АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО	
	УРАЛЬСКОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО ТРАНСПОРТНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ	
Дмитрий Геннадьевич Колмаков
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА.
80 лет в авангарде мирового
танкостроения
Фотоальбом
КОНСТАНТА-принт
Белгород, 2021
УДК 358.1 19.1[470.5)
ББК 68.513.11 (2Рос)-1
К60
К60
Колмаков, Дмитрий Геннадьевич.
Тагильская школа. 80 лет в авангарде мирового танкостроения : фотоальбом / Д. Г. Колмаков ;
Акционерное общество "Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения". - Белгород:
КОНСТАНТА-при нт, 2021. -300 с.: ил., цв. ил., портр.
ISBN 978-5-6046769-3-6	УДК 358.119.1(470.5]
ББК 68.513.11 (2Рос]-1
Председатель редакционного совета
Генеральный директор - главный конструктор АО «УКБТМ» А.Л. Терликов
Члены редакционного совета:
Н.В. Черепанов - заместитель генерального директора АО «УКБТМ» по управлению персоналом
И.Н. Баранов-ветеран АО «УКБТМ», заместитель начальника УКБТМ (директора) по безопасности
и кадрам в 1988-2006 гг.
В.В. Затравкин - ветеран АО «УКБТМ», председатель профсоюзной организации в 1992-2007 гг.
Н.А. Молодняков - ветеран АО «УКБТМ», заместитель главного конструктора -заместитель началь-
ника УКБТМ в 1976-2001 гг., заместитель главного конструктора в 2001-2004 гг.
Дизайн, вёрстка: Е.Н. Игошина, М.А. Ибрагимов
Ретушь: М.В. Шитова, М.Н. Фомина, Е.В. Иванова
Корректор: Е.С. Бондина
В фотоальбоме использованы фотографии:
-	из фондов АО «УКБТМ», Выставочного комплекса АО «Научно-производственная корпо-
рация «Уралвагонзавод», отдела по связям с общественностью АО «Научно-производственная
корпорация «Уралвагонзавод», пресс-службы ООО «ЧТЗ-Уралтрак», Российского государственного
архива экономики (РГАЭ), ФГБУ «38 НИИИ БТВТ» МО РФ;
-	из личных коллекций А.А. Ананьева, А.Г. Березина, Н.И. Дубовицкого, Е.А. Катрышова,
Д.Г. Колмакова, Е.И. Коробицына, О.А. Кураксы, А.В. Лёвочкина, А.Г. Макеева, Н.А. Молоднякова,
Г.А. Молоднякова, М.В. Муратова, В.М. Неволина, Л.И. Овчинникова, М.В. Павлова, В.И. Подпру-
гина, Л.И. Радзинского, С.В. Сергеева, И.А. Скороходова, О.М. Стафеева, Д.В. Юдинцева;
-	О.В. Пермяковой, А.И. Котельникова
© АО «Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения»
СОДЕРЖАНИЕ
Обращение	5
Рождение легенды	6
Сотворение чуда	18
Искусство невозможного	18
И танки наши...	46
Эпоха основных боевых	84
Созидание в экстремальных условиях	130
21 век: работа на опережение	152
Развитие КБ в начале нового века	152
Машины 21 века	200
Не танком единым	267
В здоровом теле - здоровый	дух	268
В стремлении к высокому	282
В ногу со временем	288
Совет ветеранов - слава и гордость КБ	293
Заключение	297
Литература и источники	298
Список сокращений	299
3

УВАЖАЕМЫЕ ЧИТАТЕЛИ!
У Вас в руках уникальное издание - фотоальбом,
посвящённый 80-летию тагильской школы танко-
строения, зародившейся в конце 1941 года в стенах
отдела 520 завода № 183, эвакуированного из Харь-
кова в Нижний Тагил с целью решения важнейшей
задачи - обеспечения в кратчайшие сроки на пло-
щадке Уралвагонзавода массового производства
среднего танка Т-34. Уже тогда на практике стали
внедряться подходы к проектированию, которые
в дальнейшем легли в основу тагильской школы
танкостроения. Конструкторам отдела 520, исходя из
возможностей Уральского танкового завода и учи-
тывая нехватку квалифицированной рабочей силы,
пришлось внести в чертежи большое количество
изменений. Это значительно упростило конструкцию
танка и позволило в сочетании с поточно-конвей-
ерным методом производства обеспечить в самый
тяжёлый для страны момент массовое производство
крайне необходимых для фронта танков на заводах
страны, прежде не выпускавших подобной техни-
ки, и силами людей, имевших весьма отдалённое
понятие о танках.
В послевоенные годы окончательно сформи-
ровались основные подходы к созданию боевых
машин, характерные для тагильской школы тан-
костроения, а именно: приверженность эволюци-
онному пути развития конструкции с сохранением
их высокой надёжности и простоты эксплуатации,
повышенное внимание как к боевым характе-
ристикам, так и к показателям технологичности
изготовления.
Тагильская школа танкостроения дала «путёвку
в жизнь» [в серийное производство) многим образ-
цам боевых, инженерных и специальных машин,
разработанных в конструкторском бюро за последние
70 лет. Среди них, например, такие танки как Т-55,
Т-62 и Т-72 ранних моделей, которые, несмотря на
свой значительный возраст, до настоящего времени
с успехом применяются в локальных конфликтах
в различных природно-климатических условиях.
Более того, заложенные в «семьдесятдвойку» потен-
циал и запас прочности позволяют по прошествии
уже 48 лет с момента принятия на вооружение пу-
тём модернизации выводить её характеристики на
уровень лучших мировых образцов. Т-90 - преемник
танка Т-72 - самая востребованная в настоящее вре-
мя боевая машина на мировом рынке вооружения,
его модификации Т-90М и Т-90МС, перспективная
боевая техника на платформе «Армата» - в этих
изделиях также реализованы основные положения
тагильской школы танкостроения.
Все это было бы невозможно без талантливых
людей, способных на самопожертвование и предан-
ных своему делу, специалистов отдела 520 и цеха
540 [с 1972 года - Уральского конструкторского бюро
транспортного машиностроения). Их имена навечно
вписаны в историю отечественного танкостроения.
Поэтому не случайно значительная часть иллюстра-
ций издания посвящена именно людям, бывшим
и действующим сотрудникам КБ. В фотоальбоме
достаточно широко представлены малоизвестные
примеры их участия в различных областях, начиная
с 50-х годов прошлого столетия. На страницах из-
дания читатели могут увидеть поистине уникальные
фотографии.
Для любого фотоальбома чрезвычайно важную
роль играет представленный в нём фоторяд. В дан-
ном издании опубликовано около 800 разнообразных
иллюстраций (фотографии, чертежи изделий и т. п.).
Из них большая часть иллюстраций публикуется
впервые и посвящена различным образцам техники,
разработанным в разные годы в конструкторском
бюро. Эти иллюстрации, гармонично дополняя друг
друга, наглядно свидетельствуют о многогранности
работы КБ, создают яркий, неповторимый образ
и позволяют лучше познать историю развития
АО «УКБТМ».
Приятного просмотра и познавательного чтения!
Редакционный совет
5
РОЖДЕНИЕ ЛЕГЕНДЫ
Восстановление народного хозяйства страны
к середине 1920-х гг. позволило СССР присту-
пить к перевооружению армии. В июле 1929 г.
Советское правительство утвердило первую танко-
вую программу, которой предусматривалось иметь
на вооружении армии боевые машины разных типов:
легкие, средние и тяжёлые танки, бронеавтомобили,
самоходные артиллерийские установки и другие
специальные машины. Для решения поставленных
задач предусматривалось три направления:
-	приобретение за рубежом лучших образцов
боевых машин;
-	командировки отечественных специалистов
за границу;
-	привлечение иностранных специалистов.
Одним из наглядных примеров активного ис-
пользования зарубежного опыта стало создание
первого советского многобашенного тяжёлого
танка Т-35. Образцом для его постройки стал ан-
глийский тяжёлый танк «Индепендент», создан-
ный в 1926 г. специалистами фирмы «Виккерс».
Танк Т-35 был разработан опытно-конструкторским
отделом завода «Большевик» (г. Ленинград]. Од-
нако серийное производство этой боевой машины
было налажено на Харьковском паровозострои-
тельном заводе (ХПЗ| в 1933 г. Выбор Харькова
в качестве площадки для производства Т-35 был не
случаен. Здесь ещё весной 1920 г. был организован
ремонт трофейных танков, продолжавшийся в те-
чение нескольких лет. И хотя дело шло медленно,
тем не менее на заводе накопили определённый
опыт по работе с подобными боевыми машинами.
Конструкторское сопровождение осуществлялось
небольшим КБ во главе с И.С. Бером.
Для ускорения разработки необходимых образ-
цов боевых машин в начале 1930-х гг. за рубежом
были закуплены некоторые танки и лицензии на их
производство. Например, в 1930 г. в США были при-
обретены два танка М.1940 конструктора У. Кристи,
особенностью которых был колёсно-гусеничный
движитель, обеспечивавший высокую подвиж-
ность при движении по шоссе и на пересечённой
местности. Танк «Кристи» стал родоначальником
отечественных лёгких танков семейства БТ.
Первый танк БТ-2 был разработан в Харькове
группой конструкторов во главе с военным инжене-
ром Н.М. Тоскиным. От своего прототипа БТ-2 отли-
чался более надёжной трансмиссией и ходовой ча-
стью, новой башней с установленным вооружением
|37-мм пушкой Гочкиса) и серийно производил-
ся в 1932-1933 гг. После представления первых
двух БТ-2 на параде 7 ноября 1931 г. в Москве
группа Н.М. Тоскина вернулась в столицу. В итоге
коллектив танкового КБ ХПЗ остался без руково-
дителя, но, как показали дальнейшие события,
ненадолго.
В декабре 1931 г. в танковый отдел ХПЗ при-
был новый руководитель - А.О. Фирсов. Именно
с ним связано дальнейшее развитие танков серии
БТ. Вскоре после прихода А.О. Фирсова на ХПЗ
танковый отдел, который он возглавил, получил
собственный индекс - Т2К. В то же время кон-
структорское бюро во главе с И.С. Бером стало
называться КБ-35. Несколько позже, во второй
половине 1936 г., после разделения ХПЗ на два
номерных предприятия - танковый завод № 183
и дизельный завод № 75, танковые КБ также полу-
чили новые цифры. Т2К превратился в бюро № 190,
а КБ-35 - в бюро № 520.
В 1932 г. на смену БТ-2 пришёл более совер-
шенный БТ-5, который получил новый авиационный
двигатель М-5 [вместо «Либерти»), 45-мм пушку
6 	ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
в новой башне увеличенных размеров и усиленное
бронирование. Серийно выпускался в 1933-1934 гг.
Модернизация танка БТ-5 привела в 1934 г.
к созданию и постановке в производство следующей
модели - танка БТ-7. Он отличался от предшествен-
ника новой конструкцией сварного броневого корпу-
са и конической башни |с 1937 г.|, установкой более
совершенного карбюраторного двигателя М-17Т
и введением мелкозвенчатой гусеницы. Серийно
производился в 1934-1939 гг.
В конце 1939 г. выпуск БТ-7 прекратился и за-
вод №183 приступил к выпуску заключительной мо-
дели семейства БТ-танку БТ-7М. Эта боевая машина
стала последней, разработанной под руководством
А.О. Фирсова. Основное и кардинальное отличие
БТ-7М от всех более ранних моделей семейства -
наличие только что разработанного и запущен-
ного в серийное производство дизельного двига-
теля В-2.
28 декабря 1936 г. в соответствии с прика-
зом наркома тяжёлой промышленности СССР
Г.К. Орджоникидзе на должность начальника КБ-190
завода № 183 имени Коминтерна вместо репресси-
рованного А.О. Фирсова был назначен М.И. Кош-
кин. В октябре 1937 г. по его инициативе для разра-
ботки нового танка |с большим отрывом от серийных
машин, прежде всего, по защищённости] впервые
в истории завода было создано конструкторское
бюро нового проектирования - КБ-24. В его состав
вошёл 21 человек, включая самого М.И. Кошкина.
В том же году, в соответствии с полученным за-
данием, на базе танка БТ-7 под его руководством
был спроектирован опытный колёсно-гусеничный
танк А-20, характерной чертой которого стали привод
на три колеса с каждого борта и броневые листы кор-
пуса и башни, установленные под рациональными
углами наклона. Новый образец показал небольшое
преимущество перед БТ-7М. Это стало причиной раз-
работки в КБ в инициативном порядке гусеничного
танка, получившего название в опытной разработке
«А-32» и позаимствовавшего отА-20 форму корпуса
и башни. Вместе с тем, применение более простого
гусеничного движителя позволило конструкторам
усилить защиту и установить более мощную 76-мм
пушку. В предельно сжатые сроки была проведена
доработка танка А-32, который 19 декабря 1939 г.
был принят на вооружение армии под наименова-
нием «Танк Т-34».
С целью обеспечения серийного производства
«тридцатьчетвёрки» потребовалось объединение
всех конструкторских сил завода № 183.16 декаб-
ря 1938 г. все три танковых конструкторских бюро
[КБ-24, бюро № 190 и бюро № 520) были объединены
в единый отдел 520, а М.И. Кошкин назначен глав-
ным конструктором завода № 183 по танкостроению.
Серийное производство новейшего среднего
танка, не имевшего аналогов за рубежом, началось
летом 1940 г. Таким образом, конструкторскому бюро
во главе с М.И. Кошкиным удалось в короткие сро-
ки создать танк, ставший в дальнейшем легендой
отечественного танкостроения.
Создатели «тридцатьчетвёрки» прекрасно
знали о сильных и слабых сторонах своего дети-
ща. Поэтому практически сразу приступили к его
совершенствованию. В первой половине 1941 г.
были разработаны модернизированный танк Т-34М
и проект танка Т-44 с передним расположением
моторно-трансмиссионного отделения. Однако
довести их до серийного производства не успели -
началась Великая Отечественная война, и все силы
были направлены на доработку Т-34 и увеличение
его выпуска в серийном производстве.
7

Знаменитый прыжок Е.А. Кульчицкого на БТ-5.1930-е гг.
РОЖДЕНИЕ ЛЕГЕНДЫ	| 9
1929-1941
Чертёж танка БТ-5. Продольный разрез. 1930-е гг.
Чертёж командирского танка БТ-5РТ. Вид на левый борт. 1930-е гг.
10
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1929-1941
Командирский танк БТ-5РТ, вид спереди. 1930-е гг.	И.Н. Алексеенко - руководитель
танкового КБ Харьковского паровозо-
строительного завода в 1929-1931 гг.
Танк БТ-7А. Вид спереди. Музей военной техники Танк БТ-7. Вид спереди. Музей военной техники УГМК.
УГМК. Верхняя Пышма, 2014 г.	Верхняя Пышма, 2014 г.
Танк БТ-7М на гусеничном ходу. Вид сверху. 1930-е гг. Танк БТ-7М на колесном ходу. Вид спереди. 1930-е гг.
РОЖДЕНИЕ ЛЕГЕНДЫ
I
1929-1941
1929-1941
Опытный образец среднего танка А-32.1930-е гг.
Опытный образец колёсно-гусеничного танка А-20
в ходе испытаний. 1930-е гг.
РОЖДЕНИЕ ЛЕГЕНДЫ
Участники полигонных испытаний танков А-20 и А-32 на привале
Стоят слева - Е.А. Кульчицкий, справа - М.И. Кошкин. 1939 г.
Н.М. Тоскин.
Руководитель танкового
КБ Харьковского
паровозостроительного
завода с мая по декабрь
1931 г.
1929-1941
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1929-1941
Чертёж общих видов танка А-34 с 76-мм пушкой Л-11.1940 г.
Вид на правый борт
				—	РОЖДЕНИЕ ЛЕГЕНДЫ		115
—	—	—			
1929-1941
Чертёж общих видов танка А-34 с 76-мм пушкой Ф-34.1940 г.
М.И. Кошкин - первый главный
конструктор завода № 183 |г. Харьков)
в 1938-1940 гг., лауреат Сталинской
(ныне Государственной) премии
Танк Т-34 образца 1941 г. с литой башней. Вид спереди. Центральный музей
Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. Москва, 2009 г.
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
Танк Т-34 после испытания обстрелом. Мариуполь, апрель 1941 г.
Макет танка Т-34М образца 1941 г. Вид спереди (проект! Макет танка Т-44 образца 1941 г. Вид спереди на правый
борт (проект)
РОЖДЕНИЕ ЛЕГЕНДЫ

СОТВОРЕНИЕ ЧУДА
ИСКУССТВО НЕВОЗМОЖНОГО
После начала Великой Отечественной войны
в соответствии с Постановлением СНК СССР от 12 сен-
тября 1941 г. № 6670 завод № 183 был эвакуиро-
ван из Харькова в Нижний Тагил. Первый эшелон
с людьми и оборудованием прибыл 1 октября 1941 г.
к новому месту назначения. Среди прибывших были
специалисты отдела 520 главного конструктора
завода по танкостроению, перед которыми стояла
задача государственной важности - обеспечение
изготовления на площадях Уралвагонзавода новей-
шего отечественного среднего танка Т-34. С этого
момента начался новый, тагильский, этап в истории
развития КБ, известного в настоящее время как
«Уральское конструкторское бюро транспортного
машиностроения» (АО «УКБТМ»].
В октябре 1941 г. на Уралвагонзаводе с освое-
нием в серийном производстве танка Т-34 сложи-
лась непростая ситуация. Из Харькова в эвакуацию
прибыла только небольшая часть специалистов,
работавших на заводе № 183 в довоенный период.
В то же время основной контингент работников
Уралвагонзавода составляли «трудармейцы»,
мобилизованные в порядке трудовой повинности
женщины и несовершеннолетние выпускники
ремесленных училищ. Поэтому не случайно, что
главной задачей сотрудников отдела 520, при-
бывших в Нижний Тагил, стало максимальное
упрощение конструкции танка и адаптация её под
технологии массового производства, характерные
для Уралвагонзавода. Как известно, только к ян-
варю 1942 г. конструктивные изменения, упро-
щающие изготовление деталей, были внесены
по 770 наименованиям, полностью отменено
1265 наименований, то есть 5641 деталь, отменено
206 наименований покупных деталей. Необходимо
также учитывать, что гигантский объём работь
был выполнен отделом, испытывавшим острую
нехватку специалистов. Так, по данным на ко-
нец 1941 - начало 1942 г., в отделе насчитывалось
90 человек от довоенного состава, из которых толь-
ко 9 имели высшее образование. Подавляющее же
большинство конструкторов, включая главного
имели среднетехническое образование. Поэто-
му, в соответствии с приказом директора завода
от 9 ноября 1941 г. № 117, в его состав были допол-
нительно включены сотрудники других подразде-
лений завода № 183 и Уралвагонзавода.
Благодаря титаническим усилиям всего кол-
лектива завода, совершенствованию конструкции
танка, технологии и качества его изготовления
удалось сделать невозможное - значительно уве-
личить выпуск боевых машин. Если в 1941 г. было
изготовлено 26 танков, то уже в следующем году -
5683, а в 1943 г. - 7466 танков. При этом на базе
Т-34 в короткие сроки был разработан и в 1942 г.
освоен в серийном производстве огнемётный
танк ОТ-34, отличавшийся от линейной машины
установкой порохового огнемёта АТО-41 (АТО-42)
вместо курсового 7,62-мм пулемёта и бака с огне-
смесью в корпусе. В том же 1942 г. М.И. Кошкину
(посмертно), А.А. Морозову (возглавившему КБ
после смерти М.И. Кошкина) и Н.А. Кучеренко
за разработку танка Т-34 была присуждена Ста-
линская (в настоящее время - Государственная]
18 	ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
премия. Этой же премии были удостоены Я.И. Баран
и А.И. Шпайхлер за разработку новой 5-скоростной
коробки передач танка Т-34.
В ходе дальнейшей работы основные усилия
коллектива, возглавляемого главным конструк-
тором А.А. Морозовым, были направлены на со-
вершенствование «тридцатьчетвёрки» - повы-
шение её боевого потенциала и надёжности. Борь-
ба за надёжность танков Т-34 начиная с 1943 г.
приобрела системный характер. Результаты
предпринятых действий наглядно проявились
в ходе проведения стратегических наступа-
тельных операций Красной Армии 1943-1945 гг.
Подлинным триумфом «тридцатьчетвёрок» ста-
ли марши и бои на Дальневосточном театре
военных действий в августе-сентябре 1945 г.,
в ходе которых «тридцатьчетвёрки» совершали
длительные марши протяжённостью 300-350 км
в крайне тяжелых условиях при температуре возду-
ха, достигавшей +40 градусов |по Цельсию) и силь-
ной запылённости воздуха, либо под проливным
дождём, успешно преодолев пустыню Гоби и горы
Большого Хингана - местность, не без оснований
считавшуюся непроходимой для танков.
Результатом вдумчивой и кропотливой рабо-
ты стали разработка и создание в годы Великой
Отечественной войны нескольких проектов танка
Т-34 с различными комплексами вооружения,
тягача АТ-45 с использованием узлов и агрегатов
«тридцатьчетвёрки», а также целого ряда опытных
образцов и нескольких серийных модификаций,
в том числе лучшего среднего танка Второй миро-
вой войны -Т-34-85. Всего за период с 18 декаб-
ря 1941 г. по 31 декабря 1945 г. с конвейера завода
сошло 28953 танка Т-34 различных модификаций.
«Тридцатьчетвёрка», доказавшая в жестоких боях
своё превосходство над аналогичными танками
противника, как известно, стала образцом для
подражания как в годы войны, так и в послево-
енное время. Танк Т-34-85 вошёл в историю и как
первый отечественный танк, изготавливавшийся
в 1951-1958 гг. по лицензионной документации
за рубежом, в Польше и Чехословакии.
Напряжённая работа всего коллектива кон-
структорского бюро и опытного производства
не прошла незамеченной. Указом Президиума Вер-
ховного Совета СССР от 5 августа 1944 г. танковое
КБ УТЗ было награждено орденом Ленина за вы-
дающиеся заслуги в деле создания конструкции
танка Т-34 и за дальнейшее усовершенствование
и улучшение боевых и технических характеристик.
За разработку и участие в коренной модернизации
Т-34 А.А. Морозову, М.И. Таршинову, Н.А. Кучерен-
ко, А.А. Молоштанову, Б.А. Черняку и Я.И. Барану
была присуждена Сталинская премия.
В 1944 г. был создан и в ноябре того же года
принят на вооружение Красной Армии новый танк -
Т-44, передавший эстафету от легендарной «трид-
цатьчетвёрки» семейству послевоенных боевых
машин. Развитием этой машины стала разработка
и изготовление в следующем году опытного образца
танка Т-54, которому в дальнейшем суждено было
стать первым послевоенным средним танком, се-
рийно изготавливавшимся на заводе № 183.
19
1941-1945
X
OFtAMffO МАШИНОСТРОЕНИЯ
Н.А. Кучеренко - заместитель главного
конструктора, лауреат Сталинской (ныне
Государственной! премии

1941 год
12 СЕНТЯБРЯ
Постановление Государственного комитета обо-
роны о немедленной эвакуации завода № 183 имени
Коминтерна из Харькова на Урал в Нижний Тагил.
18 СЕНТЯБРЯ
С завода № 183 из Харькова в Нижний Тагил
на площадку Уралвагонзавода отправился пер-
вый эшелон эвакуируемых конструкторов со всей
необходимой документацией. Начальником этого
эшелона был назначен Н.А. Кучеренко.
7 ОКТЯБРЯ
Приказ о назначении исполняющим обя-
занности главного конструктора Н.А. Кучеренко
до прибытия А.А. Морозова.
17 ОКТЯБРЯ
Приказ о выпуске танков Т-34 с мотором М-1"
заводом № 183 (в Нижнем Тагиле!, в том числе
об обеспечении производства отделом 520 необ-
ходимой техдокументацией и чертежами.
ОКТЯБРЬ
А.А. Морозов, прибывший в эвакуацию на завод
№ 183 [в Нижнем Тагиле!, приступил к исполнению
обязанностей главного конструктора завода.
9 НОЯБРЯ
Приказ №117 директора завода № 183 о вклю-
чении в состав отдела 520, эвакуированного
из Харькова, двух подразделений Уралвагонзаво-
да [КБ спецпроизводства и вагонного КБ). Всего
в составе отдела в конце 1941 - начале 1942 г.
насчитывалось 90 человек.
27 НОЯБРЯ
Приказ директора завода № 183 (УТЗ) о вклю-
чении группы конструкторов, прибывших в Нижний
Тагил с Люберецкого завода имени Ухтомского,
в отдел Главного конструктора [отдел 520) на правах
отдельного конструкторского бюро по изделию «41»
[огнемёт АТО-411. Главным конструктором нового
КБ был назначен А.С. Маят.
Разработан проект танка Т-34, оснащённый
76-мм пушкой Ф-34 и двумя 45-мм пушками.
20
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
:	*анка Т-34-3, вооружённого 76-мм и двумя 45-мм пушками. Конец 1941 г.
1941-1945
18 ДЕКАБРЯ
В Нижнем Тагиле собран первый танк Т-34.
31 ДЕКАБРЯ
Военным представителям переданы первые
25 танков Т-34.
1942 год
18 ЯНВАРЯ
Приказ директора завода № 183 о начале стро-
ительства опытно-экспериментального цеха 540.
ЯНВАРЬ
На УТЗ началась установка на танки Т-34
опорных катков с внутренней амортизацией.
Причина принятого решения заключалась в рез-
ком сокращении поставок резины. С конца марта
этого же года 6 из 10 катков новых «тридцать-
четвёрок» завода № 183 оснащались внутренней
амортизацией. В дальнейшем количество катков
с внутренней амортизацией увеличилось до
8 штук на машину.
МАРТ
Отдел 520 представил на рассмотрение в Нар-
комат танковой промышленности проект танка
Т-34М образца 1942 г.
10 АПРЕЛЯ
Постановлением Совета Народных Комиссаров
СССР М.И. Кошкину [посмертно!, А.А. Морозову,
Н.А. Кучеренко присуждена Сталинская премия пер-
вой степени за разработку конструкции танка Т-34.
Под руководством Я.И. Барана группой кон-
структоров во исполнение Постановления Государ-
ственного Комитета Обороны [ГКО] разработана
новая 5-скоростная коробка передач. В течение
июня и июля 1942 г. была отработана конструктор-
ская документация, а в опытном производстве были
изготовлены 3 первых образца этой коробки, два из
которых испытывались летом этого же года. За раз-
работку новой КПП Я.И. Баран и А.И. Шпайхлер
были удостоены Сталинской премии.
Эшелон с танками Т-34-76 образца 1942 г.
перед отправкой на фронт. 1942 г.
22	ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1941-1945
На танке Т-34 введены в серийном производ-
стве бронирование курсового пулемёта ДТ и новый
воздухоочиститель типа «Циклон».
ИЮНЬ
Начало серийного производства усовершенст-
вованного варианта Т-34 с новой, более просторной,
литой шестигранной башней, разработанной под
руководством М.А. Набутовского. Данная модифи-
кация выпускалась по март 1944 г. и была самой
многочисленной в Красной Армии в годы Великой
Отечественной войны.
В этом же месяце ГАБТУ и ГАУ Красной Армии
утверждён технический проект артиллерийского
’ягача АТ-45, разработанный с использованием
узлов и агрегатов танка Т-34 под руководством
- ". Зубарева. В мае-июне 1944 г. опытные образ-
цы АТ-45 были изготовлены по конструкторской
документации отдела 520 на заводе № 75 в только
-’о освобождённом от фашистов городе Харьков.
Разработан проект танка Т-43.
Начало серийного производства огнемётного
танка ОТ-34.
ИЮЛЬ
Изготовлены два опытных образца танка Т-34С.
9-16 АВГУСТА
Опытный образец танка Т-34-76 с командир-
:«сй башенкой прошёл испытания на артиллерий-
:• эм полигоне в Нижнем Тагиле.
СЕНТЯБРЬ
Возобновлена работа по созданию танка
•-еметом пневматического типа ОП-34, приоста-
-саленная весной 1941 г. в связи с решением СНК
 ЦК ВКП(б) о серийном производстве огнемётных
танков с АТО-41.
27 ОКТЯБРЯ-23 НОЯБРЯ
Два опытных образца танка Т-34С прошли
.•:п&’ания на НИИБТ Полигоне.
I
Я.И. Баран (первый справа! у коробки перемены передач.
УТЗ. 1943 г.
главного конструктора,
А.А. Морозову
Макет танка Т-34М образца 1942 г
111ПН ГАкЛПгЛ С iAAllНГКЛД
II"» МИЯ liLFIIIIH < tt.l1f.ll И
Грамота Постановления
СМ СССР от 10 апреля 1942 г.
о присуждении Сталинской
(ныне Государственной!
премии М.И. Кошкину,
Я.И. Баран-заместитель
и Н.А. Кучеренко
лауреат Сталинской (ныне
Государственной! премии
I я Т \M4tVNHL4 Г ивы А
НАСЧШШЯ КП ЧИ< < АНЮ
ИСКУССТВО НЕВОЗМОЖНОГО


1941-1945
Лето 1942 г.
к
Танк Т-34-76 образца 1942 г. Центральный
музей ВОВ 1941-1945 гг. 2009 г.
Б.А. Черняк - заместитель
главного конструктора, лауреат
Государственной премии
Танк Т-34 с трёхместной башней и командирской башенкой. Лето 1942 г.
В сборочном цехе УЗТМ.
Первая половина 1940-х гг.
26
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1941-1945
Танк Т-34-76 образца 1942 г. с десантом пехоты на броне Рисунок танка Т-34-76 образца 1942 г. в объёме
проходит мимо горящего немецкого танка «Тигр».
Зима 1943 г.
Чертеж общих видов танка Т-43, проект. Июнь 1942 г.
ИСКУССТВО НЕВОЗМОЖНОГО
1941-1945
А.А. Морозов и Н.А. Кучеренко за обсуждением проекта
башни танка. 1942 г.
Сборочный цех, приёмка изготовленных на УТЗ танков.
1942 г.
Огнемётный танк ОТ-34. Вид спереди. 1942 г.
Рабочее место заряжающего танка ОТ-34-76
Рабочее место командира танка ОТ-34-76
Вид на рабочее место механика-водителя и огнемёт
АТО-41 в отделении управления танка ОТ-34-76
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
[	1941-1945
Танк ОТ-34-76 на выставке вооружений «REA-2006»
ИСКУССТВО НЕВОЗМОЖНОГО I 29
1941-1945	~]
Вид на огнемёт ОП-34 при снятом колпаке бронировки
Вид на огнемёт ОП-34 в отделении управления танка
нэ вооружение гхрвснои Армии танк с огнеметом
ОП-34 принят не был и серийно не изготавливался.
ФЕВРАЛЬ
Разработаны проекты танка Т-34 со 122-мм
гаубицами типа У-11 иД-11.
МАРТ-АПРЕЛЬ
Разработан второй вариант танка Т-43, являю-
щийся развитием первого варианта этой машины.
АПРЕЛЬ
Изготовлено дополнительно три опытных танка
Т-43 [первый вариант!.
ИЮНЬ
Разработан опытный образец Т-34 с 57-мм
пушкой ЗИС-4М, который был изготовлен в июле
этого же года в количестве 4 машин. В июле-ав-
густе все машины прошли испытания на ГАНИОПе
и в действующей армии. На вооружение Красной
Армии Т-34 с пушкой ЗИС-4М не принимался
и серийно не изготавливался.
1 ИЮЛЯ
Внедрение в серийное производство литой
шестигранной башни с командирской башенкой
вместо крышки левого люка.
О
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1941-1945
А.А. Морозов - главный конструктор завода № 183,
лауреат Сталинской (ныне Государственной! премии
в рабочем кабинете. 1940-е гт.
Опытный образец танка Т-43 (первый вариант)
на заводских испытаниях. Март 1943 г.
Проект танка Т-34 со 122-мм гаубицей Д-11. Февраль 1943 г.
ИСКУССТВО НЕВОЗМОЖНОГО
31

1941-1945
Опытный образец танка Т-43 (второй вариант!.	Опытный образец танка Т-43 (второй вариант).
Вид спереди. Май-июнь 1943 г.	Вид сзади. Май-июнь 1943 г.
32
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
СЕНТЯБРЬ
На одном из эталонных образцов танка Т-43
(второй вариант! вместо 76,2-мм пушки Ф-34 уста-
новлена 85-мм пушка Д-5Т.
Разработаны новые модификации танка Т-34
с 85-мм пушками Д-5Т и ЗИС-С-53.
Начало работ над проектом нового среднего
танка Т-44.
Разработаны оригинальная планетарная транс-
миссия, планетарный механизм поворота вместо
бортового фрикциона и установка оригинального
огнемёта в башне танка.
НОЯБРЬ
В Наркомат танковой промышленности на рас-
смотрение направлен технический проект нового
среднего танка Т-44.
10 ДЕКАБРЯ
Приказ по заводу № 183 об изготовлении
опытного образца танка Т-44.
15 ДЕКАБРЯ
Постановление Государственного Комитета
Обороны [ГКО] о принятии на вооружение РККА
танка Т-34-85 с пушкой Д-5Т. Отличается от танка
Т-34-76 новой 3-местной башней с усиленным
бронированием. Серийно изготавливался заводом
Мв 112 «Красное Сормово» (г. Горький, в настоящее
время - Нижний Новгород] с января 1944 г.
1941-1945
Опытный образец танка Т-43 (второй вариант), преодоление
подъёма
Отделение управления танка Т-43. Май-июнь 1943 г.
Танки Т-34-76 образца 1942 г. иТ-43. Вид спереди
34	ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1941-1945
Танк Т-34-85 с 85-мм пушкой Д-5Т
И.Я. Битенский - начальник
сборочного участка, легенда
опытного производства УКБТМ
1941-1945
1944 год
Ветераны УКБТМ у танка Т-34-85. Нижний Тагил.
12 мая 1985 г.

Танки Т-34-85 образца 1944 г. на марше
Танк Т-34-85 на параде Победы. Москва. 9 мая 2018 г.
23 ЯНВАРЯ
Постановлением ГКО танк Т-34-85 с пушкой
ЗИС-С-53 принят на вооружение РККА. Отличается
от танка Т-34-76 новой 3-местной башней с уси-
ленным бронированием. Серийно изготавливался
заводом № 183 с марта 1944 г.
29 ЯНВАРЯ
Изготовленный заводом № 183 опытный обра-
зец среднего танка Т-44 вышел в пробег.
ЯНВАРЬ
Завершена разработка танка Т-44 (первой
модификации).
ЯНВАРЬ-ФЕВРАЛЬ
Изготовлены три опытных образца танка Т-44
(первой модификации). Опытные образцы танка
№ 1 и № 2 были вооружены 85-мм пушками Д-5Т,
a Ne 3 (Т-44-1221 - 122-мм пушкой Д-25-44.
19 ФЕВРАЛЯ-1 МАРТА
Один из трёх опытных образцов танка Т-44 (пер-
вой модификации) прошёл испытания на НИИ БТ
полигоне.
15 МАРТА
Уральский танковый завод (№ 183] без останов-
ки сборочного конвейера начал серийный выпуск
модернизированного танка Т-34 с 85-мм пушкой
ЗИС-С-53 и новой, более просторной башней.
Разработаны и изготовлены два варианта мо-
дернизированного танка Т-34-85М. Оба варианта
на вооружение Красной Армии приняты не были.
МАЙ
УТЗ изготовлены опытные образцы танка Т-44
(второй модификации), один из которых прошёл
заводские испытания.
ИЮНЬ-ИЮЛЬ
Один из опытных образцов танка Т-44 (второй
модификации) успешно прошёл испытания на
НИИБТ Полигоне и был рекомендован к принятию
на вооружение Красной Армии после устранения
выявленных дефектов и реализации всех пред-
ложений комиссии. Данная боевая машина была
прототипом предсерийного образца танка Т-44А.
36
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1941-1945
Чертёж танка Т-34-85 с пушкой ЗИС-С-53
Опытные образцы танка Т-44 с пушками Д-5Т и Д-25-44
Опытный образец танка Т-44 со 122-мм пушкой Д-25-44.
Вид спереди
Опытный образец танка Т-44 со 122-мм пушкой Д-25-44,
развёрнутой назад. Вид на правый борт
Сравнительное фото танков Т-44 и немецкого танка
«Пантера»


1941-1945
Опытный образец танка Т-44 (вторая модификация).
Вид спереди сверху
Опытный образец танка Т-44А. Вид спереди
ИЮЛЬ-АВГУСТ
Разработан и изготовлен опытный образец
танка Т-44А.
5 АВГУСТА
Указ Президиума Верховного Совета СССР
о награждении коллектива конструкторского бюро
орденом Ленина за выдающиеся заслуги в деле
создания танка Т-34 и его дальнейшего совершен-
ствования.
Присуждена Государственная премия А.А. Мо-
розову, М.И. Таршинову, Н.А. Кучеренко, А.А. Моло-
штанову, Б.А. Черняку и Я.И. Барану за разработку
танка Т-44 и участие в коренной модернизации
танка Т-34.
18 АВГУСТА-9 СЕНТЯБРЯ
Опытный образец танка Т-44А прошёл завод-
ские испытания в районе Нижнего Тагила и Сверд-
ловска.
ОКТЯБРЬ-ДЕКАБРЬ
Изготовлен опытный образец нового среднего
танка Т-54, первоначально именовавшийся как
Т-44Б.
23 НОЯБРЯ
Танк Т-44 принят на вооружение РККА и се-
рийно изготавливался на заводе № 75 (г. Харьков!.
— у***
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
Грамота Президиума Верховного Совета СССР
о награждении КБ завода № 183 Наркомтанкпрома
орденом Ленина. 27 сентября 1944 г.
Опытный образец танка Т-44А. Вид справа сверху
1941-1945

А.А. Молоштанов - заместитель
главного конструктора, лауреат
Государственной премии
М.И. Таршинов - заместитель
главного конструктора, лауреат
Государственной премии
А.И. Шпайхлер- начальник
бюро, лауреат Сталинской (ныне
Государственной) премии
1
ИСКУССТВО НЕВОЗМОЖНОГО
1941-1945
Опытный образец танка Т-34-85 (первый вариант).	Опытный образец танка Т-34-85 (второй вариант)
Вид спереди. 1944 г.	на испытаниях. 1944 г.
А.А. Морозов и Н.А. Кучеренко на совещании
у Ю.Е. Максарёва. Середина 1940-х гг.
Танк Т-44. Вид спереди
uWHUUlihii
Танк Т-44. Центральный музей бронетанкового вооружения
и техники. Вид спереди
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1945 год
ФЕВРАЛЬ-МАРТ
Изготовлен опытный образец танка Т-34-100
со 100-мм пушкой Д-10Т. На вооружение Красной
Армии не принимался и серийно не изготавли-
вался.
Разработаны проекты танка Т-34 со 100-мм
пушкой ЛБ-1, установленной в серийной башне
танка Т-34-85 и в новой башне увеличенного
объёма.
Разработан и изготовлен опытный образец
танка Т-44-100 со 100-мм пушкой Д-10Т в количестве
двух машин. Характерной особенностью изделия
является установка новой башни с более мощной
100-мм пушкой и стальных противокумулятивных
экранов вдоль бортов корпуса. На вооружение
Красной Армии не принимался и серийно не из-
готавливался.
Разработана, изготовлена и испытана плане-
тарная трансмиссия танка Т-44. Серийно данная
трансмиссия не изготавливалась и на танке Т-44
в серийном производстве не устанавливалась.
Разработан и изготовлен опытный образец
танка Т-54, который отличался от предшественника
только установкой 5-скоростной коробки перемены
передач с синхронизаторами и планетарных меха-
низмов поворота |ПМП). На вооружение Красной
Армии данный опытный образец не принимался
и серийно не изготавливался.
11 МАРТА-14 АПРЕЛЯ
В соответствии с приказом наркома танковой
промышленности В.А. Малышева от 28 февраля
1945 г. на территории НИИБТ Полигона были про-
ведены испытания первого образца танка Т-54
(бывший Т-44Б).
1941-1945
Макет танка Т-34-100 с пушкой Д-10Т

Танк Т-44. Центральный музей бронетанкового вооружения
и техники. Вид сзади на левый борт
Макет танка Т-34-100 с пушкой Ль-1, штатными
башней и корпусом. Вид спереди. Музей-заповедник
«Горнозаводской Урал». Нижний Тагил, сентябрь 2020 г.
ИСКУССТВО НЕВОЗМОЖНОГО
43
1941-1945
Танк Т-54 (первый опытный образец). Вид спереди и сзади. 1945 г.
Опытный образец танка Т-44-100. Вид на правый борт
Танк Т-54 (первый опытный образец!. 1945 г.
44
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1941-1945
П.П. Васильев - заместитель	Аттестат П.П. Васильева
главного конструктора, лауреат
Государственной премии
В.М. Дорошенко - заместитель
главного конструктора
Е.А. Кульчицкий (третий слева!, А.А. Морозов (пятый слева! и руководство
завода № 183 на полигоне в Нижнем Тагиле. Середина 1940-х гт.
Памятник танкистам и танкостроителям
в годы Великой Отечественной войны,
установленный в Дзержинском районе
города Нижний Тагил. 2021 г.
ИСКУССТВО НЕВОЗМОЖНОГО
СОТВОРЕНИЕ ЧУДА
И ТАНКИ НАШИ...
После окончания Великой Отечественной
войны работа по созданию танка Т-54 в отделе 520
под руководством АА. Морозова получила развитие.
Пройдя цикл испытаний, новый танк правительст-
венным постановлением от 29 апреля 1946 г. был
принят на вооружение. Как показали дальнейшие
события, это решение было явно преждевременным.
Планы 1946 и 1947 гг. по серийному производству
были сорваны. За два года вместо 565 машин три
завода [в Нижнем Тагиле, Харькове и Омске! из-
готовили только 25 танков, все - на заводе № 183.
В 1948 г. было изготовлено 593 танка. Однако по ре-
зультатам их эксплуатации из войск было получено
большое количество рекламаций. Дело дошло до
того, что в самом начале 1949 г. правительственным
решением производство этой боевой машины было
остановлено на всех трёх заводах, занимавшихся их
изготовлением, - вплоть до устранения всех дефек-
тов. В итоге танк, принятый на вооружение в апреле
1946 г., только в 1950 г. стал действительно серийной
и достаточно надёжной машиной. Для достижения
этой цели заводчанам, в том числе конструктор-
скому коллективу отдела 520, совместно пришлось
выполнить гигантский объём работы по улучшению
конструкции и технологии изготовления, повыше-
нию качества сборки, надёжности узлов и агрега-
тов изделия. В дальнейшем «пятьдесятчетвёрка»
неоднократно модернизировалась. В 1950-х гг.
были приняты на вооружение Советской армии
танки Т-54А, Т-54Б, командирские машины, разра-
ботанные на их базе, и бронированный тягач БТС-2.
В течение 1950-х гг. часть сотрудников КБ, эва-
куированных из Харькова, вернулась обратно. Среди
них был и А.А. Морозов, получивший в октябре 1951 г.
назначение Главным конструктором завода № 75
в Харькове. Остальная часть харьковчан в составе
коллектива КБ продолжили свою трудовую дея-
тельность в Нижнем Тагиле. После отъезда в 1951 г.
А.А. Морозова в Харьков отдел 520 на короткий
период возглавил А.В. Колесников, а с марта 1953 г.
главным конструктором Завода имени Сталина стал
Л.Н. Карцев. В течение последующих 16 лет под его
руководством была продолжена разработка первого
послевоенного поколения советских средних танков,
боевых и специальных машин на их базе, а также
целого ряда опытных образцов. Остановимся под-
робнее на некоторых из них.
Танк Т-55 - первый серийный отечественный
средний танк с установленными системой защиты
от оружия массового поражения и топливными
баками- стеллажами. Последнее мероприятие
позволило значительно увеличить запас возимого
топлива и боеприпасов. В дальнейшем оно было
реализовано на подавляющем большинстве боевых
машин, разработанных в КБ до 2000 г. Танк Т-62 -
первый в мире серийный средний танк со 115-мм
гладкоствольной пушкой. Для сравнения отметим,
что артиллерийские системы данного типа на за-
рубежных образцах появились только через 18 лет
после принятия «шестьдесятдвойки» на вооружение
Советской армии. Танки Т-54, Т-55 и Т-62 в 50-70-х гг.
прошлого века составляли основу бронетанкового
парка Советской армии, поставлялись в десятки
стран мира, стали в армиях этих стран настоящими
«рабочими лошадками» и эксплуатируются в боль-
шинстве из них и в настоящее время. Столь продол-
жительный срок эксплуатации объясняется, в том
числе, характерными особенностями этих боевых
машин, а именно: простотой конструкции и экс-
плуатации, феноменальной надёжностью, высокой
ремонтопригодностью и боевой эффективностью.
Технологичностью изготовления объясняется тот
факт, что танки типа Т-54А и Т-55 в течение дли-
тельного времени и в больших количествах изго-
46 	ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
тавливались при активной помощи специалистов
отдела 520 по лицензионной документации в таких
странах как Польша, Чехословакия и Китай.
К числу значимых работ, проводившихся в от-
деле 520 Уралвагонзавода в 60-х гг. прошлого века,
следует также отнести создание впервые в мире тан-
ка с газотурбинным двигателем мощностью 700 л. с.
Работа по этой теме для коллектива КБ стала дебю-
том, так как ранее работ по этому направлению не
проводилось, а единственным сотрудником отдела -
специалистом по газотурбинным двигателям - на
тот момент был Э.Б. Вавилонский. В качестве со-
исполнителя, разработчика двигателя для танка,
было привлечено ОКБ-29 Министерства авиацион-
ной промышленности СССР (г. Омск]. Для силовой
установки был выбран вертолётный двигатель ГТД-
3, однако, для его размещения в танке требовалась
доработка. Этим занялись омичи, а в танковом КБ
развернулась работа по конструированию систем,
узлов и агрегатов силовой установки опытного
образца танка, получившего в разработке индекс
«изделие 167Т». Многое в этой работе было сделано
впервые. Например, в бюро нового проектирования
под руководством И.А. Набутовского была разрабо-
тана оригинальная конструкция воздухоочистителя
для ГТД, обеспечившего высокую степень очистки
воздуха. 11 апреля 1963 г. состоялся первый проб-
ный пробег опытного образца танка по заводскому
полигону, результаты которого оказались даже
лучше, чем ожидали разработчики. Однако в даль-
нейшем появились серьёзные недостатки. При
проведении полигонных испытаний в июне 1964 -
январе 1965 гг. было установлено, что, несмотря
на значительно большую ёмкость топливных баков,
запас хода танка с ГТД оказался примерно в 1,7 раза
меньше, а расход топлива примерно в 2,3 раза
больше, чем у машины с дизельным двигателем.
К тому же стоимость ГТД оказалась значительно
выше стоимости дизельного двигателя. Венцом же
всей работы поданной теме стало создание опытно-
го образца танка «изделие 166ТМ», на котором были
установлены усовершенствованные воздухоочисти-
тель, трансмиссия и более экономичный двигатель
ГТД-ЗТУ. Несмотря на все попытки, кардинально
изменить ситуацию в лучшую сторону так и не уда-
лось. Проанализировав итоги испытаний, взвесив
все доводы «за» и «против», главный конструктор
Л.Н. Карцев по согласованию с Управлением началь-
ника танковых войск принял решение прекратить
дальнейшие работы по танку с ГТД.
Ещё одной знаковой работой стало создание
истребителя танков ИТ-1. Эта боевая машина -
первый в СССР и единственный серийный высо-
козащищённый самоходный противотанковый
комплекс с управляемым ракетным вооружением,
разработанный отделом 520 в рамках ОКР «Дракон»
на базе танка Т-62. В опытной разработке машина
получила индекс «изделие 150». Основным вооруже-
нием изделия стал вместо традиционной танковой
пушки противотанковый ракетный комплекс 2К4,
пусковая установка которого размещалась на баш-
не. Боекомплект включал 15 управляемых ракет,
из которых 12 размещались в механизированной
укладке. При этом стрельба управляемой ракетой
осуществлялась с места и в движении, днём (до
3300 м) и ночью. Экипаж состоял из 3-х человек.
Работа по созданию ракетного истребителя танков
оказалась намного сложнее, чем предполагалось
изначально. Потребовалось участие большого ко-
личества организаций и специалистов в разных об-
ластях техники. Серьёзные проблемы были связаны
с отладкой прицела-дальномера, установленного
на машине. Возникли вопросы и по управляемой
ракете. Проведённые в конце 1958 г. баллистические
47
испытания показали необходимость её доработ-
ки. Наибольшие трудности возникли с выбором
системы управления ракетой и дальнейшей её
отработкой. В итоге разработчики машины остано-
вили свой выбор на системе управления ракетой
по радиоканалу с обратной связью по световому
лучу от установленного на ракете порохового трас-
сера. Подобная система являлась оригинальной,
в связи с чем пришлось столкнуться с большим
количеством трудных и неожиданных проблем,
решение которых потребовало много времени.
Поэтому в ходе работ по данной теме были разра-
ботаны и изготовлены опытные образцы изделия
на разных типах шасси, как на серийных танках
[Т-55 и Т-62), так и на опытных образцах [«изделие
140» и «изделие 167»), В период с 26 сентября по
26 декабря 1966 г. два опытных образца успешно
прошли контрольные испытания. Учитывая все
полученные данные, государственная комиссия под
руководством главного маршала бронетанковых
войск П.А. Ротмистрова рекомендовала ракетный
истребитель танков к принятию на вооружение, что
и было сделано в совместном Постановлении ЦК
КПСС и СМ СССР от 3 сентября 1968 г. и в приказе
министра обороны от 6 сентября 1968 г. Фактиче-
ски же серийный выпуск новой боевой машины на
Уралвагонзаводе начался за два года до принятия
на вооружение и продолжался до 1970 г. За годы
серийного производства было изготовлено 220 ИТ-1.
Главный конструктор Л.Н. Карцев за эту работу был
удостоен звания лауреата Государственной премии.
Следует также отметить опытно-конструктор-
скую работу по теме «Жёлудь», в рамках которой
в инициативном порядке коллективами бюро
В.М. Быстрицкого и Ю.А. Кипнис-Ковалёва в начале
1960-х гг. был разработан автомат заряжания [АЗ]
карусельного типа. В первом квартале 1963 г. два
опытных образца танка «изделие 166Ж» с этим АЗ
прошли заводские испытания. 26 октября 1967 г.
опытный образец танка Т-62 с автоматом заряжания
этого типа был показан в действии министру оборон-
ной промышленности С.А. Звереву, который очень
высоко оценил разработку тагильчан и предложил
поставить этот АЗ в танк Т-64А, планировавшийся
к производству на Уралвагонзаводе.
В 1960-х гг. благодаря новейшим отечествен-
ным достижениям в области танковой защиты и во-
оружения, а также созданию и отработке опытных
образцов танков «изделие 167» и «изделие 166Ж»,
в отделе 520 был накоплен значительный научно-
технический задел, который позволил к концу 1963 г.
в инициативном порядке разработать проект танка
нового поколения, обладавшего значительно более
высокими тактико-техническими характеристика-
ми по сравнению с танком Т-62 и сопоставимыми
с характеристиками танка, разрабатывавшегося
ХКБМ |г. Харьков). Коллектив КБ вложил в это из-
делие многие отработанные по различному поводу
и на различных машинах узлы и системы. Новый
танк получил индекс «изделие 167М» 1Т-62Б)
и фактически являлся аналогом харьковской ма-
шины. На нём были реализованы такие передовые
на тот момент технические решения как 125-мм
гладкоствольная пушка Д-81 со стабилизатором
«Ливень», стабилизированный прицел Т2С, авто-
мат заряжания карусельного типа, многослойная
броня корпуса и башни, ходовая часть танка «изде-
лие 167», двигатель типа В-2 мощностью 780 л. с.
с нагнетателем. Экипаж машины состоял из 3-х че-
ловек. 26 февраля 1964 г. состоялось заседание сек-
ции ГКОТ по рассмотрению представленных проект-
ных материалов, итоги которого были неутешитель-
ными для тагильчан. Секция НТС заявила о неце-
лесообразности продолжения работ по танку Т-62Б,
48 	ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
так как это «...задержит внедрение на этом заводе
более совершенного танка объект 432 (с пушкой
Д-81)». Несмотря на отказ, благодаря принципиаль-
ной позиции главного конструктора Л.Н. Карцева,
один из изготовленных опытных образцов танка
«изделие 167М» в 1964 г. прошёл испытания в Ниж-
нем Тагиле в объёме 3000 км. Работа, выполненная
коллективом КБ по созданию этой боевой машины,
не пропала даром, так как основные мероприятия
были в 1970 г. реализованы на опытном образце
танка «изделие 172М», принятом на вооружение
Советской армии в 1973 г. и вошедшем в историю
как танк Т-72.
Велись в КБ работы и на более отдалённую
перспективу. На основании Решения секции № 6
научно-технического совета МОП от 31 мая 1968 г.
в рамках темы «НВ-12-101-66» в отделе 520 под
руководством Л.Н. Карцева приступили к раз-
работке перспективного танка 1980-х гг. В апре-
ле 1969 г. была завершена разработка эскизного
проекта изделия, которым предусматривалось
создание новой боевой машины в два этапа. На
первом этапе, до отработки ряда перспективных си-
стем, узлов и агрегатов, планировалось разработать
упрощённый вариант танка, то есть создать новую
боевую машину с башней и комплексом вооруже-
ния танка Т-64А, имеющую достаточные объёмы
и возможности для дальнейшей модернизации
и доведения характеристик танка до более высо-
ких показателей. Учитывая большой объём ранее
отработанных в КБ узлов [подвеска, комплекс воо-
ружения, башня, автомат заряжания карусельного
типа и т. д.), считалось реальным создание танка
в упрощённом варианте в короткие сроки. В даль-
нейшем после отработки перспективных систем пла-
нировалось путём модернизации перейти к более
совершенной машине. Эскизный проект танкового
КБ Уралвагонзавода следует рассматривать как этап
в работе по созданию перспективного основного
боевого танка, результат которой в дальнейшем
воплотился в легенде отечественного танкостро-
ения -Т-72 и его модификациях.
Таким образом, к концу 60-х гг. прошлого века,
благодаря активной, напряженной работе всего
коллектива, в конструкторском бюро был создан
весомый научно-технический задел, часть меропри-
ятий которого (АЗ, новая моторно-трансмиссионная
установка с двигателем В-45К) была реализована
в новом танке, разработанном в соответствии
с приказом министра оборонной промышленности
от 5 ноября 1968 г. на базе танка Т-64А и получившем
обозначение «изделие 172». Внедрение на изделие
оригинальных систем, узлов и агрегатов привело
к значительной доработке конструкции базового
танка. К лету 1968 г. был изготовлен первый опыт-
ный образецтанка «изделие 172», а к сентябрю того
же года-второй. Всего за периоде 1968 по 1970 г.
Уралвагонзаводом было изготовлено 20 опытных
образцов танков «изделие 172» и «изделие 173»
[вариант Т-64А с МТУ, аналогичной танку «изде-
лие 172»), которые прошли заводские, полигонные
и специальные испытания в различных районах
страны с целью отработки конструкции узлов,
систем и агрегатов, оценки тактико-технических
параметров и надёжности. Проведенные испыта-
ния выявили главный недостаток нового танка -
ненадёжность ходовой части. Летом 1970 г. во время
испытаний 3-х опытных образцов максимальное
количество замечаний было именно по ходовой
части: около 30 % отказов и 53 % неисправностей.
Стало очевидным - необходима замена харьков-
ской ходовой части на более надёжную, что и было
сделано в 1970 г. на следующем опытном образце -
танке «изделие 172М».
49
ТанкТ-54 образца 1946 г. Центральный музей
бронетанкового вооружения и техники. 2009 г.
1946 год
29 АПРЕЛЯ
Танк Т-54 принят на вооружение Советской
армии.
НОЯБРЬ
Началось изготовление опытного образца танка
Т-54, предназначавшегося для участия в министер-
ских испытаниях.
Опытный образец танка Т-54 на межведомственных
испытаниях. Вид спереди. 1946 г.
Опытный образец танка Т-54 на межведомственных
испытаниях. Вид сзади. 1946 г.
1947 год
ЯНВАРЬ-ФЕВРАЛЬ
Изготовлены первые два «головных образца»
серийного танка Т-54, разработанные по результатам
предыдущих испытаний.
ФЕВРАЛЬ
Завершилось изготовление опытного образца
танка Т-54, предназначавшегося для участия в ми-
нистерских испытаниях.
15 МАРТА
Танк Т-54 вышел на министерские испытания,
проводившиеся комиссией во главе с главным
испытателем Минтрансмаша Е.А. Кульчицким.
25 АПРЕЛЯ - 27 МАЯ
Два образца танка Т-54 выпуска 1947 г. успешно
прошли межведомственные испытания, проводив-
шиеся в Нижнем Тагиле совместной комиссией ГБТУ
и Минтрансмаша во главе с А.И. Благонравовым.
По результатам испытаний танк Т-54 был рекомен-
дован к серийному производству.
23-24 ИЮНЯ
Совместное решение Минтрансмаша и коман-
дования бронетанковых и механизированных войск
об изготовлении установочной партии танков Т-54.
ИЮЛЬ
Первая машина из состава установочной пар-
тии вышла в заводской пробег.
Выпущена установочная партия танков Т-54.
Начало работ по созданию бронированного
тягача на базе танка Т-54 («изделие 9»|. Завер-
шена разработка технического проекта. Ведущий
конструктор по данному изделию - Н.А. Шомин.
50
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1946-1969
Специалисты экспериментального цеха 540 за работой.
1946 г.
И ТАНКИ НАШИ...
1948 год
Начало серийного производства танка Т-54.
Технический проект тягача «изделие 9» пе-
реработан в соответствии с новыми ТТХ (тактико-
техническими характеристиками!.
Разработан проект новой башни танка Т-54
без «замана» в передней части.
Пять танков Т-54 прошли гарантийные испы-
тания, которые показали, что, несмотря на значи-
тельное количество мероприятий, направленных
на улучшение конструкции (за 9 месяцев 1948 г.
было внедрено порядка 640 улучшений], машина
всё ещё требовала доработки.
Н.А. Шомин - заместитель главного конструктора (с 1976
по 1990 гг. - начальник и главный конструктор ХКБМ)
Танк Т-54 образца 1947 г. Вид сврху сзади. 1947 г.
Танк Т-54 образца 1947 г. на министерских испытаниях. 1947 г.
1


1946-1969
'* i
Ф.Н. Козлов - инженер-конструктор,
лауреат Государственной премии
А.В. Колесников - заместитель
главного конструктора, лауреат
Государственной премии
И.С. Томашлольский - начальник
опытного цеха
1949 год
ЯНВАРЬ
Правительственное решение о прекращении
производства танков Т-54 в связи с наличием
большого количества рекламаций, поступивших
из Белорусского военного округа.
29 АВГУСТА
Первый танк Т-54 с новой башней без «замана»
в передней части вышел в сдаточный пробег.
Отделом 520 подготовлено предложение о раз-
работке облегчённого танка массой 31 т на базе Т-54
|для справки: масса танка Т-54, вышедшего в пробег
29 августа, составляла 35240 кг). Докладная записка
с предложением была направлена в Минтрансмаш,
однако эта идея развития не получила.
30 АВГУСТА
Начались заводские испытания танка Т-54
с новой башней на 1000 км.
7 СЕНТЯБРЯ
Совет Министров СССР Распоряжением
№ 13906РС разрешил Министерству транспортного
машиностроения на базе танкового конструктор-
ского бюро Завода имени Сталина (Уралвагонзавод!
организовать специальное конструкторское бюро
по средним танкам 1СКБ-183) с экспериментальной
базой. Однако по неизвестным причинам данное
Распоряжение так и не было выполнено.
СЕНТЯБРЬ
Изготовлены два контрольных танка Т-54
с новой башней, которые в дальнейшем прошли
межведомственные испытания.
НОЯБРЬ
Возобновление серийного производства Т-54.
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1946-1969
1950 год
28 ЯНВАРЯ
Совместное решение министров Вооружённых
сил и транспортного машиностроения о проектиро-
вании и изготовлении опытной башни танка Т-54
по типу танка ИС-3.
МАРТ
Эскизный проект новой башни танка Т-54 без
«замана» в носовой и кормовой частях был пред-
ставлен в Минтрансмаш.
АПРЕЛЬ
Завершена разработка технического проекта
новой башни танка Т-54. Документация отправлена
на завод № 200 [г. Челябинск) для отливки башни.
28 СЕНТЯБРЯ
Первый опытный образец тягача «изделие 9»
вышел в пробег. Испытания машины продолжались
до 6 декабря.
СЕНТЯБРЬ
На заводе имени Сталина изготовлен опытный
образец командирского танка «изделие 137К».
Опытный образец тягача «изделие 9». Вид спереди
Опытный образец тягача «изделие 9». Вид сзади
Чертеж танка Т-54 образца 1949 г. Общие виды
И ТАНКИ НАШИ...
1951 год
Изготовлено три опытных образца тягача
«изделие 9».
УТЗ с использованием конструкторской доку-
ментации отдела главного конструктора приступил
к серийному производству усовершенствованного
варианта танка Т-54 с новой башней, который
изготавливался на заводе с 1951 по 1955 гг.
АВГУСТ
Разработан эскизный проект танка Т-54 со
100-мм пушкой Д-46Т.
ДЕКАБРЬ
Главный конструктор А.А. Морозов был осво-
божден от своих обязанностей и уехал в Харьков,
где возглавил танковое КБ завода № 75, известное
с 1956 г. какХКБМ.
Исполняющим обязанности главного конструк-
тора назначен А.В. Колесников.
1952 год
ЯНВАРЬ-МАЙ
Полигонные испытания тягача «изделие 9».
ФЕВРАЛЬ
Завершена разработка технического проекта
по установке 100-мм пушки С-84СА на танке Т-54.
25 ИЮНЯ
Заводом им. Сталина по конструкторской до-
кументации отдела 520 изготовлены два опытных
образца танка Т-54 с пушкой С-84СА.
9 ИЮЛЯ
Начались заводские испытания двух опытных
образцов танка Т-54 с пушкой С-84СА.
НОЯБРЬ-ДЕКАБРЬ
Отделом 520 проведены эскизные проработки
по установке в танке Т-54 100-мм пушки высокой
баллистики Д-54.
Приказом военного министра СССР на воору-
жение СА принят средний поворотный кран СПК-5,
разработанный на базе танка Т-34-85.
56
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1946-1969
«а
Проводы А. А. Морозова в Харьков. 1951 г.
Л.Н. Карцев-главный
конструктор Завода им. Сталина,
лауреат Государственной премии
Разработаны на базе танка Т-54 образца 1951 г.
эскизный и технический проекты командирского
танка, предназначенного для командиров батальона,
полка, дивизии и оснащённого средствами связи
и аппаратурой управления боем. Танк получил
обозначение «Р-50-1».
15 ДЕКАБРЯ
Опытный образец танка Р-50-1 с установленны-
ми в макетном исполнении средствами управления
боем представлен комиссии ГБТУ. На машине раз-
мещался в том числе монокулярный вертикально-
базный дальномер ДА-300.
1953 год
ЯНВАРЬ-АВГУСТ
Проведение заводских испытаний тягача «из-
делие 9» с доработанными по результатам поли-
гонных испытаний узлами.
МАРТ
Назначение Л.Н. Карцева главным конструк-
тором Завода им. Сталина.
Начало работ над проектом танка «изделие 140».
Ведущим инженером по машине был заместитель
главного конструктора Я.И. Баран и В.Н. Венедиктов
(после отъезда Я.И. Барана в Харьков!.
Завод № 183 по конструкторской документации
отдела 520 изготовил два опытных образца коман-
дирского танка Р-50-1.
Проведены полигонные испытания двух опыт-
ных образцов танка Т-54 с пушкой С-84СА. В после-
дующем данная работа развития не получила.
1954 год
Завод № 183 по конструкторской документа-
ции отдела 520 изготовил опытный образец танка
«изделие 141», оснащённого пушкой Д-54 и одно-
плоскостным стабилизатором «Радуга». Танк в этом
же году прошёл заводские и частично полигонные
испытания.
Завершение контрольных полигонных испытаний
тягача «изделие 9», по результатам которых машина
была рекомендована к принятию на вооружение.
И ТАНКИ НАШИ...
57
1946-1969	|
Танк Т-54 образца 1951 г. Вид спереди
ИЮЛЬ
В НТК ГБТУ состоялось рассмотрение эскизного
проекта опытного образца танка «изделие 140».
НОЯБРЬ
Завод им. Сталина по конструкторской доку-
ментации отдела 520 изготовил опытный образец
танка Т-54М. Одновременно на территории Главного
научно-исследовательского артиллерийского по-
•	-	----------------- 	 f
Сотрудники отдела 520 за обсуждением поставленной
задачи. 1950-е гг.
Рисунок танка Т-54 образца 1951 г. в объёме
Танки Т-54 на марше
58 [	ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1946-1969
5
М
Чертёж танка Т-54А. Общие виды
И ТАНКИ НАШИ...
1955 год
ЯНВАРЬ
Завершились испытания опытного образца
танка «изделие 141» на территории ГНИАП ГАУ.
21 ФЕВРАЛЯ
Приказ министра обороны СССР о принятии на
вооружение Советской армии |СА] бронированного
тягача БТС-2 («изделие 9»),
Завершение серийного производства танка
Т-54 на Заводе имени Сталина.
МАРТ
На вооружение Советской армии принят танк
Т-54А.
ИЮЛЬ
Начало серийного производства танка Т-54А
при активной помощи специалистов отдела 520.
Изготовлено три опытных образца танка «изде-
лие 139» со 100-мм пушкой Д-54ТС, два из которых
были окончательно дооборудованы в марте 1956 г.
На всех трёх машинах были установлены двухпло-
скостные стабилизаторы «Молния», поступившие
на Завод имени Сталина только в январе 1956 г.
Опытный образец танка Т-54М образца 1954 г.
Танк Т-54А. Вид спереди. Центральный музеи
бронетанкового вооружения и техники. 2009 г.
1946-1969
Опытный образец танка «изделие 140» во время испытаний. 1950-е гг.
Чертёж опытного образца танка «изделие 140». Общие виды. 1950-е гг.
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ

1946-1969
Чертёж тягача БТС-2. Общие виды. Август 1955 г.
1
1946-1969
.f
Танк Т-54Б («изделие 137Г2»|. Вид спереди.
Музей военной техники УГМК. Верхняя Пышма. 2014 г.
••st?*
Опытный танк «изделие 139». Вид на левый борт

Сотрудники отдела 520 в Чехословакии. Первый справа - П.П. Васильев, седьмой - В.К. Байдаков. 1956 г.
62
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
Заводом имени Сталина по конструкторской
документации отдела 520 были изготовлены два
опытных образца танка Т-54Н и переданы заказчику
для проведения полигонных испытаний.
В Польше налажено лицензионное производ-
ство танка Т-54А при непосредственном участии
специалистов отдела 520 и Завода имени Сталина.
1957 год
ЯНВАРЬ-АПРЕЛЬ
Опытные образцы танка «изделие 139» прошли
полигонно-войсковые испытания.
Начало серийного производства танка Т-54Б
и тягача БТС-2.
Принят на вооружение Советской армии тя-
гач Т-34-Т.
Изготовлен опытный образец танка «изделие
140».
Танк Т-55 образца 1958 г. Центральный музей
бронетанкового вооружения и техники. 2009 г.
Чертёж командирского танка Т-54АК («изделие 137ГК»1. Общие виды. Сентябрь 1956 г.
И ТАНКИ НАШИ...
63
1946-1969
Чертеж танка Т-54Б. Общие виды. Август 1957 г.
Чертёж танка Т-55. Общие виды. 1958 г.
64
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1946-1969
8 МАЯ
Постановление Совета Министров СССР о про-
ведении комплекса работ по созданию проекта
установки ракеты на танковом шасси. Начало работ
над проектом опытного образца ракетного танка
«изделие 150». Ведущим инженером по машине
первоначально был назначен И.С. Бушнев, в даль-
нейшем его заменил В.Н. Венедиктов.
28 МАЯ
Постановление СМ СССР о разработке танков
с ракетным вооружением.
СЕНТЯБРЬ
Изготовлены два опытных образца танка «изде-
лие 137Г2М», являвшегося дальнейшим развитием
танка Т-54Б.
Заводом имени Сталина изготовлены первые
100 серийных командирских танков Т-54БК.
Изготовлены два опытных образца танка «из-
делие 155».
1958 год
8 МАЯ
Постановление СМ СССР о принятии на воору-
жение Советской армии танка Т-55 («изделие 155»).
Начало серийного производства танка Т-55.
6 ИЮНЯ
Постановлением СМ СССР работа по танку «из-
делие 140» была официально прекращена.
НОЯБРЬ
Завершена разработка эскизного проекта
истребителя танков «изделие 150». Изготовлены
деревянные макеты с ходовой частью танка «изде-
лие 140» в натуральную величину и в масштабе 1:10.
18 ДЕКАБРЯ
В артиллерийском научно-техническом комите-
те ГАУ был рассмотрен эскизный проект реактивного
вооружения истребителя танков «Дракон».
В.Н. Венедиктов в КНР. Конец 1950-х гг.
Лк I
Танк «тип 59» китайского производства. Вид спереди.
Центральный музей бронетанкового вооружения
и техники. 2009 г.
Макет истребителя танков «изделие 150» с ходовой частью
танка «изделие 140». Вид на левый борт. Выставочный
комплекс Уралвагонзавода. 2018 г.
И ТАНКИ НАШИ...	 65
1946-1969
Чертёж истребителя танков «изделие 150» с ходовой частью танка «изделие 140».
Общие виды. Январь 1960 г.
Приказом министра обороны на вооружение
СА принят танк Т-54БК («изделие 137ГК»),
В КНР по лицензионной документации, полу-
ченной от СССР, началось при активной помощи
советских специалистов изготовление танка Т-54А,
получившего наименование «тип 59». Бригадой
специалистов в 1958-1960 гг. руководил В.Н. Ве-
недиктов.
1959 год
ФЕВРАЛЬ-АПРЕЛЬ
Два опытных образца танка «изделие 139»,
усовершенствованные по результатам проведённых
ранее испытаний, прошли стрельбовые испытания
на территории ГНИАП ГАУ.
МАРТ
Заводом имени Сталина на опытном образце
танка «изделие 141» был проведён монтаж бал-
листической установки 115-мм гладкоствольной
пушки, получившей наименование «У-5Б», вместо
штатной 100-мм нарезной пушки Д-54.
22 АПРЕЛЯ-24 ИЮНЯ
На Павлодарском полигоне проведены испы-
тания баллистической установки пушки У-5Б.
АВГУСТ
В ГКОТ состоялось рассмотрение технического
проекта истребителя танка (название машины на
начальной стадии проектирования) «изделие 166».
7 СЕНТЯБРЯ
На НИИБТ Полигон прибыл первый эксперимен-
тальный образец истребителя танков «изделие 150».
25 СЕНТЯБРЯ
На НИИБТ Полигон прибыл второй эксперимен-
тальный образец истребителя танков «изделие 150».
ОКТЯБРЬ
Изготовлены два опытных образца танка «из-
делие 165».
НОЯБРЬ
Начались заводские испытания двух опытных
образцов танка «изделие 165».
Изготовлены два макетных образца истреби-
теля танков «изделие 150» на базе Т-55.
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1946-1969
1960 год
АПРЕЛЬ
Завершились заводские испытания двух опыт-
ных образцов танка «изделие 165».
АПРЕЛЬ-СЕНТЯБРЬ
Проведён полный цикл полигонно-войсковых
испытаний двух опытных образцов танка «изде-
лие 166».
ИЮЛЬ
Демонстрация макетного образца истребите-
ля танков «изделие 150» Н.С. Хрущёву во время его
посещения полигона Капустин Яр.
ИЮЛЬ-ОКТЯБРЬ
Проведены в ТуркВО [в районе г. Теджен) по-
лигонно-войсковые испытания трёх танков Т-55.
В ходе испытаний машины прошли 10000 км.
СЕНТЯБРЬ-ДЕКАБРЬ
Успешно завершены полигонно-войсковые
испытания двух опытных образцов танка «изде-
лие 165».
Рисунок танка Т-62 в объеме
1961 год
24 ЯНВАРЯ
Решение СМ СССР № 173РС о разработке танка
с газотурбинным двигателем. Начало полномас-
штабных работ над проектом нового опытного танка
«объект 167Т» с газотурбинным двигателем ГТД-ЗТ.
12 АВГУСТА
Постановление СМ СССР о принятии на во-
оружение СА танка Т-62 - первой в мире боевой
машины, оснащённой гладкоствольной пушкой.
Выпущена его установочная партия в коли-
честве 25 единиц. Ведущий инженер по машине -
Л.А. Вайсбурд.
20-30 АВГУСТА
Опытный образец танка «изделие 155А»
прошёл сравнительные войсковые испытания со-
вместно с серийным танком Т-55 в районе г. Теджен
(Туркмения).
W44
пни нага жз.м
И ТАНКИ НАШИ...
Первый опытный образец танка «изделие 167» рядом
со зданием отдела 520. Октябрь 1961 г.


1946-1969	|
Чертёж танка Т-62 образца 1972 г. Общие виды
СЕНТЯБРЬ
Изготовлен первый опытный образец танка
«изделие 167». Ведущий конструктор по машине -
заместитель главного конструктора В.Н. Венедиктов.
ОКТЯБРЬ
Изготовлены и прошли испытания два опытных
образца истребителя танков «изделие 150».
В этом же месяце опытный образец танка
«изделие 167» был направлен на НИИБТ Полигон
для участия в заводско-полигонных испытаниях.
22 ОКТЯБРЯ
Опытный образец танка «изделие 167», на-
ходившийся на территории НИИБТ Полигона, был
представлен главным конструктором Л.Н. Карцевым
Первому Секретарю ЦК КПСС, Председателю Совета
министров СССР Н.С. Хрущёву.
10 НОЯБРЯ
Начало первого этапа заводско-полигонных
испытаний двух опытных образцов танка «изде-
лие 167».
ДЕКАБРЬ
Изготовлен второй опытный образец танка
«изделие 167». Всего было изготовлено не менее
трёх образцов танков «изделие 167».
Изготовлены и прошли испытания два опытных
образца танка Т-55 с двигателем В-55М
1962 год
9 ЯНВАРЯ
Приказ министра обороны СССР о принятии
на вооружение СА танка Т-62А («изделие 165»),
получивший неофициальное название «Уралец».
Изготовлена установочная партия танка Т-62А
в количестве 5 штук.
АПРЕЛЬ
Завершился первый этап заводско-полигонных
испытаний опытных образцов танка «изделие 167».
|	1946-1969
ПУ ПТУР 9М14 комплекса 9К11 «Малютка», установленные
в кормовой части башни опытного образца танка «изделие
167» № 3. Центральный музей бронетанкового вооружения
и техники. 1990 г.
Танки Т-55А на марше. 1960-е гг.
ТанкТ-55А. Вид спереди.
Музей техники В. Задорожного. 2009 г.
И ТАНКИ НАШИ...
71
1946-1969
В.К. Байдаков - заместитель Чертёж танка Т-55А. Общие виды. Май 1964 г.
главного конструктора
МАЙ-НОЯБРЬ
Второй этап заводско-полигонных испытаний
опытных образцов танка «изделие 167». Всего за два
этапа испытаний танками было пройдено 10710 км.
16 ИЮНЯ
Приказ министра обороны СССР о принятии
на вооружение СА танка Т-55А [«изделие 155А»1.
1 ИЮЛЯ
Начало серийного производства танка Т-62. Ав-
торский надзор серийного производства курировал
заместитель главного конструктора В.К. Байдаков.
Разработан опытный образец танка Т-62 [«из-
делие 166П»), который отличался от серийного танка
только установкой элементов противорадиационной
защиты [«подбой» и «надбой»).
АВГУСТ
Изготовлен и прошел испытания опытный
образец командирского варианта танка Т-62 [«из-
делие 166К»|.
НОЯБРЬ
Изготовлено два опытных образца танка «из-
делие 166П».
ДЕКАБРЬ
В рамках ОКР «Жёлудь» изготовлено два
опытных образца танка Т-62 [«изделие 166Ж»),
Танк был оснащён 115-мм гладкоствольной пушкой
Д-84 и АЗ карусельного типа, установленным на
днище изделия, в котором укладывался 21 выстрел
раздельного заряжания.
1963 год
ФЕВРАЛЬ-МАРТ
На НИИБТ Полигоне проведены испытания двух
опытных образцов танка «изделие 166П».
Разработан в соответствии с Распоряжением
СМ СССР от 24 января 1961 г. и изготовлен первый
в мире опытный образец танка с газотурбинным
двигателем ГТД-3 мощностью 700 л. с. [«изделие
167Т»|. Работу по данной теме возглавляли заме-
ститель главного конструктора В.Н. Венедиктов
и начальник бюро И.А. Набутовский.
I КВАРТАЛ
Проведены заводские испытания двух опытных
образцов танка «изделие 166Ж».
72 I	ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1946-1969
11 АПРЕЛЯ
Первый пробег опытного танка «изделие 167Т».
В состав первого экипажа вошли: от цеха 540 -
испытатель боевых машин, механик-водитель
Д.С. Володченко, исследователь П.П. Никулин, от
отдела 520 - конструктор Э.Б. Вавилонский, един-
ственный на тот момент специалист в КБ по га-
зотурбинным двигателям, от ОКБ-29 Министер-
ства авиационной промышленности (г. Омск] -
И.С. Макейкин и заместитель старшего военпреда
по опытным работам Н.Д. Славинский.
АПРЕЛЬ-МАЙ
Проведены сравнительные испытания дви-
гателей В-26 IA-10, с приводным центробежным
нагнетателем, мощностью 702 л. с.) и В-27 (А-11,
с турбонаддувом, мощностью 700 л. с.], установ-
ленных на танке Т-55.
ИЮНЬ
Изготовлен опытный образец командирско-
го варианта танка Т-62 с радиостанцией Р-123,
ТПУ Р-124 и навигационной аппаратурой ТНА-2
(«изделие 166КН»),
29 ОКТЯБРЯ
Распоряжение СМ СССР о прекращении серий-
ного производства на Уралвагонзаводе танка Т-62А
(«изделие 165»|.
ОКТЯБРЬ
Начались испытания на 10000 км пробега двух
танков Т-62 и двух танков Т-62А.
Изготовлены опытные образцы танков «изде-
лие 166М-1», «изделие 166М-2».
Опытный образец танка «изделие 166М-2». Вид спереди.
Центральный музей бронетанкового вооружения
и техники
Опытный образец танка «изделие 167Т».
Вид спереди. 1963 г.
Г азотурбинный двигатель ГТД-ЗТ мощностью 700 л. с.
Опытный образец танка «изделие 167Т». Вид сзади. 1963 г.
1946-1969
Чертеж истребителя танков «изделие 150» с ходовой частью танка «изделие 167». Общие виды. Октябрь 1961 г.
Чертёж опытного образца истребителя танков «изделие 150» с ходовой частью танка Т-62. Общие виды.
Январь 1964 г.
74	ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
L
1946-1969
Чертёж опытного образца танка «изделие 167М» (Т-62Б). Продольный разрез. Май 1962 г.
1964 год
27 ФЕВРАЛЯ
В соответствии с решением комиссии ВСНХ
СССР по военно-промышленным вопросам № 295
от 20 декабря 1963 г. начались совместные испыта-
ния опытных образцов истребителя танков «изде-
лие 150» и контрольно-проверочных машин (КПМ|.
11 МАРТА
Приказ министра обороны СССР о принятии
на вооружение СА танка Т-62К («изделие 166КН»1.
6 ИЮЛЯ
Начало полигонных испытаний на территории
НИИБТ Полигона опытного образца танка «изделие
167Т».
14 СЕНТЯБРЯ
Опытный образец истребителя танков «изде-
лие 150» представлен Н.С. Хрущёву на территории
НИИБТ Полигона. Офицер-исследователь Г.Б. Пас-
тернак тремя управляемыми ракетами уничтожил
три движущиеся танковые мишени.
ОКТЯБРЬ
Начало испытаний опытных образцов танков
изделие 166М-1» и «изделие 166М-2» на терри-
тории НИИБТ Полигона.
15 ОКТЯБРЯ-18 ДЕКАБРЯ
Опытные образцы танков Т-62 и Т-55 с уста-
новленными в кормовой части башни тремя ПТУР
9М14 ракетного комплекса 9К11 «Малютка» прош-
ли полигонные испытания на территории НИИБТ
Полигона.
ДЕКАБРЬ
Завершились испытания на 10000 км пробега
двух танков Т-62 и двух танков Т-62А.
Изготовлен и прошёл испытания в объёме
3000 км в районе Нижнего Тагила опытный образец
танка «изделие 167М».
1965 год
18 ЯНВАРЯ
Завершение полигонных испытаний опытного
образца танка «изделие 167Т».
МАЙ
Завершена разработка варианта установки
газотурбинного двигателя ГТД-ЗТУ мощностью
700 л. с. в МТО танка Т-62 («изделие 166Т»].
И ТАНКИ НАШИ...
75
1946-1969
Чертёж опытного образца тайка «изделие 167М» (Т-62Б1. Вид в плане. Разрез по корпусу. Май 1962 г.
Чертёж к эскизному проекту размещения комплекса «Дракон» на удлинённом корпусе танка «изделие 432».
Продольный разрез. Апрель 1964 г.
76

ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1946-1969
Размещение комплекса вооружения «Дракон» на базе танка Т-64А. Продольный разрез. Январь 1968 г. (проект)
Размещение комплекса вооружения «Дракон» и пушки «Гром» на базе танка Т-64А.
Продольный разрез. Декабрь 1968 г. (проект)
И ТАНКИ НАШИ...
77
1946-1969
Опытный образец танка Т-55 с ПТУР 9М14 комплекса 9К11 Опытный обраэей танка Т-62 с ПТУР9М14 комплекса 9К11
«Малютка». 1964 г.	«Малютка». 1964 г.
29 МАРТА
Завершились совместные испытания опыт-
ных образцов истребителей танков «изделие 150»
и контрольно-проверочных машин.
18 ИЮНЯ
В связи с предстоящим серийным производст-
вом на Уралвагонзаводе истребителей танков ИТ-1,
согласно приказу № 21 директора завода, во всех
производственных инстанциях, внутренней пере-
писке и документах было предписано эту машину
называть «заказ 521». Таким образом, в дальнейшем
в документации отдела 520 появилось наименование
«изделие 521».
ИЮНЬ
Завершены испытания опытных образцов
танков «изделие 166М-1» и «изделие 166М-2» на
территории НИИБТ Полигона.
СЕНТЯБРЬ
На территории НИИБТ Полигона начались
гарантийные и специальные испытания опытного
образца танка «изделие 166М», оснащённого над-
дувным двигателем В-36.
В отделе 520 начались работы по установке си-
стемы кондиционирования в обитаемых отделениях
истребителя танков «изделие 150».
1966 год
ЯНВАРЬ
На территории НИИБТ Полигона завершились
гарантийные и специальные испытания опытного
образца танка «изделие 166М», оснащённого над-
дувным двигателем В-36. В ходе испытаний танком
было пройдено в общей сложности 2000 км.
ИЮНЬ
В соответствии с Постановлением ЦК КПСС
и СМ СССР от 23 декабря 1965 г. опытное производ-
ство КБ изготовило первые 10 истребителей танков
ИТ-1 установочной партии из общего количества в 50
машин, изготовленных Уралвагонзаводом в 1966 г.
Всего же по 1970 г. было выпущено 220 ИТ-1.
В этом же месяце за успешное проведение
стрельбовых испытаний первых трёх серийных ис-
требителей танков ИТ-1, согласно приказу директора
Уралвагонзавода, были премированы как руковод-
ство отдела 520, так и непосредственные участ-
ники испытаний. Среди них Л.Н. Карцев, В.Н. Ве-
недиктов, Л.Ф. Терликов, Ю.П. Думнов, И.П. Се-
мёнов, Ю.В. Слукин, М.Н. Федоров, Л.М. Власова,
Э.В. Шайхисламова, Б.А. Калягин, С.В. Коротков,
А.И. Скороходов, А.В. Воробьёв, А.В. Целоусов,
В.И. Маресев и П.Я. Дюков.
78 |__________ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1946-1969
29 (26) СЕНТЯБРЯ - 28 ДЕКАБРЯ
В соответствии с решением комиссии ВСНХ
СССР по военно-промышленным вопросам № 66 от
16 марта 1966 года были проведены контрольные
испытания опытных образцов истребителей танков
«изделие 150». По результатам испытаний, комис-
сия, возглавляемая Главным Маршалом броне-
танковых войск П.А. Ротмистровым, рекомендо-
вала принять истребитель танков на вооружение
Советской армии.
Изготовлен опытный образец танка «изделие
166ТМ» с газотурбинным двигателем ГТД-ЗТУ мощ-
ностью 700 л. с.
ДЕКАБРЬ
Начало первого этапа заводских испытаний
опытного образца танка «изделие 166ТМ».
Прошли полигонно-войсковые испытания трёх
опытных образцов танка «изделие 166М» с двига-
телем В-36 IA-12) мощностью 580 л. с., оснащённым
приводным центробежным нагнетателем.
1967 год
ФЕВРАЛЬ
Завершение первого этапа заводских испы-
таний опытного образца танка «изделие 166ТМ».
Завершение работ по газотурбинной тематике.
Начало работ над проектом опытного образца
танка «объект 172».
ОКТЯБРЬ
Изготовлен и испытан опытный образец танка
Т-62 со 125-мм пушкой и автоматом заряжания (АЗ).
5 ноября эта машина была представлена главным
конструктором Л.Н. Карцевым министру оборонной
промышленности С А Звереву на сборочном участке
опытного цеха 540.
НОЯБРЬ
Начало совместной с ВНИИТрансмаш НИР по
теме НВ12-127-68 «Система кондиционирования
воздуха в «изделии 150».
Истребитель танков «изделие 150» перед обстрелом.
Крестом указана точка прицеливания
100-мм тупоголового бронебойного снаряда
И ТАНКИ НАШИ...
79
1946-1969
1968 год
5 ЯНВАРЯ
Приказ министра оборонной промышленности
о разработке модификации танка Т-64А с двигателем
В-45К и АЗ карусельного типа. Официальное начало
работ по опытному танку «объект 172».
Изготовлено два первых опытных образца
танка «объект 172».
ИЮЛЬ-ДЕКАБРЬ
Опытный образец танка «изделие 172» № 1
прошёл заводские испытания на полигоне Урал-
вагонзавода в объёме 3979 км.
5-9 АВГУСТА
Проведены в рамках темы НВ 12-127-68 ходовые
испытания фреоновой системы кондиционирования
СКВ-2, установленной на опытном образце истре-
бителя танков «изделие 150».
3 СЕНТЯБРЯ
Принят на вооружение Советской армии истре-
битель танков ИТ-1. Главный конструктор Л.Н. Кар-
цев за создание этой боевой машины удостоен зва-
ния лауреата Государственной премии СССР.
25 СЕНТЯБРЯ
Завершение научно-исследовательской работы
по разработке системы кондиционирования воздуха
в «изделии 150».
СЕНТЯБРЬ
Опытный образец танка «изделие 172» № 1
прошёл испытания в Туркестанском военном округе
|в районе г. Теджен] в объёме 2049 км.
СЕНТЯБРЬ-ДЕКАБРЬ
Опытный образец танка «изделие 172» Ns 2
прошёл заводские испытания на полигоне Урал-
вагонзавода в объёме 11659 км.
ДЕКАБРЬ
Разработан проект размещения комплекса
«Дракон» и пушки «Гром» на базе танка Т-64А.
Противотанковые управляемые ракеты ЗМ7 истребителя
танков «изделие 150» в специальной таре
Опытный образец танка «изделие 166ТМ». Вид спереди
Опытный образец танка «изделие 166ТМ». Вид сзади

80
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1969 год
ЯНВАРЬ-МАРТ
Опытный образец танка «изделие 172» № 4
прошёл заводские испытания на полигоне Урал-
вагонзавода в объёме 1475 км.
АПРЕЛЬ
Завершилась разработка эскизного проекта
перспективного танка 1980-х гг. в рамках темы
НВ-12-101-66 (тема 101|.
ИЮЛЬ
Два опытных образца танка «объект 172» и два
«объект 173» представлены на сравнительные по-
лигонные испытания с танком Т-64А.
АВГУСТ-СЕНТЯБРЬ
Опытные образцы танка «изделие 173» № 2, 3,
а также опытные образцы танка «изделие 172» № 1,
3 прошли полигонные испытания на территории
Туркестанского и Белорусского военных округов
соответственно. В то же время опытный образец
танка «изделие 173» № 1 прошёл заводские испы-
тания на полигоне Уралвагонзавода.
АВГУСТ
Уход Л.Н. Карцева с должности главного кон-
структора и его отъезд в Москву.
18 АВГУСТА
Приказом директора Уралвагонзавода В.Н. Ве-
недиктов назначен исполняющим обязанности
главного конструктора Уралвагонзавода.
ОКТЯБРЬ-НОЯБРЬ
Опытный образец танка «изделие 172» № 4 про-
шел заводские испытания на территории ТуркВО.

1946-1969
И ТАНКИ НАШИ...
Опытный образец танка «изделие 172». Центральный музей
бронетанкового вооружения и техники. 2009 г.
Опытный образец танка «изделие 172» на испытаниях.
Вид сзади
Опытный образец танка «изделие 172» на испытаниях.
Вид спереди
1946-1969
Чертёж серийного истребителя танков ИТ-1 с ходовой частью танка Т-62. Общие виды. Июнь 1967 г.
Указание Л.Н. Карцева бюро трансмиссии по теме 101.11 августа 1969 г.
82
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1946-1969
Макет перспективного танка. Вид спереди [тема 1011.1969 г.
Вид на крышу моторно-трансмиссионного отделения и корму
корпуса макета перспективного танка (тема 101|.
1969 г.
Визит на Уралвагонзавод маршала бронетанковых войск
А.Х. Бабаджаняна.
В первом ряду крайний слева -А.Х. Бабаджанян, второй
слева - директор Уралвагонзавода И.Ф.Крутиков. На заднем
плане-Л.Н. Карцев и В.Н. Венедиктов. Сентябрь 1969 г.












Макет перспективного танка с бортовыми экранами,
установленными в боевом положении (тема 1011.1969 г.
Объём испытаний опытных образцов
танков «изделие 172» и «изделие 173»















И ТАНКИ НАШИ...
83
СОТВОРЕНИЕ ЧУДА
ЭПОХА ОСНОВНЫХ БОЕВЫХ...
После отъезда в Москву Л.Н. Карцева с августа
1969 г. КБ возглавил его сокурсник по Академии
бронетанковых и механизированных войск В.Н. Ве-
недиктов, которому досталась вся тяжесть отработки
узлов и систем танка Т-72, принятия его на воору-
жение и постановки на серийное производство,
создания модификаций «семьдесятдвойки».
В период с 26 ноября 1970 г. по 17 апреля 1971 г.
первые три опытных образца танка «изделие 172М»
были подвергнуты всесторонним испытаниям
в различных климатических условиях, которые
показали эффективность выполненных доработок,
надёжную работу узлов ходовой части, двигателя
и его систем, трансмиссии и автомата заряжания.
В первых числах мая 1971 г. опытный образец тан-
ка «изделие 172М» был представлен министрам
обороны и оборонной промышленности А.А. Греч-
ко и С.А. Звереву. А уже в следующем году была
выпущена установочная партия новых танков
в количестве пятнадцати штук, которые в период
с 15 июня по 11 октября 1972 г. прошли войсковые
испытания на территории нескольких военных
округов в европейской части страны и в Средней
Азии, по результатам которых получили высокую
оценку со стороны экипажей танков. При этом, усло-
вия испытаний в европейской части определялись
пересечённым характером местности, повышенной
запылённостью воздуха и перепадами температур
от +12 до +40 градусов в тени. В Средней Азии ус-
ловия были ещё более сложными.
На рубеже 1971 и 1972 гг. в жизни коллективов
отдела 520 и цеха 540 произошло очень важное
событие. В соответствии с приказом министра
оборонной промышленности СССР № 479 от 13 но-
ября 1971 г. два подразделения объединились
в одно целое, образовав мощную, сплочённую
организацию высококвалифицированных специ-
алистов, мастеров своего дела, которой суждено
было войти в историю под названием Уральское
КБ транспортного машиностроения [в настоящее
время - АО «УКБТМ»). Образование УКБТМ дало
больше полномочий руководству КБ для оператив-
ного решения различных вопросов, в том числе и во
взаимоотношениях с Уралвагонзаводом.
После проведения серии сложнейших испы-
таний, в которых опытный танк «изделие 172М»
подтвердил заявленные характеристики, эта бое-
вая машина в соответствии с постановлением ЦК
КПСС и СМ СССР от 7 августа 1973 г. была принята
на вооружение Советской армии под названием
«танк Т-72». С 1974 г. началось его серийное про-
изводство на Уралвагонзаводе.
С целью повышения надёжности выпускае-
мых танков по инициативе главного конструктора
В.Н. Венедиктова внедряется авторский надзор
(контроль) не только в период от разработки кон-
струкции до внедрения, но и в ходе серийного про-
изводства и при эксплуатации в войсках. В 1970 г.
с этой же целью в УКБТМ было создано бюро эк-
сплуатации, сотрудники которого стали постоянными
участниками многочисленных испытаний танка Т-72
и его модификаций, проводившихся в 70-80-х гг.
прошлого века, собирая и анализируя полученную
информацию. Благодаря принятым мерам «семь-
десятдвойка» и её модификации по надёжности
превзошли лучшие зарубежные аналоги.
Жёсткую проверку на соответствие заявленным
тактико-техническим характеристикам танк Т-72
и его модификации на протяжении всего серийно-
го производства на Уралвагонзаводе в 70-80-х гг.
прошлого века проходили в ходе проведения
череды многомесячных войсковых испытаний,
проводившихся в различных регионах страны.
С течением времени состав машин, участвовав-
ших в испытаниях, менялся, но одно оставалось
незыблемым - присутствие танков Т-72, Т-64, Т-80
и их модификаций. С лёгкой руки остряков за ис-
пытаниями закрепилось неофициальное название
84
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
«звёздных» или «тараканьих» бегов, кому как
нравилось. В УКБТМ участие специалистов в бе-
гах было поставлено, что называется, на широкую
ногу. Каждый раз из конструкторов и специалистов
опытного производства формировались бригады
по несколько десятков человек, возглавлявшиеся
поочерёдно заместителями главного конструкто-
ра (С.П. Загуровский, Н.А. Молодняков, Ю.В. Тэн,
В.Т. Юринов, В.П. Городецкий, А.С. Шелгачёв! или
начальниками отделов [В.И. Поткин, Ю.Н. Ней-
гебауэр]. Это была особая жизнь на пределе сил,
период, когда на тысячекилометровых трассах
показывали свои возможности машины-конкурен-
ты, и от результата зависело, чья - ленинградская,
харьковская или тагильская - будет признана луч-
шей. Это были не только соревнования техники.
Порой от мастерства экипажей, от воли к победе,
от умения, знания, от желания понимать и помогать
друг другу зависело очень многое. При этом быто-
вые вопросы порою уходили на второй план. По
воспоминаниям участников испытаний, не всегда
можно было попасть на ночёвку в «пятизвездочную»
казарму. Тем не менее, это не мешало оперативно
решать возникавшие вопросы. «Звёздные» бега
стали для Т-72 и его создателей очень серьёзным
испытанием, своеобразным экзаменом, который
позволял лучше узнать возможности боевой техники
в самых различных ситуациях. И надо сказать, что
этот экзамен «семьдесятдвойка» и её разработчики
с честью выдержали.
В 70-х гг. прошлого века в УКБТМ был раз-
работан и изготовлен Уралвагонзаводом целый
ряд опытных образцов танков, представлявших
собой модификации Т-72, отличавшиеся различ-
ной комплектацией составных частей, уровнем
защиты и вооружения. Из разработанных изделий
того времени наиболее совершенным был танк
«изделие 172-ЗМ», воплотивший в себе лучшие
технические решения, отработанные на более
ранних образцах. В конце 70-х - начале 80-х гг.
Т-72 стал базой для создания в рамках техниче-
ского проекта ОКР «Спрут» самоходной противо-
танковой пушки, получившей индекс «изделие
151» и оснащённой в двух вариантах еще более
мощными орудиями по сравнению с базовым об-
разцом и более совершенной системой управления
огнём. Наработки, выполненные УКБТМ в 1970-х гг.,
позволили к концу десятилетия разработать оче-
редную модификацию танка Т-72, которая была
принята на вооружение Советской армии как танк
Т-72А. Задел, полученный при создании опытных
образцов, активно использовался в дальнейшем.
Появление на Западе в конце 70-х - начале
80-х гг. новых боевых машин, принятие на воору-
жение современных противотанковых ракетных
комплексов, обладавших большой бронепроби-
ваемостью, подтолкнуло конструкторов УКБТМ
к дальнейшему совершенствованию танков. Таким
изделием стал разработанный в рамках ОКР «Совер-
шенствование-72А» опытный образец танка «изде-
лие 184» (ведущий по теме - заместитель главного
конструктора Н.А. Молодняков!. При его создании
коллективом КБ был выполнен гигантский объем
работы. Например, в ходе разработки одной только
башни было спроектировано шесть вариантов, от-
личавшихся друг от друга уровнем бронирования,
составом системы управления огнём и комплексом
вооружения. Была разработана оригинальная
баллистическая защита корпуса и башни, успешно
прошедшая испытания обстрелом. Для повышения
защищённости от кумулятивных средств пора-
жения, машину оснастили комплексом навесной
динамической защиты, работа над которым велась
УКБТМ совместно с НИИ стали с конца 1970-х гг.
Изюминкой этого комплекса стал контейнер ди-
намической защиты, унифицированный для всех
модификаций отечественных танков, включая Т-64
и Т-80. В дальнейшем этот контейнер был внедрён
85
в серийное производство и активно применялся на
различных образцах бронетанковой техники. В то
же время для усиления противоминной стойкости
на опытном образце ввели в том числе новую кон-
струкцию подвесного сидения механика-водителя,
крепившегося с помощью двух кронштейнов к кры-
ше корпуса. Огневая мощь изделия была усилена
за счёт внедрения пушки 2А46М, приспособленной
для стрельбы управляемыми ракетами комплекса
9К120 «Свирь». В связи с увеличением массы ма-
шины, для сохранения на прежнем уровне подвиж-
ности на танк был установлен двигатель мощностью
840 л. с. После проведения всесторонних испыта-
ний, в соответствии с постановлением ЦК КПСС
и СМ СССР от 27 октября 1984 г., «изделие 184»
было принято на вооружение Советской армии под
наименованием «танк Т-72Б». На основании этого
же постановления на вооружение была принята
ещё одна модификация - танк Т-72Б1 (без КУВ
«Свирь»]. Спустя четыре года Т-72Б стали оснащать
более мощной, встроенной динамической защитой
(ВДЗ], которая позволяла повысить защищённость
не только от кумулятивных средств поражения, но
и от бронебойных подкалиберных снарядов танковых
пушек. Т-72Б с ВДЗ стал венцом развития семейства
танков Т-72, серийно выпускавшихся до 1991 г.
Колоссальный вклад сотрудников конструк-
торского бюро в создание и дальнейшее развитие
«семьдесятдвойки» был по достоинству оценён
государством. Главный конструктор УКБТМ В.Н. Ве-
недиктов был удостоен высоких званий: Герой Со-
циалистического Труда и лауреат Государственной
премии [дважды). Орденом Ленина были награжде-
ны Е.А. Ганичев и Г.С. Корольков, орденом Трудового
Красного Знамени - М.Т. Болтинов. Звания лауреата
Государственной премии был удостоен ряд ведущих
специалистов КБ. Среди них: В.Л. Балюк, В.М. Быс-
трицкий, Ю.Н. Нейгебауэр, В.Д. Тумасов, Ю.Н. Конд-
ратьев, Л.С. Долгов. Звания лауреата премии Ле-
нинского комсомола в области науки и техники были
удостоены М.Л. Наумов и А.В. Кистанов. Некоторым
сотрудникам КБ были присвоены высокие звания:
«Заслуженный деятель науки и техники» - В.Н. Ве-
недиктову, «Заслуженный машиностроитель Рос-
сийской Федерации» - В.Т. Юринову.
В настоящее время «семьдесятдвойка» раз-
личных модификаций [наиболее современной
из которых является Т-72БЗМ1 состоит на воору-
жении российской армии и армий около 50 стран
в различных регионах мира. При этом Т-72
эксплуатируются и в ряде учебных центров за-
рубежных государств, например, армии США.
К числу зарубежных эксплуатантов, обладающих
крупными [не менее 200 машин) парками этих
боевых машин, относятся Индия, Белоруссия,
Казахстан, Польша, Туркмения, Азербайджан,
Алжир, Иран и Эфиопия.
Тагильский танк обладает высокой техноло-
гичностью, что позволило организовать массовое
изготовление этой боевой машины в СССР. За пери-
од с 1974 по 1990 г. только Уралвагонзавод из-
готовил 20544 танка Т-72 различных модифика-
ций. Для сравнения отметим, что в США за период
с 1980 по 1993 г. было изготовлено 8126 танков типа
«Абрамс». Немецкие же танкостроители изготовили
за периоде 1978 по 1992 г. 2640 танков «Леопард-2»
шести модификаций. Высокая технологичность
в значительной степени способствовала успешному
лицензионному производству Т-72 в Польше, Че-
хословакии, Югославии, Индии и Иране при актив-
ном участии специалистов УКБТМ и Уралвагонза-
вода. Следующими странами, освоившими из-
готовление «семьдесятдвоек» по лицензионной
документации, могли стать Ирак и КНДР. Однако,
в силу разных причин, воплотить в жизнь эти про-
екты так и не удалось.
86 	ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
Созданный почти полвека назад танк Т-72 без
всяких преувеличений стал настоящей эпохой в оте-
чественном и мировом танкостроении. За эти годы
десятки тысяч «семьдесятдвоек» прошли суровую
проверку временем и боем во многих регионах мира,
подтвердив высокую репутацию одного из самых
эффективных и долговечных танков современности.
В ознаменование заслуг тагильских танкостро-
ителей 10 сентября 2004 г. в Дзержинском районе
г. Нижний Тагил состоялось торжественное открытие
памятника уралвагонзаводцам - создателям танка
Т-72 - самого массового и самого воюющего танка
современности.
Немаловажную роль в успешном освоении
танков типа Т-72 в войсках сыграли учебно-трени-
ровочные средства (УТС), разработанные в стенах
УКБТМ. Необходимость создания подобных средств
возникла практически сразу же после принятия на
вооружение «семьдесятдвойки». С этого момента
конструкторским коллективом КБ был выполнен
огромный объём работ по созданию широкого
спектра УТС для танков типа Т-72, а в последующем
и для танка Т-90.
В конце 1970-х гг. в УКБТМ начались работы
по коренной модернизации ранее выпущенных
танков Т-62, которые активизировались в связи
с вводом ограниченного контингента советских
войск IOKCB) в Афганистан в 1979 г. В итоге, в 1983 г.
на вооружение Советской армии была принята целая
гамма модификаций Т-62, отличавшихся уровнем
защиты, составом прицельного комплекса и мощ-
ностью силовых установок. Работы по комплексной
модернизации были выполнены конструкторами
отделов, возглавлявшихся Ю.Н. Нейгебауэром,
И.И. Рубаном, В.Д. Тумасовым, Э.Б. Вавилонским
и В.И. Поткиным.
В 1985 г. с конвейера Уралвагонзавода в со-
ответствии с постановлением ЦК КПСС и СМ СССР
от 27 июня 1977 г. стали сходить разработанные
КБТМ (г. Омск) на базе танка Т-72 серийные бро-
нированные ремонтно-эвакуационные машины
БРЭМ-1 и шасси для ИМР-2, а с 1989 г. - мосто-
укладчики МТУ-72. В целях оперативного решения
вопросов от УКБТМ в цеха завода были направлены
специалисты, которые непосредственно на месте
решали возникавшие вопросы. Впоследствии на ос-
новании полученных замечаний в конструкторскую
документацию вносились необходимые изменения.
В конструкторском бюро работа по инженерной
тематике велась под руководством заместителей
главного конструктора В.П. Городецкого, в даль-
нейшем - Ю.В. Тэна.
Большое внимание в УКБТМ уделялось во-
просам транспортирования:первоначально желез-
нодорожного, а с конца 1970-х гг. конструкторам
пришлось также решать технические вопросы,
связанные с воздушным и морским транспорти-
рованием.
За успешное выполнение заданий по созда-
нию специальной техники Уральское КБ Тран-
спортного машиностроения Указом Президиума
Верховного Совета СССР от 3 марта 1986 г. награ-
ждено вторым орденом - орденом Октябрьской
революции.
Последней боевой машиной, разработка кото-
рой началась в УКБТМ в 1986 г. под руководством
В.Н. Венедиктова, был танк, получивший индекс
«изделие 188». Однако довести работу по этой
машине до внедрения в серийное производство
ему не удалось. В 1987 г. В.Н. Венедиктов ушёл на
заслуженный отдых, но продолжал некоторое время
выполнять обязанности технического консуль-
танта нового главного конструктора В.И. Поткина.
В апреле 1988 г. он окончательно покинул кон-
структорское бюро, работе в котором посвятил без
малого четыре десятилетия своей жизни.
j 87
1970-1990
В.Н. Венедиктов - начальник-главныи
конструктор УКБТМ, дважды лауреат
Г осударственной премии
В.Л. Балюк-главный инженер УКБТМ,
лауреат Государственной премии
1970 год
ЯНВАРЬ-ИЮНЬ
Проведение испытаний трёх опытных образцов
танка «изделие 172» в Забайкальском, Туркестан-
ском и Московском военных округах, а также на
полигоне Уралвагонзавода.
7 ЯНВАРЯ
Назначение В.Н. Венедиктова главным кон-
структором Уралвагонзавода.
1 АПРЕЛЯ
В конструкторском бюро создан отдел, ответ-
ственный за установку на изделиях средств связи
и приборов наблюдения. Со временем круг задач,
решаемых отделом, расширился за счёт привле-
чения сотрудников отдела к работам по вновь
внедряемым на машинах комплексам и системам.
Первым начальником отдела стал Р.Н. Дыбля.
ИЮЛЬ-ОКТЯБРЬ
Проведение полигонных испытаний трёх опыт-
ных образцов танка «изделие 172» на территории
НИИБТ Полигона.
НОЯБРЬ-ДЕКАБРЬ
Опытный образец танка «изделие 172М» № 1
в ходе заводских испытаний на полигоне Уралва-
гонзавода прошёл 6861 км.
8 ДЕКАБРЯ
Начало контрольных испытаний двух опытных
образцов танка «изделие 172» № 8 и 9 на полигоне
«Уралвагонзавода».
Согласно приказу главного конструктора
В.Н. Венедиктова в КБ образовано бюро эксплуа-
тации, первым начальником которого был назначен
В.Л. Балюк. В дальнейшем работа по обучению,
анализу и оперативному устранению недостат-
ков, выявлявшихся в ходе войсковых испытаний
и эксплуатации изделий, велась под руководством
заместителя главного конструктора В.Т. Юринова.
88
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1971 год
ЯНВАРЬ-АПРЕЛЬ
Опытный образец танка «изделие 172М» № 2 про-
шёл заводские испытания на полигоне Уралвагонза-
вода и в Забайкальском военном округе. Машина
прошла 9999 км. В это же время опытный образец
танка «изделие 172М» № 1 в ходе заводских испы-
таний на полигоне Уралвагонзавода прошел 6143 км.
ЯНВАРЬ-МАЙ
Опытный образец танка «изделие 172М» № 3
прошёл заводские испытания на полигоне Урал-
вагонзавода, НИИБТ Полигона и в Забайкальском
военном округе. Машина прошла 11388 км.
21 ФЕВРАЛЯ
Знаменитый прыжок через капонир танка
«изделие 172М» № 3 в ходе заводских испыта-
ний в Забайкальском военном округе. В составе
экипажа находился бывший главный конструктор
Уралвагонзавода Л.Н. Карцев. Механиком-водите-
лем машины был М.Т. Болтинов.
ФЕВРАЛЬ
Завершение контрольных испытаний двух
опытных образцов танка «изделие 172» № 8 и 9
на полигоне Уралвагонзавода. Машины прошли
в общей сложности 14056 км.
Начало работ по дальнейшему совершенство-
ванию танка «объект 172М» в рамках ОКР «Буй-
вол». Разработка двух вариантов нового опытного
образца «объект 172-2М» с различным уровнем
защиты башни.
6 МАЯ
Представление танка «объект 172М» министрам
обороны и оборонной промышленности А.А. Греч-
ко и С.А. Звереву.
ИЮНЬ-СЕНТЯБРЬ
Три опытных образца танка «изделие 172М»
(№ 5, 6 и 7| прошли полигонные испытания в Бело-
русском и Туркестанском военных округах. Машины
прошли в общей сложности 32687 км.
1970-1990
Опытный образец танка «изделие 172М» на испытаниях.
Вид на правый борт. Бортовые экраны установлены
в боевом положении
Опытный образец танка «изделие 172М» на испытаниях.
Вид на правый борт. Бортовые экраны установлены
в походном положении
Опытный образец тайка «изделие 172М» на испытаниях. Вид
сзади Бортовые экраны установлены в походном положении
1970-1990
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
Приказ о назначении руководства
УКБТМ. 3 января 1972 г.
Танки грязи не боятся. Опытный образец танка
«изделие 172М» на испытаниях
Совещание с начальниками секторов отдела силовых
установок по упрочнению лопаток вентилятора танка Т-72.
Слева направо: Б.Ф. Орлов, Э.Б. Вавилонский,
В.П. Колпащиков, В.И. Гриб, И.К. Гусев
Согласование проработки. Крайний справа
В.Д. Тумасов
На испытаниях опытного образца «изделие 172М». Учебный центр «Келята;
(Туркмения!. Июнь 1971 г.
Опытный образец танка «изделие 172М» на испытаниях
Преодоление подъёма
ИЮНЬ-НОЯБРЬ
Первые сравнительные войсковые испытания
танков Т-64, «изделие 172М» и «изделие 219».
ИЮЛЬ
Начало специальных полигонных испытаний
опытного образца танка «изделие 172М» № 4 на
территории НИИБТ Полигона.
ИЮЛЬ-СЕНТЯБРЬ
Два опытных образца танка «изделие 172М»
|№ 8 и 9) прошли полигонные испытания в Бело-
русском военном округе. Машины прошли в общей
сложности 19583 км.
АВГУСТ-СЕНТЯБРЬ
Продолжение заводских испытаний опытного
образца танка «изделие 172М» № 2 в Туркестанском
военном округе. Машина прошла в ТуркВО 3313 км,
а в общей сложности 13686 км.
13 НОЯБРЯ
Приказ министра оборонной промышленно-
сти № 479сс о слиянии отдела 520 и его опытного
производства, цеха 540, в единое предприятие под
названием Уральское КБ транспортного машино-
строения [УКБТМ]. Начальником УКБТМ - главным
конструктором был назначен В.Н. Венедиктов.
1972 год
15 ИЮНЯ-11 ОКТЯБРЯ
Войсковые испытания установочной партии
танка «изделие 172М» [15 единиц).
ИЮНЬ-ОКТЯБРЬ
Проведены испытания опытного образца танка
«изделие 172-2М» № 1 в различных климатических
и дорожных условиях (Киевский, Прикарпатский,
Белорусский, Северокавказский и Туркестанский
военные округа] в объёме 15188 км.
Выполнена доработка танка Т-72 под установку
макетных образцов фреоновых кондиционеров М-13
и М-13А на надгусеничной полке и башне изделия
и проведены испытания с установленными блоками
системы кондиционирования.
Ю.Н. Кондратьев -
начальник сектора, лауреат
Государственной премии
СССР
В.П. Городецкий -
заместитель главного
конструктора
Оььем испытании овъекш I/7M
Объем испытаний опытного образца танка
«изделие 172М»
ЭПОХА ОСНОВНЫХ БОЕВЫХ ...
91

L'.i I'.ibb'?!
V’l «uj
‘i1 ’?	'1 'I
bi’
ГЛ •11 ”1
lllllll’"'
ЖЖ I
V (i ib»ibb»I
VW 'ei'i ।Vi11
v"’”?’11 1
1 vW/iW ’ ' ’ I
1 16'/" 'i’? 1
к vbi’bi'? ’ 1
a v । «s'»»4’." I
I Vi"1' ?1, I
 11 1 I I11 1 1'1 ’ 1
 I I I I i'.i i 'Л I
П V ’11 ’il 1,1' I
 V * 11 Hi'’11
 II I 11.I I I”?
 Г 11,11111' I

1970-1990
За рабочим столом заместитель главного конструктора
А.С. Шелгачёв.
Обсуждение в одном из отделов КБ схемы
экспериментальной установки
Ю.И. Маслов за проработкой топливной системы изделия
1973 год
Уралвагонзавод изготовил установочную пар-
тию танков «изделие 172М».
Проведены контрольные войсковые испыта-
ния установочной партии танка «изделие 172М»
(10 единиц).
ФЕВРАЛЬ-АПРЕЛЬ
Проведены испытания опытного образца танка
«изделие 172-2М» № 2 в Уральском и Белорусском
военных округах.
1 ФЕВРАЛЯ - 24 АВГУСТА
Проведены испытания макетного образца
командирского танка «изделие 172МК».
МАРТ-АПРЕЛЬ
Проведены заводские испытаний зенитной уста-
новки открытого типа с пулемётом 6П11 (НСВ-12,7
«Утёс») на опытном образце танка Т-72.
ИЮЛЬ
Начало испытаний опытных образцов танков
«изделие 172М» № 23, «изделие 172-2М» № 2,
3, 4 с унифицированными бортовыми коробками
передач (УБКП).
7 АВГУСТА
Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР принят
на вооружение Советской армии танк Т-72, полу-
чивший неофициальное название «Урал».
27-28 АВГУСТА
На Уралвагонзаводе при помощи специалистов
УКБТМ были собраны первые серийные правая
и левая бортовые коробки передач танка Т-72.
Проведены испытания опытного образца танка
«изделие 172-2М» № 2 на полигоне Уралвагонзавода
в объёме 15029 км.
Принята на вооружение командирская моди-
фикация танка - Т-72К.
ДЕКАБРЬ
Начало первого этапа испытаний опытных
образцов танка «изделие 172-2М» № 3 и 4, прово-
дившихся в Забайкальском военном округе.
94
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
Первая серийная бортовая коробка передач |левая| танка «изделие 172М>», изготовленная на Уралвагонзаводе.
28 августа 1973 г.
Чертеж опытного образца танка «изделие 172-2М». Общие виды Июнь 1974 г.
ЭПОХА ОСНОВНЫХ БОЕВЫХ...
95
1970-1990
Опытный образец танка Т-72 с ТПДК-1 на испытаниях.
1974 г.
Опытный образец танка «изделие 172-2М»
на испытаниях, вид спереди
Опытный образец танка «изделие 172-2М»
на испытаниях. Вид на правый борт
1974 год
ЯНВАРЬ
Завершение второго этапа испытаний опыт-
ных образцов танка «изделие 172-2М» № 3 и 4,
проводившихся в Забайкальском военном округе,
и испытаний опытных образцов танков «изделие
172М» № 23 и «изделие 172-2М» № 2, 3, 4 с УБПК.
ЯНВАРЬ-МАРТ
Второй этап испытаний опытных образцов
танка «изделие 172-2М» №3 и 4, проводившихся
на полигоне Уралвагонзавода.
Начало серийного производства танка Т-72 на
Уралвагонзаводе при активной помощи специа-
листов УКБТМ.
АПРЕЛЬ-ИЮЛЬ
Проведены стрельбовые и ходовые испытания
зенитной установки открытого типа с пулеметом
НСВ-12,7 (6П11).
На Уралвагонзаводе впервые на танк Т-72 был
установлен лазерный прицел-дальномер ТПД-К1.
МАЙ-ИЮНЬ
Третий этап испытаний опытных образцов
танка «изделие 172-2М» № 3 и 4, проводившихся
в Туркестанском военном округе [учебный центр
«Келята»).
Проведены эскизные разработки технических
предложений и экспериментальные исследования
по модернизации танков Т-55 и Т-62 при их капи-
тальном ремонте.
Завершена НИР по унификации КП танков Т-72
и Т-64А. Работа велась УКБТМ совместно с ВНИИТМ.
Общий километраж, пройденный танками с УБКП
на 1 апреля 1974 г., составил 46393 км. Приказом
от 26 августа 1974 г. унифицированная БКП введена
для серийного танка Т-72 с 30 сентября 1975 г.
Изготовлены два опытных образца танка «из-
делие 172-2М» № 6 и 7, которые прошли заводские
испытания.
В рамках темы «Экспериментально-исследо-
вательские работы по дальнейшему повышению
ТТХ танка Т-72» разработан танк «изделие 172-ЗМ».
96
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
Танк Т-72 образца 1974 г. Вид спереди. Выставочный комплекс Уралвагонзавода. 2018 г.
Чертёж опытного образца танка «изделие 172МН» со 130-мм нарезной пушкой ЛП-36Е. Общие виды. Сентябрь 1974 г.
ЭПОХА ОСНОВНЫХ БОЕВЫХ ...
Д 97
В опытном производстве изготовлен макетный
образец данного изделия, начато проведение
стационарных испытаний.
В рамках темы КВ7-001 -74 «Стриж» разрабо-
тан командирский вариант танка Т-72 («изделие
172МК»), Изготовлены два опытных образца данного
изделия, которые были направлены в Белорус-
ский военный округ для проведения полигонных
испытаний.
ДЕКАБРЬ
Введение зенитной установки открытого типа
с пулемётом НСВ-12,7 на серийно изготавливаемые
Уралвагонзаводом танки Т-72.
1975 год
МАЙ
Изготовлены на Уралвагонзаводе три опытных
образца танка Т-72 с повышенными боевыми и тех-
ническими характеристиками - «изделие 176».
20 ИЮНЯ-22 ОКТЯБРЯ
Три опытных образца танка «изделие 176»
прошли полигонные испытания на территории
НИИБТ Полигона.
15 ДЕКАБРЯ
Приказом министра обороны СССР № 0217
на вооружение Советской армии был принят модер-
низированный танк, получивший неофициальное
название «Урал-1», который отличался от машин
раннего выпуска в том числе переносом осветителя
Л-2АГ на правую сторону лобовой проекции башни,
установкой термозащитного кожуха IT3K) на пушку
и новым огнегасящим составом в системе ППО
(фреон 114B2J.
Сданы приемочной комиссии работы по стро-
ительству корпуса, известного в настоящее время
как «Пристрой к производственному корпусу с пе-
реходной галереей».
98
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1970-1990
1976 год
Уралвагонзавод начал серийное производство
усовершенствованных танков Т-72 «Урал-1».
Изготовлена на Уралвагонзаводе партия опыт-
ных образцов танка Т-72 с повышенными боевыми
и техническими характеристиками - «изделие 175»
в количестве 10 единиц для участия в войсковых
испытаниях.
Продолжение серии войсковых испытаний
танков типа Т-72, Т-64 и Т-80, получивших неофи-
циальное название «звёздных» («тараканьих»)
бегов. В этих испытаниях активное участие приняли
главный конструктор УКБТМ В.Н. Венедиктов и
директор Уралвагонзавода И.Ф. Крутиков.
16 ДЕКАБРЯ
Постановление ЦК КПСС и СМ СССР, в соот-
ветствии с которым в УКБТМ началась работа по
дальнейшему совершенствованию танка Т-72.
Уралвагонзаводом по конструкторской доку-
ментации УКБТМ и при помощи специалистов КБ
был изготовлен первый опытный образец танка
«изделие 172-ЗМ».
Уралвагонзаводом по конструкторской доку-
ментации УКБТМ и при помощи специалистов КБ
было освоено в серийном производстве изготов-
ление комплекта учебно-тренировочных средств
танка Т-72 (УТС 172), в состав которого входили
учебно-действующий стенд (УДС-172), стенд авто-
мата заряжания (САЗ-172) и учебный класс (УК-172).
1977 год
18 МАРТА
Приказом министра обороны СССР танк Т-54М
принят на вооружение Советской армии.
Участие танков типа Т-72 в сравнительных
войсковых испытаниях.
Разработан в соответствии с решением Комис-
сии Президиума СМ СССР по военно-промышлен-
ным вопросам от 23 июня 1976 г. опытный образец
танка «изделие 172МП» с пушкой 2А46М.
Танк Т-72 образца 1976 г. Вид спереди
Опытный образец танка «изделие 176». Вид спереди
Обсуждение накопившихся вопросов.
Слева направо: Н.С. Давыденков, В.П. Кайсаров,
А.Д. Будилов и В.М. Дудаков. 1980-е гг.
ЭПОХА ОСНОВНЫХ БОЕВЫХ ...

1970-1990
Учебно-действующий стенд танка Т-72 в сборочном цехе завода. 1970-е гг.
В.Н. Венедиктов, Н.С. Попов, Н.А. Шомин с участниками сравнительных войсковых испытаний
Учебный центр «Осиповичи». 1976 г.
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
Специалисты УКБТМ за изучением чертежа.	М.Т. Болтинов - испытатель
Первый слева - А.И. Скороходов, второй - Г.Г. Останин. 1980-е гг.
МАЙ-ИЮЛЬ
Изготовлен и прошёл приёмо-сдаточные испы-
тания опытный образец танка Т-72 с пушкой 2А46М
(«изделие 172МП»|.
27 ИЮНЯ
Постановление ЦК КПСС и СМ СССР о пере-
воде серийного производства БРЭМ-1 из Омска на
Уралвагонзавод.
1978 год
13 ЯНВАРЯ
Совместное решение министерства обороны,
министерства оборонной промышленности, ГКЭС
и Госплана СССР, в соответствии с которым в УКБТМ
был разработан экспортный вариант танка Т-72.
10 ФЕВРАЛЯ
Решение Совета Министров СССР, в соответствии
с которым разрешена поставка на экспорт танка Т-72.
Участие танков типа Т-72 в сравнительных вой-
сковых испытаниях.
ИЮЛЬ
Уралвагонзавод освоил в серийном производ-
стве усовершенствованный вариант танка Т-72,
который отличался от машин ранних выпусков
в том числе новой башней, установкой прицела
ТПН-3, инфракрасного осветителя Л-4А (вместо
прицела ТПН-1-49 и осветителя Л-2АГ соответст-
венно), увеличенным боекомплектом и изменённой
установкой масляного фильтра двигателя.
16 СЕНТЯБРЯ
Начались предварительные испытания опыт-
ного образца танка Т-72 с пушкой 2А46М («изде-
лие 172МП»).
Завершение серийного производства танка
Т-72 на Уралвагонзаводе.
Начало серийного производства танка Т-72А
на Уралвагонзаводе при активной помощи специ-
алистов УКБТМ.
В УКБТМ разработана компоновка моторно-
трансмиссионного отделения танка Т-72 с двига-
телем 12ЧН. Работа над этим двигателем велась
с 1974 г. в ХКБД (г. Харьков). При этом планирова-
лось, что его мощность может составить до 1500 л. с.
ЭПОХА ОСНОВНЫХ БОЕВЫХ ...
1970-1990

Танк Т-72А
1979 год
ЯНВАРЬ
На башне танка «изделие 172М» установлена
23-мм автоматическая пушка АП-23. В дальнейшем
были проведены стрельбовые испытания данной
системы. В связи с отрицательными результатами
при стрельбе на дальность 1540 м и из-за закли-
нивания выстрелов в блоке АП испытания были
прекращены.
7 ФЕВРАЛЯ
Завершились предварительные испытания
опытного образца танка «изделие 172МП». По
результатам испытаний пушка 2А46М была реко-
мендована для комплектации танков Т-72.
22 ИЮНЯ
Приказом министра обороны СССР на воору-
жение Советской армии принят танк Т-72А.
Принята на вооружение командирская моди-
фикация танка Т-72 - Т-72АК.
Участие танков типа Т-72 в войсковых испы-
таниях «Сосна» (Украина, Белоруссия, Кольский
полуостров!. В состав межведомственной комиссии
от УКБТМ вошёл заместитель главного конструктора
С.П. Загуровский.
Участие танков типа Т-72 в войсковых ис-
пытаниях «Кедр» [Амурская область, Забайка-
лье). В состав межведомственной комиссии от
УКБТМ вошёл заместитель главного конструктора
В.П.Городецкий.
17 ОКТЯБРЯ
В УКБТМ на основании приказа по предприя-
тию создана метрологическая служба [лаборатория
метрологии). Первым начальником лаборатории
метрологии стал В.Н. Башков.
102
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1970-1990
УКБТМ был разработан проект самоходной про-
тивотанковой пушки 1СПТП) на базе танка Т-72, ха-
рактерной особенностью которой являлось наличие
гладкоствольной пушки повышенного могущества
с АЗ бескабинного типа и всепогодной системой
управления огнём (СУО), включавшей в том числе
радиолокационный прицел. В разработке машина
получила наименование «изделие 151».
УКБТМ в рамках ОКР «Мечта» был разработан
проект ходового тренажёра механика-водителя
танка Т-72 (ХТВ-172).
Проект тренажёра ХТВ-172.1979 г.
Чертёж самоходной противотанковой пушки «изделие 151» (проект) Общие виды. Сентябрь 1979 г.
1980 год
23 ИЮЛЯ-19 АВГУСТА
Проведены предварительные испытания опыт-
ного образца модернизированного танка Т-72, раз-
работанного в рамках ОКР «Агат-У» и оснащенного
командирским перископическим комбинированным
(дневно-ночным] комплексом наблюдения.
Танк Т-72А с радиопоглощающим материалом
ttnUsa.-.
ЭПОХА ОСНОВНЫХ БОЕВЫХ ...
103
1970-1990
Группа специалистов на войсковых испытаниях в районе озера Иссык-Куль. Третий слева - В.Б. Домнин,
пятый - А.Р. Дмитриев, шестой - АТ. Богомолкин, седьмой - Ю.Н. Нейгебауэр. Август 1981 г.
Чертеж самоходной противотанковой пушки «изделие 151» (проект). Общие виды. Декабрь 1981 г.
104
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
НОЯБРЬ
Начались войсковые испытания (шифр «Ба-
гульник»), в которых приняли участие танки Т-72А
и Т-80Б. Испытания проходили на территории За-
байкальского и Дальневосточного военных округов.
В состав межведомственной комиссии от УКБТМ
вошёл начальник отдела В.И. Поткин.
11-14 ДЕКАБРЯ
Проведены приёмо-сдаточные испытания
опытного образца модернизированного танка Т-62,
оснащённого комплексом управляемого вооружения
1КУВ1 9К116-1 «Шексна».
1981 год
В минуты отдыха. Слева направо:
О.М. Стафеев, Е.М. Джимов, Г.А. Хейфиц
МАРТ
Завершились войсковые испытания (шифр
«Багульник»), в которых приняли участие в том
числе танки Т-72А.
21 ИЮНЯ
Принято Постановление ЦК КПСС и СМ СССР
№ 720-205 «О мерах по обеспечению комплексной
модернизации танков Т-55 IT-55A) и Т-62».
ИЮНЬ-СЕНТЯБРЬ
На территории Среднеазиатского и Туркестан-
ского военных округов были проведены войсковые
испытания (шифр «Тайфун»), в которых приняли
участие танки Т-72А, Т-80Б, Т-64Б, а также модер-
низированные Т-62 и Т-55А. В состав межведом-
ственной комиссии от УКБТМ вошёл заместитель
главного конструктора Н.А. Молодняков.
5 ИЮЛЯ
Принято Постановление ЦК КПСС и СМ СССР,
в соответствии с которым в УКБТМ началась работа
над проектом танка «изделие 184», будущим Т-72Б.
ИЮЛЬ-АВГУСТ
Прошёл испытания опытный образец само-
ходной установки разминирования (СУР), разра-
ботанный в рамках НИР «Лира».
Заместители главного конструктора В.М. Быстрицкий
и Ю.В. Тэн за решением рабочих вопросов
О.М. Стафеев за решением поставленной задачи
ЭПОХА ОСНОВНЫХ БОЕВЫХ ...
105
1970-1990
Танк Т-72 производства Польши. 1982 г.
Модернизированный танк Т-55А. Вид спереди. 1980-е гг.
Опытный образец модернизированного танка Т-55
«изделие 157». Вид спереди. 1980-е гг
АВГУСТ-СЕНТЯБРЬ
Проведены предварительные испытания
опытного образца модернизированного танка
Т-62, на котором были реализованы мероприятия,
разработанные в рамках темы «Поручение-6».
11 АВГУСТА - 4 СЕНТЯБРЯ
Проведены сравнительные испытания опыт-
ного образца танка Т-72А с двигателем КД-45-3
мощностью 880 л. с. с серийным танком Т-72А.
15 АВГУСТА
Начались государственные испытания опыт-
ного образца модернизированного танка Т-62,
оснащённого комплексом управляемого воору-
жения |КУВ] 9К116-1 «Шексна».
31 АВГУСТА- 15 СЕНТЯБРЯ
На трассе полигона Уралвагонзавода прове-
дены предварительные испытания конструктивных
мероприятий по теме «Поручение-6» в ходовых
условиях на танке Т-62. По окончании испытаний
изделие было укомплектовано и направлено для
участия в специальных испытаниях на территории
38 НИМИ БТТ.
25 НОЯБРЯ-31 ДЕКАБРЯ
Проведены государственные испытания опыт-
ных образцов танков Т-72А и Т-62 с комплексом
навесной динамической защиты «Контакт», по
результатам которых машины были рекомендованы
к принятию на вооружение.
Разработан вариант комплексной модерни-
зации танка Т-55 («изделие 157»).
Уралвагонзаводом при помощи специалистов
УКБТМ освоено серийное производство усовер-
шенствованного варианта танка Т-72А.
УКБТМ был разработан второй вариант про-
екта СПТП, отличавшийся от первого наличием
на изделии 125-мм гладкоствольной пушки 2А66
с АЗ бескабинного типа.
На чехословацком заводе тяжёлого машино-
строения (ZTS, г. Мартин) при активном участии
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
I
1970-1990
специалистов УКБТМ и Уралвагонзавода были
изготовлены по лицензионной документации
первые 15 танков Т-72. Руководителем бригады
советских специалистов на этом заводе был за-
меститель главного конструктора А.С. Шелгачёв.
награждённый в 1982 г. чехословацким «Орденом
труда», а в дальнейшем за заслуги в развитии
этого завода - золотой памятной медалью.
1982 год
9 МАРТА-24 СЕНТЯБРЯ
Проведены на территории НИИБТ Полигона
предварительные испытания опытного образца
модернизированного танка Т-72А («изделие 177»),
оснащённого комплексом управляемого вооружения
(КУВ) 9К120 «Свирь».
19 ИЮЛЯ
На польском комбинате «Urzadzen Mecha-
nicznych Bumar-Labendy» (г. Гливице) при активном
участии специалистов УКБТМ и Уралвагонзавода
были изготовлены по лицензионной документации
первые 6 танков Т-72. Руководителем бригады
советских специалистов на этом предприятии был
начальник отдела И.И. Рубан.
27 МАЯ-23 СЕНТЯБРЯ
На территории Среднеазиатского и Туркестан-
ского военных округов были проведены войсковые
испытания (шифр «Саксаул»), в которых приняли
участие танки Т-72А, Т-80Б, Т-64Б, а также модер-
низированные Т-62 и Т-55А. В состав межведом-
ственной комиссии от УКБТМ вошёл начальник
отдела В.И. Поткин.
Уралвагонзавод освоил в серийном производст-
ве при помощи специалистов УКБТМ изготовление
шасси инженерной машины разграждения ИМР-2.
Изготовлен и прошёл испытания у заказчика
в рамках НИР «Лира» экспериментальный образец
самоходной установки разминирования на базе
танка Т-72А.
Делегация советских специалистов по анализу боевых
повреждений отечественной бронетехники.
Во втором ряду первый справа - Н.А. Молодняков.
Ирак. Апрель 1982 г.
Шасси ИМР-2. Вид спереди
Шасси ИМР-2. Вид сзади

ЭПОХА ОСНОВНЫХ БОЕВЫХ... [ 107
1
1970-1990
Инженерная машина разграждения ИМР-2. Вид сзади
Разработан технический проект установки
пушки повышенного могущества Д-91 в танк Т-72А.
Изготовлен опытный образец танка Т-72А
с пушкой Д-91 [«изделие 185»).
Проведены испытания двух опытных образцов
танка Т-72А [«изделие 177»), оснащённых комплек-
сом управляемого вооружения (КУВ) «Свирь». По
результатам проведённых испытаний доработана
КД. Изготовлен опытный образец Т-72А с КУВ,
который после прохождения ПСИ был направлен
для дальнейших испытаний заказчику.
Изготовлен опытный образец танка Т-72А,
оснащённый аппаратурой комплекса дистанци-
онного подрыва осколочно-фугасного снаряда на
траектории полёта [«Айнет»), проведена отладка
аппаратуры, начаты испытания изделия.
ДЕКАБРЬ
Начались испытания системы подогрева впуск-
ного воздуха (ПВВ) на четырёх танках «изделие
172М-1» [Т-72А) с двигателями В-46-6.
1983 год
10 ФЕВРАЛЯ - 30 ДЕКАБРЯ
Проведены государственные испытания двух
опытных образцов модернизированного танка Т-72А
(«изделие 179»), разработанного в рамках ОКР «Ко-
бра-У» и оснащённого комплексом управляемого
вооружения 9К122 «Кобра».
10 ФЕВРАЛЯ
Начались государственные испытания опыт-
ного образца модернизированного танка Т-72А
[«изделие 177»).
31 МАРТА-19 АПРЕЛЯ
На территории 38 НИИИ БТТ проведены
испытания обстрелом опытных образцов танков
Т-72 и Т-72А с мероприятиями, направленными
на повышение защиты верхней лобовой детали
корпуса от 105-мм бронебойно-подкалиберного
снаряда М-111, разработанными в рамках ОКР
«Отражаемость».
108
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
Л.А. Вайсбурд - заместитель	В.Д. Тумасов - начальник отдела,	Г.А. Хейфиц - начальник сектора,
главного конструктора	лауреат Государственной премии	лауреат премии Правительства РФ
в области науки и техники
Чертёж одного из вариантов танка Т-62М. Общие виды. Март 1983 г


1970-1990
Чертёж одного из вариантов опытного образца танка «изделие 184». Продольный разрез. Август 1983 г.
МАРТ
Завершились испытания системы подогрева
впускного воздуха (ПВВ) на четырех танках «изделие
172М-1» IT-72A) с двигателями В-46-6.
6	АПРЕЛЯ
Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР танк
Т-62М принят на вооружение Советской армии.
Принятие на вооружение модернизированных
танков Т-62, в том числе Т-62М1, Т-62МВ.
Разработан усовершенствованный вариант
экспортного танка Т-72М -Т-72М1.
Начало государственных испытаний опытных
образцов с комплексами управляемого вооружения
|КУВ) 9К112-1 «Кобра» и 9К120 «Свирь».
МАЙ-ИЮНЬ
На территории 38 НИМИ БТТ прошёл испытания
опытный образец танка «изделие 169» с защитным
устройством заряжающего при стрельбе из зенитного
пулемёта и решётчатыми экранами. Одновременно
были проведены испытания опытного образца танка
«изделие 172М-1» с комплексом «Айнет».
ИЮЛЬ
Начало предварительных испытаний опытного
образца самоходной установки разминирования
«изделие 190», разработанного под руководством
заместителя главного конструктора Ю.В. Тэна
в рамках ОКР «Гобой».
21	ОКТЯБРЯ
Распоряжение СМ СССР, в соответствии с кото-
рым разрешена поставка на экспорт танка Т-72М1.
25	ОКТЯБРЯ
На территории Сибирского и Забайкальского
военных округов начались войсковые испытания
112 И	ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1970-1990
(шифр «Тайга»), в которых приняли участие усо-
вершенствованные танки Т-72А, Т-80Б и Т-64Б.
В состав межведомственной комиссии от УКБТМ
на разных этапах испытаний входили заместитель
главного конструктора Ю.В. Тэн и начальник отдела
Ю.Н. Нейгебауэр.
Уралвагонзаводом при помощи специалистов
УКБТМ освоено серийное производство усовершен-
ствованного варианта танка Т-72А.
В Югославии началось серийное производство
танка М-84 (модернизированный вариант Т-72),
созданного на основе полученной от СССР лицен-
зионной документации, разработанной УКБТМ.
Танк Т-62М1. Вид на левый борт
1984 год
26	ЯНВАРЯ
Завершились государственные испытания
опытного образца модернизированного танка Т-72А
(«изделие 177»),
25	ФЕВРАЛЯ
Завершились войсковые испытания (шифр
«Тайга»|, в которых приняли участие в том числе
усовершенствованные танки Т-72А.
Участие танков типа Т-72 в войсковых испы-
таниях «Ольха».
МАЙ
Завершение предварительных испытаний
опытного образца самоходной установки разми-
нирования «изделие 190».
27	НОЯБРЯ
Приняты на вооружение Советской армии
Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР танки Т-72Б
иТ-72Б1.
Начало серийного производства на Уралва-
гонзаводе танка Т-72Б при активной помощи спе-
циалистов УКБТМ.
Танк Т-62М1. Вид сзади
Танк М-84, изготовленный по лицензионной документации
в Югославии. Центральный музей бронетанкового
вооружения и техники. 2009 г.
ЭПОХА ОСНОВНЫХ БОЕВЫХ ...
Таик Т-72Б образца 1989 г. Вид спереди
«
L
1970-1990
Чертёж опытного образца танка Т-72Б со 125-мм пушкой ?А66 («изделие 185»), Общие виды. Февраль 1985 г.
Погрузка танка Т-72Б образца 1984 г. в тяжёлый транспортный самолёт Ан-124 «Руслан». 1980-е гг.
116
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1970-1990
Доклад В.Н. Венедиктова руководству Свердловского Выступление В.Н. Венедиктова на совещании
обкома КПСС	у директора Уралвагонзавода В.К. Сотникова.
Поздравление В.Н. Венедиктова с юбилеем. 1984 г.	Танки Т-72Б стран-участниц первых соревнований
«Танковый биатлон». Август 2013 г.
ТанкТ-72Б1 на испытаниях	ТанкТ-72Б1К. Вид спереди. 1980-е гг.
1970-1990
Е.А. Ганичев - испытатель
С.П. Загуровский - заместитель
главного конструктора
Л.С. Долгов - начальник отдела,
лауреат Государственной премии
Испытание кранового оборудования БРЭМ-1
1985 год
14 ЯНВАРЯ-30 МАРТА
Проведение на территории 38 НИИИ БТТ
предварительных испытаний двух опытных образ-
цов танка Т-72А («изделие 172М-1»! с комплексом
оптико-электронного подавления |КОЭП| Т111У-1.
На Уралвагонзаводе изготовлена установоч-
ная партия БРЭМ-1. Конструкторское сопрово-
ждение серийного производства этой машины
обеспечивалось специалистами УКБТМ под ру-
ководством заместителя главного конструктора
Ю.В. Тэна.
2 НОЯБРЯ
На территории Сибирского военного округа
начались войсковые испытания (шифр «Акация»!,
в которых приняли участие по 10 серийных танков
Т-72Б, Т-80У и Т-80БВ. В состав межведомственной
комиссии от УКБТМ вошёл заместитель главного
конструктора В.Т. Юринов.
118	ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ

1970-1990
БРЭМ-1 на выставке «UralExpoArms-99»
Опытный образец экспериментального танка
«изделие 186» на испытаниях. Июль 1986 г.
Грамота Президиума Верховного Совета ССС о награждении
УКБТМ орденом Октябрьской Революции. 3 марта 1986 г.
Опытный образец танка Т-72А с комплексом оптико
электронного подавления ТШУ-1.1985 г.
ЭПОХА ОСНОВНЫХ БОЕВЫХ ...
119
1970-1990
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
ДЕКАБРЬ
Начало первого этапа испытаний эксперимен-
тального образца танка «изделие 186» № 1 с дви-
гателем А-53-2 |2В-16-21. Ведущий по машине -
заместитель главного конструктора А.С. Шелгачёв.
Начало строительства в УКБТМ комплексного
моторно-трансмиссионного стенда.
Начало серийного производства на Уралва-
гонзаводе танка Т-72Б1 при активной помощи
специалистов УКБТМ.
Преодоление БРЭМ-1 вертикальной стенки.
Жуковский. 2010 г.
1986 год
27 ЯНВАРЯ-30 ОКТЯБРЯ
Проведение на территории 38 НИИИ БТТ го-
сударственных испытаний двух опытных образцов
танка Т-72А («изделие 172М-1»! с комплексом
оптико-электронного подавления (КОЭП) ТШУ-1.
ЯНВАРЬ
Завершение первого этапа испытаний экспе-
риментального образца танка «изделие 186» № 1.
20 ФЕВРАЛЯ
Завершились войсковые испытания (шифр
«Акация»), в которых приняли участие в том числе
танки Т-72Б.
Одна из трёх ИМР-2Д на территории ЧАЭС
Панорамный вид на Чернобыльскую атомную электростанцию 1ЧАЭС1. Июль 1986 г.
L
1970-1990
3 МАРТА
Указ Президиума Верховного Совета СССР
о награждении Уральского КБ транспортного маши-
ностроения вторым орденом - орденом Октябрьской
Революции за успешное выполнение заданий по
созданию специальной техники. Главный конструк-
тор В.Н. Венедиктов удостоен высоких званий Героя
Социалистического Труда, лауреата Государственной
премии, Заслуженного деятеля науки и техники.
Звания лауреата Государственной премии удостоен
также ряд ведущих специалистов КБ. Среди них:
В.Л. Балюк, В.М. Быстрицкий, Ю.Н. Нейгебауэр,
В.Д. Тумасов, Ю.Н. Кондратьев, Л.С. Долгов.
зиюня
Первое применение доработанной специа-
листами УКБТМ и сотрудниками лаборатории аэ-
розолей НИФХИ имени Л.Я. Карпова инженерной
машины разграждения ИМР-2Д [№ 17) на террито-
рии Чернобыльской АЭС после катастрофы на чет-
вертом энергоблоке этой станции. Всего было до-
работано три ИМР. Вторая машина ИМР-2Д |№ 18)
начала действовать на ЧАЭС 10 июня, а третья
INs 19) - 3 июля. При ликвидации последствий
аварии на территории АЭС применялись в течение
последующих двух месяцев и другие модифика-
ции машины этого типа, в том числе 12 ИМР-2
и 5 ИМР-2Е, отличавшиеся уровнем защиты от
проникающей радиации. От УКБТМ в доработке
ИМР-2 до уровня ИМР-2Д и ликвидации последствий
аварии на ЧАЭС принимали участие Ю.А. Брыкин,
Д М Шерстнёв, В.П. Кайсаров. Доработка конструк-
торской документации в КБ осуществлялась под
руководством заместителя главного конструктора
Ю.В. Тэна.
4 ИЮНЯ
Начало второго этапа испытаний эксперимен-
тального образца танка «изделие 186» № 1.
Начало работ над проектом опытного образца
танка «изделие 188» - будущего Т-90.
Проверка уровня заражения ИМР-2Д после выполненной
работы
Площадка производства работ машинами ИМР-2Д
у 4-го энергоблока
Дезактивация ИМР-2Д
ЭПОХА ОСНОВНЫХ БОЕВЫХ ...
1970-1990
Штаб Правительственной комиссии по ликвидации последствий аварии на ЧАЭС.
В первом ряду третий слева - Председатель правительственной комиссии Ю.Д. Маслюков Во втором ряду первый слева -
Ю.П. Костенко. Конференц-зал в здании бывшего Чернобыльского горкома КПСС. 14 июля 1986 г.
122 I	ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
I
Машина ИМР-2Е в районе 4-го энергоблока
Разборка завалов инженерными машинами разграждения на территории ЧАЭС. На переднем плане одна из трёх ИМР-2Д
ЭПОХА ОСНОВНЫХ БОЕВЫХ ...
123
1970-1990
1 ИЮНЯ-28 СЕНТЯБРЯ
На территории Среднеазиатского и Туркестан-
ского военных округов были проведены войсковые
испытания (шифр «Беркут»|, в которых приняли
участие по 10 танков Т-72Б, Т-80У и Т-80БВ. В сос-
тав межведомственной комиссии от УКБТМ на раз-
ных этапах испытаний входили начальник отдела
В.И. Поткин и заместитель главного конструктора
А.С. Шелгачёв.
Танк Т-72С («изделие 172М-Э7») на испытаниях.
Вид спереди. Конец 1980-х гг.
ТанкТ-72М1 индийского производства
1987 год
ЯНВАРЬ-ФЕВРАЛЬ
Изготовлен и прошёл испытания опытный
образец танка «изделие 172» с установленным
вспомогательным газотурбинным агрегатом АП-18Е.
20 ФЕВРАЛЯ
Завершён второй этап испытаний экспери-
ментального образца танка «изделие 186» № 1.
5 МАРТА-1 ИЮНЯ
Проведён третий этап испытаний эксперимен-
тального образца танка «изделие 186» № 1.
Разработана модификация танка Т-72Б -Т-72С.
«Эека» - первая в мире экспортная боевая гусенич-
ная машина, оснащённая комплексом управляемого
вооружения (КУВ).
Группа советских специалистов в Индии. Второй ряд четвёртый слева - Г.А. Молодняков.
Третий ряд, четвёртый слева I.H. Нейгебауэр. Авади, 16 августа 1988 г.
124
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1970-1990
1988 год
Первый танк Т-72М, собранный при помощи
специалистов УКБТМ и Уралвагонзавода по ли-
цензионной документации из поставленных ранее
комплектов крупной сборки, сошёл с конвейера
завода HVF в г. Авади. Помощь в подготовке про-
изводства и обеспечении изготовления танков на
разных этапах оказывали Н.И. Дубовицкий, Г.Ф. Тю-
тюгин, Ю.Н. Нейгебауэр, А.С. Шелгачёв, А.С. Суро-
вешкин, В. Лукаш, Н.Н. Макаров, С.П. Загуровский,
Г.А. Молодняков, Ю.П. Бобин и В.А. Павлов.
21 МАРТА
Приказ главного конструктора В.И. Поткина
№ 4дсп о слиянии двух отделов 4-го и 15-го (не пу-
тать с отделом ИВС) в отдел нового проектирования.
Первым начальником отдела стал В.К. Меняйленко.
АПРЕЛЬ
Приказом главного конструктора в КБ создан от-
дел информационно-вычислительных систем (ИВС).
Первым начальником отдела стал Ю.П. Матюков.
8 ИЮЛЯ
Приказ министра оборонной промышленно-
сти № 423, разрешающий продажу лицензии на
танк Т-72М Корейской Народно-Демократической
Республике. В связи с чем главный инженер УКБТМ
В.Л. Балюк в составе официальной делегации вы-
езжал в конце 1980-х гг. в эту страну.
Визит министра обороны СССР Д.Ф. Устинова на завод
в г. Авади. 1984 г.
ЭПОХА ОСНОВНЫХ БОЕВЫХ...
Первый танк Т-72М индийского производства,
изготовленный по лицензионной документации
на заводе в г. Авади. 1988 г.
Двухсотый танк Т-72М индийского производства,
изготовленный по лицензионной документации
на заводе в г. Авади, август 1990 г.
Начало работ в рамках ОКР «Совершенство-
вание-88» над перспективным основным боевым
танком. На начальной стадии опытной разработки
машина получила индекс «изделие 187». Ведущий
по машине - заместитель главного конструктора
А.С. Шелгачёв.
30 НОЯБРЯ
Завершение работы В.Н. Венедиктова в долж-
ности главного конструктора УКБТМ.
1 ДЕКАБРЯ
Назначение В.И. Поткина на должность глав-
ного конструктора УКБТМ.
1970-1990
Ходовые испытания имитатора боевого отделения УТК 184 на шасси танка Т-72Б
Шасси танка Т-72Б с имитатором боевого отделения УТК 184. Вид спереди на левый борт
Ю.В. Слукин - начальник
опытного производства
УКБТМ. 1980 г.
126
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1970-1990
1-й ряд крайний справа - В.В. Гришин; 2-й ряд перый слева - Г.А. Моргунов. 1994 г.
Имитатор боевого отделения УТК 184
ЭПОХА ОСНОВНЫХ БОЕВЫХ...
127
1970-1990
Чертеж танка Т-62М с комплексом активной защиты Т2А2. Общие виды. Декабрь 1985 г.
СЕНТЯБРЬ
В УКБТМ разработан уникальный учебно-
тренировочный комплекс для одновременного
обучения членов экипажей танкового взвода
эксплуатации танка Т-72Б с имитацией движе-
ния по пересечённой местности |УТК 184]. После
изготовления и проведения испытаний комплект
УТК 184 был поставлен в один из учебных центров
министерства обороны СССР.
Изготовлен опытный образец модернизиро-
ванного танка Т-62 с комплексом активной защиты
(КАЗ) Т2А2 (шифр «Дрозд-1»).
Приобретена и запущена в промышленную
эксплуатацию АРМ 1-10 на базе вычислительной
машины СМ-1420 с четырьмя работающими стан-
циями из серии малых машин, где использовалась
операционная система реального времени ОС РВ,
предусматривавшая многопользовательский режим
работы на нескольких терминалах.
Завершение серийного производства на Урал-
вагонзаводе танков Т-72Б1.
В соответствии с приказом главного конструк-
тора В.И. Поткина был расформирован отдел 6
и все вопросы бронирования передали в отдел 5.
128
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1970-1990
1989 год
3 ЯНВАРЯ-29 ДЕКАБРЯ
Проведены государственные [полигонные!
испытания опытного образца танка «изделие 188».
Ведущий инженер по машине - заместитель глав-
ного конструктора Н.А. Молодняков.
ФЕВРАЛЬ
На территории 38 НИИИ БТТ начались пред-
варительные испытания опытного образца модер-
низированного танка Т-62 с КАЗ Т2А2.
МАРТ-АПРЕЛЬ
Первый этап ходовых испытаний опытного
образца танка «изделие 184» с двигателем КД-34
мощностью 1000 л. с.
ИЮНЬ-СЕНТЯБРЬ
Второй этап ходовых испытаний танка «изде-
лие 184» с двигателем КД-34.
ДЕКАБРЬ
После прохождения метрологической атте-
стации уполномоченными структурами и принятия
представительством Министерства обороны ком-
плексный моторно-трансмиссионный стенд был
сдан в промышленную эксплуатацию.
На Уралвагонзаводе началось серийное произ-
водство мостоукладчика МТУ-72. Конструкторское
сопровождение изготовления этой машины обеспе-
чивалось специалистами УКБТМ под руководством
заместителя главного конструктора Ю.В. Тэна.
1990 год
АПРЕЛЬ
Завершились предварительные испытания
модернизированного танка Т-62 с КАЗ Т2А2.
ИЮЛЬ-СЕНТЯБРЬ
Проведены контрольные испытания опытного
образца танка «изделие 188».
Мостоукладчик «изделие 632» (будущий МТУ-72),
подготовленный к подводному вождению, в ходе проведения
полигонно-войсковых испытаний.
Август 1973 г.
Преодоление мостоукладчиком с мостом вертикальной
стенки
Отрытие капонира для мостоукладчика с использованием
оборудования для самоокапывания
ЭПОХА ОСНОВНЫХ БОЕВЫХ...
129
СОТВОРЕНИЕ ЧУДА
СОЗИДАНИЕ В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ...
К началу 1990-х гг. УКБТМ подошло как вы-
сокоразвитое конструкторское бюро, имевшее
богатый опыт проектирования боевых, инженерных
и специальных машин и являвшееся основным
разработчиком бронетанковой техники для Совет-
ской армии и зарубежных заказчиков. В то время
в СССР уже полным ходом набирала обороты так
называемая «перестройка». В 1991 г. Беловежские
соглашения, подписанные руководителями России,
Украины и Белоруссии, привели, как известно,
к распаду Советского Союза на суверенные государ-
ства и, как следствие, к развалу промышленности
страны, в том числе, оборонно-промышленного
комплекса. На всех без исключения предприятиях
России, в том числе таких гигантах как Уралвагонза-
вод, сложилась тяжёлая финансово-экономическая
ситуация. В 1990 г. Государственный оборонный
заказ на Уралвагонзаводе составил всего 51 %
от уровня 1988 г„ в дальнейшем его показатели
продолжали снижаться.
Не менее сложная ситуация сложилась на тот
момент и в самом конструкторском бюро. Митин-
говые страсти, бушевавшие в начале 1990-х гг.
в российском обществе, докатились и до стен на-
шего предприятия, что крайне негативно сказалось
на климате внутри КБ. Накал страстей достигал
порой такого «градуса», что иногда казалось - до
непоправимого один шаг. К чести руководства
в лице возглавившего в этот тяжёлый период КБ
главного конструктора В.И. Поткина, его замести-
телей В.Н. Черепанова и И.Н. Баранова, профкома
предприятия во главе с В.В. Затравкиным и всего
коллектива, ситуацию удалось удержать под кон-
тролем, не допустить остановки работы, что было
сплошь и рядом на соседних предприятиях.
Несмотря на сложную ситуацию, работа в КБ
по выполнению гособоронзаказа продолжалась.
Подтверждением этому является принятие на во-
оружение армии танка Т-90 - первого основного
боевого танка современной России, воплотившего
в себе лучшие на тот момент достижения отечест-
венной промышленности, а также опыт эксплуа-
тации танков семейства Т-72. Разработка новой
машины началась ещё при главном конструкторе
В.Н. Венедиктове. Окончательно же танк Т-90 был
создан под руководством В.И. Поткина. Одновре-
менно была принята на вооружение экспортная
модификация, танк Т-90С, и получено разрешение
на его поставку инозаказчикам. Через два года на
вооружение армии был принят уже командирский
вариант-Т-90К. Объемы производства этих новых
танков, главным образом Т-90, в 1993-1995 гг. были
небольшими.
Большой вклад группы ведущих специалистов
КБ в дело создания танков Т-90 и Т-90С был отмечен
Правительством РФ. Главный конструктор УКБТМ
В.И. Поткин был удостоен премии Правительства
РФ в области науки и техники и ордена «За заслуги
перед Отечеством» III степени. В.Б. Домнин, возгла-
вивший конструкторское бюро с 1 сентября 1999 г„
Н.А. Молодняков, Ю.Н. Нейгебауэр, О.А. Куракса
и А.Л. Терликов были удостоены премии Прави-
тельства РФ в области науки и техники.
Принято считать, что контракт, заключённый
с Индией в 2001 г. на поставку партии танков Т-90С
и организацию лицензионного производства,
спас от гибели отечественную танковую промыш-
ленность. При этом упускается из вида, что не
менее важный контракт был заключён 13 ноября
1991 г. с Ираном. Только речь в этом случае шла
об организации лицензионного производства
другой боевой машины - танка Т-72С. Сотрудники
нашего предприятия обеспечили своевременную
подготовку лицензионной документации, а также
130 	ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
оказание содействия иранской стороне в орга-
низации лицензионного производства танков на
заводе в г. Доруд. Представителем УКБТМ на за-
воде на протяжении всего времени выполнения
контракта был заместитель главного конструктора
А.С. Шелгачёв.
Главной же задачей, стоявшей в это время
перед КБ, было создание в рамках ОКР «Совершен-
ствование-88» перспективного основного боевого
танка. Первоначально она велась по характерному
для КБ эволюционному пути развития, предполагая
создание нового изделия в рамках традиционной
компоновочной схемы, аналогичной компоновке
серийных боевых машин. Вместе с тем, новый танк,
получивший в опытной разработке индекс «изде-
лие 187», конструктивно кардинальным образом
отличался не только от серийно изготавливав-
шегося Т-72Б, но и от «изделия 188» - будущего
танка Т-90. В ходе дальнейшей работы по этой
теме главным конструктором КБ В.И. Поткиным
совместно со своими заместителями Н.А. Молодня-
ковым и В.М. Быстрицким было принято решение
о необходимости и целесообразности концентрации
усилий коллектива на принципиально новой ком-
поновочной схеме, что и было сделано. Работа над
этой боевой машиной ознаменовала собой новый
этап в развитии отечественного танкостроения,
так как предполагала создание качественно иной
машины с высоким уровнем защиты экипажа,
с повышенной огневой мощью, автоматизацией
процессов управления, насыщенностью совре-
менной электроникой и высокими динамическими
характеристиками. Серьёзно осложняло работу так
называемое «недофинансирование» со стороны
министерства обороны страны. Если в начале
90-х гг. объём финансирования снижался, то во вто-
рой половине он перешёл в резкое пикирование,
достигнув в 1998 г. рекордных 4 % от потребного.
Тем не менее, работа в КБ по созданию нового
изделия, несмотря на все трудности, продолжа-
лась: были изготовлены опытные в натуральную
величину макеты отделения управления, враща-
ющейся платформы и стенда автомата заряжания,
велись работы по изготовлению и сборке опытного
образца. Существенную роль в этом сыграли регу-
лярные заседания Совета главных конструкторов,
на которых обсуждались ход работ и проблемы,
возникавшие в ходе выполнения ОКР, принима-
лись необходимые решения. Этот первый и очень
удачный опыт управления в промышленности
получил развитие и в дальнейшем, в ходе прове-
дения НИОКР уже в 21 -м веке.
Одновременно с работами по перспективно-
му изделию с начала 1990-х гг. УКБТМ совместно
с Уралвагонзаводом, Барнаульским заводом Транс-
маш и ЧТЗ вело активные работы по созданию
танка с двигателем мощностью 1000 л. с. Настой-
чивость главного конструктора В.И. Поткина, его
новаторский подход к организации исследований
и испытаний, внедрение комплексного нагрузочного
и ряда других стендов позволили в сжатые сроки
выполнить гигантский объём работ по созданию
двигателя боевой машины. В период с 1992 по
1999 г. в КБ были испытаны три разных двигате-
ля, два из которых не состоялись. Был выполнен
гигантский объем работ по улучшению ремонто-
пригодности моторно-трансмиссионной установки.
Благодаря реализованным конструктивным меро-
приятиям время замены двигателя сократилось
в 3,5-4 раза. С учётом всей ранее проведённой
работы В.И. Поткиным было принято решение
использовать в качестве силовой установки танка
Т-90С двигатель В-92С2. Успешное завершение
труднейших испытаний трёх опытных образцов
Т-90С в период с 28 мая по 20 июля 1999 г. в Индии,
оснащённых этим двигателем, подтвердили пра-
вильность сделанного выбора. Этому в значительной
степени способствовала также самоотверженная
работа представителей УКБТМ, Уралвагонзавода
и 47 ВП представительства Министерства обороны
РФ - Н.А. Молоднякова, А.Л. Терликова, В.П. Дюко-
ва, В.Б. Домнина, А.В. Доброхотова и В.В. Ранцана.
На финишной черте прошлого века, в мае
1998 г., в стенах УКБТМ при участии ряда конструк-
торских бюро отрасли началась работа по созданию
не имеющей до сих пор аналогов в мире боевой
машины поддержки танков - нового класса высо-
козащищённых машин непосредственной огневой
поддержки. В силу необычности задачи, стоявшей
перед конструкторами, пришлось приложить мак-
симум знаний и энергии для успешного решения
возникавших проблем. Ведущим инженером по
машине был заместитель главного конструктора
Г.Ф. Тютюгин. Основная тяжесть работ выпала на
отдел, возглавляемый В.М. Неволиным. По резуль-
татам проведённой конструкторским коллективом
работы была выпущена документация, на основа-
нии которой к концу июня 2000 г. был изготовлен
ходовой макет изделия. Он был впервые открыто
показан на выставке вооружения «UralExpoArms
2000», состоявшейся в Нижнем Тагиле в июле того
же года, где вызвал большой интерес российских
и зарубежных специалистов.
Картина работы, выполненной коллективом КБ
в 1990-х гг., была бы неполной, если не упомянуть
о серии инженерных машин, созданных на базе
танка Т-90. Речь идет об инженерных машинах
разграждения ИМР-3 и ИМР-ЗМ, принятых на
вооружение российской армии, а также о бро-
нированной машине разминирования БМР-ЗМ.
Работа по инженерным и специальным машинам
в конструкторском бюро велась под руководством
заместителя главного конструктора Ю.В. Тэна.
Таким образом, несмотря на все трудности
1990-х гг., В.И. Поткину удалось сделать глав-
ное - сохранить творческий коллектив. Под его
руководством КБ продолжало развиваться, строго
выполняя взятые на себя обязательства. Вопреки
тяжёлому финансово-экономическому положению,
экономя буквально на всём, В.И. Поткин заложил
основу компьютеризации предприятия. Всё это по-
зволило коллективу КБ достойно пройти испытание
«перестройкой» и вступить в новый век готовым
к решению различных по сложности задач.
132 	ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1991 год
13 НОЯБРЯ
Заключено межправительственное соглашение
между Российской Федерацией и Исламской Ре-
спубликой Иран, предусматривающее передачу ли-
цензионной документации и оказание технической
помощи в организации производства танков Т-72С
(«изделие 172М-Э8») из российских комплектов на
территории этой страны.
Завершение серийного производства на Урал-
вагонзаводе танков Т-72Б.
Начало работ в рамках ОКР «Совершенствова-
ние-88» над перспективным основным боевым тан-
ком «изделие 195». Ведущими поданному изделию
были заместители главного конструктора А.С. Шел-
гачёв, Г.Ф. Тютюгин (после отъезда А.С. Шелгачёва
в Иран в 1997 г.] и начальник сектора В.М. Дудаков.
1991-2000
В.Т. Юринов - заместитель
главного конструктора
А.С. Шелгачёв -
заместитель главного
конструктора

Танк Т-72С («изделие 172М-Э8»)
М
СОЗИДАНИЕ В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ... [
133
1991-2000
Модернизированный танк Т-72Б 1Т-72БМ). 1990-е гг.
Танк Т-90. Вид спереди. 1993 г.
1992 год
5 ОКТЯБРЯ
Приняты на вооружение танки Т-90, Т-90С
и Т-72БМ («изделие 188-1»).
24 ДЕКАБРЯ
Указ Президента Российской Федерации,
в соответствии с которым танк Т-90С разрешён
к поставке на экспорт.
7 ДЕКАБРЯ
Начало государственных (приемочных) испыта-
ний командирской модификации танка Т-90 - танка
Т-90К, разработанного в рамках ОКР «Самбук». Ве-
дущий инженер по машине - заместитель главного
конструктора Н.А. Молодняков.
ДЕКАБРЬ
Уралвагонзаводом изготовлена первая партия
серийных танков Т-90 в количестве 13 штук.
В.И. Поткин - начальник - главный конструктор УКБТМ,
лауреат премии Правительства РФ в области науки
и техники
Н А. Молодняков-заместитель главного конструктора,
Танк Т-72БМ с радиопоглощающим материалом «Накидка». дважды лауреат премии Правительства РФ в области
1990-е гг.	науки и техники
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1993 год
2 АПРЕЛЯ
Завершены государственные испытания опыт-
ного образца танка Т-90К, по результатам которых
танк был рекомендован к принятию на вооружение.
28 АПРЕЛЯ-8 ИЮНЯ
Проведены сравнительные испытания тан-
ков Т-72С и Т-80У в Индии. Испытания проходили
в сложных условиях пустынной местности при
температурах +35 - +57 градусов и высокой запы-
лённости воздуха. В ходе испытаний были проде-
монстрированы высокие эффективность комплекса
вооружения Т-72С и надёжность работы. Отказов,
неисправностей и замечаний по работе систем
узлов и агрегатов не было.
Изготовлены в натуральную величину макеты
отделения управления, вращающейся платформы
и стенда автомата заряжания перспективного основ-
ного боевого танка «изделие 195».
1994 год
зиюня
Принят на вооружение российской армии
приказом министра обороны РФ танк Т-90К.
15 АВГУСТА
Состоялся первый выезд ходового макета [«из-
делие 187» № 31 с ГТД «изделие 39» мощностью
1500 л. с., установленным вместо штатной силовой
установки типа 2В-12, за территорию УКБТМ.
СОЗИДАНИЕ В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ...
135
1991-2000
Инженерная машина разграждения ИМР-3
1995 год
Проведена работа по созданию опытного
образца танка Т-90 со сварной башней («изделие
188А»]. Изготовлен опытный образец сварной
башни, проведён его обстрел. Продолжена работа
по его совершенствованию с учётом результатов
отстрела.
1 ИЮЛЯ-31 ДЕКАБРЯ
Проведены предварительные испытания мо-
дернизированной инженерной машины разгражде-
ния ИМР-2М |в дальнейшем ИМР-3, «изделие 193»).
Изготовлен опытный образец танка Т-72Б с дви-
гателем В-92С1 разработки ЧТЗ мощностью 1000 л. с.
1996 год
Начало работ в УКБТМ над проектом боевой
машины разминирования (БМР), получившей обо-
значение «изделие 197». Основной объём компо-
новочных работ был завершён к октябрю этого же
года. Разработка новой машины осуществлялась
под руководством заместителя главного конструк-
тора Ю.В. Тэна.
Изготовлен опытный образец модернизиро-
ванного танка Т-90, разработанный в рамках ОКР
«Модернизация» (в дальнейшем - ОКР «Мотобол»).
ИЮНЬ
Представители УКБТМ и КБМ [г. Коломна),
прибывшие в командировку в Нижний Тагил,

136
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1991-2000
договорились о совместных работах по установ-
ке КАЗ «Арена» на серийных (Т-72 и Т-90) и пер-
спективных боевых машинах.
Изготовлен второй опытный образец ИМР-3.
Проведён первый этап государственных испытаний
|ГИ| двух опытных образцов ИМР-3 («изделие 193»),
На опытный образец танка «изделие 188»
установлена гусеничная лента с параллельным рези-
нометаллическим шарниром, танк прошёл ходовые
испытания. Введение новой гусеницы потребовало
и изменение конструкции ведущего колеса.
ИЮЛЬ-АВГУСТ
Проведены испытания опытного образца танка
«изделие 188А» в объёме расширенных приёмо-
сдаточных испытаний (ПСИ).
28 СЕНТЯБРЯ
Опытный образец танка Т-90 с доработанной
сварной башней был отправлен для участия в ис-
пытаниях на территории 38 НИМИ БТВТ МО РФ.
СЕНТЯБРЬ
Завершена разработка эскизного проекта
в рамках ОКР «Однотомник». На этом этапе было
разработано семейство шасси с передним и задним
расположением МТО для создания на их базе бое-
вых специальных и инженерных машин. В качестве
базы использовалось перспективное «изделие 195».
ОКТЯБРЬ
Специалистами УКБТМ были разработаны
и представлены ГАБТУ МО РФ предложения по
повышению живучести танков типа Т-72 с учётом
их боевого применения в Чечне.
Начало массового внедрения компьютерных
технологий в повседневную деятельность КБ,
установка программного обеспечения «Autocad»,
оснащение рабочих мест конструкторов ПЭВМ. Если
в 1992 г. на всё КБ приходилось 28 компьютеров, то
в 1996 г. их число достигло 218 штук, а ещё через
пять лет их было уже в 2 раза больше.
Отделы конструкторского бюро.
Конец 1990-х - начало 2000-х гг.
Отделы конструкторского бюро. 1980-е гг.
СОЗИДАНИЕ В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ... |
1991-2000
Ю.В. Тзн - заместитель
М.Я.Хайров - начальник
опытного производства
главного конструктора,
лауреат премии Прави-
тельства РФ в области науки
Специалисты УКБТМ и Уралвагонзавода в Иране. Крайний
слева - А.С. Шелгачёв. 1997 г.
ИМР-ЗМ. Рытьё траншеи
1997 год
ЯНВАРЬ-СЕНТЯБРЬ
Второй этап государственных испытаний
ИМР-3.
МАРТ
Первая публичная презентация танка Т-90С на
международной выставке вооружений «ЮЕХ-97».
Там же этот танк был впервые представлен индий-
ской делегации руководителем бригады специ-
алистов, заместителем главного конструктора
Н.А. Молодняковым.
8 АПРЕЛЯ
Вылет из аэропорта «Кольцово» самолёта
Ан-22 с танком Т-72С на борту для проведения его
демонстрационного показа в Алжире. В состав бри-
гады специалистов от УКБТМ вошёл А.Л. Терликов.
ДЕКАБРЬ
Изготовлен опытный образец БМР-ЗМ.
1998 год
На полигоне «Салита» для индийской делега-
ции проведён демонстрационный показ опытного
образца танка Т-90С, изготовленного Уралвагонза-
водом и оснащённого тепловизионным прицелом
«ЭССА», а также двигателем мощностью 1000 л. с.
В УКБТМ в ходе ОКР «Рамка» (с декабря
1999 г. - «Рамка-99») приступили к разработке
принципиально нового типа изделия - боевой
машины поддержки танков (БМПТ). Ведущим по
машине был заместитель главного конструктора
Г.Ф. Тютюгин.
Изготовлен опытный образец танка «изделие
184» с двигателем В-92С2 мощностью 1000 л. с.
Завершена разработка техпроекта по ОКР
«Однотомник».
138 	ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
ТанкТ-72С в Алжире в ходе демонстрационного показа на полигоне. 1997 г.
Опытный образец БМР-ЗМ с тралом КМТ-7 и электромагнитной приставкой ЭМТ
СОЗИДАНИЕ В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ... | 139
1991-2000
Индийская делегация знакомится с танком Т-9ОС в одном
из цехов завода. Пояснения даёт заместитель главного
конструктора НА Молодняков. 1998 г.
1999 год
30 ЯНВАРЯ
Приказ министра обороны Российской Феде-
рации о принятии на вооружение ИМР-3 и ИМР-ЗМ.
Разработка в КБ новых инженерных машин осу-
ществлялась под руководством заместителя глав-
ного конструктора Ю.В. Тэна.
13 МАЯ
За рабочим столом скончался главный кон-
структор В.И. Поткин.
В память о заслугах главного конструктора
УКБТМ В.И. Поткина в отечественном танкострое-
нии одна из улиц Дзержинского района г. Нижний
Тагил названа его именем.
17 МАЯ
Отправка трёх танков Т-90С, изготовленных
Уралвагонзаводом для проведения испытаний
в Индии. Руководителем бригады специалистов
УКБТМ, Уралвагонзавода и предприятий-смежников
был заместитель главного конструктора Н.А. Мо-
лодняков. В состав бригады вошли, в том числе,
В.Б. Домнин и А.Л. Терликов - будущие главные
конструкторы КБ.
МАЙ
Исполняющим обязанности главного кон-
структора был назначен И.Н. Баранов, который
проработал на этой должности до 1 сентября.
Переговоры руководства УКБТМ и Уралвагонзавода с иранской Индийская делегации на демонстрации танка Т-90С.
делегацией. Лето 1998 г.	Крайний слева-В.И. Поткин. Февраль, 1998 г.
ГТ|	ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1991-2000
Ю.Н. Нейгебауэр-
заместитель главного
конструктора, лауреат
Г осударственной премии
О.А. Куракса - начальник
отдела, лауреат премии
Правительства РФ в области
науки и техники
Участники испытаний танков Т-90С во время коротких
остановок. Индия, 1999 г.
В.И. Поткин во время очередной командировки в Индию
у знаменитого мавзолея Тадж-Махал. Февраль, 1999 г.
И. Поткин в ходе визита в Индию
28 МАЯ -20 ИЮЛЯ
Проведение испытаний трёх танков Т-90С
в Индии.
30 ИЮНЯ-2 ИЮЛЯ
Уральская выставка вооружений «UralExpo-
Arms-99» - первенец в череде выставок продукции
военного и гражданского назначения, проводив-
шихся на территории НТИИМ (полигон «Старатель»]
с 1999 г. по 2015 г. Впервые специалистам и гостям
выставки были представлены опытные образцы тан-
ка Т-90С со сварной башней и двигателем В-92С2,
а также бронированная машина разминирования
БМР-ЗМ («изделие 197»).
20 АВГУСТА
Приказ Генерального директора Российского
агентства по обычным вооружениям № 2/К о назна-
чении главным конструктором УКБТМ В.Б. Домнина.
1 СЕНТЯБРЯ
Начало работы В.Б. Домнина в должности
главного конструктора УКБТМ.

СОЗИДАНИЕ В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ...
1991-2000
Чистка стволов танковых пушек. Индия. 1999 г.
В полевом лагере. Слева направо: Н.А. Молодняков,
Ю.Ф. Коваленко, А.Л. Терликов. Индия. 1999 г.
Осмотр кассеты автомата заряжания танка Т-90С проводит
Н.А. Молодняков. Индия. 1999 г.
142 	ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1991-2000
СОЗИДАНИЕ В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ...
143
Первая демонстрация танка Т-90С со сварной башней на выставке вооружений «UralExpoArms-99»
Танк Т-72С на выставке «UralExpoArms-99>»
1991-2000
Специалисты УКБТМ и Уралвагонзавода - участники первой выставки вооружений «UralExpoArms-99»
Панорама выставки вооружений «UralExpoArms-99» на полигоне «Старатель». Июль 1999 г.
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1991-2000
2000 год
ЯНВАРЬ-СЕНТЯБРЬ
В рамках ОКР «Мотобол» были проведены
государственные испытания изделия 188К с уни-
фицированной для изделий 184 и 188 моторно-
трансмиссионной установкой |МТУ| с двигателем
В-92С2 мощностью 1000 л. с.
11-14 АПРЕЛЯ
Презентация танка Т-90С на выставке 7-й
Международной выставке оборонных технологий
DCA-2000 в столице Малайзии городе Куала-Лумпур.
19 ИЮНЯ-19 АВГУСТА
Проведение испытаний танка Т-90С в Малай-
зии. Руководителем бригады российский специ-
алистов был заместитель главного конструктора
Н.А. Молодняков.
Ю.Н. Нейгебауэр даёт пояснения представителям одной
из азиатских стран по разработкам УКБТМ.
Выставка вооружений «UralExpoArms-99»
Выставка вооружений в Малайзии.
Крайний слева - Н.А. Молодняков. 2000 г.
Демонстрация возможностей ИМР-ЗМ гостям выставки
«UralExpoArms-99»
Тендерные испытания танка Т-90С в климатических
условиях Малайзии. 2000 г.
СОЗИДАНИЕ В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ...  145
1991-2000
Подготовка символического выстрела. В числе стреляющих
В.В. Путин и Э.Э. Россель. Июль 2000 г.
Заместитель главного конструктора Н.А. Молодняков
на испытаниях танка Т-90С. Малайзия. 2000 г.
11 ИЮЛЯ-15 (14) ИЮЛЯ
Уральская выставка вооружений «UralExpo-
Arms-2000». Специалистам и гостям выставки
впервые был продемонстрирован новый тип бро-
нетанковой техники, разработанный УКБТМ - ко-
довый макет боевой машины поддержки танков
(БМПТ]. Выставку впервые посетил Президент РФ
В.В. Путин, приняв участие в её открытии и сделав
символический выстрел из 122-мм гаубицы.
15 ОКТЯБРЯ-26 НОЯБРЯ
На территории 38 НИИИ МО РФ проведены
государственные испытания модернизированных
танков Т-72Б и Т-90, разработанных в рамках ОКР
«Мотобол».
Изготовлен первый опытный образец перспек-
тивного основного боевого танка «изделие 195»,
разрабатывавшийся в рамках ОКР «Совершенст-
вование-88».
УКБТМ разработало и приступило к изготов-
лению учебно-тренировочных средств танка Т-90С
1учеЬно-действующие стенды танкаТ-90С |УДС 188С)
и боевого отделения (УДС-Б 188С1] для обучения
индийских экипажей в учебном центре МО РФ.
Президент Российской Федерации В.В. Путин во время посещения выставки вооружений «UralExpoAnns-2000».
Июль 2000 г.
146
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1991-2000
Заместитель главного конструктора Г.Ф. Тютюгин	Обсуждение облика БМПТ на территории экспозиции
даёт пояснения по БМПТ начальнику ГАБТУ МО РФ	Уралвагонзавода. Выставка вооружений
С.А. Маеву	«UralExpoArms-2000». Июль 2000 г.
Ходовый макет БМПТ на выставке вооружений «UralExpoArms-2000»
.   	|	| СОЗИДАНИЕ В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ... |	147
1991-2000
J
Панорама выставки вооружений «UralExpoArms-2000». Июль 2000 г.

148 	ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1991-2000
Заместитель главного конструктора Ю.Н. Нейгебауэр у ходового макета
БМПТ. 2000 г.
В.М. Быстрицкий - заместитель
главного конструктора, лауреат
Государственной премии
Прохождение в составе парадной колонны техники ходового макета БМПТ перед гостевыми трибунами.
Июль 2000 г.
СОЗИДАНИЕ В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ.
149
Демонстрация установки экипажем МТУ-72 моста для преодоления условной преграды. Выставка вооружений
«UralExpoArms-2000». Июль 2000 г.
150 [	ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1991-2000
Специалисты УКБТМ и Уралвагонзавода - участники выставки вооружений «UralExpoArms-2000»
СОЗИДАНИЕ В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ...
151
21 ВЕК: РАБОТА НА ОПЕРЕЖЕНИЕ
РАЗВИТИЕ КБ В НАЧАЛЕ НОВОГО ВЕКА
Новый, двадцать первый, век начался для кол-
лективов УКБТМ и Уралвагонзавода с чрезвычайно
важного, знакового события - в феврале 2001 г.
между Россией и Индией был заключён контракт на
поставку в эту страну танков Т-90С и организацию
их изготовления по лицензионной конструкторской
документации. Этот контракт позволил отечествен-
ному танкостроению окончательно выйти из того
тяжелейшего положения, в котором оно оказалось
в 1990-х гг., а коллективу КБ под руководством глав-
ного конструктора В.Б. Домнина продолжить работу
по созданию модернизированных и перспективных
образцов техники как в интересах инозаказчиков,
так и для Российской армии, приступить к активи-
зации работ по продвижению своей продукции на
международные рынки вооружений.
Характерной особенностью первого десятиле-
тия нового века стало интенсивное продвижение на
мировой рынок вооружения новейших разработок
АО «УКБТМ», в том числе, танка Т-90С. Это обеспе-
чивалось как за счёт активной работы специалистов
КБ на многочисленных выставках вооружений
(в основном, в Нижнем Тагиле и Омске!, так и участия
сотрудников КБ в демонстрационных показах этой
боевой машины в целом ряде зарубежных стран
(Малайзия, Алжир, Саудовская Аравия). Результа-
ты проведённой работы не замедлили сказаться.
В настоящее время эксплуатантами танка Т-90С,
кроме Индии, являются ещё восемь стран в различ-
ных регионах мира, а сам танк признан наиболее
успешным в коммерческом плане среди лучших за-
рубежных образцов однотипных боевых машин. Это
не окончательный результат, и постоянный интерес
к Т-90С со стороны инозаказчиков является тому
подтверждением. В 2004-2005 гг. был реализован
совместный уникальный проект УКБТМ с фирмой
«Югоимпорт» (Социалистическая Республика
Югославия) по комплексной модернизации танка
М-84АБ (усовершенствованный вариант изготавли-
вавшегося по лицензии танка T-72MI в интересах
вооружённых сил Кувейта. Проверка характеристик
опытного образца с участием специалистов нашего
конструкторского бюро была успешно проведена на
полигонах Югославии и Кувейта.
К числу удачных проектов КБ в начале нового
века следует также отнести работы по модерниза-
ции танков типа Т-72, Т-90 и Т-90С как в интересах
Российской армии, так и инозаказчиков. Первыми
«ласточками» стали танки Т-72БА и Т-90А, разра-
ботанные в рамках ОКР «Мотобол» и принятые на
вооружение Российской армии.
К числу наиболее успешных работ, выпол-
ненных в начале нового столетия, следует отнести
модернизацию танков Т-72М1, Т-72Б (Б1) до уровня
152 	ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
Т-72БЗ [в дальнейшем Т-72БЗМ) и Т-90С до уровня
Т-90МС. Подтверждением этого является контракт
с Алжиром по модернизации танков Т-72М/М1,
успешно выполненный коллективом КБ в 2010—
2014 гг., принятие на вооружение Российской ар-
мии в октябре 2012 г. танка Т-72БЗ и освоение его
в серийном производстве Уралвагонзавода. Ещё
одним наглядным примером успешной комплексной
модернизации танков Т-72Б |Б1), выполненной
УКБТМ в рамках ОКР «Рогатка-1», является танк
«изделие 184М». Эта боевая машина, превосходя-
щая по ряду параметров ТТХ танк Т-90А, в 2007 г.
успешно прошла государственные испытания
и была рекомендована к принятию на вооружение.
Хотя этот танк так и остался опытным образцом,
тем не менее, ряд конструктивных мероприятий,
отработанных на данном изделии, в дальнейшем
был реализован при модернизации танков семей-
ства Т-72 и Т-90.
В 2000-х гг. в конструкторском бюро продолжи-
лась активная работа по созданию БМПТ. В 2002 г.
был изготовлен опытный образец этой боевой
машины с новыми СУО и комплексом вооружения.
В июле того же года она была представлена на
выставке вооружения «RussianExpoArms-2002»
в Нижнем Тагиле. В апреле 2006 г. успешно за-
вершились государственные испытания БМПТ, по
результатам которых машина была рекомендована
к принятию на вооружение и к постановке на се-
рийное производство. Однако процесс принятия
на вооружение в силу ряда причин затянулся на
длительное время, и окончательно этот вопрос был
решён только в 2018 г.
С началом нового столетия в КБ продол-
жилась также работа по созданию специальных
и инженерных машин. Например, в рамках ОКР
«Отцепка-М» на базе танка Т-90 был разработан
и в 2001 г. изготовлен опытный образец модерни-
зированного варианта БРЭМ-1, который успешно
прошёл ведомственные испытания и был реко-
мендован к принятию на вооружение. Начиная
с 2012 г. модернизированная БРЭМ, получившая
наименование «БРЭМ-1 М», серийно изготавлива-
ется Уралвагонзаводом в интересах инозаказчиков,
а с 2016 г. и для Российской армии. Одновременно
с работой над БРЭМ коллективом КБ в рамках ОКР
«Вепрь» велась работа по дальнейшему разви-
тию БМР-ЗМ. Опытный образец был изготовлен
в 2003 г., успешно прошёл предварительные,
а через год и государственные испытания. С 2016 г.
Уралвагонзавод приступил в рамках гособоронзака-
за к серийному производству модернизированной
БМР, получившей наименование «БМР-ЗМА», для
Российской армии.
153

2001-2010
Международная выставка «RDE-2001». Перед ОТ-34-76
стоят слева направо: генеральный директор - главный
конструктор УКБТМ В.Б. Домнин, начальник ГАБТУ МО РФ
С.А. Маев, генеральный директор Уралвагонзавода
Н.А. Малых, главный инженер Уралвагонзавода
В.А. Андронов. 2001 г.
Сотрудники УКБТМ и Уралвагонзавода в ожидании
посетителей выставочного стенда завода.
Первый слева начальник отдела В.М. Неволин.
Выставка «RDE-2001». Нижний Тагил, 2001 г.

Выступление генерального директора - главного
конструктора УКБТМ В.Б. Домнина в пресс-центре
международной выставки «RDE-2001»

ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
Групповая фотография участников демонстрационного показа танка Т-9ОС и индийской делегации.
Полигон «Старатель», ноябрь 2001 г.
РАЗВИТИЕ КБ В НАЧАЛЕ НОВОГО ВЕКА
155
2001-2010
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
Первая встреча главного конструктора Л.Н. Карцева с сотрудниками конструкторского бюро после
его ухода в 1969 г. 2001 г.
Отправка первой партии танков Т-90С, изготовленных Уралвагонзаводом по контракту, в Индию
1 декабря 2001 г.
3 00-и
2001-2010
Участники стрельбовых испытаний опытного образца танка «изделие 195». 2002 г.
2002 год
ЯНВАРЬ
Возобновлена ОКР «Вепрь» с целью создания
бронированной машины разминирования на базе
танка Т-90А.
9 ИЮНЯ
На полигоне «Старатель» в присутствии в том
числе представителей УКБТМ, Уралвагонзавода,
Завода № 9, начальника ГАБТУ МО РФ С.А. Маева,
губернатора Свердловской области Э.Э. Росселя
и многих других были успешно выполнены первые
три выстрела из пушки опытного образца танка
«изделие 195», разработанного в рамках ОКР
«Совершенствование-88».
ИЮНЬ
БМПТ в виде макета впервые представлена на
международной выставке вооружения «Eurosatory»
в Париже.
9-12 ИЮЛЯ
Первая публичная демонстрация опытных
образцов БМПТ, модернизированных Т-72, в том
числе с КАЗ «Арена-Э» [в макетном исполнении!,
а также модернизированной БРЭМ на выставке
вооружения «RussianExpoArms-2002» в Нижнем
Тагиле. Представленный на выставке опытный
образец БМПТ был оснащён новыми СУО и ком-
плексом вооружения.
Введена в промышленную эксплуатацию си-
стема передачи данных 1КСПД), охватившая все
конструкторские подразделения КБ.
3 ДЕКАБРЯ
Решение Главного автобронетанкового
управления МО РФ и Российского агентства по
обычным вооружениям о проведении в рамках
ОКР «Рогатка-1» работ по модернизации тан-
ков Т-72Б (Б1).
РАЗВИТИЕ КБ В НАЧАЛЕ НОВОГО ВЕКА
157
2001-2010
В.Б. Домнин - генеральный директор - главный
конструктор УКБТМ, лауреат премии Правительства РФ
в области науки и техники
Генеральный директор Уралвагонзавода Н.А. Малых,
главный конструктор УКБТМ В.Б. Домнин и начальник
ГАБТУ МО РФ С.А. Маев на международной выставке
«REA-2002»
Сотрудники УКБТМ в ходе проведения выставки «REA-2002». Слева направо: И.А. Демченко, Ю.П. Бобин, Д.В. Канаев,
О.А. Алексеев, С.Н. Николаев. А.С. Попов, М.Ю. Басаргин
158 [	ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
2001-2010
ТанкТ-72С. Выставка вооружений «REA-2002;
Рабочее место командира БМПТ
БМПТ на выставке «REA-2OO2;
Ю.Н. Нейгебауэр даёт пояснения представителям
иностранной делегации. Выставка «REA-2002»
Рабочее место оператора левого курсового гранатомёта Рабочее место наводчика БМПТ
БМПТ
РАЗВИТИЕ КБ В НАЧАЛЕ НОВОГО ВЕКА
159
2001-2010

2001-2010
Ю.В. Тэн и С.Г. Храбрый дают пояснения представителю
одной из зарубежных стран в ходе выставки «RDE-2003»
Введена в эксплуатацию компьютерная сеть
емкостью 300 портов с двумя серверами, обеспе-
чившая 100 % охват всех рабочих мест конструк-
торов. Создан сетевой архив КД. Начаты работы
по сканированию подлинников. Приобретён пер-
вый импортный станок, начались эксперименты
с интенсификацией работы металлорежущего
оборудования.
Инженерная машина разграждения ИМР-ЗМ на выставке
«RDE-2003»
Бронированная машина разминирования БМР-ЗМ
с установленным катковым тралом на выставке «RDE-2003»
2003 год
19-20 МАЯ
В Варшаве, в демонстрационном центре поль-
ской армии состоялся польско-российский семинар
по вопросам модернизации ранее поставленных
в Польшу советских вооружений, в том числе тан-
ков типа Т-72. От УКБТМ с докладом по данному
вопросу выступил начальник отдела В.М. Неволин.
На полигоне «Старатель» прошла выставка
«RussianDefenceExpo-2003».
Изготовлен опытный образец бронированной
машины разминирования «изделие 197А», разра-
батывавшейся в рамках ОКР «Вепрь». Разработка
машины велась под руководством заместителя
главного конструктора Ю.В. Тэна.
В интересах индийской армии специалистами
УКБТМ совместно с белорусской фирмой «Пе-
ленг» было разработано два модернизационных
комплекта СУО с многоканальным прицелом на-
водчика |ПНМ| «Сосна-У» и упрощённый вариант
с тепловизионным прицелом «ЭССА-72» для танка
Т-72М1. Оба варианта модернизационного ком-
плекта силами совместной бригады специалистов
УКБТМ, Уралвагонзавода и «Пеленг» были уста-
новлены на танки на территории инозаказчика
и в период с 11 по 25 октября этого же года в рам-
ках проводившегося тендера успешно прошли
сравнительные испытания с образцами, модер-
низированными по предложению конкурирующих
162
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
2001-2010
Руководство Уралвагонзавода с участниками выставки «RDE-2003»
Перед началом тендерных испытаний в Индии. Танки Т-72М1 с вариантами модернизации СУО
для индийской армии от разных разработчиков Октябрь 2003 г.
РАЗВИТИЕ КБ В НАЧАЛЕ НОВОГО ВЕКА
2001-2010
j
Представители УКБТМ и 47 ВП МО РФ на тендерных
испытаниях в Индии. Слева направо: А.М. Зайцев,
О.В. Зозуля и А.Л. Терликов. Октябрь 2003 г.
фирм таких стран как Израиль, Франция и Украина.
Руководителем бригады специалистов УКБТМ,
Уралвагонзавода и «Пеленга» был заместитель
главного конструктора А.Л. Терликов.
1 ОКТЯБРЯ
В результате реорганизации сектор гидравлики
был преобразован в самостоятельное подразделе-
ние - отдел гидравлических систем и гидрооборудо-
вания [отдел 271. Правда, в качестве самостоятельной
структурной единицы этот отдел просуществовал
Заместитель главного конструктора А.Л. Терликов (в центре)
и А.М. Зайцев (справа) знакомятся с результатами стрельб
в ходе тендерных испытаний в Индии. Октябрь 2003 г.
недолго, до 1 января 2012 г., когда вновь в качестве
сектора вошёл в состав отдела инженерной техники.
Первым и единственным начальником отдела 27
был С.Ф. Панченко.
Введена в опытную эксплуатацию система
ЗО-проектирования высокого уровня сложности.
Создан первый интерактивный иллюстратив-
ный каталог деталей и сборочных единиц в виде
ЗО-анимации.
Заменено 100 % оборудования заготовительно-
го отделения опытного производства |ОП), создана
компьютерная сеть ОП.
2004 год
7 ЯНВАРЯ
Первый танк Т-90С, собранный при помощи
специалистов УКБТМ и Уралвагонзавода по ли-
цензионной документации из поставленных ранее
комплектов крупной сборки, сошёл с конвейера за-
вода HVF в г. Авади. Он получил название «Бишма»
в честь легендарного борца из эпоса «Махабхарата».
Должность главного инженера-конструктора танка
Т-90С на заводе HVF на разных этапах занимали
представители УКБТМ Ю.Н. Нейгебауэр, С.Г. Хра-
брый, М.В. Баранов, А.Ю. Кормильцев, В.М. Нево-
лин, В.А. Павлов.
Установка аппаратуры СУО на танке Т-72М1. У люка
наводчика стоит А.Ю. Тушин. Индия, октябрь 2003 г.
164
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
2001-2010

Танк Т-72М1 индийской армии, модернизированный с участием
специалистов УКБТМ. На машине установлен тепловизионный
прицел «ЭССА-72». Индия, октябрь 2003 г.
I
Н.С. Давыденков - начальник
отдела, лауреат премии
Правительства РФ в области
науки и техники
Танк Т-72М1 индийской армии, модернизированный с участием специалистов УКБТМ. На машине установлен
многоканальный прицел наводчика «Сосна-У». Индия, октябрь 2003 г.
РАЗВИТИЕ КБ В НАЧАЛЕ НОВОГО ВЕКА
Н.А. Молодняков, С.М. Курочкин и М.В. Баранов оценивают
стенд для изготовления башенного модуля опытного образца
танка М-84АБ1. Югославия, 2004 г.
Опытный образец танка М-84АБ1 в ходе испытания
на территории Югославии. Июнь 2004 г.
Опытный образец танка М-84АБ1 - результат успешной
совместной работы специалистов УКБТМ, Уралвагонзавода,
«Пеленга» и «Югоимпорт-СДПР». Июнь 2004 г.
ЯНВАРЬ
Уралвагонзавод впервые после длительного
перерыва посетила делегация из Ливии. В перегово-
рах активное участие приняло руководство УКБТМ.
ФЕВРАЛЬ
В Сербии стартовал совместный с УВЗ и УКБТМ
проект по созданию модернизированного танка
М-84АБ, получившего наименование «М-84АБ1».
К 14 июня опытный образец был окончательно
изготовлен и в период с 14 по 26 июня успешно
прошёл ходовые и стрельбовые испытания на тер-
ритории этой балканской страны. Руководителем
бригады специалистов УКБТМ, Уралвагонзавода
и предприятий-соисполнителей был заместитель
главного конструктора Н.А. Молодняков.
6-9 ИЮЛЯ
На полигоне «Старатель» состоялась очеред-
ная Международная выставка технических средств
обороны «RussianDefenceExpo-2004». В ходе ее про-
ведения выставочные площадку с техникой и стенд
Уралвагонзавода посетил главный конструктор
танка «Абрамс» Филипп Летт, который детально
ознакомился с разработками УКБТМ и получил
исчерпывающие ответы на поставленные вопросы.
10 ИЮЛЯ
На территории полигона «Салита» состоялся
пробег опытного образца перспективного танка
«изделие 195» с участием начальника Генерального
штаба Вооружённых сил Российской Федерации
А.В. Квашнина, который после окончания пробега
пожелал удачи коллективу КБ и машине.
ИЮЛЬ-СЕНТЯБРЬ
Проведены предварительные испытания ком-
плекса оптико-электронного подавления (КОЭП)
ТШУ-2, установленного на танке Т-90.
166
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
На путевом листе оценка танка	Дружеское общение НА. молоднякова с сероскими танкистами, членами
• изделие 195» начальником ГШ МО РФ экипажа М-84АБ1. Июнь 2004 г
А.В. Квашниным. 10 июля 2004 г.
2001-2010
Боевые и инженерные машины - участники выставки «REA-2004»
ТОТ»
Танк ОТ-34-76 во главе парадной колонны бронетехники на выставке «REA-2004»

ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
2001-2010
Опытный образец БМПТ в составе парадной колонны на выставке «REA-2004». На заднем плане бронированная машина
разминирования БМР-ЗМ
Танк Т-90С в составе парадной колонны бронетехники на выставке «REA-2004». На заднем плане модернизированный
танк Т-72 с радио поглощающим материалом «Накидка»
РАЗВИТИЕ КБ В НАЧАЛЕ НОВОГО ВЕКА 169
2001-2010	|

Преодоление танком Т-9ОС водной преграды с применением оборудования
для подводного вождения (ОПВТ)
Г лавный конструктор
американского танка «Абрамс»
Филипп Летт интересуется
последними разработками УКБТМ
Экипаж БМПТ демонстрирует гостям выставки «REA-200A» огневые возможности боевой машины
170
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ

|7	2001-2010
'енеральный директор - главный конструктор УКБТМ Г В.Б. Домнин дает пояснения начальнику Геиерального штаба
МО РФ А.В. Квашнину в ходе проведения выставки «REA-2004»
2001-2010
Танк Т-90С преодолевает водную преграду. Выставка «REA-2004»
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
Экипажи модернизированного танка Т-72 и танка Т-90С демонстрируют гостям выставки «REA-2004»
подвижность боевых машин
2001-2010
Л.Н. Карцев и губернатор Свердловской области
3.3. Россель на церемонии открытия в Дзержинском районе
памятника создателям танка Т-72.
Нижний Тагил, 10 сентября 2004 г.
10 СЕНТЯБРЯ
В Дзержинском районе г. Нижний Тагил
состоялось торжественное открытие памятника
уралвагонзаводцам-создателям танка Т-72. Среди
гостей, присутствовавших на торжественном меро-
приятии, был и Л.Н. Карцев, который в тот же день
встречался с ветеранами УКБТМ.
17-29 ДЕКАБРЯ
На территории Кувейта успешно завершился
демонстрационный показ танка М-84АБ1 (модерни-
зированный вариант танка М-84АБ1. Демонстрация
показала, что модернизированный танк М-84АБ
может вести одинаково эффективную стрельбу как
с места наводчика, так и с места командира во всех
условиях (днём, ночью, с места, с ходу!. Руководите-
лем бригады специалистов УКБТМ, Уралвагонзавода
и предприятий-соисполнителей был заместитель
главного конструктора Н.А. Молодняков.
Алжирская делегация ознакомилась с модер-
низированным вариантом танка Т-72.
Открытие в Дзержинском районе памятника создателям
-72. Нижний Тагил, 10 сентября 2004 г.
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
Два главных конструктора - В.Б. Домнин и Л.Н. Карцев на церемонии открытия в Дзержинском районе города Нижний
Тагил памятника, посвящённого создателям танка Т-72. Нижний Тагил, 10 сентября 2004 г.
О Ч
Знакомство алжирской делегации с модернизированным танком Т-77.~Пояснения дает заместитель главного конструктора
АЛ. Терликов. Полигон «Старатель», 2004 г

РАЗВИТИЕ КБ В НАЧАЛЕ НОВОГО ВЕКА
Один из вариантов модернизации танка Т-72. 2004 г.
Опытный образец модернизированного танка Т-72 в ходе
демонстрации алжирской делегации. 2004 г.
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1_
Участники демонстрационного показа модерни ного танка Т-72. Крайний справа - заместитель главного
конструктора А.Л. Терликов. Полигон «Старатель». 2004 г.
2001-2010
I
Опытный образец танка «изделие 184М» на испытаниях. Ноябрь 2005 г.

2005 год
АПРЕЛЬ
Изготовлен опытный образец модернизирован-
ного танка Т-72Б-«изделие 184М», разработанный
в рамках ОКР «Рогатка-1». Ведущий конструктор
по машине - главный специалист Н.А. Молодняков.
16 АПРЕЛЯ
Приняты на вооружение Российской армии
Указом Президента РФ танки Т-90А и Т-72БА, раз-
работанные в рамках ОКР «Мотобол».
МАЙ
Разработан в рамках ОКР «Прорыв-2» эскизный
проект модернизированного танка Т-90С (Т-90МС).
ИЮНЬ
Начались государственные испытания двух
опытных образцов боевой машины поддержки
танков («изделие 199»), разработанной в рамках
ОКР «Рамка-99».
5-9 ИЮЛЯ
На полигоне «Старатель» прошла Междуна-
родная выставка технических средств обороны
«RussianDefenceExpo-2005».
РАЗВИТИЕ КБ В НАЧАЛЕ НОВОГО ВЕКА
177





2001-2010
Опытный образец БМПТ на государственных испытаниях Декабрь 2005 г.
180 I	ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
В.И. Васильев - начальник
отдела, лауреат премии
Правительства РФ в области
науки и техники
2001-2010
Демонстрационный показ танка Т-90С. Саудовская Аравия, сентябрь 2005 г.
31 АВГУСТА-1 ОКТЯБРЯ
Специалистами УКБТМ и УВЗ успешно про-
ведён демонстрационный показ танка Т-90С на
территории Саудовской Аравии. В ходе показа были
проведены ходовые и стрельбовые испытания,
в том числе ночью, подтвердившие заявленные
характеристики, а также выполнены операции
технического обслуживания, демонтаж и монтаж
отдельных узлов. Руководителем бригады специ-
алистов УКБТМ, Уралвагонзавода и предприятий-
соисполнителей был Н.А. Молодняков.
демонстрационного показа. Сентябрь 2005 г.
Осмотр танка Т-90С саудовскими специалистами в ходе
РАЗВИТИЕ КБ В НАЧАЛЕ НОВОГО ВЕКА 181
2001-2010
Преодоление танком Т-90С вертикальной стенки высотой 1 м в ходе демонстрационного показа на территории Саудовской
Аравии. Сентябрь 2005 г.
Осмотр танка Т-90С саудовскими специалистами в ходе
демонстрационного показа. Сентябрь 2005 г.
Обсуждение возникших вопросов. Справа налево:
Н.А. Молодняков, А.В. Доброхотов, В.А. Присяжный.
Саудовская Аравия, сентябрь 2005 г.
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
2001-2010
Движение танка Т-90С по пустынной местности в ходе демонстрационного показа на территории Саудовской Аравии.
Сентябрь 2005 г.

Демонтаж ствола пушки. Второй слева - Ю.П. Бобин.
Саудовская Аравия, сентябрь 2005 г.
отделения танка Т-90С. Саудовская Аравия, сентябрь 2005 г.
РАЗВИТИЕ КБ В НАЧАЛЕ НОВОГО ВЕКА 183
Знакомство с алжирскими экипажами танка Т-90С.
Январь 2006 г.
Практическое знакомство командного состава алжирской
армии с танком Т-90С. Январь 2006 г.
Зима в Алжире. Н.А. Молодняков и танк Т-90С в ходе
демонстрационного показа. Январь 2006 г.
2006 год
14 ЯНВАРЯ-1 ФЕВРАЛЯ
Специалистами УКБТМ и УВЗ успешно про-
ведён демонстрационный показ танка Т-90С на
территории Алжира. В ходе показа были проведены
ходовые и стрельбовые испытания, в том числе
ночью, подтвердившие заявленные характеристики.
При проведении 100 км марша была зафиксирована
максимальная скорость движения танка - 70 км/ч.
Руководителем бригады специалистов УКБТМ,
Уралвагонзавода и предприятий-смежников был
Н.А. Молодняков.
АПРЕЛЬ
Успешно завершились государственные испы-
тания боевой машины поддержки танков («изделие
199»), разработанной в рамках ОКР «Рамка-99». По
результатам испытаний машина была рекомендо-
вана к принятию на вооружение и к постановке на
серийное производство.
13 (111-15 ИЮЛЯ
Впервые публично представлен на междуна-
родной выставке вооружения «REA-2006» опытный
образец танка «изделие 184М», разработанный
в рамках ОКР «Рогатка-1». БМПТ, также пред-
ставленная на выставке, позиционировалась как
машина, только что успешно прошедшая государ-
ственные испытания.
18 АВГУСТА-25 НОЯБРЯ
Опытный образец бронированной машины
разминирования БМР-ЗМА («изделие 197А»1, раз-
работанный КБТМ в рамках ОКР «Вепрь», успешно
прошёл государственные испытания.
184
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
2001-2010
Танк Т-90С на 100 км марше. Алжир, январь 2006 г.
Подготовка танка Т-9ОС к стрельбе. Алжир, январь 2006 г.
Корпус крана СПК-5, использовавшийся в качестве мишени
при стрельбе из пушки танка Т-90С. Алжир, январь 2006 г.
Практическое обучение командиров и наводчиков танка
Т-90С. Алжир, январь 2006 г.
Ночная стрельба из пушки танка Т-90С
Алжир, январь 2006 г.
Прощальная встреча Н.А. Молоднякова с членами
алжирских экипажей. Январь 2006 г.
РАЗВИТИЕ КБ В НАЧАЛЕ НОВОГО ВЕКА
185
2001-2010	|
Перед отлётом российской бригады демонстрационного показа танка Т-90С на Родину. Алжир, январь 2006 г.
Российско-алжирская бригада демонстрационного показа танка Т-90С. Январь 2006 г.
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ

2001-2010
БМПТ с колейным ножевым тралом и электромагнитной приставкой на выставке «ЯЕА-2008>
Демонстрация подвижности БМПТ в летних и зимних условиях
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
2001-2010
Бронированная машина разминирования БМР-ЗМА с противоминным тралом ТМТ-С
отдела, лауреат премии
Ленинского комсомола
Опытный образец танка «изделие 184М» в ходе проведения Опытный образец танка «изделие 184М» проходит
выставки «REA-2006».	”1	на выставке «REA-2006» так называемую «гребёнку»
| РАЗВИТИЕ КБ В НАЧАЛЕ НОВОГО ВЕКА Д 189
2001-2010
Опытный образец танка «изделие 184М» в ходе испытаний.
2007 г.
Первый танк Т-90С «Бишма», изготовленный по
лицензионной документации на заводе в индийском
г. Авади при помощи специалистов Уралвагонзавода
и УКБТМ. 24 августа 2009 г.
2007 год
ЯНВАРЬ-ДЕКАБРЬ
Участие опытного образца танка «изделие
184М» в государственных испытаниях, завершив-
шихся успешно.
8 МАЯ
В соответствии с приказом главного конструк-
тора В.Б. Домнина для повышения эффективности
в организации и выполнении работ по экспорту,
импорту и таможенному оформлению продукции
в КБ образован отдел экспортно-импортных отно-
шений. Первым начальником отдела был назначен
А.В. Тарантин.
28 АВГУСТА
Указ Президента РФ о преобразовании ФГУП
«Уралвагонзавод» в ОАО «Научно-производственная
корпорация «Уралвагонзавод» - интегрированную
структуру, объединившую около 40 предприятий,
НИИ и КБ |в том числе ОАО «УКБТМ»| на террито-
рии России и Европы.
Опытный образец танка Т-72, модернизиро-
ванный с участием специалистов УКБТМ и Урал-
вагонзавода, прошёл испытания в Ливии.

2009 год
АВГУСТ-НОЯБРЬ
Успешно прошёл периодические испытания
опытный образец танка Т-90А, оснащённый мо-
дернизированной станцией оптико-электронного
подавления (СОЭП) ТШУ-1-7М.
24 АВГУСТА
Первый танк Т-90С «Бишма», изготовленный
по лицензионной документации при помощи спе-
циалистов Уралвагонзавода и УКБТМ, сошёл с кон-
вейера завода в г. Авади [Индия). Лицензионное
производство этого танка в Индии продолжается.
190
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ

2001-2010
2 пьяный образец модернизированного танка Т-72 на испытаниях в Ливии. Апрель 2007 г.
РАЗВИТИЕ КБ В НАЧАЛЕ НОВОГО ВЕКА
191
4,	1
RUSSIAN,
Синхронная стрельба танков Т-90С на выставке «REA-2009»


2001-2010
Передовая группа российских специалистов. Алжир,
г. Блида, июнь 2010 г.
2010 год
МАЙ
Начало работ на территории Алжира россий-
ских специалистов, в том числе представителей
УКБТМ, по выполнению заключённого с этой стра-
ной контракта на модернизацию танков Т-72М1/М1К
и обучение местных инструкторов-ремонтников
техническому обслуживанию модернизированных
танков. Руководство российскими специалистами
по технической и технологической подготовке
производства к модернизации танков в мае-июле
осуществлял заместитель главного технолога Урал-
вагонзавода В.И. Подпругин. В дальнейшем общее
руководство бригадой специалистов на разных
этапах осуществлялось представителями УКБТМ
А.А. Ананьевым, В А Георгиновым и В.А. Павловым.
Начало работ в рамках ОКР «Армата». Веду-
щим по теме был заместитель главного конструк-
тора А.Л. Терликов, с ноября 2011 г. - заместитель
генерального директора - заместитель главного
конструктора И.А. Демченко.
Российские и алжирские специалисты рядом с первым
модернизированным танком Т-72М1.10 сентября 2010 г.
Модернизированный танк Т-72М1 на стрельбище. Алжир, г. Музая, ноябрь 2010 г.
194
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
L
Первые модернизированные танки Т-72М1 перед испытаниями на полигоне. Алжир, г. Хасси-Бахбах. 2010 г.
Установка аэрозольной гранаты в ПУ системы 902	Загрузка боекомплекта в модернизированный
модернизированного танка Т-72М1.2010 г.	танкТ-72М1.
РАЗВИТИЕ КБ В НАЧАЛЕ НОВОГО ВЕКА | 195
2001-2010
30 ИЮНЯ-4 июля
В Жуковском, на территории аэродрома ЛИИ
имени М.М. Громова, состоялся первый междуна-
родный форум «Технологии в машиностроении»,
в котором приняли участие танки Т-90С.
НОЯБРЬ
Начало инспекционных испытаний танка Т-90А
на территории НИИЦ БТ 3 ЦНИИ МО РФ.
Завершён первый этап технического пе-
ревооружения опытного производства УКБТМ,
внедрена система планирования производства
и изменён подход к оценке работы станочников.
В результате реализованных мероприятий объём
выпуска продукции вырос в 2,7 раза.
АГГ(5ТАТЮН
ЯОвОвОЖХХРОЛТ
ROSOBORONEXPORT а Ш tft* grand мМг« pour «и
BASE CENTAALE LOG4SDQK
дпмф» AOSOAOAOAfXAOAT
avac p*r*dag* at Honnour Qua la Вам Cw*»e
ujgiMqut BCL (AIGEfflEl a rw* evac la аосйаа
ROSOBORONEXAOAT iAUiUt) - Mrw *» u»*a da
♦•dcuaon du narchd	«Р6О12062221431 du
Выверка пушки модернизированного танка Т-72М1.
Алжир, г. Хасси-Бахбах, ноябрь 2010 г.
Свидетельство об успешном завершении
контракта по модернизации танков Т-72М1
и Т-72М1 К. выданное МО Алжира,
с благодарностью российскоистороне
На занятиях по обучению алжирских специалистов.
Преподаватель - Л И. Овчинников
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
РАЗВИТИЕ КБ В НАЧАЛЕ НОВОГО ВЕКА
197
2001-2010
Демонстрация танка Т-90С на международном форуме «Технологии в машиностроении». Жуковский, июль 2010 г.
Преодоление танком Т-90С вертикальной стенки. Форум «Технологии в машиностроении». Жуковский, июль 2010 г.
198 	ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
2001-2010

Постановка экипажем танка Т-90С дымовой завесы
с использованием термодымовой аппаратуры машины.
Жуковский, июль 2010 г.
Танк Т-90А на трассе в ходе инспекционных испытаний
на территории НИИЦ БТ 3 ЦНИИ МО РФ. Ноябрь 2010 г.
РАЗВИТИЕ КБ В НАЧАЛЕ НОВОГО ВЕКА 199
21 ВЕК: РАБОТА НА ОПЕРЕЖЕНИЕ
МАШИНЫ 21 ВЕКА
Второе десятилетие 21 века было для УКБТМ
чрезвычайно насыщенным по созданию различных
образцов БТВТ с применением новейших достиже-
ний российской науки и техники. Самым большим
успехом коллектива КБ, безусловно, стало создание
под руководством главного конструктора А.Л. Терли-
кова в рамках ОКР «Армата» тяжёлой унифициро-
ванной межвидовой платформы и машин на её базе,
в первую очередь, не имеющего аналогов в мире
перспективного основного боевого танка Т-14, по
праву признанного отечественными и зарубежны-
ми специалистами революцией в мировом танко-
строении. Ещё одним важным и перспективным
направлением работ, проводимых в КБ, является
создание высокозащищённого штурмового робо-
тотехнического комплекса, так же, как и Т-14, не
имеющего аналогов в мире. В августе 2019 г. данный
комплекс был представлен министру обороны РФ
С.К. Шойгу в ходе его визита на Уралвагонзавод.
Среди новинок, разработанных коллективом
УКБТМ, следует также отметить модернизирован-
ные танки Т-72БЗМ, Т-90МС иТ-90М, инженерную
машину нового поколения УБИМ. Две последние
машины успешно прошли государственные испы-
тания: Т-90М - в декабре 2019 г., а УБИМ - в ноябре
2020 г. В настоящее время Уралвагонзавод в рамках
гособоронзаказа серийно выпускает танки Т-90М
для Российской армии.
Многолетняя война в Сирии подтолкнула
Министерство обороны РФ вернуться к вопросу
о принятии на вооружение Российской армии боевой
машины поддержки танков БМПТ, что и было сдела-
но на основании приказа министра обороны РФ от
5 мая 2018 г. В ноябре 2020 г. первая партия боевых
машин поддержки танков, серийно изготовленных
Уралвагонзаводом в рамках гособоронзаказа, была
поставлена в Российскую армию. В текущем году
министерство обороны планирует проведение уче-
ний исследовательского характера с применением
поставленных БМПТ для окончательного опреде-
ления их роли и места в боевых порядках, а также
отработки тактических приёмов взаимодействия
с танками и другой бронетехникой на поле боя.
Таким образом, за последнее десятилетие кол-
лектив УКБТМ сделал значительный рывок вперёд
в деле создания перспективных военно-гусеничных
машин будущего и постепенно расширяет свои ком-
петенции в таких новых направлениях развития как,
например, робототехника. При этом, позади остались
гранды мирового танкостроения-США, Германия, Ве-
ликобритания и Франция. Нет сомнения в том, что эта
работа на опережение продолжится и в дальнейшем.
200 	ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
2011-2021
2011 год
14 ИЮЛЯ
Первая серийная БМПТ, изготовленная Урал-
вагонзаводом при активной помощи специалистов
УКБТМ по заказу МО Республики Казахстан, вышла
в испытательный пробег,
ИЮЛЬ
На выставке вооружений «RAE-2011» состо-
ялась презентация модернизированного танка
Т-90С -Т-90МС. С визитом выставку посетил Прези-
дент РФ В.В. Путин, который осмотрел представ-
ленные экспонаты. Особое внимание он уделил
танку Т-90МС. В ходе беседы с заместителем
генерального директора - главного конструктора
УКБТМ А.Л. Терликовым Президент РФ ознакомился
с представленными данными, детально осмотрел
боевую машину, задавая по ходу беседы вопросы,
а также ознакомился с рабочим местом командира,
побывав в башне танка.
30 АВГУСТА
Все БМПТ из заказанной Казахстаном партии
машин, поставленные Уралвагонзаводом, были
продемонстрированы на военном параде, посвя-
щённом Дню независимости республики, в столице
Казахстана - городе Астана (ныне Нур-Султан).
31 ОКТЯБРЯ
В связи с выходом на пенсию сложил с себя пол-
номочия главный конструктор УКБТМ В.Б. Домнин.
1	НОЯБРЯ
Генеральным директором - главным конструк-
тором УКБТМ назначен А.Л. Терликов.
11	НОЯБРЯ
На дом в Дзержинском районе г. Нижний Та-
гил, в котором жил главный конструктор УКБТМ
В.Н. Венедиктов, в торжественной обстановке была
установлена памятная доска. В церемонии приня-
ли участие руководство, бывшие и действующие
сотрудники УКБТМ.
Демонстрация возможностей танка Т-90МС гостям выставки
«REA-2011». Сентябрь 2011 г.
МАШИНЫ 21 ВЕКА
201
2011-2021
Демонстрация перед гостями выставки «REA-2011» образцов инженерной техники: мостоукладчика МТУ-72
и инженерной машины разграждения ИМР-ЗМ Сентябрь 2011 г.
202
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
МАШИНЫ 21 ВЕКА
Представление Президенту РФ В.В. Путину танка Т-90МС заместителей главного конструктора УКБТМ
А.Л. Терликовым на выставке «REA-2011». Сентябрь 2011 г.
2011-2021
Астана, 30 августа 2011 г.
Торжественная церемония открытия мемориальной доски, посвящённой главному конструктору УКБТМ В.Н. Венедиктову,
на жилом доме в Дзержинском районе Нижнего Тагила, где он проживал
204 [	ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
2012 год
ЯНВАРЬ-АПРЕЛЬ
Танк Т-72БЗ успешно прошёл инспекционные
испытания на территории НИИЦ БТ 3 ЦНИИ МО РФ.
30 МАРТА
Состоялась первая зарубежная презентация
танка Т-90МС в ходе проведения выставки воору-
жений «DEFEXPOIndia 2012» в Индии.
11-15 ИЮНЯ
Танк Т-90МС и БМПТ в составе российской
экспозиции были представлены на международной
выставке вооружений «EUROSATORY-2012».
27 ИЮНЯ-1 ИЮЛЯ
В Жуковском, на территории аэродрома ЛИИ
имени М.М. Громова состоялся международный
форум «Технологии в машиностроении», в котором
приняли участие танки Т-90МС.
21 ИЮЛЯ
Главному конструктору Уралвагозавода Л.Н. Кар-
цеву исполнилось 90 лет. Делегация УКБТМ в лице
заместителя генерального директора по экономике
и финансам В.Н. Черепанова и ведущего конструк-
тора Н.А. Молоднякова, побывавшая в гостях у юби-
ляра, поздравила его со знаменательной датой.
СЕНТЯБРЬ
Начало ведомственных испытаний двух опыт-
ных образцов БРЭМ-1М на территории НИИЦ БТ 3
ЦНИИ МО РФ.
19 ОКТЯБРЯ
Приказом министра обороны РФ танк Т-72БЗ
принят на вооружение Российской армии.
15 ДЕКАБРЯ
В гостиничном комплексе «Президент-Отель»
(г. Москва) прошла торжественная церемония
награждения лауреатов ежегодной национальной
премии «Золотая идея». Второй премией в номи-
нации «За вклад в области разработки продукции
военного назначения» был награжден коллектив
УКБТМ за разработку БМПТ.
।
1
Презентация танка Т-90МС на международной выставке
вооружений «Defexpolndia 2012». Индия, март 2012 г.
Танк Т-90МС на международной выставке вооружений
«EUROSATORY-2012»
МАШИНЫ 21 ВЕКА
205
На 90-летии главного конструктора Л.Н. Карцева
БМПТ на международной выставке вооружений
«EUROSATORY-2012»
«МЫ
Демонстрация возможностей танка Т-90МС на
международном форуме «Технологии в машиностроении».
Жуковский, июнь 2012 г.
Преодоление БРЭМ-1М вертикальной стенки в ходе
проведения ведомственных испытаний. Сентябрь 2012 г.
Преодоление БРЭМ-1М противотанкового рва в ходе
проведения ведомственных испытаний. Сентябрь 2012 г.
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
Преодоление подъёма БРЭМ-1М в ходе проведения
ведомственных испытаний. Сентябрь 2012 г.
Преодоление вертикальной стенки танком Т-90МС на международном форуме «Технологии в машиностроении».
Жуковский, июнь 2012 г.
2013 год
ЯНВАРЬ
Завершение ведомственных испытаний двух
опытных образцов БРЭМ-1 М.
15-19 МАЯ
В столице Перу |г. Лима) прошёл четвёртый
международный салон оборонных технологий
«SITDEFPERU-2013», на котором состоялась пре-
зентация танка Т-90С для представителей воо-
ружённых сил этой латиноамериканской страны,
в том числе для высшего военного руководства.
С машиной ознакомился заместитель министра
обороны и главнокомандующий сухопутными вой-
сками Перу Риккардо Монкада Новоа.
17 ИЮНЯ
Начата подготовка к освоению САПР тяжёлого
класса для создания КД в виде полного электронного
макета. Создан специализированный учебный класс
для обучения конструкторов и технологов цифровым
технологиям. Это стало новым шагом в развитии
автоматизации, информатизации и цифровизации
работ по выполнению ОКР. За предыдущие 11 лет
более чем в 2 раза увеличилась производитель-
ность работы в опытном производстве, благодаря
комплексу мер по внедрению нового оборудования
и технологий разработки КД, технологической
подготовке производства и улучшению инструмен-
тов управления процессами. Комплекс работ был
проведён под руководством главного инженера
И.И. Баранова
21 ИЮНЯ
Приказом министра обороны РФ принята на
вооружение Российской армии БРЭМ-1 М («изде-
лие 142»).
МАШИНЫ 21 ВЕКА
207
2011-2021

Члены российской делегации - участники международной
выставки оборонных технологий «SITDEF PERU-2013».
Перу, г. Лима. 2013 г.
14-17 АВГУСТА
На базе учебного комплекса 2-й гвардейской
Таманской мотострелковой дивизии Западного воен-
ного округа в Алабино, под Москвой, по инициативе
министра обороны РФ С.К. Шойгу прошли первые
Всеармейские соревнования «Танковый биатлон»,
в которых приняли участие лучшие танковые экипа-
жи Российской армии с различных военных округов.
Кроме них, в состязании приняли участие танковые
экипажи из Армении, Белоруссии и Казахстана.
Боевой машиной, на которой выступали экипажи,
был танк Т-72Б. В дальнейшем соревнования стали
ежегодными и получили международный статус
в силу значительного увеличения стран-участниц.
Основной машиной для подавляющего большинства
участников соревнований стал танк Т 72БЗ, кроме
КНР, экипажи которой выступают на танке «тип 96Б».
15-19 СЕНТЯБРЯ
На территории Перу состоялся демонстрацион-
ный показ танка Т-90С представителям вооружённых
сил, в том числе высшему командному составу этой
страны. В ходе показа были проведены стрельбы
в дневное и ночное время, демонстрация ходовых
качеств танка, а также технических возможностей
тепловизионного прицела наводчика «ЭССА» в тём-
ное время суток |ночью).
Танки Т-72БЗ на военно-спортивных соревнованиях «Танковый биатлон». 2014-2018 гг.
208 р"
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ

2011-2021
Стрельба из основного вооружения танка днём и ночью. Сентябрь 2013 г.
210
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
2011-2021
Практическое знакомство перуанских военнослужащих с российской боевой машиной в дневных и ночных условиях.
Сентябрь 2013 г.


2011-202
214
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
Российская бригада специалистов на стрельбище. Перу, сентябрь 2013 г.
Участники демонстрационного показа и сотрудники посольства РФ в Перу у танка Т-90С. Сентябрь 2013 г.
2011-2021
25-29 СЕНТЯБРЯ
На полигоне «Старатель» прошла международ-
ная выставка вооружений «RAE-2013», на которой
впервые были представлены следующие изделия
БТВТ, разработанные УКБТМ:
-	опытный образец танка «изделие 184-3»,
оснащённый КАЗ типа «Арена-М»;
-	опытный образец танка «изделие 172МС»,
оснащённый комплексом дополнительной защиты
и адаптированный для действий в условиях город-
ской застройки.
Премьерой салона стала презентация еще
одного варианта боевой машины поддержки танка
- БМПТ-72, разработанной УКБТМ и изготовленной
совместно с Уралвагонзаводом.
Премьера международной выставки вооружения
«RAE-2013» - БМПТ-72 в зале для презентации.
Нижний Тагил, сентябрь 2013 г.
Боевые, инженерные и специальные машины, разработанные УКБТМ, на международной выставке вооружения
«RAE-2013». Нижний Тагил, сентябрь 2013 г.
Презент;
звильон
Модернизированный вариант танка Т-72, адаптированный для ведения боя в условиях населенного пункта
Нижний Тагил, сентябрь 2013 г.
Модернизированный танк Т-72 с комплексом активной защиты типа «Арена-М» на выставке «RAE-2013»
Нижний Тагил, сентябрь 2013 г.
216
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
2011-2021
Рабочие будни специалистов УКБТМ в ходе проведения выставки «RAE-2013»
МАШИНЫ 21 ВЕКА
2011-2021
За рабочим столом А.Г. Макеев - А.Г. Макеев даёт пояснения членам иностранной делегации в ходе
заместитель главного конструктора проведения выставки «RAE-2013»
Боевые и инженерные машины покидают выставочную площадку для последующей демонстрации своих возможностей
гостям выставки «RAE-2013». Нижний Тагил, сентябрь 2013 г.
218 |	ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
2014 год
Уралвагонзавод в соответствии с конструктор-
ской документацией, разработанной УКБТМ, и при
помощи специалистов КБ изготовил для Российской
армии партию модернизированных танков Т-72БЗ,
оснащённых в том числе панорамным прибором
командира и двигателем В-92С2Ф мощностью
1130 л. с. Несколько танков из этой партии приняли
участие в международных военных соревнованиях
«Биатлон-2014» в 2014 г.
МАРТ
Для делегации Ирака на полигоне «Старатель»
прошёл демонстрационный показ танка Т-90С
и БМПТ.
23 АПРЕЛЯ-6 АВГУСТА
В Индии силами российских специалистов,
в том числе представителей УКБТМ и Уралвагонза-
вода, были проведены сборка, отладка и настройка,
а также испытания двух модернизированных танков
Т-90С и Т-90СК, изготовленных по лицензионной
документации.
21 ИЮЛЯ
На дом в Дзержинском районе г. Нижний Тагил,
в котором жил главный конструктор Уралвагонзаво-
да Л.Н. Карцев, в торжественной обстановке была
установлена памятная доска. В церемонии приняли
участие руководство, бывшие и действующие со-
трудники УКБТМ и дочь Л.Н. Карцева.
ИЮЛЬ-АВГУСТ
Знакомство иракской делегации с разработками УКБТМ.
Пояснения даёт главный конструктор КБ А.Л. Терликов.
Март 2014 г.
На территории Кувейта прошёл демонстра-
ционный показ танка Т-90МС. Руководителем
бригады специалистов УКБТМ, Уралвагонзавода
и предприятий-смежников был генеральный ди-
ректор - главный конструктор А.Л. Терликов.
ОКТЯБРЬ
Завершение контракта с Алжиром по модер-
низации танков Т-72М1/М1К.
Торжественная церемония открытия мемориальной доски,
посвящённой главному конструктору Уралвагонзавода
Л.Н. Карцеву, на фасаде дома, где он проживал
2011-2021
Выполнение стрельбы из основного
вооружения модернизированного
танка Т-90С днём и ночью. Индия,
июль 2014 г.
Модернизированный при участии специалистов УКБТМ танк Т-90С
индийской армии. Индия, июль 2014 г.
220
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
Модернизированный при участии специалистов УКБТМ танк Т-90С индийской армии. Индия, июль 2014 г.
Участники испытаний модернизированных танков Т-90С и Т-90СК. Индия, июль 2014 г.
Демонстрация подвижности танка Т-90С. Индия, июль 2014 г.

2011-2021
Совещание бригады российских специалистов под руководством главного конструктора УКБТМ А.Л. Терликова.
Кувейт, август 2014 г.

Практическое знакомство с танком Т-9ОМС военнослужащих Кувейта перед демонстрационным показом. У люка
механика-водителя танка А.В. Плехов и И.И. Палаумов. Кувейт, август 2014 г.
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
2011-2021
Участники демонстрационного показ танка Т-90МС перед его началом. Кувейт, август 2014 г.
Танк Т-90МС движется на максимальной скорости по сыпучим пескам пустыни. Кувейт, август 2014 г.

2011-2021
Механик-водитель танка А.В. Плехов. Кувейт, август 2014 г.
Испытание пустыней. Кувейт, август 2014 г.
После выполнения программы показа можно отдохнуть и подкрепиться. Кувейт, август 2014 г.
В люке командира танка инженер-исследователь
А.М. Зайцев. Кувейт, август 2014 г.
В люке наводчика танка представитель 3018 ВП МО РФ
Д.В. Репин. Кувейт, август 2014 г.
228
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ

Опытный образец дистанционно управляемой бронированной машины разминирования из состава тяжёлого инженерного
роботизированного комплекса. Апрель 2016 г.
2015 год
ФЕВРАЛЬ-ИЮНЬ
Проведены предварительные испытания
тяжёлого инженерного роботизированного ком-
плекса, разработанного в рамках ОКР «Проход-1»
специалистами ВНИИ «Сигнал» [головной испол-
нитель), УКБТМ, Уралвагонзавода. В состав данного
комплекса вошли дистанционно управляемая
бронированная машина разминирования (ДУ BMP)
на базе БМР-ЗМА и машина управления на базе
автомобиля «Камаз».
9 МАЯ
Первая публичная демонстрация перспек-
тивных опытных образцов танка Т-14 и БМП Т-15,
разработанных в рамках ОКР «Армата», в ходе
парада на Красной площади в Москве. При вы-
полнении данной опытно-конструкторской работы
специалистами УКБТМ была также разработана
перспективная БРЭМ Т-16.
Ч 
230
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ

Танки Т-14 на Красной площади. Москва, 9 мая 2015 г.

БМП Т-15 на Красной площади. Москва. 9 мая 2015 г.
БМП Т-15 и танки Т-90А в парадном строю на Красной площади. Москва, 9 мая 2015 г.

ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
2011-2021
Танк Т-90А на улице Москвы в ходе подготовки к параду Победы. Май 2015 г.
Танки Т-90А и Т-14 в парадном строю на Красной площади. Май 2015 г.
2011-2021
Танк Т-14 на международной выставке вооружения
«RAE-2015». Нижний Тагил, сентябрь 2015 г.
БМП Т-15 на международной выставке вооружения
«RAE-2015». Нижний Тагил, сентябрь 2015 г.
БМПТ и БМПТ-72 на международной выставке
вооружения «RAE-2015». Сентябрь 2015 г.
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
Танк Т-90МС в зале для презентации. Международная
выставка вооружения «RAE-2015». Сентябрь 2015 г.
июль
Начались государственные испытания тяжё-
лого инженерного роботизированного комплекса,
разработанного в рамках ОКР «Проход-1».
9-12 СЕНТЯБРЯ
На международной выставке вооружений
«RAE-2015» впервые в истории тагильских вы-
ставок вооружений были представлены опытные
образцы перспективных изделий, разработанных
в ходе ОКР «Армата» и «Коалиция», - танк Т-14,
БМП Т-15 и самоходная гаубица «Коалиция»,
с которыми ознакомился посетивший выставку
премьер-министр РФ Д.А. Медведев.
Международная выставка «RAE-2015» стала
последней выставкой вооружений на территории
полигона «Старатель». В дальнейшем демонстра-
ция достижений отечественного ВПК, в том числе
УКБТМ и Уралвагонзавода, проводилась на терри-
тории парка «Патриот» в рамках международного
военно-технического форума [МВТФ| «АРМИЯ».
25 НОЯБРЯ
Президент РФ В.В. Путин впервые посетил
УКБТМ, ознакомился с перспективными образцами
изделий, разработанных в рамках ОКР «Армата»,
и пообщался с представителями нового, молодого
поколения конструкторов.
2011-2021
Премьер-министр РФ Д.А. Медведев знакомится с новинками международной выставки «RAE-2015».
Нижний Тагил, сентябрь 2015 г.
Опытный образец танка Т-90 с модернизированной
станцией оптико-электронного подавления
БМР-ЗМ на международной выставке вооружения
«RAE-2015». Нижний Тагил, сентябрь 2015 г.
Мостоуклдачик МТУ-72 на выставке «RAE-2015»	ИМР-ЗМ на выставке «RAE-2015»
МАШИНЫ 21 ВЕКА
237
238
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
2011-2021
Танк Т-90МС. Движение по зимней трассе. Декабрь 2015 г.


2011-2021
Опытный образец танка «изделие 188М» на этапе
предварительных испытаний. Вид спереди сверху.
Сентябрь 2016 г.
Переговоры с вьетнамской делегацией. Август 2016 г.
Главныи конструктор А.Л. Терликов даёт пояснения по
танку Т-90С. Август 2016 г.
2016 год
ЯНВАРЬ
Начало работ в КБ в рамках ОКР «Робот-3» над
новым типом инженерной техники - универсальной
бронированной инженерной машиной, не имеющей
аналогов в России.
11 ЯНВАРЯ
В УКБТМ в соответствии с приказом по произ-
водству создан отдел стандартизации, метрологии
и системы качества, объединивший в себе два
отдела (метрологии и стандартизации и системы
качества). Первым начальником нового отдела
стал К.А. Рябчиков. Одновременно в КБ был создан
ещё один новый отдел - отдел математического
моделирования. Начальником этого отдела был
назначен С.Д. Кавказский.
АПРЕЛЬ
Успешно завершились государственные испы-
тания тяжелого инженерного роботизированного
комплекса, разработанного в рамках ОКР «Проход-1».
АВГУСТ
На территории Уралвагонзавода состоялись
переговоры с вьетнамской делегацией по вопросу
поставки в эту страну танков Т-90С. В одном из цехов
Корпорации гости ознакомились непосредственно
с самим изделием и получили исчерпывающие
ответы на поставленные вопросы.
СЕНТЯБРЬ
Начались предварительные испытания опыт-
ного образца модернизированного танка «изделие
188М», разработанного в рамках ОКР «Прорыв-3».
НОЯБРЬ
Завершена разработка в рамках ОКР «Робот-3»
технического проекта УБИМ. Разработка машины
осуществлялась под руководством заместителя
главного конструктора С.Ф. Панченко.
Уралвагонзавод в рамках государственного
оборонного заказа при содействии специалистов
УКБТМ приступил к серийному изготовлению
БМР-ЗМА для Российской армии.
242
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
Танк Т-72БЗМ на инспекционных испытаниях. Лето 2017 г.
2017 год
МАЙ-СЕНТЯБРЬ
Танк Т-72БЗМ успешно прошёл инспекционные
испытания на территории НИИЦ БТ 3 ЦНИИ МО РФ.
13 ИЮНЯ
Завершились предварительные испытания
опытного образца модернизированного танка
«изделие 188М», разработанного в рамках ОКР
«Прорыв-3».
АВГУСТ
Состоялся международный военно-технический
форум «Армия-2017», в котором активное участие
приняли специалисты УКБТМ.
АВГУСТ-СЕНТЯБРЬ
В ходе проведения международных военных
игр «Армия-2017» и учений «Запад-2017» БМПТ
продемонстрировала в очередной раз свои высокие
боевые и технические характеристики.


J
Опытный образец танка Т-90С, разработанный для иракской армии, на испытаниях. Декабрь 2017 г.
2011-2021
2007 г
1970-е- 1980-е гг
ДЕКАБРЬ
Успешно прошёл испытания танк Т-90С, из-
готовленный Уралвагонзаводом для дальнейшей
поставки в Ирак.
Продолжение работ по масштабному техни-
ческому перевооружению опытного производства
конструкторского бюро, начало которому было
положено в 2000 г. Знаковым событием стало
введение 10 сентября 2013 г. в промышленную экс-
плуатацию стендового комплекса испытательного
оборудования и средств измерения для автономных
испытаний трансмиссий силовых установок быстро-
ходных транспортных гусеничных машин (СТ 1300)
с применением системы численного эксперимента
и виртуального моделирования, а также в августе
2017 г. - нового комплексного моторно-трансмис-
сионного стенда Ст 101. Аппаратура управления
обоих исследовательских комплексов создана на
базе современного программного обеспечения.
Механический участок опытного производства УКБТМ.
Механический участок опытного производства УКБТМ.
Стендовый комплекс испытательного оборудования. Октябрь 2013 г. Аппаратная стендового комплекса
испытательного оборудования
2018 год
ЯНВАРЬ
В УКБТМ приступили в рамках ОКР «Совер-
шенствование-А» к разработке модернизированного
варианта танка Т-72БЗ с установкой на изделии
комплекса активной защиты типа Т09-А6. Модерни-
зированный танк получил заводское обозначение
«изделие 184-5».
12 МАРТА
Начались государственные испытания опыт-
ного образца танка «изделие 188М».
Опытный образец танка «изделие 188М»
на государственных испытаниях. Вид спереди.
Опытный образец танка «изделие 188М» с воздухо
питающей трубой, закреплённой в люке наводчика
и установленной в походном положении
5	МАЯ
Приказом министра обороны РФ № 245дсп
принята на вооружение Российской армии боевая
машина поддержки танков БМПТ.
9	МАЯ
В составе парадных расчётов по Красной пло-
щади Москвы впервые прошли боевые машины
поддержки танков БМПТ.
21-26 АВГУСТА
В ходе проведения Международного военно-
технического форума «Армия-2018» специалистам
и гостям выставки Уралвагонзаводом впервые был
продемонстрирован опытный образец универсаль-
ной бронированной инженерной машины УБИМ,
разработанной УКБТМ в рамках ОКР «Робот-3».
АВГУСТ
На международном военно-техническом фо-
руме «АРМИЯ-2018» впервые был представлен
вариант БМП Т-15, оснащённый боевым модулем
«Кинжал».
СЕНТЯБРЬ
Успешно прошли испытания танка Т-90СК,
разработанного для Вьетнама. После их завершения
Уралвагонзавод в рамках заключённого контракта
поставил партию танков Т-90С и Т-90СК в эту страну.
10	НОЯБРЯ
Распоряжением Председателя правитель-
ства РФ на вооружение Российской армии принят
танк Т-72БЗМ.
Движение опытного образца танка «изделие 188М
по косогору в ходе проведения государственных испытаний
248	ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
2011-2021

МАШИНЫ 21 ВЕКА
Опытный образец танка «изделие 188М» на государственных испытаниях. Преодоление водной преграды
с установленным оборудованием для подводного вождения
Преодоление опытным образцом танка «изделие 188М» вертикальной стенки в ходе проведения государственных
испытаний


2011-2021
Опытный образец тайка «изделие 188М» с комплектом Преодоление подъёма опытным образцом танка «изделие
дополнительной защиты в ходе проведения	188М» в ходе проведения государственных испытаний
государственных испытаний
Отрытие танкового капонира с применением встроенного бульдозерного оборудования, установленного на опытном
образце танка «изделие 188М»
252 I	ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
2011-2021
2011-2021
БМПТ на Красной площади Москвы. 9 мая 2018 г.
 A
ter
Новейшая разработка УКБТМ - универсальная бронированная инженерная машина УБИМ
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ

Танк Т-90СК, разработанный для армии Вьетнама, на испытаниях. Сентябрь 2018 г.
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
2011-2021
2019 год
6 АВГУСТА
Начались государственные испытания универ-
сальной бронированной машины УБИМ («изделие
153»), разработанной в рамках ОКР «Робот-3».
12 АВГУСТА
Состоялся визит министра обороны РФ
С.К. Шойгу на Уралвагонзавод. В ходе посещения
сборочного цеха завода ему была продемонстриро-
вана новейшая разработка УКБТМ - не имеющий
аналогов в мире высокозащищённый штурмовой
робототехнический комплекс тяжёлого класса на
базе танка Т-72БЗМ.
19 ДЕКАБРЯ
Завершились государственные испытания
опытного образца танка «изделие 188М», разра-
ботанного в рамках ОКР «Прорыв-3».
Визит министра обороны РФ С.К. Шойгу на Уралвагонзавод. 12 августа 2019 г.
1
МАШИНЫ 21 ВЕКА
g 257
2011-2021
Танки Т-90М на улицах Москвы в ходе репетиций парада
Победы. Июнь 2020 г.
Подготовка танков Т-90М к параду Победы в Москве
в одном из цехов Уралвагонзавода. 2020 г.
2020 год
АПРЕЛЬ
Первые серийные танки Т-90М, изготовленные
Уралвагонзаводом, поступили в Таманскую мото-
стрелковую дивизию Западного военного округа.
9 МАЯ
Впервые по Красной площади Москвы прошли
изготовленные Уралвагонзаводом танки Т-90М.
ИЮЛЬ
В связи с получившей распространение в мире,
в том числе в России, и в Нижнем Тагиле в част-
ности, пандемии COVID-19, с целью минимизации
её последствий была введена в промышленную
эксплуатацию система видеоконференцсвязи (ВКС),
позволившая реализовать различные формы об-
щения [совещания, телефонные разговоры и т. п.|
между различными подразделениями и службами
КБ дистанционно. Данная система продолжила
функционировать и в дальнейшем.
28-31 ИЮЛЯ
В рамках подготовки телевизионной пере-
дачи программы «Военная приёмка» телеканала
«Звезда» на полигонах «Салита» и «Старатель»
с участием специалистов УКБТМ прошёл демон-
страционный показ боевой техники, разработанной
УКБТМ в разные годы, начиная отТ-34-85 и заканчи-
вая новейшими образцами - танками Т-90М иТ-14.
12 СЕНТЯБРЯ
В Нижнем Тагиле состоялся парад военной
техники. По центральной улице города прошла
в том числе бронетанковая техника, включавшая
как боевые машины Великой Отечественной вой-
ны, так и современные и перспективные образцы
БТТ. Среди них были танки Т-90А, Т-72БЗМ, Т-14
и БМП Т-15.
258
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
Танк Т-90М и БМПТ на полигоне. Выполняется постановка аэрозольной завесы, защищающей машины от высокоточного
управляемого оружия. Июль 2020 г.
МАШИНЫ 21 ВЕКА
259


2011-2021
Танки Т-90А, Т-72БЗМ, Т-14, БРЭМ-1М и БМП Т-15 с боевым модулем «Кинжал» на параде военной техники
в Нижнем Тагиле. 12 сентября 2020 г.
262	ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
*<
МАШИНЫ 21 ВЕКА
СЕНТЯБРЬ
В России широко отметили 100-летие отечест-
венного танкостроения. В связи с этим Президент
РФ В.В. Путин направил в адрес коллектива УКБТМ
благодарственное письмо, в котором поздравил
сотрудников КБ со знаменательной датой и побла-
годарил за многолетнюю добросовестную работу,
большой вклад в разработку и создание новой
специальной техники и укрепление обороноспо-
собности страны.
25 НОЯБРЯ
Завершились государственные испытания
опытного образца УБИМ.
НОЯБРЬ
Первая партия боевых машин поддержки
танков БМПТ, изготовленных Уралвагонзаводом
в рамках гособоронзаказа, поступила в Российскую
армию.
2021 год
21-25 ФЕВРАЛЯ
В ходе проведения Международной выставки
вооружений в Абу-Даби (ОАЭ) состоялась мировая
премьера танка Т-14, который был представлен
в виде макета, изготовленного в масштабе 1:10.
На этой же выставке также в виде макета была
представлена универсальная бронированная ин-
женерная машина УБИМ.
1 МАРТА
Очередная партия танков Т-90М, изготовлен-
ных Уралвагонзаводом в рамках гособоронзаказа,
поступила в Российскую армию.
9 МАЯ
В составе парадных расчётов по площади
1905 года города Екатеринбург впервые прошли
боевые машины поддержки танков БМПТ из соста-
ва соединения, дислоцирующегося в Челябинской
области.
2011-2021
Благодарственное письмо
Президента РФ В.В. Путина
коллективу УКБТМ.
В сентября 2020 г.
Мировая премьера танка Т-14 в ОАЭ на международной
выставке вооружения «IDEX-2021». Февраль 2021 г
Первая партия серийных БМПТ, изготовленных Уралвагонзаводом и поставленных Российской армии. Декабрь 2020 г.
264 |	ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
Изготовление Уралвагонзаводом очередной партии серийных танков Т-90М и отправка их Российской армии. 2021 г.
МАШИНЫ 21 ВЕКА
265
266
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
НЕ ТАНКОМ ЕДИНЫМ
На протяжении всего времени существования
отдела 520 и цеха 540 Уралвагонзавода, а с 1972 г.
УКБТМ, активность и творческая реализация со-
трудников не ограничивалась рамками профессио-
нальной деятельности. Руководство и профсоюзная
организация всесторонне поддерживали развитие
физической культуры, художественной самодея-
тельности в коллективе.
Спортивные команды не раз одерживали побе-
ду в упорной товарищеской борьбе на спартакиаде
Уралвагонзавода, принимая участия практически
во всех видах соревнований: лёгкая атлетика,
плавание, лыжные гонки, футбол, волейбол, бас-
кетбол, мотоспорт, спортивное ориентирование,
настольный теннис, стрельба, шахматы и шашки.
В соревнованиях по тяжёлой атлетике, автокроссу,
парашютному многоборью, авиамодельному спорту
сотрудники УКБТМ и их воспитанники достигали
значительных высот, в том числе на уровне страны
и международном уровне.
Художественная самодеятельность, зародив-
шись в далёком 1954 г., своими яркими выступле-
ниями радовала не только работников предприятия,
но и заслужила признание на широком уровне,
организовывая, в том числе, полномасштабные
концерты и спектакли на большой сцене Дворца
культуры имени И.В. Окунева и городских объектах
культуры.
Коллектив конструкторского бюро всегда за-
нимал активную жизненную позицию, принимая
участие в общественной жизни завода, района
и города. Сотрудники КБ активно участвовали и про-
должают участвовать в различных мероприятиях,
как то: праздничные демонстрации, субботники
по уборке территории. Большую роль в подготовке
и проведении этих мероприятий играет молодёжная
организация УКБТМ.
Проводимая администрацией и профкомом КБ
социальная политика, помимо помощи работникам
в творческой и профессиональной реализации,
решает задачи по объединению работников в вы-
сокоэффективный сплочённый коллектив.
Неотъемлемой частью коллектива УКБТМ
являются его ветераны, которые, несмотря на со-
лидный возраст, активно участвуют в общественной
деятельности района и города, выполняют большую
работу по патриотическому воспитанию молодого
поколения. Совет ветеранов, созданный осенью
1988 г., организует участие ветеранов в различных
культурно-массовых и спортивных мероприятия,
совместно с предприятием оказывает всесторон-
нюю помощь ветеранам. Благодаря тесному взаи-
модействию с ветеранами поддерживается связь
поколений сотрудников КБ.
267

1950-2021
Старт гонок на мотоциклах по льду. Второй слева (под номером 3|-Н А. Молодняков. Нижний Тагил. 1969 г.
В М Назаренко-основатель
и тренер первой команды штан-
гистов Дзержинского района
города Нижний Тагил. Пяти-
кратный чемпион ЦС «Аван-
гард», шестикратный второй
призер среди профсоюзных
коллективов на спартакиадах
народов СССР в тяжелом весе
Мастер-класс от В.М. Назаренко. 1950-е гг.
НЕ ТАНКОМ ЕДИНЫМ
j 269
В ЗДОРОВОМ ТЕЛЕ - ЗДОРОВЫЙ ДУХ |
Чемпион мира среди юношей по авиамодельному спорту
Д. Базулин, ученик О .А. Кураксы, на пьедестале почёта.
Швеция, г. Норчёпинг. 1996 г.
Азы мастерства от О.А. Кураксы. 1970-е гг. О.А. Куракса - ор
ганизатор авиамодельной секции Уралвагонзавода, воз-
главлявший её на протяжении двадцати двух лет, удостоен
звания «Заслуженный тренер России»
Сборная команда Свердловской области по авиамодельному спорту. Во втором ряду шестой справа - О.А. Куракса
270 	ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1950-2021
Соревнования по автокроссу в классе «багги». На фото слева за рулём машины № 6 - Е.И. Коробицын. На фото справа
за рулём машины № 14 Е.И Коробицын, машины № 15-А.Л. Терликов. Начало 1990-х гг.
Награждение победителей в соревно-
ваниях по автокроссу в классе «баг-
ги». Крайний справа -
Е.И. Коробицын. Август 1982 г.
Чемпионат Свердловской области по автокроссу в классе «багги».
На пьедестале почёта среди чемпионов третий справа - Е.И. Коробицын.
Нижний Тагил. 1985 г.
Е.И. Коробицын - мастер спорта, четырёхкратный чемпион Российской
Федерации, обладатель Кубка России и победитель Спартакиады народов
РСФСР
НЕ ТАНКОМ ЕДИНЫМ
В ЗДОРОВОМ ТЕЛЕ - ЗДОРОВЫЙ ДУХ
В свободном полёте. За рулем машины Е.И. Коробицын
Какой же русский не любит быстрой езды
^/////л^/ж/лсти
Награды Е.И. Коробицына
Команда Уралвагонзавода у гоночного болида. Второй слева - мастер спорта
А.Л. Терликов, крайний справа - Е И. Коробицын. Нижний Тагил. 1990-е гг.
Е.И. Коробицын (крайний слева! - чемпион России
по автокроссу в классе «багги».
Зеленокумск. Сентябрь 1995 г.
Общее построение участников соревнований по автокроссу в классе
«багги». В первом ряду третий слева - Е.И. Коробицын, пятый -
А.Л. Терликов. Арзамас. 1994 г.
GJ
272
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1950-2021
Сплав туристов УКБТМ по реке Койва. Апрель-май 2003 г.
НЕ ТАНКОМ ЕДИНЫМ
273
В ЗДОРОВОМ ТЕЛЕ - ЗДОРОВЫЙ ДУХ
Победители легкоатлетической эстафеты на приз газеты «Машиностроитель» среди мужских команд. 2006 г.
274
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
[	1950-2021
Участники забега «Лыжня России-2007»

Победители легкоатлетической эстафеты на приз газеты ««Машиностроитель» среди мужских команд. 2008 г.
 1
275
НЕ ТАНКОМ ЕДИНЫМ
В ЗДОРОВОМ ТЕЛЕ - ЗДОРОВЫЙ ДУХ
Призёры в эстафетном плавании. 2010 г.
Г__________1950-2021
Участники легкоатлетической эстафеты на приз газеты «Машиностроитель» среди мужских и женских команд. 2014 г.
Участники матча по футболу между администрацией и ветеранами спорта УКБТМ. Ноябрь 2014 г.
				НЕ ТАНКОМ ЕДИНЫМ	[ 277
—	—	—	
В ЗДОРОВОМ ТЕЛЕ - ЗДОРОВЫЙ ДУХ
Участники матча по футболу в честь праздника «День танкиста» между командой УКБТМ и сборной командой цехов 150
и 190. Сентябрь 2018 г.
278 |	ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1950-2021
НЕ ТАНКОМ ЕДИНЫМ
Победители «Туристического слета-2015». 2015 г.
Участники туристического слёта на базе отдыха «Три кедра». 2007 г.
В ЗДОРОВОМ ТЕЛЕ - ЗДОРОВЫЙ ДУХ
Прохождение порога на реке Аргут (Алтай!. Февраль 2016 г.
280
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
Спелеотуристы в Кизеловской пещере (Пермский край). Февраль 2016 г.
Победители гонки ГТО. 2017 г. Члены женской команды УКБТМ в ходе проведе- Победители лыжной эстафеты
ния лыжной эстафеты. 2019 г.	среди женских команд.
Январь 2020 г.
НЕ ТАНКОМ ЕДИНЫМ
281
В СТРЕМЛЕНИИ К ВЫСОКОМУ
ЛИ! 1ЛОМ
ПЕРВОЙCTtntHM
Эк	эн в лисп
ДК У.К IMMW
1950-2021
at

1950-2021
Сцена из концерта художественной самодеятельности УКБТМ. ДК имени ИВ. Окунева. Нижний Тагил. Май 2005 г.
НЕ ТАНКОМ ЕДИНЫМ
285
Сцены из концерта художественной самодеятельности УКБТМ. ДК имени И.В. Окунева. Нижний Тагил. Май 2005 г.
Гуру художественной самодеятельности КБ - В.А. Гудков, Г.А. Моргунов и М.А. Лейбин. Май 2005 г.
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1950-2021
В НОГУ СО ВРЕМЕНЕМ	|
Сотрудники отдела 520 на колхозных работах. Крайний слева - главный конструктор завода Л.Н. Карцев. 1950-е гг.
Руководство отдела 520 на первомайской демонстрации.
1960-е гг.
Сотрудники отдела трансмиссии - участники демонстрации,
посвященной 59-й годовщине Октябрьской революции.
7 ноября 1976 г.
288
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1950-2021
Жилой дом по ул. Окунева, 11, на крыше которого под руководством Н.А. Шомина в 1956 г. была установлена аппаратура
ретрансляции телевизионного сигнала по Дзержинскому району. Январь 2021 г.
Сотрудники УКБТМ - участники традиционных субботников На полевых испытаниях модернизированного
по благоустройству территории Дзержинского района картофелеуборочного комбайна.
Нижнего Тагила. 1970-1980-е гг.	Первый слева-В.А. Швалёв, третий-0.М. Стафеев. 1982 г.
НЕ ТАНКОМ ЕДИНЫМ	 289
В НОГУ СО ВРЕМЕНЕМ
Колхозная страда сотрудников УКБТМ. 1980-е гг.
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
1950-2021
Молодежь КБ в действии: обустройство помещения для Представители УКБТМ на вручении грамоты и кубка
занятия спортом. 2002 г.	за успехи в спорте и молодёжной политике. Декабрь 2006 г.
В НОГУ СО ВРЕМЕНЕМ
ТАНКИ
СОВЕТ ВЕТЕРАНОВ - ГОРДОСТЬ КБ
1988-2021
Л.И. Радзинский-первый
председатель Совета ветера
нов УКБТМ
НЕ ТАНКОМ ЕДИНЫМ
293
СОВЕТ ВЕТЕРАНОВ - ГОРДОСТЬ КБ
Соревнования по многоборью. Спортивный клуб «Спутник». 20 октября 2015 г.
Женская команда ветеранов УКБТМ на первенстве Дзер- Мужская команда ветеранов УКБТМ на первенстве Дзер-
жинского района по настольному теннису (в центре). 2015 г. жинского района по настольному теннису. 2015 г.
Мужская сборная ветеранов УКБТМ по пулевой стрельбе Женская сборная ветеранов УКБТМ по пулевой стрельбе
294
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ

Беседа генерального директора - главного конструктора Встреча генерального директора - главного конструктора
А.Л. Терликова с ветеранами УКБТМ в его рабочем кабине- А.Л. Терликова и Ю.А. Левковского. 11 ноября 2019 г.
те. Ноябрь 2019 г.
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
Заключение
Уральское конструкторское бюро транспортного
машиностроения за 80 лет, прошедших с начала
работы отдела 520 в Нижнем Тагиле, превратилось
в ведущее мировое предприятие по разработке
основных боевых танков и машин различного на-
значения на их базе. Одновременно с развитием
КБ зародилась и получила развитие тагильская
школа танкостроения, позволившая создать за
прошедшие десятилетия образцы боевых машин
мирового уровня.
В «арсенале» КБ лучший средний танк Вто-
рой мировой войны Т-34-85, танки семейства
Т-54/Т-55/Т-62, истребитель танков ИТ-1, самый
массовый и самый воюющий танк современности -
Т-72 первая в мире боевая машина поддержки
танков БМПТ, самая востребованная на междуна-
родчом рынке вооружения боевая машина совре-
«е-чости - танк Т-90, разнообразные инженерные
и специальные машины.
Лицо УКБТМ сегодня - это танки Т-72БЗМ,
Т-90М, Т-90МС, БМПТ, универсальная брониро-
ванная инженерная машина УБИМ. В ближайшей
перспективе этот состав расширится за счёт изделий
семейства «Армата» и тяжёлых роботизированных
машин.
Успешная деятельность конструкторского бюро
в деле укрепления обороноспособности страны за
последние 80 лет - это результат слаженной, само-
отверженной работы всего коллектива. Вместе с тем,
этот успех был бы невозможен без плодотворной со-
вместной работы КБ и сотрудников военной приёмки,
в том числе 3018 ВП МО (с октября 2011 г. по декабрь
2016 г. - отдел 47 ВП МО), возглавлявшейся в том
числе Г.С. Горбуновым (1976-1982 гг.], В.Н. Жарко-
вым 11982-1989 гг.), В.Н. Климовым (1989-1997 гг.),
А.А. Ананьевым [1997-2007 гг.), О.В. Чернаковым
(2007-2009 гг.), В.А. Павлушиным (2009-2011 гг.)
и А.В. Васендиным (2011 г. - по настоящее время).
За последние два десятилетия коллектив КБ
практически полностью обновился. На смену вете-
ранам пришло молодое, грамотное и амбициозное
поколение руководителей среднего и высшего
звена, конструкторов, технологов, инженеров-ис-
следователей и испытателей боевой, инженерной
и специальной техники, обогащённых знаниями
и опытом, полученными в ходе разработки различ-
ных изделий. Постоянно обновляется конструк-
торская, исследовательская и производственная
базы предприятия, что позволяет использовать
современные технологии в различных областях.
Всё это позволяет с уверенностью смотреть
в будущее и говорить о том, что УКБТМ и в даль-
нейшем сохранит статус ведущего мирового КБ
в области бронетанковой техники.
[ 297
Литература и источники
1.	Архив АО «УКБТМ».
2.	Архив письменных источников Выставочного комплекса АО «Научно-производственная корпорация
«Уралвагонзавод».
3.	Устьянцев С.В., Колмаков Д.Г. Боевые машины Уралвагонзавода. Танк Т-34. - Нижний Тагил:
ООО «Издательский Дом «Медиа-Принт», 2005 г.
4.	Устьянцев С.В., Колмаков Д.Г. Боевые машины Уралвагонзавода. Танки Т-54/Т-55. - Нижний Тагил:
ООО «Издательский Дом «Медиа-Принт», 2006 г.
5.	Устьянцев С.В., Колмаков Д.Г. Боевые машины Уралвагонзавода. Танки 1960-х. - Нижний Тагил:
ООО «Издательский Дом «Медиа-Принт», 2007 г.
6.	Устьянцев С.В., Колмаков Д.Г. Т-72/Т-90. Опыт создания отечественных основных боевых танков. -
Нижний Тагил: ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского,
2013 г.
7.	Колмаков Д.Г., Устьянцев С.В. УКБТМ. 75 лет тагильской школе танкостроения. Библиотека Танкпро-
ма. - Екатеринбург: Издательство ООО «Универсальная Типография «Альфа Принт», 2017 г.
8.	Карцев Л.Н. Моя судьба - Нижний Тагил. Воспоминания главного конструктора танков. - М.:
«Техинформ», 2012 г.
9.	Отечественные бронированные машины. XX век: Научное издание в 4 т. / Солянкин А.Г., Пав-
лов М.В., Павлов И.В., Желтов И.Г. / Том 1. Отечественные бронированные машины. 1905-1941 гг. - М.:
ООО «Издательский центр «Экспринт», 2002 г., 344 с.; ил.
10.	Отечественные бронированные машины. XX век: Научное издание в 4 т. / Солянкин А.Г., Пав-
лов М.В., Павлов И.В., Желтов И.Г. / Том 2. Отечественные бронированные машины. 1941-1945 гг. - М.:
ООО «Издательский центр «Экспринт», 2005 г., 448 с.; ил.
11.	Отечественные бронированные машины 1946-1965 гг. Часть 1. Лёгкие, средние и тяжёлые танки.
Научно-справочное издание / Павлов М.В., Павлов И.В. - Кемерово: ООО «Принт», 2021 г.
12.	Танкпром. Хроника событий: цифры и факты. - Нижний Тагил: ООО «ПРИНТЭКСПЕРТ», 2020 г., 287 с.
13.	Техника и вооружение вчера,	сегодня, завтра.	2011	г.,	№	9.
14.	Техника и вооружение вчера,	сегодня, завтра.	2012	г.,	№	5.
15.	Техника и вооружение вчера,	сегодня, завтра.	2012	г.,	№	8.
16.	Вавилонский Э.Б. Как это было... Ч. 1. Газотурбинный	танк - объект 167Т. - Нижний Тагил, 2001 г.
17.	Главный конструктор В.Н. Венедиктов. Жизнь, отданная танкам. Сборник статей, - Нижний Тагил:
ООО «Рекламно-издательская группа «ДиАл», 2010 г.
18.	Пятьдесят лет на Уральском вагоностроительном (1950—2000 годы!. Из рабочих записей Шпака М.Т.
298
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА ТАНКОСТРОЕНИЯ
Список сокращений
АЗ - автомат заряжания.
БМП - боевая машина пехоты.
БМПТ - боевая машина поддержки танков.
БРЭМ - бронированная ремонтно-эвакуационная
машина.
БТВТ - бронетанковое вооружение и техника.
БТТ - бронетанковая техника.
ВНИИТМ - Всесоюзный научно-исследовательский
институт транспортного машиностроения.
ВС РФ - Вооруженные силы Российской Федерации.
ГАБТУ - Главное авто-бронетанковое управление.
ГБТУ - Главное бронетанковое управление.
ГАНИОП - Главный артиллерийский научно-иссле-
довательский полигон.
ГАУ - Главное артиллерийское управление.
ГИ - государственные испытания.
ГКЭС - Государственный комитет по экономиче-
ским связям.
ГНИАП - Главный научно-исследовательский ар-
тиллерийский полигон.
~ГД - газотурбинный двигатель.
КАЗ - комплекс активной защиты.
КБ - конструкторское бюро.
КД - конструкторская документация.
КПП - коробка перемены передач.
КНР - Китайская Народная Республика.
КУВ - комплекс управляемого вооружения.
Минтрансмаш - Министерство транспортного ма-
шиностроения.
МТО - моторно-трансмиссионное отделение.
НИИ БТ - Научно-исследовательский институт
бронетанковой техники.
НИКИМТ - научно-исследовательский и конструк-
торский институт монтажных технологий.
НИР - научно-исследовательская работа.
НИФХИ - Научно-исследовательский физико-хи-
мический институт.
НТК ГБТУ - Научно-технический комитет Главного
бронетанкового управления.
ОАЭ - Объединённые Арабские Эмираты.
ОКБ - опытное конструкторское бюро.
ОКР - опытно-конструкторская работа.
ПО - производственное объдинение.
ППО - противопожарное оборудование.
ПТУР - противотанковая управляемая ракета.
ПУ - пусковая установка.
ПЭВМ - персональная электронно-вычислительная
машина.
РККА - Рабоче-крестьянская Красная Армия.
САПР - система автоматизированного проекти-
рования.
СМ СССР - Совет министров Союза Советских Со-
циалистических Республик.
СНК - Совет народных комиссаров.
СПТП - самоходная противотанковая пушка.
ТТТ - тактико-технические требования.
ТуркВО - Туркестанский военный округ.
УКБТМ - Уральское конструкторское бюро транс-
портного машиностроения.
УТЗ - Уральский танковый завод.
ХКБМ - Харьковское конструкторское бюро транс-
портного машиностроения.
ХКБД - Харьковское конструкторское бюро двига-
телестроения.
ЧАЭС - Чернобыльская атомная электростанция.
УБИМ - универсальная бронированная инженерная
машина.
УГМК - Уральская горно-металлургическая ком-
пания.
299
Дмитрий Геннадьевич Колмаков
ТАГИЛЬСКАЯ ШКОЛА.
80 лет в авангарде мирового
танкостроения
Фотоальбом
Изготовлено по заказу ООО «УВЗ-Медиа Сервис»
для Акционерного общества «Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения»
Подписано в печать 19.11.2021. Формат 84x108/8. Объем 37,5 п. л. Гарнитура Plumb.
Печать офсетная. Бумага офсетная. Тираж 1300 экз.
Типография «КОНСТАНТА-принт»
308519, Белгородская обл., Белгородский р-н, пос. Северный, ул. Березовая, 1/12.
Тел ./факс (4722) 300-720, www.konstanta-print.ru
Отпечатано в ООО «КОНСТАНТА-принт»
308519, Белгородская обл., Белгородский р-н, пос. Северный, ул. Березовая, 1/12.
Тел./факс [4722] 300-720, www.konstanta-print.ru


НИЖНИЙ ТАГИЛ I 2021J