Теги: военное оборудование руководство по ремонту
Год: 1974
Текст
МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ СССР
МАСТЕРСКАЯ РЕМОНТА
ИНЖЕНЕРНОГО
ВООРУЖЕНИЯ
МРИВ
ПОСОБИЕ
ПО УСТРОЙСТВУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ
МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ СССР
МАСТЕРСКАЯ РЕМОНТА
ИНЖЕНЕРНОГО ВООРУЖЕНИЯ
МРИВ
ПОСОБИЕ
ПО УСТРОЙСТВУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ
Ордена Трудового Красного Знамени
ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО
МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ СССР
МОСКВА - 1974
ВВЕДЕНИЕ
Настоящее Пособие по устройству и эксплуатации мастерской
ремонта инженерного вооружения (МРИВ) предназначено для
личного состава мастерской и специалистов, занимающихся вопро-
сами ремонта машин инженерного вооружения.
Пособие может быть использовано при подготовке специали-
стов по ремонту инженерной техники.
В Пособии определено назначение мастерской; приведено крат-
кое описание устройства, организации ремонта и размещения ма-
стерской в полевых условиях; перечислено производственное обо-
рудование; приведены правила эксплуатации и техники безопас-
ности.
Подробное описание устройства, работы и обслуживания ос-
новного оборудования мастерской дается в соответствующих инст-
рукциях заводов-изготовителей.
В разработке Пособия принимали участие полковник-инженер
Бирков П. В., подполковник-инженер Штырков В. И. и майор-ин-
женер Барденков Ю. И.
1*
3
1. НАЗНАЧЕНИЕ И ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
МАСТЕРСКОЙ МРИВ
1.1. НАЗНАЧЕНИЕ МАСТЕРСКОЙ
Мастерская ремонта инженерного вооружения (МРИВ) пред-
назначена для технического обслуживания и войскового ремонта
инженерного вооружения.
Наличие собственной электросиловой установки, крана-стрелы,
палатки для ремонта машин и соответствующего оборудования,
приспособлений и инструмента позволяет использовать мастер-
скую для ремонта техники инженерного вооружения в полевых
условиях.
1.2. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА МАСТЕРСКОЙ
Шасси ................................... Автомобиль
ЗИЛ-131 с лебедкой
и прицеп ТАПЗ-755
или ИАПЗ-738
Кузов ................................... КМ-131
Габаритные размеры мастерской, мм:
длина ..................................... 7460
ширина..................................... 2465
высота .................................... 3240
Внутренние размеры кузова, мм:
длина ..................................... 4000
ширина........................... 2250
высота .................................. 1800
Расчет, человек......................... 6
Количество мест для отдыха ....................... 5
Максимальная скорость движения по асфаль-
тированному шоссе, км/ч................ 80
Преодоление подъема с прицепом, град . . 20
Глубина преодолеваемого брода, м......... 1,4
Запас хода по топливу, км ....................... 600
Время развертывания мастерской, мин ... 35
Время свертывания мастерской, мин .... 25
4
Общая масса мастерской с полной заправ-
кой и экипажем 3 человека, кг........... 10 495
Вписываемость в ж/д габарит................ 02-Т
Питание потребителей электроэнергией ... От собственного
генератора
с приводом
от двигателя
базового
автомобиля
или от внешнего
источника тока
Система защиты личного состава от пораже-
ния электрическим током ................. Автоматическая
Оборудование, принадлежности и инструмент мастерской
Источник электрического тока ............ Генератор
ЕСС5-62-4М101
переменного
тока
мощностью 12 квт
Токарно-винторезный станок . ............ЛТ-10М или ИТ-1
Электросварочное оборудование ........... Сварочный
агрегат АДБ-306
или АДБ-309
Оборудование для ручной аргоно‘дуговой
сварки .................................. Комплект
Газосварочное оборудование .............. Ацетиленовый
генератор АСМ-1-66
Электроточило ........................... ИТЭ-175
Или электрозаточной станок............... ЭЗС-2
Электросверлилка без штатива.............ИЭ 1014 (И-28А)
Электросверлилка со штативом.............ИЭ 1014 (И-28А)
Или настольно-сверлильный вертикальный
станок .................................. 2М112
Слесарно-монтажное оборудование ..... Верстаки, тиски
слесарные
поворотные
Грузоподъемное оборудование..............Кран-стрела грузо-
подъемностью
1500 кг
Оборудование, приспособления и инструмент для разборочно-
сборочных работ:
— комплект универсального съемника 5806-И;
— приспособление для центровки двигателя с коробкой пере-
дач;
5
— приспособление для центровки коробки передач по ПМП из-
делия 401;
— приспособление для установки балансиров на угол закру-
чивания торсионов;
— приспособление для выставки углов закрутки торсионных
валов;
— приспособление для двойной отбортовки и высадки концов
трубок;
— комплекты специальных ключей.
Контрольно-измерительное оборудование и инструмент:
— компрессиметр;
— мерительный инструмент;
— ампервольтметр;
— нагрузочная вилка.
Смазочно-заправочное оборудование:
— ручной солидолонагнетатель;
— заправочный инвентарь.
Оборудование и инструмент для специальных работ:
— оборудование для ремонта шин и камер;
— оборудование для подкраски машин;
— комплект специальной обработки ДК-4;
— шанцевый инструмент.
Производственная палатка — П-20.
1.3. ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ РАБОТ,
ВЫПОЛНЯЕМЫХ РАСЧЕТОМ МАСТЕРСКОЙ
ПРИ РЕМОНТЕ ИНЖЕНЕРНОЙ ТЕХНИКИ
Ремонт инженерной техники производится расчетом в составе:
начальника мастерской, токаря, сварщика, слесаря-монтажника,
слесаря-электрика и водителя-слесаря.
Расчет мастерской выполняет с помощью имеющегося в мастер-
ской оборудования следующие работы:
Механические работы:
— грубая и чистовая токарная обработка деталей и заготовок;
— сверление отверстий;
— расточка и развертка отверстий;
— нарезание резьб.
Электросварочные, газосварочные и медницко-жестяницкие ра-
боты:
— сварка черных металлов;
— ацетилено-кислородная резка металлов;
— сварка конструкций из алюминиевых сплавов;
— пайка оловянно-свинцовым и медно-цинковым припоем;
— выполнение простых жестяницких работ.
Демонтажно-монтажные и слесарные работы:
— разборка и сборка инженерных машин с помощью крана-
стрелы, съемников и инструмента;
6
— разборка и сборка агрегатов и узлов с заменой неисправ-
ных деталей;
— слесарно-'подгоночные работы при сборке и разборке.
Шиноремонтные работы.
Покрасочные работы.
Смазочно-заправочные работы.
2. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ МАСТЕРСКОЙ
Мастерская ремонта инженерного вооружения (МРИВ) (рис. 1)
состоит из базового автомобиля ЗИЛ-131 с лебедкой, одноосного
прицепа ИАПЗ-738 (ТАПЗ-755), каркасно-металлического кузова
КМ-131, технологического оборудования, приспособлений и инст-
румента.
Рис. 1. Мастерская ремонта инженерного вооружения (МРИВ)
2.1. БАЗОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Шасси автомобиля ЗИЛ-131, используемое для мастерской,
имеет следующие конструктивные доработки:
— на передних концах лонжеронов рамы автомобиля, перед ра-
диатором, установлены упорные гнезда, опоры для крана-стрелы;
— «а двигатель установлен регулятор оборотов коленчатого
вала;
8
— на раздаточной коробке установлена коробка отбора мощ-
ности с карданным валом для привода генератора;
— в кабине установлен рычаг управления приводом генера-
тора. ,
Указанные конструктивные изменения и установка кузова не
отразились на проходимости и тягово-динамических показателях
базового автомобиля.
2.2. КАРКАСНО-МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ КУЗОВ КМ-131
Кузов включает следующие основные элементы:
— корпус кузова;
— двери, люки, окна;
— навесное оборудование;
— отопление;
— вентиляцию;
— электрооборудование.
Корпус кузова состоит из пяти панелей (передней, двух боко-
вых, задней и крыши).
Панель включает каркас, наружную, внутреннюю обшивки и
теплоизоляцию.
Наружная обшивка представляет собой лист из алюминиевого
сплава толщиной 1 мм, а внутренняя — древесноволокнистую пли-
ту толщиной 3—4 мм. Между обшивками в каркас панелей зало-
жена теплоизоляция — плиты пенопласта марки 25 ТУ 50—64.
Толщина панелей 46 мм.
Основание кузова является базой всех остальных элементов
кузова и размещенного в нем оборудования. Основание состоит
из рамы, металлического и деревянного настилов пола.
Рама представляет собой сварную конструкцию, выполненную
из специальных профилей, гнутых из стального листа толщиной
2—2,5 мм. Металлический настил пола представляет дюралюми-
ниевый лист толщиной 1 мм, приклепанный на раму для получе-
ния герметичности.
Деревянный настил пола собирается из нескольких панелей
(секций), закрепленных на раме сквозными винтами с потайной
головкой.
Снизу на плите закреплены бруски толщиной 24 мм, образую-
щие решетку. Ячейки решетки заполнены теплоизоляционным ма-
териалом-пенопластом. Общая толщина пола с металлическим
настилом 50 мм.
Соединение панелей с основанием и панелей между собой про-
изводится болтами и заклепками. Места соединений с наружной
и внутренней сторон перекрываются специальными профилями.
Теплоизоляция кузова обеспечивается путем укладки специальных
уплотнительных материалов во всех заклепочных соединениях ли-
стов наружной обшивки.
9
Дверь кузова двустворчатая, оборудованная запарами, обеспе-
чивающими плотное их закрывание и может запираться как с
внешней, так и с внутренней сторон кузова.
На боковых панелях имеются окна глухие и открывающиеся,
на скосах крыши и на правой половине двустворчатой двери окна
только глухие.
Проемы дверей, люков и открывающихся окон герметизируют-
ся уплотнителями из губчатой резины.
К панелям кузова крепятся: ящики для инструмента, принад-
лежностей и аккумуляторных батарей; электропровода; дер-
жатель запасного колеса; канистры и шанцевый инстру-
мент.
Отопление кузова осуществляется отопителем типа ОВ-65, спе-
циально доработанным для его герметизации и установленным
вверху на передней стенке с наружной стороны кузова.
При работе отопителя в режиме рециркуляции запрещается
пользоваться отопителем с закрытой крышкой заборного лючка
наружного воздуха.
Вентиляция кузова осуществляется фильтровентиляционной
установкой ФВУА-75, смонтированной на передней стенке, а так-
же отопительно-вентиляционной установкой ОВ-65.
Электрическая схема кузова разработана в соответствии с
функциональным назначением электрооборудования кузова, в со-
став которого входит:
— вводное устройство;
— щит автоматической защиты 995А;
— унифицированный блок питания и аккумуляторные батареи;
— освещение кузова;
— щиток управления отопителем ОВ-65 и щит ФВУА-75.
Подробно устройство элементов кузова изложено в Техниче-
ском описании и инструкции по эксплуатации изделия типа
КМ-131, а также в инструкциях заводов-изготовителей отопитель-
но-вентиляционной установки ОВ-65 и фильтровентиляционной ус-
тановки ФВУА-75, входящих в состав документации мастерской
МРИВ.
2.3. РАЗМЕЩЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ, ИНСТРУМЕНТА
И ИМУЩЕСТВА
Имущество мастерской размещено с учетом обеспечения удоб-
ства ее развертывания, а также удобства доступа к оборудо-
ванию и работы личного состава. на рабочих местах в ку-
зове.
В походном положении оборудование, инструмент, приспособ-
ления и другое имущество мастерской уложены или установлены
и надежно укреплены внутри кузова.
Крепление оборудования, инструмента и имущества обеспечи-
вает их сохранность при движении мастерской в любых дорожных
условиях.
10
Рис. 2. Размещение оборудования в кузове мастерской:
/«щит управления генератором; 2 — шланги для подачи кислорода, аргона, воздуха и ацетилена; 3 — токарно-винторезный
станок; 4 — решетка; 5— балка большая съемника; 6—ящик с инструментом слесаря-монтажника; 7 — сиденье правое:
8—ящик для листов рессор и торсионов правый; 9 — ящик с приспособлениями для газовой резки и сварки; 10 — ящик
с приспособлениями для аргонодуговой сварки; 11 — ящик с приспособлениями для двойной отбортовки и высадки концов
медных трубок; 12 — верстак правый; 13 — лампа настольная местного освещения; 14 — ручной гидравлический насос
гП-1-00; 15 — плита правочная верстачная; 16— сверлилка со штативом; 17 — баллон для аргона; 18 — баллон для кислооода;
19 —- заправочный инвентарь; 20 — щит автоматической защиты; 21 — блок питания; 22 — бидон 20 л; 23 — банка для хранения
карбида; 24 — огнетушитель; 25 — ацетиленовый генератор; 26 — ящик для банок; 27 — крепление для трех карабинов, 28 —
крепление столов выносного и сварщика, сидений складных; 29—ящик для технической документации; 30 — электроточило;
31 — бачок для охлаждающей жидкости; 32 — бачок для питьевой воды; 33 — лампа настольная местного освещения; 34 — ти-
ски слесарные; 35 ~ верстак левый; 36 — ящик для листов рессор и торсионов левый; 37 — сиденье левое; 38 — противень для
промывки деталей; 39 — кувалда кузнечная; 40 — привод генератора
Размещение оборудования в кузове мастерской с генератором
мощностью 12 кет показано на рис. 2.
Кран-стрела, комплект специальной обработки, намет и кар-
кас палатки в транспортном положении закрепляются и перево-
зятся на крыше кузова.
Весь инструмент мастерской размещается в кассетах и ящиках
верстаков, снабженных табличками с указанием их номера.
Полный перечень оборудования, инструмента, принадлежно-
стей и материалов МРИВ приведен в приложении 1. Пере-
чень эксплуатационной документации приведен в приложе-
нии 2.
2.4. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ'
Производственные потребности мастерской в электроэнергии
обеспечиваются от собственной электросиловой установки или от
внешней сети трехфазного тока напряжением 220 или 380 в, ча-
стотой 50 гц.
Установленная^ мощность электропотребителей составляет
4,6 кет. Потребляемая мощность (с учетом неодновременной ра-
боты и степени загрузки электропотребителей) составляет
1,9 кет.
Защита личного состава от поражения электрическим током
осуществляется автоматически защитно-отключающим устройст-
вом.
Электрооборудование мастерской включает:
— электросиловую установку;
— силовую сеть;
— осветительную сеть;
— защитно-отключающее устройство.
Размещение электрооборудования показано на рис. 3.
2.4.1. Электросиловая установка
Электросиловая установка предназначена для обеспечения
электроэнергией потребителей переменного тока напряжением
220 в.
Электросиловая установка включает:
— генератор;
— щит управления генератором;
— привод генератора;
— регулятор оборотов;
— блокировочное устройство;
— прибор контроля изоляции с сигнальной лампой;
— реостат установки.
Принципиальная и монтажная электрические схемы электроси-
ловой установки показаны на рис. 4.
12
9
17
Рис. 3. Размещение элементов электрооборудования мастерской:
1 — ФВУА; 2 —щит отопителя; 3 —сигнальная лампа прибора контроля изоляции (ПКИ-2); 4 — блокировочное устройство; 5 — реостат
уставки; 6 — щит управления генератором; 7 — прибор контроля изоляции (ПКИ-2); 8 — потолочный плафон; 9 — коробка выводов; 10 — пере-
ключатель «Генератор — Внешняя сеть»; 11— Щит автоматической защиты; /2 — блок питания; 13 — переключатель и плафон светомаски-
ровки; 14— электроточило; 15 — лампа местного освещения? 16*— розетка бытовая; 17 — штырь заземления; 18 — кабель ввода; 19 — панель
ввода и вывода; 20 —гнездо «Земля»; 2/— панель выводов; 22— светильник АМО-1; 23 — электросверлилка; 24 — кнопка сигнала; 25 —то-
карно-винторезный станок; 26 — генератор 12 квг; 27 — датчик указателя температуры воздуха на входе генератора
30 От 6лона биметаллических
» ,., ч._... ।
предохранителей ±£лЬ* к СлЗ
30 От манометра дав- j -------------
-ления масла aeuea-j/io6ceay===^ ° Кузов*
33 Г- ~теЛЛ _____________J
ит датчика аварийного перегрева
охлаждающей жидкости -
Лампа блокировочное устройство
ПНИ-2
„9 Щит генератора
б h М3
_Г-
[01 [01
1ПШАП
СлЬ
11
ю
И
слг
Д2^ R2 Д1 JJ
о
Р
Сл1
R1
cz:: О
71J Л Г 2Р
J L/I f
&
Замок
зажигания
, И добавочному
сопротивлению
\ катушки зажи-
гания
Выключатель
блокировочного
ПК И-2 устройства
тнв
внв
0 0 0 0
СЗ
Генератор ECC5-G2-4--M1O1
Рис. 4. Принципиальная электрическая
А —амперметр; АП — переключатель амперметра; ВНВ — выключатель начального возбуждения
разблокирования; Кг — дополнительная кнопка сигнала водителю; ОО —основная обмотка
КД — компаундирующий трехфазный дроссель; Р — реле блокировочного устройства; РУ — рео
ровочного устройства; Сл2 — сигнальная лампа ПКИ-2; СлЗ — сигнальная лампа аварийного
и Л8 — лампы местного освещения; Тр — трансформатор блокировочного устройства;
14
Н2
22
•—0
27. с
Ц От вилки ввода
\БС] 220/380 В
Щит
„ автоматичес-
ной защитой
5 6 7 ЬО 8 11 12
0 0 0 0 0 0 0
Блок
питания элек-
трооборудова-
ния кузова
А
с
с
Но рой на
выводов
О
Л5
0 0 if
Элентроза-'
-нон ЭЗС'2
/77
Настольно-
сверлильный
станок
15А
220-
380 В
НА
220В
НА
220В
*gJhT—птем
1 ° выводов
>11 °
-Z^>JU—J-.
схема мастерской:
генератора; Д1 — диод; Д2 — стабилитрон; ДО — дополнительная обмотка статора; Ki — кнопка
статора; П1 — переключатель «Внешняя сеть — Генератор»; П2 — переключатель приборов;
стат уставки напряжения генератора; Ci и С2— конденсаторы; Сл1—сигнальная лампа блоки-
перегрева двигателя; Сл4 — сигнальная лампа аварийного падения давления масла; Л5, Л6, Л7
R2 и R3 — резисторы; V — вольтметр; Hz — частотомер; Рб —розетка бытовая 220 в
15
От датчика дОарййндго
перегрева охлаждающей
жадности двигателя
От цианометра давле-
ния масла двига-
теля
*
«Кабина” J
^90В
От блока ~ ВО
биметалличес-
ких првдохра- ь
8ЙМ0Н >П^«Р08
зажигания а—
ЛГ добавочному _
непротивлению
Аатущни зажигания
I?
П2
.кузов
Реостат
уставни
Щит генератора
2 5 6 7 8 9 10 11 I
Пампа влонировоч-
пни ноеуст-амо
Винты крепления
клеммника
Выключатель длонироеочного
устройства (положение
„блокировка включено?)
Панель передняя
О!
02
С!
С2
тонарно -винторезный
станок
Генератор
Л О Л
Рис. 5. Монтажная электрическая
схема мастерской
2.4.1.1. Генератор
Генератор переменного тока синхронный, с самовозбуждением,
служит источником электрической энергии трехфазного перемен-
ного тока частотой 50 гц. Самовозбуждение генератора осуществ-
ляется с помощью трансформатора начального возбуждения.
В мастерской устанавливается генератор типа ЕСС5-62-4М101
мощностью 12 кет.
Техническая характеристика
Номинальная мощность, кет................................ 12
Номинальное напряжение, в............................... 230
Сила тока, а............................................37,7
Косинус <р ..............................................0,8
Скорость вр’ащения якоря, об/мин.........................1500
КПД .....................................................0,83
Масса, кг................................................215
2.4.1.2. Щит управления генератором
Для контроля и управления режимами работы генератора на
панели щита управления (рис. 6) смонтированы: переключатель
амперметра, вольтметр, амперметр, частотомер, выключатель на-
чального возбуждения.
Для контроля за работой двигателя автомобиля на панели
щита управления установлены специальная сигнальная лампа ава-
рийного падения давления масла и сигнальная лампа аварийного
перегрева охлаждающей жидкости.
Для контроля за температурой воздуха у генератора в мастер-
ской установлен дистанционный манометрический термометр, ука-
затель которого размещен на панели щита управления генерато-
ром, а датчик на передней панели кузова.
В табл. 1 приведены предельные значения нагрузок на гене-
ратор в зависимости от температуры окружающего, воздуха.
Таблица 1
Температура окружающего воздуха, °C < Мощность, кет
+50 12
+55 11
+60 10
+65 8,5
18
Рис. 6. Щит управления генератором:
/ — корпус; 2 — вольтметр; 3 — частотомер; 4 — амперметр; 5 — указатель темпе-
ратуры воздуха на входе генератора; 6 — сигнальная лампа аварийного падения
давления масла; 7 — ограничитель; 8 — переключатель амперметра; 9 —выключа-
тель начального возбуждения; 10 — сигнальная лампа аварийного перегрева
охлаждающей жидкости
2.4.1.3. Привод генератора
Работа генератора предусмотрена только при нахождении ма-
стерской на стоянке.
Генератор приводится в действие от двигателя базового авто-
мобиля. Крутящий момент от двигателя к генератору передается
через коробку отбора мощности (рис. 7), установленную на раз-
даточной коробке, карданный вал 12, промежуточную опору 10 и
клиноременную передачу.
Включается и выключается генератор рычагом 2 управления
коробкой отбора мощности из кабины автомобиля. Непроизволь-
ное включение генератора исключается стопорением рычага уп-
равления коробкой отбора мощности в нейтральном положении
защелкой 1.
19
Рис. 7. Общий вид привода генератора:
/ — защелка рычага; 2 — рычаг управления коробкой отбора мощности; 3 — передняя панель кузова; 4 — генератор; 5 — регулировоч-
ный винт; 6 — ведомый шкив; 7 — ведущий шкив; 8 — ремень вентиляторный; 9 — кожух промежуточной опоры; 10 — промежуточная
опора; // — пол кузова; 12 — карданный вал; 13 — основание генератора; 14 — лонжерон рамы; 15— коробка отбора мощности; 16 — люк
кузова; /7 —тяга
Натяжение ремней клиноременной передачи производится вин-
том 5.
Перед пуском двигателя мастерской для последующего движе-
ния последней или для других целей, не связанных с дальнейшей
работой генератора, необходимо:
— поставить рычаг управления коробкой отбора мощности в
нейтральное положение (крайнее переднее) и застопорить его;
— отключить регулятор оборотов от его привода рукояткой в
кабине водителя.
2.4.1.4. Регулятор оборотов
Для поддержания постоянства оборотов коленчатого вала дви-
гателя (1930±95 об! мин) служит центробежный регулятор оборо-
тов. Частота тока, вырабатываемого генератором при этих оборо
тах, равна 47,5—52,5 гц.
р Шнив, установленный
' на валу насоса гидро-
- .-усилителя руля
Рис. 8. Регулятор оборотов двигателя?
клиновой ремень; 2 — шкив; 3 —корпус; 4 — кронштейн; 5 — зубчатая муфта;
6 — ручка; 7 — центробежный регулятор; 8 — регулировочный винт; 9 — рычаг; 10 — тяга;
11 — фиксатор; 12 — корпус дополнительных дроссельных заслонок; 13 — планка
Регулятор оборотов закреплен на головке блока двигателя с
помощью кронштейна (рис. 8), приводится во вращение клиновым
ремнем 1 от шкива, установленного на валу насоса гидроусили-
теля рулевого управления автомобиля, и соединен тягой 10 с до-
полнительными дроссельными заслонками, которые установлены
между карбюратором и впускным коллектором двигателя.
Регулятор оборотов состоит из шкива, корпуса, зубчатой муф-
ты, центробежного регулятора, тяги и корпуса дополнительных
дроссельных заслонок.
21.
Установка регулятора позволяет производить регулировку на-
тяжения клинового ремня 1.
В корпусе 3 на двух шарикоподшипниках установлен вал, на
одном конце которого закреплен шкив 2, на другом — зубчатая
полумуфта. Вторая половина зубчатой полумуфты закреплена на
валу центробежного регулятора 7. Для включения муфты 5 име-
ется ручка 6 с тягой и фиксатором 11.
Центробежный регулятор 7 имеет рычаг 9 и регулировочный
винт S, позволяющий менять натяжение пружины рычага. Конст-
рукция тяги позволяет изменять ее длину. В корпусе 12 дополни-
тельных дроссельных заслонок установлена на двух шарикопод-
шипниках ось заслонок, на одном конце которой закрепена план-
ка 13, соединенная с тягой 10.
При включенном состоянии, когда двигатель автомобиля раз-
вивает число оборотов, превышающее то, на которое отрегулиро-
ван регулятор, грузики центробежного регулятора под действи-
ем центробежных сил расходятся и, преодолевая натяжение пру-
жины, поднимают рычаг 9. Изменение положения рычага переда-
ется через тягу 10 и планку 13 на ось дополнительных дроссель-
ных заслонок, прикрывая проходное сечение, в результате чего
уменьшается число оборотов двигателя автомобиля.
При работе регулятора дроссельные заслонки карбюратора
должны быть полностью открыты с помощью кнопки ручного уп-
равления дроссельной заслонкой карбюратора, расположенной в
кабине водителя, и зафиксированной втулкой, входящей в ком-
плект регулятора.
Регулировка регулятора производится с помощью винта 8. Из-
менение числа оборотов двигателя осуществляется натяжением
пружины рычага 9. Увеличение натяжения пружины винтом 8 по-
вышает обороты двигателя, ослабление пружины снижает оборо-
ты. Натяжение клинового ремня 1 регулятора при эксплуатации
должно быть таким, чтобы при усилии в 5 кгс, приложенном к
ремню, ремень прогибался на 10—15 мм.
При включенном регуляторе дополнительные дроссельные за-
слонки под действием пружины центробежного регулятора оста-
ются полностью в открытом положении.
2.4.1.5. Блокировочное устройство
Блокировочное устройство (рис. 9) предназначено для автома-
тической остановки двигателя автомобиля в случае превышения
генератором допустимых оборотов. При этом реле блокировочного
устройства срабатывает и разрывает цепь зажигания двигателя.
Блокировочное устройство срабатывает при достижении гене-
ратором 1750—1800 об!мин, что соответствует частоте тока 58—
60 гц, при этом загорается красная сигнальная лампочка.
Блокировочное устройство включается и выключается пере-
ключателем блокировки, смонтированным на кронштейне рычага
включения коробки отбора мощности. Таким образом, при вклю-
22
чении привода генератора автоматически включается в цепь за-
жигания двигателя блокировочное устройство. При отключении
привода оно автоматически отключается.
Перед повторным пуском двигателя необходимо устранить при-
чину превышения оборотов, выключить зажигание двигателя или
нажать кнопку на щите управления генератором, при этом крас-
2 3
Рис. 9. Блокировочное устройство:
/ —клеммник; 2 — фонарь контрольной лампы; 3 — кнопка разблокиро-
вания; 4 — конденсатор; 5 — сопротивление; 6 — транзистор; 7 — стаби-
литрон; 8 — потенциометр; 9 — диод; 10 — трансформатор; // — панель;
12 — транзистор; 13 — реле
ная сигнальная лампа погаснет, после чего можно запустить дви-
гатель.
Регулируется блокировочное устройство изменением величины
сопротивления потенциометра. После регулировки потенциометр
фиксируется контргайкой.
2.4.1.6. Правила эксплуатации
электросиловой установки
К управлению автомобилем мастерской допускаются водители,
знающие устройство и правила эксплуатации автомобиля и элек-
тросиловой установки.
23
Для эксплуатации силовой установки автомобиль должен быть
подготовлен к работе согласно инструкции по эксплуатации. В
приводе генератора необходимо проверить натяжение ремней в
клиноременной передаче. При необходимости ремни натянуть и
надежно затянуть болты крепления подвижной плиты основания
генератора. Нормальным натяжением ремней считается такое, при
котором ремень при нажатии усилием 4 кгс прогибается на 8—
12 мм. До начала работы генератора необходимо прогреть двига-
тель согласно инструкции по эксплуатации автомобиля. В холод-
ное время года рекомендуется прогреть масло в раздаточной ко-
робке путем ее прокрутки на работающем двигателе в течение
10—15 мин. При этом коробка передач может быть включена на
одну из передач, раздаточная коробка и коробка отбора мощности
должны быть в нейтральном положении. Для пуска генератора
при работающем двигателе необходимо:
— убедиться, что потребители электроэнергии отключены от
генератора и коробка передач находится в нейтральном положе-
нии;
— установить минимальные обороты двигателя;
— поставить рычаги раздаточной коробки и коробки отбора
мощности в нейтральное положение (рычаг коробки отбора мощ-
ности должен находиться в крайнем переднем положе-
нии);
— включить регулятор оборотов рукояткой, находящейся в ка-
бине водителя (регулятор оборотов может включаться до пуска
двигателя автомобиля);
— выжать педаль сцепления, включить пятую передачу
коробки передач, включить коробку отбора мощности, отведя ее
рычаг в крайнее заднее положение; при этом будут включены
привод генератора и блокировочное устройство;
— медленно и равномерно отпустить педаль сцепления, одно-
временно плавно вытянуть кнопку ручного управления дроссель-
ной заслонкой карбюратора двигателя до конца;
— зафиксировать съемной втулкой выдвинутое положение
кнопки управления дроссельной заслонкой;
— переключателем приборов включить расположенные на щите
генератора контрольные лампочки температуры охлаждающей
жидкости и давления масла в двигателе;
— поставить переключатель щита управления генератором в
положение «Генератор»;
— установить напряжение генератора 230 в с помощью рео-
стата установки напряжения на щите управления генерато-
ром;
— установить частоту тока по частотомеру в пределах
52±0,5 гц с помощью регулировки регулятора оборотов;
— возбудить генератор, для чего повернуть рукоятку началь-
ного возбуждения на щите управления генератором на 2—3 сек,
после появления показания вольтметра, выключатель начального
возбуждения отпустить.
24
Во время работы генератора необходимо контролировать рабо-
ту двигателя автомобиля и генератора по приборам в кабине и на
щите управления генератором.
Показания приборов должны быть следующими:
— температура охлаждающей жидкости 80—90° С;
— давление масла не менее 2,5 кгс!см2\
— напряжение генератора 223—237 в.
Нагружать электросиловую установку следует постепенно,
ступенями. Каждая ступень не должна превышать 4 кет, что со-
ответствует 12 а на амперметре, расположенном на щите генера-
тора. Переход с одной ступени на другую производить после ус-
тановления стабильных оборотов двигателя на предыдущей
ступени. При этом нагрузка фаз должна быть симметрич-
ной.
Максимальная нагрузка на генератор не должна быть более
12 кет, что соответствует показаниям амперметра 37,5 а.
Для проверки равномерности нагрузки фаз генератора необхо-
димо поворачиванием ручки амперметрового переключателя конт-
ролировать по амперметру ток в цепи статора генератора. Раз-
ница по току между фазами не должна превышать 9 а.
Для остановки генератора необходимо:
— отключить электропотребители;
— снять стопорную втулку с кнопки ручного управления дрос-
сельной заслонкой карбюратора и выдвинуть кнопку до упора;
— выжать педаль сцепления;
— перевести рычаг управления коробкой передач в нейтраль-
ное положение;
— перевести рычаг управления коробкой отбора мощности в
крайнее переднее положение;
— отпустить педаль сцепления;
— застопорить рычаг управления коробкой отбора мощности в
нейтральном положении имеющейся для этой цели защел-
кой;
— выключить двигатель автомобиля ключом зажигания;
— выключить регулятор оборотов рукояткой, находящейся в
кабине водителя.
Запрещается:
— включать привод генератора, допускать его вращение при
движении автомобиля;
— включать привод генератора, не включив регулятор оборо-
тов;
— включать привод генератора на передачах в коробке, кроме
пятой передачи, так как при включении первой, второй, третьей и
четвертой передач обороты генератора будут ниже номиналь-
ных;
— эксплуатировать генератор при неисправном регуляторе
оборотов.
Следует помнить, что поддержание постоянных номинальных
оборотов генератора зависит от исправной работы агрегатов ав-
25
томобиля, регулятора оборотов и правильного натяжения ремней
привода генератора. При техническом обслуживании генератора
руководствоваться инструкцией по его эксплуатации.
При техническом обслуживании двигателя и агрегатов автомо-
биля учитывается время работы двигателя на привод генератора,
1 ч которого равен 25 км пробега автомобиля.
Карданный вал в приводе генератора смазывать через 30 ч
работы смазкой для карданных валов автомобиля.
В клиноременной передаче привода генератора используются
ремни, применяемые для привода вентилятора двигателя и насо-
са гидроусилителя руля автомобилей ЗИЛ-130, ЗИЛ-131 и
Урал-375. В соответствии с ГОСТ 5813—64 ремни сохраняют ра-
ботоспособность при их вытяжке до 4,5% от номинальной длины,
что составляет 74 мм, при этом 60% вытяжки происходит за пер-
вые 48 ч работы клиноременной передачи.-Ремни должны рабо-
тать в комплекте, разница в длинах ремней одного комплекта не
должна превышать 4 мм. Использование новых ремней с ремнями,
бывшими в эксплуатации, не допускается. Подбор ремней по дли-
не производить по ГОСТ 5813—64. .
2.4.2. Прибор контроля изоляции
Прибор контроля изоляции ПКИ-2 предназначен для постоян-
ного контроля состояния электрической изоляции сети мастерской
относительно земли.
Расчет мастерской о недопустимом снижении сопротивления
изоляции предупреждается контрольной лампой красного света,
которая загорается при снижении сопротивления изоляции до
8 ком.
Помимо сигнала прибор ПКИ-2 обеспечивает возможность на-
блюдения за состоянием изоляции мастерской по килоомметру.
Необходимо иметь в виду, что контрольная лампа будет гореть и
при нормальном сопротивлении изоляции в том случае, если за-
щитно-отключающее устройство мастерской не будет заземлено
или мастерская питается от внешнего источника с заземленной
нейтралью.
2.4.3. Силовая сеть
Силовая сеть предназначена для распределения электроэнер-
гии по потребителям от электросиловой установки или от внешне-
го источника тока (напряжением 220 или 380 в).
В силовую сеть (рис. 3) входят: кабель ввода, панель ввода И
вывода, щит автоматической защиты, панель выводов, коробка
выводов, электропроводка, электропотребители (токарно-винторез-
ный станок, настольный вертикально-сверлильный и электро-
заточной станки) и блок питания электроборудования
кузова.
26
Принципиальная схема электрической силовой сети мастерской
показана на рис. 4.
Кабель ввода предназначен для подключения мастерской к
внешнему источнику тока.
Рис. 10. Панель ввода и вывода:
1 — розетка 25 а, 400 в; 2 — гнездо «Земляэ;
3 — вилка 25 а, 400 в
Панель ввода и вывода (рис. 10) предназначена для подклю-
чения мастерской к внешнему источнику тока, для питания по-
требителей от мастерской. z
Панель выводов (рис. 11) предназначена для подключения
электропотребителей, работающих снаружи мастерской.
27
Рис. 11. Панель выводов
Коробка выводов (рис. 12) предназначена для подключения
электропотребителей, работающих внутри мастерской.
Для компенсации падения напряжения в цепи розетка «4-12 в»
панели выводов подключена к выводу блока питания кузова с но-
минальным напряжением до 15 в. Электропроводка силовой сети
выполнена кабелем КРПТ и проводом ПГВ.
Рис. 12. Коробка выводов:
/ — вывод 220 в; 2 — вывод 380—220 9
2.4.3.1. Блок питания
Блок питания предназначен для питания постоянным током
отопителя кузова и фильтровелтиляционной установки, для заряд-
ки аккумуляторных батарей отопителя, фильтровентиляционной
установки и ремонтируемой машины, а также для питания пере-
носной лампы.
2.4.3.2. Щит автоматической защиты
Щит автоматической защиты (рис. 13 и 15) служит:
— для коммутации тока в силовой и осветительной сетях ма-
стерской;
29
— для защиты сети от коротких замыканий и от недопустимо-
го нагрева при перегрузках;
— для питания осветительной сети переменным током напря-
жением 12 в.
В щите смонтированы: силовой автомат типа А3114/1, являю-
щийся выключателем сети мастерской, автомат типа АЗС-20, по-
нижающий трансформатор ОСО-0,25 и защитно-отключающее уст-
ройство.
Рис. 13. Щит автоматической защиты и переключатель «Генератор — Внешняя
сеть»
При коротких замыканиях и токах перегрузки сверх допусти-
мой величины силобой автомат обеспечивает автоматическое от-
ключение силовой сети, автомат АЗС-20 — отключение осветитель-
ной сети.
2.4.4. Электропитание мастерской
2.4.4.1. Питание мастерской
от электросиловой установки
Для включения электропотребителей мастерской при питании
от генератора необходимо:
— включить вилку штыря заземления в гнездо «Земля»;
— вбить штырь в грунт на глубину 500 мм\ установить пере-
ключатель «Генератор — Внешняя сеть» (рис. 13) в положение
«Генератор»;
— запустить генератор, как указано в разделе «Правила экс-
плуатации электросиловой установки» настоящего Пособия;
30
— после возбуждения генератора установить регулятором на-
пряжения, расположенньш на щите управления генератором, на-
пряжение 230 в;
— включить силовой автомат рукояткой (рис. 13) щита авто-
матической защиты, при этом на щите должна загореться правая
сигнальная лампа (левая сигнальная лампа загорится сразу после
возбуждения генератора);
— проверить работу защитно-отключающего устройства, на-
жав на кнопку «Проверка автомата»; при исправной аппаратуре
защитного отключения силовой автомат должен отключиться;
— подключить потребители к штепсельным разъемам;
— вторично включить силовой автомат; для этого рукоятку
автомата поставить в положение «Отключено», а затем в поло-
жение «Включено».
2.4.4.2. Подключение мастерской
к внешней электрической сети напряжением 220 в
Для подключения мастерской к внешней электрической сети
необходимо:
— включить вилку штыря заземления в гнездо «Земля»;
— вбить штырь в землю на глубину 500 мм\
— установить переключатель «Генератор — Внешняя сеть» в
положение «Внешняя сеть»;
— подключить кабель ввода к внешнему источнику напряже-
ния 220 в, предварительно обесточив его;
— подключить кабель ввода к вилке «Ввод 380/220 в», при
этом силовой автомат должен быть выключен;
— включить внешний источник тока, при этом на щите авто-
матической защиты загорится левая сигнальная лампа;
— включить силовой автомат рукояткой, при этом загорится
правая сигнальная лампа;
— проверить работу защитно-отключающего устройства, на-
жав на кнопку «Проверка автомата»; при исправной аппаратуре
защитного отключения силовой автомат должен отключиться;
— подключить нужные потребители, предварительно проверив,
на какое напряжение они включены;
— вторично включить силовой автомат, для чего рукоятку ав-
томата поставить в положение «Отключено», а затем в положе-
ние «Включено»;
— включить потребители, необходимые для работы.
Запрещается .подключать к мастерской нулевой провод внеш-
него источника тока 220 в.
2.4Л.З. Подключение мастерской
К внешней.электрической сети напряжением 380 в
Сеть должна быть с нулевым проводом. Для подключения
электрооборудования мастерской на напряжение 380 в необхо-
димо:
— Снять крышку щита автоматической защиты;
31
— переключатель напряжения на щите поставить в положение
380 в;
— на силовом клеммнике переставить латунную перемычку с
с клемм 4е—5 на клеммы 4—4е;
— поставить крышку электрощита и закрепить ее;
— все трехфазные потребители мастерской переключить с на-
пряжения 220 в на 380 в\
— включить вилку штыря заземления в гнездо «Земля»;
— вбить штырь в землю на глубину 500 мм\
— поставить переключатель питания в положение «Внешняя
сеть»;
— подключить кабель ввода к внешнему источнику напряже-
ния 380 в, предварительно обесточив его;
— подключить кабель ввода мастерской к вилке «Ввод
220/380 в»; силовой автомат должен быть выключен; подключе-
ние мастерской к сети с напряжением 380 в, оборудованной авто-
матической защитой, производить пятижильным кабелем этой се-
ти; в щите автоматической защиты провод №5 (по монтажной
схеме кузова) подсоединить к клемме 25;
— включить внешний источник, на щите автоматической за-
щиты загорится левая сигнальная лампа;
— включить силовой автомат рукояткой, при этом загорится
правая сигнальная лампа;
— проверить работу защитно-отключающего устройства, на-
жав на кнопку «Проверка автомата», при исправной аппаратуре
защитного отключения силовой автомат должен отключиться;
— подключить нужные потребители к штепсельным гнездам;
— вторично включить силовой автомат (после срабатывания),
для чего рукоятку автомата поставить в положение «Отключено»,
а затем в положение «Включено»;
— включить потребители; при переключении мастерской с на-
пряжения 380 в на 220 в необходимо:
— переключить на 220 в все трехфазные потребители;
— переключатель напряжения на щите поставить в положение
220 в\
— отсоединить провод № 5 (по монтажной схеме кузова) от
клеммы 25 щита.
2.4.5. Осветительная сеть
Освещение мастерской состоит из шести потолочных плафонов,
трех ламп местного освещения и плафона светомаскировки синего
цвета.
Для освещения мастерской используются автомобильные лам-'
пы типа А-26 мощностью 18,6 вт. Мощность лампы светомаскиро-
вочного плафона 8,25 вт.
Правый задний потолочный плафон служит для дежурного ос-
вещения мастерской и может питаться как от сети переменного
тока напряжением 12 в, так и от аккумуляторной батареи отопи-
теля ОВ-65.
32
Плафон светомаскировки (рис. 14) установлен над задней
дверью мастерской. Дверной переключатель размещается под щи-
том плафона. Введенная в действие дверная блокировка обеспечи-
вает автоматическое выключение освещения мастерской и включе-
Рис. 14. Плафон светомаскировочный с пере-
ключателем
ние светомаскировочного плафона при открывании двери. Для
включения освещения при питании от сети 380/220 в через пони-
жающий трансформатор щита автоматической защиты необхо-
димо:
— включить силовой автомат;
— поставить переключатель освещения на щите в положение
«От трансформатора»;
— для включения потолочных плафонов выключатель общего
освещения на щите автоматической защиты и выключатель де-
2—116
83
журного освещения иа щите светомаскировочного плафона поста-
вить в положение «Включено»;
— для включения ламп местного освещения установить имею-
щиеся на них выключатели в верхнее положение.
При отсутствии в мастерской напряжения 380/220 в может
быть включено дежурное освещение, для чего необходимо:
— поставить переключатель питания осветительной сети на
щите (рис. 13) в положение «От аккумулятора»;
— включить выключатель на щите светомаскировочного пла-
фона; выключается освещение в обратном порядке.
2.4.6. Освещение палатки
Палатка освещается одним светильником РН-60 с лампочкой
220 в, 100 вт. Светильник имеет кабель с вилкой на конце, эта
вилка подключается к гнезду, расположенному на панели выво-
дов. Светильник подвешивается на заднюю дугу каркаса палатки
П-20. Для выключения освещения нужно отсоединить вилку ка-
беля от гнезда панели выводов, кроме того палатка может осве-
щаться переносными лампами напряжением 12 в.
2.4.7. Защитно-отключающее устройство
Защитно-отключающее устройство предназначено для опера-
тивной коммутации электрических цепей и быстрого автоматиче-
ского отключения при возникновении режимов, опасных для об-
служивающего персонала. Аппаратура защитного отключения
смонтирована в щите автоматической защиты (рис. 13). Прибора-
ми защитного отключения (рис. 15) являются: импульсное реле
Ри, ассиметр и тяговое реле РТА, воздействующее на расцепитель
силового автомата типа А3114/1. Импульсное реле Ри с добавоч-
ным сопротивлением 2 ком включено между корпусом мастерской
и землей через выпрямитель из диодов Д7Ж.
В целях уменьшения ложных срабатываний защитного отклю-
чения импульсное реле зашунтировано сопротивлением 820 ом. В
качестве заземлителя используется металлический штырь, заби-
ваемый в грунт на глубину 500 мм. Переходное сопротивление за-
землителя должно быть не более 25 ом. При забивании заземли-
теля на средних грунтах с удельным сопротивлением до
2Х104 ом-ом его переходное сопротивление не превышает указан-
ной величины.
Появление опасного напряжения (свыше 24 в) на корпусе ма-
стерской вызывает срабатывание импульсного реле Ри, которое
своим нормально открытым контактом замыкает цепь тягового
реле РТА, отключающего с помощью расцепительного механизма
силовой автомат.
В случае размещения мастерской на твердых грунтах, где уст-
ройство заземления крайне затруднено, допускается работа за-
щитно-отключающего устройства без заземления. При этом им-
34
пульсноё реле включается между корпусом мастерской и нулевой
точкой асимметра, состоящего из трех сопротивлений типа
ПЭВ-20 на 10 ком каждое.
В разрыв провода, соединяющего реле Ри и нулевую точку
асимметра, включен размыкающий контакт Рп. Этот контакт необ-
ходим для автоматического отключения асимметра от катушки
импульного реле при включении вилки заземляющего штыря в
гнездо заземления.
Рис. 15. Принципиальная электрическая схема щита автоматической защиты
При отсоединении вилки заземляющего штыря импульсное реле
переключается обратно на асимметр также автоматически. Сле-
дует иметь в виду, что работа защитно-отключающего устройства
без заземления может вызвать ложные отключения своих потре-
бителей или ложные отключения других мастерских при питании
от внешнего источника тока.
При питании мастерской от распределительного щита пере-
движной электростанции, оборудованной защитно-отключающим
устройством, опасные напряжения, возникающие на корпусе ма-
стерской вследствие снижения сопротивления изоляции в цепи по-
требителей, снимаются защитно-отключающим устройством ма-
стерской, а напряжения, возникающие вследствие снижения со-
противления изоляции в цепи от вилки ввода до контактов сило-
2* 35
вого автомата, снимаются защитно-отключающей аппаратурой пе-
редвижной электростанции.
В случаях срабатывания защитно-отключающего устройства
мастерской необходимо обнаружить участок силовой цепи со сни-
женным сопротивлением изоляции и устранить неисправность. При
эксплуатации необходимо периодически (один раз в месяц) про-
верять сопротивление изоляции фаз силовой цепи относительно
корпуса мастерской мегомметром напряжением 500 в на клем-
мах 1, 2, 3, 4, 4а, 5, 6, 7 щита автоматической защиты, предвари-
тельно отключив асимметр нажатием на якорь Рп и выключив все
потребители.
Сопротивление изоляции должно быть не> менее 50 ком. Сра-
батывание защитно-отключающего устройства при работе с зазем-
лителем происходит в случае снижения сопротивления изоляции
фаз относительно корпуса ниже 8 ком в сети 220 в и ниже 15 ком
в сети 380 в, а при работе «На асимметр» — ниже 30 ком.
При подключении мастерской к сети с заземленной нейтралью
корпус кузова соединить проводом сечением не менее 6 лш2 с за-
земленной нейтралью (ближайший провод заземления).
2.4.8. Техника электробезопасности
Личный состав мастерской должен выполнять требования
Правил техники электробезопасности при эксплуатации военных
электроустановок, изд. 1974 г., настоящего раздела, инструкций
на потребители электрической энергии и иметь квалификационную
группу по технике электробезопасности: слесарь-электрик —II, ос-
тальные — I.
• Перед подачей напряжения в сеть мастерской необходимо про-
верить исправность защитно-отключающего устройства.
Все корпуса потребителей электрической энергии должны
иметь надежную электрическую связь с корпусом щита автомати-
ческой защиты.
К эксплуатации могут допускаться только исправные потреби-
тели электрической энергии.
Касаться открытых токоведущих частей мастерской запре-
щается.
При обнаружении неисправностей в электрической сети ма-
стерской немедленно выключить автомат электрощита и отсоеди-
нить кабель ввода от штепсельной вилки «Ввод 380/220 в»; при
питании мастерской от своего генератора выключить его; до уст-
ранения всех неисправностей мастерскую под напряжение не
включать.
Перед ремонтом или контрольным осмотром электрооборудова-
ния напряжение в сети мастерской необходимо отключить.
Потребители электрической энергии включать в сеть мастер-
ской в соответствии с разделом «Электрооборудование» настоя-
щего Пособия.
36
Штепсельные разъемы разрешается сочленять и разъединять
только при отключенной нагрузке.
При эксплуатации следует предохранять электрооборудование
от механических повреждений, загрязнения и попадания жидко-
стей.
Предохранители электрической сети мастерской должны иметь
только калиброванные плавкие вставки, применение некалибро-
ванных плавких вставок запрещается. Сгоревшие или неисправ-
ные плавкие вставки заменять только при снятом напряжении.
Ручной электроинструмент и переносные электроприборы при-
соединять к электрической сети с помощью штепсельных соеди-
нений.
Категорически запрещается работать с неисправным штепсель-
ным соединением, у которого погнуты контакты, разбит или ча-
стично выкрошен корпус, обнажёны контакты и гнезда.
Работы по ремонту и контрольному осмотру электрооборудо-
вания мастерской должен выполнять электрик.
3. ОСНОВНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ РЕМОНТА
И РАЗМЕЩЕНИЮ МАСТЕРСКОЙ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
3.1. ОРГАНИЗАЦИЯ РЕМОНТА
Мастерская МРИВ производит ремонт машин инженерного во-
оружения в составе ремонтного органа или самостоятельно на
месте выхода машин из строя.
Ремонт выполняется расчетом МРИВ и расчетами ремонтируе-
мых машин. Технологический процесс ремонта машин заключается
в выполнении необходимого объема ремонтных работ в установ-
ленной последовательности согласно руководствам по войсковому
ремонту.
Ремонт машин производится с использованием готовых агрега-
тов, узлов и деталей; основу ремонта машин должна составлять
замена неисправных агрегатов новыми или капитально отремонти-
рованными.
Текущий ремонт агрегатов, как правило, должен выполняться
на машине; снимать с машины агрегаты и узлы следует только
для отправки в капитальный ремонт или при невозможности уст-
ранения неисправности на месте.
Все машины, поступающие в ремонт, в первую очередь прохо-
дят через пост дозиметрического и химического контроля. Контроль
осуществляется одним-двумя нештатными химиками-дозиметриста-
ми ремонтной части, оснащенными приборами химического и ра-
диоактивного контроля.
При обнаружении химического или радиоактивного заражения
машина направляется на площадку спецобработки, где осуществ-
ляется ее дегазация или дезактивация расчетом из двух — четырех
человек из состава ремонтной частр и расчетами ремонтируемых
машин.
Машины подвергаются полной дегазации или дезактивации с
помощью моечных машин, топливозаправщиков, насосов, установ-
ленных на машинах (например, водооткачивающей системы пла-
вающих машин), а также специальных групповых и индивиду-
альных средств дегазации и дезактивации.
Радиоактивная пыль может удаляться водой, топливом, специ-
альными составами и вениками.
38
После дезактиваций проводится вторичный контроль. Допусти-
мая норма заражения поверхности машин составляет 4,4-Ю6 бета-
распадов на 1 сл<2 поверхности в 1 мин (уровень радиации
0,18 р/ч).
Использованные для дезактивации или дегазации материалы
удаляются с места работы (закапываются в землю или собирают-
ся в специальном ограждении).
При отсутствии химического и радиоактивного заражения ма-
шина направляется, если это необходимо, на пункт чистки и мой-
ки, на котором должны быть моечные машины, скребки, щетки,
лопаты, ведра и т. п. Моечные и очистные работы выполняет рас-
чет из состава ремонтной части и механики-водители ремонтируе-
мых машин.
После спецобработки, мойки и чистки машины принимаются в
ремонт. Приемка машин в ремонт производится в соответствии с
инструкциями по определению технического состояния и приемке
техники в ремонт. Техническое состояние определяется внешним
осмотром, проверкой работы агрегатов (если это возможно); уточ-
няется объем и характер ремонтных работ, наличие и состояние
индивидуального ЗИП и оформляется дефектная ведомость.
Оборудование мастерской позволяет развернуть пять специали-
зированных постов:
— пост № 1 — механической обработки;
— пост № 2 — электросварочных работ;
— посты №3 и 4 — ремонта машин, агрегатов, узлов;
— пост №5 — ремонта электрооборудования.
На посту №1 работает токарь; на посту №2 — сварщик; на
постах №3 и 4 — начальник мастерской, слесарь-монтажник, во-
дитель-слесарь, расчет ремонтируемой машины; на посту №5 —
слесарь-электрик.
В зависимости от вида ремонтных работ расчет мастерской раз-
вертывает только те посты, которые необходимы для восстанов-
ления вышедшей из строя машины.
В ходе ремонта машины узлы и агрегаты, требующие капи-
тального ремонта, снимаются и сдаются на склад ремонтной ча-
сти. Вместо них устанавливаются новые или капитально отремон-
тированные, полученные со склада части на основании дефектных
ведомостей, которые в процессе ремонта могут уточняться и до-
полняться. Неисправные детали, ремонт которых невозможен,
сдаются на склад металлолома.
Рамы и корпуса машин, имеющие трещины, пробоины, вмяти-
ны, коробления и другие неисправности и повреждения, нарушаю-
щие работоспособность машин, правятся, рихтуются, сваривают-
ся или заклеиваются.
По окончании ремонта машина обслуживается, частично или
полностью окрашивается, заправляется топливом, смазочными ма-
териалами, охлаждающими и специальными жидкостями.
39
Отремонтированные машины направляются на осмотр и ком-
плектование. Обнаруженные при техническом контроле неисправ-
ности и недостатки устраняются немедленно.
Грузоподъемные средства и машины, у которых имеются емко-
сти, работающие под давлением, должны получить письменные
заключения представителей Котлонадзора или лиц, выполняющих
их обязанности, подтверждающие безопасность работы.
Машины, прошедшие технический контроль, направляются на
доукомплектование необходимым ЗИП в соответствии с возможно-
стями ремонтной части. После этого машина направляется на
площадку стоянки отремонтированных машин, где комплектуются
колонны для отправки их в части.
3.2. РАЗМЕЩЕНИЕ МАСТЕРСКОЙ НА МЕСТНОСТИ
Место для развертывания МРИВ определяет командир (на-
чальник) ремонтного подразделения (мастерской). Оно должно
обеспечить:
— защиту от ядерного и других видов оружия;
— скрытность размещения мастерской;
— возможность быстрого и удобного въезда и выезда с ра-
бочей площадки;
— наличие источника воды;
— удобство размещения выносного оборудования;
— удобство охраны и обороны места расположения мастер-
ской;
— размещение постов мастерской с учетом возможности ис-
пользования палатки и крана-стрелы;
— пожарную безопасность.
3.3. РАЗВЕРТЫВАНИЕ И СВЕРТЫВАНИЕ МАСТЕРСКОЙ
Развертывание мастерской заключается в подготовке к работе
оборудования и рабочих мест для выполнения ремонта инженер-
ных машин и их агрегатов.
Развертывание и свертывание мастерской выполняется всем
расчетом под руководством начальника мастерской.
3.3.1. Порядок развертывания мастерской
Выбрать и подготовить площадку для размещения мастерской
и ремонтируемых машин. Работа выполняется всем расчетом.
Отцепить электросварочный агрегат и установить его на отве-
денное место. Установить при необходимости палатку. Работа вы-
полняется всем расчетом.
Установить кран-стрелу, вынести и установить на места, отве-
денные для постов, выносное оборудование, принадлежности и ин-
струмент. Монтаж крана-стрелы выполняют начальник мастер-
ской, водитель-слесарь, слесарь-электрик и токарь. Сварщик и
40
слесарь-монтажник выносят и устанавливают на постах № 2, 3, 4
выносное оборудование, принадлежности и инструмент.
Развернуть рабочие посты и подготовить оборудование, при-
надлежности и инструмент к работе (работы выполняются одно-
временно на всех постах). При этом расчет выполняет следующие
работы:
— начальник мастерской, токарь, сварщик, слесарь-монтажник
производят развертывание соответствующих постов;
— слесарь-электрик заземляет кузов мастерской, для чего вби-
вает штырь заземления в землю на глубину 500 мм и подключает
вилку штыря к гнезду «Земля» на коробке ввода;
— водитель-слесарь и слесарь-электрик запускают генератор,
электросварочный агрегат и подключают выносные потребители
электроэнергии;
— слесарь-электрик проверяет состояние электрооборудования
мастерской.
По мере готовности рабочих мест расчет приступает к выпол-
нению работ по ремонту машин, агрегатов и деталей.
Свертывание мастерской производится в обратной последова-
тельности, работы выполняются теми же лицами расчета, что и
при развертывании.
При свертывании мастерской необходимо весь инструмент, обо-
рудование и принадлежности очистить от грязи, пыли, масла, на-
сухо протереть, уложить в кузов мастерской на свои места и за-
крепить.
4. ОСНОВНОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
4.1. ТОКАРНО-ВИНТОРЕЗНЫЙ СТАНОК
Токарно-винторезный станок ЛТ-10М (рис. 16) или ИТ-1 пред-
назначен для выполнения разнообразных работ по обточке, рас-
точке, торцовке, сверлению и нарезанию метрических и дюймо-
вых резьб.
Рис. 16. Токарно-винторезный станок ЛТ-10М:
1 — переключатель напряжения насоса охлаждения; 2 — переключатель напряжения
электродвигателя редуктора; 3 — автоматический выключатель типа АП50-ЗМТ;
4 — электрощит станка
Электродвигатели главного привода и привода насоса охлаж-
дающей жидкости станка питаются трехфазным переменным то-
ком частотой 50 гц.
42
Переключение напряжения с 380 в на 220 в и обратно осуще-
ствляется переключателями 1 и 2. Защита электродвигателей
станка от перегрузки и коротких замыканий обеспечивается авто-
матическим выключателем АП-50-ЗМТ.
4.1.1. Техническая характеристика станка ЛТ-10М
Габаритные размеры, мм:
длина ................................... 2160
ширина ............................. 1>000
высота .................................. 1400
Масса, кг................................. ' 1000
Высота центров, мм............................... 200
Расстояние между центрами, мм............ 960
Длина выемки до планшайбы, мм.................... 245
Общая длина выемки, мм................... 260
Наибольший диаметр точения над выемкой, мм 540
Наибольший диаметр точения над верхней
частью суппорта, мм...................... 250
Наибольший диаметр обрабатываемого
прутка, мм.....................................36
Наибольшая длина обтачивания, мм .... 875
Пределы чисел оборотов шпинделя, мин . . 28—1000
Пределы продольных подач, мм!об.......... 0,03—3,5
Пределы поперечных подач, мм/об ..... 0,02—3
Нарезаемые резьбы: метрическая, шаг, мм . 0,2—12
дюймовая, число ниток на 1".............. 3,5—48
Станок укомплектован конусной линейкой, которая расширяет
его технологические возможности.
4.1.2. Правила эксплуатации станка
Перед пуском станка изучить его схему, конструкцию, назна-
чение рукояток и порядок их включения.
При включении рукояток станка всегда доводить их до фикси-
рованного положения.
Следить за правильной установкой резца. Подкладки под ре-
зец должны соответствовать площади державки резца.
При подводе резца к заготовке соблюдать осторожность и из-
бегать чрезмерной первоначальной большой глубины резания и
подачи.
При обработке деталей (заготовок) в центрах следить, чтобы
задняя бабка была закреплена от продольного смещения, центры
смазаны, а центрирующие отверстия в заготовке были бы доста-
точно глубокими и чистыми.
При точении пользоваться ходовым валиком, а при нарезании
резьб — ходовым винтом.
При работе с люнетами направляющие губки последних сма-
зывать маслом.
43
При обточке длинных деталей следить за положением заднего
центра и периодически смазывать его.
Не допускать понижения уровня масла в передней бабке, ко-
робке передач и фартуке. Масляные резервуары и масленки дер-
жать закрытыми.
При обработке стали охлаждающую жидкость (эмульсию) на-
правлять в места образования стружки.
Суппорт и направляющие станины после работы очистить от
стружки и грязи и смазать чистым маслом.
При переходе от работы с охлаждением (с эмульсией) на об-
точку всухую станок тщательно обтереть.
Периодически проверять натяжение ремней главного привода^
При обычной работе на станке следить, чтобы ползун конус-
ной линейки не был скреплен с тягой, что может привести к по-
ломке станка.
Запрещается:
— тормозить вращающийся патрон руками;
— переключать зубчатые колеса на ходу;
— править обрабатываемые детали в центрах или на направ-
ляющих станинах;
— оставлять торцовый ключ в патроне -после закрепления в
нем заготовки;
— употреблять при чистке деталей станка наждачную бумагу;
— работать на станке без закрепления патронов сухарями,
предотвращающими самоотвинчивание при реверсе.
4.2. КРАН-СТРЕЛА
Кран-стрела предназначена для снятия, перемещения и уста-
новки агрегатов и узлов при ремонте машин, а также для подня-
тия других грузов.
4.2.1. Техническая характеристика крана-стрелы
Грузоподъемность, кг............................. 1500
Вылет стрелы от переднего буфера, мм . . . 2400
Высота подъема крюка, мм......................... 3500
Габ-,-!п-чая ^.высота мастерской с краном-
стрелой, мм:
в рабочем положении......................... 4400
в походном положении ........ 3240
Масса крана-стрелы, кг........................... 88,5
Кран-стрела (рис. 17) состоит из следующих основных частей:
стрелы 9, растяжки 1, верхних 3 и нижних 5 зацепов, расчалки 8,
подрессорников 2.
В походном положении кран-стрела перевозится на крыше ку-
зова. В рабочем положении нижняя часть стрелы устанавливается
на опорах в передней части рамы автомобиля, верхняя часть с по-
44
J77O
2400
Рис. 17. Кран-стрела:
растяжка; 2 — подрессорник; 3 — верхние зацепы растяжки; # —крепления стрелы;
нижние зацепы растяжки; 6 — крюки под коуши; 7 —опора стрелы; 3—расчалка}
9 — стрела
Рис. 18. Универсальное палочное приспособление
мощью растя'жки крепится к специальным крюкам в задней части
кузова. Для разгрузки передних рессор автомобиля при работе
крана-стрелы предусмотрены подрессорники, которые монтируют-
ся на верхние листы передних рессор (по два на каждую сторо-
ну). Для поднятия и опускания груза используется лебедка авто-
мобиля.
Одновременно с краном-стрелой используется универсальное
чалочное приспособление для поднятия двигателей, коробок пере-
дач, радиаторов и других грузов массой не более 1000 кг. Уст-
ройство приспособления показано на рис. 18.
4.2.2. Правила эксплуатации крана-стрелы
Кран-стрела для работы устанавливается на ровной горизон-
тальной площадке. Для установки крана-стрелы в рабочее поло-
жение необходимо:
— установить шаровые опоры стрелы в упорные гнезда на пе-
редней части рамы и зафиксировать их пальцами;
— смотать с барабана лебедки 5—б м троса и перекинуть его
через блок стрелы;
— соединить растяжку с помощью уравнительного блока со
стрелой;
— поднять стрелу и надеть коуши растяжки на крюки;
— установить подрессорники в рабочее положение.
Снимать кран-стрелу в обратной последовательности.
Для подъема груза необходимо:
— запустить двигатель;
— выжать педаль сцепления и включить передачу коробки от-
бора мощности лебедки;
— установить режим работы двигателя 600—900 об/мин в за-
висимости от веса поднимаемого груза;
— плавно отпустить педаль сцепления и начать подъем груза.
После подъема груза на нужную высоту выжать педаль сцеп-
ления и перевести рычаг управления коробкой отбора мощности
лебедки в нейтральное положение. Для кратковременной останов-
ки груза нужно выжать педаль сцепления.
Для опускания груза необходимо:
— выжать педаль сцепления;
— включить вторую передачу коробки отбора мощности ле-
бедки;
— плавно отпустить педаль сцепления.
4.2.3. Техника безопасности при работе краном-стрелой
К работе с краном-стрелой допускается только специально обу-
ченный водитель.
При выполнении работ с помощью крана-стрелы запрещается:
— находиться под грузом;
— работать с неисправной лебедкой;
46
— оставлять груз в подвешенном состоянии;
— работать с тросами, имеющими надрывы прядей;
— поднимать груз, примерзший к земле или засыпанный зем-
лей;
— подтаскивать грузы крюком троса лебедки;
— оставлять рычаг управления коробкой отбора мощности ле-
бедки с незапертым замком при передвижении машины с грузом
на крюке.
Допускается транспортировка груза на крюке массой до
1500 кг со скоростью не более 5 км/ч при фиксации груза расчал-
ками. Груз должен быть поднят над землей на 0,6 м.
До пуска в эксплуатацию и не реже одного раза в год в про-
цессе эксплуатации кран-стрелу подвергать техническому освиде-
тельствованию.
Внеочередное освидетельствование производить в следующих
случаях:
— после капитального ремонта или смены лебедки;
— после смены крюка, тросов, растяжки или «болта блока;
— после ремонта или замены стоек.
В процессе технического освидетельствования производятся:
— проверка паспорта, подписей в нем лиц, ответственных
в данный момент за исправное и безопасное действие крана-
стрелы;
— (проверка знаний и обученности лиц, работающих с краном-
стрелой;
— осмотр всех узлов крана-стрелы и лебедки с целью выяв-
ления трещин, деформаций и других неисправностей;
— статические и динамические испытания;
— оформление результатов освидетельствования в соответст-
вующем разделе паспорта.
Грузовые испытания крана-стрелы проводятся в соответствии с
приказом МО СССР № 89 от 11.4 1962 г. и требованиями Правил
устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных машин.
Статические испытания проводятся путем поднятия стрелой
груза массой 1875 кг на высоту 200—300 мм с последующей вы-
держкой в течение 10 мин и проверкой на отсутствие остаточной
деформации крана-стрелы.
Динамические иопытания проводятся путем двукратного под-
нятия груза массой 1500—1650 кг на высоту 200—300 мм с целью
проверки устойчивости груза, т. е. проверки торможения лебедки.
Осмотр тросов производится после статических и динамических
испытаний.
Кран-стрела не допускается к работе:
— при наличии трещин и деформаций в элементах стрелы и
рамы автомобиля;
— при обрыве пряди троса лебедки или растяжки;
— при обрыве или износе отдельных проволок троса (руковод-
ствоваться нормами браковки стальных тросов);
при неисправности лебедки.
47
4,3. ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ СВАРОЧНЫХ РАБОТ
Для сварочных работ в комплекте мастерской имеются электро-
сварочное и газосварочное оборудование.
4.3.1. Электросварочное оборудование
Электросварочное оборудование предназначено для ручной
электродуговой сварки при ремонте деталей средств инженерного
вооружения из сталей и алюминиевых сплавов.
Электросварочное оборудование состоит из электросварочного
агрегата АДБ-306 или АДБ-309, смонтированного на одноосном ав-
томобильном прицепе ТАПЗ-755 или ИАПЗ-738, оборудования для
сварки сталей и комплекта оборудования для сварки алюминиевых
сплавов.
4.3.1.1. Техническая характеристика
электросварочного агрегата АДБ-306
Габаритные размеры, мм-
длина..................... 3005
ширина.....................1975
высота ................... 2490
Общая масса, кг ................. 1520
Двигатель
Тип ......................................Бензиновый, четы-
рехтактный, кар-
бюраторный
Модель ...................................ГАЗ-320, ГАЗ-321Б,
ГАЗ-322Б
Число цилиндров.................................... 4
Рабочий объем цилиндров, л ....... 2,45
Степень сжатия.................................... 8,7
Рабочее число оборотов двигателя, поддер-
живаемое регулятором, об)мин............. 1500—2000
Мощность максимальная при 1500 об/мин,
л. с. ... ............................... 30
Регулятор оборотов .
Применяемое горючее
Применяемое масло .
Система охлаждения
.................. Центробежный
..................А-72 ГОСТ 2084—56
..................Летом АК-Ю ГОСТ
4862—63, зимой
АК-6
................... Водяная с принуди-
тельной циркуля-
цией
48
Система зажигания
От магнето или ба«
Масса, кг
тареи
185, 225, 183
Сварочный генератор ГСО-ЗОО-5
Отношение продолжительности рабочего пе-
риода к продолжительности цикла (ПР), % 60
Мощность, кет................................... 10,3
Рабочее напряжение, в............................ 32
Номинальный сварочный ток, а..................... 315
Скорость вращения, об/мин...................... 2000
Пределы регулирования сварочного тока, а 115—315
Масса агрегата, кг.............................. 640
4.З.1.2. Подготовка электросварочного
агрегата к работе
Запуск двигателя агрегата производится после подготовки ра-
бочего места электросварщика.
Перед запуском двигателя необходимо:
— снять щиты, закрывающие агрегат, и положить их под при-
цеп;
— заземлить агрегат, для чего забить в землю на глубину
0,8 м штырь заземления;
— проверить надежность присоединения троса штыря к гене-
ратору;
— радиатор заполнить водой до уровня сливной трубки и
плотно закрыть пробку (в зимних условиях в радиатор заправ-
лять горячую воду);
— проверить наличие горючего в топливном баке;
— проверить наличие масла в картере; если необходимо, до-
лить масло до метки «П» на маслоизмерительном стержне;
— проверить натяжение ремней вентилятора;
— осмотреть агрегат и проверить, нет ли течи воды, бензина
и масла;
— .проверить надежность контактов в сварочной цепи;
— проверить состояние щеток и их положение на коллекторе;
щетки должны плотно прилегать к коллектору;
— снять с агрегата сварочные провода и протянуть их до ра-
бочего места сварщика;
— маховичок реостата возбуждения повернуть против хода
часовой стрелки до упора;
— убедиться в том, что концы сварочных проводов не касаются
один другого, а также не касаются одновременно общей металли-
ческой поверхности.
49
4.3.1.3. Выбор режима сварки
Сила тока регулируется при сварке реостатом. Расширять пре*
делы регулирования сварочного тока более указанных в техниче*
ской характеристике запрещается.
Для выбора сварочного тока в зависимости от толщины свари-
ваемого материала и соответствующего размера электрода можно
пользоваться табл. 2. Во время работы сварщик, руководст-
вуясь собственным опытом или справочным материалом по произ-
водству сварочных работ, может выбрать величину тока более
точно.
Таблица 2
Толщина материала, мм Диаметр электрода, мм Сварочный ток, а
3 3 70—130
4 3—4 120—190
5—8 4—5 180—250
8—10 4-6 220—330
4.3.1.4. Запуск электросварочного агрегата
Для запуска агрегата необходимо:
— открыть краник бензопровода к карбюратору двигателя;
— включить зажигание;
— приоткрыть дроссельную заслонку карбюратора, для чего
передвинуть рычаг управления дроссельной заслонкой примерно
на 7ч хода;
— поставить рычажок опережения зажигания магнето в поло-
жение «Позднее», т. е. повернуть его по направлению вращения
магнето;
— ввести в зацепление с храповиком заводную рукоятку и
установить ее в удобное для запуска положение;
— прикрыть воздушную заслонку карбюратора, потянув за
тягу воздушной заслонки, при этом одновременно откроется игла
обогатителя;
— запустить двигатель, для чего резко повернуть коленчатый
вал на полоборота.
После запуска двигателя нужно отпустить тягу воздушной за-
слонки (но не до конца, чтобы воздушная заслонка открылась, а
игла обогатителя осталась на время прогрева двигателя припод-
нятой) и одновременно поставить рычажок опережения зажигания
на магнето в положение «Раннее», т. е. повернуть его против на-
правления вращения магнето в крайнее положение.
Для быстрого прогрева двигателя рекомендуется поставить
щиты, затем прогреть двигатель, дав ему поработать на малых
60
оборотах в течение 5—10 мин, чтобы вода в системе охлаждения
нагрелась до 50—60°, после чего проверить работу двигателя на
максимальных оборотах холостого хода.
Во время прогрева двигателя происходит просушивание элек-
трических .частей агрегата. Если двигатель работает ровно, без
перебоев, без течи масла, воды и бензина в системах, то можно
приступить к сварке.
4.3.1.5. Работа агрегата
Прежде чем приступить к работе на сварочном агрегате, не-
обходимо:
— поставить рычаг управления дроссельной заслонкой карбю-
ратора в положение, соответствующее полному открытию заслонки;
— проверить, все ли цилиндры работают и нет ли /посторонних
стуков в двигателе;
— проверить, не искрят ли щетки генератора; мелкое, бисер-
ное искрение щеток, не оставляющее следов нагара на коллекторе,
допустимо.
Во время работы агрегата необходимо:
— не допускать перегрузки и перебоев в работе двигателя;
— проверять работу агрегата по контрольным приборам, рас-
положенным на щите управления; температура воды в системе ох-
лаждения не должна превышать 90° С;
— следить за работой щеток генератора; они не должны
искрить;.
— следить, чтобы температура корпуса сварочного агрегата не
превышала температуры окружающего воздуха более чем на 50°;
если температура выше указанной, остановить агрегат и выяснить
причину;
— следить за тем, чтобы не было посторонних шумов и стуков
в сварочном агрегате;
— не допускать ослабления крепления двигателя, сварочного
генератора и ненормальной работы эластичной муфты привода
генератора; ослабление крепления или нарушение нормального со-
стояния эластичной муфты вызывает вибрацию агрегата и может
привести к разрушению деталей и узлов агрегата;
— не нарушать заземление агрегата; нельзя оставлять элек-
тросварочный агрегат без присмотра во время его работы.
4.3.1.6. Остановка агрегата
Для остановки агрегата необходимо:
— прекратить сварочные работы;
— закрыть краник бензопровода;
— поставить рычаг управления дроссельной заслонкой карбю-
ратора в положение, соответствующее полному закрытию заслонки;
— выключить зажигание.
51
4.З.1.7. Основные неисправности
электросварочного.генератор а, их причины
и способы устранения
Неисправность Возможная причина Способ устранения
1. На зажимах генера- 1. Коллектор сильно 1. Прочистить коллек-
тора напряжение недо- загрязнен тор
статочное или отсутству- Обрыв в цепи возбуж- Проверить цепь воз-
ет дения буждения
2. Генератор чрезмерно 2. Нагрузка превосхо- 2. Прочистить коллек-
перегревается дит допустимую величи- ну; чрезмерный нагрев коллектора может быть вызван сильным загрязне- нием или чрезмерным ис- тор
3. Искрение щеток, со- крением 3. Щетки плохо приле- 3. Припилить щетки по
провождаемое нагревом гают к коллектору коллектору
на всех пластинах Щетку заело в щетко- держателе или, наоборот, щетка болтается в обой- ме Проверить крепление щеток; щетку припилить или заменить
4. Обгорает большая группа рядом лежащих пластин Выступает слюда меж- ду ламелями — щетки ра- ботают с шумом Коллектор загрязнен Выбрать слюду
4. Биение коллектора 4. Проточить коллек- тор
5. Искрение щеток со- 5. Выступают отдель- 5. Если дефект не
провождается нагаром отдельных пластин ные пластины коллектора сильно выражен, то мо- жет быть устранен шли- фовкой коллектора
6. Искрение и значи- 6. Обрыв или плохая 6. Отремонтировать
тельный нагар в одном месте коллектора пайка в обмотке якоря якорь
7. То же явление, но 7. Короткое замыка- 7. Следует хорошо очи-
сопровождаемое сильным нагревом отдельных мест якоря ние в обмотке якоря стить коллектор; если после этого дефект не устранен, то якорь тре- бует ремонта
8. Искрят отдельные 8. Неравномерное рас- 8. Если искрящие щет-
щетки из одного ряда, пределение тока между ки хорошо притерты . и
причем искрящие щетки перегреваются щетками не болтаются в обойме, следует проверить кон- такты между канатиками и щетками у неискря- щих щеток; щетки с пло- хим контактом заменить
4.3.2. Аргонодуговая сварка
4.З.2.1. Оборудование для аргонодуговой сварки
Для ремонта в полевых условиях инженерных конструкций из
алюминиевых сплавов применяется ручная аргонодуговая сварка
на постоянном токе. Сварочные работы должен выполнять свар-
52
щик, прошедший специальную {подготовку и сдавший квалифика-
ционный экзамен.
Данным способом можно ремонтировать конструкции из всех
марок сваривающихся алюминиевых сплавов, неупрочняемых и
упрочняемых термической обработкой.
Схема установки для ручной аргонодуговой сварки на постоян-
ном токе показана на рис. 19. В состав установки входят: свароч-
ный генератор /, токоведущие кабели 2 и 9, ручная аргонодуго-
вая горелка 3, расходомер 5 для аргона, шланг 6 для подвода ар-
гона, газовый редуктор 7 с манометрами, баллон 8 с аргоном. ~
Рис. 19. Схема установки ручной аргонодуговой сварки:
1 — сварочный генератор; 2 и 9 — токоведущие кабели; 3 — ручная аргонодуговая го«
редка; 4 — свариваемое изделие; 5 — расходомер для аргона; 6 — шланг для аргона;
7 — газовый редуктор с манометрами; 8 — баллон с аргоном
Сварочный генератор и токоведущие кабели используются из
комплекта электросварочного оборудования мастерской.
Ручная аргонодуговая горелка (рис. 20) состоит из рукоятки /,
корпуса 2, вентиля 3 для регулирования расхода аргона, двух
сменных головок 4, набора цанг 5 для вольфрамовых электродов
различного диаметра, керамического сопла 6, вольфрамового элек-
трода 7.
По шлангу, надетому на штуцер корпуса, аргон поступает в ка-
нал корпуса, далее через вентиль — в головку, сопло и в зону
сварки, при этом аргон обтекает по пути вольфрамовый электрод,
закрепленный в цанге.
Сварочный ток подводится к .горелке по токоведущему кабелю,
соединенному со скобой корпуса горелки.
Процесс ручной аргонодуговой сварки из алюминиевых сплавов
на постоянном токе идет только при обратной полярности (плюс
на горелке и минус на изделии).
53
Расходомер для аргона предназначен для контроля расхода ар-
гона при настройке режима. При отсутствии расходомера расход
аргона может устанавливаться ориентировочно, однако при этом
затраты аргона будут выше.
Аргон выпускается промышленностью по ГОСТ 10157—62 в
стальных баллонах емкостью 40 л. Аргон — газ не горючий и
не взрывоопасный. Однако ввиду того что в баллоне он
находится под давлением 150 кгс/см2, при работе необходимо со-
блюдать правила, распространяющиеся на сосуды, работающие под
давлением.
Рис. 20. Ручная аргонодуговая горелка:
/ — рукоятка; 2 — корпус; 3 — вентиль для регулирования расхода аргона; сменные
головки; 5 — цанга для волфрамового электрода; 6 — керамическое сопло; 7 — вольфра-
мовый электрод
Для сварки алюминиевых сплавов должен применяться аргон
марки «чистый» сорта А или Б; допускается применение сорта В.
Газовый редуктор предназначен для снижения давления аргона
со 150 кгс!см2 до рабочего. Контроль давления аргона в баллоне
и в магистрали производится соответственно по манометрам высо-
кого и низкого давления.
Вольфрамовые электроды поставляются промышленностью по
ТУ ВМ-529—57 в виде прутков и для использования при сварке
нарезаются на шлифовальном круге отрезками около 80 мм.
При ремонте конструкций из алюминиевых сплавов целесооб-
разно применять вольфрамовые электроды диаметром 5—7 мм.
Электроды диаметром 4 мм следует применять только для сварки
материала не толще 2 мм.
При сварке стыковых и нахлесточных соединений электрод
устанавливается в горелку с таким расчетом, чтобы вылет за об-
рез сопла равнялся его диаметру; при сварке угловых и тавровых
соединений вылет электрода за обрез сопла можно увеличить до
10 мм.
Сварочная проволока выпускается промышленностью по
ГОСТ 7871—63. Исходя из мощности сварочного оборудования и
свариваемых толщин материала, целесообразно применять свароч-
ную проволоку диаметром 3 мм. Как показывает практика, наи-
более удобна при сварке сварочная проволока, нарубленная отрез-
ками около 1000 мм.
54
Марку сварочной проволоки следует выбирать в зависимости
от марки свариваемого материала и в соответствии с данными,
приведенными в табл. 3.
Таблица 3
№ по пор. Марка свариваемого материала Марка сварочной проволоки
1 АМг, АМу, АМгЗ, АМг5, АМгб, АМг61 АМгб, АМг61
2 Д1АТ Д1. АК
3 В92Т В92
При отсутствии необходимой сварочной проволоки допускается
применение взамен нее полосок, нарезанных из листа, с площадью
сечения, равной площади сечения проволоки. Однако качество
сварки при этом будет ниже.
Ширина полосок в зависимости от толщины листа может быть
определена по формуле в — —, где в — ширина полоски, мм;
б — толщина листа, мм.
Сварочную проволоку целесообразно подвергать химической
очистке и хранить в герметической упаковке из синтетической
пленки не более одного месяца до применения.
Химическая очистка проволоки производится по следующей
технологии:
— обезжиривание и травление в 5% растворе едкого натрия
при температуре 50—60° С в течение 2 мин;
— промывание в воде при температуре 40° С;
— осветление в 15—18% растворе азотной кислоты при темпе-
ратуре 50—60° С в течение 2 мин;
— промывание в холодной воде;
— сушка до полного удаления влаги.
При невозможности химической очистки сварочной проволоки
допускается непосредственно перед сваркой тщательное ее обезжи-
ривание растворителем' с последующей зачисткой наждачной бу-
магой или шабером.
4.3.2.2. Технология сварки
Подготовка к сварке корпусов и конструкций, изготовлен-
ных из алюминиевых сплавов, не отличается от аналогичных
операций для корпусов и конструкций, изготовленных из
стали.
Перед сваркой свариваемые кромки необходимо выровнять,
заусенцы срезать, трешины в начале и в конце сварки засвер-
лить.
Свариваемые поверхности следует тщательно зачистить от
55
краски, окислов и защитного алюминиевого (плакирующего) слоя
с помощью шабера или металлической щетки до равномерного ма-
тового блеска; зачистка от окислов и плакирующего слоя произво-
дится в соответствии с рис. 21, а.
Зачистка от краски и последующее обезжиривание ветошью,-
смоченной в ацетоне или уайт-спирите, производится на ширине
150—200 мм от места наложения шва.
Прихватки Сварные швы
а
Рис. 21. Технология сварки)
а —схема зачистки свариваемых поверхностей; б —схема прихват-
ки и приварки накладки на пробоину; а — оптимальное положение
сварочной горелки
При заделке пробоин с наложением накладки ее следует изго-
товлять в соответствии с формой пробоины. Перекрытие наклад-
кой пробоины должно быть в пределах 10—15 мм. Приваривать
накладку с наружной стороны. Перед сваркой у накладки срезать
углы на 5% длины большей стороны. Перед сваркой накладку
56
предварительно прихватить в восьми точках. Прихватку и приварку
вести в порядке, указанном на рис. 21, б.
Рабочее давление аргона должно возрастать с увеличением тол-
щины свариваемого материала и выдерживаться в пределах 0,1—
0,5 кгс1см2. Регулировку рабочего давления аргона производить
краном на баллоне, а расхода — краном на горелке.
При сварке необходимо выдерживать короткую дугу, но не ме-
нее 0,5 мм. Перед началом оварки необходимо производить проб-
ную сварку на пластинке из алюминиевого сплава.
При аргонодуговой сварке скорость перемещения электрода
влияет не только на глубину проплавления основного металла, но
и на качество защиты сварочной ванны. Чрезмерно большая ско-
рость перемещения электрода вызывает отклонение струи аргона
в сторону, вследствие чего часть электрода и сварочной ванны ока-
зываются незащищенными газом.
Сварочную проволоку вводить в сварочную ванну следует так
же, как и при газовой сварке. Несвоевременное введение свароч-
ной проволоки в сварочную ванну вызывает прожоги при недо-
статке присадки и натеки при ее избытке. Конец сварочной прово-
локи следует вводить непосредственно под шарообразный конец
вольфрамового электрода, не погружая его в ванну. При этом пру-
ток не перегревается и капли присадочного металла, падая в ван-
ну, лучше перемешивают расплав.
При выполнении сварочных работ место сварки должно быть
защищено от ветра и атмосферных осадков.
Большое значение имеет правильное взаимное расположение
электрода и сварочной проволоки. Чем больше угол между осью
электрода и осью шва, тем лучше обеспечивается газовая защита
металла сварочной ванны. Оптимальное положение сварочной го-
релки и сварочной проволоки показано на рис. 21, в.
4.3.2.3. Типы сварных соединений и режимы сварки
Тип сварного соединения следует выбирать в зависимости от
конструкции ремонтируемого узла и характера повреждения. При
сварке стыковых соединений для металла толщиной выше 4 мм
необходимо применять разделку кромок путем вырубки. В тех слу-
чаях^ когда позволяют условия, сварку стыковых соединений в
нижнем положении целесообразно вести на убирающейся под-
кладке. Когда применение подкладки невозможно, следует приме-
нять двустороннюю сварку или одностороннюю с разделкой кромок
и подваркой. Вертикальные швы следует сваривать снизу вверх.
Во всех случаях при сварке следует стремиться к минимальному
количеству проходов.
Режимы ручной аргонодуговой сварки конструкций из алюми-
ниевых сплавов приведены в табл. 4. При назначении режимов
сварки необходимо применять сварочный ток блиЖе к верхнему
пределу при сварке в нижнем положений.
57
Таблица 4
Тип сварного соединения Толщина мате- риала, мм Диаметр вольфрамо- вого элек- трода, мм Свароч- ный ток, а Расход аргона, л/мин
Стыковое с отбортовкой (без при- садки) 2 4 5.0—70 14
Стыковое одностороннее без скоса кромок на подкладке 3—4 6 100—120 16
Стыковое двустороннее без под- кладки с разделкой кромок 5—10 6—7 120—150 18
Стыковое одностороннее с раздел- кой кромок и подваркой 5—10 6—7 120—170 18
Тавровое для листов и профилей 3—10 6-7 100—170 18
Внахлестку 2 4 70—80 14
Внахлестку 4—10 6-7 120—170 18
4.3.2.4. Дефекты сварных швов и способы
их ликвидации
Основными дефектами сварных швов при ремонте конструкций,
изготовленных из алюминиевых сплавов, являются:
— несплавление;
— непровары и прожоги;
— пористость;
— трещины;
— подрезы;
— вольфрамовые включения;
— неудовлетворительное формирование сварного шва.
Непровары и прожоги образуются при плохой подготовке кро-
мок под сварку, при неправильном выборе режима сварки (непро-
вары при малых токах и прожоги при больших), а также при на-
рушении технологии сварки. Непровары подлежат обязательной
вырубке и заварке. Прожоги подлежат заварке.
Пористость является следствием загрязнения влагой, недоста-
точной очистки сварочных кромок и сварочной проволоки от жира,
грязи, окисной пленки, а также отклонения от назначенных режи-
мов сварки.
Трещины, как правило, возникают при сварке замкнутых кон-
туров, а также сплавов, упрочняемых термической обработкой. По
этой причине необходимо назначать последовательность сварки с
таким расчетом, чтобы создать благоприятное распределение сва-
рочных напряжений. Все обнаруженные трещины необходимо вы-
рубать и дефектные участки вновь заваривать.
Подрезы основного металла чаще всего появляются при сварке
тавровых или стыковых соединений (без разделки кромок), вы-
полняемых в горизонтальном положении, при завышенном режиме
58
или неправильной технике сварки. Подрезы обнаруживаются
при внешнем осмотре и подлежат исправлению путем под-
варки.
Вольфрамовые включения появляются в шве вследствие не-
правильного режима и неправильной техники сварки. При значи-
тельных плотностях тока образуется большая капля вольфрама на
конце электрода, которая при случайных резких колебаниях го-
релки может перейти в шов.
Вольфрамовые включения могут появиться также при неуме-
нии сварщика держать постоянную длину дуги, не замыкая элек-
трода на изделие, а также из-за зажигания дуги непосредственно
на изделии. Участки шва с включением больших капель воль-
фрама должны удаляться и вновь завариваться. Включение мел-
ких брызг допустимо.
Несплавления вызываются появлением окислов на поверхности
свариваемого металла. Несплавления, образовавшиеся из-за окис-
ной пленки, могут появиться при двусторонней сварке без раз-
делки кромок. При сварке проволокой, с поверхности которой не-
достаточно удалена пленка окисла, и при нарушении газовой
защиты окисные включения заметны на поверхности ванны рас-
плавленного металла в виде пленок грязно-серого цвета. Контроль
за образованием окисных включений может производиться при
визуальном наблюдении за процессом сварки. Если поверхность
сварочной ванны теряет серебристый цвет и замечается появление
пленок, следует остановить сварку и проверить качество очистки
сварочной проволоки, свариваемых кромок, исправность аппара-
туры и качество защитного газа.
Неудовлетворительное формирование сварочного шва появ-
ляется вследствие неправильного режима или техники сварки,
а также неравномерной подачи сварочной проволоки. При завы-
шении размеров шва появляются повышенные деформации,
количество наплавленного металла возрастает также при сварке
по увеличенным зазорам, что тоже приводит к увеличению дефор-
маций.
Техника безопасности при аргонодуговой сварке обеспечивается
выполнением общих правил для работающих с электрогазосвароч-
ным. оборудованием.
4.3.3. Правила техники безопасности
при электросварочных работах
Сварку могут производить лица, сдавшие техминимум и знаю-
щие правила техники безопасности при электросварочных ра-
ботах.
Для сварочных работ разрешается пользоваться только исправ-
ным сварочным оборудованием.
При дуговой сварке следует принять меры, предотвращающие:
— поражение электрическим током;
59
— повреждение глаз и ожог лица и рук лучами электрической
дуги;
— ожог брызгами расплавленного металла.
Напряжение генератора (максимальное напряжение холостого
хода 80 в) при выполнении всех требований техники безопасности
для сварщика не опасно. Но если сварщик соприкасается с боль-
шими металлическими поверхностями, следует считать опасным
даже напряжение, развиваемое сварочным генератором. В этих
случаях необходимы меры предосторожности, исключающие воз-
можность соприкосновения сварщика с токоведущими частями
электрических цепей. Надо следить за тем, чтобы не нарушалось
заземление агрегата.
В случае поражения электрическим током пострадавшему
должна быть оказана немедленная помощь. Если пораженный то-
ком еще держится за провод, нужно или выключить ток, или за-
землить этот провод, или приподнять пострадавшего. Лица, ока-
зывающие помощь пострадавшему от электрического тока, дол-
жны иметь резиновые перчатки и надежно изолировать себя от
земли (встать на сухую доску, резину и др.). Брать пострадав-
шего надо только за одежду. После отключения от электрической
цепи пострадавшему, если он не подает признаков жизни, необ-
ходимо делать искусственное дыхание. Следует также немедленно
вызвать врача.
Лучи, испускаемые электрической дугой, вызывают резкую боль
в глазах и временное ухудшение зрения. Для предохранения глаз
от действия лучей сварщик должен смотреть на дугу, закрыв лицо
щитком или маской, снабженными специальными светофильтрами.
Сварщик должен также предупреждать окружающих о вредном
влиянии дуги на зрение.
Для предохранения от ожогов и брызг расплавленного металла
руки должны быть защищены рукавицами, а одежда — брезенто-
вым или кожаным фартуком.
Во время очистки шва от шлака молотком или зубилом необхо-
димо надеть очки (с простыми стеклами) для предохранения
глаз.
4.3.4. Оборудование для газовой сварки и резки
металлов
Газосварочная аппаратура мастерской МРИВ позволяет про-
изводить различные работы по газовой сварке и резке металлов.
В комплект газосварочного оборудования входят: переносный аце-
тиленовый генератор АСМ-1-66 с манометром, кислородный бал-
лон, резак, газовая горелка, стол сварщика, резиновые шланги,
бачок для карбида и кислородный редуктор.
60
4.3.4.1. А цет и л е н о в ы й генератор АСМ-1-66
Переносный ацетиленовый генератор АСМ-1-66 (рис. 22) пред-
назначен для получения газообразного ацетилена из карбида каль-
ция и работает по системе «вытеснения воды». Генератор является
аппаратом прерывного действия — однопостовым.
Рис. 22. Ацетиленовый генератор
Эксплуатационно-техническая
характеристика генератора
Производительность, м3/ч.............................. 1,25
Рабочее давление, кгс/см2............................. 0,1—0,7
Высота генератора, мм ..................................... 850
Диаметр генератора, мм..................................... 295
Общая емкость генератора, л............................... 39,5
61
Масса генератора без воды и карбида, кг.............. 18
Объем воды, заливаемой в газообразователь, л......... 9
Единовременная загрузка карбида, кг ................. 2,2
Применяемые грануляции карбида, мм.............•. . . 25-н80
4.3.4.2. Правила техники безопасности
при работе с генератором
К работе с генератором допускаются лица, изучившие инструк-
цию по эксплуатации генератора, знающие устройство, действие и
правила обслуживания генератора, а также сдавшие экзамен по
техминимуму.
Для производства работ по сварке и резке генератор допу-
скается устанавливать в помещениях при условии, чтобы помещение
хорошо проветривалось и имело объем 300 м3, причем аппарат
должен находиться от места работы сварщика, а также от всякого
открытого огня и сильно нагретых предметов на расстоянии не
менее 10 м. Кроме того, выгружаемый из генератора ил следует
немедленно удалять из помещения и сливать в специально отры-
тую для этого яму.
В кузницах и других горячих цехах ацетиленовые аппараты мо-
гут устанавливаться для временных работ только с особого разре-
шения инспекции охраны труда и в таких местах, где исключена
опасность взрыва генератора вледствие чрезмерного нагревания.
Запрещается работать с генератором в помещениях, где
имеются продукты, могущие образовать с ацетиленом взрывчатые
соединения (например, хлор), а также в работающих котельных и
около мест засоса воздуха компрессорами и вентиляторами.
Перед пуском генератора и после каждого обратного удара
следует проверить уровень воды в затворе. Вода должна нахо-
диться на уровне контрольного крана.
Не разрешается заменять предохранительные мембраны на во-
дяном затворе фибровыми, резиновыми, деревянными или какими-
либо другими прокладками или заглушками.
Применение мелкого карбида, и особенно карбидной пыли,
опасно, так как при этом нарушается работа генератора и может
произойти авария или несчастный случай. Поэтому куски карбида
перед загрузкой необходимо отделять от мелочи и пыли.
Запрещается загружать в корзину более 2 кг карбида.
При работе генератора необходимо следить за тем, чтобы не
было пропуска газа.
В случае утечек газа из сварных швов или из резьбовых сое-
динений необходимо подготовить генератор к ремонту.
Перед зажиганием горелки (резака) следует продуть ацетиле-
ном водяной затвор и шланги для удаления воздуха.
Запрещается отбирать из генератора, даже кратковременно,
более 1250 л ацетилена в 1 ч, так как увеличение отбора может
вызвать перегрев ацетилена.
62
Открывать генератор при наличия й нем горячего, нёразложий-
шегося карбида категорически воспрещается. Если необходимо
вынуть корзину с неразложившимся карбидом, надо выпустить
ацетилен из генератора и дать остыть генератору в течение не ме-
нее 30 мин, после чего можно снять крышку с колпаком..
Очистку генератора от ила производить латунным или алюми-
ниевым скребком, при обслуживании генератора не допускается
использование стального инструмента.
При работе в холодное время года необходимо следить за тем,
чтобы вода в корпусе генератора и затворе не замерзала, для
этого необходимо сливать воду при каждом длительном перерыве
в работе.
Если в генераторе или затворе вода замерзла, то отогревать
его разрешается только горячей водой или паром без применения
открытого пламени.
При эксплуатации генератора необходимо строго соблюдать
действующие правила устройства, обслуживания и установки аце-
тиленовых аппаратов и хранения карбида кальция.
Очищать, разбирать и ремонтиро>вать генератор разрешается
только под открытым небом.
4.3.4.3. Баллоны для кислорода и аргона
Баллоны (рис. 23) служат для хранения кислорода и аргона.
В баллоны емкостью 40 л помещается под давлением 150 атм
6000 л кислорода или аргона.
рис. 23. Баллон кислородный:
а — общий вид; б — вентиль; в — верхняя часть баллона; / — колпак; 2 —башмакз
3 — маховичок; 4 — штуцер; 5 — заглушка; 6 — клеймо завода-изготовителя; 7 — от-
верстия для пломбировки; 8 — клеймо технического инспектора
63
Баллоны окрашиваются масляной или эмалевой краской: для
кислорода — в синий, для аргона — в серый цвет. На горловину
баллонов насажено кольцо с нарезкой для навинчивания колпака,
защищающего запорный вентиль от повреждений во время пере-
возки баллонов. Резьба на нижней части вентиля коническая, чем
достигается необходимое уплотнение в соединении. Вентиль откры-
вается и закрывается вращением маховичка, насаженного на квад-
рат шпинделя; на одном конце шпинделя имеется фибровая проб-
ка, запирающая или отпирающая канал корпуса.
При перевозках и хранении баллонов на штуцер навертывается
заглушка с прокладкой. Вентиль соединяется штуцером с редук-
тором, назначение которого понизить давление выходящего из
баллона газа. Кроме того, редуктор поддерживает постоянное дав-
ление в течение всего периода выхода газа из баллонов.
Техническая характеристика баллонов
Тип ....................................... А-40
Водяная емкость, л....................... 40
Размеры, мм-.
наружный диаметр....................... 219
толщина стенок........................... 8
длина . . ............................ 1390
Масса, кг .................................68—71
4.3.4.4. Правила обращения с баллонами
Баллоны нельзя бросать и подвергать ударам. Необходимо за-
щищать их от нагревания. Резьбу нужно смазывать только гли-
церином; нельзя применять в аппаратуре баллонов прокладки, со:
держащие жиры и масла (например, клингерит, кожу и т. д.),
так как это может вызвать взрыв. По той же причине запрещается
браться маслеными руками за штуцер баллонов.
Перевозить баллоны нужно с навернутыми на горловину кол-
паками. При выпуске газа из баллонов нельзя становиться про-
тив штуцера. Перед установкой редуктора надо проверить надеж-
ность закрытия вентиля (маховичок должен быть завернут до от-
каза вправо). Только после этого можно отвернуть заглушку шту-
цера и поставить на него редуктор.
По окончании работы плотно закрыть вентиль, навернуть на
штуцер вентиля заглушку, а затем — предохранительный колпак.
4.3.4.5. Газовый редуктор
Однокамерный постовой редуктор (рис. 24) предназначен для
понижения давления, поступающего из баллона газа, до необхо-
димого рабочего давления и поддерживания этого давления по-
стоянным при отборе газа.
64
Редуктор обеспечивает поддержание рабочих давлений в пре-
делах 1—15 кгс/см2 при расходовании газа через сопло диаметром
3 мм.
Максимальное давление на входе в регулятор 150 кгс/см2. Про-
пускная способность редуктора при рабочем давлении 15 кгс/см2
составляет 60 л3/ч. Рабочее давление устанавливается с помощью
регулировочного винта. В процессе работы рабочее давление под-
держивается автоматически.
На редукторе имеются два
манометра: со шкалой 0—
250 кгс/см2 и со шкалой 0—
30 кгс/см2. Первый манометр по-
казывает давление в баллоне, а
второй — рабочее давление
4.3.4.6. Правила
эксплуатации и техники
безопасности при работе
с редуктором
Баллон, на который устанав-
ливается редуктор, должен быть
предварительно продут и обезжи-
рен. Резьбы штуцера баллона и
накидной гайки должны быть ис-
правны (не иметь износа и смя-
тия). Соединяющие элементы ре-
дуктора должны быть без следов
масел и жиров.
Винт редуктора перед откры-
тием вентиля баллона должен
быть вывернут до освобождения нажимной пружины. Быстрое (рез-
кое) открывание вентиля баллона категорически запрещается.
Установив рабочее давление, необходимо закрыть запорный
вентиль и проверить герметичность соединений. Если утечки кис-
лорода из-под клапана редуктора нет и все его соединения герме-
тичны, можно приступить к работе. При прекращении работы вен-
тиль баллона следует закрыть и вывернуть винт до освобождения
нажимной пружины.
Рис. 24. Газовый редуктор:
/ — штуцер; 2 — манометр высокого давле-
ния; 3 — манометр рабочего давления;
4 — гайка ниппеля; 6 — предохранительный
клапан; 6 — регулировочный винт
4.3.4.7. -И н ж е к то р н а я горелка
Горелка (рис. 25) предназначена для пайки, подогрева и руч-
ной ацетилено-кислородной сварки черных и цветных металлов
толщиной 0,5—6 мм.
Кислород поступает в горелку по резиновому шлангу, надевае-
мому на ниппель 6, а ацетилен поступает по шлангу через нип-
пель 7. Количество ацетилена, поступающего в горелку, регули-
руется с помощью вентиля 4, а кислорода — с помощью вентиля 3.
3—116 65
Регулирующие вентили горелки состоят из маховичка, шпин-
деля, сальниковой набивки из кожаных прокладок или шнурового
асбеста с графитом и сальниковой гайки. На маховичках имеются
надписи с названием газов и стрелки, указывающие направление
вращения.
При зажигании горелки следует открыть сначала вентиль 3
для доступа кислорода, а затем вентиль 4 для доступа ацетилена.
При тушении горелки закрыть сначала вентиль 4, а затем вен-
тиль 3.
Рис. 25. Инжекторная горелка:
/ — мундштук; 2 —трубка наконечника; 3 — вентиль подачи кислорода; вентиль подачи
ацетилена; 5 — трубка; 6 — ниппель кислородный; 7 — ниппель ацетиленовый; 8 — полая ру-
коятка; 9 — накидная гайка
1.З.4.8. Правила обращения с горелкой
и техника безопасности
Перед сваркой следует проверить исправность горелки. Для
этого нужно на кислородный ниппель горелки надеть шланг от
баллона, укрепить наконечник и открыть кислородный вентиль го-
релки. Если горелка исправна, в ацетиленовом ниппеле будет под-
сос, что легко определить, приложив к нему палец.
При работе с горелкой необходимо соблюдать следующие пра-
вила:
— • шланги, подающие кислород и ацетилен в горелки (длиной
не менее 3 м каждый), надежно укреплять на ниппелях;
— при зажигании газовой смеси сначала открыть на 3Д обо-
рота ацетиленовый вентиль и быстро поджечь;
— конец ядра пламени держать на расстоянии 2—4 мм от по-
верхности свариваемого металла;
— при тушении горелки сначала закрыть ацетиленовый вен-
тиль, а затем кислородный;
— при завертывании вентилей не прилагать больших усйлий;
— мундштук прочищать только латунной проволокой; пользо-
ваться стальной проволокой запрещается; очищать мундштук от
металлических брызг разрешается только наждачным полотном и
личным напильником.
— не ударять мундштуком по свариваемой детали.
В целях безопасности при работе с горелкой необходимо:
— не оставлять зажженную горелку без присмотра даже на
короткий срок;
66
— пламя для зажигания подносить не прямо к выходному от-
верстию, а постепенно, двигая вдоль трубки наконечника к концу
мунштука, в противном случае пламя может попасть на руку
сварщика и обжечь ее; .
— во избежание взрыва (хлопка или обратного удара) при
сильном нагреве мундштука потушить горелку и охладить мунд-
штук в воде;
— в случае обратного удара (хлопка) потушить горелку и обя-
зательно закрыть запорный кран газогенератора.
4.3.4.9. Газовая резка
Газовая резка производится ацетилено-кислородным резаком
(рис. 26).
Рис. 26. Ацетилено-кислородный резак:
7 —вентиль подачи режущего кислорода; 2 —вентиль подачи кислорода; 3 — рукоятка;
4 «—ниппель кислородный; 5 —ниппель ацетиленовый; 6 — вентиль подачи ацетилена;
7 — мундштук
Техническая характеристика резака
Толщина разрезаемого металла, мм .... 5; 25; 50; 100; 200;
300
Номер наружного мундштука ............, . . 1; 1; 1; 2; 2; 2
Номер внутреннего сопла..................... 1; 2; 3; 4; 5; 6
Давление кислорода в рабочей камере редук-
тора, кгс!см?..............................3,5; 4; 6; 8; 11; 14
Кислород поступает в резак по резиновому двухпрокладочному
шлангу, надеваемому на ниппель 4, а ацетилен — по однопрокла-
дочному шлангу, надеваемому на ниппель 5.
Подогревающее пламя для нагрева металла регулируется с
помощью вентилей на рукоятке резака: правый вентиль 2 — кис-
лородный, левый 6 — ацетиленовый. Пламя следует отрегулировать
с небольшим избытком кислорода. Режущий кислород поступает
через вентиль 1, который открывается примерно на один оборот
после нагрева металла до красного каления.
3*
67
В головку резака ввернуть наружный подогревательный мунд-
штук для подогрева газовой смеси и внутренний (режущий) мунд-
штук для режущего кислорода.
Предназначенный для резки металл предварительно нагревают
ацетилено-кислородным пламенем до температуры горения в чис-
том кислороде. На нагретую до белого каления поверхность ме-.
талла направляют выходящую из головки резака с большой ско-
ростью струю чистого кислорода под давлением.
Накаленные слои металла воспламеняются и сгорают. Выде-
ляющееся при сгорании тепло нагревает нижележащие слои ме-
талла и способствует их сгоранию. Отходы горения — окислы
металла, жидкий шлак — выдуваются струей режущего кислорода.
Подогревающее ацетилено-кислородное пламя обычно устанавли-
вается нейтральным.
4.3.4.10. Правила обращения с резаком
и техника безопасности
Основные указания по эксплуатации горелки относятся и к ре-
закам. Кроме того, при газовой резке необходимо:
— перед работой проверить исправность резака пропусканием
кислорода;
— слегка приоткрыть кислородный вентиль подогревающего
пламени;
— полностью открыть ацетиленовый вентиль;
— поджечь газовую смесь;
— отрегулировать нейтральное пламя;
— нагреть участок резки до белого цвета;
— открыть вентиль режущей струи кислорода (струя кисло-
рода должна быть в центре кольца подогревающего пламени; если
подогревающее пламя гасится струей режущего кислорода, сле-
дует подтянуть внутренний мундштук);
— в случае обратного удара (хлопка) закрыть ацетиленовый
вентиль, затем оба кислородных вентиля и охладить резак в холод-
ной воде;
— при небольших перерывах в работе резак не тушить, а пе-
рекрыть струю кислорода;
— при загорании кислородного шланга быстро закрыть запор-
ный вентиль шланга на редукторе баллона;
— по окончании работ сначала закрыть ацетиленовый вен-
тиль, затем оба кислородных вентиля;
— после употребления тщательно прочистить и периодически
промыть резак.
4.3.4.11. Стол сварщика
Стол сварщика (рис. 27) предназначен для сварочных работ.
Для установки стола в рабочее положение нужно отвернуть
барашек и закрепить ножки фиксаторами. Разборка производится
в обратном порядке. В походном положении стол сварщика кре-
пится на заднем торце верстака.
63
4.4 ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ СЛЕСАРНЫХ РАБОТ
Для производства слесарных работ в мастерской имеются:
— электроточило ИТЭ-175 или
— электросверлилка ИЭ 1014
(И-28А) со штативом или на-
стольно-сверлильный вертикаль-
ный станок 2М112;
— электросверлилка ИЭ 1014
(И-28А) без штатива;
— комплект инструмента сле-
саря;
— набор сверл, разверток,
резьбонарезного инструмента, во-
ротков и напильников.
электрозаточный станок ЭЗС-2;
Рис. 27.
Стол сварщика и складное
сиденье
4.4.1. Электроточило
Полустационарное электрото-
чило ИТЭ-175 предназначено для
заточки слесарно-монтажных, столярных
ментов.
Техническая характеристика
и плотничьих инстру-
электроточила
Диаметр абразивных кругов, мм.... 175
Скорость вращения абразивного круга,
об/мин............................. Не менее 2600
Двигатель асинхронный, однофазный, напря-
жение, в ................j 220
Частота тока, гц....................... 50
Исполнение......................... Защищенное
Режим работы.............................. Повторно-
кратковременный
(ПВ-40%)
Продолжительность цикла................Не более 10 мин
Габаритные размеры .................... 330X230X285 мм
Масса, кг ................................. Не более 15
Электроточило состоит из электродвигателя однофазного тока,
защищенного исполнения, абразивных кругов и основания. Для
включения электроточила необходимо нажать кнопку «Пуск» и дер-
жать в нажатом состоянии 3—5 сек.
Правила обращения с точилом
и техника безопасности
Перед началом работы и при выполнении работ необходимое
— убедиться в исправном состоянии электроточила;
69
— проверить соответствие напряжения точила (220 в) напря-
жению сети;
— проверить надежность затяжки всех резьбовых соедине-
ний;
— проверить надежность крепления абразивных кругов на
валу;
— включить электродвигатель, дать поработать ему в течение
1 мин. на холостом ходу и проверить, чтобы не было торцового и
радиального биения абразивных кругов;
— перед работой абразивные круги править алмазом или заме-
няющим его карборундовым кругом;
з атачиваемый инструмент упирать в подручник;
— производить равномерный нажим затачиваемым инструмен-
том на абразивный круг, в особенности к концу заточки (заточка
торцами круга не допускается);
— затачиваемый инструмент должен быть обязательно очищен
от грязи и масла (засаливание абразивных кругов не допуска-
ется).
При перерывах в работе электроточило выключать. После окон-
чания работы электроточило должно быть очищено и протерто
сухой тряпкой.
Новые круги устанавливать после тщательного осмотра и про-
верки их простукиванием деревянным предметом по боковой по-
верхности (исправные круги дают чистый звук). Круг должен сво-
бодно устанавливаться на шпиндель. Между фланцами и кругом
с обеих сторон ставить прокладки из картона толщиной 0,5—
3 мм. Прокладки должны перекрывать всю зажимную поверхность
фланцев и выступать наружу по всей окружности на 2—5 мм.
Установленный круг проверить на прочность, для чего включить
электроточило и дать ему поработать вхолостую не менее 5 мин.
Биение шпинделя и круга не допускается.
Для смазки подшипников применять смазку ЦИАТИМ-221
ГОСТ 9433—60. Смазку пополнять через 500—600 ч работы и за-
менять через 2000 ч работы электроточила.
При работе с электроточилом запрещается:
— работать без защитных кожухов и стекол или очков, с не-
исправными шлифовальными кругами;
— стоять в плоскости вращения круга;
— использовать для заточки боковые поверхности кругов;
— править круги зубилом и другими слесарными инструмен-
тами;
— разбирать и ремонтировать электроточило, не отсоединив
его от питающей электросети. .
4.4.2. Электросверлилка
Электросверлилка предназначена для сверления отверстий в
стали, мягких металлах и дереве.
70
Техническая характеристика
Наибольший диаметр сверления, мм ... л 20
Скорость вращения шпинделя, об/мин . . 295±12%'
Шпиндель с внутренним конусом............. Морзе 2
Электродвигатель........................ Коллекторный,
однофазный
Род тока................................ Переменный,
постоянный
Частота тока, гц........................, 50
Напряжение, в................;.......... 220
Сила тока, а ........................... 3,3
Номинальная мощность, вт................ 340
Скорость вращения якоря, об/мин......... 1000± 12%'
Режим работы..............................Продолжительный
Масса (без кабеля), кг.......................... 62
Габаритные размеры, мм:
длина.................................... 450
ширина.................................... 114
высота ............................। 410
4.4.2.1. Правила обращения со сверлилкой
Перед началом работы необходимо убедиться в исправности
сверлильной машины и проверить:
— соответствие напряжения в сети напряжению электродвига-
теля (220 в);
— прочность затяжки всех винтов, крепящих отдельные узлы
и детали;
— состояние щеток и коллектора; щетки должны быть хорошо
пришлифованы;
— безотказность работы включателя и общее состояние свер-
лильной машины путем пуска ее вхолостую в течение 1 мин.
Сверление отверстий диаметром более 20 мм не допускается.
Замену смазки производить через каждые 200 ч работы.
Щетки длиной менее 9 мм подлежат замене.
Через каждые 50 ч работы производить очистку деталей элек-
тродвигателя от угольной пыли.
По окончании работы сверлилку тщательно очистить.
При длительном хранении сверлильной машины наружные по-
верхности деталей, подвергающиеся коррозии, должны быть по-
крыты слоем защитной смазки.
4.4.2.2. Правила техники безопасности
при работе со сверлилкой
Работать сверлильной машиной разрешается слесарю, прошед-
шему подготовку по безопасным методам работы с электроинстру-
ментом.
71
Во время перерыва в работе электродвигатель должен быть
выключен.
. Устранять неисправности в сверлильной машине, а также уста-
навливать сверло следует только при выключенном электродвига-
теле.
Периодически проверять состояние изоляции проводника и ре-
зиновой оболочки токоведущего кабеля.
Включать электродвигатель только после подведения сверла к
месту сверления.
Просверливаемый металл или изделие должны быть надежно
закреплены.
Во избежание поражения электрическим током корпус свер-
лильной машины во время работы должен быть обязательно за-
землен. Заземляющим проводом является одна из жил трехжиль-
ного кабеля, соединяющего корпус сверлилки со средним контак-
том вилки. Средний контакт розетки необходимо подсоединить к
заземлению.
Работать сверлилкой разрешается при заземленном корпусе
машины, в резиновых перчатках и галошах или стоя на изолиро-
ванной поверхности (резиновом коврике, сухом деревянном
ящике).
. Во время работы необходимо следить за исправным состоянием
токоподводящего кабеля; не следует допускать его перекручива-
ния и натягивания.
Категорически запрещается работать с неисправным штепсель-
ным соединением, у которого погнуты или обнажены контакты,
разбит или частично выкрошен корпус.
4.5. ОБОРУДОВАНИЕ, ПРИСПОСОБЛЕНИЯ И ИНСТРУМЕНТ
ДЛЯ РАЗБОРОЧНО-СБОРОЧНЫХ РАБОТ
Для разборочно-сборочных работ в мастерской имеются:
— выносной стол;
— верстаки, стационарно закрепленные в кузове мастерской;
— комплект съемников и приспособлений;
— комплект инструмента слесаря-монтажника;
— наборы специальных ключей и приспособлений.
4.5.1. Комплект универсального съемника 5806-И
Комплект универсального съемника 5806-И предназначен для
выполнения разборочно-сборочных работ при ремонте машин ин-
женерного вооружения.
Техническая характеристика
Тйп .....................................' Механический
Полная масса комплекта, кг............... 75
72
Масса компоновок, кг:
на базе большой балки.............. 16,8—26,8
' на базе малой балки................ 7,7—17,5
Наибольший рабочий ход винта, мм:
большой балки ................... 360
малой балки................................ 420
Наибольшее расстояние между стойками, мм:
большой балки ............................ 550
малой балки................................ 215
Рабочая длина стоек, мм:
без удлинителей......................... 160—295
с удлинителями .................... 470—605
Комплект универсального съемника 5806-И состоит из большой
и малой балок, набора сменных деталей, которые могут соеди-
няться в различные компоновки.
Рис. 28. Компоновка I съемника 5806-И:
/ — плита в сборе; 2 — стойки; 3 —захваты; 4 — ручка в сборе; 5 — большая балка
в сборе; 5 —упор; 7 — ключ-трещотка; 8 — силовой винт; 9 — вороток
Компоновка I (рис. 28) состоит из большой (малой) балки 5 в
сборе, ручки 4 в сборе, ключа-трещотки 7, силового винта 8, во-
ротка 9, упора 6 и ряда сменных деталей (стойки 2, захваты 3 и
плита /).
Стойки 2 вставляются в- паз балки, закрепляются гайками.
Стойки могут перемещаться по пазу балки и устанавливаться в за-
висимости от величины снимаемой детали.
73
Захваты 3 вставляются в отверстия стоек 2 с внутренней или
наружной стороны в зависимости от конфигурации снимаемой де-
тали или ее посадки.
Захваты, имеющие отверстия, прикрепляются болтами М14
(М16) к снимаемой или опорной детали. Плита в сборе вставля-
ется пальцами в стойки и путем перемещения одной половины пли-
ты по отношению к другой устанавливается на необходимый раз-
Рис. 29. Компоновка 1а съемника 5806-И:
/ — специальная гайка; 2 —малая балка; 3 — силовой винт;
# —вороток; 5 — ключ-трещотка; 6 — ручка в сборе; 7—плита
в сборе; 8 — стойки; 9 — захваты; 10 — удлинители
мер. Компоновка с захватами позволяет спрессовывать шестерни,
ведущие звездочки, подшипники и другие подобные им детали
диаметром 100—550 мм на большой балке и 70—215 мм на малой
балке.
Захватами можно спрессовывать втулки, имеющие технологиче-
ские отверстия для спрессовки. Плита в сборе обеспечивает спрес-
совку подшипников, втулок и других подобных им деталей диа-
метром от 150 до 300 мм. Упор наворачивается на винт и передает
усилие от силового винта на опорную поверхность.
Компоновка 1а (рис. 29) отличается от компоновки I удлините-
лями 10, которые соединяются со стойками 8 с помощью пальцев
и позволяют увеличивать их рабочую длину до 605 мм. Примене-
74
ние и порядок сборки компоновки 1а аналогичны компоновке I.
Компоновка II (рис. 30) состоит из большой (малой) балки 2
в сборе, силового винта 3, воротка 4, ключа-трещотки 5, ручки в
сборе и сменных деталей. Сменными деталями являются: стойки 7,
порядок установки которых указан при описании компоновки I
и в дальнейшем упоминаться не будет, муфт 8 и 9, которые навер-
тываются на силовой винт и служат для соединения его с разби-
раемым узлом, а также для передачи усилий при напрессовке или
выпрессовке.
Рис. 30. Компоновка II съемника 5806-И:
/ — специальная гайка; 2—большая балка в сборе; 5 —силовой винт; 4 — вороток?
5 — ключ-трещотка; 6 — ручка в сборе; 7 —стойки; 8 и Р — резьбовые муфты
Компоновка обеспечивает напрессовку опорных каткод и на-
правляющих колес, а также выпрессовку осей и валов, имеющих на
конце следующую наружную резьбу: Ml 15X2; М75Х2; MG8X2;
М64Х2; М62Х2; М56Х1.5; М52ХЗ; М45Х2; МЗЗХ1.5; М32Х2;
М27Х2; М24Х1,5, а также внутреннюю резьбу М72Х2; М39Х2.
Компоновка III (рис. 31) состоит из большой (малой) балки 2
в сборе, силового винта 3, воротка 4, ключа-трещотки 5, ручки 6
в сборе, специальных гаек 1, пяты специальной 10, которая навер-
тывается на силовой винт большой или малой балки и сменных
деталей. В этой компоновке сменными деталями являются стой-
ки 7 и сухари 9 и И, которые вставляются в отверстия пяты. Ком-
поновка обеспечивает выпрессовку подшипников, втулок и сальни-
75
ков размером по наружному диаметру от 56 до 198 мм, а также
сжатие пружин при ремонте главного и бортовых фрикционов и
сцепления.
Компоновка с использованием захватов 8 позволяет прикреп-
лять стойку 7 к собираемому узлу, если он на опорной поверхности
имеет резьбовые отверстия М14 (М16), и запрессовывать пере-
численные выше детали.
Рис. 31. Компоновка ПТ съемника 5806 И:*
/ — специальная гайка; 2 —большая балка в сборе; 3 — силовой винт; < —вороток;
б — ключ-трешотка; 6 — ручка в сборе; 7 — стойки: Я —яахваты; 9 и // — сухари;
/0 —пята специальная
Компоновка IV (рис. 32) состоит из тех же основных и смен-
ных деталей, что и компоновка III, за исключением сухарей, и со-
бирается аналогично. Сменными деталями компоновки IV явля-
ются шпильки 8, которые ввертываются в специальную пяту. Ком-
поновка обеспечивает выпрессовку торсионов, осей, валов и других
подобных деталей, имеющих на торцовой поверхности следующие
резьбовые отверстия: М24ХЗ; М24Х2; М20Х1,5; М18Х2;
М18Х1.5; М16Х2; М16Х1,5; М14Х1.5; М14Х2; М10Х1.
Компоновка V (рис. 33) состоит из малой (большой) балки 2
в сборе, тяги 10, которая навертывается на силовой винт, ряда
сменных стоек 7, захватов 8 и 9, которые соединяются пальцем 11
с тягой 10 и служат для выпрессовки втулок осей балансиров раз-
мером по наружному диаметру 63—130 мм.
Компоновка VI (рис. 34) служит для выпрессовки втулок, ва-
лов, гребных винтов и состоит из малой балки 1 в сборе, ворот-
76
Рис. 32. Компоновка IV съемника 5806-И:
/ — специальная 1айка; 2 —большая балка я сборе; 3 — силовой винт; 4 — ключ-тре-
щотка; 5 — вороток; 6 — ручка в сборе; 7 — стойки; 8 — шпильки; 9 — пята специ-
альная
Рис. 33. Компоновка V съемника 5806-И:
/ — специальная гайка; 2 — малая' балка в сборе; 3 — силовой винт; 4 — вороток;
5 — ключ-трещотка; 6 — ручка в сборе; 7 — стойки; 8 и 9 — захваты; 10 — тяга;
// — палец
ка 3, ключа-трещотки 4, ручки 5 в сборе, специальной гайки 7 и
упорной втулки 10. Порядок сборки компоновки следующий: на
силовой винт 2 навертывается тяга 3, надевается упорная втул-
ка 10, шайба 9 и закрепляется гайкой 7. Компоновку VI со стой-
ками 6 без упорной втулки можно использовать для сжатия пру-
жин главного фрикциона, бортовых фрикционов и сцепления при
их разборке.
Рис. 34. Компоновка VI съемника 5806-Из
/—малая балка в сборе; 2 — силовой винт; 3 — вороток?
4 — ключ-трещотка; 5 — ручка в сборе; 6 — стойки; / — спе-
циальные гайки; 8 — тяга; 9 — шайба; 10 — упорная втулка
Комплект съемника позволяет собирать и другие компоновки,
необходимость в которых может возникнуть в процессе сборки
или разборки, узлов как существующих, так и новых марок машин
инженерного вооружения.
При работе со съемником необходимо обращать внимание на
то, чтобы при установке его ось винта и ось запрессовываемой (вы-
прессовываемой) детали находились на одной прямой линии.
Во избежание выхода из строя съемника или ремонтируемого
узла запрещается применять дополнительные рычаги, кроме трубы-
рычага, входящего в комплект съемника.
По окончании работ компоновку съемника разобрать, очистить
от грязи, смазать тонким слоем солидола С (ГОСТ 4366—64) и
уложить детали в отведенное место.
78
4.5.2. Приспособления
4.5.2.1. П р и с п о с о б л е н и е для центровки двигателя
с коробкой передач изделия 401
Приспособление предназначено для проверки соосности двига-
теля с коробкой передач путем замера радиального и торцового
зазоров между ведущим шкивом коленчатого вала двигателя и
зубчатым фланцем вала главного фрикциона.
Рис. 35. Установка приспособления для центровки
двигателя с коробкой передач изделия 401:
/ — зубчатая ступица главного фрикциона; 2 — болт;
3—кожух соединительной муфты; 4 — кронштейн при-
способления; б — установочный штифт; 6 — винт; 7 —
замеряемые зазоры; 8 — шкив
2""
Рис. 36. Приспособление для
центровки коробки передач
с двигателем:
/ — винт; 2 — кронштейн;
3 — винт; 4 — гайка
При проверке соосности приспособление устанавливается на
фланец зубчатой ступицы (рис. 35) и закрепляется двумя болтами.
Создаются произвольный торцовый и радиальный зазоры между
установочным штифтом 5, винтом 6 приспособления и шкивом 8.
Поворачивая коленчатый вал двигателя, проверяют щупом ве-
79
личины зазоров в четырех положениях по окружности через 90°.
На рис. 36 показан другой тип приспособления для центровки ко-
робки передач с двигателем.
4.5.2.2. Приспособление для центровки коробки
передач по планетарному механизму
Поворота изделия 401
Приспособление предназначено для центровки коробки передач
по ПМП путем проверки правильности установки кронштейна креп-
ления коробки передач по отношению к оси зубчатки ПМП.
Рис. 37. Установка приспособления для проверки цен-
тровки коробки передач с планетарным механизмом по-
ворота изделия 401:
1 и 4 — зажимные винты; 2 — регулировочный винт; 3 — заме-
ряемый зазор; 5 — стержень; 6 — зажим
При проверке центровки установить приспособление на зуб-
чатку ПМП (рис. 37) и, вращая ее, замерить зазоры между регу-
лировочным винтом 2 и поверхностью кронштейна в четырех поло-
жениях по окружности через 90°.
80
4.5.2.3. Приспособление для установки балансиров
на угол закручивания торсионов
Приспособление является универсальным и предназначено для
проверки и правильной установки на требуемый угол закручива-
ния торсионов. Оно состоит из стойки с пятой (рис. 38), подвижной
обоймы и стержня. При установке балансира приспособление ста-
Рис. 38. Приспособление для установки балансиров на угол закручива-
ния торсионов:
/ — стержень; 2 — контрольная плоскость; 3 — риска; 4 — обойма; 5 и 7 — винты;
б‘ — обойма
вится между нижней плоскостью рамы (корпуса) гусеничной ма-
шины и осью катка. О правильности установки балансира судят по
рискам на стойке или по расстоянию между осью катка и нижней
плоскостью рамы (корпуса).
4.5.2.4. Приспособление для выставки
углов закрутки торсионных валов
При замене торсионного вала или балансира лобового опор-
ного катка используется приспособление для выставки балансиров
на угол закрутки торсионных валов (рис. 39). Приспособление со-
стоит из кольца с указателем и болта. При пользовании приспо-
81
соблением необходимо его надеть на лабиринтное кольцо, острие
указателя приспособления совместить с крестом, нанесенным на
кронштейн буфера заводом-изготовителем. Совпадение острия с
крестом свидетельствует, что полученное положение балансира
обеспечивает заданный угол закрутки торсионного вала. В тех
Рис. 39. Схема установки торсионных валов иа угол
закрутки с помощью приспособления:
/ — ось катка; 2 — приспособление для выставки углов закрут-
ки торсионных валов; 3 — место нанесения зарубки; 4 — крон-
штейн буфера
случаях, когда на кронштейнах буферов отсутствуют кресты, не-
обходимо произвести выставку торсионов на заданные углы за-
кручивания с помощью струны, после чего с помощью приспособ-
ления на кронштейнах буферов сделать зарубку, которая в даль-
нейшем будет служить базой замера.
Для проверки центровки гитары с коробкой передач и двигате-
лем используются приспособления, показанные на рис. 40 и 41.
82
1
Рис. 40. Приспособление для провер-*
ки центровки гитары с коробкой пе-
редач:
I “• стрелка; 2 — стержни; 3 — упоры; 4 —
гайки-барашка
7
Рис. 41. Приспособление для проверки центровки
гитары с двигателем:
/«стрелки; 2 —стержень
4.5.2.5. Приспособление для вывертывания
сломанных болтов и шпилек
Приспособление представляет собой комплект штырей. Каждый
штырь имеет шлицевую часть, которая при удалении шпильки
(болта) забивается в специально засверленное отверстие.
Для вывертывания сломанных болтов, винтов и шпилек необ-
ходимо:
— в теле болта (винта, шпильки) засверлить отверстие соот-
ветствующего диаметра в зависимости от диаметра шлицевой ча-
сти штыря;
— забить в отверстие штырь своей шлицевой частью;
— вращая штырь ключом против хода часовой стрелки, вы-
вернуть сломанную часть болта (винта, шпильки).
4.5.2.6. Приспособление для двойной
отбортовки и высадки концовтрубок
Приспособление предназначено для двойной отбортовки и вы-
садки концов трубок тормозной и топливной систем инженерных
машин.
Диаметры обрабатываемых трубок: 5, 6, 7, 8, (О, 12, 14, 16,
18, 20, 25 и 32 мм.
Приспособление (рис. 42) состоит из основания 10, переходной
втулки /, сменных вкладышей 2 соответственно диаметру обраба-
тываемых трубок, набора сменных пуансонов 3, направляющей
втулки 4, держателя 5 пуансонов, стопора 9 переходной втулки,
клина 7 и воротка 6. Переходная втулка служит для установки
сменных вкладышей при зажатии трубок диаметром 5, 6, 7, 8, 10,
12, 14, 16, 18 и 20 мм. Для удержания переходной втулки служит
стопор втулки. При зажатии трубок диаметром 25 и 32 мм пере-
ходную втулку и стопор вынимают. Направляющая втулка слу-
жит для центровки пуансонов. Для обработки концов трубок'при-
способление нужно закрепить в слесарных тисках за ребро 8. При
обработке трубок необходимо вставить трубку в приспособление,
отыскать соответственно диаметру трубки пару вкладышей и на-
ложить вкладыши на трубку так, чтобы конец трубки выступал на
5—20 мм от вертикальной плоскости вкладышей соответственно
диаметру трубки. Затем вставить вкладыши в переходную втулку
и, применяя пуансоны №1 или №3 в зависимости от диаметра
трубки, ударами молотка зажать трубку. При высадке конца труб-
ки в виде двух усеченных конусов и высадке конца трубки высокого
давления установить ее на 10 мм от плоскости вкладышей.
Обработку концов трубок производить в следующем порядке.
Первая операция: подогнуть конец трубки, как показано на
рис. 43, а\ для выполнения этой операции применяются слесар-
ный молоток и пуансоны №605, 606, 608, 6010, 6012, 6014,
6016, 6018, 6020, 6025 и 6032 в зависимости от диаметра
обрабатываемой трубки.
84
Вторая операция: осадить конец трубки, как показано на
рис. 43, б; для выполнения этой операции применяются слесарный
молоток и пуансон №2.
Рис. 42. Приспособление для двойной отбортовки и высадки
концов медных трубок:
/ — втулка переходная; 2 — сменные вкладыши; 3 — сменные пуансоны;
4 — направляющая втулка; 5 —держатель пуансонов; 6 — вороток;
7 — клин; 8 — ребро; 9 — стопор втулки; 10 — основание
Третья операция: завернуть, развальцевать и прокалибровать
конец трубки, как показано на рис. 43, в; для выполнения третьей
Рис. 43. Двойная отбортовка концов трубок:
д —подгибание концов трубок пуансоном № 6; б — осадка конца трубки пуансоном
№ 2; в — развальцовка и калибровка конца трубки пуансоном № 7
операции применяются слесарный молоток, вороток и пуансоны
№ 706, 7 0 7, 7 0 8, 7 0 10, 7 0 12, 7 0 14, 7 0 16, 7 0 18,
7 0 20, 7025 и 7032 в зависимости от диаметра обрабатываемой
трубки.
85
Высадку конца трубки в виде двух усеченных конусов произ-
водить, как показано на рис. 44, а. Эта операция выполняется с
помощью слесарного молотка и пуансонов №5 05, 5 0 6, 5 0 8,
5010, 5012, 5014, 5016, 5018, 5020, 5025 и 5032 в зави-
симости от диаметра обрабатываемой трубки. Для облегче-
ния снятия пуансона необходимо при нанесении ударов по пуан-
сонодержателю одновременно поворачивать его с помощью во-
ротка.
а
Рис. 44. Высадка концов трубок:
а — высадка конца трубки высокого давления; б — высадка конца трубки
в виде двух усеченных конусов
Для отжатия трубок необходимо молотком и выколоткой вы-
бить вкладыши, снять их с трубки и вытащить трубку и приспо-
собление.
4.5.2.7. Ручной гидравлический насос
Ручной гидравлический насос типа ГП-1-00 предназначен для
опрессовки гидросистем ремонтируемых машин. Насос подключа-
ется к гидросистемам с помощью шланга и комплекта штуцеров.
Максимальное давление, создаваемое насосом, 270i}s кгс/см2.
4.5.3. Комплекты специальных ключей
Для технического обслуживания и ремонта машин применяют-
ся семь комплектов специальных ключей:
— комплект № 1 специальных ключей — для технического об-
служивания дизельных и карбюраторных двигателей;
— комплект №2 специальных ключей — для технического об-
служивания и ремонта МДК-2, БАТ, БАТ-М, БТМ, БТМ-3, МТУ,
МТУ-20;
' — комплект №3 специальных ключей — для технического об-
служивания и ремонта ГСП;
— комплект №4 специальных ключей—для технического об-
служивания и ремонта ПТС и К-61;
— комплект №5 специальных ключей — для технического об-
служивания и ремонта ПКТ и БКТ;
— комплект № 6 специальных ключей — для технического об-
служивания и ремонта изделия 118;
86
— комплект №7 специальных ключей — для технического об-
служивания и ремонта инженерных машин, имеющих колесную
базу (Э-305В, КММ, 8Т-210, К-67, ЛАЗ-690, К-162, ПБУ-50,
УРБ-ЗАМ, МАФС, К-61, Д-144, ПМП и др.).
4.6. КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
И ИНСТРУМЕНТ
4.6.1. Компрессиметр
Компрессиметр (рис. 45) предназначен для измерения давле-
ния сжатия в цилиндрах двигателя. Величина давления сжатия
характеризует состояние цилиндропоршневой группы и позволяет
определить ее изношенность, а
также нарушение герметичности
клапанов и прокладки головки
блока цилиндров.
В компрессиметре имеется ма-
нометр со шкалой до 10 кгс/см2
для карбюраторных двигателей и
до 60 кгс/см2 для дизельных.
В компрессиметре для карбюра-
торных двигателей имеется рези-
новый наконечник для установки
его вместо вывернутой свечи.
На дизельном двигателе он
ставится вместо снятой насос-фор-
сунки или форсунки, для чего ис-
пользуются переходники, которые
крепятся на двигателе стандарт-
ными деталями крепления насос-
форсунок и форсунок.
Давление сжатия замеряется
на предварительно прогретом до
нормальной температуры двига-
теле. Перед замером давления
сжатия на карбюраторном двига-
теле вывернуть все свечи, полно-
стью открыть воздушную и дрос-
сельную заслонки карбюратора и
плотно вставить наконечник ком-
прессиметра в свечное отверстие,
затем включить стартер и через 8
Рис. 45. Компрессиметр КИ-861:
1 — прокладка медная; 2 — винт запорный;
3 — манометр; 4 — наконечник для карбю-
раторного двигателя; 5 —втулка; 6 — фла-
нец; 7 — муфта соединительная; 8 — втул-
ка; 9 —• наконечник; 10 — винт установоч-
ный
-10 оборотов коленчатого вала
заметить показания компрессиметра.
Для проверки дизельных двигателей снять насос-форсунку
(форсунку) в проверяемом цилиндре и установить на ее место ком-
прессиметр. Показания компрессиметра снимают при 500 об/мин
коленчатого вала.
87
4.6.2. Мерительный инструмент
В комплект мастерской входит следующий м.ерительный инст-
румент: четыре микрометра с интервалом измерения 0—25 мм;
25—50 мм; 50—75 мм; 75—100 мм; два штангенциркуля с преде-
лом измерения 0—125 мм и 0—320 мм; шаблоны резьбовые, мет-
рические и радиусные; штангензубомер; индикатор-нутромер;
денсиметр аккумуляторный; пластинчатые щупы и мерительные
линейки.
4.6.3. Ампервольтметр
Прибор предназначен для измерения тока и напряжения в це-
пях постоянного и переменного токов, а также для измерения ак-
тивных сопротивлений.
Правила пользования прибором
Нормальные условия работы прибора:
— температура окружающего воздуха +20° С;
— частота переменного тока на всех пределах измерения в пре-
делах 45—60 гц.
При других условиях показания прибора будут изменяться.
Для получения правильного результата при измерениях и преду-
преждения возможных повреждений прибора соблюдать следую-
щие правила:
— стрелки прибора с помощью корректора установить на на-
чальное положение шкал;
— переключатель пределов измерения напряжений и тока уста-
новить в положение, соответствующее значениям измеряемых
величин; если последние неизвестны даже приблизительно, то из-
мерение следует начать с максимальных пределов (900 в и 6 а),
постепенно переходя на подходящие пределы;
— переключатель рода работы установить в соответствующее
положение;
— не переключать под током переключатели пределов изме-
рений;
— по окончании измерений отключить прибор от измеритель-
ной цепи и поставить переключатели пределов измерений в поло-
жение баи 900 в, а переключатель рода работ в положение U.
4.6.4. Нагрузочная вилка
Нагрузочная вилка предназначается для проверки стартерных
аккумуляторных батарей емкостью от 40 до 135 а-ч. Вилка со-
стоит. из корпуса с деревянной ручкой, двух контактных ножек,
вольтметра и двух постоянных сопротивлений. Одно сопротивле-
ние включается при емкости батареи 40—65 а-ч, другое — при ем-
кости батареи 70—100 а-ч. При емкости батареи 100—135 а-ч со-
88
противление включается параллельно. На корпусе вилки имеются
указатели включения сопротивления в зависимости от емкости
проверяемых батарей.
При выключенных сопротивлениях измеряют ЭДС аккумулято-
ров. Для облегчения пользования вольтметром при испытании ак-
кумуляторов под нагрузкой на его шкале нанесены цветные зоны:
красная (0—0,4 в) — аккумулятор неисправен; желтая (0,4—
1,4 в)—аккумулятор исправен, но полностью разряжен; зе-
леная (1,4—2,4 в)—аккумулятор исправен, при напряжении
1,4—1,7 в требует зарядки; при напряжении 1,7—1,8 в — полно-
стю заряжен.
Проверяется аккумуляторная батарея поэлементно (отдельно
каждый аккумулятор). При проверке контактные ножки вилки
плотно прижать к выводам элемента батареи, а по шкале вольт-
метра наблюдать за отклонением стрелки. Проверка производится
без нагрузки, при отключенных клеммах сопротивлений или под
нагрузкой при включенных сопротивлениях. Пробки аккумулято-
ров должны быть закрыты во избежание взрыва газов, выделяю-
щихся при нагрузке. Время испытаний при одном включении на-
грузочной вилки не должно превышать 5 сек. Показания вольт-
метра в конце пятой секунды не- должны быть ниже допустимых
величин.
4.7. ОБОРУДОВАНИЕ И ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ РДБОТ
4.7.1. Оборудование и инструмент для ремонта
автомобильных шин
Для ремонта шин и камер в мастерской имеются:
— электровулканизатор;
— ножницы портновские;
— ролик для прикатывания заплат;
— лопатки для монтажа шин;
— шланг для накачки шин в сборе.
4.7.2. Оборудование для подкраски машин
Для окрасочных работ в мастерской имеются: пистолет-распы-
литель, шланг для присоединения пистолета-распылителя к крану
отбора воздуха автомобиля, набор кистей и посуда для хранения
красок.
Пистолет-распылитель предназначен для окрасочных работ ме-
тодом распыления лакокрасочных материалов сжатым воздухом.
Отличительной особенностью распылителя С-765 является боль-
шая производительность при применении щелевых наконечников, а
также возможность производить покраску сравнительно густыми
лакокрасочными материалами. Различные головки позволяют по-
лучать факелы разных форм и размеров, что дает возможность
выбрать наиболее рациональный из них для данной работы.
89
Техническая характеристика
пистолета-распылителя
Производительность наибольшая, м2/ч ..... До 400
Расход воздуха наибольший, м3/ч.................. 26
Давление, кгс/см2-.
воздуха ............................. 3—4
краски .............................. 2—3
Пистолет-распылитель состоит из корпуса с вмонтированным в
него штуцером, сопла, головки, иглы в сборе, курка, регулятора
воздуха, воздушного клапана и регулятора иглы.
Правила эксплуатации
При настройке распылителя нужно помнить, что иглу диамет-
ром 2 мм применять только с соплом диаметром 2 мм и круглой
головкой. С этим комплектом пистолет-распылигель работает как
от наливного бачка, так и от красконагнетательного бака.
Иглу диаметром 3,3 мм применять в комплекте с краскопрово-
дом и со щелевой. головкой. При этом сопло диаметром 2,5 мм
работает со щелевым наконечником №2, а сопло диаметром
3,5 мм — со щелевым наконечником №3.
Сжатый воздух подается к пистолету-распылителю посредством
резиного шланга от крана отбора воздуха ресивера автомо-
биля.
Перед началом работы осмотреть пистолет-распылитель и
шланг, убедиться в их исправности, после чего подсоединить съем-
ный наливной бачок и залить краску. Перед заливкой краску
тщательно профильтровать через металлическое или марлевое
сито. Включив подачу воздуха и краски, отрегулировать подачу
воздуха регулировочным винтом на пробных выпрысках.
При окраске пистолет-распылитель держать перпендикулярно
к окрашиваемой поверхности на расстоянии 300—500 мм от нее.
Окрашивать параллельными полосами, перекрывающимися при-
мерно на ’Д. Во время перерыва в работе переднюю часть пи-
столета-распылителя опускать в растворитель. После окончания
работ пистолет-распылитель промыть, предварительно сняв голов-
ку, .сопло и краскопровод. Запрещается прочищать сопло метал*
лическим инструментом.
4.7.3. Комплект специальной обработки ДК-4
Комплект предназначен для дезактивации, дегазации и дезин-
фекции мастерской и ремонтируемых машин. В состав комплекта
входят: .
— газожидкостный прибор;
• — комплект для дегазации оружия и обмундирования;
— - индивидуальные противохимические пакеты;
— дезактивирующий порошок СФ-2.
90
Техническая характеристика комплекта
Масса комплекта, кг....................... 32,3
Время развертывания (свертывания), мин . 3—4
Время обработки мастерской, мин..........., 40—50
Расход раствора порошка СФ-2 на обработ-
ку мастерской, л.......................... 50—60
Минутный расход раствора порошка СФ-2,
л)мин ....................................: 1,5 ±0,2
Время на переход от метода обработки от-
сасыванием радиоактивной пыли к газо-
жидкостному методу, мин .................. 2
4.7.4. Шанцевый инструмент
Шанцевый инструмент предназначен для плотничьих и земля-
ных работ при подготовке рабочей площадки на месте разверты-
вания мастерской, а также для использования на трудных уча-
стках пути. Комплект состоит из поперечной двуручной пилы,
стального лома, большой саперной лопаты и плотничьего топора.
При эксплуатации шанцевого инструмента необходимо следить
за тем, чтобы он всегда был исправным, заправленным, а дере-
вянные ручки не имели сколов.
После работы инструмент должен быть вычищен, смазан и уло-
жен в соответствующие места.
4.8. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПАЛАТКА П-20
Палатка предназначена для укрытия в непогоду ремонтируе-
мой части машины.
Техническая характеристика
Длина, м:
при поднятой удлиненной части верхнего
намета ................................- 7,2
при опущенной удлиненной части верхнего
намета ....................................... 4,5
Ширина, м....................................... 4,5
Высота, м:
по- боковой стенке .......................... '2,7
по коньку..................................... 3,6
Время сборки (разборки), мин............. 10—15
Масса, кг....................................... 195
Палатка (рис. 46) состоит из каркаса /, верхнего намета 2,
нижнего левого намета 3 и нижнего правого намета 4, шести ра-
стяжек и восьми металлических кольев 6.
91
Каркас палатки изготовлен из стальных тонкостенных труб.
Верхние трубы 1 (рис. 47) каркаса и стойки 2 соединены между
собой кронштейнами и шарнирами, позволяющими складывать
Рис. 46. Палатка П-20:
/ — каркас; 2—верхний намет; $ —нижний левый намет; 4 — нижний правый
намет; S — растяжка; 6 — кол
каркас в йоложение, показанное на рис. 48. На стойках имеются
крюки 3 (рис. 47) для фиксации наметов и закрепления растя-
жек.
/ — верхние трубы каркаса; 2 — стойка каркаса; 3 — крюки
В верхнем намете имеются девять круглых отверстий, сквозь
которые проходят крюки, ручки винтов и центральный стержень.
Вдоль нижнего края намета расположены скобы, ремни и кольца,
предназначенные для пристегивания нижних наметов палатки.
Окна палатки закреплены на нижних наметах постоянно. Маски-
ровочные шторки располагаются внутри палатки.
92
Веревочные растяжки (рис. 48) имеют на одном конце петлю,
которая надевается на крюк каркаса, другим концом растяжка
привязывается к колу. Колья 6 сварные, из листовой стали. Ко-
нусная форма кольев позволяет легко вытаскивать их из мерзлого
Рис. 48. Укладка палатки П-20:
/ — сложенный каркас; растяжка; 3 — свернутый
верхний намет; 4 и 5 — свернутые нижние наметы;
6 — кол
грунта. Для установки палатки выбирается ровная площадка.
Каркас палатки раскладывается в положение, изображенное на
рис. 47. Сквозь круглые отверстия намета продеваются централь-
Рис. 49. Установка каркаса палатки П-20 с верхним наметом
ный стержень и ручки винтов, раздвигающих верхние трубы. Вра-
щая ручки винтов, увеличивают длину верхних труб, растягивая
одновременно верхний намет. Его следует натягивать для устране-
ния складок ткани, не создавая большого натяга самой ткани на-
мета. Затем каркас вместе с наметом поднимают и устанавли-
вают (рис. 49). Растяжки надевают одним концом на крюки кар-
93
каса, другим концом привязывают к забитым в землю кольям.
Нижние наметы пристегивают к верхнему намету, как показано
на рис, 50, и присоединяют внизу к стойкам каркаса с помощью
Рис. 50. Пристегивание нижних наметов палатки П-20
отверстий в намете. Разбирать палатку в обратной последователь-
ности.
5. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
МАСТЕРСКОЙ
Для мастерской устанавливаются следующие виды техническо-
го обслуживания:
— контрольный осмотр;
— ежедневное обслуживание;
— техническое обслуживание №1?
— техническое обслуживание № 2;
— сезонное обслуживание.
Техническое обслуживание мастерской проводится комплексно,
т. е. одновременно проводится обслуживание шасси автомобиля,
кузова, прицепа и оборудования мастерской.
Сроки проведения технического обслуживания мастерской сле-
дующие:
— контрольный осмотр проводится перед выездом мастерской
из парка, перед использованием для работы и на марше (во вре-
мя остановки и привалов);
— ежедневное обслуживание проводится ежедневно после ис-
пользования мастерской;
— техническое обслуживание № 1 проводится после
1000—1200 км пробега или 40—50 моточасов работы мастер-
ской;
— техническое обслуживание № 2 проводится через
5000—6000 км пробега или 200—240 моточасов работы мастер-
ской;
— сезонное обслуживание проводится два раза в год:
при переходе на осенне-зимнюю или весенне-летнюю эксплуа-
тацию.
Техническое обслуживание основного комплектующего обору-
дования изложено в соответствующих инструкциях заводов-изго-
товителей.
Все работы технического обслуживания проводятся расчетом
мастерской.
Перечень работ для различных видов технического обслужи-
вания мастерской приведен в табл. 5.
95
Таблица 5
Содержание работ Технические требования Приборы, инструмент, приспособления и материалы, необходимые для выполнения работ
1. Проверить крепление Контрольный осмотр Крепление всех изде- Ключи гаечные из ком-
оборудования в кузове лий и их частей должно плекта шоферского инст-
2. Проверить крепление быть надежным. Не до- пускается отсутствие контргаек, стопорных шайб, шплинтов и т. п. Крепление должно румента или комплекта мастерской То же
и укладку оборудования и имущества на крыше кузова 3. Проверить крепле- быть надежным Крепление должно »
ние кузова к раме шасси 4. Произвести наруж- быть надежным. Не до- пускается отсутствие контровочных элементов Соединение узлов и »
ный осмотр отопительной установки и ФВУА ку- зова. Проверить надеж- ность крепления узлов и деталей этих установок 5. Проверить крепле- деталей установок между собой и крепление их к кузову должно быть на- дежным. Не допускается отсутствие контровочных элементов Крепление должно >
ние запасного колеса, ак- кумуляторного и багаж- ного ящиков, шанцевого инструмента 6. Проверить укладку быть надежным. Не до- пускается отсутствие контровочных элементов Укладка оборудования
и крепление имущества в ящиках верстаков 7. Проверить надеж- должна исключать воз- можность болтанки во время движения й соот- ветствовать ведомости комплектации мастерской Окна, люки и. дверь
ность закрывания окон, люков и двери кузова должны надежно закры- ваться
8. Проверить стопоре- Стопорение рычага
ние рычага управления коробкой отбора мощно- сти 9. Проверить крепле- должно быть надежным Крепление должно Ключи из комплекта
ние регулятора оборотов быть надежным шоферского инструмента
10. Проверить фикса- Фиксатор должен сто- или комплекта мастер- ской То же
цию тяги включения ре- гулятора оборотов ять в положении, когда регулятор оборотов вы- ключен
11. Устранить выявлен-
ные неисправности и не-
достатки
96
Продолжение
Содержание работ
Технические требования
Приборы, инструмент,
приспособления и материалы,
необходимые для
выполнения работ
Ежедневное обслуживание
1. Выполнить работы,
предусмотренные для
контрольного осмотра
2. Обмыть наружную
поверхность мастерской
струей воды из шланга
и протереть насухо ве-
тошью
З.Проверить состояние
проводов, кабелей и рас-
пределительных коробок,
панелей осмотром
4. Осмотреть и прове-
рить надежность соеди-
нения корпусов электро-
потребителей с корпусом
щита 995А
5. Проверить включе-
ние зубчатых полумуфт
и фиксацию ручки регу-
лятора оборотов двига-
теля .
6. Произвести регули-
ровку регулятора оборо-
тов (при необходимости)
7. Проверить работу
блокировочного устрой-
ства опробованием (уве-
личить обороты двигате-
ля, приоткрыв дополни-
тельные дроссельные за-
слонки карбюратора при
работающем генераторе)
8. Проверить опробо-
ванием работу защитно-
отключающего устройст-
ва
Наличие пыли и грязи
не допускается
Мотопомпа или насос-
ная установка части. Чи-
стая ветошь
ГОСТ 5354—50
Провода, кабели, рас-
пределительные коробки
и • панели не должны
иметь механических по-
вреждений, нарушающих
их работоспособность
Корпуса электропотре-
бителей должны иметь
надежный электрический
контакт с корпусом щи-
та 995А
Зубцы полумуфт дол-
жны при включении
плотно прилегать друг к
другу, ручка должна
фиксироваться в оттяну-
том положении
Регулятор оборотов
должен поддерживать
число оборотов двигате-
ля, соответствующее ча-
стоте тока вырабатыва-
емого генератором в пре-
делах 48—52 гц
Блокировочное устрой-
ство должно надежно
разрывать цепь зажига-
ния двигателя мастер-
ской при увеличении чи-
сла оборотов генератора
до 1700—1800 об/мин,
что соответствует часто-
те тока 58—60 гц
При нажатии на кноп-
ку «Проверка автомата»
силовой автомат щита
995А должен отклю-
чаться
Прибор Ц 4312
Контролируется по ча-
стотомеру на щите уп-
равления генератором
4—116
97
Продолжение
Содержание работ Технические требования Приборы, инструмент, приспособления и материалы, необходимые для выполнения работ
9. Заменить сломанные ручки инструмента (мо- лотков, напильников и т. д.) 10. Устранить выявлен- ные неисправности и не- достатки
Техническое обслуживание № 1
1. Выполнить работы, предусмотренные для ежедневного обслужива- ния 2. Проверить функци- Все оборудование дол- Согласно инструкций
онирование комплектую- жно работать в соответ- заводов-изготовителей
щего оборудования и обо- рудования кузова 3. Проверить исправ- ствии с руководствами заводов-изготовителей То же То же
ность электрооборудова- ния всех агрегатов 4. Измерить сопротив- Сопротивление изоля Мегомметр М 1101 на
ление изоляции проводов ции должно быть не ме- напряжение 1000 в
относительно корпуса мастерской и между клеммами на вилке вво- да коробки «Ввода-Выво- да», переключатель «Ге- нератор — Внешняя сеть», должен находиться в по- ложении «Внешняя сеть», при включенном положе- нии автомата щита 995А все потребители должны быть отсоединены от штепсельных разъемов мастерской 5. Опробованием про- верить работу защитно- отключающего устройства 6. Проверить натяже- нее 0,5 Мом При нажатии на кноп- ку «Проверка автомата», а также при подаче на корпус мастерской и по- требителей напряжения 24 в силовой автомат щита 995А должен от- ключиться Прогиб ремня должен Динамометр, линейка
ние ремня регулятора оборотов 7. Проверить натяже- быть 8—14 мм от усилия 4 кгс Прогиб ремней должен То же
ние ремней привода ге- нератора быть 8—14 мм от уси- лия 4 кгс
98
Продолжение
Содержание работ Технические требования Приборы, инструмент, приспособления и материалы, необходимые для выполнения работ
8. Произвести регули- ровку регулятора оборо- тов 9. Произвести смазку оборудования 10. Устранить выявлен- ные неисправности и не- достатки См. п. 6 ежедневного технического обслужива- ния
Техническое обслуживание № 2
1. Выполнить работы, предусмотренные для технического обслужива- ния № 1 2. Произвести смазку мастерской 3. Устранить выявлен- ные неисправности и не- достатки Сезонное обслуживание
1. Выполнить работы, предусмотренные для очередного технического обслуживания (ТО-1 или ТО-2) 2. Заменить смазку во всех узлах и агрегатах 3. Проверить кузов на герметичность и загазо- ванность, сделать соот- ветствующие записи в паспорт мастерской (за- газованность проверить только при переходе на осенне-зимнюю эксплуа- тацию) Подпор воздуха в ку- зове должен быть не ме- нее 15 мм вод. ст. при подаче воздуха не более 5 м3/ч на 1 м3 внутренне- го объема кузова. Загазо- ванность на окись угле- рода (СО) при работаю- щей отопительной уста- новке после 2 ч ее рабо- ты не должна быть бо- лее 0,02 мг/л (при рабо- те двигателя шасси) Согласно инструкции по эксплуатации кузова. Газоопределитель ГХ-4 или прибор типа 822
4*
99
6. ПРАВИЛА ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Расчет мастерской должен соблюдать следующие правила по-
жарной безопасности:
— запрещается оставлять в мастерской после работы исполь-
зованные обтирочные концы и промасленные тряпки;
— запрещается хранить обтирочные материалы, не. бывшие в
употреблении, вместе с использованными;
— разлитые масло, бензин, керосин и т. п. должны немедлен-
но убираться с помощью обтирочного материала, опилок или
песка;
— запрещается хранить в мастерской тару из-под горючего и
смазочных материалов;
— запрещается курить и пользоваться открытым огнем в ма-
стерской;
— запрещается загромождать проход к двери, доступ к огне-
тушителю;
— расчет мастерской должен знать свои обязанности в слу-
чае возникновения пожара;
— необходимо периодически проверять состояние силовой и ос-
ветительной сети электрооборудования, выявленные неисправно-
сти должны немедленно устраняться.
При возникновении пожара пламя гасить с помощью огнету-
шителя ОУ-2, имеющегося в комплекте мастерской. Огнетушитель
ОУ-2 предназначен для тушения всех видов горящих веществ и
электроприборов, находящихся под напряжением.
Огнетушителем пользоваться в следующем порядке:
— отстегнуть крепление огнетушителя;
— левой рукой взять огнетушитель за рукоятку и снять его с
кронштейна;
— повернуть раструб в направлении огня;
— поворотом маховика открыть вентиль;
— выбрасываемую из раструба струю газа и «снега» напра-
вить на очаг огня.
Жидкое горючее (бензин, масло, нефть и т. д.) следует тушить,
начиная с края огня, стремясь прикрыть струей углекислоты всю
поверхность горящей жидкости.
К разбрызганным на поверхности горючим веществам струю
углекислоты следует подводить наклонно к поверхности.
100
Не следует направлять струю углекислоты в упор на поверх-
ность горящей жидкости во избежание ее разбрызгивания, вызы-
вающего увеличение огня.
После тушения пожара поворотом маховика необходимо пере-
крыть вентиль огнетушителя. Использованный огнетушитель сле-
дует отдать на зарядку или заменить.
При соблюдении правил пожарной безопасности следует руко-
водствоваться Уставом внутренней службы Вооруженных Сил Сою-
за ССР и Положением о пожарной охране в воинских частях,
учреждениях и заведениях Советской Армии.
7. ТРАНСПОРТИРОВКА, ХРАНЕНИЕ И КОНСЕРВАЦИЯ
7.1. ТРАНСПОРТИРОВКА
Мастерскую можно перемещать своим ходом, железнодорож-
ным и водным транспортом. Транспортировку мастерской произво-
дить в соответствии с действующими инструкциями на железно-
дорожном и водном транспорте. Перед транспортировкой все обо-
рудование должно быть размещено на своих местах и надежно
закреплено, топливные баки должны быть полностью заправлены.
Перед погрузкой на транспортное средство в мастерской долж-
ны быть закрыты и опломбированы ящики верстаков, дверь кузо-
ва, запасное колесо, багажные и аккумуляторные ящики, капот
двигателя и другие места.
При погрузке на транспортное средство необходимо применять
приспособления, обеспечивающие целостность деталей и окраски
мастерской.
После установки мастерской на транспортное средство необ-
ходимо включить первую передачу и ручной тормоз, включить пе-
редний мост, после чего опломбировать двери кабины.
При погрузке и креплении мастерской на открытом подвижном
составе необходимо соблюдать следующие требования:
— для соблюдения железнодорожного габарита 02-Т разреша-
ется однократная транспортировка мастерской без разгрузки шин
с минимальным внутренним давлением в них воздуха 0,5 кгс/см2
в течение не более 20 суток при температуре окружающего воз-
духа ±30° С;
— устанавливать мастерскую над сцепом платформ не разре-
шается;
— расстояние между концом груза, закрепленного на основной
платформе, и мастерской должно быть не менее 270 мм.
Мастерская закрепляется на платформе с помощью деревян-
ных брусков и проволочных растяжек. Длина брусков должна
быть несколько больше, чем ширина покрышек закрепляемого ко-
леса автомобиля (250—300 мм), сечение брусков должно быть
80X80 мм. Бруски изготовляются из здорового дерева. Разреша-
ется применять дерево любой породы, кроме липы, осины, ольхи
и лиственницы. Бруски крепить гвоздями длиной 150—225 мм или
строительными скобами длиной 250—300 мм.
102
Растяжки должны быть из мягкой стальной проволоки диа-
метром 5—6 мм. Количество нитей в растяжке из проволоки диа-
метром 6 мм должно быть не менее 4. При использовании прово-
локи диаметром 5 мм количество нитей не менее 6. Растяжки ус-
танавливать так, чтобы угол между растяжкой и продольной осью
платформы составлял не более 45°. Растяжки крепятся за непод-
рессоренные части машины.
Транспортировка водным транспортом производится в соот-
ветствии с действующими инструкциями по перевозке военной тех-
ники водным транспортом.
7.2. ХРАНЕНИЕ И КОНСЕРВАЦИЯ
Хранение мастерской производится в соответствии с Руковод-
ством по хранению инженерной техники и инженерного имущест-
ва в воинских частях, на базах и складах.
Мастерская подлежит постановке на хранение, если ее экс-
плуатация не планируется на срок более трех месяцев, а в особых
климатических условиях более одного месяца.
В зависимости от продолжительности перерыва в эксплуатации
устанавливаются два вида хранения мастерской: кратковремен-
ное, рассчитанное на срок до одного года, и длительное — более
одного года.
При подготовке мастерской к хранению применяются два спо-
соба консервации: консервация мастерской с герметизацией кор-
пуса с использованием влагопоглотителя или ингибитированной
бумаги и консервация без герметизации корпуса.
Мастерская, подготовленная к хранению, должна иметь уста-
новленный запас хода, быть технически исправной, укомплекто-
вана положенным имуществом, очищена от грязи, пыли, продук-
тов коррозии и окрашена.
Мастерская, подлежащая кратковременному хранению, должна
пройти очередное номерное техническое обслуживание. При под-
готовке мастерской к длительному хранению выполнить работы в
объеме технического обслуживания №2 и дополнительные рабо-
ты, предусмотренные при переводе техники на сезонную эксплуа-
тацию.
Подготовку мастерской к хранению начинать с проведения убо-
рочно-моечных работ, при выполнении которых не допускать по-
падания воды во внутренние полости двигателя, агрегатов сило-
вой передачи, в топливные и масляные баки, на приборы электро-
оборудования, в кабину, полости дверей кабины.
Наружные поверхности оборудования и агрегатов мастерской
насухо протирать; из труднодоступных мест влагу удалять сжа-
тым воздухом.
Подготовка мастерской к хранению включает два вида работа
— защиту внутренних поверхностей деталей, узлов и агрега-
тов;
— защиту наружных поверхностей деталей, узлов и агрегатов.
103
Для консервации двигателей и агрегатов силовой передачи •
применять универсальные рабоче-консервационные масла, пред-
ставляющие собой штатные моторные и трансмиссионные масла с
10—15% защитной присадки АКОР-1 или 15—20°/о присадки КП.
Для защиты от коррозии внутренних поверхностей системы ох-
лаждения применять раствор трехкомпонентной присадки в воде
или в низкозамерзающей охлаждающей жидкости.
Для защиты наружных поверхностей от' коррозии применять:
— для окраски машин — единую перхлорвиниловую эмаль
ХВ-518, алкидностирольную эмаль МС-17, нитроглифталевую эмаль;
— для смазки неокрашенных поверхностей — консервационные
смазки ПВК (СХК) при хранении техники под навесами и на от-
крытых площадках, при хранении машин в хранилищах — смаз-
ку К-17;
— для защиты шин и резинотехнических изделий — алюминие-
вую краску на основе лака 4С, профилактический состав ПС-40,
самовулканизирующееся покрытие СПО-46;
— для герметизации мастерской — замазку У-20А (ЗЗК-ЗУ),
полимерные пленки (полиэтиленовую, полихлорвиниловую), клей
88НП.
Окраска мастерской может быть частичной и полной. При ча-
стичной окраске применять те же сорта лакокрасочных материа-
лов, которыми машина была окрашена ранее.
При полной окраске машины применять:
— для окраски кабины, кузова — перхлорвиниловую эмаль
ХВ-518 по грунту №138 и ГФ-020 в условиях умеренного клима-
та и по грунту ФЛ-ОЗК в особых климатических условиях;
' -г- для окраски ходовой части и агрегатов силовой передачи —
алкидностирольную эмаль МС-17 в два слоя без грунта;
— для окраски двигателя — нитроглифталевую эмаль.
Неокрашиваемые поверхности деталей и оборудования мастер-
ской после их очистки от продуктов коррозии и обезжиривания
уайт-спиритом (бензином) смазать смазкой ПВК.
При подготовке мастерской к кратковременному хранению:
— очистить и промыть приборы питания топливной системы;
— топливную систему заправить топливом;
— очистить наружные поверхности токарного станка от старой
смазки и продуктов коррозии; шаброванные, шлифованные и не-
окрашиваемые поверхности протереть ветошью, смоченной в бен-
зине, и смазать смазкой К-17;
— вылить воду из ацетиленового генератора и водяного затво-
ра; тщательно промыть от известкового ила, очистить от осадков,
грязи и продуктов коррозии, для чего применять деревянные или
медные скребки; поврежденную окраску восстановйть; неокраши-
ваемые поверхности смазать смазкой К-17; резиновые шланги
Протереть тальком, предварительно промыв и просушив ацетиле-
новый шланг;
— очистить детали электросверлилок и заточного станка от
пыли, масла, влаги; протереть все детали ветошью, обезжирить и
104
смазать наружные металлические части и пружины щеток смаз-
кой К-17; кабель протереть ветошью, а затем тальком, свернуть в
бухты и обвязать шпагатом;
— очистить режущий и мерительный инструмент-от продуктов
коррозии и смазки, протереть ветошью, смоченной в бензине, сма-
зать смазкой К-17, завернуть в парафинированную, а затем в
оберточную бумагу и уложить на место; напильники обернуть па-
рафинированной бумагой;
— очистить слесарный и монтажно-демонтажный инструмент
от грязи, восстановить поврежденную окраску, рабочие поверхно-
сти смазать смазкой К-17;
— очистить неокрашиваемые поверхности бидонов, мерной по-
суды и воронки от грязи и продуктов коррозии и смазать смазкой
К-17;
— очистить от грязи и продуктов коррозии кран-стрелу и де-
тали крепления, восстановить поврежденную окраску, неокраши-
ваемые поверхности смазать смазкой ПВК;
— просушить палатку и уложить ее на место.
При подготовке к длительному хранению дополнительно:
— масляный фильтр и приборы питания двигателя промыть,
очистить от грязи и смазать рабоче-консервационным маслом, .ка-
налы продуть сжатым воздухом; через бензонасос прокачать подо-
гретое рабоче-консервационное масло для защиты диафрагмы от
высыхания;
— топливные баки промыть бензином, а затем смазать рабоче-
консервационным маслом с помощью установки для нанесения
противокоррозионных покрытий или путем заполнения бака мас-
лом с последующим сливом его; обработанный топливный бак за-
крыть и загерметизировать замазкой У-20А или ЗЗК-ЗУ;
— слить охлаждающую жидкость из станка, промыть чистой
водой бак, трубопроводы и насос; слить масло из коробок скоро-
стей, подач и фартука, промыть дизельным топливом и залить ра-
боче-консервационным маслом до нормы;
— баллоны для аргона и кислорода разрядить до давления
0,5—1,0 атм и повесить на вентиль бирку с надписью «Пустой»;
— загерметизировать кузов мастерской методом «заклейка».
При подготовке к кратковременному и длительному хранению
сварочного агрегата АДБ-306:
— очистить агрегат от пыли и грязи, слить бензин из топлив-
ного бака и отстойника;
— залить в цилиндры через свечные отверстия по 50 см3 ра-
боче-консервационного масла и провернуть коленчатый вал двига-
теля -3—5 раз;
— смазать неокрашиваемые поверхности смазкой К-17 и вос-
становить поврежденную окраску;
— слить масло из картера, промыть дизельным топливом и
залить рабоче-консервационное масло до нормы;
— загерметизировать агрегат методом «получехол».
105
ПРИЛОЖЕНИЕ I
ПЕРЕЧЕНЬ
ОБОРУДОВАНИЯ, ИНСТРУМЕНТА, ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ
И МАТЕРИАЛОВ
№ по пор. Наименование и краткая техническая характеристика Единица измерения Коли- чество
1 1. Основное оборудование мастерской Шасси автомобиля ЗИЛ-131 с лебедкой компл. 1
у Кузов-фургон КМ-131 V 1
3 Привод генератора, в том числе: генератор ЕСС5-62-4М-101 переменного тока, г 1
12 кет вал карданный в сборе и 1
регулятор оборотов двигателя в сборе п 1
коробка отбора мощности с механизмами уп- »» 1
4 равления Токарно-винторезный станок ЛТ-10М или ИТ-1, в г 1
том числе: конусная линейка шт. 1
патрон токарный 4-кулачковый п 1
патрон токарный 3-кулачковый и 1
планшайба поводковая 1
люнет неподвижный 1
люнет подвижный w 1
ключ торцовый 12 мм w 1
сменные шестерни компл. 1
ключ для 4-кулачкового патрона шт. 1
ключ для 3-кулачкового патрона и 1
центр вращающийся станочный 1
втулка переходная »» 1
центр упорный n 1
центр упорный наплавленный и 1
шприц n 1
отвертка л 1
ключ гаечный двусторонний л 1
ремень клиновой Б-2000Т ГОСТ 1284—68 и 4
ключ гаечный двусторонний 17X19 1
ключ гаечный двусторонний 22X24 и 1
ключ гаечный двусторонний 27X30 и 1
ключ для круглых гаек и 2
ключ ГОСТ 11737 » 3
106
Продолжение
№ п > Наименование и краткая техническая характеристика Единица Коли-
пор. измерения чество
2. Электрифицированный инструмент
1 Эктросверлилка ИЭ 1014 (И-28А) ШТ. 1
2 Электроточило ИТЭ-175 или электрозаточный станок ЭЗС-2 0 1
3 Электросверлилка ИЭ 1014 (И-28А) со штативом 0 1
или настольно-сверлильный вертикальный станок 2М112
3. Электрогазоаргоносварочное оборудование
1 Стол сварщика в сборе ШТ 1
2 Комплект газосварочного оборудования,
в том числе:
генератор ацетиленовый АСМ-1-66 компл. 1
баллон стальной для кислорода шт. 1 1
ящик газосварщика, 0
в нем:
редуктор КБО-60 0 1
инжекторная горелка Г-2 с наконечниками 0, 1, 2, 3 0 1
резак вставной 0 1
манометр в футляре 0 1 1 1
обратный клапан к водяному затвору 0
очки защитные для газосварщика 0
ключ специальный 0 1
рукав резиновый для кислорода 0 1 1
рукав резиновый для ацетилена 0
банка для карбида 0 1
3 Оборудование для аргонодуговой сварки алю- компл. 1
миниевых сплавов, в том числе:
баллон для аргона шт. 1
ящик аргоносварщика, 0 1
в нем:
редуктор КБО-60 0 1 1
ключ для цанг 0
аргонодуговая горелка 0 1
керамическое сопло для горелки 0 12
цанги вольфрамовые электроды ТУВ М2-529—57 0 10
диаметром, мм: 0.5
2 кг
4 0.5
6 0.5
7 0,5
манометр для редуктора со шкалой 0—1,5 атм шт. 1
и ценой деления 0,1 атм рукав резиновый для аргона 1
4 Электросварочный агрегат АДБ-306 или АДБ-309 на прицепе ИАПЗ-735 или ТАПЗ-755, компл. 1
на нем:
стоп-сигнал шт. 2
колесо запасное 1
провод ПРГД сечением 35 мм 0 2
штырь заземления 0 2 f 1
воронка 0
107
Продолжение
№ по пор. Наименование и краткая техническая характеристика Единица измерения Коли- чество
рукоятка пусковая ШТ. 1
указатель поворота и 2
1 мешок для щитка и маски сварщика, и 1
в нем:
маска для сварщика универсальная п 2
• электродержатель г 2
провод дополнительный г 1
ящик для инструмента, г 1
в нем:
электроды ГОСТ 9467—60, тип Э42Ф марка кг 11
УОНИ 13 (И5А), диаметром, мм: п 2
£ 3 * и 3
4 п 3
5 г 3
электроды металлические для дуговой наплав- w 4
ки ГОСТ 10051—62, тип ЭН80Х42СГ55
щетка металлическая шт. 1
струбцина |> 1
рукавицы брезентовые г 1
молоток для отбивки шлака и 1
ведро брезентовое и 1
сумка инструментальная, я 1
в ней:
плоскогубцы автомобильные и 1
отвертка малая г 1
ключ гаечный двусторонний 10X12 мм 1
ключ гаечный двусторонний 14X17 мм Я 1
ключ торцовый свечной в сборе »» 1
ключ накидной головки блока цилиндров я 1
17X19 мм
ключ гаечный накидной газопровода » 1
ключ пробки сливного отверстия и гайки * 1
сальника фильтра грубой очистки
пилка для зачистки контактов прерывателя и 1
свеча запальная в сборе и 1
диафрагма бензинового насоса 1) 4
щетка ЭТ-4 размером 15x32 мм W 8
щетка ЭТ-8 размером 5X20 мм * 2
стекла задних фонарей прицепа 2
4. Электротехническое имущество
1 Щит управления черт. 8509А ШТ. 1
2 Блокировочное устройство черт. 8507 W 1
3 Аккумуляторная батарея 6СТ-78 * 1
4 Прибор контроля изоляции ПКИ-2 и 1
5 Щиток отопительной установки 1
6 Ампервольтметр в футляре типа Ц-57 и 1
7 Мегометр на 500 в типа Ml 101 и 1
8 Вилка нагрузочная типа ЛЭ-2ГАРО и 1
9 Паяльник электрический на 220 в 1
10 1 ► Электровулканизатор типа ЭВ-2 п 1
11 Лампа настольная внутреннего освещения п 1
108
Продолжение
№ по пор. Наименование и краткая техническая характеристика Единица измерения Коли- чество
12 Кабель ввода ШТ. 1
13 Щит автоматической защиты черт. 995А п 1
14 Светильник со шнуром в сборе черт. Ц25Л-2502 *» 1
15 Светильник переносный с вилкой типа СП-1 1
16 Панель распределительная черт. ПМ5П-2501А 1
17 Лампа контрольная п 1
18 Светильник переносный на треноге п 1
19 Кабель для светильника с фарой »» 1
1 5. Оборудование для заправки и смазки машин Инвентарь заправочный, компл. 1
2 3 в том числе: ведро для горючего ведро для воды кружка воронка сетка для масла сетка для бензина шланг для воронки Ручной рычажный солидолонагнетатель Шприц для промывки деталей шт. rt п п к п rt к п 1 1 1 1 1 ’ 1 1 1 1 1
4 Противень для промывки деталей Л
1 6. Общее оборудование и инвентарь мастерской Производственная палатка П-20 ШТ. 1
2 Колья для палатки компл. 1
3 Каркас палатки шт. 1
4 Ящик для документов »» 1
5 Бачок для питьевой воды »» 1
6 Кружка 1
7 Гамак подвесной п 2
8 Матрац надувной п 2
9 Решетка деревянная п 1
10 Верстак левый и 1
11 Верстак правый 1
12 Сиденье правое п 1
13 Сиденье левое п 1
14 Стул складной W 1
- 1 7. Разное техническое имущество Дорожка бытовая резиновая шТ. 1
2 Огнетушитель углекислотный ручной п 1
3 Банка полиэтиленовая емкостью 1 л rt 3
4 Бидон полиэтиленовый емкостью 5 л * 2
5 Воронка полиэтиленовая п 1
6 Груша резиновая 1
7 Крючок-вешалка * 2
8 Флажки сигнальные к 2
9 Ролик для прикатки резины п 1 1
10 Трубка стеклянная *
109
Продолжение
№ по пор. Наименование и краткая техническая характерноiика Единица измерения Коли- чество
11 Паяльная лампа емкостью 2 л ШТ. 1
12 Комплект специальной обработки ДК 4 Й 1
13 Тиски слесарные поворотные V 1
14 Накладка для губок тисков * 2
15. Ремень клиновой 0-1250 ГОСТ 5813—69 привода генератора й 3
16 Ремень кордшнуровой А-132 ОШ ГОСТ 1284—68 регулятора оборотов 8. Спецодежда Й 1
1 Фартук брезентовый ШТ. 2
2 Рукавицы тканевые . пар 5
3 Перчатки резиновые диэлектрические 9. Малярное оборудование Й 2
1 Пистолет-распылитель компл. 1
2 Шланг для воздуха шт. 1
3 Кисть-ручник Й 1
4 Кисть флейцовая Й 1
5 Кисть филеночная й 1
6 Щетка металлическая Й 3
7 Щетка стальная для очистки поверхностей Й 2
8 Щетка волосяная 10. Подъемно-транспортное оборудование й 2
1 Кран-стрела, в том числе: компл. 1
стрела шт- 1
растяжка в сборе Й 1
подрессорник Й 1
ролик каната Й 1
расчалка Й 1
2 Трос чалочный стальной 1
3 Чалочное приспособление универсальное (ЧПУ) 11. Приспособления и съемники Й 1
1 Приспособление для центровки КП с двигателем (изд. 118) компл. 1
2 Приспособление для центровки КП с бортовой передачей Й 1
3 Приспособление для центровки гитары с КП (изд. МТУ) Приспособление для центровки гитары с двигате- лем й 1
4 Й * 1
5 Приспособление для центровки двигателя с КП (БАТ-М, БТМ, МДК-3) -Я 1
6 Приспособление для центровки КП по планетар- ному механизму поворота (изд. 401) й 1
7 Приспособление для установки балансиров на угол закручивания -торсионов (изд. 401) Й 1
8 Держатель к паяльной лампе й 1
ПО
Продолжение
№ по пор. Наименование и краткая техническая характеристика Единица измерения Коли- чество
9 Приспособление для изгиба медных трубок компл. 1
10 Приспособление для двойной отбортовки и вы- 1
садки концов трубок и
11 Комплект универсального съемника, »» 1
в том числе:
удлинитель в сборе У-2 ШТ. 2
стойка в сборе С-03 п 2
стойка в сборе С-04 п 2
стойка в сборе С-05 г 2
стойка в сборе С-06 я 2
захват 3-01 п 3
захват 3-02 п 3
захват 3-06 3
втулка упорная В-10 п 1
захват 3-07 3
пята специальная П-07 с 1
ключ-трещотка с ручкой К-02 п 2
балка в сборе Б-02 л 1
шайба Ш-18 п 1
тяга Т-17 п 1
муфта М-31 г 1
вороток в сборе В-20 п 1
палец П-02 2
сухарь С-11 п 1
сухарь С-12 »ч 1
сухарь С-13 1
сухарь С-14 1
сухарь С-15 п 1
сухарь С-16 Р 1
сухарь С-17 1
сухарь С-18 W 1
сухарь С-19 V 1
сухарь С-21 0 1
сухарь С-22 0 1
сухарь С-23 0 1
ключ гаечный 32X36 ГОСТ 2839—62 0 1
тяга Т-25 0 1
палец П-26 0 1
палец П-27 0 1
муфта М-16 0 1
шпилька Ш-23 0 1
шпилька Ш-24 0 1
муфта М-28 0 1
муфта М-27 0 1
захват 3-31 V 1
захват 3-32 0 1
захват 3-33 0 1
захват 3-34 1
захват 3-35 1
захват 3-36 0 1
захват 3-37 0 1
шпилька Ш-38 1* 1
упор У-32 0 1
упор У-22 л 1
111
Продолжение
№ по пор. Наименование и краткая техническая характеристика Единица измерения Коли- чество
гайка специальная Г-20 шт 1
муфта М-04 V 1
муфта М-29 я 1
муфта М-05 п 1
муфта М-06 * 1
муфта М-07 г 1
шпилька Ш-56 г 1
шпилька Ш-25 V 1
шпилька Ш-26 п 1
шпилька Ш-27 11 1
шпилька Ш-08 И 1
шпилька Ш-09 V 1
шпилька Ш-11 и 1
муфта М-03 »» 1
муфта М-24 и 1
муфта М-12 и 1
муфта М-13 г 1
муфта М-14 »» 1
муфта М-15 л 1
болт специальный Б-08 м 1
труба-рычаг Т-33 л 1
винт В-01 у, 1
винт В-03 и 1
плита в сборе П-03 я 1
балка большая съемника Б-01 W 1
12. Контрольно-измерительный инструмент
1 Линейка измерительная металлическая шт 1
2 Штангенциркуль с пределом измерения 0-125 мм я 1
3 Шаблон резьбовой метрический т> 1
4 Шаблон резьбовой дюймовый я 1
5 Шаблон радиусный я 1
6 Метр складной металлический я 1
7 Щуп с набором пластин я 2
8 Микрометр с ценой деления 0,01 в футляре Я 1
МК-0—25
9 Микрометр с ценой деления 0,01 в футляре я 1
МК-25-50
10 Микрометр с ценой деления 0,01 в футляре я 1
МК-50—75
11 Микрометр с ценой деления 0,01 в футляре я 1
МК-75—100
12 Индикатор-нутромер в футляре ИН 50—100 Я 1
13 Манометр со шкалой 0—600 кгс!см2 л 1
14 Штангенциркуль в футляре с пределом измерния я 1
0—320 мм
15 Рукоятка динамометрическая модели 13Г ГАРО я 1
16 Рулетка измерительная металлическая 1
17 Компрессиметр КИ-861 КОМПЛ. 1
18 Тахометр центробежный ручной с пределом из- шт. 1
мерения 30—30000 об/мин,
112
Продолжение
№ по пор. Наименование и краткая техническая характеристика Единица измерения Коли- чество
19 Шаблон для заточки резьбовых резцов шт. 1
20 Термометр ртутный стеклянный лабораторный с пределом измерения —30 4-70® С й 1
21 Угольник слесарный с широким основанием и 1
22 Денсиметр аккумуляторный с пипеткой 13. Инструмент к токарному станку и 1
1 Резец токарный проходной прямой правый ПА-25 Х16-450-Т 15 к 6 ШТ. 2
2 Резец токарный отрезной правый IXAI-25X16-Т 15 к 6 »» 5
3 Ре^ец токарный ПА-25X 16-60°-Т 15 к 6 п 1
4 "Резец токарный проходной упорный отогнутый левый JIIV-25X16-T 15 к 6 п 1
5 Резец токарный резьбовой Т 15 к 6 черт. 585-01 п 1
6 Резец токарный резьбовой Т 15 к 6 черт. 585-02 п 1
7 Резец токарный резьбовой ВК-6 черт. 585-03 п 1
8 Резец токарный проходной прямой правый. П-25Х16-75’-Т 15 к 6 1
9 Резец токарный подрезной отогнутый правый V-25X16-T 15 к 6 1
10 Резец’токарный расточной для сквозных отверстий V-25X16-T 15 к 6 п 1
11 Резец токарный расточной для глухих отверстий УПАа-25Х25Х240-ВК-6 п 1
12 Резец токарный проходйой отогнутый правый I-25X16-T15 к 6 и 1
13 Резец токарный проходной отогнутый левый Л1-25Х16-Т15 к 6 * 1
14 Резец токарный подрезной отогнутый левый ЛУ-25Х16-Т15 к 6 »» 1
15 Резец токарный расточной для сквозных отвер- стий УПАа-1бХ 16Х170-ВК-6 »» 1
16 Резец токарный проходной упорный отогнутый правый IV-25X16-T 15 к 6 1
• 17 Резец токарный подрезной отогнутый правый V-25X16-T-15 к 6 г 1
18 Резец токарный расточной для глухих отверстий У111а-16Х 1бХ 170-ВК-6 я 1
19 Резец токарный сборный с механическим крепле- нием 3-гранных пластин проходной (комплект пластин 15 шт.) 20X24X120 2103-1005 W 1
20 Резец токарный сборный с механическим крепле- нием 4-гранных пластин проходной правый (комплект 15 шт.) 20X24X126 2102-1005 я 1
21 Резец токарный сборный с механическим крапле- нием 5-гранных пластин проходной правый (комплект пластин 15 шт.) 20X24X120 2102-1041 МН 3901-62 W 1
22 Резец токарный сборный с механическим крепле- нием 6-гранных пластин проходной правый (комплект пластин 15 шт.) 20X24X120 2102-1071 Л 1
из
Продолжение
№ по пор. Наименование и краткая техническая характеристика Единица измерения Коли- чество
23 Переходник черт. 3803-7057005 ШТ . 1
24 Оправка к сверлильному патрону п 1
25 Втулка переходная для инструмента с конусом
«Морзе»: конус 2/1 * 1
конус 4/2 и 1
конус 4/3 п 1
конус 5/4 и 1
26 Накатка для токарных работ п 1
27 Клин для втулок 2
28 Пластина из твердого сплава для резцов:
1047-Т 15 к 6 и 8
1048-Т 15 к 6 у, 6
0139А-Т 15 к 6 п 6
0227А-ВК-6 п 4
0223А-ВК-6 п 4
1103-Т 15 к 6 и 2
0607-ВК-8 п 4
0739-Т 15 к 6 у, 14
0609-ВК-6 у. 2
1331-Т 15 к 6 Л 12
1101-Т15 к 6 1» 2
4
14. Инструмент слесаря-монтажника
1 Ключи гаечные открытые двусторонние модели компл. 1
2334M-I ГАРО,
в том числе:
6x8 мм шт. 1
9X11 » и 1
10X12 » п 1
11X14» »» 1
14X17 » 1
17X19 » п 1
19X22 » п 1
22x24 » и 1
27X30 » ' и 1
2 Ключи гаечные накидные модели 2335.M-I кемпл. 1
ГАРО, в том числе: 9X11 мм шт. 1
10X12 » 1
14X15 » »» 1
17X19 » л 1
22X24 » и • 1
27X30 » W 1
3 Комплект инструмента слесаря-монтажника мо- компл. 1
дели 2446 ГАРО
4 Ключ гаечный разводной № 30 шт. 1
5 Ключ гаечный двусторонний открытый 32X36 п 1
6 Ключ гаечный двусторонний открытый 41X46 у, 1
7 Ключ для круглых гаек П-22-62 и 1
8 Ключ для круглых гаек П-68-110 »» 1
9 Ключ для круглых гаек П-115-230 1
114
Продолжение
№ по пор. Наименование и краткая техническая характеристика Единица измерения Коли- чество
15. Слесарный инструмент
1 Выколотка медная ШТ. 1
2 Выколотка стальная Л 1
3 Выколотка с латунным наконечником У» 1
4 Острогубцы к 1
5 Круглогубцы у» 1
6 Чертилка двусторонняя rt 1
7 Тиски ручные Я 1
8 Шабер трехгранный с ручкой и 2
9 Молоток слесарный с ручкой к 3
10 Молоток латунный с ручкой и 1
11 Отвертка слесарно-монтажная с металлической у» 3
пятой
12 Отвертка с диэлектрической ручкой у» 1
13 Станок ножовочный раздвижной Л 2
14 Полотно ножовочное для металла м 20
15 Плоскогубцы комбинированные rt 2
16 Крейцмейсель слесарный у» 2
17 Бородок слесарный 0 4 мм и 2 .
18 Бородок слесарный 0 8 мм Л 2
19 Кернер 0 3 мм и 2
20 Зубило слесарное к 3
21 Ножницы ручные для резки металла и 1
22 Обжимка ручная для заклепок с полукруглой го- у» 1
ловкой 0 3 мм
23 Обжимка ручная для заклепок с полукруглой го- У» 1
ловкой 0 4 мм
24 Обжимка ручная для заклепок с полукруглой го- Л 1
ловкой 0 5 мм
25 Обжимка ручная для заклепок с полукруглой го- у» 1
ловкой 0 6 мм
26 Вороток и 1
27 Вороток раздвижной с квадратом от 3 до 6,2 мм У» 1
28 Вороток раздвижной с квадратом от 7 до 18 мм у» 1
29 Вороток раздвижной с квадратом от 20 до 29 мм уу 1
30 Вороток для круглых плашек черт. 6910-0073 У) 1
31 Ручка для воротка У» 2
32 Вороток для круглых плашек черт. 6910-0081 п 1
33 Вороток для круглых плашек черт. 6910-0083 Л 1
34 Вороток для круглых плашек черт. 6910-0085 rt 1
35 Вороток для круглых плашек черт. 6910-0088 л 1 ’
36 Вороток для круглых плашек черт. 6910 0092 и 1
37 Сверла спиральные с цилиндрическим хвостови-
ком диаметром, мм\
сверло 1,2. и 10
сверло 1,5 У» 10
сверло 1,8 it 10
сверло 2,0 Л 10
сверло 2,5 У> 10
сверло 2,7 У1 8
сверло 3,3 У1 8
сверло 3,5 У» 8
сверло 4,0 в 6
115
Продолжение
№ по пор. Наименование и краткая техническая характеристика Единица измерения Коли- чество
сверло 4,2 шт. 6
сверло 4,5 9 6
сверло 5,0 Л 6
св ер л d 5,5 П 6
. сверло 6,0 и 3
сверло 6,5 п 3
сверло 6,7 3
сверло 7,0 Л 2
сверло 7,8 * 2
сверло 8,5 л 2
сверло 9,0 * * 2
сверло 10,0 * 2
сверло 10,2 п 2
сверло 10,5 к 2
сверло 10,7 г 2
сверло 11,2 п 2
сверло 12,0 *• 1
сверло 12,5 п 1
сверло 14,0 г 1
38 сверло 14,5 Сверла спиральные с коническим хвостовиком ди- г 1
аметром, мм-. сверло 15,5 V 1
сверло 16,5 «1 2
сверло 17,5 г 1
сверло 18,25 я 1
сверло 18,5 »» 1
сверло 20,0 я 1
сверло 20,5 л 1
сверло 21,0 я 1
сверло 21,5 9 1
сверло 22,0 Л 1
сверло 22,5 и 1
39 сверло 23,0 Развертки ручные цилиндрические диаметром, мм*. W 1
развертка 8,0 *> 1
развертка 9,0 и 1
развертка 10,0 к 1
развертка 11,0 1
развертка 12,0 п 1
развертка 13,0 и 1
40 Развертка разжимная ручная с прямыми канав- 1» 1
А 1 ками диаметром 14 мм
41 Развёртка ручная регулируемая со вставными но-
жами диаметром, мм-. развертка 15,25 1
развертка 17,25 »» 1
развертка 19,00 и 1
развертка 21,00 и 1
развертка 23,00 к 1
развертка 26.00 и 1
развертка 29,50 к 1
развертка 33,50 л 1
116
Продолжение
№ по пор. Наименование и краткая техническая характеристика Единица измерения Коли- чество
42 Метчики ручные для конической резьбы:
метчик К 1/8" шт. 1
метчик К 1/4" * 1
метчик К 3/8" * 1
метчик К 1/2" 1
метчик К 3/4" * 1
43 Метчики ручные для метрической резьбы
(комплект из 2 шт.):
метчик МЗЕХ2 компл. 1
метчик М4ЕХ2 * 1
метчик М5ЕХ2 п 1
метчик М6ЕХ2 Л 1
метчик М8ЕХ2 п 1
метчик М10ЕХ2 п 1
метчик М11ЕХ2 и 1
метчик М12ЕХ2 п 1
метчик М14ЕХ2 г 1
метчик М16ЕХ2 п 1
метлик М18ЕХ2 и 1
метчик М20ЕХ2 и 1
метчик М22ЕХ2 и 1
метчик М24ЕХ2 * 1
, 44 Метчики ручные для мелкой метрической резьбы
(комплект из 2 шт.):
метчик М6ХО,75ЕХ2 компл. 1
метчик М8Х1.0ЕХ2 и 1
метчик М10Х1,0Ех2 п 1
метчик М11Х1,0Ех2 п 1
метчик М12Х1.25ЕХ2 * 1
метчик М14Х1,5ЕХ2 Л 1
метчик М16Х1,5ЕХ2 1
метчик М18х1,5ЕХ2 у) 1
метчик М2ОХ1,5ЕХ2 If 1
метчик М22Х1,5ЕХ2 м 1
метчик М24Х1,5ЕХ2 » 1
45 Плашки круглые для конической резьбыз
плашка круглая К 1/8" ШТ. 1
плашка круглая К 1/4" к 1
плашка круглая К 3/8" и 1
плашка круглая К 1/2" я 1
плашка круглая К 3/4" и 1
46 Плашки круглые для метрической резьбы:
плашка круглая МЗ-25° шт. 1
плашка круглая М4-25° и 1
плашка круглая М5-25° и 1
плашка круглая М6Х0,75-25° л 1
плашка круглая М6-250 я 1
плашка круглая М8Х1-25° я 1
плашка круглая М8-25° и 1
плашка круглая М10X1-25° и 1
плашка круглая М10 25° 1
плашка круглая МП X1-25° Л 1
плашка круглая М12Х1.25 1
117
Продолжение
№ по пор. Наименование и краткая юхпическая харакiеристика Единица измерения Коли- чество
плашка круглая Ml2-25° ШТ 1
плашка круглая М14Х 1,5-25° ,» 1
плашка круглая М14-25° я 1
плашка круглая М16Х1-25° и 1
плашка круглая М16Х 1,5-25° п 1
плашка круглая М16-25° п 1
плашка круглая М18-25° п 1
плашка круглая М20Х 1,5-25° 1
плашка круглая М20-250 л 1
плашка круглая М22Х 1,5-25° ,» 1
плашка круглая М22-25° W 1
плашка круглая М24Х 1,5-25° W 1
плашка круглая М24-25° л 1
47 Напильник плоский остроносый с ручкой л 1
2821-0019
48 Напильник плоский тупоносый с ручкой л 2
2820-0026
49 Напильник плоский тупоносый с ручкой п 2
2820-0027
50 , Напильник плоский тупоносый с ручкой 'я 2
2820-0028
51 Напильник круглый с ручкой 2822-0026 2
52 Напильник круглый с ручкой 2822-0028 2
53 Напильник круглый с ручкой 2822-0016 2
54 Напильник полукруглый 2822-0141 » 1
55 Напильник полукруглый с ручкой 2822-0127 к 1
56 Напильник трехгранный с ручкой 2821-0077 л 2
57 Напильник квадратный с ручкой 2821-0026 л 1
58 Напильник квадратный с ручкой 2821-0028 n 1
59 Напильник квадратный с ручкой 2821-0016 2
60 Рашпиль квадратный с ручкой 3806-0063 n 1
61 Надфиль круглый 80 № 2 2
62 Надфиль трехгранный 80 № 2 ,1 2
63 Надфиль тупоносый плоский 80 № 2 л 2
16. Разный инструмент и приспособления
1 Патрон сверлильный с ключом 4-0,5-4 ШТ. 1
2 Патрон сверлильный с ключом 16-3-16 * 2
3 Хвостовик к патрону электродрели It 2
4 Кольцо для подвески кабеля освещения палатки It 4
5 Колпак светомаскировочный n 1
6 Штырь заземления с проводом n 1
7 Ножницы портновские л 1
8 Шило прямое с ручкой . n 1
9 Игла швейная ручная техническая *4 2
10 Лом стальной - 1
11 Алмазозаменитель для правки шлифовальных КОМПЛ. 1
кругов с двумя запасными роликами и втулка-
ми с державкой
12 Штыри для вывертывания сломанных болтов и V» 1
шпилек диаметром 8—22 мм
13 Плита правочная верстачная шт. 1
14 Нож складной n 1
118
Продолжение
№ по пор. Наименование и краткая техническая характеристика Единица измерения Коли- чество
15! Кувалда кузнечная с ручкой шт. 1
16. Дрель ручная двухскоростная с грудным упором V» 1
17 Шило для заклепки тросов с ручкой 1
18 Паяльник из красной меди торцовый п 1
19 ! Паяльник из красной меди нормальный п 1
20 Ручной гидравлический насос ГП-1-00 1
21 Шланг в сборе ГПМ-3-00 1
17. Абразивный инструмент
1 Брусок шлифовальный плоский из карбида крем- ШТ. 1
ния зеленого
2 Брусок шлифовальный плоский из электрокорунда й 1
белого
3 Круг шлифовальный электрокорундовый и ‘ 2
4 Круг шлифовальный из карбида кремния зеле- л 2
ного
18. Комплект № 1 специальных ключей а
для технического обслуживания дизельных
и карбюраторных двигателей
1 Ключ гаечный двусторонний 24X27 мм шт. 1
2 Ключ специальный 20-jwjw к штуцеру топливного п 1
насоса
3 Ключ 19-jwjw для нажимной гайки крепления тру- п 1
бок к насосу
4 Ключ к гайке крепления форсунки п 1
5 Ключ для гайки привода генератора и 1
6 Ключ 32-лш для гайки анкерных шпилек и 1
7 Ключ для гаек распределительных валов »| 1
8 Ключ торцовый 27-ЖуИ п 1
9 Ключ торцовый 3Q-MM 1
10 Ключ торцовый 32x46 мм и 1
11 Ключ гаечный накидной 11 -мм и 1
12 Ключ гаечный накидной 36X38 мм и 1
13 Ключ для поднятия рычага щеткодержателя п 1
14 Ключ распределителя и 1
15 Ключ торцовый 6X12 и 1
16 Ключ 35x55 натяжения роликов привода вен- л 1
тилятора
17 Ключ паровоздушного клапана и 1
18 Ключ привода динамо п 1
19. Комплект № 2 специальных ключей
для технического обслуживания и ремонта
МДК-2, БАТ-М, БТМ, БТМ-3, МТУ, МТУ-20
1 Ключ для проворачивания коленчатого вала шт. 1
двигателя и пробки главного фрикциона
2 Ключ к пробкам в местах смазки втулок осей ба- к 1
лансиров
3 Ключ к заглушкам и червяку механизма натя- и 1
жения гусеницы
119
П родолжение
№ по пор. Наименование и краткая техническая характеристика Единица измерения Коли- чество
4 Ключ торцовый 10x12 ШТ. 1
5 Ключ с отверткой к болтам стяжных хомутов »» 1
шлангов
6 Ключ торцовый 8хП г 1
7 Ключ торцовый 24-жж п 1
8 Ключ двусторонний гнутый 24x27 г 1
9 Ключ специальный п 1
10 Ключ торцовый к пробкам баков, к крышке п 1
трансмиссии и адм ков люков
П Ключ гаечный двусторонний 41X65 и 1
12 Ключ к червякам механизмов натяжения гусе- т> 1
ниц, сливным пробкам в днище под топливным баком и КП
13 Ломик монтажный 1
14 Поводок к ключам и 1
15 Ключ натяжения цепи »» 1
16 Ключ 27-жж торцовый изогнутый к пробкам ба- г 1
ков
17 Ключ к регулировочным гайкам тормозных лент п 1
18 Сменная головка 32 »» 1
19 Сменная головка 36 я 1
20. Комплект № 3 специальных ключей
для технического обслуживания
и ремонта ГСП
1 Ключ 17X27 к сливным пробкам бортового ре- шт 1
дуктора и болтов крепления ведущей звездочки
2 Ключ торцовый 14-жж и 1
3 Ключ гайки бака слива масла и КП и 1
4 Ключ гайки среднего цилиндра гидравлики и 1
5 Ключ гаек бортовых фрикционов на ведомом ва- и 1
лу КП
6 Ключ гайки большого цилиндра гидравлики и 1
7 Ключ гайки оси шестерни и пробки ведущей ко- *» 1
нической шестерни КП
8 Ключ торцовый двусторонний 32X36 жж и 1
9 Ключ специальный для гайки угольника большого р 1
10 цилиндра Ключ для пробки вала привода и 1
11 Ключ торцовый для пробки рапределительной ко- и 1
робки и бортового редуктора
21. Комплект № 4 специальных ключей
для технического обслуживания
и ремонта ПТС и К-61
1 Ключ торцовый изогнутый для спускных пробок шт. • 1
распределительной коробки, картера и баков
2 Ключ торцовый для болтов кронштейна, оси КП, и 1
спускной пробки КП, бортовой передачи 32-жж
3 Ключ торцовый к гайкам маховика крепления »» 1
блокировочного устройства ПМП 22X27 жж
4 Ключ торцовый для натяжения гусениц 50-жж У> 1
120
Продолжение
№ по Наименование и краткая техническая характеристика Единица Коли-
пор. измерения чество
5 Ключ для гайки оси катка 70-л<л< ШТ. 1
6 Ключ торцовый для гайки крепления главного и 1
фрикциона 88-Ш!
7 Ключ торцовый для пробок крепления фланца КП п 1
8 Ключ торцовый для гайки крепления натяжного 1» 1
колеса
9 Ключ торцовый для съема маховика к 1
10 Ключ для пробки ведущего колеса к 1
11 Ключ к сливной пробке бортовой передачи п 1
12 Ключ натяжения гусениц и гайки ленивца п 1
13 Шплинтовыдергиватель п 1
14 Ключ гайки оси катка л 1
15 Ключ гайки зубчатки л 1
22. Комплект № 5 специальных ключей
для технического обслуживания
и ремонта ПКТ и БКТ
1 Ключ торцовый шт. 1
2 Отвертка л 1
3 Приспособление для разборки гидроцилиндров я 1
4 Ключ для пробок рулевых тяг Я 1
5 Ключ разводной специальный для круглых гаек я 1
6 Ключ торцовый для круглых гаек 45-jwjw к 1
7 Ключ кольцевой гайки ведущей конической ше- я 1
стерни для руля
8 Ключ гайки подшипников ступицы колеса в сборе * 1
9 Ключ резьбовой втулки планетарной коробки я 1
10 Ключ клапана компрессора и гайки фиксатора я 1
планетарной коробки
23. Комплект № 6 специальных ключей для технического обслуживания и ремонта
изделия 118
1 Ключ специальный бортовой передачи, заправоч- ШТ. 1
ных пробок, гидроамортизаторов
2 Ключ к заглушкам и пробкам баков, днища, КП, 1» 1
бортовых передач
3 Ключ 32X36 мм торцовый для натяжения меха- 1 1
низма ленивца 1
4 Ключ гаечный 75-jwjw 1 1
5 Ключ гаечный 19-л«л< для главного фрикциона 1
6 Приспособление для проворачивания коленчатого < 1
вала двигателя 1
7 Стержень для выбивания пальцев гусениц я
8 Ручка к стержню для выбивания пальцев гусе- я 1
ниц
9 Выколотка в сборе я 1
10 Ключ для регулировки тормозных лент я 1
11 Ключ комбинированный для нижнего фильтра я 1
крышки выхлопа обогревателя и задней опоры КП
121
Продолжение
№ по пор. Наименование и краткая техническая характеристика Единица измерения Коли- чество
12 Ключ 5 мм для снятия рычага коленчатого вы- ключателя ШТ. 1
13 Ключ рожковый 48-мм для гайки гидроамортиза- торов и 1
14 Ключ 17-jwjw шарнирный торцовый для ходовой части и снятия вентилятора ' 24. Комплект № 7 специальных ключей для технического обслуживания и ремонта инженерных машин, имеющих автомобильную и колесную базу и 1
1 Ключ накидной для крепления фар и стартера 19X22 мм ШТ. 1
2 Ключ для гаек стремянок задних рессор и 1
3 Ключ для пробок, продольных и рулевых тяг ' и 1
4 Ключ фланца полуоси и пробок заднего моста »» 1
5 Ключ контргайки поворотного кулака и подшип- ника ступицы переднего колеса п 1
6 Ключ гайки дифференциала v л 1
7 Ключ торцовый 140-мм и 1
8 Ключ торцовый 41X46 мм и 1
9 Ключ спускной пробки редуктора л 1 1
10 Ключ специальный гаечный W
11 Ключ для регулировки тормозов к 1
12 Ключ для гайки шарикоподшипников ступицы и 1
13 Ключ контргайки трубы полуоси заднего моста >» 1
14 Ключ специальный 19X32 мм к 1
15 Ключ торцовый 88-мм и 1
16 Ключ для регулировки подшипников ведущего .колеса й 1
17 Ключ для регулировки гидротормозов- Й 1
18 Ключ гайки полуоси балансира торцовый 60-jwjw й 1
19 Ключ гайки полуоси балансира торцовый 120-л«л< 25. ЗИП электрооборудования Й 1
1 Диод кремниевый, тип 226 или 226Б шт. 5
2 Предохранитель, тип ПК-45-3 0 5
3 Электромагнитное реле (катушка на 220 в) ЭП41В-30 Й 1
4 Транзистор, тип МП 13СВО в 1
5 Стабилитрон, тип Д813СМЗ й 1
6 Лампа накаливания (220 в, 100 вт) Лампа автомобильная, тип А12-21 ц 1
7 W 2
8 Лампа автомобильная, тип А12-1 Й 3
9 Лампа автомобильная, тип А12-6 1
10 Лампа неоновая 'с резьбовым цоколем Р-10, тип ТН-03 й 2
11 Конденсатор КЭ-2-20-10 ом Й 1
12 Сопротивление ВС-5-2-2 ком ± 10% Й 1
13 Сопротивление ВС-0,25-1-200 ком ± 10% й 2
14 Резистор ПЭВ-20-820 ом ± 10% Й 1
15 Резистор ПЭВ-20-10 ком ± 10% « 3
122
Продолжение
№ по пор. Наименование и краткая техническая характеристика Единица измерения Коли- чество
4'16 Резистор ПЭВ-30-510 ом ± 10% ШТ. 2
17 Сопротивление ВС-5-2-5,1 ком ± 10% п 1
18 Реле слаботочное, тип РКН я 1
19 Сопротивление МИТ -0,5-620 ом ± 10% я 1
26. Расходные материалы
1 Проволока стальная сварочная 0 4 мм кг 2
2 Фольга медная рулонная, 0,1—0,2 мм * 0,5
3 Цинк 0.1
4 Припой оловянно-свинцовый ПОС-40 0,2
5 Шкурка шлифовальная водостойкая на бумаж- м2 . 3,0
ной основе
6 ' Шкурка шлифовальная водостойкая на тканевой « 2,0
основе
7 Сурик свинцовый или железный кг 2,0
8 ’ Кислота соляная техническая п 0,5
9 Нашатырь * 0,2
10 ' Канифоль сосновая и 0,2
11 Бура техническая и 0,3
12 Пленка полиэтиленовая У» 0,5
13 Шпагат увязочный »» 0,5
14 Проволока сварочная 3 св. АМ-6 У» 2.0
15 Проволока сварочная 3 св. АК-5 »» 2.0
16 Войлок тонкошерстный у» 1.0
17 Резина техническая листовая маслобензиностой- У» 2.0
кая
18 Лента изоляционная прорезиненная У» 0,5
19 Шнур асбестовый 0 5 мм п 1,0
20 Паронит У» 3,0
21 Картон прокладочный У» 2,0
22 Войлок технический полугрубошерстный У> 1.0
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
ПЕРЕЧЕНЬ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ
№ по пор. Наименование документации Количество экземпляров
1 Инструкция по эксплуатации кузовов-фургонов КМ-131 (К-131) на шасси автомобиля ЗИЛ-131 1
2 Паспорт кузова-фургона КМ-131 (К-131) на шас- си автомобиля ЗИЛ-131 1
3 Инструкция по уходу за автомобилем ЗИЛ-131 1
4 Паспорт на автошасси 1
5 Правила ухода и эксплуатации автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей 1
6 Приемо-сдаточный акт ЗИЛ-131 1
7 Паспорт генератора 1
8 Техническое описание и инструкция по эксплу- атации генератора 1
9 Паспорт на кран-стрелу 1
10 Паспорт и руководство на токарно-винторезный станок ЛТ-10М или ИТ-1 1
11 Инструкция по обслуживанию и эксплуатации электросварочного агрегата АДБ-ЗОо или АДБ-309 с приложением описи комплекта ин- струмента и принадлежностей 1
12 Инструкция по уходу за двигателем ГАЗ-320 и паспорт. 1
13 Паспорт на электросварочный агрегат АДБ-306 или АДБ-309 1
14 Краткая инструкция и паспорт на автоприцеп Паспорт и инструкция по эксплуатации электро- сверлилки ИЭ 1014 (И-28А) или настольно- сверлильного станка 2М112 1
15 1
16 Паспорт и инструкция по эксплуатации ацетиле- нового генератора 1
17 Паспорт и инструкция по эксплуатации газово- го редуктора 1
18 Паспорт и инструкция по эксплуатации электро- точила или электрозаточного станка ЭЗС-2 1
19 Инструкция по эксплуатации и паспорт комплек- та специальной обработки ДК-4 1
20 Техническое описание и инструкция по монтажу и эксплуатации фильтровентиляционной уста- новки ФВУА 1
21 Формуляр фильтровентиляционной установки ФВУА 1
22 Паспорт и инструкция по эксплуатации отопителя кузова ОВУ-65 1
23 Паспорт и инструкция по эксплуатации краско- распылителя 1
24 Паспорт и инструкция по эксплуатации щита автоматической защиты 1
25 Паспорт и инструкция на огнетушитель 1
26 Паспорт и инструкция по эксплуатации компрес- симетра 1
27 Ведомость комплектации 1
124
Продолжение
№ по пор. Наименование документации Количество экземпляров
28 Формуляр мастерской 1
29 Руководство по устройству и эксплуатации мас- терской 1
30 Опись шоферского инструмента и принадлежно- стей 1
31 Описание и инструкция по эксплуатации блока питания 1
, 32 Инструкция по эксплуатации коробки отбора мощности ЗИЛ-131 1
33 Паспорт на фильтр-поглотитель 1
34 Паспорт на предфильтр 1
35 Паспорт на электровентилятор ЭВ-75-12 1
36 Паспорт на прибор контроля изоляции 1
Стр.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение............................................................... 3
1. Назначение и техническая характеристика мастерской МРИВ........... 4
1.1. Назначение мастерской............................................ —
1.2. Техническая характеристика мастерской........................
1.3. Перечень основных работ, выполняемых расчетом мастерской при
ремонте инженерной техники............................................. б
2. Общее описание мастерской........................................, 3
2.1. Базовый автомобиль............................................. —’
2.2. Каркасно-металлический кузов КМ-131............................. 9
2.3. Размещение оборудования, инструмента и имущества................ 10
2.4. Электрооборудование............................................. 12
2.4.1. Электросиловая установка .................................
2.4.1.1. Генератор.............................................. 13
2.4.1.2. Щит управления генератором.............................. —
2.4.1.3. Привод генератора...................................... 19
2.4.1.4. Регулятор оборотов .................................... 21
2.4.1.5. Блокировочное устройство............................... 22
2.4.1.6. Правила эксплуатации электросиловой установки. . . . 23
2.4.2. Прибор контроля изоляции.................................. 26
2.4.3. Силовая сеть................................................ —
2.4.3.1. Блок питания........................................... 29
2.4.3.2. Щит автоматической защиты............................... —
2.4.4. Электропитание мастерской ................................. 30
2.4.4.1. Питание мастерской от электросиловой установки .... —
2.4.4.2. Подключение мастерской к внешней электрической сети
напряжением 220 в............................................... 31
2.4.4.3. Подключение мастерской к внешней электрической сети
напряжением 380 в . . . “/....................................... —
2.4.5. Осветительная сеть......................................... 32
2.4.6. Освещение палатки ......................................... 34
2.4.7. Защитно-отключающее устройство............................. —
2.4.8. Техника электробезопасности .............................. 36
3. Основные указания по организации ремонта и размещению мастерской
в полевых условиях..................................................... 38
3.1. Организация ремонта............................................. —
3.2. Размещение мастерской на местности...................... . . 40
3.3. Развертывание и свертывание мастерской.......................... —
3.3.1. Порядок развертывания мастерской........................... —
4. Основное производственное оборудование.............................. 42
4.1. Токарно-винторезный станок ..................................... —
4.1.1. Техническая характеристика станка ЛТ-10М................... 43
4.1.2. Правила эксплуатации станка................................ —
4.2. Кран-стрела.................................................... 44
4.2.1. Техническая характеристика крана-стрелы ................... —
4.2.2. Правила эксплуатации крана-стрелы......................... 46
4.2.3. Техника безопасности при работе краном-стрелой............. —
Стр.
4.3. Оборудование для сварочных работ ................. 48
4.3.1. Электросварочное оборудование........................................ —
4.3.1.1. Техническая характеристика электросварочного агрегата
АДБ-306 ................................................................ —
4.З.1.2. Подготовка электросварочного агрегата к работе .... 49
4.3.1.3. Выбор режима сварки........................................... 50
4.З.1.4. Запуск электросварочного агрегата.............................. —
4.З.1.5. Работа агрегата............................................... 51
4.3.1.6. Остановка агрегата ........................................... -—
4.З.1.7. Основные неисправности электросварочного генератора,
их причины и способы устранения........................................ 52
4.3.2. Аргонодуговая сварка............................................... —
4.3.2.1. Оборудование для аргонодуговой сварки......................... —
4.3.2.2. Технология сварки............................................. 55
4.3.2.3. Типы сварных соединений и режимы сварки....................... 57
4.3.2.4. Дефекты сварных швов и способы их ликвидации .... 58
4.3.3. Правила техники безопасности при электросварочных работах 59
4.3.4. Оборудование для газовой сварки и резки металлов........ 60
4.3.4.1. Ацетиленовый генератор АСМ-1-66................... 61
4.3.4.2. Правила техники безопасности при работе с генератором 62
4.3.4.3. Баллоны для кислорода и аргона.................... 63
4.3.4.4. Правила обращения с баллонами..................... 64
4.3.4.5. Газовый редуктор ............................................. —
4.3.4.6. Правила эксплуатации и техники безопасности при
работе с редуктором.................................. 65
4.3.4.7. Инжекторная горелка................................ —
4.3.4.8. Правила обращения с горелкой и техника безопасности 66
4.3.4.9. Газовая резка ........................................ 67
4.3.4.10. Правила обращения с резаком и техника безопасности 68
4.3.4.11. Стол сварщика ......................................... —
4.4. Оборудование для слесарных работ........................... . 69
4.4.1. Электроточило...................................................... —
4.4.2. Электросверлилка.................................................. 70
4.4.2.1. Правила обращения со сверлилкой.....................* 71
4.4.2.2. Правила техники безопасности при работе со сверлилкой —
4.5. Оборудование, приспособления и инструмент для разборочно-сбо-
рочных работ.......................................................... 72
4.5.1. Комплект универсального съемника 5806-И............................ —
4.5.2. Приспособления.......................................* . . 79
4.5.2.1. Приспособление для центровки двигателя с коробкой пе-
редач изделия 401............................................J —
4.5.2.2. Приспособление для центровки коробки передач по плане-
тарному механизму поворота изделия 401........................... 80
4.5.2.3. Приспособление для установки балансиров на угол за-
кручивания торсионов ............................................ 81
4.5.2.4. Приспособление для выставки углов закрутки торсионных
валов............................................................. —
4.5.2.5. Приспособление для вывертывания сломанных болтов и
шпилек........................................................... 84
4.5.2.6. Приспособление для двойной отбортовки и высадки концов
трубок.......................................................... —
4.5.2.7. Ручной гидравлический насос................................... 86
4.5.3. Комплекты специальных ключей....................................... —
4.6. Контрольно-измерительное оборудование и инструмент........................ 87
4.6.1. Компрессиметр........................................................ —
4.6.2. Мерительный инструмент ........................................... 88
4.6.3. Ампервольтметр . . *.............................................. *•
4.6.4. Нагрузочная вилка ....................................
Стр.
4.7. Оборудование и инструмент для специальный работ.............. 89
4.7.1. Оборудование и инструмент для ремонта автомобильных шин —
4.7.2. Оборудование для подкраски машин......................... —
4.7.3. Комплект специальной обработки ДК-4 .................... 90
, 4.7.4. Шанцевый инструмент.................................... 91
4.8. Производственная палатка П-20 . .............................. —
5. Техническое обслуживание мастерской .............................. 95
6. Правила пожарной безопасности................................... 100
Zt Транспортировка, хранение и консервация.......................... 102
7.1. Транспортировка............................................... —
7.2. Хранение и консервация...................................... 103
Приложения:
1. Перечень оборудования, инструмента, принадлежностей и материалов 106
2. Перечень эксплуатационной документации ..................... а 124
МАСТЕРСКАЯ РЕМОНТА ИНЖЕНЕРНОГО ВООРУЖЕНИЯ МРИВ
Редактор В, С. Киличенков
Технический редактор В. Г, Бадаева Корректор £. Д. Яковлева
Г-53586 Сдано в набор 16.7.74 г. Подписано к печати 10.11.74 г.
Формат 60Х901/!,, 8,0 new. л., 8,0 усл. печ. л., 8,0 уч.-изд. л.
Изд. № 5/1295 Бесплатно Зак. 116
Военйздат
103160, Москва, К-160
2-я типография Воениздйта
191065, Ленинград, Д-65, Дворцовая пл., 10