Теги: зарубежное военное обозрение информационно-аналитический журнал
Год: 1976
Текст
<0»УБЕЖНОЕ
ВОЕННОЕ ОБОЗРЕНИЕ
ПЛАРБ
В ПЛАНАХ
ИМПЕРИАЛИЗМА
Военно-политичесное руководство США, Ве-
ликобритании и Франции уделяет большое
внимание развитию и совершенствованию стра-
тегических наступательных сил кан главному
средству осуществления империалистической
политики. Важнейшим компонентом этих сил
являются атомные ракетные подводные лодни
(ПЛАРБ).
В настоящее время в составе ВМС США на-
считывается 41, Великобритании — четыре и
Франции — три ПЛАРБ. Каждая из лодон
имеет на вооружении 16 ракет, оснащенных
ядерными боевыми частями. Дальность стрель-
бы ранет превышает 5 тыс. нм. Во Франции ве-
дется строительство еще двух ПЛАРБ и приня-
то решение о строительстве шестой лодии.
как отмечает иностранная печать, пункты
базирования и районы боевого патрулирования
ПЛАРБ расположены в Норвежском море. Се-
верной Атлантике, Средиземном море и запад-
ной части Тихого океана с учетом возможного
применения этих лодок против Советского Сою-
за и других социалистических государств. Бое-
вое патрулирование атомных ранетных подвод-
ных лодок проводится при соблюдении радио-
молчания, скрытности и секретности. В море
регулярно проводятся треннровни по приведе-
нию систем и механизмов в полную боевую го-
товность.
В США ведутся работы по оснащению боль-
шинства ПЛАРБ ракетами «Посейдон», имею-
щими многозарядные головные части. Создает-
ся также новая подводная лодна системы «Трай-
дент» с 24 ранетами увеличенной дальности
стрельбы, что, по мнению Пентагона, позволит
наносить ракетные удары по противнику из
районов, прилегающих к территории США.
Мировая прогрессивная общественность про-
тестует против дальнейшего наращивания им-
периалистическими кругами боевой мощи
стратегических наступательных сил, которое
усложняет процесс смягчения международной
напряженности, начавшийся по инициативе Со-
ветского Союза и других стран социалистиче-
ского содружества.
На снимнах (из справочника «Джейн»):
1. Пусковые шахты на американской ПЛАРБ
типа «Джордж Вашингтон»
2. Английская ПЛАРБ «Ринаун»
3. Французская ПЛАРБ «Редутабль»
е» МЮТОЕ
ВОЕННОЕ ОБОЗРЕНИЕ
С Новым годом, дорогие гпова/иици!
СОДЕРЖАНИЕ
ЯНВАРЬ Навстречу XXV съезду КПСС Ленинским внешнеполитическим курсом 3
ОБЩИЕ ВОЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ «Психологическая война» в планах бундесвера — О. Рубцов Химическое оружие вооруженных сип США — П. Ефимов Численность вооруженных сил ино- странных государств — Л. Кузь- мин 9 14 21
ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ ЖУРНАЛ МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ СОЮЗА ССР СУХОПУТНЫЕ ВОЙСКА Основы применения реактивной артиллерии бундесвера—В. Быст- ров Пехотная дивизия Греции в основ- ных видах боя — А. Михайлов Вертолетная противотанковая брига- да США — В. Филиппов Новые телевизионные средства су- хопутных войск — В. Розанов Западногерманский танк «Леопард» 2К — Ю. К р а й н ю к Система ЗУРО «Ред Ай» — С. П р яд ил ов 23 27 34 37 40 42
ВОЕННО- ВОЗДУШНЫЕ СИЛЫ Военно-воздушные сипы Японии — В Рыжов, М. Сергеев Командование разработки систем вооружения ВВС США — В. К р и- т о в Стрелково-пушечное вооружение тактических истребителей — Б. Федоров Композиционные материалы в авиа- строении — Ю Сменов Боевой состав ВВС США — Л, Чи- бисов, Г. Никифоров 45 51 57 62 69
Издательство «Красная звезда» МОСКВА ВОЕННО- МОРСКИЕ СИЛЫ Борьба с подводными лодками на океанских ТВД — С. Шапова- лов Разминирование и расчистка Суэц- кого канала — Ю. Тучков 71 77
Береговые партии морской пехоты
США — М. Ципоруха 80
Корабельные средства радиотехни-
ческой разведки — П. Дмитри-
ев 87
ВОЕННАЯ ЭКОНОМИКА Военно-промышленный комплекс Великобритании — В. Дубцов, В. Зимин 91
И ИНФРАСТРУКТУРА Ракетостроение США — С. Ба- ранский 99
Гидротехнические сооружения ФРГ — Р. Самойлов, О. Тон-
ча р о в 103
Пути сообщения и трубопроводы Израиля — А. Крымов 110
Новые типы французских подзем- ных хранилищ топлива — Ю. Чуп- ров 116
СООБЩЕНИЯ,
СОБЫТИЯ,
ФАКТЫ
4 Учение объединенных вооружен-
ных сил НАТО «Дон пэтроп-75» 4
Реорганизация объединенного
командования ПВО континентальной
части США 4 Новые назначения в
ВМС США 4 Перемещения команд-
ного состава в вооруженных сипах
Турции 4 Корабельный состав ВМС
США 4- Передача американских ко-
раблей странам Латинской Амери-
ки 4* Подготовка унтер-офицеров
танковых войск бундесвера 4
Французский атомный крейсер-вер-
толетоносец ^-Американская радио-
навигационная система «Лоран» D
4- Приспособление для обучения
стрельбе из миномета 4 Амери-
канский дыхательный аппарат 4
Новые назначения в военно-полити-
ческом руководстве США 117
ИНОСТРАННАЯ
ВОЕННАЯ
ХРОНИКА
ЦВЕТНЫЕ
ВКЛЕЙКИ
4 Западногерманский танк «Лео-
пард» ?К 4 Английский фрегат
«Орора» (тип «Линдер») 4 Амери-
канский электромагнитный трал
Мк 105 4 Американский истреби-
тель F-15A «Игл»
Статьи советских авторов и хроника подготовлены го материалам иностранной печати
РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ: И. И. Бугров (главный редактор), Н. И. Астаиин, И. С. Васильцов, В. Ф. Гриб (заместитель глав- ного редактора), В. А. Давыдов, Б. А. Ефимов, В. Б. Земский, А. Н. Ратников, Р. Г. Симонян, А. К. Спободенко, Н. Ф. Червов. Адрес редакции: 103160, Москва, К-160. Телефоны: 293-01-39, 293-64-37, 293-05-92.
Художественный редактор М. Фалеева. Технический редактор 0. Печковсная.
Г 80805. Сдано в набор 26 11.75 г. Подписано к печати 6 1 76 г.
Бумага 70х108’/ц. 8 печ. л.— 11,2 усл. печ л. 12,2 уч.-нзд. л. Цена 50 коп.Зак 6591
Типография «Красная звезда», Хорошевское шоссе. 38.
© «Зарубежное военное обозрение», 1976.
Навстречу XXV съезду КПСС
ЛЕНИНСКИМ
ВНЕШНЕПОЛИТИЧЕСКИМ
КУРСОМ
^СВЕТСКИЙ народ, идя навстречу XXV съезду КПСС, с гордостью подводит итоги
' своих свершений в строительстве коммунизма, деятельности по воплощению
в жизнь принятой XXIV съездом партии Программы мира.
Партийные съезды имеют огромное значение в развитии Страны Советов, потому
что намечают новые величественные программы революционно-преобразующей дея-
тельности партии и народа во имя торжества бессмертных ленинских идей, великого
дела коммунизма. XXV съезд КПСС, несомненно, явится важной исторической вехой
на пути к коммунизму, откроет новые горизонты борьбы за всеобщий мир и широкое
международное сотрудничество.
Советская внешняя политика по своей природе является социалистической. Она
имеет четкую классовую направленность и интернационалистский характер. Именно
этим определяется последовательность и целеустремленность внешнеполитической дея-
тельности Советского государства с момента его возникновения и до наших дней.
Основные цели внешней политики Советского Союза состоят в том, чтобы обеспе-
чить вместе с другими социалистическими странами благоприятные международные
условия для строительства социализма и коммунизма, крепить единство и сплоченность
социалистических стран, поддерживать национально-освободительную борьбу народов
и осуществлять взаимовыгодное сотрудничество с молодыми развивающимися государ-
ствами, последовательно отстаивать принципы мирного сосуществования государств
с различными социально-экономическими системами, давать решительный отпор агрес-
сивным силам империализма, избавить человечество от угрозы новой мировой войны.
Свою внешнеполитическую деятельность Советский Союз координирует с братскими
странами социализма.
Исходя из объективных реальностей, возникших в результате коренного изменения
соотношения сил в мире в пользу социализма, и потребностей современного этапа
исторического развития, СССР в последние годы разработал комплексную программу
конкретных мер, рассчитанных на достижение коренного улучшения политического
климата в мире, перестройку всей системы международных отношений, на установле-
ние справедливого и прочного мира на земле, на устранение в конечном счете войн ит
жизни человеческого общества. Эти меры, разработанные XXIV съездом КПСС, получили
название Программы мира, которая пользуется всеобщим признанием и поддержкой
народов всех стран и континентов. Коммунистические и рабочие партии, народы стран
социалистического содружества восприняли ее как собственную программу, общую
платформу внешнеполитической деятельности братских стран социализма.
Активная и плодотворная деятельность КПСС и Советского правительства на
внешнеполитическом фронте привела к значительному оздоровлению обстановки во всем
мире. Все шире развертывается процесс разрядки международной напряженности.
Уменьшение угрозы возникновения новой мировой войны, улучшение перспектив сох-
ранения мира позволяют народам более уверенно смотреть в будущее.
Важнейшим направлением многообразной внешнеполитической деятельности КПСС,
Советского государства является всемерное укрепление единства, сплоченности и мо-
гущества стран социализма. Это определяется тем, что мировое социалистическое со-
дружество представляет собой величайшее историческое завоевание международной
рабочего класса, главную революционную силу нашей эпохи, надежный оплот народов,
борющихся за мир, национальную независимость, демократию и социализм. «Мирозая
система социализма, — отметило Международное совещание коммунистических и рабо-
чих партий (1969 г.),—является решающей силой в антиимпериалистической борьбе».
Руководствуясь принципом социалистическего интернационализма, КПСС, Совет-
ское правительство, коммунистические и рабочие партии и правительства братских со-
циалистических стран предпринимают совместные усилия по укреплению экономиче-
ского и оборонного могущества стран социалистического содружества, развитию дружбы
и сотрудничества между ними, координации их деятельности в политической, экономи-
ческой и оборонной областях. Всестороннему эффективному взаимодействию социали-
стических государств служат Организация Варшавского Договора и Совет Экономиче-
ской Взаимопомощи (СЭВ). Варшавский Договор был и остается надежным щитом со-
циализма. Государства — его участники решительно выступают за мир, за предотвра-
щение новой мировой войны. Они не раз добивались ликвидации очагов международной
напряженности и военных конфликтов, активно поддерживали народы, подвергшиеся
империалистической агрессии. Их деятельность оказывает большое влияние на положе-
ние дел не только в Европе, но и далеко за ее пределами. Это вынуждены признать да-
же деятели буржуазного мира, далекие от нашего мировоззрения, нашей идеологии.
Страны социализма успешно сотрудничают в деле дальнейшего развития народ-
ного хозяйства. СЭВ — крупнейшее межгосударственное экономическое сопбщест!.
в рамках которого осуществляется ныне долговременная Комплексная программа
социалистической экономической интеграции. Страны — члены СЭВ в исторически
короткий срок превратились в высокоразвитую индустриальную зону мира, на долю
которой приходится в настоящее время примерно одна треть мирового промышленного
производства. Их экономика развивается более быстрыми темпами, чем экономика
капиталистических стран. Огромные преимущества социалистического способа произ-
водства, нового типа экономических отношений, сложившихся между социалистиче-
скими государствами, особенно разительны на фоне углубляющегося экономического
кризиса, роста инфляции и безработицы в странах капитала. Социалистические стра-
ны представляют собой наиболее динамичную и влиятельную силу в мире. Объединен-
ные в Организацию Варшавгкого Договора и Совет Экономической Взаимопомощи, они
превратились в могучий организм международной жизни, в определяющий фактор об-
щественного развития.
В настоящее время братские страны социализма стремятся закрепить итоги Со-
вещания по безопасности и сотрудничеству в Европе, практически решить вопрос о до-
полнении политической разрядки разрядкой военной и тем самым эффективно содейст-
вовать прекращению гонки вооружений, осуществлению всеобщего и полного
разоружения.
Наша партия, ее Центральный Комитет будут и впредь проявлять постоянную за-
боту о дальнейшем укреплении единства и сплоченности, экономического и оборонного
могущества стран социалистического содружества. «Мы хотим,—говорил в Отчетном
докладе ЦК на XXIV съезде Генеральный секретарь ЦК КПСС товарищ Л. И. Брежнев,—
чтобы мировая система социализма была дружной семьей народов, вместе строящих
и защищающих новое общество, взаимно обогащающих друг друга опытом и знания-
ми, — семьей сплоченной и крепкой, в которой люди земли видели бы прообраз бу-
дущего мирового сообщества свободных народов».
Во внешнеполитической деятельности КПСС и Советское правительство большое
внимание уделяли и уделяют поддержке национально-освободительной борьбы народов
против империализма и колониализма, развитию всестороннего сотрудничества с неза-
висимыми молодыми национальными государствами. Народы Африки, Азии и Латин-
ской Америки вместе с народами стран социалистического содружества представляют
неодолимую силу в борьбе за мир, свободу и социальный прогресс.
Между Советским государством и многими странами Африки, Азии и Латинской
Америки установились тесные дружественные связи. С рядом неприсоединившихся го-
4
сударств СССР заключил дог воры о дружбе и сотрудничестве. Известно, что поддерж-
ка, оказанная Советским Союзом и другими странами социализма национально-освобо-
дительному движению, сыграла существенную роль в завоевании в последние годы по-
литической независимости народами Бангладеш, Гвинеи-Бисау, Южного Вьетнама, Кам-
боджи, Лаоса, Мозамбика, Анголы и других стран.
Выдающимся событием является победоносное завершение освободительной борь-
бы народов Вьетнама, Лаоса и Камбоджи, проявивших стойкость, мужество и героизм
в борьбе с империалистическими агрессорами. Их победа была достигнута благодаря ог-
ромной всесторонней помощи Советского Союза и других социалистических государств,
а также поддержке всех миролюбивых сил. Эта победа еще раз подтвердила, что нельзя
одолеть народы, поднявшиеся на борьбу за свободу и социальный прогресс, пользую-
щиеся помощью и поддержкой прогрессивных, революционных сил, прежде всего Со-
ветского Союза и других стран социализма.
Советский Союз вместе со своими друзьями и союзниками поддерживает справед-
ливую борьбу арабских народов против израильских агрессоров и их империалистиче-
ских покровителей, оказывает арабским странам всестороннюю, в том числе военную
помощь. Он последовательно выступает в защиту независимости, суверенитета и тер-
риториальной целостности Республики Кипр, за вывод с острова всех иностранных
войск. СССР и впредь будет бороться за справедливое разрешение ближневосточного
и кипрского конфликтов, добиваться ликвидации опасных военных очагов в этих райо-
нах. Борцы за мир, национальную независимость и социальный прогресс народов
и впредь могут рассчитывать на солидарность и всестороннюю поддержку со стороны
первого в мире социалистического государства.
Верные ленинскому завету, КПСС, Советское правительство ведут последователь-
ную борьбу за дальнейшее утверждение принципов мирного сосуществования госу-
дарств с различным социальным строем. На этом пути достигнуто немало положитель-
ных результатов, отвечающих интересам всех стран и народов. Улучшились отношения
между СССР и США, что благоприятно сказывается на обстановке в мире в целом. Эти
крупнейшие государства, обладающие самым мощным военно-промышленным потенциа-
лом, всеми современными средствами борьбы, взяли на себя обязательство сотрудничать
по широкому кругу проблем — от предотвращения ядерной войны, ограничения страте-
гических наступательных вооружений и противоракетных систем, до охраны окру-
жающей среды, разработки искусственного сердца и т. д. В результате определенной
разрядки напряженности в советско-американских отношениях стал возможным такой
выдающийся международный эксперимент в космосе, как совместный полет космиче-
ских кораблей «Союз» и «Аполлон», явившийся символом плодотворного союза совре-
менных научно-технических достижений и политики мирного сосуществования.
Успешная реализация договоренностей, достигнутых при встрече Генерального
секретаря ЦК КПСС товарища Л. И. Брежнева и президента США Дж. Форда во Вла-
дивостоке, позволит поднять на новую ступень советско-американские отношения.
Вместе с тем нельзя забывать, что в США имеются влиятельные силы, которые враж-
дебно относятся к сотрудничеству с Советским Союзом, встречают в штыки каждое
взаимовыгодное соглашение, препятствуют нормализации советско-американских эко-
номических отношений. Агрессивные действия американских империалистов в различ-
ных районах мира также осложняют процесс улучшения отношений между США
и СССР.
За последние годы Советский Союз на основе принципов мирного сосуществования
и взаимовыгодного сотрудничества успешно развивает свои отношения фактически со
всеми государствами Западной Европы. Более десятилетия существуют добрые отно-
шения между СССР и Францией, которая первой из стран западного мира встала на
путь сотрудничества с Советским Союзом по важнейшим внешней—этическим вопро-
сам. Эти отношения с каждым годом расширяются и углубляются.
Советско-французское сотрудничество, с удовлетворением подчеркивается в Дек
ларации о дальнейшем развитии дружбы и сотрудничества между Советским Союзом
и Францией, подписанной в Москве в октябре 1975 года во время визита президента
Франции В. Жискар д'Эстэна, стало в последние годы неотъемлемой частью междуна-
родной политической жизни, внесло конструктивный вклад в улучшение положения
в Европе и других районах мира. Успешно развивается сотрудничество СССР и Фран-
5
ции в экономическ й и промышленной областях. Особое значение обе стороны придают
осуществлению долгосрочных и крупномасштабных проектов, в том числе на компен-
сационной основе.
Достигнутый в настоящее время высокий уровень отношений между Советским
Союзом и Францией, благоприятные перспективы их дальнейшего расширения и углуб-
ления с удовлетворением воспринимаются народами наших стран. В это дело весомый
вклад вносят прогрессивные силы Франции, и прежде всего коммунисты, ведущие
неустанную борьбу за дружбу советского и французского народов.
Советский Союз уделял и уделяет большое внимание улучшению советско-запад-
ногерманских отношений, которые занимают важное место в европейской политике на-
шей страны. Об этом свидетельствуют итоги визитов в СССР государственных деятелей
ФРГ. Советско-западногерманские отношения развиваются в соответствии с договором,
заключенным между СССР и ФРГ в 1970 году, и другими документами. Улучшаются за
последнее время отношения с Англией, чему способствовал визит в СССР премьер-ми-
нистра Г. Вильсона и состоявшиеся переговоры на высшем уровне. Успешно развива-
ются отношения СССР с Италией, Финляндией и другими странами Западной Европы.
В настоящее время обстановка в Европе, на территории которой были развязаны
первая и вторая мировые войны, существенно изменилась благодаря усилиям Совет-
ского Союза и других стран социалистического содружества. Этому способствовал так-
же поворот к реализму во внешнеполитическом курсе ФРГ и ряда других западных
держав. В договорах, заключенных между СССР, ПНР, ГДР, ЧССР и другими европей-
скими социалистическими государствами с одной стороны и ФРГ с другой, признана
нерушимость границ, сложившихся в Европе в итоге второй мировой войны. Незыбле-
мость европейских границ ныне признается практически всеми государствами Европы,
что является существенным вкладом в дело укрепления мира на континенте. Значи-
тельным успехом на пути укрепления позиций социализма в Европе явилось широкое
признание Германской Демократической Республики как суверенного и независимого
государства.
Процесс позитивного развития отношений между странами с различным социаль-
ным строем на европейском континенте осуществлялся бы быстрее и последователь-
нее, если бы ему не препятствовали силы, враждебно настроенные к социализму,
мечтающие о реванше.
Событием огромного значения в борьбе за мир, международную безопасность
и сотрудничестве явилось Совещание по безопасности и сотрудничеству в Европе,
историческая встреча руководителей 33 государств Европы, а также США и Канады.
Успешное завершение работы совещания положило начало новому этапу разрядки
напряженности, явилось важным шагом на пути закрепления принципов мирного со-
существования и налаживания отношений равноправного сотрудничества между госу-
дарствами с различным общественным строем. В Хельсинки был подведен необходимый
политический итог второй мировой войны, подтверждена бесплодность и вредность по-
литики с позиции силы, определены основы и намечены направления деятельности
государств в интересах превращения Европы в континент прочного мира и плодотвор-
ного сотрудничества народов.
Заключительный акт совещания, подписанный высшими руководителями всех
стран-участниц, является одним из самых выдающихся документов современности.
Достигнутые на совещании договоренности основаны на признании всеми его участ-
никами того, что уважение суверенного равенства государств, неприменение силы,
нерушимость границ, территориальная целостность, невмешательство во внутренние
дела друг друга, как и другие основополагающие принципы, являются законом, кото-
рый не дано преступить никому. Перед лицом всего мира 35 государств — участников
совещания взяли обязательство строить свои отношения только на принципах мира
и углубления сотрудничества.
Инициаторами проведения Совещания по безопасности и сотрудничеству в Евро-
пе являются Советский Союз и другие братские социалистические страны. Они же во
многом содействовали плодотворному завершению его работы. Этот успех стал возмо-
жен и потому, что в западных государствах все больше берет верх убеждение о необ-
ходимости решать европейские проблемы путем мирного диалога, а не обострения об-
6
становии, что чревато опасными последствиями, не при. одит и не может привести
и позитивным результатам.
Представители агрессивных кругов империализма, маоисты и другие противники
разрядки международной напряженности взяли под обстрел итоги общеевропейского
совещания, пытаются представить их как односторонний выигрыш Советского Союза
и других стран социализма. В этой связи Л. И. Брежнев подчеркнул в своем выступле-
нии в Хельсинки: «Результаты состоявшихся длительных переговоров таковы, что нет
победителей и побежденных, приобретших и потерявших. Это — победа разума. Выиг-
рали все: страны Востока и Запада, народы социалистических и капиталистических го-
сударств — участников союзов и нейтральных, малых и крупных. Это выигрыш всех,
кому дороги мир и безопасность на нашей планете». Главное теперь состоит в том,
чтобы исторические итоги работы совещания последовательно и настойчиво воплощать
в жизнь, осуществлять материализацию разрядки.
Успех работы общеевропейского совещания с большим удовлетворением привет-
ствовали народы всех стран и континентов. Нельзя не согласиться с президентом Ве-
несуэлы Н. А. Пересом, заявившем, что «дух Хельсинки имеет принципиальное значе-
ние не только для отдельных районов мира, он чрезвычайно важен для решения гло-
бальных общемировых проблем».
С особым воодушевлением воспринял результаты совещания советский народ.
Осознавая их большое значение, он высоко оценивает огромную работу, проделанную
КПСС, Советским правительством, лично Л. И. Брежневым по воплощению в жизнь
одного из важнейших положений Программы мира. Партия и правительство рассмат-
ривают реализацию итогов совещания как одну из главных линий внешнеполитиче-
ского курса СССР.
КПСС, Советское правительство уделяют большое внимание связям со странами
Дальнего Востока. К сожалению, в советско-китайских отношениях не произошло ка-
ких-либо позитивных перемен. Пекинские лидеры по-прежнему проводят курс, враж-
дебный Советскому Союзу и другим социалистическим странам, стоящим на принци-
пиальных, марксистско-ленинских позициях. Маоистское руководство в последнее вре-
мя прилагает немалые усилия, чтобы приобщить к своему антисоветскому курсу Япо-
нию и некоторые другие государства. Великодержавный, гегемонистский курс внешней
политики Пекина серьезно осложняет международную жизнь.
В последние годы достигнут прогресс в советско-японских отношениях. СССР
и впредь будет стремиться к развитию всесторонних и взаимовыгодных связей с Япо-
нией — нашим восточным соседом. Но в Японии имеются силы, которые противятся
этому и выдвигают необоснованные претензии относительно так называемых «север-
ных территорий».
Советский Союз вместе с братскими социалистическими государствами ведет по-
следовательную борьбу за то, чтобы на основе международных соглашений не только
поставить войну вне закона, но и устранить возгжность ее возникновения, ликвидиро-
вать средства ее ведения. Важное значение имеют предложения Советского Союза,
внесенные для обсуждения на XXX сессии Генеральной ассамблеи ООН: «О запрещении
разработки и производства ловых видов оружия массового уничтожения и новых си-
стем такого оружия», «О заключении Договора о полном и всеобщем запрещении испы-
таний ядерного оружия». Советский Союз и впредь будет гести решительную борьбу за
то, чтобы путем заключения конкретных соглашений по отдельным вопросам неуклон-
но двигаться к достижению главной цели — всеобщему и полному разоружению.
Однако факты показывают, что несмотря на имеющиеся успехи, человечеству все
еще не удалось остановить гонку вооружений или хотя бы существенно замедлить ее
темпы. Она продолжается как по линии совершенствования средств борьбы, так и на-
ращивания общей массы вооружений. Империалистические государе.за с каждым го-
дом увеличивают военные бюджеты, подстегивают гонку вооружений, препятствуют
ликвидации очагов военных конфликтов, грубо вмешиваются во внутренние дела стран
и народов, стремятся подорвать политику мирного сосуществования, не прекращают
враждебной провокационной пропаганды против СССР и других стран социализма.
Из Пентагона и штабов НАТО то и дело раздаются голоса, направленные на
подрыв разрядни. Верховный главнокомандующий объединенными вооруженными си-
лами НАТО в Европе американский генерал Хейг пугает своих союзников советской
«военной угрозой». Председатель военного комитета НАТО адмирал Хилл-Нортон пы-
тается внушить, что разрядка — «опасно, слово». Реакционная западная печать ак-
тивно способствует империалистическим кругам в попытках поварнуть развитие собы-
тий к временам «холодной войны». Грубо провокационные выступления против раз-
рядки не перестают раздаваться со стороны пекинских руководителей.
Все это говорит о том, что современные процессы, происходящие на гиповой
арене, носят сложный и противоречивый характер, что действующие в мире агрессив-
ные империалистические силы таят в себе реальную угрозу делу мира и международной
безопасности.
Наша партия. Советское правительство, исходя из трезвого и реалистическое»
анализа современного международного развития, последовательно проводят ленинский
внешнеполитический курс, проявляют неустанную заботу о всемерном укреплении
безопасности Родины Великого Октября. Вместе с другими братскими партиями и госу-
дарствами они принимают необходимые меры по укреплению обороноспособности со-
циалистического содружества в целом, проявляют постоянную заботу об укреплении
Организации стран Варшавского Договора.
Идя навстречу XXV съезду КПСС, советский народ все шире развертывает всена-
родное социалистическое соревнование, добивается новых выдающихся успехов в ком-
мунистическом строительстве.
Огромный международный резонанс получил проект ЦК КПСС к XXV съезду пар-
тии «Основные направления развития народного хозяйства СССР на 1976—1980 го-
ды». Это поистине величественная программа нового этапа коммунистического строи-
тельства в СССР. Народы нашей планеты справедливо усматривают в наметках КПСС
на десятую пятилетку еще одно убедительное свидетельство миролюбия Советского госу-
дарства, его решимости крепить дело мира и международного сотрудничества.
Важное значение имеет раздел проекта ЦК КПСС, посвященный внешним эки-
номическим связям. Он предусматривает обеспечение расширения всесторонних кон-
тактов с зарубежными странами. В новой пятилетке получит дальнейшее развитие зчо-
номическое сотрудничество с социалистическими и развивающимися странами. В ус-
ловиях происходящего оздоровления международного климата намечается дальнейшее
развертывание торговли, взаимовыгодного экономического и научно-технического со-
трудничества с промышленно развитыми капиталистическими странами. Проект ЦК
КПСС является новым убедительным подтверждением того, что Советский Союз на
практике претворяет в жизнь положения Заключительного акта общеевропейского со-
вещания, которые направлены на расширение и углубление международного сотрудни-
чества в области экономики, науки и техники, нультуры и в других сферах.
Советские люди, воины армии и флота хорошо понимают, что все усилия КПСС
и Советского правительства в борьбе за мир опираются на трудовые достижения в сеть
советского народа, на непрерывно растущий экономический, научно-технический и обо-
ронный потенциал страны, морально-политическое единство советского общества. Они
уверены в том, что решения XXV съезда нашей родной ленинской партии послужат
могучей базой для достижения новых успехов в борьбе за мир и безопасность народов,
в строительстве коммунизма.
ЧЛАЛААЛАЛЛААЛАЛА/^
^оып не
Ч V ВОЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ
«ПСИХОЛОГИЧЕСКАЯ
ВОЙНА»
В ПЛАНАХ БУНДЕСВЕРА
Полковник
О. РУБЦОВ
ВЬСМОТРЯ на определенные положительные сдвиги в междуна-
родных отношениях между Востоком и Западом, которые стали
возможными благодаря миролюбивой политике Советского Союза и
других социалистических стран, противоборство между двумя социаль-
ными системами продолжает оставаться одной из ведущих закономер-
ностей современного мира. Поворот от «холодной войны» к политике
разрядки напряженности, который вынуждены сделать некоторые кру-
ги ведущих империалистических государств в результате изменения со-
отношения сил в мире в пользу социализма, сопровождается усиле-
нием идеоло! ической борьбы. Реакционные силы делают все возмож-
ное, чтобы дискредитировать принципы мирного сосуществования, по-
ставить под сомнение миролюбивую политику стран социалистического
содружества, торпедировать улучшение взаимоотношений между госу-
дарствами с различным социальным строем.
«В этой связи нельзя не обратить внимание на то, что за последнее
время некоторые круги на Западе фактически хотя г обойти эти принци-
пы окольным путем, — подчеркивал Л И Брежнев в выступлении на
Всемирном конгрессе миролюбивых сил. — предлагая нечто вроде но-
вого издания «холодной» нли, если угодно, «психологической воины».
«Психологическая война» — уродливое дитя монополистической
буржуазии, плод ее классовой ненависти главным образом к социали-
стическим странам — занимает большое место в общей системе идеоло-
гической борьбы империализма с коммунистической идеологией. «Пси-
хологическая война» есть не что иное, как система идеологического воз-
действия империализма на сознание, чувства и убеждения народных
масс в первую очередь социалистических стран преимущественно через
сферу общественной психолопл!. Она направлена против марксистско-
ленинского мировоззрения, коммунистических идеалов и морали. С по-
мощью своего главного метода — идеологических и психологических ди-
версий (распространение ложных слухов, дезинформация, угрозы при-
менения силы, демонстрация военной мощи и т. п.) — она ставит перед
собой цель: разрушить, парализовать или хотя бы ослабить политико-
моральный и духовно-нравственный потенциал населения и вооружен-
ных сил социалистических стран.
9
В ряде империалистических государств, в том числе и в ФРГ, «пси-
хологическая война» превратилась в инструмент государственной влас-
ти. По взглядам западногерманских военных специалистов, она ведется
как в мирное, так и в военное время. В мирное время она рассчитана на
различные слои населения вероятного противника. Ее диапазон охваты-
вает политические, нравственные, правовые и другие формы их созна-
ния. В военное время основные усилия «психологической войны» сосре-
доточиваются на подрыве воли личного состава противника к сопротив-
лению с помощью дезинформаци I, снижения его боевых возможностей,
устрашения и распространения панических слухов.
«Психологическая война», указывается, например, в «Словаре стра-
тегических терминов», изданном в ФРГ, — это «использование аргу-
ментов, информации и действий для подрыва морали народов и армий
других стран с целью разрушения их готовности следовать за своими
вождями, а также для оказания влияния на общественное и индивиду-
альное мнение за границей».
Западногерманская пропаганда стремится всячески замаскировать
классовую сущность «психологической войны». Для обмана народных
масс ныне в ход пущены различные новые ее обозначения, такие, как
«интеллектуальная война», «духовная война», «война в четвертой сфе-
ре». Более того, термин «психологическая война» в 1970 году был заме-
нен «психологической обороной».
Характерно в этом отношении выступление бывшего гитлеровско-
го lenepaia Шпейделя с лекцией «Духовная война», в которой ои ут-
верждал, что в современных условиях понятие «мир» и «война» утрати-
ли свое значение, что мир не означает приостановку борьбы государств,
мирное соперничество с использованием дипломатических средств при
разногласии мнений Мир, по Шпейделю, является «продолжением вой-
ны иными способами, духовной борьбой, способствующей перевороту в
лагере противника, подготовкой к новому вооруженному конфликту».
Согласно взглядам западногерманских теоретиков, «психологиче-
ская война» ведется, во-первых, в сфере международных отношений про-
тив антиимпериалистических сил, прежде всего против социалистичес-
ких стран, и, во-вторых, в собственной стране, среди населения и лично-
го состава своих вооруженных сил. Второе направление в советской во-
енной литераторе рассматривается как идеологическая обработка насе-
ления и личного состава вооруженных сил капиталистических стран.
Оба эти направления подчинены единой цели — ослаблению пози-
ций противника и укреплению собственных позиций. «Психологическая
воина», — говорится в брошюре бундесвера «Внутреннее руководство»,
— является планомерным воздействием на дух, волю и мораль отдель-
но взятого человека, групп людей или целых народов».
За последнее время в ФРГ заметно усилилось внимание к вопросам
организации и ведения «психологической войны». Западногерманские
идеологи объясняют это тем, что роль морального фактора в современ-
ной войне все больше возрастает. Во многом учтен опыт второй миро-
вой войны, когда военная машина гитлеровской Германии разбилась о
несокрушимый боевой дух Советской Армии Ставка гитлеровской Гер-
мании на массовое использование танков, авиации и автоматического
оружия оказалась битой. Не удивительно, что в книге «Итоги второй
мировой войны», изданной в ФРГ, говорился: «Необходимо воспитывать
своих командиров и солдат так, чтобы они по меньшей мере были рав-
ноценны советским... Будем воспитывать их столь же стойкими и упор-
ными. Расплата за легкомыслие в этой области будет ужасной».
Моральная и психологическая подготовка населения ФРГ и лично-
го состава бундесвера приобретает все больший вес в системе меропри-
ятий, проводимых государством. «Слова — это снаряды XX столетия.
Крупная газета имеет больше значения, чем десять авианосцев. Кино и
10
телевидение играют большую роль, чем десять эскадр», — пишет запад-
ногерманская печать.
В «психологической войне» против социалистических стран, а также
•в идеологической и психологической обработке собственного населения
принимают участие многие звенья государственного аппарата и органов
пропаганды ФРГ.
Непосредственной организацией «психологической войны» занима-
ются министерства (обороны, иностранных дел, внутренних дел и по
знутригерманским отношениям), федеральное ведомство печати и ин-
формации В этих же целях используются и такие органы, как попечи-
тельский совет «Неделимая Германия», «Федеральный союз по изуче-
нию Востока» и другие центры, деятельность которых контролируется
правительством ФРГ.
Особое место в организации и ведении «психологической войны» от-
водится федеральному ведомству печати и информации, которое являет-
ся главным поставщиком материалов для подрывной пропаганды пре
тнв социалистических стран, и особенно против ГДР. Расположенные в
ФРГ и Западном Берлине средства массовой информации, в первую
очередь радио и телевидение, буквально «простреливают» территорию
ГДР на всю глубину.
В Центральной Европе насчитывается свыше 360 стационарных ши-
роковещательных станций и 47 телецентров. Особенно много средств
массовой информации размещено в ФРГ. Здесь расположены крупные
радиостанции, ведущие подрывные радиопередачи: «Голос Америки»,
недавно объединенные «Свобода» и «Свободная Европа» (Мюнхен),
«Немецкая волна» и «Дойчландфупк» (Кёльн) и другие.
Только радиостанция «Немецкая волна» ведет передачи на 28 язы-
ках, в том числе на девяти языках народов социалистических госу-
дарств. 67 проц, ее программ направлено против социалистических го-
схдарств. Ежегодно в течение 30 000 ч ведутся передачи, рассчитанные
на слушателей в странах Варшавского Договора, треть из них — на не-
мецком языке.
В крупнейших городах ФРГ: Мюнхене, Гамбурге, Кёльне, Штутгар-
те, Бонне, Нюрнберге, Висбадене — имеются телевизионные студии.
Около 30 проц, их передач предназначены для населения стран — уча-
стниц Варшавского Договора. Большинство телепередач насыщено це-
пенаправленной пропагандой антикоммунизма, националистических
взглядов и «западного образа жизни», восхвапением военной мощи ар-
мий стран — членов агрессивного блока НАТО и их военной техники,
описанием учений и маневров. Много внимания уделяется пропаганде
буржуазной «свободы» и «демократии», «атлантической солидарности».
Вопросами подрывной пропаганды против социалистических стран
занимается более 100 различных исследовательских институтов и об-
ществ. В них насчитывается 2000—2500 штатных сотрудников, непо-
средственно занимающихся «изучением стран коммунизма», в первую
очередь Советского Союза и ГДР. Как сообщало радио ФРГ, количест-
во так называемых «специалистов по ГДР» увеличилось на 50 проц, по
сравнению с 1968 годом.
Наиболее важными центрами по изучению ГДР являются: «Инсти-
тут немцев Востока» (Дюссельдорф), «Институт восточного права»
(.Мюнхен), «Германская служба академического обмена» (Бад-Годес-
берг), «Институт международных связей» (Штутгарт), «Восточноевро-
пейское общество» (Мюнхен), «Рабочее сообщество по изучению Вос-
точной Европы» (Тюбинген) и другие. Эти и им подобные центры зани-
маются сбором информации и анализом положения в социалистических
странах, изучают специфику различных слоев и категорий населения, на
которых рассчитано психологическое воздействие, и обеспечивают под-
11
готовленными материалами органы, непосредственно ведущие «психоло-
гическую войну».
Важная роль в организации идеологических и психологических ди-
версий против социалистических стран как в мирное, так и в военное
время отводится бундесверу.
К созданию аппарата «психологической войны» военное руковод-
ство ФРГ приступило вскоре после сформирования первых соединений
бундесвера. Еще в 1958 году Штраус, будучи министром обороны ФРГ.
охарактеризовал основное направление развития этого аппарата следу-
ющим образом: «В области «психологической войны» следует продол-
жать традиции вермахта, и в этих целях необходимо создать в бундес-
вере свои эффективные центры».
За годы существования бундесвера аппарат «психологической вой-
ны» претерпел значительные изменения, постоянно совершенствовалась
его структура. Были также уточнены и конкретизированы задачи аппа
рата и формирований «психологической войны».
Как отмечала западногерманская печать, перед силами и средства-
ми «психологической войны» бундесвера ставится задача воздейство-
вать не только на вооруженные силы противника, но и на гражданское
население. Как cbi детельствуют различные зарубежные источники, эта
работа проводится по трем направлениям: ведение «психологической
войны» в мирных условиях, подготовка к ее ведению при конфликтных
ситуациях и обострении международной напряженности, а также веде-
ние ее в ходе войны.
В современных условиях, особенно в связи с заключением ФРГ до-
говоров с СССР, ПНР, ЧССР и ГДР, в деятельности органов «психоло-
гической воины» отмечаются некоторые изменения. Так, прекращены за-
пуски агитаэростатов с листовками на территорию ГДР. Вместе с тем
значительно активизировалось участие аппарата «психологической вой-
ны» бундесвера в системе средств массовой информации ФРГ, усили-
лась его работа среди гражданского населения. Офицеры «психологиче-
ской войны» участвуют в составлении специальных радио- и телевизи-
онных программ, которые в значительной степени рассчитаны на воен-
нослужащих ГДР и молодежь призывного возраста.
Аппарат «психологической войны» продолжает использовать для
идеологических и психологических диверсий граждан ФРГ, посещаю-
щих Советский Союз, ГДР и другие социалистические страны.
Т-аким образом, силы и средства «психологической войны» бундес-
вера в мирное время включены в общую систему идеологических дивер-
сий, направленных против населения и вооруженных сил стран Варшав-
ского Договора.
Аппарат и формирования «психологической войны» бундесвера ак-
тивно готовятся и к действиям в боевых условиях. Вопросы «психологи-
ческоп войны» регулярно отрабатываются на крупных учениях бундес-
вера и НАТО В частности, они заняли значительное место в планиро-
вании и проведении командно-штабчых учений НАТО «Вннтекс».
По взглядам командования бундесвера, «психологическая война»
состоит из психологических операций, имеющих целью подорвать мо-
ральный потенциал вооруженных сил противника, и «психологической
консолидации», призванной поднять и сохранить моральный дух лично-
го состава своих войск, а также ослабить воздействие на него психоло-
гических акций противника. Как писала западногерманская газета
«Франкфуртер лльгемайне цайтунг», задача аппарата и формирований
«психологической войны» бундесвера состоит в том, чтобы «возбуждать
неуверенность у противника и вносить спокойствие в свои собственные
ряды».
Подготовкой бундесвера к ведению «психологической войны» в мир-
ное время руководит министерство обороны ФРГ через 7-й подотдел по
12
общим военным вопросам. В главном штабе вооруженных сил вопроса-
ми «психологической войны» занимается 10-е отделение 3-го отдела, а в
главном штабе сухопутных войск — 3-й отдел. В штабах командований
территориальных войск и военных округов имеются отделения «психо-
логической войны», а в штабах армейских корпусов — специально под-
готовленные офицеры.
В задачу руководящих органов этого аппарата входит разработка
настав тений и инструкций по ведению «психологической воины», подго-
товка агитационно-пропагандистских материалов для войск, подбор,
по (готовка и расстановка кадров дзя формирований «психологической
войны», создание специальных подразделений
К специальным частям и подразделениям «психологической войны»
относятся: два батальона (подчинены непосредственно главному штабу
вооруженных сил), три роты (армейским корпусам) и шесть взводов
(военным округам).
1-й радиобатальсн «психологической войны» (дислоцируется в Ан-
дернах) состоит из четырех рот: штабной и снабжения, редакционной,
радиовещания, связи. По сообщениям западногерманской печати, он
укомплектован опытными специалистами, прошедшими соответствую-
щую подготовку в школе «психологической войны» и получившими на-
выки работы на различных радиостанциях ФРГ. Так, журнал «Шпигель»
сообщал, что 50 проц, офицеров батальона — это опытные специалисты
радиспропагаиды, 30 проц из них ранее работали в различных редакци-
ях. Среди офицеров есть экономисты, социологи, этнографы, языковеды.
В батальоне методам «психологической войны» обучаются предста-
вители молодежных редакций ряда радиостанций, в том числе «Дойч-
лаидфунк». Полученные навыки закрепляются практически при состав-
лении передач, рассчитанных на молодежь ГДР. Как правило, лица,
прошедшие подобную подготовку, зачисляются в резерв и приписывают-
ся на случаи воины к определенным формированиям «психологической
воины».
Батальон систематически ведет радиопередачи с целью тренировки
личного состава. На его вооружении имеются СВ и УКВ радиостанции.
В одном из интервью для печати командир батальона подполковник
Хаушильд следующим образом определил цели радиопропаганды в мир-
ное время — «взломать духовные преграды коммунистической системы
и наполнить моли людей по ту сторону собственной информацией».
2-й батальон «психологической войны» (Клаусталь-Целлерфельд)
состоит также из четырех рот: штабной и снабжения, печатной пропа-
ганды, звуковещательных станций, агитаэростатов и реактивных уста-
новок (для распространения печатной продукции). Он специализирует-
ся на изготовлении печатных материалов и ведении звуковещательных
передач. Это — новый батальон, формирование которого завершилось в
1973 году. Командир батальона подполковник Хагеман заявил: «Зада-
ча нам ясна: подготовить наши подразделения так, чтобы они были во
всеоружии на случай войны».
Оба батальона «психологической войны» активно участвуют в идео-
логической обработке личного состава бундесвера, то есть осуществзя-
ют так называемую «консолидирующую пропаганду».
В CTaTbei посвященной 2 му батальону, которую опубликовала га-
зета «Зюддойче цайзунг», говорится, что задача батальона состоит в
том, чтобы «психологически нацеленно воздействовать на мировоззре-
ние и поведение личности вне бундесвера», способствовать «выполнению
ею поставленной задачи».
Роты «психологической войны» армейских корпусов (181-, 281- и
381-я) состоят из взвода печатной пропаганды и трех взводов звукове-
щательных станций. Наряду с задачами «психологической войны» они
могут выполнять также задания по дезориентации противника.
13
Взводы «психологической войны» военных округов в военное время
преобразуются в роты такого же состава, что и роты армейских корпу-
сов В их задачу, помимо воздействия на войска противника, входит ве-
дение «консолидирующей пропаганды» на население ФРГ.
Продолжая расширять и совершенствовать органы «психологиче-
ской войны», командование бундесвера уделяет большое внимание воп-
росам подбора и обучения кадров для ее аппарата и формировании.
На первом этапе создания бундесвера подготовка таких специалис-
тов проводилась в США. Однако впоследствии командование бундесве-
ра в основном отказалось от практики посылки офицеров в учебные
центры США и организовало подготовку специалистов «психологиче-
ской войны» непосредственно в ФРГ.
В настоящее время основным центром подготовки этих кадров для
бундесвера является школа «психологической войны» в Эйскирхен. При
ней созданы курсы по переподготовке офицеров и унтер-офицеров запа-
са, приписанных к формированиям «психологической войны». В Кёльн-
Оссендорф расположен учебно-испытательный центр «психологической
войны».
Судя по материалам западногерманской печати, подготовка специа-
листов «психологической войны» осуществляется и в некоторых военных
училищах. В высшей командной академии в Гамбурге также изучаются
вопросы ведения «психологической войны».
Таковы в общих чертах взгляды западногерманских военных специ-
алистов на «психологическую войну».
Враждебная нам «психологическая война» империализма в совре-
менных условиях приобретает ожесточенный характер. Однако в идео-
логической борьбе побеждают передовые, революционные идеи. Совет-
ские воины, как и весь советский народ, твердо уверены в превосходст-
ве и окончательной победе марксистско-ленинской идеологии над реак-
ционной идеологией буржуазии. Но вместе с тем мы не можем не
учитывать тот факт, что подготовляемая и проводимая империалистами
«психологическая война» обусловливает необходимость дальнейшего по-
вышения политической бдительности советского народа и его вооружен-
ных защитников, их готовности дать решительный отпор любым прово-
кациям.
ХИМИЧЕСКОЕ ОРУЖИЕ
ВООРУЖЕННЫХ СИЛ США
Генерал-майор
И. ЕФИМОВ
/ СОВЕТСКИЙ Союз, верный своей миролюбивой политике, высту-
^пал и выступает за запрещение разработки и производства новых
видов оружия массового уничтожения. Однако в ряде стран, особенно
в США, все еще действуют агрессивные милитаристские силы, кото-
рые продолжают уделять внимание дальнейшему совершенствованию
всех видов оружия массового поражения, в том числе и химического.
Необходимость совершенствования химического оружия обосновы-
вается американскими военными теоретиками тем, что оно якобы в не-
которых случаях будет более эффективным, чем обычное и даже ядерное
14
Таблица к
ОТРАВЛЯЮЩИЕ ВЕЩЕСТВА И ИХ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Группы отравляющих веществ Физическое состояние при 20'С Стойкость Основное состояние вещества в районе цели Пути попа- дания в ор- ганизм Представи- тели О В
Нервно-паралити- ческие Жидкость От НИЗКОЙ до высокой В виде па- ров, аэрозо- лей Легкие, гла- за, кожа V X, зарин, зоман
Кожио- нарывные Жидкость, твердое состояние Высокая В виде па- ров, аэрозо- лей, жидко- сти То же Иприт, люи- зит
Удушающие Жидкость Низкая В виде па- ров Легкие Фосген
Общеядовитые (средства. пора- жающие кровь) Жидкость, пары То же То же То же Синильная кислота
Токсины Твердое состояние » В виде аэ- розолей, жидкости Легкие, же- лудочно-ки- шечный тракт Ботулини- ческий ток СИН
Раздражающие (слезоточивые и чихательные) газы Жидкость, твердое состояние » В виде па- ров, аэрозо- лей Легкие, гла- за CS
Вещества, времен- но выводящие из строя Жидкость, твердое состояние » В виде аэрозолей, жидкости Легкие, ко- жа BZ
Гербициды • (де- фолт иты) Жидкость, твердое состояние От низкой до высокой То же Легкие, ки- шечный тракт «Оранже- вая», «бе- лая > и «го- лубая» ре- цептуры
• Некоторые гербициды, в частности содержащие мышьяк, являются ядовитыми
для человека и животных. »
оружие. Из этого положения ими делается вывоч, что при сражении при-
близительно равных по силе крупных военных группировок та из них, ко-
торая прибегнет к применению химического оружия, получит значитель-
ные преимущества даже в том случае, если противная сторона хорошо
оснащена средствами противохимической защиты. Особенно ценным с во-
енной точки зрения считается то, что такие преимущества нельзя ней-
трализовать с помощью обычного оружия.
В иностранной печати приводятся следующие характеристики от-
равляющих веществ (габл. 1).
Особое внимание, судя по сообщениям зарубежной печати, уделяет-
ся современным фосфорорганическим отравляющим веществам нервно-
паралитического действия, токсинам, раздражающим ОВ, веществам,
временно выводящим живую-силу из строя, а также химическим средст-
вам уничтожения растений (табл. 2 и 3).
Фосфорорганические ОВ нервно-паралитического действия продол-
жают привлекать внимание специалистов прежде всего своей высокой
токсичностью, которая сравнительно легко может быть реализована с
помощью современных средств применения отравляющих веществ. Вме-
сте с тем ряд зарубежных специалистов считает, что в классе сущест-
вующих нервно-паралитических ОВ достигнут возможный предел ток-
сичности и что открытие более токсичных ОВ возможно среди соедине-
ний, не относящихся к фосфорорганическим веществам. Именно этим
объясняется повышенный интерес к токсинам.
Ботулинический токсин типа А относится к наиболее ядовитым из
известных веществ. Технология его получения довольно проста и допу-
скает сравнительно быструю организацию прои 1 во детва. Однако боевое
применение этого токсина из-за его недостаточной устойчивости к нагре-
15
Токсичность некоторых ОВ
Таблица 2
ОВ (пар, аэрозоль) Выводящая из строя токсодоза Смертельная токсодоза
мг•мнн л Время на- ступления эффекта мг•мин Время на- ступления эффекта
Зарин GB 5.5 10-’ 1 — 10 мин 1 10-' 2 15 мин
Зоман 2.5 • 10-’ 1 — 10 мни 7 • 10-’ 1 — 15 мин
Ботулинический • 1 • 10-* 12 — 24 ч
токсин типа А (не- очищенный сухой) Сакситоксин 5 • 10-’ 0,25 — 1 ч
Стафилококковый 5 10-* 2 — 4 ч 2 • 10-' длительное
энтеротоксин В CS 2 10-’ секунды 61 длительное
BZ 1.1-10-’ 0.5 — 4 ч 200 длительное
ваиию. механическому давлению и воздействию кислорода связано с
большими трудностями. В западной печати сообщалось, например, что на
одном из полевых испытаний эффективность ботулотоксина вследствие
быстрого разложения его в воздухе оказалась примерно равной эффек-
тивности нервно-паралитического ОВ По этой причине токсин не пред-
ставляет особого интереса для использования его в крупномасштабных
операциях и более подходит, по мнению зарубежных специалистов, для
диверсионных операций, например для отравления запасов воды и пи-
щи. По сведениям, опубликованным в иностранной печати, в качестве ве-
роятных ОВ для боевого применения изучаются и другие токсины, на-
пример стафилококковый энтеротоксин, который предполагается приме-
нять для заражения больших площадей с помощью аэрозольных генера-
торов.
Военные специалисты СШ \ считают, что положения Женевского
протокола 1925 года о запрещении применения на войне удушливых, ядо-
витых и других подобных газов и бактериологических средств не рас-
пространяются на вещества, временно выводящие из строя живую силу,
раздражающие ОВ, а также химические средства для уничтожения ра-
стений. Поэтому, как можно судить по материалам, опубликованным в
зарубежной печати, в последние годы эти ОВ стали объектами всесторон-
них широких исследований в армии США. Этому также способствовало
применение некоторых из них американскими войсками во Вьетнаме.
В военных научно-исследовательских центрах СШ \ и Великобрита-
нии в течение рята лет изучаются различные аспекты действия так назы-
ваемых «полицейских газов». К этой группе наряду со «старыми» ОВ
раздражающего действия (хлорацетофенон) относятся ОВ типа CS и CR.
Отравляющее вещество CS применяется в виде ядовитого дыма.
Действие его проявляется в сильном жжении в глазах, обильном слезо-
течении, кашле, затруднении дыхания и стеснении в груди. Высокие кон-
центрации CS вызывают тошноту и рвоту. Для боевого применения этого
ОВ а Юго-Восточной Азии министерство обороны США в течение 1964 —
1969 годов разработало несколько образцов химических боеприпасов,
например: авиационные бомбы, снаряды, мины, генераторы аэрозолей,
ручные гранаты.
В то же время американские специалисты считают вещество CS не-
достаточно стойким. В условиях влажного климата Вьетнама оно распа-
16
далось на местности через 3—7 дней Учитывая это, его усовершенство-
вали, создав технологию производства более стойкой рецептуры CS-2,
которая в тех же климатических условьях сохраняет активность не ме-
нее 14 дней.
В начале текущего десятилетия в иностранной литературе появились
сообщения о новом отравляющем веществе — CR. Оно было получено в
процессе поиска более совершенного ОВ раздражающего действия, сво-
бодного от таких недостатков OB С S, как сравните явно быстрый гидро-
лиз и возможность использования ею только в аэрозольном состоянии.
CR обладает высокой раздражающей способностью. Это ОВ малораство-
римо в воде, но даже его водные растворы обладают высокими раздра-
жающими свойствами, что позволяет применять его путем диспергиро-
вания в воздухе в капельно жидком состоянии. Вещество CR не лишено
недостатков, однако, по мнению специалистов, оно значительно совер-
шенное вещества CS и может в последующем заменить его.
Большое внимание в вооруженных силах СШ \ хделяется отравляю-
щим веществам, временно выводящи >1 живую силу из строя. Эти ОВ де-
лятся на зве группы: вещества, вызывающие временные патологические
расстройства (например, слепоту, глххотх. паралич и т. д.), получившие
название дисрегуляторов; и гещества, вызывающие временные психиче-
ские расстройства, получившие название психотомиметиков. Примером
психотомиметиков сдужиг принятое на вооружение армии США ОВ BZ.
Поражающее действие его выражается в снижении у чственной и физи-
ческой деятельности человека, потере ориентации, галлюцинациях, уси-
ленной потливости и учащенном сердцебиении
В одной из зарубежных публикаций описывается картина отравле-
ния этим психотомиметическим ОВ при его испытаниях на доброволь-
цах, которые посте пробы занпя в камере с ОВ теряли боеспособность на
3—4 ч. В другом елхчае в полевых условиях во время учений проводи-
лось распыление пспхо.химичсских ОВ с самолетов. Пораженные солда-
ты бессмысленно бегали, бросив оружие и забыв о служебных обязан-
ностях. Отравляющее вещество BZ может применяться с помощью кас-
сетных авиационных бомб и наземных термических генераторов аэро-
золей.
По оценке американских специалистов. В/ не является идеальным
ОВ, полностью удовлетворяющим всем необходимым требованиям: его
токсичность невысока, трудно заранее предсказать с достаточной опре-
деленностью его эффективность, вещество сравнительно дорого в произ-
водстве. Несмотря па это, армия
США приняла BZ на вооружение,
как сообщалось в зарубежной печа-
ти, без всесторонних испытаний и
оценок, надеясь, очевидно, заменить
его в последующем более эффектив-
ным ОВ аналогичного действия,
которое может быть получено в ре-
зультате продолжающегося научно-
исследовательского поиска.
Химические средства уничтоже-
ния растений (гербициды и дефоли
анты, табл. 3) отнесены Организаци-
ей Объединенных Наций к запре-
щенным химическим средствам веде
ния войны. Несмотря на это, герби-
циды и дефолианты широко применя-
лись американскими войсками в во-
енных действиях в Юго-Восточной
Азии. Они распылялись с помощью
Таблица 3
Гербициды и дефолианты
Условное название Химический состав Про- цент-
рецепту- смесей ный
ры со- став
«Оранже- вая» 2.4 Д (Н бутиловый эфир) 50
2. 1, 5 Т (Н-бутиловый эфир) 50
«Белая» 2.4 Д (триизопропа иола мп новая соль) 80
Циклорам (триизо- п ропанолами новая соль) 20
«Голу- бая» Какодиловая кисло- та (натриевая соль) 27.7
Какодиловая кислота 4.8
Вода 67.5
17
2 «Зарубежное военное обозрение» № 1
Самолеты ВВС США обрабатывают джунгли Южного Вьетнама дефолиантами
<Форс армс франсез>
специально оборудованных самолетов, вертолетов и наземны е прибо-
ров. В основном использовался военно-транспортный самолет С-123,
имеющий емкости на 3580 л. За один самолето-вылет обрабатывалась по-
лоса шириной до 100 м протяженностью до 18 км (см. рисунок). Высота
полета 50 м вад вершинами деревьев, оптимальная скорость самолета
240 км/ч. Обычно распыление производилось в утрешние часы при скоро-
сти ветра 4 м/с и температуре воздуха не выше 29°С. При этих условиях
обеспечивалась плотность распыления гербицидов в среднем 20 л на 1 га.
Гербициды и дефолианты использовались в районах боевых дейсг-
ствий с целью уничтожения растительности вдоль дорог, каналов и ли-
ний электропередач, а также для уничтожения рисовых полей и планта-
ций технических культур в густонаселенных районах, контролируемых
патриотами.
Эги мероприятия упрощали наблюдение за передвижением войск,
помогали выявлению расположения складов, демаскировали партизан,
облегчали ведение разведки, фотографирование местности, а также ве-
дение прицельного огня.
Вследствие применения гербицидов общий объем сельскохозяйст-
венной продукции Южного Вьетнама снизился к 1971 году на 40 проц.,
добыча каучука упала на 45 проц. В результате распыления гербицидов
в 1969 году над Камбоджей была повреждена треть всех каучуковых
плантаций страны.
В докладе Национальной академии наук CIli \, подготовленном в
1974 году для министерства обороны и конгресса СШ \, сообщается, что
с 1965 по 1970 год на территорию Южного Вьетнама было сброшено
71 921 т различных гербицидов, в том числе 42 172 т (по другим источ-
никам около 60 000 т) так называемого «оранжевого агента», содер-
жащего значительные примеси диоксина, являющегося сильнодействую-
щим ядом для человека и животных. При этом до 80 проц, всех герби-
цидов, применяемых в Южном Вьетнаме, было сброшено на леса, 9 проц,
на посевы, находящееся на территории, контролируемой Фронтом нацио-
нального освобождения Южного Вьетнама, и около 3 проц, гербицидов
(в основном дефолиантов) распылялось по периметрам территорий воен-
ных баз армии СШЛ для расчистки зон наблюдения вокрсг них. В нем
подчеркивается, что некоторые районы страны, если не будут приняты
18
эффективные меры по восстановлению в них лесов, будут испытывать
отрицательные последствия применения гербицидов еще в течение
100 лет.
Применение гербицидов и дефолиантов в больших дозах приводило
к отравлению люден и животных. Так, в 1963 году пострадало 9000 чело-
век (из них 80 со смертельным исходом), а в 1969 году 28 500 человек
(500 со смертельным исходом).
Химические средства уничтожения растений применялись американ-
скими войсками в дозах, которые часто превосходили в 10 и более раз
концентрации, применяющиеся в сельскохозяйственной практике. След-
ствием этого является . ничтожение большинства микроорганизмов, обус-
ловливающих плодородие почвы и образование в почве соединений, пре-
пятствующих развитию многих видов растений.
В результате обработки гербицидами рисовых полей более 60000
жителей Южного Вьетнама лишились основного источника питания.
Применение американскими войсками химического оружия в Юго-
Восточной Азии дало определенный толчок развитию средств химиче-
ского нападения.
Характеризуя этот процесс, зарубежные военные специалисты от-
мечают, что в результаде проведенных операций с применением хими-
ческих средств поражения в крупных масштабах вооруженные силы
США в целом, а не только ограниченное количество специалистов по хи-
мическому оружию, познакомились технически и психологически с неко-
торыми видами химического оружия и получили возможность эффек-
тивнее применять его в дальнейшем' своевременно оценивать и созда-
вать тактические ситуации, в колоры.х могут быть использованы находя-
щиеся в его распоряжении боевые химические вещества, более грамотно
оценивать, какую помощь могул оказать эти вещества в самых разнооб-
разных ситуациях, как они могут дополнить другие системы оружия и
повысить их эффективность.
Милитаристские круги США и некоторых других капиталистических
стран крайне отрицательно относятся к Женевскому протоколу 1925 года,
упорно стремятся ограничить сферу его действия, пытаясь исключить иа
него раздражающие ОВ, ОВ, временно выводящие живую силу из строя,
а также химические средства уничтожения растений. Прямым доказа-
тельством особого интереса милитаристов к химическому оружию явля-
ется их стремление к совершенствованию не только отравляющих ве-
ществ, но и технических средств их боевого применения. Основные сред-
ства химического нападения вооруженны* сил США приводятся в табл. 4
Использование вооружен :ымп силами США в Южном Вьетнаме раз-
дражающих ОВ и химических средств поражения растений привело к
интенсивному развитию технических средств применения этих веществ
как авиацией, так и наземными войсками. Как отмечают зарубежные спе-
циалисты, арсенал снедств химического нападения армии США расши-
рился, стал еще более разнообразным, обеспечивает дифференцированное
применение различных по силе поражающего действия образцов химиче-
ского оружия всеми видами вооруженных сил в соответствии с целям i
и конкретными условиями развертывания и ведения военных действий
Важной тенденцией в совершенствовании средств химического на-
падения, обсуждению которой в зарубежной печати уделяется в послед-
нее время очень большое внимание, является создание в вооруженных
силах СИ1\ так называемых бинарных систем химического оружия.
В печати отмечалось, что срок хранения основной массы химических
боеприпасов, созданных в вооруженных силах США после второй миро-
вой войны, истек и на повестку дня стал вопрос об их уничтожении и соз-
дании новых запасов средств ведения химической войны. Естественно,
у милитаристов СИ' \ возникло стремление под «дымовой» завесой широ-
ко разрекламированных мероприятий по уничтожению старых запасов
19
Таблица 4
ОСНОВНЫЕ СРЕДСТВА ХИМИЧЕСКОГО НАПАДЕНИЯ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ США
Наименование образца Используемые ОВ Принцип действия Примечание
наиме- нование количе- ство, кг
УР «Сержант» М212 Хими GB чсские голов» 195 1ыс части Кассетный 330 кассетных элементов
НУР «Онсст Джон» Ml90 GB 217 То же взрывного действия (М139), в каждом эле- менте 0,6 кг ОВ 368 кассетных элементов
Авиационные рсдства хим! <ческого нала Ml 39 ценил
Химические авиационные бомбы 337 кг МС 1 GB 100 Взрывной Площадь поражения пер-
225-кг МК94. М-d. О. Up GB 50 То же яичным облаком 1,3 гв То же — 0.6 га
teve МК16 GB » Предположительно 225 кг
Химические к л с с е т ы: CBU-15 А GB 69 Управляемая бомба Имеются пусковые уста-
CBU-16 А P.Z 31 цевки для рассеивания кассетных элементов То же
CBU-30 А CS Имеется пусковая уста-
400 кг М34А1 GB 90 новка для рассеивания 76 кассетных элементов
22.5 кг ХМ15. E156R2 CS Ml 25 А 264 кассетных элемента
58.5 кг Е159 CS 10 ХМ16 Для легких летательных
337 кг М43 BZ 39 аппаратов 57 кассетных элементов
78.7 кг М-14 BZ Ml ЗВ Три кассетных элемента
ВАЛ. Асго 14В VX. GB 303 л Выливной М-16 (генераторного ти- па) Состоит на вооружении
ВАП, TMU 2ВВ и другие \Х То Ж1 морской пехоты Для самолета Г 111А и
Артип перийсние средства хиг иичесиого нап других аденил
115 мм реактивные сна- GB. \ X 225. 205 Взрывной К установке М91 (на во-
ряды М55 (45 шт.) 5 дюймовые реактивные GB 105 То же оружении с 1960 года) Боеголовка типа 40; даль-
снаряды к 4В-ст воль ной морской установке 35-мм патроны Е 23 к CS 1.2 и ость стрельбы 4.5 км
16-ствольной пусковой установке ЕВ Артиллерийские снаряды (калибр, мм) Ml 21 (155) GB или около 3 Взрывной
МЗГ-0 (155) \’Х GB 0.7 То же
М426 (203,2) GB 7.2 »
М426 (203.2) VX 6.4 »
Снаряд Т323 (175) GB или 6.7—6.0 »
Снаряд МК53 (127) VX GB или около 1.4 »
Ручные химически VX е граиать I, генераторь । аэрозоля, > имичесиие фугасы.
Ручные химические гра пдо CS вито-дымовые 0,02—0,17 шашки Термине-
ИНТЫ М6-11 М7А1, М7АЗ. ХМ58 и другие Генератор аэрозоля М3 и другие CS 4 ский Распыление Представляет собой мо-
на основе твердых ве ществ (портативный) Генераторы аэрозоля на Раствор 9 Несколько Разбрызги дифицированный огне- мет М2А1
основе жидких веществ CS литров ванне
ручные ХМ23, ХМ30 и ХМ 32, ранцевый ХМЗЗ Генератор аэрозоля Ml 6 BZ Термине-
Химический фугас М23 VX 5 ский Взрывной Имеется прыгающий ва
Химический фугас Иприт 1.5 То же риант
Ядовито дымная шашка GB • Термине- Может применяться воз-
(плавающая) СКИЙ душными средствами до- ставки: продоля.-итель- ность горения до 15 мин
химического оружия с истекшим сроком хранения создать и положить
в запас более современное — бинарное химическое оружие С этой целью
министерство армии (. Ill \ в сентябре 1973 года р иверпуло в конгрессе
и печати широкую дискуссию о пр< имуществе бинарных химических бое-
припасов.
Химический боеприпас бинарного действия вместо обычного ОВ сна-
ряжается двумя нетоксичными или малотоксичными веществами, спо-
собными при смешивании образовывать боевое отравтяюшее вещество.
Вещества-компоненты в боеприпасе отделены друг от друга и смешива-
ются только во время доставки его к цели
Бинарное химическое оружие, по утверждению его сторонников, име-
ет ряд преимуществ при сравнении с обычным химическим оружием От-
падает необходимость иметь специальные заводы тая протволства вы-
сокотоксичных отравляющих веществ, компоненты бинарных систем ма-
лотоксичны. поэтому ими легче снаряжать химические боеприпасы, в
свою опереть химические боеприпасы в бинарном снаряжении проще и
дешевле транспортировать, хранить и обслуживать. Считается также,
что бинарное химическое оружие легче накапливать на случай чрезвы-
чайных обстоятельств, а это в свою очередь позволит сократить запасы
химического оружия в мирное вредя Отмечается, что бинарное хими-
ческое оружие более приспособлено для усовершенствования, которое
может быть осуществлено достаточно скрыто, путем улучшения от-
дельных полупродуктов — компонентов бинарных систем.
Вместе с rexi специалисты отмечают ряд существенных недостатков
бинарного химического оружия, и прежде всего его более низкую эф-
фективность по сравнению с обычными химическими боеприпасами. По-
этому для решения одних и тех же боевых задач потребуется расходо-
вать бинарных химических боеприпасов больше, чсу! псбинарных. Не-
смотря на это. вооруженные силы США все-таки ид)т на замену сущест-
вующих химических боеприпасов бинарными системами. Эти мероприя-
тия свидетельствуют об исключительной приверженности милитарист-
ских кругов США к идее химической войны
Справочные данные
ЧИСЛЕННОСТЬ ВООРУЖЕННЫХ сил
ИНОСТРАННЫХ ГОСУДАРСТВ
По данным зарубежной печати, на I июля 1975 года численность населения и лич-
ного состава регулярных вооруженных сил приводимых ниже государств составляла
(тыс. человек):
Страна Население Регулярные вооруженные силы
всего сухопут- ные вой ска ВВС ВМС
1 а 3 1 5
Северная Америка
США 215 810 21.30 785 612 733
Канада 1 22 920 77 23 35 1 1
Западная Европа
Австрия 7590 38 34 4
Бельгия ор.ГО 87 63 20 4
Великобритания 56 460 34о 175 64 76
21
2
3 4
5 6
Греция
Дания
Испания
Италия
Люксембург
Нидерланды
Норвегия
Португалия
ФРГ
Франция
Швеция
Швейцария
9020 162 121 23 18
4680 35 0'1 7 6
32 610 303 220 36 47
55 500 421 306 70 45
3(50 0.55 0.55 ——
13 660 113 75 19 19
4030 35 18 9 8
9260 217 179 18 20
62 600 495 345 111 39
52 470 503 332 102 69
8300 70 47 12 11
6G60 43 34 9 —
АРЕ
Афганистан
Израиль
Иордания
Иран
Ливан
Марокко
Саудовская Аравия
Тунис
Турция
Ближний и Средний Бостон
37 520 322.5 275 30 17.5
19 140 В8 80 8 —
3300 156 135 16 о
2730 80.25 75 0.25
33 180 250 175 60 15
3230 15.3 14 1 0.3
17 320 61 оЛ 4
ВОЮ 47 40 5.5 1.5
5750 24 20 2
39 910 453 365 48 40
Берег Слоновой Костя
Гана
Заир
Кения
Либерия
Малагасийская Республика
Нигерия
Сенегал
Эфиопия
ЮАР
Южная Родезия
Африка
4860 4.1 3.65 0.25 0.2
9840 15.5 13 1.3 1,2
25 640 43.4 40 3 0.4
13 370 7.5 6,5 0.7 0.3
1630 5 2 5 — 0.2
7550 4.8 4 0.2 0,6
62 480 208 200 з 3
4420 5.9 э э 0.2 0.2
27 430 44.8 41' 2.3 1 5
24 900 50.5" 38 8.5 4
6270 5.7 4.5 1.2 —-
Азия и Австралия
Индонезия 130 240 266 200 28 38
Малайзия 12 470 61 1 51 5.3 4.8
Новая Зеландия 3091 12.6 5.5 4.3 2.8
Пакистан 60 170 392 365 17 10
Сингапур 2280 30 25 3
Тайвань 16 450 494 340 82 72
Таиланд 39 770 204 135 42 27
Филиппины 42 660 67 39 14 14
Южная Корея 14 110 625 560 40
Япония 111 530 236 155 42 39
Австралия 13 100 69.1 31.3 21.6 16.2
Латинская Америка
Аргентина 25 010 133.5 83.5 17 33
Боливия 5600 27 21 3 1
Бразилия' 107 710 254 170 35 49
Венесуэла 12 130 44 2В 8 8
Гаити 5400 6.5 6 0.2 0.3
Гватемала 5800 11 4 10 1 0,4
Гондурас 2960 11.2 10 1.2 —
Доминиканская Республика 4680 15.В 9 3 3.8
Колу мбия 24 720 61,3 50 6.3 8
Мексика 58 350 82.5 65 6 11.5
Никарагуа 2170 7.1 5.4 1.5 0.2
Парагвай 2850 14 5 10.5 •_*
Перу 15 850 56 39 9 В
С 1ьвадор 4080 5,1 4 1 0.1
Уругвай 3080 17 о 3
Чили 10 6.30 73.8 40 12 21,8
Экин.". >р 7200 22 3 15 3.5 3.8
• В том числе 35 400 человек из территориальных войск.
Подполковник
Л. КУЗЬМИН
СУХОПУТНЫЕ ВОЙСКА
ОСНОВЫ ПРИМЕНЕНИЯ
РЕАКТИВНОЙ АРТИЛЛЕРИИ
БУНДЕСВЕРА
Подполковник-инженер
В. БЫСТРОВ
ДТПЛ11ТАРИСТСКИЕ круги стран — участниц агрессивного блока
НАТО продолжают активизировать военные приготовления. Они
изыскивают все новые пути и средства совершенствования своих воору-
женных сил. Так. для повышения огневой мощи соединении западногер-
манских сухон'тных сил сформированы батареи реактивных систем зал-
пового огня (РОЗО) и введены в состав артиллерийских полков диви
зий. Артиллерийский полк в настоящее время включает: смешанный ар-
тиллерийский дивизии!, состоящий из двух батарей 175-мм самоходных
пушек М107 (по шесть орудий в каждой) и батареи 203,2-м.м самоход-
ных гаубиц ЛИЮ (шесть орудии), ракетный дивизион из одной батареи
НУР «Онест Джон» (четыре 11 >>) и двух батарей 110-мм 36-ствольных
реактивных пусковых установок «Ларс» (рис. 1) по восемь установок.
Командование бундесвера считает, что принятие на вооружение
установок «Ларс» существенно повысило возможности артиллерии за-
падногерманских дивизии по поражен по площадных целей противника
Согласно расчетам военных специалистов ФРГ, батарея РСЗО «Ларс»
за 18 с (время залпа 288 реактивных снарядов) может поразить цели на
площади 1 км2. Поэтому при оценке эффективности боевого применения
РСЗО зарубежные специалисты сравнивают их с ядерпым оружием не
большой мощности.
Основной тактической единицей реактивной артиллерии считается
батарея, в состав которой входят группы: управления, огневая и обеспе-
чения. Групп;! управления включает: отделение управления огнем бата-
реи, отделение рекогносцировки, два отделения топопривязки, два отде
ления радио- и проводной связи, отделение снабжения. Огневая группа
состоит из двух огневых взводов по четыре установки «Ларс», отделений
управления и подготовки данных для стрельбы (вычислители). В груп-
пе обеспечения—подразделения метеорологического обеспечения стрель-
бы и транспортировки боеприпасов. Всего в батарее 92 человека и 33 ав-
томобиля (включая пусковые установки).
Рис. 1. Реактивная пусковая установка
«Ларс»
Фото из журнала сЗолъдат \нд техник»
Как отмечается в западно-
германской печати, основы
боевого применения реактивной
артиллерии сформулированы
еще недостаточно четко. Бата-
рею РСЗО «Ларс» предпола-
гается испотьзовать централи-
зованно (в составе ракетного
дивизиона) для выполнения за-
дач, поставленных командова-
нием дивизии Она может так-
же придаваться одной из
бригад дивизии. В этом случае
батарея будет подчиняться ко-
мандиру артиллерийского диви-
зиона бригады.
Управление огнем батареи
РСЗО, действующей в составе дивизиона артиллерийского полка, орга-
низуется и осуществляется во всех инстанциях организационно-штатной
структуры (полк, дивизион, батарея) в тесном взаимодействии с обще-
войсковыми штабами (рис. 2). В штабе полка производится планирова-
ние и отработка документации, включающей перечень боевых задач и
порядок их выполнения (план огня), расчет расхода боеприпасов и т. д.
В дивизионе отрабатываются штабные документы, в которых дается
опенка непосредственной боевой обстановки, выделяется главная зада-
ча и порядок се выпотиения, учитываются наличные боеприпасы и т. п.
В батарее оцениваются конкретные цели, рассчитываются их координа-
ты и ставятся задачи огневым средствам.
Но windup
Рис 2. Схема организации управления огнем батареи РСЗО «Ларс»,
действующей в составе дивизиона артиллерийского полка
Рисунок из журнала «Артиллери рундшау»
Решение о применении реак-
тивной артиллерии принимает ко-
мандир дивизии (бригады). Вво-
дит в бой и ставит огневые задачи
батареям РСЗО «Ларс» командир
артиллерийского полка или диви-
зиона. Руководство боевыми дей-
ствиями и управление огнем бата-
рей осуществляется с пунктов уп-
равления огнем артиллерийского
полка дивизии или артиллерий-
Рис. 3. Варианты площадей обстрела бата-
реей РСЗО «Ларс»
ского дивизиона. Для ведения стрельбы проводится сокращенная подго-
товка исходных данных. Пристрелка и последующая корректировка огня
не предусматриваются, поэтому вопросам точности определения коорди-
нат целей, подготовки исходных данных для стрельбы и метеорологиче-
ского обеспечения командование бундесвера придает большое значение.
Значительная роть отводится передовым наблюдательным пунктам
артиллерийских подразделений. Набтолатель. находящийся на ПНП.
обязан: непрерывно след пь за районом, подлежащим обстрелу; вести
разведку целей, которые могут быть поражены артиллерийским ог-
нем; своевременно передавать разведывательные данные об обнаружен-
ных целях в центр управления огнем артиллерийского дивизиона; точно
определять местоположение и размеры целей.
Командование сухопутных сил ФРГ большое внимание уделяет
подготовке передовых наблюдателей и оснащению их современными
средствами связи и разведки. Так, на ПНП выделяется М\В радиостан-
ция SEM25, которая обеспечивает связь с пунктами и центрами управ-
ления огнем на различных уровнях.
Центр управления огнем артиллерийского дивизиона принимает,
обрабатывает и дополняет данные, поступающие от передовых наблю-
дателей, после чего ставит огневую задачу в виде боевого приказа пунк-
ту управления огнем батареи РСЗО.
Выгодной целью для батареи РСЗО «Ларс» считается живая сила
противника (подразделения до батальона включительно). Для ведения
прицельного залпового огня выбирается площадь, равная примерно
100 га, в пределах которой для каждой ПУ назначается конкретный уча-
сток в зависимости от условий местности и характера цели (рис. 3). При
ведении огня снарядами с осколочными боевыми частями на каждую
ПУ должно выделяться не менее 36 снарядов (полный залп).
Батарея РСЗО «Ларс» в состоянии также выполнять одновременно
две огневые задачи повзводно. Например, один взвод пусковых устано-
вок может вести огонь по боевому порядку артиллерийского дивизиона
противника, а второй — по какой-либо другой цели.
Западногерманские специалисты стремятся повысить боевую эф-
фективность батарей РСЗО «Ларс» путем оптимизации их боеьы.х по-
рядков. С этой целью на ЭВМ моделируются различные варианты рас-
положения огневых позиций, командных пунктов, пусковых установок,
средств обеспечения стрельбы, разведки и наблюдения для каждого из
элементов боевого порядка дивизиона.
В западногерманских уставах указывается, что обеспечение постоян-
ной боеготовности является основной обязанностью командира батареи
РСЗО «Ларс». Считается, что в ходе боевых действий батарея должна
быть в постоянной готовности к открытию огня. Для приема приказов и
получения данных наблюдения за целями она своими радиосредствами
входит в радиосеть центра управления огнем ракетного дивизиона или
в радиосеть артиллерийского дивизиона бригады (рис. 4), на вооруже-
нии которого имеется 18 155-мм самоходных гаубиц MI09.
23
На подготовку к открытию огня по заданной цели требуется около
1 ч. За это время готовятся боеприпасы, заряжаются ПУ, рассчитывают-
ся исходные данные для сгрстьбы каждой ПУ. Непосредственно перед
пуском установки занимают огневые позиции и наводятся на заданные
цели.
Считается, что пусковые установки батареи должны обладать боль-
шой подвижностью, так как они занимают огневые позиции в минималь-
ный срок до открытия огня и после залм немедленно меняют их. По
оценке зарубежных специалистов, противник сможет успешно поразить
реактивные пусковые установки тогько в том случае, если местоположе-
ние огневых взводов им будет обнаружено не позже чем за 4—6 мин до
ухода их с позиций.
Батареи РСЗО «Ларс» предусматривается применять во всех видах
боевых действий. В наступлении их планируется использовать для уда-
ров по живой силе и огневым средствам обороняющеюся противника
как на переднем крае, так и в глубине обороны. В зависимости от обста-
новки командир дивизии может усиливать огонь артиллерийских диви-
зионов бригад путем использования батарей РСЗО «Ларс», сосредото-
Рис. 4. Схема радиосвязи
Передовые
наблю -
ол гнели
... _ батареи РСЗО «Ларс», действующей в составе ар-
тиллерийского дивизиона бригады (вариант)
Рисунок из журнала «Артиллери рундшау»
чивая основные усилия на наиболее важных направлениях. Эги батареи
могут привлекаться также для отражения контратак противника и унич-
тожения его подходящих резервов.
В обороне батареи РСЗО «Ларс» планируется привлекать для на-
несения сосредоточенных удавов по скоплениям танков и пехоты про-
тивника. Они могут участвовать также в подготовке и обеспечении
контратак, ведя огонь по наиболее активным группировкам прорвавше-
гося противника. Огневые позиции батарей обычно оборудуются на уда-
лении 3—4 км от переднего края своих войск.
Один из основных способов применения пусковых установок РСЗО
в обороне — стрельба «из засады» по подвижным целям противника. В
этом случае песковые установки находятся на огневой позиции в полней
готовности к немедленному открытию огня. Каждая установка заряже-
на и наведена в ожидаемый район появления подвижной цели. Огонь
открывается по вызову передового артиллерийского наблюдатетя в мо-
мент входа цели в намеченный для стрельбы район.
Предполагается, что за один день боевых действий батар<.я РСЗО
«Ларс» может произвести два-три хорошо подютовленных прицель-
ных залпа.
Наряду с изысканием более эффективных способов боевого приме-
нения РСЗО в ФРГ ведутся разработки новых боевых частей для реак-
тивных снарядов. В частности, для РСЗО «Ларс» создается кассетная
боевая часть, содержащая восемь противотанковых мин со стержневым
взрывателем. За один залп батарея «Ларс» сможет выстреливать в за-
данный район более 2300 таких м ih. Каждая мина снабжена самолик-
видатором.
Для борьбы с живой силой разрабатывается снаряд с готовыми
боевыми элементами (до 5000), заключенными в пластмассовую оболоч-
ку. При разрыве снаряда в воздухе эти элементы разлетаются на пло-
щади 300X300 м.
Для стрел! бы из установок «Ларс» уже имеются дымовые снаряты.
Одним залпом батарея обеспечивает 15-минутную дымовую завесу ши-
риной по фронту до 3—4 км.
ПЕХОТНАЯ ДИВИЗИЯ ГРЕЦИИ
В ОСНОВНЫХ ВИДАХ БОЯ
Полковник
А. МИХАЙЛОВ
НЕСМОТРЯ на заявление правительства Греции о выходе из воен-
ной организации НАГО, в агрессивных приготовлениях этого бло-
ка греческим вооруженным силам по-прежнему отводится важная роль.
Их строительство, боевая подготовка, оснащение оружием и техникой
осуществляются в соответствии с планами командования Североатлан-
тического союза.
Взыяды греческого военного командования на характер будущей
27
войны, применение видов вооруженных сил, соединений и частей сухо-
путных войск в боевых действиях практически ис отличаются от взгля-
дов американских военных теоретиков. Однако в подготовке сухопут-
ных войск учитываются физико-географические условия страны.
Главным видом вооруженных сил Греции являются сухопутные
войска, общая численность которых, по данным > постранной печати, до-
стигает 121 тыс. человек. В сухопутных войсках имеется 11 пехотных
(три из них резервные) и одна бронетанковая дивизии, бронетанковая
бригада, до шести пехотных учебных полков, а также большое количест-
во отдельных частей и подразделений.
Основным общевойсковым соединением сухопутных войск считает-
ся пехотная дивизия. По оценке иностранных военных специалистов. опа
способна вести боевые действия в условиях применения ядерного ору-
жия и в обычной войне как в составе армейского корпуса (полевой ар-
мии), так и самостоятельно
Пехотная дивизия Греции по организационной структуре близка к
пехотным (мотопехотным) соединениям других стран — участниц
НАТО. В нее входит командование, штаб, штабная рота, три пехотных
полка, танковый батальон, четыре артиллерийских дивизиона, инженер-
но-саперный батальон, батальон связи, отдельные роты (разведыватель-
ная, противотанковая, бронетранспортеров, войсковой авиации) и под-
разделения тылового обеспечения. Общая численность личного состава
дивизии (при наличии девяти пехотных батальонов) до 14 300 человек.
На вооружении пехотной дивизии находится 62 средних танка, че-
тыре 203,2-мм гаубицы, 18 155-мм гахбпц, 54 105-мм гахбиц, до 114
106,7- и 81- мм минометов, шесть пусковых установок ПТУРС SS-10 (или
SS-11), 50 106-мм безоткатных орудий, до 450 противотанковых рсжей,
более 80 бронетранспортеров, около 1800 автомобилей, шесть самолетов
и четыре вертолета войсковой авиации.
По мнению зарубежных военных специалистов, основным видом
боевых действий в греческой армии считается наступление, поскольку
только в ходе этого вида боя могут быть достигнуты решительные цели
по разгрому и уничтожению противника, захвату его территории. Пехот-
ная дивизия может наступать как па направлении главного удара армей-
ского корпуса, гак и па второстепенном направлении. При наступлении
на направлении главного удара в первом эшелоне армейского корпуса
дивизия будет решать задаче по прорыву обороны противника, овладе-
нию одним из важных объектов и обеспечению ввода в бой второго эше-
лона корпуса. Действуя во втором эшелон,? корпуса, пехотная дивизия
может использоваться для завершения прорыва второй полосы обороны
противника и развития успеха наступления.
В зависимости от стожившейся обстановки дивизия будет перехо-
дить в наступление на противника, поспешно перешедшего к обороне
или занимающего подготовленную оборону.
Наступление на противника, поспешно перешедшего к обороне
(рис 1), проводится, как правило, с ходу' и может применяться как в
начале войны, так и в последующих боевых действиях. Такое наступле-
ние рекомендуется вести в том случае, когда противник уступает в чис-
ленности или боеготовности, оборона им занята поспешно, а наступаю-
щий располагает достаточным количеством огневых сре дств (в том чис-
ле ядерных) и обладает необходимой маневренностью. Наступление с
ходу может проводиться непосредственно с марша или из предваритель-
но занятых районов сосредоточения. Эти районы должны выбираться
на удалении, исключающем поражение войск огнем основной массы
артиллерии противника (по опыту' учений 35 -50 км). В этом случае
частям дивизии указывается исходный рубеж для наступления, па кото-
ром тщательно согласовываются их действия и действия подразделений,
находящихся в соприкосновении с противником.
28
Рис. 1. Боевой порядок и задачи греческой пехотной дивизии в наступлении на против-
ника, поспешно перешедшего к обороне (вариант)
Наступление на подготовленною оборону будет проводиться, как
правило, в условиях непосредственного соприкосновения с противником,
когда его войска упредили в развертывании или создали подготовлен-
ную оборону.
По взглядам греческого командования, ширина полосы наступления
пехотной дивизии будет зависеть от роли и места ее в боевом порядке
корпуса, поставленной задачи, характера местности и противостоящего
противника. Считается, что в условиях применения ядерного оружия ди-
визия наиболее эффективно может наступать в полосе шириной до 20 км.
Ближайшая задача дивизии первого эшелона — прорыв обороны против-
ника па глубину 10—12 км (овладение позициями, занятыми дивизион-
ными резервами); последующая задача — завершение прорыва главной
полосы обороны и овладение объектом на глубине 20—30 км.
Боевой порядок пехотной дивизии, наступающей па направлении
главного удара в первом эшелоне армейского корпуса, может включать
первый и второй эшелоны и артиллерийскую группу общей поддержки.
В первый эшелон, как правито, будет выделяться два пехотных полка,
усиленных танковыми и артиллерийскими подразделениями, а во второй
один пехотный полк. На усиление дивизия может получить два-три ди-
визиона 155-мм гаубиц из средств армейского корпуса
При ведении боевых действий в составе армейского корпуса на вто-
ростепенном направлении, когда ширина полосы наступления большая,
а глубина боевой задачи незначительная, боевой порядок пехотной ди-
визии может строиться в один эшелон В этом случае создается резерв
в составе усиленного пехотного бататьона.
Полк может наступать на фронте 5 км и более. Его ближайшей
задачей является овладение главной позицией сопротивления противни-
ка на глубине 6—8 км, последующей — овладение позициями дивизион-
ных резервов на глубине 10 — 12 км. В зависимости от роли и места в
боевом порядке дивизии, выполняемой задачи и наличия средств у силе-
29
ния пехотный полк строит боевой порядок в один, два или даже в три
эшелона. Наступая в первом эшелоне на направлении главного удара
пехотной дивизии, полк строит боевой порядок обычно в два эшелона: в
первом два батальона с приданными подразделениями и во втором один.
Полк может усиливаться одним-двумя дивизионами 105-мм гаубиц, од-
ной-двумя танковыми ротами и одной инженерно саперной ротой.
Танковый батальон дивизии в наступлении может использоваться в
полном составе па главном направлении или поротно придаваться пехот-
ным полкам первого эшелона.
Штатная и приданная артиллерия пехотной дивизии в наступлении
распределяется по частям и подразделениям и строит боевой порядок с
учетом предстоящих задач. Смешанный дивизион полевой аргиллерии и
приданные дивизионы обычно выполняют задачи по оказанию общей
поддержки. Другие штатные артиллерийские подразделения дивизии
придаются полкам и осуществляют иепосродственную поддержку. Огне-
вые позиции полевой артиллерии выбираются с таким расчетом, чтобы
максимально использовать дальность стрельбы орудий и оказывать ог-
невую поддержку наступающей пехоте в течение длительного времени
без смены огневых позиций. Обычно удаление' oi невых позиций от перед-
него края составляет для дивизионов 105-мм гаубиц — 2—3 км и 155-мм
Iаубиц — 3—5 км.
Согласно взглядам греческого военного руководства, непосредст-
ственно перед наступлением предусматривается проводить артиллерий-
скую и авиационную подготов.ку в сочетании с яд< рными ударами, осу-
ществляемыми средствами полевой армии, армейского корпуса (НУР
«Онест Джон», атомная артиллерия) и тактической авиации. Наступле-
ние частей и подразделений дивизии начинается с исходного рубежа или
из выжидательного района, а иногда из района сосредоточения. Войска
в районах сосредоточения и выжидательных районах располагаются рас-
средоточение побатальонно (2—3 км один от другого), где они окапыва-
ются, тщательно маскируются и готовятся к пасту плению.
Если ядерные удары наносятся по переднему краю обороны против-
ника, войска осуществляют наступление с ходу непосредственно из рай-
онов сосредоточения или из выжидательных районов, не занимая исход-
ного положения и не останавливаясь на рубеже атаки
Наступление из положения непосредственного соприкосновения с
противником начинается с исходного рубежа, на который части и подраз-
деления выводятся в темное время су ток, незадолго до начала боевых
действий. Атаке предшествует артиллерийская и авиационная подготов-
ка с применением обычных боеприпасов но целям на переднем крае, а
также в глубине обороны противника по отдельным очагам сопротивле-
ния, огневым позициям артиллерии и резервам. Артиллерийская и авиа-
ционная подготовка может проводиться в сочетании с ядерными удара-
ми, которые наносятся с целью уничтожения основных объектов в обо-
роне противника: стартовых позиции ракетно-ядерного оружия, войск и
техники в районах сосредоточения, аргиллерии на огневых позициях,
командных пунктов, узлов связи и т. д.
Посте артиллерийской и авиационной подготовки и выхода частей
и подразделений на рубеж атаки дивизия немедленно переходит в ре-
шительное наступление, а огонь поддерживающей артиллерии и удары
авиации переносятся в глубину и на фланги Основной задачей артил-
лерийских частей и подразделений в это время является оказание не-
посредственной поддержки войскам путем подавленья и уничтожения це-
лей, препятствующих продвижению пехоты и танков, ведения контрба-
тарейной борьбы и прикрытия огнем флангов наступающих войск.
В тех случаях, когда оборона противника подавлена надежно, на-
ступление возглавляют танковые подразделения, которые захватывают
объект атаки, занимают круговую оборону на выгодных позициях до
30
подхода продвигающейся за ними пехоты. Атака проводится, как прави-
ло, на бронетранспортерах и танках. Наступление планируется вести ре-
шительно, в высоких темпах, от рубежа к рубежу.
Если противник оказывает сильное противодействие в очагах сопро-
тивления, наступающим частям рекомендуется продвигаться вплотную
за огнем поддерживающих средств непосредственно до подхода к пози-
ции противника на дистанцию броска в атаку.
При наличии сильной противотанковой обороны противника пехот-
ные подразделения спешиваются и наступают впереди танков и броне-
транспортеров, поддерживаемые всеми огневыми средствами.
В глубине обороны противника наступление дивизии будет склады-
ваться из ряда отдельных беев и носить высоксмаиевренный характер
Контратаки противника рекомендуется отражать силами и средствами
первого эшелона див <зии, огнем артиллерии и ударами авиации. В ходе
боя командирам полков и батальонов предоставляется широкая
инициатива.
Второй эшелон дивизии (резерв) перемещается в рассредоточенных
боевых порядках в готовности к вводу в бой в полном составе или
отдельными подразделениями в зависимости от обстановки. Основ-
ная задача второго эшетона (резерва) дивизии состоит в том, чтобы
развить успех, достигнутый частями первого эшелона, и быть в готов-
ности к замене частей, подвергшихся ядерным ударам. После ввода в
бой второго эшелона (резерва) рекомендуется его немедленно восста-
навливать. Выполнив поставленную задачу, пехотная дивизия закреп-
ляется на захваченном рубеже и получает новые задачи.
Боевые действия в горах оказывают существенное влияние на ор-
ганизацию и ведение наступления, поэтому им придается большое зна-
чение. По мнению греческих военных специалистов, пехота в горах ча-
сто может действовать без непосредственной поддержки артиллерии и
танков. В этом случае управление огнем будет, как правило, осуществ-
ляться децентрализованно, а артиллерийские и минометные подразделе-
ния придаваться батальонам, ротам и даже взводам. Танки предпола-
гается применять мелкими подразделениями для выполнения ограничен-
ных задач главным образом по поддержке пехоты, действующей вдоль
дорог на плоскогорьях и широких долинах.
При наступлении в горах в тыл противника предусматривается вы-
брасывать воздушные десанты с целью нарушения системы управления
обороняющихся войск противника и овладения узлами дорог или дру-
гими важными объектами.
В ходе оперативной и боевой подготовки греческих войск большое
внимание уделяется и оборонительным действиям. По взглядам грече-
ского военного командования, оборона — это вид боевых действий,
имеющий целью сорвать или отразить наступление противника, удер-
жать занимаемые позиции, сэкономить силы и средства и создать благо-
приятные условия для перехода в наступление.
Как отмечается в иностранной печати, пехотная дивизия I рении
может вести оборонительные действия в условиях применения ядерного
оружия или использования только обычны-х средств поражения. В зави
симостн от обстановки дивизия переходит к обороне заблаговременно
(преднамеренно) или поспешно (вынужденно).
Гречеш не военные специалисты подразделяют оборону на два ос-
новных вида — мобильную и позиционную. Выбор вида обороны опре-
деляется задачами, сложившейся обстановкой и наличием сил и средств.
Считается, что пехотная дивизия способна вести оба вида обороны. Од-
нако вследствие того, что ег части и подразделения не обладают доста-
точной огневой мощью и маневренностью, предусматривается чаще при-
бегать к позиционной обороне.
Позиционная оборона организуется и ведется с целью прочного
с!
Рис. 2. Боевой порядок греческой пехотной дивизии в ииироне (вариант)
удержания района местности млн важного рубежа. Она основывается
на максимальном использовании огневых средств, инженерном обору-
довании местности и расположении основных сил и средств в передовом
районе обороны дивизии.
Обороняемая дивизией местность по глубине состоит из трех эле-
ментов: полосы обеспечения, передового района обороны и района рас-
положения второго эшелона или резерва (позиции дивизионных ре-
зервов) .
Полоса обеспечения, как правило, создается при отсутствии сопри-
косновения с противником. Она включает ряд подготовленных позиций,
занимаемых подразделениями общего, боевого и непосредственного ох-
ранения. Промежутки между позициями прикрываются инженерными
заграждениями. Общее охранение силой от бата. ьона до полка выстав-
ляется (по распоряжению командира дивизии) на удалении 10—15 км
от переднего края. Боевое охранение выделяется от полков первого эше-
лона силою от взвода до роты.
Передовой район обороны глубиной 10—12 км оборудуется и зани-
мается полками первого эшелона дивизии. Район расположения второго
эшелона (резерва) оборудуется на удалении до 12—15 км от переднего
края. Общая глхбина обороны пехотной дивизии, без учета полосы обес-
печения, может достигать 20—30 км.
Боевой порядок пехотной дивизии в обороне обычно строится в два
эшелона. В первый эшелон предхсматривается выделять два пехотных
полка, во второй один (рис. 2). Усиление дивизии в обороне примерно
такое же, как и в наступлении.
Ширина полосы обороны дивизии обычно зависит от поставленной
задачи, условий местности и группировк.. противостоящею противника
и может достигать 30 км и более
Пехотный полк обороняет участок 6—10 км по фронту и 8—12 км в
глубину На период боя полку могу г придавать один-два дивизио ia
105 мм гахбиц, танковую и инженерно-сапернхю роту.
Пехотный батальон обороняет район, состоящий из ротных опорных
32
пунктов, до 3 км по фронту и до 2,5 км в глубину. Промежутки между
ротными опорными пунктами оборудуются инженерными заграждения-
ми и обеспечиваются различными опшвыми средствами Батальон мо-
жет поддерживаться дивизионом 105-мм гаубиц и другими огневыми
средствами, а также инженерно-саперным взводом
При отсутствии непосредственного соприкосновения с противником
боевые действия предполагается начинать на дальних подступах к пе-
реднему краю частями прикрытия выделяемыми с бычно от армейского
корпуса. Опп сдерживают наступление противника и внезапными атака-
ми наносят ему потери. В последующем в бой вступают подразделения
общего, боевого и непосредственного охранения дивизии. Авиация и ар-
тиллерия наносят удары по колоннам и районам сосредоточения войск
противника и другим важным целям.
При выходе противника к переднему краю передового района обо-
роны дивизии ее обороняющиеся части и подразделения, используя все
имеющиеся в их распоряжении силы и средства, ведут борьбу с атакую-
щими частями противника с целью не допустить его вклинивания. Авиа-
ция наносит удары по аргиллерийским позициям, скоплениям пехоты и
танков, воспрещает подход резервов из районов сосредоточения и их раз-
вертывание на рубежах ввода в бой.
Если противник вклинился в оборону, его уничтожают огнем артил-
лерии и контратаками вторых эшелонов (резервов) батальонов и пол-
ков. Контратаки проводятся в момент, когда наступление противника
замедлилось или остановелось, противник еще не успел закрепиться на
достигнутом рубеже и перегруппировать свои силы. Однако греческое
командование считает, что проведение контратак,силами вторых эшело-
нов батальонов и полков в условиях наступления превосходящих сил
противника является нецелесообразным за исключением тех случаев,
когда необходимо вернуть утраченный важный пункт, от удержания ко-
торого зависит успех всей обороны.
Контратака вторым эшелоном дивизии, как правило, проводился во
фланг вклинившейся группировки противника для ее уничтожения и
восстановления утраченного положения. После завершения контратаки
восстанавливается система инженерных заграждений, создаются резер-
вы, а части и подразделения готовятся к отражению нового наступления
противника.
Оборона пехотной дишзии в горах строится по отдельным направ
лениям и основывается на удержании важных пунктов местности в со-
четании с действиями из засад и контратаками. При обороне в горах
создается система взаимодействх ющих спорны' пунктов, которые при-
крываются сплошным огнем перед передним краем п на флангах. На- е-
ленные пункты и перевалы в глубине обороны заблаговременно готовят
ся к круговой обороне. Промежутки между опорными пунктами в горах
минируются и прикрываются огнем
Ширила полосы обороны дивизии в горно-лесистой местности может
быть более 30 км, пехотного полка до 15 км. Боевой порядок дивизии
(полка) при обороне в горах в зависимости от обстановки, наличия сил
и средств строится в один phi два эшелона. Бблмшая часть сил и
средств располагается по отде н яым направлениям. На горных плато и в
широких долинах боевой порядок дивизии (полка) рекомендуется обыч-
но строить в два эшелона а на труднодоступной М'-стноети, исключаю-
щей массированное применение противником танков и мотопехоты, в
один эшелон с выделением достаточно сильных и высокопоДвижных
резервов.
Иностранные военные специалисты считан т, что танковый батальон
дивизии можно использован, для проведения контратак вдо ш долин и
pyce.i неглубоких рек.
Вторые эшелоны дивизии (полка) располагаются на важнейших
3 «Зарубежное военное обозрение» № 1
33
направлениях в нескольких районах с тем, чтобы обеспечить маневр и
своевременное вступление в бой на намеченных рубежах для отражения
попыток противника совершить охват (обход) и уничтожить его воз-
д\ шные десанты.
Основу обороны в горах составляют батальонные районы обороны,
которые включают ротные опорные пункты. Боевой порядок батальона
строится в один, два, а иногда и в три эшелона. На труднодоступной
местности боевой порядок строится в один эшелон с выделением части
сил в резерв. В этом случае батальонный район обороны может дости-
гать по фронту 6—7 км.
Уничтожение противника начинается на дальних подступах удара-
ми авиации и артиллерии, которые наносятся в момент прохождения
сто войск через узкие места и при развертывании их для атаки. Атака
пехоты и танков противника отражается всеми огневыми средствами, а
его танки уничтожаются преимущественно во время преодоления ими
подъемов.
Если противник вклинивается в глубину обороны, части и подразде-
ления упорно удерживают важные командные высоты, горные перева-
лы, узлы дорог и продолжают бон при полном окружении.
Контратаки рекомендуется проводить вдоль хребтов, долин, русел
небольших рек, дорог. Считается, что стремительные и внезапные контр-
атаки даже небольшими силами приведут к решительному успеху.
ВЕРТОЛЕТНАЯ ПРОТИВОТАНКОВАЯ
БРИГАДА США
Подполковник
В. ФИЛИППОВ
I РЕСЛЕДУЯ агрессивные цели, милитаристские круги США в соот-
-“ ветствии со стратегией «реалистического устрашения» основные
усилия направляют на дальнейшее развитие и совершенствование стра-
тегических ядерных сил и поддержание их на таком уровне боего-
товности, который должен обеспечить количественное и качественное
превосходство над вероятным противником. Вместе с тем американское
командование уделяет большое внимание развитию и совершенствова-
нию сил общего назначения, основу которых составляют сухопутные вой-
ска (армия). В сухопутных войсках непрерывно ведутся работы по
модернизации сушествчощих и созданию новых образцов оружия и
боевой техники, проводятся мероприятия по улучшению органов управ-
ления, изыскиваются новые формы организации соединений и частей с
учетом последних воедно-научпых и технических достижений.
Как известно, в мае 1971 года в Форт-Х\д (штат Техас) па базе
частей 1-й аэромобильной (кавалерийской) дивизии, выведенной из
Южного Вьетнама, и 1-й бронетанковой дивизии в американских сухо-
путных войсках был создан новый вид соединения, которое получило
наименование опытная 1-я кавалерийская дивизия «Трикап» (Tricap —
Triple Capability), до есть дивизия «тройных возможностей» '. По за-
• Об эиглниллции и боевом составе дивизии «Трикаи» см. «Зарубежное военное оба*
зрение>, 1974, JS3 4, с. 33 — 39, — Ред.
ч
мыслу американского военного руководства, дивизия такой организации
после испытаний должна была стать универсальным соединением, обла-
дающим повышенной огневой мощью, ударной силой и мобильностью.
Предполагалось, что в будущем она придет на смену некоторым суще-
ствующим типам дивизии.
В ходе испытаний особенно тщательно изучалась организационно-
штатная структура противотанковой и пехотной аэромобильных бригад
этой дивизии, а также некоторые оперативно-тактические нормативы
по использованию подразделений, в частности усиленного танкового, мо-
топехотного и пехотного аэромобильного батальонов в основных видах
боя. Части и подразделения дивизии «Трикап» принимали участие во
многих учениях сухопутных войск, проводимых в 1973 — 1974 годах на
континенте США.
Опыт учений и проверок показал, чго организация и вооружение
этих частей не полностью отвечают требованиям, предъявляемым к ним
командованием армии США, в том числе и организационно-штатная
структура аэромобильных частей. Поэтому в 1973 году в Форт-Худ было
сформировано еще одно новое войсковое соединение — отдельная про-
тивотанковая аэромобильная бригада, в ?остав которой вошли штаб,
штабная рота, три вертолетных противотанковых батальона, рота связи
и вертолетная транспортно-десантная рота. Испытание этого войскового
формирования проходило одновременно с бригадой подобного типа ди-
визии «Трикап».
В 1974 году исследование опытной 1-й кавалерийской дивизии «Три-
кап» было закопчено. Изучив в ходе учений организационно-штатную
структуру и боевые возможности дивизии, командование армии США
пришло к выводу о нецелесообразности на данном этапе иметь в составе
сухопутных войск такие соединения. Поэтому в феврале 1975 года диви-
зия «Трикап» была переформирована в бронетанковую дивизию штат-
ного состава.
В то же время американское военное командование, учитывая опыт
агрессивных войн в Индокитае и на Ближнем Востоке, продолжало
изыскивать пути повышения ударной силы и мобильности войск. Так, на
базе вертолетных подразделений противотанковой аэромобильной брига-
ды, входившей ранее в дивизию «Трикап», и отдельной противотанковой
аэромобильной бригады (Форт-Худ) была сформирована 6 я отдельная
вертолетная противотанковая бригада новой организации (см. схему).
По сообщению американской военной печати, основную огневую
мощь бригады составляют два вертолетных противотанковых батальо-
на, в каждом из которых имеется штабная и три вертолетные противо-
танковые роты. Рота в свою очередь состоит из трех вертолетных проти-
вотанковых взводов (по шесть вертолетов огневой поддержки AH-1G
«Хью Кобра») и одного вертолетного разведывательного взвода (12 раз-
ведывательных вертолетов ОН-58А «Кайова»), Таким образом, в каж-
дом вертолетном противотанковом батальоне насчитывается 54 верто-
лета огневой поддержки AH-1G «Хью Кобра» и 36 разведывательных
вертолетов ОН-58А «Кайова».
Разведывательный аэромобильный батальон в свосм составе имеет
штабную и три разведывательные азромобильпые роты, каждая из ко-
торых включает три взвода: огневой поддержки (девять вертолетов
AI1-1G), вертолетный разведывательный (10 вертолетов OII-58A) и раз-
ведывательный (пять вертолетов общего назначения UI1-1D «Прокез»).
Всего в батальоне: вертолетов AH-1G — 27, ОН-58А — 30, UH-1D — 15.
Батальон тылового обеспечения численностью 1069 человек (офице-
ров — 52, ворэнг-офицеров — 53, сержантов и рядовых — 964) состоит
из пяти рот: штабная (222 человека), вертолетная транспортно-десант-
ная (190 человек и 16 трансноргно десантных вертолетов СН-47 «Чи-
35
______J
Организация отдельной вертолетной противотанковой Оригады США
к»), ремонта наземном техники (122 четовека), ремонта авиационной
техники (256 человек), транспортная и снабжения (279 человек).
В некоторых случаях бригада может усиливаться административ-
ной (139 человек) и медицинской (109 человек) ротами, которые вклю-
чаются в состав батальона тылового обеспечения.
Общая численность личного состава отдельной вертолетной проти-
вотанковой бригады 2762 человека, в том числе 198 офицеров, 279 во-
рэнт-офицеров и 2285 сержантов и рядовых. Из основных видов воору-
жения и боевой техники бригада имеет: 135 вертолетов огневой под-
держки AH-1G «Хыо Кобра», 102 разведывательных вертолета ОН-58А
«Кайова», 15 вертолетов общего назначения (многоцелевых) UH-1D
«Ирокез» и 16 транспортно-десантных вертолетов СИ-47 «Чинук».
По мнению американского командования, бригада данного состава
по сравнению с предыдущими подобного типа войсковыми формирова-
ниями более мобильна, легче управляема и менее громоздка. Она спо-
собна решать следующие основные задачи: обнаруживать и уничтожать
танки и другие бронированные машины; оказывать непосредственную
поддержку с воздуха наземным войскам путем уничтожения и вывода
из строя живой силы, огневых средств и техники противника; сопровож-
дать транспорте десантные вертолеты и обеспечивать безопасность вы-
садки десантов и выгрузки-погрузки оружия и военной техники; вести
разведку и выявлять результаты ударов своих войск по опорным пунк-
там противника в тактической глубине; высаживать диверсантов-раз-
ведчиков в тыл противника с целью организации диверсий и вывода из
строя важных объектов
Командование арми-н США рассматривает вертолетную противотан-
ковую бригаду новой организации как высокоэффективное и мобильное
ударное соединение сухопутных войск. Насыщенная большим количест-
вом хорошо вооруженных вертолетов огневой поддержки и разведыва-
тельных вертолетов, оснащенных современными средствами разведки,
бригада может действовать как самостоятельно, гак и в составе соеди-
нения или объединения. По данным американской военной печати, такая
бригада, используя штатные противотанковые средства, способна в те-
чение двух часов вывести из сгроя до 1700 целей (бронированных объ-
ектов) противника.
Командование армии СШ i намерено бригады п<, тобного типа при-
давать армейским корпусам и в первую очередь ввести их в состав 5-го
и 7-го армейских корпусов, дислоцированных в Европе.
36
НОВЫЕ ТЕЛЕВИЗИОННЫЕ
СРЕДСТВА СУХОПУТНЫХ ВОЙСК
Полковник-цнжен» п
Б. РОЗАНОВ
В ПОСЛЕДИ!IE годы командования армий капиталистических го-
сударств, и прежде всего участников агрессивного блока НАГО,
стати уделять больше внимаи 1я оснащению сухопутных войск телевизи-
онной аппаратурой разведки и управления оружием.
Создание телевизионной аппаратуры, пригодной для применения на
поле боя, стало возможным благодаря успехам в разработке передаю-
щих трубок, наиболее перспективной из которых считается витиков с
мишенью из кремниевых фотодиодов. Американская гребка тивикои
способна работать при освещенности в 16 раз меныпей. чем трубка су-
п<.рорнтикои, имеющая значительно большие размеры. В новых трубках
обычная мишень заменена решеткой из кремниевых Фотодиодов, что
позволило резко повысить чугствцтедытосдь, на порядок увеличить уси-
ление и расширить дин i чическтй диапазон до 1060 ; 1.
Как сообщалось в иностранной печати, в ближайшие годы широ-
кое примет ине в телевизионной аппарат ре военного назначения пай
дут приборы с зарядовой связью Они будут иметь небольшие размеры
и потреблять ма ю энергии. В телевизионной аппаратуре, предназна-
ченной для работы ночью или при очень низких уровнях освещенности,
начнут использоваться также трубки в комбинации с электронно-опти-
ческими усилителями
В некоторых капиталистических странах для сухопутных войск соз-
даны образны тс-1СВИ.ЗНОННОЙ аппаратуры разведки и управления ору-
жием, выполненные как привито. по замкнутой схеме передающие сиг-
налы изображения от камеры к приемнику по коаксиальному кабелю
В СШХ фирма «"Сильвания элсктроник» разработала аппаратуру
для наблю тения за местностью или обт ектс-м в полной темноте По за-
явлению пре 1ставигеля фирмы, она позволяет следить за человеком на
дальности до 800 м Камера модульной конструкции сохраняет свою
работоспособност! и в условиях дневной освещенности. С помощью
блока дистанционною управления можно поворачивать камеру в азы
мутальнон плоскости в пределах 360°, по углу’ места па 90°. В конст-
рукции применяются печатные и интегральные электронные схемы.
Внешний кожух защищает камеру и ее элементы от воздействия атмос-
ферных условий Камера сохраняет работоспособность в диапазоне ра-
бочих температур от - 30 до 4 30 С.
Америк птекая фирма «Фэрчайлд камера» создала камеру MV 101
на приборе с зарядовой связью, представляющем собой матрица из
100X100 чувствительных элементов. Спектральная ч» ветвитетыюсть
камеры от видимого до ближнего инфракрасного диапазона волн,
она может работать при низких уровнях освещенности (до 1 лк). Раз-
решающая способность изображений 100 телевизионных линий. Шири-
на полосы видеочастот 1 НГц. Камера выполнена в виде цилиндра
(диаметр 7,5 см. длина 5 см. вес 330 г), тля ее питания тр< буетт я источ-
ник постоянного тока напряжением 15 В, потребляемая мощность 1.5 Вт.
Частота кадров составляет 123 Гу Картера работает со специальным
приемником, имеющим экран, размер которого по диагонали 12 см С
помощью несходного блока она может подключаться и к обычным
телевизионным приемникам
Камеры на приборах с зарядовой связью разработаны и други-
ми американскими фирмами, в частности фирмой «Д.кенерал элек-
Рис 1. Телевизионная камера англий-
ской аппаратуры *323», смонтирован-
ная на основании антенны РЛС
Рис. 2. Канадская телевизионная ап-
паратура «Перископтер»
трик». В матрице размерами 12 X 12 мм содержится 20 000 чувствитель-
ных элементов. Размеры камеры без объектива 150X60X15 мм На
базе такого прибора с зарядовой связью в США создается разведыва-
тельная аппаратура, которую предполагается доставлять в район раз-
ведки с помощью гаубичного снаряда. После разрыва снаряда в воздухе
аппаратура снижается на парашюте, а разведывательная информация
передается по радиоканалу.
В Великобритании фирма «Маркони» разработала аппаратуру
«323» (рис. 1) для автоматического слежения за воздушными целями и
наведения на них зенитного оружия.
В комплект аппаратуры входят телевизионная камера, устанавлива-
емая на орудии или основании антенны радиолокационной станции, ин-
дикаторный блок и электронный блок выработки электрических сигна-
лов на сервоприводы наведения орудия. В камере используется обыч-
ный видикон или видикон со вторичной электронной эмиссией, работа-
ющий в широком диапазоне освещенностей Частота развертки 500
строк. Индикаторный блок сконструирован на электронно-лучевой труб-
ке с электромагнитным отклонением и фокусировкой луча.
Во Франции для наблюдения и управления оружием в ночных ус-
ловиях фирма CSF разработала аппаратуру в двух вариантах, один из
которых предполагается использовать на вертолетах или самолетах, а
другой — на бронированных машинах семейства АМХ-10.
В комплект аппаратуры входят телевизионная камера и индикатор
с блоком управления. Плавная регулировка фокусного расстояния объ-
ектива камеры 50—240 мм и поле зрения от 30 до 6°. Камера выполнена
на трубке суперноктикон с кремниевой мишенью. Для защиты трубки
от ярких засветок применяется автоматический затвор. Индикатор име-
ет экран диаметром 11 см, на котором отображаются местность и сим-
волы, вырабатываемые бортовой системой управления оружием.
В ФРГ фирмой «Сименс» создана аппаратура, размеры ее телеви-
зионной камеры ИХ 12X35 см. В ней применяются сменные трубки,
в том числе комбинированная — видикон с электронно-оптическим уси-
лителем.
В Ка наде фирма «Вестингауз» разработала в конце 70-х годов ап-
паратуру «Перископтер» (рис. 2). Для наблюдения она поднимается на
заданную высоту с помощью двух несущих винтов диаметром 1,33 м.
38
Телевизионная камера и два электродвигателя для вращения воз-
ду шны.х винтов монтируются на V-образной раме. От генератора, рас-
положенного на земле, электродвигатели питаются трехфазным током
напряжением 600 В и частотой 400 Гц. Платформа с аппаратурой весит
25 кг (полезная нагрузка 11 кг) и может подниматься на высоту до
200 м в течение минуты. Телевизионная камера выполнена на трубке
видикон. Число строк разложения 525—1000. Для стабилизации опти-
ческой оси используются гироскопы. Обзор в требуемом направлении
производится с помощью поворотного зеркала Наземное оборудование
смонтировано на подвижных средствах и обслуживается одним чело-
веком.
Передающая телевизионная камера этой аппаратуры используется
также в устройстве под наименованием «Тотем», в котором подъем каме-
ры над поверхностью земли на высоту до 20 м производится с помощью
телескопической мачты.
В Швеции фирма «СААБ» разработала аппаратуру TVT-300 для
автоматического слежения за воздушными целями па малых высотах и
наведения па них зенитных средств, обеспечивающих поражение па
дальностях прямой видимости.
Аппаратура состоит из следящей телевизионной головки, установ-
ленной на тростабилизированной платформе, электронного блока об-
работки сш палов, электронного счетно-решающего устройства, блока
управления, кабельных линий, согласующих устройств и б токов пита-
ния.
Телевизионная следящая головка наводится на цель вручную (при
визуальном наблюдении) или автоматически (с помощью радиолокаци-
онной станции). Видеосигналы от телевизионной камеры поступают в
электронный блок обработки, а затем на приемник блока управления,
на экране которого фиксируются изображения цели и прицельной мет-
ки. Оператор рукояткой наведения следящей головки совмещает изоб-
ражение цели с прицельной меткой. После этого с помощью получае-
мого при слежении сигнала ошибки осуществляется управление серво-
механизмами платформы, и, таким образом, телекамера автоматически
постоянно удерживается в направлении на цель. Выходные сигналы
поступают в электронное счетно-решающее устройство, где вырабатыва-
ются данные управления огнем зенитных средств.
При определении дальности до цели с аппаратурой может исполь-
зоваться лазерный дальномер, для установки которого отведено место
на стабилизированной платформе.
В Японии фирма «Сони» разработала аппаратуру AVC-3400, пред-
назначенную для наблюдения за местностью с вертолета. В комплект
ее входят телевизионная камера, устройство записи видеосигналов и
речевых комментариев бортового набчюдателя, индикаторное устройст-
во и блок питания.
В камере применяется объектив с плавно изменяемым фокусным
расстоянием. Индикаторное устройство имеет экран размером по диаг-
онали 22,5 см, позволяющий воспроизводить черно-белые изображения
с возможностью задержки кадра на время, необходимое для наблюде-
ния.
Испытания аппаратуры А \ С-3400 проводились на вертолете ОН-58.
При этом было уставовчено, что для освоения аппаратуры и приемов
наблюдения прч выполнении разнообразных задач воздушной разведки
неопытному оператору требуется 12—16 ч Тренировки. Аппаратура ус-
пешно использовалась при подготовке высадки вертолетного десанта
для детального и {учения района местности, по которому отсутствовали
качественные топографические карты.
ЗАПАДНОГЕРМАНСКИЙ ТАНК
«ЛЕОПАРД» 2К
Полковник-инженеп
Ю. КРЛЯНЮК
Т> СИСТЕМЕ милитаристских мероприятий, проводимых в странах агрессивного
•“-* блока Н КТО, большое внимание уделяется повышению боевой эффективности
бронетанковой техники, и в первую очередь основных боевых танков Среди капита-
листических государств ведущее место в области разработки новых боевых танков
занимает ФРГ. Наращивая мощь бундесвера, зап? тногермапское командование форси-
рует работы по созданию танка «Люпард» 2К (см. цветную вклейку). Такими танками
планируется заменить в конце 70-х годов устаревшие американские танки M4SA2,
находящиеся на вооружении сухопутных сил <1’1’1
h ipnyc и башня танка Леопард» 2К (см. рисунок) имеют многослойное разнесен-
ное бронирование с большими квлетруктивными углами наклона. В качестве основного
вооружения предполагается использовать гладкоствольные пушки калибров 120 или
105 мм
В 120-мм гладкоствольной пушке применен клиновой (вертикальный) затвор и
механизм облегчения заряжания с гидравлическим приводом. Последний поднимает
выстрел с помощью лотка на уровень затвора, после чего заряжающий досылает вы-
стрел в зарядную камору. В боекомп юкт входит 41 унитарный выстрел с оперенными
подкалиберными. многоцелевыми (кумулятивными и осколочными) и дымовыми снаря-
дами Гильзы выстрелов частично сгорающие, со стальным поддоном.
105-мм гладкоствольная пушка также имеет унитарное заряжание Ее ствол,
казенник с затвором и противооткатные устройства такие же, как и v 105-мм нарез-
ной пушки, установленной на танках Леопард» 1. Как сообщалось в западногерман-
ской печати, командование сухопутных сил ФРГ планирует перевооружить все
танки Леопард» 1 105-мм гладкоств-льной пушкой, если будут получены положите п.-
ные результаты на проходящих войсковых испытаниях. Боекомплект 105-мм гладко-
Силуэты западногерманского танка «Леопард»2Н со 120-мм гладкоствольной
пушкой
Фото из журнала <Интернэшнл дефснс ревью»
40
ствольной пушки насчитывает 56 унитарных выстрелов. В него входят оперенные
иодкалиберные, оперенные кумулятивные, дымевьп и о, нетитульные снаряды
По мнению командования бундесвера, основным вооружением танка, вероятно,
будет 120-мм гладкоствольная пушка.
Вспомогательное вооружение танка Леопард» 2К два 7,62-мм пулемета
(спаренный с пушкой и зенитный). Спаренный пулемет снабжен эжектором для удале-
ния пороховых газов из боевого отделения. Для самообороны на крыше башни танка
установлен гранатомет, обеспечивающий круговой обстрел. Его разрывная граната
содержит 2<SO(I стальных шариков диаметром 4 мм, которые при взрыве разлетаются
на 50 м. Заряжается гранатомет из башни. Кроме того, на бортах башни установлены
восемь 80-мм ракетниц для постановки еымовых завес.
• истома управления огнем танка «Леопард» 2К с стпит из электрогидравтических
стабилизаторов вооружения в двух плоскостях наведения, электронного баллистиче-
ского вычислителя F1.EH-H, комбинированного стереоскопического прицел-дальномера
IMES-12 с лазерной частью, телескопического прицела FEI10-Z12 и бесподсветочных
И К прицелов и приборов наблюдения. Система может использоваться наводчиком и
командиром ганка. Для командира предусмотрен также панорамный перископический
прицел со стабилизированной линией прицеливания.
С помощью баллистического вычислителя FI.ER-H автоматически определяются
углы прицеливания и упреждения в зависимости от выбранного типа снарядов, даль-
ности до цели, углов места цели и наклона оси цапф пушки, метеорологических усло-
вий, а также скорости движения цели и движения танка. А правляет баллистическим
вычислителем наводчик.
Прицел-дальномер EMES-12 обеспечивает определение дальности до цели лучом
лазера с точностью ±5 м. Стереоскопическая часть прпцел-дальномера, кроме из-
мерения дальности, позволяет также контролировать дальность, измеренную лазером,
так как последний может допустить ошибку за счет отраженных сигналов.
Для ведения боевых действий в ночных у словиях танк снабжен пассивным
тепловизионным прицелом со стабилизированной линией прицеливания, который рас-
положен в корме башни. Для подсветки целей использу ется прожектор с переключе-
нием на ПК и белый свет Он находится в корме башни, а на время работы выдвига-
ется с помощью дистанционного привода.
Двигатель танка 12-цилиндровый многотопливный жидкостного охлаждения с
двумя турбонагнетателями. Его мощность 1500 л .с. Система охлаждения двигателя
состоит из двух кольцеобра’ных радиаторов, внутри которых имеются центробежные
вентиляторы. Источниками эл-к^роэнергии с тужат два генератора, один из которых
(мощностью 20 кВт) приводится в действие от основного двигателя, а другой (мощ-
ностью 9 кВт) — от вспомогательного. Шесть свинцово-кислотных аккумуляторных
батарей общей емкостью 300 А ч снабжены электроподогревом.
Трансмиссия танка (HSWL-354/3) гидромеханическая, в нее входят гидротран-
сформатор, планетарная коробка передач и бесступенчатый механизм поворота с
гидрообъемным приводом. Коробка передач обеспечивает четыре передачи переднего
хода и две передачи заднего хода; селектор выбирает передачи в режиме автоматиче-
ского переключения. Картер трансмиссии соединен с двигателем в один блок. Оба
агрегата и систему охлаждения можно демонтировать за 30 мин. Конструкция
трансмиссии HSWL-354/3 позволяет танку двигаться по дорогам с твердым покры-
тием со скоростью до 70 км/ч, а на пересеченной местности до 50 км/ч. Гидродина-
мический тормоз-замедлитель обеспечивает плавную остановку за 3,6 с (при макси-
мальной скорости). Вопрут оси танк разворачивается за 10 с.
Подвеска танка торсионная с пятью дисковыми фрикционными амортизаторами
на каждую сторону. Гусеницы резинометаллические со съемными резиновыми подуш-
ками Диски опорных катков выполнены из алюминиевою сплава. Удельное давление
на грунт 0,83 кг/см2.
Для защиты экипажа от оружия массового поражения танке имеется фильтро-
вентиляционная установка и система противодавления. Танк оснащен противопожар-
ным оборудованием, автономным обогревателем и теп.юооменником, включенным в
систему охлаждения, а также оборудованием для подводного вождения.
Ьенные специалисты ФРГ продолжают усовершенствование танка Леопард»2К.
•11
Как указывалось в западногерманской печати, эти работы приобрели особенно важное
значение после того, как США дали согласие на участие в 197G году танка
«Леопард»?К в конкурсных испытаниях для сравнения его с опытными образцами
американского танка ХМ1. Предст гвляемый на испытания образец танка < Леопард» 2К
должен быгь доработан согласно требованиям командования США. При этом, в част-
ности, планируется усилить бронирование, упростить систему управления огнем и
установить американские Оесподсветочные ПК прицелы и приборы наблюдения.
СИСТЕМА ЗУРО «РЕД АЙ»
Подполковник-инженер
С. ПРЯДИЛОВ,
кандидат технических наук
СИСТЕМА ЗУРО «Ред Ай» состоит на вооружении сухопутных войск
и корпуса морской пехоты США. Кроме того, она принята на во-
оружение армий ФРГ (под названием «Ф.тигсрфауст»), Швеции («Ро
бот»), Дании («Гамлет»), а также Австрии и Нидерландов.
На рис. 1 приведен общий вид системы ЗУРО «Ред Ай» в боевом
положении.
Максимальная дальность стрельбы системы ЗУРО «Ред Ай» 3 км,
максимальная высота поражения целей 1,5 км. Вес комплекса в боевом
положении около 13 кг, из них вес ЗУР 8,2 кг (в том числе вес стартового
заряда 0,18 кг, маршевого 2,8 кг, осколочно-фугасной боевой части 1 кг)
и пускового устройства 4,1 кг. Длина ракеты 120,6 см, диаметр 7 см, раз-
мах крыльев 19,5 см, размах управляющих плоскостей 15 см. Макси-
мальная скорость полета ЗА Р 600 м/с.
Применение. Для стрельбы ЗУР «Ред Ай» действия номера расче-
Рис. 1. Система ЗУРО «Ред Ай» в боевом
положении
Фото нз журнала «Арми дайджест»
та скла дываются из следующих ос-
новных операций: подготовка ору-
жия к стрельбе, захват цели в опти-
ческий прицел и последующее сле-
жение за ней, включение источника
электропитания, пуск ракеты
Подготовка ракеты к пуску на-
чинается с установки переключате-
ля предохранителя в боевое положе-
ние (рис. 2). При этом включается
батарея, питающая электроцепи ин-
дикаторов захвата цели (визуально-
го и звукового), и устройства разар-
ретирования гироскопа ЗУР. В от-
сек головки самонаведения подается
охлаждающий газ (фреон). В то
же время бортовая ПК аппаратура
выходит на рабочий режим.
Расчет обнаруживает и опознает
воздушные цели. За воздушной об
становкой непрерывно ведет наблю-
дение второй номер, а в напряжен-
ные моменты и стрелок-оператор.
Кроме того, как сообщалось в ино-
странной печати, в передовой зоне
42
боевых действий предпо-
лагается организовать си-
стемы обнаружения и опо-
знавания тля своевремен-
ного предупреждения рас-
четов ЗРК и выдачи им
целеуказания.
После визуального
обнаружения цели опера-
тор навотит на нее опти-
ческий прицел. Упрежте-
ние в прицеливании, зави-
сящее от направления по-
лета цели по азимуту и
углу места, вводится с по-
мощью визирных линий
телескопического прицела
(рис. 3).
Переключатель
разарретирую-
щего устройства
прицела
Оптический
прицел
Звуковой индикатор
захвата цели
Пусковая-
труба
Корпус
Гнездо для источ-
ника питания и
газового охлади-
теля
Переключа-
тель предохра-
нителя
Амортизатор
Пусковой
крючек
Рис. 2. Основные части пускового устройства си-
стемы ЗУРО «Ред Ай»
Рисунок из журнала «Инфантри»
Когда ПК излечение цели начинает восприниматься приемником теп-
лового излучения головки самонаведения (в этот момент срабатывают
визуальный и звчковой индикаторы захвата цели), ЗУР готова к пуску
Продолжая следить за целью через оптический прицел, оператор включа-
ет разаррстиру ющес хстройство.
После входа цели в зону пуска (этот момент определяется визуаль-
но) оператор принимает решение о пуске ракеты и нажимает на пуско-
вой крючок, при этом бортовой источник электропитания выходит на
рабочий режим и воспламеняется стартовый заряд. ЗУР вылетает из
пусковой трубы примерно через 0,6 с после нажатия на пусковой крю-
чок, через 1,6 с после пуска взводится взрыватель ударного действия.
После того как ЗУР удалится на расстояние 4,5—7,5 м от дульного сре-
за пускового устройства, воспламеняется заряд маршевого двигателя.
Общее время потготовки 3N Р к пуску занимает около 6 с. Старто-
вый заряд обеспечивает ускорение до 6 у.
Стрелок огневого расчета имеет связь с секцией управления, рас-
положенной в центре координации огневой поддержки батальона. В свою
очередь командир секции управления потдерживает связь с команди-
ром взвода, который находится при
ратор может иметь информацию о
приближающейся цели значительно
раньше, чем огневой расчет, и пере-
дать се, используя все каналы связи.
Децентрализованное управле-
ние расчетами ЗРК «Ред Ай» осу-
ществляется, когда они действуют в
составе подразделений (например,
в роте) в подвижных видах боя. Ес-
ли позволяют средства связи, то
штаб батальона ставит задачи и уп-
равляет действиями огневого рас-
чета.
Обучсние операторов провозит-
ся в батарее «Е» па курсах в Форт-
Блисс (штат Техас). Учебная про-
грамма курсов по подготовке опера-
торов ЗРК «Ред Ай» предусматрива-
ет 38 ч на теоретические и лабора-
торные занятия и 44 ч на обучение
штабе полка. Таким образом, опе-
Рис. 3. Визирные линии телескопиче-
ского прицела системы ЗУРО «Ред
Ай»: 1 — угловое упреждение по
азимуту (10*) для целей, движущихся
Справа налево; 2 — угловое упрежде-
ние по азимуту (103) для целей, дви-
жущихся слева направо: 3 — угловое
упреждение по углу места цели (15 )
для всех целей.
Рисунок из журнала «Инфантри»
*3
обращению с оружием в полевых условиях. Обучение ведется в составе
огневых подразделении и подразделений управления. Кандидаты в опе-
ра юры подбираются из числа сол 1ат, имеющих соответствуют}ю воен
нею подготовку. Они должны иметь хорошие зрение (не менее 1,0) и
слух (не более чем на 10 дб меньше нормы).
Гженедельно батарея «Е» выпускает 20 огневых расчетов (старший
расчета и стрелок) и пять групп управления (офицер и сержант). Кро-
ме того, офицеры и сержанты группы хпр !вления проходят двухнедел»-
ну ю подготовку в зенитном училище ПВО, где наряду с принципами
организации боевых поря тков (расположение и выбор огневой пози-
ции) их обучают организации связи, порядку работы при подаче команд
и управлению. Затем их направляют на трехнедельные практические
стрельбы, где за 120-часовой курс инструктивных занятий они изучают
»стройство оружия, приемы обращения с ним, поря ток эксплуатации,
меры безопасности, способы эффективного его применения, тактику дей-
ствий самолетов противника, способы обнаружения самолетов и опреде-
ления их принадлежности, а также порядок стрельбы на полигоне.
Для подготовки расчетов ЗЕК «Ред Ай» широко используются тре-
нажеры. Первоначально при отработке наведения оптического прицела
на цель, слежения за ней и пуска Р применялся простейший трена-
жер, состоящий из кинокамеры и автоматического устройства слежения.
Весь процесс слежения за целью снимался на пленку. В дальнейшем
был разработан тренажер, приемы обращения с которым были подобны
приемам обращения с боевым оружием «Рел Ай». Этот тренажер осна-
щен ПК приемо-пере татчиком и часовым механизмом, размещенными
в пусковом устройстве, они информируют инструктора об ошибках обу
чаемых. Тренажер можно применять как в помещении, так и в полевых
условиях На занятиях в помещении он используется вместе с изогну-
тым киноэкраном (длина 12 м), на который проецируются имитируемые
боевые ситуации, условия погоды и видимость, воздушные цели, летя-
щие с различными скоростями и курсовыми параметрами, и т. д.
Создан также тренажер для тренировки солдат в определении го-
сударственной принадлежности целей.
Более сложный тренажер установлен в армейской школе на воен-
ной базе в Пагмс (штат Калифорния). В процессе подготовки операто-
ров ЗРК «Ред Ай» используется специально созданный имитатор цели,
размещаемый в надувном помещении с полусферической крышей. Для
проецирования цели (летящего само юта) применяется модифицирован-
ный обычный 1б-мм кинопроектор и кинопленка с записью звука. Изо-
бражение не ш от кинопроектора через серию зеркал передается на
подвижное зеркало, крепленное на универсальном шарнире, а от по-
движного зерка та — на экран. При измене ши положения подвижного
зеркала изображение цели перемещается по экрану. Экран представ-
ляет собой перфорированную алюминиевую панель, окрашенную спе-
циальной краской, усиливающей 'пра кенне ПК излучения. Он выполнен
в двух вариантах на одном изображен тропический пейзаж, на дру-
гом — пустынный.
Позади экрана смонтированы три репро"уктора, имитирующие зв’ к
цели в зависимости от положения зеркала ь каждый момент времени.
Силу звука и яркость изображения цели регулирует инструктор с по-
мощью пульта управления. В состав оборудования имитатора входит
также источник ПК излучения, работающий синхронно с шарнирным
зеркалом и служащий для облучения изображения нети, перемещаю-
щейся по экрану. ПК излучение, отраженное от изображения цели, поз-
воляет имитировать пуск ЗУР и попадание ее в цечь.
VWVWWVWZTVWVV
ВОЕННО-ВОЗДУШНЫЕ СИЛЫ
ЯПОНИИ
Полковник
В. РЫЖОВ,
капитан
М. СЕРГЕЕВ
ИМПЕРИАЛИСТИЧЕСКИЕ круги Японии продолжают активно
наращивать военный потенциал страны под видом создания «обо-
ронительных сил», составной частью которых является авиация.
Судя по сообщениям иностранной печати, возрождение японских
ВВС началось в 50-е годы в рамках созданного при непосредственной
помощи Пентагона «корпуса общественной безопасности». После пре-
образования этого корпуса в «силы самообороны» (июль 1954 года)
авиацию выделили в самостоятельный вид вооруженных сил. К этому
времени ее численность составляла около 6300 человек, в ней имелось
примерно 170 устаревших самолетов американского производства.
В 1956 году ВВС (16 тыс. человек) уже включали два авиационных кры-
ла, четыре группы управления н предупреждения, шесть авиационных
школ. Самолеты базировались на восьми аэродромах.
По данным зарубежной печати, формирование ВВС в основном бы-
ло завершено к началу 60-х годов. В их состав вошли боевое авиацион-
ное командование с тремя авиационными направлениями, имевшими
авиационные крылья (четыре истребительных и одно транспортное).
Летчики готовились в учебном авиационном командовании, а наземные
специалисты — в пяти авиационных технических школах, объединенных
в учебный технически”! центр, который затем был преобразован в учеб-
ное авиатехпическсе командование. В то время снабжением частей и под-
разделений занималось командование МГО. в которое входили три
титра снабжения. Всего в ВВС числилось 40 тыс. человек.
Важную роль в последующем развитии военно-воздушных сил Япо-
нии сыграли третья и четвертая пятилетние программы строитетьства
вооруженных сил. По третьей программе (1967/68—1971/72 финансо-
вые годы) устаревшие истребители F-86F и F-104J заменялись самоле-
тами I 4EJ «Фантом» (рис. 1), выпхекаемыми японской промыш тен-
ностью по американской лицензии. В США были закуплены разведы-
вательные самолеты RF-4F На смет транспортному поршневому само-
лету С-46 был создан собственный транспортный реактивный самолет
45
Рис. 1. Истребитель F-4EJ
Фото из журнала «Авиэйшн уик»
С-1 (рис. 2), а для обучения летного состава сконструирован учебно-тре
нировочный сверхзвуковой самолет Т-2 (рис. 3). 11а базе последнего
разработан одноместный самолет непосредственной авиационной под-
держки FS-T2.
В ходе реализации четвертой программы (1972/73—1976/77 финан-
совые годы), главной задачей которой считается коренная модернизация
японских вооруженных сил, в том числе и ВВС, продолжается постав-
ка в части новой авиационной техники. Как сообщалось в иностранной
печати, к 1 апреля 1975 года в военно-воздушны к силах находилось уже
около 60 истребителей Г 4EJ (всего Замечено приобрести 128 самолетов).
Со второй половины 1975 года ожидалось поступление в части самоле-
тов FS-T2 (заказано 68 единиц).
Систему ПВО страны начали создавать в начале 60-х годов. Наря-
ду с истребительной авиацией, составившей ее основу, в нее вошли ра-
кетные подразделения ЗУР. В 1964 году имелось уже две группы ЗУР
«Найк-Аякс» (в каждой по зенитно-ракетному дивизиону). По планам
третьей программы строительства вооруженных сил сформированы две
греппы ЗУР «Найк-J» (японский вариант ракеты «Найк-Геркулес»),
В 1973 году к ним прибавилась еще одна группа этих ракет. В это же
время ЗУР «Найк-Аякс» были заменены ракетами «Найк-J».
Ниже дается краткая характеристика современного состояния ВВС
Японии.
Состав. На середину 1975 года численность- личного состава ВВС
Японии была около 45 тыс. человек. На вооружении состояло более 500
Рис. 2. Транспортный самолет С-1
Фото на справочники «ДзнэПтаП нэнкан»
45
Рис. 3. Учебно-тренировочный самолет Т-2
Фото из журнала сИнтеравиа»
боевых самолетов (в том числе до 60 истребителей F-4EJ, свыше 170
F-104.I, около 250 F-86F и почти 20 разведчиков RF-4E и RF-86F), при-
мерно 400 самолетов вспомогательной авиации (более 35 транспорт
пых и 350 учебных самолетов). Кроме того, имелось не менее 20 вертоле-
ТАКТИКОТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОЛЕТОВ И ВЕРТОЛЕТОВ
ЯПОНСКИХ ВВС
Обозначе- ние Эки паж, чело- век Макси- мальная скорость, КМ/Ч на вы- соте, м Практи- ческий потолок, м Даль- ность по- лета, км с нагруз- кой, кг Боевая нагрузка. кг варианты вооружения
F-4EJ F-104J F-86F FS-T2 RF-4E RF-86F С-1 FS И С 46 S-62 V 107 2 1 1 1 2 1 5 5 2 2 — 5 2330 11000 2330 11000 1110 0 1700 11000 2330 11000 1110 0 Т р а 806 7600 469 4575 _355 3965 163^ 0 270 0 Истре 18 900 17 680 15 485 15 250 Раза 18 900 15 485 нспортн 11 580 6980 7100 Верт 2010 4260 6 и т е л и 4023 0 3510 0 _2912 0 -2000 0 в д ч и к и 4023_ 0 2912 0 ы е сам _1300 8000 _1090_ 7600 2340 4000 о л е т ы _743_ 0 740 0 до 7000 20-мм пушка «Вулкан». 4 — 8 УР 217 7 20-мм пушка «Вулкан». 3 — 4 УР 1000 4х20-мм пушки. 16х127-мм НУР 2700 20-мм пушка «Вулкан». 2 — 4 УР Разведывательная аппаратура То же о л е т ы 8000 или 60 солдат 7600 или 60 солдат 5700 или 50 солдат 1335 или 12 солдат 4450 или 26 солдат
47
Рис. 4. Схема организации ВВС Японии
тов и приблизительно 150 ПУ ЗУР «Найк-J». Авиация базировалась па
15 авиабазах и аэродромах.
Тактико-технические характеристики самолетов и вертолетов ВВС
Японии приведены в таблице.
Организация. Военно-воздхшные силы Японии включают штаб ВВС,
боевое авиационное командование, учебные авиационное и авпатехниче-
ское командования, командование МТО, а также части центрального
подчинения (рис. 4). Командующий ВВС является одновременно и на-
чальником штаба.
Боевое авиационное ко май юванне является высшим
оперативным объединением ВВС. Оно состоит m штаба, расположенно-
го в Фчю (близ Токио), трех авиационных направлений, отдельной
истребительной авиационной 1р\ппы на о. Окинава, отдельных частей
и подразделений, в том числе разведывательной авиационной эскад-
рильи.
Авиационное направление считается специфической оперативно-тер
риториальной организационной единицей, характерной только для ВВС
Японии. В соответствии с территориальным делением страны на три зоны
ПВО (Северную, Центральную и Западную) созданы три авиационных
направления. Командующий каждым m них отвечает за деятельность
авиации и противовоздушную оборону в зоне своей ответственности.
Общая схема организации авиационного направления изображена на
Командующий
авиационным
направлением
Штаб
Истребитель^
ные
авиационные
крылья
Г~"
Крыло
управления
и предупреж-
дения
Группы
ЗУР
Отряд
материально
технического
обеспечения
Рис. 5 Схема организации авиационно!© направления
Западногерманский танк «Леопард» 2К. Боевой вес 50 т. экипаж четыре человека. Вооружение: 120- или 105-мм гладко-
ствольная пушка (боекомплект соответственно И ити 56 унитарных выстрелов), два 7,62-мм пулемета (спаренный с пушкой
и зенитный) и гранатомет, Танк оснащен дизельных: двигателем мощностью 1500 л. с. Максимальная скорость 70 км/ч, запас
хода до 100 км. Удельное давление на грунт 0,83 кг/см2.
Фото из журнала «Интернэшнл дефенс ревью»
ik Американский электромагнитный трал 1Ик105, буксируемый вертолетом. Вес трала около 2700 кг, длина каждого плотика
8 23 м. ширина (расстояние между кромками подводных крыльев) около 4 м На плотиках установлен газотурбогенератор
GTF-131-И фирмы <• Гэррет» для питания обмотки трала, а внутри размещены бакн с топливом (408 кг). Трал буксируется
с помощью 19-жильного кабель-буксира, внутри которого находится шланг диаметром 50 мм для пополнения баков топливом
с вертолета Фото нз журнала «Орднанс»
Английским фрыат «Орора» (тип «Линдер») и базирующийся на него противолодочный вертолет «Уосп». Основные так-
тико-технические данные корабля: водоизмещение стандартное 2450 т, полное 2860 т; длина 113,4 м. ширина 12.5 м, осадка
5.5 м: мощность энергетической установки 30 000 а. с.; скорость хода 30 узлов: вооружение — противолодочный вертолет,
дв;.хорудииная 111мм башенная артустановка. два 40-мм автомата, бомбомет «Лимбо». Экипаж 250 человек.
Фото из журнала «Просидингс»
* Американский истребитель Г 15А «Игл». Предназначен для выполнения дач завоевания "ревосходства в в“^хепрЭ^"_
раскраску имеют самолеты первых выпусков). Фото из журнала «Эр форс»
рис 5. Организационно направления различаются между собой только
количеством авиационных крыльев и групп ЗУР
Северное авиационное направление (штаб на авиабазе Мисава)
прикрывает с воздуха о. Хоккзйю и северо-восточною часть о. Хонсю.
Здесь размещены истребительное авиационное крыло и отдельная истре-
бительная авиационная группа, вооруженные самолетами F-4EJ и
F-104.1, а также группа ЗУР «Найк-J»
Центральное авиационное направление (авиабаза Ирумагава) отве-
чает за оборону центральной части о. Хонсю. Оно включает три истреби
тельных авиационных крыла (самолеты F-4EJ, F-104J и F-86F) и две
1 ру нпы ЗУР «1laiiK-J».
Западное авиационное направление (авиабаза Касуга) обеспечива-
ет прикрытие южной части о. Хонсю, а также о-вов Сикоку и Кюсю. Его
боевые силы составляют два истребительных авиационных крыла (само-
леты F 104J и F-86F), а также две группы ЗУР «Найк-J». Для обороны
архипелага Рюкю на о. Окинава (авиабаза Наха) размещены оператив-
но подчиненная этому направлению отдельная истребительная авиацион-
ная группа (самолеты F-104J) и группа ЗУР «Найк-J», входящая в его
состав. Здесь же находятся отряды: МТО, управления и предупреждения,
а также базовый.
Как сообщалось в иностранной печати, истребительное авиационное
крыло (рис. 6) — основная тактическая единица японских ВВС. Оно
имеет штаб, боевую группу (две-три истребительные авиаэскадрильи),
группу МТО, состоящую из пяти отрядов различного назначения, и груп-
пу аэродромного обслуживания (семь-восемь отрядов).
Крыло управления и предупреждения действует в зоне своего на-
правления (сектора ПВО). Его основная задача — своевременное обна-
ружение воздушных целей, их опознавание, а также оповещение коман-
Рис. 6. Схема организации истребительного авиационного крыла
4 «Зарубежное военное обозрение» № 1
диров частей и подразделений ПВО о воздушном противнике и наведе-
ние на нею истребителей. В крыло входяi шило, группа контроля воз-
душной обстановки, три-четыре группы управления и предупреждения,
группы МТО и базового обслуживания. Крыльям управления и преду-
преждения Северного и Западного авиационных направлений подчи-
нено по одному подвижному отряду обнаружения и предупреждения,
предназначенному для усиления радиолокационного прикрытия на наи-
более важных направлениях или для замены вышедших из строя ста-
ционарных РЛС.
Группа ЗУР «Найк-J» может поражать воздушные цели на средних
и больших высотах. Она состоит из штаба, дивизиона ЗУР трех- или че-
тыре.хбатарейного состава (по девять ПУ в батарее), отряда МГО и
отряда обслуживания.
Отряд ЧТО авиационного направления несет ответственность за ор-
ганизацию снабжения частей и подразделений боевой техникой, воору-
жением, боеприпасами и другим военным имуществом
Отдельная разведывательная авиационная эскадрилья (аэро гром
Ирумагава), непосредственно подчиненная штабу боевого авиационного
командования, оснащена самолетами RF-4E и RF-86F. Опа имеет штаб,
отряд МТО и отряд аэродромного обслуживания.
Учебное авиационное командование обеспечивает
подготовку летно-подъемного состава ВВС. Оно включает штаб, одно
истребительное и три учебных авиационных крыла, а также учебный
авиаотряд. Обучение ведется на самолетах Т-1Л. Т-2. Г-ЗЗЛ и F-86F.
Учебное а ь и а т е х н и ч е с к о е командование, объединяю-
щее пять авиационных технических школ, готовит специалистов дтя
обеспечивающих и вспомогательных служб военно-воздушных сил
Командование МТО занимается долгосрочным планирова-
нием, закупками и распределением боевой техники, вооружения и пред-
метов снабжения в соответствии с потребностями боевых и вспомога-
тельных частей и подразделений ВВС. Команхованшо МТО подчинены
три базы снабжения.
К частям центрального подчинения относятся транс-
портное авиационное крыло и кры то спасательной авиации. Первое
предназначено для перебрасывания по воздуху войск и грузов, а также
для высадки воздушных десантов. В крыло входят: штаб, транспортная
авиационная группа, включающая две авиационные эскадрильи и учеб-
ный авиационный отряд (самолеты С-1, TS 11 и С-46), а также группы
МТО и аэродромного обслуживания. Задача второго крыла состоит в
поиске и спасении экипажей самолетов (вертолетов), потерпевших ава-
рию непосредственно нах территорией Японии или пат прибрежными
водами. Составные элементы крыла — штаб, восемь спасательных отря-
дов, размещенных в различных районах страны, учебный авиаотряд и
группа МТО. На его вооружении находятся самолеты MU-2, Т-34 и вер-
толеты S-62, V-107.
Противовоздушная оборона Японии организуется и ведется по еди-
ному плану командования вооруженных сил с использованием истреби-
телей F-4EJ, F-1O4J, F-86F и ЗУР «Пайк-J» из состава воеиио-возду ш-
ных сил Кроме того, для этих целей привлекаются имеющиеся в сухо-
путных войсках Японии 3\Р «Хок» (семь зенитных групп — до
160 ПУ). Наблюдение за воздушным пространством осуществляют
28 радиолокационных постов. Для централизованного управления сила-
ми и средствами ПВО используется автоматизированная система
«Бейдж» *.
Боевая подготовка личного состава ВВС Японии направлена в пер-
вую очередь на отработку задач ПВО страны. Экипажи тактических
1 О системе ПВО Японии «Бсйлек» см. журнал ^Зарубежное военное обозрение».
1973. К 10. с. 61 64. — Ред.
30
истребитетей и транспортных самолетов обучаются выполнению задач
авиационной поддержки и обеспечения действий сухопутных войск и в
меньшей мере — военно-морских сил.
Японское военное руководство считает, что возможности авиации
страны не соответствуют в полной мере современным требованиям веде-
ния боевых действий в первую очередь потому, что большая часть со-
стоящем на вооружении авиационной техники изношена. В связи с этим
принимаются меры по замене устаревших истребителей F 86F и F-104J
С этой целью японские специалисты изучают боевые возможности истре-
бителей зарубежных стран (американских F-16, F-15 и F-14, шведского
«Вигген», французского «Мираж» F1 п дрхти.х), производство которых
можно было бы освоить на японских пре шриятиях по лицензиям Поми-
мо этого, японские фирмы увеличивают выпуск современных самоле-
тов F 41 .1, FS-T2, С-1 и Г-2.
Опубликованные в иностранной печати сведения о японских ВВС
показывают, чго находящаяся на их вооружении авиационная техника
постоянно улучшается в качественном отношении, а организационная
структура систематически совершенствуется Характерным в строитель-
стве ВВС. явтяется то, что они все в большей и большей степени ком-
плектуются авиационной техникой собственного производства.
КОМАНДОВАНИЕ РАЗРАБОТКИ
СИСТЕМ ВООРУЖЕНИЯ ВВС США
Подполковник
В. ПРИТОН
С1ОВЕТСКИГ1 Союз вместе с другими странами социалистического
' содружества, всеми миролюбивыми силами делает все, чтобы оста-
новить гонку вооружений, приступить к всеобщему и полному разору-
жению. Однако в мире еще есть силы империалистической реакции и аг-
рессии, которые не оставляют попыток подорвать позитивные процессы
оздоровления международного климата. Активно противодействуя делу
мира и безопасности народив, военно-промышленный комплекс США
стремится использовать в своих агрессивных целях весь арсенал имею-
щихся средств, в том числе и разветв тонный аппарат управления воен
ними исследованиями и разраоотками
Важнейшим звеном этого аппарата в ВВС США является командо-
вание разработки систем вооружения (КРСВ), призванное, по сообще-
нию американского журнала «Эр форс», обеспечивать в настоящем и
будущем ВВС такой техникой и оружием, которые по своим тактико-
техническим характеристикам превосходили бы боевые средства вероят-
ного противника. С этой целью оно проводит НИОКР и различные испы-
тания, производит закупки и руководит выпуском всех воздушно кос-
мических систем.
Часть работ КРСВ осуществляет в тесним взаимодействии с соот-
ветствующими органами еххопу-тных войск и ВМС. Отдельные виды
работ выполняются в интересах ряда cipan — участниц НАТО.
51
Рис. 1. Общая схема организации КРСВ
Расходы КРСВ постоянно увеличиваются. По оценкам американской
печати, они составляют свыше 25 проц, годового бюджета ВВС. Так, в
1974/75 финансовом году из 27,5 млрд, долларов, ассигнованных военно-
воздушным силам, этому командованию выделено 6,7 млрд, долларов
КРСВ несет ответственность за выполнение примерно 17 тыс. конт-
рактов стоимостью более 50 млрд, долларов. В его распоряжении нахо-
дится более 200 различных испытательных установок.
По данным иностранной печати, на середину 1975 года в командова-
нии насчитывалось 56 000 человек (9788 офицеров, 17 274 солдата и
сержанта, 28 938 вольнонаемных) Организационно в него входят штаб,
многочисленные управления, центры, полигоны и исследовательские ла-
боратории (рис. 1).
Штаб КРСВ (авиабаза Эндрюс, штат Мэриленд) является руко-
водящим и контролирующим органом. Он отвечает за перспективное пла-
нирование разработок техники и оружия, а также за строительство на-
земных объектов, определяет общую политику закупок и заключения
контрактов с правительственными и частными фирмами, руководит науч-
но-исследовательской работой, организует сбор иностранной военно-
технической информации, охрану документации, техники, оружия и объ-
ектов, осуществляет контроль за материально-техническим обеспечением
всех органов командования, ведет подбор и переподготовку кадров.
Управление размещения заказов (авиабаза Киртленд,
штат Ныо-Мексико) служит связующим звеном между промышлен-
ностью и ВВС. Оно оценивает возможности подрядчиков, ведет перегово
ры с ними о стоимости и сроках выполнения заказов. На каждой круп-
ной авиационной фирме имеются его представители, в обязанности кото-
рых входит контроль за ходом и качеством работ, участие в испытаниях
и приемке готовой продукции.
Управление авиационных систем (авиабаза Райт-Пат-
терсон, штат Огайо) — самая крупная организация по разработке
авиационных систем вооружения Ее бюджет составляет более поло-
вины средств, выделяемых КРСВ. В 1974/75 финансовом году он был
равен 3,6 млрд, долларов. 95 проц, бюджета идет на выполнение про-
грамм по изготовлению и закупке самолетов. Управление отвечает за
создание, модернизацию и приобретение для ВВС самолетов, ракет, раз-
ведывательных спечем и другого авиационного оборудования
Е2
Основными програм нами, за реализацию которых отвечает это уп-
равление, являются, в частности, разработка и совершенствование само-
летов В-1, Л-10 и F 15, УР «Срэм» и других. Это же управление руково-
дит НИОКР примерно по 200 системам для беспилотных самолетов, кон-
тролирует около 400 контрактов па изготовление аппаратуры радио-
противодействия и более 140 программ расработки разведывательной
аппаратуры и вооружения.
Управление космических и ракетных систем (авиа-
база Лос-Анджелес, штат Калифорния) руководит конструированием,
испытаниями и производством ракет-носителей, а также пилотируемых и
беспилотных космических летательных аппаратов и соответствующею
наземного оборудования, создаваемого по заказам министерства оборо-
ны США.
Это головная организация по разработке стратегического наступа-
тельного оружия. Ее ежегодные расхо ты составляют почти 2 млрд, дол-
ларов. Управление, в частности, ответственно за модернизацию МБР
«Л1инитмэн» и их испытание. В последнее время его специалисты выпол-
няли работы по усилению шахтных пусковых установок, оснащению
ракет системами дистанционного перенацеливания. В будущем предпо-
лагается применять на МБР более точные инерциальные навигационные
системы и новые головные части, несущие свыше трех ядерных зарядов.
Управлению поручено изучить возможности по созданию МБР, запускае-
мых после сбрасывания их с самолетов. Как сообщала иностранная
печать, в октябре 1974 года по программе М-Х был осуществлен такой
эксперимент с ракетой «Минитмэн» 1.
Большое внимание специалисты этого управления уделяют вопро-
сам использования космоса в военных целях, модернизируют спутнико-
вые системы. Управление работает в тесном взаимодействии с НАСА и
соответствующими организациями су.хопхгны.х войск и ВМС. Совместно
с ПАСА оно создаст космический транспортный корабль «Шаттл».
В подчинении начальника \правления находится Западный ракет-
ный полигон (авиаба ta Ванденберг, штат Калифорния) и система на-
земных станций управления спутниками На полигоне имеются 20 пус-
ковых установок. Отсюда производятся испытательные пуски МБР,
выводятся на околоземные орбиты космические аппараты, а также ве-
дутся пуски ракет-целей для тренировки боевых расчетов системы ПКО.
На полигоне занято около 6000 человек.
Управление электронных систем (Хэнском Филд, штат
Массачусетс) отвечает за разработку самолетной системы «Авакс», ап-
паратуры национальных воздушных командных пунктов, электронного
оборудования наземных КП, центров управления и наблюдения, АСУ
для САК и других командований, а также систем, обеспечивающих
охрану объектов и самолетов на стоянках.
Из новых программ, реализацией которых в настоящее время занято
управление, в зарубежной печати отмечались «Кобра деин» (строитель-
ство наземной РЛС с фазированной решеткой на о. [Немея, Алеутские
о-ва), «Сик сейл» (установка РЛС в районе Тихого океана для системы
«Спадатс»), «Комбат грэнд» (модернизация ПВО Испании) и т. п.
Бюджет этого управления в 1973/74 финансовом году составлял
709 млн. долларов. В управлении занято 3400 военнослужащих и граж-
данских лиц.
Управление авиационно-космической медицины
(авиабаза Брукс, штат Техас) веде! теоретические и прикладные иссле-
дования в области военной авиационно-космической медицины, изучает
возможности человеческого организма переносить перегрузки в условиях
высоких температур, больших высот, ускорения, вибрации и т. п. Оно
оказывает практическую помощь конструкторски'! бюро в создании но-
53
Рис. 2. Устройство для лабораторных исследований
В1ИЯНИЯ перегрузки на организм летчика
Фото из журнала «АвиэПшн уик»
вых образцов техники и
оружия па основе дос-
1 ижений инженерной
психологии.
Управление работа-
ет в тесном взаимодей-
ствии с другими орга-
низациями КРСВ. Ему
подчинены лаборато-
рия (авиабаза Райт-
Паттерсон. штат
Огайо) и школа авна-
цпопно - космической
медицины (авиабаза
БруКс). В лаборатории
занято около 350 воен-
нослужащих и вольно-
наемных. На основе
данных, полученных в
лаборатории, школа
проводит опытно-конст-
рукторские работы по
созданию специального медицинского оборудования для авиационно-
космических спсгем. Здесь также исследуются возможности организ-
ма человека выдерживать различные перегрузки во время маневров са-
молетов, подъема ракет, схода с орбит космических кораблей, прохода
их через плотные слои атмосферы и приземления (рис. 2). Школа за-
нимается также вопросами подбора летного состава ВВС, комплектова-
ния космических экипажей.
Управление иностранной техники (авиабаза Райт-Пат-
терсон) собирает и обрабатывает информацию о развитии авиационной
техники и оружия в других странах с тем, чтобы американские фирмы
и организации КРСВ могли использовать их достижения в разработках
и координировать свою деятельноегь с работами, проводимыми в союз-
ных СШХ странах. Для этих целей управление направляет своих пред-
ставителей в соответствующие иностранные организации.
Первоначальная обработка зарубежной научно-технической инфор-
мации ведется с помощью ЭВМ, которая связана с централизованной
справочно-информационной системой. Па основе получаемых данных
составляются документы с оценкой технологических возможностей дру-
гих стран в различных областях авпацнонпо космической техники.
С 1969 года управление решает задачи обеспечения научно-техниче-
ской информацией всех органов министерства обороны США.
Центр летных испытаний ВВС (авиабаза Эдвардс, штат
Калифорния). В нем проводятся летные испытания пилотируемых и бес-
пилотных самолетов, а также других летательных аппаратов. Здесь
проходят всесторонние испытания стратегический бомбардировщик В-1,
истребители F-15, F-5E и другие самолеты (рис. 3) Проверка их
характеристик ведется по различным программам (маневрирование,
применение оружия по наземным целям, воздушный бой, взлет и по-
садка и т. и.).
Центру подчинена школа летчиков-испытателей и три испытатель-
ные эскадрильи: 6511, 6512 и 6514-я. В первой (авиабаза Эль Цепгро,
штат Калифорния) испытываются все парашютные системы, во второй
(авиабаза Эдвардс), насчитывающей 75 летчиков, прово 1ятся полеты на
самолетах, обеспечивающих испытания или поступающих в центр для
испытаний Третья эскадрилья (авиабаза Хилл, штат Юга) предназна-
чена для проведения летных экспериментов с беспилотными самолетами.
Рис. 3. Самолеты (слева направо): YF-16, А-10, F-15, F-5E и YF-17 на авиабазе Эдвардс
Фото из журнала «Авиэйши уик»
Для полетов па новых самолетах формируются объединенные груп-
пы, состоящие из летчиков центра, управления электронных систем и
фир .1Ы-подрядчика.
11а авиабазе Эдвардс используются одна главная ВПП (длиной
4500 м) и шесть вспомогательных. Кроме того, вблизи авиабазы распо-
ложено несколько специальных полигонов, в том числе для стрельб,
бомбометания и определения разрешающей способности бортовой фото-
графической аппаратуры. Воздушный коридор для полетов самолетов на
сверхзвуковых скоростях протянулся на 380 км от р. Колорадо к югу и
далее на запад до г. Гормэн, штат Калифорния.
Центр разработки и испытания авиационного
вооружения (авиабаза Эглин, штат Флорида) предназначен для
испытаний обычных авиационных боеприпасов. В его состав входят ряд
отделов и лаборатория вооружения, которая занимается перспективными
исследованиями. Она разрабатывает технологию изготовления образцов,
создает прототипы оружия и проводит их показ командованию.
В последнее время в центре изучаются перспективные управляемые
бомбы модульной конструкции, авиационные мины, многоцелевые ма-
невренные боеприпасы, разбрасываемые в районе цели из кассет, анти-
ракеты для перехвата зенитных ракет, управляемые ракеты класса «воз-
дух-—земля», запускаемые из зон, находящихся вне досягаемости зенит-
ного огня противника.
Центр вместе с полигонами занимает площадь 1813 км2 и часть бас-
сейна Мексиканского залива. В нем работает 19 000 человек. Его бюд-
жет в 1973/71 финансовом году составил 400,4 млн. долларов.
Центр специальных систем вооружения (авиабаза
Киртленд, штат Ныо-.Чексико) занимается разработкой перспективного
самолетного оружия и его бортовых систем. В центре испытываются ра-
кеты класса «воздух — вОздух» (например, «Сайдвиндер»), «воздух —
земля («Мейверик») и системы их самонаведения, производится оценка
эффективности зенитного огня против низколетящи.х самолетов и верто-
летов, ведутся разработки мишеней, систем бомбометания, катапульти-
руемых сидений и т. п. Центр также обеспечивает проведение ядерных
испытаний, выделяя для этих целей воздушные средства.
Рельсовая трасса центра (на авиабазе Холломэн, штат Нью-Мек-
сико) длиной около 11 км позволяет испытывать на специальной ракет-
ной каретке элементы конструкций самолета (рис. 4), ракет и космиче-
ских кораблей. Каретка может развивать скорость до 6400 км/ч.
Центру подчинены 4900-я группа летных испытаний, 6585 я испы-
тательная группа (авиабаза Холломэн), отдел испытаний и оценки
систем Для проведения испытаний командование центра использует
полигон i апт-Сэндз.
55
4
Рис. 4 Испытание кабины стратегического бомбардировщика В-1 на ракетной каретке,
установленной на рельсах
Фото из журнала «АвиэЙшн уик>
В 4900-й группе имеются са молеты 28 различных типов (например,
пять F-4D, один RI-4С, пять NKC-135, три Х'С-135, пять С-130), Они
используются в качестве испытательных воздушных лабораторий.
97 проц, всех работ в центр*, выполняются тля Пентагона и только
3 проц. — для других организаций. В 1974 году здесь велись исследова-
ния по 353 проектам и программам,
Арнольдскип н а у ч и о • и с п ы т а т е л ьн ы й центр (Тулла-
хома, штат Теннеси) — крупнейшая исследовательская организация
ВВС, где проводятся испытания различных образцов оружия. Оборудо-
вание центра позволяет имитировать полет испытываемых аппаратов с
дозвуковыми и сверхзвуковыми скоростями на высотах до 1600 км.
По контрактам с ВВС в центре ведут широкие научно-исследова-
тельские работы военные и гражданские авиационно-космические орга-
низации как США, так и других стран. В нем насчитывается 40 испыта-
тельных объектов, которые образуют три больших комплекса: двигатель-
ный (14 установок, позволяющих обслуживать двигатели самолетов,
ракет и космических аппаратов); аэродинамический (шесть аэродинами-
ческих труб); газодинамический (13 камер, в которых испытываются
модели летательных аппаратов на предельных режимах работы, а также
несколько вакуумных камер).
Центр непрерывно расширяется. В нем постоянно работают 58 офи-
церов, 32 сержанта и солдата, а также 150 вольнонаемных. Кроме того,
по контрактам периодически привлекается до 3000 человек. Готовой
бюджет центра (без учета строительства) в 1974/75 финансовом году
составил 85 млн. долларов.
Центр опытного строительства (авиабаза Типдал, штат
Флорида). Здесь исследуются методы восстановления и ремонта ВПП.
разрабатываются новые укрытия для самолетов и изучается воздействие
на них ударной волны и светового излучения ядерного взрыва.
Специалисты центра занимаются испытаниями и оценками различ-
ной техники, систем оборудования, предназначенных для обслуживания
строительных работ, а также стационарных и полевых аэродромов.
Центр оказывает помощь другим органигациям в исследовании шумов,
коррозии металлов, износа аэродромных покрытий, причин разрешения
самолетов при авариях и катастрофах и т. п.
Работы ведутся совместно с лабораториями ВВС и гражданскими
организациями. В составе центра около 200 военнослужащих. Его еже-
годный бюджет достигает 6 млн. долларов.
Восточный ракетный полигон (авиабаза Патрик, штат
Флорида) предназначен в основном для испытаний оперативно-тактиче-
ских ракег. Здесь имеются наземные радиолокационные, оптические и
56
телеметрические станции а также восемь самолетов ЕС-135, оснащен-
ных измерительно)! аппарат}рой. В 1973 —197-1 годах на нем произвели
свыше 50 пусков ракет. Па полигоне, например, проходили пробные
пуски ракет «Першинг», а сейчас идет подготовка к испытаниям балли-
стических ракет сист< мы «Трайдент». В настоящее время полигон модер-
низируется.
Особая роль в КРСВ принадлежит научно-исследовательским цент-
рам и лабораториям (ведут теоретические и прикладные исследования
в определенных областях), которыми руководит директор по неуке и
технике. К их числу относятся Ромский научно исследовательский центр
(авиабаза Гриффис, штаг Нью-Порк), отдел научных исследований ВВС
(Арлингтон, штат Вирджиния), лаборатория ВВС по изучению люд-
ских ресурсов ВВС (авиабаза Брукс, штат Техас), кембриджские науч-
но-исследовательские лаборатории ВВС (Ханском Филд, штат Масса-
чусетс), исследовательская лаборатория им. Франка Сейлера при Ака-
демии ВВС (Колорадо, штат Котора до). На авиабазе Райт-Паттерсон
расположены лаборатории авиационных двигателей, авиационных мате-
риалов. авиационно-кос нически.х исследований, динамики полета и ра-
диолокационного оборудования ВВС.
Как сообщает американская печать, некоторые лаборатории плани-
руется объединить. В связи с этим пересматривается их организацион-
ная структура, уточняются ранее поставленные и определяются новые
задачи. Это делается для того, чтобы исключить параллелизм в работе,
высвободит! дополнительные средства на расширение научных изыска-
ний обеспечит!, решение крупных, комплексных проблем. В частности,
в 1975/76 (финансовом годе предполагается расформировать Ромский
научно-иссле шватедьский центр и центр специальных систем вооруже-
ния. Часть задач Римского центра будет передана в ведение кембридж-
ских нау чно-иссле .оватетьских лаборатории
В основе работ КРСВ, как об этой сви'ете тьствхют приведении!
выше данные, лежат программы со,Дания и совершенствования систем
наступательного вооружения. С испо шзованисм этих систем Пентагон
связывает реализацию своих агрессивных пданов, направленных против
стран социалистического содружества.
СТРЕЛКОВО-ПУШЕЧНОЕ
ВООРУЖЕНИЕ
ТАКТИЧЕСКИХ ИСТРЕБИТЕЛЕЙ
Полковни к-инженер
Б. ФЕДОРОВ
ГОРНОЕ развитие ракетной техники привело к тому, что в конце
50-х голов в США и некоторых других капиталистических странах
многие тактические истребители не имели стрелково-пушечного воору-
жения и в дальнейшем его уд гаповка на них не п ланировалась. Однако,
изучая опыт ведения боевых действий авиации в локатьных войнах, и
особенно в развязанной америч лнеким империализмом агрессивной вой-
не в Индокитае, иностранные военные спецпапиты пришли к выводу о
57
Рис. 1. Шестиствольный 7,62-мм пулемет М-134
в турельной установке вертолета AH-1G «Хью-
Кобра» (справа размещен 40-мм гранатомет)
Фото из журнала «Флюг ревью»
необходимости оснащения так-
тических истребителей стрел-
ково-пушечным вооружением
(в дополнение к ракетному во-
оружению). В СШ\ и других
капиталистических странах
срочно приступили к совершен-
ствованию имеющихся и раз-
работке новых авиационных
пушек и пулеметов и на их ос-
нове начали создавать подвес-
бителей были внесены соответствующие
пые ихшечные и пулеметные ус-
тановки. В то же время для
размещения встроенного пу-
шечного вооружения в конст-
рукции некоторых выпускав
мых тогда тактических истре-
изменеиия
В результате проведенных работ на вооружение ВВС капиталисти-
ческих государств поступили различные подвесные стрелково-пушечные
установки, а немного позднее на тактические истребители начали уста-
навливать встроенные авиационные пушки.
Наиболее широкое применение в ВВС стран — участниц агрессивного
блока НАТО получили американские подвесные установки SUU-11B/A,
SUU-16/A и SUU-23/A.
SUU-11B/A представляет собой легкий подвесной контейнер длиной
216 см и диаметром 35 см. В передней его части установлен шестистволь-
ный (с вращающимся блоком стволов) 7,62-мм пулемет М-134 (рис. 1)
В задней “астп контейнера укладывается боезапас (до 1500 патронов).
Темп стрельбы пулемета 3000 и 6000 высгр/мни. Вес полностью сна-
ряженной установки около 150 кг Максимальная скорость полета са-
молета, при которой допускается стрельба из пулемета, соответствует
числу М=1,2. Установка крепится на внешних узлах подвески тактиче-
ских истребителей, вертолетов и самолетов армейской авиации, авиации
ВМС и морской пехоты.
Установка SULJ-16/A — это контейнер л тиной 505 см. диаметром
56 см и общим весом 780 кг. В нем размещена шестиствольная 20-мм
авиационная пушка М-61 «Вулкан», механический привод вращения
стволов и боекомплект (до 1200 патронов)
Установка SUU-23/A имеет те же габариты, что и SUU-16/A, но в
ней используется автоматическая авиационная 20-мм пушка GAU-4, яв-
ляющаяся модифицированным вариантом пушки М-61 «Вулкан» (в
пушке GAU-4 для вращения ствэтов используется энергия пороховых
газов). Обе эти пушечные установки были приспособлены для подвески
на самолеты F 105, F-4, А-4, F-1UA и некоторые другие.
По заказу ВЧС США для самолетов палубной авиации и авиации
морской пехоты была создана и в 1966 году поступила на вооружение
установка Мк4 с двуствольной 20-мм пушкой МкН. Ее боезапас 750 пат-
ронов, общий вес 630 кг, темп стрельбы 700—4200 выстр./мин. По дан-
ным иностранной печати, серийное производство этих установок было
прекращено в 1968 году (всего было выпущено около 1000 установок).
По данным иностранной печати, в настоящее время большинство
тактических истребителей, состоящих на вооружении ВВС капиталисти-
ческих государств, оснащено встроенным стрслково пушечным воору-
жением. Наиболее широкое распространение получили вышеупомяну-
тые авиационные пушки американского производства, а также фран-
цузские «Дефа»552 и английские «Аден»Мк4.
Большая часть американских тактических истребителей вооружена
53
Рис. 2. Многоцелевой тактический истребитель ВВС Израиля I -4E (американского про-
изводства), вооруженный 20-мм пушкой М-61 «Вулкан» (место установки пушки
показано стрелкой)
Фото из журнала <Флюг ревью»
20-мм шестиствольной авиационной пушкой M-Q1 «Вулкан» или
GALJ-4. Первые обращы пушки М-61 были изготовлены в 1957 году
для вооружения самолета F-105 «Таидерчиф». Позднее они были уста-
новлены на самолетах Г 1Е (рис. 2). F-104, F-105D, A-7D и Е, F-14A,
F-15 и F-111A Пешка М G1 имеет вращающийся во время стретьбы
блок стволов, что при высоком темпе стрельбы обеспечивает достаточ-
ный для охлаждения интервал между выстрелами из одного ствола.
Для вращения б тока стволов применяется электрический пли гидравли-
ческий привод с внешним источником энергии (от соответствующей си-
стемы самолета). Ее вес около 120 кг, темп стрельбы до 6600 выстр./мин,
начальная скорость полета снаряда 1036 м/с, живучесть примерно
50 тыс. выстре лов.
На некоторых американских самолетах устанавливаются одно-
ствольные 20-мм авиационные пушки .Мк12 (самолеты F-8 и Л-4), а
также М-39 (самолеты F-5A и F-5E).
На истребителях и истребителях-бомбардировщиках, выпускаемых
западноевропейскими странами, обычно устанавливаются 30-мм авиа-
ционные пушки «Дефа >552, «Аден»Мк4 и их модификации.
Однос!вольная авиационная пушка револьверного типа «Дефа»552
разработана во Франции. Темп ее стрельбы около 1200 выстр./мин.
По данным зарубежной печати, всего выпущено около 10 тыс. таких
пушек. Они установлены почли на всех французских самолетах семей-
ства «Мираж» (по две на самолете). Ими вооружены также итальяп
скне тактические истребители G.91. Кроме того, эти пушки нашли ши-
рокое применение в подвесных пушечных установках. На базе пушки
«Дефа»552 во Франции создана более совершенная 30-мм пушка «Де-
фа»553, которая устанавливается на новые многоцелевые тактические
истребители «Ягуар», а также поступает на вооружение авиационных
частей и подразделений ВВС Франции для замены пушек «Дефа»552.
Английская авиационная пушка «Аден»Мк4 имеет примерно такие
же характеристики, как и «Дефа». Ее используют на тактических истре-
бителях в качестве встроенной п\ шки и в подвесных установках. Она
взаимозаменяема с пушками «Дефа»552 и 553.
Перечень основных боевых самолетов капиталистических стран,
имеющих встроенное пушечное вооружение, приведен в таблице.
По данным зарубежной печати, в странах — участницах агрессив-
ного блока Н \ТО большое внимание уделяется совершенствованию со-
стоящих на вооружении и разработке новых авиационных артиллерий-
ских систем. Основным направлением этих работ является создание бое-
припасов, порохов, гильз, стволов, зарядных и прицельных устройств
и т. д.
В 60-х годах американские специалисты отдавали предпочтение
20-мм пушкам, а специалисты западноевропейских государств считали
59
Перечень основных боевых самолетов иапиталистичесних стран,
имеющих встроенное пушечное вооружение
Название самолета Количество пушек Марка пушки Боекомплект на одну пушку, патронов
США
F-104G «Старфайтер» 1 М-61' 750
F 105 «Тандерчиф» 1 М 61 1 029
F-4E «Фантом» 1 М-61 639
F <5Л <зфрядом» о М 39 285
F-эЕ «Тайгер» 2 М 39 285
F-8E лКрусейдер» 4 Мк12 8-1
F-111A 1 М-61 2 000
F-14A «Томкэт» 1 М 61 —
A-7D «Корсар» 1 М-61 1 000
А-7Е сКорсар» 1 М-61 1 280
А-4М «Скайхок» 2 Mid 2’ 200
1 -15 «Игл» 1 М-61 —
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
«Ягуар» 2 «Адеи»Мк4 150
ФРАНЦИЯ
«Мнраж»ЗЕ 2 «Дсфа»552ч 125
М ираж»5 О «Дефа»552 125
<и1ираж»Ы 2 «Дефа»552 125
«Ягуар» 2 «Дс<ра»553 150
ИТАЛИЯ
F-1O4S 1 М-61 750
G.91 2 «Дгфа»552 125
ШВЕЦИЯ
J-35 1 «Адеи»Мк4 90
« И пи GAU-4.
1 При поставке модификаций этого самолета в ВВС других стран предусмотрена воз-
можность установки двух 30 мм пушек «Дефа» с боезапасом по 150 патронов.
3 Пушки «Дефа»552 заменяются более современными пушками «Де<ра»553.
наиболее оптимальным калибром авиационных артиллерийских систем
30 мм. В дальнейшем, при изучении опыта боевых действий тактичес-
кой авиации в Индокитае и на Блнжнем Востоке, а также в результате
проведенных экспериментов, специалисты США сделали вывод, что
пушки калибра 20 мм (при высоком темпе стрельбы и наличии на борте
истребителя достаточного количества боеприпасов) хотя и отвечают
основным гребованням, предьявляемым к самолетным артиллерийским
системам тактических истребителей при ведении ими маневренного воз-
душного боя, но при нанесении ударов по наземным целям они менее
эффективны, чем 30-мм пушки.
При выборе калибра пушек для многоцепевого тактического истре-
бителя, предназначенного для ведения воздушных боев и поражения
наземных целей, американские специалисты пришли к выводу, что оп-
тимальным калибром в этом случае должен быть 25 мм. Они считают,
что авиационные пушки такого калибра будут иметь достаточно высо-
кую эффективность при стрельбе как по воздушным, так и по назем-
ным целям Исходя из этого в США уже проводились работы по созда-
нию скорострельной 25-мм авиационной пушки GAU-7/A с безгильзовы-
ми боеприпасами (фирма «Филко-Форд»), которой предполагалось во-
оружить новый американский истребитель F-15. По проекту она должна
иметь высокий темп стрельбы (около 6000 выстр./мин), большую началь-
ную скорость полета снаряда (до 1220 м/с), улучшенные баллистичес-
кие качества снарядов при значительном увеличении их мощности.
Кроме того, использование безгнльзовых боеприпасов, по мнению аме-
риканских специалистов, уменьшит занимаемый ими объем примерно
СО
Рис. 3. Новый американский самолет
непосредственной авиационной под-
держки А-10А с встроенной в носовой
части 30-мм пушкой GAU-8 А
Фото из журнала «Ф.таПг»
на 45 проц, по сравнению с обычными
патронами, чго в свою отередь даст
возможность значительно увеличить
боекомплект. Установка такой m шкл
на само кт Г--15 позволит, по их расче-
там, примерно вдвое повысить его эф-
фективность (по сравнению с самоле-
том F-15, вооруженным 20 мм пуш-
кой Л\-61 «Вулкан») при ведении
маневренного воздушного боя. Они счи-
тают, чго одновременно с этим возрас-
тут и боевые возможности само 1ста по
поражению наземных целой Однако
при создании пушки GAU-7/.A возник-
ли технические трудности и ее разра-
ботка пока приостановлена.
При оснащении артиллерийским
воору жением самолетов, предназначен-
ных в основном для нанесения ударов
по наземным целям, американские спе-
циалисты исходят из того, что для уве
личсния эффективности этих самолетов
цечссообразнее использовать пушки бо-
лее крупных калибров (30—40 мм).
По данным иностранной печати, в Соединенных Штатах ведутся ра-
боты над созданием новых авиационных пушек, которые предназначены
для поражения наземных целей, включая бронированные. Хотя вес и га-
бариты самолетного вооружения имеют важное значение, однако, по
мнению иностранных военных специалистов, для штурмовиков эти ха-
рактеристики нс являются решающими, как для легких истребителей.
Поэтому в США для штурмовиков создаются тяжелые авиационные
пушки крупных ка тибров со снарядами, обладающими большой разру-
шительной силон. Например, для нового самолета непосредственной
авиационной поддержки A-1QA разработана ссмиствольпая 30-мм авиа-
ционная пушка GAU-8/A (фирма «Джснерал электрик»). Она имеет
беззвеньевую систему подачи патронов с магазином барабанного типа
емкостью до 1350 патронов. Основные характеристики пушки: темп
стрстьбы 4000 выстр./мин. начальная скорость полета снаряда 1066 м/с,
полный вес 1575 кг. Пушка GAU 8/А устанавливается в передней нижней
части фюзеляжа по продольной плоскости симметрии самолета (рис. 3).
Работы по совершенствованию существующих н созданию новых
авиационных пушек проводятся и в других капиталистических странах
В Швейцарии, например, разработана 30-мм пушка «Эрликон». Некото-
рые западноевропейские страны намерены купить ее для установки на
своих боевых самолетах.
В капиталистических государствах, особенно входящих в блок
11'.10, наряду с совершенствованием старых и разработкой новых пу-
шек проводятся интенсивные исследования в области создания порохов
с высокими энергетическими возможностях!!! и сравнительно низкой тем-
пературой горения
Как известно, стволы пушек изготовляются из различных марок ле-
гированных сталей, а каналы стволов в большинстве случаев хромиру-
ются для уменьшения rajOBoii эрозии Однако иностранные специалисты
считают, что при большом темпе стрельбы стволы быстро накаляются и
срок их службы з шчительно уменьшается. В связи с этим, кроме иссле-
дований по со»Данию специальных высокопрочных сталей для стволов
авиационных пушек, изучается вопрос использования тхтопчавких и
стойких к эрозии вкладышей, отделенных специальным геплопзоляцчон-
61
ным материалом от наружной части ствола, сделанной из высокопроч-
ной стали
По данным иностранной печати, большое внимание за рубежом уде-
ляется уменьшению веса боенринассв за счет замены их сравнительно
тяжелых латунных и стальных ппьз более легкими. В настоящее время
разрабатываются комбинированные пластико-алюмнниевые гильзы, а
также безги тьзовые боеприпасы.
Использование новых материалов и технологии приведет, по мне-
нию иностранных военных специалистов, к созганию нового поколения
легких авиационных in шек с двумя-тремя стволами, облачающих высо-
кой скорострельностью и не уступающих (или превосходящих) по эф-
фективности современным пушкам с пятью — семью стволами.
Из всего сказанного выше можно сделать вывод, что в планах на-
ращивания боевой мощи тактической авиации в США и других капита-
листически странах наряду с постоянным совершенствованием авиаци-
онных ракет различного назначения значительное внимание уделяется
развитию авиационного стрелково-пушечного вооружения
КОМПОЗИЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ
В АВИАСТРОЕНИИ
Старший лейтенант-инженер запаса
Ю. СЯКИОВ
ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ летно-тактических хараыернстик боевых самолетов и вертолетов
в странах агрессивного блока НАТО выполняются дорогостоящие программы,
предусматривающие снижение в>-са конструкции летательных аппаратов за счет при-
менения новых, более перспективных материалов, к числу которых относятся так
называемые композиционные материалы.
Ведущее место в капиталистическом мире по разработке композиционных мате-
риалов и их использованию в конструкциях летательных аппаратов (особенно военного
нашачения) принадлежит (П1\. где темпы работ в этой области непрерывно растут.
Если в 1958 году на НИОКР по соз ганию таких материалов Пентагону было выделено
400 тыс. долларов, то к 1967 году расходы по той же статье составили около I I млрд,
долларов. Координацию проводимых исследований (применительно к авиационным кон-
струкциям) осуществляет лаборатория материалов ВВС СПИ и Н\С\. Лаборатория
материалов занимается оценкой эффективности применения композиционных материалов
в конструкции военных само 1етов. В настоящее время но контрактам с ВВС и програм-
мам, финансируемым крупными авиастроительными фирмами, нроишодится и испыты-
вается большое количество элементов конструкций самолетов и вертолетов из компози-
ционных материалов.
Композиционный материал (иногда его называют композит) состоит из высокопроч-
ное наполнителя, ориентированно! о в определенном направлении, и матрицы. В
G2
качестве армирующих наполнителей (силовая основа композиции) применяются волок-
на бери пня. стекла, 1рафита, стали, карбида кремния, бора пли так называемые ни-
тевидные кристаллы окиси алюминия, карбида и< ра, графита, железа и т. д. Матрицы
изготовляются И) синтетических смол (эпоксидных, ноли *фирны\, кремниево-органиче-
ских) или сплавов мегаллов (алюминия, титана и других). Соединение волокон или
нитевидных кристаллов с матрицей производится горячим прессованием, линем, п шз-
менным напылением и некоторыми другими способами.
Наибольшее распространение в авиа- и ракетостроении за рубежом получили
композиционные мак риалы на основе высокопрочных волокон. Композиционный мате-
риал ведет себя как единое структурное целое и облащег свойствами, которых не
имеют составляющие его компоненты. Особенностью композиционны материалов явля-
ется анизозропнопь их свои' 1в (то есть зависимост! физических, в том числе механи-
ческих, свойств материалов от направления>, которая определяется ориентацией
армирующих волокон. Заданную прочность материала получают, ориентируя волокна
нанопппеля в направлении действия основных усилий. Иностранные специалисты
считают, что это открывает новые возможности при конструировании силовых элемен-
тов самолетов и вертолетов.
По мнению зарубежных специалистов, с точки зрения характеристик у тельной
прочности и у тельной жесткости наиболее перспективны композиционные материалы,
в которых в качестве упрочняющей арматуры используйтся волокна бора, карбида
оора и углерода. К таким материалам относятся бороэпоксидные материалы (боронла-
стики), углепластики, бороалюминий.
Бирозпоксидные композиционные материалы. За рубежом наибольшее распростра-
нение по|учи.1и материалы (боропластики) с армирующим наполнителем из волокон
бора (бпровотокон) и эпокси шыми матрицами. По данных! иностранной печати,
применение боронластиков позволяет уменьшитт вес конструкции па 20—10 проц.,
увеличить ее жесткость и повысить эксплуатационную надежность изделия. Компози-
ционные материалы на основе бороволокна имеют высокие показатели но прочности,
жесткости и сопротивлению усталости. Например, в иностранной печати отмечалось,
что отношение удельной прочности боропластиков к удельной прочности алюминиевою
сплава при растяжении составляет 1,3—1,9, сжатии —1,5, сдвиге—1,2, смятии—2,2,
а усталостная характеристика возрастает в 3,8 раза. Кроме того, боропласгики сохра-
няют свои качества в диапазоне температур от —60 то + i77°C. Сочетание этих
свойств и предопределило перст кгивпость широкою йенетьзования боропластиков в
авиационной и ракетно-космической технике.
Как следует из сообщений зарубежной печати, масштабы применения боропласти-
ков в самолетостроении 1 1IIA уже настоящее время весьма значительны. Например,
на один истребитель F-15 расходуется около 750 кг боропластиков. Эти материалы
используются для усиления элементов силовою напора накладками из (юропластика,
что обеспечивает снижение веса элементов конструкции и повышение нх несущей спо-
собности, а также для изготовления оошивок.
Благодаря применению боропластиков шачителыт упрощается технология произ-
водства, и, кроме того, возможно сокращение общего количества узлов и деталей ь
некоторых элементах конструкции самолета. Например, по заявлению специалистов
фирмы Макдоннелл Дуглас», при изготовлении из боропластиков руля направления
самолета F-4 Фантом > число детален сократилось с 2 10 до 84
Композиционные материалы с углеродными волокнами. Иностранные специали-
сты считают, что в условиях высоких температур, возникающих при сверхзвуковох!
полете, наиболее эффективны композиционные материалы на основе матриц, армиро-
ванных волокнами графита (уг юрода). Испольшвание этих материалов в конструкциях
современных и перспективных сверхзвуковых самолетов выгодно с точки зрения
экономии веса конструкции, особенно для у шов, вес которых в большей степени опреде-
ляет! я требованиями жесткости, чем прочности. Наибольшее распространение за рубс-
жо\1 получили материалы с углеродными волокнами на основе эпоксидных матриц
(углепластики) и материалы на основе углеродных графитизированных матриц, арми-
рованных волокнами углерода (кутлерод—углерод»).
) 1 .нилас 1 ики. Иностранная печать отмечает, что углепластики имеют ма-
6J
лый удельный вес — 1,5 г/с.м3 (алюминиевые сплавы 2,8 г/см3, титановые 4,5 г/см3);
высокие жесткость, вибропрочность и показатели усталостной прочности. Все это
делает их одними из самых перспективных материалов для производства авиационной
и космической техники Сообщается, при всех основных видах действующих нагрузок
удельная прочность углепластиков оказывается выше прочности алюминиевого сплава.
Иностранные специалисты отмечают, что прочность и жесткость углепластиков при-
мерно в шесть раз выше, чем у основных сортов стали, используемых в конструкциях
самолетов.
В 1969 году лаборатория материалов ВВС США заключила с фирмой «Нортроп»
контракт на разработку опытных образцов конструкций из композиционных материалов
на основе графита Первоначально использование углепластиков в конструкциях само-
летов было незначительным из-за высокой стоимости углеродного волокна (700—900
долларов за 1 кг). Впоследствии, в результате организации широкого выпуска волокна,
стоимость снизилась до 120—150 долларов Ио прогнозам американских специали-
стов, через три—пять лет она не будет превышать 50—8() долларов.
По данным зарубежной печати, в настоящее время применение углепластиков в
авиастроении значительно возросло. Различные элементы конструкций из этого ма-
териала проходят испытания на самолетах F-5E, A-4D и F-111. Фирма Боинг» по
контракту с ВВС (III \ исследует возможности использования этих материалов в
конструкции крыла перспективного высотного беспилотного разведывательного само-
лета. Подобные работы ведутся и в других капиталистических странах. Например,
английская Фирма «Бритиш эркрафт» по контракту, заключенному с министерством
обороны Великобритании, создает из углепластиков элементы планеров некоторых
самолетов.
Композиционные материалы «у г л е р о д—у г л е р о д » обладают
малым удельным весом (1,4 г/см3), высокими теплозащитными свойствами, способно-
стью сохранять прочностные характеристики при температурах свыше 25(H) С Благо-
даря этим и другим качествам они считаются весьма перспективными для изготовления
тех деталей и узлов самолетов, которые работают в условиях высоких температур, а
также для теплозащитных экранов летательных аппаратов, прежде всего космических
кораблей. По сообщениям зарубежной печати, в настоящее время из этого материала
для самолетов разработаны детали колесных тормозов, вес их составляет около
30 проц, веса стальных тормозов. По мнению < пециалистов американской фирмы
«Данлоп», ресурс тормозных устройств из этих материалов — 3000 посадок, что в
пять-шесть раз превышает срок эксплуатации обычных тормозов.
Бороалюминиевый композиционный материал (бороалюмипий). И качестве ар-
мирующего наполнителя этого композиционного материала используются волокна бора
(иногда с покрытием из карбида кремния), а в качестве матрицы — алюминиевые
сплавы. Бороалюмипий в 3,5 раза легче алюминия и в 2 раза прочнее его, что позво-
ляет получить значительную весовую экономию. Кроме того, при высоких температу-
рах (до 430 С) бороалюминиевый композиционный материал имеет в 2 раза большие
значения удельной прочности и жесткости по сравнению с титаном, что лает возмож-
ность его применения для самолетов со скоростями полета М = 3, в конструкциях кото-
рых в настоящее время используется титан. Зарубежные специалисты считают
бороалюмипий также одним из перспективных композиционных материалов, примене-
ние которого может дать до 50 проц, экономии веса конструкции летательных
аппаратов.
По сообщениям иностранной печати, работы по исследованию характеристик
бороалюминия и внедрению его в авиастроение выполняются несколькими американ-
скими фирмами. Например фирма «Дженерал дайнэмикс» из этого материала изгото-
вляет элементы конструкции хвостовой части самолета F-11I, а фирма «Локхид»—
экспериментальный кессон центроплана самолета C-I3O «Геркулес». Специалисты
фирмы Боинг» изучают возможность применения бороалюминиевого материала в
стрингерах сверхтяжелых самолетов.
В настоящее время бороалюминиевый композиционный материал находит все
большее применение в конструкциях авиационных двигателей. По данным зарубежной
печати, фирма «Пратт-Уитни» использует его при производство лопаток вентиля-
тора первой н третьей ступеней Т1’ДД JI'8-D, ТГ-30, F-100, а фирма Дженерал
ы
Рис. 1. Схема планера боевого самолета, изготовленного с использованием композици-
онных материалов: 1 — нарнас остекления кабины; 2 — обшивка кабины; 3 — главные
лонжероны; 4 — силовой набор крыла и хвостового оперения; 5 — пилон; 6 — об-
шивка фюзеляжа; 7 — предкрылки; 8 — закрылки, спойлеры, элероны: 9 — рули
направления и высоты; 10 — места крепления двигателя и люни; 11 и 12 — конструк-
ция пола кабины; 13 — передняя и задняя стенки кабины; 14 — основные элементы
поперечного силового набора; 15 — бимсы; 16 — топливный бан.
электрик» — лопаток вентилятора двигателя J-79, что, по мнению специалистов
фирмы, позволит поручить около 40 проц экономии веса этих элементов.
В CHIA су шествует 79 программ, в рамкал которых вс 1утся работы по исследо-
ванию и практическому использованию композиционны» материалов в авиастроении
Анализируя полученные при выполнении экспериментальных работ результаты,
иное трапные специалисты считают, что композиты могут быть использованы пви кон-
струировании большинства узлов и деталей оосвого самолета. На рис. 1 показана
схема планера боевого самолета с указанием тех элементов, в конструкциях которых,
по взглядам иностранных специалистов, возможно применение композиционных мате-
риалов.
На создаваемом фирмой «Рокуэлл интериэшнл» стратегическом бомбардировщике
В-1 внутренние и внешние лонжероны, расположенные в хвостовой части фюзеляжа,
делаются с применением пак law из бороэноксидного композиционного материала Эти
лонжероны состоят из сплошных боропластиковых накладок, соединенных с деталями
из металлов Медаллнческнс элементы (сталь, титан) ооеспечивают прочность, а на-
кладки из боропластика увеличивают жесткость лонжеронов. Отмечается, что лонже-
роны такой конструкции не только обладают улучшенными механическими свойства-
ми, но и на 28—44 проц, легче не льнометаллических.
Предусматривая дальнейшее внедрение композиционных материалов в конструк-
цию бомбардировщика В-1, лаборатория материалов ВВС США заключила контракты
с фирмой «Рокуэлл Интернэшнл» на разработку киля из графитоэпоксидного и боро-
эпоксидного материалов, а с фирмой «Грумман» — л:а создание стабилизатора само-
лета из этих материалов.
В соответствии с программой, осуществляемой фирмой «Джецерал дайнзмикс»
(по контракту с ВВ( США), на изготовленной из высокопрочной стали нижней
поверхности шарнирной опоры крыла истребителя-бомбардировщика F-111A, устанав-
ливаются усиливающие накладки из эпоксидного боропластика. Американские специ-
алисты считают, что применение этих накладок более чем вдвое увеличивает устало-
5 «Зарубежное военное обозрение > .\Ь 1 Оо
Рис. 2. Секция преднрылиа тяжелого военно-транс-
портного самолета С-5А: вверху — изготовленная
С использованием композиционных материалов;
внизу — из алюминиевых сплавов
стную прочность шарнирного сое-
динения узла поворота крыла. Па
дь\х самолетах F-l 11 \ испыты-
ваются экспериментальные стаби-
лизаторы из бороэпокси дддого ком-
позиционного материала, которые,
по данным иностранной печати,
на 27 проц, легче обычных.
В самолете F-l I Томкэт
применение композиционных ма-
териалов в силовой конструкции
было предусмотрено в сгмом на-
чале его проектирования. II: ком-
позиционного материала на ос-
нове бороволокпа изготовляются
четыре пане in обшивки стабили-
затора.
По данным иностранной печа-
ти, результаты проведенных ис-
пытаний показали, что уста дост-
ные характеристики стабилизатора
с обшивкой из боропластика в
2,5 раза выше заданных техни-
ческими требованиями, а по
стоимости он в настоящее время
эквивалентен цельнометалличе-
скому. Общий вес стабилизатора
с обшивкой из боропластика 350
кг; экономия в весе по сравне-
нию со стабилизатором с титановой обшивкой 82 кг (или 19 проц.). По сравнению со
стабилизатором аналогичной конструкции из алюминиевых сплавов выигрыш в весе
подучается еще больше — 117 кг (27 проц.).
В конструкции самолета F-15 Игл» (фирма < Макдоннелл Дуглас»), исходя из
соображений обеспечения требуемой целгровки с целью экономии веса хвостовой ча-
сти самолета, обшивка горизонтальных управляемых стабилизаторов и вертикального
хвостового оперения выполнена из боропластика. По сообщениям зарубежной печати,
завершены усталостные испытания планера само дета F-15 с панелями обшивки из
композиционных материалов. Предо джительность испытаний 16 тыс. ч, что в четыре
раза превышает его нормальный ресурс. Затем оыли проведены статические испыта-
ния горизонтального управляемого стаои ди.-атора прдд нагрузке в два раза больше
расчетной разрушающей; стаои.ди.ытор выдержал и эти испытания. По сравнению
с конструкцией горизонтального стаоилизатора, выполненной из титана, экономия
веса прдд исддользовадддддд бородд дастиковых обшддводд составила 22 проц.
Пак отмечается в зарубежной печати, самолет F-15 ян дяется норным военным
самолетом ВВС <'1ПА, на котором установлена тормозная система фирмы «Гудьир»,
детали которой изготовлены с использованием композиционного материала на основе
углеродных волокон. Это обеспечило, по мнению американских специалистов, экономию
веса (около 32 кд- на каждый тормод) и более плавное дд в то же время более эффек-
тивное торможение, а также увеличило надежностд> действия тормозной системы.
Фирма Лак Доннелл Дуглас» уже третий год ведет исследования дю специальной
программе, предусматривающей применение композиционных материалов для различ-
ных элементов крыла самолета F-15, что, по расчетам сдициалистов фирмы, позволит
уменьшить вес кры да на 180 130 кг. В ходе прочностных испытаний крыло самоле-
та из композиционных материалов разрх шились при нагрузке, составляющей 116 проц,
расчетной ра друшаюдцей. Летные испытания этого крыла планируется начать в
1976 году (в случае успедшдодо завершения статических испытаний?.
Иностранная ддечатд. сообщает, что высокая стоимостд, технической оснастки,
необходимой для изготовления деталей из таких материалов, не позволила в должном
сь
Рнс. 3. Использование боропластина для усиления стоингеров хвостовой балки на тяже-
лом вертолете СН-54В.
объеме использовать перспективные композиционные материалы. Однако применение
композиционны! материядов в конструкциях новых боевых самолетов США все возра-
стает Опыт применения графитоэпоксидиы.х кочпознци* иных материалов, полученный
фирмой Дженерал дайпемнкс» при разработке самолета F-l 11, учтен и при создании
самолета F-1G. Благодаря изготовлению обшивки китя, стабилизатора и руля направ-
ления из углепластика фирме удалось снизить вес хвостовой части фюзеляжа само-
лета F-1G примерно на 30 проц. В настоящее время фирма по контракту с ВВС
разрабатывает переднюю часть фюзеляжа этою самолета из графиточиожсиднык мате-
риалов.
Во время модернизации тяжелого военно-транспортнего самолета С-5А при
сшдачии некоторых узлов и деталей и тапера самолета (например, секции предкры i-
ков) применяли композиционные материалы Па рис. 2 покатана секция предкрыл-
ка. н {готовленная с использованием бороэпокспдпого материала, и обычная металличе-
ская. Новая секция имеет повышенную прочность и жесткость, она значительно легче
металлической.
Предпринимаются попытки использовать композиционные материалы в веръ, ie-
юстроеиии. В частное ти, с цс н.ю исследования возможности изготовления некото-
рых о, ионных элементов конструкции вертолетов из таких материалов американские
и западногерманские фирмы проводят ряд опытно-конструкторских работ По данным
иностранной печати, американская фирма «Сикорский» участвует в программе, пре-
дусматривающей повышение усталостной долговечности и улучшение динамически::
характеристик вертолета СН-51В за счет упрочнения композиционными материалами
его хвостовой балки. Сообщается, что в результате упрочнения стрингеров бороэпок-
сидным материалом ресурс планера вертолета повысился в несколько раз, а вес сни-
зился на 30 проц. (рис. 3).
В зарубежной печати сообщалось, что министерство обороны ОШ \ заключило с
фирмой «Хьюз» контракт стоимостью 1,2 млн. долларов па разработку из композицп-
ционных материалов лопасти несущего винта для вертолета «Хью Кобра». По заявле-
нию специалистов фирмы, применение композиционных материалов в конструкции
лопасти позволит умшашить ее вес, сохранить прочностные характеристики, добить-
ся относительной неуязвимости лопасти от пуль. Кроме того, такие лопасти будут
иметь большой ресурс и малую стоимость, а их производство можно наладить на ав-
томат изировапной линии
Широкое применение композиционных материалов в конструкции несущего винта
запланировано также в рамках перспективной программы III II, предусматривающей
создание тяжелого транспортно-десантного вертолета максимальной грузоподъемностью
67
около 30 т По данным иностранной печати, к настоящему нпгчонп фирма «Бпинг", с
которой министерство о бороны США заключило контракт на выполнение работ по
программе Hl Н, ипотовила роторы с несущими винтами, в их конструкции исполь-
зованы композиционные материалы.
Па основе исследовании, проводившихся крупнейшей американской верто.лето-
строитп 1ьной фирмой Сикорский» применительно к вертолету С11-53Г), сделан
вывод о том, что широкое внедрение композиционных материалов в конструкциях
вертолетов станет целесообразным в 80-х годах. Специалисты фирмы считают, что
максимальная эффективность достигается при включении композиционных материалов
в конструкцию фюзеляжа вертолета; при этом в наиболее нагруженных элементах
фюзеляжа следует применять материал на основе углерода. Проведенный анализ пока-
зал. что за счет использования композиционных материалов вес конструкции вертоле-
та CH-53D может быть снижен на 18,5 проц.
Изучая опыт применения кочно ициопных материалов в конструкциях самолетов,
американские специалисты считают эти материалы с точки зрения веса и механиче-
ских характеристик весьма перспективными для ракетно-космической т( хники. По
сообщениям иностранной печати, в США при изготовлении головных частей ракет
предполагается использовать ко.мпо шционные материалы с углеволокнистой матрицей,
обладающие высокой радиопрозрачного ю. Сообщается также о проведении тепловых
испытаний сопла ракетного двигателя, выполненного целиком из композиционных
материалов.
Из углепластиков в сочетании с алюминиевой сотовой конструкцией уже изготов-
ляется ряд деталей искусственных спутников Земли, например карка>ы антенн. Это
обеспечило не только экономию веса по сравнению с алюминиевой конструкцией, но
и стаопльность размеров панелей, так как у углепластиков чрезвычайно низкий
коэффициент теплового расширения (в 50 раз меньше, чем у металлов).
Композиционные материалы планируется широко использовать для изготовления
некоторых элементов орбитальной ступени, разрабатываемой в США транспортно-косми-
ческой системы «Шатл». В частности, для теплозащиты носка фюзеляжа, нижней
поверхности носовой части фюзеляжа, передней кромки крыла будет применен компо-
зиционный материал «углерод—углерод». Фирмой Боинг» разработана рама жидкост-
ного реактивного двигателя основной двигательной установки орбитальной ступени,
распо гагающажя в хвостовой части фюзеляжа. Она сделана из бороэпокси того ком-
позиционного материала в сочетании с элементами из титанового сплава. Эта конструк-
ция, по данным фирмы, позволит по сравнению с обычной титановой достичь экономии
в весе около 30 проц.
Исследования, выполненные рядо' американских самолетостроительных фирм
под руководством лаборатории материалов ВВС США, показали, что применении компо-
зиционных материалов в конструкции военных самолетов и вертолетов 80-х годов
позволит не только значительно снизить их вес и стоимость, но и повысить живу-
чее гь.
По прогнозам зарубежных специалистов, к началу 80-х годов доля кемпозицноп-
HIIX материалов в и капере самолета возрастет до 50 проц. Это толжно обеспечить
20—30-процентную экономию веса в равной мере как для дозвуковых, так и сверх-
звуковых самолетов. Достигнутое при этом снижение веса конструкции позволит уве-
личить запас топлива пли боевую нагрузку или уменьшить размеры самолета. Более
того, считается, что высокие прочностные характеристики этих материалов могут
привести к улучшению аэродинамических характеристик (путем уменьшения относи-
тельной толщины профиля и удлинения крыла), а в конечном итоге — к улучшению
летных характерис гик самолета.
БОЕВОЙ СОСТАВ ВВС США
(По состоянию на середину 1975 года)
Т*ЛК и другие виды вооруженных сил США. ВВС призваны обеспе-
чнть американскому империализму проведение реакционного внсш-
непотитического кхрса. Главная роль в агрессивных планах Пентагона
отводится .межконтинентальным баллистическим ракетам и стратегиче
ским бомбардировщикам
Ассигнования па содержание ВВС из гола в год растут. На 1975/71»
финансовый год они определены в сумме 30,196 млрд долларов (в
1974'75 финансовом году — 26,2 млрд долларов}, что составляет при
мерно ‘/з общею военного бюджета страны.
В истекшем финансовом году в ВВС закончена замена устаревших
МБР «Минитмэн»! более совершенными МБР «Мн-нитЦ.эн»3. Несмотря
на то что общее количество МБР осталось прежним, их возможности
возросли за счет увеличения числа ядерных боевых зарядов (одна ракета
«Минитмэ1+»3 имеет три ядерных ?аря та).
К другим существенным изменен 1ям в боевом составе ВВС зарубеж-
ная печать относит: поступление па вооружение истребителей F-15A
«Игл», появление специальных истребителей радиопротиводействия и
передача всех тактических транспортных самолетов в подчинение воен-
но-транспортному авиационному коман товапию.
Произошло частичное сокращение личного состава за счет укруп-
нения ряда военных организации и закрытия некоторых авиабаз. На се-
редину 1975 года численность ВВС составляла 893 тыс. человек (612 тыс.
военнослужащих н 281 1ыс. гражданских служащих). На вооружении
частей и по тразделении нахо шлось примерно 7000 самолетов и 300 вер-
толетов. В командовании резерва ВВС бы то 55 тыс. человек, а в ВВС
национальной гвардии — 89 гыс. человек. В их составе имелось более
1790 самолетов.
Общее количество испо. 1ьзуемых в ВВС самолетов и вертолетов
достигало 9500 единиц.
В таблице приводятся данные по количественному составу эскадри-
лий (групп) и имеющихся на их вооружении ракет, самолетов и вер-
толетов.
Ракеты, самолеты и вертолеты Количество
эскадрилий ракет, самолетов, вертолетов
1 2 3
Регулярные ВВС 1
Стратегические силы
Межконтинентальные баллистические ракеты:
LGM-30F («Минитмэн» 2) ....
LGM-30G («Минитмэн» 3) ....
LG.V1-25C («Титан» 2) . . ...
450
550
54
Всего:
Стратегические бомбардировщики B-52D. G, 1?
и Н ................ . .
Средние бомбардировщики FB-111A
Заправщики КС 135А..................
26
1054
24
4
38
400
66
615
(>9
1 2 1 3
Стратегические разведчики: SR 71А . . I 18
RC-135. U 2 более 30
Воздушные командные пункты ЕС 135 . более 20
Всего: более 67 более 11 19
Силы ПВО Истребители-перехватчики Г 106А .... 6 ~90
Самплеты дальнего радиолокационного обив рушения и радиоэлектронной борьбы ЕС-121Н и ЕВ-57 ~ 40
Всего: более 6 ~ 130
Стратегические транспортные силы Стратегические транспортные самолеты; С 5 А 4 70
С-111 13 234
Транспортно-медицинские самолеты С-9А . 1 12
Самолеты специального назначения \С 8А. С 110. VC 137. С 131. С 135 О 25
Всего: 20 311
Силы общего назначения Истребители, истребители бомбардировщики и штурмовики Г-111, F-4. F 105 и A-7D . 70 1650
Тактические разведчики Rf-1 13 23 1
Самолеты радиопротиводействия F-105. F-4C 4 100
Тактические транспортные самолеты С 130 17
Самолеты специального назначения АС-119. АС 130. С 123. U-10 1 ~ 100
Самолеты целеуказания и вспомогательного назначения О-2. OV-10. С-47. Т-38 .... 8 201
Всего: 116 ~2560
Организованные р Командование резерва ВВС Истребители-бомбардировщики и штурмовики F 105 и А 37В «... . - езервы ВВС 7 168
Тактически? транспортные самолеты С-7А, С-123К. С-130А 24 200
Самолеты дальнего радиолокационного обна- ружения ЕС-121 . , 1
Самолеты НС 130 и вертолеты НН 1Н и CH 3F спасательной службы 4 40
Всего: 36 более 408
ВВС национальной гвардии Истребители-перехватчики F-101B. F-102A. F-106A 18 3 320
Истребители-бомбардировщики и штурмовики I 100D. F-104. F-105D. F-4C. А 70 и А-37В . 29 580
Тактические разведчики RF-4C, RF-101 . 7 126
Заправщики KC-97L 9 72
Самолеты дальнего радиолокационного обнару- жения и радиоэлектронной борьбы ЕС-121Е и ЕВ 57 3 25
Самолеты целеуказания и авиационной под- держки сухопутных войск 0-2А 5 120
Самолеты специального назначения С 119, U-10D 3 24
Фактические транспортные самолеты С 130/Х С-123К. С 7А 15 120
Всего: 89 1.387
1. Кроме перечисленных в таблице, па вооружении регулярных ВВС находятся
около 2500 учебно-тренировочных самолетов, предназначенных для испытания оружия
и различного оборудования, более НО штабных, примерно 80 самолетов метеорологиче-
ской и спасательной служб: до 300 вертолетов (включая вертолеты спасательной служ-
бы) и более 50 беспилотных самолетов типа BQM 34. AQM-34 и AQM-91 (запускаемых
с самолетов DC-130A), предназначенных для разведки наземных целей и постановки
помех.
2. Кроме того, командование резерва ВВС имеет приданные авиационные эскад-
рильи. экипажи которых подготовлены к полетам на стратегических транспортных са-
молетах С-5 (четыре эскадрильи), на стратегических транспортных самолетах С 141 (13)
и на транспортных медицинских самолетах С-9 (одна). В этих эскадрильях нет самоле-
тов. а их личный состав приписан к транспортным частям регулярных ВВС. где он про-
ходит подготовку.
3. Здесь и далее дается количество авиационных групп.
Полковник-инженер Л Чибисов
полковник инженер Г. Никифоров
Военно- — — -
Силы ~<сг=—
БОРЬБА С ПОДВОДНЫМИ
ЛОДКАМИ НА ОКЕАНСКИХ ТВД
Капитан 2 ранга
С. ШАПОВАЛОВ
k ГРЕСС1 ЮНОСТЬ американского империализма находит свое выра-
*- жсние в положениях военной доктрины «реалистического устраше-
ния» и так называемой «океанской» стратегии, действующих в СПИ, ко-
торые предусматривают обеспечение «постоянного американского при-
сутствия» в любом районе земного шара. Особую роль в обеспечении это-
го «присутствия» Пентагон отводит военно-морским силам, которые
отличаются универсальностью, мобильностью и высокой боевой готов-
ностью.
Судя по данным зарубежной печати, военное руководство США воз-
лагает на свои военно-морские силы следующие основные задачи:
— участие в так называемом «стратегическом сдерживании» ситами
патрулирующих атомных ракетных подводных лодок; в случае возникно-
вения мировой ракетно-ядерной войны эти силы должны наносить удары
по стратегически важным объектам на территории противника;
— завоевание господства на море военно-морскими силами общего
назначения (так называемый «тотальный контроль над океанским про-
странством») ;
— переброска американских войск через океан и обеспечение дейст-
вий заморских группировок вооруженных сит СШ \ боеприпасами, про-
довольствием, горючим и другими предметами материально-технического
снабжения.
По мнению американского командования, решение второй из пере-
численных задач будет наиболее труднодостижимым, учитывая ее огром-
ный пространственный размах, а также то существенное значение, кото-
рое приобрели подводные лодки в вооруженной борьбе на море. Поэтому
в общей системе агрессивных военных приготовлений империалистиче-
ских государств большое внимание уделяется развитию и наращиванию
противолодочных сил и средств, совершенствованию общей организации
борьбы с современными подводными лодками.
На содержание и развитие противолодочных сил и средств в СШ \
расходуются огромные средства — до 20 проц, общих ассигнований, вы-
деляемых ВМ.С. Примерно такую же долю занимают и расходы на науч-
ные исследования в области создания средств противолодочной борьбы.
Борьба с подводными лодками считается одним из важнейших видов
71
боевых действий на море. По сложившимся в США взглядам, характер
и масштабы мероприятий по борьбе с подводными лодками давно вышли
за рамки понятия о противолодочной обороне соединения боевых кораб-
лей и судов и переросли из специального вида обеспечения боевых дейст-
вий флота в самостоятельнхю оперативно-стратегическую задачу. Это
обстоятельство вызвано резко возросшей ролью подводных лодок, расши-
рением круга боевых задач, которые они способны решать благодаря ос-
нащению их ядернымн энергетическими установками и новым мощным
оружием дальнего действия.
В связи с этим проб тема борьбы с подводными лодками рассматри-
вается иностранными военными специалистами в двух аспектах: борьба
с подводными лодками — носителями баллистических ракет и борьба с
подводными лодками, угрожающими соединениям боевых кораблей и
судоходству.
Борьба с подводными лодками, имеющими на вооружении баллисти-
ческие ракеты, считается в США проблемой чрезвычайной важности. В
зарубежной печати это обьясняется значительными трудностями обнару-
жения подводных лодок, сложностью перехвата и уничтожения запуска-
емых с них баллистических ракет, поскольку такие ракеты имеют отно-
сительно небольшую высоту полета и обладают малым полетным време-
нем, а существующие системы ПРО ограничены в количественном и ка-
чественном отношении.
Одной из неблагоприятных особенностей географического располо-
жения США, по мнению иностранных военных специалистов, считается
то, что любой американский административно-политический или промы-
ш тонный центр удален от побережья океанов не более чем на 1600 км.
Около половины промышленных центров сконцентрировано на Атланти-
ческом побережье США и находится на удалении до 900 км от большин-
ства возможных районов запуска баллистических ракет с подводных ло-
док, развернхтых в Атлантическом океане
По расчетам американских специатистов, нормальное полетное вре-
мя баллистических ракет, имеющих максимальную дальность стретьбы
2200 км. составляет окою 15 мин. При полете ракет по пониженным тра-
екториям оно может быть уменьшено до 7—8 мин. Такое время считает-
ся недостаточным для принятия контрмер и организации защиты населе-
ния страны. Именно это обстоятельство милитаристы США пытаются ис-
пользовать для разжигания в стране военного психоза и оправдания уси-
ления гонки вооружений.
Анализируя опыт второй мировой войны, иностранные военные спе-
циалисты отмечают, что большие потерн в торговых судах воюющие сто-
роны понесли от подводных лодок.
В современных условиях возможные потерн судов от ударов подвод
ных лодок, вооруженных крылатыми ракетами и торпедами, могут быть
более значительными. По мнению иностранных военных специалистов,
возрастающая зависимость большинства капиталистических государств
от океанских и морских перевозок сырья и материалов может создать
сложные экономические условия для населения этих стран и чрезвычай-
но затруднить снабжение заморских группировок вооруженных сил
США
Подчеркивая значение Атлантического океана н трансатлантических
коммуникаций, бывший верховный главнокомандующий объединенными
вооруженными силами НАТО на Атлантике американский адмирал
Райт указывал: «Трудно переоценить значение Атлантического океана
для обороны Запада. Если в будущей войне нам нс удастся обеспечить
надежность коммуникаций на Атлантике, вооруженные силы НАТО ока-
жутся отрезанными от Америки и потерпят поражение».
Судя по сообщениям зарубежной печати, американское военно-мор-
ское командование считает, что борьба с подводными лодками до .яла
72
включать уничтожение их в пунктах базирования, в районах боевого при-
менения и на MapuipvTax развертывания путем нанесения по ним ударов
силами флота и других видов вооруженных сил, а также организацию
непосредственного противолодочного охранения соединений боевых ко-
раблей! и конвоев. Весь этот комплекс боевых действии объединен воен-
ными теоретик ।ми Запада в понятие «противолодочная война», главной
целью которой считается максимальное затруднение действий подводных
лодок противника.
Придавая большое значение уничтожению подводных лоток против-
ника непосредственно в пунктах базирования, иностранные военные спе-
циалисты, однако, не считают, что в результате нанесения уларов по ба-
зам подводных лодок степень подводной угрозы можег быть значительно
снижена. При этом они ссы 1аются на опыт второй мировой войны, под-
черкивая, что из общего числа потерь подводных лодок всего лишь
8 проц, было уничтожено в базах. Поэтому, как сообщалось в иностран-
ной печати, руководство ВМС США и их союшиков по НАТО при орга-
низации борьбы с подводными лодками считав* необходимым основные
усилия сосредоточить на уничтожении подводных лодок в море на марш-
рутах развертывания и непосредственно в районах боевых действии, то
есть в пределах всего океанского (морского) театра.
Для борьбы с подводными лодками командования ВМС США и дру-
гих стран блока планируют использовать разнородные противолодочные
силы (атомные и дизельные подводные лодки, надводные корабли, про-
тиволодочную авиацию). Как заявил бывший заместитель начальника
материально-технического обеспечения ВМС СШ X. «основной чертой на-
ших противолодочных сил является использование множества различ-
ных компонентов для выполнения однородных задач. Такое положение
указывает на то, что любой отдельно взятый компонент недостаточно
надежен».
Борьбу с подводными лодками американское командование плани-
рует организовать и проводить в пределах зон ответственности основных
оперативных флотов США. По сообщениям зарубежной печати, аквато-
рия X г тактического океана и значительная часть Индийского (до ме-
ридиана 90е вост, долготы) входят в зону ответственности 2-го флота
США. Восточная часть Индийского океана и западная часть Тихого (до
меридиана 160° вост, додготы) представляют собой зону оперативной
ответственности 7-го флота США.
В иностранной прессе отмечалось, что основные усилия по борьбе
с подводными лодками планируется сосредоючить в северной части Ат-
лантического океана (в зоне стратегического командования Н ХТО на
Атлантике) и в западной части Тихого океана, где предусматривается
развернуть в военное время наиболее мощные группировки противоло-
дочных сил.
На Атлантическом театре общее руководство организацией и веде-
нием борьбы с подводными лодками возлагается на стратегическое
командование НАТО на Атлантике, которое коордннир ет деятельность
главных командований блока в Восточной, Иберийской и Западной Ат-
лантике В военное время в составе перечисленных главных командова-
ний планируется сосредоточить основную часть противолодочных сил
флотов стран — участниц НАТО. При этом главной задачей противоло-
дочных сил в Восточной Атлантике считается а становление непрерывно-
го контроля за развертыванием подводных лодок противника. Для ее ре-
шения предусматривается использовать групп 1ровку противолодочных
сил флотов европейских] стран НАТО. В ее состав может быть привлече-
но до восьми атомных и около 60 дизельных подводных лоток, до 160 эс-
кадренных миноносцев и фрегатов, около 100 базовых патрульных са-
молетов.
Усилия противолодочных сил в Восточной Атлантике предусматрива-
73
ется сосредоточить на противолодочных рубежах, создаваемых в геогра-
фически выгодных районах, к числу которых, по мнению военно-морских
специалистов НАТО, могут быть отнесены узкости: архипелаг Шпицбер-
ген — о. Медвежий — северное побережье Норвегии, о. Гренландия —
о. Исландия — Фарерские о-ва — Шетландские о-ва — западное побе-
режье Норвегии. Кроме того, противолодочные силы намечается привле-
кать для поиска подводных лодок в открытых районах этой зоны, обеспе-
чения противолодочной обороны соединении надводных боевых кораб-
лей и защиты коммуникаций.
В целях достижения наибольшей координации действий противоло-
дочных сил различной национальной принадлежности уже в мирное вре-
мя созданы и функционируют командования объединенными подводны-
ми силами и объединенной базовой авиацией НАТО в Восточной Атлан
тике, штабы которых расположены соответственно в Госпорт и Нортвуд
(Великобритания).
Основной задачей противолодочных сил НАТО в Западной Атлан-
тике считается борьба с подводными лодками (прежде всего с атомными
ракетными) на подходах к восточному побережью США и защита транс-
атлантических коммуникаций. Решение этих задач намечается возложить
на противолодочные силы флотов США и Канады, в составе которых на-
считывается G2 атомные и 1G дизельных подводных лодок, около 120 эс-
кадренных миноносцев и фрегатов, до 250 базовых натру тьпых самоле-
тов (из них примерно две трети используются на Атлантике и одна
треть — на Тихом океане).
В Иберийской Атлантике усилия противолодочных сил планируется
направить прежде всего на обеспечение защиты такого важного для
стран НАТО узла коммуникаций, как Гибралтарский пролив. Эту задачу
предусматривается решать путем организации непосредственного проти
володочного охранения конвоев и ведения поиска подводных лодок в
пределах зоны флотами Испании и Португалии (до 14 подводных лодок,
около 50 эскадренных миноносцев и фрегатов, базовые патрульные са-
молеты), а также частью противолодочных сил 6-го американского фло-
та на Средиземном море в тесном взаимодействии с объединенными ВХ\С
НАТО в Восточной Атлантике.
На Тихоокеанским театре для борьбы с подводными лодками пла-
нируется обьединить уси щя ВМС США и Японии. В зарубежной печати
отмечалось, что Япония продолжает играть важную роль в американских
планах, несмотря на обострившиеся противоречия с США. Вопросу объ-
единения усилий обеих стран в области организации борьбы с подводны-
ми лодками уделяется постоянное внимание, что в значительной степени
обусловлено колоссальной зависимостью Японии от ввоза нефти из
стран Ближнего и Среднего Восток^,. По мнению иностранных военных
специалистов, ВМС Японии (15 подводных лодок, до 45 эскадренных ми-
ноносцев и фрегатов, около 200 базовых патрульных самолетов и верто-
летов) могут привлекаться для борьбы с подводными лодками в Япон-
ском море и в западной части Тихого океана. С этой целью в последние
годы значительное внимание уделяется совместной отработке различных
элементов оперативно-тактической и боевой подготовки. Только с 1959
по 1974 год было проведено 19 японо-американских учений, основным со-
держанием которых являлись отработка действий разнородных проти-
володочных сил по воспрепятствованию прорыва подводных лодок про-
тивника (в том числе атомных) через проливы из Японского моря, а так-
же по защите морских коммуникаций.
Для борьбы с подводными лодками на подходах к западному побе-
режью СШ А предусматривается использовать противолодочные силы
Тихоокеанского флота США
В целях достижения наибольшей эффективности борьбы с подводны-
ми лодками разнородные противолодочные силы планируется сводить в
74
специальные группировки целевого назначения для решения главной за-
дачи — поиска и уничтожения подводных лодок, развернутых в море
или находящихся на маршрутах переходов. Такие группировки должны
осуществлять контроль в первую очередь в зонах, из которых возможны
удары ракетных подводных лодок. Развертывание таких группировок, по
мнению американских военных специалистов, могло бы привести к вы-
теснению лодок из этих зон, близких к побережью США, чго повлекло бы
за собой увеличение дистанции стрельбы, а следовательно и времени по-
лета ракет, запускаемых с подводных тодок. В частности, как подсчита-
ли иностранные военно-морские специалисты, если противолодочные си-
лы смогут установить контроль, например над районом Гудзонова зали-
ва, то это может привести к увеличению времени полета ракет пример-
но на 2 мип и позволит вывести из-под удара стратегическую авиацию с
нескольких авиационных баз на континентальной части США. По тем же
расчетам, обеспечение контроля над районами Северной Атлантики (за
пределами дуги о. Ньюфаундленд — Бермудские о-ва — Багамские о-ва)
может привести к увеличению продолжительности полета ракет при-
мерно па 4 мин.
Учитывая значительную сложность поиска и уничтожения подвод-
пых лодок, развернутых в море, американское командование считает,
что для наиболее эффективного использования противолодочных сил не-
обходимо охватить наблюдением наиболее важные районы Мирового
океана. Поэтому военное руководство США планирует создать глобаль-
ную систему наблюдения, обнаружения и опознавания подводных ло-
док, основе которой должны составить действующие и разрабатываемые
гидроакустические комплексы, обеспечивающие дальнее обнаружение
подводных лодок противника. Среди технических средств, применяемых
для обнаружения подводных лодок, ведущее место занимает пассивная
система SOSUS, которая будет дополняться находящимися в разработ-
ке системами SASS, MSS и другими.
В настоящее время, как сообщалось в иностранной печати, в различ-
ных районах Атлантического и Тихого океанов развернуты и функциони-
руют гидроакустические сиетства этой системы, охватывая постоянным
наблюдением районы, прилегающие к западному и восточному побере-
жьям США.
Значительное внимание организации наблюдения за подводными
лодками с помощью стационарных гидроакустических средств уделяет и
военное руководство стран — союзниц США по блоку НАТО. Об этом
свидетельствует участие большинства европейских стран в разработке
и развертывании стационарной пассивней гидроакустической системы,
которая претназначена для наблюдения за подводными лодками на
подходах к Гибралтарскому проливу. Стационарные гидроакустические
средства устанавливаются также на юго-западчы.х подходах к Британ-
ским о-вам. Стратегическое значение этих систем, по мнению зарубеж-
ных военных специалистов, заключается в том, что они значительно по-
вышают эффективность использования маневренных противолодочных
сил.
Однако некоторые военно-морские специалисты считают, что наблюде-
ние за подводными лодками, вооруженными баллистическими ракетами,
с помощью стационарных гидроакустических средств не позволяет счи-
тать проблему борьбы с ними решенной окончательно, поскольку даже
в этом случае противолодочным силам может потребоваться значитель-
ное время для развертывания, дополнительного поиска и уничтожения
ракетных подводных лодок. Поэтому одним из направлений борьбы с
такими лодками считается организация слежения за ними в мирное вре-
мя с тем, чтобы уничтожить их с началом войны до того, как они смогут
использовать своп ранеты. При этом процесс слежения рассматривается
иностранными специалистами в двух аспектах: пассивное (скрытное)
75
слежение, которое должно обеспечить внезапность нанесения удара ио
ракетным подводным лодкам, и активное (открытое) слежение, которое
должно создать ракетным подводным лодкам неблагоприятные условия
для решения поставленных им задач.
Основными родами противолодочных сил, способными вести пассив-
ное слежение, считаются атомные противолодочные подводные лодки и
самолеты базовой патрхлыюй авиации. Эти же силы, а также надводные
противолодочные корабли могут вести и активное стежение.
К средствам, которые могут применяться при пассивном слежении,
относятся низкочастотные ш>мопеленгаторы атомных противолоточных
подводных лодок и пассивные рациогидроакустические буи, применяемые
самолетами базовой авиации. При активном слежении возможно приме-
нение таких средств, как гидролокационные станции подводных лодок и
надводных кораблей, активная система авиационных PI АБ «Джули*.
Считается, что применение в этом случае активных гидроакустических
средств обеспечивает постоянное знание местоположения цели, а также
может позволить более точно классифицировать ее.
Судя по сообщениям зарубежной печати, для борьбы с подводными
лодками, представляющими угрозу для надводных боевых кораблей и
судов, предусматривается привлекать весь комплекс разнородных проти-
володочных сил и средств: атомные и дизельные противолодочные под-
водные лодки, надводные противолодочные корабли (см. цветную вклей-
ку), базовые и палубные противолодочные самолеты и вертолеты. Их
планируется использовать как для обеспечения непосредственного про-
тиволодочного охранения соединений боевых кораблей и конвоев, так и
для решения задач поиска и уничтожения подводных лодок в предетах
противолодочных зон и на противолодочных рубежах. При этом считает-
ся, что по мере развития оружия и технических средств подводных лодок
и противолодочной авиации роль надводных кораблей в борьбе с под-
водными лодками будет постепенно снижаться.
Принимая во внимание взгляды командования ВМС США и других
стран агрессивного блока НАТО на развитие сит и средств «противоло-
дочной войны», иностранные военно-морские специалисты делают следу-
ющие выводы:
— борьба с подводными лодками в современных условиях должна
осуществляться под централизованным руководством и проводиться в
пределах всего океанского (морского) театра от районов базирования
подводных лодок противника до районов их боевого применения;
— для борьбы с подводными лодками необходимо привлекать раз-
нородные противолодочные силы (атомные и дизельные подводные лод-
ки. надводные корабли, противолодочную авиацию) совместно со стаци-
онарными гидроакустическими средствами;
— при организации борьбы с подводными лодками следует сочетать
оборону наиболее важных береговых объектов с контролем над отдель-
ными районами океана (моря), из которых могут наносить ракетные
удары подводные лодки;
— важнейшим мероприятием по борьбе с подводными лодками бу-
дет организация слежения за ними, в первую очередь за подводными
лодками с баллистическими ракетами.
Практическая реализация этих принципов, как свидетельствуют со-
общения зарубежной печати, повлечет за собой дальнейшее усиление
гонки вооружений, а следовательно, и возрастание угрозы возникновения
новой мировой войны. Все это требует от воинов Советских Вооружен-
ных Сил высокой б щтельности и необходимости быть в постоянной бое-
вой готовности к возможным проискам агрессивных сил.
РАЗМИНИРОВАНИЕ И РАСЧИСТКА
СУЭЦКОГО КАНАЛА
Капитан 1 панга
Ю. ТУ чков
СУЭЦКИЙ канал и одноименный залив являются самой короткой и
> оживленной водной артерией на морских коммуникациях, соеди-
няющих Западную Европу и Азию. Сразу же после сооружения канал
(его длина 160 км, ширина 129,9 м—152,3 м, глубина 12,2 м) стал пред-
метом притязаний империалистических государств, которые и после его
национализации Египтом не оставили попыток госстаиовить здесь свой
контроль. Именно поэтому они всеми средствами поддерживали агрес-
сивные устремления Израиля, развязавшего в 1967 голу военные дейст-
вия на Ближнем Востоке, в результате которых почти на восемь лет был
выведен из строя этот стратегически важный узел коммуникаций.
Как известно, в июне—ноябре 1974 года по просьбе правительства
Арабской Республики Египет отряд кораблей Тихоокеанского и Черно-
морского флотов осуществлял разминирование Суэцкого залива. Экипа-
жи кораблей провели на минных полях более 6 тыс. ч, пройдя с тралами
свыше 17 тыс. миль. Советские моряки ликвидировали минную угрозу
на площади 1250 кв. миль и открыли залив для свободного судоходства.
«Это было насюящее испытание на мужество, боевую выучку, выносли-
вость, — сказал член Политбюро ЦК КПСС, Министр обороны СССР
Чаршал Советского Союза X А. Гречко на Всеармейском совещании
идеологических работников. — Советские моряки с честью выдержали
это испытание, показали высокую моральную стойкость и выдержку в
критические моменты, неоднократно возникавшие в ходе боевого трале-
ния». Ратный труд наших военных моряков в Суэцком заливе, о котором
знает теперь вся страна, их вклад в дело мира снискали глубокую приз-
нательность и одобрение у народов арабских стран.
Весьма скупо сообщая об этих подвигах советских моряков, зару-
бежная печать в то же время широко освещала так называемую совмест-
ную операцию тральных сил западных стран по разминированию и рас-
чистке Суэцкого канала. По-видимому, некоторые сведения об этой опе-
рации могут представить интерес и для читателей нашего журнала.
Совместная операция по разминированию и расчистке канала, воз-
ложенная в соответствии с соглашением на США, Великобританию,
Францию и АРЕ, продолжалась 14 месяцев и проходила в три этапа,
получивших наименования: «Нимбус стар», «Нимбус мун» и «Ним-
род спар».
На первом этапе предусматриваюсь провести боевое траление в во-
дах Суэцкого канала и ликвидацию насыпного моста через канал, возве-
денного израильскими оккупантами в ходе последних боевых действий,
на втором — расчистить канал от затонувшего оружия и боевой техники,
иеразорвавшихся авиационных бомб, артиллерийских снарядов и других
взрывоопасных предметов, а также разминировать и расчистить оба
берега канала в 50-м полосе от уреза воды; на третьем — поднятие за-
тонувших судов и вывод из капала всех судов, оставленных там в пери-
од арабо-израильского конфликта и мешавших нормальному судо-
ходству.
Первый этап операции («Нимбус стар») был начат 21 апреля и за-
кончен 3 июня 1974 года. За это время было осуществлено боевое тра-
ление Суэцкого канала, которое проводилось ВМС США Оно было вы-
полнено с целью создания безопасных условий для плавания кораблей
77
и работы боевых пловцов, принимавших участие в решении возложенных
на них задач на втором и третьем этанах операции.
Траление капала выполнялось вертолстами-тра тыциками 12-й про-
тиво ..инной эскадр» ши авиации ВМС СШ \. В ее составе имеется 21 вер-
толет типа «Си Стэльеи», которые сведены в звенья по четыре вертолета.
Эта эскадрилья, как сообща, ось в иностранной печати, была создана
в 1971 году для проведения тральных операций в короткие сроки в лю-
бом районе .Мирового океана. Решение такой задачи обеспечивает, я, по
мнению зарубежных военных спет алистов, возможностью переброски
этих вертолетов военно-транспортными самолетами ВВС СШ к соответ-
ствующими тактико-техническими характеристиками и определенными
возможностями самих вертолетов. К последним относятся безопасный
полет над заминированным районом (высота при тралении около 20 м),
возможность дозаправки топливом в воздухе, высокая скорость трале-
ния (10—25 узлов в зависимости ог избранною трального вооружения),
определенная экономия в людских ресурсах (экипаж вертолета шесть
человек, морского тральщика 65, а базового 32 человека). Чтобы увели-
чить время непрерывного траления (для одного вертолета оно ограниче-
но 4 ч), предусмотрена передача в воздухе трального вооружения дрмо
му вертолету или соответственно оснащенному надводному кораблю.
Дтя повышения точности определения местонахождения вертолета-
тратьщика и обеспечения всепогодного траления используются назем-
ные РЛС и бортовые системы связи с ними.
Вертолет-тральщик типа «Си Стэльеи» обеспечивает траление как
контактных, так и неконтактных мин. Он может буксировать еле 'уюшпе
тралы: вертолетный контактный МкЮЗ, акустический Мк101, электро-
магнитный Мк105 (см. рис. 1 и цветную вклейку), магнитоакустический
Мк106 или электро магнитный МОР.
Для проведения боевого траления в Суэцком канале восемь вертоле-
тов-тральщиков были доставлены из СШ \ на о. Кипр транспортными
самолетами С-5А «Гэлекси», а оттуда десантным вертолетоносцем ВМС
США «Иводзима» в район Порт-Саида. Первоначально вертолеты-траль-
щики действовали с этого корабля, который стоял на якоре в шести
милях от Порт-Саида
В мае 1974 года он был
заменен десантным вер-
толетоносцем «Инчон».
Затем вертолеты-траль-
щики вместе с тралами
и обслуживающим пер-
соналом были достав-
лены самолетами ВВС
США в г. Исмаилия
(средняя часть Суэцко-
го канала).
За время первого
этапа операции верто-
леты были заняты тра-
лением 511 ч, ими прой-
дено с тралами 7616
миль и протралена вод-
ная акватория общей
площатыо около 110 кв.
миль. Па этом этапе
было занято 419 чсто-
Рис 1. Вертолет-тралыдин «Си Стэльеи» буксирует
электромагнитный трал Мн105
Фию из журнала «Интернэшнл дефенс репью»
век личного состава
ВМС США
78
В ходе боевого тра-
ления имели место два
неконтактных подрыва
у берегового среза ка-
нала. По заявлению во-
енно-морских специали-
стов США, здесь взор-
вались американские
авиационные бомбы (с
магнитными взрывате-
лями), которые постав-
лялись США израиль-
ским ВВС.
Второй этап
(«Нимбу с мун») был
начат 1 мая 1974 года.
На этом этапе произво-
дилась расчистка кана-
Рис. 2. Английский базовый тральщик «Макстон*
в Суэцком канале
Фото из журнала «Интернэшнл дсфенс рсвыо*
ла от затонувших об
разцов различного во-
оружения, неразорвав-
шихся авиационных
бомб, артиллерийских
снарядов и других
взрывоопасных предметов. В ней принимали участие: от ВМС Велико-
британии минный заградитель «Эбдайл» (штабной корабть), тральщик-
искатель мин «Уилтон», два базовых тральщика «Ьоссингтон» и «Мак-
стон» (рис. 2) и команда боевых пловцов, от ВМС \РЕ 200 боевых плов-
цов, а с середины июня 1974 года к упомяну гым сил: м присоединились
три тралыника и отряд боевых пловцов (20 человек) ВМС Франции.
Поиск перечисленных предметов вооружения в канале производился
тральщиками с помощью 1 АС поиска мин. При уставов тении контакта
с металлпчее ким предметом боевые пловцы тральщика обследовали его
и устанавливали сигнальные вехи. При обнаружении боеприпасов, пре-
пятствующих передвижению тральщика, их уничтожали подрывом
Группа из состава команд и отрядов боевых пловцов ВМС Велико-
британии, Франции н АРЕ, передвигаясь за тральщиком на катере и на
береговом транспорте, производила окончательную расчистку канала от
обнаруженных предметов. При этом боевые пловцы ВМС АРЕ произво-
дили эти работы на глубинах до 3 м, а пловцы ВМС Великобритании и
Франции — на глубинах 3- 8 м.
В канале было обнаружено большое кол! честно различных предме-
тов воорхжения, в том числе: ракеты (около 220), авиационные бомбы
(свыше 530), снаряды (до 230), мины (более 680), грузовые автомобили
(15), тапки (2), обломки самолетов (7), взрывчатые вещества (209 т)
и т. д.
Параллельно с работой боевых пловцов шесть инженерных батальо-
нов армии \РГ. разминировали и расчистили 50-м полосу вдоль обоих
берегов канала. Личный состав этих батальонов к 15 августа 1974 года
обнаружил около 500 тыс. противопехотных и противотанковых мни.
В июле 1974 года английский базовый тральщик «Макстон» прошел
гесь Суэцкий канат и прибыл в Суэц, став первым кораблем, совершив-
шим такое плавание с 1967 года.
Третий этап («Нимрод спар»). Подъем судов, затонувших в водах
капала во время арабо-израильского конфликта и мешавших емдоход-
ству, проводила американская частная кампания «Мэрфи пасифик ма-
рин сэлвидж». Бы то поднято девять судов (танкер, четыре земснаряда,
пассажноское и ’рузовое суда, два буксира) и одни бетонный кессон.
79
Рис. 3. Подъем земснаряда «15 сентября» плавучими
кранами
Фото из журнала <Оушн индастри»
В результате про-
веденного обследова-
ния затонувших судов
администрация канала
предложила фирме в
первую очередь под-
нять земснаряд «15
сентября» (рис. 3) с
тем, чтобы его можно
было быстро отремон-
тировать и ввести в
строи для осуществле-
ния дноуглубительных
работ в канале. Ос-
тальные суда вводить
в строй не планирова-
лось из-за плохого тех-
нического состояния.
Поэтому работы но
подъему пассажирско-
ю судна «Мекка» и
грузового «Исмаи-
лия», затонувших в се-
верной части канала,
решено было начать с откачки из цистерн оставшеюся топлива, а затем,
разрезав корпуса на секции весом до 80 т, поднимать их из воды посек-
ционно.
Для подъема затонувших судов фирма использовала два плавучих
крана «Роланд» и «Тхор» грузоподъемностью по 500 т, а со специаль-
ным приспособлением — до 1000 т, два специальных судна по подъему
судов ВМС США «Крэндэлл» и «Крилли». Последние были переведены
из военно-морской базы Субик-Бей (Филиппины) в АРЕ.
Во время третьего этапа операции были также выведены из канала
15 торговых судов, стоявших гам на якорях с 1967 года
После выполнения перечисленных работ 5 июня 1975 года Суэцкий
канал вновь был открыт для международного судоходства.
БЕРЕГОВЫЕ ПАРТИИ
МОРСКОЙ ПЕХОТЫ США
Капитан 1 ранга-инженеа
м. ЦИПОРУХА
В АГРЕССИВНЫХ планах Пентагона морской пехоте отводится роль
ударного отряда, осуществляющего вмешательство во внутренние
дела государств, не согласных с внешнеполитическим курсом империа-
листических кругов США. Части морской пехоты содержатся в постоян-
ной боевой готовности.
Для боевого и тылового обеспечения Экспедиционной дивизии мор-
80
скоп пехоты в период ее высачки и закрепления на берегу формируется
отряд береговых партии Этот огрят создается только на время проведе-
ния десантной операции, от масштабов и за тач которой зависит его сос-
тав.
На отряд береговых партии возлагаются следующие задачи
— маркировка и подготовка побережья для высадки десанта, то
есть доставка и установка навигационных знаков, oi раж тающих места,
он иные для движения тесанию выса точных ерсигв ы личного состава,
устранение нодьодны* и береговых препятствий нспосре (етвенно в райо-
не высадки, участие в ра (минировании пр 'брежнон полосы, устройство
временных дорог и проездов для передвижения боевой техники и лич-
ного состава в прьбрежнон по юсе;
— контроль за твижением десантно высадочных средств и прове-
дение ав|риино-спасатеды1Ы' работ у береговой черты, ремонт повреж-
денных десантно-высадочных средств;
— связь с командованием амфибийного оперативного соединения и
десантируемых сил, а также с те< антно-высадочными средствами в пе-
риод вы здки и закрепления десанта Hi берегу;
— эвакуация раненых и пленных, охрана их на побережье;
— установка понтонных причалов, доставка предметов снабжения
(боеприпасы, продовольствие, ГСМ. вода) с десантных кораблей и су-
дов на 6epei, организация снабжения штурмовых групп и других вой-
сковых формирований до их закрепления на берегу и полного развер-
тывания штатных тыловых ио тразделенин высаживаемых войск;
— организация рей юной службы в районе высадки;
— оборона захваченного плацдарма и 1ылового района десантиру-
емых войск после продвижения их вглубь побережья.
Отряд береговых партий комплектуется из подразделений штатного
батальона береговых партий дивизии морской пехоты. Кроме того, в
него могут входить подразделения различного назначения десантируе-
мых армейских соединений. Основными элементами отряда береговых
партии являются группы и коман ты.
Группа береговых партий обеспечивает высадку экспедиционной
бригады морской пехоты или полковой десантной группы Она включа-
ет группу управления (два офицера, 20 рядовых), две команды берего-
вых партий (три офицера, 45 рядовых), которые обеспечивают высадку
батальонной десантной группы, и приданные подразделения морской
пехоты.
Гру ппе береговых партий придаются инженерные и амфибийные
строите1ьные подразделения, роты по монтажу плавучих причалов, раз-
грузке судов и аварийно-спасатедьная, группа десантно-высадочных
средств, подразделения охраны и тылового обеспечения.
Инженерные и амфибийные строительные подразделения отряда бе
реювых партий подготав дивают участки побережья к проходу войск и
техники разминируют берег и прокладывают в голь него дороги, монти-
руют системы подачи топлива и воды с кораблей на берег, строят де-
сантные понтонные причалы, оборонительные сооружения, укрытия для
техники и имущества, сооружения для развертывания медицинских уч-
реждений. Инженерные подразделения также эксплуатируют техничес-
кие баржи, обеспечивающие деятельность отря ia береговых партий
Прибрежная полоса разминируется специальными подразделениями ви-
долазов-по трывников до высадки первой волны десанта
Инженерные и амфибийные строительные подразделения оснаще-
ны универсальными гусеничными машин, ми, используемыми в качестве
бульдозеров, скреперов, автогрейтеров, самосвалов, тягачей и транспор-
теров. Эти машины могут развивать на дорогах скорость до 43 км/ч и
преодолевать водные прырады на плаву. Для земляных работ маши-
6 «Зарубежное военное обозрение» X» 1
81
ны загружаются грунтом балластом, чю значительно увеличивает их
производительность.
На вооружении инженерных подразделений находится и специаль-
ная техника, например 20-т колесный кран-экскаватор с бульдозерным
обор} ювание.м, который может работать в морской воде на глубине до
1,2 м и преодолевать подъемы крутизной до 20°.
Рота по монтажу плавучих причалов. В ВМС для сокращения сро-
ков доставки техники и оборудования ча участки высадки созданы пла-
вучие причалы нескольких типов. Например, при проведении крупного
учения морской пехоты США и Испании в районе Уэльвы (Испания) в
море был собран и подведен к назначенному участку побережья ^-сек-
ционный плавучий причат. Поскольку глубина моря в районе высадки
оказалась большей, чем предполагалось, за несколько часов было соб-
рано н под1 едено к берегу еще два девятисекпионных плавучих при-
чала.
В период, агрессивной войны во Вьетнаме специалисты США раз-
работали новые конструкции плавучих причалов, в том числе плавучий
пирс «Понтонамми» из нескольких стальных плавучих секций, жестко
соединенных между собой (вес 50 т, размеры 27x8,5x1,5 м, максималь-
ная нагрузка 260 т). Особенностью его конструкции являются трубча-
тые опоры, благодаря которым причал может подниматься при помощи
гидравлических домкратов на необходимую высоту над уровнем моря.
В США создан плавучий пирс, состоящий из средних, носовых и
аппарельных секций, которые собираются из стальных полых понтонов.
Средние и носовые понтоны без днища, в их внутренних полостях разме-
щены надувные камеры из двухслойной прорезиненной нейлоновой тка-
ни. Компрессор, находящийся на десантном корабле, наполняет их воз-
духом. Понтоны могут опираться камерами на ровное дно и выдержи-
вать груз весом до 56 т. Из них собирают следующие секции: береговую,
включающую аппарельные понтоны, промежуточную и концевую (длина
27 м, ширина 6,1 м, вес 40 т), швартуемую к десантному кораблю.
В американской печати сообщалось, что во время испытаний по та-
кому пирсу переправили с кораблей на берег 200 колесных и гусенич-
ных машин, в том числе танки АН03 весом по 56 т.
Рота разгрузки судов оснащена дизельными вилочными погрузчи-
ками высокой проходимости (грузоподъемность 2,7 и 4,5 т), способны-
ми работать в морской воде на глубине до 1,5 м. разгружая десантные
суда, стоящие у берега. Погрузчики могут подниматься по крутым ап-
парелям десантных судов и двигаться боком, что удобно при работе на
небольших палубах. Благодаря широкой базе колес с шинами регули-
руемого давления, а также низкому расположению центра тяжести и
улучшенной конструкции трансмиссии, погрузчики в состоянии перед-
вигаться и по мягким грунтам, в том числе песку. Максимальная высо-
та подъема груза при работе — 4 м Погрузчик (грузоподъемность 4,5 т)
вместо вилочного захвата может быть оснащен крановой стрелой.
В США, по сведениям зарубежной печати, разработаны специаль-
ные канатные дороги для механизации работ npji разгрузке десантных
судов. Такая дорога состоит из морской и береговой опор, несущего и
тяговых канатов и дгухблочпон тележки. Морская опора (высота 21 м)
разборная. Опа устанавливается на плавучей платформе, телескопиче-
ские опоры которой опускаются и опираются на дно (в качестве мор-
ской опоры можно использовать специально оборудованный десантный
корабль типа LST).
Береговая опора монтируется на бпонетранспортере типа LVTP, на
котором устанавливается А-образная конструкция (в походном положе-
нии укладывается на его крыше). Там же размещаются специальная
лебедка с приводом от главного двигателя и натяжное устройство (тя-
говое усилие от гидравлического привода до 18 т). Последнее натши-
82
Погрулна бульдозеров и грейдеров иа борт танко-
десантного корабля
паст несущий трос, за-
крепленный одним к >н-
цом за верхнюю часть
морской опоры, а вто-
рым — за А-образную
конструкцию па транс-
портере. Двухблочная
транспортная тележка с
грузовым крюком управ-
ляется из гьаспортера.
При переброске гру-
зов по канатной дороге
пет необходимости не-
большим десантным плав-
средствам проходить че-
рез зону прибоя, где они
часто по думают поврежде-
нии. Грузы с транспортов
доставляются десантны-
ми каюрами к морской
опоре, установленной на
плавучей платформе, от-
туда по канатной дороге
транспортируются на бе-
рег, где опускаются непо-
средственно в кузовы ав-
томашин. При установке
морской опоры канатной
дороги на десантный ко-
рабль типа LST грузы по-
даются па крюк тележки Фото из журнала «Просидпнгс»
с палубы корабля, а к ме-
сту погрузки доставляются виточными погрузчиками. Сообщалось, что
производите юность подвесной канатной дороги достигает 36 54 Т/Ч
при максимальном весе переводимого груза 900 кг. Длина дореии 300
600 м.
Аварийно-спасательная рота отряда береговой партии занимается
главным образом ремонтом и спасением у береговой черты десантно-
высадочных плавсредств, плавающих гусеничных и колесных машин. В
роте числится офицер и 60 рядовых.
При проведении крупной десантной операции, в которой участвуют
армейские подразделения до дивизии и более, предусматривается уси-
ление аварийно-спасательной роты личным составом армейских ремонт-
ных частей. Кроме того, в состав роты включают легководолазов-ре-
менгников для работы под водой на глубинах до 5—7 м.
Это подразделение снабжено бульдозерами (см. рисунок), само-
ходными пожарными насосами и плавающими ремонтно-эвакуационны-
ми машинами LVTR-7 На последних имеется сварочное и металлорежу-
щее оборудование, а также дополнительный двигатель, который прпво-
Ш1 в геиствие мощную лебедку, генератор, компрессор и кран гру ,о-
подъемностыо 6 т. Рота может оснащаться тремя бульдозерами с раз-
личными навесными отватами, тремя малыми самоходными пожарны-
ми насосам-i с комплектами шлангов, тремя комплектами подъемно-та-
келажных устройств (тали, стропы), тремя комплектами инструмента и
запасных частей, комплектами переносного металлорежущего и свароч-
ною оборудования, различными запасными частями и материалами.
Аварийный ремонт, проводимый ротой, заключается в снятии де-
сантно-высадочного плавсредства с мели и переводе его к месту нахож-
83
дення кораблей и судов амфибийного соединения для после [у ющего ре-
монта в док-клмере траш порта-дока При значительных повреждениях
десантно высадочное плавсредство вытягивают на берег тибо подры-
гают.
АвариГ'но-спас ательиая ротз также ремонтирует и осуществляет
аварийный подъем аппарелей десантных судов. Для ремонта использу-
ют запасные части и материалы ремонтных комплектов, а также дета
ли и агрегаты с поврежденных плавсредств, восстановить которые в пе-
рист прове тения тес; итной операции невозможно. Дтангттые катера и
баржи, которые нельзя отбуксировать к транспорту-доку и завести в
док-камсру, ремонтируют на повторных блоках, доставляемых к хваст-
ну высадки на танкодесантных корабтях Па тьхх таких блоках (30
понтонов в каждом, длина 64 м и ширена 3 м) можно разместить четы-
ре десантных катера. Подъем производится с помощью .>0-г А-образной
рамы из комплекта понтонных бтоков.
Группа десантно-высадочных плавсредств доставляет оборудование
и грузы с десантных кораблей на побережье, спасает и ремонтирует по-
врежденные десантные катера и плавающие машины, эвакуирует ране-
ных и пленных.
Подразделение охраны отряда береговых партий формируется, как
чравг то, из состава десантируемых войск и г; случае необходимости мо-
жет использоваться комаитот анпем этих войск в качестве резерва при
ведении боевых действий па fcpeiv
По мнению американских военных социалистов. весь личный сос-
тав отряда береговых партий должен быть готов к ведению боевых дей-
ствий в качестве пехотных подразтелений. Каждый боец отряда носит
форму защитного пита, вооружен винтовкой и снабжен ранцем, спаль-
ным мешком, котелком, флягой, спасательны:.! жилетом, каской, проти
вегазом Боевая подготовка отряда нтнравтеиа как на совершенствова-
ние приемов, необходимых д тя обеспечения высадки десанта, так и из
отработку боевых действий в составе от течений и взводов; основное вин
мание уделяется противотанковой обороне района высадки.
Подразделение тыловою обеспечения отряда береговых партий
включает автотранспортные взводы (более 50 проц, их машин—плаваю-
щие, типа LARC-5, -15, -60'), ремонтный взвод; медицинские взводы;
подразделения материального обеспечения (ио твоз продовольствия, по-
дача боеприпасов, развертывание склада ГСМ и системы подачи топли-
ва с танкера на берег, обеспечение запасными частями и т. д.).
Эта роза до развертывания склада ГСМ снабжает боевые подраз-
деления горючим в 19 з канистрах или 110-л бочках, выгружаемых с де-
сантных транспортов в первую очередь наравне с боеприпасами. Амери-
канские военные специалисты считают такую канистру весьма удобной
для перевозки горючего на машинах и снабжения им небольших мо-
бильных подразделений. В последние годы морская пехота получила но-
вые образцы 19 и 30-л емкостей одноразового пользования.
По сведениям зарубежной печати, в США разработан комплект
«Силдбнн» для подвоза горючего 2,5-т автомобилями в боевые подраз-
деления. В комплект входят два складывающихся контейнера по 1400 ।
и распрелелительное устройство. В сложенном ви те комплект занимает
примерно 25 проц, об гема кузова, он может перевозиться на внешней
подвеске вертолета н сбрасыгагься на парашюте. Почраз теления мате-
риального обеспечения отряда беоеговых партий могут широко исполь
зовать такие комплекты для подачи горючего на заправку боевых машин
штурмовых групп десантных войск. Для морской пехоты США. как со-
общалось в американской печати, создан жесткий контейнер емкостью
3C00 л Он снабжен насосом, приспособленным чтя установки в кузове
бронетранспортера типа 1 \ ГР.
1 Подробная характеристика машин этого типа дана в статье «Плавающие десант-
ные машины США». «Зарубежное военное обозрение*. 197-1, № U. с. 68 72. — Ред.
84
В случае необходимости десантные баржи переоборудуются под де-
сантные топливные баржи. Такая баржа может подойти к самому бере-
гу на минимальной глубине и выдыь на згправку до 20 т топлива.
Тыловые подразделения морской пехоты и армии США оснащают-
ся средствами и >дачи Г' М с танкера на берег, а также средствами .хра-
нения и распределения топдпва для обеспечения десантируемых войск.
П > данным американской печати, в США тготовлены ск та дывающпеся
емкости из специальной ткани для создания складов ГСМ на необору-
дованном побережье. Таку к* емкость (в свернутом виде размеры
0,9X3,!) м) команда из восьми человек за 15 мин развертывает на
55 м— полная пина. Затем она закрепляется на земле и заполняется
топливом, подаваемым под давлением по трубопроводу с танкера, при
обретая при ^том вид обычной цистерны на 159 тыс. л. Мягкие емкости
и резинотканевые резервуары (на 38 тыс. л и 1,9 тыс. л) использовались
ВМС США при проветении десантных операций в период агрессивной
войны во Вьетнаме.
В США разработана также тавучая система трубопроводов для
разгрузки топлива из барж и лихтеров. Эта система состоит из двух ба-
рабанов, на которые наметаны мягкие пезиновые шланги (диаметр
200 мм, длина 76 м), развертываемые за 10 мин. Сечение шлангов допу-
скает подачу топлива со скоростью 320 тыс. л в час. Плавающие трубо-
проводы позволяют отказаться от бочек и беев для поддержки рукавов
на поверхности.
В иностранной печати сообщалось, что командование морской пе-
хоты США выдало заказ на изготовление новой системы снабжения
топ швом десантируемых частей, состоящей из 30 эластичных нейлоно-
вых резервуаров с резиновым покрытием, шлангов общей длиной до
10 000 м, распределительных щитов, счетчиков, насосов и фильтров. При
развертывании системы два резервуара емкостью по 75 000 л с насоса-
ми и раздаточным обору тованием предусматривается размещать па бе-
регу в неглубоких укрытиях для защиты от осколков и огня стрелково-
го оружия. Топливо в эти резервуары будет подаваться по шлангам или
перевозиться в переносных резервуарах на плавающих машинах. По ме-
ре расширения плацдарма от главных резервуаров прокладываются
вглубь плацдарма шланги, по которым через переходную систему, со-
стоящую из пяти емкостей и насосов распределительных устройств, топ-
ливо перекачивается в оконечные резервуары, откуда через счетчики и
фильтры подается на распределительные щиты для заправки боевых ма-
шин. Максимальная емкость системы 2250 шс. л, время ее развертыва-
ния 72 ч.
Для доставки горючею на необорудованное побережье могут ис-
пользоваться вертолеты. Так, вертолет СН-47А перевозит два мягких
резервуара емкостью 1,9 тыс. л каждый, а CII-54A— четыре. При помо-
щи топливозаправочной системы «.Минипорт» вертолет C1I-47A может
транспортировать на внешней подвеске 7,6 тыс. л горючего.
Кроме того, в десантной операции могут быть применены специаль-
ные контейнеры для юрючего, выполненные в ви те соединенных попар-
но баллонов, емкость которых 1900 л. Эти баллоны буксируются по
воде.
В период десантной операции оборудование склада ГСМ достав-
ляется к берегу на таикодесантпых кораблях, десантных катерах или
вертолетами. Предусматривается, что первая очередь склада ГСМ дол-
жна быть развернута и вве ieiia в действие через 18—24 ч после выгруз-
ки оборудования на берег.
Военно-морские специалисты США считают, что комплексное обес-
печение десантируемых войск продовольствием, водой и горючим, а так-
же медицинское обслуживание может организовать группа тылового
обеспечения отряда береговых парши при помощи плавучих баз. В
S3
США разработан специальный проект «плавучей мобильной базы» для
тылового обеспечения экспедиционной брига 1ы или батальона морской
пехоты. Такая база создается с целью сократить до минимума развер-
тывание тыловых подразделений отряда береговой партии на участ те
высадки и снабжать десантируемые войска только с судов этой мобиль-
ной базы.
Каждой батальонной десантной группе во время высадки морского
десанта от отряда береговых партий выделяется подразделение комен-
данта пункта высадки, командиром которого назначается офицер. Сра-
зу после высадки этого подразделения комендант разворачивает на бе-
регу командный пункт в одной из отведенных для этой цели плавающих
бронированных командно-штабных машин типа 1 VTC-7 и устанавли-
вает связь с командованиями амфибийного десантного сое цшения и де-
сантируемые войск. Связь поддерживается в момент высадки десанта
на берег, а также после высадки и продвижения войск в глубь захвачен-
ного участка побережья.
Комендант пункта высадки обязан с момента развертывания КП
сообщать командиру десантируемого подразделения информацию о со-
стоянии побережья, ходе высадки личного состава и выгрузки техники,
оборудования и предметов снабжения, об эвакуации раненых. Особое
внимание обращается на состояние десантно-высадочных средств в по-
лосе прибоя, так как комендант обязан давать рекомендации команди-
рам десантно-высадочных плавсредств и десантируемого подразделения
по действиям в этом районе. Кроме тою, он контролирует действия всех
подразделений ВМС на побережье, отвечает за подготовку и маркиров-
ку участков высадки и подходов к ним, организует аварийно-спасатель-
ные работы на побережье у береговой черты, эвакуацию раненых и
пленных, а также их охрану на месте. В непосредственном подчинении
коменданта пункта высадки находятся отделения управления, регулиро-
ванья движения и связи.
Личный состав первых двух отделений наводит десантно-высадоч-
ные средства и десантные суда на определенные участки побережья,
пользуясь для этого сигнальными флагами, фонарями и мегафонами. От-
ветственные за выгрузку указывают личному составу десанта места вы-
хода, выгрузки техники и грузов.
Личный состав отделения связи с помощью плавающих машин, при-
способленных для прокладки кабеля со специальной изоляцией, развер-
тывает линии связи в интересах командира отряда береговых партий.
Такой кабель, уложенный на дне моря в 500 м параллельно берегу,
обеспечивает устойчивую связь между участками высадки батальонных
десантных групп, удаленными друг от друга на 5—7 км Кабельная ли-
ния связи дополняет средства радиосвязи командира отряда береговых
партий и коменданта пункта высадки.
Как сообщалось в иностранной печати, при проведении десантных
операций в агрессивной войне США во Вьетнаме в деятельности подраз-
делений отряда береговых партий и отмеча шсь серьезные недостатки
(затягивание времени выборочной разгрузки десантных транспортов и
беспорядок на участках высадки войск). В настоящее время комантова-
ние BUC предпринимает леры, цЛедусматривающие более четкую opia-
пизацию боевого использования этих подразделений.
КОРАБЕЛЬНЫЕ СРЕДСТВА
РАДИОТЕХНИЧЕСКОЙ РАЗВЕДКИ
Полковник-инженер
П. ДМИТРИЕВ,
кандидат технических наук
Ж^ОМАПДОВАННЯ ВМС стран II \Т0, следуя агрессивному курсу этот блока, за
*' последние годы заметно активизировали работы по далын йшсму совершенст-
вованию средств радиотехнической разведки, которые паря ду с решенном других важ-
ных задач способны обеспечить счоеврем<чгшю обнаружение противокорабельных ра-
кет большой даль нести стрельбы Это вызвано, по мнению зарубежных военно-мор-
ских специалистов, тем, что современные противокорабе п ные ракеты, имеющие не-
значительною отражающую поверхность (десятые доли ква (ратного метра), высокие
скорости (порядка 2)1) и малые высоты полога (15 -20 м), невозможно своевремен-
но обнаружить с помощью существующих корабел! вых РЛС.
Как сооощается в зарубежной печати, работы по созданию в ВМС стран НА1П
более совершенных средств зашиты от противокорабельных ракет, в том число и
средств радиотехнической разведки, особенно ускорились после потопления в октябре
19G7 года арабскими катерами ищаильского эскадренного миноносца «Эйлат». Уже
спустя несколько месяцев в ВМС 114 I приступили к осуществлению специальной про-
граммы «Самид», предусматривавшей совершенствование корабельных средств защи-
ты от поражения противокорабеюных УР. Наряду с разработкой новых систем ЗУРО,
РЛС и средств радиоэлектронного подавления для увеличения дальности и повышении
вероятности обнаружения ракет стали создавать и использоьать новые станции ридио-
зехвической нашедки. Несколько погже в решение этой задачи включились и специа-
листы ВМС ряда европейских стран 11VTO (Великобритании, ФРГ, Норвегии, Италии.
Дании),
В рамках реализации программы Самид» предполагается оснастить корабли и
подводные годки совершенными высоко гвтоматизироваиными станциями радиотехни-
ческой разведки Эффективность иоподьзования таких станций, как подчеркивают
иностранные специалш гы, зависит от комплексного применения их с теми средствами
обнаружения воздушных целей (в первую очередь РЛС), к< торые также войду i в
объединенную систему управления боевыми действиями корабля, сю оружием и сред-
ствами радиоэлектронного подавления
В иностранной печати отмечалось, что финансовые затруднения и сложность ре-
шения ряда технических задач привели к тому, что в настоящее время программа
«Самид» выполняется только частично. Вместе с том разработка средств радиотехни-
ческой разве(ки ведется почти без отклонений от первоначального плана.
В работе по улучшению корабельных средств радиотехнической разведки амери-
канские специалисты учитывают опыт использования аналогичных самолетных
средств в агрессивной войне CI1I \ во Вьетнаме Уже во второй половине (>()-.х пцов
они достигли высокой степени автоматизации, особенно в области анализа данных ра-
диотехнической разводки с целью опознавания облучающих самолет РЛС. Однако ос-
новой для разработки нерспоктиг ных корабельных средств ратиотехнич! ской разведки
hi служили станции, уж? но у (овлетворяющне современным требованиям, ио еще
состоящие на вооружении ВМС I JIIA и других стран НАТО Примгром может с ужыь
американская станция AN/W LR-1
Американские корабельные станции радиотехнической разведки. Стан ц и я
AN/W LR-1 предназначала для перехвата сигналов радиоэлектронных средств про-
тивника в диапазоне частот 50—10750 МГц. Ее рабочий диапазон разбит па пять
поддиапазонов. В станции предусмотрен автоматический панорамный шпор всею диа-
пазона частот и режим ручной настройки на определенную частоту при анализе па-
раметров п?рсхва генных сигналов Чувствительность ее приемного устройства в зави-
симости от частоты составляет 78—94 дБ относительно 1 мВт Станция позволяет из-
87
мерять пеленг на разведываемое радиоэлек-
тронное средство противника, а также ана-
лизировать и onpi делян основные пара-
метры импульсных сигналов (длительность,
частота повторения) Для этих целей в ней
имеются сиециа.п ный анализатор импуль-
сов п индикатор пеленга нт электронно-
лучевой трубке.
Основными недостатками такой стан-
ции, ио мнению иностранных специалис-
тов, являются низкая скорость обзора всею
диапазона частот, а также неооходимость
участия оператора в процессе авали ia па-
раметров перехваченных сш налов. Так, об-
зор всего рабочего диапазона частот осуще-
ствляется за !М) с, что считайся недопусти-
мым при организации противоракетной
обороны кораблей. Кроме тою, по их мне-
нию, из-ia ограниченного времени нельзя
гарантировать на yt ясность анализа опера-
тором параметров сигналов радиоэлектрон-
ных средств противника, поэтому этот про-
цесс необходимо автомати шровать. Основ-
ные концепции автоматизации базировались
на опыте боевого использования разведыва-
тельных приемников на самолетах ВВ(
США во Вьетнаме. Технической предпосыл-
кой для создания более сложных, чем в
этих приемник..\, средств автоматического
Рис. 1. Пульт управления станции ра- АНАЛИЗА рИЗВР (ЫВАТСЛЬПЫХ ДАННЫХ ПОСЛУ"
диотехничеснои^^разведии «Сюзи» Жцли УСПСХИ, ДОСТИГНУ ТЫе В разработке
Фото из справочника «Джейн» Э|П| третьего поколения.
В настоящее время в (ill \ разработа-
ны и производятся станции радиотехнической разведки AN/WLR-6, -S, -11 и -1 I. в
которых в значительной степени устранены вышеперечисленные недостатки. Как сооб-
щает зарубежная печать, во всех этих станциях применяются .IBM Tin автоматической
обработки данных и управления их работой, а для сокращу ния времени обзора диапа-
зона частот в новых станциях используются устройства згновенпого измерения часто-
1ы и пеленга разведываемых средств (станция AN.AVLR-8) и цифровой перестройки
приемников (станция AN/Wj R- 14)
( танция AN/WI.R-8. Ее приемные устройства перекрывают диапазон ча-
стот 5(1 М1ц- 18 ГГц. По сравнению с AN/Wl R-1 эта станция имеет большую ско-
рость пошка по частоте и лучшую разрешающую способность при измерении частоты.
Кроме того, в ней предусмотрен анализатор спектра тонкой структуры перехваченных
сигналов.
Управление станцией, обработка сигналов и анализ разведывательных данных
осуществляются ЭВМ. Вместе со станцией радиоэлектронного подавления AN'SLQ-17.
обеспечивающей Постановку ответных помех, станция AN/WLR-8 входит в состав
доращенной системы радиоэлектронной оорьбы эскадренных миноносцев типа (прю-
енс» и агомиы . крейсеров УРО типа Вирджиния».
Станция AN/WI R-J 1 Ее приемное устройство представляет собой модер-
низированный вариант рашедывагеюного приемника WJ-1 I III. В это устройство вхо-
дят высокочастотные усилители, перекрывающие в сумме диапазон частот 10 кГц -
40 ГГц. Для формирования необходимой для перестройки приемника сетки частот в
нем имеются высокостабильный генератор и цифровой синтезатор частот.
Обработка перехваченных сигналов осуществляется с помощью ЭВМ, которая по
измеренным параметрам сигналов, а также данным поступающим от других радио-
электронных устройств, определяет тип облучающею корабль радиозлд к тронного сред-
88
ства противника, рении ого рабо-
ты (попек, сопровождение, готов-
ность к пуску .VI’, паве щнпе А I’
п т. п.) и тип НОСИТ! 1Я этого
средства.
Английские корабельные
станции радиотехнической раз-
ведки серии «Сюзи» (три вариан-
та) отличаются между собой глав-
ным образом составом оборудова-
ния, используются на малых,
средник и больших надводных ко-
раблях, а также на подводных
лотках Тактико-технические дан-
ные л их станции приведены в
таплице. На рис 1 показан ну п.т
управления станцией и нпдикато-
Тактико-техничесние данные станций
радиотехнической разведки серии «Сюзи»
Характеристики Вариант станции
«Сю- зи»! «Сю- зи» 2 «Сю- зи>3
Диапазон частот. ГГц . . 2 — 18 2 — 20 1 — 18
Чувствительность, дБм . . до 40 до 63 до 60
Динамический диапазон. дБ 50 50 65
Точность измерения пелен- га (среднеквадратическая ошибка), град 3.5 3.5 4.0
Точность измерения часто- ты. МГц — — ±10
Время выработки данных для отображения, мкс 18 16 18
ры.
Станция Сюзи»! представляет собой наиболее простой вариант серии и
устанавливается на кораблях малого водой мощения. В ней исполыуется простой при-
емник прямого усиления с кристаллическим детектором и широкополосная всенаправ-
ленная антенная система, состоящая из восьми расположенных по окружности антен-
ных групп, диаграммы направленности которых частично перекрывают друг друга.
Такое перекрытие диаграмм обеспечивает получение равносигнальных зон, служащих
для мгновенного измерения пеленга на облучающую корабль РЛС. Повышение точности
пеленгования до величины, указанной в таблице, достигается соответствующей обра-
боткой сигналов, принятых различными антенными группами. Широкополосность ан-
тенной системы of еспечмвается применением ь каждой антенной группе трех антенн
в виде рупоров, каждая из которых перекрывает определенный диапазон частот.
Станция определяет диапазон частот РЛС, облучающей корабль, без точного из-
мерения ее рабочей частоты Кроме того, она измеряет пеленг на РЛС и длительность
излучаемых ею импульсов. Антенна станции обычно конструктивно совмещается с ан-
тенной кораоельпой РЛС системы управления оружием и размешается на наиболее
высокой мачте корабля
Станция (’юз и» 2 устанавливается на кораблях среднего водоизмещения.
Она miiiobchho измеряет шиш и раоочую частоту разведываемой РЛС противника. Для
решения этой задачи в состав ее антенной системы вк иочены дополнительные всена-
правленные антенны, а электронная тппчратура дополнена специальным многоканаль-
ным приемником авали ia перехзаняваемых сигналов и соответствующими индикатор-
ными устройс1вами.
Для повышения чувствительности приемной системы, а следовательно и вероят-
ности перехвата сигналов, в станции на выходе антенны включен высоко (астатный
усилитель с малым коэффициентом шума. Ио данным зарубежной прессы, эго ошспе-
чи.10 почти 100-процептную вероятность перехвата сигналов станцией.
Станция Сюзи»3 исполыуется на кораблях большого водой).мещепия и
имеет полный набор сред< тв для автоматической обработки перехваченных сигналов,
анализа разведывательных данных п их регистрации ЭВМ станции автоматически
опознает типы oi>.iy шющих корабль РЛС и соответствуют!! я образом преобразовывает
данные для их да.и нейшей обработки в ЭВМ кораоедьной боевой пнформационно-уп-
равляюпр-й системы, (энные станции учитываются при принятии решения на приме-
нение оружия, cpe.it тз радиоэлектронного подавления или при выполнении маневра
уклонения от Вг гречи с противником Для их регистрации и после (ующего более де-
тального анализа и канон iciihh статистических характеристик к Э.В'1 подключается
оуквонечатающий аппарат.
Английская ЭВМ «Сари» нр( шазпачен i для обработки данных, получаемых от
корао”.1Ы1ых станций радиотеХшпншкой разведки. Она автоматически измеряет пара-
метры перехваченных сигналов, сравнивает и шеренные величины с данными, храня-
щимися в запоминающем устройстве, и отображает результаты анализа в буквеппо-
89
Рис. 2. Индикатор (вверху) и пульт уп-
равления (внизу) ЭВМ «Сари»
Фото из справочника «Джейн»
На индикаторе в буквенно-цифровом
цифровом видр. ЭВМ измеряет частоту пов-
торения импульсов, излучаемых разведыва-
емой РЛС, их длительность и период ска-
нирования антенны РЛС, а также опреде-
ляет популяцию (дрожание) частоты повто-
рения импульсов РЛС и ее работу в режиме
перестройки по несущей частоте. Кроме то-
го, ЭВМ определяет вид сканирования ан-
тенны и тип модуляции се сигналов.
Ряд исходных для анализа параметров
оператор может вводить в ЭВМ вручную
с помощью пульта управления (рис. 2). В
этом случае используются данные, получен-
ные от других дтадиозлекгронпых средств,
или результаты предшествующего анализа
тактической обстановки.
В запоминающем устройстве ЭВМ могут
храниться данные о параметрах радиоло-
кационных станций 475 различных типов
(как противника, так и своих). Сигналы
своих станций из анализа исключаются.
Процесс сравнения данных о перехвачен-
ных сигналах с данными, хранящимися в
запоминающем устройстве, занимает при-
мерно <1,1 с.
виде отображаются: наиболее вероятный
тип РЛС (условным кодом НАТО), другие предполагаемые типы РЛС е указанием
вероятности их правильного опознавания, тип носителя РЛС (корабль, самолет, на-
земная РЛС), пеленг на РЛС и величины параметров сигналов, анализируемых ЭВМ.
Зарубежная пресса сообщает', что работа ЭВМ оценивалась в ходе учений ВМС
стран ПАГО в Валтийском море. В настоящее время вопрос о се приобретении рас-
смагриваегся в ряде стран этого блока.
Судя ио сообщениям зарубежной печати, развитие корабельных средств радиотех-
нической разведки в ВМС капиталистических стран идет по пути совершенствования
их приемных устройств (расширение диапазона частот, повышение чувствительности),
а также в направлении автоматизации процессов управления аппаратурой станции и
обработки разведывательных данных. В настоящее время станции радиотехнической
разведки стали обязательным элементом комплекса радиоэлектронного оборудования
боевого корабля любого класса. Комплексное использование средств радиотехнической
разведки и РЛС различного назначения, по мнению зарубежных военных специалистов,
существенно повышает дальность и вероятность обнаружения атакующих кораблей и
самолетов противника. Это обеспечивает командиру корабли время для принятия ре-
шения, а также дает возможность подготовить системы оружия и их расчеты к веде-
нию боевых действий, в том числе и с применением УР.
AAAAAAAA/VWWWW
ВОЕННАЯ ЭКОНОМИКА
ИНФРАСТРУКТУРА
ВОЕННО - ПРОМЫШЛЕННЫЙ
КОМПЛЕКС ВЕЛИКОБРИТАНИИ
Подполковник
В. ДУБЦОВ,
кандидат экономических наук:
В. ЗИМИН
ПА ВСЕМИРНОМ конгрессе миролюбивых снл, состоявшемся в Мо-
скве в октябре 1973 года. Генеральный секретарь ПК КПСС това-
рищ Л. И. Брежнев сказал: «Нужно ясно видеть, что угрозу миру соз-
дают вполне конкретные сов <Яльные группы, организации и люди. На-
пример, даже по свидетельству самых высокопоставленных деятелей
крупнейших стран Запада, тот зловещий союз милитаристов-профессио-
налов с монополиями, богатеющими от изготовления орудий войны, кото-
рый принято именовать военно-промышленным комплексом, стал там
как бы «государством в государствен, приобрел самодовлеющую силу».
Военно-промышленный комплекс Великобритании весьма точно со-
ответствует данному опредетенпю. Представляя собой союз военных
промышленников и элиты вооруженных снл, с которыми тесно святаны
руководители научно-исследовательских центров, наиболее реакционно
настроенные парламентские круги, военно-промышленный комп текс яв-
ляется самой воинственной группировкой в системе английского госу-
дарственно-монополистического капитализма. Обладая огромными фи-
нансовыми и материа тьными ресурсами, он активно воздействует па
политическую и экономическую жизнь Великобритании.
Важным звеном военно-промышленного комплекса, его экономичес-
кой и материально-технической базой являются 14 крупнейших воен-
но-промышленных концернов, выполняющих основную часть заказов ми-
нистерства обороны Великобритании на разработку и производство
вооружения.
Масштаб деятельности крупнейших военно-промышленных концер-
нов Великобритании хапактеризуют данные, приведенные в табл. 1.
В 1972 го iv из общей суммы контрактов, размещенных министерст-
вом обороны Великобритании, на долю этих 14 монополистических объе-
динений приходилось 80 проц. (605 млн. из 767 млн. фунтов стерлингов),
в 1973 году—72 проц. (708 млн. из 964 млн фунтов стерлингов).
91
Одним из ведущих анг-
лийских военно промышлен-
ных концернов, традиционно
связанных с производством
вооружения, является «Вик-
керс» (первоначально был
сталелитейной фирмой).
Этот концерн распространил
свои интересы на кораблест-
роение и производство ар-
типерийскои техники, а
впоследствии па авиацион-
ную и бронетанковую про-
мыт юнность. Крупнейшие
судостроительные верфи
компании «Виккерс» в Бар-
роу ин-Фсрнесс спецпалнзи-
роватись на строительстве
боевых кораблей, и прежде
всего подводных лодок —
атомных ракетных и много-
целевых дизельных. Только
после второй мировой войны
здесь было построено 24 ко-
рабля, включая два удар-
ных авианосца, пять эсмин-
цев н 15 подводных лодок, в
том числе две атомные ра-
кетные Эти же верфи полу-
чили в 1973 году заказ стои-
Таблица 1
Масштаб деятельности 14 крупнейших военно-
промышленных концернов Великобритании
в 1973 году
Наименование концернов 1 Стоимость про- данной продук- ции (млн. фун- тов стерлингов) Численность персонала (тыс. человек) Акционерный капнта-' (млн. фунтов стсрлиш ОВ)
«Империал ксмикл инда- стриз» 1 52-1 137 522
«Бритиш лейланд мотор» , 1 177 193 150
♦Дженерал электрик» . 92-1 195 150
♦Хаукер Саддам» . . . 554 92 185
«Рио-тинто-зинк» .... 439 75
«Плссеи» 325 80 125
«Люкас» 320 76 58
«Ассошиэйтед элсктрикэл индастриз» 215 60
«Виккерс» 181 33 60
«Бритиш эркрафт» .... 153 34 21
«Бэбкок эид Вилкокс» 104 23 16
«Свон Хантер» .... 100 25 16
< Ферранти» . . . . 57 17
«Вестланд эркрафт» . . . 57 13 15
мостью 63 млн. фунтов стер-
лингов на строительство авианесущего корабтя «Ипвинсибл».
Заводы фирмы «Виккерс» выпускают также тапки «Чифтен», само-
\о (ные артиллерийские установки «Аббот», боеприпасы и тругие виды
оружия и боевой техники Кроме того, этому концерну принадлежит
50 проц, акций авнаракетпого ко терна «Бритнщ >ркрафг корпорейшн»,
годовой оборот которого достигает 150 200 млн. фенгов стерлингов, а
также значительная часть акций корпорации «Дженерал электрик», за-
нимающей ведущие позиции в производство радиоэлектронного оборудо-
вания дтя вооруженных сит Великобритании.
Другой крупнейшей военно-промышленной монополией является
«Хаукер Сиддти». которая выпускает боевые с 1 молоты «Харриер». «Бу-
канир», «Нимрод», 5Р «Род Топ», «Си Дарт» и «Мартель», а также дру-
гие образны авиаракетной технш и. В 1973 году обороты «Хаукер Сид-
дли» достигли 554 млн. фунтов стерлингов, а прибыль—41,6 млн.
Несмотря на то что значительная часть военных закатов достается
небольшому числу наиболее могущее шейных военно-промышленных
концернов, к выполнению военных кочтракюв привлекаются тысячи тру-
I их компаний и фирм В 1972 году только прямые заказы министерства
обороны выполняли 1400 английских промышленных фирм, в 1973 году—
4500 (не учтены фирмы, выполнявшие заказы стоимостью менее 5 тыс.
фунтов стертипгов).
Характерной чертой британского военно-промышленного комплекса
является тесная связь военно-промышленных концернов с основными фи-
нансовыми группировками страны. 'Гак, например, 51 проц, акций кон-
церна «Виккерс» mixo.uiгея в руках банков и страховых компаний
(«Кт трей Чорган-ГрешЬелл -', «Ллойдс», «Пруденшл элшуренс» и «Хилл
Самуол»), что дает им возможность осущНтвлять совместный контроль
92
над этим концерном, а через него над фирмами «Бритиш эркрафт корпо-
рейшн» и «Дженерал электрик».
Военные монополии Великобритании, являясь составными частями
крупнейших финансовых группировок, используют их экономическую,
политическую и финансовую мощь не только для максимального увели-
чения своей доли в правительственных закупках вооружения, но и для
оказания воздействия на разработки и производстве- тех или иных систем
оружия, принятие их на вооружение, а также на уровень и характер
военного бюджета страны.
Эффективным орудием нажима военных концернов на правитель-
ство являются монополистические союзы предпринимателей. Крупней-
ший из них — Конфедерация британской промышленности — объединяет
1.3 000 фирм и 220 торгово-промышленных ассоциаций. Наиболее часто в
роли авангар та воепно-промы пленного комплекса выступает ассоциация
авиаракстпо-космнческой промышленности. Так, в мае 1974 года эта ас-
социация потребовала от пч пштельства отмены эмбарго на поставки
оружия и военной техники ЮАР. утверждая, что оно лишает английскую
военну ю промышленность заказов на сумму 500 млн. фунтов стерлингов.
О том, что правитетьство нс оставляет без внимания подобные требова-
ния, свидетельствует принятое в янвапе 1975 года решение возобновить
поставки вооружения расистскому режиму Претории.
Помимо частных военно-промышленных концернов, важным элемен
том комплекса является государственная военная промышленность.
Только производством наземного вооружения (танков, артиллерийско-
стрелкового ор\ жия и боеприпасов) занято 11 государственных арсена-
лов (19 тыс. рабочих и служащих). 4G тыс. четовск работает на королев-
ских судостроительных и судоремонтных верфях, принадлежащих мини
стерству обороны.
Существенное место в структуре английской военной промышленно-
сти занимают так называемые «эйджснси фэкториз» — военные заводы,
построенные на государственные средства, но переданные в управление
частным фирмам.
Как свидетельствует иностранная печать, за последние годы военное
производство Великобритании прсвр .ти юсь в важнейший сектор эко-
номики, включаюшии большинство основны t отраслей промышленности
страны. Например, авпаракегная загружена военными заказами на 65—
70 проц, всей протекции отрасли (в ней занято свыше 200 тыс. человек),
су достроитсльная — на 23 проц. (180 гыс. человек), радиоэлектронная —
на 22 проц. (165 тыс. человек) На милитаризацию страны работает и
атомная промышленность, выпускающая с 1954 года атомное оружие, а
с 1957 года — термоядерное. В этой отрасли занято 40 тыс. четовек.
Потребности британской военной машины обслуживают даже такие су-
губо мирные отрасли промышленности, как пищевая (1,3 проц.) и швей-
ная (0,7 проц.).
Монополия комплекса в области производства конкретных систем
оружия дополняется монополией в области сбыта, когда государство за-
ключает с военно-промышленными концерна ни сделки па поставки воен-
ной техники в большинстве своем не на основе открытых торгов, а путем
«прямых переговоров». Так, в 1972 году из общей суммы выданных ми-
нистерством обороны контрактов путем открытых торгов было заключе-
но тодько 23 проц, (в 1971 году 20 проц.), а остальные быдн размешены
посредством заку шеных сделок с монопольными поставщиками, дикту-
ющими свои цены и ус довия поставок.
Государственные потряты являются источником колоссальной на-
живы для военно-промышленных монополий. Компания «Бристол Сид-
дли» по одному из контрактов, например, получила от министерства обо-
роны в уплату 16531 тыс. фунтов стерлингов, из которых 7 032 ты<
(42 проц.) явились чистой прибылою.
93
В функционировании системы государственно-монополистических
цен на продукцию военного назначения показательна такая распростра-
ненная форма заключения контр iktob, коцяа подрядчику из государст-
венной казны возмещаются все фактически расходы и прибыль в виде
фиксированного процента суммы расходов. В результате этого размер
прибыли при выполнении военных конграмов определяется величиной
издержек производства, искусственное раздувание которых сопровож-
дается ростом доходов военно-промышленных концернов, выполняющих
госу дарственные заказы.
Практика осуществления программ в облает, разработки и произ-
водства систем оружия показывает, что получение контрима ведет за-
тем к значительному превышению военно-промышленными концернами
первоначальных смог по военным заказам. В начале 19] 3 года парла-
ментский комитет ио контролю за финансовыми расходами государств!
опубликовал данные о затратах на рсатизацию некоторых военных про-
грамм. В докладе отмечалось, что только за 1972 год текущие расходы
концерна «Бритиш эркрафт», разрабатывавшего ракетную систему «Си-
вулф», составили около 4 млн. фунтов стерлингов, а концерна «Марко-
ни», создававшего систему управления огнем GWS-25, 5 млн. фунтов
стерлингов, что в два раза превысили расходы, предусмотренные перво-
начальными программами.
Сотрудничество государства и группы военно-промышленных кон-
цернов в сфере разработки и производства вооружений означает регу-
лярное получение этой группой прибылей, превышающих прибыль круп-
нейших монополистических объединешш, выпускающих ирснмущеспзеп-
по продх’кцию гражданского назначения. Причем заправилы английского
военно-промышленного комплекса получают сверхприбыль — св теобр тз-
иый милитаристский дивиденд, возникающий как надбавка к монополь-
ной прибыли вне зависимости от того, какая из двух правящих партий
находится у власти. При консерваторах радиоэлектронный военно-про-
мышленный концерн «Ферранти» получил на одним из военных заказов
норму прибыли 113 проц, на авансированный капитал и 63 проц, по
отношению к общим затратам. В свою очередь лейбористский кабинет,
по сообщениям иностранной печанд, разрешил авиационному военно-про-
мышленному концерну «Хаукср Снддли» следить за гем, чтобы его чис-
тый доход по поставкам военных самолетов нс превышал 17,5 проц, сум-
марных издержек производства. По авиаремонтным заказам этот поголок
был повышен до 25 продд.
Широкие масштабы приняло также госхдарственное субсидирова-
ние военных монополий. Характерна в этом отношении история с кон-
церном «Роллс-Ройс»— основным производителем авиационных дви-
гателей в стране, на предприятиях которого занято почти 70 тыс. человек.
В 1968 году «Ролле Ройс» заключил контракт с американской компанией
-..Покхид эркрлфт» на разработку и производство двигателей для самоле-
тов «Тристар». Первоначальная стоимость программы была определена
в 65 млн. фунтов стер пингов. Однако быстрые темпы инфляции и допу-
щенные технологические и конструкторские просчеты подняли ее до
135 млн. фунтов стерлингов. Концерн стал терпеть убытки. Тогда госу-
дарство пришло ему на помощь, предоставив субсидию сначата в раз-
мерс 47 млн. фунтов стерлингов, а затем еще 42 млн. Все это было сде-
лано за счет английских налогоплательдциков Однако государственная
помощь нс смогла предотвратить финансовый крах компании «Ролле
Ройс». Тогда государство объявило о национализации концерна.
Важнейшей опорой военно-промышленного комплекса являются во-
оруженные силы, и в первую очередь их командный состав. В настоящее
время численность британских вооруженных сил достигает 345 тыс. чело-
век, включая 7 тыс. наемниюь-гурков. Кроме того, в системе министер-
ства обороны занято 314 тыс. гражданских служащих.
)4
Таблица 2
Военные расходы Великобритании в 1971/72 —1975 76 финансовых годах
(млн. фунтов стерлингов)
Статьи расходов Финансовые годы
1971,72 1972/73 1973/74 1974/75 1975/76 (ассигно вания)
Общие военные расходы, в том числе министерства оборо ны (с учетом внебюджетных 3392,0 3864.0 4198.5 4495,8 5265.1
средств), из них 3085 2 3520.0 3937.0 4285,4 5014,0
содержание личного состава . . материально-техническое обес- 1304,1 1434.9 1577,5 1601,6 1995.2
печение разработка и лакупки оружия и 654.9 703,9 808,0 716.2 1060,0
боевой техники ...... 906.8 1140,0 1384.9 1172.5 1606,3
военно-строительные работы . . 219.6 241,2 285.6 295,3 382,5
С 1961 года вооруженные силы Великобритании полностью комп-
лектуются по найму солдатами-профессионалами, что позволяет произ-
водить более тщательный индивидуальный отбор военнослужащих и
путем идеологической обработки обеспечивать политическую благона-
дежность армии как орудия империалистической буржуазии. Особое вни-
мание уделяется подбору офицерских кадров (численность их около
12 проц, личного состава вооруженных сил). Хотя по методам комплек-
тования и характеру профессиональной подготовки офицерский корпус
неоднороден, основной его состав рекрутируется из верхушки эксплуата-
торских классов — титулованной аристократии, потомственной взенши-
ны, крупной и средней буржуазии. Подавляющее большинство англий-
ских офицеров и генералов имеет крайне реакционные взгляды.
Одним из характерных проявлений cj щности военно-промышленно-
го комплекса является тенденция к постоянному росту расходов госу-
дарства па гонку вооружений (табл. 2).
Из таблицы видно, что только за последние четыре финансовых года
общие военные расходы страны увеличились с 3 392 млн. фунтов стерлин-
гов до 4 495,8 млн., то есть на 32,5 проц., а наиболее прибыльные для
монополий расходы на разработку и закупки вооружения с 906,б млн. до
I 472,5 млн., или на 62,4 проц.
Однако и такие высокие темпы роста гонки вооружений не устраи-
вают милитаристские круги страны. Под их давлением при жительство Ве-
ликобритании вопреки предвыборным обещаниям своим избирателям
существенным образом сократить ассигнования на военные цели объяви-
ло в декабре 1974 года о дополнительном увеличении военного бюджета
на 1974/75 финансовый год (начинается 1 апреля) еще нд 461 млн.
фунтов стерлингов. С учетом этой суммы военные расходы страны в ука-
занном году достигли астрономической цифры — почти 5 млн. фунтов
стерлингов (около 12 млрд.долларов).
Научно-технический прогресс в области разработки и производства
новейших систем оружия привел к резкому усложнению и значительно-
му удорожанию современных видов вооружения. Это в свою очередь уси-
лило роль государственно-монополистического регулирования военного
производства, что сопровождается расширением вмешательства государ-
ства в планирование и организацию научно-исследовательских и опытно-
конструкторских работ военного назначения, а также в область произ-
водства и сбыта вооружений.
В руках военно-промышленного комплекса сосредоточена значитель-
ная часть научно-техническою потенциала страны. Тольк.) мшшетер.’тво
95
Таблица 3
Расходы министерства обороны на НИОКР
(млн. фунтов стерлингов)
Статьи расходов Финансовые годы
197172 1972 73 1973 7-1 1975 76 (асснг- 1 нова- НИЯ)
Ракетное оружие 19.0 56,0 68.0 74.0
Авиационная техника 99.0 122,0 152,0 181.0
Радиоэлектронная ап паратура 11.0 53.0 67.0 89.0
Вооружение сухопут пых войск 32.0 33.0 39.0 4-1.0
Корабли и системы вооружения ВМС - . 23.0 29.0 11.0 54,0
Прочие 20.0 .37.0 51.0 109.0
Всего: 261.0 130.0 118.0 554.0
сбороны располагает 30
крупными научно исследова-
тельскими центрами со шта-
том почти в 30 тыс. челош к
(годовой бюджет 90 млн.
фунтов стер шнгов). Важ-
ную роль в военных исследо-
ваниях играет также управ-
ление по атомной энергии.
Большой объем кон-
трактов министерства обо-
роны выполняют научно-ис-
следовательские отделы и
лаборатории частных воен-
но-промышленных концер-
нов. Широко привлекаются
к военным исследованиям
вышние учебные заведения и
другие гражданские органи-
зации.
Стремление английско-
го командования к качественному' улучшению оружия и боевой техники
гедет к значительном} увеличению расходов на проведение НИОКР. Ес-
ли накануне второй мировой войны министерство обороны Великобри-
тании затрачивало на эти цели 7,9 млн фунтов стер линтов в год, то в
1973 году расходы достигли 418 млн. фх.ггов стерлингов.
Объем расходов министерства обороны па НИОКР и распределение
их по полевому назначению в 1971/72 1975/76 финансовых голах пока-
заны в табл. 3.
По заявлениям иностранных специалистов, значительная часть этих
расходов является «выброшенными на ветер деньгами» и приносит дохо-
ды только военно-промышленным концернам. В по утверждение справед-
ливости этого вывода достаточно сослаться на опубликованный в 1969 го-
ду доклад парламентской комиссии по науке и технике, посвященный
анализу хода выполнения программ военных НИОКР в Великобритании.
В этом докла 1е отмечалось, что за период с 1951 по 1967 год на раз-
работку военной авиационной техники и управляемого ракетного ору-
жия, проекты которых на различных ста тях работ были отменены, пра-
вительство Великобритании израсходовало более 430 млн. фонтов стер-
лингов. При осуществлении программ НИОКР военно-промышленные
концерны придерживаются принципа: общественный риск, но частные
прибыли. В отраслях со значительным удельным весом военного произ-
водства — авиараксгной и радиоэлектронной — в 1°68'69 финансовом
году доля участия гос\ дарства в финансировании НИОКР составляла
соответственно 72,3 и 10 проц.
Милитаризация в научной и производственной сферах в конечном
итоге отрицательно сказывается на развитии всей английской экономики,
так как разработка и производство военной техники замыкают громад-
ные материальные и людские ресурсы в узкие рамки военной тематики,
нарушая нормальные связи с остальной наукой и производством, отвле-
кают производительные силы страны от решения важных экономических
и социальных задач. В последние го ты в Великобритании широкие слои
населения начинают понимать, что рекламируемая военно-промышлен-
ным комплексом роль военных расходов как стимулятора деловой актив-
ности исчерпала себя, что они все в большей степени превращаются в
тормоз экономического развития, оказывают дезорганизующее воздей-
ствие на английскую ‘кономпку по многим направлениям
Процесс милитаризации английской экономики и неуклонный рост
96
производства военной техники, с одной стороны, и непосредственная за-
висимость деятельности военно-промышленных концернов от госу дарст-
венного финансирования, с фугой, привези к расширению военно-эконо-
мических ф нкций государственного аппарата Военное министерство Ве-
ликобритании трансформировалось из «чисто» военного учре^кйения в
крупнейшее' милитаризованное госу дарствен по-моиополистичеслэе пред-
приятие, которое нс только руководит вооруженными силами, по и осу-
ществляет разносторонние кош акты как с военно-промышлен плми кон-
цернами. так и с правите явственными ведомствами, связанными с самы-
ми различными секторами аигшйской экономики.
«Интеграция» военно-государственных органов означает, по словам
бывшего премьер министра Великобритании Дугласа Хьюма, создание
«возможностей, облегчающих совместную работу военного, научного и
гражданского административного персонала с тем, чтобы обеспечит^
увязку политических, военных, научных, технических и финансовых
факторов в планировании военных мероприятий».
Недаром по аналогии с американским Пентагоном ангтийское ми-
нистерство обороны называют Квадригопом О возросшей экономичес-
кой роли Квадригопа свидспльствует тог факт, что он ежегодно регу-
лирует расходование средств, превышающих десятую часть всего госу-
дарственного бюджета.
В последние годы резко возросли функции министерства обороны,
связанные с экспортом английского вооружения. С 1966 гота при .минис-
терстве функционирует управление оборонных продаж, выполняющее за-
дачи глоба ibiioro «суперкоммивояжера». Основная идея его создания со-
стояла в том, чтобы обеспечить военным монополиям оптимальные усло-
вия экспорта своей про ij кипи
Для максимального ускорения процесса получения бизнесменами
экспортных лицензий при управлении создана специальная гр< ппа из
авторитетных сотрудников министерства иностранных дел, призванная
оперативно рассматривать вопросы о политической целесообразности
продажи оружия той иди пион конкретной стране. Другая группа, укомп-
лектованная военными экспертами, наделена полномочиями решать воп-
росы о допустимости Продажи тех или иных образцов вооружения с
точки зрения безопасности Великобритании.
Помимо центрального аппарата в Дон топе, насчитывающего 250 че-
ловек, имеющих среднегодовую зарплату свыше 1 мтн. фунтов стерлин-
гов, ' правлению подч шепы британские военные, военно-морские и воен-
но-воздушные атташе во многих странах мира, которые должны изучать
местную конъюнктуру и оказывать всемерное содействие сбыте англий-
ского оружия.
Возглавляют управление прямые ставленники военно-промышлен-
ных монополий. Псрвы'1 его руководите 1ем в 1966 готу был назначен
Браун, директор распорядитель компании «Рэкел электронике», имею-
щей обширные интересы в военном производстве В 1969 году его сменил
С^ффилл, управляющий концерном «Бритиш лейтанд мотор корпо-
рейшн», выпускающим танки «Скорпион», бронеавтомобили «Фокс», дви-
гатели для танков «Чифтсн» и друг' ю военную технику.
Использование для форсирования экспорта оружия всей мощи госу-
дарственного аппарата приносит свои плоты. По официальным данным
английского правительства, с 1966 по 1973 год объем английских поста-
вок вооружения на внешние рынки вырос более чем в три раза (:о
128 млн. фунтов стерлингов до -100 млн ). Общий объем экспорта ору-
жия и военной техники за этот период достиг почти 2 млрд фунтов стер
лингов. В настоящее время за границу вывозится более одной трети про-
дукции английской военной промышленности. По суммарному объему
экспорта оружия Великобритания уступает только С111А, а в огде.гЛше
7 «Зарубежное военное обозрение» № 1
97
годы и Франции, далеко опережая в этом отношении все остальные ка-
питалистические государства.
В последнее время наметилась тенденция перехода от междхнарот-
ных государственно-монополистических связей в сфере торговли воору-
жением, патентами и лицензиями к развитию международной специали-
зации и кооперированию в рамках НАГО по линии разработки и произ-
водства военной техники. Примерами такого сотрудничества могут слу-
жить проекты самолета MRCA, танка МВТ-80, истребителя «Ягуар» и
других образцов техники, которые совместно разрабатываются запад-
ноевропейскими копсорциумами.
Одной из характерных черт военно-промышленного комплекса Вели-
кобритании является тесное переплетение интересов корпораций, изго-
товляющих вооружение, военных звеньев государственного аппарата, во
многом ориентированного на нужды политики «с позиции силы», и вер-
хушки британской военщины. Многие генералы и другие высшие военные
чипы, отслужившие положенный срок на команшых постах в вооружен-
ных силах, занимают ответственные должности в советах директоров
крупнейших военно-промышленных концернов, а также в различных пра-
вительственных учреж тениях, связанных с военным бизнесом. Например,
с 1960 года в по настоящее время председателем совета директоров «Бри-
тиш эркрафт корпорейшн» является отставной маршал авиации Хангер-
форд, занимавший в годы второй мировой войны пост начальника штаба
британских ВВС, а сразу после войны возглавивший управление по
атомной энергии.
Совсем недавно его заместителем в совете директоров этой воен-
но-промышленной компании был вице-маршал авиации Колье, бывший
заместитель командующего военно-транспортной авиацией и один из
руководителей английской военной разведки. В настоящее время его пост
занимает маршал авиации Бойл, длительное время возглавлявший уп-
равление личного состава в министерстве авиации, а в 1956—1959 го-
дах — штаб ВВС Великобритании.
Согласно приводившимся в английском парламенте данным, с 1962
по 1972 год 129 отставных британских генералов и адмиралов поступи-
ли на службу в промышленные компании, выполняющие заказы минис-
терства обороны. Следует учитывать, что сращивание английских воен-
но-промышленных концернов с госу зарственным аппаратом носит за-
вуалированный характер Решающая роль в этом процессе принадлежит
нс прямым контактам промышленников с военными ве зомствами, а пау-
тине опосредствованных связей через банки, финансовые группы и пред-
принимательские союзы.
В 1971 году на пост шректора-оаспоря гитсля концерна «Виккерс»
был назначен лорд Робене, который не только тесно связан с финансо-
вой группой «Хилл Самуэл» и входи г в состав правления государствен-
ного Ahiлийского банка, но и является членом совета экономического
развития — влиятельной полуправитсльственной организации, играю-
щей важную роль в формировании экономической политики страны.
«Челночные операции» по обмену кадрами между генералитетом,
военно-промышленными концернами и военными ведомствами играют
видную роль в механизме ф\нкцио шрования английского военчо-про-
мышлечного комплекса. Благодаря им в значительной мере стираются
грани между его основными звеньями
Военно-промышленный комплекс связан, кроме того, с наиболее ре-
акционными группировками в главных политических партиях страны,
органами х ассовой пропаганды, а также с различными военизирован-
ными организациями полуфашистского толка. В частности, в конце
1971 года руководители крайне правых организаций «Великобрита-
ния-75» и «гражданская помощь», созданных по принципу штурмовых
отрядов, заявили о намерении во имя «спасения Британии» координиро-
98
вать свои усилия по подавлению забастовочных выступлений английских
трудящихся. В одном из своих последних выступлений в радиопрограм-
ме Би би-си бывший Iлавнокомандсюишп объединенными воорхжепны-
ми силами в северной зоне Европы генерал в отставке Уокер утверж-
дал, что \же свыше 100 тыс. человек высказались в поддержку возглав-
ляемой им организации «гражданская помощь».
Так гм образом, воепно-промышлгнныг. комплекс Великобритании —
это реальная сила, влияние которой на международную и внутреннюю
обстановку необходимо учитывать. Коренные интересы народов требу-
ют усилить борьбу против милитаризации во всех се формах, особенно
против ВОС ННО-НрОМЫШ'К ИНЫХ комплексов импсриа ГСТИЧССКИХ госу-
дарств.
РАКЕТОСТРОЕНИЕ США
Полковник запаса
С. ВАРАНСКИЙ
Т) РЕЗУЛЬТАТЕ активной борьбы Советского Союза и других стран
социалистического сочрхжсства за осуществление Программы ми-
ра, выдвинутой WIV съездом КПСС, в развитии между народных отно-
шгнин за последние годы достигнуты ощутимые позитивные сдвиги.
Однако происходящий на мировой арене процесс разрядки напря-
женности вызывает упорное сопротивление реакционных кругов всех ка-
питалистических государств Запада. В чат гное ги, до настоящего вре-
мени заправилы военно-промышленного комп гекса США продолжают
выступать за непрерывное наращивание военно-экономического потенци-
ала страны, усиление гонки вооружении и создание запасов современного
оружия и других средств насилия, с помощью которых они намерены
добиться установления диктата над другими государствами мира.
В своих агрессивных планах американские ми гитаристы значи-
тельное внимание уделяют дальнейшему развитию ракетно-космической
промышленности, являющейся важным элементом военно-промышленно-
го потенциала страны.
Производственная база ракетостроения начала складываться в пе-
риод второй мировой войны, когда американские военные промышлен-
ники наладили выпуск не.правлясмых рт активных снарядов и приступи-
ли к созданию опытных образцов управляемого реактивного оружия.
Как самостоятельная отрасль военного производства ракетно-косми-
ческая промышленность сформировалась после окончания войны на ба-
зе заводов авиационной промышленности, предприятий по производству
порохов и взрывчаты’ веществ, армейских арсеналов, а также предприя-
тий и объединений радиоэлектронной промышленности.
В конце 50-х — начале 60-х годов ракетостроением, помимо узко
специализированных предприятий (сборочные, агрегатные и приборо-
строительные завозы), занимались многие завозы других отраслей про-
мышленности. Так, например, в 1959 году доля (по стоимости) изготов-
ления отдельных компонентов ракетной техники в общем выписке про-
дукции авиационной промышленности составля га более 50 проц., авто-
мобилестроения (наземное оборудование для ракет) 40 проц., химиче-
ской (ракетные топлива) — 25 проц В I960 году с произвол».гвом ракет-
99
кого оружия в той или иной степени было связано около 200 тыс. пред-
приятий американской промышленности (примерно 2/3 всех предприятий
страны).
Однако в это время основная роль в рлзработке и выпуске ракетного
оружия принадлежала 363 заводам и научно-исследовательским цент-
рам В их число входили: 118 авиационных заводов, 33 предприятия, за-
пинавшиеся производством артиллерийско егрелк >вого вооружения и
боеприпасов, 22 предприятия промышленного и научного приборострое
пия, 24 машиностроительных завода. 82 предприятия электромашино-
строения, 47 предприятий других отраслей промышленности, 16 государ-
ственных научно-исследовательских центров и учреждений, 21 промыш-
ленная и обслуживающая организация.
В последующие годы все основные компании, участвовавшие в
производстве ракетных систем, изменили свою структуру. Были созданы
самостоягетьиыс специализированные дочерние компании или отделения,
занимающиеся исключительно разработкой образцов ракетного оружия и
космической техники.
В 1974 готу ракетно-космическая промышленность США включала
около 500 предприятий по производству ракетного оружия и космичес-
ких средств, на которых работало 320 тыс. человек. К ведущим же аме-
риканские специалисты относили примерно 120 специализированных за-
водов (35 по производству ракетных двигателей. 33 по выпуску бортовых
систем наведения, около 15 по сборке ракет-носитс icii и космических ап-
паратов, 31 по сборке искусственных спутников Земли и т. д.).
В настоящее время основные предприятия по сборке межконтинен-
тальны# баллистических ракет сосредоточены в горных штатах Юга и
Колорадо. Па Тихоокеанском побережье в штате Калифорния распло-
жены предприятия главным образом по ь шотовлепию баллистических
ракет д 1я подводных лодок, УР класса «воздух—воздух» и ПЛУР. В
северных и центральных штатах имеются крупные заводы, выпускающие
ракеты оперативно-тактического назначения класса «земля — земля»,
«зем тя - - возду х» и «во щух — воздух».
Центрами важнейших предприятий ракетостроения являются: Лос-
Тиджелсс. Саи Диего, Сакраменто, Помона (плат Калифорния), ,4ыо-
Порк (штат Пью Норк) Бостон (штаг Массачусетс), Филадельфия
(штат Пенсильвания). Солт-Лейк-Сити и О теп (штат Юта), Денвер
(штат Колорадо), Фчпикс и Таксон (штат Аризона), Буффало (штат
11ыо -Йорк), Сиэтл (штат Вашингтон), Саут-Бет (штат Индиана) Шар-
лотта (штат Южная Каролина), Даллас (штат Техас), Сент-Луис (штаг
Миссури), Детройт (штат Мичиган), Бриджпорт (штат Теннесси) и
Брансуик (штат Джорджия).
Дтя американской ракетостроителыюй промышленности характер-
на высокая степень монополизации производства и капитала.
Наиболее крупные ракетно-космические программы выполняет не-
большое число фирм, к которым относя гся:«Боинг», «Локхид эркрафт»,
«Макдоннелл Дуглас», «Мартин-Мариетта», «Рейтеон», «Хьюз эркрафт»,
«Лииг-Темко Воут», «Джснерал дайнэмикс».
Компания «Боинг» является основным подрядчиком по вып'тнеппю
программ разработки и производства МБР «Минитмэн», УР «Срэы»
класса «воздух—земля». Кроме того, эта компания учаспует в разра-
ботке для ВВС крылатой ракеты стоягегичесього назначения, в испыта-
ниях но программе S11ORAD системы ЗУРО «Роланд» 2, создании
беспилотных средств по программе «Компас Коуп» и т. л. Основные ее
заводы расположены в Огден (штат Юта) и Кейт (штаг Вашингтон).
«Локхид эркрафт»—ведущая фирма по созданию баттист шеских
ракет для подводных лодок («Потарнс», «Посейдон» и «Трайдент»), г
также головных частей для всех баллистических ракет.
100
«Макдоннелл Дуглас» специализируется на производстве противо-
ракет «Спартак», разработке средств ПРО по программе «Сайт Де-
фенс», противокорабельной УР «Гарпун», системы ЗУРО SA.4-D (зани-
мается отделение фирмы в Хантингтон Бич, штат Калифорния). В 70-х
годах фирма выпускала ЗУР «Найк Геркулес» (в Шартотта, штат Се-
верная Каролина), ПАРС «Зупч» класса «воздух—воздух» и ракеты-
ловушки «Куэйл», Сейчас изготавливает ПТУРС «Дракон».
Чартин-Марнетта» выпускает ракеты-носители «Титан» 3 (в райо-
не Денвер, штат Колорадо), УР «Першинг» оперативно-тактического
назначения и противоракеты «Спринг» (в Орландо, штат Флорида). Ра-
нее компания изготовляла самолеты-снаряды «Мэйс» (в Балтимор, штат
Чериле:п) и УР «Буллпап» (в Орландо). В настоящее время она участ-
вует в ра зработке А Р < Першинт»2 и системы ЗА РО S \ Ч D.
«Рейтеон колпаки» производит системы ЗУРО «Хок» и «Си Спар-
роу », компоненты системы ПРО «Сейфгард», УР «Сайдвиндер» и «Спар-
роу» класса «воздух—воздух», а также разрабатывает систему ЗУРО
S\4D. Отделение компании в Андовер (штат Массачусетс) выпускает
ракеты, а в Бедфорд (штат Массачусетс) — наземное электронное обо-
рудование для ракетных комплексов.
«Хыоз эркрафт» изготавливает ПТУРС «Тоу», УР «Мейверик» клас-
са «воздух—-земля» и разрабатывает несколько образцов УР класса
«воздух воздух» («Фейикс», «Эцжайл». «Бразо»), До 1972 года эта
корпорация производила ХР «Фалкон» класса «воздух — воздух». Основ-
ные ее предприятия рас^ >ложеиы в Калвер-Сити (штат Калифорния) и
Таксоп( штаг (Аризона).
«Линг-Темко-Воу т» занимается выпхеком УР «Ланс» оперативно-
тактического назначения (Уоррен, штат Мичиган) и разрабатывает ра-
кеты с пульсирующими воздушно-реактивными двигателями (Дзллас,
штат Техас)
Лжснерал даит.эмикс» производит ЗУР «Стандарт», «Терьер», «Тар-
тар», АР класса «воздух — земля», а также разрабатывает систему
ЗУРО «Пджис» и ЗУР «Стингер». Основной завод компании находится
в Помона (штат Калифорния).
Помимо вышеупомянутых компаний, к крупным подряд чика'! ми-
нистерства обороны по производств) образцов ракетной техники отно-
сятся: «Норт Хмерикэн авиэйшн» (УР «Кондор», «Хорнет» и «Хаунд
Дог»); «Филко Форд» (ЗУР «Чапарэл», УР «Саидвнндср», ПТА PC
«Шиллела»); «Гудиэр аэроспсйс» (Il 'IX Р «Саброк»); «Максон электро-
нике» (УР Буллпап»); «Хопихэтл» (ПЛАР «Асрок»); «Сперри» (УР
«Сержант»); «Моторола» (УР «Сайдвиндер»); «Томпсон-Рамо-Вул д-
рид к» ( ЧБР «Тиган»2) и некоторые другие.
В связи с обострением борьбы Между фирмами за получение выгод-
ны' военных заказов чз постсднпс годы наметнласч» тенденция к объеди-
нению усилии нескольких крупных фирм для разработки и производства
перспективных ракетных и космических систем.
Кат отмечают американские специалисты, кооперирование произ-
водства и частичное его дублирование значительно расширили масштабы
производства и увеличили мобилизационную готовность основных пред-
приятий по выпуску ракетного оружия и космической аппарату 1)Ы.
Масштабы производства ракч т во многом опре теляются их преичаз-
начением, конструктивными особенностями, тактико-техническими дан-
ными чч степенью освоения серийною производства. Например, чче- дан-
ным зарубежной печати, выпуск МБР, а также баллчк т ичсскчх
ракет средней дальности может колебаться в пре дедах от нескольких де-
сятков до нескольких сотен единиц в год, ракет оперативно-так гейеского
назначения — от сотен хо тысяч единиц, ЗУР до носко чькчч.х <ысяч, а
ракет клзсса «воздух — воздух» и ПТА PC — даже до десятков тысяч.
По сведениям иностранно!! прессы, за десятилетний пер чод
101
Таблицы 1
Ассигнования на занупки ракетного оружия
(в млн. долларов)
Финансовые годы
Виды вооруженных сил 1971 72 1972,73 1973/74 1974 75 1975'76
Сухопутные войска 1 033 700 631 392 461
ВВС . . 1 680 1 666 1 -116 1 543 1 791
ВМС 689 720 635 610 1 053
Всего 3 402 3 106 2 682 2 545 3 305
(1964/65—1973/74 финансо-
вые годы) министерство
обороны заказало около
330 тыс. УР различного на-
значения, в том числе 231
тыс. для сухопутных войск,
38 тыс. для ВВС и 58 тыс.
для ВМС.
Ассигнования отдель-
ным видам вооруженных
сил на закупки ракетною
оружия в 1971/72—1971/75
финансовых годах приведе-
ны в табл. 1.
Количество МБР и баллн-
Таблица 2
Ассигнования на НИОКР и производство
ранетной техники (в млн. долларов)
Финансовые годы
Виды вооруженных сил 1971/72 1972 73 1973/74 1974 75 1975 76
Сухопутные вой- ска 1 873 1 608 1 466 992 1 203
ВВС . 2 085 2 027 1 654 1 913 2 149
ВМС 1 168 1 527 1 616 1 679 2 366
Органы министер- ства обороны . 77 74 69 69 75
Всего 5 203 5 236 4 805 4 653 5 793
стмческих ракет для подвод-
пых лодок в общем объ-
еме заказов на образцы ра-
кетной техники определяет-
ся с учетом наличия страте-
гических целен у вероятною
противника.
Наибольший удельный
вес в объеме закупаемой
продукции ракетной про-
мышленности имеют
ПТУРС, ЗУР малой дально-
сти, У Р классов «земля—
земля», «воздух—земля» и
«воздух—воздух». К середи-
не 70-х годов размеры их
закупок и масштабы произ-
водства для воору женных
сил СШ У резко возросли. Так, если в 1970/71 финансовом году закаты
на них состав ляли 22,4 тыс. единиц, то в 1974/75 году было закуплено
уже 55 тыс., а в 1975 76 году планируется приобрести 63 тыс. Это объяс-
няется прежде всего стремлением военно-политического руководства
страны обеспечить количественное и качественное превосходство СШ \ в
ракетном оружии, а также увеличением объема закупок и производства
ПТУРС в связи с решением министерства обороны об усилении сухопут-
ных войск и морской пехоты противотанковыми средствами (решение
принято на основе изучения опыта военных действий в Юго-Бос точной
Азии и на Ближнем Востоке).
В области ракетного оружия стратегического назначения основные
усилия министерства обороны направлены на модернизацию системы
МБР «Минитмэн», разработку мобильных вариантов межконтиненталь-
ных баллистических ракет воздушно!о и наземного базирования, пер-
спективных головных частей баллистических ракет (в том числе манев-
рирующих типа «Марв» и боевых частей повышенной мощности), стра-
тегических крылатых ракет для бомбардировщиков и подводных лодок
и т. д
Характерным является тог фгкт, что на протяжении последних 17 лет
ежегодные расходы на разработку и испытания ракет превышали за-
траты на НИОКР, связанные с созд гнием какого-либо другого вида
оружия.
Для разработки экспериментальных образцов ракетных систем, рас-
ширения промышленной базы и налаживания серийного производства
ракет и необходимого оборудования министерству обороны ежегодно вы-
102
деляются значительные средства. Каждое из трех министерств видов во-
оруженных сил (армии, ВВС и ВМС) имеет собственную программу раз-
работки и произволства ракетного оружия. Ассигнования на эти цели
показаны в табл. 2. Кроме того, часть иссл, лованпй выполни» тся сие
циальными органами министерства обороны
Но танным американской печати, с момента окончания второй миро-
вой войны и до середины I960 гоц по бюджету министерства обороны на
разработку и производство управляемых ракет было израсходовано око-
ло 32 млрд, долларов. В последующи» 15 лет (19о0 61 1974/75 финансо-
вые годы) затраты на НИОКР в области ракетною ору.кия и производ-
ство ракет различного назпд'ения составили 77 млрд, долларов.
Но опенке иностранных специалистов, в нас гояшее время стоимость
разрабагываемых и поступающих на вооружение ракетных систем до-
стигает 43 млрд, долларов. Основная часть этой суммы приходится на
пакетпу то систему морского базирования «Трайдент (16 млрд, долла-
ров), «Посейдон» (примерно 5 млрд, долларов), МБР «Минитмэн»3
(почти 7 млрд, долларов), систему ПРО «Сейфгард» (свыше 5 млрд,
долларов), систему ЗУРО '>\\\-1) (около 7 млрд долларов), УР «Ср^м»
класса -тюздух —земтя» (более 1 млрд, долларов), противокорабельную
УР «Тарпу и» (почти 1,2 млрд, дол таров), УР Феникс» класса «воздух
воздух» (около 1 млрд, долларов).
Таким образом, р. обшей системе подготовки к новой войне р-гкето-
строснию американский империализм отводит значительное меегэ. При-
чем особое внимание уделяется прои тводсгвх ракетною оружия ля стра-
тегических наст\ нагельных сил, которое пре шазпачается ьтя нанесения
ударов по важным объектам па территории потенциальною противника.
Согласно сообщениям иностранной печати, в ближайшем бхдущем ра-
кетное оружие получит в СШ \ дальнейше-’ развили Па эги цент ттред-
полагается расходовать огромные денежные ср». »ства.
ГИДРОТЕХНИЧЕСКИЕ
СООРУЖЕНИЯ ФРГ
Нол ковн и к-и н жен ер
Р. САМОЙЛОВ,
кандидат технических наук, доцент;
подполковник-инженер
О. ГОНЧАРОВ
КОМАНДОВАНИЕ Североатлантического блока, разрабатывая пла-
ны подготовки новой агрессивной войны, пр сдусматривает соз-
давать обширные зоны разрушений и затоплений в Западной Европе,
в том числе и на территории ФРГ. Такие зоны планируется устраивать
путем разрушения сущ» стелющих ги »ротсхническнх сооружений или от-
крытия затворов их водо» бросных устройств перекрытием русел рек
навалом грхнта, образующегося при взрыве я’ЯсрноГо боеприпаса в бе-
регах пли руслах рек, а также направленных! взрывом обычных ВВ.
В зарубежной военной печати отмечается, чю 1 идрографическая
сеть на территории ФРГ развила дослаючно .хорошо (плотность ее на
ЮЗ
1 гм2 примерно около 0,5 км в устовиях равнины и 1 —1,5 км в горной
местности), однако число рек, которые могли бы служить серьезными
водными преч радами. весьма ограничено.
Так, в пределах ФРГ к рекам шириной 60 -120 м относятся: Мозель,
Пеккар, Майн, Эме, Эйд. р (бассейн Северного моря); Лех, Изар, Инн,
Зальцах (бассейн Черного моря). Ширина Эльбы и Везера 120 250 м, а
Рейна и Дуная в среднем и нижнем течении свыше 250 м. Среднее рас-
стояние в широтном направлении между водными преграде ми шириной
более 120 м, которые, по мнению западногерманских специалистов, мо-
гут служить в качестве оперативных или даже стратегических водных
рубежей, колеблется от 80 до 250 км.
По сообщениям иностранной печати, наметившаяся в последнее
время тенденция гидротехнического строительства в странах Западной
Европы по комплексному использованию водных ресурсов для всесто-
роннего у довлетворения нужд различных отраслей хозяйства характер-
на и гля ФРГ. Однако крупные комплексные гигроузлы здесь создают
ся в основном для удовлетворения потребностей городов и промышлен-
ных центров в воде, хотя учитываются и интересы гидроэнергетики, вод-
ного транспорта и других отраслей водного хозяйства.
В ФРГ преимущественное развитие полечила теплоэнергетика, од-
нако мощность ГЭС тоже значительна и составляет свыше 13 проц, об-
щей мощности вес1 электростанций страны. Мощности гидроэнергети-
ки, как правило, используются для покрытия пиковых naiрезок с по-
мощ1 ю так называемых гидроаккумулирующих электрических станции
(ГАЭС). После выработки в часы пик электроэнергии отработанная во
’’а с помощью обратимых турбин или специальных насосов перекачи-
вается из нижнего бассейна I АЭС в верхнее водохранилище гля п. штор-
ного использования. Суммарная мощность всех ГХЭС. в 197-1 году соста-
вила 2,8 млн. кВт, а к 1980 году ее предполагается довести до
6 млн. кВт.
Для обеспечения на реках ФРГ судоходных глубин возводится
большое количество низконапорных плотин. Гидроузлы на судоходных
участках рек строятся, как правило, комплексными, то есть транспорт-
но-энергетическими. Обычно в их состав входят низконапорные плоти-
ны, приплотннные ГЭС и судоходные ипю/ы Так. напоры плотин каска-
да гидроу лов на р. Неккар с< ст вляют 3 5 8 м, а пропускная спосоо-
ность ГЭС изменяется от 15 м'7с в верхнем течении до 100 м3/с в нижнем
течении. Подпертые бьефы некоторых ГЭС используются для нужд тех-
нического водоснабжения.
Судоходные шлюзы на реках и каналах ФРГ, предназначенные для
проводки судов из одного бьефа гидроузла в другой, устраиваются ча-
чгс всего парными (в две нитки) и одно-или двухкамерными. Размеры
их зависят от класса судоходства по реке (каналу). Большинство су-
доходных рек к каналов ФРГ относятся к III классу (а 1я гвижения су-
дов дедвейтом до 1000 т) и IV классу для прохода так называемых
стандартных европейских судов грузопо съемноегчю 1150 т. Судохог-
ные каналы такого типа имеют, Kai правы io. трапецеидальное или по-
лигона пятое поперечное сечение. Ширина по урезу воды 55 м, глубина
воды в канале 3,5 1 м, заложение укрепленных бетонной облицовкой
откосов около 1:3. Длина шлюзовых камер на этих водных магистралях
составляет 8 > 120 м при ширине' камеры 10 12 м
Схема размещения основных транспортно-энер!стпчсеких и водо-
храпилпщпых гидроузлов ФРГ приведена на рис. 1.
Гидроузлы, пре гназначенные для регулирования стока рек, имеют
плотины напором 30 Ю м и более, а также водохранилища большой ем-
кости. Общий запас вопи в 61 водохранилище ФРГ емкостью боле
1 м in м3 каждое, по подсчетам зарубежных специалистов, составляет
1755 млн. м’ (по другим данным 1813 млн. ы3), из них 32 водохранилища
104
Рис. 1. Схема расположения основных гидроузлов ФРГ
(емкость 1 —10 млн. м3) имеют суммарный объем 95 млн. м3, 22 (10—
100 млн.) — 588 млн. м| и семь (100 млн.) — 1072 млн. м3.
Основные сведения о плотинах ФРГ и подпираемых ими водохрани-
лищах объемом более 10 мтп. м3 превс ..епы в табл. 1. Крупневшими в
ФР1 считаются водохранилища, образованные плотинами Шваммснау-
эль (рис. 2), Эдер, Рос.хахптси, Бигге, А\ёне (рис. 3), Си п.веишгейн и
Шлюхзее
На ряде водохранилищ ФРГ путем устройства дополнительных пло-
тин созданы так называемые водохранилища-отсеки. Водохранилище
Бигге имеет четыре таких водохранилища-отсека, одно из которых рас-
положено на основной реке, а остальные — на ее притоках. Все они пред-
105
Таблица 1
ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ О КРУПНЫХ ПЛОТИНАХ И ВОДОХРАНИЛИЩАХ ФРГ
Наименование гидроузла Тип и материал плотины Высота плотины, м Объем водохра- нилища, млн. м3 Д ниш плотины по греб- ню. м Площадь леркала водохра- нилища, 1 млн. м2
Бассейн р. Везер
Эдер (!)• Бетонная гравитацион- ная 44 202 400 10
Димсль (2) Гравитационная из бу- товой кладки :ш,2 20 1!Ы 1.7
Дюммср (3) Земляная 1 5 36 1500 1.6
Одер (4) То же 62 30,6 310 1.4
Зезе (5) « 50 25.5 485 1.2
Иннерстс (6) Земляная, с асфальто- 64 тонным покрытием 15 11 600 1.5
Онер (7) Бетонная арочная 67 47.1 280 2.3
Эккерт (В) Бетонная гравитацнон пая 5/ 12,6 235 0.7
Бассейн р Рейн
Штюхзее (9) Бетонная гравитацион- ная 40 108 250 5
Шварцен (10) Гравитационная из бу товой кладки 41 14.3 380 0.7
Mtne (И) То же 35,5 1.14.5 650 10.4
Хенио (12) Каменио-наброспая с ас фальтобетонным покры тисм 57 38,4 376 2.1
Зирпе (13) Каменно-земляная 60 70 700 3.3
Листер (14) Гравитационная из бу товой кладки 35 22 264 1.7
Виггс (15) Камеино-набросная е ас- фальтобетонным покры а нем □2 150 610 7.1
Ферде II (1G) Камеино набросная 54 32.8 320 1.7
Эниепс (17) Гравитационная из бу товой кладки 45 12,6 318 1
Бсвер II (18) Каменно-зсмпяная 33 23,7 520 2
Кершпе (19) Гравитационная из бу товой кладки 30,5 15,5 360 1.6
Генкель (20) Камеино-набросная с ас- фальтобетонным покры 1 нем 39.9 10,4 200 0.6
Аггер (21) Бетонная гравитацион- ная 40 19.3 225 1.2
Ван (22) То же -18 41.2 350 2 2
Олеф (23) Бетонная контрфорсная 51 19.3 278 1 1
Урфт (2 1) Гравитационная из бу- товой кладки 5 1 45.5 256 2.2
Шааммснаузль (25) Камеино земляная 08 205 480 7 8
Бассейн р. Дунай
Сильвснштейн (26) Камеино земляная 41 108 210 6.2
Росхауптен (27) То жо 40 165 280 16
Дорнау (28) « 22 20,8 423 2
Хаслах (29) Земляная 16 16 170 2.5
* В скобках указаны номера гидроузлов на схема.
106
назначены для задержа-
ния и отстоя наносов, а в
период войны, по мнению
иностранных военных спе-
циалистов, moi у г быть
использованы для созда-
ния повторных активных
затоплений после опо-
рожнения основного водо-
хранилища
Плотины гидроузлов
разнообразны по конст-
рукциям и используемым
материалам. 11аиболее
распространены плотины
гравитационного типа:
бетонные, каменные из
бутовой кладки, каменпо-
паброспые, земляные, а
также каменно-земляные.
Ьлагодаря широкому вне-
дрению в практику гидро-
технического строительст-
ва ФР! местных строи-
тельных материалов в по
следнее время наиболь-
Рис. 2. Плотина Швамменауэль
Рис. 3. Общин вид плотины Мёне
шее распространение по-
лечили плотины послед-
них трех типов. Из других
плотин в зарубежной пе-
чати упоминаются лишь
арочная плотина Опер
высотой 67 м и контрфор-
сная плотина Олеф высо-
той 54 м.
Поверхностные водо-
сбросы гидроузлов ФРГ
не отличаются большими
размерами и высокой про-
пхскной способностью,
ширина их водосливного
фроша в основном колеб-
лется в пределах 45—
ПО м при общем количе-
стве отверстий от .двух до восьми. Два-три водоспуска на гидроузел ча-
ще всего делаются диаметр >м 1,1—2,9 м.
По подсчетам зарубежных специа шетов, при открытии затворов во-
досбросных сооружений искусственные затопления не превысят тех, ко-
торые возникают в период прохождения естественных паводков. Хотя
и в данном случае подт>ем уровня воды па 1—3 м и разлив ее в преде-
лах дамб обвалований на ширину 100 -400 м может значительно уси-
лить заградительные свойства рек, в военных кругах НАТО это считает-
ся недостаточным. Для создания затоплений больших масштабов пред-
потагается производить подрыв гидроузлов с использованием обычного
ВВ, закладываемого в минные камеры, или ядерных боеприпасов, при-
менение которых для разрушения гидроузлов в некоторых официальных
иностранных источниках считается неэкономичным.
107
а б л и ц а 2
Параметры волны затопления
при разрушении плотины Эдер
Населенные пункты ниже гидроузла Расстоя- ние от гидроуз- ла, км Высота воины, м Средняя ско- рость дви- жения вол- ны, км ч
Гунтерсхаузен . 51 8.8 3.1
Ханн. Мюнден . . 94 8,3 6.1
Карлсхафен - - • 139 8,5 5.6
Хамельн .... 229 7.0 3,8
Минден 297 5.9 4.0
Нинбург .... 362 6.0 4.6
По сообщениям зарубежной пе-
чати, ряд гидроузлов ФРГ, например
Эдер, Мене. Хенне, Листер, Ферзе II
и другие, подготавливаю гея к взры-
ву па случай войны.
Опыт второй мировой войны сви-
детельствует о том, что даже при
частичном разрушении сооружений
напорного фронта гидроузла затоп-
ления бывают значительными. Так,
при брешировании 17 мая 1913 года
плотины Эдер образовалась волна
высотой 10 м (у гидроузла), которая
при дальнейшем движении вниз по
рекам Эдер, Фульда и Везер транс-
формировалась (табл. 2).
Использование современных
средств поражения, как подчеркива-
ют иностранные военные специалисты, значительно увеличивает возмож-
ность разрушения гидроузлов п создания затоплений больших размеров
По расчетам специалистов НАТО, при разрушении гндрохзлов ФРГ мо-
гут образоваться волны активного затопления высотою у плотин 20—
30 м и более при ширине затопления долин рек от 0,2 до 3—4 км. Ввиду
значительной п ютности населения ФРГ, наличия большого количества
промышленных предприятий и сети автомобильных и железных дорог, а
также тругих инженерных сооружений при прохождении волны актив-
ного затопления возможны большие разрушения и человеческие
жертвы.
По опубликованным в иностранной печати данным, для затопления
местности могут использоваться также каналы, проходящие в насыпи
(или в полунасыпи-полувыемке), и мосты-каналы. Развитая сеть таках
каналов (обшей протяженностью свыше 4000 км) позволяет выпхекать
воду из каналов па прилегающие пониженные участки местности путем
Рис 4. Мост-нанал через р. Везер у г. Минден
Рис. 5. Общий вид скальных берегов р. Рейн
разрушения ограждающих дамб. Дамбы, обваловывающие каналы или
судоходные участки рек, нередко имеют высота G -8 м и превышение над
бытовым уровнем воды 1,2 -2 м, ширину поверху до б м и заложение
откосов 1:2—1:3 (последние, как правило, укрепляются одеждой из бе-
тона или каменных материалов)
Апа югичным путем можно затопить отгороженные защитными дам-
бами участки речной долины в паводок или при разрушении вышележа-
щих низконапорных плотин, являющихся ступенями подпора на судо-
ходных реках и каналах.
Предполагается, что в этих случаях прилегающие пониженные уча-
стки местности будут затоплены слоем воды небольшой толщины ( ю
I м) на ширине, доходящей в отдельных случаях до 2—5 км По мнению
некоторых специалистов бундесвера, такие затопления, при которых за-
граждения и естественные препятствия (пни. валуны, мелиоративные
каналы и т. и.) оказываются скрытыми под водой, а переувлажненные
грунты будут затруднять движение боевой, специальной и транспортной
техники, способны серьезно усилить водные преграды.
В ФРГ в местах пересечения каналов с судоходными реками неред-
ко устраиваются мосты-каналы шириной по 25 30 м при глубине воды
3—3.3 м. В случаях их разрушения возможно не только прекращение
судоходства по каналу, но и резкое изменение глубин в реке. Так,
в период второй мировой войны при разрушении моста-канала черет
р Везер у г. Минден (рис. -1) уровень воды в ней поднялся более чем
на 1 м.
По сообщениям зарубежной военной печати, планами НАТО преду-
сматривается создание зеч затопления путем подрыва береговых скал
рек Рейн (рис. 5), Везер, Г1аь и других По подсчетам специалистов
НАТО, накопление воды в водохранилищах выше места перекрытия рек
навалом грунта за счет естественного стока будет идти недостаточно
быстрыми темпами, что не в полной мере отвечает приняты'1 в НАТО
требованиям. Однако, как следует из сообщений иностранной печати,
командование блока не отказыва»тся от различных путей усиления за-
градительных свойств мест пости, и в частности естественных водных
преград.
ПУТИ СООБЩЕНИЯ
И ТРУБОПРОВОДЫ ИЗРАИЛЯ
Полковник запаса
А. КРЫМОВ
/"Ч ПЕРВЫ' дней существования пзраплтского государства ого правящие круги, го-
" • топясь к осуществлению агрессивных замыслов против соседних арабских стран,
большое значение придавали и придают развитию и совершенствованию инфраструк-
туры. В этом они находят всемерную поддержку и помощь со стороны империалистиче-
ских и сиописпких кругов, рассматривающих Израиль как свою у дарную силу в борь-
бе против националыю-освобо дительногп движения на Ближнем Востоке как надеж-
ную опору в сражении за нефт» и выгодный пл щдарм на случаи возникновения конф-
ликтной ситуации в регионе < участием западных стран, (’о своей стороны израиль-
ские государственные деятели неоднократно заявляли о готовности предоставить в
распоряжении (IIIA и К \Т(1 свои военные базы и норды.
Одно из основных направлении в развитии инфраструктуры Израиля — строите-
льство и совершенствование путей сообщения и трубопроводного транспорта на собст-
венной территории и на некоторых оккупированных арабских землях. По мне-
нию израильского командования, от состояния коммуникаций, как внутренних, так и
внешних, и бесперебойной работы транспорта во многом зависит быстрое оiмобилизо-
вание войск, маневр силами и ере дгд.вами, а также подд оз котикам необходимых запа-
сов. Радрабатыв-демые в Тель-Авиве планы по развитию инфраструктуры ддашруются
т'.а официальной военной доктрине, предусматривающей ведение молниеносной войны
одновременно прошв нескольких арабских стран, осуществление быстрых перебросок
в<ч1ск между фронтами и массированны! погтавки вооружения, продовольствия и сы-
рья из-за рубежа. При ном, по мнению израильского командования, ведущую роль в
обеспечении внутренних. перевозок должен играть автомобильный транспорт, а внеш-
них — морской. В то же время ш евошастающее i ниманне в программе развития и
совершеш твовапия драиспорин и системы страны придается железным дорогам и
авиации. Основным средством доставки горючего как в мирное, так и военное время
считаются нефтепроводы. Бо.п шое значение имеют также магистральные водопрово-
ды, что обусловливается к шматическими и природными условиями страны.
Все мероприятия, связанные с те хиическим улучшением путей сообщения и транс-
порта и их развитием, проводятся по содласованию между военными и администра-
тивными органами страны. Техническое и финансовое содействие в создании системы
коммуникаций оказываю! США, Великобритания и ФРГ. Значительные сучмы на эти
цели предоставляют Израилю также сионистские международные организации. Боль-
шое мессо совершенствованию и развитию инфраструктуры отводится и в государст-
венных планах экономического развития: только за период с 1968 ио 1973 год было
израсходовано 6,3 млрд. изр. Фунтов, в том чис ie 1,8 млрд, в 1973 году (в предвоен-
ном 19(|(> году лишь О Б млрд.). Все это, по мнению иностранных специалистов, попч>-
лило Израилю со сдать рати сую cell, авдомоби п.ных и железных дорог, морских и воз-
душных путей Сооспцс пня, ш'фтенрово дпого транспорта.
Автомобильные дороги. Автомобильные дороги считаются основой вну трепней си-
стемы коммуникаций Израиля. Пни е;Мйеывают .между собой все экономические райо-
ны, важнейшие а дмииистративио-политичесчеие и промыт тенные центры, а также
крупные морские1 порты на побережье Средиземного моря и залива Акаба. Наиболее
развитой автодорожной системой располагают западный и центра и ный район страны,
где находится to.n.iuali часы. сельскохозянстн'"нниго и промышленного потенциала.
Общая протяженность автомобильных дорог по состоянию на 1975 год превыси-
ла 10,5 тыс. км, причем ежегодный прирост составляет примерно 200 250 км.
С учетом пригодных для движения автотранспорта улучшенных грунтовых дорог про-
ПО
тяженность автодорожной системы достигает
16 гыс. км. Средняя плотность дорог на
100 км2 территории 50 км автомобильные
и 75 км автомобильных и грунтовых.
Все автомобильные дороги подразделя-
ются на государственные, муниципальные
и местные (сельские). Наиболее совершен-
ными из них являются государственные,
протяженность которых в 1974 году была
1105 км. Всего же автомобильных дорог с
асфальтовым покрытием более 5,2 тыс. км.
Ширина их проезжей части 5—21 м, однако
наиболее распространены дороги, ширина
проезжей части которых 5—7 м и дорожно-
го полотна 7—10 м. Автострад с проезжей
250 км Классификация дорог в зависимости
приводится в табл. 1.
Таблица 1
Протяженность автомобильных Израиля, км дорог
Дороги 1973 1974
год ГОД
Государственные, 43-10 4405
в том числе асфальт и рованные . , 4284 4365
Местные. 5583 5710
в том числе асфальти- рованные 820 862
Всего: 10314 10620
в том числе асфальти рованные 5104 5227
частью шириной 8—21 м насчитывается
от их принадлежности и типов покрытия
Техническое состояние большинства государственных и муниципальных дорог,
по мнению иное)ранных специалистов, хорошее, причем отмечается налаженная система
их обслуживания и ремонта Дороги с асфальтобетонным покрытием, проложенные от
портов в глубь страны, допускают движение тяжелых транспортных средств и боевой
техники.
Автомобильные дороги проходят в основном по ровной или несколько холмистой
местности на каменистых плато, а частично по склонам невысоких гор, по пустынной
и полупустынной местности или по дну глубоких впадин. Горных участков, подвер-
женных оползням, обвалам и снежным заносам, немного. Нет и сложных затяжных
подъемов, спусков и высокогорных перевалов.
Основная часть автомобильных мостов переброшена через пересыхающие летом
ручьи и речки, а также через впадины.
Максимально допустимая скорость движения транспорта на магистральных доро-
гах составляет в зависимости от их характера 80—120 км/ч, на остальных —
50—80 км/ч.
К основным автодорожным маршрутам, имеющим наибольшее военное значение,
израильские крути относят дороги, протянувшиеся с севера на юг: от границ Сирии
и Ливана к египетской границе и к израильскому порту Эйлат на побережье залива
Акаба, который обеспечивает выход в Красное море. Эти маршруты проходят черед
важные экономические районы и центры, они пересекаются магистралями, идущими
с запада на восток — от побережья Средиземного моря к границам Иордании и далее
в глубь Аравийского п-ова.
Осью автодорожной системы Израиля считается маршрут, берущий начало у ли-
ванской границы и идущий через Нахария, Хадсра, Петах-Тиква, Хайфа, Тель-Авив,
Раила, Кнрьят-Ган, Беэр-Шева и Димона на Эйлат На значительном протяжении вдоль
Средиземноморского побереждя этот маршрут дублируется другим, от Хайфа через
Тель-Авив, Ашкелон к району Газы. Протяженность основного автодорожного маршута
около 180 км, параллельного 220 км
С запада на восток проходит ряд автодорожных маршрутов: Акко-Пефат (Сафед) —
Гош-Пина у сирийской границы (протяженность 1 2,6 км); Хайфа—Назарет—Тиверия
(69 км), идера— Афула—шоссе Парод» (90,5 км); Тель-Авив—Ра.мла—Иеруса-
лим (60 км); Ашкелон—Иерусалим (85 км, в основном совпадает с маршрутом Аш-
дод—Иерусалим); граница с районом Газы—Беэр-Шева—Димона—Седом на побе-
режье Мертвого моря (примерно 130 км).
Современными многополосными скоростными автомагистралями с асфальтобетон-
ным покрытием являются автомобильные дороги Тель-Авив—Хайфа (около 70 км),
Тель-Авив—Иерусалим (60 км), Тель-Авив—Петах-Тиква (15 км), Тель-Авив—
аэропорт Бен Гурион в Лидда (24 км).
Наиболее интенсивное дорожное строительство ведется в настоящее время в ок-
купированных районах пустыни Негев. Новый промышленный центр Арад соединен
автомобильными дорогами с Димона, Беэр-Шева и побережьем Мертвого моря. Есе
111
Количество автомобилей в Израиле,
тыс. единиц
Тип автомобилей 1972 год 1973 ГОД
Грузовые .... 79.7 88.3
Автобусы 4.9 5.3
Легковые 197.4 233.9
Специальные 6.5 7.2
Мотоциклы и моторолле- ры 39.4 36.3
37 до
Линамика роста автотранспортного парка
военизированные сельскохозяйственные по-
селения, созданные в приграничной полосе,
а также все прочие сельские населенны?
пункты связаны дорогами с основными ма-
гистралями.
Предполагается построить скорости;, ю ав-
тострад между заливом Акаба и южной
частью Средиземноморского побережья стра-
ны, чтобы направить по пей массовый по-
ток гру ’ов в обход Суэцкого канала и по-
высить значение порта Эйлат.
Большое значение придается увеличе-
нию количества автомоби (ей в стране, осо-
бенно большегрузных. В настоящее время
Израиль обладает крупным по масштабам
страны парком автотранспортных средств,
страны отражена в табл. 2.
Па конец 1971 года в стране насчитывалось около 3*0 гыс. автомобилей и свы-
ше 30 тыс мотоциклов и мотороллеров (без учета автомоби деп, имеющихся в воору-
женные силах). Средняя притолжителд.ностд. эксплуатации автотранспортных средств,
по данным израильской печати, небольшая — примерно 5.1 года Среди грузовых ав-
тотранспортных средств преобладают автомобили гру •оподъемпосп ю до 3 т.
Железные дороги. Протяженность железных дорог Изран дя в 1971 году состав-
ляла 771 км, ил них магистральных 1S4 км, ширина колеи 1135 мм. Средняя плот-
нит. 3,8 км на 100 км2. По оценкам иностранных специалистов, железнодорожный
транспорт Израиля развит слабо и иа его юлю приходится лишь не значдд дельная часть
общих грузовых и пассажирских перевозок.
Железные дороги в основном проходят по центральным районам, их меньше на
севере страны и еще меньше на юге, в пустыне Негев. Главные железно дорожные ма-
гистрали проложены между крупными промышленными и административно политиче-
скими центрами, основной маршрут проходит от южной драницы II драй (Я через
города Лидда и Хайфа к ливанской границе, выходя на севере к тиванскому порту
Триполи, а на юде к Газа, Эль-Ариш и далее к Псмаилия на египетской территории.
Протяженностд. этого самого длинного маршрута в Израиле примерно 1*(> км.
Остальные железнодорожные маршруты короче и дд основная и дут дд направлении
с запада на восток: Рамла—Кирьят-Гат—Беэр Шева—Димона Прон (около 120 км);
Тель-Авив — Рамла — Бейт-Шемепд — Иерусалим (70 км); Хайфа Хфула — Самах
(100 км, от Афуты ветка идет на Наблус на западном бещгу Йордана), Петах-Тиква—
Хадера и далее к пд ресечению с главным маршрутом (75 км). В настоящее время тех-
ническое состояние железных дорог, по соединениям иностранной печати, невысокое:
минимальные радиусы кривых до 100 м, на большей части же'е (подорожных путей
уложены облегченные рельсы в основном двух типов — 39,25 кг/пог. м, 4<>,3 кг/пог. м.
Максимальная допустимая скорость грузовых поездов на таких дорог,а 60 км/ч и пас-
сажирских 80 км/ч; максимальный вес грузовдзх поездов 1500 т дд пассажирских
(00 т. Пропускная способность низкая, только на отдельных участках она достигает
30 пар поездов в сутки. Па создаваемых скоростных железнодорожных магистралях
Тель-Авив—Хайфа и Тель-\вив Иерусалим планируется уложитд. тяжелые дде п.но-
св.арные рельсы (вес 49 05 кг/пог. ми 51 кг пог. м) обеспечивающие движение поез-
дов с максимальней допустимой скоростд.до 120 км/ч. Движение организовано по одно-
путным колеям с разъездом на станциях где имеются вторые путы.
В насЛюящее время ведутся работы по модернидаддии подвижного состава, ддриоб-
Р< даются более мощные тепловозы. Предусматривается также дначддччлд.но увеличить
вагонный парк, прежде всего вагонами для сыпучих трудов (зерна, фосфатов, поташа),
а также цистернами для сырой нефти и нефтепродуктов. Быстрыми темпами развивают-
ся контейнерные перевозки.
Большие внимание в программе реконструкции железных дорог уде 'яется спрям-
лению драсс основных магисдралей. Ко всем вновь строящимся и реконструируемым
112
Табл и ца 3
желадйым дорогам предъявляются
более жесткие требования: увели-
чиваются минимальные радиусы
кривых (не менее 6(H) м), сокра-
щ чися максимальные уклоны (не
свыше 1 пр hi.), укладываются бо-
лее тяжелые редыы. В настоящее
время повят же.нчно (орожное
стронтел! ство ведется на участке
Орон — Хор-Х ixop протяженно-
стью 35 км, который соединит
новые фосфатные разработки у На-
хи-Цин с железной дорогой
Орон —Беэр-Шева. Строительство
предполагается завершить в конце
1976 года.
Количество судов (тыс. единиц) израильского
морского флота и их дедвейт (тыс. т)
Тип судов 1972 год 197! год
коли ч<* стно дед вейт коли- стно дед ней г
Пассажирские . . 2 2 2 2 2 2
Сухогрузы .... 73 1310.7 73 1231.9
Рефрижераторы 11 89.7 8 77.8
Танкеры 21 1907.3 25 2086.5
Всего: но 3309.9 108 3398.4
Мореной транспорт. Более 95 проц, израильского экспорта и импорта обест чива-
ется морскими перевозками Значение морских коммуникаций особенно проявилось
в дни войны 1973 года, копа по ним бы ia организована массовая доставка грузов из
США Во внутренних переводах значение морского транспорта невелико.
В настоящее время в стране действуют четыре крупных порта Хайфн, Ашдод
и Ашкелон на Средиземном море и Эйлат в заливе Акаба. Норт Яффа (в Те .ь-Авиш )
законсервирован с 1965 года в связи с постройкой порта в Ачнод. Порты на западном
побережье страны обеспечивают для израильских судов свободный выход в I ре (тем-
ное море.
Основной военно-морской базой и важнейшим портом ятяотеч Хайфа. В ее га-
вань могут заходить су (а грузоподъемностью ю 40 - 15 тыс. т. Через порт проходит
почти половина потока внешнеторговых грузов (4,9 млн. т в 1973 году). В га'вани
Китон находятся крупнейшие судостроительные и су (оремонтные верфи страны.
Главным экспортным портом является Анцод, в котором перерабатывается
• 3/5 экспортных грузов. Здесь за после шие годы сооружен основной комплекс по
обработке контейнеровозов. 15 экспорт (экспорт —импорт) сырой нефти производится
через нефтяной порт Ашкелон, к которому от г. Эйлат подведен нефтепровоi Эйлат
обоспечива» г все внешнеторговые перевозки в Африку и па Восток: вывозятся фос-
фаты, поташ, другое минеральное сырье, а ввозятся сырая нефть и продовольственные
товары. В порту имеются четыре причала для танкеров — iea для opt днях (дедвейтом
до 80 тыс. т) и два для крупных (до 350 тыс т)
В 1973 году во всех израильских портах было обработано 3,1 тыс. судов тонна-
жем 6,3 мдн. т (за исключением нефтеналивных), погружено 3,2 мтн. т гру шв и вы-
гружено 5.6 млн. т. Предполагается, что к 19-80 году общий грузооборот портов со-
ставит 13 млн. т. Все оо.тыпее значение в морском грузопотоке приобретает импорт
и реэкспорт нефти, которые особенно возросли в свят с увеличением пропускной спо-
собности нефтепровода Эйлат—Ашкелон и расширенном мощности нефтеперегонных
заводов в Хайфа и Ашдод.
С начала 60-х годов модернизированы портовые сооружения в Хайфа, постпоен
новый порт в Ашдод и расширены возможности шфтяного порта Ашкелон, построен
порт Эйлат. Принимаются меры к расширению контейнерных перевозок. В этих целях
в восточной зоне порта Хайфа, а также в Ашло/, и Эйлат сооружаются специальные
причалы (етроптед! ство причала в Хайфа должно быть завершено в 1**77 году) Вш-
мание уделяется также углублению гаваней, строительству новых причалов и расши-
рению складского хозяйства Предполагается приступить к строите и ству еще одного
<ре (иземноморского порта — Ямит, который должен вступить в строй действующих
в сере (ине JSO-x годов.
Морсвдй флот Израиля на конец 1973 года насчитывал всего 108 судов дедвей-
том 3,1 млн. т (динамику роста тоннажа изран.п ского морского флота см. в табл. 3).
К началу 1976 года израильский торговый флот предполагается увеличит!, до 5 млн. т.
Около 75 проц, израильских судов плавают под иностранными флагами.
Война 1973 года вызвала ряд проблем в работе израильского торгового флота.
8 «Зарубежное военное обозрение» № 1
113
В частности, мобилизация значительной части моряков и докеров в вооруженные силы
в 1973 году привела к сокращению перевозок на израильских тудах.
Зозцушные пути сообщения. Важнейшая цель развития авиационного транспорта,
по сообщениям израильской печати заключается в поиот»вке воздушных коммуника-
ций к осуществлению срочных внутренних и внешних перевозок в интт ретах воору-
женных сил. Особенно наглядно шинное шачение воздушных коммуникаций проявилось
в ходе войны в 1973 году, копа на самолетах американской воентш-тщпи портной
авиации, в основном С-5А и ('-111. была организована доставка различных военных
гру (ов из ( 111 А в Израиль по специально еоз танному во.иушному мосту». На граж-
данском и военном аэродромах в Лода (Лидда) ежедш вш> совершали погадку в сред-
нем 20 таких транспортных самолетов, доставлявших до 1000 г грузов.
В стране имеется всего один современный международный аэропорт — в Лидда
(26 км от Тель-Авива). Его взлетно-посадочные полосы и современное навигационное
оборудование позволяют принимать в .новое время суток и при любой погоде крупней-
шие транспортные самолеты и авиалайнеры, в том числе Врмнг-747 В настоящее вре-
мя веуется строите ты г во второю крупного аэропорта пот Беэр-Шева. Внешние воз-
душные линии обслуживаются израильской гот у дарственной авиакомпанией «Эжь-Ал»,
в распоряжении которой имеются современные авиалайнеры американского производ-
ства. Регулярные внутренние авиарейсы совершаются между важными центрами Це
Фат, Хайфа, Тель-Авив, llepyca him, Беэр-Шева, Седом Эй.чат Наибольшее число мар-
шрутов (из городов Хайфа, Иерусалим, Тель-Авив и Веэр-Шева) проложено в отдален-
ный порт Эйлат. Внутренние переписки осуществляются в основном авиакомианиен
« Арика».
Трубопроводный транспорт. Транспортировка н< фгепродуктов оощего назначения
по территории И траиля осуществляется трс чя путями — в железно ртрожных и авто-
мобильных цистернах и но трубопроводам.
В Израиле и на оккупированных арабских территориях сооружена также система
воонных магистральных нефтепроводов, связывающих нефтеперегонные заводы в Хай-
фа и Ашдод с основными нефге.храни тищами военного назначения. От этих нефтехра-
нилищ труоопроводы проложены к круши ишим авиационным базам и местам дисло-
кации бронетанковых соединений и частей. По тнм граиснертируются различные виды
топлива: автомобильный и авиационный бензин, топливо для реактивной авиации,
дизельное топливо. Иа них построено болынбе Количество паюсных станций, в том
числе резервных.
Кроме военных трубопроводов, спору жент система нефтепроводов общего назна-
чения для перекачки нефти от месторождений и портов выгрузки к портам потру ,к>1 и
нефтеперерабатывающим заводам, а также специа тьный pi экспортный нефтепровод в
исход Суэцкого канала. К числу тн фтепрово щв общего назначения относятся:
— Эйлат Хайфа протяженностью 418 км, диаметр труп • (>() мм. Пропускная
способность около 2,9 млн. т в год. Этот первый по врюнни постройки нефтепровод
Израиля предназна1 ен для перекачки сырой ш фти на нефтеперерабатывающий завод
в Хайфа.
— Эйлат — Ашке'он вошел в строй в 1970 году и сооружен в целях обхода
Сущкого канала и реэкспорта нефти. Протяженность его 320 км, диаметр труб
1050 мм, пропускная способность до 10 млн т в год. 1> 1973 году по ш чу было птро-
качено 35 млн. т сырой нефти, из них 6 млн. т понизь ютнно для переработки иа заво-
дах в Ашдод и Хайфа, а остальная часть нош та на реэкспорт. Предполагается в ближай-
шем будущем увеличить пропускную способность нефтепровода до 60 млн. т в год >а
счет сооружения на трассе дополнительных насосных станций, а также причалов и
други сооружений и нефтехранилищ в нефтяных портах Эйлат и Aitiki юн.
— Хайфа (нефтенерт раоагывающий завод) — Ашдод построен для транспорти-
ровки нефтепродуктов в порт и на предприятия горорш Ашдод и Тель-Авив, а в обрат-
ном направлении — сырой нефти перекачиваемой из Ашкелона.
— Хайфа — Халетц-Брур (проложены две нитки) соединяет нефтепромыслы с
нефтеперегонным заводом Общая пропускная способность примерно 2(Ю тыс. т в год.
X тйфа — Иерусалим (построен в 1972 году) служит для транспортировки
нефтепро ту кгов в Иерусалим. Пронускнатт способность 100 чьи т, в о нтжайпше Bpi мя
ее предполагается увеличить до 300 тыс. т нефтепродуктов в гид.
11-1
— Нефтепровод Киркук — Хайфа (ныне законсервирован). Имеется несколько
газопроводов небольшой мощности, соединяющих месторождения газа и газовые заво-
ды с основными потребляющими центрами.
Важнейшими транспортными узлами, по данным зарубежной печати,
являются: Тель-Авив — здесь скрещиваются морски*, автомобильные, железнодорож-
ные и воздушные пути; Хайфа — основной импортный порт, узел автомобильных и же-
лезных дорог, внутренний аэропорт; Иерусалим — авто- и железнодорожный узел,
важный пункт авиационного сообщения; Беэр-Шева — основной узел автомобильных
и железных дорог, аэропорт внутр» нних авиалиний в развивают* мса южном районе;
Ашдод — экспортный порт; Ашкелон — основной нефтяной порт Израиля на Среди-
земном море, Эйлат — единственный порт в бассейне Красного моря.
Как отмечает западноевропейская печать, характерной особенностью израильской
автодорожной и железнодорожной систем являются замкнутость: они не имеют дейст-
вующих выходов в соседние страны, не связаны с их соответствующими системами.
Восстановлена и налажена авто- и железнодорожная связь только с оккупированными
Израилем арабскими территориями.
По стратегическим соображенья»! и в целях экономической привязки этих терри-
торий к Израилю за помедние годы (под предлогом «экономической интеграции»)
осуществлены крупные мероприятия по сооружению участков дорог, позволивших увя-
зать в единое целое автодорожные системы Нарам ш и оккупированных им территорий.
В частности, в начале 70-х годов были завершены работы вдоль западного берега
Мертвого моря, что позволило создать единую прямую стратегическую автомагистраль
от Эль-Ку нейтра (Голанские высоты) до Шарм-эль-Шейх (Синайский п-ов); переобо-
рудован порт Газа для приема импортного цемента; сооружены дороги, которые связали
созданные па оккупированных территориях израильские военизированные сеп.ски.хо-
зяйственные поселения с машетральными автомобильными дор(.:амп; налажены регу-
лярные воздушные рейсы между основными промышленными и админш тративно-поли-
тическими титрами (Тель-Авив, Иерусалим, Хайфа, Беэр-Шева и т. д.).
Иностранная печать отмечает, что в результате всех этих мероприятий создана
единая дорожно-транспортная система Израиля и оккупированных им арабских терри-
торий, которая позволяет поддерживать с этими территориями тесные экономим! ские
связи, а главно* — использовать их в военно-стратегических целях. Удвоилощ. число
сквозных маршрутов «север—юг» и удлинились маршруты, идущие с запада на во-
сток, что значительно повысило живучесть всей автодорож! ой системы и возможности
для маневра силами и средствами Израильское военное командование рассчитывает
теперь использовать следующие четыре маршрута «север—юг»:
— ливанская граница — Нахария — Хайфа — Тель-Авив — Ашдод — шке-
лон и далее на Газу и Эль-Ариш к линии разъединения иараилз ских и египетских войск;
— Хайфа — Петах-Тиква — Рамла — Беэр-Шева г: далее на юго-запад в с Го-
рену Синайского п-ова или на Эйлат;
— Назарет — .(женин — Наблус — Рамаллах — Иерусалим — Бетлехем —
Хеброн — Беэр-Шева и далее на Эйлат или в сторону Синайского п-ова.
Возросло также число маршрутов и их протяженность Это будет способствовать
увеличению военных перевозок с запада на восток, от Средиземного моря к иордан-
ской территории.
По данным иностранной печати, в настоящее время проводятся мероприятия по
оперативному оборудованию территории Израиля и оккупированных арабских земель,
причем бо 1ьшпе внимание уделяется устранению слабых мест в дорожно-транспортной
системе, выявившихся в ход** войны 1973 года. Эти мероприятия являются составной
частью лихорадочных военных приготовлений, ведущихся израильскими правящими
кругами под покровом обанкротившейся политики поэтапного урегулирования ближне-
восточной проблемы. А порно отказываясь выполнять резолюции ООН о выводе израиль-
ских войск с оккупированных арабских земель и решить ближневосточную проблему
мирным путем с учетом законных прав всех народов региона, в том числе арабского
народа Палестины. Израиль стр-мится затянуть урегулирование и увековечить захват
части арабских территорий.
НОВЫЕ ТИПЫ ФРАНЦУЗСКИХ
ПОДЗЕМНЫХ ХРАНИЛИЩ ТОПЛИВА
Полковник запаса
Ю. ЧУПРОВ
Л'жРАНЦУЗСКПЕ специалисты компании «Геосток» разработали но-
вые типы подземных хранилищ для конденсированного газа, нефти
и нефтепродуктов с использованием как естественных, так и искусствен-
ных пустотных образований не только в твердых горных породах, как
это предложено скандинавскими инженерами, но и в солевых пластах,
меловых карьерах, железорудных и каменноугольных разработках Счи-
тается, что сооружение искусственных подземных хранилищ является
экономически даже более выгодным, чем строительство наземных хра-
нилищ обычного типа емкостью свыше 10 тыс. м3 для конденсированно-
го газа и 100 тыс. м3 для нефти и нефтепродуктов.
В хранилищах новых типов достаточная герметичность обеспечива-
ется просачивающимися грунтовыми водами. Необходимое рабочее дав-
ление поддерживается за счет закачки (или откачки) в хранилища по-
верхностных вод. Водяные насосы могут устанавливаться как на поверх-
ности, так и в самих хранилищах в специальных защитных кожухах или
в отдельно оборудованных подземных помещениях По мнению фран-
цузских специа шетов, экономически более выгодно сооружать такие
хранилища в местах, где достаточное количество источников во 1Ы и име-
ются потенциальные потребители нефтепродуктов и газа.
К настоящему времени во Франции уже сооружено несколько хра-
нилищ нового типа. В частности, в 85 км северо-восточнее Марселя в
солевых пластах построено нефтехранилище емкостью 1,5 млн. т сырой
нефти, в районе Вексин (Парижский бассейн) в меловых карьерах обо-
рудовано хранилище для тяжелого топлива емкостью >00 тыс. т, а в
бывших железорудных разработках в районе Саеп — хранилище дизель-
ного топлива емкостью 1 мтн. т.
Компания «Геосток», кроме того, совместно с другими фирмами за-
кончила разработку проекта сооружения подземных хранилищ на не-
больших глубинах в прибрежных водах.
Вода, используемая во всех упомянутых типах подземных храни-
лищ, после очистки в специальных фильтрационных установках можег
сбрасываться в море и реки.
Интерес к разработке проектов и строительству подземных храни-
лищ для нефти и нефтепродуктов в странах Западной Гвропы шачитель
но увеличился в связи с энергетическим кризисом. Правительства ряда
западноевропейских стран выделяют большие средства на создание
запасов нефти’и нефтепродуктов. Считается, что погземные хранилища
обеспечивают возможности создания крупных запасов нефтепродуктов,
к том числе и в интересах вооруженных сил.
СООБЩЕНИЯ » СОБЫТИЯ « ФАК~
Учение объединенных вооруженных сил НАТО
«Дон пэтрол-75»
В период с 17 по 29 июни 1975 года
в центральной части Средиземного мо-
ри и на территории Италии было про-
в< депо ежегодное учение объединенных
вооруженных снл НАТО на Южно-Евро-
пейско и ТВД под кодовым названием
«Дон пэтрол-75» (Down Patrol-75).
К учению привлекались командова-
ния и штабы объединенных вооружен-
ных сил, ударны: и объс шнеиных
'•М< . базовой патрульной авиации
НАТО на Средиземном морс, около 50
боевых кораблей (в том числе амери-
канский авианосец «Франклин Д. Руз
вельт») и вспомогательных судов, само-
леты и вертолеты авианосной н базо-
вой патрульной авиации ВМС США,
Великобритании, Италии и Турции, са
молеты ВВС этих стран и ФРГ, а так-
же американские, английские, итальян-
ские и голландские подразделения мор-
ской пехоты.
Осиовая цель учения — проверка ор-
ганы ыции перевода объединенных во
оружейных сил на южном фланге бло-
ка с мирного на военное положение и
ведение ими боевых действии в ограни-
ченной войне с использованием обыч-
ного оружия. На учении отрабатыва-
лись задачи по завоеванию господства
на море и превосходства в воздухе,
борьбы с подводными лодками, надвод-
ными кораблями и авиацией «против-
ника», высадки морского десанта, фор-
мирования конвоев и обеспечение всех
видов обороны на переходе морем.
С началом учения десантные корабли
сосредоточились в заливе Таранто (юж-
ная часть Италии), а затем в составе
десантных отрядов под прикрытием
авианосной авиации, сил и сре тств ПВО
южной зоны НАТО в условиях проти-
водействия подво цгых лодок, натв >д
ных кораблей и авиации «противника»
совершили переход к о. Сардиния.
23 июня был высажен морской десант
на необорудованное побережье острова.
Авианосная авиация и боевые корабли
оказыва 1И непосредственную авиаци эн-
ную и артиллернйску ю поддержку си-
лам десанта в ходе высадки и при вет
пни ими боевых действий по расшире-
нию захваченного плацдарма на берегу.
Па заключительном этапе учения отра-
батывались также задачи защиты мор-
ских коммуникаций.
Общее руководство учением осущест-
влял главнокомандующий объединен
ними вооруженными силами НАТО на
Южно-Европейском ТВД американский
адмирал Джонстон, а непосредственное
управление действиями сил — коман-
дующие оперативными объединениями.
Капитан-лейтенант
А. Фролов
Реорганизация объединенного командования ПВО
континентальной части США
Объединенное командование ПВО кон-
тинентально.! части США (КОПАД)
было создано в 1954 году. Ойо предна-
значалось для организации противоса-
молетной. противоракетной и противо-
космичеекон обороны Сое тиненных Шта-
тов. В его состав оперативно входили:
командование ПВО сухопутных войск
па континентальной части США
(АРА (КОМ) и командование воздуш-
но-космической обороны (KBRO) ВВС
США. Кроме тою. ему оперативно под
чииялись средства ПВО ВМС, дислоци-
ру ющиеся на базах и аэродромах кон-
тинентальной части страны.
Главнокомандующий КОПАД одно-
временно был главнокомандующим
ПВО североамериканского континента
(НОРАД). Штаб КОПАД находился на
авиабазе Колорадо-Спрингс, штат Коло-
радо.
В последние голы американское ко-
мандование проводит мероприятия по
реорганизации КОПАД. В частности,
в 1973 голу штаб КВКО был объединен
со штабом КОПАД. В 1974 году было
117
ра формировано АРАДКОМ, а в июне
1975 года KRKO было объединено с
КОНАД в единое специальное командо-
вание воздушно-космической обороны
вооруженных сил США с подчинением
его непосредственно комитету начальни-
ков штабов.
Реорганизация КОНАД не затронула
численности личного состава его штаба
Главнокоман о кицим вновь созданным
специальным командованием воз душно-
космическои обороны вооруженных сил
(ИГА стал бывший i тавнокоман lyiouinii
КОНАД ген рал Л К лей.
Подполковник
В. Филиппов
Новые назначения в ВМС США
В июне—июле 1975 го и произве г мы
очередные перемещения командного со-
става ВМС США На новые .должности
назначены:
— главнокоман {ующлм объе пшен-
ными воооруженными силами НАТО на
Южно-Европейском ТВД вице-адмирал
Тернер (с присвоением звания «адми-
рал»), командовавший ранее 2-м фло-
том ;
— коман дующим 3-м флотом контр-
адмирал Кугэи (с присвоением звания
«вице-адмирал»);
— командующим 7-м флотом вице-
адмирал Хейвард вместо ушедшего в от-
ставку вице-адмирала Стила;
— командующим авианосными удар-
ными силами 7-го флота и командиром
5-й группы авианосцев контр-адмирал
Хэррис, бывший командир 7-й группы
л видное цев;
— комендантом 3-го военно-морского
района контр-адмирал Гест, занимав-
ший до этого пост заместителя коман
дующего командованием резерва (по
пздводным силам) ;
— начальником военно-морского учи-
лища в Аннаполис контр-адмирал
Мак-Ки;
— помощником коменданта морской
пехоты генерал-лейтенант Джаскилка
(с присвоением звания «генерал»);
— начальником штаба морской пехо-
ты генерал-манор Браун (с присвоением
танин «генерал-лейтенант»), бывший
командующий авиационными базами
морской пехоты восточного побережьв
США;
— заместителем начальника штаба
морской пехоты по людским ресурсам
генерал-майор Барроу (с присвоением
звания «генерал-тейтенант»). занимав-
ший ранее должность начальника цент-
ра подготовки новобранцев в Неррис-
Аиленд;
— коман дующим силами морской пе-
хоты Тихоокеанского флота генерал лей-
тенант Мак-Лафлии. бывший начальник
штаба морской пехоты;
— заместителем командующего сила-
ми морской пехоты Атлантического
флота бригадный генерал Шаттлер;
— начальником штаба сил морском
пехоты Тихоокеанского флота генерал-
майор Коллер;
— командиром 3-й дивизии морской
пехоты генерал-майор Уилкерсон, быв-
ший до этого шместителем начальника
штаба морской пехоты по научно-иссле-
довательской работе:
— командиром 3-го авиакрыла мор-
ской пехоты генерал-майор О'Доннел.
Капитан 1 ранга
Е. Чибисов
Перемещения командного
состава в вооруженных силах Турции
Б августе 1975 года президент Тур-
пин Ф. Корутюрк утвердил решение выс-
шего военного совета о присвоении оче-
редных воинских звании и перемеще-
ниях в высшем звене руководящего и
командного < остааа вооруженных сил
7 урции.
Очередное воинское звание присвоено
29 генералам (адмиралам) и 31 полков-
нику (капитану 1 ранга). В сухопутных
войсках: армейский генерад— 1, кор-
пусный генерал—8. дивизионный гене-
рал— 12, бршадный генерат — 20; в
ВМС: корпусный адмирал—1, дивизион-
ный адмирал — 2, брига шыи адмирал —
4; в ВВС: корпусный генерал — 2, диви-
зионный генерал — 3, бригадный гене-
рал — 7. <)тим же решением уволены в
отггавку 38 генералов (адмиралов), 186
полковников (капитанов 1 ранга).
116
Присвоение очередных воинских зва-
ний и увольнение в запас большой груп-
пы генералов повлекли за собой значи-
тельные перемещения в руководящем и
командном составе.
На новые должности назначены:
— первым заместителем начальника
генерального штаба армейский генерал
Кенай Эврси.
— генеральным секретарем совета на-
циональной безопасности армейский ге-
нерал Намык Кемаль Эрсун;
— советником министра националь-
ной обороны армейский а хмирал Бю-
лент Улусу;
— командующим жандармскими вой-
сками армейский генерал Нуреттин Эр-
син;
— начальником штаба сухопутных
войск армейский генерал ВсджихиАкын;
— командующим 1 й полевой армией
армейский генерал Аднан Эрсёз;
— комжидующпм 2-й полевой армией
армейским генерал Шюкрю Ощжан;
— командующем 3-й полевой армией
армейским генерал Али Фетхи .)сенср;
— командующим Северной военно-
морской зоной дивизионным адмирал
Не икат Серим;
— командующим 2-и таыичсскои воз-
душной армией корпусный генерал Ко-
нан Пскар.
В марте — апреле 1976 года истекает
срок службы на занимаемой должности.
— начальника генерального штаба
армейского генерала Семиха Сапджара;
— командующего сухопутными войс-
ками армейского генерала Эшрефа
Акынджи.
Капитан
С. Викторов
Корабельный состав ВМС США
Милитаристские круги США вопреки
происходящему ослаблению междуна-
родной напряженности продолжают
нарашиветь мощь своих ВМС. В публи
куемой ниже таблице приведены дан-
ные, характеризующие изменения ко-
рабельного состава ВМС США за по-
следние годы. Некоторое сокращение
общей численности кораблей ио озна-
чает ослабления американского регу-
лярного флота, поскольку из его ссста
ва исключаются устаревшие корабли и
вспомогательные суда, а вводятся но-
вые корабли, боевые возможности ко-
торых значительно выше, чем у иск пе-
ченных.
КОРАБЕЛЬНЫЙ СОСТАВ ВМС США
Класс корабля (буквенное обозначение) 1974 год 1975 год 1976 год (по плану)
1 я поло- вина 2 Я ПОЛОВИ на (по пла ну)
Подводные лодни
Атомные ракетные (SSRN) -11 41 41 41
Атомные торпедные (SSN) 61 63 64 68
Дизельные (SS. SSR. SSG) 12 12 11 10
Всего: 114 116 116 119
Боевые корабли
Авианосцы (CVA. C\AN) 14 11 15 13
Крейсеры (( X CG. CGN. Cl G. СО 7 6 27 • 28
Фрегаты I Г)1 . Г)1 G, DI GN) 29 29 ——
Эскадренные миноносцы <Г)П DDR) 32 32 35 37
Эскадронные миноносцы УРО (Г)П<}) 29 29 Зв • 39
Фрегаты (I F 1 1-G) — — 64 • 64
Эскортные (DI . Ш-G. DF.R. DH) 61 64 —
Патрульные (PG. PCER, РИМ) 11 1 1 14 7
Всего: 189 188 193 188
Десантные корабли
Штабные (1 СО 2 2 2 Л
Универсальные (! НА) — — — 2
Корабли-доки (LPD) 7 7 7 7
Вертолетоносцы (LPH) 14 14 14 14
Другие 42 42 41 38
Всего: 65 65 64 63
Минно-тральные корабли 9 3 3 3
Вспомогательные суда 135 129 126 117
Итого: 512 501 502 490
* Такие значительные изменения обусловлены недавней переклассификацией
эскортных кораблей и фрегатов (см. «Зарубежное военное обозрение». 1975. АА 6
с. 103 - 101).
Капитан 1 ранга А Кораблев
119
Передача американских кораблей странам
Латинской Америки
В течение 1972—1974 годов США про-
да чи ичп передали по программе поен-
ной «помощи» странам Лагннской Аме-
рики 80 кпраб ie<i и сучов:
— БРАЗИЛИИ — семь подводных до-
док («Трампетфиш* SS425. «Гринфич*!»
SS351. «Грлмпес» SS523. «Од >кс» 8S484.
«Дсгфиш» SS350, «Си Леопард» SS483
и «Эмберджэк» SS522). восемь эскадрен
пых миноносцев («Бак» 1)1)761. «Джеймс
С. Оуэвс» 1)1)776, «Стронг» RD758,
♦ Комптон» 1)1)705, «Шнлчз» DP596,
«Лоури» DD770. «Генри У Таккер»
0D875 и «Бринкли Басс» D1/887), танк»
десантный корабль «Грант Каушн»
LST1174, спасательное судно по ibo.4hi.ix
лодок «Сканларк» ASR20 и океанографи-
ческое судно «Сэндс» AC10R6;
— УРГЕПТПИЕ — пять зека (репных
миноносцев («Перкинс» 1)1)877, «Бори»
DD704, «Хэнк» DD702, • Мэнсфи ч г»
ПП728 и «Коллетт» 01)7.30), океаногрд
фическое судно «Элтэнин» \GOR8 и
два буксира («Селит» АТА187 и «Каю
ба» АТА210);
— ЧИЛИ — два зека чревных минонос-
ца («Чарлз С Сперри» D0697 и «Дуг чае
X. Фокс» 01)779), три танкодесаптиых
корабля («Нью Лон юн Каунти» LST1066,
«Найе Каунти» I.ST1067 и LST277), бен-
зиновоз «Джсннси» A0G8. буксир
«Арикара» АТГ98 и плавучий док
ARD25;
— МЕКСИКЕ — два сторожевых ко-
рабля («Херст» DE250 и «Суоси» 0Е248),
танкодесантный корабль «Kanpvoiep
Каунти» LST662, 19 тральщиков («Трет»
MSI 124, «Симбол» MSF12.3, «Сейдж»
MSF111, «Суэц» MSI'120. «Вслосити»
MSf 128. «(.пир» 1)14'322, «Чнф» MS1.315.
• Пнйлот» МЧ 104. « Ар'енг» MsF.340,
«Пайонир» ММ'1()5, «Скотер» MS1381,
«Дифенс» MSF317, «Чэмпион» MSF314,
«Аералд» MSF101 «Розелл» MSF379
«Кчмпнтент» MSF316. «Глэчиейгор»
MSI 319, «Девастеиюр» MSF318 и «Стар-
линг» MSF64), плавучую мастерскую
«Мегера» ARVA6 и плавучий док
ARD1 I ,
— ВЕНЕСУЭЛЕ — три по (водные лод-
ки («Кыобера» SS347. «Грсначир» SS515
и «Бекуна» SS319). три эскадренных ми-
ноносца («Роберт К Хантингтон» 0 0781.
«Битти» 007 >6 и «Гудрич» 00831) и
танкодесантныч корабль «Вернон Каун-
ти» I S 11161:
— ПЕРУ — две подвочные почки («Си
Пгучср» SS406 и «Этыол» SS403). два
.•ск (доенных миноносца («Ла Ва чстт»
01)1 18 и «Терри» 00513) и патрульный
катер:
— КОЛУМБИИ—два 'скачренных ми-
ноносца («Уолдрон» 1)0699 и «Уиллард
Кит» 00775) и сторожевой корабль
«Хартли» 0ЕЮ29;
— ДОМИНИГ \НСКОП РЕСПУБЛИ-
КЕ— патрульный катер и два буксира
(«Сэгэмор» А'Г V208 и «Кайч.ва» ATF72);
— УРУГВАЮ — сторожевой корабль
•Дили» ОЕЮ06 и два десантных катера
типа 1 СМ-6;
— ПМЧГПАЮ — буксир YT1.567.
Капитан 1 ранга
Е. Чугунов
Подготовка унтгр-офицеров
танковых войск бундесвера
В плане поенных приготовлений ко-
мандование бундесвера уделяет большое
внимание нс только оснащению войск
новой боевой техникой, но и совершен-
ствованию форм и мето-<ов потготовки
специалистов, обслуживающих ату тех-
нику.
Так, на базе 2-й танковой и истреби-
тельно-противотанковой школ был соз-
дан учебный центр подготовки унтер-
офицеров для танковых и истребительно-
противотанковых подразделений бунм-
свера. По штагам в нем числится четыре
учебных взвода (в трех из них танки
♦Леопард» и в одном М48). Учебный
взвод состоит из управления (командир
взвода и его заместитель, командиры от-
делений и од ин-два инструктора) и че-
тырех отделений (48 курсантов). Инст-
рукторы и командиры отделений — ун-
тер-офицеры.
Продолжительность курса обучения в
центре около 10 недель. Планируется,
что за год учебный центр должен выпус-
кать 570—770 унтер-офицеров (четыре
выпуска).
Техническое оснащение центра — 18
танков «Леопард», восемь танков М48 и
два 0.25-т автомобиля, предназначен-
ных для проведения практических заня-
тий. В центре имеются учебные классы:
технический (с тремя макетами танка
«Леопард»), связи, тактический, а также
большой лекционный зал и кинозал.
В учебную программу включены тео-
логическая, методическая, тактическая,
строевая и физическая подготовка, изу-
чение материальной части, уставов и
права.
Полковник запаса
Ю. Федоров
120
Французский атомный крейсер-вертолетоносец
Hi еу дос! роите тьной верфи в Бресте
в апреле 1975 гота планировалось на-
чать строительство атомного крейсера-
вертолетоносца РП75 (наименование
ему еще не присвоено). В зарубежной
печати сообщаюсь, что его основным
предназначением будет обеспечение про-
тиволодочной обороны соединения ко-
раблей на переходе морем и участие в
морских десантных операциях.
Корабль чу дет иметь следующие так-
тико-технические данные: стандартное
водоизмещение 16400 т. полное 18400 т;
наибольшая длина 208 м. ширина по
ватер 1ИНИИ 26,4 м, длина полетной па-
лубы 202 м. ее ширина 46 м; главная
адомн: я энергетическая установка мощ-
ностью 65 000 л. с. позволит ра увивать
«Пума». Для по съема вертолетов на уп-
латную палубу предусмотрено смонти
ровать за надстройкой по правому бор-
ту два подъемника. Крейсер-вертолето-
носец рассчитан также на ба шрование
в будущем самолетов с вертикальным
или укороченным взлетом и посадкой.
Зенитное вооружение корабля соста
вят две пусковые установки (по четыр"
направляющих) слстумы ЗУРО ближне-
го действия «Кроталь» и четыре спарен-
ных 40-мм автомата «Бофоре». Экипаж
840 человек.
В варианте использования крейсера
в качестве флагманского корабля преду-
смотрены помещения для 50 штабных
работников. Корабль будет иметь так-
же специальное оборудование п помещ«-
Схема атомного нрейсера-всртолетоносца
Фото из журнала «Интернэшнл дефенс ренью >
полную скорость хода 28 узлов. Два ре-
зервных дизеля обеспечат при скорости
хода 10 узлов дальность плавания
3000 миль Па корпусе корабля будут
установлены две пары успокоителей
качки (носовые и кормовые).
Ангарное помещение (длина 84 м, ши-
рина 21 м. высота 6.5 м) рассчитано на
25 многоцелевых вертолетов W‘'13
«Линкс», или на 10 противолодочных
SE321 «Супер Фрелон», или на 15 транс-
портно-десантных SA330 «Пума». В за-
висимости от решаемых крейсером за-
дач возможны различные варианты ис-
пользования вертолетов. Па полстно <
палубе будут подготовлены площа дкн
для четырех вертолетов «Линкс», вось-
ми «Супер Фре гон* или восьми типа
ния мд1.ч развертывания на нем госпи-
таля. При участии в морской десантной
операции сможет принять на борт 1000
морских пехотинцев, а с использова
нием всех дополнительных и свободных
помещений — еще около 500 человек.
Су дя по сообщениям иностранной
прессы, запасы продовольствия обеспе-
чат автономность плавания е экипажем
и штабом (890 человек) до 45 сут, а
с войсками на борту (1500 человек) —
до 30 сут.
Проектная стоимость атомного крей-
сера-пертолг тоносца составит 800 млн.
франков. Ввести его в боевой состав
флота планируется в 198<1 году.
Капитан 1 ранга
А- Алексеев
Американская радионавигационная
система «Лоран» D
Радионавигационная система «Лоран»
I), созданная в США. представляет со-
бой мобильный вариант используемой в
американских вооруженных силах си-
стемы «Лоран» С По принципу действия
«Лоран» D является импульсной, фазо-
вой, разностио-да гыюмерной радиона-
вигационной системой. Она предназна-
чается для навигации подвижных воен-
ных объектов (самолетов, вертолетов, ко-
раблей и боевых машин сухопутных
вс“ск). В состаь ее обычно входят: три-
четыре наземные станции AN TRN-21A
(одна из которых ведущая) и бортовая
аппаратура подвижных объектов. Даль-
ность действия системы 900 км. Круго-
вая вероятная ошибка определения сю
местоположения подвижного объекта
20 м.
Каждая наземная станция системы
121
состоит из передатчика, синхронизатора,
антенны, оборудования для кондициони-
рования воздуха, источник! энергосиаб
женин, комплекта запасных частей,
контрольно-поверочной и другой вспомо-
гательной аппаратуры.
Передатчик генерирует сигналы на
частоте 100 кГц. Величина излучаемой
мощности 3 кВт (при высоте антенной
мачты 100 м) или 7 кВт (130 м). Мач-
та антенны по конструкции представ
ляет собой алюминиевую ферму, собран-
ною из трехметровых элементов. Вес
антенны с оттяжками 1200 кг. Все обо-
рудование наземной станции размеща-
ется в стандартных домиках-контейне-
рах, которые можно перевозить любым
видом транспорта, включая воздушный.
По сообщениям иностранной печати,
в качестве бортовой приемной аппара-
туры используются специальные при-
смонндикатсры. способные работать по
сигналам систем «Лоран» I) и «Лоран* С.
В зарубежной печати сообщалось, что
для сухопутных войск США разработан
носимый приемокндикатор AN PSN-6.
По данным иностранной прессы, в на-
стоящее время имеются две действую-
щие системы «Лоран» I). Первая развер-
нута на территории ФРГ в 1972 году
В ее составе три наземные станции. Ве-
дущая расположена юго-западнее Штут-
гарта, а ведомые—в районах городов
Франкфурт-на-Манне и Мюнхен. Вторая
система развернута в 1973 году па за-
падной части территории США. В нее
входят четыре станции: ведущая нахо-
дится северо-восточнее г. Лас-Вегас,
а три ведомые — в районах населенных
пунктов Палмдейл, Феллом и Огден
соответственно.
Полковник-инженер
Б. Семенов
Приспособление для обучения
стрельбе из миномета
Западногерманская фирма «Нико-Пи-
ротехник» разработала приспособление,
позволяющее вести учебные етрельбы
специальными подкалиберными боепри-
пасами из минометов калибров 60, 81,
106,7 и 120 мм.
Приспособление включает: соответст
вующего калибра мину со вкла гным
22-мм стволиком (рис. 1), форма, раз-
меры и вес которой такие же, как и у
боевой мины; специальный подка.либер-
ный выстрел (рис. 2), состоящий из
гильзы с капсюлем-воспламенителем
накольного типа, переменных боевых за-
рядов (их может быть четыре) и 22-мм
мины весом 0,5 кг с взрывателем, раз-
рывным зарядом и раскрывающимся
в полете хвостовым оперением.
Перед стрельбой подкалиберный вы-
стрел вставляется во вкладной стволик
мины со стороны хвостовой части, а
все остальные операции по заряжанию
миномета, открытию огня и пристрелке
такие же, как и прч стре 1ьбе обычными
боевыми минами. Для стрельбы подка-
либерными боеприпасами используются
специальные упрощенные таблицы
стрельбы.
Рис. 1. 120-мм мина со вкладным ство-
ликом и 22-мм подкалиберныи
выстрел
Фото и । журнала
«Интернэшнл дсфснс рсвыо»
Данное приспособление позволяет про-
водить учебно-боевые стрельбы из мино-
метов на небольших по размера и уча-
стках местности. Стоимость 22-мм пол-
ка л иберного выстрела составляет 5 —
гьб мм
Рис. 2. 22-мад подналиберныи выстрел: 1 — отверстие для истечения пороховых газов,
2 — боевой заряд; 3 — раскрывающееся оперение; 4 — ьзрыватель ударного действия
Рисунок на журнала «г Интернэшнл дсфенс репью»
Г22
7 проц, стоимости боевого минометного
иыстрета. Диапазон дальностей стрезь-
пы по (калииерными минами из 60- и
Si-мм минометов 70 — 43а м, а из
106,7- и 120-мм минометов 140—540 м.
Фирма «Нико-Пиротехник» разрабо-
тала также 22-мм полка тиберный холо-
стой выстрел, стрельба которым сопро-
вождается звуком и дымом, как у бое-
вой мины.
Приспособление для проведения учеб-
ных стрельб из миномета принято на во-
оружение сухоцугных войск L1UA, ФРГ
и Бельгии.
//ол ковник-и нженер
О. Суров
Американский дыхательный аппарат
С 1974 года па снабжение надводных
кораблей и судов ВМС США поступает
дыхательный аппарат для спасения лич-
ного состава при пожарах. Этот аппарат
позволяет каждому члену экипажа
выйти из задымленных внутренних ко-
рабельных помещений на верхнюю па-
лубу или подключиться к дыхательной
системе с более длительным временем
действия.
Аппарат состоит из резепвуара со сжа-
тым воздухом, прозрачной пластмассо-
вой маски-капюшона, пускового устрой-
ства, миниатюрно*! редукторной системы
с манометром и футляра для хранения.
Для надевания маски и приве цния ап-
парата в действие требуется 20 с. Запа-
са воздухе, (в зависимости от модели ап-
парата) хватает на 7 — 9 мин. По мне-
нию американских специалистов, этого
времени достаточно для выхода матроса
на верхнюю палубу или для подключе-
ния к дыхательному устройству с более
длительным временем действия.
Аппарат многоразового использова-
ния. На кораблях и судах он хранится
в легкодоступных местах: на перебор-
ках машинных отделений, боевых по-
стов и проходов, а также в жилых и
служебных помещениях корабля.
Капитан 2 ринга
П. М о г у то в
Американский дыхательный аппарат:
1 — манометр: 2 — пусковое устрой-
ство с кольцом; 3 — резервуар с запа-
сом воздуха; 4 — маска-капюшон; 5 —
шейное обжимное устройство
Фото из газеты «13 «шингтон пост»
2)аем
Новые назначения в
военно-политическом
руководстве США
МИНИСТРОМ ОБО**ОНЫ США в полб-
ре 1975 года назначен Дональд Рамс-
фелд.
Рамсфелд родился в 1932 году.
В 1951 году окончил Принстонский уни-
верситет, где специализировался в обла-
сти политики. В течение трех лет слу-
жил в авиации ВМС, затем был помощ-
ником членов палаты представителей
Денисона и Гриффина. С 1960 по 1962
год сотрудничал с одной из чикагских
инвестиционных компаний. С 1962 года
избирается членом палаты пре дставите-
лсй. С 1969 года работал в исполнитель-
ном аппарате при президенте, возглав-
ляя управление экономических возмож-
ностей. В 1970 году назначен советни-
ком президента, а затем директором со-
вета по вопросам стоимости жизни.
В феврале 1973 года становится пэ-
123
стоянным представителем США в совете
НАТО в Брюсселе, а также членом ко-
митета военного планирования и труп
пы ядерного планирования. Одновремен-
но он был и одним из ближайших по-
мощников и советников нового прези-
дента США Форда, входя в так назы-
ваемую группу переходного периода.
В 1974 году отозван из Брюсселя и на-
значен помощником президента и ру-
I оводителем штата сотрудников Белого
юма. С этой должности Рамсфелд и бы т
назначен министром обороны (ША. По
слоим политическим убеждения и, как
пишет американская печать, относится
к умеренному крылу республиканской
партии.
* ♦ ♦
ПОМОЩНИКОМ ПРЕЗИДЕНТА СШ А
ПО ВОПРОСАМ НАЦИОНАЛЬНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ В НОЯБРЕ 1975 ГОДА
назначен генерал-лейтенант ВВС Бреит
Скаукрофт.
Скаукрофт родился в 1925 готу. Во
время второй мировой войны служил в
ВВС. В 1448 году стал летчиком-истреби-
телем. Окончил несколько военно-учеб-
ных заведений, в том числе Националь-
ный военный колледж. Колумби..ский
университет присвоил ему звание докто-
ра по международным вопросам. Обу-
чался в Джорджтаунском университете
на факультете языка и лингвистики.
Зиает несколько славянских языков, в
том числе русский.
В 1959—1961 годах Скаукрофт был
помощником военного атташе в Югосла-
вии. В дальнейшем проходил службу в
высших штабах и аппарате министерства
обороны, занимаясь в основном военно-
политическими проблемами и вопросами
национально!! безопасности. В 1970—
1971 годах был специальным помощни-
ком начальника объединенного штаба ко-
митета начальников штабов, затем воен-
ным помощником прези тента, а в 1972
году стал заместителем помощника пре-
зидента по вопросам национальном безо-
пасности.
На правах помощника президента
США Скаукрофт руководит аппаратом
совета национальной безопасности, яв-
ляющимся высшим консультативным ор-
ганом при пре.зц тенте по важным поли-
тическим, военным и другим вопросам.
* * *
МИНИСТРОМ АРМИИ США в августе
1975 юда назначен генеральный юрис-
консульт министерства обороны Март ни
Хофф.1ан вмес го Г. Кэллау гя.
Хофф.ман родился в 1932 году. В
1954— 1958 годах служил в сухопутных
войсках вначале солтатом, а затем пос-
ле окончания офицерской кан сидатской
школы полевой артиллерии в Форт-Силл
(штат Оклахома) вторым лейтенантом.
По специальности юрист. Окончил
Принстонский университет и юритичес-
кий факультет Вирджинского универси-
тета. В 1972 году, работая главным
юрисконсультом комиссии по атомной
энергии, со гизился с Шлесинтжером,
бывшим тог та шректором этой комис-
сии. В марте 1974 года после перехода
Шлесин тжера на пост министра ооороны
был назначен генеральным юригконсуль-
том этого министерства.
Хофф ,ан неоднократно привлекался
для выработки важных решений в обла-
сти националы! >н безопасности и воен-
ного строительства. По своим политичес-
ким взглядам является сторонником
прове тения политики «с позиции силы»
в отношении социалистических стран, а
также полностью разделяет взгляды о
необходимости дальнейшего наращи-
вания военной мощи СШ А. Обладает ши-
рокими свя гями в руководстве нынеш-
ней а гминистрацин Форда, близок с но-
вым министром обороны Рамсфелдом,
тесно связан с южной группой американ-
ского капитала и многими членами кон-
гресса.
Полковник Ю. Дмитриев
подло гковник В. Филатов
ИНОСТРАННАЯ
ВОЕННАЯ
ХРОНИКА
США
ф Продолжается дальнейшее нара-
щигзние военной мощи вооруженных
сил США. С этой целью Пентагон в
19?6 году планирует: в сухопутных
войсках увеличить количество дивизий
с 14 до 16; в ВМС ввести в строй че-
тыре атомные подводные лодки, дове-
дя их количество до 68,
+ Продолжаются работы по созда-
нию межконтинентальной баллистиче-
ской ракеты (временно обозначается
МХ1) с многозарядной головной ча-
стью. которая будет содержать более
трех ядерных -зарядов. Такая ракета
должна обладать большей, чем «Ми-
ннтмэн» 3. точностью поражения объ-
ектов.
+ Намечается проводить боевую
подготовку некоторых подразделений
американских сухопутных войск в ус-
ловиях крайнего севера. С этой целью
они на несколько недель будут пере-
брасываться с континента США на
Аляску.
Ф Планируется организовать широ-
кий обмен опытом в проведении боевой
подготовки частей и подразделений ар-
мии США. В частности, такой обмен
уже происходит между подразделения-
ми 4-й механизированной и 9-й пехот-
ной дивизиями.
ф Переименовано командование свя-
зи сухопутных войск на континенталь-
ной части США в 7-е командование
связи. Оно насчитывает в своем соста-
ве 10 000 военнослужащих и граждан-
ских специалистов, занятых на 150 объ-
ектах на территории страны и в зоне
Панамского канала. Теперь в сухопут-
ных войсках существует трн командо-
вания связи: 5-е (в Европейской зоне),
6-е (в зоне Тихого океана) и 7-е.
ф Проходит переоборудование с ав-
густа 1975 года ударный авианосец
«Франклин Д. Рузвельт», после чего
он будет переклассифицирован в учеб-
ный для обеспечения летной подготов-
ки резервистов. Постоянным местом
его базирования будет база Мейпорт
(штат Флорида).
ф Спущен на воду в августе 1975
года на судостроительной верфи Нью-
порт-Ньюс атомный крейсер УРО
CGX39 «Техас» (второй корабль типа
«Вирджиния»),
Ф Закончены наземные испытания
на прочность планера второго прототи-
па сверхзвукового стратегического бом-
бардировщика В-1, разрабатываемого
фирмой «Рокуэлл интернэшнл». Ис-
пытания проводились на авиабазе ВВС
Палмдейл
ф Разрабатывается для легкого ист
ребнтеля F-16 инерциальная навигаци-
онная система, которая должна вклю-
чать малогабаритную гироскопическую
платформу, вычислитель, пульт управ
ления и индикаторы отображения ин
формации. Американские специалисты
считают, что система будет иметь вы-
сокую точность измерения скорости и
курса самолета и обеспечит непрерыв-
ное вычисление его местоположения.
ф Командование ВВС заключило
контракты с фирмами «Боинг», «Року-
элл» и «Нортроп» иа выполнение
НИОКР по созданию перспективного
многоцелевого беспилотного самолета.
Он предназначается для ведения воз-
душной разведки, постановки помех
радиоэлектронным системам и нанесе-
ния ударов по наземным целям.
ф Потерпели катастрофы начиная с
1971 года девять самолетов AV-8A
«Харрнер» из 102. закупленных для
морской пехоты США. При этом на
пяти из них погибли члены экипажей.
Основная причина катастроф — йена
дежная работа двигателей «Пегас» 102
и 103 (фирмы «Роллс-Ройс»), установ-
ленных на этих самолетах.
ф Выведен в резерв последний тя-
желый крейсер «Ньюпорт-Ньюс» —
бывший флагманский корабль 2-го
флота.
ф Исключаются в 1975/76 финан-
совом году из рег1лярных ВМС и пе-
реводятся в резерв следующие кораб-
ли: авианосцы CVA19 «Хэнкок» и
CVA31 «Орискани», атомная торпед-
ная подводная лодка SSN587 «Хэлн-
бат», дизельная подводная лодка SS416
«Тайру», артиллерийские катера PG84
«Эшвилл», PG85 «Гэллап», PG88
«Крокетт». PG89 «Марафон». PG90
«Кэнон». PG92 «Такома», PG93
«Уэлч» и P(i94 «Чехалис», десантные
войсковые транспорты LPA248 «Пол
Ривер» и LPA249 «Фрэнсис Мэрион»,
десантный грузовой транспорт LKA112
«Туларе», танкеры AO10G «Нэвасота».
АОЮ8 «Покатак» и АО! 43 «Неошо».
125
бензиновозы AOG50 «Чоукэн», AOG55
«Неспелей» и AOG5G «Ноксаби», оке-
анский буксир ATI'156 «Льюсено».
ф Сняты с вооружения ВВС по-
следние тактические истребители Г-104,
находившиеся б 198-й истребительной
группе ВВС национальной гвардии
(Пуэрто-Рнко). Их <аменят штурмови-
ки A-7D. Все самолеты 1-101 будут пе-
реданы на хранение на авиабазу Де-
вис-Монтан (штат Аризона).
ф Командование ВМС в 1975 году
заключило с американской фирмой
«Сперри рэнд» контракт почти на
50 млн. долларов на проведение
НИОКР и производство опытных об-
ра щов навигационных гироскопических
устройств для ПЛ \РВ «Трайдент».
ф Для производства деталей и узлов
штурмовика \-10 фирма «Фэрчайлд
индастриз» планирует реконструиро-
вать свой завод в Фармингдейл (штат
Ныо-Порк). На модернизацию завода,
без учета затрат на закупку оборудо-
вания, предполагается израсходовать
около 10 млн. долларов. Число заня-
тых за этом предприятии планируется
довести к 1978 году до 6 тыс. чело-
век.
ф Начато строительство в июне 1975
года эскадренного миноносца DD976
«Меррилл» (типа «Спрюенс»), Ввод в
строй этого корабля намечен на январь
19.77 года.
ф Ракету «Гарпун» класса «ко-
рабль корабль» планируется принять
на вооружение кораблей ВМС в 1976
году Произведено 33 испытательных
пуска этой ракеты по целям (устарев-
шим эскадренным миноносцам и сто-
рожевым кораблям), из них 29 призна-
ны успешными.
ф Разрабатывается по заказу коман-
дования сухопутных войск телевизион-
ная разводы вас льная аппаратура, кото-
рою предполагается устанавливать в
155-мм артиллерийских снарядах
М 185 В ее состав войдут миниатюр-
ная телевизионная камера и радиопе-
редатчик. В заданной точке траектории
аппаратура будет отделяться от снаря-
да и опускаться на парашюте. При этом
изображение местности должно пере-
даваться по телевизионному каналу на
наземные наблюдательные пункты.
ф Министерству армии на разработ-
ку 155-мм артиллерийского снаряда,
наводимого по лучу лазера на начало
1975 года было выделено 25 млн. дол-
ларов По оценке американских специа-
листов. его стоимость при серийном
производстве составит 5 тыс. долларов,
что более чем в 33 раза превысит
стоимость обычного 155-мм артиллерий-
ского снаряда (150 долларов).
ф К концу 1975 года предполага-
лось завершить объединение националь-
ного военного колледжа и военно-про-
мышленного колледжа вооруженных
сил в одно военно-учебное заведение —
университет национальной обороны
(University of National Defence). Возглав-
лять его будет начальник национально-
го военного колледжа вице-адмирал
Бейн Мармадюк.
ф Злоупотребление н контрабанда
наркотиками со стороны американ-
ских военнослужащих. проходящих
службу на территории Японии, перера-
стает в серьезную проблему для этой
страны.
В марте 1974 года следственные ор-
ганы вооруженных сил США в Японии
предъявили обвинение 69 членам эки-
пажа военно-десантного корабля «Де-
бюк» в незаконной торговле и хране-
нии наркотиков. В октябре 1975 года
трое американских служащих с воен-
ных баз на о. Окинава были арестова-
ны японскими властями за нарушение
закона о наркотиках. Полиция конфи-
сковала у них несколько килограммоз
гашиша, стоимость которого на «чер-
ном рынке» составляет 20 млн. иен.
За 10 месяцев 197 1 года на Окинаве
было арестовано 123 американских во-
еннослужащих в связи с незаконным
ввозом наркотиков.
Ежегодно полиция о. Окинава реги-
стрирует более 1000 различных пре-
ступлений, совершенных американски-
ми военнослужащими.
фОткрыты еще два центра по лече-
нию от алкоголизма (24-й и 25-й по
счету) на авиабазах ВМС Брансуик
(штат Мэн) и Барбере Пойнт (Гавай-
ские о-ва). Всего планируется постро-
ить 50 центров. В течение последних
лет принудительному лечению от алко-
голизма в таких центрах ежегодно под-
вергается около 4600 военнослужащих
ВМС.
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
ф Решено оснастить сухопутные вой-
ска ПТУРС «Милан» франко-запад-
ногерманской разработки которые пла-
нируется производить по лицензии. Од-
новременно прекращается создание
ПТУРС «Еисвичг». «Хоксвинг» (назем-
ный и вертолетный варианты «Свинг-
файр») и OL535.
ф Планируется вывести во второй
половине 1976 года нз боевого состава
флота десантный вертолетоносец RO8
«Булварк», эскадренный миноносец
УРО DO6 «Хэмпшир» (типа «Каунти»),
фрегат 1'35 «Кеппел» (типа «Блэк-
вуд»), подводную лодку SO2 < Роркуэл»
и плавучую мастерскую А191 «Берри
Хед».
ФРГ
ф Серийное производство дозвуко-
вых легких штурмовиков «Альфа
Джет» франко западногерманской раз-
работки начнется в 1976 году. Фирма
«Дорнье» намечает выпускать по 11 са-
молетов в меенц.
12С
♦ Поступили на вооружение ргзве-
дывательных батальонов дивизий бун-
десвера в сентябре 1975 года первые
боевые разведывательные машины SP2.
производимые фирмой «Рейншталь»
(Кассель). Эти машины заменят в ба-
тальонах бронетранспортеры HS-30 и
легкие танки МП. Планируется иметь
в каждой дивизии 31 такие машины.
ф Планируется в 1977 году присту-
пить к проведению ННОКР по со |да
пню для ВМС страны УР. предназна-
ченной для борьбы с ракетами, летя-
щими на малой высоте. Головным пред-
приятием по ее созданию выбрана ком-
пания «АЭ1 Телефункен». Примерная
стоимость разработок 6 млн. марок.
ф Планируется модернизация 36
ствольной реактивной системы залпо-
вого огня «Ларс» с целью расшире
нчя диапазона ее дальности стрельбы.
Намечено, в частности, разработать но
вую НУР с двухступенчатым реактив
ным двигателем обеспечивающим
уменьшение минимальной дальности
стрельбы до 5 км и увеличение мак-
симальной до 23 км.
ф 31G пусковых установок ПТУРС
«Хот» будут изготовлены иа базе само-
ходной 'Ю- им противотанковой пушки
(«Каноненягдпанцер»), Эти установки
и 600 ПТУРС к ним должны быть по-
ставлены сухопутным силам в 1976—
1979 годах.
ф Закончены наемные испытатель-
ные стрельбы и.з новой авиационной
27-мм пушки «Маузер". Пу шка уста-
навливалась в макете фюзеляжа мно-
гоцелевого тактн1,еского истребителя
«Панавна-200». Испытании проводи
лись с целью проверки возможной кон-
центрации пороховых газов в отсеках
самолета и воздействия силы отдачи
на его конструкцию. Воздушные испы-
тать 1ьные стрельбы из этой пушки пла-
нируется провести по ‘днее.
ф Численность административно-хо-
зяйственного персонала бундесвера со-
ставляет 180 000 гражданских служа-
щих. Для подготовки кадров этой служ-
бы летом 1975 года в Обераммергау
(Бавария) создана новая специальная
школа.
ф Производятся по лицензии фирмой
«Рейн-Флюгцойгбау» катапультируе-
мые сиденья «Стенселл» СЗ-С (разра-
ботаны в США), которыми планир, ет-
сз оснастить самолеты Г-16 и «Альфа
Джет». Такие сиденья позволят чле-
нам экипажа покидать самолет даже и <
«перевернутого положения» на высоте
до 50 м
ФРАНЦИЯ
ф Согласно проекту государственно-
го бюджета на 197G финансовый год
министерству обороны ассигнуется
около 50 млрд франков, что на
1 1.2 проц, больше чем в 1975 году.
Значительную часть средств, предна-
значенных для выполнения программ
по техническому оснащению войск,
планируется, как и прежде, израсходо-
вать на разработку н производство
ядерного вооружения стратегического
и оперативно-тактического назначения.
ф В ближайшие годы в сухопутных
войсках планируется провести измене-
ни1 штатно-организационной структуры
частей и col динений, повысить их ог-
невую мощь и мобильность, а также
более равномерно разместить войска
на территории страны. В частности,
предполагается иметь три армейских
корпуса, девять механизированных, три
моторизованных и семь пехотных соеди-
нений.
ф Французское правительство рас-
сматривает вопрос о создании ракетной
ба )ы в районе порта Обок, находяще-
гося в Баб-эль Мандебском проливе у
выхода из Красного моря в Индийский
океан.
БЕЛЬГИЯ
ф Принято решение о закупке в
С Ill V 59 комплектов новой бортовой
системы РЭВ «Раппорт» 2 для само-
’етов «Мираж»5. Она представляет со-
бой модернизированный вариант авто-
матизированной системы РЭВ, устанав-
ливаемой на американских истребите-
лях Г-15 «Игл» и предназначенной для
обнаружения и определь ния координат
наземных РЛС системы ПВО против-
ника, для постановки им активных и
пассивных помех.
ШВЕЦИЯ
ф Правительство ра грешило мини
стерству обороны заключить контракт
с фирмой «Эриксон» на с( рийное про-
и лводство радиолокационных станций
PS-70 R, которые планируется исполь-
зовать в системах наведения зенитных
управляемых ракет RBS70.
ф 5,56-мм автоматическую винтов-
ку МК под американский патрон разра-
ботала фирма «Интердинамик». Вес
винтовки со снаряженным магазином
3,36 кг, длина со сложенным прикла-
дом 63 1 мм нач 1 юная скорость пули
975 м/с. Винтовка имеет откидной ме-
таллический приклад, магашн емко-
стью 30 патронов и механический дио-
птрический прицел для стрельбы на
дальности 250 и 100 м.
НИДЕРЛАНДЫ
ф Поступили в войска первые два
(из 30 заказанных) вертолета ВО 105С.
Этот вертолет разработан и произво-
дится западногерманской фирмой «Мес
сершмитт—Бельков Блом».
КАНАДА
ф Состоялось в августе 1975 года в
районе авиабазы Гринвуд (провинция
Новая Шотландия) ежегодное противо-
лодочное учение. В нем принимали уча
стие экипажи патрульньп самолетов
127
авиации ВМС не только Канады но и
Великобритании, Австралии и Новой
Зеландии На учении отрабатывались
задачи поиска, обнаружения и уничто-
н ени>1 подводных лодок «противника».
ИЗРАИЛЬ
ф После октябрьской воины 1973 го-
да в поисках «пушечного мяса» изра-
ильское командование провело меди-
цинское переосвидетельствование
75 000 мужчин и женщин, ранее осво-
божденных от прохождения военной
службы по состоянию здоровья. В ре
зультате этой процедуры признаны год
ными к службе в регулярных войсках
2250 человек, в резервных частях —
свыше 6500. в подразделениях граж-
данской обороны — 16 500 человек.
В ближайшее время 65 дет проведено
ще одно медицинское переосвидетель-
ствование такого рода.
♦ Новая самоходная гаубица «Сол-
там 155», разработанная на базе сред-
него танка фирмой «Солтам», прошла
испытания. Ее дальность стрельбы бо-
лее 21 км. скорострельность 1--5
выстр. 'мин. начальная скорость снаря-
да 800 м/с. вес снаряда 43 кг, расчет
пять человек
АВСТРАЛИЯ
ф Заключен контракт на cj мму
150 млн. долларов с американской ком-
панией «Локхид» на поставку до 1977
года восьми противолодочных самоле-
тов Р-ЗС «Орион», -предназначенных
для замены устаревших патрульных
самолетов «IhnTj'i»-
япопия
ф Планируется для ВВС страны в
1976 году построить 77 боевых и учеб-
но-боевых самолетов: 10 истребителей
I IEJ «Фантом» 2 и 50 TST-2, 17 учеб-
но-боевых самолетов Т-2.
ф Командование ВВС решило заме-
нить устаревшие американские легкие
учебно-тренирогочные самолеты T-3-IA
«Ментор» японскими самолетами
К Ч 2В (модифицированный вариант
легкого одноместного самолета КМ-2).
Дьз хместная кабина и двойное управ-
ление этого самолета позволят исполь-
ювать его в качестве учебно-трениро-
вочного для первоначального обучения
летчиков. Всего планируется заказать
60 таких самолетов, из них 12 в 1976
году.
ф Управление национальной оборо-
ны в 1975/76 финансовом году плани-
рует разместить среди японских судо-
строительных компаний зака зы на по-
стройку 14 кораблей и вспомогатель-
ных судов на сумму более 76 млрд, иен
(почти 285 млн долларов): эскадрен-
ного миноносца-вертолетоносца (стои-
мость заказа 39 55 м |рд. иен), дизель-
ной подводной лодки (23 72 млрд.),
трех базовых тральщиков (8.81 млрд.),
танкодесантного корабля (3.33 млрд.)
и восьми н< больших вспомогательных
судов (0.65 млрд иен).
НАТО
ф Назначен с 1 октября 1975 года
главнокомандующим объединенными
вооруженными силами НАТО в Во-
сточной Атлантике (по совместительст-
ву главнокомандующим объединенными
вооруженными силами В АТО в зоне
пролива Ла-Манш) английский адмирал
Д Тричер влесто адмирала Т. Льюи-
на. В английских ВМС он является ко-
мандующим военно- «орским командо-
ьашим в метрополии (штаб в Нортвуд).
ф Проведено осенью 1975 года оче-
редное авиационное учение НАТО
< Крестид кэп» по переброске эскадри-
чий 49 тиакр ВВС СШ А с авиабазы
Холломан (штат (1ьюМ< ксико) на аэро-
дромы .Хан и Витбург (в ФРГ). Это кры
io относится к числу частей двойного
базирования н предназначено для пер-
воочередною усиления группировки
ВВС НАТО в Европе. В течение четы-
рехнедельного пребывания в ФРГ эки-
пажи выполняли практические стрель-
бы и бомбометания, участвовали в уче-
ниях ОВС Н VTO.
ф Завершены сравните тьные испы-
тания образцов пушечного вооружения
для перспективного боевого танка
11 \ТО: английских 110- и 105 мм пу-
шек с нарезным стволом (для стрель-
бы из последней применялись усовер-
шенствованны • боеприпасы американ-
ской разработки) н западногерманской
120-мм гладкоствольной пушки. Как
отмечают иностранные специалисты,
американские 105-мм боеппипасы пока-
зали зффектизное действие по различ-
ным целям: 120-мм снаряды стабили-
зируемые в полете хвостовым опере-
нием. при стрельбе обладали наиболь-
шей броне пробиваемостью. а при
стрельбе английскими 110-мм снаря-
дами была достигнута наиболее высокая
точность огня. Указывается, что окон-
чательный образец танковой пушки
< ще не выбран.
ф Американская фирма «Хьюз» по-
ставит в сухопутные войска Нидерлан-
дов Италии. Люксембурга. Турции, Да-
нии н Норвегии 1 "0 000 ПТУ РС «Тоу»
(из них 70 000 уже поступили). В на-
стоящее врс мя фирма ведет работы по
увеличению дальности стрельбы
ПТУРС на 25 проц, которая должна
составил, 3 750 м
* Продолжаются испытательные
полеты опытных вертолетов YUH-60A,
построенных фирмой «Сикорский* по
программе UTTAS. Во время этих по-
летов проверяется возможность по-
садки вертолета на холмистую мест-
ность. На снимке показан вертолет
YLH-60A, производящий посадку на
силоне холма (угол наклона 15).
Фото ил журнала «Флайт»
* Во Франции разработан и прохо-
дит предсорийные испытания четы-
рехнолесный (4у4) многоцелевой
автомобиль FL500, который планирует-
ся поставлять в пехотные и воздушно-
десантные подразделения сухопутных
войск. Длина автомобиля 2,35 м, ши-
рина 1,5 м, клиренс 0,25 м, вес 550 кг,
полезная нагрузка 500 кг Двигатель
воздушного охлаждения мощностью
29 л. с. при 6375 об мин обеспечивает
движение с максимальной скоростью
50 КМ/Ч.
Фото из журнала
«Зольдат унд техник»
В ВМС США продолжается
обновление корабельного соста-
ва амфибийных сил. В настоя-
щее время ведутся ходовые ис-
пытания первого из пяти строя-
щихся универсальных десант-
ных кораблей LHA типа «Тара-
ва* (изображен на рисунке), пе-
редача которого ВМС была за-
планирована на конец 1975 го-
да.
Основные тактико-техниче-
ские данные корабля этого ти-
па: полное водоизмещение
39 300 т; длина 237.8 м, шири-
на 32,3 м, осадка 8,5 м: мощ-
ность энергетической установки
(два ТЗА) 70 000 л. с.; наиболь
шая скорость хода 24 узла
дальность плавания при скоро
сти хода 20 узлов 11 000 миль
вооружение — система ЗУРО
«Си Спарроу*, три 127-мм уни-
версальные артустановки и
шесть 20-мм автоматов. Экипаж
840 человек. Десантовмести-
мость корабля: 1924 пехотинца,
30 — 39 вертолетов, четыре тан-
кодесантных катера типа LCU,
шесть десантных катеров типа
I СМ-6, четыре пехотно-десант-
ных катера типа LCPL. За
счет уменьшения числа вер-
толетов корабли могут прини-
мать на борт самолеты AV-8A
«Харриер*.
Фото из журнала «Ньюсуик»
70340
г...............НОВЫЕ КНИГИ------------------------------------------1
ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ВОЕННОГО ИЗДАТЕЛЬСТВА j
Шикни И. В, Сапожников Б. Г. ПОДВИГ НА ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫХ !
РУБЕЖАХ. (М.. 1975, 215 с. с илл., цена 77 к.]. ‘
В книге освещаются события завершающего периода второй мировс и в <иы |
В ней раскрывается военно-политическая обстановка, сложившаяся в это зремя я |
различных районах мира, в том числе и иа Дальнем Востоке, показаны решаю- |
щая роль Советских Вооруженных Сил в разгроме японского милитаризма и •
участие в боевых действиях монгольской Народно реаолюин, ниои армии
Предисловие написано Маршалом Советского Союза А. М. Василевским. |
Шт ем енко С М. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ШТАБ В ГОДЫ ВОЙНЫ Книга первая ?
Изд. 2-е, испр. и доп. Серия «Военные мемуары». |М.. 1975, 486 с., цена 1 р. 24 к). |
Книга дает яркое представление о работе Генерального штаба в годы Вели- 1
кой Отечественной войны. На документальной основе раскрывается роль Ставки, 1
Генштаба и командовании фронтов в разработке замыслов важнейших опера- |
ций и камлании Великой Отечественной воины. t
Чистяков И. М. СЛУЖИМ ОТЧИЗНЕ. Серия «Военные мемуары». |М„ |
1975, 218 с., цена 89 к.). |
| Герои Советского Союза генерал-полковник И. М. Чистяков делится воспоми- |
| наииями о с^оеи жизни, рассказывает о боевых соратниках, о героях Великои !
‘ Отечественной войны, чьим мужеством и мастерством ковалась победа. |
• Щедрин Г И. ПЕТРОПАВЛОВСКИЙ БОЙ. Серия «Героическое прошлое •
J нтшеи Родины». (М., 1975, 1)2 с., цена 16 к.). |
• Военно-историческии очерк о героической обороне Петропавловска-на-Кам- I
| чатке в 1854 году. В брошюре на основе документальных материалов повествует- |
I ся о мужестве и стойкости русских морхков-тихоокеанцев и воинов гарнизона I
• Петропавловска, давших решительный отпор английским и французским коло- :
• иизаторам. |
: КНИГИ ВОЕННОГО ИЗДАТЕЛЬСТВА ПРОДАЮТСЯ В МАГАЗИНАХ I
| «ВОЕННАЯ КНИГА» И КНИЖНЫХ КИОСКАХ ВОЕНТОРГОВ |