х*РТИЛЛЕРИЙскоь - hHAB.4tHV L КРАСНОЙ АРМИИ
ЗЛЯ СЛУЖЕБНОГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
эка. л>
18792

76 -ММ ПУШКА
обр. 1С39 г
КРАТКОЕ 0.7ИСАН И.'
ВОЕНИЗДА Г НКО СССР 19 4 1
АРТИЛЛЕРИЙСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ КРАСНОЙ АРМИИ
ДЛЯ СЛУЖЕБНОГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
76-жж ПУШКА
обр. 1939 г.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ
Издание второе, исправленное
ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО НАРОДНОГО КОМИССАРИАТА ОБОРОНЫ СОЮЗА ССР
МОСКВА — 1941
☆:
ЦВЦ РККА № '2935
5 печ. л. + 3 вклейки 3/4 печ. л<.
4,4 уч.-авт. л.
Изд. № 188а
Заказ № 581
Отпечатано в 1-й типографии Управления Военного изд-ва HKG* имени О. К. Тимошенко, ☆
ОГЛАВЛЕНИЕ
Стр,-
Общие сведения............................................. 5
Глава I. Ствол, затвор и полуавтоматика.................... 7
1.	Ствол........................................... —
2.	Снятие и наложение ствола...................... 10
3.	Разборка и сборка ствола (снятого	с	люльки)	...	12
4.	Затвор и полуавтоматика......................... —
5.	Производство выстрела.......................... 22
6.	Разборка и сборка затвора и полуавтоматики	...	24
Глава II. Противооткатные устройства..................... 27
7.	Тормоз отката................................... —
8.	Действие тормоза отката........................ 28
9.	Разборка и сборка тормоза отката	................. 30
10.	Накатник....................................... 32
И.	Действие накатника............................. 33
12.	Разборка и сборка накатника.................... 34
13.	Осмотр противооткатных устройств	перед	стрельбой	.	35
14.	Возможные неисправности противооткатных устройств и их устранение......................................... 36
Глава III. Люлька, верхний станок, механизмы наведения и уравновешивающий механизм............................... 38
15.	Люлька . . ._*....................................... —
16.	Верхний стансяг..................................... 40
17.	Подъемный механизм.................................. х42
18.	Поворотный механизм................................. 46
19.	Уравновешивающий механизм........................... 48
3
А	Стр‘
Г /а Г. а IV. Нижний станок, боевая ось, подрессоривание, колесо и щитовое прикрытие.............................. 51
20.	Нижний станок.................................. —
21.	Боевая ось и подрессоривание.................. 54
22.	Колесо.......................................... 58
23.	Щитовое прикрытие............................. 60
Глава V. Прицельные приспособления...................... 61
24.	Устройство и действие прицельных	приспособлений	.	—
25.	Подготовка прицельных приспособлений	к	стрельбе	.	63
26.	Наводка орудия.................................... 65
Приложение. Ведомость ЗИП................................... 69
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
76-лш пушка обр. 1939 г. (рис. 1) является орудием дивизионной артиллерии и предназначена для стрельбы по •назем1ным целям.
Рис. 1, 0‘ицпй вид пушки в боевом положении
Важнейшие ее задачи: уничтожение живой силы, не находящейся за укрытием, подавление огневых средств пехоты, борьба с мото-механизированными боевыми средствами противника, разрушение легких полевых укрытий, раз-, рушение проволочных заграждений и подавление артиллерии противника.
Механизмы наведения пушки позволяют вести огонь как по неподвижным, ^ак и по движущимся наземным целям!.
Для стрельбы из 76-л*л пушки обр. 1939 г. применяются
5
те же унитарные патроны, что и для 76-лш пушки обр. 1902/30 г.1
Скорострельность пушки — до 25 выстрелов в минуту. Наличие раздвижных станин позволяет иметь угол горизонтального обстрела 60° (30° вправо и 30° влево).
Угол вертикальной наводки 51° (от —6° до +45°). Благодаря подрессоренному ходу и резиновым шинам, наполненным губчатой резиной (Г. К.), пушка допускает скорость передвижения: по шоссе 30—35 км/час, по проселочным дорогам до 25 км/час и по бездорожью до 8 км/час.
Вес пушки в боевом положении 1 480 кг, в походном — около 2 500 кг.
Пушка может перевозиться грузовой автомашиной, трактором или конной тягой (шестеркой лошадей).
При переводе орудия в боевое положение подрессоря-вание хода выключается автоматически, при раздвигании станин.
В случае поломки или большой осадки рессор станины могут быть раздвинуты при помощи особого приспособления, которое выключает механизм! автоматического выключения подрессоривания.
76-ш/ пушка обр. 1939 г. состоит из следующих частей:
1)	ствола с затвором и полуавтоматикой;
2)	люльки с цапфенной обоймой и зубчатым' сектором» подъемного механизма;
3)	противооткатных устройств — тормоза отката и накатника;
4)	верхнего станка с подъемным, поворотным и уравновешивающим механизмами;
5)	нижнего станка, боевой оси с подрессориванием, колес и щитового, прикрытия:
6)	прицельных приспособлений.
76-лш пушка обр. 1939 г. укомплектована передками и зарядными ящиками* 76-лы/ пушки обр. 1936 г., которые для этого соответственно переделаны.
1 См. Руководство службы при 76-хи пушке обр. 1902/30 г. и обр. 1936 г., ч. II — «Боеприпасы и лабораторные работы».
ГЛАВА I
СТВОЛ, ЗАТВОР И ПОЛУАВТОМАТИКА
1. Ствол
Ствол (рис. 2) состоит из свободной трубы /, кожуха 2, казенника 4, переднего захвата А, заднего захвата Б, обойм 15 и 18, служащих для крепления цилиндра накатника, и обойм 23 и 25 — для крепления цилиндра тормоза.
Труба 1 соединена с кожухом без натяжения и в случае ее износа может выниматься и заменяться другой. Для облегчения вынимания и вкладывания в кожух поверхность трубы в, месте сопряжения ее с кожухом! обработана на конус.
В казенной части труба оканчивается буртом) В, на который надето кольцо 33\ бурт входит в соответствующую выточку в кожухе и удерживает трубу от смещения вперед. От смещения назад трубу удерживает казенник при помощи кольца 33.
На поверхности бурта и кольца имеется полуцилиндри-ческая канавка для вкладыша 3, удерживающего трубу от. проворачивания. Нарезная часть трубы имеет 32 нареза постоянной крутизны, которые идут слева вверх направо. Длина хода нарезов — 25 калибров.
Кожух 2 служит для соединения всех деталей ствола. Внутренняя поверхность кожуха полирована и обработана на конус, соответственно части трубы, помещающейся в кожухе.
Вкладыш 3 половиной своего диаметра входит в трубу, а другой половиной — в кожух. Он имеет осевое отверстие о резьбой для ввинчивания рыма при вынимании вкладыша из своего гнезда во время разборки ствола. От выпадения вкладыш удерживается казенником. На передней
7
•	Рис. 2. Разрез
1 — свободная труба (01-1); 2 — кожух (01-2); 3 — в клад ели (51-3); 4 — казенник ника (01-15); 18 — задняя обойма накатника (01-18); 19— штифт (01-19); 21— стопор 26 — покрышка правая с прокладкой (Об. 01-4); 27 — стопор казенника (51-26); с прокладкой (Об. 01-5); 33 — кольцо (01-33); 36 — винт (01-36); 39 — упор указателя задний ’(Об.. 01-3);
ствола (Сб. 01):
(Об. 01-1); 11 тл. 16 — бронзовые полозки; 13 — пробка; 15 — передняя обойма накат-(01-21); 23 — передняя обойма тормоза (01-23); 25— задняя обойма тормоза (01-25); 23— предохранительная планка (51-28); 29— винт (51-29); 30— покрышка левая отката (01-09); 40 — винт упора (51-40); А — захват передний (Сб. 01-2); Б — захват В — бурт срубы
цилиндрической части кожуха имеются секторные выступы с кольцевыми выточками, в которых крепятся передняя обойма 15 накатника и передний захват А с обоймой тормоза 23, а на задней цилиндрической поверхности кожуха крепятся задняя обойма 18 накатника и задний захват Б с обоймой 25 тормоза.
Захваты помещены снизу и назначаются для крепления ствола на люльке и направления его по полозкам люльки во время отката и наката.
Захваты крепятся к кожуху двумя стопорами 21 каждый. На левой стороне заднего захвата укреплен упор 39 (поводок) указателя отката.
Для предохранения полозков люльки и захватов от пыли, грязи и забоин пролеты между захватами прикрыты железными покрышками 26 и 30, которые привинчены к захватам винтами 36. В казенной части кожух имеет нарезку для навинчивания казенника.
Казенник 4 служит для помещения затвора. Он навинчивается на кожух и закрепляется стопором 27. В средней части казенника имеется клиновое гнездо, а в задней — зарядное отверстие, лоток. На правой стороне казенника укреплена направляющая дуга, имеющая упор, ограничивающий движение рукоятки затвора вперед, и вырез для задвижки, которая удерживает рукоятку в переднем положении. Внизу на передней торцевой части имеется нарезное отверстие для ввинчивания крюка при производстве искусственного отката; отверстие закрывается пробкой 13. Внизу казенника справа и слева привинчены бронзовые полозки 11 и 16, которые служат для уменьшения трения при .скольжении казенника по полозкам люльки.
Кроме того, снизу казенника имеются два выступа для крепления скобы буфера, предохраняющего клин от жесткого удара при открывании.
Скоба буфера крепится к казеннику тремя винтами. Сверху казенника имеется контрольная площадка.
2.	Снятие и наложение ствола
Ствол снимается для смены свободной трубы, разборки тормоза отката и в случае полной разборки пушки.
Для того чтобы снять ствол с люльки, необходимо:
1)	Снять прицел и разобрать затвор.
2)	Придать качающейся части угол возвышения 0°.
Ю
3)	Свести станины и балку крепления люльки закрепить по-походному.
4)	На балку крепления люльки по-походному положить деревянную колодку так, чтобы корыто люльки опиралось на нее.
5)	Повернуть маховик подъемного механизма в сторону увеличения угла возвышения, с тем чтобы деревянную колодку прижать к балке. Это делается с той целью, чтобы разгрузить подъемный механизм.
6)	Снять ползушку указателя отката, для чего необходимо расшплинтовать упор ползушки и вынуть его.
7)	При помощи комбинированных плоскогубцев расшплинтовать гайку 46 накатника (рис. 16) и разводным ключом 41-24 свинтить ее со штока накатника.
8)	Расшплинтовать гайку 53 (рис. 13) тормоза и разводным ключом 41-24 свинтить ее с головки штока тормоза.
9)	Откатить ствол назад на 150—200 мм.
10)	После этого, наложив медную накладку на- торец головки штока тормоза и ударяя по ней кувалдой, сдвинуть шток тормоза назад, чтобы он вышел из шестигранника тяги механизма переменного отката.
И) Усилием 6 человек оттянуть ствол назад так, чтобы половина заднего захвата сошла с направляющих люльки.
12)	С целью предохранения резьбы от возможных ударов при снимании ствола гайку 53 (рис. 13) навинтить на головку штока тормоза.
13)	Привязав! к накатнику лямки (у передней и задней обоим!) и пропустив через петли деревянные колья, усилием 12 человек снять ствол (ствол с противооткатными устройствами весит около 540 кг).
Ствол необходимо сдвигать плавно, без рывков и перекосов. Колья должны быть длиной не менее 3 м и толщиной не менее 15 см.
14)	Сняв ствол, положить его на специальные козла так, чтобы он лежал на козлах своими захватами, а не покрышками 26 и 30 (рис. 2). Если нет козел, то можно ствол положить на два бревна, в которых сделаны вырезы (согласно рис. 36). Бревна должны быть уложены на брезент и для устойчивости подперты клиньями. Накладывание ствола производится в обратном порядке.
Примечание. Разборку пушки на крупные части и ее сборку производят орудийные мастера под непосредственным руководством артиллерийского техника.
И
3.	Разборка и сборка ствола (снятого с люльки)
1)	Вывернуть винт стопорной планки, снять стопорную планку и вынуть стопор 27 казенника (рис. 2).
2)	Отделить покрышки 26 и 30 от ствола.
3)	Расстопорив упорную гайку 43 (рис. 13) тормоза, свинтить ее и продвинуть тормоз на 150—200 лш вперед.
4)	Поставив медную накладку на верхнюю часть левой щеки казенника, несколькими ударами кувалды повернуть казенник относительно кожуха.
5)	Дальше казенник свинчивать осторожно вручную.
В' конце свинчивания необходимо усилием! 2—3 человек поддерживать казенник, чтобы избежать перекосов и заеданий. Снять казенник.
6)	Рымом вынуть вкладыш 3 (рис. 2).
7)	Наставив медную накладку на торец дульного среза, несколькими ударами кувалды сдвинуть трубу относительно кожуха.
8)	Намотав чистую ветошь на дульное утолщение трубы и поддерживая трубу в казенной и дульной частях, усилием 4 человек осторожно вынуть ее из кожуха.
Ветошь наматывается с целью предохранения (внутренней полированной поверхности кожуха.
Собирается ствол bi обратном порядке. Перед вкладыванием трубы в кожух необходимо полированную поверхность трубы и кожуха протереть и смазать тонким! слоем лейнерной смазки.
Казенник довинчивается окончательно ударами кувалды по медной накладке, поставленной на верхнюю часть правой щеки казенника.
Во время разборки и сборки ствола контрольную площадку надо прикрывать козырьком произвольной формы из красной меди, изготовленным средствами войсковой части, или толстым слоем ветоши.
4.	Затвор и полуавтоматика
Затвор — клиновой, работает полуавтоматически. После выстрела, в момент наката, затвор автоматически открывается, выбрасывает стреляную гильзу и остается bi открытом положении. При вкладывании очередного патрона затвор автоматически закрывается.
В соответствии с назначением и действием затвор подразделяется на следующие механизмы:
12
1)	запирающий механизм;
2)	стреляющее приспособление;
3)	выбрасывающий механизм);
4)	предохранитель спуска;
5)	полуавтоматика.
(Запирающий..механизм (рис. 3) состоит изоклина в . со-,
бранном вйде 5Х() кривошипного механизма. 12^рукоятки 9, закрывающего механизма 10 и у порою 118 и 119 клина со стопорами117 (правого и левого). Клин в собранном) виде (рис. 4) состоит из самого клина, боевой плитки 87, кулачков выбрасывателя, правого 23 и левого 22, вкладышей, правого 30 и левого 29. Клин имеет вид четырехгранной призмы с полуцилиндрическим углублением) (лотком) сверху для направления патрона при заряжании. Сверху на боковых гранях клина имеются уступы а, которые, упираясь в упоры 118 и 119 (рис. 3), ограничивают ход клина вверх.
В нижней части клина имеется вертикальное отверстие для взвода ударника и выточка для буфера. Сверху в лотке имеются два отверстия в (рис. 4) для вкладывания ручки при вынимании клина из гнезда.
, Кривошипы (рис. 5), левый 64 и правый 65, на концах которых имеются ролики 66, сидят на оси 43 кривошипов на призматической шпонке 44.
Ось кривошипов вставляется в казенник с правой стороны. На оси кривошипов справа помещается рукоятка 9 и кулачок 56 полуавтоматики с втулкой 121 и пружиной 62 (рис. 6).
На левый квадратный конец оси 43 надевается рычаг 69 закрывающего механизма (рис. 7); назначение закрывающего механизма — поднимать клин вверх после заряжания и удерживать его в верхнем положении.
Закрывающий механизм состоит из: стакана 75 (рис. 7) пружины, нажимного стакана 76, пружины 134 и упора А. Регулируется пружина посредством регулирующей гайки 80. Закрывающий механизм) помещается на казеннике слева и связан с клином) посредством рычага 69. С закрывающим, механизмом) рычаг связан осью 84 (см. рис. 3).
Стреляющее приспособление служит для производства выстрела путем удара бойком по капсюльной втулке гильзы. Оно делится на ударный и спусковой механизмы.
Ударный м е х а н и з м (рис. 4а) состоит из корпуса 101, бойка 106, шайбы 104, боевой пружины 107 и крышки 108.
Рис. 3. Затвор
1 — предохранитель (Об. 52 1), 5 — пружина правого взвода (52 5), б'”— нажим ( (Сб. 52-8), 9— рукоятка для открывания затвора (Сб. 02 9), 10— закрывающий щего механизма (02 13), 15 — пружина левого взвода (52 15), 16 — стаканчик (02 21), 34— ось выбрасывателя с рычагом (Сб. 02 6), 40— поджим выбрасыва 58 — стержень (02 58), 62 — пружина (02 62), 72 шпилька (52 72); 84 — ось (52-84), пружина (52 116), 117— стопор (52 117), 118 — упор левый (52 118), 119 — упор теля (02-130); 133 — штифт (52 133); А — спусковой валик левый с рукояткой рукоятки (Об. 02-3); Г —
По e-f
(Сб. 02):
пой стержень (52 6), 7 — взвод правый (52 7), 8 — ось кривошипного чехапизма механизм (52-15), 12 —- кривошипный механизм (52 12), 13 — рычаг закрываю-пружины (52 16), 17 — взвод левый (52-17), 21 — правая папка выбрасывателя теля (Сб. 52 7), 51 — клин в собранном виде (Сб. 02-18), 56 — кулачок (Сб. 02 29), 85 — штифт (52-85), 114 — винт (52-Ш), 115 — стопорная проволока (02 115), 116 ~ правый (52-119), 121 — втулка с пружиной (Сб. 02 28), 130 — рычаг выбрасыва-(Сб. 02-27), В — спусковой валик правый с рукояткой (Сб. 02-2), В спусковые скоба с буфером (Сб. 52 20)
6
Рис. 4. Клин в собранном виде (Сб. 02-18)-
22—кулачок выбрасывателя левый (02 22), 23 — кулачок выбрасывателя правый (02 23), 24— нажим (Сб. 02 24), 29 — вкладыш левый (02 29), 30 — вкладыш правый (02-30), 51 — клип затвора (02-51), 77 — взвод ударника (02 77), 87—боевая плитка (52 87); 88 — винт (52 88), 91 — винт (52 91), 92 — пружина (52 92), 93 — cvqtlo-q (52-93), 94 — пробка (52 94 , 96 — пружина (52-96), 126 — винт (52 126), а — уступы на клине, в — отверстия для ручки
По C-D
96 Ж
.30
23
В
I в
Е
[77
[24
С п усковой м е х а-н и з м (рис. 3, 4 и 4а) состоит ' из спускового рычага 102, взвода ударника 77, нажима 24, правого 7 и левого 17 взводов, нажимного стержня 6, стержня 58 и спусковых валиков — левого А и правого Б с рукоятками В. Спусковой рычаг 102 укреплен в корпусе
Положение до озАода
108
Положение после взвода 104	101	102	106
Положение при выстреле
ударного механизма.
Взвод ударника 77 помещается в гнезде клина снизу, где удерживается своими заплечиками, упирающимися во внутренний упор гнезда. Нажим 24 служит передаточной частью для взвода ударного механизма и спуска и помещается в поперечном гнезде клина.
Взводы — правый 7 и левый 17 — помещаются в щеках казенника.
Выбрасывающий механизм (рис. 3 и 8) предназначен для выбрасывания гильз после выстрела и удержания клина в открытом положении до следующего заряжания орудия. Выбрасывающий механизм состоит из лапок — правой 21 и левой, оси 34 с рычагом 130 и поджима 40. Лапки выбрасывателя надеты $а ~
ось и соединены меядау'\4— Рис. 4а. Ударник: собой кулачковым сдач- взв°д	(0’77); ^~корпус
J	' ударника (52-10); 102 — спусковой рычаг
ЛеНИ'вМ.	(52402)}* 104— шайба * (52404); 106 — боек
П прпут-тр» ПЯРТЫ пятги (52-106);:" 107 — боевая! пружина (52407); Г> Верхней части лапки	крьппка ударника (о2-108)

2 , Зак. 581/1881
17
имеют выступы, которыми они захватывают фланец гильзы. В верхней же части находятся захваты, которыми клин удерживается в открытом положении. В нижней части лапки имеют выступы, по которым ударяет клин при движении вниз, что обеспечивает выбрасывание гильзы.
Рис. 5. Кривошипный механизм:
43 — ось кривошипного механизма (5243); 44 — шпонка (5244); 45 — заклепка (5245); 64 — кривошип левый (52-64): 65 — кривошип правый (52-65); 66 — ролик (52-66); 67 — упор ролика (52-67); 68 — пружинное кольцо (52-68)
Предохранитель спуска (рис. 3 и 9) служит для запирания по-походному клина затвора и стреляющего приспособления. Он помещается в гнезде казенника сзади и состоит из валика 1 и собранного в нем стопора 3. Для-удобства пользования валик предохранителя имеет ребро со стрелкой, на казеннике же имеются надписи: слева — «Огонь» и внизу— «Предохранитель». При стрельбе стрелку надо направить на надпись «Огонь», а на походе — на «Предохранитель».
18
Рис. 6. Рукоятка; затвора и'кулачок лолуавтоматики:
9 — рукоятка (5246); 47 — задвижка (52-47); 48 — стержень (5248); 49 — пружина (5249); 50 — колпачок (02-50); 52 — пружина (52-52); 53 — стопор (52-53) 54 — гяйка (52-54); 55 —штифт цилиндрический (52-55); 56 — кулачок (52-56); 57 —ролик (52-57); 62 — пружина (02-62); 120 — палец (52-120); 121 — втулка (02-121); 132 — гайка (02-132); 136 — шпильки (52-136); ИЗ — болт (02-143); 144 — шайба" (52-144); 145 — гайка (02-J15)	4
Рис. 7. Закрывающий механизм (Сб. 52-15):
69 — рычаг закрывающего механизма (52-69); 73 — пружина (52-73); 74 — стопор (02-74); 75 — стакан пружины (52-75); 76— нажимной стакан (52-76); 78— упорный стакап (52-78); 80 — регулирующая гайка (52-80); 81 — стопорная
гайка (52-81); 82 — шайба (52-82); 83 — стопорная планка (52-83); 134— пружина (52-134); А — упор (Сб. 52-16); Б — стопорная планка (Сб. 52-14)
2*
19
Полуавтоматика (рис. 6 и 10) назначается для открыйа-ния затвора при накате. Полуавтоматика находится с правой стороны орудия. Она состоит из: кулачка 56 полуавтоматики с роликом 57, втулки 121 с пружиной 62,
Рис. 8. Ось и поджим выбрасывателя:
34 — ось выбрасывателя (52-34); 35 — шпонка (52-35); 36 — заклепка (52-36); 38 — стакан поджима (52-38); 39 — направляющий выступ (52-39); 40 — поджим (52-40); 41 — пружина (52-41); 42 — пробка (52-42); 103 — цилиндрический штифт (52-103); 130 — рычаг выбрасывателя (02-130)
кронштейна 81, клина 10 с роликом, пружины 85, регулирующей гайки 86, копира 87, оси 88 копира, стакана 89, штока 90 и возвратной пружины 91 (закрывающий механизм является также частью полуавтоматики). Кулачок полуавтоматики с роликом помещается на оси
Рис. 9. Предохранитель спуска (Сб. 52-1):
1 — валик предохранителя (52-1); 2-— пружина (52-2);
3 — стопор) (52-3); 4 — цилиндрический штифт (52-4)
кривопишов и при откате ствола, встретив копир, свободно поворачивается на оси и проходит над копиром:. При накате кулачок с роликом, встретив копир, поворачивается, поворачивает ось кривошипов и открывает затвор. После прохода копира во время отката кулачок приводится в первоначальное положение пружиной 62.
Копир шарнирно укреплен на кронштейне, который жестко прикреплен, к правой стороне люльки. От утопания
20
Рис. 10. Копирное устройство полуавтоматики:
10 — клин (Сб. 59-10); 81 — кронштейн (59-81); 85 — пружина (59-85); 86 — гайка (59-86); 87 — копир (59-87); 88 — ось копира (59-88);
89 — стакан (59-89); 90 — шток (59-90); 91 — пружина (59-91); 92 — гайка (59-92); 93 — ось штока (59-93); 94 — шайба (59-94,;
95 — шплинт (59-95); 98 — винт (59-98); 128 — штифт (59-128)
копир1 поддерживается клином 10 с пружиной 85. Если усилия, возникающие при открывании затвора, очень велики, то копир утапливается и пропускает кулачок. Это сделано в целях предотвращения поломки деталей полуавтоматики и затвора. В первоначальное положение копир возвращается возвратной пружиной 91.
Отказы в работе полуавтоматики, их причины и устранение.
1)	Поломка деталей затвора или полуавтоматики. Сломанные детали заменить запасными.
2)	Невозвращение кулачка полуавтоматики в исходное положение. Кулачок снять, удалить грязь, зачистить забоины, смазать и поставить на место. В случае поломки пружины 62 (рис. 6) поставить новую.
3)	Задержка спускового шнура при выстреле, вследствие чего нажимной стержень не позволяет клину опуститься.
Шнур не задерживать.
4)	Частое утапливание копира. Гайкой 86 поджать пружину 85 (рис. 10) клина, а если это не помогает, то заменить пружину новой (если запасной пружины нет, то временно подложить шайбы, изготовленные собственными силами).
5)	Невозвращение копира после утапливания. Заменить возвратную пружину или временно поставить на шток шайбы.
6)	Неэнергичный накат, кулачок полуавтоматики остановился на копире. Ударом деревянной кувалды дослать ствол на место, давление bi накатнике поднять до нормы.
7)	Раздутие гильзы. Гильзу вынуть ручным) экстрактором или разрядником.
8)	Полуавтоматика не сработала, и затвор вручную открыть не удается. Вынуть ударник и извлечь боек, если он сломался. Если боек цел, то раздулась гильза и дном упирается в зеркало клина. В последнем случае необходимо включить рукоятку и при помощи ее открыть затвор, ударяя одновременно сверху по клину тяжелым деревянным предметом. Если в боевой обстановке полуавтоматика отказала и затвор автоматически не открывается, то следует затвор открывать вручную. 5
5. Производство выстрела
Для первого заряжания необходимо открыть затвор вручную, для чего большим пальцем правой руки нажать на колпачок 50 (рис. 6) рукоятки и отвести ее в крайнее
22
заднее положение. Далее, нажимая большим! пальцем на колпачок 50, соединить рукоятку с осью кривошипа. Поворотом рукоятки от себя приводятся во вращательное движение кривошипы, которые роликами нажимают на клини опускают его вниз. При движении вниз клин, ударяя по выступам! лапок выбрасывателя, заставляет их повернуться на оси. При этом лапки своими захватами заскакивают за скосы вкладышей клина и удерживают его в нижнем положении. Одновременно с опусканием! клина происходит сжатие пружины закрывающего механизма. При заряжании фланец гильзы ударяет по лапкам выбрасывателя, которые поворачиваются на оси и освобождают клин; последний под действием пружины закрывающего механизма поднимается вверх и закрывает канал ствола.
Для производства выстрела необходимо резким! движением! оттянуть на себя доотказа спусковую рукоятку (правую или левую) непосредственно или при помощи шнура. При осечке спуск следует повторить. Если выстрел все же не происходит, то, выждав, 1 минуту, открыть затвори выяснить причину осечки.
Если на капсюльной втулке отпечаток от удара бойка слабый, то причиной осечки является:
а)	Густая смазка ударного механизма и его гнезда в казеннике. Снять густую смазку.
б)	Посадка или поломка боевой пружины (свободная длина боевой пружины 48—51,5 мм). Заменить пружину запасной, предварительно очистив ее от густой смазки.
в)	Поломка бойка. Заменить ударник запасным, очистив его и гнездо для него ® клине от густой смазки.
г)	Порча деталей ударного механизма вследствие прорыва пороховых газов при выстреле. Заменить ударник.
Если на капсюльной втулке отпечаток бойка глубокий, то причиной осечки является капсюльная втулка, которую следует заменить.
При заряжании может иметь место случай, когда клин затвора не доход'ит до места, что происходит по следующим) причинам:
а)	Излишнее выступание капсюльной втулки. Втулку довинтить.
б)	Забоины на ведущем пояске снаряда. Заменить патрон, а после стрельбы забоины зачистить шлифной пилой.
в)	Перекос снаряда в гильзе. Заменить патрон.
г)	Выступание прижимного винта дистанционной трубки. Заменить патрон.
23
6.	Разборка и сборка затвора и полуавтоматики
1)	Вынуть клин затвора из гнезда казенника. Для этого необходимо' опустить клин вниз и, утопив стопоры 117 (рис. 3), повернуть левый упор 118 вправо на 90°, а правый упор 119 влево на 90°. Закрыть затвор, нажимая на рычаг 130 выбрасывателя снизу вверх. Вставить ручку (рис. 11) для вынимания клина в отверстия в клине и осторожно вынуть клин вверх.
Рис. 11. Ручка для вынимания клина (Сб. 91-27):
1 —- стержень (91-144); 2 — пружина (91-145); 3 — нажимной стакан (91-146); 4 — заклепка (91-147)
2)	Снять закрывающий механизм (рис. 3 и 7). Разъединить закрывающий механизм с рычагом 69, для чего, нажимая на стопор 74 снизу вверх, вытащить ось 84, затем повернуть закрывающий механизм: вверх так, чтобы выступ на упоре А совпал с продольным вырезом в гнезде казенника, и снять закрывающий механизм с казенника.
3)	Снять кривошипы (рис. 3, 6 и 7). Нажимая на стопор 74 снизу вверх, повернуть стопорную планку Б, вынуть шпильку 72 и снять рычаг 69 с оси. Придерживая кривошипы левой рукой снизу, вытащить вправо ось кривошипов с рукояткой 9 и кулачком, 56 полуавтоматами. Вынуть кривошипы вниз. Снять с оси кривошипов' кулачок, рукоятку 9 и втулку 121 с пружиной 62.
4)	Снять выбрасывающий механизм (рис. 3 и 8). Выбрасыватель можно снять только в том случае, если ствол снят с люльки или сдвинут назад так, чтобы казенник вышел за срез люльки. Разъединить рычаг 130 выбрасывателя с поджимом 40 (рис. 8). Вынуть ось 34 выбрасывателя с рычагом влево, а лапки выбрасывателя вниз. Повернуть поджим 40 выбрасывателя вверх так, чтобы направляющий выступ 39 на его отростке совпал с продольным вырезом в гнезде казенника, и снять поджим.
5)	Снять упоры клина. Утопив стопоры 117, вьь. путь левый 118 и правый 119 упоры (рис. 3). Вынуть стопоры упоров с пружинами.
24
6)	Снять правый спусковой механизм (рис. 3). Вынув штифт 133, вытащить валик Б с рукояткой В вверх, вынуть правый взвод 7, нажимной стержень 6 и пружину 5 правого’ взвода.
7)	Снять левый спусковой механизм (рис. 3). Поставить предохранитель спуска на «Огонь». Вынув штифт 133, вытащить валик А с рукояткой В вверх. Вынуть левый взвод 17 и стержень 58. Вынуть стаканчик 16 с пружиной 15.
8) Вынуть из казенника предохранитель/ (рис. 3) спуска, для чего, поверну®’ его в положение «Предохранитель», вытянуть на себя.
9)	Разобрать клин затвора (рис. 4). Нажав на стопор 93, вывинтить крышку 108 (рис. 4а) ударника; вытащить боевую пружину 107 и ударник. Поставить клин лотком вниз и, надавливая на нажим 24 деревянным стержнем или медной выколоткой, вывести взвод 77 ударника из зацепления с нажимом 24, плавно его поворачивая. Вынуть взвод 77 ударника из клина, затем, плавно освобождая нажим, вынуть его вместе с пружиной 96 в правую сторону.
10)	Разобрать рукоятку для открывания затвора (рис. 6). Нажимая на колпачок 50, сжать пружину 49 до совпадения шпильки 136 с отверстием в рукоятке, выколотить шпильку вправо, снять колпачок со стержня, вытащить пружину. Отверткой А-9 (91-7) вывернуть стержень 48 из задвижки 47 и вытащить его из рукоятки. Извлечь задвижку из гнезда рукоятки. Вынув штифт 55 и отвернув гайку 54, вынуть стопор 53 и пружину 52.
11)	Ра з о б ра Ть закрывающий механизм (рис. 3 и 7).
Снять стопорную планку 83, ключом (Сб. 91-28) отвернуть регулирующую гайку 80 до упора ее в гайку 81, разводным ключом (41-27) отвернуть упорный стакан 78, вынуть пружину 134 и нажимной стакан 76. После этого ключом (Сб. 91-28) вывинтить гайку 81 и регулирующую гайку 80 и вынуть бронзовую шайбу 82.
12)Разобрать пружинный поджим выбрасывателя (рис. 8). Отверткой А-9 (91-7) вывинтить пробку 42 из стакана поджима 38, вынуть пружину 41 и поджим 40.
13)	Разобрать полуавтоматику (рис. 10). Разводным ключом № 2 (41-27) ‘ вывернуть гайку 86, вы
нуть пружину 85 клина и клин 10. Расшплинтовать и вынуть ось 93 штока. Повернуть ось 88 копира на 180° («носок» кверху) и вынуть ее из кронштейна. Снять копир 87. Расшплинтовать и ключом (91-48) свинтить гайку 92 со штока 90, вынуть шток и пружину из стакана, снять ста-
Рис. 12. Прибор для завода пружины полуавтоматики (Сб. 41-23):
I — планка (41-54); 2 — крючок (41-55);
3 — барашек (41-177)
кан 89. Сборка производится в обратном порядке. Гайка 86 завинчивается при помощи прибора (Сб. 41-23) (рис. 12).
Сборка затвора и полуавтоматики производится в обратном порядке.
Примечание. В зимнее время все части затвора и орудия необходимо смазывать тонким слоем низкозастываюшей орудийной смазки, так как густая смазка нарушает нормальную работу частей и деталей.
ГЛАВА II
ПРОТИВООТКАТНЫЕ УСТРОЙСТВА
7.	Тормоз отката
(Рис. 13)
Тормоз отката — гидравлический, служит для поглощения энергии отката, т. е. при выстреле он тормозит откат.
, Кроме того, тормоз отката тормозит накат, делая его плавным. Он укреплен под стволом1 в обоймах и состоит из цилиндра 1 тормоза, корпуса сальника 10, штока 12 с поршнем, веретена 13 с модератором!, клапаном! модератора и наконечником веретена регулирующей шайбы, компенсатора жидкости с пружиной и механизма D переменного отката.
В цилиндр тормоза 1 ввернут корпус сальника 10, в котором помещаются подворотниковые кольца 3 и 5, кожаные воротники 4, надворотниковое кольцо 6, сальниковая набивка 7, кольцо 8. Все это поджато пружиной 9 посредством) гайки 11. Для герметичности между выточкой цилиндра тормоза 1 и буртом) корпуса сальника 10 помещено медное кольцо 26. В цилиндре тормоза помещается шток 12 с поршнем. Шток 12 тормоза проходит через сальник и соединяется с передним кронштейном люльки посредством головки штока А, которая ввинчена в шток на оловянном припое. На утолщенную часть штока тормоза для уменьшения трения навинчена бронзовая рубашка 14. Утолще-. ние с рубашкой называется поршнем. В полости штока тормоза помещается веретено 13 с модератором 20, клапаном модератора 16 и наконечником веретена 21. В полости поршня помещается бронзовая регулирующая шайба 15 (рис. 14), через которую проходит веретено 13.
27
По Л-МI
Рис. 13. Тормоз отката (разрез) (Сб, 08):	.
[2 — цилиндр тормоза (Сб. 08-1); 3 — кольцо подворотниковое (08-3); 4—^воротник (58-4); 5 — кольцо подворотниковое (58-5); 6 — кольцо надворотни^овое (58-6); 7—'набивка (08-7); 8 — кольцо (08-8); 9 — пружина (58-9); I/O—корпус сальника (08-2); 11 — гайка сальника (Сб. 08-8); 12— шток с поршнем (Сб. 08-41); 13— веретено (Сб. 08-3); 14— рубашка поршня (08-14); 15'—регулирующая шайба (08-15); 16 — клапан модератора (58-16); 20 —- модератор (08-20); 21 — наконечник веретена (08-21); 22 — шплинт (08-22); 25 — винт (08-25); 26 — кольцо (08-26); 27 — гайка (08-27); 28 — гайка (08-28); 29 — корпус поршня; 30 — воротник (08-30); 31 — кольцо подворот-яиковое (08-31); 32 — кольцо (08-32); 33 — кольцо подворотниковое (08-33); 34 — кольца (08-34); 37 — пружина (08-37); 38 — кольцо (08-38); 39 — крышка (08-39); 40 — кольцо прокладное (08-40); 41 — пробка (08-41); 42 — шпонка 08-42);43 — упорная гайка (08-43); 47 — винт (01-47); 48 — стопор (Сб. 01-6); 52 — штифт (08-52); 53 — гайка (08-53); 54 — шарикоподшипник (08-54); 55 — стопорная проволока (08-55); 56 — кольцо (08-56); 57 — шплинт (08-57); В — гайка поршня компенсатора (Сб. 08-6); Б — поршень компенсатора (Сб. 08-7); D — механизм переменного отката (Сб. 08-11); А — головка штока; Г — поршень; Е — валик переменного отката (Сб. 09-3); а — канавки переменного сечения; б— канавки постоянного сечения; в — винтовые канавки; г — отверстия в клапане модератора; д — отверстия для перетекания жидкости в компенсатор
Зак. 581/188а
На внутренней поверхности штока имеются две продоль-, ные канавки а переменного' сечения и две канавки б по-у стоянного сечения. В канавки постоянного сечения входит своими шпонками модератор 20. Канавки переменного сечения служат для торможения наката. На наружной поверхности веретена 13 имеются две винтовые канавки в, которые служат для поворачивания регулирующей шайбы 15.
Рис. 14. Шайба регулирующая (Сб. 08-10):
15 — шайба регулирующая (08-15); 17 — кольцо (08-17,; 18 — винт (08-18)
Тормоз отката снабжен компенсатором. Поршень Б компенсатора с пружиной <37 помещается в задней части фй-линдра тормоза. Пружина <37 поджата крышкой 39. Между крышкой и цилиндром помещено медное кольцо 38. Тормоз отката наполнен глицериновой жидкостью «Стеол» в количестве 7 л. Доливка жидкости производится через, пробку 41 при угле возвышения 2—3°.
8.	Действие тормоза отката (Рис. 13 и 15)
Во время выстрела ствол под действием пороховых газов откатывается назад, скользя своими захватами по полозкам люльки, и тянет за собой соединенный с ним цилиндр тормоза 1 с веретеном 13, которое неподвижно укреплено в диафрагме цилиндра тормоза. Шток 12 тормоза, закрепленный в переднем кронштейне люльки, при откате остается неподвижным. Жидкость сжимается между поршнем Г штока и сальником и под давлением идет в двух направлениях:
1)	через восемь отверстий в штоке и отверстия в рубашке поршня в освобождающуюся заднюю часть цилиндра;
2) через эти же восемь отверстий — в полость штока, где отодвигает клапан модератора 16, и через окна в модераторе 20 поступает в пространство, расположенное за модератором.
Регулирующая шайба 15, скользя по винтовым канавкам! в веретена 13, поворачивается и перекрывает отверстия в рубашке 14 поршня. Отверстия истечения жидкости уменьшаются, и жидкость, проходя через них, поглощает энергию отката. Когда вся энергия отката будет поглощена, откатные части остановятся. Под действием накатника откатные части возвращаются в свое первоначальное положение. Жидкость при накате протекает из запоршневого пространства через отверстия в рубашке поршня в свое первоначальное положение до выстрела. Веретено, вдвигаясь в полость штока, вытесняет оттуда жидкость. Клапан модератора под давлением! жидкости прижмется к модератору, закроет окна в модераторе, и жидкость из замодераторного пространства сможет про-брызгиваться только через канавки а переменного сечения
29
в штоке. Этим достигается торможение наката. К концу наката глубина канавок сдодит на-нет, и откатные часта плавно возвращаются в исходное положение. При углах возвышения больше 20° длина отката уменьшается. Это достигается следующим образом: на задний конец валика Е переменного отката насажен палец Б (рис. 18), который своим роликом входит в паз кулисы 17 (рис. 19), укрепленной на верхнем! станке.
При углах возвышения больше 20° палец, скользя по пазу кулисы, поворачивает валик переменного отката. При помощи механизма переменного отката D (рис. 13) вращение валика передается штоку 12 тормоза. Шток тормоза поворачивается в направлении, обратном! вращению регулирующей шайбы, и отверстия истечения жидкости в рубашке поршня перекрываются, т. е. уменьшаются, чем и достигается уменьшение длины отката. Для торможения наката при углах возвышения больше 20° механизмом' переменного отката открываются добавочные отверстия г в клапане модератора, и жидкость из замодераторного пространства будет пробрызгиваться через канавки а переменного сечения и через отверстия г в клапане модератора.
Действие компенсатора (рис. 13). При длительной и беспрерывной стрельбе жидкость в тормозе нагревается, увеличивая свой объем!. Вследствие этого получаются недокаты, которые вызывают увеличение длины : отката. При наличии компенсатора излишняя (по- объему) жидкость поступает через отверстия д в компенсатор, где давит на поршень компенсатора Б и сжимает пружину 37; при охлаждении жидкости пружина 37, разжимаясь, выталкивает жидкость поршнем! компенсатора обратно в цилиндр тормоза отката.
При м е ч а п и е. После длительного перерыва в стрельбе (8—10 часов) зимой при температуре ниже 30° рекомендуется, если позволяет обстановка, давать первые 2—3 выстрела уменьшенным зарядом для прогрева жидкости в противооткатных устройствах.
9.	Разборка и сборка тормоза отката (Рис. 13)
Разборка и сборка тормоза отката производятся при снятом стволе.
1)	Отвинтив отверткой винты, крепящие стопор упорной гайки 43, вынуть стопор, затем ключом (41-28) отвернуть
30
упорную гайку 43 и при помощи медной выколотки сдвинуть цилиндр тормоза вперед и вынуть его из обой»#.
2)	Положить тормоз отката на козла и закрепить накладками так, чтобы он не вращался. При этом отверстие для наполнения тормоза жидкостью должно занимать крайнее верхнее положение.
3)	Ключом (41-37) отвернуть на несколько оборотов гайку 11, для того чтобы ослабить сальник.
4)	Ключом (41-175) вывинтить сальник из цилиндра тормоза и вынуть его, предварительно' поставив под передний конец цилиндра чистое ведро для стекания жидкости.
5)	Разобрать сальник, для чего:
а)	зажать корпус 10 сальника в тиски;
б)	ключом (41-37) вывинтить гайку 11 сальника;
в)	вынуть из корпуса сальника пружину 9, кольцо 8, набивку 7, надворотниковое кольцо 6, воротники 4 и подворотниковые кольца 3 и 5.
Набивка и воротники вынимаются только при их замене.
6)	Разобрать компенсатор жидкости, для чего:
а)	ключом (41-175) вывинтить крышку 39;
б)	вынуть пружину 37;
в)	ввинтить рым (Сб. 41-11) и вынуть компенсатор Б;
г)	удерживая за шестигранник ключом (41-24) корпус поршня 29, ключом (41-12) свинтить гайку В, предварительно расшплинтовав ее;
д)	снять последовательно с корпуса поршня все детали.
7)	Разобрать шток тормоза, для чего:
а)	свинтить с веретена гайки 28 и 27 и медной выколоткой сдвинуть веретено вперед;
б)	ключом (41-26) отвернуть наливную пробку 41, с тем чтобы она не задевала за поршень штока при его вынимании;
в)	вынуть из цилиндра тормоза шток 12 с веретеном 13;
г)	отверткой (51-7) вывернуть стопорный винт 25 и свинтить рубашку 14 поршня;
д)	снять регулирующую шайбу 15 и вынуть веретено 13 с модератором;
е)	вынув плоскогубцами (91-4) шплинт 22, свинтить ключом (41-27) наконечник 21 веретена;
ж)	снять клапан 16 модератора и модератор 20.
Сборка тормоза отката производится в обратном порядке.
31
При сборке тормоза обращать внимание на то, чтобы шток и веретено были расположены рисками вверх (риски — на переднем! торце штока и на заднем торце веретена).
10.	Накатник
(Рис. 16)
Накатник — гидро-пневматический, служит для возвращения откатных частей в положение до выстрела. Он крепится в двух обоймах над стволом и состоит из: цилиндра 1, в который ввинчено на оловянном! припое дно цилиндра 7, задней крышки 4 и штока , 15 с поршнем А. В дно цилиндра ввинчен на оловянном припое цилиндр с головкой 2, который другим концом впаян в заднюю крышку 4. В цилиндр с головкой ввинчен рабочий цилиндр 9 накатника. Для герметичности между выточкой цилиндра 'с головкой 2 и буртом рабочего цилиндра 9 поставлено медное кольцо 8. В цилиндре с головкой 2 внизу имеется два круглых отверстия а для прохода жидкости, а в рабочем цилиндре 9 имеется два овальных отверстия б. В рабочий цилиндр вставлен шток 15, передний конец которого крепится в переднем кронштейне люльки. На утолщенную часть штока надеты подворотниковые кольца 16 и 18, кожаные воротники 17 и надворотниковое кольцо 19. Все это поджато гайкой 20, которая стопорится проволокой. Перечисленные детали и утолщенная часть штока образуют поршень. Спереди в цилиндр с головкой 2 ввинчен сальник. Сальник состоит из: корпуса сальника 23, двух воротников 25, набивки 28 подворотниковых колец 24 и 26, надворотникового кольца 27 и кольца 29. Все это поджато буфером! 6.
В задней крышке 4 (рис. 17) цилиндра имеются три отверстия: левое а для ввинчивания тройника с манометром, правое б для вентиля с уплотнением и нижнее в для аварийного вентиля (пробки) 14. Все три отверстия закрыты пробками 14, 39 и 40 (рис. 16) и застопорены проволокой. Аварийный вентиль служит для выпускания воздуха при неисправном вентиле 13. Отверстие в служит также для наполнения накатника жидкостью при сборке. Уплотнение вентиля 13 состоит из двух бронзовых колец 10, пяти кожаных колец 11 и гайки 12. Уплотнение предназначено для удерживания воздуха при наполнении накатника. Сзади рабочий цилиндр закрыт крышкой Б с клапаном, через который во время наката выходит сжатый поршнем 32
воздух, засосавшийся в заднюю часть рабочего цилиндра. Рабочий цилиндр застопорен стопорной планкой 45, привинченной двумя винтами. Накатник наполняется глицериновой жидкостью «Стеол» в количестве 7,5 + 0,3 л и воздухом) под давлением! 29+2 ат (верхний предел зимой —
Рис. 17. Крышка задняя накатника (Сб. 07-1):
4 — крышка задняя (07-4); 5 — трубка (07-5); 6 — винт (пробка) (57-6); 49 — трубка (07-49); а— отверстие для тройника; б— гнездо вентиля; в — отверстие для наполнения жидкостью (отверстие аварийного вентиля)
во время морозов-, а нижний предел летом — во время жары). Жидкость служит гидравлическим запором для удержания воздуха <в цилиндре накатника.
11.	Действие накатника
Во время выстрела цилиндр 1 (рис. 16) накатника вместе со стволом откатывается назад, а шток с поршнем, укрепленный в переднем кронштейне люльки, остается на месте. Жидкость, находящаяся в рабочем цилиндре 9, сжимается между поршнем! штока и сальником» и перегоняется через
3 Зак. 581/188а
Рис. 16. Накатник (Сб. 07):
— цилиндр накатника (07-1); 2 — цилиндр с'головкой (07-2); 4 — крышка задняя (Сб. 07-1); 6 — буфер ; (Сб. 07-7); 7 — дно цилиндра; 8 — кольцо (07-8); 9 — рабочий цилиндр (07-9); 10 — кольцо (07-10); 11 — кольца (07-11); 12 — гайка (07-12); 13 — вентиль (07-13); 14 — пробка (07-14); 75 — шток накатника (07-15); 16 — кольцо подворотниковое (07-16); 17 — воротник (07-17); 18 — кольцо подворотниковое (07-18); 19—кольцо надворотниковое (07-19); 20 — гайка (Сб. 07-4); 22 — кольцо (07-22); 23 — корпус сальника (07-23); 24 — кольцо подворотниковое (57-24); 25— воротник (57-25); 26 — кольцо подворотниковое (57-26); 27 — кольцо надворотниковое (07-27); 28 — набивка (57-28); 29 — кольцо (07-29); 37 — винты (57-37); 38 — гайка (07-38); 39 — пробка (07-39); 40 — пробка (07-40); 45 — планка стопорная (07-45); 46 — гайка (07-46); 47 — шплинт (07-47); 48 — проволока (07-48); 50 — шпонка (07-50); 51*—упорная гайка (07-51); 52 — проволока (07-52); А — поршень; В — крышка цилиндра „(Сб. 07-10); а — отверстия”.в цилиндре с головкой; б — отверстия в рабочем цилиндре
8ак. 581Д88ч
два отверстия б в рабочем цилиндре и через два отверстия а в цилиндре с головкой в цилиндр 1 накатника, где сжимает воздух примерно до 66 ат. После окончания отката сжатый 'воздух, стремясь расшириться, давит на жидкость, котора'й в свою очередь давит на поршень и сальник и накатывает откатные части в положение до выстрела.
12.	Разборка и сборка накатника (Рис. 16)
Для разборки накатника его необходимо снять со ствола, для чего, разъединив! штоки тормоза и накатника с передней обоймой люльки, откатить ствол назад, так чтобы половина заднего захвата сошла с направляющих полозков люльки.
1)	Ключом (41-28) отвинтить гайку 51 и при помощи медной выколотки сдвинуть цилиндр накатника вперед и вынуть его из обойм.
2)	Положить накатник на козла и закрепить накладками так, чтобы он не вращался. При этом отверстие для тройника должно находиться над вентилем!.
3)	Ключом (41-33) вывинтить пробки 40 и 39 отверстий для тройника и вентиля.
4)	Тем! же ключом отвернуть на 1—2 оборота запорный вентиль 13 и выпустить воздух.
5)	После выхода воздуха вентиль 13 завернуть доотказа и ввинтить пробку 39.
6)	Ключом (91-49) вывинтить крышку Б цилиндра 9, предварительно вывинтив аварийный вентиль 14.
7)	Разводным ключом (41-27) свинтить со штока 15 гайку 38.
8)	Ключом (41-30) вывинтить буфер 6 и снять его.
9)	Ключом (Сб. 41-9) вывинтить сальник и снять его, предварительно поставив под передний и задний концы цилиндра чистые оцинкованные ведра для стекания жидкости.
10)	Вытащить шток вперед; если шток не выходит вперед, то поставить на торец штока медную накладку и ударами молотка вытолкнуть его назад. Для предохранения полированной поверхности рабочего цилиндра 9 необходимо переднюю нарезную часть штока обмотать чистой ветошью.
11)	Разобрать поршень штока, для чего:
а)	расшплинтовать и ключом! (41-30) свинтить нажимную гайку 20, удерживая шток за шестигранник разводным
34
ключом (41-24) или зажав его в тиски с медными вкладышами;
б)	снять последовательно все части поршня, разъединяя их.
12)	Разобрать сальник, для чего вынуть из корпуса сальника: кольцо 29, набивку 28, кольцо подворотни-ковое 27, воротники 25 и кольца подворотниковые 26 и 24.
Набивка и воротники снимаются только при их замене. Сборка, накатника производится в обратном! порядке. При этом шток с поршнем! вставляется спереди.
Примечание. Детали тормоза отката и накатника, поставленные на оловянный припой, разборке в войсковых частях не подлежат.
13.	Осмотр противооткатных устройств перед стрельбой
1)	.Убедиться, что гайки 53 (рис. 13) и 46 (рис. 16), закрепляющие штоки тормоза и накатника в переднем кронштейне люльки, завинчены доотказа и зашплинтованы.
2)	Убедиться, что жидкости в тормозе достаточно, для чего придать качающейся части угол возвышения 2—3° и открыть пробку 41 (рис. 13).
Если жидкости достаточно, то она польется через отверстие, в противном случае долить (шприцем! или через воронку).
3)	При помощи прибора и манометра (рис. 32—35) проверить давление и количество жидкости в накатнике, для чего необходимо:
а)	вывинтить крышку Б (рис. 16) и ввинтить матку прибора в рабочий цилиндр 9;
б)	ввинтить тройник с манометром!;
в)	измерить давление в накатнике на первой риске прибора (давление должно быть 29+2 ат);
г)	ввинтить прибор до второй риски и снова измерить давление;
д)	по показаниям! манометра на первой и второй рисках прибора отыскать на графике точку пересечения координат.
Если точка пересечения окажется между тонкими наклонными линиями или на средней линии, — количество жидкости нормальное; если эта точка окажется вне полосы, ограниченной тонкими линиями, и будет выше или ниже тонких линий, то в первом случае следует убавить жидкости, а во втором! — прибавить.
3*	35
14.	Возможные неисправности противооткатных устройств и их устранение
1)	Течь жидкости через сальники тормоза и накатника. Поджать буфер накатника и гайку тормоза.
Если течь не прекратится, разобрать сальник, осмотреть набивку, воротники и износившиеся детали заменить запасными.
Если течь не влияет на характер отката (длина отката нормальная, а накат энергичный), то стрельбу можно продолжать.
2)	Недокаты могут быть вследствие недостаточного давления в накатнике, недостатка жидкости или большого трения на трущихся поверхностях.
В первом случае необходимо давление (и количество жидкости) довести до нормального, а во втором! — осмотреть трущиеся части и принять меры к устранению большого трения (зачистка забоин и царапин, смазка).
3)	Усиленные накаты со стуком, могут быть вследствие избытка давления в накатнике или неисправности клапана модератора. В первом случае давление довести до нормального, а во втором разобрать тормоз и осмотреть клапан модератора. Если клапан модератора передвигается на наконечнике веретена с затруднением, то. его следует снять и устранить причины тугого хода.
4)	Малые длины откатов могут быть вследствие: -а) избытка давления или жидкости bi накатнике;
б)	большого трения на трущихся поверхностях;
в)	неправильной сборки тормоза.
Первые две неисправности устраняются указанным выше путем, а третья неисправность устраняется правильной сборкой.
5)	Увеличенные откаты могут быть вследствие:
а) недостатка жидкости в тормозе: долить жидкость до нормы;
б)	недостаточного давления или недостатка жидкости в накатнике: давление и количество жидкости довести до нормы;
в)	неправильной сборки тормоза; собрать правильно;
г)	износа регулирующей шайбы; заменить шайбу запасной.
Примечание. В случае получения во время стрельбы больших или малых длин откатов следует (рис. 15) вынуть шплинт 22 и повернуть гайку '51 на 2—3 оборота: в первом случае — по часовой стрелке, а во втором — против часовой
3(5
стрелки, после чего шплинт поставить на место. Если результат получится не вполне удовлетворительный, то следует гайку 51 повернуть еще на 2—3 оборота. Если это не даст положительных результатов, то следует поступить, как указано в пп. 4 и 5.
Длина отката
При 0—20°................ 1 000—1 200 мм
»	25°.................. 950—1	150 »
»	35°.................. 850—1	000 »
»	45°.............  .	650— 800 »
ГЛАВА III
ЛЮЛЬКА, ВЕРХНИЙ СТАНОК, МЕХАНИЗМЫ НАВЕДЕНИЯ И УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ МЕХАНИЗМ
15.	Люлька
Люлька — корытного типа (рис. 18), служит опорой и направляющей для откатывающихся частей при выстреле. Люлька состоит из следующих склепанных неотделимых деталей: корыта /, обоймы задней 3, двух обойм средних 4 и 5, двух направляющих полозков 14, цапфенной обоймы 12, кронштейна переднего 13 и отъемных деталей: валика переменного отката Е, сектора подъемного механизма 9 и копирного устройства полуавтоматики (рис. 10). •
Валик переменного1 отката Е помещается внутри люльки с левой стороны и выходит через отверстие bi переднем кронштейне наружу люльки. Передний конец валика оканчивается шестигранником, на котором! крепится рычаг механизма переменного отката, служащий для поворачивания штока тормоза при увеличении углов возвышения. На заднем конце валика насажен палец Б с роликом. Палец выходит наружу люльки и роликом входит в паз кулисы 17 (рис. 19), которая укреплена на левой щеке верхнего станка. На заднем) конце люльки, на левой стороне, укреплен указатель Г отката. На рейке указателя отката нанесены деления от 500 до 1 220 мм. На 1 220 мм поставлено слово «Стоп», указывающее, что это предельно возможная длина отката.
После каждого выстрела ползушку указателя отката необходимо рукой передвигать в крайнее переднее положение. Ползушка должна передвигаться по рейке с некоторым усилием.
Примечание. Если будет обнаружено, что ползушка передвигается по рейке свободно (что может быть при посадке пружины ползушки или деформации ползушки), то указатель отката будет показывать неправильные (увеличенные) длины отката.
В этом случае, если противооткатные устройства исправны, стрельбу можно продолжать. После стрельбы ползушку исправить.
38
По e~f
Рис. 18. Люлька (Сб. 09):
1 __ корыто люльки; 3 — задняя обойма; 4 и 5- средние обоймы; 6 — штифт конический (59-45); 9 — сектор (59-56); 12 — цапфенная обойма; 13 — передний кронштейн люльки; 14 — направляющие полозки (59-58): 16— цапфа цепи уравнове1пивающе1'о механизма; 18 — цапфа тяги подвижного щита; 22— этикетка завода (59-107); 24 — график для испытания накатника (09-109); :»5 __ крышка люльки (Сб. 09-7); 27 — стопорная проволока (09-46): 28 — обойма (09-118); 29 — вкладыш (09-119); А — штырь для крепления качающейся части по-походному; Б — палец (Сб. 09-4); Г — указатель отката (Сб. 09-5); Е— валик переменного отката (Об. 09-3)
16.	Верхний станок
(Рис. 19 и 20)
Верхний станок является опорой люльки с откатными частями. Он состоит из корпуса 1, двух передних захватов 2, заднего захвата 12, кронштейнов 13 щита, кронштейна поворотного механизма, кулисы 17, наметок 18,
Рис. 19. Верхний станок (Сб. 17) (вид спереди):
— корпус верхнего станка; 2 — передний захват (Сб. 67-11); 13 — кронштейны щита; 17 — кулиса (17-52); 18 — наметки; г — кронштейн прицела; д — патрубки для колонок уравновешивающего механизма.
амортизатора 16, двух кареток 14 с роликами 28, кронштейна для крепления пальца подъемного механизма прицела.
В верхней части корпуса с правой и левой сторон' имеются цапфенные гнезда, служащие опорами для цапф люльки. Сверху цапфенные гнезда закрываются наметками 18. К цижней части основания станка привинчены бронзовые планки в. Там же в нижней части основания станка имеются три круглых гнезда. Заднее гнездо а служит для соединения верхнего станка с нижним станком, на котором он вращается при помощи поворотного механизма. Для
40
Вид по А
Яо а-8
26
22 ч
б
14
Рис. 20. Верхний станок (продольный разрез) (Сб. 17):
7 — корпус верхнего станка; 12 — задний захват (Сб. 67-12); 14— каретка (Сб. 17-3); 16 — амортизатор (Сб. 67-16); 10 — втулка (Сб. 67-17); 20 — тарелка (67-81); 21 — пружины Бельвилла (67-82): 22—гайка (67-85); 23 — шпонка (17-71); 24 — пружины Бельвилля (67-72); 25—киуппа, (67-73); 26 — гайка корончатая (67-74); 27 — шплинт (67-41); 28—ролик (Сб. 67-15)j 30 — шарикоподшипник упорный (Г>7-87); а — гнездо для амортизатора; б — гнездо для каретки с роликом; в — бронзовая планка
уменьшения трения в гнездо а вставлен амортизатор 16, вывешивающий верхний станок. Два других гнезда б Служат для помещения кареток 14 с роликами 28.
Каретки с роликами назначаются для уменьшения трений между опорами верхнего станка и нижним! станком! (лобовой коробкой). На правой и левой щеках имеются круглые отверстия для деталей подъемного механизма.
Спереди корпуса имеется два патрубка д с отверстиями, в которые помещают цилиндры уравновешивающего механизма.
17.	Подъемный механизм
Подъемный механизм (рис. 21, 22 и 23) служит для придания орудию углов возвышения. Он собран на правой сто-
Рис. 21. Подъемный механизм (Сб. 21):
1— коробка червячной передачи (21-1); 2 — шпонка (71-37); 4 — винт (71-87); 38— муфта (71-38); 83 — муфта (71-83); 86—соединительная шайба (71-8G); А — валик с конической шестерней; « — масленка (Сб. 21-1)
роне корпуса верхнего станка и состоит из: вала 3, червячной передачи и конической передачи с маховиком!. Вал подъемного механизма с цилиндрической шестерней вра
42
щается в двух шарикоподшипниках, из которых один помещается в левой щеке корпуса станка, а другой — в коробке червячной передачи с правой стороны. Отверстие в левой щеке верхнего станка закрывается крышкой, которая привинчена шестью винтами. Червячная передача состоит из: коробки 1 червячной передачи, червячного колеса 5 и червяка 7. Коробка 1 в собранном виде прикрепляется к корпусу верхнего станка справа посредством! пяти болтов, из которых два болта с корончатыми гайками. Червячное колесо состоит из бронзового венца и стальной ступицы, соединенных шестью втулочками и шестью болтами, пропущенными через втулочки. Червячное колесо своей нарезной частью сцепляется с однозаходным стальным червяком) 7. Червяк вращается в двух шарикоподшипниках, которые помещаются в коробке червячной передачи.
Коробка червячной передачи закрывается крышкой, которая привинчена шестью винтами. Для смазки трущихся поверхностей червячной передачи сверху коробки имеется отверстие, в которое запрессована шариковая масленка а (рис. 21). Коническая передача состоит из: коробки 10, ввинтной «тулки 11, конической шестерни А с валиком, второй конической шестерни Б, крышки В, валика 13 и маховика 14.
Внутри коробки 10 в отверстие прилива запрессована бронзовая втулка б (рис. 23), служащая подшипником валика 13. Коробка в собранном виде крепится к корпусу верхнего станка справа посредством трех болтов. От отвинчивания болты стопорятся проволокой. В отверстие ввинтной втулки 11 запрессованы две бронзовые втулки в, служащие подшипниками конической шестерни А. Для смазки трущихся поверхностей конической передачи сверху коробки имеется два отверстия, в которые запрессованы шариковые масленки. Маховик 14 имеет деревянную рукоятку. На маховике на противоположной стороне от рукоятки имеется прилив, (противовес) для плавности поворота маховика. Соединение конической передачи с червячной осуществляется посредством соединительной шайбы 86, которая своими взаимно перпендикулярно расположенными гребнями входит в пазы муфт 83 и 38.
Действие подъемного механизма. При'вращении маховика 14 за рукоятку в.ращается валик 13 и насаженная на него коническая шестерня Б. Коническая шестерня Б передает вращение червяку 7 через коническую шестерню А, муфты 83 и 38 и соединительную шай-
43
Рис, 22. Подъемный механизм. Коробка с валом (Сб. 21-6):
1 — коробка червячной передачи (21-1); 3— вал подъемного механизма (Сб. 71-3); 5—червячное колесо (Сб. 21-5); 6 — гайка (21-6); 7 — червяк (Сб. 21-7); 8 — шарикоподшипник (71-10); 9 — кольцо (21-15); 12 — пробка (71-24); 15 — винт (71-25); 16 — стакан (21-41); 17 — гайка (21-42); 18 — гайка (21-43); 19 — впиты (21-79); 20 — винты (71-87); 21 — прокладка (71-44); 22 — крышка (71-45); 23 — винты (71-46); 30 — шпонка призматическая (71-16);
а — масленки Сб. 21-1
бу 86. Червяк 7, находясь в зацеплении с червячным коле-
сом 5, будет вращать коренной вал 3 с цилиндрической шестерней. Шестерня вала, сцепленная с зубчатым сектором! люльки, будет перемещать качающуюся часть в вертикальной плоскости. При вращении маховика по часовой стрелке угол возвышения будет увеличиваться, и наоборот. Благодаря наличию уравновешивающего механизма, а
13
14
По а-в
Рис. 23. Подъемный механизм. Коробка конической передачи (Сб. 21т9):
10 — коробка (Сб. 21-10); 11 — ввинтная втулка (Сб. 71-11)’, 13 — валик (71-64); 14 — маховик (Сб. 71-16); 25 — вцпты (78-80); 27 — предохранительная проволока (71-82); Л—коническая шестерня (71-59); Б — коническая шестерня (71-65); В —крышка (Сб. 71-14); б — втулка (71-56);
в — втулки (71-58)
также шарикоподшипников подъемный механизм* работает плавно и легко на всех углах возвышения.
18.	Поворотный механизм
Поворотный механизм (рис. 24) служит для горизонтальной наводки орудия. Он дает возможность вращать верхний станок относительно нижнего на 30° ib? каждую сторону (угол горизонтального обстрела 60°). Поворотный механизм — толкающего типа (винтовой) и состоит из винта 3, ра-зрезной матки 8 и деталей для регулировки соединения его с верхним и нижним станками. Винт — стальной, с трапецоидальной нарезкой. Он шарнирно соединен с упором) 11, который жестко- закреплен на нижнем станке. Матка 8 бронзовая, имеет продольный разрез для регу-
46
2 — кронштейн Гс "цапфой’(Со. 22-5); 2— труба с гайкой (Сб. 22-2); 3—винт’г(Сб. 22-3); 4— чехол (Сб. 22-4); 5— обойма (22-5); в—рамка с цапфой (Сб. 26-6); 7— штифт (22-7); 8 — матка (22-8); 9— шарикоподшипник радиально-упорный (22-9); 10— кольца конические (22-10); 11— упор (Сб. 22-11); 12— гайка (22-12); 13—маховик (Сб. 72-13); 14— зажимная гайка (22-14); 15— винт (22-15); /6‘— кольцо (22-16); 17— болт (22-17); 18 — шпонки (22-18); 19 — упорное кольцо (22-19); 20—болт (22-20); 21—гайка (22-21); 22 — шплинт (22-22); 23 — ось шарнира (22-23); 24 — шайба (22-24); 25 — шплинт (22-25); 26 — проволока (22-26); 27 — кольцо (2£-25); 28 — кольцо (22-28); 29 — винт (72-70); 30 — гайка '72-21); 31 — втулка (72-46); 32 — болт (72-48); 33 — винт (22-44); 34 — шпонка (72-4).
лировки механизма. Регулировка производится поджатием матки посредством! двух конических разрезных колец 10, зажимной гайки 14, навинчивающейся на матку, и упорного кольца 19. Гайка 14 и упорное кольцо 19 имеют внутри коническую поверхность, посредством) которой сжимают разрезные конические кольца 10. Матка соединена с трубой 2, на которой закреплен маховик 13 поворотного механизма, и помещается в обойме 5 на двух радиальноупорных подшипниках 9, которые уменьшают трение при вращении. Обойма 5 помещается в, рамке 6, а последняя — в кронштейне 1, прикрепленном к верхнему станку. Обойма и рамка, смонтированные па шарнирах, устраняют перекосы и заедания матки во время работы.
Для предохранения поворотного механизма от загрязнения на винт надевается чехол 4. Регулировка поворотного механизма производится путем поворота зажимной гайки 14 и трубы 2 на одинаковую величину.
Действие по в> о ротного механизма. Вращение маховика посредством трубы 2 и упорного кольца 19 со шпонками 18 передается матке 8. Матка при этом будет навинчиваться или свинчиваться с винта 3.
Так как винт 3 посредством упора 11 соединен с неподвижным нижним) станком, то матка 8, соединенная с верхним станком, заставляет его поворачиваться на нижнем станке.
Если усилие на маховике поворотного механизма станет больше 5—6 кг, то необходимо отрегулировать вывешивание верхнего’ станка на нижнем при помощи амортизатора и роликов, поворачивая гайки ibi ту пли другую сторону.
19.	Уравновешивающий механизм
Уравновешивающий механизм--пружинного типа (рис1 25), состоит из двух колонок (правой и левой), размещенных в патрубках верхнего станка.
Усилия пружин передаются качающейся части пушки цепями Галля, укрепленными на специальных цапфах люльки. Каждая колонка уравновешивающего механизма состоит из следующих деталей: наружного цилиндра 3, внутреннего цилиндра 1, цилиндрических пружин — правой 6 и левой 8, цепи Галля 4 с тягой 16 и регулирующей гайкой 10 и упорного шарикоподшипника 9.
Работа уравновешивающего механизма заключается в том, что усилием пружин обеспечивается равновесие качаю-48
щейся части. При увеличении угла возвышения внутренний цилиндр 1 выходит из наружного цилиндра 3, пружины разжимаются и сила их уменьшается. Изменение силы пружин с изменением углов возвышения позволяет иметь почти постоянное усилие на маховике подъемного механизма при наведении орудия, независимо от углов возвышения.
Рис. 26. Прибор для сборки уравновешивающего механизма (Сб. 91-24):
I — труба (Сб. 91-25); 2— винт (91-132); 3 — палец (91-133); 4 — гайка <91-164); 5 — муфта опорная (91-134); 6 — накладка (92-135); 7 — ось (91-136); 8 — шайба (91-137); 9 — шплинт (91-138)
Если усилие на маховике подъемного механизма стало больше 5—6 кг, то необходимо повернуть по часовой стрелке на несколько оборотов регулирующую гайку 10 одновременно в обеих колонках.
Если после регулировки усилие на маховике подъемного механизма не уменьшается, то уравновешивающий механизм! необходимо разобрать и заменить пружины запасными.
Разборка уравновешивающего mi е хани з-Mia производится следующим порядком! (рис. 25 и 26).
1)	На передние концы обеих колонок надеть муфты 5 (рис. 26) так, чтобы они своими накладками захватили за крючки на колонках.
4 Зак. 581/188а
49
Рис. 25. Уравновешивающий механизм (разрез) (Сб.23):
Iцилиндр внутренний (Сб. 23-1); 2 — ось ролика (73-27); 3 — цилиндр наружный (Сб. 73-3); 4 — цепь Галля с тягой (Сб.-23-4); 5 шплинт (73-21); 6 — правая пружина уравновешивающего механизма (23-6); 7 — шайба (73-28); 8— левая пружина уравновешивающего механизма (23-8); 9— шарикоподшипник упорный (73-29); 10—гаика
II —упорная втулка (73-31); 12 — шплинт (73-32); 13—шайба (23-7); 14 — прибор для сборки уравновешивающего механизма (Сб. 91-24); 15 — ушко; 16 — тяга (25-18); 17 — ролики (Ьо. 73-6); г — крючки
Зак. 581/188а
2)	Дать орудию угол возвышения примерно 30° и снять проушины цепей с цапф. Вынуть колонки из патрубков верхнего станка. При этом следует иметь в виду, что как только цепи ослабнут, то, работая подъемным! механизмом, необходимо помогать, нажимая чем-нибудь снизу вверх на дульную часть ствола.
3)	Перед выниманием колонок уравновешивающего механизма из патрубков верхнего станка под передний кронштейн люльки необходимо подставить деревянный кол, чтобы не попортить подъемный механизм.
4)	Отделить от цепи 4 ушко 15 (рис. 25) и вынуть цепь с тягой 16 и .регулирующей гайкой 10 из колонки, оставив шарикоподшипник на месте.
5)	Отделить ролики 17.
6)	Сквозь колонку пропустить винт 2 с трубой 1 (рис. 26) (прибор для разборки и сборки уравновешивающего механизма), в ушко матки вставить палец 3, наблюдая, чтобы его зуб зашел в отверстие колонки (что предохраняет палец от выскакивания).
7)	Подвернуть винт 2 на несколько оборотов, чтобы можно было снять накладки муфты и муфту.
8)	Вращая разводным ключом гайку 4 (рис. 26), вывинчивать винт из трубы до тех пор, пока пружины не разожмутся совершенно. Сменить пружины и собрать уравновешивающий механизм в обратном порядке.
ГЛАВА IV
НИЖНИЙ СТАНОК, БОЕВАЯ ОСЬ, ПОДРЕССОРИ-ВАНИЕ, КОЛЕСО И ЩИТОВОЕ ПРИКРЫТИЕ
20. Нижний станок
Нижний станок служит основанием всей системы. Он состоит из лобовой коробки (рис. 27) и двух раздвижных станин (правой и левой). Внутренняя часть лобовой коробки 1 прямоугольная и служит для помещения боевой оси и рессоры; там же имеется прилив 28 в виде уха с отверстием для соединения лобовой коробки с хомутом рессоры. Сзади, слева и справа имеются проушины 29, служащие для соединения лобовой коробки со станинами. Снизу имеется два окна 30 для прохода упорных планок 26 и 27 и камней боевой оси. Сзади между консолями 31 имеется прилив с направляющими пазами 32 и прямоугольное отверстие для засоса механизма автоматического выключения подрессоривания. НиЖе между консолями имеется круглое отверстие с направляющим патрубком 33 для штыря механизма автоматического выключения подрессоривания.
На верхнем листе лобовой коробки имеется боевой штырь 34 в виде стакана, внутри которого помещается амортизатор верхнего станка. Там же имеется дорожка 19 для кареток верхнего станка. Передний и задний контуры верхнего листа сделаны по дуге из центра боевого штыря для захватов верхнего станка. Для смазки трущихся поверхностей лобовой коробки и боевой оси во время движения на лобовой коробке имеется 8 масленок Штауфера 25. Станины представляют собой прямоугольную, клепаную из листовой стали коробку с уменьшающимся к хоботу сечением.
Впереди у корня каждой станины приклепаны вилки, которыми станины соединяются с проушинами 29 лобовой коробки. К хоботовой части каждой станины приклепаны: зимний сошник, откидное правило, поручень и опорный
4*
51
лист, к левой станине приклепана шворневая лапа. В положении по-походному станины закрепляются с|топором1 при помощи ушей. В боевом положении станины закрепляются стопорами, которые вставляются в отверстия лобовой коробки и отверстия вилок станин.
Для стрельбы с мягкого грунта в хоботовой части каждой станины имеется летний откидной сошник, который •в походном положении закрепляется захватами, закрепленными на полуваликах.
К правой станине приклепан кронштейн, й котором шарнирно укреплена балка крепления люльки по-походному.
На левой станине соответственно приклепан кронштейн со стопором, которым крепится на походе левый конец балки.
52
1 — лобовая коробка (18-1); 2 — щиток (Сб. 68-2); 3 —• трубка крайняя левая (18-192); 4 — упор (68-10); 6 — стопорная проволока (68-36); 7— направляющая передняя (68-56); 8— втулка (68-57); 9— випт (68-46); 10— винт (68-47); 11 — направляющая задняя (68-49); 12 — винт (68-50); 13 — винт (68-58); 14— ограничитель (68-60); 15 — кожух (Сб. 68-9); 10 — втулка (Сб. 68-12); 17 — винт (18-110); 18 — накладки боковые (18-113); 19 — дорожка (18-212); 20 — стопорная шайба (68-241); 21 — трубка средняя левая (18-189); 22 — трубка средняя правая (18-190); 23 — нижний захват (68-244); 24 — трубка крайняя правая (18-191); 25— масленки Штауфера (Сб. 68-43); 26 — упорная планка правая (18-44); 27— упорная планка левая (18-45); 28 — прилив; 29 — проушины; 30 — окна для прохода упорных планок; 31 — консоли лобовой коробки; 32 — направляющие пазы; 33 — направляющий патрубок; 34 — боевой штырь
коробка (Сб. 18-1)
«В походном положении штырь задней обоймы люльки помещается в отверстии балки.
В боевОхМ положении балка откидывается вдоль правой станины и удерживается защелкой с пружиной.
К левой станине, кроме того, приклепан крюк башмачного тормоза.
Каждая станина может раздвигаться на 31°, т. е. раствор обеих станин равен 62°.
Примечания. 1. В зимнее время на мерзлом грунте и вообще на твердом грунте не стрелять с откидными сошниками, во избежание поломки их.,
2. Хоботовая часть лафета должна плотно прилегать к деревянному брусу, подкладываемому пбд постоянные (зимние) сошники. В противном случае возможно повреждение хоботовой части.
53
21.	Боевая ось и подрессоривание
Боевая ось прямая (рис. 28). На концевых частях оси имеется нарезка (1%"— 16 ниток на 1") для гаек колеса. Посредине оси имеется выемка, куда помещается рессора.
Внизу в середине в обеих щеках оси имеется круглое отверстие для штыря 26 вилки механизма автоматического выключения подрессоривания. На верхней плоскости оси имеется два отверстия для регулировочных гаек 5. К левой части оси привинчены две бронзовые направляющие планки 2 — передняя и задняя.
На цилиндрические приливы, имеющиеся в середине оси, спереди и сзади надеваются бронзовые камни 8, служащие для уменьшения трения между опорными поверхностями.
Рессора 9 состоит из десяти листов, соединенных между собой заклепкой, находящейся в середине рессоры.
На среднюю часть рессоры надевается хомут 10 и закрепляется клином 11.
В верхней части хомут имеет паз для засова 33 вилки механизма автоматического выключения подрессоривания, а в нижней — две проушины для штыря 26.
Уши нижнего (коренного) листа рессоры соединяются серьгами с подвесками 12.
Собранная рессора вкладывается в выемку боевой оси снизу, а подвески 12 вставляются в отверстия оси и за* крепляются регулировочными гайками 5, при помощи которых осуществляется регулировка рессоры.
Боевая ось и рессора помещаются внутри лобовой коробки, при этом проушины хомута рессоры соединяются с ухом лобовой коробки втулкой 23.
В паз хомута рессоры входит засов 33, который жестко соединяет лобовую коробку с рессорой на походе.
Для ограничения прогиба рессоры внутри лобовой коробки поставлены резиновые буферы — правый 60 и левый НО.
Для предохранения внутренней части лобовой коробки от загрязнения на концы боевой оси надеты брезентовые чехлы 7.
Механизм автоматического выключения подрессоривания состоит из: распорной трубки 42 о рычагом 43, мотыля 35 и вилки 25 с засовом 33 и штырем 26.
Мотыль 35 проходит через отверстие вилки и при помощи шпонки 36 заставляет ее поворачиваться при сдвигании и раздвигании станин.
54
При раздвигании станин подрессоривание выключается следующим образом: распорная трубка 42, соединенная с левой станиной, поворачивается и cbohmi рычагом 43 поворачивает мотыль 35, а с ним и вилку 25. Нижний конец вилки посылает вперед штырь 26, который входит, в отверстие лобовой коробки, оси и хомута рессоры и соединяет их, т. е. выключает подрессоривание. При этом верхний конец вилки вытягивает засов 33, что дает возможность лобовой коробке поворачиваться на штыре 26.
В боевом) положении боевая ось и рессора имеют одну общую ось вращения относительно лобовой коробки — штырь 26.
На случай поломки рессоры или большой осадки ее, когда невозможно выключить подрессоривание, вследствие того что отверстия для штыря 26 ев оси и в хомуте рессоры не совпадают, а следовательно, штырь не может зайти в эти отверстия, предусмотрен механизм!, который дает возможность развести станины без выключения подрессоривания.
Этот механизм помещается в левой распорной трубке 42 и состоит из: стопора с пружиной 45, рычага 51, закрепленного осью 54, помещающейся в консолях распорной трубки 42, направляющей 46, соединенной при помощи болта 48 также' с консолями. Для того чтобы развести станину при поломанной рессоре или давшей большую осадку, необходимо рычаг 51 нажать вниз и этим вилку 52 станины разъединить с распорной трубкой 42, после чего левую станину можно разводить. При этом распорная трубка 42, соединенная рычагом 43 с мотылем 35, остается на. месте.
Стрельба в этом случае будет производиться с невыклю-ченным подрессориванием).
Сиена рессор. В случае поломки или большой осадки рессоры, когда регулировка гайками 5 не дает желаемого результата, ее следует заменить запасной.
Смена рессоры производится следующим) порядком»:
1)	Придать орудию угол возвышения 0°.
2)	Снять кожух механизма автоматического выключения подрессоривания.
3)	Вынуть ось ролика и вытащить штырь 26 (рис. 28).
4)	Развести станины и закрепить их стопорами.
5)	Ключом (91-49) вывинтить винты 9 и 10 (рис. 27) левых упорных планок и вынуть планки.
6)	При помощи деревянной вапи вывесить орудие и подложить под лобовую коробку две деревянные колодки.
55
ПоС-D
Рис. 28. Боевая ось и подрессоривание (Сб. 24):
1 — боевая ось (Сб. 24-1); 2— планки направляющие (74-2 и 4-3); 3 — шплинт (74-24); 4 — винт (74-67): 5— гайка регулировочная (74-5); 6 — проволока (74-68); 7— чехлы (Сб. 24-10 и Сб. 24-7); 8 — камень (74-8); 9 — рессора (Сб. 24-2); 10— хомут рессоры (74-11); 11— клин (74-12); 12 — подвеска (Сб. 24-4); 23 — втулка (74-23); 25— вилка (24-25); 26 — штырь (24-26); 33 — засов (74-33); 34 — втулка; 35 — мотыль (24-35); 36 — шпонка (74-36); 37 — шайба (74-37); 38 — гайки (74-38); 39 — штифт (74-39); 40 — шпилька (74-40); 41— шплинт (74-41); 42—распорная трубка (Сб. 18-42); 43 — рычаг; 44 — стопор (74-44); 45— пружина (74-45); 46 — направляющая (74-46); 47 — втулка (74-47); 48— болт (74-48); 49 — гайка (74-49); 50 — шплинт (74-50); 51 — рычаг (Сб. 74-51); 52 — вилка станины; 54 — ось рычага (74-54); 55 — шайба (74-55); 56 — стержень (74-56); 57— ролик (74-57); 58 — ось ролика (74-58); 59 — шплинт (74-59); 60 — буфер правый (74-60); 61 — стопорная планка (74-61); 62 — корпус буфера правый (74-62); 63 — корпус буфера левый (74-63); 110 — буфер левый (74-110)
7)	Снять колеса.
8)	Ключом (91-49) отвинтить винты 4 (рис. 28), снять чехлы боевой оси и вынуть буферы.
9)	Расшплинтовать регулировочные гайки 5 и, вращая их ключом (91-161), разъединить с подвесками оси 12.
10)	Свинтив ключом (41-44) гайки болтов, крепящих серьги к рессоре, отделить подвески с серьгами от оси.
11)	Повернув втулку 34 против часовой стрелки на % оборота, вытащить ее вперед, после чего медной выколоткой или прибором (Сб. 91-18) вытолкнуть втулку 23 рессоры вперед.
12)	Поднять боевую ось за концы вверх и продвинуть влево до упора правой регулировочной гайки 5 в правый торец лобовой коробки.
13)	Сдвинуть рессору наполовину влево.
14)	Опустить боевую ось и вытащить ее вместе с рессорой влево.
15)	Взять новую рессору и собрать подрессоривание в обратном порядке.
22.	Колесо
Колеса для лафета пушки (рис. 29) со всеми деталями крепления на оси, за исключением ступицы 1 и шпилек ^2, взяты от грузовой автомашины ЗИС-5. Ступица, в отличие от автомобильной (чугунной), сделана стальной.
Снимание и надевание колеса.
1)	При помощи деревянной ваги вывесить орудие и подложить под лобовую коробку деревянную колодку.
2)	Отверткой А-9 (91-7) отвинтить винты 8 колпака 7 и отделить колпак.
3)	Отогнуть загнутый конец замочной шайбы 14 и ключом (41-44) свинтить гайку 15.
4)	Снять замочное кольцо 12 и ключом (41-30) свинтить'’ гайку-шайбу 11.
5)	Снять колесо.
При снятии колеса необходимо наблюдать, чтобы роликовый подшипник не упал на землю.
Надевание колеса производится в обратном порядке.
Примечание. Подшипники смазываются тавотом, набиваемым в ступицу и в колпак. На походе необходимо проверять, не греется ли ступица, что бывает вследствие разрушения подшипника или из-за отсутствия смазки и плохого качества ее.
58
22
21
20
6 17
22
48
19
9
11
12
15
14
13
' Рис. 29.	ЦиИ
-7/? Общий вид I \	\Ш\
и колеса (Сб. 25): \ \	v№?
1—ступица (25-1); 2— \ \	WXSA
шпилька (25-2);3—гай- \ Л ка левая (25-3); 4 —	\ \
гайка правая (25-4);	\ \	\
5 — роликовый под- \ \ шипник внешний \ \ (25-5); 6—роликовый под- \ \ шипник внутренний \ \ (25-6); 7—колпак (крышка	\ \
ступицы) (17-038); 8—-винт	\\
(11-127); 9—прокладка крыш-	X X.
ки (17-039); 10—сальник; 11—	X, X.
гайка-шайба (17-0110); 12 — X. X. замочное кольцо (17-0115); 13—штифт (17-0116); 14—замочная шайб а (17-0111);	X
15 — гайка (Н-13-24); 17 — воротник сальника (17-0113); 18—кольцо войлочное (17-0114); 9 — кольцо внешнее (17-0112); 20 — v. колесо ЗИ С-5 (Сб. 25)
20
23. Щитовое. прикрытие
Щитовое прикрытие служит для предохранения орудийного расчета от поражения пулями и осколками снаряда. Щит изготовляется из специальной листовой стали толщиной 3 мм.
Щитовое прикрытие состоит из основного щита, откидного щита с окошком и подвижного щита.
Основной щит укреплен на четырех кронштейнах верхнего станка. Посредине он имеет вырез для качающейся части.
Сзади на щите укреплены: ящик для панорамы, ящик для щетки банника и головки разрядника, кронштейн для крепления аккумулятора освещения прицельных приспособлений и кронштейн розетки. Окошко служит для стрельбы прямой наводкой.
В войсковых частях могут встретиться пушки, у которых основной щит откидного щита не имеет, а имеет подвижную заслонку.
ГЛАВА V
ПРИЦЕЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
24. Устройство и действие прицельных приспособлений
Прицельные приспособления (рис. 30) состоят из:
1)	панорамы;
2)	механизма углов прицеливания /;
3)	механизма углов места цели 2;
4)	подъемного механизма прицела 5;
5)	механизма поперечного качания прицела 4;
6)	механизма совмещения стрелок.
Действие механизма углов прицеливания. Для установки на дистанционном барабане 11 скомандованного угла прицеливания необходимо вращать рукоятку маховика 12 до тех пор, пока требуемое деление шкалы дистанционного барабана не совпадет с указателем 13, поставленным против! скомандованной шкалы.
Действие механизма углов места цели. Вращая маховичок 14 бокового уровня, установить по шкале на коробке уровня и по кольцу 15 с делениями скомандованную установку. Подъемным механизмом прицела 3 подвести пузырек бокового уровня 16 на середину. Подъемным механизмом орудия совместить орудийную стрелку /7 с прицельной 18.
Действие подъемного механизма прицела. При вращении гайки оправа налево прицел будет наклоняться назад; при вращении гайки слева направо прицел будет наклоняться вперед.
Действие механизма поперечного качания. Если пузырек поперечного уровня 19 вследствие наклона оси цапф орудия отклонился от среднего положения, то, вращая рукоятку механизма 4 в соответствующую сторону, пузырек уровня выводят на середину.
61
25
30 31
ЖЖ
32
29
^Г2? 4' 2
Рис. 30. Общий вид прицела:
1 — механизм углов прицеливания (Сб. 12-1); 2 — механизм углов места цели (Сб. 12-46),	3 — подъ-
емный механизм прицепа (Сб.12 60), 4 — механизм поперечного качания прицепа, 5 — корзина панорамы (Сб. 12 39); 6 ~
гайка (12-291), 7 — штифт (12 64), 8 — болт (12 63А), 9 — штифт (12-142), 10 — ось (12 141), 11— дистанционный барабан, 12 — маховик механизма углов прицеливания (Сб 12-18), 13 — указатель (12 349), 14 — маховичок червяка бокового уровня (12 319), 15— кольцо с делениями (12-320), 16— боковой уровень (Сб. 12-37), 17 — орудийная стрелка (12 408), 18 — прицельная стрелка (12 237), 19 — поперечный уровень (Сб. 12-29), 20 — контрольная площадка подшипниковой коробки, 21 - направляющие болты (12 201), 22— гайка (12 210), 23 —- зубчатый барабан (12 346;, 24 — защелка панорамы (12 254 А), 25 — нажимной винт панорамы (12-59); 26 — масленка (Сб. 12-2), 27— кронштейн фонаря для освещения бокового уровня (Сб. 62-8), 28 — кронштейн фонаря для освещения дистанционных шкап (Сб. 62-7), 29— ось прицепа (62-1), 30 — гайка (12-321), 31 — пружинная шайба (12-324); 32 — цапфа поперечного качания (12 97), 33 — червячный сектор (12 96)
Механизм совмещения стрелок назначается для передачи угла .возвышения стволу при помощи подъемисто механизма орудия.
Примечание. Командному составу иметь в виду, что оптическая ось панорамы параллельна оси канала ствола при установке угломера 45-00, а не 30-00, как у старых орудий.
25. Подготовка прицельных приспособлений к стрельбе
Проверка контрольного уровня.
1) Протереть чистой ветошью контрольную площадку.
2) Поставить контрольный уровень на контрольную площадку по продольной и поперечной рискам.
, 3) Подъемным механизмом1 орудия подвести пузырек контрольного уровня на середину.
4) Повернуть уровень на 180°.
5) Если пузырек уровня окажется не в среднем положении, то надо подвести его на середину, выбирая одну половину ошибки подъемным) механизмом орудия, ,а другую — винтами уровня; так следует поступать до тех пор, пока пузырек уровня не будет оставаться на середине.
Проверка (основных) нулевых установок.
1)	По контрольному уровню привести ствол подъемным механизмом в горизонтальное положение.
2)	Поставить контрольный уровень на срез корзинки панорамы 5 параллельно, стволу.
3)	Подъемным механизмом прицела 3 подвести пузырек контрольного уровня на середину; маховичком червяка бокового уровня поставить пузырек уровня на середину.
Установка бокового уровня должна быть при этом 30-00. В противном случае ослабить коническую гайку, находящуюся внутри маховичка 14, и передвинуть кольцо с делениями до совмещения «0» кольца с указателем на коробке бокового уровня, после чего гайку завинтить.
4)	Повернуть контрольный уровень на 90° и механизмом поперечного качания прицела привести пузырек на середину. При этом пузырек поперечного уровня должен быть тоже на середине.
5)	Если пузырек поперечного уровня не окажется на середине, то, отвинтив оборота на два стопорный винт основания уровня, передвинуть его в требуемую сторону, чтобы пузырек вышел на середину, после чего вновь закрепить основание винтом.
63
6)	Поставить контрольный уровень на контрольную площадку 20 подшипниковой коробки и, вращая маховик механизма углов прицеливания 12, подвести пузырек контрольного уровня на середину; при этом! указатель 13 должен стоять против нулевого деления дистанционного барабана.
7)	Для исправления небольшой ошибки в установке дистанционного барабана надо ослабить направляющие болты 21 и повернуть дистанционный барабан до совпадения «О» дистанционного барабана с указателем! 13.
8)	Для исправления большой ошибки в установке дистанционного барабана надо вынуть пружинную петлю, свинтить гайку 22 и, сдвинув зубчатый барабан 23 с дистанционным барабаном! на себя, вывести его из зацепления с винтовым) колесом!; повернуть зубчатый барабан так, чтобы «О» дистанционного барабана пришелся против указателя 13, после чего закрепить его.
9)	Если при горизонтальном положении ствола и среза корзинки панорамы (при всех нулевых установках) орудийная стрелка 17 не совпадает с прицельными 18, то, ослабив гайки и нажимая одним! из регулирующих винтов на ребро дугового сектора, совместить орудийную стрелку с прицельными, после чего винты и гайки завинтить.
Если несовпадение орудийной стрелки с прицельными незначительное, то необходимо ослабить винты, крепящие прицельные стрелки, и передвинуть прицельные стрелки в нужную сторону.
Проверка нулевой линии прицеливания.
1)	Установить орудие на горизонтально твердой площадке, а под сошники подложить твердую опору.
2)	По рискам на дульном срезе ствола натянуть крестообразно две нити.
3)	Вынуть ударный механизм).
4)	При помощи контрольного уровня установить орудие горизонтально в продольном! и поперечном) направлениях.
5)	При помощи поперечного уровня поставить прицел в вертикальное положение.
6)	По перекрестию на дульном срезе, через отверстие для бойка ударника, навести ствол в точку, удаленную не Mie нее 400 м.
7)	Подъемным механизмом! прицела совместить орудийную стрелку с прицельными. Указатель на дистанционном барабане при этом должен стоять против «0».
8)	Перекрытие панорамы навести в ту же точку. Если
64
указатель угломера панорамы при этом будет стоять против «45-00», а указатель отражателя — против «0-00», то оптическая ось панорамы параллельна оси канала ствола.
Если отклонение превышает % «тысячной», то, ослабив винты кольца угломера и зажимные гайки обоих барабанов, повернуть шкалы до совмещения нулевых установок с указателями, после чего винты и гайки зажать. Зажимные гайки отвинчиваются ключом» (91-34) или отверткой (51-7), если в головках гаек имеется прорезь.
26. Наводка орудия
Орудие может быть наведено двумя способами: прямой наводкой непосредственно в цель и непрямой наводкой во вспомогательную точку, называемую точкой наводки. Эта точка может быть сзади, справа и слева от орудия; впереди орудия выбирать точку наводки не следует, так как окно \в щите ограничивает поле зрения панорамы.
При прямой наводке необходимо:
\ 1. Механизмом поперечного качания вывести пузырек поперечного уровня на середину, чтобы устранить влияние наклона оси цапф, когда одно колесо расположено выше другого.
2.	Открыть заслонку (дверцу) в щите.
3.	Установить угломер панорамы на 45-00, сделав,, если нужно, поправки на ветер, деривацию; при стрельбе по подвижным целям вводится поправка (упреждение) на скорость и направление движения цели.
4.	Поставить отражатель панорамы на 0-00.
5.	Указатель дистанционных шкал установить против шкалы скомандованного снаряда.
6,	Вращая маховик механизма углов прицеливания, установить на дистанционном барабане скомандованное деление прицела.
7.	Действуя подъемным и поворотным механизмами орудия, совместить центр перекрестия панорамы с целью и произвести выстрел (при прямой наводке выстрел следует производить левым спуском).
При непрямой наводке необходимо:
1.	Механизмом поперечного качания вывести пузырек поперечного уровня на середину для того, чтобы устранить влияние наклона оси цапф, когда одно колесо расположено выше другого.
2.	Поставить на шкале бокового уровня скомандованную установку угла места цели.
3.	Дистанционный барабан и указатель шкал установить так, как и при прямой наводке.	,
4.	Придать орудию угол возвышения, складывающийся , из двух углов — угла прицеливания (установка на дистанционном барабане) и угла места цели (установка на боковом уровне), для чего орудийную стрелку совместить с при-* цельной, пользуясь подъемным механизмом орудия.
5.	Установить угломер панорамы на скомандованное деление.
Рис. 31. Общий вид прибора освещения прицельных приспособлений (Сб. 63):
1 — кронштейн для крепления фонаря угломерного кольца; %—фонарь угломерного кольца; 3 — фонарь окуляра панорамы; 4 — фонарь дистанционных шкал; б— фонарь бокового уровня; 6 — фонарь стрелок; 7 — многоконтактная розетка; 8 — аккумулятор; 9 — щит; 10 — верхний станок
66
6.	Совместить цёнтр перекрестия панорамы с точкой наводкй, вращая маховик поворотного механизма и отражатель панорамы.
7.	Проверить положение поперечного уровня, стрелок и наводку панорамы, сделать необходимые поправки соответствующими механизмами.
Точка наводки должна выбираться возможно дальше (не ближе 200 м).
Примечания: 1. Для стрельбы в ночное время каждая 76-jiui п>шка обр. 1939 г. имеет комплект приборов электрического освещения.
Комплект приборов освещения уложен в двух ящиках, в одном из которых находятся аккумуляторы, а в другом арма-
Рис. 32. Прибор для испытания накатника
Рис. 33. Рукоятка прибора для испытания накатника
5*
67
iypa. В одном из ящиков находится краткая инструкций по эКС-плоатации приборов освещения, которой надлежит руководствоваться (Освещение прицельных приспособлений дано на рис. 31.}
2 Принадлежность для испытания накатника показана на рис. 32—35.
3. Необходимо следить, чтобы зуб засова тягового крюкам передка не был смят. В противном случае при движении возможно соскакивание шворневой лапы пушки с крюка.
am
Давления, указываемые манометром на второй метке прибора
Рис. 35. График для испытания накатника
Zfo а-6
Рис. 36. Козла для ствола, необходимые при свинчивании и навинчивании казенника (таких козел должно быть два)
ПРИЛОЖЕНИЕ
ВЕДОМОСТЬ ЗИП (запасные части, инструмент и принадлежность)
№ детали	Количество				Наименование	оот или индене (№ чертежа)
	орудийный 1 комплект	батарейный комплект 	'	полковой комплект	I а сходный комплект		
					Ствол	
01-36	—	—	24	24	Винт М5 X Ю (IV)	Ст. 1633-158
					Затвор	
52-2	1	—	3	3	Пружина	
52 4	—	2	3	3	Цилиндрический штифт	ОСТ 2072
52-5	—	1	6	6	Пружина правого взвода	
52-15	—	1	6	6	Пружина левого взвода	
02-20	—	1	4	4	Экстрактор левый	
02-21	—	1	4	4	Экстрактор правый	
02-22	—	2	6	6	Кулачок выбрасывателя левый	
02-23	—	2	6	6	Кулачок выбрасывателя правый	
02-29	—	—	2	2	Вкладыш левый	
02-30	—	—	2	2	Вкладыш правый	
52-41	—	1	3	3	Пружина	
52-49	1	—	3	3	Пружина	
52-52	—	2	3	3	Пружина	
52-55	—	1	3	3	Штифт цилиндрический 1,5 X 12	
69
№ детали	Количество				Наименование	ОСт или индекс (№ чертежа)
	орудийный комплект	батарейный комплект	полковой комплект	расходный комплект		
52-56	—	2	3	3	Кулачок	
52-57	1	__	12	12	Ролик	
02-58	—	-—	4	4	Стержень	
02-60	—	—	4	4	Нажимной стержень	
02-62	2	—	12	12	Пружина	
52-73	—	2	4	4	Пружина	
52-91	—	2	4	4	Винт	
52-96	—	2	6	6	Пружина	
52-100	—	—	12	12	Заклепка	
52-106	1	—	6	6	Боек	
52-107	1	—	6	6	Боевая пружина	
52-110	—	—	6	6	Буфер	
02-115	—	500 мм	1 000 мм	1 000 мм	Стопорная проволока 0 1,4	ОСТ 3236
52-116	—	2	4	4	Пружина	
02-132	1	—	6	6	Гайка	
52-134	1	—	4	4	Пружина	
02-143	1	—	12	12	Болт	
52-144	1	—	12	12	Шайба	
02-145	1	—	6	6	Гайка	
Сб. 02-9	—	1	2	2 ,	Рукоятка для открывания затвора	
Сб. 52-12	—	—	2	2	Кривошипный меха-' низм	
Сб 52-19	1	—	2	2	Ударный механизм	
Сб. 02-24	—	1	2	2	Нажим	
					Накатник	
07-8	—	—	12	"12	Кольцо	
07-11	—	10	25	25	Кольцо	
07:13	—	2	4	4	Вентиль	
70
№ детали	Количество				Наименование	ост или индекс (№ чертежа)
	орудийный 1 комплект	батарейный комплект	полковой комплект	расходный комплект		
07-14	—	—	6	.6	Пробка	
07-17	—	—	24	24	Воротник	
07-22	—	—	6	6	Кольцо	
57-25	—	—	24	24	Воротник	
57-28	—	—	24	24	Набивка	
57-37	1	2	6	6	Винт	
07-47	—	—	6	6	Шплинт 0 3,6 X 40	ОСТ 150
Сб. 57-8	—	—	12	12	Прокладка	
					Тормоз отката	
58-4	—	—	24	24	Воротник	
58-7	—	—	12	12	Набивка	
58-9	—	—	3	3	Пружина	
- 08-20	1	—	—	—	Модератор	
08-22	—	4	12	12	Шплинт 0 3,6 X 20	
08-26	—	—	12	12	Кольцо	
08-30	—	—	24	24	Воротник	
08-32	—	—	4	4	Кольцо	
08-37	—	—	6	6	Пружина	
08-38	—	—	12	12	Кольцо	
08-40	—	—	12	12	Кольцо прокладное	
08-41	—	—	6	6	Пробка	
08-48	—	—	12	12	Штифт	
08-52	—	—	12	12	Штифт	
Сб. 08-10	1	—	—	—	Шайба регулирующая	
					Люлька	
59-51	2	—	12	12	Пружина	
59-85	—	2	12	12	Пружина	
59-91	—	—	6	6	Пружина	
71
№ детали	Количество					 					 Наименование	1 —' 14'1 III/ ост или индекс (№ чертежа)
	орудийный 1 комплект	батарейный комплект	§ О д м ф О « И й н я о о и и	расходный комплект ч		
59-95	—	2	6	6	Шплинт 0 3 X 15	ОСТ 150
09-96	1	—	10	10	Пружина ползушки	
Сб. 59-10	—	1	3	3	Клин	
					Прицел	
12-54А	—	1	6	6	Пружина	
12-105	—	—	6	6	Пружина	
12-116А	—	2	12	12	Пружина	
12-156	—	—	6	6	Пружинная петля •	
12-211	—	—	6	6	Пружинная петля	
12-224	—	1	6	6	Спиральная пружина	
12-321	—	—	6	6	Гайка	
12-324	—	—	6	6	Пружинная шайба	
12-327	—	1	6	6	Пружина	
12-330	—	—	6	6	Шплинт 0 2X15	
Сб. 12-37	1	—	10	10	Уровень	
Сб. 62	—	—	3	1	Прицел	
					Верхний станок	
67-22	—	—	4	4	Вкладыш	
67-30	——	—	6	6	Пружина стопора	
67-72	—	—	24	24	Тарелка пружины Бельвилля	
67-82	—	—	48	48	Тарелка пружины Бельвилля	
					Нижний станок	
68-50	—	—	3	3	Винт	
68-56	1	—	3	3	Направляющая передняя	
68-74	—	—	3	3	Пружина	
68-202	——	—	6	6	Пружина	
18-217	—	—	12	12	Втулка	
72
№ детали /	Количество				Наименование	ост или индекс (№ чертежа)
	Й Е4 И М 5» Ф S R Кй & о о м	батарейный комплект	полковой комплект	расходный комплект		
68-224	—-	1	6	6	Винт установочный верхний	
68-225	—	1	6	6	Винт установочный нижний	
68-241	—	—	6	6	Стопорная шайба	
68-252	—	—	6	6	Пружина	
Сб. 68-43	—	—	6	6	Масленка Штауфера	
					Подъемный механизм	
71-14	—	—	6	6	Набивка	
71-25	—	—	6	6	Винт М5 X 15	ОСТ 2053
71-36	—	—	6	6	Набивка	
71-46	—	—	12	12	Винт	
71-53	—	—	6	6	Шплинт 0 2,5 X 25	ОСТ 150
71-75	—	—	6	6	Винт М4 X Ю	ОСТ 216
' 71-80	—	—	6	6	Винт	
71-87	1	—	6	6	Винт Мб X Ю	ОСТ 2053
					Поворотный механизм	
22-7	—	—	12	12	Штифт 5 X 50	ОСТ 2074
22-22	—	—	12	12	Шплинт 0 2 X 20	ОСТ 150
22-25	—	—	6	6	Шплинт 0 4 X 40	ОСТ 150
72-70	—	—	12	12	Винт М4 X Ю	ОСТ 216
					Уравновешивающий механизм	
23-6	—	—	6	6	Пружина уравновешивающего механизма левая	
23-8	—		6	6	Пружина уравновешивающего механизма правая	
73
№ детали t	Количество				Наименование	ост или ирдеко (№ чертежа)
	51 3 Ем я и Я 2 S й ни ft о о и	батарейный комплект	полковой комплект	расходный комплект		
73-21	1			12	12	Шплинт 0 2X15	ОСТ 150
73-32	1	—	12	12	Шплинт 0 3 X 30	ОСТ 150
					Боевая ось и	
					подрессоривание	
74-2	—	—	6	6	Направляющая планка	
					передняя	
74-4	—	—	12	12	Винт М8 X 22	ОСТ 216
74-8	—	—	12	12	Камень	
74-13	—	—	24	21	Втулка	
74-14	—	—	6	6	Серьга	
74-15		—	6	6	Серьга с уступом	
74-16		—	6	6	Болт серьги	
74-18	—	—	3	3	Гайка БМ6	ОСТ 3312
74-19	—	2	6	6	Шплинт 4 X 35	ОСТ 150
74-23	—	—	3	3	Втулка	
74-24	—	—	6	6	Шплинт 0 5 X 50	ОСТ 159
74-39	—	—	6	6	Штифт 0 6 X 50	ОСТ 2074
74-41	—	—	6	6	Шплинт 0 4 X 25	ОСТ 15)
74-42	—	—	6	6	Подушка передняя	
74-43	—	—	6	6	Подушка задняя	
74-50	—	2	3	3	Шплинт 0 2,5 X 20	ОСТ 150
74-59	—	—	3	3	Шплинт 0 2 X 15	ОСТ 150
74-60	—	—	12	12	Буфер правый	
74-110	—	——	12	12	Буфер левый	
74-112	—	—	3	3	Чека	
Сб. 24-3	—	—	6	6	Рессора с хомутом	
Сб. 74-12	> 		—	6	6	Ось подвески	
					Колесо	
25-2	—	1	2	2	Шпилька	
25-3	—	1	2	12	[ Гайка левая	
74
«№ дохали	Количество				Наименование	ост или индекс (№ чертежа)
	орудийный комплект	батарейный комплект	полковой комплект	расходный комплект		
25-4	—	1	2	2	Гайка правая	
	2	—	12	12	Винт	Н-127
	1	2	4	4	Замочная шайба	17-0111
	—	—	4	4	Замочное кольцо	17-0115
	1	—	4	4	Кольцо войлочное	17-0114
	1	4	4	4	Прокладка крышки	17-039
	—	—	2	2	Крышка ступицы (колпак)	17-038
Сб. 25	—	—	2	2	Колесо в собранном виде	
					Щит	
77-9	—	1	6	6	Пружина	
77-25	—	10	24	24	Шплинт 0 2 X 25	ОСТ-150
77-82	—	4	12	12	Шплинт 0 3 X 30	ОСТ-150
77-87	—	—-	6	6	Буфер	
77-99	1	—	6	6	Шплинт разводной	
					Подкладки	
f 90-1	—	—	12	12	Подкладка под планку 68-56	
90-2	—	—	12	12	Подкладка под планку 68-56	
90-3	—	—	24	24	Подкладка под планки 74-2 и 74 3	
90-4	—	—	24	24	Подкладка под планки 74-2 и 74-3	
90-5	—	—	12	12	Подкладка под планку 68-49	
90-6	—	—	12	12	Подкладка под планку 68-49	
75
№ детали	Количество				Наименование	ост или индекс (№ чертежа)
	орудийный 1 комплект	батарейный комплект	полковой комплект	расходный комплект		
					Инструмент	
91-4	—	1	1	1	Плоскогубцы комби-	ОСТ . 6597
					нированные L =200	НКТП 342
91-5	—	2	2	2	Отвертка проволочная	ОСТ 6593
					А-3	НКТП 338
						ОСТ 6592
91-6		2	2	2	Отвертка А-5	
						НКТП 337
						ОСТ 6592
91-7	—	2	2	2	Отвертка А-9	
						НКТП 357
91-8				1	—	1	Бородок слесарный	ОСТ 6590
					d — 4	НКТП 335
91-9	— (	1	—	1	Бородок слесарный	ОСТ 6590
					d — 2	НКТП 335
						ОСТ 6587
91-10	—•	1	—	1	Зубило слесарное А-15	
						НКТП 332
91-11	—	1	2	2	Выколотка 0 10 X 50	
41-12	—	2	2	2	Ключ	
91-13	—	2	2	2	Выколотка 0 20 X 300	
91-23	—	1	—	1	Кернер d — 3	ОСТ 6589
						НКТП 334
41-24	—	2	2	2	Ключ гаечный развод-	ОСТ 6816
					ной № 6	НКТП 399
41-26	—	2	2	2	Ключ	
41-27	—	2	2	2	Ключ гаечный развод-	ОСТ 6816
					ной № 2	
						НКТП 399
41-28	—	—	4	4	Ключ	
41-30	—	—	4	4	Ключ	
41-31	—	1'	2	2	Ключ	
91-32	—	1	2	2	Ключ	
76
/ № детали	Количество				Наименование	ост или индекс (№ чертежа)
	орудийный 1 комплект	батарейный комплект 		’S £ О ж w £ о й И й й в О О й и	расходный комплект		
41-33	—	1	4	4	Ключ	
91-34	—	1	2	2	Ключ панорамы	
41-37	—	—	2	2	Ключ	
41-40	—	2	4	4	Ключ	
91-42	—	1	6	6	Вороток 0 14	
41-43	—	—	2	2	Ключ	
41-44	—	1	2	2	Ключ	
91-48	—	1	2	2	Ключ	
91-49	—	2	4	4	Ключ	
91-50	—	1	4	4	Вороток 0 12	
41-56	—	2	4	4	Ключ	
91-58	—	1	2	2	Ключ	
41-62	—	1	2	2	Наконечник штока тормоза	
41-63	—	1	2	2	Наконечник штока накатника	
91-77	—	4	12	12	Пружина	
91-103	—	1	4	4	Выколотка 0 6 X 120	
91-105	1	—	2	2	Шаблон на выход бойка	
91-107	—	2	2	2	Манометр нормализованный на 50 ат	
91-112	—	2	3	3	Прокладка	
91-114	—	2	3	3	Прокладка	
91-115	—	2	3	3	Шайба	ОСТ 2070
41-177	—	—	4	4	Барашек М 8	
91-142	'—	1	2	2	Ключ	
91-143	—	—	2	2	Ключ	
91-148	—	1	2	2	Рым	
41-151	—	—	4	4	Стакан	
91-159	—	2	2	2	Насос двойного действия	
п
№ детали	Количество				Наименование	ОСТ или индекс (№ чертежа)
	И й ЕН W К Я Ф Р< о о и	батарейный комплект —	•и й о и И Ф о Я Й й И Я о о И й	расходный комплект		
91-161	—	2	2	2	Ключ	
41-162	—	1	2	2	Вороток 0 22	
41-175	—	—	6	6	Ключ	
41-176	1	1	4	4	Ключ для капсюльных втулок	
Сб. 91-1	—	1	—	—	Кувалда с ручкой	
Сб. 91-3	—	—	2	2	Подкладка для свинчивания казенника	
Сб. 91-4	—	1	2	2	Напильник плоский драчевый	
Сб. 91-5	—	1	2	2	Молоток слесарный	
Сб. 91-6	—	1	2	2	Напильник полукруглый личной	
Сб. 91-7	2	1	4	4	Ключ для дистанционной трубки	
Сб. 91-8	—	1	2	2	Ключ	
Сб. 41-9	—	1	2	2	Ключ	
Сб. 41-11	—	—	2	2	Рым	
Сб. 41-12	—	1	2	2	Ключ	
Сб. 41-13	—	2	2	2	Прибор для испытания накатника Рукоятка прибора для	
Сб. 91-14	—	2	2	2	испытания накатника	
Сб. 91-16	—	1	2	2	Шприц	
Сб. 41-17	—	2	2	2	Ключ	
Сб. 91-18		1	2	2	Экстрактор втулок	
Сб. 91-20	—	2	2	2	Тройник	
Сб. 91-22		о	2	2	Контрольный уровень	
Сб. 41-23		1	2	2	Прибор для завода пружины полуавтоматики	
78
№ детали		Количество				Наименование	ост или индекс (№ чертежа)
		| орудийный 1 комплект	батарейный комплект	«1 g ф и Д ф Ф ч к и ч я о о в м	расходный комплект		
Сб.	91-24	—	1	2	2	Винт для сборки уравновешивающего механизма	
Сб.	91-26	—	2	4	4	Муфта для сборки уравновешивающего механизма	
Сб	91-27	1	1	2	2	Ручка для вынимания клина	
Сб	41-28	—	1	2	2	Ключ	
Сб.	41-37	2	1	4	4	Ключ для установки взрывателя РГ-6	
						Чехлы	
Сб.	42-1	11	—	6	6	Чехол на дульную часть	
Сб.	42-3	11	—	3	3	Чехол на прицел	
Сб.	42-6	11	—	3	3	Чехол на казенную часть	
Сб.	42-7	11	—	—	—	Чехол на систему	
						Принадлежность	
Сб	43-7	—	—	4	4	Литр	52-Ж-032
Сб.	43-8	—	1	4	4	Ведро	52-Ж-031
Сб.	43-9	—	—	2	1	Воронка	
Сб.	43	1	—	4	4	Жестянка для жидкости на 1 кг	52-Ж-022
Сб.	43-1	—	—	12	12	Банка для воротников (07-17)	
Сб.	93-2	1	—	4	4	Жестянка для керосина на 0,5 кг	
Сб.	93-6	1	1	4	4	Жестянка для густых смазок на 1 кг ,	
1 Сдается при системе.
79
№ детали	Количество				Наименование	ост или индекс (№ чертежа)
	орудийный комплект	батарейный комплект	полковой комплект	расходный комплект		
Сб. 93-13	—	—-	12	12	Банка для воротников (58-4)	
Сб. 93-16	—	—	12	12	Банка для воротников (57-25)	
94-26	—	—	6	6	Электрофон с динамо типа „Пигмей" и специальная лампочка- 3V 0,10 А завода „Светлана"	
94-27	1	—	—	—	Щетка типа зубной	
94-28	10 м	—	—	—	Канат пеньковый 1-й сорт	
94-29	300^2	—	—	—	Замша 300 см% 150 X 200 мм	
44-53	1	—	—	—	Щетка для чистки затвора	
94-64	—	1	2	2	Крюк для оттягивания ствола	
94-115	—	4	12	12	Шплинт 0 4 X 40	ОСТ 150
Сб. 94-1	1	—	—	—	Банник-разрядник-веха	
Сб. 94-2	__	—	6	6	Щетка банника со стержне м	
Сб. 94-4	—	—	3	3	Разрядник	
Сб. 94-7	2	—	—	—	Лямка	
Сб. 44-8	1	—	—	—	Башмачный тормоз с цепью и ледорезом	
Сб. 94-10	1	—	3	3	Спусковой шнур с карабином	
Сб. 94-17	1	—	3	3	Ручной экстрактор	
Примечание. На детали, которые могут быть приобретены $на рынке, указаны номера ОСТ.