:
ЛА1П0Е АРТИЛЛЕРИЙСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ
НРАОШЙ АРИИ*
СМ6 д|пя http://www.russianaYms.r
О/-мм
АНГЛИЙСКАЯ
DPOTUBOTAUKOBAU
ПУШКА
ратное onucanutr
Чт
? /
' г:
' t
■ I
и
■ в
B0IHH0E МДАТЕЛЬСШО
1ДН0Г0 КОМИССАР *Т* ОБОРОНЫ
4 В
№«.«МАМ.Ш«.««Д««ИЦ«1М.«

J
ГЛАВНОЕ АРТИЛЛЕРИЙСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ
JtP\CHOJt AFMIIfl
СМ6 для http://www.russianarms.ru
57-мм
АНГЛИЙСКАЯ
ПРОТИВОТАНКОВАЯ
ПУШКА
Краткое описание
%9 /
ВС Р IT! 1Ы
НАРОДНО.. О КОМИССАРИАТА О'* ГОНЫ
МОП ВА — 1

jitii редактора пспговнпка Куа -""вч А В.
ш ати 26.5.43. Объем 2«/« п. з +1 ввп- и и.
В 1 иеч. л. 44 000 тип. вн Зака» 3
. грпфвя Управления В< в и одет в В КО
кневв С К. Тимошенко
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
57-ля английская противотанковая пушка (рис. 1, 2 и 3)
имеет своим основным назначением борьбу с танками и
бронемашинами противника. В зависимости от такого
назначения пушке придаются бронебойные снаряды.
Основные части пушки: 1) ствол, 2) салазки, 3) затвор
с полуавтоматикой, 4) люлька с противооткатными
устройствами, спусковым механизмом и плечевым упором,
служащим для придания пушке тех или иных углов в
горизонтальной плоскости, 5) верхний станок с подъёмным механизмом,
6) нижний станок с боевым ходом и раздвижными станинами
и 7) прицельные приспособления.
Ствол жёстко связан с салазками, перемещающимися
(при откате и накате) по направляющим пазам люльки.
Затвор — полуавтоматического типа, ттри котором
открывание и закрывание затвора производится автоматически, а
эряжание и выстрел — вручную.
Противооткатные устройства состоят из гидравлического
тормоза отката и пружинного накатника.
Подъёмный механизм — секторного типа — позволяет
придавать стволу углы возвышения от —5° (угол склонения) до
+15°. С помощью плечевого упора возможно производить
поворот верхнего станка на нижнем вправо и влево на углы
до 45е от осевой линии лафета.
331 SS2 J

Щи говое прикрытие
состоит из четырёх
щитов, из которых
верхний щит
укреплён иа верхнем
станке, нижний — на
боевой оси нижнего
станка и два боковых
приставляются по бокам к-
боевому ходу.
Колёса лушки
—металлические с
резиновыми пневматическими
шинами.
Транспортировка
пушки осуществляется
механической тягой.
Допустимая(на^боль
шая) скорость
передвижения пушки по
асфальтированному или
гудронированному
шоссе— до 50 кн',час.
Прицельные
приспособления состоят из
оптического
(телескопического) прицела и
открытого визирного
приспособления.
Прицельная дальние гь
стрельбы — около 825 л
(900 английских ярдов).
Вес бронебопнип
снаряда около 2,9 иг
Общий вес пущки—
око то 1' 135 лг.

I. УСТРОЙСТВО ПУШКИ
1. СТВОЛ И САЛАЗКИ
Ствоч состоит из трубы и казённика.
Труба (рис. 4) — однослойная. Канал трубы
подразделяется на патронник и нарезную часть. Число нарезов—24
Снаружи труба имеет два направляющих ребра а (по одному
с каждой стороны) и в казённой части резьбу б для
навинчивания казённика. Рёбра трубы входят в соответствующие
пазы салазок.
Р й с. 4. Труба ствола:
- направляющие ребра; G — реввбв; в
установок квадранта
- площадка
В дульной части труба имеет отшлифованную площадку в
для установки квадранта. Некоторые пушки на дульной части
трубы имеют нарезку для навинчивания дульного тормоза.
f Казённик (рис. 5) служит
для помещения клипа ..атворл.
В передней части он имеет
нарезное отверстие а для
навинчивания на трубу и два наре
ных отверстия для шпилек,
скрепляющих ствол с
салазками, а в задней части—верти-
\
tV-
*':^Ф^
Рис. . Казённы
a — отверстие; о — вире8
щения клине, в — отверстк
жри нош рва; г — контр о л ьи-
щадна; в — опорная пленка •
чига спуонй, е — упорный юти для
pviQra спуска; ме — ось д1 i кроил*
шя рыча! в cnyci
ка^ьный вырез б для помещения клина затвора; внизу
имеется сквозное поперечное отверстие в для оси кривошипа.
На верхнем срезе справа имеется контрольная площадка г для
у.тановки квадранта, а на казённом срезе укреплены:
опорная планка д рычага спуска, упорный штифт t для него и ось
л для крепления рычага спуска.
Салазки (рис. 6) служат для крепления ствола и создания
возможности стволу перемещаться (вместе с сапазками) по
направляющим люльки при откате и накате.
Рис 6. Салазки:
а тгедодннп обойка; Д — аадняа обойма; в — поновки;
борода; д— отверьало дяа шпилек
Салазки имеют две обоймы а и б для крепления ствола;
из них задняя обойма \б имеет пазы для направляющих рёбер
трубы ствола. Снизу салазки имеют полозки в, при помощи
которых салазки соединяются с люлькой и скользят, по ней
при откате и накате, и бороду г, которая служит для креп-
тения к салазкам цилиндра тормоза отката. На заднем срезе
имеются два отверстия д для шпилек, закретяющих ствол
в салазках.
2. ЗАТВОР С ПОЛУАВТОМАТИКОЙ
Затвор состоит из запирающего механизма,
стреляющего приспособления и выбрасывающего механизма,
смонтированных иа казённике и клине затвора, и
полуавтоматики.
Полуавтоматика смонтирована частично на казённике и
частично на люльке
-J Зак. 362
7

Р и с. 7. Затвор в открытом по 'пни.
1—клне иатпора: 6 — рукоятка; 7— аатплка ру-
KOBTi (;в~ Очат а; S1—рычаг его ска
Р ii L. Клин затвора:
т'пыт- " — ио< ап плитвв: п — выр ло? i
Запирающий м t x а н и з м
(рис. 7, 8, 9, 10, 11 и 12)
Запирающий механизм служит для запирания канала
ствола пушки перед производством выстрела. Он состоит из
клина 1 с боевой плиткой 2, кривошипа 3, оси 4 кривошипа,
втулки 5, рукоятки 6 с защёлкой 7 и зубчатки 8.
Клин (рис. 8) имеет вырез а (лоток) для прохода патрона
при заряжании и ряд гнёзд и вырезов для помещения деталей
затвора; на переднем срезе клина укреплена сменная боевая
плитка 2, в центре которой имеется отверстие для выхода бойка
ударника при выстреле.
Кривошип 3 (рис. 9)
имеет своим главным
назначением
перемещение клина при
открывании и закрывании
затвора, а также его
запирание; для этой цели он
имеет два фигурных
кулачка .6, входящих в
направляющие пазы клина.
В отверстие в входит
ось кривошипа, а
выступ г служит для
ограничения движения клина
вниз при открывании
затвора. Кулачки б
имеют отверстия для
шарнирного соединения кри- Р и с 9 КривошшГг ползуном:
ВОШИПа С ГЮЛЗуЧОМ удар- »"во "'■ « —=о » ■ оттого » <а-
J ' г 1 ачок: о- гргтие длв оси
нот механизма з. кривошшш- * ыступ
тво.
Ось 4 кривошипа (рис. 10) имеет шлицы для соединения
кривошипом 3, втулкой 5 и зубчаткой 8. На левом конце
о ь имеет колено с роликом, а на правом — резьбу для гайки.
Втулка 5 (рис. 10) надевается на ось кривошипа и
служит опорной -плоскостью для рукоятки 6.
Рукоятка 6 (рис. 10 и 11) служит для открывания
затвора вручную. Она кмеет защёлку 7, которая при нерабо-
-м положении рукоятки заходит в паз, имеющийся на ка-
ённике, и тем стопорит рукоятку.
3*
а

С правой стороны
внизу рукоятка имеет
выступ, который при вра-
ш ним рукоятки назад
упирается в выступ
печатки и через зубчагку
производит вращение оси
кривошипа.
Зубчатка 8 (рис. 10 и
12) имеет выступ для
упора в него
выступа рукоятки при
ручном открывании затвора
и зубцы — для
соединения с рейкой
полуавтоматики.
Стреляющее агр ис пособлен и е
Стреляющее приспособление состоит из ударного
механизма и рычага спуска.
Ударный механизм (рис. 13 и 14) помещается в коробке 9,
которая своим патрубком вставляется в гнездо клина.
Соединение коробки с клином сухарное. Коробка прикрывается
крышкой 10. Ударный механизм состоит из ударника 11 с
бойком 12, боевой пружины 13, взвода 14, колпачка 15,
защёлки 16 с пружиной и гнездом 17 пружины,
предохранителя 18 со стопором 19 и пружиной 20, стопора 21 коробки
с пружиной 22 и головкой 23 и ползуна 24 (рис. 9), шарнир-
но соединённого с кривошипом запирающего механизма.
Защёлка 16 помещается в поперечном лазу коробки;
вырез д служит для прохождения оси предохранителя IS, a
вырез е — для верхнего плеча взвода 14\ выступ ж
предназначен для постановки ударника на боевбй взвод (т. е. .для
удержания ударника в оттянутом положении). Для
уменьшения усилия, необходимого для перемещения защёлки в пазу
коробки, защёлка передней плоскостью упирается в два
вертикально поставленных ролика, находящихся в
соответствующих вырезах коробки. Предохранитель помещается в
продольном отверстии з коробки 9 а может занимать два
положения: со стаканом, повёрнутым вверх к надписи иа коробке
«FIRE» («огонь»), и со стаканом, оювёрнутым вниз к
надписи «SAFE» («на предохранителе»). При первом положении
Р и i ] 2. Зубчатка
П

.«.-^Ц;
'К
ь предохранителя обращена к защёлке своим вырезом и
• препятствует перемещению защёлки в пазу коробки и
поиэводству выстрела; при втором. положении ось
предохранителя заходит своей цилиндрической частью в вырез л за-
цёлки, препятствует перемещению защёлки в пазу коробки
и не позволяет произвести выстрел. Стопор 19 удерживает
1 эедохранитель в этих двух положениях. Стопор 21 с
головой 23 служит для удержания коробки а клине. Колпачок /5
со шпилькой служит
пя ручного взвода 27
(оттягивания)
ударника.
Рычаг спуски (рис
i 15) служит для про-
jBoflCTBa спуска
взвеянного ударника при
выстреле. Его главные
части: рычаг 24 с
роликом 25, нажим 26
с пружиной 27 и
шпонка 28.
Рычаг может
вращаться на оси,
укреплённой на заднем
срезе казённика. При
вполне закрытом за-
яворе (против
выступа и располагается
левый конец защёлки
парного механизма,
а против шпонки
28 — вырез в клине
•"хтвора, что
позволяет в этот момент
нажимом снизу .на ролик рычага и поворотом рычага вправо
произвести спуск взведённого ударника. После производства
выстрела нажим 26 снова ставит рычаг 24 в его
первоначальное потожение.
Выбрасывающий механизм
Выбрасывающий механизм служит для выбрасывания
гильзы; кроме того, он удержиаает клин в нижнем открытом
положении до момента его закрывания (при вкладывании
патрона или пиьзы а патронник ствола).

Он состоит (рис. 10) из двух лапок 29. Выступами к Папки
удерживают клин в. нижнем положении, а захватами л
выбрасывают стреляную гильзу oipn ударе кчина в н..жние
выступы м тапок (при открывании . iTBOpa).
Полуавтоматика
Полуавтоматика — механического типа. Она
предназначается для автоматического открывания и закрывания затвора
и состоит из закрывающего механизма, расположенного н~
казённике ствола, и копира, укреплённого на левой сторон
[КПЬКИ.
Закрывающий механизм полу автоматики (рис. 16) состоит
из корпуса 30, гребёнки 31, закрывающей пружины 32, ст
кана 33 и опорного диска 34.
Корпус своими напрааляющими входит в паз казённика и
крепится в нет двумя
установочными винтами
Закрывающая лружиш
сжата между стаканом
и гребёнкой ивсёвречн
отжимает гребёнку вниз.
Гребёнка сцепляется
зубчаткой 8 (рис. 10 ч
12) запирающего
механизма затвора.
Копир собран на
кронштейне, укреплённом на
левой стороне лючьь ■
Копир может заним
два положения: верхне
it нижнее, которые
обозначены надписями
«HAND» («вручную*:) и
«S. А.»
(«автоматически»).
Для авто-матичс го
открывания затвора при
стрельбе копир устаиав-
чивается в нижнее
положение (с надписью
«S. А.»), а для
открывания затвора после
каждого выстрела вруч-
Рис. 16. Закрывающий механизм norj
автоматики:
Ную — в верхнее (с надписью «HAND»). Перевод копира в одно
из указанных положений производится при помощи
укреплённого на кронштейне рычага со стопором. Стопор
оттягивают назад, затем, вращая рычаг вверх или вниз,
устанавливают копир в требуемое положение.
Открывание затвора вручную до стрельбы может
производиться как в верхнем, так и в нижнем положении копира.
3. ДЕЙСТВИЕ МЕХАНИЗМОВ ЗАТВОРА
И ПОЛУАВТОМАТИКИ
При открывании затвора вручную нужно
предварительно (до производства выстрела) рычаг полуавто-
чатики на левой стороне люльки отвести вверх к надписи
«HAND». Тогда копир будет отведён вверх, механизм
автоматического открывания затвора будет выключен и ствол на
катится лосле выстрела с закрытым затвором.
Для открывания затвора аручную нужно нажать на
защёлку рукоятки и повернуть рукоятку на себя доотказа. При
вращении рукоятки поворачивается зубчатка затирающего
механизма затвора. Вращение от зубчатки передаётся через
ось кривошипу. Кривошип -при вращении перемещает а гнезде
клина ползун, который своим выступом упирается в нижнее
плечо взвода и отводит его вместе с ударником назад;
защёлка под действием своей пружины отходит влево и своим
выступом удерживает взвод в оттянутом (взведённом)
положении. Одновременно, при вращении кривошипа, его фигурные
улачки перемещаются в пазах клина. Когда кулачки
перемещаются по участку пазов клина, изготовленному концен-
прично с осью кривошипа, клин не участвует в движении
кривошипа и [происходит только отпирание клина и отвод
ударника с бойком назад. Когда кулачки попадают на
участок пазов, не концентричный с осью кривошипа, и
перемещаются ло нему, происходит опускание клина вниз и окон-
1ьный отвод (взвод) ударника. Одновременно при
вращении рукоятки зубчатка перемещает гребёнку полуавтоматики
вверх, вследствие чего запирающая пружина сжимается i
а'ту гребёнкой и дном стакана, ввинченного в корпус
полуавтоматики.
Клин в конце движения вниз своими упорами ударяет по
нижним выступам лапок выбрасывателя, которые своими за-
> ат ми, упираясь во фланец гильзы, выбрасывают её из па
тронника. Так как в это время упор кривошипа доходит до
среза казённика, то опускание клина прекращается.
4 За-с 362
13

После опускания рукоятки *атвора клин под действием
сжатой закрывающей пружины полуавтоматики стремится
обратно подняться вверх, но лапки выбрасывателя своими
верхними выступами заходят за верхние упоры на клине и
удерживают его в опущенном положении. Рукоятку затвора не
ходимо возвратить в исходное положение.
Для автоматического открывания
т в о р а нужно предварительно (до производства выстре ia;
рычаг полуавтоматики на левой сторона лютьки отвести вни
к надписи «S.A.». Тогда копир будет отведён вни'1.
При откате ролик оси кривошипа, проходя под копиром,
поднимает его вверх, после чего пружина снова отжимает его
вниз и при накате ролик оси кривошипа скользит по вер> ieii
направляющей поверхности копира и заставляет ось кри!
шипа вращаться. Вращение оси кривошипа, как и при
ручном открывании . ггвора, i 1еч" а собой взведение
ника, опускание клина и выбрасывание стреляной гильзг
Закрывание затвора 'производитсятолько
автоматически при вкладывании патрона (или гильзы) в патронник
ствола. При досылке патрона в патронник гильза своей . i-
краиной толкает лапки выбрасывателя вперёд и снимает
верхние выступы с упоров клина, освобождая клин. Закрыва
щая пружина полуавтоматики, разжимаясь, давит на гребёнку
вниз; гребёнка, перемещаясь в корпусе полуавтоматики,
вращает зубчатку в направлении, обратном вращению её при
открывании затвора. Вращение зубчатки через ось передаётся
кривошипу, который перемещает клин вверх, а ползун
ударного механизма •— в первоначальное переднее
поколение.
В конце процесса закрывания затвора кулачки кривошип
попадают в пазы клина, изготовленные концентрично с осью
кривошипа и, перемещаясь в них, запирают клин, препятствуя
стучайному открыванию затвора. При вполне закрытом
положении затвора защёлка ударного механизма приходится
против выступа рычага спуска, а шпонка рычага — против
выреза в клине, что делает возможным производство выстрел
Для производства выстрела рычаг спуска с
помощью спускового механизма, установленного на кронштейне
люльки, отжимается вправо. При этом выступ рычага
надавливает на защёлку ударного механизма и утапливает её
в гнезде коробки ударника. Защёлка освобождает взвод
ударника, который под действием боевой пружины вместе с
ударником резко устремляется вперёд и боёк ударника разбивает
капсюльную втулку патрона.
16
4. РАЗБОРКА И СБОРКА ЗАТВОРА
И ПОЛУАВТОМАТИКИ
Разбор ка
1. Закрыть затвор, если он не был закрыт.
2. Снять с лафета плечевой упор.
3. Вынуть ударный механизм. Для этого нес .одимо: пр
изаести взвод ударника, поставить предохранитель в нижьсе
положение на надпись «SAFE» («на предохранителе»), от
тянуть стопор назад и, повернув коробку по часовой стрел.-е
на 60°, вынуть её вместе с собранными в ней частями.
4. Вынув шплинт, свинтить с оси кривошипа гайку.
Поднять копир полуавтоматики как можно выше и,
поддерживая снизу клин и лапки выбрасьшателя, вынуть ось кривошипа
и отд1 шть рукоятку затвора и зубчатку полуавтоматики.
Отделить клин лапки выбрасывателя и кривошип с noj
ном.
5. Вынуть палец и отделить ползун от кривошипа.
6. Снять рычаг спуска, если это требуется. Для этого
вывинтить винты, крепящие опорную планку к казённику, и от
делить её; вынув шплинт, свинтить гайку с оси рычага cnycKi.
и снять рычаг.
7. Разобрать полуавтоматику. Для этого, вывинтив устано
вочный винт, вывинтить из корпуса стакан, вынуть
закрывающую отружину и гребёнку.
8. Разобрать ударный механизм. Для этого:
а) поставить предохранитель в положение «FIRL
(«огонь»);
б) произвести спуск ударника; упереть ударник бойком
в деревянную опору, расшплинтовать колпачок и свинтить
его; вынуть ударник с боевой пружиной;
в) утопив защёлку, вынуть из коробки ударного
механизма взвод ударника;
г) вынуть чеку, удерживающую предохранитель в гнезде
коробки ударного механизма, и вынуть собранный
предохраните чь; удалив шплинт, вынуть стопор предохранителя и е
пружину;
д) вынуть чеку, крепящую гнездол пружины зашёлк
в коробке, и вынуть гнездо, защёлку и пружину защёлки;
е) вынуть штинт из головки стопора коробки, снят
головку и вынуть стопор коробки и его пружину.

1.6 op к
Перед сборкой :атвора и полу автоматики все детали
Следует протереть насухо, а затем смазать пушечной
смазкой (зимой — зимней орудийной смазкой).
Сборку затвора и полуавтоматики производить в такой
последовательности:
1. Установить на заднем срезе казённика собранный рычаг
спуска и закрепить его гайкой и шплинтом.
2. Вставить в клин ползун с кривошипом и соединить и\
пачьцем.
3. Вложить в пазы клина лапки выбрасывателя и вставить
клин в гнездо в казённике так, чтобы он был в крайнем
(верхнем положении, а задний срез ползуна находился на одной
лиши с задним срезом казённика. Придерживая клин снизу,
вставить ось кривошипа в отверстие в казеннике; при это*!
конец оси не должен выходить за срез казённика. Для
направления оси рекомендуется слегка нажимать «а нижний выступ
чравой лапки выбрасывателя.
4. Вложить в корпус полуавтоматики гребенку. Установить
зубчатку ттолуавтоматики и рукоятку затвора, продвинуть ось
кривошипа доотказа вправо, навинтить на её коней гайку и
зашплинтовать её.
5. Установить на лафете плечевой упор и закрепить его
гайками.
6. Вложить в корпус полуавтолттики пружину и ввинтить
стакан, вложив в него предварительно опорный диск.
7. Собрать ударный механизм. Для этого:
а) вставить стопор коробки и его пружину, поставить
головку стопора и укрепить шплинтом;
б) вставить в коробку спусковую защёлку с гнездом npi
жины и пружиной и укрепить гнездо чекой;
в) собрать предохранитель, вставить его в гнездо коробки
и укрепить чекой; (предохранитель поставить в положение
«FIRE» («огонь»);
г) утопив пальцем защёлку, вставить в коробку взвод
ударника;
д) вложить в коробку ударник с бойком и боевой
пружиной; упереть ударник в деревянный упор и, нажимая свер:
на коробку, сжать боевую пружину, после этого- навинтить
колпачок и зашплинтовать его;
с) взвести ударник и установить предохранитель в
положение «SAFE» («на предохранителе»).
i *
8. Вставить коробку патрубком в гнездо клина и
повернуть на Ve окружности против часовой стрелки так, чтобы
она закрепилась стопором коробки.
9. Опробовать работу механизмов затвора и
полуавтоматики, открывая и закрывая затвор несколько раз, и
произвести спуск ударника.
5. ЛЮЛЬКА С ПРОТИВООТКАТНЫМИ УСТРОЙСТВАМИ,
СПУСКОВЫМ МЕХАНИЗМОМ И ПЛЕЧЕВЫМ УПОРОМ
Люлька (рис. 17) своими цапфами 1 накладывается
в цапфенные гнёзда верхнего станка и закрепляется
намётками. Внутри люльки помещаются противооткатные
устройства. Сверху люлька имеет направляющие захваты 2, в
которых перемещаются салазки. Смазка трущихся поверхностей
производится через шариковые маслёнки 3, расположенные
с боков захватов. Слева имеется прилив а, к которому
крепится кронштейн >полуавтО'матики. Спереди люлька
закрывается крышкой 4, к которой крепится шток тормоза
отката. Сзади имеются приливы б с отверстиями для стопоров
крещения люльки по-походному.
Ри i 17. Люлька.
1 — цапфы * 8—iiini»» 1 ню щи с eaj вш: 5 —мвслршси; 4 — передний крыш к»;
и — прилив для 1 Н'ипения кронш-п-йла полуигтоиатшш; 6- при л и ы для
стиипрон креп лен inr лш-ili.-ii пп-походноку
19

Противоот ка гные уст рой с гва
Противооткатные устройства (рис. 18) состоят из гидрав-
(ческого тормоза отката и пружинного накатника.
Тормоз отката состоит из цичиндра 1, трубы 2 и
лтока 3.
В передней части цилиндра тормоп ставится сальник,
через который проходит шток; сальник поджимается
г« 1г.ой 4. Сзади в цилиндр ввинчивается задняя крышка 5 с
патрубком, в который ввинчивается цилиндр 6; передний
конец цилиндра 6 итеет резьбу для ввинчивания стакана 7:
танец стакана, имеет шесть продольных канавок для при
жидкости. Цилиндр 1 тормоза внутри тщательно отпо
[рован и имеет пять продольных канавок переменной глу-
( шы. Шток имеет в средней своей части утолщение для
( )ршня 8 и наружную резьбу для навинчивания гайки 9,
чрепящей поршень. Своим передним концот шток входит
в отверстие крышки люльки и крепится гайкой 10 со
шплинте I. Задним концом шток входит в цилиндр 6; для
регулирования наката задний конец штока имеет два среза (лыски).
В аднюю крышку цилиндра ввинчиваются регулятор
наката 11, пробка 12 для наполнения тормоза жидкостью и
пробка 13 для выпуска из тормоза воздуха, удерживаетые
стопорной планкой 14.
Задний конец цилиндра тормоза снаружи имеет резьбу для
гайки 15, крепящей цилиндр к бороде салазок. Спереди
чилиндр приблизительно на 34 своей длины имеет наружную
оезьбу для навинчивания на цилиндр (после постановки
пружин накатника) трубы 2. Регулятор наката состоит из
стержня с конической головкой, сальника, через который
при установке проходит стержень регулятора, и зажимной
гайки. При вывинчивании (на несколько оборотов) стержня
часть жидкости (при накате) выходит из полости цилиндра б
и т"чи регутирует накат.
Тормоз отката наполнен английским специачьным ми-
-ie чьным мал юм в количестве около 1,7 л. В случае
отсутствия этого масла тормоз отката может быть
наполнен отечественным веретённым маслом.
Накатник состоит из трёх пружин 16, между которыми
с вятся прокладные шайбы. Пружины надевают на
^1линдр 1 тормоза и трубу 2, после чего трубу
навинчивают на цилиндр. При этом пружины сжимаются между
фланцем трубы и шайбой, надетой на цилиндр.
"еиствие противлоп. a i ных устройств
При выстреле ствол откатывается назад вме ге с ци шн
рпч тормоз; шток тормо укреплГ шый t передней
крмшг— люльки, остается на месте. Жидкость, ^полняющая
свободное пространство цилиндра тормоза, при откат ^
иещается в запоршневое пространство, пробрызгиваясь
чер( j за~оры, образованные канавками на внутренне i
поверхности цилиндра и поршнем штока. Так как указанные
азоры очень малы, то получается большое сопротивле! ie
жидкости, которое поглощает энергию отката.
Пружины накатника при откате сжимаются и также
окалывают сопротивление откату.
После прекращения отката пружины накатника разжн-
|аются и накатывают ствол в исходное положение.
При накате жидкост ь переходит в переднюю часть
цилиндра тем же путеи.
В конце наката цилиндр б, надвигаясь на задний конец
штока, встречает сопротивление жидкости, в силу чего ствет
плавно останавливается. Буферное асбестовое кольцо, рас-
почоженное на люльке, окончательно задерживает ствол
Допустимая длина отката — 762 я/ш.
Разборка и сборка противооткатных
уст ройств
Для разборки нужно:
1. Придать стволу примерно горизонтальное положение.
2. Свинтить с переднего конца штока тормоза гайку
t-нять переднюю крышку люльки.
3. Свинтить гайку, закрепляющую цилиндр тормо. i
в бороде салазок.
4 Продвинуть цичиндр тормоза с накатником вперёд и
выт щить его из люльки.
*>. Навинтить обратно на цилиндр гайку, шкрептающую
и линдр тормоза в бороде салазок.
С. Отделить шпонку корпуса сальника.
7. С помощью К1юча свинтить с цилиндра тормоза труб>
накатника, удерживая при этом .другим ключом цилиндр
т илза, и снять пружины накатника.
Подставить под конец цилиндра чистый сосуд и, вывин-
ти собранную заднюю крышку цилиндра, вылить жидкость
4. Вынуть шток тормоза с поршнем.
10. Вывинтить из цилиндра тормоза нажимную гайку саль-
wi'w и вынуть из корпуса сачьника нажимное копьцо, сачь-
21

г w
Z<1 и,--'видспереди
Вид сзади
Рис. "S. Противооткатные устройства:
Зак. 362

никовую «абивку, второе нажимное кольцо, кольцо ворот
ника и воротник.
Сборка противооткатных устройств производится
в обратном порядке.
Спусковой механизм
Спусковой механизм (рис. 19) предназначается для
производства спуска ударника при выстреле. Он собирается на
кронштейне 7, укреплённом на кронштейне полуавтоматики, и
состоит из ряда рычагов, шарнирно связанных друг с другом.
Спуск ударника можно производить или нажимом вправо
на рычаг 2 или оттягиванием боевым шнуром стержня 3
Рис 19. Спусковой механизм:
1 - ыроцштейв; £ — рычаг; £—стьрясепь
П чечевой упор
Плечевой упор (рис. 20) заменяет поворотный механик...
и предназначен для поворачивания верхнего станка на
нижнем и придания этим самым стволу углов в горизонтально!
плоскости. Плечевой упор крепится к кронштейну
полуавтоматики с левой стороны люльки.
2-2
Рнс 20 П чечев й упор
6. ВЕРХНИЙ СТАНОК С ПОДЪЁМНЫМ МЕХАНИЗМОМ
Верхний станок
На верхнем станке закреп таются качающаяся часть
пушки, подъёмный механизм и прицеч. Верхний станок
(рис. 21) состоит из v-образной рамы 1 и штыря 2. Левая
часть рамы выступает назад и образует кронштейн для
крепления подъёмного механизма и прицела. В верхней части
рамы имеются Цапфенные гнёзда с бронзовыми вкладышами
для соединения верхнего станка с люлькой; цапфенные гнёзда
прикрываются намётками 3; намётки имеют отверстия для
крещения верхнего щита.
2!

При помощи штыря 2 верхний станок вращается в ст
кане, который поушщается в опорном кронштейне нижнего
стаж i, шарнирно соединённом с лопастью боевой оси. Благо
даря такому соединению пушка может быть установлен
горизонтально при перекошенных (в вертикальной плоскости)
колесах; таким образоУ1 достигаете" достаточная прис аб-
чиваеиость пушки, при >.тановке е. на га зиции, i неро
стям местно.ги.
Рис. 22. Подъёмный механизм:
1 — ниробка червяка; £ — червя— 3 — вал червяка,
i, с и 6 — вхупкн; 7 — маховик; в — cei.'rop; 3 — ре-
гэпнровочоая шайба
J4
Подъёмный механизм
Подъёмный механи-м (рис. J2.) состоит из коробки /
jepBHKa, червяка 2, вала 3 червяка со втулками 4, 5 и 6,
маховика 7 и сектора 8.
Сектор укрч пён на кронштейне верхнего станка, l
I' 'ка червяка с собранными в ней червяком и валом
червяка — на кронштейне полу автоматики с левой стороны
лкпьки, на вал насажен маховик.
При вращении маховика вращается вал и связанный с ним
червяк. Так как червяк сцеплен с сектором, то вращение
червяка вызывает перемещение в вертикальной плоскости
червяка и связанной с ним качающейся части пушки.
Для регулировки сцепления червяка с сектором между
червяком и средней втулкой 5 проложена регулировочная
шайба 9; для регучировки каждой пушке придаётся набор
таких шайб (различной толщины).
7. НИЖНИЙ СТАНОК И БОЕВОЙ ХОД ПУШКИ
Нижний станок
Нижний станок состоит hj опорного кронштейна и двух
с ■ анин.
Стержневой частью а (рис. 23) опорный кронштейн
шарнирно соединяется с лопастью боевой оси. Проушинами
Р И L 2о. ОПОРНЫЙ КрОНШИ-ИН inm.nn u LTai л
I ст ,шшелвя часть кронштейне рхияп npL
3 швив; в — шшия . при. ш
-5

д
б и в через посредство стакана (рис. 23а) кронштейн
соединяется со станинами. Верхняя проушина б служит опорой
для верхнего станка.
Станины (рис. 24) имеют шарниры ж для соединений
с опорные кронштейном и выступы з, которыми станины
опираются на лопасть боевой оси. Для боевого положения
станины раздвигаются и закрепляются распорным болтом,
шарнирно соединённым с кронштейном / правой станины.
Для походного положения станины сдвигаются и закрепляются
шворнем 2, находящимся на левой станине, и крюками "»,
находящимися на правой станине. Для походного крепления
люльки станины имеют стопоры 4.
К заднему концу левой станины шарнирно укреплена
шворневая лапа 5 для присоединения пушки при походе к
тягачу.
57-ллт английские противотанковые пушки некоторых
выпусков имеют опорные кронштейны, по конструкции
отличающиеся от вышеописанных. Такие кронштейны имеют вид
сварной коробки со стержнем Д1я соединения с лопастью
боевой оси и тремя вертикальными отверстияуш: средним —
для соединения с верхним станком и двумя боковыми — для
соединения со станинами. Станины этих пушек в своих
передних концах также имеют отличия от описанных.
Правая станина
Рнс. 24. Станины:
i — к] »нщтеии для распорного болта; 2 — шворень; S — крюки; 4 — «-топоры
походного крепления иголъки; £— шворневая лапа; we—шарниры; з ыса пи
Боевой ход
Боевой ход состоит из юпасти боевой оси, двух
полуосей и двух колёс.
Лопасть боевой оси (рис 25) — пустотелая. Посредине
она ичеет выступ а для шарнирного соединения с опорным
кронштейном верхнего станка и с ■ анинами. У концов
она имеет кронштейны б для крепления полуосей и нижнегп
щита Между кронштейнами и средним выступом располо-
» зны два захвата в для крепления лопасти боевой оси в ш
х дном положении.
Каждая из двух полуосей J (рис. 26) фланцем крепит!
к кронштейну лопасти. С фланцами шарнирно связывают»,
тормозные колодки 2. Рычаги для управления тормозов koji^z
укреплены на кронштейнах лопасти боевой оси.

Р и с. 25 Лппасть б"еи
а — выступ, в — крожштс! щ, о 1ты
Колесо (рис 26) — металлическое. Оно состоит и! г
пицы 3, обода 4 и пневматической шины. В ступицу встав-
™ы Два Р°лик°™Дши™ика с «межуточной распорной
иТ™^" ^°ЛеС° надевается на полУ«ь и ^одерживается на
пен I аИКОИ.
Р и с. 26. Полуось с колесом:
1 - вотоос»; г - тораош. «оаодко; 3 - cijn.ru -
* — обод; С—колпак; 6 —пластян»
Для предохранения от загрязнения внутренности колеса
^тупицу ввинчен колпак 5. К ободу колеса приварены
пластины 6 для крепления гямок при перекатывании пушки
ртучную.
57-лл английские противотанковые пушки некоторых
выпусков имеют лопасть боевой оси, полуоси и колёса, по
энструкции несколько отличающиеся от вышеопи-лннь
8. ЩИТОВОЕ ПРИКРЫТИЕ
Щитовое прикрытие состоит из четырёх щитов.
Верхний щит крепится жёстко к верхнему станку; <
i имеет коробку для прицела с откидной дверцей.
Нижний щит крс тится к лопасти боевой оси. Нижн-я
_ть щита поставчена на шарнирах и на походе откиды-
|ется вверх и так акрепляется.
По мере надежности к пушке могут приставлять i и
титься два боковых щита
Боковые щиты снабжены роликами — для удобства i ?pe-
лещения и кронштейнами — для крепления их к боев у
«>ду пушки (кронштейны надеваются на колпаки ст пиц
°. ПРИЦЕЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
Прицельные приспособчения (рис. 27 и 27а) состоят из
.шгического прицела 1 и открытого визира, расположенных
на кронштейне 2, укреплённом на коробке червяка подъём-
юго механизма.
Оптический придел—тетескопический. Он представляет
обой трубу, в которую вставлены четыре линзы, защитное
—"екло и стекло с нанесённой сеткой.
На стекле с сеткой горизонтальная линия имеет в обе
стороны от центра по три деления, которые служат для
^чёта бокового упреждения при стрельбе по движущейся цели;
1>ена одного деления—30 минут (около 0-08 тысячных);
буквы L (левее) и R (правее) указывают направление, по
которому смещается ось канала ствола при наводке по этим
делениям. Вертикальная чиния в обе стороны от центра имеет
.'9

Рис. 27. Прицечьные приспс_обления:
оптичрский нрпцрп 3— кронштейн прицгпя- 3
'""■ кпй тр""" ' — м.лшмг; Ч paurD с п» р.- "•"■
— псцелтриг. , оекто-- в — паровичок
jnrt >лия
по два деления; цена
одного деления —15 минут
(около 0-04 тысячных);
некоторые прицелы
лечений по вертикальной чч-
нии не имеют.
У переднего конца
оптического прицела
расположена заслонка; боуде-
новский трос соединяет е"
со спусковым механизмом.
При производстве
выстрела с помощью спускового
механизма трос
натягивается и- закрывает объ
Г 27а. С гка оптичес ого прицеча ектив (переднюю лин
оптического прице i
.^тонкой, защищающей его от повреждения. На кронштеш
поту втоматикл установлен винт для регулирования натяже
ния троса.
Открытый визир состоит из мушки 4 и jjdViKH 5 с пе е-
г1естием.
Оптический прицел и открытый визир имеки of
механизм углов прицеливания, а открытый визир. крг"
тго, — механизм бокового у преждения.
Механизм углов прицеливания состоит из э сцентрика i
и сектора 7. На секторе укреплена шкала yi юв прицел
вания с делениями в ярдах: Т (0), 300 (300 яр ов 274 т),
700 (700 ярдов = 640 т) и 900 (900 ярдов = 823 т) \ Н<
плоской стороне сектора против каждого деления шкалы с.^
ланы гнезда для стопора эксцентрика. При перемещении ры
чага эксцентрика вверх или вниз по сектору перемещаете?
соответственно вниз ити вверх задний конец оптичеекпге
прицела вместе с рамкой (с перекрестием) открытого визира
и этим придаёт оптическому прицелу и открытому виз]
нужный угол прицеливания.
Механизм бокового упреждения состоит из винта с
маховичком 8, шкалы бокового упреждения и указателя. Шкала
бокового упреждения имеет потри деления в обе стороны о г 0,
цена каждого деления — 30 минут (около 0-08 тысячных).
При вращении маховичка рамка с перекрестием
открытого визира перемещается вправо или влево от центральной
(нулевого) положения и этим придаёт открытому визиру
углы бокового упреждения.
10 ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ, ИНСТРУМЕНТ
И ПРИНАДЛЕЖНОСТЬ (ЗИП)
Для устранения неисправностей и для обслуживания пушки
в бою, иа походе или при хранении пушкам придаётся ЗИП
ЗИП ити укладывается в ящик для запасных частей,
находящийся на верхнем щите, или крепится на лафете пушки
или помещается в специальной повозке.
Основная принадлежность, »придаваемая пушкам
1. Калибр для проверки выхода бойка ударника. Проверки
производится при снятом клине затвора со спущенным
ударником (выход Сойка должен быть в пределах 0,09—0,11
дюйма или 2,3—2,8 mm).
2. Протравник для извлечения, при необходимости, бойка
из ударника. '■
3. Боевой шнур для производства выстрела.
4. Ручной яасос для наполнения маслом тормоза оть
г переходной втулкой к нему.
5. Банник для чистки и смазки канала ствола.
1 Английский ярд равен 0,914 и. При глазомерном опрел
да!ьностн можно считать, что о 11111 яр i равен одному метру.

6. Тавотонабиватель для наполнения маслёнок смазкой.
7. Отвёртка (№ 1) для регулировка прицельных
приспособлений.
8. Ключ («№ 30) для капсюльных втулок.
9. Инструмент для разборки и сборки отдельных частс.1
пушки:
а) вороток для оси кривошипа;
б) гаечный ключ (№ 526) для регулятора наката;
в) гаечный ключ (№ 890) для гайки, крепящей стш ш
опорного кронштейна нижнего станка;
г) гаечный ключ (№ 891) для передней крышки цилиндра
тормоза и нажимной гайки сальника;
д) гаечный ключ (№ 892) для задней крышки цилиндра
■ормоза отката;
е) гаечный ключ («№ 893) для пружинного накатника;
ж) гаечный ключ (№ 247) для боевой плитки затвора.
II. ПОДГОТОВКА ПУШКИ К СТРЕЛЬБЕ И ПОХОДУ
11. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ
При подготовке пушки к стрельбе и походу необходимо
произвести наружный осмотр её и устранить замеченные не
исправности, а также проверить механизмы затвора и по у-
автоматики, противооткатные устройства и прицельные
приспособления.
При осмотре нужно:
1. Открыть затвор, протереть насухо канал ство а и
осмотреть его. При осмотре следует убедиться, нет ли в и
нале ствола трещин, раздутия, забоин, видимых глазом.
2. Проверить надёжность соединения ствола с цилиндром
тормоза и закрепление в передней крышке люльки шток-
тормоза отката.
3. Проверить закрепление казённика на стволе винтог-
4. Проверить работу подъёмного механизма.
В случае плохого зацепления сектора подъёмного меха
низта с червяком отрегулировать зацепление врашл.шем
эксцентрикового болта, находящегося с левой стороны
люльки на кронштейне полуавтоматики.
5. Осмотреть боевой ход пушки. Отрегулировать уст
вочными винтами, находящимися на захватах лопасти боевой
оси. крепление лопасти в походном положении. Если
колёс осели, то накачать воздух насосом.
6. Проверить походное крепление люльки и станин
лафета.
7. Проверить акрепление станин в боевом положении
распорным болтом.
8. Смазать полозки люльки и "^хани^мы тафета через
шариковые маслёнки.
9. Проверить наличие положенного инструмента,
принадлежности и запасных частей.
12. ПРОВЕРКА ПРИЦЕЛЬНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ
Проверка прицельных приспособлений заключается в
проверке нулевых линий прицеливания оптического-прицела и
открытого визира.
Проверка производится в следующем порядке:
1. Установить пушку на твёрдой, ровной и
приблизительно горизонтальной площадке; стволу придать также
приблизительно горизонтальное положение.
2. Наклеить на дульный срез ствола перекрестие из двух
нитей.
3. Удалить из клина затвора коробку ударного механизма.
4. Перемещая рычаг эксцентрика по сектору, установить
лечение Т шкалы углов прицеливания против указателя.
5. Вращая маховичок, установить 0 шкалы бокового
упреждения открытого визира против указателя.
6. Визируя через отверстие в боевой плитке клина,
навести ствол орудия перекрестием в точку наводки, удалённую
от орудия на расстояние не менее 1 000 п.
В правильно отрегулированных прицельных
приспособлениях линии визирования оптического прицела и открытого
визира должны при этом также проходить через выбранную
точку наводки.
Если линия визирования оптического прицела не проходит
через точку наводки, то нужно ослабить контргайки
установочных винтов на переднем конце держателя оптического
прицела и установочными винтами установить прицел так,
чтобы его линия визирования проходила через точку наводки
<чтобы перекрестие сетки прицела совпало с точкой наводки).
Если тиния визирования открытого визира (линия:
перекрестие рамки визира — вершина мушки) не проходит через
точку наводи, то нужно:
33

а) при отклонении линии визирования от эчки наводк
в горизонтальной плоскости — совместить лин то визирования
с точкой наводки, вращая маховичок 6of jeo упреждения
затем ослабить два винта, Крепящих ука , шкалы б(
вого упреждения, установить указатель rai чтобы он
падал с 0 шкалы, и снова зажать винты.
б) при отклонении линии визирования < >чки наводки
в вертикальной плоскости — ослабить rai мушки, затем
ввинчиванием или вывинчиванием установить мушку гак,
чтобы линия визирования открытого визира совпата с точк и
наводки, и снова закрепить гайку мушки.
13. ПРОВЕРКА ПРОТИВООТКАТНЫХ УСТРОЙСТВ
1. Проверить, нет ли течи из тормоза отката Течь
может быть обнаружена через сальник штока тормоза, заднюю.
крышку цилиндра тормоза, регулятор наката и пробки в . 1Д-
ней крышке тормоза. Для устранения течи через сальник
нужно открыть окно крышки люльки и подтянуть гайку.
2. Проверить степень наполнения тормоза отката маслом.
Порядок добавления масла в тормоз отката указан ниже.
3. Произвести искусственный откат. Дтя этого необходимо
захватить верёвкой или тросом за верхнюю часть лотка
клина затвора, оттянуть ствол назад доотказа (примерно на
800 лгл) и быстро отпустить. Накат должен получиться
плавным, с постепенным замедлением к концу наката.
При получении резкого наката с ударом необходимо пере
крыть на несколько оборотов регулятор наката 11 (рис. 18)
и произвести искусственный откат снова.
При получении недоката или чрезмерно вялого наката
регулятор наката необходимо вывинтить на один-два оборота и
произвести снова искусственный откат.
Добавление масла в цилиндр тормоза отката производится
следующим образом:
1. Придать люльке максимальный угот снижения.
2. Снять стопорную планку; вывинтить г^робку для
наполнения тормоза; открыть регулятор наката, вывинтж его на
несколько оборотов; вывинтить на несколько оборотов пробку
для выпуска воздуха.
31
я. В отверстие для наполнения ввинтить черех»д|
ет лку и присоединить к ней шланг насоса.
4. При помощи насоса медленно накачивать н цичиндр
тормоза масло до тех пор, пока из отверстия для выпуска
воздуха не перестанут выходить вместе с маслом воздушные
jni шрьки.
5. Закрыть регулятор наката.
6. Придать люльке горизонтальное положение и дать
возможность вытечь нескольким каплям масла. Должно вытечь
окото столовой ложки масла.
7. Завинтить доотказа пробку для выпуска воздуха.
Отделить насос, вывинтить переходную втулку и ввинтить пробст
эта наполнения.
8. Поставить на место и закрепить стопорную планку.
Для выпуска воздуха из тормоза отката необходимо
придать стволу пушки! -максимальный угол снижения и на два-три
оборота вывинтить пробку для выпуска воздуха в задней
крышке тормоза (при этом часть масла выльется). Затем
дополнить маслом тормоз отката
14 ПРОВЕРКА ДЕЙСТВИЯ МЕХАНИЗМОВ ЗАТВОРА
И ПОЛУАВТОМАТИКИ
1. Открыть и закрьпь затвор два-три раза. При этом
обращать внимание на закрывание затвора: если при
вкладывании холостой гильзы клин поднимается вверх медленно, то
поджать пружину полуавтоматики (ввинчивая стакан
полуавтоматики).
2. Поставить предохранитель в боевое положение (на
надпись «FIRE») и произвести спуск ударника. Проверить
выход бойка ударника специальным калибром (минимальный
выход—0,09 дюйма, около 2,3 ллг, максимальный — 0,11 дюй
ма, около 2,8 мм).
3. Проверку действия полуавтоматки на открывание
затвора производить одновременно с производством
искусственного отката. Ролик рычага оси кривошипа должен при накате
ствола катиться по копиру, вследствие чего ось кривошипа
поворачивается и затвор открывается.
35

III. ОБРАЩЕНИЕ С ПУШКОЙ ПРИ СТРЕЛЬБЕ
15 ПЕРЕВОД ПУШКИ ИЗ ПОХОДНОГО
ПОЛОЖЕНИЯ В БОЕВОЕ
1. Снять чехчы.
2. Освободить станины от по> одного крепления
3. Раздвинуть станины доотказа и закрепить их в том
положении распорным болтом.
4. Опустить нижнюю часть нижнего щита.
5. Если требуется, установить боковые щиты.
6. Вынуть патроны и подготовить их для стречьбы.
16. ЗАРЯЖАНИЕ ПУШКИ
1. Для первого заряжания затвор необходимо открыть
вручную; для этого нажать на защёлку рукоятки затвора и
отвести рукоятку в крайнее заднее положение.
2. Взять протёртый унитарный патрон, вложить его в
патронник так, чтобы фланец гильзы лежал на лотке клина, и
энергичным толчком продвинуть в патронник ствола.
3. Предохранитель должен быть постав ен в боевое
положение.
17. НАВОДКА И ПРОИЗВОДСТВО ВЫСТРЕЛА
1. Опред* ить (на-гли) дальность до цели.
2. Перемещая эксцентрик прицела по сектору, установить
по шкале углов прицеливания нужную дальность.
3. При наводке с помощью открытого 1зира, вращая
маховичок, установить по шкале боковых упреждений
необходимое упреждение.
4. Действуя подъёмным механизмом и плечевым ynopt
произвести наводку орудия в цель. При наводке по
оптическому прицелу, в случае стрельбы по движущейся цели, учесть
упреждение по шкале в поле зрения (прицела.
5. Если после спуска ударника выстрела не последовало,
получилась осечка, то снова оттянуть ударник назад и
повторить спуск. Если выстреча всё же не произойдёт, то,
выждав одну минуту, разрядить пушку (открывая затвор
вручную) и вложить другой патрон.
Во избежание несчастных случаев, когда орудие заряжено,
а стрельба временно прекращена, следует предохранитель
перевести в крайнее нижнее положение (на надпись «SAFE»),
18 ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПУШКИ ПРИ
СТРЕЛЬБЕ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Неисправности затвора
При
П Ор
здря :ании
не _1Кры-
"ie вы
р не о
""ВОЛ
на ыл
1. Неисправность
капсюльной втулки
2. Загрязнение нлн
излишняя смазка ударного
механизма
3. Посадка или
поломка боевой пружины
4. Поломка бойка
ударника
I Помятость гильзы
патрона
2. Ослабла или
поломана пружина
закрывающего механизма
полуавтоматы ки
3. Забоины на
направляющих клина и в
клиновом гнезде казённика
4. Патрон не за-1 щит
личностью в патронник
вел дствне большого
загрязнения последнего
1. Забоины нли надиры
на нап] шляющих клина
и в клиновом гнезде
казённика
2. Изтишне перекрыт
per лятор наката
3. Зимой—низка
температура масла тормоза,
масло сильно загустело
1. Вынуть пат} iH и
вложить новый
2. Вынуть парный
механизм, разиорать его,
прочистить, вновь
смазать и собрать
3. Заменить *ук
пружину
4. Замеивть боёк
1. Заменить патр1
2. Продолжатьстречь
бу, закрывая затвор
вручную
Прн наличии времени
заменить пружину
запасной илп поджать ei
3. Вынуть клнп,
прочистить направляющие
клина н пазы в клиновом
гнезде казённика, снять
нпнфной пилой припс-
нятый металл, трущиеся
поверхности смазать
4. Вынуть патро" я
прочистить патронник
1 Оттянуть ствол на-
зг . Открыть ■ атв"р
вручную, очистить i I-
днры на клине и в
гнезде казённика, после чег
смазать эти части
2. Вывинтить
регулятор наката на один-два
оборота
3. Открыть затвор
вручную. Выключить
механизм автоматического
открывания затв-ра и
прс толжать стрельбу,
открывая затвор вр> чную
37

Неисправности противооткатных устройств
Длинный откат
С j.ibiue 762 мм)
Короткий откат
Медленный на-
<ат
Резкий накат (с
jдаром)
Недокат
1. Мал" масла в
цилиндре тормозл
2. Сели 1пи стомалпсь
пружины накатника
1. Надиры на
направляющих ЛЮТЬКИ ИЛИ
салазок
2. Сильно поджат
сальник
1. Излишне поджат
регулятор наката
2. Надиры на
направляющих люльки или
салазок
3. Сломались или селн
пружины накатника
4. Сильно поджат
сальник
1. Недостаточно
поджат регулятор наката
2. Мало масла в
цилиндре тормоза
1. Излишек иасла в
цилиндре тормоза
2. Воздух в цилиндре
тормоза
3. Излишне поджат
регулятор наката
4. Сломались или сели
пружины накатника
5. Сильно поджат
сальник
6. Зимой—низка
температура масла тормоза
1 Д __шть ма
цилни-р тирмш
2. Зам<_ шть пружины
накатника
1. ОТТЯНУТЬ Li BU I lld-
зад н зачистить надиры,
noc.ie чего иаправ тающие
смазать
2. Ослабить нажим
гайки на сальник
1. Вывинтить немного
регулятор наката
2. Оттянуть ствол на
зад и зачистить надиры,
после чего направляющие
смазать
А. Заменить пружины
4. Ослабить нажни
гайки на сальник
1. Подвинтить
регулятор наката
2. Добавить масла в
цилиндр тормоза
1. Выпустить излише!
масла
2. Вывинтить пробку
для выпуска воз у а и
выпустить воздух
3. Вывинтить немною
регулятор наката
4. Заменить пружины
5. Ослабить нажим
гайки на сальник
6. Выкл1 ь мех
низм автоматического от
крывания затвора и про
должать стрельбу. При
появлении ннте* ивных
накатов вновь включит]
механизм автоматичес
го открывания затвора
19. ПЕРЕВОД ПУШКИ ИЗ БОЕВОГО ПОЛОЖЕНИЯ
В ПОХОДНОЕ
1. Поднять и закрепить откидную часть нижнего щита
2. Ослабить и откинуть распорный болт станин.
3. Сведя несколько станины, установить люльку с
помощью подъёмного механизма так, чтобы отверстия в задних
приливах люльки пришлись против стопоров на станинах для
походного крепления люльки.
4. Свести станины доотказа и закрепить их с помощью
крюков правой станины.
5. Закрепить на пушке ЗИП по-походному.
6. Надеть чехлы.
7. Сцепить станины с тягачом.
IV. ЧИСТКА И СМАЗКА ПУШКИ
20. ЧИСТКА ПУШКИ
Орудие, находящееся в постоянном употреблении, нужно
чистить после каждой стрельбы, походного движения, выезда
в поле, ученья при орудии и после дождей.
Наружную поверхность ствола очищают от пыли, грязи" и
старой смазки тряпками. Сильно загрязненную наружную
поверхность ствола обмывают водой и насухо вытирают.
Затвор для чистки разбирают и каждую его деталь
протирают сухой тряпкой.
Детали ударного механизма, гнездо для него в коробке и
передний срез клина для удаления порохового нагара чистят
тряпками, смоченными тёплой мыльной водой или керосином.
Чистка канала ствола производится с целью удаления
старой смазки, грязи и порохового нагара.
Для облегчения чистки канала ствола следует по
окончании стрельбы, пока ствол ещё не успеет охладиться, обильно
смазать канал пушечной вмазкой (зимой — зимней орудийной
смазкой).
Спустя 2—3 часа после стрельбы, когда смазка
размягчит нагар, можно приступить к чистке, промыв
предварительно канал ствола мыльной водой или керосином.
Зимой мыть канал только керосином.
Чистка канала ствола производится пробиванием через
канал деревянного пыжа с намотанной чистой тряпкой.

Если боевая обстановка не позволяет произвести полную
чистку канала ствола указанный выше способом, то нужно
произвести неполную чистку; для этого канал ствола промыть
керосином, после чего насухо протереть и смазать.
Следует, однако, помнить, что наилучшим уходом за ство-
том является полная его чистка. Поэтому при первой
возможности следует канал ствола промыть горячей мыльной водой
с обязательным пыжеванием.
Лафет обтирают снаружи от пыли и грязи сухими
тряпками. При сильном загрязнении комки приставшей грязи
удаляют деревянными скребками и соломенными жгутами, а
затем обмывают водой, следя за тем, чтобы она не попала
внутрь механизмов. После мытья лафет протирают чистыми
тряпками.
Для очистки направляющих люльки нужно производить
искусственный откат и пользоваться каждым случаем для
чистки, когда ствол оттягивается назад.
Механизмы лафета нужно очищать тряпками снаружи, без
разборки их.
Прицел протирать сухими тряпками, не допуская
попадания масла или воды в оптическую часть.
Замеченную при чистке орудия ржавчину выводить
тряпками, смоченными в керосине; очищенные от ржавчины места
покрывать смазкой.
При употреблении керосина следить, чтобы он не попал
на резиновые шины колёс, так как керосин разъедает резину.
21. СМАЗКА ПУШКИ
Канал ствола смазывать после каждой чистки тонким
ровным слоем пушечной сма)Ри (зимой — зимней орудийной
смазкой).
Неокрашенные наружные части ствола и места, где краска
стёрлась, нужно протирать сальной-тряпкой.
Части разобранного затвора и собранный затвор протирать
тряпкой, пропитанной пушечной смазкой (зимой — зимней
орудийной смазкой).
Механизмы наведения смазывать пушечной смазкой
(зимой— зимней орудийной смазкой).
Смазку трущихся поверхностей лафета производить через
имеющиеся маслёнки.
Кожаные чехлы и ремни смазывать амуничной смазкой.
4в
На зимнюю смазку переходить при температуре 5—10°
ниже «уля; при этом следует удалить старую смазку, в
противном случае зимняя смазка не окажет своего действия.
С наступлением весны зимнюю смазку снять и заменить
пушечной смазкой.
V. БОЕПРИПАСЫ
22. КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О БОЕПРИПАСАХ
Боевой выстрел к 57-ял английской противотанковой
пушке представляет собой унитарный патрон (рис. 28),
состоящий из снаряда /, гильзы 2, капсюльной втулки 3 и
боевого заряда 4.
7
Рис 28. Унитарный патрон с броиебойно-трассирующим
снарядом:
1 — еввряд (бропебоино-трассиру иця£); * — гощьва; 3—капсюль^
вая втулка; t — боевой варнд
Снаряд — бронебойно-трассирующий, стальной, сплошной,
с гнездом для помещения трассера. Снаряд окрашен в чёрный
цвет, головная часть снаряда — белого цвета, под головной
частью нанесены полосы: одна— красная и другая — белая.
Снаряды могут быть нескольких марок. Отличие их между
собой — в конструкции ведущего пояска, в форме полости для
трассера и в способе снаряжения трассера. Всеми ими следует
стрелять по одним и тем же таблицам стрельбы (Краткие
таблицы стрельбы английской 57-лш противотанковой пушки
марки II и III и 57-лш танковой пушки, установленной
в танке МК IV «Черчилль» N° 309).
Пушкам придаются, кроме боевых, практические снаряды,
предназначенные для стрельбы по мишеням с учебной целью.

tt
I
Практические снаряды могут быть
одинаковой формы с боевыми снарядами или
с ллоской головной частью. Практические
снаряды окрашены в чёрный цвет; чх
головная часть—белого цвета, под гочовной
частью нанесена красная полоса, а вокруг
корпуса снаряда — жёлтая полоса.
Практический снаряд имеет трассер.
Выстрелы доставляются в специальных
картонных футлярах (рис. 29),
укладываемых в металлические ящики, причём для
предохранения капсюльных втулок от
повреждений на донья гильз надеваются
предохранительные скобы.
23. ОБРАЩЕНИЕ С БОЕПРИПАСАМИ
1. Поступившие на огневую позицию
боеприпасы следует укладывать «а
подкладки из подручного материала и
укрывать от дождя и снега, а 'также от дейст
вчя солнечных лучей.
2. Патроны со снарядами с забитыми
ведущими поясками следует отложить и
забоины зачистить, сняв поднятый металл
шгглфной пилой (под руководством арттех-
ника).
3. Если обнаружатся патроны с
выступающими капсюльными втулками, то
последние следует завинт-тть специальным
ключом так, чтобы они были заподлицо t
дном гильзы.
4. С патронами следует обращаться
бережно, не ронять их.
5. Вкладываемые в орудие патроны должны быть сухими и
чистыми, тщательно протёртыми.
6. Возить заряженное орудие запрещается.
Рис. 21-. Патрон,
утожениый в
футляр:
( — лвтрон", 9 — фут.
аяр; S — предохрани,
тельнва скобь
П1
ГЛАВНЕЙШИЕ ЧИСЛОВЫЕ ДАННЫЕ
им АНГЛИЙСКОЕ ПРОТИВОТАНКОВОЙ ПУШКИ
„
д™
tin на
_я с
нарезной ч
j пзна i |пе;
1НС ТО
Шиг
III
Дппз
П
'.'
нарс_ в . . .
ia nviiiki
ю)
>Ш1 I Bi
Л111И УГС I CI
шышения .
гонения
•тачьный обстр 1. .
тнмая длина отката -
ы 1я (аварийная) длина с
масла в
i е пушки
ката
тормозе отката
"i м/ceif
12,8 калнб
(2 444 мм)
1 QR6 мм
тоянн
24
" 473 мм
""7 мм
по 4u t
) II 1 3
7£" мм
313 мм
ш 1,7 л
j /о 1 135 кг

СОДЕРЖАНИЕ
Общие сведения . .
I. Устройство пушки
1. Ствол и салазки ...
2. Затвор с полуавт а гиком . ....
3. Действие механизмов затвора и пот авт'"мтики
4. Разборка н сборка затвора и пол зт jk.ii
5. Люлька с противооткатными устройствами, сп\ыш
вым механизмом и плечевым ynoj i. . J9
6. Верхним ci аник с подъёмным механизмом
7. Нижний станок и боевой ход п\шкн
К Щитовое прикрытие . . .
9. Прицельные приспоа " [еийя ...
10. Запасные части, инструмент л чриьид .ежь1 ь (ЗИП/
II. Подготовка пушки к стрельбе и походу .
Л. Общие указания ....
12. Проверка прицельных приспособлен .
16. Проверка противооткатных yi.'i йст
14. Проверка дс 1ствия механизмов затвора
матикн
HI. Обращение с пушкой прн стрельбе .
15. Перевод пушки из пол дног нпя в *
16. Заряжание пушки
17. Наводка и производство вы(_тр< та
Jtf. Возможные неисправности hvjjjku
способы их устранения . ...
19 Перевод пушки из боевого пг иия в г
IV. Чмстка и смазка пушки . .
20 Чистка пушки .
21. Смазка п>шки 40
V. Боеприпасы 4
22. Краткие 1вед| шя о б ipimaca
2.А. Обращение с ^еприпасамн ... . .
Лр цйожен ие. Главнейшие чис iubi иины 57-wv
а г )й проти оташловой п\нн i . . . it