонь наземных средств противовоздушной обороны (зенитная артиллерия и зенитные пулеметы) ведется с учетом безопасности для истребителей, чтобы разрывы своей артиллерии находились не ближе 500 м.
6. Если находящаяся в воздухе «истребительная авиация не замечает самолетов противника, командиры зенитной артиллерии производят целеуказание для своих истребителей путем провешивания направления разрывами снарядов, Разрывы [снарядов] ставятся выше своей авиации па 300-500 м.
7 Взаимодействие зенитно-пулеметного опия с истребительной авиацией осуществляется аналогично.
И. Взаимодействие зенитной артиллерии с истребительной авиацией ночью
I. Зенитная артиллерия ведет огонь по освещенным прожекторами целям или ставит заградительный огонь и ведет его по звуку, если ноль не освещается прожекторами.
2. В случае применения истребительной авиации в зоне огня зенитной артиллерии вес наземные войска противовоздушной обороны’должны быть поставлены в известность заблаговременно.
1 Дата установлена на основании расчета рассылки документа.
20
3. В случае если свой истребитель попадет в лучи прожектора, он должен подать сигнал, по которому освещение должно быть немедлен ио прекращено.
4. В светлые лунные ночи истребителе ная авиация действует без прожекторов.
III. Отдельные ука
1. Все посты ВНОС при подходе своей истребительной авиации стрелу выкладывают в сторону противника.
2. Таблица сигналов опознавания своей авиации дается иа каждый день н должна быть доведена до каждого командира батарен и каждого летчика.
3. О времени пре лета своей авиацией через [линию] фронта диспетчерская служба ВНОС военно-воздушных сил армии должна своевременно оповестить главный пост ВНОС штаба армии.
4. Огонь из виитовок вести согласно разосланным указаниям. Запретить вести огонь без команды командира и без опознания самолета.
5. Все посты ВНОС корпусов, дивизий и полков при пролете авиацией противника [линии] фронта оповещают в первую очередь истребительную авиацию, наземные средства противовоздушной обороны, штаб армии, части, тылы и соседей.
Начальник противовоздушной Командующий военно-воздушны-
обороны армии ми силами армии
полковник СМИРНОВ комдив ВОРОЖЕИКИН
Ф. 226, оп. 2139сс, д, 6, лл. 49—50.
21
to
ТАБЛИЦА СИГНАЛОВ ШТАБА ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ 26-» АРМИИ ОТ 7.8.41 г. ДЛЯ ВЗАИМНОГО ОПОЗНАВАНИЯ АВИАЦИИ И ЗОЙСК АРМИИ НА ПЕРИОД С 7 по 12.8.41 г.
.УТВЕРЖДАЮ*
СОВ. СЕКРЕТНО
Командующий военно-воздушными силами 26-й армии генерал-майор авиации
ХРЮКНИ
Военный комиссар военно-воздушных сил 26-»» армии подковой комиссар
ТЛЩИН
7 августа 19 И г.
ТАБЛИЦА
СИГНАЛОВ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ АВИАЦИИ С НАЗЕМНЫМИ ВОЙСКАМИ (26-ii АРМИИ) НА ПЕРИОЛ с 7 по 12.8.41 г.
по 3качение енпылм для наземных войск Сиги»л Значение сигналов лл« авиации Число и меся»
1 Наземные войска обозначают себя выкладыванием прямоугольника из белых полотнищ. Передний край обозначается выкладыванием этого же прямоугольника впереди себя. 0 Авиация обозначает себя покачиванием с крыла ла крыло 2 раза. При групповом полете сигнал подаст ведущий, нс ожидая сигнала с земли. 7 н 8Л.41 г. 11 и 12. Ml г.
2 Наземные войска обозначают себя выкладыванием треугольника из белого полотнища. Передний край обозначается этим же треугольником выкладыванием впереди себя. /\ То же 9 и 10.8.11 г.
ЛЬ ПО пор. Значение сигмам» и» яюсмянж войск Сигнал Значение сигналов л.1» авиации Число и месяц 1
3 Штабы обозначают себя: а) сигналом — крест на полотнище «ПОПХЕМ-, б) сигналом—Л" па полотнище .ПОПХЕМ". То же То Же 9 н 10Л-П г. 7 и 8.8.41 г. 11 к 128.41 г.
1 Наличие стрелы у контрольно-пропускного пункта (штаба) означает направление на про* тип инка м требование действовать по его узлам сопротивления или войскам в направлении стрелы. Отсутствие стрелы—выполнять поставленную задачу. t
5 Контрольно-пропускной пункт организуется при штабах дивизий и при полете своих самолета выкладывает спой сигнал обозначающий разрешение идти на цель.
Начальник штаба военно-воздушных сил 26-й армии полковник РАФАЛОВИЧ
Военный комиссар штаба военно-воздушных сил армии батальонный комиссар БЕРКУТОВ
й Ф. 229. оп. 3814с, Д. 12, л. 19.
УКАЗАНИЯ КОМАНДУЮЩЕГО 9-й АРМИЕЙ ОТ 20.8,41 rJ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ВОЙСК АРМИИ С АВИАЦИЕЙ НА ПОЛЕ БОЯ В НАСТУПЛЕНИИ
СЕКРЕТНО
УКАЗАНИЯ
ПО ОРГАНИЗАЦИИ АТАК С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ АРТИЛЛЕРИИ, ТАНКОВ И АВИАЦИИ
I, До начала войны 1941 г, мы применял» следующий порядок организации атак. За 1—2 часа и более до начала атаки пехоты велась артиллерийская подготовка. Затем иа 10—15 минут артиллерия прекращала огонь, и на поле боя появлялась авиация, которая бомбила в течение нескольких минут боевые порядки противника. После ухода авиации артиллерия вела огонь по глубине [обороны противника], танки выдвигались вперед, пехота поднималась в атаку и вслед за огневым валом шла в глубину боевых порядков противника.
2. Наш опыт с 22 нюня 1941 г. показал недостатки такого метода. Пехота в самый ответственный момент, особенно я глубине [обороны противника], остается без поддержки авиации н артиллерии. Противник после кратковременного налета авиации и после переноса артиллерийского огня в глубину [обороны противника] начинает стрельбу по твикам и атакующей пехоте. В результате пехота и танки несут большие потерн и часто не достигают своей цели.
3. В дальнейшем предлагаю организовывать атаки следующим порядком.
В зависимости от количества авиации и артиллерии подготовку атаки сокращать или увеличивать до нескольких часов. Артиллерийскую подготовку вести одновременно с авиационной по целям, а не методом огневого налета. Авиационную подготовку производить путем последовательных вылетов групп самолетов, следующих одаа за другой, изматывая противника непрерывными налетами.
Исходное положение пехоты и танков выбирать не ближе 500—600 м от передовых групп противника, чтобы не поражать своих авиацией н артиллерией.
<Ч> считать с момента начала атаки пехоты.
Начиная с момента атаки пехоты, артиллерии продолжать усиленный огонь по передовым группам [противника], ведя его по наблюдению, до подхода пехоты на 200—250 м и [только] после этого [огонь] переносить по целям в глубине.
Одновременное момента начала атаки танкое н пехоты авиации усиливать свои действия по передовым группам противника, непрерывно летая над полем боя др полного их разгрома.
Бомбардировщики н штурмовики обязаны с момента начала атаки пехоты оставаться над полем боя возможно большее время, используя максимум запаса горючего, сбрасывая бомбы не сразу, а в несколько налетов и обстреливая противника пулеметным огнем. Если за дымом, пылью нельзя отличить свои войска от войск противника, ]то авиации]
' Дата установлена на основании расчета рассылки документа.
24
штурмовать, пикировать и прижимать противника к земле, ие открывая огня.
С момента начала атаки пехоты авиация должна непрерывно, группа за группой, продолжать налеты на противника; постепешю, по мере продвижеиия-иаших танков и пехоты, переносить удары в глубину вплоть до полного разгрома противника.
Истребители частично использовать для атаки наземных целей, если в воздухе нет самолетов противника.
В глубине [обороны противника] удары авиации сосредоточнзать там, где сосредоточивается огонь артиллерии. Аэродромы приблизить к фрон ту, чтобы увеличить количество самолето-вылетов.
Артиллерии в случае потери связи [при бое] в глубине [обороны противника] сосредоточивать огонь по ситнягу «наводящих батарей», находящихся около начальников артиллерии дивизий (3 шрапнели или другой сигнал), или по районам наибольшей бомбардировки авиации, если нельзя получить другие сигналы от авиации.
Для обозначения своих войск и направления авнацин на цели пехоте употреблять трассирующие пули и снаряды (полотнища себя ие оправдали), а артиллерии наводить авиацию сосредоточением огня по целям.
Все минометы н артиллерию использовать массированно, сосредоточивая их огонь вначале по глааиой цели, затем по более второстепенным, а ие разбрасывать [ее] усилия по нескольким целям одио-аременио.
Танки при прорыве обороны противника использовать вместе с пехотой. Они должны идти впереди пехоты ие далее 100—150 м. При наличии промежутков и открытых флангов танки могут быть использованы самостоятельно, ио после тщательной разведки (нет ли препятствий, болотистых участков) и после подавления огнем авиации и артиллерии противотанковых средств противника. Если обстановка позволяет, то пехоту вести за танками или :*я танках.
Направление движения для атаки пехоты и танков дааать вперед (без сложных маршрутов с загибом на фланги н в тыл противнику); само движение вперед несколькими пвраллельнымн направлениями создает обстановку окружения для промежуточных групп противника. Важно дальше проникнуть в глубину тыла противника, ие обращая внимания на открытые фланги, обеспечивая их только разведкой и наблюдением.
После прорыва обороны противника авиации (самолетами наведения) наводить пехоту и танки на указанные «м пункты и выводить па правильное направление, если они собьются с дороги.
На командном пункте командира дивизии должны быть: командир поддерживающей авиационной группы со средствами связи с аэродромами, начальник артиллерии, командир танкового соединения (части).
Подготовку атаки производить тщательно, не поспешно, принимая в расчет расстояние, способы н средства передачи прнквзоа, наличие быстродействующей связи, аремя, необходимое для принятия решения, расчеты планирования в штабе дивизии, штабах полков, в батальонах, ротах, батареях и взводах.
Для батальонов н артиллерийских дивизионов оставлять не менее 4 часов светлого времени на организацию атаки и взаимодействии.
Кроме того, когда все готово (по докладам подчиненных), оставлять время для тщательной проверки на месте готовности к атаке всех звеньев
25
и особенно для проверки отработки взаимодействия, знания всеми на* значения сигналов взаимодействия между частями н родами войск, наличия сигнальных средств, огнеприпасов, продовольствия, санитарных учреждений и организации надежной дублированной связи.
Если после проверки окажется, что не все готово, лучше отложить атаку, чем обрекать ее на неудачу. Особенно тщательно проверять наличие в пехоте и артиллерии трассирующих пуль и снарядов как средств сигнализации.
Командующий 9-й армией Член Военного совета 9-й армии генерал-майор ХАРИТОНОВ бригадный комиссар
КРАЙНЮКОВ
Начальник штаба армии комбриг ИВАНОВ
20.9.41 Г.
Ф. 228, оп. 2895сс, д, 3, лл. 257—259.
26
ПРИКАЗАНИЕ ШТАБА 18-й АРМИИ М 013 ОТ 3.12.41 г.
ОБ ОБОЗНАЧЕНИИ ВОЙСКАМИ АРМИИ СВОЕГО ПЕРЕДНЕГО КРАЯ И ЦЕЛЕУКАЗАНИИ СВЕТОВЫМИ СИГНАЛАМИ НОЧЬЮ для СВОЕЙ АВИАЦИИ В УСЛОВИЯХ зимы
(Схема I)
СЕКРЕТНО
КОМАНДИРАМ ЧАСТЕЙ Н СОЕДИНЕНИЙ
КОМАНДУЮЩЕМУ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫМИ СИЛАМИ АРМИН
В условиях зимы немецкие части днем занимают окопы я огневые рубежи, а ночью на этих рубежах оставляют только полевые караулы; главные силы размещаются в ближайших населенных пунктах. При таких условиях войны особое значение имеет ночное бомбометание [нашей] авиации по населенным пунктам, расположенным близко или непосредственно у переднего края обороиы.
Наша авиация имеет силы и средства, чтобы уничтожать врага ночью и не дать ему пользоваться в ночное время теплыми помещениями.
Авиация сможет выполнять эту задачу только при условии обозначения переднего края огнями, наведением [самолетов] и показом [им] направлений с переднего края на ближайший населенный пункт.
Практика обозначения переднего крвя открытыми кострами себя не оправдала, так как это демаскирует передний край « вызывает огоиь артиллерии противника по [нашему] переднему краю.
Командующий армией ПРИКАЗАЛ:
Всем командирам частей для обозначения ночью световыми точками переднего края заготовить треугольные фанерные щиты и выкопан» ямы размером — шириной 50 см и глубиной 70—80 см.
В указанных ямах зажигать масляные концы п со стороны противника выставлять треугольные фанерные щиты. В частях, где имеются шахтерские лампочки или фонари «летучая мышь», костры в ямах заменять последними.
Осветительные точки размещать иа обратных скатах высот и в лощинах, хорошо маскируя фанерными щитами от наблюдения со стороны противника.
Три — четыре световые точки, расположенные в створе иа дистанции 100 м, должны давать направление полета самолета на ближайший населенный пункт.
Исполнение донести 3.12.41 г.
Приложение. Схема устройсгва осветительных точек и нх расположения.
Начальник штаба 18-й армии Военный комиссар штаба 18-й армии генерал-майор ЛЕОНОВИЧ дивизионный комиссар ЖУКОВ
За начальника Оперативного отдела штаба военно-воздушных сил 18-й армии майор БЕЛЯЕВ
№ 013 3.12.41 г.
Ф. 371, оп. 2996сс, д. 5, л. SO-
27
СЕКРЕТНО
Сличи imuut (9'4}
Схема 1. Устройство осветительной точки и ее расположение.
Ф. 371, он. 29%сс, д. 5, л. 81.
28
ДИРЕКТИВА ЗАМЕСТИТЕЛЯ КОМАНДУЮЩЕГО ЮГО-ЗАПАДНЫМ НАПРАВЛЕНИЕМ М ОШ ОТ 6X42 г. ОБ ИСПОЛЬЗОВАНИИ
АВИАЦИИ НА НАПРАВЛЕНИИ ГЛАВНОГО УДАРА СУХОПУТНЫХ войск
КОМАНДУЮЩЕМУ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫМИ СИЛАМИ ЮГО-ЗАПАДНОГО ФРОНТА
КОМАНДУЮЩЕМУ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫМИ СИЛАМИ ОПАХАЛО
Наступательные действия и особенно овладение отдельными укрепленными пунктами противника при наличии ограниченного количества нашей авиации требуют самого тесного взаимодействия военно-воздушных сил с наземными войсками. Командующие армиями и нх заместители по военно-воздушным силам вопросу организации тесной увязки боевых действий своих военно-воздушных сил с неземными войсками не уделяют должного внимания. Удары военно-воздушных сил направляются не всегда туда, где наносится главный удар наземных войск.
I. Военно-воздушные силы Опахало в ночь с 4 на 5.2.42 г. действовали по Печенеги, тогда как наземные войска с утра имели задачу овладеть Я ковен ко во.
2. Военно-воздушные силы Лассо днем 5.2.42 г. разбросали свои небольшие силы для действий по 5 населенным пунктам, тогда как перед наземными войсками стояла задача овладеть только Верх. Бишкян и Верх. Берека. Ночная авиация используется слабо.
ПРИКАЗЫВАЮ:
I, Основные усилии боевой деятельности военно-воздушных сил армии днем н ночью перенести непосредственно иа поле боя.
2. Военно-воздушные силы не разбрасывать, действовать только на направлении главного удара наземных войск.
3, Боевые действия военно-воздушных сил организовать так, чтобы противник подвергался воздействию военно-воздушных сил в 1—2 пунктах, намеченных для захвата наземными войсками, причем наиболее мощный удар но переднему краю противника должен быть непосредственно перед атакой наземных войск. Всей ночной авиацией в предшествующую атаке ночь беспрерывно действовать по этим же пунктам, применяя и зажигательные средства.
4. Добиться от наземных войск:
а) выкладывании опознавательных знаков днем и ночью;
б) артиллерии снарядами цветного дыма «ли пехоте ракетами покапывать пришедшей на поле боя авиации направление на цели н цели, мешающие продвижению наземных войск н подлежащие бомбардированию или штурмовке.
Заместитель главнокомандующего Юго-Западным направлением генерал-майор авиации ФАЛАЛЕЕВ
№ 0505 0242 г.
Ф ОД on. 52133с, д. 3, лл. 56—57.
ДИРЕКТИВА КОМАНДУЮЩЕГО ВОЕННО-ВОЗДУШНЫМИ СИЛАМИ БРЯНСКОГО ФРОНТА М 00256 ОТ 22,4.42 г.
О ПЛАНИРОВАНИИ И ОРГАНИЗАЦИИ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ АВИАЦИИ С ВОЙСКАМИ ФРОНТА
СОВ. СЕКРЕТНО
КОМАНДУЮЩИМ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫМИ СИЛАМИ 6h з, 13, 40-Ь АРМИЙ И 7-й, В-A АВИАЦИОННЫМИ ГРУППАМИ Копая: НАЧАЛЬНИКУ ШТ АВА БРЯНСКОГО ФРОНТА
УКАЗАНИЯ
ПО ОРГАНИЗАЦИИ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ с НАЗЕМНЫМИ ВОЙСКАМИ
Несмотря на богатый опыт, полученный частям» аиснно-воздушных сил Брянского фронта в отношении организации непосредственного взаимодействия с наземными войсками, имеют место случаи, когда командование и штабы военно-воздушных сил армии не уделяют данному вопросу должного внимания, что резко сказывается на эффективности действий частей н военно-воздушных сил. Основными недочетами в организации взаимодействия с наземными войсками являются следующие:
I. Командование и штабы военно-воздушных сил армий не всегда имели данные от командования наземных частей н соединений о целях, мешающих продвижению нашей пехоты.
2. Обозначение пехотой достигнутых рубежей при помощи опознавательных полотнищ в большинстве случаев не применяется,. В результате летчики не всегда могут правильно определить передний край обороны противника.
3. Не во всех армиях практикуется организация контрольно-пропускных пунктов (КПП), что затрудняет перенацеливание авиации в процессе боя.
4. Слабо отработан вопрос целеуказания как с земли, так и с воздуха.
5. Высылаемые иа командные пункты офицеры связи (делегаты) не всегда обеспечивались средствами связи, что не давало возможности им своевременно информировать командование военно-воздушных сил армий н полков о наземной обстановке.
ПРИКАЗЫВАЮ:
Командующим военно-воздушными силами армий в целях изжития перечисленных недочетов и лучшей организации взаимодействия с наземными частями руководствоваться следующими указаниями:
1. В подготовительный период операции по прорыву оборонительной полосы противника от штабов военно-воздушных сил армий и полков, выделенных для действий в полосе нанесения главного удара, обязательно высылать в штабы наземных частей и соединений своих представителей для совместной разведки с командирами наземных войск переднего края обороны противника и определения целей, которые должны быть поражены частями военно-воздушных сил.
2, При планировании н разработке плановой таблицы взаимодействия обязательно указывать время и цели действий авиации, количество выделяемых самолетов для поражения целей, бомбовую нагрузку, от каких частей выделяются самолеты, участки пролета фронта, сигналы -взаимного опознавания пехоты н авиации, место расположения контроль-30
но-пропускного пункта, порядок вызова авиации с командного пункта н сигналы целеуказания с земли и воздуха.
3, Части военно-воздушных сил выделять только для поражения тех целей, которые не могут быть поражены и уничтожены наземными огневыми средствами (артиллерия, минометы ит. д.).
Штабы военно-воздушных сид должны тесно увязывать планы взаимодействия с планами артиллерийской обработки и уничтожения целей наземными огневыми средствами,
4. В нетях обозначения пехотой достигнутых рубежей командующим военно-воздушными силами армий добиться сформирования взводов обозначения согласно приказу командующего [войсками] Брянского фронта № 0091 1 от 3.4.42 г. Обеспечить их полностью сигнальным имуществом. Практиковать обозначение своего расположения пехотой и танками как днем, так и ночью при помощи ракет определенного цвета. Выпуск ракет для этой цели производить в сторону противника короткими сериями (3—5 штук) с интервалами 0,5—1 минута, начиная с момента подхода к полю боя своих самолетов и до подачи ими условного сигнала (понял, убрать сигнал) или до момента выхода их в район цели.
5. Обязательно организовать контрольно-пропускные пункты (КПП) в местах расположения вспомогательных пунктов управления штабов армий и в районах командных пунктов командиров стрелковых дивизий, действующих на направлении главног - дара.
Маршруты всех самолетов, действующих на поле боя в этом районе, прокладывать через контрольно-пропускной пункт. Для подачи сигналов на контрольно-пропускном пункте иметь полотнища. Штабы военно-воздушных сил армий должны заблаговременно разработать код сигналов для связи с самолетами.
6, Командующим военно-воздушными силами армий отработать совместно со штабами армий вопросы целеуказания как с земля, та»; и с воздуха. Для целеуказания с земли, как показал опыт, можно применять сигнальную стрельбу трассирующими снарядами и нулями, выпуск ракет установленного цвета в направлении цели, сигнальные стрелы из полотнищ (ночью из фонарей), выкладываемых на командных пунктах командиров стрелковых дивизий (в отдельных случаях —стрелковых полков) острием в направлении цели.
Целеуказание наземным войскам с воздуха может осуществляться эволюциями самолетов, сбрасыванием ракет установленного цвета над целью, сбрасыванием вымпелов с обозначением цели на бланковой карте, донесением по радио на командный пункт общевойскового начальника об обнаруженных целях.
* 7, Особое значение для успеха взаимодействия авиации с наземными
войсками имеет высылкв командиров штабов военно-воздушных сил армий н [авиационных] полков.
Командиры штабов военно-воздушных сил армий обязательно должны находиться на вспомогательном пункте управления командующего армией, командиры штабов авиационных полков — на командных пунктах командиров стрелковых дивизий, действующих на направлении главного удара.
В распоряжение представителей военно-воздушных сил должны быть выделены средства связи для организации прямей телефонной связи командных пунктов, вспомогательных пунктов упраилення с аэродромами поддерживающей или приданной авиации, а также я радиосредства для связи с аэродромами.
1 Приказ войскам Брянского фронта № 0091 от 3.4.42 г. в настоящем выпуске Сборника нс публикуется.
31
Представители военно-воздушных сил должны иметь при себе единую кодированную карту, переговорные таблицы для информации об обстановке н для вызова авиации, таблицу радиосигналов для вызова авиации.
Делегатам вменять в обязанность контролировать работу частей военно-воздушных сил на поле боя, доносить командующим военно-воздушными силами армий н [командирам] полков о результатах работы авиации, контролировать обозначение переднего края наших войск, доносить о действиях авиации противника иа поле боя, информировать о погоде.
Командующие военно-воздушными силами армии в период боя должны находиться совместно с командующим армией,
8. Для более тесной увязки работы наземных войск с авиацией командующим военно-воздушными силами армий практиковать передачу на определенный период группы авивцим в подчинение командиров стрелковых дивизий, действующих ив направлении главного удара.
9. Командующим военно-воздушными силами армий добиться, чтобы момент появления наших самолетов над полем боя в период наступления и атака ими переднего кран обороны противника служили бы сигналом для броска в атаку нашей пехоты.
10. Командующим военно-воздушным» силами армий 26.4.42 г. донести мне о всех мероприятиях по проведению в жизнь данной директивы.
Командующий военно-воздушными Военный комиссар военно-воздуш-силами Брянского фронта ных сил Брянского фронта
генерал-майор авиации полковой комиссар
КРАСОВСКИЙ РОМАЗАНОВ
Начальник штаба военно-воздушных сил Брянского фронта генерал-майор авиации ПЕТРОВ
№ 00256 22.4.42 г.
Ф. ЯК, оп, 5686сс, д. 18, лл. 144—145.
32
Передано по «БОДО»
ПРИКАЗ ВОЙСКАМ ЗАПАДНОГО ФРОНТА №0118
11 нюня 1942 г. Действующая армия
Содержание: Об устано’леннк единой системы обозначения своего переднего края ройскамн Западного фронта. ________
Отсутствие постоянно действующего обозначения своего переднего края усложняет боевые действия нашей авиации, 'исключает возможность ее применения непосредственно по переднему краю [обороны] противника и не гарантирует от случаев бомбометания «и стрельбы ио своим войскам.
ПРИКАЗЫВАЮ:
1. К 15.6.42 г. в армиях и дивизиях фронта сформировать и ваести в действие специальную службу обозначения переднего края и сигнализации, сокращенно именуемую службой «СО» (служба обозначения и сигнализации) •
2. Руководство службой «СО» в армиях н дивизиях возложить на оперативные отделы [(отделения^], соответствующих штабов.
3. Службу «СО» содержать за счет зенитных частей и служб тыла. Штат команды «СО», табель специального имущества «СО» и положение о службе «СО» (приложения I, 2-’ н 3) утверждаю.
Командующий войсками Член Военного совета
Западного фронта Западного фронта
генерал армии ЖУКОВ ВУЛГАНИН
Начальник штаба Западного фронта генерал 'Лейтенант СОКОЛ ОВСКИЙ
Ф. 367, он. 90Э5сс, д. I. лл. 73—74.
О- я1о«(,пня 1 it 12 в HnCTOHiiicM выпуске Сборника нс публикуются.
3 Зак. 1350
33
ПРИЛОЖЕНИЕ 3
ПОЛОЖЕНИЕ О СЛУЖБЕ «со» в войсках западного фронта
§1
Задач» службы «СО»
Основными задачами службы «СО» являются:
1. Обозначение переднего края своих войск.
2. Содействие штурмовой н бомбардировочной авиации о отыскании целей, расположенных вблизи от переднего края.
§ 2
Организация и управление
1. Службу «СО» в армии возглавляет начальник службы «СО» армии, непосредственно подчиненный начальнику оперативного отдела штаба армии.
Обязанности начальника службы «СО» армии:
в) контроль состояния службы «СО» в Д1шнзнях, стрелковых бригадах м своевременное пополнение ее людьми н имуществом;
б) инструктирование командиров отделений службы «СО»;
в) личное участие в организации обозначения переднего края и [подвчи] сигналов наведения авиации на це.чи в период активной воздушной операции на данном участке фронта.
2. Полоса дивизнн обслуживается отделеш1см службы «СО», Указания по расположению сигналов в полосе дивизии командир отделения службы «СО» получает от оперативного дежурного штаба дивизии.
На всех вндах довольствия отделение состоит пр» одном нз подразделений штаба дивизии,
В специальном отношении отделениями службы «СО» руководит начальник службы «СО» армии.
§ 3
Система обозначения переднего края
1. Передний край обозначается сигналами, расположенными па глубине 1—2 км и с интервалами 0,8—1 км один от другого.
Для несения сигнальной службы из состава отделения службы «СО» формируется потребное количество постов, несущих непрерывное круглосуточное дежурство в указанных командиром отделения местах.
Сигналы, обозначающие передний край, открываются:
а) по требованию с проходящего своего самолета на срок 1—2 минуты;
б) по указанию командира отделения па большие сроки.
2. В период активных действий нашей авиации по переднему краю противника в дополнение к липни сигналов, расположенных на глубине 1—2 км, сигналы выкладываются непосредственно у переднего края — перед основными заданными для авиации целями.
3. Для помощи авиации » отыскании дели, расположенной у переднего края, выкладываются 2—3 характерных (отличных от других) сигнала, створ которых дает направление на цель.
34
Расстояние между' сигналами этого значения — 2—3 км.
Схема расположения сигналов в обоих последних' случаях обязательно сообщается авиационному командованию.
Сигналы наведения авиации на цель действуют непрерывно в течение заданного времени.
§ 4
Технические средства сигнализации и правила нх применения
1. В качестве сигнальных средств службой «СО» используются: днем — красные полотнища и шашки цветного дыма; ночью — автомобильные фары, световые факелы и ракеты
Во всех случаях (кроме последнего) сигналы выкладываются на открытой со своей стороны и закрытой со стороны противника местности.
Характер сигналов устанавливается начальником оперативного от* дела штаба Западного фронта единый для всех армий и дивизий.
2, Красные полотнища выкладываются в виде квадрата, прямоугольника или треугольника; шашки цветного дыма используются в основном для обозначения створа, направленного на заданную для авиации цель. Автомобильные фары, установленные вдоль фронта, образуют линию огней лучами, направленными в нашу сторону. Большинство сигналов состоит из одной фары, а некоторая часть их из кустов фар по 4—5 в каждом. Такне усиленные (из нескольких фар) сигналы располагать через 4—6 нормальных (из f фары) сигналов. Питание автомобильных фар берется от аккумуляторов.
Световые пиротехнические факелы при обозначении липин фронта автомобильными фарами используются для обозначения створов, направленных на цель.
Технические правила их применения изложены в отдельной инструкции
Начальник штаба Западного фронта генерал -лейтенант
СОКОЛОВСКИЙ
Ф. 367, оп. 9035 се, 1, лл. 75—78.
Военный комиссар штаба Западного фронта бригадный комиссар
КАЗБИНЦЕВ
’ Инструкций по прнмснешио пяротс-хниэсских факелов » настоящем выпуске Сборника не ‘публикуется.
35
ИНСТРУКЦИЯ ШТАБА АРТИЛЛЕРИИ ЗАПАДНОГО ФРОНТА ОТ 28.7.42 г.1 ПО ОРГАНИЗАЦИИ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ КОРРЕКТИРОВОЧНОЙ АВИАЦИИ С АРТИЛЛЕРИЕЙ
«УТВЕРЖДАЮ*
Заместитель командующего войсками начальник артиллерии Западного фронта генерал-лейтенант артиллерии
КАМЕРА
Военный комиссар управления артиллерии Западного фронта полковой комиссар
ШУРУПОВ
ИНСТРУКЦИЯ
ПО БОЕВОМУ ПРИМЕНЕНИЮ И ОРГАНИЗАЦИИ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ КОРРЕКТИРОВОЧНОЙ АВИАЦИИ
С АРТИЛЛЕРИЕЙ
В целях повышения боевого использования корректировочной авиации и улучшения организации взаимодействия ее с артиллерией современные условия войны требуют некоторого изменения в постановке и организации стрельбы артиллерии [с корректированием] с самолета,
Организация работы при контрбатарейиоЙ борьбе
1. При планировании уничтожения или подавления батарей противника необходимо учитывать два периода.
Первый — подготовительный — включает разведку, целеуказание н подготовку экипажа самолета и батарей к стрельбе (определение координат целей, подготовку фотоснимков для корректирования стрельбы, организацию связи и т. II.).
Второй—включает непосредственно стрельбу артиллерии [с корректированием] с самолета па уничтожение или подавление выявленных целей в первом периоде.
2. Задачи первого периода выполняются путем постановки задачи авиационной эскадрилье ня разведку и фотографирование позиционных районов [артиллерии] противника, выявленных наземными органами разведки (отдельными разведывательными артиллерийскими дивизиона мн).
Аэрофотосъемка позиционных районов [артиллерия] выполняется прокладыванием отдельных маршрутов через позиционные районы.
Намечать маршруты необходимо так, чтобы они были прямолинейными и обозначались легко опознаваемыми ориентирами.
Масштаб съемки следует назначать в пределах 1:5000, 1 :8000 с продольным перекрытием на 50 —60%.
Целесообразнее для фотографирования привлекать те экипажи, которые будут производить и корректирован нс стрельбы.
3. Для увеличения ширины маршрута при фотографировании в самолете устанавливаются два фотоаппарата под углом к вертикали в разные стороны па 10—12^ - .тля фотоаппаратов с фокусным расстоянием, равным 30 см, 8 - 9"- для фотоаппаратов с фокусным расстоянием, равным 40 см, 6D- для фотоаппаратов с фокусным расстоянием, равным 50 см, пли sie посылаются па фотографирование два самолета с фотоаппаратами, установленными под указанными углами.
Задачи первого периода должны быть выполнены накануне стрельбы с расчетом успеть обработать фотоматериал и подготовить его к корректированию огня.
1 Дата установлена нл основании расчета рассылки документа.
3G
Подготовка фотоснимков к стрельбе
4. В целях максимального сокращения времени пребывания самолета в воздухе и облегчения работы корректировочного самолета необходимо при стрельбе применять фотоснимки разведывательных маршрутов.
Фотоснимки маршрутной съемки дешифрируются, и определяется их масштаб.
Примечай и е. Определение масштаба производится с помощью карты, а не по данным полета (высоте полета и фокусному расстоянию аппарата).
5. Делают один общий накидной монтаж всего маршрута, определяют его положение на карте н, пользуясь разведывательными данными отдельного разведывательного артиллерийского дивизиона о батареях противника, отбирают снимки, на которых обнаружены батареи противника (или другие цели, подтежашне обстрелу [с корректированием) с самолета).
Фотоснимки районов с целями монтируются из 3—4 снимков. Смонтированные еннмкн наклеиваются на белую бумагу, которая в свою очередь крепится на фанерном листе размером 35X30 см.
На этой смонтированной фотосхеме из 3—4 фотоснимков выбирается линейный ориентир (прямые участки дорог, просеки, русла рек н т. п.) или две точки из числа контурных, имеющихся также и на карте. Через линейный ориентир или две точки на снимке п карте проводится прямая линия.
На карте измеряется угол «А» между вертикальной линией сетки карты н линией, прочерченной через линейный ориентир, «ли линией, соединяющей две выбранные точки. С помощью измеренного угла «А> па снимке через точку цели проводят прямую линию, параллельную вертикальным линиям сетки карты и обозначают ее (север, юг). Затем через эту же цель проводится линия, перпендикулярная первой, которая также обозначается (запад, восток). Откладывая от точки цели по осям север, юг и запад, восток отрезками, равными 50 м, в масштабе снимка, вычерчивают сетку по всей площади смонтированных снимков.
Сетка снимка нумеруется аналогично нумерации координатной сетки для масштаба карты I : 25 000.
Нв фотосхеме надписывается номер квадрата карты, к которому относится фотосхема. В таком виде снимм. с целями вручаются летчику-наблюдателю, который будет корректировать стрельбу.
6. Батареям, которые предназначены для ведения огня (с корректированием] с самолета, [сообщаются) координаты цели н время прибытия самолета. Стреляющий подготавливаете!! к стрельбе согласно «Правилам стрельбы наземной артиллерии — 1939 г.».
Схему для стрельбы подготавливают из расчета, что летчик-наблюдатель пользуется картой I : 26 000.
7. Обработка и дешифрирование аэрофильма фоторазведки производится фотоазводом отдельного разведывательного артиллерийского дивизиона, который следует базировать совместно с эскадрильей. Для обеспечения возможности планирования коитрбатзрейиой борьбы одни экземпляр фотоснимков посылается в штаб артиллерии армии.
Корректирование стрельбы по фотоснимку
8. Летчик-наблюдатель в полет берет с собой, кроме карты, подготовленные фотоснимки. Подойдя к району наблюдения, опознает ни местности заснятый район путем сличения снимка с местностью.
37
Подготовившись к наблюдению, подаст команду «Огонь». Команда подастся с таким расчетом, чтобы в момент разрыва снарядов летчик-наблюдатель находился бы в наивыгоднейшем положен ни для наблюдения разрывов. Наблюдая разрывы, запоминает местные предметы, около которых они произошли, затем среднюю точку разрывов летчик-наблюдатель наносит на снимок, пользуясь контурными точками местности и снимка.
Дли облегчения наблюдения контрольной группы разрывов, а следовательно, i; повышения точности нанесения ее на фотоснимок, следует пристрелку вести дымовыми снарядами или осколочно-фугасными, давая даа залпа через 5—6 секунд по каждой команде «Огонь».
9. По нанесении на снимок контрольной группы разрывов самолет уходит к командному пункту н передает отклонения разрывов от цели но странам света, пользуясь сеткой снимка. Аналогично производится и последующий контроль до накрытия цели.
10. Корректирован не стрельбы по населенным пунктам илн другим хорошо наблюдаемым целям может производиться без проведения подготовите.! ьною периода, обозначенным порядком согласно уставу «Боевое применение артиллерийской авиации».
Организация и проверка радиосвязи землн с самолетом
’ 11. Если самолеты-корректировщики придаются артиллерийским под-
разделениям впервые или после большого перерыва в совместной работе, то перед боевыми полетами, под ответственность командира артиллерийского полка, командира эскадрильи шли начальника разведывательного отдела штаба пртиллернн армии, радиосвязь наземной радиостанции и самолета должна быть проверена.
Проверка делается так: начальник радиостанции с одним нз командиров штаба (по усмотрению командира полка) посылаются на аэродром вместе с радиостанцией артиллерийского подразделения.
На аэродроме должны присутствовать начальник разведывательного отдела штаба артиллерии армии и командир эскадрильи.
После осмотра и проверки связи наземной радиостанции с самолетом на земле командир эскадрильи поднимает в воздух самолеты, предназначенные для работы с данным артиллерийским подразделением, где и устанавливается исправность радиостанций н их радиус действия.
О проверке связи и ее работе составляется акт, который подписывается начальником разведывательного отдела, командиром эскадрильи и представителем артиллерийского полка. Акты рассылаются в штаб артиллерии фронта, в штаб артиллерш! армии и в эскадрилью.
В это же время начальники радиослужб договариваются о позывных, волнах и порядке работы при боевых полетах.
После этой работы наземная радиостанция направляется к месту боевой работы.
В дни работы артиллерийского подразделения с самолетом на наземной радиостанции устанавливается непрерывное дежурство.
Дежурный радист, находясь на приеме, все время ждет позывных самолетов.
Без проведения всей эгой работы самолеты на бо-гаые задания по корректированию стрельбы не посылаются.
Начальник штаба артиллерии Западного фронта полковник БАРСУКОВ .V? 04Й14 28.7.42 г.
Ф. 398, оп. 9230 сс, Л. 4, лл. Б8—70.
38
БОЕВОЕ РАСПОРЯЖЕНИЕ ШТАБА СТАЛИНГРАДСКОГО ФРОНТА № 00460/0П ОТ 29.8.42 г. ОБ ОБОЗНАЧЕНИИ ВОЙСКАМИ ФРОНТА , СВОЕГО ПЕРЕДНЕГО КРАЯ НОЧЬЮ
СЕКРЕТНО
КОМАНДУЮЩИМ 63, 21, 62, Лй ГВАРДЕЙСКОЙ И 4-й ТАНКОВОЙ АРМИЯМИ
КОМАНДУЮЩИМ ГРУППАМИ тт. КОВАЛЕНКО и ШТЕВНЕВУ
КОМАНДУЮЩЕМУ 8-й ВОЗДУШНОЙ АРМИЕЙ
’ КОМ А НДУЮЩЕМУ ДА ЛЬНЕБОМБА РДИРОВОЧНОЙ
АВИАЦИЕЙ
Копии: ЗАМЕСТИТЕЛЮ КОМАНДУЮЩЕГО СТАЛИНГРАДСКИМ ФРОНТОМ ПО АРТИЛЛЕРИИ
НАЧАЛЬНИКУ УПРАВЛЕНИЯ СВЯЗИ СТАЛИНГРАДСКОГО ФРОНТА
БОЕВОЕ РАСПОРЯЖЕНИЕ М00460/ОП ШТАБ СТАЛИЯ) РАДСКОГО ФРОНТА 29.8.42 16.05
Для обеспечения бесперебойной работы самолетов » - лации в
ночных условиях и 'предотвращения возможных случаев ^арднровки расположения войск самолетами своей авиации командующий фронтом
ПРИКАЗАЛ:
1. Передний край своих войск в ночное время обозначать зажиганием костров, располагаемых на удалении 200 м от линии фронта.
2. Части первого эшелона (полк) для обозначения линии фронта с I по 10.9.42 г. на своих флангах зажигают очаги по 3 костра в каждом, располагаемых треугольником на расстоянии 100 м друг от друга вершиной в сторону противника.
3. Время зажигания костров передается по радио или телеграфом.
4. При появлении наших самолетов над расположенном своих войск они подают опознавательный знак «Я свой самолет», а наземные войска наводят Их на цель стрельбой трассирующими пулнмн и светящимися снарядами.
Заместитель начальника штаба За военного комиссара штаба Сталинградского фронта Сталинградского фронта
генерал-майор полковой комиссар
РУХЛЕ ВИШНЕВСКИЙ
<1> 345, оп. 50312 сс, Д. I. л. 128.
УКАЗАНИЯ ШТАБА СТАЛИНГРАДСКОГО ФРОНТА от 27.Н.42 г? ОБ ОРГАНИЗАЦИИ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ АВИАЦИИ С ВОЙСКАМИ ФРОНТА ПРИ МАТЕРИАЛЬНОМ ОБЕСПЕЧЕНИИ ИХ ПО ВОЗДУХУ
СЕКРЕТНО
НАЧАЛЬНИКАМ ШТАБОВ 62, 64, 57, 51-й и 28-й АРМИЙ ЗАМЕСТИТЕЛЮ КОМАНДУЮЩЕГО ВОЙСКАМИ СТАЛИНГРАДСКОГО ФРОНТА ПО ТЫЛУ
НАЧАЛЬНИКАМ ШТАБОВ 270 й БОМБАРДИРОВОЧНОЙ АВИАЦИОННОЙ ДИВИЗИИ И 272-й НОЧНОЙ БОМБАРДИРОВОЧНОЙ АВИАЦИОННОЙ ДИВИЗИИ
За последнее время в связи с создавшейся обстановкой часто приходится для питания войск материальными средствами использовать авиацию и подавать войскам грузы по воздуху.
Практика сбрасывания грузов в районы расположения частей 138-й стрелковой дивизии н Группы полковника ГОРОХОВА показала, что успех питания с воздуха зависит от организации наземными войсками пункта приема грузов и [установлении] сигналов взаимодействия между обеспечивающей транспортной авиацией и наземными войсками.
Ориентировка ночью на местности, освещаемой артиллерийским огнем прн многочисленных пожарах, при неясном очертании линии фронта, на ограниченном участке местности, где находятся наши войска, которым должны сбрасываться грузы, или при абсолютной темноте очень трудна.
Лучшим летчикам, штурманам, имеющим большой опыт ночных полетов в этих условиях, трудно отыскать какую-то точку на земле и прицельно сбрасывать грузы. Поэтому для обеспечения успеха в будущем прн проведении подобных операций с воздуха ДО ОТМЕНЫ установить следующие единые для войск фронта и ночной авиации сигналы:
Сигнал № 1 — 3 костра, разведенных по треугольнику, с расстоянием между кострами по стороне треугольника 50—75 м.
Сигнал № 2 — 3 костра, расположенных в линию, с расстоянием один от другого 50 м, четвертый костер—в стороне, па удалении 30 м [буква «Г>].
Сигнал № 3 — 4 костра по квадрату со стороной 50 м.
Сигнал № 1 —
Сигнал № 2 —
Сигнал № 3-
6 6
* Дате установлена на основании расчета рассылки док\ме)1Та.
40
6
Сигнал № 4 — 6 V 6
ен.^6 б
б
Сигнал № 5— А
6
Сигнал № 4 — 5 костров на расстоянии 50 м один от другого «пакетом».
Сигнал №5 — 6 костров, изображающих букву «Т» головой против ветра; расстояние между кострами 50 м.
Наземные войска научить организовывать пункты приема грузов с воздуха, руководствуясь следующим:
1. Площадка для приема грузов с воздуха должна выбираться с таким расчетом, чтобы па земле не было аысокнх препятствий, за которые при хождении по кругу мог бы зацепиться самолет (не выбирать мест сбрасывания в котловинах, ущельях я т. д.).
2. Площадка для приема грузов с воздуха должна выбираться па таком удалении от переднего края, чтобы не подставлять самолеты, летающие по кругу для сбрасывания груза, под ружейно-пулеметный обстрел противника.
3. Места для сигналов должны выбираться в светлое время. Ямы, глубиной 1—1,5 м и достаточной ширины, отрывать заранее. *
Заранее заготовлять материал для костров (доски, дрова, отработанное масло с паклей и т. д.).
4. Для приема грузов и наблюдения за воздухом при их сбрасывании необходимо заранее выделить команду с достаточным количеством людей, расставив их иа площади 500 x 500 м от центра костров, обозначающих сигнал (если позволяет обстановка). Учитывать, что при ветре грузы будут относиться в сторону от точки выбрасывания.
Сразу же после сбрасывания груза первым самолетом по радио немедленно сообщать результат ~ правильно ли, в ту ли точку сбрасываются грузы. Такне сообщения делать как можно чаще, так как это позволит вносить поправки при расчете иа сбрасывание н даст уверенность летному составу, выполняющему задание, что задание ими выполняется точно.
Следует учесть, что противник неоднократно пытался во время таких полетов дезориентировать наших летчиков, выкладывая костры разной конфигурации, давая ракеты разных цветов, и даже прожекторами освещал местность, требуя посадки.
Поэтому установить, что:
а) каким-либо сигналом, указанным здесь, можно пользоваться нс батсе одной ночи; в последующие почн сигнал должен заменяться другим;
41
б) при отдаче распоряжения об^организации ночного сбрасывания грузов указывать № сигнала (первый или третий и т. д.);
®) об установленном сигнале (помимо района и точки сбрасывания) авиацию ставить в известность нс менее чем за 12 часов. *
Прошу заместителя командующего войсками своевременно стааить в известность штабы армий о сбрасывании их соединениям грузов самолетами для своевременного сообщения сигнала. От лиц, непосредственно организующих и обеспечивающих подачу, прошу потребовать оперативной работы: своевременной доставки грузов к месту подвески, тщательной упаковки п точного соблюдения правил укладки парашютов, ибо имеются сигналы, что до сего времени имели место случаи плохой укладки парашютов, вследствие чего последний может не раскрыться.
Заместитель начальника штаба Сталинградского фронта генерал-майор ДОСИК
№ 078 27.11.42 г.
Ф. 346, оп. 5453 сс, д. 30, лл. 70—71.
42
ЗАКАВКАЗСКИЙ ФРОНТ
Черноморсяая группа войск
Ниже публикуются документы штабов Черноморской группы войск и 5-й воздушной армии, характеризующие плвиирование и организацию взаимодействия авиации с наземными войсками в Туапсинской оборонительной операции
.УГДОЖДАЮ*
СЕКРЕТНО
Командующий [Черноморской) группой войск генерал-лейтенант Яв. петров
Член Военного совета СЕЛЕЗНЕВ
20 ноября |!М2 г.
ПЛАН
МЕРОПРИЯТИЙ ПО ВЗАИМОДЕЙСТВИЮ ЧЕРНОМОРСКОЙ ГРУППЫ ВОЙСК С 5-й ВОЗДУШНОЙ АРМИЕЙ
СОСТАВЛЕНИЕ ПЛАНОВ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ РОДОВ ВОЙСК ПО СРЫВУ ГОТОВЯЩЕГОСЯ НАСТУПЛЕНИЯ ПРОТИВНИКА
Нлчальяях Опериитого ос дела кггабз Черноморски* группы аоЛсх Начальник» пхгабом 13-й я 56-П 1 армий I Штаб 5-Й воздушной армян Начальник саазн Черноморской группы ВОЙСК
Составляет общин план взаимодействия 5-й воздушной армяк, военно*воздушных сил Черноморского флота м активных средств ПВО группы в войск Черноморского флота. Срок—25.11.42 г. Знакомят с оперативной свод- CQ Начальники штабов армий, привлекая начальника Оперативного отдела штаба 5-и воздушной армии н начальников штабов 236-й и 132-й авиационных дивизий, составляют план взаимодействия. Непосредственно при штабе группы иметь вспомогательный пункт управления в положенном штатном составе, в штабе !8-й армии (илн 56-й армии) в зависимости от обстановки иметь двух представителей от штабов 236-й и 132-й авиационных дивизий. В двух дивизиях иметь по одному представителю от ча- Обеспечить представителей авиации в штабе армии и стрелковых дивизиях рациями и дать указание по проводной . и радиосвязи. Срок — 25.11.42 г.
Начальник Опвркпмпгп отдела итгКМ Черноморской группы мМсж Начжлытмн штабом IB-й и 5G-B армий Штаб 5-А мшушмй армии Начальник свази Черноморской группы войск
кой начальника вспомогательного пункта управления. штаба 5-й воздушном армии, а родам войск через вспомогательный пункт управления 5-й воздушной армии давать дополнительно экземпляр своей разведсводки (через Разведывательный отдел}. Иметь представителя ПВО в штабе 5-й воздушной армии. ( Срок —25.1 L42 г. Ответственные за план — начальники штабов 13-и м 56-й армий. ггей или штаба 236-й истребительной авиационной дивжзкн с задачей улучшения оперативного руководства по использованию авиации и взаимной информации между наземными войсками I 5-й воздушной армией путем более широкого предст’чмтельства авиации в наземных штабах. Представители выполняют указания своих авиационных начальников и начальника штаба того соединения или армии, прм котором представители находятся. Вспомогательный пункт управления 5-й воздушной армии организовать к 25.11.42 г.
Начальник штаба Черноморской группы войск1 генерал-лейтенант. АНТОНОВ
Заместитель начальника штаба2 полковник КОТОВ
Ф. 276, on. 59ОЭСС, х 12, л, 21,
1 Подписал заместитель начальника штаба Черноморской группы войск полковник Котой.
* Подписал старший помощник начальника Оперативного отдела подполковник Попон.
«
ПСИПНСал ' 4i< 1•в-ы***»* >•-1
.ЛТДОЯЖЛЫМ»
СЕКРЕТНО
Командующий [‘lepi io морской] группой [hohck] г енерал- лейтешп гт
Ив. ПЕТРОВ
Член Зек иного сонета
СЕЛЕЗНЕВ
.0 ПОГ бри |fM2 i .
ПЛАН ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ НАЗЕМНЫХ ВОЙСК ЧЕРНОМОРСКОЙ ГРУППЫ ВОЙСК с 5-й ВОЗДУШНОЙ АРМИЕЙ и ВОЕННО-ВОЗДУШНЫМИ СИЛАМИ ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА
1. Наступление противника, имея общую цель выхода и овладения Туапсе, вероятно в направлениях: на фронте 18-й армии
I) нз районов Гойтх, г. Каменистая с выходом на шоссе на участке Индюк, Георгиевское;
2) из района Шаумян обходом с запада по балке Прочева с выходом в район раз. Индюк, Индюк и далее вдоль Туапсинского шоссе.
иа фронте 56-й армии
3) из района г. Кочканова ио долине р. Вотепси, р. Бол. Челепсп с выходом на Индюк и далее вдоль Туапсинского шоссе.
Зя ini.иушиа» арки* к воеяко-воазушиые силы Чсртиморск^го флота
Ведут разведку Майкопского и краснодарского направлен» it.
Задача: своевременно вскрыть подход резервов , глубины, нуги движения н районы сосредоточения.
Проверка данных наземной разведки.
Средства но плану командования 5-й воздушной армии.
Наземные войска
Активные средства ПВО
j__________________________;__________
1
т Разведка противника
Штабы армии организуют тщательную назе.м- Организуют оборону районов сосрепу м> разведку противника в направлении рероят- доточения наших войск, группировок кого наступления па глубину до 15 км. артиллерии' и путей подхода резервов.
Задача: уточнить районы сосредоточения, группировку, силы и средства противника перед фронтом армии.
Средства — по плану штабов армий. |
5-я яп.’иу|инля армия и •□«ни* »o!uyiititwtr с алы Ч«р1Г0мпрскс№> «Ьлогл
Наземные войска
Активные срезсгвл ПВО
I
II. Боевые действия до наступления противника |
Днем: -з) уничтожение противник.! на путях пол* холл и а "районах сосредоточения, по данный рязвелк и;
б> подавление узлов сопротивления [обороны пропишика| перед передним краем на участках активных действий наших войск;
и) прикрытие участков активных действии iGintiix войск н уничтожение противника на поле боя.
Ночью: л) уничтожение противника в районах сосредоточения;
Л) препятствие подвозу резервов и уничтожение их на основных дорогам; уничтоженисскл.ь дон, Гы t и ил рушение системы подвоза; действия
ио аэродромам.
Средства -— по плану кимап.дующего ”»-й воздушной армией.
Штабы
а) распределение целей между артиллерией и аниацнен; наведение янмац>.а иа наиболее важные цели по радио, по времени и месту, через представителен военно-воздушных сил в дивизиях и армиях;
б) взаимная информация военно-воздушных сил и наземных войск;
в) установление и поддержание непрерывной связи штабов дивизий, армии го штабами воеппо-воздуншы.х сил и аэродромами. >
Усиливают группировку зенитной артиллерии на участках активных действий наших войск, имея задачей прикрытие переднего кран обороны наших войск, средств усиления и районов сосредоточения резервов.
(IL Боевые действии при наступлении противника Обозначение своих войск
Днем и ночью: .о пнурмовме н бомбарднро-! ночные действии по боевым порядкам противника па переднем кряе;
б) ijfxrriHTCTHHe подходу резервов и нарушение Н0Д1ЮЗЛ иа направлениях главного удара противника;
в) прикрытие переднего края наших войск и районов расположения средств усиления и резервов;
Пехота
Дием выкладывание установленных сигналов полотнищ.! мн с обязательным дублированием цветными ракетами.
Ночью — обозначение переднего края раке глии, фонарями, замаскированными со стороны противника, зажиганием банок с нефтью илн керосином, врытых в землю.
5-я noutyiosair армия » *<*иио.щ>злуяыые си.ты Черноморского флота Наземные войска Активные срелстоа ПВО
г) уничтожение авиации противника па его аэродромах. Средства - по плану командующего 5-й воздушной армией. Сигнал взаимодействия Дием и ночью при подходе к переднему ярам» обозначает себя установленными сигналами .Я спой самолет*. Обозначение противника Дней и ночью: а) ракетами» выпускаемыми в сторону противника; б) выкладыванием полотнищ (стрела в сторону противника). Артиллерия Разрывами артиллерийских и минометных снарядов на переднем крае обороны противника или в районах сосредоточения с обязательным обозначением установленными сигналами своего переднего края и батарей, ведущих огонь.
i
Примечание*. Детальные планы взаимодействия по времени и месту с учетом сил и средств наземных войск и военно-воздушных сид составлявшем штабами армий совместно с представителями военно-воздушных сил.
Заместитель начальника штаба Черноморской группы войск полковник КОТОВ
Старший помощник начальника Оперативного отдела подполковник ПОПОВ
Ф. 276 пн. ГИХКке. д. !2, лл. 22 '23
.УТВЕРЖДАЮ' СЕКРЕ тно
Заместитель начальника штаба
Черноморской группы побск полковник
КОТОВ
21 ноября !942 г.
ТАБЛИЦА
СИГНАЛОВ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ И НАЗЕМНЫХ ЧАСТЕЙ ЧЕРНОМОРСКОЙ ГРУППЫ ВОЙСК (В УСЛОВИЯХ ГОРНО-ЛЕСИСТОЙ МЕСТНОСТИ)
При подходе к переднему краю наземных войск взаимодействие осуществлять в следующем порядке:
Авиаци» Наземные войска
Подает сигнал .Я свой самолет" Штаб (дивизии, бригады, полка) Указывает цель и дает разрешение па выполнение задачи. Войска Обозначают ракетами свой передний крап в указывают разрывами артиллерийских и минометных снарядов передний край и районы расположения противника.
- " - - — : г _ _ .— .—~ ... . —
.Укажите цель" — самолеты идут по кругу Штабы Повторяют выложенный сигнал. Войска Обозначают свой передний край в протии-111 IK.1.
- - - - — ——— - • ~
.Задачу понял* — самолеты вышли нз круга, Штабы Сигнал убирают. Войска Продолжают обозначать себя в нропшника до ухо.т! самолетов с ноля боя.
48
Сигналы взаимодействия
Выполните задачу в этом направлении.
Выполняйте задачу в этом направлении. Прошу поддержки наземными частями.
Выполняйте задачу в этом направлении. Противник обходит нас справа.
Выполняйте задачу в этом направлении. Противник обходит нас слева.
Выполняйте задачу в этом направлении. Мы окружены.
I
Цели ие имею, найдите пелр и бомбардируйте перед передним краем
Запрещаю работать перед передним краем. Мы продвигаемся. Идите па запасную цель.
| Выполняйте задачу в этом направлении. Противник наступает.
I Мы отходим.
Примечания: I. Сигналы, выкладываемые полотнищами, обязательно дублировать серией красных ракет.
2. Передний край наших войск обозначать серией ракет любого инета и сочетания, выпускаемых в сторону противника.
3. Если пост наблюдения уверен в том, что в воздухе свой самолет, то привлекает его внимание подачей серин красных ракет н выкладывает необходимый сигнал.
4. О наблюдаемых сигналах наземных войск летный состав немедленно докладывает а штаб а в »а тюк ного соединения, который немедленно доносит в общевойсковой штаб.
5. Для связи с лпнаиисй штаб дивизии, бригады, полка выделяет специальный пост в составе 2—3 человек с освобождением их от других обязанностей.
6. На посту иметь 3 полотнища размером 7 -2 м (одно из полотнищ — готовая стрела), ракетнппу и ракеты.
Заместитель начальника Оперативного отдела полковник СКРЫГАПОП
Старший помощник начальника Оперативного отдела подполковник П0П013
Ф. 276. оп. 5Э03 ее, Л. 12. л 23
Зак. или
49
ИЗ ИТОГОВОЙ ОПЕР АТИВНОЙ СВОДКИ ШТАБА 5-й ВОЗДУШНОЙ АРМИИ № 003 ОТ 4.1.43 г. > ШТАБУ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ КРАСНОЙ АРМИИ ЗА ДЕКАБРЬ 1942 г.
СОВ. СЕКРЕТНО
...V. Взаимодействие с неземными войсками
Части воздушной армии в декабре месяце свою Гпсвую работу строили во взаимодействии с -наземными частями 18-й армии. ~ *
Взаимодействие осуществлялось через вспомогательный пункт управления воздушной армии при штабе Черноморской группы войск и представителей 132-й бомбардировочной авиационной дивизии и 236-й истребительной авиационной дивизии на вспомогательном пункте управлении 18-й армии к при штабах дивизий.
В результате проведенных мероприятий хорошие результаты дали действия авиации по заявкам 18-й армии.
Штаб 18-й армии, обеспечивая работу авиации путем дачи подчиненным частям соответствующих указаний, добился удовлетворительных результатов в обозначении переднего края обороны -ракетами и кострами и целеуказании разрывами артиллерийских и минометных снарядов...
Начальник штаба 5-й воздушной армии генерал-майор авиации СИНЯКОВ
Начальник Оперативного отдела штаба 5-й воздушной армии подполковник ГРЕЧКО
Ф. 327, оп. 8838 сс, д. 19. л. 15.
’ Дата установлена на оеноваиин расчета овесылхи документа.
Г>0
ДИРЕКТИВА ШТАБА ЧЕРНОМОРСКОЙ ГРУППЫ ВОЙСК № 0521/ОП ОТ 29.12.42 г. О ВЗАИМОДЕЙСТВИИ АВИАЦИИ
С НАЗЕМНЫМИ ВОЙСКАМИ
СЕКРЕТНО
НАЧАЛЬНИКАМ ШТАБОВ 46, 18, 56-й и 47-й АРМИЙ НАЧАЛЬНИКУ ШТАБА ТУАПСИНСКОГО ОБОРОНИТЕЛЬНОГО РАЙОНА
НАЧАЛЬНИКАМ ШТАБОВ 13-го а 16-го СТРЕЛКОВЫХ КОРПУСОВ
Копия: НАЧАЛЬНИКУ ШТАБА 5-й ВОЗДУШНОЙ АРМИИ НАЧАЛЬНИКУ ОПЕРАТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ГЕНЕРАЛЬНОГО ШТАБА
НАЧАЛЬНИКУ ШТАБА ЗАКАВКАЗСКОГО ФРОНТА КОМАНДУЮЩЕМУ АРТИЛЛЕРИЕЙ ЧЕРНОМОРСКОЙ ГРУППЫ ВОЙСК
ШТАБ ЧЕРНОМОРСКОЙ ГРУППЫ ВОЙСК ЗАКАВКАЗСКОГО ФРОНТА № 0521/ОП 29.12.42. г. 20 час. 45 мни.
Содержание: О взаимодействии авиации с наземными частями.
Горно-лесистая местность сильно затрудняет работу авиации. Горы, глубокие лощины at высокие леса скрывают от взора воздушного наблюдателя замаскировавшегося противника. Однообразие горной местности, без резко выраженных ориентиров, затрудняет детальную ориентировку, и летчик, хорошо знающий цель по карте и фотоснимкам, часто на местности ее не находит.
Необходимость работы авиации на поле боя велико Авиация бомбардировочными и штурмовыми действиями подавляет огневые средства противника, прижимает его пехоту к земле, разрушает оборонительные сооружения, подавляет политике-моральное состояние солдат, Эти задачи авиация может выполнить только тогда, к» ;а она видит цель и знает ее точное расположение.
В горах, поросших лесами, авиация на поле боя сама цели, найти и выбрать ее для удара не может; в этом ой должны помочь наша пехота и артиллерия, которые испытывают [на себе] огонь противника и им больше всего известно расположение огневых средств врага.
На опыте взаимодействия частей 18*й армии с авиацией полностью определились методы и способы целеуказаний, данные штабом Черномор скоп группы войск Закавказского Фронта за № 043/ВПУ. 0451ЮП'. 0455/ОП
Благодаря тому, что пехота и артиллерия сами выбирали цели для авиации и указывали их ракетами и разрывами артиллерийских снарядов, в течение 12, 13 и 14.12.42 г. авиация па поле боя уничтожила три артиллерийские батареи и одну минометную батарею на г. Каменистая.
Благодари тесному взаимодействию авиации с пехотой, первая 22 и 23.12.42 г. бомбила и штурмовала части противника непосредственно перед передним краем, Такие действия авиации получили высокую оценку наземного командования. Наземные командиры вынесли благодарность летному составу, обеспечившему успех наших передовых частей.
Несмотри но успехи в деле взаимодействия авиации с пехотой, до сих пор остастгя много организационных недочетов, снижающих успех:
1. Артиллерия открывает огонь во время пикирования елмолстоп.
1 В настоящем выпуске Сборника не публикуются,
4* 01
2. Артиллерия ведет огонь только фугасными снарядами, которые дают очень малый взрывной эффект (незаметен в воздухе).
3. Наземные части при появлении авиации обозначают себя ракетами, стреляя в сторону цели. Практика показала, что это облегчает авиации нахождение цели, непосредственно угрожающей нашим частям, «о одно* образце местности и хорошие условия маскировки врага не дают возможности последовательными заходами уничтожить найденную целы После первого захода летчики, как правило, теряют цель и заходят иа вюрой заход, не имен полной уверенности а точном определении места нахождения пехоты. Боясь поразить свои войска, переносят огонь самолетов вглубь расположения неприятельской обороны.
4. В целеуказании совершенно не участвуют минометы, хотя минометами можно обозначать для авиации любую цель, сосредоточие огонь.
5. До сих пор войсками не применялось обозначение себя полотнищами.
Для устранения перечисленных недостатков необходимо артиллерии, когда авиация потребует указвть цель или подходят к целн, сосредоточивать огонь в районе целн. Первый залп желательно давать [снарядами с] разрывами в воздухе черного дыма (шрапнель) с последующей стрельбой фугасными снарядами с мгновенным взрывателем — это дает облако черного дыма, который с воздуха лучше виден, чем разрыв простого фугасного снаряда. Но если целеуказание дается только фугасными снарядами, то стрелять батареей (2-3 разрыва).
Артиллерия ведет огонь до тех пор, пока не убедится, что летчики район цели поняли, после чего артиллерийскую стрельбу совершенно прекращает.
Летчики в районе разрывов снарядов сами уточняют цель и се уничтожают. Артиллерии вести огонь во' время пикирования самолета бесполезно, так как с переходом в пикирование летчик уже наметил цель и разрывов артиллерийских снарядов не может наблюдать. Разрывы снарядов в районе пикирования, дабы не иметь поражения самолета, заставляют летчика выводить самолет из пике выше, чем снижается эффективность штурмовки.
Пехотные передовые части должны обозначать себя ракетами в продолжение всего времени атаки.
Целеуказание наземными частями ночью
Ввиду очень ограниченной работы авиации ночью все методы показа цели, данные в распоряжении Черноморской группы войск № 0454/ОП, проверить нс удалось,
В ночь с 12 на 13.12.12 г. части 10-й стрелковой бригады показывали цель ракетами, стреляя в направлении цели. Артиллерия по району цели вела огонь. Ночные бомбардировщики хорошо видели сигналы, поняли требования пехоты. По данному району было сброшено 40 бомб. Утром 13.12.42 г, пехотные наблюдатели отметили разбитые блиндажи, -окопы немцев и пиделп. как немецкие солдаты вытаскивали из-под обломков блиндажей убитых и раненых.
Такой способ нокнза целей ночью можно практиковать, ио, кроме того ночью необходимо использовать подсвечивание кострами и показ цели кассирующими пул ими, трассирующими и зажигательными снарядами.
Начальник штаба [Черноморской] группы [нсШсд]
генерал-майор ЕРМОЛАЕВ
Заместитель начальника штаба полковник КОТОВ Ф 276. 5901 1ч. .1 13. л.1. 177—178.
ДОКЛАД НАЧАЛЬНИКА АВИАЦИОННОГО ОТДЕЛА ШТАБА 57-й АРМИИ ОТ 19.10.42 г. О ВЗАИМОДЕЙСТВИИ АВИАЦИИ С ВОЙСКАМИ АРМИИ В ОПЕРАЦИИ С 29.9 ПО 3.10.42 г.
СЕКРЕТНО
НАЧАЛЬНИКУ ШТАБА 8-й ВОЗДУШНОЙ АРМИИ НАЧАЛЬНИКУ ШТАБА 57-й АРМИИ
ДОКЛАД О ВЗАИМОДЕЙСТВИИ АВИАЦИИ С ВОЙСКАМИ
57-й АРМИИ В ОПЕРАЦИИ С 29.9 ПО 3.10.42 г.
(Схема 2 1)
Операция 57-й армии имела целью разгром 1-й румынской пехотной дивизии и улучшение позиций армии путем захвата населенных пунктов Цаца, Семкин и ст. Тиигута.
Через штаб фронта перед 8-й воздушной армией командованием 57-й армии были поставлены задачи: установить выдвижение резервов противника к фронту армии до боя и в процессе боя; после вскрытия группировки сильной мотомеханизированной части противника иа высотах 87 и 87,0 уничтожить ее.
Штаб 8-п воздушной армии с задачами 57-й армии был своевременно ознакомлен. Для свяли с ним в распоряжении офицеров связи 8-й воздушной армии при 57-й лрмнп имелась радиостанция PC Б, а также могла быть пспстьзовапа телеграфная связь через командный пункт фронта. Казалось, пи все условия для хорошего взаимодействия авиации с наземными вейекямн были налицо, но в ходе операции в организации взаимодействия появился ряд существенных недочетов, которые снизили боевой эфС . .т работы авиации.
Основные недостатки
1. Ц/табом 8-й воздушной армии не был выделен специальный приемник для приема радиограмм радиостанции офицера связи при 57-й армии, в результате связь была непостоянной. Особенно трудно было связаться ночью. В результате командование армии нс могло своевременно передавать заявки на авиацию, а также и уточнять цели.
2. Система заявок па авиацию, существующая в 8-й воздушной армии, передаваемых накануне через штаб фронта, возможно, и облегчает планирование боевой работы военно-воздушных сил, ио она исключает возможность быстрого реагирования на обстановку и своевременную поддержку авиацией наземных войск. Так было и в данной операции, когда штурмовики вылетали па обнаруженные цели лишь иа следующий день и их не находили. В данном случае положение могла бы исправить дополнительная доразведка целей и уточнение данных о них перед вылетом и штабе наземных войск, Но штаб 8-й воздушной армии этого не делал, В результате штурмовали маловажные цели.
Например, 29.9.42 г. на высоте 87 войсковой разведкой было установлено большое скопление мотомеханизированных войск противника. По заявке штаба 57-й армии вылеты на штурмовку этой цели были органп-зоввпы 30.9.42 г. В результате 8 Пл-2 с прикрытием истребителей крупных целей не нашли и произвели бомбометание по незначительным целям
3. Экипажи, принимавшие участие в штурмовках, действовали бет учета воздушной обстановки и средств противовоздушной обороны про-
1 Схемы 2, 3, 7. В, 9, 10 подготовлены составителями пастоящого выпускт Сборника.
53
тивнпка. Несмотря из полное отсутствие в районе целей истребительной авиации и весьма слабое противодействие зенитных пулеметов и зенитной артиллерии (противника! атаки производились с прямой, без поиска целей, боевой груз сбрасывался с первого захода, хотя все условия для более длительного воздействия на противника с воздуха были налицо.
Желательность более длительного воздействия авиации на цель ие требуется доказывать, так как всем ясно, как подавляюще действует на войска противника длительное пребывание иад ними авиации, которая одновременно поднимает боевой дух наших наземных войск.
Истребители сопровождения также, несмотря на отсутствие истребительной авиации противника, участия в штурмовке наземных целей ие принимали. Одновременно была отмечена боязнь наших экипажей действовать по целям на переднем крае противника. Объяснение этому следует искать, во-первых, а незнании летным составом точного положения наших войск и, во-вторых, в отсутствии обозначения нашими наземными частями своего переднего края.
В условиях недостатка в артиллерии уничтожение целей на переднем крае является необходимым, но для этого требуется четкое взаимодействие авиации с войсками; последние обязаны не только ясно обозначать свое положение, но н указывать самолетам направление иа цель, для чего можно использовать ракеты, стрельбу трассирующими пулями, артиллерийскую стрельбу, а также и полотнища в виде стрел. Установление сигналов ракетами двух и более цветов следует избегать, так как опыт показал, что бойцы не успевают дать одновременно две или три ракеты. Ракеты, данные с большими промежутками, вызывают у летного состава сомнения в нх принадлежности.
И, наконец, штаб воздушной армии обязан информировать штаб наземных войск о результатах боеаой работы авиации, так как последнему важно знать о происшедшем в результате этой работы изменении в соотношении снл. Несмотря иа неоднократные запросы, штаб 8-й воздушной армии этого не делал.
Необходимо: 1, Прн разработке армейской операции привлекать представителя военно-воздушных сил для разрешения вопросов взаимодействия.
2. Сообщать командованию наземных войск о том» будет лн его заявка выполнена, какими силами и в какое вромя.
3. Уточнять положение целей перед вылетом и воздушную обстановку в районе целей. *
4, Разработать простой способ обозначения своих войск и средства целеуказания самолетам войсками,
5. Обеспечить а период операции непрерывную связь штаба военно-воздушных сил со штабом общевойсковой армии, для чего выделять специальную радиостанцию, а если нужно, то н ответственных лиц за эту связь.
6. Информировать командование наземных войск о результатах боевой работы авиации.
Начальник Авиационного отдела штаба 57-й армии майор РЕЗНИК
19.10,42 г 1
Ф. 346. оя. 5953 к, л. 45, л.1. 459—451.
1 Лага установлена на основании препроводительного отношения начальника авиационного отдела штаба 57*й армии.
54
СЕКРЕТНО
4.00 27.9
19м. »м«»
Л?74г», Й9м«4, ip25ot6. \S{1188 шммл
• 4.00 279
!15т6р
Условные обозначения
□иа
1334 сл
ло довит ос
мким
й О
3 км
4
О
Пояоме>1и& вонч- к И 24.00 27.9(ис*одиое го ломе см не)
Ех .имли ига* лэдлча войск 57-й ари’-ги
Районы сосредоточения асйсн 57*й Цм-*",''к*
Посг-едуЮша* гадам а еоисл 57-й армии
Масштаб
4
ПоиВОЛ»НСИИ>
Ферма №4
— ..Il ... """' """' "*" . лпл нл 4|л 1<м2 г (Схем а подготовлена составителями на основании
Ctx-jut 2. Вэа:<.чодействие аэяаняк с войсками ^'^Р^р^^^^еитов штаба 57-й армии).
П. 2
СТШ
Дубовый Овраг
3~£ ври. втрвд, вм, Л ТР. Лымдег 48»ас8
20.00 277я
334ея. $, 4/1188 елпса ни, игр 115» 6р.
СП
ЗАКАВКАЗСКИЙ ФРОНТ
Ниже публикуются документы 47-м армии по организации взаимодействия войск армии с авиацией.
ДИРЕКТИВА КОМАНДУЮЩЕГО ВОЙСКАМИ 47-й АРМИИ № 00413/0П ОТ 23.11.42 г. ОБ ОРГАНИЗАЦИИ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ВОЙСК АРМИИ С АВИАЦИЕЙ
СОВ. СЕКРЕТНО
КОМАНДИРАМ СОЕДИНЕНИЙ И ЧАСТЕЙ 474 АРМИИ Копия} КОМАНДУЮЩЕМУ 54 ВОЗДУШНОЙ АРМИЕЙ КОМАНДИРУ АВИАЦИОННОЙ ГРУППЫ ГЕНЕРАЛ-МАЙОРУ КВАДЗ
Штарм № 00413/ОП 23.11.42 Карта 100 000
В целях более эффективного использования авшщнн и взаимодействия ее с наземными войсками
ПРИКАЗЫВАЮ:
1. Общевойсковым командирам и штабам усилить разведку целей для авиации; амснить в обязанность оперативных отделений штабоп дивизии и бригад постоянно и тщательно подготавливать цели для авиации, суммируя данные всех видов наземной и артиллерийской ^разведки и наблюдения,
2. Основными целями для авиации считать: скопление войск против ника (пехоты, конницы, танков, обозов, автомашин), огневые позиции артиллерии, автоколонны, колонны пехоты, конницы, артиллерии, железнодорожные эшелоны, склады (горючего, боеприпасов и др.), штабы, казармы, аэродромы и плавающие средства.
3. Заявку на авиацию представлять через представителя военно-воздушных сил, который будет выезжать в штабы соединений, (находящиеся! па наиболее ответственных участках работы нашей авиации. В отсутствие представители заявку иа авиацию давать путем личных переговоров по телефону (телеграфу) начальников штабов или начальников оперативных отделений штабов соединении с начальником оперативного отдела штаба армии пли его заместителем, используя таблицу вызова авна.шн. При перерывах проводной с-пязн заявки представлять по радио,
В заявкс указывать по кодированной карте точное местоцвхождсшь' пели, направление движения колонн, время, в которое наблюдалось скопление противника илн лвнженне колонн, основные и запасные цели.
При подаче заявок учитывать, что боевые вылеты нашей разведывательной и штурмовой авиации будут производиться преимущественно а предрассветные и вечерние часы, а бомбардировочной авиации — ничьи Дкевнс' заявки давать при появлении наиболее крупных н важных целен Цели, указываемые в заявках, должны находиться не ближе 1000 м oi переднего края для бомбардировщиков п 200 м для нпурмовиков. Заявки на ночную работу авиации делать представителю военно-воздушных сил или в оперативный отдел штаба армии нс позднее 18,00,
4. При удовлетворении заявки в штаб соединения будет сеобщатьсм время вылета пашей авиации с аэродрома условным сигналом, По этому сигналу штаб соединения обизан немедленно известить тюйска на переднем крае, для чего в частях установить сигналы, исходи из пмеющнхеи v ":тв связи.
56
По этому сигналу войска должны быть готовы к обозначению перед-liel(J Кр;*Я.
При появлении нашей авиации войска иа переднем крае лают опознавательные сигналы согласно высылаемым в соединения иа каждую шести-дневку условным обозначениям наземных войск (при отсутствии полотнищ обл.шзчсмис производить только дублирующими сигналами ракет).
Н;* участке переднего края, непосредстЕснно перед которым находится цель, указанная в заявке, обозначение его производить зажиганием костров (лиги — дымящих, а ночью — осветительных) согласно прилагаемой инструкции.
С появлением нашей бомбардировочной авиации для целеуказания ко цели открывают огонь сиециальн. назначенные орудия и минометы. С выходом нашей авиации па цель огонь прекращается, целеуказание продолжается ракетами (днем — красными, а ночью — белыми) в направлении Цели с переднего края. Целеуказание при помощи артиллерийского и минометного огня производится только для бомбардировочной авиации. Для штурмовиков целеуказание производить тол «но ракетами.
5. В частях установить систематическое наблюдение за боевыми действиями в результатами работы нашей амлацин как в дневное, так п в ночное время, ис польз у я для этого все имеющиеся наблюдательные-пункты, посты ВНОС, назначив специальных наблюдателей. Результаты работы авиации ежедневно отражать в оперативных сводках,
6. О работе нашей авиации оповещаются все посты ВНОС, которые усиливают наблюдение за воздухом; в случае появления истребительной авиации противника в первую очередь извещают штаб Авиационной группы генерал-майора Квадэ п 5-й воздушной армии, после чего производят обычное оповещение «Воздух», Сообщение о работе нашей авиации наблюдательным пунктам ВНОС дается штабами авиационной группы и воздушной армии.
7 Т’. -;"Ч|пная разработка всех мероприятий и ответственность за взаимо; ч.сизнс с нашей авиацией возлагается лично иа начальников штабов соединений.
8. О проведении всех подготовительных чероприл гнй и готовности к совместной работе с нашей авиацией донести к 10.00 25.11.42 г.
Приложения. Таблица вызова авиации
Инструкция но подсвечрвпншо дли ночной работы авиьции.
Командующий 47-й армией Член Военного совета армии генерал-лейтенант КАМ КОВ полковой комиссар МАЛЬЦЕВ
Начальник штаба 47-й армии полковник ВАСИЛЬЕВ
Ф. *02, ок. 728з сс, д. 8, л. 298.
1 Таблица вызова авиации в настоящем нмнуске Сборника нс- публикуется.
57
ИНСТРУКЦИЯ ШТАБА 47-й АРМИИ ОТ 23.11.42 г.
О ЦЕЛЕУКАЗАНИИ ДЛЯ АВИАЦИИ СВЕТОВЫМИ СИГНАЛАМИ
НОЧЬЮ
СОВ, СЕКРЕТНО утверждаю* Приложение к директиве
Нечнльник штабе 47-и армии командующего 47-Й армией
полковник ВАСИЛЬЕВ № 00413/0П от 23,11 1942 г.
ИНСТРУКЦИЯ
ПО ПОДСВЕЧИВАНИЮ ДЛЯ НОЧНОЙ РАБОТЫ АВИАЦИИ
L Подсвечивание переднего края и целеуказание в ночное время производится зажиганием костров на участке фронта, перед которым находится целэ, предназначенная для иочно. бомбардировки.
2. Штлб авиационной группы, получив задачу на ночную бомбардировку, обязан сообщить штабу дивизии, на участке которой будет происходить иочьая работа авиации, не позднее чем за два часа до вылета авиации: время вылета, участок переднего края, на котором необходимо произвести тодсвечнвание, н место ориентировочного направляющего костра.
3. По получении этих данных штаб диаизин обязан немедленно оповестить соответствующие подразделения, указав место зажигания костров и время, в которое они должны быть зажжены.
4. Подразделения изготавливаются для зажигания костров и по условному сигналу (устанавливается штабом диаизин) за 10—15 минут до назначенного времени вылета авиации зажигают костры. Горение костров поддерживается до извещения об окончании ночных полетов нашей авиации.
5. Ня указанном участке переднего края костры зажигаются с интервалом 500—600 м друг от друга. Кроме костров на переднем крае, на месте, указанном в таждом отдельном случае штабом авиационной группы, в глубине на своей территории выкладывается ориентирный направляющий костер, котэрый будет определять линию захода самолета на цель (этот костер делтть больше всех остальных), В створе ориентирного направляющего костра с целью на переднем киае зажигается центральный костер переднего края (также больше всех остальных). Расстояние от цели до центрального костра на переднем крае по прямой линии должно быть приблизительно равно расстоянию от этого костра до ориентирного направляющего костра.
6. Места для зажигания костров должны быть выбраны в укрытом со стороны противника месте, наблюдаемом с самолета. Костры зажигать не ближе 300—400 м от расположения войск, так как при обнаружении их противником туда мож^зт быть направлен артиллерийский и минометный огонь прогнаника.
7, В подразделениях из переднем крас должен быть заготовлен заранее горючий материал для зажигания костров и назначены для этой цели специальные липа.
8. Отыскание указанного места для ориентирного направляющего костра и центрального кострл на переднем крае должна производиться .рединм командиром, хорошо ориентирующимся на местности.
9, Кроме костроа, подсвечивание производится выпуском белых ракет с переднего края в направлении цели.
Начальник Оперативного отдела штаба 47-й армии полковник ЧИЧИН Ф. 402, оп. 7284 сс, д. 8, л. 301.
58
ПРИКАЗАНИЕ ШТАБА 47-й АРМИИ М 009/ОП ОТ S.I.43 г. ОБ ИЗМЕНЕНИИ ПУНКТОВ 3 И 4 ДИРЕКТИВЫ КОМАНДУЮЩЕГО
ВОЙСКАМИ АРМИИ ЛЬ 00413/ОП ОТ 23.11.42 г.
СОЙ. СЕКРЕТНО
КОМАНДИРАМ СОЕДИНЕНИЙ И ЧАСТЕЙ 47-й АРМИИ Копия; КОМАНДУЮЩЕМУ АРТИЛЛЕРИЕЙ 47-Ь АРМИИ КОМАНДУЮЩЕМУ 5-й ВОЗДУШНОЙ АРМИЕЙ КОМАНДИРУ АВИАЦИОННОЙ ГРУППЫ ГЕНЕРАЛ-МАЙОРУ КВАДЗ
Штаб 47-й армии 5 января 1943 г. № 009/ОП
Командующий армией ПРИКАЗАЛ:
В дополнение к данным в № 00413/ОП от 23.11.42 г.1 указаниям по взаимодействию наземных войск с бомбардировочной азнацией пункт 3 [директивы] № 00413/ОП отменить и руководствоваться следующим.
Заявки на авиацию начальникам штабов или начальникам оперативных отделений соединений и частей представлять непосредственно в Оперативный отдел штаба армии: на ночные действия к 13.00 и на дневные действия к 7.00, а по обнаружении крупной н важной цели — немедленно по телефону, используя таблицы сигналов по аызову авиации. При перерывах проводной связи заявки представлять по радио.
В заявке указывать точное место нахождения цели по кодированной карте; если целью является колонна, то указать время, место н направление движения колонны. Одновременно давать н запасные цели.
В заявках обязательно указывать фактическую погоду в районе цели н в дальнейшем информировать Оперативный отдел штаба армии о фактической погоде через каждые два часа.
В дополнение к пункту 4 [директивы) № 00413/ОП руководствоваться следующим:
1. Артиллерна при подходе авиации к цели сосредоточивает огонь в районе цели. Первый залп давать разрывами в воздухе (шрапнель черного дыма) с последующей стрельбой фугасными снарядами с взрывате-ламн мгновенного действия.
Артиллерия ведет огонь до тех пор, пока не убедится, что летчик район цели понял, после чего артиллерийский огонь прекращается.
С переходом авиации в пикирование артиллерийский огонь также прекращается, так как с переходом в пикирование летчик уже наметил цель и разрывов артиллерийских снарядов наблюдать не может.
2, Обозначение цели минометами девать сосредоточенным огнем группы минометов. Минометы с переходом самолетов в пикирование огонь прекращают.
3. Целеуказание для штурмовой авиации производить выпуском красных ракет в направлении цели,
4. Пехотные передовые части должны обозначать себя ракетами г. продолжение всего времени атаки самолетами.
При ночной бомбардировке руководствоваться инструкцией2, дайной при № 00413/ОП.
Начальник штаба 47-й армии
полковник ВАСИЛЬЕВ
Начальник Оперативного отдела полковник ЧИЧИН
Ф. 402, оп 7645 сс, д. 1, Л. 6
1 Документ публикуется а настоящем выпуске Сборника на стр. 56. 57.
а См стр. 58 настоящего выпуска Сборника.
59
ДОКЛАД СТАРШЕГО ОФИЦЕРА ГЕНЕРАЛЬНОГО ШТАБА КРАСНОЙ АРМИИ ОТ 1.12.42 г, О НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНОМ ВЗАИМОДЕЙСТВИИ АВИАЦИИ С ВОЙСКАМИ 9-й АРМИИ
В НОЯБРЕ 1942 г.
СОВ. СЕКРЕТНО
НАЧАЛЬНИКУ ГРУППЫ ОФИЦЕРОВ ГЕНЕРАЛЬНОГО ШТ АВА КРАСНОЙ АРМИИ
ГЕНЕРАЛ-МАЙОРУ mot. ДУБИНИНУ
ДОКЛАД
О НАЛИЧИИ И ПРИМЕНЕНИИ ВОЙСКАМИ 9-й АРМИИ ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫХ ПОЛОТНИЩ И ОБ ОРГАНИЗАЦИИ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ МЕЖДУ НАЗЕМНЫМИ ВОЙСКАМИ
И АВИАЦИЕЙ 1
I
Согласно Вашему указанию № 2183052 от 16.11 1942 г. мною, совместно с подчиненными мне офицерами, произведена проверка наличия в войсках опознавательных полотнищ для взаимодействия с нашей авиацией, Результаты проверки показали, что войска пренебрежительно относятся к имуществу, служащему для связи и взаимо-ейетиня с нашей авиацией. Имеющееся опознавательное имущество в основном потерян*, при .разных обстоятельствах, а то, что имеется в наличии, не применяется в силу сложившегося пренебрежения к этому важному мероприятию с« стороны всего личногосостава наземных войск и полной бесконтрольности со стороны командного состава.
В системе подготовки к предстоящему бою нс имеет места поверка, в каком количестве имеются в частях опознавательные полотнища, и назначение ответственных лик, которые имели бы основными своими, обязанностями выкладывание при появлении наших самолетов опознавательных знаков, обозначая этим линию расположения наших войск,
Прн некомплекте частей п подразделений командиры, естественно, стремятся к тому, чтобы в бою было больше активных штыков, по иевы-де пение двух человек в роте для выкладывания опознавательных знаков является нелепостью и даже преступностью.
Никто из командиров и штабов ие проявил инициативы ввести в систему н требовать от войск обозначения своего места расположения при помощи опознавательных знаков и полотнищ.
Проверкой обнаружено, что в 11-м гвардейском стрелковом корпусе вместо 230 полотнищ, положенных по штату, имеется в наличии только 32 шт., из которых:
в 10-й гвардейской стрелковой бригаде — 3 пн.,
в 34-й стрелковой бригаде —21 шт.,
а 62-й стрелковой бригаде — 8 шт,
В 57-п стрелковой бригаде полотнищ нет совершенно. Не имеет полотнищ также 389-я стрелковая днвнзня.
В соединениях 10-го гвардейского стрелкового корпуса лишь некоторые роты'пмеют изготовленные своими силами полотнища, но н их нс выкладывают, так как в этом вопросе нет системы и нет контроля со стороны штабов.
‘ Документ публикуется с сокращением.
Указания начальника группы офицеров Генерального Штаба № 218305 от lu.il 1942 г. и настоящем выпуске Сборника ие публикуются.
60
Некоторые подразделения по собственной инициативе и по не известно кем и когда установленному правилу дают ракеты при появлении наших самолетов, а противник немедленно дублирует их, и летчики, не имея действительного понятия о линии наших войск -и во избежвние удара по своим, сбрасывают бомбы далеко за линией боя по любым целям, случайно подвернувшимся.
И
Выполнение Вашего приказания я проводил в тесной увязке с изучением организации взаимодействия наземных войск с авиацией в ходе наступательных боев, проводимых войсками 9-й армии в течение 27--29.1L42 г. с целью уничтожения |-й танковой армии противника.
Полученные в результате этого данные со всей убедительностью показывают, к каким серьезным неуспехам в достижении поставленных нами задач приводит пренебрежение ни емиых войск к использованию опознавательных знаков для того, чтоб .. ’(оказать линию своих войск и заставить авиацию работать иа себя ,,r‘i развития наступательных дейстаий пехоты.
Выявлено следующее:
9-я армия, имея задачу уничтожить противостоящие соединения 1-й танковой армии противника, наносила главный удар силами 3-го стрелкового корпуса в направлении Ардон, Дигора, Действия наземных войск поддерживались наличными силами 4-й воздушной армии.
Для координации всех дсйстанй авиации с наземными войсками при штабе 9-й армии находился представитель 4-й воздушной армии полковник Кожемякин с тремя старшими командирами. Для связи его с 4-Й воздушной армией был установлен аппарат «СТ»,
В процессе подготовки к операции оперативный отдел штаба 9-п армии разработал плановую таблицу взаимодействия. При разработке раздела взаимодействия с авиацией присутствовал и полковник Кожемякин.
В таблице были указаны общие задачи авиации, заключающиеся и том, чтобы воспретить подход резервов и уничтожить противника н его артиллерию в таких пунктах, как Ардон, Кадгарон и т. д. В таблице ие были предусмотрены вопросы непосредственной поддержки пехоты в момент прорыва ею переднего края и использование для этого специальных видов авиации.
Все действия авиации были спланированы ла направлении главного удара 9-й армии, т, е, в полосе 3-го стрелкового корпуса, но последнему была выслана только плановая таблица взаимодействия, и иа этом его участие в организации взаимодействия с авиацией закончилось, хотя вся идея предстоящей операции требовала максимально приблизить все пот-готовнтельные работы, а затем и боевую работу авиации именно к 3-му стрелковому- корпусу.
Полковник Кожемякин послал своего представителя не в 3-й стрелковый корпус, как это требовалось условиями задачи, л в 10-й гвардейский стрелковый корпус.
Последующая постановка задач авиации слагалась из заявок, которые давались опять же штабом армии и носили общий характер.
В практике все это привело к следующему:
1, Штаб 3- го стрелкового корпуса и его командование совершенно не интересовались работой авиации и были поглощены исключительно организацией боя наземных войск.
Начальник штаба 3-го стрелкового корпуса нс смог даже выразить претензии авиации, так как он был совершенно не в курсе, что делает авиация, какие результаты ее работы и что ей предстоит делать. Нс
G1
будучи привлечены к непосредственной организации взаимодействия, общевойсковые командиры не веди наблюдения и не корректировали действия авиации.
2. В связи с тем, что пехота не обозначала линии своего расположения, наша авиация пролетала линию непосредственного соприкосновения и летный состав старался наносить удары якобы по резервам, во избежание удара по своим войскам, боясь предания суду военного трибунала Это все вело к тому, что бомбежка п штурмовка проводились по любой подвернувшейся цели, из которых большинство не представляло собой никакого значения для протекающего боя, а все огневые средства и живая сила противника, не чувствуя на себе всей силы удара нашей авиации, стойко противостояли нашей пехоте.
3. Все, что видел летчик, до наземных войск не доходило, а эти данные пехотному командиру были крайне нужны. Летчики, все что онн видели за линией соприкосновения, считали резервами и обрушивали иа это свои удары. Если бы все виденное ими немедленно поступало обн1евой-сковому командиру, который в условиях ведения боя слеп и всегда остро нуждается в данных от авиация, то это бы все приводилось в систему и полностью вскрывало перед общевойсковым командиром все действия я все намерения врага. А это в саою очередь давало бы возможность общевойсковому командиру правильно оценивать всю обстановку и нацеливать удары авиации по тем объектам противника, которые имели решающее значение именно на этом этапе боя.
4. Когда все, что видели летчики за день, уже в несколько сокращенном виде, поступало к исходу дня, а иногда и позже в штаб армии, то тут стремились к тому, чтобы все, что было обнаружено авиацией за день боя, иа другой же день подавить. Это приводило к рассредоточенным ударам авиации и часто уже по пустому месту или по второстепенным целям, а передний край обороны противника снова оставался без воздействия нашей авиации,
5, Никакого целеуказания для авиации наземными войсками не проводилось, так как этот вопрос не нашел практического при мене и ня в войсках и совершение был упущен при пл а пиров а и ин и подготовке к операции.
6. Авиация не практикует фотографирования наиболее важных направлений наступления с тем, чтобы довести этн фотодокументы до командиров рот и батарей. Это приводило к тому, что работа артиллерии в каступлении не была эффективной и стрельба велась в основном по площадям. Огневые точки противника, оставаясь вне воздействия авиации я даже артиллерии, не давали пехоте продвигаться, последняя залегала, неся большие потери.
.JV
Для устранения всех этих недостатков считаю необходимым:
1. Взаимодействие с авиацией нужно организозыаать в штабе того корпуса, которъш будет действовать и а главном направлении и в полосе которого прорыв обороны противника будет решающим для исхода всей операции. Это взаимодействие должно быть таким, чтобы пехота и огневые средства противника, непосредственно противостоящие нашей пехоте, принимали всю мощь удара нашей авиации на себя и были бы этими действиями скованы и деморализованы. Малейшее колебание противника должно быть при помощи нашей штурмовой авиации превращено в паническое бегство. Такие действия вполне поенльны для нашей авиации, вся мощь которой сейчас используется неправильно.
62
2. Все это возможно при условии, если пехота н огневые средства, находящиеся на передовой липин соприкосновения, точно будут показывать свое положение выкладыванием полотнищ и условных обозначении по договоренности с авиационным командованием.
Необходимо потребовать от командиров всех степеней точного выполнения этих условий н ввести это в систему. Пользование ракетами для этих целей запретить.
3,- К моменту рекогносцировки и организации взаимодействия на местности командиры рот, батареи и выше должны иметь фотосхемы тех направлений, в которых им придется наступать. Только прн этих условиях будут правильно поставлены задачи всем огневым средствам по уничтожению огневых точек врага и достигнуто успешное продвижение нашей пехоты.
4. На наблюдательном пункте командира корпуса, действующего и а главном направлении, иметь ответственного представителя 4-й воздушной армии, который при помощи радио будет принимать от командиров авиационных подразделений с воздуха все данные о положении и поведении противника, докладывая их непосредственно командиру корпуса. Кроме того, этот же командир должен контролировать и направлять действия своей авиации в воздухе и в случае необходимости перенацеливать ее.
5. Целеуказание для авиации в системе корпуса должно осуществляться при помощи крупнокалиберной артиллерии. Прн налете авиации в местах, где находятся огневые точки противника, мешающие продвижению нашей пехоты, должны разрываться крупнокалиберные снаряды, которые с воздуха хорошо различаемы.
6. Летный состав, принимающий участие в боевых действиях, должен быть ознакомлен по карте с задачей и положением наших войск и с положением и группировкой противника. Это облегчит ориентирование их с воздуха в происходящих на земле действиях.
7. Целесообразно на предстоящую операцию включить в состав действующих одноместных штурмовиков Ил-2, к которым истребители противнике безбоязненно подходят сзади, двухместные Ил. Эта внезапность принесет свои результаты в борьбе с истребителями противника.
8. Потребовать, чтобы наши штурмовики при условиях отсутствия серьезного противодействия зенитных средств противника, как вто было в прошедшую операцию, снижались для штурмовки на минимальную высоту, повторяя заходы по нескольку раз и наблюдая за целеуказаниями пехоты. Малейшее колебание противника использовать для его преследования.
Бомбардировщики должны своей работой пробивать дорогу пехоте в держать врага под своим воздействием до предела, делая также по нескольку заходов.
Истребители должны овладеть техникой работы парами и надежно прикрывать действия штурмовиков и бомбардировщиков.
Старший офицер Генерального Штаба
Красной Армии при 9-й армии
майор САЛТЫКОВ 1.12. 1942 г.
Ф. 5871, оп. 8632 сс, д. 1, лл. 24-28.
G3
ИНСТРУКЦИЯ ШТАБА В-й ВОЗДУШНОЙ АРМИИ ОТ 7.12,42 г. > ПО ВЗАИМОДЕЙСТВИЮ АВИАЦИИ С ВОЙСКАМИ СТАЛИНГРАДСКОГО ФРОНТА ПРИ ПРОРЫВЕ ОБОРОНЫ ПРОТИВНИКА
ОСОБО ПАЯНАЯ •ПВЕРЖДАКЬ
Командующий М воздушной армией генерал.майор авиации
ХРЮКИН
ИНСТРУКЦИЯ
ДЛЯ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ АВИАЦИИ С НАЗЕМНЫМИ ВОЙСКАМИ ПРИ ПРОРЫВЕ ОБОРОНИТЕЛЬНОГО РУБЕЖА ПРОТИВНИКА
В МОМЕНТ АТАКИ
1. В период артиллерийской подготовки авиация подавляет только огневые точки, недоступные для артиллерии.
2. С момента начала атаки авиация непрерывно висит над полем боя.
А. Истребители:
1) подавляют зенитную артиллерию и зенитные пулеметы;
2) патрулируют для недопущения бомбометания авиацией противника :ю нашим боевым порядкам на участке прорыва [шириною] 2—3 км и для прикрытия истребителей, подавляющих систему противовоздушной обороны противника;
3) прикрывают сосредоточение подвижных частей, вводимых в Прорыв;
4) атакуют цели по наведенНю ракетами с переднего края н микрофоном (открыто) с наблюдательного пункта командующего армией.
Б. Штурмовики и бомбардировщики:
1) с пикирования прицельно бомбят очаги сопротивления непосредственно пёред наступающей пехотой и танками непосредственной поддержки пехоты;
2) штурмуют наблюдаемые цели, препятствующие продвижению пехоты, идущей в атаку, и по наведению с наблюдательного пункта рацией или стрелой целеуказания;
3) для обеспечения эффективности действий авиации в момент атаки и дальнейшего наступления:
а) всем штурмовикам проходить через командный пункт, расположенный в районе командующего армией; на командном пункте группы нпур-мовкков и бомбардировщиков получают разрешение на действие или перенацеливаются сигналами из полотнищ: если лежит «Т» — идти на цель, если лежит разорванное «Т» — ждать, если лежит «крест* — идти па запасную цель;
б) в случае усложненной ориентировки па пути к комаилномv пункту в районе какогп-лпбо крупного ориентира, заранее указываемого частям (пли в боевом приказе), будет иногда выкладываться опознавательный знак в виде круга радиусом 10—12 м нз дымовых шашек;
в) ширина участка прорыва обозначается дымовыми шашками, выложенными двумя параллельными линиями перпендикулярно к переднему
1 Дата установлена на основании расчета рассылки документа.
64
краю (получается нечто вроде направляющих ворот); заход на мель не обязательно производить в эти ворота (лучше от седина), ориентируясь /гимн входными воротами только для определения прорываемого участка.
Схема обозначения: волнообразная линия - передний кран, ширина его по фронту' в стрелках - -2 3 км, далее с завидного конца стрелки на юг - дымовые шашку и с восточною конца стрелки па юг — также дымовые шашки (расстояние между' шашками 100 mi , - это и будут ворота— ширина прорываемого участка. Передний край своих войск в начале и но мере продвижения (частей] также обозначается дымовыми шашками, сигнальными полотнищами и ракетами, выпускаемыми вертикально в момент появления своей авиации (не менее 20 ракет на I км),
• Главная радиостанция наведения па командном пункте командующего армией перед участком прорыва микрофоном открыто наводит [авиацию] и а цель и управляет воздушным боем.
Передний край [обороны] противника перед началом атаки, как правило, обозначается залпом из минометов реактивной артиллерии. Штурмовики и бомбардировщики, приходя на цель, первый заход делают холостой, изучая обстановку на земле и отыскивая цель; в последующем над участком прорыва находятся возможно большее время, производя бомбометание и штурмовку методом, указанным перед вылетом, в зависимости от воздушной обстановки, противовоздушной оборойы противника и обстановки на пате боя,
Заместитель начальника штаба 8-й воздушной армии
полковник БЕЛЕНКОВ
Ф 346, on 5953 сс, д. 32, лл. 323—324.
о Зак 1350
65
СОВ, СЕКРЕТНО
ПРИКАЗ ВОЙСКАМ ЮЖНОГО ФРОНТА
М 0038
6 октября 1943 г. Действующая армия
Содержание: О мерах по улучшению взаимодействия наземных войгк с авиацией.
В период последних наступательных боев выявлен ряд существенных недочетов, свидетельствующих, что вопросы взаимодействия (главным образом обозначения) наземных войск е авиацией еще полностью не отработаны.
Пехота, хак правило, плохо использует в своем продвижении вперед непрерывные л эффективные действия на поле боя штурмовиков, подавляющих артиллерию, минометы и нойска противника. Вместо того, чтобы с прилетом штурмовиков немедленно продвигаться вперед, стрелковые части начинают наступать, когда самолеты уже отходят от цели, вследствие чего наши бойцы н офицеры несут напрасные потери от оживающих огневых точек противника.
Вторым существенным недочетом является плохое обозначение наземными войсками прн помощи установленных сигналов положения своих частей. Во многих случаях обозначение отсутствует совершенно. Кроме того, экипажи самолетов наблюдают, что некоторые наземные части обозначают себя ракетами в тот момент, когда самолеты уже пролетают над ними, поэтому летчики не могут видеть сзади себя подаваемые сигналы и данное обозначение является практически бесполезным.
Проверкой установлено, что ракеты имеют, как правило, первые эшелоны, другие же эшелоны их почти не имеют, в резульгате этого в процессе боя с выбытием зз строя ракетчиков обозначение теряется. Поскольку определить положение своих войск из-за отсутствия сигнала трудно, цггурмовикн вынуждены для просмотра наших войск делать холостые заходы без открытия огня, чем пользуется противник и сосредоточивает весь свой огонь по нашим пролетающим штурмовикам, нанося нм потери.
Многие летчики отмечают, что при артиллерийских я авиационных подготовках передовые части наземных войск отстают от линии разрывов бомб и снарядов на расстояние до 1,5 км, вследствие чего возрастают потери средн наступающих войск и темп наступления снижается.
К недостаткам использования штурмовиков следует отнести поспешность постановки им задач, в результате чего отсутствует время на изучение целн, на подготовку к полету, что приводит к потерям детальной ориентировки, а в некоторых случаях и к бомбометанию по своим войскам.
В целях дальнейшего улучшения взаимодействия наземных войск с авиацией ПРИКАЗЫВАЮ:
1. Командующим армиями в кратчайший срок со всеми стрелковыми дивизиями, назначенными для прорыва, провести специальные занятия по взаимодействию с авиацией, [сделав] особый упор на обучение войск обозначению себя установленными сигналами, особенно во время боя в глубине обороны противника.
2. Категорически потребовать от выделенных стрелковых дивизий стремительного продвижения вперед в период действия штурмовиков на поле боя. В свою очередь штурмовиков обязать действовать непрерывно, 66
в заданное приказом время, максимально используя осколочные бомбы и штурмуя противника до бреющих высот.
Заходы делать, как правило, со стороны своей пехоты.
3. Обеспечить все част t ударных стрелковых дивизий, е том числе разведывательные, саперные и штурмовые подразделения, в достаточном количестве ракетами, и ракетницами, н установленными сигналами, « опознавательными полотнищами.
4. Подтвердить всем частям огивиие требование Инструкции Генерального, Штаба, что в 500 м впереди обозначенного ракен ’н переднего края наших войск нет и весь этот район подлежит обработке авиацией; поэтому во избежание бомбежки своих частей действую дне впереди главных сил подразделении охранения и разведки о5язатсльно должны подавать сигналы обозначения.
5. Наземным войскам обозначение ракетами подавать еще на подходе самолете? к переднему краю или когда самолеты разворачиваются, т. е. в обоих случаях ракеты выпускать тогда, когда бойцы и офицеры уверены, что летчики их увидят,
6. Контроль за выполнением настоящего приказа возложить на командующее 8-й воздушной армией, начальника управления войск связи и иачаиьннков штабов армии, корпусов и дивизий.
Командующий войсками Южного франта генерал армии ТОЛБУХИН
Член Военного совета
Южного фронта генерал-полковник ЩАДЕНКО
Начальник штаба Южного фронта генерал-лейтенант БИРЮЗОВ
Ф. 429, on. 41674 сс, д. 1, л, 252.
5’
67
СЕКРЕ1ИО
,i rei рждлю-
Начальник штаба 4 го гвар-
дейского мехаинэпроваиного
корпуса
генерал-майор танковых войск ж дм юн
31 июля 1913 г.
ЗАМЕЧАНИЯ1
ПО ОРГАНИЗАЦИИ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ МЕЖДУ АВИАЦИЕЙ
И ЧАСТЯМИ 4-го ГВАРДЕЙСКОГО МЕХАНИЗИРОВАННОГО КОРПУСА НА ПОЛЕ БОЯ С 21 ПО 25.7.43 г.
1. Система управления бьевыми действиями авиации па пиле боя путем выделения представителей 8-й воздушной армии: одного — в штаб корпуса и двух — в механизированные бригады, (наступающие] иа главном направлении, позволяет, используя радио, наводить штурмовую авиацию на цели, мешающие продвижению наземных частей н подлежащие подавлению а она иней в первую очередь.
2. Ольг показал, что представители 8-п воздушной армии, выделенные в штаб корпуса и бригады, должны находиться: выделенный в штаб корпуса — на командном пункте командира корпуса непосредственно при командире илн начальнике штаба корпуса; выделенные в механизированные бригады — при командирах бригад на их командных пунктах. Все представители должны быть обеспечены портативными радиостанциями, которые можно легко и быстро маскировать на местности и имели бы диапазон волн и мощность, позволяющие войти в связь с авиацией на поле боя.
Представитель 8-й воздушной армии прн корпусе должен иметь радиостанцию, обеспечивающую прямую связь, в худшем случае связь через транзитную радиостанцию с командиром авиационного полка (авиационной дивизии), взаимодействующего с корпусом, и с командным пунктом командующего 8-п воздушной армией. Такими радиостанциями являются «РСБ», «РАФ».
3. Действующая схема радиосвязи должна обеспечить такую быстроту передачи радиосигналов для вызова авиации, чтобы последняя могла появиться над целью через 30 мннуг— 1 час после постановки задачи командиром (начальником штаба) корпуса представителю 8-11 воздушной армии при корпусе.
4. Прн действиях 4-го гвардейского механизированного корпуса в период с 21 по 25.7.43 г. действующая схема связи (в сеть было включено семь адресатов) не обеспечила своевременной передачи вызовов авиации по задачам командира корпуса из-за длительного срока передачи радиограмм. Радисты на командном пункте 8-й воздушной армии не были тщательно проинструктированы, от кого в данный день в первую очередь принимать радиограммы с обеспечением немедленной их передачи адресату (штаб 8-н воздушной армии, аэродром), а прием производили своим решением, не придерживаясь да поставленных грифон на радиограммах.
Для обеспечения отдельных вызовов авиации по задачам командира корпуса представитель 8-й воздушной армии вынужден был прибегнуть к передаче их через сеть оповещения.
1 Документ публикуется с незначительным сокращением.
G8
5. Наведение групп штурмовиков, появлявшихся лад полем -боя для пода rich и я целен и узлов сопротивления, мешающих продвижению наземных войск, осуществлялось через представителей 8-н воздушной армии по задачам командира 4-го гвардейского механизированного корпуса и командира 14-й гвардейской механизированной бригады; штурмовики команды выполняли. Команды с земли давались открытым текстом.
6, ! !собходимо:
□) чтобы штурмовая авиация посте нанесения массированного удара * по_огневым точкам и узлам сопротивления противника перед переходом войск в атаку (период артиллерийской и авиационной подготовки), с началом наступления немедленно приступала к подавлению огня артиллерии в глубине обороны (4—5 км), подходящих резервов и особенно продолжающих действовать узлов сопротивления, мешающих продвижению войск, причем наведение групп штурмовиков на последние должно быть осуществлено представителем 8-н воздушной апмин в механизированной бригаде или корпусе;
б) практиковать высылку в районы нахождения представителей 8-и воздушной армии на командном пункте командира корпуса через I —1,5 часа после начала наступления 2—3 групп штурмовиков для наведения нх по радио для подавления целей и узлов сопротивления представителем 8-н воздушной армии по задачам командира корпуса (бригады); особениО-ЭТо надо практиковать при ненадежной радиосвязи с представителем 8-й воздушной армии прн корпусе; группы Ил-2 должны иметь номера и запасные цели;
в) разрешить самолетам истребителям — разведчикам, а также в отдельных случаях [самолетам], прикрывающим наши войска, производить доразьедку интересующих командира механизированного корпуса высот, балок, пунктов на линии соприкосновения с противником, с постановкой задач иа доразведку представителем 8-й воздушной армии по радио открытым текстом и получение им же донесений по радио от самолетов, выполнявших эту задачу...
7. Практика вызова истребителей для отражения бомбардировщиков противника в момент их обнаружения себя ие оправдала ввиду быстротечности бомбардировочного удара (находятся над полем боя максимально 2—3 минуты).
Необходимо организовать постояннее патрулирование над главными группировками boi’ick, особенно с момента перехода наших войск в атаку. Причем истребители должны барражировать над линией соприкосновения с противником и перехватывать бомбардировщиков иа подступах к полю боя. Действия истребителей прикрытия должны быть решительными и смелыми, чего не было при наступлении в период 21—25.7.43 г,
8. Длительный срок действия сигналов обозначения наших войск себя оправдал; войска нх запомнили и применяли шире, чем до настоящей операции.
9. В целом штурмовики на ноле боя действовали прекрасно, атаки производили решительно и настойчиво, делая по 3—5 заходов, а отдельные группы п более. За сигналами наземных войск следили.
Начальник Оперативного отдела 4-го гвардейского
механизированного корпуса
полковник БАШТАН
Представитель 8-й воздушной армии подполковник МАШИСТЫП Ф. 346, on. 192162 с, д. 2, л.1. 71—72. *
69
ДОКЛАД ШТАБА 206-й ШТУРМОВОЙ АВИАЦИОННОЙ ДИВИЗИИ ОТ 18.1.43 г. ШТАБУ 8-й ВОЗДУШНОЙ АРМИИ ОВ ОРГАНИЗАЦИИ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ДИВИЗИИ С ПОДВИЖНЫМИ ВОЙСКАМИ СТАЛИНГРАДСКОГО ФРОНТА
СЕКРЕТНО
ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ АВИАЦИИ С ПОДВИЖНЫМИ ВОЙСКАМИ
ПРИ ВВОДЕ ИХ В ПРОРЫВ И ДЕЙСТВИИ В ОПЕРАТИВНОТАКТИЧЕСКОЙ ГЛУБИНЕ ОБОРОНЫ ПРОТИВНИКА
I. Как бы ин было хорошо продумано и организовано взаимодействие перед началом боя наземных подвижных войск с авиацией, в ходе боя оно претерпевает очень большие изменения. Выработанные перед началом боя способы взаимодействия и выделенные средства для этого в процессе боя оказывались либо недостаточными, либо создавалась такая обстановка, что они не могли быть использованы полностью и вынуждали командование наземных войск и военно-воздушных сил видоизменять разработанные способы взаимодействия пли в некоторой части создавать их заново.
2. При подготовке прорыва обороны противника в ноябре 1942 г. Сталинградским фронтом южнее Сталинграда вопросу взаимодействия авиации с подвижными частями было уделено много внимания — авиационные соединения 8-й воздушной армии были прикреплены к основным подвижным группам (4-й механизированный корпус, 4-й кавалерийский корпус, 13-й механизированный корпус). Авиационные соединения «мели своих представителей с радиостанциями при штабах подвижных групп. В основном представителями авиационных соединении прн штабах подвижных групп были начальники штабов Дивизий или заместители командиров дивизий.
Задачей авиационных представителей было:
а) следить за ходом развивавшихся событий на земле и в воздухе и своевременно информировать авиационное кома(|дование об изменениях в наземной и воздушной обстановке;
б) помогать командованию подвижной группы в правильном использовании авиации;
в) получать задачу от командования наземных войск и, сообразуясь с наземной и воздушной обстановкой, ставить эту задачу поддерживающей авиации;
г) при появлении авиационных групп в районе боевых действий подвижной группы по радио сообщать им воздушную обстановку и, если есть возможность, направить их на наземные цели.
Для связи с 8-й воздушной армией и своим авиационным соединением авиационные представители были снабжены кодированными картами масштабов I : 500 000 и 1:100 000, а также переговорной таблицей «Кавказ» н радиосигпалыюй таблицей «Вперед»,
До начала наступления авиационные представители через липни связи наземных войск имели с вспомогательным пунктом управления штаба 8-й воздушной армии, а через нее н с авиасоединеинями проводную связь. С переходом в наступление связь со всеми звеньями осуществлялась только по радио, так как при прорыве обороны противника происходило быстрое продвижение вперед, в связи с чем не имелось возможности устанавливать проводную связь.
3. Перед началом наступления на весь период операции были разработаны условные сигналы для обозначения лннпа переднего края назем-70
яых войск и «Я свой самолет». Командование наземных войск ввиду укрепившегося в войсках пренебрежительного отношения к обозначению своих войск для авиации нужных полотнищ и ракет не заготовило, а поэтому очень в редких случаях и только отдельными частями выкладывались установленные сигналы па сегодняшний день. Несоблюдение войсками правил давать сигналы прн пролете нашей авиации «Мы свои войска» служило причиной ударов -нашей авиации по своим войскам.
4. С переходом в наступление организованная радиосеть оказалась недостаточной, так как авиационные представители имели только по одной радиостанции с одним приемником н передатчшеом, а для связи имелось большое количество абонентов связи. Поэтому радиостанции не могли выполнить полностью свои задачи.
’ Кроме того, быстрое продвижение подвижных удапчых групп вперед вынуждало радиостанции большое время находиться в движении; радиостанции по своим конструктивным данным и по неподготовленности радистов ие могли работать на ходу. В связи с удлинявшимся ежедневно радиусом действия слышимость радиостанций ухудшалась.
Все это привело к тому, что для передачи необходимого приказания или получения донесения затрачивалось очень много времени и нередко были случаи, когда приказания и донесения отправлялись с большим опозданием нлн оставались совсем неотправленными. Созданные станции наведения на цель также работали недостаточно, так как группы самолетов большей частью по своей слабой подготовленности мало слушали землю; поэтому предупреждающие сигналы с земли не всегда воспринимались авиационными группами. Кроме того, и сами радиостанции наведения, особенно в первые дни наступления, далеко отставали от наземных войск и не могли уже по этой причине служить станцией наведения.
Для большей* эффективности использования радиосредств в целях взаимодействия н наведения авиационных групп иа цель необходимо расширить радиосеть, уменьшить до минимума число абонентов па одну радиостанцию или необходимо иа радиостанциях иметь добавочные приемные установки. Кроме того, иметь радиостанции, подготовленные к работе на ходу.
Радиостанции сети наведения и пунктов управления воздушным боем ие должны отрываться от наземных войск, что имело место в описываемой операции, а всегда находиться вблнЭн линии фронта.
Радиосеть наведения прн следовании групп самолетов к полю боя вначале должна давать в воздух место нахождения самолетов, а после детальной их ориентировки указывать по характерным наземным ориентирам, Которые отчетливо могут быть видны с воздуха, направление я место цели, которую необходимо подвергнуть атаке. Группы самолетов при подходе нх к району боевых действий в свою очередь должны сами в целях детальной ориентировки запрашивать у наземных войск место своего нахождения, и если с воздуха целей не видно, то запрашивать место нахождения наземных целей.
5. Необходимо добиться искоренения из пракппш работы штабов неземных войск пренебрежительного отношения к подаче в воздух условных сигналов «Мы свои войска» или «Здесь свои войска». Наземные войска, кроме того, что они принесут большую пользу, когда будут по-иастоя-щему обозначать себя для авиации, еще могут помогать авиации находить цели при соответствующей договоренности наземных п авиационных штабов. Наземные войска могут показывать авиации место нахождения наземных целей направлением стрельбы, ракетами, трассирующими пулями нз пулеметов, трассирующими или дымовыми снарядами из артиллерии. Кроме того, можно с земли показывать направление целей выклады-
71
ванием черных стрел па белом фоне или белых стрел на темном фоне. [Цели] можно обозначать направлением выложенных костров и т. д.
Для лучшего обозначения линии расположения наших наземных войск необходимо было бы создать при наземных полках специальные команды для обозначения своих войск, обеспечив их необходимыми пиротехническими средствами (ранеты, малые дымовые шашки разных цветов). Полотнища как средство обозначения своих войск ие всегда эффектны, так как нс всегда могут оказаться полотнища, которые соответствовали бы фону местности и установленному на данный день сигналу. Кроме того, в подвижных, быстро перемещающихся войсках они не всегда могут быть своевременно выложены. Добиться обязательного включения в ежедневный табель обеспечения наземных войск сигнальных средств (ракеты, шашки) для саязи их с авиацией.
Вопросами организации взаимодействия между наземными и авиационными войсками, а также вопросами обозначения своих войск для авиации необходимо больше заниматься авиационным отделам наземных армий.
6. В описываемой операции вопросы взаимодействия авиации с наземными войсками не были достаточно полно решены из-за плохих метеорологических условий в данный период, которые либо совсем исключали возможность действия боевой авиации, либо сильно ограничивали ее.
Основным лицом, увязывающим задачу наземных н авиационных частей, был авиационный представитель, который обычно к концу дни, а иногда и в процессе дневного боя получал задачу для авиации от командования наземных войск н передавал ее в авиационные соединения, поддерживающие данную подвижную группу.
Если в начале операции станции наведения и пунктов управления воздушным боем работали слабо, то в дальнейшем онн свою работу наладили п стали работать хорошо, т. е. выполняли все задачи, которые перед ними были поставлены.
7. В период этой операции наша авиация в основном работала на поле боя. Необходимо отметить одни из многих хороших примеров работы штурмовиков. Так, 21.1142 г. в 11,30 четыре Ил-2 успешно атаковали войска противника непосредственно на переднем крае в районе Гавриловна. Сделали на цель шесть заходов. Над целью были 40 минут. Но некоторые группы, даже ие встречая активного противодействия со стороны истребительной авнацин и зенитной артиллерии противника, цель атаковали с хода, поспешво, делали всего по одному заходу и уходили па аэродром.
8. Вопрос взаимодействия авнацин с подвижными войсками при вводе их в прорыв для наших частей является новым и требует дальнейшей отработки.
Изложенные вопросы взаимодействия в данном докладе хотя и основаны на боевом опыте, все же не могут быть признаны окончательно отработанными и требуют дальнейшей проверки их в процессе боевой работы.
Начальник штаба 206-й штурмовой авиационной дивизии подполковник РАДЗИВИЛ
Начальник Оперативно-разведывательного отделения штаба дивизии подполковник ЛОГАЧЕВ 18.1.43 г.
Ф. 346. он. 192162 с., д. 1, лл. 21—26.
’ Дата установлена на основании расчета рассылки документа.
ИНСТРУКЦИЯ ОТДЕЛА ПРОТИВОВОЗДУШНОЙ ОБОРОНЫ УПРАВЛЕНИЯ КОМАНДУЮЩЕГО АРТИЛЛЕРИЕЙ ЗАПАДНОГО
ФРОНТА ОТ 11.4.44 г. ПО ВЗАИМОДЕЙСТВИЮ ЗЕНИТНОЙ АРТИЛЛЕРИИ С РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНОЙ АВИАЦИЕЙ ФРОНТА
СЕКРЕТНО
.УТВЕРЖДАЮ'
Заместитель командующего артиллерией по противовоздушной обороне войск Западного фронта
генерал-майор артиллерии
ШРАМЕНКО
И апреля 1944 г,
и нет РУ К ЦП Я
ПО ВЗАИМОДЕЙСТВИЮ ЗЕНИТНОЙ Л'ТИЛЛЕРИИ С НАШЕЙ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНОЙ АВИАЦИЕЙ
1. Самолеты-разведчики выходят на разведку вне района дислокации зенитных средств.
2. О выходе самолетов на разведку аэродромная радиостанция оповещает сигналами, которые принимаются приемниками зенитных соединений п частей, выделенных для взаимодействия с самолетами-разведчиками.
• 3. Прн возвращении с разведки самолет-разведчик входит через районы дислокации зенитной артиллерии на высотах от 2000 м до бреющего полета, заранее оповещая зенитную артиллерию сигналами ио радио, сообщая свой позывной, на какой район дислокации зенитных средств выходит, сколько и тнп преследующих самолетов. Например: «Я Чиж, на «Т», преследуют 2 ФВ-190». Сигнал повторяется три раза. Прн входе в зону огня зенитной артиллерии независимо от радиосигналов самолет дает сигнал «Я свой самолет» ракетами и покачиванием, установленными на данный день.
Самолет-разведчик может возвращаться по усмотрению летчика вне огня зенитной артиллерии, не давая сигналов.
4. Зенитные средства, выделенные для взаимодействия с самолетами-разведчиками, для получения оповещения о работе разведчиков с аэродрома н получения данных от самолетов-разведчиков, выделяют дежурный радиоприемник, который находится иа приеме в течение всего времени работы самолетов-разведчиков.
5. Зенитные средства прн получении сигнала о работе самолетов-разведчиков оповещают все свои подразделения п при получении сигнала от самолета-разведчика о месте входа приаодят все свои средства в готовность к немедленному открытию огня. Весь личный состав должен знать сигнал <Я свой самолет».
6. Прн преследовании наших разведчиков самолетами противника зенитные средства своим огнем отсекают самолеты противника, ведя прицельный огонь на их уничтожение. Среднекалиберная зенитная артиллерия прн полетах самолетов на высоте 1000 м и ниже огня не ведет.
"3
7. Самолеты-разведчики должны пролетать районы дислокации зенитных средств прямыми курсами, не делая круга, с целью предохранения от влета в зону разрывов снарядов зенитной артиллерии.
Начальник Отдела противовоздушной обороны Управления командующего артиллерией Западного фронта полковник БУЛАН
Начальник Отдела противовоздушной обороны Управления командующего артиллерией 49-й армии майор ЛОПАТИН
Ф. 404. оп. 39404, Д. 2. л. 37.
74
Командующий войсками 1-го Белорусского фронта генерал армии РОКОССОВСКИЙ 9 нюня
1-й БЕЛОРУССКИЙ ФРОНТ
Ниже публикуются документы штабов 1-го Белорусского фронта, 16-й воздушной армии, 4-го штурмовою авиационного корпуса, 2-й гвардейской и 299-й штурмовых авиационных дивизий, характеризующие планирование и организацию взаимодействия авиации с наземными войсками фронта в Бобруйской наступательной операции.
.УТВЕРЖДАЮ' Член Военного совета 1-го Белорусского фронта генерал-лейтенант БУЛГАНИН
Igi4 Г' ПЛАН
АВИАЦИОННОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ВОЙСК 3, 48, 65-й и 28-й АРМИЙ 1-го БЕЛОРУССКОГО ФРОНТА В БОБРУЙСКОЙ НАСТУПАТЕЛЬНОЙ ОПЕРАЦИИ (Схема 3)
СОВ. СЕКРЕТНО
сл
Армии Задачи армий и авиации по дням операций
Ночь, предшествующая one рации Первый день операции
изjcмиме войсtj а»нация и ее задачи и заемные зойекз лзнация и се задачи
3-я армия Пехота н танки выходят в исходное для наступления положение. 271-я легкобомбарда-ровочная дивизия ночных бомбардировщиков (90 самолетов У-2). 1. Нарушить управление ударом по штабам и узлам связи; 134-й пехотной дивизии— Барки; 296-й пехотной дивизии — Заболотье; 35-го армейского корпуса — Бирча. 2. Действиями отдельных самолетов препяг- Прорывает оборону противника на участке Озеране, (иск.) Хомини Запольские я к исходу дня овладевает рубежом Озеране, Фалевнчи, Новоселки, Ивановка. 3-й бомбардировочный авиационный корпус—190 самолетов; 6-й смешанный авиационный корпус—107 самолетов; 4-9 штурмовой авиационный корпус- 270 самолетов; 6-9 истребительный авиационный корпус — 240 самолетов; 286-я истребительная авиационная дивизия— 96 самолетов; 282-я истребительная авиационная дивизия — 96 самолетов; 1-я гвардейская истребительная авиационная дивизия—120 самолетов; 19-й полк ассов — 40 самолетов; 1. Группами по 0—18 штурмовиков и бомбардировщиков подавить артиллерию противника в районах: а) Зазерье, Бол. и Мал. Крушиновка, Дядовщина; б) Фалсвнчи, Тихиничи, сох. Тихнннчи, Петровка, в периоды; а) от «Ч* — 10 минут до «Чэ; б) от <Ч» + 10 минут до «Ч* 4- 20 минут;
Армян Задачи армий и аакадин ио лям операций
Ночь, предшествующей операции Первый л«у» операции
наземные войска авиация и ее задачи наземные войска авиации и се задачи
!8-я армия Пехота и танки ствовать передвижениям оротивника по дорогам: а) Старцы — Капустино — Барчица — Осов-инк; б) Бобруйск — Бортники — Рогачев; в) от <Ч»-!-50 минут до <Ч>+1 час. 2. Группами по 6—12 штурмовиков нарушить работу штабов н узлов связи в районах: 134-й пехотной дивизии — Барки; 296-й пехотной дивизии — Заболоть?; 35-го армейского корпуса — Бирча.
Прорывает оборону 3. Систематическими налетами штурмовой авиации в
выходят в исход- противника па участке течение всего дня ие допустить занятия н организации
нос для наступлс- в) Бобруйск — Тур- Костяшово, Колосы и к обороны на втором рубеже: Старо-Залитвнньс, Осовнлк.
ИМЯ **№ХСПКС. ни — истров — Забо-логье — Рогачев; г) Бол. Крушиновка — Фалевнчи — Тихинн'Ш. 3. Одним полком 6-го смешанного авиационного корпуса подавить авиацию противника на аэродроме Бобруйск. исходу «ня озладепяет рубежом Бренное, Ясе-новка, Колотовка, Николаевка. Толочково, Слапшда, Бронпое. Ясенопка, Новоселье, Заболотье. 4. Действиями штурмовой ас:!Л"нн в течение всего дня препятствовать передвижениям войск прмглеячка по дорогам; а) Старцы — Капустино — Барчнца — Осовнмк; б) Бобруйск — Бортники — Рогачев; в ) Бобруйск — Турки — Остров — Заболотье — Рогачев; г) Бол. Крушиновка — Фалевичи — Тнхншчи. 5. Действиями истребителей 6-го истребительного авиационного корпуса не допустить бомбардировочных, штурмовых ударов авиации противника по боевым порядкам войск 3-й и 48-й армий в районе Озеране, Фа.те-вячи, Тнхиннч», Бровное, Колотовка, Рогачев, Гайдуков-ка, Глинск. 6. Выделить 18 штурмовиков и 36 истребителей для выполнения разведывательных задач с целью установить: а) перегруппировки н передвижения противника на поите боя в районе Рскта, Барчица, сэх. Жилнчи, Филипп-ковнчп, Поболово, Лучин, Рогачев; б) подход резервов противника по дорогам: Могилев— Быхов; Могилев — Бобруйск Бобруйск — Рогачев; Бобруйск— Жлобин.
65-я армия T<i же Легкобомбардировоч-идя дивизия ночных бом- Прорывает оборену противника па участке 2-я гвардейская штурмовая авиационная дивизия — 120 самолетов; 300-я штурмовая авиационная дивизия--
* Задачи армий и авиации по дням операций
Ночь, предшествующая операции Первый день операции
Армин писмиыс войска авааоня н ес задачи наземные войска азилцпя и сс задачи
бардаровщиков (90 самолетов У-2): 1. Нарушить упраеге-ине удэроы по штабам и узлам связи: 36-й пехотной дивизии — Козловка; 4i-ro танкового корпуса — Нов. Белица. 2. Действиями отдельных самолетов препятствовать передвижениям противника по дорогам: а) Щедрин — Парнчн, б) Глебова Рудня — Боровая — Дражня — Парнчн — Черням; в) Черные Броды — Парнчн; г) Черные Броды — Гомза— Черним. Петровичи, (иск.) Чер-нявка и к исходу дня овладевает рубежом ур. Мох. Хвощи, Грабчи, Селище, Забродхи, Черкни, Залужье, Секнричи, Садки. 1 120 самолетов; 8-й истребительный авиационный корпус—160 самолетов; 283-я истребительная явиаинопная дивизия — 120 самолетов. 1. Группами по 9—18 штурмовиков и бомбардировщиков подавить артиллерию противника в районах: а) Чернил, Николаевка, Ракевичи; б) Волоки, Секнричи, Смоловица, Захватки. 2. Группами по 6—12 штурмовиков нарушить работу штабов и узлов связи в районах: 36-й пехотной дивизии— Козловка; 41-го танкового корпуса — Нов. Белица. 3. Систематическими налетами штурмовой авиации не дать противнику занять вторую полосу обороны на рубеже Селище, Чернин, Залаеу. 4. Действиями штурмовой авиации п течение всего дня препятствовать передвижениям войск противника по дорогам: а) Щедрин — Парнчн; б) Глебова Рудня — Боровая—Дражня—Пэрвчи — Черпни; в) Черные Броды— Парнчн; г) Черные Bpov- — Гомза—Чернин. 5. Действиями истребителей 8-го истребительного авиационного корпуса не допустить бомбардировочных и штурмовых ударов противника по боевым порядкам войск 65-й армии в районе Селище, Чернин, Секнричи. Корма, Заречье. 6. Выделить 6 штурмовиков и 8 истребителей для выполнения разведывательных задач с целью установить: а) перегруппировки и передвижения противника на поле боя в районе Прудов Парнчи, Бараний Рог, Ромашине, Петровичи; б) подход резервов противника по дорогам: Щедрь; -Парнчн — Чернин — Глебова Рудня — Парнчн; Черные Броды — Гомза —Чернин.
оо
Армии 3»ачя армий и авиации по дней операций
Ночь, г.рвлтаггиующаа операции ПерниЙ тень операции
наземные войска авиация и се задачи наземные войска авиация и задачи
28-я армян Пехота н танки выходят в исходное для наступления положение. i £ J I 1 г 2-я гвардейская легко-бомбардировочная дивизия ночных бомбардировщиков (90 самолетов У-2): 1. Нарушить управление ударом по штабу и узлу связи 35-й пехотной дивизии в районе... 2. Действиями отдельных самолетов препятствовать передвижениям войск противника по дорогам: а) Зеленкоаичн— Моисеевна — Трямля; б) Оземля — Шкзва — Годуны — Любань I Прорывает оборону противника на участке Чернявка, высота 14.6 (3 км юго-западнее Пружините) и к исходу дня овладевает рубежом Залесье, Берлаш, Трямля, Микуль Городок, Бельки. 299-я штурмовая авиационная дивизия — 126 самолетов; два полка 8-го истребительного авиационного корпуса — 60 самолетов. 1. Группами по 9—18 штурмовиков и бомбардировщиков подавить артиллерию противника в районе Кресты, Ельцы, лес (2 км западнее Пружините), Кромок 2. Группами по 6—8 штурмовиков нарушить работу штабе 36-й пехотной'дивизии противника в районе Коз-ловка. 3. Систематическими налетами штурмовой авиации в течение всего дня не допустить занятия и организации обороны на втором рубеже Берлаш. Тремя я; Любань. Вязовки. 4. Действиями штурмовой авиации в течение всего дня препятствовать передвижениям войск прогивника по дорогам: Зеле и ковнч и — Моисеевна — Трямля; Оземля — Шкива — Годуны — Любань. 5. Действиями истребителей 8-го истребительного авиационного корпуса не допустить бомбардировочных и штурмовых ударов противника по боевым поргдкам войск 28-й армии в районе Чернявка, Берлаш, Микуль Городок, Подосипник, Кобылыцина. 6. Выделять 6 штурмовиков н 8 истребителей для выполнения разведывательных задач с целью установить: а) перегруппировки и передвижения противника па поле боя в районе Ром ан и ще, Шкавэ, Любань, Пружините; б) подход резервов противника ли дорогам: Глуск — Зеленковичи — Моисеевна, Карпиловка — Липа — Л to-бань.
Лрими Задачи армия и инацни ио дням операций
Второй день операции Третий и четвертый дик операции
маземные.'мйсха авмацпя к се ^.^ачн наземные войска авиация и се задачи
3-я армия Войска 3-й армии продолжают бой в глубине оборонительной полосы npviMBHHKa и х исходу дня овладевают рубежом Лктсбич, оз. Крушинов* ха, п. Добротин, Хар-лаповнчн, свх. Жнлнчн, Надейковнчи, Сл. Лкс-ковская. 9-й танковый корпус овладевает районом Бортники н захватывает переправы через р. Ола. Те же авиасоединення и части, но 4-й штурмовой авиационный корпус (без двух полков) с 286-й истребительной авиационной дивизией (без лодка) находятся в оперативном подчинении командующего 3-й .армией и два полка 4-го штурмового авиационного корпуса с полком 286-й истребительной авиационной дивизией — в оперативном подчинении командующего 48-й армией. 1. 271-я лепсобомбарднровочная авиационная дивизия в течение ночи систематическими ударами препятствует занятию и организации обороны на рубеже Глыбоковичн, Пархим-ковнчн, Дворец, Остров н препятствует передвижениям противника по дорогам; Старцы — Барчица — Осов-ник; Бобруйск — Бортники — Сл. Ли-сковская — Гусаровка; Бобруйск — Жлобин. 2. Эти же задачи в течение всего дня выполняет бомбардировочная и штурмовая авиация распоряжением командующего 16-й воздушной армией. 3. Таким же составом штурмовиков и нстребнтелеГ, что и в первый день, в течение всего второго дня операция выполнять задачи по разведке с целью установить: а) огневые позиции артиллерии и резервы противника; Продолжая развивать успех, войска 3-й армии к исходу четвертого дня операции выходят на рубеж Литобич, Перероет, Барчица. Павловичи, Юзефнп, Бортники. 1. 271-я легкобомбардировочная авиационная дивизия в ночь на третий и четвертый дни операции препятствует противнику занять и организовать оборону на рубеже Козуличи, Волосовлчп, Дворики ковнчн, Михале-во, Микуличи, Солотпп и нарушает работу железнодорожной ст. Красный Берег. 2, Штурмовая и бомбардировочная авиация в течение третьего и четвертого дней операции выполняет эти же задачи и не допускает подхода резервов из глубины к линии фронта по дорогам: Могилев — Быхов; Могилев — Бобруйск; Старцы — Глыбо-ко:л^ч; Бобруйск — Бортники; Боб-руй‘ — Турки. 3. Авиационной разведкой в течение третьего и четвертого дней операции установигь: а) огневые позиции артиллерии и резервы противника; С) подход резервов из глубины по дорогам: Могилев — Быхов; Могилев — Бобруйск; Старцы — Глы- боковичн; Бобруйск —- Бортники; Бобруйск —Турки; в) перегруппировки и передвижения противника в районах Перероет, Скрнплица, Панова Слобода, Титовка, Телуша, Радуша. 4. По данным авиационной разведки и по заявкам командующих 3-й и
Залечи ария* и авиации по ди (и операций
Арчии
48-я армия
<5-я армия
1 Второй день операции Третий и четвертый дин операции
1 налом ные войска i икощня и се задач» наземные войска авиация и се задачи
Войска 48-й армии продолжают бой в глубине оборонительной полосы противника я к исходу дня овладевают (иск.) Сл. Лпсковская, хут. Куповье, Кадовба, Мнньков, Стар. Мазлов, Лучин. : Войска 65-й армии про- должают бой в глубине ' оборонительной полосы . противника п к исходу дня овладевают рубе- > жом Здудичн, Прудок. Кургапье, В а га нище. б) перегруппировки и передвижения противника в районе Бол. Кру-шиковка, Барчица, Павловичи, Бортники*, Турки, Тертеж, Заболотье, Барки; в) подход резервов противника по дорогам: Могилев —- ьыхов; Могилев — Бобруйск; Старцы — Барчица— Осовник; Бобруйск — Бортники —Дворец; Бобруйск — Жлоб и и. 4. По данным разведки и по заявкам командующих 3-й н 43-й армиями штурмовую и бомбардировочную авиацию иа цели высылает командующий 16-й воздушной армией своим распоряжением. 5. Действиями истребателей 6-го истребительного авиационного корпуса прикрыть ударную группу войск 3-й и 48-й армий в районе Бал. Крушиновка, свх. Жилнчн, Дворец, За-балотье, Рогачев. 6. Действия 9-го танкового корпуса обеспечить силами 4-го штурмового авиационного корпуса (без двух полков) я 286-й истребительной авиационной дивизии (без полка). Те же соединения, что и в первый день, но 2-я гвардейская штурмовая авиационная дивизия с двумя полками 283-й истребительной авиационной дивизии находится в оперативном подчинении командующего 65-6 армией. Продолжая развивать успех, войска 48-й армии к исходу четвертого дня операции выходят па рубеж (иск.) Бортники, Кухонка, Бирча, Турки, Воротыпь, Коврин, Пристань, Кадите, Рудня, Малевичем;! я, Жлобин. Продолжая развивать успех, войска 65-й армии к исходу четвертого дня выходят на рубеж Драж-ня, оз. Стром плите, ст. Мошна, Пильн (1 км северо-западнее Черные Броды). 48-Й армиями штурмовую и бомбардировочную авиацию высылать на цели распоряжением командующего 16-й воздушной армией. 5. Действиями истребителей 6-го истребительного авиационного корпуса прикрыть ударную группировку З-й и 48-й армий в районе Павловичи, Бортники, Турки, Репки, НадеЙковн-чи, свх. Жиличн. 1. Авиационной разведкой в течение третьего и четвертого дней операции установить: а) огневые позиции артиллерии и резервы противника; б) подход резервов из глубины па дорогам: Глебова Рудня — Парням; ст. Мошна — Бараний Рог—Пар.ччп;
Зак. 1350
I Задачи армий м яаиацнм п<> лнкч операций
Армии Второй день операции Третий и чститртмй кин пперкцпч
напсмнис аойска . папаина и ее мши нисмими войсий •кикнии н к мхачн
1 1 Киншеинчи, Губное, Ро-!" '"Hire. 1. Тем же составом штурмовиков и истребите пей, что и в первый день, продолжают выполнение задач по разведке с целью установить: а) огневые позиции артиллерии и резервы противник», б) перегруппировки к передвижения лроппмшкз в районе Прудок, Пп-рнчн, Круки. Ромвннще, Гомза; в) подход резервов противника по дорогам: Глебова Рудня — Парпчи; Мошка — бараний Рог — Паричи: Черные Бродм — Гомзи 2. По данным разведки н по заявкам командующего 65-й армией штурмовую авиацию на пели высылает командующий 16-й воздушной армией своим распоряжением. 3. Частью сил 8-го истребительного авиационного корпуса прикрыть ударную группу войск 65-й армии в районе Курглнье, Кнышеоичн. Губное. Романнще, Секнрнчн, Чершш. Черные Броды — Качай Болото; п) перегруппировки п передпнжс-иня противника п районе Пиричн. Дражия, Орсичи, Черные Броды. 2. По даппы': лвняцнттой разведки к по зля* . м командующего 65-й армией иг опую и бомбардировочную Вс . высылать на цели рлс- поряжею командующего 16-й not-душной армией. 3. Частью сил В го истребительного авиационного корпуса прикрыть ударную группу 65-й армии в районе Бараний Рог, Круки, Ннвпщс, Ром л нище, Кнышевачн.
28-я .'|рмпя Зойска 28-й армия продолжают бой в глубине оборонительной полосы противника и к исходу дня овладевают рубежом (иск.) Ром aim-me, Моисеевна, Годуны, Ншпшщевичн, Заболоть. Тримси. С выходом пехоты на рубеж Сскяркчн, Густая Дуброва, клх. 1. 299-я ' штурмовая авилпновная дивизия с двумя полками 8-го истребительного авиационного корпуса обеспечивает ввод в бой копно-механизированной группы н ее действия в глуби а е, выполняя задачи: а) наблюдение за полем боя в районе Романнще, Черные Броды, Оземля. Шкавч, Моисеевка; б) бомбардировочными и штурмовыми действиями а течение всего дня Продол жа я развн вать успех, войска 28-й армии к исходу четвертого дня операции выходят на рубеж Ратмировичи, Оземля, Хвойники, Смыковн-чн, Ломовичи, Сплин Рог, Острова. Конно-мехлинзированная группа выходит на рубеж р. Птичь и злхва- 299-я штурмовая лвнлцпопнля ди-внлпя с двумя палками 8-го истребительного авиационного корпуса продолжает обссгечавять действия конно-механизированной группы в тылу противника гл плану командующего группой в течение третьего я четвертого дней операции. Частью сил 8 го истребительного авиационного корпуса прикрыть действия копно-механизированной гру и-
IC
Задачи арии* и авиацйц an ih»m операций
Армия Втор -й операции Третий м четвертый i*nm операции
наземные войска ав1мит и ее задачи «ззсмгыс войк^а дня впив и се задачя
лм. Сталина, Любань иа этом участке войдет в орорыв конно-механмзи-роваинаи группа в составе 4-го гвардейского кавалерийского корпуса и 1-го гвардейского меха-ннзированвого корпуса для развития успеха на Моисеевна, Зеленковичн, Глуск. прочесывать дорогв и полосе действий группы по указанию командующего конно-механязярованиой группой. 2. Частью сил 8-го истребительного авиационного корпуса, но ие менее 80 самолетов, прикрыть ввод в бой конно-механнзнровлпноА группы н се действия в глубине обороны противника по указанию командующего копно-механизированной группой. i тывает переправы па участке Поблвн, Березовка. пы в районе Поблнн, Березовка, Зубаревичи, Оземля, Черные Броды.
Армии Задачи армий и авиации пп дням операций
Пятый, шестой и седьмой дин операции Восьмой к зсиитмй дцм операции
наземные войска | авиация и се задач» пп'смпые войск* ш-цив it ее задачи
3-я армия Продолжая развивать успех, войска 3-й армии к исходу седьмого дня операция выходят на рубеж Подселы, Валенки, Нов го род с к, Клкчсн, Панова Слобода, Козуличи, Морховячн, Гута, (иск.) Титовка. 1. 271-я легкобомбардировочная авиационная дивизия в ночь на пятый, шестой и седьмой дни операции препятствует противнику занять и организовать обнрону на рубеже р. Березина на участке Шатково, Бобруйск, Стасевка, Васнлевка и нарушает движение войск лротивннкл по дорогам: Моги «в — Бобру йс;;; Свнсяочь — Бобруйск; Осиповичи - -Бобруйск, Глуша — Бобруйск. 2. Эти же задачи в течение пятого, шестого п седьмого дней операции выполняет штурмовая и бомбардировочная авиация распорнженнем кома цдуюшего 16-й воздуш ной армией. Развивая успех, к исходу девятого дня операции войска 3-й армии оваадсвают рубежом Новгородок, Новоселки Селище, Рудня, Маковье, Заречье, восточный берег р. Ольга до р. Березине. 1. 271-я легкобомбпрднровочная авиационная дивизия в ночь на восьмой и девятый дни операции нарушает работу железнодорожного узла Осиповичи и препятствует передвижениям нойск противника по дорогам: Свпслочь — Бобруйск; Осиповичи — Бобруйск; Осиповичи — Корктно — Бобруйск; Слуцк — Бобруйск. £ Эти же задачи в течение восьмого и девятого дней операция выпал -няет штурмовая ч бомбардировочная авиация распоряжением командующего войсками фротгтц. 3. Авиационной разведкой установить передвижения войск противника по дорогам: Спиглочь - Бобруйск;
Ji*
'"►>’|||||* fl K;fl .............
Армин Зжигм армий и вякании по живи операций
Пчтм*. шестой я седьмо* дин операции Восьмой и легаты* *ки «перваки
наземные мйсжа авиация и ее задачи нлземмые воЯска j гашиша м ее залечи
48-Я армия Продолжая развивать 3. Авиационной разведкой в течение пятого, шестого в седьмого дней операции установить- а) огневые позиции артиллерии и резервы против ика; б) подход резервов из глубины по дорогам: Могилев — Бобруйск; Син-слочь — Бобруйск; Осиповичи — Бобруйск; Глуша—Бобруйск; Слуцк--Бобруйск. € По данным авиационной развед- 1 1 1 i Развивая успех, к нс.хс- । Пухознчн — Бобруйск; Осиповичи — Коритно — Бобруйск. 4. По данным авиационной разведки и по заявкам командующих 3-й п 48-й армиями штурмовая и бнмбар-j дировочкая авиация вмсылзстся на цели распоряжением командующего войсками фронта. 5. Действиями истребителей 6-го истребительного авиационного корпуса прикрыть ударную группировку
65-я армия i успех, "войска 48-й армии к исходу седьмого дня операции выходят на рубеж Титовка. Ломанове, Квзакопо, (иск.) Мельники. Продолжая развивать успех, войска 65-й армии к исходу седьмого дня операции выходят на рубеж Мельники, Стани-чнн, Стспановка, Городок, (иск). Устерхн. км м по заявкам командующих 3-й и 48-й армиями штурмовую и бомбнр-днревочную авиацию высылать кл цели распоряжением командующего 18-й воздушной армией. 5 Действиями истребителей 6-го истребительного авиационного корпуса прикрыть ударную группировку Зй и 48-я армий в районе Старцы. Титовка, Дом а ново, Глебова Рудня, Стассвка» Телушп, Бортники. Е Авиационной разведкой в тече- ду девятого дня операции войска 48-й армии овладевают рубежом р. Волчанка па участке Красное, ст. Мирадипо. (иск.) Богушевка. Развивая успех, к нс- 48-й армии в районе U1 атксюо, Сыч-ко[ю, ст. Мирадипо, Побоковнчп, Каменка, Бобруйск, 1. Авиационной разведкой в тече-
пне пятого, шестого н седьмого дней операции установить: а) огневые позиции артиллерия и резервы противника*, б) подход резервов чз глубины по дорогам; Богушевка— Петровичи — ст. Брожа; Глуша— Макаровна — Брожа, м. Городок — Вильча — Долгий Лес. 2. По данным авиационной разведки и по заявкам командующего 65-й армией штурмовую н бомбардировочную авиацию высылать на цели ряс- ходу девятого дня операции войска 65-й армнп овладевают рубежом Бо-тушевка, Глушп, Двор Глуша, Городище, Жол-внкец. Орловнца. ние восьмого и девятого дней операции установить передвижении войск противника по дорогам: Слупк—Глуша; Глуск -- Глуша, 2. По данным авиационной разведки н по заявкам командующего 65-й армией штурмовая и бомбардировочная авиация высылается распоряжением командующего войсками фронта. 3. Частью сил 8-го истребительного авиационного кпрпусп прикрыть Вой-
Залами армий и агаакии по дню операций
Армин Пятый. «сстой п седьмой лик стершем Восьмой дешгтый дик онсравни
lan'UXIHMC иьйскл | анияцня и ее захаян икм-нимс авйска ши «ими и ее мдачи
28-я армия Продолжая развивать успех, войска 28-й армии к «сходу седьмого дня операции выходят на рубеж р. Птичь и захватывают переправы на участке Поблин, устье р. Оресса, а ковно-меха-пнзнрованная группа выходит в район Глуша, 1 Горное, Маковичн, м. Г ородок. наряжением командующею 16-й воздушной армией. 299-я штурмовая авиационная ли виэвй с цвумя полками 8-го истребительного авиационного корпуса продолжает обеспечивать действия конио-ысхаипзированпой груплм в тылу противника по плану командующего группой. 8-й истребительный аввацпаннмй корпус (без двух полков) прикрывает действия конно-механнзнрованной группы в тылу противника в районе Глуша, 1 Горное. Маковпчи, Гл ус к, Застенок, Устрехи, Степановка, Бо-гушевка. Развивая успех, войска 28-й армян к исходу девятого дня операции овладевают рубежом Це-гельня, Калаткчн, Глуск. Красный Октябрь, Ново-Андреевка. Заелъкии t, Лясковнчн, Ел тле, Волчий Бор, Бубновка, Хоч-но, а конно-механизированная группа развивает успех в направления Осиповичи или Стар. Дороги. Слушь ска 65-й армии в районе Богушевю. Глушь, Внльча, Петровичи. 299-я штурмован авиационная дивизия с двумя полками 8-го истребительного авиационного корпуса продолжает обеспечивать действия кои-но-мехаинзировашюА группы по плану командующего группой. Частью сил 8-го истребительного авиационного корпуса прикрыть действия конно-механизированной группы в направлении Осиповичи н..п Стар. Дороги, Слуцк по плану командующего группой.
Примечания: 1. Со второй половины первого дня и до седьмого дня операции (включительно) передать в оперативное подчинение, а) командующему 3-й армией—1-й штурмовой авиационный корпус (без двух полков) с 286-й истребительной авиационной дивизией, б) командующену 18-й армией—два полка 4-го штурмового авиационного корпуса с полком 283-й истребительной авиационной дивизии; в) командующему 65-й армией—*2-ю гвардейскую штурмовую авиационную дивизию с двумя полками 283-й истребительной авиационной дивизии;
г) командующему 2Н-й армией—299-ю штурмовую авиационную дивизию с двумя полкам» 8-го истребительного авиационного корпуса С вводом в бой конио-механизированной груипы 299-и штурмовая авиационная дивизия н два полка 8-го истребительного авиационного корпуса распоряжением фронта изымаются из подчинения командующего 28-н армией и переключаются на обеспечение действий конно-мсхлинзированной групим.
2. С восьмого дня п до конца операции приданная армиям авиация из оперативного подчинения командующих армиями изымается и вся авиация используется распоряжением командующего войсками фронта.
3. Для обозначения переднего края наших войск в каждом наступающем стрелковом батальоне иметь 3—4 заранее подготовленных бойца во главе с младшим командиров с задачей—при появлении наших самолетов в воздухе (во веек случаях обязательно) обозначать установленными сигналами свой передний край.
Начальник штаба 1-го Белорусского фронта генерал-полковник МАЛИНИН Начальник Оперативного управления 1-го Белорусского фронта генерал-майор БОЙКОВ Ф. 233, on. 2052QCC, Д- 1, л. 71-
ИЗ ОТЧЕТА ШТАБА 16-й ВОЗДУШНОЙ АРМИИ ШТАБУ ВОЕННО* ВОЗДУШНЫХ СИЛ КРАСНОЙ АРМИИ О БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЯХ
АРМИИ ЗА ИЮНЬ 1944 г.
(Схема 3)
.УТВЕРЖДАЮ'
Командующий 1б-й воздушной СЕКРЕТНО
армией
генсрая-полкоиинк Авиации •
РУДЕНКО
22 июля 1JM4 г
...Вопросу взаимодействия авиации с наземными войсками в период подготовки и при проведении операции командованием воздушной армии уделялось большие внимание. В подготовительный период к операции каждому командиру авиационного соединения была поставлена задача лично договориться в деталях по всем вопросам с наземным командованием тех соединенна, с которыми авиация по плану должна была взаимодействовать в ходе операции. Особое внимание уделялось организации взаимодействия авиации с подвижными войсками (9-м танковым корпусом и конно-мехаиизнрованиой группой).
В результате такой личной договорен пости командиров авпаш!01пй4х соединений с командованием наземных войск были отработаны план ые таблицы взаимодействия и таблицы отпадов, переговорные таблицы и другие документы, которыми командование авиационных частей и наземных войск пользовалось в ходе операции.
Первым признаком хорошей отработки вопросов взаимодействия авнацин с наземными войсками, как показал ход операции, является отличное обозначение переднего края наземными войсками установленными сигналами. Этот фвкт сыграл весьма положительную роль, особенно при взаимодействии с подвижными войскам», передовые отряды которых уходили далеко вперед. В этих случаях в задачу авиации входило поддержание непрерывной свази с этими отрядами и немедленный доклад командованию воздушной армии и наземных войск о их местонахождении. Грамотное обозначение себя во всех этих случаях весьма положительно сказалось иа определении положении подвижных войск, направления их движения и местонахождения в любое время дня. Такое положение приводило к тому, что нередко данные о лпннн боевого соприкосновения передовых отрядов наземных войск [с противником] авиация получала не от яаземногс командования, а, наоборот, добывала их своей разведкой п сообщала наземному командованию, Особенно отличными в этом отношении были действия штурмовиков 2-й гвардейской и 299-й штурмовых авиационных дивизий, взаимодействовавших с конпо-мехавизированной группой. •
В связи с быстро меняющейся обстановкой в ходе операции но причине стремительного продвижения вперед наземных войск и в особенности подвижных групп командиры авиационных соединений, взаимодействовавших с наземными войсками (подвижными группами), начиная уже со второго дня операции, чаще всего выполняли задачи по заявкам наземного командования. Нередко командиры авиационных соедниепиГь непрерывно ведущих разведку на себя в полосе движения подвижных войск, наносили удары по обнаруженным целям но своему решению и только при обнаружении крупных целей, требовавших дли подавления значительных сил авиации, докладывали немедленно командованию воздушной армии, в то же время нанося удары по этим нетям своими силами, свободными от выполнения непосредственных задач. Такую ценную
85
инициативу неоднократно проявляли командиры 299-й и 2-й гвардейской штурмовых авиационных дивизий.
О хорошей отработке взаимодействия между авиацией н наземными войсками свидетельствует и тот факт, что в период операции, несмотря иа сложность и нередко неясность обстановки, случаев нанесения ударов по своим войскам не было.
В двух случаях две группы штурмовиков ЗОО-ft штурмовой авиационной дивизии, потерявших ориентировку, пытались бомбить район расположения наших войск. Ведущий группы истребителей прикрытия, вылетев вперед, эволюциями самолета предупредил штурмовиков, что эта территория занята нашими войсками и что бомбить здесь нельзя, Ценная инициатива ведущего группы истребителей и хорошие знания им района предупредили случай возможного бомбардирования своих войск двумя группами штурмовиков 300-Й штурмовой авиационной дивизии.
Лучшим показателем работы авиации п ее взаимодействия с наземными войсками является отзыв командования наземных войск (4-й гвардейский кавалерийский корпус).
«...Хорошо работала годдерживающаи корпус авиация. В течение дня 26.6.44 г. в воздухе беспрерывно сменяли друг друга большие группы наших штурмовиков и истребителей, наносивших большой урон противнику и прикрывавших части корпуса с воздуха. Из опыта боев в составе других фронтов такой хорошо налаженной работы авиации мы не видели...»
Несколько хуже наземными войсками давалось целеуказание для авиации, Несмотря иа договоренность по этому вопросу командиров авиационных соединений с наземными войсками, целеуказания последних для авиации были иедослаточиыми и прежде всего потому, что прн быстром продвижении наземных войск и зачастую в неясной для них обстановка целеуказания давать они не могли...
Начальник штаба 16-й воздушной армии генерал-майор авиации БРАНКО
Начальник Оперативного отдела штаба 16-й воздушной армии гвардии полковник ОСТРОВСКИЙ
Ф. 368, оп. 207698 с. д. 10, лл. 16—47.
86
ИЗ ОТЧЕТА КОМАНДИРА 4-го ШТУРМОВОГО АВИАЦИОННОГО КОРПУСА ШТАБУ 1в-й ВОЗДУШНОЙ АРМИИ О БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЯХ КОРПУСА с 24 по 30.6.44 г.
(Схема 3)
СЕКРЕТНО
...Командованию 4-го штурмового авиационного корпуса до начале боевых действий было известно, что корпус в предстоящей операции будет использован в тесном взаимодействии с З-й и 48-й армиями. Для увязки вопросов взаимодействия за 5—6 дней до начала операции в штабы общевойсковых армий были высланы офицеры оперативных отделений корпуса и дивизий, которые на месте отработали планы взаимодействия штурмовиков с наземными войсками иа первые три дня операции.
За один сутки до начала операции на командные пункты командующих армиями выехали командир корпуса и командиры дивизий, которые в течение четырех дней боевых действий управляли своими [соединениями и] частями с наблюдательных пунктов командующих армиями.
После отъезда командира корпуса и командиров дивизий в районы расположения частей на свои командные пункты иа командных пунктах командующих армиями иоыли] оставлены оперативные группы со средствами связи.
Во взаимодействии с подвижными войсками (9-м танковым корпусом ! наибольшую оперативность проявила оперативная группа 199-й штурмовой авиационной дивизии, которая быстро, согласованно по месту н времени вызывала штурмовиков для удара по узлам сопротивления противника, мешающим продвижению 9-го танкового корпуса, а также для разрушения и блокировки переправ через р. Березина в районе Бобруйск.
Вызов штурмовиков оперативной группой 199-й штурмовой авиационной дивизии для обеспечения задач 9-го танкового корпуса осуществлялся во следующей схеме.
Офицеры авиации, находившиеся а танковых бригадах, подавали заявку начальнику оперативной группы, находившемуся иа командном пункте командира танкового корпуса. Последний через рацию аэроузла дивизии ставил боевую задачу исполнителям. Вылетавшие по вызову группы штурмовиков проходили через контрольно-пропускной пункт 9-го танкового корпуса, принимались главной рацией и в зависимости от обстановки выполняли поставленную задачу, чаще всего переиацеливвясь иа другие, более важные цели. При этом перенацеливание групп штурмовиков проводилось также офицерами авиации, находившимися в танковых бригадах. В ходе операции, в обстановке непрерывного н стремительного продвижения наших войск, особенно к концу отчетного периода, имели место случаи, когда нз-за отрыва штабов корпусов п армий от своих частей связь с последними нарушалась, В этих случаях получение информаций штабом 4-го штурмового авиационного корпуса о положении своих войск было невозможным, вследствие чего использование штурмовиков было затруднено. Во избежание удара по своим частям приходилось вести разведку с задачей установления линии боевого соприкосновения...
Командир 4-го штурмового авиационного корпуса гвардии генерал-майор авиации БАЙДУКОВ
Начальник штаба 4-го штурмового авиационного корпуса полковник БЕН ЮК
S.7 44 г. •, Ф, 368, оп. 33655 с, д. 35, л. 7.
1 Дата установлена на основании расчета рассылки документа.
87
ИЗ ОТЧЕТА ШТАБА 2-й ГВАРДЕЙСКОЙ ШТУРМОВОЙ АВИАЦИОННОЙ ДИВИЗИИ ШТАБУ tO-й ВОЗДУШНОЙ АРМИИ О БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЯХ ДИВИЗИИ ЗА ИЮНЬ 1944 г.
(Схема 3)
.УТВЕРЖДАЮ-
Командир 2 й гвардейской СЕКРЕТНО
штурмовой авиационной дивизии генерал-майор а»нации
КОМАРОВ
7 июля 1944 г.
...Взаимодействие с наземными войсками и частями 1-го гвардейского танкового корпуса осуществлялось следующим образом,
1. Весь период опера unit в наземных частях были представители командования и оперативные группы штаба дивизии, координировавшие действия авиации с наступательными действиями наземных частей.
2. Командир дивизии с начальником Оперативно-разведывательного отделения в первый период операции находились на командном пункте командующего 65-ii армией, а затем в боевых порядках 1 -го гвардейского танкового корпуса, лично руководя бомбардировочно-штурмовыми ударами, перенацеливая по радио группы штурмовиков в наиболее необходимые направления для обеспечения наступления наземных войск.
3. Разработан план разведки и боевой работы для обеспечения прорыва сильно укрепленной полосы обороны противника частями 65-й армии и i-го гвардейского танкового корпуса, которые были доведены и изучены с летным п руководящим составом дивизии и предварительно проиграны на ящике с песком.
4, С артиллерийскими частями, поддерживающими 65-ю армию и I-ii гвардейский танковый корпус, была проведена специальная разведка для определения с воздуха оборонительных сооружении н укрепленных пунктов противника,
5. Несмотря на быстрое продвижение наших наземных войск, благодаря хорошо организованной радиосети свизь поддерживалась иа протяжении веси операции
Все задачи в интересах 1-го гвардейского танкового корпуса п информацию о наземной обстановке штаб дивизии получал по радио, в ре зультате чего дивизия своевременно выполняла боевые задачи по обеспечению действий I-го 1вардейскосо танкового корпуса, не допустив удара по своим поискам...
Начальник штаба 2-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии гвардии полковник ЛЫШЕНКО
Начальник Оперативно-разведывательного отделения штаба 2-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии гвардии майор ЗИНЬКОВСКИН
Ф. 368, оп. 33655 с, я. 33. л. 6.
88
f&C>(7
Kj цент*;
Плцаы С даяьл
ЗА
номами •
СоМтим
здермя
47 тя
Условны* ооожачеиия
на первый день операции
Задачи войвшсм
на второ* дани омрации
третий м четвертый дни оперяй»
28л
Задами войскам
питы** шестой и водимой дай
•овамо* и девятый дни омрации
Масштаб
Цлсг Зл**7••****
мат Эпданн войскам
ц Задачи аойснам
;.ibiiofi операции 1-го Белорусского фронта. (Схемз подготовлена с»»ставитетяни ил oeiKHiaiitiit планирующих документой пл ,г»а 1-го Белорусского фронта.)
П1Ц0Н
ЫоокОНМм
ЗА
48А
D.mtKMCMR
yeiPMU
Ноаосальо
Эабологм
Отао. Маама
Малмо
.в рожа
СоДОТММ
аоБмн
»Стоа*1ымш»
чдм МааомчМй
41 тл
К*<*м Боа
Моешь
Но'аГ
В клей кд М 1, К «Сборнику боевых дп
кумептов», выпуск 26. Военнздат, 19S6 г.
ЗА
Капустино
Г пинен
48А
о .mwiw и
^Лисноасмп
Ста», Имам
макам
лобан
Р>дм маюряисна*
№т«н
Нормам
Условные обозначения
' Исходное пвлаокенне аойсн
Задачи войонаж
на первый день онегации
еЛрбв день емрацни
не
третий и чв'ввртмя дни fftafwwHi
на
пятый, wtjroa и седине* дни оМрвцм.
на
восьмой и девятый дни операции
на
Масштаб
СоМтмн
Воротыи»
1*НИ
*•*»«• Задами войонДн
£S
нм
а. (Схема подготовлена «•«сгнеин’ляч}! ня г;новешш n.iiUP,r>t”i»”x Д“к/Ч‘ |,]°в шг ir«.i Ьг«» Ьс- шрусског». фр-
Вклейка М I, К «Сборнику боевых документов», выпуск 26. Восннздат, 1956 г.
ИЗ ОТЧЕТА КОМАНДИРА 299-й ШТУРМОВОЙ АВИАЦИОННОЙ ДИВИЗИИ ШТАБУ 16-й ВОЗДУШНОЙ АРМИИ О БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЯХ ДИВИЗИИ ЗА ИЮНЬ 1944 г.
(Схема 3)
СЕКРЕТНО
... Перед началом Бобруйской операции дивизии была поставлена задача; в первый доив операции бомбардировочно-штурмовыми ударами по огневым точкам противника содействовать прорыву обороны противника частями 28-й армян, а после ввода в прорыв конпо-мехаппэпрованной группы — бомбардировочно-штурмовыми ударами но отходящим и подходящим войскам противника, систематическим прочесыванием дорог парализовать движение противника, чем содействовать успешному продвижению ко:ню-мехапн.1проваппоп группы в тыл противника и захвату важных путей отхода войск противника.
Необходимо было установить четкое взаимодействие и непрерывную связь.
Перед началом операции командир дивизии лично с командующим 28-н армией и командующим конно-механизированной подвижной группой Договорился о порядке взаимодействия н способах управления штурмовиками при поддержке Коипо-мехаиизпроваииой группы. С 28-й армией была установлена прямая связь по «Морзе:?- н выслан свой оперативный работник. В танковые бригады ня станции наведения были высланы также свои представители. Командир дивизии с радиостанцией «II ЛК» и с оперативным работником с началом операции находился па командном пункте 28-й ьрмпн, а с вводом коиио-мсханизированной группы в прорыв --на командном пункте командующего подвижной группой.
Илтабом дивизии были разработаны планы боевого использования частей дивизии на первый день операции по обеспечению прорыва обороны противника и боевому использованию при вводе в прорыв коино-меха-нпзировапной группы и сопровождению в прорыве. План был составлен по рубежам в полосе движения конио-мехинизированной группы.
Первый день боевая работа шла строго по плану. Находящийся на командном пункте 28-й армии командир дивизии ио радио давал указа пня по выполнению плана, исходя из конкретной обстановки на месте. С момента ввода в прорыв коино-мсханизпрованпой группы командир дивизии по радио дал приказ выполнять план взанмодсйстнпя с подвижной группой. С момента начала операции и до копна штаб дивизии непрерывно поддерживал связь по радио с командиром дивизии. Находясь на командном пункте конпо-мсханизнровашюй группы, командир дивизии, сообразуясь с конкретной обстановкой, ставил задачу через штаб дпнизнн частям по поддержке н сопровождению подвижных соединений.
Штаб авиационной дивизии по радио доносил командиру о выполнении поставленной нм задачи...
Командир 299-и штурмовой авиационной дивизии генерал-майор авиации КРУПСКИЙ
Начальник штаба 299-й штурмовой авиационной дивизии нодполкоонин ТОКМАКОИ
3.7.44 г. *.
Ф. 368, ОП. 33655 с, fl. 25, .1. 9.
' Лйтп установлена па основа ИНН расчета документа.
89
БОЕВОЙ ПРИКАЗ КОМАНДУЮЩЕГО АРТИЛЛЕРИЕЙ 3-го ПРИБАЛТИЙСКОГО ФРОНТА J* 44 ОТ 11.7,44 г.
ОБ ОРГАНИЗАЦИИ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ АРТИЛЛЕРИИ 1-й УДАРНОЙ и 54-й АРМИИ С АВИАЦИЕЙ ФРОНТА В ПСКОВСКО-ОСТРОВСКОЙ НАСТУПАТЕЛЬНОЙ ОПЕРАЦИИ
(Схемы 4, 5, 6)
СОВ. СЕКРЕТНО
БОЕВОЙ ПРИКАЗ
АРТИЛЛЕРИИ 3-го ПРИБАЛТИЙСКОГО ФРОНТА
№ 44
И июля 1914 г. * Действующая армия
Дли достижения взаимодействия между' артиллерией I-й ударной и 54-й армий и всеми видами авиации, действующей в наступательной операции левого крыла 3-го Прибалтийского фронта,
ПРИКАЗЫВАЮ;
I. 151-му отдельному корректировочпо-рязведыпател иному авиационному полку '
состав: самолетов-корректировщиков Ил-2 — 6, самолетов-истрсбнтелей Ла-5 полка — 6, самолетов-истребителей, переданных нз 14*й воздушной армии — 8, а всего корректировщиков — G, истребителей — 1*4
иметь задачу — обеспечить в течение операции корректирование огня артиллерии группы дальнего действия 3-го Прибалтийского фронта по батареям и другим целям в тактической глубине обороны противника.
Закрепить:
а) за подгруппой дальнего действия I-й ударной армии — 2 самолета Ил-2;
б) за подгруппой дальнего действия 54-й армии — 4 самолета Ил-2, Максимальное количество самолето-вылетов Ил-2 иод прикрытием двух истребителей в течение каждого дня операции — 18.
Управление и связь между группой артиллерии дальнего дсЛстиПЯ и 151-м отдельным корректировочно-разведывательным авиационным полком организовать так, чтобы в подгруппе двльпего действия 1-Й ударной армии был выделен специально один дивизион, и в подгруппе да,*" него действия 54-й армии — два дивизиона, которые имели бы непосредственную связь по радио с аэродромом 151-го отдельного корректировочно, раз-ведыватсльиого авиационного полка (схема 4).
Комагдиру 151-го отдельного корректировочно-разведывательного авиационного пллка выделить нз состава полка определенные экипажи и легчи ков-наблюдателей, которые будут работать в бою ни одни и те же дивизионы подгруппы дальнего действия с таким расчетом, чтобы на каждый дивизион имелись экипажи и летчики-наблюдатели двух самолетов. Эти экипажи и летчики-наблюдатели должны быть направлены заблаговременно в соответствующие дивизионы для личного общения п переговоров по вопросам детализации взаимодействия в бою.
Начальнику Разведывательного отдела штаба артиллерии 3-го Прибалтийского фронта совместно с командиров 151-го отдельного коррек-90
т и ровочно-разведывательного авиационного полка обеспечить эти встречи артиллеристов и летчиков.
2. Командиру группы артиллерии дальнего действия 3-го Прибвлтвеского фронта, командующим артиллерией Ьй ударной и 54-й армий обеспечить прием разведывательных данных радиостанция мп в подгруппах дальнего действия и на наблюдательных пунктах командующих артиллерией с бортов самолетов истребителей-разведчиков 14-й воздушной армии (схема 5), которые в течение всей наступательной операции будут непрерывно вести разведку тактической глубины обороны противника для информации наземных войск, а именно: путей подхода резервов противника, сосредоточения пехоты, танков, артиллерии кт. д,
Все ценные разведывательные данные командиру группы дальнего действия н командующим артиллерией использовать для немедленного воздействия огнем нашей артиллерии по соответствующим районам расположения противника.
3. Для совместных действии артиллерии I-й ударной армии со штурмовой и бомбардировочной авиацией командир группы дальнего действия, командующие артиллерией стрелковых корпусов через командующего артиллерией армии (или командиры стрелковых корпусов в случаях получения права самостоятсльпрго вызова самолетов непосредственно с аэродромов) вызывают для действия по противнику штурмовую авиацию, согласовывая действия авиации е воздействием по тем же объектам огнем артиллерии.
Согласно плановой таблице взаимодействия 1 штурмовая и бомбардировочная авиация воздействует в первый день операции по следующим целям:
а) с «Ч»—5 минут до «Ч»+1 час 30 минут подавляет батареи северной п средней группировок в районах: Подлипепка, Сухлова, Кузьмп-хшю, Подуглазово, Подколснково, Туровцово, Зуева Гора. Алехново, Ушакове, Великое Село и с «Ч> —5 минут до «Ч»4-3 часа 30 минут--бугрово, Пушкинские Горы, Малышню, Авдошн, Кошкино:
б) в течение дня препятствует действию кочующей артиллерии противника по дорогам; Остров — Опочка, Шанпио — Пушкинские Горы;
в) в течение остального дня по заявкам наземных войск (штабов и командиров стрелковых корпусов, армий) авиация подавляет артиллерию противника на огневых позициях и не допускает подхода н накапливания резервов с направлений: Остров, Горай, Зслехново, Бахлнцы, Шаввы и т. д.;
г) в последующие дни действует по заявкам от штабов стрелковых корпусов, армий,
4. В помощь штурмовой и бомбардировочной авиации для указания вылетающим самолетам целей па местности воздушными разрывами заместителю командующего артиллерией 3-го Прибалтийского фронта полковнику КУЛИКОВУ выделить по одной зенитной 85-мм батарее на участки I-П удярной и 54-й армий,
В этих бвтареях иметь рации, работающие на прием, для получения .тинных о целеуказании самолетам разрывами от соответствующих командующих артиллерией армий,
’ Заявки ив вызов огня зенитных батарей могут делать: командир I руппы дальнего действия, команду юную артиллерией стрелковых корпу
1 Плановая таблица юанмодоАстямя н настоящем выпуске Сборника не публикуется.
91
сов «ли штаб 14-й воздушной армии через соответствующих командующих артиллерией армии (|-Й ударной и 54-й армий).
Боевой порядок, управление и организация связи показаны на схеме (>.
5. Начальнику связи артиллерии 3-го Прибалтийского фронта проследить и обеспечить организацию саязи согласно приложенным схемам 4, 5, 6.
При продвижении вперед обеспечить непрерывность связи.
б. Готовность — к утру 13.7.44 г.
Заместитель командующего артиллерией
З-го Прибалтийского фронта генерал-майор артиллерии КУТЕЙ И ИКОН
За начальника штаба артиллерии 3-го Прибалтийского фронта полковник ВИХОРЬ
Ф. 364, он. 72568 с( д. J, л. 169.
92
1
Г— --- СЕКРЕТНО
ПРИЛОЖЕНИЕ К ПРИКАЗУ КОМАНДУЮЩЕГО АРТИЛЛЕРИЕЙ 5-го ПРИБАЛТИЙСКОГО ФРОНТА J6 44 пт 11.7 19-М г
li
I; i£:i
Схема < Влал молскспкж артиллерия группы дальнего действия ДД) М ударной н 54-й армий 3-го_ Прибалтнйскогг фронта с корректировочной я истребительной ? разведывательной) авиацией в наступательной операции,
Ф Ф51. о;т 72568 с, ,1 Г, л 170.
СЕКРЕТНО
ПРИЛОЖЕНИЕ К ПРИКАЗУ КОМАНДУЮЩЕГО АРТИЛЛЕРИЕЙ 3-го ПРИБАЛТИЙСКОГО ФРОНТА М 44 ОТ 11.7 1944 г.
Условные
Рации вртнйяврни
Рация НВ А
Приеиния ар» иялар на «оянв ««нации * V
«Фо з и а ч «, и и в Офицер о» ««нации I4BA
*ГУ _ Саван на волне «(нации
*• ^Ь^Сапаь на войне артиллерии
^^.ЛЛ’Л11?1?1;!1"?!". “ЮТ"011' в‘»«0"РЛ"РО»<»чкой и ииреОитмыюА а.иашы
V артиллерией Ьй Ударной и 64-Й армий на участке наступления 3-го Прибалтийского фронта.
Ф. 364, он. 72568 с, д. 1, л. 171,
94
СЕКРЕТНО
ПРИЛОЖЕНИЕ К ПРИКАЗУ КОМАНДУЮЩЕГО АРТИЛЛЕРИЕЙ 3-го ПРИБАЛТИЙСКОГО ФРОНТА № 44 ОТ IE7 1944 г.
Схема 6. Взаимодействие артиллерии с штурмовой авиацией методом наведения авиации на цель артиллерийскими разрывами зенитной артиллерии на участке 1-й ударной и 54-й армий 3-го Прибалтийского фронта.
Ф. 364. оп. 72568 с, д. 1. л. 172.
95
ДИРЕКТИВА КОМАНДУЮЩЕГО АРТИЛЛЕРИЕЙ
2-го БЕЛОРУССКОГО ФРОНТА № 01219 ОТ 20.12.44 г.
ОБ ИСПОЛЬЗОВАНИИ И РАБОТЕ КОРРЕКТИРОВОЧНОРАЗВЕДЫВАТЕЛЬНОЙ АВИАЦИИ ФРОНТА
СЕКРЕТНО
КОМАНДУЮЩИМ АРТИЛЛЕРИЕЙ АРМИЙ
КОМАНДИРУ 209-го ОТДЕЛЬНОГО КОРРЕКТИРОВОЧНОРАЗВЕДЫВАТЕЛЬНОГО АВИАЦИОННОГО ПОЛКА
Копия: КОМАНДУЮЩЕМУ 4-й ВОЗДУШНОЙ АРМИЕЙ
НАЧАЛЬНИКУ ШТАБА АРТИЛЛЕРИИ КРАСНОЙ АРМИИ
Использование и работа корректировочно-разведывательной авиации в прошедших наступательных операциях имела ряд недочетов, влиявших на эффективное обеспечение боевых действии артиллерии.
В основном недочеты сводятся к следующему;
1. Слабая связь корректировочных эскадрилий и звеньев со штабами артиллерии армий.
2. Наличие карт-блапковок с произведенной фотосъемкой всей тактической глубины обороны противника специальными разведывательными средствами воздушной армии не учитывается при планировании работы корректировочной авиации. Как правило, ставятся задачи на площадную фотосъемку, что при ограниченных средствах и существующей конструкции материальной части нерентабельно Н не всегда выполнимо.
3. Ист должной слаженности н взаимного понимания между стреляющими командирами и экипажами самолетов при проведении корректировки огня. Часто нарушается радиосвязь между ними. Целеуказание производится неудовлетворительно, ввиду этого самолет, ио находя цели, расходует все горючее и вынужден возвращаться на аэродром. Экипажи самолетов при нахождении в воздухе над полем боя не ищут стреляющих батарей противника, а если иногда и наблюдают их, но вызывают своевременно огня артиллерии.
4, Недостаточно используются самолеты-корректировпщкн Ил-2 для визуальной разведки огневых позиций артиллерии противника с целью подтверждении фотосъемки н данных звукозассчек н совершенно не используются для этой цели истребители.
5, Особенно неудовлетворительно используется корректировочная авиация при бое в глубине обороны противника и и преследовании.
6, Изготовление фотонланшеток в Отдельном корректировочно-разведывательном натку производится медленно и зачастую запаздывает. Слабо освоены вопрось» дешифрирования.
В армиях нс используются фбтовзводы разведывательных артиллерийских дивизионов для размножения полученного материала, вследствие чего пенные данные несвоевременно становятся достоянием штабов артиллерии корпусов п дивизий.
7. Слабая подготовка некоторых экипажей, и результате [чего последние! теряют ориентировку в воздухе, возвращаются па аэродром, нс выполнив задания, я часто производят аварийную посадку на других аэродромах.
8. Аэродром, как правило, находится на большим удалении от своих войск, ню, безусловно, влияет на организацию связи с армиями, При преследовании корректировочная авиация совершенно не работает по причине несвоевременного перебазирования п исключительно неудов, ютворп-96
тельного обслуживания co стороны батальонов аэродромного обслуживания,
Для более эффективного использования корректировочной авиации в обеспечении боевых действий артиллерии ПРИКАЗЫВАЮ:
!. Закрепленные за армиями эскадрильи и звенья использовать для выполнения следующих задач:
а) ведение воздушной артиллерийской разведки как визу» п>иым наблюдением, так и фотографированием;
б) корректирование огня артиллерийских групп артиллерии дальнего действия, как правило, по батареям противника и, как исключение, по сосредоточениям пехоты и танков противника, ненаблюдаемых с наземных наблюдательных пунктов.
Задачи на фотографирование ставить конкретно, яо небольшим участкам и отдельным целям, для проверки и подтверждения имеющихся уже данных фотографирования воздушной армией, полученных в виде карт-бланковок, а также данных звукометрических батарей.
Широко практиковать визуальный просмотр с самолета [с целью установления] наличия материальной части на огневых позициях противника, вызывающих сомнение. Для этой цели использовать нс только самолеты Ил-2, ио и истребители.
2. Командиру 209-го отдельного корректировочно-разведывательного авиационного полка выделить в каждую армию ответственного грамотного офицера, который должен осуществлять связь с армией.
Выделенному офицеру находиться в штабе группы артиллерии дальнего действия. Для связке аэродромом использовать радиостанцию армейской пушечной бригады.
3. Штабам артиллерии армий план работы корректировочной авиации в подготовительный период составлять на срок не более 5 суток.
4. Для стрельбы с корректировкой с самолета выделять только командиров дивизионов групп артиллерии дальнего действия. Для отработки слаженности и взаимного понимания систематически проводить совместные занятия и разбор предыдущих стрельб е экипажами корректировочных самолетов и стреляющих командиров дивизионов,
5. При активных действиях наших войск и соответствующей погоде корректировщикам находиться над полем боя и разведывать стреляющие батареи противника, о чем немедленно передавать по радио на наблюдательные пункты групп или подгрупп артиллерии дальнего действия.
Одновременно с указанных наблюдательных пунктов самолеты должны быть нацелены па определенные направления и районы.
Непременным условием нормальной работы в этот период является четкая и бесперебойно работающая радиосвязь, на подготовку которой обратить серьезное внимание.
Командирам групп н подгрупп артиллерии дальнего действия иметь подручные дивизионы для осуществления стрельбы с корректировкой с самолета.
6. Командиру 209-го отдельного корректировочно-разведывательного авиационного полка своевременно н настойчиво ставить вопрос перед штабом воздушной армии о выделении удовлетворяющих требованиям обстановки передовых аэродромов, а при.преследовании и боих на промежуточных рубежах производить посадку отдельных звеньев на передовые аэродромы истребительной авиации, на что иметь своевременное разрешение.
7. Командующему артиллерией 2-й ударной армии широко исполь-зовзть приданное звено ночных коррсдтировщиков-самолстов По-2; учесть, что они могут применяться н дг-М при плохих метеорологических условиях
" Зак. 1350 97
(низкой облачности) со своей территории, без залога на территорию противника.
8, Систематически привлекать фотонзводы разведывательных артиллерийских дивизионов для размножения получаемого материала и своевременно направлять эти материалы в штабы артиллерии корпусов и ди-виз ни.
9. От командующих артиллерией армий требую целеустремленно и с полной нагрузкой использовать закрепленную корректировочную авиацию и обязать разведывательные отделения группы дальнего действия изучить наставление 1944 года по боевому использованию корректировочно-разведывательной авиации.
10. Командиру 209-го отдельного корректировочно-разведывательного авиационного полка обеспечить полк всем необходимым для бесперебойной работы и личным выездом в войска контролировать боевую работу.
Командующий артиллерией 2-ео Белорусского фронта генерал-полковник артиллерии СОКОЛЬСКИЙ
Начальник штаба артиллерии 2-го Белорусского фронта полковник БАИСБАНД
Ns 0l2|9 20.12.44 г.
Ф. 404, оп. 73580 с, д. I, лл. 632—634.
98
УКАЗАНИЯ КОМАНДУЮЩЕГО ВОЙСКАМИ 1-го БЕЛОРУССКОГО ФРОНТА ОТ 22.12.44 г. ПО ВЗАИМОДЕЙСТВИЮ АВИАЦИИ И СРЕДСТВ ПРОТИВОВОЗДУШНОЙ ОБОРОНЫ ФРОНТА
СЕКРЕТНО
.УТВЕРЖДАЮ*
Командующий войсками Член Военного совета
I-го Белорусского фронта I-го Белорусского фронта
Маршал Советского Союза генерал-лейтенант
ЖУКОН ТЕЛЕГИН
22 декабря 1941 г.
УКАЗАНИЯ
ПО ВЗАИМОДЕЙСТВИЮ АВИАЦИИ И СРЕДСТВ ПРОТИВОВОЗДУШНОЙ ОБОРОНЫ 1-го БЕЛОРУССКОГО ФРОНТА
I, Общие указания
1. Летный состав истребительной «авиации должен хорошо знать границы районов, обеспечиваемых зенитной артиллерией среднего калибра и плотным огнем малокалиберной зенитной артиллерии.
2. Личный состав зенитной артиллерии дат жен отлично знать самолеты, состоящие на вооружении 16-й воздушной армии ц Северного фронта ’Противовоздушной обороны. .
3. Штаб 16-й воздушной армии обеспечивает Отдел протнаовоздуш-ной обороны Управления командующего артиллерией 1-го Белорусского фронта образцами силуэтов и описаниями опознавательных знаков новых самолетов, силуэты которых в изданных альбомах отсутствуют.
4. На всех командных пунктах зенитных дивизий, полков и батарей организуется специальное наблюдение за действиями своей авиации из числа специально обученных » проверенных разведчиков.
5. Весь личный состав авиации и частей противовоздушной обороны должен отлично знать изданную Генеральным Штабом Красной Армин Инструкцию по применению сигналов опознавания и связи между наземными войсками и авиацией Красной Армии.
6. Штаб 16-й воздушной армии и Отдел противовоздушной обороны Управления командующего артиллерией 1-го Белорусского фронта систематически обмениваются данными об изменениях в дислокации истребительной авиации и зенитной артиллерии в полосе фронта.
7, На основе данных указаний командиры частей истребительной авиации и зенитной артиллерии, решающие совместно ту или иную задачу противовоздушной обороны, составляют конкретный план взаимодействия по прилагаемой форме (приложение 1) *.
11, Взаимодействие авиации и зенитной артиллерии
1, Днем истребительной авиации принадлежит право выбора и атаки любой ценой цели в зоне огня зенитной артиллерии.
Примечание. Атака одиночными истребителями группы сам метон противника не исключает открытия огня зенитной артиллерией.
Истребители. унндсв разрывы, прекращают атаку, затем или переходят к данже пню параллельным курсом ДЛЯ лт.ткп отколовшихся от группы ОДИНОЧНЫХ самолетов противника, или уходят на зоны огня зенитной артиллерии.
1 Приложение 1 а данном выпуске Сборника не публикуется.
7*
99
2, При входе в зону огня зенитной артиллерии одной цели, атакуемой истребительном авиацией, зенитная артиллерия ведет стрельбу, а при наличии в зоне огня других, ие атакованных истребительной авиацией целей обстреливает их.
3. Летному составу необходимо учитывать, что зенитная артиллерия среднего калибра ведет стрельбу до высот 5500 м, малокалиберная зенитная артиллерия — ма высотах до 2500 м, ио снаряды малокалиберной зенитной артиллерии, рассчитанные на прямое попадание и снабженные ударным взрывателем мгновенного действия, проходя мимо цели, продолжают полет по восходящей ветви траектории и самоликвидируются (разрываются) в зависимости от угла возвышения на высотах 4000—4500 м.
4. Учитывая, что зенитная артиллерия обстреливает цель на очень коротком промежутке времени, не превышающем 3—4 минут, не следует передавать цель, находящуюся в зоне огня зенитной артиллерии, от истребителей зенитной артиллерии и от зенитной артиллерии истребителям.
• 5. Если истребительная авиация [успела] атаковать дель до входа ее в зону огня зенитной артиллерии, имеет преимущества и может продолжать бой, атаку следует продолжать в зоне огня зенитной артиллерии. Не имея преимущества, следует при подходе к зоне огня зенитной артиллерии атаку прекратить, возобновив се после выхода цели из-под обстрела зенитной артиллерией, когда боевой порядок самолетов противника будет расстроен.
6. Если истребительная авиация пе успела атаковать групповую цель до входа в зону огня зенитной артиллерия, то следует начать атаку после выхода цели из-под обстрела зенитной аотиллерин. Лтака одиночной цели в этом случае возможна и в зоне огня зенитной артиллерии, так как истребительная авиация имеет явные преимущества перед зенитной артиллерией.
7, th ведя атак, истребительная авиация может проходить зону огня зенитной артиллерии на параллельном курсе по отношению к обстреливаемой цели, уничтожая атаками отбитые огнем зенитной артиллерии от-детьиые самолеты и малые группы противника. Безопасное от зенитного огня удаление будет равно примерно ’Д высоты полета противника.
8. В отдельных случаях, имея явные преимущества и шансы на уничтожение противника, истребительная авиация может атаковать н обстреливаемую зенитной артиллерией цель. В этом случае перед атакой подается сигнал «Атакую», после чего через 30 секунд нвчниается атака. Сигналом «Атака» нвляется сближение самолета истребительной авиации с противником 11 при наличии на самолете радиостанции — предупреждение по радио микрофоном — «Атакую».
Офицеры частей зенитной артиллерии, наблюдая действии своей истребительной авиации, немедленно прекращают огонь, перенося ого на другие, не атакованные истребительной авиацией цели, или продолжают немую стрельбу*
Примечание. Немедленная лтлка после сигнала «Атакую» пе исключает возможности поражения истребительной авиации снарядами залпоа зенитной артиллерии, вану лепных до нодачк енгндльн и нлхо.тшшшхея нп пути к поли (таких залпов в зависимости от времени полета снарядов может быть 5).
9. Если у истребительной авиации по условиям обстановки (вышли боеприпасы, самолет имеет повреждение) возникает необходимость немедленно прекратить и гику и зоне огня зенитной артиллерии и выйти из бон. подастся сигнал «Отвал» резким разворотом в уходом в сторону. По j,ro.My сш налу зенитная артиллерия немедленно открывает oix)iib.
10, П отдельных случаях может быть установлен порядок, когда по одиночным самолетам и малым группам зенитная артиллерия огня ко
открывает (с целью скрытия группировки). Такие цели уничтожаются атаками истребительной авиации.
11. При явно неблагоприятном соотношении сил, когда паши самолеты преследуются противником н выходят из боя, следует уходом со снижением завлечь авиацию противника под огонь зенитной артиллерии. В этом случае зенитная артиллерия немедленно открывает огонь, отсекает и уничтожает противника, обеспечивая выход из боя своей авиации-
12. Штурмовая и бомбардировочная авиация после выполнения задачи должна практиковать уход в сторону зоны огня своей зенитной артиллерии.
Примечание, Следует учитывать, что внезапное появление своих самолетов из облаков или при плохой видимости над огневыми позициями зенитной артиллерии не обеспечивает пх безопасность от обстрела.
13. Маршруты пролетов своей авиации в армейском и фронтовом тылу прокладывать, минуя обороняемые частями зенитной артиллерии пункты как днем, так и особенно ночью. Перечень запретных зон устанавливается командующим артиллерией фронта.
III. Взаимодействие со службой ВНОС
1. Аэродромы 16-й воздушной армии для своевременного оповещения связывать проводной связью с ближайшими наблюдательными взводными, ротными или батальонными постами системы ВНОС фронта н корпуса противовоздушной обороны (приказ НКО № 0184—42 г.).
2. Для получения оповещения по радио от войсковых авиационных сигнальных постов и рот ВНОС па каждом аэродроме истребительной авиации 16-й воздушной армии иметь специально выделенный приемник, поставленный ия единую волну оповещения фронта. На приемнике должно быть установлено Круглосуточное дежурство квалифицированных радистов.
3. Ротные и батальонные посты ВНОС о появлении авиации противника в первую очередь оповещают аэродромы истребительной авиации, имеющие е ними телефонную связь или входящие в их сеть оповещения.
Радиостанция «РСБ» роты ВНОС все поступившие на разведывательный пост донесения передает в эфир на единой волне оповещения фронта. При накапливании их в первую очередь передаются донесения о группах. Для аэродромов, расположенных далеко от переднего края, донесения о группах (свыше 3 самолетов) дублируются рацией «РАФ» или «11-ЛК* штаба армии.
4, Установки «Редут* все свои донесения через приданную рацию «РСВ» передаю!’ на единой волне оповещении фронта, а также по телефону на командный пункт истребительной авнанин или ближайший аэродром.
Установки «Редут» фронта и 16-П воздушной армии, взаимодействуя, должны свою работу строить так, чтобы первая из установок работала на оноиетснпс. а вторая — на наведение своей истребительной авпшпш.
5. Главные посты ВНОС армий для обеспечения оповещен ня истребительной авиации должны всегда иметь при командном пункте истребительной авиации свой наблюдательный пункт BI ЮС, через который и передавать оповещение.
Командный пункт истребительной авнанин и главные пост !iHO< армии должны обеспечить прямую свить с установкой «Редут», дейсгвук? щей и их полосе.
6. Все командные пупюы иецтебительцой авнятшп должны бып> uGei печены единой кодировавши! картой ВНОС масштаба I ; 500 000 г
10;
ключами к пен, а также планшетами для работы с установками «Редут». Пользованию картой и планшетом должен быть обучен весь офицерский состав штабов истребительной авиации.
7. Главный пост ВНОС фронта в установленные сроки информирует штаб 1б-й воздушной армии о воздушной обстановке на фронте.
8. Штаб 16-й воздушной армии информирует Отдел противовоздушной обороны фронта о всех изменениях в базировании частей нашей ис требитсльной авиации, о всех изменениях в составе и базировании авиации противника н о данных, полученных из показаний пленных.
IV, Авиадиспетчерская служба
1. Штаб 16-й воздушной армии о всех пролетах своей авиации ие менее как за 3 часа до пролета должен подать иа главный пост ВНОС фронта заявку на пролет с обязательным указанием времени пролета, маршрута, типа и количества самолетов для оповещения частей зенитной артиллерии.
2, Оперативный дежурный главного поста ВНОС фронта немедленно оповещает все части зенитной артиллерии, находящиеся в полосе фронта, о пролете своей авиации н об оповещении сообщает в штаб 16-й воздушной армии.
3. В случаях, когда бомбардировочная авиация вызывается на поле боя разведчиком, находящимся в воздухе, пли требуется немедленное воздействие по противнику, а времени для оповещения частей зенитной артиллерии нет, по решению командира, организующего вылет, авиация высылается без заявки, но маршруты [назначаются] и пролет линии фронта должен производиться вне зоны обстрела зенитной артиллерии.
4. При пролетах своей авиации через пункты, обороняемые зенитной артиллерией, летный состав должен дать сигнал «Я саой самолет». В случае неподачи сигнала последний должен быть подан после предупредительной очереди (илы залпа) зенитной артиллерии.
5. Между непосредственно взаимодействующими частями зенитной артиллерии и истребительной авиации устанавлкзать телефонную связь.
V. Работа раций предупреждения истребительной авиации
I. Командиры зенитных дивизий Резерва Главного командования саоим распоряжением обязаны выставлять па командном пункте зенитной дивизии одну рацию, работающую па волне наведения истребительной авиации, для обеспечения службы предупреждения. Волна наведения истребительной авиации должна своевременно сообщаться начальником связи 16-й воздушной армии во все ярмии и па главные посты фронта для предупреждения зенитных дивизий Резерва Главного командования.
2. Основные задачи рацнй предупреждения;
в) Информация истребителей <i количестве н положен и и воздушного противника в зоне ее наблюдения.
б) Предупреждение своих самолетов о впсзшши 1юяц||шппхея истребителях противника.
3. Прн появлении в иоле зрения рации предупреждении одновременно iiamiix истребителей и истребителей протии ника рация обязана информи-ривать на волне наведения о положении самолетов протнвлпка по отношению к нашим самолетам.
Указания даются нтрех направлениях:
«Сзади, справа, нишу?,
«Спереди, слова, ниже.».
ИЛИ же «Со с 1 оропы П»ЛШ1Н. пыше. дни Ф-В-190»,
102
«С теневой стороны, четыре Ме-109» и т. д.
Команд рации предупреждения истребительной авиации не подают.
Все указания даются микрофоном открытым текстом с указанием позывных станций оповещения.
4. Истребители, имеющие передатчики, отвечают по радио на этой же волне и дают подтверждение приема сигнала.
Командующий артиллерией Командующий 16-й воздушной армией
Ьго Белорусского фронте. генерал-полковник авиации
генерал-полковник артиллерии РУДЕНКО
КАЗАКОВ
Заместитель командующего артиллерией 1-го Белорусского фронта по противовоздушной обороне генерал-лейтенант артиллерии ПОЗДНЯКОВ
Ф. 233, оп. 25459 ее, д. 4, лл. 22а-27.
I
103
КАРЕЛЬСКИЙ ФРОНТ
Ниже публикуются документы штаба 7-й воздушной армии, характеризующие взаимодействие авиации с наземными войсками и с кораблями Ладожской военной флотилии при высадке десанта на побережье Ладожского озера в Свнрско-Петрозаводской операции Карельского фронта в шопе 1944 года;
БОЕВОЕ РАСПОРЯЖЕНИЕ ШТАБА 7-й ВОЗДУШНОЙ АРМИИ № 2 от 22.6.44 г,
(Схема 7)
Серия «Г*
КОМАНДИРУ 260-й АВИАЦИОННОЙ ДИВИЗИИ НАЧАЛЬНИКУ ШТАБА КАРЕЛЬСКОГО ФРОНТА НА ЧАЛЬНИКУ ШТАБА ЛАДОЖСКОЙ ВОЕННОЙ ФЛОТИЛИИ
БОЕВОЕ РАСПОРЯЖЕНИЕ X® 2 7-Й ВОЗДУШНОЙ АРМИИ
Действующая армия 22.6.44 г. 19.15
Карта 100000'.
1, Ладожская военная флотилия в 6.00 23,6.44 г. произведет высадку озсриого десанта в составе 70-й морской бригады на побережье Ладожского озера в районе 2,5 км северо-западнее устья р. Тулокса (7674).
С 15.00 флотилия с десантом находилась в движении от Нов. Ладога курсом 360°, а в 17.00 22.6.44 г. она находилась в квадратах 21,28,35— карта «Кобра», «Молот».
2. Командующий приказал:
Командиру 260*й смешанной авиационной дивизии:
а) С получением сего немедленно парой истребителей 435-го истребительного авиационного полка найти флотилию в указанных квадратах и наблюдать за ее движением с задачей ие допустить воздушного противника, особенно разведчиков, Истребителям патрулировать непрерывно н смену производить в воздухе.
С 22.00 22.6.44 г. флотилия будет находиться ориентировочно в квадрате «Турбина» 35, и с этого времени патрулирование производить чет-верками.
б) К наступлению сумерок в 21.00 22.6.44 г. произвести штурмовой удар по узлу сопротивления (8466) и артиллерии противника южнее Вид» лнцп. Напряжение по этой цели — 20 самолето-вылетов,
в) В это же время нанести штурмовой удар по артиллерии противника на нравом берегу р. Тулокса в районе Вар (/674). Напряжение по этой цели — 12 самолето-вылетов,
г) С наступлением видимости 23.6.44 г. продолжать прикрытие флотилии и наращивать его к моменту высадки десанта.
д) В 5.45 произвести удар штурмовой авиацией по артиллерии н инженерным сооружениям в районе высадки южнее Вид ища (8466г).
С момента высадки десанта непрерывно мелкими группами окаймлять район высадки, уничтожая огневые средства и обеспечивая десанту закрепление плацдарма и иодную высалкх; одновременно патрулированием истребителей обеспечить десант от ноздегствпя воздушного противника.
1 Г.м. схему 7 нг, стр, 100.
104
в дальнейшем мелкими группами штурмовиков продолжать поддержку десанта и развитие его успеха.
3. Сигналы «Здесь паши войска»:
21 ,23.28 — красный дым, дублируете^ серией красных ракет.
22, 25, 27, 30 — желтый дым, дублируется серией желтых ракет.
24, 29 — белый дым, дублируется 'серией белых ракет.
4. Сигнал «Я свой корабль» иа кораблях устанавливается:
22,27 — дым желтого цвета,
23, 28—дым красного цвета,
24, 29 — дым белого цвета,
25, 30 — дым желтого цвета,
26 —дым красного цвета.
5. Сигнал «Я свой самолет» — по расписанию,
6, Позывной командира 70-й морской бригады по радио «Смена».
Начальник штаба 7-й воздушной армии
полковник СВЕШНИКОВ
Начальник Оперативного отдела штаба 7-й воздушной армии
подполковник ЗАЯКИН
Ф. 342, оп. 93358с, д. 5, лл. 56—57,
105
СЕКРЕТНО
Схема 7. RjaiiMoarftcTBiiC <ъшапнн t "Ui'i морской бригадой и кораблями Ладожской iiwiiiioft флотилии при выселки десанта на побережье Ладожского озера севернее р Тулокса *23 6 1911 г, (Схема подготовлена составителями ча основании планирующих И HT’ieTiit-tx документов штаба 7-fi Ирздушпон армий.)
106
ИЗ ОТЧЕТА ШТАБА 7-й ВОЗДУШНОЙ АРМИИ ШТАБУ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ КРАСНОЙ АРМИИ О БОЕВЫХ
ДЕЙСТВИЯХ АРМИИ ЗА ИЮНЬ 1944 г. •
(Схема 7)
СОВ. СЕКРЕТНО .УТВЕРЖДАЮ*
Командующий 7-й воздушной армией
। енерлл-лсйтt-нанг авиацнн
СОКОЛОВ э) июля 1941 г.
...Радиосвязь кораблей и штаба Ладожской военной флотилии со штабом 7-й воздушной армии была установлена и работала на протяжении всей операции бесперебойж ло обеспечиваю своевременную постановку задач н нх выполнение по с еспечению десанта.
Дополнительные средства— телефон «ВЧ» и самолеты связи.
Для наведения самолетов на цели противника на корабле (флагман) была выделена специальная радносташшя.
К недостаткам в связи следует отнести отсутствие прямой вязи командира десантной группы со штабом 7-й воздушной армии и командирами поддерживающих авиационных дивизий по причине отсутствия в 70*й морской стрелковой бригаде радиосредств,
Вопросы обозначения десантными частями «Мы свои войска» были отработаны. Корабли и десантные войска обозначат (себя) цветными дымами с лнрованием серией ракет. Командиры кораблей, бригад н батальон* . ыли проинструктированы о порядке обозначения и опознавания ci’ их самолетов, но, несмотря на это, в ходе операции имели место случаи о;. ела десантными частями своих самолетов н три случая частичного пере лета на спои войска трасс пушечно-пулеметных очередей во время атак штурмов..ков в силу нечеткого обозначения «Мы свои аойска*, что, безусловно, .ропсходлло исключительно по причине летоого определения линии боевого соприкосновения, а следовательно, и заходы для атак производились с частичным захватом своих войск, По предположительным данным командования Ладожской военной флотилии, всего за три случая обстрела было ранено до !5 человек. Убнтыл нет.
Причинами в. го этого явились: сложность наземной обстановки в период высадки (десанта) и захвата нм плацдарма, отсутствие должной дисциплины в десантных частях в вопросе обозначения «Мы свои войска» строго установленным» сигналами (некоторые командиры батальонов обозначали «Мы своп войска» полотнищам», что нс давало возможности летным экипажам, особенно штурмовиков, с бреющего полета определить передний край своих войск;, недостаточное наблюдение экипажей непосредственного прикрытия десантных частей, барражировавших в воздухе, которые ..е указывали цели и расположение своих войск прилетающим группам штурмовиков.
Важным недостатком связи было отсутствие радиосвязи командира десантной группы с самолетами на поле боя, в ро {улмате чего командир десантной группы не мог предупредить свои самолеты и направить нх действия па более важные цели противника, которые по обстановке требовалось срочно подавить и уннчто.хнть.
Воздушная разведка района высадки десанта была организована непрерывно в соответствии с требованиями командующего Ладожской военной флотилией 16,6.44 г. До момента высидки десанта (разведка велась) как визуальная, так н фотографированном. Кроме района высадки.
107
велась разведка Ладожского озера с задачей обнаружения судов противника и установления их мест стоянок,..
...Со второй патовины пути десанта его прикрывал» 4 истребителя с правом вызова истребителей для наращиаапчя сил в процессе боя с аэродрома истребительной дивизии (324-я истребительная авиационная дивизия).
В 4.10 23.6.44 г. над отрядом появились из облаков два самолета-разведчика противника. Корабли открыли интенсивный зенитный огонь по самолетам, и самазсты поспешно скрылись ня север.
В период с 14.00 22.6.44 г, до 4.00 23.6.44 г., до момента развертывания кораблей на исходном положении для высадки десанта, наши истребители надежно прикрывали десант, Всего на прикрытие в этот период произведено 42 самолето-вылета.
Авиационная обработка плацдарма до высадки десанта
Корабли десанта находились на исходном положении для высадки десанта на расстоянии 3—5 км от берега.
С 2,30 до 4.30 23,6.44 г. авиация произвела строго по плану массированный палет на плацдарм высадки десанта, штурмовыми действиями уничтожала огневые точки, опорные пункты к войска противника в районе высадки (2000 м по берегу п 250 м в глубину). Всего произведено 96 самолето-вылетов.
В 5.01 23.6.44 г. по сигналу командира высадки корабли отряда приступили к проведению артиллерийского наступления, уничтожая и подавляя огневые точки и живую сипу противника в районе высадки.
С 5.30 до 5,45 23.6.-И г. штурмовики и бомбардировщики строго по плану произвели повторную обработку района высадки десанта, уничтожая живую силу, технику и инженерные сооружения противника. Всего произведено 72 самолего-вылста.
Вывод:
1, Авиационная подготовка района высадки десанта была проведена в строгом соответствии е планом операции с наращиванием бомбардировочно-штурмовых ударов, с обработкой каждой цели, особенно штурмовиками, делавшими от 6 до 9 заходов,
2. В момент подхода транспортов к району высадки противник почти ио оказывал сопротивления,
3. Взаимодействие видов авиации в период обработки района высадки десанта было исключительно хорошее, что и дало положительные результаты.
ВТОРОЙ ЭТАП ОПЕРАЦИИ
В 4.30 23.6,44 г. перестроение было закончено л корабли начали движение к месту аысадкн десанта. Впереди отряда строем фронта следовали катера «МС», на флангах этого строя шли бронекатера.
Во второй линии следовали катера «ЗИС», далее катера «КМ» н мотоботы и, наконец, тендера, имевшие на борту по два 76-мх< и одному 45-мм орудию. Подходя к берегу под прикрытием артиллерийской подготовки и авиации, все катера «МО, бронекатера и высадочные средства с хода открыли интенсивный огонь по берегу. Противник отвечал редким огнем пулеметов, автоматов » отдельных орудий, находившихся л районе высадки.
В 5.47 23.6.44 г. после ухода наших штурмовиков с поля боя гид районом высадки появились до 14 бомбардировщиков противника, которые с хода сбросили бомбы на подходящие к берегу высадочные средства н на обстреливавшие берег канонерские лодки и транспорта с десантом,
В результате бомбардировочного удара самолетов противника одна десантная баржа типа «Зибсль» получила незначительные повреждение 108
корпуса и 37-мм автомата, На барже било ранено 7 человек, нз которых а легко раненных остались в строю.
Зенитным огнем кораблей сбит одни Ю-88, и второй бомбардировщик противника был сбит истребителями прикрытия.
Первый эшелон десанта под прикрытием артиллерии продолжал движение к берегу. У самого берега торпедный катер поставил дымзавесу, и над ее прикрытием первый бросок десанта достиг берега и в 6.00 23.6.44 г. произвел на него высадку. В это время батарея противника среднего калибра открыла огонь по находившимся у берега высадочным средствам и десантным войскам. Огонь броцекате|юв и удар четырех Ил-2, наведенных на батарею, заставили последнюю прекратить огонь.
В 6.41 23.6.44 г. высадка первого эшелона десанта была закончена и высадочные средства отошли от берега, ожидая подхода транспортов второго отряца, имевших на борту второй эшелон 70-й морской стрелковой бригады.
В 12.55 23 6.44 г. к Mv »у высадки подошел второй эшелон и приступил к высадке под прикрытием дымзавесы. В 15 часов высадка второго эшелона была закончена.
В течение всего периода высадкн десанта истребители и штурмовики находились над районом высадкн и уничтожали оживавшие огневые точки и живую силу противника, пытавшегося контратаковать десантные части.
Десантные части при высадке благодаря проведенной авиационной л артиллерийской обработке района высадкн и исключительно дерзких атак штурмовиков после высадки понесли от огня противника очень незначительные потери,
На берегу события развивались следующим образом.
Быстро и организованно высадившись, бригада развернулась в боевой порядок и начала стремительное наступление в северном, северо-западном и восточном направлениях.
Преодолевая сопротивление противника н выйдя на шоссейную дорогу, части десанта встретили артиллерийские подразделения противника. Атаковав их с хода, десант быстро разгромил последние и захватил трофеи: два 203-мм и одно 152-мм орудия, 2 тягача, 7 грузовых машин, боеприпасы и 7 пленных. Десант полностью овладел указанным районом. На востоке оседлал шоссейную и железную дороги, па севере достиг перешейка у озера Лнид-оя н на юге — рубежа 200—300 м от р. Тулокса.
Авиационное обеспечение высадки десанта происходило путем:
— прикрытия десанта,
— содействия десанту в высадке н в захвате плацдарма высадки.
23.6.44 г. авиация обеспечивала корабли, высадку десанта в закрс- . пление его на берегу непрерывным прикрытием четырьмя самолетами Ла*5 или Як-9, усиливаемыми истребителями, прикрывающими действия штурмовиков н бомбардировщиков на поле боя. Всего произведено 510 самолето-вылетов, из них: бомбардировщиков — 54, штурмовиков — 204, истребителей — 252.
Высадка десанта и его наступление на берегу при захвате плацдарма 23.6.44 г. обеспечивалась непрерывными действиями штурмовых групп в составе 6—9 самолетов, которые подавляли огневые точки, уничтожали войска и технику противника, делая па цели по 6—9 заходов. Эти действия были значительно усилены ао второй половине дня, так как противник, подтянуа резервы с севера и используя части, отступившие с юга, предпринял ряд ожесточенных контратак по всему фронту наступления десанта, имея целью сбросить десант в озеро н освободить занимаемый десантом участок железной и шоссейной дорог.
’09
Используя мощную поддержку канонерских лодок п авиации, десант успешно отразил все контратаки противника и продолжал удерживать захваченный нм плацдарм.
По опенке командующего Ладожской военной флотилией видно, что в обеспечении стойкости десанта исключительно важная рать принадлежала авиации. Авиация за сутки произвела 510 самолето-вылетов, из ко торых 3/з самолето-вылетов падает на поддержку десанта во второй половине дня,
ВЫВОД;
I. Несмотря иа ограниченный район действии авиации и артиллерии (с кораблей), благодаря хорошей и правильной организации взаимодействия авиации, артиллерии и десантных частей все огневые средства обороны противника и его живая сила были подавлены и большей частью уничтожены.
2. Подтянутые противником крупные резервы с северо-запада и юго-востока также не имели успеха. Больше половины резервов, подтянутых с юго-востока, было уничтожено штурмовыми действиями авиации (самолетами Ил-2) (см, ведомость потерь противника от авиации) Северо-западная группа противника была рассеяна н частью уничтожена (авиацией) во взаимодействии с артиллерией кораблей,
ТРЕТИЯ ЭТАП ОПЕРАЦИИ
Части 7-й воздушной армии продолжали выполнять задачи по обеспечению боя 70-й морской стрелковой бригады непосредственным и действиями штурмовиков и истребителей над полем боя, не допуская подхода резервов противника.
В 14.00 24.6.44 г. истребители и штурмовики переключились на обеспечение подошедших к району высадки транспортов с первым эшелоном 3-й морской стрелковой бригады. К этому времени ветер стих, туман рассеялся, видимость значительно увеличилась. Благодаря этому противник обнаружил подходящие транспорты и открыл ним интенсивный артиллерийский огонь.
Прикрывая транспорты, катера поставили дымзавесу, а канонерские лодки во взаимодействии с самолетами подавили огонь артиллерии противника. Это дало возможность в 15.00 24.6.44 г, произвести высадку 3-п морской стрелковой бригады.
В 15.40 24.6.44 г. район высадки атаковали 8 истребителей противника, обстреляв наши войска пулеметным и пушечным огнем.
В результате атаки самолетов противника среди личного состава (бригады) и кораблей имелось небольшое количество раненых. Сбито 2 самолета противника: один сбит огнем зенитной артиллерии кораблей, второй самолет сбит нашими истребителями прикрытия.
Получив подкрепление в людях, пополнение в боеприпасах и технике, десант прочно закрепился иа своих рубежах, и, несмотря из неоднократные ожесточенные контратаки противника, части десанта успешно отбили все его атаки и прочно удерживали плацдарм, а в последующем сами предприняли ряд активных действий, чем заставили противника к исходу 25.6.44 г. перейти к обороне...
Начальник штаба 7-й воздушной армии генерал-майор авиации БЕЛОВ
Начальник Оперативного отдела штаба 7-й воздушной армии полковник ЗАЯКИН Ф. 342, оп. 45757с, д. 6, лл. 63—70.
1 Ведомость потерь противника от авиация в настоящем выпуске Сборника не публикуется.
ПО
КАРЕЛЬСКИЙ «PONT
Ниже публикуются документы штабов 14-и и 7-й воздушной армии, характеризующие взаимодействие авиации с наземными войсками и Петсамо-Киркепесскон наступательной операции.
ИЗ ОТЧЕТА ШТАБА 7-й ВОЗДУШНОЙ АРМИИ ШТАБУ
ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ КРАСНОЙ АРМИИ от 24.11.44 г.
О БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЯХ АРМИИ ЗА ОКТЯБРЬ 1944 г.
.У18Г.Р^1АЮ‘ сов. СЕКРЕТНО
Командующие! 7-й воздушной
армией
{енерлл*полковник авиации
СОКОЛОВ
24 ноябри |944 г.
...II. ПЛАН ДЕЙСТВИЙ 14-и АРМИИ И ЗАДАЧИ 7-й ВОЗДУШНОЙ АРМИИ
(Схема 8)
I. 14-я армия прорывает оборону противника на участке оз. Чапр, высота 237,1, последующими ударами уничтожает 2-ю горно-егерскую дивизию и подходящие резервы, овладевает районами Луостарн и Пет-само и, ..рикрывшись с направлений Киркенес, Сальмиярви, окружает и уничтожает группировку противника (6-ю горно-егерскую дивизию) в районе Титовка, Западная Лица, оз. Чапр.
2. Группа генервл-лейтенанта Пигвревич в составе 367-й стрелковой дивизии, 3-го и 72-го мотострелковых батальонов, 2-го укрепленного района со средствами усиления прочно обороняется на рубеже Губа Большая, Западная Лица, высота 314,9, безымянная высота (9032), 2 км юго-восточнее высоты 334,2, не допуская снятия жввой силы противника с переднего края,
С началом отхода противника группа переходит в наступление в общем направлении вдоль дороги на р. Титовка.
3. 131-му стрелковому корпусу (10-я горно-стрелковая и 14-я стрелковая дивизии) со. средства мн усиления овладеть безымянными высотами в квадратах 9840, 9634, опорным пунктом на высоте Мал. Кариквайвишь, форсировать р. Титовка и к исходу дня выйти на рубеж высота 221,6, оз. Лон-явр, в последующем развивать наступление на высоту 299,0.
4. 99-му стрелковому корпусу (65, 114,368-я стрелковые дивизии) со средствами усиления овладеть опорным пунктом на высоте Бол. Карн-квайвишь, высоте 258,3, безымянных высотах в квадратах 8834, 8830, высоте 237,1 и к исходу дня выйти на восточный берег р Титовка, захватить плацдарм на западном берегу реки, в последующем развивать наступление на Луостарн.
5. 126-му легко-стрел новом у корпусу в ночь «Д» — 1 начать обходный маневр, двигаясь по маршруту высота 224,0 (7425), оз. в квадрате-8216—1, г. Маттер, г. Вуоко-Айви, высота 252,2, квадрат 0812 с задачей к исходу «Д> 4- 2 захватить развилку дорог в квадрате 0414, не допуская резервов с запада.
6. Начало артиллерийской подготовки в 8.00. Атака в 10.35.
7-й воздушной армии* были поставлены задачи:
1. Разрушить опорные пункты противника на участке прорыва.
111
2. Содействовать продвижению 131-го и ОЭч’о стрелковых корпусов подавлять артиллерию, минометы и живую силу противника в полосе их наступления.
3 Прикрыть ударную группировку армии и маневр 126-го легкострелкового корпуса от воздействия с воздуха,
4. Пе допускать подхода резервов противника из района Киркенес Сяльмиярвн.
5. Препятствовать отводу войск противника с рубежа Западная Лица па рубеж р. Титовка.
6. Вести систематическую разведку поля боя, поискового и армейского тылов противника.
7. Вести борьбу с авиацией противника па его аэродромах
8. Во взаимодействии с воздушными силами Северного морского флмга уничтожать транспорты противника в фиордах и портах Петсамо и Кнркенес...
Начальник штаба 7-й воздушной армии« генерал-майор СТЕПАНОВ
Начальник Оперативного отдела штаба 7-й воздушной армии полковник ЗАЯКИН
Ф. 342, оп, 195757с, д 10, лл. 10—11.
,,я.1ПадпНСал заместител1* начальника штаба 7-й воздушной армии полковник ОДЯ||ИН,
Подписал заместитель начальника Оперативного отдела полковник Седов.
112
. > * 11 i ’ >• . .' . U < , (I i. diu bill л CUB,
. Ы ii живую силу противника в полосе их плнровку армии и маневр 126-го легко-:i вия е воздуха.
резервов противника из района Киркенес, 5 лек противника с рубежа Западная Лица - азведку ноля боя, войскового и ар.мей-нротивпика на его аэродромах.
г. душными силами Северного морского фотивиика в фиордах и портах Петса.мо
Начальник штаба 7-й воздушной армии 1 генерал-майор СТЕПАНОВ i:::oeo отдела штаба 7-й воздушной армии-полковник ЗАЯКИН
ника штаба 7-й «воздушной армии полковник ин Оперативного отдела полковник Седов.
l .К «Скрипку ГК1СШ«1Х Д|! ", H'HTDItl*. BtrflBCk 2l> Н^ЯЧШЗДлт, I45S t
Схема л Взвимодсистяпг ави.щпп с поисками 1!-й армии в lhTC3xni-Ku]<»eittvci;aA наступите п.шч! ы,ер.л|и,। и t <и ; о лечи надот*жкш
СОГТПШПС1ЯМП ни оенляанпп u.i;nnr|nn'dm Д4ЖУменг»в штлЛа 11 Ь .< ^шн »
Зак. 1350
го стрелковых корпусов, противника в полосе их
маневр 126-го легиона нз района Киркенес, с рубежа Западная Лица )Я, войскового н армей* ‘.о аэродромах.
(мн Северного морского ордах и портах Петсамо
7а 7-й воздушной армии * нерал-майор СТЕПАНОВ •5а 7-й воздушной армии -
полковник ЗАЯКИН
•воздушной армии полковник отдела полковник Седов.
ИЗ ОТЧЕТА ШТАБА 7-й ВОЗДУШНОЙ АРМИИ ШТАБУ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ КРАСНОЙ АРМИИ от 24.11.44 г. О БОЕВЫХ
ДЕЙСТВИЯХ АРМИИ ЗА ОКТЯБРЬ 1944 г.
(Схема 8)
СОВ СЕКРЕТНО .ГТЕЕРЖДЛЮ-
Командующий 7*й воздушной
армией
генерал-полковник ави.щин
соколоя
21 ноябри 1944 г
...Осенние месяцы » условиях Заполярья характеризуются неустойчивой, резко меняющейся погодой. Учитывая это, в соответствии с дирек-HtBoii Военного совета фронта было разработано два варианта плана боевого использования авиация.
Первый--рассчитанный на метеорологические условия, допу ска ю-пше действия всех видов /шпации;
Второй — исключающий по метеорологическим условиям действия бомбардировщиков и рассчитанный только на использование штурмовиков и истребителей.
Во втором варианте были также предусмотрены в зависимости от метеорологических условий массированные действия и действия отдельными группами.
Плановая таблица авиационного наступления армии была разработана совместно со штабом 14-й армии и увязана с действиями артиллерии н планами наступления 131-го н 99-го стрелковых корпусов, прорывавшими оборону противника. Были предусмотрены и доведены до частей сигналы взаимодействия и целеуказания самолетам с земли.
Командующий с оперативной группой на протяжении всей операции находился на командном или наблюдательном пункте командующего |4-й армией, имея постоянное личное общение с ним.
Штурмовые дивизии на весь период операции для поддержки атаки ч действий пехоты в глубине полосы обороны (кроме массированных ударив) были приданы стрелковым корпусам: 261-я штурмовая авиационная дивизия—131-му стрелковому корпусу, 260-я штурмовая авиационная дивизия — 99-му стрелковому корпусу. Командиры дивизий с оперативными группами и средствами связи постоянно находились на наблюдательных пунктах командиров стрелковых корпусов,
В стрелковых дивизиях этих корпусов постоянно находились ответственные офицеры штурмовых дивизий с радиостанциями, осуществлявшие управление штурмовиками над полем боя.
При массированных действиях наблюдательный пункт командующего являлся в то же время контрольно-пропускным пунктом. При действиях отдельными группами по вызову командиров штурмовых дивизий контрольно-пропускными пунктами были наблюдательные пункты последних, а вспомогательными контрольно-пропускными пунктами являлись наблюдательные пункты авиационных представителей в стрелковых дивизиях, на участке которых действовали штурмовики.
В условиях Мурманского театра, характерного пересеченностью рельефа и трудностью ориентировки, такая система себя полностью оправдала.
Основными средствами целеуказания являлись:
— при действии авиации по целям, расположенным в глубине обороны противника — стрельба артиллерии дымовыми снарядами;
8 Зак. 1350 113
— при действиях на переднем крае —ракеш ш> направлению, стрельба «РС» и трассирующими снарядами непосредственно в раеполн женне цели.
’ Линия боевого соприкосновения обозначалась цветными дымами и ракетами установленного цвета.
Опознавание своей авиации осуществлялось ст налом «Я свой самолет».
Система оповещения и наведения истребителей на противника были построена следующим образом.
В районе наблюдательною пункта командира 99-ю стрелкового корпуса, действующего на главном направлении, была расположена главкам рация наведения, с которой находился представитель истребительной дивизии, выполнявшей задачу прикрытия пазя боя ( 'ячалс командир полка, а затем заместитель командира дивизии). Он имел в своем распоряжении две установки радиообнаружения («Редут» и «Пегматит») с радиостанциями оповещения. В районах наблюдательных пунктов командиров стрелковых дивизий находились радиостанции наведения с офицерами-наводчиками.
Ввиду дальности базирования истребителе^ от линии фронта (за отсутствием аэродромов), особенно после продвижения наземных войск, прикрытие поля боя приходилось выполнять методом патрулирования небольших групп,
Главная рация наведения, получая данные от установок радиообнаружения о приближении самсы слов противника, информировала истребителей, находящихся в воздухе, о воздушной обстановке и немедленно еызырала истребителей с ближнего аэродрома на усиленщ па*лудя.
Первые дин операции показали, что при большом насыщении поля боя нашей авиацией часто трудно разобраться в воздушной обстановке на основе показаний установок радиообнаружения. С другой стороны, радиус наблюдения установок был незначителен ввиду действий авиации противника с малых высот (обусловливалось низкой облачностью). Эи позволило противнику иногда наносить удары с воздуха по нашим вс-ii-скам. В интересах улучшения системы обнаружения и оповещения были широко применены самолеты наблюдения.
В районы аэродромов базирования авиации противника (в тайном случае Киркенес и Маятало) высылались парами истребители, которые, держась вне '. шы огня зенитной артиллерии на удвлеиии 6—8 км от аэродрома, вс ш наблюдение за последними, передавая данные наблю» дел и я по радии на главную рацию наведения. Смена самолетов наблюдения обычно происходила з воздухе,
Этот способ обнаружения и оповещения очень удачно ' дополнял систему радиообнаружения.
Несмотря на отдельные недостатки в системе оповещения и наведения, вызванные главным образом значительным удалением аэродромов истребительной авиации от линии фронта, она себя тоже оправдала, и в большинстве случаев истребители, вызванные с аэродромов на усиление патрулей, успевали подойти к полю боя во-время.
Основными документами взаимодействия боевой авиации с наземными войсками в период наступления являлись: карта целей масштаба 1:50000, вспомогательная кодированная карта, карта ориентир «Луна № I» масштаба I : 100 000, переговорные таблицы, радносигналь-ная таблица и армейская таблица <00109 — Л», таблица сигналов обозначения своих наземных войск для опознавания авиацией. Управление частями осуществлялось с наблюдательного пункта командующего через штаб армии, с которым командующий имел устойчивую проводную связь 114
(*ВЧ\ телеграф) и радио, Кроме того, со всеми соединениями армии у командующего имелась непосредственная связь по радио, а с отдельными дивизиями и по телефону.
Штаб армии осуществлял управление по проводным средствам, радио, самолетами связи, выездами офицеров штаба в части, а в отдельных случаях, по наиболее важным вопросам, вызовом в штаб или на наблюдательные пункты командующего, командиров соединений.
Информация штаба армии о наземной обстановке проводилась опе-ратшиюй группой командующего не менее четырех раз в день.
Линия боевого соприкосновения* обычно уточнялась при малейшем изменении обстановки на основании данных штаба 14-11 армии, а главным образом на основании донесении командиров штурмовых дивизий, находившихся па наблюдательных пунктах командиров стрелковых корпусов, которые получали эти данные как от командиров корпусов, так и от своих представителей в стрелковых дивизиях.
План боевого использования авиации благодаря наличию двух вари антов оказался реальным и выполнимым.
Формы взаимодействия с наземными войсками, как показал итог операции, полностью себя оправдали.
Взаимодействие иа всех этапах операции не нарушалось, действия были согласованными,
Управление авиацией на з'мле и в воздухе на протяжении всей операции было устойчивым и гибким.,.
Начальник штаба 7-й воздушной армии генерал-майор авиации СТЕПАНОВ
Начальник Оперативного отдела штаба 7-й воздушной армии полковник ЗАЯКИН
24,11 1944 г,1
Ф. 3-12, оп. 95757с, д. 10, лл. 4—7.
1 Дате установлена на основании расчета рассылки документа.
8’
115
2-й УИРАИНСЯГЙ ФРОНТ
Ниже нубликуртся документы штабов 27-й армии и 5-го штурмо* вою авиационного корпуса, хзрактеризукнц'ле планирование и организацию взаимодействия корпуса с войсками армии в Дебреценской наступательной операции,
.УТВЕРЖДАЮ- СОВ, СЕКРЕТНО
Командующий воне кай н Командующий
27-й армии 5-й воздушной армией
генерал-половник генерал-полковник
ТРОФИМЕНКО ГОРЮНОВ
I октября 1944 г.
ПЛАН ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ 27-Й АРМИИ С 5-М ШТУРМОВЫМ
АВИАЦИОННЫМ КОРПУСОМ НА ПЕРИОД ОПЕРАЦИИ ПО ОВЛАДЕНИЮ РАЙОНОМ КЛУЖ от 4.10.44 г.
(Схема 9)
Знача аанацкн
знача roeiHнекий 37-й И1чии < I
। шцрчовикн истреби гели
Прорыв обороны противника н выход на рубеж ст. Флорилор, Геор-гень, Фелек. Влаха.
1. Наносить штурмовые улары по артиллерийским и минометным батареям противника в районе Георгеиь, Фелек, г. Пяна, Вэлчейс, Чанул-Мик, : Антон.
2, Нс ^пускать выдвижения I резервов противника из Клуж I в направлении Турда, Развитие прорыва и 1, Наносить штурмовые уда-ныход на рубеж р. Со-1 ры по живой силе противника мешул-Мик на участке{в Клуж it по заявкам гоман-(нск.) Аллхида, Члуж,'дующего 27-й армией. Джнлэу.
2. Не допускать подхода резервов противника с севере -запада в Клуж н отхода его кз Клуж на северо-запад.
3. Обеспечивать ввод в прорыв подвижной группы (23-й танковый корпус и 5-й кавалерийский коргм
Внот в бой подвижной группы и преследование противника.
I. Прикрывать главную группировку боевых порядков 1(Н-го и 35-го стрелковых корпусов в районе К», лэрашь, Виишоара, Микеш-ти, Сурдук, Вздень.
1. Прикрывать выдвижг-вне подвижной группы (23-го танкового корпуса и 5-го кавалерийского корпуса) на рубеж Пата, Геер, гень, Фелек.
2. Прикрывать удери;, ю группу войск 27-й армии южнее Клуж и по заявкам с наблюдательного пункта командующего 27-й армией.
Действуют по ивкам командующего 27-й ермие:*, командира подвижной группы.
и
Управление. L Управление осуществляется с наблюдательного пункта командующего 27-й армией, где будет находиться командир 5-го штурмового авнаиио ного корпуса с оперативной группой.
2. Для связи с подвижной группой командир 5-го штурмового авиационного корпуса посылает своего офицера едязи в штаб подвижной группы.
Начальник штаба 27-й армии Командир 5-го штурмового
генерал-майор БРАГИН авиационного корпуса
генерал-майор КАМАНИН
Начальник штаба 5-го штурмового авиационного корпуса полковник ЯРОНКИЙ
Ф. 710, оп. 166627с. д. 3. л. 499.
116
Схема 9. Взаимодействие авиации с войсками 27-й армии в наступательной операции по овладению Джоном Клуж в октябре 1944 г. (Схема подготовлена составителями иа основании планирующих и отчетных документов штабов 27-й арм:Гй и 5-го ‘штурмового авиационного корпуса.)
Зак. 1350
Вклейка М 3. К «Сборник1/ боевых документов», выпуск 26. Воеяяздат, 1956 г.
Схема Я Взаимодействие авиации с войсками 27-й армии в наступательной операции по лвладенню^адооном Клуж в октябре 1944 г. (Схема подготовлена составителями на основании планирующих и отчетных документов штабов 27-й армии и !>го ‘штурмового авиационного корпуса.)
Зак. !350 > Ч.
ИЗ ОТЧЕТА КОМАНДИРА 5-го ШТУРМОВОГО АВИАЦИОННОГО КОРПУСА ШТАБУ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ КРАСНОЙ АРМИИ
О БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЯХ КОРПУСА ЗА ОКТЯБРЬ 1944 г.
(Схема 9'1
СОВ. СЕКРЕТНО
...Для организации взаимодействия со штабом 27-н армии 2.10.44 г. начальник штаба корпуса выехал в штаб 27-й армии, где и был составлен план взаимодействия иа период Клужской операции.
В плане были отражены задачи войск 27-й армии по этапам операции (прорыв обороны противника; развитие прорыва и выход на рубеж р. Симешул-Мик на участке (иск.) Апахида, Клуж, Джилэу; ввод в бой подвижных групп н преследование противника) н конкретные задачи штурмовой и истребительной авиации корпуса в каждом этапе операции (см. план взаимодействия 27-й армии с 5-м штурмовым авиационным корпусом).
Для тесного взаимодействия с наземными армиями к исходу 2.10.44 г. па командном пункте командующего 27-й армией был организован вспомогательный пункт управления командира корпуса (оперативная группа с двумя радиостанциями), 4.10.44 г. выслан офицер связи с радиостанцией от 4-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии на командный пункт командующего 7-й гвардейской армией и от 264-й штурмовой авиационной дивизии на командный пункт командира 5-го кавалерийского корпуса.
Представители штаба корпуса, /аходись на командных пунктах общевойсковых командиров, информировали штаб корпуса о наземной и воздушной обстановке.
Все разведывательные данные, добываемые корпусом своей авиационной разведкой, передавались через вспомогательный пункт управления в штаб наземных армий н в штаб воздушной армии.
Ежедневно с рассветом командир, авиационного корпуса нлн начальник штаба вылетал на вспомогательный пункт управления, где уточнял обстановку, задачу наземных войск н корпуса, после чего уточнялась задача дивизиям и группам, выполнявшим боевую задачу.
Особенно точно приходилось наводить на цель группы самолетов в первой половине месяца, когда корпус боевую работу выполнял в горнолесистой местности, и прн обработке переднего края обороны противника.
Кроме руководства боевыми действиями своих дивизий, командир корпуса ставил задачу и руководил действиями 1-го румынского авиационного корпуса, находившегося в оперативном его подчинении.
Прн штабе 5-го штурмового авиационного корпуса находился их представитель (хорошо владеющий русским языком) со своей радиостанцией, через которого осуществлялось руководсгво, постановка задач и отчетность о работе за день румынского корпуса.
Кроме того, в штабе румынского корпуса находился представитель штаба 5-го штурмового авиационного корпуса, через которого осуществлялся контроль за выполнением поставленной задачи...
Командир 5-го штурмового авиационного корпуса генерал-майор авиации КАМАНИН
Начальник штаба 5-го штурмового авиационного корпуса полковник ЯРОЦКИИ
7.11 1944 Г.’
Ф. 719, оп. 166627с. л. 3, лл. 477, 478.
1 Дата установлена. на основании расчета рассылки документа.
117
ДОКЛАД ШТАБА 1-го ГВАРДЕЙСКОГО ШТУРМОВОГО АВИАЦИОННОГО КОРПУСА от 16,10.44 г. О ВЗАИМОДЕЙСТВИИ КОРПУСА С ВОЙСКАМИ 60-й и З й ГВАРДЕЙСКОЙ ТАНКОВОЙ АРМИЙ В ЛЬВОВСКО-САНДОМИРСКОЙ НАСТУПАТЕЛЬНОЙ
ОПЕРАЦИИ
СЕКРЕТНО
НАЧАЛЬНИКУ ОПЕРАТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ КРАСНОЙ АРМИИ ГЕНЕРАЛ-ЛЕЙТЕНАНТУ АВИАЦИИ ЖУРАВЛЕВУ
Докладываю, как было организовано взаимодействие частей корпуса с танками н пехотой во Львовско-Сандомирской операции и как было организовано управление штурмовиками иа поле боя.
1. Во Львовской операции 1-й гвардейский штурмовой авиационный корпус взаимодействовал с 60-й и 3-й гвардейской танковой армиями.
Подготовка взаимодействия корпуса с указанными армиями проходила в период с 8 тю 14.7.44 г.
В этот период командир корпуса согместно с начальником Оперативно-разведывательного отдела корпуса вылетал в 60-ю и 3-ю гвардейскую танковую армии для отработки планов взаимодействия и организации связи между корпусом и армиями.
В соответствии с планом взаимодействия части корпуса до начала операции вели усиленную воздушную разведку войск противника в интересах 60-й и 3-й гвардейской танковой армий.
Для ознакомления летного состава частей корпуса с системой обороны противника и местностью в районе предполагаемых боевых действий была проведена командирская рекогносцировка местности. Путем выезда на передний край весь летный состав сумел ознакомиться с рельефом местности и районом предстоящих боевых действий, что способствовало повышению эффективности [ударов по войскам противника] н исключило удары по своим войскам.
До начала операции, помимо личного общения представителей корпуса с командующим 60-й армией и его штабом, была установлена связь по радио с 3-й гвардейской танковой армией, самолетами связи, личным общенвем командира корпуса с командующим 3-й гвардейской танковой, армией и наличием постоянного офицера связи в штабе этой армии.
К исходу 13.7,44 г. планы взаимодействия были утверждены командующим 2-й воздушной армией и командующим 'войсками 1-го Украинского фронта.
В течение 13.7.44 г. была подготовлена оперативная группа штаба корпуса с радиосредствами, которая к исходу 13.7.44 г. прибыла на наблюдательный пункт командующего 60-Й армией в район Бялогловы.
В состав этой группы входили: офицер Оперативно-разведывательного отдела корпуса, шифровальщик, метеоролог и две радиостанции, из которых одна дальнего действия («РАФ») —для связи со штабом корпуса, вторая («РСБ») —для управления штурмовиками и истребителями в воздухе иад полем боя.
Эта оперативная группа составляла подвижный командный пункт командира корпуса при командующем 60-й армией, а затем при командующем 3-й гвардейской танковой армией и иа протяжении всего периода Львовско-Сандомирской операции неотрывно следовала за командующими этими армиями, особенно за командующим 3-н гвардейской танковой армией, до форсирования ею р. Висла на участке Тарнобжсг.
118
Баранув, овладения плацдармом и его расширения на западном берегу р. Висла. Продвигаясь с передовыми танковыми частями, командир корпуса с 16.7.44 г. и до конца операции всегда находился впереди линии фоонта (общевойсковых армий] с передовыми группами танков, что давало ему возможность тщательно и своевременно оценивать обстановку п вести боевую работу в интересах войск 3-й гвардейской танковой армии.
Каждое изменение в обстановке сейчас же с помощью переговорной таблицы и кодированной карты через рацию «РАФ» передавалось в штаб корпуса, который немедленно все эти изменения передавал в дивизии, полки и доводил до летного состава.
Летный состав, вылетая на боевое задание, всегда имел самые свежие данные о линии фронта, воздушной обстановке, расположении и характере цели, расположении зенитной артиллерии противника и т. д.
Благодаря личному пребыванию командира корпуса на командном пункте командующего танковой армией последний имел возможность в течение всего дня ставить задач’, . знании лично командиру корпуса.
Командир корпуса в завис..ги от сложности или характера задачи вызывал па поле боя группы штурмовиков. Вызов групп осуществлялся но радио с помощью «РАФ», путем передачи краткого приказания начальнику штаба корпуса, находившемуся в своем штабе.
Это приказание, закодированное соответствующим образом, формулировалось примерно так:
«Дать три группы с интервалом 30 минут по артиллерии противника на северной опушке леса, что 2 км западнее Якубовяны».
Начальник штаба корпуса, получив эту задачу по радио от командира корпуса, ставил ее командиру дивизии и через 10—15 минут докладывал командиру корпуса ведущих состав групп и время их вылета. Имей эти данные, командир корпуса мог своевременно встретить группы и руководить ими на поле боя,
Кроме того, представитель командира корпуса, находившийся на командном пункте командующего армией, ночью знакомился с задачей, которую ставил командующий армией иа следующий день своим войскам и авиации, и эти данные шифром по радио с помощью «РАФ» докладывал командиру корпуса.
К рассвету командир корпуса, зная обстановку и задачу наземных войск, а также задачу корпуса, давал подробные указания о боевой работе на день свиему начальнику штаба, а сам вылетал для руководства боевой работой групп на командный пункт командующего армией.
Описанная организация взаимодействия корпуса с иаземиымн войсками в условиях быстро меняющейся обстановки дала возможность частям корпуса всегда знать обстановку, ее изменения, задачи и наиболее эффективно содействовать наступлению наземных войск.
2. Управление штурмовиками на поле боя осуществлялось командиром корпуса по радио с помощью рации «РСБ», находившейся на командном пункте командующего наземной армией.
Ведущий каждой группы штурмовиков и истребителей имел радиопередатчик н, подходя к линии фронта, связывался с рацией командного пункта командира корпуса, называл присвоенный ему цифровой позывной и докладывал поставленную ему задачу.
Если обстановка нс изменилась и не появилась необходимость воздействия этой группой на другую цель, командир корпуса по радио отдавал ведущему приказание — выполнять поставленную задачу.
Если же обстановка к моменту подхода группы к командному пункту командира корпуса изменилась, командир корпуса задачу этой группе менял, давая ей новую цель.
119
В процессе выполнении группой боевого задания командир корпуса чо радио отдавал ведущему приказания, связанные с выполнением боевой задачи, например: сделать еще заходы, снизиться или поднять высоту, перестроить боевой порядок, предупреждал о наличии в воздухе истребителей противника и т д.
По выполнении группой задания командир корпуса разрешал ведущему идти домой, а ведущий докладывал ему разведывательные данные.
Все управление боевой работой групп в воздухе по радио осуществлялось микрофоном.
Таким образом, группа штурмовиков, взлетая с аэродрома, держала связь по радио с аэродромной рацией до подхода к линии фронта, а подходя к линии фронта, устанавливала связь с рацией командного пункта командира корпуса. Выполнив боевое задание и доложив разведывательные данные командиру корпуса, на обратном маршруте, после пролета линии фронта, ведущий группы снова связывался с аэродромной рацией и держал с ней связь до посадки.
Благодаря такому порядку группа в течение всего времени пребывания в воздухе неуправляемой не была.
Начальник штаба 1-го гвардейского штурмового авиационного корпуса генерал-майор авиации ПАРВОВ
Начальник Оперативно-разведывательного отдела 1-го гвардейского штурмового авиационного корпуса полковник ИОФФЕ
16.10 1944 г.*
Ф. 698, оп. 165596с, д. 3. лл. 140-143.
1 Дата установлена на основания расчета рассылки документа.
120
ОТЧЕТ КОМАНДИРА 7-Й ГВАРДЕЙСКОЙ ШТУРМОВОЙ АВИАЦИОННОЙ ДИВИЗИИ от 4.9.44 г. КОМАНДИРУ 2-го ШТУРМОВОГО АВИАЦИОННОГО КОРПУСА О ВЗАИМОДЕЙСТВИИ ДИВИЗИИ С ВОЙСКАМИ 52-й АРМИИ
В ЯССКО-КИШИНЕВСКОЙ НАСТУПАТЕЛЬНОЙ ОПЕРАЦИИ с 19 по 30.8.44 г.
СЕКРЕТНО
ОТЧЕТ
ОБ ОРГАНИЗАЦИИ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ 7-й ГВАРДЕЙСКОЙ ШТУРМОВОЙ АВИАЦИОННОЙ ДИВИЗИИ С 52-й АРМИЕЙ
В ПЕРИОД с 19 по 30.8.44 г.
(Схема 10)
1. Прорыв обороны противника
Войска противника к моменту наступления 52-й армии заняли рубеж Захорна, Мойннештий, Стынка.
20.8.44 г. после 2-часовой артиллерийском и авиационной подготовки войска 52-й армии, преодолев оборонительные сооружения противника, заняли Захорна, Мойннештий, Стынка. В дальнейшем при содействии штурмовиков 7-й и 10-й гвардейских штурмовых авиационных дивизий прорвали оборону противника и к исходу дня вышли к северной и северо-западной окраинам города Яссы, завязав уличные бои.
В начале дня 20.8.44 г. истребительная авиация противника группами по 6—8 самолетов пыталась противодействовать боевой работе наших штурмовиков и бомбардировщиков. Но в результате энергичных действий наших истребителей группы истребительной авиации противника были совершенно вытеснены с поля боя.
Зенитная артиллерия противника в момент авиационной подготовки вела интенсивный огонь по штурмовикам и бомбардировщикам с главной полосы обороны. В результате прорыва обороны система противовоздушной обороны противника была дезорганизована и в последующие дин зенитная артиллерия противника оказывала слабое сопротивление нашим штурмовикам, прикрывая основные опорные пункты.
В первый день операции управление штурмовиками 7-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии производилось с наблюдательного пункта 27-й армии. При 52-й армии находилась оперативная группа 7-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии с двумя радиостанциями, нацеливай группы штурмовиков, подавляющих артиллерийские и минометные батареи противника и л участке 52-й армии.
В 6.00 21.8.44 г. пункт управления штурмовой авиацией 7-н гвардейской штурмовой авиационной дивизии был развернут при наблюдательном пункте 73-го стрелкового корпуса 52-Й армия на юго-западной окраине Реднулуй-Тэтэр. Для четкого взаимодействия оперативной группы с войсками 52-й армии пункт управления штурмовой авиацией 7-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии был соединен проводной связью о штабом о2-й армии и с ее передовыми частями и соединениями.
Один из офицеров оперативной группы держал непрерывную связь со штабом 52-й армии, получал информацию о продвижении передовых частей и наносил обстановку. Одновременно пи получал заявки на боевую работу штурмовиков от командования 52-й армии.
Второй офицер оперативной группы информировал командира авиационной дивизии о полученных боевых задачах, характере цели и передавал устное боевое распоряжение командира авиационной дивизии по
121
радио в штаб дивизии. Одновременно с боевым распоряжением в штаб дивизии передавался рубеж выдвижения наших подвижных частей и погода в районе цели.
Группы, идущие на задание, проходили обязательно через пункт управления штурмовой авиацией 7-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии, связывались со станцией наведения, получали указания от командира дивизии, а при необходимости перенацеливались.
21.8.44 г. в 7.30 пара разведчиков со станции наведения получила задачу: «па обратном маршруте просмотреть переправы на р. Прут из участке Хуши, Костулены». Разведчики обнаружили большое скопление нойск противника в районе переправы Костулены, По разведывательным данным была немедленно вызвана по радио группа 12 Ил-2. В результате штурмовки противник понес большие потери.
Разведывательные данные, полученные по радио от разведчиков и командиров групп, немедлен ио передавались в штаб 52-й армии н на на-блюдгиельный пункт 18-го танкового корпуса, что давало возможность наземному командованию определить группировку, намерения противника и принять соответствующие решения.
2. Ввод в прорыв подвижных частей
21.8.44 г. в прорыв обороны противника был введен 18-й танковый корпус, который, развивая успешное наступление, к исходу дня 21.8.44 г. вышел на шоссейную дорогу Яссы, Васлуй н продолжал стремительно продвигаться в южном направлении на Васлуй и Хуши, обходя отдельные опорные пункты противника.
Противник, выбитый нз города Яссы, пытался укрепиться на высотах в районе Бучумнй, Пэунул, Пиетрэриа и огнем артиллерии и минометов противодействовал продвижению пехоты вдоль шоссе Яссы, Васлуй.
В течение 21.8.44 г, штурмовики 7-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии группами по 8—12 Ил-2 бомбардировали н щтурмовали артиллерийские и минометные позиции н войска противника южнее города Яссы. С пункта управления штурмовой авиацией 7-н гвардейской штурмовой авиационной дивизии группы наводились по целям согласно данным передовых частей 52-Й армии и 18-го танкового корпуса.
В период с 12.30 до 12.50 2 группы по 12 Ил-2 в строю «замкнутый круг» бомбардировали и штурмовали артиллерию противника на высоте 205,0. В момент штурмовки стрелковые части 52-й армии с малыми потерями вплотную подошли к траншеям противника и выбили его с высоты 205,0 (10 км южнее города Яссы). Одновременно группы штурмовиков действовали по отходящим колоннам и противотанковой артиллерии противника в интересах 18-го танкового корпуса по заявкам представителя 7-Й гвардейской штурмовой авиационной дивизии.
22.8.44 г. пункт управления штурмовой авиацией 7-н гвардейской штурмовой авиационной дивизии также находился с наблюдательным пунктом 73-го стрелкового корпуса 52-й армии в пункте Подгорья-Галата (в 2—3 км от опорных пунктов противника). Группы штурмовиков 22.8.44 г, вызывались по радио непосредственно с пункта управления штурмовой авиацией. Непрерывными действиями по опорным пунктам противника с 8.00 до 12.30 штурмовики содействовали нашим наземным войскам в овладении опорными пунктами Бучумнй, Пэунул и успешному продвижению вперед.
3 группы по 8 Ил-2 г высоты 200—300 м с интервалами между группами в 15 минут в течение 45 минут атаквми одиночных самолетов штур-122
мовали огневые точки и пехоту противника в пункте Бучумий, в результате чего система огня противника была дезорганизована.
За отличные боевые действия штурмовиков 7-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии н четкую организацию взаимодействия с йа- ;
земными войсками командующий 52-й армией 22.8.44 г. объявил благо- '
дариость всем летчикам и оперативной группе взаимодействия, участвовавшим в операции.
. I
3, Ликвидация окруженных группировок противника в районе Хушн, Васлуй
В период с 23 по 29.8.44 г. 52-я армия ликвидировала окруженные |
группировки войск противника, пытавшиеся пробиться в западном н юго- 5
западном направлениях от р. Прут.
23.8.44 г. пункт управления штурмовой авиацией 7-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии был переброшен с наблюдательного пункта 52-й армии в пункт Чиорбешти.
Две лары вызванных разведчиков 7-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии обнаружили большое скопление войск, артиллерии и > I
автотранспорта противника в пунктах: Строештнй, Бобештий н на север- г.
ной окраине Епурений (все пункты — 5 км севернее Хуши).
Отдельные группы противника продвигались от р. Прут к Строештнй.
После уточнения данный разведки в штабе 52-й армии в указанный район ।
по радио были вызваны 3 группы штурмовиков, которые с бреющего I
полета пятью — шестью заходами бомбардировали н штурмовали окруженную группировку противника. ' ,|
Станция наведения пункта управления штурмовой авиацией находи- j
лась в 2—3 км от окруженной группировки, что давало возможность наводить штурмовиков по радио на крупные цели противника.
Для уточнения задачи группы штурмовиков проходили иад пунктом управления штурмовой авиацией, и 2 группы были перенацелены, так как пункт Строештнй к моменту подхода второй и третьей групп был занят нашими войсками. При последующих боевых действиях 52-й армии пункт управления штурмовой авиацией 7-й гвардейской штурмовой авиацион-
ной дивизии также находился прн наблюдательном пункте (Албештв), j
что давало возможность знать точное местонахождение окруженных труп- ;
пнровок противника н наводить группы штурмовиков по радио на указанные целн.
Всего по окруженным группировкам противника с пункта управле- i
ния штурмовой авиацией 7-й гвардейской штурмовой авиационной диви- -»
зии было произведено 37 групповых вылетов. 1
Группы штурмовиков иногда делали 1—2 холостых захода для j
уточнения и определения расположения войск противника. 1
29.8.44 г. группа 8 Пл-2 132-го гвардейского штурмового авиационного j
полка с высоты 15—25 м в строю «замкнутый круг» шестью заходами |
штурмовала скопление пехоты противника в пункте Уля и на южной ; |
опушке леса (2 км восточнее Уля).
В момент штурмовки к пункту Уля подошла группа 231-й штурмовой ! ;
авиационной дивизии. Ведущий доложил, что в районе южнее Бырлад t
разведкой ничего не обнаружено и группа возвращается с боеприпасами. ,
Эта группа была также нацелена станцией наведения на южную опушку |
леса и штурмовала скопление пехоты,
В результате непрерывной 40-минут пой штурмовки наши танки и пехота вплотную подошли к окруженной группировке противника (числен* костью до 35 тыс. человек) и в результате стремительной атаки полностью I
123 \ !
разгромил» се взяв в плен 7000 солдат и офицеров, 4 генералов и одного полковника,
За период ликвидации окруженных группировок, несмотря на то, что окруженные группировки противника находились все время в движении, штурмовики 7-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии не имеют ии одного ступая удара по своим войскам. Бомбардировочно-штурмовые удары штурмовиков были весьма эффективны.
Эти положительные результаты в боевой работе штурмовиков были достигнуты благодаря тому, что:
1. Командиры групп, отлично владея средствами радиосвязи, всегда связывались со станцией наведения и уточняли задачу. За период операции станцией наведения было перенацелено 8 групп.
2. Прочная и непрерывная связь со штабом 52-й армии давала возможность перед каждым вылетом группы знать точную обстановку н местонахождение основных сил противника.
3. Надежная и устойчивая радиосвязь пункта управления штурмовой авиацией со штабом 7-й гвардейской штурмовой авиационной див на и и обеспечила своевременное и точное доведение боевой задачи до штабов полков.
Командир 7-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии полковник ШУТЕЕВ 4.9 1944 г.1
Ф. 711, оп. 222490с, д. 15, лл. 6—9.
1 Дата установлена на основании расчета рассылки документа.
124
в и одного
?я на то, I в движениями не 'ЧНО-ШТур-
нков были
13и, всегда иод опера-
.авала воз-гановку н
штурмовой л дивизии до штабов
й дивизии
ШУТЕЕВ
ВПА им, лен
Секретная библиотека
<^/
Cie.ua 10. Взаимодействие а и папин с войсками л п
(CtvMft подготовлена составитетячи на’ Х.,.п..\п '* Ясско‘Кншнневской наступательной операции с 19 по ЗО.Я -11 г
j;jK |350 ллюнлннн планирующих И отчетных документов штаба 52-й армии )
Схема Ю. Взаимодействие авиачни с Исками .'2-й ..РЧ||., , п
(Схема 1!ПЛГОТОП.11<И.1 CGvTjBltTi’ ;ячи iri . «V£XO-kdf|tMH6BCKOII lb;Hy;r.i ГС.!!,Нпн ОПСрЛЬШ С |'| пн 30 К 11 г
Ък. 1350 ' !,,1|!оги н-);и(лруя>!1ш.-; п отчепшх jolcm. iiпф нп.>6,1 52 it ирмип J
доклад заместителя командира 4-й гвардейской ШТУРМОВОЙ АВИАЦИОННОЙ ДИВИЗИИ аг 30.12.44 г. НАЧАЛЬНИКУ ШТАБА 5-го ШТУРМОВОГО АВИАЦИОННОГО КОРПУСА ОБ ОРГАНИЗАЦИИ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ДИВИЗИИ С ВОЙСКАМИ 6-й ГВАРДЕЙСКОЙ ТАНКОВОЙ АРМИИ В ПЕРИОД с 20 по 29.12.44 г. »
ДОКЛАД
О ВЗАИМОДЕЙСТВИИ 4-й ГВАРДЕЙСКОЙ ШТУРМОВОЙ АВИАЦИОННОЙ ДИВИЗИИ с 6-й ГВАРДЕЙСКОЙ ТАНКОВОЙ
АРМИЕЙ ЗА ПЕРИОД с 20 по 29 ДЕКАБРЯ 1944 г.
I. 4-я гвардейская штурмовая авиационная дивизия в период с 20 по 29.12,44 г., взаимодействуя с частями б-ft гвардейской танковой армии, штурмовыми действиями самолетов Ил-2 содействовала выполнению поставленной задачи частям 6-й гвардейской танковой армии в направлении северо-западнее и юго-западиее Шахты, между реками Ипель и Грон,
2. Непосредственная связь между командованием 4*й гвардейской штурмовой авиационной дивизии и 6-Й гвардейской танковой армии осуществлялась через оперативную группу 4*й гвардейской штурмовой авиационной дивизии, находившуюся во время операции на наблюдательном пункте командующего 6-й гвардейской танковой армией и имевшую в в своем распоряжении радиостанцию «РСБ», которая держала устойчивую связь с вспомогательным пунктом управления командира 5-го штурмового авиационного корпуса, штабом 4-й гвардейской авиационной дивизии и работала в воздушной сети наведения групп штурмовнкоь, уточняя цели, а в случае изменившейся наземной обстановки перенацеливала группы на более важные объекты.
Такая организация связи и управления частями дивизии обеспечила полное взаимодействие ее с 6-й гвврдейской танковой армией.
3. Представители авиационного командования, находясь непосредственно на командном пункте 6-й гвардейской танковой армии и зиви задвчу, выполняемую наземными частями, могли своевременно поставить задачу авиации и точно выполнять заявки и требования наземного командования.
4, В первые дни операции с 20 по 22,12.44 r.t когда части 6-й гвардейской танковой армии, взломав оборону противника, быстро продвигались вперед, наземное командование не видело необходимости действия штурмовой авиации на своем участке и задач для действия штурмовиков ас ставил о.
В эти дни оперативная группа 4*й гвардейской штурмовой авиапион-ной дивизии следила за изменением наземной обстановки и систематически информировала как свой штаб дивизии, так и командира 5-го штурмового авиационного корпуса, который, учитывая и зиая обстановку на участке 6-й гвардейской танковой армии, мог перенацелить группы штурмовиков на более важные участки фронта.
5, С 23.12.44 г, на участке 6-й гвардейской танковой армии противник активизировал свои действия и начал контратаковать наши части. Обстановка потребовала активных действий нашей авиации. Через авиационных представителей командование 6-й гвардейской танковой армии ставило задачи штурмовикам, требуя немедленного выполнения этих задач, что способствовало продвижению наших частей, В этих случаях оказалось наиболее целесообразным немедленно информировать по радио вспомога
125
тельный пункт управления командира корпуса о поставленной задаче, который сразу же мог нацелить группы, находившиеся в воздухе, на необходимый объект, даже из состава другой дивизии, в случае если группы t-н гвардейской штурмовой авиационной дивизии были ив готовы к немедленному вылету.
После этот задача ставилась частям 4-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии и выполнилась по готовности групп.
6. Таким образом, ао всех случаях, как при постановке конкретных задач, требующих немедленного их выполнения, так и задач, требующих систематической обработки цели, было самым целесообразным довести до сведения командира корпуса обстановку, что обеспечивало точное и быстрое выполнение стоящей задачи.
7. Обе группы, как дивизионнав, находящаяся впереди н непосредственно имеющая контакт с наземным командованием, так и г; уппа командира корпуса, непосредственно руководящая боевыми действиями штурмовиков в воздухе, имея постоянную радиосвязь между собою, гарантировали оперативное выполнение заявок наземного командования н исключали возможность удара по своим войскам, чего «и ие произошло в длиной операции.
8. Отрицательной стороной в этой операции явилось то, что предста* внтели 4-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии из-за сильно пересеченной местности не могли непосредственно наблюдать за действиями штурмовиков при обработке цели и не имели возможности точно нацеливать группы на необходимый участок и корректировать огонь штурмовиков по радио.
Вывод. Считаю, что подобная организация связи между группами 5-го штурмового авиационного корпуса и 4-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии и такое взаимодействие обеспечивают наиболее оперативное выполнение поставленных задач наземным командованием и увеличивают эффективность действий штурмовиков по войскам противника.
Приложение. Копия отзыва иа 1 листе
Заместитель командира 4-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии полковник JIAXHO
30 декабря 1944 года
Ф. 719, on. 186627с, д. 3, ял. 660-661.
1 В настоящем выпуске Сборника не публикуется.
126
1-М В1Л0РУССКИЙ ФРОНТ
Ниже публикуются документы штаба 16-й воздушной армии, характс-рнзующне взаимодействие авиация с подвижными войсками в Висло-ОдерскоЙ наступательной операции.
УКАЗАНИЯ КОМАНДУЮЩЕГО 10-й ВОЗДУШНОЙ АРМИЕЙ от 31.12.44 г, О ПЛАНИРОВАНИИ Н ОРГАНИЗАЦИИ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ АВИАЦИИ С ПОДВИЖНЫМИ ВОЙСКАМИ )-го БЕЛОРУССКОГО ФРОНТА В ВИСЛО-ОДЕРСКОй НАСТУПАТЕЛЬНОЙ ОПЕРАЦИИ
СОВ. СЕКРЕТНО
КОМАНДИРУ 9-го ШТУРМОВОГО АВИАЦИОННОГО КОРПУСА
1, При составлении плаиорсй таблицы взаимодействия с танковыми и кавалерийскими соединениями внести [в нее) все рубежи, которые должны будут преодолевать подвижные войска в течение двух дней. Особенно детально отработать взаимодействие при преодолении ими рубежей с водными преградами и оборонительными сооружениями. В плане должно быть точно отражено время, к которому таикн и конница будут выходить на каждый рубеж, Тщательно отработать взаимодействие при вводе подвижных частей в прорыв до выхода их на рубеж, позволяющий тайкам и коннице маневрировать.
Обучить весь летиый состав умению отыскивать [цели] и определять первоочередность уничтожения целей, угрожающих подвижным частям, введенным в прорыа, и мешающих нх дальнейшему продвижению.
2. В целях увеличения зоны действия штурмовиков корпуса на второй день после начала боевых действий перебазировать 300-ю штурмовую авиационную дивизию иа аэродромы; Демблин, Домянув, Жичии, Рыки, согласовав это с командиром 13-го истребительного ааиациоипого корпуса, который одновременно перебазирует на эти же аэродромы 193-ю нстре бительную авиационную дивизию. Подготовительные мероприятия к перебазированию начать теперь же, с таким расчетом, чтобы само перебазирование произвести, не прекращая боевых действий и не снижая напряжения.
3. Спланировать и с 1,1.45 г, согласовав с командующими взаимодействующих армий, вывозить на передний край ведущих групп для изучения целей, по которым им предстоит действовать. При поездке одевать их в техническое обмундирование без авиационных погон и летных планшетов с целью скрытия даже от своих бойцов их принадлежности к авиации.
4. Отработать совместно с танкистами задачи н порядок непрерывного пребывания групп штурмовиков иад танками при прохождении ими полосы прорыва, порядок вступления самолетов в радиосвязь с танками, сигналы опознавания и целеуказания, порядок получения задач от командиров, находящихся в тайках, н через штабы. Изучить и определить порядок и сроки уничтожения получаемых от разведчиков целей, особенно выдвигающихся нз глубины, в соответствии со степенью их важности в определенные периоды боя.
По всем этим вопросам командирам дивизий лично провести занятия с командирами полков, командирам полков— с ведущими групп и ведущим групп (командирам эскадрилий) — со своим летным составом, доведя все это до глубокого сознания летчиков.
127
5. Ди 9.1.45 г. после отработки планов взаимодействия с танковыми частями провести совместные звиятия с командирами своих полкоа, ведущими групп и командирами танковых батальонов по вопросам плана взаимодействия, по вхождению в связь самолета с танком, по применению сигналов опознавания и целеуказания и выделению от танкистов командира для замены офицера наведения, на случай его убыли, с изучением его обязанностей.
Провести практическое учение с экипажами самолетов и танков но вхождению в связь, по применению и исполнению сигналов опознавания и целеуказания.
6. Выделить офицеров наведения в танковые бригады, с которыми они должны отправиться в рейд. Разработать для них точную инструкцию, определяющую их обязанность по наасдеиню самолетов иа цель и даче заявок иа новые задачи.
Провести занятия и инструктаж с офицерами наведения.
7. К 9.1.45 г,:
а) С каждым летчиком тщательно изучить район боевых действий по карте [масштабе] 200 000, положение своих войск и противника, расположение его огневых точек и оборонительных сооружений по картам крупного масштаба, схемам и фотопланшетам. Изучить все сигналы, порядок и условия вхождения в связь самолетов между собой. По усвоении — принять зачеты с отдачей приказом их результатов. Зачет считать принятым только прн сдаче его ие ниже, как на «хорошо».
б) Со всем летным составом провести занятия на картах, планах и ящиках с песком по теме «Взаимодействие штурмовиков с танками при вводе их в прорыв и дальнейшем сопровождении в оперативной глубине противника».
8, При одновременном полете к целн нескольких групп штурмовиков применять способ подхода к цели составом всех групп, в огневом взаимодействии между собой, и только при выходе в район целей — расхождение на мелкие группы, что позволит истребителям выделять меньшее количество самолетов на непосредственное сопровождение, даст возможность выделять группы дль прикрытия района действия штурмовиков и позволит истребителям прикрытия иметь более свободный маневр, не снижая ответственности за прикрытие,
9. В целях лучшей слетанности, сработанности и наиболее эффективного использования: '
а) Пересмотреть состав групп, подобрать в них лучших ведущих, пополнить группы и сделать нх состаа постоянным, ни коим образом не допуская в дальнейшем перетасовки ведомых в группах, что очень часто имело место до настоящего времени. Изучить ведущих и, учитывая нх способности, ставить перед ними соответствующие звдачи.
б) Особо просмотреть состав разведывательных эскадрилий, укомплектовать нх личным составом, наиболее пригодным н способным к ведению разведки, обратив особое внимание иа их подготовку.
10. При нахождении во время боевых действий командира корпуса и командиров дивизий иа наблюдательных пунктах начальникам штабов (в целях своевременного воздействия на противника) все силы дивизий или две трети их держать в такой готовности, чтобы не более как через 5 минут после получения целей от командира самолеты могли бы подниматься в воздух, для чего летный состав должен заранее изучить район действий н маршрут иа данный полет.
II. Во избежание нанесения урона своим войскам категорически запретить опробование пулеметов и пушек, открывание бомболюков и 128
снятие с предохранителей бомбардировочной аппаратуры над плацдармами. . j
12. Проводимые мероприятия тщательно маскировать и ни а коем ।
случае летчикам не говорить больше, чем нужно, а проводить эти меро- I
приятия с целью обороны, тьк как ожидается наступление противника на плацдармы. >
13, Категорически запретить всем экипажам при повреждении их |
. самолетов над полем боя производить вынужденную посадку с убран- !-
иыми или поврежденными шасси на аэродромы Магнушев и Ласкажев. i
Вынужденные посадки производить в этих случаях на площадки, специ- |
алию для этого подготовленные около других аэродромов. ,
14, Планы проведения указанных мероприятий представить мне ля
утверждение 3 января 1945 г. и мероприятия проводить немедленно, j
Приложен и с. Схема целей |
I f
Командующий 16-й воздушной армией j
генерал-полковник авиации РУДЕНКО j ’
Начальник штаба 16-й воздушной армии генерал-лейтенант авиации БРАНКО
3I.I2.-I4 Г
Ф. 733, оп. 149909с, X 8, дл. I, 2. И
* Схема целей н настоящем выпуске Сборника не публикуется.
9 Зак, 1330
129
ИЗ ПЕРВОЙ ЧАСТИ ОТЧЕТА ШТАБА 16>й воздушной армии ШТАБУ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ КРАСНОЙ АРМИИ О БОЕВОЙ
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АРМИИ В НАСТУПАТЕЛЬНОЙ ОПЕРАЦИИ
ВОЙСК 1-го БЕЛОРУССКОГО ФРОНТА от р. ВИСЛА до р, ОДЕР
. УТВЕРЖДАЮ* СЕКРЕТНО
Командующей 16-й воздушной
армией
генерал-полковник авиации
РУДЕНКО
17 марта 1945 г.
...Во взаимодействии родов войск наиболее сложным является организация и осуществление взаимодействия между авиацией и наземными войсками и, в частности, с подвижными войсками (конницей и танками) при вводе их а прорыв и бое в глубине обороны противника. Особенно сложным бывает это взаимодействие в наступательных операциях с высокими темпами продвижения наз^иых войск.
Боевой опыт проведенных операций войсками 1-го Белорусского фронта во взаимодействии с авиацией 16-й воздушной армии показывает, что там, где это взаимодействие было тщательно подготовлено, неизменно достигался успех, последствия которого весьма положительно сказывались на успехе развития операции в целом,
С учетом таких требований и значения взаимодействия родов войск командованием 1-го Белорусского фронта и командованием 16-й воздушной армии было уделено исключительно большое внимание подготовке и ор> аннзации взаимодействия авиации, в особенности с подвижными войсками — конницей и танками. Задолго до начале операции (в последней декаде ноября) командованием 1-го Белорусского фронта были определены особым планом взаимодействующие между собой соединения наземных войск я авиации в предстоящей операции.
Согласно этому плану для взаимодействия с наземными войсками были закреплены следующие авиационные соединения:
47-я армия взаимодействует со 2*й гвардейской штурмовой авиационной дивизией;
61-я армия взаимодействует со 2-й гвардейской штурмовой авиационной дианзней;
5-я ударная армия взаимодействует с 6-м штурмовым авиационным корпусом;
8-я ударная армия взаимодействует с ll-й гвардейской штурмовой авиационной дивизией;
2-я гвардейская танковая армия взаимодействует с 6-м штурмовым авиационным корпусом, 6-м и З-.м истребительными авиационными корпусами;
2-й гвардейский кавалерийский корпус взаимодействует с 3-м истребительным авиационным корпусом;
1-я гвардейская танковая армия взаимодействует со 2-й и 11-й гвардейскими штурмовыми авиационными дивизиями;
69-я армия взаимодействует с 3-й гвардейской штурмовой авиационной дивизией (9-го штурмового авиационного корпуса);
33-я армия взаимодействует с 300-й штурмовой авиационной диви-знен_(9-го штурмового авиационного корпуса);
7-й гвардейский кавалерийский корпус взаимодействует с 283-й истребительной авиационной дивизией (13-го истребительного авиацнон-130
кого корпуса), 3*й гвардейской штурмовой авиационной дивизией (9-го штурмового авиационного корпуса), I93.fi истребительной авиационной дивизией (13-го истребительного авиационного корпуса);
11-й и 9-й 'анкоаые корпуса прикрывает 283-я истребительная aaita-цвои и а я днанзия (13-го истребительного авиационного корпуса).
Таким образом, взаимодействующие между собой соединения были определены за 50 дней до начала операции. Этот срок был вполне достаточным для детальной и грамотной отработка всех вопросов взаимодействия. Командованием наземных войск и взаимодействующей с ними авиации этот период был использован максимально.
Первый этап подготовки взаимодействия состоял прежде всего а установлении личного делового контакта командиров соединений (авиационных и наземных) и их начальников штабов, которым предстояло в операции осуществление взаимодействия.
На совместных совещаниях командования взаимодействующих соединений были составлены в соответствии с указаниями командования 1-го Белорусского фронта (для наземных соединений) и командования 16-й воздушной армии (для авиационных соединений) специальные планы подготовки н организации взаимодействия путем проведения совместных занятий, учений, игр, с последующей практической отработкой всех вопросов взаимодействия на местности в условиях, приближенных к боевой обстановке,
Такне планы работ по организации взаимодействия в подготовительном периоде не являлись стандартными, так как не все авиационные соединения имели одинаковый опыт, а том числе н боевой, по взаимодействию с подвижными войсками.
Из основных общих вопросов, отработанных взаимодействующими соединениями наземных войск и авиации в подготовительном периоде, были следующие:
1. Плановая таблица взаимодействия авиации с танками и кавалерией иа фоне района предстоящих боевых действий с внесением всех рубежей, которые должны будут преодолевать подвижные войска. При этом уделялось большое внимание времени, к которому подвижные войска будут выходить на каждый рубеж. Особенно тщательно отрабатывалась таблица в части взаимодействия с авиацией прн вводе подвижных войск в прорыв до выхода на рубеж, позволяющий танкам и коннице маневрировать.
2, Летный состав взаимодействующей авиации настойчиво и систематически обучался отыскиванию и определению первоочередных целей, подлежащих уничтожению, которые могли угрожать подвижным войскам, ваедеиным в прорыв, и мешать их дальнейшему продвижению.
3. Со всем летным составом были проведены* занятия и достигнуто усаоение вопросов непрерывного пребывания групп штурмовиков над танками при прохождении нми полосы прорыва, вступления самолетов в радиосвязь с танками, опознавания сигналов своих войск я целеуказания, получения задач от командиров, находящихся в танках, н через штабы по радио,
4. Проведены совместные занятия командиров авиачастей, ведущих групп н командиров танковых батальонов по вопросам выполнения плана к взаимодействия, вхождения в связь самолетов с танками и применения ‘ сигналов опознавания и целеуказания. Особое внимание было уделено практической отработке этого вопроса.
С этой целью в каждом соединении штурмовой авиации и соединении подвижных аойск было проведено практическое учение самолетов с тапками. Для этой цели от штурмовой авиационной дивизии выделялось
9*
131
несколько самолетов, а от подвижного соединения (танкового) несколько танков. Во время такого учения проигрывались все важнейшие вопроси взаимодействия самолетов с танками и прежде всего вхождение их в связь между собой. При этом тапки занимали исходное положение и согласно плану практической военной игры направлялись по задан if ому маршруту, имитируя тем самым вхождение в прорыв. Штурмовики сопровождали их в этот период н входили с ними в радиосвязь. Присутствовавшие па игре авиационный командир и командир подвижных войск давали вводные и тем самым проверяли экипажи самолетов и танков в отработке отдельных вопросов взаимодействия. Так, например, экипажи самолетов запрашивали у экипажей танков сигналы целеуказания. После стрельбы дымовыми снарядами экипажи самолетов убеждались, что сигнал их экипажами танков принят, а экипажи танков запрашивали, как видят экипажи самолетов сигнал целеуказания. После получения подтверждения вопрос считался отработанным, но отработка их для лучшего усвоения повторялась. Отрабатывал..сь также вопросы целеуказания самолетами для танков. По запросу танкистов установленными сигналами (эволюциями) штурмовики показывали цель для них, Несколько раз на каждом из таких учений практически отрабатывались сигналы опознавания, даваемые танкиста ми. Для этого штурмовики по команде своего командира уходили в сторону от группы танков и по вызову возвращались обратно к ним. Танкисты давали сигналы обычно ракетами. Экипажи самолета, находившиеся на разном удалении от танков, наблюдали зэ их сигналами и при правильной подаче последних передавали по радио: «Видим, даете правильно». При недостатках в иодаче сигналов опознавания, в особенности при запаздывании, штурмовики по радио указывали на этот недостаток и повторяли подход к танкам для получения новых сигналов. В процессе такого учения отрабатывалась также постановка задачи штурмовикам авиационными командирами и командирами-наводчиками, находящимися в танках.
На учениц присутствовали ведущие групп авиационных соединений и командиры подвижных войск до командира батальона включительно.
5. Специально подготовленные офицеры наведения авиации были выделены в части подвижных войск. Разработаны для них специальные инструкции, определяющие их обязанности. Предусмотрена подмена их офицерами подвижных войск иа случаи убыли офицера наведения от авиации.
6, Тщательно изучен летным составом вероятный район боевых действий по карте I : 200 000 масштаба, положение своих войск, противника я расположение его огневых точек и, в частности, зенитных средств.
7. С летным составом (разведчиками) проведены занятия по методам и способам ведения разведки, определения степей)} и важности обнаруженных целей и передаче разведывательных данных по радио из района наблюдения. Такне занятия закреплены практнческ, ( учснясм.
8. Проведен инструктаж офицеров инженерного батальона соединения подвижны*: войск совместно с офицерами — специалистами аэродромно-инженерного батальона от авиации по отысканию и скоростному устройству аэродромов н площадок на территории, освобожденном от . противника, вслед за продвижением подвижных войск.
Кроме отработки указанных выше общих важнейших вопросов организации взаимодействия авиации с подвижными войсками, были проведены также специальные штабные занятия, игры и учения главным образом по вопросам управления авиацией в бою после ввода подвижных войск в прорыв обороны противника. Исключительное внимание при этом уделялось вопросам использования радио и скрытности управления.
132
Занятия, как правило, проводились поочередно в авиационных соединениях н соединениях подвижных войск. Это приводило к достижению делового контакта не только между командованием взаимодействующих соединений, но и между офицерским составом их, В результате такого общения офицерский ссп’тав взаимодействующих соединений запоминал Друг друга не только по фамилиям, но и лично, В ходе операции выяснилось, что этот фактор игел немаловажное значение, в особенности при управлении авиацией над позем боя, когда группы штурмовиков сопровождали танкистов или углкгожялн впереди их цели, мешающие продви* жешно танков.
Аналогичные зопрос. ♦< тжо в несколько меньшем масштабе, проведены были с наземны Исками (пехотой). Придавая особое значение вопросу обозначения я наземными войсками установлеииымн сигналами и целеуказанию ими для авиации, штабом воздушной армии были составлены специальные инструкции, изданные массовым тиражом редакцией газеты «Красная Армия» и распространенные среди наземных войск Ьго Белорусского фронта для усвоения ими перед началом операции.
Как показал ход операции, эти инструкции сыграли весьма положительную роль в вопросах осуществления взаимодействия наземных войск с авиацией.
Смерть немецким оккупантам!
Изучи с наблюдателем-снгналыциком.
Разъясни бойь <м н сержантам своего подразделения.
ПАМЯТКА
ОФИЦЕРУ НАЗЕМНЫХ ВОЙСК О ВЗАИМОДЕЙСТВИИ С АВИАЦИЕЙ
Наши штурмовики и бомбардировщики могут оказать наземным войскам в бою огромную помощь, нанося сокрушающие удары по целям, встречающимся на пути продвижения наших войск.
При хорошем взаимодействии наземных войск с авиацией наши летчики способны облегчить продвижение пехотинцев, танкистов, кавалеристов, работу артиллеристов н придать наступлению ьойск стремительный характер.
Что для этого нужно? — Наземным войскам показать летчику саой передний край,
1, Для того чтобы летчик мог оказывать наземным войскам в бою помощь, наземным войскам нужно немедленно обозначать свой передний край, когда в воздухе появились свои самолеты.
Необходимо иметь в виду, что в бою летчику бывает трудно отличить свои войска от противника, тем более, когда наземные войска вырвались вперед и сплошная линия фронта нарушилась. Кроме того, дым от разрывов снарядов и пожаров также мешает летчику распознать свой передний край.
133
Полому для того, чтобы паши летчики нашли свои войска, а глав, ное, увидели, где яаш передний край, надо вовремя показать летчикам ракетами свой передний край.
2. Запомнить правила подачи ракет при появлении своих самолетов:
а) Наземные войска, которые находятся в тылу, не должны подавать сигналы ракетами, так как ими летчики будут введены в заблуждение — войска, находящиеся в тылу, летчики примут за передний край и ударят по впереди наступающим нашим частям, приняв их за противника. Поэтому ракеты должны подавать только передовые части, В этом случае летчики смогут уверенней обрушиваться на все те цели, которые расположены впереди выпущенных ракет.
б) В каждой роте рядом с командиром роты неотлучно должен следовать боец-иаблюдатель за воздухом, вооруженный ракетницей и достаточным количеством ракет. Услышав гул самолетов, наблюдатель должен внимательно следить за их приближением к фронту. Когда самолеты от линии фронта находятся в 3—5 км — настало время дать сигнал—пустить раг.егу. Не запаздывать с подачей сигналов. Помнить, что если самолеты уже над нами, летчик не заметит сигналов, лак как он наблюдает вперед и в стороны и не видит, что делается под ням.
в/ Ракеты пускать одну за Другой, несколько штук подряд, чтобы летчик наверняка заметил их, Помнить — одну ракету летчик может не заметить, по одной ракете он передний крап может не опознать. Ракеты выпускать под углом 60 градусов в сторону противника.
г) Если проходит несколько групп наших самолетов, то сигналы подавай для каждой группы самолетов, т, е, с появлением каждой новой группы самолетов подавать вновь сигналы.
д) Если подразделение находится в лесу, то сигналы подавать чаше и более продолжительное время,
е) Танкисты, действующие на иностранных тайках или иа наших но-вейшего типа танках и самоходно-артиллерийских установках, должны особенно часто подавать сигналы, чтобы иашн летчики не приняли их за противника.
3, Кавалерист или танкист, находящийся в передовом отряде или группе, оторвавшейся далеко вперед от главных сил, должен знать, как только в воздухе увидел свои самолеты, что летчики ищут его, поэтому ои должен обозначать себя установленными на данный период сигналами.
4. Наблюдатель-сигнальщик должен следить всегда за тем, чтобы его запас сигнальных ракет своевременно пополнялся. При бое в глубине обороны противника, при преследовании противника это особенно важно.
5, В крайнем случае, когда вышли все сигнальные средства, для подачи сигналов можно пользоваться подручными средствами (размахивание головным убором, расположение бойцов в виде звезды).
6. Ночью подавать сигналы нашей авиации только по специальному указанию своего командира. Он знабт, кто и какие сигналы должен подавать.
7. Помните, что наши летчики всегда пристально смотрят за землей. Летчику трудно бить врага, если он нс видит, где находится наш передний край или иашн передовые части. Поэтому всегда и точно выполняйте требования, указанные в этой памятке. Наши летчики всегда помогут пехотинцу, танкисту, кавалеристу и артиллеристу, если они будут точно соблюдать эти требования.
Авиационное командование
134
Смерть немецким оккупантам! Прочти и изучи эту памятку.
ПЕХОТИНЕЦ, АРТИЛЛЕРИСТ, ТАНКИСТ, УМЕЙ В БОЮ УКАЗЫВАТЬ ЦЕЛЬ СВОИМ САМОЛЕТАМ!
1. Пехотинцы, артиллеристы, танкисты! Все наземные войска могут многое сделать, чтобы помочь нашим летчикам еще успешнее бить врага с воздуха. Дли того чтобы наша авиация подавила цели, которые ме* шают продвижению наступающих войск, пехотинцы, артиллеристы и танкисты перво-наперво обязаны условными сигналами обозначать себя н показывать, где проходит наш передний край.
2, Однако для успешного действия летчика этого недостаточно. Летчик, появившись над полем боя, по условным сигналам может хорошо установить, где расположен наш передний кран. I Iо, зная это, он еще не всегда может найти те важные н опасные целн, которые нам мешают и которые должны быть немедленно уничтожены. Между тем есть простые способы, нрн помощи которых наземные войска могут точно указать нашим летчикам все цели противника, которые желательно уничтожить в первую очередь.
Что же это за способы? Когда и как их применять?
I, Над полем боя появились наши самолеты. Пехотинцы, артиллеристы, танкисты условными сигналами дали им знать о себе — обозначили свой передний край. Летчики, приняв сигналы, продолжают лететь. И вот в тот момент, когда самолеты станут прнблнжатьег к переднему краю, наземные войска должны указать нм световыми сигма:.тми, направленными в сторону противника, те цели, которые необходимо уничтожить.
ПЕХОТА это может сделать несколькими очередями трассирующих пуль из ручных или станковых пулеметов. Для этого в каждой стрелковой роте необходимо выделять одного сноровистого ручного пулеметчика, который обязан всегда иметь при себе диск, заряженный трассирующими пулями. Как правило, этот пулеметчик должен находиться рядоц с командиром роты и действовать только по его приказанию,
АРТИЛЛЕРИСТАМ указать целн еще легче, Для этого им совершенно достаточно дать в направлении целн несколько выстрелов дымовыми снарядами. Если дымовых снарядов нет, то все орудия по приказанию командира батареи с подходом самолета к переднему краю открывают по цели сосредоточенный огонь. По разрывам снарядов, по поднимающимся черным столбам пыли и дыма летчики поймут, что именно тут расположена цель, которую войска просят уничтожить,
ТАНКИСТЫ И САМОХОДЧИКИ могут указать самолетам цель стрельбой трассирующими и дымовыми снарядами, дав в направлении целн один за другим несколько выстрелов трассирующими или дымовыми снарядами или шрапнелью с высоким разрывом над целью,
2, Но и это еще нс все. Иногда бывает мало указать летчику цель один раз, как только он появится над полем боя, так как он этого сигнала может и не увидеть и будет бомбить не ту цель, которая для вас важна, а второстепенную, поэтому необходимо летчику показывать цель до тех пор, пока он не начнет пикировать на нее. С началом пикирования на цель целеуказание прекратить,
3, Когда над полем боя появляются наши самолеты, противник обычно замирает, прекращает всякое движение, всякую стрельбу, Огонь продолжают вести только лишь его зенитные орудия. Наши пехотинцы, артиллеристы, танкисты, завидев своих штурмовиков н бомбардировщиков,
135
часто также прекращают всякие активные действия (наступление и стрельбу) и как зрители наблюдают за боевой работой своих самолетов. Между тем это не выгодно для наших самолетов, Это затрудняет работу наших летчиков и вот почему, Когда на иоле боя прекращается стрельба и движение, когдя воцаряется тишина нс только у протявника, но и у 11ас, летчику трудно отыскать и обнаружить ноль, которую ому над0 уИИ’ итожить.
Появление наших самолетов над нолем боя пехотинцы, артиллерн. сты, танкисты — все наши войска — должны всегда использовать для решительных ударов по врагу. Очень важно для наших летчиков, чтобы сво> ими активными действиями ивши наземные войска вынудили немцев отказаться от маскировки, показать себя, своп огневые средства, чем в помогут летчикам скорее обнаружить вражеские цели и разгромить их,
4. И еще одно требование. Немцы стараются помешать работе наших штурмовиков и бо,моардировншк<ш огнем своих зенитных средств. Чтобы не дать им возможности отвлечь внимание наших самолетов, чтобы предоставить нашим самолетам возможность спокойно и прицельно бомбить п штурмовать вражеские цели, шипя пулеметчики в особенно артиллерн-сты, находящиеся на переднем крас, должны немедленно обрушиваться на зенитные средства врага всей мощью своего огня.
5. Немцы боятся наших самолетов, как черт латаип. С появлением наших бомбардировщиков и штурмовиков они забиваются в укрытия, применяют все меры маскировки, прибегают ко всем уловкам н ухищрениям, чтобы скрыться от наших самолетов и уйти о г их смертоносных ударов Точным и своевременным целеуказанием нехотиицы, артиллеристы, танкисты — бойцы всех родов войск — помогут нашим.летчикам быстро найти и уничтожить все вражеские цели, которые будут стоять па пути продвижения наших войск.
Лвшпркждег командование
Внутри авиационных соединений было уделено особое внимание вопросам управлешш авиацией о Си’о для достижения действен того взаимодействия с подвижными войсками в ходе операции. С учетом высоких темпов продвижения наземных войск в ходе операции основным средством связи планировалось радио. На совершенствование в пользовании нм приложено много усилий летным составом и офицерами штабов. Управление авиацией в бою по радио командирами соединений планировалось с момента ввода в прорыв -подвижных войск п в ходе всей операции.
При этом был учтен опыт предыдущих оперший), когда нередко узким местом у авиационного командира, находящегося ин наблюдательном пункте командира подвижных войск, являлась маломонишя радиостанция. Это затрудняло управление авиацией в тех случаях, когда наблюдательный пункт командира подвижных войск при их продвижении удалялся ив значительное расстояние от аэродромов базирования взаимодействующего авиационного соединении.
На этом основании па наблюдательном пункте командира авиационного соединения перед началом операции была запланирована радиостанция типа «РЛФ» для связи со штабом соединения и вызова авиации а зависимости от обстановки и заявки командира подвижных войск. Кроме того, у командира соединения планировалась радиостанция «РСБ» для управления авиацией в воздухе над полем боя (для связи с группами штурмовиков, прибывающими на выполнение задачи).
Офицеры наведения, находящиеся в танковых бригадах и передовых отрядах подвижных войск, по плану обеспечивались рлдпосрсдствами п^-136
двпжиых войск (см. принципиальную схему радиосвязи с подвижными войсками ’).
Штабами авиационных соединений и подвижных войск совместно были разработаны документы скрытого управлении войскам» п сигнальные таблицы. Общая радноенгяальиая таблица для авиации в операции была разработана штабом воздушной армян и доведена до всех частей н соединений. По усвоению се был проведен специальный инструктаж оперативных офицеров в штабе воздушной армии.
Офицеры наведения авиационных соединений, направляемые в ис-редовыЬ отряды подвижных войск, были подобраны из наиболее инициативных и грамотных штпбных офицеров.
По опыту прошлых операций командир авиационного соединения при взаимодействии с подвижными войсками на наблюдательном пункте командира последних должен был иметь с собой оперативную группу, состоящую из:
— офицера оперативно-разведывательною отделения штаба авиа* иконной дивизии;
помощника начальника связи авиационной дивизии по радио;
— шифровальщика;
— офицеров наведения (из расиста одни на таикопую или механизированную бригаду);
— радиостанции «РАФ» со штатом;
— радиостанции «РСВ» со штатом.
С получением предварительной задачи на предстоящую операцию командиры авиационных соединений и соединений подвижных войск, взаимодействующих между собой, разрабатывали планы взаимодействия авпа* цип с подвижными войсками...
Начальник штаба 16-б воздушной армии генерал-лейтенант авиации БРАЙКО
Начальник Оперативного отдела штаба 16-й воздушной армии гвардии полковник ЛНХОВИЦКИИ
Ф. 868, ЛИ. 203182 с. д. 0. ал. 183-192.
1 Принципиальная схема радиосвязи с дннжпымп BoflcKuxfii в настоящем выпуске Сборника Нс публикуется.
137
ИЗ ВТОРОЙ ЧАСТИ ОТЧЕТА ШТАБА 16-й ВОЗДУШНОЙ АРМИИ ШТАБУ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ КРАСНОЙ АРМИИ О БОЕВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АРМИН ЗА ЯНВАРЬ - ФЕВРАЛЬ 1945 г.
СЕКРЕТНО
...VI. ОСОБЕННОСТИ УПРАВЛЕНИЯ АВИАЦИЕЙ И ЕЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ С ПОДВИЖНЫМИ ВОЙСКАМИ ПРИ СТРЕМИТЕЛЬНОМ НАСТУПЛЕНИИ
В соответствии с планами взаимодействия авиации с подвижными аойсками при*вводе нх в прорыв иа командных пунктах командующих подвижными войсками находились командиры авиационных соединений с оперативной группой и авиа наводчика мн в передовых отрядах, которые были снабжены предусмотренными планом радносредствамн. Первый день продвижения танков и кавалерии в оперативной глубине обороны противника показал, что у командира авившюпною соединения недоставало времени для развертывания раций и организации евчзп со своим штабом. Подвижные войска находились в непрерывном движении. Непродолжительные остановки, на 20—30 минут, не позволяли командирам авиационного корпуса и авиационной дивизии развернуть рации и вступить в связь со своими штабами. По той же причине у авиационных командиров было мало возможности организовать и войти в связь с группами самолетов, проходившими на задание и возвращающимися обратно. В движении мог быть использован, и то ограниченно, только приемник для приема разведывательных данных от воздушных разведчиков.
Положение усугублялось еще н тем, что подвижные войска, включая и главные силы, двигались в отрыве от пехоты, на 20—40 км впереди ее, а но параллельным дорогам и даже сзади, вслед за твиками, двигались еще остатки разбитых частей противника.
Командир авиационного соединения ие мог избрать такой вариант, чтобы временно со своей группой отстать от главных сил твиков, развернуть радиосредства и вступить в связь со своим штабом для постановки задач своему авиационному соединению. Такой выбор угрожал командиру авиационного корпуса иля авиационной дивизии быть отрезанным от подвижных войск н наверняка привел бы к необходимости вести бой составом своей группы с превосходящими силами противника, что, безусловно, могло быть весьма рискованным н для данной обстановки нецелесообразным. Оставлять же специальный наряд танков для охраны командиров авиационной дивизии и авиационного корпуса на период их остановок для связи со своими штабами приводило бы к распылению сил и потере оперативности.
В таких случаях создавалось положение, прн котором командиры авиационных соединений, находившиеся иа командном пункте командующего подвижными войсками, имели возможность ставить задачу своему соединению только при остановках танков н кавалерии на 1—2 часа или в периоды прекращения движения нх ночью. В движении исключалась или весьма ограничивалась возможность поддержании связи командиров авиационного корпуса и авиационной дивизии с командованием воздушной армии.
Все это приводило к тому, что командующий воздушной армией должен был, по данным авиационной разведки н указаний командования фронта, ставить задачи всей ввнвиин, в том числе и авиационным соединениям (нх штабам), оперативно подчиненным подвижным войскам.
Со штабами авиационной дивизии и авиационного корпуса командованием воздушной армии постоянно поддерживалась непрерывная связь по проводам н радио.
138
Прн этих условиях командиры авиационного корпуса н авиационной дивизии должны были использовать прежде всего рации танков для связи с самолетами в воздухе, а в последующем п для передачи через них задач своим соединениям. При значительном удалении от своих штабов к этому способу пришлось прибегать даже в тех случаях, когда свою радиостан пню командир авиационного корпуса или ввиациоиной дивизии мог развернуть, но из-за удаленности не мог связаться со своим штабом,
Таким образом, использование самолетной рации разрешило вопрос управления авиацией над полем боя при стремительном продвижении подвижных войск, с которыми взаимодействовали штурмовики.
Этот вопрос был разрешен обоюдно командиром и его штабом. Начальник штаба, ие получая от командира систематической информации, ставил задачу самолетам, идущим на задание, проходить над главными силами наших танков, где был командир авиационного корпуса или авиационной дивизии, и уточнять обстановку и задачу. Командир же в свою очередь добивался при помощи своих радпосредств (на стоянках) или раций танков (в движении) связи с самолетами, используя экипажи для постановки задач через штаб. При этом экипаж, получивший задачу «ли обстановку от командира, на обратном маршруте передавал ее штабу с бортв самолета, а затем дублировал устно прн посадке на аэродром. Нередко при таком единственно быстром способе связи командира со своим штабом задача, поставленная при помощи экипажа и переданная с борта самолета, уже выполнялась прн иосадке самолета на аэродром.
Вог несколько наиболее типичных примеров управления командиром своей авиацией по опыту 9-го штурмового авиационного корпуса при взаимодействии со стремительно продвигающимися тапками.
3-я гвардейская штурмовая авиационная дивизия взаимодействовала с II-м танковым корпусом. После овладения Радом танковое соединение быстро продвигалось вперед на Опочно. Командир 3-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии успел на рассвете 16.1.45 г, поставить задачу штурмовикам перед началом движения танков. В дальнейшем, в первой половине дня, из-за безостановочного продвижения вперед дополнительной задачи он поставить не мог, Начальник штаба, зпвя ось движения главных сил 11-го танкового корпуса, выслал пару Ил-2 дли связи со своим командиром и получения от него задачи и обстановки. Из-за недоговоренности перед этим экипажи Ил-2 связаться с командиром не смогли. При временном восстановлении двухсторонней связя командира со своим штабом на одной нз остановок ll-го танкового корпуса начальник штаба предупредил командира, что он будет высылать для связи с ним самолет Ил-2, через [экипаж) которого будет получать задачу. Во второй половине дня был послвн самолет Ил-2, Выделенный наблюдатель, находившийся на твнкс, доложил командиру авнвшюиной дивизии о появлении штурмовика. Быстро развернув рацшо, командир связался с экипажем Ил-2 и поставил ему задачу — перенести удары штурмовиков по отходящим колоннам противника иа рубеж Томашув, Опочно. Задачу экипаж понял, повторил ее и, незамедлительно возвратившись на аэродром, передал ее штабу. Для штаба авиационной дивизии стало ясно, куда посылать группы для действий по отходящему противнику и на каком рубеже находились наши твики» Благодаря этому твиновому соединению было оказано штурмовиками эффективное содействие в наступ» ленни.
Аналогичным метолом командно 300-н гвардейской штурмовой авиационной дивизии, взанмодейстновавшей с 9-м танковым корпусом, ставил задачу штурмовикам своего соединения. Находясь непрерывно в движении, командир авиационной дивизии на одной из остановок потребовал
139
от начальника штаба, чтобы группы, пары и одиночные штурмовики проходили на заданно и обратно через командный пункт командира подвижных войск (главные силы танкового корпуса).
В Шидловец командир 9-го танкового корпуса поставил командиру 300-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии задачу на вторую половину дня 16.1.45 г. и на 17.1.45 г. Из-за отсутствия связи со штабом авиационной дивизии по причине непрерывного движения танков командир авиационной дивизии полученную задачу передал через возвращавшегося с боевого задания штурмана 904-го штурмового авиационного полка майора Крючкова. Последний задачу принял, повторил н передал в штаб авиационной дивизии.
При подходе наших частей к Опочно по тон же причине радиосвязь у командира авиационной дивизии со своим штабом была неустойчивой. Использовав экипажи, возвращающиеся с задания, комашдир авиационной дивизии связался но радио с командиром авиационной эскадрильи 724-го штурмового авиационного полка капитаном Поповым 41 передал через него боевое распоряжение ив удар по мотсмехколоннам противника а районе Опочно, (Капитан Попов возвращался с разведки и для получения задачи вствл в круг над наблюдательным пуп.том своего командира авиационной дивизии). Задача была передана в штаб авиационной дивизии, в результате чего штурмовики нанесли эффективный удар по отходящим колоннам и скоплениям войск противника.
Использование самолетных раций для связи авиационных соединений со штабом воздушной армии играло первостепенную роль также в условиях, когда некоторые авиационные дивизии (бомбардировочные) оставались на значительном удалении в тылу, а проводная снизь с ними технически была невозможной.
Так, 183-я бомбардировочная авиационная дивизия при перебазировании штаба воздушной армии в Мезернтц оставалась в тылу шв удалении 435 i\M Сьязь с ней возможна была только но радио. Штаб авиационной дивизии, имея рацию «РСБ», принимал распоряжения командования воздушной армии, по из-за помех н значительного удаления до Штаба воздушной армии передать донесения не мог.
21.2.45 г, для передачи особо важного документа начальник штаба 183-й бомбардировочной авиационной дивизии подполковник Дробышев поднял в воздух Пс-2, с которого и был передан в штаб воздушной армии документ особой важности. Документ был принят рацией воздушной армии без единого искажения. За проявление разумной творческой ииицна-тивы подполковнику Дробышеву командующим 16-й воздушной армией была объявлена благодарность в приказе.
Наряду с использованием самолетных раций двя управления авшь цней над полем боя я постановки задач соединению через экипажи штурмовиков н шгаб дивизии командиром авнацнонно ' дивизии были использованы также промежуточные радиостанции. По< > ^нес мероприятие нашло свое применение главным образом при персб«зпроваини авиачастей штурмовиков вслед за наступающими подвижными войсками. Применялось оно в тех случаях, когда удаленность повой точки базирования от старой не позволяло установить радиосвязь и поддерживать се в процессе перебазирования из-за недостатка мощных раций типа «РЛФ». В этих случаях между новой и старой точками базирования устанавливалась рация типа «РСЙ» или «СЦР-284». Промежуточная радиостанция моглв свободно связываться со старым и новым положением. В то же время все необходимые распоряжения с новой точки могли быть переданы на старую через промежуточную радиостанцию. Распоряжения эти касались прежде всего систематического информирования экипажей о ногте i;« маршруте
и подачс команд на вылет. Благодаря такой организации радиосвязи соединения штурмовиков производили перебазирование на новые аэродромы, а управление авиацией при перебазировании непрерывно осуществля-лось по радио. Группы штурмовиков, проходя через промежуточную радиостанцию, запрашивали у нес метсообстановку к получали указания о порядке подхода и посадке на новых аэродромах в зависимости от обстановки. Командование перебазированном штурмовиков осуществлял командир авиационной дивизии, находившийся на повой точке,
Указанный способ использования радио для управления авиацией при ее перебазировании с успехом может быть применен и для управления авиацией в бою в тех случаях, когда удаление командира авиационной дивизии, находящегося в подвижных войсках, нс позволяет ему связываться со своим штабом из-за отсутствия мощной рации.
Нацеливание н перенацеливание авиации над полем боя
Для достижения наиболее эффективного содействия подвижным войскам в развитии успеха наступления в передовых отрядах танковых соединений находились авнанаводчики. В задачу их входило нацеливание и нерсивцелнпанне групп штурмовиков, наносивших удары пи противнику в непосредствен ной близости па пути движения передового отряда. Находясь в танках или па бронемашинах, шшаиаводчнкн связывались по радио с проходившими мад ними группами штурмовиков и указывали нм цели, препятствующие продвижению танков.
В условиях стремительного продвижения танков нацеливание и перенацеливание групп штурмовиков авнапвводчнкамн нс имело широкого распространения. Такое положение вызывалось тем обстоятельством, что противник не успевал оказывать эффективного противодействия передовым отрядам танков па пути их движения. Кроме того, группы штурмовиков, действовавшие по отходящим колоннам противника па дорогах, к моменту подхода передовых отрядов успевали создавать пробки п учиняли разгром колонн противника, терявших к этому времен» способность нести активную оборону.
По этой же причине в передовых отрядах танков нс получило широкого распространения целеуказание танками для авиации.
Авианаводчики имели право нацеливания и перенацеливания только тех групп штурмовиков, которые действовали а непосредственной близости от передовых отрядов танков.
Типичным примером нацеливания танков и предупреждения их о препятствиях, находящихся на пути их движения, являются действия разведчика-истребителя лейтенангн Пивовпрппа. Ведя разведку противника в районе Ниренберг, Якобсхагсп, лейтенант Пивоваров заметил свои тапки, которые воли бой за южную окраину Билль. Сделав несколько кругов над своими тапками, лейтенант Пивоваров связался с шнмн по радио и спросил их, какая |цжна им помощь. Танкисты попросили разведчика найти артиллерийскую батарею противника, мешавшую им придвигаться. Разведчик обнаружил па северной окраине Белль артиллерию противника, о чем передал тшшиствм, а сам тем временем начал штурмовать ее, указывая танкистам местонахождение вражеских артиллерийских позиций. Воспользовавшись данными н целеуказанием лейтенанта Пивоварова, танкисты подавили огонь артиллерии противника и Гичтреняютшищо овладели населенным пунктом Билль.
Весьма важную роль в травлении авиацией играла радиосвязь между группами и в группе. Так, например, 28.2.-15 г, ышрзни лейтепшп Ермаков (3-я гвардейская штурмовая анпашюниая дивизия), вылетел па разведку погоды. Па аэродроме находилась в готовности № 2 группа
141
штурмовиков, которая должна были вылететь на заданно по данным лейтенанта Ермакова, Разведчик передал с маршрута метсообстановку, и группа вылетела на боевое задание до его посадки на аэродром.
Одним нз важнейших факторов управления авиацией над полем боя являлись данные о линии боевого соприкосновения наших войси (передовых отрядов танков) с противником. Стремительность продвижения подвижных войск ие позволяла их командованию своевременно информировать командование воздушной армии о местонахождении передовых отрядов, а иногда и главных сил. Взаимодействовавшая же с подвижными войсками авиация наносила удары по врагу непрерывно. Такое положение требовало от командования воздушной армии точной ежеминутной осведомленности о местонахождении передовых отрядов танков. С этой целью наряду с ведением разведки командирами авнацноипых соединений ил себя непрерывно велась разведка ио указанию командования воздушной армии. Вменено было также в обязанность всем экипажам независимо от выполняемой задачи вести тщательное наблюдение за своими войсками, точно определять их местонахождение и докладывать при посадке иа аэродром. Группы, получившие задачу нанесения ударов но войскам противника, могли атаковать цели только после тщательного просмотра и уверенности в том, что это противник,
В этом периоде распространенным способом у штурмовиков для уточнен я я принадлежности обнаруживаемых скоплений войск в движении и на месте применялось выделение пары экипажей в каждой группе, а задачу которой аходнло снижение над целью до бреющего полета для тщательного просмотра ее. Если это был противник, то указанная пара производила атаку и тем самым подавала сигнал для действий остальной части группы. В противном случае пара уходила наверх и пристраивалась к группе, после чего командир ее следовал иа запасную цель.
Такая система непрерывной разведки противника и своих войск обеспечивала командованию воздушной армии постоянные и наиболее полные дамиые о местоиахождеинн своих войск а течение светлого времени суток и ночью. Таким образом, действиями пашей авиации систематически устанавливалась линия боевого соприкосновения наземных войск с противником, причем эти данные, полу моемые авиацией, передавались наземному командованию. Несмотря на сложность обстановки, такая система добывания авиацией данных о постоянном местонахождении продвигавшихся вперед передовых отрядов подвижных войск совершенно исключала в ходе операции удары авиации по своим войскам. Значительную роль в этом вопросе сыграло также тщательно отработанное в подготовительном периоде операции обозначение себя наземными войсками установленными сигналами.
Для достижения наивысшей эффективности в использовании радио при управлении авиацией над полем боя и во избежание перегрузки в эфире для взаимодействующих между собой авиационных соединений было установлено несколько волн взаимодействия на всю операцию. Такое мероприятие имело то огромное положительное значение, что эфир не перегружался работой ин одной волне, дисциплина г эфире м в работе радиосвязи повышалась, летный состав не испытывал помех при передаче или приеме команд, а все это приводило к более лсйствешюму управлению авиацией в целом.
В ы воды;
1. При стремительном наступлении подвижных войск в оперативной глубине обороны противника возникают особенности управления авиацией, взаимодействующей с танками и кавалерией. Они обусловливаются 142
Необходимостью частого перебазирования авиации,»невозможностью поддерживать устойчивую проводную связь, максимальным использованием радио н дублирующих средств связи.
2. Командир авиационного соединения, находящийся па командном пункте командира подвижных войск, для осуществления взаимодействия танков и кавалерии с авиацией при стремительном непрерывном продвижении их не имеет возможности ставить систематически задачу своему соединению пз-за отсутствия времени для развертывания своей рации и установления связи со своим штабом. Нередко не позволяет ему иметь надежную связь значительное удаление от своего штаба, Использование в таких случаях самолетных раций, специально высылаемых для этого экипажей на командный пункт командира авиационной дивизии или возвращающихся с боевого задания, имеет огромное значение и разрешает вопрос управления авиацией даже тогда, когда у командира авиационного соединения нет а своем распоряжении мощной рации,
3. Для ускорения связи с самолетами а воздухе авиационный командир в подвижных войсках, находящихся а движении, должен использовать рации танков. При отсутствии своей мощной рации, помимо передачи боевых распоряжений через экипажи самолетов, в отдельных случаях предусмотреть использование промежуточных раций для гарантирования передачи распоряжений своему штабу.
4. Оперативное подчинение авиационных соединений штурмовиков и истребителей командира,м подвижных войск при взаимодействии в оперативной глубине оборовы противника пн в какой мере не исключает необходимости управления авиацией командующим воздушной армией как в порядке контроля, так к для эпизодического централизованного ее использования иа разных участках фронта а соответствии со складывающейся обстановкой к указаниями командования фронта,
5. Роль авнапаводчнков весьма ответственная и оказывает влияние на повышение эффективности действий ааиацин в том случае, когда авиа-иааодмикп, проявляя максимум инициативы, связываются с проходящими над передовыми отрядами танков или вблизи их группами самолетов и указывают им цели или осведомляются у экипажей об обстановке на пути движения танков.
Временно исполняющий должность начальника штаба 16-й воздушной армии гвардии подполковник РОМАНЕНКО
Заместитель начальника Оперативного отдела
16.-й воздушной армии подполковник ТРИФОНОВ
Архаз штаба ВВС, ння. М 948. лл. 70—75.
143
3-й БЕЛОРУССКИМ ФРОНТ
Ниже публикуются документы штабов 5-й армии и 277-й штурмовой авиационной дивизии, характеризующие планирование и организацию взаимодействия авиации с артиллерией в наступательной операции.
„УТВЕРЖДАЮ-
Командующий войсками 5-й армии гзардп» генерал-полковник КРЫЛОВ 27 декабря 191 I г-
Командуюпигй I-н воздушной армией fine рал-пол к о вник авиации ХРЮКНИ 29 декабря 1911 г.
СОВ. СЕКРЕ ТНО
[ПЛАНОВАЯ! ТАБЛИЦА
ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ 277-й и 182-й ШТУРМОВЫХ АВИАЦИОННЫХ ДИВИЗИЙ С ГРУППОЙ АРТИЛЛЕРИИ ДАЛЬНЕГО ДЕЙСТВИЯ 5-й АРМИИ
Время a _Tf- Действия jBMAivr.t 1 • Средства Цс.ш Действия орта.мерим Сре.ь гл»* Цели Управление Пркяечаяхе
Or Jt-—TU5O до ,4*4-0.30 1 г 1 i 1 Подавляет артиллерию противника. 200 орудий F г Подавляет 27 артиллерийских батарей в целях X? 3, I. 5 и 7 и севернее цели ЛЬ 5 (приложение -карта)*. Осу тестил яется нахождением у командира 4-н гвардейской пушечной артиллерийской дивизии командира ‘277-й дтурмовой авиационной дивизии. Телефонная связь С КОКоНДуЮЩКМ артиллерией армии, с командиром !5-го стрелкового корпуса и замести-гелем командующего 1-й воздуш- Целеуказании даются артиллерией 4-й гвардейской пушечной артиллерийской дивизии группой воздушпих реперов черного цвета. Высота 400—600 ы.
Or,1!' 1.25 до „Ч~ ОЛП Подавляет пр-тиллерпю п ротив-1ШКЛ (си. liptLIO-же пис - график}'. 72 ! 1л-2 lS2-it j штурмовой 3BH.3-I Ц11О1ГНОН дивизии. Нели । № 3, 1. 5. L ! - 1 1 Г
П'Л1 'ЯВЕ 01
Время * .4" Действие займет Сре летая f Цели 1 ДеЯствая «рталлержя Средства 1 Уяражкяке j Прниечамже i
от ,ч*-ало до „Ч‘* 4-1.20 Подавление артиллерии противника. 100 Пл-2 277-й штурмовой авиационной давизнн. Цеди № & 4, 5,7. 1 1 ной армией. Радио: рация ,В-100* с самолетами и штабом 277-й штурмовой авиационной дивизии. .РАФ*.
От .4 "г 1.20 до . *4*4-2-00 Подавление артиллерийски к батарей противника. 36 Ил-2 182-й штурмовой авиационной дивизии. 1 Целн № 3, ,4, \ 7. ! Подавление оживших батарей противника, выявленных авиацией. 20 орудий
От .4-—1.25 до JI-+200 5-мннутный огневой налет по зенитной артиллерии противника, после выявления зенитной артиллерии. мешающей работе шттрмовиков в целях № 4, 5, 6, подав- ляет активно действующие батареи зенитной артиллерии. 32 орудия
От ,4-4-2.00 до конца два Подавляет отходящую и подходящую артиллерию и воспрещает занятие огневых ПОЗИЦИЙ на втором оборонительном (гу мбнниенском) рубеже Два полк-вы-лета £ [.т-2 277-й и 182-й штурмовых авиационных дивизий. Цели »б,7. 1 Сопровождает пехоту огнем и колесами, подавляет к уничтожает действующие артиллерийские батареи и батареи зеивтиой артиллерии в интересах авиации. 72 орудия
Командующий артиллерией 5-й армии Заместитель командующего 1-й воздушной армии
генерал-майор артиллерии ФЕДОРОВ генерал-майор авиации НИКОЛАЕНКО
Ф. 290, оп. 254700с, д.4, л^9.
» В настоящем выпуске Сборника не публикуется.
ИЗ ОТЧЕТА ШТАБА 277-й ШТУРМОВОЙ АВИАЦИОННОЙ ’ ДИВИЗИИ ШТАБУ 1-й ВОЗДУШНОЙ АРМИИ О БОЕВЫХ
ДЕЙСТВИЯХ ДИВИЗИИ ЗА ЯНВАРЬ 194Б г.
СОА. СЕКРЕТНО
...Взаимодействие штурмовиков с артиллерией дальнего действия
Исходя ив ранее имевшегося богатое опыта взаимодействия штурмовиков с артиллерией по подавлению артиллерийских и минометных ба* тарой противники в период наступательных боевых действий наземных войск и учитывая большую насыщенность поля боя разными видами артиллерии противника, командир авиационной дивизии решил лично увязать все вопросы взаимодействия с нашей артиллерией с тем, чтобы обеспечить беспрепятственное движение наших наземных войск вперед. Для этого командир дивизии до мельчайших подробностей увязал вопросы взаимодействия с 4-й гвардейской пушечной артиллерийской дивизией. [Была] составлена плановая таблица бон, в которой были определены зоны действия артиллерии и авиации. В частности, артиллеристы действовали по ранее засеченным артиллерийским точкам противника на досягаемую для иих глубину, штурмовики же действовали по точкам, которые находились в глубине и главным образом по реактивным установкам и шестиствольным минометам противника. Кроме того, штурмовики действовали и по тем точкам, которые обрабатывались и артиллерией; таким образом, наслаивался огонь артиллерии огнем ввиацпи,
В период боя командир артиллерийской дивизии сообщал командиру авиационной дивизии об огневых точках, которые оживали (по данным инструментальных засечек п общевойсковбй разведки) и здесь же принимали решение на их уничтожение. При этом штурмовики, получив задачу, уточняли се непосредственно па поле боя, выявляли дополнительные огневые средства и действовал» по ним, о чем по радио докладывали на вспомогательный пункт управления командира дивизии. Таким образом, наслаивай огонь артиллерии. штурмовики обеспечивали беспрепятственное движение пашей пехоты вперед. Необходимо отметить, что при первой атаке пехоты противник свою артиллерию начал оттягивать от линии фронта в глубину, таким образом, перед штурмовиками ставились задачи по отысканию артиллерии противника и действиям по данным разведки «на себяъ. Характерной особенностью взаимодействия артиллерии со штурмовиками, в данной операции являлось тесное общение командира авиационной дивизии с командиром артиллерийской дпвпзпи и командующим артиллерией 5-Й армии. Опп совместно принимали решения п ставили задачи частям па действие по артиллерийским п минометным батареям противника в ходе боя.
Вывод.
1. Совместные действия артиллерии п штурмовой авиации в период прорыва обороны противника себя оправдали и обеспечили почти беспрепятственное движение нашей пехоты вперед.
2. Тесное общение командира авНашиинюй дивизии е командиром артиллерийский дивизии .и командующим артиллерией 5-й армии обеспечило выполнение [юстап/кчшой перед штурмовиками и артиллерией задачи.
146
3. Необходимо отметить, что противник после артиллерийской подготовки и начала атаки пашей пехоты начал оттягивать свою артиллерию на новые огневые позиции, очевидно, с целью задержать дальнейшее движение наших ройск.,,
Командир 277-й штурмовой авиационной Красносельской Краснознаменной ордена Суворова дивизии полковник ХАТМИНСКИИ
Начальник штаба 277-й штурмовой авиационной Красносельской Краснознаменной ордена Суворова дивизии полковник БОГДАНОВ
Ф, 290, оп. 201844 с, д, В, лл. 27—28.
И Зак, 1Г,П
147
2-й УИР ИНСКИЙ ФРОНТ
Ниже публикуются документы штабов 2-го гвардейского механизированного корпуса и 5-го штурмового авиационного корпуса, характеризующие планирование и организацию взаимодействия авиации с подвижными войсками в Венской наступательной операции.
СЕКРЕТНО
.утверждаю-
Командир 2-го гвардейского механизированного корпуса генерал-лейтенант СВИРИДОВ
Командир 5‘го штурмового авиационного корпуса генерал-майор КАМАНИН
15 марта 1915 г.
ПЛАН
АВИАЦИОННОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ВВОДА В ПРОРЫВ И ДЕЙСТВИЙ В ГЛУБИНЕ [ОБОРОНЫ ПРОТИВНИКА] 2-го ГВАРДЕЙСКОГО МЕХАНИЗИРОВАННОГО КОРПУСА
(Схема Н)
М nonop. Действии механизированно!!) корпуса Действия штурмовой «пиа 'нн
1 Механизированный корпус находится п исходном районе до начала ввода в прорыв. Разведка н накапливание данных о вероятных объектах атаки: —рубеж Блнхпда, Кбрнье. Лад: —рубеж Таварош, Тата. Коч; —рубеж Всртешшамло. Орослань, Пу-ставам; —район Сень, Комаром; “район Ач п шоссе, подходящее с запада; —дорога ст. Саар, Таварош; —дорога Тарям — Таварош; - дорога Вокод — Комаром.
2 Начало выхода с исходного района. В готовности выслать штурмовые группы: а) ллл подавления противотанковой обороны и узлов сопротивления в районе Вертешша'мло, г. дв. Майк, Орослань. Пу-с.аолм, Бзнхнда. Кбрнье. Вокод. Дал: б) для подавления подходящих резервов с. востока но дорогам: гт. Саар—Альше Галда; Тарян—Агостини; Бокод-Ссиь; в) для подавления подходящих подвижных резервов с севера в Комаром и с запада На рубеж АчФ К шибер.
3 Подход и захват рубежа железной дороги на участке Банхнда, Дал. 1. Не допускает занятия противником рубежа и узлов сонрошплщшя ил участке Баихида. Дал.
148
Л по п Дсйстпил механизмромпного Kopnjrn Действия штурмовой явнаиии
4 Подход и захват районов Ду. 2, Имеет и готовности штурмовую группу для авиационной обработки узлов сопротивления па атом же участке перед атакой их танками и мотопехотой, 3. Нс допускает занятия противником узлов сопротивления на участке Агостиан, Тата, Коч, Сеид. 1. Не допускает занятия противником
5 наальмаш, Агостиан и района Тапарош, Коч, Подход и захват . района Кома* узлов сопротивления на участке Цунааль-маш, Агостиан н на участке Таварош, Коч; 2. Имеет и готовности штурмовые группы для авиационной обработки узлов сопротивлении на этом участке перед атакой нх танками и мотопехотой. 3. Не допускает подход резервов противника с востока in рубеж Дунаальйаш, Агостиан, Всртсшселсш; с севера в Комаром; с запада па рубеж Ач, Кишбср, 1. Нс допускает организации (противни-
ром, Лч и переправ в Комаром, ком{ узлов сопротивления, протшютанновой обороны и переправ в Комаром и Ач. 2, Имеет в готовности штурмовые труп* пы для авиационной подготовки по Комаром и Ач перед атакой нх танками и пехотой, 3. Воспрещает подход резервов к Комаром и с запада к Ач (переправы нс бомбит).
Примечание, I) Для взаимодействия авиации с 5-П гвардейской механизированной бригадой при штабе находится представитель 5-го авиационного корпуса с рацией.
2) Заявки на вылет и работу авиации даются через представителей 5-го штурмового авиационного корпуса, которые находятся при штабах корпуса н 5-й гвардейской механизированной бригады и держат с командирами личную связь.
Начальник штаба 2-го гвардейского Начальник штаба б-ео штурмового механизированного корпуса авиационного корпуса
полковник Л ЯМ ЦЕ В полковник ЯРОЦКИЙ
Ф. 719. оп. 215820с, д. I, лл. 19, 20.
СЕКРЕТНО
Плшыжма II. Авиационное обеспечение анола й прорыв н боя в глубине 2-го гвпрдей* ского механизированного корпуса 5-м штурмовым авиационным корпусом. (Подлинник (На гл им ей: <Кярта боевых действий Ъ-fo штурмового нпшш ионного корпуса».!
Ф. “19, оп. 167559с, д. О, л. 10.
ИЗ ОТЧЕТА КОМАНДИРА 5-го ШТУРМОВОГО АВИАЦИОННОГО КОРПУСА НАЧАЛЬНИКУ ШТАБА ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ КРАСНОЙ АРМИИ О БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЯХ КОРПУСА ЗА МАРТ
1945 г.
(Схема 12)
СОВ. СЕКРЕТНО
... В марте месяце по периодам н операциям [5-й штурмовой авиационный] корпус взаимодействовал: дважды с войсками 53-й армии, со 2-м гвардейским механизированным корпусом, 18-м стрелковым корпусом (46-й армии), с Конно-мехаипзировапноп группой генерала Плисва и в оборонительной операции с правофланговыми частями 3-го Украинского фронта.
Взаимодействие с поддерживаемыми войсками осуществлялось путем организации (командного пункта командира) авиационного корпуса прн командном пункте командующего общевойсковой армией или командира корпуса подвижных войск и вспомогательных командных -пунктов командиров авиационных дивизий при поддерживаемых ими корпусах.
Практика лого месяца показала, что организация вспомогательных командных пунктов авиационных дивизий прн корпусах наземных войск дает исключительно хорошие результаты в работе, обеспечивает постоянное удовлетворение заянок наземных командиров, которые более чем вышестоящие штабы ощущают пульс боя и необходимость в авиационной поддержке па том или ином участке боевых действий.
Взаимодействие с наземными войсками (в марте), как и в прошлом месяне, основывалось: на личном общении командира (авиационного) корпуса, командиров авиационных дивизий или ответственного офицера (авиационного) штаба с наземным командованием; на постоянной договоренности о распределении задач между родами войск (в том числе и авиации) в предстоящей операции по этапам или дням; ия составлении плана взаимодействия на каждую операцию; па получении заявок (заранее и непосредственно во время боя) от наземного командира на необходимость авиационного воздействия по противнику н на потребное количество авиации для подавления опорных пунктов, очагов сопротивления, огня артиллерийских и минометных батарей, для отражения и уничтожения контратакующих танков и пехоты противника, а также для действия групп штурмовиков а глубине обороны противника, по его резервам и колоннам па дорогах, по перепрааам, железнодорожным эшелонам и станциям.
Действия нашей авнанни наиболее эффективны, когда они ранее узаконены планом и доведены до исполнителей.
Например. По плану взаимодействия со 2-м гвардейским механизированным корпусом ио этапам на [5-й штурмовой авиационный) корпус были возложены следующие задачи (см, план авиационного обеспечения ввода в прорыв и действий в глубине обороны противника 2-го гвардейского механизированного корпуса).
Всего по плану было несколько этапов, а которых точно определялись задачи авиации. В результате пятидневного взаимодействия со 2-м гвардейским механизированным корпусом наземные войска успешно
151
выполнили свои задачи н 5-й штурмовой авиационный корпус получи ч хорошие отзывы о своей работе от командования 2-го гвардейского механизированного корпуса и благодарность от командующего 5-н воздушной
Командир 5-го штурмового авиационного корпуса генерал-майор авиации КАМАНИН
Заместитель начальника штаба 5-го штурмового авиационного корпуса подполковник ТРУХАЧВВ
6.4 ( 945 г. ’
Ф. 719, оп. 2(5829 (К д, I лл. 19, 20.
Дата установлена на основании раннем рассылки документа.
152
11411IIHIWIllWHIlf^llMMlWIM ........... ||:-'Н|"Ч|||ц|щ|щц|ищц1ч
1
Cw.ie fZ Управление авиацией на пате боя в наступательных операциях во второй половине марта 1945 г. (Из обзора боевых действий 5-го штурмового авиационного корпуса за нарт 1945 г. Раздет «Управление авиацией»),
Ф. 719. on. 213Й29Г, х 1, л. 25.
1-й БЕЛОРУССКИЙ ФРОНТ
Ниже публикуются документы штабов 5-й ударной армии, 9-й гвардейской it 41-Й бомбардировочных и 11-й гвардейской штурмовой авиационных дивизий, характеризующие взаимодействие авиации с 32-м стрелковым корпусом в боях по расширению кюстринского плацдарма.
ИЗ БОЕВОГО РАСПОРЯЖЕНИЯ КОМАНДУЮЩЕГО 5-й УДАРНОЙ АРМИЕЙ № ООП2/0П от 15.3.45 г.
СЕКРЕТНО
БОЕВОЕ РАСПОРЯЖЕНИЕ № 00112/ОП ШТАРМ 5-й УДАРНОЙ ФОРСТЕНФЕЛЬДЕ 15.3.45 г. 10 час. 30 мни.
(Схема 13)
1. 32-му стрелковому корпусу (60-я гвардейская, 195-я н 416-я стрелковые дивизии) со 172-й гаубичной, 169-й легкой артиллерийскими и 24-й минометной бригадами, 92-м гвардейским минометным пат ком, 1958-м нстребительио-противотанковым артиллерийским полком 41-Й нс-т ребител ьно-противотанковой артиллерийской бригады, 67-Й тяжелой и 220*н 'ганковэ1мн бригадами, 89-м тяжелым танковым полком, 117-м батальоном 61-Л инжеиерно-саперной бригады и 84-м штурмовым инженер-ио-саперным батальоном с утра 20.3.45 г. перейти в наступление с задачей— прорвать оборону противника на участке Гепшмар, (иск,) Альт-БлеЙэн н* нанося главный удар на Гольцов н вспомогательный из района Альт-Бле и ив Гор га ст, овладеть районом Гепшмар. (иск.) Гольцов, Кубрюккеи, Форштадт, после чего перейти к обороне на рубеже высот 16,3, 10,3, (иск.) Гольцов.
В первом эшелоне па участке прорыва иметь не менее пяти стрелковых полков.
Участок Альт-Древиц, Варинк по правому берегу р, Варта прикрыть одним стрелковым полком.
Поддерживают 241-я бомбардирово»шая, 11-я гвардейская штурмовая и 9-я гвардейская бомбардировочная авиационные дивизии, 3-й гвардейский истребительный авиационный корпус и армейская артиллерийская группа...
Командующий 5-й ударной армией (/оен Военного совета генерал-лейтенант БЕРЗАРИН генерал-лейтенант БОКОВ
Заместитель начальника штаба >-« ударной армии полковник ПЕТРОВ
Ф, ГЮ. on 208230 с. л. 6. л. I
СОВ. СЕКРЕТНО
Схема 13. Решение командира 32-то стрелкового корпуса по расширению плацдарма северо-западнее Кюстрнн.
Ф. 333, on. 2О827СС. л. 29, л. 323.
ИЗ ОТЧЕТА ШТАБА 9-й ГВАРДЕЙСКОЙ БОМБАРДИРОВОЧНОЙ АВИАЦИОННОЙ ДИВИЗИИ ШТАБУ 16-й ВОЗДУШНОЙ АРМИИ О БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЯХ ДИВИЗИИ ЗА МАРТ 1945 г.
(Схема 14)
.УТВЕРЖДАЮ-
Командир 9-й гвардейской бомбардировочной авиационной дивизии
полковник РАССКАЗОВ 9 апреля 1945 г.
СЕКРЕТНО
... За 7 дней до начала проведения операции командованием дивизии совместно с командованием 32-го стрелкового корпуса был разработан план взаимодействия. 11а первый день операции планом взаимодействия предусматривалось:
1) Звдача 32-го стрелкового корпуса • выход на рубеж (иск.) Цехин, Гольцов.
2) 9-Й гвардейской бомбардировочной дивизии методом ночных воздействий с воздуха в ночь с «Д>—3 на «Д>—2, с «Д»—2 на «Д»— 1 и с «Д>—1 на «Д» — уничтожение живой силы противника, артиллерии н минометов в пунктах: Цехин. Амт-Фридрнхсауэ, Бушдорф, Дечин, западная окраина Геншмвр, Овчарня, Танненхоф, Рефельд.
Организация управления. Проводнаи связь с командного пункта командира 32-го стрелкового корпуса на командный пункт командира 9-й гвардейской ночной бомбврдировочиой авиационной дивизии. Провод от командного пункта командира 32-го стрелкового корпуса до командира 9-й гвардейской бомбардировочной авиационной дивизии — через штаб 5-й ударной армии.
В целях приближении частей к району боевых действий дивизия в период 18—19.3.45 г. перебазировалась на передовые аэродромы в район Бервальде н дислоцировались:
Управление дивизии — Зеллин.
23-й гвардейский бомбардировочный авиационный полк — фл. Херн-хаузеи.
44-Й гвардейский бомбардировочный авиационный полк- - Крумм-каваль.
45-й гвардейский бомбардировочный авиационный полк — Зеллин.
Небольшое удаленно аэродромов от целей предоставляло возможность использовать самолеты По-2 с самым максимальным напряжением н на протяжении длительного времени держать под воздействием противника. Близость расположения целен к переднему краю наших войск требовала самой тщательной подготовки летнего состаиа к выполнению этой задачи.
В период подготовки к боевым действиям с летным составом заблаговременно и детально был научен район предстоящих боевых дейстанй, проработаны всевозможные варианты точного выхода н отыскания целей, а также приемы п методы нанесения ударов по противнику.
В ночь перед наступлением дивизия на Ьервальдском аэроузле для обеспечения боевой работы частей имела горючего 36 т. боеприпасов на 950 самолето-вылетов. Такой запас горючего н боеприпасов полностью обеспечивал максимальную работу авиационных полков.
Для непосредственного взаимодействия в штаб 32-го стрелкового корпуса от дивизии был выделен офицер связи (помощник начальника
Оперативно-разведывательного отделения), в обязанность которого входило получать задачу на ночь, следить за работой самолетов По-2 и информировать штаб дивизии о положении частей корпуса.
Действие дивизии в ночь перед наступлением 32-го стрелкового корпуса (ночь с 21 иа 22.3.45 г.)
В ночь перед наступлением 32-го стрелкового корпуса дивизия получила уточненные целн для ночных бомбардировочных действий. На первую ночь была поставлена задача—уничтожить живую силу, артиллерию и минометные батареи противника в пунктах: Геншмар, Цехии, платф. (1.5 км юго-восточнее Цехин), Бушдорф. Все пункты находились в непосредственной близости от переднего края.
Для бомбардировочных действий цели были распределены но полкам:
23-му гвардейскому бомбардировочному авиационному полку — Геншмар (отлично подготовленными экипажами), Цехии;
44-му гиардейскому бомбардировочному авиационному полку--платф. (1,5 км юго-восточнее Цехин);
45-му гвардейскому бомбардировочному авиационному полку — Бушдорф.
Части дивизии, уяснив задачу, в 21 час приступили к ее выполнению. Бомбардировочные удары наносились одиночными самолетами с высоты 800 м, с интервалом 0,5—1 минута. В начале действий на каждую цель высылались самолеты-осветители, которые имели в боевой зарядке зажигательные бомбы. Основной задачей этих экипажей являлось найти цель н поджечь ее, чем облегчался точный выход на цель остальных экипажей.
Непосредственное расположение переднего края наших войск у Геншмар несколько усложняло действие по последнему. Трудность действий по этому пункту заключалась в том, что невозможно было применять осветительные бомбы ввиду того, что на западный берег р. Одер переправлялась пехота, танки и артиллерия н свет «САБ» мог бы демаскировать переправы и переправляющиеся наши войска и технику. Со стороны командования наземных войск и командования дивизии Сыли приняты все меры, обеспечивающие точный иыход на цель и избежание удара по своим войскам. Передний край наших войск северо-восточнее и юго-восточнее хорошо обозначался кострами, ракетами и трассирующей стрельбой.
Благодаря принятым мерам экипажи точно выходили иа заданную цель и избежали случаев удара по своим войскам, несмотря на то, что передний край наших войск находился от цели всего иа удалении 400— 500 м.
Противник на протяжении всей ночи находился под бомбардировочным и моральным воздействием. Взятые пленные нашими войсками показывали, что ночные бомбардировщики По-2 ие только физически уничтожают живую силу, но и морально подавляют се, нарушая нормальную работу.
Для бомбардирования опорных пунктов в основном применялись фугасные и зажигательные бомбы весом 100—50 кг, Мслкоосколочные и малые зажигательные бомбы применялись в незначительном количестве, так как должного эффекта последние не давали.
Начальник штаба 9-й гвардейской бомбардировочной авиационной дивизии полковник ТОМШЕНКСМ!
Онератшшо-раэасдывательцосо отделения дивизии майор ГУТННЧЕНКО Ф 638, он, 210611 е. д о. л.т. 3—5
137
СОВ. СЕКРЕТНО
Схема 14. Авиационное обеспечение наступательного боя 32-го стрелкового корпуса по расширению плащ ар на. (В документе — «Схема авнаорнентиров по частном операции 32-го стрелкового корпуса».>
Ф. 333. no. 20W27CC. л. 29, л, 326.
ИЗ ОТЧЕТА КОМАНДИРА 241-й БОМБАРДИРОВОЧНОЙ АВИАЦИОННОЙ ДИВИЗИИ НАЧАЛЬНИКУ ШТАБА
3-го БОМБАРДИРОВОЧНОГО АВИАЦИОННОГО КОРПУСА О БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЯХ ДИВИЗИИ ЗА МАРТ 1945 л
(Схема 14)
СОВ. СЕКРЕТНО
... Наиболее полно взаимодействие с наземными войсками осуществлялось во время частной операции по расширению плацдарма за р. Одер западнее Кюстрнн. *
В этой операции дивизия взаимодействовала с 32-м стрелковым корпусом 5-й ударной армии, ведшим бон за расширение плацдарма,
Основной задачей бомбардировщиков было разрушение опорных пунктов противника, уничтожение и подавленно артиллерии на огневых позициях, препятствующей продвижению наших войск. Наибольшее сопротивление ожндалог - чз районов опорных пунктов: Цехин, Бушдорф, Амт-Фридрихсауэ, куда и были направлены боевые усилия бомбардировщиков 24-го я 779-го а шациоикых полков.
Перед началом операции Л1 иным вылетом начальника штаба дивизии в штаб 5»й ударной армии с последующим вылетом для уточнения начальника Оператпвно-разведы отельного отделения в штаб 32-го стрел нового корпуса была составлена плановая таблица боевых действий бомбардировщиков иа день, предшествующий началу операции, и на первый день операции.
Накануне операции, 21.3.45 г., па командный пункт командующего 5-й ударной армией (2 км восточнее Каленциг) выехала оперативная группа дивизии в составе начальника штаба дивизии, начальника связи, начилышка Шифровального отделения и трех радистов, которые должны были держатьсвязь через рацию «11-АК*, выделенную штабом 5-й ударной армии.
Группа имела при себе разработанную штабом дивизии радноенгналь-ную таблицу, карту целей, кодированную карту с нанесенной обстановкой (масштаба I : 50000). Те же документы были оставлены и в штабе дивизии. Карту целей и кодированную карту имели также у себя штабы частей, и, наконец, иомера целей были Проставлены условными знаками на полетных картах ведущих групп, чтобы облегчить перенацеливание групп. Своими основными задачами оперативная группа имела: получение задач от командующего 5-й ударной армии н передачу их в штаб дивизии, передачу информаций о наземной, воздушной обстановке н погоде, при необходимости — перенацеливание групп и контроль за боевыми действиями бомбардировщиков.
В день, предшествующий началу операции (21.3.45 г.), радиосвязь не устанавливалась, чтобы не рассекретить подготовку операции, В этот день бомбардировщики действовали ^согласно плановой таблице.
В день начала операции (22.3.45 г.) с началом артиллерийской подготовки рации оперативной группы и штаба дивизии вступили в связь, которап в дальнейшем поддерживалась бесперебойно в точение всех трех дней наступательных боев.
Оперативная группа вполне справилась со всеми поставленными перед пен задачами. Точно зная обетакоску на участках боев, она получала борные задачи от командующего 5-й ударной армией, пользуясь радно-енгнальной таблицей или шифром, передавала их штабу дивизии. оцн>-{фсменпп информируя ого о линии фронта, наземной и воздушной обстановке п погоде, Па основе полученной задачи и данных обстановки кома и-
159
дир дивм/ив принимал решение. штаб отдавал чл<г>.м боевые распоряжения, и группы Слкбардиравшнкч-н вылетали на бомбардирование заданной цели Наконец. начальник штаба дивизии каждый вечер передавал отзыв с боевой работе <к>мб'. рди плащиков
Радиосвязь г кома.диым пунктом командующего 5-й ударной армии имела более важное значение потому. что провод на к связь со штабом Л2«г» стрелкового корпус/ отсутствовала на протяженна почти всей one рацип. радиосвязь работала крайне неустойчиво н основным средством связи являлся самолет По-3, который не мог обеспечить своевременную передачу боевы; задач и информации об обстеновке. гтдичавшейся крайней жх^ильнослью Т<л.им образе м. вс* боевая работа дивизии могла бы оказаться под угрозой срыва-
Между “ * нелрерывнкй прямая радиосвязь с командного пункта командующего 5-й ударной армией позволила командиру и штабу дивизии непрерывно быть в курсе обстановки. держать в курсе ее летный состав, и бтагодаря этому оказалось возможным через 3G -35 минут после получения вызова с командного пункта 5-й ударной армии выпускать на боевое задание гоуттты оомбзрдирлЕЩиков. которые своими меткими, эффективными и своевременными ударами подавляли оборону противника и содействовд. и продвижению наших войск
Тах. например. 243.45 г„ когда лротнвьик подтянул резервы и начал контратаковать наша честя из района Lb4хин. Гольцов, стремясь вернуть .траченные позиции, начальник штаба дивизии, получая от командующего 5-й ударной армией указания, вызывал на поле боя находившиеся в ютов ноет и группы бомбардировщиков, ставил им задачи наносить удары пс районам сосредоточенна резервов м самоходной артиллерии противника вблизи переднего края. В течение дни по вызову с командного пункта было произведено 11 вылетов групп (76 самолето-вылетов) которые своими меткими ударами способствовали срыву’ контратак противника. Работа бомбардировщиков зае. ожила хорошую оценку командующего 5-й ударной армией
Еужно отметить, что в мартовских операциях наземные войска хорошо обозначала ракетами свой передний край, что облегчало бомбардировщикам нахождение целей и гарантировало от удара по своим войскам
Командир 241-it бомбардировочной азиацмонной дштяш полковник ФЕДОРОВ
^очолыдог штаба би^зии полковник РОМАНОВ
2 4 19Т5 г *
е 599Е. сп 2Э55ЭЧ с. 1 I. М. О. М
' Джт.-i уствкй; ><*« н« ожнияки рассылая аоюмемт*
16U
ИЗ ОТЧЕТА КОМАНДИРА 11-й ГВАРДЕЙСКОЙ ШТУРМОВОЙ АВИАЦИОННОЙ ДИВИЗИИ НАЧАЛЬНИКУ ШТАБА
16-й ВОЗДУШНОЙ АРМИИ О БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЯХ ДИВИЗИИ ЗА МАРТ IM5 г.
(Схема
С£АР£Т#О
В мари s945 !. взаимодействовала с 61-й армией, _’й гвар-
дейской танковой армией. 32-м стрелковым kopn\x)M. 5-й ударной армией н 1?9-м стрелковым корпусом 47-й армии.
Перед началом боевых действий наземных войск за 2—3 дня командир ил и начальник штаба авиационной дивизии выезжал и штаб взаимодействующего соединений, где разрабатывался план взаимодействия штурмовиков с наземными войсками в насту дательной операции
В птане указывалось, в какое время, каким количеством штурмовиков н по каким целям нанести удтр, требуемое папрвжение штурмовиков для обеспечения боевых действий наземных войск.
Командир дивизии с командующими взаимодействующих армий договаривались о порядке обозначения пе.-сднего края или передовых частей наших войск. о связи грхпп штурмовиков с радиостанцией наведения, о целеуказание и перенацеливании штурмовиков.
Перед началом боевых действий <г..мандир дивизии или заместитель командира дивизии с оперативной группой и радиостанцией выезжал на наблюдательный пчикт командира наземных *_ойск, с которыми взаимодействовала дивизия. Радиостанцад оперативной группн держала связь с группами, находившимися над целые (ксмаи&ир или заместитель управлял боевой работой), и прн необходимости вступала в связь си штабом авиационной дивизии для передачи распоряжения или заявки коландиря наземных веник на псхледуюшис вылеты.
Радиостанция оперативной 1руг.иы, находившаяся на наблюдательном пчтгкге командира взаимодействующих войск, при нахождении групп над целью ьсе время держала с ними связь Это во многом «.Атегчало работу штхрмовмков и повышало эффективность их бомбо-штурмовых ударов.
При подходе к линии фронта ведущий у радиостанции запрашивал обстановку и уточнение целей. Получив указание, по каким пеляч нанести удар, группа уэереннс штурмовал» указанные пели и при необхо?н-мостч переносила удар иа Другие объекты, указанные радиостанцией :а-иедения
При действиях по опорным пунктам: Ной-Блейэн. Кубрюккен. Фор-шталт (оеверо-заааднее Кюстрин). толыо четка» организация взаимодействия (непрерывна взаимная информация командира 32-го стрелкового корпуса г штаба авиационной увязни о наземной обстановке отличили и непрерывная радиосвязь групп с наблюдательным пунктом командира корпуса) пошалила штурмовикам наиоемту эффективные удары го ограниченной нлошлдч (2.5x1 км) в непосредственной близости от своих войск (наши войска находились в 300—400 м от объектов атаки штурмовиков!...
Командир 11-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии подполковник НАКОНЕЧНИКОВ
Ча^й-И)ник штаба дивизии полковник ИВАНОВ К 1945 г.4
• .368, од 210641 с. Л S, л Пб
1 Дета устаиоалеяа на основании расчета рассылка аоюисята
161
i
СОДЕРЖАНИЕ
Двкумсмты IMI гада
Стр.
Инструкция штаба воеыыо-вохдушиых сжл Севержого фронта от 246.41 г. по орга* жжмннж вланмодейсгвия авиации с маэемиымя войсками . . ’ ’ ’ ‘
Таблица ошналов штаба Южного фронта от 67 4! г для о6оиа«ЕЛя танков р действни MI а тылу протажжжка
Таблица сягвалов штаба воеино-виадушных сил Центрального ФР08’8 от тол* < для целеуказании авмацш в тылу противника . ....
Директива командующего войскамж Брянского фрсжта № 0091 от 7.9.41 г. о сформировании при штабах «ла отделах военно-чпдушных сш армян взводов снгнальщжко» дли целеукалажм. -очной бомбардировочной rtMUHni еп'лп
Директива командующего войскак^ Юго-Западного фронта •** 01&2/Ш от 14.1041 г. о недочетах • организации влакмодейстшя аваишИ с войсками армм «а поле бои и мерах по его улучшению . ,
Пржкаэ войскьм Запада ого фронта № 0410 от 27.1041 г. об обозначении своих войск а установления постоянных сигмам» ,,... •
Инструкция штаба 21-й армии от 19.741 г, о вмимоаейсганн эагетйОй артиллерии с нстребм’сльжой авиацией
Тжбдада сигжвлоа штаба военно-воздушных ои Эб й армия от 7.8.41 г. для взаим-мото опохкаипжя авгасна в войск армии «в период с 7 по 12-8.41 г. .
Укааання командующего 9-й армией от 26.9.41 г. ао организация взаимодействия войск арках с лвмаци*й жа поле боя в наступлении -
Приказание штаба 16-Й армии № 013 от 3.1341 г. об обешачевня яоЙскяхи армии своего переднего кран иелеукаммыи световыми сдан дт кии ночь,.) для своей амаога в условиях. ^жмы ..........................
5
11
12
14
Ifi
19
20
22
24
27
29
30
Двиумояты IM3 гада
Директива заместители командующего Юго-Западным направлением .N& 0505 от 6143 г. об вспользоважжи ама&ян на направлении главного удара сухопутных войск......................................
Директива командующего военно-воздушными силами Брянского фронта зд OOSS6 пт 334.43 г. о планировании а организации взаинодействн я авиации е войсками фронта ...........................................
Приказ войскам Западного фронта X? ОПв от П.642 г. об устмкнменни единой
системы обозначении своего переднего край войсками Западного фронта - • 33
Инструкция штаба артиилерни Западного франта от 36.743 г. по организации взаимодействия корректировочной авиации с артиллерией
Боевое распоряжение штаба Сталинградского фронта № 00460,'ОП от 29.842 г. об оболначеник войсками фронта своего переднего кран ночью .
Указания штаба Сталинградского фронта от 27.11.43 г. об организации взаимодействия авкацин с войсками фронта ари материальном обеспечении их по воздуху
Плав мероприятий по иаимодействпю Черноморской группы войск с 5-й воздушной армией от 20.11.42 г.
Плих кхажмсаействмя и наемных войск Черноморской группы войск с 5-й воздушной армией к воешкьпаздушныкн енламн Черноморского флота от 20. 1 1.42 г.
Таблица сигналов жхаииодействхя военно-вохдушных сил ж ыаммяшс частей Черноморской группы войск (в условиях горно-лесистой местности) от 21.1 1.42 г.
Их итоговой оперативной Сладки штаба 5-Й волдушиой армия М 003 от 4.1.43 г.
36
39
10
43
45
4»
50
162
Стр.
Директива штаба Черноморской группы войск № 0521/ОП or 29.12.42 Г. о взаимопействии авиации с наземными войсками..............................i 5i
Доклад начальника Авиационного отдела штаба 57-Й армии от 19.10.42 г* о взаимодействии авиации с войсками армии в операции с 29.9 по 3.10.42 г 53
Директива командующего войсками 47-й армии .Vs 00413/0П от 23.lt 42 г. об организации взаимодействия войск армии с авиацией ...........................56
Инструкция штаба 47-й армии от 23.11.42 г о целеуказании для авиации световыми сигналами ночью.....................................................58
Приказание штаба 47-й армии № 009/ОП от 5.1.43 г. об изменения пунктов 3 и 4 директивы командующего войсками армии № 00413/ОП от 23.11.42 г. . .59
Доклад старшего офицера Генерального Штаба Красной Армии от 1112.42 г" о неудовлетворительном взаимодействии авиации с войсками Эй армии в ноябре 1912 г................................................................ ,60
Инструкция штаба 8-й воздушной армии от 7.12.42 г. по взаимодействью авиации с войсками Сталинградского фронта при прорыве обороны противника ... 64
Документы 1943 года
Приказ войскам Южного фронта № 0038 от 6.10.43 г. о мерах по улучшению взаимодействия наземных войск с авиацией...............................66
Замечания по организации взаимодействия между авиацией и частями 4 го гвардейского механизированного корпуса на поле боя с 21 по 25.7.43 г. ... 68
Доклад штаба 206-й штурмовой авиационной дивизии от 18.1.43 г. штабу 8-й воздушной армян об организации взаимодействия дивизии с подвижными войсками Сталинградского фронта...................................... 70
Документы ’944 года
Инструкция Отдела противовоздушной обороны Управления командующего артиллерией Западного фронта от II.4.44 г. по взаимодействию зенитной артиллерии с разведывательной авиацией фронта................................ 73
План авиационного обеспечения войск 3, 48, 65-Й и 28-й армий 1-го Белорусского фронта в Бобруйской наступательной операции в июне ’944 г...............75
Из отчета штаба 16-й воздушной армии штабу военно-воздушных сил Красной Армии о боевых действиях армии за нюнь 1944 г...........................85
Из отчета командира 4-го штурмового авиационного корпуса штабу 16-й воздушной армии о боевых действиях корпуса с 24 по 30.6.44 г.................. . 87
Из отчета штаба 2-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии штабу 16-й воздушной армии о боевых действиях дивизии за нюнь 1944 г. ... .88
Из отчета командира 299-й штурмовой авиационной дивизии штабу 16-й воздушно?, армии о боевых действиях дивизии за нюнь 1944 г. ....... 89
Боевой приказ командующего артиллерией 3-го Прибалтийского фронта № 44 от 11.7.44 г. об организации взаимодействия артиллерии 1-Й ударной и 54-й армий с авиацией фронта в Псковско-Островской наступательной операции ... 90
Директива командующего артиллерией 2-го Белорусского фронта № 01219 от 20.12.44 г. об использовании я работе корректировочно-разведывательной авиации фронта..............................................................28
Указанна командующего войсками 1-го Белорусского фронта от 22.12.44 г. по взаимодействию авиации и средств противовоздушной обороны фронта ... 99
Боевое распоряжение штаба 7-й воздушной армян № 2 от 22.6.44 г. . . . .104
Из отчета штаба 7-Й воздушной армии штабу военно-воздушных сил Красной
Арынн о боевых действиях армии за июнь 1944 г........................ 107
Из отчета штаба 7-й воздушной армии штабу военно-воздушных сил Красной Армии от 24.11.44 г. о боевых действиях армии за октябрь 1944 г. ... . Ill
Из отчета штаба 7-н воздушной армии штабу военно-воздушных сил Красной
Армин от 24.11.44 г. о боевых действиях армии за октябрь 1944 г. . .ИЗ
План взаимодействия 27-й армии с 5-.м штурмовым авиационным корпусом на период операции по овладению районом Клуж от 4.10.44 г.................116
Из отчета командира 5-го штурмового авиационного корпуса штабу военно-воздушных сил Красной Армин о боевых действиях корпуса за октябрь 1944 г. 117
Доклад штаба 1-го гвардейского штурмового авиационного корпуса от 16.10.44 г. о взаимодействии корпуса с войсками 60-А и 3-й гяардепск<ш танковой армий в Львовскп-Саидомнрской наступательной операции.........................Н8
Отчет командира 7-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии от 4.9.44 г. командиру 2-го штурмового авиационного корпуса о взаимодействии дивизии с войсками 52-й армии в Ясско-Кишиневской наступательной операции С 19 по 30.8.44 г.........................................................12)
------------
ВПА им. ЛЕН. ЛА 4
Секретная бнблитека Ин,
Стр,
Доклад заместителя командира 4-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии от 30.12.44 г начальнику штаба S-го штурмового авиационного корпус организации взаимодействия лвизнн с войсками 6-й гвардейской танковой армии в период с 20 по 29.12 44 г........................................jjg
Документы 1943 года
Указания командующего 16-й воздушной армией от 31.12.44 г. о планировании и организации взаимодействия авиации с подвижными войсками I-го Белорус-ского фронта в Внсло-Одерской наступательной операции . . ... 127
Из первой чести отчета штаба 16-й воздушной армии штабу военно-воздушных сил Красной Армин о боевой деятельности арыия в наступательной опершая войск I-го Белорусского фронта от р. Висла до р. Одер.....................|3Q
Из второй части отчета ш.аба 16-й воздушной арыин штабу военко-воздуюяых сил Краской Армин о боевой деятельности армии за январь — февраль 1945 г. 138 [Плановая] таблица взаимодействия 277-й и 182-й штурмовых авиационных диви-
зий с группой артиллерии дальнего действия 5-й арыин от 27.12.44 г, , .144
Из о г чета штаба 277-й штурмовой авиационной дивизии штабу 1-й воздушной армии о боевых действиях дивизия за январь 1945 г......................14$
План авиационного обеспечения ввода в прорыв н действий в глубине [обороны противника] 2-го гвардейского механизированного корпуса от 15.3.45 г. . ,146
Из отчета командира о-го штурмового авиационного корпуса начальнику штаба военно-воздушных сил Красной Армин о боевых действиях корпуса за ыарт 1945 г....................................................... 1g]
Из боевого распоряжения командующего 5-Й ударной армией Nr ООИ2/ОП от 16.3.45 г............................................................ . 154
Из отчета штаба 9-й гвардейской бомбардировочной авиационной дивизии штабу 16-й воздушной армян о боевых действиях дивизии за март 1945 г. . . .156
Из отчета командира 241-й бомбардировочной авиационной дивизии начальнику штаба 3-го бомбардировочного авиационного корпуса о боевых действиях ' дивизия за мирт 1945 г.................................................159
Из отчета командира Н-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии начальнику штаба 16-й воздушной армии о боевых действиях дивизии за дарт 1945 г. 16!
Редактор подполковник Зубеков В. В.
ТшгвческнЯ редактор Казакова В, В. Корректор Иванова А. Л
Сдано в набор 10 09.55. Подписано к печати 31.12.35.
Формат бумаги 70х М» »/1в - 10 печ. л.=314.01 уел. овч. л,-р4 пкл,=| у, п. л—2,05 усл. печ. д.
Изд. № 7/481SC Зпп № 1350
164
КОМАНДУЮЩИЕ АРМИЯМИ
ГОРЮНйВ Сергей Коплратьсоич (1899— 1967), ген.-полковник ав-и 61944), Герой Сов. Союза (1945). Чл. КПСС с 1920. В Сов, Армин с 1918. Окончил Военно-возд акал. нм. Н. Е. Жуковского (1932), У части нк Гражд. войны, ком-p 6-на. После окончания военно-авиац. школы с 1924 ком-р звена, век. и авиабригады. В cot .-фин л. войну 1939—40 команд. ВВС 7А, с 1940 нач-к ВВС ряда воен, округой, В Вел. Отеч. войну с нюня 1941 команд. ВВС 18А, с нояб. 1941 — ВВС воен, округа, с нюня 1942 команд, 5 ВЛ. В 1945- 56 на команд, п штаб, должностях в ВВС.
КАМ КО В Фёдор Васильевич (1898— 1951), ген.-лейтенант (1942). Чл, КПСС с 1918. В Сов, Армии с 1918. Окончил Высшую кав. школу (1924), ускор. курс Воен. акад. Генштаба (1944). Участник Гражд. войны, ком-p зек., пом. ком-ра кав, полка. После войны ком-р кав. полка, див., корпуса. Участник сов.-фннл. войны 1939—40. В Вел. Отеч. войну ком-р кав, корпуса, с нояб. 1941 команд. 18А, затем 4/А, а 1944—45 зам. команд. 40А, конно-мех. группы 2-го Укр. фронта. В 1945—51 ком-p кав. соединений, пом. команд, войсками воен, округа.
РУДЕНКО Сергей Игнатьевич (р. 1904), маршал ав-и (’.955), Герои Сов. Союза (1944). Чл. КПСС с 1928. В Сов. Армин с 1923. Окончил Военно-возд, акад. им. Н. Е. Жуковского (1932) и её одерат. ф-т (1936), С 19'27 летчик, с 1932 ком-р зек., полка, бригады, зам. ком-ра и ком-р авиадив. В Вел. Отеч. войну ком-р авиа-див., команд. ВЕС армии и Калинин, фронта, зам. команд. ВВС Волховского и Юго-Зап. фронтов, с окт, 1942 команд. 16ВА. С 1948 команд. ВДВ, с 1950 — дальней авиацией — зам. главкокоманд. ВВС, в 1949—50 — нач-к Гл. штаба ВВС, с 1953 нач-к Гл. штаба — 1-й зам. глан-нокоманд. ВВС, яЯА
1958 — 1-й зам. глав-нокоманд. ВВС. 1 *1
С 1968 нач-к Воен- A
но-возд, акад. С 1973 к xzJClZ
в Гр. ген. ннсп, МО > СССР. Канд, в чл, ЦК КПСС в 1961—
66. Дев. Верх. Сове- В№|В Ж ВИИ та СССР 2, 6-го со-зывов. _
£2$рЛйВ Иван Михайлович (1900— ген.-полковник ав-и <1944), Чл
КПСХс 1925. В Сов. Армии с 1918. Окончил Курсы усовершенствования начсостава при Военно-возд. акад. им. Н. Е. Жу-п8К%11936)1 ?ое"' *««- Геиш^Ь (1949), Участник Гражд. войны. После rr? НаЧ К ШТа6? кав' пол* ка. С 1929 в ВВС, иач-к штаба авиабрн-1939* И сов'-Фннл- войне
1939—40, В Вел. Отеч. войну нач-к штаба
-.штаба ВВС 14А, нач-к ш!5й£ а с 1942 команд. ВВС Карельского фронта, с нояб. 1942 команд. 7 В А. В 1945 в ™А?ЛЯП0111,ей конанд' 9ВА- с 1946 на шторной н препота ват. работе, затем до 1959 в Гл. штабе ВВС.
ТРОФИМЕНКО Сергей Георгиевич (1899—1953), ген.-полковник (1944), Герой Сов. Союза (1944). Чл. КПСС с 1918. В Сов. Армин с 1919. Окончил Воен, акад, им М. В. Фрунзе (1932), Воен, акад. Генштаба (1937). Участник Гражд. войны, ком-р взвода, пом. нач-ка пулем. команды. С 1924 военком стрелк. полка, ком-р 6-на, нач-к штаба стрелк. див., опер, отдела штаба воен, округа, штаба Житомирской арм. гр. войск. В сов.-финл. войне 1939—40 зам. иач-ка штаба 7А. С 1940 нач-к штаба СКВО, с 1941 команд, войсками CABO. Н Вел. Отеч. войну команд. Медвежьегорской опер, гр. войск, с 1942 команд. 32, 7, 27-й армиями. В 1945—53 команд, войсками Тбилисского, Белорус, и Сев.-Кавк. воен, округов. Деп. Верх. Совета СССР 2, 3-го созывов..
ХАРИТОНОВ Фёдор Михайлович (1899—1943), ген.-лейтенант (1942). Чл. КПСС с 1918. В Сов, Армии с 1919. Окончил курсы ч Выстрел» (1931) и курсы усовершенствования высшего начсостава прн Воен. акад. Генштаба (1941), Участник Гражд. войны. С 1931 ком-р стрелк. полка, нач-к штаба стрелк. дна., корпуса, отдела штаба воен, округа. В Вел. Отеч. войну зам. нач-ка штаба Юж. фронта, с сект. 1941 команд. 9А, с 1942 6А.