«» ЗАРУБЕЖНОЕ
ВОЕННОЕ ОБОЗРЕНИЕ
ТОРГОВЛЯ
ОРУЖИЕ-Ч-
ПОЛИТИКА
ИМПЕРИАЛИЗМА
Расширение экспорта оружия и боевой
техники — явление, характерное для дея-
тельности военно-промышленных монопо-
лий США, Великобритании, Франции, ФРГ
и других стран Запада в условиях острого
кризиса капиталистического производства.
На эскалацию торговли оружием монопо-
листические круги этих стран смотрят не
только с точки зрения получения сверхпри-
былей. Спекулируя иа национальных инте-
ресах, оии пытаются оправдать увеличение
объема торговли оружием необходимостью
«ликвидации пассивного сальдо платежного
баланса», защиты интересов «свободного
мира*. На самом же деле торговля оружи-
ем, этот «смертоносный бизнес», становится
одним из важнейших средств достижения
агрессивных военио-политичесних целей.
Если с 1950 по 1973 год США продали
другим странам оружия и военной техники
иа сумму более 20 млрд, долларов, то толь-
ко в 1974 году этот показатель составил
8,5 млрд, долларов, что почти вдвое больше,
чем в 1973 году.
За последнее время резио возрос объем
экспорта оружия из Франции и Великобри-
тании, занимающих соответственно иа ми-
ровом рынке вооружений 2-е и 3-е места.
Широким потоком американское, фран-
цузское, английское оружие идет в страны
Ближнего Востока и Персидского залива —
стратегически важные, богатые нефтью
районы, где происходит острое столкнове-
ние интересов западных монополий. Из
США в 1974 году в эти районы было постав-
лено оружия почти на 6,6 млрд, долларов.
Основными его потребителями были Из-
раиль, Иран, Саудовская Аравия.
Широкие массы трудящихся, демократи-
ческая общественность капиталистических
стран решительно осуждают расширение
торговли оружием, ведущей к усилению на-
пряженности и угрозе новых военных кон-
фликтов в различных районах земного
шара.
На снимках (из журнала «Эр форс» и
справочника «Джейн»):
Таин «Леопард» западногерманского про-
изводства, закупаемый странами — участни-
цами НАТО
4с Эскадрилья иранских ВВС, оснащенная
американскими самолетами Г-5А
* Эскадренный миноносец «Артемис» иран-
ских ВМС, построенный в Великобритании
С0> ЗАРУБЕЖНОЕ
ВОЕННОЕ ОБОЗРЕНИЕ
6.1975
июнь
ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ
ЖУРНАЛ
МИНИСТЕРСТВА
ОБОРОНЫ
СОЮЗА ССР
Издательство
«Красная звезда»
МОСКВА
СОД ЕРЖА НИЕ
ОБЩИЕ	Гонка вооружений в странах НАТО н	
ВОЕННЫЕ	ее особенности — В. Жаров	3
ПРОБЛЕМЫ	Цнсциплнка в американской казарме— Т. Белащенко	11
	Идеологическая обработка итальян- ской армии — В. Рычков	17
СУХОПУТНЫЕ	Объединенные сухопутные войска	
ВОЙСКА	НАТО на Южно-Европейском ТВД — Л. Васильченко	23
	Механизированная дивизия Франции в основных видах боя — Г. Никитин	30
	Повышение огневой мощи танков — Р. Павловский, Б. Сафонов	36
ВОЕННО-	Тактическое авиационное командование	
ВОЗДУШНЫЕ	ВВС США — В. Васильков	43
СИЛЫ	Ведение радиоэлектронной борьбы авиацией — М. Г е о д о в, В. Мель-	
	НИК	48
	Развитие в США управляемых ракет класса «воздух—воздух» — Б. Се м е-	
	НОВ	54
	Самолетная система «Авакс» — В. Ро- дин, С. Неведомский	58
ВОЕННО-	Комплектование и подготовка лично-	
МОРСКИЕ	го состава ВМС ФРГ — В. Викторов	63
СИЛЫ	Универсальные десантные корабли ВМС США — Ю. Нефедьев	69
	Корабельные газотурбинные энергети- ческие установки — Г. Семенов, В. Сергеев	75
ВОЕННАЯ
ЭКОНОМИКА И
ОБОРУДОВАНИЕ
твд
Пронзподство ракегно! техники во
Франции — С. Савельев
Производство артиллерийско-стрелко-
вого вооружения в Великобритании —
В. Горохов
Турция (География, политический строй,
экономика, инфраструктура) А. К о-
р а б л е в
83
89
92
СООБЩЕНИЯ,
СОБЫТИЯ,
ФАКТЫ
+ Штаб командования объединенных
ВВС НАТО + Переклассификация аме-
риканских эскортных кораблей 4- Про-
ект военно-транспортного самолета-
амфибии + Разработка в США управ-
ляемых артиллерийских снарядов + Но-
вая шведская 155-мм гаубица + Швед-
ская противокорабельная ракета -ф- Бра-
зильские бронированные машины + За-
падногерманский мостоукладчик «Би-
бер»	103
ИНОСТРАННАЯ
ВОЕННАЯ
ХРОНИКА
109
Читательские конференции в Краснозна-
менном Одесском военном округе 112
ЦВЕТНЫЕ
ВКЛЕИКИ
4* Твик «Леопард» 1 и бронетранспортер
SP1A во время учений бундесвера
+ Самолет-заправщик ВВС США
КС-135А -4- Американский катер на под-
водных крыльях типа «Хай Пойнт»
+ Ракетный комплекс оперативно-так-
тического назначения «Сержант»
Статьи советских авторов и хроника подготовлены по материалам иностранной печати
РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ: И. И. Бугров (главный редактор)
Н. И. Астаннн, И. С. Васнпьцов, В. Ф. Гриб (заместитель глав-
ного редактора), В. А. Давыдов, Б. А. Ефимов, В. Б. Земский,
А. Н. Ратников, Р. Г. Симонян, А. К. Спободенко, И. А. Тицкий,
Н. Ф. Червов.
Адрес редакции:
103160, Москва. К-160
Телефоны: 293-01-39.
293-64-37. 293-05-92.
Художественный редактор М. Фалеева.	Технический редактор О. Печновсная.
Г-71041.	Сдано в набор 26.04.75 г.	Подписано к печати 12.06.75 г.
Бумага 70Х108/'и, 7 печ. л.—11,2 усл. печ. л. 12,2 уч.-изд. л.	Цена 50 коп.	Зак. 2684
Типография «Красная звезда», Хорошевское шоссе, 38.
© «Зарубежное военное обозрение», 1975 г.
ВОЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ
ГОНКА ВООРУЖЕНИЙ
В СТРАНАХ НАТО
И ЕЕ ОСОБЕННОСТИ
«ВОПРЕКИ НАСТОЙЧИВЫМ усилиям советского союза и
ДРУ1ИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ ГОСУДАРСТВ, ДАВНО НАСТАИВАЮ-
ЩИХ НА СОКРАЩЕНИИ ВОЕННЫХ РАСХОДОВ И ПРИГОТОВЛЕНИИ,
В МИРЕ ПРОДОЛЖАЕТСЯ БЕСПРЕЦЕДЕНТНАЯ ПО МАСШТАБАМ
ГОНКА ВООРУЖЕНИИ».
(Из речи товарища Л. И. Брежнева на торжест-
венном собрании в Кремлевском Дворце съездов,
посвященном 30-летию Победы советского народа
в Великой Отечественной войне).
|J ПОСЛЕДНИЕ годы на мировой арене происходят важные позитивные перемены.
Последовательная, целеустремленная политика Советского С «юза, проводимая в
тесном сотрудничестве с братскими странами социализма, приносит свои положительные
результаты Оздоровляется политическая атмосфера в мире, углубляется разрядка меж-
дународной напряженности, утверждаются принципы мирного сосуществования и со-
трудничества между государствами с различным социальным строем. Однако опасность
новой мировой войны не устранена. Она остается суровой реальностью наших дней, по-
скольку в мире продолжают активно действовать силы реакции и милитаризма.
По мере углубления общего кризиса капитализма правящие круги империалисти-
ческих государств все в большей степени делают ставку на военную силу, на ее не-
посредственное применение и ш угрозу применения в интересах сохранения капитали-
стической системы в целом. Именно этим и объясняется тот факт, что во многих капи-
талистических странах продолжается гонка вооружений, проводимая под флагом анти-
коммунизма, антисоветизма. Определяющий тон в этом задают агрессивные блоки им-
периализма, в первую очередь НАТО
Основным показателем гонки вооружений в странах ПАГО служит непрерывный
рост их военных расходов. Так, если в Г.*70 году эти страны затратили на военные
цели ЮЗ млрд долларов, а в Г.172 гсту — 115 млрд., то в 1974 году они израсходо-
вали уже около 132 млрд, долларов Всего же за двадцать пять лет существования
этой замкнутой империалистической группировки (с 1949 по 1974 год) ее участники
затратили на военные приготовления 1820 млрд, долларов.
Непрерывный рост военных ассигнований в странах НАТО не тол, ко затрутняет
решение внутренних социальных проблем, но и деформирует экономику, порождает
валютно-финансовые трудности, усиливает инфляцию. Тем не менее, как показывает
анализ публикуемых в иностранной печати данных, сокращения военных расходов в
этих странах в ближайшие годы не предвидится. Так, проектом военного бюджета
США, представленным на рассмотрение американского конгресса в феврале текущего
года, общие военные ассигнования страны на очередной 1975/76 финансовый год на-
мечены в размере 104,7 млрд, долларов, что примерно на 16 млрд больше по срав-
нению с 1974/75 финансовым годом. Львиная доля этих средств предназначается на
создание и закупки новых систем вооружения.
Тенденция к дальнейшему увеличению общих военных расходов наблюдается и в
других странах блока. Например, в ФРГ в 1975 финансовом году они определены в
3
сумме 34 млрд, марок, тогда как в 1972 году они составили 28,7 М1рд марок. При
втом по бюджету предусматривается у величить те фонды средств, которые пойдут на
оснащение бундесвера новыми образцами оружия и боевой техники.
Намерение руководителей НАТО и впредь расходовать на гонку вооружений огром-
ные средства в последние годы встречает резкую критику со стороны не только трудя-
щихся слоев населения и широкой общественности, но и трезвомыслящих государствен-
ны' и политических деятелей на Западе. Лаиоолее громко эта критика раздается в Ве-
ликобритании, Италии, Бельгии, Нидерландах и некоторых других западноевропейских
странах, где кризисные явления в экономике, инфляция и снижение жизненного уров-
ня населения в результате неоправданного роста бремени военных расходов проявля-
ются наибоАр остро. Достаточно сказать, что в последние годы темпы роста ежегод-
ных военных расходов в западноевропейских странах НАТО были почти в четыре раза
выше, чем в ( 1111
Несмотря на проявления недовольства среди участников НАТО, Пентагон тре-
бует от своих партнеров по блоку усиления гонки вооружений, повышения их военных
потенциалов. С этой целью в Вашингтоне даже была выдвинута концепция так назы-
ваемого «зрелого партнерства», предусматривающая увеличение военных и финансо-
вых усилим западноевропейских союзников США. Эти требования отчетливо прозву-
чали и па заседаниях высших руководящих органов Североатлантического союза в де-
кабре 1974 года. В ходе этих заседаний высшие военные чины категорически высту-
пили против проектов пересмотра военных бюджетов в сторону уменьшения, о которых
говорили, ссылаясь на резкое обострение экономических трудностей, представители
Велмкооритании, Италии, Бельгии и других стран. Более того, на заседании Еврогруп-
пы П\ТО, куда входят десять западноевропейских стран блока, под нажимом со сто-
роны представителей СПИ были утверждены планы усиления в 1975 году армий
этих стран дополнительным количеством оружия и боевой техники. Одновременно на-
мечено провести обширные работы по модернизации имеющегося в войсках вооружения.
В мае текущего года в Брюсселе состоялись очередные заседания руководящих
органов ПАЮ Во время их работы, как и прежде, доминировал дух продолжения
гонки вооружений, стремления милитаристских кругов не допустить ослабления воен-
ных прш отоплений в западноевропейских странах блока.
Разумеется, атлантические политики и генералы не могут просто игнорировать
складывающуюся в мире новую ситуацию, как бы им того ни хотелось. Атмосфера
разрядки международной напряженности и возникающие при этом экономические, со-
циальные, правовые и другие проблемы заставляют правящие круги стран НАТО идти
на определенные международные соглашения, предусматривающие некоторое ограни-
чение средств вооруженной борьбы. Однако это вовсе не означает, что процесс мате-
риальной подготовки к войне в странах НАТО ослабевает. Наоборот, гонка вооружений
в них усиливается. Она лишь приобретает новые, свойственные современному периоду
международных отношений особенности.
Наиболее опасной тенденцией гонки вооружений в основных странах 11 КТО яв-
ляется качественное совершенствование стратегического оружия — межконтиненталь-
ных баллистических ракет, атомных ракешых подводных лодок и самолетов стратеги-
ческий авиации. Ведущее место в этом принадлежит С1П \, которые в течение последних
лет на модернизацию своего арсенала стратегического оружия тратят до 8 млрд, дол-
ларов ежегодно.
К началу 1975 года Пентагон располагал 1054 установками для запуска межкон-
тинешальных баллистических ракет: 54 «Титан»2 и 1000 «Минитмен». Как отме-
чается в иносгпаниой печати, американские военные руководите п! считают, что этого
количества им вполне достаточно для сохранения «военного равновесия» в мире Од-
нако в последние годы идет непрерывное наращивание ракетно-ядерного потенциала за
счет обновления как самих ракет, так и усиления защиты пусковых шахт с находящи-
мися в них ракетами от поражающих факторов ядерного взрыва.
Так, в соотгетствви с долгосрочной программой продолжается перевооружение ра-
кетных частей, входящих в состав стратегического авиационного командования США.
МБР 1ини1мэн»1 и некоторое количество МБР «Минитмэн»2 заменяются более совер-
шенными— «Минитмэн»3. По сообщениям иностранных обозревателей, к середине
1975 гида Пентагон рассчитывал иметь в составе САК 45и ракет «Минитмэн»2 и 550
4
«МинитмэнкЗ. Что касается ракет «Титан»2, то их предполагается сохранить до конца
текущего десятилетия.
По данным зарубежной печати, ракета «Минитмэн»2 имеет моноблочную ядер-
ную головную часть с тротиловым эквивалентом примерно 2 Мгт Ракета < Минитмэн»3
оснащена многозарядной головной частью типа «Мирв». Она содержит три ядерных
заряда, тротиловый эквивалент которых оценивается иностранными специалистами по
200 кт. Считается, что ракету с такой головной частью можно использовать для нане-
сения удара сразу по трем объектам, расстояние между которыми может быть до сот-
ни километров.
Таким образом, не увеличивая общего количества межконтинентальных баллисти-
ческих ракет, американские милитаристы надеются повысить свой стратегический ра-
кетно-ядерный потенциал путем принятия на вооружение более эффективных, надеж-
ных и точных систем.
Повышая точность стрельбы межконтинентальных ракет, Пентагон стремится не
только добиться военно-технического превосходства в области стратегического ракет-
но-ядерного оружия, но и обеспечить себе определенные «козыри» в ходе советско-
американских переговоров по ограничению стратегических вооружений. В этом отно-
шении весьма показательна пропагандистская кампания, развернувшаяся недавно в
США в связи с появлением так называемой «доктрины Шлесинджера». В иностранной
печати ее называют еще «концепцией перенацеливания стратегических ракет» или
«концепцией ограниченной стратегической войны».
Как известно, глава американского военного ведомства, выступая с заявлением о
состоянии «обороноспособности» США на 1975 год, выдвинул идею о необходимости
создания таких ракет, которыми можно было бы предельно точно поражать военные
объекты (ракетные пусковые установки, склады ядерных боеприпасов, стратегиче-
ские центры управления и т. п.). Применяя такие ракеты, утверждает Шлесинджер,
можно будет якоиы свести потери среди населения противника к минимуму и вместе
с тем лишить его возможности нанести ответный удар Иными словами, прикрываясь
лозунгом весьма сомнительной «гуманности», американский министр обороны пытается
вот уже который раз оправдать проводимую империалистами ОША гонку вооружений,
обосновать ускоренное качественное совершенствование стратегических сил и добиться
выделения для Пентагона новых ассигнований
Примером настойчивых поисков более совершенных систем стратегического ракет-
ного оружия могут служить также проводимые в последние годы в США эксперимен-
ты, направленные на исследование возможностей по созданию межконтинентальных
баллистических ракет, запускаемых после сбрасывания их с самолетов. Как сообщала
иностранная печать, в октябре 1974 года по программе М-Х был осуществлен такой
эксперимент с ракетой «Минитмэп»!. По мнению американских экспертов, создание
нового вида стратегического оружия диктуется якобы необходимостью «спасти меж-
континентальные ракеты от ндерного удара» в случае войны. Кроме того, считается,
что запуск таких ракет с воздушной пусковой установки дает возможность увеличить
дальность полета ракеты.
Боевые возможности американской стратегической авиации повышаются главным
образом за счет перевооружения стратегических бомбардировщиков В-52 и FB-111
управляемыми ракетами -Срэм» класса «воздух—земля», имеющими максимальную
дальность стрельбы 300 км. По данным иностранной печати, в настоящее время ими
вооружены 280 самолетов В-52 (всего их в составе С\К ВВС США насчитывается око-
ло 410) и 70 FB-111 Самолет В-52 может нести до 20, a FB-111 — до шести таких
ракет, тротиловый эквивалент ядерного заряда каждой из которых примерно 200 кт.
В декабре 1971 года в США начались летные испытания первого опытного об-
разца нового стратегического бомбардировщика В-1 (см. рисунок), который, как счи-
тают, заменит устаревающий В-52. Согласно имеющейся долгосрочной программе, к
1985 году пре (Полагается построить 244 самолета В-1, каждый из которых сможет
нести до 32 ракет «Срэм».
В последние готы программа создания самолета В-1 находится под огнем критики
со стороны американских налогоплательщиков. Дело в том, что расходы на се реали-
зацию из-за возникающих технических проблем и продолжающейся инфляции в стране
с каждым годом растут. Так, сети первоначально стоимость работ по выполнению прог-
5
Американский стратегический бомбардировщик В-1
Фото из журнала <Эр форс мэгээин»
раммы оценке-ьтас.ь в 9,9 млрд, долларов, то к 197(1 году она возросла до 11,1 млрд.,
а к середине 1974 года — до 18,6 млрд, долларов.
В проведении своей агрессивной по пи лки американские милитаристы большие
надеж ды возлагают на атомные ракетные по (водные лодки, которые находятся на во-
оружении военно-морски' сил (11IA с I960 года. В настоящее время в составе ВМС
насчитывается 11 атомная по (водная лодка, каж(ая с 16 ракетами на борту.
В 1970 году командование ВМС (11)1 приступило к перевооружению своих атом-
ных ракетных подводных юдок, которое предполагается закончить к 1977 году. 11 это-
му сроку планируется иметь в строю 31 подводную лодку с ракетами Посейдон» и 10
с ракетами «Поларис»АЗ. Цель перевооружения состоит в том, чтобы, не увеличивая
общего количества атомных подводных лодок-ракетоносцев, расширить их боевые воз-
можности за счет установки на них более мощных ракет, юловныс части которых сна-
ряжены несколькими ядернычи зарядами. Головная часть ракеты Поларис»АЗ н»щет
три ядерных заряда суммарной мощностью I Miт, а у «Посейдона» — 10—14 мощ-
ностью по 50 кт Ракета «Посейдон» по сравнению с «Поларисами» обладает большей
точностью стрельбы за счет применения новой инерциальной системы управления. Ее
боеголовки имеют аппаратуру индивидуального нацеливания.
Три года назад в США была принята программа соцаппя до 1985 года новой под-
водной ракетно-ядерной системы, получившей название «Трайдент». Она должна
включать более совершенные подводные лодки, каждая из которых будет нести 21 меж-
континентальные баллистические ракеты дальностью стрельбы до 12 тыс. км Ракеты
предполагается оснастить многозарядными головными частями Первая лодка «Трай-
дент» по планам Пентагона должна вступить в строи в 1978 году Ее строительство
потреоует огромных средств. Так, если создание 41 подводной лодки с ракетами «По-
лари1» в свое время обошлось американским налогоплательщикам в 10 млрд, долла-
ров, то стоимость только 10 новейших лодок системы «Трайдент» составит примерно
15 млрд, долларов.
Качественные и количественные изменения происходят и в арсеналах стратеги-
ческого ядерного оружия Франции и Великобритании, хотя по своим масштабам ра-
боты в этой области намного уступают тем, которые проводятся в США.
В настоящее время в соответствии с долгосрочной военной нро1раммой, рассчи-
танной па 15-летний период (с 1960 по 1975 год), продолжается совершенствование
французских стратегических ядерных сил, которые включают баллистические ракеты
наземного базирования, атомные ракетные подводные лодки и бомбардировщики-носи-
тели ядерного оружия «Мираж» 1.
По данным иностранной печати, вооруженные силы Франции к началу текущего
6
года уже располагали двумя эскадрильями баллистических ракет S-2 (дальность стрель-
бы 3000 км, мощность ядерного заряда 150 кт) по девять пусковых установок в эскад-
рилье. В составе ВМС находятся три ПЛАРГ», на каждой из них 16 ракет класса «ко-
рабль—земля». Дне лодки оснащены ракетами М-1 (дальность стрельбы 2600 км,
мощность моноблочной ядерной головной части около 500 кт), а на третьей в 1974 го-
ду установлены ракеты М-2. По сравнению с М-1 они имеют более современные сред-
ства преодоления системы ПРО и дальность стрельбы до 3200 км Планом развития
подводной ракетно-ядерной системы предусматривается ввод в строй еще двух ПЛАР1»
(в 1976 и 1918 годах). Для них создаются новые ракеты М-20 с термоядерной голов-
ной частью мощностью 1 Мгт и М-4, для которой разрабатывается многозарядная го-
ловная часть Предполагается, что ракетами М-I впоследствии будут перевооружены
все пять французских подводных лодок В иностранной печати сообщалось, что коман-
дование ВМС Франции обсуждало вопрос о строительстве в конце текущего десятиле-
тия шестой ПЛ\РВ.
Основу стратегических ядерньж сил Великобритании составляют атомные ракет-
ные подводные лодки. Первоначально предполагалось построить пять таких подводных
кораблей. Однако из-за финансовых затруднений их построено только четыре, вопрос »
строительстве пятой ПЛАРГ» окончательно еще не решен. Каждая английская подвод-
ная лодка оснащена 16 американскими ракетами «Поларис»АЗ. Их разделяющиеся
головные части с тремя зарядами каждая изготовлены в Великобритании.
В основу строительства вооруженных сил стран НАТО на современном этапе по-
ложены требования стратегии «гибкого реагирования», которой командование блока
официально руководствуется с 1967 года. Как известно, эта стратегия предусматривает
подготовку и ведение агрессивных войн различного вида — всеобщей ядерной, огра-
ниченной ядерной и войны с применением только обычного оружия Поэтому, исходя
из возможного характера будущей войны, руководители стран НАТО проводят обшир-
ные мероприятия, предусматривающие повышение боевых возможностей сил общего
назначения, которые включают сухопутные войска, а также ВВС и ВМС (без страте-
гических ядерных сил). Основной упор при этом делается на качественное улучшение
оружия и боевой техники этих видов вооруженных сил.
В сухопутных войсках стран блока усилия направлены на дальнейшее
повышение огневой и ударной мощи частей и подразделений, их мобильности, внедре-
ние средств автоматизированного управления системами оружия и войсками в целом.
В США, например, недавно принята на вооружение новая ракетно-ядерная система
оперативно-тактического назначения «Ланс» (дальность стрельбы 5—120 км), кото-
рой заменяются устаревшие УР «Сержант» и НУР Онест Джон». По последним дан-
ным иностранной печати, ракетами «Ланс» решило оснастить свои войска командова-
ние бундесвера (поступление их в войска должно начаться уже в текущем году), а так-
же военные ведомства Великобритании, Италии, Бельгии и других стран.
Па вооружение сухопутных войск Франции поступают ракеты Плутон» с ядер-
ным зарядом мощностью 15 кт. Пни предназначены для поражения крупных объектов
в оперативно-тактической глубине (дальность стрельбы до 120 км).
Артиллерийское вооружение в странах НАТО совершенствуется за счет увеличе-
ния дальности стрельбы орудий, их подвижности, поражающего действия боеприпасов.
Основным витом артиллерии в армиях ведущих стран НАТО становится самоходная
артиллерия, обеспечивающая войскам возможность ведения маневренных боевых дей-
ствий. В последние годы разрабатываются новые образцы самоходной артиллерии. Для
них создаются боеприпасы новых типов, в том числе активно-реактивные и с кассет-
ными боевыми частями, которые заряжены противотанковыми минами. Не прекраща-
ются также работы но созданию новых полевых орудий на мехтяге, поступление ко-
торых в войска стран блока ожидается во второй половине 70-х годов.
При совершенствовании танков в армиях основных стран НАТО главное внимание
уделяется повышению их огневой мощи, подвижности и защитных свойств. Этим тре-
бованиям, как считают иностранные военные специалисты, отвечают танки «Леопард».
Серийное производство этих танков развернуто в ФРГ не только для бундесвера, но и
для армий других стран НАТО. К концу текущего десятилетия предполагается завер-
шить разработку в <1114 основного боевого танка XMI. В течение нескольких лет
в ФРГ и Великобритании создается перспективный танк, который, как считают ино-
7
странные специалисты, по огневой лощи, маневренности п броневой защите превзойдет
последние образцы танка «Леоптрд».
Большое внимание командования армий стран 11А ГО обращают на оснащение
своих войск боевыми машинами пехоты, оронетранспортерами и другими бронированны-
ми машинами, обьем производства которых в последние годы быстро растет. Считается,
что широкое применение таких машин повысит тактическую мобильность пехоты и
усилит ее боевые Возможности. Наиболее интенсивные работы по созданию новых бое-
вых машин пехоты и бронетранспортеров отмечаются в США, Великобритании, ФРГ и
Франции
Проанализировав опыт войны 1!G3 года на Ближнем Востоке, иностранные спе-
циалисты пришли к выводу, что успех в современном бою во многом зависит от того,
в какой степени войска оснащены противотанковыми средствами. Поэтому не случаен
тот огромный интерес, который проявляют к этом} виду оружия специалисты США,
ФРГ, Франции и других западных стран, где широким фронтом идут поиски новых, бо-
лее эффективных образцов ПТУ PC, которыми планируется вооружить не только назем-
ные боевые машины, но и вертолеты. Большое внимание уделяется также оснащению
войск легкими зенитными ракетными системами.
Публикуемые в иностранной печати данные свидетельствуют о том, что воен-
но-воздушные силы основных стран Н \ТО находятся на пороге полного пере-
оснащения, в ходе которого самым тщательным ооразом у читывается опыт агрессивных
войн, развязанных милитаристами в Юго-Восточной Азми и па Ближнем Востоке
Во второй половине GO-x годов командование ВВС США и некоторых запапюевро-
пейских стран блока, считая многие образцы самолетов устаревшими, приступили к
активной разработке новых тактически? самолетов, которые обладали бы не только
высокими летными и боевыми свойствами, но и были сравнительно просты по конст-
рукции и дешевы в прои шодстве. В гонку вооружений сразу включились многие авиа-
ционные фирмы СШ \, Великобритании, ФРГ, йранции, Идалии и других стран. В
США были созданы истребители F-15 и YF-1G, штурмовик 1-10. В Великобритании и
Франции был построен многоцелевой самолет Ягуар», а во Франции истребитель
Мираж»1’’1. Английские, западногерманские и итальянские фирмы закапчивают сов-
местное создание многоцелевого самолета «Панавиа-200», а западныерманские и фран-
цузские — истребителя «Альфа Джет». В стадии проектирования и разраооток в этил
странах находятся еще несколько образцов самолетов тактической авиации.
Появление такого обилия новых самолетов и проектов создания более совершен-
ных образцов привело к острой конкурентной борьбе среди поставщиков авиационной
техники для ВВС стран IIVТО.
Так, в течение длительного времени между военно-промышленными комплексами
США. Франции и Швеции продолжалось острейшее соперничество за заказ века» на
поставку 350 самолетов для ВВС Бельгии, Нидерландов, Норвегии и Дании, стоимость
которых оценивается в 2,5 3 млрд, долларов. < овсом недавно эта борьба закончи-
лась в пользу американской фирмы «Дженерал дайиэмикс», предложившей свой еще
не запущенный в серийное производство самолет YF-16.
Одновременно с совершенствованием и обновлением самолетного парка происхо-
дит модернизация авиационного вооружения, и в первую очередь ракет, вредна шачен-
ных для поражения воздушных и наземных целей.
В связи с появлением новых образцов зенитного управляемого оружия во многих
странах приступили к созданию авиационных ракет с более сложными системами на-
ведения, которые обеспечивают снижение потерь авиации при действий против назем-
ных оит.ектов. Большое внимание уде тяется также авиационным средствам радиопро-
тиводействия.
Строительство военно-морских сил стран И АТО в настоящее время на-
правлено главным образом на дальнейшее расширение их ударных и противолодочных
возможностей. Наиболее ярко эта тендищия проявляется в ВМС США, Великобрита-
нии и Франции В состав их флотов непрерывно поступают новые надводные и
подводные кораб in (в том числе с атомными энергетическими установками), осна-
щенные зенитным и противолодочным вооружением, противоло (очными и многоцеле-
выми вертолетами Большое внимание уделяется также развитию морской пехоты и
военно-морской авиации.
8
Наиболее многочисленным флотом среди стран блока располагают C1IIА. Несмотря
на это, как отмечается в иностранной печати, наращивание их военно-морского потен-
циала продолжается ускоренными темпами путем замены устаревших боевых кораблей
и вспомогательных судов. Долгосрочными программами предусматривается дальнейшее
совершенствование имеющихся и строительство новых многоцелевых авианосцев, фре-
гатов, эскадренных миноносцев, подводных лодок, десантных и других кораблей. В
частности, количество атомных торпедных подводных лодок со временем предусматри-
вается довести до 90 единиц (сейчас их 61), исключив из состава флота все дизель-
ные подводные лодки. Продолжается разработка кораблей нового типа — на подвод-
ных крыльях и воздушной подушке.
Большие количественные и качественные изменения происходят и в ВМС Вели-
кобритании, несмотря на экономические и финансовые трудности, создавшиеся в
стране в последние годы. Продолжается строительство атомных подводных лодок с тор-
педным вооружением, крейсеров, эскадренных миноносцев УРО, сторожевых кораблей.
Многие эскадренные миноносцы и дру гие корабли перевооружаются ракетным
оружием.
Французские ВМС к 1976 году полу чат еще четыре к имеющиеся 19 дизельным
подводным лодкам. В перспективе намечается построить до 20 торпедных подводных
лодок с атомными энергетическими установками. В 1974 году в состав флота введен
новейший сторожевой корабль J РО, а в постройке находятся три фрегата и три эскад-
ренных миноносца с ракетным оружием, несколько сторожевых и десантных
кораблей.
В ФРГ усиленными темпами идет строительство более мелких кораблей — ди-
зельных потводных лодок и ракетных катеров, которыми оснащают не только западно-
германский флот, но и продают за границу.
Создание новых, более сложных и эффективных образцов оружия и боевой тех-
ники в странах 11 \Т() влечет за собой расширение научно-исследовательских и опытно-
конструкторских работ.
Использование нау чно-технических достижений в военных целях особенно усили-
лось в последние годы. (J6 этом можно судить по размерам средств, выделяемых на
проведение НИОКР военного назначения, например в США, которые по масштабам на-
учных исследований и разработок военного характера намного опережают своих парт-
неров по блоку. Пи данным американской печати, в бюджете 1972/73 финансового го-
да Пентагону по статье НИОКР иыло ассигновано около 8 млрд, долларов. Па 1975/76
финансовый год на эти цели предусматривается ассигновать примерно 10,2 млрд
долларов.
Следует отметить, что, кроме государственного финансирования, в странах НАТО
значительные суммы на военные исследования выделяют те монополии, предприятия
которых производят продукцию для военных ведомств. В сферу военных исследований
вовлечены также крупные учебные заведения и научные организации. Во данным ино-
странной печати, военными исследованиями только в основных странах НАТО занято
свыше 400 крупнейших научно-исследовательских организаций.
В последние годы значительно возрос обьем фундаментальных теоретических и
прикладных исследований, используемых при создании новейших образцов оружия и
боевой техники. Например, американским военным бюджетом на 1973/7 I финансовый
год из всех средств на ПИОН* было выделено примерно 27 проц, на исследования и
разработки в области ракетной техники, 20 проц. — авиационной техники, 20 проц. —
радиоэлектроники, средств свя и и другого оборудования.
Занимая ведущее место в II \Т0 по масштабам научных исследований и разрабо-
ток военного назначения, CIII \ не отка тываются и от использования военно-научного
потенциала своих западноевропейских союзников. В этих целях американские мили-
таристы активизируют свои усилия по координации НПОЬ’Р как в рамках всего блока,
так и с отдельными его участниками. Однако, как отмечается в иностранной печати,
такое стремление наталкивается на противодействие со стороны представителей воен-
ных органов и промышленных фирм западноевропейских стран, которые отдают себе
отчет в том, что эта (координация» чревата для них потерей прибылей. Тем более эти
страны, как неоднократно прпшавалн представители Пентагона, уже сейчас распола-
9
гают возможностями разрабатывать такие системы оружия, которые по своим качест-
вам превосходят американские обрмцы и пользуются спросом па международном рын-
ке вооружения.
Таким образом, расширение НИОКР и их интеграция в странах liU’O способствует
усилению гонки вооружений.
Одним из проявлении гонки вооружений в странах НАТО на современном этапе
является также расширение военно-промышленного сотрудничества, сопровождающего-
ся образованием межгосударственных военно-промышленных союзов на основе объеди-
нения монополии нескольких стран, координирующих свою деятельность при выполне-
нии военных заказов. Оно отражает прежде всего стремление руководства блока к бо-
лее эффективному использованию имеющихся материальных, финансовых и людских
ресурсов в области разработки и производства новых, дорогостоящих образцов оружия
и боевой техники.
Военно-промышленное сотрудничество в странах НАТО возникло в конце 5U-X го-
дов, когда США под видом оказания «помощи» навязали странам Западной Европы
ряд программ так называемого «взаимного развития вооружения». В то время амери-
канские монополисты сумели, как известно, разместить в Европе ряд заказов на про-
изводство американских образцов вооружения и внедрили свои стандарты в производ-
ство многих западноевропейских стран. В результате такого «сотрудничества», кото-
рое проводилось иод флагом «подготовки к отражению советской агрессии», возрож-
даемая после второй мировой воины экономика запа внеевропейских стран приобретала
однобокий характер и оказалась в известной зависимости от C1II ’ Па это, собственно,
и рассчитывали американские монополистические круги.
С ростом военно-экономического потенциала западноевропейских стран их моно-
полии, занятые в сфере военного бизнеса, все активнее стали оказывать противодейст-
вие американскому капиталу и развернули широкую деятельность ио налаживанию
между собой связей при разработке и производстве вооружений. В настоящее время
сложилась такая обстанш ка, когда военные монополии ведущих западноевропейских
стран Ь КТО (ФР1, Франции и Великобритании) в погоне за прибылью заняли не толь-
ко прочное место в странах этого блока на своем континенте, ио и поставляют США
собственную военную продукцию. Напри лер, только в ФРГ Пентагон сейчас закупает
свыше ЗВ различных образцов оружия, военной техники и снаряжения.
Чтооы укрепить свои позиции в конку рентной борьбе с монополиями США, запад-
ноевропейские страны НА ГО заключили между собой большое количество двусторон-
них и многосторонних соглашений о военно-промышленном сотрудничестве. Эти согла-
шения координируются в рамках Еврогруппы НАТО
В Еврогруппе, как известно, имеются специальные рабочие группы, координи-
рующие «военную политику и практические мероприятия», право ш пае ее членами в
военной области. К ним, в частности, откосится группа Евронад», которая объединя-
ет так напиваемых национальных директоров по вопросам вооружений», ответствен-
ных за оснащение войск стран — участниц Еврогруппы, разрабатывает и координи-
рует планы военно-технического сотру отчества в рамках блока. В последнее время
отмечается активизация деятельности >той группы по координации совместных проек-
тов, предусматривающих усовершенствование имеющихся и создание новых стандарт-
ных образцов вооружения, которые должны поступить в войска западноевропейских
стран блока в ближайшие годы.
Военно-промышленное сотрудничество в странах Н\ТО приобрело различные фор-
мы. Это организация производства вооружения по лицензиям, оказание взаимного
технического содействия в процессе производства, координация в области распределе-
ния заказов и ютовой продукции, разработка общи, программ НИОКР, совместное про-
изводство отдельных образцов вооружения, обмен научно-технической документацией
и другие. Например, СШ\ заключили двусторонние соглашения «о взаимном обмене
патентными нравами и технической информацией в целях обороны» с ФРГ, Великобри-
танией, Бельгией. Нидерландами, Данией, Норвегией, Турцией и другими странами. В
рамках этого соглашения подписано свыше 10(1 договоров оо обмене секретной военно-
технической информацией.
Р-ну моется, военно-промышленное сотрудничество в странах НАТО не проходит
так гладко, как это пытается иногда представить западная пропаганда. Ведется оже-
10
сточенная борьба за долю прибыли, получаемой в ходе такого выгодного бизнеса, ка-
ким стало в этих странах производство средств вооруженной борьбы. Непримиримые
противоречия часто не позволяют добиться единства в вопросах выбора конструкции
вооружения и прийти к согласованным решениям. Вместе с тем нельзя недооценивать
роли военно-промыш leiinoro сотрудничества в странах НАТО, которое способствует
усилению в них гонки вооружений.
* * *
Приведенные в статье данные, безусловно, не исчерпывают всех особенностей
гонки вооружений, проводимой странами НАТО на современном этапе. Они касаются
главным образом одной стороны процесса подготовки к войне — качественного совер-
шенствования средств вооруженной борьбы, что представляет огромную опасность для
человечества.
Советски i Союз, руководствуясь принципами ленинской миролюбивой внешней
политики, является решительным сторонником прекращения гонки вооружений. Отра-
жая волю советского народа, XXIV съезд КПСС подчерк! ул: Борьба за прекращение
гонки вооружений как ядерных. так и обычных, за разоружение — вплоть до всеоб-
щего и по того — бу тот и впредь одним из важнейших направлений внешнеполитиче-
ской деятельно* ги Kill С, Советского государства». Вместе с тем советский народ по-
нимает, что до тех пор, пока опасность вошикновепия новой войны не устранена, не-
обходима высокая бдительность и дальнейшее укрепление Советских Вооруженных
Сил, находящихся в постояной боевой готовности к решительному отпору любой аг-
рессии
Полковник
В. ЖЛРОВ
J%>^V>yXyXZ4/\/XZVA/\/X/\/XZ\ZM
ДИСЦИПЛИНА
В АМЕРИКАНСКОЙ КАЗАРМЕ
Капитан 1 ранга
Т. БЕЛ ЛЩШКО
ОДНОЙ из наиболее неприятных тем для разговора о вооруженных
силах США в настоящее время является, безусловно, проблема
воинской дисциплины. Причина кроется в том, что наши вооруженные
силы сейчас переживают крайне тяжелое положение вообще, а в вопро-
сах дисциплины в особенности, и выхода из сложившейся ситуации пока
что не видно». Это признание, сделанное в одном из ведущих издании
вооруженных сил США — журнале «Адзмн», принадлежит генералу Хоу-
зу, бывшему до недавнего времени командующим американской 8-й по-
левой армией.
Слова генерала в известной мере отражают мнение многих амери-
канских военачальников, которые отмечают низкий моральный дух лич-
ного состава армии, наличие глубоки' негативных настроений в его от-
ношении к военной службе и тем задачам, которые решают вооружен-
ные силы США, к системе руководства и особенно правопорядка в армии
и па флоте. Их явно беспокоит заметное усиление в последние годы
острых классовых, национальных и других противоречий, трений между
различными категориями личного состава.
Причины подобного положения кроются прежде всего в самом ха-
11
рактере буржуазного общества США, в его антагонистических противо-
речиях, усугубляемых в современных условиях исключительно острой
внутриполитической обстановкой, непопулярностью многих внешнепо-
литических акций.
Конечно, рассматривая обстановку, сложившуюся в Соединенных
Штатах и в их вооруженных силах, не следует допускать односторонне-
го подхода. Военному руководству с помощью самых различных средств,
прежде всего политического обмана, дезинформации, подкупа, удавалось
раньше, удается и сейчас держать в своих руках основную массу лич-
ного состава армии, сохранять у него веру в «непогрешимость» и «спра-
ведливость» внутренней и внешней политики США.
В США в наши дни имеются и активно действуют весьма влиятель-
ные силы, которые не только поддерживают любые политические акции,
направленные против начавшегося по инициативе Советского Союза и
других стран социалистического содружества процесса разряткн между-
народной напряженности, но даже требуют от официальных властей Ва-
шингтона «ужесточения политики» против миролюбивых стран и наро-
дов, отказа от курса на сосуществование и возвращения к «холодной
войне». Реакционные идеологи и политики заклинают Вашингтон «ни в
коем случае не доверять коммунистам», требуют саботажа любых ак-
ций, направленных на улучшение отношений между странами с различ-
ным социальным строем
Деятели такого рода особенно активны в высших военных инстан-
циях США. Они всячески толкают страну на путь милитаризма, добива-
ются дальнейшей гонки вооружений, ведут непрерывное наращивание
военного потенциала, нацеленного прежде всего против Советского Сою-
за и других социалистических государств. В вооруженных силах США в
наши дни. как и в прошлом, проводится усиленная идеологическая об-
работка личного состава в духе милитаризма и антикоммунизма, расиз-
ма и ненависти к другим народам, подготовка солдат и матросов к роли
бездумных исполнителей любых планов реакции.
В вооруженных силах США, особенно сейчас, когда они комплекту-
ются только наемными кадрами, служащими по долгосрочным контрак-
там, значительная часть личного состава представляет собой отборный
профессиональный контингент, тщательно изолируемый от общества,
главным образом от его трудовой части. Наемники заинтересованы в
благополучном развитии своей военной карьеры и потому служат, как
правило, старательно, а порой проявляют и служебное рвение. В то же
время многие американские солдаты и матросы весьма далеки от добро-
совестной службы по убеждению и превыше всего ставят лишь интере-
сы собственного кармана.
Современная обстановка, сложившаяся в США, оказывает влияние
и на политические настроения значительной части личного состава во-
оруженных сил. В них усиливаются антагонистические противоречия, ко-
торые являются характерной особенностью империалистической армии.
Они проявляются в дальнейшем углублении пропасти между офицер-
ским корпусом армии и флота, отражающим и защищающим интересы
эксплуататорского меньшинства, с одной стороны, и основной массой
личного состава, жизненные интересы которой находятся в противоре-
чии с агрессивным курсом правящих кругов, ведущим к милитаризации
страны, развязыванию несправедливых захватнических войн.
Противоречия такого рода очень остро проявлялись в армии США
в период агрессии в Индокитае и достигли в конце концов такого разма-
ха, что о них серьезно заговорили в Пентагоне.
В 1971 году полуофициальный орган министерства обороны США
журнал «Лрмд форсиз джорнэл» опубликовал статью полковника Хейн-
ла «Развал вооруженных сил», в которой признавалось, что военное ве-
домство обеспокоено процессом деморализации американской армии,
12
особенно ее войск в Южном Вьетнаме. «В настоящее время,— говори-
лось в этой статье,— моральный дух, дисциплина и боевая готовность
вооруженных сил США, за весьма редким исключенном, находятся на
самом низком уровне практически за всю историю существования Сое-
диненных Штатов».
В американской печати, в том числе и военной, сообщалось, что за
период боевых действий во Вьетнаме, в основном после 1968 года, в ар-
мии имело место около 400 случаев физических расправ или попыток
учинить такие расправы с неугодными офицерами и сержантами Когда
одна из частей парашютно-десантной дивизии понесла тяжелые потери
при штурме матозначительной высоты на Центральном пзато, среди лич-
ного состава дивизии по подписке было собрано 10 тыс. долларов, пред-
назначенных тому, кто убьет командира части, отдавшего приказ о на-
ст} плении.
Нс меньшую проблему представлял размах дезертирства, достигав-
ший внушительных масштабов в частях, готовившихся к переброске в
Индокитай. Как заявил министр армии США, за период с 1967 по
1972 год дезертировали и уклонились от военной службы 521 тыс. аме-
риканских военнослужащих и призывников. В одном только 1970 году
дезертировало и находилось в длительной самовольной отлучке более
250 тыс. военнослужащих сухопутных войск США.
Подобные явления имели место и в других видах вооруженных сил.
В военно-морском флоте антивоенные настроения среди личного соста-
ва проявлялись не только в росте числа открытого неповиновения
командирам, дезертирства, самострелов, но и в многочисленных умыш-
ленных выводах из строя механизмов и оружия, а также других дейст-
виях, квалифкиировавшихся командованием как саботаж. В общей
сложности, по данным газеты «Нэиви тайме», за период с 1965 по 1971
год имело место несколько соген таких проступков, значительная часть
из которых была совершена явно с целью воспрепятствовать выходу ко-
раблей в морс для участия в военных действиях у берегов Индокитая.
Большой остроты в войсках достигла национальная ротнь, особен-
но расовая дискриминация негритянской части личного состава. Во мно-
гих гарнизонах, на базах и кораблях проходили нс только митинги и
демонстрации, но и вооруженные выступления военнослужащих-негров
против расистски настроенных «белых» солдат и офицеров, устраивав-
ших ку-клукс-клановские шабаши и «суды Линча». В ряде случаев
столкновения продолжались по нескольку дней. В них участвовали сот-
ни военнослужащих, а число убитых и раненых исчислялось десятками.
Наиболее крупные «расовые бунгы» имели место в 1970—1971 го-
дах на базе морской пехоты в Дананге (Южный Вьетнам), в гарнизо-
нах армии США в Кайзерслаутерн и Бад-Крейцнах (ФРГ), в учебном
центре Форд Орд и па авиабазах Ларедо и Монтгомери на территории
США, на ударном авианосце «Констеллейшн» и других кораблях фло-
та и т. д.
На состояние дисциплины американских военнослужащих оказыва-
ет большое влияние неслыханный ранее размах среди них пьянства и
наркомании. Только по официальным, явно заниженным, данным, на на-
чало 1971 года в сухопутных войсках СШ\ числилось 83 тыс. хрониче-
ских наркоманов, нуждавшихся в госпитализации. В 1973 году было го-
спитализировано 44 940 американских военнослужащих, злоупотребляв-
ших наркотиками. В некоторых частях, особенно находившихся в Юго-
Восточной Азин, злоупотребляли наркотиками 50, а в отдельных слу-
чаях даже 80 проц, личного состава.
О размахе в армии и на флоте пьянства можно судить хотя бы по
тому, что только в 1971 году из ВМС по причине злоупотребления алко-
голем было уволено 23 тыс. человек. В 1973 году был госпитализирован
17481 алкоголик.
13
1
Стремясь как-то ослабить создавшееся положение, Пентагон в по-
следнее время предпринял ряд мер. В частности, в июле 1973 года была
издана директива министра обороны «О новых правилах обращения с
военнослужащими, страдающими алкоголизмом». Комментируя эту ди-
рективу, помощник министра обороны по вопросам здравоохранения за-
явил, что основой «нового подхода» является «строгое различие между
теми, кто болен алкоголизмом и кто злостно злоупотребляет спиртными
напитками, что является нарушением дисциплины и будет караться по
всей строгости».
В течение 1975 года Пентагон совместно с двумя научно-исследо-
вательскими фирмами планирует провести обширный цикл работ по вы-
явлению причин распространения наркомании и алкоголизма и вырабо-
тать меры по борьбе с ними. На все это ассигновано свыше 1,5 млн.
долларов, привлечена группа ученых. На десяти армейских, девяти
авиационных и восьми военно-морских базах развернуты лаборатории,
каждая из которых привлекла для своей работы до 400 военнослужа-
щих и 100 членов их семей.
Военное ведомство США в 1973—1974 годах создало в ряде круп-
ных гарнизонов специальные «противоалкогольные центры», разверну-
ло «восстановительные отделения» для лечения алкоголиков при не-
скольких военных госпиталях.
Многие американские социологи, исследовавшие по заданию Пен-
тагона причины резкого усиления наркомании и алкоголизма в воору-
женных силах, пришли к выводу, что эти связано с крайней опустошен-
ностью, моральным упадком и апатией многих американцев, потрясен-
ных провалом войны во Вьетнаме, с их стремлением как то уйти от
тяжелой реальности повседневной жизни, замкнуться и забыть все
окружающее.
Пьянство и наркомания явились одним из существенных факторов,
определивших также значительный рост уголовной преступности сре-
ди военнослужащих. По данным газеты «Арми тайме», только в
1970 году в армии было зарегистрировано более 35 тыс. уголовных
преступлений, совершенных военнослужащими, а в 1971 году их число
превысило 40 тыс., в том числе более 3 тыс. таких тяжких преступле-
ний, как убийство, изнасилование и вооруженное ограбление. Значи-
тельная часть этих преступлений была совершена американскими воен-
нослужащими, находившимися на иностранной территории.
Кризис морального духа средн определенной части личного состава
вооруженных сил США дал основание ряду прсдставигелей военного
руководства и прессы говорить о падении дисциплины в армии и на
флоте, требовать принятия радикальных мер. чтобы, как писал жур-
нал «Лрмд форсиз джорнэл», «нейтрализовать яд Вьетнама, текущий
в жилах американской армии».
Однако, несмотря на наличие заявлений о «развале» дисциплины в
вооруженных силах США в период войны во Вьетнаме, нельзя в то же
время не отметить, что даже в условиях усиления антивоенных настрое-
ний среди населения США и их значительного влияния на вооруженные
силы, снижения морального духа солдат и роста в войсках преступности
американская армия на протяжении всей вьетнамской авантюры остава-
лась падежным исполнителем планов империалистов США, активно уча-
ствовала в бесчеловечном истреблении гьетнамского народа, безжалост-
но расправлялась с патриотами, творила насилие и произвол.
У большинства американских военнослужащих недовольство не
выходило за рамки лишь внешнего несогласия с действиями правящих
кругов и командования. Чаще всего оно даже нс переносилось на эти
высшие инстанции, а ограничивалось ближайшими командирами и на-
чальниками. К тому же часто протесты охватывали только круг лич-
ных интересов военнослужащих, прежде всего вопросы материального
14
обеспечения, снабжения, денежного содержания, роста цен в системе
военной торговли и т. д.
После провала агрессивной войны во Вьетнаме командование во-
оруженных сил США приняло некоторые меры по снижению нежела-
тельных настроений среди военнослужащих, укреплению дисциплины и
организованности в частях и на кораблях. Был осуществлен переход
на наемную систему комплектования армии и флота. Личный состав в
известной мере был: очищен от недовольных солдат и матросов, осо-
бенно из числа призывников. И хотя вооруженные силы США в тече-
ние длительного времени испытывали острую нехватку добровольцев,
Пентагон получил возможность более строго отбирать новые контин-
генты войск, предъявлять особые требования к их политической благо-
надежности и деловым качествам.
Командование предприняло определенные меры по укреплению
дисциплины и подъему морального духа различных категорий военно-
служащих. С одной стороны, расширились дисциплинарные права
командного состава, с другой, произошла некоторая показная «либсра
лизация» казарменных порядков. Несколько улучшилось материальное
обеспечение наемного личного состава, имевшее своей целью повыше-
ние престижа вооруженных сил и привлечение в них молодежи.
Большинство из этих мероприятий носит явно демагогический ха-
рактер и направлено прежде всего на отвлечение военнослужащих от
важнейших политических проблем, острота которых в США за годы
после окончания вьетнамской войны не только нс ослабла, а лаже уси
лилась. Так, например, по словам журнала «Юнайтед Стейтс ньюс энд
уорлд рипорт». надбавка к денежному содержанию, которую получили в
1973 году многие солдаты и матросы, даже нс компенсирует происшед-
шего роста цен.
Американское командование уделяет большое внимание пропаган-
дистскому обеспечению своей политики, идеологической обработке лич-
ного состава. Разветвленный идеологический аппарат проводит одну за
другой различные политические кампании, рассчитанные прежде всего
на то, чтобы убедить рядового американца в необходимости любой це-
ной защищать пресловутый «американский образ жизни», подготовить
его воевать за цели, объективно враждебные трудящимся слоям населе-
ния, из которых рекрутируется основная масса рядового и сержантского
состава.
США продолжают оставаться ареной ожесточенных классовых бо-
ев. Движение демократических сил, несмотря на все меры реакции, на-
растает из года в год, оказывая определенное воздействие и на армию.
В вооруженных силах классовые противоречия проявляются в антаго-
низме между солдатской массой и офицерской кастой. II эти противоре-
чия не слабее, чем они были в разгар вьетнамской войны.
В вооруженных силах продолжают нарастать и национальные про-
тиворечия. В настоящее время они еще более обострились в связи с тем,
что после перехода к наемной армии Пентагон был вынужден несколько
расширить доступ на военную службу негритянской молодежи, а увели-
чение доли «цветного» личного состава в армии и на флоте значительно
усилило трения между ним и расистски настроенными «белыми» воен-
нослужащими.
Стремясь снизить остроту противоречий в войсках, командование во-
оруженных сил США наряду с пропагандистскими осуществляет и орга
низационные мероприятия, к которым в первую очередь относится уси-
ление дисциплинарного воздействия и расширение карательных возмож-
ностей командиров.
Жесткие карательные меры всегда составляли основу дисциплинар-
ной практики в вооруженных силах США. В них, как и в армии любого
буржуазного государства, командование стремится не убедить челове-
15
ка, а подавить его волю, сознание, чувство собственного достоинства,
превратить солдата в нерассуждающий автомат или, как образно сказал
американский писатель Сароян, «низвести его до уровня человекообраз-
ной обезьяны номер такой-то». Подобная система осуществляется бук-
вально с первых же шагов пребывания молодого американца иа воен-
ной службе. Она самым изощренным образом проводится в рекрутских
депо и учебных центрах, а затем держит солдата в своих тенетах бук-
вально до последнего дня службы.
Характерно, например, что в основном документе («Едином военно-
судебном кодексе»), регламентирующем дисциплинарную практику и
всю судебную систему в вооруженных силах СШ \, для личного состава
не предусмотрено никаких поощрений. Зато система наказаний разра-
ботана самым детальным образом и включает тяжелые взыскания, в
частности арест с содержанием в гарнизонной каторжной тюрьме на
срок до 30 суток, назначение в наряд вне очереди в течение 45 суток,
объявление о неувольнении из части на срок до 60 суток и другие. Осо-
бое значение придается взысканиям, связанным с материальными поте-
рями,— задержка выплаты до 50 проц, денежного содержания на срок
до трех месяцев и лишение до 50 проц, денежного содержания в течение
двух месяцев.
Кроме того, за дисциплинарные проступки лица рядового и сержант-
ского состава могут быть подвергнуты особому виду судебного преследо-
вания— так называемому «командирскому суду», осуществляемому
командиром части, по которому военнослужащий, помимо вышеуказан-
ных взысканий, может быть заключен на длительный срок в тюрьму.
В последние годы эта система претерпела ряд изменений, сделав-
ших се еще более жестокой. В частности, расширены дисциплинарные
права офицеров, прежде всего командиров рот, упрощен и ускорен по-
рядок исполнения наказаний и приговоров «командирского суда», рас-
ширен перечень наказуемых проступков. Система дисциплинарных взы-
сканий предусматривает наложение за один проступок двух и даже трех
взысканий, причем одно из них, как правило, связано с материальными
потерями для наказанного.
Большое внимание обращается не только на повиновение солдат
офицерам, но и сержантскому составу. «Солдат должен идти в бой,—
писал журнал «Марин кор газетт», — не потому, что этого требует долг
и велит совесть, а потому, что так приказал сержант».
Особо беспощадно ведется борьба с политическим инакомыслием,
проявлением среди военнослужащих прогрессивных настроений. Еще в
последние годы вьетнамской войны в вооруженных силах США была
значительно усилена уголовная ответственность за антивоенные выступ-
ления. В последующие годы, опираясь на это законодательство, коман-
дование провело несколько шумных судебных процессов, па которых
обвиняемые получили весьма суровые приговоры.
В целях усиления мер по искоренению нежелательных политиче-
ских настроений Пентагон, как сообщил в феврале 1975 года бюллетень
«Коммандере дайджест», принял решение о создании в вооруженных
силах особой «службы расследований», построенной по образцу анало-
гичной службы в ФБР. Подчиняется она непосредственно министру
обороны и имеет свои подразделения во всех гарнизонах, базах и учеб-
ных заведениях вооруженных сил, расположенных на территории
СШ\. Только в течение 1974 года представители этой службы подверг-
ли проверке «на благонадежность» более 180 тыс. военнослужащих.
Пентагон ищет и другие пути если не полного преодоления, то хотя
бы ослабления многочисленных факторов, снижающих моральный дух,
а следовательно, и боеспособность армии и флота. Поиски ведутся в са-
мых различных направлениях —в строгом отборе вербуемых континген-
тов, их идеологической обработке, материальном подкупе и других. «На-
16
ши вооруженные силы, — пишет журнал «Юнайтед Стейтс нэйвэл ин-
сгптют нросндингс», — должны найти пхтн приспособлении к сгоняв-
шейся сейчас реальной обстановке, продолжая проводить военную поли-
тику «холодной войны», которая требует подготовки к возможному кри-
зис\ в устовпях некришсной обстановки».
Таким образом, реакционные силы США, стедуя курсу, направлен-
ному против разрядки международной напряженности, продолжают на-
ращивать мощь своих вооруженных сил, пытаются подпить моральный
дух личного состава и укрепить дисциплину. Все это подчинено одной
цели — подготовке агрессивной войны против социалистических стран
и других миролюбивых государств.
Вооруженные силы СШ \ были и продолжают оставаться орудием
агрессии и подавления освободительного движения народных масс. Вся
система их подготовки направлена против интересов миролюбивых сил
во всем мире. II об этом должен постоянно помнить каждый советский
воин, все те, кому дорог мир на земле, кто не на словах, а на деле борет-
ся за мир и безопасность народов, за всеобщий социальный прогресс че-
ловечесгва.
ИДЕОЛОГИЧЕСКАЯ ОБРАБОТКА
ИТАЛЬЯНСКОЙ АРМИИ
Полковник
в. РЫЧКОВ,
андидат исторических наук
ВООРУЖЕННЫЕ силы Италии тесно связаны с военной машиной
НД ГО. Империалистические крути страны, пренебрегая националь-
ными интересами, почти полностью передали их в оперативное подчи-
нение этого агрессивного блока. Итальянские вцйска являются основой
группировки объединенных вооруженных сил НАТО в южной части
Южно-Европейского ТВД.
Вместе с тем в последние годы под воздейсгвисхМ миролюбивой вне-
шней политики Советского Союза и других стран социалистического
содружества, а также роста антивоенных настроений внутри страны
правящие круги Италии стали проводить более независимый от руко-
водства блока внешнеполитический курс. Это вызывает яростную злобу
ультрареакционных сил, которые стремятся еще крепче привязать Ита-
лию и ее вооруженные силы к НАТО.
Наличие в стране сильного демократическою лагеря, традиций
классовой борьбы трудящихся масс во главе с рабочим массой н их
активные выступления в защиту своих интересов оказывают большое
влияние на личный состав итальянских войск.
Находит широкий отклик в армии и деятельность Итальянской ком-
мунистической партии. Выступая в парламенте, депутаты-коммунисты
ведут борьбу за демократизацию жизни в итальянской казарме, уста-
новление демократического контроля над вооруженными силами и тес-
ного контакта между армией и народом, а также против тюбых попыток
использовать солдат для подавления выступлений демократических сил
2 «Зарубежное военное обозрение» № 6
17
Ежегодно в итальянскую армию вливаются тысячи призывников, рабо-
тавших ранее в немо рагических молодежных и профсоюзных органи-
зациях и симна ги шр\ тощих левым силам, в том числе коммх инетам
Пытаясь превратить итальянских сот таг в послушное орудие гос-
подствующих классов, правящие крхги страны и руководство вооружен-
ных сил, буржуазная пресса, реакционные политические и военные дея-
тели настойчиво призывают усилить и теологическую обработку личного
состава Они пытаются возложить нс вооруженные силы функции «со-
циальною воспитания» молодежи, то есть превратить молодых итальян-
цев сначала в надежных ео.тщат НАТО, в оружие агрессивной политики
этого блока, а затем и в верноподданных, покорных, безропотных и оого-
боязненных рабочих, крестьян и служащих.
В итальянских вооруженных силах создан специальный аппарат
для р\ково,тства и контроля за идеологической работой в войсках. Его
основу составляет так называемая служба общественной информации,
включающая бюро печати министерства обороны, от тел печати при ге-
неральном секретариате вооруженных сил, атташат печати командова-
ний военных, военно морских и военно-воздушных округов, а также
группы общественной информации при нижестоящих объединениях с
подчиненными им организациями.
В генеральном секретариате, в штабах военных округов, армейских
корпусов и дивизий имеются отделы воспитания, в штабтх бригад и пол
ков — объединенные отлеты воспитания н спорта. В батальонах и рав-
ных им подразделениях подобные функции возложены на заместителей
командиров по вопросам воспитания. 11 теологической обработкой зани-
маются также созданные при главных штабах видов вооруженных сил
отделы «психологической войны», в по шипении которых находятся спе-
циальные подраздетения, оснащенные техническими средствами пропа-
ганды
Основное содержание идеологической обработки в итальянских вой-
сках, как и во всех армиях стран — участниц НАТО, составляет ан-
тикоммунизм и антисоветизм С их помощь о идеологический аппарат
стремится оправдать, существование агрессивного Североатлантического
блока, не допустить проникновения в воогхженные силы прогрессивных
идей, правды о Советском Союзе и других социалистических странах,
подготовить военнослужащих к выполнению роли душителей свободы,
палачей как собственного, так и других народов.
Идеологическая обработка личного состава, которую ведут офицеры
всех степеней, имеет различные формы и методы. Основное внимание
уделяется устной пронаган ге — так называемым «беседам но повыше-
нию культуры», организуемым в соответствии с учебными планами. Нз
более позднем периоде обучения практикуется проведение дискуссий,
которые тщательно готовятся. Руководитель заранее сообщает солдатам
тему занятий и выделяет докладчиков, которые излагают свои точки
зрения по обсуждаемому вопросу. Затем дается возможность высказать-
ся всем желающим. Под предлогом демагогического утверждения «ар-
мия вне политики» солдатам запрещено обсуждать политические вопро-
сы, если при этом не присх гствуег командир и сам не направляет дискус-
сию. В конце занятия подводится итог.
Иногда дискуссии проводятся в форме так называемой «дуэли моз-
гов». Все участники делятся на грхппы (по три—пять человек) и со-
ревнуются в правильности ответоз на поставленные вопросы. Считает-
ся, что такой метод дает возможность рчководителю занятий лучше изу-
чить настроение и образ мыслей солдат и ок;, зывать на них соответст-
вующее воздействие Офицерам разрешается выбирать для занятий лю-
бую у юбную форму.
Важную роль в идеологической обработке личного состава воору-
женных сил iiipiei восит.л.т пер.одическая тк ...гь, Д тя вопру женных сил
18
издается еженедельная газета «Коррьере милитаре». Имеют свои печат-
ные органы все виды вопру «енных сил, а также штабы военных окру-
гов и родов войск. Для личного состава сухопутных войск издается
журнал «Ривиста милитаре», флота - «Ривиста мариттима». авиации —
«Ривиста азронаугика», жан шрмерии и полиции — «Ривиста ди поли-
ция».
Газет} «Коррьере ми титаре» обязаны выписывать все офицеры до
командира роты включительно. Число ее поите шков достигает 250 тыс.
человек.
Для увеличения числа подписчиков на военные из гания в войсках
проводятся конкурсы читателей, победители которых получают спе-
циальные призы, установленные министерством обороны. В воинских
частях распространяются газеты реакционных партий и организации,
например «Итальянский крестовый поход» и «Новый порядок» (неофа-
шистские), «Рома» (монархическая). В то же время наказываются (до
пяти месяцев тюремного заключения) все. кто хранит, читает и распро-
страняет газеты и другие издания левых партий и организаций. Делу
тэты парламента в запросе министру обороны по этому поводу писали,
что в некоторых частях у солдат изымают даже книги, посвященные
движению Сопротивления. В числе «крамольных» оказалась книга Алчи-
де Черви, отца семи партизан, расстрелянных немецкими фашистами.
Широким потоком в войска поступают издания информационных
органов НАТО. Кроме того, организуются показы полнометражных худо-
жественных и короткометражных документальных кинофильмов, посвя-
щенных вооруженным силам блока или or тельных стран — его ч lenoB,
проводятся передвижные и постоянные выставки под демагогическим
названием «Объединенные сь.ты для защиты мира», открытые конкурсы
на лучшую статью, брошюру и другие материалы, пропагандирующие
идеи «атлантизма». Для более широкой пропаганды НАТО создан
«Итальянский атлантический комитет», работающий под руководством
службы информации вооруженных сил.
В итальянской армии официально узаконена политическая дискри-
минация. Иа военнослужащих, коюрые выражают прогрессивные взгля-
ды и признаны «потенциально опасными», в соответствии с указанием
министра обороны заводятся специальные досье. Военнослужащим за-
прещено принимать участие в политических демонстрациях и манифе-
стациях, которые, как говори 1ся в дисциплинарном уставе, «несовмести-
мы с характером военной службы».
Большое место в идеологической обработке личного состава воору-
женных сил отводится радиопропаганде. В частях и подразделениях
организуется слушание «Передач для вооруженных сил», п ) г.отоплен-
ных специальной службой радиовещания для вооруженных сил и италь-
янским радиоагентством. Наряду с центральным радиовещанием в ме-
стах дислокации войск имеются местные радиостанции, передающие
радиогазегы на различные темы, включая политику, литературу, воен-
ное дело, спорт и т. д. В местах дислокации американских войск на
итальянской территории в программах радиопередач отводится время
для трансляции материалов службы информации вооруженных сил
США
Для идеологической обработки военнослужащих широко использу-
ются кинофильмы реакционного содержания. Чаще всего это итальян-
ские и американские фильмы, а также фильмы производства других
стран — участниц ПАЮ и продукция отдела информации штаба этого
агрессивного блока. Например, на экранах Италии долгое время шел
фильм «Под десятью флагами», созданный американской и западно-
германской фирмами. В нем шла речь о гитлеровском корабле-пирате,
.юторый занимался разбоем, прикрываясь флагами десяти стран В
фильме явно просмаливалось стр.мление оправдать (рашпзм. Ведущим
19
консультантом фильма был один из крупных деятелей НАТО. Амери-
канский боевик «Зеленые береты» рекомендовался солдатам пот гем
предлогом, что он учит действовать в атипартизанекой войне, в кото-
рой, как известно, американские каратели прославились своими злодея-
ниями.
Работх с солдатами и матросами во внеслужебное время встет
«Слхжба благосостояния солдата», которая имеет свои органы при глав-
ных штабах видов воорх жениы.х сил, штабах военных окрхгов, дивизий,
бригад, ни военных заводах и в медицинских учреж гениях. Солдаты на-
ходятся под воздействием этой службы не только в местах дислокации
частей, но и во время командировок, отпусков, увольнений, так как на
всех крупных железнодорожных станциях имеются ее пункты, где орга-
низуется питание и отдых военнослужащих, проводится соответствую-
щая идеологическая работа.
В системе службы значительное место отводится гарнизонным до-
мам солдата. Здесь под видом «заботы о быте» солдат, находящихся вне
части, организации их досуга и т. д. ведется та же обработка, что и в
казарме: показ специально подобранных фильмов, театральных пред-
ставлений, организация различных встреч и т. д. Во главе домов солдата
стоят опытные офицеры. Кроме того, в их штаты включены капелланы,
проводящие религиозную обработку военнослужащих. Все они обеспе-
чивают постоянный контроль за личным составом, предупреждают неже-
лательные контакты военноелхжащих, особенно с представителями про-
грессивных организаций
Широкая сеть солдатских и матросских клубов охватывает военно-
служащих, находящихся в частях Здесь проводятся лекции, организу-
ются консультации по различным вопросам, а также развертывают свою
деятельность религиозные женские благотворитетьные организации.
Цель работы клубов -- оградить солдат и матросов от влияния демо-
кратических сил.
Значительное влияние на идеологическую обработку итальянских
солдат оказывает работа большой сети различных школ и курсов, что
вызвано низкой общей и технической грамотностью рядового состава.
В их программах предусмотрено чтение лекций, направленных на вос-
питание у солдат преданности буржуазному строю, ненависти к комму-
низму.
Большое идеологическое воздействие на солдат оказывают военные
параты, различные милитаристские шествия, проводимые в дни нацио-
нальных и военных праздников, годовщин различных войн и сражений,
национальных конференций, слетов ветеранов войны. Особенно широко
отмечаются «День республики», «День вооруженных сил», «День пагра
ждитных», а также праздники видов вооруженных сил.
В ходе подготовки и празднования памятных событий в буржуаз-
ной прессе, по радио поднимается шумиха о «доблести» итальянских во-
оруженных сил, «подвигах» солдат и офицеров, о «прославленных в бо-
ях» полках, дивизиях, «единстве армии и народа». Организуются массо-
вые экскурсии в воинские части, на корабли. Перед пиратами войск, ко-
торые проходят по всей стране, воинским частям вручаются знамена,
различные награды. В эти дни возлагаются венки на могилы солдат, от-
крываются памятники погибшим и т. д.
Идеологическую обработку военноелхжащих и милитаристскую про-
паганду среди населения ведут различные милитаристские ассоциации
и союзы солдат, унтер-офицеров и офицеров запаса. Основной задачей
этих организаций (их насчитывается около 30) считается, как отмечает
буржуазная пресса, «психологическая защита вооруженных сил от влия-
ния внутренних врагов и организация территориальной обороны». Эти
организации установили широкие связи со штабалти и частями ии.-’Д.ян-
20
ских войск. Они располагают значительными денежными средствами,
которые п ’ чают из бюджета министерства оиоропы.
Ассоциации проводят слеты, встречи ветеранов различных полков,
дивизий, которые, как правило, проходят в частях и на кораблях. Перед
ветеранами и военнослужащими часто выступают министр обороны, его
заместители, генералы и адмиралы. Члены итальянских ассоциаций при-
нимают участие и в проведении так называемых международных встреч
ветеранов
Особое место в идеологической обработке личного состава принад-
лежит католической церкви, так как именно в Италии находится ее по-
литический центр — Ватикан, который рассматривает религиозную
службу в армии в качестве важнейшей разновидности своей деятель
пости. Священники, предназначенные для службы в вооруженных си-
лах, проходят специальную подготовку в военных училищах.
Как отмечала газета Компартии Италии «Уинта», капелланы навод-
нили вооруженные силы. Они имеются при штабах дивизий, бригад, пол-
ков и отдельных батальонов, в военных училищах и госпиталях, на ко-
раблях и авиабазах. В ротах и им равных подразделениях капелланы
имеют своих «активистов» — неосвобожденных священников-солдат.
Центральным руководящим органом корпуса капелланов является
военный ординариат, возглавляемый военным архиепископом Италии в
чине дивизионного генерата, который в вопросах религиозной пропаган-
ды подчинен непосредственно Ватикану. В состав военного ординарна га
входят викарий в чине бригадного генерала, два капеллана-инспектора,
имеющих чин подполковника, и несколько старших капелланов в чине
капитана. Руководящий состав ордипариата назначается по согтасова-
нию с Ватиканом.
Военный ординариат занимается подбором капедланов для всех ви-
дов вооруженных сил, руководит их деятельностью по религиозной обра-
ботке личного состава, осуществляет административные и дисциплинар-
ные функции, создает мобилизационный резерв военных священников
на случай войны. Деятельность военного ординариата и капелланов осу-
ществляется в тесном контакте с правящей христианско демократичес-
кой партией и армейскими органами идеологической обработки личного
состава па основе особой инструкции Ватикана, изданной в 1951 году.
В расположении большинства воинских частей для отправ тения ре-
лигиозных обрядов имеются церкви Формально посещение богослужен гй
не обязательно, однако па молитву солдат водят строем, и те, кто ук то-
пчется от нес, подвергаются преследованиям. «Посещение богослуже-
ний в воинских частях, — отмечает итальянский журнал «Вне нхове».—
так же как и в больницах, не обязательно, но если вы не ходите на мо-
литву, вам сестры-монашки даже постельное белье не сменят». Дис-
циплинарный устав обязывает военнослужащих «уважать религию, свя-
тых и священные реликвии». Находясь в общественном месте, где ре
ликвиям отдаются почести, военнослужащий обязан принимать в этом
у частие «с почтите тьностыо».
Если солдат не посещает мессу, он может получить наряд па тя-
желые работы, лишиться увольнения, попасть на гауптвахту. За образ-
цовое посещение благосклонное отношение со стороны старших на-
чальников, поощрение, а иногда и подарки (пару носков, майку и г. д.)
от благотворительной церковной организации Сан-Винченцо. Вот не-
сколько примеров, иллюстрирующих методы, используемые капеллана-
ми, чтобы заставить солдат посещать богослужения (о них писали неко-
торые итальянские газеты). В казарме Россини ди Павия офицер по-
ставил солдата перед альтернативой или молебен, или чистка снега. В
пехотном полку «Мантова» в церковь пришло мало военнослужащих.
Тогда командир части построил солдат и поротно отправил их на мессу.
В одной ча( ги солдата, отказавшегося войти в церковь, дежурный офи-
21
цер угрожал привлечь к ответственности «за невыполнение приказа». В
другой части капеллан вызвал солдат на откровенность и спросил, что
они думают об обязательном посещении церкви. Двое ответили, что это
несправедливо, так как среди солит есть неверующие, не признающие
эту форму идеологического давления. Капеллан оал кричать, угрожать
солдатам гауптвахтой и пообещал лично следить за тем, как они посе-
щают церковь.
Без участия капеллана в итальянской армии не проводится ни одно
мероприятие. Сформирована новая часть — священник служит специ-
альную мессу, построен новый корабль — он «освящает» его, принима-
ют солдаты присягу — и тут не обходится без молитвы капеллана.
Обязанность капелланов состоит в выявлении политических взгля-
дов солдат, наблюдении за прогрессивно настроенными военнослужа-
щими. Они имеют целую сеть осведомителей нз числа «активистов»,
многое узнают сами во время исповедей и индиви дуальных бесед с сол-
датами
Капелланы, будучи ставленниками Ватикана и правящей христиан-
ско-демократической партии, имеют большие права. Их слово играет
решающую роль в продвижении по службе офицерского состава, к го-
лосу капелланов прислушиваются при предоставлении отпусков, вы ia-
че пособий, оказании помощи семьям нуждающихся и т. д.
Об огромном влиянии корпуса капелланов в ар ли говорит и еле
дующий факт; на конференциях ассоциации капелланов запаса, в кото-
рой насчитывается 1850 членов, выступают министр обороны, началь-
ники главных штабов, кардиналы. Как правило, для участников конфе-
ренции папа римский устраивает прием. Папа Иоанн Will был почет-
ным членом этой ассоциации
Папский престол уделяет огромное внимание религиозному воспи-
танию высшего командного состава. Он организовал постоянно дейст-
вующие курсы по так называемой «высшей культуре», о которой можно
судить по названиям читаемых там лекций: «Чудо девы Марии», «Свя-
той Августин и драма современного человека», «Христианская мораль
и научный прогресс» и тому подобное. В качестве лекторов перед офи-
церами выступают высшие сановники католической церкви.
Па политико-моральное состояние итальянских военнослужащих
большое влияние оказывают активно действующие в стране экстреми-
стские и неофашистские организации, в том числе тайные. Их руководи-
тели тесно связаны с крайне правыми кругами правящих классов, спе-
циальными и разведывательными службами СШ\ и НАТО, с едино-
мышленниками в других европейских странах.
Таковы основные направления идеологической обработки личного
состава вооруженных сил Италии.
Многообразие мероприятий по повышению моральной готовности
итальянской армии к ведению агрессивных войн вместе с войсками дру-
гих стран — членов 11 \ТО свидетельствуй i о том, что империалистичес-
кие круги страны не отказались oi св-ш\ азан аористических планов.

СУХОПУТНЫЕВОЙСКА
ОБЪЕДИНЕННЫЕ СУХОПУТНЫЕ
ВОЙСКА НАТО
НА ЮЖНО-ЕВРОПЕЙСКОМ ТВД
Подполковник
Л. ВАСИЛЬЧЕНКО
IГЛАВНЫМ противником разрядки напряженности на европейском
континенте продолжает оставаться агрессивный блок НАТО —
оплот самых реакционных империалистических сил во всем мире. Одной
из характерных особенностей деятельности его руководителей в послед-
ние годы стало стремление расширить «зону ответственности» блока,
распространив его влияние на страны Африки и Ближнего Востока с
целью укрепления там позиции империализма. Об этом свидетельствуют
прямая поддержка некоторыми странами блока агрессии Израиля про-
тив арабских государств, их постоянные контакты с расистскими режи-
мами ЮАР и Родезии, расширение сотрудничества с военно-политиче-
скими группировками империалистов в Азии и ряд других факторов. В
связи с этим в Н\ГО все большее значение придают Южно Европей-
скому театру военных действии, расположенному на стыке трех копти
центов: Европы, \зии и Африки
По взглядам командования ПАГО, стратегическое значение этого
ТВД определяется его близостью к южным границам стран Варшав-
ского Договора, возможностью размещения в его пределах атомных
подводных и авианосных ударных сил, а также тем обстоятельством, что
к нему примыкают богатые нефтью районы Арабского Востока. Геогра-
фическое положение театра позволяет контролировать морские комму-
никации, ведущие из южных портов Советского Союза. Болгарии и Ру-
мынии в Атлантический и Индийский океаны. Южно-Европейский ТВД
связывает 11АТО с CEI1ТО.
Военно-политическое руководство НАТО, осуществляя подготовку
вооруженных сил на театре к ai рсссивной воине против стран социали-
стического содружества, в то же время стремится использовать воен-
ную мощь блока для сохранения реакционных режимов и подавления
всех прогрессивных, демократических сил в странах Средиземномор-
ского бассейна.
Одной из особенностей географического положения Южно-Гвропей-
ского ТВД является разобщенность его сухопутной части, которая раз-
23
Рис» 1. Организация главного командования объединенных вооруженных сил НАТО
на Южно-Европейсном ТВД
делена водами Средиземноморского бассейна на три района: Апеннин-
ский п-ов, Балканы и Малую Азию. В связи с этим военные специали-
сты НАТО выделяют три возможных района боевых тействнй, в пред®
лах которых уже в мирное время развернуты крупные группировки су-
хопутных войск, предназначенные для проведения самостоятельных опе-
раций в зонах своей ответственности.
Географические особенности Южно-Европейского ТВД учтены в
организационной структуре объединенных вооруженных сил НАТО на
этом театре (рис. 1). По сведениям иностранной печати, в их состав вхо-
дят два командования объединенных сухопутных войск (в южной и
юго-восточной частях ТВД), являющихся высшими оперативными объ-
единениями сухопутных войск НАТО на театре, а также командования
объединенных ВВС, BVIC и ударных В^МС.
Сухопутные войска стран НАТО на Южно-Европейском ТВД счн
таются наиболее многочисленным к тчпонентом вооруженных сил, раз-
мещенных в его пределах. По оценке иностранных военных специали-
стов, в 1974 году их численность составляла свыше 800 тыс. человек.
Большая часть соединений и частей уже в мирное время передана в
состав объединенных командований блока.
Объединенные сухопутные войска НАТО в южной части Южно-Ев-
ропейского ТВД (рис. 2) включают итальянские и американские соеди-
нения и части, размещенные на территории Италии Командование
этими войсками создано в 1931 юду, его штаб расположен в г. Верона.
По существующему положению на дотжность командующего назнача-
ется итальянский генерал.
По сообщениям зарубежной печати, главной задачей объединенных
сухопутных войск в этом районе является ведение наступательных и обо-
ронительные операций на сивероитальянском операционном направле-
нии, где обеспечивается непосредственная связь и организхется взаимо-
действие с войсками НАГО на Центрально-Европейском ТВД Север-
ная границе спсрацпснного направления проходит по главному хребту
24
Рис. 2. Дислокация штабов сухопутных войск НАТО в южной части
Южно-Европейского ТВД
Восточных Утьп, южная — по северному побережью Адриатического
моря. С территории Италии через горные проходы в Альпах это направ-
ление выходит в пределы Австрии (Бреннерский и Филлахский прохо-
ды) и Югославии (Лтобляно-Горицийский проход). Североитатьянское
операционное направление характеризуется большим разнообразием и
сложностью рельефа местности. Наиболее доступной для действий всех
родов войск считается Ломбардская низменность.
Итальянские сухопутные войска, являющиеся основой
группировки сухопутных войск НАТО в этом районе, насчитывают, по
данным итальянской печати, более 300 тыс. человек. В их боевом составе
имеется семь дивизий (две бронетанковые, четыре пехотные, горнопе-
хотная) и 11 отдельных бригад (бронекавалерийская, пять альпийских,
четыре пехотные, парашютно-десантная). Все эти соединения переданы
в мирное время или предназначены для передачи в состав объединен-
ных сухопутных войск с началом мобилизации. Войсками националь-
ного подчинения считаются корпус карабинеров (три дивизии, 10 бригад
и 14 отдельных полков) и некоторые части войск местной обороны.
Размещенная в северной части страны группировка итальянских
сухопутных войск представ тепа 3-м и 5-м армейскими и 4 м альпийским
армейским корт сами, войсками «Карнпя-Кадоре», 3-й отд{ тытой ракет-
но-гахбичти й брит идей и отдельной парашютно десантной бригадой
«Фолыоре». Первый эшетоп этой группировки составляют 1-й альппи-
25
Рис. 3. Дислокация штабов сухопутных войск НАТО в Греции н Турецкой Фракии
ский армейский корпус (три альпийские бригады), войска «Карния-Ка-
доре» (две альпийские бригады) и 5-й армейский корпус (бронетанко-
вая и две пехотные дивизии, а также бронекавалерийская бригада).
Во втором эшелоне находи гея 3 if армейский корпус (бронетанко-
вая и .две пехотные дивизии), в резерве - отдельная парашютно-де-
сантная бригада «Фольгоре». По опыту учений в Северную Италию из
центральной и южной частей страны могут быть переброшены пехот-
ная дивизия «Сардинские гренадеры» и несколько отдельных пехотных
бригад.
Соединения и части итальянских сухопутных войск оснащены в ос-
новном иностранным оружием и боевой техникой (закупаются за рубе
жом и производя гея но лицензиям промышленностью Италии), а также
некоторыми обращами собственного производства. В настоящее время
в войска поступают американские тапки МбОМ, самоходные 155 мм
гаубицы М109 и 175-мм пушки М107, ПТУРС «Тоу», вертолеты СИ-47С
«Чинук», западногерманские танки «Леопард». В ближайшем будущем
планируется закупить в СШ \ ракетные комплексы оперативно-тактиче-
ского назначения «Ланс» и принять на вооружение 155-мм гаубицу
FH70 совместного ашло итало-западногерманского производства.
Американские сухопутные войска в южной части
Южно Европейского ТВД представлены южноевропейской тактической
группой, штаб которой расположен в г. Виченца. В состав группы вхо-
дят дивизион УР «Сержант», парашютно-десантный батальон и ряд
подразделений боевого и тылового обеспечения. Основной задачей груп-
пы в ходе боевых действий, как об этом сообщалось в иностранной пе-
чати, бу тег нанесение ядерных уларов в интересах сухопутных войск
Италии, а также снабжение этих войск американскими ядерными бое
припасами Планом модернизации американских войск в Европе преду-
смотрена замша УР «Сержант» более современными ракетными ком-
плексами «Ланс».
26
Рис. 4. Дислокация штабов сухопутных войск НАТО в азиатской части Турции
Авиационная поддержка и ПВО объединенных сухопутных войск
П\ТО в южной части Южно-Европейского ТВД возлагается на 5 ОТЛК,
в состав которого входят части и подразделения ВВС Италии и США.
В ходе многочисленных кемандно-ш габиых и войсковых учений,
проводимых по планам 11X10 и национальных командований, отрабаты-
ваются вопросы перевода соединений и частей сухопутных войск с мир-
ного на воинное положение, организация и ведение наступательных и
оборонительных действий в различных условиях, взаимодействие с дру-
гими видами вооруженных сил. Особое внимание командование НАТО
придает отработке вариантов переброски в Северн ю Италию частей,
предназначенных для усиления группировки войск в этом районе, и их
совместных щиствий с итальянскими частями и соединениями.
Иа проведенном в апреле 1974 года учении объединенных воору-
женных сил б тока «Дарк имидж-74» для усиления 5-го итальянского
армейского корпуса на побережье Венецианского залива десантирова-
лась морская пехота СИПЛ, а авиационную поддержку боевых действий
корпуса осуществляли самолеты палубной авиации 6-го американского
флота.
Объединенные сухопутные войска НАТО в юго-восточной части
Южно-Европейского ТВД трис. 3 и т) включают переданные и предназ-
наченные для передачи в подчинение командования блока соединения
и части еххопутных войск Греции и Турции, а также американские вой-
ска, размечи иные на территориях этих стран. На должность команду-
ющего назначается американский генерал, штаб которого располагает-
ся в г. Измир (Тхрция). Зона объединенного командования охватывает
два района, в пределах которых войска будут решать самостоятельные
задачи: Балканский п-ов и азиатскую часть Турции.
По сообщениям иностранной печати, основная группировка сухо-
27
путных войск НАТО на Балканах расположена в Северной Греции и
Турецкой Фракии (европейская часть Турции) в непосредственной бли-
зости от государственных границ этих стран с Югославией и Болгарией.
Она предназначена для проведения в ходе войны совместно с ВВС и
силами флота операций против сопредельных социалистических стран,
а также по блокаде Черноморских проливов. Военные специалисты
НАТО выделяют в пределах данного района два операционных направ-
ления: Греческое и Босфор-Дарданелльское
По планам командования НАТО Греческое операционное направ-
ление, ограниченное с запада Адриатическим морем, а с востока греко-
турецкой границей и Эгейским морем, будет обеспечивать выход войск
блока через горные проходы в Сербско-Хорватских и Рчльско-Родоп-
ских горах. Местность в пределах греческого направления в основном
горная. Для ведения боевых действий всеми ротами войск пригодными
считаются только прибрежные районы Эгейского моря и долины рек
Вардар, Струма и Места.
Бссфор-Дарданелл! ское операционное направление — важнейшее
в юго-восточной части театра, так как от хода боевых действий в этом
районе, как полагают иностранные военные специалисты, будет зависеть
исход не только совместных наступательных действий всех видов воору-
женных сил, но и операций по блокаде Черноморских проливов. Это на-
правление ограничено греко-турецкой границей, западным побережьем
Турции и побережьем Черного моря. Местность в его пределах практи-
чески допускает использование всех ро юв войск.
В азиатской части Турции командование 11 \ТО выделяет два опе-
рационных направления- Каре-Эрзурумское и Каракёсе-Диярбакырское.
Со стороны Турции эти направления выводят в пределы Советского За-
кавказья. Природные условия обоих направлений характеризуются боль-
шой сложностью рельефа, представляющего собой сочетание горных
хребтов с долинами, котловинами и плато.
Наиболее доступными для действий войск, по мнению командова-
ния НАТО, являются Чорохскии, Келькитскии, Карс-Эр.зинджан-Сивас-
ский и Каракёсе-Муш-Элязыгский проходы.
Греческие сухопутные войска составляют основу груп-
пировки сил НАТО на Греческом операционном направлении.
Несмотря па заявзение правительства Греции о выходе страны из
военной организации Североатлантического союза, сделанное им в ав-
густе 1974 года, командование блока нс исключает ее вооруженных сил
из своего состава и продолжает сохранять на греческой территории
свои военные базы. В то же время на Грецию оказывается постоянный
политический, экономический и дипломатический нажим, чтобы выв
дить ее пересмотреть принятое ранее решение Бс< это свидетельствует
об острейших противоречиях, раздирающих агрессивный блок НАТО.
По мнению военных и политических деятелей Североатлантического сою-
за, выход Греции из военной организации НАТО значительно ослабил
бы позиции блока па его южном фланге. В настоящее время, по данным
иностранной печати, в греческих войсках насчитывается около 120 тыс.
человек. Переданные в НАТО соединенья и части сведены в 1-ю поле-
вую армию (штаб в г. Лариса), Бийска которой дислоцируются в север-
ных пограничных районах. В армии имеются три армейских корпуса,
бронетанковая и пехотная дивизии (всего воссмз> пехотных, одна броне-
танковая дивизии м одна бронетанковая бригада).
По мнению коман дования блока, уязвимым меч том данной группи-
ровки является незначительная глубина оперативного построения ар-
мии, не превышающая в Греческой Фракии 50 км Не соответствуют
натовским стандартам и боевые возможности iречсских сухопутных
войск, имеющих устаревшую американскую боевую технику Осуществ-
ляя программу перевооружения войск, греческое командование в пос-
L3
леднве годы оснащает соединения и части современной техникой В
частности, недавно в войска начали поступать французские танки
А Л\ 30.
Сухопутные войска Турции насчитывают в своем со-
ставе в настоящее время около 400 тыс. человек. Они включают три
полевые армии (два — четыре армейских корпуса в каждой), отдельный
армейский корпус и несколько учебных соединений и частей. Всего в
сухопутных войсках Турции 17 дивизий (пехотных, мотопехотных, ме-
ханизированных) и 12 отдельных бригад. Основные группировки созда-
ны в приграничных районах на направлениях возможного использо-
вания войск.
В Турецкой Фракии дислоцир'ются соединения и части 1-й полевой
армии (четыре армейских корпсса), предназначенной дтя ведения бо-
евых действий на Босфор-Дарданелльском операционном направлении.
Штаб армии расположен в г. Стамбул.
Для прикрып я Карс-Эрзурумского и частично Каракёсе-Диярба-
кырского направлений предназначены войска 3-й полевой армии (штаб
в Эрзинджан), дислоцирх ющиеся в Восточной Анатолии. В ее боевом
составе имеются три армейских корпуса. Южные границы Турции при-
крывают соединения и части 2-й полевой армии (два армейских кор-
пуса), штаб которой расположен в г. Конья.
На вооружении сухопутных войск Турции состоит в основном аме-
риканское оружие и боевая техника производства 50-х годов.
В настоящее время в войска поступают танки М60А1 американского
и «Леопард» западногерманского производства.
Американские сухопутные войска в юго-восточной
части театра представлены отдельными подразделениями тылового обес-
печения, в задачу которых входит обслуживание американских складов
ядерного оружия и других военных объектов на территориях Греции и
Турции, а также их охрана.
Авиационную поддержку и ПВО войск НАТО в юго-восточной ча-
сти театра планируется осуществлять силами тактической авиации и
средств ПВО 6 ОТА К (штаб в г. Измир), в состав которого входят 28 е
тактическое авиационное командование Греции. 1-я и 2-я воздушные
армии Турции, американские части и подразделения ВВС, дислоцирую-
щиеся в этом районе.
По оценке командования блока, боевые возможности греческих и
турецких сухопутных войск значительно ниже принятых в НАТО стан-
дартов. В соединениях и частях мало противотанковых средств и средств
ПВО, незначительна степень их моторизации, отсутствуют запасы пред-
метов снабжения для длительного ведения боевых действий. Исходя из
этого, командование НАТО предусматривает значительное усиление
группировки войск блока в этом районе. Одним из основных вопросов,
отрабатываемых в ходе учений НАТО, является переброска в юго-вос-
точную часть театра американских и английских соединений и частей
усиления, а также использование на территории Греции и Турции мо-
бильных сил блока. По опыту периодически проводимых учений «Вин-
текс», «Дип фарроу», «Дон пэтрол» и «Дистант драм» командование
НАТО условно перебрасывало в зону Черноморских проливов воздуш-
но-десантную дивизию, дивизию морской пехоты СШ \, парашютнхю
бригаду и бригаду морской пехоты Великобритании, а также несколько
подразделений тактической авиации ВВС этих стран. В ходе учений
типа «Экспресс» сюда перебрасывалось де трех-четырех усиленных ба-
тальонов совместно с авиаэскадрильями из состава мобильных сил
Н \ТО. Для поддержки боевых действии сухопутных войск НАТО в
этом р.гиош . помимо тактичтскон ЯвВапии б ОТАК, привлекалась авиа-
носная авиация ударных ВМС отека на театре.
29
Созданные на Южпо-Нвропейск м IB.I группировки сухопутных
войск 11 \ТО являются орудием империалистической политики реакци-
онных крхгов Североатлантического союза. Совершенствование их орга-
низационной структуры, возрастающая интенсивность оперативной и
боевой подготовки, а также noci тяниая модернизация вооружения сви-
детельствуют о подготовке руководством б сока агрессивной войны про-
тив стран социалистического сидру ж едва.

МЕХАНИЗИРОВАННАЯ ДИВИЗИЯ
ФРАНЦИИ
В ОСНОВНЫХ ВИДАХ БОЯ
Полковник запаса
Г. НИКИТИН
/1ъPAI II (УЗСКОГ военное командование в области строительства,
* боевой подготовки и разработки принципов боевого использования
вооруженных с,ил руководствуется так называемой стратегией «сдержи
вания и устрашения», основным средством осуществления которой счи
таю гея стратегические я торные силы В соответствии с этой стратегией
Предусматриваются три птана вс тения боевых действий: на первом нс-
пользуются только обычные силы и средства, на второ и—тактическое
ядернос оружие, если действия обычных сил не привели к успеху, и на
третьем применяются стратегические ядерные силы.
Выполнение основной задачи первого этапа французское командо-
вание возлагает на сухопутные войска.
Основу боевых (маневренных) сухопутных войск Франции состав-
ляют механизированные дивизии, которые считаются основными такти-
ческими соединениями постоянного состава.
В состав механизированной дивизии, по сведениям иностранной пе-
Рис. 1 Эскадрон средних танков АМХ-30
30
Рис. 2 Легкий танк АМХ-13 с ПТУРС SS-11
чати, ВХО1ЯГ командование и штао дивизии, полк управ. 1ения и связи,
полк обеспечения, три механизированные бригады, артиллерийский полк,
зенитный артилтсрнйскпй полк, инженерный полк и группа легкой авиа-
ции. Всего в дивизии насчитывается около 16 тыс. солдат и офицеров,
162 средних танка АМХ-30 (рис. 1), 204 .четких танка А "АХ 13 (рис. 2),
48 самоходных 155-мм орудий, 15 самоходных 105-мм пхшек, более
380 бронетранспортеров, около 4160 различных автомобилей и 38 верто-
летов (см. таблицу). В этом варианте дивизия полностью механизиро-
вана. Весь личный состав механизированных полков предусмотрено пе-
ревозить на штатных бронетранспортерах.
Диви шя включает части и подразделения основных родов войск,
органы управления и тылового обеспечения. Она располагает запасами
продовольствия, ГСМ и боеприпасов,
при всдеш и боевых- действии. По
опенке французского командования,
насыщенность дивизии танками и
бронетранспортерами наличие в ней
значительного количества противо-
танковых и зенитных средств, само
ходкой полевой артиллерии а также
вертолетов и автомобилей обеспечи-
вают значительную у тарную мощь и
маневренность дивизии.
Несмотря на высокую подвиж-
ность, маневренность и сравнительно
большую ударную мощь, француз-
ская механизированная дивизия, как
отмечается в иностранной печати,
имеет ряд существенных недостат-
ков. Основным недостатком считает-
ся отсутствие в ней штатного ракет-
но-ядерною оружия, что существен-
но снижает ее боевые возможности,
особенно огневую мощь. Кроме того,
дивизия не имеет штатных артилле-
рийских ср< юти и не располага-
ет штатными силами и средствами
войсковой ра )ведки. В с вязи с этим,
как утверж тают иностранные специ-
алисты, она ну ждастся в усилении,
обеспечивающими ей автономность
Численность личного состава,
основное вооружение и транспортные
срсдстса механизированной дивизии
Личный состав, вооружение 11 транспортные средства	В трех ме- ханизиро- ванных бригадах	В дивизи- онных ча- стях	1	Всего в дивизии
Личный состав	11 790	4210	16 000
Самоходные 155-мм орудия ....	48	—	48
Средние танки А MX 30	162	—	162
Легкие танки АМХ 13.	204	—	204
из них с ПТУРС SS-11 . . . .	48			48
30 мм спаренные самоходные зе- нитные установ- ки 			9	9
40 мм зенитные пушки ....		8	8
Гусеничные броне- транспортеры .	360	20	380
Вертолеты.	—	38	38
п том числе с ПТУРС....	—	10	10
Автомобили	2580	1580	4160
31
в том числе и ракетно-ядерным оружием, за счет средств армейского
корпуса. Таким средством являются формируемые в настоящее время
полки У Р «Плутон». Всего планируется создать шесть таких полков.
Ракета «Плутон», оснащенная ядерной боевой частью, имеет дальность
стрельбы до 120 км.
Вместе с тем считается, что механизированная дивизия способна ве-
сти наступательные бои против любого вида обороны противника, захва-
тывать его оборонительные позиции и развивать успех в глубину Она
может также вести оборонительные бои против превосходящих сил
противника.
Дивизия предназначается для ведения боевых действий, как прави-
ло, в составе армейского корпуса. Она может использоваться также для
выполнения самостоятельных задач на театре военных действий. В по-
следнем случае ей выделяется самостоятельная полоса и она может быть
усилена мотопехотой, танками, артиллерией и другими сил imh и средст-
вами. Дивизия может вести боевые действия на одном или на двух на
правлениях. По мнению французских военных специалистов, в условиях
применения ядерного оружия основу боя механизированной дивизии
будет составлять умелое использование результатов ядерных ударов по
войска ! и ядерным средствам противника. С нанесением ядерных уда-
ров дивизия стремится немедленно использовать достигнутый эффект
путем энергичных, согласованных по времени и местности действий ме-
ханизированных бригад, а также отдельных частей и подразделений.
При любой боевой обстановке рекомендуется не допускать такою
сосредоточения сил и средств дивизии, при котором создавались бы вы-
годные цели для нанесения противником ядерных угаров.
В наступлении (рис. 3) основной задачей дивиши является уничто-
жение живой силы и техники обороняющегося противника путем нанесе-
ния ударов механизированными бригадами с использованием результа-
тов ядерных уларов.
Дивизия может наступать в первом или втором эшелоне армейско-
го корпуса, на главном или второстепенном направлении. Ширина поло-
сы наступтения дивизии опрею тястся в зависимости от поставленных
задач, характера обороны, сил и средств противника и условий мест-
ности.
32
Рис. 4. Боевой порядок механизированной дизизии при маневренной обороне (вариант)
Из выжидательных районов или районов сосредоточения дивизия
может совершать марш в район боевого развертывания, имея пять—во-
семь полос выдвижения общей шириной 40—60 км. Глубина походного
порядка может достигать 100 км Боевой порядок дивизии строится,
как правило, в два эшелона с таким расчетом, чтобы обеспечить быстрый
ввод в бой механизированных бригад и дивизионных частей. В первый
эшелон рекомендуется выдсчять две механизированные бригады, во вто-
рой — одну. Дивизионные части распределяются в зависимости от об-
становки между первым и вторых! эшезонами.
В ходе подготовки наступления (атаки) дивизия может вести раз-
ведку боем. В этом случае ширина полосы диви ши зависит от количе-
ства механизированных бригад, действующих в первом эшелоне. При
этом допускается построение дивизии в один или в два эшелона. В пер-
вом может быть одна или две бригады.
Основной задачей механизированной дивизии в наступлении счи-
тается уничтожение или вывод из строя как можно большей части сил
противника. Боевой порядок дивизии в ходе наступления строится в
один или два эшелона. В случае успешного прорыва обороны рекомен-
дуется в начале развития успеха все три бригады использовать в перво'!
эшелоне. Однако в последующем считается необходимым создавать ре-
зерв путем вывода во второй эшелон одной или двух бригад, осущест-
влявших прорыв. Ширина полосы дизизии может составлять 10—15 км,
если в первом эшелоне действует одна механизированная бригада, и до
50 км при использовании всех грех бригад.
Прорыв обороны (атака) в условиях непосредственного соприкосно-
вения с противником тшаТельнй подготавливается. .Личный состав и бое-
вая техника первого -ше ioi а то начала атаки размещаются в окопах и
укрытиях.
Перед атакой наносятся удары ятерными средствами, артиллерией
и авиацией Я герные удары в полосе дивизии проводятся средствами ар-
мейского корпхеа или вышестоящего командования (в зависимости от
наличия сил и средств — по первой или второй позиции для создания
глубокой бреши тиб по важнейшим объектам в глубине обороны, что-
бы воспрепятствовать противника ввести в бои реюрвы) ( читается, что
если ядерные удары наносятся по первой позиции обороны противника.
3 «Зарубежное военное обозрение» М 0
лЗ
то артиллерийская и авиационная подготовка должна проводиться
вслед за ними, а в случае применения ядерного оружия по объектам в
глубине обороны противника — одновременно с ядерными ударами па
['ед началом атаки.
В случае когда ядерныс у лары нанесены по первой и второй пози-
циям обороны, атакующие подраз леления и части выдвигаются из ис-
ходного положения па бронетранспортерах и десантом на танках и ата-
куют с ходу. Если первая позиция обороны подвергается воздействию
только арти ллерии и авиации, атака осуществляется в пешем строю из
исходного положения, занимаемого в период артиллерийский и авиа-
ционной подготовки.
При развитии успеха в глубину и преследовании отходящего про
тивника механизированная дивизия стремится наиболее полно завер
шить разгром противника и захватить наиболее важные обл>еклы и ру-
бежи. Ее боевой поря ток строится в один или два эшелона. В первый
выделяются как минимум две бригады. При благоприятных условиях
каждая бригада может действовать в полосе шириной 20 30 км. Коман-
дир дивизии определяет каждой бригаде полосу преследования, основ-
ную задачу и сроки ее выполнения. В целом ширина полосы дивизии при
развитии успеха и преследовании зависит от количества бригад, дейст-
вующих в первом эшелоне, и степени разгрома и дезорганизации про-
тивника.
Французские военные специалисты считают, что в ходе преследова-
ния будут широко применяться десанты, перебрасываемые на вертоле
тах с целью захвата узлов дорог, переправ и дру:их объектов, а также
для перекрытия путей ох хода противник;.
В обороне задача механизированной дивизии — нанести потери пре-
восходящим силам противника, задержать их продвижение и подгото-
вить выгодные условия для применения ядерного оружия и перехода в
наступление.
По сообщениям иностранной печати, ширина полосы обороны див.н
зии может составлять 25— 50 км, глубина — до 100 км. Боевой порядок
швизия строит в зависимости от обстановки и поставленной задачи:
две бригады, используемые для ведения оборонительного боя, в
первом эшелоне и одна, предназначаемая для проведения контратаки,—
в резерве (при этом бригады первого эшелона строят боевой порядок в
два эшелона);
одна бригада для ведения оборонительного боя в первом эшмо
не и две брш ады, преди юначае.мые для проведения контратаки, — в
резерве.
Если дивизия имеет задачу вести только оборонительный бой, то се
боевой порядок может быть в два эшелона: в первом две бригады, во
втором одна.
При ведении оборонительного боя дивизия может использоваться
на главном или второстепенном направлении, в первом или втором эше-
лоне армейского корпхеа. Основу обороны дивизии составляет прочное
удержание важнейших участков местности в сочетании с отходом части
сил, ведущих сдерживающие действия, в заранее выбранные районы,
наиболее благоприялиые для уничтожения противника Для окончатель-
ного разгрома противника предусматривается проведение контратак с
использованием резх,штатов ядерных ударов.
В обороне большое внимание уделяется инженерному оборудованию
местности, системе противотанковой обороны и защиле от оружия мас-
сового поражения.
Инженерное оборудование местности upon (водится на всю глубин^
полосы обороны дивизии, члобы обеспечить защиту войск и усилить хе
тойчивость обороны. Считается, что в современных условиях основные
инженерные сооружения (лраншеи, ходы сообщения, противотанковые
34
2?. Г
Рис. 5. Французский 88.9-мм противотанковый гранатомет LR\C F.1
и противопехотные заграждения, участки разрушений, затопления
if т. I.) должны создаваться г.е на всем фронте, а главным образом на
наиболее важных направлениях и перст передним краем по юсы оборо-
ны бригад первого эшелона. Для выполнения ин неверных работ диви-
зия может усиливаться инженерными ситами и средствами за счет ар-
мейского корпуса.
Основу противотанковой обороны составляют узлы сопротивления
и опорные пхн.егы, оборудованные в противотанковом отношении и ср,здя
ваемые на всю глубину обороны. Для борьбы против танков рекомен
дуется применять ПТУ’РС, в том числе установленные на легки- танках
и автомобиля'' реактивные безоткатные орудия, противотанковые гра-
натометы (рис. 5) и другие огневые средства. Особое значение придается
использованию вертолетов, оснащенных ПТУРС, как одному из эффек-
тивных средств борьбы против танков в районах сосредоточения, на
марше и в атаке.
При организации защиты почет от оружия массового нора копия
предусматриваются моры но счосвр-. мепному предупреждению войск, за-
щите личного состава и вооружения. Особое внимание уделяется рас-
средоточенному расположению войск, тщательной маскировке и другим
морам пассивной защиты.
Механизированная дивизия, действующая в составе армейского кор
нуса, может быть усилена за счет корпуса моторизованным полком (или
его ротой), бронекавалерийским разведывательным полком (или эска т
роном), одним или несколькими полками 105- и 155 мм орудий, под-
разделениями инженерных войск (саперной ротой, ротой переправочных
средств, ротой инженерного имущества, ротой инженерных машин, ро-
той зашиты от оружия массового поражения и другими подразделени-
ями). Она может получить комплоты штурмовых мостов и друюс иму-
щество и оборудование.
Как сообщает иностранная печать, французская механизированная
дивизия по своей орг инн танин, оснащению ору-кием и боевой техникой
в основном отвечает тем задачам, который сдавит перст ней француз-
< кое военное коман тованпс.
85
ПОВЫШЕНИЕ ОГНЕВОЙ МОЩИ
ТАНКОВ
Подполковник-инженер
Г. ПАВЛОВСКИЙ,
кандидат технических наук:
подполковник-инженер
Б. САФОНОВ,
кандидат технических наук
ТЭ ПОСЛЕДНИЕ годы, особенно после арабо-израильской войны 1973
года, на страницах зарубежной печати широко обсуждается вопрос
о роли танков как одного из важнейших видов боевой техники. Главной
причиной дискуссии является появление принципиально новых образцов
противотанковых средств.
Как сообщалось в иностранной печати, в боевых действиях во вре-
мя этой войны с обеих сторон принимали участие около 6000 танков.
Огромные потери в ганках, особенно в первые дни (по оценке < иециали-
стов, они составили */з первоначальною котичества), послужили осно-
ванием для заявлений о том, что при современном уровне развития про-
тивотанковых среде:в и соответствующей организации обороны танки
не смогут выполнять (вою роль по прорыву обороны противника и его
разгрому на большую глубину, н, следовательно, они отжили свой век
и являются бесперспективным видом боевой техники. Однако после бо-
лее глубокого изучения уроков войны и вскрытия причин, обустовивши.х
большие потерн в тапках, зарубежные военные специалисты пришли к
выводу, что этот вид боевой техники не только н» устарел, по и пред-
став тяег собой наиболее универсальное боевое средство, поско 1ьку со-
временный танк гармонически сочетает огневую мощь, броневую защиту
и высокою подвижность.
В иностранной печати отмечается, что главная тенденция в разви-
тии танков — дальнейшее повышение их эффективности за счет совер-
шенствования основных боевых свойств и технических качеств при оп-
тима дыюм их сочетании.
Рис 1. Зависимость вероятности по-
падания в цель (Рн) от дальности при
стрельбе снарядами из танковых пу-
шек и ПТУРС: 1 —ПТУРС с полуавто-
матической системой наведения; 2 —
ПТУРС с ручным наведением; 3 —
танковая пушка с автоматизирован-
ной системой управления огнем;
4 — танковая пушка с обычней си-
стемой упрас.;сния огнем
По взглядам иностранных специа-
листов, огневая мощь ганка — это спо-
собность поражать своим оружием раз-
личные цели противника. Она опреде-
ляется типами, характеристиками и ко-
личеством вооружения и приборов на-
блюдения, системой управления огнем,
размещением экипажа, оборудованием
рабочих мест и т. д.
В качестве основного вооружения
танков за рубежом до сих пор исполь-
1уются главным образом нарезные
пушки калибра 90, 105 и 120 мм. Но-
вым вооружением танка в СШ \ стадо
орудие -- пусковая установка, обеспе-
чивающее ведение стрельбы обычными
снарядами и ПТУРС
Согласно расчетам и эксперимен-
там, проведенным имерикднеки и
,к1)У1имп .-ару О', мньми cnciiiiu.ii д.та-
36
ми, ПТУРС превосходят снаряды танковых пушек по вероятности по-
падания в цель на больших дальностях (рис. 1). Даже применение
усовершенствованных систем управления огнем с лазерным дальноме-
ром, различными датчиками и электронным ба мистическим вычисли ге-
лем не обеспечите превосходства танковых пушок над справляемыми
снарядами при стрельбе на больших дальностях. Однако, по мне-
нию западногерманских и английских военных специалистов, на евро
ленском театре войны цели будут находиться в большинстве случаев на
дальности менее 2 тыс. м. Поэтому общая вероятность обнаружения
цели и попадания в нее примерно одинакова при стрельбе на малые
дальности обычными снарядами из танковых пушек с <свершенными
системами управления огнем и ПТУРС из орудий -пусковых установок.
В иностранной печати подчеркивается, что в некоторых стучаях
преимущество орудия - пусковой установки над танковыми пушками по
точности стрельбы на большие дальности может оказаться решающим.
Однако вероятность попадания в цсть — не единственный критерий
оценки эффективности систем вооружения. Требуется не только попасть
в цель, но и поразить ее. При этом необходимо затратить как можно
меньше времени, чтобы уменьшить шансы противника произвести ответ-
ный выстрел или уйти из поля зрения.
На рис. 2 показана зависимость вероятности попадания в цель —
танк (А) и вероятности ее попажения (Б) от условной датьностп
стрельбы двух конкурирующих систем танкового вооружения — пушки
и управляемого снаряда. Дейсгвитетьные значения дальностей, на ко-
торых кривые пересекаются, зависят от конкретных характеристик рас
сматриваемых систем вооружения.
Иностранные специатисты отмечают, что пушечное вооружение
танка имеет значительно более высокую скорострельность, чем имею-
щиеся пусковые установки при стрельбе даже сверхзвуковыми ПТУРС
(например, французский экспериментальный ПТУРС ACRA). Примене-
ние новых механизмов заряжания пчпек может увеличить эту разницу.
Так, скорострельность 105-мм пушки шведского танка «S» (STR\ 103В)
около 15 выстр/мин, а 152-мм ору дня - пусковой установки при стрельбе
ПТУРС не более 3—4 высто/мин.
Большинство современных ПТУРС имеют ку’мулятивные боевые ча-
сти, способные пробивать броню, толщина которой приблизительно раи-
на пяти диаметрам конуса кумулятивной воронки. Однако, чтобы пора-
зить танк, ему нужно причинить оп-
ределенный ущерб и за броней. Уве
личить диаметр пробоины можно
путем уменьшения глубины прони
камня кумулятивной струи Броне
пробиваемость кумулятивных сна-
рядов зависит не только от вида
брони, но и от расстояния между
броней и экраном (рис. 3), а такж<
от точности изготовления снаряда.
По мнению иностранных специали-
стов, это даст возможность исполь-
зовать для защиты от них специ-
альные броневые конструкцни (эк-
ранированная броня, разнесенная
броня и т. д.).
При сравнении образцов танко-
вого вооружения важну ю роль игра-
ют и такие факторы, как стоимость
(ПТУ PC второго поколения пример
но в 20 раз дороже выстрела танко-
Рис. 2. Зависимость вероятности попа-
дания в цель — танн (А) и вероятности
ее поражения (Б) от условной дальности
при С1рель6е ПТУРС (1) и обычиы.ми сна-
рядами из танковой пушки (2)
37
вон пушки), надежность, универ-
сальность и т. д. Некоторые иност-
ранные специалисты, сравнивая по
критерию «стоимость/эффекгив-
ность» орудие—пусковую установку
и пушечное вооружение танка, име-
ющее автоматический механизм за-
ряжания, считают, что два-три вы-
стрела из пушки эквивалентны
пуску одного П ГУРС.
Преимуществом танковых пу-
шек, как указывается в иностран-
ной печати, является их способность
вести огонь различными снарядами:
подкалиберными, кумулятивными н
бропсбоино-фугасными с пластич-
ным ВВ. В связи с этим броня дол-
уязвимые места танка от всех этих
после завершения оценки существующих
Расстояние от экрана do преграды,ак
Рис. 3. Зависимость пробиваемости ку-
мулятивного снаряда от расстояния
между экраном и броней: 1 — снаряд,
изготовленный с высокой точностью:
2 — штатный снаряд (<]н — диаметр
конуса кумулятивной воронки)
жпа надежно защищать экипаж и
снарядов.
В 50-х годах в США было создано 152-мм орудие—пусковая уста-
новка (рис. 4), из которого можно вести огонь обычными снарядами и
ПТУРС (рис. 5). Оно Установлено на тегком разведывательном танке
М551 «Шеридан» и модернизированном танке М60А2. Эту систему во-
оружения испытывали и на опытных танках: американо-западногерман-
ском МВТ70 и американском ХЧ803. Идея использования 152-мм ору-
дия—Пусковой установки в качестве основного вооружения танка имеет
много сторонников, особенно в США Однако до сих пор такие орудия
широкого распространения пока не получили.
В иностранной печати отмечается, что огневая мощь существующих
и перспективных танков с пушечным вооружением может быть значи-
тельно повышена при стрельбе на большие дальности путем вооружения
их несколькими ПТУРС, которые можно будет запускать через ствол
пешки или со специальных направляющих. В частности, фирмой «Фил-
ко Форд» разрабатываются ПТЬ PC типа «Шил.те ла» для выстрелива-
ния через ствол штатной 105 мм пушки.
Перспективный американский танк ХМ1 будет иметь пушечное во-
оружение. По словам руководителя работ по созданию этого танка, на
конкурирующих опытных образцах сначала предполагается установить
105-мм нарезную пушку Окончательное решение будет принято
и находящихся в разработке
новейших систем танкового
вооружения. Отдавая пред-
почтение пушечному во-
оружению, зарубежные во-
енные специалисты уделя-
ют в последний период
основное внимание разра-
ботке и исследованию воз-
можности использования на
перспективных танках глад-
коствольных пушек калибра
105 -120 мм. Например, ве-
дутся работы по созданию
таких п шек калибра 110 мм
в Великобритании, 120 мм
во Франции Уже проходят
испытания гладкоегвольные
п'шки калибра 105 и 120мм
Рис. 4 Орудие — пусковая установка аме-
риканских танков М551 «Шеридан* и М60А2
Рис. 5. Танковые боеприпасы, состоя-
щие на вооружении американской
армии: 1 — ПТУРС «Шиллела»; 2 —
105-мм кумулятивный выстрел; 3 —
152-мм выстрел для орудия — пуско-
вой установки
на западногерманском опытном танке
«Леопар ч»2К.
Как сообщается в иностранной пе-
чати, гладкоствольные пушки калибра
105 и 120 мм, разработанные в ФРГ,
облачают по сравнению с нарезными
ихшками аналогичного калибра более
высокими начальными скоростями опе-
ренных подкалпбериых снарядов (око
ю 1600 м/с), большей бронеиробивае-
мостыо и у ве пшенной дальностью эф-
фективной стрельбы но бронирован-
ным целям »ги их шки позволят так..;е
применять высококалорийные пороха,
что даст возможнос ть уменьшить вес
выстрелов и их размеры. Специалисты
предполагают, что начальная скорость
при стрельбе из ттадкостволытых пу-
шек достигнет 1800 2000 м/с.
Перспективными на прав те пнями
работ ио повышению огневой мощи
танков с традиционным пушечным во-
оружением считаются совершенствова-
ние систем управления огнем, создание
ботее мощных снарядов, изыскание
новых возможностей по обнаружению
целей, сокращение времени иа подго-
товку выстрела, а также улучшение
характеристик вспомогательного во-
оружения. Дтя ведения точного огня с хоту считается необходимым ста-
билизировать вооружение и приборы наблюдения и прт целивппия (на-
водчика и командира тапка).
Как сообщается в зарубежной печати, созданные и разрабагывас-
мые объединенные системы управления ошем танков дают возмож-
ность значительно повысить точность стрельбы (вероятность попадания
с первого выстрела) за счет 'чета большого числа факторов (дальность
до цели, метеорологические условия стрельбы, перемещение цели по
азимуту и вертикали, крен стреляющего танка, износ ствола, параллакс
и т. д.). Эти системы позволяют снизить требования к квалификации на-
водчиков, упростить процесс их подготовки Важным качеством таких
систем является также возможность увеличения дальности эффективной
стрельбы, а также уменьшения времени подготовки и производства пер-
вого выстрела. Например, при стрельбе с ходу из ганка М60А2 по дви-
жущейся цели (гайку) пушечным кумулятивным снарядом на дальности
1000 м вероятность попадания с первого выстрела составляет около
0,7.
На рис. 6 показана принципиальная схема системы управления ог-
нем танка «Леопард»! с электронным баллистическим вычислителем
FLER-H модульной конструкции. Подобные системы управления огнем
разрабатываются и в других странах. Так, на танках ЛХ47 и «Леонард»,
состоящих на вооружении бельгийской армии, в 1968—1970 годах йены
тывалась система управления огнем, разработанная бельгийской фир-
мой «Сабка» совместно с американской фирмой «Хыоз» и западногер-
манской фирмой «Елтро» При модернизации основных танков «Лсо-
пардЛ (ФРГ) и М60А1 (( ША) на них устанавливаются аналогичные
усовершенствованные системы управления огнем
Большие работы проводятся за рубежом по созданию перспектив-
ных систем управления огнем. Согласно одному из проектов предусмат-
Рис. 6. Принципиальная схема системы управления огнем танка «Леопард» I
ривается корректировать второй выстрет. В том случае, если первый
спарят не попал в цель, автоматически должна вводиться поправ-
ка, обеспечивающая высокую вероятность попадания вторым выст-
релом.
Для борьбы с бронированными целями в боекомплекте танков ино-
странных армий имеются босп| ипасы трех основных типов: подкалибер
ные, куму тягивные и оронебойпо-фугасныс с пластичным ВВ (рис. 7)
Они обладают различной бронепробиваемостыо и эффективностью дей-
ствия за броней.
Для повышения эффективности поткалиберных снарядов увеличи-
вается их начальная скорость, используются сердечники из тяжелых
металлов, применяются удлиненные (стреловидные) снаряды, стабили-
зированные в полете оперением Дтина карбид-вольфрамового сердеч-
ника современного подкалиберпого снаряда с отделяющимся поддоном
(APDS) относится к диаметру приблизительно как 4:1. У невращаю-
щихся подкалиберных снарядов (APDS-FS), выстреливаемых из глад-
коствольных ну шт к, такое отпоил вис равно 10 : I и даже 20: 1. При этом
на единицу площа щ цели приходится больше кинетической энергии,
которая обеспечивает большую броиепробиваемость. Броиспробивае-
мость снарядов танковых пушек показана на графике (рис. 8). По рас-
четам иностранных специалистов, эффективность снарядов APDS-FS
может быть выше, чем снарядов APDS, поэтому в будущем возмож-
но уменьшение калибров танковых пушек по сравнению с существую-
щими.
Певращающиеся подкалиберные снаряды (стабилизированные опе-
рением) могут выстреливаться и из нарезных пушек. В США принят на
вооружение снаряд ХЛ\735 для 105 мм пушки танка MbOAl, повысивший
эффективность танка в борьбе с бронированными целями.
Кумулятивные снаряды (HEAT), как сообщается в иное трапной
печати, можно усовершенствовать путем улучшения ш только их кон-
струкции и технологии изготовления кумулятивною заряда. Бронебой
ное действие кумулятивных снарядов более эффективно в том случае
если их кумулятивная боевая часть ж вращается, поэтому в настоящее
40
Рис. 7. Снаряды танковых nvuien. 1 — бронебойный с разрывным зарядом (АРС): 2 —
бронебойный подналиберный (HVAP)- 3 — бронебойный подналиберный с отделяющим-
ся поддоном (APDS): 4 — оперенный бронебойный подналиберный (APDS-FS); 5 — куму-
лятивный с проворачивающимся кумулятивным зарядом (во Франции тип «Св»); 6 — ку-
мулятивный оперенный (HEAT-FS): 7. 8 — бронебойно-фугасный с пластичным ЕВ (HESH
— в Великобритании, НЕР — в США)
время наибольшее распространение за рубежом получили снаряды двух
типов: стабилизированные оперением и с кумулятивной частью, уста-
новленной в корпусе снаряда на подшипниках
Бронебойно-фугасные снаряды с пластичным ВВ (IIESH). как со-
общается в иностранной печати, можно использовать при стрельбе по
полевым укреплениям и небронированным целям. Эффективность их
действия по бронированным цетям может быть повышена путем усовер
шенствования взрывателя и обеспечения оптимального момента иници-
ирования пластичного взрывчатого вещества.
Большое внимание уделяется за рубежом борьбе с танками и др\
гимн боевыми машинами, имеющими низкий силуэт. Такие машины, как
правило, предназначены для ведения огня из-за укрытий. Например,
западногерманская самоходная пусковая установка П1УРС «Хот», соз-
данная на базе 90-мм самоходной противотанковой пушки «Ягдпаицер»,
может вести огонь из укрытия, выдвигая из-за него только пусковую
трубу и объектив перископа. На пересеченной местности такие машины
мало.язвимы при стрельбе по ним прямой наводкой.
По мнению иностранных специалистов, успешную борьбе с подоб-
ными целями можно вести стрельбой непрямой наводкой ljj-мм снаря-
дами кассетного типа, снаряженными осколочными элементами. В насто
ящее время они разрабатываются в Швеции, СШ \ и других странах
При разрыве такого снаряда на заранее выбранной высоте из его кас-
сеты разбрасываются убойные элементы. Есть и более сложный спо-
соб - использование управляемых снарядов с полу активными и пассив-
ными головками самонаведения.
Важная роль отводится и вспомогательному вооружению. Напри-
мер, как указывают американские специалисты, установка па танке
\'И малокалиберной (20- 30-мм) автоматической пушки, спаренной с
основным вооружение'!, повышает эффективность борьбы с легкоброни-
реэанными целями в два рта по сравнению с танком М60А1.
41
Рис. 8. Зависимость бронепробиваемости
бронебойных снарядов от их начальной
скорости: 1	— бронебойный с разрыв-
ным зарядом (АРС); 2	— броневом
ный подналиберный с отделяющимся поддо-
ном (APDS); 3 — оперенный бронебойный
подкалиберныи (APDS-I S)
Для повышения огневой мо-
щи танков зарубежные специали-
егы стремятся сократить время,
пеоб <) шмое ыя обнаружения
целей и подготовки выстрела. По-
этому разрабатываются бо тес со
вершенные дневные и ночные при-
боры наблюдения для наводчикi
и командира, осуществляется их
стабилизация. Так, стабилизиро-
ванные приборы наблюдения ко
май тира и наводчика были уста-
новлены на танке «8». Такие же
приборы и дублирование* управ-
Рис 9. Американский танк М60А2
ление огнем применяются на аме-
рпканском iaiikeM60A2 (рис. 9).
В настоящее время особое
внимание уделяется созданию
для танков пассивных И1\ прибо-
ров и электронно-оптических
преобразователе и изображу -
пня, работающих при естест-
венной почнс.1 освещенности.
Хлериклиская фирма «Хьюз»
создала тайже тепловизионные
приборы, которые ио програм-
ме модернизации планируется
устанавливать на ганках
М60А1. Как сообщается в ино-
странной печати, такие прибо-
ры позволят обнаруживать за-
маскированные щ .и, вертоле-
ты, находящиеся в режиме ви
сепия между деревья ли.
Для повышения «.коростре пшости вооружения танков во многих
капиталистически.х странах, особенно странах — участницах агрессив-
ного блока НАТО, проводятся работы по автоматизации процесса за-
ряжания пушек, совершенствованию компоновки боевого отделения,
у.лишению размещения экипажа и рационализации его действий в бою.
Одним из технических решений, направленных па повышение скоро-
стрельности, является применение частично или полностью сгораю-
щих гильз.
Многие иностранные военные специалисты влияние уровня огневой
мощи на боевую эффективность тапка оценивают в комплексе с други
ми его свойствами по конечному результату, то есть по вероятности ус-
пешного решения танком стоящих перед ним боевых задач. Цля полу-
чения такой оценки используются: реальные боевые стрсх.ьбы при за-
водских и войсковых испытаниях; физическое моделирование различных
тактических ситуации с использованием комплексов имитирующей ап-
паратуры, которая дает возможность объективно оценивать эффектнв
ноегь выполнения танками боевых задач; математическое моделирова-
ние.

Военно-
Воздушные?
Силы

ТАКТИЧЕСКОЕ АВИАЦИОННОЕ
КОМАНДОВАНИЕ ВВС США
Подполковник
В. ВАСИЛЬКОВ
Т» СШ \ имеются многочисленные вооруженные силы, которые играют
роль орудия в проведении империалистическими кругами страны
реакционного курса, направленного на подготовку к войне против стран
социалистического содружества, и прежде всего против Советского Сою-
за. В решении задач вооруженных сил важное место отводится такти-
ческой авиации ВВС.
Организационно тактическая авиация США сведена в три авиацион-
ных командования: тактическое авиационное командование (ТАК), дис-
лоцирующееся па континентальной части страны, командование ВВС в
зоне Европы и командование ВВС в зоне Тихого оксана. Часть сил такти-
ческой авиации входит в ВВС национальной гвардии и резерв ВВС. Ни-
же в краткой форме дается характеристика тактического авиационного
командования.
ТАК, — это одно из основных авиационных командований ВВС США.
Возглавляет его генерал Р. Диксон Штаб командования расположен на
авиабазе Ланглей (штат Вирджиния).
По взглядам руководителей Пентагона, части и подразделения ТАК
считаются мобильным стратегическим резервом, предназначенным для
ведения боевых действий на заморских ТВД. Силы и средства командо-
вания предполагается привлекать для усиления существующих авиацион-
ных сил на этих ТВД или развертывания таУ1 новых авиационных группи-
ровок. В мирное время ТАК готовит летный состав для замены экипажей
частей тактической авиации, дислоцирующихся за пределами США.
В оперативном отношении ТАК подчинено штабу командования
войск готовности, который находится в Мак-Дилл (штат Флорида).
Схема организации ТАК приведена на рис. 1.
Тактическое авиационное' командование состоит из 9-й и 12-й вот-
душны . армий, центра боевого использования тактической авиации,
центра боевого применения оружия тактических истребителей, 1-го авиа-
ционного крыла специального назначения. 4500-го крыта аэродромного
обслуживания, 1-й медицинской группы, а также из других вспомога-
тельных частей.
В настоящее время в Т\К отсутствуют части и подразделения так-
тической транспортной авиации Дамотегы С-130). В конце 1974 гота они
были переданы во^ нно-транспорiному авиационному командованию, ко
43
Рис 1 Схема организации ТАК ВВС США
торос теперь осуществляет также переброски личного состава и грузов
в пределах ТВД.
Высшим оперативным объединением ТАК является воздушная ар-
мия. Имеющийся в 12 ВЛ штаб 832-й дивизии (на схеме показана пункти-
ром) согласно плану реорганизационных мероприятий ВВС предполага-
ется расформировать в 1975 году. В иностранной печати приводились
следующие данные по В А.
9-я воздушная армия включает 1, 4, 23, 31. 33 н 354-е тактиче-
ские истребительные авиационные крылья, базирующиеся соответственно
на авиабазах: Мак-Дилл (самолеты F-4E, рис. 2): Симор-Джонсон, штат
Северная Каролина (F-4E); Пнгюнд, штат Луизиана (A-7D),
Хомстед. штат Флорида (I -4Е); Эглпн. штат Флорида (F-4E);
Мертл-Бич. штат Южная Каролина (A-7D); а также 363-е разведыва-
тельное авиационное крыло на авиабазе Шоу, штат Южная Каролина
(RF-4C, ЕВ-66С и ЕВ-66Е).
Кроме того, в этой армии находятся 68-я группа тактического авиа-
ционного обеспечения (самолеты О-2А, вертолеты CH-ЗЕ) и 507-я груп-
па управления тактической авиацией.
12-я воздушная армия состоит из 27, 35. 49, 355, 366 и 474-го
тактических истребительных авиационных крыльев, расположенных со-
ответственно на авиабазах: Кеннон, штат Нью-Мексико (самолеты
F-111D); Джордж, штат Калифорния (F-4C, О и Е, F-105G); Холломэн,
штат Нью-Мсксико (F-4D, Т-38, рис. 3); Девис-Монтан, штат Аризона
(A-7D, DC-130A, вертолеты СН-3); Маунтин-Хом, штат Айдахо
(Ill 1 Г), Нел тис, штат Невада (F-l 11 А). В нее входят также 67-е раз-
ведывательное авиационное крыло на авиабазе Бергстром, штат Техас
(RF-4C) и 58 е авиационное крыло подготовки боевых экипажей на
авиабазе Льюк, штат Аризона (F-4C, F-104G).
12 ВА включает, кроме того, 425-ю отдельную авиационную эскад-
рилью подготовки боевых экипажей (самолеты F 5А, В и Е), 71-ю груп-
пу тактического авиационного обеспечения (самолеты О-2А, вертолеты
СН-53) и 602-ю группу управления тактической авиацией.
В авиационные крылья воздушных армий обычно входят по три
44
авиационные эскад-
рильи (18 24 самоле-
та в каждой). Некото-
рые крылья мог\ г
иметь учебно трениро-
вочные эска трильн.
Г руппы тактического
авиационного обеспече-
ния состояI из аг.i ци-
онной и вер го тети >й
эскадрилий. Их экипа-
жи действуют в качест-
ве передовых авиаци-
онных наводчиков в си-
стеме управления на
ТВД. Группы управле-
ния тактической авиа-
цией развертывают на-
земные органы управ-
ления тактической ави-
ацией во время воен-
ных действий. Они нс
имеют в своем составе
самолетов итн вертоле-
тов.
Центр боевого ис-
пользования тактиче-
ской авиации занимает-
Рис. 3. Учебно-боевые самолеты Т-38
ся обобщением опыта боевых действий самолетов, изыскивает новые
способы их применения, а также изучает боевые возможности отдель-
ных самолетов.
Центр боевого применения ору кия талтичеекчх истребителей испы-
тывает авиационное оружие в различных условия, ведения боевых дей-
ствий и даст рекомендации по его использованию. В подчинении центра
находится 57-е авиационное крыло боевого применения тактической авиа-
ции, состоящее из авиационных эскадрилий (самолеты F-4, F-111A
и Е, F-105, А 7, Т-38).
1-е авиационное крыло специального назначения с входящими в не-
го эскадрильями (самолеты 0-2, О\-Ю, С-123, С-130, АС-130, вертолеты
LH-1) может привлекаться для выполнения разнообразных задач на
заморских территориях, в частности для авиационной поддержки кара-
тельных операций, разбрасывания листовок, сопровождения железно до-
рожных составов и автотранспортных колонн на ТВД.
4500-е крыло аэродромного обслуживания обеспечивает деятель-
ность штаба ТАК и управление воздушным движением в районе авиаба-
зы. Оно имеет в cbocxi составе группу, на которую возлагаются задачи
по перегонке самолегов
1-я медицинская группа обеспечивает эвакуацию раненых и боль-
ных военнослужащих (своих самолетов нс* имеет).
По данным иностранной печати, на начало 1975 года численность
личного состава ТАК быта 88 тыс. человек. В командовании имелось
около 40 авиационных эскадрилий тактических истребителей (до 1000 бо-
евых самолетов).
Основным таыичсеким истре бигедем находящимся на вооружении
ТАК, является многоце тевой самолет F-4 «Фяпюуг 2. Он может нано-
сить удары по наземным целям при изоляции района боевых действий,
оказывать непосре лдвеиную аваадьинн .. по । и р,..ку сух.щугным вой
45
скам или действовать в качестве истребителя для завоевания превосход-
ства в воздухе.
Самолеты Fill предполагается испоаьтовать тля решения задач
по изоляции района боевых действий в с ложных метеорологических
ХсЛОВИЯХ
Оказание иеиосре тственной авиационной поддержки сухопутным
войскам возлагается на штурмовики A-7D «Корсар» 2.
Для воздушной ратьедки предназначается самолеты RF-4C, обору-
дование коюрых позволяет фотографировать местность тем и ночью с
больших и малых высот. Ра шедк.. может вестись на глубину бо-
лее 600 км.
Командование ВВС постоянно стремится к совершенствованию и об-
новлению авиационной техники. Проанализировав опыт ведения локаль-
ных войн, оно пришло к выводу о необходимости иметь на вооружении
частей и по (разделений самолеты одноцелевого назначения. В основу
создания их положен критерий «сюимость/эффективность».
С учетом этого критерия разработан исгребитель F-lftA По оценке
иностранных военных специалистов, этот самолет якобы способен ус-
пешно вести воздушный бой с современными истребителями даже в
сложных метеорологических условиях ВВС США намереваются приоб-
рести 729 таких истребитетей. В иностранной прессе сообщалось, что в
конце 1974 года самолеты Г 15 \ начали поступать в учебно-тренировоч-
ные части для продолжения войсковых испытаний и подготовки инструк-
торского состава. В частности, 58-е авиационное крыло подготовки бое-
вых экипажей получило к точу времени два таких истребителя. Ожида-
ется, что в боевые авиационные части самолеты начнут поступать в кон-
це 1975 — начале 1976 готов. Они заменят самолеты F-4 «Фанто.м»2.
Истребитель J*F-16' командование ВВС также считает перспектив-
ным. Его предполагается использовать в качестве легкого истребителя
для ведения воздушного боя в простых метеорологических условиях. По
данным зарубежной печати, американская фирма «Джеиерал дайнэ-
микс» планирует построить 1500 истребителей YF-16, из них 650 для
ВВС США, а остальные для ВВС других стран НАТО. В настоящее
время самолет проходит летные испытания.
В будущих войнах Пентагон намерен использовать оба вышеупомя-
ну гых истреби геля. Специалисты считают, что один самолет будет допол-
нять другой в зависимости от воздушной обстановки и метеорологиче-
ских условий.
С учетом критерия «стоимость/эффектиыюсть» создается и самолет
l-10 \. основное назначение которого оказывать непосредственную авиа-
ционную поддержке с хопутным войскам. По мнению иностранных воен-
ных специалистов, этот штурмовик, имея сравнительно низкую стоимость,
обладает достаточной ударной силой и повышенной живучестью.
В 1974/75 финансовом году планирозалось закупить 25 самолетов А-10А
Командование 1 \К считает, что в будущем с принятием на воору-
жение самолетов дальнего обнаружения и управления «Авакс» намного
увеличатся боевые возможности тактической авиации. С такого самоте-
та можно будет контролировать воздушную обоановку в районе боевых
действий и обеспечивать выполнение задач органов управления авиаци-
ей. В 1974/75 финансовом году выделены средства для закупки шести
самолетов «Авакс».
Как считают за рубежом, к концу 70-х годов самолетный парк ТАК
намного обновится.
Командование ВВС СШ \ уделяет постоянное внимание повышению
мобильности и гибкости использования тактической авиации и ее спо-
собности действовать с ш оборудованииаэро громов, расположенных на
заморских территориях.
По программе «пустых-; баз (аэродромов, па коюрых, кроме запа-
46
сов воды и ВПП, ничего не имеется) закупаются аэротранспортабельные
комплекты оборудования для аэродромного и технического обслужива-
ния самолетов. Но сообщениям иностранной прессы, к концу 1977 годл
для авиационных крыльев ТАК намечено приобрести четыре комп ick-
т'1 оборудования для аэродромного обслуживания и 25 для техническо-
го обслуживания самолетов F-4, RF-4, F-l 11, A-7D и С-130.
Комплект для аэродромного обслуживания включает сборно-раз-
борные ангары, помещения для личного состава и мастерских, а также
возимые п переносные системы электропитания, водоснабжения и отопле-
ния, осветительные устройства для ВПП Все это оборудование может
перебрасываться иа ТВД самолетами С-130 и С-141 и развертываться на
«пустой» базе за 72 ч. Каждый такой комплект обеспечит боевые дейст-
вия авиационного крыла в составе трех—пяти авиационных эскадрилий
(численность личного состава 4500 человек) Эти комплекты хранятся
иа складах районов МТО командования тыла. Срок их пригодности —
два го га непрерывного использования ити десять лет хранения на
складах.
Комплект для технического обслуживания используется в авиацион-
ной эскадрилье, имеющей 18—24 самолета. Такие комплекты находятся
на складах авиакрыльев в постоянной готовности к переброске на ТВД.
Боевая по [готовка личного состава ТАК проводится в соответствии
с планами штабов соединений и частей командования, а также ВВС в
целом. В них отражаются мероприятия, направленные на повышение*
боеготовности отдельных экипажей, частей и подразделений по действи-
ям в различны условиях боевого использования.
В системе боевой подготовки частей и подразделений тактических
истребителей особое место занимают вопросы перебросок их на ТВД с
целью его освоения, а также отработка взаимодействия самолетов с су-
хопутными войсками и ВА1С при проведении совместных операций.
Повседневная летная подготовка экипажей включает: тренировоч-
ные полеты одиночных самолетов, а также звеньев или пар с дозаправ-
кой топливом в воздухе, самолетовождение по приборам и ночью, а
также обучение способам боевого применения оружия, особенно управ-
ляемых ракет с лазерными и телевизионными системами наведения. За-
рубежная печать сообщала, что командование ВВС США закупило
19000 УР «Мейверик» класса «воздух—земля», имеющих телевизионные
системы самонаведения.
На учениях, проводимых не реже трех-четырех раз в год по опера-
тивным планам командования войск готовности, тактическая авиация
оказывает поддержку сухопутным войскам в ходе выброски воздушных
десантов, захвата и удержания плацдармов. Тактические истребители на
учениях, как правило, решают разнообразные задачи, основными из ко-
торых являлись: непосредственная авиационная поддержка сухопутных
войск, изоляция района боевых действий, воздушная разведка, ПСО,
радиоэлектронная борьба. Они выполняют также специальные задания
командования.
В соответствии с концепцией «двойного базирования» эскадрильи
тактических истребителей и разведчиков ТАК ежегодно участвуют в уче-
ниях «Крестил кэп» и «Крик би», в ходе которых осуществляется пере-
броска самолетов из США на передовые авиабазы в ФРГ, где они оказы-
вают авиационную поддержку объединенным сухопутным войскам
н КТО.
В зарубежной печати отмечалось, что ежегодный палет экипажей
тактических боевых и вспомогательных самолетов составляет в среднем
700 тыс. ч.
По заявлению иностранных военных специалистов, самолеты и эки-
пажи ТАК содержатся в высокой боевой готовности. Например, повсед-
невная 1еговнос1ь экипажем тактических истребителей к вылечу состав-
47
ляет 3 ч. Летчики имеют навыки полетов днем и ночью, в простых и
сложных метеорологических условиях. На маршрутах перелета органи-
зуется четкое обеспечение. Американский журнал «Эр форс» писал, что
в 1973 году во время войны на Бтижнсм Востоке первый из восьми са-
молетов г-4 прибыл из США в распоряжение израильского командова-
ния через 7 ч 19 мин после взлета.
Из вышеизложенного следует, что командование ВВС содержит
крупные резервы тактических истребителей, которые при необходимости
в любое время могут быть переброшены в различные районы земного
шара. Этот факт убедительно подтверждает агрессивную сущность аме-
риканского империализма, который испотьзует вооруженные силы, .в
частности тактическую авиацию, для достижения своих реакционных
внешнеполитических целей.
ВЕДЕНИЕ РАДИОЭЛЕКТРОННОЙ БОРЬБЫ .
АВИАЦИЕЙ
Полковник-инженер
М. ГЕРДОВ,
кандидат технических наук, доиент;
майоо-инженер
В. МЕЛЬНИК
1» ПОСЛЕДНИЕ годы в основных капиталистических государствах
уделяется большое внимание оснащению вооруженных ^ил радио-
электронными средствами. Считается, что их применение в будущих
войнах значительно повысит боевые возможности войск и окажет суще-
ственное влияние на успех боевых действий.
Из всего многообразия радиоэлектронных средств иностранные во-
енные специалисты особо выделяют следующие: радио- и радиотехни-
ческой разведки (РРТР), радиопротиводействия (РПД) и контррадио-
противодействия (КРПД). Широкое и комплексное использование их
как в мирное, так и в военное время в зарубежной печати называют ра-
диоэлектронной борьбой (РЭБ) или радиоэлектронной войной (Electro-
nic Warfare). В мирное время оадиоэлектроиная борьба ведется только
с помощью некоторых средств РРТР и КРПД
В соответствии с вышеупомянутым детением радиоэлектронных
средств радиоэлектронная борьба включает радио- и радиотехническую
разведку (Electronic Intelligence), радиопротиводействие (Electronic
Countermeasures) и контррадиопротиводействие (Electronic Counter-
Countermeasures). Она охватывает весь спектр радиочастот, инфра-
красных излучений и видеосигналов. По данным зарубежной печати,
наиболее полно освоен спектр радиочастот.
Американский журнал «Эр форс» сообщал, что радиоэлектронную
борьбу ведут сухопутные войска, ВВС и ВМС. Но в большей степени она
все же относится к авиации, обладающей высокой мобильностью и значи-
тельной ударной силой. Если для сххопутных войск применение средств
РЭБ является важным, то для ВВС — крайне необходимым.
Как известно из иностранной прессы, американское командование
отводит действиям авиации в будущей войне одно из важных мест. Оно
считает, что на успех выполнения боевых задач авиацией большое влия-
ние оказывает ее способность преодолевать современную Систему ПСО
48
Танк «Леопард» 1 и бронетранспортер SP1A го время учений бундесвера. Боевой вес танка 40 т. экипаж четыре человека, вооружение: 105-мм
пушка (боекомплект 60 выстрелов). 7.62-мм спаренный н 7.62-мм зенитный пулеметы (боекомплект 5530 патронов). Танк преодолевает подъемы
под углом 31°. рвы шириной 3 м. стенки высотой 1.15 м. броды глубиной 1.1 м без подготовки н 4 м с оборудованием для подводного вожде-
ния. Максимальная скорость движения до 65 км/ч. запас хода 600 км.
Боевой вес бронетранспортера SP1A 8,2 т, вместимость пять человек. Из его 20-мм пушки можно весгн стрельбу по наземным и ии.{колотящим
целям. Максимальная скорость движения 60 км ч. запас хода 350 км Преодолеваемые препятствия: подъемы под углом ЗГ. стенки высотой 0.6 м,
рвы шириной 1.7 м. броды глубиной до 1 м.
Фито а » журнала «Бу ндесверамт*
Самолет-заправщкш ВВС США КС-135А, Экипаж четыре человека, максимальный в. летный все 1 >4 700 кг. коейссрская скорость 856 км ч на
высотах 9300—13700 м. практический потолок 15000 м. радиус действия с дозаправкой 1850 км (с отдачей другому самолету 24.5 т топлива н остатком
топлива после посадки 3 т). максимальное количество отдаваемого топлива 60.56 т. продолжительность полета 5.5 ч. Размах крыла 39.88 м. длина са
молота 41.53 м. высота 11.68 м.
Американский катер на подводных крыльях типа «Хай Пойнт». Его основные тактико-технические данные: водоизмещение полное 110 т;
длина 35 м. ширина 9.4 м. осадка 1.8 м (на крыльях»; мощность энергетической установки 6200 л. с., скорость хода 48 узлов. Экипаж 13 че-
ловек. На снимке изображен катер во время пуска ракеты «Гарпун» класса «корабль —корабль».
Фото из журнала «Интернэшнл дсфепс ревью»
Ракетный комплекс оперативно-тактического назначения ^Сержант». Состоит на
вооружении сухопутных войск США н ФРГ Дальность стрельбы ракеты максимальная
140 км. минимальная 45 км. Воспой все пусковой остановки 8.5 i стартовый вес твердо
топливной ракеты 4.58 т. нес головной части 725 кг. система управления иперцниль
пня. Длина ракеты 10.5 м. диаметр 0.8 м. в боевое i сложение пип приводится за 30 мин.
противника. Эта способность самолетов зависит от эффективного при-
менения средств РЭБ.
Как сообщалось в иностранной печати, вооруженные силы США
приобрели значительный опыт ведения радиоэлектронной борьбы. Нема-
лую роль средства РЭБ сыграли уже в корейской войне Американ-
ские военные специалисты подсчитали, что потери самолетов в этой вой-
не были бы в три раза большими, если бы не применялись эти средства.
Широкое развитие РЭБ получипа после 1965 года, когда начались массо-
вые воздушные налечь! американской авиации на ДРВ. Тактические ист-
ребители ВВС и ВМС США ежесуточно сталкивались с сильной ПСО и,
по признанию американского командования, несли большие потери. С
этого времени стали срочно изыскиваться пути борьбы с ПСО противни-
ка, было усилено также внимание к радиотехнической разведке. Толька
за пять лет, прошедших с 1965 года, Пентагон израсходовал на создание
средств РЭБ и их закупку около 2,5 млрд, долларов. С каждым новым
финансовым годом расходы министерства обороны на эти цели растут, и
оно, как сообщалось в иностранных военных журнала^ всегда готово
финансировать любые перспективные разработки в области РЭБ. Факти-
чески это проявление дальнейшей гонки вооружений, что идет вразрез
с борьбой миролюбивых народов за сокращение военных расходов и ос-
лабление напряженности международной обстановки.
Ниже, на основе сообщений иностранной печати, в краткой форме
рассматривается ведение РЭБ авиацией США и других стран НАТО.
Радио- и радиотехническая разведка. Ее задача — обнаруживать
источники радиоизлучений, определять их местоположение и анализиро-
вать полученные данные. Основным преимуществом такой разведки яв-
ляется ее оперативность. Авиация ведет в основном радиотехническую
разведку (РТР).
К самолетным средствам РТР1 относят станции общей и исполни-
тельной радиотехнической разведки. Станции общей РТР устанавлива-
ются на специальных и обычных разведывательных самолетах стратеги-
ческой и тактической авиации. Такие станции в широком диапазоне ча-
стот (30—18000 МГц) способны вскрывать радиоэлектронные средства
противника, определять их параметры, по которым выявляются назначе-
ние и принадлежность.
Станции исполнительной РТР подразделяются на станции управле-
ния средствами РПД, обнаружительные приемники и станции комплекс-
ных систем управления оружием и защиты самолета. Первые из них
устанавливаются на стратегических бомбардировщиках и специальных
самолетах тактическои авиации ВВС и ВМС. Они позволяют перехва-
тывать радиосигналы в районе боевых действий авиации, а также опре-
делять основные параметры РЛС. Обнаружительные приемники монти-
руются на боевых самолетах всех типов 11о их сигналам экипаж может
своевременно включить бортовую аппаратуру РПД и выполнить проти-
возенитный, противоракетный или противоистребительный маневр.
Станции РТР комплексных систем управления оружием и защиты са-
ме лета имеются на истребителях-бомбардировщиках и стратегических
бомбардировщиках. Опыт их применения в локальных войнах не осве-
щался широко на страницах иностранных журналов.
Очна из основных задач самолетных средств РТР заключается в вы-
явлении новых источников радиоизлучений и определении их местопо-
ложения. Методы определения местоположения могут быть самыми раз-
нообразными- последовательное или одновременное пеленгование из раз-
ных точек пространства (метод триангуляции), измерение разности вре-
мени прихода сигналов к двум самолетам, координаты которых известны
(«обратная» гиперболическая система), и другие.
1 Волге подробно о елмолегных сред- вах РТР см. «Зарубежное военное обозре-
ние». 1974. К 11, с. 57—61. — Ред.
4 «Зарубежное военное обогрение» № 6
49
Эозоушная
цель
ориентир
Рисо 1 Схема способа «перенесения» изображе-
ния экрана разведываемой РЛС на экран само*
летной аппаратуры
С точки зрения выявле-
ния возможностей наземной
РЛС противника интересен
описанный в зарубежной пе-
чати способ «перенесения»
изображения ее экрана на
экран самолетной аппарату-
ры Для этого определяются
координаты и основные па-
раметры РЛС противника
(рабочая частота, частота
повторения импульсов и ско-
рость вращения антенны) и
координаты вспомогательно-
го ориентира, который пере-
излучает сигналы разведи
ваемой РЛС (рис. 1).
Самолет РТР занимает
такое положение в пространстве, чтобы он сам и разведываемая РЛС
находились в разных фокусах условного эллипса, а вспомогательный
ориентир на его дуге. Аппаратура самолета РТР измеряет временную
задержку принимаемых прямых и переизлученных ориентиром сигна-
лов разведываемой РЛС и рассчитывает на основе известного геомет-
рического соотношения (сумма расстояний от любой точки дуги эллипса
до его фокусов постоянна) все цели, находящиеся на условной дуге эл-
липса, и воспроизводит их на бортовом экране.
В войне во Вьетнаме американцы изучали возможность ведения раз-
ведки объектов по непреднамеренным излучениям, которые могут проис-
ходить от систем зажигания двигателей автомобилей, танков и других бо-
евых машин. Иностранные военные специалисты считают, что мощность
излучений систем зажигания таких машин составляет несколько ватт.
Датчики, представляющие собой небольшие приемопередающие устрой-
ства, разбрасывались в районах возможного движения колонн боевых
машин. Те датчики, которые находились вблизи машин, принимали из-
лучения от систем зажигания и передавали сигналы на самолеты. По
этим сигналам определялось местоположение колонны. На рис. 2 пока-
зан метод ведения разведки наземной РЛС с помощью вышеупомянутых
разбрасываемых датчиков. При отключенном высоком напряжении
станции датчики фиксируют побочные сигналы, излучаемые гете-
родином.
Кроме боевых и специальных разведывательных самолетов, амери-
канское командование готовится широко использовать в будущих войнах
разведывательные беспилотные самолеты. Применение таких самолетов
в локальных войнах иностранные военные специалисты оценивают поло-
жительно. Они, по сравнению с пилотируемыми самолетами, менее уяз-
вимы от огня зенитных средств, более дешевы и безопасны в использо-
вании.
Радиопротиводействие организуется с целью затруднить использо-
вание или подавить работу радиоэлектронных средств противника. Это
достигается за счет постановки активных и пассивных помех, примене-
ния ложных радиотокационных и инфракрасных целей, а также борто-
вого оружия.
К радиопротиводействию американские военные специалисты отно-
сят также и уменьшение отражающей радиолокационные сигналы
поверхности самолетов и их теплового излучения. Это достигается раз-
ными путями: применением специальных покрытий, установкой экранов.
соо1встетвующим размещением двигателей и оборудования в само-
лете и т. и.
Самолетные сред-
ства РПД2 включают
станции создания ак-
тивных помех (рис. 5)
устройства выбрасыва-
ния противорадиолока-
циоиных отражателей и
И К ловушек, передат-
чики помех одноразово-
го использования, ап-
паратуру создания по-
мех в И К диапазо-
не, противорадиолока-
циониые J Р и ловушки.
Многие из пере-
Рис. 2. Схема метода ведения разведки наземной
РЛС с помощью разбрасываемых датчиков
(R — радиус действия датчика)
Рис. 3. Самолет Г-4С с подвешенными на подкрыльевых
пилонах контейнерными станциями постановки аНтив-
численных средств при
менялись в топ или
иной степени во Вьет-
наме и в октябрьской
войне 1973 гота на Б.и.
жнем Востоке, а так-
же испытывались во
время , тений ВВС.
Пассивные помехи
ставились для маски-
ровки своих у тарных
самолетов и введения в
заблуждение боевых
расчетов наземных
РЛС.
С этой целью образовыва шет завесы или кори торы из противора-
диолокационных отражателей, на определенных направлениях выбрасы-
вались противорадиолокационные ловешки. Последние служили лож-
ными целями для управляемых ракет противника. Как правило, пассив-
ные помехи создаватись за несколько минут до выхода ударной грхппы
к заданному объекту. Полет постановщиков помех проходил вне зоны
поражения зенитных средств. Они могли также находиться и в боевых
порядках ударных групп. В этом случае сброс отражателей произво-
дился за несколько десятков километров от позиций батарей ЗРК и ЗА.
Активные помехи ставились из зон барражирования, боевых поряд-
ков ударных групп или демонстративных групп, следующих по само-
стоятельным маршрутам. Ложные тепловые цели обычно выбрасыва-
лись с самолетов, следующих в боевых порядках.
Зоны барражирования располагались на удалении 60- 120 км ог
позиций батарей ЗРК. В них дежурили специальные самолеты (ЕВ-66,
ЕС-121, ЕА-6А), оборудованные аппаратурой постановки помех. Jia
аппаратура включалась в работу по командам с земли или автомати-
чески при облучении самолетов сигналами наземных РЛС. Считается,
что если полет ударной группы совпадает с направлением постановки
помех на РЛС, то в этом случае достигается максимально возможная
маскировка самолетов. Обычно помехи создав злись из нескольких зон
одновременно.
Постановщики помех, действующие из боевых порядков ударных
самолетов, обеспечивали последним выход на цель и выполнение атак,
особенно на средних высотах. Помехи нарушали работу наземных стан-
ций наведения ракет и станций орудийной наводки.
1 Болес подробно о самолетных средствах РПД см «Зарубежное воечлое обозре-
ние». 1974. ЛЬ 10. с. 51 —5G. — Ред
Рис. 4. Схема варианта прикрытия ударной группы комбинированными помехами во
время её налета на объект
В случае применения активных помех из боевых порядков ударных
групп от экипажей требовалось выдерживать определенный порядок
следования самолетов. Это объяснялось необходимостью учитывать
влияние шумовых радиоизлучений на работу бортовой радиоэлектрон-
ной аппаратуры и получать наибольшую эффективность воздействия
помех на наземные РЛС.
Один из возможных вариантов прикрытия ударной группы пассив-
ными и активными помехами показан на рис. 4. Еше до подхода хдар-
ной группы к объекту самолеты — постановщики пассивных помех
ставят завесы из дипольных отражателей таким образом, чтобы «за-
крыть» воздушное пространство для радиолокационного обзора на
направлении подхода к объекту ударной группы. При выходе последней
в район объекта создаются активные помехи станциям наведения ракет
из боевых порядков хдарных групп или из зон барражирования.
Американские военные специалисты считают, что передатчики актив-
ных помех, установленные на борту ударных самолетов, не могут оказать
существенную помощь последним в преодолении ПСО из-за малой мощ-
ности излучения. Поэтому наземным РЛС, имеющим большие мощности
излучения, активные помехи создаются специальными самолетами или
другими средствами. Помехи воздейс!вуют на РЛС также и через по-
бочные лепестки се диаграммы наира’ценности.
В иностранной зарубежной печати указывалось, что хорошо орга-
низованная и разветвленная система ПСО успешно сможет противо-
стоять обычным помехам, так как даже подавление половины средств
системы не выведет ее из строя. В целях дезорганизации работы системы
ПСО на участке прорыва необходимо сосредоточивать в определенном
воздушном пространстве такое количество целей, чтобы противник не
смог среди них выделить ударные самолеты. Для выполнения таких
задач наиболее подходящими за рубежом считают беспилотные само-
леты. Им целесообразно ставить задания по созданию пассивных и
активных помех вблизи наземных РЛС.
В настоящее время в США и других капиталистических странах при
изучении использования беспилотных самолетов в качестве постановщи
ков помех уделяется немалое внимание возможности массового их при-
менения, организации контроля над ними в воздухе, а также надеж
нести и скрытности работы систем дистанционного управления. Счита-
ют, что для успешною решения этих проблем необходимо, чтобы само-
леты летали согласно заложенным в бортовую аппаратуру программам,
а управление ими с земли осуществлялось только в определенные про
межу тки вр< «спи.
Анализиру । опыт применения средств РПД во Вьетнаме, американ-
ские военные специалисты пришли к следующим выводам:
— Для преодоления соврс менной системы ПСО необходимо одно-
временио применять разшчныс средства РПД. Целесообразно исполь-
зовать совместно с пилотируемы ми боевыми самолетами беспилотные
самолеты — постановщики помех.
— Наибольшей эффективностью обладают сбрасываемые с само-
лета нрот1шорадиолокационные отражатели, ловушки и передатчики по-
мех одноразового действия, поскольку они отвлекают на себя управ-
ляемые ракеты и вводят противника в заблуждение.
— Противорадиолокационные управляемые ракеты, которые наво-
дились на наземные станции по их излучениям, не оправдали полностью
своею назначения. Это объясняется тем, что боевые расчеты включали
станции только за несколько секунд до пуска зенитных ракет, так как
включать их раньше не было необходимости: данные о самолетах (ази-
мут и дальность) все время поступали от РЛС обнаружения и опове-
щения. Это обстоятельство не позволяло экипажам самолетов, выделен-
ных тля уничтожения позиции ЗУР, производить точный пуск противора-
диолокационных ракет.
Контррадиопротиводействие включает меры, направленные на за-
щиту своего радиоэлектронного оборудования, и в частности РЛС, от
средств РПД, а также на борьбу с РРГР. Зарубежная печать слабо ос-
вещала средства коигррадиопротиводействня и методы их использова-
ния. Из наиболее эффективных мер защиты упоминались следующие-
повышение мощности излучения РЛС, выделение движущихся целей на
фоне помех, создание ложных источников радиоизлучений, увеличение
плотности огня зенитных средств, включение в систему ПСО РЛС, ра-
ботающих на разных частотах, учет особенностей действий противника
по подавлению позиций ЗУР.
В зарубежных странах в этом направлении ведутся нс менее интен-
сивные работы, чем в области радиопротиводействия. Все они направ-
лены на обеспечение бесперебойной и эффективной работы радиоэлект-
ронных средств РТР и РПД в сложных условиях воздушной обста-
новки.
Таким образом, судя по сообщениям иностранной печати, средства
РЭБ за рубежом постоянно развиваются и совершенствуются. Командо-
вания капиталистических государств, и прежде всего США и других
стран агрессивного блока НАТО, в будущей войне против социалисти-
ческих стран планируют широкое применение средств РПД и ведут в
этих целях усиленную подготовку. Это обязывает советских воинов про-
являть бдительность и сохранять высокую боеготовность, изучать сред-
ства РЭБ противника и способы их применения, чтобы не дать застать
себя врасплох.

РАЗВИТИЕ В США УПРАВЛЯЕМЫХ РАКЕТ
КЛАССА «ВОЗДУХ-ВОЗДУХ»
Майор-инженер
Б. СЕМЕНОВ
ЭАЗВЯЗА11НЫЕ империализмом агрессивные войны в Юго-Восточной
 Азии и на Ближнем Востоке широко использовались Пентагоном
для всесторонней проверки в боевых условиях различных видов оружия.
Изучив опыт боевого примененья авиации в этих войнах, военные спе-
циалисты США пришли к выводх, что некоторые американские само-
леты и их вооружение оказались недостаточно эффективными. Особен-
но отмечались низкие боевые возможности ракет класса «воздух — воз-
дух* при ведении высокоманевренных воздушных боев. С целью увели
чсния ударной моши истреби тельной авиации командование вооружен-
ных сил США проводит ряд мероприятий, в том числе модернизацию
состоящих на вооружении и разработку новых управляемых ракет клас-
са «воздух — воздух» ближнего воздушного боя, ракет средней и боль-
шой дальности стрельбы.
Ракеты ближнего воздушного боя *. Начало развития этих ракет от-
носится к середине 60-х годов, когда американские летчики уже на
опыте первых воздушных боев во Вьетнаме убедились, что их ракеты
«Фалкон», «Сайдвиндер» и «Спарроу» малоэффективны в условиях ма
невренного воздушного боя на малых дальностях. В связи с'этим в США
проводились работы по их модернизации. В результате на вооружение
ВВС и авиации ВЧС поступили новые варианты ракет: «Спарроу»3
AIM 7Е-2, «Сайдвиндер» AIM-9E, J, G и Н, имеющие несколько улуч-
шенные маневренные характеристики по сравнению с их предшественни-
цами. Однако, по мнению американских военных специалистов, они так-
же не в полной мере отвечают требованиям, предъявляемым к ракетам,
предназначенным для ведения ближнего маневренного воздушного боя.
Вследствие этого в США начали разрабатываться новые управляемые
ракеты: «Сайдвиндер» AIM-9L, «Эджайл» и «Кло».
УР «Сайдвиндер» AIM-9L от предыдущих ракет этого семейства
отличается тем, что она имеет меньшую миннматьнхю и большую мак-
симальную дальности стрезьбы и может использоваться со стороны
задней и передней полусфер цели. По сообщениям иностранной прессы
разработка этой ракеты близка к завершению, и она может быть при
нята на вооружение в текущем году. В качестве основных самолетов-
носителей планируется использовать истребители F-14A, F-15 и F-1.
Ракетой «Эджайл» предполагается вооружить самолеты F-14A, F-15,
F-4 (рис. 1), А-7 и А-10А. Эта ракета не имеет аэродинамических ру-
лей. Ее управление в полете производится специальным устройством
изменяющим вектор тяги двигателя. Использование такого способа
управления, по мнению американских специалистов, даст возможность
достичь высоких маневренных характеристик ракеты, а установка все
ракурсной инфракрасной головки самонаведения позволит вести стрель
бу по целям с любого направления. Однако все это потребовало прове-
дения широкого объема научне исследовательских и опытно-конструк-
торских работ, что в свою очередь привело к значительному увеличению
стоимости программы разработки и перенесению на более поздний
период (на конец 70-х годов) сроков принятия ракеты на вооружение
1 Подробнее об этих ракетах см. «Зарубежное военное обозрение». 1С74. .\3 12.
с ьа —
54
По мнению командо-
вания ВВС США, ракеты
«Сайдвиндер» Al 4-9L и
«Эджайл» обладают дву
мя существенными недо-
статками — большим ве-
сом и значительной стои-
мостью. В связи с этим по
заданию ВВС начата раз-
работка легкой и недоро-
гой ракеты, получившей
наименование «Кло». По
Рис. 1. Пусковые установки управляемых ракет
«Эджайл» Д1М-95, подвешенные на подкрыльевых
пилонах самолета Г-4 «Фантом» 2. Левая ПУ (на
снимке справа) заряжена ранетами, правая без ра-
сравнению с ракетами
«Сайдвиндер» AIM-9L и
«Эджайл» она должна
иметь примерно вдвое	нет
меньший вес, меньшую
минимальную дальность стрельбы, повышенную маневренность и более
низкую стоимость.
Ракеты средней дальности стрельбы. Наряду с созданием ракет
ближнего воздушного боя в США ведутся работы по совершенствованию
и созданию новых ракет средней и большой дальности стрельбы (по-
рядка 50 и 100 км соответственно).
Иностранная печать отмечает, что увеличение дальностей стрельбы
ракет класса «воздух — воздух» связано не только с созданием более
мощных ракетных двигателей и радиолокационных головок самонаве-
дения, имеющих большие дальности действия, ио также находится в пря-
мой зависимости от возможностей самолетных РЛС по обнаружению,
захвату и сопровождению пелен Поэтому при разработке самолетных
РЛС уделяется первостепенное внимание достижению большой даль-
ности и высокой точности обнаружения целей, обеспечению всепогод-
ности применения, повышению надежности и оперативности их боевого
использования. Например, сообщается, что максимальная дальность об-
наружения воздушных целей импульсно-доплеровской РЛС истребителя
F-15 составляет около 80 км, а РЛС истребителя F-14A примерно з
четыре раза больше.
Первая американская ракета средней дальности стрельбы «Спар-
роу»3 AIM-7F была создана на базе ракеты «Спарроу»3 AIM-7E
(рис. 2). Внешние размеры и конфигурация новой ракеты такие же, как
и у ее предшественницы: длина 3700 мм, диаметр 203 мм, размах крыла
около 900 мм При сохранении габаритов все основные узлы ракеты
Рис. 2. Запуск управляемой ракеты «Спарроу» 3 А1М-7Г с истребителя F-15
Фото из журнала «Авизйшн уик эид спейс текно.юджи»
55
A1M-7F разработаны заново. Вес ее примерно на 20 кг больше веса
ракеты Л1М-7Е.
В системе наведения и в других электронных схемах ракеты все
электровакуумные лампы заменены твердотельными элементами, что, по
заявлению американских специалистов, привело к значительному увели-
чению надежности ракеты, уменьшению объема и веса бортовой аппара-
туры. Благодаря этому стало возможным укомплектовать ракету боль-
шей боевой частью (вес боевой части увеличен примерно на отну треть)
и более мощным твердотопливным двигателем. Максимальная даль-
ность стрельбы ракеты A1M-7F превышает максимальную дальность
ракеты AIM 7Е почти вдвое. Сообщается, что она может применяться в
любых метеорологических условиях и запускаться со стороны как зат-
лей, так и передней полусферы цели
Первоначально ракету AIM-7F предполагалось принять па воору-
жение в конце 60-х годов. Однако в ходе ncni.iiалий были вскрыты неко-
торые недостатки в ее конструкции, что потребовало проведения дорабо-
ток и дополнительных испытаний. Разработка ракеты практически завер
шилась лишь в конце 1973 года. После проведения испытаний по провер-
ке ее боевых возможностей было решено в 1975 году начать крупносе-
рийное производство этой ракеты.
В настоящее время фирма «Рейтеон», создавшая ракету «Спарроу*'»
AIM-7F, ведет ее дальнейшее совершенствование. В частности, разраба-
тывается комбинированная (радиолокационная плюс инфракрасная)
система наведения. По мнению американских специатнетов, такая систе-
ма наведения ракеты повысит ее помехозащищенность.
Ракеты большой дальности стрельбы. По взглядам командований
ВВС и ВМС ( 1IIЛ., наличие ракет большой дальности стретьбы на воору-
жении истребителей позволит расширить их боевые возможности по
обеспечению ПВО охраняемых объектов. Первоначально в США работы
но созданию таких ракет велись ко нескольким программам в 50 < го-
дах. Однако из-за встретившихся технических трудностей все программы
па различных этапах были аннулированы. Повторная попытка создания
ракег большой дальности стрельбы была предпринята в 60-х годах
(ракеты «Фалкон» Al -47А и «Феникс» А1М-5-1А).
Ракета «Фалкон» А1М-47А разрабатывалась по заказу ВВС США.
Лстные испытания ее проводились в конце 60-х годов на эксперимен-
тальном истребителе-перехватчике YF-12A. Построена она по нормаль-
ной аэродинамической схеме, имеет твердотопливный двигатель Эта
ракета может быть оснащена обычной или ядерной боевой частью.
Система наведения комбинированная: радиолокационная на начальном
и среднем .частках траектории, инфракрасная на конечном участке. По
сообщениям иностранной печати, разработка ракеты была закончена в
начале 70-х годов.
Ракета «Феникс» А1М-54А (рис. 3) принята на вооружение авиации
ВМС в 1973 году. Основным ее самолетом носителем является палубный
истребитель F-14A. Стартовый вес ракеты свыше 400 кг, длина около
4000 мм, диаметр 380 мм, размах крыла 914 мм. Корпус ракеты изготов-
лен из алюминиевого сплава и покрыт теплоизоляционным материалом.
Система наведения комбинированная и состоит из полуактивной
радиолокационной импульсно-доплеровской системы, работающей по от-
раженным от цели сигналам самолетной РЛС на начальном и среднем
участках траектории, и активной радиолокационной импульсно-допле-
ровской системы самонаведения, включающейся в работу на удалении
ракеты от цели около 16 км. Самонаведение ракеты на конечном участке
траектории с помощью активной радиолокационной системы позволяет
атаковать цели со стороны задней и передней полхефер в простых и
сложных метеорологических условиях.
На истребитель F-14A в зависимости от решаемых им задач .может
5G
быть подвешено до шести
таких ракет. На самоле-
те установлена бортовая
система управления ору
жнем AN/AWG-9. В ее со-
став входят импульсно-
доплеровская РЛС обна-
ружения и сопровожде-
ния цели дальностью об
наружения целей более
300 км, инфракрасная
станция дальностью об-
наружения целей по их в , v	m
У	Рис. 3. Управляемая ракета «Феникс» A1M-54A, под-
ИНфраКраСНОМу излуче-	вешенная под крылом самолета 1--111В
нию до 160 км, быстро-
действующая цифровая ЭВМ, пульт управления и индикаторные уст-
ройства отображения данных. Кроме того, эта система управления име-
ет специальный блок, с помощью которого производится автоматиче-
ский контроль исправности как самой системы, так и ракет, находящих
ся на борiy истребителя.
Поступающие от целей отраженные сигналы обрабатываются бор-
товой ЭВМ, которая производит автоматический выбор очередности по-
ражения целей. Информация о целях и целесообразной очередности их
поражения отображается на экране индикатора, установленного в каби-
не оператора.
Кроме ракет «Феникс», истребитель F-14A может нести в различ-
ных комбинациях ракеты «Спарроу», «Сайдвиндер» или «Эджайл».
С помощью бортовой системы управления AN/AWG-9 можно вести оди-
ночную стрельбу этими ракетами, а все шесть ракет «Феникс» могут
быть пущены сразу по шести различным целям.
В настоящее время ракеты «Феникс» поступают в авиационные
части и подразделения ВМС США и, по сообщениям иностранной пе-
чати, будут состоять на вооружении до конца 80-х годов.
Как сообщает иностранная печать, в CLIJ \ появилось новое направ-
ление в развитии ракетного оружия класса «воздух — воздух» — созда-
ние ракет с пассивными радиолокационными головками самонаведения.
Первой из них является ракета «Бразо», которая представляет собой
модифицированную ракету «Спарроу», оснащенную пассивной радиоло-
кационной головкой самонаведения.
В 1974 году в США было проведено несколько пусков ракет «Бразо»
по управляемым мишеням, снабженным источниками радиолокационного
излучения, имитирующими излучение самолетных РТС. По сообщениям
иностранной прессы, испытания прошли успешно. В 1975 году плани-
руется выполнить еще несколько пусков ракет «Бразо» и на этом закон-
чить программу экспериментальных испытаний этой ракеты.
Сообщения иностранной печати последних лет свидетельствуют о
том, что па основе опыта ведения воздушных боев во Вьетнаме и на
Ближнем Востоке в США совершенствуются существующие и разраба-
тываются новые ракеты класса «воздух—воздух». Основное внимание
при этом обращается на увеличение маневренности, надежности, на рас
ширение диапазонов применения ракет, а также на автоматизацию их
пуска н наведения на цель.
САМОЛЕТНАЯ
СИСТЕМА «АВАКС»
Полковник инженер запаса
В. РОДИН,
лейтенант инж(нер запаса
< НГВЕДОУСКИЙ
НАРАЩИВАЯ боевую мощь своих
военно-воздушных сил, Пентагон
уделяет значительное внимание совер-
шенствованию систем управления ими.
Управление сила ин и средствами ВВС
США осуществляется широкой сетью
командных пунктов, центров и постов,
большинство которых входит в состав
автоматизированных систем у правле-
ния. Эти органы оснащеиы разнообраз-
ными современными техническими
средствами, в том числе РЛС, которые
являются основными источниками полу-
чения информации о воздушной обста-
новке.
По мнению американских специали-
стов дальность действия существующих
наземных РЛС не всегда обепечнвает
потребность этих систем. Основным
препятствием существенного повыше-
ния дальности действий РЛС считает-
ся ограничение распространения радио-
волн, используемого в них диапазона,
пределами прямой видимости. Д ая пре-
одоления этого ограничения в США
создаются радиолокационные системы,
в которых РЛС устанавливаются на
берту самолетов. При полете нх иа
средних и больших высотах дальность
прямой ви UIMOCTH значительно увели-
чивается. Одной из таких систем явля-
ется система дальнего радиолокационно-
го обнаружения и управления «Авакс»
(AU ACS — Airborne Warning and Cont-
rol System).
Как сообщает иностранная печать, в
США ведутся работы по созданию сис-
темы «Авакс» в двух вариантах: стра-
тегическая н тактическая. Первая соз-
дается в соответствии с требованиями
командования воздушно-космической
обороны, а вторая —- командования так-
тической авиации. Обе системы разра-
батываются по единой программе, при-
нятие их на вооружение ожидается в
конце 70-х годов. В качестве самолета-
носителя в обоих вариантах систе ны
предполагается использовать са иолет
Е-ЗА, построенный на базе пассажир-
ского самолета Боинг 707-320 (рис. 1).
По коистр' кцнн это цельнометалли-
ческий моноплан с низкорасположен-
ным крылом, однокнлевым хвостовым
оперением. Фюзеляж самолета полумо-
нококовой конструкции Ои оборудоьаи
системой герметизации и разделен иа
две основные части верхнюю и ниж-
нюю. Верхняя часть представляют со-
Рис. 1. Самолет Е-ЗА, оборудованный системок •Аванс», в полете
Фо го из справочника «Джейн*
бои кабину, в котором размещены рабо-
чие места боевого расчета операторов
системы и кабина летного экипажа. В
иижией части расположены топливные
баки и вспомогательное оборудование
самолета и системы
Крыло самолета неподвижное, стре-
ловидное. Стреловидность его по одной
четверти хорды 35 . На каждой консо-
ли крыла имеются по два элерона (вне-
шний н внутренний) с триммерами,
двухсекционные закрылки. Внешние
элероны имеют большую рабочую пло-
щадь, чем внутренние. При полетах на
малых скоростях управление самолетом
по крену осуществляется с использова-
нием всех элеронов, а при большой ско-
рости полета — только внутренних.
Шасси самолета трехстоечиое с уп-
равляемой передней стойкой. Па ос-
новных стойках шасси установлено по
четыре пневматика с давлением возду-
ха в них 12,6 кг, см2, а иа передней
стойке — два с давлением 8,1 кг/см-’.
Силовая установка самолета состоит
из четырех турбореактивных двигате-
лей тягой по 9500 кг каждый. Общая
емкость внутренних топливных баков
около 90000 л
Основные тактико-технические харак-
теристики самолета Е-ЗА приведены в
таблице
Стратегическую систему «Авакс»
планируется использовать в общей ПВО
североамериканского континента. При
этом самолеты системы «Авакс» долж-
ны выполнять функцию постов раннего
обнаружения бомбардировщиков и ра-
кетоносцев противника и выдавать дай
ные о воздушной обстановке на назем
ные КП, управляющие действиями ист-
ребителей-перехватчиков и ЗРК. Зару-
бежные военные специалисты считают,
что эти самолеты смогут также само-
стоятельно выполнять функции летаю-
щих пунктов управления и наведения
истребительной авиации и раннего
предупреждения зенитных ракетных
средств.
Тактическая система «Авакс» (ре-
шение об использовании системы
«Авакс» в тактических целях принято
Пентагоном в декабре 1973 года), по
мнению зарубежных военных специа-
листов, будет обеспечивать управление
тактической авиацией Они считают, что
система позволит контролировать воз-
душную обстановку в районе боевых
Основные тактико-технические
характеристики самолета Е-ЗА
Вес самолета, т:
пустого ............. около 80
максимальный	взлетный более 150
Скорость, км/ч:
максимальная на высоте
11000 м. .	.	050
крейсерская на высоте
11000 м........................ 800
Практический потолок,	м .	12000
•Максимальная дальность по-
лета. км.......................до	10000
Размеры самолета, м:
размах	крыла ....	4-1.5
длина....................46.6
высота................... 12.93
Размеры верхней кабины, м
длина..................... 40.0
максимальная ширина.	.	3.55
максимальная высота	.	2.31
Площадь пола кабины, м2	.	106
Общая мощность генераторов
електричсского тока.	кВт	600
действий и управлять наведением само-
летов на наземные и воздушные цели
воздушным движением, поиском и спа-
сением самолетов и вертолетов и т. д.
Комплекс бортового радиоэлектрон-
ного оборудования самолета системы
«Авакс» включает: РЛС; аппаратуру
контроля, отображения информации, ра
дносвязи, навигации и опознавания:
средства радотехнической разведки и
РПД: центральную ЭВМ.
Наиболее важным элементом борто-
вого оборудования системы считается
установленная иа самолете РЛС обна-
ружения и сопровождения воздушных
целей, в том числе летящих иа малых
высотах, иа фоне помех от земной по-
верхности. Как сообщает зарубежная
печать, задача подавления этих помех
долгое время оставалась иеразрешеи
иой, ио благодаря усовершенствованию
ряда элементов РЛС американским спе-
циалистам удалось ее решить. Напри-
мер, в принятой в 1972 году к дальней
шей разработке РЛС фирмы «Вестин-
гауз» повышенная помехоустойчивость
достигнута за счет применения антен-
ного устройства с низким уровнем излу-
чения и приема в боковых лепестках,
нмпульсно-доплеровского метода излу-
чения и приема, цифровой обработки
принятых сигналов и использования вы
сокостабильиых схем генерирования с
кварцевыми резонаторами.
По данным зарубежной печати РЛС
системы «Авакс» работает в диапазоне
1550 5200 МГц и состоит из следую-
щих основных элементов: аитеииого ус-
тройства, 28 ферритовых фазовращатс-
59
Рис. 2. Упрощенная блок-схема бортовой РЛС: 1 — антен-
на; 2 — ферритовые фазовращатели; 3 — приемное рас-
пределительное устройство: 4 — передающее распредели-
тельное устройство; 5 — вращающееся сочленение; 6 —
передающее устройство; 7 — гетеродин; 8 — устройство
приема и обработки сигналов; 9 — ЭВМ; 10 — данные от
навигационной системы; 11 — сигналы управления рабо-
той РЛС; 12 и 13 — команды управления; 14 — пульт
управления, система индикации
лей, приемного и передающего распре-
делительных устройств, вращающегося
сочленения, передатчика, задающего ге-
нератора (гетеродина) с высокой сте-
пенью стабилизации фазы несущей ча
стоты, устройства приема и предвари-
тельной обработки сигналов, ЭВМ
пультов управления и системы отобра-
жения (индикации) информации. Упро-
щенная блок-схема РЛС показана иа
рис 2
Аитсниое устройство представляет
собой плоскую волноводно-щелевую ре-
шетку с быстрым сканированием луча
по углу места и механическим враще-
нием по азимуту. Волноводно-щелевая
решетка является антенной иерезонанс-
ного типа с широкой полосой пропуска-
ния. Расположение щелей в волноводе
выбрано таким образом, что создается
распределение сигналов, обеспечиваю-
щее низкий уровень боковых лепестков
излучения. В этом антенном устройстве
с помощью сигналов управления, посту-
пающих от ЭВМ РЛС. осуществляется
электронная стабилизация положения
луча антенны независимо от изменений
углов крена и тангажа самолета.
Антенная решетка имеет форму вы-
тянутого эллипса с размерами
8х 1,7 м (рис. 3). Оиа устанавливает-
ся в обтекателе размером 9,14 X 3,65 м
и вращается вместе с ним со скоростью
6 об мин. Толщина стенок обтекателя
около 5 см. Внутри его расположено
оборудование наддува и жидкостного
охлаждения.
ЭВМ РЛС управляет режимами рабо-
ты станции, обрабаты-
вает полу чениые дан-
ные и формирует циф-
ровую информацию о
дальности, скорости,
азимуте и угле места
цели. Эти дачные вы-
даются па центральную
бортовую ЭВМ. выпол-
няющу ю общие функ-
ции слежения за целя-
ми и управления свои-
ми самолетами. Высота
полета воздушной цели
рассчитывается цент-
ральной бортовой ЭВМ
по значениям угла мес-
та цели, дальности до
нее и высоты полета са-
молета-носителя. Полу-
ченная информация посту пает на аппа
ратурт отображения данных.
Аппаратура отображения данных сис-
темы «Авакс» состоит из индикаторных
стоек, печатающего устройства и вспо-
могательных устройств. Общин вид ка-
бины самолета с аппаратурой управле-
ния и отображения данных показан на
рис. 4. Информация о воздушной обста-
новка выдается в реальном масштабе
времени на экраны электроннолучевых
трубок индикаторных стоек в виде от-
меток целей, векторов (показывающих
направление и скорость движения це-
лей) и в буквенио-цифрово.м виде. Цент-
ральная ЭВМ принимает также данные
от навигационной системы самолета,
благодаря чему положение целей может
быть рассчитано и показано в географи-
ческих координатах на фоне условного
изображения местности, границ зон от-
ветственности, липни фронта и т. д.
Сообщается, что в комплект этой ап-
парату ры, возможно, будет включено
устройство для отображения воздушной
обстановки с экраном размерами
2,3х2,8 м.
Вес РЛС около 5200 кг. Одна-
ко специалисты фирмы «Вестингауз»
заявляют, что при серийном производ-
стве вес станции будет снижен до
3000 кг.
По данны я зарубежной печати, РЛС
для обеспечения надежного обн ipy же-
иия и сопровождения воздушных целей,
летящих иа различных высотах, во всем
диапазоне дальности ее действия мо-
жет работать в трех режимах: им-
I ч
пульс ном, импульсно-доплеровском я
комбинированном. Работа РЛС в им-
пульсном и импульсно-доплеровском ре-
жимах производится на различных час-
тотах. Поэтому передающее устройство
РЛС имеет два передатчика, каждый из
которых состоит из генератора несущей
частоты, предварительного усилителя
на лампах бегущей волны и мощного
широкополосного выходного усилителя
на клистронах.
В импульсном режиме работы Р ЧС
излучает модулированные по частоте
импульсы большой длительности, что.
по мнению американских специали-
стов, позволяет более эффективно ис-
пользовать среднюю мощность передат-
чика, а сжатие принятых отраженных от
целей сигналов с помощью специаль-
ной дисперсионной линии обеспечивает
хорошую разрешающую способность
станции по дальности. При работе в
этом режиме РЛС позволяет опреде-
лить только азимут и дальность до це-
ли, а пеленгование цели по углу места
ие производится. Разрешающая способ-
ность станции в этом случае довольно
низкая, поэтому селекция целей про-
изводится в основном по дальности. Со-
общается, что оператор, в зависимости
от уровня шумов от подстилающей по-
верхности, может изменить минималь-
ную дальность обнаружения целей. На-
пример, при полете над морем ои может
использовать импульсный режим рабо-
ты РЛС для определения координат це-
лей, находящихся на значительно меиь
ших дальностях от самолета, чем при
полете над сушей.
В импульсио доплеровском режиме
селекция целей производится по скорос-
ти их движения. Для выделения цели
используется разница в доплеровских
сдвигах частот сигналов, отраженных от
нее и от земной поверхности. Информа-
ция о целях выдается в цифровой фор-
ме. Для снижения воздействия помех,
создаваемых земной поверхностью при
работе в импульсно-доплеровском режи-
ме, в РЛС используется высокая часто-
та повторения импульсов. При такой
высокой частоте повторения импульсов
однозначно определить расстояние до
цели обычным методом, основанным на
измерении времени задержки отражен-
ного импульса, не представляется воз-
можным. Для однозначного определе-
ния расстояния до цели зондирующие
Рис. 3. Антенная решетил бортовой РЛС
системы «Аванс»
Фото из журнала «Микровейвз»
импульсы излучаются группами, с раз-
личными частотами повторения в каж-
дой группе. Определение угла места
производится по минимуму излучения
диаграммы направленности при быст-
ром электронном сканировании луча в
вертикальной плоскости (при одновре
меином механическом повороте аитеи
ны и пеленгации цели по азимуту моио-
импульсным методом). При сканнрова
нни луча аитеииы по углу места возни-
кает амплитудная модуляция отражен-
ных сигналов, и пеленг цели по углу
места определяется моментом времени
приема максимального сигнала.
При комбинированном режиме рабо-
ты обнаружение целей иа различных
дальностях и высотах осуществляется
путем чередования (в течение каждого
периода сканирования луча антенны по
углу места) импульсного и импульсно-
доплеровского режимов. В начале ска-
нирования, то есть когда луч антенны
находится в верхнем секторе, РЛС рабо-
тает в импульсном режиме, а при пере-
ходе луча аитеииы в инжиин сектор —
в импульсно-доплеровском. Комбиниро-
ванный режим работы, по мнению аме-
риканских специалистов, позволяет од-
новременно обнаруживать и сопровож-
дать цели на больших и малых дально-
стях и таким образом полисе использо-
вать возможности РЛС.
По сообщениям иностранной печати,
для проведения стендовых и летных ис-
пытаний фирма «Вестингауз» изготови-
ла шесть таких РЛС.
Рис. 4. Общий вид кабины с аппаратурой
ния и отображения данных
На самолете, оборудованном апп ipa-
турон системы «Авакс», установлен за-
просчик системы опознавания принад-
лежности целей АХ АРХ 103. С его по-
мощью оператор может определить рас-
стояние, азимут, высоту и принадлеж-
ность наблюдаемой цели. Информация,
пост’ пающчя от запросчика и РЛС, бу-
дет использоваться для оценки воздуш-
ной обстановки и управления своими
самолетами и другими активными сред-
ствами.
Навигационная система самолета
включает: два блока системы «Кару-
сель» 4, которые выдают данные о кур
се полета самолета и его пространствен-
ном положении; блок AN/ARN 99 радио-
навигационной системы «Омега», обе
спечивающей определение координат
самолета с точностью ±1.85 км. и до-
плеровскмо РЛС ХМ \PN-200, с помо
щыо которой определяются точные дан-
ные об угле сноса и путевой скорости
самолета.
В состав связного оборудования вхо-
дят две коротковолновые радиостан-
ции LRG-11, три радиостанции метро-
вого диапазона воли 618М 2D и радио-
станция дециметрового диапазона волн
L-1000 На серийных са-
молетах предполагается
использовать радиостан-
ции для работы в системе
спутниковой связи ВВС
США.
Кроме того, на борту
самолета Е-ЗА устаиовле
но значительное количест-
во вспомогательной, кон-
трольной аппаратуры и
другого оборудования, не-
обходимого для обеспече-
ния работы системы и об-
служивающего персона
ла. По сообщениям нно-
управпе-
странной печати, общий
вес всей аппаратуры и
оборудования достигает 18 т.
Испытания экспериментальных об
разцов самолетов Е ЗА и их оборудо-
вания продолжаются. В ходе этих испы-
таний американские специалисты изу ча-
ют возможности системы и изыскивают
пути ее совершествоваиня.
Командование ВВС США считает,
что применение этой системы значи-
тельно повысит боевые возможности
протнвоса иолетиой обороны североаме-
риканского континента и тактической
авиации иа любых ТВД. В связи с этим
оно намерено, несмотря иа большую
стоимость системы, закупить до 36 са
молетов Е-ЗА. По данным иностранной
печати, общие расходы на осуществлю
ние программы составят около 2,4
млрд, долларов.
Этот факт еще раз подтверждает, что
вопреки начавшемуся процессу разряд
ки международной напряженности, до-
стигнутому благодаря усилиям прогрес-
сивных мнролюбигых сил всего мира, и
прежде всего Советского Союза и дру-
гих стран социалистического содруже-
ства, агрессиьиые милитаристские кру •
ги США намерены продолжать гонку
вооружении

Военно- -
Морские^ j
Синь
КОМПЛЕКТОВАНИЕ
И ПОДГОТОВКА ЛИЧНОГО
СОСТАВА ВМС ФРГ
Капитан 2 ранга
В. ВИКТОРОВ
/'ФЕДИ мероприяти! по дальнейшему развитию западногерманских
- ’ военно-морских сил военно-политическое рчководство ФРГ большое
внимание уделяет вопросам комплектования и подготовки кадров для
ВМС, которые решаются с учетом общих принципов, принятых в агрес-
сивном блоке НАТО, и с сохранением установившихся национальных
традиций.
Как и др\гие виды вооруженных сил, ВМС ФРГ комплектуются
личным составом, призываемым на срочную службу на основе закона о
всеобщей воинской повинности, добровольцами, подписавшими контракт
на прохождение службы от 2 до 15 лет, а также кадровыми военносту-
жащими (в основном офицерский состав). В иностранной печати сооб-
щалось, что численность личного состава ВМС в настоящее время пре-
вышает 39 тыс. человек (в том числе 5 тыс. офицеров, свыше 14 тыс. ун-
тер-офицеров и около 20 тыс. рядовых). Для ВИС ФРГ характерен срав-
нительно низкий процент военнослужащих срочной службы (менее
30 проц.) н высокий (более 70 проц) — добровольцев, проходящих
службу по контрактам, и кадровых военнослужащих. Примерно 50 проц,
личного состава проходят службу на кораблях и вспомогательных судах
флота, около 20 проц. — в морской авиации, остальные — в береговых
частях и подразделениях ВМС.
Учебные заведения ВМС. Вопросами комплектования и подготовки
кадров занимается центральное военно-морское управление (рис. 1), на-
чальник которого подчинен инспектору (командующему) ВМС. Это уп-
равление руководит всеми учебными заведениями ВМС, в которых лич-
ный состав проходит общевойсковую и специальную подготовку1.
Военно-морское училище (в Мюрвик) готовит кадровый офицерский
состав, офицеров, проходящих службу по контрактам, а также офице-
ров запаса. Для подготовки курсантов училища по специальностям ис-
пользуется учебная база специальных школ ВМС.
В унтер-офицерской школе (Плёч) основное внимание в учебном
процессе уделяется привитию курсантам командирских и инструктор-
‘ Под термином <спецпальная подготовка» п бундесвере понимают обучение рядо-
вых, унтер-офицеров и офицеров конкретной военной епеци ьтьности.
63
Рис. 1. Учебные заведения военно-морских сил
скнх навыков. Подготовка по специальностям также осуществляется в
специальных школах.
Школа военно-морского оружия создана в конце 1974 года в резуль-
тате объединения получивших теперь статут филиалов артиллерийской
школы (Каппельн) и школы подводного оружия (Эккернфёрде), в кото-
рых проходит специальную подготовку рядовой, унтер-офицерский и
офицерский состав, предназначенный для обслуживания различных си-
стем вооружения.
Шкота связи (Фленсбург) готовит рядовых, унтер-офицеров и офи
Перов для боевых частей связи кораблей и для береговых подразделе-
ний связи.
Технические школы № 1 и 2 (Кить и Бремерхафен) занимаются
подготовкой рядового, унтер-офицерского и офицерского состава для
электромеханических боевых частей кораблей
Радиолокационная школа (Бремерхафен) подготавливает рядовой,
унтер офицерский и офицерский состав, предназначеппыи д тя обслужи-
вания корабельных и береговых радиолокационных и гидроаку<гиче-
ских станций, а также электронных систем автоматизированного , прав-
ления силами и средствами флота.
Школа ты 18 (Лист, о. Зитьт) служит для подготовки специалистов
64
рядового, унтер-офицерского и офицерскою состава для органов тыло-
вого обеспечения ВМС.
Школа береговой службы (Гросенброде) готовит рядовых, ентер-
офицеров и офицеров для береговых частей и подразделений ВМС (де-
сантно-транспортные и транспортные батальоны, роты охраны и другие).
Учебная группа борьбы за живучесть корабля (Нойштадт) обеспе-
чивает подготовку специалистов всех категорий плавсостава по дейст-
вующей в ВМС ФРГ программе обеспечения живучести кораблей. Прак-
тические занятия проводятся в специально оборудованных отсеках над-
водного корабля и подводной лодки.
Учебная группа общей морской подготовки (Боркум) осуществляет
обучение военнослужащих всех категорий, предназначенных для про-
хождения службы на кораблях и вспомогательных судах флота, а также
готовит рядовой и унтер-офицерский состав для боцманских команд ко-
раблей. Морскую практику проходят на приданных учебной группе двух
сторожевых катерах и десантном корабле «Ингер».
Учебная группа тактики ВМС (Вильгельмсхафен) имеет статут
учебного центра НАТО. Она предназначена для совершенствования так-
тической подготовки офицерского состава корабельной службы (коман-
диры боевых частей, вахтенные офицеры, командиры кораблей) Вместе
с западногерманскими офицерами в группе проходят подготовку и офи-
церы ВМС других европейских стран НАТО.
Учебная группа подводного плавания (Нойштадт) подчинена
командованию флотилии подводных лодок и служит для подготовки
подводников.
Учебная группа авиации ВМС (Вестерланд) готовит рядовой, ун-
тер-офицерский и офицерский состав технической службы для обслужи-
вания самолетов и вертолетов, состоящих на вооружении авиации ВМС
Подготовка рядового состава. Рядовые ВМС ФРГ почти иа 60 проц,
являются военнослужащими срочной службы, а остальные 40 проц. —
добровольцами, проходящими службу по контрактам. Срок цействитель-
ной военной службы рядового состава 15 месяцев. Из них первые три
месяца новобранцы проходят начальную подготовку, а 12 месяцев слу-
жат непосредственно на кораблях, в строевых береговых частях и под-
разделениях ВМС.
Трехмесячные курсы начальной подготовки имеются при всех пере-
численных школах. Там молодые матросы проходят общевойсковую и
специальную подготовку. В ВМС ФРГ существуют три программы на-
чальной подготовки: для военнослужащих, предназначенных к прохож
дснию службы на кораблях, вспомогательных судах и в авиационных
частях; для рядовых, которые будут служить в береговых частях и под-
раздетенпях; для военнослужащих подразделений медико-санитарной
службы и военных оркестров.
Основное различие программ заключается в соотношении времени,
выделяемого на общевойсковую и специальную подготовку. Так, первая
программа предусматривает 215 учебных часов на общевойсковую под-
готовку' и 185 — на специальную Во второй программе специальная
подготовка заменена обучением военнослужащих приемам ведения бое
вых действий в составе подразделения по отражению морских и воздуш-
ных десантов, охране и обороне береговых объектов ВМС. В третьей
программе специальная подготовка строится с учетохт узкой специали-
зации обу часмых.
Во ibiiiiiiicTBO военнослужащих срочной стужбы проходит начали
пую подготовку по первой программе. Командира ми учебных рог, взво-
дов и групп на курсах начальной подготовки назначаются, как правило,
офицеры и у нтер-офицеры береговой службы.
По окончании начальной подготовки военнослужащие направляют-
ся для прохождения службы иа корабли, в авиационные и береговик- ча-
5 «Зарубежное военное обозрение» Лй 6
65
CTii и подразделения. Там они ч совершенству ют свои знания по получен-
ной специальности.
По наиболее сложным специальностям (радиотелеграфисты, опера-
торы по обслуживанию электронных систем) военнослужащие проходят
дополнительный грехмесячный курс, что ведет к сокращению их службы
непосредственно на кораблях и в частях до девяти месяцев Поэтому та-
ких специалистов готовят, как правило, из числа военнослужащих-доб-
ровольцев, подписавших контракты на срок от 2 до 15 лет. Таким обра-
зом, подготовка рядового состава, проходящего службу по контрактам,
продолжается шесть месяцев. Кроме того, эта категория личного состава
регулярно проходит курсы повышения квалификации, продолжитель-
ность и периодичность которых зависит от срока действия контракта.
Подготовка унтер-офицеров. Унтер-офицерский состав ВЧС ФРГ
почти на 75 проц, представлен лицами, проходящими службу по контрак-
там продолжительностью от 2 до 15 лет, и на 25 проц. — кадровыми
военнослужащими. Звание унтер-офицера могут получать и рядовые
срочной службы, но не ранее как через 12 месяцев после призыва и про-
хождения соответствующего курса обучения. Командование ВМС, как
правило, не заинтересовано готовить унтер-офицеров из рядовых сроч-
ной службы, если эти лица не намерены больше оставаться в кадрах
ВЧС. Поэтому предпочтение отдают молодежи, которую вербуют на
службу в ВМС в качестве кадровых унтер-офицеров и унтер-офицеров,
проходящих службу по контрактам. Ддя этого широко рекламируются
различные лыоты, якобы предоставляемые таким военнослужащим.
Подготовка унтер-офицеров обеих категорий проводится по единой
программе. В унтер-офицерской школе в Плен добровольцы проходят
трехмесячный курс начальной подготовки, который практически не отли-
чается от курса начальной подготовки военнослужащих срочной служ-
бы соответствующих специальностей. Затем курсанты направляются в
перечисленные выше школы ВМС для прохождения трехмесячного к\р-
са специальной подготовки, где изучают свои будущие специальности.
Успешно закончившие эти курсы направляются на так называемую ipex-
месячную командирскую подготовку. Здесь, наряду с приобретением
командирских навыков, курсанты продолжают свою специа низанию, на
что выделяется 160 учебных часов. Таким образом, теоретическая под-
готовка будущих унтер-офицеров продолжается девять месяцев и завер-
шается сдачей экзаменов, посте чего они направляются на трехмесяч-
ную практику на корабли и в береговые части. Кандидатам в унтер-
оцшцеры, хорошо зарекомендовавшим себя во время прохождения прак-
тики, присваивается первое унтер-офицерское звание «маат». В целом
период подготовки унтер-офицеров (с момента поступления на службу
до присвоения звания) составляет 12 месяцев.
С января 1974 года в унтер-офицерской школе организованы курсы,
где обучаемых знакомят с организацией и методикой проведения заня-
тий по специальности с матросами Унтер-офицеры, окончившие эти кур-
сы, могут назначаться на должности инструкторов — преподавателей
тех или иных дисциплин в специальные школы ВЧС.
Кандидаты в у нтер-офицеры ВМС, получившие специальную подго-
товку в школах других видов вооруженных сил и обучавшихся за гра-
ницей (например, по обслуживанию систем вооружения эскадренных
миноносцев NPO типа «Лютьенс»), а также липа, полечившие необхо-
димую специальную подготовку в гражданских ечебных заведениях,
проходят дополнительный курс командирской подготовки продолжитель-
ностью 160 учебных часов в унтер-офицерской школе (Плен). Кандида-
ты в унтер-офицеры авиационных специальностей проходят месячный
курс командирской подготовки в учебной группе авиации ВМС в Ве-
стерланд.
Унтер-офицеры, овладевающие специальностью боевого пловца, на-
66
чинают специальною подготовку после присвоения первого звания. Те,
кто подписал хочтракт на четыре года, проходят двухмесячный курс во-
долазной подготовки и четырехмесячный курс подготовки боевого плов-
ца. Заключившие договор иа более длительный срок проходят такую
же подготовку, но на четвертом году службы для них организуется еще
дополнительное обучение по организации береговой охраны.
Унтер-офицеры, которые готовятся стать водолазами минерами, по
завершении теоретического курса два месяца изучают водолазное дело,
а затем проходят четырехмесячную подготовку по программе водолаза-
минера.
Подготовка офицеров. Около 90 проц, офицерского корпуса ВМС.
ФРГ составляют кадровые военнослужащие и лишь немногим более
!0 проц. — лица, проходящие службу по контрактам. При комплектова-
нии офицерского состава командование ВМС руководствуется классо-
вым принципом. При наборе курсантов в военно-морское училище пред-
почтение отдается выходцам из зажиточных слоев населения, мелкой и
средней буржуазии и офицерских семей.
Основным учебным заведением по подготовке офицеров ВМС яв-
ляется военно-морское училище в Мюрвике, в которое принимаются
граждане ФРГ мужского пола, имеющие законченное среднее образо-
вание Подготовка кадровых офицеров длится четыре года После про-
хождения отборочной комиссии и сдачи вступительных экзаменов аби-
туриенты проходят тре.хмесячный курс начальной военной подготовки в
учебном батальоне в Глюкштадта. Этот курс практически не отличается
от начальной подготовки рядового и унтер-офицерского состава. Затем
курсанты направляются в военно-морское училище для прохождения
12-месячного курса подготовки («офицерский курс 1»). Наряду со спе-
циальными предметами кандидаты в офицеры изучают там и некоторые
общеобразовательные дисциплины. В программу курса включена также
10-недЬльная практика на учебном парусном судне «Горх Фок» и двух-
недельный курс борьбы за живу честь корабля в учебной группе в
Нойштадте. Через год после начала службы курсантам присваивается
звание «катет», а еще через три месяца, то есть по окончании «офицер-
ского курса 1» — «фенрих». Затем они проходят шестимесячную практи-
ку на учебном корабле «Дойчланц» (рис. 2), после которой им присваи-
вается первое офицерское звание «лейтенант».
Далее лейтенанты направляются в военно морское училище на де-
вятимесячный «офицерский курс 2», где продолжается теоретическая
Рис. 2. Учебный корабль «Дойчланд* (водоизмещение 4880 т; максимальная ско-
рость хода 22 узла; вооружение: четыре 100-мм универсальные артустановки,
шесть 40-мм автоматов, торпедные аппараты и реактивные бомбометы; экипаж
554 человека, в том числе 250 кадетов)
67
подготовка с изучением как военных, так и общеобразовательных дис-
циплин. По окончании этого курса, в программу которого входит также
двухнедельный цикл по боевым действиям авиации ВМС, офицеры сда-
ют государственные экзамены и направляются на шестинедельные кур-
сы в школу тыла ВМС на о. Зильт. Затем в течение шести недель они
проходят практик} в военно-морском училище в качестве командиров
взводов. После еще одной (трехмесячной) практики на кораблях офи-
церы направляются в училище на заключительную 12 месячную подго-
товку по программе «офицерского к\рса Л». Первые четыре месяца они
изучают электромеханическое оборудование кораблей в технических
школах № 1 и 2 в киле и Бремерхафене, следующие четыре месяца
проходят подготовку в шлоле связи в Мюрвик и в радиолокационной
школе в Бремерхафене, последние четыре месяца изучают боевые сред-
ства флота в филиалах школы военно-морского оружия в Элленберг и
Эккернфёрде. По окончании «офицерского курса А» выпускники учили-
ща распределяются на корабли и в береговые части.
На 10 году службы офицеры в звании «старший лейтенант» направ-
ляются на курсы повышения квалификации («офицерский курс Б»). На
14-м году службы они могут продолжать обучение на трехмесячпых кур-
сах штабных офицеров при военно-морском училище в Мюрвик, а на
15—16-м году наиболее способные из них имеют право поступить в ака-
демию вооруженных сил в Гамбурге, которая готовит высший команд-
ный состав офицеров для главных штабов видов вооруженных сил.
Кандидаты в офицеры, проходящие службу по контрактам, после
трехмесячной начальной подготовки направляются на четырехмесячные
офицерские курсы (сокращенный вариант «офицерского курса 1»), За-
тем следует девятимесячная практика на учебном парусном судне «Горх
Фок», учебном корабле «Дойчланд» и в береговых частях. Подготовка
завершается восьмимесячным обучением в училище по сокращенному
варианту «офицерского курса А». Через 21 месяц после начала служ-
бы им присваивается воинское звание «лейтенант». Вся подготовка офи-
церов, проходящих службу по контрактам, дтится два года.
Офицеры инженерно-технических специальностей могут направлять-
ся для получения необходимого образования по своей специальности в
высшие учебные заведения бундесвера в Мюнхене и Гамбурге, а также в
гражданские высшие учебные заведения.
Кандидаты в летчики авиации ВМС отбираются из числа офицеров,
окончивших «офицерский курс А», то есть полный курс обучения. Под-
готовка пилотов реактивных самолетов начинается на аэродроме ВВС
ФРГ в Итерзен. В течение месяца офицеры обучаются летать на учеб-
ных поршневых самолетах, затем следует двухмесячный курс подготов-
ки к полетам на реактивных самолетах, годичный курс летной практики
на реактивных самолетах на авиабазе Шеппард (США, штат Техас) и
восьмимесячный курс летной подготовки на самолетах F-104 на авиаба-
зе Лыок (штат Аризона). После двухмесячного отпуска летчики прохо-
дят так называемый курс «европеизации» (освоение Европейского теат-
ра войны) в школе ВВС ФРГ в Йеверс, годичную подготовку в эскад-
рах авиации ВМС, после чего назначаются в боевые авиационные ча-
сти ВМС.
Пилоты турбовинтовых самолетов в течение двух лет обучаются на
курсах авиакомпании «Люфтганза» в Бремене и назначаются вторыми
пилотами патрульных самолетов «Атлантик». После года службы и на-
лета не менее 500 ч они проходят в США 15-месячные курсы командиров
самолетов. Главное внимание при этом уделяется изучению аэронавига-
ции, тактике поиска н уничтожения подводных лодок.
Штурманов патрульной авиации готовят на 17-месячных курсах в
68
США, после чего они назначаются вторыми штурманами самолетов
«Атлантик».
Офицеры, изъявившие жепание продолжать службу в качестве
авиационных техников, пол\ча:от подготовку по специальности на трех-
годичных курсах при одном из высших учебных заведений бундесвера.
По сообщениям западногерманской печати, укомптектовапность
ВМС ФРГ личным составом оценивается командованием как «удовлет-
ворительная». Имеющаяся в настоящее время некоторая нехватка офи-
церов и унтер-офицеров, проходящих службу по долгосрочным контрак-
там, обусловлена пеже тапнем значитепьной части молодежи связывать
себя службой в вооруженных силах, не дающей при этом гражданской
специальности. С целью исправления создавшегося положения с 1974 го-
да для военнослужащих, проходящих службу по длительным контрак-
там в вооруженных силах, в том числе и в ВМС, созданы специальные
курсы, на которых военнослужащие могут приобрести некоторые виды
гражданских профессий.
Таким образом, в военных приготовлениях бундесвера большое мо-
его занимает подготовка и комплектование высококвалифицированны-
ми специалистами западногерманских ВМС, которым отводится важная
роль в осуществлении агрессивных замыслов руководства IIМО прел,
де всего в районе Балтийских противов.
УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ДЕСАНТНЫЕ
КОРАБЛИ ВМС США
Капитан 2 ранга
К> НЕФЕДЪЕВ
I) АГРЕССИВНЫХ планах американского империализма важное
-•* место отводится амфибийным силам ВМС, корабли и суда кото-
рых с подразделениями морской пехоты на борту предназначены, по за-
мыслам Пентагона, для быстрого и решительного вмешательства во
внутренние дела государств, не согласных с внешнеполитическим кур-
сом Вашингтона. Поэтому, как считают американские военно-морские
специалисты, амфибийные силы США должны обладать высокой мо-
бильностью, которая обеспечила бы им в случае обострения междуна-
родной обстановки своевременное прибытие в район возможного кон-
фликта. Особенно важная роль отводится этим силам в ограниченных
войнах.
Эти взгляды командования ВМС' США не могли не отразиться на
состоянии и тенденциях развития корабельного состава амфибийных сил
Для последних зет характерно снижение численности устаревших, тихо-
ходных кораблей и су дов и замена их новыми, быстроходными. Так, с
I960 ио 197 1 год из состава ВМС США было выведено около 100 десант-
ных кораблей и судов и введено более 50 новых, в том числе: семь ле
сантиых вертодетоиосцев типа «Иводзима», 12 десаитно-вертолетных
кораблей-доков типа «Остин», пять десантных транспортов-доков типа
«Энкоридж», пять десантных грузовых транспортов типа «Чарлстон»,
69
два штабных корабля амфибийных сил типа «Блю Ридж» и 20 танкоде-
сантных кораблей типа «Ньюпорт».
Обновляя состав десантных кораблей, командование ВМС предъ-
являет к ним требования, возникшие в результате обобщения опыта аг-
рессивных войн в Корее и Вьетнаме. При этом учитывается, чго десан-
тирование войск в условиях решительного противодействия противника
требует создания таких десантных средств, с помощью которых в нуж-
ный момент можно было бы быстро концентрировать большие силы, не
увеличивая при этом их уязвимости от современного оружия. К таким
средствам командование ВМС США относит прежде всего универсаль-
ные десантные корабли.
Впервые необходимость создания таких кораблей была обоснована
американскими военно морскими специалистами в 1966 году, а с 1969
гида началась их разработка и строительство. По замыслу специалистов,
универсальный десантный корабль (LIIA) должен сочетать в себе каче-
ства десантного вертолетоносца (LP11), десантного грузового транспор-
та (LKA) и десантно-вертолетного корабля-дока (LPD). Он должен об-
ладать повышенной десансовместимостью, улучшенными условиями оби-
таемости личного состава и большой скоростью хода (20 узлов и выше).
Считается также, что оснащение корабля быстроходными плавающими
высадочными средствами и транспортно-десантными вертолетами повы-
сит темп высадки наземных сил десанта.
Обновление корабельного состава амфибийных сил связано, как со-
общалось в зарубежной печати, с намерением командования ВМС США
создать десантный флот, обеспечивающий одновременную переброску
морем со скоростью не менее 20 узлов личного состава, вооружения и
предметов материально-технического обеспечения примерно полутора
дивизий морской пехоты.
В настоящее время в США ведется строительство серии из пяти
универсальных десантных кораблей LHA типа «Тарава», передача кото-
рых флоту запланирована на 1975—1976 годы
Универсальные десантные корабли типа «Тарава» будут иметь сле-
дующие основные тактико-технические данные: полное водоизмещение
39 300 г; длина 237,8 м. ширина 32,3 м, осадка 8,5 м; мощность энерге-
тической установки (два ТЗА) 70 000 л. с.; скорость хода наибольшая
21 узла, полная 20 узлов, экономическая 18 узлов; дальность плавания
при скорости хода 20 узлов 11000 миль; вооружение — система ЗУРО
«Си Спарроу», три 127-мм универсальные артустановки и шесть 20-мм
автоматов Экипаж 840 человек. Десантовмесгимость корабля 1924
морских пехотинца, 30—39 вертолетов, четыре танкодесантных катера
типа LCU, шесть десантных катеров типа LCM 6, четыре пехотно-де-
сантных катера типа LCPL. За счет уменьшения числа вертолетов ко-
рабли могут принимать на борт самолеты AV-8A «Харриер».
На этих кораблях предусматривается установить радиолокацион-
ные станции AX'/SPS-40B,-o2 (обнаружения воздушных целей),
\N,SPS 10 (обнаружения надводных целей), AN/SPN-35 (управления
вертолетами), а также боевые информационно-управляющие системы
1TAWDS (Integrated Tactical Amphibious Warfare Data System) Обра-
ботка информации, выработка решений и контроль за их выполнением
будут осуществляться с помощью ЭВМ AN/UYK-7, объединенной с под-
системами управления оружием корабля, средствами радиоэлектронной
борьбы, десантно-высадочными средствами. Радиоаппаратура корабля
должна обеспечить падежную связь с командованиями и штабами ВМС,
расположенными па любом континенте.
Корабли типа «Тарава» предназначены для действий в составе де-
сантного маневренного соединения. Каждый такой корабль и два танко-
десантных корабля (LST) смогут обеспечить переброску батальонной
десантной группы морской пехоты вместе с тяжелыми боевыми маши-
70
17
Рис. 1. Схема универсального десантного корабля «Тарава»: 1Г 2, 3, 4. 5, 6, 7, 8, 9 —
взлетно-посадочные площадки для вертолетов: 10 — пусковая установка системы
ЗУГО «Си Спарроу»; 11 — кормовой подъемник вертолетов; 12 — 127-мм универсаль-
ные башеииыс артустановки; 13 — десантные катера типа LCM-6: 14 — иран; 15 —
разъездные катера; 16 — пост управления взлетом и посадкой вертолетов на палубу;
17 _ антенны корабельных РЛС; 18 — надстройна; 19 — бортовой подъемник вер-
толетов; 20 — пост управления полетами
нами и предметами матсриа тьно-технического обеспечения. Оснащение
корабля различным радиоэлектронным оборудованием и средствами
связи позволяет использовать его и в качестве штабного для управле-
ния разнородными силами в морской десантной операции. Вооружение
его > ливерсальными артиллерийскими хстановками и системой ЗУРО
ближнего действия дает возможность вести борьбу с низколетящими
целями и оказывать щеанту огневую поддержку.
По оценке американских военно морских специалистов, затраты на
постройку и эксплуатацию в течение 20 лот одного универсального де-
сантного корабля типа «Тарава» эквивалентны аналогичным расходам
на десантный вертолетоносец и десантно-вертолетный корабль-док (вме-
сте взятые). По боевой эффективности корабль типа «Тарава» превос-
ходит посчедние: по вместимости ангара для вертолетов — в 1,5 раза,
количеству взлетно-посадочных площадок — в 1,6, по количеству пере-
возимых транспортных средств десанта — в 1,1, по количеству боепри-
пасов десанта — в 1,2, по весу грузов десанта — в 1,7, по темпам вы-
садки десанта — в 1,15 раза.
По мнению американских специалистов, универсальные десантные
корабли смогут длительное время находиться в передовых районах в
высокой степени готовности и участвовать в стратегических и опера-
тивных десантных операцияч (по американской классификации «Втор-
жение» и «Захват»), а также в высадке десанта тактического характера
(«Рейд»). В период проведения десантной операции универсальные
десантные корабли предназначаются в основном для выполнения следу-
ющих задач: высадка десанта с корабля на берег с помощью вертотетов
и десантных катеров, непосредственная авиационная потдержка высад-
ки десанта и его действий на 6epeiy с помощью вертолетов и самолетов
с вертикальным иш укороченным взлетом и посадкой, управление си-
лами десанта, эвакуация раненых и оказание медицинской помощи, ма-
териально-техническое обеспечение сил десанта
Построика универсальных десантных кораблей ведется с учетом
последних достижений науки и техники в области кораблестроения. Так,
корпуса кораблей формируются из готовых укрупненных модулей (бло-
71
ков), каждый из которых собирается из нескольких секций. Эти модули
имеют полное насыщение, и корабль спускается на воду в высокой сте-
пени готовности. Строительство кораблей из отдельных стандартных
модулей, как считают американские специалисты, должно резко повы-
сить стандартизацию кораблей, упростить их техническое обслуживание
и ремонт, а также последующую модернизацию.
Па этих кораблях будут использоваться новейшие системы загрузки
и выгрузки грузов, состоящие из плиточных конвейеров, подвесных мо-
норельсовых путей, подъемников, автопогрузчиков, а также других ме-
ханизмов, которые обеспечивают обработку до 300 т грузов в час.
При строительстве кораблей большое внимание обращается на улуч-
шение условий обитаемости. Для достижения наибольшей эффективно-
сти ведения боевых действий в любых климатических районах силы де-
санта на переходе морем будут проходить тренировку в специальном
отсеке акклиматизации площадью 461 м2.
На корабле посте высадки десанта предусматривается разверты-
вание госпиталя на 300—1000 человек. Медицинское оборудование ко-
рабля включает: две операционные, станцию переливания крови, два
рентгеновских и три зубоврачебных кабинета, лабораторию, изолятор.
На полетной палубе (рис. 1) расположены девять взлетно-посадоч-
ных площадок, два вертолетоподъемника (кормовой и бортовой), щитки
электропитания постоянного и переменного тока, колонки пресной воды
и азота, кранцы для хранения боезапаса вертолетов, шесть заправочных
станций авиатопливом JP-5, выгородки в надстройке для хранения вер-
толетного оборудования, подъемный кран, станция проверки газотур-
бинных двигателей Т-64, Т-58 и Т-400, надстройка.
Ангарная палуба универсального десантного корабля предназна-
чена для размещения вертолетов, их технического обслуживания и ре-
монта. В ангаре имеются два монорельсовых крана грузоподъемностью
3 629 кг и 1 814 кг и два подъемника- грузоподъемностью по 907 кг. Там
же находятся мастерские по ремонту авиационных радиоэлектронных
средств, двигателей вертолетов, гидравлики, пневматики, спасатель-
ного оборудования, зарядке аккумуляторов, по ремонту десантно-выса-
дочных средств, авиационные лаборатории, станция обмыва вертолетов
пресной водой, колонки для подачи воздуха, кислорода и азота, а также
две заправочные станции.
На корабле для хранения ЗИП вертолетов на полетной, ангарной
и других палубах расположены 12 складских помещений общим объ-
емом более 450 м3. В кормовой части корпуса корабля под ангарной па-
лубой находится док-камера размером 81,6 X 23,8 м.
Перед вводом в боевой состав ВМС универсальный десантный ко-
рабль типа «Тарава» пройдет всесторонние испытания, которые наме-
чено провести в три этапа.
Первый этап — приемо-сдаточные испытания. На в юром этапе бу-
дут проверяться возможности корабля по приему, переброске и выгруз-
ке на необорудованное побережье сил десанта, а также устанавливаться
необходимые нормативы и варианты загрузки корабля В этот период
будет определен максимальный радиус действия вертолетов и десантно-
высадочных средств, при котором может осуществляться практическое
управление ими с универсального десантного корабля. Возможности
боевой информационно-управляющей системы будут проверены как в
ходе непосредственной высадки десанта, так и в период проведения
командно-штабных учений. Заключительный этап (сентябрь — октябрь
1975 года) планируется провести с участием универсального десантного
корабля в 17-дневных учениях амфибийных сил с фактической высадкой
десанта, в ходе которых будет проверена надежность всех корабельных
систем в 'Словиях, приближенных к боевым. Во время учений намечено
осуществить обратный прием сил десанта и боевой техники с целью
72
Рис. 2. Схема высадки тактического десанта универсальным десантным иораблем:
1 — посадка личного состава и погрузка боевой техники и вооружения батальона
морской пехоты; 2 — переход морем в район высадки десанта; 3 — высадка сил
десанта в район ведения боевых действий; 4 — посадка личного состава и погрузка
оружия и техники после операции; 5 — переход морем в порт разгрузки сил де-
санта; 6 — переход морем в новый район ведения боевых действий
определения нормативного времени, а также времени, необходимого для
перехода корабля в другой район и высадки там десанта.
Запланировано также проведение ряда других испыганий, одно из
которых — проверка возможности одновременного использования само-
летов «Харриер» и вертолетов. Кроме того, будет определено опти-
мальное количество самолетов «Харриер». которые можно разметать
на корабле. В зарубежной прессе приводилось несколько вариантов со-
ciaea авиагруппы универсального десантного корабля.
Общая схема участия корабля в десантной операции приведена на
рис. 2. По окончании планирования и постановки боевой задачи универ-
сальный десантный корабль прибывает в порт погрузки десанта (рис. 2,
пункт 1), где на него производится посадка личного состава батальона
морской пехоты, погрузка вооружения и боевой техники, боеприпасов,
предметов материально-технического обеспечения, тяжелой техники, ав-
тотранспорта и т. п.
На переходе морем в район высадки десанта (рис. 2, пункт 2) орга-
низуется оборона корабля. При этом собственные огневые средства ко-
рабля обеспечивают достаточно эффективную ПВО. Предусматривает-
ся, что на переходе морем универсальный десантный корабль сможет
производить пополнение запасов с транспортов подвижного тылового
обеспечения.
С прибытием в район высадки начинается формирование десантных
волн (рис. 2, пункт 3), высадка наземных ст десанта на участок побе-
режья протяженностью 700--2000 м (для батальона морской пехоты)
как вертолетами, так и плавающими десантно-высадочными средства-
ми; переброска на берег оружия, техники, боеприпасов и необходимых
предметов снабжения.
В американской печати рассматриваются три основных варианта
использования вертолетов в период высадки десанта на берег.
73
При первом варианте (взлет девятки вертолетов со всех взлетно-
посадочных площадок) вертолеты одновременно могут поднять в воз-
дух 320 или 505 морских пехотинцев с личным орхжием (в нервом слу-
чае используются шесть вертолетов СН-46 и три вертолета СН-53Е, а
во втором — девять вертолетов CII-53E).
При втором — шесть вертолетов с личным составом производят
взлет с шести взлетно-посадочных площадок (1 — 6), а три вертолета с
грузами с трех плащадок (7—9). В этом случае одновременно может
быть поднято до 150 морских пехотинцев (шесть вертолетов СП 46) и
48 т груза (три вертолета СН-53Е).
Третий вариант предполагает взлет шести вертолетов с личным со-
ставом с 1, 2, 4, 5, 6 и 7-й взлетно-посадочных площадок, двух вертоле-
тов с грузами с 8-й и 9-й площадки и двух вертолетов огневой поддерж-
ки (UH-1\) с 3-й взлетно-посадочной площадки. Вертолеты одновре-
менно могут поднять до 150 морских пехотинцев (шесть вертолетов
СН-46) и 32 т груза (два вертолета СН-53Е).
При десантировании личного состава, оружия и боевой техники бу-
дут использоваться также плавающие десантно-высадочные средства.
В зарубежной печати приводятся возможные варианты состава десант-
ных волн Первые две десантные волны могут состоять из шести верто-
летов CII-40, трех вертолетов СН-53Е и 16 плавающих гусеничных бро-
нетранспортеров LVTP-7; общая численность десанта около 720 мор-
ских пехотинцев. В другом примере предлагается состав из девяти вер-
толетов СН-53Е, восьми плавающих гусеничных бронетранспортеров
LVTP-7, четырех танкодесангных катеров LCL'1610 и десантного ка-
тера LCM-6; численность десанта при этом до 790 морских пехотинцев
и 12 тяжелых (или средних) танков.
Из приведенных двух примеров видно, что в первом случае поло-
вина сил десанта доставляется на берег при помощи плавающих десант-
но-высадочных средств, а вторая — на вертолетах. Во втором случае
до 2/3 личного состава десанта доставляется на берег вертолетами и
лишь */з плавсредствами. Предполагается, что с вводом в боевой состав
ВМС СШ X универсальных десантных кораблей будет изменен сущест-
вующий в настоящее время порядок десантирования си 1, при котором в
большинстве случаев 2/3 личного состава высаживаются на берег при
помощи плавающих десантно-высадочных средств и */з вертолетами.
С выполнением тактическим десантом своей задачи на берегу про-
изводится, как правило, обратная погрузка сил десанта на универсаль-
ный десантный корабль (рис. 2, пункт 4), в ходе которой осуществляет-
ся переброска на корабль воздухом и морем личного состава, вооруже-
ния и техники.
После окончания погрузки в зависимости от поставленных задач
корабль может быть направлен в новый район высадки десанта (рис. 2,
пункт 6) или в порт разгрузки сил десанта (рис. 2, пункт 5).
Таким образом, ввод в боевой состав ВМС США пяти универсаль-
ных десантных кораблей типа «Тарава» позволит командованию ВМС
СШ X повысить мобильность и оперативность использования амфибий-
ных сил, а также увеличить темп высадки десанта. С вводом в строй
этих кораблей амфибийные силы США смогут одновременно перебро-
сить морем и высадить на необорудованное побережье соединение, иа
'/з превышающее дивизию морской пехоты. По заявлению командова-
ния ВМС. США, универсальные десантные корабли типа «Тарава» явят-
ся основой амфибийных сил флота до конца текущего столетия.
КОРАБЕЛЬНЫЕ ГАЗОТУРБИННЫЕ
ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ УСТАНОВКИ
Капитан 2 ринга инженер
Г. СЕМЕНОВ,
капитан 2 ранга инженер
В. СЕРГЕЕВ
4 ГРГСС1JBHLIE устремления империалистических государств про-
** являются в непрерывном совершенствовании средств вооружен-
ной борьбы на море. Корабли оснащаются ракетным оружием, большим
количеством радиоэлектронных средств, повышаются автономность их
плавания, скорость хода и маневренность. Увеличивая долю весово! па-
грузки, отдаваемой под вооружение и радиоэлектронные средства, зару-
бежные специалисты ишхт пути сокращения веса и объема других под-
систем корабля, в том числе главных и вспомогательных механизмов.
Эта задача решается путем все более широкого внедрения эпертетиче-
ских установок с газотурбинными двигателями (ГТД)
В настоящее время газотхрбинные энергетические установки приме-
няются в ВЧС США, Великобритании, Канады. ФРГ, Нидерландов,
Франции, IIталии, Ирана и ряда дрхгих стран. Они установлены более
чем иа 300 кораблях различных классов. По мнению зарубежных спе-
циалистов, это стало возможным благодаря наличию у ГТД многих по-
ложительных качеств, основные из которых: малый вес и габариты, высо-
кая готовность к работе, низкий уровень вибрации, большая надежность,
легкость осуществления полной автоматизации и применение дистанци-
онного управ тения. Кроме того, по сравнению с дизельными и паротхр
бинными эти двигатели легче ремонтировать, условия их эксплуатации
лучше и они требуют меньшее количество обслуживающего персонала.
В то же время в зарубежной печати сообщалось, что ГТД не сво-
бодны от ряда существенных недостатков: при повышении температхры
окружающего воздуха на их входе наблюдаются высокие потери мощ-
ности, большое потребление воздуха, в несколько раз превышающее по-
требление воздуха дизельными и паротурбинными установками, приво-
дит i увеличению размеров воздухоприемных и газовыхлопных каналов
и усложняет задачу их размещения на корабле; для передачи крутя-
щего момента на гребные винты (ГТД нереверсивны) необходимы ре-
версивные редхкгорь, или винты регулируемого шага.
По данным зарубежной печати, почти 90 проц, общего ходового вре-
мени корабти идут малым и средним ходами и лишь па относительно ко-
роткое время развивают полный ход. Поскольку мощность, развиваемая
двигателем, находится примерно в кубической зависимости от скорости
корабля, fe> энергетическая установка на малы' ходах используется весь-
ма нерациочатыто. Создание всережимной высокоэкономпчной энергети-
ческой установки со значительным м )гор$еурсом и приемлемыми весога-
баритными показателями считается довольно сложной технической зада-
чей, решения которой еще1 не найдено. Поэтому зарубежные специали-
сты полагают, что в определенных случаях необходимо иметь на корабле
комбинированную энергетически ю установку, состоящую из маршевого
двигателя, используемого при движении малым и средним ходами, и
ускорительного — для движения полным ходом.
За рубежом корабельные комбинированные газотхрбинные энерге-
тические установки подразделяются на дизель-газотурбпнные (в режи-
75
ме экономических $содов работают только дизели, а в режиме полного
хода — дизели и Г ТД совместно или только ГТД); газо-газотурбинные,
в которых в режиме экономических ходов работают маршевые ГТД, а
в режиме полного хода — маршевые и ускорительные ГТД совместно
или только ускорительные двигатели; парогазотурбипные, в режиме
экономических ходов которых работают паровые турбины, а в режиме
полного хода  паровые турбины и ГТД совместно.
В энергетических установках всех перечисленных типов использует-
ся механическая передача мощности на гребной вал. В последние годы
за рубежом исследуются возможности использования электрических пе-
редач с машинами со сверхпроводящими обмотками.
Газотурбинные двигатели. Применяемые в настоящее время на ко-
раблях ВМС капиталистических стран ГТД относятся к двигателям
первого поколения и представляют собой переоборудованные авиацион-
ные т.рбовальные двигатели. Переоборудование было вызвано тем, что
авиационные двигатели непригодны для эксплуатации в морских усло-
виях вследствие коррозии и эрозии их деталей, что снижает эффектив-
ность работы двигателей и сокращает срок их службы.
Переоборудование авиационных ГТД с целью их эксплуатации в
корабельных условиях заключалось в замене деталей из магниевых
сплавов на алюминиевые, алюминиевых лопаток компрессора — на
стальные; для поверхностей деталей, работающих при высоких и низ-
ких температурах, применялись стойкие металлические и лакокрасоч-
ные покрытия; температура газов на входе в турбину была снижена
приблизительно на 100° С.
В последние годы появились корабельные ГТД второго поколения,
которые и разрабатывались па основе авиационных турбореактивных
двигателей, но уже специально дтя использования в морских условиях.
Они имеют матый удельный расход топлива, повышенную коррозионную
стойкость, меньшие, чем у ГТД первого поколения, вес и габариты, боль-
ший срок службы и повышенную надежность. К. п. д. этих двигателей
был увеличен за счет повышения рабочего давления, температуры цик-
ла, а также применения эффективного охлаждения лопаток турбины.
Наиболее напряженные у пы и детали таких двигателей изготавли-
ваются из высокопрочных коррозионно-стойких сплавов. Ротор и статор
компрессора выполняются из титановых или никелевых, а компоненты
турбины и камеры сгорания из кобальтовых или никелевых сплавов. Все
детали ГТД, работающие при высокой температуре (камера сгорания,
лопатки турбины высокого давления, направляющие и активные лопат-
ки первой и второй ступеней турбины низкого давления), имеют алюми-
нпзированные или хромированные пленочные покрытия, которые явля-
ются достаточно надежной защитой от высокотемпературной коррозии
ГТД второго поколения могут работать на авиационном керосине, ди-
зельном и дистиллятном топливах п даже природном газе В отличие от
ГТД первого поколения они выделяют незначительное количество дыча,
что достигнуто б тагодаря применению совершенной конструкции топ-
ливных форсунок и полному его перемешиванию с воздухом в аксиаль-
ных вихревых камерах сгорания.
В настоящее время тучшим ГТД второго поколения зарубежные
специалисты считают американский двигатель LM 2500 (рис. 1) фирмы
«Дженерал электрик». Он создан на базе авиационного турбореактив-
ного двухконту pnoi о двигателя 11’39 той же фирмы и представляет со-
бой двухвальный двигатель простого цикла, в состав которого входят
16-ступенчатый компрессор, быстросъемная кольцевая катера сгорания
малого диаметра, двухступенчатая турбина высокого давления и шести-
стхпенчатая свободная силовая турбина. При нормальных эксплуата-
ционных условиях (температура окружающего воздуха 15°С, давление
1,03 кг см2) и теплотворной способности топлива 10 270 ккал/кг двига-
76
Рис. 1. Газотурбинный двигатель LM-2500
тель имеет максимальную длительную мощность 24 700 л. с. при
3400 об/мин. Удельный расход топлива на этой мощности 181,9 г/л. с.  ч
и расход воздуха 59 65 кг/с. Длина двигателя составляет 6,25 м, вес
около 3,8 т. Компрессор выполнен однороторным со степенью сжа-
тия 17:1.
По сравнению с корабельными ГТД других типов температура газа
в двигатече LM-2500 значительно повышена, однако благодаря эффек-
тивному охлаждению температура его стенок оказалась ненамного вы-
ше, чем у ГТД первого поколения. Особое внимание при этом уделяется
обеспечению контроля за потоком охлаждающего воздуха, уменьшению
его потерь, а также контролю за радиальным зазором.
Силовая турбина представляет собой прямоточную шестиступенча-
тую конструкцию с небольшими окружными скоростями. Силовой вал
ГТД снабжен с обеих сторон эластичными дисковыми муфтами сцепле-
ния, выравнивающими несогласованные крутящие моменты. Считается,
что дисковые муфты наиболее полно удовлетворяют требованиям кора-
бельных ГТД, так как не требуют смазки, не имеют трущихся поверх-
ностей и обладают высокой коррозионной стойкостью. Подшипники ГТД
смазываются с помощью масляных насосов синтетическим маслом.
Компрессор и корпус силовой тхрбины для удобства обслуживания
и ремонта выполнены разъемными, что позволяет заменять лопатки без
демонтажа двигателя в целом. Кроме того, имеются смотровые отвер-
стия для наблюдения за состоянием наиболее важных частей, а вся топ-
ливная система смонтирована снаружи двигателя.
В период стендовых испытаний ГТД ГМ 2500 время его безаварий-
ной работы значительно превысило моторесурс двигателей первого поко-
ления. В ходе пробной эксплуатации на судне «Адмирал Коллагэн» в
1972 году этот двигатель отработал более 15 тыс. ч, из них 5 тыс. ч он
работал в диапазоне мощностей 19—21 тыс. л. с.
ГТД LM 2500 был выбран в качестве силового двигателя энергети-
ческой установки эскадренных миноносцев типа «Спрюенс» (водоизме-
щение 7800 т). строительство которых (серия из 30 единиц) ведется для
ВМС США с 1972 года.
Двухвальная энергетическая установка эскадренного миноносца
«Спрюенс» состоит из двух силовых газотурбинных блоков, расположен-
ных по бортам в двух машинных отделениях, трех газотурбинных гене-
раторов и вспомогательных механизмов. Задний ход обеспечивается вин-
тами с регулируемым шагом (диаметр 518 см).
Каждый силовой блок корабля состоит из двух ГТД и двухступен-
чатого главного зубчатого редуктора с раздвоением мощности и пере-
даточным отношением 21,4 : 1. С цетыо снижения шумности каждый
ГГД помещен в звуко-теплоизолирующий кожух. Поскольку ГТД нере-
версивны. вращение гребных винтов в разные стороны осуществляется
с помощью обратно расположенных ГТД правого и левого бортов В
77
муфтотормозном соединительном устройстве используется муфта с при
нудительной синхронизацией, состоящая из синхронизирующих фрикци
онных дисков и зубчатой м\фты. Это устройство обеспечивает торможе-
ние силовой турбины (при неработающем газогенераторе ГТД) и греб-
ного вала, а также подключение второго ГТД силового блока при рабо-
тающем первом.
Газотурбогенераторы з составе энергетической установки предназ-
начены для питания корабельных потребителей электроэнергии. Кроме
того, предусмотрены утилизационные котлы, которые, используя выхлоп-
ные газы газотурбогеиераторов, вырабатывают пар, идущий на вспомо-
гательные нужды, в том числе и на обогрев корабельных помещений.
Входные воздухопроводы размещены в верхней части надстройки и
оборудованы сетчатыми фильтрами для удаления влаги, инерционными
сепараторами, снижающими содержание соли в воздушном потоке, и
глушителями. Газоотводные трубопроводы при минимальном проходном
сечении имеют незначительное сопротивление, способны выдерживать
ударные нагрузки и оборудованы глушителями. Уровень автоматизации
в системе управления позволяет одному оператору управлять всей энер-
гетической установкой и вспомогательным оборудованием из централь-
ного поста управления.
Благодаря применению ГТД LM-2500 объем машинного отделения
иа эскадренном миноносце типа «Спрюенс» уменьшился на 33 проц.,
выигрыш в весе составил около 400 т по сравнению с паротурбинной
установкой той же мощности.
В соответствии с принятым решением все строящиеся корабли ВМС
Великобритании, в том числе противолодочные крейсера типа «Инвин-
сибл» (водоизмещение 20000 т), будут оснащаться только газотурбин-
ными энергетическими установками второго поколения. Последние пла-
нируется устанавливать также па американских авианесущих кораблях,
которые предполагается иметь в составе флота к 19b0 году.
По заявлению зарубежных военно-морских специалистов, ГТД яв-
ляется пока единственным типом двигателя для кораблей на подводных
крыльях (КПК) и воздушной подушке (КВП). Малый удельный вес и
высокая агрегатная мощность двигателя позволяют этим кораб лям иметь
скорость хода 50 узлов и выше. Способность ГТД развивать в течение
короткого отрезка времени значительную мощность обеспечивает КПК
преодоление пика сопротивления движению при выходе на крылья.
Следует отметить, что на КВП газотурбинные двигатели использх-
ются для создания силы поддержания корабля и его движения, причем
работают они в весьма тяжелых условиях.
Иностранные специалисты считают, что дальнейшее развитие кора-
бельных газотурбинных двигателей пойдет главным образом по пути по-
вышения к. п. д.. увеличения срока службы и повышения агрегатной
мощности. Системы регулирования и управления будут выполняться на
твердотельных электронных схемах, которые в большей степени (по
сравнению с существующими гидравлическими) удовлетворят эксплуата-
ционным у словиям. буду г просты в обслуживании и значительно дешевле.
Электрические машины со сверхпроводящими обмотками. Одш: л из
направлений, по которому намечается совершенствовать корабельные
газотурбинные энергетические установки, зарубежные специалисты счи-
тают использование электрических машин со сверхпроводящими обмот-
ками для передачи мощности от газотурбинных двигателей к гребным
винтам.
Работы по созданию таких электрических машин начались в 60 х
годах. Обнадеживающие результаты первых экспериментов позволили
прнстчпить к изучению возможности их примет ния и на кораблях.
В электрической машине обмотка возбуждения изготавливается из
проводника, состоящего из большою числа тонких нитей из сплава нио-
78
бия и титана, заключенных в медную оболочку. Охлажденный жидким
гелием (сверхнизкая температура 4,2° К) такой проводник обладает
свойствами сверхпроводимости Вследствие высокой допустимой плот-
ности тока в такой обмогке возбуждения удается значительно увеличить
полезный магнитный поток электрической машины и выполнить ее без
стального магнитопровода. По этим причинам электрические машины со
сверхпроводящими обмотками могут иметь малые размеры и вес.
Расчеты показывают, что вес гребного электродвигателя (длина 3 м,
диаметр 3 м, мощность 36,8 МВт, 100 об/мин) составит 40 т, а вес пи-
тающего его генератора со сверхпроводящей обмоткой (40 МВт,
3000 об/мин) — всего 15 т Размеры генератора: длина 2 м, диаметр
1,5 м. Другим ценным качеством таких электрических машин считается
высокий (практически неограниченный) верхний предел мощности, позво-
ляющий создавать гребные электрические установки для перспективных
кораблей различных классов и типов конструкций. Высокий к. п. д. рас-
сматриваемых машин может обеспечить передачу гребному винту
95 проц, мощности первичных двигателей.
Электрические машины со сверхпроводящими обмотками нуждают-
ся в экранировании, так как из-за отсутствия стального магнитопровода
обладают значительным внешним магнитным полем, плотность которого
на их поверхности 0,01 Т. В машинах переменного тока экран выпол-
няется в виде ферромагнитных ити алюминиевых полых цилиндров, ок-
ружающих статор машины. В машинах постоянного тока считают целе-
сообразным использовать специальные экранирующие сверхпроводни-
ковые катушки.
Дополнительным элементом гребной электрической машины со
сверхпроводящей обмоткой служит гелиевая рефрижераторная уставов
ка, поддерживающая в обмотке возбуждения электрической машины
температуре 4,2° К. Для обслуживания группы электрических машин не-
обходимо иметь несколько рефрижераторных установок. Например, для
крупного корабля на воздушной подушке, в энергетическую установку
которого входят десять электрических машин, достаточно будет четырех
рефрижераторных установок. Гелиевая рефрижераторная установка для
энергетической установки мощностью 22 МВт весит 1,8 т и занимает
объем около 5,6 м3.
В настоящее время технология производства гелиевых рефрижера-
торных установок считается отработанной, и может быть изготовлен ко-
рабельный вариант. Специальными исследованиями была доказана ма-
ловероятность аварий из-за отказа рефрижераторной установки, но все
же предлагается гребные электродвигатели проектировать так, чтобы
они могли работать с ограниченной мощностью без охлаждения обмоток
возбуждения жидким гелием. В этом случае корабль сможет вернуться
на базу малым ходом, испотьзуя для питания гребных электродвигате-
лей вспомогательные корабельные генераторы.
Строительство крупных корабтей на подводных крыльях в значи-
тельной степени зависит от возможности создания легких и достаточно
экономичных энергетических установок мощностью несколько десятков
тысяч лошадиных сил. Тяжелые и неэкономичные энергетические уста-
новки непригодны для КПК военного назначения, так как сокращают и
без того малую долю весовой нагрузки, отводимую под вооружение и
топливо.
Расчеты показали, что для КПК водоизмещением 750 т газотурбин-
ная энергетическая установка с электрическими машинами со сверхпро-
водящими обмотками (газотурбоэлектрическая) легче примерно па
10 проц газотурбинной установки с водометными движителями или с
механической передачей мощности к гребным винтам, лучше скомпоно-
вана и не '.ступает им по другим показателям (кроме стоимости и дли
гельности разработки). На таком КПК. планируется установить два го-
79
нсратора постоянного тока со сверхпроводящими обмотками мощностью
по 15,5 MBi каждый при 3400 об/мин, приводимых в движение газотур-
бинными двигателями 1 Л\-2500. Движение на крыльях будут обеспечи-
вать два гребных электродвигателя со сверхпроводящими обмотками
одинаковой с генераторами мощности, расположенные в гондолах (дна
мс гр 1,5 м, длина 4,9- 6,1 м). Двигатели планируют соединить непосред-
ственно с с'неркашп преющими гре бными винтами (диаметр 1,68 м, но-
минальная скорость вращения 1500 об/мин). Для движения в водопзче-
щающем режиме будут использовать два гребных электродвигателя со
сверхпроводящими обмотками мощностью по 1690 кВт каждый при
500 об/мин, которые предполагают установить в гондолах вне корпуса
КПК для вращения непосредственно суперкавитирующих гребных
винтов.
Генераторы и гребные электродвигатели предполагают соединить
между собой коаксильными алюминиевыми токопроьодами, имеющими
жидкостное охлаждение. Два гелиевых компрессора и четыре ожижите-
ля гелия обеспечивают охлаждение обмоток электрических машин до
возникновения состояния сверхпроводимости и будут поддерживать это
состояние во время работы установки, а при необходимости и во время
стоянки корабля в базе В этом случае готовность корабля к выходу в
морс составтяет около 5 мин. При выключенной системе охлаждения
готовность корабля к выходу в море увеличивается до 5—6 ч.
Два генератора и два гребных двигателя обеспечат полный ход
КПК (50 узлов, суммарная мощность 31 МВт). Движение на крыльях
со скоростью 37—38 узлов возможно при работе одного газотурбогене-
ратора.
При движении в водоизмещающем режиме один газотурбогенератор
может работать на два гребных электродвигателя малой мощности, спо-
собных сообщить кораблю скорость хода не более 15 узлов. При всех
режимах движения управлять энергетической установкой КПК будут с
мастика. Скорость вращения гребных двигателей регулируется измене-
нием тока возбуждения электрических машин
Кроме увеличения полезной нагрузки, повышения дальности плава-
ния, у лишения компоновки главных механизмов, зарубежные специа-
листы отмечают и другие положительные качества газотурбоэлектриче-
ских установок с генераторами и двигателями со сверхпроводящими об-
мотками. Так как два гребных двигателя могут работать от одного газо-
турбогоператора, те нет необходимости в специальном источнике -<нер-
гни (первичном двигателе) для движения в водоизмещающем режиме.
Скорость хода КПК. регулируется величиной тока возбуждения генера-
торов и гребных электродвигателей, поэтому газетурбогенераторы мо-
гут работать при различной нагрузке с оптимальной для них скоростью
вращения, соответствующей минимальному удельному расходу топлива.
Поскольку в стоиках подводных крыльев нужно прокладывать лишь
электрические кабели и tj - бопроводы для хладагента (гелия), идущие
к гребным электродвигателям, поперечное сечение стоек может быть
небольшим, что не повлечет за собой увеличения мощности энергетиче-
ской установки.
По данным иностранной печати, в США предварительно прорабаты-
вались проекты сверхпроводниковых газотурбоэлектрических установок
мощностью 73,6 МВт и 147,2 МВт для КПК водоизмещением несколь-
ко тысяч тонн. Расположение основных элементов такой энергетической
установки на корабле показано на рис. 2.
В настоящее время в США разрабатывается проект корабля на
воздушной подушке весом 2000 г, экспериментальный образец которого
планируют построить в ближайшие годы. После его испытаний будет
принято решение о дальнейшем строительстве подобных кораблей.
Как показали расчеты, энергетическая установка такого КВН мо-
60
Рис. 2. Схема расположения газотур-
боэлектрической установки мощно-
стью 100 000 л. с. (73,6 МВт) на КПК:
1 — генератор со сверхпроводящей
обмотной; 2 — газотурбинный двига-
тель; 3 — трубопровод хладагента и
токопровод: 4 — гребной электро-
двигатель со сверхпроводящей об-
моткой; 5 — ожижитель гелия
жет состоять из четырех газогурбо-
генерагорой иерг минного сока и двух
гребных электролит а гелей со сверх
проводящими обмотками мощностью
по 3b,8 МВ. каждый, а также четы-
рех этсктродвигагелей вентиляторов
мощностью по 4 МВт. Два вспомога-
тельных цизель-генератора предназ-
начаются для питания систем воз-
буждения главных генераторов,
гребных электродвигателей и гелие-
вых рефрижераторных установог
Вес электрической передачи, вклю-
чающей машины со сверхпроводя-
щими обмотками, коммутационную
аппаратуру, кабели, устройства уп-
равления и контроля, Вспомогатель-
ное оборудование, составит 63,5—
77 т, что на 9—22 проц, меньше веса
механической передачи.
При проектировании кораблей катамаранного типа возникают труд-
ности с размещением энергетической установки, поскольку рациональ-
ные размеры корпусов оказываются недостаточными.
Как известно, использование газотурбинных двигателей на корабтях
рассматриваемого типа связано с трудностями, которые заключаются в
создании малогабаритных редукторов с высоким передаточным отноше-
нием, расположении воздухозаборных и газоотводных каналов, обеспе-
чении выгрузки двигателей для их замены или ремонта и т. д. Кроме
того, значительная длина воздухозаборных и газоотводных каналов ухуд-
шает условия работы газотурбинных двигателей.
Использование сверхпроводниковой газотурбоэлектрической греб
ной установки позволяет преодолеть указанные затруднения. В этом слу-
чае легкие малогабаритные газетербогенсраторы со сверхпроводящими
обмотками располагаются на палубной платформе, а тихоходные греб-
ные электродвигатели — в непосредственной близости от дейдвудных
сальников. Зарубежные специалисты считают, что в электрических ма-
шинах со сверхпроводящими обмотками (в отличие от обычных) соот-
ношение диаметра и длины может быть различным. Поэтому создание
мощных тихоходных гребных электродвигателей для перспективных ко-
раблей катамаранного типа водоизмещением 3000—30 000 т, вписы-
вающихся в гондолы оптимальных размеров (диаметр 4,5—9 м), не
представит тредностей.
11з расчетов, проведенных зарубежными специалистами, следует, что
для кораблей катамаранного типа водоизмещением 3000 т и скоростью
хода более 30 узлов необходима двухвальная энергетическая установка
мощностью 36,8 МВт, электрическая передача которой будет весить при-
мерно иа Чз меньше механической.
Зарубежные военно-морские* специалисты считают гребные электри-
ческие установки со сверхпроводящими обмотками перспективными для
применения и па кораблях обычной конструкции. В проекте’ эскадренно-
го миноносца 80-х годов с алюминиевым корпусом была показана воз-
можность создать для него газотурбоэлектрическую гребную установку
со сверхпроводящей обмоткой мощностью 73,6 МВт, весом 536 т. Все
элементы установки должны располагаться в кормовой части корабля.
Четыре газотурбогенератора должны находиться на второй палубе, два
гребных электродвигателя — под нею. Центральная часть корабля будет
использоваться исключительно для размещения оружия и радиоэлект-
ронных средств.
6 «Зарубежное босиное обозрение*	6
81
Рис. 3. Схема устройства генератора переменного тока мощностью 5 MBA со
сверхпроводящими обмотками: 1 — соединительная муфта; 2 — подшипник;
3 — цилиндрическая часть вала; 4 — ротор со сверхпроводящей обмоткой
возбуждения; 5 — ферромагнитный энран; 6 — патрубок системы жидкост-
ного охлаждения статора; 7 — выводные проводники обмотки возбуждения;
С — контактные нольца; 9 — вращающееся уплотнение гелиевой системы
охлаждения обмотни возбуждения; 10 — подача жидкого гелия в генератор;
11 — каналы для подвода жидкого гелия н обмотке возбуждения; 12 — об-
мотка статора генератора
Электрическая передача на авианесущем корабле водоизмещением
12 000 т позволила бы уменьшить вес его энергетической установки на
16—32 т.
Согласно расчетам при использовании на атомных подводных лод-
ках электрических генераторов и двшателей со сверхпроводящими об-
мотками вес энергетической установки мощностью 16,2 МВт может быть
уменьшен на 35 т, а мощностью 29,4 МВт — па 53 т. Электрические дви-
гатели постоянного тока мог у г питаться от аккумуляторных батареи,
что позволяет использовать их на дизель-электрических подводных
лодках.
В настоящее гремя в США фирмой «-Вестингауз» испытывается
экспериментальный синхронный генератор мощностью 5 MBA со сверх-
проводящей обмоткой возбуждения. Номинальное напряжение генерато-
ра 4160 В, частота тока 60 Гц, скорость вращения 3600 об/мин. По сво-
им размерам (длина 1525 мм, диаметр 1067 мм) он соответствует обыч-
ный корабельным генераторам переменного тока мощностью 1500 кВА.
Вес генератора 5,9 т. Предполагается в дальнейшем довести его мощ-
ность до 15 MBA. Конструкция генератора показана на рис. 3. В стадии
изготовления находится еще один генератор мощностью 5 MBA, обеспе-
чивающий напряжение 5 кВ, частоту 400 Гц при 12 000 об/мин. предназ-
наченный для ВВС США.
Научно-исследовательский центр фирмы «Джснерал электрик» по
трехлетнему контракту с ВМС на сумму 3,9 млн долларов изучает перс-
пективы использования па КВП, КПК и кораблях катамараиного типа
гребных электрических машин со сверхпроводящими обмотками. Конт-
ракт предусматривает также проектирование, изготовление и ходовые
испытания гребной установки мощностью около 4,4 МВт.
ВМС Великобритании готовятся к проведению ходовых испытаний
экспериментальной дизель-электрической гребной установки мощностью
около 1 МВт на борту базового тральщика «Лайстон» водоизмещением
360 т. В планы английских специалистов входит создание гребной элек-
трической установки со сверхпроводящими обмотками мощностью
14,7 МВт для сторожевого корабля.
82
ВОЕННЪЯ ЭКОНОМИКА
Г\-Л ЕС . t	»'   *—=г—
ОБОРУДОВАНИЕ ТВД
ПРОИЗВОДСТВО РАКЕТНОЙ
ТЕХНИКИ ВО ФРАНЦИИ
Полковник
С. САВЕЛЬЕВ
1ЭОЕННО-ПОЛИТПЧЕСКОЕ руководство Франции в своих планах
по дальнейшему усилению военно-экономического потенциала стра-
ны значительное внимание уделяет разработкам и производству совре-
менных образцов ракетной техники, которыми оснащаются вооруженные
силы. Вопросы разработок, производства и экспорта указанной техники
находятся под непосредственным контролем государства, являющегося
основным заказчиком ракетостроительных компаний. Контроль осущест-
вляется через специальное техническое управление министерства оборо-
ны и другие правительственные органы
Ракетостроение — это сравнительно молодая и быстро развивающая-
ся отрасль французской авиаракегно-космической промыт юпности.
В первой половине 50-х годов на базе авиационной промышленности на-
чалось создание первых образцов ракетной техники — противотанковых
реактивных снарядов с ручной системой управления по проводам. С тех
пор во Франции разработано и запущено в производство около 30 раз-
личных видов этого оружия, включая баллистические ракеты средней
дальности.
Как свидетельствует зарубежная печать, в настоящее время в стра-
не создана прочная производственно-техническая база ракетостроения
с высококвалифицированными кадрами рабочею и научно-технического
персонала. На заводах и в научно-исследовательских центрах различных
компаний в этой отрасли военной промышленности занято около 20 тыс
человек. По объему производства и экспорту ракетной техники Франция
сейчас занимает второе место в капиталистическом мире после США.
К крупнейшим предприятиям, которые специализируются на произ-
водстве и разработках основных образцов ракетной техники, относятся
национальное авиаракетно-космическое промышленное объединение
«Аэроспасьяль» (некоторые образцы ракетной техники, выпускаемые
объединением, показаны на рис. 1) и частная компания «Матра». На их
долю приходится свыше 90 проц, общего выпуска рассматриваемой про-
дукции. Кроме того, производством некоторых образцов и составных ком-
понентов ракетной техники занимаются две крупные компании «Том-
83
Рис. 1. Некоторые образцы ракетной техники, выпускаемой объединением «Аэро-
спасьяль». Слева направо в первом ряду — УР AS-20, ПТУРС SS-12 (два). SS-11 (два)
и «Эйтан»; во втором ряду — ранета оперативно-тактического назначения «Плутон»
в транспортно-пусковом нонтейнере, контейнер с УР «Экзосет», ракета «Экзосет»
класса «корабль—корабль», ЗУР «Роланд», ПТУРС «Хот» и «Милан» с контейнерами —
пусковыми трубами
сон—CSF» (системы управления) и «Латскоер» (ПЛУР «Малафоп») и
государственный военно-морской арсенал в Рюэль (корабельные ЗУР
«Масурка»), государственно-монополистическая компания SEP (ракет-
ные двигатели) и государственная компания SNPE (ракетное топливо).
В большинстве случаев перечисленные и некоторые другие компании уча-
ствуют в разработках и производстве в качестве субподрядчиков голов-
ных компаний «Аэроспасьяль» и «Матра».
Объединение «Аэроспасьяль», помимо самолет»- и вертолетострои
тельного отделений, имеет еще два производственных отделения: такти
ческих ракет, а также баллистических ракет и космических систем.
Первое занимается разработкой и производством ПТУРС, УР клас-
сов «воздух-—земля» и «корабль—корабль», зенитных и оперативно-так-
тических ракет. Это отделение имеет четыре современных завода, два
из которых находятся в районе города Бурж (департамент Шер, рис. 2)
и два — в районе Парижа (Шатийон-Су-Банье и Ле-Гатин)
Отделение баллистических и космических систем на своих четырех
предприятиях, расположенных в районе городов Бордо. Париж (два)
и Канн, разрабатывает и производит баллистические ракеты средней
дальности, ракеты -носители ИСЗ и ракеты-зонды. Численность рабочих
и служащих отделения свыше 6,5 тыс. человек.
Частная фирма «Матра» — второе по величине предприятие, осу-
ществляющее разработки и производство космической и ракетной техни-
ки, главным образом УР классов «воздух—воздух» и «воздух -земля».
На двух крупных ракетостроитсльпых заводах фирмы в Велпзи-Вилла-
кубле (район Парижа) и Сальбри (район Буржа) работает боле?
1,2 тыс. человек.
В 50 — 60-х годах производственная деятельность французских ра-
кетостроительных компаний ограничивалась в основном выпуском в ши-
роких масштабах тактических ракет различного назначения По свече-
ниям иностранной прессы, к началу 70-х годов во Франции, главным
образом на предприятиях «Аэроспасьяль» и «Матоа», было произведена
в общей сложности свыше 355 тыс. тактических ракет, из которых почти
50 проц. — на экспорт. Причем объединение «Аэроспасьяль» вынести, и»
за этот период более 348 тыс. ракет, в том числе 331 тыс. ПТУРС
(30 тыс. SS-10, 140 тыс. «Энтак», 160 тыс. SS 11 и 4 тыс. SS 12) и свыше
14 тыс. УР классов «воздух—земля» (AS-11. AS-12, AS-20. XS-30 и
AS-30L) и «корабль—корабль» (SS 12 М). Более 16 проц. ПТУРС бы-
ли проданы почти в 30 стран мира По существу, объединение «Аэро-
спасьяль» превратилось в этот период в основного поставщика ПТУРС
па мировой рынок. В настоящее время на его предприятиях выпускает-
ся ежемесячно 600—700 ПТУРС первого поколения. Изготовление этой
продукции планируется продолжить до 1976 года.
81
К началу 70-х годов
компания «Матра» произ-
вела па своих предприяти-
ях около 5 тыс ракет,
главным образом класса
«воздух—воздух» (R.51I
и R.530), из которых бо-
лее 2,5 тыс. (свыше 50
проц.) были экспортиро-
ваны в 13 стран.
Осуществляя серий-
ное производство тактиче-
ских ракет первого поко-
ления. ракегостроитель-
ные компании Франции в
начале 60-х годов присту-
пили к разработке новых,
более сложных образцов ракетной техники, что во многом диктовалось
долгосрочной программой технического переоснащения французских во-
оруженных сил (1960—1975 годы). Эта программа предусматривает
создание и налаживание собственного производства ракетно ядерного
оружия. В указанный период начались разработки баллистических ра-
кет средней дальности наземного и морского базирования как одного из
основных элементов создаваемых во Франции стратегических ядерных
сил. На первом этапе специалисты объединения «Аэроспасьяль» разра-
ботали два образца таких ракет: S 2 наземного и М 1 морского базиро-
вания. В 1971 —1972 годах ракеты S-2 с ядерпыми зарядами мощностью
по 150 кт поступили на вооружение созданных к тому времени двух
эскадрилий баллистических ракет средней дальности наземного базиро-
вания (девять ракет в каждой), занявших позиции в районе Альбион
(Верхний Прованс), а ракеты М-1 (ядерные заряды мощностью по
500 кт) па вооружение первых двух ПЛАРБ «Редутабль» и «Террибль»
(16 ракет на каждой). В дальнейшем были разработаны ракеты М-2
большей дальности стрельбы, которыми в конце 1974 года была воору-
жена третья ПЛАРБ «Фудройянт». Они предназначаются также для во-
оружения строящихся четвертой («Эндомтабль») и пятой («Тоннан»)
подводных лодок, ввод которых в состав флота ожидается соответствен-
но в 1976 и 1978 годах, а также шестой аналогичной подводной лодки,
решение о строительстве которой было принято в 1974 году. С 1976 года
головные части ракет М-2 планируется оснащать термоядерными заряда-
ми мегатонной мощности. Ракеты с такими зарядами получили наиме-
нование .М-20.
Как свидетельствует зарубежная печать, сейчас во Франции ве-
дутся разработки новых ракет наземного базирования S-3 большой
дальности. Ими будет вооружена третья эскадрилья баллистических ра-
кет средней дальности, которую намечается создать в конце 70-х годов.
Головные части ракет S-3 предусмотрено также снарядить термоядер-
ными зарядами мегатонной мощности. Кроме того, разрабатываются
ракеты наземного (S-4) и морского (М-4) базирования с разделяющи-
мися головными частями типа «Мирв», имеющие дальность действия
5000—6000 км Ими планируется оснастить стратегические ядерные си-
лы в 8()-х голах
В последние годы объединение «Аэроспасьяль» проводило работы
по созданию оперативно-тактических ракет «Плутон», чтобы использо-
вать их в качестве носителей тактического ядерного оружия. Уже в
1972 году было начато серийное производство, а в 1974 году они посту-
пили на вооружение первого из шести создаваемых в составе сухопут-
ных войск Франции полков УР «Плутон». Всего к 1978 году плапирует-
85
ся произвести 120 ракет и 40 самоходных пусковых установок на базе
среднего танка АМХ-63.
В середине 60-х годов началась разработка второго поколения так-
тических ракет, которая ведется, как отмечают иностранные специали-
сты, под знаком широкого сотрудничества Франции с другими запад-
ноевропейскими странами, прежде всего с ФРГ, Великобританией и
1Палией
Наиболее крупными программами совместных разработок и про-
изводства ракетной техники этого периода явились франко-западногер-
манские программы создания ПТУРС «Милан» и «Хот», а также са-
моходной системы ЗУРО «Роланд».
Разработки легкого ПТУРС «Милан» и тяжелого «Хот» ведутся
объединением «Аэроспасьяль» и западногерманской фирмой «Мессер-
шмитт—Бёльков-Блом» с 1963—1964 годов. В настоящее время ПТУРС
«Милан» уже находится в серийном производстве. Работы по созда-
нию ПТУРС «Хот» проходят не в намеченные сроки, а с опозданием
примерно на два года. В зарубежной печати это объясняется как тех-
ническими, так и финансовыми трудностями. Начать серийное произ-
водство предполагается в конце 1975 года. Французские и западногер-
манские промышленники намерены производить эти ПТУРС до сере-
дины 80-х годов и выпустить к этому времени для вооруженных сил
обеих стран и на экспорт до 200 тыс. ПТУРС «Милан» и около 60 тыс.
«Хот».
Первый совместный заказ французской армии и бундесвера, заре-
гистрированный в январе 1974 года, предусматривает выпуск 5 гыс.
ПТУРС «Милан» и 100 пусковых установок к ним для каждой страны
(поставки их войскам ожидались в первой половине 1975 года). ПТУРС
«Милан» изготавливаются на заводе объединения «Аэроспасьяль»
в Бурж (до 1000 снарядов в месяц), а пусковые установки — на за-
воде фирмы «Мессершмитт—Бёльков-Блом» в Набери (20 ПУ в месяц).
Второй общий франко-западногерманский заказ, сделанный в
1974 году, предусматривает производство более 18 тыс. ПТУРС и 1000 ПУ
с поставкой их к 1977 году (9 тыс. ПТУРС и 600 ПУ планируется по-
ставить бундесверу). Обсуждается третий совместный заказ на ПТУРС
«Милан», который по объему, как отмечают французские специалисты,
равен двум первым. Последующие заказы будут выдаваться фирмам-
поставщикам с таким расчетом, чтобы до 1983—1984 годов обеспечить
полную загрузи производственных мощностей (ежегодно будет выпу-
скаться примерно 10—12 тыс. снарядов и 300—400 пусковых установок).
По оценке иностранной прессы, общие потребности ФРГ и Франции в
ПТУРС «Милан» составляют примерно 100 тыс. снарядов и 3—4 тыс.
пусковых установок.
Новый ПТУРС «Хот» находится в стадии испытаний, которые
проводятся с 1973 года как во Франции, так и в ФРГ. Его серийное
производство намечается на вторую половину 1975 года (ежемесячно
500 снарядов и 20 пусковых установок). Потребности французской ар-
мии и бундесвера в ПТУРС «Хот» на ближайшие 10 лет оцениваются
специалистами в 20—27 тыс. снарядов и 665 пусковых установок, в том
числе 8—15 тыс. снарядов и 250 пусковых установок для Франции
(150 ПУ будут смонтированы на бронированных машинах и 100 —
па вертолетах). С учетом возможных экспортных заказов общий вы-
пуск ПТУРС «Хот» может составить 45—60 тыс. снарядов и 1,5 тыс.
пусковых установок.
К началу 70-х годов относится разработка французской ракетной
промышленностью ПТУРС второго поколения — «Гарпун» с полуавто-
матической системой управления, созданного на базе ПТУРС SS-11, ко-
торый имеет ручную систему управления. ПТУРС «Гарпун» находится
66
в серийном проп зводстве. Его пусковые установки монтируются на бро-
немашинах или вертолетах.
По совместной франко-западногерманской программе осуществля-
ется разработка самоходной системы ЗУРО «Роланд», предназначенной
для поражения пизколетящнх целей, которая создается в двух вариан-
тах: «Роланд» 1 (ясноногодная система) и «Роланд»2 (всепогодная)
В настоящее время объединение «Аэроспасьяль» и фирма «Мессер-
шмитт—Вёльков-Блом» изготавливают опытные образцы этой системы
и проводят ее испытания на базе среднего танка АМХ-63 во Франции
и боевой машины пехоты «Мардер» в ФРГ. Первый заказ командова-
ния сухопутных войск Франции, сделанный в 1974 готу, претусматри
вает вып\ск 2,4 тыс. ЗУР и 36 пусковых установок «Роланд» 1 и «Ро-
ланд» 2.
По сведениям западногерманской печати, в связи с финансовыми
затруднениями ФРГ первоначально планировала закупить систему
«Роланд» 2 не раньше 1978 года, однако последние сообщения свиде-
тельствуют о стремлении западногерманского командования ускорить
поставки этой системы бундесверу.
Как утверждают специалисты, совметтный долгосрочный заказ
командования сухопутных войск Франции и бундесвера может соста-
вить для обеих стран 200 ПУ на базе танка АМХ-63, 200 на базе бое-
вой машины пехоты «Мардер» и 20 тыс. ЗУР. По данным зарубежной
прессы, министерство ВВС ФРГ намерено закупить 100—200 пусковых
установок и 10—15 тыс. ЗУР. Таким образом, общий франко-западно-
германский заказ может превысить 500 ПУ и 30 тыс. ЗУР.
К системе ЗУРО «Роланд» проявляют интерес и другие страны.
В частности, четыре пусковые установки на базе БМП «Мардер» заку-
пила Бразилия. США намеревались приобрести в конце 1974 года ли-
цензию на производство системы «Роланд» 2 на общую сумму 1 млрд,
долларов.
На базе этой же системы во Франции веде гея разработка всепо-
годной корабельной системы ЗУРО «Роланд» 2М, которую намечает
ся принять на вооружение кораблей ВМС. В се создании принимают
участие другие фирмы Франции («Томсон—С8Г» и SAGEM) и ФРГ
(«Сименс» и «Телефункем»),
Компании «Матра» и «Томсон — CSF» с 1964 года ведут разра-
ботку другой самоходной системы ЗУРО «Кроталь» (на базе брониро-
ванной машины АМХ-10). Она предназначена также для поражения
низколетящих целей и прикрытия жизненно важных объектов и страте-
гических ядерных сил. Батарея ЗУРО «Кроталь» включает машину
управления огнем, а также три четырехзарядиыс ПУ. Все 12 ЗУР
батареи попарно могут быть запущены в течение 11с по шести раз-
личным целям. В 1972 году ВВС Франции получили на вооружение
первую батарею ЗУРО «Кроталь» из 12, которые планируется закупить
в ближайшие годы на общую сумму 300 млн. франков. По француз-
ской лицензии эта система ЗУРО под названием «Кактус» производи-
лась в Ю >Р. К. системе «Кроталь» проявляют интерес Норвегия и дру-
гие страны
С 1964 года компания «Матра» совместно с английской фирмой
«Хаукер Сиддли» вела разработку УР «Мартель» класса «воздух—зем-
ля». Серийное производство было начато в 1971 году. Франция закупила
для своих ВВС и ВМС УР «Мартель» AS-37, которые в начале 1973 года
поступили па вооружение истребителей «Мираж» ЗЕ. В дальнейшем
планируется вооружать ими тактические истребители «Ягуар» и базо-
вые патрульные самолеты ВМС «Атлантик». Великобритания заказала
УР «Маргель» для вооружения самолетов «Буканир» Мк2, «Харриер>
и других.
87
Во Франции ведется также подготовка к разработке ракеты клас-
са «воздух — земля» большой дальности с ядерной головной частью.
Такие ракеты намечается устанавливать на создаваемых в настоящее
время многоцелевых веет годных тактических истреби гелях «Супер Ми-
раж» (первоначальное название ЛСГ), поступление которых во фран-
цузские ВВС ожидается в 80-х годах.
В 1969 году «Аэроспасьяль» начало работы по созданию УР «Экзо-
сет» класса «корабль — корабль», которая была высоко оценена спе-
циалистами как во Франции, так и в других странах Уже к 1973 году
поступили заказы на производство свыше 800 ракет от десяти стран,
в том числе от Великобритании (300 ракет на сумму около 70 млн.
фонтов стерлингов), ФР1 (200) и Франции (60). а также от Перу. Ма-
лайзии, Греции и Чили Франция планирует вооружись этими УР че-
тыре сторожевых корабля проекта Л-69, три эсминца УРС) проекта
С-70, три фрегата УРО проекта Г-67 п другие корабли. Сейчас серий-
ное производство указанных ракет осуществляется па предприятиях
«Аэроспасьяль» (15—20 единиц в месяц). Их потенциальный рынок
оценивается в 1,5 тыс. ракет.
В производстве ракет «Экзосет» в качестве субподрядчиков уча-
ствуют и другие французские, а также английские и западногерманские
фирмы Например, доля участия английских фирм составляет 17 проц.
На базе УР «Экзосет» «Аэроспасьяль» разрабатывает ракеты клас-
са «воздух корабль» для самолетов и вертолетов морской авиации и
класса «земля—корабль» для частей береговой обороны.
С 1970 года компания «Матра» совместно с итальянской фирмой
«Ото Мелара» ведет разработки ракеты «Отомат» класса «корабль —
корабль», имеющей большую дальность, чем «Экзосет». Первые за-
казы на поставку свыше 200 УР «Отомат» получены от ВМС Италии
и Венесуэлы. Потенциальный рынок этих ракет (стоимость одной
1,4 млн. франков) составляет примерно 500 единиц.
Очередное поколение ракет класса «воздух — воздух» представлено
ракетами R.530 «Супер» и R.550 «Мажнк», которые создаются компа-
нией «Матра» для замены французских ракет R.511 и R.530 этого же
класса, находящихся в производстве соответственно с 1960 и 1963 го-
да, и американских УР «Сайдвиндер», состоящих на вооружении ВВС
Франции в течение последних 20 лет.
УР R.550 «Мажнк», пусковые испытания которой проводились
с 1972 года, поступила в серийное производство в августе 1974 года.
К настоящему времени получены заказы на ее производство от мини-
стерства ВВС Франции, а также от других государств. Всего компания
«Матра» рассчитывает выпустить около 10 тыс. ракет (стоимость каж-
дой почти 100 тыс. франков).
УР R. 530 «Супер», имеющая большую дальность и скорость, чем
УР R. 530, находится в стадии стендовых и пусковых испытаний. В кон-
це 1976 года планируется начать серийное производство и продолжать
его в течение десяти лет.
За последние 12 лет крупные французские компании «Аэроспа-
сьяль» и «Матра» по национальным и общеевропейским заказам при-
нимали участие в создании 12 искусственных спутников Земли, из ко-
торых девять были успешно запущены на околоземные орбиты. Кроме
того, они активно участвовали в разработках и производстве ракет но-
сителей ИСЗ («Диаман» А и В, «Европа» 1, 2 и 3) и ракет-зондов
(«Белье», «Сентор», «Драгон». «Дофнэ», «Эридан» и ipynix). В на-
стоящее время они вздут разработку трехступенчатой ракеты—носителя
ИСЗ
Таким образом, по мнению иностранных специалистов, в последние
годы французское ракетостроение добилось значительных успехов в раз-
работке и производстве основных видов ракетной техники, включая бал-
SS
диетические ракеты средней дальности с яяерными головными частя-
ми. Характерной чертой производственной деятельности ракетострои-
тсльной промышленности является тесное внутриотраслевое коопериро-
вание многих компании, а также широкое сотрудничество с другими
странами Западной Европы, особенно с ФРГ, Biликобританиеи и Ита-
лией Создание* новых образцов ракетной техники определяется глав-
ным обратом правительственными программами технического переос-
нащения вооруженных сил страны.
ПРОИЗВОДСТВО
АРТИЛЛЕРИЙСКО-СТРЕЛКОВОГО ВООРУЖЕНИЯ
В ВЕЛИКОБРИТАНИИ
В. ГОРОХОВ
►ЗА ПОСЛЕДНИЕ годы благодаря целеустремленной и настойчивой
внешнеполитической деятельности Советского Союза и других
братских социалистических стран уменьшилась опасность возникнове-
ния мировой ракетно ядерной войны, стали более благоприятными перс-
пективы сохранения и упрочения всеобщего мира. Однако, вопреки про-
исходящим на мировой арене позитивным сдвигам, милитаристские
круги Великобритании, стремясь укрепить свои позиции в стратегическн
важных районах земного шара, продолжают наращивать военно-эко-
номический потенциал страны, форсировать гонку вооружений.
В планах военных приготовлений командование Великобритании
значительное место отводит оснащению армии современными образца-
ми оружия и боевой техники, на разработку, закупки и содержание ко-
торых ежегодно расходуются мучительные денежные средства. Так,
в 1973/74 финансовом году на эли цели было ассигновано 1247.6 млн.
фунтов стерлингов (почти 3 млрд, долларов), или 37,1 проц, всего бюд-
жета министерства обороны (3365,5 млн. фунтов стерлингов).
Для повышения боевых возможностей вооруженных сил большое
внимание в Великобритании уделяется производству и проведению на-
учно-технических работ по созданию новых образцов артиллерийско-
стрелкового вооружения
Производственная база отрасли промышленности, занятой выпуском
артиллерийско-стрелкового вооружения, начала складываться в годы
первой мировой войны и получила дальнейшее развитие в период вто-
рой мировой войны. В течение 1939—1943 годов предприятиями этой
отрасли военной промышленности было изготовлено в общей сложно-
сти около 5 млн. винтовок и автоматов, 850 тыс. пулеметов, примерно
118 тыс. малокалиберных авиационных и зенитных пушек, свыше 130
тыс. полевых, танковых и корабельных артиллерийских ору дни средне-
го и крупного калибра.
В настоящее время выпуском и разработкой артитлерийско-стрел-
кового воору .кения в стране занимаются государственные королевские
заводы (ROI Royal Ordnance Factories) и предприятия частных фирм
Причем последит изготавливают гдавпым образом стрелковое оружие
и артиллерийское вооружение малых калибров.
И
К крупнейшим государственным военным заводам английские спе-
циалисты относят заводы по выпуску стрелкового оружия в Энфилд
(арендуется частной фирмой «Ли-Энфилд») и по изготовлению артил-
лерийского вооружения в Ноттингем. В 1970 году объем производства
продукции этих завозов в стоимостном выражении достиг 6 млн. фун-
тов стерлингов, что почти в два раза превысило уровень выпуска 1965
года.
Ведущими частными фирмами рассматриваемой отрасли военной
промышленности являются «Виккерс» (артиллерийско-стрелковое во-
оружение), «Ли-Энфи 1Д», «Стерлинг энджиниринг» (обе стрелковое
оружие), «Бритиш мэныофэкчер энд рисерч компани» (малокалибер-
ное артиллерийское вооружение), «Бирмингем смол армз» (стрелковое
оружие) и другие. По сведениям иностранной печати, в Великобритании
сейчас насчитывается более 40 военных заводов по производству артил-
лерийско-стрелкового вооружения, которые принадлежат частным ком-
паниям
В течение последних лет заводы, связанные с производством артил-
лерийско-стрелкового вооружения, в широких масштабах осуществляли
выпуск 9-мм пистолетов «Браунинг», 9-мм пистолетов-пулеметов L 2АЗ,
7,62-мм самозарядных винтовок L 1X1, 7,62-мм единых пулеметов
L 7А1, 81-мм минометов I. 1А1, 120-мм безоткатных орудий L 6 и L 7,
30-мм автоматических п\шск «Рарден», 105-мм буксируемых гаубиц-
пушек, 105 мм самоходных пушек «Аббот», 105-мм танковых орудий
L 7А1, L 7А2 и L 7АЗ, 120-мм танковых щшек L 11 ХЗ, 30-мм авиацион-
ных пушек «Аден» Мк4 114-мм корабельных универсальных автомати-
ческих двухорудийных башенных установок и т. д.
Почти все перечисленные образцы поступили на вооружение англий-
ской армии в 50--60-.Х годах. Так, например, 105-мм самоходная пуш-
ка «Аббот», разработанная фирмой «Виккерс», в 1963 году заменила
устаревшею 87,6-мм самоходную пушку-гаубицу «Бишоп». К концу
1966 года министерство обороны закупило у фирмы «Виккерс» около
130 таких пушек, а в последующие два года более 170 единиц. Ими
были оснащены легкие самоходные артиллерийские полки Британской
Рейнской армии. По сведениям иностранной печати, 105-мм самоход-
ная пушка «Аббот», созданная на базе гусеничного бронетранспортера
FV 432 «Троуджен», останется на вооружении английских сухопутных
войск до середины 80-х годов.
Танковая пушка L 7А1 (L 7А2, L 7АЗ), которая сейчас выпускается
государственным заводом в Ноттингем и фирмой «Виккерс», находится
на вооружении с 1958 года и устанавливается на танках «Центурион»
(Мк 9—Мк 13) и «Виккерс». Лля танков «Центурион» было изготов-
лено свыше 3 тыс. таких пушек. Кроме того, ими вооружены американ-
ские танки Ai 60А1, западногерманские «Леопард», швейцарские Р 61
и Р 68 и шведские STRV 103. Например, по заказу ФРГ указанными
предприятиями английской промышленности было изготовлено 2500 ору-
дий.
120-мм танковая пушка L11A3 состоит на вооружении с 1963 года.
Она разработана и выпускается государственным артиллерийским заво-
дом в Ноттингем. Всего к концу 1971 года было выпущено 770 единиц
для вооружения танков «Чифтен». В 1969 году в вооруженные силы
Великобритании постхпила 30-мм автоматическая пушка «Рарден» (про-
изводит государственный военный завод в Энфилд), которая предназна-
чена для вооружения бронемашин и способна вести борьбу с авиацией
на низких высотах и наземными бронированными целями. На этом же
заводе серийно изготавливаются авиационные пушки «Аден».
Корабельное артиллерийское вооружение производится в основном
фирмой «Виккерс». Так, с 1*?R9 год i выпекается созданная этой фир-
мой 114-мм универсальная автоматическая двухорудийная башенная
90
установка с дистанционным управлением н скорострельностью
30 вы стр/м ин.
Командование вооруженных сил Великобритании в планах созда-
ния более эффективных средств уничтожения живой силы и боевой тех-
ники противника важное значение придает разработкам новых и усо-
вершенствованию находящихся в войсках образцов артиллерийско-
стрелкового вооружения. Крупный научно-исследовательский центр по
разработке такого вооружения (RARDE — Royal Armament Research
and Development Establishment) находится в Форт-Халстед. В послед-
нее время основным направлением деятельности этого центра является
создание новых образцов вооружения, главным образом артиллерийско-
го. В частности, как отмечает зарубежная пресса, разрабатываются
155-мм орудия, которые с начала 1978 года поступят в сухопутные вой-
ска на замену орудий других калибров. Предполагается, что новые ар-
тиллерийские системы будут иметь механизмы автоматического и полу-
автоматического заряжания; магазины для боеприпасов (на 42 выстре-
ла), позволяющие вести огонь с темпом до 8 выстр/мчн; прицелы, обе-
спечивающие быструю и точную наводку орудий, а также другие устрой
ства. Новые орудия рассчитаны на применение как обычных, так и ядер-
ных боеприпасов. Для увеличения дальности стрельбы до 30 км и более
намечается широко использовать активно-реактивные снаряды.
Как отмечают иностранные специалисты, в области разработок и
производства артиллерийского вооружения Великобритания активно со-
трудничает с другими западноевропейскими странами, прежде всего с
ФРГ, Италией и Швейцарией. В настоящее время, например, она со-
вместно с ФРГ и Италией разрабатывает 155-м гаубицу (самоходную
SP70 и на мехтяге FH70).
К созданию новых гаубиц SP70 и FH70 специалисты министерства
обороны Великобритании приступили в первой половине 60-х годов, ког-
да были выработаны тактико-технические требования к новым образ-
цам орудий, которые, по их расчетам, должны заменить в войсках
139,7-мм пушку. Приблизительно в это же время были разработаны так-
тико-технические требования к улучшенной полевой гаубице среднего
калибра и в ФРГ. Италия же присоединилась к проведению совмест-
ных работ в 1970 году.
Английской фирме «Виккерс», которая координирует деятельность
других фирм, участвующих в этих разработках, поручено создание ла-
фета для буксируемой 155-мм гаубицы FH70. За создание осколочно-
фугасных снарядов и боевых зарядов ответственны научно-исследова-
тельский центр по разработке вооружения и государственные оружей-
ные заводы Великобритании.
По сведениям иностранной печати, на разработку гаубицы FH70
планируется израсходовать более 100 млн. марок. Завершить работы
намечается в 1975 году. Поступление новой системы в войска ожидает-
ся во второй половине текущего десятилетия (1977—1978 годы). Всего
предусматривается изготовить для стран НАТО 500—550 гаубиц FH70
(примерная стоимость каждой 800 тыс. марок).
Для стрельбы из самоходной 155-мм гаубицы SP70 будут приме-
няться те же боеприпасы, что и для гаубицы FH70. Орудие предпола-
гается установить в башне, смонтированной на гусеничном шасси основ-
ного боевого танка МВТ80, который создается по совместной програм-
ме Великобританией и ФРГ. Гаубица SP70 предназначена для замены
устаревшей 155-мм самоходной гаубицы Ш09 американского производ-
ства и других самоходных артиллерийских установок, состоящих на во-
оружении сухопутных войск Великобритании, ФРГ и Италии. По мне-
нию специалистов, новая гаубица поступит в вооруженные силы ука-
занных стран не ранее 1980 года. Всего для стран НАТО планируется
выпустить более 1000 таких гаубиц.
91
Фирма «Виккерс» и швейцарская компания «Испано-Сюиза» раз-
работали новхю яснопогодпую ЗСУ «Фалкон», которая обеспечивает
поражение самолетов и легко бронированных наземных целей на даль-
ностях до 3000 м. 3CJ» создана на базе бронетранспортера «Троуджен»,
вооружена 30-мм спаренной п> шкой HS831L. Для стрельбы применяют-
ся такие же боеприпасы, как для пушки «Рарден».
Английские фирмы, используя опьп, накопленный в создании тан-
кового вооружения, совместно с западногерманскими компаниями раз-
рабатывают сейчас 120-мм танковую пушку для танка МВТ80.
Анализируя современное состояние производства артиллерийско-
стрелкового вооружения :i оснащение им армии Великобритании, ино-
странные специалисты выделяют ряд особенностей. В последние го 1ы
наметилась тенденция к переоснащению английских войск артиллерий-
ским вооружением отечественного производства. Перевооружение ар-
мии стрелковым оружием осуществляется главным образом за счет ино-
странных образцов, значительная часть которых выпускается по лицен-
зиям на английских завозах.
Великобритания является крупным поставщиком танковых пушек
и корабельной артиллерии в другие страны, активно участвует в сов-
местных разработках и производстве различных образцов артиллерий
ского вооружения
Производство вооружения осуществляется на крупных модернизи-
рованных предприятиях, которые были построены в годы первой и вто-
рой мировых войн.
ТУРЦИЯ
(География, политический строй, экономика, инфраструктура)
Капитан 1 ранга
А. КОРАБЛЕВ
грурция — капиталистическая страна прозападной ориентации—
 является активным членом агрессивных блоков НАТО и СЕНТО,
деятельность которых направлена против стран социалистического со-
дружества. Она занимает важное стратегическое положение в районе
Средиземноморья и Ближнего Востока. По ее территории и водам про-
ходят многие международные пути — сухопутные, морские и воздуш-
ные, связывающие три материка Восточного полушария.
Географические условия. Турция расположена в двух частях свс
та — в Азии и Европе. Из общей площади страны, составляющей
780,6 тыс. км2, около 97 проц, находится в Азин — на п-ове Малая
Азия, на Армяно-Курдском нагорье и Сирийском плато. Эту теоррито-
рыо в Турции называюз Анатолия. Около 3 проц, площади расположе-
но в Европе — в юго-восточной части Балканского п-ова, в так называе-
мой Восточной Фракии. На западе и северо-западе Турция граничит с
Грецией и Болгарией, па северо-востоке — с СССР, на востоке — с
Ираном, на юге — с Ираком и Сирией. Длина сухопутных границ —
2,6 тыс. км. Турция омывается Черным, Эгейским и Средиземным моря-
ми, протяженность береговой линии 7,2 тыс. км.
Большая часть территории страны гориста С севера п-ов Малая
)зия окаймляют Северо-Анатолийские горы, состоящие из Восточно-
Понтииских и Западно-Понтийских гор; с юга от ирапо турецкой грани-
цы к побережью Срезиземного моря, а затем вдоль нею почти до Эге-й-
92
ского моря тянутся крупные хребты Шат, Армянский (Восточный) Гавр,
Антнторос (или Антитавр) и Центральный Тавр. Наиболее гориста Вос-
точная Анатолия, где находится высшая точка страны — гора Арарат
(высота 5156 м над уровнем моря). Территория европейской Турции
представляет собой довольно ровное плато высотой в среднем около
200 м над уровнем моря. Сравнительно равнинна также Центральная
Анатолия. Адано Мерсинская низменность, додина Акова ио р. Сакарье
долина рст Гс.диз и Бююк Мендерес, степи Центральной Анатолии и
прибрежные равнины являются главными районами земледелия, где
сосредоточены основные массивы пахотных земель, садов, виноградни-
ков.
К бассейну Черного моря относятся: самая крупная река Турции
Кызыл Црмак (1151 км), а также реки Сакарья, Еши.пь-Ирмак, Чорох
и другие. 11а территории страны берут начало Тигр и Евфрат. В Среди-
земное море впадают Сейхан и Джейхан. Большинство рек имеют гор-
ный характер
Самым большим озером является соленое оз. Ван (площадь
.3764,5 км2). Свыше 20 озер имеют размеры от 50 до 100 км2. Несколько
довольно больших пресных озер имеется в зоне побережья Мраморного
моря. Грунтовые воды обильны почти на всей территории, но в некото-
рых частях страны они лежат глубоко, в силу чего население таких рай-
онов страдает от недостатка питьевой воды.
Водные ресурсы Турции имеют исключительно важное значение для
хозяйства как источники водоснабжения, искусственного орошения и
гидроэнергии.
По своему составу почвы Турции чаще всего песчаные, глинистые
и щебенчатые. Растительный покров отличается большим разнообрази-
ем, что обус новлоно рельефом, к шмагическими, водными и почвенными
условиями. Основной вид растительности — травянистый. Леса и кус-
тарники распространены на возвышенных и горных частях, но вслед-
ствие бедности почвенного покрова характерен пейзаж каменистых сте-
пей и обнаженных возвышенностей.
Животный мир представлен довольно большим количеством различ-
ных видов, типичных д 1я восточной части Средиземноморской зоогео-
графической подобласти.
Климат имеет большое многообразие оттенков. Высокогорные мест-
ности отличаются суровым холодным климатом (среднегодовая темпе-
ратура в районе Карса всего 4° С), а внутренние области — сухим
континентальным, с резкими суточными и сезонными колебаниями тем-
пературы. В зоне морского побережья преобладает теплый и влажный
субтропический климат (среднегодовая температура в районе Антальи
достигает 19" С). Большим разнообразием отличается режим осадков
(от 290 мм в районе Коньи до 2500 мм в год в восточной части Черно-
морской зоны). При этом температура и осадки заметно колеблются по
отдельным годам.
Население и государственное устройство. Численность населения
страны по состоянию на 1 июля 1974 года составляла 38 910 тыс. чело-
век. По данным турецкой статистики, мужское население в настоящее
время несколько прообзадает над женским (50,64 проц, и 49,36 проц,
соответственно). Средняя плотность населения 50 человек на 1 км2, са-
мая высокая — в Стамбульском вилайете (губернии) — 490 человек на
1 км2, самая низкая — к востоку и югу от оз. Ван, где на 1 км2 прихо-
дится до 6 человек. Наиболее крупными городами являются Стамбул
(2376 тыс.), Анкара (1161 тыс.). Измир (591 тыс.), Адана (383 тыс),
Бурса (318 тыс.), Газиантсп (275 тыс.), Эскишсхир (243 тыс.) и Конья
(228 тыс.).
В стране наблюдается непрерывный и довольно заметный рост на-
селения. Ею ежегодный прирост колеблется от 2,6 до 2,9 проц., то есть
Табл Динамима и темпы роста населения в 1950 — 1970 годах					и ц а 1	население увеличивается на 600—800 тыс. человек. Дина- мика и темпы роста населе- ния, а также его половоз- растная структура по дан-
Годы переписи	Общая числен- ность (тыс. че- ловек)	Городское население		Сельское население		
населе- ния		Всего	Проц.	Всего	Проц.	ним последней переписи, проведенной 26 октября 1970 года, приведены в табл. 1 и 2. По национальному со- ставу население Турции поч- ти однородно: около 88 проц, составляют турки. Кроме ПИХ. R СТПЯНР пппжппятт
1950 1955 1960 1965 1970	20 947 24 065 27 755 31 391 35 667	3872 5355 7308 9523 12 805	18,5 22.2 26.7 30.3 35,9	17 07" 187И 20 447 21 868 22 862	81.5 77,8 73,3 69,7 64.1	
курды (около 8 проц, насе- ления). арабы (примерно 2 проц.), а также евреи, лазы, грузины, армя- не, греки, болгары и другие национальности (всего около 2 проц.). Тур- ки и курды в абсолютном большинстве по религиозной принадлежности						
являются мусуль мапами-суппитами. Около половины населения страны
неграмотно.
В административно-территориальном отношении страна разделена
на 67 вилайетов (губерний). Вилайеты состоят из каза (уездов), кото-
рые делятся на накис (волости). Столица — Анкара.
Государственное устройство Турции — буржуазная парламентская
республика (была провозглашена 29 октября 1923 года). Высшим ор-
ганом законодательной власти по конституции 1961 года является Ве-
ликое национальное собрание Турции — меджлис (парламент), ко-
торый состоит из двух палат — национальной палаты и сената респуб-
лики. Во главе государства — президент, избираемый из членов медж-
лиса на 7 лет. Правительство формирует по поручению президента ли
дер политический партии, имеющий большинство в парламенте. Наи-
более влиятельными партиями в стране являются: Народно-республи-
канская партия, созданная Кемалем Ататюрком в 1923 голу, защищает
интересы турецкой средней и мелкой буржуазии и помещиков, придер-
живается взглядов социал-демократической окраски; Партия справед-
ливости (создана в 1961 году) отражает интересы крупных помещиков
и компрадорской буржуазии, своим экономическим идеалом считает сво-
боду частного предпринимательства и максимальное привлечение в эко-
номику страны иностранного капитала; Партия национального спасения
(создана в 1972 году) — привержена ортодоксальной религиозной плат-
форме, опирается на наиболее реакционные слои населения; Демокра-
та б л и ц а 2
Половозрастная структура населения
Основные возрастные группы	Численность (тыс. человек)				Самодеятель- ное населе- ние (млн. человек)
	Мужчины	Женщины	Всего	Проц.	
Все население	18 063	17 604	35 667	100	15.8
Подростки до 15 лет	7665	7223	14 888	41.7	1.3
Экономически активное население (15 64 года), в том числе: 15	19 лет 20—46 лет 47 64 лет	9( Л 1 1 «93 6046 1725	9532 1807 60-18 1677	19 I9G 3700 12 094 3402	53.8	13,7*
Лица старше 64 лет	734	849	1583	4.5	0.8
• В том чисто 3,1 млн. мужчин и 5.3 млн. женщин.
S4
Рис. 1. Карта Турции
Таблица 3
Производство основных сельскохозяй-
ственных продуктов в 1973 году
Наименование	Площадь (тыс. га)	Сбор (тыс. т)
Пшеница	8850	10 000
Рожь	810	850
Ячмень	2550	2900
Овес	280	380
Кукуруза	625	1100
Картофель	180	2200
Хлопок	677	550
Табак	323	180
Сахарная свекла	153	5095
Маслины	77 530	332
Орех (фу ндук)	—	260
Грецкий орех	—	98
Подсолнечное семя	481	560
Фрукты	—	3700
Таблица 4
Производство основной промышленной
продукции в 1973 году
Наименование	Производ- ство (тыс. т)
Электроэнергия (млн. кВт ч)	12 298
Каменный уголь •	46-12,1
Лигнит *	4574.5
Нефть сырая	3604
Железная руда	2537
Хромовая руда	700
Медь черновая *	22.5
Сера чистая	18
Марганцевая руда	20
Бумаги	304
Чугун	896
Сталь	1192
Цемент	8952
Шерстяная ткань (млн. м)	4.5
Бензин автомобильный	1901
Керосин	576
Дизельное топливо	3055
Мазут	5612
* Государственный сектор.
новных сельскохозяйственных продуктов приведено в табл. 3. Сельское
хозяйство почти полностью обеспечивало внутренние потребности стра-
ны, однако в последние годы в связи с быстрым ростом городского на-
селения (свыше 6 ирон в год), главным образом в результате массовой
миграции разорившихся крестьян в города, Турция вынуждена ввозить
тическая партия (создана в 1970 го-
ду) — крайне правая, националисти-
ческая, выражает интересы крупной
национальной буржуазии. Другие
партии являются малочисленными и
их влияние в стране невелико По-
скольку ни одна из политических
партий не имеет абсолютного боль-
шинства в меджлисе, в последнее
время в Турции существуют коали-
ционные или «надпартийные» пра-
вительства.
Экономика. Недра Турции бога-
ты полезными ископаемыми (рис. 1),
главными из которых являются ка-
менный уголь (залежи составляют
400 млн. т), бурый уголь или лигнит
(общие запасы около 4,5 млрд, т),
железная руда (достоверные и ве-
роятные запасы оцениваются в
200 млн. т), нефть (разведанные за-
пасы 30 млн. т), медная руда (запа-
сы около 50 млн. т) и хромовая ру-
да, по запасам (120 млн. т) и добы-
че которой Турция занимает одно из
первых мест в капиталистическом
мире Из других полезных ископае-
мых встречаются марганец, свинец,
цинк, фосфориты, бокситы, уран,
ртуть и другие.
По структуре своей экономики
Турция — аграрная страна с разви-
вающейся промышленностью. В ино-
странной печати сообщалось, что.
несмотря на известные сдвиги, эко-
номика страны продолжает оста-
ваться на низком уровне развития.
Примерно 63 проц, самодеятельного
населения занято в сельском хозяй-
стве и лишь 12,4 проц. — в промыш-
ленности.
Сельское хозяйство страны —
многоотраслевое: первое место при-
надлежит земледелию, второе — жи-
вотноводству. В 1972 году площадь
всех обрабатываемых земель со-
ставляла 230 730 км2, поголовье
крупного рогатого скота насчитыва-
ло 14,5 млн. голов, а мелкого (овец
и коз)—57 млн. Производство ос-
зерно из-за границы.
Добывающая промышленность снабжает минеральным сырьем им-
периалистические государства, и только часть добываемых полезных нс-
95
копаемых потребляется собственной промыш темностью. Добыча железа,
лигнита и каменного угля почти полностью удовлетворяет внутренние
потребности, что касается нефти, го ее добыча лишь на 50 проц, покры-
вает спрос внутреннего рынка.
Обрабатывающая отрасль представлена главным образом пищевой
и текстильной промышленностью, а также военными предприятиями. В
последние годы стала развиваться люталлургическая и машинострои-
тельная промышленность (около 35 проц, всех капиталовложений), а
также химическая (более 27 проц.). Быстрыми темпами развертывается
так называемая «монтажная промышленность» (строительство пред
приятий по сборке машин и оборудования из готовых деталей, ввозимых
из-за границы) Производство основной промышленной продукции при-
ведено в табл.4
Большинство крупных промышленных предприятий сосредоточено в
Стамбуле (пишевые, табачные, цементные, химические, автотранспорт-
ные, текстильные, судостроительные и судоремонтные). Измире (авто-
сборочные, кожевенные, текстильные, пищевые, табачные, нефтеперера-
батывающие, мыловаренные и другие), Анкаре (машиностроительные,
химические, текстильные, пищевые, табачные, военные и другие), Эрег-
ли. Искендероне и Караб.оке (металлургические). Кайсери и Назиили
(текстильные) и в других ботьших городах.
Военная промышленность, по сведениям турецкой печати, сосредо-
точена в основном в Анкаре, Стамбуле и их окрестностях. Иа заводах
налажено производство артиллерийско-стрелкового вооружения, взрыв-
чатых веществ, боеприпасов, противогазов, обмундирования и разного
другого военного снаряжения. Имеются также заводы капитального
ремонта боевой техники и оружия, а также авиационные мастерские для
ремонта самолетных двигателей. Судостроительная прох:ышлепность
способна производить ремонт кораблей всех классов, имеющихся в со-
ставе турецкого флота, а также строить в небольшом количестве эскад-
пенные миноносцы и дизельные подводные лодки (корпуса), танкоде-
сантные корабли и вспомогательные суда. По данным иностранной прес-
сы, в настоящее время изучается вопрос строительства предприятия по
сборке на территории Турции реактивных самолетов (истребителей).
Важные позиции в экономике страны, особенно в промышленности,
занимает иностранный капитал (главным образом американский и за-
падногерманский). Многолетняя односторонняя ориентация на Запад
привела к дефициту торгового баланса страны в размере более 1 млрд,
долларов за десять месяцев 1974 года Государственный долг Турции
к концу 1974 года достиг 5,3 млрд, долларов (71,97 млрд, турецких
лир).
В зарубежной печати отмечалось, что содержание значительных для
Турции вооруженных сил обусловливает непрерывный рост военных рас-
ходов страны, которые составляли по бюджету министерства националь-
ной обороны в 1971 году 6689 млн. лир, в 1972 — 8125 млн., в 1973 —
11 100 млн., в 1974 - 13427 млн, а на 1975 год предусмотрено 20835
млн. лир. До 70 проц, этих ассигнований расходуется па содержание
личного состава и материальной части
Вооружение для Турции поставляется по планам НАТО в счет еже-
годно выделяемых для этих целей средств американской и западногер-
манской военной «помощи». Безвозмездная военная «помощь» США в
1(>72 году составляла 60 млн. долларов, в 1973 — 6С),1 млн. и в 1974 —
61,2 млн., а в 1975 году она должна была составить 90 млн. долларов.
Всего с 1(>47 года Турция получила американского вооружения и воен-
ного имущества на сумму около 1 мтрд. долларов.
С 1961 года военную «помопп » Турции оказывает ФРГ. До 1970 го-
да опа передала ору кия, боевой техник/, и друш.х военны' материалов
7 «Зарубежное : осиное обозрение-/ .V 6
97
на общую сумму около 400 млн. марок, а а последующем — примерно
на 100 млн. марок ежегодно.
Проливная зона и ее режим. В пределах Турции находится Мрамор-
ное море, проливы Босфор и Дарданеллы (так называемые Черномор-
ские проливы), образующие единственный выход из Черного моря в
Эгейское.
Босфор представляет собой извилислый пролив с высокими и обры-
вистыми берегами. Длина его около 30 км, наибольшая ширина 3,3 км;
самое узкое место — 700 м. Глубины посередине пролива составляют
27,5—121 м. В Босфоре существуют два течения. Это явление было от-
крыто и впервые исследовано в 1881—1882 годах знаменитым русским
океанографом адмиралом С. О. Макаровым По поверхности пролива
вода течет из Черного моря в Мраморное, в то время как под этим
течением существует другое — со стороны Мраморного моря в направ-
лении Черного. Скорость верхнего течения составляет в наиболее сужен-
ной части пролива около 7—9 км/ч; скорость нижнего течения — места-
ми более 4 км/ч. Течения следуют на различной глубине. Близ Стамбула
рубеж между этими течениями обычно находится на глубине 18 м, а в
верхней части Босфора — на глубине 40 м.
Дарданеллы — пролив, соединяющий Мраморное море с Эгейским,
имеет длину свыше 60 км, ширина его в среднем 4—7 км; самое узкое
место около 1,3 км. В Дарданеллах, так же как и в Босфоре, имеются
поверхностное и глубинное течения.
Существующий в настоящее время режим Черноморских проливов
определяется конвенцией, заключенной в 1936 году в Монтрё (Швейца-
рия). Он предусматривает свободный проход через проливы любого
количества торговых судов всех стран мира как в мирное, так и в воен-
ное время.
Проход военных кораблей нечерноморских стран в военное время
запрещен, а в мирное время ограничен классом кораблей, тоннажем и
сроком пребывания в водах Черного моря (могут проходить только лег-
кие надводные корабли на срок до 21 суток, общий тоннаж которых не
должен превышать 45 тыс. т).
Проход военных кораблей черноморских государств объявлен в
мирное время свободным, если турецкое правительство уведомлено об
этом нс менее чем за 8 суток и при условии выполнения определенных
требований. Так, разрешается проводить надводные корабли любого
тоннажа, приравненные к классу линейных кораблей (они должны про-
ходить проливы в одиночку, в сопровождении не более двух минонос-
цев), а также подводные лодки (днем в одиночку и в надводном поло-
жении) .
Элементы инфраструктуры. В общей системе военных приготовле-
ний НАТО на Южно-Европейском ТВД территория Турции продол-
жает занимать важное место. В соответствии с программами ин-
фраструктуры НАТО в Турции к началу 1963 года, как сообщалось в
иностранной печати, было построено более 60 различных военных объек-
тов: аэродромы, военно-морские базы, стартовые позиции ракет,
пункты управления вооруженными силами, склады специального назна-
чения, радиотехнические объекты и другие. Одновременно совершен-
ствуются системы и средства ПВО, связи, снабжения, развивается сеть
путей сообщения. В результате территория страны превращена в плац-
дарм для агрессивных действий НАТО против стран социалистического
содружества. В настоящее время здесь ра тмещеиы: штаб объединенных
сухопутных войск НАТО в юго-восточной части Южно-Европейского
ТВД (рис. 2) и штаб 6 ОТАК НАТО (Измир), штаб объединенной аме-
риканской военной миссии (Джусмат), группа материально-техниче-
ского обеспечения ВВС США, руководящие органы блока СЕНТО
(Анкара^.
98
Рис. 2. Здание штаба объединенных сухопутных войск НАТО в юго-восточной
части Южно-Европейского ТВД в Измире
На территории Турции создана развитая аэродромная сеть. Около 50
авиабаз и аэродромов, по сообщениям иностранной печати, за послед-
ние годы подверглись существенной реконстрмкции, свыше 15 из них
оборудованы в соответствии со стандартами НАТО. К основным авиа-
базам относятся: Мюртед (Анкара). Эскишехир, Бандырма, Балыке-
сир, Мерзифон, Эрхач (Л\алатья), Анталья, Копья, Диарбакыр, Чигли
(Измир) и другие. Здесь распотожена крупнейшая на Ближнем Востоке
военно-воздушная база Инджирлик (Адана), на которой постоянно ба-
зируются американские боевые самолеты, в том числе самолеты — носи-
тели ядерного оружия. Длина взлетно-посадочных полос крупных аэро-
дромов доведена до 3000 м, что позволяет базировать на них современ-
ную боевую авиацию. Их навигационное оборудование обеспечивает
взлет и посадку самолетов днем и ночью в сложных метеорологических
условиях.
Противовоздушная оборона Турции входит в единую систему ПВО
южной зоны НАТО. Как сообщалось в турецкой печати, основными
силами и средствами ПВО являются зенитные управляемые ракеты
(восемь эскадрилий имеют 72 пусковые установки ЗУР «Найк-Аякс» и
«Пайк-Геркулес», размещенные в зоне пролива Босфор), истребитель-
ная авиация (около 75 истребитетей) и радиотехнические средства раз-
личного назначения (разветвленная система радиолокационных постов
обеспечивает создание сплошной зоны наблюдения за воздушным про-
странством на различных высотах). Силы и средства ПВО входят в объ-
единенную автоматизированную систему ПВО НАТО «Нейдж» (рис. 3).
Система базирования турецкого флота организована в рамках командо-
ваний военно-морскими зонами — Северной (штаб в Стамбуле) и
Южной (штаб в Измире). Каждая зона включает несколько военно-
морских районов, баз и пунктов базирования. Основными военно-мор-
скими базами Турции являются: Гсльджюк (главная), Эрегли (на Чер-
ном море), Стамбу т, Измир и Искендероп. В качестве маневренных баз
могут использоваться порты Трабзон, Самсун, Синоп, Зонгулдак,
Анталья, Мерсии и другие *.
В базах и портах корабли флота могут пополнить свои запасы топ-
лива, иродово п.ствия, боеприпасов и воды, а также произвести необхо-
димый ремонт. Доки имеются только в ГВМБ Гёльджюк, ВМБ Стамбул
и порту Мерсин.
1 Е-псе подробно о n..pT i-х Турции см. «3«р}йе:кное военное обозрение», 1975. Л" 4,
с. 95- 103. — Pet).
99
Рис. 3. Один из центров системы «Нсйдж* на территории Турции
Фото из журнала «Юнайтед Стойте
нэйвэл инстнтют просидингс»
В ходе работ по реконструкции турецких портов увеличена длина
причальных линии, углублены гавани и фарватеры, расширены возмож-
ности судоремонтных предприятий, возросли площади складских поме-
щений, усилены погрузочно-разгрузочные средства.
С целью материально-технического обеспечения группировок воору-
женных сит оборудована развитая система складирования. За послед-
ние годы построено значительное количество складских помещений, под-
готовлены запасы оружия, боевой техники, горючего, боеприпасов (в том
числе и ядерных), продовотьствия.
В зархбежной печати сообщалось, что инженерное оборудование
территории Турции проводилось с учетом возможного разрушения или
затопления тех или иных объектов в случае пеооходимости.
Для управления вооруженными си та ни НАТО иа Южно-Европей-
ском ТВД используется система связи «Лис Хай», которая представляет
собой многоканальную комплексную сеть, состоящую из радиорелейных
и тропосферных станций. Эта сеть связывает Анкару с важнейшими во-
енно-воздушными и военно-морскими базами, штабами НАТО и столи-
цами других стран — участниц блока. Турция включена также в систе-
му спутникодой связи («Сатком»). создание которой осуществляется в
рамках НАТО. В районе Анкары построена наземная оконечная стан-
ция этой системы.
На территории Турции построена и действует передающая стацио-
нарная станция радионавигационной системы «Лсран»С, предназначен-
ная для обеспечения деятельности ВЧС стран НАТО па Средизем-
ном море.
Между пунктами управления и войсковыми штабами имеется до-
вольно развитая телефонно-телеграфная сеть связи, которая осуществ-
ляется по воздушным, подземным и подводным кабелям, а также радио-
релейным линиям Наиботее крупные узлы связи расположены преиму-
щественно в больших городах.
По сведениям иностранной печати, в Турции размещен также ряд
американских радио- и радиотехнических объектов различного назначе-
ния, важнейшие из которых находятся в Синопе, Карамюрселе и Диар-
бакырс.
Пути сообщения и транспорт. По программам инфраструктуры
Н \Т() на территории Турции проведены большие рабоил по строитель-
ству и совершенствованию сухопутных Коммуникаций 2 Автодорожная
сеть Тхрпии связывает между собой основные морские порты и все важ-
ные промыш псиные и административные центры. Общая протяженность
д рог с твердым покрытием около 55 тыс. км. а с учетом пригодных для
1 Бс iee подробно см. «Зарубежное военное обозрение», 1971, № 10. с. 63—68. — Рев.
1С0
Рис. 4. Подвесной автодорожный
мост через пролив Босфор
движения автомобильного транспорта улучшенных сельских грунтовых
дорог — около 130 тыс. км. Наиболее развига сеть дорог в западной
части страны и особенно в районах, прилегающих к Черноморским про-
ливам и Эгейскому морю Автомобильные дороги на значительном про-
тяжении проходят по горным долинам, между высокими хребтами или
по сильно пересеченным изато. Наиболее распространены дороги, шири-
на проезжей части которых 4 - 6 м (ширина дорожного полотна 6- 9 м).
На дорогах Турции много искусственных сооружений — мостов, тонне-
лей. глубоких выемок, подпорных стенок. В зимнее время на горных
дорогах и перевалах часто бывают снежные заносы.
В последние годы проводятся значительные работы по улучшению
и реконструкции существующих автомобильных дорог, сооружению
обходных дорожных путей вблизи крупных населенных пунктов, а также
строительству отдельных автомобильных магистралей, обладающих
высокой пропускной способностью. В копие 1973 года в Стамбуле был
введен в эксплуатацию подвесной автодорожный мост через пролив
Босфор (рис. 4), соединивший автомобильные дороги европейской и
азиатской частей Турции.
Парк грузовых автомобилей и автобусов в конце 1973 года превы-
шал 243 тыс. единиц, а легковых автомобилей различных марок на это
же время имелось около 210 тыс.
Железные дороги Турции распределены по территории страны
довольно равномерно С запада на восток всю страну пересекают две
магистрали, а с севера на юг проходят три маршрута.
Протяженность железных дорог в 1073 году составдяла 8135 км.
Техническое состояние почти всех их, по опенке иностранных специали-
стов, низкое, дороги в основном однопутные протяженность двухпут-
ных немногим более 100 км. На большей части территории железные
дороги проходят по горной, сильвопересеченной местности, поэтому они
имеют очень сложный профиль пути, множество кривых малого радиуса,
большое количество мостов, тоннелей, виадуков, подпорных стенок и дру-
гих инженерных сооружений. Все это ограничивает их пропускную спо-
собность.
По данным турецкой статистики, в составе транспортного парка
железпых дорог насчитывается 710 паровозов, около 250 тепловозов,
20 электровозов, более I 100 пассажирских вагонов, 1160 цистерн и око
ло 21 000 грузовых вагонов и платформ.
101
Общая протяженность магистральных трубопроводов на террито-
рии Турции около 2300 км Основные из них подают топливо из портов
Бандырма, Анталья и Исксндерон к некоторым военно-воздушным ба-
зам и аэродромам. Эта система обеспечивает перекачку и хранение свы-
ше 200 тыс. т жидкого топлива. Перспективной долгосрочной програм-
мой (1972—1992 годы) предусматривается значительное расширение се-
ти трубопроводов в стране
Морской транспорт, по мнению иностранных военных специалистов,
будет по-прежнему играть важную роль в перебросках войск и военных
грузов из других стран НАТО, а также в прибрежных водах Турции.
Торговый флот страны по состоянию на середину 1974 года насчитывал
353 судна общим тоннажем 756 807 т.
Вооруженные силы3. По состоянию на 1 июля 1974 года в воору-
женных силах Турции насчитывалось 455 тыс. человек, из них: в сухо-
путных войсках — 365 тыс., в ВВС — 50 тыс. и в ВМС — 40 тыс. чело-
век. Кроме того, в составе жандармских войск — около 75 тыс. человек.
Сухопутные войска организационно сведены в три полевые армии.
В боевом составе сухопутных войск имеются 17 дивизий (пехотные,
механизированные и мотопехотные), 12 отдельных бригад (семь пехот-
ных, четыре бронетанковые, воздушно-десантная), части армейского и
корпусного подчинения, а также четыре учебные дивизии (три пехотные
и бронетанковая). Турецкие соединения переданы в состав объединен-
ных сухопутных войск НАТО в юго-восточной части Южно-Европей-
ского ТВД.
ВВС страны насчитывают 16 эскадрилий боевой авиации (360 са-
молетов), три эскадрильи транспортной авиации (80 самолетов и 15
вертолетов), три учебные авиабазы (170 учебно-тренировочных самоле-
тов) и ракетную базу ЗУР «Найк». Боевая авиация организационно
входит в состав двух тактических воздушных армий, которые полностью
включены в 6 ОТАК НАТО.
Турецкие ВМС насчитывают около 170 боевых кораблей и до 90
вспомогательных судов, в том числе 15 подводных лодок, 13 эскадрен-
ных миноносцев, два сторожевых корабля, шесть малых противолодоч-
ных кораблей. 20 базовых и рейдовых тральщиков, 15 минных и сете-
вых заградителей, 18 противолодочных, два артиллерийских и 11 тор-
педных катеров, а также 56 малых десантных кораблей и катеров. Мор-
ская авиация имеет в своем составе 16 патрульных самолетов S2E и три
вертолета АВ-204В. На европейском и азиатском берегах пролива Бос-
фор установлены батареи береговой артиллерии калибром 100—240 мм
и радиолокационные станции обнаружения надводных целей, предназна-
ченные для воспрепятствования прохода надводных кораблей и подвод-
ных лодок через проливную зону со стороны Черного моря. Большая
часть кораблей турецких ВМС предназначена для передачи в объединен-
ные ВМС НАТО на Южно-Европейском ТВД.
* * *
Хотя Турция и продолжает оставаться активным членом империали-
стических военно-политических блоков, под воздействием общей разряд-
ки напряженности в мире в политике турецких правящих кругов стала
наблюдаться тенденция к самостоятельности в проведении внешнеполи-
тического курса и к некоторому ослаблению ее зависимости от США.
Эта тенденция несколько усилилась после решения американского кон-
гресса о прекращении военной помощи Турции с 5 февраля 1975 года.
’ Более подробно см. «Зарубежное военное обозрение», 1973, № 12, с. 7 —14. — Реб.
102
Штаб командования объединенных ВВС НАТО
Как указывалось в иностранной печа-
ти, 2 июля 1974 года согласно решению
совета НАТО создано командование объ-
единенных ВВС блока на Центрально-Ев-
ропейском ТВД, которому подчинены 2
и 4 ОТАК.
Командующим объединенными ВВС
назначен американский генерал Вогт,
его заместителем — запа пюгерманскнй
генерал-лейтенант Венелт, который одно-
временно является начальником штаба.
Заместители начальника штаба: по опе-
ративным вопросам и разведке—англий-
ский вице-маршал Дэвис, по планиро-
— в
контроль за
соединениями
Схема организации штаба командования объединен-
ных ВВС НАТО на Центрально-Европейском ТВД
ганию и военной политике — голланд-
ский генерал-майор Верспур.
Штаб командования временно разме-
щен в Рамштейн (ФРГ). Общая схема его
организации приведена на рисунке.
Штаб укомплектован личным составом
(бодее 200 человек) из штабов ТАК ВВС
ФРГ, Бельгии. Нидерландов, 3 и 17 ВА
ВВС США. 1-й авиационной группы Ка-
нады и коман доьаиия английских ВВС в
ФГ Г.
Основные задачи штаба:
мирное время — оперативный
выполнением планов боевой
подготовки
и частя ин 2 н 4 ОТАК, об-
щее повседневное руковод-
ство силами и средствами
центральной зоны ПВО, ор-
ганизация взаимодействия
'на уровне штабов главно-
командующих иа ТВД) с
объединенными ВВС и ави-
аносной авиацией соседних
ТВД, а также выработка
единых принципов боевого
использования авиации и
средств ПВО в современной
войне;
— в военное время —
разработка оперативных
планов использования ави-
ации в соответствии с за-
мыслами главнокомандую-
щего па ТВД, управление
соединениями и частями
ВВС и ПВО НАТО иа тер-
ритории театра военных
действий.
Подполковник
А. Глебов
Переклассификация американских
эскортных кораблей
К группе эскортных кораблей в Г.МС
(ША относят большое ко тчество бое-
вых кораблей различных классов и
типов (от небольших сторожевых ко-
раблей водоизмещением 1500—2000 т до
Тяжелых крейсеров 51’0 водонзмещени-
103
ем 17 500 т), оснащенных средствами
ПВО, ПЛО и артиллерийской поддерж-
ки. По мнению американского командо-
вания, такая классификация не соответ-
ствует принятой в других странах,
вследствие чего возникают трудности в
оценке и сравнении потенциалов ВМС
различных государств. >’ читывал это,
штаб ВМС США разработал проект а, 
реклассификации эскортных кораблей,
которую предполагается провести до
середины 1975 года.
В соответствии с проектом атомные
фрегаты УРО и фрегаты УРО водоизме-
щением 7800 т и более будут переиме-
нованы в крейсера У РО, а фрегаты
меньшего водоизмещения — в эскад-
ренные миноносцы УРО. Термин «фре-
гат» получит новое содержание. К это-
му классу боевых кораблей будут отне-
сены все существующие сторожевые ко-
рабли и сторожевые корабли УРО.
Кроме того, артиллерийские катера
PG типа «Эшвилл» станут натру 1ьиыми
катерами, а строящиеся и запланиро-
ванные к постройке ракетные катера
на подводных крыльях РИМ типа «Пе
гас» будут переведены в класс патруль
пых катеров У РО.
После переклассификации ВМС США
будут иметь 28 крейсеров УРО, один
артиллерийский крейсер, 39 эскадрен-
ных миноносцев УРО, 70 эскадренных
миноносцев, шесть фрегатов УРО и 60
фрегатов.
КОРАБЛИ. ПОДЛЕЖАЩИЕ
ПЕРЕКЛАССИФИКАЦИИ
Старое наименование класса корабля, его буквенное обозначе- ние и бортовой номер	Название или тип корабля		Новое наименование класса корабля, его буквенное обозначе- ние и бортовой номер
Крейсер УРО CLG 3	«Литтл Рок»	Крейсер УРО CG 3	
Крейсер УРО CLG 1	«Оклахома Сити»	Крейсер УРО CG 4	
Фрегат УРО DI G 16 24	тип «Леги»	Крейсер УРО CG 16 24	
Фрегат УРО DLG 26-3-1	тип «Белкнап»	Крейсер УРО C-G 26 34	
Атомный фрегат УРО DI GN 25	«Бейнбридж»	Атомный крейсер УРО CGN 25	
Атомный фрегат УРО DI.GN 35	«Тракстан»	Атомный крейсер УРО CGN 35	
Атомный фрегат УРО DI GN 36 37	тип «Калифор НИЯ»	Атомный крейсер УРО CGN 36-37	
Атомный фрегат УРО 1)1 GN 38 42	тип «Вирджи- ния»	Атомный крейсер УРО С(1.\ 38 12	
Фрегат УРО 1)1 G 6 15	тип < Кунц», «Фаррагат»	«Эскадренный миноно- сец УРО DDG 37-46	
Сторожевой корабль УРО DEG 16	тип «Брук»	Фрегат УРО 1 1-G 1-6	
Сторожевой корабль УРО FF 109	—	Фрегат УРО I EG 7	
Сторожевой корабль DE 1037 1038	тип «Брон штейн»	Фрегат ЕГ 1037 1038	
Сторожевой корабль DE 1040-1051	тип «Гарсиа»	Фрегат FF 1040 1051	
Сторожевой корабль DE 1052 1097	тип «Нокс»	Фрегат FF 1052-1097	
Опытовый сторожевой корабль AGDE 1	«Главер»	Опытовый фрегат AGFE 1	
Капитон 1 ранга Е. Чугунов
Проект военно - транспортного
самолета - амфибии
По данным иностранной печати, а иерн-
канская самолетостроительная фирма
«Локхид» приступила к разработке про-
екта самолета-амфибии на базе серийно-
го самолета С-130 «Геркулес». Сообщает-
ся, что проектируемый самолет будет вы-
полнен в виде четырехдвигательного мо-
ноплана с высоким расположением кры-
ла, у которого наряду с обычным колес-
ным шасси будут установлены два под-
104
крыльевых поплавка и одна гидролыжа
под центрально* частью фюзеляжа для
азлета и посадки на воду. Фюзеляж са-
молета предполагается изготовить из
специального стекловолокна. Подкрылье-
вые поплавки будут установлены на пи-
лоны под средней частью консолей кры-
ла. Гидролыжа будет крепиться к фюзе-
ляжу с помощью двух подкосов, обеспе-
чивающих ее выпуск и уборку. По рас-
четам специалистов фирмы, с помощью
гидролыжи фюзеляж самолета сможет
подниматься над поверхностью воды при
достижении им скорости 90 км ч. Это
должно значительно сократить длину
разбега при взлете.
По данным иностранной печати, рас-
четные тактико-технические характерис-
тики нового самолета следующие: мак-
симальный взлетный вес около НО т, гру-
зоподъемность 10—12 т, крейсерская ско-
рость полета 550 км ч, размах крыла
40,4 м, длина фюзеляжа 30.5 м. высота
самолета 11.8 м. Максимальная высота
волн, при которой возможно выполнение
взлета и посадки, 3 м, взлетная дистан-
ция при взлете с воды 800—950 м, а при
взлете с суши 1550—1950 м.
Некоторые американские специалисты
считают, что применение таких самоле-
тов для перевозки личного состава и гру-
зов в будущем значительно повысит бое-
вые возможности военно-транспортпой
авиации ВВС СПК \
Ма й ор-и нженер
Г. I е р м а н о в
Разработка в США управляемых
артиллерийских снарядов
В 1971 году американ-
ские фирмы «Мартин—Ма-
риетта» и «Тексас инстру-
менте > начали работы по
созданию управляемых ар-
тиллерийских снарядов с
полуактивной лазерной го-
ловкой самонаведения.
Иностранные военные спе-
циалисты считают, что ати
снаряды обеспечат пораже-
ние с вероятностью более
50 проц, наиболее важных
точечных целей (танков,
бронетранспортеров, боевых
машин пехоты, долговре-
менных огневых точек) с
первого выстрела.
Самонаведение артилле-
рийского снаряда на цель
производится на конечном
участке траектории по от-
раженному от цели лучу
лазера. Подсветка осущест-
вляется портативной лазерной станцией
с наземного передового наблюдательного
пункта или с вертолета.
Первые опытные образцы 155-мм уп-
равляемых снарядов, получившие ин-
декс ХМ712. разработаны в 1973 году
па базе штатного 155-мм активно-реак-
тивною снаря га ХМ549. Они имеют ла-
зерную головку самонаведения, элект-
ронный блок, блок управления с рас-
крывающимися на траектории рулями,
разрывной заряд и взрыватель. Длина
управляемого снаряда примерно в
полтора рйза больше длины сбычпэго
снаряда.
Схема стрельбы управляемыми артиллерийскими
снарядами с полуактивной лазерной головкой само-
наведения: 1 — орудие; 2 — снаряд; 3 — лазерная
головка самонаведения; 4 — рули управления; 5 —
отраженные от цели сигналь) лазерного излучеииз,
6 — баллистическая траектория: 7 — участок само-
наведения; 8 — цель; 9 — лазерная станция целе-
указания и подсветки цели
Рисунок нз журнала «Кампфтруппен»
После выстреливания снаря га в те-
чение примерно 10 с цель подсвечи-
вается лазером с передового ПП. Вна-
чале снаряд летит по обычной балли-
стической траектории, а на конечном
участке, после захвата отраженного
с-т цели сигнала лазерного излу чения.
проискотит само на не ген не его на цель.
Лазерная станция целеуказания и
подсветки пели фирмы «Хьюз» оснаще-
на телескопическим прицелом и уст-
ройством сопровождения пели. Перено-
сят ее дна человека. На наблюгатель-
ном пункте станция усаан гвлчвается иа
треноге, обслуживает ее один опера-
105
тор. К середине 1976 года фирма
«Хьюз» должна поставить сухопутным
войскам 22 лазерные станции, которые
будут проходить сравнительные войско-
вые испытания совместно со станция-
ми, разработанными фирмой <Филко
Форд».
Иностранные специалисты отмечают,
что управляемыми снарядами можно
поражать только ie цели, которые на-
ходятся на дальности прямой видимо-
сти с передового 1111. Выдвижение пе-
редовых НИ ближе к переднему краю
повысит уязвимость артиллерийских
разведчиков и оператора лазерной стан-
ции от огня противника. В связи с этим
изу чается возможность использования
беспилотных летательных аппаратов,
оснащенных соответствующей аппарату-
рой, для разведки, выбора целей и под-
светки их лазером.
При серийном производстве стоимость
одного управляемого артиллерийского
снаряда составит 5000- 6000 долларов
(обычного снаряда — 150 — 200 долла-
ров).
Полковник-инженер
О. Суров
Новая шведская 155-мм гаубица
Фирма «Бофоре» по заказу мини-
стерства обороны Швеции разработала
новую буксируемую 155-мм гаубицу
[•Н 77. Она имеет устройство для полу-
квтоматического заряжания с гидро-
приводом, клиповой затвор, раздвижные
коробчатые станины и установленную
па лафете вспомогательную двигатель-
ную установку. В задней части станин
имеются сотники и небольшие резино-
ьые колеса, которые служат для управ-
ления гаубицей при самодвижении.
Вспомогательная двигател! на я уста-
новка обеспечивает самодвижение ору-
дия на поле боя со скоростью 8 км/ч и
используется при переводе ору 1ия в
боевое или походное положение (для
сведения и разведения станин, подъема
станин при отцеплении орудия от крю-
ка тягача и т. д.), а также для быст-
Шведсная 155-мм гаубица FH77 в положе-
нии для самодвижения
Фото из журнал! «Интернэшнл
дефенс ревью»
рого поворота ствола в горизонтальной
плоскости па большой угол. Кроме то-
го, двигательную установку включают
при буксировке гаубицы иа труднопро-
ходимых участках местности.
Специально для этой гаубицы разра-
ботаны новые выстрелы с осколочно-
фугасным, дымовым и осветительным
снарядами. При изготовлении осколоч-
но-фугасного снаряда применяются но-
вые марки стали и более мощное раз-
рывное НВ (гексотол).
Максимальная дальность стрельбы
из гаубицы 22 000 м; вес снаряда 43 кг;
iкор 1стрелы1ость 18 выстр./мин; угол
юризонтального обстрела 60°, верти-
кального от —3 до +50°; общий вес
гаубицы 11 000 кг. максимальная ско-
рость буксировки 70 км/ч.
В 1973 году было нзго<овлеио три
опытных образца гаубицы 1+177, а в ян-
варе 1974 года начались их войсковые
испытания. Все три образца оснащены
обычным и усовершенствованным меха-
ническим, а также электронным автома-
тическим прицелами. Одновременно с
гаубицами l'h77 испытываются цифро-
вая ЭВМ подготовки исходных данных
для стрельбы и управления огнем ар-
тиллерии (машина смонтирована в ку-
зове легкого автомобиля) и шлемы для
орудийных расчетов с устройством за-
щиты от ударной волны при выстреле.
Серийное производство гаубицы
ГН77 планируется начать в 1975 году. В
1977 году она должна поступить иа во-
оружение пехотных бригад и дивизий.
Полковник-ииженер О. Григорьев
Шведская противокорабельная ракета
Фирма SAAB на базе французской
ракеты СТ-20 создала противокора-
бельную ракегу RB 08, состоящую в на-
стоящее время на вооружении кораблей
ВМС Швеции (эскадренные миноносцы
«Халлапд» и «Смолана») и подразделе-
ний береговой обороны. Береювая пус-
ковая установка имеет направляющие
для одной ракеты, а корабельная — для
двух.
106
Ракета RB 08 обладает мощной бое-
вой частью (вес 420 ki) и оснащена од-
ним ТРД, а также двумя стартовыми
двигателями, которые после пуска сбра-
сываются. Ее длина 5,72 м, диаметр фю-
зеляжа 0,66 м, размах крыльев 3,01 м:
вес ракеты без боеной части 780 кг; ско-
рость полета 900 км ч; дальность
стрельбы 200 км.
После тою как корабельная поиско-
вая РЛС обнаружит цель, данные целе-
указания передаются в центральную
ЭВМ системы управления огнем, кото-
рая обеспечивает пуск ракеты в нуж-
ный момент, а также выдает необходи-
мые данные в бортовое устройство, осу-
ществляющее автоматическое управле-
ние полетом ракеты. В заданной точке
траектории полета включается система
самонаведения, обеспечивающая пора-
жение цели.
На корабле ракеты со сложенными
крыльями хранятся в кормовом трюме.
Береговой вариант шведской противоко-
рабельной ракеты РВ 08
Пусковая установка заряжается авто-
матически. при этом крылья приводятся
в боевое положение.
Капитан 2 ранга-ииженер
И. Г р и и и и
Бразильские бронированные машины
После второй мировой войны иа во-
оружение бразильской армии были при-
няты американские бронеавтомобили
М8, полугусеничные бронетранспортеры,
легкие (МЗА1 и М41) и средние танки.
105-мм самоходные гаубицы М108 и
бронетранспортеры Ml 13. Для уменьше-
ния эксплуатационных расходов и за-
висимости от поставок запасных частей
из США бронеавтомобили М8 и танки
МЗА1 были модернизированы на бра-
зильских предприятиях.
В последние годы Бразилия присту-
пила к производству некоторых образ-
цов бронетанковой техники собствен-
ной конструкции. Первый из них —
плавающий колесный бронетранспортер
CTRA (фирменное обозначение ЕЕ11). Это
трехосная (6X6) машина весом 10.7 т,
вмещает 15 человек (включая водите-
ля), ее максимальная скорость по шос-
се 90 км/ч, запас хода по дорогам около
600 км. В передней части стального гер-
метического корпуса бронетранспортера
размещены моторно-трансмиссионное
отделение с дизельным двигателем
•Мерседес-Бенц» бразильского производ-
ства (мощность 165 л. с.) и отделение
управления. Отделение для десанта за-
нимает среднюю и кормовую части ма-
шины. Для посадки и высадки десанта
в кормовой части бронетранспортера
имеется дверь. Кроме того, шесть люков
выполнены в крыше десантного отделе-
ния. По бортам машины сделаны амбра-
зуры для стрельбы из стрелкового ору-
жия. Подвеска передних колес броне-
транспортера независимая, она выпол-
нена на вилочных рычагах и спираль-
ных пружинах, подвеска двух пар зад-
них колес балансирная.
На бронетранспортерах CTRA плани-
руется устанавливать башню с 90-мм ав-
Рис 1 Плавающий колесный броне-
транспортер CTRA (ЕЕ11)
Рис. 2. Разведывательный бронеавто-
мобиль CKR (ЕЕ9)
тематической пушкой и пулемет на ту-
рели.
Модификация бронетранспортера
(.1R А (рис. 1), поставляемого в ВМС, для
движения на плаву имеет два закрытых
гребных винта и четыре подъемные
трубы, по которым воздух поступает в
двигатель. У броиетранспортеров CTRA,
предназначенных для сухопутных
107
войск, оборудования для движения на
главу нет.
В Бразилии разраоотаь также разве-
дывательный бронеавтомобиль CRR
(фирменное обозначение ЕЕ9, рис. 2).
которым предполагается заменить в вой-
сках броне).зтомобили М8 и танки МЗА1.
Двигатель, трансмиссия и по (веска его
такие же, как и у бронетранспортера
CTRA, моторио-трансмнссионное отделе-
ние расположено в кормовой части. Се-
рийные образцы бронеавтомобиля имеют
французскую башню с 90-мм пушкой и
7.62-мм пулеметом.
На упомянутых машинах использу-
ются пуленепробиваемые шины, кото-
рые. как отмечалось в бразильской пе-
чати, превосходят зарубежные обра щы.
Полковник-инженер II. Гришин,
кандидат технических наук, доцент
Западногерманский мостоукладчик «Бибер»
Танковый мостоукладчик «Бибер»,
созданный на базе танка «Леопард»,
предназначен для преодоления пре-
град шириной до 21 м. При управлении
мостом используется стандартное гид-
равлическое оборудование БРЭМ «Стан-
дарт*. Мостовая конструкция колейная,
выполнена из двух половин. В походном
положении колеи располагаются сим-
метрично.
можно с любой стороны преграды. По
мнению западногерманских военных
специалистов, с помощью нового танко-
вого мостоукладчика «Бибер» войска
могут форсировать 60 проц, водных
nperpi. ( и болыпиис гво других препят-
ствии. находящихся на территории
ФРГ.
Экипаж мостоукладчика два челове-
ка (командир и механик-водитель), бое-
фото из журнала
«Зольдат унд техник»
Развертывается мост с помощью двух
независимых приводов. При этом ниж-
няя его половина выдвигается вперед
и соединяется с верхней частью. Состы-
кованные части при помощи стрелы ук-
ладываются на противоположной сто-
роне преграды. Наводка осуществляет-
ся в течение 2,5 мин. После укладки
моста стрела отсоединяется и машина
отходит а укрытие или переходит по
мосту через преграду. Снимать мост
вой вес 45.1 т, среднее давление на
грунт 0,96 кг/см , длина 11,4 м, высота
3,5 м. ширина 4 м. 10-цилиндровый
многотонливный двигатель мощностью
830 л. с. обеспечивает движение с мак-
симальной скоростью 62 км ч, запас
хода 800 км. Машина преодолевает вер-
тикальные стенки высотой 1 м, броды
глубинен 1,2 м без подготовки и 1,7 м
с подготовкой.
Старший лейтенант В. Гончаров
ИНОСТРАННАЯ
ВОЕННАЯ
ХРОНИКА
США
4-	Назначены:
— командующим вновь созданными
надводными силами Атлантического
флота вице-адмирал Адамсон зани-
мавший ранее должность командующе-
го амфибийными силами этого флота, а
его заместителем контр-адмирал Уэнт-
ворт. бывший командующий крейсер-
ско-миноносными силами флота;
—	командующим надводными си-
лами Тихоокеанского флота вице-адми
I ал Сслзер. ранее командовавший ам-
фибийными силами флота, а его заме-
стителем контр адмирал Роджерс;
—	командующим воздушными сила-
fl и Атлантического флота контр адми
рал Грир с присвоением ему звания
«вице-адмирал»;
—	командирами 3. 5 и 7-й групп
авианосцев соответственно контр-адми-
ралы Смолл. Кугэн и Хэррис;
—	командиром 1-го авиакрыла мор-
ской пехоты генерал майор Гоурли;
— начальником штаба береговой ох
раны контр адмирал Скарборо
-4 Насчитывалось по состоянию на
1 января 1975 года в составе 3-го флота
около 100 кораблей и более 60 тыс. че-
ловек личного состава. Зона «ответст-
венности» этого флота включает восточ-
ную и центральную части Тихого океана
и составляет около 50 млн. кв. миль.
4- Предусматривается к середине
1975 года сформировать в составе Ат-
лантического флота первую авианосную
ударную группу, состоящую из трех
атомных кораблей: многоцелевого авиа-
носца «Честер У Нимитц» (флагман),
фрегатов УРО «Калифорния» и «Юж-
ная Каролина». Зга группа будет бази
роваться на военно-морскую базу Нор-
фолк.
4- Переданы военно-транспортному
авиационному командованию (ВТАК)
все тактические транспортные авиаци-
онные части и подраздел! ния ВВС. В
настоящее время в составе ВТАК
имеется около 350 стратегических
транспортных самолетов С-5 и С-141.
230 тактических транспортных самоле-
тов С-130. Кроме того в оперативном
подчинении командования находятся
330 тактических транспортных самоле-
тов (С-130, С-7 и С-123) национальной
1вардии и резерва ВВС. Такое центра-
лизованное руководство военной транс-
портной авиацией, но мнению иност-
ранных специалистов, позволит более
оперативно решать задачи по пере-
броска войск и техники.
4- Поступил в ВВС в декабре 1974
года новый воздушный командный
пункт Е-4А. Всего фирмой «Боинг» по-
строено три таких В КП. с которых выс-
шее военно-политическое руководство
страны намерено управлять войсками в
ракетно-ядерной войне в случае выхода
из строя наземных командных пунктов.
4- Спущен на воду в декабре 1974
года на судостроительной верфн в Нью-
порт Ньюс пятый (из восьми заплани-
рованных к строительстве) атомный
фрегат УРО DLGN38 «Вирджиния».
Ввод в строй этого корабля намечен на
декабрь 1975 года.
4- Введена в состав регулярных ВАТС
в декабре 1974 года атомная торпедная
подводная лодка SSN 685 «Гл^нард
П. Липскомб». Ее подводное водоизме-
щение превышает 5000 т. подводная
скорость хода 25 узлов. Сна оснащена
современными средствами поиска и
борьбы с подводными лодками (четыре
.орпедных аппарата для стрельбы про
тиволодочными торпедами и ракетами
«Саброк»), Экипаж около 100 человек
4- Начата постройка в декабре 1974
года на судостроительной верфи в Пас-
кагула (штат Миссисипи) десятого из
серии строящихся эскадренных мино-
носцев типа «Спрюенс» эсминца DD 972
«Олдендорф». Ввести его в боевой со-
став флота планируется в сентябре
1976 года.
4- Начались летные испытания пер-
вого нз трех предсерийных самолетов
Е ЗА оборсдованного системой дальне-
го радиолокационного обнаружения и
управления «Авакс». Начало полетов
второго и третьего образцов самолетов
этой серии намечено на конец 1975 и
начало 1976 годов соответственно.
4- Начались в феврале 1975 года
летные испытания опытных образцов
вертолетов общего назначения YUH-60A
фирмы «Сикорский» и У ПН-61 \ фирмы
«Боинг», созданных по программе
ETTAS. По результатам испытаний Пен-
тагон примет решение о выборе верто
лета для серийного производства
4- Проведены испытательные пуски
УР «Мейверик» на авиабазе Эдвардс
(штат Калифорния) с прототипа штур-
109
мовика А-10 А. Семь пусков ракет (без
телевизионной системы самонаведения)
проходили на углах пикирования до
30° (перегрузки доходили до 3g), скоро-
стях полета 300—750 км/ч и высотах
1500—6600 м. Испытательные пуски
этих ракет с системами самонаведения
планируется начать с этих же самоле-
тов в конце лета 1975 года.
4 Командование ВВС заключило
контракт с фирмой «Грумман» на пере-
оборудование двух серийных самолетов
F-111 аппаратурой РПД. Переоборудо-
ванные самолеты получат обозначение
EF-111. Проведение летных испытаний
этих самолетов намечено на конец 1975
— начало 1976 года.
-4 Подписан контракт министерст-
вом ВМС с фирмой «Макдоннелл Дуг-
лас» стоимостью около 46 млн. долла-
ров на производство опытных образцов
проти!окорабелыюй ракеты «Гарпун».
Испытания этих ракет проводились на
о. Сан-Клименте.
4 На сумму 40 мли. долларов мини
стерство ВМС заключило с фирмой
«Тексас инструменте» контракт, преду-
сматривающий создание опытного об-
разца и изготовление первой партии ра-
кет «Харм» класса «воздух—земля».
Этими ракетами предполагается воору-
жить самолеты А-7 «Корсар».
-4 Разрабатывается по контракту
стоимостью 86 млн. долларов новая
РЛС, предназначенная для засечки ог-
невых позиций стреляющих минометов.
Предполагается, что эта станция по-
ступит в войска для замены РЛС
AN/TPQ-36.
4 Тренажер ХМ70 для обучения
расчетов ПТУРС «Тоу» используется в
учебных центрах в Форт-Беннинг и
Форт-Полк. В его состав входит пульт
управления, устройство наведения, ими-
татор пуска и мишень. По программе
на обучение стрельбе отводится 33 ч.
Тренировки проводятся на открытой
ровной местности, мишень движется
фронтально на расстоянии 500—1000 м.
4 Строится в Бангоре (штат Ва-
шингтон) база атомных ракетных под-
водных лодок системы «Трайдент».
Технические средства, имеющиеся на
базе, позволят сократить сроки обслу-
живания этих ПЛ АРБ на 15 проц, по
сравнению с ПЛАРБ системы «Пола-
рис», а время между заводскими ре-
монтами увеличить до 10 лет.
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
4 Базируются на авиабазах ФРГ:
Лаарбрух — 15-я и 16-я бомбардиро-
вочные авиационные эскадрильи само-
летов «Буканир»8.2 и тактическая раз-
ведывательная эскадрилья самолетов
«Фантом» FGR.2; Гютерслох — 19-я н
92-я истребительные эскадрильи само-
летов «Лайтнинг» F.2 (заменяются са-
молетами «Фантом» FGR.2); Вильден-
рат — 3, 4 и 20-я эскадрильи тактиче-
ских истребителей «Харриер» GR.1;
Брюгген — 14, 17 и 31-я эскадрильи
тактических истребителей «Фан-
том» FGR.2 (должны быть заменены
самолетами «Ягуар»),
-4 Выполнил первый испытательный
полет тринадцатый, последний из се-
рии опытных образцов вертолет
«Линкс» англо-французской разработ-
ки. Заканчивается строительство пер-
вого серийного вертолета «Линкс» для
вооруженных сил страны.
4 Проводятся	сравнительные
стрельбовые испытания трех образцов
пушек: западногерманской (калибра
120 мм), английской (110-мм) и амери-
канской (105-мм). Цель испытаний —
выбрать стандартное основное воору-
жение для разрабатываемых танков
«Леопард» 2 (ФРГ). ХМ1 (США) и тан-
ка 80-х годов (ФРГ и Великобритания).
4 Разработан проект нового ракет-
ного катера. Его полное водонзмещенне
275 т. длина 50 м, ширина 8 м, осадка
2 м. Комбинированная дизель-газотур-
бинная энергетическая установка общей
мощностью 19 600 л. с. обеспечит наи-
большую скорость хода до 41 узла,
дальность плавания 2160 миль (прн
скорости хода 12 узлов). Вооружение:
четыре пусковые установки для ракет
«Экзосет», 76-мм универсальная арт-
установка и 30-мм спаренный зенит-
ный автомат А-32.
4 Тренажер для тренировки летчи-
ков самолетов «Ягуар» создан на авиа-
базе Внльденрат (ФРГ). Первоначально
на нем будет вестись подготовка и эки-
пажей самолетов, базирующихся в Ве-
ликобритании. Тренажер состоит из
подвижной кабины, аппаратуры управ-
ления, ЭВМ и макета местности Цент-
рально-Европейского ТВД. воспроизве-
денной в масштабе 1 : 20 000. На тре-
нажере можно отрабатывать разнооб-
разные задачи в условиях, близких к
реальным.
4 Началось серийное производство
новой радиостанции UK/VRC-353, пред-
назначенной для связи экипажей БМП,
БТР и других боевых машин. Станция
обеспечивает связь на дальность до
30 км, рабочие частоты 30—75,957
МГц. В зависимости от тактической
обстановки мощность передатчика
может изменяться от 0.1 Вт до
40 Вг (в четырех диапазонах). Стан-
ция имеет блок, обеспечивающий диаг-
ностику неисправностей и регулировку
требуемых рабочих параметров. Опа
может использоваться в качестве ре-
транслятора для передачи цифровых
сообщений, а также для телефонной
связи. Предполагается, что фирма
«Клансмэн» будет выпускать до 50
станций в неделю. Командование анг-
лийских сухопутных войск планирует
в ближайшие пять лет довести числен-
ность этих станций в войсках до 40
проц, общего количества войсковых ра-
диостанций.
ФРГ
4 Назначены:
— инспектором (командующим)
ПО
ВМС контр-адмирал Лутер вместо уво-
ленного в отставку вице-адмирала Кюн-
ле;
— начальником центрального воен
но-морского управления адмнрал фло-
тилии Итес вместо контр-адмирала Лу-
тера.
4- Объявлено о создании в I енде-
свере трех новых танковых бригад Их
формирование осуществляется в соот-
ветствии с утв< ржденным бундестагом
в январе этого года законопроектом о
реорганизации вооруженных сил ФРГ.
Таким образом, общее количество
бригад в составе бундесвера возрастет
до 36.
4- Насчитывалось по состоянию на
1 января 1975 года в составе ВМС 186
боевых кораблей и 98 вспомогательных
судов. Кроме того, восемь кораблей
находилось в резерве. В авиации ВМС
имелось 200 самолетов и вертолетов.
-4 В составе армейской авиации на-
считывается 526 самолетов и вертоле-
тов. в том числе самолетов «Дорнье»
1)0-27 — 18 и «Рокуэлл» OV-10 —
18, вертолетов «Алуэтт» 2 — 230,
«Белл»иН1 — 190. «Сикорский»
СН-53 — 70.
4 Планируется закупить на сумму
2105 мли. марок 432 35-мм спаренные
ЗСУ «Гепард», которыми будут заме-
нены состоящие на вооружении сухо-
путных сил 40-мм ЗСУ М42. Уже сде-
лано два заказа западногерманской
промышленности на изготовление ЗСУ
«Гепард»: первый (122 таких ЗСУ) бу-
дет выполнен в течение 1976 — 1977
годов, второй (150) — в последующие
годы.
4 Начались на судостроительной
верфи «Блом унд Фосс» в Гамбурге
подготовительные работы по переобо-
рудованию четырех эскадренных мино-
носцев типа «Гамбург». На них вместо
кормовой башенной 100-мм артуста-
новки намечено установить ракетную
систему ММ 38 «Экзосет» класса «ко-
рабль — корабль».
4 Планируется провести в 1975 го-
ду испытания 155-мм гаубицы FH70,
которая разрабатывается совместно
английскими, западногерманскими и
итальянскими фирмами. Для проведе-
ния испытаний создано специальное
подразделение, в состав которого вхо-
пят представители Великобритании.
ФРГ и Италии. Серийное производство
этих орудий предполагается начать в
конце 70-х годов. Боеприпасы, разра-
ботанные к этой гаубице, будут пригод-
ны для стрельбы из всех 155-мм ору-
дий. имеющихся в войсках стран НАТО.
4- Подготовлено с мая 1973 по де-
кабрь 1974 года на курсах при авиаба-
зе Калдроуз (Великобритания) 260 за-
падногерманских специалистов летного
и технического состава, предназначен-
ных для обслуживания поисково-спаса-
тельных вертолетов «Си Кинг», закуп-
ленных в этой стране.
ФРАНЦИЯ
4- Предполагается с 1976 года в во-
оруженных силах страны иметь: млад-
ших офицеров (лейтенант, старший
лейтенант и капитан) 61 проц., старших
офицеров (майор и подполковник) 30
I роц., полковников 7,5 проц, н генера-
лов 1.5 проц, общей численности офи-
церского состава.
4 Планируется закончить к концу
1975 года ремонт атомной ракетной
подводной лодки «Редутабль». Одно-
временно на ней будут установлены
ракеты большей дальностью стрель-
бы и произведена замена активной зоны
ядерного реактора.
4- Проходит ходовые испытания пе-
ред вводом в боевой состав флота фре-
гат УРО «Дюге Труен» (второй корабль
типа «Турвиль»), Третий фрегат этого
типа («Де Грасс»), находящийся в
достройке, предусматривается воору-
жить системой ЗУ РО «Крогаль» (вме-
сто кормовой 100 мм артустановки).
КАНАДА
4- 350 млн. долларов планирует из-
расходовать министерство обороны в
1975/76 финансовом году (начинается
1 апреля) на закупку оружия и боевой
техники.
ИТАЛИЯ
4 Присвоено наименование «Спар-
вьеро» головному ракетному катеру на
подводных крыльях Р420 типа «Сворд-
фиш», введенному в боевой состав фло-
та в 1974 году.
4- Планируется создание нового пол-
ка базовой патрульной авиации после
приобретения самолетов S-ЗЛ «Викинг»,
который будет дислоцироваться на
авиабазу Гротталье (Таранто).
ГРЕЦИЯ
4- Строится на национальной судо-
строительной верфи гидрографическое
судно, которое должно войти в состав
ВМС в 1976 году. Его водоизмещение
1400 т. длина 63 м. максимальная ско-
рость хода 14 узлов. Судно будет
иметь посадочную площадку для верто-
лета.
ЯПОНИЯ
4 На 1975)76 финансовый год (на-
чинается 1 апреля) управлению нацио-
нальной обороны страны выделено
1327.3 млрд, иен (примерно 4.4 млрд,
долларов), что на 21.4 проц, больше,
чем в предыдущем финансовом году
(1093 млрд. иен).
4 Потеряно в результате катастроф
25 самолетов F-104 из 200, имеющих-
ся в ВВС.
4 Планируется сформировать 211-ю
(в конце 1975 года) н 212-ю (в 1977 го-
ду) истребительные авиационные эс-
кадрильи учебно-боевых самолетов Т-2.
Эти эскадрильи войдут в состав 4-го
истребительного авиационного крыла
(авиабаза Мацусима).
111
НАТО
4- Поступят в войска стран Евро
группы НАТО в 1975 году (дополни-
тельно к имеющимся) 563 Танка, 1175
бронированных машин, 1134 противо-
танковые системы, 238 бо< вых и разве-
дывательных самолетов, 123 вертоле-
та, 836 систем ЗУРО, 530 зенитных
орудий. 10 эскадренных миноносцев и
фрегатов, две подводные лодки, 10 бы-
строходных катеров и 17 противоло-
дочных вертолетов. Поступление тако-
го количества вооружения в войска ут-
верждено на заседании Еврогруппы в
декабое 1974 года.
4 Планируется до 1980 года осна
стить улучшенными системами управле-
ния огнем с лазерными дальномерами
3500 боевых танков, состоящих на во-
оружении сухопутных войск европей-
ских стран блока.
-f- Общее количество танков «Лео-
пард» в сухопутных войсках ФРГ, Бель-
гии, Данин, Италии. Нидерландов и
Норвегии по состоянию иа сентябрь
1974 года возросло до 3267. Этим стра-
нам поставлено также 719 машин (ре-
монтно-эвакуационные, саперные тан-
ки и танковые мостоукладчики). создан-
ных на базе танка «Леопард». Всего же
военные ведомства указанных стран за-
казали 4237 танков этого типа н 1353
бронированные машины Из этого коли-
чества командование бундесвера заказа-
ло 2437 танков и свыше 1000 брониро-
ванных машин, включая ЗСУ «Гепард».
Читательские конференции
в Краснознаменном Одесском
военном округе
В апреле этого года представители
репакции < Зарубежное военное обозре*-
ние» встречались с воинами Краснозна-
менного Одесского военного округа. В
задачу встречи входило информировать
читателей о работе редакции и выслу-
шать их пожелания и предложения,
направленны*) иа улучшение идейио-
теорстического содержания и художест-
ьенного оформления журнала. Чита-
тельские конференции, а также личные
оесе (Ы с генералами и офицерами ок-
руга показали, что журнал «Зарубеж-
ное военное обозрение» пользуется
большой популярностью среди всех ка-
тегорий военнослужащих. Он не только
используется для изучения состояния и
развития вооруженных сил капиталисти-
ческих государств, но и способствует
пдейно-патриогическому воспитанию со-
ветских воинов.
Командование и политическое управ-
ление округа отметили положите (ьную
роль журнала в развитии у советских
воинов военно-теоретического кругозо-
ра, повышении их знании о вооружен-
ных силах капиталистических госу-
дарств, а также в воспитании высоких
идейно-политических и моральных ка-
честв. Было высказано пожелание о
необходимости более тесного сотрудни-
чества редакции с военными читателя-
ми округа и привлечении их для вы-
ступлений на страницах журнала.
Участники конференций, а также
представители штабов, учебных заведе-
нии дали высокую оценку многим опу о
лнкованным в журнале статьям, а также
структуре журнала и его художествен-
ному оформлению.
В то же ьремя в адрес редакции был
высказан ряд пожеланий и рекоменда-
ций. В частности, читателям хотелось
бы, чтобы иа страницах журнала появ-
лялось больше старей. раскрывающих
характер военных приготовлений импе-
риалистов, психологическую подготовку
и идеологическую обработку солдат, а
также с щизльный состав иностранных
армий. Некоторые читатели пожелали
редакции более аерагивно помещать
статьи, затрагивающие текущие военно-
политические события в капиталистиче-
ском мире. Все полезные замечания и
пожелания внимательно изучаются ре-
дакцией и по мере возможности будут
учтены в работе. Это, безусловно, по-
может повысить качество публикуемых
материалов и более полно удовлетворить
запросы военных читателей.
Коллектис редакции и редакционная
коллегия журнала «Зарубежное военное
обозрение» искренне благодарят коман-
дование, политическое управление ок-
руга за хорошую организацию читатель-
ских конференций и встреч, а также
всех читателей, высказавших критиче-
ские и добрые пожелания.
Особую признательность редлкпия
выражает офицерам тт. Луньков) И. П.,
Гуськову Л. И., Авакян Г. А., Горбарь
В. П., принимавшим непосредственное
участие в подготовке и проведении кон-
ференций и встреч с читателями.

Новая западногерманская управляемая
ранета «Юмбо» класса «воздух — земля».
Ею предполагается вооружить многоцелевые
тантичесние истребители ВВС ФРГ F-4E
««Фантом» 2 и новые разрабатываемые са-
молеты «Панавиа-200». Длина ракеты
5240 мм, диаметр 500 мм, размах стаби-
лизатора 1250 мм; вес 1150 кг. На ней
установлена телевизионная головка самона-
ведения
Фото из журнала <Авиэйшн уик
энд с пейс текнолоджи»

Танковый мостоукладчик
«Бибер» поступает в сухо-
путные силы ФРГ. Танко-
вые полки и бригады бун-
десвера будут иметь по три
таких машины. Всего для
сухопутных сил планирует-
ся изготовить 105 таких мо-
стоукладчиков (описание мо-
стоунладчина см. заметку в
этом номере)
Фото из журнала
«Кампфтруппен»
Всепогодный зенитный ра-
кетный комплекс «Кроталь»
(морской вариант), создан-
ный на основе наземной
системы ЗУРО ближнего
действия, решено устано-
вить на 20 кораблях ВМС
Франции. Наклонная даль-
ность стрельбы 8,5 нм, ско-
рость полета ранеты М-->2,3.
Стабилизированная пуско-
вая установка турельного
типа имеет восемь направ-
ляющих. С помощью ЗРК
«Кроталь» можно поразить
воздушные цели, летящие
со скоростями до М»1,2 иа
высоте до 100 м
Журнал <Нэйви
ннтернэшнл»
70340
НОВЫЕ КНИГИ
ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ
ВОЕННОГО ИЗДАТЕЛЬСТВА
Козлов Н. Д., Зайцев А. Д Сражающаяся партия (М. 1975, 271 с.,
цена 99 к.).
В книге показана организующая и направляющая роль Коммунистической
партии Советского Союза в деле мобилизации всех материальных и духовных
ресурсов социалистического общества для полного разгрома фашистских агрес-
соров. В ней освещаются важнейшие стороны деятельности партии в области
политического хозяйственного и военного руководства страной и ее Вооружен-
ными Силами в годы Великой Отечественной войны, раскрываются источники
нашей победы и ее всемирно-историческое значение.
История международного рабочего и коммунистического движения.
Учебное пособие. Коллектив авторов (1975, 560 с., цена 1 р. 09 к.).
В учебном пособии, предназначенном для высших военно-политических
училищ, освещаются исторические этапы и важнейшие проблемы мирового ре-
волюционного процесса, дается подробная характеристика основных революци-
онных сил современности — мировом системы социализма, международного ра-
бочего класса и национально-освободительного движения.
Альбом наглядных пособий для поли-.имеских занятий. 10 плакатов (1975,
цена 1 р. 04 к.).
Плакать альбома наглядно иллюстрируют темы политических занятии, кото-
рые изучают солдаты, матросы, сержанты и старшины.
Полезные советы воину. Изд. 3-е, перераб. и дополн. Коллектив авто-
ров (1975, 416 с., цена 77 к.).
В книге рассказывается о правах и обязанностях советских воинов, о про-
хождении советскими людьми военной службы, приводятся различные сведения
по боевой и политической подготовке, даются советы по самым разнообразным
вопросам военного дела и быта воинов»
Мухина Е. А. Восемь сантиметров. Воспоминания радистки-разведчицы
(1975, 271 с., цена 64 к.).
Автор книги — депутат и член Президиума Верховного Совета Абхазской
АССР Е. А. Мухина (девичья фамилия — Мельникова)» В годы Великой Отечест-
венной войны 16-летней комсомолкой она добровольно вступила в Красную
Армию, стала радисткой-разведчицей, выполняла ответственные задания
командования в тылу врага. О своей военной юности, о боевых друзьях и рас-
сказывает автор в этой книге.
КНИГИ ВОЕННОГО ИЗДАТЕЛЬСТВА ПРОДАЮТСЯ В МАГАЗИНАХ «ВОЕННАЯ
КНИГА» И КНИЖНЫХ КИОСКАХ ВОЕНТОРГА.