/
Текст
Этот документ роздан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97
nnVCCFV
праворульные модели (2WD. 4WD) выпуска 1999-2003 гг Д Я Д W Л
с бензиновым двигателем F23A (SOHC VTEC) И® '
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ, УСТРОЙСТВО, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, РЕМОНТ
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксплуатации
Механическая часть двигателя КК
Система управления двигателем
3
4-х ступенчатая автоматическая коробка передач
Приводные валы и дифференциал
4
Рулевое управление
Передняя и задняя подвеска
6
Тормозная система
8
Кузов
Автоматический кондиционер
9
Электрооборудование
10
Дополнительная система безопасности
11
Система навигации
Электросхемы
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
СОДЕРЖАНИЕ
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ......................................................9
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И UH АМЫ УПРАВЛЕНИЯ.......................... „9
БЕЗОПАСНОСТЬ ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ.............................................9
ИНДИКАТОРЫ II
ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ....................................................... 12
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ВБЛИЗИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА......................................13
КЛЮЧИ И ЗАМКИ.................................................................15
СИДЕНЬЯ.......................................................................16
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ.......................... ...„..............................19
ЛЮК НА КРЫШЕ (ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ)................................19
ЗЕРКАЛАIS
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ.............................................................20
УГЛОВЫЕ И ЗАДНИЕ СОНАРЫ (УЛЬТРАЗВУКОВЫЕ ДАТЧИКИ)
(ЕСЛИ ИМЕЮТСЯ) ...............................................................20
ЦИФРОВЫЕ ЧАСЫ............................................................... 21
ЦЕН1РАЛБНЫЙ СТОЛИК.......................................................... 21
ПОДСТАКАННИКИ......................................... -......................21
Я ЦИК ДЛЯ ПЕРЧАТОК ....................................................... 21
ВЕЩЕВОЙ ЯЩИК НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ..............................................21
ЛОТОК ДЛЯ МОНЕТ...............................................................21
КОСМЕТИЧЕСКОЕ ЗЕРКАЛЬЦЕ.......................................................22
ПРИКУРИВАТЕЛЬ.................................................................22
ПЕПЕЛЬНИЦЫ.................................................
ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ..........................................................22
КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ, АУДИОСИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЬ................................. 23
перед поездкой 29
ВОЖДЕНИЕ.................. u.u.u...»...n..mnnmnmm«<.»mM32
ПАРКОВКА......................................................................35
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМ А............................................................35
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ..36
ДЕЙСТВИЯ О КРИТИЧЕСКИХ СИТУАЦИЯХ............................................. 49
ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ ...54
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ....................................................S7
ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ........................................................57
Проверка и замена крышки радиатора..........................................57
Щюнерка уровня и доливка охлаждающей жадности...............................57
Проверке и замени мптор*юго масла.......................................... 57
Замонп млслянлгп фильтре............................................... 58
Измерение давления масла........................,........58
Чистка, проверка и регулировки wixpom» о зазора свечей зажигания .58
проверка давления компрессии........................................... ..59
Проверка и раупировка патяжпма ремня генераторе и ком-
прессора коилмтионвра................................................... 59
Проверка и (хяупирпнка натижония ремня насоса рулевого управления 59
Регулировка клапанных зазоров............................................ 60
Проверке коромысел впускных кшшпив в сборе ................................60
Диппку-гикл нсисправнжтей системы V1EC (алект ройная система
управления фазами твзораатредепеиж и высотой подьама клапанов)..............62
Проверка э/клапаиа УТЕС................................................. —63
РЕМЕНЬ 1ИУ1............
Замани шкиэи колет тиана и болта шкива......................................63
РЯ1'ЛМ1ПЖИНИНКПМ1М)НЙИ10в...—..............................64
Проверка римив ГРМ .................................................. .66
Проводка ремии балансировочных валов ...................................... 66
Ретупи|ювты |мини ГРМ и римни {млансиршхгтом валое..........................66
Снятие ремня ГРМ и ремня балансировочных валов............................. 66
Установка ремня ГРМ и ремня балансировочных напри...-....67
Замена датчика ВМТ/коленвала............................................... 68
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ .....................................-...1й
Расположение компонен iue.................................................-.69
Снятие т оливки цилиндров ................................................ -69
Проверка болтов т отпеки цилиндров. ..................71
Установка толоки ципин/|рпв......................................... 71
СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ.........................-.................................. 72
Модели ............................................................. 74
Модели МО........................................................... .....74
Кронштейны и усилия затяжки болтов и гаек...................................76
УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ.......................................................... 77
Порядок затнлжи бшиов и тля крашений двигателя..............................77
Моменты затяжки креллккй двиг arena................................... 78
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ АКТИВНЫМИ КРЕПЛЕНИЯМИ ДВИГАТЕЛЯ .79
Электросхемв....................................-...........................79
Диагностика неисправностей системы управления активными
креплениями двигателя..................................................... 00
ВПУСКНОЙ/ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР .................................................81
Замена выпускного коллектора ...,...........................................61
Замена впускного коллектора............................................... 82
Замена выхлопной трубы/глушителя................................ 83
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ...................................................84
Расположение компонентов............................................ 85
Сос^ония шлангов двигателя............................—............85
Замена радиатора .................................. -.............. ..86
Замена охлаждающей жидкости и прокатка воздуха... ................86
Примулы и замени кратки рвдиагора............................. 07
Проверка утечек о.с задающей жидкости........................... 87
ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА................................................. 88
Проверка термостата.......................................... —88
Проверка термовыкпючатепя веишнвюра радия тора..........................88
Проверка водяного насосе..............—..................-........09
Замена водяного насоса .............89
ПОРШНИ, КОЛЕНВАЛ. ЦИЛИНДРЫ..........................................89
Подбор коренник подшипников...................................... 89
Таблица подбора ................................................ 90
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ..........................................91
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА И СНИЖЕНИЯ ТОК
СИЧНОСТИ ВЫХЛОПА....................................................91
Предварительные замечания.................................... 91
Расположение компонентов..........................................91
Вакуумные трубки и пиит и.........................................93
Элсктросксма..................................................... 94
Диагностика неисправностей ...................................... 97
Проверка контрольной лампы PGM -Ft.............................97
Стираные кодов ттсисправтюстсй..... ...........................98
Вотх т шюш ют тис сис т имы т тисни завершения диагностики.....98
Замечания по приведению диат ностики неисправностей 98
Коды неисправностей, определяемые по миганию контроль-
ной лампы PGM-FI ..............................................99
Диагностические коды неисправностей...................... 100
Диагностика неисправностей по признакам..................... 101
СИСТЕМА PGM-R........................................................- 102
Расположение контактов блока управления..........................102
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОБОРОТАМИ Х.Х........-..........................107
Проверка оборотов тех. на холодном двигателе—....................107
Проверка оборотов х х......................................... 107
СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА.............................................107
Проверка топпивопутоигу|1>в.................................... 108
Снятие и усшногаи пи шинных трубок с Оыстросъсмныии соеди-
нениями...................................... -............. 108
Предварительные замечания ................................... 108
Отсоединение трубок......-.................................. 109
Установка соединителя..................................... ..... 109
Сброс давления топлива ............-......................... 110
Проверят диомпии плшииа...................................... НО
Прпвнркя топливных форсунок.................................. 110
Снятие и устенгжтш пятинных форсунок............................ 110
Проверка регулятора данлтмш топлива.......................... ..111
Снятие и установка регупитори даилинин пи шина...................111
Замена топливного фильтра..........................................112
Проверка топливного насоса.......................................112
Проверка производительности топливного насоса......................112
Снятий и разборка топливного насоса..............................112
Снятие и разборки промежуточного топливного насоса...............113
Проверка впрыькивающет о насоса (модели 4W| 114
Замена впрыскивающею клдтиа (модели 4WD|........................114
Проверке, снятие дат'мка уровня тотимна/пегтедающего блока.........115
11роверка контрольной лампы низкою уровня топлива...............115
Снятие й установка топливного бмз................................116
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКНЫМ ВОЗДУХОМ...............................117
Замена фильтрующего аломента воздухоочистителя...................117
Пропет»» троса дроссельной заслонки •••«•I Н«« М(41 КН •»<>< I ' I ’ 117
Снятие и устанома корт туса дроссельной заслонки.................118
Проверка вспомогательной воздушном системы.......................118
СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ.................................118
Проверка 118
Проверка трехкомпонентного катализаторе..—.......................119
Проверка системы принудительной вентиляции «пртсро...............110
Проверка системы улавливания паров топлива 119
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ........................................120
ЭЛЕКТРОСХЕМА.......................................................120
Расположение контактов блока управления PGM-R....................122
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ........................................................ 124
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ 125
Диагностика нпиглряянпстей...................................125
Мигание индикатора D..................................... 125
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
UrTUi'i If К4ЫМГ Ы 14йЙ
Э/WWTMH БЛОКИРОВКИ I ЯДРО ТРАНСФОРМАТОРА И ЭЖЛАЛАН А
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕД#! В CbUrt.....................................127
Превтерття................ ........................................ 127
ЗНина ................................................................127
Э,КЛАПАНЫ ВИС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ „..................__.................127
Проверка ............................................................ 127
Замена.............................................................. 127
Э,КЛАПАНЫ АИВ ДАВЛЕНИЯ в МУФТЕ АКП..............................128
Проверка............................................................ 128
Замена ....................................128
ДАТЧИКИ ОБОРОТОВ ПРОМЕЖУТОЧНОГО И ВТОРИЧНОГО ВАЛОВ 128
ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ДАВЛЕНИЯ В МУФТАХ 2-Й И 3-Й ПЕРЕДАЧ..........................120
ПЕРЕКЛЮЧАТ ЕЛЬ РУЧНОГО РЕЖИМА ...................................129
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА АКП......... 130
ПРОВЕРКА131
Ок<>ичА<н№ьнйм проверка.......................................131
Проверка мамонтов псрсквочами ттсршыч ........................• 31
Моменты переключнния передач н диапазоне 0..........................131
Проверка диапазона.......... 132
Проверка «а неподвижном автомобиле (stall feel) 132
МАСЛО АКП................................................................132
Проверка ................-...................................132
Замена.......................................................... ....132
йимм MiM*Лй 132
ШЛАНГИ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА АКП.......................................... 134
РЫЧАГ СЕЛЕКТОРА АКП......................................................135
Снятие ..................-...................................135
Разборка и проверка................................................ 135
Уста неона............................................................136
УПРАВЛЯЮЩИЙ ТРОС.........................................................13b
Ритулироока.......................................................... 136
Замена............... W
РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА (МОДЕЛИ 4WD|........................................ 138
Люфт .................................................................138
Проварка на улежи масла...............................................138
Заметил нпкмм 138
Установка ........................................................ 139
АКП В СБОРЕ..............................................................139
Снятие............................................................... 139
Установки.............................................................142
ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ..............................................145
ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ.............................................. 145
Проверка ........................................................... 145
Передние приводимо вали...............................................145
Сннтие.......................................................... 145
Разборка 145
Замена динлмичпекого демпфера ................................... 146
Сборка................................................ 147
Установка.............„........................................... 149
I |ромежуто>иьм вал...................................................ISO
Снятие............ - - - -..........................................1SO
Установка........................................................ 150
Разборка...................................................... 150
Сборка..............................................................151
Задние приводима наем (медшти 4WD)....................................152
Снятие......................................................- 152
Разборка.............................................— 152
Сборка .............................................................152
Установка...................................................- 154
Карданный ошт (модели 4WD)............................................155
Проверка........................................................ 155
Снятие........................................................ 155
Установка...........................................................155
ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ (МОДЕЛИ 4WD).........................................156
Диагностика неисправностям системы Roul Time 4WD......................156
Диагностика неисправностей заднего дифференциала......................156
Масло заднего дифференциала.......................................... 157
Проверка и замена................................................ 157
Задний датффирснииал.............................................. 157
Снитив...................................................... 157
Установка...........................................................157
“ff У ГГфФТ""!”** 158
Сальники.........._.........................................1Ь6
Расположение компонентов........................................ 159
Картер Дифферент рапа - распредепитнпа крутящего момента 160
Замет та креплений дифференциала................................... 162
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.........................................................163
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ....................................... 163
ДИМ НОС1ИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ............................................. .163
Тиблиед нфижимм неист траиюствй....... ..................163
Проверки и замене жидкости...............................164
Проверка |нботы рулевого управления.................... 164
ЛюфТ.>>l.u...,n>...nn..n...M.itu.iwul.a их 164
Проверка соединений рулввот о ут травления ............164
Регулировка направляющей рейки...........................I65
Проварка гидроусилителя на неподвижном автомобиле........I66
Притирка дацлония мша............................... 166
РУЛЕВОЕ КОЛЕСО.............................................166
Снятие ................................................ 166
Разборка и сборки ................................ 167
Установка................................................16/
ГУЛЕВАЯ КОЛОНКА............................................167
Син ие и установка............... 167
Проверка .............................................. 168
НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ...................... 169
Снитив и установка...................................... 170
Разборка.................................................170
Проверка ............-------------------------------------170
Сборка 170
РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ 172
Синтии................................................. 172
Разборка----------------------------------------------- 173
Разборка рейки рулевого механизма.....................173
Разборка корпуса клапана .............................174
Расположение компонентов.................................175
Сборка...................................................176
Сборка кпргуга ггпеяна 176
Сборка рейки рулевого механизма ......................177
Установка179
Замена чехла шарового шарнира наконечника------------ I6O
ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА...................................181
РАСПОЛОЖ01ИЕ КОМПОНЕНТОВ................................. 181
Педадняя подвеска........................................181
Задняя подвеска........................................ 181
УГЛЫ УСТАНОВКИ КОЛЕС...................................... 181
Гроднаритинытыс замечания.............................. 181
Процедура регулировки ут лов установки колес........... 181
Проверка угла рвэтыля............................... 181
Проверка и рету пировжа ут ла продольного наклона оси поворота 182
Проверка и регулировка схождении......................182
Проверка и регулировка угла повороте передних колес...103
Проверка боковой пробукспяки кппвг ...................183
ПРОВЕРКА КОЛЕС/СТУПИЦ 183
Стеной люфт подшипника .............................. 183
Биение колеса............................................183
Снтгив .паровых шарниров............................ 184
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВРСКА 184
Поооротный кулак,'сгупиод................................184
Расположение компонентов...............—..............184
Снятие и установка ..,;.,,........................ 185
Замена подшипника колоса..............................185
Замена чехла шарооого шарнира...................... 186
Снятие и установка стабилизатора......................186
Пергутний амортизатор..................................... Щ
Снятие и.нч1и.>.|.»>Ш| '«имиаеаи»»»»*»»»»» laaaaa 188
Разборка........................................... 188
Сборка............................................... 189
Установка.............................................189
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА............................................189
Ступица с пцдшин>ыком о сборе (модели 2WD1...............189
Снятие и ус таит тика кулака............................ 190
Купак/ступица (модели 4WD)...............................191
Рва юложвнин компонентов... . 191
Снятие и установка................................. 191
Замена подшипника колеса..............................192
Замена втулки кулака.............................. 193
Снятие и установка стабилизатора (модели 2WD).........193
Замена чехла шарового шарнира .........................196
Задняя стойка............................................ 1%
Снятие............................................... 196
Разборка, проверка и сборка.......................... 196
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА............................................198
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ................................... 198
ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ИВ
Периодичность проверки резиновых компонентов и усилителя
термова.. 198
Проверка и регулировка педали тормоза................... 199
Высота педали 199
Раулировка высоты подали............................. 199
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Свободный ход подали.................................... 199
Проверка и регулировка подали стояночною тормоза........... 199
Проверка................................................. 199
Тонкой росулироика........................................200
Осминин рос улмроака..................................... 200
Прокичка................................................... 200
ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ.....................................201
ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ...................................... 202
ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ........................'............202
главный цилиндр.................................................гм
УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА.......................................... 207
Снятие и установка.......................................- 20/
Проверка функционировании............................... 207
Проверка герметичности при помощи и1ецинС(румйнта 207
Прдаерка функционирования.............................. 207
Стопорный клапан 208
Регулировка длины нажимною шюм с. одомой....................208
ЗАД! IK ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ......................................208
Проверка и замена......................................... 208
ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ........... ....„-.-......„„..и.... 209
Проверка биения......................................... 209
Проверка толщины и тцкишальнт.,и........................ 209
ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ.......................................209
Разборка........................................ с......209
Сборка210
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ...........................................211
Расположение компонентов.................................211
Проверка................................................... 711
Снятие тормозных колодок....................................212
Установка колодок..........»................................212
Приработка фрикционных накладок..........................213
ТОРМОЗНЫЕ ШЛАНГИ И ТРУБКИ .....................................213
Проверка ...................................................214
Замена шланг»............................................214
ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА.......................................214
Зэиена .....................................................214
Проверка ................................. »...-...........215
СИСТЕМА ABS.................................................215
Расположение компоненте»..,.................................215
Электросхема............................................. 216
Диагностика неисправностей ..............................218
Дишностимххио коды неисправностей (DTC)............................ ..... 219
Самодиагностика........................................219
Диагностика неисправностей...................—.........219
Считывание кодов DTC...................................219
Считывинис кодой DTC при помощи контактной кпробки OLC. 219
Стирания «адж DTC............................. ...........220
Стирэчие кодов DTC при тктмтнци контакпюй коробки DEC..220
Таблица колол неисправностей (ОТС)........................220
Процедура диагностики данагрнинистЛ.......................222
Модулятор о сборе ..........................................227
Снятие и установка.................................. 227
Колесные датчики.......................................... 228
Пройдоха ............................................ 228
Установка.................................................22В
КУЗОВ............................................................229
ДВЕРИ..................................................... 229
Расположение компонгвчгав...................................229
Передние двери.......................................... 229
Задние боковые двери................................... 231
Снятие и установка компонентов........................... 233
Снятие и установка отдопки пародией дяяри.............. 233
Снятие и установка наружной ручки передней двери...... 234
Снятие и устэюока замка передней двери....................235
Снятие и установка стскла/стеклоподъемникн передней двери 235
Снятие и установки молдинга передней досри................235
Снятие и установка уплотнении передней даари и дополни-
тельного уплотнения.......................................235
Снятие и установка отделки направляющей передней двери 236
Снятие и установка отделки задней боковой двери...........237
Снятие и установка наружной ручки задней боковой двери....238
Снятие и установка замка задней боковой двери.............239
Снятие и установка стокла,'стеклоподъемника задней бокпдой
двери >•*«««•?40
Снятие и установка молдинга зодчий боковой двери .........240
Снятие и угтянпвкя отделки няпрнтклякицнй «Ь'тнйй боковой двери 241
Снятие и установка наружной ут левой крышки задней боковой
дрери «-«« 241
Снятие и установка уплотнения и /|uiiwiimiH№Mitu угигигпе
пия йодлей боковой двери......................... .... 242
Рнгулидотжа стекла двери ................................. 244
Регулировка по поженил двери ........................... 244
ЗЕРКАЛА...................................................245
Расположение компонентов............................... 243
Святив и установка..................................... 246
Снятие и установка зеркала с э/приаодом ...............246
Снятие и установка держателя зеркала.. ................246
Снятие и установка внутреннего зеркала заднего обзора..246
(ЖЛА247
Раслоложонип компонентой.........».......................247
Снятие и установка......................................... 248
Клей ..................................................-....248
11орадок снятия и установки ветрового стекла ...... 248
Снятие и устоноико паровою стокла............................250
Снятие и устанпнкя спжлн задней диндо....................251
Снятие и установка переднет о ут лонот о с т акла........253
Снятие и установка заднего нододиикною бокового стокла ..255
ЛЮК .................................................... 256
Расположенно компонентов........................... 256
Регулировка....................................................257
Регулировка высоты стекла люка...............................257
Регулировка гориэо1ггальиости стекло лкжз .........-.........257
Снятие и установка........................................... 257
Снятие и установка стекла люка....................'...... 257
Снятие и установка ипорки люка...............................257
Снятие и установка з/двит ат «ля.............................257
Снятие и установка рамы люке ......................... 257
Снятие и установка дренажных шлангов...............-.........258
Ряяборкя и сборка .................................259
Разборка и сборка рамы люка................................ 259
Проверка усилия перемещения стекла люка......................260
ОСНАЩЕНИЕ САЛОНА........................................2в 1
Ряспапожвнив компонентов.............................261
Снятие и установка ............................................262
Снятие и установка отделки салона....................... 262
Снятие и установка отделки потолка..........................264
Напольное покрытие......................................... 265
Стат ше и установка циггралыюй нихотлй конопли .............266
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ 267
Снятий и установка......................................... 287
Снятие и установка панели комбинации приборов............. 267
Снятие и установка нижней крышки приборной панели со сто
(юны гкуутепя ....................................... 267
Снятие и установка нейтральной паинли.......................267
Снятие и установка приборной гиннгм со стороны перед юго
пассажира ................................................ 267
Сиаме и установка крмшки/ящикп доя документов...............268
Сиягин и установка ящика для перчаток..................... 268
Снятии и установка дефлектора со стороны водителя...........268
Снятии и установка боковых крышек приборной панели 2№
Снятие и установка приборной пшгшги ...................... 26Я
Снятия и установка балки рулевой колонки ’70
СИДЕНЬЯ........................................................ 272
Расположение компонентов..................................... 272
Сиденья оторого рада типа Captain............................. 272
Снятие и установка передних сидсний/сидоний второго ряда....272
Актбиужи и (Лорка......................................... 273
Снятии и установка подлокотников. 2/4
Зимина отделки пород тих сидсомй/сидст ий второго ряда...... 2/5
Сцднннн ити|кии рила типа Bundi. ....275
Снятия и установка сидений................................ 275
Снятие и установка регулятора скольжении соденыг............278
Разборка и сборка ..........................................276
Разборка и сборка механизма сиденья....................... .2//
Снятие и установка подлокотника........................... 277
Снятие и установка демпферов 27/
Замени от донки видения................................ ....277
Сиденье третьего ряда........................................ 279
Снятие и установки........................................ 279
Регулировка фиксации сиденья............................. 279
Разборка и сборка....................................................279
Замаю отделки заднего сиденья...............................281
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ...............................................283
Ритл изложение wmi юнен i ив.....................................203
Снятия и установка............................................ 2В14
Снятие и установка (зимней f»- rriiiai»i0CT4 сдопд их сидоний ,283
Снятие и установка пряжек |»мний бмопасности парод тих
сидении/сидомии второю |мда типа Captan .......................284
Спя т ие и установка рягиняй бялспасности сиди им второго рада 205
Снятие и уста! юпкп ремней бгпегеюнгмтги сиданий тритьн о ряда 285
Снегин и установка пряжек ремней заднего сидеимт 2№
Рнзбцтка иньдоных болтов.................................... 286
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Проверка ремней биюнатмам................................ 286
БАМПЕРЫ..—ИГ/
Снятие и устяновкл —.....„................................. 28/
Снятие и уегтнгжкя переднего бампере 28/
О кпио и установка переднего нижнего спойлера............ 288
Снятие и установказаднего бампера..................... 288
KAIIOI......................289
Регулировки .......................................... 289
Снятия и уптшпма......................................... 290
ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ. .............«..................................291
Регулировки.............................................. 291
Регулировкаположения заднийдицм ............ ........... 291
Регулировка работы замка..................................291
Снятие и установка..........................................291
Сим।ив и уоимшка енмк задней двери...................... 291
Установка умножения задней двери.... .. . 291
ДВЕРКА ТОПЛИ0ОНАЛИВ1ЮЙ ГОРЛООИ1IU....... 292
Регулировка положения дверки ............................. 292
НАРУЖНАЯ ОТДЕЛКА..............................................2S2
Снятие и установка..........................................292
снятие и установка отделки переднего крыги/нер«ией мыл-
ки кипою ................................................ 292
Снятие и устанека внутреннего переднего крыла.............293
Снятие и установка молдинга крыши.........................293
Сия т ин и установка защитного молдит тга (если имеется) .294
Снятии и установки |щрад|тнй ришшки...................... 295
Снятие и уптлнплти молдинга капота...................... 295
Снятие и установка отделки бокового уплотнения ...........295
Снятие и установка защиты топливных трубок ...........295
Ст 1ятис и установка крышки заднего крыла ................295
Смятии и уишнишш воздушного патрубка .....................290
Снятие и установка отделки под номерной эпон 29R
Снятие и устанпяст отднттки спойлера эздтой досри ........296
Установка амблем/наклем................................ 29В
ОТКРЫВАГЕЛИ/ЗАМКИ.............................................29/
Расположение компонентов................................... 297
Снятие и установка....... ..... ............................29/
Снятие и установка троса открывателя капота..............297
Снятию и устаноока троса открывателя дверки !и(м«ивоншкии-
ной горловины..........„..................................296
Снятая и установка открыватели капота.... —299
Снятие и установки замки илота.......................... 299
Снятие и установки открннателя /утирки топливоналиипой
горловины........._....................................„..299
Снятие и установка ручки задней двери/замка аодттой двери.. 299
РАМА 300
Усилии М1НЖКИ подрамник!....................................300
Передний подрамник.....„................................. 300
Задний подрамник ................................. 301
АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР......................................302
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМГК)! IUIKJU ...........................302
РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭД1РОВОДКИ.......................................303
ЭЛЕГПОСХЕМА........................................... 303
Расположение контактов блока упраипении иннтмытичнежим кон-
диционером ...................... „............. ,.„..307
ЭЛЕКТРОДВИ1 АГЕЛЬ СМЕСИТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.......................300
Снятий и угтанПАКА.....................„....................309
П|нтие|жа..................................... ,...........309
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ РЕЖИМА ОБДУВА.............................. 309
Синтии и устанижа........................................ 309
Проверка 309
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВПУСКА ВОЗДУХА 309
Снятие и установка.....................—....................309
проверка........ 309
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА О САЛОНЕ ..........................309
Снятия .................................................... 309
Проверки................................................... 309
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА..........................310
Снятие и установка..................................... 310
Проверка ...........— .......................................ЗЮ
ДАТЧИК ИНТЕНСИВНОСТИ СОЛНЕЧНОГО СВЕТА..........................ЗЮ
Снятие и установка........................................ 310
Проверка...„................................................ ЗЮ
ДАТЧИК ИСПАРИТЕЛЯ..............................................ЗЮ
СИЛОВОЙ ТРАНЗИСТОР.............................................ЗЮ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО КОНДИЦИОНЕРА (МОДЕЛИ С
СИСТВЛОЙНАеиГАЦИИ!........................................... 311
Снятие и установка...........................................зч
СПОК УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ КОНДИЦИОНЕРОМ (МОДЕ
ЛИ БЕЗ СИС1ЕМЫ НАВИГАЦИИ) ' 311
Снятие и угаянгака. ..... ............................ 311
Замена памп.................................................311
МОК ОХЛАЖДЕНИЯ...........„........................................311
Снятие и установке.............................................311
Раэборе...................................................... 312
БЛОК НАГНЕТАТЕЛЯ................„„..312
Снятие и установка ......................................... 312
Разборка.......................................................312
БЛОК ОТОПИТЕЛЯ313
Снятие и усташой............... ........................................»............ 313
Раэборе........................................................313
ТРОС ВОДЯНОГО КЛАПАНА.............................................314
Риутятротка................... „..............................314
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОНДИЦИОНЕРА 314
Диат нос iим неис! циинттстгм но /ужовник) хладагсгтга.. ......314
УСИЛИЯ ЗАТЯЖКИ КРЕПЛЕНИЙ..........................................315
КОМПРЕССОР-.......................................................315
Снятии и установи» ............................................315
Прплсркл и рлпбпрп 316
Снятие муфты...................................................317
КОНДЕНСАТОР...................................„...................317
Снятие и установка..............................................зп
ЗАДНИЙ КОНДИЦИОНЕР............................................ 318
Расположение комшлтентив____________..„____.________________318
Э/лвитатниь тмкию11ьмтй заслонки заднего кондиционера..........318
Э/дкитнтет». режима обдуваяеднйго кондиционера................ 318
Датчик температуры лпхдухл я сапа те лай юга тот щмииогтсри . 319
Задний силовой тгонэистор..................-...................319
Переключатель заднего кондиционера.............................319
Задний блок твп1стателя,'охлаакдения/отопителя.................319
Снятие..... ....319
Усилия зшими тфитиюний.........................................320
Разбоую»................................................... 320
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ............................................ 321
РЕЛЕ, БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ, ЭЛЕКТРО11РОВОДКА. «МАССА».................321
Расположении компонентен..................................... 321
Рапюплжннин |юг№,'бпоков управление..........................321
Моста »*мссы»/рэппопожвмив э/прсяодки........................324
1 (АГРУЗКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ/ «МАССА-...............................333
Замок зажигания........................... „...............„„. 333
Проверка................................................... 333
Зимине замка рулений колонки..................„..............333
Ситник................................................... 333
Коробки pshhAmw^iAhh талей......................„...........333
Допппнитепьнам коробка предохратигслсй/рслс..................333
Коробка риле............................................... 333
Коробка предохранителей оо стороны водителя..................335
Корооа роле со стороны ппреднегг» пятгяжи[и..................336
Нагрузка предохранителей..................................... 337
Разведка «массы» ............................. „...........345
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Д8ИГА1 ЕЛЯ ............................................... 360
Расположит тис компонентой................................... 350
Электросхемн.................................................. 350
Проверке пвргаря на иишмобиле..................................351
Замена стартера.......................................351
Разборка и сборка стартера.................................. 352
11роштрка шестерни/Муфты................................... 352
Проверка ротора................................................353
Проверка щогок........................................... 353
Установка щеток..............................................353
Проверка стартера............................................. 353
Лрпвгркл кятунки ня ятпгивянив 353
Проверка катушки но удерживание..............................354
Проварка па аоаорэщвние......................................354
Проверка работы стартера без нагрузки........................354
СИСТЕМА ЗАЖИ1 АНИЯ ...............................................354
Ртглтпижение кпмтпнтнов........................................354
Элек1рос«ема ............................................ 355
Проверка ут па титеримтиим аажи» анич........................ 356
Замена распрепвви1Ш1Я9и>и1 инин............................ 356
Разборка и сборка рпгпрг.тпитоля тлжигпния ....................356
Проверка медного сигнала блока зажигания...................... 357
Проверка блока зажигания................................. 35/
I |рон₽рка катушки зажигания............................... 357
СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ..................................................36В
Рэспопожпние компонентов.......................................358
Электрссхема...................................................358
Диагностика неисправностей.....................................359
СИСI ЕМ А СОЦ 1АЖДЕНИЯ............................................Збб
Р|к>тилижс1 тис комгюнстттоо .............................. 365
Чп<-К1|>а.»нка........................................... 365
КОМБИНАЦИЯ ПРИЬОРОВ............................................„.... 366
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Расположил#» кпмлоноитоа ............ ................... 366
ЭмпроаФма.................................................. 367
Низначит1ие/раилх1»ижипж: kuiiiukiuu......................369
Сияпю37U
Ксрректирдакя показаний индиютгорн гемпе)нтууты инружнп-
ю воздуха........................................... 370
Импульсы скорости автомобиля.................................370
Система предупреждения о превыше ими безопасной скорости (ГОР) .371
Рас» деюжяние ком» юней ion...............................371
Продерка блока предупреждений о превышении (тозопааюй
скорости.................„................................372
Индикаторбезопасности................... ,.372
Рясполпжлние кпмппнеитов . .................. ........372
Элсктросхсма..............................................373
Проверка входных сигналов.................................373
Индикаторы положения рычага селектора АКП....................374
Ршнилижстати кимтииипии...................................374
Эжк1рисммм.............................................. 375
Принерм» датчкит» положений ithhhih селекторе АКТ!........375
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ..............................................377
Расположение компонентов.....................................377
Электросхема (модели с газоразрядными лампами)...............378
Элегтросхйма (модели бет газоразрядных ламп) 379
Прсеерка переключателя освститслытых приборов/сипала по
ворота/противотуманных фар...................................379
ФарЫ380
Повторители сигннлн поворота..............................„..381
Фонари освещения номерного знака................................................ 382
Задние фонари 38?
Фонари заднего хода........................................ 382
Фонари стоп-сигнала..........................................383
Противотуманные Фары..................................383
Фонари сигналя поворота,Аварийной сигнализации...............384
Птшфсмы оеннщннин салона....,................................386
Рныюткикннин компонентой..................................386
Эллктросхйма .............................................388
Прлппркп пплфонл млгтнлгг» псптт1|пния,'осяп1цеч«1 галона 389
Замена ламп плафонов освещения ящика для лерчаток/деа-
фонов подсветки порогов дверей.......................... 389
11рсеерка плафона заднем двери............................389
Зимою ламп плафиттио косметических эсркилЛкщсишки нс
леденит <н................................................390
Пронерки зал"» о Шифрин исиеттцниин талона................390
Пронерки оерелючателя (хлтетинетытых приборов салона......390
Проверки выключателя замка задней <(не|1И................ 390
Система упраппспия оспстмтслытыми приборами еялонп...........391
Элйпросхома...............................................391
Расположение компонентов.............................. 392
Проверка выключателя подсветки замка зажигания............392
управление.... 9М
Блок управления MPCS (мулыишнжении система управлении)...л...393
Блок управления............................... 393
Функция самодиагностики... ............................. 393
Элсктросхсмы ............................................ 395
Проверка сходных сит палии............................ 402
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ (SHS)........................456
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ 456
ЭЛЕК1РОСХЕМА................................................. 457
ДИА1НОСГИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ....’.............................. 459
Блок-схема................................... „............459
Считыппнип кпдпл нпиопрппнпптой........................... 46(1
Считывание кодов 1Киспраоностсй с помощью контактной
коробки DLC...............................................460
Инд икация кодов неисправностей...........................460
CinpWIHU КОДОВ HUMClipaHHUCieM ИЗ 1ИМИ1И .................460
Див» чистика временных нниинраино<.1мй....................461
Таблица кодов неиитрдеисстей..........................461
ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ..................................462
Снятие и установка......................................... 462
ПОДУШКА ИЗОЛАСНОСТИПГРГДНГГО ПАССАЖИРА.........................462
О«пие и усга» «змэ 462
СПИРАЛЬНЫЙ ПРОВОД........................................... 462
Снятие и установка .... 462
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕД) (АТЯЖМТЕЛИ..........................463
Снятие и уептневкя......................................... 463
БЛОК8Я8 464
Снятие и установка, 464
СИСТЕМА НАВИГАЦИИ................................................465
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ , 465
ЭПЕКТРОСХЕМА 466
РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМОВ......................................... 468
Наона'юнио контактов....................................... 468
РАЗБОРКА..................................................... 472
Блик диет тлен........ ... .......... ........ 472
Блок системы нтяигации.......................................472
Аишина GRS................................................. 472
ТВ-номер................................................... 473
ЭЛЕКТРОСХЕМЫ.....................................................474
СОКРАЩЕНИЯ И ОБОЗНАЧЕНИЯ...................................... 474
Сохраню-ще, иепплтлупытю л «смяк для гЛмначония цпгтпя
проводов ... ............................................. 474
Обозначения на злоктроскомах............................... 475
РЕЛЕ, БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ..._................................... 476
Рнсппложенир pens и блоков упрявг.ения..................... 476
Моторным пттк 476
Салон ш.„ 476
ЦЕПИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ.........................................479
Нагрузки предохранителей................................... 479
Коробка предохранителей ........ ............................. .487
Коробка реле......................................... 487
Соединения и коробке репе.................................488
Котхтбка предохрини титей ио ст примы нодитнде............. 489
Соединения я коробке предохранителей гл стороны аодитепя .490
Кпробкп пррдлхрянитепНт со гтпрсны переднего тисглжиртт......494
Соединения о коробке предохранителен со стороны передне-
го пассажира ........................................... 495
ДВИ1А1ЕЛЬ 498
Систими ми тускл ШИТ и тиля..................................408
Система зярялки..............................................499
Система зажигания ...........................................500
Система пхпиждени»...........................................501
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ................................ 502
Блок упроллоомя PGM Гт..................................... 502
Топливный насос............................................ 506
КУЗОВ507
Очиститсль/омыытзль ветрового стекла ........................507
О-иститсль/омыткнсль дедесто стекли........................ 509
Обо рева 1 ель хадняо стекла.................................510
Модели с системой накитанми...............................510
Модели без системы иввигации.................................511
Наружные зеркала заднего обзоре с э/приводами . 51?
Люк..........................................................513
Стсююоодьамт тики...................................... 514
Замки доорой с э/^приводами..................................51В
MPCS (мультиплексная система упргдления) ................... 520
Сиымтн Оликириики рычит а сшажюри АКП (с (люкиришси зим-
ст зажигания).............................................. 521
Система управления АКП |блок управления PGM-R) ............ 522
Система подушек безопасности...................... ... 524
Система ABS..................................................525
Ут шляхе и задние сонары................................... 527
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ.............................................. 529
Комбинация Т1ри6о|юе....................................... 529
Контрольные лимпн/индетоооры..............................529
Измерительные приборы.....................................532
Иодикяторн бялолясности.................................. 533
Индикаторы ппплжрнтит рычага гаплктпро АКП 5.34
Аудиосистема............................................. 536
Медели с аудиосистемой BOSE...............................536
Модели без аудиосистемы BOSE..............................538
Часы (модели без системы навигации) .........................539
Прикуриватель............................................ 540
Блок предупреждения о превышении безопасной скорости (FOP)......540
ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ. ПОДСВЕТКА...............................541
Фары....................................................... 541
Модели с тиокирйдтыми лампами........................... 541
Моднтм без । азорткч*У1йы*,им|1...........................642
Прптииотумниные фнры ........................................543
Передние та<м|мтнне фкмн|м/фона[ти ihthhtiimihm нг>ыйрно1(1
Мвщ/мпние гяйярытнн* фоняри................................ 544
фпипри стпп-сигнлпл 54Я
Фогари зад него хода.........................................546
Фонари сигнала псворотд/аварий! той сигнализации 547
Плафам осаоддемя салона.................................. 548
Подсветки приборной пилили................................. 550
Система управления гкяетительннми приборами салона 562
КОНДИЦИОНЕР........................-...........................563
Модели с системой чанити! (ии................................563
Модели без системы меигапии................................. 557
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксплуатации
э
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
РАСПОЛОЖЕНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
?уч»в ултириияи kjncra
GtOu'iiCHtKH
пс^^зн'лвоиж^й
₽h««i сентсрв
автшц<^1л'.и(А
ПфФорнаи^ ;;
. Кжлiw жтаткиачтого
/•. уррав«»мн >ркйхами.
I линий |)П<*’ГМК1М»Л>.
СТОит^гчжт.оитСв
Панель упрвп*»то-
огидагы'ид,'
мжд>т»*ром
ЧЧтфрКТКТО. ЦверхИ ИМЙОГЮН
rcpmwHN юппивеого бхи
Кнопки
кч^лнё
Даержзи ;ямгж
с .зпкк ПХл трлиЩи.*
Ви/юкасль люка на крилен
ОДтлючшеп» -
'й»«<кзм«еля
заднего сгема
руЗЯЮЙ КСТХ-ЧГИ
В<«им/1Ь'ЙЛЬ утликМ.х
Hj^HG-ОООКЧКв
Упредак* сисыьюй
киунз KOHJPOISI .
BuxmixjreW;
авТрИМЬТм
сигналил* дй
I Hvciowwih ггвма фар.
утод-а^ксй noeai'ow *
й(>.чимкумймния фар
„ SuuuoKnt.'ib yi мw> jlwrwKwnBbBHytrwew
....._/ и-й^ктааиормт .эс^ц-мим
г|вр««якмйтальстег<лх>на.:'И'^гн • j
м^мывагам, ..к •••../.:• ____\ . .-
БЕЗОПАСНОСТЬ ВОДИТЕЛЯ И
ПАССАЖИРОВ
!)□ Оашсм автомобиле предусмотрено
множество устройств, которые н сово-
купности обеспечивают защиту водите-
ля и пассажиров и случае столкновения
при дорожно-ipuitunupiHOM происню-
ствии (ДТП)
Некоторые устройства обоспо'тения
безопасности не цтебуюг ямошатсль-
т.тва с Вашей стороны, к ним относятся:
• прочная Стальная рама, которая об-
разует -защитное ограждение яокрут
салона;
• сминаемые участки спереди и сза-
ди автомобиля, которые складыва-
ются и потощают энергию удара
при столкновении;
• телескопическим рулевая колонка
и преднатлжители ремней безо-
пасности. которые автоматически
подтягивают ремни безопасности
передних сидений в случая стол-
кновения.
СВЕДЕНИЯ О ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ
СИСТЕМЕ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАС-
НОСТИ (SRS)
Компоненты системы SRS включают в
себя:
• Две фронтальные т юдушки Ьозопас-
ности, Подушка водителя встроена
по центру рулевого колеси, поду-
шка тнчтеднаго пассажира - н при-
борную панель. На обеих имеется
надпись «SRS AIRBAG»
• Аптоматическин проднатяжите-
ли ромней безопасности, которые
подгитивают ремни безопасности
передних сидении в случае столкно
венин с силой удара от уметенного
ДО СИЛЬНОЮ.
• Датчики, определяющие столкнове-
ние спереди с силой удара от уме-
рен! юго до сильною.
• Сложную электронную систему,
которая постоянно отслеживает
информацию от датчиком, блока
управления и нат нотатслсй подушек
безопасности после поворота ключа
зажигания н положение -ON- (II).
• Индикатор на приборной панели,
который предупреждает Вас о воз-
можной неисправности системы
SRS (см. ниже).
9
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксплуатации
(1) Запри нон ограждении
(2) Сминаемые учнсгки
(3) Сиденья и спинки
(4) Подголовники
(5) Телескопическая рулевая колонка
• Резервную систему электропитания
на случаи выхода из строя электро-
оборудования Вашего автомобиля
при ДТП.
ИНДИКАТОР СИСТЕМЫ SRS
I £.»£ ; Индикатор информирует Вас о
L——I потенциальной проблеме н си
г. темы SRS
После поворота ключа зажигания в по-
ложение “ON» (II) индикатор кратковое-
менно загорается и гаснет Это означа-
ет, что система работает исправно.
Если индика । up aui ираиюн и друт ил си-
туациях или не загорается номе», сле-
дует проверить систему у Вашего диле-
ра Например;
• Если индикнЮр Нв .4Н1Орае1С;м по-
сле поворота ключа зажигания а по-
ложение «ONv (II)
(6) Ремни безопасности
(7) ПриднН1яжигили ремней бнжишс-
НОСТИ
(8) Подушки безопасности
• Если индикатор продолжает гореть
после запуска двигателя,
• Если индикатор загорается или ми-
гает во время движения.
Если наблюдаются указанные выше
признаки, подушки безопасности и
прнднйтяжитпли ремней безопасности
Вншнт о автомобиля moi yi не сработать
в нужный момент При норной возмож-
ности обратитесь к дилеру Honda.
ОТРАВЛЕНИЕ УГАРНЫМ ГАЗОМ
В выхлопах Вашею автомобиля со-
держится угарный таз При нормаль-
ном уходе лз автомобилем угарный глл
ио должен поступать в салон со время
движения.
Проверяйте, нет ли утечек из системы
цыпустш В.шити ишимибили.
• после поднятии автомобиля для за-
мены масла;
• нсли отмечается изменение звука
выхлопа;
• если автомобиль попал в аварию и
мог получить повреждения со сто-
роны днища.
Вниманий:
• Угарный газ ядовит. Его вдыха-
ние может привести к потере
сознания и даже летальному ис-
ходу.
• Не проводите работы в замкну-
том пространстве, где может
скапливаться угарный газ.
Угарный газ может быстро накапли-
ваться в повышенной концентрации н
замкнутом пространстве, например, н
гараже. Нс запускайте длигатсль, если
закрыты гаражные ворота. Даже при
открытых воротах запускайте двигатель
лишь на время выезда из гаража.
Если иткрыш задним дверь, угарный
гач может попасть н салон автомоби-
ля вместе с потоком воздуха и создать
опасные, что представляет собой по-
тенциальную опасность. Если вы вы-
нуждены двигаться с открытой задней
дверью, откройте все окна и задайте
режим работы отопит оля/коидициот то
ра, как указано ниже.
Если Вы яынуждяны находиться я не-
подвижном лятлмобило с работающим
двигателем даже неоткрытом простран-
стве. выставьте регуляторы отопителя/
кондиционера следующим образом:
I Переведите впускную заслонку в
положение -Fresh Air- (всасывание
снежгч о воздуха).
2. Пнрнннди । е заслонку режима обду-
нь к положение -->7•
3. Переключите вентилятор нп мпкеи
мяльную скорость
4. Выставьте комфортную температуру.
ПРЕДОСТЕРЕГАЮЩИЕ ТАБЛИЧКИ
Информируют Вос о потенциальной
опасности, которая может привести к
серьезным травмам. Внимательно про-
чтите эти таблички. Если какая-либо
табличка о г клеилась или текст шало
трудно разобрать. обратитесь к дилеру
Honda для ее замены
10
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксплуатации
ИНДИКАТОРЫ
4 ЦИЛ«ЛР4«М! МСДКиК
Ииджятрр кея трояк
Монитор дар.*
Лв£-
180
km/h
УЮ00ь*Н
ио
220
ТЙ4
Индикчю0|и)олуо севтп сад
Индчмады y'ie.wwv
w А\ч<Й». С«мрЛ<
Сирины ijiwint
дыьымя
Инпл» г»тор Липкого
ЖЖ
э
rSRS ' ИНДИКАТОР ПОДУШЕК БЕЗОПАС-
1 НОСТИ (SRS)
Индикатор загорается после поворота
ключа зажигания н полижинии «ON» (II)
Если hi щикатор загорается в друг их си-
туациях, н системе SRS имеется неис-
правность. Более подробную информа-
цию см нышв.
ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ
-----ДВИГАТЕЛЯ
См. ниже.
ИНДИКАТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ
—— МОТОРНОГО МАСЛА
Если этот индикатор мигает или за-
горается во время работы двигателя,
двигатель может получить серьезные
повреждения. Болес подробную ин-
формацию см ниже.
Q I ИНДИКАТОР СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ
- J Если этот индикатор загорается
но нримн цабо । ы двигателя, зарядки ак-
кумулятора не происходит. Более под-
робную информацию см. ниже.
"Tjy ИНДИКАТОРАНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (ABS)
В нормальной ситуации индикатор заго-
рие । см на несколько секунд после пово-
рота ключа зажигания в положение «ON»
(II) и я положение «START» (III), Если ин-
дикатор зыораыси и других ситуациях, в
системе ABS имеется неисправность. В
этом случае проверьте систему у Вашего
дилера. Если горит индикатор, обычные
тормоза продолжают действовать обыч-
ным образом, но антиблокировочная
тормозная система не действует. Более
подробную информацию см ниже.
~гп ИНДИКАТОР СТОЯНОЧНОГО ТОР-
L-МОЗА И ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Этот индикатор выполняйl дни функ-
ции:
1 Он загорается поело поворота клю-
ча зажигания я положение -ON» (II)
и напоминает о затянутом стояноч-
ном тормозе. Если не интустить
стояночный тормоз полностью,
можно повредить тормоза и коле-
са.
2. Если индикатор продолжает го-
реть после того, как Оы полностью
отпустили стояночный тормоз на
работающем двигателе, или за-
горается во время движения, это
может указывать на неисправ-
ность о тормозной системе. Бо-
лее подробную информацию см.
ниже.
11
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксплуатации МНШННВВМН
* I ИНДИКАТОР НЕПРИСТЕГНУТОГО
РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
Этот индикатор загорается после по-
ворота ключа зажигания в потюжение
ON- (II) и напоминает Вам и Вашим
пассажирам о необходимости пристег-
нуться ремнями безопасности. Инди-
катор продолжает гореть, пока Вы не
пристегнетесь ремнями безопасности.
Если же Вы пристегнетесь до включения
зажигания, индикатор нс загорается
I О II d> I ИНДИКАТОРЫ УКАЗАТЕЛЕЙ
I JUXJ ПОВОРОТА И АВАРИЙНОЙ
СИГНАЛИЗАЦИИ
Индика юр указа i ним левого или право-
го поворота мигает после включения
сигнала смены ряда или поворота,
Если индикатор не мигает или мигает
быстро, ото, как правило, означает, что
перегорела лампочка в одном из фона-
рей указателя поворота (см ниже). Как
можно скорее замените лампочку.
После нажатия на выключатель аварий-
ной сиг наливании одновременно г. обои-
ми индикаторами на приборной панели
будут мигать все фонари указателей по-
ворота.
ЙПАКГ
Если двери, включая заднюю, закрыты
неплотно, на этом мониторе загорается
сии1вшигнующий индика юр.
Все индикаторы на мониторе загорают-
ся на несколько секунд после поворота
ключа зажигания в положение «ON» (II).
ИНДИКАТОР ФОНАРЕЙ СТОП-СИГ-
НАЛА (НА НЕКОТОРЫХ МОДЕЛЯХ)
Если фонари стоп-сигнала не дей-
ствуют, то после нажатия на педаль
тормоза загорается индикатор фо
порей стоп сигнала при условии, что
ключ чнжитяния повернут я положе-
ние -ON» (II).
Если в фонаре стоп-сигнала перегоре-
ли лампочки, как можно скорее устра-
ните неполадки.
Индикатор загорается па несколько се-
кунд после поворота ключа зажигании в
положение «ON» (II).
ИНДИКАТОР ИММОБИЛАЙЗЕРА
Индикатор загорается на несколь-
ко секунд после поворота ключа зажига-
ния в положение -ON» (II). Затем гаснет,
при условии, что а замок зажит амия ас тав-
лон зарегистрированный ключ. В г грог ин-
ном случае итщикатор буде г миг а гь и дви-
гатель нс запустится (см ниже).
Oiui индикатор также мигает несколько
рЯЯ после гЮнгтратя ключа .чяжигяния ил
положения «ON» (II) в положение «АСС»
(I) или «LOCK» (0).
=Г\ ИНДИКАТОР ДАЛЬНЕГО СВЕТА
-“-^ФАР
Это» индикатор загорается после вклю-
чении дальнего света фар. Информа-
цию о работе фар см ниже.
и/ ИНДИКАТОР НИЗКОГО УРОВНЯ
LiJ ТОПЛИВА
Если горит этот индикатор, Вам следу-
ет заправить автомобиль топливом т к
в баке остается менее 11 л.
CRUISE ИНДИКАТ0РКРУИЗ-К0НТР0ЛЯ
CON mot, (ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ)
Этот индикатор загорается поело
включении в работу системы круиз-
контроля. Информацию о работе си-
с.гнмы круиз-контроля см. ниже.
ИНДИКАТОРЫ УГЛОВЫХ И ЗАДНИХ СО-
НАРОВ (ЕСЛИ ИМЕЮТСЯ)
Соответствующий индикатор загорает-
ся или мигает на этом мониторе после
включения в работу угловых и задних
сонаров Информацию о работе угло-
вых и задних сонаров см. ниже.
ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
СПИДОМЕТР
Показывает скорость автомобиля в ки-
лометрах н час (км/ч).
ТАХОМЕТР
Показывает частоту вращения доига
теля в оборотах в минуту (об/мин) Во
избежание повреждения двигателя не
допускайте, чтобы стрелка заходила в
красный сек юр.
ОДОМЕТР
Показывает полный пробег Вашего ав
томобипя в километрах. Полный г гробег
отображается после поворота ключа
зажигания □ положение «ON» (II).
СЧЕТЧИК ПРОБЕГА
Показывает расстояние, пройденное
после последнего сброса показаний
счетчика в нуль Расстояние отобража-
ется после поворота ключа зажигания в
положение ON- (II).
Имеются два счетчика пробега: А и В.
Переключение между индикацией этих
счетчиков происходит после нажатия
на кнопку еыбора/сброса показаний.
Эти счетчики работают независимо,
и Вы можете отслеживать расстояние
двух различных поездок
Для сброса показаний какого-либо
счетчика пробега а нуль, выберите
индикацию этого счетчика, нажмите
на кнопку выбора/сбросп показаний
и удерживайте ее. пока показания но
сбросятся в «0.0».
УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕ-
ГО ВОЗДУХА (ЕСЛИ ИМЕЛСЯ)
Индикация температуры и счетчика
пробега отображав ген на одном дис-
плее. Переключение между индикаци-
ей происходит после нажатия на кнопку
выоора/сброса показаний. После по-
ворота ключа зажигания а положение
-ON» (II) отображается индикация, ко-
торую Вы выбирали в последний раз.
Температура окружающего воздуха
отображается в градусах Цельсия
Дагтик температуры остротi о пород
ний бампер. Поэтому ня пакн.чания
температуры могут влиять: отражение
12
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксплуатации
э
тепла от дорожного покрытия, тепло от
двигателя и выхлопы от других автомо
билей в транспортном потоке. При ско-
УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА
Показывает, сколько топлива осталось
в топливном баке. Показании билии
точны, когда автомобиль стоит на ров-
ном месте. При движении на поворотах,
на польемте или спуске показания могут
быть чуть пыша или ниже фактических
После поворота ключа зажигания в по-
ложение «OFF» стрелка указателя опу-
скается вниз После поворота ключа
зажигания обратно в положение -ON-
(II) указатель немедленно показывает
уровень топлива.
Внимание:
Избегайте водить автомобиль при
чрезмерно низком уровне топлив»
Исчерпание топлива в баке может
привести к перебоям в зажигании и
повредить каталитический нейтра-
лизатор.
рости движения ниже 30 км/ч показания
могут быть недостоверными.
При некоторых погодных условиях пока-
УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДА-
ЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Показывает температуру охлаждающей
ЖИДКОСТИ ДВИ1Н1НЛИ. При нормальных
условиях стрелка должна подниматься
от низа до середины белого сектора
В тяжелых условиях, например, и жар-
зания температуры вблизи точки замер-
зания (О’С) могут указывать на то, что на
дорожном покрытии образуется лод.
кую погоду или нн затяжном подъеме
стрелка может подняться до верха бе-
лого сектора Если же стрелка заходит
в красный сектор осторожно г.ьядые
нв обочину. Указания по проверке си-
стемы охлаждения двигателя и меры
предосторожности см. ниже.
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ВБЛИЗИ РУ-
ЛЕВОГО КОЛЕСА
На двух рычагах на рулевой колонке
расположены наиболее часто исполь
дуемые при движении регуляторы и пе-
реключатели Правый рычаг служит для
включении указателей полорота, фар и
дальнего енота. Левый - для включении
омывателей и очистителей ветровою
стекла.
Выключатель аварийной ьит нализаиии
расположен на приборной панели сло-
ва от рулевой колонки.
Рычаг наклона под руленой колонкой по-
зволяет отрегулировать угол наклона.
Для включения звукового сигняла на
жмите на накладку рулевого колеся ря-
дом с символом »
Внюжнк1ват.
otxx ручИиртС
•зад* i> фор»
Йнмочагчтл
дрта'нй крмтте
Buxmo тглпяк у .топмх
Гдажый бнмм-чятп..р»йз-гат троля/:
yhiudux и задето ыхтлрол; ; г: <j: :>•;
Рычаг тиклзка.
Т»П<1И«.ТТ
Пер^зжяатедь
СткКМХНЬСЧат'ЛЙ
и uinawiWA» \
ВнО(К«Г(.ТОГ11. ’ '
Лкхпийй-Ж у ,
.нНЛЯИТЛцИИ X.—-
Переклю larwibtf-yijTtibHeM. , nw-wriM’eio света W.
«жадиыч/ Yw«TPtw»ri«»fl>ftoa и
। nuOTHBOtywarfttbix фор
ФАРЫ
Поворотный переключатель на рычаге
служит для включения осветительных
приборов. После поворота я положение
« ;00^» загораются пярядние/зядние
габаритные фонари, подсветка прибор-
ной панели и фонари совещания задне-
го номерного знака После поворота в
положение « "О - загораются фары.
Если освещение оставлено включен-
ным и ключ зажигания повернут в поло-
жение -ACC- (I) или • LOCK* (0), то после
открывания двери водителя подается
звуковой сит нал напоминания о невы-
ключенном освещении
Для подачи сигналов дальним саеюм
фар слегка потяните за рычаг на себя и
Для переключения между ближним и
дальним светом отожмите рычаг от себя
до щелчка. Загорится индикатор дальне
г о сне га (см. выше). Для включения ближ-
него света потяните за рычаг на себя.
отпустите его. Дальний сне i фар начнет
мигать.
Дальний свет фар буди т оры т ь, т тока Вы
тянете за рычаг, независимо от того, в
каком положении находится переклю-
чатель сне та фар.
ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ
(ЕСЛИ ИМЕЮТСЯ)
Выключатель противотуманных фар рас-
положен рядом с переключателем света
фар.
Вы можете включить противотуманные
фары когда ппрлключятель снега фар
СТОИТ В положении -5)0;» ИЛИ» ID”. Для
включения поверните выключатель.
13
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксплуатации
РЕГУЛЯТОР ПОДСВЕТКИ ПРИБОРНОЙ
ПАНЕЛИ
Ручка на приборной панели служит для
рЖуЛИрОВКИ ЯРКОСТИ П0ДСНН1КИ при
борной напали. Регулировка осущест-
вляется вращением ручки.
УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА
Для включения сигнала поворота пере-
мещайте рычаг вверх или вниз Если
отжать его вверх или вниз до упора, то
указатели noeopoiaбуду! mhiатьнепре-
рывно даже после отпускания рычага.
После выполнения повороте указатель
поворота выключается автоматически.
Для включения сигнала смены ряда
слет ка передвиньте рычаг в требуемом
направлении и удерживайте его После
отпускания рычага он вернется в цен-
тральное положение.
ОЧИСТИТЕЛИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
Этот рычаг служит для включения и вы-
ключения очистителей и омывателей
ветровою стекла Имеется пить поло
жений:
• «MIST»: быстрая очистка стекла
• «OFF»: отключено
• «INT»: прерыниегый рожим
• «Ю»: низкая скорость
• «Н1»; иысокоя скорость
Для выбора требуемого положения по-
тяни т е за рычаг вверх или вниз.
В прерывистом режиме очистители ра-
ботают с интервалом а несколько се-
кунд
Интервал прохода щеток очистителя
зависит от скорости движения автомо-
биля Чем выше скорость, тем короче
интервал. В положениях -L0» и «Н1»
очистители работают непрерывно
Вы можете задать частоту прохода ще-
ток вращением кольца -INT TIME» ря-
дом с поворотным переключателем.
Если тювирнуть кольцо «INTTIME» в сто-
рону минимального интервала, то когда
скорость автомобиля превысит 20 км/ч,
очистители переключатся из прерыви-
стого режима в режим низкой скорости.
Для иключония очистителей в режиме
•MIST» отожмите рычаг вверх из поло-
жения «OFF». Очистители включатся в
работу с яыелкпй скоростью, пока Вы
не отпустите рычаг Это удобно для бы-
строй очистки ветронот о стекла.
ОМЫВАТЕЛИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
Для омывания ветрового стекла потя-
ните рычаг ня себя. Струя воды из омы-
вателей будет подаваться, пока Вы не
отпустите рычаг. Пока Вы оттягиваете
рычаг, очистители работают с низкой
скоростью, о после ого отпускания со-
япр|иают еще один проход по ветрово-
му стеклу.
ОЧИСТИТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО
СТЕКЛА
Выключатель очистителя заднего сток-
па расположен рядом с выключателем
очистителя натрового стекла.
Для включения очистителя заднего
стокла поверните выключатель в по-
ложение «ON". Чтобы иоспильзива1ься
очистителем и омывателем, поверните
выключатель на одно положение выше
«ON» и удерживайте его Чтобы вклю-
чить только омыватель, поверните вы-
ключатель на одни положение вниз от
-OFF» и удерживайте его
Очиститель заднего стекла работает
непрерывно в течение нескольких се-
кунд, затем продолжает работать с ин-
тервалом в несколько секунд.
Омыватели натрового и заднего стекол
имеют общий бачок с моющей жидко-
стью.
АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
Для включения аварийной сигнализа-
ции нажмите на красную кнопку. После
этого будут мигать все наружные фона-
ри указателя поворота и индикаторы на
приборной панели. Пользуйтесь этой
функцией для предупреждения других
водителей об экстренной остановке
Вашего автомобиля в месте, где он мо-
жет создать опасность для дорожного
движения.
ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА
Позволяет удалить яяпотявание, иней
и наледь со стекла. Для включения и
отключения обогревателя нажимайте
на кнопку. После включения загорает-
ся световой индикатор, остроенный в
кнопку Поппе поворота ключа зажига-
ния в положение «OFF» обогреватель
отключается. При перезапуске двигате-
ля необходимо снова включи т ь его.
Перед троганием убедитесь, что заднее
стекло прозрачное и обеспечивает хо-
роший обзор.
Провода обогревателя изнутри заднего
стекла можно случайно повредить. Во
время чистки стекла протирайте его по
горизонтали.
РЕГУЛИРОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА
Перед началом движения отрегулируй-
те наклон рулевого колеса.
Внимание:
• Регулировка положения рулевого
колеса во время движения может
привести к потере управления и
серьезным травмам в случае ДТП.
• Выполняйте регулировку только
на неподвижном автомобиле.
Для регулировки рулевого колеса по
вертикали (вверх-вниз):
1. До упора надавите вниз на рычаг
под рулевой колонкой.
2. Передвиньте рулевое колесо в тре-
14
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксплуатации
э
буемое положение и убедитесь, что
оно направлено оам на грудь, а не н
лицо. Убедитесь, что Вы можете ви-
деть измерительные приборы, укв-
затнли и индика»оры на приборной
панели.
3. Потяните за рыча» нннрх и зафикси-
руйте рулевое колесо н а»ом поло-
жении.
4 Полнит ай те рулевое колесо вверх-
вниз и убедитесь, что рулевое ко-
лесо надежно зафиксировалось в
требуемом положении.
КЛЮЧИ И ЗАМКИ
КЛЮЧИ
Лптомобиль коад»1лвк|ушся двумя или
тремя ключами зажи»нния. Храните
один из них в надежном мн<:»н, но но
в автомобиле, в качестве запасного.
Ключи подходят ко всем дамкам Ваше
го автомобили: к замку зажигания и кп
всем дннрнм. включая заднюю.
Вместе с ключами Вы должны полу-
чить бирку с номе|»ом ключа Этот но-
мер потребуется Вям в случае замены
у»ярянного ключа Храните бирку н на-
дежном мосте. Если потребуентн за-
менить какой-либо из ключей, пользуй-
тесь только фирменными заготовками
Honda
В эти ключи встроены микросхемы, ко-
торые активирукне.н иммобилайзером.
Двигатель не запус»и»ся, если эти ми-
кросхемы повреждены Следовательно;
• предохраняйте ключи от воздей-
ствия прямого солнечного света,
высоких температур и повышенной
влажности;
• не роняйте ключи и но кладите на
них тяжелые предметы;
• не допускайте попадания на них
жидкостей Если ключи намокли,
немедленно оботри»» их ми,кой
»рн» юлкой.
Элементов пи »ания в ключах нет Не пы-
тайтесь разобран, их.
ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ
В .зависимости от модели Вышито ав-
томобиля к ному прилагаются один или
дна брелока дистанционного управле-
ния; опислнис работы см. ниже.
ИММОБИЛАЙЗЕР (ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ)
Иммибилаизир служит для предотвра-
щения угона Вашего автомобиля. Для
запуска двигателя в замок зажигания
необходимо «ставить зарегистриро-
ванный ключ. В противном случае рабо
। a io» тливной системы двигателя блоки-
руется.
После поворота ключа зажигания н по-
ложение «ON- (II) на несколько секунд
за» орав гея индикатор иммобилайзера,
затем гаснет. Если индикатор мигает,
это значит что система не распознала
код ключа. Поверните ключ зажи» ннии и
положение -LOCK» (0). извлеките ключ,
вставьте его снова и поверните н поло-
жения -ON- (II) еще раз.
Си».теми мажы не распознать код Ва-
шего ключа, если поело вставления
ключа в замок зажигания поблизости
находится другой зари»итерированный
ключ или иной металлический предмет.
Для обеспечения нормального распо-
знавания кода ключа
• не нешайто другие зарегистриро-
паннтхе ключи на одно кольцо;
• храните ключи вплас|иковом или ко-
жаном. но не металлическом чехле;
• во время запуска двига геля не »юд-
носитс другие ключи к ключу и зам-
ку зажи» амия Вашего автомобиля
Если после нескольких попыток систе-
ма не распознала код ключа, обрати-
тесь к дилеру Honda.
Индикатор иммобилайзера шкже ни-
сколько роз мигает после поворот
ключа зажигания из положения =QN« (II)
н положение -АСЮ* (I) или «IОСК» (0).
Но пытайтесь вносить модификации и
агу систему или с»иии»ь дополнитель-
ные устройства В противном случае
могут возникнуть! троблямы с электрон-
ным оборудованием и Вы но сможете
пользоваться аннтмобилем.
Сели Вы потеряли ключ и нн можс»с за
нуыи»ьдвигатоль, лбрлтитнськ дилеру
Honda.
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
Замок зажига» 1ИЯ расположен с правой
»:н>|юны рулевой колонки. Имеется че-
тыре положения;
• “LOCK-(O)
• -ACC- (I)
• -ON-(II)
• -START-(III)
Положение «LOCK» (0): Ключ можно
вставить или извлечь только н этом по
ложении Чтобы повернуть ключ ил по-
ложении «АСС» а положение «LOCK-,
слегка надави»» на ключ и поверните
Рычаг селектора должон находиться в
положении «Ра» к». Поело извлечения
ключа рулевая колонка блокируется
»»ро । ивоугонной системой
Если переднил колоса поверну» ы. из-
за блокировки противоугонной систе-
мой иногда бывает трудно повернуть
ключ и» положения АСС- в положение
-LOCK». В этом случае поворачивайте
ключ, вращая рулевое колесо влево или
вправо.
Положение «АСС» (I): В этом положе
нии работают аудиосис»ема (если име-
ется) и прикуриватель.
Положение »ON» (II): Обычное пи
ложенис для движения. Работает все
основное и дополнительное элоктро-
оборудооанио автомобиля Посла по-
вороте ключа зажигания ив положения
«АСС- в положение -ON» нн приборной
панели в порядке проверки загораются
некоторые индикаторы
Положение «START»(III): В этом поло-
жении запускается доигатоль Как толь-
ко двигатель запустится, немедленно
отпустите ключ. Он ан1ома»ичвски вер-
нется О положение «ON» (II)
Двигатель нс запустится, если иммо-
билайзер но распознает код ключа (см.
ПЫЛИТ).
Если Вы оставите ключ и положении
LOCK- (О) или «АСС» (I) и откроете
дверь водителя, раздан лея звуковой
сигнал напоминания о ключе. После
вынимания ключа звуковой сигнал про
крутится.
ЗАМКИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ
Сверху каждой двери имеется кноп
ки замке. П»зсло нажатия па кнопку на
дкери води юля запираются все двери,
включая заднюю. После отжатия кнопки
на двери водителя отпирается только
эта дверь. Кнопки ни диирнх пассажи-
ров служат для запирания и отирания
только этих дверей.
Чтобы запереть любую днн;»ь после вы-
садки пассажиров из антомобиля, на-
жмите на кнопку замка и закройте дверь.
Передние двери можно запирать и ггг-
пирать снаружи при помощи ключа. При
запирании и отпирании ключом двери
водителя запиракися и отпираются все
двери, включая .заднюю.
ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРНЫХ ЗАМКОВ
На двери водителя имеется шейный
выключатель дверных замкон. После
нажатия на главный выключатель за-
пираются вес двери, включая заднюю.
При отжатии 1лавнО1 о выключателя ясе
дпори отпираются
ЗАЩИТА ОТ БЛОКИРОВКИ
Если Вы вендтили ключ о замке зажига-
ния, эта функция нн даст Вам запереть
дверь водителя. С открытой дверью
водителя и «ставленным ключом за-
жигания главный выключатель дверных
замков но действует. Если Вы нопьнае-
»есь запереть дверь водителя, нажнн на
15
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксплуотоиии мммм
кнопку знмкч, кнопки на всех дверях не-
медленно о г ожму IСИ.
БРЕЛОК ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ
Вы можете запирать и огпирн!ь Внш ан-
томобиль при помощи брелока дистан-
ционного управления. После нажатия
на кнопку запирания запираются асе
днери, включая заднюю. После нажатия
нн кнопку отирания отираю ген все
двори, включая заднюю.
После нажатия на кнопку отирания
загорится плафон освещении салона
(если переключатель оснащения нахо-
дится В нейтральном положении) Если
Вы не о (кроете ни одну дверь, включая
заднюю, нрибл. через 10 сек освсщс
ние погаснет. Если Вы снова запрете
нее днн|>и, включая заднюю, при помо-
щи бропока до того, как истеку! Юсвк..
освещение погаснет немедленно.
Если Вы отпираете все днери, вклю-
чая заднюю, при помощи брелока. но
не uiKpuuuuie ни одну дверь, включая
заднюю, в течение 30 сок. осо двери
включим заднюю, автоматически запи-
раются снова.
Запереть днери, включая заднюю,
при помощи брелока ттнльзя, вели лю
бая дверь, включая заднюю, закрыта
но полностью или о замок зажигания
нстаелон ключ.
УХОД ЗА БРЕЛОКОМ ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ
Не ударяйте и не роняйте брелок, а так-
же предохраняйте его от ноздейглвии
высоких и низких температур.
Очищай!е брелок мягкой тряпочкой.
Нн пользуйтесь концентрированными
чистящими средствами или раствори-
телями, которые могут повредить кор-
пус. Не погружайте брелок н жидкости,
иначе можно испортить брелок или на-
рушить его исправную работу.
Н случае утери брелока Вам потребу-
йте» иыполпитъ программирование
сменит ип брелока под систему Вашего
автомобиля у дилера Honda. Если у Вас
имеются другие брелоки, их также по-
требуется переорет раммироеать.
БЛОКИРАТОР ЗАМКОВ ЗАДНИХ БОКО-
ВЫХ ДВЕРЕЙ
Не позволят малолетним детям на за-
днем сиденье случайно открыть задние
боковые двери Ня этих дверях у кромки
имеется рычаг блокировки Если рычаг
породой!тут о положение «LOCK» («за-
блокировано»), то становится невоз-
можно открыть дверь изнутри незави-
симо от положения кнопки замка. Чтобы
открыть дверь, отожмите кнопку замка
и потяните за наружную ручку двери.
отсека нераздельное сиденье третьего
ряда можно сложить горизонтально.
7-МЕСТНАЯ МОДЕЛЬ
ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ
Задняя днерь запирается и отпирается
главным выключателем дверных замков
Заднюю дпорь также можно запирать и
отпирать при помощи брелока дистан-
ционного управления (см, выше).
Чтобы открыть заднюю дверь, no i я ни те
эи ручку. затем поднимите доорькппрху
Информацию по загрузке багажа см.
ниже. Чтобы не повредить заднюю
дверь и не допустить попадания вы-
хлопных газон и салон, ина должна бы т ь
постоянно закрыта по время движения.
Если не удастся отпереть заднюю диерь
главным выключателем дверных зам-
ков. сделайте следующее
1 При помощи небольшой отвертки С
плоским жалом выные круглую за-
глушку из облицовки задней двери.
2. Отожмите внутренний рычит вправо
и отоприте заднюю дверь
Если кнопка замка или главный вы-
ключатель дверных замков нс действу-
ет, обратитесь для проверки к дилеру
Honda.
СИДЕНЬЯ
СИДЕНЬЯ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ
6-МЕСТНАЯ МОДЕЛЬ
На этой модели предусмотрены перед-
пис раздельные сиденья с подлокотни-
ками, раздельные сиденья с подлоког-
। «и коми для двух пассажиров второго
ряда и нераздельное сиденье для двух
т мтисажирон т ре т ьйт о рмда.
Для увеличения и мег т имости багажт юго
На этой модели предусмотрены перед-
ние раздельный сиденья с подлокотни-
ками, нераздельное сидопьс для трех
пассажиров второго ряда и i тераэдсль
нор пиленье для днух пассажиров тре-
тьего ряда.
Для увеличения нмес т имос т и багажт юго
отсека нераздельное сиденье торою
ряда можно сложит!, вертикально по ча-
стям, а мераадолыюссиденье третьего
ряда можно сложить горизонтально.
РЕГУЛИРОВКА СИДЕНИЙ
Выполняйте ВОЯ рет улировки до начала
движения.
Для регулировки н продольном на-
правлении (вперед-назад), потяните За
рычаг спереди под подушкой сиденья
Сдвиньте сидоньо в требуемое поло-
жение и отпустите рычаг. Подвигайте
сиденье и убедитесь, что оно зафикси-
ровалось надежно.
Для изменения угли наклони спинок
передних сидении или сидений нтОрОГО
ряда потяните за рычаг снизу сиденья
16
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксплуатации
э
Спвиные слингу я 1|и*С>уемос положе-
ние и отпустите рычаг Дайте спинке за-
фиксироваться d ионом положении
ТОЛЬКО НА 7-МЕСТНОЙ МОДЕЛИ
Для регулировки сидении второю ряда
в продольном направлении (вперед-
назад) шлипите за рычаг спереди пол
подушкой сидчнья. Сдпиные емдош.л в
требуемое положение и отпустите ры-
чаг Подвигайте сиденье и убедитесь,
что оно зафиксировалось надежно.
Для изменения угла наклона спинок сиде-
ний второ! о ряда потяните за рыча, снизу
сидс! тья. Сдвины в спинку п требуемое по
лежание и отпустите рычаг Дайте спинке
•(«фиксироваться н новом положении
Спинки сидений второю ряда можно
полностью разложить в т оризот стальное
положение(см. ниже)
РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕ-
ЛЯ С РУЧНЫМ ПРИВОДОМ (НА НЕКОТОРЫХ
МОДЕЛЯХ)
Поверните ручку сбоку сиденья.
Выполняйте все регулировки до начала
движения
РЕГУЛИРОВКА СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ С ЭЛЕК-
ТРОПРИВОДОМ (НА НЕКОТОРЫХ МОДЕЛЯХ)
Имеются два регуляццта сбоку сиде-
нья Горизонтальный ретулятор служи!
для регулирооит тия высоты подушки си-
денья, короткий вертикальный |»егуля-
iop для регулирования угли наклона
спинки сиденья
Регулировку сиденья можно выполнять
о любом положении ключа зажигания
Выполняйте ясе регулировки до i тачала
движения.
Для регулитхжки сиденья в продольном
направлении (опирал назад) нажмите
на горизонтальный регулятор вперед
или назад.
Чтобы ПОДНЯТ!, или опуши 1Ь переднюю
часть подушки сиденья потяните за ре-
гулятор ннерх или отожмите вниз, взяв-
шись эй его переднюю часть. Чтобы
поднять или онус । и । ь заднюю час т ь по-
душки сиденья потяните За регулятор
нннрх или отожмите вниз, взявшись за
ei о заднюю часть.
Чтобы поднять сиденье, потяните за
ретулятор вверх, нзявшись за его цен-
тральную часть ‘Ггобы опустит, сиде-
пьо, отожми и» регулятор нниз. взяв-
шись за его интегральную часть.
Чтобы от pei у пировать угол наклона
спинки сиденья, нажмите на задний ре-
гулятор в требуемом Вам направлении
РЕГУЛИРУЕМЫЕ ПОДЛОКОТНИКИ
(ЕСЛИ ИМЕЮТСЯ)
На передних сиденьях и сиденьях вто-
рою ряда (ни некоторых моделях)
имеются регулируемые подлокотники
Для регулировки нажмите на кнопку в
передней части.
подлокотник
ТОЛЬКО НА 7-МГСТНЛЙ МОДЕЛИ
Подлокотник сидений второго |>яда
рнсноложен по цен!ру сиденья. Чтобы
воспользоваться им, откиньте его, по-
тянул ля ремешок.
ПОДГОЛОВНИКИ
ПОДГОЛОВНИКИ прсдусмипхны па всех
сиденьях Вашего автомобиля.
Они помогают защитить Вас и Ваших
ини-зжирос от травм, включен травмы
шейных позвонков. Наиболее эффек-
тивная защита обеспечивается, когда
затылок опирается пцентр т юдголовни-
ко. Людям высокого роста следует вы-
двигать подт олооник как можно выше.
Подголовники регулируются по высоте.
Нс пытайтесь выполнять регулировку
вовремя движении Чтобы поднп т ь под
голинник. потяните, паявшись за нею
обеими руками Чтобы опустить ею, на-
жмите на кнопку фиксатора сбоку и на-
давите на под) олопник.
Чтобы снять подголовник на время
чистки или ремонта, потяните за него,
затем нажмите на кнопку фиксатора и
НЫИ1.Ш ит и из спинки.
17
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксплуотаиии
ПРОХОД К ТРЕТЬЕМУ РЯДУ СИДЕНИЙ
6-МЕСТНАЯ МОДЕЛЬ
|н эн рычит спереди подушки сиденья
Сдвиньте сложенное сиденье hi теред.
Отпустите рычат, подни|айтя сиденья
и убедитесь, что оно злфиксиропалось
нлдр.жно
Для приведения сиденья в исходное
положение выполните действия в об-
ратном порядке Пород посадкой убс
даюсь, что сидсиьс зификсироиилось
надежно,
Для посадки и высадки пассажиров
ня сидянье трнгьвго рядя пользуйтесь
проходом между сиденьями второго
ряда.
7-МЕСТНАЯ МОДЕЛЬ
ОТКИДЫВАНИЕ СПИНОК СИДЕНИЙ ВТО-
РОГО РЯДА
ТОЛЬКО НА 7-МЕСТНОЙ МОДЕЛИ
Если Вам требуется мягкое уютное про-
странство, Вы можете откинуть спинки
сидений второго ряда так, чтобы они
встали вровень с подушкой сиденья
2. Разблокируйте спинку, повернув
ручку. Наклоните спинку вперед.
третьего рядя. Дни этою;
1. Снимите иодт словники
Для приведения сиденья в исходное
положение
3 Поверните ручку с обратной сторо-
ны подушки сиденья и потяните за
сиденье на себя Откиньте сиденье
в углубление в полу.
Для посадки и высадки пассажиров на
сиденье третьего ряда нажмите на ры-
чаг разблокировки у основания спинки
Наклоните спинку вперед и сдвиньте
сиденье с т трихида.
ВЕРТИКАЛЬНОЕ СКЛАДЫВАНИЕ СИДЕ
НИЙ ВТОРОГО РЯДА НА 7-МЕСТНОЙ МО-
ДЕЛИ
Для увеличения вместимости багаж-
тюго отсека левую и правую половинки
сиденья второго ряда можно сложить
по отдельности.
Отожмите вперед рычаг разблокировки
и поднимите подушку сиденья. Потяни-
2. Потяните за рычат и сдвиньте си-
денье вперед до упора Потяните
за рычаг регулировки угла наклона
спинки и откиньте спинку назад. От
пустито рычаг, когда спинка астат ют
вровень с подушкой сиденья тро
тьвго ряда
? P-./w риуяироюси yl :<а нждайртинкй
I Выньте сиденье из углубления в
полу, потянув за ручку. Откиньте си-
денье вперед до упора.
Для нриис-дсния сидений ширит и ряди
и исходное положение выполните дый-
сгния н обратном порядке. Перед по-
ездкой не лабуды я установить тюдто-
донники (см. выше).
ГОРЙЗОНТАЛЬНОЕСКЛАДЫВАНИЕСИДЕ-
НЬЯ ТРЕТЬЕГО РЯДА НА ВСЕХ МОДЕЛЯХ
Дли увеличения вместимости батажното
отсека Вы можете сложить сиденье тре-
тьего рядя и убрять яго я углубления я
полу
Для складывания сиденья третьего ряда.
1. Наклоните подголовники вперед
2 Поасрнитсручкунаспинкеиповерни-
тсспинкуввсртикалытосположонис
Убедитесь, что сиденье зафиксиро-
валось надежно.
3. Перед поездкой верните подголов-
ники в вертикальное положение.
18
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксплуатации
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
Стеклоподъемники Вашего автомобиля
оборудованы элек1роприводом Чтобы
опустить или поднять стекло, поверните
ключ зажит ания в положение «ON» (<1).
На каждой двери имеется кнопки управ-
ления стеклоподъемником Чтобы опу-
стить стекло, нажмите на кнопку и удер-
живайте ее. Чтобы остановить стекло,
отпустите кнопку. Чтобы поднят». стек-
ло, оттяните кнопку и удерживайте ее.
На подлокотнике двери водителя име-
ется панель управления стеклоподъ-
емниками С тленным переключателем.
Чтобы опустить стекло со стороны лю-
бого пассажира, нажмите на соответ-
ствующую кнопку и удерживайте ос,
пока стекло не опустится до требуемо-
го положения. Чтобы поднять стекло,
оттяните кнопку, Отпустите кнопку, ког-
да стекло поднимется до требуемого
положения.
Внимание:
• Защемление рук или пальцев
при поднятии стекла может при-
чинить серьезные травмы.
• Пород поднятием стекол убеди-
тесь, что никто из пассажиров не
высовывается из окна.
На главной панели управления имеются
следующие дополнительные функции:
AUTO - Чтобы полностью опустить или
поднять стекло со стороны нодителч,
полностью нажмите па кнопку или оття-
ните ее и удерживайте Стекло автома-
тически полностью опустится или под-
нимется. Чтобы остановит перемеще-
нии ыокла, кратковременно оттяните
кнопку или нажмите на ное.
Чтобы частично опустить или поднять
стекло со стороны водителя, слет кв на-
жмите на кнопку или оттяните ее и от-
пустите. Стекло остановится, когда Вы
отпустите кнопку
Подача питания но стеклоподъемники
пассажиров осуществляется от тлав-
ного переключателя стеклит юдьимни-
ков Когда он находится в положении
OFF», невозможно опустить или под-
нять стекла со стороны пассажиров На
стеклоподъемник со стороны водителя
главный переключатель не илинет Ког-
да в автомобиле находятся малолетние
дети, переведите главный переключа-
тель в положение «OFF», чтобы они не
поранились от случайного включения
стеклоподъемников
Автореверс - Если во время автомати-
ческого поднимания стекло со стороны
водителя встретит какое-либо препят-
ствие, оно остановится и начнет опу-
скаться. Чтобы поднять стекло, устра-
ните препятствие и снова нажмите на
кнопку
В положении стекли, близком к почти
полностью поднятому, функция авторе-
нерса нс действует Перед поднятием
стокол убедитесь, что из окон автомо
били нн высовываются пассажиры или
какие-либо предметы.
После отсоединения или разрядке ак-
кумулятора или изыличинии предохра-
нителя стеклоподъемника со стороны
водителя функция AUTO перестает
действовать. После подсоединения
Аккумулятора или установки предохра-
нителя 1Н1обходимо выполнить -обучс
мио* системы етекЛОПОДЪОМникпя Для
этого выполните следующею:
1. Запустите дни: а голь Нажимайте на
кнопку стеклотюдъемника со сторо-
ны водителя, пока ci окно i ioni юсттжт
нн опустится.
2. От тяните кнопку стеклоподъемника
со стороны водителя и полностью
поднимите стихли, затем удержи
сайте кнопку в течение 1 -2 сокунд.
Если после -обучения • стеклоподъем-
ники работают неправильно, обрати-
тесь для проверки автомобиля к дилеру
Honda.
ЛЮК НА КРЫШЕ (ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ)
Чтобы открыть или закрыть люк. нажми-
те на кнопку на приборной панели.
Ключ зажигания должен находиться в
положения «ON» (II)
Чтобы открыть люк, нажмите и удер-
живайте кнопку со стороны
и удерживнйте Отпустите кнопку,
когда люк дойдет до требуемого по-
ложения. Чтобы закрыть люк, нажми-
ie и удерживайте кнопку со стороны
Внимание:
• Защемление рук или пальцев при
закрытии люка может причинить
серьезные травмы.
• Перед закрыт ним люка убеди-
тесь, что из него не высовывают-
ся пассажиры.
Примечание:
При попытке открыть люк при отрица-
тельных температурах или koi да на нем
имевши ины или лед, Вы можете по-
вредить панель люка или электродви-
гатель.
ЗЕРКАЛА
Содержите зеркало □ солоно и снаружи
автомобиля я чисште и в положении.
Обеспечивающем наилучший обзор
Выполняйте регулировку эвркал до на-
чала движения.
У зеркала в салоне автомобиля имеют -
ся положения для вождения днем и но-
чью. В положении для вождения ночью
уменьшаются блики от фар следующих
сзади автомобилей. Выберите требуе-
мое положение при помощи рычага ня
нижней кромке зеркала.
РЕГУЛИРОВКА НАРУЖНЫХ ЗЕРКАЛ С
ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ
Выставьте положения зеркал при помо-
щи регуляторы ни подлокотнике двери
родителя
1. Поверните ключ злжигаиия в поло-
жение «ON» (II).
2. Выборитс зеркало при помощи пс-
реключаюля. «L» (левое зеркало)
или «R» (правое зеркало).
•! краже чгтьло
3. Чтобы сдвинуть зеркало вправо,
влево, вверх или вниз, нажимайте
на соответствующую сторону регу-
лятора.
4 По завершении уыановитв пере-
ключатель выбора зеркала в цон
тральное положение («OFF»). Поело
этого отключается регулятор для
того, чтобы случайно не сдвинуть
зеркало, коснувшись кнопки.
СКЛАДЫВАНИЕ ДВЕРНЫХ ЗЕРКАЛ (НА
НЕКОТОРЫХ МОДЕЛЯХ)
19
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2,16.97.
Руководство по эксплуатации
Чтобы облегчить парковку а узких ме-
стах. дверные зеркала можно сложить
при помощи кнопки, расположенной
рядим с переключателем Перед по-
ездкой на забудьте разложить зеркала.
Повернув ключ зажигания в положение
«ON» (II). нажмите на кнопку и одновре-
менно сложите оба наружных зеркала.
Чтобы разложить зеркала, нажмите на
кнопку еще ряз
Но водите автомобиль со сложенными
зеркалами.
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
Расстояние
• скорость автомобиля более 10 км/ч
Задние сонары не действует, если:
• рычаг селектора находится в поло-
жении, отличном от -Reverse- («R»);
• скорое т ь а втомоби ля более 10 км/ч
РАБОТА ИНДИКАТОРОВ И ЗВУКОВОГО
СИГНАЛА
Поело включении системы загораются
все индикаторы и один раз подается
звуковой сигнал. Когда система об-
наруживает препятствие, мигают или
торят индикаторы и подается звуковой
сит нал. как указано в таблит тях.
УГЛОВЫЕ СОНАРЫ
Пример: препятствия спереди слева от автомобиття
Прибл. 40-50 см
Прибл. 30-40 см
В пределах 30 см
Чтобы затяну1ь стояночный тормоз,
нажмите ногой нн педаль стояночного
ТОРМОЗа Чтобы OlliyCIHIb сюмночный
тормоз, нажмите на педаль еще раз
Когда Вы полностью отпускаете стоя-
ночный тормоз с работающим двига-
телем, на приборной панели должен
погаснуть индикатор стояночного тор-
моза (см. выше).
Миптлт верхний
левый индикатор
Примечание.
При вождении автомобиля с затянутым
стояночным тормозом можно повредить
тормоза задних колес и полуоси
УГЛОВЫЕ И ЗАДНИЕ СОНАРЫ (УЛЬ-
ТРАЗВУКОВЫЕ ДАТЧИКИ) (ЕСЛИ
ИМЕЮТСЯ)
Эти устройства низаиляют определить
приблизительное расстояние между
Вашим автомобилем и препятствием.
Кот да система включена, на приборной
панели мигают или горят индикаторы, а
при приближении Вашего автомобиля к
препятствию подается зпукпвой гигняп.
Эта функция полезна при въезде в гараж
или парковке ав т омобиля.
для вклю‘»ения углоных и задних сона-
рои нажмите на главный сиклю* та толь
ни приборной панели, ппнернун КЛЮЧ
зажигания в положение -ON- (II). После
этот о загорится индикатор, вс троенный
в выключатель. Для отключения нажми-
те нл главный выключатель еще раз
Никоторые препятствия обнаруживают-
ся не всегда Поэтому Ням гпедует убе-
диться в безопасной обстановке вокруг
автомобиля.
Ут новые сонары подействуют, если.
• рычаг селектора находится □ поло-
жении «Park» («Р»):
Горит верхний
левый индикатор
Ит щи каюры
Мигает верхний
левый индикатор
_ - Час т ые повторения
Звуковой сит нал
' сигналя
Очень повторения
сигнала
ЗАДНИЕ СОНАРЫ
Расстоя-
ние
Индика
торы
Звуковой
сит нал
Прибл. 1-2м
Прибл. 0,5-1 м
В пределах 0,5 м
Если в системе возникает неисправность, индикаторы мит ают, а звуковой сигнал
подастся непрерывно. Если неисправностей нет, система возвращай о ь состоя-
ние готовности. Если индикаторы горят, а звуковой сигнал не прекращает звучать,
обратитесь для проверки системы к дилеру Honda.
20
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксплуатации
э
РАДИУС ДЕЙСТВИЯ
Радиус действия ограничен. Угловые
сонары способны обнаружить препят-
ствие, когда Ваш автомобиль прибли-
жается к нему на расстояние порядка
50 см. Задний сит тир обнаруживает пре-
ПН1СТ0ИС позади автомобиля в преде-
лах 2 м Убедитесьнбезопасной обста-
новке вокруг автомобиля и двигайтесь
медленно
Не уыакииливайте какие-либо приело
собления вокруг сонаров.
Система может работать непредска-
зуемо в следующих случаях:
• датчики покрыты снег ом, льдом,
грязью и т.п.;
• автомобиль движется по неровной
дороге, траве или на уклоне;
• анюмобиль постоял на жаре или
холоде;
• система подверглась воздействию
электрических помех или ультра-
звуковых волн;
• автомобиль эксплуатируется о не-
благоприятных по1 одных условиях.
Система может нс обнаружить тонкие или
низкие обьокть или знукопоглощающин
материалы, напр., енот, хлопок или губку.
Система также не обнаруживает пред-
меты непосредственно под бампером
ЦИФРОВЫЕ ЧАСЫ
Цифровые часы отображнюг время в
любом положении ключи зажигания.
Для установки времени;
1. Поверните ключ зажигания в поло-
жение «ON» (II).
2. Нажмите на кнопку «HOUR" (часы) и
удерживайте ее, пока на дисплее не
отобразится требуемое показание
часов.
3. Нажми те на кнопку «MIN» (минуты) и
удерживайте оо, пока на дисплее нс
отобразится требуемое показание
минут.
Для быс i рой установки примени с округ-
лением до ближаишет о часа Du можете
вос<юль.зоваться кнопкой « RESET». Если
отображаемое время меньше получаса,
после няжатия па кнопку - RESET" вро
мя округляется н сторону предыдущего
часа. Если отображаемое время боль-
ше получаса, после нажатия на кнопку
-RESET- время окрутлистся в сторону
следующею часа. Например:
• 1 ;06 округляется до 1:00.
• 1:52 округляется 2: ОО.
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СТОЛИК
Чтобы иоспольэлпятьг.я центральным
столиком, потяните за наружную кром-
ку до щелчка. Чтобы убрать столик, по-
тяните за рычаг и сложите нт и.
Для открывания потяните за ручку Для
закрывания надяыиго на крышку.
Чтобы нс сломать и не дсформи|кшагь
столик, нс садитесь, не подлезайте под
столик и но кладите на него тяжелые
предметы.
Ничего нр кладите на столик но время
движения. Предметы могут упасть или
слететь на поворотах или при резком
торможении
ПОДСТАКАННИКИ
Передние подстаканники встроены в
цен т ральный столик
Подстаканники для пассажиров второ-
го ряда расположены н подлокотниках
задних боковых дверей.
Для пассежироо третного ряда также
предусмотрены подстаканники н боко-
вых панелях.
Будьте осторожны при использовании
подстаканников. Пролинш&яся горячая
жидкость может обжечь Вас или Ваших
пассажиров Пролившиеся жидкости
могут также испортить обинку, ковро-
вое покрытие и электроприборы в са-
лоне автомобиля.
ЯЩИК ДЛЯ ПЕРЧАТОК
Внимание:
Во избежание травмы в случае ДТП
держи ie крышку ящика для перча
ток закрытой яо время движения ав-
томобиля.
ВЕЩЕВОЙ ЯЩИК НА ПРИБОРНОЙ
ПАНЕЛИ
Откройте ящик, сжав ручку. Закройте,
надавив на крышку.
ЛОТОК ДЛЯ МОНЕТ
Чтобы открыть лоток для моне г. потяни-
те за верхнюю кромку. Закройте, нада-
вив на крышку.
21
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
РукоВоЗетВо по эксплуатации
КОСМЕТИЧЕСКОЕ ЗЕРКАЛЬЦЕ
Чтобы воспопь-гонжься косметическим
зеркальцем с обратной стороны солнце-
защитного козырька, откиньте крышку
На некоторых моделях лредусмо i рано
косметическое зеркальце с подсне। кой.
Подсветка загорается, только koi ди i о-
рят габаритные фонири.
ПРИКУРИВАТЕЛЬ
Для работы прикуривается необходимо
। ювернуть ключ выжигания в наложение
«АСС» (I) или «ON- (II). Вдавите при-
куриватель. Он выдвинется из гнезда,
когда нагреется. Не нажимайте на при-
куриватель во время нагревания, иначе
он перегреется.
ПЕПЕЛЬНИЦЫ
О'крой)и нииильницу для передних си-
дений. нажав на кнопку сверху крышки.
Закроите, наданин на крышку. Чтобы
опорожнить пепельницу, надавите на
металлическую пластину внутри, затем
иыные ее полностью.
Пепельница для задних сидений встро-
ена в подлокотник задней пеной боко-
вой дпери. Чтобы воспользг»на1ься ию.
откиньте крышку. Чтобы снять пепель-
ницу, открой ie крышку и выньте под
прямым углом,
Примечание
Используйте пепельницы только для
сигарет и сигар. Во избежание пожара
и порчи Вышит о ашомобилн не клади те
бумагу и другие предметы, которые мо-
г у । затеряться о пепельнице
ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ
Переключатель служит для нхлючания
и отключения освещения салона пла-
фонов местного освещения у солнце-
эищигпих козырьков, над сиденьями
второго ряда и плафона на по юлка над
сиденьем третьего ряда (если имеют-
ся) Переключатель имеет три положе-
ния -OFF» положенно для включения
при открывании двери и «ON"
Когда переключатель находится а поло-
жении «OFF»:
• при открывании доери плафоны
освещение нв загораются;
• плафоны местного освещения над
передними сиденьями и сиденьями
второго ряда можно включать и от-
ключать пожатием на рассеиватель,
• плафон ни потолке мед сиденьем
третьего ряда включить нользя.
Когда переключатель стоит в положении
для нключяния при открывании двери:
• при открывании двери загораются
плафоны местного освещения над
пе)>едними сиденьями и сиденья-
ми Hioporo ряда После закрывания
дверей плафоны можно включать и
отключать пожатием ня рзг.пеияя-
тель;
• После открывания двери затораег-
ся плафон освещения нн потолке
над сиденьем ipeicoro ряда, если
переключатель плафона находится
в центральном положении,
Когда переключатель находится я поло-
жении -ON»:
• заюраются все пп.'.фпны мнетнотп
освещения и горят, пока переключа-
гель находится в положении «ON»;
• загорается плафон ocwпинии нн
потолке над сидсньпм третьего
ряда и горит, если переключатель
плафона находится в центральном
положении.
Когда переключатель находится в поло
жении для включения при открыяянии
днери. после отпирания двери брело-
ком дистанционного управления (см.
выше) загораются все плафоны меси-
мого освещения и плафон освещения
на потолке над сиденьем третье! о ряда
(если переключатель плафона находит-
ся в центральном положении),
ПЛАФОНЫ МЕСТНОГО ОСВЕЩЕНИЯ
Плафоны можно включать и отключать
нажатием нв рассеиватель, а также при
помощи переключателя освещения (см
выше)
ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ НА ПОТОЛКЕ
(ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ)
Плафон снабжен трохпозиционным
переключа!йлем. В положении OFF»
плафон не загорается. В центральном
положении плафон загорается после
открывания двери. В положении -ON-
плафон горит постоянно.
ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ НА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
Плафон снабжен днухпозиционным пе
рею нома гелем В (нижнем) положении
«OFF» плафон не загорается. В (верх-
нем) положении -ON» плафон загорает-
ся после о» крыаяния задг юй двери.
ПОДСВЕТКА НА ДВЕРЯХ
Имеется на каждой двери и замке за-
жигания.
• подсветка замка зажигания заю-
рается, котди Вы открываете дверь
водителя, и горит несколько сокунд
после того, как Вы закройте дверь.
• Подсветка дверей загорается, когда
Иы открывать дверь и i aonei nuviw
закрывания двери,
22
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксплуатации
э
КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ, АУДИОСИСТЕМА, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
КЛИМАТ КОНТРОЛЬ
Автомптическая систомя климат
контроля на Вашим автомобиле Honda
обеспечивает ошималы1ое сочетание
параметров кондиционирования возду-
ха, отопления и вентиляции и поддор
живяег ныбранную Вами тнмнаратуру ц
салонн. Система также pet улирует ско-
рость вен гилятора и расход ноадуха.
В задней час,и салона также имей гея
отдельный кондиционер, который по-
чяпляет пассажирам на сиденье задне-
। о ряда регулировать i юдачу охлаждаю-
ще, о воздуха (см ниже).
Нннрннление потока воздуха из астраль-
ных и боковых вентиляционных о,инрегий
на приборной напели можно регулиро
пять. Передвиные рычажок в центре от-
верстии вверх-нниз и влево вправо.
Боковые вентиляционные отверстия
можно откр| jn.-гть и зякрмнать при помо-
щи |таслоложенных рядом регуляторов
ЦЕНТРАЛЬНЫЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ
ОТВЕРСТИЯ
Имин, си чечыре вентиляционных ОТ-
перстни в noionxn (см ниже)
РАБОТА В АВТОМАТИЧЕСКОМ РЕЖИМЕ
Дли включения кпимн,-контроля в полностью автоматическом режиме нажми ,е на
кнопку-AUTO-, затем выставьте требуемую температуру, нажимая на любую кноп-
ку регулирования тнмпоратуры. При лом на дисплее оюОразится надпись «FULL
AU Ю». Индикатор * • на кнопки также указывает на то, какой выбран режим
рг.боты опускной заслонки, -рециркуляция^ или «свежий ппздух-.
Система ни,оматичсски смешивает охлажденный и/или подогретый воздух в тре-
буемой пропорции и быстро увеличивает или уменьшаоттемпературу в салоне от
текущего уровня до заданно, о.
ЕСЛИ бы задние минимальную {18‘С) или максимальную (32 С) температуру, си-
стеме работает только на охлаждение или отопление и нэмпература в силоне но
ре, улирустся. Когда i пмпоратура выставлена между нижним и верхним приделом
си<-1₽ма регулируя, температуру в салоне в соответствии с заданным значением.
Воздух в системе климнт-кон (роля вса-
сывается через наружный отверстия
внизу ве,роиого стекла Следит за
том, ч,обы они не забииалист. листьями
и прочим мусором
Ннгдтиит, «НА1 ALIT1.'" : Кнплхл «АТИГъ
БОКОВЫЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ
ОТВЕРСТИЯ
Система кдимн t -кон, роли обеспечила
ет отопление и охлаждение при рабо-
тающем двигателе.
ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ОТВЕРСТИЯ
В ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ПОТОЛКА
13 холодную погоду вошилятор нп ПКЛЮЧИ1СЯ аотомптичиски, пока автомобиль не
пройдет некоторое расстояние и отопитель но начнет полянап.теплый воздух.
После нажатия на кнопку «OFF • клима,-контроль полностью отключается. О,клю
чайте систему лишь кратковременно. Для притока свежею воздуха вентилятор
должен работать постоянно.
РАБОТА В ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКОМ РЕЖИМЕ
Различные функции климат-кин, тюля можно выбирать вручную, koi да он работает
арежиме -FULL AU to Все остальные парами ,ры буду, i |родолжать рот улировать-
г.я ли тематически При иыборо каких-либо функций вручную слово -Fl ILL» гаснет.
КНОПКА КОНДИЦИОНЕРА («Д/С»)
Нажмите на кнти,ку «Д/С* Д'1" включения и отключении кондиционера. Поело этого
на дисплее отобрази,си индикация «А/С ON - или -А/С OFF», соответственно.
После отключения кондиционера ситянма не може, [>hi улировать температуру в
силона, сели установлено знамени» температуры ниже ,емпсратуры окружающего
воздуха. После включения кондиционера с помощью кнопок рс, улирования темпе-
ратуры ыыещььте комфортное значение температуры,
КНОПКА РЕЖИМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ
23
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксплуатации
Эти кнопки служи г для выбора источники, из которого воздух поступает п систему.
Когда гори । вс । роенный п эту кнопку индикатор, воздух п г.ялоне ан гомобиля снова
пропускали;н через систему (режим -рециркуляция"). Когда индикатор нс ropni,
воздух в ннюмобиль подается снаружи (рожим -свежий воздух»).
Вы можете «ручную перевести систему я режим рециркуляции, например, проез-
жая через задымленный учис ток дороги.
кнопка регулирования скорости вентилятора
Вы можете «ручную выбрать<;корск:ц»вентилятора, мажа" на кнопку регулирова-
ния скорости. После парного нажатия на кнопку вентилятор выходит ич ннтомати-
чоского режимн работы и начинает вращаться с минимальной скоростью. После
второго нажатия он «ращаотся быстрее. Скорость вентилятора отображается на
дисплее вертикальными черточками. Если Вы нажмете на кнопку на макиммнлыюй
скорости ьентилятора, произойдет переключение на минимальную скорость.
КНОПКИ ВКЛЮЧЕНИЯ/ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАДНЕГО КОНДИЦИОНЕРА
Для включения кондиционера в задний части еалины нажмите на кнопку -RCAH
ON-. После этого знгоригся иыроенный п эту кнопку индикатор После нажатия на
кнопку «REAR OFF» задний кондиционер отключается (см. ниже).
После пажа тин на кнопку «• основ
ной поток ноздухл подается на обдув
вег рокот о стекла для ускорения ого
обогрена. Эта кнопка имеет высокий
приоритет и отменяет режим обдума,
выбранный ранее кнопкой «MODE»
При выборе режима - ? автомати-
чески нкттючаотся кондиционер и систс
ми переходит в режим забора свежего
воздуха. Для ускорения обогрева остро-
лого стекле «ручную оыСТППьтп высокую
скорость вен г иля т ора. Можт то увеличи г ь
интенсивность обдува ветрового стек-
ла, закрыв боковые вентиляционные от-
верстии на приборной панели.
После отключения режима « » по-
вторным нажатием на кнопку сиг, т ема воз -
врат деется к предыдущим установкам.
***** -MW . кНЬ1Л 0FF,
' * —;—_____-
КНОПКА ВЫБОРА РЕЖИМА ОБДУВА («MODE")
Для кыбора вентиляционных огнярстий, через которые будя, подаваться воздух,
нажмитй на кнопку -MODE-. Во всех режимах часть ео.чдуха будет подаваться че-
рез боковые вентиляционные отинретия на приборной наняли I Юслс каждого нн-
жатия на кнопку на дисплее будет отображаться выбранный режим обдува. Имеет-
ся четыре различных режима облуп.т
'» • Основной поток иоадуха распределяется между отверстиями обдува вотри
г вого стекла и нентиляционными отнн|х. шими на уровне пола.
/ Основной поток воздуха выходит из чентиляционных отнярстий на уровне
пола
-»• Основной поток воздуха распределяется между сентиляционными отвер
' стиями на приборной панели и на уронив пола.
-» • Основной ноток воздуха выходит из нестиляаионных отверстий на прибор-
г нои панели.
КНОПКА ОБОГРЕВАТЕЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА
Нажмите на кнопку дин включения и от-
ключения обогревателя (см. выше).
ДАТЧИК ИНТЕНСИВНОСТИ СОЛНЕЧНО-
ГО СВЕТА/1 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУ-
ЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА
В системе климат контроля имеется
два датчики. Датчик интенсивности сол-
нечного света расположен сверху при-
борной п.чнепи, а датчик температуры
окружающего воздуха - рядом с руле-
ной колонкой. Не закрывайте датчики и
не проливайте на них жидкости.
24
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксплуатации
э
ЗАДНИЙ КОНДИЦИОНЕР
Уп|>анление кондиционером в задней части салона Вашего ннюмобиля возможно
из двух мест. Кнопки оключония/отключения заднего кондиционера расположены
на передней панели управлении климат-контролем, а панель управления задним
кондиционером для пассажиров - на ООТОЛкО над сиденьями второго ряда.
При помощи этих кнопок Вы можете регулировать поток воздуха Пассажиры нн
заднем сиденье также могут выбирать направление потока воздуха регулятором
вентиляционных отверстий в задней части потолка.
подвигайте рычажок вперед-назад или
иоисрнитс его.
АУДИОСИСТЕМА
Аудиосистема, как правило, устанавли-
вается как дополнительная опция.
Если Ваш вытомобипь укомплектован
аудиосистемой, отличной от изобра-
женной на рисунки, прочтите руковод-
ство по зкетшунтнтщи, которое постав-
ляется вместе с автомобилем.
Ваша аудиосистема Honda обеспечива-
ет четкий прием радиовещания в диа-
пазонах -AM» и «FM», а кнопки фиксиро-
ниннии настрайки нишипикл Вам легко
выбирать Ваши любимые с танции.
Кассетный плейер имеет функции шу
моподаниения Dolby*, автоматического
определении лен ты тина CrU, и асторо-
аерса для непрерывного проигрывании.
•Система шумоподаппсния ОпКту илгппм-
плпл пл лицензии фирмы Dolbv Laboratonus
Licensing Coprcxation.
«DOLBY*, двойном D-симеол • QQ • являю геи
тор*пяым»т мужами фирме» Derby LaboraTooea
Lioensinn Coproralion.
КНОПКИ «REAR ON" / «REAR OFF"
• Для включения .заднего кондиционера нажмите на кнопку -HEAR ON». После
включения задней <> кондиционера загорается индикатор, встроенный н кнопку,
и на дисплее н лечение около 10 сек отображается скорость заднею нйнти-
лятора Вы можете регулирован, тютик ииздуха си заднего кондиционера на-
жатием на кнопки управления вентилятором, пока на дисплее отображается
скорость вентилятора
Если Вы регулируете скорость заднею иен г иля юра, когда на дисплее отобража-
ется индикация породного вентилятора, сначала нажмите на кнопку «hear UN».
Индикация на дисплее смени ген на задний вентилятор Отрегулируйте скоросгь
заднего вентилятора нажатием на кнопки управления лентилятором
• Для отключения заднет о кондиционера нажмите на кнопку ‘ REAR OFF».
ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМ КОНДИЦИОНЕРОМ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ
Пассажиры на сиденье нторото ряда могут регулировать скорость вращения за-
днего вентилятора ори помощи панели управления задним кондиционером в зад-
ней части салона
Отрегулируйте скорость ляднего вентилятора нажатием па кнопки управления
вентилятором.
ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ОТВЕРСТИЯ В ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ПОТОЛКА
Направление потоки воздуха из вентиляционных отверстий о задней части потолка
можно регулировать при помощи рычажка н центре каждого отверстия.
РАДИОПРИЕМНИК
Аудиосистема работает, когда ключ за-
жигания и положении -ACC- (I) или «ON»
(II) Включит систему, нажав на ручку
-PWR/VOL-.
Отрегулируйте громкость вращением
ручки «PWR/VOL
Ни дисплее будет отображаться диапа-
зон и частота, па которые был настроен
приемник пород последним отключени-
ем. Для переключения диапазонов на-
жмите на кнопку -АМ/ГМ •. Если станция
диапазона «FM» вещает в режиме сте-
рео, на дисплее будет отображаться ин-
дикация «ВТ». Стереофонический i трием
в диапазоне • АМ» не предусмотрен.
Поиск радиост анций в выбранном диа-
пазоне частот можно выполнить одним
из четы|>ех способов: «TUNE-, «БЕЕК»
«SCAN» или кнопками фиксированной
настройки,
TUNE (настройка) - Длн нас трайки при
сыт тика па требуемую частоту нажмите на
кнопку «TUNE ". Для настройки на более
высокую частоту нажмите на верхнюю
часть кнопки (▲), на более низкую часто-
ту - нн нижнюю чисть книгжи (▼) После
этого начнут быстро меняться цифры,
указывающие частоту радиоприема
Отпустите кнопку, когда индикация
дойдет до требуемой частоты. Дли из-
менения чскло1Ы небольшими шагами
нажмите на кнопку «TUNE» и быстро от-
пустит» ее.
SEEK (поиск) - Функция «БЕЕК» служит
для поиска станции С сильным сигна-
лом в данном диапазоне Для во запуска
отожмите кнопку «БЕЕК» вверх или штиз
и отпустите со R ЛЯПИСИМПСТИ пт того,
а какую сторону вы отжали переключа-
------------------------------------------------------------------------------ 25
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксплуатации мнмнн
РЕГУЛИРОВКА ЗВУКА
тель, система выполняет поиск по направлению вверх или нниз oi текущей частоты
Поиск остлнлпливаатсн при обнаружении станции с сильным сигналом
SCAN (сканирование) Функция “SCAN» служи! для выполнлния выборки иссх
станций с сильным сигналом в данном дияпячпни. Дня нн запуска нажмите на кноп-
ку -SCAN- и отпустите ее. Система будет скпни)>онан. диапазон и выполнить по-
иск станции с сильным сит налом. Обнаружив станцию, система останови! поиск
и будет транслировать эту станцию в течение прибл. 3 сек. Если Ьы не выполните
никаких дсйствий система продолжи! сканирования. пока но обнаружит следую-
щую станцию с сильным сигналом Роли Вы желаете продолжить прослушивание
той или иной станции, снова нажмите не кнопку “SCAN».
Balance/Fader
Гучкн -Balanco" служит для |*мулиров
ки баланса громкости между лниыми
праными, а ручка «Fader* - между
гюредними-задн ими динамиками.
• Для регулиронки баланса между
передними-задними динамиками
нажмите на ручку «UASS/EAUER*
чтобы она выдвинулась. Слегка по-
гнийте эа нее еще и отрегулируйте
баланс. По завершении вдавите
ручку обратно так. чтобы не сбить
нш тройку, случайно задев за ручку.
• Для регулирешки баланса мгтжду
полыми правыми динамиками на-
жмите на ручку «TREBLE/BALANCE*
так. чтобы они ныдйи! тулась Слегка
потяните за нее нщн и и i регулируй-
те баланс. По злпвршвнии ндавито
ручку об|>ап1О так, чтобы не сбить
настройку, случайно задев за ручку
Фиксированная настройка - Вы можете ввести частоты Ваших любимых радио-
станций и намять фиксированных ннстроек, назначив одну из 6 кнопок. В диапа-
зоне АМ» можно назначить по одной частоте на каждую кнопку, в диапазоне «ЕМ»
- по две.
Для ввод* чистоты и помять:
1. Выберите требуемый диапазон вещания, -AM- или «FM». Поддиапазоны »FM 1 >•
и «FM2* позволяю! Вам назначать по дне частоты на каждую кнопку фиксиро-
ванной настройки.
2. Нашройтс приемник на требуемую с tакцию кнопкой «TUNE или -SEEK
3. Выбери,» кнопку фиксированной наыройки для данной станции. Нажмите на
кнопку и удерживайте се пока н« услышите звуковой сит нал («бип»).
4. Повторите пн. 1 3 и вводите н намять 6станций о диети готге АМ»и 12станций
в диапазоне «нм».
Поело того, как чнекий станции оосдена в ттимя it., для настройки на эту станцию про-
сто нажмите на соотнетстаующую кнопку фиксированной настройки и <н пустите со
В случае разряда или оiсоединения аккумулятора или изьлочения предохранителя
радиоприемника из памяти стираются •юстоты станций с фиксированной настрой-
кой
Treble/Bass
Отрегулируйте тембр знука при помо-
щи ручек • Troble/Bass».
• Для регулировки уровни высоких
частот нажмите на ручку «TREBLE/
BALANCE- тик. чтобы она выдви-
нулась Не от овивая сс дальше,
поверните ручку и отрегулируйтн
уровень высоких частот. По завер-
шении плавите ручку обратно так.
чтобы но сбить настройку, случайно
задев за ручку.
• Дгтя регулировки уровня низких
частот нажмите на ручку «BASS/
RARER» тяк. чтобы она выдвинулась.
Не оттягивая ее дальше, поверните
ручку и отрет улируйте уровень низ-
ких частот. По эиннригннии ццавите
ручку обратно так, чтобы не сбить
настройку, случаитю задев за ручку.
КАССЕТНЫЙ ПЛЕЙЕР
Включите аудиосистему Поверните
кассету стороной с видимым участком
ленты вправо и оставьте ее в кассетный
отсек. Плейер нтянет кассету и начнет-
ся воспроизведение.
При и,ом загорится индикатор направ-
ления движения ленты, показывая Вам,
какая сторона ленты проигрываете"
Символ "А» указывает, что проигрыва-
е । т :н с. । i>pui ia кассет ы, катера я обраще •
на пперх. Если Вы желаете проиграть
другую сторону нажмите на кнопку
«PROG».
После загрузки кассеты включается си
стема шумоподавления Dolby. Если за
пись на кассету выполнялась без при-
менения системы Dolby, отключите ее,
нажав на кнопку XI»
Когда лента достигает конца, плейер
им тематически меняет направление
движения и проигрывает другую сторо-
ну. Если Вы желаете извлечь кассету из
плейера, нажмите на кнопку «EJECT».
26
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксплуатации
э
ФУНКЦИИ ПОИСКА ФОНОГРАММ НА ЛЕНТЕ
Для поиски требуемой фонограммы на ленте во время проигрыпоттия кассеты Вы
можете иот.нолыонл ться функциями «FF». «REW», -SKIP» или «REPEAT».
FF/REW (быстрая перемотка яперед/назад) - Для перемотки ленты назад на-
жмите на кнопку «REW». При этом на дисплее появится индикация «REW» Для
перемотки ленты вгторсд нажмите на кнопку «FF». При этом на дисплее появится
индикация «FF». Для остановки перемотки в прямом или обратном направлении
нажмите на кнопку «PLAY-. Если лента достигает конца во время перемотки ппо-
ред/надад. плойор автоматически остановит этот режим, поменяет направление
движения ленты и начнет воелроиэведенио.
SKIP (пропуск) - Функции «Skip» позволяет Вам отыскать начало текущей фоно-
траммы или фрагмента Для этою отожмите кнопку «SKIP» вниз. При этом, пока
лента перематывается назад, на цист шве мит чет индикация «REW». Чтобы отыскит ь
начало следующей фонограммы, отожмите кнопку «SKIP» вверх При этом, пока
лента перематыннется «перед. на дисплее мигает индикация «FF». После обнару-
жения начала фонот раммы или фрагмента плейер переключится □ режим «PLAY»
REPEAT (повтор) • Функция «Repeat» позволяй г Вам непрерывно проит рынать те-
кущую фонограмму или фрагмент. Для ее запуска нажмите на кнопку «RPT» при
этом на дисплее пинии тем индикация «RPT« Когда лннта достит нет конца текущей
фонограммы или фрагмента, плейер автоматически переключится в режим пере-
мотки в обратном направлении. Когда плойор обнаружит начало той же фонограм-
мы или фрагмента, он перекпктчится в режим -PLAY- Проигрывание одной и той
же программы будет продолжиться до тох пор, пока Вы нн ти.твиочию функцию
«REPEAT», нажав на кнопку етцп рвз.
• Rn в|)нми работы функций «SKIP» и «REPEAT» поиск конца фонограммы или
фрагмента осуществляется по паузям на ленте. Эти функции могут работать
некорректно, если между фонограммами почти нет пауз, имеется сильный шум
или пассажи бея звука внутри фонограммы.
СОПЛ ЕИЕРЧЕИНДЖЕР (ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ)
----- ------ — --...-«г-—- . - —----------------” — —--------»----
Киота» ВИПОМ» НадяыгФ -HANOUW
Ктгэтжа^М/ЗД»-'| ". : тМоятар -REPEAT'
CD-чейнджер можно заказать у Вашего дилера. Он рассчитан на 6 дисков и обе-
спечивает нисколько часов непрерывного воспроизведения дисков. Управление
СО-чейнджером осуществляемся геми же кнопками, что и для радиоприемника и
кассетного плейера.
Также у Вашего дилера можно заказа т ь отдельный CD-плеиер на один диск, встра-
иваемый в приборную панель, управление которым осуществляется кнопками
радио» триомника Следуйте инструкциям по эксплуатации этого нлеинра (за ис-
ключением инструкций, касающихся CD-чейнджора). приведенным ниже.
Руководствуясь инструкцией по экгплу.этнции CD-чнйцджора, загрузите требуе-
мые CD-диски н мат азин и вставьте магазин в чейнджер.
Для наилучы о качества воспроизведения истюльзуйтя CD Rдиски только высоко-
го качнт тнн, предназначенные для аудиозаписи. Дм ют о, чтобы CD-R-диск можно
было проигрывать в CD-iinwHupo, после записи его необходимо закрыть» Данный
плейер не рассчитан на воспроизведе-
ние CD-RW-дисков.
CD чейнджер или плейер ютов к ра-
боте, когда ключ зажигания находится
н положении «АСС» (I) или »ON« (II) и
включена аудиосистема.
Нажмите на кнопку «СО», пока на дис-
плее нс появится индикация CD»
Плейер начнет проигрывать первую
<|юнот рамму на первом диске в мнта-
зине. После воспроизведении текущего
диска загружается и воспроизводит
сн следующий диск В магазине. После
принт рыыанин последнего диска, плей-
ер возвращается к диску № 1
Чтобы выбрать другой диск нажмите
на соответствующую кнопку фикси
рованной настройки (ат 1 до 6). Если
Вы выберете пустой лоток в магазине,
чейнджер, определив, что лоток пуст,
попытается загрузить CD-диск из еле-
дующию лотка. Эта операция продол
жается до тех лор, пока чейнджер не
обнаружит CD-диск для загрузки и вос-
произведения
Д ля выбора фонем рамм и пределах одно-
го диска нажмите на кнопку «SKIP». Если
Вы нажмете на кнопку «SKIP» и отпустите
оо, плоттер переместится к началу фоно-
граммы. Для перемещения к началу сле-
дующей фонит роммы отожми те кнопку
ппорх, для перемещения к началу теку-
щей Фонограммы отожмите кнопку вниз.
Если Вы нажмете на кнопку -SKIP» и бу-
дете удерживать ее, то услышите зву-
ковой сигнал («бил») и плейер начнет
перемещаться по фонограммам. Отпу-
стите кнопку, когда дойдото до требуе-
мо! о места на диске.
REPEAT (повтор) - После запуска
функции «Repeat» нажатием на кнопку
-RPT« плойор будет непрерывно про-
игрывать текущую фонограмму. При
этом на дисплее появится индикация
-RPT-. Для остановки этой функции на-
жмите на кнопку «RPT« еще раз.
RANDOM PLAY (проигрывание о
произвольном порядке) После за-
пуска этой функции фонограммы на
CD-диске будут проигрываться и слу-
чайном порядке. Для яяпускн функции
«Random Play» ттажмите на кнопку«RP Г»
и удерживайте ее, покн на дисплос не
появится индикации «RDM-. После это-
го плейер выбирает и проит рываег фо-
нограммы на । екущем диске п случай-
ном порядке. После проигрывания всех
фонограмм на этом диске »ат ружается
и о случайном нормдкн ттроит рывшщея
фонограммы на следующим диска. Та-
кое воспроизведение фонограмм будет
продолжаться до тех пор, пока Вы не
осгйнойито функцию «Random Play», на-
жив । ти кнопку “ RPT» еще раз.
Если плейер т сходится в режиме «Repeat»,
то прежде чем Вы сможет е выбрать режим
-Random Play», необходимо остановить
режим «Repeat-, нажив на кнопку RPT
Затем снова нажмите на кнопку, пока ня
дисплее не оттяни тся индикация -RDM».
Чтобы выйти из режиме «СП», нажмите
на кнопку “AM/FM« или нс т иные кассе т у и
плейер Сели кассета уже встэппен.ч, чы-
жмите на кнопку «ТАРЕ». Пойле возврата
в режим «СО» продолжится воспроизве-
дение с гого жо диска и фонограммы.
Если Вы отключите плейер по премп
проит рывания CD диска либо поворо-
том ручки »PWR/VOL», либо ключа за-
жигания, то после пот. ле дующего вклю-
чения продолжится воспроизведение С
того жл дигкя и фонпт рнммы
27
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксплуатации
ИНДИКАЦИЯ ОШИБОК CD-ЧЕЙНДЖЕРА
Если вовремя работы CD-чеинджера на дисплее отображается индикация об ошибке, отыщите причину по 1аблице. Если Вам
не удается устранить индика! (ик>. обратитесь за помощью к дилеру Honda.
Индикация Причина неисправности Способ устранения
Е0 I Неисправность CD-чейнджера Если через несколько секунд индикация исчезает, CD-чейнджер в порядке. Нажмите нн кнопку извлечения магазина и выньте его Проверьте отобра- жается ли индикации. Снова оставьте магазин, Если индикация но исчезает или невозможно извлечь маг азин, обратитесь к дилеру Honda.
Невозможно извлечь CD-магазин Нажмите на кнопку извлечения магазина Если магазин но извлекается, об ратитось к дилеру Honda.
Е-ог Диск в механизме чейнджера Нажмите на кнопку извлечения магазина и нставые пустой магазин.
—к Высокая ieMiie|»aiypu. Индикация исчезнет, когда ть-м пера тура нормализуется.
ЕЕЕ Неправильное подсоединение или отсоединение CD-чейнджера Обратитесь к дилеру Honda.
- В CD-чойнджере нет CD-магазинн Вставьте CD-магазин
п.пп иии В магазине нот CD-дисков Всгнньге CD-диски в магазин.
КНОПКИ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
АУДИОСИСТЕМОЙ (ЕСЛИ ИМЕЮТСЯ)
На рулевом колесе имеется три кнопки
управления аудиосистемой. Они позво-
ляют управлять основными функциями,
но отрывая рук от рулвног о колеса.
Центральная кнопка служит для роту
лицовки громкости громче (Ж) или
тише (▼). Нажмите на кнопку с соот-
ветствующей стороны и удерживайте
ее, пока добьетесь требуемой громко-
сти, затем отпустите ос.
Кнопка «СН» выполняет 1ри функции в
зависимости от того, чем Вы пользуе-
тесь в данный момент - радиоприемни-
ком. мат нитофоном или CD-плоиором.
Во время работы радиоприемника
кнопка «СН» служит для переключении
частот приема радистанций С каж-
дым нажатием на кнопку происходит
переключение к следующей станции с
фиксированной настройкой я текущем
диапазоне. Номер выбранной кнопки
фиксированной настройки отображает-
ся на дисплее.
Во время работы магнитофона кнопка
«СН* служит для перехода к следующей
фонограмме. После нажатия на кноп-
ку «СН» на дисплее ми, лет индикация
«ЕЕ». Плейер перематывает ленту впе-
ред. пока но обнаружит паузу, затем
пп.-твращается в режим «PLAY».
Во время работы CD-чеинджера с каж-
дым нажатием на кнопку »СН» плейер
переходит к началу следующей фоно-
граммы. На дисплее отображаются но-
мера диска и фонограммы.
Вы можете выити из текущего режима,
нажав на кнопку «АМ/FM». при каждом
нажатии на кнопку AM/FM- аудиосистс
ма переключается в с ледукм । ни i ктследо-
вательности; «FM1». «FM2», «АМ», -ТАРЕ-
или «СО- (па некоторых моделях)
СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ЕСЛИ
ИМЕЕТСЯ)
Сиг:тема позволяет поддерживать за-
данную скорость выше 40 км/ч, не на-
жимая на педаль акселератора на ан-
томагистрнлнх и дорогих с длинными
прямолинейными участками. Но роко
мендустся пользоваться згой системой
на городских улицах, на извилистых
скользких дорогах, н сильный дождь или
и неблагоприятную погоду. В подобных
условиях на юмобиль должен находить-
ся под Вашим полным контролем
Внимание:
• Некорректное использование сис-
темы круиз-контроля может при-
вести к аварии.
• Пользуйтесь системой круиз-кон-
троля только на автомагистралях
в хорошую погоду.
КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ СИСТЕМОЙ
КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
1. Нажмите на главный выключатель
круиз-контроля на приборной наня-
ли рядом о рулевой колонкой. Дол-
жен загорется индикатор, встроен-
ный в выключи гель.
2. Разгоните автомобиль до скорою и
выше 40 км/ч,
3. Нажмите на кнопку -SET/decel» на
рулевом колесе и отпустите се. На
приборной панели должен загореть-
ся индикатор “CRUISE CONTROL»,
показывая, чю система включена
Круиз-контроль может не удерживать
заданную скорость при движении на
подъеме или спуске. Еелиниеггуексско
рость автомобиля увеличивавши, при-
гормозитв его до требуемой скорости.
После этого действие круиз контроля
отменяется. Длн шх-гырага к заданной
скорости нажмите на кнопку -RESUME/
ясг.р|» На приборной панели загорится
индикаюр «CRUISE CONTROL*.
При движении на кругом подъеме для
удержания заданной скорости автома-
тическая коробка передач может пере-
ключиться на пониженную передачу.
ИЗМЕНЕНИЕ ЗАДАННОЙ СКОРОСТИ
Увеличит ь заданную скорость движения
можно тремя способами’
• Нажмите на кнопку «RESUME/accol-и
удерживайте ее. Автомобиль начнет
разгоняться. Когда он достигнет тре-
буемой скорости, отпустите кнопку.
• Чтобы увеличить скорость постепен-
но, кратковременно нажимайте на
кнопку «RESUME/accel». I Три каждом
нажатии скорость автомобиля будет
увеличиваться прибп ня1,Пкм/ч.
• Нажмите на педаль акселератора.
Разгони!» автомобиль до требуе-
мой скорости и нажмите на кнопку
• SET/decel»
Уменьшить заданную скорость движе-
ния можно гремя способами:
28
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксплуатации
э
• Нажмите на кнопку «SET/docel» и
удерживайте ее. Автомобиль нач-
нет замедляться Когда он достиг-
нет требуемой скорости, отпустите
кнопку.
• Чшбы уменьшить скорость посте-
пенно. кратковременно нажимайте
на кнопку «SET/decel». При каждом
нажатии скорость автомобиля будет
уменьшаться прибл. на 1,6 км/ч.
• Нажимайте на педаль тормоза лег-
кими касаниями ноги. На приборной
панели погаснет индикатор «CRUISE
CONTROL». Когда антомобиль за-
медлится до требуемой скорости,
нажмите на кнопку «SET/decel» Те-
перь автомобиль будет поддержи-
вать заданную скорость.
Даже при работающем круиз-контроло
Вы миже те нажимать на педаль аксели
ратора для совершения обгона. По за-
вершении обгона сними те ногу с педа-
ли акселератора. Автомобиль вернется
к заданной скорости.
ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ
БЕНЗИН
Ваш автомобиль Honda рассчитан на
эффективную работу на неятилироаан-
ном бензине с октановым числом 91
или выше.
Эксплуатация на бензине с содержа-
нием свинца может повредить систему
снижения токсичности ныхлопа и дви-
гатель. Кроме того, это способствует
загрязнению воздуха.
При отсутствии бензина с рекомендуе-
мым октановым числом можно исполь-
зонатъ топливо с болоо низким окта-
новым числом, ясли оно не вызывает
детонацию дейт атвля.
ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОГО БАКА
1 Поскольку наливная горловина рас-
положена с левой стороны автомо-
биля, паркуйтесь этой стороной к
бензоколонке,
2 Откройте дверку наливной горлови-
ны, потянув за ручку сбоку сиденья
водителя.
Внимание:
Бензин огне - и взрывоопасен.
• Зет душите двигатель и не произ-
водите искр и не зажигайте огонь.
• Не проводите работы с топливом
в закрытом помещении.
• Если топливо пролилось, немед-
ленно вытрите ого.
3. Медленно снимите крышку С на-
пиянпй горловины. По мере сброса
давления внутри топливного бака
Вы можете слышать шипящий звук.
4, Прекратите заправлять бак. как
При удерживании ноги на педали тор-
мозя, дяйствие круиз-контроля отме-
няется.
ОТМЕНА ДЕЙСТВИЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
Отменить действие круиз-контроля
можно одним из следующих способов:
• Нажать на педаль тормоза.
• Нажать ня кнопку «CANCEL» на ру-
левом колесе
• Нажать на тайный выключатель
круиз-контроля,
После нажатия на кнопку «CANCEL»
или на педаль тормозя на прибор-
ной панели гаснет индиклтлр «CRUISE
CONTROL» и автомобиль начнет яямод
пяться. Вы можете пользоваться пода-
пью акселератора обычным способом.
Систему запоминает ранее заданную
скорость движения Дли возврата к
этой скорости разгоните автомобиль
до скорости выше 40 км/ч и нажимайте
на кнопку -RESUME/accel», пока не за-
т орится индикатор-CRUISE CONTROL •
только автоматически отключится
заправочный пистолет. Не пытай-
тесь долить бик доверху; оставьте
ннмного места на случай расшире-
нии топлива при изменении темпе-
ратуры.
ь. Поставьте крышку нн наливную гор-
лопину, затягивайте, пока Отта не
щелкнет минимум два риза
6. Надавите на дверку налинной горло-
вины, пока она но зафиксируется.
ОТКРЫВАНИЕ КАПОТА
I Переведите рычаг селектора в по-
ложение «Ратк» или -Neutral» и затя-
ните стояночный тормоз. Потяните
за ручку открывателя капота, рас-
положенную внизу под приборной
панелью. Капот слегка приподни-
мется.
2 Встав пе|>ед автомобилем, просунь-
те пальцы под переднюю кромку
капота справа от центра. Дыитайге
руку олово, пока не коснотось ручки
Автомобиль разгонится до той же ско-
рости, которая была задана рыиис.
После нажатия пи тлаоный выключатель
круиз-контроля система отключается
полностью; при этом ранее заданная
скорость движения из памяти стирает-
ся. Чтобы снова воспользоваться си-
стемой, см. выше раздел «Как пользо-
ваться круиз-контролем».
замка клпптя. Для отпирания капо-
та нажмите на эту ручку. Поднимите
капот.
Если капот открывается без otxaiMA
ручки замка капота, ясли ручка отжи-
мается с трудом или не так, как раньшн.
механизм следует прочисти гь и сма-
зать (гм ниже)
3. Выньте опорный стержень из зажи-
ма и встаньте ого конец н отверстие
с левой с । орт 1ы кш юта.
Чтобы закрыть капот, слегка приподпи
мите его, выведите опорный стержень
из отверстия. Закрепите опорный стер-
жень в зажима. Опустите капот прибл.
на 30 см над крылом, затем отпустите
ого. Закрыв капот, убедитесь, что он за-
фиксировался надежно
ПРОВЕРКА МАСЛА
При нормальной работе двигателя рас-
ходуется некоторое количество мотор-
ного масла Поэтому следует периоди-
чески проверять уровень масла, напри-
мер, во время дозаправки топливом.
Всегда проверяйте уровень масла пе-
ред пллздкгтй ня большие расстояния
29
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксплуатации
Расход масла зависит от стиля вожде-
ния автомобиля, климатических и до-
рожттых условий. Расход может дости
гать 1 литра не 1000 км. Новый дшпи
твпь расходует больше масла.
Перед । троееркои уровня масла оыжди-
тс несколько минут после остановки
двигателя и убедитесь, что анюмобиль
стоит ровно.
ПРОВЕРКА НАТОЛИВОЗАЛРАВОЧНОЙ
СТАНЦИИ
Проверяйте уровень моторного мас-
ла при каждой дозаправке топливом.
Пород проверкой выждите несколько
минут после остановки двигателя.
4. Снова выньте щуп и примеры и уро-
вень. Уровень должен находиться
между верхней и нижней метками.
Если же он близко к нижнеи метке или
ниже ее. см. ниже раздел -Долил масла»
1. Выньте щуп (оранжевая ручка).
2. Оботрите щуп чистом тряпкой или
бумажным полоты тем.
ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКО-
СТИ ДВИГАТЕЛЯ
3. Снова вс । ааьто ого до упора в трубу
Проверьте уровень охлаждающей жид
кости в блике радиатора Убедитесь,
что он находится между мотками -МАХ»
и -MIN- Если же он ниже метки «MIN»,
см. ниже раздел -Долив охлаждающей
жидкости двигателя».
См. ниже информацию о прочих про-
верках в разделе • Самостоятелыюо те-
хобслуживание».
РАСХОД ТОПЛИВА
На расход топлива больше венто нлия
ют два фак торн - состояние Вашею ав
томобиля и навыки вождения
СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ
Всегда проводите обслуживание Ваше-
го автомобиля в соответствии с графи-
ком Это способствует поддержанию
автомобиля в исправном состоянии.
Значительная часть техобслуживание
выполняется владельцем самостоя-
тельно (см. ниже). Например, недоста-
точное давление в шинах увеличивает
сопротивление кичопию, что в свою
очередь повышает расход топлива.
Шины при этом также изнашиваются
быстрее, поэтому проверяйте давление
в шинах не реже одно» и риза в месяц
Зимой налипший на днище снег увели-
чивает вес автомобиля и сопротивле-
нио качению. Мойте автомобиль чаще
это поможет сэкономить топливо и
защитить автомобиль от коррозии.
НАВЫКИ ВОЖДЕНИЯ
Вы можете уменьшить расход топлива,
придерживаясь умеренного стиля ио-
ждения. Быстрое ускорение, движение
с высокой скоростью на поворотах и
резкое торможение вызывают повы-
шенный расход топлива.
Всегда двигайтесь нн ныьшей переда-
че, которая позволяет работать двига-
телю. и разгоняйтесь постепенно.
В зависимости от дорожных условий
старайтесь поддерживать постоянную
скорость. При уменьшении и уосли
чении скорости лнитатель расходует
больше топлива. Для уменьшения рас-
хода топлива при возможности поль-
зуйтесь системой круи.ч-контроля (если
имеется).
Холодный двигатель потребляет боль-
ше топлива, чем прогретый. Не следует
прогревать холодный двигатель дли-
тельной работой на холостом ходу Вы
можыте совершить небольшую ппгзлку
независимо от того, насколько холод-
но Двигатель прогреется быстрее и Вы
обеспечите большую экономию топли-
ва, Для уменьшения копичостиа холод-
ных запуском 1тооь»тайтгч'ь пбьединитъ
несколько коротких поездок в одну.
Кондиционер создает дополнительную
нагрузку на двигатель, и как следе тмин,
ушшичииаст расход топлива. Когда по-
зволяет температуре окружающего
воздуха, пользуйтесь прямоточной вен-
тиляцией.
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
И МОДИФИКАЦИИ
Внесение модификаций или установка
нсфирменного дополнительного обо-
рудования могут повлиять на надеж-
ность и безопасность Вашего автомо-
биля.
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
У дилнра Honda имеется фирменное
дополнительное оборудований, при
помощи которою Вы можете придать
индивидуальность Вашему автомоби-
30
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксплуотоиии
э
лю. Эю оборудоннние разработано и
одобрено для использовании на Вашем
автомобиле
Кок пропило, нофирмонноо дополни-
тельное оборудование разрабатывается
для универсального применения. Хотя
оборудование других изготовителей
можн| и подойти к Вашему uu 1 имибилю.
оно может не соотиетс тиовнть енчцифи-
катциям завода-изгогонителч и отри-
цательно повлиять на управляемость и
устойчивость Нашего автомобиля (См
ниже раздел Модификации-).
Внимание;
• Установка нефирмонного допол-
нительного оборудования или
внесение модификаций могут
отрицательно повлиять на управ-
ляемость, устойчивость и оке
плуатяционнме качества Вашего
автомобиля и привести к аварии
• Соблюдайте все указания по до-
полнительному оборудовании и
модификациям, изложенные в
настоящем руководстве для вла-
дельца.
При правильной установке сотовые
телефоны, сиг налиэации, присмопс-
реднгчики днусюроннсй синий и мало-
мощные аудиосистемы нм должны соз-
давать помехи системам на Вашем аи-
томобиле, например, системе подушек
безопасности и антиблокироночной
тормозной системе.
Однако, если электронные устроистпл
устанонлены с. нарушением норм или
превышаюг мощность электрической
системы вашего автомобиля, они мо-
гут создать помехи в работ о сиы см Ва
шаго автомобиля и даже вызвать раз-
вертывание подушек безопасности.
ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
ОБОРУДОВАНИЯ
• Убедитесь, что оборудование нс за
крывае 1 осне i и т ет тьные приборы.
не мешает движению автомобиля и
нв влияет на ого эксплуатационные
характеристики.
• Убедитесь, что электронные устрой-
ства но создают перегрузку в элек-
трических цен их (см. ниже).
• Пгтряд установкой каких-либо элек-
тронных устройств третьими орга-
низациями лучше обратиться к ди-
леру Honda за консультацией.
По ишможпости после окончательной
ус।японки организуйте проверку у ди-
лера.
МОДИФИКАЦИИ
Но снимайте оригинальное иборудона-
нис и нс вносите модификации к авто-
мобиль, которые могут повлиять на ею
конструкцию или работу. R результате
экенлуишцин автомобиля может стать
опасной и противозаконной.
В частности, не вносите модификации
которые могут измени т ь нысоту Вашего
автомобиля, и не станьте диски и шины
С различным диаметром
Подобные модификации могут отри-
цатели ю повлиять на управляемое ть
автомобиля и создать помехи в работе
янтиблокировочной тормозной СИСТС
мы и других систем
Кроме того, модификации, уменьшаю-
щие дорожный проснй|, повышают ве-
роятность того, что компоненты ходовой
части ударятся о бордюрный камень,
искусственные неровности или иные
объекты, что может привести к развер-
тыванию подушек безопасности.
Но вносите модификации в руленон ко-
лесо или другие компоненты подушек
безопасности, иначе система SRS мо-
жет выйти из строя.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МЕРЫ ПРЕДО-
СТОРОЖНОСТИ
Нн крепите и не располатайге какие-
либо предметы на крышках подушек
безопасности. Такие предметы на
крышках с надписью «SRS AIRBAG» в
центре рулевого колеса и сверху при-
борной панели могут помешал. пор
малиной работе подушек безопасно
ши. Или же и случае развертывания по
душек предмвты могут отлететь в салон
И КОГО-НибуДь ранить.
ПЕРЕВОЗКА БАГАЖА
На Вашем автомобиле имеется несколь-
ко удобных мест для хранения, где Вы
можете бплпппгно разместить багаж
Ящик для перчаток и карманы на перед-
них дверях и спинках сидении предна-
значены для небольших. легких предме-
тов Багажный отсек риссчитатт на бОЛОС
крупные предметы. К|х>мн тот О. ДЛЯ ПО
ревозки большого или длинномерного
багажа можно сложить спинки сидонии
Однако, перенозкн болынот о копичос ша
батажа или его неправильное ра.тмище-
нин могут повлиять на управляемость
Вашего автомобиля, его устойчивость,
работу и безопасность Перед перевоз-
кой багажа ознакомьтесь со следующи-
ми мерами предосторожности
Внимание:
• Перегрузка или неправильная
загрузка багажа могут отрица-
тельно повлиять на управляе-
мость Вашего автомобиля и ого
устойчивость.
• Соблюдайте все указания по за-
грузке, изложенные в настоящем
руководстве для владельца.
ПЕРЕВОЗКА БАГАЖА В САЛОНЕ АВТОМО
БИЛЯ
• Уложите или закрепите все пред-
меты, кит ирые мот у т еле тегь и кого-
нибудь порани । ь в случае ДТП.
• Убедитесь, что предметы, располо
женнне на полу за породт тими сидс
ньчми, не покатятся под сиденьями
и по создадут водителю помех при
нажатии на педали и не помешают
нормальной работе сидений
• Не складывайте предметы выше
спинок сидопий породного, второго
и третьего ряда сидений. Они заго-
ражияают Пам зяднии обзор и мо
гут спототт. пппрлд и тр.чвмирлнэ ть
Вас или Ваших пассажиров в случае
резкого торможения или ДТП.
• Во время движения держите за-
крытыми ящик дли перчаток и кон-
тейнер на приборной панели. Если
ОТКРЫТЬ крыШКУ, Ю в Случай рйЗКОГО
торможения или ДТП пассажир мо-
жет получить травму копен.
ПЕРЕВОЗКА БАГАЖА В БАГАЖНОМ ОТ-
СЕХЕ ИЛИ НА КРЫШЕ
• Располатайтн багаж на полу багаж
него отсеки щтономирно, уклады
пая тяжелые предметы нн низ и как
можно дальше вперед Привяжите
предметы, которые могу разлететь-
ся пи иишмийилю и случае резкого
торможения или ДТП.
• Для увеличении вместимости ба
1ЙЖНОЮ отсека сиденья второго
ряда можно разложить вертикаль-
но (на 7-меыных моделях), а не-
раздельное сиденье третьего ряда
можно сложить горизонтально.
Привяжите предметы осрсвкой или
шнуром так, чтобы они не сдвинулись по
время движения. 11е складыппитс пред
меты выше спинок сидений переднего,
второго и третьего ряда сидений
Действия по складыванию сидений нто-
pui о и । ретьего ряда см. выше.
• Если Вы перевозите длинные пред-
меты которые не дают закрыть за-
днюю дверь, в салон могут попасть
выхлопные газы Во избежание от
растления угарным гя.чом следуйте
соответствующим указаниям, при-
веденным выше.
• При перевозке батнжв на крыше
убедитесь, что общий вес багаж
ника и багажа не превышает мак-
симального допустимого значения.
За дополнительной информацией
обратитесь к дилеру I londa.
Относительно привязочных средств и
крепежных приспособлении обрати-
тесь к дилеру Honda.
31
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксплуатации
ВОЖДЕНИЕ
ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ
Ежедневно перед поездкой необходи
мо выполнять следующие пропарки и
регулировки ня Нэшем автомобиле:
1. Убедитесь, ‘по нее окна зеркала и
наружное освещение о чистом со-
стоянии и обненнчииию! нормальный
обзор, Удалите иней, снег или наледь
2. Проверьте, полностью ли закрыты
капот и задним днорь.
3. Проведи! е казуальную примерку
шин. Сели шине выглядит спущенной,
проверьте даллннин маномотром
Л. Проворьте, правильно ли уложены и
надежно ли закреплены вещи н <а
лоне.
5 . Проверьте регулировку сиденья
(см выше)
6 . Проверьте ретулировку зеркал н
салоне и снаружи автомобиля (<:м.
выше).
7 Пропорите р«|улировку рулевой!
колеса (см выше).
8 Убедитесь, что нее двери, включим
заднюю, надежно закрыты.
9 . Пристегнитесь ремнем безопасно
сти. Пгюнерьте. все ли пассажиры
пришит нулись СВОИМИ рОМПЯМИ
безопасности
10 . Поверните ключ зажигания в поло
жонис ’ON» (II) Проворьте индикн-
торы на приборной панели.
11 Запустите двигатель (см ниже)
12 Проворьте измерительные приборы
и ипдикиюры на приборной панели
(см ЯЫТНН).
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
I Затяните стингючныйтормоз.
2. В холодную по! оду во избежании раз-
ряда аккуму ли 1 ора отклю1 <ите все до-
полнительное электрооборудонание.
3 Убедитесь, что рычаг селектора
находится в положении -Park- На-
жми ie на педаль тормоза.
4 Не нажимая на педаль акселератора,
поверните ключ зажигания в поло-
жение -START’ (III). Если дыи1В1Ш№
сразу не запустится. i те удерживай те
ключ зажигания н т юложении -STAH Т»
(III) дольше 15 секунд за один раз.
Перед второй попыткой выдержи ie
паузу но менее 10 секунд.
5. Если двигатель но запускается в те
чсние 15 секунд или ззпусютшся, но
сразу жетлохнот, повториieи 4, на,
жав на педаль акселератора ня по-
ловину ходя. Если диигатель залу
скается, отпустите педаль акселе-
ратора так, чтобы не <|итрсирооать
оборона.
6. Если двигатель все еще нн зыпушид-
ея, нажмите на педаль якселераюра
до пппя и удерживайте ее на время
запуска. чтобы ути ранить заливании
свечей. Как и прежде, нс удержи-
вайте ключ зажит нним в положении
-START- (III) дольше 15 секунд Если
двига!ель но запустится, вернитесь
к п. 5. Если запустится, снимите ногу
с педали акселератора так, чтобы не
форсировать оборо । ь>
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ В ХОЛОДНУЮ ПО-
ГОДУ НА БОЛЬШОЙ ВЫСОТЕ НАД УРОВ
НЕМ МОРЯ (СВЫШЕ 2400 МЕТРОВ)
В холодную погоду днита1сль запуска-
ется труднее Разреженный воздух на
□ысотс свыше 2400 метров лишь усугу-
бляет проблему Следуйте процедуре,
укажи и юй ниже:
1. Во избежание разряда аккумуля ю-
ра отключите нее дополнительное
электрооборудование.
2. Нажмите на педаль аксалсрагора
на половину хода и удерживайте
се на время запуска двигателя. Нс
удерживай те ключ зажигания в по-
ложении -SIAHI» (III) дольше 15
секунд. Когда длит и толь запустит-
ся, поствпсннл отпускайте педаль
акселерат ора по мере тою, как дви-
гатель набирает обороты и выходит
на устойчивый режим работы
3. Если двигатель нс запустился в н. 2,
нажмите на педаль акселератора до
пола и удерживайте со, пытаясь за-
пустить двигатель н точоние 15 се-
кунд. Если двигатель не запустится,
вернитесь к П. 2.
Если температура окружающего воз-
духа ниже нулевой отметки или если Вы
нс выезжали на автомобиле несколько
дней, I теред поездкой т трогрейте двит и
тель в течение! нескпльких минут.
4-СТУПЕНЧАТАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (АКП)
4-ступончатая АКП на вашем ннтоми
биле имеет 4 передачи прямого хода и
пенят । теин системой электронного упоав-
псния. обеспечивающей планнос пере-
ключении передач В ней также имеется
гидротрансформатор с блокирующей
муфтой, который ст юсобстпуег экономии
топлива. Во время блокировки тидро-
। f мнеформатора Вы можете тувствона 1 ь,
будто т юроключилась г юрода та.
ИНДИКАТОР ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА СЕ-
ЛЕКТОРА
Индикатор на приборной панели ука-
льшиит на положение, в котором нахо-
дится рычаг селектора Цифра, которая
отоб(!ажается над индикатором «М»,
покмчынает передачу выбранную в руч-
ном режиме
Индикатор D- загорается на несколт.
ко секунд после поворота ключи за-
жигания в положение -ON» (II). Если н
какой то момент он мигает (в любом
положении рычага), это указывает на
возможную проблему я коробке пере-
дач Избегайте резкого ускорения и
как можно скороо обра!итесь к дилеру
Honda для тцюиарки.
ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА
У рычага селектора имеется шесть по-
ложений Во врнми запуска двигатели
он должен находиться в положении
-Park» или -Neutral-. Когда Вы останав-
ливаетесь я положении “О-, «2», «N-,
«R» или в ручном режиме, т тижмитс на
педаль то(>моаа до упора и уберите ногу
с педали акселератора.
Чтобы переключиться в ручной режим
передвиньте рычи г селектора н сторону
водителя ио положения -D-. В этом по-
ложении можно вручную переключать
передачи.
Для пере- Выполните
клкгюпияиз: следующее’
Нажмите ни педаль тор-
«Рт> и «R» моза, затем передвинь-
тс рычаг селектора.
«R»e«N»
«N* и «D»
-D» н «2«
„ чь Передвиньте рычаг
«г»в« »— селектора.
«n»a«N“___
«N-K-R-
»R»в«Р» । ______
Передвигайте рычаг селектора вдоль
направляющей нн консоли.
Когда ключ зажит нния повернут а поло-
жение -LOCK- (0) или “АСС», невозмож-
но переключиться из положения «Park-
с нажитой педалью тормоза.
ПОЛОЖЕНИЕ «PARK» («Р») [ПАРКОВКА]
В л им положении коробка передач
блокируется механическим гплслбом
Переключайтесь в положение “Park-
после остановки автомобиля или но
время запуска двига теля Для переклю-
чения из положения -Park- Вы должны
нажать на педаль тормоза и снять ногу
с педали акселераюра. Чтобы вынести
р|>гчаг селектора из положения «Park»
пнродвиньте его вбок.
Если Вы выполнили ней требуемые опе-
рации, но все еще не можете вывести
рычат селектора из положения -Гатк-,
СМ нижн раздел -Снятие блокировки
механизма не|>вкл точения рычат а со-
лектора».
Во избежание повреждения коробки
передач перед переключением в по-
ложение «Park» попнпегью остановите
автомобиль. Прежде чем извлечь ключ
из замка зажигания. необходимо перс-
32
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксллуоташи
э
вести рычаг евлектпря а положение
•Ратк».
ПОЛОЖЕНИЕ «REVERSE» («Я») [ЗАДНИЙ ХОД]
Чтобы переключиться в положение
Reverse* из положения «Park», см. опи-
сание в п. «Park*. Чтобы переключиться
в положение -Reverse- из положения
•Neutral». полностью остановите автомо-
биль и затем выполните переключении
на Вашем автомобиле имеется функция
блокировки заднего ходя. Вы не сможе-
те случайно переключиться б положе-
ний «.Reverse., из положения -Neutral"
или любого другого положения движе-
ния. когда скорость автомобиля нреиы
шаы 12-14 км/ч.
Если Вы не можете переключиться в по-
ложений .Reverse.' когда автомобиль
остановлен, нажмите не похить тормо-
за и медленно переведите рычаг селек-
тора В положение «Neutral». я хнтнм - и
положение -Reverse»
Если в системе блокиронки надпито
хохи имеется неиспраннтхль, отсоеди-
нился или разрядился аккумулятор, Вы
нн । можн । и । |н| >йк лючитъея в положение
-Reverse-. (См. ниже раздел ..Снятие
блокировки механизма переключения
рычага селектора»).
ПОЛОЖЕНИЕ -NEUTRAL. ("N") [НЕЙТРАЛЬНОЕ]
Переключайтесь о положение «Neutral",
если требуется псрсаинуыигь эаглох-
нулший двигатель или еднлгнь крат-
ковременную остановку, ост явив дни
гатсль работать на хопошом ходу. Если
ПО КаКИМ-Либо причиним необходимо
оыаиить автомобиль, ппреключзйтесь
в положений «Park». Передвигая ры-
чат селектора из положения Neutral-
в другое положение, нажимайте на пе
даль то|>мо:ча.
ПОЛОЖЕНИЕ -DRIVE' («О») [ДВИЖЕНИЕ]
Переключайтесь в это положение для
обычного движения передним ходом
Коробка передач нн । < >мн । ичнс.ки подбе-
рет подходящую передачу под скорость
Вашего автомобиля и гимн ускорения
Вы можете заметить, чго ня холодном
диититслс коробко ппроключается на
повышенные передачи на более высо-
ких скоростях. Это способствует уско-
ренному I ipoi рину дмигатсля.
РЕЖИМ ..MANUAL. [РУЧНОЙ РЕЖИМ]
Когда рычаг селектора находится н тю-
ложонии -и-, Вы можете выбрать ручной
режим переключения передач; это на-
поминает работу мнхйничегкой коробки
передач, но без педали сцепления.
Чтобы переключиться в ручной режим,
передвиньте рычаг селектора я ширину
водителя Чтобы порнутьея в положе-
ние «О», передвиньте рычаг селектора н
с । орону г тереднего пассажира.
Послн перемощения рычага селекто-
ра из положения «О» в ручной тмтжим
управления на дисплее будет отобра-
жаться выбранная передачи
Когда о ручном режиме Вы нажимаете
мн рычаг солоктора от себя. коробка
цнректночаатся на повышенную пере-
дачу, на себя - на пониженную. Номер
пернднчи, выбранной и ручном режиме,
отображается над индикатором «М»
(см. выше).
При трогании с места коробки будет
находится в положении 1-ой. переда -
чи. Дц> ома т плоского переключения не
повышенную передачу происходить не
будет. Следите за тахометром и пере-
ключайтесь на поныптвиную передачу
вручи у к г i| >нжде чем ст ролка окажется
в красном секторе.
Коробка остается в положении выбран-
ной пародами («4», -3». «2- или «1»). По-
сле нажатия на педаль акселератора до
титла ан тома тичоскит о переключения на
понижающую передачу не происходит
Коробка може т ан тома т ически переклю-
читься с 4-й передачи на 3-ю. когда'
• Вы нажимаете на педаль тормоза,
двигаясь на спуске,
• СКОРОСТЬ автомобиля падает ниже
27 км/ч;
• Вы двигаетесь на подьеме со ско
ростью от 2/ до 60 км/ч.
Пярнключенис па понижающую пере-
дачу пбеоттечиннег Вам повышенную
мощность при движении на подъеме
или торможение дни1 ягелем при дви
жении на крутом спуске
Коробка также переключится автомн-
1ичгюки после остановки автомобиля.
На скорости менее 10 км/ч произойдет
переключение на I ю передачу
Если Вы попытаетесь вручную пере-
ключиться нэ понижающую передачу
на скорости, которая на более низкой
передаче увеличит оборот т>т двигателя
выше допустимых, то переключения нс
произойдет. На индикаторе несколько
рнз 11<>яни1т:м номер понижающей пере-
дачи и коробка переключится на повы-
шающую передачу.
Если но нрнми мигание индикатора
скорость автомобиля замедлится и
обороты для выбранною положения
понижающей передачи станут меньше
пределыю допустимых, коробка пере-
ключится ни понижающую передачу и
на дисплее появится выбранная пони-
жающая передача,,
Если температуря коробки передач
ниже -10'С, она может не переключить-
ся в ручной режим.
В таблице ниже приведены диапазоны
скоростей для переключения на повы-
шающую и понижающую передачи
Для переключения Д инт тизоны скоргх.гей
с 1-й на 2-ю Выше 10 км/ч
со 2-й на 3-ю Выше 10 км/ч
С 3-й на 4 ю Выше 27 км/ч
(х> 2-й на 1-ю Ниже 6U км/ч
с3-й на 2-ю I Ниже 103 км/ч
с 4-и на 3-ю Ниже 146 км/ч
ПОЛОЖЕНИЕ .SECOND" («2») [ВТОРАЯ]
В этом положении коробка блокируется
на 2-й передачи. При остановке авто
мобиля она не переключается па 1 ю
передачу 2-я передача обеспсчииаст
Вам повышенную мощность при движе-
нии на подъеме или торможение двига-
телем при даижении на крутом спуске
При трогании с места на скользкой до-
рого или из глубокого снега со 2-й пе-
редачи уменьшается пробуксовка
МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ СКОРОСТИ
В случае превышения гжорости 105 км/ч
на 2-й передаче стрелка тахометра за-
ходит в красный сектор. При этом Вы
ночунг тйувтв нестабильность в работе
дейт а геля. JTO обусловливается на-
личием ограничители и компьютерной
системе управления двигателем. После
снижения оборотов и выхода стрелки
тахометра из красной зоны двигатель
осрнстся в нормальный режим работы. .
Перед переключением на 2-ю передачу
но избежание повреждения двигателя
убедитесь, что скорость автомобиля не
пренышнет 1иькм/ч.
5-СТУПЕНЧАТАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (АКП)
5-ступенчатня АКП на Вашем автомобиле
имеет 5 передач т трнмот о хода и oci таще
на системой электронною управления,
обеспечивающей плавное переключение
передач В ней также имеется гидро-
т рант форматор с блокирующей муфтой,
который способствует экономии топли-
ва. Во время блокировки гидротранс-
форматора Вы можете чувствовать, буд-
то переключились пирндачлт.
ИНДИКАТОР ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА СЕ-
ЛЕКТОРА
Индикатор на приборной наняли ука
зывает на положение, н котором нахо-
дится рычаг селектора. Цифра, которая
лтпбрижнентя нйд индикатором «М».
показывает передачу, выбранную в руч-
ном режиме.
Индикатор "D- загорается на несколь-
ко секунд поел» поворота ключа за-
жигания в положение -ON» (II) Если в
какой то момент он мигает (в любом
положении рычага), это указывает на
нозможнуто проблему в коробке пере-
дач Избегайте резкого ускорения и
как можно скорее обратитесь к дилеру
Honda хцтя пронерки.
ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА
33
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксплуатации
У рычягя селектора имеется шесть по
ложснии Во нремя запуска двигателя
он должен находиться в положении
•'Pork» или «NuLibab Когда Вы остинш>-
лииастссь в положении -D», «2», »N»,
»R» или в ручном режима, нажмите на
педаль тормоза до упора и уберите ногу
с педали акселератора
Чтобы переключиться в ручней режим,
передвиньте рычаг еопоктпра я г. торону
водителя ин положения «D». В атом по-
ложении можно вручную переключать
передачи.
Для пере - В ыпол ни т я
ключения. следующее:
Нажмите на пндшть юр-
«Р* в «П» . моли, затем передвинь-
те рычаг селекторы.
«R.B«N«
»N“ р“0»
-D-в-2» |
..яГп «о» Передвиные
———— * рычаг селектора.
-D-л «N»
"N* в«П»
-R. в «Р» ________
Передвигайте рычаг селектора вдоль
напраштяющей на консоли
Когда ключ зажигания повернут в поло-
жение «LOOK- (0) или «АСС», невозмож-
но переключиться из положения -Park»
с нажатой пецштыи тормоза
ПОЛОЖЕНИЕ «PARK» («Я») [ПАРКОВКА)
В атом положении коробка передач
блокируется механическим способом.
Переключайтесь в ппппжннин -Park»
поело остановки автомобиля или во
время запуска двигателя. Для переклю-
чения из положения «Park» Вы должны
нажить на педаль тормоза и снять ноту
г ннднли акселератора Чтобы вывести
рычат селектора из положения «Ратк»
передвиньте его вбок.
Если Вы выполнили вес требуемые опо
рации, но все еще не можете выве<; т и ры
чаг селектора из тклюжиния «Park», см.
ниже раздел «Снятие блокиропки меха-
низма пероключения рычага селектора».
Во избежание повреждения коробки
передач перед переключением в поло-
жение «Раск» полностью ситтнооитс во
томобиль. Прежде чем иплгиыь ключ из
замка зажигания, необходимо перенести
рычаг селектора н положение “Park»
ПОЛОЖЕНИЕ «REVERSE» («R») (ЗАДНИЙ ХОД)
Чтобы переключиться в положение
«Reverse» из положения «Ратк», см. опи-
сание и н. «Рагк». Чтобы переключиться
п положение ..Rnversf»» ИЗ положения
•Neutral», полностью остнновитс автомо-
бильи затем выполните петюключоние
На Bai ним автомобиле имен т им функция
блокировки задт ют о хода. Вы не сможе-
те случайно переключиться в положе-
ние «Reverse" из положения «Neutral»
или любого другого положения движе-
ния, когда скорость автомобиля превы-
шает 12 14 км/ч
Если Иы не мпжаю переключиться в по
ложение «Reverse». когда автомобиль
остановлен, нажмите на педаль тормо-
зя и медленно перншщито рычаг селек-
тора а положение «Neutral», а за том л
положение «Reverse».
Если н системе блокировки заднего
хода имеется неисправность, отсоеди-
нился или разрядился аккумулятор Ви
ни сможете переключиться л положение
«Reverse- (См. ниже раздел «Снятие
блокировки механизма переключении
рычага селекго|м»).
ПОЛОЖЕНИЕ «NEUTRAL («N») [НЕЙТРАЛЬНОЕ]
Переключайтесь в положение Neutral-,
если требует т.н перезапустить заглох
нувший двигатель или сдолпть кряг-
комремспную остннонку, оставив дви-
гатель работать на холостом ходу. Если
по каким-либо причинам необходимо
оставить автомобиль, порсклю-чзйтось
в положение «Park» Пнрнднигая ры-
чаг селектора из положении «Neutral-
в другое положение, нажимайте на пе-
даль тормоза.
ПОЛОЖЕНИЕ «DRIVE» («О») [ДВИЖЕНИЕ]
Переключайтось в эго положение для
обычней и движения передним ходом.
Коробка передач автоматически подбе-
рет подходящую неродачу под скорость
Вашего автомобиля и темп ускорения.
Вы можете заметить, что на холодном
двигателе коробка ricpcxniO'iacTr.n на
повышенные передачи на более высо-
ких скоростях. Это способствует уско-
ренному прогреву дви| н теля.
РЕЖИМ «MANUAL. [РУЧНОЙ РЕЖИМ]
Когда рычаг селектора находится н по-
ложе! тии • О», Вы можете выбрать [тучной
режим переключения передач; это на-
поминает работу механической коробки
передач, но без подали сцепления.
После выбора ручного режима коробка
будет антомагически пернключишья
между 1-й и 2-й передачами.
Чтобы переключиться в ручной режим,
передвиньте рычат енлоктора в старину
водителя. Чтобы вернуться в положе-
ние «D», тюредьиньте рычат селекторе в
сторону пассажира,
После перемещения рычага солекто-
ра из положения «D» в ручной режим
управления на дисплее будет отобра
жаться выбранная передача.
Когда ы ручном режиме Вы нажимаете
на рычат солсктора от себя, коробка
переключается на понмиюнкую пере-
дачу, на себя - на пониженную. Номер
передачи, выбранной л ручном режиме
отпбрпжянтсн над индикатором «М»
(см. выше).
При трогании с места коробка будет
находится в положении 1-и передачи,
затем автоматически переключится на
2-ю. Переключения передач со 2-й по
5-ю необходимо выполнять вручную.
Следите .га тахометром и переключай-
тесь на повышенную передачу вручную
прежде чем стрелка окажется в крас-
ном секторе
Коробка остается н т юложонии выбран-
ной передачи («5». «4», «3»). После на-
жатия па педальнксепнратира до пола
алтпмнтического переключения на по-
нижающую передачу не происходит.
Коробка может автоматически пере-
ключиться на понижающую передачу о
СЛСДУЮЩИХ случаях:
При движении ни ровной дороге и ни
спуске:
Для порпк пючннин Диапсзш 1Ь4 скоростни
С 3-и на 2-ю Ниже. 15 км/ч
с 4-й на 3-Ю Ниже 29 км/ч
с 5-й на 4-ю на .ровной дороге Ниже 4Н км/ч
с 5-й на 4-ю нн спуске Ниже 55 км/ч
При движении на подъеме:
Для Диапазоны
парс ключения скоростей
с 3-й па 2-ю Ниже 15 км/ч
т: 4-й на 3-ю Пижо 55 км/ч
а 5-й на 4-ю । Ниже 75 км/ч
Переключение на понижающую пере-
дачу обееннчиваот Вам повышенную
мощность при движении на подьеме
или торможение днитатолсм при дви-
жении на крутом спуске.
Коробка также переключится ан тема-
тически после остановки автомобиля.
На скорости автомобиля монее 15 км/ч
произойдет переключение на 1 -то пере-
дачу.
Если Вы попытайтесь вручную пере-
ключиться на пониженную передачу
при ежорости движения, которая на
болен низкой передаче увеличит обо-
роты двигателя выше допустимых, то
переключения не произойдет На инди-
каторе несколько раз появится номер
пониженной передачи и коробка пере-
ключится нв повышенную переднчу.
Если но щюмя мигания индикаторе ско-
рость уменьшится и обороты для вы-
бранного положения пониженной пере-
дачи станут ментане предельно допусти-
мых, короока переключится па понижен-
ную передачу и на дисплее отобразится
выбранная пониженная передача
Если температура коробки передач
нижи -10'С, она может не переключить-
ся к [тучной режим
В таблице ниже приведены диапазоны
скоростей для переключения на поим
шлющую и понижающую передачи,
Для Диапазоны
переключения ГКПРЛС1АЙ
со 2-й ни 3-ю Выше 15 км/ч
с 3-й на 4-ю Вытье 29 км/ч
и 4-й на З ю Выше 40 км/ч
с 3-й на 2-ю Нижн 105 км/ч
с 4-й на 3-ю Ниже 146 км/ч
с 5-й на 4 то Ниже 200 км/ч
34
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксплуатации
э
ПОЛОЖЕНИЕ ..SECOND» («2») [ВТОРАЯ]
В si ом положении коробка блокируется
на 2-й передаче. При ocianoeKfi аню-
мобиля она на переключается на 1-ю
передачу. 2-я передача обеспечивает
Вам повышенную мощность при движе-
нии на подъеме или торможение двига-
телем при движении на крутом спуско
При трогании с места на скользкой до-
роге или иа глубокого снега ехг 2-й пе-
редачи уменьшается пробуксонка
РЕЖИМ УДЕРЖАНИЯ ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕ-
ДАЧИ
Чтобы переключиться со 2-й передачи
на 1-ю, нажмите на кнопку удержания
понижающей передачи рядом с рыча-
гом селектора. Рядом с индикатором
положения рычага селектора загорит
ся индикатор -L». В этом положении
коробка блокируется на 1-й передаче.
Чтобы переключиться с 1 -й передачи нн
2-ую, снова нажмите на кнопку удержа-
ния понижающей породами.
Режим удержания понижающей пере-
дачи запускается только когда рычаг
селектора находится на 2-й передаче и
скорое।ьмнюмобилн МОННИ 50 км/ч.
Нельзя удерживать.коробку на 1-й пе-
редаче после выбора ручного режима.
Если Вы блокируете коробку на 1 -й пе-
редаче для обеспечения повышенной
мощности или торможения двигателем,
ньредииные рычаг селектора из поло-
жения ручного режима н положение 2-й
передачи, а затем нажмите на кнопку
удержания понижающей передачи.
МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ СКОРОСТИ
В случае превышения указанных ско-
рое ।ой стрелка тихимитра заходит ь
красный сектор. При атом Вы почув-
ствуете нестабильность в работе днит а-
теля. Это обусловливается наличием
ограничи теля н комт тькл ирной сис т еме
управления двигателям После сниже-
ния оборотов и выходя стрелки тахоме-
тра из красной эоны двигатель оорнотся
в нормальный режим работы.
Перед переключением на понижающую
передачу во избежание повреждения
двигателя убедитесь, что скорость ав-
томобиля не превышает максимально
допустимую скорость для низшей пере-
дачи, указанную в таблице
Положение
Максимально
допустимая скорость
«!"• _________50 км/ч
«2» 105 км/ч
Поело нажатия на кнопку удержания
понижающей передачи.
СНЯТИЕ БЛОКИРОВКИ МЕХАНИЗМА ПЕ-
РЕКЛЮЧЕНИЯ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА
Данная процедура позволяет Вам вы-
нести рычаг селектора из положения
«Рятк», если нн действует обычный спо-
соб с нажатием нн педаль тормоза. Эта
процедура тнкже применяется для сня-
тия блокиронки задает о хода
1. Затяните стояночный тормоз.
2. Убедитесь, что ключ зажигания на-
ходится в положении «OFF» (0).
При снятии блокировки заднего хода
убедитесь, что ключ зажигания пахо
дится в положении -АСС- (I).
3 Накройте тряпкой крышку п тделыо
механизма рядом с рычат ом селек-
тора.
Снимите крышку при помощи неболь-
шой отвертки с плоским жалом или мс
таллиннской пластины (не входят в ком-
плект бортового инструмента). Осто-
рожно т юддоньтй крышку за кромку.
4. Вставьте отвертку в щель механизма.
5. Надавите на отвертку и выведи-
те рычаг селектора из положения
-Park” в положение -Neutral».
При снятии бпокиргтки чадннп'т хода
выведите рычаг селектора из положе-
ния “Neutral” в положение - Reverse», а
затем - в положение «Ратк».
6. Выньте отвертку из щели мсхопиз
ма блокировки и поставьте на место
крышку. Нажмите на педаль тормо-
за и перезапустите двигатель.
Если Вам пришлось снимать блокиров-
ку механизма переключения рычага се-
лектора, значит у Вашего автомобиля
имеется проблема Обратитесь к диле-
ру Honda для проверки автомобиля.
ПАРКОВКА
Оставляя автомобиль на стоянке, всег-
да затягивайте стояночный тормоз. Ин-
диктор ин приборной пиноли никизы-
ВЫЫГ. что стояночный тормоз отпущен
не полностью; он не показывает, что
стояночный тормоз полностью затянут
Убедитесь, что стояночный тормоз за-
тянут надежно.
Затягивайте стояночный тормол пород
переключением коробки передач в
положенно -Park-. Это предотвратит
скатывание автомобиля и уменьшит
нагрузку на парковочный механизм
коробки передач и тем самым облег-
чит нынеднпие рычат а селектора иа
положения «Park» при последующем
трогании.
Если автомобиль припаркован иа подъ-
еме, поверните передние колеса в сто-
рону от бордюрного камня.
Если автомобиль припаркован на спу-
ске. поверните передние колеса к бор
дюрному камню.
Перед троганием убедитесь, что стоя-
ночный тормоз полностью отпущен.
При движении с частично затянутым
стояночным тормозом может произой-
ти псрсгрси или повреждение тормоз
ных колодок задних колее.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Ваш автомобиль Honda оснащен дис-
ковыми тормозами на всех четырех
колесах. Усилитель тормоза помогает
уменьшить усилие на педали тормоза.
Система ABScnocoflcieyei сохранению
рулевого управления при резком тор-
можении
Ставьте ногу на педаль тормоза только
тогда, когда Вы собираетесь тормозить.
Постоянно удерживая ногу на подали,
Вы слегка поджимаете тормозные ко-
лодки. нагрееая их. От нагревания мо-
жет уменьшиться аффекгивноегь юр-
можения Принтом гакжепосюянного-
рят фонари стоп-сигнала, что вводит в
заблуждение водителей позади Вашего
автомобиля.
От постоянного нажатия на тормоз при
движении на затяжном спуско они на-
I ршмлогси Й УМО1ILLUUU I ся их зффскг ии
ноегь. Пн(>еключи1н<.ь нн понижающую
передачу и снимите ногу с педали ак-
селератора - используйте торможение
двигателем.
Проосрпйто тормоз после движения
по воде. Нажмите г га педаль тормоза с
умеренным усилием и проверьте, ис-
правно ли работает тормоз Если нот.
слегка и многократно понажимай го
педаль тормоза. Поскольку тормоз-
ной путь с мокрыми тормозами уве-
личивается, ведите автомобиль с
осторожностью и будьте начеку.
ИНДИКАТОРЫ ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ
КОЛОДОК
На тормозах всех четырех колес име-
ются звуковые индикаторы износа тор-
мозных колодок
Когда подходит срок замены тормоз-
ных колодок, поело нажатия на педаль
тормоза раздается характерный мо-
1шшичи<жий скрин. Если не .шменигь
тормозные колодки они будут издавать
скрип постоянно.
Иногда после легкого нажатия на пе-
даль тормоза они могут издавать скре-
жет или визг. Не путайте эти звуки со
звуковой сигнализацией индикаторов
износи тормозных колодок.
УСТРОЙСТВО ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Сигтпмя гидрлппическгтгп управления
тормозами состоит из двух отдельных
контуров. Каждый контур действует по
35
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Руководство по экеплуотаиии
диагонали (т.е тормоз переднего лево-
го колеса соединен с тормозом заднет о
правого колеса и т.д) Если один контур
выйдет из строя, останется другом.
АНТИ БЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ
СИСТЕМА (ABS)
Система ABS сгпюобствуст предотвра-
щению блокировки колес и заноса при
резком юрможении и поэаоляст Вам
сохранить рулевое управления
Когда передние колеса буксуют, Вы
теряете рулевое управление Автомо-
биль продолжает нести вперед и он но
слушается руля. Система ADS способ-
ствует прядлтярмщению блокировки
коляс и сохранению руленою управле-
ния путем быстрого подводи давления
к тормозам, намного быстрее, чем »ю
может сделать водитель.
Система ABS также уравновешивает
тормозное усилие между передними и
задними колесами в соответствии с за-
грузкой автомобиля.
Нико<да нс капайте педаль тормоза - это
лишь пр» ытствувт работе системы ABS.
При срабатывании системы ABS Вы
почувствуете пульсацию на педали
тормоза и можете услышать шум. Это
нормальное яолонио и говорит о том,
что система ABS быстро подводит дав-
ление к тормозам.
Скорость приведения н действие зави-
сит от IHIUUUIU усилия на колесах. На
сухом покрытии дли включения систе-
мы ABS может потребоваться большое
усилие нажатия на педаль тормоза. Од-
нако, при попытки остановиться на сне-
гу или лвду система ABS срабатывает
немедленно.
ВАЖНЫЕ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ ПО РАБОТЕ
СИСТЕМЫ ABS
Система ABS не сокращает время
торможения или тормозной путь, она
лишь способствует сохрмнеииюупраяля-
емости автомобили кри торможении Вы
должны всетда поддерживать безопас-
ную дистан! (ию от других автомобилей.
Система АВ5 не предотвратит занос
из-за резкой смены направления днижс
ния, например, при попытке быстро вы
полни п> поворот или резко сменить ряд
движения Всегда водите ннтомоГтилыти
безопасной, puuyMi юй скорости, исходи
из дорожных и Лот одних условий.
Система ABS не может предотвра-
тить потерю устойчивости. При рез-
ким юрможении всегда сохраняйте
умеренность в маклерах рулевым ко-
лесом. При резком повороте рулевого
колеса автомобиль под действием бо-
КОИОЙ СИЛЫ МОЖСТ ОТбрОСЙ 1Ь не ветром-
ный транспорт или на обочину.
Автомобиль с системой ABS может
иметь больший тормозной путь на
рыхлой или неровной дороге, напри-
мер, покрытой т ранием или снегом, чем
автомобиль без нее. В подобных усло-
виях сбросьте скорость и увеличьте
дис танцию до других автомобилей.
ИНДИКАТОР СИСТЕМЫ ABS
Система ABS имеет функцию самопро-
верки. При возникнонении каких-либо
проблем на приборной панели заго-
рается индикатор системы ABS Это
означает, тт янтиблокировочная функ-
ция тормозной системы нс действует.
Тормоза будут работать, как обычные,
без ABS, и обееннчинать нормальные
тормозные характеристики. Вам следу-
ет как можно скорее проверить автомо-
биль у дилера.
Если индикатор системы АБ5 и инди-
катор тормозной системы загораются
однояроменчп с полностью отпущен-
ным стояночным тормозом, вероятнее
всего, что не лепетун г также и систе-
ма распределения тормозного усилия
между передними и задними колесами.
Проведите испытания Ваших тормозов
(см. ниже). Если тормоза действуют ис-
правно, ведите автомобиль медленно и
как можно скорее обратитесь к нашему
дилеру длп ремонта тормозной систе-
мы. Избегайте резкою торможения,
которое может привести к блокировке
задних колес и потере управляемости.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ГРАФИК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ живаться следующих рекомендаций; равноценны по качеству тем, которые В । рафике приведены вес необходимые • Не превышайте предельную загруз- использовались при сборке на заводе- опорациипппбепужинаниюдляподдер- ку автомобиля Она накладывает изготовителе и Вы можете быть унере- жания Вашего автомобиля в оптималь- дополнительную нагрузку на двига- ны, что они точно подойдут для Вашего ном состоянии Работы должны проно- тель, тормоза и многие другие ча автомобиля и обеспечат ого босплрл- диться в соотннттииии си стандартами стиаптомобиля. бойнуюработу и спецификациями Honda каалифици- • Водите автомобиль по приемлемым В настоящем графике приведены ми- рованными техниками, имеющими весь дорогам, соблюдая ограничения нималыто необходимые операции по требуемый инструмент. скорости движении. техобслуживанию, которые Вы должны Операции по обслуживанию и интер- • Всетда заправляйтесь только реко- выполнять дли обеспечения бьспире- иалы их выполнения по ирсмени или мендуемым бензином (см ныше). войной работы Вашего автомобиля. С по пробету предполагают, что Вы ис При проведении техобслуживании ре- учстомместных и климатическихразли- пользуете Ваш автомобиль в качестве комендуетсм пользоваться фирменны- чий может потребоваться дополнитепь- средстна транспортировки пассажиров ми запчастями и материалами компа- нии обслуживание. См Болес подроб- и их бет ажа. Вы также должны придер- нии 1 londa или эквивалентными им. Они ное описание о Гарантийной книжке
Обслуживание по пробегу или т то времени - и зависимости от тот о, что наступит раньше км х 1000 20 40 60 80 100 60 120 140 160 180 200
МЙСЯЦМ 12 24 36 48 72 84 96 108 120
Замена моторно! о масла Через каждые 5000 км пробега или 6 месяцев
Замена масляного фильтра Через каждые 5000 км пробега или 6 месяцев
Чистка или замена фильтрующего элемента воздухоочистителя Сухою типа*’ Чистите через каждые 10000 км пробега или 6 месяцев Заменяйте через каждые 30000 км пробега или 1 год
Мокрого тит та*7 X * X X X X X X X .
Проверка клапанных зазоров X X X X X X
Замена топлиннот о фильтра X X X X
Замена свечей зажит ания X X X X X X
Проверка крышки, бегунка распределители и про- седое высокого напряжения*’ X X X X
Замена ремня ГРМ, ромия балансировочных налов” и проверка впдянот о насоса X
Проверка и регулировка приводных ремней X X X X X
Проверка оборотов х.х. и концентрации СО ня обо- ротах хх X X X X X X X X X X
Замена охлаждающей жидкости двигателя Через 200000 км пробит а или 10 лет, затем каждые 10000 0 км или 5 лет I 25—
Проверка клапана PCV i х 1 X л X __ X
36
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксплуатации
Обслуживание по пробегу или по км х 1000 20 40 Б0 80 I 100 120 140 160 180 200
времени - я чяяисимпсти от того, что наступит раньше месяцы 12 24 36 4В 60 72 84 96 108 120
Проверка угла опережения зажиг ания X
Проверка системы улавливания паров топлива X X X X X
Замена трансмиссионной жидкости Проверка тормозов передних и задних колес X X [ X Через каждые 10000 км или 6 мег X «цен X
Замена тормозной жидкости Проверил рогупиропки стояночного тпрмп <л * Через каждые 3 гола (независимо or upoGei а) X I ! X 1*1 1 * *
Ппргстпноякя колес (проверяйте давление r шинах и их состояние нс реже одного раза о месяц) Перес1енвиЙ1е колеса через каждые 10000 км
Визуально провсояите следующие компоненты:
Наконечники рулевых тяг. картор и чехлы рулевого механизма Через каждые 10000 км или 0 месяцев
Тормозные шланги и трубки (включая ABS) Уровень и состояние всех жидкостей Шлын! и и олуиеры ииыемы охлаждения Систему выпуска Топливные трубки и штуцеры X X X X X X X X X
*1: Для Д-цилицдропых моделей
'2: Для 6-цилиндровых моделей
САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ ТЕХОБСЛУЖИ-
ВАНИЕ
В процессе эксплуатации или через
указанные HKiupuwiu Вы должны про-
верять следующее:
• Уровень моторного мяпля - Про-
веряйте при каждой дозаправке то-
пливом (см. выше).
• Уровень охлаждающей жидко-
сти двигателя Проверяйте бачок
радиатора при каждой дозаправке
юплином (см. выше).
• Жидкость омывателя ветрового
стекла - Проверяй i и уровень и бач-
ке один раз в месяц Если погодные
условия вынуждают Вас пользо-
ваться омывателем чаще, прове-
ряйте уровень в бачке при каждой
доиапраьке ioiшивом (см. ниже)
• Очистители ветрового стекла -
Проверяйте состояние очистителей
один раз а месяц. Если они ио обсело-
чивают нормальной очистки ветрово-
го стерла, проверьте, нот ли на них из-
носа, трошин и других повреждений.
• Автоматическая коробка пере-
дач - Прюяеряйте урпяянь жидкости
один раз а месяц (см. выше).
• Тормоза-Проверяйте уровень жид-
кости один раз в месяц (см. выше).
• Педаль тормоза Пропсрьто, но
заедает ли педаль тормоза.
• Стояночный тормоз - Проверьте,
не заедает ли педаль стояночного
юрмоча.
• Шины - Проверяйте давление в
шинах один раз я месяц Проверьте,
нет ли износа протектора и не за-
стряли ли в нем посторонние пред-
меты (см ниже).
• Аккумулятор - Один раз ь месяц
проверяйте его состояние и нет ли
коррозии на клеммах (см. ниже).
• Кондиционер - Проверяйте его ра-
боту один раз в неделю (см. ниже)
• Обогреватель ветрового стекла
Оключийгс о гонигель и кондицио-
нер и прлннряйтн отннре.тия обдува
ветреного сгекля один раз к месяц
(см. ниже).
• Освещение - Один раз и мнечц
проперяите работу фар, передних и
задних габаритных фонарей, верх-
него фонаря стоп-сигнала, фона-
рей указателя поворота, фонарой
июи-си! нала и фонарей освещения
номерною знака (см. ниже),
• Двери - Промрые, нормально ли
и1крынак>1сч/знкрынаЮ1Си и на-
дежно ли запираю гея нее днери,
включая, заднюю.
• Клаксон Проворьте работу
РАСПОЛОЖЕНИЕ ЕМКОСТЕЙ ДЛЯ ЖИДКОСТЕЙ
37
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксплуатации мм
МОТОРНОЕ МАСЛО
ДОЛИВ МАСЛА
Чтобы допить масла, отверните и сни-
мите крышку с маслознпинной горлови-
ны на клапанной крышке. Влейте масло
и поставьте на место крышку. Надежно
ЗН1МНИ1М ес. Выждите несколько минут
и повторно проверьте уровень масла.
Нс переливай тя выше верхней метки,
иначе можно понрвдитъ двигатель
РЕКОМЕНДУЕМОЕ МАСЛО
Работоспособность и долгонечнтхпь
двигателя обеспечивается глппным
образом за счет масла Всегда поль-
зуйтесь маслом ныс.шого качества с
моющими свойынами. Настоятельно
рекомендуется заливать в двигатель
фирменное моторное мяппо Honda
Motor Oil на протяжении всего срока
эксплуатации Вашего автомооиля.
Подбирайте масло о требуемой ояз
костью по шкало SAF в г.олтнетствии с
приведенной ниже таблицей:
Гечлиратуся лру>2йт1*вгз оовд/м
<М,Дяо 4-Т'?Т>'ИИ|р«КЛ неделей
Й 2, Для ь дяямкдзиинх чад лй
-L
Всегда пользуйтесь топлилпсбнрегЯЮ-
щим маслом, нн контейнере с которым
имеется надпись «API Service SG, SH от
SJ.- Состав этого масла способствует
уменьшению расхода гонлиоа
ПРИСАДКИ
Присадки к моторному маслу для Ва-
шего автомобиля не требуются. При
обрятрние присадок для двигателя или
коробки передач но улучшат работо-
способность и долговечность Вашего
автомобиля, а лишь повысят стоимость
о г о окоп луотпт гии.
ЗАМЕНА МАСЛА И ФИЛЬТРА
Всегда заменяйте масло и фильтр и
соответствии с рекомендациями по
временному интервалу или по прибегу,
приведенными в трафике техобслужи-
вания. В масле и фильтре скапливают-
ся загрязняющие пешее тип. которые,
«ели их периодически не удалить, могут
повредить двигатель.
Замена масла и фильтра требует при
менения споцинструмента и получения
доступа со стороны днища автомобиля.
Для лт.тплпнения ягой операции авто-
мобиль необходимо поднять на гидрав-
лическом подъемнике, которым поль-
зуются на станциях техобслуживания
Если у Вас не । опыта и требуемог о обо-
рудовании, следует поручить обслужи
вание квалифицированному технику.
Внимание:
• Длительное и частое соприкосно-
вение с отработавшим моторным
маслом может вызывать рак кожи.
• После проведения работ с мас-
лом как можно быстрое тщатель-
но вымойте руки С МЫЛОМ.
1. Запустите двигатель и прогрейте
его до нормальной рабочий темпе-
ратуры, затем заглушите.
Внимание:
• Масло, компоненты двигателя и
система выпуска горячие и могут
причинить ожоги.
• Будьте осторожны во вромя про-
ведения работ в моторном отсе-
ке и наденьте защитную одежду.
2. Откройте капот и открутите крышку
маслозаливнои торловины двига-
теля. Выверните болт из сливного
птнйрстия и снимите шайбу снизу
двига теля. Слейте масло в подходя
щую емкость.
38
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксплуатации
3. Выннрнито масляный фильтр и
дайте сечь ис । аьшемуся маслу.
Фильтр выкручивав,ся при помощи
специального ключа.
мсдам
Uk'JmiU) филыр
Гпцип^.дрг.р.лмп.твли
4 Вверни,с нооый масляный фильтр в
соответствии с прилагаемой к нему
инструкцией.
5 . Поставь,е новую шайбу на болт
сливнот тмлннреяин и ытерните его
в отверстие. Затяните с усилием
4-цилиндровыо модели:
44 Н*м (4,5 кге-м)
6 цилиндровые модели:
39 Н»м (4,0 кге м)
6 . Заправьте двигатель рнкомвндуе-
мим миелом
Заправочная емкость моторнит и мае-
ла при замене (включая фильтр):
4-цилиндроеыс модели: 4,3 л
6-цилиндровые модели: 4,4 л
7 Постнные крышку на маслоаалии-
ную горловину. Запустите двига-
тель. В гнчйнио 5 секунд должен
погаснуть индикаюр низкого дав-
ления моторного масла Если он не
таснет. заглушите двигатель и сде-
лайте проверку
8 . Дайте двигателю поработи । ь и т«че
нис нескольких минут и nponepi.ru.
нет ли у ,ечек вокруг болта г.пилнлт
отверстия и масляного фильтра.
9 Затушите двигатель, оставьте ею
нн нисколько минут, затем промерь-
те уровень масла. При необходимо-
сти долей,е масло И допгдитп уро-
вень до верхней метки т то щупе
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
ДОЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
ДВИГАТЕЛЯ
Если урины, ,и охлаждающей жидкости
О бачки находи гея на метко -MIN- или
ниже, долейте охлаждающую жидкость
и доведите уровень до метки 'МАХ».
Проверьте, нет пи утнчнк из системы
охлаждения. Доливаемая охлаждаю
шан жидкое ть должна лепгдл предел яв-
лять собой смесь 50% антифриза и 50%
воды. Никогда нс доливайте неразбав-
ленный ннт ифриэ или воду
ЫвСЛЯИЙ IMliHtp
Вождя нолытуйтссь фирменной охлаж-
дчилцнй жидкостью -All Season Antifreeze/
Coolnnt Type 2» от компании Honda Она
предстаппяет собой ни оную смесь 50%
антифриза и 50% воды и не ,ребует до-
лол11итслы1ых присадок, 8 си< т емп охлаж-
дения имеется многокомт кТНННтом изШ1Ю
минии, ко.орыо могут подлпргнутьсн кор-
розии, если использовать неподходящий
энтмф|>из. Некоторые марки антифриза,
на контейнерах которого указано, что он
безиласен для алюминиевых ком, юнентов,
мы у, не обеспечить достагоччой защи, ы
Если бачок пуст. Вы должны ,акже про
верить уровень охлажлню,, ,нй жидкости
в радиаторе.
Внимание:
• Если сиять крышку с радиятора, ког-
да двигатель горячий, охлаждаю-
щая жидкость миже, выплеснуться
и причинить Вам серьезные ожоги.
* Перед снятием крышки с радия
тора дайто остыть двигателю и
радиатору.
1. Убедитесь, что диигятепк и радиа-
тор холодные.
2. Поверните крышку радинюра про-
тив часовой стрелки до упора, не
няцмвлииин на нее. При этом прои-
зойдет сброс дйнлония. оставшего-
ся в системе охлаждения.
3. Снимите крышку радивторн, нада-
вив на нее и повернум нро,ив часо
вой стрелки
4 Уроиинь охлаждающей жидкости
должен доходить до основания за-
ливной । оолоеины. Если он ниже,
долей тн жидкость.
5 . Постанын крышку радиатора на ме-
сто. Полностью за, hi «и г е ее
6 влейте пхп.чждвкицук, жидкость В
бачок. Заливайте до уровня между
мотками -МАХ- и -MIN-. Поставьте
крышку на бачок.
_____L
Не добавляйте какие-либо замедлители
коррозии или иные присадки в систему
охлаждения Рашею автомобиля. Они
могут быть н«совм«с,имыми с охлаж-
дающей жидкоыью или компонентами
двигателя.
ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Жидкость из системы охлаждения сле-
дуй! полностью сливать и заправлять
39
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксплуотсшии мнвннанвнмнв
ее снижай и соответствии с рекомен-
дациями по временному интервалу или
но пробегу, приведенными о графике
техобслуживания Пользуйтесь только
фирменной лхлнждниш ей жидкостью
•All Season Antitreeze/Coolant Tyfie 2» от
компании Honda.
для слива охлаждающей жидкости необ-
ходимо полу тип,доступ кдиищу аотомо
биле. Если у Вл- нет опыта и требуемого
оборудования, следует поручить обслу-
жинанио квалифицироват и тому тою |ику.
1. Полернитя ключ зажигания ь поли
женил -ON» (II). Выставьте регуля-
тор температуоы на максимальное
отопление (климат контроль на
32 С). I Юосрнито ключ зажигания в
положение ОГГ • Отройте капот.
Убедитесь. что дьи1атель и радиа-
тор холодные нн ощупь
2. Снимите крышку радиаторв
3. 4-цилиндровые модели
Ослабши пробку сливного отверстия
снизу радиатора Охлаждающая жид-
кость стечет через брыаювик. Вы-
верните бош ин слиннсмо отверстия и
снимите шайбу из блока цилиндров.
Спейте охлвждяющутп жидкости □ под
ходящую емкость
6-цилиндровые модели
Ослабьте пробку слиннгхо отнерг.тин
снизу радиатора Охлаждающая жид-
кость стечет через брызголик Спойте
охлаждающую жидкость в подходящую
емкость. Ослабьте болт сливного от
верст ия.
4. Снимите бачок с держателя, по-
тянул за него воорх. Слейтс охлаж
дающую жидкость я подходящую
емкость, затем установите бачок на
держатель.
кпнтм ftt-цы; Ьгтж
5 Когда охлаждающая жидкость пере-
станет стекать, затяните пробку слив-
ного отверстия снизу радиатора
в- 4-цилиндровые модели
Поставьте новую шайбу на болт слив-
ного отверстия, затем веерниц* болт н
блок цилиндров Надежно энтинитя «<о.
Момент затяжки: 83 Н • м (8,5 кге-м)
6-цилиндровые модели
Надежно затяните болт сливного отвер-
стия сзади блока цилиндров.
Момент затяжки: 10 Н«м (1,0кгс-м)
7. 4-цилиндровые модели
Ослабьте штуцер прокачки сверху дни-
i тиля.
Влей те фирменную охлаждающую жид-
кость -АН Season Antifneozc/CoolantTypc
2» от компании Honda о радиатор до
основания заливной горловины. Она
представляет собой готовую смесь 50%
антифриза и 50% воды
Заправочная емкость системы
охлаждения: 5,6 л
Затяните штуцер прокачки, когда
охлаждающая жидкость начнет выте-
кать устойчивым потоком без пузырь-
кон ноздухй.
6-цилиндровые модели
Влейте фирменную охлаждающую жид-
кость АН Season Antifreeze/Coolunt Туре
? пт компании Honda я радиатор до
основания заливной горловины Она
представляет собой готовую смесь 50%
антифриза и 50% воды.
заправочная емкость системы
охлаждения: 5,6 л
Запустите двигатоль и дайто ему пора-
ботать и течение прибл 30 секунд За-
(ем заглушите двигатель.
8. Защитные р-щинюр охлаждающей
жидкостью до основания заливной
горловины.
г-','-• "z-?.
Ч^пившао г.утппяКИ!
9 Заправьте бочок до метки «МАХ».
Поставьте крышку на бачок.
I0. Поставьте крышку т та радиатор и за
тяните до первого щелчка.
11. Запустите двигатель и дайте ему
поработись, пока не менее двух раз
включится охлаждающий вентилн-
тор радиатора Затем заглушите
двигатель.
12. Сними ю крышку радиатора Влойто
охлаждающую жидкость в радиатор
до основания запияиой горловины и
я бачок до метки «МАХ».
13. Запустите дни! нтыпи и дайте ему ни
робот.тть на 1500 ofi/мин, пока не
включится вентилятор радиатора.
Заглушите двигатель Проверьте уро-
вень охлаждающей жидкости в ради-
аторе и при необходимости долейте.
14. Пошавые крышку на радиатор и
полное тью чатинитн
40
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксплуотоиии
э
15. При необходимо) । и долейте жид
кость в бачок до mhikh -МАХ». По-
ставьте крышку на бачок
ОМЫВАТЕЛИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
При нормальной эксплуатации просе
ряйте уровень жидком и н бачке омы-
вателей ветрового стекла нн менее
одного рам о месяц. В плохую погоду
при частом использовании омывателей
проверяйте уровень при каждой доза-
правке топливом
4-цилиндровые модели
Бачок имыидтшюй uu-ipouuiu стекла
расположен за левой фарой.
в-цилиндровые модели
Бачок омыщиелнй метрового стекла
расположен за iграной фарой
Проверяйте уровень жидкое)и и бачко,
Сняв крышку и посмотрев на ука.затяль
уровня, прикрепленный к крышке
4 грежчлргтр iwTfK'iii!
Запрявляй)е бачок моющей жидкостью
хорошего качество. Эю обеспечит оы
сокую степень очистки и нредошрл ini
замерзание в холодную пи« оду.
ПрИМШ|ЯНИЛ’
• Нс запивайте антифриз ил и рас т нор
уксуса/воды в бачок омывателей
ветрового стекла.
• Антифриз может повредить лако
красочное покрытие Вашею авто
мобиля. а рас 1 нор уксуса /поды i ю -
сое омына 1яляй негроного стекла.
• Пользуйтесь только жидкостью про-
мигало! того изготовления.
При заправке бачка очистите кромки
щоток очистителей ветрового стекла чи-
стой тряпкой, смоченной моющей жид-
костью. Эти будь! С!юсобс 11Ю1К111. под
держании» их нормально! о состояния.
ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Проверните уровень жидкости при нор- •
мольной рабочей температур**
1. Остановите автомобиль на ровном
месте. Заглушите двигатель.
2. Выньте щуп (желтая ручка) из ко-
робки передач и оботрите чистой
тряпкой
3. Надежно встаньте щуп в коробку
передач до упоре, кик показано ни
РИСУ! IKO
4. Выньте щуп и проверьте уровень
жидкости. Он должен находиться
между верхней и нижней меткими.
5. Если уровень чиже нижнеи мет-
ки. долейте жидкость и доведите
уровень до верхней метки Всегда
пользуйтесь фирменной жидкостью
«АТЕ-71 (Automatic Transmission
Fluid)» от компании ноппа. если ве
нет, а качестве временной .замены
Вы можете воспользоваться жидко-
стью для АКП -DEXFION" III”. Однако,
нн длигелыюо использование мо-
жет отрицательно повлиять на ка-
чество переключении передач При
первой возможнос1и спейте эту
жидкость из коробки передач и за-
прнные ее фирменной жидкостью
«ATF-Z1» гл компании Honda.
Модели с 4-ступенчатой АКП
Дрлей ге жидкость в трубку под щуп.
Модели с 5-ступенчатой АКП
Выверните пробку ти заливного отвер-
стия и допоите жидкость.
Жидкость из коробки передач следует
сливать и заправлять ее свежей в соот-
ветствии с рнкоменднциями по времен-
ному интервалу или по пробегу приве-
денными п графике техобслуживании.
ТОРМОЗНАЯ жидкость
Проверяйте уровень тормозной жидко-
с । и и ба' же один раз в меся, i
Тормозную жидкость следует заменять
н [.но!истстии с рекомендациями по
временному интервалу, приведенному
в графике 1нхоослужипания.
Всегда пользуйтесь только фирмы I
ной тпрмп.зной жидкостью от компании
Honda или эквивалентной из aaneHaiaH-
ных контейнеров с маркировкой -DOT3»
или «D0T4*. Тормозная жидкое 1ь с мнр-
кироький -DOTS* нс совместимо с тор-
мозной цис темой Вашего автомобиля
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Уровень жидкости должен находиться
между метками «MIN» и «МАХ» сбоку
бачка Если уровень ннходигся на мотке
MIN» или ниже, н тормозной систомо
имеются проблемы, Проворьте, нет ли
утычок в тормозной системе и не и.чно-
июны ли тормозные колодки.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С ГИДРОУСИ-
ЛИТЕЛЕМ
Вы должны проверять уровень жидко-
с.1М н пачки гидроусилителя не реже
одно! и раза в i ид. Прииирмй i е уровень,
когда дьнгатоль холодный Побмотрмгв
на бачок сбоку. Жидкость должна нахо-
диться между верхним и нижним уров-
нями Если она ниже нижнего уровня,
долейте жидкость для гидроусилителя
до rsepxeei о уровня
Примечание'
Исноч-изуя жидкость для АКП или жид-
кость дли । ид|юусилитйля другой мар
41
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксплуатации
4 щ’ли<|дрови«мадс;1.и '/Опал-
ки, можно повредить систему. Поль-
зуйтесь только фирменной жидкостью
для гидроусилителя от компании Honda
(V*. «II» или «S»).
Низкий уровень жидкости дли тйдроу-
силителя может указывать на уточку н
система Проверяйте уровень чаще и
как можно скорее проперт тс систему.
Примечание:
Вращая рулевое колесо влево или вира
во до упора, и удерживая его о таком
положении, можно повредить насос ги-
дроусилителя.
ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУ-
ХООЧИСТИТЕЛЯ
Ею следует очищать или заменять в
соотыетыиии с рекомендациями по
временному интервалу или по пробы у,
приведенными в графике техобслужи-
вания.
ЧИСТКА
4-цилиндровые модели
Чистите фильтрующий элемент воз-
духоочистителя, продувая через ноге
сжатый воздух в направлении, против©
ноложном обычному току воздуха. Если
у В,те нот доступа к источнику сжатого
воздуха, обратитесь к дилеру Honda.
Операции по снятию и установке опи-
саны в процедуре замены
ЗАМЕНА
4-цилиндровые модели
Фильтрующий элемент находится вну
три корпуса воздухоочистителя с пра
нои с। ироны миторны и отсека. Для от и
замены:
1. Отстегните четыре зажима и сними
те крышку с корпуса воздухоочисти-
теля.
2. Выньте старый фильтрующий эле-
мент.
3. Тщательно протрите корпус воз-
духоочистители изнутри влажной
тряпкой.
4. Вставьте новый фильтрующий эле-
мент в корпус ооздухоочиститсля
6-цилиидрояыя модели
фильтрующий элемент находится. вну
три корпуса воздухоочистителя с левой
стороны моторного отсека. Для его за-
мены:
1. Открутите четыре болта и снимите
крышку с корпуса ноздухоочис титнля.
4-ЦИЛИНДРОВЫЕ МОДЕЛИ
Свечи зажигания г.ледуат менять а соот-
петстиии С рекомендациями по времен-
ному итгтервалу или по пробегу, приве-
денными я графике техобслуживания.
2. Выньте старый фильтрующий эле-
мент,
3 Тщательно протрите корпус воз-
духоочистителя изнутри нпяжной
тряпкой.
4. Оставьте новый фильтрующий эле-
мйн т н корт тус воздухоочистителя
5. Поставьте нн место крышку и затя
ни i н чн т ырьмн бол т ими.
3 Выверните свечу зяжигяния 1Д-мм
головкой
терполу или по пробегу, приведенными
«графике техобслуживания.
Поручите замену топливного фильтра
каилифицирооштному технику. Посколь-
ку топливная система находится под
давлением, топливо может ныплеснуть-
ся и создать опасность, если Вы не уме-
ете обращаться с топливопроводами
Если Вы заливали а бак загрязненное
топлива, замена топливного фильтра
может потребоваться раньше. Если Вы
подозреваете, что фильтр засорился,
проиёрьте или .шменитнею.
ЗАЩЕЛКА КАПОТА
Очистите защелку капота в сборе мяг-
ким моющим средством, затем смажь-
те универсальной смазкой. Смазывай-
те все подвижные части, включая оси
поворота. Если Вы пс умеете очищать и
смааынян» здщелку, обратитесь к диле-
ру Honda.
СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
ЗАМЕНА
1 Удалите тризн и масло вокруг кол-
пачков свечей зажит ннин.
2 Снимите колпачки, щнянун внерх.
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
Его следует .заменять в соответствии
с рекомендациями по временному Ин-
4. Вставьте новую свечу о головку и
вверните в отверстие. Вворачивайте
42
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксплуатации
э
от руки так, чтобы ир сорвать резьбу.
5. Затяните свечу зажигания Если у
Вас нет динамометрического клю
ча. доверните свечу на 2/3 оборою
после того, как она косннтся голов-
ки цилиндров.
Момент затяжки: 18 Н*м (1,8 кге-м)
Примечание-
Затягивайте свечи зажигания с осто-
рожностью Если не затянуть свечу, она
может перегреться и нонридить диита-
гель. Если перетянуть спячу, можно по-
вредить резьбу в головке цилиндров.
8. Пог, гиньте колпачок на свечу зажи-
гания.
7. Повторите та же действ ия на оста ль-
ных трех свечах зажигания.
Спецификации:
NGK: ZFR5F-11
DENSO: KJ16CR-L11
Искровой зазор: 1,1 мм+0/-0.1 мм
6-ЦИЛИНДРОВЫЕ МОДЕЛИ
Свечи зажигания следует менять о соот
внтстнии с рекомендациями по времен-
ному интервалу или по пробегу, приве-
денными в графике техобслуживания.
ЗАМЕНА
1. Снимите крышку с переднего блока
цилиндров, повернув два зажима на
1/4 оборота против часовой стрелки.
2. Удалите грязь и масло, скопиншие-
ся «округ катушек зажигания.
3. Отсоедините разъем электропро-
водки от катушки зажигания, нажав
на фиксатор и потянув за разъем.
Тяните за пластиковый разъем, а не
за провода.
4 При помощи ключа выверните болт
с шестигранным отверстием в го-
ловке. крепящий катушку зажига
ния. Выньте катушку, потянун вверх.
5. Выверните свечу яяжигиния 16 мм
।оловкой
6. Вставьте новую свечу в голонку и
нвернито о отверстие. Вворачивайте
ОI руки так чтобы не сорва т ь рнзьбу.
7. Затяните свечу зажигания. Если у
Вас нет динамометрического клю-
ча, доверните свечу на 2/3 оборота
после того, как она коснется голов-
ки цилиндров,
Момент затяжки:
18 Н • м (1,8 кге-м)
Примечание:
Затягивайте свечи зажигания с осто-
рожностью. Если нн затянуть сосну,
опа может перетретьсн и повредить
доит щель. Если перетянуть слечу,
можно повредить резьбу г» головке ЦИ-
ЛИНДРОВ.
8. Установите катушку зажигания.
Вверните болт с шестигранным от-
верстием в голоько.
9. Подсоедините разъем элсктропро
водки к катушке зажигания. Убеди-
тесь, что он зафиксировался.
10. Повторитвтежедействиянаосталь-
ных пяти свечах зажигания.
11. Поставьте крышку т та передний блок
цилиндров
Спецификации:
NGK: ZFR5J-11
DENSO: KJieCR-l.11
Искровой зазор: 1,1 мм +0/-0.1 мм
АККУМУЛЯТОР
Проверяйте состояние аккумулятора
один раз в месяц. Необходимо прово-
рить цвет в смотровом окошке и корро-
зию на клеммах.
Провор».™ состояния «ккумулятора, гля-
дя о смотровое окошко на аккумуляторе.
, Смотров» охклко
б-цьТмадювьи мгутели
На этикетке аккумуляторе приведены
разъяснения по цветам смотрового
окошка.
Проверьте, нет ли коррозии на клеммах
аккумулятора (белого или желтоватого
налета). Чтобы удалить коррозию, на-
несите на клеммы раствор соды и воды
Налет начнет пузыриться и побуреет
Когда этот процесс заверши тсн, смойте
водой. Высушите аккумулятор тряпкой
или бумажным полотенцем. Во избежа-
ние дальнейшей коррозии нанесите на
клеммы смазку.
Если клеммы сильно заржавели, очисти-
те их содой и водой Затем при помощи
ключа ослабьте и отсовдинито кабели от
клемм. Всегда отсоединяйте первым ка-
бель от отрицательной (-) клеммы и под-
соединяйте его последним. Зачистите
клеммы аккумулятора чистящим инстру-
ментом или прополочной щеткой Снопл
подсоедините кабели, антяните их. за-
тем нанесите смазку на клеммы.
43
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксплуатации мннж
Если |[»бун1(:и иодсгпщинии, икку
мулятор к зарядному устройству, от-
соедините оба кабеля во избежянин
повреждения электрической системы
автомобиля.
В случае отсоединения или разряда
аккумулятора функция -AUTO» 01ЙКЛО-
подьемниив со стороны водителя /урЛ-
ствоват ь не буде т. Необходимо пронест и
«самообучении» системы (см. ныш«).
Примечание:
Зарядка аккумуляторе г. подсоединен-
ными кабелями может серьезно повре-
дить электронные блоки управления
автомобиля. Пород подсоединением
аккумулятора к зарядному устройству
отсоедините кабели о, аккумулятора.
ЩЕТКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕМ
Проверяйте состояний щоток стсклоо
чистителей не реже одного раза и 6
месят (ен Проверьте, нет ли следок рас-
трескивания на резине или ©твердей-
ших участков. Если такие следы есть
или если щетки оставляют ра-гниды и
грязь, заметтито их.
Чтобы заменить щетку
1. Приподнимите рычаг очистителя
над ее гровым стеклом.
3. Снимите щетку с держателя, взяв-
шись за лапку на конце щетки Тяните,
пока лапки не выйдут из держателя
4. Осмотрите новые щетки. Если на
них нет пластиковой или металли-
ческой усилительной полоски на
задней кромке, снимите усилитель-
ные ттоиоски со старой щотки и по
станьте их в пазы вдоль кромки но-
вой щетки.
5. Вдавливайте новую щетку очисти-
теля в держатель, титкн не зафикси-
руются лапки
6 Надент.тп щетку п гборп нл рычяг
очистителя. Убедитесь, что она за-
фиксировалась.
/ Опустите рычаг очистителя и при-
жмите к потрооому стеклу.
Чтобы заменить щнгку очистителя за-
днего стекла
1. Приподнимите рычат очистителя
над задним стеклом.
2 Потяните зо конец щотки и снимите
с рычага.
3. Выньте щетку из держателя.
2. Снимите щетку о сборе с рычага
очистители, надавив на фиксатор
Удерживайте ею нажатым, пока
сдвигаете щетку н сборе к основа
нию рычага очистителя.
4. Осмотрите новую щетку. Если на
ней пот пластиковой или метал-
лической усилит слы юй полоски
на задней кромке, снимите усили-
тельный полоски со старой щетки
и поставьте их в пазы вдоль кромки
новой щетки.
б. Вставьте новую щетку в держатель.
Убедитесь, что она полностью во-
шла в паз.
6. Вставые оба конца щетки н держа-
тель. Убедитесь, что они зафикси-
ровались.
7 Опустите рычаг очистителя
КОНДИЦИОНЕР
Кондиционер Вашег оан г омобиг ти i грнд-
ставляст собой герметичную систему
Обслуживание кондиционера должно
выполняться квалифицированным тех-
ником Вы жо можото проводить лишь
небольшие пропарки работы кондицио-
нера.
Периодически проверяйте, не забились
ли радиатор Двигателя и конденсатор
кондиционера листьями, насекомыми и
трязью, налипшей ня них спереди. Они
препятствуют прохождению воздуха и
уменьшают эффективность охлажде-
ния. Удалите их несильной струей из
U1IU1III и или мят кий щи I кий
мгнаемлК» »ощг-.цигтгя-ч-ч
I (римечание:
Ребра кот щит ten тори и радиатора мож
но легко погнуть Очищайте их струей
воды только под низким давлением или
щеткой с мягкой щетиной-
В холодную not оду включайте кондицио-
нер не реже одного раза н неделю. Дай-
те ому поработать нс мснос 10 минут,
дниг аяаь с постоянной скоростью после
прогревания двигателя до нормальной
1>абпчей температуры. Это способству-
ет циркуляции смазичнсио масла, кото-
poo содержится о хладагенте.
Если кондиционер не обеспечивает
охлаждение, как раньше, обратитесь к
дилору Honda для проверки системы
Перезаряжайte систему хладагентом
HFC-134a(R-134a).
Примечание:
При обслуживании системы кондицио-
нирования убедитесь, что на станции
44
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксплуатации
имеется оборудование для утилизации
хладагента, н котором он собирается
для повторною испит ibduuan ин Выпуск
хладагента в атмосферу может нанести
ущерб окружающей среде.
ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ
Проверьте состояние приводных ром
ней (два на Д.ципиндрпвых моделях и
один на 6 цилиндровых моделях). Про-
верьте, нот ли трещин или износа нн
кромках ремней.
Прпперьте натяжение ремней, надаяип
большим пальцем на участке посереди-
не между шкивами.
Рс*т .чдосуэдчпеля
РеивА, гидроусил
МИЛЛИ
₽с«счь генератора
^•ЦИЛНПЩХЖЫ-.' W’4W,X
Допускается следующее npoi ибание
ремней.
4-цилиндровыо модели
Ремень генератора: 7,0-9,0 мм
Ремень гидриуиили теля:
13.0-16,0 мм
6-цилиндровые модели
Ремень гидроусилителя:
13,0-16,5 мм
Если имеются п|>изнаки износа или
провисания, обратитесь к дилеру для
регулировки или тлмены ремней.
ШИНЫ
Безопасную эксплуатацию автомобиля
обеспечивают шины требуемой кон-
струкции и размера, л исправном со-
стоянии. с достаточной глубиной про-
тектора и давлением накачки. Ниже
приводятся более подробные сведения
о том, как и кит ди претворить давление в
шинах, как определить, имею тем ли по-
вреждения и износ, и что делать, если
требуется заменить колесо.
Внимание:
• Чрезмерно изношенные или не-
правильно накачанные шины мо-
гут привести к ДТП с получением
серьезных травм или летальным
исходом.
• Следуйте всем указаниям по дав-
лению накачки шин и их обслужи-
ванию, приведенным в этом раз-
деле.
РЕКОМЕНДУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
Рекомендуемое давление в холодных
шинах указано на информационной та-
бличке на косяке двери со стороны во-
дитоля
Боскаморные шины имеют способность
«самозаклеиваться» в случае прокола
Однако, поскольку утечка давления ча-
сто происходит очень медленно. Пам
следует внимательно осмотреть шипу
и проверить, нет ли проколов, если она
начинает терять дннлннин
ПРОВЕРКА
При проверке давления в шинах также
убедитесь, нет ли на них повреждении,
износа на застряли ли посторонние
предметы
Следует обращать внимания на:
• Выпуклости или езду। им нн протек
торс или боковине шины. В случае
их обнаружения 'замените шину.
• Порезы, щели или грошики е боко-
вине шины. Если видон брезент или
корд, замените шину.
• Чрезмерный износ протектора
В протектор шины запрессованы инди-
каторы износа. Когда износ проектора
достигает индикаторов. Вы увидите
ободок шириной 12,7 мм, опоясынаю-
щии протектор. Остаточная глубина
протектора шины составляет при этом
менее 1.6 мм. Шина с. таким износом
обеспечивает незначительное сцоплс
иие с мокрой дорогой. Если индикато-
ры И31 юса шит ты видны в трех или болея
местах по периметру шины, ее следует
зпмонить
ОБСЛУЖИВАНИЕ
Помимо поддержания т рсбусмосо дао
пения в шинах уменьшению износа
способствует пренильная регулировка
углов установки колеи. Если износ шипи
неравномерный, обрнтитесь к дилеру
для нроиерки углов установки колее.
Баллнсиронка шин проводится на
заводн-и.гтотонитолй. До того, как
шины дос тит нут полного износа, может
потребоваться их повторная баланси-
ровка. Если Вы ощущаете постоянную
вибрацию при движении, обратитесь к
дилеру для проверки шин. Если шина
снималась с диска для ремонта, всегда
следует проводить ее повторную ба-
лансировку
При установке новых шин убедитесь,
что техник провел их балансировку. Это
способствует пивышинию комфорт а
при движении и увеличивает ресурс
шин Оригинальные шины на Вашем ав-
томобиле подвергались динамической
балансировке на заводе-изготовителе.
Для получения оптимального результа-
та попросите техника провести дина-
мическую балансировку.
Примечание:
(Только на автомобилях с алюминиевы-
ми дисками)
Использование ненадлежащих грузи-
ков может привести к повреждению
алюминиевых дисков Вашего автомо-
биля. Пользуйтесь только фирменными
балансировочными грузиками компа-
нии Honda.
э
ПЕРЕСТАНОВКА КОЛЕС
Для увеличения ресурса шин и бонны
равномерного износа через каждые
10000 км пробега следует проводить пе-
рестнипяку колос, как указано на схеме
При покупке шин ни Зимину Вы можете
обнаружить, что некоторые шины отно-
сятся к шинам «направленного типа».
Это означает, что они рассчитаны на
вращение только н одним направлении.
Если ни Вашем автомобиле стоят шины
«направленно! о типа». их следует пере-
ставлять только по схеме передние -
задние».
ЗАМЕНА ШИН И ДИСКОВ
Шины, установленные на Вашем ав-
томобиле, подбирались с учетом их
епптнгпетния техническим характери-
стиками автомобиля и обеспечения
наилучшего сочетания управляемости,
ресурса шин и комфорт а при диижении
огномобиля. Их следует заменять ради-
альными шинами с тем же размером,
нат рузочнай способностью, скоростны-
ми характеристиками и максимальным
дннлнниом и холодном состоянии (как
указано на боковине шины) Смешива-
ние шин с радиальным и диагональным
кордом на Вашем автомобиле может
уменьшить тормознуто способность,
силу сцепления с дорогой и точность
рулоиот о управления
Внимание:
Установка ненадлежащих шин на
Ваш автомобиль может отрица-
тельно повлиять на управляемость
и устойчивость и привести к ДТП с
получением серьезных травм или
летальным исходом.
Лучше менять все чегы|>е шины одно-
временно Если это невозможно или
не требуется, меняйте попарно две
передних или две задних. Замена
только одной шины может серьезно
повлиять на управляемость Вашего
автомобиля.
Система АОЗ действует путем согю-
ставления частоты вращения колес
Меняйте на шины того же размера,
что и у первоначально установленных
на аатомооиль. Размер и конструкция
шин могут отрицательно повлиять на
частоту вращения колес и вызвать на-
рушения в работе системы
45
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксплуатации шнмнвввнвнн
ДИСКИ И ШИНЫ
4-цилиндровые модели
Диски: 16x6 1/2 JJ
Шины: 215/60R16 9ЬН
6-цилиндровые модели
Диски: 16x6 1/2 JJ
Шины; 215/60R16 95V
Информацию по размеру шин дли Da*
шего автомобиля см на табличке на
косяке двери со стороны водителя или
узнайте у Вашего дилера
ЗИМНИЕ ШИНЫ
Поскольку летние шины не обладают
нсеми качествами зимних шин, на до-
рогах покрытых снегом или льдом ре-
комендуется пользоаятъея зимними
шинами (типа «М + S»). Для обеспече-
ния безопасности шины типа М + S»
следует стали , ь ня все 4 колеса Стань-
те шины только одной марки и профи-
ля При покупке обращайте внимании
на размер, нагрузочную способность и
скоростной класс шин
ОСВЕЩЕНИЕ
Проверяйте работу наружного осво
тения Вашего автомобиля не рожо
одного ;>аза в месяц, neper оравшая
лампочка может повлиять на беэопас
ность, уменьшив видимость Вашего
автомобиля и способность к подаче
сигналов о Ваших маневрах другим во-
дителям.
Проверьте следующее
• фары (ближний и дальний спет)-
• противотуманные фары (если име-
ются );
• передние габаритные фонари;
• задние габаритные фонари;
• фонари стоп-сигнала;
• фонари указателя поворота,
• боковые повтори тели указателя по-
ворота;
• фонари заднего хода:
• аварийную сигнализацию;
• фонари освещения номерного знака;
• фонарь верхнего стоп-сигнала
Если какие-либо лампочки перегорели,
замените их как можно быстрое. Для
определения типа лампочки см. табли-
цу ниже.
ЗАМЕНА ЛАМПОЧЕК
ФАРЫ С ВЫСОКОВОЛЬТНЫМИ ГАЗОРАЗРЯД-
НЫМИ ЛАМПАМИ (ЕСЛИ ИМЕЮТСЯ)
Лампочки для ближнего света фар
представляют собой высоковольтные
газоразрядные лампы Высокое напря-
жение может сохраняться о цепи даже
после отключения глетм фар и вынима-
ния ключа зажигания. Исходя из зтого.
Вам но следует самгх: гоя тельно пытать-
ся осматривать или заменить нммночки
для ближнег о сиета фор. Если лампочка
перегорела, опонито автомобиль к ди-
леру Honda для ее замены.
ЗАМЕНА ЛАМПОЧЕК 8 ФАРАХ
Имеется по две лампочки с каждой сто
роны, итого четыре. Убедитесь. ЧТО за-
меняемая лампочка перегорела. В фа-
рах применяются галогенные лампочки.
При замене беритесь ая пластиковый
корпус и не допускайте соприкосноао
ния стекла с Вашей кожей или тверды-
ми предметами Если Вы приксх.нунись
к стеклу, очистите ого денатуратом и
чистой тряпочкой.
Примечание:
Галогенные лампочки фар очень сильно
нагреваются во время работы. От попа-
дания масла, запотевания или царапин
на стекле лампочка можот перегреться
и липнуть.
I. Откройте кат ют.
4-цилиндровые модели
Если необходимо заменить лампочку
дня ближнего света фар с правой сто-
роны, снимите воздухозаборную труб-
ку, потянун за нее вверх.
. ./••лшеы» нс# wotстолбы Втдатгля
Если необходимо замочить лампочку
для ближнего сеата фар с левой сторо-
ны, выньте из держателя шланг бачка
омывателя ветрового стекла.
6-цилиндровые модели
Если необходимо заменить лампочку
для Олижного света фар и левой сторо-
ны выньте два аажима. оттянув их. Ст ти
мите колпак фары.
46
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксплуатации
э
Если необходимо заменить лампочку
для дальнего света фар с левой сторо-
ны, выньте бачок радиатора из держа-
теля, потянув за него яперх
2 Отсоедините олоктричелкий ря.чъ-
ем от лампочки, потянув за него.
3 Снимите резиновый уплотнитель,
по гинув за фиксатор.
4 . Выведите конец прижимной пружи
ны из паза. Отверни ie ее н сторону
и выньте лампочку
5 Вставьте новую лампочку я отпор-
шме, попав выступами в прорези
Поверните прижимную пружину и
встаньте ее конец н паз.
6 . Поставьте уплотнение с обратной
стороны фары в сборе. Убедитесь,
что оно встало требуемой стороной
вверх, на ней имеется метка
/. I юдсосдинито электрический разъ-
ем обритно к лампочке. Убедитесь
чтоттн нстнл плотно.
Включите фнры и промерьте новую лам-
почку.
8. 4-цилиндровые модели
(с правой стороны)
Установите на место воздухозаборную
трубку.
(с левой стороны)
Ос тчиьто и держи тиль шланг бачка омы-
вателя не т ровот о с текла
8. б-цилиндровые модели
(с левой стороны)
Установите колпак фирн или бачок ра-
дии т ора.
ЗАМЕНА ЛАМПОЧКИ В ПЕРЕДНЕМ ГАБАРИТ-
НОМ ФОНАРЕ
1 . Откройте капот. Передний табарит
ныи фонарь расположен рндом с
лампочкой Фары
2 Выньте патрон из фары м сборе, по-
вернув его на 1/4 оборота против
часовой стрелки.
3 Выньте лампочку из патрона под
прямым углом
Встаньте новую лампочку в патрон под
прямым углом до упорн.
4 Вставьте патрон обратно в фару в
сборе Поверните его по часовой
стролкс и зафиксируйте
5 . Включите табаритиые фонари и
убедитесь, чю новая лампочка ра-
ботает
ЗАМЕНА ЛАМПОЧКИ В ПЕРЕДНЕМ ФОНАРЕ
УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА
1. Если Вы меняете лзмпочку с левой
стороны, запустите двигатель, вы-
верните рулевое колесо вправо до
упоре и затушите двигатель. Если
Бы меняете лампочку с. правой сто-
роны, выверните руленой колесо
влево.
2. Выньте крепежный зажим из вну-
треннего крыла при помощи от-
вертки с плоским жалом
3 Выньте крышку внутреннею крыла
из крыла и бампера.
4. Выньте патрон из фары и сбор*, по-
вернув его нн 1/4 cXJufWia протии
часовой строчки.
5. Выньте переюреншую лампочку из
патрона, недавня ня нее и повернув
протия часовой стрелки до разбло-
кировки.
6. Вставьте новую лампочку в патрон
Пииьриити ие по часовой стрелке и
зафиксируйте.
7. Вставьте патоон обратно н фару в
сборе. Поверните ею по часовой
стрелке и зафиксируйте.
8. Зажгите фонари и убедитесь, чпэ
новая лампочка работает
9. Установите на место крышку вну-
треннего крыла. Устанооитс кре
нежный знжим. Зафиксируйте ого.
нажав е центре.
ЗАМЕНА ЛАМПОЧКИ В БОКОВОМ ПОВТОРИ-
ТЕЛЕ УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА
1. Осторожно подденьте боколой по-
вторитель указателя поворота с
обратной стороны при помощи не-
большой отвертки с плоским жалом
И’отделите от кузина.
2. Поверните патрон на 1/4 оборота
протип 'тлоояой стрелки и выньте
его из рассеивателя.
3. Выньте лампочку из патрона под
прямым углом.
Встаньте ноыую лампочку и цитрин под
прямым углом до упоры
4. Вставьте патрон обратно и отвер-
стие в рассеивателе. поверните его
по часовой стрелке и зафиксируйте.
5. Включи те фонари и убедитесь, что
новый лампочка работает
б. Вставьте боковой повторитель ука-
зе те ли понорота н сборе обратно
н кузов сначала передней частью
Вдавите заднюю кромку и зификси
руйте.
ЗАМЕНА ЛАМПОЧЕК В ЗАДНИХ ФОНАРЯХ
1. Откройте заднюю дверь Снимите
крышку при помощи отвертки с пло-
ским жалом.
2. Определите, которая из трех лам-
почек перегорела: заднето габяриг-
ного фонаря/фонаря стоп-сигнала,
фонаря заднего хода или заднего
фонаря указателя поворота.
3. Выньте патрон, повернув его на 1/4
оборота против часовой стрелки.
4 Выньте перегоревшую лампочку из
патрона под прямым углом.
5. Вставьте новую лампочку в патрон.
6 Вставьте патрон обратно в фонарь в
сборе.
7. Включите фонари и убедитесь, чю
новая лампочка рабы авт,
8 Установите нн мел i о крышку задне-
го фонаря.
ЗАМЕНА ЛАМПОЧЕК в ПРОТИВОТУМАННЫХ
ФАРАХ (ЕСЛИ ИМЕЮТСЯ)
Нн Вашем автомобиле в фарах приме-
няю i см талотеноиые лампочки. При за-
мене бори гссь за пластиковый корпус и
не допускайте ппприктх'.нпнения стекле
с Вашей кожей или твердыми предме-
тами Если Вы прикоснулись к стеклу,
очистите ого денатуратом и чистой тря-
почкой.
Примечание
Гилотнннын лампочки фар очень силы ю
нагреваются при горении. От попади
47
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксплуатации
ния масла, aanoiзнания или царапины
на стекле лампочка может перегреться
и лопнуть.
1. Ослабьте крепежный болт фары н
(Лорн при помощи ключа
2. Выньте фару в сборе из бампера.
3. Выньте лампочку ин патрона под
прямым углом Встаньте ноную лам-
почку в патрон до упорн
ПЛАФОН НА ПОТОЛКЕ
Подденьте за заднюю к|х»мку слева и
справа от центра.
ПЛАФОН ЗАДНЕЙ ДНЕРИ
РГСъем ! 1(мж»ы:ия (фуикя
5 Выведите кбнец прижимной пружи-
ны из паза. Отверните ос о сторону
и выньте лампочку.
6. Вставьте новую лампочку. Сосмс
ститс выступы с । (азами. Поверните
прижимную пружину и нс(йньте се
копии и низ.
7. Поыаыыи yiuioiiionno с обрятной
стороны противотуманной фары к
сборе. Убедитесь, что оно встало
цтнбуемой стороной вверх; на ней
имеется метки «—
8 Подсоедините .-тпнктрический разъ-
ем обратно к лампочке
Включите противотуманные фары и
проворьте новую лампочку
9. BciUULic фару 6 сборе п бампер.
Заткните крепежный болт.
ЗАМЕНА ЛАМПОЧКИ В ФОНАРЕ ОСВЕЩЕНИЯ
ЗАДНЕГО НОМЕРНОГО ЗНАКА
1. Откройте заднюю дверь Снимию
крышку смотрового отверстия фо-
наря освещения, осторожно поддоп
заднюю кромку слева и спряяп пт
центры.
—=-""--ту / ъ-.;
Криппса • м# отаерпия
2 Снимите держнтйль лампочки, сжав
фиксаторы с обеих сюрон доржа
теля
3. Отсоедините злектричоский разъ-
ем от лампочки, потянув за него
4 Снимите резиновый уплотнитель,
потянуи за фикс.ттор
4 Акпючиш стояночные фонари и убе-
дитесь, что нонан лампочка работает
5. Встаньте держатоль обратно в фо-
нарь н сборе. Поставьте на место
крышку смотрового отверстия фо-
наря освещения номерною знака.
ЗАМЕНА ЛАМПОЧЕК В ПЛАФОНАХ ОСВЕЩЕ-
НИЯ САЛОНА
Плафоны мвстнотооснещения, плафон
на потолке, плафон ладной двери, пла-
фон освещении днери и космстическо-
ю зеркальце снимаются шталот ичным
образом R них применяются лампочки
разной мощ( тосги.
1 Снимите рассеиватель, осторожна
поддав ого за кромку пилочкой дли
ногтей или небольшой отверткой с
плоским жалом. Не поддевайте за
кромку корпуса вокруг рассеивателя
ПЛАФОН МЕСТНОГО ОСВЕЩЕНИЯ
Подденьте чн кромку в центре между
двумя рассеина тенями.
Подденьте за верхнюю кромку слева и
ст трама от центра
11ЛАФО ОСВЕЩЕНИЯ ДВЕРИ
Подденьте за низ н центре рассеивате-
ля.
ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ КОСМЕТУНЕПКПГО ЗЕРКАЛЬ-
ЦА
Подценые ЗА кромку л центре рассеи-
ва।ели козле зеркальца
2 . Выньте лампочку под прямым углом
из металлических зажимов.
3 Вставьте тклзую ламтточку в метял-
личпгкип тлжимы Пос глньте на ме-
сто рассеиватель.
48
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксплуатоиии
э
ДЕЙСТВИЯ В КРИТИЧЕСКИХ СИТУАЦИЯХ
МАЛОРАЗМЕРНОЕ ЗАПАСНОЕ
КОЛЕСО
Нн Вашим автомобиле имеется магю-
размерное аапаснос колесо, которое
занимает меньше места. Используйте
яг о только кок временную замену При
первой же возможности необходимо
отремонтировать или заменить стаи
дарите колесо и поставить его на ап
томобиль
Всегда проверяйте давление □ запас-
ной шине, ко1дн проводите проверку
других шин. Он« >;(олжно составлять 420
кПа (4,2 кгс/см*).
Поело установки мялпрнтмерного за
11АСНОГО колоса соблюдай i е следующие
меры предосторожности.
• Не превышайте скорость 80 км/ч.
• Доннов колесо ибеспвчипаот мень-
шую плавное । ь хода и обладает мень-
шей силой оцепления на некоторых
дорожных покрытиях, чем стандарт-
ное колесо. Будьте осторожны при
движении с таким колесим.
• Нн надевайте цепи противосколь-
жения на запасное колесо.
• Диск малоразмерного запасного
колеса предназначен специально
для Rhiuhio ннюмобиля. Нс ставь-
те его на другой автомобиль, если
только он не Ю1 о же производителя
и модели.
Малоразмерное запястное ко л «со имв-
е> меньший ресурс, чем стандир(мор
колесо Когда становится ниден ин
дикашр износа протектора, замените
HI О. Смннное килеюо должно быть того
жо размера и коне г рухции и нодлтп ня
такой же диск Малоразмерное запас-
। юо колосо не ршючи i ано на ycrai ювку
на стандартный диак и диск малораз-
мерного запасного колеси нс россчи
тин на установку стандартной ii 'ины
ЗАМЕНА СПУЩЕННОЙ ШИНЫ
Если лп прямя движения спустила
шина, останови 1«< ь ч безопасном ме-
сто и замените ее. Остановка на про-
езжей части или нн обочине дороги с
интспсиипым движением предстывлн«1
ппясн<х.1ь. Мадленаю двигайтесь вдоль
обочины пока не доберетесь до съезда
или остановочной площадки вдали oi
транспор।hoi и пшики
Примечание;
Пользуйтесь только домкратом, кото-
рым укомплектован Ваш автомобиль
Но поднимайте друг ин нн i имобили этим
домкратом и не поднимай ю Ваш авто-
мобиль другим домкратом иначе мож-
но повредить автомобиль или домкрат
Внимание;
• Автомобиль может легко съехать
с домкрата и серьоаиотравмиро-
вагь человеке под автомобилем.
• Точно выполняйте указания по
замене шины и никогда не заби-
райтесь под автомобиль, когда
его поддерживает один домкрат.
1 Ос 1ЯНОНИТО автомобиль на прочном,
ровном моше подальше от транс
портного пшика Породричьтл ры-
чаг селекюра н положение -Paiк-.
Затяните стояночный тормоз
2 включите аварийную сигнализацию
и । юоорни । е ключ зджигвния и поло
женив -LOCK» (0). Попросите ненх
пассажиров выйти из автомобиля
на нрнмя замены колеса,
3 О|к|юй1н заднюю дверь. Припод
нимито пол багажно! о шеека. оэяп-
шись за заднюю кромку. Чгобы пол
но мешал, зацепите крючок за стой-
ку подголовника
4 Выньте комплею инструмента из
запасного колеса, сняв резиновую
лен у Открутите барашковый болт
и ныные запасное колесо из углу-
блении.
5 Ослабьте домкрат в его днржаге
ле, повернуо юрсц прптип часовой
стрелки Вымыв домкрат из отсека
6 Подложи! е колодки спереди и гляди
колеса, дна1 онально противополож-
ного колесу. кото|хтн Вы меняете
I. При помощи ключа ослабьте пять
колее! 1ых гаок но 1/2 оборша
8. Отыщи!н точку упора домкрат,
ближайшую к колССу, которое тре-
буется заменить На ное указывает
стрелка. отлитая н днище кузова
Установите димкраг под точку упо
ра. Вращайте ручку на торцн на ча-
совой стрелке, пока верх домкрата
не упрется н гонку упора. Убеди-
тесь, что пышут! в точке упора во-
шел в паз на домкрате.
9. Поднимайте автомобиль при по-
мощи удлинителя и ключа как по-
казано на рисунке, покя опушенное
колесо не оюрышея от земли
10. Откру|ию колосныо гайки и сни-
ми ж спущенное колесо. Временно
уложи ie спущенное колесо на зем-
лю наружной стороной диска ннярх
Если положить oi о наружной сторо-
ной пни.п, можно поцарапать диск
(На некоторых моделях)
Не пытай|«сы1ринудитсльно снять кол-
пак при помощи отпор 1ки или другого
и.ютрумонтэ. Декора! ивный клппяк
можно снять, сначала открутив колес-
ные тайки.
49
I
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксллуотоиии швшввмвввнн
11. Перед ус । кнопкой запасного коле-
са удалите 1рязь с посадочной по-
еерхнгкии колеса и ступицы чистой
тряпкой бытирий । с с i улицу с опто
рлжноптыо, ннаможн, быте горячей
от вращения колеся но время дви-
жения.
12. Наденьте запасное колесо. Поставь
те колесные гайки мн mh.iu и заьыр-
ните их от руки затем аятягиааиге
их крест-накрест гаечным ключом,
пока колесо плотно но прижмется к
ступи! te. Не пытайтесь затянуть их
полностью.
13. Опустите ашомобиль на землю и
уберите дом к pat.
14. Надежно затяните колесные гайки
крест-какрес!. Проверьте момент
затяжки на ближайшей СТО
Затягивайте колесные гаики с усили-
ем 108 Н*м (11 кге м)
15. Па нскоюрых моделях перед уклад-
кой r.nyi ценного колеса снимите
цен1ралнный колпак.
1С. Уложиie спущенное колесо в углу
бпение диском вниз.
После укладки глннднрнкхо колоса ь<
углубление запасного колоса горизон-
тально нельзя сложить сиденье третье-
го ряда.
17. Снимите распорный конус с бараш-
кового болта, переверните его и по-
ставьте обра । ни на бо лт
13. Закрепите спущенное колосс, ввер-
нув барашковый бонг обратно в от
осрстие.
19 Уберите домкрпт в держатель. По
нернито ручку на торце домкрате
по часовой стрелке и зафиксируй-
1й его. Уложите обратно комплект
инетрумегни, закрепив резинолом
лентой
Внимание:
• Незакрепленные предметы мо-
гут разлететься по салону в слу-
чае ДТП и причинить серьезные
раимы пассажирам.
• Перед началом движения надеж-
но уложите колесо, домкрат и
инструмент.
20 Уложите декоративный или цен-
тральный колпак в багажном о гонке
так, чтобы но поцарапать или не по-
лредить его.
21. Отцепите крючок иг стойки подго-
ловников и опустите пол багажного
отсека.
22. Закрой го заднюю дворы
ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ
Определение причины того почему но
липуькиьисн двигатель, можно разбить
на два части, в зависимости ОТ ТОГО, ЧТО
Вы слышите после поворота ключа за-
жигания н положение «START» (III):
• Вы нн слышите ничего или почти ни-
чего. Стартер не дсйсгоуст либо но
обще либо прпяорнчинаегся очень
медленно.
• Вы слышите что стартер работе,
нормально или стартер издает внук,
будто о, 11 ,рщюрачиеастся быстрее,
чем обычно, но двигатель не запу-
скается и не работает.
НИЧЕГО НЕ ПРОИСХОДИТ ИЛИ СТАРТЕР
ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ ОЧЕНЬ МЕДЛЕННО
После гюворота ключа зажигания и по-
ложение START- (III) Вы не слышите:
обычно, о звука запускающегося дниГй-
геля. Вы слышите щелкающий звук или
серию шелков или вообще ничег о Про-
иерын следующее
• На Вашем шл омобилс имеется им-
мобилайзер. Для запуска двигате-
ля требуется зарегистрированный
ключ (см выше), При попытке за
пушить дли, агель незарегистриро
ванным ключом на приборной пане-
ли начинает быстро мигать индика-
тор иммобилайзера.
• Проверьте блокировку коробки
,юродВЧ. Коробка передач должны
находиться в положении «Patк» или
«Neutral», иначе стартер действо-
вать! го будет.
• Пииерни । е кл юч зажигян и л в положи
ние «ON» (II) Включите фары и про-
ворьте их яркость. Если фары светят
очень тускло или не загораются во-
все, то разрядился иккумупмюр
• Поверните ключ зажигании в поло-
жение -START» (III). Если сне! фар
пс тускнеет, проверьте состояние
предохранителей. Если предохра-
нители в порядке, uojmqahu, имеет -
Ся неиспряАнас.ть н илек гримаской
цепи замка зажи) ания или старте-
ра Установите ее сможет только
квалифицированный техник.
Если евпт фэр заметно тускнеет или
гаснет когда Вы nuiaerecb запустить
двигатель либо разрядился аккуму-
лятор, либо заржавели соединения
Проверьте состояние иккумуляторя и
клемм (см вьлнн). Зя тем Вы можете по-
пытаться чапустите двигатель от внеш-
него аккумулятора.
СТАРТЕР РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО
В этом случае после ппнорота ключа
зажигания в положение «START- (III)
скорость проворачивания стартера ка-
жется нормальной или даже выше, чем
обычно, но двигатель не (таботает.
• Правильно ли Вы запускное дви-
1»<йль? См. выше раздел «Запуск
дашинши».
• Есть ли п бзкп бензин? Поверните
ключ зажигания а положение -ON»
(II) и ши.мерите па указатель уров-
ня гоплиты. Возможно, контрольная
лампа низкого уровня нлитива не
действует, и Вы не подучили напо-
минание о I ом, чтобы дозаправить-
ся топливом
• Возможно, имеется проблема в
ялнк।ричыькой цепи, например, не
подается питание на топливный на-
сос Проверьте йен предохранители
(см. ниже).
Если Вы но обнаружили ничего необыч-
ного, отыскать неиспршность Вам помо-
жет только ква лифицированный техник.
ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ
Стрелка укззз, ели температуры охлаж-
дающей жидкости дни, атолл о боль-
шинстве случаев должна оставаться
на середине шкалы Она может откло-
11иться выше если Вы дни, аегесь на за-
1яж, юм крутом подъеме в очень жаркий
день. Если стрелка доходит до красной
мотки. Вы должны установить причину
перегревания
50
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксплуатации
э
Примечание'
Если продолжать движение, когда
стрелка указателя температуры охлаж-
дающей жидкости находится на крас-
ной метке, можно серьезно повредить
двигатель.
Перегрев Вашего доигателя может про-
исходить по нескольким причинам, на-
пример. из-за недостатка охлаждающей
жидкости или механической тюломки.
Единственным указанием на nepeipeu
является отклонение стрелки до крас-
ной метки или выше. Или же Вы можете
видеть, как из-под капот а выходит пар
или jiuihi брызги. В любом случае Вы
должны немедленно принять экстрен-
ные меры.
Внимание:
• Пар или брызги от перегревше-
гося двигателя могут причинить
серьезные ожоги.
• Не открывайте капот, если из-под
него идет пар.
1. Осторожно съедьте на обочину до
роги. Передвиньте рычаг селектора
а положение «Neutral» или «Park» и
включите стояночный тормоз. От-
ключите отопитель, кондиционер
и другое оборудование. Включите
аварийную сигнализацию
2. Если Вы видите, кик из-под капота
выходит пар или летлт брызги, за
глушите двигатель
3. Если пара или брызг не видно,
оставьте двигатель работающим и
наблюдайте за стрелкой указателя
температуры. Если перегрев вызван
перегрузкой (например, движени-
ем на затяжном крутом подъема в
очень жаркий день с включенным
кондиционером), двигатель поч
ти сразу же должен начать охлаж-
даться. Если это так, выждите, пока
стрелка указателя температуры не
опустится на енредину шкалы, за-
тем продолжайте движение
4 Если стрелка указателя температу-
ры охлаждающей жидкости нахо-
дится на красной метке, заглушите
двит а течь.
5. Выждите, пока не прекратит выхо-
дить пар или брызги, затем открой-
те капот.
Ь. Посмотрите, нет ли очевидных уте-
чек охлаждающей жидкости, напри
мор, через треснувший шланг ра-
диатора Все части очень горячие,
поэтому будьте осторожны. Если
Вы обнаружите утечку, ее следует
устранить, прежде чем продолжить
движение (см. ниже раздел -Букси-
ровка автомобиля»),
/. Если очевидных у течек нет. проворь-
те уровень охлаждающей жидкости
в бачке радиатора (см. выше). Если
уровень ниже метки «MIN-, долойто
охлаждающую жидкость до уровня
посредине между межами «MIN» и
-МАХ».
8. Если о бачке нет охлаждающей жид-
кости, может потребоваться также
долить охлаждающую жидкость и в
радиатор. Перед тем. как проверить
радиатор, дайте двигателю остыть,
пока стрелка не дойдет до середи-
ны шкалы или ниже.
Внимание:
• Если снять крышку с радиатора,
когда двигатель горячий, охлаж-
дающая жидкость может вы-
плеснуться и причинить Вам се-
рьезные ожоги.
• Перед снятием крышки радиа-
тора дайте остыть двигателю и
радиатору.
9 Надев перчатки или нзяй большую
толстую тряпку, поверните крышку
радиатора против часовой стрелки,
не надннлинан на нее, ди первого
щелчка. При этом произойдет сброс
давления, оставшегося в системе
охлаждения. После сброса давле-
нии наущайте на крышку, поверните
и снимите ее.
Ю Зппустите двигатель Выставьте ре-
гулятор температуры на максималь-
ное отопление (климат контроль
на,32"С). Долей,и охлаждающую
жидкость в радиатор до осноплния
заливной горловины. Если □ Вашем
распоряжении нет требуемой жид-
кости, можно долить обычную воду.
Не яябудьте при первой же возмож-
насти опить жидкость из системы
охлаждения и заправить ос требуе-
мой охлаждающей жидкостью.
11. Поставьте крышку радиатора на
место и плотно затяните ос Запу-
стите двигатель и наблюдайте за
стрелкой указателя температуры.
Если она возвращается на красную
метку, двигателю требуется ремонт
(см ниже раздел «Буксировка авто-
мобиля»).
12. Если температура в норме, про-
верь, в уровень охлаждающей жид-
кости в бачке радиатпря Если он
упал, долейто охлаждающую жид-
кость до метки «МАХ». Поставьте на
место крышку и плотно затяните ее.
ИНДИКАТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ
МОТОРНОГО МАСЛА
Этот индикатор допжян загореться по-
сле поворота ключа зажигания н поло-
жение «ON» (II) и гаснуть после запуска
двит ателя. Он не должен зат ораться во
время работы двигателя. Если индика-
тор начинает мигать, это говорит о том,
чю давление масла упало очень низко,
затем восстановилось. Если индикатор
горит во время работы дни,ателя, это
говорит о том, что о двигателе низкое
давление масла и возможно его се-
рьезное повреждение В любом случае
Вы должны немедленно принять меры.
Примечание:
При работе двигателя с низким дав-
лением масла почти сразу же может
произойти серьезная механическая по-
ломка двигателя. Заглушите двитатель,
как только безопасно остановите авто-
мобиль.
1. Осторожно съедьте на обочи, ту до
роги и заглушите двигатель. Вклю-
чите аварийную сигнализацию.
2 Днйтв автомобилю постоять одну
минуту. Откройте капот и проверьте
уровень масла (см выше) Хотя уро-
вень и давлении масла но связаны
между собой напрямую, при низком
уровне масла в двигателе на пово-
ротах или других маневрах может
падать давление масла
3. При необходимости долейте масло
и доведите его уровень до метки
«Full» на щупе (см. выше).
4, Запустите двигатель и следите за
индикатором давления масла. Если
индикатор нс погаснет в течение 10
секунд, затушите двигатель. В ннм
имеется механическая неиспран-
iiutib, ко,орую требуется устранить
до того, как Вы сможсто продол-
жить движение. (См. ниже раздел
«Буксировка аитомобиля»).
ИНДИКАТОР СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ
Этот индикатор должен загораться по-
сле поворота ключа зажигания в поло-
жение «ON» (II) и гаснуть после запуска
двигателя. Если он загорается ярким
светом во время работы двигателя, это
указывает на то, что система зарядки
прекратила заряжать аккумулятор,
Немедленно отключите все электро-
оборудование: радиоприемник, ото
питель, кондиционер, обогреватель
заднего стекла, круиз-контроль и т.д.
Постарайтесь не пользоваться другим
электрооборудованием, например, сте-
клоподъемниками. Поддерживайте обо-
роты двигателя так. чтобы он не заглох.
Запуск двигателя быстро разрядит ак
кумулятор.
Максимально уменьшив электрическую
нагрузку, Вы можете проехать несколь-
ко километров перед тем. как аккуму-
лятор разрядится и не сможот обеспе-
чивать работу двит ателя Двигайтесь в
сторону СТО или гаража, где Вы сможе-
те помучить техническую помощь.
ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ
ДВИГАТЕЛЯ
И.ЧЛИК81УР
няжжнвткхзт двигателя
Эта лампа загорается на несколько се-
кунд поело поворота ключа зажигания в
положение «ON» (II). Если она загорает-
ся в другое время, это указывает на то,
51
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксплуатации
что я одной ил систем управления дви-
гателем может иметься неисправность.
Даже если Вы и ны ощущай г и изминоний
в работе двигателя, может увеличиться
расход топлива и токсичность выхлопа
Длительная работа в таком сосгоинии
может привести к серьезному повреж-
дению двигателя
Если загорается эта дымна, ос i о рожи о
съедые не обочину дороги и заглушите
двигатель. Перезнпус1И1е двигатель и
наблюдайте за лампой Если она про-
должает горсть как можно бы строе про-
нерые Ваш автомобиль у дилера Honda.
Двигайтесь с умеренной скоростью,
пока дилер не выявит проблему Избе-
гни гн ускорении с i юг и гос г ью и i ярыгой
дроссельной заслонкой и движении с
высокой скоростью.
Вам также следует проверить Нити шло-
мобиль у дилера, если лампа загорает-
ся часто, хотя и г аснет при выполнении
мышеуказанной процедуры
Примечание:
Если продолжать движение с горящим
индикатором неисправности двигате-
ли, можно повредить систему снижения
токсичности выхлопа и донг ытель.
ИНДИКАТОР СТОЯНОЧНОГО ТОРМО-
ЗА И ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Индикатор тЪрмозюкшшты :
Кик привило, индикатор тормозной си-
стемы загорается после поворота ключа
зажигания в положение -ON” (II). Он на-
поминает о том, что необходимо прооо
рить стояночный тормоз. Он загорается
и продолжает гореть, если Вы ни полно
стью отпустили стояночный тормоз.
Если индикатор загорается в другой
нрр-мя. это указывает на неисправность
я гормемной сисгсмс иигимибиля. В
большинстве случаев проблема за-
ключается в низком уровне тормозной
жидкости я бачке. Слегка нажмите на
педаль тормоза и проверьте, исправно
ли она работает, Если все я порядке,
проверьте уровень тормозной жидко-
сти при следующей доэапрапко топли-
вом (см. выше). Если уровень жидко-
сти низкий, отгоните Ваш автомобиль
к диляру и проверьте, нот ли утСЧСК из
тормозной системы и не ичнонганЫ ли
тормозные колодки
Однако, если в работе педали тормоза
имоются проблемы. Вы должны немед-
ленно принять меры. За счет двухкоп-
гурной конструкции тормозной системы
при возникновении проблемы в одной.
Вы сохраните тормоза на двух колесах
Вы почувствуете, что педаль тормоза
опускается намного ниже, прежде чем
автомобиль начинает тормозить, и на
падаль придется нажимать сильнее,
тормозной путь станет длиннее
Сбросьто скорость, переключившись
ня понижающую передачу, и осторожно
съедьте на обочину дороги. Иэ-эа уве-
личения тормозного пути продолжать
вести автомобиль опасно. Вам следует
как можно быстрее отбуксировать авто-
мобиль и отрсмогггирпяать тормозную
систему. (См нижо раздал "Буксировка
автомобиля»).
Если же Вы вынуждены проохать на ав-
томобиле небольшое расстояние, ос
дито ого медленно и осторожно.
Если вместе с этим индикатором за-
горается индикатор системы ABS, не-
медленно отгоните Ваш автомобиль к
дилеру для приинрки,
ЗАКРЫВАНИЕ ЛЮКА НА КРЫШЕ
Если люк нельзя закрыть при помощи
элоктродпигдтсля. сделай ге следующее:
1 Проверые предохранитель 0лек
тродвигатепя лижа (см. ниже). Если
он перегорел, замените другим с
таким же номиналом и ти ниже,
2. Попытайтесь закрыть люк. Если но
ный । гредохрапитоль сразу же пере-
горает или электродвигатель люка
так и но действует Вы можете за-
крыт люк вручную
3. Возьмите ключ для люка из ком-
плекта бортового инструмента.
4. При помощи отвергки с плоским
жалом извлеките круглую заглушку
в обшивке потолка между солнце-
защитными козырьками
5. Вставьте ключ для люка н тнезло
под заглушкой. Вращайте ключ,
пики ншгниь гыо нс закроете люк
6. Выньте ключ. Поставьте на место
круглую заглушку.
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ
Ня всех .электрических цепях Вашего
автомобили имеются предохранители,
которые защищают их ог короткого за-
мыкания и перегрузки. Эти предохра-
нители находятся и трех или четырех
коробках.
Коробка предохранителей под капотом
расположена в задней части моторного
отсека со стороны пассажира Чтобы
открыть ее, надавите ни фиксаторы, как
показано на рисунке.
На моделях оборудованных сиденьем во-
дителя с электроприводом, в моторном
отсеке имеется еще одна коробка предо-
хранителей. Чтобы открыть ее, надавите
на фиксатор, как показано на рисунке.
Коробка предохрани гелей и салоне авто-
мобиля со стороны водителя расположе-
на на приборной панели, чтобы открыть
ее, откройте дверь. Потяните за крышку и
снимите ос с шарниров, потянув на себя.
Коробка предохрани гиней я салоне ав-
томобиля со стороны переднего пас-
сажира расположена под приборной
пимь-лью. Снимите крышку потянув зя
I гнргшнгою кромку.
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
Когда на Вашем автомобиле переста-
ет работать какое-либо электрообо-
рудование, первое, что необходимо
проверить не перегорел ли предо-
хранитель. Руководствуясь таблица-
ми, приведенными ниже, или схемой
ня крышки коробки предохранителей,
определите, какой или какие предохра-
нители обеспечивают защиту того или
иною компонент, Первыми проверь-
те эти предохранители, но перед тем,
как установить, что причина нс в пере-
горевшем предохранителе, проверьте
все. Замените перегоревшие предо-
хранители и г гроверы е работу того или
иного компонента
1, Поверните ключ зажигания в поло-
жение «ЮСК» (0). Убедитесь, что
52
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксплуатации
♦
э
• отключены фары и все прочие элек-
тропотребители.
2. Снимите крышку с коробки предо-
мранитслой.
3. Проворьте осе большие предохра-
нители в коробке под капотом, по-
смотрев сверху на провод внутри
Дин с;нн1ин hi их предохрани нитей
требуется крестовая отвертка.
4. Проверьте предохранители по-
меньше о коробко под капотом и
все предохранители в коробке пре-
дохранителей в салоне автомобиля
вынимая их при помощи съемника,
имеющим оси и коробки прсдихри
ниюлей под КЖЮ1ОМ.
5. Посмотрито, нс перегорел ли провод
внутри предохранителя. Если это так.
замените его одним кит записных с
тем же номиналом или ниже.
Если Вы не можетедни! a т ы я нн ан.томо-
биле, не устранив проблему и у вне нет
запасного предохранителя, возьмите
предохранитель с таким же номиналом
или ниже из другой цепи. Убедитесь,
что Вы можете временно обойтись без
ЭТОЙ цепи (например, прикуривателя
или радиоприемника).
После замены перегоревшего предо-
хранителя запасным с меныиим номи-
налом, он может сразу же перегореть.
Это не говорит о какой-либо неисправ-
ности При первой же возможности за-
мените предохранитель другим с тре-
буемым номиналом.
Примечание:
Замена предохранителя другим с боль-
шим номиналом значительно увеличива-
ет вероятность повреждения электриче-
ской системы. Если у Вас нет сменного
предохранителя с требуемым номина-
лом для данной цепи, ставьте предохра-
нитель с меньшим номиналом.
6. Сели через короткое время смен-
ный предохранитель с таким же но-
миналом перегорает, в электриче-
ской системе Вашею автомобиля,
вероятно, имеется серьезная неис-
правность. Оставьте перегоревший
предохранитель е этой цепи и пре-
доставьте проверку Вашего автомо-
биля квалифицированному технику
Если вынуть предохранитель стекло-
нодьемники uuuiopuHui водителя, функ-
ция AUTO- стеклоподъемника со сто-
роны водителя действовать нн будет.
Необходимо провести «самообучение»
системы (см. выше).
Предохранители, расположенные е ко-
робке под капотом, несколько отлича-
ются на разных моделях Руководствуй-
тесь таблицей ниже.
КчХжяттл^^жпты’гвяе* тут киптит»
-
__Ns _______Защищаемые цепи
1 | Главная цепь IG1
Малое освещение'1, электро-
магнитная муфта*' __________
3 Вентилятор конденсатора
4 Аккумулятор
5 7 Запасные прсдохранител и
8 Охлаждающий вентилятор
9 Электродвигатель отопителя
10 Задний кондиционер
Фонари заднего хода дол.
______электрооборудование
12 Обогреватель заднего стекла
. „ Глаш тая цоль малого
освещения" _____________________
14 Стеклоподъемники
15 Электродвигатель системы ABS
16 Аварийт тая сигнализация
17 ABS'B
। ипри стоп-сигнала
19 ACGS________________
20 Левая фора_______
21 Правая фара_________
22-23 Зяпаснып предохранители
4 цилиндровые модели
’6-цилиндровые модели
короеда
u т*» «ут m nw
<ияHwmepN*мвдемк)
№ _______Защищаемые цепи
, Рет улиронка наклона сиденья
I с электроприводом
„ Регулировка сиденья с элек-
троприводом по горизонтали
КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В САЛО-
НЕ АВТОМОБИЛЯ
Предохранители, расположенные в ко-
робке в салоне автомобиля, несколько
отличаются на разных моделях. Руко-
водствуйтесь таблицей ниже.
№ |_______Защищаемые цепи_______
1 I Топливный насос
2 I Система SRS
Управление отопителем, реле
3 муфты конди! пионера, реле
охлаждающего вентилятора
4 Зеркала с дистанционным
______управлением
5 Не используется
6 Клок FCl I, круип-кпнтроль'1
Ролл стскппладъпмникля (теле
7 люка на крыше*', очиститель
заднего стекла_________________
8 Реле АСС____________________
q Фонари заднее о хода, поде вет-
ка приборной панели
10 Фонари указателя поворота
11 Катушки зажигания
12 Очиститсль ветрового стекла
13 ] Сигнал стартера___________
". Ня некоторых моделях
Со стягяьглергджТЩ
№ Защищаемые цели
1 Стеклоподъемник передней правой двери
2-6 Не используется
7 Стеклоподъемник задней пра- вой боковой двери
8 Стеклоподъемник передней левой двери
9 Радио, прикуриватель
10 Не используется
11 Освещение салона
12 Дверные замки с электропри- водом
53
Этот документ создан демо версией ImageSPDF Pilot 2.16,97.
Руководство по экеплуптоиии
13 Резервное питание часов
14 Малое освещение’
15 Люк на крыше’1'
16 Стек лоподъемник задней левой боковой дьеци
*': 6-цилиндровые модели
На некоторых моделях
БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ
Если Ваш автомобиль необходимо от-
буксировать, об|»Н1И1нсь и профессио-
налы |ую службу буксировки или и служ-
бу экстренной технической помощи
Никогда нс буксируй!» Ваш автомобиль
другим только нн клнаю или цепи. Это
очень опасно.
Профессиональные службы обычно бук-
сируют автомобили тремя способами-
На платформе эвакуатора Опера-
тор загружает Ваш автомобиль на эва-
кушор. Это лучший способ транспорти-
ровки.
С подъемом колес Два манипуля-
тора эвакуатора заводятся под колеса
(передние или задние) и приподнимают
их над землей Другие два колеса оста-
ются на земле Это допустимый способ
буксировки.
Строповкой - На эвакуаторе имени-
ся металлические тросы с крюками на
концах Эти крюки заводятся за ком-
поненты рамы или подвески и зга сто-
рона автомобиля приподнимается над
землей на тросах. При этом возможно
серытзнпе повреждение подвески или
кузова Вашего автомобиля. Этот спо-
соб буксировки недопустим
Если Ваш автомобиль нельзя перевезти
на платформе, его следует отбуксиро-
вать с подъемом передних колос над
землей. Если вследствие повреждения
Ваш автомобиль требуется отбуксиро-
вать передними колесами на земле. вы-
полните следующее:
• Отпустите СТОЯНОЧНЫЙ тормоз.
• Запустите двигатель.
• Переведите рычяг селектора в поло-
жение »D», затем - в положение -N*-.
• Заглушите двигатель.
Примечание:
• 11ри неправильной подготовке к бук-
сировке можно испортить коробку
поредяч. Точно выполняйте указан-
ную процедуру Если невозможно
переключить коробку передач или
запусти!Ь двигатель, Ваш автомо-
биль следует буксировать с подтю-
мом передних колес ннд землей.
• При буксировке передними коле-
сами на земле максимальное рас-
стояние LUCitmiBMi 80 км, скорость
- менее 55 км/ч.
Если же Вы собираетесь буксировать
Ваш автомобиль всеми четырьмя ко-
лесами на земле, используете жесткую
буксирную балку подходящей конструк-
ции и крените ее соотяетстиующим об
разом. Подготолг.те яптпмпбипь к бук
сиронке, как указано выше, и оставьте
ключ зажигания с положении -АСС- (I)
так, чтобы но заблокировалось руле-
вое колесо. Убедитесь, что отключены
радиоприемник и нее другие электро-
потробитсли чтобы не разрядить акку-
мулятор.
Примечание:
• В случае блокироьки рулевого ко-
лоса можно повредить систему ру-
левого управления. Оставьте ключ
зажигания в положении «АСС» (I) и
перед началом буксировки убеди-
тесь, что рулевое колесо вращается
свободно.
• При попытке приподнять или отбук-
сировать Ваш автомобиль за бам-
перы ему будет нанесет! серьезный
ущерб. Бамперы не выдерживают
вес автомобиля.
ЕСЛИ ВАШ АВТОМОБИЛЬ УВЯЗ
Если Ваш автомобиль увяз в песке, гри-
зи или снегу, обратитесь в службу бук-
сировки для его вытаскивания
На очень коротких расстояниях, напри-
мер. при высвобождении автомобиля,
Вы можете использовать съемный бук-
сирный крюк, который крепится к пнкс
ру в заднем бампере.
Чтобы закрепить задний буксирный
крюк на Вашем автомобиле:
1 Возьмите задний буксирный крюк и
отвертку с плоским жалом из ком
ппекта инструмента в багажном от-
секе.
2 . Накиныв 1ряпку на кромку крышки
Извлеките крышку из заднего бам-
пера при помощи отвертки с пло-
ским жалом
3. Вкрутите задний буксирный крюк
в отверстие под болт за бампером
через отверстие и надежно затяни-
те крюк от руки.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ НОМЕРА
На Вашем автомобиле имеются не-
сколько идентификационных номсроо,
расположенных в разных местах,
1. Номер шасси выбит на перегородке.
2. Номер двигателя выбит на блоке
цилиндров.
3. Номер коробки передач - на этикет-
ке сверху коробки.
Не пугайте помор коробки’с помором
двигателя.
54
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксплуатации
Развал
На некоторых моделях т юмори шосии и диш отеля также указаны на табличке, при
крепленной к корпусу пряного амортизатора н моторном отсоко.
СПЕЦИФИКАЦИИ (4 ЦИЛИНДРОВЫЕ МОДЕЛИ)
I |родольныи наклон оси
поворота передних колес
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип Реечное, с гидроусилителем
передние
задние
О
-изо;
Z52'
Э
ТОРМОЗА
Тип Передние С вакуумным приводом Вентилируемые
Задние Диск оные
Стояночный Механический с бараоа-
нами на задних колесах
АККУМУЛЯТОР
Емкость 12 В - 36 АН/5 HR
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ _________
В коробке в салоне авто- мобили См. аышо или этикету внутри крышки кирибки
в коробке под капот ом См. выше или крышку коробки
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина 47.46 мм‘' 4850 мм‘2
Ширина 1800 мм
Высота 1630 мм
Колесная база 2830 мм
передних колес 1560 мм
Колея
задних кппсс 1555 мм
Модели KU
Модели КО
ДВИГАТЕЛЬ
ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ
Топлиот тый бак Прибл. 65 л
Охлаждающе* жидкость двигагнпя Замена*' 5.6 л
Всею 7,0 л
Моторное масло Замена С фильтром 4.3 л
Боз фильтра □сего 5.6 л
Жидкость/V’* Замена 2,5 л
АКП Вещи 6.1 л
Бвчок ОМЫкАГЛЛЯ ветрового стоила 2.5 л
С «одяным охлаждением 4-тактный,
и одним верхним рииг ipCawaj >ом.
с электронной системой рет упи-
рооания фаз газораспределении.
4-цилиндровый бензиновый
Диаметр цилин- дра и ход поршня 80,0 х 97.0 мм
Рабочий объем 2254 см3
Степени сжатия 9,5:1
Свечи зажигания См. выше раздел «Техническое об- служивание»
МАССА
ШИНЫ
РЯЧМЙО/ См '“кличкусинформаци- " 1 ей о шинах на коемка двери
ддппение со стороны ВОДИТвЛЯ.
•’ Включая охлаждающую жидкость к
бачке и остапшуюся в двигателе.
Заправочная емкости бачка: 0.7 Л
- Исключая масло оставшееся в дви-
твтеле.
ОСВЕЩЕНИЕ
Фары*' 12 R - .65 Rt
Породнил фонари ука- зателя поворота 12В 21 ВТ
Передние габаритные фот тари 12В-5 Вт
Боковые поаторитоли указателя поворота 12R-5RT
Задние фонари указа- тели поворота 12 В - 21 Вт
Фит шри и т он сигнала/ задние।абарит ныч фонари 12В 21/5ВТ
Фонари заднего хода 12 В 21 Вт
Протино туманные фары'2 Фонари оснещенин номерного знака 12 В 55 Вт 12В 5Вт
Плафон mhgihoi о осве- щении 12В -8 Вт
Плбфбн на потолке" Плафон задней днери 12В авт 12 В -Ь ВТ
Плафон освещения двери 12B-3.8BI
Собственная масса
полностью заправлен- 1610-Жй кг •'
ног о и оснащенного 1G35 кг*’
автомобиля
Модели KU
Модели КО
ПОДВЕСКА
Доухрычажнаг.
УГЛЫ УСТАНОВКИ КОЛЕС
Схождение Передние 0,0 мм
Задние 2,0 мм
На моделях с высоковольтными газо-
разрядными лампами ближнего света
замена лампочек должна выполняться
дилером Honda-
‘• На некоторых моделях
Примечание:
Замена лампочек в фонаре верхнего
стоп-гигналп должна выполняться ди
лором Honda
55
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Руководство по эксплуатации
СПЕЦИФИКАЦИИ (6-ЦИЛИНДРОВЫЕ МОДЕЛИ)
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ Длина Бачок омы 4850 мм стекла на п от. эч ЭЯ теля ветронги о 25 Л
Ширина Высота Колесная база 1ИХ ко 1800 мм Включа 1630 мм бачке” — 3ai ipae< 2830 мм -г Ис|ивим охлаждающую жидкое; т ь н яаншуюся в двигателе мая емкость бочка: 0.6 л мэслп ЛГГГЯП1ПЙЙСЯ а дви
колея пеоедт задних котим; лес 1560 мм га тело. 1555 мм о тины
ДВИГАТЕЛЬ Размер/ С водяным охлаждением, 4- тактный. давление с одним верхним распредвяпом, г ч пек троимой системой рогули- УГЛЫ УСТА ППЯЯМ1Л51 fhaS 1 ЯЯППЛСППЯЛАЛННИЯ. См. табличку с. информаци- ей о шит так нэ косяки дыери со стороны водителя, НОВКИ КОЛЕС
6-цилиндре йбензиновый а Пн| За; 1ЙДНИ0 0,0 мм
Диаметр цилин- Схождонш QC ПуЯС Л Ы.а фтио 2,0 мм
дра и ход поршня Рабочий объем См «Тс слу Пе(>ндние О'
299/см3 Развал Задние -0'30
Степень сжатия Свечи зажигания 10-0; 1 Продольный наклон оси выше раздел поворот передних колес кническоеоб- жиианио» ПОДВЕСКА 2*5Z
МАССА Собственная масса 1695-1 167 Тип [ РУЛЕВОЕ У ПРАВ! точное 1вухрычажнэн 1ЕНИЕ
полностью заправлен- ного и оснащеннот О автомобиля 705 кт** Тип Рк 5 кг*2 ТОРМОЗА 5. с гидроусили । елем
•1: Модели KU Модели KQ Тип Передние С вакуумным приводом Вентилируемые
ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМК ОСТ ме»-и И Задние 1Й Дисковые Механический с бараба- нами на задних колесах
Топливный бак а*1 Прибл. Стояночнь 65 л
Охлаждающая жидкость дви га теля За 5.5 л АККУМУЛЯТО Р нп
Вс его мен [>ИЛЬ Зфи его 7 д л Емкость ' . . . . 12 В 52АН/С
Моторное масло За С< Бе Вс »*г трем дыра d 11Р ЕД ОХР АН ИТЕГ 4.4 л__ в коробке в 4.0 л салоне авто- с л „ мобили 5,0 л 1И См. выше или эти- кету внутри крышки коробки
Жидкость для АКП Замен Всего 2 g л В коробке под ' «злотом 7,2 л См. кыши или крыш- ку коробки
ОСВЕЩЕНИЕ
Фары” 12В-55ВТ
Передние фонари ука- зателя поворота 12В - 21 Вт
Передние габаритные фонври 12В-50Т
Боковые поет орите ли укпзятелп ноиорога 12В-5Вт
Задние фонари указа- теля поворота 12В-21 Вт
Фонари стоп-сит нала/ задние габаритные фонари 12В -21/5R;
Фонари заднет о хода Противотуманный фары''' 12В-21 Вт
12 В-55 Вт
Феи три освещения номерного 31 «эка 12В-5 Вт
Плифот т местного (КИёщОНИЯ 12В-8ВТ
Плафон на потолке 12 В 8 Вт
Плафон задней двери I2B-5BT
Плафон ое.пптцгния днери I2B-3.8BT
Плафон освещения косметического зеркальца” 12 В - 1,8 Вт
На моделях с оысоковолыными га
зоразрядными лампами ближнею сне
та фор замена лампочек должна выпол-
няться дилером Honda.
На некоторых моделях
Примечание
Замена лампочек и фонаре верхнею
стоп-сигнала должна выполняться ди-
лером Honda.
ТРЕХКОМПОНЕНТНЫЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР
В составе трехкомт iohoiиного катали-
тическою нейтрализатора имеются
драгоценные металлы, который служат
катализаторами, способе жующими
протеканию химических реакций по
нейтрализации выхлопных газон, нн зы
трат иляющих металлы. Китолитичог.кий
нойтрализзтор натыкается трехкомпо-
монптым. посокльку он воздействует на
НС. СО и NOx. Сменный компонент дол-
жен быть ординальным компонентом
от Honda или эквивалентным
Для протекания химических |>еикций
трехкомт юней г 1тый катали г ический
нейтрали ча гор должен работать в
условиях высоких температур От него
могут плгплямнни1нся любые горючие
материалы, находящиеся поблизости.
Не паркуйте автомобиль на высокой
трапа, сухой листке и друтих юрючих
материалах.
Неисправный трехкомт ютюнтный ка-
талитическим нейтрализатор способ-
ствует загрязнению воздуха и может
ухудшить рабочие характеристики дни-
гателя. В целях защиты трехкомт юнент
ного каталитического нейтрализатора
следуйте следующим указаниям;
• Всегда полт,дуйтесь ннэтилиролан
ным бензином. Даже незначитоль
ное количество этилированного
бензина может загрязни т ь металлы
кнтнлизитиры и вывести из строя
трехкомт юнымтый каталитический
нейтрализатор.
• Содержите днит а I ель в отрегулиро-
ванном состоянии.
• О случае пропусков в зажит инии,
обратных вспышек, если днитиюль
нюхнет, или иных проблем в работе
двигателя проводите диагностику и
ремонт двигателя.
56
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Менаническая часть ЗВигателя
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА КРЫШКИ РА-
ДИАТОРА
Внимание:
Не открывайте крышку радиатора на
горячем двигателе, т.к. охлаждаю-
щая жидкость находится под давле-
нием и может выплеснуться. После
остывания охлаждающей жидкости
накройте крышку тряпкой и медлон
но откройте.
1 Установите тпстпр для проящжи
крышки радиатора на крышку, соз-
дайте давление (до давления от-
крывания клапана) и проверьте
удержииашея ли давление п точе-
ние 6 сек.
Внимание:
Нанесите охлаждающую жидкость
на уплотнение перед установкой те-
стера на крышку.
Проверочное давление: 93-123 kPa
(0,95-1,25 кг/см’)
2. Если давление открывания клапана
отличается от указанного или дав-
ление не удерживается, замени ГС
гры! I гку рлдиятора
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Внимание:
Во время заливки охлаждающей
жидкости следите, чтобы она не по-
пала на разъемы, коробку реле и
другие электрические компоненты.
Перед заливкой накройте компонен-
ты защитной пленкой.
1. Убедитесь, что уровень охлаждаю
щей жидкости в бачке нихиди гея
между метками МАХ и MIN
2 Если уровень жидкое।и находится
вблизи метки MIN ДОЛНЙ1Н до мш
ки МАХ.
Фирменный антифриз
or HONDA
50%
Антифриз
Концентрации
3. О замене охлаждающей жидкости
см.ниже.
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА МОТОРНОГО
МАСЛА
Внимание:
Перед проверкой уровня масла за-
глушите двигатель и выждите не ме-
нее 3 мин.
ПРОВЕРКА
1. Припаркуй то автомобиль на гори-
зонтальной поверхности и заглуши-
те двигатель.
2 Извлеките щун конгроля уровня
масли и проверые количество и со
стояние масла.
• Протрите щуп тряпкой, нсгакые его
до упора, з знгнм проверьте уро-
вень масла.
3. Если уровень масла близок к нижне-
му пределу, долейте
Внимание;
Нс смешивайте масла различных
производителей и различного клас-
са. Не применяйте масла низкого
качества, т.к. это может стать при-
чиной поломки двигателя.
ЗАМЕНА
Внимание:
Утилизируйте отработанное масло
в соответствии с усганивленными
правилами.
1. Прогрейте двигатель гак, чтобы
вентилятор радиатора сработан
дважды После прогрела заглушите
двигатель.
2. Огкругиге бош спинного отверстия
и сленге масло
Внимание:
Чтобы не обжечься, дождитесь осты-
вания двигателя.
3. Замени те шайбу г га г ювую, затяните
болт сливного отверстия с требуе-
мым усилием, я затем залейте ре-
комендуемое мзело
Внимание:
Не перетяните болт сливного отвер-
стия.
Перио-
дичность
замены
Через каждые 10000 км
I пробег н и ли ежи i одг го
Honda Ultra Gold XJ (для
четырехтактных двигате-
лей) (API SJ SAE 5W-40)
Ultra LTDXJ (API SJ/GF-2
SAE 5W-30)
Ultra Super Mild SJ (API SJ/
GE-2 SAL 1UW-30)
Ultra SG (3G SAE 10W 30)
Также моторные мяг.пн
класса API SG и выше с
сертификатом API______
После разборки 5,в
Заправоч- ная Без замены масля- ного фильтра 4.0
hmkocib. л С заменой масляно-' г о фильтра 4,3
Подбирайте масло по пяткгктги п соответ-
с । нии с ожидаемой температурой окружа
ющнго воздуха (см. рис. на след. стр).
В тяжелых условиях эксплуатации, ука-
занных нигйе, меняйте масло чаще, че-
рез каждые 5000 км пробега или каж-
дые 6 месяцев.
• Длительная езда по бездорожью.
• Длительная эксплуатация автомо-
били при огрицагельной температу-
ре ннружнги г> воздуха.
57
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Механической часть двигателл нпнмнм
• Чаыые поездки н.п небппыпин рлс-
С ТОНН ИЯ
• При частой работе двигателя на
оборотах х.х или движении с милой
скоростью.
• При использовании автомобиля в
качество буксира
4. Послсзаливкимясин.тгигуститсдиигэ
толь, выждите не мннен 3 мин. и убе-
дитесь. что отсутствуют утечки масла
ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
Периодичность замены: через каж-
дые 20000 км пробега*
” В тяжелых условиях пктттпунтнции-
через каждые 10000 км пробе> а
1. Снимите масляный фильтр с по-
мощью ключа для масляных филь-
тров.
2. Нанесите моторт юс масло > ю уплот-
нение нового масляного фильтра.
• Проверьте отсутствие амятин и по-
вреждений на контактных поверх-
ностях.
3 Закрутите масляный фильтр от руки
до касания уплотнения контактной
поверхности
4. После этого затннита масляный
фильтр с помотрью ключа для мае
ляных фильтров ня требуемый ут ол
или С требуемым усилием
Требуемый угол: 7/8 оборота
Усилие затяжки: 22 N-m (2,2 кг-м)
Внимание:
Во время затяжки масляного филь-
тра на требуемый угол или с требуе-
мым усилием обязательно исполь-
зуйте ключ для масляных фильтров.
Вели не использовать специальный
ключ и затягивать фильтр с усилием,
не соответствующим требованиям,
можно повредить двигатель (появ-
ление утечек масла и др.).
СПОСОБ ЗАТЯГИВАНИЯ ФИЛЫ РА НА
ТРЕБУЕМЫЙ УГОЛ
• Когда уплоттют тис кист тстся контакт-
ной пплпрхнопти ННИЙСИТО мотку на
блоке цилинд/юн под цифрой.
• На масляном фильт ре по периметру
имеется 8 цифр от 1 ди 8. Поверни-
те фильтр пл часовой стрелке на 7
цифр.
1>фм,тм<к1ХЮ^йй . 11><фра даколхеч
тмкдаФлт w>xh ярт* ттрикзлтаттт'Л
TWUTH* 'фохишш .гжидапьинв» лпижки
Цифра, под которой Вы Цифра • год
нанесли метку во вре мя мн т кой после
каст тип уплотнения т юворота на
контактной щюирхгеюти 7/8 оборот и
t 1 8
2 1
3 | 2
4 Г 3
4______
6 ___
7 6
а /
5. Поело затяжки фильтра а алой то
требуемое количество масла, запу
отите доигатель, выжди тн не минее
3 мин и убедитесь, что отсутствую г
утечки масла.
ИЗМЕРЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
1. Установите тахометр (см. гп СИСТЕ
МА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ)
2. Открутите выключатель контроль-
ной лампы низкого давления масла
и установите масляный манометр
(ст тецит тструмот ГТ).
3 Запустите двигатель и прогрейте
hi о так. чтобы Дважды сработал
вентилятор радиатора.
4. Измеоьте данления масла
Давление масла на прогретом дви-
гателе:
На оборотах х.х.: более 70 kPa
(0,7 кг/см7)
Ня 3000/мии.: более 340 kPa
(3,5 кг/см’)
5. Нанесите герметик Honda 1216.5699.
1216Е и ли 5999 на т толсшит ту резвбо-
□ою участка выключателя контроль-
ной лампы низкого давления масла
по а тороны фланца и закрути тн ны-
клкяателъ с требуемым усилиям.
T7J; 18 N-m (1,8 кг-м)
ЧИСТКА, ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
ИСКРОВОГО ЗАЗОРА СВЕЧЕЙ ЗАЖИ-
ГАНИЯ
1. Выполните следующую проверку
снечнй зажигат тия и в необходимых
случаях процедите регулировку или
пл мену.
• Проверьте искровые зазоры
• Проверьте зж рязнсттность электро-
дов
• Проиорьтс I тэличия нагара
• Проверьте отсутствие трнщин на
изолн юре центрального элек । рода
2. Если электроды сильно обгорели,
можно предположить следующие
причины:
• Свечи работалинаободтюнгюйтопли-
веюоздушной смеси
• Слишком большой угол опережения
зажигания
• Низкое калилытпр число снечнй за-
жит ания
• Нниспрайт гость системы охлажде-
ния
• Недостаточная затяжкат свечой
3. Если свечи зажигания абсолютно
черные от нагаре, можно предполо-
жить следующий причины.
• Длительная работа на оборотахх.х
• Свечи работали »«а слишком обсмы-
щенной тогшииовоздушнои смеси
• Позднее зажигание
• Неисправность катушки зажигания,
неисправность шумит юдаиляющого
КОНДОпглтлря или высоковольтных
проводов
• Износ поршневых колец и напрагэ
льющих втулок клапанов
• Ненормальный искровой зазор
• Слишком высокое калильное число
свечей
4 . Если на электродах имеется нагар,
очистите пескоструйным атцтара-
том.
Внимание:
Полностью удалите песок после пе-
скоструйной очистки.
5 Если центральный электрод имеет
сферическую форму, заменить свечу.
• Используйте свечи зажигания, со-
ответствующие стандарту ISO (мож-
58
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Менаиическад часто ЭВиготелд
дународному стандарту) с марки
ройкой
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА КАТЯ-
ЖЕНИЯ РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА И КОМ-
ПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА
Внимание:
NGK: ZFR5F11*
DENSO: KJ16CR-L11*
На упаковке имеется маркировка Vdj
Ст андартный искровой зазор:
1,0 - 1,1 мм
6. Для установки свечи вставьте ее в
свечной ключ, закрутите от руки до
касания установочно<о места, а за-
тем затяните с требуемым усилием.
T7j: 18 N-m (1,8 кг-м)
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ КОМПРЕССИИ
1 Прогрейте двигатель так, чтобы
нитилятор радиатора сработал
дважды.
2 После npoipeea заглушите двигателя.
3. Для отключения топливного насоса
снимите предохранитель №1 (15А)
из коробки предохранителей, рас-
положенной а сяпоне.
4. Запустите двигатель и подождите,
пока не выработается топливо.
5. Оi крутите асе 4 свечи зажит аним
6. Установите переходник ком проссо-
метра в свечное от нерстис
7. Нажмите нн педаль акселератора
до упора, пронерпите двигатель
стартером и измерыи давление
компрессии.
Внимание:
Проводите измерения с полностью
заряженным аккумулятором.
Предельное давление компрессии:
азо kPa (9,5 кг/см»)/250 об./мин.
8- Анылит ичным образом измерьте
компрессию на других цилиндрах.
Разница давления между цилиндра-
ми: 200 kPa (2,0 кг/см’)
Если давление компрессии низкое,
проверьте следующее и повторите из-
мерение (если состояние днигатоля
нормальное):
• Состояние посадки клапанов
• Повреждение прокладки i оливки
цилиндров
• Износ партийных колец
• Износ поршня и цилиндра
9 После проверки ус. тановитс все сня-
тые компоненты.
• Пород проверкой натяжения рем-
ня проверьте его на повреждонио
и при необходимости замените.
• Если Вы устанавливайте новый
ремень, выполните регулировку
натяжения, запустите двигатель,
выждите 5 мин., а затем сделай-
те повторную регулировку.
1. Проверьте натяжение ремня ком-
прессора кондиционера.
• Установите специнструмент, как по
казано ни рисунке, и измерьте «втя-
жение ремня.
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА НАТЯ-
ЖЕНИЯ РЕМНЯ НАСОСА РУЛЕВОГО
УПРАВЛЕНИЯ
Внимание:
• О способе измнрмния натяжения
см. инструкцию на слсцинструменг.
• Во время установки и снят ин спец-
инструмонтл, л также во время из
мирения сладите, чтобы он нн зада
ннл окружающие компоненты.
• Тк. но пром я измерения ецкепка
фиксируется, следите, чтобы при
снятии специнс i румонта с ремня
кнопка сброса не задала окружаю-
щие компоненты
• Устанавливайте сгтециттструмонт
порпеццикуляртю ремню.
• Следите. чтобы измерительный
участок сгюцинструмента нн касал-
ся других ремней
Стандартное натяжение ремня:
Нового ромнл:
1080-1230 N (110-125 кг)
Приработанного ремня:
490-590 N (50-60 кг)
• 11ажми । е на ремень между шкииами
с силой прибл. 98 N (10 кг), как по-
казано на рисунке, и т троиерьто про-
гибание ремня
Стандартное прогибание:
Нового ремня: 4,0-6,0 мм
Приработанного ремня: 7,0-9,0 мм
2. Если пр<л ибание ремня отличается
от указанною, ослабьто крепежный
болт и контргайку, отрогулируЙТО
натяжение при помощи регулиро-
вочного болта.
3. Затяните крепежный болт и кон-
тргайку, повторно промерьте натя-
жение ремня. Если натяжения ромия
в норма, затяните крепежный болт и
контргайку с । ребуемым усилием.
• Перед проверкой натяжения рем-
ня проверьте ого на повреждение
и при необходимости замените.
• Если Вы устанавливайте новый
ремень, выполните регулировку
натяжения, запустите двигатель,
выждите 5 мин., а затем сделай-
те повторную регулировку
1, промерьте натяжение ремня насоса
рулевого упрпвлинин
• Установите плм (инструмент, как по-
казано на рисунке, и измерьте натя-
жение ремня.
59
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Механическая часть двигателя
• О способе измерения натяжения
см инструкцию на спсиинструмен г
• Во иремн установки и снятия спец-
инструмента, а также во время иа-
мн|1нним следи ie, чтобы он не заде-
лал окружающие компоненты
• Т.к. во время измерения стрелка
фиксируется, следите, чтобы при
снятии специнструмента с ремня
кнопка сброса не задела окружаю
щие компоненты
• Устннннлинайте специнструмен»
перпендикулярно ремню.
• Следите, чтобы измерительный
участок специнструманта не кисол
ся других ремней.
Стандартное натяжение ремня.
Нового ремня: 740-880 N (75-90 кг)
Прираби! HHHUI о ремня: 390-540 N
(40-66 кг)
• Нажмите на ремень между шкивами
с силой прибл. 98 N (10 кг), как по-
казано на рисунке, и проверьте про-
гибание ремня.
Стандартное прогибание:
Нового ремня: 11,0-12,5 мм
Приработанного ремня: 13,0-16,0 мм
2. Если прог ибание ремня отличается
от указанною, ослабьте крепежный
и стопорный болты и отрегулируйте
натяжение. .
3. Затяните крепежный и стопорный
болты и повторно проверьте натя-
жение ремня Если натяжение рем-
ня о норме, затяните каждый болт с
требуемым усилием.
РЕГУЛИРОВКА КЛАПАННЫХ ЗАЗОРОВ
Внимание:
Болт шкива коленвала имеет правую
резьбу. Во время проворачивания
коленвала против часовой стрелки с
использованием болта шкива, болт
может ослабнуть. После окончания
работ затяните болт шкива колення-
ла с требуемым усилием при помо-
щи ключа TORX 16x1,5 мм.
245 N-m (25,0 кг-м)
• Выполняйте ретулировку при тем-
пературе масла 10-40'С,
• Выполняйте регулировку на каждом
цилиндре ы положении ВМТ тык ты
сжатия (когда нс подняты коромысла
впускнот о и выпускного клапанов).
1 Сними if» клапанную крышку и верх-
нюю крышку Установите поршень
цилиндра №1 п положение ВМТ гак
ш сжатия по меткам нн шкиве рас-
предвала.
0М1 такта сжатии:
• Об установке клапанной крышки см.
ниже.
2. Ослабьте контргайку рн!улировоч-
ного винта коромысла и отрегули-
руй ie клапанный зазор вращением
регулироночно! о винта.
Стандартный клапанный зазор:
Впускной клапан: 0,24-0,28 мм
Выпускной клапан: 0,28-0,32 мм
3. Эшинит контргайку и при помощи
щупа пои горн о измерьте -unrip
Внимание:
Для затяжки контргайки обязатель-
но используйте ключ TORX.
4. Отрегулируйте клапанные зазоры
на других цилиндрах н стлан i с i аии
с пп 2-3
РЛI так is ь*ч пл лоршиЛ №
fjMi тактнежйтич яортихя 1*4
ПРОВЕРКА КОРОМЫСЕЛ ВПУСКНЫХ
КЛАПАНОВ В СБОРЕ
ПРОВЕРКА РУКОЙ
1. Снимите клапанную крышку.
• Об установке клапанной крышки см.
ниже
БО
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2,16.97.
Менаничесноп часть ЗВигателя
2. Нажмите пальцем на центряпьнпе
коромысла (для высоких оборотов)
впускного клапана и убедитесь, что
они дни) ее юн ннзаиисимо от пер-
вичного и вторичного коромысел.
Внимание:
Сделайте укапанную выше проверку
на каждом цилиндре, устанавливая
каждый поршень в положение ВМТ
такта сжатия.
• При необходимости замените коро-
мысло bi lycKHoro клапана а сборе.
ПРОВЕРКА ПРИ ПОМОЩИ СПЕЦИНСТРУ-
МЕНТА
• Перед поворкой при помощи слец-
ипсгрумс<па сделайте проверку на
независимой пщгемещение цен-
трального коромысла (см выше).
• Проверка при помощи специнстру-
MHHIH выполнявши в следующих
случаях-
- Во время разборки головки цилин-
дров.
- Когда на высоких оборотах суще-
ственно уменьшилась мощность, а
диагностики нн ныянлянт причину
неисправное г и.
Внимание:
Во время проверки должно поддер-
живаться давление а специнстру-
менте (по манометру) выше 250 kPa
(2,5 кг/смJ), поэтому выполните пе-
речисленные ниже условия.
1) Включите компрессор и по маноме-
тру убедитесь, что в бачке установи-
лось требуемое давленио.
2) Подключи I с подводку воздуха как
можно ближе к выходу компрессора.
3) Выполняйте проверку за максималь-
но возможное короткое время Если
проверку выполни ть медленно (и ) те-
чение более 6 сек.), давлении можнт
снизиться и коромысло для высоко-
емх оборотов нс подключится.
* Проверка выполняется не каждом
цилиндре в положении ВМТ такта
сжатия
• Перед проверкой убедитесь, что
клапанные зазоры в норме.
• Накройте ремень ГРМ тряпкой.
• Во время создания давления че-
рез отверстие может выплеснуться
масло, поэтому поднимайте давле-
ние плавно, управляя регулировоч-
ным клапаном специнструментв.
1. Снимите клапанную крышку.
• Об установке клапанной крышки см.
ниже.
2. Установите клеши для перекрыва-
ния воздуха (специнструмент) в от-
верстие перепускного кляпянн
3. Выкру1И!е заглушку из провероч-
ного отверстия головки цилиндров
и установите специнструмонт. Про-
трите тряпкой масло, вытекающее
из проверочного отверстия.
4 Создайте требуемое давление и
убеди1ы:ь, 4tu подключается коро-
мысло длп высоких оборотов.
Стандартное давление: 250-490 kPa
(2,5-5,О кг/см2)
5. После подачи давления слегка под
нимите стопорную пластинку (нв
2-3 мм), чюбы сдвинулись синхро-
низирующие поршни Убедитесь
визуально и по щелчку, что все 3 ко-
ромысла (первичное, центральное и
вторичное) пришли н зацепление.
• Через зазоры между первичным,
центральным и вторичным коро-
мыслами должны проглядываться
синхронизирующие поршни
• Стопорная плас।ина входит в паз
внутри поршня ГРМ и синхронизи-
рующие поршни фиксируются (рис.
спрэев вверху).
6. Нажмите пальцем на центральное
коромысло и убедитесь, что вес 3
впускных коромысла находятся в
зацеплении с синхронизирующими
поршнями и не дйи1ВЮ1Ся.
.
НтчлАн* lien тральное Вторично)
горснысиЬ .WHtK<k> Шршмагхт
пластинка С*кр|*«нирухх1(их ыьарамлфу
С1фша*«А п>);)1й пгхнгтчх О
1
• Если коромысла работают неудо-
влетворительно, замените коро-
мысло впускного клапана в сбора.
7. Сбросьте давление, немного при-
поднимите стопорную пластинку и
визуально убедитесь, что синхрони-
зирующие поршни вернулись в ис-
ходное положение.
• Кшда приподнимается пластинка,
она выходит in паза поршня ГРМ и
под действием пружины синхрони-
зирующие поршни возвращаются и
исходное положение.
• Если коромысла работают неудо-
влетворительно, замените коро-
мысло впускного клапана в сборе.
8. Снимите специнструмонт, нажмите
пальцем на uuhi рольное коромыс-
ло и проверьте работу коромысла
я сборе УбедкЛесь. что при легком
нажатии коромысло слегка опуска-
ется, а при сильном нажатии опу-
скается глубоко.
• Если движение коромысла не плав-
ное, замените коромысло в сборе.
9. После завершения работ убедитесь,
что лампа самодиагностики (кон-
трольная лампа PGM-R) не горит
61
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Механической честь двигателя
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ УТЕС (ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ФАЗАМИ ГАЗОРАСПРЕ
ДЕЛЕНИЯ И ВЫСОТОЙ ПОДЪЕМА КЛАПАНОВ)
Зямкнитс сооттхистоующиа контакты сервисного разъема и по мит инию контрольной намни PGM-FI проверьте. oioO|»axaei-
с.я пи кпд няиснраиности №21 (Р1253).
См. таблицу кодон неисправностей в гл. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
Перед выполнением данной работы см. сокине!сгнующий раздел в гл. СИСIЕМА У11РАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
Проверка для воспроиэиедония неис-
правности
1. Сбросьте данные а блоке управле-
ния PGM-FI.
2. Запустите двигатель
3 Прогрей । адйигатель(до2-крэтног о
срабатывания вентилятора радиа-
тора).
4 Сделайте проыирку для воспроиз-
ведения неисправности во время
движения.•
5. Проверьте мигание контрольной
лампы PGM-FI
’Проверка для иогт троиэводсния неисправности во время движения выполняется
на оборотах дви| а г или выше 6000/мин. с рычагом селектора в положении Da теме
ние 2 сек. Проверка выполняется 2 и более раз.
Внимание:
• Если работы ВЫПОЛНМЮ1СМ в закрытом помещении, выполняйте следую-
щее требования:
Если проверка выполняется при поднятыхпередних колесах, обязатель-
но используйте жесткие опоры, а задние колеса подоприте упорами.
- Отводите выхлопные газы с помощью трубы, а помещение тщательно
вентилируйте.
• Не превышайте критических оборотов двигателя.
_
Отображяется код №217
Ненормальное соединение
разъема
___________у Да _____________
Проверка э/клапана VTEC
1. Поверните ключ зажитнини поло-
жение OFF.
? Отсоедините 1 -контактный разъ-
ем э/клапана VTEC
3. Измерый сопротивление между
контактом разымаи «массой».
______________ I
Сопротивлвние 14-30Q?
у Ди______________
Проверка проводимости между 1 -кои-
।акциям разъемом и блоком управле-
нии PGM-FI
1 Отсоедините 25-кон гиктный разъ-
ем В блока управления PGM-FI.
? П[м)нн|>ынп1хюодимостьмежлук<>н-
тактом № 12 разъема блока управ ли-
ния и 1-контактным разъемом.
к Неисправность э/клапана
I
Имеется пи проводимость?
_____________ , ___________I
________у Да _____
Проверка проводим! х.| и между кон-
тактом 1-контактного разъема и бло-
ком управления PGM-FI
Проверьте проводимость между 1 -кон-
тактным разъемом и «массой»
I Обрыв э/проводки между бло-
] хим управления И л/клапаном
У.п
Имеется пи т троводимость?
1Ни' __________!
Проверка э/клаттанн VTEC
1. Подключите 1-контактный разъем
э/клапана VTEC.
2. Соедините 25-контактный разъем
блока управления PGM-FI.
3. Снимитапат лушкусэ/клапйнв VTEC
и установите ст тецинструмст тт
4. Установите тахометр (см. гл. СИ-
СТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕ-
ЛЕМ),
5. Запустите двигатель и измерьте
даилепие масла * |
___________1_
Давление ниже 49 kPa (0,5 кг/см')? —
у Да
Да
К.3, э/т тронодки между блоком
' управления PGM-FI и э/клапа-
номна -массу».
’ Давление масла измеряет
ся при 3-х значениях частоты
оборотов двигателя: 1000/
мин. 2000/мин и 4000/мин.
• Т.к. проверка производит-
ся в условиях Ulcyiclвин
погрузки, выполняйте ра-
боту в точение короткого
ыромони(менее 1 мин )
Прппнрые э/клапан VTEC
ч (см. ниже).
На след стр
62
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Меноничесмал часто двигателя
С пред, с гр.
______А__________________
Проверка я/кляпяня УТЕС
1. Поверните клю-i зажигания п поло-
жение OFF.
2. Отсоедините 1-контактный разъем
Э/клапана и на контакт разъема па-
дай I е Hai 'ряжение аккумулятора.
3. Подними ж обороты двигателя до
5000/мин и измерн1е давление
масла
Поднимав гея ли давление выше 3901 ||й|
kPa (4.0 кг/см')?[
_____________________
Промндиге ।н.1«горную проверку с но-
яым блоком управления PGM-FI.
Проперьте з/клапан УТЕС
(см. нижи).
ПРОВЕРКА Э/КЛАПАНА УТЕС
1. Снимиге э/клапан в сборе с голов-
ки цилиндров и проверьте впускной
фи пир на закупоренность.
• Если фильтр забит грязью, замени-
те масляный фильтр дай' а теля и за-
менитемоторное масло.
3. Если з/клапан исправен, измерю е
данлчнин масла н дни' агнае.
2. Если впускной фильтр нормальный,
снимите соленоид, нажмите паль-
цем на клапан и прооорьто плав-
ность хода.
РЕМЕНЬ ГРМ
ЗАМЕНА ШКИВА КОЛЕНВАЛА И БОЛТА ШКИВА
63
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Меяоническоя часто двигателя
Б4
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Внимание:
• Во время разборки не используй-
те верхнюю и нижнюю крышки
для хранения мелких деталей.
• Во время устонооки крышек уда-
лите грязь тряпкой.
• Проворьте утечки масла с саль-
ников коленвала и распредвала
и при необходимое।и замени!о
сальники.
• Применяйте фирменный герме-
тик Honda 1216,5699,1216Е или
5999.
• Воли снимались резиновые
уплотнения с нижней крышки,
нанесите герметик на канавки
крышки, установите уплотнения
и удали!с лишний lepMeinx.
• Во время замены уплотнения очи-
стите канавку в нижней крышке,
отрежьте резиновое уплотнение
(из ремкомплкта) нужной длины
и установите ток, чтобы толщина
была одинаковой по всей длине.
ПРОВЕРКА РЕМНЯ ГРМ
Внимание:
Бош шкиииколеньелиимио! правую
резьбу. Во время проворачивания
коленвала против часовой стрелки,
используя болт шкива, болт может
ослабнуть. После окончания работ
при помощи ключе ТОПХ затяните
болт шкива коленаала с требуемым
усилием.
Болт 16x1,5 мм
{□]: 245 N-m (25,0 кг-м)
1. Отсоедините клемму и разъем
э/пронодки генератора, сними
w АЛйк । ропроиодку с клапанной
крышки (см ниже).
2. Снимиш клапанную крышку и верх-
нюю крышку.
• Не используйте верхнюю крыш
ку для хранения мылких деталей.
Перед установкой крышки удалите
грязь тряпкой
3. Проверы е ремень на повреждение,
износ, на наличие следов масла и
охлаждающей жидкое,и ПО исий
длине
• Для проверки । тронорачинайте iикин
Если имеются тюнряждания или ре-
ме»». изношен, эдммчипэ ого (см.
ниже).
Если имеются следы мнита или
охлаждающей жидкости, снимите ре-
мень, I три три 1 я кажи (ый учж; т ик) тндрм
с ромком и установите новый ромень.
Установка ремня выполняется в поряд
ке, обратном снятию Установка клала, т -
НОЙ крышки ЬыПОЛТ1Я0ТСЯ о слодующсм
порядка.
1. Точна установите прокладку кли
панной крышки, поямептик угплные
участки.
Внимание:
• Перед установкой прокладки
тщательно очистите канавки под
прокладку, протрите прокладку
тряпкой.
• Слпдмто, чтобы прокладка но
сдвинулась с угловых участков и
не приподнялась.
2 Наносите герметик на угловые
участки прокладки (в 4-х местах).
Внимание:
• Применяйте фирменный герме-
тик Honda 1216, 5699, 1216Е или
5999.
• Но применяйте старый герме-
тик^
• Уделите грязь и масло о поверх-
ности нанесения герметика.
• Если прошло более 5 мин. после
нанесения герметика, не уста-
навливайте крышку. Удалитегер-
мстик и нанесите его повторно.
• После установки крышки зали-
вайте моторное масло через 30
мин. и более.
3, Для того, чтобы прокладка клапан-
ной крышки нн ныпила, держите
лалытлми установочные поверх-
ности опор распредвала (верхнюю
часть полукруглого участка), уста-
новите клапанную крышку и слегка
покачивайте. чтобы прокладка оста
ла правильно.
Внимание:
• Перед установкой клапанной
крышки протрите тряпкой уста-
новочную поверхность головки
цилиндров.
• Не задевайте поверхность нане-
сения герметика.
• Проверьте шайбу на деформа-
цию, повреждения, проверьте
установочную поверхность.
Механическое честь аВиготелп
• Перед установкой «лапанной крыш-
ки смажьте моторным маслом кром-
ки (заштрихованная часть) уплотне-
ний трубок под свечи зажигания,
• После установки крышки визуально
убедитесь, что уплотнения не за-
вернулись
• Удалите выступившее масло.
4. Затяните бол ты в порядке, показан
ном ня рисунке
• Затяжку болтов выполняйте в 3 эта-
па.
JCJ: 12 N-m (1,2 кг-м)
ПРОВЕРКА РЕМНЯ БАЛАНСИРОВОЧ-
НЫХ ВАЛОВ
Внимании;
Болт шкива коленвала имеет пра-
вую резьбу. Во время поворота ко-
ленвала против часовой стрелки при
помощи болта шкива коленвала он
мижв! ослабнуть. После выполне-
ния работ затяните болт шкива ко-
ленвала с требуемым усилием при
помощи ключа Тотх.
Болт 16x1,5 мм
ЭД: 245 N-m (25,0 кг-м)
1. Снимиte 1вйеря(0р (см. гл. ЭЛЕК
Т РООБОРУДОВАНИк), сними ie крон •
штейн I енедаторн (ом. ниже).
2- Снимите клапанную крышку и ычрх-
• ною крышку.
• Следите, чтобы моторное масло не
попало на ромни
• Об уст ат юоко клапанной крышки см.
амикт.
• Не используйте верхнюю крыш-
ку для хранения мелких дв!ЯЛйй.
Перед установкой крышки удалите
i рязь тряпкой.
3 Снимите направляющую трубку
тупа уровня масла шкив коленвала
и нижнюю крышку.
• Не используйте нижнюю крышкудля
хранения малких деталей. Перед
установкой нижней крышки обяза-
тельно удалите т рязь тряпкой.
• Не повреди те резиновые удли-
нения но время установки нижней
крышки.
4 Установите шкив коленлапэ и татя
65
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Механической часто двигателя ИИИИИве
НИТИ ficinT IIIKMHM с Требуемым уси-
лием (см. выше)
5. Проверьте ремень по осой длигю
на огругыние 1 илцгеждыний, изно-
са, попадания моторного масла и
охлаждающей жидкости.
• Выполняйте проверку провора-1И
вая копенвял
При обнаружении повреждений
или износа замени!" ремень (см.
выше).
- Если на ремне имеется моторное
масло или охлаждающая жидкость,
снимиih ремень, протрите каждый
учне-гок рядом с ремнем и устало
ните новый ремень.
РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ ГРМ И РЕМ-
НЯ БАЛАНСИРОВОЧНЫХ ВАЛОВ
Внимание:
• Регулировка выполняется на хо-
лодном двигателе (ниже ЗН С).
• Перед регулировкой нвтяжония
ремной проверьте состояние
ремней.
• Т.к. натяжение ремней произ-
водится автоматически при по-
мощи пружин, но прилагайте до
полнительного усилия во время
регулировки
• Не ослабляйте регулировочную
гайку более чем на 1 оборот.
• Болт шкива коленвала имеет пра-
вую резьбу. Регулировка выпол-
няется путем вращения коленвала
против часовой стрелки при помо-
щи болта шкива коленвала, как по-
капано ня рисунке, поэтому болт
может ослабнуть. После оконча-
ния работ при помощи ключа TORX
затяните болт шкива коленвала с
требуемым усилием.
Болт 16x1,6 мм
245 N-m (25,0кг-м)
I. Онлюдиниге клемму и разъем
э/пронодки i оператора, сними-
те элнкгргюроводку с клапанной
крышки (см. ниже).
Сними I е клапанную крышку.
• Об установке клапанной крышки см.
выше
• Следите, чтобы моторное масло не
попало на ремни
3 Снимите верхнюю крышку
• Не используй! й верхнюю крыш-
ку для хранении мелких дшалпй.
Перед УС1ННОНКОЙ крышки удалите
грязырячкой.
4. Установите поршень цилиндра N?1 r
положение ВМТ такта сжатия
5. .Ослабьте регулировочную гайку на
2/3 - 1 оборот.
6. Поверните коленвчп на 1 оборот
а затем доверните его так. чтобы
шкив распредвала провернулся нн
Э зубца.
Внимание:
• Регулировка ремня ГРМ и рем
ня балансировочных валов осу-
ществляется одновременно.
• Если провернулся шкив распред-
вала более чем на 3 зубца, не по-
ворачивайте коленвал в обрат-
ную сторону. Проворачивая ко-
ленная против часовой стрелки,
повторно установите поршень
цилиндра №1 в положение ВМТ
такта сжатия и выполните регу-
лировку.
/. зажните регулировочную гайку с
требуемым усилием
44 N-m (4,5кг-м)
СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ И РЕМНЯ БА-
ЛАНСИРОВОЧНЫХ ВАЛОВ
Внимание:
Перед снятием ремня ГРМ проворь-
те водяной насос (см. ниже).
I Отсоедините кабели г клемм акку
мулятора.
Внимание:
Сначала отсоединяйте минусовую
клемму.
Перед подключением кабелей очи-
стите контактные поверхности
клемм наждачной бумагой и нанеси-
те смазку.
2. Сними Г«брЫЗ!(Л1ИК.
3. Оыгнбыо криложныи и стопорный
боты, снимите ромснь насоса ру-
левого управления.
4. О«соединитй клемму и 4-коггтакпгый
разъем генератора.
5. Снимите направляющую трубку
щупп уровни масло.
О, Снимите генератор (см, гл ЭЛСК-
ТРСЮбПРУДОКАНИЕ) и кроншшйн
генератора (см. ниже).
7. Снимите стопор, отсоедините ка-
бель омассы- и снимите верхний
кронштейн (см. ниже).
• Подопри ге мнедяный поддон дай
га геля домкраюм, подложив дере-
вянный брусок.
в Снимите клапанную крышку.
• Об уошюико клапанной крышки ем
выше
9. Снимите верхнюю крышку
• Не испопьэуйто верхнюю крыш-
ку для хранения мелких дсюгюй.
Перед установкой крышки удали, а
грязь Тряпкой.
66
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Механическая часть двигателя
10. Открутите болт шкива балансиро-
вочных валов и болт шкива коленва-
ла (см. 0С1ШС).
11. Снимите нижнюю крышку.
• На используйте ниж( ною крышку дли
хранении мелких деталей. Перед
установкой крышки уднлитн I рнэь
тряпкой.
• Не повредите релиновые уплотне-
ния во время снятия.
12. Ослабьте регулировочную гайку на
2/3-1 оборота, нажмите на каждый
натяжитель о направлении стрелок,
заново затяните регулировочную
гайку Снимите ремннн ГРМ и ре-
мень балансировочных валов
• Если снимается только ремень ба-
лансировочных валов, выполните
следующее
1) Зафиксируйте регулировочный ры-
чат ремня ГРМ при помощи болта
6x1,0 мм.
2) Ослабьте регулировочную гайку на
2/3-1 оборота, нажмите на натяжи-
тель ремня балансировочных валов
в направлении стрелки и затянито
регулировочную гайку. Снимите ра-
минь балансировочных валов.
УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ И РЕМНЯ
БАЛАНСИРОВОЧНЫХ ВАЛОВ
Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию, следующим образом.
• Если устяналпинлетпя только ре-
мень балансировочных валов, вы-
полните работы, начиная с п.12
Внимание:
Парад установкой верхней и нижнеи
крышек обязательно протрите их
тряпкой.
1. Установи пн ведущий шкив баланси-
ровочных ЯЙЛОЙ (см выше).
2. Установиih коленвал и шкиь рас
преданна в положение, соответ-
ствующею положению RMT такта
сжатия поршня цилиндра №1
А. Совместите мотку ВМТ оедущегр
шкива ремня ГРМ с треугольной
ml-। кий па масляном насосе.
R Спамоститр. метки RMT шкивя рас-
предвала с верхним краем задней
крышки
3 Усшнониге ремень ГРМ в порядке,
показанном на рисунке
А. Ведущий шкив (коленвал) -► 0.
Регулировочный шкив —► С. Шкиа
ледяного нэсооэ —► О Шкив рас-
предвала
• Поело установки рем, ш обязательна
уводитесь, что положения меток на
икщущом шкиве ремня ГРМ и шки-
ве распредвале соответствуют по-
ложению ВМТ такта сжатия поршня
цилиндра №1.
4 Установите ведущий шкив ремня
балансировочных валов и нижнюю
крышку.
Внимание:
• Если снимались резиновые уплот-
нения с нижнеи крышки, нанеси-
те герметик на нижнюю крышку
и установите на нее реомновью
уплотнение Удалите лишний гер-
метик.
• В случае замены резиновых
уплотнений очистите канавку в
нижней крышке, отрежьте рези-
новое уплотнение нужной длины
из ремкомплекта и установите
так, чтобы была равная толщина
по всей длине.
• Перед установкой обязательно
удалите тряпкой грязь с нижней
крышки.
• Перед установкой убедитесь, что
на резиновых уплотнениях нот
трещин и порезов.
5. Ус i опояшу шкин колониала и аа-
1ННЙ1Й болт С грвбуемым усилием
(см. выше).
б. Оолабыя регулировочную гайку,
уложите ремень, о зотом затяните
регулировочную гайку с требуемым
усилием.
7. Проверните коленвал на 5-6 оборо-
- iub, чюбыромень приработался.
8. Отрегулируй io положение ремни
ГРМ (СМ выше),
9 Повторно убедитесь, что положения
шкива коленвала и шкива распред-
вала соогветс1вук>1 положению
ВМТ такта сжатия поршня цилиндра
Net(первый рис. на след, стр.),
10. Если положения шкивов не соответ-
ствую: ВМТ, пнреус1анини1врвмень
(см. выше).
11. Снимите шкив коленвала и нижнюю
крышку.
12. Установите ведущий шкив ромия
Г PM u । юлижвние. Сии i ыл сшующсв
ВМТ laKia сжатия поршня цилиндра
№1 (см выше),
67
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Менаническан чаете» бвигателд
13. Зафиксируйте регулировочным ры-
чаг ремня ГРМ при помощи болта
6X1,0 мм (см. выше).
14. Ослабьте регулировочную гайку на
2/3-1 оборота и убедитесь, что на-
тяжитель ремня балансировочных
валов двигается свободно.
15. Нажмите на нотяжитоль в сторону
ослабления ремня и затяните регу-
лировочную гайку (см. льтню)
16. Открутите болт диаметром 12 мм с
задней стороны головки цилиндров и
зафиксируйте задний балансировоч-
ный вал при помощи боша 6x100 мм
• Нанеси го метку от конца бота на
РЙССЮЯНИИ 74 мм.
• SaxpyiHie бол। в сервисное огнер-
СгиедО метки
17. Совместите метку ведомого шкива
ремня балансировочных валов или
метку на балансировочном вале
(выемка) с меткой на масляном на-
сосе.
18. Установите ремень балансировоч-
ных налое, ослабьте регулировоч-
ную । айку и уложи те ремень.
19. Открутите болт 6x100 мм и закрути-
те болт диаметром 12 мм
20. Установито шкив коленвала и затя-
ните болт шкива с требуемым уси-
лием (см выше).
21. Проверните шкив колянвалн прибп.
нн 1 оборот и затяните регулиро-
вочную гайку.
22. Убедитесь, что регулировочная гай-
ка затянута, и открутите бит 6x1,0
мм из рот улирсиочнот о рычага.
23. Снимите шкив коленвала и уиано-
виге нижнюю крышку
• I (ерод установкой обязательно про-
трите нижнюю крышку тряпкой
24 Устанолито релину регулятора на
регулировоч»гую гайку.
• Но ослабляйте рсгулироаочт тую гай-
ку.
25. Усiai’оси гс шкии колв.чвшш и зиге-
ните болт шкива с требуемым уси-
лием (см. выше)
26. После установки всех компонентов
выполните регулировку всех рем-
ней.
• См. раздел "Проверка и регулиров-
ка ремня генератора».
• См. раздел "11роеорка и регулиров-
ка ремня насоса рулевого управле-
ния»
ЗАМЕНА ДАТЧИКА ВМТ/КОЛЕНВАЛА
1. 0ши«дини1н кабели с клемм акку-
мулятора.
Внимание:
Сначала отсоединяйте кабель с ми-
нусовой клеммы.
• Перед подключением кабелей
очистите контактные поверхности
клемм наждачной бумагой и нано
си гв на них смазку
2. Сними । е брыз! овик.
3. Ослабые крепежный и стопорный
болты и снимите ремень насоса ру-
левого управления (см, выше).
4. Отсоедините клемму и разъем ге-
нератора и снимите о/прооодку о
клапанной крышки (см. выше).
5. Снимите направляющую трубку
щупа уровня масла (см выше).
6. Снимити генератор (см гл. ЭЛЕК-
ТРООБОРУДОВАНИЕ) и кронштейн
генератора (см. выше).
7. Снимите клапанную крышку.
06 установке клапанной крышки см.
выше.
8. Открутите болт шкива коленвала и
' чимигешкив Тем выше)
9 Снимите резиновое кольцо регули-
ровочной гайки и снимите верхнюю
и нижнюю крышки (см выше).
• Не используйте верхнюю и ниж-
нюю крышки для хранения мелких
деталей во время разборки. Перед
установкой обязательно протрите
крышки тряпкой.
• Не повредите резиновые уплот-
нения не нижней крышке во время
снятия.
10 При помощи болта 6x1.0 мм за-
фиксируйте регулировочный рычаг
ромия ГРМ
11. Ослабьте регулировочную гайку на
2/3-1 оборота, нажмите на натяжи-
тель ремня балансировочных валов
и нннрянлении стрелки и яятянити
регулировочную гайку.
12. Снимите ремень балансировочных
налов и ведущий игкин балансиро-
вочных валон.
13. От соедини ih разьнм датчика ВМТ/
коленвала.
14 Установка датчика ВМТ/колышалн
выполняется и порядке обратном
СНЯ1ИЮ.
68
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Механическая часто двигателя
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Внимание:
• Для исключения тепловой де-
формации снимайте головку ци-
линдров на холодном двигателе
(ниже 38'С).
• Старайтесь не повредить контакт-
ную поверхность под прокладку
блока и головки цилиндров.
• Перед снятием головки цилин-
дров проверыо состояние ремня
ГРМ (см. выше).
• Перед снятием головки цилин-
дров установите поршень цилин-
дра №1 в положение ВМТ такта
сжатия (см. выше).
• Применяйте фирменный герметик
Honda 1216, 5699, 1216Еи 5999.
• Нанесите метки на все шланги,
чтобы не перепутать во время
сборки.
• Во время установки замените на
новые все кольцевые уплотне-
ния, сальники и прокладки.
СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
Внимание:
• Пород снятием шланга подачи
топлива сбросьте давление то-
плива (СМ. ГЛ. СИСТЕМА УПРАВ-
ЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ).
• Примите меры пожарной безо-
пасности.
• Не открывайте крышку радиатора
на горячем двигателе т.к. охлаж-
дающая жидкость находится под
девлониом и можот выплеснуть-
ся. После остывания охлаждаю-
щей жидкости накройте крышку
тряпкой и медленно откройте.
• Чтобы не повредить лакокрасоч-
ное покрытие, закройте поверх-
ности пленкой.
• Для исключения тепловой де-
формации снимайте головку ци-
линдров на холодном двигателе
(ниже38*С).
• На прокладке головки цилиндров
имеются метелличеокио компо-
ненты, поятому не сгибайте про-
кладку.
• Старайтесь не повредить кон-
тактную поверхность под про-
кладку блока и головки цилин-
дров.
• Во время разборки замените на
новые вое кольцевые уплотнения
и прокладки.
I. Отсоедините кабели с клемм акку-
мулятора.
Внимание:
Сначала отсоединяйте кабель с ми-
нусовой клеммы.
• Пород подключением кабелей
очистите контактные поверхности
клемм наждачной бумеюй и нано
сите на них смазку.
2. Слейте охлаждающую жидкость (см.
ниже).
69
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Менаническаа часть двигателя
Внимание:
Будьте осторожны, охлаждающая
жидкость очень горячая.
3. Снимите воздухозаборник.
4. Открутите крепежный и стопорный
болты, снимите ремень насоса и на-
сос рулевого управления.
• Но отсоединяйте тппянги нисосш.
5. Отсоедините клемму и4-контиктныи
разъем генератора
6. Открутите крепежный болт, кон-
тргайку и регулировочный болт,
снимите ремень генератора и гене-
ратор.
/. Снимите кронштейн генератора
(см. ниже)
Я. Сбросьте динлймий топлива (см. гл.
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕ-
ЛЕМ)
9. Отсоедините шланги учггпьнити
фильтра, подачи и возврата топли-
ва. снимите зажимы шлангов насо-
са рулевого управления
10. Отспядинитв трос дроссельной за-
слонки.
Внимание:
• Не перегибайте трос во время
снятия и установки.
• Если трос перегнут, замените.
• Нанесите мотку положения регу-
лировочной гайки.
• После установки выполните
регулировку (см. гл. СИСТЕМА
УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ).
1 1 ОтПОЯДИНИТН ЯЯКууМНЫЯ IIITIHHT и И
главный вакуумный шланг,
12. Отсондинитй шланг принудитель-
ной вентиляции картера и обводной
водяной шланг.
13. Отсоедините нее раздемы э/про-
водки двигателя, снимите все зажи-
мы и стойки вокруг головки цилин-
дров, камеры дроссельной заслон-
ки и впускного коллектора:
• 4 разъема топливных форсунок
• Разъем датчика температуры впуск
нагл ноздухн
• Разъем датчика давления at тусктгого
воздуха
• Разъемдвтчикнт«мпнрн1урыт>хлнж-
дающей жидкости
• Разъем датчика указателя темпера-
туры охлаждающей жидкости
• Разъем датчика открытой дроссель-
ной зяг.лонки
• Разъем клапана управления завих-
рением воздуха
• Разъем э/клапана УТЕС
• Разъем распределителя зажигания
• Разъем дат чика ВМТ/коленяялн
• Разъем на т чика кислорода
• Раз нем клапана EGR
14. Снимите раелродолитоль зажига
НИИ.
15. Снимите стопор. игсовщинита ка-
бель «массы» и снимите нерхний
кронштейн.
• Подоприте домкратом масляный
поддон двигателя, подложив дере-
иинный брусок.
1 б. Отсоедините верхний и нижнии
шланги и шланг отопителя
70
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Менанич»скаа часть двигателя
17. Отсоедините обводной нодиной
шланг и снимите кожух тнрмоспны
22 Снимите головку цилиндров.
Внимание:
Не ослабляйте болты головки цилин-
дров за один прием, сделайте это за
несколько приемов в порядке, пока-
занном на рисунке.
Последовательность ослабления бол-
тов головки цилиндров;
18. Снимите клапанную крышку.
ПРОВЕРКА БОЛТОВ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
I Измерьте диаметр скипа на двух
участках, показанных на рисунке.
V Выполните итмпрнния ня нтжх бол-
тах голооки цилиндров.
Предельный диаметр: 11,3 мм
19. Снимите ремни ГРМ и бялансиро
вочных валов (см выше).
20. Снимите стойку э/проноцки и от
кру1иш бит, соединяющий стойку
С впускным коллектором.
21. Снимию шейку выпускного колпак
тора и открутите самоконтрящуюся
гайку.
2. Если диаметр меньше предельного,
замените болт.
• Повторно затяните бол ты с усилием
29 N-m (3.0 кг-м).
УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
Установка выполняется я порядке, об-
р.т.тюм снятию Перед установкой вы-
полнить следующее.
• Замкните на новые прокладки го-
ловки цилиндров и коллекторов
• Тщательно очистите установочные
поверхности голооки цилиндротт и
блока цилиндров
• Установите поршень цилиндра N 1 я
наложение ВМТ такта сжатия
Внимание:
• Следите, чтобы между проклад-
кой и голоокой цилиндров/бло-
кпм цилиндров не попали посто-
ронние частицы.
Старайтесь нс повредить контакт-
ную поверхность под прокладку
блока и головки цилиндров.
На прокладке имеются металли-
ческие компоненты, поэтому не
сгибайте ее.
Проверьте шайбы на износ и по-
вреждения, проверьте посадоч-
ные поверхности шайб
Перед установкой верхней и ниж-
ней крышек обязательно протри-
те их тряпкой.
1
1. Установите прокладку головки ци-
линдров и установочный штифты на
блок । щлиндров.
2. Установиги толооку цилиндров на
блок цилинц(и>н и Iочно совместите
с установочными штифтами.
3. Наносите моторное масло на резь-
бовые участки болтов и посадочный
юиорююсти шайб. Затяните болты
н порядке, показанном на рисунке, с
усилиям 29 N-m (3,0 кг-м).
Адиквйи^ггн,
Вниманио:
• Используйте ключ TORX.
• Если болт заскрипел, ослабьте
его и затяните повторно.
4. Дважды затяните болты на 90' в ука-
занной выше последовательности.
• Если болты менялись на новые, до-
нолни1елоно затяните на 90'
5. Закрутите болт. соединяющий
впускной коллектор и стоику (см.
вы тин).
6. Установите стейку выпускного кол-
лектора и затяните самоконтрящу-
юся гайку (см. выше)
7 Установите ремень ГРМ (см выше).
8 Установите прокладку клапанной
крышки, тичпи сиьмесгив угловые
участки.
Внимание:
• Перед установкой прокладки
очистите канавки в клапанной
71
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Меканическал часто двигателя
крышке, а прокладку протрите
тяпкой.
• Во время установки прокладки
следите, чтобы на ут лоных участ -
кох она не сдвинулась и не при*
поднялась.
9. Нанесите тирметик пи уттювые
у (Дотки прокладки.
Внимании:
• Применяйте фирменный герме-
тик Honda 1216,5699, 1216Еили
5999.
• Не применяйте старый герме-
тик.
• Удалите грязь и масло с участков
нанесения герметика.
• Не устанавливайте прокладку,
если поело нанесения гермети-
ка прошло более 5 мин. Удалите
герметик и нанеси те его снова.
• Залейте моторное масло через
30 мин. и более после установки
клапанной крышки.
10 Чтобы прокладки не выпала во вро
мя установки, придерживайте сс
пальцами ня участках контакта с
опорами распределял (полукрутлые
участки). Установите крышку на го-
ловку цилиндров и немного поша-
тайте, чтобы прокладка встала на
место
Внимание:
• Перед установкой протрите
тряпкой контактную поверхность
головки цилиндров.
• Не задевайте участки, на кото-
рые нонеоом гормстик.
• Проверьте шайбы на износ и по-
вреждения. Проверьте посадоч-
ные поверхности шайб.
• Перед ушанонкой клапанной крыш
ки пальцем наннситнмоторное мас-
ло । та кромки уплотнений трубок под
свечи зажит ат тия.
• После установки визуально про-
верьте уплотнения на отсутствие
знннртышшин.
• Удалите излишки масла
11 Зятянитв болты и порядке, показан-
• Перед подсоединением кабелей
очис1И1е кон । акт пью поверхности
клемм ннждачной бумагой и нане-
сите ня них смозку
ном на рисунке.
2. Снимите яо.'тдухп.чнборник.
• Затягивайте п 3 тгяпя
12 N-m (1,2 кг-м)
СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ
Внимание:
• Перед отсоединением шлан-
га подачи топливв обязательно
сбросьте давление топлива (см.
гл. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИ
ГАТЕЛЕМ).
• Соблюдайте меры пожарной
безопасности.
• Не открывайте крышку ридиаюря
на горячем двигателе т.к. охлаж-
дающая жидкость находится под
давлением и может выплеснуть-
ся. После остывания охлаждаю-
щей жидкие । и накрой ie крышку
тряпкой и медленно откройте.
• Устанавливайте домкрат, опоры
и подъемные крюки в установ-
ленные для них места.
• 8 целях безопасности положите
снятые колеса за подставкой под
пороги.
• Заблокируйте задние колеса
стояночным тормозом и подо-
прите них колесными упорами
• Чтобы нс повредить лакокрасоч-
ное покрытие, закройте пленкой.
• Чтобы не повредить э/проводку,
отсоединяйie разъемы осторож-
но, держась за разном. Кроме
того, следите, чтобы э/проводка и
шланги не зажимались и но каса-
лись за окружающие компоненты.
• Следите, чтобы охлаждающая
жидкость но попали ня электри-
ческие компоненты и на лакокра-
сочное покрытие. Если охлажда-
ющая жидкость все же попало на
них, немедленно протрите.
• После замены масла утилизи-
руйте отработанное масло в
установленном порядке.
1 Отсоедините кабнли с ююмм акку-
мулятора.
Внимание:
Сначала отсоединяйте кабель с ми-
нусовой клеммы.
3. Откроите крышку капоте и зафикси-
руй ie стойкой, как показано ни ри
сунк©
4. Снимите зажимы э/прояпдки.
5. Отсоедини те кабель источника пи-
тания от коробки предохранителей.
6. Отсоедините разъемы блока упрнн-
ле-ин (ECU) и главной э/прояодки,
снимите зажимы э/прооодки.
72
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Механической част» двигателе
7. Снимите зажим э/проводки, рези-
новую втулку и вытяните э/проводку
двигателя
а Сбросьте давление топлива (см. гл,
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕ
ЛЕМ).
9. Отсоедините шланги угольного
фильтра, шланг и прдйчи и возврата
топливе, Снимите .зажимы шланга
насоса рулевого упроплония.
10. Отсоедините трос дроссельной за-
слонки.
Внимание:
• Не перетирайте трос во время от-
соединения и присоединения.
• Если трос плрпгибллся, замени-
те на новый.
• Наносите метку на место располо-
жения регулировочной гайки
• После присоединения троса обяза-
тельно выполните регулировку (см.
гп СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГА
ТЕЛЕМ).
11. Отсоедините вакуумные шланги и
главный вакуумный шланг.
12. Открутите крепежный и стопорный
бол гы, снимите ремонь и насос ру
лннш о управления.
• Не отсоединяйте шланги насоса ру-
пнног о уг грнилннин,
13 Ослабьте крепежный и сТоггорный
болт, контргайку и регулировочный
болт, снимите ремень генератора.
14 Отсоедините кабель стартера, ка-
бель «масСЫ», снимите кольцевой
зажим э/проводки.
17. Снимите крышку радии г ира
18. Поднимите переднюю часть авто-
мобиля домкратом и установит*) на
15. Открутите установочные болты пе-
реднего крепежного кронштейна и
ослабьте крепежный болт
16. Открутите крепежную гайку и спи
ми те заднее ребро жлеткогти кре-
пежного кронштейна.
жесткую опору.
19. Снимите брызг овик.
73
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Механической часто двигателя
20. Ослабьте сливной кран радиатора и
слой та охлаждающую жидкость (см.
ниже).
?1 Спейтя жидкость из коробки пере-
дан (см. гл. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КО-
РОБКА ПЕРЕДАЧ).
• Для откручинннин болта сливного
отверстия используйте 4-граннуто
головку на 9.5 мм (3/8 дюйма)
• Во время установки болта обяза-
тельно 'замените шайбу.
22. Слей i и мы ирное масло (см. выше)
• Во время установки болта обяза-
тельно замените шайбу.
Внимание:
Но перетяните болт сливного отвер-
стия.
23. Отсоедините рачьем датчика кис
/юрода.
24. Снимите выхлопную трубу А
23. Снимите вилки амиртишг тиров (ом
гл. ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ ПОДВЕ
СКА).
26. Снимите шаровые шарниры нижних
рычат он поднески (см. гл. ПЕРЕД-
НЯЯ И ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА).
27, Снимите приводные вялы с диффе-
ренциала и с промежуточного вала
(см. гл. ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И ЗА-
ДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ).
28. Снимите трос управления.
МОДЕЛИ 2WD
1) Открутите крнттйжные болты стоики
троса управления и снимите крыш-
ку троса управления.
Внимание:
Если снимать крышку троса управ-
ления, но откручивая болты стойки
троса управления, может сломаться
рычаг управления.
2) Снимите рычаг управления с яылэ
управления и снимите трос.
• Не перегибайтн трио.
• Поело уста1,топки отрегулируй।и (см.
гл. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕ-
РЕДАЧ)
МОДЕЛИ 4WD
1) Снимите крышку и стойку троса
управления
2) Снимите нал нернюночения, сними-
те рычаг управления с валу управ-
ления, снимите трос.
• Но перегибайте трос.
• После установки отрегулируйте (см.
I л. АН IOMAIИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕ-
РЕДАЧ)
31. Отсоедините шланги радиатора
АКП.
• Установите заглушки на шланги и
трубки радио торя АКП.
• Во иримн установки см. гл. АВТОМА-
ТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.
29. Снимите карданный нал (модели
4WD).
• Перяд сня1ием нанесите метки на
участки соединений, чтобы выпол-
нить установку, но ятим моткам.
30. Отсоедините верхний и нижний
шланги радиатора, а также шланги
отопителя.
32. Отсоедините компрессор кондици-
онера.
• Не отсоединяйте шланг и,
33. Снимите зажимы шланга насоса ру-
лнн(>1 о управления.
74
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Меканическоя моста двигателя
34. Установите специнструмонт и под
весьте дяш ат ель.
38. Снимите стопор, отсоедините ка-
бель "массы» и снимите верхний
кронштейн.
40. Убедитесь, что от двигателя отсое-
динены вес тросы, шланги, э/про-
водка.
41 Понемногу опускайто двигатель в
сборе гак, чтобы он но задевал ку-
зов, заднюю балку и радиатор.
Внимание:
Во время опускания двигателя но
заходите под автомобиль.
35. Открути нт кропижныь болты про-
дольных тяг.
39 Снимите крепежный кронштейн ко-
робки передач.
30, Снимите переднюю балку
Я Перед снятием передней бнлки на-
несите метки на участки соедине-
ния с задней Валкой, чтобы выпол-
нить установку по этим меткам.
37 Снимите задний крепежный крон-
штейн
75
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Меианичесиая часть двигателя
КРОНШТЕЙНЫ И УСИЛИЯ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ И ГАЕК
76
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Меканичаскав часть двигателе
УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
Установка двигателя выполняется в по-
рядке, обратном снятию Для умень-
шения звука и вибрации двигателя, в
также для увеличения долговечности
втулок выполняйте затяжку болтов и
гаок креплений двигателя следующим
образом.
ПОРЯДОК ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ И ГАЕК
КРЕПЛЕНИИ ДВИГАТЕЛЯ
1. Установите верхний кронштейн и
затяните болты и гайки в порядке
показанном ио рисунке.
О Устянонитй с innop и подсоедините
кабель-массы»
4 Установите переднюю балку, совме-
стите метки, и затяните болты.
5. Затяните болты продольных гнт.
6. За । янитв крепежные болты заднего
кронштейна.
3. Установите кронштейн коробки
передач и затяните болты и гайки в
порядке, показанном на рисунке.
7. Затяните крепежные гайки крон-
штейна заднею крепления и уста-
новите заднее ребро жесткости.
• На моделях 4WD перед установ-
кой обезжирьте крепежные гайки и
резьбовые отверстия члднего кре-
пления.
МадйгоТ ML' Зедвсе р«Ьр»
8. Затяните болты кронштейна нерод-
ного крепления в порядки, никизин
ним нй рисунке.
9. После установки всех компонентов
выполните следующие проверки и
регулировки
1) Перед установкой приводного и
। тримежу । очных валов очистите про-
мывочным маслом участки соеди-
нений с дифференциалом, продуй-
те сжатым воздухом и убедитесь,
что нет посторонних частиц.
2) Осторожно, не повредив кромки
сальника, вставьте приводной кал и
убедитесь, что установочное кольцо
на конце вала надежно встало в ка-
навку шестерни дифференциала.
3) Отрегулируйте трос дроссельной
заслонки (см. гл. СИСТЕМА УПРАВ-
ЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ).
77
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Механической часто ЭВиготеля
4) Убедитесь, что каждое положение
рычага селектора cooiHeicinyet
показанию индихгиора. При необ-
ходимости выполните регулировку
(см. гл. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБ
КА ПЕРЕДАЧ).
5) Выполните регулировку ремня ге-
нератора (ремня компрессора кон-
диционера ) (ем. выше).
6) Выполните pel улироику рнмнн насо-
са рулевти о yi щанления (см. ннкпе).
7) Залейте охлаждающую жидкость и
прокачайте попдух (см ниже)
Внимание:
Во яромн заливки охлаждающей
жидкости следите, чтобы она не по-
пала на разъемы, коробку предо-
хранителей и другие электрические
компоненты, а также на лакокрасоч-
ное покрытие. Если у Вас имеется
опасение, что охлаждающая жид-
кость может пролиться, заранее за-
кройте компоненты пленкой.
В) Зш»ий1« миюрние масло (см.
выше).
9) Залвй1н жидкость в коробку пере-
дач (см нс АВТОМАТИЧЕСКАЯ КО-
РОБКА ПЕРЕДАЧ).
»0) Если повернуть ключ зажигания в
положение ON (II) (не включая сгар-
тер), включается топливный насос
в течение прибл. 2 сек. и в топлив-
ной системе поднимается давление
топлива. Повторите указанное дей-
ствие 2-3 раза и проверьте утечку
топлива на различных участках то-
пливной системы.
11) Запуг.титч двигатель и проверьте
правильную работу есох систем.
12) Отрегулируйте обороты х.х. (см. гл.
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕ-
ЛЕМ).
13) Проверьте углы усшнооки колос и
при необходимости отрегулируйте
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ КРЕПЛЕНИЙ ДВИГАТЕЛЯ
78
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Механическая часть двигателя
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ АКТИВНЫМИ КРЕПЛЕНИЯМИ ДВИГАТЕЛЯ
ЭЛЕКТРОСХЕМА
75
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Механическая часта двигателя ВННННННВВНВН|
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ АКТИВНЫМИ КРЕПЛЕНИЯМИ ДВИГАТЕЛЯ
Убедитась. чю вакуумные шланги и трубки установлены правильно и на них нет дефектов Перед проведением указанных
ниже работ см. Hl. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
Если на оборотах х.х. двигатель сильно нитри-
рует, можно предположить наличие нвиСнран-
ности в системе управления активными кре-
плениями двит а (ели. Проведите диагностику в
следующей посленонатальноЛти.
Проверка оборотов х.х.
I. Пртм рейте днит агель до двукратного сраба-
т ынания вентилятора радиаго»>а
2, Измерьте чаоТогу оборноя х.х, (см ш СИ-
СТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ).
у Ндт
В норме ли обороты х.х.? ---► Отрегулируйте обороты х.х.
________________ 4 Да ___________________
Проверка системы управления активными
креплениями двигателя
I. Ус । ановите рычаг селектора АКП о положе
ние D.
2. Отсоедините 2-контактный разъем э/кла-
ппнп управления активными креплениями
дпигятилп
___ _ ▼
Дв Система управлении мКтив-
Изменяется ли вибрация двигателя? — "* ными к|тени«-нинми дни, ате-
____________________________________________| |лниспранна.
у Нет__________________
Проверка исправности э/клапана управле-
ния активными креплениями двигателя и
предохрани।иля Неб (на 1 5А)
1. Установите рычаг селектора АКП в положе-
нии Р или N.
2. И.«ин|>ын на.цмжннин между контактом №2
разъема э/кланнна и -массой»
____________________I_______________
Имеется ли напряжение аккумулятора?
Перегорел предохрани-
тель №G (ни 15А).
Обрыв э/Гтрсмодки между
_ э/клапаном унранаений нк-
" тивными креплениями дви-
гателя и предохранителем
№6_(на _15А|_____________
___________________Т
Проверка на обрыв э/проводки между э/
клапаном управления активными креплени-
ями двигателя и блоком управления PGM-H
Измерьте напряжение между контактами №№1
и 2 разъема э/клапана управления активными
креплениями двигателя
Имеется ли напряжс! 1ис аккумулятора?
Обрыв э/проводки между
э/клапаном управления ак
тинными коплениями дни-
Нет !ат<?ля и блоком унринления
—► PGM-FI
Выполните повторную про-
верку с ногтым блпкпм управ-
ления
2-нзп агоний ралли э/яиаъй
уптйммтйя лггмвлыми
ЗлЙЙШ'ЛвльЛ-
~! : -
Г т
________________
Проверка на короткое замыкание э/про-
водки между э/клапаном управления ак-
тивными креплениями двигателя и О л оком
управления PGM-FI.
1 Угтанояитл частоту обороток двигателя
1000/МИН.
2 . Измерьте напряжение между контактами
№№ I и 2 э/клапана управления активными
кроплениями доит атоля.
У
11а след. стр.
811
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Механическая чаете двигателя
С пред. cip.
X
Имеются ли напряжении аккумулятора?
| К.з. а/проводки между э/
клапаном управления ак-
; (ушными креплениями дви-
До । гятеля и бликом унраиле-
► ния PGM-A
Выполните повторную про-
перку с новым блоком упрни-
ления. _____________
________у Нет________________
Проверка вакуумных трубок и креплений
двигателя
1. Отсоодиг in ।с иакуум! и.1й шланг с э/клаоана
и подключите ручной вакуумный насоо.
2. СоздаЙ1й вакуум и убедитесь ‘по он удер-
живай! ся а течение 20 сек
I _________________
Мн' Замените вакуумную трубку.
Удерживается ли вакуум’’ *" Замшиie кропление дви-
гателя.
Проверка э/клаппнл управления активны
ми креплениями двигателя
Отсоедините вакуумный шланг с э/клапана и
подключите ручной вакуумный насос.
________________I
Создается ли пякуум на оборотах х.х. и исчеза-
ет ли вакуум на оборотах 1000/мин?
у Да'
Замените крепления двигатели
3,мачи; уоротклодич : ,
• гпгпг it.An* коте лонижад .;
Йлу,-«»*нй
Д'мнш унлматымч
Нет Замени™ э/клапан управ
* ления аминными крепле-
ниями двигателя
ВПУСКНОЙ/ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
81
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Менаническая часто двигателя
ЗАМЕНА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
82
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Механическая части двигателя
ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ/ГЛУШИТЕЛЯ
вз
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Механической часть вВигатело швнванмм
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Внимание:
Не открывайте крышку радиатора на горячем двигателе т.к. охлаждающая жидкость находится под давлением и
может выплеснуться. После остывании охлаждающей жидкости накройте крышку тряпкой и медленно откройте.
Внимание:
• Во время заливки охлаждающей жидкости следите чтобы она не попала на разьемы коробку с предохрани тенями и дру-
гие электрические компоненты, а также на лакокрасочные покрытия. Если у Вас имеется опасение, что охлаждающая
жидкость может пролиться, заранее закройте компоненты пленкой
• О замене охлаждающей жидкости см. ниже.
84
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Механическая часть двигателя
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
СОЕДИНЕНИЯ ШЛАНГОВ ДВИГАТЕЛЯ
85
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Механическая часто двигателя
ЗАМЕНА РАДИАТОРА
I. Слойтс охлаждающую жидкость (см.
ниже).
2. Отсоединить верхний и нижний
шлак, и и шланги радиатора АКП.
• Во ыромн соединения hiuhhi ой ра-
диатора АКП см гл. АВТОМАТИЧЕ
СКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.
3 Отсоедините разъем э/двигвтелн
радиатора
4 Снимите верхние кронштейны ра-
диатора и вытяните «нерх радиатор
н сборе.
5. Сними,и аон1илятор радиатора/
кожух вентили юра а сборе и другие
компоненты.
6 Установка выполняется в порядке,
обратном снятию.
• Обязательно замените кольцевые
уплотнения на ноныв
• Проверьте шланги на отсутствие
дефектов.
• Правильно устанавливайте нижние
подушки радиатора и верхние крон-
штейны/подушки.
ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И ПРОКАЧКА ВОЗДУХА
Дня защиты системы охлаждения от коррозии выполняйте замену охлаждающей
жидкости своевременно. _____ _ ____
_ Пнрныи раз: через 3 годи
Периодичность замены Вт’рой ££ и ^.ее: через каждые 2 г ода
Рекомендуемая жидкиеIь Фирменная жидкоетьдлн радиатора Hondo Ultra
Концентрация охлаждаю- j
щей жидкости |
Заправочная емкость л (с учетом 0,7 л в бачке)
Модели
Без заднего кондиционера
Условии - '____________
После разборки __________________7.0
При замене жидкости ] 5,6________
С задним кондиционером
6,7 _
5,6
• Не смешивайте с другими жидкостями.
• Применение не рекомендованной жидкости может стать причиной кор-
розии системы.
• Не снижайте концентрацию охлаждающей жидкости. Это может приве-
сти к уменьшению антикоррозийных свойств. Для разбавления охлаж-
дающей жидкости используйте мягкую воду.
• Меняйте жидкость на холодном двигателе.
8G
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
• Установите рстулягор температуры
птлпитлпя в положенно НОТ
1. Ослабьте крышку радиатора и
сбросьте дннление, а затем сними-
те крышку.
Внимание:
Если открыть крышку радиатора на
горячем двигателе, может выплес-
нуться охлаждающая жидкость под
давлением. После охлаждения жид-
кости медленно иI кройте крышку
радиатора.
2. Ослабьте сливной кран и слейте
охлаждающую жидкость Одновре-
менно слейте жидкость из бачка
3. Открутите заглушку спинного от-
версгия двигателя и слейте охлаж-
дающую ЖИДКОСТЬ ИЗ ДВИ1Н (НЛЯ
4. Затяните сливной крзн.
5, Замените шайбу на новую и затя-
ните заглушку сливного отвергтея
двигателя
6. Залейте смесь мш кий вод .( с чистой
охлаждающей жидкостью Honda
Ultra до верхнего края бачка. Во ере
мя заливки ослабьте болт прокачки
воздухе ни кожухе термостата. Koi •
да воздух иыйде! и начнет вытекать
охлаждай" (ни жидкость, затяните
болт прокнчки
7. Прогрейте двигатель на оборотах
1500/мин. до включения вентилято-
ра радиатора и убедитесь, что тер-
мостат открылся..
8 Заглушите двигатель и долейте
охлаждающую жидкость
9. Установите регулятор температуры
переднего кондиционера на 18‘С,
запустите дни! а гель и выждите
прибл 5 мин. на оборсхах 1500/
мин. Заглушите двигатель и долой-
। е охлаждающую жидкое i ь.
10. Установите регулятор температуры
пе|>нднн| о кондиционера на 32'С.
запустите дви, а гель и выждите
прибл. 5 мин. на оборотах 1500/
мин. Заглушите двигатель и долей-
те охлаждающую жидкость
11 Пов юрите дяйстяия, указанною в
пн.9 и 10. о течение прибл 3-х мин
при каждом действии.
12. Убедитесь, что уровень охлаждаю-
щей жидкости но снижается, и за
крутите крышку радиатора
13. Установите рмулятор температуры
переднего кондиционера на 18‘С,
запустите дригатель и выждите бо-
лей 1 мин. на оборотах 2500/мин.
Если проблемы отсутствуют, оконча-
тельно затяните крышку радиатора.
14. Долейте охлаждающую жидкость
в бачок до метки МАХ, « затем до
баньте еще 0,4 л.
ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ
1 Установите регулятор температуры
переднего и заднею кондиционе-
ра на 32‘С. «тпуотига двигатель и
на оборотах х.х, убедитесь, что из
дефлектора обдува ног задних пас-
сажиров поступает воздух, и темпе-
ратурой лише стандартной кривой,
показанной на рисунке.
• Если температура ниже стандарт-
ной кривой, дайте двигателю остыть
(ниже 50’С) и несколько раз ппгтго-
ри।е действия, указанный в п. 11.
2. Убедитесь, что вблизи заднего ото-
пителя но слышен звук протекаю-
щей ПО СИС1СМ0 жидкости
• Если ГЛЫП1НН звук протекающей по
системе жидкости, дайте двигате-
лю остыть (ниже 50 С) и несколько
раз повториie дейыьич, указанный
в п.11, затем закрутите крышку ра-
диатора и повторите проверку.
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА КРЫШКИ РА-
ДИАТОРА
Внимание:
Не открывайте крышку радиатора на
горячем двигателе т.к охлаждаю-
щая жидкость находится под давле-
нием и может выплеснуться. После
остывания охлаждающей жидкости
накройте крышку тряпкой и медлен-
но откройте.
Механической часто двигателе
1 Устеноните тостер для проверки
крышки радиатора на крышку, соз-
дайте давло! 1ис (до открывания кла
панн) и нрииирые, удерживается ли
давление итвменив 6 СОК.
Внимание:
Перед установкой тестера на крыш-
ку нннгши । е охлаждающую жидкость
на уплотнение.
Давление:
93-123 kPa (0,95-1,25 хг/см?)
2. Если давление открывания клапа-
на понормальнее или давление не
удоржииаетел, замените крышку
радиаторе.
ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
ЖИДКОСТИ
• Проверка выполняется на холодном
двигателе
1. Зл плите охлаждающую жидкость до
верхней час г и г орловины радиатора.
2. Установите тестер для проверки
крышки радии три.
3. Создайте требуемое давлении и
проверьте утечки охлаждающей
жидкости.
Лайламил*
93-123 kPa (0,95-1,25 кг/см3)
• Если давление падин i и течение
короткого отрезка лромони, значит
либо (ветер установлен неправиль-
но, либо имеются уточки охлаждаю-
щей жидкое те.
• Проверьте, не попадает ли охлажда-
ющая жидкость в моторное масло
Если охлаждающая жидкость по-
падает в моторное масло, значит
повреждена прокладка головки ци-
линдров.
• Пролсрьте, hr попадает ли охлаж-
дающая жидкость н масло коробки
передач.
Если охлаждающая жидкие>ь попа-
дает в масло коробки передач, зна-
чит. поврежден радиатор АКП,
87
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
ЛЛекомическая часть двигателя ММЯВЯНМ
ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА
ПРОВЕРКА ТЕРМОСТАТА
1. Помостито термостат в воду.
2. Постепенно нагревайте воду и
определите температуру открыва-
ния клапана термостата.
Внимание:
• Если клапан термостата немного
открыт при нормальной темпе-
ратуре, заминши ui и.
• Т.к, нагревание чувствительной
части термостата немного отста-
ет от нагревания воды, выдержи-
те прибл. 5 мин при температу-
ре прибл. ЭЗ'С, а затем измерьте
высоту подъема клапана.
• Опускай гн термостат а воду так
чнХ»ы он гм касался дна емкости.
Температур* * начала откры-
вания (тюднимнниа клапана 76-80’С
на 0,35 мм) __________
Темпера)ура полного откры- gQ с
ванин
Высота подъема клапана
Выше
8.0 мм
ПРОВЕРКА ТЕРМОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА
Внимание:
Но открывайте крышку радиатора на
горячем двигателе т.к. охлаждаю-
щая жидкость находится под давле-
нием и миже, выплеснуться. После
остывания охлаждающей жидкости
накройте крышку тряпкой и медлен-
но откройте.
• После установки термовыключате-
ля обязательно выполните прокачку
воздуха (см. нижа).
1. Снимите термояыключа! ель с кожу-
ха термостата.
2. Опустите чуне i котельную часть тер
мовыключагели н нпду.
• Опускайте так чтобы реэьбоыой
участок погрузился в воду.
3. Пое.1йпйнно нагревайте воду и из-
мерьте проводимость между кон-
тактами А и В.
Имеется проао
димошь (ON)
Oicyicibyei про
водимость (Ol-F)
93tZC
На 3 -8’С ниже тем -
псратуры включе-
ния (ON) ______
88
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Механическая часть двигателя
ПРОВЕРКА ВОДЯНОГО НАСОСА
1. Снимите ромонь ГРМ (см. ьыше).
2. Поворачивайте шкив водяного ня
coca против часовой стрелки и убе-
ЦИЮСЬ, 4HJ UH ириЩ4С1СН IUIHHHU.
3 Убедитесь, что из нясосн hr подто
кает охлаждающая жидкость.
Примечание:
Из utuupciMH на иоднним нш.исн для
прокачки воздуха может ньтекять не-
большое количество охлаждающей
жидкости, ‘по не является неисправно-
стью
ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА
1. Снимите ремень ГРМ (см. выше).
2. Снимите водяной насос.
Внимание:
Проворьте и очистите установочные
поверхности.
3 Установка выполняется в порядке,
обрат юм снятию.
Внимание:
• Не уроните кольцевое уплотне-
ние во время установки.
• Тщательно протрите вытекшую
охлаждающую жидкость.
• Перед заменой кольцевого
уплотнения очистите установоч-
ную канавку.
ПОРШНИ, КОЛЕНВАЛ, ЦИЛИН-
ДРЫ
ПОДБОР КОРЕННЫХ подшипников
Внимание:
• При замене коренных подшипни-
ков проверьте маркировку диа-
метров коренных шеек коленва-
ла, диаметров отверстий в блоке
цилиндров и по таблице лодбо-
рию необходимый подшипники.
• Если маркировка не проглядыва-
ется, очистите место маркировки
промывочным маолом. Не при-
меняйте металлическую щетку.
• После установки подшипников
проверьте масляный зазор.
Номинальный диаметр отверстия в
блоке цилиндров: 59 мм
Маркировка ] Допуск
1 или А или I |J 0.000 • т0,006 мм
2 или В или il )+0.006 - *0.012 мм
3 или С или ii + 0 012 •+Л.О1Я мм
4 илиDили III +0,018 -+0,024 мм
МАРКИРОВКА ПОДШИПНИКОВ
Номинальная толщина подшипника
2,0 мм
Циы | > <аи
маркировка
Роапвая
Допуск
+ 0,002- 0,006 мм
Кгп-лп I +0,002 0,002 мм
Зеленая *0,006 - *0,002 мм
Коричневая *0,010 - +0,00G мм
Черная +0,014 -+0,010 мм
Пмубня +0,018 -+-0,014 мм
Имею».я подшипники с цннтной марки-
ронкой (голубой, мерной, коричневой,
зеленой, желтой и розовой) с шагом по
толщине 0,004 мм.
89
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Механической часть двигателя
ТАБЛИЦА ПОДБОРА
КОРЕННЫЕ ШЕЙКИ !»№ 1,2
Маркировка коренной шей- Маркировки нну । репного диаметра отверстия в блике цилиндром
1 или А или I 2 или В или *1 ЗилиС или III 4 или D или nil
ки коленвала Цветная маркировка подшипника
1 или 1 Розовая Розовая Розовая/жолтая Желтая
2 или 1 Розовая Рочоияя/жел 1ая Желтая Желгая/осленая
3 или III Розоная/желтая Желтая Желт ан/зеленая Зеленая
4 или Uli Желтая Желтая,/зеленая Золоная Звленач/кОричнйиая
5 или nut Жолтая/золеная Зеленая Золсная/коричиевал Коричневая
6 или 1 Hill Зеленая Зеленая,/коричневая Коричнення Коричновая/чсрная
КОРЕННАЯ ШЕЙКА №3
Маркировка коренной шей- Маркировка внутреннего диаметра о шере i ия в блоке цили) щров
1 или А или 1 2 или R или il Зили С ИЛИ III ДилиО ИЛИ III
ки коленвала 1 [кнтнял мнркироикя подшипника
1 или I Розовая/жел t ая Желтая Желтая/зелен ан Зеленая
2 или il Желтая Жнлтая/зелииия Зеленая Зеленая/коричневая
Зили III Желтал/зеленая Золеная Зеленпя/коричнасия Коричневая
4 ИЛИ П|| зеленая Зеленая/коричневая КОРИЧ! IUUUM Коричневая/черная
5или iilil Зелсная/коричневая Коричневая Коричнсвая/черная Черпан
6 или null Коричневая Коричновоя/чорная Черная чорная/голубая
КОРЕННАЯ ШЕЙКА №4
Маркировка коренной шей- Маркировка внутреннего диаметра огнерс, ия « блоке цилиндров
1 или А или 1 2 или В или |1 Зили С или III 4 или D ИЛИ |||)
ки килннннлы Цветная маркировка подшипника
1 или I Желтя Желтая/зеленая Зеленая Зеленая/коричннння
2 или il Жнл гая/золеная Зеленая Зеленая/коричневая Коричневая
Зили III Золоная Зелення/коричшюая Коричневая Коричнева я/ 4cpt гая
4 или Uli Золеная/коричневая Коричнооая Коричненам/чернея Черная
били Hill Коричневая Коричневая / черная Черная Черная,/шлубая
6 ИЛИ I Hili Коричневая/'торняя Черная Чсрная/гопубин Голубая
КОРЕННАЯ ШЕЙКА №5
Маркировка горлиной шей- ки коленвала Маркиоонка яиу> раннего диаметра отверстия в блоке циличдроь
1 или А или I 2 или В или (I Зили С или и! I [ПСТИЯЯ МяркИрОНКЯ НОДН1И11НИКЯ й 4или D или Illi
1 ИЛИ I Роловая Розовая,/желтая Жнптнч Жолтая/зеленая
2 или ll Розовяя/желтая Желтая Жел»аи,/зеленая Зеленая
3 или III Желыи Желтея,/вяленая Зеленая Зблонпп/коричневая
4 или Illi Жолтая/зеленая ЗШ1ЫКЫИ Зеленая/коричневая Коричневая
5 или Hill Зеленая Зопеная/коричнелзя Коричневая Коричневая,'мирная
бИЛИППП Зелепая/коричновая Коричневая Коричневая/черная Черная
Масляный зазор для коренных шеек №№ 1, 2 составляет 0.025-0,049 мм, для шейки №3 0.021 0.045 мм. для шейки №4 -
0,013-0.037 мм, для шейки №5 - 0,009-0,033 мм
Внимание:
• Недостаточно произйЬдитыюдбор подшипников по приведенным таблицам. Необходимо ибиз<исльно измерять масля-
ный зазор.
• Если в габлице указано для цветя, пдин утя тян для нерхнр! о подшипника, другой- для нижнего.
90
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Система управления двигателем
2
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА И СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ВЫХЛОПА
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ
1. Диагнос1икннеиопраянтх гт-й PGM-FI
• Вначале убедитесь, что загорается
кон ।ролиндя ллмпл PGM-FI ня ком-
бинации приборов.
• Перед отсоединением и подключе-
нием paJbcMuu блики унраилинин
обязательно поверните ключ зажи-
гания в положение OFF
• После пронерки или ремонта
сбросые данные памяти блоке
управления, сняв на время не менее
10 сек предохранитель Ns 13 (7 5А) в
коробке предохранителей рядом с
мостом псроднаго пассажира.
2. Отсоединение и подключение го-
плиепых шлангов и трубок
• Отсоедините минуппвпй кябяль як
кумулятора.
• Перед отсоединением топливопро
вода сбросьте давление топлива
(см. ниже).
• Во время отсоединения и подклю-
чения топливных шлангов и трубок,
а также при их замене обязательно
замените шайбы и колъцооыс уплат
нения соединений демпфера пуль-
саций топлива, топливных трубок
подачи топлина и регулятора дав-
лении, и 1нкжа замените кольцевые
подушки, колъцепые уплотнения и
уплотнительные кольца топливных
форсунок. Перед установкой коль-
цевых уплотнении и уплотнитель-
ных колец обязательно нанссито на
них чистое моторное масло Honda.
Не наносите на них тормозную жид-
кость. охлаждающую жидкость, рас-
тительное масло и др.
• Во время подключения топливных
шлангов высокого давления обя-
зательно очистите участки соеди-
нения и замените спецшийбы (см.
ниже).
3. Проверка после окончания работ
• Проверьте, все ли компоненты уста-
новлены и затянуты ли все резьбо-
вые соединения.
• Подключите минусовой кабель ак-
кумулятора
• Установите время на часах и на-
стройте радиоприемник.
4. Прочерка утачек топливя
• После подключения топливных
шлангов и трубок поверните ключ
зажигания в положение ON (II) (но
включайте с laptop) и поднимите
давление топлива в системе (то-
пливный насос включая tee прибл.
на 2 сак ) Повторите указанное
действие 2-3 раза и проверьте утеч-
ки топлива на всех соединениях
5. Когда устанавливается любитель-
ский радиопередатчик
Блок управления и его э/проводка за-
щищены от воздействия внешних з/
магнитных волн, однако если вблизи
имеется источник мощного э/магнит-
но< г сигнала, блок управления может
работать нелрннильно. Для исключения
сбоев в работе блока управления со
бпюдайте следующие правила
• Не располагайте радиолорвдатчик
и его антенну ближе 20 см от блока
управления (блик управлении рас-
положен над тонне лью поля).
• Не проводите антенный фидер и
коаксиальный кабель параллельно
э/проводке автомобиля, а если не-
обходимо пересечь э/проводку, де-
лайто это под прямым углом
• Нс устанавливайте мощные пере-
датчики (более 10 Вт).
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
91
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Система управлений двигателем
^ИГЯТЯК.Ч1
Гмвшб реле 1/2 WM-ri
92
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Система управления двигателем
ВАКУУМНЫЕ ТРУБКИ И ШЛАНГИ
1. Датчик кислорода
2 Датчик дянлении впускного воздуха
3. Датчик коленвала
4. Датчик ВМТ
5 Датчик температуры охлаждающей
жидкости
6. Датчик температуры ьпускнот о воз-
духа
7. Даник детонации
8. RACV (клапан управления завихро
нием воздуха)
9 Топливные форсунки
10. Регулятор давления
11. Топливный фильтр
12. Топливный насос
13 Топливный бак
14. Клапан отсечки топлива
15. Демпфер пульсации топлива
16. Дроссельная заслонка
17. Воздухоочиститель
18 Резонатор
19. PVC (клапан принудительной венти-
ляции картера)
20. Катализатор
21. Клапан EGR
22. Угольный фильтр
23. Э/кланан управления продувкой
угольного фильтра
24. 2-ходоной клапан
25. Э/'клаплн управления креплениями
дкиглтсля
S3
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Системе управлений ЭВиголпелем
ЭЛЕКТРОСХЕМА
84
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Система управления ЭВиготепелл
2
7П
Ж
95
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Система управлений двигателем ИИИИИИе
96
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Система управленца двигателем
u,i алл
'.*PAT’"-'T.4’T.-J
ЙИМХнктвЛК
TWTMfrW
;:.ТХк-вмит? —
.
йч.-'.*
в Ж
*
ПРОВЕРКА КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ PGM R
. '•ж
VWCK
’W
хеНы
|Чх*йЯ!1*|1 учтм • ж удаамечта рам; wev «
2>аЛ. |<*тцМ15Т’<см ft теме
«- . 0 - 1ТСЛЛ flfWft.!
иг' -‘j
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Когда загорелась контрольная лампа
PGM-FI или Ьы хотите провести диагно-
стику неисправностей различных ком
нонентры, начинайте диагностику после
проверки контрольной лампы PGM-FI.
затем сотрите коды DTC (диагностиче-
ские коды неисправностей) и после за-
перт нот тил диагностики отремот пируйте
неисправный компонент.
х»-не
Xi а
5$
С V; ^лм№'<
((УкЭДТЙК НЫЛ ! *JM$u О
KOI ДА HU ИСПОЛЬЗУЬТСЯ ТЕСТЕР HONDAPGM
ИЛИ ДРУГ ОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ прибор
Подключите контактную коробку DLC
к 1б-контактному диагностическому
разьему, расположенному с левой его
роны центральной консоли, замкните
контакты №№4 и 9 контактной коробки
DLC и нажмите на выключатель. Когда
контрольная лампа PGM-FI начниi ми-
WU* w-W
Логиа-; С '/прчетьктк
•‘А .: . . Гфт.1 -• ОДОЧЬ' tiXXc--.'.
-'''йЖ
ГТ'Т/Г: ,'Т••.. • л,-,;,.-.,../'': $,??'
-Г -ПЛ'- 5Aeiu.4AyHi!in,»,w
’ ЙЬ'«ИПТ,му$лАК!
i -i—------ ’
. ??.' >,. Э/ЧЦГ^и В угрввлж.-и
4,__ . ыы*.Уекмдеь<Мй
гать, подсчитайте количество миганий.
Мигание контрольной лампы повто-
рно с». Каждая длинная вспышка ии-
отнетСгвувт разряду десятков номер»
кошт, а каждая короткая вспышка - раз-
ряду единиц номера кода. К контактной
коробке также можно подключать диа-
гностический прибор.
97
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Система управление двигателем
КОГДА ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ТЕСТЕР HONDA PGM ИЛИ ДРУГОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПРИБОР
1, Подключите тестер Honda PGM или другой диагностический приббр к 16-
контактному диш ностическому ря.чъему, расположенному с лесой стороны
центральной консоли
2. Поверните ключ зажигания □ положение ON (II)
3. Считайте коды неисправностей (DTC) и данные «стоп-кадра» (Freezing data),
выводимые на тестере ноппа PGM или диагностическом нриГюрн и ни тоОлице
определите роиспрппный компонент (см ниже).
• Перед подключением тестера Honda PGM или другого диагностического при-
бора см. описание на соспветстнуклций прибор.
• Т.к. тестер Honda PGM позволяет ныннля i ьданные «стоп-кадра» (Free/Wii) data),
днли)ь koi into экрана и другие различные данные блока yi »рзь ления, з»оед про-
ведением диагностики иыбирито режим, соответствующий цели проверки
СТИРАНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Стирание кодов неисправностей выпол-
няй гея при помощи тестера Honda PGM
или друки о диагностического прибо-
ра, подключенного к 16-контактному
дин! неиличнекиму ризьсму, располо-
женному с лавой стороны центральной
консоли.
1. Поверните ключ зажигания в поло-
жение OFF.
2. Выполните сброс памяти блока
управления. СНЯВ прддохрянитпль
№13 (7,ЬА) из коробки предохраните-
лей со стороны переднего пассажира
на тремя не менее 10 сск
• Во время сброса одновременно
происходит сброс показаний часов
и стирание час Ют фиксированных
радиостанций
ВОССТАНОВЛЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОСЛЕ
ЗАВЕРШЕНИЯ ДИАГНОСТИКИ
1. Отсоедините контактную коробку
DLC, тестер Honda PGM или дру-
гой диагностический прибор от
16-контактного диат ностичпекого
разъема.
• Если оставить контакты SCS дин-
гностического разъема замкнуты-
ми. контрольная лампа PGM-FI бу-
дет । оре т ы юстоят и ю.
2 Выполните сброс памяти блока
управлении.
3 Установите показания чясон и вос-
с т аноеито частоты радиостан! )ий.
ЗАМЕЧАНИЯ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИА-
ГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Контрольная лампа PGM-TI может идю-
раться или мигать л случае некачест цен-
ною подключения разъемов, поэтому и
случая, когда нс выясняется место не-
исправности а результате проведанной
диагностики, просмтрь1е надежность сое-
динения всех 4-х рмэьемоя блока управ-
ления и разъеме предполагаемого тюис
нравного компонента (и случае необхо-
димости выполните очистку и ремонт).
Если пиите выполнения указанных
выше рекомендаций также не удает-
ся нынни.ь неисправность, проведите
проверку н соответствии с таблицей
диш houihkh по признакам неисправно-
стей (см. ниже).
• Контрольная лампа PGM-FI чнгора-
отся в случае обнаружения неисправ-
ностей. Блок управления сохраняет
в памяти информацию о неисправ-
ное тих даже после попорота ключа
.зажигания и положение OFF. поэтому
контрольная лампа гаснот после по-
ворота ключи зажигания в положение
OFF, и снова затирании пикше пово-
рот ключа зажигянип в положение
ON (II).
• Для проведения диагностики неис-
правностей используется цифровой
тестер. Дли проверки 4-х разъемов
блока управлении необходимо вы-
крутить крепежные болты блока
. управления.
98
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Система управления двигателем
• Если в процессе проницания диа-
гностики неисправное!ей отсоеди-
нить 32-контзктныи, 25-контактный.
31-контактный или 16-контактный
ряэъем блока управления и повер-
нуть ключ зажигания в положение
ON (II), может загореться контроль-
ная ттамтта PGM Fl. поэтому сотрите
коды иеныipuur.ucleft (см. выше).
• В связи с гам чю СИетомя АКП и
датчики используются совместно,
□о время дин! нос гики с отсоеди-
ненными раэьомами блока управ-
ления, может загореться индикнптр
О В таком случае после оаоср, ьонил
проверки системы PGM Г1 сотрите
память блока управления (см. выше)
и убедитесь, что индикатор D погас
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, ОПРЕДЕЛЯЕМЫЕ ПО МИГАНИЮ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ PGM-F1
Мигание контроль
ной лямпы PGM Fl
Контрольная
лампа PGM F1
Предполагаемый участок ньислраоности
Не горит и ня мигает
Горит постоянно
12
13
14
20
21
23
41
IU
• Обрыв /прОВОДКИ контрольной пнмиы
• Перегорела конт ролы тая лампа
• Перегорел предохранитель контрольной лампы
• Обрыв провода «массы» блока управления
• Неисправность блока ynpowioi |ии
• К.З. э/проводки диагностического разъема
• К.з э/проводки комбинации приборов или контрольной лампы
• К-з. э/проводки целей питания датчиков
• Обрыв э/проводки цепи питания блока управления
• Неисправность блока управления
• Отсоединение разъема датчика кислорода
• к.з. или пбрын э/проводки датчика кислорода
• Неисправность датчика кислорода
• Пропуски зажигания
• Отсоединение разъема датчика давления впускного коллектора
• К.з. или обрыв э/лроводки датчика давления впускного коллектора
♦ Неисправное । ь датчике для пиния nr lyc.KHoro коллектора
• О । соединение разъема датчика коленвала
• К.з. или обрыв э/проводки датчика коленвалы
• Неисправность датчика коленвала
• Отсоединение разъема датчика юмпературы охлаждающей жидкости
• К.з. или обрыв э/приаодки датчика темперщуры охлаждающей жидкости
• Нвиспрап! юстъ датчика 1бмпоратуры охлаждающей жидкости
• Отсоединение разъомп датчике положения дроссельной .часлонки
• К.з. или обрыв э/прооодки да г“ик« положения дроссельной заслонки
• Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
• Отсоединение разъема датчика ВМТ
• К .з. ил и обрыв 3/11|Х Жидки да । чика ВМТ
• Неисправность датчика ВМТ
• Отсоединение разььмв датчика ппрндепенин цилиндра
• К.з. или обрыв в/iфонодки датчика опретделения цилиндра
• Неисправность да । чика определения цининдра
• Огсоьдиненис разъема датчика температуры впускного воздуха
• К.з. или обрыв э/нретодки датчика температуры впускного иоадулз
• Неисправность датчика температуры епускно! о воздуха
• Отсоадиненио разъема клы 1вма EGR
• К.з. или обрыв э/проводки кла1 ына EGR
• Неит-чц танность клапана FGR
• Неисправность датчика атмосферного давления
• О । соединение разъема R ACV
• Неисправность RACV
♦ К.з. или обрыв э/прооодки RACV
• Обрыв э/пропадки де гект ора электрической нет руэки
• Обрыв э/проводки цени питания детектора электрической нагрузки
• К.з, или обрыв э/проводки детектора элек!рической нагрузки
45
• Отсоединение разъема э/клапане VTEC
• Неисправность э/клапана УТЕС
• К.з. или обрыв а/проеодки э/клапана УТЕС
• Отсоединение разъема датчика детонации
• К.з. или обрыв э/проводхи датчики детонации
• Неисправное гь датчика детонации
• Отсоединение разъема датчика кислорода
• К.з. и ли обрыв э/проводки да т чика кислорода
• Неисправность датчика кислорода
Неисправность системы подачи топ лида
Неисправность разьема датчика кислорода
Неисправность разьема датчика давления bi >ускного коллектора
Использование некачественною топлива
Неотрегулированы клапанные зазоры
Отсоединение разъема датчики оборотов промежуточно! о вала
К я или обрыв э/проводки ля ника оборотов промежуточного вала
Наисправность датчика оборотов промежуточного вала
Неисправность системы управления АКП
: последовательно отображаются 2 неисправности
90
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Система управлений двигателем ВМНННМН
е Каждая длинная вспышка соответствует разряду десятков номера кода
• Если количество миганий но соответствует таблице или лампа горит постоянно, значит неисправен блок управления.
е Иногда одновременно загорается контрольная лампа PGM-FI и индикатор D. В таком случае пронеди!едиа1 нт. >ику неис-
правностей системы управления PGM Я, а затем повторно проверьте, загорается ли индикатор D
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Коды неисправностей
Код но те- стеру Honda Кпд по SAE Описание неисправности Наиснравный компонент
0-2 Р1607 Неисправность цепей ы блоке управления • Ьлок управления
1-1 Р0131 Низкое напряжение датчика кислорода • К.з цепи датчика кислорода • Датчик кислорода • Система подачи топлинн • Блок управления
1-2 Р01.Ч2 Высокое напряжет тио датчика кислорода • Обрыв цепи датчика кислорода • Датчик кислорода • Блок управления
3-1 Р01-07 Низкое напряжо! тис датчика давления япус.кнтм о воздуха • Обрыв или к.з. цепи датчика давления опускного воздуха • Датчик дазпения впускного воздуха • блок управления
3-2 Р0108 Высокое напряжение датчика ддилония опусю того коллек- тора • Обрыв цепи датчика давления впускног и кол лек т ира • Датчик давления впускного коллектора • Блок управления
4-1 РО335 Отсутствуют импульсы датчи- ка колет шала • Обрыв или к.з. цепи датчика коленвала • Датчик коленвала • Блок управления
4-2 Р0336 Помехи в сит нале датчика коленвале • Датчик коленвала • Повреждение ремня ГРМ
6-1 Р0117 Низкое напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости • К.з..цепи датчика температуры охлаждающей жидкости • Датчик томпорптуры охлаждающей жидкости • Блок управления
6-2 Р01-18 Высокое напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости • Обрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости • Датчик темпера туры охлаждающей жидкости • Блок управления
7-1 Р0122 Низкое напряжение датчика положении дроссельной за- слонки • Обрыв или к.з цепи датчика положения дроссельной заслонки • Датчик положения дроссельной заслонки • Блок управления
7-2 Р0123 Высокое напряжение датчика положения дроссельной за- слонки • Обрыв цени датчика положения дроссельной заслонки • Датчик положения дроссельной заслонки • Блок управления
8-1 PI362 Отсутствуют импульсы дат- чика ВМТ • Обрыв или к.з. цепи датчика ВМТ • Датчик BMI • Блок управления
8-2 Р1Э61 Помехи в сигнале датчика DMT • Дат чик DMT
8-3 Р1359 Oicyiciuyiui импульсы датчи- ка голенвала/ВМТ Обрыв цепей да тика колонвала/ВМТ
9-1 Р1382 0гсутсгвуют импульсы датчи- ка определении цилиндра • Обрыв или к.з. цепи датчика определения цилиндры • Датчик определения цилиндра • Блок управления
9-2 Р1381 Помехи в сигнале датчика определения цилиндра • Датчик определения цилиндра • 11омохи в цопи датчика определения цилиндра • Отсоединение высоком)латных кабплой
10-1 Р0112 Низкое напряжение датчика температуры опускного воз- духа • К.з. цетти датчика температуры впускною воздуха • Датчик температуры впускного воздуха, • Блок управления
10-2 Р0113 Высокое напряжение датчика температуры впускного воз- духа • Обрыв цопи датчика температуры впускного воздуха • Датчик температуры впускного воздуха • Блок управления
12-2 Р1490 Высокое напряжение датчика положения клапана FGR • Обрыв цепи датчика! юложени я клала на EGR • Датчик положения клапанп EGR • Блок управления
12-3 Р1491 Неисправность цепи клапана EGR • Обрыв или к.з. цепи клапана EGR • Клапан EGR • Датчик положения клапаны EGR • Блик управления
13-1 Р1107 Низкое напрчжнние датчика атмосферного давления • Блок управления (датчик атмосферного давления)
13-2 Р1108 Высокое напряжение датчика ятмпефнрного давлений • Блок управления (датчик атмосферного давления)
14-3 Р1519 Неисправность цепи RACV • Цетги RACV • RACV • Блок управления
100
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Системе управления двигателем
2
20-1 Р1297 Низкое напряжен ino детекто- ра электрической нагрузки • Разрыв цепи детектора электрической нагрузки • Детектор электрической нагрузки • Блок управления
20-2 Р1298 Высокое напряжение дотек тора электрической нагрузки • К.3 цепи детектора электрической нагрузки • Детектор электрической нагрузки • блок управления
21-1 Р1253 Неисправность цепи э/клапа- HaVltG • Цепь э/клапана VTEC • Э/клапан VTEC • Блок управления
23-1 Р0325 Неисправность цепи датчика детонации • Цепь датчика детонации • Дапик детонации • Блок управления
41-2 Р0135 Неисправность цепи датчика кислорода • Обрыв или к □ цепи датчика кислорода • Дапик кислорода • Блок управления
45-1 Р0172 Обогащш и юя топливо но.члушная смесь • HoHrnpaniiorn. системы подачи топливо • Неисправность разъема датчика кислорода • Ноиспраш юстъ датчика давле! 1ия впускного коллектора • Использование некачественного топлива • Неправильно отрегулированы зазоры вжлапанах
45-2 РО171 Обедненная топливо- воздушная смесь • Нсиспраш iocti, системы подачи топлива • Неисправность разъема датчика кислорода • Неисправность датчика давления впускного коллектора • Использование некачественного топлива • Неправильно uipei улированы зазоры в клапанах • Утечка выхлопных газов
70-2 Р0720 Неисправность датчика обо- ро 1 OU 1 шоможу 1 U4HUI О UUJIU • Датчик оборотов промежуточного вала • Блок у 11| Павлинин
70-3 КодЗАЕ неисправ- ности АКП • Неисправность АКП • Неисправное । ь АКП
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО ПРИЗНАКАМ
• В случае возникновения проблем с двигателем, перечисленных ниже, проведите проверки, указанные п правой части
таблицы, в порядке нумерации.
Контрольная лампа PGM-FI работает нормально
Не запуская
двигатель*1 Контрольная лампа PGM-FI не загорается или
_________горит постоянно* 2_________________________
Плохо запускается двигатель_____________________________
На холодном двигателе обороты х.х не соответствуют норме
-
На прогретом двигателе обороты х.х. выше нормы
Без нагрузки обороты х.х, ниже нормы
На прогре- Сильное снижение оборотов х.х. при включении
томдвига- электропотребителей____________________________
теле оборо- Сильное снижение оборотов х.х. при установке
ты х.х. ниже селектора АКП в положения, отличные от N и Р
Сильное снижение оборотов х.х. при повороте
pyneuoi и колеса до упори
Нес i абит 1ьиыи ибори i ы х.л._________
Прогретый двигатель часто глохнет______________________
Пропуски зажигания, плохая приемистость
Концентрация СО и СН вышо нормы
Двигатель не развивает мощность
Система
POM-FI
Система управления оборотами х.х. Система подачи топлива
2 Сигнал на контакте FR генератора Сигнал выключателя стартера Сигнал выключателя тормоза Сигнал тидроьыклю- чагелн усилителя ру- левого управления Обводной канал, вакуумные трубки и шлан-и Топлиеотроеод (дав- ление топлива) Топлизнэ1е форсунки
3 2 1 3
3 1 2 1 3
3 3 3 3 1 1
1 2 3
2 1 2 3
1
2 1 1
1 3 2 2
1 2 3 3
3 1 г
3 2 2
1 2
* 1; Если стартер работает ненормально, проверьте аккумулятор и стартер
'2: Если коды неисправностей записаны в память блока управления, см. раздел «Диагностические коды неисправностей».
101
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Система управления двигателем МННН
СИСТЕМА PGM-FI
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОНТАКТОВ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
No кон- такта Цяпт про- вода Кон।ак । Наименование Назначение Сигнал
2 э/б МСЗ Э/KJiunuit управления краплениями дви> ателя Приводится в действие э/кла- гтан управления кроплениями двигателя Рычаг селектора АКП в положении кроме Г или N, по оборотах к.к.: прибл 0V, на друг их оборотах! напряжение аккумулятора
в кр/ж PCS Э/клапмн упражнении продувкой угольного фильтра Приводится я действие э/ клаг ran управления продувкой угольного фильтра Во время работы дниг аг или при темпе- ратуре охлаждающей жидкости ниже ЬНС: прибл 0V, выше 68 С: управление режимом роботы
7 кр/б LEDB СаегодиодВ Припади । ся в действие инди- катор в ручном режиме пере- ключения передач Ручной режим переключения передач 1 -я и 4-я передача: 0V 2 я и 3-я передача: 5V
Э б/Ч VSSOUT Выходной сигнал датчи- ка скорости автомобиля Выдается сигнал датчика ско- рости ан юморили гВо время движения изменяется в соот- ветствии со скоростью движения: им- пульсный сигнал 0-5V или напряжение аккумулятора
10 К SCS Сервисный провероч- ный сигнал О треде ляется сигнал на кот п ак г е SCS диагностического разъемы (сиг нал кода неисправности) Do время замыкпнин: прибл. 0V Во время размыкания прибл. 5V или напряжение аккумулятора
11 г/б LEDA Светодиод А Приводится в действие инди- катор в ручном режиме пере- ключения передач Ручной режим переключения передач I -я. 2-я и 3-я передача: 0V 4-я передача: 3V
14 О D4IND Индикатор D Вкпючнетсн индикатор D Индикатор D горит: напряжение акку- мулятора Индикатор О нр горит: 0V
16 з/ж FLR Реле iuiuihuhoi и наьиса Приводится в действие (>«лс топливного насоса В течение прибл. 2 сдк. после поворота ключа зажигания н положение ON (II): прибл. 0V Спустя 2 сек : напряжение аккумулятора
102
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
мммванммвмв Система управления двигателем
No кон- такта Цвет про- вода Контакт Наименование Назначение Сигнал
17 кр АСС Реле кондиционера Приводится в действие реле кондиционера Компрессор кондиционера работает: прибл, 0V Komi ipeccop кондиционера не работает: нйПрижнние аккумулятор» Е"
18 • 3/0 WARN Кон tpo льнам лампа PGM-FI Включается контрольная лампа PGM-FI Контрольная пямпя PGM-FI горит- “ прибл.0V Контрольная лампа PGM-FI не горит: напряжение аккумулятора
19 сл/кр • NEP Сигнал частоты обори- 1ов дви!а1©ли Выдается сигнал чао о гы ибо* pOIDB ДНИ! еИЫЛЯ Во стремя рибиты двит ат или. импульс- ный сит нал O-SV
20 а FANC Управление вентиля ю- рнми рндиснорн и кон- диционера Включается реле вентилятора радиаторы и реле вентилятора кондит (ионера Вентиляторы радиатора и кондицитю ра работают: прибл. 0V Вентиляторы радиатора и кондиционе- ра не работают: напряжение аккумуля- тора
21 с K-UNE Диагностический рааыгм Выдается или онрсделяс тся сигнал дня тестера НгюПа PGM Ключ зажит алия а положении ON (II): напряжении аккумулятор»
22 сл/ч LEDC СветодиодС Прмпп.дится в действие инди- катор в ручном режиме пере- ключения передач Ручной режим переключения передач 1-я и 3-я передача: 5V 2-я и 4-я передача: 0V
24 Г.0 STS Сигнал стартера Определяется вращение стартера Стартер работает: напряжение аккуму- лятора Старгер не работает: 0V
26 г/ч PSPSW Выключи тиль । ицривы- ключателя усилителя рулевого управления Определяется нагрузка на уси- литель рулевого управления На оборотах х.х. рулевое колесо нахо- дится в положении, соответствующей прямолинейному движению автомоби- ля: прибл. 0V Во время вращения рулевого колеса 12V
27 ф ACS Сигнал выключателя кондиционера Определяется что выключатель кондиционера в положении 0N Выключатель кондиционера в положе- нии 0N: прибл. 0V В положении OFF напряжение аккуму- лятора
28 б/г ILU Блок MPCS Выдается сгп нал блока MPCS Когда нажата педаль тормоза, а рычаг селектора АКП находится р положении Р или когда рычаг селектора АКП на- ходится а положении N или и точение определенного времени после останов- ки, кит да рычат солок юра АКП находит- ся в положении D: прибл 10V В других случаях: прибл. 0V
30 э/кр ELD Детектор электриче- ской нагрузки Определяется величина потре- бляемой энергии Когда работают маломощные фонари: прибл. 2.5-3.5V Когда работают фары (ближнии свот): прибл. 1.5-2.5V
31 к S-MODE Ручной рыжим пн раклю- •И*НИЯ П*»р«ЛЯ‘1 Определяемся сигнал ручного режима переключения плрадяч Ручной режим: прибл 0V R других случаях: прибл. 5V
32 б/ч BKSW Выключатель тормоза Определяется торможение Обычное состояние прибл. 0V Когда нажата педаль тормоза: напряже- ние аккумулятора
Nil кон- 1 ак т а Цвет про вода Контакт наименование к Назначение Сигнал
1 ж/ч IGP 1 Главный источник пита- ния 1 блока управления PGM-FI Цепь источника питания блока управления PGM-FI Ключ зажит алия о положении ON (II): на- пряжение аккумулятора В положении OFF: прибл. 0V
2 ч PG 1 -Масса- 1 -Масса- блока управления PGM-F1
103
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Система управления двигателем
3 кр INJ2 Топливная форсунка №2 Приводится в действие топлив- ная форсунка №2
4 Г INJ3 Топливная форсунка №3 Приводится о действие топлив- ная форсунка №3 Во время работы двигателя: управление» режимом работы
5 ж INJ4 Топливная форсунка №2-4 Приводи । ся а действие топлив- ная форсунка №4
7 г/кр F-EGRSOL Э/клапан ynpuunci тия EGR Приводится в действия «/кла- пан управления EGR На полностью прогретом диит а теле во время работы EGR в процессе движе- ния: управление режимом работы После отключения: 0V
8 б LSAM Сторона (-) э/клапана А управления давлением муфты АКП Приводится в дейс т нин э/кла пан А управления давлением муфты АКП Ключ зажигания в положении ON (II): прибл. 0V
9 ж/ч ЮР 2 Главный источник пита- ния 2 блока управлении PGM-П Подмен и питание на блок управления PGM-FI Ключ зажит иния и положении ON (II): напряжение аккумулятора Ключ .зажигания в положении OFF. прибл 0V
10 м PG 2 •Мялся» «Месса» блока управления PGM-F1
11 к INJ 1 Топ лин ним форсунки №1 Приводится а действие топлив- нал форсунка Ns 1 Во время работы двигателя: управление режимом работы
12 з/ж VTS Э/клалан VTEC Приводится и днйст ние э/кла- пан УТЕС На низких пборлтях днигитнпя: прибл. 0V На высоких оборотах двигателя: напря- жение аккумулятора
13 ж/з L 1 IGPLS Импульсы зажигания Выдается сигнал зажигания Ключ зажигания в положении ON (II): на- т тряжот тив аккумулятора Во время работы двигателя: импульс- ный сигнал - напряжение аккумулятора
14 г/ч 0P2SW Давление муфты 2-й передачи ОттрндытнитСЯ сигнал выклю- чателя дшлшния муфты 2-й передачи Во время движения на 2-й передаче: пибл.ОУ в других случаях: напряжение нккумуля- торн
17 Кр LSAP Сторона (*) u/клипана А управления давлением муф । ы АКП Приводится в действие э/кла- плн А управления давлением муфты АКП Ключ зажи! амия о положении ON (II): им- пульсной нмприжинис
18 3 LSBM Сторона (-) э/клапана В управления данляниом муфты АКП Приводится в дейс гние э/кла пан В управления давлением муфты АКП Ключ зажигания и положении ON (II)' прибл. 0V
20 к/ж LG 1 Логическая «масса» 1 •Масса* блока управления PGM И
21 б/кр VBU Резервный источник НИ шины Питание памяти блока управле- ния PGM-FI в случае неисправ- ности основного источника Постоянно: напряжение аккумулятора
22 к/ж LG 2 Логическая -масса- 2 •Масса» блока управления PGM-F1
23 ч/кр RACV RACV Привадится в действие RACV Во время рнГюты диит июля, управление режимом работы
24 г/б OP3SW Давление муфты 2-й передачи Определяется сигнал выклю- чателя давления муфты Э-й передачи Во время движения на 3-й передаче либл.ОУ В других случаях. пибл .бУ
25 к/б LSBP С । орот та (т) э/клапана 3 управления давлением муфты АКП Приводится о действие э/кла- пнн В управления давлением муфты АКП Ключ зажит алия л положении ON (II): импульсное напряжение
ON (II): на-
прог ре-
104
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Система управления двигателем
Nr кон- такта Цвет про- вода Контакт НАИМАНОВаНИС Назначение Сигнал
2 б/э AITC Управление генерато- ром Изменяется напряжение, выра- батываемое генератором После полного прогрева во время работы двигатоля напряжение аккумулятора Во нрнмя диижштим при малом потре- блении э/энергии; прибл. 0V
2
3 кр/1 KS Датчик детонации ОпрОД! .1Ы0П0ЦИЯ Во время детонации: импульсный сигi тал
5 б/кр ALTF FR генераторе Определяется ток. сырабагы- няемыи генератором Послп полного прогрева во время рабо- ты двигателя: прибл. 0-5V. изменяется о соответствии с электрической нагрузкой
6 б/Ч EGRL Дшчик подъема клапа- на EGR Определяется степень откры шэния клапана FOR На оборотах х.х/ прибл. 1.2V При полном открывания клапана EGR: прибл. 3,8V
7 з/б SG1 -Масса» датчика «Масса» да i чика давления впускного коллектора
8 г CRNKP Сторона (’) датчики колрнвяла Определяется положении и чо слота оборотоо коленвала Во орсмя роботы двигателя: импульсный сигннп
9 б CRNKM Сторона (-) датчика коленвала •Масса» датчика коленвала
12 к/ю S DN Переключение нн по- ниженную передачу н ручном режиме Определяется сигнал ручного режима переключения передач (сигнал на понижение) Режим ручного переключения передач: Вп время переключения о сторону пони- жения передачи: 0V Возврат в исходное положение. прибл 5V
1 J 14 од S-UP Переключение на по- иышш и |ую । трепачу в ручном режиме Определяется сигнал руч> юго режиме переключения порадвч (сигнал на повышение) Режим ручного переключения пе|№днч: Во время переключения н с торону i ювы- шоттия передачи: 0V во время возврата: прибл. 5V
16 —— б O2S Датчик кислорода Определяется соотношение в толлиоовоздушнои смеси I юсло полного прогрева во время пол- ного открыианин дроссельной заслонки с обороток х.х.: 0.6V и выше Во время резхот о накрывания дроссель- ной заслонки: прибл. 5V
17 3/кр МАР Датчик давления и впускном коллекторе Определяется давление в впускном коллекю|>е Ключ зажит ания в положении ON (II). прибл 3V Во орсмя работы днигатялп ня оборотах х.х/ прибл 1 5V (меняется в зависимо- ст и от частоты оборотов двит а теля)
18 з/ж SG2 «Месса» датчиков «Масса» датчиков
19 ж/кр VCC 1 Выходной напрнжиние датчика Выходное напряжение да i чика давления впускного коллек- тора Ключ зажигания ON (II): прибл 5V Ключ чнжит яния OFF: прибл. 0V
20 3 TDCP Сторонн (+) датчика ВМТ Определяется положение ВМТ Вл время раооты двигателя: импульсный сип ш л
21 кр TDCM Сторона (-) да1чика ВМТ «Масса» датчика ВМТ
24 ж/з MTRTW Сип 1.1Л датчика темпе- ратуры охлаждающей жидкости для комбина- ции приборов На комбинацию приборов подается Сит нал датчика тем пера туры охлаждяющпй жид кости Ключ зажигания ON (II): импульсный сигнал
25 кр/ж ТА Датчик температуры ниускного воздуха Определяется температура впускного воздуха Ключ зажигания ON (II): прибл. 0,1 -4,8V (меняется в зависимости от темлориту ры и, тус кного воздуха)
26 кр/б TW Датчик температуры охлаждающей жидкости Определяется температуре охлаждающей жидкости Ключ -зажигания ON (II)’ прибл 0.1-4.RV (меняется н зависимости от температу- ры охлаждающей жидкости)
27 кр/ч THANGLE Датчик положения дроссельной заспонки Определяется степень откры- вании дросышьнмй заслонки Дроссельная заслонка полностью открыт: 4,14 4,82V Дроссельная заслонка полностью закрыта - 0 43-0.57V
28 ж/г VCC2 Напряжение для денника Выходное напряжение датчика Ключ зажигания ON (II): прибл. 5V Ключ эажи1 алия ОГГ прибл. 0V
29 ж CY1P Сторона (-) датчика определения цилиндра Определяется положение 1-го цилиндра Во рйбл|М дмигдголс импульсный ст мал
30 •1 CYLM Сторона (-) датчики определения цилиндра «Масса» датчика определения цилиндра
105
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Система управлений двигателем
№ КОН- I.IKIH Цвет лро- иода Контакт Наименование Назначение Сигнал
1 ж Э/клапап управления блокировкой Приводится н действие э/клл- пан управления блокировкой во время блокировки: напряжение акку муля гора Когда нет блокировки: прибл. 0V
2 з/б SHB Э/клэпан В управлении переключением пере- дач Приводится в действие э/кла- пан В управления переключе- нием передач Напряжение аккумулятора: • Положение 2 • В положении D на 1 -й и 2-й передаче • Положения Р, R, N Прибл 0V- • В положении D на 3-и и 4-й передаче
3 3 SHC Э/клапанС управлении переключением пере- дни Приладится в действие э/кла- пан С управления переключе- нием передач Напряжение аккумулятора: • В положении D на 1 -И и 3-й передаче прибл UV: • Положение 2 • Вположении D на 2-й и 4-й передаче • Положения Р, R, N
4 кр/ч ATPN Сигнал выключателя ATN Опрйдйляатся, что рычаг се- лектора я положении N Рычаг селектора в положении N: прибл. 0V Рычаг селектора я положениях, кроме N: т трибл. 5V
5 ч/ж VBSOL Источник питания для э/клапанов АКП Источник питания для включе нияэ/кпапннонАКП Ключ зажигания ON (It): напряжение ак кумулятпра Ключ зажигания OFF. прибл. 0V
6 б ATPR Си< нал ныключателн A1R Определяется, что рычит се- лектора в положении R Рычаг селектора в положении R: прибл 0V Рычаг солоктора о положениях, кроме R: прибл. 5V
7 1 /ж SHA Э/клапан А управления переключением пере- дач Приводится в действие э/кла- пан А управления переключе- нием прперяч Напряжение иккумуля гора: • Положении 2 • В положении D нн 2-й и 3-й передаче Прибл. 0V: • В положении D на 1-й и 4-й переданы • Положения Р. R, N
9 ж ATPD4 Сим нал выключателя ATPD4 Определяется, что рычлг се- лектора в положении D Рычаг селектора п положении D: прибл nv Рычаг селектора н положениях, кроме D: прибл, 5V
10 г NG Датчик оборотов про- межуточного вала Определяется сигнал датчика оборотов промежуточного вала Ключ зажит нния и положении ON (II): прибл 0V или прибл. 5V Во гтромп вращения передних колес (во время движения): прибл 2.5V (импульс- ный сигнал)
11 кр NM Датчик лблрепон ко- ричного вала Определяется сигнал датчика оборотов вторичного вала Ключ зажигания в положении ON (II): прибл. 0V или прибл. 5V На oGofiuiax *.х., когда рычаг селектора в положении N: прибл. 2.5V (импульсный сигнал)
12 0 NMSG •Масса» датчика оборо- тов вторичного вала «Мясгя» датчика обо,ютов вто- ричного вала
13 г/б ATPNP Сигнал выключателя AIHNP Определяется, что рычаг се- лектора в положении N или Р Рычаг селектора в положении N или Р: прибл. 0V Рычаг селектора в положении к,юме N или Р: напряжение аккумулятора
14 г АТР2 Сигнал выключателя АТ 2 От тределяогся. что рычаг се- лектора в положении 2 Рычаг селектора и положении 2: прибл 0V Рычаг селектора в положении кроме 2: прибл. 5V
10 3 NCSG •Масса» датчика обо- ротов промежуточного вала •Мнсга» датчика оборотов про- межуточного вале
106
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Система управлений двигателем
2
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОБОРОТАМИ Х.Х.
ПРОВЕРКА ОБОРОТОВ Х.Х.
НА ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ
I. В случаи использования тахометра:
Снимите резиновую крышку разъ-
ема для определении частоты обо-
роток двигателя, расположенного
с правой стороны двигателя и под-
ключите тахометр.
В случае использования тестера
Honda РОМ. или внешнего диагно-
сгичаско; о прибора
Подключите тестер Honda PGM или
другой диагностический прибор к
16-контактному диагностическому
л. ' с' " • 1 ' л
г* * Лигтт^л.;.т - гшнй |T'Zrf
разъему, расположенному с левой
стороны центральной консоли.
2. На холодном двигателе {темпера-
тура охлаждающей жидкости ниже
20 С) измерьте обороты х.х. через
Юсек, после запуска двигателя
Обороты х. х. на холодном двигателе;
1300*2О0/мин (положение N или Р)
Если обороты х.х. не соответствуют нор-
ме, замените RACV и проверьте снова.
ПРОВЕРКА ОБОРОТОВ Х.Х.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА
• Запустите доигатсль и прогрейте
а о до двукршного с рабаi ыеания
нАнгиляторв радиатор». Затем про-
грей п? й'це в течений болея 2-х мин,
без нагрузки на оборот ах 3000/мин.
• Проверьте состояние филирую-
щего элемента по.здухосииститсля,
угол опорожения зажигания, состо-
яние элсктродои свечей зажигания,
правильное функционирование си-
стемы ННН1ИЛЯЦИИ картера.
• Убедитесь, что не горит контроль-
ная лампа PGM Fi.
I. В случае использования тахиметра:
Снимите резиновую крышку разъ-
ема для определения частоты обо-
ротов двигателя, расположенного
с праной с i ораны дни1а1еля и под-
ключите тахометр.
В случае испольэооания тестера
Honda PGM, или внешнего диагно
стического прибора:
Подключите тестер Honda PGM или
другой диагностический прибор к
1б-контактному диагностическому
разъему, рислолиженному с левой
стороны центральной консоли
2. Измерьте оборот ы х.х. через более 1
мин работы двигателя без нагрузки
(отключены фары, вентилятор, обо-
греватель заднею стекла, вентиля-
гор радиаюра, кондиционер и др.),
Обороты х.х. (без нагрузки);
700^50/мин. (положение М или Р)
3 Включите кондиционер и измерьте
обороты х.х. через боле 1 мин ра-
боты двигателя с работающим ком-
прессором кондиционера.
Обороты х.х. (при нагрузке):
770х30/мин. (положение N или Р)
Если обороты х.х. не соо!ветсгвуют
норме, выболиию Проверку системы
управления оборотами х.х (см выше).
СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА
107
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Системе управления двигателем
ПРОВЕРКА ТОПЛИВОПРОВОДОВ
1. Проверьте надежность соединений указанных ниже компонентов.
2. Проверьте указанные ниже компоненты на повреждения, износ в результате
контакта с другими компонентами, утечки топлива, наличие коррозии и т. д
• Топливный бак
• Трубки подачи топлива
• Топливный фильтр
• Шланги пддачи гоплина
• Топливные трубки
• Топливные форсунки
• Регулятор давления
• Шланг возврата топлива
• Трубку BUJUpU IU lUlUIHUd
• Трубку системы улавливания паров трплипа
Внимание:
Не используйте повторно деформированный бандаж.
• Надежна устннялпиляйти зажимы шлянгпя ня участки показанные ил рисунке
• Если участки соединений шлангов изготовлены из пластика, но прикладывайте
ч|>езмерно1 о усилия, чтобы не сломать их.
• Не снимайте шланги с топливных трубок
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОПЛИВНЫХ
ТРУБОК С БЫСТРОСЪЕМНЫМИ СО-
ЕДИНЕНИЯМИ
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ
Топливная трубка с быстросьемными
соединениями устаноеливае геи между
топливным насосом, расположенном я
топливном баке, и (рубкой подачи то-
плива.
Во время снятия и установки топлив-
ного насоса и топливного бака требу-
ется отсоединение и подключение бы-
стросъомт юго соединения. Выт ЮлняЙ ге
эти работы, соблюден следующие пра-
вила
• Соблюдайте правила противопо-
жарной безопасности.
• Т.к. топливные трубки не термоу
стойчиеы, не повреди iu и* ио время
проведения сварочных работ.
• Т.к. топливные ’рубки не устойчивы
к кислотам, не применяйте ткань,
запачканную злею роли том аккуму-
лятора. Если на трубку попал ллек-
тролит, замените ее
• Не перегибайте топливную трубку
во время отсоединения и подклю-
чения. Если все жо трубка перегну-
лась. обязательно замените се ни
новую.
Топлиннын трубки с быстросьемными
соединениями позволяют отсоединять
и снова подключать трубки, например,
ВО время снятия и установки топливно-
го бака, однако вели Вы сняли держа-
тель с трубки, его нельзя использовать
повторно Слодоиатсльно, замените
держатель на новый н следующих слу-
чаях.
Замены топливного насоса
Замены топливного фильтра
Замены трубки подачи топлива
Снятия держателя с трубки
- Повреждения держателя
• Размеры и форма держателей отли-
чаются в зависимости от произво-
ди юля. Обмзатштьни используй те
держатели и трубки одного проит-
нолителп (см. таблицу). Исполь-
зование держателей и трубок раз-
личных производителей и разных
размеров может стать причиной по-
явления утечек
108
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
2
Произво- дитель Цвет трубки Цвет держателя Примечание
SANON Черный Белый Трубка подачи топлива, с двух сторон (2WD. 4WD)
TOKAI Оранжевый Трубка возврата топлива, со стороны насо- са (4WD)
Голубой Зеленый Трубка возврата топлива, со стороны насо- са (4WO)
Зеленый трубка возврата топлива, со стираны ipyG- ки и шланга (2WD. 4WD)
ОТСОЕДИНЕНИЕ ТРУБОК
Внимание:
Соблюдайте правила противопожар-
ной безопасности.
I. Отсоедините (-) кабель аккумуля-
тора
2. Сбросьте давление в топливном
бнкн, сняв крышку tutтливоналие-
ной горловины.
3. Сбросьте давление топлива (см.
ниже).
4. Если на топлинных ipyOxax имеется
। рнзь, удалите ее перед отсоедине-
нием трубок.
5. Возьмите соединитель рукой, за-
жмите держатель и снимите соеди
нитель.
• Чтобы не повредить компоненты
не применяйгн инструменты, а сни-
майте руками.
• Если соединитель залип, зажмите
держатель, нажимайте и ннн ши-
кайте соединитель, пока он не ста-
нет дниг а । ься свободно, а затем от-
соедини те.
• Не снимайте держатель, оставший-
ся на стороне трубки.
• Если Вы сняли держатель с трубки,
замените его на новый.
6, Убедитесь, яти ни поверхности
уплотнения отсоединенной трубки
отсутствует грязь и посторонние
частицы
- Если имеется грязь, очисти га по-
верхность.
Если повреждена поверхность
уплотнения или имеется коррозия,
замените поврежденный компо-
нент.
7. Чтобы не повредились трубка и со-
единитель, наденьте на них винило-
вые пакеты
• Если Вы сняли держатель с трубки.
• И случае замены топливной трубки
в сборе снимите держатель, остав-
шийся на трубко.
Системе управления двигателем
его нельзя использовать повторно,
поэтому эпмвниге сто о следующих
случаях
Во время замены юпливнот о насоса
Во время замены тоилинного филь-
тра
Во время замены трубки подачи то-
плива
Во время замены трубки возврата
топлин»
После снятия доржатезля
- В случае повреждения держа т еля
• Форма и размеры держателей раз-
личных производителей отличаются,
поэтому устанавливайте держа >елн
того же производителя (см. выше).
УСТАНОВКА СОЕДИНИТЕЛЯ
Внимание:
Соблюдайте правила противопо-
жарной безопасности.
I. Проверын понерхниыь соединения
трубки на отсутствие повреждений
и посторонних частиц. Если имо
отся грязь, очисгиге поннрхность
уплотнения трубки.
• Если соединитель вставляется тя
жало, нанесите немного спнжего
Moiopwoi о масла на конец трубки
3. Совместите осевые линии трубки и
поядинителп. совместите паз сое-
динителя с защелкой держателя и
вставьте соединитель до появления
2-х щелчков.
2. Установите новый держатель на со-
единитель в следующих случаях.
- Во время замены топливного насо-
са
Во время замены топливного филь-
тра
Ro нремн замены трубки подачи то-
плива
Во время замены трубки возврата
топлива
Посла снятия держателя
В случае повреждения держателя
• Форма и размеры держателей раз-
личных производителей отличают-
ся, поэтому устанавливайте дер-
жатель того же производителя (см
выше).
4 Потяните соединитель и убедитесь,
что он соединен надежно кроме
того, визуально убедитесь, что за-
щепки держателя надежно зафик-
сировали соединитель в 2-х местах.
109
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Систем» управление) двигателем МВНМ
5. Подключите (-) кебел-, аккумулятора,
поверните ключ зажи:анин н положе-
ние ON (И) (не включайте стартер).
В этом Случае иа 2 сек. вкл<очь£1Сй
•оплииний насос и поднимается дни
лнние н топливных трубках и шлангах
высокою давления, повторите ука-
занное дийлтвие 2-3 puju и проверьте
утечки топпикя ия различных участках
топливной системы.
СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
Внимание:
• Соблюдайте правила противопо-
жарной безопасности.
• Чтобы вытекающее топливо не
попало на двигатель, подстелите
тряпку.
I Отсоедините (-) кабель аккумулято-
ра
2 Установите гаечный ключ на демп-
фер пульсаций топлива.
3 . Накиньте тряпку на демпфер пуль-
саций топлива.
4 Ослабьте болт прибл. на 1 оборот.
5 . В указанном выше состоянии про-
исходит сброс давления топлива.
• После сброса давления i oi <лива или
после разборки обязательно заме-
ните споцшайбу демпфера пульса-
ций топлива.
Когда двигатель не запускается
Отсоедините разъем топливной фор-
сунки и измерьте сопротивление между
контактами форсунки.
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
1. Сбросьте давление roi шиаа.
2. Соберите переходник топливною
манометра
3. Снимите демпфер пульсаций то-
плива и установите переходник и
топливный манимы р.
4 Отсоедините вакуумную трубку от
регулятора давления и установите
на нее зажим.
5. Запустите двигатель и измерьте
давление топлива на оборотах х.х.
Ст он дар । ное давление:
320-370 kPa (3,3-3,8 кг/см3)
После проведения намерений разбери-
те пнреходник, очистите от за: рязнений
и храните и разобранном состоянии ibk,
чтобы но попали посторонние частицы,
• Если давление топлива не соответ-
ствует норме, выполните следую-
щую проверку.
Давление топлива выше нормы
• Проверьте шланг и срубку возврата
топлива на пережатии и знку: трон-
ноете.
• Проверьте регулятор давления то-
плива (СМ. ниже).
Давление топлива ниже нормы
• Проверьте утечку на трубке подачи
топлива.
• Проверьте регулятор давления то-
плива (см. ниже).
• Проверьте топливный фильтр на за-
купоренность.
• Проверьте работу топливного насо-
си (см. ниже).
ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК
После проверки топливных форсунок
обязательно проведите проверку и ре-
гулировку оборотов х.х., угла опереже-
ния зажигания, концентрацию СО и СН
в выхлопных газах
Стандартное сопротивление:
10-130
• Если сопротивления не соответ-
ствует норме, замените топливную
форсунку (см. ниже).
• Если форсунки исправны, выполните
указанные ниже проверки и если не
обнаружатся неисправности, про-
верьте блок управления (см. выше).
К.з. или обрыв э/проводки между
топливной форсункой и разъемом,
надежность подключения разъема
- К.з. или обрыв э/проводки между
топливной форсункой и блоком
управления, надежность подключе-
ния разъема.
К.з. или обрыв желто-черного прово-
да со стороны источника питения.
Когда двигатель запускается
1. На оборотах х.х. отсоедините разъ-
ем топливной форсунки на одном
цилиндре и проверьте изменение и
с । абильиис । ь оборотов х.х.
• Если обороты х.х. меняются значит
форсунка исправна.
• Замените топлинную форсунку на
том цилиндре, на котором отсое-
динение разъема не привело к из
менению оборотов х х и повторите
I ipOQOpKy.
2. При помощи фрнсндоскопн (если
отсуте.теует, используйте монтаж-
ную отлертку) прослушайте звук ра-
боты каждой топливной форсунки.
• Если звук отсутствует, замените
форсунку и повторите проверку.
Если форсунки исправны, выполни-
те указанную ниже проверку и если
не обнаружатся неисправности, про-
верьте блок управления (см выше).
- К.з. или обрыв э/прочодки между то-
пливной форсункой и разьемом, на-
дежность присоединения разъема.
- К.э. или обрыо э/проводки между
топливной форсункой и блоком
управления, надежность присоеди-
нения разъема.
• К.3, или обрын жшио-чернию про-
вода со стороны источника питания.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОПЛИВНЫХ
ФОРСУНОК
Внимание:
Соблюдайте правила противопо-
жарной безопасности.
СНЯТИЕ
1 Отсоедини:е(-) кабель аккумулятора.
2. Сбросьте давление топлива (им.
выше).
3. О । соедините разъемы топливных
форсунок, клапана EGR, снимите
клапан PCV, отсоедините дополни-
тельную вакуумную 1рубку, сними-
те э/клапан управления продувкой
угольного фильтра.
4. Отсоедините вакуумную трубку и
шланг топливной трубки с регулято-
ра давления. Перед отсоединением
шлянгя накройте регулятор тряпкой.
5. Открутите две гайки, крепящие то-
пливную трубку.
6 Снимите топливную трубку.
7. Снимите опускной коллектор и то-
пливные форсунки.
УСТАНОВКА
I Установите кольцевую подушку на
топливную форсунку.
110
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Система управление) двигателем
2
2. Установите кольцезое уплотнение,
смазанное моторным маслом, в ка-
навку топливной форсунки. УстанО-
нитн не.н 4 <1юроунки на топливную
рампу
Внимание:
Не повредите кольцевые уплотнения
во время установки форсунок на то-
пливную рампу. Вставляйте форсун
ки без перекоса под прямым углом.
3 Установите уплотнительные кольце
смазанные моторным маслом нн
впускной коллектор
4. Установите топливную рампу, собран-
ную а п.2, на впускной кшшактор.
Внимания:
Чтобы не повредить кольцевые
уплотнения форсунок, сначала фор-
сунки устанавливаются на топлив-
ную рампу, а затем рампа устанав-
ливается на впускной коллектор.
5. Зякругиж кданежнын гайки тонлиа-
ных трубок
6, Подключите вакуумную трубку и
шланг топливной трубки к ре< улню-
ру давления.
7. Подключите разъемы топливных
форсунок, клапана EGR и э/клапа-
иа управления продувкой угольного
фильтра, установите клапан PCV,
подключите дополнительную ваку-
умную трубку и установите э/клапан
управлении продумкой угольного
фильтра
8. Подключите (-) кабель аккумуля-
тора. поверните ключ тяжиг нния
а положение ON (II) (не включайте
стартер). Й этом случае на 2 сок.
ьключан|ьм iuiминный насос и нид-
нимяется давление в топливных
трубках и шлангах высокого давле-
ния. Пентрите указанное действие
2-3 раза и i тровярыо уточки топлива
ня различных учаыкйх юллиыюй
Системы.
• После разборки обязательно заме
ни1н кольцемые уплотнения, уплот-
ни! ельнын кольни и кильисьые по-
душки.
• Перед ус । ановкой кольцевых уплот-
нений и уплотнительных колеи на-
несите на них моторное масло. Ни
r клем он учли не чаносию на них
тормозную жидкость, охлаждаю-
щую жидкое 1ь, рн< т И1ЙЛЫХЫ0 масла
и спирты.
ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ
ТОПЛИВА
Внимание:
Соблюдайте правила противопо-
жарной безопасности.
Когда давление топлива не cooieer-
ствует норме, проверьте исправность
топливного насоса, а затем проверы н
регулятор давления топлива
1. Промеры е вакуумную i рубку на тра
щины, порезы и о i соединение
2. На оборотах х.х. отсоедините ваку-
умную трубку и установите на нес
зажим Ублдитпсь. что лйплпнй* то-
плива увеличилось.
Стандартное давление:
320-370 kPa (3,3-3,8 кг/см’)
• Если давление не увеличивается,
восстановите вакуумную трубку,
2-3 разделе!кд сожми।е шланг воз-
врат а топлива, идущий oi регуля-
тора давления к топливному баку, и
снова измерьте давление юплина.
Если дхнпнние не обновится нор-
мальным, замените регулятор дав-
ления.
Не повредите шланг возврата топли-
ва но время его сдавливания. Если на
шланге имеются трещины, замените
ого нп новый
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА
ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
Внимание:
• Соблюдайте правила противопо-
жарной безопасноеги.
• Чтобы топливо, вытокающое с
регулятора давления и с топлив-
ных трубок, не попало на двигп-
тель, подстолито тряпку.
1. Отключите () кабель аккумулятора
2. Сбросы и даиление юолипа (см.
выше).
3, Отсоедините накуумную трубку и
шланг возврата грплина.
4. Открутите 2 установочных болта (б
мм).
5. Ус!ынааливайте в порядка обрат-
ном порядку СНЯТИЯ.
• Обязательно замелите кольцевое
уплотнение.
• Пород установкой кольцевого
уплотнения нанесите на Het и мотор-
ное масло. Не наносите тормозную
111
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Система управления двигателем мвжм
жидкость, охлаждающую жндк«.>С1Ь,
(inc тигельное масло и Спирты.
ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
Внимание:
• Соблюдайте правила противопо-
жарной безопасности.
• Чтобы топливо, вытекающее с
регулятора давления и с топлив-
ных трубок, на попало на двига-
тель. подстелите ткань.
• Во время замены топливного
фильтра обязательно заглушите
двигатель и отсоедините (-) ка-
бель аккумулятора
Замените топливный фильтр и следую-
щих случаях,
• В случня повреждения или утечки
тонпикн
• Если дадлст тис топлира i ю дос т ит а
ет нормы, а топливный насос (см.
нижа) и регулятор давлении (см.
выше) исправны.
Модоли 2WD
1. Отсоедините () кабель аккумуля-
тора.
2 Сбросьте давление топлива (г.м
выше).
3- Снимите топливный насос (см.
ниже).
4. Снимите кронштейн С э/проводки
5. Сттимито передающий блок.
6. Устанавливайте в порядке. обрат-
ном порядку снятия.
• Во время замены передающего
блока вставьте его надежно до аа-
щнлкинчния, не деформируя рычаг
поплавка
• Нс наж имайте на фильтр со стороны
всасывания снизу.
Модели 4WD
1. Отсоедините (-) кабель аккумуля-
тора
2 Сбросьте давление топлива (см
выше).
3. Снимите топливный ннсос (см
ниже).
4. Снимите кронштейн С э/проподки.
Внимание:
Не отсоединяйте гофрированные
Трубки.
б. Снимите передающий блок.
6. Устанавливайте в порядке, обрат
ном порядку снятию
• Во время замены передающего
блока оставьте сто надежно до ад
щелкиаанин. не деформируя рычат
поплавка.
• Не нажимайте на всасывающий
фильтр снизу
ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Внимание:
Перед отключением и лодклточени
ем разъема поверните ключ зажига-
ния в положение OFF.
Поверните ключ зажигания о положение
ON и убедитесь, что в течение прибл. 2
сек. слышен звук работающего насоса.
Если звук на Слышим, привадите сле-
дующую лроннрку.
I Снимите с.иднньн агорот о ряда (см
ill. КУЗОВ).
2. Подверните нвпплнное покрытие и
снимите крышку г.мптрояпго отвер-
стия.
3. Отсоедините 5 контактный разъем
топливного насоса.
4. Подключите вольтметр к рададму со
стороны Э/нройодки ((♦) к контакту с
жйлто-яелнным проводом, (-) к кон-
. акту с черным проколом) и убеди-
тесь, что в течение прибл. 2 сек. по-
ступает напряжение аккумулятора.
• Если напряжение поступает, про
верьте, нот ли обрыва черного про
вода, соединяющего разъем то
пливного насоса с «массой» Gat>2, и
если обрыва нет, замените топлив-
ный насос.
• Если напряжение не пощупает, про-
неры е । данные реле 1 /2 PGM-FI и э/
прОНОДКУ-
ПРОВЕРКА ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ
ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Внимание:
Соблюдайте правила противопо-
жарной безопасности.
1 Поверните ключ зажигания в поло-
жение OFF
2 Снимите главные роли 1 и 2 PGM
Я.
3. Замкни те перемычкой контак г с чер-
ным проводом и контакт с желто-
зеленым проводом блока главных
реле PGM-FI со стороны э/проводки.
4 Сбросьте даслские в топливном
бакс, открыв крышку топливоналив-
ной горловины.
5. Отсоедините шлштт возврата тепли
ад но « тороны регулятора Дннлнния
и подключиге к регулятору такой же
щленг.
б. Поверните клюй зажигания в поло-
жение ON (II) и проверите произ
водитслытость топливного насоса.
Если насос работает, поверните
ключ зажигания в положение OFF,
удштито постуниишые тинлини, по-
вторно поверните ключ зажигания
в положение ON (II) и измерьте ко-
личество топлива, поступившее из
насосан течение Юсек,
Измерение выполняется с отключенной
нагрузкой (фары, вентилятор, вентиля-
тор радиатора, кондиционер и др ).
Стандартная производительность
(при напряжении 12V): 100 мл (см')
• Гели производительное it нижи
нормы или иовсу oicyiciey&T. вы-
полните указанную ниже проверку
и в случая отсутствия неисправно-
стей замените топливный наспс.
Обрыв п/проподки, нокачостпсннос
соединение разъемов.
Закупорка топливного фильтра
Неисправность регулятора ддвле
нин (ем выше)
СНЯТИЕ И РАЗБОРКА ТОПЛИВНОГО
НАСОСА
Внимание:
Соблюдайте правила противопо-
жарной безопасности.
Модели 2WD
I. Отсоедините (-) кабель аккумулято-
ра.
2. Сбросьте длплонио топлива (см.
выше).
3. Сбросьте давление в топливном
баке, открыв крышку топ ливоналив
ной т иртюиитты
4. Снимите сиденье второго ряда (см.
гл. КУЗОВ).
5. Поднырните напольное покрытие и
снимите крышку смотрового отвер-
стия.
6 Отсоедините 5-контактный разьем
топливного насоса.
112
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Система управлений двигателем
2
7 Отсоедините ни шинный трубки с
быстросъемными соединениями
(см выше),
8 Огкрутито крапсжные болты уста-
ноночной Н1ШЪ1ИНЫ топливного ня-
сося
9. Снимитетонлинныйнасосстоплив-
ного бака.
' i ? ж.____-_<»N m "
2 I .ЙЛйм'
Л $ V '
f «.чянйл&е фУм»
,г.
<ОЧ(йЯ*да* :
У'ГчЛЮЙиЧй»
rrtornwj
ппгднь'лъ,
г-агэст
Уплотнение
ГУ дату.-Ю •!’
и.^гЯДгйте
10. Снимите кронннейи С, отсоеди-
ните разъем и снимите топливный
фильтр и э/деигагель топливного
насоса.
• Во время замены передающего блока
оставьте его надежно до чнитнпкива
ния, нс деформируя рычаг пооланка.
• Не нажимайте на всасывающий
фильтр снизу.
• Томно совмещайте участки соеди-
нения нсасынающего фильтра с на
сосом.
11. поело установки всасынающы-
го фильтра на э,'двигатель ннгхх>а
устянявливайтн я порядке, обрат-
ном порядку снятию
Модели 4WD
1. Отсоедините (-) кабель аккумуля-
тора.
2. Сбросьте давлений топлива (см.
выше)
3 Сбросьте дпвлонил в толпинном
баке, от крыв крышку топливоналив-
ной IОрЛОЙИНЫ,
а Снимите сидопьо второго ряда (см
гл. КУЗОВ).
5. Подверните напольное покрытие и
снимите левую крышку смотрового
отверстия, Отсоедини тнб-контактный
рдаьим iOi 1ЛИВМОГО нанося
6. Отсоедините ТОПЛИПНЫЙ трубки с
бышросьемиыми соединениями
(см. выше)
7. Уыанонитс слоцинструмент на то-
пливный насос, открутите контргай-
ку И снимитетоппинный насос с то-
пливного бака
MKWAA--ООГОГОО
•b-tOtWRKMW*.
рлзьен4-^^-
-
Сысдсюьйл’ыми KJiiiptяй. .ШЙЯ1СГ0
сйсданамямс
8. Снимите резервуар, кронштейн С,
отсоедините разъем и снимите о/
двигатель г тлплиннот о насоса.
• Во время замены тмрйдающ&го
блока вставьте его надежно до за-
щелкивания. не деформируя рычат
поплавка.
9 Снимите hi лсынатощий насос с э/
двигателя.
• Не нажимнЙ1е на всасывающий
фильтр снизу
• Точно сопМситйте участки соеди-
нения всасывающего фильтра с на-
сосом.
10. Усыновите уплотнение тяг топливный
бак, совместите мотки нп топ ли ином
баки и насосе и завершите установку
я порядке, обратном снятию.
• Во время устннгтнки топливного на-
соса на то» шинный бак обязательно
совмес т и те мн пси.
• Нс пооорлчипайте топливный насос
после установки на топливный бак,
поскольку может деформировать-
ся рычаг поплавка и отсоединиться
передающая трубка.
• Подключите конец передающей
трубки с мягкой к топливному на-
сосу, а другой конец без мотки под-
ключите к промежуточному топлив-
ному насосу.
СНЯТИЕ И РАЗБОРКА ПРОМЕЖУТОЧ-
НОГО ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Внимание:
Соблюдайте правила противопо-
жарной безопасности.
Модели 2WD
I. Отсоедините (-) кабель аккумуля
гора
2 Сбросьте дав лепит толпиля (г.м.
выше),
3. Сбросьте давление □ топливном
бакс, открыв крышку т оплиоонплио
ной горловины.
4 Снимите сиденье второго ряда (см.
U), КУЗОВ)
5. Подверните напольное покрытие и
сними те правую крышку смотровые и
отлпрстия и отсоедини г е разъем
6. Установите специнырумянт на про-
113
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Система управления двигателем BaMHMHi
межуточный ТОПЛИВНЫЙ НЯСОС, ОТ-
крутите контргайку.
7. Отсоедините передающую трубку
hi промежуточного тпппивнлт ня-
соса и снимите птхтмежуточный то-
। шинный насос с топливного бака.
• Во время замены породатощого
блика ест ивы и ши надежно ди :<м-
щелкивания, н« деформируя рычаг
поплавка.
8. Установите уплотнение на топлив-
ный бак, совместите метки на то-
пливном баке и насосе и заверши те
устянпяку п порядки, обратном по-
рядку снятию
• Ви время установки топливного на
coca на топливный бак обязательно
совместите метки.
• Не поворачивайте топливный насос
после установки ни топливный бак.
поскольку может деформирпяять-
ся рычат попланкн и отсоединиться
передающая трубки.
• Конец передающей трубки с меткой
подключите к топливному насосу, о
другой конец без метки подключите
к промежуточному топливному на-
сосу.
ПРОВЕРКА ВПРЫСКИВАЮЩЕГО НАСО-
СА (МОДЕЛИ 4WD)
Внимание:
Соблюдайте правила противопо-
жарной безопасности.
1. Сбросьте давление и тот т лифтом
баке, открыв крышку тиннинонштин-
ной горловины
2. Сними । е сиденье второго ряда (см.
Ш. КУЗОВ).
3 Подвёрнитс напольное покрытие,
снимите правую крышку смотрового
отверстия и отсоедините разьем
4 Установите сле цинетрумент на про-
межуточный топливный насос, от-
крутите контргайку промежуточного
насоса и снимите промежуточный
топливный насос с топливного бака.
5. Отсоедините иеттеднющую трубку с
т от тлияно1 о фильтра промежуточно-
। о тшцися и । юдключите к ней ручной
вакуумный насос
6. Убедитесь, что ключ зажигании на-
ходится в положении OT-T- и снимите
главный рсло 1 и 2 PGM-F1
7 Замкните перемычкой контакт с
черно-желтым проводом и контакт
г. желто-зеленым проводом блока
тленных репе PGM-FI со стороны э/
пр г> лодки.
3 Повсрнито ключ зажигания л поло-
жение ON (II) и убедитесь, что ма-
нометр ручного вакуумного наСОСЭ
показывает вакуум болое 4,0 kPa
(30 мм рт ст.) (стрелка манометра
будет немного колебаться).
Стандартный вакуум:
4,0 kPa (30 мм рт. ст.) и болоо
• Если вакуум в норме проверьте
всасывающий фильтр на закупорен-
посте.
• Если вакуум не достигает нормы,
проверьте передающую трубку на
повреждение.
• Производительность опрыскииаю
щего насоса снижается одновре-
менно со снижением напряжения
аккумуляторе и производительно-
сти нятлиннс» о насоса, поэтому при
возникновении проблем с впрыски-
вающим насосом одноттромонт то
проверьте производительность то-
пливного насоса.
ЗАМЕНА ВПРЫСКИВАЮЩЕГО НАСОСА
(МОДЕЛИ 4W0)
Внимание*
Соблюдайте правила противопожар-
ной безопасности.
1. Отсоедините (-) кабель аккумуля-
тора
2. Сбросы и даштенин ни шина (см
выше)
3. Сбросьте дннление в топливном
баке, открыл крышку топливоналив-
ной торловины
4. Снимите сиденье второго ряда (см.
гл КУЗОВ).
5. Поддерните напольное покры-
тие, снимите левую крышку смо-
трового отверстия и отсоедините
5-кошактный разьнм.
6. Отсоедините топливные трубки с
быстросъемными соединениями
(см. выше).
7. Установите егтецинструмечн на
топливный насос и открутите кон-
тргайку насоса (см. выше).
8. Снимите резервуар и отсоедините
э/прододку.
Внимание:
Не разъединяйте фланец, гофри-
рованные трубки и впрыскивающий
насос.
9. Устанавливайте в порядке, обрат -
т юм порядку снятию. Установите
уплотнение на топливный бак. со-
нместите метки на топливном бакс
и насосе и завершите установку в
। юрндке. обратном снятию.
• Во время установки топливного на-
соса на топлинный бяк обязательно
совместите метки
• Не поворачивайте топливные насос
после установки на топливный бак,
погклпкку мгтжлт дйфпрмирлнйн.-
сп рычаг поплавка и отсоедини тын
передающая трубка
• Конец передающей трубки с мя т кой
подключите к топливному насосу, я
друт ой конец без метки подключит
к промежуточному топливному на-
сосу.
114
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Система управлений двигателем
2
М«1ХЦ<.
НвЛасояличеж»: л,-
. У1^ни^.(1>аяшиьрн*лх:^да1-.ЛЙН1;«
Йаг п«., ыеби мыв* iMmm «йэм
>лмщ. дгтеч мвпд.ми те <ч»й : \
• ' Г*^"' * '«Hoelift» •?£•’•.
Илкр-пи* «•_&. сеьетга
ПРОВЕРКА, СНЯТИЕ ДАТЧИКА УРОВ-
НЯ ТОПЛИВА/ПЕРЕДАЮЩЕГО БЛОКА
Внимание:
Соблюдайте правила противопо-
жарной безопасности.
1. Прпяерые исправность предохра-
нителя №9 (10А) подсветки комби-
нации приборов, установленного в
коробкн 11р«дохранителей со сторо-
ны водителя.
• Если предохранитель исправен,
проверьте на обрыв э/проводку
между предохранителем №9 и ком-
бинацией приборов.
• Если предохранитель перегорел,
замените его на новый и проверьте
на к.з э/проводку между предохра-
нителем №9 и комбинацией прибо-
ров. Кроме того, проверьте различ-
ные компоненты на внутренние к.з.
(см. гл. КУЗОВ).
2 Снимите сиденье второго ряда (см
гл. КУЗОВ).
3. Подверните напольное покрытие,
снимите крышку смотрового отвер-
стия.
4. Отсоедините 5-контактныи разьем
нашивного насоса.
5. Поверните ключ тяжитнния в по-
ложение ON (II) и измерьте напря-
жение между контактами №1 и №2
Ь-контактнош разьсма топлиннию
насоса.
Ь-кивкжчицй дойм лойчикисго »wflcU
пдаую' моль Ло crjipart ^трфкдоя
• Если напряжений прибл. 5-8V, вы-
полните проверку до п.6.
• Если напряжение uicyicibyeT, про-
верьте на обрыв желто-черный про-
вод между топливным насосом и
комбинацией приборов и черный
провод между топливным насосом
и «массой- G552.
6. Поверните ключ зажигания е поло-
жение OFF
7. Модели 2WD:
Снимите топливный насос с топлив-
ного бака (см. выше).
• Не повредите поплавок и блок.
Модели 4WO:
Снимите топливный насос и про-
межуточный Ю1ыиьный насос (см.
выше)
• Не повредите поплавок и блок.
8. Модели 2WD:
Убедитесь, что сопро i ив ленив между
контактами Ne1 и №2 5-комтектнОго
разъеме топливного наелся меняет •
ся плавно во время плавного подни-
мания и опускания поплавка, а за тем
измерьте сопротивление в указан-
ных ниже положениях поплавка.
Положение
поплипко
Модели 4WD:
Убедитесь , что сопротивление между
контактами №1 и №2 5-контактного
разъема топливного насоса меняет-
ся плавно во время плавного подни-
мания и опускания поплавке, а затем
измерьте сопротивление а указан-
ных ниже положениях поплавка.
Положение поплавка F Е
Сопротив- ление, О 4,5-в.б 65-07
'-нй-
PaiMW -ОД»»
ШЯТОргнм
г*-' .’?
Убедитесь, что сопротивление между кон-
тактами №1 и №2 5-контактного разъе-
ма промежуточного топливного насоса
меняется плавно во время плавного под-
нимания и опускания поплавки, о затем
измерьте сопротивление при указанных
ниже положениях поплавка.
• Если передающий блок нв отвечает
указанным выше требованиям, за-
мените его (см. выше).
• Если неисправностей нет, выполни-
те проверку до п.9.
9. Подключите 5-коитактный реэъем
топливного насоса.
10 Зафиксируйте поплавок в положе-
нии «F« и поверните ключ зажигания
в положение ON (II).
Внимание:
Чтобы не повредить указатель уров-
ня топлива, не удерживайте дли-
тельное время поплавок в положе-
нии «F».
11 Убедитесь, что стрелка указателя
уровня топлива установилась в по-
ложении «F».
• Если стрелка не установилась на “F«,
замените комбинацию приборов
• Если стрелка установилась на «F»,
указатель уровня топлива и топлив-
ный блок исправны.
ПРОВЕРКА КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ НИЗ-
КОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА
I. Проворьте । придающий блок (см.
выше).
• Если он исправен, выполните про-
верку доп.2.
• Если oti но исправен, замените (см
выше).
2. Поверните ключ зажигания в поло-
жение ON (II).
3. Установите поплавок в положении
«Ь» и убедитесь, что загорелась
контрольная лампа низкого уровня
топлива.
• Если загорается контрольная лам-
па, выполните проверку до п.4
• Если контрольная лампа не загора-
ется, проверьте э/проводку между
передающим блоком и комбинаци-
ей приборов на обрыв и к а
4. Установите поплавок передающе-
го блока в положение 1/2 или -F- и
убедитесь, что контрольная лампа
низкого уровня топлива погасла.
• Если контрольная лампа погасла,
система исправна,
• Если контрольная лампа не погасла,
прляярьте э/проводку между пере-
дающим блоком и комбинацией
приборов на обрыв и к.з
115
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Система управления двигателем
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО БАКА
Модели 2WD
Внимание:
Храните слитое топливо в безопас-
ном месте. Соблюдайте правила
противопожарной безопасности.
1. Отсоедините (-) кабель аккумулято-
ра.
2 Сбросьте давление топлива (см
выше).
3. Сбросьто даолонис в топливном
Раке, открыв крышку топливо: :алип-
нпй горловины
4 Снимите крышку смотрового от-
верстия и снимите топливный насос
(см. выше).
5. При помощи ручного насоса слейте
топливо.
6 П:ТДНИМИIЯ ЙН’| омобилн.
7. Сними>е звщи:у соединений то-
пливных шлннгон
8. Отсоедините трубку дни unto-
да поров топливо и трубки с бы-
стросъемными соединениями (см
выше).
9. Отсоедините наливную трубку и
трубку сапуна.
10. Открутите крепежные болгы и сни-
мите бандажи юплинногобнка
11. Снимите топливный бак.
12. Устанавливайте в порядка, обрат-
ном порядку снятию.
Модели 4WD
Внимание:
Храните слитое топливо в безопас-
ном месте. Соблюдайте правила
противопожарной безопасности.
1. Отсоедините (-) кабель аккумуля-
тора.
2. Сбросьте даиленис топлива (см.
выше).
3. Сбр’хын давление а топливном
баке енкрын крышку толпияоналий-
ной горловины.
4. Снимите крышку смотрооого от
эерстия и снимите топливный насос
(см выше).
5 При помощи рум: юго насоса слойто
:и: шипи.
8. Поднимите шюмобиль.
7. Снимите карданный вал (см. гл.
ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И ДИФФЕРЕН-
ЦИАЛ).
8. Снимите трубку защиты топливного
бака
9. Отсоедините трубку для отвода па-
ров топлива и трубки с быстросъам-
ными соединениями (см. выше).
10. Отсоедините наливную трубку и
трубку сапуна
11. Открутите крепежные болты и сни-
мите бандажи топливного бака.
12. Снимите топливный бак.
13. Устанавливайте в порядке, обрат-
ном порядку снятию
116
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Система управлений двигателем
2
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКНЫМ ВОЗДУХОМ
ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
1. Освободите защелки и снимите крышку воздухоочистителя.
2. Извлеките фильтрующий элемент из корпуса воздухоочистителя
3. Устанавливайте я порядке, обратном порядку снятия.
ЗАМЕНА ОБОЛОЧКИ ТРОСА
Внимание:
Ограничительный винт дроссельной
заслонки отрегулирован на заеоде-
изготоеителе. Не регулируйте ого.
Внимание:
• Надежно затягивайте контргайку.
• После установки троса проверь-
те обороты х.х. (см. выше).
ПРОВЕРКА ТРОСА ДРОССЕЛЬНОЙ
ЗАСЛОНКИ
1. Проверьте трос на повреждения и
при необходимое।и знмыни,нн1и.
2. Проверьте прогибания троса.
Стандартное прогибание троса:
10-12мм
Если прогибание троса не сомнетсяиу
ет норме, ослабьте контр, нйку и выпол-
ните регулировку
3 Убедитесь, что с полностью нажатой
падалью акселератора дроссельная
заслонка полностью открыта, а по-
сле отпускания педали - полностью
закрыта.
ЗАМЕНА И РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ДРОС-
СЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
I Полностью откройте дроссельную
заслонку и отсоедините трос от тяги
дроссельной заслонки.
2 Ослабьте контргайку и снимите обо-
лочку троса со стойки
3 Открутите две гайки и отсоедините
трос от педали акселератора.
4 Устанавливайте в порядке, обрат-
ном порядку снятия.
5. Закрепите оболочку троса так, что-
бы отсутствовало прогибание тро-
са.
6. Открутите регулировочную гайку
так, чтобы она отстояла от стойки на
3 мм.
7. Прижмиiu ры улировочную гайку к
стойке.
8. Затяните контргайку
Нажимая на педаль акселератора, про-
верьте, плавно ли двигается тяга дрос-
сельной заело, ,ки.
• Если тяга двигается не плавно, про-
верьте следующее.
OicyiciuHU люф,а оси и заедания
дроссельной заслонки
Плавность открывании и закрыва-
ния дроссельной заслонки
Отсутствие зазора между рыча, ом
дроссельной япплонки и ограничи-
тельным пиитом с попнлгтню тя-
крытой заслонкой.
117
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Система управления двигателем ммв
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
Внимание;
После установки корпуса отрегулируйте трос дроссельной заслонки.
РАЗБОРКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
ПРОВЕРКА ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ
ВОЗДУШНОЙ СИСТЕМЫ
Внимание;
Ограничительный яиит дроссельной заслонки отрегулирован иа заводе-
изготовителе. Не регулируйте его.
СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
ПРОВЕРКА
• Проводите измерения н хорошо
проветриваемом месте, защищен-
ном от дождя и ветра.
• Проводите измерение концентра-
ции окиси углерода (СО) и концен-
трации углеводородов (СН) на обо-
ротах х.х. без нагрузки.
• Убедитесь, что частоте оборотов
двигателя в норме.
• Перед измерениями выполните
следующие проверки
1) Состояние фильтрующего элемента
воздухоочистителя
2) Угол опережения зажигания
3) Состояние электродов свечой за-
жигания
4) Состояние системы вентиляции
картера
5) Состояние контрольной лампы
PGM-FI (не должна гореть)
1. Запустите двигатель и прогрвйто
его до двукратного срабатывания
вентилятора радиатора Затем про-
грейте еще в течение более 2-х мин
без нагрузки на оборотах 3000/мин.
2. Убедитесь, что обороты х.х. соот-
ветствуют норме, и измерьте кон-
центрацию окиси углерода (СО) и
концентрацию углеводородов (СН).
Концентрация (СО) на оборотах х.х.:
ниже 0,1%
Концентрация (СН) на оборотах х.х.:
ниже 100 ppm
3. Если содержание СО и СН выше
допустимого, выполните проверку
на
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Система управлений двигателем
кятяпилятпря и бплия управления
двигателем (см выше).
ПРОВЕРКА ТРЕХКОМПОНЕНТНОГО
КАТАЛИЗАТОРА
1 , Снимите катализатор (ом. гл. МЕХА-
НИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ).
2 При помощи алоктричосхого фонари -
ка посветите с одной стороны ката
лизаюри и UHjyuiibHu прииорьш, ни
сии, проходит до тиру, ой страны.
3 . Устанавливайте в порядке, пока-
занном на рисунке в гл МЕХАНИЧЕ-
СКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПРИНУДИ-
ТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА
I. Проверьте шланги PCV (принуди
тельной вентиляции картера) и са-
пуна на ноирежде-ния .ыкутюрку и
надежность соединений
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА
1. Отсоедините трубки со стороны 2-ходового клапана и со стороны угольного
фильтра подключите ручной вакуумный насос к угольному фильтру, создайте
вакуум и убедитесь, что воздух проходит
2. Проверь г е трубки на повреждение и надежность соединений.
ПРОВЕРКА 2-ХОДОВОГО КЛАПАНА
1. Подключите ручной вакуумный на-
сос к 2-ходовому клапану со сторо-
ны соединений с топливным баком,
создайте вакуум и убедитесь, что
воздух I ТрОХОДИ 1.
• если «гиду* нн преходит или сам кла-
ппн и тлеет уточку, апмет тите 2 -кодовый
кляпян и повторите проверку.
2. Подключите ручной накуумный на-
сос стороной нагнетания воздуха
к 2-ходовому клапану со стороны
соединения с топливным баком,
создайте давление и убедитесь, что
воздух проходит
• Если воздух не проходит или сам кла-
ла. । имсстутсчку. замените 2-ходовыи
клали, । и пииюритс проверку.
2. На оборотах х.х. слегка пережмите
шланг между клапаном PCV и впуск-
ным коллектором и убедитесь. что
слышен звук работы клапана.
• Если звук не слышен, замените кла
пан PCV и повторите проверку
119
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
4-и стуленчотол автоматическое коробка передач
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ЭЛЕКТРОСХЕМА
12>
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
4-м ступенчатое автоматическое коробка передач
- — —-—----------- —~ ---------------------------------------
. .. ;i$wрбарслж Дз«1’кдахте^юп'•.Д0%и» •/йг#« вберете® • Дрюкдаеяейив ,
здмхи да ^гл>«' вуй' (ЖВДХиаадука..
f ’1 ' --------Г>- -——н—г—к—-------------- •• г". •• —1—‘—•—-1
121
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
4-н ступенчатая автоматическая коробка передач
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОНТАКТОВ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ PGM-FI
32-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ А
№ кон- такта Цвв1 про- вода Нааиа ние сиг- наля Компонент Назначение Напряжение
7 Кр/б LED В Светодиод В Индикатор пнрндичи и ручном режиме переключения передач Ручной режим переключения передач: 1 -я передача, 4-я передача: 0V 2-я передача, 3-я пе|гедячв; &V
9 б/ч VSPOUT Выходной сит нал скорости автомобиля Выходной сигнал да г чика скорости автомобиля Вс время движения, импульсный сиг нал oi 0 до 12V
10 к SC3 Ссроисный провероч- ный сигнал Определение сигнала проверки (для вывода кодов НЯИСПриННЛСТАЙ) Ключ зажигания ON (II): прибл. 5V * Ключ зажигания OFF: прибл 0V
И г/б LEDA Светодиод А Индикатор передачи а ручном режиме переключения передач Ручной режим нороключония передач. 1 -я передача, 2-я передача, 3-я пере- дача: 0V 4-я передачл: 5V
14 а D4IND Индикатор D Включение индикатора D Индикатор О торит. напряжение акку- мулятора Индикатор D но горит 0V
22 сл/ч LED С Светодиод С Индикатор передачи и ручном режиме переключения передан Ручной режим переключения т юредач 1 я передача. 3-я передача: 5V 2я передача. 4-я передача: UV
28 б/г ILU Управление блокировкой Включение соленоида пере- ключения рычага селектора В обычных условиях: 0V Рычит солок т ира АКП а положении Р. ключ зажит анин ON (II), педаль тормоза нажата (педаль акселератора отпуще- на), или рычаг селектора АКП в положе- нии N или □, скорость автомобиля ниже 10 км/ч. напряжении аккумулм i opQ
31 к S-MODC Ручной режим переключения перядач Определение сигнала пере- ключателя ручного режима Рычаг в секторе ручного режима: 11ри6л. 0V В других случаях: прибл. 5V
32 б/Ч BKSW Выключатель тормоза Определение сигналя выключателя тормоза В обычных условиях: 0V Когда ।тажата педаль тормоая. напряже- ния аккумулятора
25-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ В
№ коп такта Цннт про- □ода Ннчиа- ние сиг- нала Компонент Назначение Напряжение
1 ж/ч IGP 1 Ис । очник питания 1 бло- ка управления PGM-Fl Источник питания блоки PGM- FI Ключ зажигания ON (II): напряжение аккумулятора В положении OFF ; 0V
2 ч PG 1 •Масса» (источника питания) •Масса’ источника питания блока PCM-FI
8 б LSAM Э/кланон А давления я муфте АКП Рмботи э/клопшта А лянлмнич и муфта АКП Ключ зажигания ON (II); прибл. 0V
9 ж/ч IGP2 Источник питании 2 бло- ка управления PGM -Fl Источник питания блоки PGM- FI Ключ зажигания ON (II): напряжение аккумулятора В положении OFF : 0V
10 ч PG2 •Масса» (источника питания) •Массе» источника питания блоки PGM-FI
14 г/ч 0P2SW Выключатель давления в муфте 2-й передачи Определение сигнала выключателя давления в муфте 2-й передачи Ключ зажигания ON (II)’ 5V
17 Кр LSAP Э/клапан А давлении н муфте АКП Работа з/клапана А давления в муфте АКП Ключ зажигания ON (II): импульсный сигнал
10 3 LSBM Э/клалаи В давления в муфте АКП Работа э/клапаиа В давления н муфто АКП Ключ зажигания ON (II)' 0V
20 к/ж LG •Масса» блока управления • Масса» блока управления PGM-FI
21 б/кр VBU Резервный источник питания Источник питания памяти для кодов неисправностей в случае неисправности основного ис- точники питания блока PGM Fl Постоянно напряжение аккумулятора
22 к/ж LG •Масса» блока управ- ления «Масса» блока управления PGM-F1
24 •/б OP3SW Выключатель давления в муфте 3-й передачи Определение сигнала выключателя давления в муфте 3-й передачи Ключ зажигания ON (II): 5V
25 к/б LSBP Э/клапан В давления е муфте АКП Рабсил я/кляпама В давления в муфте Ключ зажигания ON (II): импульсный сигнал
122
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
4-н ступенчатой автоматической коробка передач
31 КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЁМ С
Ns кон- такта Цвет про- вода Назва- ние сиг- нала Компонент Назначение Напряжение
12 к/б S-DN Понижение передачи перетк лючатр лам Опряделпние сигнала переключателя на понижение передачи Ручной режим переключения передач: После переключения в сторону пониже- нии, 0V После возврата: 5V
14 б/г S-UP Повышение передачи переключателем Определение сигнала переключа1елн ни повышении передачи Ручной режим переключения поролон: мм После 11вреключения в сторону повыше у | ния: 0V После возврата. 5V
19 ж/кр VCC 1 Источник питания для ДИ 1 ЧИКОВ Подача напряжения питания на ДН1чини Ключ зажигания ON (II); 5V Ключ зажигания OFF: 0V
28 ж/г VCC2 Источник ни।амин дли датчиков Поднчы напряжения питания нн датчики Ключ зажигания ON (II): 5V Клю11 эажиг алия OFF : ОУ
16-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЁМ 0
Ne кон- такта Цвет про- вода Назва- ние сиг- нала — — - -- Компонент Назначение Напряжение
1 Ж LC Блокировка гидро- трансформатора Включение э/клапана блоки редки гидротрансформатора Во время блокировки: напряжение акку- мулятора Блокировки нет; 0V
2 а/б SH в Э/клапан В переключе- ния передач - — - Включение э/клапана В пере- ключения передач Напряжение аккумулятора: - Положение 2 - Положение П 1 -я и ?-я передачи - Положения Р. R, N 0V: - Положение D, 3-я и 4-я передачи
3 3 SHC Э/клапан С переключе- ния передач Включение э/клапана С пере- ключения передач Напряжение аккумулятора: Положение 2 - Положение D, 1 -и и 2-я петтеднчи - Положения R R, N 0V: - Положение D, 3-и и 4-н передачи
4 кр/ч ATPN Положение N переклю- чателя рычш а селектора Определение положении N рычага селектора Pi.i-.hi селек юри и положении N: 0V В другом положении: напряжение акку мулятора
5 ч/ж VBSOL Исгочпик лишним э/клапанов АКП Подачи 11и гании щги включения э/клапанов Ключ зажигания ON (II): напряжение ак- кумулятора В положении OFF: 0V
в 0 ATP R Положение R рычага селектора Определение положение R рычага селектора Рычаг селектора а положении R: 0V В другом положении напряжение акку- мулятора
7 г/ж SHA Э/клапан А переключе- ния передач Включение э/клапана А пере- ключения передач Нш ipHxci тис аккумули г ори: - Положение 2 - Положение D, 2-я, 3-я передачи 0V: - Положение D, 1-я, 4-я передачи - Положения Р, R, N
9 Ж ATPD4 Положение D рычаг а селект ора Определение положения О рычага селектора Рычаг селектора п положе* гии D: 0V В другом положении D: 5V
10 г NC Датчик оборотов промежуточного вала Определение сигнала датчика оборотов промежуточного вала Ключ зажигания ON (II): прибл. 0V или прибл. 5V Во время вращения передних колес (во время движении): прибл 2,5V
11 кр NM Датчик оборотов вторичного вала Определение сигнала датчика оборотов вторичного вала Ключ зажит аним ON (II). прибл. 0V или прибл. 5V На оборотах х.х.: прибл. 2,5V
12 б NM SG ••Масса» датчика оборо- тов вторичного вала «Масса» датчика оборотов вторичного вала
13 г/б ATP NP Положение Р, N пере- ключв! ели рычага селектора Определение положения Р или N рычаг ы селектора Рычаг селектора в положении N или Р: прибл. 0V В другом положении: напряжение акку- мулятора
14 1 АТР2 Положение 2 рычага селектора Определение положения 2 рычага селектора Рычаг селектора а положении 2: прибл. 0V В другом положении: напряжение акку- муля гора
10 3 NCSG «Масса» датчика обо- ротов промежуточно! о вала «Масса» датчика оборотов промежуточною вала
123
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
4-н ступенчатая автоматической коробка передач
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
124
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
4-н ступенчатая автоматическая коробка передач
3
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Блок управления PGM-F1 (в котором объ
единены управление PGM-F1 и упралло-
ние АКП) имеет функцию самодиагно-
стики. Если в системе обнаружены неис-
правности (ключ зажиг инин в । юлижннии
ON (11)), имдикаюр D на приборной пане-
ли мигает с определенными интервала-
ми. информи|тун о неисправности. В слу-
чае использонании контактной коробки
DLC подключите ее к 16-контактному
диагностическому раэъяму. располо-
женному с левой стороны центральной
консоли. Замкните контакты SCS. Инди
катор О начнет мигать, количество миг л-
ний озпичисг код пиислрилности (DTC).
Кроме того, диагностику можно прово-
дить при помощи тестера PGM Honda
или внешнего диагностического тостера
(их также следует подключить кдишпо
стичсскому разъему).
Перед проведением диагностики со-
трите коды неисправностей из памяти
блока управления при помощи тесте-
ра, подключенного к диагностическому
ряяъяму
Если данные не сохраняются о памяти
блока PGM-R, можно предположить пейс
древность системы резервного источни-
ка питания блока. Проверьте следующие
компоненты
• Предохранитель №54 (40А) в короб-
ке реле
• Предохранитель №13 (7,5А) в ко-
робке предохранителей со стороны
переднею пассажира
• Бело-красный провод между предо-
хранителем №13 (7.5А) в коробке
предохранителей со стороны перед-
него пассажира и контактом №21 25-
комтактного разъема В блока PGM-FI.
МИГАНИЕ ИНДИКАТОРА D
• Когда тостер не подключен к диагностическому разъему, индикатор мигает с
равными интервалами (верхняя часть рис.).
• Когда тестер подключен к диагностическому разъему и замкнуты контакты
SCS, индикатор мигает, как показано на нижней части рис.
1. Подключите коробку DLC к 16-кон-
тактному диагностическому разн-
ому и замкните контакты SCS.
Считайте код ноиспрат гости по
миганию индикатора D. Если ис-
пользуется тестер PGM Honea или
внешний диагностический тестер:
подключите тестер к диагностиче-
скому разъему и считайте код i юис-
праш гости.
• Перед подключением тестера PGM
Honda или внещннг о динг ног гиче-
ского тестера ознакомьтесь <: его
руководством по .эксплуатации.
2. Проверьте надежность контактиро-
вания разъемов блока PGM-FI и «по-
дозрительных» на неисправность
компонентов.
• 0 случае неплотного контактирова-
ния раэьнмон индикн гор можнт вы-
давать неверную информацию.
3. Онряднг гите неисправность по коду
• Для проведения диагностики можно
использовать обычный цифровой
тестер с пробниками.
4. После окончания диагностики от-
соедините тестер или коробку от
диагностического разъема
5. Очистит© память блока управления
PGM-FI. сняв предохранитель №13
(7.5А) н коробке предохранителей
со стороны парадного пассажира
г го время г ю мы гео 10 сек
.
• Очистить память блока PGM-FI мож-
но также при помощи тестера PGM
Honda, когда он подключен к диа-
гностическому разъему.
• Во время очистки памяти одновре
менно происходит сброс показании
часов и стирание частот фиксиро-
ванных радиостанций Запишите
всю необходимую информацию пе-
ред снятием предохранителя.
С. Установите показания часов и на-
стройте частоты радиостанций
• Если после выполнения указанных
выше процедур НЙ удаетоя выявить
неис.1 гршл iuui ь, пришэрын гидраи-
личоскую систему (см. соотешетеу-
ющий раздал ниже)
125
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
4-н ступенчатой автоматическая коробка передач
КОДЫ НЕИСПР При 061 тару- жени и неис- правности индикатор D мигает/не мигает АВНОСТЕИ
Код пл индикатору D Признак неисправности Предполагаемый участок неисправное i и
Код тсстора PGM Honda
КодЗАЕ
Мигает 1 1-1 Р1753 • Не включает см муфта блокировки • Передачи не переключаются (удержинан i им 4-н i тередача) • Неплотный контакт к разъемаэ/клапана блокировки/э/клананн А переключения передач • К.з. или обрыв проводки э/клапана блокировки • Неисправность э/клаг тана 6t i окировки • Обрыв цепи VR SOI
Мигает 5 • Переключаются только 2-я и 3-я порсдичи • Не включается муфта блокировки • К.з. । |ронодки । |ереключателя рычага селектора • Неисправность переключателя рычага селек- тор*»
5-1
Р1705
Не мигает 6 • • Не включается муфта блокировки • Неплотный контакт а раэьсмс переключателя рычага селектора • К з. проводки переключателя рычага селектора • Неисправность переключателя рычага селек- тора
6-1
Р1706
Мигает 7 • Передачи не переключаются (удерживается 4-я передача) • Неплотный контакт в разъеме э/клапана блокиролки/э/клапаня А переключения • К.з. или обрыв проводки э/клапана А переклю- чения передач
7-1
Р0753 • Неисправность э/клапана А переключения передач • Обрыв цепи VB SOL
Мигает 8 • Передачи но переключаются (удерживается 4 я передача) • Неплотный контакт в разъеме э/клапана В пере- ключения • К.3, или обрыв проводки э/клапана В переклю- чения передач • Нриг.прянность э/клапана В переключения передач • Обрыв цели VB SOL
Р0758
• Происходит переключение со 2-й на 3-ю передачу или с 4-й на 3-ю • Неплотный контакт в разъомс датчика оборотов ИПОМРЖК/ТПЦНПГП пяля
Ми( аег 9-1 породичу • Не рабо । а« i спидометр • Не включается муфта блокировки • Рычаг селектора i to перемещается из положения N в П • К.з или обрыв проводки датчика оборотов про- межуточного воли • Неиспрахнос 1ь датчика оборотов промежуточ- ного вала
Р0720
МИ1 UUI 15 • Происходи» 11ереключо»мп со 2-и на 3-ю передачу или с 4 й на 3-ю нервдйчу • Не включается муфта блокировки • ! Тепло!ный кон iакт в разъеме датчика оборотов вторично! о нала • К.з. или обрыв проводки датчика оборотов вто- рично! о нала • Нейс! (равность датчика оборотов в горичнем и оэля
15-1 _j
РО715
Мигает 16 • Передачи не переключаю гея (удерживается 4-я передача) • Не включается муфта блокировки • Неплотный контакг в разъеме э/клапана А длп- ления в муфте АКП • К.з. или обрыв проводки э/клапана А давления в муфте АКП • Неисправность э/клапш ш А даоло нет о муфто АКП • Обрыв цепи VB SOL • Неисправность контакта «массы» (PG)
16-1
PI 768
Мигает 22 • Передачи не переключаются (удирживачлеч 4-я передача) • Ннплотный контакт в разъеме э/клапана С пере ключынин । юредач • К.з или обрыв проводки э/клапаия С перехпю- чения передач • Неисправность э/клалана С переключения передач • Обрыв цепи VB SOL
22-1
P0763
Мигает 23 • Передачи не переключаются (удерживается 4-я передача) • Не включается муфта блокировки • Неплотный контакт о разъеме э/клапана В дав- ления а муфте АКП • К.э, или обрыв проводки э/клапана В давления а муфто АКП • 1 (еисправность э/клапвнв В давления и муфто АКП • Неисправность контакта «массы» (PG)
23-1
P1773
Мигает 24 • Но включается ручной режим • Неплотный контакт в разъеме переключателя ручного режима • Обрыв проводки переключатели ручного ре- жима • 1 Теисправность переключателя ручного режима
24-1
P1709
126
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
4-н ступенчатоя автоматическая коробка передач
3
Не мигает Не мигает 25 25-1 • Нет признаков неисправностей • Неплотный контакт в разъеме выключа гели дав- лнния н муфте 2-й передачи • К.э. или обрыв проводки выключателя давле- ния о муфте 2-и передачи • 1 »сисгтравнос1ь выкл»оча1еля давления в муфте 2-й передачи
Р1738 26 26-1
• Нет признаков неиспрлпностой • 1 нзт 1ПОГНЫЙ контакт в разъеме выключателя дав- ления в муфте 3-й передачи • К.э. или обрыв проводки выключателя давло ния в муфте 3-й передачи • неисправность выключателя давления п муфте- 3-й породами
Р1739
Мигает Мигает 45 • Передачи не переключаются (удерживается 1-я или 3-л пере- дача) • При попытке переключения с 3-й породами на 4-ю происходит переключение на 2-ю передачу • Неисправность в системе рет ули|юнки дав- ления э/кляпана А переключения передач, э/ кпнпаноя А и В дннлннин а муфте АКП • Механическая ноиспраш-юсть в системе регу- лировки давления АКП
45- I Р0780
46 • Ненормальное переключение передач (пробукиоски муф1Ы при переключении на повышенную передачу) • Неисправность в системе регулировки давле- ния э/клат 1аноь А и В давления в муф» те АКП • Механическая неисправность в системе регу- лировки давления АКП
46-1 Р1750
Мигаот __ 47 47-1 Р1751 - - _ — • Передачи не переключаются (удерживается 2-я передача) • Неисправность в системе регулировки дае пения э/кланана В переключения передач , э/ клапанов А и В данлении а муфте АКП • Механическая неиенрнинотпь и системе ры у- лиропки даплония АКП
Э/КЛАПАН БЛОКИРОВКИ
ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И
Э/КЛАПАН А ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ
ПРОВЕРКА
Внимание
Во время проверки не повредите и
нс деформируйте разъем.
1 Отсоедините разъем э/к лапэна
блокировки и о/клэпана А переклю-
чения передач.
2 Измерьте сопротивление между со-
01ыыыьующим KUHiuKiuM разьсма
и ••мисоой-.
Стандартное сопротивление? 12-2S О
• Если сопротивление отличается от
указанного сышо, замените э/кла
пан блокировки и э/клапан А пере-
ключении передач
3. Подайте напряжение аккумулятора
на соответствующий контакт разни-
ма и по звуку убедитесь, что э/кла-
пан сработал.
• Если мет звука срабатывания, заме-
ните э/клапан.
ЗАМЕНА
1 ОткрутитеЗболта(6х 1,0 мм) пени
мию э/клапан блокировки гидро
фВнсформн юра и н/клйпан А нерв
ключения передел в сборе.
2. Очистите место установки о/клапа
нон и масляные каналы. Убедитесь
и отсутствии загрязнения
3. Установите ноаоо уплотнение с
фильтрами, затем установи га а/
клапан блокировки и э/клапан А пе-
реключения передач.
4 Убедитесь в отсутствии внутри раэь-
ими ржавчины, масла, за» рязнения
и т.п. Пло1но установите разъем.
Э/КЛАПАНЫ ВИС ПЕРЕКЛЮ-
ЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
ПРОВЕРКА
1 Отсоедините разным э/клнпана В
или С переключения передач
2. Проверьте сопротивление между
контактами 1 и 2 разъома.
Стандартное сопротивление: 12-26 Q
• Если сопри।пиление отличается от
укяяеннпго нынтй, замените э/клапа-
на В или С । (рреключт-нич i тередач.
3. Подайте напряжение аккумулято-
ра на контакты разъема э/клннана
(контакт Ns I на -массу», ко»поит Ия?
• на«+•) и по звуку убедитесь, что о/
клала»» работает.
• Если на» звука срабатывания, заме-
ните сии» не п. i нующий з/ю»анан.
ЗАМЕНА
127
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
4-х ступенчатая оВтомотическай неробко передом
Внимание:
• В случае одновременной замены
э'клапанов В и С обратите вни-
мание но мсота их установки.
• Разъем э/клапана В черного цве-
та, э/клаиана С - коричневого.
1. Открутите бо»1 (6 х 1,0 мм) и сними-
те э/клапан В или С.
2, Установите новые кольцевые уплот-
нения, оптом установите э/клапан.
Внимание:
Не допускайте попадания посторон-
них частиц.
3. Убедитесь в отсутствии вну >ри разъ-
ема ржавчины, масла, загрязнения
и т.п. Плотно установите рн.зьнм.
Э/КЛАПАНЫ ДИВ ДАВЛЕНИЯ
В МУФТЕ АКП
ПРОВЕРКА
1. Отсоедините разъемы э/клапатtoo А
и В давления в муфте АКП.
2 Измерьте сопротивление между
контактами 1 и 2 каждого разъема,
Стандартное сопротивление*,
прибл. 5,011
• Если <х>1чм>1ивлсиис отличается <н
указанна о ыыши, замените э/кла-
паны А и В е сборе
3. Подайте напряжение аккумулятора
на разъем з/'клапана А и В (контакт
ьк>2 на -массу», контакт №т - на
и по звуку убедитесь, что э/клвпан
сработал.
4 Если не, звука срабатывания, сни-
мите э/ютат ыны А и В в сборе и про-
чистите масляные каналы
5. Приоорьтс. движутся ли клэханы.
подавая и отключая напряжение ак-
кумулятора на контакты разъемов
э/клапанон А и В (китам №2 на
массу- контакт Nb1 - на »*«)
6 Повторите п. 5, и проверьте работу
киапаноо.
• Длм проверки движения клапанов
следует смотреть со стороны, при-
мыкающей к масляным канолам
7. Если движение клапанов затрудне-
но, если они заедают, замените з/
клапаны А и В н сборе
ЗАМЕНА
1. Открутите 6 болтов (6 х 1,0 мм) и
снимите э/клапаны А и В давления
в муфт АКП в сборе
2. Очный, е место установки э/клана-
нов и масляные каналы, Убедитесь
ы отсутствии тлгрязнннич.
3. Уыинозите новые кольцевые уплот
нения и прокладку. Уыаноеито
трубки подачи масла и н/кланыиы А
и В давлении в муфто АКП,
Внимание:
Не допускайте попадания посторон-
них частиц.
♦ Установите фи дыры (3 шт.) на труб-
ки подачи масла Устанавливайте
фильтры, кнк tiUKHmuio ни рисунке
(с,орона трубки с фильтром - и сю
рону картера АКП).
4 Убеди т есь в отсутствии внутри разъ-
ема ржавчины, масла, загрязнения
и т.п. Плотно установите разъем.
ДАТЧИКИ ОБОРОТОВ ПРОМЕ-
ЖУТОЧНОГО И ВТОРИЧНОГО
ВАЛОВ
ЗАМЕНА
1. Отсоедините разъемы и снимите
датчики оборотов промежуточного
и вторичны о налое.
2 Установите новый кольцевые уплот-
нений Затем установите читчики.
3. Убедитесь о отсутствии внутри разъ-
емов ржавчины, масла, затризиеиия
и т.п. Плот| ю установите разъемы.
ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ДАВЛЕНИЯ В
МУФТАХ 2-Й И 3-Й ПЕРЕДАЧ
ЗАМЕНА
1. Отсоедините разъем и снимите вы-
ключатель.
2. Установите новую уплот ни тельную
шайбу, затем установите выключа-
тель.
3 Затяните пыкпкншйль с требуемым
усилием.
- с/
црмм
К[1Ниткы
<иеяь дае.ут»ч
е 3-я передом
(го.м-м) .
Ул'кчнч,, ад.'ЧЯ Ьййпй
т,. , ,
ЮиТйнЬ Хй 11 «мелю b нуфт ЛИТ •
A:>- \ .-“-I /
&ЧГ(ЮЧХпютя -,ла«»„ия
х яередтж
20N;ni(2,€xr-M).
у<илпмга<1ьлач wmiw f
|>вмцслтДуй»4 ' Т-
nouiopw). х .J
Внимание:
• Во время затягивания фиксируй-
128
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
4-н ступенчатая автоматическая коробка передач
те ключом только металлическую
часть выключателя.
• Но допускайте попадания внутрь
разъема воды, масла и т.д.
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЧНОГО
РЕЖИМА
ЗАМЕНА
I Снимите коробку и панель консоли,
см гл КУЗОВ
2 Отсоедините разьомы переключа-
теля ручного режима и соленоида
блокировки переключения рычаге
гллскторп
8. Замените переключатель ручного
режима и установите его. Затем
установите лампу индикаторов в
патрон и вставьте и панель индика-
торов.
3. Устат юии то рычаг селектора о поло
жение R и открутите >нйку наконеч-
ника управляющего Троса.
4. Понйрнитй держатель и наконечник
троса на 90’ против часовой стрелки
и снимите управляющий трос с ры-
чага селектора.
Тйконечнйк
ДсулфФ:
>У|,ЧК«Тч>;»1Ц(й Т^Щ
ЛЧИГДТИ
нсборе
Лрубда трест
• Ci 1ИМДЙТС трос, взявшись за доржа
толь, но но за трубку или демпфер.
5. Открутите крепежные боты рмчш а
селектора в сборе.
6. Снимите зажим в/проводки. затем
снимите рычаг селектора в сборе
7. Извлеките лампу индикаторов из
патрона и снимите :1н|жкпк>чн1е11ь
ручного режима
. " И',1 -’.'-'-’П
9 Соберите э/проводку пррнкпючятн-
ля ручного режима подсветки ин-
дикаторов, соленоида блокировки
переключения рычага селектора,
как показано >ш рисунке. Закричиiu
хомутом проводку нвр«ключа1илн
ручного режима и подсветки инди-
каторов.
10. При помощи хомута закрепите э/
проводку на рычаге селектора в
сборе
Слорз «омута
Э.'ИКИТС?»:
-сути», :
ичгдатхг.
•.«•нут • ' i
•.TtipnWTffn,
// Я»«м
/солсмасе
(ДкТЫрЧЖЯ
\ ТЬРСЙ!
'Мамут
11. Выавые выступы на передней и
задней части рычага селектора в
пазы приборной лаг юли. Установите
рычаг селектора а сборе. Закрепите
з/проводку зажимом на корпусе.
12. Закрутите болты рычага селектора
о сборе
13. Чтобы установить АКП в положение
R. нажмите управляющий трос вниз
до упора, затем вытяните ого на
одно положение и отпустите.
14 Пополните ключ зажигания в поло
женив ON (II) и убедитесь, что за-
горелся индикатор R и АКП также
находится в положении R.
15. Пиаирнити ключ зажит длин и пило
женин OFF.
1С- Установите рычаг селектора и поло-
жение R и закрепите его штифтом
динмнт[хзм б мм, пропуг тин его че-
рез установочные отверстия
17. Вставьте резьбовую шпильку четы-
рехугольным участком п отверстие
наконечника троса.
18. Поверните держатель и наконечник
троса на уи против часовой игрел-
ки, удерживая пакет тс-я тик па резь
боной шпильке и устнноиитн нто и
рычат Селектора н сборе. Зафикси-
руйте держатель, повернув его на
90* п<> чжхтной трепке
• Угтлнпплиппйтс трос, л-тяпшись
за держатель, но не за трубку или
демпфер.
129
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
4-н ступенчатой автоматическое коробка передач
• После поворота держателя на 90"
против часовой стрелки вствеыч
выыун держателя внутрь рычага
се лет1 ора в сборе
19. Проверьте и убедитесь, чю нако-
нечник упирается в основание резь-
йииой шпильки.
• Если наконечник усыновлен нопра
пильню, снимите управляющий трос
с рычага селектора и установите за
ново.
• Не устанавливайте наконечник
управляющего тропа но рятыбпвую
шпильку, когда управляющий трос
подсоединен к рычагу селектора
20 Закрепите iникой наконечник тро
са.
21. Снимите установочный штифт.
23. Установи те коробку и i тане ль консо-
ли, см. гл. КУЗОВ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЫЧАГА СЕ-
ЛЕКТОРА АКП
ЗАМЕНА
Внимание:
Устанавливайте домкрат и опоры
только в предназначенных для этого
местах.
1. ЗОТЯНИТО СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ, -ЧЙ-
фиксируйте колодками задние ко-
леса Приподнимите домкратом
передние колеса и поставьте авто-
мобиль на опоры
2. Установите рычат селектора а поло
женив N.
3. Снимите крышку переключателя
рычага солвктЬра.
4. Открутите крепежные болты, от-
соедините разъем и снимите пере-
ключатель рычага селектора
5. Убедитесь, чго управляющая ось
находится я положении, показан-
ном на рисунке.
22 Подключите разъамы переключа-
теля ручного рожима и соленоида
блокирозки переключения рычага
прпектпрн Закрепите разъемы в
корпус*.
6 Выровняйте пазы поворотного
участка так чтобы они были иа
одной линии г. рйтулировочными
пазами диапазона N. для этого
вставьте щуп толщиной 2 мм в пазы
и зафиксируйте попожонкр N
7, Подключите разъем переключате-
ля рычага селектора со стороны э/
проводки и установите ого с зафик-
сированным щугюм положением N.
8. Но вынимая щуп, затяните крепеж-
ные болты с требуемым усилием.
130
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
4-х ступенчатая автоматическая коробка передач
3
9 Плотно закрепите разъем и устано
вите крышку переключателя.
10. Поверните ключ зажигания в поло-
жение ON (II) и убедигесь, что заго-
рается индикатор N. Переместите
рычаг селектора но асе положения
и убеди!есн я пренильное! и индика-
i (ии его положения.
11. Запустите двигатель, переместите
рычаг селектора во все положения
и убедитесь в следующем
• Двигатель запускается только в по-
ложениях N и Р.
• Когда рычаг селектора в положении
R, загораются фонари заднего хода и
звучит предупредительный зуммер.
ПРОВЕРКА
После ремонта АКП проведите оконча-
тельную проверку на автомобиле, кото-
рая включает в себя проверку моментов
переключения передач и работы АКП в
каждом диапазоне.
ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА
1. Затяните стояночный тормоз, за-
фиксируйте колодками передние и
задние колеса.
2. Запустите двигатель и прогрейте
его, пока вентилятор радиатора не
включится второй раз.
3. Нажмите на педаль тормоза, затем
- ня педаль акселератора (рычаг се-
лектора в положении D). Убедитесь,
что н случае резкого отпускания
педали аксолырашра дай, uiиль не
глохнет.
ПРОВЕРКА МОМЕНТОВ ПЕРЕКЛЮ-
ЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Внимание:
• Убедитесь, что переключения пе-
редач происходят плавно, без зна-
чительных толчков.
• Убедитесь, что передачи пере-
ключаются без существенной за-
держки. •
I Подключите тестер к контакту №27
(*) разъема С и контакту №20 (-) или
№22 (•) разъема В.
2. Проверьте переключение передач
в зависимости от степени открытия
дроссельной заслонки.
• Перед проверкой разместите ав-
томобиль на ровной поверхности и
прогрейте двигатель.
МОМЕНТЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В ДИАПАЗОНЕ О
Повышающие переключения
Скорость автомобиля: км/ч
Напряжении датчика дросснпьной заслонки (степень открытия дроссельной заслонки) I «2 2 .3 3 -4
0,8 V (огкр. на 0,6/8) 15-17 28-32 41-47
2,25 V (откр. на 3,6/8) 30-34 61-65 90-96
4,5 V (полностью открыта) 55-61 ' 99-105 145-151
Понижающие переключения Скорости автомобиля: км/ч
Hui |рнжинин да । чики дроссилиний заш юнки (степень открытия дроссельной заслонки) 4-3 3 >2 2-1
0,8 V (откр. на 0,6/8) 25-29 8-12
2,25 V (откр. на 3,5/8)
4,5 V (полностью открыта) 127 133 00 96 42 48
Моменты блокировки гидротрансформатора
Скорость антомоРиля- км/ч
Напряжение датчики дроссельной зисло< >ки (степень открытия дроссельной заслонки) ДиапазонD Э/клапап блокировки гидротрансформатора ON Uhl
0,8 V (откр. ня 0,6/8) 77-81 75-79
2,26 V (откр. на 3,5/8) 112-118 97-103
4,5 V (полностью oixpuiu) 149-155 139-145
131
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
4-н ступенчатая автоматической коробка передач
ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНОВ
Диапазон 2
1 форсируйте обороты двигателя (от
положения полностью закрытой до
полностью открытой дроссельной
заслонки) Убпдтлтегь л птсутоткии
посторонних шумов и пробуксовки
муфты.
2 Убедитесь, что в этом состоянии не
происходит переключения на повы-
шенную или пониженную передачу.
Диапазон R
Форсируйте обороты двигателя УС>ej |и-
тссь в отсутствии посторонних шумов и
пробуксовки муфты.
Внимание:
Будьто осторожны при движении за-
дним ходом.
Диапазон Р
Во время подъема или спуска i ужмите
на педаль тормоза, остановите авто-
мобиль и установите рычш свликюрч
в положение Р. Отпустите тормоз и убе-
дитесь. что автомобиль остается не-
подвижным.
Внимание:
Перед переводом рычага из поло-
жения Р в друт ое положение нажми-
те на педаль тормоза.
ПРОВЕРКА НА НЕПОДВИЖНОМ АВ-
ТОМОБИЛЕ (STALL TEST)
• Данная проверка должна прово-
диться как можно быстрое. Про-
верка должна длиться нс более 10
секунд.
• Во время повышения оборотим дви-
гателя не меняйте положение рыча-
га селектора
• После О1ьос'динчпи>1 манометра
п|х>ие|>ь1н и, и. Есть вероятность по-
вреждения манометра или шланга.
• Выключите кондиционер на время
проверки.
1 Расположите автомобиль горизон-
тально, затяните стояночный тор-
моз и зафиксируйте колодками все
4 колеса.
2 Зафиксируйте автомобиль цепями
за нирцднис* крюки.
3. Подключите тахометр, запустите
двигатель и прогрейте его до 2-го
включения вентилятора радиатора.
4 Устянпяите рычяг гелекторя я поло-
жение 2.
5. Удерживая нажатой педаль тор-
моза, до упора нажмите на педаль
акселератора на 6 S секунд Залом
нитя мякеммяпнные аборты диит я-
теля.
6. Дайте двигателю поработать 2 ми-
нуты на оборотах х.х., затем повто-
рите проверку в диапазонах D и R.
• Результаты измерений в диапазо-
нах D, 2 и R должны совпадать и не
выходить за пределы нормы.
Стандартные обороты: 2450 об/мин
Предельные обороты:
2300-2600 об/мин
Если обороты выходят за пределы нор-
мы. можно предположить наличие сле-
дующих неисправностей:
Признак неисправности Причи! ю неисправности
Обороты выше максимальных в диапазонах 0, 2 и R • Низкий уровень масла АКП • Неисправен масляный насос • Засорился масляный фильтр АКП • Неисправен регулятор давления
Обороты выше максимальных в диапазоне R • Пробуксовка муфты 4-й передачи
Обороты выше максимальных в диапазоне 2 • Пробуксовка муф гы 2-й передачи
Обороты ниже минимальных в диапазонах D, 2 и R • Низким т цтиемистость двигателя • Дроссельная заслонка не открывается полностью • Пробуксовка обгонной муфты гидрот рансформат ора
МАСЛО АКП
ПРОВЕРКА
1. Устанонитн автомобиль на гори-
зонтальной понерхности, запустите
двигатель и прогрейте его до 2-го
включения вентилятора радиатора
Затем заглушито двигатель.
2 Извлеките маслом эмеритальный щуп
Акт I, вытрите чистой тканью и вставь-
те обратно Сионе извлеки 1« щуп и
проверьте уровень млелз АКП.
• Проверяйте уровень масла в тече-
ние 60-90 секунд после останова
двигателя.
• Сели уроиень низкий, долейте мас-
ло АКП Honda Genuine Ultra ATF до
верхнего уровня
• Не допускайте попадания посто-
ронних час гиц.
ЗАМЕНА
1 Установите автомобиль нн гори-
зонтальной поверхности, открутше
। грибку илиипо! и о t верстия и слейте
масло.
2. Замените уплотнительную шайбу и
закрутите пробку сливного отвер-
стия.
3. Залейте новое масло АКП через от -
верстие для маслоизмерительното
щупа.
• Не допускайте попадания посто-
ронних частиц.
Объем масла Honda Genuine Ultra ATF:
Модели 2WD:
В случае замены масла: 2,5 л
В случае капремонта: 6,1 л
Модели 4WD:
В случае замены масла: 3,0 л
В случае капремонта: 7,0 л
4. Проверы е уровень масла при помо-
щи щупа.
ДАВЛЕНИЕ МАСЛА
ПРОВЕРКА
1 Прояпрьтп уровень мяс ля АКП.
2 . Модели 2WD: затяните стояночный
тормоз, закрепите колодками зад-
ние колеса Поднимите домкратами
передние колеса и нош нише шло-
мобиль на опоры. Слепните эго так,
чтобы передние колеса можно было
поворачивать.
Модели 4WD; поднимите домкра-
тами всо 4 колоса и поставьте авто-
мобиль на опоры. Сделайте это так.
чтобы можно было поворачивать
яса колеса.
3 . Запустите двигатель и прог рой то
его до 2-го ккпючения нентилятОра
радиатора.
4 Заглушито двигатель и подключите
датчик оборотов (тахометр).
5. Установи те комплск! манометров в
каждое контрольное огиврстие.
132
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
4-н ступенчатая автоматическая коробка передач
3
• Не допускайте попадание посто-
ронних частиц.
в. 3aiiyuIИ IН ДВИ1с41НЛЬ, ybldHUUHie
рычаг селектора а положение N или
Р, доведите обороты двигателя до
2000/мин и измерьте давление в
линии.
• Если во время измерения рычаг
селектора находи гея в другом по-
ложении, кроме N или Р, результат
проверки будет недостоверным.
7 Проверьте давление в муфтех, см.
таблицу ниже
Давление в муфте 1 -й передачи
Установите рычаг селектора а ре-
жим ручного переключений пере-
дач, измерьте дашо тио в муфто I й
передачи во время работы двига-
теля на 1-й передаче на оборотах
2000/МИН
Давление в муфте 2-й передачи
Установите рычаг селектора в диа-
пазон 2, измерьте давление в муфте
2-Й передачи во время работы дви-
гателя на 2-й передаче на оборотах
2000/мин.
Давление в муфтах 3-Й и 4-й пе-
редач
(1) Установите рычаг селектора а поло-
жение Р, нажми । и на 1тедыль т ирмоза
и переведите рычаг в положение О.
(2) Отпустите педаль тормоза (1-я пе
редача).
(3) Нажмите педаль акселератора, до-
ведите обороты двигателя до 2500/
мин. (происходит переключение с
1-й на 2-ю передачу)
(4) Убедитесь, что переключение про-
изошло. и через 5 секунд отпустите
педаль акселератора (обороты дви-
гателя на 2-й передаче Опускаются
до 1000/мин.).
(5) Медленно нажимая на педаль ак-
селернюрн н течение S секунд, до-
ведите обороты двигатели до 2000/
мин. (происходит переключение со
2-й на 3-ю и с 3-й на 4-ю породами).
(6) Измерьте данление в муфтах 3-й и
4-й передач.
8. После окончания проверки устано-
вите новые уплотнительные шайбы
и затяните болты с усилием 18 N-rn
(1.8 кг-м).
Измеряемое давление В линии Положение рычага селектора Признак неиспданности 1 (цмеправный компонент Давление, кПа (кг/см7) Стандарт Предел
N или Р Давления в линии нет или оно низкое Гидротрансформатор, регулятор днвления. стопорный клапан ги- дрцтрннсформаюра, масляный насос Низкий уровень масла АКП. засо- рился фильтр масла АКП 900-960 (9,2-9,8) • 850 (8,7)
В муфт и 1 й ПйрнДЯЧИ Ручной режим переключения передач Дсю/ЮНия о муфте ног или <inn ниаксм* Муфга 1 й передачи, колщооыс уплогннмим 890-970 (9,1 9,9) 840 (8,6)
В муфте 2-й передачи 2 ДАИПАНИЧ И муф 1A HAT или оно низкое Муфта 2-й передачи, кольцовыо уплотнения Муфта 3-й передачи, кольцевые уплотнения Муфтя 4-й передачи, кольцевые уплотнения _ Сервоклапан или муфта 4-й пере- дачи, кольцевые уплотнения
В муфте 3-й передачи В муфто 4-й породами D R Давпения в муфте нет или оно низкое Давления в муфто нот или оно низкое - -
133
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
4-н ступенчатой автоматической коробка передач
ШЛАНГИ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА АКП
УСТАНОВКА
1. Насадите шланги масляного радиатора АКП на трубки и аакрепитя хомутами, как показано па рисунки
Внимание:
Следите за тем, чтобы крепление хомута не касалось компонентов, расположенных рядом.
2. Закрепите хомуты шланга масляного радиатора на стойке .
3 Закрепите хомут на участка шланга масленого радиатора с меткой желтого цвета.
134
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
4-н ступенчатая автоматическая коробка передач
3
РЫЧАГ СЕЛЕКТОРА АКП
СНЯТИЕ
Выполните пп. 1 -6 рнтдиля -Переключ.пепь ручнело режима-
РАЗБОРКА И ПРОВЕРКА
• Перед сборкой нанесиге смазку на слйдуюи«иа части
Подвижные части рыча» а селектора
Подвижная "асть соединения механизме блокировки переключении
- Участок соединения тяги соленоида блокировки переключения
• Тщательно вытрите смазку, попавшую на соседние участки, и соберите рычат
135
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
4-м ступенчатая автоматическая коробка передач
УСТАНОВКА
1. Вставьте выступы на передней и
заднем части рычага селектора в
пазы приборной панели. Установите
рычат снлвкицк! н сборе. Закрепите
Э/пронодку .чнжимом и закрепите
зажим
2. Уы анолита periai селектора в обо*
ре и зыкру! иге болты.
3 Установите АКП в положение R сле-
дующим образом: нажмите угцжн-
/ыющий трос вниз до упора, затем
вытяните его на одно положение
вверх и отпустите.
4. Поверните ключ зажигания в поло-
жение ON (II) и убедитесь, что за-
горался индикп тор R и АКП также
находится в положении R.
5. Поверните ключ зажигания н поло-
жение OFF.
6 Установите рычаг селектора н по-
ложение R и закрепите ого устано-
вочным штифтом диаметром 6 мм.
П(юнус1ив его через отверстия.
7. Вставке резьбовую шпильку чнты-
P^Xyi QllhHhIM К UfdfcJpUi ин
। iQKOi кмника тросл
8. Поверните держатель и наконечник
троса на 90 против часовой строл
ки, закрепите наконечник на резь-
бовой шпильке и установите его в
рычаг селектора в сборе Повер-
ните держатель на 90 по чйсОноЙ
стрелке и закрепите eto.
• Устанавливайте трос, взявшись
зо держатель, по нс за трубку или
демпфер.
• После лоно рота держателя на 90'
против часовой стрелки вставьте
нн(; I yi । днржангли hi iy i рь рычШ и си
лектора н сборе.
9. Проворьте и убедитесь, что нако-
пал! 1ик упирается в основание резь-
бовой ШПИЛЬКИ.
с рычага селектора и установите
заново. Нс пытайтесь установить
наконечник на резьбовую шпильку,
когда управляющий трос нв снят с
рычага снлек гора.
10. Закрепит наконечник гайкой.
11. Снимите установочный штифт.
12 Подключите разъемы переключа-
теля ручного режима и соленоида
блокировки переключения. Закрс
пите разъемы а кор<lyce.
13. Установите коробку и панель консо
ли, < м in КУЗОВ •
УПРАВЛЯЮЩИЙ ТРОС
РЕГУЛИРОВКА
1. Снимите коробку и панель консоли,
см. гл. КУЗОВ.
2. Установите РЫЧА) Сйнякторя я поло-
жение R.
3. Открутите гайку наконечника управ-
ляющего троса.
4. Поннрни|н ключ зажигания в поло-
жение ON (II) и убеди 1ыеь, чю за-
горился индикатор R и АКП также
находится в положении R.
• Если наконечник установлен непра-
вильно, снимите управляющий трос
136
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
А-н ступенчатод автоматическая коробка передач
• Если АКП не находи гея я t(Сложении
R, снимите управляющий i рос <; ры-
чага селектора, см ныше. Усыно-
ви I е АКП в положение R следующим
образом: нажмите управляющий
грос вниз до упора затем вытяните
его на одно положение вворх и от-
пусги»е
5. Поверните ключ зажигания в поло
жпние OFF
6 Вставьте штифт толщиной б-мм н
установочное отверстие рычщ а се-
лектора и зафиксируйте его в поло-
жении R.
; о.ицкыб . ‘У? Om>iw:
7 Закрепите гайкой наконечник
управляющего троса.
8. Извлеките штифт
9. Переместите рыча» селектора ио
Все положения и убеди теть н пра-
вильности индикации.
I0. Зш iyc।и(Q дпигз гол», и попторно пе-
реместите рычаг селектора во все
положения и убедитесь в правиль-
ное» и регулировки управляющего
ipoca.
II. При помощи ключа знжигмнин на-
жмите на механизм блокироики пе-
реключения и убедитесь, ч»о блоки-
ровка снимается. Тнкжн промерьте,
ч(О после извлечения ключа блоки-
ровка ыключаегся
12. Установите коробку и панель консо-
ли, см. hi КУЗОВ
ЗАМЕНА
Внимание:
Устанавливайте домкрат и опоры
только в предназначенных для этого
местах
1. Сними»е коробку и панель консоли,
см гл КУЗОВ.
2. Устанопитя рычаг селектора в поло-
жение R и открутите гайку наконеч
пика управляющего троса.
3. Поверните держатель и наконечник
ipuca ни 90’ । ipuinu часовой стрелки
и снимите управляющий трос с ры
чага селектора.
4. Снимите кронштейн и резиновую
5. Снимите упрадлмищий трос
Модели 2WD:
(1) Открутите боты стойки и снимите
крышку троса.
(2) Снимиie упраилиющий рычаг с
управляющей оси, снимите тр»к:.
Модели 4WD.
(1) Снимите крышку троса и о»кру(ите
болты стойки
(2) Снимите ось переключения, рыча»
с управляющей оси. затем снимите
»рос
6. Накройте тканью края установочно-
ю итеерс1Ии, чтобы не повредить
пластиковую оболочку троса
7. Замените трос. Прелюдию трос но
клнетчниклм я салон.
• Во время установки не <»ибайте
трос слишком сильно.
8. Совместите втулку с установочным
атшщыиим рас» ю лажи IС ОС мот-
кой к передней числи ннгомобиля и
установи г*» н тулку.
9. Установите кронштейн управляю-
щего троса.
10. Уыановито рычаг на управляющих©
ось.
3
Модели 2WD:
(I) Установит© рыча» на унраиляющЮЮ
ось.
(2) Уи»ановите крышку троен, затем
ус теномии» стойку
• После ус »ан<итки крышки платно за-
крепите глойку, чтобы обеспечить
защиту месте кропления троса и
рычага.
Модели 4WD:
(1) Установите рычаг ня упряялеющюю
ось и установите ось переключении.
(2) Установите стойку, затем крышку
троса
11.-Поверните ключ зажи»ннин н поло-
жение ON (II) и убедитесь, что зя-
то[*т»:ч индикатор R и АКП также
находится н положении R.
• Если АКП не находится в положении
R, снимите у» »ринпчк>щий »рои с ры-
ча га сглпктора, см выше. Устнно-
оито АКП в положение R следующим
образом: нажмите управляющий
трос вниз до упора, затем вы тените
ого ни одно положение вверх и от-
пустите
12, Ус »аноми»е рычаг селектора в поло-
жение R, вставьте штифт толщиной
б-мм н ус»аноаочноо отверстие ры-
чага селектора и зафиксируйте ею
в положении R.
13. Вставьте резьбовую шпильку че»ы-
рсхугольным участком а отеерстие
наконечника троса,
14. Поверните держатель и наконечник
троса на 90 против часовой стрел-
ки, закрепите наконечник на резн-
блчлй шпильке и установите ого в
рычаг селвКгОрй и сборо. Повер-
ните держа»ель на 90’ по часовой
стрелке и закрепите «я и.
• Устанавливайте трос, язяишись
чн держатель, но но зв трубку или
демпфер.
• После поворота доржатсля на 90*
npoiHH чи»:ошти шрелки иыйььге
пыгтуп держателя внутрь рычага
селектора в сборе, см. рисунок на
след. стр.
137
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
4-и стулвнчотоя оВтоматическая короб ко передач
4. Установите индикатор на соедини-
тели тый фланец и измерьте люфт ги-
поидной передачи.
1Ь. Проверьте и убедитесь, что нако-
нечник упирается в основание реэь-
боиой шпильки.
е Если наконечник установлен непра-
вильно, снимите управляющий трос
с рычага селектора и установите
заново. Не пытайтесь установить
наконечник на резьбовую шпильку
когда управляющий трос не снят с
рычага селектора
16. Закрепите наконечник гайкой.
17 Снимите установочный штифт
18. Перемостите рычаг селектора во
UCC положения и убедитесь и пра-
вильности индикации.
19. Запустить длит атепь и повторно пе-
реместите рычат селектора во все
положения и убедитесь в правиль-
ности регулировки управляющего
троса.
20. При помощи ключа зажигания на-
жмите на механизм блокировки пе-
реключения и убедитесь, что блоки-
ровка снимается. Также пронервте,
что поело извлечений ключа блоки-
ронкя вклитчаетсн.
21. Устннонитн коробку и । танель консо-
ли, см. гл. КУЗОВ
РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
(модели 4WD)
ЛЮФТ
1 Установите» рычаг са лак тора в поло-
жение N.
2 . нанесите мотки совмещения па
контактные» пооорхиоити кардо» ню
го вала и раздаточной коробки.
3 Отсоедините карданный вал от раз-
даточной коробки.
1 Оттядините ряэъпм дп-птикя кисло-
рода и сними ге выхлопную трубу А
Стандартный люфт- 0,06-0,16 мм
5. Если результат измерений «нхо-
ди! за пределы нормы снимите
раздаточную коробку и выполните
регулировку, см. Руководство по
эксплуатации раздаточной коробки
MC/MD (60PCJQ0)
ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ МАСЛА
Проверьте раздаточную коробку на
утечки МАСЛЯ.
• в случав у,ечки иа-под крышки ко-
робки снимин» крышку и замени те
килы щиын yr । ни । нения.
• В случае утечки в месте контакта
раздаточной коробки и гидротранс
форматора сними то раздаточную
коробку и замените кольцевое
УГШОПМ.'НИЬ.
• В случае утечки в соединительном
флянце снимите раздаточную ко-
робку и замените сальник и кольце-
вое уплотнение.
• В случае замены сальника соеди-
нительного фланца открутите кон-
тргайку вала ведомой шестерни,
проверьте момент вращения вала
(см Руководство по эксплуата-
ции раздаточной коробки MC/MD
(60PCJOO»,
ЗАМЕНА
Внимание:
Устанавливайте домкрат и опоры
только и предназначенных для этого
местах.
1. Открутите пробку сливного отвер-
ст им и слейте масло.
2. Замените уплотнительную шайбу и
зикрутите пробку спинного отвер-
стия.
3 Снимите брызговик
5. Снимите управляющий трос и от-
крутите крепежные болты стойки
троса,
6. Снимите ось переключения, зятем
сними >е рычат с управляющей оси
и отсоедините трос.
• Во время установки нс сгибайте
трос слишком сильно.
• Будьте внимательны чтобы но по-
upuunib нлао г икиьук» оболочку гро
с-а о металлические края и компо-
ненты, расположенные поблизости.
138
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
4-н ступенчатая автоматической коробка передом
7. Отсоедините карданный вал от раз-
даточной коробки.
• Наносите метки совмещения на кар-
данный оап и раздаточную коробку.
т—-------п----..ж. 7-' .*;яц
8. Снимите раздаточную коробку с
АКП.
УСТАНОВКА
1. Установите в раздаточную короб-
ку новое кольцевое уплотнение и
штифт,
2. Нанесите масло АКП на ведомую
шестерню и установочный поверх
ности раздаточной коробки и АКП,
Установи го раздаточную коробку на
АКП.
7. Установигнбрызговик.
4. Установите рычаг нз управляющею
ось, установите ось переключения и
зачокаиьтс стопорную шайбу
• Ви время уывнивки не сгибайте
трос слишком сильно.
• Будьте внимательны, чтобы нс по-
вредить пластиковую оболочку тро-
са о метвлиические крал и компо-
ненты, расположенные поблизости.
5. Закрутите болты стойки и установи-
те крышку троса.
6, Установите выхлопную трубу А, под-
соедините разъем датчика кисло-
рода
Внимание:
Не допускайте попадания посторон-
них частиц.
3. Подсоедините карданный вал к раз-
даточной коробке,
• Во время установки совместите
метки
8. Отсоедините провода стартера и
освободите из зажимов шланг сапу-
на и шланг радиатора.
8. Долой го масло АКП. см. выше
9. Заиус1И1н и про: ройте дай! а:ель и
проверьте уровень мнела АКП
АКП В СБОРЕ
СНЯТИЕ
Внимание;
• Устанавливайте домкрат и опоры
под автомобиль только в предна-
значенных для этого местах.
• Для безопасности подложите
снятое колесо под боковой порог
сзади домкрата.
• Не повредите лакокрасочное по-
крытие защиты крыла.
• Снимайте АКП медленно, чтобы
не задеть э/проводку.
1. Отсоединив кабели от аккумулято-
ра
• Сначала отсоедините кабель от ми-
нусовой клеммы.
2 Снимите крепежную планку, аккуму-
лятор и роддон аккумулятора,
3 Снимите с основания под поддон зя-
жимы кабелей аккумулятора, сдвинь-
те в сторону минусовой кабель.
4. Снимите основание под поддон ак-
кумулятора
5. Снимите воздуховод и корпус воз-
духоочистителя.
6. Открутите пробку сливного отвер-
тим и слейте масло АКП.
7. Замените уплотнительную шайбу и
закрутите пробку сливного отвер-
стия
139
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
4-и стуовнматап автоматическая коробка передач
9. Отсоединить провод «мвсоЫ", a
ТЯКЖА рЯ.ЗЪЙМЫ СЛЛЙНЛИДПА А и В
давления в муфт е АКП. датчика обо-
ротов вторичного вала и выключате-
ли давления в муфте 3-й передачи
Освободите з/прооодку из зажима.
О Не допускайте попадания внутрь
разъемов воды, масла и т.д.
10. Отсоади! тите разъемо/клапйт табло
киронки 1ИДрО!(ТННСф<)рМН10рН и и/
клапана А переключении i >е>>едач.
11 Отсоедините шлант и мнелнното ра-
диаторе АКП от трубок, закупорьте
шланги и трубки заглушками, За
крепите шланги отверстиями вверх
чтобы масло нс проливалось
12. Отсосдит 1ито разъемы а,/клапанов В
и С персключония передач, снимите
зажим з/пронодки.
13. Отсоедините разъем датчика обо-
ротов промежуточного аала и сни-.
мите зажим э/проводки.
14. Снимите со стойки и отсоедините
разьем переключателя рычага се-
лектора АКП.
15. От соедините разьем выключателя
давления в муфте 2-й передачи и
снимите стойку.
• Но допускайте попадания внутрь
разъема воды, масла и т.д.
16. Открутите крепежные болты карте-
ра АКП,
17. Открутите болты переднего крон-
штейна
18 Снимите брызговик.
19. Снимите шплинт и открутите гайку
шарового шарнира. Открутите бол-
ты продольной тят и с нижнего рыча-
, та и снимите ею с поворотного ку-
лака, см. гл. ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ
ПОДВЕСКА.
20. Открутите болт амортизатора и сни
мите ого вилку с правой стороны,
СМ. ГЛ. I И-РЬДНЯН и ЗАДНЯЯ I юд
ВЕСКА.
21. Нанесите метки совмещения ня
переднюю и заднюю балку с левой
и правой стороны.
140
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
4-х ступенчатая автоматическая коробка передач
22. Освободите из зажимов трубки уси-
лителя рулевого управления и сни-
мите переднюю балку.
23. Отсоедините правый и левый при-
водные валы or дифференциала и
промежуточного вала.
• Оберните шлицевые участки приво-
дных валов пластиковыми пакета-
ми. чтобы ио допустит», попадания
масла и грязи.
24. Снимите промежу! очный нал
о Оберните шлицевые участки с обо-
их клнцпя вяля пластиковыми паке
тами, чтобы не допустить попадания
масла и грязи.
23. Снимите крышку гидротрансфор-
матора и управляющий трос, откру-
тите болты бвдушего диска
Модели 2WD
(1) Снимите крышку гидротрансфор-
матора
(2) Открутите Скипы стойки ipoca и
снимите его крышку
• Перед снятием крышки обязатель-
но открутите вес болты стойки.
(3) Снимите рычаг с управляющей оси.
Отсоедините трог, от оси
• Ro пром я снятия не сгибайте трос
слишком сильно.
• Будьте внимательны, чтобы не гто-
вредить пластиковую оболочку тро-
са о металлические края и компо-
нйн1Ы, расположенные поблизости.
(4) Пронырните шкии коленвала и от-
крутите болты ведущег о диска.
Модели 4WD
(1) Снимите крышку гидро трансфор-
матора.
(2) Снимите крышку ipoca и открутите
болты стойки.
(3) Снимите ось переключения затем
сними ie рыча, с управляющей оси и
отсоединив управляющий трос.
• Во премп снятия не сгибайте трос
слишком сильно.
• Будьте внимательны, чтобы нс по-
иредить пластиковую оболочку тро-
са о мкпалличиикис крин и компо-
ненты, расположенные ПОблизоши.
(4) Проверните шкин киленнала и от-
крутите болты ведущег о диска.
29. Открутите крепежные болты стойки
впускного коллекгора.
30. Открутите болты заднего кронштей-
на.
(5) Отсоедините карданный вал от раз-
даточной коробки,
• Нанесите метки совмещения на кар-
данный вал и раздаточную коробку.
26. Закрепите крюки и приподнимите
двигатель.
27 Подоприте АКП домкратом.
28. Открутите болты и гайки кронштей-
। юо крепла (ия АКП.
141
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
4-н ступенчатая автоматическая коробка передач
31. Убедигесь, что от АКП отсоединены
все трубки и э/проводка.
32 Подоприте АКП домкратом, сдвинь-
те с блока цилиндров так, чтобы
отошли установочные штифты дли-
ной 14 мм. опустите и снимите со
стороны ди ища.
33 . Снимите с АКП гидротрансформа-
тор.
34 Снимите с АКП стартер.
УСТАНОВКА
Внимание:
При подключении не перепутайте
трубки и э/проводку. Не задевайте
за компоненты и проводку в области
установки.
1. Установите новое кольцевое уплот-
нение на гидротрансформатор и
установите его на вторичный вал
2. Установите штифты (14 мм) в ги-
дротрансформатор. Установите
стартер на картер АКП.
3. Подоприте АКП домкратом и уста-
новите ее на блок цилиндров.
4 Закрутите болты заднего кронштей-
на. Затем закрепите бол гами стойку
впускного коллектора.
5 Закрутите болты картера АКП.
7. Установите кронштейн кропления
АКП, закрутите болт от руки. Затем
за г ините гайку, затем затяните болт
с требуемым усилием.
8. Уберите домкрат и крюки подъем-
ника
9. Закрутито болты ведущего диска,
установите управляющий рычаг и
крышку гидро] рапсформа гора.
Модели 2WD
(1) Проверни гц шкив коленвала и за-
крутив бошы «едущего диска.
Соедините ведущий диск и гидро-
трансформатор.
(2) Затяните болты шкива коленва-
ла. см. гл МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
ДВИГАТЕЛЯ.
(3) Установите рычаг на управляющий
аал и знчнкиные шайбу.
• Во время установки не сгибайге
трос слишком сильно.
• Будьте внимательны, чтобы не по-
вредить пластиковую оболочку тро-
са о металлические края и компо-
ненты. расположенные поблизости.
(4) Установите крышку гидротрансфор-
маторе.
(5) Установите крышку троса, затем
установите в нее стойку.
• Ппсле установки крышки плотно за-
крепите стойку, чтобы обеспечить
защиту места крепления троса и
рычага.
6 Расположите шланг сапуна меткой
вверх
Модели 4M/D
(1) Проверните шкиа ко л он пл л а и за
кругиге болты ведущего диска.
Соедините ведущий диск и гидро-
трянсформнтор.
(2) Зятянитр болты имина коленва-
ла см. гл. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
ДВИГАТЕЛЯ.
(3) Установите рычаг на управляющим)
ось, установите ось переключения и
зачеканьте шайбу.
• Во время установки не сгибайте
трос слишком сильно.
• Будьте внимательны, чтобы не по-
вредить пластиковую оболочку тро-
са о металлические края и компо-
ненты, расположенные поблизости.
(4) установите крышку гидротрансфор-
маторе
(5) Установите стойку троса, затем
установите крышку троса.
142
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
4-н ступенчатой автоматической коробка передам
Ю Закрепите новое лгсмюрнпе кольцо
на промежуточный «ан и установите
его.
• Не допускайте попадания посто-
ронних частиц
• Очистите моста контакта лромс
жу 1041 юг о аала и дифференциала
при помощи чистящего масла, вы-
сушите потокам сжитого иОидухО,
убедитесь п птсутстяии попторон-
них частиц, смажьте маслом АКП и
установите вал.
11. Установите новые ыипирныь коль-
ца на природные палы и установите
их о дифференциал и промежуточ-
ный вал.
• Не допускайте попадания посто-
ронних частиц
• Очистите места контакта приводил
го вала и дифференциала т три помо-
щи числящего масла, высушите по-
током сжатого воздуха, убедитнс»
и отсутствии посторонних чистите
смажьте маслом АКП и установите
вал
12. Установите переднюю балку, совме-
стим метки, нниесенныы нирйд спн
тисм. Закрепите трубки усилителя
рулевого управления а зажимах.
15. Закрутите тайку птаррвото шарнире
и закрепите ее новым лмтлинтом,
см. гл ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ ПОД-
ВЕСКА.
16. Установите на нижний рычаг вилку
амортизатора и продольную тягу
17. Модели 4WD: установите карданный
ннл нн рыидн । очную коробку
• Солмпстите метки, нанесенные пе-
ред снятием.
18. Установите брызгопик
3
13. Закрутите болты переднего крон-
штейна.
1У. 11одсоедините разъем рнклктчатеты
доило* тин и муфте 2 й передачи и
у*:т амоки те стойку.
• Не допускайте попадания внутрь
разъема воды, масла и т.д. Плотно
закрепите разъем
14. Уыанрииге вилку амортизаторе и
<МНИ|Й са болт,
20. Подсоедините разьеы э/клапанов В
и С переключения передач и уста-
новите зажим проводки в стойку за-
жима.
21. Закрепите шланги масляного ра-
диатор АКП на трубках, см. соот-
ветствующий раздел выше
22. Подсоединили разъемы э/клнпанв
блокировки гидротрансформатора и
э/клапана А переключения передач.
143
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
4-н ступенчатая автоматическая коробка передач
23. Подсоедините разьемы датчика
пб<1(югон промежуточного нали и
переключатели рычат а ©©лектора.
Ус теноните не стойку разъем пере-
ключателя рычага селектора Закре-
пит© т та стойке зажим э/проаодки
24 Закрепит о провод-массы».
25. Подсоедините разъемы датчика
оборотов вторичного вала, э/кла-
панов А и В давления в муфте АКП и
выключателя давления в муфте 3-и
передачи. Закрепите на стойке за-
жимы э/проводки.
• Не допускайте попадании инугрь
разъемов воды, масла и г.д
26. Установите провода стартера и за-
крепите зажим э/проаадки на стой-
ки.
• Располагайте клемму с выступим в
сторону к тайке.
27. Закрепите в зажимах шланги радиа-
тора и салуна.
• Расположите шлан1 сапуна меткой
вверх.
28 Установите основание под поддон и
аккумулятор, закрепите крепежную
планку.
29. Закрепите на осноиынии зажимы
кабелей аккумулятора, закрепите
«массу».
30. Установите воздуховод и корпус
воздухе©' мстителя.
31. Залейте масло АКП. см. соответ-
ствующий раздел выше.
32 Подключите контакты аккумулято-
ра.
• Зичистите клеммы аккумуляторе ня-
ждачнои бумагой и после устлтюпки
нанесите смазку.
33. Затяните стояночный тормоз и за-
пустите двигатель. Переместите
ры'кл селектора во исо положения
и убедитесь н правильности рет ули-
ронки управляющет о троса.
34 Проверьте углы установки передних
колес, см. гл. ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ
ПОДВЕСКА.
35 Прогрейте двигатель, заглушите его
и проверьте уровень масла АКП
36. Сделайте дорожные испытания и
проведите окончательную провер-
ку работы АКП ня янтомобиля (см
выше).
37. После проверки ослабьте болты
переднем) кронштейна и перезатя-
нитс их с трпбусмым усилием
144
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Приводные Валы и задний дифференциал
ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ
ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
ПРОВЕРКА
• Проверьте чехлы приноцных аалов
на отсутствие трещин и порезов
При необходимое (и инмнгмю чех-
лы и хомуты.
• Пронерые ослабление xqmvtoh и
подтекание смазки При необходи-
мое 1И замените хомуты.
• Проверьте нринодныи налы на де-
формацию и трещины. При тюоб-
ходимости замените приводные
валы.
• проворьте внутренние и наружные
шарниры на о1сутстеие трещин.
Fr.nvt имеются трещины на шарни-
рах, замените их а сборе.
• Удержинам рукой внутренний шар-
нир, поворачивайте наружный шар-
нир олспо-пправо и проверь! в люфт
При наличии чрезмерною люфта
замените внутренний или наружный
шарнир в сборе.
ПЕРЕДНИЕ ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
СНЯТИЕ
Внимание:
Перед проведением работ подопри-
те задние колесе упорами и затяни-
те стояночный тормоз.
1. Ослабьте (Айки креп лот <ия передних
колес.
2. Подними 1н домкратом переднюю
часть автомобиля и усановите на
опоры.
3. Слейте масло с АКП (см. пт. АВТО
МАГИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ).
4. Сними те перед! тис колеса.
5. Расчеканьте и открутите гайку сту-
пицы
6. Открути re GfiMOKOi ггрящуюсп гайку,
фланценые болты и отсоедините
вилку амортизатора.
• - т-i" • -
- &-I “" 'Л •
7v'"' флаами» болт/Ими}
СЛМСМО*1р<'.№ЫЛ> ‘ WtU;. .
7. При помощи спсцинструмента от-
соедините поворотный кулак от
нижнтч о рычага.
• см. гл. Передняя и задняя под-
веска.
• Если имеется ржавчина мм участке со
единения швоового пальца с чехлом,
замените чехол (гм пт. ПЕРЕДНЯЯ И
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА)
8. Оттяните поворотный кулак о на-
ружную сторону, ударами пластико-
вого молотка по торцу приводного
вила извлеките наружный шарнир
ив ступицы колеса
9. Удерживая за внутренний шн|«тир,
вытяните его, из дифференциала,-1
промежуточно) о аала.
Внимании
• Если вставить конец инструмен-
та очень глубоко, можно повре-
дить сальник дифференциала.
• Если тянуть шарнир под углом,
можно повредить сальник диф-
ференциала.
• Если тянуть за приводной аал,
могут выпасть ролики. Если вы-
пали ролики, снимите чехол и
установите их на место.
4
РАЗБОРКА
Внимание:
Нанесите мотки на снимаемые дета-
ли тяк, чтобы правильно установить
их на прежние места при последую-
щей сборке,
Со стороны внутреннего шарнира
1. Снимите кольцевой зажим с вну-
треннего ппрнира.
2. Снимите хомуты, не понредив чохол.
• Если хомуты чехлои i парного типа,
перекусите их.
• Если хомуты чехлов типл двойной
ныли, отогнито элгмб хомута и вда-
вите конец хомута в фиксатор при
помощи отвертки.
145
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Приводные Волы и задний дифференциал
3 Удалите старую смазку из шарнира
4. Наносите мотки совмещения и
м.зычкй ня хомутнх со стороны шар-
нира и со стороны приводного вала
И СНИМИ1Н ХОМУ1Ы.
разъедините) шарнир.
2. Сдвиньте чехол наружного шарнира
Ьсторону BHyipcHHel и шарнира.
5. Снимите стопорное кольцо.
6 Наносите метки на ролики и кресто-
вину и снимите ролики с крестовины.
Л нанесите мотки но крестовину и
нриаодной вал и снимите крестови-
ну с приводного ВЯЛЯ.
R. Чшбы нн гюкрндить чнхол, оберни-
le шлицы приводно)о наян винило-
вой ЛНН)ОЙ
5. Оберните приводной пал тканью и
зажмите его в тисках.
6. Установите специнструмент на на-
ружный шарнир и снимите шарнир
с приводною иола.
7. Снимите природ) юй аал с тисков.
8. снимите стопорное кольцо с ппиио-
9. Чтобы не повредить чехол, оберни-
те шлицы приводного вала винило-
вой лентой.
Ю. Снимите чехол с приподного вала.
11 Снимите виниловую ленту
ЗАМЕНА ДИНАМИЧЕСКОГО ДЕМПФЕРА
1. Снимите анутренний и наружный
Шарниры (см. выше).
2 При помощи пресса и специнстру-
менту снимите динами1 юский демп-
фер.
3. Удалите смазку из шарнира.
4 Подставьте линейку и нанесите мет
ку на приводной вал, ойоанспии по
ложодио юьцы наружного шарнира.
3. Нанесиieмежуннприводнойналнн
расе ।пинии, укязйнном на рисунке.
4 При помощи пресса и специнстру-
мента запрессуйте динамический
демпфер до метки.
5 Устянлпитп внутренний и наружный
шарниры (см. ниже).
9. Снимите чехол с приаодного вала.
10 Снимите виниловую ленту.
Со стороны наружного шарнира
1. При помощи отвертки осторожно,
не повредив чехол, отогните по 3
дного валя,
146
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Приводною dctnut и задний дисрсрореншюл
СБОРКА
Внимание:
• Промойте осс компоненты, за исключением резиновых частей, промывочным маслом и продуйте воздушным
листалогом.
• Устанавливайте на чехлы наружных шарниров хомуты типа Omega.
• Набейте рекомендуемой смазкой шарниры и чехлы.
4
Со стороны внутреннего шарнира
1. Чтобы но попрядитн чехол, оберни-
те шлицы приводного нала винило-
вой лентой.
2 Установите чехол внутренне: о шар-
нира на приводной аал.
3 Снимите виниловую ленту
4. Установите крестовину на приво-
дной вал по меткам.
5 Установите стопорное кольцо а ка-
навку приводного вала
6. Установите ролики на крестовину по
меткам. Следите за направлениями
роликов.
7. Набейте смазку в шарнир и чехол
147
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Приводные Валы и задний дифференциал
Рекомендуемая смазка.
NIPPON OIL СО , LTD. U131-1SMAX
Bfi№1
Количество: 150-160 г
Со стороны шлицов левого шарни-
ра/левого приводного вала:
Рекомендуемая смазка:
JOINT OIL CS№1
Количество; 0,5-1,0 г
Я Солмогтитг метки и уста повито
крестовину с роликами о корпус
шарнира. Следите, чтобы они нс вы-
пали. Наденьте чехол на шарнир.
Внимание:
Если после сборки повернуть при-
водной вел шарниром вниз, шарнир
может выпасть.
л таи*' .!. у. " ". к
9. Выберите положении нну|ренне-
<о шарнира 1ак, чюбы рассюяние
между |нн[1нирами соответствовало
размеру, указанному на рисунке
11 Дважды пропустите кг» >сч i noi iti .i ко
мута через фиксатор, наматыоая ос
а напраолании вращения приводно-
го вала во время движения автомо-
биля впиред.
15. Загните конец ленты прибл. на 90" а
сторону фиксатора путем поднима-
ния инструмента.
16. При помощи керна зачоканьте центр
фиксатора.
внимание:
Следите, чтобы расстояние между
шарнирами не изменилось.
19. За:нше конец ленты и пристукните
молотком.
17 Ослабьте понту вращением оси и
снимете инструмент с хомута.
18. Подрежьте излишек ленты, оставив
выступать из фиксатора кончик дли-
ной 6 10 мм.
12. натяните лонгу так. чтобы она плот -
но прилегала к чехлу, и нанесите
метку ня пенту ня расстоянии 10-14
мм от кон, т.а фиксатора.
13. I (ропустите свободный конец ленты
через передний конец инструменте
для яятяжки хомутов и к прирезь на
оси.
14. Проворачивайте ось так, чтобы метка
совместилась с концом фиксатора,
10. Наденьте чехол, как показано на ри-
сунке
21. Убедитесь, что хомут не ослаблен и
удалите смазку с наружных поверх-
ностей чехла и приводного вала.
20. Установите новый кольцевой зажим
на внутренний шарнир.
148
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Приводные волы и задний дифференциал
Со стороны наружного шарнира
Внимание:
На пластиковые чехлы наружных
шарниров устанавливайте хомуты
типа Omega.
1. Чтобы не повредить чехол, оберни-
те шлицы привод! юго пала винило-
вой лентой.
2. Установите чехол наружною шар-
нира с двумя хомугами inna Omega
на приводной вал.
• Если устанавливать хомуты после
сборки наружно! о шарнира, они
могут /1еф<ч>ми(х>на|ься. поэтому
устанокитн хомуты в канавки чехла
заранее
3. Снимите виниловую ленту.
4. Установите стопорное кольцо в ка-
ншзку нрииодногооала.
Ь. Вставите приводной вал в наружный
шарнир до упора
6. Удерживая приходной ыыл и шар-
нир, постучите ими о твердую по-
верхность с высоты около 10 см под
собственным весом
Внимание:
• Чтобы не повредить приводной
вал, постелите ткань на твердую
поверхность.
• Не пользуйтесь молотком.
Ю. При помощи клещей сожмите хому-
ты типа Omega.
11. Убидинюь. 4iuy4aciuK-OMEGA= хо-
мута имеет размеры, показанные на
рисунке.
12. Убедитесь, чпт хомут не ослаблен и
удллитс смазку о наружных поверх-
ностей чехла и приводного вала.
7. Подстнхитй линейку и убедитесь, что
метка н.э приялдном яялу совмесги-
лась с торцом наружного шарнира.
УСТАНОВКА
8. Набейте смазку в шарнир и чехол
Рекомендуемая смазка:
Nippon Oil Со., Ltd U1651-62
Количество: 165-175 г
9. Наденьте чехол на приводной вал и
шарнир, кик i юкивало на рисунке
4
Внимание:
Перед установкой убедитесь, что на
трущихся поверхностях и шлицах
отсутствует грязь.
1 Установите колышимо зажимы на
внутренний шарнир или промежу-
точный оал.
2. Вс гааьте привод! юй оал до появле-
ния щелчка (кольцевой зажим иста-
ет л установочную канавку)
таким
(Кмырвфй зякнм ,
Г''---1-
Кечщисй ДЖИМ ,
|Кв№) . |1рпт^<Й*«^ Й
149
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Приводною Bonof и задний дисрсреренииал мвнв
3. Потяните поворотный кулак на себя
и встаньте наружный шарнир в сту-
пицу колеса.
Внимание:
Следите, чтобы на контактные по-
вирхниити наружного шарнира, по-
воротного кулака и в ступицу колеса
не попали посторонние частицы.
4. Удали। е смазку и i рнзь с киническо-
го участия шарового пальца и сое-
дините поворотный кулак с нижним
рычагом.
Ь. Затяните корончатую гайку с требу-
емым усилием, а затем доверните в
сторону затяжки так, чтобы можно
было вставить шплинт.
6. Установите шплинт.
7. Совместите выступ на амортизато-
ре С выемкой на вилке и затяни ie
болт.
8. Установите фланцевый болт на 12
мм и закрутите новую фланцевую
гайку.
Внимание:
Выполняйте затяжку, когда на под-
веску дяйс.твуот вес автомобиля.
9. Нанесите масло на резьбу и поса-
дочную повсрхнорть новой гайки
шпинделя.
10. Затяните гайку шпинделя и эаче-
каньте на выемке вала.
11. Убедитесь, что на контактных по-
верхнос : их колес и тормозных дис-
ков огсугс । нуют посторонние части-
цы и устпнпвите колесо
12 Залейте требуемое количество
жидкости в АКП (см. гл. АВТОМАТИ-
ЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ).
13. Проверьте углы установки передних
колес (см гл. ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ
ПОДВЕСКА).
ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ
СНЯТИЕ
1. Слейте жидкость с АКП (см гл, АВТО-
МАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ).
2. Снимите левый приводной ватт (см.
выше).
3. Открутите фланцевый болт на 10 мм
и установочные болты на 10 мм.
Внимание:
Чтобы не повредить сальник диффе-
ренциала во время извлечения вала,
удерживайте шин (иризин!ильном
положении.
УСТАНОВКА
1. Вставьте промежуточный вал в диф-
ференциал.
Внимание:
Чтобы не повредить сальник диффе-
ренциала во время установки вала,
удерживайте его в горизонтальном
положении.
2. Затяните фланцевый болт на 10 мм
и установочные болты нн 10 мм
3. Установите левый приводной вал
(см. выше).
4 Залейте требуемое количество
жидкости в АКП (см, гл. АВТОМАТИ-
ЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ)
РАЗБОРКА
Внимание:
Не повредите металлические коль-
ца на промежуточном валу во время
выполнения работ.
1. Снимите кольцевой зажим, сальник
промежуточного вала и наружное
ст о: ктрнлн колы (О.
4. Извлеките промежуточный вал из
дифференциала
2 При помощи съемника вылрессуйте
промежуточный вал из подшипника
3. Снимите внутреннее стопорное
кольцо.
4. При помощи специнструментов
снимите подшипник с опоры.
150
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Лри&оЯные Валы и задний дидхреренииол
СБОРКА
Внимание:
• Промойте все компоненты, -за
исключением резиновых, про-
мывочным маслом и продуйте
воздушным пистолетом.
• Не повредите металлические
кольца на промежуточном валу
во время выполнения работ.
• Во время установки наружного
сальника следите, чтобы не за-
верну пись кромки.
4 Установите наружное стопорное
кольцо на промежуточный нал, на-
правив скошенную сторону наружу.
5. Установите наружный сальник про-
межуточного вала
4
1. Запрессуйте подшипник промежу-
точного вала в опору.
2. Установите внутреннее отрпорнон
кольцо и опору подшипника, на
ИЦИНИЧ скошенную сторону нару-
жу.
3. Запрессуйте промежуточный оал п
подшипник.
G. Установите новый копы теяои зажим
но промежуточный пал.
151
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Приводные Волы и задний дифференциал
ЗАДНИЕ ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ (МОДЕЛИ 4WD)
СНЯТИЕ
Внимание:
Перед проведением работ подопри
те передние колеса упорами и затя-
ните стояночный тормоз.
1. Ослабши । айки крепления задних
колес
2. Подними 1едомкратом заднюю часть
анюмобили и установите подставки
(СМ. 1 Л. «ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ).
3. Снимите задние колеса,
4 Расчеканьте и открутите гайку
шпинделя.
5. Ои;оедини|н задний дифферопци-
вл от рамы и отсоедините приво
дные налы (см ниже рн.чдвл «За-
дний диффлрпн' (илл-)
6. Ударяя пластиковым молотком по
торцу приводного вала, извлеките
вал ио ступицы заднего колеса
Внимание:
• Но повредите колесный датчик
ABS.
• Если тянуть за приводной вал,
могут выпасть ролики. Если вы-
пали ролики, снимите чехол и
установите их на мест.
РАЗБОРКА
Внимание:
• Нанесите метки на снимаемые дс •
тали так, чтобы во время сборки
установить их на прежние места.
• Разборке и сборка со стороны
внутреннего и наружного шар-
ниров выполняются идентично,
поэтому в данном разделе рас-
сматривается только сторона
внутреннего шарнира.
I. Снимите кольцевой зажим с вну-
трети юго шарнира.
2 Снимите хомуты, нс подредив че-
хол.
• Если хомуты чехлос сеарно! о I ипа.
перекусите их.
• Если хомуты чехлов тиля двойной
пясти. отогните загиб хомута и вда-
ни»н конец хомута о фиксатор при
помощи отвертки. *
3 Удалите струю смазку иа шарнира.
4 Нанесите мюки ня ролики и корпус
шарнира и сними its ролики с кре-
стовиной с корпуса шарнира.
ймугррлцийчттвф
(ГфМКрЬТР
nrtsepwr.ni Mwyta и
Мопм г'
5. Нанеси! о мотки на кростооину и
(ЮЛИКИ И С.НИМИЮ ролики с крссто
кины.
(5 Нннниите метки на крестодину и
приводной вал.
7 Снимите, стллпрнпн кольцо и сними-
те крестовину с приводного инна
Э. Чтобы нн понриди1ь чехол ооерии-
те шлицы приводного оалп винило
вой лентой
9. Снимите чехол с приводного вала-
IU. Снимите виниловую ленту.
СБОРКА
Внимание:
• Промойте все компоненты, за
исключением резиновых частой,
промывочным маслом и продуй-
те воздушным пистолетом.
• Набейте рекомендуемой смазкой
внутренние/наружные шарниры и
чехлы.
Рокомвндуемпя смлзка:
NIPPON OIL СО.. LTD. U131 -15 или
JOINTOIL MAXB3NS1
Киличисню: в0-90<
I. Чтобы не повредить чехол, обнрни-
ю шлицы прилюдного п.тлл винило-
вой лентой.
2. Установите чехол внутреннего шар-
нира на приводной вал.
3. Сними ie виниловую лонгу.
4 Установите к(>нстонину на приво
/щой ннл пн меткам
5. Устнноии1н стопорной кольцо о ко
пялку приводного вала.
152
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Приводные Волы и задний дифференциал
Рекомендуемая смазка:
NIPPON OILCO., LTD. UI31-I5
6. Установите ролики на крестовину по
меткам. Следите за направлениями
роликов.
7. Набейте смазку в шарнир и чехол.
Количество:80-90 г
8. Совместите метки и установите
крестовину о роликами и корпус
шарнион, Следите, чтобы они ненн-
пл ли Нлдонъто чохол на шарнир.
9. Установите размеры внутреннего
и наружного шарниров в соответ-
ствии с рисунком.
• Чтобы отрегулировать количество
воздуха в чехлах, устаноните ука-
Внимание:
Если после сборки повернуть при-
водной нлл шарниром вниз, шарнир
может выпасть.
153
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Приводною Bonoi и задний дисрференииал
• ьсли шарнир не разбирался, нее
рвано проверьте длину шарнира.
10. Днажды пропустите конец ленты хо-
мута чнрнз фикса юр, тгамтывач ее
в'капр.тллеиии вращения приводно-
го вала во время движения автомо-
биля вперед.
лаштио размеры шарниров, a звгем
ус г а > товитс хомуты.
14. Загнию конец лепты прибл. на 90
я строну с|>ик< н.<>ра подниманием
инструмента
15. При помощи керна зачокаиьто цстпр
фиксатор.
Внимание:
Следите, чтобы расстояние между
шарнирами не изменилось.
11 Натяните ивнгу так, чтобы она плот-
но прилетела к чехлу, и нанесите
метку на лежу на расстоянии 10-14
мм от конца фиксатора.
16. Ослабьте ось и снимите инструмент
с хомутр
17. Подрежьте излишек понты, оставив
выступать из фиксатора кончик дли-
ной 5-10 мм.
12. Прокус । и ।е сиободиый конец ленты
через передний конец инструмента
для затяжки хомутов и в прорезь на
валу.
13. Проворачивайте вал так. чтобы мента
совместилась с концом фиксаторе.
18. Загните конец ленты и подбейте
молотком.
19. Убедитесь, что хомут не ослаблен и
удалите смазку с внешних нонерх-
тюетей чехла и приводного мля
20 Установите на внутренний шарнир
новый кольцевой зажим.
УСТАНОВКА
Внимание:
Перед установкой убедитис», что на
трущихся поверхностях и шлицах
отсутствует грязь.
1. Установите кольцевой зажим на
внутренний шарнир,
2. Вставьте наружный шарнир а ступи
цу заднего колеса-
Внимание:
Не повредите колесный датчик
ABS.
3. Присоедините задние приводные
налы к заднему дифференцивлу и
установию сто на раму (см. ниже
раздел «Задний дифференциал»).
4 Затяните тайку шпинделя и зачс
каньте на канавке вала.
3. Убедитесь, что нн контактных ни-
иорхпостях колес и тормозных
дисков отсутствуют посторонние
чат тицы и установите задние ко-
леси.
154
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Приводные валы и задний дисрсреренииал
КАРДАННЫЙ ВАЛ (МОДЕЛИ 4WD)
ПРОВЕРКА
ПРОВЕРКА УНИВЕРСАЛЬНОГО ШАРНИРА,
СОЕДИНЕНИЙ И ЧЕХЛОВ
I. Проверьте, нет ли лтифш и универ-
сальном шарнире и в соединениях
2. Проверьте. нс ослаблено ли соеди-
нений карданных валон.
3. Проворьте, нет ли трещин и других
повреждений на чехлах.
БИЕНИЕ КАРДАННОГО ВАЛА
1. Включите нейтральную передачу.
2. При помощи домкрата поднимите
заднюю часть автомобиля и устано-
вите опоры.
3 Установите индикатор в центр кар-
данного вала №1 или №2,
4. Заблокируйте одно заднее колесо,
медленно поворачивайте другое
колесо и проверьте биение кар-
данного вала. Если биение больше
предела, замените карданный вал.
Биение карданного вала №1:
не более 1,5 мм
Биение карданного вала №2:
не более 1.5 мм
4. Соедините карданный вал №1 с
раздаточной коробкой.
6. Затя! гите 4 12-грянных болта.
СНЯТИЕ
1. Снимите защиту карданного вала.
2 Нанесите мотки на карданный нал
№1 и раздаточную коробку в месте
и* соединения.
3 Открутите д 12-гранных болта и от-
делите карданный нал № I от разда-
точной коробки.
2. Соедините карданный вал №2 о
дифференциалом
3. Затяните 4 12-гранных болта
5. Открутите 4 12-гранных болта и от-
делите карданный вал №2 от диф-
ференциала.
4, Нанесите метки на карданный в<щ
№2 и дифференциал в месте их со-
единения.
б. Открутите 2 крепежных болта опоры
цъ-тироньного подшипника и сними
те карданный оал
УСТАНОВКА
1 Закрутите 2 крепежных болта опоры
центральною подшипника.
6. Установите защиту карданного ветла.
155
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Приводные Bonoi и задний дисрсреренииал
ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ (МОДЕЛИ 4WD)
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
СИСТЕМЫ REAL TIME 4W0
В начале движения или во время
ускорении на передачах переднего
хода (режим 4WD)
1. Поднимите автомббиль всеми че-
тырьмя колесам»!.
2. Нанесите метку на карданный нал
№1 или №2.
3. Запустите двигатель и прогрейте
его до нормальной рабочий томно
ратуры (вентилятор рядииторя дол-
жен включиться не менее двух раз).
4. На оборотах х.х уст аники те рыча,
селектора АКП в положение 2 (мо-
дели 4АТ). На моделях 5АТ устано
вите рычат АКП солектора в поло-
жение 2, нажми in на выключатель
LOW HOLD, чтобы постоянно била
иключена 1-я передаче.
5. Силы то затяните стояночный тормоз
и измерьте время, необходимое дни
того, чтобы провернуть карданный
нал ю раз.
• Если измеренное время прсоыша
пт 10 сек., сигиимн 4WD работает
нормально в начале движения или
во время ускорения на передачах
переднего ходи.
• Если измеренное время меньше 10
сек., система неисправна. Припарь-
те жидкость в дифференциале. Если
с ней ясе а порядке, замените картер
дифференциала-распределителя
крутящет о момента а сборе.
В начале движения или во время
ускорении на передаче заднего хода
(режим 4WD)
1. Пол.нимитп автомобиль всеми че-
тырьмя колесами
2. Нанесите метку на карданный вал
№ 1 или Nk-2.
3 Запустите днитатель и прогрейте
его до нормальной рабочей темпе-
ратуры (не менее деух pan включит-
ся вентилятор радия торйГ).
4 На оборотах х.х. установите рычаг
селектора АКП в положение R
5 Сильно затяните стояночный тормоз
и измерьте время, необходимое длм
того, чтобы провернуть карданный
нал 10 раз
• Если измеренное время превыша-
ет 10 сек., система 4WD работает
нормально в начале движения или
во время ускорении на передачах
переднего хода.
• Если измеренное время меньше 10
сеж., система неисправна. Проверь-
те жидкость л дифференциале. Если
С ней все в порядке, замените картер
дифференциала-распределителя
крутящего момента в сборе.
Зо время замедления на передачах
переднего хода (режим 2WD)
1 Подстннитн колесные упоры под
породнил колеса, при помощи дом-
крата поднимите одно заднее коле-
со и установите опору.
2 Возьмитесь за поднятой колеси
и непрерывно поворачивайте его
против часовой стрелки более чем
на один оборот
• Если усилие для вращения не уве-
личивается, система 2WD работает
нормально во время замедления на
передачах переднего хода.
• Если усилие для вращения по-
степенно увеличивается, система
неисправна. Проверьте жидкость
и дифференциале. Если с ней
нее и порядке, замените картер
дифференциала распределителя
крутнщнто момент в сборе.
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Внимание:
Во время проведения диагностики по шумам не перепутайте шумы в дифференциале с шумами от других компо-
нентах ходовой части.
Признак неисправное т и Вероятная причина Способ устранения
Но оключоетсп режим 1WD • Слишком низкий уровень масла • Долейте или замените масло
Не включается режим 2WD (не ри ботаетАВЗ) • Масло нс рекомендуемого типе • Замените масло
Шумы • Слишком низкий уровень масла, масло не реко- мендуемого типа • Долейте или замените масло
Перегрев • Слишком низкий уровень масла, масло не реко- мендуемого типа • Долейте или замените масло
Утечка масла • Слишком высокий ypoeoi «ь масла • Закупорился салун • Поврежден сольник • Повреждена уплотняющая шайба • Ослаблена затяжка крепежных болтов • П j д г ождены упло i нения • Отрегулируйте уровень масла • Прочие 1И1в • Замените • Замените • Проверьте усилие затяжки • Наносите герметик
156
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Приводные Волы и задний дисрсреренииал
МАСЛО ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА
Внимание:
Устанавливайте домкрат и опоры в
предназначенных для этого мостах.
ПРОВЕРКА
1. Остановите автомобиль на ровном
месте и убедитесь, что масло на
ходится । ia ypoonc i ihxi icro крия за
пивного отверстия
2. Если уровень масла ниже нормы,
долейте рекомендуемое масло
Honda Genuine Ultra ATF до нижнего
края заливного отверстия.
3. Установите новую алюминиевую
шайбу и затяните болт заливного
отверстия.
4 Снимите ребро жесткости задней
балки.
ЗАМЕНА
1. Останови ie автомобиль на ровном
месте, открутите болт заливного
отверстия и снимите алюминиевую
шайбу.
2. Открутите болтс.лиеного отверстия
снимите алюминиевую шайбу и
слейте старое масло.
3 Установите новую алюминиевую
шайбу и затяните болт сливного от-
верстия.
4 Залейтн рекомендуемое масло
Honda Genuine Ultra ATF через за-
ливное отверстие до его нижнего
края.
5. Установите новую алюминиевую
шайбу и затяните бол» заливного
отверстия.
5. Наиосито метки на карданный вал
№2 и дифференциал в месте их со-
единения.
Рекомендуемое масло:
Honda Genuine Ultra ATF
Количество:
1,2 л после капитального ремонта
1,0 л при замене масла
Внимание:
После ремонта проверьте работу
системы 4WD (см. выше), повторно
проворьте уровень масла и при не-
обходимости долейте.
СНЯТИЕ
1. Поднимите заднюю часть автомоби
ля домкратом, установите опоры.
2. Слейте масло с заднего дифферен-
циала (см. выше).
3; Сниметиыюингнуто ipyOy.
12. Снимите крепление А заднего диф-
ференциала в сборе с заднего диф-
ференциала.
7. Подоприте задний дифференциал
домкратом.
8. Снимите правый/лееыи кронштей-
ны В заднего дифференциала.
9, Открутите крепежные болты заднего
дифференциала и снимите шайбы
10 Слегка опустите задний дифферен-
циал в сборе и отсоедините шланг
сапуна.
11. Понемногу вытягивая ловый и пра-
вый приводные валы, опустите за-
дний дифференциал л сборе.
6. Открутите 4 12-тренных бота и от-
делите карданный вал №2 or диф-
ференциала.
УСТАНОВКА
1. Установите кропление А заднего
дифференциала в сборе на задний
дифференциал.
2. Подоприте задний дифференциал
домкратом.
3. Понемногу вставляя левый и пра-
вый приводные валы, поднимите
задний дифференциал л сборе ДО
установочного места.
157
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
ПриВодные Валы и задний дифференциал
8. Установите (тнбро жесткости задний
балки.
4 Установите шайбы и закрутите два
болта крепежа заднего диффсрсн
циала
5. Присоедините шланг сапуна.
9. Установите выхлопную трубу.
Внимание:
• Применяйте горметик Honda
1216 (P/NO8C70-K0224M) или
5999 (P/N08C70 X0331S).
• Удалите старый герметик, грязь
и масло с уплотняющих поверх-
ностей.
• Залейте масло в дифференциал
через 20 мин после сборки.
6. Уитаноиите правыи/лсвый крон-
штейны В заднего дифференциала.
7. Присоедините карданный нал N»2 к
10. Залейте 1р«буймоо количество мас-
ла в дифференциал (см. выше).
ЧАШКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА
3. Установите картер дифференциала
и затяните болты крест-накрест
4 Установите сальники (см. ниже).
САЛЬНИКИ
ЗАМЕНА
ЧАШКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА
1. Снимите сальник с карiepH диффо
дифференциалу по моткам.
УСТРАНЕНИЕ УТЕЧЕК МАСЛА
1. Ослабьте крепежные болты кроет-
накрест, открутите их и снимите
картер диффнренциала. Сними
сальники,
2. Нанеси re i чрметик на уплотняющие
поверхности.
ренциала.
15В
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Приводные валы и задний дифференциал
2. Нанесите герметик Honda 1216(Р/
N0SC7O-K0224M) или 5999(Р/
N08C70 X0331S) на участки аааороа
между сальником и чишкий/карю*
ром дифференциала (4 участка).
3. При помощи специнсгруменюв за-
прессуйте сальник.
С ПРАВОЙ СТОРОНЫ
Запрессуй Ге санкции знподлицо с иы-
реыми и картере (на 9 мм нижн горца
чашки диффе|1енциана)
С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ.
Запрессуйте сальник заподлицо с тор-
цом чашки дифференциала
4
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
15Я
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2,16.97.
Приводною валы и задний дифференциал вИИИЕ
КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА РАСПРЕДЕ-
ЛИТЕЛЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
1 Снимите соединительный фланец
2 . Снимите слльник. ц киршра
циффсрс* <циала р л спредв] <и i ели
крутящего момента.
3 Установите спсцинструмент на сон-
динительный фланец.
3 При помощи спйцинструмснта за-
прессуйте сальник заподлицо о
кромкой картера дифференциала.
4. Установите соединительный фла-
нец.
4. HOmhui о ослабьте конгргяйкутик, что-
бы место зачокалки дышло ил кпнавки
и ылало на роасбу (прибл. на 35”).
5 За 1 нни t е кон: ргайку так. чтобы ме-
сто запеканки снона совместилось с
канавкой.
б. Если обломок контргайки попал в
кянявку, удалито иго и ослабьте кон-
тргайку.
ного отверстия.
РАЗБОРКА
1. Открутите боты заливного и слив-
Внимание:
Если обломок не извлекается, по-
вторите операции 4. 5 два-три раза.
8 Открутите 8 болтов на б мм и сни-
мите картер дифференциала-
распредели теля крутящего момента
и уг|яноночныо штифты 6x1,0 мм.
9. Сними in регулировочную шайбу (30
мм) и направляющую муфту.
2. Расчеканьте KOHipiайку (24 мм)
7. Открутите контргайку (24 мм), сни-
мите пружинную шайбу (24 мм), за-
щитное кольцо, кольцевое уплотне-
ние и соединительный фланец.
10 Сними ,н <. упицу/пластину/диск
муфты и нажимной диск.
11. Снимите упорный июпьчатый под-
шипник и приводной лап масляного
насоса.
160
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Приводные волы и зоднии дисрсреренииол
12. Открути гн три болта (б мм) и сними-
те корпус маслянш о насоса в сборе,
штифт мясляного насоса, магнит и
масляный фильтр АТЕ
4. Установите нажимной диск.
Перед установкой масляного филь-
тра нанесите масло АТЕ на его рези-
новые поверхности.
2. Установите корпус масляного насо-
са и сборе.
Внимание:
Совместите паз а корпусе масляно-
го насоса со штифтом.
3, Затяните крепежные болты мне-
ляного насоса, а затем установите
приводной вал масляного насоса и
упорный игольчатый подшипник.
Внимание;
Совместите выступы на приводном
валу с канавками масляного насоса.
СБОРКА
I Установите штифт масляного насо
са, магнит и масляный фильтр ATF
на чашку дифференциала я сбор*
Внимание;
Внимание:
Совместите выступы на нажимном
диско с канавками на приводном
валу масляного насоса.
5 Установите ступицу/пластины/ди-
ски муфты, а затем установите на-
правляющую муфты и регулировоч-
ную шайбу на 30 мм.
• Рясположи1в и один ряд нысгулы
ступицы/пластины/диска муф im.
6. Нанесите герметик на уплот-
няющие поверхности картера
диффвррнциала-пяспрелрлитйля
КРУГНЩН! О MOMWHIH.
Внимание:
• Применяйте герметик Honda
1216 (P/N0BC70-K0224M) или
5989 (P/N08C70-X0331S).
• Удалите старый герметик, грязь
и масло с уплотняющих поверх-
ностей.
• Если после нанесения герметика
прошло более 5 мин., не выпол-
няйте сборку. Повторно нанесите
герметик.
• Наливайте масло через 20 мин и
более после сборки.
7. У(.1ннони1е нииф|ы (6x10 мм),
а затем устл.юпитг корпус
дифференциала- распределителя
крутящего момента
4
8 Устаноаито соединительный фла-
нец, кояьцоаоо уплотнение, защит-
ное кольцо, пружинную шайбу (24
мм) изикрутиги кош pi ийку.
Внимание:
Следите за направлением установки
пружинили шайбы.
КтНТХЗЙК*
'CoczwwickwK.
Z ШНЮТ/Ж-МЛ.
'‘yg S wwon, ?4 мч
^£. ymiuliv.-'IMG
9. При помощи специнструмента за-
1 яни те кин । ргайку с требуемым уси-
лием
JOJ: 147 N-m (15 кг-м)
1Н1
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Приводные волы и задний дисрференииол МННВ
10. Зач с каньте контргайку.
11 Закру<и>е болты наливного и слил-
нот отверстий.
ЗАМЕНА КРЕПЛЕНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА
182
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Рулевое управление
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Внимание:
Чтобы предотвратить поломку насоса усилителя рулевого управления, не удерживайте длительное время рулевое
колесо в крайнем левом или правом положении.
• Перед проведением диагностики неисправностей убедитесь, что уровень жидкости для усилителя рулевого управпения
и обороты х.х. в норме.
• Если слышен ненормальный звук, и Вы решили, что он вызвал прохождением жидкости по системе, снимите рамень на
coca и проворьте, исчезнет ли звук.
163
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Рулевое управление
вероятная причина Признаки неисправностей
Г 2* 3- 4* 5* е- 7*
Руленой механизм Насос усили- теля ру лево< о управления Масляные трубки и шланги Неисправен корпус клапана • • • • • •
Повреждено уплотняющее кольцо поршня •
Ослаблено крепление рулевого механизма
Понрожданы подушки крепления •
Поврождоны торцевые уплотнения цилиндре • •
Неправильно отрегулирована направляющая рейки или имеются повреждения на котттактных поверхностях. • • • •
Неисправен демпферный клапан (только на моделях 2WD)
Ннудовлвгаоритолыю работает регулировочный клапан • , -1 • • •
Проскальзывает ремень насоса •
Закупорены, сдавлены или перегнуты трубки и шланги •
Закупорены, сдавлены или порогнуты трубки цилиндра • •
Конгнк г масляных трубок и шлангов с кузовом •
Рулевая колонка, тяги Контакт рулевого колеса с крышками рулевой колонки
Контакт шарниров с крышками •
Отсутствует смазка на резиновой втулке вала шестерни/ муфты • . ——
Люф г в рулевой колонке _•... •
Неисправны или ослаблены шарниры •
Неисправность шаровых шарниров рулевых тяг • > • •
Соединения с подвеской Неисправность шаровых шарниров соединений с подвеской • • • •
неправильные углы установки передних колес •
Ослаблены соединения с подвоскои • •
Колеса на сбалансированы •
1* Усилитель рулевого управления не действует или работает не эффективно 2* Усилитель рулевого управления работает с ч(>нзмерной силой 3* Няравномерноо усилие во время вращения рулевого колеса 4* Рулевое колесо иозвращйегся неудовлетворительно 5* Ненормальный звук и вибрация 6* Слышен стук при вращении рулевого колеса
/* Ненормальный хнук но нрвмя ускорения
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ
ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ
Рекомендуемая жидкость:
Hondo Ul li а V или Ultia PSFII
. V '
ih^vpmm
ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ
1. Отсоедините шланг возврата со
стороны бачка и установите заглуш-
ку на бачок
2. Подсоедините подходящий шланг к
концу отсоединенного шланга.
3. Подготовьте подходящую емкость
4, Запустите двигатель и слойтс жид
кость на оборотах х.х , медленно
поворачивая рулевое колесо влево-
вправо до отказа.
5, Когда из шланга перестанег выте-
кать жидкость, затушите двигатель
6 Присоедините шланг возврата к
бачку и залейте свежую жидкость в
бачок до метки верхнего уровня
Рекомендуемая жидкость:
Honda Ultra V или Ultra PSF-II
Количество жидкости: 1,0 л
• Но пролейте жидкость во время эа-
ливки.
7 Запустите двигатель и выждите,
пока не перестанет изменяться уро-
вень жидкие ।и.
8. Мвдлинно поворачивайте рулевое
колесо нлено-вправо до отказа,
пока из шланга возврата не прекра-
тится поступать воздух.
3. Повторно проверьте уропонь жид-
коыи в бачке и долейте до метки
нерхнего уровня
• Не перелейте жидкость
ПРОВЕРКА РАБОТЫ РУЛЕВОГО
УПРАВЛЕНИЯ
ЛЮФТ
ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИИ РУЛЕВОГО
УПРАВЛЕНИЯ
• Проиерьге, имев щи ли люф', двигая
рулевое колесо вперед-назад, вверх-
вниз и поворачивая влево-вправо.
• Проверьте, имеется ли ненормаль-
ный звук и люфт при вращении ру-
левого колеса, равномерно ли уси-
лие вращения
• Проверьте участки, показанные на
рисунке.
164
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Рулевое управление
РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ
РЕЙКИ
• Перед регулировкой ус танояи т е руле-
вое колесо в положение, соответству-
ющее движению автомобиля прямо.
1. При помощи специнструмонта
ослабьте контргайку и накидным
ключом отрогулируйто иинт направ-
ляющей ройки так, чтобы установил
ся стандартный угол. При помощи
гпючя TORX затяните яинт няпряя-
ляющей с усилием 25 N-m (2,5 кг-м),
отпустите винт, а затем вторично за-
тяните с усилием 3.9 N-m (0.4 кг-м).
2. При помощи накидного ключа от
крутите винт направляющей рейки
на стандартный угол.
Стандартный угол возврата:
не более 20*
3 При помощи накидного ключа за-
фиксируйте винт направляющей
рейки и при помощи ключа TORX
и оленинырумента затяните кон-
тргайку
• Во время затягивания контргайки с
использованиям г.пецинструмннта
возникает разница между показа-
ниями усилия затяжки ключа TORX
и действительным усилием. Прово-
дите отсчет усилия затяжки следую-
щим образам.
Формула для расчота:
Усилие, ичи«ынаемие с ключа TORX -
Эффективная длина ключа TORX (м) х
Требуемое усилие затяжки (N-m (кг-м))/
Эффективная длина ключа TORX (м) +
0,15(м)
Пример расчета:
0,345 (м) х 25 N-m (2.5 КГ-м)/0345 (М) +
0,15 (м) 17 N-m (1.7 кг-м)
ПРОВЕРКА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ НА
НЕПОДВИЖНОМ АВТОМОБИЛЕ
1 Проверьте уровень жидкости руле-
вого управления и натяжение ремня
насоса.
2 Запустите двигатель и оставьте тю
оборотах х.х
3. Прогрейте мысло путем вращения
рулевого колеса влево-вправо не-
сколько раз.
Температура масла во время изме-
рения: 45±S“C
4. Припаркуйте автомобиль на обыч
ной бетонной поверхности.
Внимание:
Поверхность, на которой выполня-
ется измерение, должна иметь хо-
рошее сцепление с колесами авто-
мобиля (не должна быть загрязнена
маслами, водой и т.д.).
5. Закрепите динамометр за рулевое
колесо, потяните за динамометр я
направлении по касательной к ко-
лесу и произведите отсчет, когда
рулевое колесо повернется на 90’
относительно положения, соответ-
счиующот о движению автомобиля о
прямом направлении.
185
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Рулевое управление
Усилие вращения:
не более 29 N (3,0 кг)
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
О Во время отсоединения шлангов
следите, чтобы жидкость для руле-
вого управления не попала на кузов
и различные компоненты.
1. Проверьте уровень жидкие: и руле-
вого управления и натяжение ремня
насоса,
2. Отсоедините шланг подачи жидко-
сти от насоса и подключите мано-
метр (спвцинструмент),
• Если используется манометр07406-
0010000, подключите регулятор
давления 07406-0010300 (спец-
инструмент) между, манометром и
шлангом.
Усилие затяжки гаек переходника:
11 N-m (1,1 кг-м)
3 Полностью откройте клапан отсечки.
4 Запустите двигатель и оставьте на
оборотах х.х.
5 . Отрегулируйте клапан управления
давлением так, чтобы остановилась
стрелка манометра
6 Прогрейте масло путем вращония
рулевою колеса влево-вправо не-
сколько раз.
Температура масла во время изме-
рения; 45±5’С
7 . Проверьте стрелку манометра Если
стрелка hr успокоилась, отрегули-
руйте клапан управления давлением.
8 Измерьте установившееся давле-
ние млела.
Установившееся давление масла:
690-1500 kPa (7-15 кг/см^)
Если давление выше нормы, проверьте,
не закупооены и не сдавлены ли '.рубки и
Шланги, атакже проверьте блок клапана,
9. Увеличьте офорты двигателя до
3000/мин и измерьте давление мас-
ла
Давление на оборотах 3000/мин-
290-1100 kPa (3-11 кг/см1)
Если давление но соответс:вует норме,
замените насос.
10 На оборотах х.х. закроите клапан от-
сечки и измерьте давление масли.
Давление масла:
7600-8300 kPa (78-85 кг/см1)
11. Полное :ью откройте клапан отсечки
и зы пушите двигатель.
РУЛЕВОЕ КОЛЕСО
СНЯТИЕ
1. Снимите подушку безопасности во-
дителя с рулевого каплей (см гл.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАС-
СИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ).
2. огсоодини1« разъемы -массы»,
управления пудиосис темой и вы-
кпитчятеля клаксонн,
3. Открутите болт рулеяагл кплеся, й за-
тем снова закрутите на 2-3 оборота.
Ь. Установите рулевое колесо в nwtu-
жонио, соответствующее движению
прямо и снимите рулевое колесо.
4, При помощи съемника рулевого
колеса отделите рулевое колесо от
рулевой колонки.
Внимание:
Не закручивайте крепежные болты
съемника (2 шт.) более чем на 5 обо-
ротов, можно повредить спираль-
ный провод.
5. Снимите съемник с рулевого ко-
леса.
• Не поворачивай ге передние колеса
в процессе снятия и установки ру-
левого колеса.
1В6
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Рулевое управление
РАЗБОРКА И СБОРКА
УСТАНОВКА
1. Убедитесь, чн>| юложв!<ия передних
колос соответствуют движению ав-
томобиля ь прямом ноприилс! >ии
2. Повернию спиральный провод про
тмв часовой стрелки прибл. на 2
оборота и направьте стрелку ьверх
• Совместите выступ на муфте отклю-
чения СИ1 нала поворота с левом нн
налу рулевого колооо.
• Спймаститс штиФт спирального про-
водя с отверстием рулвного колеса
4, Закрутите болт руинного колеса и
aaiMHHiec требуемым усилием.
3. Установите рулевое копеоо.
Внимание:
Нс ударяйте рулевую колонку в осе-
вом направлении.
• Устанавливайте специальный болт
рулевого колеса.
5. Подключите разнимы «массы»,
управления аудиосистемой и вы-
ключателя клаксона
б. Установите подушку безопасности
аодиюля на рулолое колесо (см гл.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАС
СИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ).
7. Проверьте следующее
• Работу выключи теля клаксона и
управления аудиосистемой.
• Соответствие положения рулево-
го колеса движению автомобиля н
прямом направлении.
• Дли гонкой регулировки положения
рулеыо!о колоса поверните левый и
правый наконечники рейки на оди-
наковое количество оборотов.
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Внимание:
• Не подвергайте рулевую колонку
ударам в осевом направлении.
• Нс перегибайте рулевую колонку
с большим усилием, могут от-
соединиться шарниры. Если от-
соединятся шарниры, замените
рулевую колонку в сборе.
I. Сни мите подуш ку бг ->ппяс нпс т и по
дителя с рулевого колеса (см. гл.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАС-
СИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ).
2. Снимите рулевое колесо (см. выше).
3. Снимите верхнюю и нижнюю крыш-
ки рулевой колонки
4 Снимите спиральный провод (см
ГЛ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА
ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ).
5. Отсоедините рааыэм замка зажит а-
ния с коробки । тредохранительй.
6. Снимите комбинирояАнныи пере-
ключатель
7. Снимите крышку шарнирл
8. Открутите болты шарнира и разъе-
дините шарнир.
9. Открутите болты и гайки на 8 мм и
снимите рулевую колонку.
• О замене замка зажигания и бло-
кировки рулевой колонки см. гл
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.
10. Выполняйте установку « порядке,
обратном порядку снятия,
• Следите, чтобы ж, yi э/проеюдки нс
был зажат и не касался других компо-
нент. надежно подключайте разъемы.
• Но сместите подиижныо вставки но
нрвмя установки рулевой колонки.
Вставы е их до упоров в крот тш гсйис,
н зятем затяните крепежным гайки.
• Выполняйте сборку шарнира в ело
дующем порядке.
1 , Расположите плоский учаыик вала
рулевой колонки относительно от еер-
стия под бол । а шарнире так. как пока-
зано на рисунке, и оставьте шарнир.
2 . Совмес тите выемку на вале шест ер-
ни/муфты с отверстием в шарнире
установите и затяните нижний бппт
шарнира.
3 Совместите плоский участок вала
руленой колонки с отнарстисм в
шарнира, установите и зятините
верхний бол । шарнира.
167
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Рулевое управление
ПРОВЕРКА
Внимание:
• Не подвергайте рулевую колонку ударам е осевом направлении.
• Но загибайте рулевую колонку с чрезмерным усилием, могут отсоединиться шарниры. Если шарниры отсоеди
ни пись, замените рулевую колонку в сборе.
• О замене замка зажигания и блокировки рулевой колонки см гл. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.
1, Подвигайте рычаг рсгулирозки на-
клона 3-5 раза, а затем измерьте
усилие перемещении рычйга на
расстоянии 10 мм от его конце.
Усилие: 70-90 N (7-9 кг)
2. Если усилие не соотнетсгнун» нор-
ме, выполните следующую (гжули-
ровку.
I. Ослабьте рычаг и установите его в
среднее положение.
2. Открутите фиксирующий болт (6 мм)
и сними । ы гл par 1ичи гель наклона.
3. Выполните регулировку, поворачи-
вая болт фиксации наклона шюмо
или вправо.
168
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Рулевое управление
4 Опйните рычаг регулировки на-
клона в крайнее верхнее поло-
жение. установите ограничи.нли
ншчнона и снова измерьте усилие
перемещения рычага. Если уси-
лие снова не « .оотвйтстоуот нор-
ме, повторите действия, указан-
ные а п.п. 1-3.
Внимание:
Выполняйте затягивание стопор-
ного болта ограничители, кот да
рычаг находится в среднем поло-
жении.
• ?9’*г •дакаХ*’4’™’
„у..: • - -Д Игр тн, <)
НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
5
E«in«емпижнпт. (Цклймиё ммо;ЩТ B4C»?'‘WauT«wj;>wi ijtauiOM jWeMiifcfaroen c&v’
?• xXx‘''x-. ". • ’'
..
/ ' ; .*: rxawwfc TMr.tmitK’lв.
Ко>|щых.»уту»Л<1О'4*.А
.... X
. fWwh’v, иб1 А1Ч Xi
» Рйчъг Г- <
Проверю?: -ет да 7
♦ Как,шчн /.' •; '
•ll|K:4fius.iC,:« M ..
. T «1>O»V>Szr ' '. ',.. :> .
W<VWn»jj e
ПрорсГ'-Ч t»< w '
- / ;>•, * Кук«ок,
ifpwpbre. Ht-r w raxTww^iitn
. ..|1нитД0|Ш*’
i!Cfwiw4he)
+ Лнждтчсй Г.Ц5ГД.
'ЪсечьъЛ: .-ет да
КМЫДОб уйлоптвв»» А
: \ X X ” <X
'. ж Jw-X*
. >p 0H
•• t£>C\ л v
* ...X'fi-v
l KiVIKUCtCO \
(X yn.ww<*•
"лЧ 'oidffW
yj ^(пппггнпни
fl №X1priMjy«TC
; 1 И ' . - :
yhjiu'itaste кулп<«9
цвета;
ис<тяъл11
* ЛхмпйШсгЛ.
(rks; iqxrti tK иомг.ьэуг re 1
: •
♦ npyw^M-KiW
Р8Г/ЛИХЖ1ЧЦНЙ kiH>l#f
inn,-AV mk
. fl •
л
.'• > г^‘ 7:У-
л
• / "1
/ . Кйч.црзсе'у|л<Я*жм»?С
мфлуж ?*«хиормо nc
' '
Xiteewft увлашбиий
гДм.юрнО Дн ИСПО fU> |ун 14}
>ч . Ko.t-.wrv гаси*» , Ж^Н.т.ДВкпд}.
\ (ллтрнат*ж;к!л»<;т<л/
\ агтуиер
\ ?^Ы>ГЛ'К W (1СНЧЛМ'|Л11
'iV';<
. - :: .... :
МИ - . •
N гй (2,2хв-«*> .
1К{11М?»Х‘ У.1П01№?И1* '
u.
16»
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Рулевое управление ваманн
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Внимание:
Следите, чтобы жидкость для руле-
вого управления не попала на кузов,
ремень насоса и шкив.
1. Слейте жидкость для руленою
упрцпления (см. оыше)
2 Отсоедините от насоса ШЛЯН1 подн-
чи и всасысэющий шланг Установи-
те заглушки на концы шлангов.
3. О» крутите кролежныо болты насоса
и стопорный болт, снимите насос.
• На управляйте рулевым колесом
пог по снятия насоса.
4 Выполняйте установку насосе в по-
ридке. обратном порядку снятию
• Точно ycianoumo ремень насоса на
шкив.
• Следи in, чюбы ни ремень и шкив
насоса не попали жидкость для ру-
левого управления и масло.
• После присоединения шлан! он убе-
ПРОВЕРКА
дитесь. что они нс перекручены
5. После установки ремни отрегули
руйте его натяжение (ом. гл. МЕХА-
НИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ).
6. Залейте спожую жидкость для руле-
ною управления и прокачайте си-
стему (см. выше).
РАЗБОРКА
• Во время разборки см. рисунки.
Внимание:
Не роняйте и не повредите насос.
1. Проверните шкив и слейте жидкое гь
для рулевого управления из насоса
2 Открутите заглушку и снимите регу-
лировочный к/iai 1дн.
3. Открутите заглушку и Снимите плун-
жер
4. Снимите штуцер
5. Снимите задний корпус.
6. Снимите кольцевой зажим и сними
те ротор с лопастями.
7, Извлеките штифт и снимите кула-
чек.
8. Сними ie ytuioi нении кулачка и ре-
зину о адаптера.
9 Снимите адатеп.
• Если адаптер или нажимной диск
не снимается, не пниай1всь снять
их силой. При помощи фена на-
грейте корпус до 60'С. а затем сни-
мите их.
Внимание:
• Но нагревайте корпус выше бО'С.
Если нагревать корпус неравно-
мерно, он может деформиро-
ваться
• Не обожгитесь.
10 Снимите нажимной диск.
Внимания:
Если требуется замене клапана, за-
мените насос а сборе, поскольку
поршень подобран по корпусу.
11. Ударьте пластиковым молоткам по
торцу вала насоса и снимите вал/
шкив насоса
12. Снимите сальник
РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ КЛАПАН
I. Пропарьте, вот ли повреждений на
поверхностях клапана. Если имеет-
• и грязь, удалите 6о.
2. Установите регулировочный клинин
о корпус и проверьте, плавно ли он
двигается в корпусе.
3. Опустите клапан с присоединенной
трубкой в жидкость для рулево-
го управления или в промывочное
Mduiu и нидайю ииздух под давле-
нием ниже 98 kPa (1.0 кг/смг). Если
из клапана выходя i1|узырьки воэду-
хи, замени in клапан.
СБОРКА
Внимание:
• Не роняйте и не повредите насос.
Если тажимяете насос в тисках,
подкладывайте ткань.
• Удалите посторонние частицы с
разобранных компонентов, что-
бы при сборке они нс попали в
насос.
• Не перепутайте направление
установкисальника. Поверхность
с канавкой направьте внутрь.
• Замените все повторно не ис-
пользуемый компоненты на но-
вые.
• Не промывайте новые сальники
и кольцевые уплотнения промы-
вочным маслом
• Для лучшего скольжения дета-
лей а начальный период рабо-
ты во время сборки нанесите на
ухоленные участки (ом. рисунки)
жидкость для рулевого управле-
ния Honda Ultra V или Ultra PSF-II.
• Перед установкой уплотнитель-
ных колец нанесите ин устано-
вочные места жидкость для ру-
левого управления Honda Ultra V
или Ultra PSF-ll.
1. Набейте смазку в сальник
2. Установи те сальник на корпус насо-
са канавкой нну|рь и впрессуйте его
при помощи специнсгрументое.
17Й
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Рулевое улровлеиие
3. Нанесите смазку на поверхности
вала/шкиаа насоси и втулки
4 Прел туслито о-эл/шкин чнрйя сальник
и усыновите о корпус.
• Не заверните и не повредите кром-
ку сальника во время установки.
• После устиниики оала/шкияэ насо-
са проверни ге его и убедитесь, что
кромки сальника на деформированы,
5. Нанесите жидкость для рулевого
управления на кольцевые упло,на-
ция А и 8 нажимного диска и устано
вите их в канавки корпуса.
6. Установите нажимной диск на пе-
редний корпус, обращая внима-
ние но напраплонив отверстия для
штифта. •
• Направьте отверстие для штифта
как показано на рисунке.
• Если адаптер или нажимной диск
но вставляются, не пытайтесь уста-
нови н> их силон. При помощи фена
нагрейте корпус до 60*С. а затем
установите их.
Внимание:
• Не нагревайте корпус выше 60‘С.
Если нагревать корпус неравно-
мерно, он может деформиро-
ваться.
• Но обожгитесь.
7. Совместите паэ под штифт на адап-
тере с отверстием для штифта не
нажимном диске и установите их.
8 Нанеси га жидкость для рулевого
управления иа резину (черного цве-
та) и установите его в паз адаптера.
Э. Нанесите жидкость для рулевого
управления на уплотненно кулачка и
установите на резину.
• С кулачком контячи г уплотнение ку-
лачка, не перепутайте.
10 Убедитесь, что отверстие для штиф-
та на нажимном диске совмещен о
пазом под штифт иа адаптере.
11 Совместите паз под штифт на кулач-
ке с пазом под штифт на адаптере и
установите кулачок.
12 . Нажимая кулачок в строну уплот-
нения кулачка, установите штифт и
вставьте его в отверстие адаптера
• Если штифт ио пходит в отверстие
пластины, немного сдвигайте кула-
чок и наружный кожух влево- нт траио,
пока штифт не войдет н отверстие.
Когда правильно останст штифт, нго
koi ic । < будет яыс । упать ипд кулачком
на 3-4 мм.
• Совместите отверстие для штифта на
заднем корпусе с пышут тающим кон-
цом штифта и ппоменно установите
заднюю коышку. Совместите отвер-
стия под крепежные болты заднего
и переднего корпусов, Снимите за-
днюю крышку, не смещая штифт.
5
13 Установите ротор на нал, направив
метку вверх (я сторону заднего кор-
пуса).
14 Установиie кольцевой зажим.
15 . Установи re 11 лопастей в пазы ро-
тора
• Устанавливайте лопасти, направив
закругленную сторону наружу (в
сторону кулачка).
16 . Нанесите жидкость для рулевого
управления на кольцевые уплотне-
ния А, В и С (2 шт.) и установите в
канавки передней крышки.
171
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
РулеВое управление
17. Совместите отверстие для штифта
на заднем корпусе со Ш1ифюм ку-
лачка и установите заднюю крышку.
20. Нанесите жидкость для рулевого
управления на плунжер и вставьте
в корпус, установите пружину на
плунжер.
• Следите за направлением установ-
ки плунжера.
18. Нанесите жидкость для рулевого
управления на кольцевое уплотне-
ние и установите на штуцер.
19. Установите штуцер.
21. НаносиIо жидкость дли руленою
управления на кольцевое уплотне-
ние и установите на заглушку.
22. Закрутите заглушку а передний кор-
пус и затяните с требуемым усили-
ем
23 Наносите жидкость для рулевою
управления на регулировочный кла-
пан.
24 Вставьте пружину и регулировоч-
ный клапан в корпус.
• Следите за направлением установ-
ки регулировочного клапана.
25. Нанесите жидкость для рулевого
управления на кольцевое уплотне-
ния и установите на заглушку.
2Ь. закрутите заглушку клапана и пе-
редний корпус и затяните с требуе-
мым усилием
27, Проверьте, плавно ли вращается
нал,''шкив насоса.
РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ
СНЯТИЕ
• Тщательно очистите рулевой меха
низм паровой моющей машиной.
1 . Слейте жидкость для руленотп
управления (см выше).
2 . Ус । аниии । и г гщюдиин кол иен и г юло-
женин. Соответствующие движению
автомобиля в прямом направлении,
и снимите их.
3 Снимите подушку безопасности во-
дителя В сборе с рулевог о колеса (см.
гп ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА
ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ).
4 Снимите рулевой колеса (см.
выше).
• Пород отсоединением шарниров
снимается рулевое колесо, по
скольку в противном случае име-
ется опасность повреждения спи
рального провода.
5. Снимите крышку шарнира рулевой
колонки.
стерни.
• О пользовании специнструментом
см. гл. «ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ ПОД-
ВЕСКА-.
7. Снимите шплинт с участка соединения
наконечника рулевой тяги с поворот
ным куликом. Ослабши контргайку.
8 О г крушю кон tptaHxy так, чтобы бы
ровнять гайку с торцом шарового
пальца, и при помощи специнстру-
мвнта отделите наконечник от пово-
ротного кулаке.
в. Отсоедините шарнир от вала шв
9. Снимите наконечники рулевых тят с
обеих сторон.
10. Сдвиньте рейку рулевого механиз-
ма п левую старому до отказа
11 Отсоедините трос управления АКП
от коробки передач (см. гл. АВТО-
МАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ).
12. Снимите следующие компоненты.
• Выхлопную трубу А (см. гл МЕХА-
НИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ)
• Кронштейн В выхлопной трубы (см
гл МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГА-
ТЕЛЯ).
• Раздаточг гуго коробку (только на
моделях 4WD) (см. гл. ПРИВОДНЫЕ
ВАЛЫ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ).
13. Снимите зажимы трубок возврата и
подачи жидкости с задней балки.
14 Отсоедините трубки возврата и по-
дачи жидкости с корпуса клапана
172
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Рулевое управление
• Чтобы в корпус клапана не попали
посторонние частицы, закройте от-
верстия лентой или установите за-
глушки.
3 Отогните клычки стопорной шайбы.
15. Снимите ребро жне: кос. ги и крепеж
ный кронштейн и опустите рулевой
механизм на заднюю балку (модели
4WD с двигателем J30A).
16. Снимите резиновую втулку вала ше-
стерни с корпуса клапана,
17. Снимите рулевой механизм с зад
ней балки.
• Полностью сдвиньте рулевой меха-
низм влево и опустите правый нако-
нечник рейки под заднюю балку
• Потяните рулевой моханиэм вправо
и снимите сторону цилиндра с зад-
ней балки.
РАЗБОРКА
РАЗБОРКА РЕЙКИ РУЛЕВОГО
МЕХАНИЗМА
• На рисунках показан порядок раз
борки на моделях 2WD. Порядок раз-
борки нн миднлнх 4WD идин тичеи.
Внимание:
Если для выполнения работ Вы зажи-
маете рулевой механизм в тисках, на
участки фланцев подложите деревян-
ные дощечки. Если сильно сжать по-
лую центральную часть рулевого ме-
ханизма, он может деформироваться.
1. Разрежьте хомут чехла а месте, ука-
занном на рисунка, и снимите его.
2. Сними:и зажим наконечника рейки
и снимите чехол (с левой и правой
сторон).
4. Снимите наконечники с рейки.
Внимание:
Во время откручивания наконечника
при помощи ключей не поцарапайте
трущиеся поверхности рейки.
• Чтобы на рейку не действовал вра-
щающий момент, по время ослабле-
ния нлконачникл удерживайте ройку
ключом.
5. Ослабьте контргайку и открутите
винт направляющей риики.
б Отсоединит ।рубки Айв цилиндра
от корпуса клапана.
Внимание:
Во время откручивания накидных
гаек со стороны цилиндра удержи-
вайте ключом штуцер цилиндра.
7. Слейте жидкое :ь из рулевого меха-
низма через илуцеры трубок, мед-
ленно перемещай рейку.
8. Снимите корпус ююнона с рулевого
механизма.
173
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
РулеВое управление МННМВНМВ
9. Закрепите рулевой механизм на
верстаке.
10 На месте кернения просверлите от-
версгие диаметром 3 мм и глубиной
2,5-3,0 мм.
• Следите, чюбы ыружка гю пинала и
цилиндр
• Удалите заусенцы на отверстии, по-
скольку они moi ут повредить чехол
во время установки
11 Снимите наконечник цилиндра
12. Снимите рейку с наконечником ци-
линдра с корпусе рулевого меха-
низма
Внимание:
Не поцарапайте внутреннюю поверх-
ность корпуса и рейку инструмента-
ми во время выполнения работ.
1) Установите корпус рулевого меха-
низма на пресс, направив сторону
цилиндра вниз.
2) На конец рейки установите головку
торцевого ключа подходящего диа-
метра.
3) Полностью опустите рейку и нада-
вите рейку вниз.
• Пппдпржигайто рейку рукой, посколь-
ку рейка падает вниз, когда выйдет
торцевой салы ihk из цилиндра.
13. Надрежьте уплотняющее кольцо ци-
линдра резаком, приподнимите и
порвите его.
Внимание:
Не поцарапайте канавку поршня.
14. Снимите уплотняющее кольцо и
кольцевое yiuioi нинин с поршня
15 Опустите специнструмент в корпус
рулевого мнхаиИзмл через устано-
вочное отверстие направляющей
рейки и установите его на торцевой
сальник цилиндра.
• Вставляйте стбиинструмент в от-
верстие узкой стороной.
• Если спацинструмент установился
на сальник неправильно, потрясите
корпус п вертикальном направле-
нии несколько раз, пока он не уста-
новится правильно.
16. Вставьте удлинитель п корпус и
установите его на специнструмент
17 Установите корпус рулевою меха-
низма на пресс таким же образом,
как было Си тисано в и. 12.
18. Нажмите прессом на удлинитель и
выпрессуйте торцевой сальник ци-
линдра.
• Если длина удлинителя недостаточ-
ная, снимите корпус с пресса, на-
растите удлинитель и продолжите
работу.
Внимание:
• Если удлинитель наклонится, он
может повредить стенки цилин-
дра, поэтому постоянно следите
зя удлинителем и при необходи-
мости поправляйте его положе-
ние.
• Для выпрессовки сальника обя-
зательно используйте пресс.
Если выпрессовыеать сальник
ударами, он может порваться и
остаться в корпусе.
РАЗБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА
• Не разбирайте демпфирующий кла
нан VFV (регулятора усилителя ру
левей о управления) (только на мо-
делях 2WD). Не ослабляйте крышку
клапана.
1. Чтобы не повредить сальник, обер-
ните шлицы вала шеыерни/муфты
виниловой лентой.
2. Надавите прессом на торец аала
шестерни/муфты и выпрессуйта
вал шестерни/муфты из корпуса
клапана
3. Пропарьте пальцем, нет ли ступен-
чатого износа на внутренней по-
верхности КПЯПННЯ.
• След от уплотняющего кольца но
является дефектом
4. П(н>»трые, на: ли царапин на внеш-
ней поверхности муфты, отслоения
уплотняющих колец.
• Вал шестерни/муфты и муфта уста-
навливаются путем подбора, поэто-
му в случае обнаружения дефектов
на какой либо компоненте замените
оба компонента.
174
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
аянинманинаншмянмманамшммавааммам Рулевое управление
9. Снимите сальник клапана и волни-
стую шайбу
• Шарикоподшипник вала нс енмма
етея.
• Бш| нюсторни/муфты и муфта уста-
навлинаются путем подбора, поэто-
му в случай оонаружения дефекта
па какой либо компоненте замените
оба компонента.
5 Снимите стопорной кольцо и сни-
мите муфту с вале шосторпи/муф-
ты.
7. Нади-ожью уплотняющее кольцо
вала и «йстерии /муфты резаком,
приподнимите и порвите щ и.
Внимание:
Не поцарапайте внешнюю поверх*
ноегь и канавку под кольцо.
8. НадрйжьТО резаком кольцооос
уплтнннии иалй шветерни/муфпа,
приподнимиie и норой гп его.
5
б. Надрежьте упло1нмющие кольца,
приподнимите и порвите их
Внимание:
Но поцарапайте внешнюю поверх
ноете и канавки лид кольца.
• Кольцевое уплотнение и уплотняю-
щее кольцо заменяются комплектом.
10. При помощи гпнцинструмепта и
Пресса снимите сальник и агулку.
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
175
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Рулевое управление МММВННННМ
Внимание:
• Перед сборкой тщательно очи-
стите все компоненты.
• Следите -зз направлением уста-
новки сальников. Сторона саль-
ника с канавкой должна быть
направлена в сторону масляной
камеры.
• Во время сборки обязательно
замените компоненты, которые
повторно не используются, на
новые.
• Нс промывайте сальники и коль
цовыо уплотнения промывочным
маслом.
• Для лучшего скольжения дета-
лей и начальный период рабо-
ты во время сборки нанесите на
указанные участки жидкость для
рулевого управления Honda Ultra
V или Ultra PSF-II.
• Не перекрутите новые кольцевые
уплотнения.
• Не растягивайте полимерные
уплотняющие кольца больше,
чом это требуется, а также избе-
гните неравномерного растяже-
ния на отдельных участках. Кроме
того, после установки сожмито
уплотняющее кольцо при помощи
резиновой трубки и хомута. Вал
шостврни/муфты и муфта уста-
навливаются путем подбора, по-
этому о случае обнаружения де
фактов на какой либо компоненте
замените оба компонента.
• Уплотняющие кольца муфты вы-
пускаются двух типов (черные и
коричневые). Не устанавливайте
кольца различного типа.
* Кольцевое уплотнение и уплот-
няющее кольцо поршня устанав-
ливаются комплектом.
СБОРКА
СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА
1. Оберни те ступенчатый учлыок нала
шьшерни/муф|Ы виниловой лентой
и нанесите на нее жидкость для ру-
левого управления.
2. Установите волнистую шайбу и
сальник.
Внимание:
Направьте сторону канавки сальни-
ка в сторону, противоположную под-
шипнику.
3 Оберните шлицы вяла шестерни/
муфты лини попой лонтой и нано-
сите на нее жидкость для рулевого
управления.
4 Нанесите жидкость для рулевого
управления на кольцемин уплотне-
ние и установите не и кананку вала
шестерни/муфты.
• Не перекручивайте Кольцовой
уплотнение во время установки.
5. Растяните пальцами уплотняющее
кольцо до диаметра вала.
• Растягивайге уплотняющее кольцо
роли о мерно по осей длине.
• Но растягивайте уплотняющие
кольцо больше, чем это требуется,
и установите его □ точонио наиба
лее корит кит о времени послы рас-
гя>кения.
6. Установите уплотняющее кольцо на
колы тнвпе уплотнение.
7. Снимите виниловую ленту
8. Сожмите растянутое уплотняющее
кольцо, установленное на валу ше-
стерни/муфты, при помощи хомута,
надетого на уплотняющее кольцо
чодоэ резиновую трубку.
• Обжимание уплотняющего кольца
выполняйте я тачаний более 5 мину»
14 Опрессуйте силы тик п корпус кла-
пана.
9 Чтобы легче установить уплотняю-
щие кольца (4 шт) на муфту, рас-
тяните их пальцами до диаметра
муфты.
• Распииеайте уплотняющее кольцо
равномерно по всей длине.
• Не растягивайте уплотняющее
кольцо больше чем это требуется,
и установи тн вт о н т ечннин наибо-
лее короткою времени нот:ле рас-
тяжения.
• Уплотняющие колыщ муфты вы-
пускаются двух типол (черные и
коричневые). Не устанавливайте
кольца различного типа.
10. Наносите жидкость для рулевого
управления на муфту и установите
растянутые уплотняющие кольца в
ук. тнноночные канавки муфты
11. Сожмите растянутые уплотняющие
кольца, установленные на муфту,
при помощи хомут и. надетою ни
уплотняющее кольцо через резино-
вую трубку
• Обжимание уплотняющего кольца
выполняйте в течений более а минут.
12. Нанесите жидкость для рулевого
управления на внутреннюю поверх-
ность муфты, сонмнетите штифт
муфты с канянкой нн налу пите теряй/
муфты и установите муфту на нал.
• Не повредите уплотняющее кольцо
кял.ч яп время устпнпяки
13. Установите кольцевой зажим, напра-
вив закругленную сторону наружу.
• Напраннте сторону сальника с ка-
навкой ннутрь корпуса
176
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Рулевое управление
15. Запрвссуйтй втулку в корпус кгюннмй.
16. Оберни»а шлицы вала шестерни/
муф»ы виниловой лентой и нане-
сите на пои жидкость для рулевого
уп’ряяпания.
17. Вставьте вал шеслерпи/муфты в
корпус клапана.
Внимание:
Но повредите кромку сальника
lb. । |ри помощи пресса запроссуйто вал
шестерни/муфты в корпус кла»iaiia-
СБОРКА РЕЙКИ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА
1 У< л ановите кольцевое у» ши»ноние в
клинику поршня
• Не перекручивайте кольцевое
уплотнение.
2. Растяните пальцами уплотняющее
кольцо до диаметра поршня
• Растягивайте упло»ннющии кольцо
pauiiuMcpilO лс пели длине.
• Не рнСТягивайтс уплотняющее коль
цо больше, чем ото гребуе»ся, и усга
нови ie ат о е точение наиболее корот
ког о времени после рас»яженил
3. Усга»1ояитсрастяну1оеу|'и10тняющлп
кольцо на кольцевое уплотнение.
4. Сожмип» растянутое уплотняющие
кольцо, yciHHOunoiiHOO на поршень,
при помощи хомут. надетого на
уплотняю» кольцо через резино-
вую трубку
• Выполняйте обжимании уплотняюще-
। о кольца в течение не гленее ;> минут.
5. Оберните зубчатую поверхность
рейки виниловой лентой в 2-3 слон
и нанеси»е на нор жидкость для ру-
лсоого упрннления.
• Оборачивай »н лнн»ий риьномерно,
Оса ступеней.
6. Нанеоите жидкость для рулевого
упрлллриин нн ннутроннюю поверх-
ность торценгм о сальника цилиндра
И установите ее вместе с дублирую-
щим КОЛЬЦОМ на [Ийку.
• Нанроиыс оал».ник канавкой и сто
рону поршня.
• Не повредите кромку енльника зу-
бьями ряййи
7. Сними»0 ой» 1иповую лен»у г; рейки.
8. На юрец ройки установи »е удлини
гель длиной 150 мм.
9. Нанесите метку на удлини»или на
расстоянии А от поверхности порш-
ня (поверхность контакта поршня с
уплотнением).
Расстояние А: 310,3 мм
Y'W»>twMW<M iWMM
10. Снимите удлинитель С нанесенной
мшкой.
11. Нанесите смазку на зубья рейки
12. Вставьте рейку а корпус рулевого
механизма.
5
Внимание:
Не повредите стенки цилиндра
рейкой.
13. Установите корпус руинного меха-
низма со оставленной рейкой на
пресс, нанр&нив сторону цилиндра
вверх.
14. Вставьте удлинитель на 150 мм с
понесенной мн»кий и цилиндр и
иор»икальнп установи iu uro на то-
рец рейки.
15. При помощи пресса нажмите на
рейку вниз и запрессуйте торцовой
сальник цилиндре и дублирующее
кольцо в цилиндр
Внимание:
Нс запрессовывайте сальник глубже
установочного размера А, поскольку
можно повредить сальник.
16. Снимите удлинитель с рейки.
17. Медленно верните рулевую рейку
в центральное положение, оберни-
те левый коне»» рейки (сторона ци-
линдра) виниловой лентой и ««не-
сите на мое жидкость для рулевого
управления
18. Нанеси» н жидкость для рулевого
управлении на торцевой сальник
цилиндра и установи »е его ня рей-
ку
• Направьте сальник канаокой о сто-
рону поршня.
177
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Рулевое управление
19. Сними ip ни ни: юную ленгу.
Внимание:
Не оставьте виниловую ленту на рей*
ке, удалите полностью.
20 Устанояите корпус рулевого меха-
низма ня перетяг и закрепите его за
фланец.
Внимание:
Во время затягивания наконечника
цилиндра не зажимайте струбциной
участок цилиндра.
21. Вдааитс торцовой сальник в ци-
линдр при помощи наконечника ци-
линдра
22. Нанесите жидкое и-» для рулевого
управления на внугреннюк! поянрх-
ность наконечника цилиндре.
23 Закрутите наконечник цилиндра
24. Зафиксируйте наконечник путем
кернения со стороны, противопо-
ложной мосту прежнего кернения
25. Установите кольцевое уплотнение в
канавку корпуса рулнвог и мсхапиимц.
26. Набейте охапку (смазка для руле-
вого механизма Shell) в игольчагый
подшипник, расположенный к кор-
пусе рулевого механизма
27. Установите корпус клапане на кор-
пус рулевого механизма, совместив
зубья.
28 Затяните фланцевые болты < тре-
буемым усилием.
29. Установите трубки А и в и загнийте
накидные гайки с требуемым уси-
лием.
• Обратите внимание на положении
корпуса клапана.
• Тщателы го очистите участки соеди-
нений от загрязнений.
37. Нанесите спецсмазку на всю по-
верхность корпуса наконечника.
38. Нанесиге спецсмазку на трущуюся
о чехол понерхмость наконечника.
36. Загните стопорную шайбу в сторону
ноконянника рейки
30 . Нанесите смазку (смазка для руля
вого механизма Shell) на трущиеся
поверхности напраадиющнй рейки
и усыновите ее в корпус рулевого
механизма
31 Полностью удалите старый герме-
тик с винта направляющей и нане-
сите новый герметик на резьбовой
унясток
32 Установите пружину и зякрутигя
винт.
33 . Закрутите контргайку от руки и вы-
полните регулировку направляю-
щей рейки (см. выше)
• После регулировки двигайте ройку
влево-вправо и убедитесь, что она
двигается норМЕтлы ю.
34 Совместиге язычки топорной шай-
бы с пазом на торце рейки и ус гиио-
вите ее на рейку.
35 Закрутите наконечник рейки <: тре-
буемым усилием, удерживая ипю
чом торец ройки
Внимание:
Не повредите трущиеся поверхно-
сти рейки во время затягивания.
НИМ
Зыым иф'.глщн»'М /
. •• ,
39 Вставьте левый и правый чохлы ня
наконечники ройки и устаг юоито за-
жимы рейки.
Внимание:
Если смазка попала на резьбу, уда-
лите ее
40 . Установите хомут чехла, как показа-
но на рисунке
178
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Рулевое управление
41. Обожмите хомут чехла.
О Обожмите клешами П-образную
часть хомута так чтобы остался
примижуюк 2-3 мм.
42. Деи। айне рейку влево-вправо и убе-
дитесь, что чехлы нс порокручвны и
не сдавлены.
УСТАНОВКА
1. Сдвиныь рейку рулоиого мохониз
мя ялеип до упора.
2. Положите рулевой механизм на за-
днюю балку.
• Положите левый наконечник полно
сизо сдвинутой олово рейки на ле-
вую сторону задней балки
• Сдвиньте корпус рулевого механиз-
ма влево до упора
е Положите правый наконечник на за-
днюю балку.
• Потяните сторону корпуса клапане
по часовой стрелке и положите ру
левой механизм на заднюю балку.
3 Ушннииите резиновую тулку шша
шестерни/муфты на корпус клапана.
4 Переместите рулевой механизм к
мне «у ушанонки. Следите, чгобы не
выпала резиновая втулка и не це-
плялись трубки
5 . Установите подушку на установоч-
ное место кронштейна со стороны
цилиндра и временно установите
кронштейн
• Расположите разрез подушки и крон-
штейн, как показано на рисунке.
6 - Установите рейку рулевого меха-
низма н положение, соответствую-
щее движению авюмобиля в пря
мом направлении.
8. Присоедините трубки подачи и воз-
врата жидкости к блоку клапана.
9 Установите зажимы трубок на за-
днюю балку
• Убедитесь, что шланги и трубки не
капяютпя г другими компонентами
10. Двигайте рейку влево-вправо до от-
каза и остановите в центре хода
11. Присоедините шарнир так. чтобы
не сдвинулась рейка (не повернулся
вал шестерни/муфты}, следующим
образом,
1) Вставьте верхнюю часть шарнира
на нал руленой колонки так, чтобы
севмес I ились плоский участок вала
с г»«ере । инми под болт я шарнире.
2) Вставьте нижнюю часть шарнире нп
вал шестерни/муфты, елпмогтитв
канавку на зало с отверстиями под
болт, установите нижний болт шар-
нира и затяните его с требуемым
усилием. Потя! тите шар! шр и убеди
тесь, что он не снимается с вала.
Ьзл'шсС'.'ры/муфти
Пл1КчтГ|учй 'Ш?
&чо»<йЯ блат -1
to fyneizw.
ШЛОНМ
Шарнир
koimmt •
‘Л/д
3) Вставьте верхний болт шарнира и
затяните его с требуемым усилием.
12. Установите крышку шарнира.
13. Установите следующие компонон-
тн.
• Выхлопную трубу А и крепежный
кронштейн В выхлопной трубы (см
гл. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГА-
ТЕЛЯ).
• Раздаточную коробку (только на
моделях 4WD) (см гл. ПРИВОДНЫЕ
ВАЛЫ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ)
14. Присоедините трос управления АКП
к коробке передач (см. гл. АВ ГОМА-
ТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ).
5
&г”
Модели 2W’
< ‘/’Тросугуг^мяда
Модели 4WJ
кр?ие*ный шивлтвйн f>
СцДллЛыя труты А
К1еО0Ч1Нй И ЮмШТймн 3
вшлсл>кх|
15 Присоедините левый и правый на-
конечники рулевых тяг к наконечни-
кам реики.
• После регулировки схождения затя-
ни1в контрт ийки. Усилие затяжки 44
N-rn (4,5 кг-м).
, Нихни'л байт
иыфмрз
17Я
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
РулеВое управление мнаниаанвнвнннна|аВ|
16, Соедините левый и правый нако-
нечники рулевых г ж с поворотными
кулаками,
17 Установите спиральный провод в
центральное положение и устано-
вите рулевое колесо (см. выше).
• Убедитесь, что положения рейки
рулевого механизма и рулевого
колеса соответствуют движению
автомобиля в прямом направле-
нии,
18 Установите передние колеса
19. Запойте жидкость для рулевого
управления и прокачайте воздух
(см. выше).
20. После установки выполните следу-
ющие проверки.
• Запустите UBniaienb. при, рей ie
масло и проверьте утечки жидкости
для рулевого управления.
• Проверьте схождение передних ко-
лес-
• Проверите угол наклона спиц руле-
вого колоса и при необходимости
выполните регулировку.
• Если регулировка выполняется на-
конечниками рейки, поеорачивай-
тв левый и правый наконечники ил
одинаковое число оборотов.
ЗАМЕНА ЧЕХЛА ШАРОВОГО ШАРНИРА
НАКОНЕЧНИКА
1. О । соедини те наконечник руленой
iHi и о1 поворотного кулака.
2. Снимите наконечник рулевой тяги с
наконечника рейки.
3. Снимите чехол шаровою шарнира
наконечника.
4 Удалите старую смазку с шаровОт о
шарнира и набейте новую смазку.
5, Набойто смазку а чехол. Нанесите
смазку также на кромки.
Внимание:
• Но наносите смазку на участки
запрессовки чехла и шарнира.
• Следите, чтобы в шарнир и чехол
не попала грязь.
6. При помощи специнструменте за-
пррспуйтл чпхпп на шарнир
• Запрессовывайте чехол ровно бое
перекоса.
Внимание:
Пооло установки чехла полностью
удалите смазку с конусного и резь-
бового участков шарового шарнира.
180
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Передняя и задняя подвеска
ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
УГЛЫ УСТАНОВКИ КОЛЕС
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ
11АрАд проведением надлежащей про-
верки и регулировки установки колес
янпплни1н следующий проверки. Если
не выполняются укатанные ниже усло-
вия. то может указа 1ься так, что надле-
жащая проверка и ршулиримка шляхт-
можнн
• Убедитесь, что в подвеску не вноси-
лись конструктивных изменений.
• Проворьте размер и давление шин.
• Проверьте биение дисков и шин
• Проверьте швровые шарнир и
подшипники. (Возьмитесь за коле-
со руками, затем нодви!айго его
вверх-вниз и нпено-пнраао и про
осрыс па люфт)
ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ УГЛОВ
УСТАНОВКИ КОЛЕС
Все параметры установки колес связа-
ны друг с другом. Слсдооатслыю, при
регулировке одного из параметров не-
обходимо проверить ОГ.1ЯЛЫ1ЫВ пара
метры и в случае необходимое.!и ни
ни/1ПИ>ь общую регулировку.
Прсверы е yi ол рема/ ia
Призеры е и отрегулируйте угол про-
дольно! о ншиюма оси полорота
Проворьте и отрегулируйте
схождение
Проверьте и отрегулируйте углы по-
ворога перед! <их колос
- I
Проверьте боковую пробуксовку
Перед проверкой и регулировкой вы
полните следующие условия.
• Припаркуйте автомобиль на гори-
зонтальной поверхности.
• Разгрузите автомобиль (полный за-
правка топливом, запасное колесо,
домкрат и бортовой инструмент
убраны из автомобиля).
• Снимите автомобиль со стояночно-
го тормоза.
• Во время снятия со стояночного
тормоза нажмите на педаль тормо-
за при помощи компрессора педа-
ли (имеется и продаже) так, чтобы
автомобиль не двигался. Чтобы не
горели фонари стоп-сигнала, извле-
ките предохранитель фонарей стоп-
сигнала.
♦ Подробности об пользовании при-
боров см. инструкции по эксплуа-
тации.
ПРОВЕРКА УГЛА РАЗВАЛА
1 . Сними in цен (ральный колпак
2 . Ус!амочи1е прибор для измерения
угла развала и угла продольного на-
клона оси поворот нв торец ступицы
через переходник (cnei (инструмент).
181
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Переднею и задняя подвеска !
3 Установите передние колеса в по-
ложение, соответствующее прямо-
линейному движению автомобиля.
4 Счи|<1й|и показание развала по
прибору, выведи луэырок уровня
прибора в uemp.
Угол развала:
Передние колеса:
0'00'±1 ‘ (модели 2WD)
0'10'±Г (модели 4WD)
Задние колеса:
•0'30 ±1‘(модели 2WD)
0 00 ±1' (модели 4WO)
е Угол разнила не регулируется Если
углы развала нс соответствую! нор-
ме, проверьте, не деформированы
ли компоненты !юдвески и куэоь.
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА УГЛА ПРО-
ДОЛЬНОГО НАКЛОНА ОСИ ПОВОРОТА
ПРОВЕРКА
1. Снимите центральный колпаки ко-
лес.
2. Осторожно поставьте передние ко-
леса в центры поворотных столиков
калибров для измерения угла по-
ворота колес, а под задние колеса
подставьте подставки >акой же тол-
щины. ЧТО И калибры
Внимание:
Но наезжайте на калибры, посколь-
ку калибры могут вылететь или по-
ломаться.
• Проверьте горизонтальность автомо-
биля после установки его на калибры,
3. Изнанки I в фиксирующие штифты
из калибров и установите передние
колеса в положение, соответствую-
щее прямолинейному движению ав-
томобиля.
4. Установите прибор для измерения
угла развала и угла продольного на-
клона оси поворота на торец ступицы
через переходник (специнструмонт).
5. Поверните колесо, на котором уша-
ноелен прибор для измерения угла
развала и угла продольного наклона
оси поворота, наружу на 20’ и выве-
дите пузырек уровня в центр.
6. Вращением регулятора прибора
выведите пуэырок уровня прибора
на делание <0».
7. Верниш передние колеса н положе-
ние, соответствующее прямолиней-
ному дяижянию аитомобиля, а затем
поверните ня 7(У внутрь. Выведите
• пузырек уровня в центр и считайте
показание на уровне прибора для
измерения угла развала и утла про-
дольного наклона оси повороте
Угол продольного наклона оси пово*
рота:
Стандартные значения:
Модели 2WD: 2'50±1’
Модели 4WO: 2'40 ±1’
8. Если измеренные значения не со-
ответствуют норме, запишите эти
значения и выполнит© регулировку.
• Если измеренные значения угла
продольного наклона оси поворота
выходят за пределы 11’35’ от стан«
даржого значения, проверьте про-
дольные рычаги или подрамник на
деформацию
РЕГУЛИРОВКА
• Регулировка угли продольного на-
клона оси поворотп проиаиоди!ся
подбором количества регулировоч-
ных шайб, Для регулировки необхо-
димо отсоединить продольную iw у.
I При помощи домкрат поднимите
псрсд| 1юю часть автомобиля и уста-
новите опоры.
2. Отсоедините продольные тяги (см.
ниже).
3, ПодОьриш количество регулировоч-
ных шайб гак. чтобы измеренная ве-
личина угла продольного наклона оси
поворота соответствовала норме.
• Устанавливается одна или две регу-
лировочные шайбы.
• Одной шайбой (толщина 3,2 мм)
угол меняется на 35'.
• Если самоконтрящаяся гайка (1?
мм) полностью не наворачивается
на резьбу продольной тяги, про-
веры е продольную тягу и подрам-
ник не деформацию.
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА СХОЖДЕНИЯ
ПРОВЕРКА
1. Для стабилизапии подлески лере
местите автомобиль впеоед-назад
прибл, на 1 м.
2. Установите прибор для измерения
схождения на высоте центра оси
аатомобиля, и поставьте его за ко-
лесами
3. Нанесите метки на центры про-
текторов на уровни высоты центра
оси, и с помощью прибора для из-
мерения схождения измерьте рас-
стояние (а) между центрами левого
и правого протекторов.
4, Медленно продвиньте автомобиль
прямо вперед так, чтобы метки, па
несенные в п.З. повернулись нн 1 Я0‘.
5. Измерьте расстояние (Ь) между цен-
трами левого и правого протекторов.
6. Рассчитайте величину схождения,
как разность расстояний (а) и (Ь).
Стандартное схождение:
Передних колес. 0±2мм
Задних колес: 2x2мм
• Наноси iu мо тки на высоте оси авто-
мобиля.
• Во время измерения схождения
передних колес установите их в по-
ложения, соответствующие прямо-
линейному движению автомобиля.
7. Если результаты проверки не соот-
ветствуют нормам, наполните регу-
лировку.
РЕГУЛИРОВКА
ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
1. Ослабьте контргайки наконеч!тикоо
рулевых тяг и отрегулируйте схож-
дение вращением обоих наконечни-
ков руленой ройки,
2. После регулировки затяните кон-
Трюйки.
• После окончания работ пропарьте,
не перекручены ли и не соскочили
ли чехлы наконечников рейки. При
необходимое!и поправьте.
г .,'4...
В0«ПГЗЙТ.Н|!1ГСИ!Н,1«3
дуются ;»к
чсмоьнчи'гА .; «р 14.S•£-м;
ртлбззе *ргр ,
T-i*
1В2
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Переднего и заднего подвеска
ЗАДНИЕ КОЛЕСА
1 Ослабь <р пямокгтн i рящуюся гайку.
2. Oipei улируйге схождение рогули
роеочными кулачками путем пооо
рота регулировочного болта
3. После регулировки замените само-
контрящуюся гайку на новую и затя-
ните с требуемым усилием, зафик
сировав положение регулировочно-
го бол га.
По наружному радиусу поворота;
31’00
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА УГЛА ПОВО-
РОТА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
1 Осторожно постлпьтп передние ко-
лоса в центры поворотных столиков
калибров для измерения угла по-
ворота колес, а под задние колеса
подставьте подставки г акой ке тол-
щины, что и калибры
Внимание;
Не наезжайте на калибры, иначе
можно их повредить.
• Проворьте горизонтальность авто-
мобиля после установки его на ка-
либры.
г. Извлеките фиксирующие штифты
из калибров, поворачивайте руле-
вое колесо влево и вправо до упора
и проверьте углы поворота перед-
них колес.
Стандартные углы поворота перед-
ник колес:
По внутреннему радиусу поворота:
39 00 ±2'
3. Если углы поворота по внутреннему
радиусу при повороте влево и впра-
во отличаются или они на соответ-
muyrui норме. иыишгнищ ры ули-
ровку путем вращении наконечни-
ков рулевых тяг. в затем проннрьтй
и итрегулируйуе схождение (см.
выше).
• После окончания работ проверьте,
но перекручены пи и но соскочили
ли чехлы наконочиикотз ройки При
необходимости поправьте
ПРОВЕРКА БОКОВОЙ ПРОБУКСОВКИ
КОЛЕС
1. Проверьте боковую пробуксовку
колес при помощи тестера пробук-
совки
2. Считайте величину прцбуксонки ко-
лес при перемещении автомобиля
вперед на 1 м
6
Стандартная боковая пробуксовка
колес: 0±3 мм
3. Если боковая пробуксовка колес
нс соответствует норме, проверьте
углы установки передних колес.
ПРОВЕРКА КОЛЕС/СТУПИЦ
ОСЕВОЙ ЛЮФТ ПОДШИПНИКА
1. Ослабьте колесные гаики на прове-
ряемом колесе.
2. При помощи домкрата поднимите
автомобиль так, чтобы колесо при
поднялось.
Внимание.
Обязательно подоприте противо-
положное колесо упором, а задние
колеса заблокируйте стояночным
тормозом.
3. Снимите колесо и закрепи ге тор-
мозной диск, снова закрутив ко-
лесные тайки Чтобы »*о повредить
конусные участки гаек, подложите
плоские шайбы.
4. Установите индикатор, как показа
но на рисунках, дрыгайте ступицу в
осевом направлении и проверые
осевой люфт ступицы
Стандартный осевой люфт под-
шипников передних и задних колес:
0-0,05 мм
5 Рели измеренный люфт прггаышает
норму, заменит подшипник.
БИЕНИЕ КОЛЕСА
1 Ослабьте колесные гайки на прове-
ряемом колесе.
2. При помощи домкрата подними те
автомобиль гак, чтобы колесо при-
поднялось
Внимание:
Обязательно подоприте противо-
положное колесо упором, а задние
колеса заблокируйте стояночным
тормозом.
3. Медленно вращайте колесо руками
и проверьте, нет ли чрезмерного
ocetoi о и радиальною биения.
4. Углановите индикатор, как показа-
но на рисунках, медленно вращайте
колесо руками и измерьте осевое и
радиальное биения передних и за
дних колес.
183
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
ПереднАл и з«3нлл лодВеско
Стандартное осевое биение перед-
них и задних колос:
Штампованных дисков: 0-1,0 мм
Литых дисков: 0-0,7 мм
Предельное осевое биение:
Штампованных дисков: 2,0 мм
Литых дисков: 2,0 мм
Стандартное радиальное биение ПС
редких и задних колес.
Штампованных дисков: 0-1,0 мм
Литых дисков: 0-0,7 мм
Предельное радиальное биение:
Штампованных дисков; 1,5 мм
Литых дисков: 1,5 мм
5. Если биение колеся превышает пре-
дельное значение замените крлесо,
СНЯТИЕ ШАРОВЫХ ШАРНИРОВ
Специнструмент:
Съемник шаровых шарниров
07MAC-SL00200
Внимание:
Во время смятия шаровых шарниров
устанавливайте специнструмент
точно. Если установить специнстру-
мент неправильно, можно повредить
палец шарового шарнира или чехол.
Также во время работы слецинстру-
мент может соскочить и привести к
непредвиденным последствиям.
1 Чтобы не повредить резьбу пальца
шарового шарнира, закрутите ше-
стигранную гайку ток. чтобы торец
гайки иыривннлеи с i ирном пальца
шаровот о шарнира.
2. Для защиты змжимнотО боли, а
также для облет чейин установки
специнструменiа нанесите смаз-
ку ня участки, показанные на ри
сумке.
3. Установите специнструмент. как
показано на рисунке. Но пооро
дите чехол ио время установки.
Отрнт улируити расыимнии мижду
.захватами вращением зажимною
болта
4. вращая регулировочный болт, уста-
новите захвдгы параллельно лруг
пруту затем затяните зажимной
бол: от руки и проворьте еще раз.
что они параллельны.
Внимание:
После выполнения регулировки бол-
том убедитесь, чти головка болта
находится в положении, показанном
на рисунке.
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК/СТУПИЦА
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
5. При помощи клточл затягивайте зн-
ЖИМНОЙ болт до тех пор, пока ша-
ровой палец не освободится из ры-
чага При необходимости нанесите
смачивающую жидкость для осла-
бление шарового । тельца
6. Снимите сттецинст румян т, открути-
те шестигранную тайку и снимите
тпаровой шарнир.
7. Проверьте чехол шарового шарт тира
и замените его, если он поврежден.
184
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Передняя и задняя подвеска
Внимание:
• Перед сборкой очистите кон-
тактные поверхности колоса и
тормозного диска, а также кон-
тактные поверхности тормозно-
го диска и ступицы.
• Снимайте центральные колпаки
литых дисков с внутренней сто-
роны колеса после его снятие.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
I. Ослабьте колесные i айки i юрещиих
колес.
2. При помощи домкрвгн поднимите
ннюмобиль так, чтобы колеса при-
пяднялось.
3. Снимите передние юпесо
Внимание:
Обязательно заблокируйте задние
колеса, затянув стояночный тормоз.
Внимание:
Перед установкой очистите контакт-
ные поверхности колеса и диска.
4 Открутите крепежные болты крон-
штойа ю тормол юго шли, и а
5. OixpyiniH дна крнпнжиыхболгн крон-
штейна ropMoaHotocynnopia, сними-
те и подвесьте суппорт П|Х>нолокой
Внимание:
• Ни пидвешивайте суппорт на
тормозном шланге.
• Следите, чтобы суппорт не уда-
рялся о другие компоненты.
• Не перекручивайте тормозной
шланг.
6 Снимите с поворотного кулака ко-
лесный датчик с ялектрпнройодкой.
11. Отсоедините поворотный кулак пт
нижнего рычага (см. выше).
7. Расчеканьте контргайку шпинделя и
открутите ее.
• Нй о i соединяй гн э/нронодку oi ко-
лес HOI о датчика.
• Не перекручивай IH э/щюнндку во
время установки копленого датчика.
12. О’Ооединиге поворотный кулак от
нерхнн| о рычага (см. ныше).
8 Открутите винты (6 мм) с тормозно-
го диска
9. Закрутите два болта (8 мм), как
шткнзнно на рисунке. Затягивал
болты равномерно, снимите тор-
мозной диск со ступицы переднего
колеса.
Внимание:
Во время установки тормозного
диска тщательно очистите устано-
вочные поверхности от ржавчины и
посторонних частиц.
10. Отсоедините наконечник рулевой
• 1н|и ci ।юворо11Ю1 о кулака (см.
выше).
6
-10»! Л мм ~ ......
,И;;9'47Кг' HHJb.bi
: у::' ......
• V. ... - - - UftiWWT(ЛЛ»Я>Р«> .
. . , ; Т т и
____________я________________i___________i_______
13. Слегка ударяйте пластиковым мо-
лотком по торцу приводного вала,
потяните поворотный кулак наружу
и снимите его с привод! юго вала.
14. После установки поворотного кула-
ка в порядке, обратном снятию, за-
тяните контргайку шпинделя с тре-
буемым усилием и зачеканые,
15. Проверьте и отро(улируй1С углы
ус 1ино0ки колес (см. выше).
ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА
1 Снимите поворотный кулак/ступицу
(см hhiiiir)
2 . Снимите ступицу переднего коло-
са.
185
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Передней и задней подвеска ЖВВНВ1НМНННН1
3, Сними тн стопорное кольцо и тря
зеот ража тельный шит
Внимание:
• Не наносит и смазку на участки
посадки чехла.
• Следите, чтобы а чехол не попа-
ла пыль и др. частицы.
4. Установите чехол и удалите из нет о
7 Установите стопорное кольцо и гря-
зеотражаттмьный щи г.
воздух.
5. Уш иниоите зажимы.
4. Сними те колесный подшит u тик с по
воро । мого кулака.
8. Запрессуйте колесный подшипник н
ыупицу колеся,
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТАБИЛИЗАТОРА
1. Снимите передние колоса (см.
выше).
2. Отсоедините тяги от стабилизато-
ра
5. с ними । о Bi тутреннее колы <о
6. запроссуите колесный подшипник в
поворотный кулак
• Перед сборкой очистите поворот -
ный кулак и ступицу.
9. Выполните сборку пониженного
кулака а порядке, обратном рс:т
борко.
10. Проворьте и отретулируйто углы
установки колес (см. выше}.
ЗАМЕНА ЧЕХЛА ШАРОВОГО ШАРНИРА
1. Снимите зажимы и снимите махал.
Внимание:
Не наносите смазку на участки по-
садки чехла.
2. Набейте смазку в чехол и нанвеито
ее нн кромки.
3. Удалите шарую смазку с конусного
участия шаровою попы in и нане-
сите свежую смазку на основание
пальца.
3. Снимите держатели нтулок стаби-
лизатора и снимите втулки си ста-
билизатора.
4 Выполнит е установку в порядки, об-
ратном снятию.
186
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Передней и задняя лодВеска
• Во время установки совместите
торцы втулок с метками.
• Вс время соединения гиг к отвбили-
daiopy им. нижи рьиднл «Сня|ие и
установка тяг стабилизатора».
5. Проверьте и отрегулируйте углы
установки колес (см. выше).
3) Зафиксируйте пяннц тпяропот
шарнира шестигранным ключом и
затяните каждую гайку с требуемым
усилием.
4) Через Ь мин. после затяжки само-
контрящихся гаек стабилизатора
повторно затяните их с требуемым
усилием.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТЯГ СТАБИЛИЗАТОРА
1 Снимите передние колеса (см
выше).
2. Отсоедините тяги от стабилизатора
(см. выше)
3. Отсоедините тяги стабилизатора от
нижнего рычага и снимите их.
4. Выполните установку в порядке, об-
ратном снятию.
• Соединение тяг со стабилизатором
выполняйте в следующем порядке.
1) Выведите палец шарового шарнира
I нт и а цен । р области ei и i шромищц-
ния, соедините со стабилизатором
и нижним рычагом и закрутите гай-
ки от руки
2) I Юрсвсдито вес автомобиля на ста-
билизатор, приподняв подаяг.ку
домкратом
5. Уг.тлняллиляйтя продольный рычаг
в порядке, обратном снятию. Заме-
ните втулки на новые
• Не перепутайте переднюю втулку с
задней.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЕРХНЕГО РЫЧАГА
I. Снимите передние колеса (см.
выше).
2. Снимите передние амортизаторы
(см. ниже)
3. Отсоедините кронштейн э/провод-
ки колесного датчика от верхнего
рыча< а.
6
ЗАМЕНА ВТУЛОК ПРОДОЛЬНОГО РЫЧАГА
1 Снимите передние колеса (см.
выше).
2 Отсоедините продольный рычаг от
нижны о рычага.
3. Открутите самокоитрящуюся гайку
(12 мм), сними ты шайбу и перед-
нюю втулку.
4 Снимите заднюю втулку, шайбу,
прокладку и втулку.
4. Отсоедините верхний рычаг от по-
поротного кулака (см. лышо).
5. Открутите два фланцевых болта (10
мм) и снимите верхний рычаг
187
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Парадная и задняя подвеска
6 Устанеилиняйте верхний рычаг в по-
рядке. обратном снятию
• Во время установки верхнего рыча-
га затягивайie kumiiuhuhim подве-
ски о следующем порядка.
1) Пос: ля установки каждого компонуй -
та закрутите бол ты/гайки от руки.
2) Переведи га вес аотомобиля на под-
веску, приподняв се домкратом.
3) Затяните болты/гайки с требуемым
усилием
7. Проверьте и симулируйте углы
установки колес (см. ныше).
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НИЖНЕГО РЫЧАГА
1. Снимите передние колеса (см
выше).
2. Снимите пилку передни!О аморти-
затора о следующем порядке
1) Выкрутите болт аморшзатора из
НИЛКИ.
2) Открутите контргайку и снимите
3, Отсоедините нижний рычат oi пове-
ренного кулака
4. Отсоедините продольный рычаг и
тягу стабилизатора и снимите ниж-
ний рычаг
2. Разберите амортизатор до состоя-
4. О|Крутито болт (6 мм), снимию за-
жим э/проводки и отодчиньто ко-
робку реле С левой стороны.
5 Открутите верхние фланцевые гай-
ки (8 мм) амортизатора, фланцевую
। нику (10 мм) и ьнимите амортиза-
тор В сборе.
болт вилки амортизатора
3) Снимите вилку с амортизатора.
5. Устанавливайте нижний рычат в по-
рядке. обратном снятию.
• Во время установки нижнего рычага
затягивайте компоненты подвески и
следующем порядке.
1) После yet иконки каждого компонен-
та закрутите болтм/гайки от руки.
2) 11среоедите вес анн>мпбиля на под-
виску приподняв еедомкрш ом.
3) Затяни!а болты/гайки с требуемым
усилием
б. Проверьте и отрегулируйте ушы
устенонки килос (см. еыше).
ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР
СНЯТИЕ
1. Снимите передние колеса (см.
выше).
2. Открутите Оол г амор > иэатора.
3. Открутите С8мокон1ри1иуюся гайку
(12 мм), болт вилки и снимите иилку
амор!ИЗДТОра
• Чтобы не перепутать левый и пра-
вый амортизаторы, нанесите на них
метки
РАЗБОРКА
I. Установите амор гиза тор в сборе на
съемник пружин и сожмите пружи-
ну, УдержииОи шток стойки шести-
гранным ключом, открутите само-
контрящуюсн I ййку (10 мм).
• Об использовании съемника пру-
жин см. инструкцию по применению
съемника.
Внимание:
Но сжимайте пружину больше, чем
это требуется.
ния, показанного на рисунке
188
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Переднего и доЭипя подвеска
СБОРКА
1. Установите на стойкуотбойник. диск
отбойника, пыльник, диск пыльника,
втулку, нижнюю резиновую втул-
ку Установите пружину, совместив
нижний конец пружины со ступень-
кой в нижнем । неэде
2 Установите резиновое гнездо пру-
жины, основание амортизатора,
верхнюю резиновую втулку, шайбу и
установите амортизатор в сборе на
съемник пружин.
• Ус । аниии I u UCI типам ио имир i иаа I и
ра, как покашно на рисунки.
3. Сжимайте амортизатор до тех пор.
пока конец штока стойки но выйдет
из отверстия шайбы, установленной
на основании.
4. Закрутите новую самоконтрящуюся
гайку (10 мм) и затяните ее с требу-
емым усилием, зафиксировав шток
стойки шестигранным ключом.
УСТАНОВКА
1. Направьте выступ на амортизато-
ре во внутреннюю сторону кузо-
ве и предварительно установите
амортизатор на кузов закрутив две
фланцевые гайки (8 мм) и фланце
вую гайку (10 мм).
• Не перепутайте левый амортизатор
а правым.
8 Установите коробку реле и затяни те
болт (б мм) с требуемым усилием.
3. Предварительно установите вилку
амортизатора на нижний рычаг.
4 Приподнимите поворотный кулак
домкратом так чтобы оос аиюмо
биття дййптноянн ня яморгизнгор.
• Затягивание резиновых втулок вы-
полняется, когда амортизатор сжат
под весом автомобиля до рабочего
состояния.
5. Снимите амортизатор в сборе со
съемника пружин.
6
5. Знтиниге болт амортизатора с тре-
буемым усилием.
6 Установите болт вилки и затяните
самоконтрящуюся гайку (12 мм) с
требуемым усилием.
7. Заiмнит фленцшые тайки (8 мм) и
фланцевую гайку (10 мм), закручен-
ные и п.1,
2 Поставьте вилку на приводной вал
совместите выступ на амортизато-
ре с канавкой на вилке и от руки за
крутите болт амирт изатора.
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
СТУПИЦА С ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ (МОДЕЛИ 2WD)
189
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Передняя и задняя подвеска
Внимание:
• Перед сборкой очистите кон-
тактные поверхности колеса и
гормоаиого диска, а токжо кон
тактные поверхности тормозно-
го диска и ступицы.
• Снимайте центральный колпак
литых дисков с внутренней сто-
роны колеса после его снятия.
ЗАМЕНА
1. Ослабьто колесные гайки.
2. При помощи домкрлтп поднимите
автомобиль тяк, чтобы колеса при-
поднялось.
3. Снимите заднее колесо.
Внимание:
Перед установкой очистит» контакт-
ные поверхности колеса и диска.
4 Oiкрутите два крепджных болта
кронштейна тормозного суппорта
снимите и подвесьте суппорт про-
волокой.
Внимание:
• Не подвешивайте суппорт на
тормозном шланге.
• Следите, чтобы суппорт не уда-
рялся о другие компоненты.
• Не перекручивайте тормозной
шлак,.
5. Снимите крышку ступицы, расчп
каньте контргайку шпинделя и от-
крутите ее
6. О (крутите вин ini (6 мм) с тормозно-
го диска
7. Закрутите два бгмна (8 мм), как по-
казано на рисунке. Затягивая болты
равномерно, снимите тормозной
диск со ступицы заднет о колеса.
Внимание;
Во время установки тормозного
диска тщательно очистите устано-
вочные поворянисти ui ржавчины и
посторонних частиц.
9- Устанавливайте о порядке, обрат
ном снятию. После затяжки тайки
шпинделя с требуемым усилием
авчекыньтй оо.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КУЛАКА
1. Снимите ступицу с подшипником н
сборе (CM ПЫЛЮ).
2 Откру1ито фланцевые болгы (8 мм),
снимите зажим тормозною шланга
и снимиг» кронштейн тормозного
шланги.
3. Снимите колесный датчик.
• Не отсоедините э,проводку oi ко-
лесного датчика.
• Не перегибайте э/лроводку колес-
ного датчика во время установки.
4. Сними1« кронштейн троса стояноч-
ного тормоза.
5. Ожрутито фланцевую гайку (16 мм),
3 фланцевые гайки (Ю мм) и сними-
те стояночный тормоя в сборе.
6. ОI дели г о иерхний рычаг ог кулака
(см. выше).
7. Открутите фланцевый болт.
8. Снимите ступицу с подшипником в
сборе.
8 Открутите самоконтрящуюся гайку
(12 мм), снимите шайбу и отсоеди-
ните нижний рычаг А от кулака,
9 . Открутите самоконтрнщисся гайки
(10 мм) и отсоедините продольный
рычЫ от кулака
10 Снимиie кулак.
190
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Передний и задняя подвеска
КУЛАК/СТУПИЦА (МОДЕЛИ 4WD)
11. Устанавливай ie в порядке, обрат-
ном снятию.
• Во время установки кулака за тит и-
ппйтр. компоненты подвоски в ело
д уютом порядке.
1) Поело установки каждого компо-
нента закрутите болты,танки от
руки.
2) Переводите вес автомобили на
подвеску, приподняв ее домкра-
том.
3) Затяните болты/гайки с гребунмым
усилием.
12. Проворьте и отрегулируйте углы
установки колес (см. выше),
6
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Внимание:
• Перед сборкой очистите контактные поверхности колеса и тормозного диска, а также контактные поверхности
тормозного диска и ступицы.
• Снимайте центральный колпак литых дисков с внутренней стороны колеса после его снятия.
СНЯ7ИЕ И УСТАНОВКА
I. Снимите задние колеси
2. Ci лимите кронштейн । э, проводки ко
ПНГ.НОЮ ДА1ЧИКА И снимите КОЛеС-
НЫЙ ДН1ЧИК.
• Не отсоединяйте э/Проеодку от ко-
ннит лида* чика.
• Не перекручивайте з/проводку во
время установки колесного дат-
чика.
3 Открутит фппннепый болт (Я мм)
и снимите кронштейн тормозного
шланга.
4. Открутите крепежные болты крон-
ниейки тормозного cyrmopia, спи
ми>е и подвесьте суппорт на прово-
локе.
Внимание:
• Не подвешивайте суппорт на
тормозном шланге.
191
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Передней и задней подвеска МНННВНВИМ
• Ни перекручивайте тормозной
шланг.
• Следите, чтобы суппорт не уда-
рялся о другие компоненты.
5. Расчеканьте концлайку тннин/уню и
открутите ее,
10. О।кру ти те флапцягм.1й бплт (14 мм),
сямоконрящуюся гайку (12 мм) и
снимите нижнии рычаг А.
6. Открутите винты (6 мм) с тормоз
него диска и снимите тормозной
диск.
• Если тормозной диск не снимается,
закрутите дна болта (Я мм) как по-
казано на рисунке, и равномерно
антшинаи болты, снимите тормоз-
ной диск со ступицы.
Внимание:
Во время установки тормозного
диока тщательно очистите устано-
вочные поверхности от ржавчины и
посторонних частиц.
7. Отсоедини те трое < тряпочного тор
моза (см гл. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕ
МА).
8. Отсоедините кулак пт верхнего ры
чага (см выше)
9. Снимите кронштейн э/проводки ко-
лесного датчика.
12. Открутите фланцевый бол! И С»ти
мите кулак с нринодного вала.
• Во время установки кулака затяги-
вайте компоненты тктдннски и или
дующем порядке.
1) После устат товки каждого компонен-
та закрутите болты/гаики от руки,
2) Пйренодито вес автомобиля на под-
меску, нрииодини ии домкрат ом.
3) Затяните болты/гайки с требуемым
усилием.
14. Проверьте и отрет улируйн» углы
установки колес (см, выше).
11. Открутите с.<тмоконрящиося гайки и
отсоедините продольный рычаг от
кулака.
ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА
1 Снимите кулак/ступицу заднего ко-
леса.
2. Снимите ступицу задт теги колеса.
3. Снимите внутреннее кольцо.
;; ? .ЙЖ
Сьлмчих кгууы л . ' Т г бттуттжнял!
гсйци-такге kmmw
4 Открутите дое фланцевые гайки (10
мм) и фланцевую гайку (16 мм) и
снимите опорный диск.
5. Снимите калнцнное уплотнение И
стопорное кольцо.
13 Устанянлинайте кулак а порядке,
обратном Снятию.
6. Выпрсссуйте колесный подшипник
из кулака.
^итжшктгтнеа
(Лт&тсртюес кирльзулт;;
192
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Передня» и задняя подвеска
7. Запрессуйтеколосныйподшипника
кулак.
• Перед сборкой очистите кулак и
ступицу.
8. Устпнлпитс стопорное кольцо и
кольцевое уплотнение
КуЛзк
Кшьцетмч
((ЫЬ;<ХМ« СИ’
, wxt«b:^4sj
тайме
..ЭДшдой Ык» TSxi.5 мм
' ' ’ • • MX
,<ч2 ?
9. Запрессуйте колесный подшипник в
ступицу колоса.
10. Завершите сборку в порядке, об-
ратном порядку разборки
11. Проверьте и отрегулируйте углы
установки колес (см. выше)
ЗАМЕНА ВТУЛКИ КУЛАКА
1. Установите кулак нн пресс.
2. Ослабьте болты сттецинструменга.
3. Установите наружный диаметр
спсципструмстпа равным впутрсп
нему диамя тру втулки и надежно за-
тяните болты споцинстру мента.
4. Вставьте слецинструмент в наруж-
ную втулку, и выпроссуйте втулку
кулака при помощи пресса.
Внимание:
• Надежно закрепите кулак на
прессе.
• Не повредите споцииструмоитом
внутреннюю поверхность втулки.
5. Установите кулак на основание
пресса, направив рабочую поверх
нисть uuepx.
6 Отрегулируйте наружный диаметр
специнструмента так, чтобы он был
больше наружно! о диаметра наруж-
ной втулки прибл. нн 1 ММ, И .-ТЫЯНИ-
те болты специнструментя
7 Установите» споцинструмлпт не но-
вую втулку и запрессуйте ее при по-
мощи пресса.
• Спстцинструмонт давит на т таружт тую
втулку.
• Запрессовка ныполняетсл так, чтобы
наружная втулка выступала над об-
работанной поверхностью на 4 мм.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТАБИЛИЗАТОРА
(МОДЕЛИ 2WD)
1. Снимите задние колеса (см. выше).
2. итсосди! тито тяги стабилизатора от
стабилизатора.
3 Снимите держатели втулок и стаби-
лизатор.
6
4 Устанавливайте стабилизатор в по-
рядке. обратном снятию
• Во время установки совместите то-
рец втулки с меткой.
• Об устаноьке »<л стабилизшорисм.
ниже.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТЯГ СТАБИЛИЗАТОРА
1 . Снимин* задние колеса (см. ныше).
2 . Отсоедините »я| и от стабилизатора
(см. выше).
3 Отсоедините тяги стябипияяторя пт
продольного рычага и снимите их.
4 Устанавливайте в порядке, обедт-
ном порядку СНП ГИЯ.
• Соедините сторону тяги, на которой
нанесено метка, со (тгабилизптором
• Соединение тяг со стабилизатором
выполняйте в следующем порядке.
I) Установите пальцы шаровых шар-
ниров тяги в средние положения,
соедините тягу со стабилизатором
и продольным рычагом и закрутите
гайки от руки.
2) Переведите вес автомобиля на ста-
билизатор. приподняв подноску
домкратом.
193
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Передняя и задняя подвеска
4. Отсоедините верхний рычнг от ку-
лака (см. оыше).
3) Зафиксируйте палец шарового
шарнира шестигранным ключом и
затяни i« каждую гайку с требуемым
усилием.
4) Через 5 мин после затяжки финн
цевых гаек повторно затяните гайки
со стороны стабилизатора с требу
• емым усилием
СНЯТИЕМ УСТАНОВКА ВЕРХНЕГО РЫЧАГА
1. Снимите задние колоса (см. пыше).
2 Подоприте подвеску домкратом,
усгановив ого под место соедине-
ния кулака с нижним рычагом В.
Проложию IKUHB.
3 Открутит фланцевые болты, сни
мите передний зажим тормозного
шланга и снимите кронштейн тор-
мознот о шланг а.
3. Открутите крепежную гайку нижне-
го рычага, сними ।в шайбу и отсое-
дините нижний рычаг А ш кулака.
4 Открутите фланцевый бол г и сни
миге нижний рычаг А с рамы.
5. Устанавливайте нижний рычаг в по-
рядке, обратном снятию.
6. Проверые и отрогу пируй те углы
установки колос (см. выше).
УСТАНОВКА.
1. Вставьте на место сторону рычат я В.
соединяющуюся с рамой, и от руки
закрутите тамоконтрящуюся гайку.
. z,, .у.-.-, .....г I -..'PT
ЙЖУГИГСТ.'-ЛН.ЛГ I'HKuKTrHIWaijAX-il
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НИЖНЕГО РЫЧАГА В
СНЯТИЕ
I. Снимите задние колеса (см. выше)
2. Подоприте подмеску домкратом,
установив ею под место соедине-
ния кулака с нижним рычагом В.
Приложить г кань.
3. Отсоединигн кулак и стойку от ниж-
него рычага В
5. Снимите верхний рычаг с рамы.
ласно! о датчика
6. Усганаплипайте ыеркний рычлг п по-
рядке. обратном снятию.
7 Проверьте и отрегулируйте углы
установки колеслсм выше).
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НИЖНЕГО РЫЧАГА А
I. Снимите задние колоса (см. выше)
2. Ciшмите кроиш>еин j/i трииодки кр-
4. Медленно опустите домкрат и сни-
мите пружину, яерхнне и нижнее
гнезда пружины.
5. Опсрутмтн регулировочный болт и
снимите нижний рычаг В с рамы.
194
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Передняя и задняя подвеска
2. Усчаноии!ы нижггес и ппрхмия гннн-
да пружины и пружину Совместите
пружину и мижнос гнездо со сту-
пенькой на нижнем рычаге В, как
показано нв рисунке.
3 Установите домкрат под место соеди-
нения кулака с нижним рычагом, про-
ложив ткань. Поднимайте домкрат до
тех пор. пока отверстия под крепеж-
ные болты в рычаге D не совпадут с
отверстиями в кулаке и стойке За-
крутите от руки фланцевый болт.
4. Снова поднимите домкрат так, что-
бы на подпгеку стал действовать
вес автомобиля и затяните болты/
гайки с требуемым усилием
5. Установите задние колеса
б Принирыв и отрегулируйте углы
установки колес (см зышо)
снятие И УСТАНОВКА ПРОДОЛЬНОГО РЫЧАГА
1. Сними те задние колесе (см. выше).
2 Отсоедините троп стояночного тор-
моза от рычага стояночного тормо-
за (см. гл. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА).
3. Снимите кронштейн тормозного
шланга с кулака (на моделях 4WD
кронштейн тормозного шланга/э/
проводки колесного датчика).
4. Снимите с продольною рычага
кронштейн стояночного тормоза и
кронштейн тормозного шланг а.
5. Подоприте подвеску домкратом,
установив его под место соедине-
ния кулака с нижним рычагом S
Проложите ткань.
6. Открутите самоконтрящуюся гайку
(10 мм) и О1соединитс продольный
рычаг от кулака
7. Открутите фланцевую >айку (10 мм}
и отсоедините продольный рычаг от
гиги стабилизатора.
8. Ослабьте кре- >ежный болт про-
дольного рычага, открутите флан-
цевые болты (12 мм) и отсоодините
кронштейн продольного рычою от
кузова.
9. Открутите крепежный боп т продоль-
но! о рычага и снимите кронштейн с
продольно! и рычаг а.
10. Устанавливай!а продольный рычаг
в порядке, обратном снятию.
Внимание:
После установки проверьте, нет ли
утечек я тормозных шлангах и труб-
ках.
11. Проверьте и отрегулируйте углы
установки колес (см выше)
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРУЖИН
СНЯТИЕ
1 Сними is задние колеса (см. выше).
2. Подоприте подвеску домкретом,
установим его под место соедине-
ния кулаки нижним рычагом В.
Проложите ткань.
3. О(соедините кулак и стойку от ниж-
нег о рычага В.
4. Медленно опустите домкрат и сни-
ми in пружину, верхнее и нижнее
(ннада пружин.
6
УСГАН08КА
I. Установите нижнее и верхние । неэ-
дв пружины и пружину. Пружину и
нижние гнездо совместите со cry-
пенькой я нижнем рычаге В, как по-
казано на рисунке.
2. Установите домкрат под место
соединения кулака с нижним рыча-
гом. проложив ткань, Поднимайте
домкрат до тех пор, пока отверстия
под кропожныс болты в рычаге В не
совпадут о oi вере гиями п кулаке и
стойке Закрутите от руки фланце-
вый болт.
195
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2,16.97.
Передняя и задняя подВеско
3. Снова поднимите домкра! 1йк, что-
бы на подвеску стал действовать
вас автомобиля и зажните болты/
гайки с требуемым усилием
4 Устянпяитн амдниА колоса.
5. Проверьте и отрегулируйте углы
установки колес (см выше)
ЗАМЕНА ЧЕХЛА ШАРОВОГО ШАРНИРА
1. Снимите зажимы и снимите чехол.
Внимание:
Не наносите смазку на участки по-
садки чехла.
2. Набейте смазку в чехол и накосите
его на кромки.
3. Удалите старую смазку с конусного
участка пальце шарового шарнире и
нанесите свежую смазку на основа-
ние пальца.
Внимание:
• Не наносите смазку на участки
посадки чехла.
• Следите, чтобы в чехол не попа-
ла пыль и др. частицы.
batons ,
4 Установите чехол и удалите иэ него
воздух.
5. Установите зажим ы.
ЗАДНЯЯ СТОЙКА
СНЯТИЕ
1. Снимите задние колеса (см. выше)
2. Для снятия правой стойки сними те
задний боковой подлокотник, а ДЛя
снятия левой стойки снимите за-
дний боковой ящик (см гл. КУЗОВ).
3. Огкрутите фланцваыо т ийки стойки.
4. Открутите фланцевый болт снизу
стойки.
5. Снимите стойку в сбора с кузова
РАЗБОРКА, ПРОВЕРКА И СБОРКА
УСТАНОВКА
1. Уста! ювитс стойку г и кузов и от руки
закрутите фпанцсвые гайки сверху
стойки
2. Установите домкрат под место
соединения кулака и нижним рыча-
гом, проложил ткань. Поднимайте
домкрат до тох пор, тюки отверстие
под болт о рычаге В не соытадот с
огыерстием в стоике. Закрутите от
руки фланцевый болт.
19В
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Переднею и задняя подвеска
3. Снова поднимите домкрат так, что-
бы на подвеску стал действовать
вес автомобиля и затяните болт/
гайки с требуемым усилием.
4. Установите задние колеса.
5. Проверьте и отрегулируйте углы
установки колес (см. выше}
ЗАМЕНА ВТУЛКИ СТОЙКИ
1. Снимите стойку (см выше)
2. Установите стоику не основание
пресса.
3. Ослибынболтыспецинструмеита
4. Установите наружный диаметр
специнструмента ранным вну-
треннему диаметру втулки и на-
дежно затяните болты ппяцин-
струмонта.
5 Установите специнструмент на
втулку и при помощи пресса вы-
1 треисуй । ы bi улку.
Внимание:
• Точно установите участок отвер-
стия под втулку стойки на пере-
ходник пресса.
7. Установите специнструмент на но-
вую втулку и запрессуйте ее при по-
мощи пресса.
• Специнструмент давит на наружную
втулку.
• Не повредите внутреннюю по-
верхность втулки специнстру-
ментом.
6. Отрегулируйте наружный диаметр
специнструмента так, чтобы он был
больше наружного диаметра наруж-
ной втулки прибл. । ia 1 мм. и дотяни
те болты спет (инструмента
• Запрессовка выполняется так, чтобы
ториц наружной агулки выровнялся
г торцом отверстия под втулку
6
------------- 187
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Тормозной система
5
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ПРОВЕРКИ РЕЗИНОВЫХ КОМПОНЕНТОВ И УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗА
198
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Тормозная система
А. Проверка работы усилителя тор-
моза
Нажмите педаль тормоза и пронерыи
эффск,ионость торможения Если эф-
фек। ивнос । ь не досг аточная. проппрътн
рабшу усилится юрмоза и его герме-
тичность (см. ниже)
• Если причиной неэффективной ра-
боты тормозной системы является
усилитель тормоза, замените его на
пойми.
В. Проверка манжет и уплотнения
штока главного цилиндра
I) Нажмите падаль тормоза и проверь
ге эффективность торможения (’1).
2) Проверьте, о । линии т ся / 1и ход лсда
ли при плавном и рнаком нажатии
на педаль.
3) Визуально пронерые. не лоарождон
ЛИ главный ЦИЛИНДР и нн под,нкнн|
ли жидкость.
• Если главный цилиндр имеет по-
вреждения или подтекает (*2), или
ход подали меняется разберите
главный цилиндр и замените по-
вторно не используемые компонен-
ты (см. ниже).
С. Проверка тормозных шлангов
Проверьте тормозные шланги на по-
вреждения и утечки.
• В случае необходимое!и замените
юрмозные шланги на новы*-,.
D. Проверка поршней и пыльников
тормозных суппортов
I. Нажмите на педаль торматт» и про-
верьте эффективность торможения
СП-
2. Визуально проверьте нет ли по-
вреждений тормозных суппортов и
утопок жидкости.
• Если педаль тормозе рабшмз неу
довлетеорительно или заедав i суп-
порт, имеются повреждении угечка
жидкости и тд., разберите суппорт
и щюнерые. Обязательно замени-
те компоненты (манжеты поршней,
пыльники и пр.) (см. ниже).
*1: Прочерк, ндейынин 1ормьмаисии!
остстлис тормозного пути уыановлйн-
ному значению.
*2: С нижней стороны участка соеди-
нения главного цилиндра с усилителем
тормоза может быть след oi подтека-
ния жидкости, однако, если это место
сухое, то ясе н порядке.
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕДА-
ЛИ ТОРМОЗА
ВЫСОТА ПЕДАЛИ
измерьте расстояние от педали до по-
tiopxiiocin пола.
• О|ннрнИ1в напольное покрытие и
измерь, е расстояний от центра ле-
вого края педали до металлической
поверхноыиполи.
• После измерения приведите на-
польное покрытие в исходное со-
стояние.
ВЫСОТА ПЕДАЛИ В НАЖАТОМ СОСТОЯНИИ
1. Освободите зажимы и о» керните
напольное покрытие.
2. Зипуслин, дииш1СЛь и 2 3 раза на-
жмите педаль юрмоза. а затем на-
жмите педаль с пилой 196 N (20 кг).
3. Измерьте расстояние от подали до
металлической поверхности пола.
Высота педали при нажатии
с силой 196 N (20 кг): 159 мм
ВЫСОТА ПЕДАЛИ В ОТПУЩЕННОМ СОСТОЯ-
НИИ
1. Освободите зажимы и oiчерните
напольное покрытие.
2. Отверните вырез о изоляторе и из
мерый рясплоянийог педали до мв-
гилпическои, юяерхнос, и пола.
• После регулировки педали убе-
дитесь, что фонари стоп-сигнала
работают правильно.
СВОВОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ
На нерабо,ающем дни, а г ела нажмите
на педаль тормоза 2-3 раза, а затем из
мерьте свободный ход, нажав на педаль
пальцем до ощущения сопри, ивле, ,ия.
Высота педали в
отпущенном состоянии: 213 мм
РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ
• Если необходимо увеличить нысоту
педали, отверните ныклкхгннль фо-
нарей стоп-сиг нале гак, чгЬбы он не
касался педали.
1. Ослабыеконтргайку (10 мм) серьги
и выполни । е регулировку высоты пс -
дали путем крашения серии. После
рш упиронки загнийте контргайку.
ПРОВЕРКА
нажмите педаль стояночного тормоза <
силой 291N(30 кг )•< проверьте ход педа-
ли (пешечигай! е количество щелчков).
Свободный ход: 1-5 мм
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕДА-
ЛИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
2. Ослабьте конгр!айку (10 мм) вы
ключашля фонарей сгоп-сигнала
и крут и! е ныключаюль до тех пор,
пока торец резьбовой части вы-
ключателя не коснется педяли тор
моза (педаль отжита) После этого
поверниге выключатель в обрат-
ном направлении на 1/4 оборота
(прибл. 0.3 мм) и затяните кон-
тргайку (10 мм).
Внимание:
• После регулировки педали убе-
дитпе.к, что имратся свободный
ход. В случае отсутствия свобод-
ного хода тормозные колодки мо-
гут задевать тормозные диски.
Ход педали ;
7-9 щелчков (при нажатии педа-
ли с силой 294 N (30 кг))
199
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Тормозной система
Если количество щелчков hr сюптяаг-
щнует норме, проверьте толщину фрик-
ционных накладок колодок стояночного
гормоза (см. ниже).
Если толщина фрикционных накладок
в норме выполните регулировку хода
педали
• Если требуется небольшая регули-
ровка (на 1-2 щелчка), hmhwuimiu
регулировку при помощи регулиро-
вочной гайки педали а если требу-
емся большая регулировка, выпил-
ниге регулировку при помощи ре-
гуляторов, установленных и задних
тормозных барабанах.
Внимание:
• После замены колодок стояноч-
ного тормоза выполните основ-
ную регулировку, а затем при-
тирку колодок (см. ниже).
• Если по какой-либо причине сни-
мались колодки стояночного тор-
моза, после установки несколько
раз сильно нажмите на педаль, а
затем выполните регулировку.
ТОНКАЯ РЕГУЛИРОВКА
1. Поднимите заднюю часть антпмо-
биля при помощи домкрата и уста-
нови! с опоры.
2. Вращайте заднее колесо руками и
закручивай ге регулировочную гайку
педали до гех пор, пока колесо нс
начнет слегка 1ормози1ьсн.
3. ОIкрутите регулировочную г айку ни
пол-оборота и убедитесь, что крле-
сано тормозятся.
ij'iiiiy i-г!-,:-.—»i ' 3.ч..;]..
4. Проверьте ход педали стояночного
тормоза.
ОСНОВНАЯ РЕГУЛИРОВКА
1. Поднимите заднюю часть автомо-
биля при помощи домкрата и уста-
новите опоры.
2. Ослабьте регулировочную гайку на
гтедн/ги стияничниг и юрмоза.
3. Снимите задние колеса и за, лушки
с тормозных барабанов
4. Черва отверстие ноиорачиоойто ре
гуплтпр я сторону раздвигания тор
мозных колодок (днигайто зубцы
вверх) до блокировки ftapa6ai га
5. Поверните регулятор н обращу»
сторону на 8 эубцоп.
К Нажмите ни педаль стояночного
тормозе на 2 щелчка
7. Вращайте заднее колосо руками и
ЗакруЧИННИ1Н рн! улирюаичную I айку
педали до тех пор, пока колесо не
начнет слогка тормозиться.
8. Установите заглушки на тормозные
барабаны.
9. Установите задние колеса снимите
автомобиль со стояночного тормо-
за, вращайте задние колоса и убе-
дитесь, что они не тормозятся.
10. I (роверьте ход педали стояночного
тормоза (см. nt.mic) и при необхо-
димости выполните регулировку
при помощи регулировочной гайки
Ход педали:
7-9 щелчков (при нажатии педа-
ли о силой 294 N (30 кг))
ПРОКАЧКА
Внимание:
• Не допускайте попадания посто-
ронних частиц и воды в систему
во время доливки тормозной
жидкости.
• Чтобы не произошли химические
изменения тормозной жидкости,
не смешивайте жидкости раз-
личных видов.
• Применяйте фирменные тормоз-
ные жидкости Honda Ultra DOT 3
или РОТ 4.
• Следите, чтобы тормозная жид-
кость не попала на лакокрасоч-
ные покрытия. Если она все же
попала, немедленно смойте во-
дой.
• Не используйте повторно слитую
тормозную жидкость.
I. Снимите фильтр и удалите нигмоз-
пую жидкость и осадок из бычка
? Устяновигё фильтр на бачок и яя-
лрйтн гяежую щрмпаную жидкость
до уровня МАХ.
3. Наденьте прозрачную трубку на кла-
пан прокачки и подставьте подходя-
щую емкость для приема жидкости.
4. Несколько раз медленно нажмите
«а педель тормози и оставьте ее в
пожатом состоянии
5. Медленно ослабьте клапан нрокач
ки и выпустите тормозную жидкость
вместе с воздухом Когда педаль
тормоза дошпя до поле, о тормоз
ная жидкость порпстпля пытекять.
за гяниге клапан прокачки.
6. Повторяйте операции пп 4, 5, пока
не прекратили выделение пузырь-
ков воздуха в зятем затяпито юта
пан прокачки с требуемым усили-
ем.
• Определите усилие загижки при пи-
мощи ключа для накидных гаек сле-
луклним образом.
Формула для расчета:
Значение, считываемое с ключа Тогх
- Эффективная длина ключа Тогх (м)
х Требуемое усилие затяжки N-rn (к(-
м)/ Эффективная длина ключа Тогх (м)
+0,05 (м)
Пример расчета:
Если использус гон ключ Тогх с эффск
тивной длиной 250 мм. го считываемое
с ключа Тогх значение будет:
0,25x0.9/0.25 • 0,05-0,75 кг -м
7. Наденьте колпачки на каждый кла-
пан прокачки.
Й. Долейте тормозную жидкость в ба-
чок. •
9 На безопасном место проверьте
эффект инност ь тормозов
200
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Тормозной система
ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА
ПРОВЕРКА
Пропарьте толщину колодок Если тол-
щина колодок меньше предельной, за-
мени тн ннутрениюю и наружную колод-
ки и Komi uiHKie.
СтОНДИр'НЙИ 1Ш1ЩИН1 колодок: 11 мм
Предельная толщина колодок: 1,6 мм
• Без учетн толщины металлической
пластины
ЗАМЕНА
Порядок замены тормозных колодок
рассмотрен на примори моделей 2WD
1. Отсоедините тормозной шланг от
поворот ж и о кулака
2. Удерживая палоц суппорта шести-
гранным КЛЮЧОМ, О1КРУ1И1С нижний
фланцевый болт (10 мм) и раздор
ните корпус суппорт ннерх.
3. Подвесьте корпус суппорта на про
волоке.
Внимание:
Не подвешивайте корпус суппорта
на тормозном шланге. Не повреди-
те тормозной шланг кронштейном и
другими компонентами.
4. Снимите тормозные колодки и про-
кладки с кронштейна суппорта
5. Снимите держатели колодок и очи-
Внимание:
Следите, чтобы на трущиеся поверх-
ности колодок и тормозного диска
нс попало масло
стит них.
6. Очистита кронштейн суппорта
11. Подсоедините тормозной шланг к
поворотному кулаку.
7. Устатюоитс держатели колодок
fl Наносите смазку [Мотikotoj М77 или
TOaikaruDuj 528 D на участки, пока
запные стрелками на рисунке.
*- : iter;',,
гЙигхШтй
лЛЧИКИ
Прадитка т«₽улк> «гадм
На»тч:и.|> «щокутю Глетртиотп
кн nda с хоэту.-э* суплорп '
!триктг.-Л4 \
ТЧТлрг-'Нчё ' .V;
• V.
НЦйстчг . • • ' %иа
скжуии :-:г: _«е
cto скислы .'"<~С
mis»» сманил
r>83cp.<.WTV>.<«tw<4
Ит«утьтор.т1зжх.и иявс юлалйй
'Л-.;нн1Хти>с.ит.ут|Х!|т;м> :..• ...
ямкде» J, >
\ . S.L'i'•
Внимание:
• Наносите смазку так, чтобы
во ярпма установки прокладок
смазка не выдавилась.
• Не наносите смазку на трущиеся
поверхности тормозного диска и
тормозных колодок.
9 Очистите корпус суппорта и осто
рожно вдавите поршень.
• Убедитесь, что из бачка на главном
цилиндре не вытекает тормозная
жидкость
10. Верните корпус суппорте на преж-
нее место и, удерживая палец суп-
порта шестигранным ключом, за-
крутите флаицелый болт,
7
12. Выдвиньте поршень, нажав педаль
тормоза несколько раз.
Внимание:
Не начиняйте даижинии С не вы-
двинутым портном. Если поршень
задвинут глубоко, при первичном
нажатии педали эффективность
торможения может быть недоста-
точной.
13- Происрыс уроиень тормозной жид-
кости в бачке
14. После сборки проворьте, не пере-
кручен ни тормозной шланг не ка-
сается ли т ормоэной шланг с други-
ми компонентами и не подтшшш ли
тормозная жидкость
201
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Тормозная система
7
Внимание:
Ня повредит» внутреннюю поверх-
ность поршня.
СБОРКА
Внимание:
• Не наносите масло на трущиеся
поверхности диска и колодок.
• Обязательно замените компо-
ненты, не используемые повтор-
но, на новые.
• Не допускайте попадания по-
сторонних частиц в цилиндры и
пыльники
• Следите, чтобы тормозная жид-
кость не попала на лакокрасоч-
ные поверхности. Если она все
же попала на лакокрасочные по-
верхности, немедленно смойте
водой.
• Убедитесь, что все компоненты
чистые, и начните сборку.
• Но используйте повторно слитую
тормозную жидкость.
• Применяйте фирменную тормоз-
ную жидкость Hondo DOT 3 или
DOT 4.
• Чтобы предотвратить химиче-
ские изменения тормозной жид-
кости, не смешивайте жидкости
различного типа.
• Об установке тормозных колодок
и прокладок см. выше.
1, Нанесите силиконовую смазку
KS62M на манжету поршня и устано-
вите его в канавку корпуса суппорта
2 Нанесите смазку для резиновых из-
делий на участок уплотнения пыль-
ника и ус гановите его в канавку кор-
пуса суппорта.
3. Износит» тормозную жидкость на
наружную поверхность поршня и
внутреннюю понорхностъ цилин-
дра, устанонитн поршень в ци-
линдр и оставьте пыльник в канавку
ппршня
Внимание:
• Не вставляйте поршень под накло-
ном или с чрезмерным усилием.
• Не порвите пыльник.
4 Нанесите смазку Nippon Gteaso RM
на пальцы, набейте пыльники смаз-
кой и установите на кронш • ейн суп-
порта
• Вставьте пыльники точно в квнааки
кронштейна и пальцев.
5. Ус I ановите тормозные колодки (см.
иышо),
6, Установите тормозной суппорт на
кронштейн, зафиксируйте палец
суппорта шестигранным ключом и
закрутите фланцевый болт.
7 Закрепите тормозной шланг болтом
с уплотняющей шайбой
8. Выполните прокачку (см. выше).
203
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Тормозной система
ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Внимание:
• Сладите, чтобы тормозная жид-
кость не попала на лакокрасоч-
ные покрытия. Если жидкость
все же попала на лакокрасочные
покрытия, немедленно смойте
ее водой.
• Не повредите и но деформируй-
те сильно тормозные трубки во
время снятия и установки.
• Чтобы не вытекала тормозная
жидкость, установите заглушки
на отсоединенные трубки.
• Не используйте повторно слитую
тормозную жидкость.
СНЯТИЕ
1, Снимите воздуховод.
2. Отсоедините рядком датчика уровня
жидкости и снимите крышку бачка.
3. Слейте тормозную жидкость из бачка
4 Отсоедините тормозные трубки,
открутите крепежные шйки (8 мм)
гпяннпгп цилиндра и снимите : чан-
ный цилиндр с усилителя тормоза.
УСТАНОВКА
Внимание:
Перед установкой главного цилин-
дра проверьте зазор ь нажимном
штоке (см. ниже).
1. Установите главный цилиндр на
усилитель тормоза и затяните кре-
пежные болты (В мм) с требуемым
усилием.
2. После заливки тормозной жидкости
выполните прокачку воздуха (см.
оышс).
3. Установите крышку бачка и подклю-
чите разьем датчика уроыня жидко-
сти
4. Ус1«мони1н цоздуховод.
5. Проверьте нысоту и свободный ход
педали тормоза и при необходи-
мости выполните регулировку (см
выше).
РАЗБОРКА
Внимание:
• Замените повторно не исполь
зуемые компоненты.
• Промойте снятые компоненты
тормозной жидкостью и продуйте
все отверстия сжатым воздухом.
• Но допускайте попадания посто-
ронних частиц на снятые компо-
ненты.
1 Снимите главный цилиндр
2 . Вдавиiu ыоричный поршень и сни-
мите стопорное кольцо.
——'—'—~;—.-г--;.—'—
Сюйормекыяда
jiweKspnow • . > v
HWWihayi'iM)
• Вголг'ннй исршыть
5 Снимите вторичный и перничный
поршни с главного цилиндра.
3 Сними । н Сачок.
4. Вдавит вторичный поршень и сни-
мите стопорный ш:иф|.
6. Снимите крышку и фильтр с бачка.
7. Отсоедините разъем датчике уров-
ня жидкости с крышки.
8. Снимите резиновые втулки с бач-
ка.
• Если отсоединялся бачок от главно-
го цилиндра, обязательно замените
резиновые втулки.
204
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Тормозная система
СБОРКА
Внимание:
• Если менялись первичный,
ширинный поршни или корпус
главного цилиндра, обязатель-
но проверьте и отрегулируйте
зазор в нажимном штоке (см.
ниже).
• Обязательно замените повтор-
но не используемые компонен-
ты.
• Не используйте слитую тормоз-
ную жидкость повторно. При-
меняйте фирменную тормоз-
ную жидкость Honda DOT3 или
DOT4.
• Чтобы предотвратить химиче-
ские изменения тормозной жид-
кости, не смешивайте жидкости
различного типа.
1. Установите уплотнение бачка в ка-
навку крышки.
2 Установите фильтр и крышку на ба-
чок
3 Установите новые резиновые втул-
ки на бачок.
4. Нанесите тормозную жидкость на
манжеты । «орвичного поршня
• Не используйте повторно снятый
первичный поршень
• Перед установкой слегка нажмите
на шток клапана через продолго-
ватое отверстия и убедитесь, ч го он
двигается плавно.
5. Нанесите тормозную жидкость на
манжеты
6. Нанесите смазку на все поверхно-
сти манжет вторичного поршня.
205
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Тормозной система ммнмнммнмнннннв
• Не используйте повторно снятый
йЮричный поршень.
7. Установите первичный и вторичный
поршни в главный цилиндр.
• Установите псроич! 1Ый поршень так
•нойы продол, ошн ос otucpcTnu в
поршне олннено г; ыннргиинм под
Стопорный штифт.
12 Отрн1улируите зазор нажимного
штежа.
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА НА-
ЖИМНОГО ШТОКА
• Данная проверка выполняется в
случае -замены корпуса главного
цилиндра, первичного/вторичного
поршня или замены усилителя тор-
моза. Измерение зазора аыполня-
ется при помощи специнструмента
следующим образом.
1 Плотно уст it юлите споцинструмо»гт
ня тайный цилиндр, как ппкя.члно
нн рисунке
2 Вдавите центральную ось спец-
инструментн ток чтобы она слегка
коснулось торца вторичного поршня
и. поворачивая контргайку в направ-
лении стрелки, зафиксируйте ось
Зазор: 0-02 мм
6. Вставьте вторичный поршень, со-
вместите продолговатое отверстие
о первичном поршне с отверстием
под стопорный штифт. Установите
стопорный штифт.
9. УС!ЫНС'ВИ1Ы Сачок на |/1анныи ци-
линдр.
Ю. Нажимая на вторичный поршень,
вставьте стопорное кольцо н канад-
ку цилиндра.
11, Установите тайный цилиндр на
усилитель.
Внимание:
Следите, чтобы не образовался за-
зор между специнструментом и
главным цилиндром в результате
чрезмерного надавливания на цен-
тральную ось.
m »rX'4t,4b’' nepr-w
3 . Не сбивая положенно центральной
оси, переверни i в специныркмент и
установите на усилитель тормоза.
4 Закрепите специнструмеит гайкой
(6 мм) и затяните ее с требуемым
усилием.
5 . При помощи подходящею шланта
подключите вакууметр (специнстру-
мент) между усилителем тормоза и
вакуумным шлангом усилителя тор-
моза.
13. Снимитеспыцинетрумши.
14. Установите главный цилиндр (см,
выше)
6 Запустите двигатоль ипрогрвйто до
двукратного срабатывания венти-
лятора.
7 создайте вакуум bti, t KPA (ООО мм
рт. ст.) в главном цилиндре и заглу-
шите двигатель.
8 , При помощи щупа измерьте зазор
между контргайкой регулировочно-
го болта и корпусом
• Во время измерения убедитесь, что
в усилителе имеется вакуум 66,7
кРА<500 мм рт. ст.).
• Если зазор в специнструмен1е 0,2
мм, реальный зазор нажимного
штокд состаалян! 0 мм. Если зазор
в специнструменте 0 мм, реальный
зазор нажимного штока составляет
0,2 мм и более. Следовательно, если
зазор в специнструменте 0 мм. мо
жал UKjjaibCH. чю jajup нажимнш и
штока очень большой, поэтому обя-
зательно выполните регулировку.
9. Если зазор в специнструменте не
соответствует норме, выполните
регулировку.
• Регулировка выполняется с вакуу-
мом 66,7 кРА (500 мм рт. ст.) в уси-
лителе тормоза.
10. Снимите специнструмеит.
11. Удерживая нажимной шток усилите-
ля пассатижами, поверните регули-
ровочный винт.
12. Снова установите специнструмеит
и проверьте зазор (см. п.8).
206
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
МВ Тормозная система
УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Внимание:
• Следите, чтобы тормозная жид-
кость не попала на лакокрасоч-
ные покрытия. Если жидкость
асе же попала иа лакокрасочные
покрытия, немедленно смойте
ее водой
• Не повредите и не деформируй-
те сильно тормозные трубки во
□осмя снятия и устанооки.
• Чтобы но лытекала тормозная
жидкость, установите заглушки
на отсоодинонныо трубки.
• Ни используйте nusiupno c.iMiyKj
тормозную жидкость.
1. Снимите главный цилиндр (см
выше).
2. Отсоедините вакуумный шланг с
усилителя тормоза в моторном от-
секе
4. Снимите усилитель тормоза со сто
роли моторного отсека
сти отрегулируйте зазор нажимного
штока (см. выше).
• Если ослаблялась контргайке серь-
ги. перед установкой главного ци-
линдра отрегулируйте длину няжим-
нтио шцжа ссеры рй(см. ниже).
6 Залейте тормозную жидкость и вы-
полните прокачку (см. выше).
7 Проверьте высоту и с победный ход
педали тормоза и при необходи-
мости выполните регулировку (см.
ныше).
ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ
1. ЗштустиУе двигатель и прогрейте
ы о до днукра । нот о срабагынания
пентипятпра,
2 Заглушите двигатель
3. Нажмите педвль тормоза с силой,
как во время обычного торможения.
4. Если при первом нажатии ход пе-
дали большой, а при последующих
нажатиях ход педали уменьшается,
значит усилитель тормоза испра-
вен.
3. Снимите шплинт и штифт шарнира
со стороны салона и отсоедините
серьгу от педали тормоза,
Если герметичность нарушена, про
верьте герметичность следующих ком-
понентов
• Стопорного клапана (встроен ₽ ва
куумный шланг)
• Вакуумных 'рубок и шлангов
• Усилителя тормоза
• Манжет пторичнлгп поршня главно-
го цилиндра
5. Сноса запустите двигатель.
6. Нажмите педаль тормоза с силой,
как so время обычного торможения
7. В этом состоянии зат лушите двига-
тель.
8 Удерживайте педаль тормоза на-
жатой в течение прибл. 30 сек. Если
высота педали тормоза не меняет-
ся, значит система герметична
5 Устанавливайте в порядке, обрат
ним СИМ IИЮ.
• Перед установкой главного цилин-
дра проверьте и пои необходимо-
ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ПРИ
ПОМОЩИ СПЕЦИНСТРУМЕНТА
1. При помощи подходящего шланга
подключите вакуумотр (спсциттстру
мент) между усилителем тормоза и
стопорным клапаном
7
2. Запустите двигатель и прогрейте до
двукратного срабатывания вентиля-
тора. Нажимая на педаль акселера-
тора, добейтесь того, чтобы создал-
ся вакуум 66 7 kPa (500 мм рт. ст.), и
заглушите двигатель.
3- Считайте показание вакууме тра.
Стандартное снижение вакуума:
за 15 сек - 3,3 kPa (25 мм рт. ст.)
4 Если i ермнтичнис ц>нарушена, про-
верьте герметичность следующих
компонентов.
• Стопорного клапана (вс»роен в ва-
куумный шланг)
• Закуумных трубок и шлангов
• Усилители ормом
• Мдаже । a i оричнот о поршня главно
го цилиндра
ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ
1. Установите спеииструменты на
главный цилиндр, как показано на
рисунке.
2. Чороо клапаны прокачки специи
струмпнтод удалите воздух.
3. Запустите двигатель и прогрей-
те до двукратного срабатывании
вентилятора. Нажимая на педаль
акселератора, добейтесь того,
чтобы создался вакуум бо.т kPa
(500 мм рт. ст), и затушите дви-
гатель.
4. Нажмите педаль тормоза с усили-
ем, приведенным ниже, и измерь-
те! давлоиио тормозной жидкости
i ш выходе с покиаш тиями вакууме
три О кРя (0 мм рт. пт.) и 66,7 kPa
(500 ММ рт. ст.),
207
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Тормозная система
СТОПОРНЫЙ КЛАПАН
Стопорный клопам пс I |юен н вакуумный
Н1ЛННГ уСИЛИТНЛЯ ТПрМОЭв ЕСЛИ П1ЛЯН1
пропускает полдух при пдуяании со сто
роны усилителя тормоза и не пропуска-
ет при вдувании с обратной стороны,
значит клапан исправен
Ус1лигг1ч.тормоз1 CTQnopwii^ К.П.ЗЯЗН
Вакуум (kPa (мм рт. ст.)} Сила нажагич пндали N (кг) Давление тор- мозной жидко- сти на ныходн kPa (кг/см-)
Э8(10) 0(0)
0(0) ?94 (30) 1,300(13) И RMUIP
66,6(500) 98(10) 9,000 (92) и выше
294(30) 10.500(107) и выше
РЕГУЛИРОВКА ДЛИНЫ НАЖИМНО-
ГО ШТОКА С СЕРЬГОЙ
• Эн* р«<ули|хжкн нронодик:н обяза-
тельно п случал замены усилителя
Тормоза или после снятия серьги
Пород регулировкой длины про-
верьте зазор в нажимном штоке и
при необходимости выполните ре-
гулировку (см. выше).
1. Измерьте расстояние между цен
ром отверстия под штифт шар
пира в серьге и установочной по-
верхностью корпуса усилителя
тормозе.
2. Если расстояние не соответствует
норме, ослабьте контргайку и вы-
полните ре, улирооку.
• Поспи устинонки усилители п>рмо-
за иблМтельно проверьте nwcoty
недели тормоза и при необходи-
мости ньшопните ре!упи(Х1нку (см.
яытио).
ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА
ПРОВЕРКА
Заморыи толщину накладок и ишти они
меньше предельной, замените колодки
в комплекте
Стандартная толщина: Эмм
Предельная толщина: 1,6 мм
• Толщина металлической пластины
не учитывается.
ЗАМЕНА
Внимание:
Следите, чтобы на контактные по-
верхности тормозного диска и коло-
док нс попало масло.
I. Открутите нижний фланцевый болт (В
мм), приподнимите корпус суппорта
6. На участки, показанные на рисунка,
наносите смазку Daikaiutiti 528D.
Внимание:
Не подвешивайте суппорт на тор-
мозном шланге. Следите, чтобы но
пинридигь тормозной шлинт крон-
штейном и другими компонентами.
2. Извлеките из тормозного оуппорга
колодки и прокладки.
Я Снимите держатели
4 Очистите от грязи кронштейн суп
порта.
5. Установите держатели.
Внимание:
Наносите так, чтобы она не выда-
вилась во время установки прокла-
док.
Внимание:
Сладите, чтобы на контактные по-
верхности тормозного диска и коло-
док но попало масло.
* Мч-ГЯКвиВ'Ж.гм-.шВи,
V : ' ''' - ' ' •« '
Прокяадаиб
< япугрсыг*
НантешйсТмлукмюайяюыь Нунчсате
. тоопнгжй;.:"
«.wtVW
\ г.:
\ V-' X / •taj*nsz|K»A
:Й Z /WfpewrE»»
- и.т т.п :.*< •/ тнегиягожмк/ОЗ'
V17» / ' сбссюрода!
. . / . -К .. 1,Чти>:лГ4.С1Н1И>...
; - Усгэюыш?виу’Кьы.че-
I , ш1к?Дгу-Ж1ли^гЛрзи1>>Иа .
Хдап&и , /'
/ :НВНйСйП! ГТЖЙку на . •' . .‘.'Г';-.
» ... .
г. с вдатуЯ;** СуыКВЙ .... - : . X
/
ГЦужлэд? Wf’xjci’.WiqnKH ;.”;д
н-иегапл емкч: 'я
жклзк.-а прокладки с дтшусом сугроба . .
7. Очистите от грязи корпус суппорта
и осторожно вдавите поршень.
• Проверьте, не вытекает ли тормоз-
ной жидкость из бачка.
8. Верните корпус суппорта на исхо
дном мнлп и яитмнитй флинт тиный 8
мм болт.
208
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Тормозной системе
9. Нажмите несколько раз на педаль
тормоза и выдниные поршень.
Внимание:
Не начинайте движение с задвину*
тым поршнем. Если он сильно за-
двинут, во время первого нажатия
педали тормоза эффективность
торможения может быть недоста
точной.
10. I |роворьто уровень тормозной ЖИД-
КОСТИ в бачке главного цилиндра.
11 Погпр угтянонки проиАрьтй, но пе-
рекручен ли тормозной шланг и не
подтекает ли тормозная жидкости.
ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ
ПРОВЕРКА БИЕНИЯ
1. При помощи копосных гппк надеж-
но закрепите тормозной диск. Что-
бы нн повредить конусные участки
тнйк, проложите плоские шайбы.
2. Уг.тпнонитг индиктпор на расстоя-
нии прибл. 10 мм oi края диска, как
показано на рисунке.
3. Медленно вращайте диск руками и
измерьте биение диска.
Предельное биение: 0,10 мм
Предельная непараллельность (мак-
симальная разница между измерен*
ними значениями): 0,015 мм
2.
ПРОВЕРКА ТОЛЩИНЫ И ПАРАЛ
Л ЕЛ ЬНОСТИ
1. Проыерые трущиеся поверхности
диски на отсутствие трещин и сту-
пенчатого износа
Измерьте толщину диска в 8 точках на
расстоянии 10 мм от апешнето края
через прибл 45' Минимальная среди
измеренных значений согюстянлмет
ся б продельной толщиной диска.
Толщина тормозного диска
Стандартная: 9 мм
Предельная: 7,5 мм
4 Если бивни» преьышает предел,
проверьте подшипник ступицы.
Если подшипник н порядке, выпол-
ните шлифовку диска.
Предельные значения после шли-
фовки диска:
Биение: не более 0,02 мм
Непараллельность: не более 0,005 мм
ШЛИФОВКА ТОРМОЗНОГО ДИСКА
1. Выполните шлифовку при помощи
шлифовального станка (имени я в
продаже).
Внимание:
Выполняй! с шлифовку станком с
электроприводом.
• Об использовании шлифовально-
го станка см. инструкцию.
• Шлифуйте так, чтобы толщина
диска не вышла за продельный
размер-
• Продельная толщина диска: 7,5 мм
2. Поело шлифовки снова промерьте
биенио и параллельность диска и
убедитесь, что они соответствуют
следующим значениям
7
ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ
РАЗБОРКА
Внимание:
• Следите, чтобы тормозная жид-
кость не попала на лакокрасоч-
ные покрытия. Если жидкость
все же попала на лакокрасочные
покрытия, немедленно смойте
ее водой.
• Не повредите и не деформируй-
те сильно тормозные трубки во
время снятия и установки.
• Чтобы но вытекало тормозная
жидкость, установите заглушки
на отсоединенные трубки.
• Не используйте повторно слитую
тормозную жидкость.
1. Открутите соединиюльный болт и
отсоедините юрмозной шланг от
корпуса cynnopia.
2. Открутите фланцевые болты (8 мм)
и снимите корпус тормозного суп-
порта
3. Снимите пыльники пальцев с кана-
вок суппорта, извлеките пальцы и
снимите пыльники пальцев.
4. Снимите пружину тормозных коло
док с корпуса суп: юрта.
209
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Тормозной система
5. Вставьте деревянный брусок или
ткань в корпус суппорта, и отвер-
стие для тормозною шланга по-
дайте сжатый поэдух и выдавите
поршень.
Внимание:
Поршень может выскочить с боль-
шой силой, поэтому не подставляй-
те руки.
СБОРКА
Внимание:
• Обязательно замените компо-
ненты, не используемые повтор
но, ня новые.
Внимание:
Не поцарапайте внутреннюю по-
верхность цилиндра.
6. Снимите пыльник и мвнжнгу поршня.
• Нс допускайте попадания по-
сторонних частиц в цилиндры,
пыльники и на трущиеся поверх-
ности пальцев.
• Следите, чтобы тормозная жид-
кость не попала на лакокрасоч-
ные поверхности. Если она все
же попала на лакокрасочные по
алркнлети, немедленно смойте
водой.
• Убедитесь, что все компоненты
чистые, и начните сборку.
• Не используйте повторно слитую
тормозную жидкость.
• Применяйте фирменную тормоз-
ную жидкость Honda DOT 3 или
DOT 4.
• Чтобы предотвратить химиче-
ские изменения тормозной жид-
кости, не смешивайте жидкости
различного типа.
• Об установке тормозных колодок
и прокпядпк см. выше.
1. Нанесите ииликиноиую смазку
KS62M на манжету поршня и уста-
новите его в канавку корпуса суп-
порта.
2. Наносите смазку KS62M на участок
уплотнения Huooi о пыльника и уста-
новите его и канавку корпуса суп-
порта.
3. Наносите тормозную жидкость на
наружную поверхность поршня и
внутреннюю поверхность цилиндра,
установите поршень а цилиндр и
встаньте пыльник ь канавку поршня.
Внимание:
• Не вставляйте порт пень под накло-
ном или с чрезмерным усилием.
210
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Тормозная система
• Не повредите пыльник.
4 Усганс«И»н пружину колидик и кор-
пус суппорта.
5. Нннесите смазку Nippon Grease RM
на пальни, набейте новый пыльник
смазкой и затем установите ею на
кронштейн суппорта.
• Вставьте пыльники точно в канавки
кронштейна и пальцнв.
6 Установи тн тормоз) <ые колодки (см
выше).
/. Установите тормозной суппорт на
кронштейн и закрутите фланцеоыо
болты (8 мм)
8 Закрепите тормозной шланг соеди-
нительным болтом с новой уттлог-
няилцей Шйтйбей.
9, Выполните прокачку (см выше)
7
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
• На рисунке показан левый стояночный тормоз.
ПРОВЕРКА
Внимание:
Не наносите смазку или масло на
трущиооя поверхности фрикционных
накладок и тормозного барабана.
1 Снимите задний тормозной суппорт
и Снимите опорный диск (см гл ПЕ-
РЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА).
2 . Проверьте фрикционные накладки
на отсутствие сколов, трещин и из-
носа.
3. Проверьте толщину накладок.
Стандартная толщина: 2,5 мм
Предельная толщина: 1,0 мм
Если толщина накладок меньше предель-
ной, замените колодки комплектом.
211
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Тормозная система
4. Измнрын ииугрннний диимтр юр
мозного барабана.
Стандартный диаметр; 170 мм
Предельный диаметр: 171мм
5 Проверьте внутреннююпинерхнгють
барабана на задиры, износ и другие
повреждения.
СНЯТИЕ ТОРМОЗНЫХ колодок
Внимание:
Если устанавливаются новые колод-
ки, отрегулируйте ход рычага стоя-
ночного тормоза, а затем прирабо-
тайте фрикционные накладки.
1. Cl 1ИМИТ0 ЗЗД1ТИЙ тормозной суппорт
и снимите опорный диск (см гл. ПЕ-
РЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА).
2. Снимите 2 пружины А с анкерных
штифтов
3. Нажми го на пружину доржатоля ко-
лодки, новернию держа юль колод
ки и снимите пружину.
• Нанесите смазку на Morikoto 44МА
на трущиеся поверхности.
• Обожмиie надежно U-образный за-
жим
3. ПрИСОСДИИИТС ТрОС СТОЯНОЧНОГО
। ирмема к рабочему рычагу.
5. Сдвиньте колодки вниз и снимите
пружину В и регулятор.
б, Оюоединию ।россюмночноготор-
моза от рабочего рыча> а
7. Снимите U-образный зажим и сни-
мите вол! гис । ую шайбу и оси ри1 iara
с колодки
УСТАНОВКА КОЛОДОК
1. Нанесите смазку Monkoto 44МА на
ось рабочего рычага и установите
на новую колодку.
2. Установите на ось рабочий рычаг,
волнистую шайбу и закрепите, их
новым U-образным зажимом.
4. Нанесите смазку Morikoto 44МА на
все трущиося поверхности.
Внимание:
Не наносите смазку и масло на по-
верхности фрикционных накладок.
5. Очис г и । а о i • рнзи рсэьбоооЙ у гасток
регулятора и ряпномернп нанесите
смазку Мог koto 44МА на резьбу.
• До предали укоротите регулятор.
6. Установите регулятор и пружину В
снизу колодок.
212
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Тормозной система
7. Установите колодки на нижнюю сто-
рону ступицы, установите пружину
рычага и соединительный рычаг на
колодки.
9. Установите пружины А (2 шт.), заце-
пив за колодки и анкерный болт.
8. Закрепите юрмозные колодки к
опорному диску держателями коло
до* и пружинами держателей
ПРИРАБОТКА ФРИКЦИОННЫХ
НАКЛАДОК
Поело замены тормозных колодок или
тормозного барабана необходимо при-
работать фрикционные накладки.
внимание:
Для выполнения отой процедуры не-
обходима поездка.
1 Перед выполнением приработки
убеди) есь, что педаль стояночного
тормоза О1р«|улироаана праоильно
(см. выше).
2 Припаркуйте автомобиль ня ровном
месте
3. Отпустите педаль стояночного тор-
моза
4. На безопасном участке совершите
повадку со скоростью 50 км/ч.
5. Поддерживая указанную скорость,
нажмите педаль стояночного тор-
моза с силой 167Н(17кг)ипроедь-
ie 400 м.
• Поддерживайте указанную скорость
в процессе приработки.
10 Устянпяите тпрмлянлй бярйбан
11. Установите задний тормозной суп-
порт (см. выше).
12 Выполните основную (>ei упирОвку
с гонор и юго тормоза (см пни»)
7
6. После пробега указанного расстоя-
ния остановите автомобиль и вы-
ждите 0-10 мин, чтобы ОСТЫЛИ тор-
мозные! барабаны.
• Пн|тнд пирной поездкой остудита
тормозные барабаны.
• Во время охлаждения тормозных
барабанов отпустите стояночный
юрмоэ.
7 . Повторите поездку по п.5,
8 После выполнения процедуры при-
работки проверьте ход педали стоя-
ничнш и юрмиза (см. иыше).
ТОРМОЗНЫЕ ШЛАНГИ И ТРУБКИ
213
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Тормозной система
ПРОВЕРКА
1, Проверьте тормозные шланги на
повреждения, касание с другими
компонентами и на утечки.
2. Проверьте тормозные трубки нл
пережатие, загиб, повреждения,
ржавчину и на утечки жидкости.
3. Проворьте, не перекручены ли
шланги в местах соединений струб-
кями и нет ли утечок жидкости. При
необходимости затяните соедине-
нии с требуемым усилием
4. Проверы е. не перекручены ли труб-
ки о мостах соединении с модулято-
ром ABS и нет ли утечек жидкости.
При необходимости затяните сое-
динения с требуемым усилием.
ЗАМЕНА ШЛАНГОВ
Внимание:
• Не допускайте попадания посто-
ронних частиц на все компонен-
ты.
• Не устанавливайте компоненты,
неиспользуемые повторно.
• Следите, чтобы тормозная жид-
кость не попала на лакокрасоч-
ные покрытия. Если жидкость
все же попала на лакокрасочные
покрытия, немедленно смойте
ее водой.
1. Отсоедините тормозную трубку от
тормозного шланга
2. Снимите зажим с канавки тормоз-
ного шланга.
3. ОI соедините тормозной шлант от
суппорта.
4. Открутите крепежные болты крон-
циейна тормозного шланга и сни-
ми! е шланг.
5. Установите тормозной шланг на ку-
лак при помощи крепежных болтов
кронштейна.
6 Подсоедините тормозной шланг к
суппорту при помол (и соединитель-
ного болта и уплотняющей шайбы.
7 Закрепите шланг установив зажим
в канавку шланга
• Не перекручивайте тормозной
шланг.
8 Подсоедините тормозную трубку к
шлангу,
9. Выполните прокачку (см. выше)
Внимание:
После установки тормозного шланга
убедитесь, что он не касается с дру-
гими компонентами, не перекручен
и нм подтекает жидкость.
ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
ЗАМЕНА
1. Снимите тормозные колодки и от-
соедините трос от рычага стояноч-
ного тормоза.
2. Установите накидной ключ на 12 мм
на зажим троса, сильно нажмите на
ключ и освободите защепку
3. Потяните трос в сторону рычага и
отсоодш inI с ого от опорного диска
Внимание:
Не тяните трос с большой силой и не
перегибайте его. Деформирован-
ный или с повреждением трос будет
работать неудовлетворительно или
может порваться.
4 Усшнанливайто в порядке, обрат-
ном порядку снятию
Внимание:
Перед установкой очистите контакт-
ные поверхности опорною диска и
ступицы, опорного диска и колееа.
5. После установки выполните следу-
ющие проверку и регулировку.
• Стояночного тормоза
• Углов установки колес
214
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
I Тормозная система
ПРОВЕРКА
СИСТЕМА ABS
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
715
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Тормозной система
ЭЛЕКТРОСХЕМА
216
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Тормозная система
7
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОНТАКТОВ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ABS
217
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Тормозная еистемо
№ кон- Цвет прово- да Обозначение кон- такт (найме но- Нпзначснис сит нала Измерение (производится с отсоединенным 31 -контактным разъемом)
такта яяние контакта) Контакты Условия Напряжение
2 Г FRW(-) (переднее правое колесо) Определяет частоту оборптлн переднего правого колеса 2-18 Колесо Прибл. Переменное напряжение; выше 0.053V
3 г/0 FLW(+) (переднее лннги» колесо) Определяет частоту оборотов пернднего левого ко чесы 3-12 1 об.,/сек. Осциллот раф: выше 0 15Vp-p
4 б/ч STOP Определяет сигнал ит выключателя 4 масса- Педаль Нажата 11апряжение аккумулятора
птоп-си! мала тормозя Отпущена ниже 0.3V
5 ж/кп RLW(-i) (заднее левею колесо) Онридилявт частоту оборотов заднего лево: о колеса 5-14 Колесо Прибл. Переменное напряжение; выше 0.053V
6 г/ж RRW(-) (заднее правое колесо) Определяет частоту оборотов заднего правого колеса 6-15 1 об /сок. Осциллограф нышы 0,15Vp-p
7 г/кр WALP (контролытан лампз) Включает контроль- ную лампу ABS 7—масел» Ключ зажигания в положении ON (II) Прибл. 6V
8 <»/•> FSR'B (роле аварийного режима) Источник питания рало аварийного режима 8 «масса» Постоянно Напряжение аккумулятора
9 6/1 MR4B (реле э/ддига- ЮЛЯ) Ист очник питания реп« я/двигателя 9-«масса» Постоянно Напряжение аккумулятора
10 б.ц. DLC (диагностический разъем) Снизь с диагности- ческим тестером (Honda PGM -
FRO Затяну г ниже 0.3V
11 ч/кр (электрический распредели гель тормозных уси- лий) Включает контроль- ную лампу тормоз- ной системы 11 масса» Стояноч- ный тормоз Отпущен Напряжет тие аккумулятора
12 к/б FIW(-) (неродноелевое колесо) Определяет частоту оборотов переднего лемог с> колоса 12 3 Колесо Прибл. 1 об./сск. Поримснное напряжении: выше 0,053V Осциллограф: выше 0.15Vp-p
13 к SCS (сип тал сервис- ной проверки) Определяет т сиг нал от разъема сер- висной проверки (отображение или стирание кодон DTC) - -
14 <:/кр RLW(-) (заднее левое колесо) Определяет частоту оборотов заднего лево, о колеса 14 5 Колесо Прибл Переменное напряжение аышо 0.053V
15 з/б RRW(*) (заднее левое колесо) Определяет частоту оборотов заднего правого колеса 15-6 1 об./сск Осциллограф: выше 0,15Vp-p
16 ж/ч IG2 (зажит ание 2) Источник питания системы 16- «масса» Ключ зажит ения в положе- нии ON (II) Напряжение аккумулятора
18 з/ч FRW(+) (переднее прангхт колосо) Определяет частоту оборотов переднего правого колеса 18-2 Колесо Прибл. 1 об./сек. Переменное напряжение, выше 0,053V Осциллограф: выше 0,15Vp-p
24 ч GND1 (-Масса*) «Mtoca* -
25 ч GND2 («Масса») "Млоси” -
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ
КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ABS
1. Если система исправна, контроль-
ная лампа ABS < аснет через прибл.
2 секунды после поворота ключа
зВжитаНИЯ в положений ON (II). D
точение этого времени выпплнийт
с.и проверка системы. Если затем
запустить двигатель, контрольная
лампн загорается пног.ь и гаснет
через прибл. 2 сокупды после воз-
врата ключи зажигания в положение
ON (II). Эю происходит потому, что
источник питннин блика управления
ABS включается схемой, подклю-
чаемой только в положении ON (II)
ключи зажигания.
2. Если возникает неиспряянлсть н си-
стеме, блок управления определяет
место и характер неисправности и
запоминает диагностический код
неисправности (DTC). При этом за-
горается контрольная лампа ABS,
211
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Тормозной система
Если код DTC не запоминается, кон-
трольная лампа не загорается, за
исключением начального периода
3. Если в системе возникает кратков-
ременная или продолжительная не-
исправность поведение контроль
ной лам ты зависит от характера не-
исправности и подразделяется на
следующие 3 ни/щ
КОДЫ DTC 61 ИЛИ 62
При аыяплонии неисправности до по1
ездки контрольная лампа аагораогся
и гаснет после возврата в нормальное
состояние
КОДЫ ОТС 11, 13, 15, 17,31-38, 54. 71,81
При НЫЯВЛИНИИ няиплряпности до по-
ездки контрольная лампа загорается и
независимо от того, устранилась или не
устранилась неисправность, продолжа-
ет гореть до поворота ключа зажигания
в положение OFF.
КОДЫ ОТС 12, 14, 16, 18,21-24,41-44,
51, 53
При выявлении неисправности контроль-
ная лампа загорается и продолжает го-
реть до поворота ключа зажигания в по-
ложение ОГГ. В следующий раз контроль-
ная лампа гаснет во время движения
только после ус гранения неисправности.
4 Даже если система исправна, кон
трольная лампа может загораться и
указывать на наличие неисправно-
сти и указанных ниже случаях Если
выяснится, что система ис приона,
сотрите, коды ПТС.
• Вращаются только ведущие колеса
• Пробуксовка ведущих колес
• Поворот автомобиля
• Работа системы ABS ь точение дли
тельнти о нттнмнни
• Поск>|юннин си! налы (шумы)
5. Если одновременно ;тагораются
контрольная лампа ABS и контроль-
ная лампа тормозной системы, сна-
чала выявите причину загорания
контрольной лампы ABS.
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИС-
ПРАВНОСТЕЙ (DTC)
1. Если в системе возникает неис-
правность, блок управления (CPU)
определяет место и характер неис-
правности и записывает код DTC в
энергонезависимую память.
2. Кеды UIC стираются только при вы-
полнении определенных процедур в
лпрядяпАннлй плепедляятяпкнлети и
не стираются в следующих случаях.
• Если ключ зажигания находится в
положении OFF или после отсоеди-
нения аккумулятора
• После возвращения системы в ис-
правное состояние
3. Количество записываемых в память
кодов DTC не офнничено, однако
одинаковый код DTC записывается
друг на друга, т.е. при многократном
выявлении одной и той же неисправ-
ности записывается один код.
4 Коды DTC отображаются в после-
довательности, независимо от по-
следовательное ги возникновения
неисправностей. ♦
5. Считывание кодов DTC производит-
оя о установленной последователь-
ности.
САМОДИАГНОСТИКА
1. Самодиагностика подришаляшея
на дне катет ори и.
• Первичная диат нос тика: ин< к »лння т СЯ
сразу после запуска днит ытелй до ны -
ключения контрольной лампы ABS.
• Обычная диагностика выполняется
с момента завершения первичной
диатностики др полорота ключа за-
жигания в положение OFF.
2. При обнаружении неисправности
система выполняет спвдуктщия
действия
• Включает контрольную лампу ABS
• Вводит в память код DI С.
• Останов лиааег работу системы ABS
(я «яиисимости m характера неис-
правности также останавливает ра-
боту системы EBD).
ОТДАЧА (KICK BACK)
1, Во время работы системы ABS ра-
ботает э/двигаталь поскольку во
время работы э, двигатели из бачки в
главный цилиндр поступает тормоз-
ная жидкость под давлением, воз-
никает отдача. Следовательно, во
время появления отдачи необходи-
мо продолжать пожимать на педаль
тормоза также, как на моделях без
системы ABS.
ЭДВИГАТЕЛЬ НАСОСА
1. Э/двигатель насоса работает во
время работы системы ABS
2. ьлок управления ABS выполняет
проверку работы о/донга гели ао
время его ускорения г-рнзу псх:пв
поворота ключа зажигания в по-
ложение ON. В этот момент может
слышаться слабый звук, что не яв-
лне <ся । ionol ipaoi юстыо.
ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ ЖИД КОС 1И И ПРОКАЧ-
КА ВОЗДУХА
Замена тормозной жидкости и прокач-
ка воздуха выполняется также, как на
моделях без системы ABS.
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
1 Диагностика проводится после за-
горания контрольной лампы ABS
в результате возникновения неис-
правностей. Если проводить диа-
гностику. когда контрольная лампа
не горит, можно получить нинра-
вильный результат.
2. Создайте условия, наиболее близкие
К условиям, при которых загорелась
контрольная пампа Время горения
контрольной лампы ABS, связанное с
проведением самодиагностики, ме-
няется в широких пределах в зависи-
мости от того, первичная диагностика
или она проводится в процессе или
окончании работы системы ASS, в но
чале движения или во время движения
со скоростью 30 км/ч, неисправность
длится несколько секунд или несколь-
ко мину|. Слцдиви1ильни, если не
создать соответствующие условия,
определение характера неисправно-
сти становится невозможным.
3. Если во время проверочной езды не
проявляется неисправность и кон-
трольная лампа ABS не загорается
можно предположить ненадежное
соединение разъомов, поэтому
перед проведением диагностики
убедитесь в надежном подключе-
нии разъемов, а также отсоедините
разъемы и визуально ировурыо со-
стояний кон । актов
4 После устранения нвиг.праанпсти со-
трите коды DTC, выполните контроль-
ную поездку и убедитесь, что кон-
трольная лампа ARS не загорается
5. На рисунках разъемы -мама- обве-
дены одинарными линиями, а разъ
омы -папа» - двойными линиями
СЧИТЫВАНИЕ КОДОВ ОТС
Считывание кодов DTC (количество ми-
ганий контрольной лампы ABS) можно
оыполнять при помощи тостера Honda
PGM. подключенного к 16-контактному
диагностическому разъему и перево-
ду и замыканию линии SCS (во время
замыкания линии SCS ключ зажит ании
устанавливается из положения OFF в
положение ON (II)). Также можно счи-
тывать коды DTC при помощи контакт-
ной коробки диагностического разъема
(DLC) (имеется в продаже) описанным
ниже способом
СЧИТЫВАНИЕ КОДОВ DTC ПРИ ПОМО-
ЩИ КОНТАКТНОЙ КОРОБКИ DLC
1. С ключом зажигания □ положении
OFF подключите контактную короб-
ку DLCk 16-контактному диагности-
ческому разъему,
2. Пнрнмкнити контакты №№4 и 9 кон-
тактной коробки DL.C перемычкой и
нажмите на выключатель,
3 Не нажимая педаль тормоза, повер-
ните ключ зажигания в положение
ON (II).
4. Контрольная лампа ABS загорится
на 2 секунды, погаснет и начнется
выдача кода DTC (см. нижо). После
считывании код вводится в память
• Если код DTC не япедян в память,
контрольная лампа загорается че-
рез 3.6 сек.
• Если горит контрольная лампа ABS
проведите диагностику неисправ-
ностей, когда -Контроньнан лампа
ABS не гаснет» (см. ниже).
• Если не выдается код DTC. значит
имеется обрыв линии SCS (от бло-
ка управления ABS до диагностиче-
гклгл разъема и до «мялгы») Кроме
того, если код DTC выдается без
подключения контактной коробки
DLC, можно предположить замыка-
ние пинии SCS на “массу».
5. Поверните ключ зажигания в поло-
жение OFF и снимите контактную
коробку DLC.
7
Примечание
Условия выдачи кодов ОТС
• Скорость автомобиля менее 10 км/ч
• Перед поворотом ключа зажигания
в положение ON (II) напряжение на
контакте SCS низкого уровня.
• Напряженно на контакте STOP низ-
кит и уровни
219
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Тормозная система
СТИРАНИЕ КОДОВ DTC
Стирание кодов DTC можно выпол-
нять при помощи тестера Honda PGM,
подключенного к 16-контактному диа-
гностическому разному и замыкание
линии SCS (во время замыкания линии
3CS ключ зажигания устанавливается
из положения OFF в положение ON (II)).
Также можно стереть коды DTC при по
моши контактной коробки диагностиче-
ского разъема (DLC) (имеется в прода-
же) описанным ниже способом.
СТИРАНИЕ КОДОВ DTC ПРИ ПОМОЩИ
КОНТАКТНОЙ КОРОБКИ DLC
I С ключом зажигания в положении
OFF подключите контактную короб
куОССк 16-контакгному диагности-
ческому разъему
2. Перемкните контакты №№4 и 9 кон
тактной коробки DLC перемычкой и
нажмите ня выклК1Чнгнль
3. Нажав на педаль тормоза, поверни-
те ключ зажигания в положение ON
(II).
4. После того, как погаснет контроль-
ная лампа ABS, отпустите педаль
юрмоэа.
5. Если загорится контрольная лампа
ABS. повторно нажми го на педаль
тормоза
6. Если контрольная лампа ABS погас-
нет, снова отпустите педаль гормо-
за.
7. Сели после указанных процедур
дважды мигнет контрольная лампа
ASS, значит коды D1C стерты. Если
контрольная лампа ABS не мигнет
дважды, повторите процедуру стира-
ния сначала Если после двукратного
мигания контрольная лампа загора-
ется и горит непрерывно, значит до
стирания кодов DTC при первичной
диагностике была обнаружена неис-
iipauHoc.iL, Принирыи код DTC.
8. Повернитё ключ зажи! анин в поло-
жение OFF и снимите контактную
коробку DLC.
Примечание:
Условия стирания кодов DTC:
• Скорость авюмобиля менее 10
км/ч
• Перед поворотом ключа зажигания
в положение ON (II) сигнал SCS на-
ходится на низком уровне.
• Пород поворотом ключа зажигания
в положение ON (II) сигнал STOP на-
ходится на высоком уровне.
ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ(DTC)
Код DTC К/лампа ABS К/лампа тормоз- ной си- стемы Диш нос гика/ признак неис- правности Время обнаружения Неисправный компонент Уеппяия пбняруженич неисправности
Первич- ная диа- пюстика j Обычная диагно- стика
- Исправна Горит Не гаснет кон- трольная пампа тпрмп^ной си- стемы
Не горит Горит • Нс горит кон- трольная лампа ABS
Не гаснет кон- тролы юл лампа ABS
11 Горит Диагностика ко- лесных датчиков (обрыв, к.з. на -массу-, к.з. на источник пита- ния) 0 Пород правый • Обрын/к з. а/проводки колесного датчикр нл -массу- или на источ- ник литания • К.з. э/проводки одного и того же датчика между собой
13 Перед левый
15 17 Задний левый
Задний правый
220
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Тормозной система
Код DTC 12 14 16 1В К/лампа ABS Горит К/лампа тормоз- ной си- стемы Диагностика/ признак неис- правности Время обнаружения Неисправный компонент Условия обнаружения неисправности
Первич- ная диа- гностика Обычная диагно- стика
Диш нос гики ко лесных датчиков (ненормальный сит нал) О Перед, правый • На скорости автомобиля 30 км/ч сигнал отсутствует более 70 сек. • На оборотах самого быстро нра- щиющегося переднего колеса» со- ответствуюшеи скорости 10 км/ч движения автомобиля, нот сигна- ла от других датчиков • К.з. с j/прииидкий да, чикни дру, их колье (нн скорооти выше 20 км/ч) • Наличие шумов
Парод, левый
Задний левый
Задний правый
21 22 23 Горит - Диагностика сигнальных дисков О Перед,пряный • Сколы на сигнальных дисках
Перед, левый
Задний левый
24 Задний праыый
31
32
33
• Не совпадают амплитуды тесто- вых импульсов на каждом соле- ноиде с выходным напряжением соленоида
34 Горит - Диагностика з/ клапанов О 0
35 36 37
36
41 Горит - Диагностика блокировки колес О перед, правый • Блокировка колес во время дви- женив
42 43 44 Перед.левый
Задний левый
Задний правый
51 52 ГОрИТ Горит • Диагностика райо । ы а/даит ы- теля О • В начале движения после поворота ключа зажигания в положение ON (II). э/длигатсль но включается.
- Диагностика выключения э/ двигателя О • Выходное напряжения роле о/дои гатоля ON. проверочной напряже- ние э/двигателя ниже 4,5V • Выходное т1 апряжен ия роле э/дви- гатоля OFF. проверочное напряже- ние з/дии, а । ылн нише 3V
53 Горит - Диагностика включения э/двит атели О О
54 Горит Диш ностика реле аварийного режима О • Выходное напряжении реле ниа- рийнгтго режима ON, напряжение на контактах всех соленоидов ниже 2,5V • Выходное напряжения реле ава- рийного режима OFF, напряжение на кон1 актах всех соленоидов выше 4,7V
61 Горит - Диагностика напряжения FSR+B О О 0 • Во время первичной лиат пестики напряжение на контактах FSR-B ниже 8V или на Гжорости выше 10 км/ч напряжение ниже 10V
62 • На скорости ньиие 10 км/ч напря- жение на контактах FSR*B выше 16V
71 Горит Диагностика нестандартных размеров колес О .. ... < • Эксплуатация колес нестандарт- ного размера
81 Горит • Диагностика блока управле- ния (CPU) О О • Непрерыв!тая работа системы ABS • Диагностика неисправности в блоке управления ABS
221
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Тормозной система
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
• Контрольная лампа тормозной системы не гаснет
Отпустите стояночный тормоз
По; аплали контрольная лам; га тормозной системы? __| Сисгема исправна
______ ___________i Нет
Проверите уровень тормозной жидкое г и|
[-----------" 1-------------------------------------------------1
Нормален ли уропень тормозной жидкости?
— .Да -
Проверка блока управления ABS
1. Отсоедините 25-«онтактиый разъем блока управления ABS
2. Поверните ключ зажигания в положения ON (II)
____________________________1
I Югасла ли контрольная лампа тормозной сис < «мы?
________________ 1 нет
Проверка замыкания на -массу» э/проводки EBD
1. Поверните ключ зажигания в положение OFF.
2. О|с<>одииите 30-контактный разъем комбинации приборов.
I 3. Проворы о проводимость между контактом №27 рзтьема и «массой*.
, I
Имеется ли приводимость?
j Нет(
• Кз э/проводки между контрольной лампой и выключателем кон-
трольной лампы стояночного тормоза иди выключателем контроль-
ной лампы низко! о уровня тормозной жидкости
• Выключатель конгролыюй лампы стояночного тормозя залип в по-
ложении ON
• Выключатель контрольной лампы низкого уровня тормозной жидко-
сти залип в положении ON ,
Нот Долейте термосную жидкость и убедитесь,
• что консольная лампа погасла
Замените модулятор и сборе
Ралли кписннщтет гоибоом (30 контактней)
aaO^QDDI^SVEi^CSniinEDC]
ммтшвмнмЕтатес
РаДЛМ -маки
со стороны жгута
EBD(W)
К.з. на «массу» э/проводки между комбина
циеи приборов и модулятором
• Контрольная лампа ABS но загорается
| Проверка цепи источника пмтипия контрольной лампы
[Поверните ключ зажжении в положение ON (II).
II
Загорается ли кон i рольная тормозной системы?
________! Да _________________
Проверка блока упренления ABS
1. Поверните ключ зажигания □ положение OFF
2. Огсиедините 25-кон tax гный разъем блока управления A8S.
3. Поверните ключ зажигания я положение ON (II).
____ . 1
Затирается ли контрольная лампа ABS?
___________| Нет __________
Проверка к.з. цепи WALP на «массу»
1. О соедините 30-контактный разъем комбинации прибороо.
2. Проверьте проводимое 'ь между контактом №2 разъема и “Мас-
сой- _____________________________________
• Перегорел предохрани ишь (7,5А) подсвети
комбинации приборов
Ни; • Обрыв э/проводки между предохранителем
-» (7.5А) подсветки комбинации приборов и
комбинацией приборов
| • Обрыв э/1 доводки в коробке г предохранителей
_ Проверьте к.з. между контактами 25-контактното
д: разьема блока управления ABS и при необходи
“* мости замените модулятор в сборе
Да I К.з. э/проводки между комбинацией приборов и j
-» j блоком управления ABS на «массу»
Имеется ли проводимость?
j Нет______ ___
Проверка цепи -массы- контрольной пампы на обрыв
Проверы•_ нроаидимость между коигамом №21 разьема и «массой».
____ ' J_______________________________
Имеется ли проводимость?
Нет
itaaigaaataia'a
_____
(2) <энс>(ч)
Обрыи э/проводки между комбинацией прибо-
ров и «массой»
Неудовлетворительная масса» (G503)
___________ 1 Да _____________
Проверьте качество подключения разъема комбинации прибороо и
। |ри необходимости замени га комбинацию приборов
222
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Тормозное система
• Контрольная лампа ABS не гаснет
Проверка предохранителе (2OAJ АВЗ+0, установленного в коробке
репе
4
Исправен ли предохранитель? Нот —А Еслипосле замены предохранителя (20А) ABS+B он снова перегорает, проворьте замыкание до- пей этого предохранителя на «массу-. Если все в порядке, замените модулятор о сооре
(Да
Сели с предохрани телом все и порядке, выаиые его на мести.
Проверка предохранителя (7.5А) зеркал с а/прииодом, установлен-
ного в коробке* предохранителен со стороны водителя
Исправен ли предохранитель?
Если после замены предохранителя (7,5А) зер-
Нет кал с электроприводом он снова перегорает,
—• проверьте замыкание цепей этого предохрани-
гвля на «массу».
.Да
Сели с писдохранителом осе в порядке, uciauoie сю на мест_
Проверка цепи FSRTB на обрыв
1. Отсоедините 25-контактный разъем блока управление ABS.
2. Измерьте напряжение между kohibkiom №В разъома и «массой-.
I
Имеется ли напряжение аккумулятора?
Ралъгм глюка управления ABS (25 контакт, шй)
4 Да
Проверка । (нпи IG2 на обрыв
1. Понернию ключ зажигания н положение ON(II).
2. Измерьте напряжение между kohibkiom Nv 16 25-конihkihoi о
разъома блока управления ABS и • массой- ________________
4
Hei Обрын э/пронодки между предохрани 1«лем
— I (20А) ABS+B и блоком упранлйнин ABS
1 Да
Проверка блока управления ABS
1. Поверните ключ зажи! ания в положение ON (II).
2. При помощи перемычки замкните контакт №7 25-кон тн кт наг о
разъема блока управления ABS на «массу-.
________________4 _______
Гаснот ли контрольная лампа ARS7
Разъем блока управления АВ8 (25 контакт шй)
WAI P(f/*P)
Разъем -мамв- со стороны жгута +
Проверьте качество подключения 25-контактно-
го рятытмя блока упрапппния ARS и при ннлбхп-
димости замените модулятор о сборе
_______________________________| Нот_________________________
Проверка комбинации приборов
I. Снимите перемычку с 25-контактного разъема блока управления
ABS
2 При помощи перемычки замкните контакт №2 30-контактного
разъема комбинации приборов на «массу*.
Гаснет ли контрольная лампа ABS?
Ритмы комбннцип присюрое (Э(Ншпкт|ый)
WALP< Г/Ц))
Разъем «мама- со стороны жгута
Проверьте качество подключения 30-конгактно-
го разъема комбинации приборов и при необхо-
димости замените комбинацию приборов
____________________________1Д2________________________
Обрыв э/проводки между комбинацией приборов и блоком управ-
ления ABS
223
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Тормозной систем»
• Коды DTC:11,13. 15, 17
---------------------------------------------------------------------
Проверка цепей колесных да! чиков на замыкание с источником питания
I Отсоедините 25-контак1ный разъем блока управлении ABS.
2 Запустите двигатель.
3 Измерьте напряжение между kohimkium (») (”) 25-контактного разъема блока
управлении ABS дин проверяемого датчика и «массой».
____________ I _____________________
Имеется ли напряжение аккумулятора?
_______________1 Нет ____________
Ря.ттеи Гмижя упрватоиия ABS (25«жтапмнй)
Пример измерения ни контакте (+)
Да (•) или () э/ пени датчика замы-
—• каст на источник пи тения
Пример измерения на конгакю (*)
Проверка цепей колесных датчиков на замыкание с «мятом-
1. Померимте ключ зажигания в положение OFF
2. Проверьте проводимость между контактом (t) 25-контактно! о рн.алма блока
управлении aus для проверяемо! о датчика и «массой».
I__________________
Имеется ли проводимость?
Да
(+) или () э/цепи датчика замы-
кает ни «массу»
Замени re । цюверяемыи датчик
___________ [Нс, ____________________ __________________
Проверка цепей да i никое на обрыв
Измерьте сопри пшленио между кпнтпггями (+) и (-) 25-контактного разъема бло-
ка управления ABS дття проверяемого датчика.
____________ . 1_______________________________________________________________
Сопротивление датчиком i |е|юдних/зад1тих колес м пределах 450-20000/20'0?
__________________ 1 Да____________________ ______________________
Проворьте ка* 11ество по/ ц< лк >чен ия 20 - контактного раз нема блока уп равнения ABS.
Если с контактом все в порядке, заманите модулятор псборе
Пример измерения ни мкнацах
передне! о вралоо датчика
(+) или {•) э/цепи датчика замы-
кает на «массу»
Замените нроисряомый длпик
1 Коды DTC Kuhiuki
Сторона (+) Сторона (-)
11 (ие;>едний правый) №18FRW(+) №2FHW(-)
13 (передний новый) №3FLW(*) N»I2FLW{-)
Коды DTC Контакт
Сторона(+) CiupoHa(-)
1 5 (ЗНДНИ И 11рЬЬЫЙ) №15RRW(+) N»6F)nW(-)
17 (задний левый) №5RLW(>) Na 14 RLW(-)
• Коды DTC: 12, 14, 16, 18
Поверните ключ зажигания OFF — ON, погасите контрольную лампу ABS на скорости прибл 30 км/ч Если лампа не таснет
даже во время движения, можно предположить следующее.
• Вращается ведущее колесо только с одной стороны или вращаются только 2 ведущих колоса
• Автомобиль буксует
• Помохи сигнала
Проверьте состояние установки проверяемого колесного да тика и сигнального
диска (”).________________________________________
I Вье и нормы? Нет —♦ Правильно установите колесные датчики И СИГНИ ЛЬНЫЫ диски или замените их
I Да
Проветжн к.з. э/проводки датчиком
1. Отсоедини 1н 25-кинluKiный разъем блока управле, 1ия ADS.
2 Измерьте сопротивление между контактами (+) и (-) рн.Ч1Лма для проверяе-
мого датчика (•*).
PaiwM finoca упрдаиныти AUS (25-контаптши)
Пример измерения на контактах
______ I _______________
Сопротивление ниже 4ЫК •?
I Нет
На след, страницу
Да К.з. э/проводки проверяемо! о дат-
-» чика
224
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Тормозная система
. С пред. стр.
______________________________1 Нот___________
ГИхжерка замыканий э/проводхи различных датчиков между собой.
Проверьте Проводимость между контактом (f) 25-контактного разъема блока
унринпения ABS для проверяемого датчика и контактами (+) других датчиков (та).
_______________________________I
Имеется ли проводимое г ь?
_________________________ 1 Hwi________________________________________
Сотрите коды DTC и выполните повторную шюздку
Если одновременно С загоранием контрольной лампы ABS отображается код
ОТС. замени । а модулятор в сборо.______________
Коды DTC Проверяем! 4й датчик, сигнальный диск
12 Передний правый
14 Передний лоаый
16 Задний правый
18 Задний лопый
«3
•г
Коды DTC Контакты
Сторона(+) Сторона (-)
12 (передний пряный) №18FRW(+) №2FRW(-)
14 (передний левый) №3 FLW(+) №12FLW(-)
16 (лядний пряный) N«thRRW(+) №6RRW(-)
18 (задний левый) №5 RLW(+) №14RI.W( )
К з с э/проводкой других датчиков
7
Коды DTC Контакт проверяемого датчика Контакты других датчиков
12 (передний правый) №1Я FRW(e) №3 FLW (+) №15RRW(f) №5RLW(I)
14 (передний лопый) Nb3 FLW(*) №I8FRW(t) N?15RRW(*) №5 RIW(+)
16 (задний правы И) Ns15RRW(+) Nal8FRW(+) N»3 FLW(r) №5 RIW(+)
I8 (задний левый) №5RLW(+) №18 FRW(-t-) №3 FLW(r) N»15RRW(«)
• Коды DTC:21-24 _________________________
Повторная проверка
1. Сотрите коды ОТС.
7. Выполните пронерку на скорости болео 30 км/ч.
3. Проверьте, затирается ли контрольная лампа ABS и отображаются ли
коды РТС 21-24.________________
I
Отображаются ли коды РТС 21-24?
____________________|Да_________'
Проверьте сигнальный диск на сколы.__________
_____________________1_________.__________: -
Исправен ли сигнальный диск (*’)?
1Да__________________________
Проннрын нрнмильнтхль подключения 25-конгактного разъема блока
управления ABS и при необходимости замени т я модуля гор в сборе
Система исправна
нот Замените соответствующий приводной
—• вал или ступицу. ____________
Коды DTC Cui нальный диск
71 Переднею пряного колеса
7? Переднего левого колеса
23 Заднего право! о колеса
_ 24 Заднего левог о колеси
• Коды ОТС: 31 -38
Повторт шя проверка
1. Сотрите коды ОТС.
2. Поверни ie ключ зажит анин н положение ON (II).
3. Проверьте, эят орнн гг.я ли контролы тая лампа ABS и отображаются ли
коды РТС 31-38.________ ______________________________________
~ I
Отображаются ли коды DTC 31-38?
__________________________I Да_________
Происрые правильность подключения 25-контвктного разъемы блоки
упранлянин ABS и при необходимости замените модулятор в сборе.
Система исправна
225
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Тормозное систем» вммаянвмшвнавмма
КОДЫ DTC Импульсы ди 1 чипа
41 Передне! о iipuuoi и колеса
42 Переднего лового колоса
43 Заднего правого колеса
44 Заднего левого колеса
• КодОТС:Ь1 _________ __________________________________
| Проверка предохранителя (ЗОА) (усыновлен в коробке реле) э/двигатсля АВ5
Г
Исправен ли предохранитель?
__________4 Да
Hei
После замены тцюнерьго повторно
Проверка цепи MR+B на обрын
1. О|сиодини10 25-ко«гактный разъем блока упраиления AUS
2. Измерь ж напряжение между контактом №9 разъема и -массой»
. 1 4-. • . _____ .
Имеется ли напряжение аккуму ли юра?
____________________4 Да
Повторная проверки
1, Сотрите код DTC.
2. Выполните проверочную поездку со скоростью выше 10 км/ч
3. Проверьте, что контрольная лампа ABS аат орастся и отображаются код DTC 51.
Отображаете»! ли код DTC 51 ?
_______________________ | Нит___________________________
___________ Система исправна
• Код DTC: 5?
Проверке предохранителя (ЗОЛ) (установлен ы коробко роло) э/дпи-
1ШНЛМ ABS______ _______________________
_______________________ 4______________________________
Исправен ли предохрани 1«ль'’
_______________________1Да
Проверка цепи MR+B на обрыл
1. Отсоединиie 25-контактный разъем блока управления ABS.
2. Измерьте напряжение между контактом №9 разъема и «массой».
______ 1
Имеется ли напряжение аккумулятора?
________4 Да_______________
Проверьте правильнос!ь подключения 25-контактного разъема блока
управления ABS и при необходимое!и заманите модулятор в сборе.
Нет
Нет
Разъем блока уяравлнмия ABS (25-контакплЛ)
Her
Обрыв э/проводки между предо-
хранителем (ЗОА) и блоком управ
ления ABS
Д'4 Замени te модулятор в сборе j
После замены проворы о повторно
Разъем мокз управления ЛВ5 (2бяпюм1ннй)
Обрыв э/проводки между предохраните-
лем (ЗОА) и блоком управления ABS
226
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Тормозная система
• Код РТС: 53
Повторила прлпсркл
1. Сотрите коды DTC.
2. Выполните провероч-
ную поездку.
3. Пропарьте, что кон
тральная лампа ABS за-
горается и отображаются
код РТС 53.________
___________1__________,
Отображается пи код DTC Нет
53?___________________' -*
1 Да________
11роеерьто правильность
подключения 25 koi I
тяктного разъема блока
управления ABS и при
необходимости замените
модулятор в сборе.
• Коды DTC: 61,62
Повторная проверка
1. Сотрите коды DTC
2. Выполните проверочную т то-
ездку со скоростью ны! । ю 10 км/ч.
Система
исправна
_ ____________
Зш ирие । си ли конт рольная
ММ! ш ABS?_______
1Да
Проверьте коды РТС
I _J________
Отображаю! сн ли коды
РТС 61,62?
1Да
Проверьте систему зарядки
аккумулятора_____
Нет
Система испранна
Происдитс диагностику
неисправностей, соответ-
ствующих кодам РТС
• Код ОТО; 54__________
I ювторная проверка
1. Сотрите коды DTC.
2 Выполните провероч-
ную поездку.
3. Проверьте, что кон-
трольная лампа ABS за-
горается и отображаются
код РТС 54.____________
__I
О|обрнжанн;н ли код DTC Ди
54? -*
• Код DTC: 71 ___
Во время поездки за! орается контрольная лампа ABS
От обряжается код ОТС 71
_______________________ . Г ___________________
I Установите стандартные колеса
Замените
модулятор в
сборе
• Код DTC: 81
Повторная проверка
1. Сотрите коды DTC.
2. Выполните проверочную поездку.
3. Проворьте, что контрольная лампа ABS
загорается и отображаются код РТС 81
___________j Нет
Можно предположить, что
внешние факторы рас-
познаются как неисправ-
ность
Отображается ли код DTC 81 ?
1 Нот__________
Можно предположить, что внешние факто-
ры распознают о.я как неисправность
Заминито модуля
тар и сборе
МОДУЛЯТОР В СБОРЕ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СНЯТИЕ
1. Потяните вверх фиксатор 25-
кон<ак1ною разъема блока управ-
ления ABS и отсоедините разъем
2. Отсоедините 6 тормозных трубок.
3. Огкру!И»е 2 гайки (6 мм).
4. Снимите модулятор а сборе
Внимание.
• Следите, чтобы тормозная жид-
кость не попала на лакокрасоч-
ные покрытия. Если она асе же
попала на лакокрасочные по-
крытия, немедленно смойте ее
водой.
• Не повредите и не деформируй-
те тормозные трубки во время
снятия и установки.
• Чтобы не выливалась тормозная
жидкость, установите заглушки
на трубки.
УСТАНОВКА
1. Установите модулятор в сборе, за-
крутите и затяни го 21 ййки (6 мм).
• Вставьте 4-гранные головки кро-
пежнь-х болтов в пазы кронштейна.
2 Подключите 6 тормозных трубок
Внимание:
Не перепутайте места подсоедине-
ния трубок.
3. Совместите соединительные по-
верхности 25-контактного разъема
блока управления ABS и нажмите на
него до появления щелчка.
4. Выполните прокачку тормозной си-
стемы
Внимание:
Начало прокачки - с передних колес.
5. Запустите дпигатпль и убедитесь,
что погасли контрольные лампы
ABS и тормозной системы,
6. выполните проверочную поездку и
убедитесь, что кошрольпыс лампы
ARS и тормозной системы не зато
раются.
227
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Тормозная система
УСТАНОВКА
КОЛЕСНЫЕ ДАТЧИКИ
ПРОВЕРКА
I. Проверьте, нет ли сколов на сиг-
нальных дисках. При необходимо-
сти замените.
2. Проверы е зазор между колесным
датчиком и сигнальным диском.
Стандартный зазор:
Передние колеса:
0,4 1,05 мм
Задние колеса:
0,36-1,09 мм (модели 2WD)
0,4-1,05 мм (модели 4WD)
• Если зазор не соот ве > стаует норме.
проверьте люфт колесного подшип-
нике и состояние установки колес
него датчика При необходимости
замените колесный датчик.
Внимание:
Во время установки не перекручи-
вайте э/проводку колесных датчи-
228
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Кузов
КУЗОВ
ДВЕРИ
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
ПЕРЕДНИЕ ДВЕРИ
229
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
КузоВ
230
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
КузоВ
ЗАДНИЕ БОКОВЫЕ ДВЕРИ
231
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
КузоВ
232
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Кузов
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОМПОНЕНТОВ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ ПЕРЕД-
НЕЙ ДВЕРИ
Внимание:
• Не допускайте повреждений па-
нели двери и снимаемых ком-
понентов во время прооедония
работ.
• Не перегибайте трос.
• Во время работы с отверткой за-
щитите компоненты защитной
лентой или тканью. Кроме того,
обмотайте отвертку лентой так,
чтобы не повредить компоненты
Снимайте komiiohhhiw н порядке нуме-
рации. показанной на рисунке.
Уг.1янанливайтс в порядке, обратном
СНЯ1ИЮ
• проверьте зажимы на поврежде-
нии и при необходимости звмени-
1Й их.
• Правильно подключайте разъемы и
трос.
• Точно n{KniyviMie .шпорный рычаг
через отпсрстип в отделке.
• Устанавливайте отделку так, чтобы
она плотно прилегала к панели
1НЯМК;
'•/7
9, OlpIt-WHUm pM. rt-14•'ИЛаЧ’ЛСНО
бсолйрййкк йсклтхтьежпглае
ДО ЛЧ>ЛМТП№)
——----
Ри’!Х
A 'is -\т
\
Ь Лсзариии пзтрог двери
ад'ХГИР'лНИТЛ .Ти
Крсишдам внч-'
' '
/ t'г'’"
fj 8 0tc6^m>wwW
j nepwwHi'Wjeixsr „
teocwpwwfrj^'^'i
НкуН'.гиниа р$еы<а —
I ,T. OtcceaMwepaP/w
I ..... ^„чхна.йди
\ .. •cawWURMWHMK:»
Д
• .... . .
'л? т;,:
.й«им тра-л
»
«кучхынйь Гучкх
Д H<:2<Kf.l'
<1П4
СМтетлчн r>epa*er<i
|WTM0V?:(24/r i .
ЭД!
т
8
233
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
KyjoB
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НАРУЖНОЙ РУЧ-
КИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
Внимание:
• Проводите работы в перчатках.
• Но допускайте повреждений пано-
ли двори и снимаемых компонен-
тов во время проведения работ.
• Не загните тяги и не перегибайте
тросы.
Ci тимите следующие компоио! |ты и под-
нимите стекло.
• Отделку двери
• I шастикооую пленку
Снимите компоненты и порядке пуме
ряции, покяхяннли н.ч рисунке
Устанавливайте в порядке, обратном
снятию.
• Присоединяйте тяги и трос пра-
вильно.
• Перед установкой шарнира убеди-
тесь в правильности положения.
• Проворьто работу I ыружт гой ручки.
234
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАМКА ПЕРЕД-
НЕЙ ДВЕРИ
Внимании;
• Проводите работы • перчатках.
• Не допускайте повреждений па-
нели двери и снимаемых ком-
понентов во время проведения
рабо|.
• Не загните тяги и не перегибайте
трос.
Сними 1й гыруячгую ручку (см. выше}.
Ус1аникнииаите в порядке, обратном
снятию.
• Пропал,, го рчйпту замки.
• Проверьте зажимы «и повреждение
и при необходимости знмбнию их.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТЕКЛА.СТЕКЛО-
ПОДЬЕМНИКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
Внимание;
• Проводите работы в перчатках.
• Но допускайте повреждений по-
пели двери и снимаемых ком
понентов во время проведения
работ.
• Не уроните стекло внутрь двери.
Снимите следующий компонен ,ы.
• О щелку двери (см выше)
• Пластиковую пленку (см. выше)
Снимите компононты в порядке нуме
рации, ишшайпноЙ на рисунках.
Устанавливайте и порядке, обратном
снятию.
• Проверьте, имеется ли смазка на
всех трущихся покерхнощнх ста
клоподьемника.
• Полностью поднимите стекла и прп-
верые. нет ли щели между стеклом
и желобом оконного проомл
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МОЛДИНГА ПЕ-
РЕДНЕМ ДВЕРИ
Внимание:
• Проводите работы в перчатках.
• Не допускайте повреждений па-
нели двпри и снимаемых ком-
понентов во время проведения
работ.
Снимите QI тедуклиие kumi юнен i ы.
• Наружное зеркало заднего обзора
(см. ниже)
• Отделку двери (см. выше)
Постепенно приподнимайте молдинг
начиная с ЗИДИН1 о конца, и снимите его.
Для установки молдинге снимите зажимы
с панели двери и установите их на мол-
динг Совместите зажимы с отверстиями
в попели, установите молдинг и ivioiho
рижмите его к панели, нажимая не у час i -
ки зажимов, а затем закрепите нинтпм.
• Проворьте зажимы на повреждения
и при необходимости заметите их
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА УПЛОТНЕНИЯ
ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ И ДОПОЛНИТЕЛЬНО-
ГО УПЛОТНЕНИЯ
8
внимание:
Не допускайте повреждений панели
двери и снимаемых компонентов во
время проведения работ.
Во время снятия зажимов пользуйтесь
съемником защелок.
Устанавливайте а порядке, обратном
снятию.
• Проверьте зажимы на по«ц>нждения
и при необходимости замените йх
• Уста, 1ааливайте уплотнение на дер
жат ели так. чтобы не образовались
щели.
235
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
К.19300
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ НА-
ПРАВЛЯЮЩЕЙ ПЕРЕДНЕЙ двери
Внимание:
• Проводите работы в перч атках.
• Не допускайте повреждений
молдинга, направляющей стек-
ла и снимаемых компонентов во
время проведения работ.
Опустите стекло и снимите компоненты
в порядке нумерации, показанной на
рисунке,
Устанавливайте е порядка, обратном
снятию.
• Проверьте зажимы на повреждения
и при необходимости замените их.
• Если сиделка нинришгнклиий ии-
по/1ьау»1сн повторно, удалите дну-
сютитнний ско!Ч, ос।нншийцм на
отделке, очистите ее чистым бензи-
ном или спиртом и наклейте новый
двусторонний СКОТЧ (3 М531 ! или
аналогичный, толщина 1,2 мм).
• Не снимайте полностью бумажную
защиту, а перегните ее так, чтобы
конец вышел за отделку направляю-
щий. Прис i паи to ощипку к дьири.
осторожно снимите бумажную защи-
ty и прижми ie двусюромний скотч.
236
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
КузоВ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ ЗАДНЕЙ БОКОВОЙ ДВЕРИ
Внимание:
• Не допускайте повреждений пане-
ли двери и снимаемых компонен-
тов во время проведения работ.
• Не перегибайте трос.
• Во время работы е отверткой за-
щитите компоненты защитной
лентой или тканью. Кроме того,
обмотайте отвертку лентой так,
чтобы не повредить компоненты
Снимите компоненты в порядке нуме-
рации показанной на рисунке.
УшанаилиаайХе а порядке, обратном
снятию.
• Проверьте зажимы на повреждения
и при неоГжодимосги замените их.
• Надежно подключайте трос вну-
тренней ручки и разьем.
• Точно пропустите запорный рычаг
мороз отверстие в отделке.
• Устанаилиаайте отделку так, чтобы
оня плотно прилегала к панели.
237
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
у joe
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НАРУЖНОЙ РУЧКИ ЗАДНЕЙ БОКОВОЙ ДВЕРИ
Внимание:
Проводите работы в перчатках.
• Нс допускайте повреждений па-
нели двери и снимаемых ком-
понентов во время проведения
работ.
• Не загните тяги и не перегибайте
Снимите следующие компоненты
• Отделку двери
• Пластиковую пленку (см. выше)
Снимите компоненты в порядке нуме-
рации, показанной на рисунке.
Усинаилиеайго в порядке обратном
енмгию.
• Устанавливайте гиги и трос пра-
вильно.
• Проверьте работу наружной руч-
ки,
трос.
238
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Кузов
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАМКА ЗАДНЕЙ БОКОВОЙ Д8ЕРИ
Внимание:
• Проводите работы в перчатках.
• Не допускайте повреждений па-
нели двери и снимаемых ком-
понентов во время проведения
работ.
• Не загните тяги и но перегибайте
Снимите наружную ручку (см выше) и
снимите компонен1ы и порядке нуме-
рации, показанной на рисунке.
Устанавливайте н порядка, обратном
СПЯ! ию.
• П|>оиА|Ж1й работу замка.
трос.
8
239
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
KyjoB
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТЕКЛА/СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ЗАДНЕЙ БОКОВОЙ ДВЕРИ
Внимание-
• Проводите работы в перчатках.
• Не допускайте повреждений пане-
ли двери и снимаемых компонен-
тов во время проведения работ.
• Не уроните стекло внутрь двери.
Снимите следующие компоиннты
• Отделку двери (см. нытне)
• Плнс । иконую । щенку (см. выше)
Снимите компоненты и порядке куме
рации. показанной на рисунках.
Устанавливайте а порядке обратном
СНЯТИЮ.
• Проверьте, именiси ли смазки нн
всех трущихся полорхностях сте-
клоподъемника
• Полностью поднимите стекло и про-
ворьте. нет ли щели между стеклом
и желобом оконного проема.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МОЛДИНГА ЗАД-
НЕЙ БОКОВОЙ ДВЕРИ
Внимание:
• Проводите работы в перчатках.
• Не допускайте повреждении па-
нели двери и снимаемых ком-
понентов во время проведения
работ.
Снимите отделку двери (см. выше),
постепенно приподнимайте молдинт,
начиная с переднего конца, и снимите
ого.
Для усганоьки молдинга снимите знжи-
мы <: панели двери и установите их на
молдинт Совместите зажимы с отвер-
стиями н панели, установите молдинг и
плотно прижми т е ет о к т мнили, нажимая
но участки зажимов.
• Проверьте зажимы на повреждения
и при необходимости замените их.
240
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
KyjoO
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ НАПРАВ-
ЛЯЮЩЕЙ ЗАДНЕЙ БОКОВОЙ ДВЕРИ
Внимание:
• Проводите работы в перчатках.
• Не допускайте повреждений
молдинга, направляющей стек*
ла и снимаемых компонентов ВО
время проведения работ.
Q тут. । и то стокло и снимите komi юняттты
и порядке нумерации, пока «пиний ни
рисунке.
Устанавливайте н порядке, обратном
снятию
• Проверьте зажимы на поорежде
ния и при необходимости замени-
те их.
• Если отделка направляющей ис-
нрльзувтся приторно, удалите
двусторонний скоп, останшийся
на отделке, очистите ее чистым
бензином или спиртом и наклеи-
те новый двусторонний скоп (3
М5Э11 или аналот ичный, толщина
1,2 мм)
• Перед установкой отделки направ-
ляющий установите дополнитель-
ное уплотнении на заднюю боковую
дверь (см ниже).
• Не снимайте юлнистыи бумажную
ЭШЦиТу, л перегните ер так, чтобы
конец вышел за о щелку ннттраилято
щей Приставите отделку к двери,
осторожно, нс порвав, снимито бу-
мажную :шщи ту и । трижмите двусто-
ронний скотч.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НАРУЖНОЙ УГЛО-
ВОЙ КРЫШКИ ЗАДНЕЙ БОКОВОЙ ДВЕРИ
Внимание:
Не допускайте повреждение панели
двори, молдинга и снятых компо-
нентов.
Снимите внутреннюю угловую отделку
(см выше).
Устпнзвлиннйтн н порядке, обратном
СНЯТИЮ
8
ММ
.... ।" .
ЙТДТ.
:>•' \ X. •
"Д»уХ1.'И,>Х><»ввМ
'.'•Ьг ‘ 0ГЭР
.15 «Ж
ж
От<рча •г.оцмшмкЭДгг- ?'Cj/.‘.v
'^ттдертт ::: .
I / ОгОртНЭЛ.ТОТМ
z
/
4.Огто|Х»адаот1Г(:нм1ьк S--J—г/*"*4
Вввтоюллжпмку X Т 1 Ml__________________-
7^Т<10|ТТГГЛ'|Х<->'П \
... ифйыОнИ» X / ДЙГ-т у
5; Снииити 3 ' •>.
г: • ' Ж"
‘ .
. i.0lW<»mTj>iW&<Ci9WT'$»•«» •
'Иопрвммх’учт *«•«<» стекла ’>'
:>
------- ? Сл*-гт МТС ТПбт МИМ'.ТП
; / .части flonaiviHTCnywp
упп^тиинттегтуижйде^г-н ,
«..QjMfcerwi OTKyWMTO
. Hl<>UMT>in.W.v-r,- ,
ДЙТЮЛК'ТЙИ-'Т’ХОТЧЙ
К срсхьту HBWT*: ч . . ____ с... .жк
Т. Вттмпежрясгдт; ' Мшимк .Минт-й 1Ы»КМ •« r'**a*,,?Ti L’>. '
241
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
KyjoB
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА УПЛОТНЕНИЯ
И ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО УПЛОТНЕНИЯ
ЗАДНЕЙ БОКОВОЙ ДВЕРИ
Внимание:
Не допускайте повреждений панели
двери и снимаемых компонентов во
время проведения работ.
Во время снятий зажимов пользуйтесь
съемником защелок.
Для снятия дополнительного уплотне
кия снимите отделку направляющей
задней боковой двери (гм. выше)
Устанавливайте в порядке, обратном
смятию.
• Проверьте зажимы на поврежде-
ния и при необходимости замени-
ю их.
• Если дополнительное уплотнённо
используется повторно, снимиie
бутиловую ленту, останшуюся на
уплотнении, очистите уплотнение
чистым бензинам или спиртом и на
клеите новую бутиловую ленту.
• Устанавливайте уплотнение на дер
жители так, чтобы не образовались
щили
ПОРЯДОК ЗАМЕНЫ ЛЕНТ НАПРАВЛЯЮЩИХ
Внимание:
• Выполняйте работу в местах, где
отсутствует пыль.
• Зимой (при низкой температура)
прогрейте мяпрявлающие и лен-
ты при помощи фена.
Температура направляющих;
прибл. 15’С
Температура ленты:
прибл.ЗО’С
• Чтобы лонта по деформировалась
во время । тагрования, не i тагравайто
резко од ну часть ле; тты.
• Чтобы не появились воздушный пу-
зыри и морщины, начинайте при-
клеивать ленту с угля.
• Если образовались воздушные пу-
зьри, проколите их иголкой и уда
лите воздух пальцем или резино-
вым валиком.
• Если появились пузырьки размером
более Ю мм. наклейте ленту заново.
1. Подготовь!е следующие предметы.
• Пластиковый валик
• Чистый бензин или спирт
• Ткань
• Фен
• Булавку
2. Снимите компоненты, которые не-
обходимо снять для замены лент
направляющих.
• Ленту верхней наружной направля-
ющей передней двери (см. выше)
• Ленту ы ту т репней цонтралыюй на
праиляюгцей передней доери (см.
ныше)
• Ленту верхней наружной ннпренля-
ющей задней двери (см. выше)
• Внутреннюю ленту центральной
направляющей задней двери (см.
выше)
3. Удалите старую ленту нанрйвлмю-
щей. наг ре а но феном.
4. Смочите ткань чистым бензином
или спиртом и тщательно обезжирь-
те нонерхиоегь приклеивания ленты
направляющей.
• Рели на склеиваемой поппрхности
есть затвердевший клей, смочите
ого чистым бензином или спиртом,
разотрите пальнем и у долито
• Не. допускайте загрязнение склеи-
п.чемпй пппярхнлети пог по обнтгжи-
ривания.
5. Наклей те ленту направляющей.
I) Немного отклейте защитную бумагу
на конце ленты
2) Прис। нш.те ленту к няпрааляющей.
• На рисунке показан пример ьовме
щения лент ы с направляющей.
3) Следя за парзллолыюстъю ленты и
направляющей, понемногу отклеи-
вайте защитную бумагу и приклейте
линту К Hillipf.SUльющий
4) Прижмите ленту к направляющей
двери валиком.
Внимание:
Не наклеивайте ленту разом.
• Ннчиннйтн прижимягн <: утдо так,
чтобы нн обраэоныннлись воздуш-
ные пузырьки.
Место установки
Внимание:
• Наклеивайте обязательно в по-
6. Замените остальные ленты в поряд
ко, указанном в п.&
7 Установите снятью компоненты
• Убедитесь, »то червя няпрмиляю-
щую двери не приглядывается окра-
шенная поверхность кузова
8. Проверьте дверь на протекание воды
• Подожмите конец шланта и поли-
вайте? водой.
МЕСТО УСТАНОВКИ НАРУЖНОЙ ЛЕНТЫ ВЕРХНЕЙ
НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
• Порядок замены лен I ы СМ. ЬЫШй.
Компоненты, снимаемые во время
замены ленты
• Жалоб ОКОННОГО rtpfWXH (см кынте)
• Отделка направляющей (см. выше)
• Дополни тельное уплотнение (см.
выше)
Место установки
Внимание.
Прижимайте обязательно е порядке
нумерации.
МЕСТА УСТАНОВОК ВНУТРЕННИХ ЛЕНТ ВЕРХНЕЙ
И ЦЕНТРАЛЬНОЙ НАПРАВЛЯЮЩИХ ПЕРЕДНЕЙ
ДВЕРИ
• Порядок замены ленты т м нытне.
Компоненты, снимаемые ео время
замены ленты
Случай замены внутренней ленты верх-
ний ннцрдолчющей;
• Отделка двери (см. выше)
• Желоб оконного проема (см пыша)
Случай замены внутренней ленты цон
тральной направляющей:
• Вт (утрешняя лента верхней направ-
ЛЯЮЩТЭЙ пород! той доори
рядке нумерации.
• Прижимайте обязательно в по-
рядке нумерации.
242
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
KyjoB
МЕСТО УСТАНОВКИ НАРУЖНОЙ ЛЕНТЫ ВЕРХНЕЙ
НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ЗАДНЕЙ ДОКОВОЙ ДВЕРИ
• Порядок замены ленты ом. выше.
Компоненты, снимаемые во время
замены ленты
• Наружная угловая крышка (см.
ЙЫШ0)
* Mujimhiu двери (см. выше)
• Желоб оконно! о проема (см wjiue)
Место установки
Внимание:
Прижимайте обязательно в порядке
нумерации.
МЕСТА УСТАНОВОК ВНУТРЕННИХ ЛЕНТ ВЕРХНЕЙ И
ЦЕНТРАЛЬНОЙ НАПРАВЛЯЮЩИХ ЗАДНЕЙ БОКО-
ВОЙ ДВЕРИ
• Порядок замены ленты см выше.
Компоненты, онимосмые во время
замены ленты
Случай замены внутренней ленты верх-
ней направляющей:
• Отделка двери (см. выше)
• Желоб оконного проема (необходи-
мая часть) (см. выше)
Случай замены внутренней ленты цен-
тральной направляющей.
• Внутренняя лента верхней направ-
ляющей
Место установки
Внимание:
• Наклеивайте обязательно в по-
рядке нумерации.
• Прижимайте обязательно я по-
рядке нумерации.
243
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Кузов
РЕГУЛИРОВКА СТЕКЛА ДВЕРИ
Внимание:
• Проводите работу на горизон-
тальном участке.
• Проворьте желоб оконного про-
ома и уплотнение на наличие по-
вреждений. Если повреждения
сущее । венные, -замените.
1 Снимите следующие компоненты.
• Отделку дчери (см. вы щи)
• Пластиковую пленку (необходимую
часть) (см выше)
2. Управляя стеклоподьсмником.
установите стекло гак. чтобы стали
видны кропожлыо болты стекла.
3. Ослабьте крепежные болты стекла.
4.
• Передней дворь:
Надавите стекло в заднюю сторону.
5. Затяните крепежные болты стекла.
6 Убедитесь, что стекло поднимается
и опускается плаано.
7, Пблнос'ыо поднимите стекло и убе-
дитесь. чт о между стеклом и желобом
оконного < iроема отсутствует зазор
• Задняя боковая днпрь
Надавите стекло в переднюю сторону.
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ
Внимание:
• Выполняете работу на горизон-
тальном участке.
8. Пидиимию iiuuitiuCiuu стекли, за-
крой в диерь И проверьте стекло на
протекание воды.
• Подготовьте шланг с внутренним
отверстием 12 мм и отрегулируйте
напор воды указанным ниже обра-
зом
• Нс поджимайте конец шланга
9 Установите снятые компоненты.
244
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
КузоВ
• Если дверь подпирается дом-
кратом, проложите ткань и рези-
новые подушки между дверью и
домкратом.
1. Выполните регулировку положения
двери.
• Ослабьте крепежные болты двери,
двигайте дворь в сторону салона/
наружу и огрей улируйю ступеньку
между дверью и кузовом.
Передняя дверь
Снимите переднее крыло и ослабьте
крепежные болты шарниров (См. Руко-
водство по сервисному обслуживанию
№ 60S3N30). Двигайте дверь вперед-
назад, вверх-вниз и отрегулируйте за-
зор между дверью и кузовом.
Задняя боковая дверь
Снимите нижнюю отделку центральной
стойки (см ниже) и ослабьте крепеж-
ные болты шарниров. Двигайте дверь
вперед-назад, ннерх-нниз и отрогу пи-
руйте зазор между лаорью и кузовом
• Поворачивая подушки двери, отре-
гулируйте ступеньку между .задним
краем двери и кузовом.
2 Повторно проверьте ступеньки меж-
ду дверью и кузовом, отсутствие
провисания двери и зазоры.
3. Чтобы не допустить коррозию, на-
несите краску на все крепежные
болты шарниров, крепежные болты
двери и на поверхности установки
шарниров на кузове и двери
Л. Установию СИЯ1Ы0 компоненты.
5- Проверьте дверь на протекание
воды
• Подожми ip когтем шланга и поли-
вайте водой.
8
ЗЕРКАЛА
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
• О замене привода зеркялн см. гл.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
245
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Кузов
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗЕРКАЛА С Э/
ПРИВОДОМ
Внимание:
Во время проведения работ не по-
вредите панель двери и снимаемые
компоненты.
Выполняйте снятие отделки передних
дверей в порядке, описанном ныпте.
Выполните снятие в порядке, пока-ин-
ном на рисунке.
Усю<-иилиьийщ и порядке обратном
снятию.
• Надежно знкре1ШЯЙ1н компоненты.
• Надежно нодк»1ючай1е раэъомы.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕРЖАТЕЛЯ
ЗЕРКАЛА
Внимание:
• Проводите работу в перчатках.
• Во орсмя проведения робот нс
повредите зеркало и снимаемые
компоненты.
• Во время работы с отверткой за-
щитите компоненты защитной
лентой или тканью. Кроме того,
обмотайте отвертку лентой так,
чтобы но повредить компоненты
Установку выполняй гв а порядке, об
ратном снятию,
• Надежно закрепляйте компоненты
• Проверьте работу приводи.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВНУТРЕННЕГО
ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ОБЗОРА
3. При необходимости снимите пру-
жину с крепежа.
4. Во время установки расположите
зеркало как показано нн рисунки и
вставьте в креп а ж
Внимание:
Во время проведения работ не по-
вредите снимаемые компоненты.
1. Сдвиньте зеркало в сторону переда
автомобиля
2, Освободите опору аоркала от пру-
жины и снимите зеркало.
5. Зафиксируйте зеркало, разяернун
опору зеркала на 90'.
246
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
КузоВ
СТЕКЛА
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
8
247
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
KyjoB
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КЛЕЙ
ТИПЫ КЛЕЯ
Торговле марка клея
Hammer Tight WS ЮОР. жидкий клей ULTRA, класс I (производство
фирмы Yokohama Gomu Corporation)
Номер, присвоенный фирмой Honda: 08C53-W022L
Герметик для устранения течи воды
Hammer light WS-100F (такой же, как клей), (произ-
водство фирмы Yokohama Cornu Corporutioh)
Уплотнитель Penquin Seal #5803, жидкий клей ULTRA, класс 1 (произ- Sun Sier #860 (производство фирмы Sun Star
водство фирмы Sun Star Engineering and Research Corporation)Engineering and Hcsearch Corporation)
Внимание:
• Применяйте рекомендуемую
грунтовку и не смешивайте грун-
товки различных типов.
• Грунтовка играет важную роль
и способствует повышению эф-
фективности клея. Имеются
грунтовки 2 типов: для кузова и
для стекла.
• Открывай!» грунтовку и клей
только непосредственно перед
применением.
• Храните грунтовку и клей в про-
хладном темном месте.
ВРЕМЯ РАБОТЫ С КЛЕЕМ
Выполняйте склеивание komiiuhhhiou о
|нчение нс более 5 мин. пОСлй нанесе-
ния клея
МИНИМАЛЬНАЯ ВЫДЕРЖКА ПОСЛЕ СКЛЕИ-
ВАНИЯ
• В зимний период при темпера iype
окружающей среды прибл. 10'С: 6-8 ч
• В весопний и осенний период при
i ймппратуре окружающей среды
прибл.20’С: 3-4ч
• В летний период при темпорлтуре
окружающей среды прибл. ЗО'С: 1-2я
Внимание:
Обязательно делайте выдержку.
Если время выдержки будет меньше
указанной, качество склеивания мо-
жет ота 1ь неудовлетворительным.
ПРОВЕРКА
Через 1-2 ч после установки ыекиа
проверьте на протекание воды. Если
обнаружится течь, ус । раните сс поело
высыхания коды при помощи рекомен-
дуемого герметика.
• Если требуется перемещение авто-
мобиля. делайте энт<х.(ирожни.
• Во ирсмя проверки на протекании
колы поливайте водой на стекло,
поджав конец шланга
ПОРЯДОК СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ ВЕТРО-
ВОГО СТЕКЛА
• На рисунках в качестве примера по-
казана процедура снятия и уитанов
ки нт рооого стекла.
• В случае замш 1Ы с । скла, молдинга и
злжимпл л сборе (зяднрго бокооого
стекла, переднею углового стекла
и т.д.) или в случае снятия стоила и
молдинга в сборе, koi да уыапиилшт
заменяемый молдинг (например,
стекла задней двери), не повреди)я
молдинг.
• Если невозможна замена только
молдин! а, а он ниирижден, замени-
те стекло и молдин) и сборе
• Если невозможна замена только
зажимов (стекло и зажимы замена
ются в сборе), а зажимы сломались
□о оремч снятия, стекло можно ис-
пплнзпнять повторно. Для этого не-
обходимо сиять еппм.зннын .чяжи-
мы, а текло закрепить бутилоеой
лентой до затвердевания клея.
• Ус1анннлипаите различные компо-
ненты ил стекло и сооюстстоии с
описанием порядка установки. соот-
ветствующему каждому компоненту.
Внимание:
• Не выполняйте работы при тем-
пературе окружающей среды
ниже 0’С.
• Во время дождя или снегопада
не выполняйте работы снаружи
помещения.
• Ви время использования рояль-
ной проволоки надевайте защит-
ные очки и перчатки.
• Но повредите приборную паноль,
компоненты отделки салона, ку-
зов и снимаемые компоненты во
время выполнения работ.
I. Снимите komi ЮНОМ 1Ы. необходимые
для снятия текла.
2. В случае необходимости снимите
компонен । ы со стекла (молдинг, от -
дедку, держатели uiukjiu. разъем
обог роеатсля стекла, разъем антен
ныит.д.).
• В холодное время для сни i ин за-
(ннрдиишыо молдинга используй-
те фвн. Если молдинг приклеился,
срежыеею ножом.
3. Если стекло использу01Си поотор
но. нанесите метки на кузов и стек-
ло для последующей установки
• Если положение стекли определи
еюн зажимами, необходимость в
метках о!Сутствуот.
4 Наклей i е центу для защиты ку зова
5. Срежьте клей на прямолинейном
участке.
1) Со стороны салона nponycinte ро-
яльную прляоплку ня учжлкн, НО-
кЗзянном на рисунке, и привяжите
дяровянныс ручки к обоим концам
проволоки.
2) Удерживая деревянную ручку в са-
лоне на месте, показанном на ри-
сунке. потяните наружную ручку и
срежьте клеи.
6. С режьте клей на углах.
1) Отняли тс ручки от проволоки.
2) Со гтпрлиы папина пропустите ро-
яльную проволоку на участках, по-
казанных на рисунка, и привяжите
деревянные ручки к обоим концам
проволоки.
Я) Потяните оба кона проволоки и
срежьте клей.
7. Повторите указанную выше проце-
дуру и срежьте клей но всему пори-
мотру
Внимание:
Мыла, где рояльная проволока за-
девает кузов или компоненты, за-
щитите пластиковой пластиной.
• Во время среза! 1ия клея на учас»ках
стоек 1 яните проволоку вверх
8. При помощи резиновых присосок
снимите стекло.
9. В случае повреждения уплотнения
и других компонен!он со стороны
кузова, замените их Также замани-
те отделку, поврежденную но время
СНЯТИЯ.
• Если ут.таноялен но заменяемый
молдинг, а он повредился, замените
стекло.
• Если молдин! заминяимый. и он по-
вредился по время снятия ыекла,
снимите молдинг и замените ei о
248
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
КудоВ
10. Удалите с кузова остатки крепле-
ний, резиновых прокладок, зажи-
мов, держатнлей молдинт н и т.д.
11. Срежьте ножом остатки клея на ку-
эоос так, чтобы его толщина по все-
му периметру равнялась 2 мм
• Если повредилась поверхность на
несения клея на кузоао, нанесиго
акрило-уритатювый герметик на по-
врежденный учж'тпк
12. Если стекло используется повторно,
при помощи шпвгепя уделите с него
остатки клея, креплений, резиновых
прокладок, зажимов и т.д.
• Если было утанонпенп стекло <; н«-
айменяемыми злжимями, удалите
зажимы, koi срыв сломались но ара-
ми СНИ I ИН Т.1НЮ1Н
13. Протрите склеиваемые поверх но -
сти стекло и молдинга чистым бон
ЗИМОМ или спиртом.
14. Установите на стекло новые отдел-
ку, резиновою прокладки, крепеж
ные зажимы и др
15 На моделях на которых сначала
устанавливается молдинг, устано-
вите новый молдинг
16. Если понторноиспользуе!сястекло,
но котором не заменяются молдинг
и зажимы, наносите грунтовку (ЗМ
С 100 или эклиеалонтную) на мол
динг и наклейте бутиловую ленту.
• Нн рисунки я качен । ни примни* по-
казано переднее угловое стекло
• Не касайтесь рукой очищенных по-
верхностей стекла и молдинга. Если
на указанные поверхности попали
масло, вода и другие загрязнения,
сделайте • юн шрную очистку
• Снимите бумажную ленту с бутило-
вой ленты непосредственно перед
ус Гянонкой стекла.
17. Устмноните держатели стекля, но-
вые крепления и молдинг на кузов.
в Закрепите держатели стекла вин-
тами.
• Если устанавливается стекло, на ко-
тором не заменяются зажимы, уда-
лите зажимы, сломанные во время
снятия, я отверстия под зажимы на
кузове знклнйтн лентой из пирит: io-
го материала.
18. При помощи резиновых присосок
устанонитн стектю нн кузин так, что-
бы склеиваемые поверхности по
чеяму периметру имели одинако-
пую ширину.
19. Совместите держатели стекла с
кромкой стекла и зафиксируйте
винтами
20. Ншмюиты мы тки сиимсщении ни «у
зов и стекли.
• Если стекло ист тользуется ниш орно,
убедитесь, что имеются метки со-
вмещения В случае необходимости
скорректируйте положение стекла.
• Если положении стекла во время
установки онредвляется зажимами,
необходимость я нанесении мягок
отсутствует
21. при помонти резиновых присосок
снимите стекло.
22. Наносите грунтовку на стекло
Внимание:
• Не наносите на стекло грунтовку
для кузова.
• Клей наносится в течение 30 мин.
после нанесоиия грунтовки.
• Наносите грунтовку тонким слоем.
• Наносите грунтовку так, чтобы не
было припусков.
23 Нанесите грунт на кузов.
Внимание:
• Но наносите на кузов грунтовку
для стекле.
• Закройте компоненты отделки
салона.
• Наносите грунтовку тонким слоем.
• После нанесения грунтовки про-
сушите в естественных условиях
в течение более 10 мин.
24 ирожьтс кончик картриджа, как по-
казано на рисунке, и установи ю
картридж на шприц
25. Нанесите клей на склеишюмыо по
верхнеети стекла.
Внимание:
Устанавливайте стекло на кузов в
течение не более 5 мин. после нане-
сения клея.
• Обильно наносите клеи на всех
углах
- 249
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
• О порядке снятия и установки стихла см выше раздел -Порядок снятия и уста-
новки астрового стекла».
СНИМАЕМЫЕ КОМПОНЕНТЫ
Перед снятием с i екла сними го следующие компоненты
• Внутреннее зеркало задны о обзора (см. выше)
• О щелку i гередиих стоек (см ниже)
• Переднюю с трону отделки потолка (см. ниже)
• Рычы и передних стеклоочистителей (см. гл. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ)
• Верхнюю крышку капота (см. ниже)
26. При помощи присосок уста ноли нэ
стекло на кузов, совместив метки или
зажимы с отверстиями на кузове.
• Если двери буду! открываются и
накрываться для выполнения сле-
дующих работ, полностью опустито
стекла дверей.
2/. Слегка нажмите на стекло по всему
периметру, чтобы отю приклеилось
плотно.
28. При помощи шпателя удалите вы-
даиинтпийся клей, а также добавьте
клнй тнм щи ши ив хватает.
• Если запачкались куаоы или стекло,
очистите их чистым бензином или
спиртом.
29. Если молдинг устанавливается по-
сле приклеивания стекле, установи-
те ei и на стекло.
• Центр молдинга, показанного на ри-
сунке. совмещается с центром сток-
ла и слегка прижимается к стеклу.
• Молдинги, закрепляемые при но
мощи зажимоо или держи гелий,
совмещаются с местами установки
зажимов или отверстия в молдинга
(лжмнщаютсн с держа теллми.
СПОСОБ УСТАНОВКИ РОЯЛЬНОЙ ПРОВОЛОКИ
Пропустите рояльную проволоку на каждом углу, как показано на рисунке, тяните
проволоку н направлениях стрелок и разрежые клей.
• На рисунке показаноид с наружной стороны
МЕСТА УСТАНОВКИ РЕЗИНОВЫХ ПРОКЛАДОК, КРЕПЛЕНИЙ, УПЛОТНЕНИЯ ПРИБОРНОЙ ПА-
НЕЛИ,/МЕСТА НАНЕСЕНИЯ ГРУНТОВКИ
Ус1нноика резиновых прокладок и креплений ньпюлняотся по меткам совмещений
на стекле.
Устнноикй уплотнения приборной панели выполнив «ин но размерам, указанным на
рисунке.
На место установки молдинга наносится грунтоока ЗМ N-200 или эквивалентная.
30. Выдержите минимально и о обходи-
мое время для отвердевания клея
(см выше).
31. Проверьте на протекание воды
• Сели необходимо переместить .то
томобиль. делайте ото осторожно.
• Подожми т е конец шланга и облейте
стекло водой
32 Если обнаружится течь, просушите
ото место и устраните течь при по-
мощи герметика, рекомендуемого
ниже.
33. Устатювито снятые компоненты
Внимание:
Во время передачи автомобиля вла-
дельцу предупредите его, чтобы в
течение 3-х дней нс подвергал авто-
мобиль сильной вибрации.
УСТАНОВКА МОЛДИНГА
Совместите метки центре молдинги и стекла и прижмите молдинг.
Плене установки молдинга установите ноное уплотненно молдинга.
250
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Кузов
УЧАСТКИ УСТАНОВКИ КРЕПЛЕНИЙ/НАНЕСЕНИЯ ГРУНТОВКИ НА КУЗОВЕ
УЧАСТКИ НАНЕСЕНИЯ ГРУКТОВКИ/КЛЕЯ НА СТЕКЛЕ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТЕКЛА ЗАДНЕЙ
ДВЕРИ
• О порядке снятия и установки стек-
ла см. шшч ризасл «Порядок сня-
тия и установки вырони! и с letuia
СНИМАЕМЫЕ КОМПОНЕНТЫ
Перед енжием стекла снимите следую-
щие компоненты
Верхнюю отделку задней динри (см.
выше)
Боковые отделки задней лдери (см.
выше)
Нижнюю отделку задней двери (см.
выше)
Э/лвиштвль заднего стеклоочисти-
теля (СМ. гл. ЭЛЕКТРООБОРУДОВА
НИЕ)
СПОСОБ УСТАНОВКИ РОЯЛЬНОЙ ПРОВО-
ЛОКИ
Прокутите рояльную проволоку ня
каждом углу, как показано на рисунки,
тяните пронолоку и направлениях стро
лок и разрежьте клей.
• На рисунке < (оказан вид с t (дружной
стороны.
251
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Кузов
МЕСТА УСТАНОВКИ РЕЗИНОВЫХ ПРОКЛАДОК, КРЕПЛЕНИЙ, УПЛОТНЕНИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ/МЕСТА НАНЕСЕНИЯ ГРУНТОВКИ
Установка резиновых прокладок и креплений выполняется по меткам совмещений на стекле.
На участки установки молдинга наносится грунтовка ЗМ N-200 или эквивалентная.
УСТАНОВКА МОЛДИНГА
Соемесгиге мегки i щнтре молдинга и стекла и прижмите молдинг.
252
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
KyjoB
УЧАСТКИ НАНЕСЕНИЯ ГРУНТОВКИ,КЛЕЯ НА СТЕКЛЕ
8
УЧАСТКИ УСТАНОВКИ КРЕПЛЕНИЙ/НАНЕСЕЧИЯ ГРУНТОВКИ НА КУЗОВЕ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО
УГЛОВОГО СТЕКЛА
• Отдплмтвя '.пмгна молдинга и эажм
мов невозможна и они заменяются
со стеклом в сборе
• Если стекло используется повторно,
срсжьтс клей, не повредив молдинг.
• Если сломились дожимы. с ier.no мо-
жет быть использовано повторно,
поскольку во время установки мож-
но ЯЯКрйОИТЬ Гн О 0у1ИП<')нОИ лйнТОЙ
до отлордпвпнип клип
• О порядке ci 1ятия и установки стек
ла см выше раздал -Порядок сня-
тия и установки ветрового стекла-
СНИМАЕМЫЕ КОМПОНЕНТЫ
Перед снятием стекля сними i е следую-
щие компоненты.
• Отделку передних стоек (см ниже)
• Верхнюю боковую отделку прибор
ной панели (см. ниже)
СНЯТИЕ СТЕКЛА
Внимание:
• Выполняйте работу в перчатках.
• Чтобы не повредить молдинг, ис-
пользуйте резак.
253
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Кузов яммвннваявнннннввааннннаавмннв
МЕСТА НАКЛЕИВАНИЯ БУТИЛ080И ЛЕНТЫ
На места наклейки Путилоний понты наносите гру< оооку ЗМ G-100 или эквивалентную и приклейте Путилову» ленту.
УЧАСТКИ НАНЕСЕНИЯ ГРУНТОВКИ НА КУЗОВЕ
УЧАСТКИ НАНЕСЕНИЯ ГРУНТ08КИ/КЛЕЯ НА СТЕКЛЕ
254
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО НЕ-
ПОДВИЖНОГО БОКОВОГО СТЕКЛА
• Отдельная эамоиа молдинг н и эажи
мое ненозможна и они замнняюн.н
СО стеклом в сборе.
• Если стлкпл используется повтор-
но, срежьте клей, не ионродив мол-
динг
• Если сломались зажимы, cihiuiumo-
жот быть использовано повторно,
поскольку но время установки мож-
но закрепись его бутиловой ленюй
до отверденания клея.
• О порядке снятия и установки стек-
ла ем. выше раздел -Порядок спя
тин и уыановки ветровонкмакла-
СНИМАЕМЫЕ КОМПОНЕНТЫ
Перед снятием стекла снимите следую
1ЦИЙ компоненты
• Заднюю боковую отделку (см
нижы)
• Отделку заднего неподвижного бо-
кового стекла (см ниже)
• Отделку задней стойки (см. нижн)
• Заднюю сторону отделки потолка
(см. ниже)
СНЯТИЕ С ГЕКЛА
Внимание:
Выполняйте работу в перчатках.
• Чтобы но повредить молдинг, ис
пользуйте резак.
Кузов
МЕСТА НАКЛЕИВАНИЯ КРЕПЛЕНИЙ И БУТИТЮВОИ ЛЕНТЫ
Места установки креплений отменены реперными линиями на молдинге.
На участки нэклейвннин бутиловой ленты молдинга нанесите труп теку ЗМ С-100 или
экниаалшггную и приклнйга бутиловую пен । у
8
УЧАСТКИ УСТАНОВКИ КРЕПЛЕНИЯ/НАНЕСЕНИЯ ГРУНТОВКИ НА КУЗОВЕ
УЧАСТКИ НАНЕСЕНИЯ ГРУНТОВКИ/КЛЕЯ НА СТЕКЛЕ
255
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
KyjoB
ЛЮК
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
256
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
КузоЗ
РЕГУЛИРОВКА
РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ СТЕКЛА ЛЮКА
Выполните рнгулиронку высоты оим
ла так, чтобы ступенька мнжду нан«»-
лью крыши и глаоным уплотнением
стекла по яссму периметру составля-
ла 2±?5 мм.
1. Закроите полностью стокло люка и
проверьте величину ш упнньки.
2 Ославьте болты и выполните регу-
лировку сдвиганием стекла
3. После натяжки болтов проверьте
лылпту стекла.
4 Перемещение с гекнавпорсд-назад,
влево-вправо нынолияется путем
регулировки положении рымы (см.
ниже).
РЕГУЛИРОВКА ГОРИЗОНТАЛЬНОСТИ
СТЕКЛА ЛЮКА
Если стекло перестали нодниматьсн
под наклоном или перестало сдвигаться
(сдвиг стекла влево или вправо, люфт),
выполните ретуттировку в следующем
порядке.
1 Снимите стекла гнокл (см ниже).
2. Снимите э/двигзтель (см. нижа)
3. Выровняйте левый и правый подъ-
емники о положении открытия оод
наклоном, как показано на рисунки
4. Установите стекло люка и э/доига
тель. Управляя переключателем, про-
верьте работу стекла люка.
• Убедитесь, что стекло открывается
полностью.
5. Проверьте люк на протекание
коды.
• Подожмите конец шланга и поли-
вайте водой.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТЕКЛА ЛЮКА
Внимание:
Не повредите кузов и снимаемые
компоненты.
Откройте стекло под наклоним, откру-
тите болты при помощи ключа люка и
снимите отекло.
Устанавливайте стекла в порядке, об-
ратном снятию.
• Выполните pei уттироеку высоты
стекли
• Проверьте на тцхнеканис воды. По-
дожмите конец шланга и поливайте
оодой.
• проверьте работу стекла люка.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШТОРКИ ЛЮКА
Внимание:
Не повредите кузов и снимаемые
компоненты.
Снимите стекло люка.
Устанавлиннйтн н порядке обратном
снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Э/ДВИГАТЕЛЯ
Внимание:
• Выполняйте работу в перчатках.
• Не повредите приборную панель,
отделку салона и снимаемые
компоненты.
Снимите отделку потолка (см ниже).
Ут .танлштиаайто п порядке, обратном
СНЯТИЮ.
• Надежно присоедините разьем.
• П|юницын рибиту стекла.
8
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАМЫ ЛЮКА
Внимание:
• Выполняйте работу я перчаткам.
• Не повредите сиденья, прибор-
ную панель, отделку салона и
снимаемые компоненты.
Снимите следующие компоненты
• Отделку потолка (см. нижи)
• Стпклл люка (см выше)
Выполняйте работу с помощником.
Устанавливайте в поридкн, обратном
снятию.
• Перед установкой рамы люкя про-
верьте сжатым воздухом, пл закупа
рены ли дренажные шланги и дро
нажные клапаны.
• Проверьте состояний установки
уплотнения люка.
• Удалите загрязнения с верхней по-
верхности рамы и установите (заму,
не зажат* я/проводку.
• Во прими устшюики рамы сначала
лстлпьте задние зажимы в кузов.
• Вставьте дренажные иитннт и н дрс
нажные штуцеры на глубину не ме-
нее 10 мм.
• Чтобы шжимы шлангов не касались
с другими компонентами, установи-
те их так, чтобы держатели зажимов
были развернуты выше горизон-
тального положения.
• 11адежно подключите разъем.
• П( юнерьте работу стекла.
257
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
KyjoB
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДРЕНАЖНЫХ
ШЛАНГОВ
Внимание:
• Выполняйте работу в перчатках.
• Нс повредите сиденья, прибор*
ную панель, отделку салона и
снимаемые компоненты.
Снимите следующие компоненты и от
соедините ДРО1 южные шланги.
• Отделку передней стойки (я случае
отсоединений передних дреннжных
шлангов) (см. ниже)
• Нижнюю отделку центральной стой-
ки (я случае отсоещининим задних
дренажных шлангов) (см. ниже)
• Отделку потолка (см ниже)
Если привязать шнур к концу дренаж-
ного шланга, можно облегчим. снятия и
УС IШ ЮОКУ ЭЗД11ИХ шлеи п-оп
Устанавливайте л порядил обратном
сни I ию.
• 11ярйд установкой дренажных шлнн-
1он проверьте сжатым воздухом, не
закупорены ли они и дренажные
клапаны,
• Чтобы зажимы шлангов не касались
с другими компонентами, oipe. ули-
руйте их положения.
258
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
РАЗБОРКА И СБОРКА
РАЗБОРКА И СБОРКА РАМЫ ЛЮКА
Внимание:
• Выполняйте работу в перчатках.
• Не повредите снимаемые компо-
ненты.
1. Сними!» раму лЮКа (см. mlhujq)
2. Снимите э/диш атель с рамы (см.
выше).
3. Снимите дренажный желоб
4. Открутите винты, елейные шторку/
направляющие шторки н заднюю
сторону.
5 Сними।с дренажный желоб и дер-
жатели передней направляющей (с
обеих сторон).
10. Снимите наприиляющую с онутрен
него троса
6. Открутите винты и гайки и прикид
нимите направляющие.
I I. Сдвиньте впеоед анкерную ihi у и
вытяните его из направляющей При
необходимости снимите передний
стопор.
12. Открутите винты. Подверните
уплотнение рамы, снимите резино-
вые втулки и снимите с рамы при-
вод люка в сборе.
7. Снимите анкерную пружину и сни-
мите зад| щи держатель направляю-
щей
8 Отодвиньте стойки стекла назад и
иаилокитс их из напрлнлпющих (с
обеих сторон).
9. Снимите подъемник с наконечник»
внутреннего троса и о,делите стой
ку стекла, ползун и стопор скольже-
ния.
8
13. Устмнайлиаайте в порядке, обрат-
ном снятию.
• Перед установкой рамы проверь-
те компоненты на повреждения и в
случае необходимости яяманитй.
• Наносите консистентную смазку на
асе трущиеся участки.
• Пород установкой резиновых в тулок
наносите герметик (Hitachi Chemical
320R или аналогичный) на участок
соединения втулок с рамой.
• Во время установки направляющей
нанесите герметик (Htlat.hi Chemical
360 или аналогичный) между на-
правляющей и рамой.
• Во время установки анкерной тяги
разверните стопор на эо и вставьте
в направляющую.
2119
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
KyjoB
• Плотно наклейте дополнительное
уплотнение заднего держателя
рамы на раму.
• Но время установки дренажного
желоба не допускайте вспучивания
и перекручивания уплотнения жа-
лоба.
• Перед установкой а/двигателя
установите раму и стекло люка и из-
мерен) усилио перемещения стекла
люка (см. ниже)
• Во время установки э/двига»еля
убедитесь в параллельности левого
и прнно! <> । luiuynou (см. выше)
ПРОВЕРКА УСИЛИЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ
СТЕКЛА ЛЮКА
1 Сними1и1лдожу потолка (см. ниже).
2. Накройте i лаьное уплотнение г.текпя
тканью и угланоиите динамометр.
3. Устаноните переключатель люка
в положение полного закрывания
и измерьте усилие перомощония
стекла люка
Усилие перемещения:
200-290 N (29-30 кг)
4. Если усилие перемещения не со-
ответствует норме, снимите э/дни-
татель (см выше) и проверьте сле-
дующее.
I) Проверьте, нот ли повреждений ня
шестерне э/двигателн и на внутрен-
нем тросе Если повреждена г востер
ня. замените э/днигй|нль в сборе.
Если поврежден яну|ренний трос,
снимите раму (см. выше) и замените
привод люка в сборе (см выше)
2) Прове))ые напряжение на контактах
э/двитагелн (СМ. гл. ЭЛЕКТРООБО-
РУДОВАНИЕ) и н случаи нссортает-
стоия норме замените э/двига толь
3) Проверьте усилие перемещения са
мого стекла.
5. Проверка усилия перемещения са»
.мшоыыкла.
Накройте главное уплотнение стекла
тканью и установите динамометр. По-
тяните динамометр назад и измерьте
усилие перемещения стекле,
6. Если усилие перемещения больше
40 N (4 кг), выполните следующую
проверку.
1) проворьте параллельность стекла
(сдвиг алело или вправо, люфт) и
если главное уплотнение стекла за-
девает панель люка, отрегулируйте
положение стекла в полностью за-
крытом положении.
2) Снимите раму (см. выше) и про-
инрые, не повреждены ли трушиесн
компоненты.
7. Установите э/доигатель (см. чыше)
и I нтн।ори iu проверку ПО П.2, 3.
8 Если усилие перемещения стекля
нс соответствуй! норме, отогните
язычок контршайбы сцепления э/
двигателя и выполните регулиров-
ку путем вращения регулировочной
гайки.
260
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
MyjoB
ОСНАЩЕНИЕ САЛОНА
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
• Компоненты, помеченные звездочкой, связаны с системой пассивной безопасности (подушками безопасности) поэтому
во время выполнения работ см. тл. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
261
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
KyjoB
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ САЛОНА
Внимание:
• Нс повредите снимаемые компоненты.
• Выполняйте работу в перчатках.
• Ви время работы с отверткой защитите компоненты защитной лентой или тканью. Кроме того, обмотайте от-
вергну лентой так, чтобы ив ппяредить компоненты.
НА УЧАСIКАХ ДВЬРЫ
Устанавливайте в порядке, обрымом снятию.
• Проверьте зажимы на повреждения и в случае необходимости замените их на новый.
• Закрепляйте компоненты при помощи защелок и зажимов так. чтобы не образовались щели.
• Наносите герметик для резьбовых соединении на анкерные болты ремннй безопасности передних сидении.
• Перед закручиванием анкерных болтов ремней беэопвС'>ои i и убедитесь, что ремни но перекручены
262
Этот документ создан демо версией ImageSPDF Pilot 2.16.97.
КузоВ
НА УЧАСТКАХ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
Устанавливай if» и порядке, обратном снятию
• Проверы в зажимы на повреждения и в случае i юобходимости замените их на новые
• Закрепляйте компонешы при помощи защипок и зажимов так. »мобы не обрпзсшпписс щели.
• Ви время установки защелок С сначала пылвиныь внутреннюю защепку, плтям ншниито о гнездо и нажмите на внугрян-
нюю защелку.
• Перед закручиванием нярхиих анкерных болтов ремней безопасности убедитесь, что ремни нс перекручены.
Задаю»
№ G
.’ixiiiwj-
бск^йй cqjuwa
KNawa^-хшг-.' • п.'
Чнл,Лкут 0 S4>tKl-«K » ’
| ЙА<малй книрьцш Wwi'jwua« (клйЙОрДй
w'w
£i'"#£g
<7 ?
т-
’//
Задаям тчйй
еддаы»
б>д»иа то?м
;2.уг7'
л;г5;
л
". :.7‘
-В-
npoMvXlTMWB
CTOttW
taW ,ф31Я«
- 1 '
' ря>? S
! / Ж й
£
_______
...• • . . ... ' ' -/ '
Affw.) ••{ C[5i»..j . &{ЗСиИ.
*>•' - •’й1‘ < 3
W-vlfe. |fe> W
.Огда./»ДЮ»4»-7>«-»>«м-..- -..«Н«Я дэеси -
Oftpawoe rfxUO» ЯМЯЧИЙ» Ч» ««жлт:
ч .«irtcdxwi.^^.rowt
X—:с При»’<.«cpnib- к мт.ги^цк»-«иаи
i .'5.; !'*/» ‘ /Ж; Зу!'- ’. . ::' 3 ''.' ’ 'У'.Д' Йф'.' ’
V •: ^1Wwa ‘<л> /•.. - 7 ... .?
V' i 7 'У • ••.
, fr'fWW! ЛВПЛ'ЧЫЙ ТОТ ря<я
'. ' <.••• • - . •• ••' • • *
/ ? 'У ; : ' ' •• ;. ? '.‘ •; —Р'..:'
К'дчп-члк «тмин » , .
п»Х-й'*лга-»'РН:-х^ич.
r i'r'IX'n
чжчйи»» ТО» ре«н
jKwtKiwm <лй»мл кклогроял»
. -7/16 ЭДг.з21?-..рз.Зл'м!
fj ’ \ ' ' ’ ! >
;л.:7;"7:‘7\'.7 '<7^
<•••••. 4,.. •«.•». . !• и.» • 1* » । и-
torn» •<***<« -их
8
263
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Кузов
ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ
Устанавливайте в порядке, обратном снятию
• Проверьте •мжимына повреждения и п случае необходимости замените их.
• Не пережимай т н т рос и э/проводку.
• Закрепляйте компоненты при помощи защелок и эажимол так, чтобы нм образовались щоли.
• Во время установки тящеппк в еннчяпя кыдниньТО внутреннюю защелку, затем меганите в гнездо и нажмите на внуцтен-
нюю защелку.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ ПО
ТОЛКА
Внимание:
• Не повредите приборную панель,
компании ты отделки и снимае-
мые компоненты
• Во время работы с отверткой эа*
щитите компоненты защитной
лентой или тканью. Кроме того,
обмотайте отвертку лентой так,
чтобы не поярпдить компоненты.
1 Снимите слодуюи тип компоненты.
• Отделку передних досрсй (необхо-
димую часть) (см. выше)
• Отделки задних дверей (необходи-
мую часть) (см. выше)
• Верхнюю отделку цен тральных сто-
ек (см. выше)
• Отделку стоек задних неподнижных
боковых стекол (см выше)
• Отделку задних стоек (см. пытпе)
• Передние плафоны местного осве-
щения и плафоны освещения салона
(СМ. ГЛ. ЭЛЕК I НООЬОРУДиВАНИЬ)
• Плафон освещения багажного о>
деления
3. Открутите винты ЕТ (место водите-
ли и моею нирцднего пассажира) и
обычные винты (места задних пас-
сажиров) и снимите поручни.
2. Снимите солнцезащитные козырьки
и держатели.
4 Снимите вторую панель потолка с
плафонами освещения
264
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
KyjoQ
b. Снимите третью панель потолкз с
1тлафот тами освещения
6. Снимите ноадухишщ задней тойки
1) Отсоедините разьем ОТ ВОЭДухлпо-
да задней стойки.
2) Снимите зажимы А и приподнимите
шарнир.
3) Снимите зажим В и выведите иерх
нюю часть воздуховода из потплоч-
нои отделки.
7. Опусти та верхние части верхней от
делки лнеой центральной стойки,
отделки левой стойки заднего боко-
вого стекла, отдвлки лг-рои задней
стойки (см, выше)..
Снимание:
Не опускайте с чрезмерным усили-
ем, поскольку можно повредить от-
делку.
а На моделях с ты жом снимите отдел-
ку люка
9 Снимите зажимы и опустите правую
сторону ноют точной отделки.
• Выполняя те работу с помощником.
10. Поднррнитс подушку :з/т тронодки и
сними ты э/нроводку салона с пото-
лочной отладки.
11 Извлеките потолочную отделку из
салона через заднюю дверь.
Внимание:
Не долаите складки и не повредите
потолочную отделку во время извле-
чении.
12 Устанавливай тн н порядке, обрат-
ном снятию.
• Пронерыв зажимы на повреждет 1ия
и при необходимости замените их
• Установите потолочную отделку, как
показано нарисунке, и следить, чтобы
но было вздутий и перекручивания
• Надежно подключайте разъемы.
• Если винты ЕТ прокручиваются, за-
мените их на специалтатыс винты ЕТ
увеличенного размера.
НАПОЛЬНОЕ ПОКРЫТИЕ
Т.к. рядом <: напольным покрытием име-
ются компоненты систимы подуктек
безопасности. по прямя проиедеиия ра-
бот см. гл. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕ-
МА ПАССИВНОЙ безопасности.
Внимание:
• Выполняйте работу в перчатках.
• Не повредите приборную панель,
компоненты отделки салона и
снимаемые компоненты. Кроме
того, не перегибайте и не повре-
дите напольное покрытие.
Если напольной покрытие снимается не
полностью, а поднимается только за-
дняя ее част»., нс снимайте отдплку зад-
ней панели и задние боковые отделки.
Снимите все скобы на участке соедине-
ния задних напольных покрытий и из-
влеките переднее нштил1>ное покрытие
ИО под задней боковой отделки.
Снимите слелующио компоненты.
• Передние сидадья (см. ниже)
• Сиденья второю ряда (см. ниже)
• Крышки направляющих сидений
второго ряда (гм нижи)
• Боковую отдплку капота (ем выше).
• Переднюю боковую отделку (см.
выше)
• Заднюю боковую отделку (см
ОТЛИП)
• Нижнюю отделку центральных стоек
(см. выше)
• Отдолку задней панели (см. иыше)
• Заднюю боковую отделку (см
выше)
• Центральную нижнюю отделку (см.
ниже)
• Крышку пткрыви । оля дверки трпли
ионалиппой горловины (см. нижа)
Ус 1 ннанливайте в порядке, обратном
снятию
• Проворьте зажимы ин повреждения
и в случае необходимости зимо:тите
Их.
• Закреп ляй । е компоненты при помо-
щи защелок и зажимов так, чтобы не
образовались щади.
• Убедитесь, что отсутствуют склад-
ки. не перекручены установочные
отверстия нс сдвинут ы, и поело это-
то установите снятые компоненты
• Прниильпи пропускайте э/проводку
черги отверстия в напольном по-
крытии.
• Если подворачивалась только не-
обходима л часть дородного наполь-
ного покрытия Сн-и снятия задней
боковой отделки. оаэ{>ежые перед-
нее напольное покрытие ня участ-
ках нетель и вставите под заднее
покрытие.
8
265
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Кузов ШВММНВМШШМММШШМЯММПМ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ НИЖНЕИ консоли
Внимание:
• Нс повредите приборную панель и снимаемые компоненты.
• Во время работы с отверткой защитите компоненты защитной лентой или тканью. Кроме того, обмотайте от-
вертку лентой так, чтобы не повредить компоненты.
Снимай: е н порядке нумерации, показанной на рисунке.
• Пропарьте зажимы на понр^ждения и в спутан необходимости замени*^ их.
• Закреонийю компоненты при помощи защепоктак. чтобы нс образовались щели.
2ВВ
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Kyjo8
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПАНЕЛИ КОМБИ-
НАЦИИ ПРИБОРОВ
внимание:
• Не повредите приборную панель,
рулевую колонку и снимаемые
компоненты.
• Ви время работы с отверткой за-
щитите компоненты защитой
лентой или тканью. Кроме того,
обмотайте отвертку лентой так,
чтобы но повредить компоненты.
• На рисунке показана приборная
панель модели с системой нави-
гации.
Снммит е oupxi uoto и 11ижнюю крышки ру •
левой колонки (см гл РУЛЕВОЕ УПРАВ-
ЛЕНИЕ) и снимите рулевую колонку
• Во время снятия панели комбина-
ции приборов с приборной пополи,
не повредите панель комбинации
приборов и приборную панель.
Устанавливайте в порядке, обратном
снятию
• Проверьте зажимы на лоервждс! юя и
о случае необходимпгти чампните их.
• Закрепляйте компоненты пои помо-
щи защелок так, чтобы не образова-
лись щели.
8
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШ-
КИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ СО СТОРОНЫ
ВОДИТЕЛЯ
Внимания:
Во кроме работы с отверткой защи-
тите компоненты защитной лентой
или тканью. Кроме того, обмотайте
отвертку лентой так, чтобы не по-
вредить компоненты.
Уствннвлттоайтп в порядке обратном
снятию.
• Проверые зажимы ни повреждения
и в случае необходимое <и замените
их на новые
• Надежно подключайте ри.чънмы и
воздушные шланги
• Закрепляйте компоненты при помо-
щи защелок так, чтобы не образова-
лись щели.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ПАНЕЛИ
Внимания-
• Но поддевайте центральную па-
нель с передней стороны, по-
скольку может повреди!вся при-
борная панель. Когда Вы при-
поднимите центральную панель,
проложите ткань между ней и
приборной панелью, чтобы но
поцарапать панель зажимами.
• Не порежьте руки вовремя работы.
• Снимайте и устанавливайте с
рычагом солек юра АКП в поло
жении N.
• На рисунке показана приборная
панель модели с системой нави-
гации.
Снимите центральную нижнюю консоль
(см. выше).
Через открывшееся отверстие ручкой
пластикового молотка нажмите на цен-
тральную панель, освободите защелку
(1). а затем рукой освободите осталь-
ные зажимы а порядке (2)-(7)
Во время уыаниьхи надежно прижи-
майте ланоль, чтобы не образовались
отели
• Проверьте зажимы на повреждения
и в случае необходимости замените
их
• Надежно подключайте рязъомы.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПА-
НЕЛИ СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССА-
ЖИРА
Внимание:
• Не повредите приборную панель
и снимаемые компоненты.
• Во время работы с отверткой за-
щитите компоненты защитной
лентой или тканью. Кромо того,
267
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Кузов вииииивявивииииияив
обмотайте отвертку лентой так,
чтобы не повредить компоненты.
Устанавливайте в порядке обратном
снятию.
• Прооорьтс зажимы на повреждения и
я случае необходимости замените их.
• Закрепляйте комложм ггы при помо
щи зажимов гак, чтобы не образо-
вались щели.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ/ЯШИКА
ДЛЯ ДОКУМЕНТОВ
Поскольку рядом расположены компо-
ненты системы подушек бн.чО! 1ДСНОСТИ.
во время проведения работ см. гл. ДО
ПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАССИВ-
НОЙ БЕЗОПАСНОСТИ.
Внимание:
• Но повредите приборную панель
и снимаемые компоненты.
• Во время работы с отверткой за
щититп компоненты защитной
лентой или тканью. Кроме того,
обмотайте отвертку лентой так,
чтобы не повредить компоненты.
Устанавливайте б порядке, oOpaiHOM
снятию.
• Проверы е зажимы на поорс-ждсния и
в случне необходимости замолите их.
• Закрепляйте компоненты при помо-
щи зажимин I4K, Ч1о0ы не иОразо
вались щоли
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЯЩИКА ДЛЯ
ПЕРЧАТОК
Внимание:
Не повредите приборную панель и
снимаемые компоненты.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕФЛЕКТОРА СО
СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
Внимание:
• Не повредите приборную панель
и снимаемые компоненты.
• Во время работы с отверткой за-
щитите компоненты защитной
лентой или тканью. Кроме того,
обмотайте отвертку лентой так,
чтобы не повредить компоненты.
Освободит? зажимы при помощи от-
вертки, и снимите дефлек1Ор. потянут*
ее на себя
• Проаерьте работу заслонки.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БОКОВЫХ КРЫ
ШЕК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
Внимание:
• Не повредите приборную панель
и снимаемые компоненты.
• Во время работы с отверткой за-
щитите компоненты защитной
лентой или тканью. Кроме того,
обмотайте отвертку лентой так.
чтобы не повредить компоненты.
• На рисунке показана крышка ря-
дом с местом водителя. Снятие
крышки рядом с мостом передне-
го пассажира выполняется также.
Устанавливайте а порядке, обратном
снятию.
• Проверьте зажимы на повреждения и
в случав необходимости замените их,
• Закрепляй:я крышку при помощи
зажимов так, чтобы не образова-
лись щели.
Устанавливайте в порядке, обратном
снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПА-
НЕЛИ
Поскольку внуч>и приборной панели
расположены компоненты системы по-
душек безопасности, по время прове-
дения ,юбо1 см. гл. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ
СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНО-
СТИ
Внимание:
• Не порежьте руки во время рабо-
ты с Bali.
• Не повредите приборную панель
и снимаемые компоненты.
• Выполняйте работу с помощни-
ком.
• Во время работы с отверткой за-
щитите компоненты защитной
лентой или тканью. Кроме того,
обмогайю oiaepiKy лииюй1а«,
чтобы но повредить компоненты.
• Отсоедините кабели аккумуля-
тора и выждите более 3 мин. до
начала работы.
1 Снимите следующие коки юненгы.
• Нижнюю крышку приборной панели
рядим и местом водителя (см. выше)
• Рулевую колонку (см. т. РУЛЕВОЕ
УПРАВЛЕНИЕ)
• Цен1ральную нижнюю консоль (см
выше)
• Ящик для перчятпк (<-.М нышн)
• Боковую крышку приборной пннели
рядом с мостом водителя (см. выше)
2. Снимите следующие компании пи
(см. выше).
• Отделку передних стоек
• Боковую of депку капота
3. Снимите трос, управления АКП.
4. Снимже верхнюю боковую отделку
приборной паноли.
268
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
5. Снимите нижние крышки отопителя
со стороны водителя и переднего
пассажире
6. Подверните необходимую часть на-
польного покрытия (см выше)
7. О«со«дмиитв разъомы. заштрихованные нв рисунке
• На рисунке показана модель автомобили t: /ши антик! J30A, с системой навигации, аудиисисгемой DOSE и угловыми
датчиками
269
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Кузов яяннияамвавннн|нввнвмяанвввяавнвв
8. Открутите болт "массы’ при помо-
щи ключа TORX (Т-30).
9. Снимите зажимы э/проводки и
разъемы
• Пород снятием приборной панели
запомните моста установок зажи-
мов э/проводки и разъемов.
10. Открутите болты и гайки, немного
приподнимите приборную пане nt-
потяните на себя и снимите ее.
Внимание:
Не уроните приборную панель.
• Защитите соседние компоненты от
повреждении при помощи Ткани.
11. Устанавливайте в порядке, обрат-
ном снятию
• Убедитесь, что приборная панель
правильно установилась на направ-
ляющие штиФ гы.
• Перед закручиванием болтов В
центральной рамы наносите на
них гормстик для рооьбоиых сое
динений.
• Перед закреплением приборной
панели убедитесь, что э/проводка
не зажата.
• Надежно подключаю разъемы.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАЛКИ РУЛЕВОЙ
КОЛОНКИ
Поскольку в приборной панели распо-
ложены компоненты системы подушек
безопасности, во время проведения ра
бот см. гл. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕ-
МА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ.
Внимание:
• Не порежьте руки во время рабо-
ты.
• Не повредите приборную панель.
Кроме того, не деформируйте
кронштейны белки рулевой ко-
лонки.
1. Снимите приборную панель (см.
выше)
2. Снимите следующие компонен гы.
• Панель комбинации приборов (см.
выше)
• Комбинацию приборов (см. гл.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ)
• Рычаг селектора АКП (см. i л. АВТО-
МАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ)
• Подушку безопасности переднего
пассажира в сборе (см. гл. ДОПОЛ-
НИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАССИВ-
НОЙ БЕЗОПАСНОСТИ)
• Дисплей системы навигации
• Центральную панель (см. выше)
• Аудиосистему (см, гл. ЭЛЕКТРОО-
БОРУДОВАНИЕ)
270
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Кузов
3. Отсоедини if- разъемы. заштрихованные нн рисунке.
• На рисунки показана молнии аыомобиля с дйигптслвм J30A. <; системой навигации, аудиосистемой BOSE и угловыми
да г тиками.
:л.' ••
7-. ГСг-л- у-
Р X’bV V'
ш
йЙОатм, 9л К<|1. .0
•:Хс^Сгл .
............................................
• Г--/.Х -Х'С\ >:ЗЙЙ4ЭД1&
,< ^oes^yjpqcwjHW':'1
< сп тхжн адмгетв» "'' /'<
пайс^ЛтвЖй.
'•*•’ '•'' ' /.• '• ..
?«.; •• - «Гт . *>; •.
\ .....tS”‘% ,;йй;?
аАlowrК)йат\ ' ' ' $лхол»мЦжт^ ' •-’'•• ',
е UTTTtWH ТИП» iXJ'X' \ • V.r<M»C'ТТЛ « »«Ж .
А \ Л '
' .. : : \ /V -
KiW--
^-вжетлчй- ' .„
; I Гло.->«В'и^уЧи<и'
.
.г Oiiy-lW,.- I .
=: -Г. .':<i ;...,? ;L •••,•. ."•: . -/.Vr-’-
11Я!>f.fl К.-МА •• . '.>•
••• Ж?
З4лч;т,ли.;.«-л1 ’
; ': ...• X'
^аогоугтчения
'.: ' XX' . :
: г.-. ---
З/Ррйоодд :
7V3WTT.: тч;ии'*.гин-
4 Открутит» бтыт «масси-.
5 . Ни моделях с аудиосистемой BOSE
откру1ито кги=!гежный бот бпгня
репе со сторонь водители
6 , Снимите зажимы э/прюводки и
разнимы.
• Перед снятием белки запомните
моста уегянчиок зажимов з;про-
модки и разьемои
6. Открутите винты и снимите зажимы
с опрятной стороны приборной па-
нели и снимитп воздухоеод конди-
ционера Со стороны водитетж.
9. Открутите бот н ы и винты с обратной
стироны приборной панели и отде
литб балку рулевой колонки от при-
борной панели.
10, Уетанаалиоайтв в тк>|>нд»х, обрат-
• Надежно подключайте разыэмы.
Кроме того, правильно закрепите э/
проводку и разъемы зажимами.
7. Открутите болты и опиты с пврвд- ном с ни гию.
ней стороны приборной иинели. • Убедитесь, что э/црооодка не зажата.
271
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
КузоВ
СИДЕНЬЯ
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
СИДЕНЬЯ ВТОРОГО РЯДА ТИПА
CAPTAIN
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ СИ-
ДЕНИЙ/СИДЕНИЙ ВТОРОГО РЯДА
• Чтобы HW повредить приборную пя-
н**пь, компоненты отделки салона и
кузов исполнауйте защитные сиде-
нья
• Нс поорсдито приборную панель,
компоненты отделки салона и ку-
зов.
Устанавливайте с порядке, обратном
СНИ1ИЮ.
• Надежно подключайi w раэъомы.
272
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
KyjoB
СИДЕНЬЕ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА/СИДЕ-
НЬЯ ВТОРОГО РЯДА
• Ннрисунке1юказаносидеиьснсред-
нйго пассажира (мп,цепь г, системой
навигации) Сиденья второго ряда
типа Captain устроены также, ис-
ключением того, что отсуилкуют
блок системы навигации и выклю-
чи) ель ремня бечлпяснпг in.
РАЗБОРКА И СВОРКА
Внимание:
• Не запачкайте отделку ао время
проведения работ.
• Проводите работу в перчатках.
• Во время работы с отверткой за-
щитите компоненты защитном
лентой или тканью. Кроме того,
обмотайте отвертку лентой так.
чтобы не повредить компоненты.
Сборка выполняется в порядке, обрат-
ном разборке.
• Убедитесь, что правильно уишнио-
лены нейлоновые втулки и различ-
ные шайбы.
• Проверьте, не разошлись ли шны от-
делки и, нет ли складок. Правильно
утлинаилииайте звжимы. Проверьте
на повреждения зажимы ц«#Н1раль-
нои крышки, нижнеи крышки меха-
низма наклона. центральной крыш-
ки столика и при необходимости
замените их.
• Проворьте, лдинякпкые ли углы
установки левого и пряного рогуля-
1О|К№ наклона.
• Правильно устанавливать зажимы
э/проеодки и разтюмов.
• Няннсигн смаэку на все трущиеся
участки рет улиюроо и лроверын их
работу.
8
273
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Кузов шяшяшяшяшякшяшяяшяшшшяяшшшшяш
МОДЕЛЬ С РУЧНОЙ РЕГУЛИРОВКОЙ
• На рисунке показано сиденье передне' о пассажира модели автомобиля с суп темой навигации
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОДЛОКОТНИКОВ
Внимание:
Не запачкайте отделку сидений во время проведения работ.
• Ви время рибиты и о верткой защитите компоненты защитной лентой или тканью. Кроме того, обмотайте отвертку лентой
так, чюбы не повредить компоненты.
Сборка выполняется в порядки, обратном разборке.
• Убедитесь, ню правильно установлены нейлоновый втулки и различные шайбы
• Правильно установите крышку.
274
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
KyjoB
ЗАМЕНА ОТДЕЛКИ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ, СИДЕНИЙ ВТОРОГО РЯДА
Внимание:
• Не запачкайте отделку во время
лроводения работ.
• Проводите работы в перчатках.
СПИНКА СИДЕНЬЯ
Снимите следующие компоненты и опу
спите спит псу сиденья вперед.
• Подголовник
• Штиф| ПОДЛОКОТНИК!,
• На рисунке показана спинка сиде-
нья автомобиля с двигателем J30A.
Устанавливайте в порядке, обратном
снятию.
• Правильно устанавливайте зажимы
и следите, чтобы на отделке не разо-
шлись шоы. не образовались скг]ад
ки, и чтобы она не сдвинулась.
• Замените эижимы на новые. Если
использовать клещи для ремонта
сидений (имеются в продажа), ра-
бота облегчится.
ПОДУШКА СИДЕНЬЯ
Снимите сиденье (см выше), Снимите центральную крышку и крышки механизма наклона (см. выше).
Снимите компоненты в порядке нумерации показанной на рисунке
• На рисунки никиЗйно сидены, с ручной регулировкой высоты.
Устанавливайте в порядка, обратном снятию
• Правильно устанавливайте зажимы и следите, чтобы на отделке не разошлись швы, не образовались складки, и чтобы она
не сдвинулась.
• Замените зажимы на новые. Ьсли использовать клещи для ремонта сидений (имеюши и продаже), работа облегчится.
СИДЕНЬЯ ВТОРОГО РЯДА ТИПА BENCH
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СИДЕНИЙ
Внимание;
• Не запачкайте отделку сиденья
во время проведения работ.
• Не повредите компоненты отдел-
ки салона и кузов.
• Во время работы с отверткой
защитите компоненты защит-
ной лентой или тканью. Кроме
того, обмотайте отвертку лен-
той так, чтобы не повредить
компоненты.
• На рисунке показано правое си-
денье второго ряда. Снятие и
установка левого сиденья вы-
полняется аналогично.
Устанавливайте в порядке, обратном
снятию.
275
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Кузов
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА
СКОЛЬЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ
Внимание:
• Во время работы с отверткой
защитите компоноиты защит-
ной лентой или тканью. Кроме
того, обмотайте отвертку лен-
той так, чтобы но попродить
компоненты.
• На рисунке показан регулятор
правого сиденья второго ряда.
Снятие и установка левого регу-
лятора выполняется аналогично.
Снимите сиденье второго ряда.
Устанавливайте в порядке, обратном
снятию.
• Наносите смазку на трущиеся
участки регулятора и проверьте pro
работу.
РАЗБОРКА И СБОРКА
Внимание:
• Не запачкайте отделку сиденья
во время проведения работ.
• Проводите работу в перчаткам.
• Во время работы с отверткой за-
щитите компоненты защитной
лентой или тканью. Кроме того,
обмотайте отвертку лентой тек,
чтобы не повредить компоненты.
Сборка емпопнялтся п породил обрат-
ном разборке.
• Проверьте правильно ли установ-
лены нейлоновые втулки и различ-
ные шнйбы.
• Убедитесь, что центральный ремень
сиденья второго ряда не перекру-
чен Правильно пропустите цен-
тральный ремень через Раз отделки
подушки ладною сиденья (только
на | цжвом сиденье н торос о ряда).
• Промерьте. не разошлись ли швы от-
делки и, нет ли складок правильно
устанавливайте зажимы. Проверьте
ня повреждения зажимы внутрен-
ней крышки и при необходимости
замените их.
• Правильно установите трос управ-
ления замком.
• Нанесите смазку на вся трущиеся
участки рагулятора и проверьте его
работу. В случае необходимости вы-
полните ресулиронку «рисА учрнн-
лОния замком
2/0
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Кузов
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СЛИНКИ ПРАВОГО СИ-
ДЕНЬЯ ВТОРОГО РЯДА, НЕОБОРУДОВАННО-
ГО ПОДЛОКОТНИКОМ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СПИНКИ ЛЕВОГО СИ-
ДЕНЬЯ ВТОРОГО РЯДА
РАЗБОРКА И СБОРКА МЕХАНИЗМА СИ-
ДЕНЬЯ
Внимание:
• Проводите работу в перчатках.
• но лорогибаите кабель.
• На рисунке показан механизм
правого сиденья второго ряда.
Разборка и сборка механизма
левого сиденья второго ряда вы-
полняется аналогично.
Сборка выполняя гоя и порядко, обрат-
ном разборке.
• Правильно присоединяйте трос.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОДЛОКОТНИКА
Внимание:
Не запачкайте отделку подлокотни-
ка во время проведения работ.
• во иремя работы с отверткой обмо-
тайте отвертку лентой так, чтобы не
повредить компоненты.
Устаноока выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
• Убедитесь, чти правильно установ-
лены нейлоновые втулки и различ-
ные шнйбы.
• Правильно установите крышку, что-
бы она не снилась,
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕМПФЕРОВ
Внимание:
Нв запачкайте отделку сиденья во
время проведения работ.
Снимите отделку спинки сиденья и сни-
мите демпферы спинки сиденья с рамы
спинки (см. ниже).
• На рисунке показа спинка правого
сиденья.
8
ЗАМЕНА ОТДЕЛКИ СИДЕНЬЯ
Внимание:
• Не запачкайте отделку во время
проведения работ.
• Проводите работы в перчатках.
СПИНКА СИДЕНЬЯ
• Снимите подголовник Нн моделях с
подлокотниками снимите гюдлоко! -
ник с правого сиденья.
Снимите компоненты в порядке нуме-
рации, показанной на рисунке.
• На рисунке покааа спинка правого
сиденья Работа с левой спинкой
ПРОВОДИТСЯ ЯНЯЛО1ИЧНО
Усчанааливайте я порядки, обратном
снятию.
• Правильно устанавливайте зажи-
мы и следите чтобы на отделке не
разошлись швы, но образовались
складки.
• Замените .чяжимы на поныв. Если
использовать клещи для ремонта
сидоний (имеются в продаже), ра-
бота облепится (см. ниже).
277
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Кузов
ПОДУШКА СИДЕНЬЯ
Снимите сиданьо (см. выше) и снимите kumi мл тинтЫ в порядке нумерации, показанной на рисунке
• На рисунке показа подушка правого сиденья. Работа с левой подушкой проводится аналогично
Устанавливайте о порядке, обратном снятию.
• Правильно устанавливайте зажимы и следите чтобы на отделке не разошлись швы, не образовалисьскладки.
• Замените зажимы на новые. Если использовать клещи для ремонта сидений (имеются я продаже}, работа облегчится (см.
ниже).
278
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Кузов
СИДЕНЬЕ ТРЕТЬЕГО РЯДА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Внимание:
• Не запачкайте отделку сиденья во время проведения работ.
• Не повредите компоненты отдедки салона и кузов.
Устанавливайте и порядке, обратом снятию.
• Пропорите отжимы на повреждения и при необходимости замените их на новые.
• Убедитесь, что сиденье фиксируется надежно, и случае необходимости отрегулируйте положение петли
РЕГУЛИРОВКА ФИКСАЦИИ СИДЕНЬЯ
Снимите отдолку сиденья (см. выше).
Двигайте тиллю вперед-назад и отрегулируйте так. чтобы она не аадояала замок и запиралась я центре замка.
РАЗБОРКА И СБОРКА
Внимание:
• Не запачкайте отделку сиденья во время проведения работ.
• Проводите работу а перчаткам.
Сборка иып<»1»гнется в порядке обратном разборке.
• Проверьте зажимы ня ппл|>еждения и при необходимости замените их
278
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
KyjoQ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРУБКИ ПОДУШКИ
СИДЕНЬЯ
Внимание:
Не повредите компоненты отделки
салона и снимаемые компоненты.
Снимите следующие компоненты.
• Сиденье гренлю ряда (см, ныли?)
• Заднюю боковую о щелку (см,
нышв)
Уыанннлиаайто в портщке. обратном
СНЯТИЮ.
• Перед закручиванием нижнего ин
кпрногп бгнпя убедитесь, что ре-
мень не перекручен.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА ОТКРЫ-
ВАТЕЛЯ СПИНКИ СИДЕНЬЯ
внимание:
• Не запачкайте и не повредите
компоненты.
• Проводите работу в перчатках.
• Но перегибайте трос.
Отдалите отделку спинки/подушку от
рамы спинки (см ниже)
Устанавливайте в поридкй, обратном
с:ня1ию
• Hat юситс смазку на i рущисч.я учас i -
ки кроиш1вй>'а открывателя.
• Правильно присоедините трос.
• Проверьте работу открывателя.
2В0
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Кузов
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА ОТКРЫ-
ВАТЕЛЯ/ЗАМ КАДРОСЛ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ
Внимание:
• Проводи ге работу в перчатках.
• Не перегибайте трос.
Снимите сиденье и снимите подушку
(см. выше).
Снимите отдепку/нибинху/раму подуш-
ки (см. ниже).
Устанавливайте в порядке обратном
СНЯТИЮ.
• Нанеси гя смазку на фущиося
участки кронштейна открывателя и
замка
• Правильно присоедините трос
ЗАМЕНА ОТДЕЛКИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ
Внимание;
• Не запачкайте и не повредите
компоненты.
• Проводите работу в перчатках.
СПИНКА СИДЕНЬЯ
• Снимит с подголовник, левую и пра-
вую верхние крышки механизма
наклони (см выше). Снимке ком
понрнты п порядке нумерации, по-
казанной на рисунке.
Ушанаолиоаите н порядке, обратном
снятию.
• Праиилено устанавливай to зажи-
мы и следию. чтобы на сиделке ио
разошлись швы, нс образовались
складки
• Замените зажимы на новые. Если
использовать клещи для ремонта
сидений (име.югеч и продаже), ра-
бота облепится (см. ниже).
ПОДУШКА СИДЕНЬЯ
281
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Кузов
Сними гн сидоньА и подушку (см. выше). Снимите указанные ниже комноненгы. а затем снимите компоненты, показанной на
рисунке н порядке нумерации.
• Нижние крышки механизма наклона (см выше)
• Подстилку нодушки видны и сидень» (см. выше)
• Крышку замка (см. выше)
• Пряжки ремнем безопасности (см, ниже)
Устанавливайте в порядке, обратном снятию
• Правильно устанавливайте зажимы и следите, чтобы на отделкн не разошли . !, швы, нс образовались складки.
• Заменить зажимы на новые. Если использовать клеши для ремонта сидений (имеются а продаже), рибоiа облег чится.
282
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
KyjoB
а
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Передни!» ремни безопасности
связаны с системой ппдущвк бил
опасности, поэтому по время вы-
полнения работ см гл ДОПОЛНИ-
ТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАССИВНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ
• На рисунке показана модель авто-
мобиля с. сиденьями второго рядя
типа Bench.
8
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЕМНЕЙ БЕЗО-
ПАСНОСТИ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ
• Нн>яжи1йли ром ной (с предиатя-
жи тлями) связаны с системой по-
душек безопасности, поэюму ао
врэмя выполнения ряпт см гл
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАС-
СИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
• Перед установкой и после установ-
ки ремней безопасности проверьте
их (пм. ниже).
Внимание:
• Не повредите кузов и снимаемые
компоненты.
• Во время хранения снятого ремня
безопасности с преднатяжите-
лом оберегайте их от попадания
прямых солнечных луной, масла
и смазки. Кроме того, не роняйте
и не подвергайте ударам прод-
натяжитель.
* Отсоедините кабели аккумулято-
ра и выждите нс менее 3-х мин.
Снимите компоненты в порядка нуме-
рации. показанной на рисунке.
Устанавливайте о порядке, обра<ном
снятию.
• Пронирыо натяжитель и убедитесь,
что он исправен (см ниже)
• Если откручивались анкерные бол-
ты. во время установки не перепу-
тайте порядок расположения шайб
(см. ниже).
• Если прокручиваются винты ЕТ за-
мените их на специальные винты ЕТ
увеличенного размера.
• Перед закручиванием анкерных
болтов прлрг.рьто ня пррлкпучяны
ЛИ ромпи.
• Во время закручивания верхних ан-
керных болтов нанесите на них гер-
метик для резьбовых соединений.
• Прявилы-ю подключай । в разьемы
преднатяжителеи.
283
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
KyjoB
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРЯЖЕК РЕМ-
НЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНИХ СИ-
ДЕНИЙ/СИДЕНИЙ ВТОРОГО РЯДА ТИПА
CAPTAIN
Внимание;
Не повредите снимаемые компо-
ненты.
На сидпньпх с ручной регулировкой вы-
соты установите подушки я максимллъ
но высокое положение.
Снимите центральную крышку (см.
выше).
Угтяняялиннй1й а порядке, обратном
снятию.
• Если откручивались анкерные бол-
1Ы, но время установки не перепу-
тайте порядок расположения шайб
(см. ниже).
• Пород закручиванием анкерных
болтов проверьте, не перекручены
ли ремни.
• На рисунке показано сидпння пе-
реднего пассажира. Работа с си-
деньем второго ряда выполняется
аналогично.
284
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
KyjoB
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЕМНЕЙ БЕЗО-
ПАСНОСТИ СИДЕНИЙ ВТОРОГО РЯДА
• После установки проверьте со-
стояние ремней безопасности (см.
ниже).
Внимание:
• Не повредите кузов и снимаемые
компоненты.
• Во время хранения снятого ремня
безопасности с преднатяжите-
лем оберегайте их от попадания
прямых солнечных лучей, маоло
и смазки. Кроме того, не роняйте
и не подвергайте ударам пред-
натяжитель.
Сними нч компоненты н порядке нуме-
рации, показйнной на рисунке.
Устанавливайте я порплке обратном
снятию.
• Проверьте натяжитель и убедитесь,
что он исправен (см. ниже).
• Если снкручииштись чпкернбго бол-
ты, во время установки не перепу-
шйте порядок расположнния шайб
(см. ниже).
• Перед закручиванием анкерных
болтов проверьте, не перекручены
ли ремни
• Во время закручивания верхних ан-
керных болтов нанесите на них гер-
метик для резьбовых соединений.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРЯЖКИ ЦЕНТРАЛЬ-
НОГО РЕМНЯ СИДЕНИЙ ВТОРОГО РЯДА ТИПА
BENCH
Внимание;
Не повредите кузов и снимаемые
компоненты.
ПРЯЖКИ с ЛЕВОЙ И ПРАВОЙ СТОРОНЫ
Опустите спинку сиденья, поднимите
подушку и снимите пряжку ремття
• На рисунка показана правая сторо-
на сидонъя. Снятие пряжки с левой
ширины сиднньн выполняй юн ана-
логично
Устанавливайте н порядке, обратном
снятию.
• Во время закручивания верхних ан-
керных болтов нанесите на них гер-
метик для резьбовых соединений
ПРЯЖКА ЦЕНТРАЛЬНОГО ₽ЕМНЯ/1|РНТРАПЬНЬ,Й
РЕМЕНЬ
Устанавливайте в порядке, обратном
снятию.
• Правильно пропускайте пряжку
центрального ремня и центральный
ремень через щели в задней отдел
ке подушки сиденья.
• Пород закручиванием анкерных
гаек проверьте, не перекручены ли
ремни.
• Во время закручивания гаек нане-
сите нн них герметик для резьбовых
соединений.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЕМНЕЙ БЕЗО-
ПАСНОСТИ СИДЕНИЙ ТРЕТЬЕГО РЯДА
• После установки проверьте со-
стояние ремней безопасности (им.
ниже).
внимание:
• Но поыродито куэоо и снимаемые
компоненты.
• Вовремя хранения снятого ремня
безопасности с праднатяжите-
лем оберегайте их от попадания
прямых солнечных лучей, масле
и смазки. Кроме того, не роняйте
и не подвергайте ударам пред-
мета жите ль.
Снимите указанные ниже компоненты,
а затем снимите компоненты, показан-
ной на рисунке, в порядке нумерации
• Заднюю боковую отделку (см выше)
• Дефлектор заднего отопителя (с
правой стороны, см. гл ОТОПИ-
ТЕЛЬ И КОНДИЦИОНЕР)
• Блок заднего кондиционсра/отопи
теля (л прявпй стороны см гл. ОТО-
ПИТЕЛЬ И КОНДИЦИОНЕР)
Устанавливайте в порядке, обратном
снятию.
• Проворьте натяжитель и убедитесь,
что он исправен (см. ниже)
• Если откручивались анкерные бол-
ты, во время установки не перепу-
тайте порядок расположения шайб
(См. ниже).
• Пород установкой задней. боковой
отделки и перед закручиванием ан-
керных болтов проверьте, не пере-
кручены ли ремни.
8
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРЯЖЕК РЕМНЕЙ
ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ
Внимание:
Не повредите кузов и снимаемые
компоненты.
Снимите компоненты в порядке нуме-
рации, показанном ин рисунки
Vctoi 1пплипайтс п порядке, обратном
снятию.
• Правильно, без перекручиваний
пропустите пряжки через отверстия
М подушке иидыньн.
285
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
РАЗБОРКА АНКЕРНЫХ БОЛТОВ
РЕМНИ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ
РЕМНИ СИДЕНИИ ВТОРОГО РЯДА
ПРЯЖКА РЕМНЯ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ,/СИ-
ДЕНЬЯ ВТОРОГО РЯДА ТИПА CAPTAIN
—-------—-—...
в»
‘ ‘ 6а№1«иоон«|<’
ПРОВЕРКА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ
ЦЕНТРАЛЬНАЯ ПРЯЖКА РЕМНЯ ПРАВОГО СИ-
ДЕНЬЯ ВТОРОГО РЯДА/ПРЯЖКА РЕМНЯ ЛЕ-
ВОГО СИДЕНЬЯ ВТОРОГО РЯДА ТИПА BENCH
РЕМНИ СИДЕНИЙ ТРЕТЬЕГО РЯДА
ПРЯЖКА РЕМНЯ СИДЕНЬЯ ТРЕТЬЕГО РЯДА
• Если имеются дефекты. указанные на рисунке, замените ремень.
ПРОВЕРКА НАТЯЖИТЕЛЕЙ
• Натяжители ремней передник сиде
ний имек>| предка гяжители, поэто-
му во время выполнения работ см.
СП ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА
ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ.
I, Проверьте плавность работы натя-
жителя ремня в состоянии, установ-
ленном на оиюмобило
? Проверьте, что при осторожном
повороте натяжи1еля и пределах
15' относительно утла установки не
происходит блокирование (>емня, а
при повороте но 40’ и более ремень
блокируется.
Внимание:
Не разбирайте натяжитель.
На рисунке звездочкой показан угол
уыаноаки натяжителя.
286
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Кузов
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ УСТАНОВКИ
PFMHFH >
1. ПрОверые, ни лерскручон ли рс
мень.
2. Поспиусгангжки кнжц1м ouHKepiioi о
крепления убедитесь, что они сво-
бодно перемешаются вокруг оси.
Если анкерное крапление повора-
чииаеюя ^удовлетворительно от-
крутит» анкерный болт и проверьте
порядок установки шайб и их со-
стояние
3. Проверьте ремни на загрязнение,
наличие дефектов и изменение иве-
ru. Если ремень загрязнен, очисти-
1ИМО 1КЙНЫО.
4. У<нч1и । есь, что ремень но блокиру-
ется во аромя медленного вытяги-
ИННИН И Н|)И ринком НЫ1Н1 икании ОН
блокируется.
5. Убедитесь, что ремень правильно
наматыоаотся натяжителем, если
oi нус тити ею после медленного вы
тяг инания.
б Нн ремнях безопасности сидений
второго ряда и сидений ipcrucio
рядя (ремни е креплениями в 3-х
точках) установлены механизмы
для кропления детских сидений,
поэтому если отпустить ромснь по-
сле медленного вытягивания, будет
слышен характерный знук работы
механизма. Проверьте, чго во вре-
мя работы механизме |>еменн не
вытягивается. Кроме юю, примерь-
те. чю порлс полного наматывания
ремня пн возвращается в состояние
обычной работы.
БАМПЕРЫ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО
БАМПЕРА
Внимание:
• Не повредите кузов и снимаемые
КПМПОНРИТЫ
• Проводите работу я перчяткях.
• Работайте с помощником.
Снимите переднюю решетку (см ниже)
и снимите компоненты, покачанные на
рисунки, н порядки нумерации
Уст ш швлиидй । о в порядке обратном
Снятию,
• Ус1анйнниияй1е так, чтобы но было
выступов относительно кузовэ и
фар.
• Проверьте зажимы и резиновые
и гулки на повреждения и при не-
обходимости ламините их ни но-
вые.
287
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Кузов
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО НИЖНЕГО СПОЙЛЕРА
Внимание:
• Не повредите передний бампер и снимаемые компоненты.
• Проводите работу в перчатках.
• На рисунке показан спойлер модели автомобиля с двигателем J30A. Снятие и установка спойлера на моделях с
двигателем F23A выполняется так же.
Установка выполпнсюя с порядке, обратном снятию
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО БАМПЕРА
Внимание:
• Не повродитс кузов и снимаемые компоненты.
• Проводите работу в перчатках.
• Выполняйте работу с помощником
• Во время работы с отверткой защитите компоненты защитной лентой или тканью. Кроме того, обмотайте от-
вертку лентой так, чтобы не повредить компоненты.
Снимите задние фонари (см. in ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ) и снимите компоненты, показанный на рисунке, в порядке нуме-
рации.
Устанавливайте в порядке, ибра t ном енжию.
• Устанавливайте так, чтобы н« было выступов относительно кузова и фонарей.
• Проверьте зажимы на повреждения и при необходимостизаменив их
288
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Кузов
КАПОТ
РЕГУЛИРОВКА
РЕГУЛИРОВКА КРЫШКИ КАПОТА
1. Сними ш следующий компоиенты.
• Переднюю решету (см. ниже)
• Отделку пе(>вдних крыньен (см. ниже)
2. Ослабьте болты, а затем затннитв
их так. чтобы различные компо-
ненты спмопроичпольно но двига-
лись.
3. Отрегулируйте положение крышки
ка(ю 1 й и работу Замка
2В9
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Кузов
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА УПЛОТНЕНИЙ
КРЫШКИ КАПОТА
Л. Затомите ясе бол«ы
5. Убедитесь, чго каиог закрывается
надежно и открывай гея плав: ю.
б Для защиты от коррозии наносите
кряску ни крележные болты ширни*
роя,
7 Нанеси ге смазку на участки шарни-
ров и замка, показанные на рисунке
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ИЗОЛЯТОРА
КРЫШКИ КАПОТА
Внимание:
Но повредите крышку капота и сни-
маемые КОМПОНОН1Ы.
• Снимитн :<нжимы и снимите иаоля-
। ор крышки капо i а.
• Снимайте зажимы при помощи
сном» «яка зажимок
• Устанавливайте в порядке, обрат-
ном ОНИ Iию.
• Проверьте зажимы ня поирйждо-
ния и при необходимости ;<нмйни
то их
Внимание:
Не повредите крышку капота и сни-
маемые компоненты.
• Сними1н «ажимы и снимите уплот
нения крышки капота.
• Устанавливайте и порядке, обрат
ном снятию
• Проверьте зажимы на повреждения
и при необходимости замените их,
2HU
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
KyjoG
ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ
РЕГУЛИРОВКА
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗАДНЕЙ
ДВЕРИ
I, Снимите СТОЙКИ открыла тмин лад-
ней двери
2. Опустите .задний конец отделки.по
толка (см, нышо).
Внимание:
Не загибайте чрезмерно о щелку по-
толка.
3- Ослабьте вин ы и шйки. а затем
затяните их так, чтобы различные
компоненты самопроизвольно не
двигались.
4. Отрегулируйте положения задней
двери и работу замка.
10, Уыиниви'еснятые компоненты.
РЕГУЛИРОВКА РАБОТЫ ЗАМКА
• Двигайте замок влево-впряно, чтобы
он запирался а центре.
5 Затяните все винты и гайки.
6. Убедитесь, что задняя дверь за
крываеюн надежно и открывается
плавно
7. Для защиты от коррозии, нанесите
краску на крепежные болты шярни-
ров.
8. Установите стойку задней двери.
9 Нанеси те смазку ня участки шарни-
ров, показанные на рисунке
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТОЕК ЗАДНЕЙ
ДВЕРИ
Внимание:
• Поело снятия стоек придержи-
вайте заднюю дверь рукой во
время ее открывания и закрыва-
ния.
• Не повредите заднюю дверь и
снимаемые компоненты.
• Выполняйте работу с помощни-
ком.
• Если стойка заменяется, выпол-
ните утилизацию снятой стойки.
Устанавлиплйт© в порядке обратном
снятию
• Вначале соедините стойку к задней
двери
• Убедитесь, что стойка установлена
правильно.
УСТАНОВКА УПЛОТНЕНИЯ ЗАДНЕЙ
ДВЕРИ
Установите уплотнение, совмостив ее
метку, место расположении которой
показано на рисунке, г1 (внтром проема
и кузове
• Пород установкой уплотнении очи-
стите, устенаночные поверхност и
чистым бензином или спиртом и на-
несите пл всему периметру уныл-
нения герметик.
• После установки обязательно про-
вели го проверку на протекание
воды. Во прсмя проварки поливай-
те водой из шланга, поджав с: О кп-
11СЦ.
291
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
KyjoB
ДВЕРКА ТОПЛИВОНАЛИВНОЙ
ГОРЛОВИНЫ
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРКИ
1 . Открутите гайку и снимите пружину
дверки
2 Ослабьте бопп4 кропления шарни-
ра. а затем затяните их так. чтобы
дверка самопроизвольно переста-
ла двигаться
3 Двигая дверку но внутреннюю и на-
ружную стороны вверх-нниз. отре
гулируите зазоры и выступы
4 Затяните крепежные болты пне, >ки
5 . Установите пружину дверки
6 Проверьте, надежно ли закрыпаптся
и плавно ли открывается дверка.
7 . Нанесите смазку на замок дверки,
пружину и шарнир.
8 . Для защиты от коррозии ни носи то
кряг.ку ня крепежные болты шярни-
НАРУЖНАЯ ОТДЕЛКА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА/ВЕРХНЕЙ КРЫШКИ КАПОТА
Внимание:
Не повредите кузов и снимаемые компоненты.
• Для снятии зажимов используйте съемник зажимов.
• Снимите рычаги передних стеклоочистителей (см. гл. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ).
Устанавливайте в порядке, обратном снятию.
• Проверьте зажимы на повреждения и при необходимости замет тите их.
• Устанавливайте зажимы правильно, чтобы но было зазоров
292
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Кузов
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВНУТРЕННЕГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
Внимание:
Не повредите кузов и снимаемые компоненты
Устанавливайте в порядке, обратном снятию,
• Проверьте зажимы не повреждения и при необходимости замените их
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МОЛДИНГА КРЫШИ
Внимание:
• Не повредите кузов и снимаемые
компоненты.
• Не прикладывайте чрезмерное
усилие к молдингу.
• Поскольку зажимы молдинга нп
заменяются, не повредите зажи-
мы во время снятия молдинга.
Ппдготоли-е отвертку г шириной жала
прибл. 4 мм и загните ее, как показано
на рисунке. Откройте заднюю дверь и
снимите молдинг в порядке, показан-
ном на рисунке
Вл время установки молдинга поло-
жите его на кузов и прогнутом состоя-
нии, ню’.ниныи переднюю защелку на
Т-обрааный штифт, установленный на
кузова Таким же образом установи-
те заднюю защелку, а затем прижмите
центральный участок к кузову.
• Устанавливайте молдинг правиль-
но. без зазоров и перекручиваний.
2ЯЗ
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Кузов
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАЩИТНОГО МОЛДИНГА (ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ)
Внимание:
• Выполняйте работу в перчатках.
• Не прикладывайте чрезмерное
усилие к защитному молдингу.
Если молдинг nepui метая, отре-
монтировать его невозможна.
• Не повредите двери и снимае-
мые компоненты.
• Защитите лакокрасочное покры-
тие лентой из ткани.
• Во время снятия молдинга под-
нимите стекло, снимите отделку
двери (см. выше), пластиковую
пленку, зажмите защелки за-
жимов с внутренней стороны и
освободите их.
Устанавливайте в порядка, обратном
сип гию
• Л) и >«еры е зажимы на повреждения
и при необходимости замени i« их.
• Если МОЛДИНГ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ повтор-
но, удалите следы от старого диу-
сюроннсго скотча, прОфИТО МОЛ-
ДИНГ чистым бензином или спирюм
и наклеите новый двусторонний
скотч (3M5311 или эквивалентный,
Флщина 1,2 мм, ширина 5 мм).
2Я4
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Кузов
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ РЕ-
ШЕТКИ
Внимание:
Не повродито передний бампер и
снимаемые компоненты.
Устанаелиаайтс о порядке, обратном
СНИ I ИН).
* Проверьте зажимы на повреждения
и при нелбхолимтм.ти замените их.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МОЛДИНГА
КАПОТА
Внимание:
Не повредите крышку капота и сни-
маемые компоненты.
Устанавливайте я порядке, обратном
снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ БОКО
ВОГО УПЛОТНЕНИЯ
Внимание:
Но повреди ie кузов и снимаемые
компоненты.
Oi кру । и । е креложн! Jf> пинты внутренне
। о крыла. снимите зажимы В сдвинув
отделку бокового уплотнения вперед
ЕЮ время установки отделки снимите
зажимы В, оставшиеся на кузове и уста-
новите) их на отделку. Совмес ime эажи
мы с отверстиями на кузине и установи-
те отделку на кузов
• проворьте зажимы нн поыреждо
ния и при необходимости замени-
те их.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАЩИТЫ ТОПЛИВ-
НЫХ ТРУБОК
Внимание:
Ни повредите кузов и снимаемые
компоненты.
Устш1ши1ииайго □ порядке, образом
снятию.
• проннрьтв зажимы на поврежде-
нии и при необходимости замени-
те их.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ЗАДНЕ
ГО КРЫЛА
Внимание:
Не повредите кузов и снимаемые
компоненты.
Устанавливайте я порядка, обратном
снятию.
• Проверьте зажимы на поврежде-
ния и при необходимости замени
те их.
2В5
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
КузоВ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВОЗДУШНОГО
ПАТРУБКА
Внимание-
Не повредите кузов и снимаемые
компоненты.
Снимите задний бампер (см. выиж|
Устанавливайте о порядке обртном
СИНТИЮ.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ ПОД
НОМЕРНОЙ ЗНАК
Внимание:
Не повредите кузов и снимаемые
компоненты.
Снимите нижнюю отделку задней двери
(см. выше).
Устанавливайте в порядке, oftpaiHOM
снятию.
УСТАНОВКА ЭМБЛЕМ/НАКЛЕЕК
Наклейте змолемы/наклейки на учил-
ки показы и пле на рисунке.
• С< IBM» । и । н 11нраднюю игл (тральную
эмблему Ci yi лубленинм е парад юй
решетке, приклейте и зафиксируй-
те гайками
• Нп моделях г дпигптелом F23A со-
вместите заднюю центральную »м-
бламу с углублением в заднеи.две-
ри и приклейте
• Наклейки 4WD и LEV установите на
указанный на рисунки участки стек-
ла задней двери, снимте защитную
ленту и приклей «я.
• Эмблему OCWSSEY приклейю нп
указанный из рисунке участок зад-
ней двери.
Внимание:
Тщательно обезжирьте поверхности
для наклеивания на автомобиле.
• Не допускайте смещений и вздутий.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ СПОЙ
ЛЕРА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
Внимание:
Ни пиоридити кузин и снимаемые
компоненты.
Снимите верхнюю о щелку задней дао
ри (см. выше).
Устанавливайте в порядке, обратном
снятию.
• Проверьте зажимы на повреждения
и при необходимости замените их.
• Надежно подключайте разьем и
трубку омывателя заднего стекла
296
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
KyjoB
ОТКРЫВАТЕЛИ/ЗАМКИ
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРОСА ОТКРЫ-
ВАТЕЛЯ КАПОТА
Внимание:
• Не перегибайте трос открывателя.
• Не повредите кузов и снимаемые
компоненты.
снимите следующие компоненты.
• Переднюю решетку (см. uizuiC).
• Пряное внутреннее Крыло (см.
Hblltiw)
• Пряную переднюю боковую отделку
(см. ныши).
• Пропую боковую отделку порхнем
крышки капота (см ныше).
УСшнмилиьайте в ппрядко, обратном
снятию
• Убедитесь. что трос открывателе
закреплен правильно
297
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРОСА ОТКРЫ-
ВАТЕЛЯ ДВЕРКИ ТОПЛИВОНАЛИВНОИ
ГОРЛОВИНЫ
Внимание:
• Не перегибайте трое открывате-
ля.
• Не повредите кузиъ и ими маемые
компоненты.
• Не повредите э/проводку правой
стороны и трубку омывателя за-
днего стекла.
Снимите следующие ком1И>нен!ы: Трос
открывателя дверки топликоналивной
гпрлояины. Э проподкя пропой сторо-
ны и трубке омывателя заднего стекла
омоете перемотаны еинитюдоА лентой,
поэтому дли снятия тросе ожрын^теля
дверки 1опииноннлияной горловины
необходимо снять виниловую ленту
(медали с двигателем J3HA),
• Правую переднюю боковую отделку
(см выше)
• Правую нижнюю отделку централь
нОЙ СТОЙКИ (сМ. иыше)
• Правую заднюю боковую отделку
(рм. рыше)
• Отделку .1лдней панели (см. выше)
• Задние боковые отделки с обеих
сторон (см. выше)
• Напольное покрытие (необходимую
часть) (см выше)
• Вгмлухпвгтд задней СТОЙКИ (см
выше)
• Задний кондицонср/отопитсль (не-
обходимую часть) (с.м. гл. отопи-
тель И КОНДИЦИОНЕР)
• Заднюю подушку (модели с аудио-
системой ВОЗЕ).
Во время установки примотайте цхтс
О1к.рыьн>енм и (рубку омывателя задне-
го стекла к о- прооодке правой стороны
виниловой лентой.
• Проверьте, правильно ли закреплен
трос открывателя.
• Проверьте. Алиино ли работает ит-
КрМнЫнль и надежно пи :чякрыва»>т-
сн дверка.
298
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Кузов
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОТКРЫВАТЕЛЯ
КАПОТА
Внимание:
• Не повредите кузоа и снимаемые
компоненты.
• Не перегибайте трос открывателя.
Снимите правую отделку верхней крыш*
ки капота (см выше).
Устннйяиивайте в порядке, обратном
снятию.
• Надежно подсоединяйте трос от-
крыла i ним.
• Проверьте, плавно ли огкрываётсй
капот.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАМКА КАПОТА
Внимание:
• Не повредите кузоа и снимаемые
компоненты.
• Но порогибойто трое открывателя.
Снимите переднюю решетку (см, выше).
Устанавливайте в порядке, обратном
снятию.
• Надежно подсоединяйте трос от-
крывателя.
• Отригулируйто положение замка
(см выше).
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОТКРЫВАТЕЛЯ
ДВЕРКИ ТОПЛИВОНАЛИВНОЙ ГОРЛО-
ВИНЫ
Внимание:
• Не повредите кузов и снимаемые
компоненты.
• Не перегибайте трос открывателя.
Усгниаплиеай tc в порядке, обратном
СНЯТИЮ
• НДдожно подсоединяйте трос от-
крыва'япя
• Проннрые, iiimuhu ли й1г.рыьае1ся
дверка толливочаливной горловины.
показанные на рисунке
Участки нанесения смазки
• Наносит# смазку на учааки янмка
8
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЧКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ/ЗАМКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
2В0
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Кузов I
Внимание;
• Проводите работу в перчатках.
• Не повредите заднюю дверь и
снимаемые компоненты.
• Не перегибайте трос открывателя.
Снимите отделку замкя ладней двери
(см. выше)
Устанавливайте в порядке, обратном
снятию.
• На ложно подключайте разъем и
трос.
• Убедитесь, что задняя дверь о гкры-
ваотся плвяно.
• Проверьте работу замка.
РАМА
УСИЛИЯ ЗАТЯЖКИ ПОДРАМНИКА
После установки подрамника обязательно просарьте yi лн установки колес (см. гл. ПЕРЕДНЯЯ и ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА)
ПЕРЕДНИЙ подрамник
Модели с двигателем F23A
зео
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Kyjob
ЗАДНИЙ ПОДРАМНИК
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Автоматический кондиционер
АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
302
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Автоматический кондиционер
нам
РАСПОЛОЖЕНИЕ Э/ПРОВОДКИ
ЭЛЕКТРОСХЕМА
МОДЕЛИ С СИСТЕМОЙ НАВИГАЦИИ
303
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Автоматический кондиционер
304
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Автоматический кондиционер
________________________________________-—----------------------------------- 305
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Автоматический кондиииончр ШЯЯШЯШШШШШШКЯЯ
, йДН«к
З/даи*^*.
рг-еджчч
З&ии:
Cwieoif
,r0W»MCtOp
/WR-
e 78ЯЙ.
К|-.М1 ч
иажс
.К'Жбила^
' «(ЯЖЯЧ
•Сг.ИМ VfjKtlWS-
Ъ:
TOWinwr^ .,
L"
О 5<,Н»:ПЙ
- ‘-I
'УйвИг.
’ч :>йма»
ВД4Я'
' */Ч
4
И»»' 9/дв?.1
JSCRWO*
;ИЖ; (««[ими.
t...;_._...-^. „I
-Д]-
•• •* • i.V f i *w i >* —
ЛЮ0Й1
:;>' *<T'I
Юви<
U-Wip
• ' UMATi
pe*jvw
306
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Автоматический ноиОииионер
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОНТАКТОВ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ КОНДИЦИОНЕРОМ
МОДЕЛИ С СИСТЕМОЙ НАВИГАЦИИ
14-КОНТАК7НЫИ РАЗЪЕМ
Ne кон- такта Цвет прово- да Низннчение
1 сл Масса" да г тиков
2 с Напряжение 5V для дитчикоп
3 4 б/кр 3 Связь пореднего/гчаднет О оыкпктчаталн Сит ннл । <и । енциометра смесит. заспиттки
5’ Р/ч Cut нал нитенциометра смесит, заслонки заднего конциц.
G г/б Сигнал ат. кондиционера
7 з/ж Сигнал рециркуляции
8 О/ч Входной сигнал скорости автомобиля
9 з/ч Выход сигнал для евнтидиода обогр эадн. стекла
N'j кон- такт а Цннт прохо- да Назначение
IO б/ч Выходной сит нал для светодиода обдува натрового с тек »а
11* кр Входной сит нал 4 з/двига геля рожима обдува заднего кондиционера
12- кр/б Входной сигнал 3 э/двигателя режима Обдуно заднего кондиционера
13* кр/г Входной сигнал 2 э/двигателя режима обдуви видного кондиционарп
14* кр/ж Входной сигнал 1 э/двигатоля режима обдува хйднйго кондиционера
•; Модели с задним кондиционером
9
20-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ
№ кон- такта Цвет прово- де Назначений
1 з/б Сигнал впуска свежего воздуха
2 ж/э Сигнал DEF э/двига геля режима обдува
3 сл/кр Сигнал VENT э/двигагеля режима обдува
4 кр/ж J Сигнал COOL э/двиг. смесит, заслонки
6 с/кр Сигнал НОТ э/двиг смесит заслонки
в* ж/г Сигнал HEAT э/даигятеля режима облува заднего кондиционера
Т ж/кр Сигнал VENT э/двиг а те ля режима обдува заднего кондиционера
в* з/ч Сигнал COOL э/двигателн смесительной заслонки заднего кондиционера
а* р/си Сигнал НОТ э/двигателя смесительной заслонки уадне, о кондиционера
10 ч/ж Сигнал IG2
и- бц Сигнал датчика темпера туры воздуха в салоне заднего кондиционера
N?кон- такта Цвет приво- да Назначение
12 о Сигнал датчика интенсивности солнеч- ного вета
13 к Сип тал датчика испарителя
14 з/кр Сигнал датчика температуры воздуха а салоне
15 Р Сит нал температуры наружного воздуха
16 кр/б Сит нил датчика гемперптуры охлаждаю- щой жидкости
17 ж/ч Выходной сигнал реле обпгрняягеля за- днего стекла
18 г/ж Выходное напряжения силового транзи- стора
19 г/КР Сигнал обратной связи силового транзи- стора
20_ ч -Масса"
*: Модели с задним кондиционером
22 КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ
№ кон такта Цвет прово- да Назначение
1 ч/кр Сигнал для светодиода выключателя (часы)
2 ч/ж Сигнал для сеетодиодя ПАТА
3 г/ч Сигнал для светодиода СЕ
4 г Сигнал для светодиода INH
5 сл/кр Выходной сигнал для светодиода REAR ON
6 г/кр Выходное напряжение заднего силового транзистора
7 г/ж Сигнал ofipn гной связи заднего силового транзистора
а б Входной сигнал MODE 1 э/двигателя ре- жима обдува
9 бц Входной сигнал MODE 2 э/двигателя ре- жиме обдува
10 кр/ч Источник питания для ночной подсветки
11 ж/г Сигнал связи системы навигации (CLK)
№ кон- такта Цнет прово да Назначение
12 <р/г ситннтт сонзи системы навигации (SO)
13 J з/о Сигнал связи системы навигации (SI)
14 3 Сигнал для выключателя (DATA)
15 Ь" Выходной сигнал светодиода рециркуля- ции/вттуска свежею воздуха (REC/FRS)
16 сл Сигнал для выключателя (IN 1)
17 к Сигнал для выключателя (IN 2)
18 з/ж Сигнал для выключателя (PS)
19 г/о Сигнал для светодиоде подсветки
20 с/кр Выходной сигнал для светодиода REAR MANUAL
21 ж/ч Входной сигнал MODE 3 э/двигателя ре- жима обдува
22 О Входной сигнал MODE 4 э/даигателя ре- жима обдува
307
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2,16.97.
Автоматический конОииионер
МОДЕЛИ БЕЗ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ
20-КОНТАКТНЫИ РАЗЪЕМ
№ кон- такта Ивет прово да Назначение
1 -
2 -
3 г/кр Выходное напряжение заднего силового трамзисюра
4 г/ж Chi нал обратной связи заднего силового транзистора
5 -
6 б/*р Снизь 11мреднег о/заднего выключателя
7 -
8 - -
9' кр/б Входной сигнал 3 э/двигатоля режима обдува заднего кондиционера
10* кр Входной сигнал 4 э/дви! агеитн режиме обдува заднего кондиционера
кр/ч Источник литания для ночной подсветки
ЗО-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ
№ кон- такта Цвет прово- да Нязнанйнин
1 с Напряжение 5V для датчиков
2 сл •Масля» датчиков
3 кр/б Сигнал дел чикв температуры охлаждаю- щей жидкое 1 и
4 |/кр Сигнал обратной связи силового трапам- стер»
5 1/Ж Выходное напряжение силового транзи- стора
6 • -
7 ь -
8* з/ч Сигнал COOL э/двигатсля смеситолыюй заслонки заднего кондиционера
9* Р/Г Сигнал НОТ э/двигагеля смесительной заслонки заднего кондиционера
10 кр/ж Сигнал COOI а/двиг смесиi заслонки
11 с/кр Сигнал НОТ э/двиг. смеси г. заслонки
12 сл/кр Сигнал VENT э/двиг атвлл режима обдупл
13 ж/э Сигнал DEF- э/двигатсля режима обдуве
14 ч/ж Сигнал IG2
15 3/кр Сигнал датчика температуры иоэдука в силоне
18 р Сигнал температуры наружного воздуха
№ кон- такта Цанг прово- да Назначение
12 -
13 - •
14
15 6 Входной сигнал MODE 1 э/даиг а геля режима обдула
16 бц Входной сигнал MODE 2 а/днигателя режима обдува
17 ж/ч Входной сигнал MODE 3 э/дни, а теля режима обдува
10 0 Входной сигнал MODE 4 э/двигзтеля режимя обдува
19* кр/ж Входной сигнал 1 э/дяигатепо режима обдуна заднего кондиционера
20* кр/г Входной сигнал 2 э/двигатсля режима обдува задней о_кондиционера
*: Модели с задним кондицио, юром
№ КОЕ! такта Цвет прово- да Назначение
17 к Сигнал датчика испарителя
10 о Сигнал датчика интенсивности солнеч- ного вета
19 8 Сигнал потенциомотра смесит, заслонки
20* бц Сигнал датчика температуры воздуха в салоне заднего кондиционера
21- Р/Ч Сигнал потондиомотра смесит заслонки заднего кондиц.
22 б/ч Входной сигнал скорости автомобиля
23 ж/ч Выходной сигнал реле обогрева тля заднего текла
24 - -
25* ж/кр Сиг над VENT j/aumi a i нли режима обдуна задны о кондиционера
26" ж/г Сигнал HEAT э/двигателп режима обдула заднего кондиционера
27 ч/б Сй1 нал впуска свежего воздуха (FRS)
28 э/ж Сигнал р«1 |иркуляции (RFC)
29 г/б Выходной сигнал аят кондиционера
30 ч «Масса»
Модели с Задним кондиционером
308
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Автоматический кондиционер
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СМЕСИ*
ТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
1. Отсоедините разьем, снимите тягу,
открутите винты и снимите э/двига-
i нль смеси । ильной заслонки
2. Установка производится в порядке,
обратном снятию, с учетом следую-
щего
• После устапоики нрооерьте работу
э/двигвтеля смесительной заслон-
ки с помощью ре< улятора темпера-
туры.
ПРОВЕРКА
1. Отсоедините от э/двигателя сме-
сительной заслонки 7-контактный
разъем.
2. Подключите (+) провод от иккуму-
литора к контакту Nc2 разъема. а
(-) провод к контакту №1, и убеди-
тесь, что э/двигатель переключился
в положение HOI (обогрев). Если
подключить провода наоборот, а/
двигатель должен переключиться в
положение COOL (охлаждение)
3. Измерьте сопри 1И«лпнис между
контактами №5 и №7.
Стандартное сопротивление:
4,2-7,8 кО
4. Измерьте сопротивление между
контактами №3 и №5.
Стандартное сопротивление:
В положении максимального обо-
гревания (МАХ НОТ): 3,62 6,66 »Ю
В положении максимального охлаж-
дения (MAX COOL): 0,85-1,09 кН
5. Если э/двигатель не работает, как
это описано в п.2, снимите его и
проворьте работу тяги
6. Если тяга движется свободно, аа-
мяните э/двигатель смесительной
заслонки.
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ РЕЖИМА
ОБДУВА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
1. Открутите винты и снимите крышку.
Отсоедините разьем, снимите тягу,
открутите винты и снимите э/деига
тела режима обдула
2. Установка производили а порядке,
обратном снятию, с учетом следую-
щею.
• После установки проворьте работу
э/дви: ателя с помощью переключа-
теля режима обдува.
ПРОВЕРКА
1 Отг.ледини1н 7-контактный разъем
от э/двига।еля режима обдува.
2. Подключите (+) провод от аккуму-
лятора к KOHiaKiy №2 разьема, а (-)
провод к контакту No1, и убедитесь,
что э/дригатоль переключился в по
поженив VENT (вентиляция). Если
подключить провода наоборот, э/
двигаюль должен переключиться
в положение DEF (обдув пятивши о
стекла)
Внимание:
После пореключения э/двигателя
сразу отсоедините провода от разъ-
ема.
3. Подключите проаода к контактам
N»1 и №2 разъема, и во время рабо-
ты э/двигагеля проныры & проводи-
мость между контактом №7 и №№
3 4 5и6
• Воспользуйтесь цифровым тосте-
ром.
4. Если з/двигатвль не работает, как
это описано в п 2, снимите его и
проверьте работу тяг
5. Если IHI и движу юн свободно, заме-
ните о/двигатель режима обдува.
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВПУСКА
ВОЗДУХА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
1. Снимите ящик для перчаток, см. гл.
КУЗОВ.
2 Отсоедините разъем, открутите
винты и снимите 8/диигагаль впуска
воздуха.
3. Установка производится в порядке,
обратном снятию, с учетом следую
щвго.
• После установки проверы е работу
э/двигателя с помощью переключа-
теля впуска воздуха.
ПРОВЕРКА
1 Отсоедините от э/двигателя впуска
воздуха 7-контактный )>азьем
2. Подключите (*•) провод 01 аккуму
лятора к кон текту № I разьема, а (-)
пплялдк КПНГНК1ЛМ №5 или 7, и убе-
дитесь, что э/двигатель работает.
• Если сначала подключить (-) про-
вод, э/дни| а гель не будет работать.
Отсоедините провод и подключите
повторно, э/двигатель должен за-
работать.
3. Если э/двигатель не paOotaet, как
эю описано ь п.2, снимите его и
проверьте работу тяги
4. Если тяг а движется свободно .заме-
ните э/двигагель впуска воздуха.
9
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗ-
ДУХА В САЛОНЕ
СНЯТИЕ
1 Снимите ящик для перчаток, см. гп.
КУЗОВ.
2 . Открутите винты и снимиiе датчик.
3 Установка производится В порядке,
обратном снятию, с учетом следую-
щего.
• Плотно закрепите воздуховод.
ПРОВЕРКА
Измерьте сопротевленио и убедитесь,
что оно изменяется в соответствии с
изменением температуры, как показа-
но на рисунке на след. стр.
• Для нагревания можно воспольэо-
ваться бытовым феном.
ЗВ9
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Автоматический конвииионер
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
НАРУЖНОГО ВОЗДУХА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
1, Освободите* крепление. снимите
датчик с кронштейна и отсоедините
разъем.
2. Уыанивка производится в порядке,
обратном снятию
ПРОВЕРКА
Измерьте сопротивление и уродитесь,
что оно изменяется в сОон»е:с:вии с
ичмннянием ’емпнрятуры тнк гн кача-
но на рисунке (см выше раздел «Да । ник
температуры воздуха в салоне»).
• Поместите чувствительную часть
дот чикэ о емкость с холод» »ой водой
и измерьте сопротивление Зятем
добавьте горячую соду и убедитесь.
ЧIО cot 1ро! ИШ16ИИ0 изменяется.
ДАТЧИК ИНТЕНСИВНОСТИ
СОЛНЕЧНОГО СВЕТА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
1. Снимите датчик с приборной пане-
ли и отсоедините разъем.
• Не повредите приборную панель
Догчигг иитх.к.шжяп
2. Установка производится г порядке
обратном снятию.
ПРОВЕРКА
Поверните ключ аажигнниа я положение
ON (II), подключите (+) пробник lectepa
к контакту №1 (оранжевою цветя), а (-)
к контакту М?2 (салатового цвета). Из-
мерьте напряжение:
Накройте датчик ладонью, чтобы им
него не падал саот: 3,B-3,7V
Уберите ладонь, чтобы сеет падал
на датчик: 3.3-3.5V
• Изменение напряжения нельзя про-
верить с помощью электрического
или люминисцонтного свите и пр,
ДАТЧИК ИСПАРИТЕЛЯ
ПРОВЕРКА
Измерьте сопреливление и убедитесь,
что оно изменяется в соответствии с
изменением температурь как. показа-
но на рисунке.
• Поместите чувствительную часть
да тчикн в емкий i ь с холодной водой
И измерьте сопротивление Затем
добавьте горячую воду и убедитесь
что сопротивление изменяется’
• Внутри датчика имеется термистор,
поэтому проводите измерение циф-
ровым тестером.
• Пронацию измерение в условиях
стабильной температуры наружно-
го воздуха.
СИЛОВОЙ ТРАНЗИСТОР
ПРОВЕРКА
1 Отсоедините 5-конгактный разъем
от силового транзистора.
2- Измерьте спротинление между кон-
тактами №1 и транзистора.
Стандартное сопротивление:
l.Skfr» 1%
3 Извлеките из разъема контакт №3
(синий/желтый провод) и снова
подключите разъем к силовому
транзистору
Внимание:
• Не повредите контакт.
• Не допускайте соприкосновения
извлеченного контакта с други-
ми частями.
4. Подключите ( + ) провод от аккуму-
лятора к контакту Ns3 разъема, а (-)
прооод к контакту №5 как показано
на рисунке
5. Поверните ключ зажигания в по-
ложение ON (II) и убедитесь, что э/
двигатель нагнетателя работает
310
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Автоматический кондиционер
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ АВТОМА-
ТИЧЕСКОГО КОНДИЦИОНЕРА
(модели с системой навигации)
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
I. Снимите центральную i шпиль. см.
гл. КУЗОВ
2. О(Кругитс винты и снимите ныклю-
чаталь автоматического кондицио-
нера.
3. Установка производится в порядке,
обратном снятию, с учи i им следую
lUfifO.
• После установки пронерын работу
каждого выклю ютеля.
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ АВТОМА-
ТИЧЕСКИМ КОНДИЦИОНЕРОМ
(модели без системы навига-
ции)
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
т. Снимите центральную паннль, им.
ГЛ КУЗОВ
2. Открутите винты и снимите блок
управления авгома1ичнским конди-
ционером.
3 Установка производится в порядке,
обратном снятию, г. учетом следую-
щего. .
• После установки проверьте работу
каждого выключателя.
ЗАМЕНА ЛАМП
Внимание:
Перед снятием блока управления и
заменой ламп выйдите из автомо-
биля и снимите накопившийся за-
ряд статического электричество,
прикоснувшись, например, к петле
дверного замка. Не прикасайтесь к
электронным частям внутри блока.
1. Открутете пинты и снимите крышку.
3 Снимите пишк для перчаток см гп
КУЗОВ.
4. Отрежьте и снимите часть прибор-
ной панели на участке рамы ящика
для перчаток.
2. Снимите лампы.
3 У< ' кнопка производится н порядке,
обрагиом снятию.
5. OiKpyinte болгы и снимите раму
ящика для перчаток
9
БЛОК ОХЛАЖДЕНИЯ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
1. Разрядите ХЛЭЛ.ЧГВН1.
2 Отсоедините впускной шланг и вы-
пускную трубку Открупне крепеж-
ную гайку блока охлаждения.
Внимание:
После отсоединения (рубки и шлан-
га закупорьте отверстия пробками.
6. Отсоедините разъемы блока и дат-
чика испарителя. OiKpyiniH пин-
ты, гайки и болты и снимите блок
охлаждении.
311
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Автоматический кондиционер
7 Установка производится в ни рядке
обратном снятию. <; учетом следую-
щего.
• Убеди । есь н о । су re т нии утечек воз-
духа в области блока охлаждения.
• Замснито кольцевые уплотнения
щлангр и трубки на новые и перед
установкой смажые их кимт трессор-
ным маслом (ND-OIL8)
• После установки Промерьте работу
кондиционера.
РАЗБОРКА
БЛОК НАГНЕТАТЕЛЯ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
1. Снимите блок охлаждений, см.
выше.
2 Снимите подушку брлопяпнпсти по-
родного пассажира, см гл ДОПОЛ-
НИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАС
НОСТИ.
3. Отсоедините раоисмы з/деигатсля
нпускн воздуха. силоного граням
сторв и 9/ДНИ1Ы1НЛЯ нагнетягеля.
Открутите болты и тайки и снимите
блок нагнетателя
А Установка проитоодится п порядке,
обратном снятию, с учетом следую
щего.
• Убодитпсь в отсутствии утечек воз-
духл в области блока охлаждения
РАЗБОРКА
Дли снятия а/днит а гния впуска воздуха,
силового транзистора и э/двигатоля
нагнетателя не трябуятсп снятие блока
нагнетателя
312
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Автомотическии комОиииоиер
БЛОК ОТОПИТЕЛЯ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Внимание:
Если двигатель горячий, дайте ему
остыть перед началом работы.
• В отношении компонентов системы
3R3 соблюдай! с указания в гл. ДО-
ПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА БЕЗО-
ПАСНОСТИ
1 Поверите ключ зажигания в поло
жение ON (II), усгановит ритyjiaiup
кондиционера о положение мзкеи-
мя>1ьнл1Г1 обогревания (32’С) и по-
верните ключ зажигания а положе-
ние OFF.
2. СлейIи охлаждающую жидкоеib, СМ.
гл. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГА-
ТЕЛЯ
3. Освободите зажим и отсоединив
трос водяного клапана от рычага.
4. Освободите хомуты и снимите
1Ш1ДН1 и оюиитоля,
• Подготовьте емкое 1 ь и г кань ДЛЯ
гбпря вытекающий охлаждающей
жидкости Не допускайте ев попа
дания на кузрв.
5. Оiкрупно крепежную гзйку блока
отопителя.
Внимание:
Не повредите и но погните тормоз-
ные и топливные трубки.
6 Снимите приборную пополи, см. гл.
КУЗОВ
7 . Снимите блок охлаждения, см.
выше.
8 Снимите зажим, открутите болты и
снимите блок О10ПИГ0ЛЯ.
• Подготовьте ткань для сбора выте-
кающпи охлаждающей жидкости. Не
допускайте ее попадания на кузов
9. Устаноока производи тся н порядке,
обратном снятию, с уметом следую-
щий.
• Убеди iecb в отсутствии угонок воз-
духа а области блока охлаждения.
• Не ннренугайте шланги отопителя
со стороны «пуска и выпуска.
• Плотно затяните хомуты шланг ои
огопитоля
• Отрегулируйте трос водяного кла-
пана, см соответствующий раздел
ниже.
9
РАЗБОРКА
313
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Автоматический кондиционер мамммвмвн
ТРОС ВОДЯНОГО КЛАПАНА
РЕГУЛИРОВКА
1. Поверните ключ зажигания в поло-
жение ON (II), установите регулятор
кондиционера и положение макси-
мильного охлаждении (18 С) и по-
верните ключ зажигания в положе-
ние OFF '
2. Закрепите кольцо троса на штифте
звена, установит трос на стопор и
закрепите зажимом.
3. Сдвиньте рычаг водяного клапана в
направлении стрелки.
4 Закрепита кольцо троса на штифто
рычага, нажми те на рычаг в ниприи
пении стрелки и закрепите трос за-
жимом.
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОНДИЦИОНЕРА
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО ДАВЛЕНИЮ ХЛАДАГЕНТА
Признак неисправности Услоиин в контуре охлаждения Иерея! паи причина |и:и<.111рз&яоетм СниООб уСТРААЮКИЯ КИСТИ
Высокое даелеч 1ИС на выпуске Дв6Л01'Ие (со <•!<>[ЮНЫ ВЫСОКОГОДЬПЛЧНИй) слишком большое по сравнению с темпера । урой наружного воздуха 1 Юспе остановки komi 'рессора давление быстро' «адалт до 0.19 МГ'а (2кг/см®), загсы продолжает медпынно понижаться В систему гиды» позлух Полностью рдэрчди ю хладагент Змвшуумируйте систему и заря- дите ОС триОугмым количостпоы хзлалгентв.
Поено охлаждения кондинсаюдо водой давле- ние не с! анолите я нормальным Избыточное количостоохладагинтн Oi pci у пируйте количъиию хлядл- гею а
Низкая мищнишь всасывания возлухп нен.и- лягорОм конде ное гири Зш ряпнение между плоотинпми коч- дснсоторл. Неисправность иен 1иляторя хондуч Саторп. Промойте конденса i op. Проверьте напряжение и пра пе- ние вентилятора.
Нвкоюрые участки груби» ни !чтгропаютсн. ни вблизиoi конденсаторагирич!к Трубка погнулась или засорилась. Oiремонтируйте или удалите за- rptUHCHHc
Низкие давление на выпуске 0 cmqi ро1К>м окошке видны пуЭиОЬКИ воздуха, конденсатор i»n пл» ргхкюгсл 1 'сдогто.нпе количссню хлядаген тн Отрегулируйге количество хлада icnra
Сразу после остиновги ким"|ХУ.гара давление 60 стороны ВЫСОК!» О И НИЗКОГО ДООЛС"'им 41 рагм1иняется Неисправны ннускнлА или выпуск ной кляпанкомпрсССОДО. Неисправно уплотнение компрес- сора Заменит» компрессор
1лясширигелы1мй клапан не пикрывишим ине- ем. Со стороны ничгпгп д-яшония манометр помшшзот вакуум. Неиспрасн : « ль да । чиха тс мперьт уры Запил расширительный клапан Нсиспрпнен расширительный клапан Замените рвеширительный клапан
Низкое давление мн япусхА Вемелрогюм око <кевцд.'ы пуЭмрьки воздуха, конденсаюрпс догребается Недостойное крничы: i во хладагент и Проверьте контур охлаждения на утечки.отремонтируйте Зсюокуу мируйте систему и зарядите ее требуемым количеством халгд- глнта
НИ-VOA давлении ня впуске Расширительный клапан не покрытое.ся инеем, трубка со стороны низкого дщиЮНил холод! Со стороны низко! о давления мано- метр показыиас> вакуум. Неиспрпй юс,ть датчика •емперятуры Залип расширительный клапан неиелрииш) рэрп!ирм1елы<ый кли|ягн Г-. т - Знмгшию р- сшипительный клапрн
Низкая температура открывши» иынускэ. По- ниженный по; ок иоадуха. Испаритель Замерз Выключило компрессор и оставьте ШХ1.ПЯТЬСЯ ЫППИЛШир, '«'КН ИС1'*- ритвлыкост ас;
Расширительный клапан покрыт инеем Засорился расширительный клш 1ИИ Причин» ИИ' или аямянити PaCUIM- рИ1еЛЫ1Ъ1М KlttntW
Расширит мы.ный кпаппн. испаритель шппнг низкого давления и область вблизи компрос сора холодные. Засорился шланг низкого давления Прочистите или замените
Высокое дашюние на впуске — - Шланг низкого дпилештя и соедини 1«ль хо- лоднее. чемоблеыь испарителя Ргитпирительный клапан |нтгм-ывй- ется чпншком широко. Ряс.шири!Ш1Ы1Ый клапан устиновлш! нС Л ДОВОЛЬНО. Установите* праиилъмо или за- мените
Высокие давление со стороны пысокого ДМ ЛИНИЯ После охлаждения ><>,!д>-н. ;гн,|Л (рилбрыэнимнием ноды) давление на any, ко понижается. Избыточное количес! ио хладагента Отрегулируй ।« количество хг.ада- юнта с.
Сразу после остушшки компрессора показа нин со сторон» высокого и низкого давления выравниваются Поислряана прокладке. Поирожлен клапан высокого дав- ления Засорил, я кишаи высоко' о ддоле-ия Замените компрессор
314
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Автоматический конвииионер
УСИЛИЯ ЗАТЯЖКИ КРЕПЛЕНИЙ
1. Впускной шланг и компрессор:
9.8 N-m (1.0 кг-м)
2 Выпускной шланг и компрессор:
9,8 N-m (1,0 кг-м)
3. Выпускной шланг и конденсатор:
9,8 N-m (1,0 кг-м)
4. Трубка конденсатора и конденса-
тор. 9,8 N-m (1.0 кг-м)
5. Трубка конденсатора и ба** >к:
9,8 N-i»< 1.0 кг-м)
6. Трубка бачка и бачок:
9.8 N-m (1.0 Kt -м)
7. Трубка бачка и блок охлаждения:
13N-m(1,3xi -м)
8. Впускной (илянг и блок охлаждения:
31 N-m (3,2 кг-м)
9. Крепежные болты компрессора
22 N-m (2,2 кг-м)
Ю Крепежные болты и гайки крон-
штейна компрессора:
44N-m(4.5 кг-м)
9
КОМПРЕССОР
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
1 Запусти ге двигатель, дайте сио т ем*
кондиционера поработать несколь-
ко минут и нн< душите двигатель
2 Разрядит хладагент
3 . Снимите ремень компрессора кон-
диционера, CM, lit МЕХАНИЧЕСКАЯ
4AQ|^ ДВИГАТЕЛЯ.
4 . Оч‘₽ц|гитс болты и отсоедините
инДОйой и выпускной шланги.
Внимание:
После отсоединения шлангов заку
порыв отвертим заглушками.
5 Отсоедините разъем муфты ком-
грпг.сора и ci 1имитс 010.
Снятие кронштейна компрессора
б 01кругите болты и гайки и снимите
Кронштейн компрессора.
7 Устанавливайте з порядке, обрат-
ном снятию. с учетом следующего.
• Замените колышимо уплотнения
шлангов на новые и перед уста-
новкой смажьте их компрессорным
маслом (ND-OIL 8)
• Отрегулируйте натяжение ремня
компрессора см гл МЕХАНИЧЕ
СКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
• Посла установки проворьте работу
кондиционера.
РЕГУЛИРОВКА УРОВНЯ МАСЛА В СЛУ-
ЧАЕ ЗАМЕНЫ КОМПРЕССОРА
1 Приготовьте 2 измерительных ци-
линдра.
2. Слейте масли из синюю компрес-
сора в цилиндр А
3. Слейте масло из нового компрессо-
ра в цилиндр В
4, Отлейте излишек масла из емкости
0. как показано не рисунке,
5 Залейте масло из ципиндре R е но-
вый компрессор.
315
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Автоматический конбииионер
ПРОВЕРКА И РАЗБОРКА
• Проверьте, не изменился ли цвет окра-
шенной тюн«рхнис1и центральной на-
кладки. Убедитесь в отсутствии повреж-
дений. При необходимости замените
муфту в сборе.
• Прокрутите шкив и измерьте зазор меж-
ду шкивом и накладкой ни всему диаме-
тру
Зазор: 0,35-0,60 мм
При необходимости отрнтулируйтя за-
зор с помощью ре> ул ироничных шайб
(0.1, 0,3 или 0,5 мм).
Центральный болт
Центральная накладка
Прокладка
Стопорное титю В
(не используйте повторно)
Подключите тестер к разъему и статору
и измерьте сопротивление.
Сопротивление (при температуре
20С): 3,4-3,80
• Прокрутите шкив и проверьте его на
чрезмерный люфт и заклинивание. При
необходимости зьмоиити муфту и сборе.
ШКИВ
Стопорное кольцо А
(не испильтуйтм 1ИТН1Ц1Н0)
KuMiipeouip
(не разбирайте)
Сттттттр
Предохранительный клапан
13,2 N-m (1,35 кт-м)
Меняйте клапан после
розрпдки хладагента
•' Коль цспос уплотнение
' (не используйте повторно)
316
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Автоматический конвииионер
СНЯТИЕ МУФТЫ
1. Зафиксируйте централпную наклад-
ку спеиинструментом и or крутите
центральный болт
Внимание:
Не повредите статор и компрессор.
Внимание:
После отсоединения закупорьте от-
верстия заглушками.
5, Открутите болты нажмите вниз
на радиатор со стороны двигате-
ля снимите верхние кронштейны
и креплении конденсатора, затем
снимите конденсатор,
2. Вставьте шестгранныи ключ и они-
мито центральную накладку. Нн по-
теряйте регулировочную шайбу.
3. При помогли щипцов снимите сто
порное кольцо R, тяг нм < ними г н
шкив.
Внимание:
Не повредите шкив и компрессор.
4, Оi крутите болты, затем отсоедини-
те выпускной шланг и трубку кон-
денса гора
КОНДЕНСАТОР
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Внимание:
Если двигатель горячий, дайте ому
остыть перед началом работы.
1 Рлзрядито хладагент.
2 Снимите переднюю решетку, см. гл.
КУЗОВ.
3 . Открутите болты и снимите правый
и левый верхние кронштейны ра-
диаторе.
4. Открутите винт и снимите зажим
проводи «массы». При помощи
1ЦИПЦЛЯ Г.НИМИТН Г.ТОПОриОЯ кольцо
А, затем снимите статор.
Внимание:
Не повредите сердцевину радиато-
ра и конденсатор.
6 Установка производится в порядки,
обрагном снятию, с учетом следую-
щего.
• Замените кольцевые уплотнения
шланга и трубки на новые и перед
установкой емпжыс их комлрсс
сорным маслом (ND-OIL 8).
• Не повредите сердцевину радиато-
ра и конденсатор.
• Пишю установки проверьте работу
кондиционера.
317
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Автоматический кондиционер
ЗАДНИЙ КОНДИЦИОНЕР
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Э/ДВИГАТЕЛЬ СМЕСИТЕЛЬНОЙ ЗА-
СЛОНКИ ЗАДНЕГО КОНДИЦИОНЕРА
ПРОВЕРКА
1. Откройте крышку контрольного от-
верстия с правой стороны отделки
салона,
2. Отсоедините от о/двигзтеля сме-
сительной заслонки 7-контактный
разъем.
3. Подключите (♦) провод от аккуму-
лятора к KOHtaKiy №1 разъеме, а (-)
провод к контакту №2, и убедитесь,
что э/двигатель переключился а по
ложение НОТ (оботрнвание) Если
подключить пронода наоборот, э/
дви» атель должен переключиться и
положение COOL (охлаждение),
4. Измерьте сопротивление между
кон тактами №5 и №7.
Стандартное сопротивление:
4,2- 7,8 кП
5 Измерьте сопротивление между
контактами №3 и №5.
Стандартное сопротивление:
В положении максимального обо-
гревания (МАХ НОТ): 3,52-6.55 к< >
В положении максимального охлаж-
дения (МАХ COOL): 0,85-1,09 кП
6. Если э/двигатель не раоотаст. как
это описано я п 3, снимите его и
проворьте роботу тяги,
7. Если тяга движется свободно, «име-
нито э/двигатель
Э/ДВИГАТЕЛЬ РЕЖИМА ОБДУВА
ЗАДНЕГО КОНДИЦИОНЕРА
ПРОВЕРКА
1. Откройте крышку контрольного от-
верстия г. правой стороны отделки
салона.
2. Отсоедините от э/дии1агелн режи-
ма обдува 7-контвктный разъем.
3 Подключите (+) провод от аккуму-
лятора к контакту N»2 разьема, а (•)
происщ к контакту N»1, и убедитесь,
что я/днитаталь переключился в по-
ложение VENT (вентиляция). Если
318
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Автоматический кондиционер
подключить проводи наоборот, а/
двигатель должен переключиться я
положение НЕМ
Внимание:
После переключения э/даигптеля сра
зу отсоедините провода от разъема.
4. Подключите провода к контактам
№ 1 и №2 разнима, и во время рабо-
ты я/двигатегы проверьте проводи
масть между кантах! ом №7 и №№
3.4.5мб
• Восяолыуйтссь цифровым тесте-
ром.
5 Если э/двигатель не работает как
«то описано в н 3, снимите его и
проверьте рабе у т яг.
6. Если тяги движу I ся свободно, заме
ните о/двигатель рожима обдува.
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА В
САЛОНЕ ЗАДНЕГО КОНДИЦИОНЕРА
ПРОВЕРКА
измерьте сопротивление и убедитесь
ч>о оно изменяется в сои!нн1стьии с
изменением температуры как показа-
но ня рисунке.
• Для нагрявянин можно воспользо-
ваться бытовым феном.
• Вну । ри датчика имнегся термис гор.
поэ । ому проводи । е измерение циф
рояым тестером
• Пропадите измерение е условиях
стабильной температуры наружно-
ю воздуха.
ЗАДНИЙ СИЛОВОЙ ТРАНЗИСТОР
ПРОВЕРКА
1. Снимите обогнете!оукмпий участок
отделки салона, пм. I л КУЗОВ.
2. Отсоедините от заднего силового
транзистора 4-контак1ний разьем.
3. Измерьте спротивпенин между кон-
тйктами №2 и №3 транзистора
Стандартное сопротивление:
1,5И1±1%
4. Извлеките из разьемн ко» и акт №1
(синий/жептый провод) и снова
подключите разъем к силовому
транзистору.
Внимание:
• Нс повредите контакт.
• Не допускайте соприкосновения
извлеченного контакта с други-
ми частями.
5. Как показано па рисунке, подклю-
чите (<•) привод oi аккумулятора к
контакту №1 рязьема. а (-) прекод
к контакту №4
6. Поверните ключ зажигания н по-
ложение ON (II) и убедитесь, что э/
двитйтель заднею нагнетатели ро
ботает.
6, О (соедини । е i рубки В и D. Ослабьте
хомуты и отсоедините шланги ото-
пителя.
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕГО КОНДИ-
ЦИОНЕРА
1. Снимит е наружную i ннсль задне! о
люка см гл. КУЗОВ
2. Открутите нинты и снимите пере-
ключатель лядин! о koi 1ДИ1 тонера
3 Устеновка производится в порядке,
обратном снятию, с учетом следую-
щего,
• Погни уыановки проверьте работу
каждого выключателя.
ЗАДНИЙ БЛОК НАГНЕТАТЕЛЯ/
ОХЛАЖДЕН ИЯ/ОТОП И ТЕЛЯ
СНЯТИЕ
Внимание:
Если двигатель горячий, дайте ему
остыть перед началом работы.
1. Пооорните ключ зажигания н положе-
ние ON (II), утланооите pel улиюр кон-
диционера я положение мяксимал,.
нггп обогревания (32'0 и поверните
ключ зажигания в пшюжа мо OFF
2 Слоите охлаждающую жидкость, см.
гл. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГА-
ТЕЛЯ.
3 Рн.«рядите хладагонт.
4. Снимите сои!нетствукхций участок
отделки салона, см, гл. КУЗОВ.
5. Снимите зажим открутите болт и
сними । с выпуск ной воздуховод зад-
него оюпиталя.
• Подготовьте емкость и пошь для
сбора вытекающей охлаждающей
жидкости. Не допускай те ее попа-
дания ма кузов
Внимание:
Поело отсоединения трубок и шлан
гое закупорьте отверстия пробками.
7. Снимите зажим и приподнимите
верхний поядухиьод Отсоедините
разъем, открутите болты и снимите
задний блок нагнетателя,'охлажде-
НИЯ/0ИИ1ИТ0ЛЯ.
6. Установка производится н порядке,
обратном снят ию, с у ютом следую-
щего.
• Убедитесь и отсутствии унзчок пол-
духа в области блока
• Но псрепутейтс шланги отопителя
со стороны нпуска и выпуска.
• Пли I НО затяните лому им шланг он
отопителя.
• Замените кольцевые уплотнения
трубок нн новые и перед установкой
смажьте их компрессорным маслим
(ND-ОН в).
• После устяионки проверьте работу
кондиционера
319
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
йЬтомотический кондиционер
Внимание:
• Во время снятия сердцевины ото
пителя но прлагайге чремерного
усилия к трубкам, не погните их.
• Но погните и не повредите пла-
стины сердцевины. Убедитесь в
отсутствии ржавчины.
• Э/диигатсль заднего нагнетателя,
задний с.илоной транзистор, а так-
же »/дни|а1йЛи, дашик температу-
ры мазду** и сердцевину отопителя
(модели с. задним кондиционером)
можно снять, не снимая блок Hat не-
тптоля/охлажден ия/отОпите ля
• Ус1анови1едычик1емпературырас-
ширительного к ла, гнил на выпускной
трубке и оберни i е ei о резиной
• После сборки пронерые (ермотич
ноеть стыковки корпусов.
• Убеди.есь. что псп тяги двигяются
свободно,
УСИЛИЯ ЗАТЯЖКИ КРЕПЛЕНИЙ
I Ппулкняятрубка и.знлнчя н.;у< кнаь трубка Д'З’N-rh (3 2кг-г,Р
2. ВыПуСЬНвП ГОУ$Г» ..г.уГ.щА !3 N гн(1,3кг-м} .. ,,
3. .3?дняя»дугжн^ ’Рубкя Аи^'У<й^нй|Уд>::ййТ0у6ка:В: 3:1 U Л1(3,2т,г-Л(»'1
4 : задняя,Д«пускняя-Т^к«* А йзад.нич Трубка в 13 <Ч-И) { i.S кг-Ml
" Зъдичио•нускная ФухжаВ'ТЙ эад.лплhnycknin-трубка С? в.8-М-ф11,0г. -м)
Я Ячльп4.ны1:угАл1чйцМас1ВИ*ь1Д;г1яьыг1уси«яТсуОК5С;Э’,5М-(п(1.9'к,-м)
7 Задня»>мус*Ай“тр«'*а С иАзкдмйв опускная трубка В. 3T.№ni (3.2 w
7 3, Зй/зд^внюуончя П^ж-i Си задняя О1.Т!уСм.-5я-тр-уб1«»&. 5$ М-гММы-м)
.г>'' 9. Зип> .'«л- спускная грубхэ
2 О и блок нагие
г >^лн>|(Дчничу отслмтЁ-ля:"
" 31 М-п>('3.2к|--М1 ’
г 10} -7кАняя вылудкн^; 'р'у0-
’ ка 9 и Шюк нагн+нупм
ль/оход»цгемйя?<№ш»и- :
гйяй; t3N гп И.Зиг-юу
320
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
РЕЛЕ, БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ, ЭЛЕКТРОПРОВОДКА, «МАССА»
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ/БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ
321
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
ЭлеитрооборуЗобоние ааммимншяни
vin-wг>- «Дрейн'Д|»1 *fiW* С»ТW;
Мнгмайыгг-
>,»•• •.( *.;,т.л.мли;
Unix yiiflw го «й-автм» ида*
{М-д£»ЯЫ «Гм*» «елжй.
1
?u>e ?wc «v*
fe ipiA л. »цж ilM-pa- iK!(JCl>
уадвмсиеС'УЧ
. №яс 'faX4*»i
йоЛр01ЦЙЙме«Л|Гн
WwmcjauKn
^!х>ицкЛ
•iiifesw лро*^*: 65.
'Ml i$«.''4'C|JS 'ЛСГЛ-.
;i jhpm ярма»» ’••'X
Глй«;»»;*пр ’ f-uM-R b /;
(ивтолоаелдак. «.» чг£).'^*,л’]
ГЛ'аРШ?l*«flr?-P(lVzF: " .•'' •
Реле
ГК»’ТИ₽.-ЦУЫ*Н»Л •&<'
pv*p*flpip<>S’o.‘:•.’>. 'r-i> <W"
p>swa Й.: -.w. <’p 41
322
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
ЭлеклпрооборудоОсжие
10
—---------------------------------------- 323
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
ЭлектроойорудоВомие ммннаннамвнвнт
МЕСТА «МАССЬЬ/РАСПОЛОЖЕНИЕ Э/ПРОВОДКИ
324
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
ЭлеилпрооборубоВани*
325
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
ЭлвктрооЬоруОоионие мвмшмннвннввннв
32Б
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
----------------------------------------------------- 327
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
328
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
329
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование мнямянмжаам
330
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
10
331
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Эл»ктрооборудоВони*
332
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
НАГРУЗКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ/
«МАССА»
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
ПРОВЕРКА
• Если рядом имеются компоненты
системы подушек безопнсноыи,
во время выполнения работ см. гл
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАС-
СИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ.
1. Отсоедините 6-контактный разъ-
ем от коробки предохранителей со
стороны водителе
2. Прииирьте проводимость между
различными KOirr-зктями в различ-
ных положениях ключа зажигания и
убедитесь, что проводимость име
етси между контактами, показанны-
ми на рисунка.
ЗАМЕНА ЗАМКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
• Если рядом имеются компоненты
системы подушек безопасности,
во время выполнения работ см. гл
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАС-
СИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ.
СНЯТИЕ
1. Снимите нижнюю крышку прибор-
ной панели (см. гл. КУЗОВ) и крышку
рулевой колонки (см. гл. РУЛЕВОЕ
УПРАВ? 1ЕНИЕ).
2. Отсоедините 7 контактный разъем
отэ/прстпдки балки руинной колон-
ки и 5-контактный разъем 6i короб-
ки предохранителей со стороны во-
дителя
3. OiKpyinic крепежные болты и гайки
ot рулевой колонки и опустите руле-
вую колонку а сборе (см гл. РУЛЕ-
ВОЕ УПРАВЛЕНИЕ)
4. При помощи керна сделайте мсгку в
центре установочного болты и про-
сверлите отверстие диаметром 4-5
мм
Внимание:
Но повредите резьбу в корпусе вы-
ключателя во время сверления.
Ns предо- ' Номинал пре-
хранителя [ дохраниi аля. А
60 ; 20
61 20
5. Вбейте в установочный болт съем-
ник винтов, поворачивайie съемник
против часовой стрелки и ныкрути-
те установочный болт
УСТАНОВКА
1. Не вставляя ключ, установите замок
на рулевую колонку и .чякрутитя от
руки установочный болт.
• Совместите выступ замка с отвер-
стием а рудовой колонке.
2. Вставите ключ и убедитссь, что ключ
поворачивается плавно, а рулевая
колонка запирается
3 Закрутите установочный болт до
конца резьбы суженного участка.
Цвет
провода
г/з
б/г
КОРОБКИ РЕЛЕ/ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ КОРОБКАПРЕД ОХРА-
НИТЕЛЕЙ/РЕЛЕ
Назначение
10
Про1ино1умямные фары
Главный усилитель аудиосистемы (моде-
ли с аудиосистемой BOSE), усилисель ау-
диосистемы (модели без аудиосишемы
BOSE)
КОРОБКА РЕЛЕ
333
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
№ лредо- хоанителя Номинал пре- дохранителя, А Цвет провода Назначение
41 100” 120" - Аккумулятор
42 50 б Замок зажигания (тВ)
43 20 кр/б Правая фара (дальний/ближний свет), индикатор дальнего света фар
44 • - Не используется
45 20 кр/ж Левая фара (дальний/ближний свет)
46 13 б/з Блик управления PGM-FI, диагностический разъем, главное реле 1 PGM-FI, указа тельуровня топлива
47 15 б/з Соленоид управления центральным замком/подсветка замка зажит амия, блок MPCS (со стороны водителя/, модулятор ABS и сборе, фонари стоп-сигнала, верхний фо ттарь стоп-сигнала, блок управления PGM-FI
г/кр Клвксон (высокого/ниакого тона)
а Выключат эль клаксона (проходит через реле клаксона)
48 20 б/з Модулятор A0S в сборе (FSR+0)
49 10 г Реле поворот а/аварийной сигнализации
50 30 б/г Модулятор ABS в сборе (MR+B)
01 40 б/Ч Коробка предохранителей со стороны переднего пассажира (предохранители №№1,7,8, 15. 16)
52“ 20 б Коробка предохранителен со стороны переднего пассажира (предохранитель №14)
53 30 б/з Обот ревяталь заднего стекля, шумоподавляющий конденсатор
54 40 ж Коробка предохранителей со стороны переднего пассажира (предохранители №№9,11. 12. 13)
55 30 _кр Э/днит атель задттсго кондиционера
56 40 г/б Э/двит нт аль т та п штате пл кондиционера
57 20” 30 - Г/ч Э/ДОИТ отель Вентилятора радиаюра
20” г/ж Э/двигателъ вентилятора конденсатора
58 г/кр Муфта кпмгрпсспря кондит тионАре
30" г/ж □/двигатель вентилятора кот тдоисаторо
59й 10 б/з Реле задних габаритных фонарей подевнткн блика управления автоматическим кондиционером, подсветка прикуривателя, подсветка пепельницы подсветка раз- личных выключателей, подсветка аудиосистемы, подсветка блока дисплея (модели с системой навигации), подсветка комбинации приборов, блок MPCS (со стороны водителя), блок системы навигации, плафон освещения ящика для перчаток, плафо- ны освещения номерного знака, задние габаритные фонари, передние габаритные фонари, плафон косметического зеркала, индикаторы положения рычага селектора АКП, разъем С для подключения дополнительного оборудования (коробка предохра- нителей со стороны водителя)
59- 7.5 г/кр Муфта компрессора кондиционера
•модели с двигателем F23A
модели с двигателем J30A
334
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
т
iJaf» сигиали nonujow? .
овмМмаи <».-иллаами
ХшмйоА вокойЬй .-.К лоавл*!
Д'чршда u4eUI?.eX«®HI.
Н? жлмедотст
$ : Н? WK'rtWpiTw
J
Нтнячннин
проводи
Р
Ns предо- Номинал npc- Цвет
хранителп ^охранителя, А
15
10
/ X
►Ул* ок люй них
trrijin;;»
*;У-' 1
: :<С".
' <^ГЧХ1НОН1С» -
|ЦЙХ£>1Л1| лакелн
ЖЙЙ5? "
..a/apoM>><wu
М«миГ>НШМ
ffij
KaiW-Y йжишш
1
2
ч/ж | Главное реле 1 PGM El топливный насос, Глюк SHb (VA£
от
L*5J
C6J
Doj
К tlWBl* х<
•ДЮсао»» Л ’’’WWWS I’W а..
А 0 три* 'кдалдапенкч ' з/яровфцю ч>л« и
и;че'"Н1’тг.ь*)гпойг^г/умо,>н ,ру>л.-».> «шымы
" : ;"й,
7':<- V
Аал Фсмге*
хзнеги «до
3
>'фг<
- л-?; . . ..-
ЯЬфМ г jxiielfl
К ^'ПрС-'.^ .
Кет
ЙиМРЙС
'• ’ - ...
Иг» лсгаииаубти
' ‘ "J-
10
ЙЙ® ffl
ж ( 6 Вйй1
ч/ж
..
>Ч4.';
]Блок SRS;VB)
Блок управления авюмн ihmhckhm кондициождюм, роле обогрева гели заднего стек-
лч з/двигатель переключения режима забора воздуха, риле э/двигат₽пя кондицио-
нера, р.т, иепгиллторл радиатора, рело 0С1ггилятора конденсатора реле муф|ы
кпмпрвг.г.орн кендиционора, выключи।еж, автоматическою кондиционера (моднли
с системой навигации), реле з/дни1втвля нагнетатели заднего кондиционера, вы-
ключатель заднего кондиционера, реле управления вен । или юром радиаторе (мо-
доли с даигнтнпнм J30A)
335
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
No ирндо- хрннитвля Номинал пре- дохранителя А Цвет провода Назначение
4 7.5 Вну- треннее соедине- ние Разъем А для подключения дополнительного оборудования
ж/ч Прииоды наружных торкал заднего обзора, модулятор ABS в сборе, блок MPCS (со с । ороны двери)
5 - - Не ИСТ ЮЛЬЗУОТСЯ
6 15 ч/ж Э/клапаны упрапления кроплениями дмитатнпь контрольная лампа разрядки ак- кумулятора. блок ELD, генератор, блок управления PGM Fi. э/клапан управления продувкой угольного фильтра, датчик кислорода (модели с двигателем F23A). пер- вичный датчик кислорода (модели с двигателем J30A), вторичный датчик кислоро- да (модели с двигнтелим J30A), байпасный блок упрлпления (модели с двит а телем J30A), выключатель режима SNOW (модели с двигателем J30A)
7 7.5 ж/з Плрпкпюч.ттлль пчит титнлн/омыыятйля заднего стокла. э/двигатель омынатеда за- днего стокла, реле открыинния/знкрылания люка, блок управления нрнрынистой работой очистителя заднею стекла, э/двигатоль очистителя заднего стекла, рнл« сгйклоподъсмникое. блок MPCS (со стороны двери), тловный переключатель сте- клоподъемников, а/дниготолт. стеклоподъемника двери водители
8 7,5 Вну- тренние соедине- ние Разъем В для подключения дополнительно! о оГюрудрдаттии
Ж/кр Блок MPCS (со стороны водителя), соленоид блокировки рычат а селектора АКП. блок дисплея (модели с. сит.темой пеиитаиии), блок системы навигации (модели с системой навигации), реле дополни г альною оборудования
Dtiy- цтннннн соедине- ние Блок MPCS (со стороны водители), дали фонарей заднего хода
9 7.5 Ж з/ч Синары, блок дистанционного управления дннрными замками, комбинация приСю- рон, часы (модели без системы навигации), блик ।тредут тдажденим о превышении безопасной скорости (POP), блок MPCS (по стороны передне! и пассажире!) Фонари заднего ходи. Олок системы навигации, блок MPCS (со си ороны водителя), елнярн
10 7.S ж/ч Репе попорнт.ч/яннрийннй сит нализации
11 15 б Распределитель чнжит анин (модели с двигателем F23A), кятутнки .чнжит вния (МОДО ли с двигателем J30A)
12 30 j/ж Э/двигатель очистителл нет роного стекла, реле прерывистою )>ежима работы очи- стителей. э/двит атель омынатоля литрового стекла
13 7,5 г/0 Блок управления PGM-Fi (STS)
КОРОБКА РСЛЕСО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА
. _Х дтрмфкй сФютта
К ценим сумма
левой бскиа <з/гнм-’иидкг
о и л
К зупроадм я«тм
лврздхто пж.:а*ира
MPCGfco сторож
птфеянытЛш -<»м»фй1
Игл?»™.'
SV*TC4 -
HOdCilQMjJyvrvn
К ШЦлЮДЯС ’
Spu(jtipMt^ ПИКМ*
КэЛяяюаге балки
ружнюй красику.
К зЛцхмацке
приборной
гинем! •
К ая/flpO'
W(W
wniw-
^гкнснжглювъЛкмксв PtivscOoti^t-w
X VVV- ц.кминкя 1 mi^IK/UCT 0(010
336
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
№ предо- хранителя Номинал пре- дохранителя. А — Цвет провода Назначение
1 20 а/6 Э/двигатнль стеклоподъемника двери водителя
2 • а Не используется
3 • • • Не используется
4 • • НО ИСПОЛЬЗуй 1СЯ
5 - - Но ИСПОЛЬЗуе1СН
6 - • Не использую к:и
7 20 ж/ч Э/двигзгель стеклоподъемника пряной задней боковой дннри
8 20 з/ч Э/двигателы.1еклоподъемника днери переднего пассажира
9 15 6/1 fi/xp Аудиосистема ' Роле прикуриватели аудиосистема
10 - - Нс использу«1см
11 7.5 6/1 Пппфпны оснйщйния порогов, фонари задней двери, реле фонаря освеще- ния салона, плафоны индивидуального ососщения/оснещения салона, за- Д| 1ий фонарь оснащения салона
12 20 Внутреннем соединение Блок MPCS (со стороны переднего пассажира)
б Блок дис! я hi гнои! юго управления днери ыми замка м и
Внугрнннйй соединение Блок MPCS (со стироны переднего пассажира)
13 7,5 б/кр Блок управления PGM-FI (VBU), блок MPUS (со стороны нодитоля), комби- нация приборов, блок дисплея (модели с системой напиглнии), блок MPCS (со стороны двери), часы (модели бел системы навигации)
14" 10 б/и Подсветка блока управления аптоматическим кондиционером пгтлсыатка прикуривателя, блок системи навигации, подсветка аудиосистемы, под- рж снетка пепельницы, подсне тка блока дисплея (модели с системой нанига ции), подсветка комбинации приборов. подсвн1кнразличныхвыключа1нлей. блок МРСЗ (сосюроны водителя), плафон освещения ящика для перчаток, лампы освещении номерного линка. задние габаритные фонари, передние габаритные фонари, фонарь космы ического зеркала, индикаторы поло- жения рычага селектора АКП, рачьем С для подключения дополнительно! о оборудовании (коробка предохрани тнлий си стороны водителя).
15 30 г Э/двигатель люка
16 20 ж/кр Э/двигатель стеклоподъемника пеной задней боковой днери
модели с дни! аюлом J3OA
НАГРУЗКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
337
£мо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Боридование
338
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электроо&оруаоВсни©
10
339
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование мммшвнанвмвн
340
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Элексп рообору доВоние
10
341
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
342
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
343
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование мннмавнн
ЙЙ>
I 1 •"
77 7'
— (XieociMft, здега’ssmfl» ':... ' '
•,:.' ‘ -'. ’ 7 • Vi; .i
..... . ;
'v7
w-
7-.
•• ' ' :.??7 7
_______. .. .'•
1<'«Л4>М>Л*.!И.-ЬЛЧС»
&Лщитамтп
;4.:.7. .'
" . • - .
...
<-' . ....’ /-'S.'*?.-
V, >7. .;•. 7 - *5
: * МлЦу'1е»|;
(1W. '&ил|
'. •?: .;• ;
:77" . :
------...
W ’>*
Ж
,;a., ' -.'. J"
v .
< ' .
-НВД >-
-----m!
?’;Л <’<•
: w.
.a./. ;.
;• ’ ' V. /'.-?<,
i^v-raij.
ho'.O.- j‘
У 7
Ж
• . '» • - 11 I • • ." .•
’ .......
Л Y. ••’
^•иив;
:
i 'p^p. ♦* rXiD*k’^fA^ soJV Зй
: ф.'_. Sjww'irtijjv; • <’7
*- - 3»fllaw irifijK*' octa^-sw can»u
<4»W*’i" 'a'“
777
—____
344
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудовоние
10
РАЗВОДКА «МАССЫ»
345
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
Г-Н О iT
Пг-
'Mt* >4к*нин>ы И-М П (l£2t
woi у?сав.тм(»к г--#*
. Г5Т-4
tmi»'.44HWZTHJSi6. : <•
Дагм* i.Srt6«vibww»>v .v^-o-
йтгШ
fww4tt'H i >У9о>гъ<> '
: V»W» Ч.МДКЯЫ«Л «MVЙКЧ.
ДОИ) Kl|MM.£P -<•-''•'
1ч*<и*й pyntf.t .vM*1**?*’; ''-
., ;• г, " ', ' "
’ npA^r,^Wflwv^'^'^n!*afnT»
34G
ttfAYsl (Зич
'.ftlWrt&f:
'.'мДам*) й.л»м
[d! : c' »ir • Hjhiir м
jT[ ; З/'Г'ткуи'х-'и wsticrw*
г «У
*.&>
•W
Ь*. а уфниьЗ' w- FOU ” '
?7»гн<(г1.с HttfAX nepf/Wt
Jrr.^’W ron'seflni pi/fc--i
,СЛ£*'Л'/С»Л,
1г‘Л^Л ПКТ«П«МВ*1>Л
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
Ж
'
.ЬихШ)' .
.TdfppfiH^ 'MWf»№
Лили- ^rUiv'ibll^I^nntwr-. .
•ifcwMPW'lfar.i^iu iwir'uri)
IL
© ; UWWSwio
вЭДИ jwk: ГЖ.'г?'
y—: ПдИЬ«»:».1
Чт- iswit'jtfMLDiw ;, '.'
;N-;^fA I8M. .гйлWW! X'l^h ОЙЛ.^
.улС11Х1Ц^ CJJWR
W9-. IU • SnipAe^tieWjfyjfh'v^^JW*
‘•'tjrto 1вад:К[М iHi'i
'mrn^w'jWBWw
_iLXZK
10
j:’»?/
' ’•*‘^ й>^^ивй^дачи»л;фа>»'
i _ _
1......................
EWjMtfiTW -,W«1W
^«ор!зам^йм^я>и«^ ;
jWiwweim i*«m w«kw.-‘)»WA»iifl Мйдшя
WMK?'fa WOW,; '
y-S- -•..<: ^V':- ;' - <
4Ч7?Лй,//-17-/'--L^ ‘•/<•• • .. <'. *"»>" ,t-'y.' f “ /,', 4’, .'
f-гиЦй-. .ул;» ««w -i. iicr?1; >i
347
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
348
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Эл«ктрообору8овоние
349
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
ЭлектрооборуОобсние
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
ЭЛЕКТРОСХЕМА
350
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
ПРОВЕРКА СТАРТЕРА НА
АВТОМОБИЛЕ
Температура окружающей среды долж-
на быть н пределах 15-38'С.
• Измерительные приборы должны
иметь следующие пределы изме-
рений.
Амперметр: 0-4ООА
Вольтметр: 0-20V
Тахоме ip: О-г 200 об/мин.
• Выполните следующую проверку.
1 . Подключите вмпярметр и вольтметр,
как ппкпплнл ня рисунке
2 Чтобы двигатель нс запускался.
Снимиtи прсдикрани1СшЬ №46 ни
I5A иа коробки реле.
3 Проверьте. как npoHOpaMMHaeiorMi-
ленаал.
Поверните ключ зажигания в положе-
ние START (III) и убедитесь, что колен-
аап прояпрачиапотся
• Если колони л но проворачивается
пропорете аккумулятор на отсут-
ствие повреждений, проворьте со
стояние злрядки лккумуляторн, со-
стояние соединений кабелей и по-
вторите проверку работы стартера.
• Если при повторной проверке ко-
ленвал снова не прокручивается,
отсоедините черно-белый провод
or э/мшиитного выключателя стар
терн и подий!» (•♦) oi аккумули!ора
непоореДС.твйнно нн контакт У з/
магнитного выключателя.
Если коленвал не прокручивавгея даже
при нено(.(>едсл«ннном подклктчении
аккумулятора, разберите стартер и
проварите его
Если коленвал прокручивается при не-
посредственном подключении аккуму-
лятора
• I ipoocpoTC черно белый провод
между стартером И замком зижит а-
нин на обрыв и нядежнтх:ть соеди-
нений.
• Пронирые положение рычага се-
лектора АКП.
Проверьте реле отключения стар
тора
а Проверьте звук работы шестерен
с тартара.
* Пиьиршии ключ зажит иним и ншю
женин START (III) и убедитесь, что
коленвал проворачивается плавно
без аномального звука.
• Если слышен аномальный звук, про-
ьерые ведущую шее г ерню (шестер-
ню/муфту) и кольцевую шестерню
стартёра на износ и повреждения.
5. Проворьте, возвращается ли на ис-
ходное место надущая шестерни
гтлртерп
• Убедитесь что поело возврата клю-
ча зажигания из положения START
(III) в положение ON (II) ведущая
шестерня стартера выходит из за-
цеплении и зубчатым венцом и моз-
ЧРНЩНН1СМ ня исходной мнею.
• Если нидущим пи черни не нознрн-
щнен я на мною и (мадингся ано-
мальный звук, проверьте ведущую
шестерню ня загрязнение и по-
вреждения а также проверьте маг-
нитный выключатель.
б П|товпръто работу стартера под i га
грузкой.
• Поверните ключ зажигании и поло-
жение START (III) и но прими ггроко-
рачиннния коленлапн измерьте на-
пряжение и ток.
• Не включайте стартер на длитель-
ное время.
• Показания вольтметра и ампермс
гра считывайте после того, как они
стабилизируются.
Стандартное напряженно;
8,5V и выше
Стандартный ток:
350А и ниже
Если значения напряжения или тока не
соответствуют норме, выполните сле-
дующее.
• Проверьте состояние зарядки акку-
му ли юра.
• Проверьте гнеукяиин обрынон на
сиг мангах коммугшора (Югора.
• Пропорите сопротилпонис проще-
нию ротора.
• Проверьте к.з. обмоток ротора.
• Усилие проворачивания коленвала
7 Приисрыи чиыигу оборонив ыир
тера.
Поверните ключ зажигания я положение
START (Ill i и измерьте частоту вращения
коленвала.
Стандартная частота:
прибл. 100/мин.
Если частота нижа нормы, проапрьто
следующее.
• Сис-чонние зарядки аккуму ни горн
• Состояния контактов аккумулятора
и стартера
• Состояние щеток стартера
• Обрыв сегментов коммутатора ро
гирь
• Зшрмзнение и повреждение веду-
щей шестерни ciapiepe и зубчато* о
ненца
• Падение напряжения на э/магнит
ном выключателе.
ЗАМЕНА СТАРТЕРА
1. Отсоедините (-) кабель аккумулято-
ра.
2 Оп'ОелинИтн кабйлн с клеммы R
Стартера.
а Отсоедините черно/белый провод
тп клнммы S э/мнгнитного выключи-
те ля стартера.
4. Открутите коепожпыи болт старте-
ра и снимите стартер.
10
5. У<, 1»нВ«ли«ай1В ыаргер к порядка,
обратном снятию.
• Во время подключат гия кабеля стар
тора обратите внимание на направ-
ление установки контакта (направь-
те паче каченную сторону вверх).
351
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
РАЗБОРКА И СБОРКА СТАРТЕРА
ПРОВЕРКА ДЕРЖАТЕЛЕЙ ЩЕТОК
ПРОВЕРКА Э/МАГНИТНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
1. Снимите стартер.
2. Снимите крышку и извлеки i е s/маг-
НИТНЫИ ВЫКЛЮЧИ I Сль.
3. Пропгрьтя проводимость между
всеми КОНТНК1НМИ э/магнитного вы-
ключателя и убедитесь, что между
контактами имеется проводимость
как указано в таблице.
1 Убедитесь, что между держателями
щеток (*) и (-) проводимость отсут-
ciuyoi.
Стандартная сила пружины:
15.7-17.7N-m (1,60-1.80 кг-м)
ПРОВЕРКА ШЕСТЕРНИ/МУФТЫ
I. Нажмите на шостерню/муф|у и осе-
вом направлении и проверит плав-
ность оо движения Если она лнига-
ятая но плоапО, смажьте, а при не-
обходимости тАмяните шестерню/
муфту на новую.
2 Удерживая шесте)нтю/муфту. по-
ворачивайте ведущую шншырню и
убедитесь, что шестерня поворачи-
вав нтя юлько по часовой стрелке.
Положннин
Плунжер нижн
(удержание;
Плунжер о шутцен
I (оюулынии)
2. Вставьте щетки и держатели и при-
жмите их к комму iaiopy. закрепите
динамометр на пружину и измсрые
силу необходимую для того. чтобы
пружина отошла от щотки.
352
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2,16.97.
Электрооборудование
3. Проверьте зубьннедущой шестерни
на износ и юнреждё! 1йя .
Внимание:
Если зубья ведущей шестерни по-
вреждены, можно предположить,
чю также повреждены зубья венца,
поэтому проверьте их (см гл. АВТО-
МАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ).
ПРОВЕРКА РОТОРА
1 Проверьте ротор i ia износ и повреж-
дения
Биение коммутатора:
Стандарт: 0,02 мм и менее
Продол: 0.05 мм
Наружный диаметр коммутатора;
Стандарт: 28,0-28,1 мм
Предел 27,5 мм
3. При помощи индикатора измерьте би-
ение коммутатора и, если оно больше
Предельного, замените ротор.
2. Измерьте наружный диаметр ком
мутатора и, если износ болыое про
дельного, замените ротор.
8. Проворьте проводимость между
коммутатором и налом, между ком
мутсиором и сердечником.
4. Проиерьгс сегменты коммутешра
н« износ, наличие грязи и метал-
линеек их частиц. Если поверхности
сегмннтон загрязнены или подгоре-
ли, отшлифуйте их наждачной Бума-
гой #500 или #600.
Глубина залегания слюды:
Стандарт: 0,4-0,5 мм
Предел: 0,15 мм
7 Установите pomp ня призму, при
стальгс параллельно нижпкочмоо
полотно к сердечнику и ошОрожие
пово|>ачинайтс ротор Если ножо-
вочное полотно притягивается к
сердечнику или вибрирует, обмотки
ротора замыканл.
9 При помощи мсгометра оо отен-
дартным напряжением 500V из-
мерьте сопротинлпнио изоляции
между комму те юром и ссрдсчпи
ком.
Стандартное сопротивление:
0,1 Mil (при напряжении выше 500V)
ПРОВЕРКА ЩЕТОК
Измерьтедлину щоток и если она мень-
ше предельной, замените щетки.
Внимание:
Перед установкой новых щеток от-
шлифуйте рабочие торцы щеток на-
ждачной бумагой «500 или 4000.
Стандартная длина щоток:
15,8-16,2 мм
Продольная длина щеток:
11,0мм
5. Измерьте глубину залегании слюды
Если глубина меньше предельной.
пипращлО при помощи ножовочно-
го полотна
УСТАНОВКА ЩЕТОК
1. Приподнимиie каждую пружину и
установите щетки р держатель «-як
показано на рисунке.
10
2 Ушянооитс ротор в статор и при-
жмите щетки к коммутатору.
3 Установите заднюю шр< (оную крыш-
ку на держатель.
• Следите, чтобы держа течь щн i ик не
отошел ит коммутатора.
ПРОВЕРКА СТАРТЕРА
внимание:
• Для проверки используйте пр-
вода с большим сечением (такого
же или большего сечения, каку э/
проводки стартера автомобиля).
• Каждую проверку проводите в
течение не более 5 сек.
• Выполняитепроверкусполностъю
заряженным аккумулятором.
ПРОВЕРКА КАТУШКИ НА ВТЯГИВАНИЕ
Если при подключении. показанном на
рисунки, «идущим шиыирня выскакива-
ет. катушка исправна
г
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
ПРОВЕРКА КАТУШКИ НА УДЕРЖИВАНИЕ
после того, как aiwwyi сердечник ка-
душки, отсоедините провод с контакта
М Если при этом ведущая шестерня не
нознращаотся в исходное состояние
ка!ушка исправна
ПРОВЕРКА НА ВОЗВРАЩЕНИЕ
С состояние проверки на удержание от
соедините провод от корпуса. Ведущая
шестерня должна мгновенно возвра-
титься в исходное положении.
ПРОВЕРКА РАБОТЫ СТАРТЕРА БЕЗ НА-
ГРУЗКИ
1. Закрепите стартер в тисках и под-
ключите аккумулятор, как показано
на рисунке.
2. Если ток и частота оборотов п нлр
ме, стартер исправен.
Стандартный ток:
80 А и ниже
Стандартная частота пбпротов:
2600 и выше
Внимание:
• Считывание тока производите,
когда показание прибора стаби-
лизируется.
• Используйте полностью заря-
женный аккумулятор.
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
• О проверке угли опережения зажигания см ниже.
• О проверке и рнгуииронкн оборотов х.х. см гл. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
354
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
ЭЛЕКТРОСХЕМА
10
355
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ
ЗАЖИГАНИЯ
Запустите двигатель, прогрейте его
до двукратного включения вентилято-
ра радиаюра, за IBM npui ринге ищи на
3000/мин (АКП в положении Р) в теме
ние не менее 2 мин .
1. Проверьте обороты х.х. и. если они
не е норме, выполните регулиров-
ку (см. гл. СИСТЕМА УПРАОЛО1ИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ).
2. Замкните kohiski SCS диашоти-
ческого разъеме (см. in. СИСТЕМА
УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ)
3. Подключите стробоскоп к ввюоко-
вольтному кабелю цилиндра N» 1.
4. Направите стробоскоп на щкиь ко-
ленвала и на оборотах х.х убеди-
тесь. что метка угла опережения
зажигании (красная) совмещена с
индикн юром синхронизации.
Угол опережения зажигания:
12**2* от ВМТ (на оборотах х.х.)
(Рычаг селектора АКП в положе-
нии N или Р)
5 Если угол опережения зажигания
нв соответствует норме, замените
блок управления PGM-Fi и выполни-
те повторную проверку.
6. Снимите контактную коробку диа-
гностического разъема
ЗАМЕНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ
СНЯТИЕ
1. Отсоедините разъем с распредели-
теля.
2. Отсоедините высоковольтные кабе-
ли с крышки распределителя,
3. Открутите крепежные болты и сни-
мите распределитель с головки ци-
линдров.
УСТАНОВКА
1. Замените кольцевое уплотнение
распределителя и нанесите на него
смезку.
2. Очистите от грязи контактные по-
верхности распредйпитоля и голов-
ки ЦИЛИНДРОВ.
3. СоьмесIиle аыстуи на рйсгцтвдналн
с пазом со стороны распредвала и
установите распределитель
Внимание:
Выступ и пая сдвинуты от центра
4 Зякрутитя рт руки крепежные болты
распределителя.
5. Подключите высоковольтные кабе-
ли к крышке распределителя.
6. Подключите разъем к распредели-
1ЙЛЮ.
7. Пропарьте уюл опережения зажи-
гания и затяните крепежные болты.
РАЗБОРКА И СБОРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ
• Следите за правильным подключением э/проводки к контактам блока зажигания
356
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА БЛОКА ЗАЖИГАНИЯ
О Если мигает контрольная лампа PGM-R, см.гл, СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ,
О Выполняйте проверку входного сигнала блока зажигания после основной проверки топливной системы и системы за-
жигания.
ПРОВЕРКА БЛОКА ЗАЖИГАНИЯ
Проверка цепи питания (катушка зажигания ^провода)
1. Поверни ।с ключ зажигания я положи! imc OFF
2. Снимите крышку распределителя, ротор.
3. Отсоедините от блока зажигания ч/ж пронод. б/i провод и ж/э провод
4. Поверните ключ нажига, ,ия в положение ON (il)
5. Измерьте напряжение между ч/ж проводом и -мыгший
Имеется ли напряжение аккумулятора?
Нет । Обрыв ч/ж провода между коробкой
предохранителей и блоком зажигания
_______________________1Д®_______________
Проверки обрыва катушки зажигания
Измерьте напряжение между б/г проводом и „массой-.
Подается ли напряжение аккумулятора?
. _________________________________________________________I
______ ; Да__________________________
| Замените блок зажигания (встроен в распределитель зажит алия)
Her
Неисправна катушка зажигания или
обрыв б/г провода между катушкой за-
жигания и блоком зажигания
10
ПРОВЕРКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
Иэморы О сопротивление между различ-
ными контактами катушки зажигания.
Внимание:
Сопротивление чяписит от темпера-
туры.
Стандартные сопротивления при 20 С
I Проверьте крышку на отсутствие
трещин, ослабленных соединений,
повреждений, а также на отсутствие
трещин и повреждений иа изоляции
проводов.
2 Измерьте сопротивление высоко-
вольтных кабелей.
Между контактами A-D
(первичная пбмпткя)
0,45 0.55 W.7
Между контактом А и
контактом вторичной
обмотки
16,8-25.2 кП
Внимание:
Сопротивление зависит от темпера-
туры.
Стандартное сопротивление:
25 к< 2 (при 20'С)
3S7
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
ЭлектрооборуЗобоние
СИСТЕМА ЗАРЯДКИ
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
3&8
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
ЭЛЕКТРОСХЕМА
10
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Перед диагностикой выполните следу-
ющие пропарки
• Натяжение ремня i оператора
- Состояние соединения 4-контакт-
ного разъема тенернюри. клеммы В
и контактов коробки реле
Аккумулятор
Контрольную лампу PGM-Fi (если
горит <м <л СИСТЕМА УПРАВЛЕ-
НИЯ ДВИГАТЕЛЕМ)
Снижение оборотов двигателя по-
сле включения r»j «лирической на-
|руэки (если происходит суще-
ственное снижение, им. гл. СИСТЕ-
МА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ)
П|к>верьте, горит или ни трит кон-
трольнан лампа разрядки зккумуля
тора. Кроме того, если аккумулятор
разряжен, выполните следующие
проверки.
R<> время работы двигателя может
включиться вентилятор радиатора, по-
этому будьте осторожны
359
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование мвнмавянвнм
ПРОВЕРКА НА АВТОМОБИЛЕ
Про верк я регулятпря напряжения
1. Зарядите аккумулятор.
2. Подключит» амперметр и нилыметр к контактам ге-
нератора, как показано на рисунке
3. Запустите двигатель и прогрейте его до двукратно
го срабатывания вентилятора радиатора. Прогрейте
ощн й течение не менее 2-х мин беа нагрузки (рычаг
селектора АКП в положении Р) на частоте оборотов
даигытоля 3000/мин
4. Поддерживая частоту оборотов двигателя на уровне
2000/мин , включите дальний свет фар и измерьте
напряжение на контакте 6.
Внимание:
Используй I и jMiiopMuip и э/примодку, позволяющие изме-
рение тока более 1 20А.
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ КОНТРОЛЯ ЗАРЯДКИ
Проверка функции контроля зарядки (1)
Поверните ключ зажигания в положение ON (II)
I
Горит ли контрольная лампа разрядки аккумулятора?
Проверка функции контроля зарядки (2)
Нот
К п.1 следующей стр.
Запустите двигатель
Погасла ли когпролышн лампа разрядки аккумулятора?
I Да
Проверка клеммы IG
I . I ювсрнитс ключ зажигания а положение OFF.
2 . Отсоедините 4-контактный разъем генератора.
3 Поверните ключ зажигания я положение ON (II)
4 Измерьте напряжение между контактом Nsl разъема
__и «массой».__________________>________________
_____________________1________________________
Имеется ли напряжение аккумулятора?
(Да
Проворьте провод кломмы С (см. п.Э ниже)
Нет К п.2 следующей огр.
Нпт Обрыв провода между
" коробкой предохрани-
“‘ золой и rd юра тором
4-K0HMkIHHH р>шеы 1ИНР|М«1(Я
Ратытм >мамн>
со сороны
э/прытдаи
360
Этот документ создан демо версией ImageSPDF Pilot 2.16.97.
3n*KfnpoobopydoBciHue
1. С предыдущей стр.
Проппркя предохранителя
Проверьте предохранитель №6 (15А) предохранительной коробки
Исправен ли предохранитель?
----- --------------Г7ъ5——
Проверка на обрыв
1. Отсоедините 4-контактный разъем тенераюра.
2. Замкните контакт №3 разъема на «массу».
3. Поверните ключ зажигания в положнний ON (И) |
Д-ШИТНСТНЫЙ
разъем
ГЯНВраюРя
Замените предохранитель
3 4
Разъем мама-
по стороны
э,'лровэдки
Загорались ли контрольная лампа разрядки аккумулятора?
_________ | Да
Неисправен регулятор
Проверьте генератор
Нет • Неисприипи контрольная лампа
-* • пбрыл пронодя можду контрольной лампой и
_генератором _____________________ _______
2. С предыдущей стр.
Проверка на к.з. провода клеммы L.
1. Понернито ключ зажигания в положение OFF.
2. Отсоедините 4-контактный разъем генератора
3. Поверните ключ зажигания в положат тис ON (II).
Загорелась ли контрольная лампа разрядки аккумулятора?
~ №____________________
Проверка 2 линии клеммы L на к.з.
1. Помнут тите клю' т зажигания и положа! тис OFF
2. Отсоедините 12-контактный разъем блоки системы навигации.
3 Поверните ключ чяжигания о положение ON (II)
Нот
К.з. в генераторе
Проверьте генератор
10
Загорались ли контрольная лампа разрядки аккумулятора?
' [нет'3Z.
К.з. в блоке системы навигации
Замет тите блок систямы навит ации
К.з. между проводами контрольной лампы,
генератора и блока системы наиит ыции
3. С предыдущей стр. __
Проверка линии клеммы с
1. Поверните ключ зажигании и положение OFF.
2 Отсоедините 4-контактный рузьнм генератора.
3. Подключите вольтметр между (+) аккумулятора и контактом №2 разъема те-
нератора со стороны э/проводки и запустите двигатель.
4. Включите дальний свет фар и измерыы напряжение между (+) аккумулятора
И контактом №2 разъема генератора со стороны Э/прстоплки
1 __________________________
Напряжение ниже IV?
1 Нет
I-------- (
•
Проверка линии клеммы С на к.з.
1. Пиьирни ।е ключ зажигания о положение OFF.
2. Отсоедини т в 4 - контактный ра а ьем т о» тараторя
3. Отсоедините 31 -контактный разъем блока управления PGM-П.
4 Проверьте пронодимостъ между контактом №2 31 - контактно, о разъема бло-
ка управления PGM-H и «массой-
Аккумулятор
4 контактный разъем
iHHBpaiupu
с
б/з
Разъем «мама*
со стороны
э/про«одни
К п.4 следующей стр.
31 контактный разъем Ожха управления К»М Н
тьимгашгатш*
ACGC
6/3
<>, Со стероны
Э.'пржпдш
4-кпитяктный
разъем генератора
1 г Разъем -мяма-
ат стороны
3 « э.-Ттронсууги
д-
с
№
Имеется проводимость?
Нет
• Ноисправнгхпь регулятора
Проворьте генератор
• Неисправность блока упришто-
ния PGM R
_________ Да_______ ___________
К.з. а/прооодхи между блоком управления PGM-Fi и генератором
31 «интактный ратном блока управления РОЙ П
361
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
4. С предыдущей стр.
Проверка линии клеммы С на обрыв
1 . Установите ключ зажигания н положение OFF.
2 Отсоедините 4-контактный ра чьем генератора.
3. Отсоедините 31 -контактный разъем блока управления PGM-Fi
4. Прииерыс приьодимость между контактом №231 koi нам ни о разъема бло-
ка управления PGM-Fi и кон щктом №2 4-контакт нога ря.чннми т ннеряторд.
,,0Т Обрыв э/проводки между блоком
Имеется проводимость?
Все клеммы IG. С. L. исправны.
управления PGM-Fi и генератором
РАЗБОРКА И СБОРКА ГЕНЕРАТОРА
Отделяйте шкив, переднюю крышку и ротор юлько и случаи замены гюдшипникол
Для снятия ротора открутите контргайку используя торцовый ключ (24 мм) и тиски.
362
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
ЗАМЕНА ГЕНЕРАТОРА
1. О । соедините (-) кабель от аккумуля-
тора.
2. Отсоедините от генераторы провод
клеммы В и 4-контактный разъем.
3. Открутите регулировочный болт,
контр, айку и крепежный болт и сни-
мите ремень генератора
4 Извлеките крепежный болт и сни-
мите генератор.
5. Устанавливайте в порядке, обрат-
ном СНЯТИЮ,
• После установки генерятлря отре-
гулируй те натяжение ремня.
ПРОВЕРКА ВЫПРЯМИТЕЛЯ
Отделите выпрямитель от статора
Проверьте проводимость между ука-
занными ниже контактами, меняя по
лярность щупов юс юра, и убедитесь,
что пролодимость имеется только н
одном направлении.
• Между контактами В-P (Р,, Р., Р,. Р,)
• между контактами Е-Р (Р,, F*. Ра, Р„)
• Контакты D. В', Р,, Р.. Р, спаяны
вместе.
ОТСОЕДИНЕНИЕ ВЫПРЯМИТЕЛЯ
1. Открутите 4 бол га.
2. При помощи бытового фена (можно
иелитльзоиить примышленный) на
грейте участок подшипника яядннй
крышки.
• Нагревайте юлько участок установ-
ки заднего подшипника
• I (ш решайте заднюю крышку до том
перягуры 50-60‘С в течение прибл.
5 мин
• Используйтсфонмощностьюприбл.
1000 Вт.
3. Вставьте отвертки между сердечни-
ком ста юра и передним корпусом и
разъедините их
• Не повредите обмотку статора от-
вертками.
4. Отделите переднюю часть тенора-
торе от зпднай.
• Сердечник статора остается на за-
днем корпусе
5 Отделите выпрямитель от статора.
• Чтобы но псрсгретьдипды, зажмите
провод пассатижами и отпаивайте
провод быстро.
• Используйте паяльник мощностью
прибп. 100 Вт.
6. Устанавливайте в порядке, обрат-
ном снятию.
• Припаивайте провода быстро, не
перегревая диоды.
ПРОВЕРКА ЩЕТОК
1. Измерьте длины щеток.
Стандартная длина: 20,0 мм
Предельная длина: 5,0 мм
10
2. Если износ щеток больше нормы,
замени ге их
• Нс забудьте устанооить пружины
щеток,
• Устанавпинайтя щетки так, чтобы
длина сталя сттщиртпой
• Не наносите припай горкой.
363
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
2.
3
Соедините заднюю и переднюю ма-
сти генератора непосредственно
после нагрева заднего корпуса (как
во время разборки).
Установите пйрйцнюю крышку.
После установки парадней крышки
4. После сборки । |роаерните ротор ру
кои и убеди юск, что он вращается
плавно без аномально» о звука.
ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА
1. Сними it* задний подшипник.
• Т.к. расстояние между подшипни-
ком и тпкпсъямным кольцом не-
большое. используй»е съемник с
прочным тонким рабочим концом.
• Нс используйте ПОДШИПНИК повторит).
УСТАНОВКА ЩЕТОК
1. Вставьте щетки в держа гель при по-
мощи подходящего штифта.
о Используйте штифт диаметром
прибл. 1.8 мм
2. При помощи ручною пресса за-
прессуйте новый подшипник.
• Не дями1в нн наружное кольцо под
шилника.
• Поело зэпрег.сляки заднего под-
шипника не оставляйте надолго
генератор в этом состоянии, а не-
медленно выполните полную сбор-
ку генератора.
ПРОВЕРКА СТАТОРА
• Проверка статора выполняется со
снятым выпрямителем
1. Проверьте наличие прошщимоати
мпжду выводами.
2. Убедитесь, ’по между выводами и
сердечником статора отсутствует
проводимость.
ПРОВЕРКА СОГГЮТ ИВЛЕНИЯ ИЗОЛЯЦИЙ ПРИ ПО
MOU'JT MFJ ОМЕТРА
Стандартное сопротивление:
1MQ и выше (5O0V)
ПРОВЕРКА РОТОРА
I Измерьте сопротивление между то-
косъемными кольцами
Стандартное сопротивление:
2,20-3,000
2. Убедитесь, что между токосъемны-
ми кольцами и валом ротора отсут-
ствует проводимость.
Сопротивление изоляции, измерен-
ное могометром:
Стандартов сопротивление: 1MQ
384
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
ЭЛЕКТРОСХЕМА
365
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование аааяна|НВВВ1^ННВ1НМНН||
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
• Если рядом имею id komi юинн i ы сие i омы пидушинОизипаснисти, во время выполнения работ см. гл. ДОПОЛ11ИТСЛЫ1АЯ
СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ.
зев
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
ЭлектрооборуЭоВонис
ЭЛЕКТРОСХЕМА
10
367
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование мвнмннянммм
ЗБ8
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
ЭлектрооборуЭовоние
НДЗНАЧЕНИЕ/РАСПОЛОЖЕНИЕ КОНТАКТОВ
369
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
СНЯТИЕ
Внимание:
Ио избежание поломок не кладит
комбинацию прибороо лицевой сто-
ронам вниз на длительное время.
1. Снимите панель комбинации при-
боров (ем гл. КУЗОВ).
2. Чтобы нн повредить приборную па-
нель, 1ЮД1ЛЫЛИ>И жиль
3. Открутите 'l винты.
4 Потяните приборную панель на собя
и отсоедините разьнмь.
5. Осторожно, нв повредив, снимите
комбинацию приборов
КОРРЕКГИ РОБКА ПОКАЗАНИЙ ИНДИКАТО-
РА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
• О проверке датчика темняратуры
наружного воздуха см. гл. ОТОПИ-
ТЕЛЬ И КОНДИЦИОНЕР.
Включите индикатор iwMiiepuiypw ни
ружною воздуха пороключпгелем -Вы-
бор/сброо. Если в течение более 2
сек. на дисплее отображаются тпнмен-
тм, показанные на рисунке, пронярын
оранжеасй проиид между комбинат (ией
приборов и датчиком температуры на-
ружного воздуха на обрыв и надежность
соединения контактов.
КОРРЕКТИРОВКА
После замены комбинации приборов
или датчика тпмппрятуры наружного
ноздуха необходимо произвести кор-
ректировку показании индикатора тнм-
, 1в[ >атуры наружного воздуха.
1 Поверните ключ зажигания о поло
жонил ON (II)
2. Включите указатель тнмтизрагуры
наружного воздуха > теряю нома гелем
-Выбор-.
3. Охладите датчик температуры, как
показано на рисунке. Убедитесь,
что дисплей IO-краттю мигнет толь-
ко тогда, когда показание индикато-
ре С более 4’С опустится ниже З’С.
Убедитесь, что показание индика-
тора совпадает с показаниям тяр-
момотоа. Если показания не совпа-
дают, выполните следующее.
4. Нажмите и удержите н тнченио бо
лее 10 сек переключатель «выбор/
сброс- и убедитесь, что показания
на дисплее меняются в соответ-
стыни с рисунком Отпустите пярн-
ключйтйль, когда на дисплее ото-
бразится величина требуемой кор-
рекции температуры.
5. Убедитесь, что показания индикатора
температуры наружною воздуха со-
u । нщис । с т юказанием термометра.
• Если показания но совпадают, яы-
полнигн нон горную корректировку.
ИМПУЛЬСЫ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ
ПРОВЕРКА
Проверьте, не отображается ли код №9
неисправности АКП (см. гл. АВ IUMAI И-
ЧССКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ).
• Проворьте исправность и гюсrou-
tine установки предохранителя №9
(7,5А) в коробке предохранителей
со стороны водителя (контакт А19)
37G
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
• Проверьте «массу» G503 (контакт А7).
1. Поднимите автомобиль (все 4 коле-
са).
2. Отсоедините 30-контактный разъем
Ас комбинации приборов и подклю-
чите аналоговый тестер или осцил
лограф к контак ry А5.
Внимание;
Во избежание поломок но клядите
комбинацию приборов лицевой сто-
роной вниз на длительное время.
3. Поверните ключ зажигания в поло-
жение ON (II) и медленно поворачи-
вайте переднее колесо руками (со
скоростью соответствующей более
2 км/ч).
4. Измерьте напряжение на контак-
те А5 Убедитесь, что напряжение
периодически изменяется пт 0 да
поибл. 5V.
• Если напряжение не меняется, заме-
ните комбинацию приборов.
• Если напряжение отсутствует, вы-
полните следующее
5. Измерьте напряжения на контакте
№4 32-кпнтактного разьемя блока
управления PGM-Fi и убедитесь что
оно поочередно меняется с 0V до
прибл. 5V.
• Если напряжение не меняется, про-
перьте бело-черный провод ня об-
рыв.
• Если напряжение отсутствует, при-
ступите к п. 6.
С. Отсоедините 32-контактпый разъ-
ем блока упрапппния PGM-Fi и про-
верьте проводимость между контак-
том №9 разъема и «мессой».
• Если проводимость имеется, нро-
□оръте бело черный провод на к.з.
• Если проводимость отсутствует,
проверьте надежность соединения
рязьема блока управления, а также
проверьте блок управления PGM-Fi,
Если выполниib проверку при помощи
осциллографн, к>си1нал скорости ав-
томобиля будет пыгллде t ь. как показано
на рисунке и будот меняться н пределах
0-5V. Кроме того, ширина сит нала будот
зависеть <л частоты оборотом передне-
го колеса
10
СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ПРЕВЫШЕНИИ БЕЗОПАСНОЙ СКОРОСТИ (FOP)
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
• Электросхема приведена выше
371
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
ПРОВЕРКА БЛОКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О
ПРЕВЫШЕНИИ БЕЗОПАСНОЙ СКОРОСТИ
1. Снимите нижнюю крышку прибор-
ной панели (см. гл. КУЗОВ) и отсо-
едините 6-контактный разъем
ИНДИКАТОР БЕЗОПАСНОСТИ
2. Убедитесь, что между контактом
Nt6 и «массой* постоянно имеется
проводимость.
• Если проводимость отсутствует,
проверьте следующее.
Обрыв черного провода и надеж-
ное 1ь соединении kuhihkiob.
Неисправность цепи -массы*
(G501)
• Если имеется проводимость при-
ступайте к п.З.
3- Поверните ключ зажигания в поло-
жения ON (II) и измерьте напряже-
ние между контактом №4 и «мас-
сой*. Убедитесь, что имеется на
пряжение аккумулятора.
• Если напряжение аккумулятора от
сутствуст. выполните следующую
проверку.
Проворьте исправность нредохра-
НИ1ШМ N»9 коробки иредодрнни ге-
лей со стороны яодитпля
Проверьте отсутствие обрыва чар-
ною провода и надежность соеди-
нения контактов
• Если имеется напряжение аккуму
лятора. Приступайте к п.4.
4. Повбрни|в ключ зажи(ания в по-
ложение OFF и отсоедините 6-кон-
тактный разъем.
5. Подключите вольтметр к контакту
№2
6. Поднимите автомобиль.
7. Поверните ключ зажигания в поло-
жение ON (II), медленно поворачи-
вайте переднее колесо и убедитесь,
что стрелка вольтметра периодиче-
ски колеблется.
• Если стрелка не колеблется, выпол-
ните следующую проверку.
проверьте на обрын бело-черный
провод между блоком предупре-
ждения г> превышении безопасной
скорости и блоком управления
Проверьте входной импульсный
сигнал скорости автомобиля (см.
шшс|
Й. El’ли импульсы скорости лнтпмлби
ля в порядке, замените блок преду-
преждения о превышении безопас-
ной скорости.
• Поскольку спидометр, установлен-
ный и комбинации приборов, при-,
водится в действие электрически-
ми сигналами блока управления
PGM-Fi, если спидометр работает
правильно, можно сделать вывод,
что импульсы скорости автомобиля
в порядке (см. выше).
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
• Если рядом имеются компоненты Системы подушек безопасности, во время выполнения работ см. гл. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ
СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ.
372
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
ЭЛЕКТРОСХЕМА
10
ПРОВЕРКА ВХОДНЫХ СИГНАЛОВ
1. Снимите комбинацию приборов
(см. выше).
2. Оюиединитй осе разъемы от ком-
бинации приборов.
3. Проверьте вое указанные ниже
входные сигналы и если они в нор-
ме. а контрольная лампа работает
ненормально, значит неисправны
цепи контрольной лампы и печатная
плата.
373
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
Контакты Цвет провода Условия намерения Результат (при от- сутствии неисправ- ностей) Проверка в случае наличия неисправностей
А9 Ж Ключ зажигания в положении ON (II) Имеется проводи- мость между прове- ряемым контактом и «массой» • Исправность предохранителя №9 (7.5А) коробки предо- хранителей со стороны водителя • Обрыа э/проводки и сое вояние соединения контактов
А20 б/кр Постоянно Имеется напряжений между проверяемым контактом и «массой» • Исправность предохранителя Ns13 (7,5А) коробки пре- дохранителей со стороны переднего пассажира • Обрыв э/проводки и состояние соединения конгакшн
В22 B2I 3 Открыта дверь водителя Имеется проводи- мость между прове- ряемым кон iактом и «массой» • Выкпктадель двери • Цепь «массы» • Обрмя а/проводки и состояние соединения конiактов
сл/кр Открыта доерь передни) и пас- сажира
В10 э/ж Открыта задняя правая дверь
В9 э/б кр/б Открыта задняя левая дверь
В20 Открыта задняя дверь • Выключатель замка задней дяери • Цепь «массы» (G552) • Обрыв э/проводки и состояние соединения контактов
ИНДИКАТОРЫ ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА АКП
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
374
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
ЭЛЕКТРОСХЕМА
ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАЛА*
ЗОНОВ АКП
I. Отг.овди!in।е Ю-контчкткыйpjjbOM
переключаселя дипляягтнок АКИ.
2. Проеерын проводимость и рн шин-
ных положениях рычага селектора
АКП и убеди i ось, что проводимость
имеется только между контактами,
соединенными на рисунке линиями.
е О замоне переключателя диапазо-
ном АКП см. гл. АВТОМАТИЧЕСКАЯ
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
375
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
Выключатель
Вымена । ель фа арен нем i ри иьной
Пнрвкяючатсж. диапазонов АКП заднего хода передачи
\ Контакт Положение 3 4 5 6 7 8 9 10 3 3 3
И Г\ ।
к/
•‘IE1 / Л
и
*«[тд ст /Л
о
!Nl Г~У— (У - О
IRI г \ -О
и
Е п
♦ 1 : модели с двигателе* WJA
♦ 2 ; мvir'и с двигателем J3QA
ПРОВЕРКА ВХОДНЫХ СИП (АЛОВ
1 Снимите комбинацию приборов
(см. пыша).
2. Окондинигй все разъемы oi ком-
бинации прибореа
3. Проверьте входные сит налы и если
они в норме, а индикаторы работа
юг ненормально, значит неисправ-
ны цопи индикаторов положений
рычаги селектора АКП и пнчатная
плата.
Отсоедините разъемы
Кон-
такт
В1_
05
04
В2
В13
А1Ч
В16
А21
Цвет про- вода Услооия измерения Результат (при отсут- е |нии неисправт тостсй)
г/ч б кр/ч в— Ключ зажигания в положе- НИИ ON (II) В каждом положении рыча го сгпгктпрн Г> _Р_ N Имеется проводимость между проверяемым контактом и «массой»
г 2
О Ключ ДОЖИТ ания в положении (II) Рычаг селектора в полижет тик ON iD ON мель ло- Имью । см । mi «ряжение аккумулятора между про- веряемым кон । актом и «массой»
кр/ч Ключ зажигания в положении (И) Комбинированный псрсключ. осветительных приборов в пс жении ON Имеется напряжение аккумулятора между про- иирнемым контактом и -массой» — Имеется напряжение аккумулятора между про- веряемым кон «актом и «массой»
ч Постоянно
П(к1н«цкм и случае наличия неисправностей
• Цоль массы» (G101)
• Переключи толь диапазонов АКП
• Обрыв э/проводки и состояние соеди-
нения контактов
• Спок управлении РОМ-П
• Переключи ню и. диапоэонлп АКП
• Обрыв э/проводки и состояние соеди-
нения кон гак юн
• Исправное!ь предохранителя №9 (7.5А)
коробки репе
• Обрыв э/проводки и состояние сосди
нрния контактов
• Исправность прпдпхрннитепя Nv9 (7,5А)
коробки реле
• Реле задних габаритных фонарей
• Обрын э/прозодки И состояние соеди-
нения контактно
Иментся ироиодимость • Цель-массы- (G503)
между проверяемым • Обрыв э/П|хтлг*1КИ и состояние соеди-
контактом и «массой» нения контактов
Подключите разъемы
Кин ТНКТ А11 А12 Цвет прово- да Условия измерения Результат (при отсут- ствии НВИСМ «рннпост ой) 11роверка н случае наличия неисправностей
сл/ч кр/б Ключ зажигания в положении ON (И) Рычаг селектора в положении для ручного переключении передач (на комбинации приборов отобра- жается «1») Напряжение между при- ВОрясмым контактом и массой-5V • Блок управления PGM -и • Перек лючатель диапазонов АКП • Обрыл п/проялпки и состояний соеди- нения контактов
Напряженно между при впрявмым контактом и «массой» 0V
А13 г/б
АЗО кр/ж Ключ зажит вния в « юложопии ON (II) Имсогся напряжение аккумуля । ира между проверяемым контактам и «массой» • Блок управления PGM Ft • Выключатель 1 nw Hold • Обрыв э/проводки и сосюянио соеди- нения контактов
37В
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
10
377
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
"• Ыч*1,Г
КО;Х/ЖЗреЗ»
но. «(гм,
МЛ "
I» уп-м.4 v ааиэде.*»-* РЙА}
о>И*Ж1Й infill
kr, »>.~о,4гге'й» .x йчитслым xw
<(?< •«!&•
:
Ж®
ада-
—*—
•зг?1
.крибаоое ••>••
НГМ4%Л-!^»?*
Тмязиы •' ^
IW.IiVVXf
сдештвло*
Кы-Ххлвоед-.
hn« (W чери
•.< I -:'';
г:.
<»сьа-я.-;*»
(«мгх-жи
ЭЛЕКТРОСХЕМА (МОДЕЛИ С ГАЗОРАЗРЯДНЫМИ ЛАМПАМИ)
'- .. -
ниЙС'М»<Й1'Ы
{1Cv^Rio7 ПЙЧ*»'
'(фе-л^ айв»
пан»»» . 'jVftji &ЭД
_______ , ?
t . ' Mwuhw l-ipMA-.i-rH
А с,._дл..Ло- уо1
^? V Ч<>: <»' • 4 '< ’ \ ,
—
: -.у. .
• «
J Я '' '•• j.
378
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕ-
ТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ/СИГНАЛА
ПОВОРОТА/ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР
1. Снимите крышку рулевой колонки
(см. гл. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ)
2. Отсоедините 16-контактный разъем
переключателя осветительных при-
боров
3. Открутите 2 винта, сдвиньте пере-
ключатель ыбок и снимите его.
4, Проворьте проводимость между
различными контактами в различ-
ных положениях переключателя и
убедитесь, что проводимость име-
ется только между контактами, сое-
диненными линиями на рисунке
37В
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
Переключатель сигнала поворота
\ Контакт 6 13 14
| Положение \
llpaane /•>
О
Среднее
Лиыие О —<О
Выключатель противотуманных фар
\ контакт Положение \ 9 10 —О
ON
OFF
Перетлючагепь фар
1\ Контакт Положение \ 1 2 йе используется 4 11 12
Пероклю-ытпль фар OFF
ЮК О О
SO Ближний ГЛ
и
Дальний •
<л и гл
w
Выклкжитплч мигания OFF
ON гл ы /л "* ——
ФАРЫ
ЗАМЕНА
I. Снимите передний бампер (см. гл.
КУЗОВ |
2. Отсоедините рвэьемы с кяждой
фары.
3. Открутите 4 крепежных винта и сни-
мите фару в сборе и верхнюю угло-
вую балку переднего бампера.
Лампы фар:
55/35 Вт” или 55/55 Вт*’
Лампы передних габаритных фонарей:
5 Вт
Лампы передних фонарей указателей
поворота: 21 Вт
модели с газоразрядными лампами
модели без газоразрядных ламп
4. Устанавливайте в порядке, обрат-
ном снятию.
5. Поело установки фар выполните
регулировку направленности свотп
фар.
Перед регулировкой:
• Праяиркге горизонталнностн места
проверки
• Проверьте соответствие норме дав-
ления в шинах.
• Посадите одного пассажира на мс
сто водителя (прибл. 55 кг).
• Выгрузите тяжелые предметы с
задней части автомобиля.
Внимание:
• Когда фары горят, россоииагели
сильно нагреваются, поэтому не
закрывайте их в течение более 3
мин.
• Поскольку наружные рассеива-
тели фар изготовлены из пласти-
ка, не закрывайте их в течение
длительного времени, т.к. они
могут деформироваться.
ЗАМЕНА ГАЗОРАЗРЯДНЫХ ЛАМП
Внимание:
Во время включения в патроне га-
зоразрядных ламп кратковремен-
но возникает высокое напряжение,
поэтому во время замены лампы
обратите внимание на следующие
моменты.
• Но выполняйте работы в мостах
попадания снега или дождя, в
также с мокрыми руками.
• Не задевайте стеклянную по-
верхность лампы, а также сле-
дите, чтобы на колбу не попало
масло.
1. Установите переключатель осве-
тительных приборов в положение
ОГГ и отсоедините кабели аккуму-
лятора.
2. Открутите один винт TORX при по-
мощи ключа TORX Т20 и снимите
крышку.
3. Снимите патрон с лампы.
380
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Эл^ктрооборувоВоние
4. Снимите пружинный держатель и
снимите лампу.
5. После замены лампы отрегулируйте
направленность света фар,
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ГАЗОРАЗРЯДНЫХ ФАР
• Не горит ближний сеет фар
Перед диагностикой проверьте исправность предохранителей №43 (ЗОА) и №45 (20А) коробки реле.
Проверка лампы
1. Установи те переключатель осветительных приборов в положе-
ние OFF и отсоедините кабели аккумулятора.
2. Снимите лампу и установите вместо него исправную лампу.
3 Подключите кабели аккумулятора. -
Загорается ли лампа? ,
; Нет
Проверка на обрыв э/проводки между коробкой реле и высо-
ковольтным блоком фары
1. Отсоедините 2-кон (актный рачьем фары
2. Установите перекттючатель осветительных приборов в положе-
ние ON и измерьте напряжение между контактом №2 разъема и
«массой».
Нет
Имеется ли напряжение аккумулятора? . • .
1 Да
Неисправна лампа
2-конгаиный онзъем праной
или левой з/проеццки сапоге
Красио-Ыглый или
красно желтый Z
правд (.
йатьем «мама» со
стороны э/проводки
10
Проверка э/проводки между высоковольтным блоком фары и
«массой»
Проверьте проводимость между контактом №1 рнаы:ми и «массой»
Обрыв э/ироводки
между коробкой реле и фарой
2-кох«ак1нмй разъем праной
или левой э/пригодли <х»юни
Не г
Имеется ли проводимость?
Обрын э/проводки между высоковольтным бло-
ком фнры и «массой» или неисправность «мас-
сы» (0201 или G3Q1)
I Да
Неисправность высоковольтного блока фары
ПРОВЕРКА ВЫСОКОВОЛЬТНОГО БЛОКА
ФАРЫ
1. Установите переключатель освети-
тельных приборов в положение OFF
и отсоедините кабели аккумулятора.
2. Снимите фару в сборе (см. выше)
3. Снимите газоразрядную лампу с па-
трона (см. выше).
4 Отсоедините штекер г фары я сборе
5. Открутите 3 винта с высоковольт-
ного блока фары и снимите блок с
фары в сборе.
6. Уста! юплисайтс а порядке обрзт
ном снятию.
ПОВТОРИТЕЛИ СИГНАЛА ПОВОРОТА
ЗАМЕНА
1. Нажмите на пружинный держатель
в выемке повторителя и извлеките
повторитель сигнала поворота.
• Чтобы не повредить крыло, подсте-
лите ткань.
381
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
2. Отсоедините 2-контактный разъем
и снимите повторитель сигнала по-
ворота.
ФОНАРИ ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО
ЗНАКА
ЗАМЕНА
1. Нижми1сназэщ«лкуи8ьлгяни1вфо
парь освещении номерного знака.
2. Отсоедините 2-контактный разьем
и снимите фонарь освещения но-
мерного знака.
ФОНАРИ ЗАДНЕГО ХОДА
• Если заменяется только лампа, сни-
мите рж. сеиватель и выполните за-
мену.
ЗАДНИЕ ФОНАРИ
ЗАМЕНА
I Открои та-таднююдннрь.
2. Снимите технологи1 тоскую двирку с
боковой отделки (см. гл. КУЗОВ).
3. Отсоедините нее разъемы с фонаря,
4 Открутите крепежные гайки и сни-
мет задний фонарь.
® . Утилит.*дезънм
3 ТЙИТЖЪЩЙ' ! . •"
Задний фонарь:
Лампа фонаря стоп-сит нала/
габаритного фоттарят
21/5 Вт
Лампа указателя поворота:
21 Вт
Лампа заднего хода:
21 Вт
ЭЛЕКТРОСХЕМА
382
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
ФОНАРИ СТОП-СИГНАЛА
ЭЛЕКТРОСХЕМА
ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ
ЭЛЕКТРОСХЕМА
ЗАМЕНА ВЕРХНЕГО ФОНАРЯ СТОП
СИГНАЛА
I. Снимите крышки с верхнего фонаря
стоп-сигнала.
2. Открутите два пинта и снимите за
дний спойлер.
3. Отсоедините штекеры и замените
верхний фонарь стоп-г.игнала
3. Освободите пружинный держатель
и снимите лампу.
РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЕННОСТИ ПРО-
ТИВОТУМАННЫХ ФАР
Перед регулировкой убедитесь в сле-
дующем.
• Моего для проверки должно быть
горизонтальным.
• Дннление к шинах должно соответ-
ствовать нирмн.
• Нн месте иидителн должен сидни,
один человек (прибл. 55 кг).
• В задней части автомобиля но дол-
жен находиться тяжелый груз.
1. Включите противотума! u iwc фары.
2 Убедитесь, что центр яркого пятна
находится на расстоянии не более
40 М.
ЗАМЕНА
1. Открутите крепежный болт ОТ про-
тивотуманной фары.
2 Отсоедините З-кинтвкгннй тмзънм
и снимите противотуманную Фару
3. Если расстояние не соответствует
норме, HunojiHMifi peiynupooxy на
правпйнности при помощи рогули
рогю- 1НОГО боптя,
10
383
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
ФОНАРИ СИГНАЛА ПОВОРОТА/АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
384
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
ЭЛЕКТРОСХЕМА
10
ПРОВЕРКА ВХОДНЫХ СИГНАЛОВ РЕЛЕ
1. Снимите нижнюю крышку прибор-
ной панели (см. гл. КУЗОВ).
2. Снимите роле сигнала поворот/
аварийной сигнализации из короб-
ки предохранителей со стороны но-
ДИ1ИНМ.
3. Проверьтн укапанные ниже СИГНвЛЫ.
Если все сигналы и норма, а фонари
сигнала покоротн/ана|>ий»юй сиг-
нализации не раОшакл, замените
реле.
385
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование vbhmmmbhhhhhm
Пронвряя- мый контакт Цвет провода Условия пролг.рги Результат (при отсут- гтнии неисправностей) Возможная причина/место неисправное ти
3 Постоянно Наличии проводимости мнжду проверяемым конгнктем и -массой» • OicyrcTBycT «масса» (G401) • Обрыв э/проводки или некачественное соединений контактов
1 • Ключ зажигания нположении ON (II) Включена янн- рийная сигна- лизация Наличие напряжения аккумуляторе между проверяемым контак- том и «массой» • Перегорел предохранитель №10 (7.5А) коробки пре- дохранителей со стороны водителя • Неисправность выключатель аварийной сит нализации • Обрые «/проводки или нокачестпенное соединение контактов
• Ключ зажигания в положении огг Вклинена два рийнаи сигна- лизация Наличие напряжения аккуму лятори между проверяемым кон i ак том и «массой» • Пнрнт <>рнл предохранитель №49 (1ОА) коробки реле • Нонспрненоыь аьтключатглп аварийной сигнализации • Обрыв 8/тцюнодки или некачественно* соединение контактин
1-2 L— Контакты №1 и №2 замкнуты Включена ава- рийная сигна- лизация Загораются фонари ииарийний сигиали- ОДЦИИ . —— • Перегорел предохранитель №10 (7,5А) коробки пре- дохранителей со сторот шт води геля • Неисправность лыкпючятапя аварийной сигнализации • Пернгорбли лампы • Отсутствует -масса» (G201), (G302). (G201), (G303), (G4UI), (Gbb2) • Обрыв u/проиодки или ттркэчяствиннои соединение контактен
ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ АВАРИЙНОЙ
СИГНАЛИЗАЦИИ
1. Сними;» паноль комбинации при-
борон (см. гл. КУЗОВ).
2. Отсиединитн Ю-кинтактныйралъем
от выключателя.
3. Выдадите выключн1ечн с. обратной
стороны панели комбинации прибо-
ров.
4 Проверьте проводимость между
различными контактами н каждом
положении ныключатоля и убеди-
тесь, что проводимость имеется
только между контактами, соеди-
нен! 1ыми пиниями на рисунке.
ПЛАФОНЫ ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
386
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
ЭлектрооборуОоВание
10
387
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
ЭЛЕКТРОСХЕМА
388
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Эл«ктроо6оруОоВание
ПРОВЕРКА ПЛАФОНА МЕСТНОГО ОСВЕ-
ЩЕНИЯ/0С8ЕЩЕНИЯ САЛОНА
1 Повррнитр ключ зажигания в по-
ложение OFF и снимите рассеива-
тели.
• Не повредите рысисилитсль оо вре-
мя снятия
2. Открутите 2 винта из корпус <
3. О।соедините 3-контактный рнтнйм
и снимите корпус
4, Проверьте Проводимость между
различными контактами в каждом
положении ныключатнля и убеди-
тесь, что проводимость имостся
только между контактами, соеди-
ненными пиниями ня рисунки
ЗАМЕНА ЛАМП ПЛАФОНОВ ОСВЕЩЕ-
НИЯ ЯЩИКА ДЛЯ ЛЕРЧАТОК/ПЛАФО-
НОВ ПОДСВЕТКИ ПОРОГОВ ДВЕРЕЙ
ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ ЯЩИКА ДЛЯ ПЕРЧАТОК
1. Снимите яыик для перчаток (см m
КУЗОВ)
2. Вытяните плафон с обратной сторо-
ны ящика для перчаток.
3 Снимите патрон с плафона.
ПЛАФОНЫ ДВЕРЕЙ
1. Снимите рассеиаатоль
2. Снимите лампу с патрона
ПРОВЕРКА ПЛАФОНА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
1. Поверните ключ зажигания а поло-
жение OFF и снимите рассеиватель.
2. Открут ите 2 винта из корпуса.
3. Отсоедините з-коитактныи разъем
и снимите корпус.
389
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
4, Проверьте проводимое, ь между
различными контактами и каждом
положении выключателя и убеди-
тесь. что проводимость имеется
только между контактами, соеди-
ненными линиями на рисунке.
ЗАМЕНА ЛАМП ПЛАФОНОВ КОСМЕТИ-
ЧЕСКИХ ЗЕРКАЛ/ПОДСВЕТКИ ПЕПЕЛЬ-
НИЦЫ
ПЛАФОНЫ КОСМЕТИЧЕСКИХ ЗЕРКАЛ
I, Опустите солнцезащитный кпяы-
рок.
2. Снимите рассеиватель и замените
лампу.
ПОДСВЕТКА ПЕПЕЛЬНИЦЫ
I Снимите дентальную консоль (см
гл. КУЗОВ).
2. Снимите патрон ft пепельницы и за-
маните пампу.
ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО ПЛАФОНА ОСВЕ-
ЩЕНИЯ САЛОНА
1 Ппнйрнитс ключ зажигания и по-
ложение OFF и снимите рассеива-
тель,
2. О >кру iHit 2 цинга из корпуса.
3. Отсоедините З-контактный разьем
и снимите корпус
4. Проверьте проводимость между
различными кин1нк1ими в каждом
положении выключателя и убеди-
тесь, что проводимость имеется
только между контактами, соеди-
ненными линиями на рисунке.
ПРОВЕРКА ПЕРЕЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕТИ-
ТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ САЛОНА
1. Снимите панель комбинации при-
боров (см. (л. КУЗОВ),
2. Отсоедините 6-контактный разъем.
3 Выдавите переключатель с обрат-
ной стороны панели комбинации
приборов.
4. Проверке проводимость между
различными контактами в каждом
положении переключателя и убе-
дитесь, что проепдимость имеется
только между контактами, соеди-
ненными линиями на рисунке
ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАМКА ЗАД-
НЕЙ ДВЕРИ
1. Открой,е заднюю дперь
2. Снимию отделку задней двери (см.
гл. КУЗОВ).
3. Отсоедините 2-контактныи разъем
с выключателя
,.ттарп)ну,«онт.^.11Ж ,
2ша,»в ридйа*..
4. Проверьте проводимость между
различными контак,ами а каждом
положении rwk питчи 1 еля и убеди-
,есь, что проводимость имеется
только между контактами, соеди-
ненными линиями на рисунке.
Контакт
"Положение М
Отары,о (ON) :
и'Г.'г| |'~г;
ЗЯО
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕТИТЕЛЬНЫМИ ПРИБОРАМИ САЛОНА
ЗЛЕКТРОеХЕМА
10
391
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПОДСВЕТКИ
ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ
1. Снимите нижнюю крышку прибор-
ной панели (см. гл. КУЗОВ)
2 Снимите крышку рулений колонки
(см гл. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ).
3. Отсоедините 7-кошактный разн-
ом от .замка руленой колонки н
споре.
4 Подайте нап|>яжение аккумулятора
между контактами №7 (*) и №6 (-)
7-контак шот о разьема и убедитесь,
чю зет орается подсветка замка за-
жигания.
5 Убедитесь что имеется проводи
мостъ между контактами № 1 и №3
только со вставленным ключом за-
жигания.
392
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
УПРАВЛЕНИЕ
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ MPCS (МУЛЬТИ-
ПЛЕКСНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ)
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Система MPCS включает три бло-
ка (со стороны двери, со стороны
водителя, и со стороны переднего
пассажира), которые улучшают ра-
боту каждого рнннн применявшего-
ся унифицированного блока (блоков
упражнения стеклоподъемниками,
наружными зеркалами заднего об-
зора, блокировкой дверей и блоком
дистанционного ущемления дверны-
ми замками).
Кроме то! о, все блоки соединены меж
лу собой линиями святи, силтямя об-
ладает функцией самодиагностики, что
упрощает ее сервисное обслуживание.
10
ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ
РЕЖИМ 1
Самодиагностика каждого блика
MPCS (со стороны двери, со стороны
иодитоля и со стороны переднего пас-
сажира), и пиний связи между блоками
проводится по кодам неисправностей
(DTC).
• Приблизительно через 1 сек. после
иходл я режим 1 диагностики нани-
мается пыпод коды неисправности, я
зятем через прибл 3 Сек выводится
следующий код неисправности
• Переход в режим 2 диагностики про-
изводится путем размыкания дни. но-
отичискот о разт.омл ня 5-10 сек. и по-
гледующАго повторного замыкания.
Запуск сямлдиппюагики
Поверните ключ зажигании н положение ON (It)
_____________________I____________________________
Снимите нижнюю крышку приборной панели (см гл. КУЗОВ)
и замкните диот ностический разъем ни 5 сок. и болоо.
Зконтагтный
диагностическим
ра.’ъем
Разъем MPCS
07WAZ— '
0010100
Начало
ннтда йодле
* Засоряется ли гюдсиртко замка зажигания и звучит ли зум
мер в соответствии с рисунком (режим 1 диагностики)
____________ 1 Да
_____ Вывод кодов неисправностей
Нет
Режим 1 диагностики
Пемытюче**
ипдиклпми
0N
Разомкните диит ностичоский разъем на 10 пик. и битюе
~ | OFF —
Поверните ключ зажигания н
положат тио OFF
1 WK
I
Выход из режима 1 самодиагностики
393
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
• Если коды неисправностей нн выводятся, проверьте проводимость между контактом Nel диагностического разъема и
«миссий», и гикжо провидимое 1Ь между КОН1НКЮМ №3 дин| Н1к;1ич(чжо1 о разьема и kuhihkium А15 коробки придихрини-
1ыпей со стороны водителя.
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Ниже указаны коды неисправностей, соотвстспзующио числу срабатывания подсветки ключа зажигания и зоучаиию зуммера
Код неисправности Неисправность
1 Блок со стороны водителя но получает сигнал с блока со стороны двери.
2 Блок со стороны водителя не получает сигнал с блока со стороны переднего пассажира
3 Блок со стороны водителя не получает сигнал с блока со стороны водителя
СЛ СП д. Несогласованные коды каждого блока (неисправность блока). Блок со стороны неродного пассажира но получает сигналы с других блоков. Блок со стероны двери не i юнучате сиг налы с друг их блоков.
РЕЖИМ 2
Путем приведения в действие входных
цепей каждого блока (переключатели,
датчики и тд.) определяется исправ-
ность этих цепей по работе подсветки
замка зажигания и звучанию зуммера.
(Проверку можно выполнять прежним
способом по входным сигналам. О про-
верка отдельных переключателей, датчи-
ков и т.д. см. описание соглнетстнукидих
сие । ем).
• В режиме 1 разомкните дилгности
ческий разъем на 5-10 сок. а за-
тем снова замкните, тогда система
перейдет в режим 2 самодиагно-
стики. (Зуммер и подсветка замка
зажигания будет работать во время
переходя л режим 2, как покя.чяно
на рисунке).
• Для выхода из этого режима необхо-
димо разомкнуть диагностический
разъем ня 10 г.ек. и Сюлее или ппвер-
нуть ключ зажигания в положение OFF.
• В случае исправности компонентов,
приведенных в таблице, однократно
ср-аба нлиаю г подсос )ка замка за
жиг ания и зуммер.
- Если где-нибудь и цепи имеется не-
испрйиносгь, гюдсаежв не загора-
ется.
Если подспоткз нс загорается, см.
описание проверки соответствую
щей системы.
ТАБЛИЦА ВТОДНЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ КОМПОНЕНТОВ
Блок со стороны переднего пясснжиря
Оыкпючатепк лянри перелнего пвегя-
жира
Выключатель задней левой двери
Блок дистанционного управления двер-
ными замками (си! иол LOCK/UNLOCK)
Выключатель :ымкн задней двери
Выключа i ель с теяночнеи о i ОрМОВД
Блок управлении прнрывистей рнбоюй
очисии теня HHipoHO! остекли
Блок со стороны водителя______
Переключатель очистителя,'омывателя ве-
трового стпкпп
Выключатель двери водителя
Выключатель задней правой двери
Сигнал заднего хода
Переключатель осиыитольпых прибороа
Выключатель пенили тормозя
Переключи 1 иль диапазонов АКП (положе-
ние «Р»)
Chi нал скороыи ангомоОилн
Выключатель ключа зажигания
Блок со стороны двери
Выключатель запорного рычага двери
водителя
Выключатель цилиндра замка двери
подитппя (сигнал IQCK/UN1ОСК)
Выключатель запирания дворой
Главный переключатель стеклоподъ-
емников (за исключением UP/DOWN в
автоматическом режиме)
Выключатель складынннин наружных
зеркал эаднет о обзора
394
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
10
305
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование МНВННВННВНМВННН
г
si
в цитй . .
ttVSXXW Ni? П.
«**»<• np»axr»vx«
ttatiawes .?? i."4zm-:*v
V,r?-
• Т:«»1и(<1 пкийЗг'Жл
TretW/^wM*wlJt
!'?[«<, <i «wa. .-тай1пму1Х1л*й
Ш*!!1 П»ХЙ«т ' :
Гк$Й
Ж1 .
СИС1
OWf
J
ж»
жжиа-
<ДЭД№&4
folkUJUK*
r. . .. .
2.—
" < ''Й
:
11 ----------•——— I ..- III. I IH.».' R. I l -
«ft- F-Ж
* ГЛ'';
•, ia* . ..• 'Я , .... 4 '9/L,
ita^cwnjQf*ai«8ivw
. >VLMk3n>'.MJ«~»sw.V4* ’*• W's^atai ..•iKWfX^JVifWU
•w..ii‘?n.‘" '“- -41/(1<езям»мй1Сй« _-эд*лл«едд>^
" ..... “W:* ‘ '
-I—— ,...,i.,.
' 1 ‘ ’m I * ' ’*
. 1 ~
-L
-' 4‘‘ О/'.'--".’. ''* . - ;• . •., •
»n ' i. , li. • ( .i ----------------------------------------r^.
. at.;.. „ .. .. -и ; '--..y
M
. □Й5ие»Г'й> ^«Л1»чай*'«»
WMrfi *w«tw
Зя>»пгжг
г—
&2Й
\tN
•••<<* !
Г1-11
Г .. .-. '« /“J4 V I 3
...™Д
f -Л» Л Эд(>!«1<1чг Г^м.
tfSvxrMbWenww
-Ж
г?Ш
396
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
ЗЯ7
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
ЭлектрооборудоВсни»
зав
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
10
389
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
V.
ж
си,
-4'
a_
те»» «-»»».
• • .-/••-Ж
М*-1йл>|«л*.-|Гп П'Хч»в£>,"«1ь 4H2(<W)
зЛГ.,МГ
•
STc
Wk
' S:?.
V*
---. X--------
№..
=':уЖ>
. .. . I
t
t*
-d3-
\w MRS (U^iu^k
--------~r---------?-------------
kr-——
C.<5 ••
,v .*’
-><
-A—r*--M
yV-...;!V
... .—«...
W;
) ’ ?!
bjxjj'u+rH--
Gs<xi Qse
' аИ» '
;. -•1 >
«Я***»’'-"'
.y’r^kww,1 - ,
<***
V . ’ •
71!W<S<»W»
i:-"
X’1
$
V.
I’ 'if
; r'< •
s
400
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
ЭлелтрооБорудоВоние
401
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
ПРОВЕРКА ВХОДНЫХ СИГНАЛОВ
БЛОК MPCS СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
• Если рядом имеются компоненты
системы подушек безопасности,
оо ирсмя оиполтюния работ см.
гл. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА
ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ.
1. Сними । в нижнюю крышку приборной
панели и правую боковую крышку
приборной панели (см. пт. КУЗОВ).
?. Открутите болт и снимите коробку
предохрани юлой со стороны ноди-
геля.
3- Отсоедините 8-контнктннтй разним
(И б)ЮКЦ.
4. Снимите блок с коробки предохра-
нителей.
Проверьте входные сит налы or каждой
системы. Если все сит налы в норме,
а ттистнмн не работает, замените блок
MFCS со с тороны водителя.
БЛОК MPCS СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАС-
САЖИРА
1 Снимите левую отделку капота (см.
гл КУЗОВ).
2. Открутите болт и снимите коробку
предохранителей со стороны не-
родного пассажира
3. Отсоедините 8 контактный разном
от блока.
4. Снимите блик с коробки предохра-
нителей.
Проворнто входные сигналы от каждой
системы. Если все сит налы в норме, а си-
стема нс* работает, замените блок MPCS
сосюроны переднею пассажира
402
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
дой системы. Если все сигналы и
норме, а система не работает, заме-
ните блок MPCS со стороны двери.
БЛОК MPCS СО СТОРОНЫ ДВЕРИ
1. Снимите отделку двери водителя
(см. гл. КУЗОВ).
2. Отсоедините 20-контактный разъем
от блока.
3. Проверьте входные сигналы от каж-
10
MPCS
Проверяе- мый контакт А12 Цвет проводя Условия проверки Результат (при отсутствии неисправностей) Возможная причиня/мес.то неисправности
• Постоянно Наличие напряжения аккумулятора между проверяемым контактом и «массой» • Перегорел предохранитель №13 (7,5А) коробки предохрннитепвй си стороны переднего пассажира • Обрыв э/проводки или некачественное соединение контактов
С24 -
Е1 б/кр
А24 Ключ за- ЖИ13НИИ U положении ON (II) Наличие напряжения аккумулятора между проеоряпмым кон । актом и «массой» • Перегорел предохранитель №9 (7,5А) коробки предохранителей со стороны водителя • Обрыл э/проводки или некачсстос! нтое соединение контактов
С22 ж
А2 • Постоянно Наличии проводимости между проверяе- мым кон । акт ом А2 и кон t нк i ом Е15 • сюрьго э/проводси или некачес гнннние соединение контактов
Е15 61 к
р (ПОСТОЯННО Налично проводимости между проннряс мым контактом В1 и контактом D4 • Обрын э/проводки или некачественное соединение контактов
D4 А14 • • Постоянно Наличие проводимости между проверяе- мым контактом и «массой» • Отсутствует -масса» (G401) • Обрыв э/проводки или некачественное соединение контактов
Е13 ч Наличие проводимости между проверяе- мым контактом и «массой» • Orcyicmyei «масса» (G503) • Обрыв э/проводки или некачественное соединение контактов
А20 - Постоянно
С1 • ч Постоянно Наличие проводимости между проверяе- мым контактом и «массой» • Отсутс твует «масса» (G551) • Обрыв э/проводки или некачественное соединение контактов
Е11 4
С8 ч Постоянно Наличие проводимости между проверяе- мым контактом и -массой- • Отсутствует «масса» (Q581) • Обрыв э/проводки или некачественное соединение контактов
403
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
СИСТЕМА НАПОМИНАНИЯ О ЗАБЫТОМ КЛЮЧЕ В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ
Проверяе- мый контакт Цвет провода Условия проверки Результат (при отсутствии неисправностей) Возможная причина/место неисправности
А13 Ключ в цилиндре замка зажи- гания Наличие проводимости между проверяе- мым кин тактом и «массой» • Выключатель ключа зажигания • Обрыя э/проводки или некачественное соединен ио контактов
А16 - Дверь нолитепя открыта Наличие проводимое г и между проверяе- мым контактом и «массой» • Выключатель днери водителя • Обрыв э/проводки или iickO'ioctouiii too соединение контактов
А24 1 Ключ зажит ui »ия а 1ЮЛОЖННИИ ON (II) Наличие напряжения аккумулятора между прлперясмым контактом и «мясной» • Порегорсл предохранитель №9 (7,БА) коробки предохрани гелей со стороны водители • Обрыв э/п|юмодки или некачественное доодинепия контактов
СИСТЕМА НАПОМИНАНИЯ О НЕВЫКЛЮЧЕННЫХ ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРАХ
Проверяе- мый контакт Цвет проводи Условия проверки Результат (при отсутствии неисправностей) Возможная причина/место неисправности
А6 Переключа- тель осве- ти гельных приборов пкпючвн Наличие нет |ряженил аккумулятора меж ду проверяемым контактом и -массой» - • Перегорел предохранитель No59 (10А) коробки роле *' • Перегорел предохранитель №14 (7.5А) коробки предохрынителеи со стороны переднего пассажира ’' • Реле габаритных фонарей • Переключатель осветительных прибо- ров • Обрыв э/проводки или нокачйс т ценное соединение контактов
А16 Дверь водителя открыта Наличие проводимое ти между проверяе- мым контактом и «массой» • Выключи юнь днери нодителя • Обрыв э/проводки или ‘Юкачоственнов соединение контактов
А24 Ключ зажигания в положении ON (II) Наличие напряжения аккумулятора меж- ду проверяемым кот пактом и «многой» • Пнрнгпреп предохранитель N»9 (7,5А) коробки предохранителей со стироны водителя • Обрыв э/проводки или некачественное сосди! ют тио контактов
‘мидели и дни1а1нлем F23A
**: модели с двигателем J30A
СИСТЕМА ОПОВЕЩЕНИЯ О ЗАДНЕМ ХОДЕ
Проверяе- мый контакт Цвет провода Условий пронерки Результат (при отсутствии неисправностей) Возможная причина/место неисправности
А24 Ключ зажигания в положении ON (II) Наличие । тапряжения аккумулятора меж- ду проверяемым контактом и «массой» • Перегорел предохранитель №9 (7.5А) кирибки предохранитеней со стороны водит и/гн • Обрыв э/проводки или некачественное соединение контактов
В4 з/ч Рычаг сй лекторе АКП в поло- жении R Наличие проводимости между прове- ряемым контактом и «массой» • Перегорел предохранитель N»9 (7.5А) коробки предохранителей сю стороны водителя • Роло фонарей заднего хода • Порсключа т ет ть диапазонов АКП • Отсутствует «масса» (G101) • Оорыв Э/проводки или некачественное соединение контактов
СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ
Проверяе- мый контакт Цвет провода Условий проверки Результат (при отсутствии неисправностей) Возможная причина/место неисправности
АЗ - Рычаг селектора. АКП в поло жении Р Наличие проводимости между проверя- емым контактом и -массой- • Переключатель диапазонов АКП • Отсутствует «масса» (G101) • Обрыв э/проводки или некачественное соединение контактов
• В7 б/г Кнопка вы- ключателя АСС нажата Наличие напряжения аккумулятора меж- ду проверяемым контактом и «массой» • Перегорел предохранитель Ne47 (1SA) коробки реле • Обрыв э/проводки или некачественное _соединоние контактов
404
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА АКП
Проверяе- мый контакт Цвет провода Условия проверки Результат (при отсутствии неисправное!ей) Возможная причина/место неисправности
ВЗ б/г Рыча! селектора АКП в поло- жении Р Наличие ндпряжрния аккумулятора меж- ду проверяемым контактом и -массой» • Блок управления PGM-FI • Обрыв э/ттринидки или некачественное соединение контактов
ВО Ж/кр Ключ зажигания в положении АСС(1) Наличие напряжения аккумулятора меж- ду проверяемым контактом и «массой» • Перегорел предохранитель №8 (7,5А) коробки предохрани ihjihh си с i ироны водителя • Обрын в/проиодки или некачесч венное соединение контактов
В6 кр/ч • Рычн1 с0лек юра АКП в поло- жении N Наличие проводимости между проверя- емым контактом и «массой» • Переключатель диапазонов АКП • Отсутствует «масса» (G101) • Обрыв э/проаидки или некачественное соединение контакт ов
В8 ж/ч Ключ зажигания в положении ACC1I) Наличие напряжения аккумулятора меж-1 ду проверяемым контактом и «массой» • Перегорел предохранитель №8 (7,5А) коробки предохранителей со стороны водителя • Соленоид блокировки рычага селекто- ры АКП • Обрыв э/проводки или некячег. । пенное соединения контактов •
СИСТЕМА СКЛАДЫВАНИЯ НАРУЖНЫХ ЗЕРКАЛ ЗАДНЫ 0 ОБЗОРА
Проверяе- мый контакт Цны провода Условия проверки Результат (при отсутствии неисправностей) Возможная причина/место неисправности
Наличие напряжении аккумулятора меж- ду проверяемым kohthkiom и «миссий» • Перы орел предохранитель №13 (7,5А) коробки предохранителей со стороны 10
Е1 б/кр Ппгтпянно передне: о пассажира • Обрыв э/пронодки или некачественное соединение контактов
Е5 ч»- Ключ зажигания с положении ON (II) Наличие напряжения аккумулятора меж- ду проверяемым контактом и «массой» • Перето<>ел предохранитель №4 (7,5А) коробки предохранителей со стороны водителя • Выключатель складывания зоркая (встроен в переключатель зеркал с э/ приводом) • Обрыв з/прооодки или някячес г венное сондинниий контактов
F11 ч Постоянно Наличие проводимое! и между проверяе- мым контактом и «массой* Отпутстнут»! «масса» (G551) Обрыв э/прояодки или некачес । ценное соединение контактов
ЕЮ . Е12 КР/Г кр/ж (!) аккуму- лятора на контакт ЕЮ, (-) аккуму литора на кон । акт £12 Во нримн нцдачи напряжения зеркала склпдыианлея Приводы складыннния зеркал Обрыв з/проеодки или некачественное соединение кон i «к i он
ЗАПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ
Проверяе- мый контакт А12 Цвет провода Условия проверки Результат (при отпутг.тнии неисправностей) Возможная причины/месю нииы 1раиности
- Постоянно Наличие напряжения аккуму- лятора между проверяемым контактом и «массой» • Перегорел предохранитель №13 (7.5А) коробки предохранителей со стороны переднего пассажира • Обрыв э/проводки или некачественное соединение контактов
С24 -
Е1 б/кр
А13 - Ключ зажигания вставлен в цилиндр замка зажигания Наличие проводимости между проверяемым контактом и «массой» • Выключатель ключа зажигания • Обрыв э/проводки или некачественное соединение контактов
А1б « Дверь водителя открыта Наличие проводимости между проверяемым контактом и •массой» • Выключатель двери води i ели • Обрыв з/проводки или некачественное соединение контактов
СЮ (+) аккумулятора на контакт СЮ, (•) акку- мулятора на контакт С11 При подаче напряжения аккумулятора асе двери за- пираются - — — . — । — • Приводы замков дверей • Обрыв э/проводки или некачественное соединение контактов
СИ -
405
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрою Вору ОоВоиме
С23 flUUlLrUHHU • Перогорел предохранитель Ns 12 (20А) Наличие напряжения аккуму- коробки предохранителей со стороны ли юра между проверяемым переднего пассажира контактом и «массой» • Обрыв э/проводки или некачественное соединение контактов
D3 с/г Нажата кнопка LOCK/ UNLOCK передатчи- ка дис i ап ином ног о управления • Передатчик дистанционного управле- ния Наличие проводимоои между ф бдок дис,,^НцИ6нн0Г0 управления двор- проверяемым контактом и ными ММК£>МИ • Обрыв з/проаодки или некачественное соединение контактов
Е7 ж/кр Запорная ручка две- ри водителя я поло- жении LOCK Наличие проводимое!и между проверяемым контактом и массой'» • Выивючагель запорного рычага двери ВОДИ1ВЛН • Отсутствуя! «масса» (G401) • Обрыв н/проыодки или некачественное с уединение ком тактов
EI7 б/ч Запорная ручка дне ри ВОДИТЕЛЯ я поло жении UNLOCK Наличие проводимости между проверяемым контактом и «массой»
Е8 б/г Выключатель блоки- ровки двери водите- ля в положении LOCK Наличие проводимости между проверяемым контактом и «массой» • Выключатель блокировки двери води- теля • Отсутствует «масса» (G401) • Обрыв э/прсяодки или некачественное соодинонид КОНТО ктоп
Е18 б/з Выключатель бло- кировки двери во- ди 1 ел я в положении UNLOCK Наличие проводимости между проверяемым контактом и «массой»
Е16 Дверь водителя раз- блокирована ключом Наличие проводимости между проверяемым контактом и «массой» • Выключатель цилиндре замка двери во- дителя ' • Отсутствует-масса* (G401) • Обрыв я/лроводки или некачественное соединение контоктои
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
Проверяв мый контакт Цвет провода Условия проверки Результат (при отсут- ствии неисправностей) Возможная причини/ место неисправности
А7 * Ключ ЗВЖИ1 алия а положении ON(II) Переключатель стеклоподъем- ника задней правой двери вклю- чен на поднимание Наличие напряжения ак кумуляторв между про- веряемым контактом и «массой» • Перегорел предохранитель N»7 (20А) коробки предохранителей со стороны переднего пассажира • Переключатель стеклоподъемника задней । граной двери • Ролл стеклоподъемнике • Обрыв э/проводки или некаче- ственное соединение контактов
А19 - Ключ зажигания в положении ON (II) Переключатель стеклоподъем- ника задней правой двери вклю- чен на опускание Наличие напряжения ок- кумуляюрн между про веряемым контактом и «массой»
А24 - Ключ зажигания в положении ON (II) л • Перегорел прапптрянитпль №9 Наличие напряжений ек- (7 5А) бки предохранителей кумуляторв между про £ е^я веряомым контактом и , Обрь|Вн ’э/проводки или HeKa4F. «массой» стввнное соединение контактов
Со • Ключ зажигания « положении ON (II) Пнрнключатоль стеклоподъем- ника задней лсеои двери вклю- чен на поднимание Наличие напряжения ак кумулягора между про- перяемым ko’iiukium и оМЯССПЙ» • Перегорел предохранитель Nd 6 (ЗОА) коробки предохранителей со стороны переднего пассажира • Переключатель стеклопт >дъям1 <ика задней левой двери • Репе сюклолодьомникп • Обрыв ^/проводки или некаче- ственное соединение контактов
С7 • Ключ зажигания о положении ON (II) Порок пючятепь стякпопОдьем- ника задней левой двери вклю- чен на опускание Наличие напряжении ак- кумулятора между про- зеряомым контактом и «массой-
С19 • Ключ зажигания в положении ON (II) Переключатель стеклоподъем- ника двери переднего пассажира включен не поднимание Наличие напряжения ак- кумулятора между про- веряемым контактом и «массой» • Перегорел предохранитель Neb (20А) коробки предохранителей со стороны переднего пассажира • Переключатель стеклоподъемника двери переднего пассажира • Реле стеклоподъемника • Обрыв э/проводки или искано- СТВ0ННО9 соединение контактов
С19 Ключ зажигания в положении ON (II) Переключатель стеклоподъем- ника двери переднего пассажира включен на опускание Наличие напряжения ак- кумулятора между про- веряемым контактом и «массой»
022 " Ключ зажигания о положении ON (II) Наличие напряжения ак- кумулятора между про- веряемым контактом и «массой» • Перегорел предохранитель №9 (7.5А) коробки предохранителей со стороны водителя • Обрыв э/проводки или некаче- ственное соединение контактор
401
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97
Электрооборудование
Проверяе- мый контакт Цвет провода Условия проверки Результат (при отсут- ствии неисправностей) Возможная причина/ место неисправности
Е1 б/кр ПОСТОЯННО Наличия напряжения ак- кумулятора между про- веряемым контактом и «массой» • Перегорел предохрани тень Ns 13 (/rbA) коробки предохранителей со стороны переднего пассажира • Обрыв э/провОДКИ ИЛИ нвкячн- стоснное соединении контактов
F1 Е11 ч Постоянно Наличие проводимости между проверяемым контактом и «массой» • Отсутствует -масса» (G551) • Обрыв э/проводки или некаче- ственное соединение кон тактоо
Ь2О ж/з Ключ зажигания в положении ON (II) Наличие напряжения ак- кумулятора между про- веряемым контактом и «массой» • Перегорел предохрани тень №7 (7,5А) коробки предохранителей со стороны водителя • Обрыл п/прлводки или некаче- ственное соединение контактов
Е13 ч Постоянно Наличие проводимости между проверяемым контактом и «массой» • Отсутствует «масса» (G401) • Обрыв э/проводки или некаче- ственное соединении кон т ок i ов
Е19 кр/б Главный переключатель елекло Наличие проводимости между промеряемым контактом и «массой» • Перегорел предохранитель №/ (7,5А) коробки предохранителей со стороны водителя • Главный переключатель стеюю- подъемникон • Обрыв э/проиодки или некаче- ственное соединение контактов
F2 подъемников включим
*Е2 кр/ч Ключ зажит ании в положении ON (II) Переключатель стеклинодьем ника двери водителя включен на поднимание стекла
-Е9 i/б Ключ зажигания в положении ON (II) Переключатель с i еклоподъем- никл двери водителя включен на опускание снэк ля наличие напряжении аккумулятора между проверяемым контак- том и «массой» • Перегорел предохранитель №7 (7,5А) коробки предохранителей со стороны водителя • Обрыв э/проводки ИЛИ 1ЮКОЧС- ит ценное соединении контактов
•Е6 О Ключ зажигания а положении ON (II) 1 юрскл О’ татель с т як лоподъем ника двери водителя включив на опускание или поднимание стек- ла н ин тематическом режиме
*: Подключен 20-контактныи разъем блока MPCS (со стороны двери) •
10
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕТИТЕЛЬНЫМИ ПРИБОРАМИ САЛОНА
Проворно мый кон такт Цоот лрооода Условия проверки Результат (при отсутствии неисправностей) Возможная гтричинв/моити неисправности
А1 - Постоянно Наличие напряжения аккуму- лятора между проверяемым контактом и «массой» • 1 Юрсгорел предохранитель №47 (15А) ко- робки роле • Обрыв э/проипдки или некачественное сое- динение контактов
D1 кр/б Задняя дверь открыта Наличие проводимости между проверяемым контактом и -массой» • Выключатель замка задней двери • Отсутствует «масса» (G552) • Обрыв э/проаодки или нскачестненном сое- динение контактов
А13 Ключ вставлен в цилиндр замке зажигания Наличие проводимой т и между проиерясмым контактом и «массой» ♦ Выключатель ключа зажигания • Обрыв з/проводки или т юклчпетапннон сое- динение контактов
А16 Днярь родителя Открыта Наличия । цюводимости между проверяемым контактом и массой» • Выключатель днем и води т для • Обрыв э/проводки или некачественное сое- динение контактов
А17 • Задняя правая бокоозя дверь открыта Наличие проводимости между проосряомым контактом и -массой- • Выключатель задней правой двери • Обрын н/i цювидки или некачественное сое- динение контактов
А24 - Ключ зажигания м положении ON (II) Наличия напряжения аккуму- лятора между проверяемым контактом и «массой» • Перегорел предохранитель №9 (7,5А) ко- робки предохранителей со стороны води- теля • Обрыв э/проводки или некачественное оое- динннис контактов
С22 я
СЮ • (т)аккумулятпра на контакт С10. (-) аккуму ля юна на контакт С11 При подачи напряжения все двори запираются • Приводы замков дверей • Обрыв э/птхтнодки или некачественное сое- динение кон । актов
С11
407
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
Г,14 Задняя левая боклеяя Дверь открыта Наличие проводимости между Проверяемым КОНГЯК ЮМ и «массой» • Выключатель зодт той левой двери • Обрыв э/проводки или । юкачсстионноо сое- динение кот пактов
С15 - Дверь переднею пассажира от- крыта Наличии проводимости между проверяемым КРН1НКЮМ и «массой» • Выключатель двери переднего пассажира • Обрыв э/прооодки или т юкачсствот шос сое диннние кон тактов
C2I • Открыты нее дяери Наличие проводимости между проверяемым контактом и -массой- • Перегорел предохранитель №11 (7.5А) ко- робки предохранителей со стороны перед- него пассажира • Плафон освещения салона • • Обрыв э/прооодки или некачественное сое- динении KUHIUKIUU
D3 с/г Нажита кнопка LOCK/UNLOCK передатчик дис танционного управления Наличие проводимости между проверяемым контактом и •массой» • Передатчик дистат тиионтюго управления • Блок дистанционного упрьалония дверны ми замками • Обрын э/пронодки или некачественное сое- динение контактен
Е7 ж/'кр Запорный рычаг двери водителя в положении LOCK Наличие проводимости между проверяемым контактом и «массой» • Выключатель запорного рычага двери во- дителя • Отсутствует«масса» (G401) • Обрыв з/нроводки или некачественное сое- динении кон ик । он
Е17 б/м Запорный рыча» двери водителя в положении UNLOCK Наличие проводимости между проверяемым контактом и -массой*
Е8 б/г Выключатель замка досри водителя в поло жеиии LOCK Наличие проводимости между проверяемым контактом и «массой» • Выключатель блокировки дннри водителя • Отсутствует -мясся- (G401) • Обрыл э/прсюлдки или ТЮК.Т1ССТПСННПЯ сле- дит юнис кот пактов t
Е10 в/а Выключатель блокировки дмнри нидиюлн в положении UNLOCK Наличие проводимости между примиряемым KUIHUKIOMH "Массой*
Ав Переключатель осветительпых приборов в по- ложении ON Наличие напряжения аккуму- лятора между проверяемым контактом и -массой- • Перегорел предохранитель №59 (10А) ко (юбки одле *1 • Перегорел предохранитель №14 (10А) ко- робки предохранителей г.о стероны пород- ного пассажира *’ • Реле габаритных фонарей • Переключатель осветительных приборов • Обрыв э/проводки или некачественное сое- динение контактор
*1: модели с двигателем F23A
‘2: модели с дьит июлем J30A
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПРЕРЫВИСТОМ РАБОТОЙ ОЧИСТИТЕЛЯ СТЕКЛА В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ
Проверяе- мый контакт АЗ Цие । провода Условия про верки Рычаг селекто- ра АКП в поло- жении Р Результат (при отсутствии неисправностей) Наличия проводимости между проверяемым кон- тактом и «мнсгииЛ» возможная причика/мссто неисправности
• Переключатель диапазонов АКП • Отсутствует «масса» (G101) • Обрыв э/проводки или некачественное соеди- нении кон ТНК юн
А6 Педаль тормоза нажата Наличие напряжения акку- мулятора между проверяе- мым контактом и -массой- • • Перегорел предохранитель Ne47 (ISA) коробки реле • Выкпючателы тедали тормоза • Обрыв э/проводки или некачественное соеди- нение контактов
АУ 1 Ключ зажит ания в положении ON (II) Переклктчйтнль очистителя ве- трового стекла в положенииINT Наличие напряжения акку- мулятора между лроаеряй- мнм контактом и «массой» • 1 leperopen предохранитель №12 (ЗОА) коробки предохрани i елей со с тороны водителя • Переключат ель очисгителя/омымателя ветро- вою стекла • Обрыв э/пронодки или некачественное соеди- нение контактов
А11 Ключ зажигания я положении ON (II) Ключ зажит ания в положении ON (II) Наличие напряжения акку- мулятора между проверяе- мым контактом и «массой- • Перогорел предохранитель №12 (ЗОА) коробки предохранителен со стороны водителя • Обрыв э/проводки или некачественное соеди- нение кот пактов
А12 - Наличие напряжении акку- мулятора между промеряе- мым контактом и «массой- • Перст орел предохрани г ель №9 (7.5А) коробки
С22 прядохрянигелей со стороны яодитнля • Обрыв э/пронодки или некачественное соеди- нение контакт он
4ПЯ
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
Проверяе- мый контакт Цвет провода Условия про- черки Ргетультят (при отсутствии неисправностей) Возможная нричини/мис ю неисправности
А20 - Постоянно Наличие проводимости между проверяемым кон- тактом и-массой» • Отсутствует «масса» (G503) • Обрыв э/проноцки или некачественное соеди- нение контиктон
А21 Ключ зажит ания в положении ON (II) Переключатель омывателя ве- трового стекла в положении ON Наличие напряжения акту муляторн между проверяе- мым кон।актом и • массой» • Перегорел предохранитель Nol2 (ЗОА) коробки । тредохранитолей со стороны води теля • Переключатель очистителя/омынжнли вытри пого стекла • Обрыв э/проводки или некачественное соеди- нение контактов
А23 - Ключ зажит ания в положении ON (II) Наличие напряжения акку- мулятора между проверяе- мым контактом и -массой» • Персторол предохранитель № 12 (ЗОА) коробки предохранителей со стороны нодитнлн • Обрыв э/проводки или некачественное сооди нение контактов
02 б/ч Ключ зажигнния о положении ON (II) Пнрндния ко- леса подняты, одно колесо заблокировано, а другое колесо медленно пово рачиоаотся Между проверяемым кон- тактом и -массой- имниплт импульсное напряжение 0-прибл 5V • Блок управления PGM-Fi • Обрыв э/проттодки или некачественное соеди- нение контактов
С1 • Постоянно Наличие п^хшодимости между промеряемым кон- тактом И ЫИИ1ХОИ» • Отсутствует «масса»(G503) • Обрыв н/проводки или некачественной иоеди- нение контактов
D7 э/кр Педаль стояноч- ного тормоза нажата (ON) Наличие проводимости между пропорломым кон- тактом и -массой» • Выключатель падали стояночного тормозя • Обрыв э/пролодки или некачественное соеди- нение контактов
D6 са/кр Ручка упряипн-
D8 а/о ния прерыви- стой работой очистителя стекла пооора- чикается Между проверяемыми кон- тнк1нми величина сопротив- ления составляет 0-30 kfl • Переключатель очистители/омыватсля ветро- вого стокла • Обрыв э/проводки или некачественное сооди пение контактов
10
СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА АКП (С СИСТЕМОЙ БЛОКИРОВКИ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ)
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
409
Этот документ создан демо версией ImageSPDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование виивииииви
ЭЛЕКТРОСХЕМА
ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА БЛОКИРОВКИ
РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА АКП
РАБОТА БЛОКИРОВКИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА
АКЛ
1. Снимите нижнюю цен t рал иную кон-
соль (см. гл. КУЗОВ).
2. Оюоедините 2-кон1ак1ный разъем
от соленоида блокировки рычага
селектора AKII
3. Поддйтв напряжение оккумуллтора
между клмтнктнми Ne I (•) и № 2 (-)
и убедитесь, ч i о соленоид срабаты-
вает.
• Поскольку а солиниици имеется
диод, не перепутайте полярность.
РУЧНАЯ РАЗБЛОКИРОВКА РЫЧАГА
СЕЛЕКТОРА АКЛ
1. Если нажать ключом на рычаг раз-
блокировки, рычаг селектора АКП
разблокируется. Если oi пустить
ключ, рычаг плавно заблокирует-
ся.
410
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
ЗАМЕНА СОЛЕНОИДА БЛОКИРОВКИ
РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА АКП
1. Снимите нижнюю.централъную кон
роль(см гл. КУЗОВ)
2. Снимите центральную панель (см.
гл. КУЗОВ).
3. Снимите рычаг гелию ора АКП в
сборе (СМ. гл. АВТОМАТИЧЕСКАЯ
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ)
4. Снимите панель кониоли пцнижолия
рычш и селекторе АКП.
5. Отсоедини (А 2-коитактныи разъем
от соленоида блокировки рычага
солоктора АКП
6. Снимите зажим и сними i о едлиноид
блокировки рычага селектора АКП
ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА БЛОКИРОВКИ
ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ
1. Снимите нижнюю крышку прибор-
ной панели (см. гл. КУЗОВ).
2. Снимите к(>ыитку рулииой колонки
(см. 1Л. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ).
3. Отсоединита 7 контактный разъем
от замка рулевой колонки в сборе.
4. Лронерыы нроьидимость между
различными контактами о каждом
положении выключателя И убеди-
тесь. что проводимость имеется
только между контактами, соеди-
ненными линиями на рисунке.
_ Контакт । Лопожйые \ и! 5 7
ACC (IJ, ключ нажат 0-1
ACC (1), ключ отпущяп _о_ LEj
5. Подайте напряжение аккумуляторе
между контактами №5 и №7. на-
жмите на ключ зажи! нния н положе-
нии ACC (I) (выключатель толкателя
АСС а положении ON) и убидиихь.
что совет юид срабатывает.
• В противном случае замените замок
зажигания в сборе
10
НАРУЖНЫЕ ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ОБЗОРА С Э/ПРИВОДОМ
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
411
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
ЭЛЕКТРОСХЕМА
412
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
ПРОВЕРКА
• Перед проверкой убеди тесь в ис-
правности и надежности совдиня-
ния предохранителя №4 (7,БА) ко-
робки предохранителей со стороны
водителя.
1. Снимите отделку двери водителя
(СМ. гл. КУЗОВ)
2. Отсоедините 10-контвктныйризыли
от переключателя стеклоподьемни-
ков
Когда не работают приводы левого и
правого зеркал
3. Поверните ключ зажигания в положе-
ние ON (II) и проверьте напряжение
между контактом №1 и «массой».
• Если нпприжонио отсутствует, вы-
полните следующую проверку.
Проверьте желкт-чнрный провод
на обрыв и надежности соединения
контактов.
• Если имеется напряжение аккуму-
лятора. приступайте к следующему
пункту проверки,
4. Проверьте проводимость между
кон।акЮм N«2 и «миссий».
• Если проводимость otcyrcieyei, вы-
полните следующую проверку
Проворьте черный проводив обрын и
надежность соединения кон тактом.
- Качество «массы (0551).
• Если имеется проводимость, заме-
ни те переключатель.
Когда не работает привод левого
зеркала
5. Замкните между собой контакты
№1 и №7 и контакт №4 (или №9) на
«массу»).
Поверните ключ зажигания в положе-
ние ON (II) и проверьте, поеорнчиаантся
ли левое зеркало вниз (или налево).
• Если зеркало не поворачивает-
ся вниз (или налево), проверьте
:тялнно-белый (или бело-черный)
провод на обрыв и надежность
соединения контактов. Если все в
порядке, проннрын привод явного
зеркала.
• Если зеркало не поворачивается
вниз и налево проверьте зелено-
красный провод на обрыв и надеж-
ность соединения контактов.
• Если зеркало одновременно пово-
рачивается вниз и налево, проверь-
те переключатель зеркал.
Когда не работает привод правого
зеркала
б. Зимкните между собой контакты
Moi и Мой и контакт №4 (или № 10)
на «массу»).
Поверните ключ зажигания в положе-
ние ON (П) и нроньрын, поииричитчмисн
ли пропое зеркало вниз (или нальво).
• Если зеркало не поворачивает-
ся вниз (или налево), проверьте
эелено-болый (или красный) провод
нн обрыв и нцдижт юс। ь соединения
контактов. Если все в порядке, про-
верьте привод правого зеркала
• Если зеркало не поворачивается
вниз и налево, проверьте сатло-
зеленый провод ив обрыв и надеж-
ность соединения контактов
• Если зеркало одновременно пово-
рачивается вниз и налево, проверь-
те переключатель зеркал.
Когда не работают приводы склады-
вания зеркал
7. Поверните ключ зажигания о поло
женил ON (II). Замкните и размыкай-
те контакты No 1 и №5 и проверьте,
складываются и разворачиваются
ли левое и правое знркили.
• Если зеркала не складываются и не
разворачиваются, проверьте вход-
ные сигналы блока MFCS со сторо-
ны двори
• Если зеркала складываются и рас-
кладываются, замените переклю-
чатель.
ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
1 Снимите переключатель зеркал.
2 . Проверьте проводимость между
различными контактами в каждом
положении выключателя и убеди-
тесь, что проводимость имеется
только между контактами, сооди
ионными линиями иа рисунке.
3. Проворьте плавность работы зер-
кала во время подачи напряжения
аккумуляторе между указанными
ниже контактами.
Вььночатать ситадыыния зеркал
ПРОВЕРКА ПРИВОДА
1. Снимите отделку двери (см гл КУ-
ЗОВ)
2. Отсоедините 8-контактный разъем
от зеркала.
10
Привод складывания
Контакт 2L1J 'itWJ
Действие \
,ч (ДТТОДНВИНИТ» ф • е
Ряг.кпял^яяммя А । ®
( 1 лввое зеркало
413
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
ЗАМЕНА ПРИВОДА ЗЕРКАЛА
1. Снимите держатель зеркала в сбо-
ре с корпуса
Внимание:
Чтобы не поцарапать корпус и зер-
кало, используйте ткань.
2. Открутите 3 от па и снимите припод
зорка ля п корпуса.
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
414
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
ЭЛЕКТРОСХЕМА
415
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
416
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
•i”
417
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
СБРОС (RESET) СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА
ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ
Пае ля яьии1лнения указанных нижн дей-
ствий стеклоподъемник двери водителя
переходит в аварийный режим работы
и поднимание и опускание стекла глав-
ным переключателем о автоматическом
режиме гтлнпяится нено.зможным.
• Отсоедините кабели аккумулятора
• Снимите предохрани)ель № 1 (20А)
коробки предохранителей <;<> <: игра-
ны породного пассажира
• Снимите 6 контактный разъем э/
дви(а।едя стеклоподъемнике днери
водителя
• Снятие и yr, i иконка сюглоподъем-
нико, стокла, направляющей
Иногда система но переходит н мнАрий
ный режим при выполнении указанных
выше работ, поэтому для надежного
пнреисща системы в аварийный режим
выполните действия, указанные ниже.
(Если после нынолнвния этих действий
стекло продолжав! подниматься и опу-
скаться в автоматическом режиме, вы
полите ниш ирный перевод в аварий-
ный ражим)
1) Снимите предохранитель №1 (20А)
коробки прсдохранитпей со сторо-
ны переднего пассажира.
2) Поверните ключ зажигания я поло
жонио ON (И), я после выдержки 1
сек. и более поверните ключ зажи-
гания я положение OFF
3) Через 5 сек и гюлео после поворо та
ключа зажигания □ положение OFF
вс i аььте предохранитель.
ПРОЦЕДУРА самообучения стеклоподъ-
емника двери ВОДИТЕЛЯ
1) Проверь.и. правильно пи усТАНОВ
лена дверь водителя.
2) Запустите днигатель.
3) Ьключите сланный переключатель
oTCMuiOi юдъемникоя ня опускание и
попностыо опустите стекло.
4) Включите главный переключатель
стеклоподъсмникон на поднима-
ний, полностью ПОДНИМИ IИшикни и
удерживайте псрсключатоль нажа-
тым еще 1 сек и более.
• Если после выполнения указанных
действий стекло не полнима шея и
неопутжшьси ваш ома 1ическом ре-
жиме, повторите процедуру.
ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
1, Снимите отделку двери водителя
(см. гл. КУЗОВ),
2. Отсоедините все рь з ьвмы
3. Открутите 4 винта <; О1дс:лки и сни-
мите панель пвреюночатоля
4 Открутите 4 винта и снимите пере-
ключатель с панели.
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА
ДВЕРИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА
Прово
ряомыи
контакт
3
Цвет
прово-
да
Условия пронерки
э/б Постоянно
Результат
(при отсутствии
I юисправнос । ей)
Наличие напряжения
аккумулятора между
проверяемым контяк
том и «массой»
1 4 Постоянно Наличие проводи- мости между прове • рясмым контактом и массой»
2 ж/з Ключ зажи! анин в положении ON (II) Наличие напряжении аккумулятора между проверяемым контак- том и «массой»
1 . Снимите отделку двери переднего
пассажира (см. гл. КУЗОВ).
2 Отсоедините 6-конгнк!ный разъем
3 О|кру.и1е 3 винт» и снимиш пере-
ключатель с панели.
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА
ЗАДНЕЙ БОКОВОЙ ДВЕРИ
1. Снимите отделку дяери (см. гл. КУ-
ЗОВ).
2 Отсоедините 6-контактный разъем.
3 Открутите 2 винта и сними се пере-
ключатель с внутренней ручки двери.
ПРОВЕРКА ВХОДНЫХ СИГНАЛОВ
3/ДВИ ГАТ ЕЛ Я СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА
ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ
I Снимите отдипку двери водителя
(см. гл. КУЗОВ).
2 Отсоедините 6-контяктвый разъем
от э/доигателя стнююсищызмника
3. Проворы и указанные ниже входные
сигналы. Если все сигналы к норме,
а стеклоподъемник не реботает. за-
мени to э/двигатсль стек лги юдъом-
ника двери водителя.
Возможная причина/
место неисправности
Перегорел предохранитель №1 (20А) ко-
робки предохранителей со стороны пе-
рнднего пассажира
Обрыв Э/проводки или некачественное
г.оеди! ict inc контактов
Отсутствует «масса» (G551)
ОбрЫН Э/ПрОВОДКИ ИЛИ неКНЧН<,1ИНН1Ю<;
соединение коне иксов
Перегорел гцюдохрапитель №7 (7,5А)
коробки предохранителей со стороны по-
ди толя
Обрыв э/проводки или некачественное
соединение контактов
41В
Этот документ создан демо версией ImageSPDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
Ключ зажи! ания е положении ON (II)
1(ереключагвль стеклоподъемники
0 двери подитвлл в положении UP или
DOWN___________________
Ключ зажигания к положении ON (II)
кр/ч Переключатель стектюпцдъвмника
двери водителя в положении UP
Переключатель стекпгиюдьемника
г' । днери нодиталя в положении DOWN
Наличие ннпряжония
аккумулятора между
нрииернемым конт лк
том и «мьисой»
Тленный переключатель стеклоподъем-
ников
Обрыв 9/прииицки или некачественное
< юйдине!inc контакт ов
ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ СТЕКЛО-
ПОДЪЕМНИКОВ ДВЕРИ ПЕРЕДНЕГО
ПДССАЖИРА/ЗАДНИХ БОКОВЫХ ДВЕРЕЙ
Яркими । н । ыроклю-атель с твклогпдъ
^^емника двери передне! о пассажира/
задних боковых дверей (см выше).
2. Проверьте проводимость между
различными контактами в каждом
положении переключателя и убе-
динжл., чю проводимость имеет-
ся только между контактами, сое-
диненными линиями на рисунке
• Т.к. между контактами включены ка-
тушки реле и диоды, во времи про-
верки проводимости см. электро-
схяму
ПРОВЕРКА Э/ДВИГАТЕЛЕЙ СТЕКЛО-
ПОДЪЕМНИКОВ ДВЕРИ ПЕРЕДНЕГО
НАССАЖИРД ЗАДНИХ БОКОВЫХ ДВЕРЕЙ
1 Снимите отделку двери (см. пл КУ-
ЗОВ)
2. Отсоедините 2-контактный разъем
о/дни1 ателя.
3. Подайте напряжение oi аккумуля-
тора на контакты №1 и Ns2, как по-
казано ниже, и проверьте, нормаль-
но ли работает э/днитатсль
I Контакт |
! Положа inc
Г~ст '
I fZ>WN
10
Внимание:
При достижении положения ораба-
тынянин концевого выключателя не-
медленно отсоедините аккумулятор.
419
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Эл»птрооборуОоВание
ЗАМКИ ДВЕРЕЙ С Э/ПРИВОДАМИ (С СИСТЕМОЙ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРНЫМИ ЗАМКАМИ)
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
420
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
ЭЛЕКТРОСХЕМА
10
421
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
422 -----
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
ПРОВЕРКА ПЕРЕДАТЧИКА
• Если ключ находится в замка зажи-
гания или открыта дверь, система
дистанционного управления даср
ними замками работать не будет
• Если дверь води геля ио открывать е
точение прибл. 30 сек. поело отпи-
рания, она залрегся автоматически.
• Перед проверкой i юрвдатч ика дис-
танционного упрпвлония убедитесь,
что система дпорных зямкпн рабо-
тает нормально.
1. Положите передатчик на специнстру-
мент для проверки передатчика.
2. Нажмите кнопку пирсдит чика.
• Если на специнструментн загорает
ся индикатор, пнредн т чик исправен.
• Если на спет (инструменте нс заго-
рается индикатор, замените алс-
минт питания (СЯТ616) и повторите
пронерку.
3 Если повторная проверка показыва-
ет отрицательный результат чаме-
иита перенятчик на новый и выпол-
ните его регистрацию (см. ниже).
РЕГИСТРАЦИЯ ПЕРЕДАТЧИКА
• Можно зарегистрировать до трех передатчиков (если зарет нитрировать четвертый передатчик, код перво! о передатчика
будят стерт).
1 Поверните ключ зажигания В положении ON (II).
2 . В пределах 4 сок нажмите на кнопку порпдлтчикп. направив его на авто
мобиль.
3 . В пределах4 сек. поверни те ключ зажигания в положение OFF.
4 В пределах 4 сек, выполни те следующее действие.
I
Если действиями п 1-5 не удыытсн про-
10
S. Повторите п. 1 -3 еще 2 риза.
в. В пределах 4 сек. выполни те следующее действия
изнести сброс, система из режима реги-
страции переходит в рабочий режим, по-
вторите рет ист рацию начинало п.1.
___________ ______________________1__ __________________________
7. Поверните ключ зажигания в положение ON (II).
8. В пределах 4 сек. нажмите на кнопку передатчика
9. Убедитесь тю знукам, что приводы з< мкон /т.инрнй работают
__________________________________1_____________________________
10. Выполните действии п.11-16 и придала* 9 се*
11. Ныжмитс кнопку первого передатчика, направил ого нл автомобиль.
12, Убедительно звукам, что работают приводы замков дверей.
13. Нажмите кнопку второго передатчики, направив ого на автомобиль
14. Убедитесь по звукам, что работают приводы замков дверей
15. Нажмите кнопку т ре тыл о передатчика, направив его на иыомобиль.
16. Убедитесь по звукам, что работают приплды замков днерйй
Если регистрируется только один пере-
датчик, । ток горите действия п. 11-12 3
раза, пропустив п 13-16.
Если регистрируются два передатчика, вы-
полните действия п.11-12, понтерите дей-
ствия п 13-14 2 раза, пропустив п. 15-16.
17. Завершите регистрацию, повярнун ключ зажигания в положение OFF и [
вынув ключ из замка зажигания.
18. Нажмите на кнопку передатчика, направим его на автомобиль, и убеди-
тесь, что работают приводы замков дверей.
• Если необходимо зарегистрировать передатчик, не зарегистрированный ранее. пооторито действия, начиная с п. I.
ПРОВЕРКА ВХОДНЫХ СИГНАЛОВ СИ-
СТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕ-
НИЯ ДВЕРНЫМИ ЗАМКАМИ
• Если не работает сигтпмя дистан-
ционного управления дверными
иамками, пород проверкой входных
сит налое проворьте передатчик (см.
выше).
1. Снимите нижнюю крышку прибор
ной панели (см. гл. КУЗОВ)
2. Отсоедините 7-контактный разъем
от приимпит о блока.
3. Выполните указанную ниже провер-
ку и, вели нее в порядке, а система
не работав!, замените приемный
блок
423
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование *
Промнрян- мый контакт Цялт провода Утопия проверки Результат (при отсутствии неисправностей) Розможная причина/ место неисправности
1 ч ПОСТОЯННО Наличия проводимости между про- лйрялмым контактом и «массой» Отсутствует «масса» (G401) Обрыв э/проводки или некачественное сое- динение контактов
3 с/г Постоянно Наличие проводимости между про- веряемым контактом и контактом D3 блока MPCS со стороны переднею пассажира Блок MPCS сосгороны переднего пассажира Обрыв з/пронодки или некачественное сое- динений КОНГЙКТОЙ
5 ж Ключ зажига- ния н 1Ю1ЮЖЙ- иии ON (11) Наличии Напряжения аккумулятора между проверяемым контактом и •массой» Перет орел предохранитель №9 (7.5А) короб- ки предохранителей со стороны водителя Обрыв з/проводки или некачественное сое динение контактов
7 б Постоянно Наличие напряжения аккумулятора между проверяемым контактом и «массой» ПврегОрвП предохрани юль №12 (20А) ко робки предохранителей со стороны перед- него пассажира Обрыв з/проводки или накнчнетнннное сое- динение контакт ой
ПРОВЕРКА ПРИВОДОВ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ
1. Снимите отделку днери (см та. КУЗОВ).
2. Отсоедините 2-кон гактный разъем от привода замка н сборе.
3. Подайте напряжение аккумулятора на контакты, как указано ниже, и убедитесь,
что тяга переметается в сторону LOCK и UNLOCK.
Внимание!
Во время подачи напряжения аккумулятора на привод, кратковременно
подключайте провод к (-) контакту аккумулятора. При длительной подаче
напряжения может повредиться привод.
\ Контакт; * I 2
Пол омете ,________
LOCK '_______ Ф П ©
UT4LOCK *;
ПРОВЕРКА ПРИВОДА ЗАМКА ЗАДНЕЙ
ДВЕРИ
1. Откройте заднюю дверь.
2. Снимите отдолку двори (см. гл. КУ-
ЗОВ).
3. Отсоедините 2-контак1Ный разним
от приоода замка.
4. Подийте напряжение аккумуляторы
ни КОН1ЯК1Ы, кяк покязянп ниже, и
убедитесь, что тяга перемещается в
сторону LOCK и UNLOCK
Внимание:
Во время подачи напряжения акку-
мулятора на привод, краткооромон
но подключайте провод к (-) контак-
ту аккумулятора. При длительной
подаче напряжения может повре
ДИТЬСЯ привод.
К Кпи1як1 । ~ п
, (киктнние
__LCCK ф____________©
I t'NLOCK е I <Р
.4
424
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16,97.
Электрооборудование
ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЦИЛИНДРА
ЗАМКА ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ
I Снимите отделку днери о о дител я
(см. гл КУЗОВ).
Отсоедините 3-контактный разъем
от иыключателл цилиндрн замки
О Проверьте проводимость между
ро т личными КОН1ИК1ЙМИ с каждом
положении ны ключа геля и убеди-
тесь. что проводимость имеется
только между кошнктами, соеди-
ненными Линиями ня рисунке.
ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАПОРНОГО
РЫЧАГА ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ
1 Сними!о отделку двери нодителя
(см. гл. КУЗОВ).
? Онижииниге 3-контактный разъем
от привода замка в сборе.
3. Проверьте пронодимосн, между
различными контактами й каждом
положении выключателя и упади
tecu, что проводимость имоется
только между контактами, сооди
ненными линиями tin рисунке»
ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАМКА ДВЕ
РИ ВОДИТЕЛЯ
1 Сними1й отделку двери водитнлч
(СМ. Ы КУЗОВ).
2. Отсоединитн 3 контактный разъем
от выключателя самка днери ооди-
1ЙЛЯ.
3. Проверьте щюнодимостъ между
различными контактами в каждом
положении ныкнючатоля и убеди-
ivCb, что лроводимос!ь имсотсп
только между к<1н1нк1Ами, соеди-
ненными линиями на рисунке.
10
Кагал ПоЛСЖННЖ)
|.о<;к
OFF UNLOCK _ _ -о
Контакт
Ппуиктнип
LOCK '
или*.*
_______Кнпык»
_ Положонис
LUCK
OFF
TTNl/KK
1
О
2 3
425
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование мммввавшнмаан
УГЛОВЫЕ И ЗАДНИЕ СОНАРЫ
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
426
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
ЭлектрооборуЭоВони»
ЭЛЕКТРОСХЕМА
10
Этот документ создан демо версией ImaqeZPDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование мвмвшямвммманава
ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ
1 Поперчите ключ зджигяния е положение ON (II)
2. Установите рычаг селектора АКП в положение Р
3. Включите выключатель угловых и задних сонаров.
УСЛОВИЯ РАБОТЫ СИСТЕМЫ
Ключ зажигания Выключатель сонаров i Юложение рычага селектора АКП Скорость автомооиля
Угловые сонары ON (Ilf ON Кроме Р Ниже 10 км/ч
Задние сонары ON (II) ON R Ниже 10 км/ч
Угловыо и заднио сонары ON (II) ON i ' . й >. Ниже 10 км/ч
428
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16,97.
Электрооборудование
КОГДА СИСТЕМА ИСПРАВНА
В течение от 0,3*0.1 сек до0,В*0,3 сек.
после включения системы загорается
индикатор и одновременно звучит зум-
мер.
После этого система переходит з ре-
жим распознаячния препятствий Во
время нахождения е режиме распозна-
вания препятствии также выполняется
пронерка всех сонаров и а случае по-
явления неисправностей система опа-
аощаот об этом
ОПОВЕЩЕНИЕ О НАЛИЧИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
В течение от 0,3*0,1 сек до 0,8x0,3 сек.
после включения системы или ео время
нахождения в режиме распознавания
препятствий выполняется проверка
ясах сонаров В случае ныяялений об-
рыва а проводки сонаров, замерзания
сонаров или в других неисправностей,
мигает индикатор соответствующею
сонара б течение 7,5 сек и прерывисто
звучит зуммер, оповещая о наличие не-
исправности.
УГЛОВЫЕ СОНАРЫ
• Выявление неисправностей выпол-
няется после поворота ключа зажига-
ния с положение ON (II) и включения
ныключатоля угловых и задних сона-
ров, а также оо время нахождения
системы я рабочем состоянии (рыча!
селекторе АКП ч положении кроме Р).
В случае отсутствия неисправностей
после проверки система переходит в
режим распознавания препятствий
• Если ио время отображения неис-
правности какого-либо сонщщ дру
гии сонары обнаруживают препят-
ствие или во время нахождения си-
стемы в режиме распоэнавпния пре-
пятствий появляется неисправность
других сонаров, индикаторы отобра-
жают неисправности, а зуммер ука-
зывает пр наличия препятствия.
ЗАДНИЕ СОНАРЫ
• Выявление неисправностей выпол-
няется после поворота ключа зажи-
гания я попожонио ON (II) и включе-
ний выключателя ут новых и задних
сонаров, я также' но время нахож-
дения системы в режиме распозна-
вания препятствий (рычаг солек
тора АКП □ положении R). В случае
отсутствия неисправностей после
проверки система переходит е ре-
жим распознавания препятствий
• Если рычаг селектора АКП в преде-
лах 1 мин. перемещается между
положением заднего хода и по-
ложениями движения вперед, не-
смотря на то, что препятствие рас-
познается. индикатор и зуммер не
рнОотаю!.
10
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ РАСПОЗНАВАНИЯ ПРЕПЯТСТВИЙ
УГЛОВЫЕ СОНАРЫ
1. Поверните ключ зажигании в положение ON (II).
2, Установите рычаг селектора АКП в положение N.
Внимание:
Чтобы автомобиль не двигался, затяните стояночный тормоз, и поставьте колесные упоры.
3. Вклю‘ титепыключатыть угловых и задних сонаров.
л Двигайте возле каждого сонара шарик диаметром 60 мм и проверьте, соответствует ли область восприятия приведенным
ниже данным.
429
Этот
документроздан д^мо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97
ЗАДНИЕ СОНАРЫ
1, Поверните ключ зажигания н ^сложение ON (fl i
2. Установите рычаг селектора АКП я положение R
Внимание:
Чтобы автомобиль но двигался, затяните стояночный тормоз, и поставьте колесные упоры.
3, Включите выключатель угловых и задних сонаров. ф
4. • Двигайте возле каждого сонара шарик диаметром 60 мм и проверьте, соответствует ли область восприятия приведенным
ниже данным.
• z Поскольку для распознавания препятствий используются зоуковыо колебания, результаты измерении слегка зависят от
температуры
430
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
ПРОВЕРКА ВХОДНЫХ СИГНАЛОВ БЛОКА
УГЛОВЫХ/ЗАДНИХ СОНАРОВ
I снимите центральную консоль.
2. Огсосдинитп 22-контактный раэт.ом
or блока.
3. Выпот тите указанную ниже провор
ку. Если вса в порядке, а самодиаг-
ностики укмаыиает на наличие но-
исправностьй. проиорьтс углояыо и
задние сонары (см. ниже).
Уелоним нроаорки
Результат (при отсут-
ствии неиспряпноыей)
Возможная причина/мосто неисправности
б.ц.
Проле
Пйймшй
контакт
Цвет
провода
Постоянно
Ключ зажигание 8
положении ON (II)
Выключи < ель угло-
зых/задних сонаров
включен
Ключ зажигания к
положении ON (II)
Рычат селектора АКП
5 положении Р
9
а/ч
22
б/ч
19
с
Ключ зажит ания в
положений ON (II)
Рычаг солактори АКП
в положенииR
Ключ зожипния в
положении ON (II)
Автомобиль поднят,
переднее колесо
медленно поворачи-
вается рукам^т
Ключ зажит ания в
положении ON (II)
Выключат ел ь ут ло-
вых/задних сонаров
включен
17
15
1G
14 •
5
ж/кр
кр/г
ч/о
ч/о
г/ж
Наличие напряжения
аккумулятора можду
проверяемым контак-
том и «массой-
Наличие проводимости
между проверяемым
контактом и .массой»
Наличие напряжения
аккумулятора между
проверяемым контак-
том и «массой»
Наличие напряжения
аккуму ли юра мт? жду
проверяемым контак-
том и «массой»
Наличия импульсного
НИЛрЙЖТЛТИЯ 0 прибл.
5V можду проверяемым
контактом и -массой-
Во время замыкания
проверяемого контакт и
на «массу» звучит зум-
мор задних сонарон.
Кпточ -тлжигяния н
положении ON (II)
Выклю* та тель yi ло-
вых/задних сонаров
иключен
Во время замыкания
проверяемого кон гни ш
на «массу» загорается
индикатор и появляется
напряжение прибл. .IV
между кроеорясмым
контак том и «массой»
Перетрел предохранитель №9 (7,5А) коробки про
дохранитепей со стороны водителя
Выключатель ут лоаых/задних сонаров
Обрыв ч/лронодки или некачественное соединение
koi пактов
• От сутствует «масса» (G502)
• Обрыв о/проводки или никачыш иинное соединение
KO1I1UKIUU
Пе; теключатель диапазонов МП
Обрыв э/проводки или некачественное соединение
кот пактов
Реле фонарей заднего хода
Переключи гель диапазонов АКП
Обрыл э/проводки или некачественное соединение
контактов
Блок управления PGM-Fi
Обрыи э/проеодки или некачественное соединение
контактов
Зуммер задних ииниров
Печатная плата комбинации приборов
Обрыв э/провидки или некачественное соединение
контактов
Индикатор тового переднего сонара
Печатная плата комбинации приборов
Обрыв э/лроподки или некачественное соединение
контактов ____________________________________
Индикатор правого передни) о сонара
Пена।нам плата комбинации прибереги
Обрыв э/ттроеодки или »ч?к.т»нгтвнннон соединение
контактов_____________________________________
Индикатор левого заднего сонара
Печатная плате комбинации приборов
Обрыв э/проводки или некачественное соединенно
контактов ________
Индикатор правого заднего сонара
11ечатная плата комбинации приборов
Обрыв а/проиодки или некачественное соединение
контактов
Индикатор задних сонаров
Печатная плата комбинации приборов
Обрыл э/проеодки или некачсстпгннпе ллединенио
контактов
• Контакт №6 (коричнеио желтый провод) провернется самодиагностикой системы соиароя (ем нышн).
ПРОВЕРКА УГЛОВЫХ СОНАРОВ
1. Поверните ключ зажигания о поло-
жение ON (II)
2. Установите рычаг <ж/т»ктора AKi I в
положение N.
Внимание:
Чтобы автомобиль не двигался, за-
тяните стояночный тормоз, и по-
ставьте колесные упоры.
3 Включите выключатель у i полых и
задних сонаров и запустите само-
диат ностиху.
• Если индикатор и зуммер указыча-
ят ня неисправность какого-нибудь
сонара, замените его на новый и по-
вторно запус тига самодиагностику.
- Если после э»01 о система исправна
и переходит в режим распознает
ния препятствий значит, был неис-
правен сонар
Если система продолжает указы-
вать на неисправность, замените
блок угловых/задних сонетов.
10
431
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
ЗАМЕНА УГЛОВЫХ СОНАРОВ
ПЕРЕДНИЕ УГЛОВЫЕ СОНАРЫ
1 Отсоедините ину ipt-ынее крыло (см
гл КУЗОВ).
2 . Отсоединию 4*контек1ный разъем
синнрд с нну|реннни ширины пе-
реднего бампера и аыдапито сонар
ЗАДНИЕ УГЛОВЫЕ СОНАРЫ
1. Отсоедините 4 контпктный рн’чжм
гюннря г. внутренней стороны эд
дне! о бнмг 1нра и ныдавите сонар
Внимание:
Во время установки обратите вни-
мании ни положение сонара.
ПРОВЕРКА ЗАДНИХ СОНАРОВ
1 Поверните ключ зажигания в поло
жиние ON (II).
2 Установи id рыча! селектора АКП в
положение R.
Внимание:
Чтобы автомобиль не двигался, за-
тяните стояночный тормоз, и по-
ставьте колесные упоры
3. Включите выключатель угловых и
задних сонаров и запустите само-
ДИВ1Н0СГИКу.
• Если индикатор и зуммер укааыаа-
к>т на неис.чраыюсть кикш u-нибудь
сонара, заме ни i е hi о ня новый и по-
вторно запустите самедиж нос i ику.
Если поело этого сиг тема исправна
и нирнхиди! и режим раилозннва-
ния препятствий, значит, был рейс
правей сонар.
Если система продолжает указы
*дть на неисправность, зомонито
блок угловых/задних сонаров.
ЗАМЕНА ЗАДНИХ СОНАРОВ
I. Онтоедините ^-контактный разъем
сонара о внутренней стороны за-
дне» '> бампера.
3 Снимите держатель и имдиитео со
нар.
ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УГЛОВЫХ/
ЗАДНИХ СОНАРОВ
1 Снимите панель комбинации при-
боров (см. гл. КУЗОВ).
2. Отсоедините 8-коитакт>1ый разъем
от выключателя
3 Выдааитс выключатель с обратной
стороны панели.
4. Проверьте проводимое те между
различными контактами в каждом
положении выключателя и убеди
юсъ что проводимость имеется
топики между контактами соеди-
ненными линиями на рисунке.
432
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
ЭлектрооборудоОоние
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ КУЗОВА
ЛЮК
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
10
433
Этот документ создан д<?мо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование?
ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
1. Снимите панель комбинации при-
боров (см гл. КУЗОВ).
2. Отсоедините 6 контактный рнзьем
и ныдавите переключатель люк» и
обратной с г ороны панели комбина-
ции приборов.
ПРОВЕРКА Э/ДВИГАТЕЛЯ
1 О«ИМИ1С Отделку люкя (см та КУ-
ЗОВ)
2. Отсоедините 2-контактныи разъем
ОТ Э/ДЬИ1Н1Н>1М.
3 Проверьте проводимость между
различными ко»«тактами в каждом
положении переключателя и убс
ДИТ0С1. что проводимость ИМОЙТСЯ
только между контактами, соеди-
ненными линиями на рисуттке.
3. Подяйта напряжение аккумулятора
на контакты №1 и №2 и убедитесь,
' ,_____Контакт ;
габота э/Мнгатвнч __ _
£кр. ' <5 Ч‘‘___
~ Огср ф _ 7 6
что о'деигатяль реботнет плавно
без посторонних звуков.
• Если э/днигтсгсль работает плавно,
можно предположит!, неисправ-
ность э/проводки люка.
• Если э/двигатель работайт не плав-
но, отрегулируйте нагрузку переме-
Ш01 иля крышки люка на участке муф-
ты э/двигателя (см. гл КУЗОВ).
АУДИОСИСТЕМА
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
• Если рядом имеются компоненты системы подушек безопасности, во время ны1кшнения работ см гл ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ
СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
434
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
ЭЛЕКТРОСХЕМА
10
435
Этот документ создан дема версией ImaqeZPDF Pilot 2.16.97,
ЭлекптрообЪруОоВанив МЯММННШНММННМН1
43В
Этот д о ку м е н т созд а нд е м о ве рс и е й I ma g е 2 Р D F Р i I ot 2.1 б. 9 7.
ЭлектрооворудоВоние
10
437
Этот документ создан демо версией Imaqe2PDF Pilot 2.16.97.
НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ
БЛОК АУДИОСИСТЕМЫ
РАЗЪЕМ В
Контакт — Цвет провода Назначение
В1 - Но используотся
82 • Не используется
ВЗ э/ч Блок дисплей (H/U BUS SH GND)
В4 к/б Блок системы навигации (ECU SH GND)
В5 г/кр Блок системы навигации (ECU R(~>)
во г/ж Блок системы навигации (ECU КМ)
В7 Но используется
ВВ • Не используется
В9 кр/г Блок дисплея (H/U BUS (+)}
810 ж Блок дисплея (H/U BUS (-1)
В11 и Не используется
В12 • Не используется
В13 о Блок системы навигации (ECU А(-))
В14 с.з. Блок системы навигации (ECU (.(-))
Контакт Цврт провода ' Назначение
АН а Б) io* ннви| ации (RG GND) Блик наьш ации (RG R(+))
А12 б/i
AI3 б/з Блок навигации (RG L (*))
А14 - Не используете я
А15 КР . Главный усилитель аудиосистемы (RRRH)
А16 н Главный усилитель аудиооисi «мы (RR (-(•))
А17 3 Гпапчый усилитель аудиосистемы (FRRH)
А18 к ГлаНный усилитель аудиосистемы (FRL(J)
Л19 кр/г Экран пронодое (контакты АН Afe, А7, АВ, А15. А16, АГ.’, А18)
_А20 ч •Масса»- (G501)
': модели С двигателем F23A модели с двигателем J3QA
РАЗЪЕМ А {МОДЕЛИ С АУДИОСИСТЕМОЙ BOSE)
Контакт Цвет провода Назначение
А1 к Антенный усилитель
А2 б/кр Предохранитель №9 (15А) коробки пре- дохранитслой со стороны перолнего пихажирц (иыичпик ницщин АСС)
АЗ 3/кр । 1ереключатсль дистанционного управ- лении аудиосистемой
А4 б.Ц Блок пасыгиции (RG SH GND)
А5 ж Главный усилитель аудиосистемы (HR в Н)
А6 0 Главный усилитель аудиосистемы (RRLO)
А7 о Главный усилитель аудиосистемы (FRRf))
де г Главный усилитель аудиосистемы ,(FR (.(♦))
А9 кр/ч в •’ Предохранитель №59 (10А) *а Предохранитель №14 (10А) коробки предохрани голей со стероны передногр i (ассажира (источник питания подсветки)
А10 б/Г Предохранитель №9 (15А) коробки пре- дохранителей со стороны переднего пассажира (источник питания памяти)
‘!: модели с двигателем F23A
модели с дни! а 1«лем J3OA
РАЗЪЕМ Л (МОДЕЛИ БЕЗ АУДИОСИСТЕМЫ 0OSE)
Кон-якт Цвет провода Назначение
А1 б Антенный усилитель
А2 б/кр 1 Предохранитель №9 (15А) коробки пре- дохранителей со стороны ПНрвДЦРГП пассажира (источник питания АСС)
АЗ з/кр Переключатель дистанционного управ- ления еудиосис темой
А4 б.Ц Блок системы навигации (RG SH GND)
А5 Р Задний правый динамик (•*•)
А6 г/б Задний левый динамик (т)
А7 Э/ж Передний правый динамик, правый вы- сокочастотный динамик (ч-)
А8 Г Передний левый динамик, левый высо- кочастотный динамик (+}
А9 кр/ч * 1 Предохранитель №59 (I0A) *2 Предохранитель №14 (ЮА) коробки предохранителей со стороны передне- го пассажира (источник питания под- светки)
А10 б/. Предохра!титель №9 (15А) коробки пре - дохрани тений си стироны переднею пассажира (источник питания памяти)
All 3 Блоу: системы нгтеипяции (RG GND)
А12 А13 А14 б/г б/з Блок системы напигя, дти (ПО П (<)) Блок системы иавигш »ии (ПС L (-)) 1 <р используете л
А15 </ж Задний правый динамик (-)
А16 |/ч Задний лнвый динамик (-)
А17 с/кр Передний правый динамик, правый аы- оокочостотныйдииамик) )
А18 С 3. Передний левый динамик, левый высо- кочастотный динамик (-)
А19 Не используется
Д20 ч Масса-(G501)
438
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
Кон- так t Цвет привада Назначении Кон- такт Цнвт просом Соединение
1 с/кр Передний правый динамик, правый высо- кочисл о 111ЫЙ ДИ1 юмик ( ) 14 1/Ж Задний правый динамик (-)
2 3/ж Передний правый динамик, правый выио- клчяст пт ный динамик {♦) 15 р Задний правый динамик (♦)
3 б/г Предохранитель №61 (2ОА) 16 ч «Масса. (G502)
4 Не используется 17 б/г Экран (контакты №G. 19)
5 X Блок аудиосистемы (BOSE SW*B) 18 Не используется
6 с.л. Усилитель аудиосистемы (BASE OUT (+)) 19 Э/fi Усилит аль аудиосистемы (BASS OUT (-))
7 кр Блок аудиосистемы (RR R Х-)> 20 ж Блок аудиосистемы (RR н (♦))
в 3 Блок оудиоеисгемы (ПТ R (-)) 21 о Блок аудиосистемы (FR я (♦))
9 ч Блок аудиосистемы (RR L (-)) 22 б Блок аудиосистемы (RR L(♦)) BW
10 к Блик аудиосистемы (FR L (-)) 23 г Блок аудиосистемы (FR L (-)) ШИЛ
11 - Мы используй юл 24 Нс иы юльэустсл
12 г/б Задний левый динамик ( 25 С.3. Передний левый динамик, левый высоко- частотный динамик (-)
13 г/ч Задний лооый динамик (-) 26 з/ч Передний левый динамик, левый высоко- частотный динамик (+)
УСИЛИТЕЛЬ АУДИОСИСТЕМЫ
Kohihki Цвет проводи Назначение
А1 ч -‘Масса» (G582)
А2 ч «Масса» (G582)
АЗ б/г Предохранитель №61 (20А)
А4 ч/кр Задний высокочастотный динамик (-)
А5 • Неисполктуеюн
А6 - Не используй'ся
А7 Нс используется
AR б/г Предохранитель N»61 (20А)
Контакт Цвет провода Назначение
Задний низкочастотный динамик (экран)
02 Задний низкочастотный динамик (динамик (-))
вз • Задний низкочастотный динамик (динамик («))
04 • Задний низкичас генный динамик (димямик(-))
05 - Задний низкочастотный динамик (динамик (*))
Контакт Цвет провода Назначение
С1 Не испольаув 1 си
С2 з/б Главный усилит ель аудиосистемы (BASS IN{-))
сз с.з, Главный усилитель аудиосистемы (BASS IN (*))
04 • Но используется
439
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
СНЯТИЕ БЛОКА АУДИОСИСТЕМЫ
МОДЕЛИ С СИСТЕМОЙ НАВИГАЦИИ
I. Сними ,е ценцктьную панель (см.
г А, КУЗОВ).
2. Открутите ?нин,#.
3. Огсоедините 20-контактный и 14-
конгактмый разъемы.
4. Отсоедините промежуточный ан-
тенный фидор и снимите блок ау-
диосистемы.
МОДЕЛИ ВЕЗ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ
1. Снимите панель комбинации при
боров (см. гл. КУЗОВ).
2. Открутите 4 винта.
3. Отсоедините 20- контактный разъем.
4. Отсоединяю промежуточный ап
генный фиднр и снимите блок ау-
диосиг.тнмы
5. OiKpyrniftiio 4 нише с ЛйнРюи кри-
вого крОНДпейна и онимгне карман
аудиосистемы
СНЯТИЕ УСИЛИТЕЛЯ АУДИОСИСТЕМЫ
(модели с аудиосистемой BOSE)
1. Снимите левую боковую отДолку
(см. гл. КУЗОВ).
2. Отсоединитервоьимы.
3. Ослабь,а 2 бол,а и сними,в усили-
тель аудиосистемы
СНЯТИЕ ГЛАВНОГО УСИЛИТЕЛЯ АУДИО-
СИСТЕМЫ
(модели с аудиосистемой BOSE)
1. Снимите сиденье водителя (см. гл.
КУЗОВ).
2. Отсоеди, 1ита 26 кС, ,такт»|ый разъем
3. Открутите 4 болта и снимите глав-
ный усилитель аудиосистемы.
и Сними 1«гдинамик.
4. Устпнлялипзитп п порядке обрат
ном снятию.
ЗАМЕНА ВЫСОКОЧАСТОТНЫХ ДИНАМИКОВ
ЗАМЕНА ЗАДНЕГО НИЗКОЧАСТОТНОГО ДИ-
НАМИКА
(модели с аудиосистемой BOSE)
1. Снимите левую заднюю боковую от-
делку (см гл. КУЗОВ)
2 Оюоединиге 5-контектный рнзьем
3. 0|кру1И1е4вин1зиснимитезадний
Низкочастотный динамик.
1 Выйтнию ынсокочиоютный динь-
мик из приборной панели.
ПРОВЕРКА АНТЕННЫ НА СТЕКЛЕ
1. Обмотайте концы щупов ,ec,cpa
алюминиевой фолы ой. как показа-
но на рисунке.
4. Устанавливайте в порядке, обрат-
ном снятию
• Не поцарапай, а прибор, ,ую, татгель.
2. Отсоедините 2-контакгный разъем
3. Открутите 2 аинта и снимите высо-
коЧаСтотиый динамик с решетки.
4 Уы {гневливый те в порядке, обрат-
ном снятию
ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ВЫСОКОЧАСТОТНОГО ДИ
НАМИКА
(модели с аудиосистемой BOSE)
1. Снимите нижнюю отделку задней
дверй (см. гл. КУЗОВ).
9 Отсоедините '’-контактный ря-тыям
ЗАМЕНА ДИНАМИКОВ
1. Снимите отделку доори (см. гл. КУ
308)
2. Открутите.5 винта
3. ОюОСдиниГС 2 кии, иктпый разччм
3 Открутите 2 винта и снимите задний
высокочастотный динамик.
4. Устанавливайн порядке, ибтди-
н<)м<:нн,ик>
440
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
2. Приставы» туп тестера к участку
контакта антенны, другим щупом
слегка скользите по проводящий
пинии и проворьте нет ли участка,
гдо пропадает проводимость.
РЕМОНТ АНТЕННЫ НА СТЕКЛЕ
1 Тщательно очистите участок обреза
спиртом,
2 Нактюйю защитную ленту вдоль ли-
нии с обеих с торон на участке обои •
еа
3 . При помощи тонкой медной проао
локи слегка почистите оба контта про-
иоднидей линии «а участке обрыва.
4, Тщательно перемешайте токопрово-
дящий клей и при помощи тонкой ки-
сти наносите его на участок обрыва.
Черна 2-3 мил. сними, с защитную
ленту и полностью высушите клей.
ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИСТАНЦИ -
ОН НОГО УПРАВЛЕНИЯ АУДИОСИСТЕМОЙ
1 Снимите подушку безопасности во-
дителя в оборе (см. си. ДОПОЛНИ
ИЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАССИВНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ)
2. Открутите 2 винта.
3. Отсоедините 2-крнтактный разъем
и сними т»»те[>нкл1сча1нль дистанци-
онного упрпвлпния аудиосистемой
ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА
Время затвердевания клея:
12ч при 25 С
5. Проверьте наличие проводимости
на отремонтированном участке.
4. Измерьте сопротипленип между
контактами и №2 в различных
тюложйттийх переключателя.
Положение
OFF
АРРЮ/СН (SEEK)
(VOL.UP)
(VOL.DOWN)
MODE (AM/FM)
Сопротивление
Прибл TOKO
Прибл 997kO
Прибл. 317k<>
Прибл.47W1
Прибл. 3.2W1
• Если нереютючатоль испрапон, л
ди< 18ННИ0НИОЙ управление но ра-
ботает. проверьте на обрыь аслсно-
крнсный провод между блоком ау-
диосистемы и переключателем
• Если прогюд исправен, проверьте
проводимость между контактом № I
переключателя и контактом «массы».
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
10
441
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
ЭЛЕКТРОСХЕМА
442
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
ПРОВЕРКА
• Перед । цхюеркой обогревателя про-
верь»е предохранитель №53 (ЗОА)
коробки и предохранитель №3
(7,5А) коробки и ре дохраните пой со
Спорины подшили.
I Обмотайте концы щуООв тисгори
алюминиевой фольгой, как показа-
но на рисунке.
2. Поверните ключ зажигания а поло-
жение ON (II).
3. Включите u6ot репа i ель и убеди-
тесь, тго между контактами (+) и Г-)
имеется напряжение аккумулятора
• Если нет напряжения аккумулятора.
I цюьерьте следующее
Испрнаношь рыли оГкл риааюты за-
днего стекла
- Обрыв э/проводки и состоянии сое -
ди нений
Состояние «массы» (G303. G552I
• Если имеется напряжение аккуму-
лятора, приступайте к следующему
этапу проверки.
4 Подключите (♦) волыме,ра к центру
каждого ни> реви тельного .элемента, а
{•) вольтметра подключи!» к контакту
(-). Убедитесь, что вольтметр показы
яявт напряжение прибл. 6V.
• Если напряжение в норме, нагрева-
тельный элемент исправен.
• Если напряжении uiличаиССнoi ука-
занного, выполните ремонт нагре-
вательного элемента
- Если имеется напряжение аккуму-
лятора, место обрыва находится
между центром и контактом (-)
Если нет напряжения, место обрыпл
находится между центром и контак-
том^).
РЕМОНТ НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА
1 Тщательно очистите участок обрыва
спиртом.
2 . Наклейте защитную ленту вдоль ли-
нии с обеих с горой на участке обры-
яа
3 . При помощи гонкой медной прово-
локи слегка почистите оба конца про-
водящей линии на участке обрына.
4 Ънителнно перемешайте токопрово
днщий клей и . .ри ПОМОЩИ ТОНКОЙ КИ-
СТИ нанесите его на участок обрыва.
Череп 2-3 мин. снимите защитную
ленту и полностью высушите клей
Время затвердевания клея:
12ч при 25’С
• Не подавайте напряжение на нагре-
вательный элемент до полного за-
твердевания клея
5. Проверьте наличие проводимости
на отремонтированном участке.
443
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
ПРОВЕРКА ШУМОПОДАВЛЯЮЩЕГО КОНДЕН-
САТОРА
1 Подключите (+| тестера к контакту
Ns1 для проверки конденсаторов
а (•) тестера к контакту №2 и из-
мерьте емкость конденсатора
Внимание:
Не перепутайте полярность тостера.
Стандартная емкость конденсатора:
0,47 мкФ
• Если емкость отличается от ука-
занной, замените конденсатор
ЧАСЫ (МОДЕЛИ БЕЗ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ)
ЭЛЕКТРОСХЕМА
444
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
ЭлоктрооВоруйоВоние
СНЯТИЕ ПРИКУРИВАТЕЛЬ
1 Снимите панель комбинации при
бороа (см. гл. КУЗОВ). ЭЛЕКТРОСХЕМА
3. Откруп-те 3 пинта и снимите часы.
НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ
4 Устанавлинайте а порядке, обрат-
ном снятию.
• Во время установки совместит» вы-
емки кольца подсветки и пятроня.
10
Кон-
такт
Цвет
прл-
нода
Назначение
1 ж
Предохрани, еле №9
(7,5А) коробки предо-
хранителей со СТОРОНЫ
водителя(источник пи-
тания IG1)
2 П/кр
£
4
5 ч
Предохрани!ель №13
(7.5А) коробки предо-
хранителей со стороны
переднего пассажира
(источник питания па-
мяти)
Не используется______
Не используется______
«Масса- (G503)
ЗАМЕНА
1. Снимите прикуриватель.
2. Снимите патрон прикуринятрпп и
0!СОйди!<ита 2 контактный разъем.
3. Снимите кольцо подснетки а сбора
и и i соедини ,е от него 2-контактный
разъем.
445
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
ОЧИСТИТЕЛИ/ОМЫВАТЕЛИ СТЕКОЛ
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
446
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
ЭЛЕКТРОСХЕМА
10
—
447
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование MMMiMHiMaBMBMi
448
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
IIP0BLPKA/3AMEHA ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОЧИСТИТЕЛЯ/ОМЫВАТЕЛЯ СТЕКОЛ
1. Снимите крышку рулевой колонки
(см. ел. РУЛПЗОС УПРАЙЛО1ИС).
2. Отсоедините 14-контактный рабьем
переключателя.
3. Открутите 2 винта, сданные пере-
ключатель вбок и снимите ы о.
4. Мроверые проводимость между
ризничными контактами в каждом
положении переключателя и убе-
дитесь, ню проводимость имеет-
ся только между м)шак,|ами, сии-
диненными линиями ня рисунках.
5. Если проводимости не соо'Ну,сжу-
ют рисункам, замените пйреключя-
толь.
Переключатель очистителя/ омыв» геля згщгего степи
449
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПРЕРЫВИСТОЙ
РАБОТОЙ ОЧИСТИТЕЛЯ ЗАДНЕГО
СТЕКЛА
1. Снимите технологическую крышку с
правой боковой отделки (см. гл. КУ-
ЗОВ).
2. Отсоедините 20-кон i «к г ный разъем
от блока управления.
3. Проверьте входные сигналы (см
ниже) и если они л норме, а они-
c. гиг Инг, но работает в преры-
вистом режиме, замените блок
управления.
Прове- ряемый контакт Цвет про- водя Условия проверки Результат (при сл< у гании неисправностей) Возможная причина/MtCTO неисправности
10 ч Постоянно Наличие проводимое!и между проверяемым кон- тактом и «массой» • Отсутствует «масса» (G552) • Обрыв э/проводки или ннк.ачныванное соедине- ние контактов
1 Ж/3 Ключ зажигания н положении ON (II) Ннличин мапряжем 1ия акку- мулятора между проверяе- мым контактом и <• массой» • Перегорел предохранитель №7 (/,i>A) коробки нродохрани । СНвй СО стороны водителя • Обрыв а/гтройодки или неклчлетпенное соедине- ние кон Г НК гон
20 С.З./Ч Ключ зожигииия □ положении ON (II) Наличие напряжении акку- мулятора между нроверяе мым контактом и лмн1.иий» • Перегорел предохранитель №7 (7.5А) коробки предохрвнигнпей сосюропы водителя • Э/двигательочиг тигеля зад!юго стекла • Обрыв э/проводки или некачественное соедине- ние контгытол
В 9 с.э. Ключ зажигании н положении ON (II) Наличие напряжения акку- мулятора между проверяе- мым кон। актом и «массой» • Перегорел предохранитель №7 (7.5А) коробки Hpopoxpai гителей со стороны водителя • Э/дниг атоль очистителя зад не' о стекла • Обрыв j/проводки или некачественное соедине- ние контактов
4 г/ч Ключ зажигания о положении ON (II) Переключатель очистителя заднего стекла включен Наличии напряжения акку- мулятор между нрииирнс- мым контактом и «массой- • Первгорол предохранитель №7 (7,ПА) коробки предохрани I елей со стороны лодитепя • Переключатель очистителя/омывателя заднего стекла • Обрыв э/проводки или некачественное соедине- ние контактов
б й/кр Ключ зажигания н положении ON (И) Переключатель омы- вателя заднего стек- ле включим Наличие напряжения акку- мулятора между проверяе- мым контактом и «массой- • Псрег орел предохранитель №7 (7,&А) коробки предохранителей со стороны нодиюля • Переключатель очистителя/имынателя заднего стекла • Обрыв э/проаодки или некачественной «оидипи нив контактов
ПРОВЕРКА Э/ДВИГАТЕЛЯ ОЧИСТИТЕЛЯ
ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
i\ Контакт
| Пепожома__________\
. Низкая старость
Вмхжяяскорое 1L
1. Огсиедините 5-контактный разьем
от а/дыитателя очистителя внтрпво-
го стекла.
Между контактами
Nf5(*)nN#3 (-)
2. Подайте напряжнний аккумулятора
на контакты, как показано на рисун-
ке, и проворьте, плавно ли гцнпцн
ется э/днигагель без посторонних
звуков
• Если слышен посторонний звук или
о/диигатоль вращается не плавно,
.чамыгигь; э/двиг агель.
Напряжений ко
леблется и предо
пах прибл 0-4V
• Измерение проводится аналого-
вым тестером (дияпячон измерения
0-I5V)
ПРОВЕРКА Э/ДВИГАТЕЛЯ ОЧИСТИТЕЛЯ
ЗАДНЕГО СТЕКЛА
1. Ог кройте заднюю дверь и снимите
ее отделку (см. гл. КУЗОВ).
2. Огсоедините 4-конташный разном
от э/двигателя очистители ннгроно-
го стекла.
3. Подайте нагцжжлнио аккумуляторе
на контакты Net (•») и №3 (-) и про-
верые, плавно ли аращастся сг/дои
гатель.
• Если слышен посторонний звук или
Э/ДИИ1Н1НЛГ вращается не плавно,
замени 1 а й/двигатоль.
4. Врятцяйте э/даигагсль в условиях
п.З и проверьте имеется ли напря
жснис прибл. 0-4V между контакта
ми №4 (<) и №2 (-).
450
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
ЭлектрооборуаоВомис
• Измерение проводится аналою
вым тестером (диапазон измерения
0-15V)
ПРОВЕРКА Э/ДВИГАТЕЛЕИ ОМЫВАТЕ-
ЛЕЙ СТЕКОЛ
1. Снимите левое нну, ренине крыло
(см. гл. КУЗОВ).
2. Отсоедините разъемы .ч/дяигятелей
омываталей стекол.
3. Подайте напряжение аккумулятора
на контакты №1 (^)и№2(-) каждого
э/двиг а то л я и привсрые, плавно ли
ирящяетгя и/дяигятипк Г)ЙЗ посто-
ронних звуков
• Если слышен посторонний энук или
8/даигатель нращнен;и не пинано
замените о/дяигэтель.
4. Если э/двигатсль исправен, про-
верите следующее
• Шланги омывателей на отсоедине-
нии, закупорку, iiupui ийание
• Распылители на закупорку
• Насос
ЗАМЕНА РЫЧАГОВ/СОЕДИНЕНИЙ/
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ОЧИСТИТЕЛЯ ВЕ-
ТРОВОГО СТЕКЛА
Внимание:
Не поцарапайте крышку капота и ку-
зов.
1, Снимите рычаги очистители ветро-
вого стокла.
2. Снимите воздухозаборник сопкоро-
го типа (см. гл. КУЗОВ).
3. Снимите тяги.
5. Отсоодингггс разъем.
6. Открутите крепежный болт и сними-
4. Открутите болт и снимите тяту
соединения очистителя нет рожи о
стекла
10
те кронштейн.
7. Нанесите метки совмещения на
кронштейн и рычаг, открутите г айку
и снимите рычаг с э/двигателя.
8. Открутите крепежные болты и сни-
мите э/дкигатель очистителя
9. Открутите крепежные болты и спи
миге муфту.
10. Устанавливайте в порядке, обрат-
ном снятию.
• Нанесите смазку на трущиеся участ-
ки каждого рычага.
• Надежно подключайте разъем.
• Проверьте положение установки
рычлггтя (см нижн).
• После установки щюнернтв работу
очистителя ветрового стекля.
451
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование |НН|НВ^Н|^ННВНВН|
ЗАМЕНА РЫЧАГА/ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ОЧИСТИТЕЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА
Внимание;
Не поцарапайте заднюю дверь.
1. Снимите рычаг очистителя заднего
стекла.
2. Сними г и крышку оси поворота и от*
KpyiHItt CIIOLU ьйку,
3. Откройте заднюю дверь и снимите
оо отделку (гм m KV30R).
4. Отсоедините 4-контактный разъем
от э/ддигатоля.
5. Открутите з крепежных болта и сни-
мите э/двигзтяль очистителя за-
днего стекла.
6 Устанавливайте в порядке, обрат-
ном снятию.
• Нанесите смазку на трущийся учасг •
ки каждого рычага и шарнир
• Надежно подключите рачьем.
• Провернгн положение рычаг н (см
ниже).
• После установки проверьте работу
очистителя заднего стекла.
ЗАМЕНА БАЧКА ОМЫВАТЕЛЕЙ/ЭЛЕК-
ТРОДВИГАТЕЛЕЙ
Внимание:
Не поцарапайте кузов и снятые ком-
поненты.
1. Снимите левое переднее колесо
(см. гл. КУЗОВ)
2. О । соедини i н 2-кон 1 актныо раз ьсмы
01 каждого э/двигагнля.
3, Снимите двигатели с бачка омы-
вателей.
4 Открутите 3 крепежных болта и сни-
мите бачок омывателей.
5, Устанавливайте и порядке, обрат-
ном снятию.
• Надежно г юдключнй <е разъемы
• Поело установки проворьте работу
омывателей стекол.
РЕГУЛИРОВКА РЫЧАГОВ ОЧИСТИТЕЛЕЙ
СТЕКОЛ/УГЛА СТРУИ ЖИКЛЕРОВ ОМЫ-
ВАТЕЛЕЙ
1. OciUHUBHIU рычш И ОЧИС1И1Ш1Я в
режиме автоматический остановки
и убедитесь, что они остановились
з установленных местах
Места лстянпкки рычагов:
• Рычаги очистителя ветрового
стекла (расстояние от края воз-
духозаборника):
А: прибл. 107-117 мм
В: прибл. 10-20 мм
• Рычат очистителя заднего стекла
(расстояние от края обрамления):
С: прибл. 15-25 мм
2. Если расстояния отличаются от ука-
занных, снимите рычаг и установите
его в нормальное положение,
3. Ьключитс омыватель и убедитесь,
что струи воды поведают на указан
нын MRCIH
Место попадания струи воды:
Место попа- дания струи Расстояние от линии центра стекла Расстоя- ние от края об рамлония
•Омыватель ветрового стекла:
0 и D'431 мм 452 мм
Е и Е'____193 мм ; 465 мм
• Омыватель заднего стекла^_
F 280 мм j 233 мм
4. Если струи коды не попадаю । на
указанные миг,га. отрегулируйте
положенин жиклером.
452
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
ЗАМЕНА ТРУБОК ОМЫВАТЕЛЕМ
Внимание:
Не поцарапайте кузов и снятые компоненты.
1. Снимите левое переднее колесо (см гл. КУЗОВ)
2. Отсоедините трубки о i э/дви: а голой.
3. Снимите осе зажимы и снимите (рубки.
Модели с двигателем F23A
4, Устанаялиняй io н порядке, обратном снятию
• Не пережмите трубки омывателей
• Соединяйте трубки иядожно.
• Проворьте зажимы на повреждении и i ipn необходимости замените их не новые
• Проверьте места попадания струй воды (см. выше).
453
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование шяшшяявшшшшшяшшяая
КЛАКСОНЫ
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
454
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электрооборудование
ЭЛЕКТРОСХЕМА
3 Подайте напряжение аккумуляторе
между контактом и стойкой, как по-
казано на рисунке, и убедитесь, что
клаксон работав ।
ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
О Если рядом имеются компоненты
системы подушек безопасности,
но время выполнения работ см, гл.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАС-
СИВНОЙ ЬЬЗОПАСНОСТИ.
1. Сними!с крышку рулевой колонки
(см. гл. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ).
2 Отсоедини,» 4-контактный разъем
от спирального прохода.
ПРОВЕРКА КЛАКСОНОВ
1, Снимите переднюю реже , ку (см. гл.
КУЗОВ).
2. Снимите 1-контактные разъемы и
сними)и клаксоны.
3. Проверьте проводимость можду
контактом №2 4-контакт»юго разно
ма и «массой» в каждом положении
выключи геля и убедитесь, что про-
водимое, к имесцся только в случае,
показанном ны рису, тки линией.
Масса-
Кстгтмт
Положение;
0н»л пиюопов нажат
Выкл. клике, ошушин
• Если имеется проводимость, вы-
ключатель клаксонов исправен.
• Если проводимость OTcyrcieyei,
приступите к п.4
4. Сними ie ,ехнологическую крышку с
рулееог о колеса
5. Снимите подушку бе.зопасности
водителя с рулевою колоса (см.
гл ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИС1ЕМА
ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ).
6 Пропорьтг прпллдимпптн между
контактом №2 4-контактно, о разъ-
ема и контактом выключателя клак-
сонов.
10
• Если отсутствуот проводимость,
замените спиральный провод (см.
гл. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА
ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ).
• Еслиимеетсяпронодимш.ти.сними-
те подушку безопасное, и води толя
(см гл. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСIЬ-
МА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ)
и проверьте печатную плату
После завершении работ убедитесь
в следующем.
• Контрольная лампа подушек безо-
пасности загордятся посла поаоро
гв ключа зажигания в положений ON
(Ц) и гаснет через 6 сек.
• Клаксоны работают.
455
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
□ололнителоной система безопасности
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
456
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Пополнителвнао системе безопасности
ЭЛЕКТРОСХЕМА
457
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Пополнительная система безопасности
РАЗЪЕМЫ Э/ПРОВОДКИ
Обозначении разьема • 1 Компонент Тип раяычма «папа» «мама» Примечания *? Номер разьема (см. нижа)
did-ж Э/проводка приборной панели. 18 контактов О А 1
U2o Э/проеодка приборной панели. 8 контактов о А 2
Flo Э/лроаодкм приборной наняли. 2 ком iакта О А 3
F2o Э/пронолка приборной начали. 18 контактов о 4
0, Dio Подушка безопасности водителя, 2 контакта о А, В 5
Oil Спиральный провод. 2 контакта О 6
D2 D2o Спиральный провод, 2 KOHiaxra о 5
D2i Э/прооодм. приборной попели, 2 KOIHUKIU О А 6
PI P1o Подушка безопасности пород пассажира, 4 контакта О А, В 7
P1I Э/проводка приборной панели. 4 кон1ак(а О 8
TRI TRIO Прайна тяжитоль правою ремня бозонэсн . 2 контакта О А, В 5
TR1i П район а/i |ривидка, 2 кон t ак i а 9 0
TR2 TR2u Праоня з/1 (роиидха. 2 кон i ак ш о 5
TR2I Э/проводка приборной панели, 2 контакта о А 6
TL1 I L10 11рсднатяжитсль левого ремня безопасн . 2 контакта О А. В 5
IL II Левая э/проводка. 2 контакта о б
TL2 TL2o Левая э/проводка, 2 контакта о 5
TL2I Э/проводка приборной панели, 2 контакта 0 А 6
BDI BDIo Выключатель пряжки ромня безопасности водителя. 3 кот (такта о 9
BDII правая э/проводка 3 контакта о 10
BPI BPIo Выключатель пряжки ромня безопасности породного пассажира, 3 контнктл О 9
f BP1i Левая э/провпдка, 3 контакта ° 10
BP2 BP2o Левая э/проводка. G или 2 контакта О
BP2i Э/НриииДКВ Приборной 11ВНШ(И. б ИЛИ 2 KOIHdKIU О 12
Cl Э/проводка приборной панели, 30 контактов о 13
C2 Э/Прояадка приборной панели, 22 контакта о 14
C3 Э/лроиодка приборной панели, 10 контактов о 15
C4 11раввя э/проводка, 10 контактов ° 16
C5 Э/проводка приборной панели, 18 контактов О 17
C6 Правая э/проводка, 10 контактов О 18
Примечание *1:
Обратите внимание: приведенные обозначения разъемов применяются только в настоящей г пана и не встречаются в дру-
1их । лицах.
Примечание *2:
А: Раэ.ьем с внутренним фиксатором
В: Разъем с ан1оматическим механизмом замыкания цопи (пели разъом отсоединить, автоматически замыкается
ueiib со с । ороны ус тройс i на)
458
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Дополнительная система безопасности
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
БЛОК-СХЕМА
11
------------------------—---- 45Я
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Оополмилтелъноп системе безопасности
СЧИТЫВАНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВ-
НОСТЕЙ
Код нниытрннности (ОТО) можно опро
далитЬ но мит анию контрольной лампы
SRS. Для этот к 16-контак1ному Диа-
гностическому разъему нужно подклю-
чить тестер Honda PGM ими контактную
коробку DLC.
СЧИТЫВАНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНО-
СТЕЙ С ПОМОЩЬЮ КОНТАКТНОЙ КО-
РОБКИ DLC
I Поверните ключ зажигания ь поло
жение OFF, подождите 10 секунд и
ПОДКЛЮЧИВ КРриОку К ЦИЧ! ниыичн-
скому разьему.
2. Замкните перемычкой контакты №4
и 9 коробки Нажмите ннключитепь
3. поверните ключ зажигания в поло-
жение ON (II). Контрольном лампа
SRS загорается и через 6 секунд
начинает мигать, аыдлвяя код неис-
правности, см. рис. нижо. Запиши! и
код неиелравт юсти.
1 Поверните Юнон зажигания п поло,
жннин OFF, подождите 10 секунд и
отсоедините коробку от диагности-
ческого разъема.
ИНДИКАЦИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
• Система может выдать три коды не-
исправности см пример 1,
• Если неисправность опряднленн
как постоянная (записана н память),
индикация кода повторяется, см
пример I.
• Если неи01рыкиосгь определена как
аременнаи, после индикации кода
лампы гори г постоянно, см пример 2.
• Ег^пи определены нсисприинисти,
записанные и намыть, и иремянн.чл,
индикация кодон поиюрпегся, см.
пример I,
• Если неисправностей не обнаруже-
но, ламп» погаснет и через некото-
рое ярг.мя начинает гореть постоян-
но. см, примерз.
• Если нот индикации кодон и пампы
горит постоянно, по погаснув в на-
чало прочерки. uto указывает на не-
испраянгк. । ь и нет ти лампы SRS
• Если лампа не загорается, как опи-
сано ныше, это может указывать на
короткое замыкание в цени SCS.
Проверьте 1угль перед началом i ipo-
верки.
СТИРАНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ИЗ ПАМЯТИ
1. Поверните ключ зажигания в поло-
жение OFF.
2. Подключите разъом SCS (спяцин-
струмснт) к 2-контактному разъему
MES для стирания памяти.
3. Поверните ключ зажигания о поло-
жение ON (II).
4. Контрольная лампа SRS загорится
и погаснет прибл ча|тйз 6 секунд
В течение 4 сокунд после этото от-
соедините разном SCS.
5. Лампа aaiupnicH второй раз. В те-
чение 4 секунд подключите разъем
SCS
в. Лампа погаснет. В течение 4 сокунд
после этого отсоедините разъем
SCS.
7. Лпмпа погпанет и затем мигнет 2
рйзя. информируя об окончании
стирания памяти. Если лампа за-
горается после 2 миганий, это ука-
зывает на незавершенной стирание
кодов нвиспривностяй.
8 Поверниie ключ зажигания в поло-
жение OFF и подождите 2 -3 сек.
Я Стирание кодов из памяти завер-
шено,
460
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Дополнительное система безопасности
О После эаиоршония стирании нлмя
ти поверните ключ ззжи) ания и по-
ложение UN (II). контрольная лампа
SHS должна загореться прибл. на 6
сок и .чятнм погаснуть. Убедитесь,
что в теч, 30 сек. после этого она
не загорается - это укапывает на то,
что коды нсиспрннжхлей inupiw из
памяти, и система исправна.
ДИАГНОСТИКА ВРЕМЕННЫХ НЕИС-
ПРАВНОСТЕЙ
Пид цременными понимаются такие
ноисправноши, которые были опреде-
лены системой, но не наблюдаются н
настоящее время. Считайте коды не-
исправностей и выполните следующую
процедуру.
1 Считайте, коды неисправностей, за-
пишите их и сотрите из памяти.
2 Поверните ключ зажигания и поло-
жение ON (II). запустите днигаюль
и ослиные ei и раСнлагь на оборотах
х х Контрольный лампа SRS зягп-
рится и через б сек. погаснет.
3. Подвигайте з/пррнодку и разъемы
из стороны в стирону. проведи-
те проверку во время движения и
разных условия (розизё ускорений
и торможении, повороты). Если н
системе имеется неисправность,
лампа SRS Зйг орится и будет гореть
постоянно
4 Если ламой за гораотся:
• Запиши «е условия, при которых они
загорается,
• Считайте коды неисправностей и
сотрите их из памяти.
• Определите неиспрлнность. исходя
из кодов неисправное ।ни и условий,
при которыхаы ораотся лампа. Если
это не получается сразу, повторите
2 4 раза.
5. Если лампа не зй) ораотся, система
исправна. Однако если неоднократ-
но он роде ля отг. я одна и та же вре-
менная неисправность, рекоменду-
ется замени !ь «подозрительный»
компонент.
ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Блок производства NEC
Контрольная лампа SRS Не загорается DTC Лампа не горит 1 , — — и—— Компонснт/вершпняя причина Рекомендуемое действие
Неисправность цепи контрольной лампы SRS Диагностика
но гаснет Лнмпн нс гаснет Неисправность цепи контрольной лампы SRS, оиутреннля неисправ- ность блока SRS, неисправность цопи плднчи питания ит.д. Диагностика
1-1 Цепь активатора подушки безопасности водители Обрыв я/нронодки Диагностика
1-2 Высокой осиротим пенис Диагностика
1-3 Низкое сопротивление или к э Диагностика
I-4 К.з. со стороны подачи питания Диагностик»
1-5 К.З. ня «массу- Диагностика
2-1 2-2 Обрыв э/проиодки Диагностика
Цепь активаторе подушки безопасности передне! о пассажира Высокое сопро 1 ивление Диагностика
2-3 Ниткой сопротииление или к я Диагностика
2-4 К.з. тшстирины подачи питания Диагностика
2-S К.З. ни «мессу» Диагностика
3-1 Цепь активаторе проднатяжиталя правого ремт тя безопасное т и Обрыв э/прооодки Диагностика
3-2 Высокой сопротивление Диагностика
3-3 Низкое сопротивление или к.а. Диагностики Диагностика
3-4 К.з, со стороны подачи питании
3-5 К.з. не «массу» Диагнос । ика
4-1 Цепь активатора предмет «жителя лены о ремня безопасности Обрыв э/прооодки Диагностика Диагностика Диагностика Диагностика
4-2 Высокое сопротивление
_ 4-3 4-4 Низкое солротиалопис или к.з.
К.з. оостороны подачи питания
4-5 К.з. не «массу» Диагностика Замените блок SRS
5-1 5-2 Внутренняя неисправное ш блока SR6
5-4 5-5
11
Внутренняя неисправность блока SRS
Ому । ренняя неисправность блока SRS
Внутренняя неисправность блока SRS
Замените
блок SRS
Замените
блок SRS
Замените
блок SRS
461
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Дополнительная система безопасности
Не гаснет а-1 ”1 Внутренняя ноиспраа! kx.il блока SHS Замените блок SRS Заменит блок SRS
9-2*2 Внутренняя иоисправность блока 3RS
9-3 9-4 Неисправное 1ь выключателя пряжки ремня безопасности водителя Неисправность выключателя пряжки ремня безопасности переднего пассажира
Ю-1 Внутренняя неисправность блока SRS Замените блок SRS
*1 Если обнаруживается временная неисправность, возможно, неисправна цепь контрольной лампы SAS. Проведите дие-
। Мистику вриминных ниииприьниыий, им. выше.
‘2. Если обнаруживается временная неисправность, возможно, неисправна цепь питания блока SRS. Проводите диагностику
^теменных неисправностей, см, выше.
ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ
ВОДИТЕЛЯ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Внимание;
Перед началом работы отсоедините
кабели от аккумулятора и подожди-
те не менее 3 минут.
СНЯТИЕ
I. Снимите панель a-aieM сними ie
разъем D1 г. держят₽ля Отсоеди-
ните pr.TT.cbnj 01 i и D1r>.
2. Снимите крышку и открутите бол-
ты TORX Т-30 при помощи насадки
Снимите подушку безопасности,
УСТАНОВКА
1 Ус>амшливьЙ1е ы порядке, обрыт
ном Снятию.
Внимание:
Замените бол гы TORX на новые и пе
ред установкой нанесите на их резь-
бу фиксирующее средство.
• После установки подключите кабе-
ли к аккумулятору и выполните сле-
дующую проверку
Поверните ключ зажигания в поло-
жение ON (II) и убедитесь, что кон-
трольная лампа SRS загорается и
спусти 6 сску< Щ ГOCI ют.
Пронерые рабо>у выключателя
клаксонн и переключатель дистан-
ционного управления радиоприем-
ником.
ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ
ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Внимание:
Перед началом работы отсоедините
кабели от аккумулятора и подожди-
те не менее 3 минут.
СНЯТИЕ
1. Снимито ящик для перчаток.
2 Снимите разъем F1 с держателя
Отсоединит разъемы Р1 i и РТо.
3. Открутите 3 крепежные гайки по-
душки безопасности передне! о
11аисажирв.
4 Извлеките подушку безопасности
из приборной панели
• Защелки на крышке подушки безо-
пасности входят в кронштейн при-
борной панели. Осиобидию их при
помощи отвертки, обмотынной тка-
ный, чюбы нн понреди!ь прибор-
ную панель или крышку иудушки
безопасности.
УСТАНОВКА
1. Устанавливайте в порядке, обрат-
ном снятию.
Внимание:
Замените гайки на новые и перед
установкой нанесите на их резьбу
фиксирующее средство.
2. Убедитесь, что между крышкой по-
душки безопасности и приборной
панелью нет зазоров
• После установки подключите кабе-
ли к аккумулятору и вьпюлните сле-
дующую проварку:
- Поверните ключ зажигания е поло-
жение ON (II) и убедитесь, что кон-
трольная лампа SRS загорается и
спустя 6 секунд гвенет.
СПИРАЛЬНЫЙ ПРОВОД
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Внимание:
Перед началом работы отсоедините
кабели от аккумулятора и подожди-
те не менее 3 минут.
СНЯТИЕ
I. Повор! 1и (о пород) inc колеса и поло
женин прямо-вперед и убеди !бсь.
что руленой колесо также находится
н этом положении.
2. Снимите подушку безопасности во-
дителя, см. выше.
3. Отсоедините разъемы выключателя
клаксона и переключателя дистан-
ционного управления радиоприем-
ником,
4 Открутите болт рупяепгп колеся
При помощи подходящего съемни-
ка снимите рулевое колесо с вала
рулевой колонки.
462
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Оополнительнод система безопасности
Внимание:
• Снимайте рулевое колесо ровно,
йеэ перекосов.
• Не допускайте ударов по рулево
му колесу и иа лу колонки.
5. Снимите верхнюю и нижнюю крыш-
ки рулевой колонки.
1. Убедитесь, что передние колеса
установлены в положение прямо-
е перед.
6. Снимите с держателя рс тюм D2,
разъедините рнчьнмы D2i и D2o.
7. Отсоедините 4-конгактный разъем
э/прооодки балки рулевой колонки.
0. Открутите 3 крепежных ниша ка-
тушки э/проводки и снимите ее.
УСТАНОВКА
2 O'pHi у пируй те положение муфты
как показано на рисунке, и устано-
вите ее
3 Выполните в обратном порядке пп.
5-Ь раздела «Снятие»
4 Отцентрируйте спиральный про-
вод. Дли атого сначала поверните
ее олиф том до упора по часовой
Стрелке, затем поверните ее влеио
Ha2.fi оборота.
• Убедитесь, чю с 1рйлкл на спираль-
ном проводе направлена вверх.
5. Установите рулевое колесо и затя-
ните ею бол I.
• Совместите выступ муфт! и поз
чаля рулевой колонки
• Совместите штифты спирального
провода и отверстия рулевого ко
леса.
6 Подключите разъемы выключателя
клаксона и переключателя дистан
ииопного управления радиоприем-
ником Разместит разъем Uli со
ширины установочном палоли руле-
вою колеса.
Внимание:
Перед началом работы убедитесь,
что кабели отсоединены от аккуму-
лятора.
11
7 Устанляитн подушку безопасности
водителя, см. нышо.
• После ус мнении подключите кабе-
ли к аккумулнюру и выполните сле-
дующую проверку:
Повернитв ключ зажигания и поло-
жение ON (II) и убедитесь, что кон-
трольная лампа SRS загорается и
спус; । н в cexyi щ гаснет.
- Поверните рулевое колесо до упо-
ра влево и вправо и уводитесь, что
контрольная лампа SRS но запора-
еюя.
Проверьте работу клаксона.
Прояярьтв работу переключтвля
дистанционного управления радио-
приемником.
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ И
ПРЕДНАТЯЖИТЕЛИ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Вниманий.
• Перед началом работы отсоеди-
ните кабали от аккумулятора и
подождите не менее 3 минут.
• Заменяити ремень безопасности
вместе с првднатяжителсм, см.
ГЛ. КУЗОВ
4G3
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Дополнительное системе безопасности
СНЯТИЕ
1. Обкрутите нижний анкерный болт и
снимите нижнюю сиделку цегнраль-
ной стойки, см гл КУЗОВ
2 Отсоедините) разъем TR1 (с праной
стороны) или TLI (с левой сюцоны).
3. Снимите крышку верхнего анкерно-
го болта и открутите его.
4 Открутите пинт ЕТ катушки ремни
безопасности и сними > о ег о.
УСТАНОВКА
Устанавливай ге в порядке, обратном
СНЙ1ИЮ.
• Затяните с требуемым усилием
верхний и нижний анкерные боты,
а также винт ЕТ.
• После установки подключите кабе-
ли к аккумулятору и ныпопнтн сле-
дующую проверку:
Поверните ключ зажигания в поло
женив ON (II) и убедитесь, что кон
трольная лампа SRS загорается и
спустя б секунд raci ют.
BJIOKSRS
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Внимание:
Перед началом работы отсоедините
кабели от аккумулятора и подожди-
те не менее 3 минут
СНЯТИЕ
•1. Отсоедините разъемы подушек
безопяснгтсти родителя и породно-
го пассажира а также ремной безо-
пасности, см. выше.
2 . Снимите центральную нижнюю кон-
сот., см. гл. КУЗОВ.
3 Отсойдинитй от блоки SRS рнзыним
U1 и02.
4 С помощью головки ТЗО открутите 2
Ооша TORX с левой стороны блока
SR3 и 1 болт с правой стороны.
• Но допускайте уларов по блоку
SRS или по прилегающим частям.
Но пользуйтесь гаечными ключами
ударного 1ипа.
5. Снимите блок SRS
УСТАНОВКА
Устанавливайте в порядке, обратном
снятию.
• Затяните с требуемым усилием
болты TORX.
• После установки подключите кабе-
ли к аккумулятору и выполните сле-
дующую проверку:
• Поверните ключ зажигания и поло-
жение ON (II) и уводитесь, что кон-
трольная лампа SRS загорается и
спустя 6 секунд гаснет.
4В4 -------------------------------------------------------
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Система наВигоиии
СИСТЕМА НАВИГАЦИИ
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
4G5
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Системе ноВигоиии ммвшмнжман
ЭЛЕКТРОСХЕМА
4Б6
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
В Система но&игаиии
12
467
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Систем» ноВигоиии
РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМОВ
НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ
РАЗЪЕМ АНТЕННЫ GPS
m
Со стираю з/п(х>вцдаи размяла «мамах
№ | Цис ।
КОН1ЫК1л< | ПРИВОДЫ
Контакт'
GPS
GPSGND
Компонент
, GPS
I <MnctcS’ GPS
Назначение
Сигнал GPS
-Масса» GPS
468
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Системе новигаиии
20-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ БЛОКА СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ
1 2 3 4 5 6 7 9 10
11 12 13 14 15 16 17 18 20
Со стороны а'прпкдпки пртолмй -мат-
№ koi пакта Цин! проводя контакт Компонент Назначении
1 б R SIG 1 Cw кал 1 R (красный нппт) Ст нал цветности (красный)
2 кр О sic 1 Сигнал 1 G (зеленый идет) Сигнал цве1нис1И (золеный)
3 с SH SIG 1 Сигнал 1 экранирования Экронироиапнан рплегка пролодоп с контактов 1, 2. 11. 12и 13
4 б/г RG R Правый сигнал голедолот гилл Си, нал правого динамика
5 бц SH RG Экранированная оппгткапрл- ВОЛОК Эк(>ннйронанная оплетка проводов с контакте 4, 14и 15
6 </«р AUDRr) Правый аудиосгм нал (+) Правый ауди(к;и! нал
7 г/ж AUDL(-) Левый аудиосигнал (г) Левый аудиосигнал
9 з/ч SH DISP BUS Экранированная оплотка шины диы । леи Экранированная оплстка проводов с контактов 10 и 20
10 кр/б DISP BUSH Шина (+) дисплея Пернднча данных(1)
11 ж BSIG1 Сиг нал 1 В (с иний цвет) Сигнал ЦДН1НОС1И (синий)
12 к CSIG 1 КОМПОЗИТ11ЫЙ сит нал 1 Сигнал синхронизации изображения но горизонта- ли и нер|икали
13 г GND SIG 1 Си1ннп 1 «массы- Масса» сигнала изображения
14 б/з RG L Ле«ый сигнал голосового гида Сиг нал левого динамика
15 3 GND RG Цепь «массы* Масса» аудиосигнала
16 0 AUDR(-) Правый аудиосигнал (-) Правый аудиосигнал
17 СП AUDL(-) Левый нудиосигнал (-) Леный аудиосигнал
1В SH AUD Экранированная оплетка про-
к/О водок аудиосистемы
20 Кр/Г DISP BUS (-) Шина (-) дисплея Передача даиных(-) ив—
’ Э/проводка с сигналами SIG 1: между блоком системы нннигации и блоком дисплея,
18-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ БЛОКА СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ
/! 2 3 4 5 6 7 8
Лк 11 12 13 14 15 16
Со cropoiu э/прашдки раогсма >мамп‘
№ контакта Цвет провода Контакт Компонент Назначение
2 кр/г TVBUS(') Шина (»(телевизора Передача данных (т)
3 а/ч SH TV BUS Экранированная оплетка шины 1илевизоря. Экранированная оплетка проводов с контактов 2 и 10
4 3 TVL(*) Левый (i)(елевизорл Левый аудиосигнал теленизорл
5 кр W) Пряный (т) телевизора Прниыи аудииси! нал тлевизора
6 б HSIG2 Сиг нл л 2 R (Kpaci !ый цве г) Сй1 нин цмЫ1нис1И (красный)
7 кр GSIG2 Chi ннн 2 G (золеныи цвет) Сигнал цийшости (зеленый)
8 С SH SIG 2 Си» нал 2 зкраниродания Экранированная оплетка проводов (, кошактв 6, 7, I4. 15 и 16
10 ж IVBUS(-) Шина (-) ieiiunn.jupa Передаче данных {-)
11 с/кр SHTV ЭКрЫМИрОйНМНМН UIUILIKJ прооодоя телевизора Экранированная ouneiKa проводов с контактов 4,5, I2, 13
12 г TVL( ) Левый (-) телевизора Левый аудиосигнал телевизора
13 б TVR(-) Првеый (-) телевизора Правый аудиосигнал 1 еленизора
14 ж 0 SIG 2 Си, нал 2 В (синий цвот) Сигнал цостностм (синий)
15 к CSIG 2 Композитный сигнал 2 Сигнал синхронизации изображения по гориэоитали и пср- 1икали
16 г GND SIG 2 Сиг нал 2 массы» Массе» сигнала.изобряжения
* Э/проводка с сигналами ЗЮ 2- между блоком системы навигации и тв-тюинром
469
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Система навигации
12-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ БЛОКА СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ
Се. стороны л/прпосяки раэдпмн -мама-
№ контакта Цвет провода Контакт Компонент Назначения
1 б/кр •В Источник питания -В Источник питания
2 ж/кр АСС Аксессуары Источник питания аксессуаров
3 б7г CHG Зарядка Сигнал ON двигателя
4 ч GND -Масса- -Масса» блока системы навигации
5 кр/ч ILL+ Подсветка Сигнал ON плафонов
7 з/ч BACK LT Фонари заднего хода Сигнал заднего кода
а б/ч VSP Импульсный сита л скорости автомобиля Сигнал скорости автомобиля
9 з/кр DIAGP (-) диагностического разъома Диагностический разъем
10 3 DIAGN (•) диагностического разъема «Масса» диагностического разъема
20-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ БЛОКА ДИСПЛЕЯ
№ контакта 1 Цвет провода О/кр Контакт ♦ В АСС Компонент Назначение
Источник питания i В Источник питания
2 ж/кр Аксессуары Источник питания аксессуаров
3 кр/г AUD BUS(+) Шина (+) аудиосистемы Передача данных ( г)
4 з/ч • SHAUDBUS Экранированная оплетка шины аудиоси- С1ЫМЫ Экранированная оплетка шины с контак- । ив 3 и 13
5 кр/б DISP BUS (+) шина (+) дисплея Передача данных (+)
8 0 RSIG 1 Сигнал 1 R (красный цвет) Сигнал цветности (красный)
9 кр О SIG 1 Сигнал 1 G (зеленый цвет) Сигнал цветности (зеленый)
10 ч GND -Масса» -Масса» блока дисплея
11 кр/ч ILL* Подсветка Сигнал ON плафонов
13 ж AUDBUS(-) Шина (+) аудиосистемы Передача данных (•)
14 з/ч SH DISP RUS Якрянирпннннмя пттлеткй шины дисплня Экранированная оплетка шины с контак- тов 5 и I5
15 кр/г DISP BUS (-) Шина (-} дисплея передача данных (-)
17 г GND SIG 1 Сигнал 1 «массы» «Масса- сигнала изображения Сигнал цветности (синий) Сигнал синхронизации изображения по го- РИВОН1Ш1И и вертикали
18 ж BS1G1 Сигнал 1 В (синий цвет)
19 к CSIG1 Композитный сигнал 1
20 с SH SIG1 Сигнал 1 экранирования Экрынириннннан оплетка кон так юн 8, 9, 17,18и 19
' Э/i ipotKuuit с chi налами SIG 1. между блоком ьислемы нави! ации и блоком дисплея.
5-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ БЛОКА ДИСПЛЕЯ
Со стороны з/нроводш разьема -мама-
№ контакта Циет провода Контакт Компонент Назначение
? ж/г 01 К 2 Сигнал 2 часов Сигнал синхронизации часов
3 з/о ACI Входной сигнал кондиционера Связь с кондиционером
4 кр/г АСО Выходной сигнал кондиционера
478
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Система навигации
20-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ АУДИОСИСТЕМЫ
№ контакта Цвет провода Контакт Компонент Назначение
4 бц SH RG Экранированная оплетка Экранироианцая оплетка аудиосигнала
11 3 GNDRG Масса- «Мясся»аудиосигнала
12 б/г ПСА Правый сигнал голосового г ида Сигнал право! о динамика
13 б/3_ RGL Леоый сигнал голосового г иди Сигнал лвеог о динамика
* Контакты кроме 4,11,12 и 13: См гл. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.
14-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ АУДИОСИСТЕМЫ
Со сторины т/прсводог разъема <мама<
№ кон ।акта Цвет провода Контакт Компонент Назначение
3 а/ч — SH AUD BUS Экранированная оплетка шины аудио- системы Экранированная оплетка проводов с контактов 9и 10
5 к/б SHAUD Экранированная оплетка аудиосистемы Экрш тироолгмтпя оплет ка проводов с контактов 5,6, 13 и 14
г/кр AUD R (+) Правый (») аудиосит нал Пряный аудиосигнал
6 г/ж AUDL(r) Левый (+) аудиосигнал Леяый аудиосигнал
9 кр/г AUD BUS(*) Шипи (-) аудиосистемы Передача данных р)
10 ж AUDBUS( ) Шипи ( ) аудиосистемы Передача данных (-)
13 о AUD R (-) Правый (-) аудиосигнал Правый аудиосигнал
12
И сл AUDL(-) Левый (-) аудиосигнал Левый аудиосигнал
20-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ ТВ-ТЮНЕРА
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
и 13 14 15 16 18 19 20
Со стороны э/прсюодки разима <мпмз>
N« контакта 1 Цоа г ПроИОДЛ Контакт Компонент Назничвнии
б/кр +В Источник питания +B Ис ।очник питания
2 ж/кр АСС Аксессуары Ис ।очник питания аксессуаров
3 б/ч VSP Импульсный сигнал скорости Сиг нал скорости автомобиля
4 __ кр/г TV BUS (»•) Шины (♦) телспиаоря Передача данных (И
5 ж TVBUS(-) Шины(-) головиэора Передача данных (•)
6 3 TVL(«) Лявый (+) телевизора Левый аудиосигнал Телевизора
7 г TVL(-) Левый ( )телевизора Левый аудиосигнал тгпеяияг три
8 г GND GIG 2 Сигнал 2 -массы- -Масса- сигнала изображения
9 кр GSIG2 Сигнал 2 G (зеленый цвет) Сигнал цветности (синий)
10 к CSIG2 Композитный сигнал 2 Сигнал синхронизации изображения по горизон- тали и вертикали
11 ч GND Масса- «Мялся» ТВ-тюнера
13 э/кр PARK Стояночный тормоз Сигнал стояночного тормоза
14 з/ч SH TV BUS Экранировинния оплсткз шины теле- визора Экранированная оплетка прпллдон <: контактов 4и5
15 с/кр SH IV Экряниронанная оплетка проводив телевизора Экранированная оплетка проводов с контактов 6,7, 16и17
16 Кр TVR(+) Правый (+) телевизора Правый аудиосигнал телевизора
17 б TVR(-) Правый (-) телевизора Правый аудиосигнал телевизора
18 с SHSIG2 Сигнал 2 экранирования Экранированная оплетка проводов с контактов 8. 9, 10, 19и20
19 ж В SIG 2 Сигнал 2 В (синий цвет) Сигнал цветности (синий)
_ 20 б RSIG 2 Сигнал 2 R (красный цйот) Сигнал цветности (красный)
‘ Э/прлподгя г. сигналами SIG 2: между блоком системы навигации и ТВ-тюнером
471
Л ;
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Системе нойигоиии
РАЗБОРКА
БЛОК ДИСПЛЕЯ
1. Снимите панель комбинации при-
ikjpou, см. hi КУЗОВ.
2 Сними । в блок ДИС1тлен и о i соеди> ти-
те разъем э/проводки.
БЛОК СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ
Снимите блок системы навигации име-
ете с кронш 1нйном из-под сиденья пе-
реднего пнссяжире.
АНТЕННА GPS
1. Сними (и блик дисплея, см. выше.
2 Снимите цен т ральную нижнюю па-
кет., см. гл КУЗОВ.
3. Отсоедините разном аптотши GPS.
4. Снимите антенну GPS
472
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Система наВигаиии
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электроскемот ваняя|^нна|а|ннввннаннняяаяв|
ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
СОКРАЩЕНИЯ И ОБОЗНАЧЕНИЯ
। ABS АшиблоКИрОООЧПая система тормозов
[А/С Кондиционер
АСС Дополнительное □,'оборудование
A.C.G Гонора юр
ADS Пе । j in ак । инно1 о замка двери
AFB Акут ичисжан обра i мам связь
АТ Автоматическая коробка передач (АКП)
AIF Жидкое! Ь АКП
ATTS Система активной передачи момента разда точной коробки
ВАТ или В Аккумулятор
CD Компак ।-диск
CPC Управлении даннением муфты (ь’цвтитеним)
CPU Блок цен трального процессора
CHI Эдикт ронно-лучонан трубка
CYL Цилиндр
D, D„ D„ Положения АКП для движения вперед
DOHC Дна распредвала нерхнет о расположения
□SP Процессор цифровот о chi нала
ECU Электронный блок управления
EGR Система рециркуляции отработанных газов
ELD L . _ Электронный детектор электрической нагрузки
EPS Усилитель руленою управления с а/примо- дом
ETS Э/П(>ииод наклона рулевой колонки
FOP Оборудинннин, ус • ннявнивяпмоо на заноде- изготооитслс
G •‘Масса-
OPG Глобальняя система навигации
HI Высокий
IO Зажигание
IHCC Адаптивная система круиз-контроль
INT Прерывистый режим работы
L Левый
L/C Муфта блокировки
LED Состодиод
LEV Автомобиль с низкой токсичностью отрабо 1ЙНШИХ ГАЛОН
LO Низкий
MES Сигнал стирания памяти
MMI "Дружественный» интерфейс
MPCS Мультиплексная система управления
MSC Блок уприилиния сиденья с ними юю
MT Moxoi 1ичсскоя коробка т тсрсдйч
N 11сй тральное положение КП
WAV Система навигации
P Паркиоич! тио положении АКП
PGM-Fi Система у приплытия впрыском топлива
PS Усилитель рулевого управления
P/W Стеклоподъемник с э/приводом
H 1 юложст тио зад1 юго хода АКП
R, Правый
RACV Клапан системы управления завихрением ноздух**
s Режим SPOR1
зоне Один распредвал верхнего расположения
SOL.V Элсктроклапан
SHS Дополнителы тая система безопасности
ST Стартер
sw Выключатель, переключатель
TCS Антипробуксовочная система
TDS Верхняя мертвая точка
VSA VTEC Система курсовой устойчивости автомобиля Система управления фазами газораспрсдо- лоиия/измонения высоты подъема клапанов
YOP Опция
2WD Привод на 2 колеса
2WS Руинное управление передними двумя коле- сами
4 WO Привод на 4 колоса
4WS Рулевое управление четырьмя колесами
СОКРАЩЕНИЯ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В СХЕМАХ ДЛЯ ОБОЗНАЧЕНИЯ ЦВЕТОВ ПРОВОДОВ
Белый б Оранжевый 0 Серый С
Бесцнетный бд. Пурпурный п Светло-серый с.е.
Голубой Розовый . _ Р Коричневый к
Черный ч Зеленый 3 Желтый Ж
Красный Светло-зеленый с.з. Салатовый сл
474
-
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электросигмш
ОБОЗНАЧЕНИЯ НА ЭЛЕКТРОСХЕМАХ
На рисунках показаны цени oi различных предохранителей до «массы-. Кроме тОго, для упрощения проверок рисунки изо-
бражены так, что ток течет от (--)*(-) сверху вниз.
13
475
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Эл«ктрося«мы ннм
РЕЛЕ, БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ
РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ И БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ
МОТОРНЫЙ ОТСЕК
САЛОН
476
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электроенемы
477
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Эпектроснемы
478
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Эл «к троекемы
ЦЕПИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ
НАГРУЗКИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
479
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электросиемы
48D
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Эпектросмемы
481
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электроснемы
:и . ! VGM > ' '
1ИХ4С '
<псй гл.фф»йяц2’
лл<««Ьтлш '
пеоеж*’1 :
л»с.-.л»Ж^
,ss~
-7- !*-’< A'aettitMX .'..
Г
1^П1КЯЯ
FwrtmirtjWM» иткукуп ' :
0«йгдаС71»«\ийДОЯ J3BN •• л; •'
* : - C'J*SwM»r^Jtftwa«i9<)0»c,w
{h|XMUHi мда гмрс*лй<ийк '.-’ ’;
ciWna};
• кшогпз»л,'л« >«»a-
. Ьла- \гр»лгчтг>'рч^{’г'ь>< рвхчич»
- • - ;rii -ii.' чйнс>ос<еч.i.
v>-<:-Г.»1О(;«№г W*,’W-TOSCW»IT«
©•'Л*
J?''/;,-'' Hi.tflWC’iJp, J
!1и»г»,<нЫЙ 6,‘wk Дл!!.1к^1.
. дкрпнии ЗЭМКЛМН. ..: .....
♦-—Ч1ЧЛ|КЛ|.ЫЛ4<Ю(<1К. С '..'А',''
• —Ъп, ммки,<6 си^*;^(«М*’4»>и)
' ъпаМГСЭчти
«дмои'.к'ип# о «.j«e6tv
гдаэск.лки.аяйй .-О ГЙХММ • ''?•'
-i-d
48?
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электроснемы
'•' <<•. ''. :
lit,:
“<•/>
C<V^. Sip
й’’ ;
й: . : 1
г>
II . VI/
&
' "b- -zrV-
J
И.. .'.7.
и <
г, . •;
13®
r- ‘ $4'W‘t Ц-” "'- ® - J
Лсв.^ф -.й.ТЬЗЗ.г-^ода.
’ . -. . ::л:.
>—• UHV. -' 1
. * - *0- MFC8 too ciftxft? «wra'^l <' • . ’
: ид,... ; 3'' <3''
ч _x... v:_ , ..fSf ^^гн^^^гаШРИЙ'«М<ЖПЧ.1*Г«(»«-
«а:
; ' :
*
-< . ;~х ;•;,.
г.'/.;'-
<
-* 1 •' '.-I
КаГ|,й«аД1*игэнй«-*1 ;
... ae;«8bw‘.-
О®'® ' ” '
....ч^аш^гм^
, ЛиЛикШ
' f' '•’ ‘/;\ИИ|*Л'.1^^-1ТрЛР^<08СТЧСТ
/ - -г '..«»» '
1К|<1УПИИ> «ST3 tjwn:xrt*^.yre>s>l
- l^xviipiti^WBiuiwiWiwepoM ..'t® .
' ' t: ihww* k»»Mi ^uHr.) ’ : '
t- i wiiq^w
; ш-.ттг: i'M<;irw.*i nwawi4
T - W.X
1 [•• r<. •’ ’ •’' '' '’• ''''"'’'
,. . '53Г-*
------—•>«««. »•**"’
-i* * ”” " ..... '"*"”*'*0^ - •* - - f ‘
13
(«чма,
:> •
. ' . .. : . • '
Этот документ создан демо версией ImageZPDF Pilot 2.16.97.
Электроск*мь1
484
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электроснемо!
13
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электроскемы ЯШЯШШЯШШШШШШЯШЯШ
КОрУчт.г^Л'Л*--: : •»<?•• ,
hi л
.
feta
да
1
•
л.
6vf, -Li-..
4to
»•' Ш'МЛКДОЫКииЯ
. :- - 0<АЯЯ^ГН>(.:-Л,Й!н1<,1НИа ..
IW?
№8. T.5A
. 7 у.
- -' ijfr-A
f^Hdmsypfa.)
Q-
4RK
/Гл .
6ЛТ ------------------------------------------jijV.s .•nujftre.it.
>?«•
- -iW. вся?) s.c-t.i-д приваров'салакь
г'. ' I'/, . • . • • '. • и .
fa
. w?.S а?сычм*мйт ажмч*
.к?хдчс4Т,'дааик • .<'?••
iwOT$l>(W» fiejrwo
-tfafajfa • •;- v-rr “яичииый far. П!^ьч1-о»«;^''уп.ч>п^11л1 ;
fav'v;
b>': -sropg^^r-?-» • ..•...•
Sflfaйй;Ш$< j»ti (Uihh)
- - TB^inj^g |м:дап_& ’.1чу$м«й1«нйа»^ .
& ' Й ।
Ь»
i'iflWH SHKMWrsnw A Й i.
«дааииия хладягеита
•_. г
MMfa/i t jbbmup.. ч.< 1'Jbfi
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электроснемы
КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
КОРОБКА РЕЛЕ
487
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электросиемы
СОЕДИНЕНИЯ В КОРОБКЕ РЕЛЕ
488
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Элвктросиемы
UUMUWJ.'M*
КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
; Ой;
mrTrtxw*-; тин.
Ж
489
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электросхемо! ШШЯЯШШШЯШШШШШШЯШШШШШШ
СОЕДИНЕНИЯ В КОРОБКЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
490
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электроснемь!
4»1
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электроскемо) жммамвкннннмнвммат
492
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электроснемы
13
4НЗ
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электроснемы
КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА
494
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Эпексп рос немы
СОЕДИНЕНИЯ В КОРОБКЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА
13
4«5
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электроснем»!
496
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электр оснемы
13
487
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Элеклпросиемы
ДВИГАТЕЛЬ
498
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
М Электросмемы
СИСТЕМА ЗАРЯДКИ
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электроснемы
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
50D
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электросяемы
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
501
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Эл»№просмем1>1 I
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ PGM-FI
- ... '•» - ' ft
502
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Элек троснемы
583
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электроснемы МННШМММВММЖВММ
504
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электроснемы
13
505
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Элентроскемы
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС
506
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Элсктроснемы
КУЗОВ
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Эл*ктроснеме1
50В
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Эл«ктросн»мы
ОЧИСТИТЕЛЬ/ОМЫВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА
5DB
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Элгктросмемы
ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА
МОДЕЛИ С СИСТЕМОЙ НАВИГАЦИИ
510
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
ЭлФнтроснемы
МОДЕЛИ БЕЗ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ
13
S11
НАРУЖНЫЕ ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ОБЗОРА С Э/ПРИВОДАМИ
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Злёктроснемь!
517
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Элситроснемы
513
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электросяемы
514
—
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электроснрмы
>лй -.йН'-
Дий.п.'-га Паду»"’1
s/6
’ j • I— .1
... i ,7 —
13
—;----—й,-----------—
515
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электросне moi
516
-
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Элептросхемы
13
517
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Эпектроснемы
ЗАМКИ ДВЕРЕЙ С 3/ПРИ ВОДАМ И
518 ------------------------------------------------------------
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Эленгпроснемо!
13
51Я
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
MFCS (МУЛЬТИПЛЕКСНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ)
Электр оскемы
520
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электросхемы
СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА АКП (С БЛОКИРОВКОЙ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ)
521
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электро схемы
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ АКП (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ PGM-FI)
522
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Эпемтроскемы
—------------------------ 523
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электросмемо!
СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ
524
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электросхем<я
СИСТЕМА ABS
13
525
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электросн»мы
h2G
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электроскемы
УГЛОВЫЕ И ЗАДНИЕ СОНАРЫ
13
—
527
Этот документ создан дёмо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электроскелмя мткмммнмшнвмамжя
528
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
ЭЛ*КЛГ)рОСК«МЫ
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
КОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ/ИНДИКАТОРЫ
529
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электросхемы 1ммннммямтяия1
530
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Элвктросн«мш
13
531
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электроснемы
ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
532
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электроеиемы
:-?• : . ••. t ". -
Г0 rwaie^P^-y*
JI ММЙГЧ<’ RWfrnwm J35A'
ИНДИКАТОРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
I
я/г>
&
'< ! I
!1-йфЬ, ж?.’ •
ШШЧ!ЛП . 1,,,у.
.ШЭфр«1 Г«"'М , ,, >№м»:«11 .. Пмк* 3aW1?I |
:?/ Vy-'^ .-.<!• :-, ,-V^? 1 • V7.
I *’ ' ~ * I
WmH» V; 'tynnM(?C$
._:------7 (fX, qinpo
.] •• in^tC-Ж
-.КороОке
ГЦХЬ д-.х Г, * .
мзстойы ’
: передо
< >жслжире <;
ТОрт^ЯЮРМЫ
. ;*.. /ИХ1РЙН1
fopoPiw
. орпяаф.
j wpn*w>
•iWrr^K.v.
! к •
Ж;
м
SfcOxMftS . :
(<»№•'; 0-1' •
«ЮЙДИЕХ-Ч
(цссажида) 1 ,
P^U^aSJieA
д?е)И;
V
шмгоз.
lCtX!A><<p . tWW^ivi
... wymna)
, I , f 1 > ••
tVfil’: '' '
£5*
ШЖ
ВндКК!Ч^.'К.
вцпита1М^ >' q
;tQHJSeps;-1
'UIXJTJK '! И^МТв. Jc^ . ч
• <; -г,-
;' • . ।
13
iFISSW' ip iw»*'
!b' •яойл.'-нг- ।о ]3>.рз , Ц- “
ото^.;’ •
0-f tfV.-b
ЗДКНЛЙ ' -
ф~1 .а Ц~‘ ’Л)лг₽ь
1 ,6м ;Fq* <ЯЫГЪ
9:'
"'{ ’ /!
533
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электроснемо!
ИНДИКАТОРЫ ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА АКП
534
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электр осн емси
535
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электроскемы
АУДИОСИСТЕМА
МОДЕЛИ С АУДИОСИСТЕМОЙ BOSE
536
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электросн*мы
13
537
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Элеклтроснемы
МОДЕЛИ БЕЗ АУДИОСИСТЕМЫ BOSE
53В
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Эл»ктроснемо1
ЧАСЫ (МОДЕЛИ БЕЗ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ)___________________________________
13
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Элеитроснемы
ПРИКУРИВАТЕЛЬ
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Элвктросяемы
ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ПОДСВЕТКА
ФАРЫ
МОДЕЛИ С ГАЗОРАЗРЯДНЫМИ ЛАМПАМИ
13
541
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электроскемы
МОДЕЛИ БЕЗ ГАЗОРАЗРЯДНЫХ ЛАМП
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электросмемы
ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электроскемы
ПЕРЕДНИЕ ГАБАРИТНЫЕ ФОНАРИ/ФОНАРИ ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА/ЗАДНИЕ ГАБАРИТНЫЕ ФОНАРИ
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Элеитросиемы
ФОНАРИ СТОП-СИГНАЛА
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Эленггроснемь!
ФОНАРИ ЗАДНЕГО ХОДА
546
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Эл»ктросиемы
ФОНАРИ СИГНАЛА ПОВОРОТА/АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
547
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электроснсмы
ПЛАФОНЫ ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА
548
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
ЭлектроснемЬ!
13
549
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Эл»ктроск«мо1
ПОДСВЕТКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Эпептроснем»!
13
551
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Эле«троснемо1
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕТИТЕЛЬНЫМИ ПРИБОРАМИ САЛОНА
552
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электроснемы
КОНДИЦИОНЕР
МОДЕЛИ С СИСТЕМОЙ НАВИГАЦИИ
553
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Эл»ктр«си»мы
554
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электроск«мо1
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электросхемы
55Н
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электросиемы
МОДЕЛИ БЕЗ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ
557
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электросяемы
Ь58
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электроснемы
55S
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
Электросяемы К
560
Этот документ создан демо версией Image2PDF Pilot 2.16.97.
ИЗДАНИЕ И ПРОДАЖА КНИГ ПО РЕМОНТУ
ОТСЧЕСТвСН! 1ЫХ И ИНОСТРА11НЫХ АОТОМОБИЛеЙ
^вп1И10|1
НАШИ ИЗДАНИЯ
Эту й другие кнйпл по ремонту я»пг.млО|Лп*й инг.г грлннлгп прпичнодгтяя Нч мпжере чякячятч
В Моск»; и иидатолисгос 'Jlcr»iof>-Au!<jaer»s" по тел, (405) 879-96 78. 079-06-63 679-96-12
или через /I-тернет: hnpv/ww.autotfata.ru e-mor: saies@3utodata.ru
В Ноаосмбирокб’ б ООО Авточзвигитор1 по топ (383) 261 30-98. 335 01 -81
или через И.чтермег wvvw auto- kn-gs.ru e-ma-l: slb@auto-kniga ru