Похожие
Текст
Suvorov AV 63-64@mail.ru для http://www.russianarms.ru
Для служебного пользования
экз. № ____________
122-мм САМОХОДНАЯ
ГАУБИЦА
техническое описание
2С1 00.001.ТО
Suvorov AV 63-64@mail.ru для http://www.russianarms.ru
Введение
Настоящее ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ содержит общие
сведения по устройству, принципу действия 122-мм самоходной
гаубицы (изделие 2С1) и описание боевого отделения.
Подробное описание основных составных частей изделия 2С1
(шасси гаубицы 2А31, прицела ПГ-2, двигателя ЯМЗ-238Н, радио
станции Р-123М, аппаратуры внутренней телефонной связи 1В116
и правила их эксплуатации приведены в соответствующих техни-
ческих описаниях и инструкциях по эксплуатации.
При изучении конструкции изделия, кроме настоящего техниче-
ского описания, необходимо дополнительно руководствоваться
следующими документам и:
Универсальное легкое гусеничное шасси. Техническое описание
и инструкция по эксплуатации;
122-мм гаубица 2А31. Техническое описание и инструкция по
эксплуатации,
122-мм гаубица 2А31. Техническое описание и инструкция по
эксплуатации. Альбом рисунков;
122-мм гаубица 2Л31. Техническое описание и инструкция по
эксплуатации. Часть III. Боеприпасы.
Изделие ПГ-2. Техническое описание и инструкция ио эксплуа
тацин;
Радиостанция Р-123М. Техническое описание и инструкция по
эксплуатации;
Аппаратура внутренней телефонной связи 1В116. Техническое
описание и инструкция по эксплуатации;
Двигатель ЯМЗ-238Н. Инструкция по эксплуатации.
Правильная эксплуатация и умелое боевое использование изде
лия могут быть обеспечены только при тщательном изучении ма-
териальной части изделия, строгом соблюдении требований техни-
ческих описаний и инструкций по эксплуатации, прилагаемых
к изделию.
3
Принятые в техническом описании условные обозначения:
2А31 — 122-мм гаубица;
ПГ-2 перископический прицел;
ОП5-37 оптический прицел прямой паводки,
АДМС автомат Калашникова модернизированный со
складывающимся прикладом;
В КУ — вращающееся контактное устройство;
БА — бактериальные аэрозоли;
i ОВ - - отравляющие вещества;
РП радиоактивная пыль;
Р-123М — радиостанция;
। МК-4 прибор призменный,
К-1 — орудийный коллиматор;
ТНПО-170А — прибор призменный обогревиой,
ТКН-ЗБ — прибор комбинированный командира;
ФВУ-100 — фильтро-вентиляционная установка отделения
управления;
ФВУ-200 — фильтро-вентиляционная установка боевого от-
деления;
ДТНМП-125-100 — диафманометр-тягонапоромер;
f ОВ-65Г отопительно-вентиляционная установка;
ФПТ-200М — фильтр-поглотитель;
; РТС-27-3 — регулятор температуры стекол;
1В116 — аппаратура внутренней телефонной связи;
ДЗОТ — долговременная земляная огневая точка.
1. НАЗНАЧЕНИЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ИЗДЕЛИЯ 2С1
«
1.1. НАЗНАЧЕНИЕ
Изделие 2С1 предназначено для выполнения следующих основ-
ных задач:
а) уничтожения и подавления живой силы противника, откры-
той и находящейся в укрытиях полевого типа;
б) уничтожения и подавления огневых средств противника;
в) разрушения ДЗОТ, проволочных заграждений и других
сооружений полевого типа;
г) проделывания’проходов в минных нолях и заграждениях;
д) борьбы с артиллерией п мотомеханизированными средства-
ми противника.
Изделие 2С1 позволяет вести боевую работу и сохраняет своп
эксплуатационные качества днем и ночью, при температурах от
+45°С до —40°С, в горных условиях на высоте до 3000 м над уров-
нем моря, в брызгоиесущей среде (дождь, снег), при запыленности
воздуха до 2 г'н3, влажности воздуха 98% и температуре при этом
20°С.
Изделие способно преодолевать зараженные ОВ, РП п БА уча-
стки местности с герметизацией обитаемых отделений корпуса
и включением ФВУ в режиме фильтрации в соответствии с ИНСТ-
РУКЦИЕЙ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.
Изделие способно преодолевать водные преграды шириной
150 300 ,и на плаву на спокойной воде (со скоростью течения
0,5 0,6 м'сек. и высотой волны не более 150 мм) с установкой
специального оборудования для плава и подготовкой изделия в со-
ответствии с ИНСТРУКЦИЕЙ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.
Стрельба из изделия может вестись только с места как с за-
крытых огневых позиций, так и прямой наводкой, боеприпасами
с осколочно-фугасными, кумулятивными гранатами на полном,
уменьшенном, переменном № 1, № 2, № 3 и № 4 зарядах.
5
1.2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
1.2.1. Общие данные изделия
Тип . ................... , . , , Самоходная артп."
лерийская уставов
га, способная пре
одолевать водные
преграды на плаву
Калибр, мм ... 122
Углы обстрела, град..
горизонтальный 360
вертикальный —3... +70
Высота линии огня, мм 1890
Наибольшая дальность стрельбы, м . . 15200
Дальность прямого выстрела-снарядом ЗБК-13, м 780
Возимое количество выстрелов, шт.
осколочно-фугасные гранаты . 35
кумулятивные снаряды . 5
Масса боеприпасов, кг:
осколочно-фугасной.гранаты
ОФ-462 (ОФ-462Ж) . . 21,7
кумулятивного снаряда ЗБК-13 18,2
полного заряда в гильзе Б10 . 7,82
Максимальная прицельная скорострельность при
стрельбе прямой наводкой, выстр./мин. . 4 ... 5
Прицельная скорострельность при стрельбе с за-
крытых огневых позиций, выстр.1мин.:
при подаче выстрелов с грунта без переком-
плектации зарядов..............................4 5
при использовании выстрелов из босукладки
и при различных углах возвышения 1,5 . 2
Время перевода изделия из походного положения
в боевое или из боевого положения в поход-
ное, мин. не более ....
Средняя кучность боя при стрельбе:
осколочно-фугасной гранатой на наиболь-
шую дальность
Rd 1 R6 1
X 475 ’ А 1400
осколочно-фугасной гранатой па дальность
1000 м, м
Р,б 0,2
Р,в 0.2
6
кумулятивным снарядом по щиту на дальность
1000 лт, м
В б 0.3
Вв 0,3
Вд — срединное отклонение по дальности;
Вб — срединное отклонение по направлению;
X — дальность стрельбы;
Be — срединное отклонение по высоте.
Предельный режим огня при подаче выстрелов с
грунта и температуре окружающего воздуха
от - 10°С до +10°С . .
40 выстрелов за 10 мин.
50 выстрелов за 20 мин.
70 выстрелов за 30 мин.
80 выстрелов за 40 мин.
100 выстрелов за 60 мин. 1
Экипаж, человек ...................... 4
Усилие на рукоятке маховика подъемного меха-
низма при установившемся движении, кгс не
более ...... ......................... 9
Усилие на рукоятке маховика поворотного меха-
низма при горизонтально установленном изде-
лии и установившемся движении, кгс не более 6
Масса изделия в боевом положении (с экипажем,
комплектом ЗИП, полной заправкой ГСМ и
40 выстрелами), «г........... . . 15700±2%
Габаритные размеры, мм:
длина ....... . . 7260 ±50
ширина по гусеницам............ 2850±30
высота по верхней точке прожсктора-освети-
——-теля ............. 2725±50
Среднее удельное давление на грунт без погруже-
ния гусениц, кгс! см2 . . . . ........
Дорожный просвет (клиренс), мм
Колея, мм
0,492
+15
400 - 5
2500
База (расстояние между осями крайних опорных
катков), мм
Максимальная скорость движения по бетонному
(асфальтовому) шоссе, км!час..................
Средняя скорость движения по сухой грунтовой
дороге среднего качества, км!час.
Запас хода, км .. . ' . .
-Ширина преодолеваемых водных преград, м . .
4445 ±60
60
26 .32
500
150 . . 300
7
Максимальная скорость на плаву, км'.чаь. 4,5
Минимальные радиусы поворота, м:
— на нейтрали . .1,25
па первой передаче .................. 2,50
Максимальный угол преодолеваемых препятствий
па сухом задерпепном грунте, град.-.
— подъема (спуска) 35
— крепа .25
-4,5*
Напряжение бортовой сети, вольт . . 24—1,5»
1.2.2. Основные данные гаубицы 2А31
Начальная скорость на полном заряде, м'сек.-.
осколочно-фугасной гранаты . 686
кумулятивного снаряда ........ 726
Наибольшее давление пороховых газов, кгс!см2 . 2500
+2
Начальное давление в накатнике, кгс/см2 . 42 1
Предельная длина отката, мм ...... 600
Начальное давление в уравновешивающем меха-
низме (при угле возвышения 70°), кгс!см2 . . 50—1
Количество жидкости стеол М в тормозе отката, л 7,75
Количество жидкости стеол М в накатнике, л . . 0,5
Количество жидкости стеол М в уравновешиваю-
щем механизме, л .0,15
Масса гаубицы 2А31, кг . . . ... 1440
1.2.3. Основные данные прицела ПГ-2
Панорама:
увеличение, крат. 3,7
поле зрения, град. ...... 10,5
пределы углов визирования, тыс.\
горизонтальных от 0-00 до 60-00
вертикальных............. .... ±3- 33
Оптический прицел прямой наводки ОП5-37:
увеличение, крат . . 5,5
поле зрения, град...... . 11
пределы углов визирования, град....—5 . . . +20
8
2. СОСТАВ И ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО ИЗДЕЛИЯ 2С1
Изделие 2С1 представляет собой легкобропнровапную артплл.
рийскую установку с круговым обстрелом, размещенную па бы-
строходном гусеничном легкобронпрованно.м шасси.
Оно состоит из следующих основных частей:
гусеничного шасси;
башни, с смонтированными в псп:
122-мм гаубицей 2А31,
перископическим прицелом ПГ-2,
корзиной,
боеукладками,
погоном,
поворотным механизмом,
фильтро-вентиляционной установкой (ФВГ-2()С>),
системой вентиляции,
электрооборудованием и приборами наблюдения,
средствами связи,
запасными частями, инструментом и принадлежностями.
Вращающаяся башня с корзиной и кормовая часть корпуса
с боеукладками составляют боевое отделение.
Общие виды изделия 2CI приведены па рис. 1 ... 3.
о
Рис. 1. Общий вид изделия 2С1 в боевом положении.
Рис. 2. Общин вид изделии 2С1 па марше.
Рис. 3. Общий вид изделия 2CI на пласу.
3 УСТРОЙСТВО И РАБОТА СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ
ИЗДЕЛИЯ 2С1
3.1. ГУСЕНИЧНОЕ ШАССИ
Шасси представляет собой гусеничную машину с передним
расположением ведущих колес.
Корпус шасси цельносварной из бронестали, водонепроницае-
мый, позволяет изделию 2С1 преодолевать водные преграды на
плаву.
Корпус в средней части имеет герметическую перегородку, разде-
ляющую его на две части. В перегородке с правой стороны имеется
дверь.
В передней части размещаются моторно-трансмиссионное отде-
ление и отделение управления Остальная часть предназначена для
размещения артиллерийского вооружения и совместно с башней
образует боевое отделение.
В моторно-трансмиссионном отделении в средней части распо-
ложена силовая установка, а в носовой силовая передача.
Силовая установка состоит из двигателя ЯМЗ-238Н и обслужи-
вающих его систем охлаждения, подогрева, смазки, питания топ-
ливом, питания воздухом и выпуска отработавших газов
Топливные баки (общей емкостью 550 литров) расположены
в боковых полостях корпуса в задней части по три на каждом
борту.
Силовая передача (трансмиссия) состоит из главного фрикцио-
на, промежуточного редуктора, центрального карданного вала,
главной передачи, зубчатых карданных валиков, бортовых передач,
тормозов п механизмов управления.
Между силовой установкой и силовой передачей левой перед-
ней части корпуса размещено отделение управления, изолирован-
ное от моторно-трансмиссионного отделения тепло-шумоизоляци-
онными перегородками. В перегородке имеется герметично закры-
вающаяся дверь
13
отделении управления размещены органы управления сило
вой установки и снЛовой передачей, контрольные приборы, прибо
ры наблюдения, фильтро-вентиляционная установка (ФВУ-100)
сиденье механика-водителя, переключатели электроблокировок
цепей электроспуска и поворотного механизма, рукоятки управле
пия крышкой лобового стекла, стопор ствола по-походпому, за
щитиый экран смотровых приборов, прибор БВ1 аппаратуры 1В116
Ходовая часть состоит из двух ведущих колес, двух направляю
щих колес с натяжными устройствами, двух гусениц, 14 опорных
катков, подвески и четырех гидроамортизаторов.
Ведущие колеса расположены в носовой части корпуса по бор
там, направляющие колеса в кормовой части.
Гусеницы металлические мелкозвенчатые
Зацепление ведущего колеса с траками гусеницы толкающего
типа.
На изделии могут устанавливаться гусеницы двух типов, пяти
проушинные с закрытым резино-металлическим шарниром и один
ладцатипроушинные с открытым металлическим шарниром.
Подвеска опорных катков независимая торсионная. Гидроамор
тизаторы установлены па передние и задние опорные катки
Для обеспечения транспортирования изделия в самолетах
имеется приспособление для понижения клиренса с целью умень
шения высоты изделия
Электрооборудование шасси составляют источники и потреби
гели электрической энергии, контрольно-измерительные приборы
и коммутационная аппаратура.
Источниками электрической энергии являются две аккумуля
торные батареи 6СТ-140Р и генераторная установка Г-290-0 с реле-
регулятором РР-361А.
Шасси имеет оборудование для преодоления водных преград на
плаву, состоящее из съемных передних и задних гндрореактивпых
решеток, волиоотражателыюго щита, ограждения радиатора, удли
пителей воздухозаборных труб и наставки па выхлопнуто трубу. Для
удаления проникающей в корпус изделия воды имеется водооткачи-
вающая система, состоящая из двухсекционного вихревого насоса,
водозаборников и труб водовыброса.
3.2. БОЕВОЕ ОТДЕЛЕНИЕ
Боевое отделение предназначено для размещения гаубицы
2А31. перископического прицела ПГ-2. рабочих мест экипажа
и боеприпасов.
14
В боевом отделении установлены радиостанция Р-123М, аппара-
тура 1В116, фильтро-вентиляционная установка ФВУ-200, система
вентиляции, приборы наблюдения, а также, размещаются одиноч-
ные комплекты ЗИП гаубицы 2А31, прицела ПГ-2 и часть ЗИП
шасси.
В боевом отделении в передней части башни в опорах лодыг
башни установлена гаубица 2А31.
В левой передней части боевого отделения размещено рабочее
место наводчика. Рабочее место наводчика оборудовано откидным
сиденьем 24 (Рис 4) *. В рабочем и откинутом положениях силены
стопорится фиксатором Сиденье 24 регулируется по высоте и на-
клону спинки. Регулировка по высоте производится путем переста-
новки его на кронштейне 7 (Рис. 17) * корзины. Регулировка спинки
сиденья осуществляется ввинчиванием и вывинчиванием упорных
болтов. Болты стопорятся гайками.
Справа от сиденья наводчика на левом неподвижном огражде-
нии гаубицы расположены: рукоятка 6 (Рис. 5) * спуска, рычаг 7
сброса выбрасывателей с пружиной, рукоятка 8 повторного взвода,
ползушка 9 с пластиной, линейка 10 указателя отката. На левой
лодыге башни закреплен подъемный механизм 35. В рукоятке 33
подъемного механизма имеется спусковой рычаг 34.
Перед сиденьем наводчика расположены прицел 18 (Рис. 4)
ПГ-2, рукоятка / (Рис. 10) ручного стеклоочистителя защитного
стекла 7 прицела прямой наводки, рукоятка управления крышкой
17 люка панорамы (Рис. 4), плафон для освещения шкал прицела
Слева от сиденья наводчика размещены поворотный механизм
14, указатель 15 положения ствола гаубицы, пластина 16 для за-
писей данных стрельбы, щиток 13 наводчика, приборы 11, 33, 34 и
блок 36 аппаратуры 1В116, стрелки 12 указателя положения башни
при закреплении ствола гаубины по-походному, ключ 30 для винтов
параллелограмного привода.
Под сиденьем наводчика закреплен ЗИП прицела.
В левой задней части боевого отделения размещено рабочее
место командира, оборудованное съемным столиком и откидным
сиденьем. Сиденье 37 регулируется по ^ысоте путем перемещения
его на кронштейне корзины. В рабочем и откинутом положениях
сиденье стопорится фиксатором 32.
Спинка 38 сиденья регулируется перемещением в продольном
направлении и фиксируется винтами 39.
Над сиденьем командира в крыше башни установлена вращаю-
щаяся командирская башенка, па которой установлены прибор 16
Здесь п далее см. вклейки в конце книги.
15
наблюдения ТКН-ЗБ (Рис. 7) *, два перископических прибора 5 на-
блюдения ТНПО-170А, щиток 10 осветителя, осветитель-прожектор
1, табличка 19 для записей данных стрельбы и радиодаииых, указа-
тель 6, угломерное кольцо 7, стопор 8 башни, регулятор 18 темпе-
ратуры стекол.
Впереди командирской башенки расположена рукоятка 12
(Рис. И) * мерной базы 5 (Рис. 6) *. Слева от сиденья командира
па левом боковом листе башни размещены радиостанция 7
(Рис. 4), блок 6 питания радиостанции, щиток 8 командира, тяго-
папоромер 5 для контроля избыточного давления, создаваемого
фильтро-вентиляционной установкой)хя?>/£г/7г;б,77л'<&/ и щито^З
omen и тем.
Слева от сиденья командира в корзине размещен кронштейн 35
для крепления автомата АКМС. Сзади от сиденья командира в кор
зине имеются два ящика 29 п 31 в которые укладываются пучки
пороха, извлеченные из гильз при перекомплектацни зарядов.
В левой части башни сзади в специальной выгородке размещена
фильтро-вентиляционная установка (Ф В 3-200), рукоятки 3 и 4
управления которой расположены за спинкой сиденья командира
Для правильного включения при пользовании фильтро-вентнля
ционпой установкой на выгородке и на рукоятках 3 и 4 установле-
ны предупредительные и указательные таблички 2. За спинкой си
денья командира на выгородке закреплена аптечка 40.
В правой части боевого отделения размещено рабочее место
заряжающего, оборудованное съемным сиденьем и откидывающей
ся подножкой.
Слева от сиденья заряжающего па гаубице расположены: меха-
низм 19 (Рис 4) бтокпровкн спуска, рукоятка 20 открывания за-
твора, кнопка 21 досылания гильзы, рукоятка 22 стопора каретки,
ключ 23 (42-6) для ручного выдвигания цепи досылателя, блок-
реле 25, нажим 27.
Впереди на крыше башни размещены прибор 14 наблюдения
МК-4 (Рис. 6), люк с крышкой 2 и плафон освещения 26.
В правой части в башне и корзине установлены боеукладка
для гильз 13 (рис. 5) с зарядами, боеукладка для снарядов 16
столик 20 для перекомплектацни зарядов, прибор БВ1 аппаратуры
1В116, щиток 17 с ключами для снятия колпачков
и установки взрывателей. На щитке закреплена табличка 18 для
16
Suvorov AV 63-64@mail.ru для http://www.russianarms.ru
записей. В табличке имеется 40 граф, в которые вписываются типы
снарядов и виды зарядов, размещенных в каждом гнезде боеукла-
док.
В нише башни имеются две боеукладкн 2 и 4 для размещения
кумулятивных снарядов 1 и гильз 5 с зарядами. В задней части
боевого отделения размещены прибойник 23 для ручной досылки,
постель 26 для укладки сиденья 25 заряжающего во время стрель-
бы, тренога 30 коллиматора и коллиматор. На стенке ящика 29
(рис. 4) размещен запасной ударник, боевая пружина, ручка для
извлечения клина, ключ для съема ударного механизма и ключ для
упора клина. На днище корзины размещены ручной экстрактор 28
н заглушка (поддон) 32 для закрытия канала ствола. На правой
задней сгонке корзины устанавливается стержень 27 для извлечения
усиленной крышки.
3.2.1. Башня
Вращающаяся артиллерийская башня служит для размещения
в ней гаубицы 2А31, прицела ПГ-2, радиостанции Р-123М, части
боеукладок и фильтро-вентиляционной установки (ФВУ-200).
Башня цельносварная из броневых листов. В передней ее части
выполнен проем для вывода люльки со стволом гаубицы 8 (Рис. 6)
Проем закрывается бронированной маской 9, закрепленной па
•тюльке гаубицы. Впереди проема на поперечной балке приварена
бонка, в которую ввернут болт 10 — ограничитель угла склонения
ствола гаубицы. Для фиксирования болта-служит гайка 11.
Слева и справа от проема приварены лодыги с опорами для
крепления гаубицы. На левой лодыге в нижней части закреплен
подъемный механизм, а в верхней части приварена накладка, па
которой крепится йрицел- ПГ-2. Для вывода головки панорамы
прицела ПГ-2 в крышке башни имеется лючок, закрываемый крыш-
кой /. В левом лобовом листе башни установлено защитное элек-
трообогревное стекло 19 для наблюдения через прицел прямой на-
водки. Стекло оборудовано ручным стеклоочистителем 20.
В нижней части башни, приварено опорное кольцо, па котором
имеются тридцать пять отверстий для крепления его к верхнему
кольцу погона и два выступа’ для установки поворотного меха-
низма.
В крыше башни в левой части установлена вращающаяся
командирская башенка 4. Впереди командирской башенки с пра-
вой стороны размещена мерная база 5. За командирской башенкой
в крыше расположены антенный ввод 3 радиостанции, лючОк
с крышкой для забора воздуха в фильтро-вентиляционную уста-
17
новку, люк с крышкой 24 для доступа к фильтро-вентиляционной
установке.
В крыше башни в правой части имеется люк заряжающего, за-
крываемый крышкой 2, перед люком расположен прибор 14 на-
блюдения МК-4.
На крыше башни расположены также крышка 7 люка заправки
тормоза отката и направляющие 13, в которые устанавливается
прибор для заправки жидкостью противооткатных устройств.
Внутри башни на правом лобовом листе расположена боеуклад-
ка для семи гильз с зарядами. В нише башни справа размещена
боеукладка для пяти кумулятивных снарядов и семнадцати гильз
с зарядами, а слева имеется выгородка, в которой устанавливает-
ся фильтро-вентиляционная установка (ФВУ-200).
Внутри башни выполнены воздуховоды, по которым очищенный
ФВУ воздух поступает в зоны дыхания членов экипажа.
Снаружи башни на левом и правом лобовых листах и заднем
листе имеются рым-петли 18 для подъема башни, а на боковых
листах — поручни 17. Кроме того, на левом боковом листе башни
закреплен ящик 25 и ЗИП гаубицы 2А31, а на заднем листе — зву-
ковой сигнал, передние гидрореактивные решетки 21, 23 и стремян-
ка 22. На правом боковом листе расположен лючок для выброса
гильз.
Командирская башенка предназначена для обеспечения коман-
диру кругового обзора.
Башенка состоит из верхнего погона 20 (Рис. 8)*с головкой 35,
нижнего погона 17, сепаратора 19, шаров 18, крышки 14 и ограж-
дения 16.
Нижний погон 17 крепится к кольцу 34 башни шестью шпилька-
ми 32 и шестью болтами 33. На шпильках <32 ганками 22 крепится
угломерное кольцо 26.
На верхнем погоне 20 установлены токосъемные кольца 21 кон-
тактного устройства, стопор 24 и указатель 25 угломера.
В головке верхнего погона размещены прибор 29 наблюдения
Г КН-ЗБ, осветитель-прожектор 1 ОУ-ЗГА2, два перископических
прибора 5 ТНПО-Г70А (Рис. 7), регулятор 18 температуры стекол
и щиток 10 осветителя.
Прибор ТКН-ЗБ служит для наблюдения за местностью в ноч-
ных и дневных условиях.
Принцип действия прибора 29 (Рис. 8) наблюдения состоит
в том, что объект наблюдения ночью облучается невидимыми
простым глазом инфракрасными лучами с помощью осветителя-
прожектора 1 и рассматривается с помощью прибора наблюдения
ТКН-ЗБ, в котором невидимое инфракрасное изображение объекта
преобразуется в видимое.
18
Прибор ТКН-ЗБ устанавливается с внутренней стороны башен-
ки. Выступающая готовная часть прибора защищена спереди обо-
гревпым стеклом 37.
Цилиндрической верхней частью прибор опирается на фланец2,
который крепится к головке 35 башни четырьмя болтами 33 с шай-
бами п уплотняется сальником 27. Для крепления па боковой по-
верхности в верхней части корпуса прибора закреплены планки 31
с отверстиями для цапф, а на фланце 2 па осях 12 установлены два
двуплечих рычага 5 и 11 с цапфами <3. Концы рычагов 5 и 11 упи-
раются в винт 8, при вращении которого цапфы 3 перемещаются
в отверстиях фланца 2.
Для установки прибора необходимо ввинтить винт 8 до упора
рычагов 5 и 11 в ограничительные винты 7, вставить прибор внутрь
фланца 2 и отвинтить винт 8 до тех пор, пока цапфы рычагов вой-
дут в отверстия планок 31 прибора ТКН-ЗБ.
В правый торец фланца 2 ввернут стопор 4, который при ввин-
чивании входит в паз правой планки прибора и фиксирует прибор
в вертикальном положении, когда прибором не пользуются.
На право?! планке имеется рычаг 36, который соединяется с тя-
гой 38 осветителя.
Осветитель / (Рис 7) устанавливается снаружи башенки, кре-
пится па лире 24 и имеет возможность качаться в цапфах лиры.
Рычаг 2 закреплен на корпусе осветителя с правой стороны в со-
единен с тягой 3. Тяга 3, регулируемая по длине, обеспечивает со-
гласование наводки прибора ТКН-ЗБ и осветителя по вертикали.
Наведение прибора по вертикали производится прокачкой прибора
за рукоятки 21. При этом рычаг 11 прибора, отклоняясь, переме-
щает тягу 3, которая толкает рычаг 2 осветителя, отклоняя послед-
ний на соответствующий угол. Угол прокачки прибора по вертика-
ли ограничивается упорами 28 и 30 (Рис. 8).
Наведение по горизонтали осуществляется разворотом башен-
ки за рукоятки 21 (Рис. 7) вокруг вертикальной оси.
При транспортировании изделия по железной дороге или в са-
молете осветитель снимается с командирской башенки и устанав-
ливается на днище корпуса в кормовой части.
Приборы 5 ГЯ/7О-/76Кпредназначены для наблюдения за мест-
ностью в дневное время
Они установлены в головке башенки и крепятся к ней каждый
с помощью двух тяг 13 и эксцентрикового валика 15 с рукоят-
кой 14.
Прибор TH ПО-170/1 представляет собой призменный перископ
с электрообогревом входного и выходного окон.
Для регулировки нагрева стекол служит регулятор 18 темпера-
туры. Включается обогрев тумблером, расположенным на корпусе
Регулятора.
Крышка 14 (Рис. 8) крепится к головке верхнего погона шар-
нирно и запирается замком. Замок состоит из валика 13, рукоятки
15 и фиксатора 9 с пружиной 10.
.С внутренней стороны крышка 14 открывается рукояткой 15.
с наружной — ключом, который вставляется в паз а валика 13.
В открытом положения крышка фиксируется защелкой 23
(Рис. 7), которая удерживает рычаг 22.
Для закрывания крышки 9 необходимо:
— оттянуть на себя рукоятку 17, которая поворачивает защелку
23, освобождая рычаг 22,
закрыть крышку 9, и повернуть рукоятку 15 (Рпс. 8) по ча-
совой стрелке (с внутренней стороны) или повернуть ключ, встав-
ленный в паз а валика 13, против часовой стрелки (с наружной
стороны).
Стопор 24 фиксирует командирскую башенку в положениях,
обеспечивающих:
- наблюдение через прибор ТКН ЗБ вперед по курсу;
— обзор вперед по курсу через правый смотровой прибор
TH ПО-170 fl;
- разворот командирской башенки на 180°, что необходимо
при авиатранспортировании в самолете АН-12Б.
Конструкция командирской башенки позволяет командиру осу-
ществлять целеуказание наводчику. Для этого на башенке имеется
угломерное кольцо 26 с указателем 25, а на поворотном механиз-
ме —указатель 3 положения ствола (Рис. 21)*.
На угломерное кольцо 26 (Рис. 8) нанесены большие и малые
деления от 0 до 30 вправо и влево. Цена большого деления равна
1—00, малого — 0—20 делений угломера.
При совмещении указателя 25 с нулевым делением угломерного
кольца 26 оптическая ось прибора ТКН ЗБ согласована по направ-
лению с оптической осью прицела прямой наводки ОП5-37.
Целеуказание осуществляется следующим образом: командир,
обнаружив цель, наводит на нее центральную марку прибора
ТКН-ЗБ, определяет в какую сторону от пулевого деления угломер-
ного кольца 26 и на какой угол развернута командирская башенка,
затем дает команду наводчику о величине и направлении поворота
башни па цель.
Наводчик, пользуясь указателем положения ствола, поворачи-
вает башню па скомандованный угол.
Чтобы определить деление шкалы указателя положения ствола,
с которым необходимо совместить стрелку указателя, при разво-
роте башни влево наводчик должен вычесть из показания указате-
ля положения ствола скомандованный угол, а при развороте впра-
во сложить показания указателя и скомандованный угол.
20
Крышка 14 (Рис. 9) * служит для герметизации отверстия,
предназначенного щля вывода головки панорамы прицела ПГ-2 че-
рез крышу башни. К крышке приварено ребро 13 со штоком 6 На.
ребре крышки установлены регулировочный болт 21 и контргайка
22. С помощью болта 21 производится регулировка установки
крышки па изделии. В головку штока ввинчена масленка 7, пред-
назначенная для смазки штока 6. Крышка штоком устанавливается
во втулку 8, которая закреплена во втулке, приваренной к крыше
башни. На штоке установлены пружина 5, регулировочные шайбы
4, стакан 3 и рукоятка с эксцентриком, закрепленная штифтом 2.
Шайбами 4 регулируется положение рукоятки 1 относительно листа
крыши башни. На. крышке 14 установлены уплотнитель герме-
тизирующий крышку с башней, и амортизатор 15, предохраняющий
панораму при случайных ударах ее о крышку.
Для открытия крышки необходимо расстопорйть крышку, повер-
нув резким движением рукоятку 1 вниз па себя на 180°, затем на-
жать левой рукой на эксцентрик до полного сжатия пружины-5 и
правой рукой повернуть рукоятку против хода часовой стрелки на
90°, установив ее в паз стойки 20.
Защитное стекло (Рис. 10) ' установлено в обечайке, приварен-
ной к левому лобовому листу башни, и крепится болтами 8 с шай-
бами. Под стекло установлено уплотнение 9, предназначенное для
предохранения боевого отделения от попадания пыли, грязи и ат-
мосферных осадков.
Для очистки стекла служит ручной стеклоочиститель, который
состоит из щетки 6, рукоятки 1, ограничителя 3, стопора 2 и пружи-
ны 5. Ограничитель приварен к втулке 4.
Стопор 2 приварен к рукоятке и имеет два выступа: выступ а
входит в нижний вырез ограничителя 3 и фиксирует рукоятку со
щеткой в нерабочем положении, выступ б входит в верхний вырез
ограничителя и служит для ограничения размаха щетки при рабо-
те. Для работы стеклоочистителя необходимо рукоятку 1 подать
на себя для выведения выступа а из выреза ограничителя и вра-
щать рукоятку в пределах верхнего выреза ограничителя. При этом
Щетка 6 перемещается по стеклу и производит его очистку.
Мерная база предназначена для определения расстояния между
изделиями с помощью панорамы прицела ПГ-2 другого изделия
ио базовому расстоянию А (Рис. 11)?:, равному 500 мм. Для удоб-
ства отметки панорамой в дневных условиях поясок а колпачка
окрашивается в белый цвет, а для работы в ночных условиях име-
ется подсветка.
Мерная база может устанавливаться в двух фиксированных
положениях: вертикальном (рабочем) и горизонтальном (не рабо-
чем) .
Мерная база состоит из трубы 18 (Рис. 11) с двумя стаканами
21
К, втулок 3, колпачков / и патронов 6 с лампами 4. Торцы втулок
3 уплотняются кольцами 2 и 5. Патроны 6 устанавливаются в ста
канах 8 на кольцах 7. Для исключения разворота патрона-отогну-
тый конец пружины введен в отверстие стакана.
Провод 19 питания проведен внутри трубы 18. Концы проводов
9 и 19 свиты в спираль для обеспечения извлечения патронов при
.замене ламп. На трубе 18 имеются два упора 20 с резиновыми
амортизаторами 23, на которые опирается мерная база при уклад-
ке ее на крышу башни. Для регулировки упоров при уложенном
положении мерной базы служат винты 21 с гайками 22. Мерная
база устанавливается в опоре 17, расположенной на крыше башни
«снаружи.
Для управления мерной базой служит рукоятка 12, установлен-
ная на рычаге 13. Рычаг 13 установлен на хвостовик вала'мерной
базы и крепится гайкой 14 с шайбами 15 и 16. Для стопорения
мерной базы в поднятом и уложенном положениях служит фикса
тор 11, который входит в отверстия сектора 10.
Для удаления стреляных гильз из боевого отделения служит
.лючок, закрываемый крышкой 30 (рис. 6) *. Крышка крепится шар-
лирно в опоре 27 при помощи кронштейна 29 и валика 28.
Для удаления гильзы необходимо
— уложить гильзу дульцем на лоток;
— энергично толкнуть гильзу в лючок, при этом крышка лючка
•откроется и обеспечит удаление гильзы.
Под действием пружины 31 крышка возвратится в исходное по
ложение. В походном положении крышка лючка стопорится крон-
штейном 32. В боевом положении кронштейн 32 устанавливается на
бонку за воздуховодом.
Смотровой призменный перископический прибор МК-4 предна-
значен для кругового наблюдения заряжающим.
Смотровой прибор состоит из головной части с верхней приз-
мой 21 (Рис 12), корпуса 14 нижней призмы 17 и передвижной
призмы 16. Корпус соединен с головной частью шарнирно и может
поворачиваться относительно нее. Обе половины прибора соедине-
на замком 19. Между ними установлена резиновая прокладка 20.
Рис. 12. Установка прибора МК-4:
1— нижний фланец; 2— нажимное кольцо; 3. 13— Голты; 4 сальник; 5—-
верхний фланец; 6 — защитный колпак; 7 — уплотнительное кольцо; 8—аморти-
затор; 9— шайба; 10— гайка; 11 фланец прибора; 12— планка; 11 — корпус
npi Сера; 15 налобник; 16 -передвижная призма; 17 нижняя призма; 18—
рукоятка; 19— замок; 26 — прокладка; 21 верхняя призма.
Передвижная призма 16 перемещается вдоль корпуса и фикси-
руется в трех положениях.
Если призму 16 передвинуть до отказа вверх, то наблюдение
можно вести только вперед; если призму передвинуть до отказа
вниз, то наблюдение можно вести только назад. При среднем поло-
жении смотровые окна закрыты.
23
Прибор может вращаться, обеспечивая круговой обзор, и ка-
чаться на цилиндрической опоре в вертикальной плоскости. При-
бор снабжен рукояткой 18 п налобником 15, закрепленным на пе-
редвижной призме.
Прибор устанавливается в опоре, состоящей из верхнего флан-
ца 5, нижнего фланца 1, амортизатора 8, нажимного кольца 2”
и уплотнительного кольца 7. Опора закреплена на крыше башни
шестью болтами 3 с гайками 10 и шайбами 9.
Прибор МК-4 крепится фланцем 11 к крыше башни болтами 13
Для предотвращения механических повреждений и попадания
воды внутрь боевого отделения служит защитный колпак 6, саль-
ник 4 и кольцо 7.
3.2.2. 122-мм гаубица 2А31
122-мм гаубица 2Л31 состоит из следующих основных частей:
ствола 1 (Рис. 13)*, затвора 6 с полуавтомэтикой, люльки 2, проти-
вооткатных устройств, подъемного механизма 14, уравновешиваю-
щего механизма 3, механизма 7 досылания, откидного огражде-
ния 9, неподвижного ограждения 10 и электрооборудования.
Ствол 1 предназначен для направления полета снаряда, сооб-
щения ему требуемой начальной скорости и вращательного движе-
ния, обеспечивающего устойчивость его в полете.
Ствол состоит из трубы, казенника, муфты, дульного тормоза
и механизма продувания канала ствола (эжектора).
Казенник служит для размещения в нем затвора, запирающего
капал ствола, и для соединения ствола с противооткатными уст-
ройствами (тормозом отката 5 и накатником 4).
Дульный тормоз служит для поглощения части энергии отката.
Дульный тормоз двухкамерный, литой, навинчивается на дульную
часть трубы.
Механизм продувания (эжектор) служит для удаления остат-
ков пороховых газов из канала ствола после выстрела и уменьше-
ния загазованности боевого отделения изделия 2С1.
Затвор 6 вертикальный, клиновой с полуавтоматикой механиче-
ского (копириого) типа. Он предназначен для:
— запирания канала ствола при выстреле;
— производства выстрела;
выбрасывания стреляных гильз или удаления снаряженных
гильз в случае осечки;
— предохранения от производства выстрела при неполностью
закрытом клине затвора;
24
— удержания снаряда в канале ствола во время ручного заря-
жания при больших углах возвышения;
— повторного взведения ударника-в случае осечки.
Затвор состоит из запирающего, ударного, выбрасывающего,
предохранительного и удерживающего механизмов, а также меха-
низмов повторного взведения и полуавтоматики для открывания
и закрывания клина затвора.
Рукоятки 8 и 6 (Рис. 5) механизмов повторного взведения, руч-
ного спуска ударного механизма и рычаг 7 сброса выбрасывателей
выведены на левое неподвижное ограждение.
Рукоятка 20 (Рис. 4) управления механизмом открывания за-
твора расположена па казеннике, механизм 19 блокировки спуска—
на правом ограждении.
Люлька 2 (Рис. 13) служит для направления движения ствола
вс время отката и наката и для закрепления на пей деталей и ме-
ханизмов качающейся части гаубицы.
Люлька сварно-литой конструкции. На ней крепятся противо-
откатные устройства, зубчатый сектор подъемного механизма, не-
подвижное 10 и откидное 9 ограждения, а также монтируется по-
луавтоматика управления затвором.
В люльке имеются две цапфы для установки и крепления гауби-
цы в лодыгах башни. При монтаже гаубицы в башне к левой цап-
фе 16 крепится параллелограммный привод прицела ПГ-2, а к пра-
вой — рычаг для соединения со штоком уравновешивающего меха-
низма 3.
Противооткатные устройства состоят из тормоза 5 отката и на-
катника 4.
Тормоз отката гидравлический веретенного типа с пружинным
компенсатором служит для поглощения энергии отката при вы-
стреле. Рабочей жидкостью является стеол М.
Тормоз отката состоит из цилиндра, штока с рубашкой, вере-
тена, стакана, компенсатора и уплотнений штока.
Накатник пневматический, служит для возвращения (наката)
откатывающихся частей в переднее положение при любом угле
возвышения.
Накатник состоит из цилиндра, штока с поршнем, трех клапа-
нов, плавающих поршней с уплотнительными кольцами и защит-
ными шайбами и штырями.
Накатник заполняется азотом или воздухом. Для предотвраще-
ния утечки газа из цилиндра служат гидравлические запоры
с плавающими поршнями и штырями. В качестве уплотняющей
Жидкости служит стеол М.
Подъемный механизм 14 предназначен для придания стволу
25.
гаубицы вертикальных углов наведения. Крепится он к левой ло-
дыге башни.
Подъемный механизм представляет собой червячно-цилиндри-
ческий редуктор. Его выходная шестерня 15 входит в зацепление
с зубчатым сектором 11 люльки.
На рукоятке 12 управления подъемным механизмом расположен
рычаг 13 управления электромагнитом спуска ударного механизма.
Уравновешивающий механизм 3 пневматический толкающего
типа с компенсатором, предназначен для уравновешивания качаю-
щейся части гаубицы относительно оси цапф и уменьшения усилия
на рукоятке подъемного механизма.
Уравновешивающий механизм состоит из цилиндра, штока,
поршня и компенсатора.
Заполняется уравновешивающий механизм азотом или возду-
хом. Компенсатор служит для увеличения или уменьшения давле-
ния в уравновешивающем механизме и регулирования тем самым
усилия на рукоятке подъемного механизма. Изменение давления
осуществляется перемещением поршня в цилиндре компенсатора
вращением винтового штока.
Для уменьшения утечки газа из цилиндра и камеры компенса-
тора в поршне штока имеются два гидравлических замка, заполня-
емые жидкостью стеол М.
Механизм досылания 7 электромеханического типа предназна-
чен для раздельной досылки снаряда и снаряженной гильзы
в камору ствола после укладки их па лоток досылателя. Досылаю-
щий механизм состоит из поперечной и продольной кареток, лотка
для укладки снарядов и гильз с зарядами, редуктора и толкающей
пели, откидного ограждения 9 н электрооборудования.
Откидное ограждение служит для размещения досылающего
механизма, а также для предохранения экипажа от удара откатны-
ми частями гаубицы во время стрельбы и для отражения стреля-
ных гильз. Оно крепится к неподвижному ограждению гаубицы.
На откидном ограждении устанавливается предохранительный
щиток 8, предназначенный для защиты командира от удара откат-
ными частями.
Неподвижное ограждение 10 состоит из левого и правого щит-
ков и служит для размещения различных механизмов гаубицы,
а также для предохранения экипажа от ударов откатными частями
гаубицы во время стрельбы.
Электрооборудование совместно с полуавтоматикой гаубицы
обеспечивает:
— автоматическое включение электродвигателей на досылку
снаряда при выводе поперечной каретки на линию заряжания при
открытом клине;
— возврат цепи в исходное положение после досылки снаряда;
— досылку снаряженной гильзы после нажатия на кнопку до-
сылки;
возврат цепи в исходное положение после досылки гильзы;
снятие каретки со стопора на линии заряжания и возврат
ее в исходное положение после закрытия клина;
— - возврат цепи досылателя в исходное положение после до-
сылки кумулятивного снаряда при нажатии на кнопку ОБР. ХОД
на С токе-реле,
— предотвращение выдачи разрешения па выстрел, если ка-
ретка пе застопорена в исходном положении;
— исключение возможности выстрела, если клин находится не
в крайнем верхнем положении;
— производство выстрела при постановке рычага блокировки
спуска в положение РАЗБЛ.
нтание электрооборудования гаубицы производится от борто-
вой сети изделия 2С1.
Включение электрооборудования гаубицы 2А31 производится
тумблерами, расположенными на панели блок-реле. При включен-
ных тумблерах загорается сигнальная лампа ПИТАНИЕ.
Гаубица 13 (Рис. 14)* устанавливается в башне на две опоры,
расположенные на левой и правой лодыгах. Каждая опора состоит
из ссновапия 39 опоры и съемных крышек 11 и 22, установленных
на шпильки 24 и закрепленных гайками 10. В крышки ввинчены
масленки 12 и 23 для смазки подшипников. На цапфы гаубицы
устанавливают регулировочные прокладки 41 для обеспечения не-
обхедимого зазора между опорами 39 и цапфами гаубицы в пре-
деле х 0,3 . . 0,8 мм.
Уравновешивающий механизм крепится с помощью оси 21 што-
ком 7 к рычагу' 8, установленному' па правой цапфе гаубицы. Ци-
линдр уравновешивающего механизма нижней головкой 6 устанав-
ливается в регулируемую по высоте шаровую опору 4 установлен-
ную на шпонке 43 в кронштейне /, приваренном к правой лодыге.
Опора 4 регулируется и фиксируется гайкой 2. Головка цилиндра
уравновешивающего механизма закрепляется в шаровой опоре 4
планкой 5 и болтом 3 Подъемный механизм 18 устанавливается
в отверстие левой лодыги п крепится к пей тремя штифтами 19 и 26
и шестью болтами 27 со стопорными шайбами. Боковой зазор
в зацеплении между шестерней 40 подъемного механизма и зубча-
тым сектором 17 люльки, равный 0,17 . . . 0,30 мм, регулируется при
помощи эксцентриковой втулки-45, которая затем фиксируется
свалкой. Для защиты от осколков и герметизации боевого отделе-
ния та люльке гаубицы установлена бронсмаска 14. Маска крепит-
ся > люльке винтами 28.
27
Для герметизации боевого отделения при различных углах
возвышения ствола гаубицы служит утотнение, состоящее из
верхней и нижней планок 35 и 38, двух боковин 30 (правой и ле-
вой) и резиновой манжеты 37.
Манжета крепится к боковинам 30 и планкам 35, 38 планками
29, 36 и винтами 31, 34. Боковины 30, планки 35 и 38 крепятся
к башне болтами 32 с шайбами 33.
Угол склонения ствола гаубицы ограничивается болтом 20
с контргайкой, угол возвышения — ограничителем 16.
На левой цапфе гаубицы крепится коническим штифтом 45
кронштейн 42 с ромбическим установочным пальцем 44, предназна-
ченный для установки и крепления параллелограммного привада
прицела ПГ-2.
3.2.3. Перископический прицел ПГ-2
Перископический прицел ПГ-2 (индекс ЮП40) предназначен
для наведения ствола гаубицы на цель при стрельбе с закрытых
огневых позиций (по невидимым целям) и стрельбе прямой навод-
кой (по видимым целям).
Прицел представляет собой электромеханический и оптический
приборы и состоит из панорамы 3 (Рис. 15)*, механического прице-
ла 4 с узлом согласования, оптического прицела 2 прямой иавод! и
ОП5-37, параллелограммного привода ' и электроблока.
Панорама с механическим прицелом и узлом согласования
представляет собой качающийся перископический прицел с неза-
висимой линией прицеливания и предназначены для наведе ня
ствола гаубицы в цель.
Панорамой можно пользоваться как днем, так и ночью при на-
личии светящейся точки наводки. При отсутствии естественных
удаленных точек наводки, а также в условиях плохой видимости
их (ночью, при снегопаде, тумане, задымленности) для горизон-
тальной наводки гаубицы применяется орудийный коллиматор л-/.
Оптический прицел прямой паводк i ОП5-37 представляет собой
телескопическую трубу с прицельным знаком и шкалами в поле
зрения и предназначен для стрельбы прямой наводкой как днем,
так и ночью (по светящимся целям). Механический прицел 4 с уз-
лом согласования состоит из механизма углов места цели, меха-
низма углов прицеливания, механизмов продольного и поперечного
качания, узла согласования и электроблока.
Механический прицел с узлом согласования обеспечивает:
введение в прицел углов прицеливания и углов места цели;
28
горизонтировапие панорамы в продольном и поперечном на-
правлениях;
— согласование угла возвышения ствола гаубицы с углом воз-
вышения на прицеле.
Механизм углов прицеливания предназначен для установки па
приделе углов прицеливания. Углы прицеливания устанавливаются
по шкале 29 грубого отсчета и шкале 24 точного отсчета враще-
нием маховика 23 за рукоятку 25.
Механизм углов места цели предназначен для установки углов
места цели. Углы места цели устанавливаются по шкалам 28 вра-
щением маховичка 27.
Механизм поперечного качания служит для горизоптировапия
панорамы по поперечному уровню 18, что исключает ошибки па-
водки в горизонтальной плоскости при боковом крене изделия 2С1.
ориентирование панорамы в поперечном направлении произ-
водится вращением маховичка 5 до вывода пузырька поперечного
уровня в среднее положение.
Механизм продольного качания предназначен для горнзонтиро-
вания панорамы в продольном направлении по продольному уров-
ню 26, чем исключаются ошибки наводки по дальности (при про-
дольном наклоне изделия 2С1).
Горизонтировапие панорамы в продольном направлении произ-
водится вращением маховичка 9 до вывода пузырька продольного
уровня в среднее положение.
Узел согласования предназначен для согласования угла возвы-
шения ствола гаубицы с углом прицеливания, введенным в прицел.
Кинематическая схема механического прицела состоит из двух
независимых цепей, оканчивающихся индукционным датчиком
(статор и ротор) узла согласования.
Одна цепь передает движение от механизмов углов прицелива-
ния п места цели на статор индукционного датчика и левую шкату
механического дублера.
Другая цепь — от оси цапф гаубицы 2А31 па ротор индукцион-
ного датчика и правую шкалу механического дублера.
Статор индукционного датчика и левая шкала механического
Дублера кинематически связаны с механизмами продольного и по-
перечного качания, что обеспечивает учет наклона изделия 2С1 при
гсризонтировапии панорамы по уровням, чем исключаются ошибки
в наводке орудия на цель.
На щитке узла согласования механического прицела имеются
сигнальные лампы: ВВЕРХ, ВНИМ. и ВНИЗ, которые информи-
руют наводчика о положении и направлении движения ствола га-
убицы для согласования угла возвышения ствола гаубицы с углом
прицеливания, введенным в прицел.
29
При подходе ствола в зону, близкую углу, введенному в прицел,
загорается лампа ВППМ., предупреждающая наводчика о необхо-
димости осторожного подвода ствола гаубицы к согласованному
положению. Загорание всех трех ламп означает, что стволу придан
угол возвышения, соответствующий углу прицеливания, установ-
ленному на прицеле.
Устройство уз та согласования выполнено так, что при совмеще-
нии одинаково оцифрованных штрихов обеих шкал ствол занимает
согласованное с прицелом положение, т. е. имеется механическое
дублирование световой сигнализации.
Горизонтальное наведение орудия на цель производится вра-
щением артиллерийской башни совместно с прицелом до совмеще-
ния марки панорамы с выбранной удаленной точкой наводки или
совмещения одинаково оцифрованных участков шкал панорамы
и орудийного коллиматора К-1.
Установленные на корпусе механического прицела тумблеры:
ИНДИКАТОР, ПОДСВЕТКА ШКАЛ, ПОДСВЕТКА ЗНАКА,
ПОДСВЕТКА СЕТКИ и ОБОГРЕВ соответственно включают пи-
тание электрического индикатора узла согласования, лампы под-
светки шкал панорамы и механического дублера, лампы знака
головки панорамы, лампы подсветки сеток панорамы и прицела
СП5-37, обогревателей окуляров панорамы и прицела ОП5-37.
На корпусе механического прицела имеются две контрольные
площадки а и б, па которые устанавливается контрольный уровень
при проверках прицельных устройств.
Панорама 3 является угломерным перископическим прибором
и состоит из головки, корпуса и нижней части.
На головке панорамы имеется подсвечиваемый знак 8 со смен-
ными колпачками, придаваемыми в ЗИП прицела. Сменные разно-
цветные колпачки служат для опознавания орудия па огпевс по-
зиции батареи в ночное время.
В головке панорамы установлена призма, разворотом которой
осуществляется наведение центральной марки в цель или на точку
паводки.
Корпус панорамы состоит из трубы, угломерного механизма
и механизма отражателя.
Угломерный механизм служит для измерения углов наведения
в горизонтальной птоскости. Он имеет две шкалы: грубого отсчета
/7 с ценой делений 1-00 и точного отсчета 16 с ценой деления 0-01
п два маховичка 10 и 15. Маховичок 10 служит для быстрого раз-
ворота головки панорамы, маховичок 15 для точного наведения
по направлению центральной марки на точку наводки.
Угломерный механизм имеет тормозное устройство 6, предна-
значенное для переключения привода головки панорамы от махо-
30
вичка точного наведения на вращение от маховичка быстрого раз-
ворота.
Вращение головки панорамы круговое без ограничений.
На нижней части панорамы имеется окуляр 22, продольный
и поперечный уровни 18 и 26 и другие части оптической, механиче-
ской и электрической систем. На сетке оптической части панорамы
имеются:
— дальномерная шкала, предназначенная для измерения рас-
стояния между изделиями по мерной базе от 15 до 300 лт;
— шкала боковых поправок с ценой деления 0-05-,
центральная марка (угольник);
коллиматорная шкала и перекрестие.
Оптический прицел 2 прямой наводки 0115-37 состоит из корпу-
са 20 с механизмами прицеливания и выверки, окулярной части 19,
грубы и головки.
Механизм углов прицеливания служит для установки углов при-
целивания по шкалам в поле зрения прицела. Углы прицеливания
вводятся путем перемещения сетки относительно горизонтальной
линии.
Перемещение сетки производится вращением маховичка 21.
Механизм выверки прицела по высоте и по направлению пред-
назначен для согласования нулевой линии прицеливания. В голов-
ке прицела имеется зеркало, которое связано через параллелограм-
мный привод 1 с цапфами гаубицы и служит для изменения на-
правления линии визирования в вертикальной плоскости.
На сетке прицела имеются:
дистанционная шкала для стрельбы осколочно-фугасными
снарядами на полном заряде;
- дистанционная шкала для стрельбы кумулятивным снаря-
де. ЗБ К-13 на полном заряде;
— - шкала углов в тысячных для стрельбы с использованием
таблиц стрельб и для определения дальности до целей с известной
высотой;
— шкала боковых поправок;
дальномерная шкала для целей высотой 2,7 л/;
центральная марка (прицельный знак).
Параллелограм.мный привод / служит для передачи углов воз-
вышения от гаубицы к подвижному зеркалу оптического прицела
ОП5-37 и узлу согласования механического прицела.
Параллелограммный привод /7 (рис. 1G)* состоит из основания,
Звух рычагов, левых и правых тяг и шарнирных соединений.
31
Через рычаги, закрепленные на основании 13, и тяги передается
вращение от цапф гаубицы к прицелу ОП5-37 и узлу согласования
Механический прицел 4 с узлом согласования крепится к левой
лодыге башни пятью болтами 5 на посадочном месте 6. Посадоч-
ное место имеет два установочных элемента: палец 16 и папр .я-
ющий штифт 8.
Оптический прицел 7 прямой наводки 0115-37 крепится к кг -и
штейну корпуса механического прицела 4.
Параллелограммпый привод 11 устанавливается па палец 17
I крепится четырьмя винтами 14 па посадочном месте г кронштей-
на 12. При установке параллелогра.ммпого привода между прива-
ленной плоскостью механического прицела 4 и приваленной плос-
костью параллелограммного привода 11 необходимо выдержать
размер а, равный 43 ( мм, который регулируется прокладками 15.
Панорама / в рабочем положении устанавливается на посадоч
ное место в механического прицела, а в походном на переход- ом
кронштейне и закрепляется зажимом 9.
Для герметизации панорамы служит чехол 16 (рис. 9), который
крепится к панораме бандажом /7; а к башне кольцом // и бол-
тами 9 с шайбами 10.
На панораме установлена дренажная труба / (Рнх 64) \ пн д-
иазначенная для слива воды, скапливающейся в чехле при отбы-
той крышке 14 (Рис. 9) во время атмосферных осадков. Крепл< не
дренажной трубы к панораме осуществлено посредством вст <и
2 (Рис. 64), приклеиваемой к панораме, и скобы .5, закрепляв )й
винтом 6 с шайбой 7.
3.2.4. Корзина
Корзина служит для размещения экипажа н части выстрелов.
Опа крепится к верхнему кольцу погона секторами 15 и 35
(Рис. 17) и вращается вместе с башней. Корзина сварной консг
рукции, выполненная из алюминиевых сплавов, состоит из пола /,
стоек 14 и 38, боковин 18 и 26, защитного экрана 16, подкрылков
8, 25, 28 и 41 и усилителей 13.
Подкрылки, усилители и правая боковина образуют гнезда для
размещения 19-ти снарядов. В гнездах установлены упоры 24, 30
и 31 и резиновые прокладки 11, 29, 32 и 33. предохраняющие сна-
32
-ряды от соприкосновения с металлом при закреплении их замками
12 и 34.
В полу корзины выполнен кольцевой проем, закрываемый
крышкой 39, под вращающееся контактное устройство. К кольцу 42
проема приварен платик 40 для подсоединения поводка подвижной
части ВК.У.
В передней и задней частях корзины имеются проемы для входа
и выхода экипажа.
В переднем проеме установлено откидное ограждение 44, фикси-
руемое в поднятом положении стопором 10. Ограждение предна-
значено для предотвращения выпадания стреляных гильз из кор-
зины па днище корпуса.
В левой части корзины приварены кронштейны 3 и 7 для креп-
ления сидений командира и наводчика. В кронштейнах 3 и 7 име-
ются по двенадцать отверстий, расположенных в два ряда, позво-
ляющие крепить сиденья на требуемой высоте.
В правой части корзины закреплены кронштейн 37 для установ-
ки сьемпого сиденья заряжающего и подножка 27 для пог заря-
жающего. Подножка 27 стопорится в рабочем и откинутом поло-
жениях пружинными замкамц.
На левой боковине 18 приварены кронштейн 5 для-установкп
и крепления переходного кронштейна ппнорамы в походном поло-
жении, кронштейн 4 для крепления автомата АКМС наводчика
и стрелка 6. при совмещении которой со стрелкой, закрепленной на
-левом борту корпуса, ствол гаубицы будет находиться над стопо-
ром ствола по-походному.
Под правым нижним подкрылком 25 корзины размещены крон-
штейн 22 и замок 23 для установки и крепления автомата АКМС
заряжающего.
В левой задней части корзины имеются два ящика 2 с крышка-
ми, в которые укладываются пучки пороха при перекомплектации
зарядов, а на левом подкрылке 8 — стакан 9 для установки бачка
с питьевой водой.
На правой боковине корзины приварен столик 36 для закрепле-
ния гильзы с зарядом при перекомплектации заряда. Для стопоре-
ния гильзы от выпадания служит фиксатор 19.
Па полх корзины размещаются стакан 20 для установки огне-
тушителя. стакан 17 для укладки стержня, предназначенного для
извлечения усиленной крышки из гильзы, замки 21 для крепления
экстрактора.
33,
3.2.5. Боеукладки
Боеукладки служат для размещения в изделии 40 выстрелов
.из пих 24 — во вращающейся башне и корзине и 16 — в кормово!
части изделия.
В боеукладках 6 н 14 (Рис.. 18) расположенных в правой
и центральной частях пиши башни, размещаются пять кумулятив
ных снарядов ЗБК-13 и семнадцать гильз с зарядами. Снаряды 5
устанавливаются в крайних гнездах горизонтально взрывателям'
во внутрь башни и крепятся защепками 4 с фиксаторами, состоя
щими из пружин и шариков. Гильзы 17 устанавливаются горизон-
тально дульцем к заднему листу башни и крепятся подпружинен
ными замками 18. Боеукладка 6 устанавливается амортизаторам!
16 на два штыря 15 и крепится тремя болтами 20 и гайками 19 на
резиновых амортизаторах 22. Боеукладка 14 устанавливается амор-
тизаторами 16 на два штыря 15 и крепится четырьмя болтами 20 i
гайками 19 на резиновых амортизаторах 22.
В боеукладке 3 корзины могут размещаться девятнадцать оско
лочио-фугасных гранат типа ОФ-462 (ОФ-462Ж}. Гранаты устанав
ливаются в гнездах 1 . 19 (Рпс. 19) * вертикально взрывателей
вверх. Дойной частью гранаты опираются на резиновые прокладю
29 (Рпс 18) и в упоры 28 и 30 и крепятся замками 25 в гнезда?
1 ... 14 зз оживальную часть, а в гнездах 15 19 замкам
27 за корпус.
Для предохранения от повреждения гильз и снарядов, в гнезда
и на замках всех боеукладок имеются резиновые прокладки 7, 8
29. 31 и 32.
В нижнем ряду боеукладки 3 в гнездах 15, 16, 17, 18 и /'
(Рис. 19) вместо пяти осколочно-фугасных гранат могут разм<
щаться пять кумулятивных снарядов (взрывателем вверх) Пр!
этом стабилизаторы снарядов устанавливаются в вырезы упоров 3(‘
(Рис. 17) и 28 (Рис. 18), а снаряды крепятся замками 27.
В укладке / (Рис. 18), расположенной на правом лобовом лис
те башни, размещается семь гильз 33 с зарядами. Устанавливают
ся они дульцем вверх и закрепляются замками 2
В левой и правой кормовых укладках 9 и 23 размещается шест
надцать выстреюв ОФ-462. Устанавливаются они горизонтально
нри этом снаряды 12 располагаются взрывателем в сторону борта
а гильзы 10 дульцем в сторону борта и крепятся замками 11 и 13
.31
3.2.6. Погон
Погон предназначен для соединения башни с корпусом и обес-
печения кругового вращения башни с корзиной при наведении
гаубицы. Он состоит из нижнего кольца погона 18 (Рис. 20)*, верх-
него кольца погона 19, шаров 4 и пружин 13.
Шары 4 и пружины 13 устанавливаются при сборке через отвер-
стие в верхнем кольце погона, закрываемое пробкой 14. Смазка
шаров производится через отверстие в, закрываемое пробкой 9.
Нижнее кольцо погона имеет зубчатый венец г, по которому
обкатывается конечная шестерня поворотного механизма. Уплотне-
ние от проникновения во внутрь корпуса воздуха, пыли и воды
обеспечивается кольцом 6 и манжетой 10, прижатой к нижнему
кольцу погона эластичным капроновым шнуром 11.
Погон устанавливается в крыше корпуса па кольцевое основа-
ние 7 и крепится к нему тридцатью пятью болтами 8.
Установка производится совместно с корзиной 16, закрепленной
на верхнем кольце погона сорока одним болтом 17 с шайбами. Для
правильной установки погона на нижнем кольце погона 18 и коль-
цевом основании 7 корпуса 5 в задней части нанесены риски а и б,
которые при установке погона на основание корпуса должны быть
совмещены.
К верхнему кольцу погона крепится башня 3 тридцатью одним
болтом 2 с шайбами 1 и четырьмя винтами 12.
3.2.7. Поворотный механизм
Поворотный механизм предназначен для наведения гаубицы на
цель в горизонтальной плоскости. Поворотный механизм 15
(Рис. 21) крепится с помощью шпилек 10, гаек 11 и шплинтов
к двум опорам 6 и 17. Опоры крепятся к выступам опорного кольца
башни болтами 7 и гайками 8.
Поворот башни осуществляется двумя независимыми привода-
ми: электрическим и ручным. Электрический привод служит для
быстрого поворота башни, ручной—для точного наведения ствола
гаубицы на цель.
Поворотный механизм состоит из корпуса, планетарного меха-
низма, фрикционного механизма, электромагнитного тормоза,
Злектродвигателя, конечной шестерни, червячной передачи, кони-
ческой передачи, промежуточных шестерен и маховика с ру юя~-
кой.
Электрический привод включает в себя электродвигатель 28
(Рис. 22)*, коническую пару шестерен 31 и 33, промежуточную ше-
35
стсрпю 34, планетарный механизм, фрикционный механизм, шестер-
ню ленивец 3, конечную шестерню 4, кнопку 20 включения электро-
двигателя, контактное кольцо 16, микропереключатель 26.
Электродвигатель 28 реверсивный, включается кнопкой 26
вмонтированной в рукоятку 21. В цепи питания электродвигател
механизма поворота имеются блокировки, исключающие возмож-
ность его включения при застопоренном стволе гаубицы, неуложен-
ном стопоре и при открытом люке механика-водителя (когда ствол
гаубицы находится в районе люка).
На валу электродвигателя установлена ведущая коническая
шестерня 31, которая соединяется с валом с помощью эластичной
муфты 10. Ведомая коническая шестерня 33 установлена на хвое
товнке шестерни 32 тормоза па шпонке. Зацепление коническое
пары шестерен регулируется прокладками 29 и 30.
Планетарный механизм обеспечивает независимую передачу
движения от ручного и электрического приводов па конечную ше-
стерню. Он состоит из эпициклической шестерни 45, водила 44, сол-
нечной шестерни 40, трех сателлитов 43 с подшипниками и пальца-
ми 42. Эпициклическая шестерня 45 опирается в корпусе 46 и ста-
кане 47 на шарикоподшипники. Хвостовик водила 44 опирается на
шарикоподшипник, установленный в ступице эпициклической ше-
стерни 45.
Фрикционный механизм, установленный между шестерней 41
фрикциона и солнечной шестерней 40, служит для предотвращения
поломок редуктора в момент включения электрического привода
и при резком возрастании момента на конечной шестерне.
Фрикционный механизм состоит из двух нажимных дисков 39
пятнадцати внутренних дисков 38, пятнадцати наружных дисков 37.
шести тарельчатых пружин 36, поджимаемых гайкой 35.
Момент пробуксовки дисков 37 и 38 регулируется гайкой 35
так, чтобы фрикционный механизм срабатывал при усилии
105 ... 125 кг, приложенном горизонтально к концу ствола гаубицы.
Для исключения люфта башни из-за зазоров в шестернях меха-
низма поворота установлен тормозок I.
Конечная шестерня 4 (Рис. 21) входит в зацепление с венцом а
нижнего погона опорно-поворотного устройства. Хвостовик конеч
нон шестерни соединяется шлицами с хвостовиком водила 44
(Рис. 22). В расточку конечной шестерни установлена шестерня —
ленивец 3. В ступицы шестерен 3 и 4 установлен торсион 2, который
служит для выбора люфта в зацеплении шестерен 3 и 4 с венцом
погона.
При установке поворотного механизма и введении конечной
шестерки и шестерни-ленивца в зацепление с зубчатым венцом
погона, необходимо закрутить торсион 2. Для этого необходимо
36
отвинтить гайку 18 (Рис. 21), ввинтить установочный болт 9 иа ле-
вой опоре 17 поворотного механизма так, чтобы он своим концом
упирался в один из зубьев шестерни 5 и вращением маховика про-
тив часовой стрелки повернуть шестерню 4 относительно шестерни
5 на один зуб.
I После совмещения зубьев шестерен 4 и 5 и введения их в зацеп-
ление с венцом а погона, установочный болт 9 необходимо вывин-
тить до освободжепия шестерни 5 и застопорить его гайкой 18.
При этом торсион 19 раскручиваясь, поворачивает шестерню 5
относительно шестерни 4 и выбирает зазор в зубчатом зацеплении
шестерни 4 с венцом а погона.
Радиальный зазор между шестернями 4, 5 и венцом а погона
регулируется с помощью ползуна 14, регулировочных шайб 13
и гайки 12.
При работе электрического привода эпициклическая шестерня
45 (Рис. 22) заторможена самотормозящейся червячной парой.
Для включения электропривода необходимо включить включа-
тель 8 (Рис. 36) на щитке наводчика и, нажимая на кнопку 20
(Рис. 22), провернуть маховик 22 в выбранном направлении на
один оборот (для поворота башни вправо вращать маховик по ча-
совой стрелке, а для поворота влево против часовой стрелки).
При этом срабатывает реле Р6 или Р7 (Рис. 41)* и электропитание
через контакты 24 и 14 реле Р6 или контакты 14 и 24 реле Р7 по-
। ступает на электромагнит ЭМ2 (если цепь электроблокировок по-
ворота башни замкнута). Одновременно подается электропитание
на обмотку ОВ возбуждения электродвигателя М9 через предохра-
нитель ПрИ и контакты 20 и 10 реле Р6 или контакты 10 и 20 реле
Р7.
После срабатывания электромагнитной муфты замыкаются ее
контакты 2 и 3 и подается электропитание па обмотку реле Р5.
Контакты 12 п 22 реле Р5 замкнутся и электропитание подает-
ся на якорь электродвигателя поворотного механизма.
После включения электродвигателя, вращение от ведущей ко-
нической шестерни 31 (Рис. 22), через шестерни 33, 32 п 34 переда-
ется шестерне 41 фрикциона и от нее через замкнутые диски 37
и 38—солнечной шестерне 40 планетарного механизма. Солнечная
шестерня 40, вращаясь, передает движение сателлитам 43, которые
обкатываясь по заторможенной эпициклической шестерне 45, пе-
редают движение водилу 44 и далее — к шестерне 4 и через тор-
сион 2 шестерне 3. Шестерни 3 и 4, обкатываясь по пеподвижно-
I Л,У зубчатому венцу а (Рис. 21) нижнего погона опорно-поворот-
ного механизма, вращают башню.
Ручной привод включает в себя червячную пару, маховик
с Рукояткой управления, электромагнитный тормоз, планетарный
37
механизм и шестерни 3 и 4 (Рис. 22). Червячное колесо 14 уста-
новлено на ступице эпициклической шестерни 45 на шпонке 13.
Червяк 12 установлен в корпусе 46 и стакане 15 па шарикоподшип-
никах 11. На хвостовике червяка 12 на шпонке установлен маховик
22 с рукояткой 21. В кожух маховика вмонтирован токосъемник
с микропереключателями и контактным кольцом 16, а в рукоятку—•
кнопка 20 включения электропривода.
Для регулировки зацепления червячной пары служат проклад-
ки 5.
Электромагнитный тормоз предназначен для торможения сол-
нечной шестерни 40 при работе ручного привода. Тормоз состоит
из электромагнита 6, стакана 9, двух нажимных дисков 7, четырех
наружных дисков, установленных на шлицах стакана 9 и четырех
внутренних дисков, установленных па шлицах шестерни <32.
Поворот башни вручную можно осуществить, вращая рукоятку
ручного привода по часовой (для поворота башни вправо) или
против часовой стрелки (для поворота башни влево). При этом
диски электромагнитного тормоза под действием пружины замкну-
ты, шестерни <32, 33, 40 и 41 заторможены. Движение от маховика
22 передается червяку 12, от него червячному колесу 14 и эпици-
клической шестерне 45.
Эпициклическая шестерня вращает сателлиты 43, которые обка-
тываясь по заторможенной солнечной шестерне 40 передают вра-
щение водилу 44, конечной шестерне 4 и через торспои — шестер-
не <3.
Шестерни <3 и 4, вращаясь, обкатываются по неподвижному вен-
цу а (Рис. 21) нижнего погона и поворачивают башню.
На Рис. 23 приведена кинематическая схема поворотного ме-
ханизма.
3.2.8. Фильтро-вентиляционная установка
Фильтро-вентиляционная установка состоит из двух установок
ФВУ-100, смонтированной в отделении управления и ФВУ-200,
смонтированной в башне.
Фильтро-вентиляционная установка (ФВУ-200) предназначена
для очистки забираемого снаружи воздуха и создания избыточно-
го давления в боевом отделении.
Фильтро-вентиляционная установка имеет два режима работы:
— режим фильтрации, предназначенный для обеспечения эки-
пажа обезвреженным от РП, БА и ОВ воздухом при преодолении
изделием зараженных зон. В этом режиме для исключения попа-
дания во внутрь боевого отделения зараженного воздуха и пыли
в нем создается избыточное давление;
режим вентиляции, используемый при стрельбе и на марше.
При ыом режиме наружный воздух подается, минуя фильтр
<ФПТ-200М.
Рис. 23. Кинематическая схема поворотного механизма башни:
1— диск внутренний; 2— диск наружный; 3— диск нажимной; 4— шес-
терня фрикциона; 5 —шестерня солнечная; 6 — сателлит; 7 — водило; 8—
шестерня эпициклическая; 9— колесо червячное; 10 — червяк; 11 — шес-
терня конечная; 12 — шестерня-ленивец; 13— венец нижнего погона; 14 —
торспои; 15 — электромагнит- 16 — диск нажимной; 17 — шестерня тормо-
за; 18— электродвигатель; 19 — шестерня коническая ведущая; 20 — шес-
терня коническая ведомая; 21, 24 — шестерни промежуточные; 22 — пру-
жина тарельчатая; 23 — гайка; 25—пружина.
Фильтро-вентиляционная установка расположена в специаль-
ной выгородке в левой задней части башни. Она состоит из нагне-
тателя 4 (Рис. 24)*, раздаточной коробки 6, фильтра 13, приводов
управления и воздуховодов.
39
Нагнетатель типа ВНСЦ-200 служит для создания избыточного
давления и очистки забираемого снаружи воздуха от пыли. Он со-
стоит из корпуса 1 (Рис. 25), крышки 3, камеры 10 с циклонами 13,
электродвигателя 12, крыльчатки 5 и трубки 2.
>—Ьоздух, очищенный 6 циклонах,
>—пыль, отделённая Ь циклонах.
Рис. 25. Нагнетатель ВНСЦ-200:
1 — корпус; 2—трубка; 3— крышка; 4 и 11 — прокладки регулировочное;
5 — крыльчатка, 6 — гайка; 7 -шпонка; 8—шайба упорная, 9— впнт-
10 — камера; 12 — электродвигатель; 13— циклон; 14- трубка направля-
ющая.
40
Крыльчатка установлена ла валу электродвигателя на шпонке
7 и крепится гайкой 6 В выточку камеры установлена упорная
щанба 8. которая крепится к электродвигателю винтами 9.
Зазор между крышкой 3 и камерой 10 регулируется прокладка-
ми И, а зазор между крыльчаткой 5 и камерой 10 — прокладка-
ми 4.
Наружный воздух нагнетается крыльчаткой 5 в полость а, а из
полости а — в циклопы 13. Входя в циклоны через тангенциальные
патрубки, воздух приобретает вращательное движение. Под дейст-
вием центробежной силы находящиеся в воздухе более крупные
частицы пыли отбрасываются к стенкам циклонов и попадают
в полость б, оттуда через трубку 2, шланг 20 (Рис. 24) и трубку
в нижнем листе башни выбрасываются в атмосферу. Очищенный
в циклонах воздух через трубки 14 (Рис. 25) попадает в раздаточ-
ную коробку 6 (Рис. 24).
Раздаточная коробка 6 служит для направления воздуха из на-
гнетателя в воздуховоды через фильтр (режим фильтрации) или
из нагнетателя (минуя фильтр) прямо в воздуховод (режим венти-
ляции).
Раздаточная коробка 6 состоит из корпуса, клапана 5 с рыча-
гом 7 и привода управления клапаном, состоящего из рукоятки 2,
тяги 3, пружины 9, вилки 10 и двуплечего рычага 11, установленно-
го на одном валике с рычагом 7 клапана.
Раздаточная коробка крепится к нагнетателю болтами. В кор-
пусе коробки имеется два выходных окна. Одно окно соединяется
резиновым патрубком 8 с воздуховодом а, другое резиновым
патрубком 12 с фильтром 13 ФПТ-200М.
Рукоятка 2 управления раздаточной коробкой расположена на
выгородке ФВУ за спинкой сиденья омапдира и имеет два поло-
жения:
переднее крайнее положение соответствует режиму фильтра-
ции (положение. I);
заднее крайнее положение соответствует режиму вентиляции
(положение И).
Фильтр поглотитель 13 ФПТ-200М предназначен для очистки
воздуха от ОВ, БА и РП. Выходной патрубок фильтра соединяется
с фланцем 1 воздуховода. »
Забор наружного воздуха производится через лючок в крыше-
башни, закрываемой крышкой 17. Крышка открывается приводом,
который состоит из рукоятки 18 с валиком, рычага /б, вилки 14
и сервопружины 13. Сервопружина удерживает крышку в откры-
том и закрытом положениях. Очищенный в фильтро-вентиляцион-
ной установке (ФВУ-200) воздух по воздуховодам башни нагнета-
ется в зону дыхания каждого члена экипажа через направляющие
И
патрубки с решетками В связи с различными объемами боевою
отделения и отделения управления, а также различной производи-
тельностью ФВУ-200 и ФВУ-100 для выравнивания подпора возду-
ха, создаваемого фильтро-вентиляционными установками, боевое
отделение п отделение управление соединены трубой, проходящей
внутри кожуха системы охлаждения слева от радиаторов.
В нижнем листе башни имеются две пробки 19 дл-я слива жидко-
сти из выгородки при дезактивации и спецобработке.
ПРИМЕЧАНИЕ описание ФВУ 100 приведено в Техническом описании
и инструкции по эксплуатации па универсальное легкое гу-
сеничное шасси
42
3.2.9. Венгиляиия боевого отделения
Для вентиляции боевого отделения в крыше башни выполнено
вептиляш1онное отверстие а (Рис. 6) с регулируемым сечением. Для
регулирования сечения служит крышка /5, которая с помощью ган-
ки-барашка 16 фиксируется относительно отверстия в пределах,
ограниченных вырезом в крыше башни
3.2.10. Приспособление для подачи выстрелов с грунта
Приспособление предназначено для подачи снарядов и гильз
с зарядами с грунта в боевое отделение и состоит из основания 7
(Рис. 28) *, лотка 4 и двух направляющих труб 10 и 12.
Лоток 4 соединяется с основанием 7 подвижно с помощью двух
осей 14, на которых установлены ролики 16 с роликонодшипника-
- ми 6. Лоток перемещается вперед па роликах в пазах основания
под действием веса снаряда или гильзы с зарядом и возвращается
в исходно положение под действием двух пружин 2.
На лотке имеется два склиза 13, по которым скользит снаряд
или гильза с зарядом.
В нижней части основания 7 крепятся два ползуна 17 со стопо-
рами 18 и гайками 19. Ползуны фиксирхются в пазах основания
при помощи ограничителей 1 и 3.
Основание 7 с лотком 4 может перемещаться па трубах 10 и 12
в поперечном направлении и устанавливаться под углом относи-
тельно продольной оси корпуса изделия 2С1.
Фиксирование основания на трубах производится стопорами 18
и гайками 19.
Труба 12 устанавливается в кронштейнах только в одном поло
женин, а труба 10 может устанавливаться в кронштейнах 8 в пяти
различных положениях по высоте в зависимости от наклона изде-
лия 2С1.
Установка трубы 10 в кронштейнах 8 по высоте производится
гак, чтобы лоток перемещался в крайнее переднее положение под
действием веса снаряда или гильзы с зарядом и возвращался
в исходное положение под действием пружин 2 после снятия сна-
ряда (или гильзы с зарядом).
В походиОм’ положении приспособление устанавливается лот-
ком 4 вниз на кронштейнах 11 под левой кормовой боеукладкой
и крепится стяжными лептами 9 с замками, тр^бы 10 и 12 уклады
ваются под лоток.
3.2.11. Сгопор ствола
Стопор служит для крепления ствола гаубицы в походном по-
ложении (при движении транспортировании и храпении). Он
установлен на верхнем переднем листе корпуса и состоит из стойки
44
1 (Рис. 29)*, двух захватов 5 с накладками 4, фиксатора 3, пружи-
ны 2, толкателя 19 с рукояткой 15, двух упоров 9 и рукоятки 13.
На рукоятке 13 имеется упор 12 штока переключателя электробло-
кпровок, установленных в цепях поворотного механизма башни
и электроспуска гаубицы.
Стойка 1 установлена в кронштейне 16 на осях 17 и 21 и кре-
пится к оси 21 клиновым пальцем 10 и гайкой 6 с шайбами 8.
Рукоятка 13 установлена на осп 21 на шпонке, закреплена гай-
кой 22 и служит для установки и фиксирования стойки в поднятом
или уложенном положениях.
Дтя установки стопора в вертикальное положение следует
оттянуть рукоятку 13 до выхода из зацепления скоса а фиксатора
11 с сектором 14, переместить рукоятку 13 назад и закрепить ее
фиксатором 11 в секторе 14.
Для закрепления ствола гаубицы необходимо поднять стой-
ку 1 в вертикальное положение, зафиксировать ее рукояткой 13,
уложить ствол в захваты п вращением рукоятки 15 зафиксировать
ствол. При этом толкатель 19, перемещаясь вверх, упирается в фик-
сатор 3 и толкает его, преодолевая усилие пружины 2. Клиновые
скосы фиксатора 3 упираются в скосы захватов 5 так, что послед
ине. проворачиваясь вокруг осей 7, плотно охватывают ствол и на-
дежно фиксируют его.
От самопроизвольного вывинчивания при движении толкатель
19 стопорится гайкой 20.
При укладке стопора на крышу корпуса (при стрельбе) упоры 9
должны касаться крыши корпуса, для чего предусмотрена их ре-
гулировка. •
45
3.3. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ БОЕВОГО ОТДЕЛЕНИЯ
Электрооборудование боевого отделения представляет собой
комплекс электромеханических устройств, предназначенных для
управления исполнительными механизмами, электрическими бло-
кировками, световой сигнализацией и освещения. Схема соедине-
ний электрооборудования боевого отделения приведена на Рис. 30*,
а общая принципиальная схема электрооборудования изделия
2С1 — на Рис. 31*.
Отличительные особенности электрооборудования изделий 2С1
выпуска до 1973 года приведены в приложении 1.
В электрооборудование боевого отделения входит:
— вращающееся контактное устройство ВКУ-330-Ч-,
— переключатели блокировок;
— указатель положения ствола;
— щитки управления;
— цепи управления и блокировки электроспуска ударного ме-
ханизма гаубицы;
— электрический привод и элецтроблокнровки поворотного ме-
ханизма башни;
— электрооборудование командирской башенки;
— электрооборудование ФВУ-200-,
— электрооборудование системы вентиляции боевого отделе-
ния;
— приборы внутреннего освещения и освещение мерной базы;
— - электрообогрев защитных стекол;
— звуковой сигнал;
— электрооборудование гаубицы 2А31, подсоединяемое к бор-
товой вети изделия и к цепям управления, сигнализации и электро-
блокировкам электроспуска ударного механизма через разъем Ш1
(Рис. 30). Назначение, размещение, устройство и принцип работы
электрооборудования гаубицы 2А31 приведены в техническом опи-
сании 122-мм гаубицы 2А31;
46
— электрооборудование прицела ПГ-2, подсоединяемое к бор-
товой сети через разъем Ш20 (Рис. 30). Назначение, устройство
и принцип работы электрооборудования прицела ПГ-2 изложены
в техническом описании ПЕРИСКОПИЧЕСКИЙ ПРИЦЕЛ ПГ-2
ДЛЯ 122-мм САМОХОДНОЙ ГАУБИЦЫ. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИ-
САНИЕ II ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.
3.3.1. Вращающееся контактное устройство ВКУ-ЗЗОД
Вращающееся контактное устройство предназначено для под-
вода электропитания от бортовой сети к электрооборудованию вра-
щающейся башни и соединения цепей электрооборудования бое-
вого отделения с электрооборудованием шасси.
Вращающееся контактное устройство В КУ-330-О представляет
собой электромеханический герметичный аппарат, состоящий из
подвижной и неподвижной частей 3 и 6 (Рис. 32)*. Электрическое
соединение частей ВКУ осуществляется через контактные кольца
ПК1 (Рис. 31), выводы которых подсоединены к колодкам штеп-
сельных разъемов Ш1, Ш2, ШЗ, Ш4, Ш5, Ш6, Ш7 и Ш8 (Рис. 32).
Неподвижная часть ВКУ через амортизаторы 11 болтами 8
с шайбами 9 и 10 крепится к постели 7. Постель через амортизато-
ры 1 закрепляется на кронштейнах 5 днища корпуса изделия.
Подвижная часть ВКУ соединяется с вращающимся днищем
корзины через поводок 4.
Доступ к ВКУ осуществляется через проем в днище корзины,
закрываемый крышкой 2.
К колодкам штепсельных разъемов Ш6, Ш7 и Ш8 неподвижной
части ВКУ подсоединяются соответственно вилки штепсельных
разъемов Ш6, Ш87 и Ш85 кабелей-переговориого устройства и ка-
белей электрооборудования шасси изделия, а к колодке ШЗ под-
ходит силовой кабель электропитания от бортовой сети. К колод-
кам штепсельных разъемов Ш2, ШЗ и Ш4 подвижной части ВКУ
подсоединяются соответственно вилки штепсельных разъемов /Д2,
Ш10, Ш27 кабелей переговорного—устройства и кабелей электро-
оборудования боевого отделения, а к колодке Ш1 — силовой ка-
бель.
3.3.2. Переключатели электроблокировок
Переключатели элбктроблокировок предназначены для соеди-
> пения или разрыва электрической цепи электроспуска ударного
механизма гаубицы и поворотного механизма башни в зависимости
от положения крышки люка механика-водителя, щитка смотрового
47
стекла мехапика-водителя, кормовой двери и стопора ствола гау
бицы.
Переключатели электроблокировок состоят из корпуса 8
(Рис. 33). крышки 9, микропереключателя 7 типа МП5, штока 2,
уплотнения 1, стакана 3, пружин 4 и 5, вилки 10 штепсельного
разъема.
Рис. 33. Переключатель блокировок:
1 — уплотнение; 2 -шток; 3 — стакан; 4 и 5 — пружины; 6 — шток микро-
переключателя; 7 — микропереключатель; 8— корпус; 9— крышка; 10—
вилка блочная.
В переключателях 2 и 3 (Рис. 34)* электроблокировок, связан-
ных со стопором ствола гаубицы и крышкой люка механика-води-
теля установлены по два микропереключателя типа МП5, а в ос
тальных переключателях - по одному.
Подключение переключателей и принципиальная электрическая
•схема приведены на Рис. 30.
При перемещении штока 2 (Рис. 33) происходит сжатие пружи-
ны 5. Стакан 3 под действием усилия предварительно сжатой пру-
жины 4 перемещается и своим фланцем нажимает па шток 6 ми-
кропереключателя 7 и переключает его контакты.
При освобождении штока 2 под действием пружины 5 шток
п стакан 3 перемещаются, сжимая пружину 4. Стакан 3 освобожда-
48
ет ’-Иток '6 микропереключателя 7, контакты которого возвращаются
s исходное положение.
3.3.3. Указатель положения ствола
Указатель положения ствола предназначен для:
— определения положения ствола гаубицы 2А31 вместе с баш-
тей относительно продольной оси изделия 2СГ,
отключения электропривода поворотного механизма башни
при подходе ствола к открытому люку механика-водителя справа
! ли слева и включения электропривода при выходе ствола из сек-
тора открытого люка;
— отключения цепи электроспуска ударного механизма гауби-
цы при открытой кормовой двери и развороте башни на угол бо-
лее = 60° (по курсу) от продольной оси изделия и включения цепи,
когда башня возвратится в сектор ±60 (по курсу).
Указатель положения ствола состоит из корпуса 2 (Рис 35)*,
червяка 1 с поводком 9, червячного колеса 8, кулачка 5 со стрел-
кой, двух рычагов // и /3 с пальцами 10 и осями 4, пружины 12,
двух переключателей 14 и 16 типа МП5, шкалы 7 с делениями, за-
щитного стекла 6.
Шкала 7 указателя разбита па 60 делений цепа деления равна
1-00.
Кулачок 5 крепится винтом к валу червячной шестерни 8
I! имеет на цилиндрической поверхности вырез а и выступ б.
Пружина 12 стягивает концы рычагов 11 и 13 и постоянно при-
жимает пальцы 10 к профильной поверхности кулачка 5.
Рычаги 11 и 13 установлены на осях 4 и имеют возможность
•поворачиваться на них.
Микропереключатели 14 н 16 кренятся к корпусу указателя вин-
тами, а их выводы соединены проводами с вилкой 3 штепсельного
разъема.
Указатель 3 (Рис. 21) через кронштейн 1 крепится к корпусу
поворотного механизма 15, при этом червяк 1 (Рис. 35) через по-
водок 9 соединяется с% хвостовиком вала шестерни 5 (Рис. 21).
Когда ствол гаубицы застопорен по-походному, стрелка указателя
находится против деления 30 шкалы 7 (Рис. 35) и пальцы 10
занимают относительно выреза а и выступа б кулачка 5 положе-
ние I.
При повороте башни влево кулачок 5 займет положение II, вы-
рез а кулачка окажется под пальцем 10 рычага 11, который раз-
вернется на оси 4 и плоскостью г нажмет шток 17 микропереключа-
теля 16.
49
Контакты микропереключателя 16 переключатся и, если люк
механика-водителя открыт, электропривод поворотного механ. ,ма
отключится.
При дальнейшем повороте башни (вручную) палец 10 вы. дет
из выреза а кулачка 5, рычаг И повернется и освободит што1 17
микропереключателя 16 и последний вновь включит электропривод
поворотного механизма.
При развороте башни па угол более ±60и от продольной оси
изделия кулачок 5 займет положение III. При этом рычаг 13 плос-
костью в нажмет на шток 15 микропереключателя 14 и пере то
чпт его контакты. Если прл этом кормовая дверь открыта, то цепь
электроспуска разомкнется, а на щитке наводчика загорится сиг-
нальная лампа ЗАКРОЙ КОРМУ. При возвращении башни _к-
тор угла ±60° (по курсу) микропереключатель 14 вновь зам .ет
цепь электроспуска.
3.3.4. Щиток наводчика
Щиток наводчика предназначен для:
— контроля за положением элементов блокировок (стопора,
люка и щитка смотрового стекла механика-водителя, кормовой
двери) и контроля готовности цепи электроспуска гаубицы для
производства выстрела;
— подачи электропитания в цепь электропривода поворотного
механизма башни и контроля за положением элементов блокиро-
вок (стопора и люка механика-водителя);
— включения электрообогрева защитного стекла прицела пря-
мой наводки, установленного на башне.
На панели щитка размещены: включатель 8 (Рис. 36) ЭЛ. ПРИ
ВОД ПОВОРОТА, предназначенный для подачи электропитания
в цепь электропривода поворотного механизма башни; включа-
тель 4 ОБОГРЕВ СТЕКЛА, предназначенный для включения элек-
трообогрева защитного стекла прицела прямой паводки; пять сиг-
нальных ламп 2, предназначенных для контроля за положением
элементов блокировок в цепи электроспуска ударного механизма
гаубицы; две сигнальные лампы 9, предназначенные для контроля
за положением элементов блокировок в цепи электропривода по-
воротного механизма; два предохранителя 3 цепи управления пово-
ротным механизмом; колодки 6 штепсельных разъемов, служащие
для соединения щитка с электрооборудованием боевого отделения,
две таблички 1 и 7 с поясняющими надписями. На табличке 7
в центре условно изображены контуры корпуса, башни и элемен-
тов, управляющих переключателями блокировок изделия 2С1,
50
. которыми связаны сигнальные лампы 2 и 9. Надпись СЕКТОР
РАБОТЫ ВПЕРЕД ПРИ ОТКРЫТОМ КОРМОВОМ ЛЮКЕ и гра-
фическое изображение величины этого сектора означают, что в ука-
чанном секторе, равном 120е, можно производить стрельбу с ис-
пользованием электроспуска ударцрго механизма при открытой
Рис. 36. Щиток наводчика:
и 7 таблички; 2 — сигнальные лампы; .? - предохранители; 4 включатель
обогрева стекла; 5 — впит; Ъ — колодки штепсельных разъемов; 8 включатель
электропривода поворотного механизма; 9 сигнальные лампы блокировок.
Формовой двери. При выходе ствола за указанный сектор стрельба
электроспуском при открытой кормовой двери невозможна. Над
пись СЕКТОР ПОВОРОТА ВРУЧНУЮ ПРИ ОТКРЫТОМ ЛЮКЕ
ВОДИТЕЛЯ и графическое изображение величины сектора означа-
ет, что в указанном секторе при открытой крышке люка механика
51
водителя поворот башни может осуществляться только вручную
т к. электропривод бхдет отключен переключателем блокировки
люка механика водителя.
Панель щитка вместе с закрепленными на пей элементами 1
устанавливается в корпусе и крепится к нему винтами 5 и шайбами I
Размещение щитка в боевом отделении показано на рис. 4
а его принципиальная электрическая схема па рис. 30.
3.3.5. Щиюк командира
Щиток командира предназначен для включения:
освещения мерной базы;
— фильтро-вептпляппоппой установки ФВУ-2(Ю;
- электропитания командирской башенки.
На напели щитка расположены включатели 5, 6 и 7 (Рис. 37
Рис. 37 Щиток командира;
I и в — таблички; 2 — предохранитель 3 — вилка штепсельного разъема 4
розетка штепсельная; 5 — включатель электропитания командирской башепк
6— включатель нагнетателя; 7 — включатель освещения мерной базы; 0— фонар
52
для включения соответственно электропитания электрооборудова-
ния командирской башенки, электродвигателя нагнетателя ФВУ-20(
и освещения мерной базы. Кроме того, на панели щитка раз-
мещены: фонарь 9 с лампой, загорающейся при включении включа-
теля 7; розетка 4 для подключения переносной лампы ПЛТ-50-, пре-
дохранитель 2 плафонов внутреннего освещения боевого отделения
। и розетки; вилка 3 штепсельного разьема для подключения щитка
к электрооборудованию боевого отделения и таблички / и 8 с по-
яснительными надписями. Панель щитка с закрепленными на пей
элементами устанавливается в корпус щитка и крепится к нему вин-
тами. Корпус крепится к башне па резиновых амортизаторах. Раз-
мещение щитка в боевом отделении показано на Рис. 4, а его прин-
ципиальная схема па Рис. 30.
3.3.ti. Щиток осветителя
Щиток осветителя предназначен для включения осветителя
ОУ-ЗГА2 и электрообогрева защитного стекла прибора ТКН-ЗБ
Па щитке расположены: включатель 4 (Рис. 38), предназначенный
3
Рис. 38. Щиток освеппеля:
I контрольная лампа обогрева защитного стекла прибора Т!\Н-ЗБ; 2 —
включатель обогрева защитного стекла прибора ТКН-ЗБ; 3 - корпус щит-
ка; ? включатель осветителя ОУ-ЗГА2: 5 — табличка.
53
для включения осветителя; включатель 2 предназначенный дл5
включения обогрева защитного стекла прибора ТКН-ЗБ, контроль
ная лампа 1 обогрева защитного стекла и табличка 5 с пояснитель
ными надписями
Размещение щитка па командирской башенке показано и;
рис. 7. а его принципиальная электрическая схема приведена п;
рис. 30.
3.3.7. Щиток отопителя
Щиток отопителя предназначен для управления и контрол!
работы отопительно-вентиляционной установки ОВ-65Г.
На панели щитка размещены включатель 9 (Рис. 39) *, предка
значенный для подключения питания свечи накаливания отопителя
ОВ-65Г и контрольной спирали, колпачок 3 защиты контрольно;
спирали, сигнальная лампа 11, вилка 10 штепсельного разъема
переключатель 8 режимов работы электродвигателя отопителя
и реле перегрева с кнопкой 5
Переключатель 8 имеет три положения при крайнем верхнех
положении рукоятки переключателя — электродвигатель отключен
в среднем положении электродвигатель включается па полные
обороты (основной режим работы отопителя), а при крайнем ниж
нем положении электродвигатель включается па пониженны
обороты. •
Сигнальная лампа 11 имеет зеленый защитный колпачок и за
горается при выходе отопителя па устойчивый режим работы
При перегреве отопителя включаются контакты датчика пер<
грева, расположенного на отопителе, и срабатывает реле neperpt
ва. При этом электродвигатель отопителя отключается, а кнопка
реле перегрева выдвигается из утопленного положения. Перед по
вториым запуском необходимо кнопку 5 утопить.
Панель щитка устанавливается в корпусе 2 и крепится' к нем\
винтами 7 с шайбами. Щиток 9 отопителя (Рис 4) крепится к баш
пе на резиновых амортизаторах 1 (Рис. 39) Между бонкон 6 и ниж
ним амортизатором устанавливается провод 4, соединяющий «кор
пус» щитка с башней Принципиальная электрическая схема щитк
приведена па рис. 30.
3.3.8. Цепь управления и электроблокировки
электроспуска ударного механизма гаубицы
Электрическая цепь спуска ударного механизма состоит и
элементов, размещенных на гаубице 2А31 и па шасси изделия 2С1
54
Элементы цепи электроспуска гаубицы включают:
автомат защиты сети ВПр'2 (Рис. 40) *, расположенный на
блок реле и обеспечивающий подачу напряжения на электромаг-
нит списка ЭМ1\
- автомат защиты сети ВПрЗ, расположенный па блок-реле
п обеспечивающий подачу напряжения в цепи электроблокпровок
и световой сигнализации;
) — блок-кнопка В6 стопора исходного положения досылателя
расположенная на откидном ограждении;
— блок-кнопка В7 рычага блокировки спуска, расположенная
щ неподвижном ограждении;
- контактор Р7 спуска, обеспечивающий подачу напряжения
па электромагнит спуска ЭМ1 и расположенный в блок-реле;
— блок-кнопка В9 спуска ударного механизма, расположенная
ц. маховике подъемного механизма.
На шасси и в боевом отделении изделия 2С1 размещены след)
ю'цие элементы цепи электроспуска:
переключатели блокировок В32, В35, В34 и В37, предназна-
ченные для отключения цепи электроспуска при неуложенном сто-
поре ствола, открытой крышке люка механика-водителя, открытом
щитке смотрового стекла механика-водителя и открытой кормовой
двери и развороте башни на угол более zc60 . Расположение пере-
ключателей блокировок показано па Рпс. 34;
переключатель блокировки В38 (Рис. 40), расположенный
в указателе положения ствола и предназначенный для отключения
( цепи электроспус-ка при развороте башни па угол болееzr60 от
продольной оси изделия 2С1 и открытой кормовой двери;
— реле Р4, расположенное на щитке наводчика и предназна-
чь иное для подготовки цепи электроспуска;-
- лампы Л35, Л38, Л37 и Л36, расположенные на щитке навод-
ч (ка и предназначенные для сигнализации положения соответст-
венно стопора ствола, крышки люка механика-водителя, шптка
смотрового1 с текла механика-водителя и кормовой двери;
лампы Л32 и ЛЗЗ, служащие для сигнализации готовности
цепи электроспуска к выстрелу. Лампа Л32 расположена на щитке
наводчика, лампа ЛЗЗ — па щитке транспарантов в отделении
управления;
лампа Л34, расположенная па щитке транспарантов в отде-
лении управления и предназначенная для предупреждения механи-
ка-водителя о подготовке орудия к стрельбе.
На рис. 40 положение контактов переключателей блокировок
соответствует готовности цепи электроспуска к производству выст-
/ репа (стопор ствола уложен, крышка люка и щиток смотрового
стекла механика-водителя закрыты, кормовая дверь открыта
55
ствол находится в секторе ±60 относительно продольной оси
изделия, каретка досылающего механизма находится в исходном
положении па стопоре, рычаг блокировки спуска поставлен в поло
жепие РАЗБЛ.).
При включении тумблеров ВПрЗ и ВПр2 напряжение подается
па лампу Л34 и реле Р4 по цепи: плюс ( + ) бортовой сети, тумблер
ВПрЗ, лампа Л34, переключатели блокировок В32, В34, В35, В37,
В38, реле Р4 и минус ( ) бортовой сети (корпус).
При этом загорается лампа Л34 и срабатывает реле Р4. Через
контакты 12-22 реле Р4 напряжение подается на лампы Л32 и ЛЗЗ
и контакт / блок-кпопки В9 электроспуска по цепи: плюс ( + )
бортовой сети, тумблер ВПрЗ, блок-кпопки В6 и В7, лампы Л32
и ЛЗЗ, корпус изделия.
При нажатии на блок-кнопку ВР^электроспуска срабатывает
контактор Р7 и через его контакты дЧ-напряжение подается на
обмотку электромагнита ЭМ1 ио цепи: плюс ( + ) бортовой сети
тумблер ВПр2, контакты тВг контактора Р7, электромагнит спуска
ЭМ!, корпус изделия.
Электромагнит сработает, его шток нажмет на стопор взвода
и произойдет выстрел.
В случае размыкания контактов одного из переключателей бло
кировок В32, В35, В34, В37 и В38 загорится соответствующая сиг
иальная лампа Л35. Л38, Л37 и Л36, реле Р4 обесточнтся и электро
спуск будет невозможен. Электроспук невозможен также при раз
мыкании блок-кнопок В6 и В7.
3.3.9. Электрический привод и блокировки
поворотного механизма башни
Электрический привод и блокировки поворотного механизм'1
башни включает в себя следующие основные элементы:
электродвигатель М9 (Рис. 41) * поворотного механизма;
электромагнит ЭМ2, предназначенный для затормаживания
солнечной шестерни 40 (Рис. 22) при работе ручным приводом
и подачи напряжения На обмотку реле Р5 (Рис. 41);
реле Р6 п Р7, расположенные на щитке наводчика и предка
знаменные для подключения обмотки возбуждения ОВ электродви
гателя А49 соответственно при развороте башни влево или вправо.
реле Р5, расположенное на щитке наводчика и обеспечиваю
щее подачу напряжения на электродвигатель №9;
— включатель В40 типа АЗС-50, расположенный на щитке на
водчика и предназначенный для подачи питания в цепи электричс
ского привода поворотного механизма и предохранения их от п<
регрузок;
56
— - переключатель блокировки ВЗЗ, предназначенный для отклю-
чения электропривода поворотного - механизма при неуложенном
стопоре ствола;
- переключатель блокировки В36, предназначенный для отклю-
чения электропривода поворотного механизма при открытом люке
механика-водителя;
- переключатель блокировки В39, предназначенный для вклю-
чения электропривода поворотного механизма при выходе ствола
гаубицы (вправо или влево) из сектора открытого люка механика-
водителя,
- переключатели В41 и В42, расположенные в корпусе махо-
вика поворотного механизма и предназначенные для включения
реде Р6 или Р7 при повороте башни соответственно влево или
вправо;
- кнопка Кн4, расположенная в торце рукоятки маховика по-
воротного механизма и предназначенная для пуска и остановки
электропривода поворотного механизма;
— лампы Л39 УЛОЖИ СТОПОР и Л40 ЗАКРОИ ЛЮК, рас-
положенные на щитке наводчика и предназначенные для сигнали-
зации положения соответственно стопора ствола и крышки люка
механика-водителя.
На Рис. 41 положение переключателей блокировок соответству-
ет готовности электрической цепи к работе (стопор ствола уложен,
крышка люка механика-водителя закрыта).
Для разворота башни, например, вправо необходимо включать
включатель В40, повернуть маховик поворотного механизма по
часовой стрелке, примерно, на один оборот (при этом замкнутся
контакты 1 и 2 переключателя В42) и нажать па кнопку Кн4 (при
этом контакт 2 обмотки реле Р7 подключается к корпусу и реле
срабатывает). Ток идет по цепи; плюс ( + ) бортовая сеть, включа-
тель В40, предохранитель ПрИ, контакты 1-2 переключателей бло-
кировок ВЗЗ и В36, нормально замкнутые контакты 25-15 реле Р6,
обмотка реле Р7, переключатель В42, кнопка Кн4, корпус изделия.
При срабатывании реле Р7 замкнутся его нормально разомкнутые
контакты и разомкнутся нормально замкнутые контакты в цепях
реле Р5, электромагнита ЭМ2 и обмотки возбуждения электродви-
гателя М9. На обмотку электромагнита ЭМ2 ток поступит по цепи:
плюс (4-) бортовой сети, включатель В40, предохранитель Пр1Ср
контакты 14 24 реле Р7, обмотка электромагнита ЭМ2, корпус
Электромагнит ЭМ2 срабатывает и размыкаются диски электро-
магнитного тормоза.
Нормально разомкнутые контакты 2 и 3. электромагнита замы-
каются, срабатывает реле Р5 и через его контакты 22-12 ток от
включателя В40 поступает на якорь электродвигателя М9.
57
Одновременно подключается к сети обмотка возбуждения ОВ
электродвигателя. Ток идет по цепи: плюс ( + ) бортовой сети,
включатель В40, предохранитель ПРИ, контакты 10-20 реле Р7,
обмотка ОВ возбуждения, нормально замкнутые контакты 11-21
реле Р6, корпус.
Электродвигатель М9 поворотного механизма разворачивает
башню вправо.
Во избежание отключения электропривода поворота башни при
случайном размыкании от вибраций или других причин контакты
1-2 микропереключателя В42 блокируются контактами 28-18 ре-
ле Р7.
Для прекращения разворота башни достаточно отпустить кноп-
ку Кн4. Цепь питания обмотки реле Р7 разорвется, его контакты
разомкнутся, цепь питания электродвигателя прервется и он оста-
новится.
Работа электропривода поворотного механизма при развороте
башни влево аналогична описанному выше. Для поворота влево не-
обходимо маховик поворотного механизма вращать против часо-
вой стрелки. При этом замыкается микропереключатель ВИ и сра-
батывает реле Р6. Изменение направления вращения электродви
гателя происходит за счет изменения направления тока в цепи
обмотки ОВ возбуждения.
Электропривод поворота башни отключится, если во время его
работы будет поднят стопор ствола. При этом контакты 1-2 пере-
ключателя ВЗЗ разомкнутся, а контакты 1-3 замкнутся и па щитке
наводчика загорится лампа Л39 УЛОЖИ СТОПОР. Лампа Л39
горит только при нажатой кнопке Кн4 и замкнутых микропереклю-
чателях В41 пли В42.
При открытом люке механика-водителя разворот башки элек-
троприводом возможен в положениях ствола вне зоны люка меха-
ника-водителя. В этом случае электропитание на реле Р6 или Р7
подается по цепи: плюс ( + ) бортовой сети, включатель В40,
предохранитель ПРИ, контакты 1-2 переключателя ВЗЗ, контакты
1-3 переключателя В36, контакты 1-3 микропереключателя В39
и далее на обмотки реле Р6 или реле Р7.
При подходе ствола к открытому люку механика-водителя кон-
такты 1-3 микропереключателя В39 размыкаются, электропривод
отключается, контакты 1-2 замыкаются и па щитке наводчика за-
горается лампа Л40 ЗАКРОИ ЛЮК.
Разворот башни в секторе открытого люка механика- водителя
•осуществляется вручную до тех пор пока микропереключатель Б39
вновь не включит электропривод.
58
3.3.10. Электрооборудование командирской башенки
Электрооборудование командирской башенки состоит из элек-
трических цепей прибора наблюдения командира ТКН-ЗБ, освети-
теля ОУ-ЗГ А2, цепей электрообогрева смотровых приборов
ТНПО-170А, регулятора температуры стекол смотровых приборов,
цепей электрообогрева защитного стекла прибора ТКН-ЗБ и щитка
осветителя •
Схема электрических соединений электрооборудования коман-
дирской башенки приведена на рис. 30.
Питание электрооборудования командирской башенки осущест
вляется от бортовой сети изделия через включатель В28 ЛЮК
(Рис. 31). расположенный па щитке командира, токосъемник ПК2
н токосъемные кольца 21 (Рис. 8).
Включение командирского прибора ТКН-ЗБ для работы в уело
виях светомаскировки производится включателем 20 (Рис. 7).
Осветитель ОУ-ЗГА2 включается включателем В29 (Рис. 31),
расположенным на щитке осветителя. Кратковременное включение
осветителя или передача световых сигналов осуществляется кноп-
кой, расположенной в торце правой ручки прибора ТКН-ЗБ. Элек-
трообогрев защитного стекла прибора ТКН-ЗБ включается вклю-
чателем ВЗР,.при этом загорается сигнальная лампа Л31. Включа
тель ВЗО и лампа Л31 расположены на щитке осветителя.
Включение обогрева смотровых приборов ТНПО-ПОА произво-
дится включателем 2 (Рис. 42), расположенным на корпусе регу-
лятора температуры стекол.
Рис. 42. Регулятор температуры стекла:
1 — корпус регулятора температуры стекла; 2 — включатель;
3 — лампа; 4 переключатель.
59
На регуляторе имеются также переключатель 4 па три полож<
ния: ВХОДНОЕ, ОБА и ВЫХОДНОЕ. В зависимости от положения
рукоятки переключателя 4 обогреваются только верхние оба стек
ла или только нижние.
Температура стекол приборов ТНПО-170А поддерживается тер
морегулятором, отключающим обогрев при перегреве стекол
и включающим обогрев при остывании их.
Термодатчик ведущего смотрового прибора ТНПО-170А (лево
го) управляет работой терморегулятора.
Сигнальная лампа 3 горит при нагревании стекол и гаснет npi
их остывании. .
3.3.11. Электрооборудование ФВУ-200
Электрооборудование ФВУ-200 состоит из электродвигателя М7
(Рис. 31) типа ЭД-25, фильтра радиопомех Э24 типа Ф-1 и включа-
теля В22 типа АЗС-50.
Электродвигатель расположен в корпусе нагнетателя
ВНСЦ-200, фильтр радиопомех размещен в отсеке фильтро-венти-
ляционной установки и выключатель В22 па щитке командира
3.3.12. Приборы внутреннего освещения
К приборам внутреннего освещения относятся три плафона
с лампами ЛЗ, Л28 и Л29 (Рис. 31). Два плафона размещены па
крыше башни и одни в кормовой части корпуса изделия. Вклю-
чение ламп плафонов осуществляется включателями В4, В26 и В27,
расположенными на плафонах. Для освещения прицела установлст
фонарь типа КЛСТ-64. Фонарь имеет шторку для регулирования
освещенности. Его включатель В25 установлен на кронштейне
крепления фонаря.
€0
3.3.14. Освещение мерной базы
Освещение мерной базы осуществляется лампами Л24
! JI25 (рис. 31), установленными в патронах па концах трубы
мСрной базы. Включение ламп осуществляется включателем
>024 МЕРНАЯ БАЗА, установленным па щитке командира.
3.3.15. Звуковой сигнал
Для звуковой сигнализации применен электрический шу-
мовоп сигнал, установленный на заднем листе башни сна-
ружи.
Сигнал типа С314Г постоянного тока безрупорпый. Вклю-
чается сигнал кнопкой Кп2 (рис. 31), расположенной па щит-
ке приборов механика-водителя.
3.4. СРЕДСТВА СВЯЗИ
Средства связи включают в себя аппаратуру внутренней
телефонной связи (BTC) 1В116 и радиостанцию Р-123М.
Расположение средств связи на изделии показано на рис. 43.
схема электрическая соединений — на рис. 44.
Средства связи обеспечивают:
— внутреннюю двухстороннюю телефонную связь (с про-
слушиванием собственной речи) между пятью абонентами
(командиром, наводчиком, заряжающим, механиком-водите-
лем и дополнительным абонентом);
— внутреннюю циркулярную телефонную связь (с про-
слушиванием собственной речи) между пятью абонентами по
инициативе командира или наводчика;
— внешнюю двухстороннюю телефонную связь по одной
радиостанции для командира пли наводчика;
— внешнюю проводи ю двухстороннюю телефоппую связь
ИО одной двухпроводной линии с аппаратурой 1Т803М. или
однотипной аппаратурой, установленной на другом изделии;
— возможность посылки светового вызова в проводную
Ивино связи на изделие, в котором установлена аппаратура
IT803M;
>- возможность приема вызова голосом с проводной ли-
чин связи всеми абонентами, работающими по сети виу треп-
чей связи, и при работе командира пли наводчика по ировоч
липни;
•— прослушивание передач, ведущихся командиром или
чаводчпком но pa.miociaiimiu или проводной линии, всеми або-
чс'птами по инициативе командира или наводчика.
Необходимо помнить, что при циркулярном вызове связь
II
р
л
J
I
I
1
I
по радио прерывается, поэтому циркулярным вызовом следу.! Прибор 1 БВ1 (БВ1-2) обеспечивает механика-водителя
ег пользоваться по возможности кратковременно. дополнительного абонента внутренней связью. Прибор уста-
AI ИГАР \TYPA IB116 состоит из прибора 4 БВ2 (рис. 13) двлеп в отделении управления в левом заднем углу на етсп-
двух приборов 1 и 11 БВ1, прибора 2 ЕВ2, прибора 3 Л\1 । кожуха вентилятора. I арпптура дополнительного аоонепта
блока 5 БСР1, нагрудных переключателей п шлемофонов, подключается к колодке 10 Ш1, установленной па кормовом
тт с- сил г г ,ете Колодка соединена с прибором ыВ] при помощи ка
Прибор ЬВ2 обеспечивает командира и наводчика всеми' U 1
перечисленными видами связи. Прибор имеет следующие оь.
гапы управления " Блок 5 БСР1 служит для согласования входных и выход-
с- .. „ ,их цепей аппаратуры 1В116 и радиостанции.
— переключатель рода работ имеющий четыре рабочн '“« ’ * ,
положения- Прибор 2 ЕВ2 обеспечивает фильтрацию напряжении
’ «ОТКЛ» - отключено; испя.х питания аппаратуры 1В116.
«ЧИН» ли я Прибор 3 МН1 представляет собой коммутационное н усп-
‘ ’ 1тел1 ное устройство.
«РС» — радиостанция Приборы Б131, ЕВ2. МН1 п блок БСР1 органов управления
«ВС» — внутренняя связь;
J 1 IIMCIOl.
— переключатель «ПРОСЯ—ОТКЛ», i
ложспня:
«ПРОСЯ» прослушивание включено;
«ОТКЛ» — прослушивание отключено;
-— переключатель «КОМ—ОП», имеющий два положения}
«КОМ» — командир обеспечивается всеми видами связ
«ОП» — наводчик обеспечивается всеми видами связи;
переключатель «ОТКЛ—БС», имеющий два положения;
«ОТКЛ»— бортсеть отключена,
«БС» — бортсеть включена;
— кнопку «ЛПН» посылки светового вызова абоненту ап-
паратуры 1Т803М по двухпроводной линии;
— регулятор громкости, обеспечивающий регулировку на-
пряжения, подаваемого на телефоны абонентов внутренней
связи;
предохранитель, обеспечивающий защиту схемы от сл
чайных коротких замыканий пли перегрузок в цепях питания:
— лампу «БС» сигнализации включения пи гания аппара-
туры.
Прибор 1 БВ2 установлен в средней левой части кор пни
Прибор II БВ1 (БВ1-1) обеспечивает заряжающего впхГ
репиеп связью. Прибор установлен па ппжией балке корзвии
снизу под сиденьем заряжающего.
62
---
имеющая два по- [[рнбор 2 ЕВ2, прибор 3 Mill и блок 5 БСР1 у с гаиовлепы
и юной средней части корзины.
Приборы БВ1 п БВ2 имеют разъемы для подключения
нагрудных переключателей с ларингофонными усилителями.
На нагрудном переключателе имеются две кнопки-клавиши
ПРД» (передача) и «ВЫЗ» (вызов). При нажатой кнопке
ЗЫЗ» командир и наводчик переводятся в сеть внутренней
связи. При нажатой кнопке «ПРД» и положении переключа-
теля рода работ «РС» прибора БВ2 командир пли наводчик
среходят па передачу через радиостанцию. Положение кно-
пок «ВЫЗ» и «ПРД» нефиксированные. Для абонентов при-
боров БВ1 положение кнопки «ПРД» не используется. К на-
грудным переключателям подключаются шлемофоны, в кото-
рые вмонтированы электромагнитные ларингофоны п низко-
омные телефоны. Нагрудные переключатели при помощи
ремешков пристегиваются к пуговицам верхней одежды або-
нентов.
Более подробно устройство п работа аппаратуры 1В116
положены в руководстве «Аппаратура внутренней телефонной
связи 1В116. Техническое описание и инструкция по эксплуа-
тации».
Для осуществления внешней проводной двухсторонней
телефонной связи к аппаратуре 1В116 через ВКУ 13 идут два
провода от телефонного ввода 9, расположенного снаружи па
'°рмовом листе слева от двери. Телефонный ввод представ-
ляет собой плату 1, (рис. 45), закрепленную тремя винтами 5
1а кронштейне 1, приваренном к кормовому листу. К плате
Через изолятор 6 п вкладыши 11 при помощи винтов 15 крс-
63
пятся две клеммы. Клемма состоит из зажима 8, кнопки]
перемещающейся внутри зажима, и пружины 7. При нажат 1
на кнопку прорези в иен п зажиме совмещаются, и в обра
вавшуюся щель вставляется зачищенный конец телефоны
провода. После отпускания кнопки последняя под дспствц,!
пружины зажимает провод. В нерабочем положении тслефД
пып ввод закрыт крышкой 10. В рабочем положении крьпц.д
снимается и навинчивается на кронштейн 11, расположены]
под вводом.
Под телефонным вводом установлена колодка дополщ!
телыюго абонента. В нерабочем положении колодка закры
крышкой 13. В рабочем положении крышка снимается п п 1
впичпвается на кронштейн, аналогичный 11 п расположены]
ПОД колодкой.
Телефонная катушка 1 (рис. 46) типа ТК-2 предназначен!
для намотки телефонного провода. Катушка подвешиваете!
сзади па левой боеукладка 7 па крючках 3 и крепится двум!
прижимами 4 с амортизирующими кольцами 5 и гапкамп-ба]
рашкамп 6.
РАДИОСТАНЦИЯ Р-123М состоит из приемопередатчик]
6 (рпс. 43), блока 8 питания, антенного устройства 7, запас!
пых антенных штырей 14 и ЗИП 12 радиостанции.
Устройство и работа радиостанции подробно нзложеш
в руководстве «Радиостанция типа Р-123М. Техническое от,
саипс и инструкция по эксплуатации».
64
- 5
Рис. 46. Крепление телефонной катушки:
1—телефонная катушка; 2— штырь; 3 — крючок; 4— при-
жим; 5 — кольцо; 6 — гайка барашек; 7 — боеукладка
и
Приемопередатчик п блок питания установлены в башне
слева.
Антенное устройство установлено на кольцевом основании
7 (рис. 47), приваренном к крыше б*ашни. Верхний изолятор
4 установлен снаружи па основание п закреплен при помощи
Обоймы 5 п шести болтов 18. Нижний изолятор II и защитный
экран 10 установлены с внутренней стороны башни и закреп-
лены шестью винтами 9. Прокладки 6 п 8 — уплотнительные.
Защитный экран предохраняет токонесущую часть антенны.
Па нем установлен разъем 1 I для подключения высокочастот-
ного кабеля 15 от радиостанции п съемный колпак 12 для до-
ступа к клемме антенны. Колпак крепится проволочной за-
щелкой 13. Антенное устройство в нерабочем положении
накрыто заглушкой 16.
Антенные штыри 14 (рис. 13) —рабочий в походном поло
женин п запасной комплекты укладываются в чехол и кре
пятея в кормовой части корпуса слева к крыше резнновын
шпуром.
66
Рис. 17. Ли генное устройство:
I—антенные штыри; 2 — амортизатор; 3- колпачок; 4—
верхний изолятор; 5 — обойма; 6 и 8 прокат щи; 7—осно-
вание; 9 — винт; 10— защитный экран; II пижпнп изолятор;
12 — колпак; 13 — защелка; 14 — разъем; 15 — кабель; 16 —
заглушка; 17 — канат; 18 —болт
7
1-
1-
1-
1-
э-
1-
•1-
д;
а»
м
<а
а-
л-
1Й
1И
•ПУ
я-
hW
а-
1К
65>
67
4. ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ, ИНСТРУМЕНТ
И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ (ЗИП)
ОДИНОЧНЫЙ КОМПЛЕКТ ЗИП
Одиночный комплект ЗИП используется при эксплуатации, тех-
ническом обслуживании и текущем ремонте изделия 2С1.
Одиночный комплект ЗИП изделия 2С1 включает в себя ЗИП
шасси, гаубицы 2А31, прицела ПГ-2, радиостанции Р 12351, двига-
теля ЯМЗ-238Н, отопителя ОВ-65Г, подогревателя ПЖД-44Б, при-
боров ТКН-ЗБ и МК-4.
Номенклатура и количество размещенного на изделии одиноч-
ного комплекта ЗИП приведены в ведомости 2С1.00.0013И, прида-
ваемой к каждому изделию.
Указания о применении штатного инструмента и принадлежно-
стей даны в соответствующих разделах инструкций по эксплуата-
ции на составные части изделия, перечисленные в Введении настоя-
щего технического описания.
Ниже приведено размещение па изделии одиночного ЗИП.
В передней части изделия на правом подкрылке размещены,
фильтрующий элемент 53 (Рис. 49)*, ограждение 51 радиатора»
бидон 48 на 20 литров, сумка 47 с дегазационным комплектом
ИДК 1, шланг 1 для обработки изделия, лопата 45 саперная, два
пенала 44 и 49 с ЗИП электрооборудования,ад/н,грште/>и 3S.
Фильтрующий элемент 1 (Рис. 50)* в упаковке крепится к пра-
вому борту и подкрылку с помощью резинового шнура 2.
Ограждение 3 радиатора крепится к правому борту и подкрыл-
ку резиновым шнуром 4. Бидон 6, индивидуальный дегазационный:
комплект 7 и шланг 8 крепится к борту и подкрылку резиновыми
шнурами 12 и 13. Корту
Саперная лопата 5 устанавливается в упоры и крепится к -над
нрылку ремнем 14. ьшкрани
Пеналы 9 и 10 крепятся болтами к кронштейнам, приваренные-
к подкрылку.
В передней части изделия справа размещены также нагнета-
тель 54 (Рис. 49) для масла, ящики 52 и 46 для инструмента, ящик.
50 с прибором ТВН-2Б.
Нагнетатель 1 (Рис. 51) для масла устанавливается в гнездо 3
и крепится с помощью резинового шпура 2. Гнездо закреплено на
кронштейне 4 в носовой части корпуса.
Ящик 50 (Рис. 49) с прибором ТВН-2Б устанавливается на по-
Рис. 51. Установка нагнетателя масла:
/ — нагнетатель; 2 — резиновый шнур; 3 — гнездо нагнетате-
ля; 4 — кронштейн.
79
перечной балке у правого борта и-крепится накидной скобой, ко-
торая фиксируется стопором.
В отделении управления размещаются:
— коробка 56 (Рис. 49) с прибором ТНПО-170А (на огражде-
нии главной передачи);
|г —• переносная лампа 58 и сумка 62 с противогазом (на левом
подкрылке рядом с ФВУ);
— питьевой бачок 61 (на задней стенке справа от сиденья во-
дителя);
огнетушитель 5Z (на моторной перегородке справа от си-
денья водителя);
коробка 60 для укладки смотрового прибора THПО-170А
и заглушки 59 шахты. Каждая коробка 1 (Рис. 52) крепится с по-
мощью двух пальцев 3 со шплинтами к петлям 4 и стопорится
Рис. 52. Коробка укладки смотрового прибора ТНПО-170А
1 — коробка; 2 прокладка; 3 палец; 4 петля- 5 кро нтейн; 6
фиксатор
71
фиксатором 6 в кронштейне 5. Внутри коробки установлена про
кладка 2.
В проходе (между силовой установкой и правым бортом) раз
мешены
- клиновые ремни 39 водяного насоса, вентилятора и гепера
тора (за воздухоочистителем);
наставка 37 выхлопной трубы (между воздухоочистителе,,
и перегородкой);
— пила 43 поперечная (на правом нижнем борту);
бидон 40 емкостью 20 л ц ящик 41 с инструментом (па полу)
шнур 38 для надевания гусеницы.
Пил; 1 (Рис. 54) укладывается в желобок 2. прикрепленный
1
Рас. 54. Установка пилы:
желобок; 3 фикс, гор; 4 — скоба
к бопкам нижнего борта болтами с шайбами. Рукоятки пилы кре-
пятся с помощью скоб 4 и фиксаторов 3.
Бидон 40 (Рис. 49) устанавливается на днище у правого борта
и крепится резиновым шнуром.
В кормовом отделении справа за перегородкой моторно-транс-
миссионного отделения размещены: удлинитель 35 (Рис. 49) воз-
духозаборной трубы, топор 33, приспособление 34 для выпрессовки
пальцев гусеницы.
— Удлинитель воздухозаборной трубы устанавливается на пра-
вом подкрылке между перегородкой и первым топливным баком
и крепится своим винтом-барашком к высокой бойке, приваренной
к подкрылку.
- Топор 5 (Рис. 55) устанавливается в упор 4, расположенный
на правом нижнем борту 1 над пятой торсионной балкой 3, а его
топорище крепится к скобе ремнем 2.
— Приспособление 1 (Рис. 56)* для выпрессовки пальцев гусе-
ницы устанавливается па днище между четвертой и пятой торсион-
ными балками 5 и 6 и крепится с помощью двух скоб 2 и 3. Каж-
дая скоба крепится двумя болтами 4 с шайбами.
В боевом отделении в башне размещены:
- верхняя призма 2 (Рис. 49) прибора МК-4 (на правом лобо-
вом листе башни);
— щиток 3 для ключей-установщиков (на правой боковине
башни);
— рама 7 осветителя (на крыше башни справа от командир-
ской башенки);
ф утляр 71 санитарной аптечки (за спинкой сиденья коман-
дира на крышке лючка выгородки ФВУ);
— twioeriiiia для оапя«юй (ж иормапв еяпипц ящецщ 1ииип
д и р о.)
— ключ для выдвижения каретки досылателя (справа на от-
кидном ограждении гаубицы).
В боевом отделении в корзине размещены. Ьаглушка 32 (Рис.
49) ствола, ящик 31 для укладки ключей, экстрактор 30, щиток
(постель) 70 с ЗИП изделия 2А31, стержень 28 для извлечения
усиленной крышки, ящик 65 с ЗИП изделия ПГ-2, ключ 66 для вин-
тов параллелограммного привода прицела ПГ-2-, ящик '64 с ЗИП
радиостанции Р-123М, огнетушитель 68, улавливатель 67, питьевой
бачок 63, пенал 69 с ЗИП приборов ТКИ-ЗБ, два ремня для креп-
ления подсумков с патронами (па каркасе сиденья командира)*-
Заглушка / (Рис. 57) установлена на полу корзины справа
и крепится пружинным замком 2, закрепленным на передней стой-
ке и нижнем усилителе.
$/fl рабочей положении - на слан не переднего саде-
I нерабочей- на •ящике дли пууноь).
Рис. 57. Установка ящика, экстрактора и заглушки:
1 — заглушка; 2 — пружинный замок; 3 — ящик для укладки ключей В90 и В67; 4 —
болт; 5 — шайба; 6' — экстрактор; 7—у.пор; 8 и 1! — кронштейны; 9 — скоба; 10 —
фиксатор.
“Ч
Си
Экстрактор 6 крепится к полу корзины двумя замками. Каждый
замок состоит из скобы 9 и фиксатора 10. Скоба 9 установлена
в кронштейне 8. Фиксатор служит тая закрепления скобы 9 в кроц.
штейне 11.
Щиток 70 (Рис. 49) с ЗИП 2А31 закреплен на ящике, располо-
женном па левом подкрылке корзины сзади.
Стержень 28 (Рис. 49) устанавливается в стакан, приваренный
к правой задней стойке корзины.
Питьевой бачок 63 устанавливается в стакане на левом под.
крылке корзины перед подножкой сиденья наводчика.
Ящик 64 с ЗИП радиостанции устанавливается в корзине возле
сиденья командира и крепится резиновым шнуром.
Яшик 65 с ЗИП ПГ-2 устанавливается под сиденьем наводчика
и крепится резиновым шнуром.
Ключ 66 для винтов параллелограммпого привода прицела ПГ-Л
устанавливается в отверстие кронштейна сиденья наводчика.
Отражатель 67 устанавливается на листе кормы слева.
Огнетушитель 68 устанавливается на полу в стакане, располо-
женном слева от сиденья командира.
Пенал 69 с ЗИП приборов ТКН-ЗБ устанавливается на левом
подкрылке корзины под сиденьем командира.
На башне снаружи размещены:
левая и правая гндрореактивные регйетки 5 и стремянка 6
(на заднем листе);
— ящик 12 с ЗИП изделия 2А31 (на левом боковом листе)
В кормовой части корпуса изделия размещаются: лом 23 (Рис.
49), траки 78, соединительная серьга 22; приспособление 79 для
самовытаскивання, прибойник 26, вещевые мешки 27, 20, 16 и /Я
мешки 14, 72, 21 к 29 с Л-1, противогазы 4 и 13, тренога 73, яшик
с коллиматором 75 и шнуром, ящик 24 для ИЗ. дополнительное си-
денье 9 переходная штанга коллиматора и антенна 11 радиостан-
ции, огнетушитель 76, кувалда 10 сумка 17 с документами, ящик 25
инструментальный, ведро 74 на 8 литров, нагрудный переключа-
тель 15 (со шнуром 10 м) для дополнительного абонента, сумка 19
с почвозацепами, катушка 80 ТК-2.
Лом 6 (Рис. 58) устанавливается на кронштейнах 2 и 11, при-
варенных на седьмой торсионной балке и закрепляется скобой 8
и фиксатором 4. установленным в кронштейне 5
Траки 7 устанавливаются па днище и закрепляются с помощью
лепты 10, которая одним концом закреплена на торсионной балке
а другим крепится к днищу с помощью болта 9 с шайбой.
Соединительная серьга «3 устанавливается на днише и крепится
своим пальцем к кронштейну, приваренному к днищу.
76
Рис. 88. Установка лома, траков и серьги:
—Салка седьмая; 2 и 11 — кронштейны; 3 — серьга соединительная; 4— фик-
сатор; 5 — кронштейн; 6 — лом; 7— трак; 8 — скоба; 9 — болт; 10 — лента.
77
Приспособление 2 для самовытаскивапия (Рис. 59) устанавли-
вается на седьмой торсионной балке 1 и крепится к кронштейну
с помощью болта 5 и гайки 3 с шайбой 4. Перед укладкой приспо-
собления болты 6, гайки 7 и шайбы 8, входящие в него, закрепля-
ются согласно виду I, показанному на рисунке.
Рис. 59. Укладка приспособления для самовытаскивания:
1 — торсионная балка (седьмая); 2 — приспособление для самовытаскг:а-
ния; 3—гайка; 4 и 8 — шайбы; 5 и 6 — болты; 7 — гайка.
Прибойник 26 (Рис. 49) устанавливается па правой стойке ос-
нования погона и крепится к стойке двумя резиновыми шнурами.
78
Вещевые мешки 16, 18, 20 п 27 и мешки 14, 72, 29 и 21 с Л-!
укладываются эксплуатирующими организациями. Мешки 29, 27
и 18, 72 укладываются между корзиной н боеукладками у левого
и правого бортов. 1Мешки 21, 20 и 16, 14 укладываются между бое-
укладкой и кормовой стенкой у правого и левого бортов. На
Рнс. 60 приведена укладка мешков между корзиной и боеукладкок
Рис. 60. Укладка мешков:
1 — мешок вещевой; 2—мешок с Л-1; 3 и 4 — резиновые шнуры; 5 — кор-
мовая боеукладка.
79
у правого борта. Мешок 2 крепится двумя шнурами 3 к стойке
и перегородке, мешок 1 крепится двумя шнурами 4 к панелям 5
’боеукладки.
Укладка у левого борта аналогична
Сумки 1 (Рис. 61) с противогазами укладываются па кормовых
боеукладках 2 и 4 сверху (две справа и одна слева) и крепятся
каждая одним шнуром 3.
Вид Б
Рис. 61. Укладка противогазов:
/_прОТ11ВОгазы фильтрующие, 2 — кормовая боеукладка правая; 3—шнур;
4 — кормовая боеукладка левая.
ЙО
Тренога 6 (Рис. 62) устанавливается на левой стойке 4 основа-
ния 1 погона на кронштейнах 3 и 5 и крепится к кронштейну 3
с помощью резинового шнура 2.
Рис. 62. Установка треноги:
1 — основание погона; 2 — шнур; 3 и 5 — кронштейны; 4 — стойка; 6 —
тренога.
Ящик с коллиматором 75 (Рис. 49) со шпуром устанавливается
На кронштейне в кормовой части слева на седьмой торсионной
балке и крепится резиновым шнуром.
Ящик 24 (Рис. 49) для НЗ продовольствия устанавливается
в специальные направляющие, выполненные в нижней части пра-
вой боеукладки, и фиксируется стопором.
81
Дополнительное сиденье 9 (Рис. 49) в рабочем положении
устанавливается на двух кронштейнах, приваренных к поперечной
кормовой балке по оси изделия, в походном положении сиденье
крепится на кормовом листе справа вверху.
Переходная штанга 2 (Рис 63) с чехлом для антенны 5 радио-
станции устанавливается слева на заднем листе крыши и крепится
резиновым шнуром 3.
Огнетушитель 76 (Рис. 49) устанавливается в кормовой части
слева в специальном гнезде.
Кувалда 10 устанавливается у задней стенки кормы справа на
кронштейне укладки, крепится с помощью скобы и фиксатора.
Сумка 17 для документов укладывается на кормовом листе кор-
пуса слева и крепится резиновым шнуром, копны которого закреп-
лены на петлях.
Ящик 25 с инструментом установлен на днище изделия в кормо-
вой части за седьмой торсионной балкой и крепится к бойкам дни-
ща болтами.
Ведро 74 на 8 литров размещается за седьмой торсионной бал-
кой слева.
Нагрудный переключатель 15 укладывается в желоб панели
левой боеукладки.
Сумка 19 с почвозацепами укладывается па днище у натяжно-
го устройства справа.
Телефонная катушка 80 ТК-2 устанавливается на левой бое-
укладке сзади и крепится к ней с помощью прижима и гайки-ба-
рашка.
На изделии в кормовой части снаружи расположены буксирный
трос 36 (Рис. 49), укрывочный брезент 8.
Буксирный трос своими коушами устанавливается на стойки
и укладывается на правой наклонной крыше в скобы.
Укрывочный брезент 8 размещен на крыше корпуса и крепится
к ней двумя ремнями.
82
I
lo
Рис. G3. Установка переходной штанги и антенны:
кронштейн; 2 — штанга переходная; 3 — шнур; 4— кормовой лист;
чехол с антенными штырями,
83
5. МАРКИРОВАНИЕ И ПЛОМБИРОВАНИЕ
Маркировка изделия выполнена в передней верхней части кор-
пуса изделия. Для нанесения маркировки на корпусе выбиты пря-
моугольные рамки. В верхней (или левой) рамке наносится завод-
ской помер изделия 2С1, в нижней (или правой) — помер шасси
изделия 2С1.
На изделии 2CI пломбируются:
— связанные в узел концы веревки укрывочного брезента после
укрытия изделия;
— крышки люков (трансмиссионного, двигателя, механика-во-
дителя, заряжающего, командира, ФВУ-200)-,
— кормовая дверь;
— - крышки правой и левой заливных горловин топливных
баков;
— рукоятка стопора после закрепления ствола гаубицы по-по-
ходиому;
— ящики и сумки одиночного ЗИП.
Эти пломбы снимаются ’при получении изделия войсковой
частью или при вводе его в эксплуатацию.
На обкаточный период двигателя пломбируется впит ограниче-
ния мощности. После окончания обкатки двигателя пломбу разре-
шается снимать.
На весь период гарантийного срока эксплуатация изделия
пломбируются:
— топливный насос высокого давления (винт крепления крыш-
ки корпуса, крышка смотрового люка, винт подрегулировки номи-
нальной мощности, болт ограничения максимального скоростного
режима);
84
j
гибкий вал спидометра (в местах соединения к спидом** i]>\
п к хвостовику червячного колеса левой бортовой передачи),
. — по два винта крепления лицевых панелей приборов БВ2, ЕВ2,
ЩИ и нижних крышек прибора БВ1 и блока БСР1;
— винт крепления передней панели приемопередатчика радио-
станции Р-123М;
- винт крепления передней панели блока питания радиостан-
ции Р-123М:
I — винт крепления лицевой крышки и винт крепления кожуха
транзистора реле-регулятора (пломбы мастичные).
Снятие этих пломб до истечения гарантийного срока эксплуата-
ции запрещается.
Пломбы, установленные на пробки заправочных отверстий тор-
моза отката, крышки клапанов заправки жидкостью и воздухом на-
катника, клапан уравновешивающего механизма разрешается сни-
мать для проведения ухода и технического обслуживания с после-
дующим пломбированием.
85
СОДЕРЖАНИЕ
Cip
Введение 3
I. Назначение и техническая характеристика изделия 2С1 . . .
1.1. Назначение .5
1.2. Технические характеристики
1.2.1. Общие данные изделия ..... 6
1 2.2. Основные данные гау&ццы . 8
1.2.3. Основные данные прицела ПГ-2 . . . 8
2. Состав и общее устройство изделия 2С1 . 9
3. Устройство и работа составных частей изделия 2С1 13
3.1 . Гусеничное шасси 13
3.2 Боевое отделение 14
3.2.1 Башня Г
3.2.2 122-мм гаубица 2Л31 21
3.2.3. Перископический прицел ПГ-2 . . 28
324 Корзина ....... 32
3-2.5. Боеукладки ... 34
3.2. 6 Погон 35
3.2. 7. Поворотный механизм 35
3.2 8. Фильтро-вентиляционная установка . , 38
3.2. 9. Вентиляция боевого отделения ... . .42
3.2. Ю. Приспособление тля подачи выстрелов с грунта . 44
3.2. И. Стопор ствола . . . 44
3.3 Электрооборудование боевого отделения . 46
3.3.1 Вращающееся контактное устройство ВКУ-330-4 . .47
3.3.2 Переключатели электроблокировок . . 47
86
Стр.
3.3.3- Указатель положения ствола . . . . 49
3,3.4. Щиток наводчика . . ................ 50
3.3.5. Щиток командира ... ........... 52
3.3.6. Щиток осветителя . . .... 53
3.3.7. Щиток отопителя ... .... 54
3.3.8. Цепь управления и электроблокировки электроспуска ударного
механизма гаубицы ..................................................54
3.3.9. Электрический привод и блокировки поворотного механизма башни . 56
3.3.10. Электрооборудование командирской башенки.................. 59
3.3.11. Электрооборудование ФВУ-200 ........................ ... 60
3.3.12 Электрооборудование системы вентиляции боевого отделения . 60
3.3.13. Приборы внутреннего освещения . . 60
3 3.14. Освещение мерной базы . . . ..................61
3.3.15 Звуковой сигнал ..... .... 61
3.4. Средства связи . . . ......... 62
4. Запасные части, инструмент и принадлежности......................69
5. Маркирование и пломбирование.....................................84
Приложения»
1. Отличительные особенности—электрооборудования—пздетнй—2€+;—изго-
товленных до -1973 гада ..............................”}*
2. Щиток командира ......... , ............. "8^
Jlucm /эегс/сгту/эсщс/и ...............
87
ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ
Измене- ние Номера листов (страниц) документа Входящий № сопрово- дительного документа и дата Подпись Дата
Измененных замененных новых изъятых Всего листов (сгиапиц) в доку -енте
Из ченения внесены СО^ГГС/-/С эта/юн СГ ЛЯ С& "•/ПаМ-ША V /?<7 86. ?г?г^г/
Вид В
12 3 -- ч 5 6 7 8
29
I — антенна; 2
ной коробки; 4
ФВУ; 5 — тягон
7 — радиостанш
для крепления п<
положении; 9 —
ка; II—прибор
башни по-походн
ный механизм; I
Рис. 4. Боевое отделение:
1 — антенна; 2 — табличка; 3 — рукоятка клапана раздаточ-
ной коробки; 4 — рукоятка заборной крышки нагнетателя
ФВУ; 5 — тягонапоромер; 6 — блок питания радиостанции;
7 радиостанция; 8 — щиток командира; 8а — кронштейн
для крепления переходного кронштейна панорамы в походном
положении; 9 — щиток отопителя; 10 — командирская башен-
ка, 11—прибор ЕВ2; 12 — стрелка-указатель положения
башни по-походному; 13 — щиток наводчика; 14 — поворот-
ный механизм; 15 — указатель положения ствола; 16 — пла-
стина для записей; 17 — крышка люка панорамы; 18 — при-
цел; 19 — механизм блокировки спуска; 20 — рукоятка откры-
вания затвора; 21 — кнопка досылания гильзы; 22 — рукоятка
стопорения каретки; 23 — ключ для ручного выдвижения цепи
досылателя; 24 — сиденье наводчика; 25 — блок-реле; 26 —
крышка люка ВКУ; 27 — нажим; 28 — лючок; 29 и 31 —
ящики для укладки пучков пороха; 30 — ключ для винтов па-
раллелограммного привода; 32 — фиксатор; 33 — прибор
МН1; 34 — прибор БВ2; 35 — кронштейн крепления автомата
АК.МС; 36 — блок БСР1; 37 — сиденье командира; 38 — спин-
ка сиденья; 39 — винт; 40 — аптечка.
ключей
Pi c. 5. Роевое О. деление:
блюденпя МК-4; 16 — снаряд; 17 — щиток для
г яс вщпков, 18 табличка; 19— кронштейн установки сн-
.|>я зяРяжЗ*™ег»^г-столик для перекомплектацпп; 21 —
ч1' •а: u.f.— " 'Ч 23- прибойник; 24— сверток:
сиденье j.ipii.-, in> ; . о; 26—постель ? ",'л установки си-
денья по-походному; 27—стержень для извлечения усиленной
крышки; 28 — экстрактор; 29 — ящик для ключей установ-
щиков, 30 - тревога для коллимаюра; 31 предохранитель
пыи щиток; 32 — поддон; 33 рукоятка подъемною механиз-
ма; .11 спусковой рыча! 35 — подъемный мсханп : а
8
1 снаряд кумулятивный; 5 — боеукладка Ниши башни пр.1-
иая; 3 и 14 - замки; ^—боеукладка ниши центральная; 5
гильза с зарядом; 6 —рукоятка спуска; 7- рычаг сброса вы-
брасывателей; 8 р-ьоятка повторною в. вода; 9 ползуш-
'а с пласт пион; 10 -линейка указан чя отката; 1'2— юрмоз
отката; 11 — накатник; 13— гильза с зарядам; 15—прибор
Pre. 5. Гоев
наблюдения МК-4; 16 — снарт
у становщпков; 18 — табличка;
пЬЯ
ПСНЦ’ОЖ
5 л л
6
Рис. (> Ь.ИЦНЯ
х.1 сряжающего; " — антенный виол; / командирская башенка, > мерная (Та а, б - стекло ^чсктрообогрешю., 7
- гаубица 2Л31; 9 маска; 10 - болг-ограпичнтс.п. утла склонения; 11 — гайка; /? направляющая прибора тля заправки
абтюцеиия МК-4; /5 крышки; 16 гайка-барашек. 17 поручни.; 18 рымпстли, /7 — стекло мсктрообогревное при-
^еактивиые решетки; '2 — стремянка; 21 - крышка люка ФВУ. 25 — ящик с ВИП гаубипы 2А31; °6 — плафон освещения,
- крышка лючка; 31 — пружина; 32 — кронштейн.
£
Рис. (>. Ь.ПЦНЯ.
1 — крышка пока панорамы; 2 — крышка люка сряжающего. " антенный ввод; / кочан шрская пат
крышка люка для справки тормоза отката; 8 гаубица 2A3I. 9 - маска; 10 - болг-огранпчптель угла склон
противооткатных устройств. /? прибор наблюдения МК-4;\ 15 -крышка; 16 — ганка барашек, 17 по|
цела 20 — стеклоочис1итель, 2/ и 23 — гидрореакт ивные решетки; “2 — стремянка; 21 крышка люка ФВ\
2/ — опора, '28 — валик; 29 — кронштейн; 3U — крышка лючка; 31 — лрхжлна; 32 — кронштейн.
Рис. 7. Командирская башенка:
/-осветитель-прожектор; 2 —рычаг; •'? — тяга; 4 — торсион;
5 — перископический прибор ТНПО-170^ 6- указатель угло-
мера; 7—угломерное кольцо; S — стопор; 9 — крышка; 10—
щиток осветителя; 11 — рычаг; 12— винт; 13— тяга; /7 -ру-
коятка; 15 — эксцентриковый валик; 16— прибор наблюдения
ТКН-ЗБ /7—рукоятка защелки; 18— регулятор температуры
РТС-27-3; /.9 —табличка для записей; 2(7--включатель; 21—
рукоятка; 22 — рычаг; 23— защелка, 21— лира
за
37
36
35
Vi
33
Si
16
17
f8
19
11
7 s 3 юп
гч
ез
г?
9 —
28
3
S
10
31' 30
1 — осветитель-прожектор;
nop; 5- рычаг правый; 6
фиксатор; 10 пружина;
налик; 14— крышка; 15
погон нижний; 18 — шар;
21—токосъемное кольцо
пор; 25 — указатель; 25-
25 — уп|>р; 29— прибор
52 —шпилька; 33— болт;
Рис. 8. Командирская башенка
2 — фланец; 3 — цапфа; 4 — сто-
— пружина; 7 и 5 —винты;
//—рычаг левый; /2 — ось; 13—
рукоятка; 16 — ограждение; 17 —
19 -сепаратор; 20 — погон верхний;
22 — ганка; 23 — планка; 24 — сто-
- угломерное кольцо; 27 - сальник;
ТКН-ЗБ; 30—упор; 31—планка;
гпилька; 33 — болт; 34 — кольцо; 35— головка; 36 —
рычаг; 37 -стекло электрообогревпое; 38 — тяга
19
Рис. 9. Установка крышки и уплотнения панорамы:
I — рукоятка с эксцентриком; 2 — штифт; 3 — стакан; 4 и 10 — шайбы; 5 — пру-
жина; 6 — шток,; 7 — масленка; 8 — втулка; 9 и 21 — болты; 11 — кольцо;
12 — уплотнитель; 13 — ребро; 14 — крышка; 15 — амортизатор; 16 — чехол;
17 — бандаж; 18 — вставка; 19 — труба; 20 — стойка; 22 — гайка.
Рис. 10. Установка защитного стекла и стеклоочистителя в башне:
рукоятка; 2 — стопор; 3 — ограничитель; 4 — втулка; 5 — пружина; 6 -щет-
ка: 7 (ащптпое стекло; 3— болт; 9 уплотнение; а и б выступы стопора
<
Рис. 11. Мерная база:
1— колпачок; 2. 5 и 7 кольца; 3 - втулка; 4 — лампа; 6 —
патрон; 8 — стакан; 9 н 19 — провода; 10 — сектор; И —
фиксатор; 12 — рукоятка; 13 — рычаг; 14 и 22 — гайки; 15
и 16 — шайбы; 17 — опора; 18 — труба; 20 — упор; 21 —
винт; 23 — амортизатор; А — базовое расстояние
Рис. 13. Гаубица 2А31:
/—ствол; 2—люлька; 3 — уравновешивающий механизм;
4 —накатник; 5 —тормоз отката; 6 — затвор; 7—механизм
досылания; 8 — предохранительный щиток; 9 — откидное
ограждение; 10 — неподвижное ограждение; 11—зубчатый
сектор люльки; /2 —рукоятка подъемного механизма; 13—ры-
чаг спуска; 14— подъемный механизм; 15— шестерня; 16 —
цапфа: 17 — бронемаска
вид А
Рис. 14. Установка гаубицы 2Л31:
A >r 44 А тп
/ и 42 кронштейны. 2 и 10 тапки; 3, 27 и 32 болты; 1 опора \равновешп-
ваютего механизма; •>, 29 и 36 планки 6 нижняя головка уравповеишваю-
Шего механизма; / шток; Л' рычат; 9 шплинт; // и 22 крышки; 12 п 23
масленки; 13 гаубица; 14 маска; 15 башня; 16 ограничитель; 17 сек
тор, 18 подъемный механизм 19. 26 и 45 штифты; 20 упорный болт; 21
ось; 24 шпилька; 25 и 33 шайбы; 28. 31 н 34 винты; 30 боковина правая;
35 планка верхняя; 37 манжета; 38 - планка нижняя; 39 основание: 40
шестерня; 41 - прокладки; 43 шпонка; 44 палец установочный; 46 — втулка
эксцентриковая
4 Установка гаубицы 2A.3I:
ганки; .3, 27 и ,32 болты; / опора чрапновеши-
16 планки. 6 нижняя головка уравновешиваю-
рычаг; .9 шплинт; //и 22 крышки; /2 и 2,3
маска; 15 башня. /6 ограничитель; 17 сек-
:м; 19, 26 и 45 штифты; 20 упорный болт; 21
шайбы; 28. 31 и 14 винты; 30 боковина правая
анжета; 38 планка нижняя; 39 основание; 40
! шпонка; 14 палец установочный, 46 — втулка
эксцентриковая.
8
Рис. 15. Перископический прицел ПГ-2:
1 — параллелограммпый привод; 2 — оптический прицел пря-
мой наводки ОП5-37; 3 — панорама, 4 — механический прицел;
5 — маховичок механизма поперечного качания; 6- тормоз-
ное устройство, 7—кронштейн; 8— знак; 9 — маховичок ме-
ханизма продольного качания; 10 — маховичок механизма бы-
строго разворота; И—сигнальная лампа ВВЕРХ; 12 — на-
блюдательная лупа; 13 — сигнальная лампа ВНГ1М; /4 —сиг-
нальная лампа ВНИЗ; 15 — маховичок для точного наведе-
ния; 16— шкала угломера точная; 17—шкала угломера гру-
бая; 18— поперечный уровень; 19 — окулярная часть; 20 —
корпус прицела ОП5-37; 21 — маховичок углов прицеливания;
22—окуляр; 23 — маховичок механизма углов прицеливания;
24 — шкала точного отсчета углов прицеливания; 25 — руко-
ятка механизма углов прицеливания; 26— продольный уро-
вень; 27 — маховичок механизма углов места цели; 28 — шка-
ла углов места цели; 29 — шкала грубого отсчета углов при-
целивания
Рис. 1С. Установка прицела ПГ-2:
1 — панорама; 2 — бандаж; 3 — чехол; 4 - механический при-
цел; 5 и 20 болты; 6 - стекло защитное электрообогревное;
7 — оптически» прицел прямой наводки ОП5-.37; 8- штифт,
9— зажим; 10 — маховичок, 11 - - параллелограммный при-
вод; 12 — кронштейн; 13— основание; 14 — ниш; !!>.— про-
кладки регулировочные; 16 — палец, 17—палец установочный;
18 — штифт 19 — шайба, 21 — уплотнитель
1
Рис. 17.
/ — пол; 2 — ящики; 3 — кронштейн для крепления сиденья
командира; 4 и 22— кронштейны крепления автоматов; -5------
кронштейн для -крепления переходного кронштейна папорам-ы;
6—-стрелка указателя положения ствола; 7 — кронштейн для
крепления сиденья наводчика; 8— левый подкрылок; 9 ста-
кан для питьевого бачка; 10—-стопор ограждения; 11, 29, 32
н 33 — прокладки; 12 — замок; 13 — усилитель; 14 и 38
стойки; 15 и 35 — секторы; 16— защитный экран; /7—стакан
для установки стержня для извлечения усиленной крышки;
Корзина:
18 и 26— боковины; 19 — фиксатор; 20— стакан для установ-
ки огнетушителя; 21—замки для крепления экстрактора;
23 — замок крепления автомата; 24 — упор; 25, 28 п 41 —
правые подкрылки; 27 — подножка; 30 и 31 — упоры; 34 —
замки для крепления снарядов; 36 — столик для закрепления
гильзы; 37 — кронштейн для установки сиденья заряжающего5
39 — крышка ВКУ; 40 — платнк; 42 — кольчо; 43 — подножка}
44 — ограждение
гранаты; 14 бое^ кладка пиши башни центральная; 15
шгырп; 16 и 22 амортизаторы; 19—ганка; 20- болт; 21 —
шайба; 23 —боеукладка кормовая левая; 21, 28 и 30—\поры
£9
Боеукладка на правом лоБоБом листе
Рис. 19. Схема нумерац
Ёоымвдка В пробой
мишг башни
Вмчклобю В центральной
части киши башни
Воечкладка прабая кормобая
- укладка гильз с зарядами
- укладка снарядов
ни боеукладок
- укладка комуллтибнык
снаряда^
Рис. 20. Погон и его установка:
/ — шайба- 2 8 и /7-болты; 3 - башня; 4 - шар; 5-кор- /3-пружина; 14 - пробка; /5-винт; ~ K0P3,1"a= /5~
nvc- 6 — кольцо уплотнительное; 7 —основание погона; 9 — нижний погон; 19— верхний погон; а — метка на iiiiahc.i
пробка; 10 — манжета; // — шнур капроновый; /2 —винт; гоне; б — метка на основании
Рис. 21. Установка поворотного механизма:
1 — кронштейн; 2 и 7 — Солты; 3 — указатель положения
ствола; 4 — шестерня конечная; 5 — шестерня-ленивец; 6 —
опора правая; 8, 11. 12 и 18 — гайки; 9 — болт установочный;
10 — шпилька; 13- шайба регулировочная; 14 —ползун;
15—поворотный механизм; 16—маховик; 17— опора левая;
19 — торсион
Рис. 22.
/ — тормозок; 2 — торсион; 3— шестерня-ленивец; 4— ко-
нечная шестерня; 5, 8, 29 и 30— прокладки регулировочные;
6' — электромагнит; 7— диск нажимной; 9— стакан; 10—
муфта эластичная; 11—шарикоподшипник; 12— червяк; 13
шпонка; 14 — червячное колесо; 13— стакан; lb—кольцо
контактное; 17 — винт
жина; 20 — кнопка; 21
док; 24 — подпятник;
27 — вилка; 28 — элек-
ведущая; 32 — шестер
А^А
Рис. 22. Поворотный механизм:
контактное; 17 — винт регулировочный; 18— шток; 19— пру-
жина; 20 — кнопка; 2/— рукоятка; 22—маховик; 23 — пово-
док; 24 — подпятник; 25 — кольцо; 26 — микропереключатель;
27 _вилка; 28 — электродвигатель; 31 — шестерня коническая
ведущая; 32 — шестерня тормоза; 33 — шестерня коническая
ведомая; 34 — шестерня промежуточная; 35 — гайка; 36 —
пружина; 37— диск наружный; 38 — диск внутренний; 39—
диск нажимной; 40— шестерня солнечная; 41 — шестерня
фрикциона; 42 — палец; 43 — сателлит; 44 — водило; 45—
шестерня эпициклическая; 46—корпус; 47— стакан
гок 19 — пру-
ик; 23 — пово-
гереключатель;
г г коническая
коническая
ведомая; 34— шестерня промежуточная; 35— гайка; 36 —
пружина; 37 — диск наружный; 38 — диск внутренний; 39 —
диск нажимной; 40— шестерня солнечная; 41— шестерня
фрикциона; 42— палец; 43 — сателлит; 44— водило; 45—
шестерня эпициклическая; 46— корпус; 47 — стакан
Вид Б
подернуто
Вид Л
1?
Рис. 24. Фильтро-веитиляционная установка (ФВУ-200):
I — фланец; 2— рукоятка раздаточной коробки; 3 — тяга;
4— нагнетатель; 5 — клапан; 6 — раздаточная коробка; 7—
рычаг клапана; 8 и 12 — патрубки резиновые; 9 пружина;
10 — вилка; 11 — рычаг двуплечий; 13-- фильтр ФПТ-200;
14 — вилка; 15 — сервопружина; /6 — рычаг; 17— крышка
заборника ФВУ; 18— рукоятка заборной крышки нагнетате-
ля; 19 — пробки; 20 — шланг: а — воздуховод
UN1ICJ — Qi
idouuio — tiiAfirou —// ‘.iiMinrod - <ц mo — // tniL-мэ —p/
iiiiuAdJ о uoridiji'ia
!iinaimiiod>i — // nnA'di — £/ н of irinair iinii?i<isio— q ‘.iiyaim
iioiIm - a t.iiiiiuiioii.w - / '.MiiiiiuiuiVuuoMiiirod <) :iiiiiiA'>i'i.'dj<i
- rji II <, Uioioir — // tuiiinKAilii — J tiiiroiiihiiiiinljo — {,• II /
11111:1/411 И1Г1/ JI|lQlfOO.lOll.lH(l|| ’S‘g '011(1
стойка
J _ ф„ _
— палец ц
iS ,4
fuc. 29. Стопор ствола!
~ Фиксатор; 5#% захваты;#, 2П ц 22 — Гял,,„. 7
15 рукоятки; 1-4 — сектой /г’ 7’ 17 11 2J осп< Я и гя
Ь ~ кронштейн 49 L 2 * 12 - Fnoph[;
В25
ЛИ
, Пл2
ЩК
нпяе- „мер-
шпель ”
-----------'Л2в
(65}
—
„ Эл привод
поворота ‘
JALL
35^
1 92
Т~
192
S3,
vVyW?'
4Z/Z7
5Р
Ulfl
П9
6k
ачъ
K/>f£iN
кат.
К/ннТи»
ШЧ
Uj9
mt
/7.V5
nc
швч
П5
dtt>
S
з
ш!9
LU2. В
LUtO'--
SAy
LUB
IL/7
“'ШЖ
JI J Al
W9
u^nciu/e
РоАржениг переключателей, пакованное
на сиене соотоетстоиет:
S32. В53 - ‘стопор подц»т,
АЗЧ- ипаток окна реоигтилз открыт;
335 ВЗб-лнж открыт,
аз?- дверь карнь открыта в ...
взв- напраМние стерло покирСч(Р секто-
ре ulAPfSOT.
Hs-cmt Вне сектора люка .
Wflc/flu сиены от раненое weS.cuSi Она-
dom о мему шасси
яческая принципиальная и соединений боевого отделения:
- лампы освещения мерной базы (4544) Л26 — лампа
1 освещения мерной базы Л27 — лампа фонаря
129 — лампа плафонов освещщптя (ТН28-10), ЛЗО — лам-
сигиальная лампа обогрева защитного стекла прибора
Л35 . . . Л40 — сигнальные лампы блокировок электро-
нп; JI32 и Л34 сигнальные лампы цени электроспуска
родвигатель о’топптеля (МЭ65В); М-7 электродви-
У-200(ЭД 25); М9 электродвигатель поворотного меха-
мерпая база; Ос осветитель ОУ-ЗГА2; ОУ отопн-
установка ОВ-65Г; Г13 — панель соединительная на пять
анель соединительная на три клеммы; П10 панель сое-
апель соединительной-ин-две клеммы (Пе4'А84; ПМБ —
эашнп; ПК2 — токосъемник командирской башенки (no-
li Пч2 плафоны (ПМВ 71). Пн1 и Нн2 приборы наб-
1нЗ - прибор наблюдения ТК.Н-ЗБ; Пр9...11р11 - пре-
. ПС — прицел ПГ-2; РЗ—реле перегрева (Рс-404) Р4
к Р7 — реле 8Э14; РТС — регулятор температуры стекол
явочное сопротивление; Фи — фонарь КЛСТ-64; ФВХ —
i установка ФВУ-200; Ш1 — вставка ШР32П12НШ1; 444-3-
(Пс)И!6
и Ш21 — розетка 2РМ14КНПЧГ1В1, ШЗ, L1I4, 11123 и Ш24 — разъем индиви-
дуальный ИР-2; Ш5— розетка 2РМ18КУН7Г1BI; Ш6 — вставка ШР32У12НГ1;
1117 и 11117 — розетка 2РМД30КУН8Г7В1. Ш8 — розетка 2РМ14КУН4Г1В7,
1119 — вставка ШР2ОУ5НШ1О; НПО розетка 2РМД27КПН19Г5В1, Ш12 —
вставка 1ПР32У12НШ1 Ш15 — вставка ШР16У1НШЗ; Ш16 — розетка
2РМ22КПН4ГЗВ1 и вилка 2РМ22БПН4ШЗВ1; Ш18 и Ш20 — розетка
2РМ18КПН7Г1В1 Ш19 н Ш22 — розетка 2РМ18КПЭ7Г1В1; UI25 вставка
ШР20П4НИ18 и колодка ШРГ20114ЭШ8; Ш26 - вставка ШР20У4НШ8; Ш27—
розетка 2РМД36КПН20Г6В1; Ш28 вставка ШР20П7НШ9; Ш81 и И183 —
розетка 2РМ18КПН7Г1В1; Ш82 розетка 2РМД18КПН4Г5В1. Ш84 — розетка
2РМД27КПН19Г5В! и вилка 2РМД27БПН19Ш5В1; Ш85 — розетка
2РМД36КПН20Г6В1; Ш86 розетка 2РМД18КПН4Г5В1 11187 — розетка
2РМД27КПН19Г5В1 ЩК — щиток командира; ЩН щиток наводчика,
ЩО — щиток отопителя; ШОс щиток осветителя; ЩТ — щиток транспаран-
тов; ЭМ2 электромагнит поворотного механизма (ЭГ-4А); Э20 — контрольная
спираль (ОВ-65-2000); Э21 — свеча накаливания (РС-65), Э22 — датчик горе-
ния (РС-66-Б); Э23 — датчик перегрева (РС-66); Э24 — фильтр радиопомех
(Ф-1) Э25 — штепсельная розетка (ШР-51); Э26 н Э28 — электрообогревные
стекла.
33J
Ш26
ПН5
Мб
е>25
(53)
, Пл2
Ш2Ч
ЩОс
U220
£32
аг:
пУлозюл
стопор
Фн
Л21
52
ПК2
840
LU21
325
В2в
UJ1S
[
жжм^жшчч*
Ш7
323
'яге
5А пласррнь/, роъгтло "
л
Ш11
UJ51 „нснж»-
„лик" тзтель
иий
UH8
тч
TL
t jRi ПН1
U122
ЛН2
333
Ш8<
922
38 w4?v
924
h Uu5
5РАч
\ В21
S Л
Эл привод
о&ооота “
нагон-
Л2Ч
U2O
/»/)
и/>2
Ш}2
П9
KPJ23*
К<Щ6,
ГкиШчОЯичный ffxun
neiuLnavpii режип___
Пел! 8и*лк>ч:нс
’ Ш21
или
&5S
я
«г
Ж ) />5Ч
,rproi>2^
3ap9vitno'f
ВЬЧ Ш82
илв
LUtO
К(нн№»
S
3
>т
Jti fit
ШвЧ
вага
-75—> ПГ
«рзд
11ПНЛ пж » ллдппиоиии ^\ЛАПП
w
ЩО
ф(.«7
г»-Ф-о
323
\ В21
пн1
В32
ино<
ШЭД
UO5
вру
Ш7
(65}
—Q
AJ Л
о ।
ii
KRl£in
кч_Шб,
И1*
'Hit
ЗА плафоны, роъетка " '
В 55
UH9
ш22
ПН2
Ш/5
РЙУ
ю
Ш8<
Ж
©ВДВ
и/к
Ш!2
Г9
\\ЛагЯе2}\
ПмЩчОПичНЬШ Plxun
пшпалмнй режин __
flWl ВкМЮЧене_
Ш2Т
Li/ZB
K(HHfyU>
&35
554
вьв Ш82
ОШ
швч
~Г~»
371
В
&
ШТ
j
т*
тапт
мм
о-чО»^ Л5Ч
Орудие .Пне к *
Зоне же не *
БК — блок-кнопка спуска; БР — блок-реле гаубицы 2А31; СЗ — конденсатор
МБ ГО-2-160-4-11 В20 — переключатель режимов работы отопителя (ПЗОО);
B2I — включатель свечи накаливания отопителя (ВН-45М); В22 — включатель
нагнетателя ФВУ-200 (ЛЗС-50); В24 включатель освещения мерной базы
(АЗС-2); В25 — включатель фонаря КЛСТ-64 освещения шкалы привела (TB2-I).
В27 включатель плафона; В28 включатель электропитания электрооборудо-
вания командирской башенки (АЗС-25); В29 включатель осветителя (В-45М);
ВЗО включатель обогрева стекла прибора TKI1 -ЗБ(ТВ2-1) В31 — включатель
обогрева стекла прицела прямой наводки ОП5-37(АЗС-5); В32 и ВЗЗ — микро-
переключатели блокировок стопора (МП-5); В34 — микропереключатель блоки
ровкн щитка смотрового стекла механика-водителя (МП-5); В35 и В36 микро-
переключатели блокировки крышки люка механика-водителя (МП-5), В37 — ми-
кропереключатель блокировки кормовой двери (МП-5); В38 и В39 микропере-
включателн указателя положения гаубицы 2А31; В40 — включатель электропри-
вода поворотного механизма (АЗС-50); B4I и В42 — микропереключатели на-
правления поворота (МП-5); ВКУ — вращающееся контактное устройство
(ВКУ-330-4), Зв — сигнал звхковон С314Г, Кн4 — кнопка включения электро-
двигателя поворотного механизма; Л1 — лампа сигнальная обогрева стекол при-
боров наблюдения ТНПО-170А; Л23 — сигнальная лампа горения отопителя
Рис. 30. Схема электрическая принципиальная и соедин
(-V&f-l’j: .Т24 и Л25 — лампы освещения мерной базы
контрольная включения освещения мерной базы (А24гН
КЛСТ-64 (TH28-I0); Л29 — лампа плафонов освеййнгя
па осветителя; Л31 сигнальная лампа обогрева защ>
ГКН-ЗБ Л32, Л35 . . . Л40 сигнальные лам
спуска (гйотюрттга башни Л32 и Л34 сигнальные ла»
Мб - электродвигатель о’топителя (МЭ65Ь
СТ!Г№.и. нагнетателя ФВУ-200ОД-25); М9 — электродвиг
нпзма (М-05); МБ — мерная база; Ос — осветитель С
тельно-вентиляционная установка ОВ-65Г; ПЗ — панель
клемм (Пс-5); П9 — панель соединительная на три кле»
тннительиая; R-U------панель соодпиитейьиая пн дпе-няе
поворотный механизм башни; ПК2 — токосъемник ком;
движный контакт); Пл1 и Пл2 - плафоны (ПМВ-71); Пн
нодеиия ТНПО-170А; ПнЗ прибор наблюдения TKH-J
дохранптелп (Пц-30-5): ПС — прицел ПГ-2; РЗ — реле
и Р5 — реле 8Э11; Р6 и Р7 — реле 8Э14; РТС — регуля
(РТС-27-3); R5 — добавочное сопротивление; Фн —фо,
фильтро-вентиляционная установка ФВУ-200; Ш1 — вста
Рис. 31. Принципиальная схема электрооборуто
R 1 -коробка сопротивлений; R 2 - в икль conpoiвялений; R 3 п R I сопро-
тивления II[1jBF’-.‘>0-27-f 10 ’ , R 5 тобавочное сопротивление; Cl, С2, С.З и
С(> коп (епсаторы '1БГО-2-1604-11 ; Б1 и Б2 - аккх\ля юрные батареи
|>СТ-1 10Р; БК - блок-кнопка спуска; БР блок-реле гаубицы 2А31. В1 вклю
чатель батареи ВБ-404: В2 включатель возбуждения генератора АЗС-10,
ВН — включатель АЗС-10; ВЗ, В4, В25 и ВЗО включатели ТВ2-1; В26, В27
включатели плафонов; В5. В22 и В 10 - включатели АЗС-50. В6 —• включите и.
ВК-317; В7 включатель В45-М; В8— переключатель ППП-15; В9 и В21
включатель АЗС-2; В10 — включатель вентилятора АЗС-10; В12 - переключа-
тель П-38; В13, В14 и В18 однополюсные переключатели 1111-45'1; В15
включатель стоп-сигнала; В16 переключатель П29В; BI7 переключатель
указателен поворота II 118; В19 - включатель ПРОМОЙ ФИЛЬТР, В20 — пе-
реключатель ПзОО, В21 включатель ВН-45М; В28 включатель АЗС-25;
В29—включатель В-45М; В31 — включатель АЗС-5, В32 . . . В39, В41 . В43 —
микропереключатели МП-5; Г — генератор Г-290-0; Зв — герметизиррванный
звуковой сигнал С314Г; 11П1 — вольтамперметр В
уровня топлива УБ-102; НПЗ, ПП5 и НПО эй
ПП1 электронаиометр Э 1М\ 6-Н; 11П7 - электрнчг
Кн1 п 1\и2 включатели ВК-322; Ки4 кнопка вкл
новопотного .механизма; Л1, 214, .Тб, .Т8 . ЛЮ, Л19,
с^ШпЙгА84-4; Л2, ЛЗ, Л11, Л12. Л15 Л18, Л20, Л1
ГП28-10; Л5, Л7, Л13. Л14 и ЛЗО лампы T1I28-10
'12 электро (Bin ате.чь нагнета геля ФВУ-100 типа Э'
ель МЭ-252; М4 - стеклоочиститель СЛ-231Б; '15 —
'10 электродвигатель МЭ-65В; '17 — электро твига’
Hina ЭД-25; М9 электро твигатель М-05; Ос оси
вращающееся контактное устройство ВКМ-330-1;
Пл1 . . Пл4 плафоны ПМВ-71; Пн1 Пн5
ТНПО-170А; Пр1, Пр2 и Прб предохранители типа
нитель 11Р-2Б; Пр4 — бток зашиты БЗ-ЗО с плавкой
Ktf5- 6б1КП№ГСГГТ>епМ KWnPYHbru ; НТ- №1/03 &СГЯ?,
эн
В7
П)
н"
нз
С1
н
Cl
м
5 **
«г
5^ S
пкч
J
' 557
ПКЙПК!
4
ф о
Цепа йпи-аробга спрслг/
Цепи S-Wx-ap^Sx-u а угра Але ни ч
мегс/аи wa поборота
S3
« W
«т а
IS 25
ОЛ----хп
В- Паггцты 1;каЗате
ns notopomot
.Уложи стопор"
______________
(ДР/К|0,Зоухх}д/дс
ПрЮ | ] Пр«
Ы
<
э«_
с» Л-
£ 5
.§
ц]Я?'
о о
4$
'S &
Таблица коммутации лереклг&чапфлеи
Попожеаие РУ^еоят/са переклю чателя Номера 3 СГМк чугпы »Г ; K(Wn*ef*'rT7of>
В12 1 4-6
а Р5 2-6
1-5 4-6
Ы7 tjieio г-5-6 3-4
Ребтоаль 5-4 -5
Вправо 1-4-6 3-5
В20 Т 1-5
й 1-5-2 3
& 1-5-3-Ц
(альная схема электрооборудования нздеши 2CI:
ИП1 — вольтамперметр ВА-340. НП2 — указатель
?. ППЗ. ИП5 и 11116 тлекгроманомегры ТЭМ-15;
3)ДМУ-6-Н; ПП7 электрический термометр ТУЭ-18-Т;
। ВК-322; Кп4 - кнопка включении электродвигателя
11, Л4, 316, /18. 310, .319, ,322. .„326, .331 ... ЛЮ-
111, .312. .315, Л18, .320, Л21, Л27...Л29 лампы
14 н ЛЗО лампы 31128-40-1; Ml — стартер СТ-103;
кине га геля ФВУ-100 типа ЭЗ-20; М3 электродвига
юочистпте.ть СЛ-231В; М5 — электродвигагель МЭ-20Й;
МЭ-65В; М7 — электродвигатель нагнетателя ФВУ-200
ротвнгатель М-05; Ос — осветитель ОУ-ЗГА2; ПК1
е устройство BK.V-330-1; ПК-2 - токосъемник;
ы ПМВ-71; Пн1 . . Пн5 приборы наблюдения
Прб - предохранители типа Сп-10; Пр.З - предохра-
ток защиты БЗ-ЗО с плавкой вставкой ПВ-80АС; Пр5,
'спеунбги ; ПХ’П/шбц'-
Пр7... Пр 11
пре юхранпгели Пн-30-5; 11с — прицел ПГ-2; PI, Р4 п Р5
прерыватель указа гелей попорота РС401Б; РЗ реле перегрева
реле 8Э14, PC реле стартера; РТС] и РТС-2 - регуля
Pc-10-1; Pei H P7
юры температуры стекол РТС-27-3; Фр1 и Фр2 — фары ФГ-125; ФрЗ и'фр4
фары ФГ-127; Ilin шунт вольтамперметра I11.A 3-Ю; ЭМ]
клапан; 3)42 электромагнит 3)Г 1 А; -Я блок питания
Э2 розетка внешнего запуска;
рз тиопомех Ф-5; 3)3, Э6 и 3)25
фильтры ФР-81-Ф; 3)9 контрольная
3)26 и Э28 электрообогревные стекл
юплива БМ129; Э15, Э|7 и Э18
электроманометра ЭДМУ-6-Н; ЭЮ
Э20 — контрольная спираль OB 65-2000;
Э22 — датчик горения PC 66В, 3-123 — датчик 1
радиопомех Ф 1
электромагнитный
прибора TB1I-2D.
'1 реле-регулигор PP-3G1 А; Э1 фильтр
пьет (сольные розетки UlP-'.l; Э7 п Э11
пираль; ЭЮ свеча накаливания; ЭЮ
ЭЮ. .'->14 - датчики указателен уровни
иггчики манометра ТЭМ-15; Э16 — датчик
приемник П-1 электрического термометра,
Э21 — свеча накаливания Р(
перегрева РС-66; 324 — фильтр
Рис. 32. Вращающееся контактное устройство ВКУ-ЗЗО-Ч:
1 — амортизатор; 2 -крышка; 3 — подвижная часть ВКУ;
4 — поводок; 5 — кронштейн; 3 неподвижная часть ВК'";
7 —постель; 8 — болт; 9 и К) шайбы; 11— амортизатор.
\\\\
1
2
Рис. 31. Расположение переключателей /лектроблокировок:
/—переключатель блокировки щитка смотрового стекли ме-
ханика-в<лдп'1еля; .?— переключатель блокировки крышки лю-
ка механика-водителя; 3— переключатель блокировки стопора
ствола; 4 — переключатель блокировки кормовой двери,
Рис. 35. Указатель
/—червяк; 2 —корпус; 3 — вилка; / — ось; 5 —кулачок,
6 — стекло, 7 —шкала; 8 — червячное колесо; 9 — поводок;
10 — палец; 11 и 13 — рычаги; 12 — пружина; 14— микропе-
положения ствола:
реключатель МП-5 цепи электроспуска; 15 и /7 —штоки ми-
кропереключателей; 16 — микропереключатель цепи поворот
кого механизма; а — вырез; б — выступ; виг — плоскости
Рис. 39. Щиток отопителя:
/ — амортизатор; 2 —корпус; 3 —защитный колпачок кон-
трольной спирали накаливания; 4 — провод; 5 — кнопка реле
перегрева; 6 — бонка; 7 — винт; 8— переключатель режимов
работы; 9 — включатель свечи накаливания; 10 — вилка; // —
сигнальная лампа горения.
Рис. 40. Принципиальная схема электроспуска:
В6 блок-кнопка стопора досылателя; В7 - блок-кнопка
автоблокировки; В32, В.34, В35, В37, В38 микропереключа-
тели блокировок; ВПр“|4 - автомат защиты сети АЗС-2;
Brip.’Ji автомат зашиты сети АЗС-10; В9 — блок-кнопка
спуска ударного механизма; Л32 . . . Л38 — сигнальные лам-
пы^гГшй А24-4-, Р4 — реле электроспуска типа 8Э11; Р7 — кон-
тактор спуска Кн-50ДВ; ЭМ1?/- электромагнит спхска
ВЗЗ. В36, В39, В41, В42— микропереключатели типа МП-5;
Кн4 — кнопка включения электродвигателя поворотного ме-
^ЛЦнизмэ; ^0— включатель типа АЗС-50; Л39, Л40— лампы
с TfinJf'5A24-4-; М9 — электродвигатель поворотного механизма;
ПрЮ, ПрП—предохранители типа ПЦ-30-5; Р5 — реле ти-
па 8Э11: Р6 и Р7 — реле типа 8Э14; ЭМ2— электромагнит;
ОВ — обмотка возбуждения электродвигателя
Рис. 43. Расположение средств связи:
1 и 11—приборы БВ1; 2 — прибор ЕВ2; 3 — прибор МН1;
4 — прибор БВ2; 5 — блок БСР1; 6 — приемопередатчик; 7 —
антенное хстропство; 8 — блок питания; 9 — телефонный ввод;
10 колодка дополнительного абонента; 12 — ящик с ЗИП
радиостанции; 13 — ВКУ; 14 — антенные штыри; 15 — теле-
фонная катушка
шз
НП1
Ш/>1
Рис. 44. Схема электрическая соединений средств связи:
ЛУ антенное устройство, БВ I 1 и БВ1-2— приборы BBI,
БВ2 прибор БВ2, БТ1 блок ни гания, БС.1’1 блок БСР1,
ВКУ — вращающееся контактное устройство, ЕВ2— прибор
ЕВ2, КВ — кабель высокочастотный. КП — кабель питания,
Л1Н1 —прибор MHI, НП1, НП2 и НП4 — нагрудные переклю-
чатели со шнуром длиной 1,2 м, НПЗ -нагрудный переключа-
тель со шнуром длиной 2,2 м. НП5 — нагрудный переключа-
тель со шпуром длиной 10 м, П1 — соединительная панель.
ПНР — приемопередатчик, (БВ 1-1) 1112. (БВ 1-2)1112, (ЛАН 1)1117
и (Л1Н1)Ш8 розетки 2РЛА22КПН101 IВI, (БВ2)1116,
(EB21IHI (ЕВ2)П13, (MHI)IHIO. (БСР1)Ш2п (51111)1115
ро.етки 2РЛ118КП117Г1 ВI, (БВ) 2)1113 розетка
2РМ22КУНЮПВ1, (БВ2)1115 и (51111)1114 розетки 2РМ27
KHII2UIBI, (БСР1)НН розетка 2РЛ118КУН7Г1BI.
(ВКУ)Ш2 н (ВКУ)Ш6 розетки 2РЛ127КПН7Г1В1,
(Р123Л1П111 вставка. ШI — вилка 2РЛА22Б101111В1.
1LI11 . Шт4—шлемофоны
ЗидА ПО^рНигПО
kph/UjKQ noi.-to
условно не похозаня
Рис. 45. Телефонный ввод и колодка дополнительной
абонента:
1 и 11 — кронштейны; 2 — уплотнение; 3 —прокладка; 4 —
плата; 5 и 15 — винты; 6 — изолятор 7 — пружина 8 —за
жим; 9 —кнопка; 10 и 13 — крышки, 12 — колодка; 14 —вкла-
ды ш
Вид на левый борт (изнутри)
ста
LAJ
I Э9 3 № t9VK42№im21?0i9
74
м ss w
S2 S9 $1 57 50 S3 SS
Рис. 49. Размещение ЗИП
IS
11
12
13
fh
fS
1S
17
*9 70 7/ 72 73 7У 1} 75*
73
ю
7S
25
7$
П
/ — шланг дополнительный; 2— верхняя призма изделия; 3 щиток установочных
ключей; 4, 13 и 62 — противогазы фильтрующие; 5 - решетки гндрорсактинные; 6 —
стремянка; 7 рама осветителя; 8- брезент укрывочнып; 9— сиденье дополнительное
10— кувалда 11 штыревая антенна и штанга переходная 12 — ящик с ЗИП гауби
цы 14 21, 29 и 72 — мешки с Л 1, /5 — переключатель нагрудный (со шнуром 10 м)
для дополнительного абонента; /6 18, 20 и 27 - мешки вещевые; /7 — сумка для до
кументов; 19 — сумка с почвозацепами; 22 -серьга; 23 — лом; 24 — ящик для ИЗ;
25, 41 46 и 52 — ящики для инструмента; 26 прибойник 28 — стер/кень; 30 — экст-
рактор 31 ящик для укладки ключей; 32 заглушка (поддон) для закрытия ствола;
33 — топор 34 приспособление для выпрессовки пальцев гусеницы; 35 — удлинители
воздухозаборных труб; 36 трос буксирный 37 наСсАвка на выхлопную трубу; 38
шнур для надевания гусеницы; 39 клиновые ремни водяною насоса, вентилятора и
ынератора; 10 и 48 - - бидоны емкостью 20 л; 13 пила; 44 и 49 пеналы укладки
ЗИП электрооборудования 45 — лопата; 17 - индивидуальный комплект ИДК-1; 50
ящик с ТВИ-2Б; 51 — ограждение радиатор; 53 этемент фильтра; 54 нагнета
тель масла, 55 - бидон емкостью 10 л; 56 — смотровой прибор ТНПО 170А; 57, 68 и
76' — огнетушители; 58 — лампа переносная; 59 — заглушка; 60 — коробка для смотро-
вого прибора ТНПО-170-Л; 61 и 63 — бачки питьевые: 61 ящик с ЗИП радиостанции;
65 —ящик с ЗИП прицела ПГ 2 66 — ключ изделия ПГ-2 67- отражатель; 69 — пе-
нал для укладки ЗИП ТКИ ЗБ; 70 щиток (постель) ЗИП гаубицы 7/ —футляр са-
нитарной аптечки 73 — тренога 74 — ведро 75 — Ящик с коллиматором; 77 — ящик
с обрезиненными пальцами; 78 — траки; 79 приспособление для самовытаскивания;
80 — катушка телефонная'
Вид на правый борт (изнутри).
Вид на левый борт (и
S3 SHI SO 49 Ml VS VJJWWS 3/ 3 29 2827 2S4252vU222<?Oi9
I
fl
74 'WS ” To 58
10
11
12
13
/4
1$
1$
17
<8
86 $TSIf№6162 17 2
iS $6 6YSS 55 70 71 72 Ц 73 74 13 TS &
ss
17
10
18
-----25
7$
I — шланг дополн
ключей; 4, 13 и 6.
стремянка; 7 pa
10 — кувалда; 11
цы, 14 21, 29 н 7
для дополнителен
кументов, 19 — с
25, 41, 46 и 52 -
рактор 31—ящик
33 топор; 34 —
вордз хозаборных
шнур для надевак
генератора; 40 и 4
ЗИП электрообор;
ящик с ТВН-2Б
тель масла; 55
76 - огнетушптелг
лого прибора Т1II
65 — ящнк с ЗИП
нал для укладки
нитарпон аптечки:
i обрезиненными
Рис. 50. Установка принадлежностей на правом подкрылке
в передней части изделия:
1— элемент фильтрующий очистки масла; 2, 4, 11, 12 и 13—
шнур резиновый; 3 — ограждение радиатора; 5 — лопата са-
перная; 6 — бидон; 7 — индивидуальный дегазационный ком-
плект ИДК-1; 8 — шланг; 9 и 10 — пеналы для ЗИП элект-
рооборудования; 14 — ретень
Рис. 56. Установка приспособления для выпрсссовки пальцев:
1 — приспособление для выпрессовки пальцев гусеницы; 2 —
скоба; 3— скоба; 4— болт; 5, 6 — торсионные салки
Рис. 64 Установка чехла и трубы на панораму:
1 — труба; 2 — вставка; 3 — чехол; 4— бандаж; 5 скоба; 6 — винт;
7 — шайба; 8 - шайба.