Теги: строительство
Год: 1954
Текст
МИНИСТЕРСТВО СТРОИТЕЛЬСТВА ОРЕДПРГЯТИЙ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОЙ и химической промышленности
глл ВСТАЛ {«КОНСТРУКЦИЯ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПРОЕКТНЫЙ ИНСТИТУТ
HPGFKTC ТАЛЬК0Н€ТРУКЦИЯ
ЦЕНТРАЛЬ ИЛЯ НАУЧНО -К С СЛЕД О?А ТЕЛЬ СКА Я ЛДБОРЛТОРИ-Я СТАЛЬНЫХ СООРУЖЕНИЙ
ТИПОВЫЕ УЗЛЫ СТАЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ
ОГЛАВЛЕНИЕ
Подкрановые пути
Пояснительная запискЬ-............ . стр.
Условные обозначения ..............' стр.
Столики
Несущие столики для опирания ферм и балок стр.
Коне труКЦИИ ПОК р~_7 тин
Крепление прогонов кровли................ стр.
Крепление прогонов остекления фонаря стр.
Крепление связей покрытия................ стр.
Крепление монорельсов к фермам и ригелям покрытия............' .............. . ' стр.
Узлы ферм фонаря ............ стр.
Коньковый узел и укрупнительныи стык нижнего пояса'стропильной ч.»ермы....... стр.
Крепление стропильной и подстропильной фермы к колонне...................... • стр.
Опирание стропильной фермы на ж.б.колонну 'стру
Крепление стропильной фермы к подстропильной стр. Опорный и коньковый узлы ригеля рамы ,* сплошного сечения .......... <•_*.. . стр. ; Опирание на стену ригеля покрытия и - “
балки перекрытия или прогвпа . * ♦ • .... стр.
Балочная клетка. ...
Крепление листового настила площадок . ф у\стр* Крепление перил к площадка^ . г , отр».
Соп^ряженин балок . . . . . . Л.- /стр.
Крепление балок к колоннам ,• . • стр.
Л. ест ни ц ы
Крепление косоуров и детали ступеней_ а стр.
Стыки и крепления подкрановых рельс. . . стр.
Крановые /поры . ..................... стр.
Крепление тормозных балок к подкра-нРвтйя балкам'......................... стр.
Крепление подкрановых и тормозных балок к колоннам.........'.............. стр.
Опирание подкрановых балок на ж.б.
колонны и кирпичные пилястры . f' . . . стр.
Колонный вертикальные связи
Стык ступенчатой колонны в месте опирания подкрановых балок ....... стр.
Консоль для опирания подкрановых балок стр» Монтажный и укрупнительный стыки колонны стр. Башмаки колонн . . ... . . . . , стр.
Крепление вертикальных связей к колонн® " стр.
Каркасы стен
Крепление элементов каркаса стены 7
т од-’иной 1/2 кирпича .• . ч . ^*стр’. Крепление к колонне ригелей каркаса * * •'• „• стен толщиной более 2р0мм > . . . стр/
3
ПОЯС НИТЕЙ ЬНАЯЗАПИСКА
В 194? году бала выпущена работа ЦНИЛСС ГПИ Проектстальконструкция • Типовые узлы стальных конструкций промжленных зданий" /, выпуск 258/. Со времени выпуска этой работы в промышленности стальных конструкций произошли значительные сдвиги,характеризуемые нижеследуюаими положениями:- ’ '
1. Широкое внедрение монтажной сварки привело к тому,что клепаные монтажные соединения^оказались почти полностью вытесненными. .
Решительному внедрению сварки на монтежё стальных конструкций в значительной степени содействовало строительство высотных зданий в Москве»для стальных каркасов которых были разработаны новые конструктивные решения,основанные на применении монтажной сварки.Примерами успешного применения монтажной сварки в каркасах промышленных зданий могут служить составленные в ГПИ Проектстальконструкция проекты колесопрокатного цеха НТМЗ,жестекатального цеха Амурстали и другие проекты последних лет. V «
2. В практике проектирования зданий Судостроительных заводов и прокатных цехов завоевали себе .праФо гражданства схемы с поперечными фонарями .Удачное совмещение .функций аэрации и освещения з соч^ани^^ус^^ ':*1 иез^-луваемос^н фонарей,делают поперечные- фонари^более . при-емленЬню продольные фонари.
3. В 1953г. вышли в свет утвераденные Государственным Комитетом Совета ?«инистров СССР по делам строительства • .Технические условия фоектирзнания стальных конструкций зданий металлургических заводов с тяжелым режимом работы / ТУ-104-53/" .Эти Технические Условия предъявляют опр ед елейные специфические требовацця»в частности, й к узлам сопряжений-конструкций.
4. Требования экономии листовой и универсальной, стали привели к созданию и внедрению рода конструктивных решений с применением минимального количества листовых деталей. . ’ -
К таким решениям относятся башмаки, стыки* и другие узлы решетчаты* колонн,а также различнее узлы подкрановых- * -балок комбинированной системы. “
5. Успех рамных конструкций высотных зданий с монтажными сварными узлами оказал благотворное влияние на решение рам многоэтажных промышленных зданий / типа ТЭЦ/,в результате чего появились весьма рациональные к®нйтру,кцив.. сварных узлов .По типу стыков колонн высотных зданий, со стяжными болтами -»разраб о таны были сварные стыки колонн, оказавшиеся \ очень удачными по своим производственным и конструктивным качествам.
Все .указанные вше; Положения и конструктивные реме--ния,появившиеся или утвердившиеся в практике нашего строи- у тепьства после первого издания Типовыхдузлов/зыпуск 25Э/, послужили основой при составлении настоящего альбома " Типовых .узлов стальных конструкций промышленных зданий*. Этой. работе предшествовал анализ пр©ектоё,составленных в? 194'7-1954 годах. : •
Осдовные положения,
Разработанные типовые узды отвечают одедда^м . Основным требованиям: •
а/ предложенные решения узлов способствуют возможности типизации элементов конструкций и унификации заводских ; шаблонов,сборочных и других приспособлений- для изготовления конструкций; * '
б/ всё монтажные сопряжения обеспечивают простоту
зав едки,установки и закрепления элементов конструкций;
в / заводские и монтажное узлы решены с минимально необходимым количеством Деталей,болтов и наплавленного-металла^ что способствует снижение трудоемкости ивготомения ж модтажа конструкций;^
г/ применениесварных'несимметричных элементов составного сечения сведено до\ мийижумж»а для оставшихся Элементов приняты конструктивные меры,способствующееуменьшению усадочных деформаций.
J Типовые узлы составлены с применением указанных в таблице способов соединенийо
Элемент конструкций ’Способысоединений
Заводских В укрупнитель- Моитажитгг НИХ стыках
Колонны Сварка Сварка Сварка
Связи по колоннам Сварка «V Черные - бол ты.Сварка
Подкрановые балки Сварка, заклепки - Черные бод ты,сварка
Тормозные фермы Сварка Сварка
Настил тормозных балок Сварка лав Сварка
Подстропильные фермы Сварка м» Черные бол ты^
Стропильные фермы Сварка Сварка Черные болты, сварка
у?ермы фонаря Сварка •Ц» Челны е болты*
Ригели покрытия Сварка Черные болты, сварка
Прогоны кровли и фонаря Сварка — Черные болты
«•0 зж* , * «*► «и* ,** —• — * - — — ' ч— * чп —
1 2 ;3 . Л. -
да» _ -и' A w» *** * —* «в» ** *•* - '*• - * «ш. W ** '
СВязишкрьгиая Сварка ’ ~ Черные брлты.
' сварка.
Балки нёрехрытий и Сварка -
площадок Черные болты,
.аварка #
Настил плоед ок Сварка г- Сварка
Кранов ае, рел ьсы Wr-> ч Сварка, черные болты, крюки.
. Жрановые упоры’ Свфка Цериле» болты, *
Я V сварка
Элементы мркаба стен Cwpka •* Чернее болТы
. Лестницы ц Нфйла * • —; — _ « «. - Сварка «— чу. Черные болты, сварка ««£ м •» 4М* «т **' «Йв *» '
В целях упрощения изготовления * Г и монтажа конотрук’-
ций,прикрепляемых черными болтами,рекомендуется назначать
диаметр отверстий на 2-4 мм,больше диаметра "болтов.
При этом,в соединениях со столиками,а также в Тех олуча- -
ях,когда болты 'работают на растяжение,рекомендуется раз-
ность диаметров 4 мм. ч
Для болтов диаметров 2мм.
,работающих на срез,рекомендуется разност
С У О Л И К W
В качестве основного монтажного с отряжения для подавляющего числа элементов конструкций принято сопряжение на черных болтах со столиком .В этом сопряжении вертикальное давление / поперечная сила/ воспринимается столи-ком,болтьг-лй .воспринимают только растягивающие усилия и обеспечивают плотность соединения.
Основным типом является сю ли» из неравнобокого уголка / узел 1/ с полкой 150-о00мм и толщиной 14-1 бмм. При больших усилиях / более 40 т/,когда резмеры уголка
цнилсс 1^58
недостаточны для размещения требуемой Длины швов, принимается столик иs толстого листа с обработанной верхней, кромкой /Узел 2/.При определении размере® швов,прикрепляющих Сголик рекомендуется расчетнуюдвину швов увеличивать на вследствие возможной эксцентричной передачи усилия..
В отличие от ранее разработанных,с? о ли ки в^настоящем -выпуске / узлы 1,2/ привариваются тремя швами - двумя вертикальными и одним горизонтальным. * -
Исследования Института электросварки им.Академика Патона показали удовлетворительную совместную работу . фланговых и лобовых швов,что является обоснованием правильности принятого решения.
Крепления прокатных прогонов приняты 2-х типов: при помощи, планок / узлы 3,4/ или при помощи коротышей /узлы 5,6/.При креплениях прогонов на планках возможна более простая и надежная приварка фасонок ферм к уголкам верхнего пояса внешними швами и унифицируется крепление прогонов .из двутавров и швеллеров* '
Следует’ иметь в виду, что в случае крепления прогонов при помощи коротышей и при существующей технологии изготовления ферм,верхний шов под крепежным уголком невозможно осуществить/ узла 5,6/гчто несколько усложняет изготовление и ухудшает,в некоторых, случаях,условия работы узловой фасонки»
< Крепления, прогонов "комбинированной системы /прогоны с включеншм В' работу фонарем,узел 7/ аналогичны креплениям прогонов на планках.
В тех случаях, когда прогоны этой системы входят в состав связевой фермы,уголки крепления прогонов могут быть приварены,при необходимости^ верхнему поясу стропильных ферм/ например, в зданиях с тяжелым режимом работы,когда указанные связи обеспечивают пространственную жесткость каркаса/.
К прогонам ^Комбинированной системы п^йгкают решетца- . ты е пр огоны / узлы ^,9/ которые: Прикрепляются 'к< стропиль-нж ффмам также пр? помощи опорных уголков.»
Опыт Харьковского завода металлоконструкций в изготовлении значительного количества прутковых прогонов для покрытий промышленных зданий и существецдая экономий\ .
стали/ еколо'О^/ будут способствовать внедрению типовая .ЙР.УГЖ03ЫХ г.ирх’рнов пролетом 6?<,одрбретл.<х.ГосуДареТвеншм Комитетом \Co6emo Министров Типовые крепления прутковых прогонов к ффмам отражены в : узлах 10 м 11. . . ’ .
' Крепления прогонов остекления фонаря / узлы 12-16/ охватывают основные случаи
Верхний прогон' фонаря,несущий плиты покрытия й переплеты состоит из трех/ узел 12/ или двух элементов". /узел 13/.Сварка таких несимметричных сечений сопровождается большими, усадочными деформациями,что приводит к необходи— мости трудоемкой правки готовых элементов.Для уменьшения этих деформаций рекомендуется соединение деталей прогона при помощи прокладок.
СВЯШ ПОКРЫТИЯ
Заводские соединения связей покрытия приняты свар-н ши.Йонта иные крепления связей по верхнему поясу ферм на болтах/ уаш 17, Г8/.Креплениясвязей по нижнему поясу . _Фррм также \ яа черных болтах / узел 19/.В зданиях & тяжелым режимом работы,крепления связей, обеспечивающих пространственную жесткость здания / контурные связи/ выполняются на монтажной сварке/ узлы 20,21/.Для уменьшения влияния эксцентричности крепления связей / узел 21/ на работу • .2 пояса фермы,распорка связей должна быть жесткой на изгиб.
: В покрытиях с прогонами комбинированной системы,
фасонки для каления связей привариваются^на заводе к прогонам / узлы 22,23/.Элементы связей привариваются к фасонкам только в зданиях с тяжелым режимом работы.
В целях урощения монтажа связей применяются блочные
цнилсс 1^58
связи,представляющие собой законнейные фермы,прикрепляемые на монтаже к прогонам черными болтами .Примером таких решений служат узлы 24-26. •
Различные случаи крепления вертикальных связей покрытия приведены в узлах 27-29.
При решении вертикальной связи фонаря по типу узда. 27,распорки связей доджн.ы быть рассчитаны на изгиб, вследствие эксцентричности крепления.
КРАПЛЕНИЯ И СТЫКИ УОПСРЕГ-ЬСОВ
Наиболее часто встречающиеся случаи крепления монорельсов к несущим элементам покрытия показаны в узлах 30-ЗВ.
При монорельсовых тележках большой грузоподъемности возникает необходимость стыкования монорельса на опорах с целью передачи опорного давления на see болты. В этих случаях устраивают сварные монтажные стыки по типу узла 31 с перекрытием верхней полки накладкой и со Сваркой встык остальной части сечения.
Для совмещения смежны.’.- балок монорельса в стыках применяются фиксирующие планки / узел 34/.
Е 0 В А Р И .
.Конструкции продольных фонарей охвачены узлами ’35-39 .$репление раскосов фонаря в узле ,36 осуществляется на болтах или на сварке в зависимости от размеров фонаря и условий его транспортирования.Крепления ног фонаря к стропильной ферме варьируются в 'зависимости от типа крепя ения пр огонов покрытия: узлы 37 и ; 38 относятся к случаю крепленая прогонов на планках, узел 39 дан для случая крепления прогонов при помойки уголков .В узле 38 указан способ независимого поочередного крепления фонаря и примыкающего прогона; '
Специфические особенности узлов фонаря при прогонах комбинированной системы отражены в узлах 40-4Т .Фонари рамного типа нашли наибольшее применение при схемах с поперечным ронарем и при шаге ферм 6 м .Характерные решения для фонарей этого типа показан^’в узлах 42,43.
СТРОПРЛ Ы1 И ПОДСТРОПИЛЬНОЕ ФЕРМЫ
Все заводские соединения и укрупнительные стыки стропильных и подстропильных ферм оешены в сварке.
Укрупни тельные стыки ферм / узлы 44-46/ осуществляются без отверстий для сборочных болтов,,что упрощает изготовление ферм и уменьшает число марок отправочных элементов.
Крепление подстропильных -ферм к колоннам / узел 47/ предусматривает возможность независимой поочередной уста- . нов ки подстропильных ферм благодаря устройству в. раз оз в опорных планках ферм.
Шарнирное сопряжение стропильной фермы с колонной /узел 48/ осуществляется за счет податливости фланцевого г соединения верхнего узла, фермы. . ' ' '
Варианты жесткого соединения ферм с колоннами яри1 . веданы в узлах 49,50, *-
ПРИ фланцевом ооединении пояса фермы с колонной на
>черных болтах рекомендуется верхнюю:часть шяки колоний* осуществлять ИЗ толстоголиста/ узел 43/ . Крепление пояса на лонтожной с fopxe (узел 50) применимо К знаниях с тяжелен режимпч райоптбк -При отгранив стропильных ферм на железобетонные д. колонны $ узел 31/ передача усилий осуществляется через .. торцевое ребро и опорную'распределительную плиту,которую Л 7 рекомендуется устанавливать при изготовлении -колонн.Такая . конструкция позволяет упростить железобетонные колонны вслед ствие упразднения -подф^мезных консолей,которые во многих случаях вызывают повышение здания для. сохранения габаритов мостовых кранов .Представленная конструкция позволяет
цнилсс /458
7
применять фермы одной марки для крайних и средних пролетов бее отделения при этом опорной стойки в виде отдельного отправочного элемента.
Опирание на ж.б.колонну стропильных ферм при помопда оголовка / узел 32/ имеет?помимо указанных выше преимуществ, также и ту особенность,что представляется возможность- применения одинаковых стропильных ферм и продольных конструкций/ прогоны,подстропильные фермы,связи/ для пролетов со стальными и ж.б.колоннами.
Крепление стропильных ферм к подстропильным / узел 52/ рекомендуется при значительной повторяемости этого узла. В других случаях возможно устройство нетиповой вставки на подстропильной -ферме для сохранения одинаковой марки стропильных ферм,примыкаюпдх к • колоннам и к подстропильным фермам.
РИГЕЛИ ПОКРЫТИЯ
По аналогии с узлами рамных каркасов высотных зданий применяются решения рамных узлов многоэтажных промышленных каркасов / типа ТЭЦ/_Наиболее типовыми являются узлы 54 и 65 для те/ случаев,когда требуется жесткое соединение ригелей с колоннами.Случаю шарнирного соеди-* нения ригеля с колонной отвечает узел 56,Различные варианты конструктивного оформления конькового уз ла,ригелей покрытия представлены узлами 57-59.Опирание ригелей покрытий и балок перекрытий на стены зданий пока,*-зано в узлах 60-61.В зависимости от величины опорного давления и материала стен устраивают бетонные опорные подушки.
ЩОЩ yjiEW
Все заводские соединения элементов перекрытий и площадок приняты сварными; Монтажные соединения на черных болтах или на монтажной сварке.Крепление сталь-
показанЬ/
ного настила площадок и поперечный стык настйлЗх'в'Узлах 62,63.Крепления перил к балкам площадок / узлы 64,65,66/ приняты из условия предварительной установки перильных стоек на черных болтах / узлы 64,65/ или на сварке/ узел 66/ с последующей приваркой поручня и остальных элементов ограждения к стойкам.
Различные варианты наиболее простого этажного крепления балок площадок и перекрытий показаны в узлах 67-70.
Крепления балок s одном уровне / узлы 70-74/ возможны на черных болтах со столикамиь.и без е Юликов в зависимости от величины опорного давления прикрепляемой бк л ки.
Примыкания балок к стенкам и полкам колонн изображены в узлах 75-^1. При значительных опорных реакциях возможны прикрепления балок на монтажной сварке.
В этих случаях / узел 8Q/ швн, прикрепляют© опорные детали к балке,должны бьиюрас считаны также на восприятие момента,равного произведению опорной реакции и ширины опорной детали. /'*
7 ’ В случае прикрепления- продольных балок к стежкам -колонн при помоги торцевых опорных ребер / узел 31/ в верх-- нем конце ребер пр едче машривается вырез Для возможности поочередной независимой установки балок и временного их закрепления до установки последующей балки «Во всех случаях крепления балок/ кроме этажного крепления/ необходимо проверять возможность заводки балок на монтаже,предусматривая требуемое уменьшение длины второстененшх балок/ узлы 74-76,78-80/,зааоры заполняемые монтажными прокладками / узел 31/ и соответствующие размфы и расположение ребер жесткости в главных балках и колоннах.
• - Наиболее часто встречающиеся конструкции металлических лестниц.и их креплений к балкам площадок и. перекрытий
—§
отражены в узлах
TOKPAHOBtg
Стают подкрановых рельс д^вдстаадёяЫ уэлаж 88-91 Железйодсрожные рельсы типа Р38 ж Р43 . стыкуются под пря-мж утлой с использованием имеюшхся в рельсах: отверстий для крепления стыковж накладок .Рельсы квадратного сечения и кранов не-рельса спещального профиля стыкуются под ' угзюп 45o#Kpeпрение рельсх. балкам рекомендуется'принимать следующие:
: а/ рельсы квадратного сечения бО^хоО м 60x60 глухие
на монтажной сварке / узел 9<У;
Л б/ рельсы железнодорожного типа Р38 и Р43 при по-= мощи крюков /узел 93/;
в/ рельсы крановые специального профиля типа КР 100 и КР120 при помощи лапок с под кладками, со единенных с балкой'черными болтами / узел 94/;
Лапки привариваются к подкладкам,плотно прижатым к рельсам,после рихтовки рельс;
г/ рельсы квадратного сечения 140x140 при помощи планок с овальными отверстиями,входятих в продольные пазы рельс и прикрепляемых, к верхнему поясу балки черн-ми болтами через’ прокладку / узел 95/;после рихтовки рельс,планки привариваются к прокладкам»
Температурный стык рельс / узел 91/ рекомендуется устраивать только в случае глухого крепления рельс к подкрановым балкам.
Упоры для кранов приняты сварными с креплением их к балкам на сварке или черными болтами / узлы 96-99/.
Заводские соединения тормозных балок приняты сварными.Крепления тормозных балок к .подкрановым балкам
осуществляются также на сварке.При этом,в зданиях: с тяжелым режимом работы тормозной лист должен быть приварен к верх- . дему цоясу подкрановой балки,помимо продольного доза,наяда-, даваемого сверху,также подваркой снизу прерывистым швом ада электрозаклёпками. ;
\... Различные типы крепа, еж я- тормозных балек к^-по^ршовьй балкам содержатся в узлах . 100-105»
* . В Случае применения рёвеТ^ТЖ'Торалознж. балок их . "Ь -рекомёвду.ется оформлять в видезаконченных отправочных элементов с добавлением допалнительных свявузсщих/поясных/угол-ков / узды 102-104/,или с использованием для «той дели переходного мостика вдоль тармозной фермц/ уз;
Крецдеяая подкрановых’ балок к
-построены” на следующих положениях: :' 9 а/ передача вертикального- опорного давления на колоиш производится посредством торцевых опорных ребфффикс^руювдХ центральную передачу усилий на колонны; ! ' ф --• -
- - ’ # •
б/ поперечные горизонтальные усилия передаются на \ колонны в уровне верхнего пояса балок; у
в/ продольные горизонтальные усилия /вдоль балок/ передаются через торцы бал ок,а в связевой панели передаются через нижний пояс балки,приваренной к оголовку колонны.
Для возможности временного закрепления балок к колоннам / до остановки тормозных площадок / приняты парные детали / узлы Ю7-110/, позволяющие монтировать и закреплять кавдусгбалку независимо от установки смежной балки.
Качественная три варка тормозных листов^ диафрагмам колонны возможна при условии,если расстоянисУсТеики колонны до края листа будет не менее ^0 мм /узел 1.07/.Темпера.т/р-- яый- шов-ре&етчатых балок рекомендуется устраивать при домовд температурных вкладышей ’/ узел П10/.Пфедача поперешых горизонтальных усишй при этом осуществляется помощью дета* лей,устанавливаемых в обхват колонны и не-препятствующих продольному перемещению вкладышей.
цнилсс /4зв
9
В разрезник балках,вследствие поворота опорного сечения балок под воздействием вертикальной нагрузки,происходят заметные перемещения верхнего пояса вдоль оси балок. Крепление балок такого типа,не препятствующее .указанному перемещению верхнего по^са,показано в узле 110,где перемещение обеспечивается за счет упругого изгиба спорной стоики тормозной фермы.
При опирании на одну колонну балок разной.высоты /узел II1/ рекомендуется балку меньшей высоты опирать на столик»заранее приваренный к более высокой балке.Опирание подкрановых балок на ж.б, колонны и кирпичные пилястры / узлы 112-114/ основано на центрации опорного давления, передающееся через торцевые ребра на опорную пжту,
КОлОНЩ И ЗЕРТИКАЛЬЙЖ СВЯЗИ
Сопряжения нижней части ст/пенчатой колонны с верхушкой в месте опирания подкрановых балок /узлы 115-117/ решены в сварке.
; При необходимости экономии листовой и универсальной стали верхушки колонн также принимают решетчатыми ।В эщом случае траверсы из прокатных двутавров ввпюл-ияются двухсшенчатыми / узел 115/.Устройство прохода в .верхушке сплошного сечения показано в узле 116.Различные типы консолей для опирания подкрановых балок при . колоннах постоянного сечения представлены .узлами^118^ 120; ‘
. Монтажные и укрупни тельные стыки ступенчатых’ колонн рекомендуется располагать вте крепления подкрановой балки в области верхней части колонны.Сварные мри-тажшгО стыки и с^оин, воспринимающих значит ельные растяни-
, возможно осуществлять при помощи стяж-НЫХ болтов с парными гайками / узел 121/,предназначенными дли рихтовкиколонны и установки требуемого,по условиям сварки стыка,зазора, - '
Для удобства установки стяжных болтов, в уголках устроена прорезь / узел 121,разрез 2-2/.3 целях уменыпешя усадочных напряжений в сварных стыках / узлы 121-123/ продольные шва длиной около метра заваривают после наложения стыковых швов.
. Башмаки колонн различных типов представлены ^узлами ' 124-133. • . ’ 'у
При заборе типа башмаков и составлении чертежей необходимо учитывать требования * Инструкции по установке стальных колонн и подготовке под них фундаментов* / Й-137-50 Уйнтяж-строя/.В башмаках подкосного типа / узлы 126,127/имеют место значительные усадочные деформации пжтЛЗрвтому байма-
ки указанного тина рекомендуется применять в тех .случаях,ВО£* да колонны устанавливаются с последующей-подливкой цементным раствором, ' - . ' ' ’ . ?
Башмаки ростверкового типа/ узлы 130-131/ требуют тщательной обет сноровки в связи с тем,что в передаче усилий ва бетон участвуют верхние и. нижние полки двутавров ростверка Q При расчете деталей башмака по типу узла\ 132 момент от’эксцентричного ^эепления анкерных'болтов передается только на сред --ние опорные ребраграсположеяные в плоскости Стенок ветвей ., колонн. . • . ' :
Башмаки колонн с фрезеррваннжи торцами, уст анав^ваеМЕго на заранее выверенную опорную плиту рекомендуются' "В тех случаях, к огдаколонна воспринимает преимущественно нормальные. . силы / колонны рабочих площадок и др/,Башмаки этого типа ? подробно разработай.а. в альбоме * Узлы металлического -каркаса : ^н<1этажны^_зданийя/ выпуск ЦНМЛСС 378/. '
Вертикальные связи_по колоннам/ узлы 134-139/ прикрепляются помощью монтажной сварки-в зданиях с тяжелым режимом • работы. . • ' - ‘ '
- ' К АР КА С --С T g Н
Крепления элементов каркаса стен осуществляются на черных болтах.Крепления элементов каркаса при стенах в 1/2' ч • кирпича показаны в узлах ЦО-146 .Для уменьшения усадочных
цнилсс /453
деформаций элементов составного: сечения / уелн 14О.Л4^ рекомендуется принимать сварные ивы толзшной ив'более
Несущий / надоконный / ригель каркаса принят симметричного сечения,что значительно улучшает условия' его работы Крепления ригеля та к^го^ сечения к колоннам сплошного сечения и рещезчат^м/йоказаны в узлах 145 и 146;
Размеры столика устанавливаются из. усло&ця-размеще* ния стековж переплетов при ленточном остеклении*: /
Крепления элементов каркаса при стенах толщиной - более 250 мм представлены узлами Г47-150. , ' ; ; '
При одинарном остеклении зданий со стенами -толщиной более 250мм сечения промежуточных ригелей приник маются по типу узла 140 .
УСДОЖдЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
В настоящей работе приняты следующие условные
- дыра для заклепки или болта - заклепка
- черный .болт постоянный
- черный болт временны#
- авизной шов зазодскид
- сварной шов монтажный.
обозначения :
ЦПилСС ^58
вк*.
12
ЦНИЛСС 1458
£3
Узел 8
Крепление прутноКого прогона
Крепление решетчатого двускатного прогона,
Ферт
Узел Ю
ММИИРИИИМИ||ИИ*ИИДИИИ|И1^М»
6000
ХЫШ!
_шх
1ЩХП.1,
I 1МНИ
isooo
Ш1ГЩ
J -*M-
ттггттг
Т
ЛШ4П
тттттг
Диаг/ииу оаяс фе#р&.,.
^Т
, i
J
L
о
Узел 9
1
Крепление решетчатого прогона
с параллелШшчо поясами
4
J hit 11 in lUiiii 11 irtiM
Afafafal
гп'мппн
тнтнтг
fS№0
5
Узел //
L
ЦНИЛСС 1^58
1Ы.Н14
JLM .1
JbUi'iuiiiIjih»
И-ЧИЙ
ЧЯГГ
Д J'
/4
Крепление Кераснего пригона фонаря
Узел 12
Планка (Г'/а Через ~,заа
L 50 *50*5
Узел 15
Нляммер
&кмю <Г=/0 через/ааа
UHMJCC ^^58^
.. I»1-1
Узел /4
Крепление Кероснего прогона остекления фонаря
-t±Ut±l LU U I II 111 I I II I
па
Узел 15
Крепление среднего прогона остекления фонаря.
Узел 16
Крепление нияснего прогона остекления фонадя
-Аг
Опасная ямгмеа
V
цц'||щл»а
15
'цнилсс_
инилсс <4ва
Крепление сбязеКЫх ферм па прогоном комЗинираКонной системЬ/ Зпонрбнпиях с поперечнЫми фонарями
48
Узел 26
Крепление cSnueffb/x ферм по прогонам комКиниро^анной системЬ/ ff покрытиях с попедечнЬ/ми фонарями
(S месте стЬ/ка сёязеёои фермб/}
Узел 27
Крепление ЁертикалАнЬ/х сКязей фонаря при прогонах номЗинироКанной
cucmembi
/Ьоскослгб связей
Г
м,
м.
/7/7ОЗОН
Mr-
Стб/ка&ш реолок
Плосхас/тгА связей
/гвоя
/sou
/зт
зшю
Л7арце£ая (ре/тах' фонаря
Ферма тжрбг/тоя
инилсс iAsa
Низ л/теам?
ПгЖмгбт}
уволок
-13
го
Узел 30
Крепление монорельса д' нижнему поясу с/прополЬноп ерертб/
крепление монорелбсо н сппаа/нои нонпоннои &гпне
Узел 32
Узел 33
Узел 31
Узел 34
Крепленое лтонорелбса при КолАа/нос опорнб/ос ресмцаях
Крепленое роиа/рркнриос ппонан к нижней папне монорел&сп famtoce
IXK7TX
Э/0ззс шйг£ юлг Зарг/омтге с удлсземзое/ . лгяи'жул'^ I
2^5
ДЛ.ХХК
:гдзх2зь2
. Ой/Тиюнлт удлине/той
W'wtrfffeu^oMairw лукютш/лж)
ix-yyga
е-4 заКум/пй /
“* с/пкяедункуей
3ffvi/cm/(0e/ ш&г с&фху.
<?/
Узел 35
Верхние узел фермб/ фенаря
Узел 36
Средней е/мрнбн/ узел фермб/ фенсгря
УзлА/ нрелления лови фанер я
Узел 37 Узел 38
Узел 39
^^^мииииа—————
22
УзлЬ/ фер/Ж фамцгя для лроган& хам&широ&шщм/ сисгпеюб/
Узел 42
Верхний узел рамноео фона psi
Узел 4Z7
Один делло л стойки Л тодцеЗлт фонаре ойрезатб для дкладки ojnon&xt ндо^ли
Ферма
/гидр
Ладное для закрепления назкпеео пояса фвдмб/ ’
Фасадка для крепленая с^язеа
Л&езал' дбдяга&а
Узел 45
Нижний узел рамного фонаря
Узел 4/
23
Шарнирное крепление стропильной ферма/ к колонне
Жесткое крепление Верхнего пояса стропилйнои фермб/ к колонне на чернй/х болтах
кУзлоЯЬ/е ф#со#м/ мгеуяг ' Jtont заменен^/ зОрезка/ы n/7a#(MW6zjc jpy/mffarf’
Узел 50
Жесткое крепление Верхнего пояса стропильной фермЬ/ к колонне на монтажной сборке
инилссу^а
..A'JA-'L ........J "‘-Е1УЛ Х.|'"?"'^-,Л'"*й" 1 '"К1.* 11 'Ц. ' Т№ТТ!Г^ Г» ТМ'1». Vl№MHe!!J»g
Узел 51
Опирание стропильной ферм/п жг ж-if. калпнну
ро
51
Лг
Жесткое крепление ригеля ромб/ сплошного сечения к колонне
Ц.НИЛСС
31
Узел 60
Опирание на стену ригеля покрб/тия
Узел 62
Крепление листоКоео настила площадок
Узел 61
Опирание на стену Sanna перекрб/тия или пригона
/Яасле ус/памг&а? /rpa&wa гнезда заюмубг&ге/пся юрт/ч&ч м рект&ре
/fogm/faa
Узел 63
МонппкнснЬ/и стбт лиспюКЬго настила площадок
Яоюткжнбш а/я£
33
Нрепление Золок площадок и перекрытий
б одном уровне на Золтах
Узел 7/
Узел 73
Крелление Залок площадок и перекрб/тий S орлом дроЗне
гггтт^
цнилсс rise
Узел 12
111 ЯП
шип <а Skin
:3 ''*\/77орц6, опор»б/х /гландк CmpoeaffAfe
>' » Дерлн/капбное усилие
Зослрилитается сталико/п.
Узел 74
Крепление Кален перекр/нтия пир э/с.-К плшпу
J/Сел. -Зет. л/п/лнг
1ПНИ1 I I 1.11 | | I M I I I I I I | I I J I I I I I J I I | I ( | | I r>
Крепление Калки китенке колоннб/
36
4
JMLU1EC
37
Узел 88
Cmbm подкранового релЬса квадратного сечения
г
X*** Hxxtkx
/7одои/^а релбсР
Узел 89
Узел 90
СтЬ/к поркрано&оео релбса типа ЛР М и РР120
Cmbw подкранового релЬса типа РЗЗи РчЗ
Узел 91
njeflineparnypubiu с mb к подкраноРого релЬса кРадратноеи сечения, при&ренноео к лодкраноЬРмм
38
Узел 92
Узел 9У
Крепление подкраноКоео релЬса кКодра/пноао
Крепление паднраноёоао релбса типа КР100 и КР180
сечения
SO-SO
ДеталА лраДарла релАса
ЯШм/я gfopct
№-/Г •
н4^.»4.
It II
Узел 93
Крепление поднранаКоео релЬса типа Р38иР4з
Лружиюллг шайКа
Крюк d~ гг ЛГМ.
Де тал А разЙибки крюков
39
Узел 95
Крепление подкратёаео релбеа кбодротноео сечения lltOt/fo
/4о
Unopbi для крона# ерузолодъетнос/ггЬю ffO 20т.
Узел 95
Узел 91
ПракатлЬи
'0fyft&*№ рбцю
X* *Х-
20^
План
70
ffepdc
Слпяи/яая (famed
Зо^орснгт или у^орлгс&аЖе ихг$йГ~
" дЗртоОд
Зететуота^ Золка
л
I
2
УяарЬ для кранов грузолядземностпбю 30 + 75#?.
4
I г
х * * * X X *Х
Узел 98
Узел 99
хх Kzj.xxxE
Л'1 I 11
^-«Зо^глге ше пештажа^е ш$/
й,НиУ1СС 1458
40
Крепление /парпозной площадки /го крайнепгу ряду колонн
Узел 102.
Узел М
Крепление /порлгозной tpeppfbi по крайнеп/д рядд колонн
Узел 101
1нжнмх ffStsd ffwaafiatfo да /ум/аф лшиийшa/wavuaty
ЦЩ/ЛСС 7458
цнилсс U53
tsw шМ)
BW ээитжп
Узел /09
Крепление клепаной лоднрано&м/ &ални и /пормознои пласцадки
4в
Узел НО
Нреплем/е peu/e/nwwntec Зя/иж и
гпормязлб/х ферм # хелонле среднее# рядя $ темлере/пдрнам wffe с ус/лрлислабсм Ркл&дЬшсс
Узел ///
Сопряжение лодкроноЯб/зс Ямом разнос/ ff6/co/n6f
Разрез J-1
ЩШЛСС ^58
9
WkffiCG ^58
9Siff ЭЭ1/ПНП
цнилсс <458
инилсс7458
IlfUHHU
ггттггггг
УXX Л * X X..X.
005 *=>
jpfafyw
т^гтпгтг’зп^^т^тп??^
£
ХУ У У V vv ХУ Х-Х ,<<.11
OOS
ЦНУЛСС 1458
ТШЯШГ MS#
ЦНШ1СС4458
инилсс 7758
цнилсс !k58
Узел /32
Бошмак для тяжелой колоннб/
МШ1СС 7458
пнилсс ^58
ЦНШ1СС Н58
SSiff зэилн'п
цнилсс 7?sS
63
Крепления элементов каркаса стенб/ /панщиной кирпича
Узел 142
Узел /44
/4о
ТТТТгТП
Планки ~ 6 х/оо х через оэ /ооо
Узел 143
(План)
Уело&/я сл7ои#а
йсб темпедатдд//оео ///&/
йалт d^/S
/4?
Полоса -/4о*о
Предб/Кистб/и шо£ ч-юо/еоо ~
Крепления элементов каркаса стенд/ толщиной кирпича Узел №5. Узел №
UMi/лсс