МИНИСТЕРСТВО СТРОИТЕЛЬСТВА ПРЕДПРИЯТИЙ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОЙ и химической промышленности

глл ВСТАЛ {«КОНСТРУКЦИЯ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПРОЕКТНЫЙ ИНСТИТУТ

ПР0ЕКТС ТАЛЪК0Н€ТРУКЦИЯ

ЦЕНТРАЛЬ НАЯ
НАУЧМО -И С СЛЕД О?А ТЕЛЬ СКА Я
ЛДБОРЛТОРИ-Я
СТАЛЬНЫХ СООРУЖЕНИЙ

ТИПОВЫЕ УЗЛЫ
СТАЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ
ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ
ОГЛАВЛЕНИЕ

Подкрановые пути

Пояснительная запискЬ-............	. стр.

Условные обозначения ..............'	стр.

Столики

Несущие столики для опирания ферм и балок стр.

Коне трукции ПОК ры тия

Крепление прогонов кровли................  стр.

Крепление прогонов остекления	фонаря	стр.

Крепление связей покрытия................  стр.

Крепление монорельсов к фермам и ригелям
покрытия............' ..............	. ' стр.

Узлы ферм фонаря ............	стр.

Коньковый узел и укрупнительныи стык ниж-
него пояса'стропильной ч.»ермы....... стр.

Крепление стропильной и подстропильной
фермы к колонне......................  •	стр.

Опирание стропильной фермы на ж.б.колонну	'стру

Крепление стропильной фермы к подстропильной стр.
Опорный и коньковый узлы ригеля рамы , *
сплошного сечения .......... <•_*.. . стр.
; Опирание на стену ригеля покрытия и	- “

балки перекрытия или прогвпа . * ♦ •	.... стр.

Балочная клетка. ...

Крепление листового настила площадок ,.г . - ^\стр*
Крепление перил к площадка^ .	г , отр».

Соп^ряженин балок . . . . . . Л.-	/стр.

Крепление балок к колоннам	,• . • стр.

Л. ест ни ц ы

Крепление косоуров и детали ступеней_ а стр.

Стыки и крепления подкрановых рельс. . . стр.

Крановые /поры . .....................	стр.

Крепление тормозных балок к подкра-
нбвым балкам'..........................  стр.

Крепление подкрановых и тормозных
балок к колоннам.........'.............. стр.

Опирание подкрановых балок на ж.б.
колонны и кирпичные пилястры	стр.

Колонный перекальное связи

Стык ступенчатой колонна в месте опи-
рания подкрановых балок .......	стр.

Консоль для опирания подкрановых балок стр»
Монтажный и укрупнительный стыки колонны стр.
Башмаки колонн .	. ... . . . ..стр.

Крепление вертикальных связей к колонн® " стр.

Каркасы стен

Крепление элементов каркаса стены

ТОЛЩИНОЙ 1/2 кирпича .• . -. ч ’л . ^'СТрЧ
Кое плени е к колонне ригелей каркаса * * •'• „•
стен толщиной более 2р0мм . . . .	стр/
ПОЯС НИТЕЙ ЬНАЯЗАПИСКА

В 194? году бала выпущена работа ЦНИЛСС ЩИ
Проектстальконструкция • Типовые узлы стальных конструкций
промжленных зданий" /, выпуск 258/. Со времени выпуска
этой работы в промышленности стальных конструкций произош-
ли значительные сдвиги,характеризуемые нижеследующими
положениями:-	’	'

Т. Широкое внедрение монтажной сварки привело к
тому,что клепаные монтажные соединения^оказались почти пол-
ностью вытесненными. .

Решительному внедрению сварки на монтежё стальных
конструкций в значительной степени содействовало строи-
тельство высотных зданий в Москве»для стальных каркасов
которых были разработаны новые конструктивные решения,ос-
нованные на применении монтажной сварки.Примерами успеш-
ного применения монтажной сварки в каркасах промышленных
зданий могут служить составленные в ГНИ Проектстальконструк-
ция проекты колесопрокатного цеха НТМЗ,жестекатального це-
ха Амурстали и другие проекты последних лет.
V	«

2.	В практике проектирования зданий Судостроитель-
ных заводов и прокатных цехов завоевали себе .праФо граж-
данства схемы с поперечными фонарями .Удачное совмещение
.функций аэрации и освещения з соч^^н^^ус^^ ':*1 иез^-
луваемос^н фонарей,делают поперечные- фонариуболе<. . при-
продольные фонари.

3.	В 1953г. вышли в свет утвераденные Государ-
ственным Комитетом Совета ?«инистров СССР по делам строи-
тельства •.Технические условия гроектирзнания стальных
конструкций зданий металлургических заводов с тяжелым
режимом работы / ТУ-104-53/" .Эти Технические Условия
предъявляют опр ед елейные специфические требовацця»в
частности, й к узлам сопряжений-конструкций.

4.	Требования экономии листовой и универсальной,
стали привели к созданию и внедрению рода конструктивных
решений с применением минимального количества листовых дета-
лей.	. ’ -

К таким решениям относятся башмаки, стыки* и другие
узлы решетчаты* колонн,а также различи?!е узлы подкрановых- * -
балок комбинированной системы.	“

5.	Успех рамных конструкций высотных зданий с монтаж-
ными сварными узлами оказал благотворное влияние на решение
рам многоэтажных промышленных зданий / типа ТЭЦ/,в результа-
те чего появились весьма рациональные конструкции., сваршх
узлов Ло типу стыков колонн высотных зданий, со стяжными бол-
тами »разраб о таны были с ваши е стыки колонн, оказавшиеся \
очень удачными по своим производственным и конструктивным
качествам.

Все .указанные вше? Положения и конструктивные реме--
ния,появившиеся или утвердившиеся в практике нашего строи- у
тепьства после первого издания Типовыхуузлов/зыпуск 25Э// 
послужили основой при составлении настоящего альбома 
" Типовых .узлов стальных конструкций промышленных зданий*. 
Этой. работе предшествовал анализ пр©ектой,составленных в?
•194'7-1954 годах.	:	•

Родов аде цодржепия,

Разработанные типовые урлы отвечают одеду|эдм

. Основным требованиям: •

а/ тфедложенные решения узлов способствуют возшжу
нести типизации элементов конструкций и унификации заводских
; шаблонов,сборочных и других приспособлений- для изготовления
конструкций; *	'	

б/ всё монтажные сопряжения обеспечивают простоту
зав едки,установки и закрепления элементов конструкций;

в / заводские и монтажные узлы решены с минимально
необходимым количеством Деталей,болтов и наплавленного-ме-
талла^ что способствует снижение трудоемкости ивготомения ж
модтажа конструкций; \

г/ применениесварных'несимметричных элементов состав-
ного сечения сведено до мйэшжума>а для оставшихся Элементов
приняты конструктивные меры, способствующееуменьшению уса-
дочных деформаций.

фТиповые узлы составлены с применением указанных в
таблице способов соединений.

«*►	•—Ч .**	•*	** .	-•Я*		;3	 4 -
1	2		
да» _	-ч" '	. А	*** *	—* «в»	**	- '*• -	* —	—ж	_Г	** ' «ё
Связи шкры*иая	Сварка ’		Черные брлтыг
Балки вёрежрытмй и площадок	Сварка		сварка  Черные болтыг
Настил плоед ок	Сварка	?*.	.аварка	#  Сварка
Кранов не, рел ьсы		**	Сварка,черные болты,крюки.
. Жрановые упорык	Свфка		Черные- болты, *
Элементы каркаса стен	ф * -  Сварка		сварка  Чернее болты
. Лестницы я Нфйла *	Сварка	-*•	Черные болты, сварка
• —; — _ « «.			«т	•»	<м* «в Ш’ 'яйв	-

Элемент конструкций	^Способы соединений

Заводских В укрупнитель- Моитажитгг
НИХ СТЫКаХ

Колонны	Сварка	Сварка	Сварка
Связи по колоннам	Сварка	«V	Черные.бол ты.Сварка
Подкрановые балки	Сварка, заклепки -		Черные бод ты,сварка
Тормозные фермы	Сварка		Сварка
Настил тормозных балок	Сварка	лав	Сварка
Подстропильные фермы	Сварка	м»	Черные бол ты1^
Стропильные фермы	Сварка	Сварка	Черные бол- ты, сварка
у?ермы фонаря	Сварка	•Ц»	Челны е бол- ты*
Ригели покрытия	Сварка		Черные бол- ты, сварка
Прогоны кровли и фонаря	Сварка	—	Черные бол- ты

В целях упрощения изготовления и монтажа конструк-
ций, прикрепляемых черными болтами,рекомендуется назначать
диаметр отверстий на 2-4 им больше диаметра-* болтов».'
При этом, в соединениях со стпликами>а также в Тех ел уча- -
ях,когда болты 'работают на растяжёяие,рекомендуется раз-
ность диаметров 4 мм.

Для болтов ,работающих на срез, рекомендуется разност
диаметров 2мм.

С т О л и к Ъ'

В качестве основного монтажного с отряжения для по-
давляющего числа элементов конструкций принято сопряже-
ние на черных болтах со столиком .В этом сопряжении верти-
кальное давление / поперечная сила/ воспринимается столи-
ком,болтьг-л® .воспринимают только растягивающие усилия и
обеспечивают плотность соединения.

Основным типом является столик из неравнобокого
уголка / узел 1/ с полкой 150-И)0мм и толщиной 14-16мм.
При больших усилиях / более 40 т/,когда резмеры уголка


недостаточны для размещения требуемо# длины швов, принимает-
ся столик ив толстого листа с обработанной верхней кромкой
/Узел 2/.При определении размере® швов,прикрепляющих Сголик
рекомендуется расчетнуюдвину швов увеличивать на 30^вслед-
ствие возможной эксцентричной передачи усилия..

В отличие от ранее разработанных>с?олики (/настоящем -
выпуске / узлы 1,2/ привариваются тремя швами - двумя верти-
кальными и одним горизонтальным.
* -

Исследования Института электросварки им.Академика'
Патона показали удовлетворительную совместную работу . флан-
говых и лобовых швов,что является обоснованием правиль-
ности принятого решения.

Крепления прокатных прогонов приняты 2-х типов: при
помощи, планок / узлы 3,4/ или при помощи коротышей
/узлы 5,6/.При креплениях прогонов на планках возможна
более простая и надежная приварка фасонок ферм к угол-
кам верхнего пояса внешними швами и унифицируется крепле-
ние прогонов .из двутавров и швеллеров* '

Следует’ иметь в виду, что в случае крепления прогонов
при помощи коротышей и при существующей тёхнологаи-изго-
товления ферм,верхний шов под крепежным уголком невоз-
можно осуществить/ узла 5,6/,что несколько усложняет
изготовление и ухудшает,в некоторых, случаях,условия ра-
боты узловой фасонки»

< Крепления, прогонов 'комбинированной системы /прого-
ны с включеншм В'работу фонарем,узел 7/ аналогичны
креплениям прогонов на планках.

В тех случаях, когда прогоны этой системы входят в
состав связевой фермы,уголки крепления прогонов могут
быть приварены,при необходимости^ верхнему поясу
стропильных ферм/ например, в зданиях с тяжелым режимом
работы,когда указанные связи обеспечивают простран-
ственную жесткость каркаса/.

К прогонам Комбинированной сй'е$емы	решетца- .

ты е пр огоны / узлы которые: Прикрепляются ’к4 стропиль-
нж ффмам также при помощи опорных уголков.»

Опыт Харьковского завода металлоконструкций в изго-
товлении значительного количества прутковых прогонов для
покрытий промышленных зданий и существецдая экономий\	.

стали/ еколо’О^/ будут способствовать внедрению типовая
-Прутковых геуе гонов пролетом 6?»,одобренных.ГосуфареТвеншм
Комитетом Сойота Министров СССР*.подЕлатстраителбстйа.
Типовые крепления прутковых прогонов к /фермам отражены в :
узлах 10 и 11.	.	’ .

' Крепления прогонов остекления фонаря / узлы 12-16/
охватывают основные случаи

Верхний прогон'фонаря,несущий плиты покрытия й пере-
плеты состоит из трех/ узел 12 / или двух элементов .

/узел 13/.Сварка таких несимметричных сечений сопровождается
большими, усадочными деформациями,что приводит $ необходим
мости трудоемкой правки готовых элементов.Для уменьшения 
этих деформаций рекомендуется соединение деталей прогона
при помощи прокладок.

СВЯШ ПОКРЫТИЯ

Заводские соединения связей покрытия приняты свар-
ными .'Монтажные крепления связей по 'верхнему поясу ферм
на болтах/ уаш 17,1В/.Креплениясвязей по нижнему поясу .
_Ферм также \ на черных болтах / узел 19/.В зданиях с тяже-
лым режимом работы,крепления связей, обеспечивающих простран-
ственцую жесткость здания / контурные связи/ выполняется
на монтажной сварке/ узлы 20,21/.Для уменьшения влияния
эксцентричности крепления связей / узел 21/ на работу • /
пояса фермы,распорка связей должна быть жесткой на изгиб.

:	В покрытиях с прогонами комбинированной системы,

фасонки для каления связей привариваются^на заводе к про-
гонам / узлы 22,23/.Элементы связей привариваются к фасон-
кам только в зданиях с тяжелым режимом работы.

В целях урощения монтажа связей применяются блочные




связи,представляющие собой законченные фермы,прикрепляемые
на монтаже к прогонам черными болтами .Примером таких реше-
ний служат узлы 24-26.	•

Различные случаи крепления вертикальных связей пок-
рытия приведены в узлах 27-29.

При решении вертикальной связи фонаря по типу узда.
27,распорки связей доджн.н быть рассчитаны на изгиб, вслед-
ствие эксцентричности крепления.

КРЕПЛЕНИЯ И СТЫНИ УОНСРЕПЬСОВ

Наиболее часто встречающиеся случаи крепления моно-
рельсов к несущим элементам покрытия показаны в узлах
30-ЗВ.

При монорельсовых тележках большой грузоподъем-
ности возникает необходимость стыкования монорельса на
опорах с целью передачи опорного давления на все болты.
В этих случаях устраивают сварные монтажные стыки по
типу узла 31 с перекрытием верхней полки накладкой и
со Сваркой встык остальной части сечения.

Для совмещения смежны.’.- балок монорельса в стыках
применяются фиксирующие планки / узел 34/.

$ о а * р и .

.Конструкции продольных фонарей охвачены узлами
'35-39. Крепление раскосов фонаря в узле 36 осуществля-
ется на болтах или на сварке в зависимости от разме-
ров фонаря и условий его транспортирования.Крепления
ног фонаря к стропильной ферме варьируются в 'зависи-
мости от типа крепяения прогонов покрытия: узлы 37 и ;
38 относятся к случаю крепленая прогонов на планках,
узел 39 дан для случая крепления прогонов при помо-
щи уголков .В узле 38 указан способ независимого поо-
чередного крепления фонаря и примыкающего прогона; '

Спё1Ц8фические особенности узлов фонаря при прогонах комбини-
рованной системы отражены в узлах 40-4Т .Фонари рамного типа
нашли наибольшее применение при схемах с поперечным ронарем
и при шаге ферм 6 м .Характерные решения для фоне,рей этого
типа показан^'в узлах 42,43.

СТРОПИЛЬНОЕ И ПОДСТРОПИЛЬНОЕ ФЕРМЫ

Все заводские соединения и укрупнительные стыки стро-
пильных и подстропильных ферм оешены в сварке.

Укрупни тельные стыки ферм / узлы 44-46/ осуществляют-
ся без отверстий для сборочных болтов,,что упрощает изготов-
ление ферм и уменьшает число марок отправочных элементов.

Крепление подстропильных ффм к колоннам / узел 47/
предусматривает возможность независимой поочередной уста- .
нов ки подстропильных ферм благодаря устройству в. раз оз в
опорных планках ферм.	

Шарнирное сопряжение стропильной фермы с колонной
/узел 48/ осуществляется за счет податливости фланцевого г
соединения верхнего узла^ фермы.	. '	'	-

Варианты жесткого соединения ферм с колоннами яри1 .
веданы в узлах 49,50,	*-

ПРИ фланцевом соединении, пояса фермы с колонной на

>черных болтах рекомендуется верхнюю:часть пояки колоний*
осуществлять ИЗ толстоголиста/ узел 43/ . Крепление пояса на
монтажной сварке (узел 50}ирилгенилю знаниях с тяжелом режимом ра#оп?6к -
При отгранив стропильных ферм на железобетонные. а 
колонны % узел 01/ передача усилий осуществляется через ..
торцевое ребро и опорную'распределительную плиту,которую -\ф
рекомендуется устанавливать при изготовлении -колонн.Такая .
конструкция позволяет упростить железобетонные колонны вслед
ствие упразднения тюдферменных консолей,которые во многих
случаях вызывают повышение здания для. сохранения габаритов
мостовых кранов .Представленная конструкция позволяет
применять фермы одной марки для крайних и средних пролетов
бее отделения при этом опорной стойки в виде отдельного от-
правочного элемента.

Опирание на ж.б.колонну стропильных ферм при помопда
оголовка / увел 32/ имеет?помимо указанных выше преимуществ,
также и ту особенность,что представляется возможность- при-
менения одинаковых стропильных ферм и продольных конструк-
ций/ прогоны,подстропильные фермы,связи/ для пролетов со
стальными и ж.б.колоннами.

Крепление стропильных ферм к подстропильным / узел 52/
рекомендуется при значительной повторяемости этого узла»
В других случаях возможно устройство нетиповой вставки на
подстропильной -ферме для сохранения одинаковой марки стро-
пильных ферм, примыкающих к • колоннам и к подстропильным
фермам.

РИГЕЛИ ПОКРЫТИЯ

По аналогии с узлами рамных каркасов высотных зда-
ний применяются решения рамных узлов многоэтажных про-
мышленных каркасов / типа ТЭЦ/_Наиболее типовыми являют-
ся узлы 54 и о5 для те/ случаев,когда требуется жесткое
соединение ригелей с колоннами.Случаю шарнирного соеди-*
нения ригеля с колонной отвечает узел 56,Различные
варианты конструктивного оформления конькового узла ри-
гелей покрытия представлены узлами 57-59.Опирание ри-
гелей покрытий и балок перекрытий на стены зданий пока,*-
зано в узлах 60-61.В зависимости от величины опорного
давления и материала стен устраивают бетонные опорные
подушки.

Все заводские соединения элементов перекрытий и
площадок приняты сварными; Монтажные соединения на
черных болтах или на монтажной сварке.Крепление сталь-

показанЬ/

ного настила площадок и поперечный стык настйлЗх'в'Узлах
62,63.Крепления перил к балкам площадок / узлы 64,65,66/
приняты из условия предварительной установки перильных стоек
на черных болтах /узлы 64,65/ или на сварке/ узел 66/ с
последующей приваркой поручня и остальных элементов огражде-
ния к стойкам.

Различные варианты наиболее простого этажного крепле-
ния балок площадок и перекрытий показаны в узлах 67-70.

Крепления балок -в одном уровне / узлы 70-74/ возможны
на черных болтах со столикамиь.и без-сшоЛиков в зависимости
от величины опорного давления прик-
репляемой л ки.

Примыкания балок к стенкам и полкам
колонн изображены в узлах 75-^1, При
значительных опорных реакциях воз-
можны прикрепления балок на монтажной
сварке.

В этих случаях / узел бР/ швн,йрикредяюже опорные
детали к балке,должны бш?ь рассчитаны также да восприятие
момента,равного произведению опорной реакции и ширины опор-
ной детали. ''

7 ' В случае прикрепления- продольных балок к стежкам
-колонн при помож торцевых опорных ребер / узел 31/ в верх-
- нем конце ребер предусматривается вырез Для возможности
поочередной независимой установки балок и временного их
закрепления до установки последующей балки «Во всех случаях
крепления балок/ кроме этажного крепления/ необходимо про-
верять возможность заводки балок на монтаже,предусматривая
требуемое уменьшение длины второстененшх балок/ узлы
74-76,78-80/,зааоры заполняемые монтажными прокладками
/ узел 31/ и соответствующие размфыи расположение ребер
жесткости в главных балках и колоннах.

• * Наиболее часто встречающиеся конструкции металличес-
ких лестниц.и их крепления' к балкам площадок и.перекрытий

нннпм »
—§

етражецы в узлах 82-8^ •/

П0дкрАН0Вгд:11Ш

Стыки подкрановых рельс п^вдставлен& узлами 88-91
Железнодорожные рельсы типа Р38 ж Р43 . стыкуются под пря-
мж утлой с использованием имеюшхсл в рельсах: отверстий
для крепления стыковж накладок .Рельсы квадратного сече-
ния и кранов не-рельса спещального профиля стыкуются под '
углом 45°*крепрение рельсх. балкам рекомендуется'прини-
мать следующие:

:	а/ рельсы квадратного сечения Ь0х90”.« 60x60 глухие

на монтажной сварке / увел 9%/;

 ‘	-•	-Г <	Л'-	.	.  X'

Л б/ рельсы железнодорожного типа Р38 и Р43 при по-
= мощи крюков /узел 93/;

в/ рельсы крановые специального профиля типа
КР 100 и КР120 при помощи лапок с подкладками,со единен-
ных с балкой'черными болтами / узел 94/;

Лапки привариваются к подкладкам,плотно прижатым
к рельсам,после рихтовки рельс;

г/ рельсы квадратного сечения 140x140 при помощи
планок с овальными отверстиями,входятих в продольные
пазы рельс и прикрепляемых, к верхнему поясу балки
черн-ми болтами через’ прокладку / узел 95/;после
рихтовки рельс,планки привариваются к прокладкам»

Температурный стык рельс / узел 91/ рекомендует-
ся устраивать только в случае глухого крепления рельс
к подкрановым балкам.

Упори для кранов приняты сварными с креплением их
к балкам на сварке или черными болтами / узлы 96-99/.

 Заводские соединения тормозных балок приняты
сварными.Крепления тормозных балок к .подкрановым балкам

осуществляются также на сварке.При этом,в зданиях: с тяжелым
режимом работы тормозной лист должен быть приварен тс верх- .
дему цоясу подкрановой балки,помимо продольного Ш»накла-.
даваемого сверху,также подваркой снизу прерывио^ш швом ада
электрозаклепками.	;

у . Различные типы крепа, еж я- тормозных балек к^-по^ршавнй
балкам содержатся в узлах < 100-105»

* у В случае применения ревеТ^ТЮЕ'тормозных, балок жу .-
рекомевду.ется оформлять в биде законченных отправочных^ эле-
ментов с добавлением дополжтельныхсвявующих/поясных/угол--
ков / узды 102-104/,или с использованием для «той дели пере-
ходного мастика вдоль торю зной фермц/уз ек/155/» у

Крецдеяая подкрановых’ балок к кодднж^;у^йж*ф®6т^1^-.
построены на следующих положениях: у	' 9

а/ передача вертикального- опорного давления на кодбиш
прейзводатсЯ посредством торцевых опорных ребфффид^руювдХ
центральную передачу усилий на колонны; ! .. ' <	--; -

- - ’ » •
б/ поперечные горизонтальные усилия передаются на
колонны в уровне верхнего пояса балок;	у

в/ продольные горизонтальные усилия /вдоль балок/
передаются через торцы бал ок,а в связевой панели передаются
через нижний пояс балл и,приваренной к оголовку колонны.

Для возможности временного закрепления балок к колон-
нам / до остановки тормозных плофдок / приняты парные де-
тали / узлы Ю7-110/, позволяющие монтировать и закреплять
кавд/ю 'балку независимо от установки смежной балки.

Качественная при варка тормозных листов^ диафрагмам
колонны возможна при условии,есяи расетоянио/етеики колонны
до края листа будет не менее 220 мм /узел 1.07/.Темнерат/р-
- яый-шов-ре&етчатых балок рекомендуется устраивать при домовд
температ'/ряых вкладышей’/уведПГО/.Пфедача поперешых
горизонтальных усишй при этом осуществляется помощью дета*
лей,устанавливаемых в обхват колонны и не-препятствующих
продольному перемещению вкладышей.

цнилсс
В разрезных балках,вследствие поворота опорного
сечения балок под воздействием вертикальной нагрузки,про-
исходят заметные перемещения верхнего пояса вдоль оси балок .
Крепление балок такого типа,не препятствующее .указанному
перемещению верхнего по^са доказано в узле 110,где пере-
мещение обеспечивается за счет упругого изгиба спорной
стойки тормозной фермы.

При спирании на одну колонну балок разной высоты
/узел II1/ рекомендуется балку меньшей высоты опирать на
столик»заранее приваренный к более высокой балке.Опирание
подкрановых балок на ж.б, колонны и кирпичные пилястры
/ узлы 112-114/ основано на центрации опорного давления,
передающееся через торцевые ребра на опорную пжту,

КОлОНЩ И ЗЕРТИКАЛЬЙЖ СВЯЗИ

Сопряжения нижней части ст/пенчатой колонны с
верхушкой в месте опирания подкрановых балок /узлы 115-
117/ решены в сварке.

; При необходимости экономии листовой и универ-
сальной стали верхушки колонн также принимают решетча-
тыми ।В эщом случае траверсы из прокатных двутавров вжюл-
ияются двухстенчатыми / узел 115/.Устройство прохода в
дерх/шке сплошного сечения показано в узле 116.Разжч-
ные типы консолей для опирания подкрановых балок при .
колоннах постоянного сечения представлены узлами^118*<
120; ‘

. Монтажные и укрупни тельные стыки ступенчатых’
колонн рекомендуется располагать выше крепления подкра-
новой балки в области верхней части колонны.Сварные мон-
лажяые стыки к ологпт, воспринимающих значительные растят-

, возМОЖНО осуществлять при ПОМОЧИ ’СТЯЖ-
НЫХ болтов с парными гайками / узел 121/,предназначенными
дли рихтовкиколонны и установки требуемого,по условиям
сварки стыка,зазора,	-	'

Для удобства установки стяжных болтов.в уголках устроена
прорезь / узел 121,разрез 2-2/.3 целях уменьшешя усадочных
напряжений в сварных стыках / узлы 121-123/ продольное шва
длиной около метра заваривают после наложения стыковых швов.

. Башмаки колонн различных типов представлены -узлами '
124-133.	•	.	’	-’ф

При заборе типа башмаков и составлении чертежей необхо-
димо учитывать требования * Инструкции по установке стальных
колонн и подготовке под них фундаментов* / Й-137-50 Ш&нтяж-
строя/.В башмаках подкосного типа / узлы 126,127/имеют место
значительные усадочные деформации	йжт'Дрэтому башма-

ки указанного тина рекомендуется применять в Тех .случаях,!^*
да колонны устанавливаются с последующей-подливкой цементным
раствором, '	....	' '	’	. ?

Башмаки ростверкового типа/ узлы 130-131/ требуют тща-
тельной ©бетонировки в связи с тем,что в передаче усилий на
бетон участвуют верхние и . нижние полки двутавров ростверка0
При расчете деталей башмака.по типу узла\ 132 момент от’эксцен-
тричного ^епления анкерных'болтов передается только на сред -
-ние опорные ребрагР&сположеяные в плоскости Стенок ветвей .,
колонн.	. 	• .	' \ :

Башмаки колонн с фреверрваннжи торцами, уст анав^ваешго .
на заранее выверенную опорную плиту рекомендуются' 'В тех слу-
чаях, к огдаколонна воспринимает преимущественно нормальные. .
силы / колонны рабочих площадок и др/,Башмаки этого типа / 
подробно разработай.а. в альбоме м Узлы металлического--каркаса :
^н<1этажныд_зданийя/ выпуск ЦНМЛСС 378/. • ’ 

Вертикал ьные связи дю колоннам / узлы 134-139/ прикреп-
ляются помощью монтажной сварки-в зданиях с тяжелым режимом •
работы. . •	'	- ‘	'

- ' К АР КАС -  С Т $ Н

Крепления элементов каркаса стен осуществляются на чер-
ных болтах.Крепления элементов каркаса при стенах в 1/2' ч •
кирпича показаны в узлах ЦО-146 .Для уменьшения усадочных
№

деформаций элементов составного: сечения / уела 140. Л4^
рекомендуется принимать сварные ивы толзшной не'более

Несущий / надоконный / ригель каркаса принят симмет-
ричного сечения,что значительно улучшает условия' его работы
Крепления ригеля та к^го^ сечения к колоннам сплошного
сечения и решезчат^м/йоказаны в узлах 145 и 146;

Размеры столика устанавливаются из. условия;разм еще*
ния стековж переплетов при ленточном остеклении*: /

Крепления элементов каркаса при стенах толщиной
- более 250 мм представлены узлами Г47-150. ,	"уф'"</

При одинарном остеклении зданий со стенами -толщи-
ной более 250мм сечения промежуточных ригелей прйни*1
маются по типу узла 140.

УСЛОШуБ ОБОЗНАЧЕНИЯ

В настоящей работе приняты следующие условные

-	дыра для заклепки или болта
- заклепка

-	черный .болт постоянный

-	черный болт временны#

-	свиной лов зазодскил

-	сварной шов монтажный.

обозначения :



вк*.

ЦПилСС ^58

ЦНИЛСС 1458
Узел 8

Крепление прутноКого прогона

Крепление решетчатого двускатного прогона

Ферт

ар:
, ।

«_

Узел Ю

ММИИР»ИИМИ||ИИ*ИИДИИИ|М^М»

6000

4ПШ1

_шх

иш

। ШИП

/геоо

ш>гщ

1
-*М-

ттгтттт

Т"

*г

ЛШ4П

ЩЛШ

тттттг

^Х.Дикгл<иу 0юяс фертк„.

□

о





Узел 9

1

Крепление решетчатого прогона

с параллелШнми поясами

4

^ьин । н наш нт)

тнтнтг

/2№0





5

Узел //



I

ЦНИЛСС 1158

,.^!М>|""Л

1Ы.Н14





Л* .1

>НИ,И1 ,

5вЦ|'1и1п)нн1

л.иЯ»

че-г

Д ?' М''Ж'ЛЗЦ1'-1!!||Йл


/4

Крепление Кераснего пригона фонаря

Узел !2

Планка (Г'/а
Через ~,заа

1.50*50*5

Узел /3

Клям/чер

Планка <Г=/о через/яю

ин НОСС ^^58. _

..

Узел /4

Крепление Керсснего прогона остекления фонаря

4±ат ш и < и |ц 11 и ।

ПО

Узел 15

Крепление среднего прогони
остекления фонаря.

Узел 16

Крепление нижнего прого-
на остекления фонаря

-Аг

Ооаамхя Я0О1НКСГ

V

ЧЯГЯВЙВ
15

Узел П	Узел /9

Крепление связей по верхнему поясу ферм	Крепление связей по нижнему поясу ферм на иерн&мс Калтах

Крепление с&зей по нижнему поясу ферм на монтажной с/гарке

Узел 20	Узел 2!
Крепление связей по пригонам нимКиниро&гнноа сисптемб/ К лонрблпцях с полереунА/ми

фонарями

Узел 22

Узел 23

Разрез 2-2

рая? \зш \з0ао
инилсс Мва

Крепление сбязеб&х ферм па праеонам юмКинироКанной системб/ Кпа/фбнпиях с поперечн&ми фонарями
Узел 26

Крепление связевб/х ферм по прогонит комваннрованноа
сцстет/н в понрбнпиях с поперечнб/ми фонарями
(В месте стЫка связевой фермЫ}

Узел 27

Крепление вертикапйнЫх связей фонаря при прогонах номКинированной

системЫ

И/оскослгб Нгязеи

Г

/ДЯЯ7

м,

м.

Проеон

-Аг-

СтАмоОой ргалл*

ЛлосхаслгА связей

/гтю

№03

/5М

зша

ЗА

Л7арце#ая фе/тах'
фонаря

Ферма
тжр&лшя

Низ
л/теам?

уволик



инилсс Иля
-19
Узел 30

Крепление монорелЬса д' нижнему поясу с/пролилЬноо фермб/

Крепление монарелбса к сллии/нои наклонной ^илке

Узел 32

Узел 33

Узел 31

Узел 34

Крепление лтанорелбса при КолЬи/иос опорнЬкс реакциях.

Крепленое Ц^иксируннцих планок к нижнеи полке монорельса Ксп&ке

Гл.Хлл

Э^К/ЗС Ш&7& ЯУЛ7 р
Зарг/омтге с удлсземзае/
. м/елсгу^о^ I

2^5

ДЛ.ХХК

•^ххкхдд

вУ/Пкгнлт удлине/той
'мкуггд/еи^омяам луяютш/ляп)

122ХХХ1

е-4 '^Лолку заКцм/пб / —&&?я
“*	с/пкледункцей

з&чист/ап/ ш&г с&фху.
<?/

Узел 35

Верхний узел фермб/ фонаря

Узел 36

Средний опорнб/й узел фермб/ фонаря

УзлА/ нрелленая ное и фонаря

Узел 37	Узел 38

Узел 39
Узл/п ферпй; фонаря для прогона ноп&йниройпннои
сисптепй/

Узел 42

Верхний узел рапного фонаря

Узел 40

для кделленмя связей

Ладллс для зллдеплелая
лллкяеео лляса фермб/ ’

О&езял' д&гта&а

Узел 45

Нижний узел рапного фонаря

Узел 41

Фе/лла

6&Я7


Узел 48	Узел 49

Шарнирное крепление стропилЬной (рермЬ/ к колонне	Жесткое крепление ёерхнеео пояса стропилЬной

фермЬ/ к колонне на чернЬ/ос болтах
цнилсс /468

Лг
анношм х япналаэ оаонлмнл/э /уыш? ю/ааш/ апнаша/й аомшэаж
инилсс
31

Узел 60

Опирание на стену ригеля покрб/тия

Узел 62

Крепление лостоКого настила площадок

Узел 61

Опирание на стену Калки перекрб/тия или прогона

/Яосле ус/памг&аг /гра&ма
гнезда з#ю?ау&&1е/пся
нгдат/чепг м раст&дге

Лод/ш&а

Узел 63

МонтаяснЬ/и стб/к листового настила
площадок

ЯоютхжяНа а/я&
ЗЭ1ГПНК

'.99п5ЭлЮ

ым/еЯ я апнрлаьтйу.

*алс0ш»ош

да р/ралаагр а жмдо/&ул/70гр7Ж/
рюйаи фишамаме

ОЬ наед

59

'зММпшш. П0#е0мйш м ми/&/ дпидшайу

99 иаер

89

пяи//^6/а^до п яобрЪюии хшню агшам/вб/х аоммсошр

99 ^ае/;

". к

>/9 №5

/5 ^5

$
I

хобрТтгоиц мэж/рд я ипг/аи апнэииаф/
Крепление Колок площадок и перекрблпий

б одном уровне на Яоллгах

Узел 7/

Узел 73

Крепление Яалон площадок и перекрб//паа
Я одном дроЯне

гггтт^

Узел 12

1и ян





шип ДУкш

:3 ''*\./77орцби опорнб/х планок спгроеанб/е

>'	» Йертакалбное усилие

ёослрини/паептся спгаликалг.

Узел 74

Крепление Кален перенр/нтия пир ж-К пли/пу

ЛСел. -Кет. /гпилпа

1ПНИ1 I 1 | I I И I I I I I I I I | ) > | ! I I I > I | и I I ГГ>

ТТГТТТГ1-ТТТГТ-Г-П н ГШ ПП ПТ| ггг» ТИ’П II 1111 ГТ Г I I I гт/тт/т

Крепление Калки к стенке колоннб}
4

чг

ллилсб
Узел 88

СтЬт подкранового релбса кРадратноео сечения

г

х*у* НххИсх

Лооош^а релбса

Узел 89

Узел 90

СтЬ/к подкранового релбса типа ЛР М и РР120

Стб/к подкранового релбса типа РЗЗи РчЗ

Узел 91

1Лемлерамурн(мй сгуб/к подкранового релЬса
к1юдр0!пя0ео сечения, при&ренноео к лод/рвхо&мм

УУиММ ^58
Узел 92

Узел 9У

Крепление подкранобоео релЬса кёадратнозо

Крепление подкранобоео релбса типа КРОЮ и КР180

сечения

50-60

ДеталА лриДармг релАса

УШная д^/ра

/О-/^ ‘

н4^.»4.

|| II



Узел 93

Крепление поднраноКоео релбса /пипа Д38иР4з

Лрумшжлг
е/ойКа

Крюк гр Л№?.

Де тал А разЁибки крюков



Крепление тормозной площадки /го нроОнему ряду колонн

Узел 102.

Узел М

Крепление тормозной фермЬ/ по крайнему ряду колонн

Узел 101


4/

Крепленое тормозной фермй/ пи среднему ряду колонн.

цнилсс

Узел ЮЗ
цумлсс 7^58
цнилсс

Узел /09

Крепление мепаной ооднранойой дални и тормозной площадки к колонне

йазрез 1- /

—^.—^2.
Ум I >/	» -.

Т 1

х

х

1
]

Ч)-

— *

--<)------()—

ХК'УГУХ РГХ'Х'У

Для Ёазмож:-

V лос/ла раосто^
ли /?а &&/си/77е
д/нр/н 3 соединиптерб
-нам элементе
увеличенное о
дисПпел7/г&.

и

кШх

□

1кХХ2ГЭа?Х^еКЗПС2НЕЗП3232


85эзитшй
9

ШктСС ^58

95^ ЭЭ1/ПНП
цнилсс <458

БкШ
унттт!

Л

I I Г11^

4

1" I |-ГТ"ГТ'Г'ГГ1

<4

4г

V

111 ““Ч
Л11'Г Г II17

11  ..............11

I Н1Х1Ц

1111 '' ‘111 111

>л и ниш.! п.ги । 1 > Н11111111 <



иш.,1 м । и 111,11 и н 11 Н1

езз
ф—<н



Пэ
।
Пэ

/7

яемее
/800
89^ ЭЭиЪНП
ПГНННЦ

ггттгтт



005 °°



ММ0Ы7 ф)х/оду

Т^ГТП?7Г,7П^^Т^ТП?5^



УУК Л У X х,.х.

ХУ у у у уу ху х-х ,<<.11

од$

005

мхцша

III НИ лххх

Г1'1ггг1'п>

тгггтттг?



ЦШ/ЛСС ^58
1/Ми.лсс мяя
цнилсс 7ч58


$5
цмилсс 7^58
цнилсс /458
Узел 132

Башмак для тяжелой колоний/

внилсс 7458
пнилсс ^58
ЦНШ1СС Н58
МУ ЗЗЦПН'Р
цнилсс 7?м
63

Крепления элементов каркаса стенб/ толщиной кирпичи

Узел 142

Узел /44

/4о

ТТТТгТП

			

Планки ~бх/оо х
через о» /ооо

Узел 143

(План)

Уело&& стойка

Пей темоературнаги а/&/

Полги й ^/6

/4?

Полоса -/4о* в

Првр6/8ист6ш юоК
ч-аю/яю ~