BOEHSO-МОРСКОЙ СДОВЛ/Ъ ДЛЯ ЮНОШЕСТВА
"Л'™—’	J".
ЛЛЛ сл
для
WHO'
МГ^Ъ'гЛ-
АН



ВОЕННО-МОРСКОЙ
СЛОВАРЬ
для
ЮНОШЕСТВА
Том первый
Под общей редакцией
контр-адмирала П. А. ГРИЩУКА
МОСКВА
ИЗДАТЕЛЬСТВО ДОСААФ СССР
1985
ББК 68.66
В63
Рецензенты: доктор военно-морских наук вице-адмирал К. А. С т а л б о,
капитан 1 ранга Б. Р. Бабаян, полковник Л. А. Смирнов.
Военно-морской словарь для юношества. Т. 1.
В63 (Буквы А—М) /Под общ. ред. П. А. Грищука.—
М.: ДОСААФ, 1985.— 254 с, ил.
1 р. 90 к.
В словаре даются понятия и термины, относящиеся к кораблестроению и
кораблевождению, корабельному оружию и морской авиации, военно-морскому
искусству и тактике морского боя, а также истории отечественного флота.
Книга носит познавательный характер и служит целям патриотического
воспитания.
Для юношества.
в 1304040500-100
072(02)—85 «ЗВ—16—5—84
ББК 68.66
335.С
© Издательство ДОСААФ СССР, 1986.
Военное дело, также как и все области человеческой деятельности, непрерывно
совершенствуется. За несколько десятилетий, прошедших после второй мировой войны,
произошли крупные изменения в технической оснащенности советского Военно-Мор-
ского Флота: стали иными по энерговооруженности, оружию, боевым и техническим
средствам корабли, морская авиация и другие рода сил ВМФ.
Для расширения военно-технического кругозора молодежи, готовящейся к службе
в Вооруженных Силах СССР, издается двухтомный Военно-морской словарь
для юношества с кратким объяснением понятий и терминов, встречающихся как
в современной литературе о море, так и в повседневной жизни и работе моряков
с учетом научно-технической революции в военном деле.
Словарь включает около 5000 понятий и терминов, раскрывающих основные
положения и особенности военно-морского дела, знание которых необходимо курсан-
там морских школ ДОСААФ, всем юношам, готовящимся к службе в Военно-Морском
Флоте. В нем также нашли свое отражение термины по водным видам спорта и судо-
моделизму.
По своему характеру военные термины и понятия, включенные в Словарь, разделя-
ются на ряд групп. Они охватывают слова, относящиеся к кораблестроению, корабле-
вождению, корабельному вооружению, морской авиации, корабельным механизмам
и устройствам, радиолокации, гидроакустики, тактике морского боя, международно-
правовым положениям, а также другие слова, уже вошедшие в обиходный язык
моряков.
Кроме того, в Словаре помещены термины,- которые хотя и вышли из современной
морской лексики как устаревшие, но пояснение их все же может оказаться весьма по-
лезным при чтении исторической военно-морской литературы.
Термины в Словаре напечатаны прописными буквами жирным шрифтом в виде
заглавных слов. Если заглавные слова повторяются в тексте данной статьи, то они
обозначаются первыми буквами с точками, при этом первое слово начинается с про-
писной буквы, а последующие со строчных. Иногда рядом с заглавными словами
в скобках помещены их синонимы, т. е. слова, имеющие тождественное с ними значе-
ние, а также условные сокращенные их обозначения.
Слова, уточняющие термин, но не входящие в его состав, набраны строчными
буквами вразрядку.
п Словаре имеются иллюстрации, дополняющие содержание статей. Они по воз-
можности расположены при соответствующем тексте статьи.
Многие термины в Словаре, состоящие из одного слова, указаны в единственном
числе. Если такой термин не находится в единственном числе, то его следует искать во
множественном.
В ряде случаев термин состоит из двух или более слов. Такие составные термины
даны в виде, наиболее распространенном в нашей морской литературе.
3
Однако обычный порядок слов иногда изменяется, если на первое место возможно
вынести главное по смыслу слово (сочетание слов). Если прилагательное и существи-
тельное образуют единое понятие, то статьи нужно искать, как правило, на прила-
гательное.
Поскольку в одной небольшой статье нельзя достаточно полно изложить все отно-
сящиеся к ее теме вопросы, а многие понятия и термины взаимосвязаны, то в Словаре
широко используется система ссылок на другие статьи, в которых эти вопросы допол-
нительно освещаются или хотя бы затрагиваются. Ссылка на другие статьи выделяется
курсивом.
Коллектив, работающий над Словарем, надеется, что выход в свет данного Словаря
окажет молодежи нашей страны определенную помощь в углублении знаний по военно-
морскому делу, поможет ответить на многие вопросы, касающиеся флотской службы,
и станет-полезным и нужным пособием при освоении нелегкого, но почетного морского
ратного труда, хотя специфика читательского предназначения и ограниченность объе-
ма не позволили отразить всего многообразия терминов и понятий, относящихся
к военно-морской тематике.
Замечания и предложения по Словарю просим присылать по адресу: 129110,
Москва, Олимпийский проспект, 22. Издательство ДОСААФ СССР.
ОСНОВНЫЕ СОКРАЩЕНИЯ, ПРИНЯТЫЕ В СЛОВАРЕ
АН	-	Академия наук	напр. —	например
англ.	—	английский	нек-рый —	некоторый
арт.	—	артиллерийский	неск.	—	несколько, нескольких
атм.	—	атмосферный	о.	—	остров
балт.	—	балтийский	о-ва	—	острова
в., вв.	—	век, века	ок.	—	около
в т. ч. —	в том числе	осн.	—	основной, основа, основанный
ВМС —	военно-морские силы	Па	—	паскаль (единица давления)
ВМФ —	военно-морской флот	ПВО —	противовоздушная оборона
воен.	—	военный	ПЛ	-	подводная лодка
возд. —	воздушный	п-ов	—	полуостров
вост.	—	восточный	ПРО —	противоракетная оборона
ВС	—	вооруженные силы	разл. —	различный
г.	—	город	РЛС —	радиолокационная станция
гг.	—	годы	РУС-	—	русский
гл.	—	главный	рис.	—	рисунок
гл. обр. —	главным образом	св.	—	свыше
гос.	—	государственный	сев.	—	северный
гос-во —	государство	сер.	—	середина
др.	—	другие	см.	—	смотри
зам.	—	заместитель	сов.	—	советский
зап.	—	западный	совр. —	современный
иностр. —	иностранный	соц.	—	социалистический
ист.	—	исторический	спец. —	специальный
к.-л.	—	какой-либо	ср.	—	средний
к.-н.	—	какой-нибудь	ст.	—	статья
кор.	—	корабельный	т. д.	—	так далее
кпд	—	коэффициент полезного	т. н.	—	так называемый
	действия	ТВД -	театр военных действий
к-рый —	который	темп-ра —	температура
М	—	мега (приставка,	тихоок. —	тихоокеанский
	означающая 10е)	тыс.	—	тысяча
макс. —	максимальный	уст.	—	устаревший
междунар. —	- международный	франц. —	французский
мн.	—	многие	чел.	—	человек
млн.	—	миллион	Черномор.—	черноморский
мор.	—	морской	чл.-корр. —	член-корреспондент
наз.	—	называется, называемый	япон. —	японский
назв. —	название		
В прилагательных и причастиях допускается отсечение окончаний с суффикса-
ми «енный», «ионный», «еский», «альный», «ельный» и др., например: «собств.»,
«авиац.», «оптич.», «центр.», «чувствит.» и т. д.
5
АБЕРРАЦИЯ АСТРОНОМИЧЕСКАЯ —
кажущееся смещение небесных светил
от истинного положения. Возникает в
связи с движением Земли по орбите (го-
дичная А. а.) и вращением ее вокруг
своей оси (суточная А. а.) Макс, значе-
ние А. а. составляет 20,511.
АБОРДАЖ (ист.)—способ ведения боя
(до 19 в.) гребными и парусными судами;
сцепление атакующего корабля с не-
приятельским с целью его захвата в руко-
пашном бою. А. был успешно применен
рус. флотом в Гангутском сражении 1714.
АБОРДАЖНАЯ СЕТКА (ист.)—спец,
сети, применявшиеся на парусных кораб-
лях для того, чтобы затруднить абордаж-
ной партии противника доступ на те ч.асти
своей палубы, к-рые неподготовлены или
неудобны для обороны.
АБОРДАЖНОЕ ОРУЖИЕ (ист.)—ору-
жие, применявшееся в гребном и парус-
ном флоте при взятии корабля противни-
ка на абордаж. А. о., поскольку бой
проходил в стесненных условиях, отли-
чалось малыми размерами. К А. о. отно-
сились кортики, палаши, мушкеты и др.
АБРИС — очертания предмета. 1) В
воен, топографии — схематич. чертеж по
данным топографии, съемки местности,
необходимый для составления точного
плана. 2) В картографии — изображение
всех штриховых элементов рисунка кар-
ты, полученное фотомеханич. и др. спо-
собами.
АБСОЛЮТНАЯ ВЛАЖНОСТЬ — коли-
чество водяных паров в граммах, содер-
жащееся в 1 м3 воздуха. А. в. в атмосфе-
ре колеблется от 0,1 — 1 г/м3 (зима,
полярная зона) до 30 г/м3 (на экваторе).
АБСОЛЮТНАЯ ВЫСОТА — высота
к.-л. точки над уровнем моря. В СССР
А. в. исчисляется от нулевой отметки
кронштадтского футштока.
АБУКИРСКОЕ СРАЖЕНИЕ 1798 —
произошло 1—2 августа у мыса Абукир
(Египет) между англ, флотом под коман-
дованием контр-адмирала Г. Нельсона
(14 линейных кораблей; 1012 орудий) и
франц, флотом под командованием вице-
адмирала Ф. Брюэса (13 линейных ко-
раблей, 4 фрегата; 1183 орудия). Сраже-
ние окончилось полным разгромом франц,
флота из-за непринятия французами эле-
ментарных мер поддержания боевой го-
товности и тактич. ошибок (французы
потеряли 11 линейных кораблей, 2 фре-
гата, более 6 тыс. чел. убитыми, ране-
ными и пленными).
АВАНГАРД (мор.)—головная группа
кораблей в боевых порядках флота или
эскадры, к-рая могла быть удалена от
гл. сил или следовать в голове общего
строя. После 1-й мировой войны понятие
А. выходит из употребления.
АВАН ДЕК — участки палубы плавучего
дока, выступающие за габарит надстроек.
Авандек:
/ — авандек. 2 — башня плавучего дока,
ВЛ — ватерлиния
6
АВАНПОРТ — 1) внешняя часть порта,
защищенная от крупной волны естеств.
укрытиями (мыс, коса) или искусств,
сооружениями (молы, волноломы) и обо-
рудов. для якорной стоянки, погрузки и
разгрузки судов. 2) Отдельный порт,
вынесенный на мор. побережье от осн.
порта, расположенного на реке на некото-
ром расстоянии от моря. А. может иметь
большие глубины, чем гл. порт, или мень-
шую замерзаемость, что облегчает под-
ход мор. судов.
АВАРИЙ НАЯ ОСАДКА — расстояние
от поверхности воды до нижней точки
корпуса корабля, принявшего в отсеки
воду в результате боевого или навигац.
повреждения.
АВАРИЙНАЯ ПАРТИЯ — организа-
ционная единица по боевому расписанию
для ведения борьбы за живучесть кораб-
ля и его технич. средств. Состоит из мат-
росов и старшин (до 15—20 человек)
разл. специальностей (трюмные, водола-
зы, электрики и т. д.). В обязанности
членов А. п. входит заделка пробоин
корпуса корабля, трубопроводов, сращи-
вание перебитых кабелей, тушение по-
жаров. В зависимости от ранга корабля
А. п. может быть неск.; командует ею
старшина или офицер.
АВАРИЙНАЯ ТРЕВОГА (мор.)—вызов
личного состава на посты согласно рас-
писанию по борьбе за живучесть корабля.
Объявляется в случаях возникновения
пожара, поступления забортной воды,
посадки на мель и т. п. случаях, угрожа-
ющих живучести корабля.
АВАРИЙНАЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ —
электроэнергетическая установка, сос-
тоящая из автономного привода (ди-
зель, газовая турбина) и электрогенера-
тора. Предназначена для подачи элект-
роэнергии в судовую сеть в случае
выхода из строя осн. источника питания.
Мощность А. э. должна обеспечивать
работу вспомогат. механизмов, а на бое-
вых кораблях и действие оружия.
АВАРИЙНОЕ ВСПЛЫТИЕ ПОДВОД-
НОЙ ЛОДКИ — переход ПЛ из подвод-
ного положения в надводное в случае
к.-л. аварии. Осуществляется вытесне-
нием воды из главных балластных цис-
терн сжатым воздухом, поступающим из
системы аварийного всплытия; одновре-
менно для этой цели могут использовать-
ся горизонт, рули с увелич. хода до макс.
АВАРИЙНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ — система
освещения кор. помещений, имеющая
автономные источники питания (аккуму-
ляторы и др.). Включается автоматиче-
ски при выходе из строя общекорабель-
ной системы освещения.
АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНАЯ СЛУЖ-
БА—см. Поисково-спасательная служба.
АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНОЕ ИМУ-
ЩЕСТВО — различные средства и обо-
рудование для спасения людей, борь-
бы с водой и огнем при ликвидации
боевых и навигац. повреждений кораб-
лей (судов), поддержания их на плаву.
Состоит из переносных средств тушения
пожара, откачки воды, спасат. шлюпок,
аквалангов, изолирующих дыхат. аппа-
ратов и т. д.
АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНОЕ ОБЕС-
ПЕЧЕНИЕ — см. Поисково-спасатель-
ное обеспечение.
АВАРИЙНЫЕ ОГНИ — 2 красных огня,
поднимаемые на фок-мачте судна верти-
кально на расстоянии 1,83 м (6 футов)
друг от друга и видимые по всему гори-
зонту на 2 мили (3,7 км). А. о., поднятые
одновременно с включенными отличи-
тельными огнями, обозначают, что судно
не может управляться. Эти же огни,
поднятые с включенными якорными
огнями, обозначают, что судно находится
на мели. Днем А. о. заменяют черными
шарами диаметром 61 см в аналогичном
положении.
АВАРИЙНЫЕ РАСПИСАНИЯ — бое-
вые расписания, распределяющие личный
состав корабля по определенным местам
на корабле для борьбы с пожаром, за-
топлением и т. п. (см. Борьба за живу-
честь).
АВАРИЙНЫЕ СИГНАЛЫ — сигналы
бедствия, а также сигналы, подаваемые
кораблем (судном) при падении челове-
ка за борт (см. Человек за бортом).
АВАРИЙНЫЙ ВЫХОД — запасный вы-
ход из нек-рых помещений на корабле,
к-рым пользуются во время аварии при
повреждении осн. выхода или при невоз-
можности подхода к нему.
7
АВАРИЙНЫЙ ЗАПАС — хранящаяся
на кораблях (судах), летат. аппаратах
норма продовольствия, медикаментов,
предметов первой необходимости и
средств спасения для обеспечения жизне-
деятельности экипажа на случай аварии.
АВАРИЙНЫЙ ПРИВОД РУЛЯ — эле-
мент рулевого устройства для управления
рулем корабля при выходе из строя осн.
привода. Может быть ручным или рабо-
тать от автономного источника энергии.
А. п. р. обычно размещают выше палубы
главной- Время, необходимое для его
включения, должно быть минимальным.
В прошлом в качестве А. п. р. широко
применяли румпель-тали.
АВАРИЯ морская — повреждения
корпуса, механизмов, оружия или технич.
средств корабля, снижающие его боего-
товность, боеспособность или непотопля-
емость. Причинами А. могут быть конст-
руктивные или производств, дефекты,
ошибки в эксплуатации, нарушения ре-
жимов работы и обслуживания механиз-
мов, условия погоды, столкновение ко-
раблей и т. д.
АВИАНЕСУЩИЙ КОРАБЛЬ — боевой
надводный корабль, имеющий в составе
своего вооружения самолеты (в т. ч.
вертик. взлета) или вертолеты. А. к.
имеет оборудование для управления их
полетом и посадкой, ангар, взлетно-поса-
дочную (полетную) палубу или площад-
ку, а также технич. средства для обслу-
живания. Понятие А. к. включает корабли
от многоцелевого авианосца до противо-
лодочных кораблей, имеющих на борту
хотя бы один вертолет.
АВИАНОСЕЦ — боевой надводный ко-
рабль, основной ударной силой к-рого
являются палубные самолеты и вертоле-
ты. А. оборудованы средствами для взле-
та и посадки самолетов (полетная палуба,
катапульты, аэрофинишеры и др.), имеют
ангары, подъемники для доставки само-
летов на палубу и т. д. Способны нести
100 и более самолетов (в т. ч. носителей
ядерного оружия). Водоизмещение до
95 тыс. т, длина полетной палубы до
340 м, мощность гл. энергетич. установки
до 200 МВт, скорость до 35 узлов
(64,8 км/ч). Для самообороны имеют
зенитные арт. и ракетные комплексы, про-
тиворакетные системы, средства радио-
электронной борьбы. А. действуют под
прикрытием крейсеров, фрегатов, сторо-
жевых кораблей и т. д. В ВМС США А.
по назначению подразделяются на много-
целевые, ударные и противолодочные,
по энерг. установкам — на обычные и
атомные. Экипаж до 6300 чел.
АВИАНОСНАЯ АВИАЦИЯ — авиацид
военно-морского флота ряда стран, ба-
зирующаяся на авианосцы и вертоле-
тоносцы. Имеет на вооружении самолеты
(в т. ч. вертикального взлета) и верто-
леты, к-рые несут управляемые ракеты,
Авианесущий корабль
8
Реактивный самолет на палубе корабля
бомбы (в т. ч. глубинные), авиационные
средства поиска подводных лодок, сис-
темы радиопротиводействия и др. Пред-
назначена для поиска и уничтожения
кораблей, ПЛ и др. судов противника в
море, нанесения ударов по береговым
объектам, поддержки высадки своего
десанта. Появилась в период 1-й мировой
войны.
АВИАНОСНАЯ МНОГОЦЕЛЕВАЯ
ГРУППА (АМГ) (иностр.)—основное
тактическое формирование надводных
сил флотов США и НАТО, включает 1—2
многоцелевых авианосца и 6—12 кораб-
лей охранения. Предназначено для нане-
сения ударов по кораблям и наземным
объектам противника, борьбы с его ПЛ,
а также для ПВО сил флота. Основу
ударн. мощи АМГ составляет палубн.
авиация (до 100 самолетов и вертолетов
на авианосце).
АВИАНОСНАЯ ПРОТИВОЛОДОЧНАЯ
УДАРНАЯ ГРУППА (АПУГ) (ино-
стр.)—тактическая группа надводных
кораблей для борьбы с ПЛ. Обычно
включает противолодочный авианосец
(ядро АПУГ), 6—8 эсминцев, фрегатов
и сторожевых кораблей.
АВИАНОСНОЕ УДАРНОЕ СОЕДИНЕ-
НИЕ (АУС) (иностр.)—оперативное
соединение надводных кораблей, пред-
назнач. для уничтожения сил флота и
авиации противника, поражения при-
брежных его объектов, поддержки своих
сухопутных войск, обеспечения действий
соединений кораблей, защиты мор. сооб-
щений и нарушения мор. коммуникаций
противника. Состоит из авианосных
многоцелевых и ударных групп (2—4
ударных авианосца, 2—4 крейсера,
15—30 эсминцев и фрегатов, 180—360
самолетов палубной авиации и 2—4
атомные ракетные ПЛ). АУС может
действовать автономно до 3 месяцев,
наносить удары на глубину до 1800 км
при обеспечении судов снабжения. В
состав АУС могут входить суда снабже-
ния топливом, продовольствием, боепри-
пасами и обеспечивающие технич. обслу-
живание.
АВИАНОСНЫЕ УДАРНЫЕ СИЛЫ
(иностр.)— корабельное формирование
из авианосцев и действующих совместно
с ними надводных кораблей др. классов.
АВИАЦИОННАЯ БОЕВАЯ ЧАСТЬ КО-
РАБЛЯ (БЧ-6)—авиационное подраз-
деление авианесущего корабля, пред-
назначено для материально-технического
обеспечения полетов корабельных лета-
тельных аппаратов, содержания в исправ-
ном состоянии и эксплуатации авиацион-
но-технических средств корабля и авиа-
ционного оружия.
9
Авиационная бомба:
/ — стабилизатор; 2 — взрыватели; 3 — дополни-
тельный детонатор, 4 — кронштейны подвески,
5 — взрывчатое вещество; 6 — корпус
АВИАЦИОННАЯ БОМБА — один из ви-
дов авиац. боеприпасов, сбрасываемых с
летат. аппаратов. Совр. А. б. может быть
управляемой. Калибр А. б. (масса)
от 0,5 до 20000 кг. Различают А. б. основ-
ного (имеют обычный или ядерный
заряд и применяются для поражения
наземных и мор. целей) и вспомогат.
(служат для освещения местности,
постановки дымовых завес и т. д.)
назначения. А. б. с обычным зарядом
подразделяются на фугасные, осколочные
и т. д. Разновидностью А. б. является
противолодочная (ПЛАБ). Впервые А. б.
были применены во время итало-турецкой
войны 1911 —1912.
АВИАЦИОННАЯ БОМБА управля-
емая — имеет аэродинамические по-
верхности на корпусе (в виде развитого
стабилизатора, рулей, иногда крыльев),
позволяющие совершать управляемый
полет после сброса с носителя. Команды
на управление могут подаваться с носите-
ля по радио, лазерному лучу и т. д., либо
вырабатываться бортовой аппаратурой.
Управляемые А. б. предназначены для
поражения малоразмерных целей.
АВИАЦИОННАЯ ГИДРОАКУСТИЧЕ-
СКАЯ СТАНЦИЯ — акустич. авиацион-
ное средство поиска подводных лодок.
Представляет собой активно-пассивную
гидроакустическую станцию, опускаемую
с вертолета (дирижабля) в толщу воды
на кабель-тросе. Применение А. г. с.
обеспечивает обследование больших вод-
ных акваторий в короткое время и с вы-
сокой точностью.
АВИАЦИОННАЯ ПОДДЕРЖКА — бое-
вые действия авиации, выполняемые в
интересах сухопутных сил во время ата-
ки, а также при высадке мор. десанта.
А. п. является частью огневой поддержки
войск. Осуществляется истребительно-
бомбардировочной, штурмовой авиацией,
а также тактической и армейской,
реже бомбардировочной. Осн. задача —
уничтожение средств атомного нападе-
ния, пунктов управления, скоплений жи-
вой силы и техники противника и др.
важных объектов в ближней зоне при-
фронтовой полосы.
АВИАЦИОННАЯ ПОИСКОВО-УДАР-
НАЯ ГРУППА (АВПУГ) — группа из
неск. самолетов (вертолетов) берегового
или кор. базирования, предназначенная
для поиска и уничтожения ПЛ. Действу-
ет самостоятельно или во взаимодействии
с противолодочными кораблями.
АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА — вид ору-
жия, применяемого с летат. аппара-
тов для поражения мор. (береговых) и
возд. целей. Различают неуправляемые и
управляемые А. р. Наибольшее распро-
странение получили управляемые А. р.,
оборудованные системами самонаведе-
ния, телеуправления, автономного и
комбинированного управления. Масса
А. р. в ряде стран от неск. десятков до
неск. сотен кг, дальность полета до
2500 км и более.
АВИАЦИОННАЯ ТОРПЕДА —по кон-
струкции такая же, как кор., с упрочен-
ным корпусом, дополнительно .оснащена
стабилизирующим устройством или па-
рашютом для сбрасывания с самолетов
и вертолетов по транспортам, надводным
и подводным кораблям. Для поражения
ПЛ противолодочные самолеты и верто-
леты имеют самонаводящиеся в двух
плоскостях авиационные противолодоч-
ные торпеды.
АВИАЦИОННОЕ ВООРУЖЕНИЕ —
средства поражения и обеспечивающие
их боевое применение системы (в т. ч.
электронные), устанавливаемые на летат.
10
аппаратах. К средствам поражения
относятся авиац. пулеметы, пушки,
управляемые и неуправляемые ракеты,
бомбы и бомбовые кассеты, торпеды и
мины. К обеспечивающим системам
относятся установки и устройства для
размещения средств поражения, а также
для прицеливания и управления стрель-
бой (сбрасыванием, пуском). В А. в. кора-
бельных летательных аппаратов входят
также сбрасываемые средства поиска ПЛ
и противоминной борьбы.
АВИАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
(ист.)—совокупность боевых действий
авиации в интересах ВМФ или сухопут-
ных войск при решении ими боевых
задач. Ныне содержание этого термина
охватывается понятиями: авиац. подго-
товка, авиац. поддержка, авиац. сопро-
вождение, авиац. прикрытие и т. п.
АВИАЦИОННОЕ ПРИКРЫТИЕ — одна
из осн. задач истребит, авиации, имею-
щая цель не допустить ведения возд. раз-
ведки и нанесения ударов авиацией и
беспилотными средствами противника по
войскам, силам флота и объектам тыла.
АВИАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ
СРЕДСТВА КОРАБЛЯ — стационарные
и подвижные комплексы, системы, уст-
ройства и агрегаты, предназначенные для
обеспечения технического обслуживания
и боевого применения корабельных лета-
тельных аппаратов.
АВИАЦИОННЫЕ МИНЫ —вид бое
припасов, ставящихся с самолетов и вер-
толетов (с малых и больших высот, с
парашютом и без него) в водах против-
ника и на его коммуникациях для уничто-
жения или затруднения плавания над-
водных и подводных кораблей противни- Постановка авиационной мины с самолета
ка. А. м. бывают якорными, донными и
плавающими. Масса боевого заряда мо-
жет достигать 1000 кг и более (напр.,
«Кэптор»).
АВИАЦИОННЫЕ СРЕДСТВА ПОИ-
СКА ПОДВОДНЫХ ЛОДОК — разл.
приборы и устройства, устанавливаемые
на самолетах, вертолетах для обнаруже-
ния ПЛ в надводном и подводном по-
ложениях. Различают акустич. и неакус-
тич. средства. К А. с. п. п. л. относятся
авиационные гидроакустические станции,
газоанализаторы, магнитные обнаружи -
тели подводных лодок, радиогидроакусти-
ческие буи, различная аппаратура обна-
ружения, а также радиолокац. и др.
средства.
АВИАЦИОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ — си-
ловая энергетич. установка самолетов,
вертолетов. А. д. подразделяются на
поршневые, газотурбинные и реактивные.
АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС КО-
РАБЛЯ — комплекс вооружения кораб-
ля, включающий корабельные летатель-
ные аппараты с их оборудованием и воо-
ружением и авиационно-технические
средства корабля.
11
АВИАЦИОННЫЙ УДАР — воздействие
с воздуха по мор. (наземной) цели
авиац. средствами поражения для ее
уничтожения (подавления). В зависи-
мости от состава сил, привлекаемых для
выполнения, А. у. может быть групповым,
массированным и др.
АВИАЦИЯ ВОЕННО-МОРСКОГО
ФЛОТА — один из родов сил военно-мор-
ского флота, предназнач. для уничтоже-
ния боевых сил флота противника и его
мор. транспортных средств, прикрытия
кор. группировок в море, а также для ве-
дения возд. разведки на мор. и океанских
ТВД. В составе авиации ВМФ (ВМС)
различных стран могут иметься: ракето-
носная, противолодочная, истребит.,
штурмовая, разведыват. и вспомогат.
авиация. В ряде стран различают кора-
бельную авиацию и базовую авиацию.
АВИЗО ( ист.)—корабль небольшого
водоизмещения и достаточно быстро-
ходный для выполнения задач разведки
и посыльной службы. В рус. флоте подоб-
ные задачи в осн. решали миноносцы и
др. аналогичные корабли.
АВРАЛ — работа на корабле, в к-рой
принимает участие весь экипаж или боль-
шая его часть. Объявляется для выполне-
ния задания, имеющего общекорабельное
значение (напр., для постановки на швар-
товы, подготовки и постановки в док,
проведения приборок и погрузочно-
разгрузочных работ).
АВРАЛЬНОЕ РАСПИСАНИЕ — рас
пределение личного состава корабля на
систематически повторяющиеся работы,
выполняемые всем экипажем или значит,
его частью. К А. р. относятся: расписание
по постановке (съемке) корабля на якорь
(швартовы), по приемке и сдаче боепри-
пасов и т. п.
«АВРОРА» — крейсер рус. и сов.
флота, символ Великого Октября и вер-
ности воен, моряков делу Ленина и Ком-
мунистич. партии. Построен в Петербур-
ге; вступил в строй в 1903; водоизмещение
6731 т, скорость до 20 узлов (37 км/ч);
вооружение: 8 орудий 152-мм (ныне
130-мм), 24—75-мм, 8—37-мм; экипаж
578 человек. Участвовал в Цусимском
сражении 1905. Утром 7 ноября 1917
радиостанция «А.» возвестила всему миру
о переходе власти в России в руки Военно-
революц. комитета и передала подписан-
ное В. И. Лениным воззвание «К гражда-
нам России», а в 21 ч 45 мин выстрелом
носового орудия крейсер «А.» подал
сигнал к началу штурма Зимнего дворца.
Во время Великой Отеч. войны орудия
«А.» использовались при обороне Ленин-
града. В 1948 крейсер установлен на
вечную стоянку на Неве как памятник
Великому Октябрю. Награжден орденом
Красного Знамени (1927) и Октябрьской
Революции (1968) (см. ил. на вкл.).
Является филиалом Центрального воен.-
мор. музея и учебным кораблем Ленин-
градского нахимовского училища.
АВТОГРАФ — прибор, графически за-
писывающий глубину хода и значение
крена торпеды при ее движении, процесс
установки и удержания заданного углуб-
ления миной или глубину хода трала и
его отд. элементов. Применяется для
исследовательских целей. По назначению
различают А. торпедные, минные и траль-
ные.
АВТОМАТ стрелковый — лег-
кое индивидуальное автоматическое ору-
жие непрерывного огня. Способно соз-
давать большую плотность огня. Пред-
назначено для поражения живой силы
противника в ближнем бою. Калибр
5,45-7,62.
А ВТОМ АТ И Ч ЕС КАЯ	С И СТ ЕМА
(АС) — комплекс взаимодействующих
между собой механизмов управляемого
объекта и автоматич. устройства, пред-
назнач. для управления объектом (летат.
аппаратом, силовой установкой и т. д.)
без вмешательства человека. АС находят
широкое применение в воен, деле (напр., в
зенитных ракетных комплексах, в систе-
мах самонаведения ракет).
АВТОМАТИЧЕСКАЯ СТРЕЛЬБА —ве-
дение огня из автоматического оружия,
при к-ром один выстрел следует за дру-
гим через промежутки времени, опреде-
ляемые темпом стрельбы. Различают
А. с. очередями (короткими и длинными),
сериями выстрелов, заданными спец,
устройством в оружии, и непрерывную.
АВТОМАТИЧЕСКОЕ ОРУЖИЕ —огне-
стрельное оружие, в к-ром перезаряже-
ние и производство очередного выстрела
выполняются автоматически за счет энер-
гии образующихся при выстреле порохо-
вых газов или др. (посторонних) источ-
ников.
12
АВТОМАТИЧЕСКОЕ СОПРОВОЖДЕ-
НИЕ— непрерывное определение место-
положения (координат) цели и парамет-
ров ее движения относительно к.-л. точки,
выполняемое электронно-вычислит. уст-
ройством на основе сравнения измене-
ний характеристик посылаемого на цель
и отраженного ею сигнала. Для слеже-
ния может использоваться радиоэлект-
ронная, инфракрасная, телевизионная
и др. аппаратура.
АВТОНОМНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕ-
НИЯ ПОЛЕТОМ — комплекс устройств
на борту летат. аппарата для автоматич.
управления его полетом в соответствии с
заданной программой без получения ин-
формации с Земли. Осн. достоинство:
невозможность воздействия противника
на ее работу. См. также Инерциальная
система управления.
АВТОНОМНОЕ ПЛАВАНИЕ — само-
стоятельное плавание одиночного кораб-
ля или группы кораблей в отдаленных от
баз районах, как правило, без пополнения
запасов.
АВТОНОМНОСТЬ КОРАБЛЯ — такти-
ко-технич. характеристика надводных
кораблей, ПЛ, определяющая дли-
тельность их действия в сутках без по-
полнения необходимых запасов и замены
личного состава. Автономность совр.
кораблей разл. классов с обычной (не-
ядерной) энергетич. установкой от 7 до
90 суток.
АВТОПИЛОТ — устройство для автома-
тич. управления полетом летат. аппара-
та (ЛА). Имеет три осн. системы: чувст-
вительную, реагирующую на любое откло-
нение ЛА от заданного курса, крена и
высоты; следящую, воспринимающую,
усиливающую и передающую реакцию
чувствительной системы; силовую, воз-
действующую на рули ЛА. А. обеспечива-
ют все режимы полета пилотируемых
и беспилот. ЛА, в т. ч. взлет и посадку.
АВТОПРОКЛАДЧИК — навигац. при-
бор, автоматически ведущий прокладку
на навигац. карте при получении показа-
ний курса (от гирокомпаса) и данных
о пройденном расстоянии (от лага или
по сигналам радионавигац. системы), а
также поправок на дрейф и течение.
Прежнее назв.— одограф.
АВТОРУЛЕВОЙ — прибор для автома-
тич. удержания корабля на заданном
курсе, а также изменения курса по опре-
деленной программе (напр., при плавании
противолодочным зигзагом). Точность
удержания А. курса корабля в 2—3
раза выше, чем при ручном управлении.
Работает в сочетании с гирокомпасом.
АВТОСЧИСЛИТЕЛЬ — навигац. прибор
для вычисления текущих координат
судна.
АГЕНТСТВО м о р с к о е — учреждение
для обслуживания судов и пассажиров
АГИТАЦИОННО-МАССОВАЯ РАБОТА
в Вооруженных Силах СССР —
один из важнейших участков идеологич.,
политико-воспитат. работы, средство
идейного воспитания личного состава. Гл.
ее цель: довести до сознания воинов идеи,
лозунги Коммунистической партии и
Сов. правительства, мобилизовать лич-
ный состав на решение конкретных
военных, социально-политических задач,
на выполнение требований присяги и
воинских уставов. Ведут ее командиры,
политработники, партийные и комсомоль-
ские организации, группы докладчиков,
агитпропколлективы и агитаторы.
АГОНЫ — изолинии на магнитных кар-
тах, соответствующие склонению, рав-
ному 0. А. разделяют области вост, и
западных склонений (см. Магнитное
склонение).
АГРЕГАТНЫЙ РЕМОНТ — замена не-
исправных кор. машин, механизмов и
т. п. устройств на новые или заранее
отремонтированные. На кораблях А. р.
подвергаются электрич. генераторы,
компрессоры, дизели, электродвигатели
и паровые котлы. А. р. снижает стоимость
работ и сроки их выполнения.
АДАПТАЦИЯ — приспосабливаемость
организма, личности к воздействию новых
раздражителей или изменившихся усло-
вий деятельности и жизни в целом.
Понятие А. распространяется и на слож-
ные технич. системы автоматич. управле-
ния.
АДМИРАЛ — воинское звание высшего
офицерского состава в ВМС ряда гос-в.
В ВМФ СССР соответствует армейскому
званию генерал-полковник. Впервые
13
установлено в России в 1706 Петром 1,
к-рым были введены 4 адмиральских
чина: контр-А., вице-А., адмирал, гене-
рал-А. В ВМФ СССР введено 7 мая 1940.
АДМИРАЛТЕЙСКИЙ ПРИКАЗ (При
каз адмиралтейских дел)—центральное
гос. учреждение России, ведавшее строи-
тельством, вооружением и снабжением
флота. Образовано в 1700. Возглавлял
Ф. М. Апраксин. С 1712 функции А. п.
переданы Адмиралтейской канцелярии,
занимающейся поставкой судов, воору-
жением, снабжением, ремонтом, и канце-
лярии Воинского Морского флота, ведав-
шей ранее личным составом флота.
АДМ И РАЛ Т ЕЙСТВ-КОЛЛ ЕГИЯ —
высший орган управления военно-мор.
делами в России. Учреждена Петром I
в 1718. Состояла из опытных военно-мор.
начальников. Во главе находился пре-
зидент, подчинявшийся непосредственно
царю. В 1802 А.-к. вошла в состав создан-
ного мор. министерства и в 1827 преобра-
зована в совещат. орган при министре —
Адмиралтейств-совет.
АДМИРАЛТЕЙСТВ-СОВЕТ — орган
воен.-мор. управления в России, образо-
ванный в 1827. Первоначально ведал хо-
зяйств. частью флота и являлся совещат.
органом при мор. министре, с 1836 стал
самостоятельным высшим военно-мор.
учреждением по хозяйств, части, находив-
шимся под председательством начальни-
ка Гл. мор. штаба. Впоследствии был
высшим распорядит. и законодат. орга-
ном мор. министерства. Упразднен декре-
том Сов. власти в 1917.
АДМИРАЛТЕЙСКИЕ КАРТЫ — мор-
ские карты побережий всех морей земного
шара, издаваемые в Великобритании с
1795.
АДМИРАЛТЕЙСКИЙ ЯКОРЬ — якорь,
состоящий из веретена, двух рогов с
лапами (отлиты вместе с веретеном) и
скобы, а также штока, устанавливаемого
в рабочем положении перпендикулярно
веретену в верхней его части. В зависи-
мости от типа грунта держащая сила
А. я. в 2—8 раз превышает его вес. Масса
10—3000 кг. А. я. широко применялся
во времена парусного флота. В ВМФ
А. я. обычно применяется для снабжения
шлюпок.
АДМИРАЛТЕЙСТВО— 1) (ист.) место
на берегу моря или реки, где созданы
необходимые условия для строительства
и ремонта кораблей. В России А. имелись
в Петербурге, Севастополе, Архангель-
ске, Кронштадте, Николаеве и Воронеже.
2) В ряде стран — высший орган управ-
ления ВМС и строительством флота.
АДМИРАЛ ФЛОТА — воинское звание
высшего офицерского состава в ВМС
ряда гос-в. В ВМФ СССР введено 7 мая
1940. Упразднено в 1955 с введением зва-
ния Адмирал Флота Сов. Союза. Вос-
становлено 28 апреля 1962 и соответст-
вует армейскому званию генерал армии.
АДМИРАЛ ФЛОТА СОВЕТСКОГО
СОЮЗА — высшее воинское звание в
ВМФ СССР. Соответствует армейскому
званию Маршал Сов. Союза. Введено
3 марта 1955. Присваивается за выда-
ющиеся заслуги в руководстве ВМФ.
Это звание было присвоено И. С. Исакову
(3.3.1955), Н. Г. Кузнецову (3.3.1955),
С. Г. Горшкову (28.10.1967).
АДМИРАЛЬСКИЙ ФЛАГ — специаль-
ный флаг, присваивавшийся высшим
должностным лицам флота в званиях
адмиралов. А. ф., поднятый на мачте,
означает присутствие на данном корабле
соответствующего должностного лица.
В ВМФ СССР термин А. ф. не употреб-
ляется, хотя соответствующие флаги
должностных лиц существуют.
АДМИРАЛЬСКИЙ ЧАС (ист.)—вы-
ражение, появившееся при Петре I и
означавшее наступление обеденного вре-
мени.
АДРИАТИЧЕСКАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ
РУССКОГО ФЛОТА 1806-07 — переход
из Балт. моря в Адриатич. и боевые
действия рус. эскадры под командовани-
ем Д. Н. Сенявина в Адриатич. море в
ходе войны с Францией. Главная задача
сил состояла в том, чтобы оборонять
Ионич, острова, нарушать коммуникации
французов в море и остановить их наступ-
ление вдоль побережья к области
Бокка-ди-Каттаро, славянское население
к-рой вело борьбу за независимость как
против австрийского владычества, так
и франц, захватчиков. См. также Архи-
пелагские экспедиции русского флота.
АДЪЮТАНТ — офицер, мичман или пра-
порщик, состоящий при начальнике, для
различных поручений.
14
«АЗАРД» (после гражданской войны —
«Артем»)— эскадренный миноносец Балт.
флота, прославившийся тем, что 4 июня
1919 совместно с эсминцем «Гавриил»
потопил арт. огнем англ. ПЛ. Вступил в
строй в 1916; водоизмещение 1260 т; ско-
рость 35 узлов (65 км/ч); вооружение:
4 орудия 100-мм, 2 пулемета, 3 трехтруб-
ных торпедных аппарата; экипаж 150 че-
ловек. В период Великой Отечеств, войны
при переходе кораблей из Таллина в
Кронштадт подорвался на мине и затонул
28 августа 1941.
АЗИМУТ — угол между плоскостью
истинного меридиана места наблюдателя
и вертикальной плоскостью, проходящей
через эту точку и наблюдаемый предмет.
АЗИМУТАЛЬНАЯ СЕТКА — совокуп
ность линий пеленгов, проведенных отно-
сительно двух (трех) визуально наблю-
даемых ориентиров. Используется при
определении места по пеленгам.
АЗИМУТАЛЬНЫЙ КРУГ — неподвиж-
ное градуированное кольцо на крышке
компаса (репитера гирокомпаса) для
замера курсовых углов. А. к. имеет
градуировку от 0 до 360° или от 0 до
180° в обе стороны. Кольцо установлено
так, что 0° направлен в сторону кормы,
а цифра 180° — в сторону носа судна.
Углы определяются при помощи пеленга-
тора.
АЗИМУТ СВЕТИЛА — одна из сфериче-
ских координат светила в горизонтной
системе, представляющая собой сфери-
ческий угол при зените между меридиа-
ном наблюдателя и вертикалом светила.
А. измеряется соответствующей дугой
истинного горизонта. В мореходной
астрономии применяется три счета азиму-
тов: полукруговой — считается от полу-
ночной части меридиана наблюдателя до
вертикала светила в сторону востока
и запада от 0 до 180°; круговой — от
полуночной части меридиана наблюдате-
ля до вертикала светила в сторону восто-
ка от 0 до 360°; четвертной — от полу-
ночной или полуденной части меридиана
наблюдателя в стороны востока и запада
от 0 до 90°.
«АЗОВ» — 74-пушечный корабль рус.
флота. Под командованием М. П. Лаза-
рева в Наваринском сражении 1827
уничтожил 5 турецких кораблей и среди
них фрегат командующего флотом. Пер-
вым в рус. флоте был награжден почет-
ным Георгиевским кормовым флагом,
к-рый ныне хранится в Центральном
военно-мор. музее в Ленинграде. Впо-
следствии один из кораблей рус. флота
обязательно носил название «Память
Азова».
АЗОВСКАЯ ВОЕННАЯ ФЛОТИЛИЯ —
впервые создана в апреле 1918 с базой
в г. Ейске. Вела бои против германских
оккупантов и белогвардейцев. Расформи-
рована в июне 1918 в связи с захватом
врагом побережья Азовского моря. Вновь
создана в марте 1920. Расформирована
в апреле 1921, воссоздана в июне 1941
с базой в г. Мариуполе. Корабли А. в. ф.
участвовали в Керченско-Феодосийской
десантной операции 1941—42, в эвакуа-
ции войск Крымского фронта, в обороне
Новороссийска, в Керченско-Эльтиген-
ской десантной операции 1943. В апреле
1944 на базе А. в. ф. сформирована
Дунайская военная флотилия.
АЗОВСКИЙ ФЛОТ — первое формиро-
вание воен, флота России. Создан
Петром I для борьбы с Турцией за выход
в Черное море. Строительство кораблей
А. ф. началось в Воронеже и Брянске в
1695. К весне 1699 А. ф. имел 30 кораблей.
А. ф. в 1696 совместно с рус. армией
действовал при взятии Азова. В 1699 в
состав А. ф. вошел первый русский 64-пу-
шечный корабль «Крепость». В 1711 А. ф.
имел 215 судов. В 1783 после присоедине-
ния Крыма к России часть судов переве-
дена в Севастополь, где был образован
Черноморский флот.
АЗОВСКОЕ МОРЕ (в древней Руси —
Сурожское)—внутреннее море на юге
европейской части СССР. Площадь 39
тыс. км2, ср. глубина 7 м‘, макс. 13 м.
Лед появляется в ноябре — декабре,
исчезает в марте — апреле. Толщина
льда 50—100 см на севере и 20—40 см в
Керченском проливе. Крупнейшие порты:
Бердянск, Жданов (бывш. Мариуполь),
Таганрог и Ейск.
АЙВАЗОВСКИЙ Иван Константинович
(1817—1900)—выдающийся художник-
маринист. В 1839 был назначен художни-
ком Гл. мор. штаба. Написал около 6 тыс.
картин, из к-рых широко известны:
«Девятый вал», «Чесменский бой», «На-
варинский бой», «Бой брига «Меркурий»,
«Синопский бой», «Осада Севастополя»,
«Бой парохода «Веста» и т. д. Мн. карти-
15
ны А. посвятил воен, истории др. народов,
в частности, освободит, борьбе греков
и итальянцев.
АЙСБЕРГ — плавающая ледяная гора,
оторвавшаяся от материкового или шель-
фового ледника, спускающегося в море.
Размеры А.: длина — до 70 км, ширина —
до 40 км, высота над поверхностью во-
ды — до 190 м и более в Арктике, до 300 м
в Антарктике. В воду А. погружен до глу-
бин, в 4—5 раз больших, чем высота их
надводной части. А. встречаются в Сев.
Ледовитом океане и в северо-зап. части
Атлантич. океана, спускаясь иногда до
параллели 40° с. ш., а в юж. полушарии
до параллели 35° ю. ш. Представляют
опасность для мореплавания.
АКАДЕМИЧЕСКИЕ ГРЕБНЫЕ СУ-
ДА — класс наиболее быстроходных
удлиненных гребных лодок с веслами на
уключинах и подвижными (на роликах)
сиденьями. Различают лодки для парной
(у каждого гребца два весла) и распаш-
ной (у каждого одно весло) гребли.
АКВАЛАНГ — индивидуальный ранце-
Аквалангисты ведут телепередачу
16
вый дыхательный аппарат для работы и
пребывания человека под водой на глу-
бине до 40 м. Сжатый воздух находится
в баллонах и подается по шлангам
через клапан, автоматически снижающий
его давление. Запас воздуха в зависи-
мости от глубины погружения позволяет
человеку находиться под водой от
неск. мин до 1,5 ч.
АКВАТОРИЯ — участок водной поверх-
ности в установл. границах моря или
порта. А. служит для стоянки судов под
погрузкой — разгрузкой (портовая А.),
во время их достройки и ремонта
(заводская А.), для взлета — посадки
самолетов (А. гидроаЭродромная), испы-
тания воен, техники (напр., А. для испыта-
ния минного, торпедного оружия — т. н.
минная А.), для проведения гонок спор-
тивных судов и др.
АКСЕЛЕРОМЕТР — прибор для изме-
рения ускорений. На летат. аппаратах,
надводных кораблях и ПЛ используется
в системах инерциальной навигации.
АКСИОМЕТР — указатель угла откло-
нения пера руля относительно диамет-
ральной плоскости судна в градусах.
Является частью рулевого устройства. А.
устанавливается перед штурвалом; с
баллером руля связан электрич. системой.
АКТИВНОЕ МИННОЕ ЗАГРАЖДЕ-
НИЕ — минное заграждение, поставлен-
ное в прибрежных водах противника и
открытом море на маршрутах движения
его кораблей.
АКТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ СУД-
НОМ — управление судном на малом хо-
ду или без хода (напр., при швартовке)
путем создания с помощью спец, устрой-
ства с приводным двигателем упора или
тяги, направленной под углом к диамет-
ральной плоскости судна. См. Активный
руль, Подруливающее устройство.
АКТИВНО-РЕАКТИВНЫЙ СНАРЯД
(иностр.) — снаряд, выстрел, из ору-
дия, а затем на траектории получающий
дополнит, скорость за счет работы
реакт. двигателя. По сравнению с обыч-
ным снарядом того же калибра А.-р. с.
имеет повышен, дальность стрельбы.
АКТИВНЫЙ БОРТОВОЙ РУЛЬ —то
же, что гидродинамический стабили-
затор.
АКТИВНЫЙ РУЛЬ — вспомогательный
гребной винт малого диаметра с автоном-
Активно-реактивный снаряд:
/ — взрывчатое вещество, 2 — корпус; 3 — ведущий поясок; 4 — сопло; 5 — реактивный заряд (твердое
топливо), 6 — боевая часть; 7 — взрыватель
17
ным электр. двигателем, устанавливае-
мый на основном руле или на оконечности
корпуса корабля. Применяется при
швартовках, на малых скоростях и при
выполнении сложного маневра.
АКТИВНЫЙ УЧАСТОК ПОЛЕТА РА-
КЕТЫ — участок полета с работающими
ракетными двигателями.
АКУСТИК (гидроакустик) — специалист
рядового или старшинского состава,
обслуживающий гидроакустические стан-
ции.
АКУСТИКА — учение об упругих коле-
баниях и волнах в газах, жидкости
(гидроакустика) и твердых телах, их
взаимодействии с веществами и приме-
нении для решения практич. задач. В
узком смысле — учение о звуке.
АКУСТИЧЕСКАЯ АТАКА — стрельба
торпедами, предпринимаемая по данным
гидроакустики (бесперископная атака)
для обеспечения скрытности выстрела.
АКУСТИЧЕСКАЯ МИНА — неконтакт-
ная мина, взрыватель к-рой с помощью
гидрофонов преобразует создаваемые
движущимися кораблями (судами) шумы
в электрич. импульсы, приводящие мину
к взрыву в момент прохождения над ней
корабля (судна). См. Донная мина.
АКУСТИЧЕСКИЙ ВЗРЫВАТЕЛЬ —
комплекс приборов и устройств, вызы-
вающий взрыв мор. мины, торпеды и
т. п. боеприпасов при воздействии на
взрыватель акустич. поля корабля.
АЛЕКСАНДРОВСКИЙ Иван Федоро
вич (1817—94)—русский инженер-ко-
раблестроитель, автор проекта ориги-
нальной ПЛ с пневматич. двигателем и
самодвижущейся мины (торпеды), ско-
рость к-рой превышала скорость торпеды
Уайтхеда на 5,5 км/ч.
АЛЬМАНАХИ МОРСКИЕ—1) астро-
номические ежегодники с вычисленными
координатами светил для решения задач
навигации. В СССР с 1929 выпускается
«Морской астрономический ежегодник».
2) Сборники литературно-художеств.
произведений о море и моряках.
АЛЬМУКАНТАРАТ — малый круг не-
бесной сферы, плоскость к-рого парал-
лельна плоскости истинного горизонта.
А. светила — А., проходящий через дан-
ное светило.
АМБРАЗУРА (мор.)—отверстие (вы-
рез) в броне орудийных башен для веде-
ния арт. огня.
АМОРТИЗАТОР — устройство для смяг-
чения толчков, сотрясений и вибраций в
разл. механизмах и сооружениях. А. бы-
вают резиновые, пружинные, гидравлич.,
пневматич., газостатич., резинокордные,
а также комбинированные. А. широко
используются в кораблестроении для
снижения шумности и вибрации корабля.
АМОСОВ Иван Афанасьевич (1800—
78)—русский кораблестроитель, инже-
нер-генерал, член Адмиралтейств-совета
(с 1873). Под его руководством на
Охтинской верфи в Петербурге в 1846
было начато и в 1848 закончено строи-
тельство первого в России винтового
воен, фрегата «Архимед» (длина 54,5 м,
ширина 13,4 м. осадка 6,1 м, водоизмеще-
ние около 2500 т), имевшего полное па-
русное вооружение и паровую машину
мощностью ок. 220 кВт (300 л. с.).
АМПЛИТУДА КАЧКИ — наибольшее
отклонение судна от ср. положения,
относительно к-рого происходят его
колебания. А. боковой и килевой качки
судна измеряется в угловых градусах.
Для снижения А. к. применяются успо-
коители качки.
АМПЛИТУДА ПРИЛИВА — разность
между высотами уровней воды при прили-
ве и отливе. А. п. в узких заливах может
превышать 20 м, в океане составляет
ок. 1 м.
АМУДАРЬИНСКАЯ ВОЕННАЯ ФЛО-
ТИЛИЯ — создана в 1887 на р. Амударья
для перевозок грузов при строительстве
закаспийской военной железной дороги.
Осн. база — Чарджуй (Чарджоу). Рас-
формирована в июле 1918. Воссоздана в
феврале 1920 для содействия войскам
Туркестанского фронта при разгроме
белогвардейцев и басмачей. Насчитыва-
ла 10 канонерских лодок, 2 катера и
19 вспомогат. судов. Расформирована в
ноябре 1921.
АМУРСКАЯ ВОЕННАЯ ФЛОТИЛИЯ —
впервые создана в 1900 для обороны
пограничной зоны и обеспечения пере-
возок и сообщений по реке Амур. Вос-
18
создана в 20-х гг. Участвовала в борьбе
с японскими интервентами и белогвар-
дейцами. С 1926 по 1931 наз. Дальневос-
точной флотилией. Участвовала в 1929
в вооруж. конфликте, спровоцированном
китайскими милитаристами. Участвова-
ла в 1945 в войне с Японией. Награждена
орденом Красного Знамени (1930). Рас-
формирована.
АМФИБИЙНЫЕ СИЛЫ —род сил
ВМС нек-рых иностр, гос-в, предназнач.
для переброски десанта морем (океаном)
и высадки его на побережье. А. с. вклю-
чают высаживаемые войска, поддержива-
ющую авиацию, десантные корабли, суда,
высадочные средства, корабли боевого
обеспечения и управления. А. с. получи-
ли большое развитие во 2-й мировой
войне в связи с увеличением числа мор.
десантных операций.
АМФИБИЯ — 1) транспортное средство
(автомобиль, танк, судно на возд.
подушке), способное перемещаться по
суше и по воде. Плавучесть А. обеспе-
чивается достаточным объемом и герме-
тичностью ее корпуса. Может иметь как
раздельные движители (колеса и греб-
ной винт, гусеницы и водометный движи-
тель), так и единый движитель (напр.,
возд. винт). 2) Самолет-А. — см. Гидро-
самолет.
АНГАР корабельный — помещение
на авианесущем корабле для хранения,
технич. обслуживания и ремонта самоле-
тов (вертолетов). Оснащен средствами
для крепления, горизонт, и вертик. (лиф-
ты) подачи летат. аппаратов. На авианос-
цах и противолодочных крейсерах с авиа-
ционным вооружением имеется, как пра-
вило, два А.— один в корпусе корабля
(для хранения осн. числа летат. аппара-
тов), другой — палубный А. (для одного-
двух аппаратов).
АНГАРИЯ (ист.)—захват воюющим гос-
вом находящихся в его портах торговых
судов нейтральных стран для использо-
вания их в воен, целях.
АНГЛИЙСКИЙ ЛЛОЙД (точнее —
Регистр судоходства Ллойда)—осно-
ванная в середине 19 в. частновладель-
ческая классификационная организация,
ведущая наблюдение за ходом постройки
и ремонта судов й производящая их осви-
детельствование для присвоения соот-
ветствующего класса. В ежегодно изда-
ваемой Регистровой книге А. Л. указы-
вает все суда в мире валовой вмести-
мостью более 300 регистровых тонн.
А. Л. не следует смешивать с Ллойдом,
являющимся страховым обществом.
АНДРЕЕВСКИЙ ФЛАГ — кормовой
флаг (до 1917) кораблей рус. ВМФ с
изображением на белом полотнище голу-
бого диагонального креста святого
Андрея Первозванного, считавшегося
покровителем христианства на землях
Древней Руси. Учрежден Петром I в
1699.
АНЕМОГРАФ — см. в ст. Анемометр.
АНЕМОМЕТР — прибор для измерения
скорости ветра (газовых потоков). Наи-
более распространенный А. имеет кресто-
вину с четырьмя полушариями, к-рая
вращается под воздействием ветра. Ско-
рость ветра определяется по числу оборо-
тов крестовины, фиксируемых прибором
за определ. отрезок времени. А., автома-
тически записывающий на бумажной
ленте скорость ветра, наз. анемографом,
а скорость и направление (румб)—ане-
морумбографом.
АНЕМОРУМБОГРАФ —см. в ст.
Анемометр.
АНЕМОРУМБОМЕТР — прибор для
автоматич. определения осредненного
значения скорости и направления ветра.
АНЕРОИД — барометр, состоящий из
герметической металич. коробки, из
к-рой удален воздух, и стержня, впаян-
ного в гофрированную крышку этой ко-
робки. При изменении атм. давления
объем коробки меняется, а возникающее
при этом перемещение стержня через
сложную систему передается стрелке,
показывающей на шкале А. значение атм.
давления.
АНКЕР (уст.)—якорь.
АНКЕРОК — деревянный бочонок вме-
стимостью 16—30 л для хранения питье-
вой воды на шлюпке. Может служить
спасат. средством.
АНКЕРШТОК—1) то же, что шток
якоря. 2) Способ крепления наружной
обшивки корпусов деревянных судов.
19
Анемометр
АНКЕРШТОК-ТАЛИ — тали на па-
русных судах для подтягивания к борту
штока якоря (анкерштока) при его креп-
лении по-походному.
АНОМАЛИЯ МАГНИТНАЯ — резкое
отклонение в к.-л. месте параметров
магнитного поля Земли от значений в
соседних районах. Пункты, в к-рых
имеется А. м., отмечены на магнитных
картах с соответствующей надписью.
АНТАРКТИДА — южный полярный ма-
терик. Площадь вместе с о-вами 13 млн.
20
975 тыс. км2. Открыт в 1820 русск. экспе-
дицией Ф. Ф. Беллинсгаузена и М. П. Ла-
зарева на шлюпах «Восток,» и «Мирный».
А. покрыта мощным ледниковым щитом
(ср. высота 2040 м), у берегов много
айсбергов. Климат полярный, самый су-
ровый на Земле. В центр. А. полюс холо-
да Земли (темп. —94,5°С), ветры дости-
гают ураганной силы (75—80 м/с и бо-
лее), высота волны нередко 10—15 м,
макс. 23 м. Сред, температура зимой от
—60 до —70°С, летом от —30 до —50°С.
АНТАРКТИКА — южная полярная
часть Земли, включающая материк
Антарктиду и окружающие его южные
части Атлантич., Индийского и Тихого
океанов с островами и архипелагами с
условной границей в пределах 48—60°
ю. ш., площадь 52,5 млн. км2. По между-
нар. договору об А. 1959 ее можно исполь-
зовать лишь в мирных целях.
АНТЕННА (радио)—устройство, пред-
назнач. (в сочетании с радиопередат-
чиком или радиоприемником) для излу-
чения и приема радиоволн. Различают А.
передающие и приемные. Спец. А. могут
использоваться в той или другой роли
попеременно. В зависимости от назначе-
ния и диапазона волн изготовляются в
виде отрезка провода, металлич. зеркал,
рупоров, спиралей, штырей, рамок, ком-
бинации диполей и т. д.
Анероид
АНТЕННА гидроакустичес-
кая — устройство, обеспечивающее при-
ем и (или) излучение гидроакустич. сиг-
налов в воде и обладающее пространств,
избирательностью. Различают А.: рупор-
ные, фокусирующие (преобразователь
расположен в фокальной плоскости отра-
жателя или линзы), фазированные антен-
ные решетки и др. Гидроакустич. А. могут
быть буксируемыми, опускными (имеют
устройства, регистрирующие ориентацию
А. в пространстве), конформными (фор-
Антенная мина:
/ — якорь; 2 — минреп; 3— мина; 4 — буек;
5 — верхняя антенна; 6 — нижняя антенна
ма А. повторяет обводы корпуса носите-
ля) ит. д. Для защиты от набегающего
потока и снижения уровня гидродинамич.
помех А. снабжается обтекателем из зву-
копрозрачного материала. Входят в сос-
тав разл. гидроакустических средств.
АНТЕННАЯ МИНА — мор. мина, снаб-
женная антеннами и взрывателем, вызы-
вающим взрыв мины при касании корпу-
са корабля антенны. Используются в мин-
ных заграждениях против ПЛ.
АНТИКОРРОЗИЙНАЯ ЗАЩИТА —пре-
дохранение воен, техники от коррозии.
Наиб, распространенные способы: нане-
сение на поверхность изделий тонкослой-
ных защит, покрытий — металлических
(оцинковка, кадмирование, никелирова-
ние, хромирование, лужение, свинцева-
ние и т. п.), лакокрасочных, стеклоэма-
лей, оксидных пленок; покрытие резиной
(гуммирование), пластмассами, кон-
сервационными смазками и др.
АНТИНАКИПИНЫ — вещества (фос-
фаты, сода, коллоидный графит, растит,
экстракты и др.), образующие легкоуда-
ляемые осадки (шлам) при взаимодейст-
вии с остаточными солями в питат. воде
паровых котлов, испарителей и др. водо-
нагреват. приборов.
АНТИОБРАСТАЮЩИЕ КРАСКИ —
специальные лакокрасочные покрытия,
предотвращающие развитие мор. орга-
низмов (водорослей, моллюсков) на на-
ружной обшивке подводной части судна.
Применение А. к. позволяет уменьшить
обрастание подводной части Судна и,
как следствие, сопротивление воды
движению судна.
АНТИПАССАТЫ — постоянные ветры в
тропич. широтах (в полосе между 30°
с. ш. и 30° ю. ш.), дующие в зап. направ-
лении в верхних слоях атмосферы (на
высоте 4—15 км) над областью пассатов.
В возд. слое между А. и пассатами
ветры дуют в переменном направлении.
АНТИЦИКЛОН — область высокого атм.
давления. Имеет диаметр от неск. сот до
неск. тысяч километров при высоте до
10 км. Для А. характерны ясная и малооб-
лачная погода, слабые ветры, высокие
темп-ры приземных слоев воздуха летом,
в холодное время года — низкие слоис-
тые облака и туман. Воздух в А. циркули-
21
рует в сев. полушарии по часовой стрелке,
в южном — против.
АНФИЛАДА (в парусном флоте)—по-
строение кораблей на одной линии в на-
правлении на избранный предмет. Анфи-
лировать — проходить соединением ко-
раблей последовательно один за другим
вдоль (или мимо) избранного пункта.
АПОГЕЙ — точка орбиты Луны или
искусств, спутников Земли, наиболее
удаленная от ее центра.
АППАРАТНЫЙ УГОЛ — угол между
диаметральной плоскостью (ДП) стре-
ляющего корабля и осью средней трубы
торпедного аппарата. Отсчитывается
побортно от ДП корабля.
АППАРЕЛЬ десантная — платфор-
ма в носовой части десантного корабля,
закрепленная нижней частью на уровне
палубы трюма и в опущенном состоянии
служащая для схода личного состава и
техники на берег (мелководье). В нера-
бочем положении прикрыта, как правило,
раздвижными конструкциями, образую-
щими носовую часть корпуса.
АПСЕЛЬ — косой парус (продольный)
между грот- и бизань-мачтами.
АРАЛЬСКАЯ ВОЕННАЯ ФЛОТИ-
ЛИЯ — 1) формирование рус. ВМФ, соз-
данное в 1853 для действий на Аральском
море и реках Сырдарья и Амударья. Про-
водила гидрографические исследования
Аральского моря, несла охрану судо-
ходства, обеспечивала перевозки войск
и грузов, выполняла др. задачи. Расфор-
мирована в 1883. 2) Формирование сов.
ВМФ, созданное в июне 1919. Подчиня-
лась Туркестанскому фронту, содейство-
вала его войскам в разгроме белогвар-
дейцев и басмачей, выполняла воинские и
народнохоз. перевозки. Расформирована
в нояб. 1920.
АРАЛЬСКОЕ МОРЕ — бессточное со-
леное озеро-море на территории Казах-
ской и Узбекской ССР. Площадь с
островами ок. 65 тыс. км2, глубины 20—
25 м, наибольшая 68 м. Зимой льды
встречаются по всему А. м. Порты:
Аральск, Муйнак.
АРБИТРАЖ—1) способ разрешения
конфликтной ситуации третьей ответст-
венной незаинтересованной организа-
цией. 2) Орган, ведающий вопросами
разрешения конфликтных ситуаций меж-
22
ду организациями. В СССР А. по мор.
делам осуществляет Мор. арбитражная
комиссия при Всесоюзной торговой пала-
те. 3) Междунар. орган по мирному
разрешению споров между гос-вами
(постоянная палата третейского суда).
АРЕОМЕТР — прибор для определения
плотности жидкости (забортной воды,
электролита и т. д.) по глубине погруже-
ния поплавка в исследуемую жидкость.
АРКИ БУКСИРНЫЕ — см. Буксирные
арки.
АРКТИКА — северная полярная область
Земли, включающая окраины материков
Евразии, Америки и почти весь Сев.
Ледовитый океан с островами (кроме
прибрежных островов Норвегии), сев.
части Атлантического и Тихого океанов.
А. условно иногда ограничивают с юга
Сев. полярным кругом (66°33' с. ш.).
Климат суровый, заселена крайне редко.
В совр. междунар. праве закреплено
разделение А. на 5 секторов: основаниями
их служат сев. границы СССР, США,
Канады, Дании (Гренландия) и Норве-
гии, боковыми гранями — меридианы,
вершиной — Сев. полюс. Площадь сов.
сектора ок. 9 млн. км2 (6,8 млн. км2 при-
ходится на водное пространство, большая
часть к-рого покрыта льдами).
«АРКТИКА»— советский ледокол с ядер-
ной энергетической установкой. Построен
в Ленинграде и вступил в строй в 1975;
водоизмещение 23,4 тыс. т, длина 148 м,
ширина 28 м, мощность двигат. установки
55 тыс. кВт (75 тыс. л. с.). «А.»— первый
надводный корабль, достигший в свобод-
ном плавании географии, точки Сев.
полюса (1977). Автономность плавания
без пополнения ядерным топливом св.
1 года. В 1982 переименован в «Леонид
Брежнев».
АРКТИЧЕСКИЕ КОНВОИ 1941—44-
система защиты сов. судоходства в Ве-
ликую Отечеств, войну от немецко-фа-
шистского флота и авиации, создавшаяся
на время переходов групп транспортов в
Белом, Баренцевом и Карском морях.
Конвои действовали с июля по октябрь.
АРМАДА ВЕЛИКАЯ (Непобедимая) —
воен, флот Испании из 128 судов (в т. ч.
75 воен, кораблей с 2430 орудиями; 8 тыс.
матросов, 19 тыс. солдат, более 2 тыс.
невольников-гребцов на галерах), соз-
данный в 1588 во время англо-испанской
войны для переброски в Англию десанта и
разгрома англ. мор. сил. Из-за неудов-
летворит. руководства, слабой воен,
выучки экипажей и малой маневренности
кораблей в происходивших в июле —
августе 1588 сражениях с англичанами
А. в. потерпела поражение, много кораб-
лей погибло во время шторма у Оркней-
ских о-вов. Гибель А. в. подорвала
военно-политич. могущество Испании.
АРМАТОР (ист.) — предприниматель,
снаряжавший и содержавший за свой
счет судно с экипажем для выполнения
коммерч, или иной цели. Во время войн
эти суда часто занимались каперством.
АРМАТУРА КОТЕЛЬНАЯ —см. Ко-
тельная арматура.
АРМЕЙСКИЙ ФЛОТ (ист.)—так назы-
валась в России в 18 в. часть гребного
флота, экипажи к-рого комплектовались
из сухопутных войск. Осн. задача А. ф. —
совместные действия с армией в при-
брежных районах.
Корабельная артиллерийская установка
малого калибра
АРТЕЛЬЩИК (ист.)— матрос в царском
флоте, заведовавший в подразделении
продовольствием. В Сов. флоте (до
1932) А.— матрос, назначенный в по-
мощь баталеру для приемки и выдачи
продуктов.
АРТИКУЛЬНЫЕ СТАТЬИ — один из
первых военно-мор. уставных документов
в России. Состояли из введения и 34 ста-
тей, определявших организацию службы
на корабле, обязанности должностных
лиц и действия личного состава в бою, в
походе, на якорной стоянке. Изданы в
1667 под названием «Письма корабель-
ного строя» в связи со строительством
корабля «Орел».
АРТИЛЛЕРИЙСКАЯ ГРОМКОГОВО-
РЯЩАЯ СВЯЗЬ (АГС)—специальная
трансляционная сеть на корабле для
управления арт. огнем и связи с орудиями
(башнями).
АРТИЛЛЕРИЙСКАЯ ГРУППА (кор.)—.
подразделение, приравненное к батарее
или башне и входящее в состав арт. ди-
визиона.
АРТИЛЛЕРИЙСКАЯ ДУЭЛЬ (мор.) —
ведение арт. боя между двумя кораблями.
Характерна для мор. боев прошлых
веков.
АРТИЛЛЕРИЙСКАЯ ПАЛУБНАЯ
УСТАНОВКА — щитовая или открытая
кор. вращающаяся арт. установка, смон-
тированная на палубе. Орудия А. п. у.
имели калибр 45—152 мм, устанавлива-
лись на крейсерах, миноносцах, кано-
нерских лодках, ПЛ и др. боевых кораб-
лях с сер. 19 в. до конца 2-й мировой
войны. Совр. А. п. у. малого калибра
(20—60 мм) могут иметь неск. стволов.
23
Артиллерийские выстрелы:
а — патронного, б — раздельно-гильзового,
в — картузного заряжания; / — гильза с порохо-
вым зарядом; 2 — снаряд; 3 — пороховой заряд
в картузе; 4 — воспламенительная трубка
АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ ВЫСТРЕЛ —
комплект элементов арт. боеприпасов
для одного выстрела: снаряд с взрывате-
лем, пороховой заряд, средство воспламе-
нения заряда. По способу заряжания
А. в. бывают: унитарного (заряжание
в один прием), раздельно-гильзового
(снаряд не соединен с гильзой) и кар-
тузного (снаряд, заряд в картузе и сред-
ство воспламенения подаются отдельно)
заряжания.
АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ КОРАБЕЛЬНЫЙ
КОМПЛЕКС — артиллерийские установ-
ки, боеприпасы к ним и приборы управ-
ления стрельбой.
АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ КОРАБЛЬ —
боевой корабль, осн. вооружением к-рого
является ствольная и реактивная артил-
лерия. До сер. 20 в. к А. к. относились
линейные корабли, крейсеры, мониторы,
эскадренные миноносцы, канонерские
лодки и др.; в совр. флотах это корабли
арт. поддержки десанта. Число и калибр
орудий, устанавливаемых на этих кораб-
лях, зависят от их боевого предназна-
чения.
АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ ОГОНЬ — воз-
действие на противника арт. снарядами
разл. назначения с целью нанесения
24
ему потерь в живой силе, вооружении и
технике, морального подавления, разру-
шения оборонит, сооружений, обстрела
фарватеров, входов и выходов из бухт
(гаваней), а также выполнения спец,
задач — создания очагов пожаров, осве-
щения или задымления объектов (мест-
ности).
АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ ПОГРЕБ — по
мещение внутри корабля, специально
приспособленное для хранения боепри-
пасов и оборудованное устройствами
для их подачи к арт. установкам, а также
системой противопожарной защиты и др.
А. п. бывают снарядные, зарядные и пат-
ронные.
АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ ЩИТ — плаву
чая мишень, используемая для прак-
тич. арт. стрельб на море. См. Мишень.
АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ ЭЛЕКТРИК —
специалист рядового или старшинского
состава, обслуживающий электрич. обо-
рудование кор. артиллерии. В старом
флоте наз. гальванером.
АРТИЛЛЕРИЙСКОЕ ОРУДИЕ — вид
огнестрельного оружия для поражения
живой силы, техники и сооружений про-
тивника с больших расстояний. По спо-
собу сообщения снаряду нач. скорости
различают А. о. ствольные, реактивные
(см. Реактивная артиллерия), по устрой-
ству канала ствола — нарезные и гладко-
ствольные. На совр. кораблях обычно
устанавливаются универе. А. о. (см. Уни-
версальная артиллерия).
АРТИЛЛЕРИСТ корабельный —
офицер, возглавляющий арт. боевую
часть на корабле или одно из ее подраз-
делений. На корабле 1 ранга командир
арт. боевой частй наз. старшим А.
АРТИЛЛЕРИЯ 1) род войск, основ-
ным оружием к-рого являются огнест-
рельные орудия. 2) Совокупность огне-
стрельных метательных орудий, нанося-
щих противнику поражение с больших
расстояний; на флотах имеется корабель-
ная артиллерия, а в составе береговых
ракетно-арт войск — береговая артил-
лерия. 3) Наука, изучающая проблемы
развития, способы боевого применения
арт. вооружения.
АРТИЛЛЕРИЯ ГЛАВНОГО КАЛИБ-
РА — часть корабельной артиллерии,
имеющая наибольший калибр и решаю-
щая осн. задачи, присущие данному клас-
су кораблей. К концу 2-й мировой войны
калибр орудия А. г. к. на линейных кораб-
лях достигал 457 мм; в количестве
6—12 стволов они устанавливались в
двух- и трехорудийных башнях. Калибр
орудия А. г. к. совр. крейсеров достигает
203 мм, эсминцев 127 мм, фрегатов
127 мм. Они устанавливаются в одно-,
двух- и трехорудийных башнях.
АРХИВ военный — совокупность
документ, материалов, образовавшихся
в результате деятельности воинских час-
тей, а также учреждение, организующее
сбор, хранение и использование воен, до-
кументации. В России воен. А. стали соз-
даваться в конце 18 в. В СССР для хране-
ния мор. архивных документов всесоюз-
ного значения имеется Центр, гос. архив
ВМФ (Ленинград) и Центр, военно-мор.
архив (г. Гатчина).
АРХИМЕДОВ ВИНТ — удлиненная
однозаходная винтовая поверхность.
В 40-х гг. 19 в. применялся на судах
в качестве движителя.
АРХИПЕЛАГ— группа островов, рас-
положенных на небольшом расстоянии
друг от друга и имеющих обычно одина-
ковое происхождение (вулканич., корал-
ловое и т. п.) и сходное геологич. строе-
ние. Различают А. материковые (Новая
Земля), коралловые (Маршалловы о-ва),
вулканич. (Гавайские о-ва).
АРХИПЕЛАГСКИЕ ЭКСПЕДИЦИИ
РУССКОГО ФЛОТА — походы и круп-
ные боевые действия рус. флота в
районе Греч, архипелага во 2-й полови-
не 18 в. и 1-й половине 19 в. Во время
русско-турецкой войны 1768—74 в А.
э. р. ф. участвовали корабли Балт. фло-
та; в войне с Францией 1805—07 и
Турцией 1806—12 — корабли Черно-
мор. и Балт. флотов. См. Чесменское сра-
жение 1770, Средиземноморский поход
Ушакова 1798—1800. А. э. р. ф. 1827 свя-
зана с освободительной борьбой греч.
народа против турецк. порабощения.
См. Наваринское мор. сражение 1827,
Афонское сражение 1807, Дарданелль-
ское сражение 1807, Адриатическая
экспедиция русского флота 1806—07.
АРХИТЕКТУРА КОРАБЕЛЬНАЯ — см.
Корабельная архитектура.
АРЬЕРГАРД (мор.) — концевая группа
кораблей в боевых порядках флота или
эскадры, следовавшая на нек-ром уда-
лении от гл. сил для их охранения с
тыла или с целью задержать силы про-
тивника при отрыве от него гл. сил.
Начиная со 2-й мировой войны А. на
флоте не применяется.
АСДИК — сокращенное по начальным
буквам слов название англ, комитета
по координации изучения проблем,
связанных с противолодочной обороной
в Англии. Применялось как условное
название первых гидроакустич. станций.
АСТРОЛЯБИЯ — угломерный инстру-
мент для измерения высот светил, а
также горизонтальных углов при земле-
мерных работах. Употреблялся до на-
чала 18 в.
АСТРОНОМИЧЕСКАЯ ЕДИНИЦА
ДЛИНЫ — единица расстояния в астро-
номии, равна ср. расстоянию от Земли
до Солнца. 1 А. е. д.-149,6 млн. км.
АСТРОНОМИЧЕСКАЯ НАВИГАЦИЯ
(астронавигация) — метод определения
координат кораблей и летательных аппа-
ратов, основанный на использовании све-
25
тового или радиоизлучения небесных
светил.
АСТРОНОМИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА НА-
ВИГАЦИИ — технические устройства
и системы для решения навигационных
задач с использованием радио и свето-
вого излучения небесных светил. Опре-
деление местоположения корабля (суд-
на), самолета или др. летательного аппа-
рата А. с. н. выполняется путем измере-
ния углового положения светил на
небесной сфере в определенной системе
координат, осуществляемого визуально
или автоматич. следящими системами
в инфракрасном, видимом или радио-
диапазоне электромагнитных волн.
АСТРОНОМИЯ — наука о строении,
развитии и движении космич. тел, их
систем и Вселенной в целом. Для судо-
вождения важную роль играет море-
ходная астрономия.
АТАКА МИННАЯ — см. Минная ата-
ка.
АТАКА МОРСКАЯ — решающий пе-
риод боя, элемент тактич. удара сил
флота, представляющий собой сочета-
ние маневра и огня. Выполняется оди-
ночными ПЛ, надводными кораблями
и их тактич. группами. Включает сбли-
жение с противником, применение ору-
жия, отход (отрыв) от объекта атаки
или боевое маневрирование для нового
применения оружия.
АТАКА ТОРПЕДНАЯ — см. Торпед-
ная атака.
АТЛАНТИЧЕСКИЙ ОКЕАН — второй
по величине океан. Площадь (с морями )
более 91 млн. км2, объем воды ок. 330 млн.
км3, протяжение с севера на юг ок
15 тыс. км, наименьшая ширина ок
2830 км, макс, глубина 8742 м. А. о. пере-
секает все климатические пояса. Темп-ра
воды на поверхности у экватора до 28°С,
в высоких широтах замерзает.
АТЛАС ОКЕАНОВ — фундаменталь-
ный научный труд, обобщающий совр.
знания о природных процессах и явле-
ниях, протекающих в Мировом океане
и простирающейся над ним атмосфере.
Входящие в атлас карты составлены
на основе накопленных в СССР отечеств,
и иностр, научных данных, собранных
за всю историю изучения океана. А. о.
состоит из трех томов: 1 -й том — Атлас
Тихого океана (1974), 2-й — Атлас
Атлантич. и Индийского океанов (1977),
3-й том — Атлас Сев. Ледовитого океа-
на (1980).
АТМОСФЕРА ЗЕМЛИ — газовая обо-
лочка Земли, вращающаяся вместе с
нею. Масса ок. 5,16 • 1015 т. Давление
и плотность воздуха в А. 3. с высотой
убывают. Неравномерность его нагрева-
ния способствует общей циркуляции
атмосферы, к-рая влияет на погоду и
климат Земли. См. А нтициклон, Цик-
лон, Антипассаты, Пассаты, Ветер,
Ионосфера, Стратосфера, Тропосфера.
АТМОСФЕРНОЕ ДАВЛЕНИЕ — чис-
ленно равно силе, с к-рой воздух давит
на единицу площади земной поверх-
ности. За нормальное А. д. принимают
давление земной атмосферы, уравнове-
шиваемое давлением ртутного столба
высотой 760 мм (на уровне моря на
широте 45° и при темп-ре 0°С); со-
ответствует 0,1013 МПа.
АТМОСФЕРНОЕ ЭЛЕКТРИЧЕСТВО —
совокупность электрич. явлений в зем-
ной атмосфере: электрич. разряды, по-
лярное сияние и пр. А. э. является при-
чиной атмосферных помех.
АТМОСФЕРНЫЕ ОСАДКИ — продук-
ты конденсации водяного пара, выпада-
ющие на поверхность Земли из более
высоких слоев атмосферы в виде дождя,
града, крупы, снега и т. п. или непосред-
ственно оседающие на земной поверх-
ности в виде росы, инея, изморози и т. д.
АТМОСФЕРНЫЕ ПОМЕХИ — электро-
магнитные излучения широкого диапа-
зона частот, возникающие в результате
действия атмосферного электричества.
А. п. затрудняют работу радиоэлектрон-
ных средств, сокращают дальность и
качество приема радиосигналов.
АТМОСФЕРНЫЙ ВОЛНОВОД — слой
в тропосфере, благоприятный для рас-
пространения радиоволн (сантиметрово-
го, реже дециметрового диапазона).
При наличии А. в. резко увеличивается
дальность действия радиолокац. стан-
ций и средств радиосвязи на этих вол-
нах. Положение и размеры А. в. зависят
от времени года и суток, активности
Солнца и ряда др. факторов.
26
АТОЛЛ — коралловый остров в виде
сплошного или разорванного кольца,
возвышающегося над уровнем моря на
неск. метров и окружающего мелковод-
ную (60—150 м) лагуну. Распростране-
ны в тропич. районах Тихого и Индий-
ского океанов и лишь в тех местах, где
не проходят теплые течения.
АТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА —
подводная лодка с ядерной энергети-
ческой установкой. Подводное водоиз-
мещение св. 18 тыс. т (см. напр., А. ПЛ
«Трайдент»), длина св. 170 м, мощность
гл. энергетич. установки неск. десятков
тыс. кВт, скорость в подводном положе-
нии до 30 узлов (ок. 55 км/ч), глубина
погружения около 400 м; осн. вооруже-
ние: баллистич. ракеты подводного старта
(до 24). А. ПЛ могут иметь также крыла-
тые ракеты и торпеды. По характеру осн.
оружия подразделяются на ракетные,
торпедные и ракетно-торпедные. Появи-
лись в 50-х гг. 20 в. (см. ил. на вкл.).
АТОМНАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТА-
НОВКА — то же, что ядерная энерге-
тическая установка.
АТОМНЫЙ ЗАРЯД — см. Ядерный
заряд.
АТОМНЫЙ РЕАКТОР — то же, что
ядерный реактор.
АТОМНЫЙ ФЛОТ — совокупность
воен, кораблей и судов разл. классов,
оснащенных ядерными энергетически-
ми установками. А. ф. — 4-й этап в
истории развития мор. сил (после греб-
ного, парусного и парового флотов).
Атомные ПЛ, несущие баллистич. ракеты
с ядерными зарядами,— осн. ударная
сила ВМФ.
АТОМОХОД (атомное судно)—общее
название судов с ядерной энергети-
ческой установкой Различают А. граж-
данские (ледоколы, транспортные суда)
и военные (авианосцы, ПЛ, крейсеры,
фрегаты). Первый в мире гражданский
А.—ледокол «Ленин» (1959).
АТТАШЕ ВОЕННО-МОРСКОЙ — со
трудник дипломатии, представитель-
ства (посольства, миссии), являющийся
советником посла по военно-мор. вопро-
сам и представляющий ВМС своего
гос-ва в стране пребывания. Пользуется
дипломатии, привилегиями и иммуните-
том.
АТТЕСТАТ (воен.) — установленной
формы документ в Сов. ВС, в к-ром
указывается, каким количеством и на
какой срок предъявитель должен быть
обеспечен материальными или денеж-
ными средствами. А. бывают на воору-
жение, вещевое имущество, денежное
довольствие и т. д., выдаются как воен-
нослужащему, так и членам его семьи
(на право получения части его доволь-
ствия), а также воинской части (кораб-
лю) при убытии в др. соединение.
АТТЕСТАЦИЯ — документ с характе-
ристикой деловых, политич. и мораль-
ных качеств военнослужащего, с выво-
дом о наиболее целесообразном служеб-
ном использовании последнего.
АУТРИГЕР — гиг с выносными уклю-
чинами. На малых судах А. наз. все
части, выступающие за борт.
АФОНСКОЕ СРАЖЕНИЕ 1807 — про-
изошло 19 июня (1 июля) у п-ова Афон
в Эгейском море между рус. и турецкой
эскадрами. Учитывая преимущество ту-
рецкого флота в кораблях и артиллерии
(1196 орудий против 754), вице-адми-
рал Д. Н. Сенявин предпринял атаку
флагманских кораблей противника со-
средоточ. силами (на каждый турецкий
флагманский корабль по два своих).
В результате турки понесли тяжелые
потери (в т. ч. 8 кораблей); рус. эскадра
потерь в кораблях не имела.
АФОТИЧЕСКАЯ ЗОНА — лишенная
света глубинная зона мор. и пресных
водоемов. В А. з. отсутствуют зеленые
растения, из животных обитают только
глубоководные виды.
АХТЕРЛЮК — отверстие в палубе для
погрузки грузов в кормовой трюм ко-
рабля. Находится позади грот-мачты.
АХТЕРПИК — крайний кормовой от-
сек судна, простирающийся от ахтер-
игтевня. От остальных помещений отде-
лен водонепроницаемой поперечной
(ахтерпиковой) переборкой. Наряду
с форпиком может служить для устра-
нения дифферента судна.
АХТЕРПИКОВАЯ ПЕРЕБОРКА — см.
Переборка кормовая и ахтерпик.
27
АХТЕРШТЕВЕНЬ — элемент набора
судна; открытая или замкнутая сталь-
ная рама в кормовой оконечности,
являющаяся продолжением киля. Через
А проходят баллер руля и гребной вал
(у одно- и трехвинтовых судов). У А.
различают рудерпост, старнпост и др. эле-
менты.
АХТКАНТЫ — четырехгранная часть
мачты под топом, к к-рой крепятся
чиксы.
АЭРОДИНАМИКА — раздел меха-
ники, изучающий законы силового воз-
действия газообразной среды на движу-
щееся в ней обтекаемое объемное тело.
Служит теоретич. базой для авиа- и
ракетостроения, а также при проекти-
ровании ракетно-космич., арт. и др.
техники. Осн. задачи А.— изучение сил
и моментов, возникающих при воздей-
ствии газа на движущиеся тела.
АЭРОДИНАМИЧЕСКАЯ ПОВЕРХ-
НОСТЬ — поверхность летат. аппарата
(крыло, оперение, рули и др.), при взаи-
модействии к-рой с возд. средой в дви-
жении возникают силы, поднимающие
аппарат и направляющие его полет.
АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ СИЛЫ — си-
лы, действующие на тело, движущееся в
возд. или др. газовой среде. Важнейшие
А. с.: сила лобового сопротивления,
тормозящая движение и направленная
в сторону, противоположную движению;
подъемная сила, направленная вверх,
перпендикулярно обтекающему потоку.
Значение А. с. зависит от скорости пото-
ка, формы тела и др.
АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ НАГРЕВ -
нагрев тела, движущегося с большой
скоростью в воздухе (газе). Заметный
А. н. наблюдается при движении тела
со сверхзвуковой скоростью (напр., при
движении головных частей межконти-
нент. баллистич. ракет).
АЭРОНАВИГАЦИЯ — воздушная нави-
гация. Прикладная наука о точном, на-
дежном и безопасном вождении в воздухе
летат. аппаратов.
АЭРОФИНИШЕР — стальной трос, на-
тянутый поперек полетной палубы
авианосца на высоте 20—25 см. Служит
для сокращения пробега самолета при
посадке. Захватывается спец, устройст-
вом в хвосте фюзеляжа. Работает в ре-
жиме торможения самолета (как демп-
фер).
АЭРОФОТОРАЗВЕДКА — один из осн.
способов возд. разведки, осуществляе-
мый путем фотографирования с воздуха
объектов с использованием спец,
технич. средств (аэрофотоаппаратов),
установленных на летат. аппаратах.
Полные данные А. определяются путем
дешифрирования фотоснимков.
«Б»— буквенное обозначение горловин
(дверей, люков) на корабле, ведущих
в погреба с боеприпасами и в хранили-
ща легкого топлива.
БАБОЧКА (мор.)— расположение
косых парусов на судне, при к-ром носо-
вые и кормовые паруса развернуты на
разные борта. Используется при попут-
ном ветре для увеличения <работающей>
площади парусов, поскольку поставленные
таким образом паруса не закрывают друг
от друга ветра.
БАЗА БЕРЕГОВАЯ — формирование
ВМФ, предназначенное для тылового
обеспечения кораблей: снабжения
всеми видами довольствия, выполнения
ремонтных работ и т. д.
БАЗА ВОЕННО-МОРСКАЯ — см. Воен-
но-морская база.
БАЗА ВЫСАДКИ МОРСКОГО ДЕ-
САНТА — временное формирование
из частей и соединений ВМФ и сухо-
путных войск, специально создаваемое
на период высадки мор. десанта и вы-
полнения им задач на берегу. Предназ-
начается для обеспечения высадки гл.
сил десанта, снабжения высаженных
на берег войск, обороны района высадки
с моря, суши и воздуха. Б.в.м.д. создает-
ся в ходе боя за высадку мор. десанта.
БАЗА ПЛАВУЧАЯ — вспомогательное
судно спец, постройки для обеспечения
базирования, ремонта, материально-
технич. снабжения, хозяйственно-быто-
вого обслуживания соединений кораб-
лей (ПЛ, катеров, гидросамолетов
и т. п.). В настоящее время за рубежом
развитие получили Б. п. для атомных под-
водных лодок, представляющие собой
крупные надводные корабли водоизмеще-
нием более 20 тыс. т, имеющие хранили-
ще для ракет, площадку для вертолетов,
места для размещения экипажа ПЛ
Б. п. несет арт. вооружение (для само-
обороны).
БАЗА ПОДВОДНЫХ ЛОДОК бере-
говая— тыловое воинское формиро-
вание, имеющее систему береговых
сооружений со спец, оборудованием,
пирсами, доками, казармами. Предназ-
начено для обеспечения ПЛ надежной
стоянки, приема боеприпасов, топлива,
воды, продовольствия, зарядки аккуму-
ляторов, текущего или ср. ремонта,
размещения на берегу личного состава
и пр., а также подачи на борт ПЛ во
время стоянки пара для отопления,
электроэнергии, сжатого воздуха и т. д.
БАЗИРОВАНИЕ ФЛОТА — использо-
вание силами флота системы взаимо-
связанных военно-мор. баз, аэродромов
и др. пунктов, заблаговременно или в
ходе боевых действий оборудованных'
на побережье и о-вах мор. (океанских)
ТВД и предназнач. для поддержания
постоянной боевой готовности сил флота
и всестороннего обеспечения боевой и
повседневной деятельности его соедине-
ний и частей. При большом удалении сил
флота от береговых баз они могут базиро-
ваться на плавучие базы.
БАЗОВАЯ АВИАЦИЯ (иностр.)—вид
авиации военно-морских сил ряда стран,
базирующейся на береговые (базовые)
аэродромы. Предназначена для поиска и
уничтожения ПЛ, разведки, постановки
мин и т. п. действий. Б. а. имеет на воору-
жении самолеты с большой дальностью
и продолжительностью полета. Может
использоваться в составе авиационных
поисково-ударных групп. Б. а. наз. также
авиацией наземного базирования.
БАЗОВЫЕ ПЛАВУЧИЕ СРЕДСТВА —
рейдовые буксиры, водолазные боты,
баржи, плавающие зарядные станции,
торпедоловы, плавучие доки, учебно-тре-
нировочные суда, плавмастерские и др.
плавучие сооружения, к-рые предназна-
чены для обеспечения боевой и повсед-
невной деятельности сил флота на базах,
на рейдах и в гаванях.
29
Расположение парусов бабочкой
БАЗОВЫЙ ТРАЛЬЩИК —боевой ко-
рабль, предназначенный для действия в
пределах зоны военно-мор. базы. Водо-
измещение до 600 т; вооружение: 20—40
мм зенитные автомат, орудия. Осна-
щаются корабельными тралами.
БАЙДАРКА — узкая легкая гребная
спортивная лодка. Гребля осуществляет-
ся 2-лопастным веслом. Сверху закрыта
декой (палубой), в к-рой имеются кок-
питы (люки) для гребцов. Существуют
также парусные и с подвесным мотором.
БАЙКАЛЬСКАЯ ВОЕННАЯ ФЛОТИ-
30
ЛИЯ —создана в июне 1918 иркутским
ревкомом для охраны судоходства на оз.
Байкал и р. Ангара, а также для борьбы
с контрреволюц. бандами. Гл. база —
село Лиственичное (исток р. Ангара).
Имела 2 вооруженных ледокола, неск.
пароходов и катер. В августе 1918 с судов
было снято оружие, личный состав ушел
в партизаны, а суда затоплены. Воссоз-
дана в декабре 1919; в 1921 в нее вошла
часть кораблей Сибирской и Енисейской
флотилий. Несла дозорную и охранную
службу. Расформирована в мае 1922.
БАЙПАСНЫЙ КЛАПАН—1) клапан
для перепуска пара на одну из ступеней
паровой турбины. Служит для включения
турбины на экономический крейсерский
или задний ход корабля. 2) Вентиль
для предварит, выравнивания давления
по обе стороны крупных разобщительных
клапанов на магистралях с большим
давлением для облегчения открытия
последних.
БАК корабельный—1) носовая
часть верхней палубы, идущая от форш-
тевня до фок-мачты или носовой над-
стройки. 2) Надстройка судна в носовой
части, доходящая до форштевня. Служит
для защиты верхней палубы от заливания
на встречной волне, повышения непотоп-
ляемости (закрытый Б.) и размещения
служебных помещений. На палубе Б.
располагаются якорное и швартовное
устройства.
БАКЕЛИЗИРОВАННАЯ ФАНЕРА -
фанера, склеенная и пропитанная фенол-
формальдегидным лаком (бакелитовым).
Б. ф. практически не впитывает воду,
имеет высокие механич. качества (проч-
ность, ударостойкость). Применяется для
наружной обшивки легких спортивных
судов.
БАКЕН — плавучий знак на якоре для
обозначения навигацион. опасностей,
ограждения фарватеров реки (судового
хода), указания точек поворота.
БАКОВОЕ ВЕСЛО — первое, считая от
носа, весло на шлюпке.
БАКОВЫЙ — матрос, работающий по
корабельному расписанию на баке.
БАКС (баксовая штука) — деревянная
деталь (штука), соединяющая киль с
форштевнем на деревянных судах. Слу-
жит продолжением киля и, закругляясь
кверху, соединяется с нижней частью
форштевня.
БАКСОВОЕ ДАВЛ ЕН И Е — давление,
развиваемое при спуске корабля на спу-
сковые дорожки в районе его носовой
оконечности, в период, когда корма, во-
шедшая в воду, начинает всплывать.
В результате возникновения Б. д. в ряде
случаев район носовой оконечности ко-
рабля приходится временно подкреплять
изнутри распорными брусьями с целью
предотвращения ее разрушения при спус-
ке корабля на воду.
БАКТЕРИОЛОГИЧЕСКОЕ ОРУЖИЕ
(иностр.) — см. Биологическое оружие.
БАКШТАГ — 1) курс парусного судна,
при к-ром направление ветра образует
с диаметральной плоскостью судна угол
более 90° и менее 180°. 2) Стоячий таке-
лаж (всегда парный) для крепления мачт,
стеньг, дымовых труб, шлюпбалок и т. п.
БАКШТОВ — трос, выпускаемый за кор-
му стоящего на якоре судна, за к-рый
крепятся судовые катера и шлюпки.
БАЛАНСИРНЫЙ РУЛЬ — руль, у к-ро-
го часть плоскости пера (примерно
20—30% всей площади) расположена
впереди оси вращения руля. При пере-
кладке такого руля встречные потоки во-
ды своим давлением на балансирную
часть содействуют отклонению руля, что
позволяет уменьшить мощность рулевой
машины. Б. р. применяются на большин-
стве совр. судов, имеют обтекаемый про-
филь.
БАЛКА — конструктивный элемент в ви-
де бруса для восприятия гл. обр. изгибаю-
щих усилий. В набор корпуса судна
входят Б.: киль, стрингера, карлингсы,
бимсы и др., обеспечивающие продольную
и поперечную прочность корабля (судна).
БАЛКЕР — специализированное судно
для перевозки грузов насыпью и нава-
лом (руды, угля, апатитов, зерна и т. д.).
Дедвейт до 150 тыс. т.
БАЛКОН (ист.)— площадка, устроенная
в корме парусного судна. Служила
местом прогулок адмирала и капитана.
БАЛКТАНКЕР — судно спец, построй-
ки, способное перевозить сыпучие и
жидкие грузы. При этом для перевозки
жидких грузов используются обычно
бортовые емкости, а сыпучих — средние
отсеки. Дедвейт до 250 тыс. т. Напр.,
1-й сов. Б. «Океан» имеет длину 258 м,
ширину ок. 40 м, высоту борта 21,4 м;
дедвейт при осадке 14,5 м — 100 тыс. т;
скорость 15,3 узла (ок. 28 км/ч).
БАЛЛ — условная безразмерная еди-
ница для оценки по к.-л. шкале интен-
сивности физич. явления (в метеороло-
гии, напр., силы ветра, облачности,
волнения и т. п.). См., напр., Бофорта
шкала.
31
БАЛЛАСТ — груз, принимаемый на
судно для улучшения его мореходных
качеств (прежде всего остойчивости).
Б. может быть постоянным или времен-
ным, жидким (вода) или твердым (чу-
гунные болванки, бетон и т. д.). Во избе-
жание потери остойчивости при крене
твердый Б. надежно закрепляют, цис-
терны с жидким Б. опрессовывают.
БАЛЛАСТИНА — 1) чугунная болван-
ка в виде бруска. Используется в каче-
стве твердого балласта. 2) Металлич.
болванка с длинным тросом, к-рая
опускается за борт стоящего на якоре
судна для своевременного обнаружения
его дрейфа, если якорь плохо держит.
БАЛЛАСТИРОВКА — прием балласта
с целью изменения крена, дифферента,
запаса плавучести и остойчивости суд-
на. Состоит в заполнении забортной
водой балластных и свободных от топ-
лива (воды) цистерн.
БАЛЛАСТНАЯ СИ СТЕМА — трюмная
система для приема (откачки) жидкого
балласта в балластные цистерны (отсеки
двойного дна, диптанки, ахтерпик, фор-
пик и др.), иногда в топливные цистер-
ны, а на танкерах — в грузовые в целях
повышения остойчивости судна. Б. с.
позволяет также перекачивать балласт
из одной цистерны в другую. Вода в
цистерны поступает от кингстона само-
теком или подается насосом, удаление
производится насосом (обычно через
сепаратор для очистки воды от нефте-
продуктов) .
БАЛЛАСТНЫЕ КАМЕРЫ — отсеки пон-
тонов плавучего дока, заполняемые водой
для погружения дока перед вводом в него
судна, подлежащего ремонту, и т. д.
БАЛЛАСТНЫЕ НАСОСЫ—насосы (ча-
ще центробежные самовсасывающие)
для перекачки воды при балластировке
или осушении балластных цистерн. Про-
изводительность до 1000 т/ч. Приводом
служат электрич. двигатели или паровые
турбины.
БАЛЛЕР — кованый или литой моно-
литный вал для вращения пера руля
или барабана шпиля.
БАЛЛИСТИКА — наука о движении
неуправляемых ракет, арт. снарядов,
авиабомб, пуль и т. п. Различают внут-
Баллер
реннюю и внешнюю Б. Внутр. Б. изучает
движение снаряда в канале ствола ору-
дия под действием пороховых газов, а
также др. процессы в стволе, происходя-
щие при выстреле. Внешняя Б. изучает
движение неуправляемых ракет, снаря-
дов и т. п. на траектории после прекра-
щения их силового взаимодействия с
пусковой установкой, стволом арт. ору-
дия и т. п.
БАЛЛИСТИЧЕСКАЯ РАКЕТА — ра-
кета, полет к-рой в основном совершает-
ся по траектории свободно брошенного
тела. Б. р. в отличие от крылатой ракеты
не имеют несущих поверхностей, пред-
назнач. для создания подъемной силы
при полете в атмосфере. Могут быть
управляемыми и неуправляемыми, одно-
и многоступенчатыми. Боевые Б. р. по
назначению подразделяются на страте-
гии., оперативно-тактич. и тактич. Мор.
Б. р. устанавливаются на ПЛ. Пуск мо-
жет проводиться из подводного и надвод-
ного положений; дальность полета более
7 тыс. км («Трайдент»). См. Межкон-
тинентальная баллистическая ракета.
БАЛЛИСТИЧЕСКИЙ НАКОНЕЧ-
НИК— деталь головной части снаряда
(ракеты), к-рая обеспечивает уменьше-
ние сопротивления воздуха при полете.
Изготовляют из термостойкого, а у
самой а водящихся ракет — из радиопроз-
рачного материала. Б. н. прикрывают
32
Баллистические ракеты атомных подводных лодок США:
/ — «Поларис А-3», 2 — «Посейдон С-3»; 3 — «Трайдент-1»; 4 — «Трайдент-2»
разл. устройства (напр., радиолокац.
взрыватель).
БАЛЛОНЕТ (мор.)—надувной попла-
вок противолодочного вертолета для его
поддержания на поверхности воды в
случае вынужденной посадки.
БАЛТИЙСКАЯ ПРОЛИВНАЯ ЗОНА
(Датские проливы) — естественные
водные пути, соединяющие Балтийское
и Северное моря. Состоит из проливов
Малый Бельт, Большой Бельт, Эресунн
(Зунд), Каттегат и Скагеррак. Район
интенсивного судоходства — до
100 тыс. судов в год. В суровые зимы
судоходство осуществляется с ледокола-
ми за исключением замерзающего лишь
у берегов пролива Каттегат. Б. п. з.
имеет важное воен, значение.
БАЛТИЙСКИЙ ФЛОТ — оперативно-
стратегич. объединение ВМФ СССР.
Создание Б. ф. связано с именем Петра I.
Б. ф. был одним из активных очагов
революции. Моряки Балтики сыграли
важную роль в Октябрьском вооружен-
ном восстании, совершили Ледовый по-
ход Балтийского флота. На фронтах
гражданской войны сражалось до
20 тыс. балтийцев. В ходе Великой Оте-
чественной войны Б. ф. участвовал в
обороне Ханко, Таллина, в проведении
операции по прорыву кораблей из Талли-
на в Кронштадт, в разгроме врага под
Ленинградом, в Прибалтике, Вост. Прус-
2 2 324
сии и Померании. 137 балтийцев удостое-
ны звания Героя Сов. Союза. Б. ф. награ-
жден двумя орденами Красного Знамени
(1928, 1965).
БАЛТИЙСКОЕ МОРЕ (у древних сла-
вян — Варяжское) — внутриматерико-
вое море. Площадь 419 тыс. км2. Пре-
обладающие глубины 40—100 м, макс.
470 м. Соединяется с Сев. морем проли-
вами Эресунн (Зунд), Большой Бельт
и Малый Бельт. Темп-pa воды летом
10—20°С, зимой в открытой части моря
на юге 1—3°С, в Ботнич. и Финском
заливах ниже 0°С. Льды образуются
зимой в заливах и у берегов. Гл. порты
(СССР): Ленинград, Таллин, Рига, Ка-
лининград.
БАЛЯСИНА— деревянная ступенька
у шторм-трапа.
БАНКА—1) участок мор. дна, глуби-
на над к-рым значительно меньше окру-
жающей глубины моря. При глубине
менее 20 м это место считается опасным
для плавания крупных судов и обычно
ограждается знаками предостерегатель-
ными. 2) Доска для придания шлюпке
поперечной прочности, служащая так-
же сиденьем для гребцов. 3) На парус-
ных кораблях — место между двумя
смежными бортовыми орудиями. 4) Скла-
дывающаяся скамейка на корабле.
БАНКА МИННАЯ — см. Минная банка.
33
БАНКЕТ—1) возвышение или пло-
щадка на корабле, предназначенные
для установки компасов, дальномеров,
пеленгаторов, обслуживания орудий и
др. 2) Решетчатая площадка на низких
ножках для укладки кранцев и бухт
тросов.
БАННИК—щетка цилиндрич. формы,
насаженная на длинное древко, пред-
назнач. для ручной чистки (банения) и
смазки канала ствола орудия. Наряду
с ручным Б. применяется гидробанник,
позволяющий механизировать промыв-
ку и чистку орудийных стволов.
БАНТ — нашивка на парусе в местах,
где парусина испытывает наибольшее
напряжение (напр., на углах паруса).
БАР — 1) гряда в прибрежной полосе
мор. дна, образованная наносами (пе-
сок, ракуша и др.). Различают Б. под-
водный, островной, приустьевой и бере-
говой (соединен с берегом наносом в
виде пересыпи). 2) Внесистемная едини-
ца давления (1 бар=105 Па = 750,08 мм
ртутного столба).
БАРАБАННЫЙ КОТЕЛ — водотруб-
ный котел, в к-ром кипятильные трубы
присоединяются своими концами, как
правило, к двум нижним и одному верх-
нему барабану (стальной цилиндрич.
сосуд). Парообразование происходит
в верхнем барабане; неиспарившаяся
вода по спускным трубам подается в
нижние барабаны и вновь поступает в
кипятильные трубы. На судах в Б. к.
используется обычно естеств. циркуля-
ция воды, обеспечиваемая разностью
плотностей воды в спускных и кипя-
тильных трубах.
БАРАШЕК — гайка с выступами, обес-
печивающими ее затягивание без при-
менения гаечного ключа. Устанавли-
вается на люках, иллюминаторах, водо-
непроницаемых дверях.
БАРБЕТ — опорный контур, обеспечи-
вающий восприятие нагрузок от вра-
щающегося оборудования и технич.
средств, и конструкция, ограждающая
их механизмы. Напр., Б. для установки
орудия представляет металлич. бара-
бан, закрепленный жестко на палубе.
Внутри Б. могут быть размещены меха-
низмы привода орудия и подачи бое-
припасов.
БАРЕНЦЕВО МОРЕ — окраинное море
Сев. Ледовитого океана между сев. по-
бережьем Европы и о-вами Вайгач,
Новая Земля, Земля Франца-Иосифа,
Шпицберген и Медвежий. Площадь
более 1,4 млн. км2. Преобладающие глу-
бинЫ'ЗОО—400 м, макс. 600 м. Большая
часть Б. м. с ноября по март покрыта
льдом. Юго-зап. часть не замерзает бла-
годаря теплому течению Гольфстрим.
Приливы от 0,6 до 6,7 м. Гл. порт (СССР):
Мурманск.
БАРЖА — плоскодонное судно для пе-
ревозки сухих или наливных грузов.
Форма корпуса обеспечивает большую
грузоподъемность судна. Может быть
самоходной либо перемещаться букси-
ром, а также перевозиться на лихтеро-
возах. По району плавания Б. делятся на
речные, рейдовые и мор. Грузоподъем-
ность до 12 тыс. т.
БАРЖЕВЫЙ ТРАЛ — баржа, напол-
ненная металлич. ломом, предвари-
тельно намагнич. или с проложенным
внутри кабелем, по к-рому во время
траления пропускался ток (источник
находился на буксире). Использовался
в период 2-й мировой войны для трале-
ния донных магнитных и индукц. мин.
БАРК — трех-, пятимачтовое мор. па-
русное судно с прямыми парусами на
всех мачтах, кроме последней (бизань-
мачты), несущей косые паруса. Пред-
назначались для перевозки грузов.
Б.-рудовозы имели водоизмещение до
11 тыс. т и суммарную площадь парусов
до 5500 м2. Напр., сов. Б. «Седов» (са-
мое большое в мире парусное судно)
имеет длину 120 м, ширину 14,6 м,
высоту 1-й грот-мачты 63,5 м, общую
площадь 32-х парусов более 4 тыс. м2.
БАРКА речное беспалубное грузовое
несамоходное плоскодонное деревянное
судно облегченной конструкции без
руля. Строились на одну навигацию.
БАРКАЛОН — схожие с галеасом суда,
строившиеся при Петре I Воронежскими
верфями для Азовского флота (1696—
1701). Длина ок. 35 м, ширина ок. 8 м,
осадка ок. 2,3 м; имели 26—44 пушки.
БАРКАС (барказ) — судно небольших
размеров, предназнач. для разл. пере-
возок в порту. В ВМФ Б. наз. гребно-
парусную шлюпку, имеющую от 14 до
34
Барк
22 весел (в наст, время сняты с про-
изводства).
БАРКЕНТИНА (шхуна-барк) — трех-,
пятимачтовое (иногда шести) мор. па-
русное судно с косыми парусами на
всех мачтах, кроме носовой (фок-мач-
ты), несущей прямые паруса. Совр.
стальные Б. достигают водоизмещения
до 5 тыс. т, часто снабжаются на случай
штиля вспомогат. двигателем (дизелем).
БАРОГРАФ — самопишущий прибор
для непрерывной записи изменений атм.
давления. Состоит из анероида и цилинд-
2*
ра с диаграммной лентой, вращающегося
от часового механизма.
БАРОКАМЕРА — герметически за-
крывающаяся камера для искусствен-
ного создания пониж. (вакуумные Б.)
или повыш. (компрессионные Б.) баро-
метрич. давления. Вакуумные Б. ис-
пользуют, напр., для тренировки лет-
ного состава, а компрессионные — для
профилактики и лечения проф. заболева-
ний водолазов. См. Декомпрессионная
камера.
БАРОМЕТР — прибор для измерения
35
Баркас
значения атм. давления. Делятся на жид-
костные (обычно ртутные), где давление
измеряется по высоте столба жидкости
в запаянной сверху трубке, опущенной
открытым концом в сосуд с жидкостью,
и анероиды.
БАРОТРАВМА ЛЕГКИХ —проф. за-
болевание водолазов, при к-ром происхо-
дит механич. разрыв легочной ткани и
поступление в разорванные капилляры
газовой смеси. Возникает при резком по-
вышении давления во вдыхаемой смеси
(напр., при неисправности механизма
подачи газовой дыхат. смеси) или при
полном прекращении подачи газовой сме-
си на вдох. Лечение — помещение постра-
давшего в декомпрессионную камеру.
БАРРАЖИРОВАНИЕ — патрулирова-
ние истребит, авиации над определ. рай-
оном с целью перехвата и уничтожения
средств возд. нападения противника и
обеспечения действий своих сухопутных
войск, авиации и кораблей флота. В
настоящее время употребляется термин
«дежурство в воздухе».
«БАРС» — ПЛ, построенная в 1915 на
Балтийском заводе. Имела более высо-
кие тактико-технич. характеристики по
сравнению с аналогичными зарубежными
ПЛ. Водоизмещение надводное 650 т,
подводное 780 т, длина 68 м, ширина
4,47 м, осадка 3,94 м; скорость надводная
11,5 узла (21 км/ч), подводная 8,5 узла
(15,7 км/ч); глубина погружения до 50 м;
вооружение: 12 торпедных аппаратов
(в т. ч. 8 в надстройке), 2 пушки калибра
57 и 37 мм, экипаж 33 чел. ПЛ типа «Б»
активно участвовали в 1-й мировой войне.
Проект разработан И. Г. Бубновым.
БАРХОУТ — утолщение наружной об-
шивки у грузовой ватерлинии деревянных
судов.
БАРЬЕРНЫЕ РИФЫ — коралловые об-
разования в виде вала вдоль берега мате-
рика или острова в теплых водах Тихого,
Индийского и Атлантич. океанов.
БАССЕЙН ОПЫТОВЫЙ — искусств,
водоем, оборудованный для испытания
моделей судов (на спокойной воде и при
волнении) с целью нахождения наиболее
выгодных обводов корпуса, типа и эле-
ментов движителей и т. д. По характеру
движения моделей существуют Б. о. с бук-
сировочными тележками, гравитац. (дви-
жение модели вызывается падающим гру-
зом) и для самоходных моделей.
БАССЕЙН РЕЧНОЙ — часть земной по-
верхности, с к-рой сток воды поступает
в данную речную систему. Б. р. отделяют-
ся друг от друга водоразделами.
БАССЕЙН СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ —
акватория, примыкающая к территории
судостроит. завода, где стоят спущенные
на воду корабли (суда) в период их дост-
ройки и швартовных испытаний. Берего-
вая линия Б. с. имеет крановое оборудова-
ние и магистрали обеспечения достроеч-
ных объектов сжатым воздухом, электро-
питанием, водой и т. п.
БАТАЛЕР — специалист старшинского
состава по продовольств. (продовольств.
Б.) или по вещевому (вещевой Б.) снаб-
жению личного состава корабля. Унтер-
офицерское звание в рус. флоте.
БАТАЛИЯ — 1) название битвы, сраже-
ния в рус. армии и флоте в 18 — 19 вв.
2) Устаревшее назв. построения сил для
сражения.
БАТАРЕЙНЫЙ КОРАБЛЬ (ист.) —
термин, употреблявшийся в первоначаль-
ный период развития парового броненос-
ного флота и означавший корабль, на
к-ром артиллерия располагалась по бор-
там.
36

Баркентина
БАТАРЕЯ на парусном кораб-
ле — совокупность орудий одного дека.
На трехдечных парусных кораблях нахо-
дились три закрытые Б. (гондек, мидель-
дек, опердек) и одна открытая (на верх-
ней палубе). В нижней Б. устанавлива-
лись наиболее тяжелые орудия, на верх-
ней — самые легкие. Среднее число ору-
дий на каждой Б. от 24 до 34 (в зави-
симости от ранга корабля.) Арт. порты
нижней Б. располагались в двух-трех мет-
рах над водой. См. Порт.
БАТАРЕЯ АРТИЛЛЕРИЙСКАЯ — ор-
ганизационное подразделение арт. боевой
части на кораблях 1 ранга, входит в
состав арт. дивизионов.
БАТАРЕЯ ПЛАВУЧАЯ (ист.) — бое-
вой корабль с арт. вооружением, пред-
назначавшийся для защиты побережья,
охраны кораблей на рейде от атак авиа-
ции и малых кораблей противника, а так-
же для обстрела прибрежных флангов
войск противника.
БАТИПЛАН — глубоководный океано-
графический снаряд в виде буксируемой
37
(обычно одноместной) камеры с постоян-
ной избыточной плавучестью (спущенный
с судна он плавает на поверхности воды).
Управляется наблюдателем, находящим-
ся в герметичном корпусе. На нужную
глубину погружается при движении с
помощью рулей. Глубина погружения
не превышает неск. сот метров.
БАТИСКАФ — глубоководный океано-
графический снаряд в виде обитаемого
автономного самоходного аппарата. Б. со-
стоит из шара-гондолы, где размещается
экипаж и разл. оборудование, и легкого
корпуса, заполненного жидкостью, менее
плотной, чем вода. Плавучесть регули-
руется сбрасыванием балласта и выпу-
ском жидкости из маневровой цистерны.
В 1960 на Б. достигнуто дно Марианской
впадины (Тихий океан) — 10919 м. Могут
использоваться для разведки и осмотра
подводных объектов.
БАТИСФЕРА — глубоководный океано-
графический снаряд в виде опускаемой
за борт на тросе шарообразной прочной
камеры. Могут быть обитаемыми и необи-
таемыми. В 1948 на обитаемой Б. достиг-
нута глубина 1360 м. См. Гидростат.
БАТИТЕРМОГРАФ — то же, что термо-
батограф.
БАТОКСЫ — линии на теоретическом
чертеже судна, изображающие следы пе-
ресечения наружной поверхности корпуса
рядом плоскостей, параллельных его диа-
метральной плоскости. Б. дают возмож-
ность объемно представить форму корпу-
са и предварительно определить нек-рые
свойства будущего судна.
БАТОМЕТР — прибор для взятия проб
воды с разл. глубин и измерения темпера-
туры (для исследоват. целей).
БАТОПОРТ (плавучий затвор)—конст-
рукция, препятствующая затоплению во-
дой сухого дока через его вход. Пред-
ставляет собой плавучую стенку, к-рая
подводится к входу в док толкачом-
буксиром или подъемным краном. Для по-
садки на порог дока частично заполняет-
ся водой и по мере осушения камеры дока
давлением воды, прижимается к опорному
контуру, герметизируя вход в док. Б.—
разновидность докового затвора.
БАЧКОВЫЙ — матрос или старшина
(кроме старшины 1-й статьи и выше),
назначенный подготавливать стол к при-
ему пищи, получать ее с камбуза и уби-
рать посуду и столы после еды.
БАШЕННАЯ АРТИЛЛЕРИЙСКАЯ УС-
ТАНОВКА — корабельная или берего-
вая арт. установка (1—4 орудия), смон-
тированная в поворотной башне, у к-рой
все механизмы, пути подачи боеприпасов
и личный состав защищены замкнутой
броней. Состоит из боевого отделения,
подбашенного отделения и погреба бое-
припасов. В совр. Б. а. у. операции по
заряжанию орудий и производству вы-
стрела автоматизированы.
БАШНЯ ДОКА — сооружение на понто-
не (понтонах) плавучего дока, предна-
знач. для обеспечения остойчивости дока
при погружении и всплытии. В верхней
части Б. д. располагаются разл. механиз-
мы (напр., подъемные), источники энер-
гии, служебные и складские помещения,
центральный пост управления и др.; в
нижней части — балластные камеры. До-
ки имеют обычно две башни.
БДИТЕЛЬНОСТЬ в вооруженных
силах — неослабное внимание по от-
ношению к противнику, умение свое-
временно разгадать намерения врага и
предпринять активные противодействия,
строгое хранение госуд. и военной тай-
ны. Ослабление Б. неизбежно ведет к
снижению боевой готовности войск и
может привести к поражению. В соц.
обществе Б. основана на коммунистич.
идейной убежденности, высоком патрио-
тизме и любви к Отечеству, к содруже-
ству соц. стран, на сознании интернацио-
нального долга.
БЕГИН-РЕЙ — назв. нижнего рея на
бизань-мачте судна с прямым парусным
вооружением.
БЕГУН-ТАЛИ — самые длинные тали на
судне. Служат для подъема марселя и
крепления его к марса-рею.
БЕГУЧИЙ ТАКЕЛАЖ — такелаж (снас-
ти), находящийся в движении и предна-
знач. для обслуживания и изменения по-
ложения частей рангоута, а также подъе-
ма и спуска грузов, катеров, шлюпок,
трапов, сигналов, парусов. К Б. т. отно-
сятся фалы сигнальные, лопаря талей,
гардель, бурундук, брасы, гитовы, гор-
день, дирик-фал, шкоты и др. снасти. Для
38
Компоновочная схема 120-мм одноорудийной универсальной
башенной артиллерийской установки:
1 — башня (боевое отделение); 2 — механизмы горизонтального наведения; 3 — труба подачи боеприпасов;
4 — барабаны с боеприпасами; 5 — пульт управления; А — верхняя палуба; Б — нижняя палуба
Б. т. используются гибкие стальные и
растит, тросы.
БЕЙДЕВИНД — курс парусного судна
против ветра, при к-ром угол между
диаметральной плоскостью судна и на-
правлением ветра менее 90°. Различают
Б. крутой — менее 67,5° (6 румбов) и
полный — более 67,5°.
БЕЙФУТ — снасть, поддерживающая у
мачт, стеньг и т. д. реи, гафели, гики
и позволяющая им поворачиваться в вер-
тик. и горизонт, плоскостях.
БЕЛЛИНСГАУЗЕН Фаддей Фаддеевич
(1778—1852) —русский мореплаватель,
адмирал. В 1803—06 участвовал в 1-м
русском кругосветном плавании. В
1819—21 на шлюпах «Восток» (коман-
дир Б.) и «Мирный» (командир М. П. Ла-
зарев) возглавил антарктич. кругосвет-
ную экспедицию, к-рая открыла Антарк-
тиду (1820) и ряд островов в Атлантич.
39
и Тихом океанах. Именем Б. названы море
и остров в Тихом океане, мыс на о. Саха-
лин, шельфовый ледник Антарктиды.
БЕЛОЕ МОРЕ — часть Сев. Ледовитого
океана; внутреннее море СССР, глубоко
вдающееся в сушу между п-овами Коль-
ский и Канин. Узким проливом (горлом)
соединяется с Баренцевым морем. Пло-
щадь ок. 90 тыс. км2, преобладающие
глубины 50—200 м, макс. 350 м. Темп-ра
воды летом 6—15° С, зимой ниже 1°С.
С октября — ноября по май — июнь по«
крыто льдом. Приливы от 1 до 10 м. Гл.
порты: Архангельск, Беломорск, Канда-
лакша и др.
БЕЛОМОРСКАЯ ВОЕННАЯ ФЛОТИ-
ЛИЯ— впервые создана в марте 1920
для охраны и обороны сев. мор. рубежей
страны. Вторично образована в августе
1941 (гл. база Архангельск) для защиты
коммуникаций в Белом море, вост, части
Баренцева моря и Арктике. В 1942 в
связи с расширением операц. зоны в сос-
таве Б. в. ф. были сформированы Ново-
земельская (губа Белушья), а в 1944 —
Карская военно-мор. базы. В годы Вели-
кой Отечеств, войны Б. в. ф. обеспечила
проводку св. 2500 транспортов. Расфор-
мирована в 1945.
БЕЛОМОРСКО-БАЛТИ ИСКИ Й КА-
НАЛ — канал, соединяющий Белое море
через Волго-Балтийский водный путь с
Балтийским морем и р. Волгой. Строи-
тельство начато осенью 1930. Открыт
2 июля 1933. Общая длина 227 км, в т. ч.
37 км искусств, путей; имеет 19 шлюзов,
15 плотин, 49 дамб, 12 водоспусков и гид-
ро-технич. сооружений. Б.-Б. к. сократил
путь между Ленинградом и Архангель-
ском на 4000 км. В 1950—70 канал ре-
конструирован для увеличения его про-
пускной способности. Средняя глубина
5 м. Допускает проход кораблей и судов
речного и морского плавания.
Бензеля:
а — круглый или прямой, б — коренной
крейсера в Центробалте. В 1929—54
на административно-хозяйств. работе.
БЕЛЫЙ ЛЕД — лед толщиной от 30
до 70 см со снежным покровом, являю-
щийся основой для образования серых
и паковых льдов. См. Лед морской.
БЕЛЫШЕВ Александр Викторо-
вич (1893—1974) — первый комиссар
крейсера «Аврора». Член КПСС с 1917.
В 1913 призван на воен, службу. В 1917
председатель судового комитета на
«Авроре> и представитель команды
БЕНЗЕЛЬ — перевязка двух толстых
тросов шлагами тонкого троса или линя
для удержания их вплотную.
БЕНЗИНОВОЗ — наливная баржа или
танкер для перевозки небольших коли-
честв (до неск. десятков тонн) бензина
или др. видов легкого топлива. Предназ-
начаются для заправки боевых кате-
ров и легких судов с бензиновыми двига-
телями.
40
БЕРГ Аксель Иванович (1893—1979) —
сов. ученый в области радиотехники и
кибернетики, адмирал-инж. (1955), Ге-
рой Соц. Труда (1963), акад. АН СССР
(1946). Чл. КПСС с 1944. Окончил Воен-
но-мор. акад. (1925). С 1932 нач-к НИИ
связи ВМС, зам. наркома электропро-
мышленности, зам. пред, совета по радио-
локации, директор Ин-та радиотехники
и электроники, в 1953—57 зам. мин. обо-
роны СССР. Инициатор и руководитель
исследований по кибернетике и ее приме-
нению. Труды по радиотехнике и радио-
локации.
БЕРДА — приспособление в виде дере-
вянной рамы для ткания матов.
БЕРЕГ МОРСКОЙ — полоса суши, при-
мыкающая к водной поверхности моря
(океана) и взаимодействующая с ним.
Линия, по к-рой проходит граница между
поверхностью воды и сушей, наз. урезом
воды, береговой линией или береговой
чертой.
БЕРЕГОВАЯ АРТИЛЛЕРИЯ — вид
морской артиллерии. Входит в состав бе-
реговых ракетно-артиллерийских войск.
Предназначена для поражения кораблей
противника, а также для содействия
своим кораблям и войскам, действующим
в прибрежных р-нах. По типу устано-
вок Б. а. подразделяется на стационар-
ную и подвижную.
БЕРЕГОВАЯ АРТИЛЛЕРИЙСКАЯ БА-
ТАРЕЯ — подразделение береговой ар-
тиллерии, состоящее из неск. орудий,
подразделения управления и обеспечения.
Предназначена для ведения огня по мор.
и наземным целям. Б. а. б. имеет команд-
ный пункт с системой управления, сред-
ствами обнаружения целей (радиолокац.
станции), позиции и средства самооборо-
ны с суши, а также средства противо-
воздушной обороны.
БЕРЕГОВАЯ ОБОРОНА — силы и сред-
ства флота с фортификационными укреп-
лениями и системой противодесантных
и противовоздушных средств, усиленные
частями сухопутных войск, авиации,
войск ПВО и предназначенные для защи-
ты военно-мор. баз, портов и важных
прибрежных районов. В Сов. ВМФ для
этого предназначен спец, род сил фло-
та — береговые ракетно-артиллерийские
войска (БРАВ).
БЕРЕГОВАЯ СТЕНКА — гидротехниче-
ское сооружение для укрепления берега
в мор. портах от размывания их волной
и прибоем и швартовки судна при грузо-
вых операциях или судоремонте. Могут
иметь системы подачи электроэнергии,
топлива, воды, сжатого воздуха и др.
БЕРЕГОВАЯ ЧЕРТА (береговая ли-
ния) — см. в ст. Берег морской.
БЕРЕГОВОЙ ВАЛ — гряда в узкой при-
брежной полосе суши, образованная
действием волн из осадочных пород (ва-
луны, песок, галька). На берегу океана
вост. Камчатки Б. в. отмечены высо-
той 9 м, а у Ла-Манша 14 м. Б. в. видо-
изменяется и перемещается после каждо-
го шторма.
БЕРЕГОВОЙ ФЛАГМАНСКИЙ КО-
МАНДНЫЙ ПУНКТ — специально обо-
рудованное защищенное сооружение
(помещение) на суше, с к-рого коман-
дующий и штаб флота (флотилии)
управляют подчиненными силами в
операции. В наст, время наз. командным
пунктом флота.
БЕРЕГОВЫЕ ЗАГРАЖДЕНИЯ — сис-
тема препятствий, созданная для обороны
побережья (напр., противодесантные
подводные минные поля).
БЕРЕГОВЫЕ ЗНАКИ — средства нави-
гационного оборудования (маяки, створ-
ные знаки и т. п.) и знаки судоходной
обстановки реки, установленные на бере-
гу для ориентировки судоводителей.
береговые ракетно-артилле-
рийские ВОЙСКА (БРАВ)- род сил
ВМФ. Предназначены для обороны воен-
но-мор. баз, важных участков побережья
и островов от нападения флота противни-
ка с моря и сухопутных войск с суши,
а также для содействия сухопутным
войскам на приморских направлениях.
Основу их составляют береговые ракет-
ные комплексы и береговая артиллерия.
БЕРЕГОВЫЕ УКРЕПЛЕНИЯ — систе-
ма фортификационных сооружений, пред-
назначенных для береговой обороны.
К Б. у. относятся открытые и закрытые
деревянные, земляные, железобетонные
позиции, бронированные башни для
береговой артиллерии и пусковых уста-
новок ракет, крепости и форты, подзем-
ные убежища и хранилища.
41
Бермудское вооружение
БЕРЕНС Евгений Андреевич (1876—
1928)—советский военно-мор. деятель.
В 1904 в качестве старшего штурмана
крейсера «Варяг» участвовал в бою с
япон. эскадрой. После октября 1917 был
начальником Мор. генерального штаба,
командующим мор. силами Республики,
участвовал в разработке плана Ледового
похода Балтийского флота. С 1924
военно-мор. атташе СССР в Англии и
Франции.
БЕРИНГ Витус Ионассен (1681 —
1741)— выдающийся рус. мореплаватель.
Выходец из Дании. В рус. флоте с 1703.
В 1725—30 возглавил 1-ю Камчатскую
экспедицию. В 1728 прошел на судне
«Святой Гавриил» проливом между
Азией и Сев. Америкой, к-рый позд-
нее был назван его именем. В 1733 возгла-
вил 2-ю Камчатскую экспедицию. В сере-
дине 1741 судно «Святой Петр» под
командованием Б. достигло Аляски. Была
открыта часть Алеутских и Шумагинских
о-вов. На обратном пути умер во время
зимовки на острове (ныне о. Беринга).
Именем Б. названы также море и пролив.
БЕРИНГОВО МОРЕ — северное окраин-
ное море Тихого океана. Отделено от
Тихого океана Алеутскими и Командор-
скими о-вами. Площадь 2315 тыс. км2.
Глубина в южной части до 4097 м, в сев.
менее 200 м. Темп-pa воды летом 5—10°С.
Зимой почти полностью покрыто льдом.
Высота прилива от 2,4 до 6,4 м. Гл. порт
(СССР) — Провидения.
БЕРМУДСКОЕ ВООРУЖЕНИЕ — вид
парусного вооружения с косыми паруса-
ми треугольной формы. Применяется на
яхтах, кечах и др. небольших парусных
судах.
БЕСЕДКА — деревянная доска, подве-
шиваемая на гордене и служащая сиде-
ньем при подъеме людей на мачты, трубы
и пр., а также при очистке и окраске
борта корабля.
БЕСЕДКА СПУСКНАЯ — см. Спускная
беседка.
БЕСКОЗЫРКА — форменный головной
убор матросов и старшин срочной служ-
бы, а также курсантов военно-мор. учеб-
ных заведений с указанием на ленте золо-
тым тиснением наименования флота или
учебного заведения. Обыкновенная лента
делается из черного шелкового репса, а
гвардейская также из шелкового репса,
но золотисто-оранжевого цвета, с тремя
продольными черными полосами. В Рос-
сии введена в сер. 19 в. (на ленте — назв.
корабля).
БЕСПЛАМЕННЫЙ ПОРОХ — порох, в
состав к-рого входят пламягасящие ве-
щества. При выстреле Б. п. не создает
яркую вспышку у дульного среза орудия.
БЕСПУЗЫРНАЯ ТОРПЕДНАЯ СТРЕ-
ЛЬБА (уст.)— выстреливание торпед
с ПЛ, при к-ром после выхода торпед
из аппаратов на поверхности моря не
появлялось возд. пузыря, чем обеспечива-
лась скрытность применения оружия и
местонахождения ПЛ.
БЕССЛЕДНЫЕ ТОРПЕДЫ — торпеды,
к-рые при движении в воде не оставляют
следа на поверхности моря, что затрудня-
ет их обнаружение (напр., с электрич.
приводом).
БИЗАНЬ — 1 ) последняя мачта (считая
от носа) на парусном судне с тремя и
более мачтами. 2) Нижний косой парус,
поднимаемый на Б.-мачте.
БИКФОРДОВ ШНУР — устаревшее на-
звание огнепроводного шнура, служаще-
го для воспламенения капсюля-детонато-
ра. Изобретен в нач. 19 в. англичанином
У. Бикфордом.
42
Бинокль
БИЛЬБОРД — металлич. накладка сна-
ружи борта деревянного судна вокруг
якорного клюза, предохраняющая обшив-
ку от ударов якорных лап.
БИМС — элемент набора корпуса судна;
поперечная металлич. или деревянная
балка, связывающая бортовые ветви
шпангоута. Служат основанием для палу-
бы. Придают жесткость палубам и рас-
пределяют палубную нагрузку на борта,
продольные переборки и пиллерсы.
БИНОКЛЬ — оптический прибор из двух
параллельных зрительных труб для на-
блюдения удаленных предметов двумя
глазами. Б. воен, назначения имеют угло-
мерную сетку (в поле зрения правого
монокуляра). В ВМФ используются Б.
с 6—12-кратным увеличением.
БИОЛОГИЧЕСКАЯ ЗАЩИТА—1) эк-
ран (система экранов) из бетона, свинца,
стали, полиэтилена, воды и др., устанав-
ливаемый между зоной, где находятся
люди, и источником радиоактивного из-
лучения с целью снижения интенсивности
излучения до безопасного для человека
уровня. 2) Биологические методы защиты
организма от действия ионизирующего
излучения (например, медикаментозная
профилактика лучевого поражения),
понижающие чувствительность организ-
ма к воздействию облучения.
БИОЛОГИЧЕСКОЕ ОРУЖИЕ (бакте
риологическое оружие) (иностр.) — ору-
жие массового поражения, действие
к-рого основано на использовании бо-
лезнетворных свойств микроорганизмов,
способных размножаться в организме че-
ловека или животного. Подразделяется
на смертельное и выводящее из строя. О
запрещении Б. о. принят ряд междунар.
документов, последним из к-рых является
«Конвенция о запрещении разработки,
производства и накопления запасов бак-
териологического (биологического) и ток-
сичного оружия и об их уничтожении»
(1972). В 1975 «Конвенцию» подписали
свыше НО гос-в, в т. ч. СССР, США,
Япония, Франция, ФРГ, Великобритания.
БИ РЕМА — гребной боевой корабль с
двумя ярусами весел. Водоизмещение
60—100 т, длина 30—38 м, ширина 5 м,
осадка 1 м. Имели мачту с парусами,
сплошную палубу и башни в оконечностях
для размещения стрелков из лука. При-
менялись в Др. Греции и Др. Риме.
БИТВА ЗА АТЛАНТИКУ — под таким
названием вошла в историю борьба ВМС
США и Великобритании против фашист-
ской Германии за коммуникации в Атлан-
тике и прилегающих морях в 1939—45.
Различают три периода: сентябрь 1939 —
июль 1941 (фашисты потопили транспор-
тов и боевых кораблей общим водоиз-
мещением 7,6 млн. т, потеряв при этом
43
Греческая бирема
43 ПЛ); июль 1941 — март 1943 (со-
ответственно 10 млн. т и 155 ПЛ); апрель
1943 — май 1945 (3 млн. т и свыше
600 ПЛ).
БИТВА ЗА ЛЕНИНГРАД 1941—44 —
оборонительные и наступат. операции
Великой Отечеств, войны, проведенные
сов. войсками (в т. ч. Балт. флотом) с
10 июля 1941 по 9 августа 1944 с целью
обороны Ленинграда и разгрома группи-
ровки немецко-фашистских войск. В сен-
тябре 1941 врагу удалось блокировать
Ленинград с суши, но не удалось сломить
сопротивление его защитников. 12—18
января 1943 блокада была прорвана, а
в январе 1944 снята окончательно. Роди-
на высоко оценила героизм его защитни-
ков: 226 из них было присвоено звание
Героя Сов. Союза, а Ленинграду — зва-
ние город-герой (1965) с вручением
ордена Ленина и медали «Золотая
Звезда». В 1942 учреждена медаль «За
оборону Ленинграда». См. Ладожская и
Онежская военные флотилии.
БИТЕНГ — прочная полая тумба (обыч-
но стальная), устанавливаемая на палубе
судна. Служит для крепления буксирного
троса, а также швартовов малых кораб-
лей, катеров, швартующихся у борта, и
судов, буксируемых лагом (борт о борт).
БЛИЖНЕЕ ПОХОДНОЕ ОХРАНЕ-
НИЕ — элемент боевого порядка соеди-
нения, в состав к-рого входят противоло-
дочные, сторожевые и др. корабли, а
также самолеты и вертолеты. Организу-
ется в ближней зоне обороны соединения
кораблей и предусматривает уничтожение
самолетов, ПЛ и катеров противника,
атакующих соединение кораблей, вы-
пущенных ими противокорабельных ра-
кет, а также поиск мин противника.
Удаление Б. п. о. зависит от ожидаемой
Битенги
44
е	ж
Блоки:
а — одно-, двух- и трехшкивные блоки; б — блок с вертикальным гаком; в — комель-блок; г — анапуть-
блок; д — канифас-блок; е — диплотлинь-блок; ж — блоки 17 в.
обстановки. См. Охранение корабельных
сил флота.
БЛИНД — прямой парус под бушпритом.
Употреблялся на парусных судах до кон-
ца 18 в.
БЛИНЧАТЫЙ ЛЕД — ледяные образо-
вания округлой формы диаметром от
неск. см до 3—4 м и толщиной до 10 см.
БЛОК — приспособление для подъема
груза. Имеет форму колеса с желобом по
окружности (шкива) для каната, цепи
и т. п. Различают Б. одно-, двух-, трех- и
многошкивные. Б. обеспечивает выигрыш
в силе и (или) изменение направления
тяги каната, цепи и т. п. Входят в состав
разл. талей.
БЛОК ПЛАВУЧЕСТИ — конструктив-
ный элемент внутри прогулочного судна.
Обеспечивает удержание судна на
поверхности воды при затоплении
корпуса.
БЛОКАДОПРОРЫВАТЕЛЬ — воен, ко-
45
рабль или торговое судно, прорываю-
щееся как из блокированного порта
(района), так и в него.
БЛОКШИВ (блокшип) —старое, обыч-
но несамоходное судно, лишенное меха-
низмов, оборудования и используемое в
качестве плавучего склада или жилья.
БОГОЛЮБОВ Алексей Петрович
(1824—96) — рус. художник-маринист,
академик Академии художеств (1858).
С 1841 служил на флоте, с 1853 — худож-
ник Гл. мор. штаба. Автор картин «Бой
брига «Меркурий» с турецкими кораб-
лями в 1828 г.», «Гангутский бой», «Грен-
гамское сражение» и др.
БОЕВАЯ ГОТОВНОСТЬ — способность
войск (сил) в любых условиях обстановки
начать воен, действия в установленные
сроки и успешно выполнять поставлен-
ные задачи. Определяется боеспособ-
ностью войск (сил), правильным понима-
нием командирами, штабами, полит-
органами своих задач, своевременной
подготовкой к предстоящим действиям,
предвидением возможных изменений
в обстановке. Степень Б. г. в мирное
время должна обеспечивать быстрый
переход войск (сил) на военное положе-
ние и организованное вступление в воен,
действия; в воен, время — способность
к немедленному выполнению поставлен-
ных боевых задач.
БОЕВАЯ ГОТОВНОСТЬ КОРАБЛЯ —
состояние корабля (соединения), ха-
рактеризующее способность вступить
в бой с противником (в т. ч. к отражению
его внезапного нападения). Имеет неск.
состояний (№ 1,2). Напр., по Б. г. к. № 1
весь личный состав корабля находится
на боевых постах, а все оружие и технич.
средства готовы к немедленному исполь-
зованию.
БОЕВАЯ ЗАДАЧА (мор.) — задача, по-
ставл. вышестоящим начальником соеди-
нению (объединению) кораблей, отдель-
ному кораблю и т. п. с указанием цели
в бою (операции) и срока ее достижения.
БОЕВАЯ ЗАЩИТА КОРАБЛЯ — кон
структивные устройства, снижающие
возможность поражения корабля и его
боевых и технич. средств при боевых
повреждениях. Включает конструктивную
защиту корабля, а также дублирование
систем снабжения электроэнергией, па-
46
ром, водой, сжатым воздухом и т. д.
БОЕВАЯ ЛОКСОДРОМИЯ — путь ко-
рабля при боевом маневрировании с удер-
жанием мор. или береговой цели на по-
стоянном курсовом угле. Применялась
в отсутствии совершенных прицелов и
приборов управления стрельбой.
БОЕВАЯ МОЩЬ — совокупность мате-
риальных и морально-боевых факторов,
определяющих состояние вооруж. сил
и их способность выполнять боевые зада-
чи; важнейшая часть воен, мощи гос-ва.
Б. м. ВС СССР — гарантия сохранения
мира.
БОЕВАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ КОРАБЛЯ —
рациональное распределение личного
состава по командным пунктам и боевым
постам с определением функцион. обязан-
ностей каждого члена экипажа по под-
держанию высокой боевой готовности
корабля и эффективному использованию
оружия и технич. средств в бою.
БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА — система ме-
роприятий по обучению и воинскому
воспитанию личного состава ВС для веде-
ния боевых действий или выполнения др.
задач. В ВМФ осн. в Б. п. является изуче-
ние и освоение корабля, оружия и технич.
средств, овладение эффективными спосо-
бами их использования. Б. п. личного
состава включает тактич., спец, и общую
подготовку. Составными частями Б. п.
являются боевая стрельба, боевая сла-
женность, боевое учение и т. д.
БОЕВАЯ ПРОКЛАДКА — отображение
на карте боевого маневрирования своего
корабля (кораблей) и корабля (кораб-
лей) противника в ходе боя. Б. п. ведется
на главном командном пункте корабля и
на боевом информационном посту. В про-
цессе Б. п. производятся расчеты на ма-
неврирование, уклонение от атак против-
ника, выбор наиболее выгодных курсов
для применения своего оружия.
БОЕВАЯ РУБКА (уст.) — спец, помеще-
ние на корабле, оборудованное средства-
ми управления и предназнач. для разме-
щения его гл. командного пункта. Ныне
в прежнем понятии она сохраняется лишь
на кораблях, построенных до 60-х гг.
БОЕВАЯ СКОРОСТРЕЛЬНОСТЬ ОРУ-
ЖИЯ — практически возможное число
выстрелов в минуту с учетом затраты
времени на заряжание, прицеливание и
др. действия, необходимые при стрельбе
Б. с. о. для совр. автомат, арт. систем
достигает неск. сотен выстрелов/мин на
ствол, уменьшается с увеличением калиб-
ра оружия.
БОЕВАЯ СЛАЖЕН НОСТЬ — способ
ность воен, коллектива (напр., экипажа
корабля) действовать в любой ситуации
подобно единому организму. Б. с. дости-
гается за счет четкой организации служ-
бы, отличной выучки, исполнительности
каждого матроса, старшины, мичмана,
офицера, их умения тактически мыслить,
понимать командирский замысел, стрем-
ления трудиться инициативно, творчески,
с полной отдачей.
БОЕВАЯ СМЕНА — часть экипажа ко-
рабля, несущая вахту на командных
пунктах и боевых постах. Обычно весь
личный состав корабля разбит на три Б. с.
БОЕВАЯ СПОСОБНОСТЬ —то же, что
боеспособность.
БОЕВАЯ СТРЕЛЬБА — составная часть
боевой подготовки, высшая форма обуче-
ния личного состава армии и флота ис-
пользованию разл. видов оружия в усло-
виях, макс, приближенных к боевым.
В ВМФ проводятся боевые и практич.
стрельбы, включая бомбо- и торпедомета-
ние, с фактич. использованием оружия и
боеприпасов.
БОЕВАЯ ТЕХНИКА — основная часть
военной техники, состоящая из разл.
образцов оружия и их носителей (ко-
рабль, самолет и т. д.).
БОЕВАЯ ТРЕВОГА — сигнал о немед-
ленном приведении корабля (части) в
боевую готовность, по к-рому личный
состав корабля занимает места по боево-
му расписанию и готовит оружие и тех-
нич. средства к немедленному действию.
Б. т. объявляется для ведения боя или
повышения боевой готовности.
БОЕВАЯ ЧАСТЬ КОРАБЛЯ — основное
организационное подразделение экипажа
корабля, предназнач. для выполнения
©предел, задач. В Б. ч. к. входят личный
состав и закрепленные за ним вооруже-
ние и др. технич. средства. На корабле
в зависимости от класса может быть до
7 боевых частей (БЧ): штурманская
(БЧ-1); ракетная или ракетно-арт.
Схема осколочной боевой части зенитной
ракеты:
/ — наружная оболочка корпуса; 2 — внутренняя
оболочка; 3 — готовые осколки, 4 — стакан дето-
натора; 5 — детонатор, 6 — боевой заряд
(БЧ-2); минно-торпедная (БЧ-3); связи
(БЧ-4); электромеханич. (БЧ-5); авиац.
(БЧ-6); управления (БЧ-7).
БОЕВАЯ ЧАСТЬ РАКЕТЫ — элемент
ракеты для непосредственного поражения
цели. Б. ч. р. состоит из корпуса, боевого
заряда (обычного или ядерного), взры-
вательного устройства (взрывателя) и
предохранительно-исполнит. механизма.
По характеру действия Б. ч. р. подразде-
ляется на фугасные, осколочно-фугасные,
кумулятивные и ядерные.
БОЕВАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ОРУ-
ЖИЯ — характеристика боевых возмож-
ностей оружия, определяемая ущербом,
наносимым объектам противника в ©пре-
дел. время при определенном расходе
боеприпасов и др. средств.
БОЕВОЕ ДЕЖУРСТВО — содержание
специально выделенных сил и средств
в степени высокой боевой готовности к
решению внезапно возникающих боевых
задач или ведению боевых действий.
БОЕВОЕ ЗНАМЯ — принятое в СССР в
1975 назв. Знамени воинского. Б. з. сим-
вол воинской чести, доблести и славы.
47
Вручается части после ее сформирования
от имени Президиума Верховного Совета
СССР и сохраняется за частью на все
время, независимо от изменения ее наи-
менования и нумерации. Весь личный
состав части обязан защищать его в
бою и не допускать захвата противником.
См. Военно-морской флаг.
БОЕВОЕ	МАНЕВРИРОВАНИЕ
(мор.) — передвижение корабля (кораб-
лей) относительно корабля (объектов)
противника в процессе мор. боя, атаки,
удара. Б. м. включает занятие выгодной
позиции для применения своего оружия и
снижения эффективности оружия про-
тивника, ее удержание на время приме-
нения оружия, смену позиции для пере-
несения огня с одного объекта на др. Б. м.
бывает самостоятельное, совместное и
смешанное, относительно движущегося
противника или неподвижной цели.
БОЕВОЕ НАСТАВЛЕНИЕ —документ,
в к-ром определяются действия корабля,
соединения кораблей и т. д. в условиях
типовой боевой обстановки.
БОЕВОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ сил фло-
та— см. Оперативное (боевое) обеспе-
чение.
БОЕВОЕ ОТДЕЛЕНИЕ башни —
верхняя часть башенной артиллерийской
установки, в к-рой находятся орудия,
механизмы наведения и заряжания,
башенные приборы управления стрельбой
и личный состав, обслуживающий эти ме-
ханизмы.
БОЕВОЕ ОХРАНЕНИЕ (мор.)—эле-
мент обороны, включающий систему ме-
роприятий и обеспечения боевых действий
на переходе морем, в мор. бою, при стоян-
ке на незащищенном рейде и в ряде др.
случаев. Б. о. имеет целью своевременно
обнаружить и отразить угрозу нападения
противника, вести борьбу с силами его
разведки. По характеру задач может
быть: противолодочным, противокатер-
ным, противоминным и т. п. См. Охране-
ние кораблей, Виды обороны.
БОЕВОЕ ПАТРУЛИРОВАНИЕ ПОД-
ВОДНЫХ ЛОДОК —один из мето-
дов использования ПЛ, обеспечивающий
их постоянную высокую готовность к на-
несению ракетного или торпедного уда-
ра. Заключается в непрерывном маневри-
48
ровании ПЛ в назнач. районах или по
указанным маршрутам, в готовности к
использованию оружия.
БОЕВОЕ ПИТАНИЕ —то же, что
боепитание.
БОЕВОЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ — повреж-
дение корпуса корабля (самолета, верто-
лета), его боевых и технич. средств от
воздействия оружия противника. Ликви-
дация Б. п. производится в процессе
борьбы за живучесть корабля и его
технич. средств.
БОЕВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ — состояние
полной готовности воен, техники и ору-
жия к выполнению боевой задачи. В
Б. п. могут находиться отд. виды воору-
жения (напр., ракеты) и их элементы
(напр., взрыватели снарядов). Мини-
мальный срок приведения в Б. п.— один
из’ показателей совершенства воен, тех-
ники, оружия и подготовленности лично-
го состава.
БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ — организо-
ванное использование в бою (операции)
разл. родов войск (авиации, сил флота)
как самостоятельно, так и во взаимо-
действии друг с другом с целью выполне-
ния боевых задач.
БОЕВОЕ РАСПИСАНИЕ на кораб-
ле — корабельное расписание, устанав-
ливающее распределение личного состава
по командным пунктам и боевым постам
и определяющее обязанности каждого
члена экипажа во время подготовки к
бою и в ходе боя, а также в др. особы*
случаях (напр., в борьбе за живучесть
корабля). Основным корабельным рас-
писанием является расписание по боевой
тревоге.
БОЕВОЕ РАСПОРЯЖЕНИЕ —см. Рас-
поряжение.
БОЕВОЕ СОДРУЖЕСТВО — форма от-
ношений между армиями братских соц.
гос-в, качественно новое общественно-
историч. явление, возникшее в результате
развития мировой системы социализма.
Выражает объективную необходимость
совместной защиты соц. завоеваний от
империалистич. агрессии. Основывается
на однотипности политич. власти и об-
щественного строя, общности целей,
единстве взглядов, единстве принципов
организации армии и воен. дела. Важную
роль в укреплении Б. с. играет Варшав-
ский Договор.
БОЕВОЕ СОПРИКОСНОВЕНИЕ
(мор.)—короткое по времени боевое
столкновение кораблей (групп кораб-
лей) с использованием оружия. М. б.
результатом случайной встречи кораблей
или преднамеренным.
БОЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ — руководство
старшим командиром действиями под-
чиненных частей. Гл. условием надеж-
ного Б. у. является автоматизация всех
процессов, устойчивая двухсторонняя
связь между командирами и подчинен-
ными частями.
БОЕВОЕ УПРАЖНЕНИЕ —см. Ко
рабельное боевое учение.
БОЕВОЕ УЧЕНИЕ — форма боевой под-
готовки боевых постов, командных
пунктов, подразделений, а также отра-
ботка натренированности личного соста-
ва в использовании в условиях, прибли-
женных к боевым, оружия в комплексе
с задачами по борьбе за живучесть
технич. средств и корабля в целом.
БОЕВОЙ ЗАРЯД — определенное ко-
личество взрывчатого вещества, поме-
щенного в корпусе снаряда, мины, боевой
части ракеты, торпеды. Б. з. бывает
обычного снаряжения или ядерным. См.
Заряд.
БОЕВОЙ ИНФОРМАЦИОННЫЙ ПОСТ
(БИП) — боевой пост на надводн. кораб-
ле, ПЛ или берег. КП соединения,
оборудованный всеми средствами для
сбора, обработки и распределения ин-
формации о возд., надводной и под-
водной обстановке с целью принятия ко-
мандиром оптимального варианта ис-
пользования оружия и боевых средств
корабля в ходе боевых действий.
БОЕВОЙ КОМПЛЕКТ КОРАБЛЯ —
количество боевых припасов, к-рое дан-
ный корабль должен иметь согласно
боевой организации в арт., минных,
торпедных и ракетных погребах. Б. к. к.
зависит от класса и типа корабля, калиб-
ра орудий и вместимости погребов.
БОЕВОЙ КУРС — направление движе-
ния корабля (самолета) при использо-
вании оружия: пуске ракет, арт. стрельбе,
стрельбе торпедами, бомбометании, по-
становке мин и т. п.
БОЕВОЙ ЛИСТОК — служит целям
оперативного информирования личного
состава о событиях и мобилизации его на
успешное выполнение поставленных за-
дач. Выпускается обычно во взводах,
ротах, боевых частях корабля и т. п.
БОЕВОЙ НОМЕР — обозначение, при-
сваиваемое мичманам, старшинам и
матросам в соответствии с боевой орга-
низацией корабля. Состоит из трех час-
тей: первая часть (цифра или буква)
указывает на принадлежность к бое-
вой части корабля (службе), вторая
часть (одна, две или три цифры) —
номер боевого поста, третья часть
(две цифры)— принадлежность к той или
иной боевой смене (первая цифра обо-
значает номер боевой смены, вторая
цифра — порядковый номер в смене).
Б. н. нашивается на кармане рубашки
рабочего платья. «Б. Н.» наз. также
книжка, в к-рую записываются обязан-
ности по корабельным расписаниям.
БОЕВОЙ ПОРЯДОК СОЕДИНЕНИЯ —
взаимное расположение боевых сил и
средств для участия в бою в соответствии
с решением командира.
БОЕВОЙ ПОСТ (БП)—низшее органи-
зац. звено в боевой организации кораб-
ля; место с находящимся на нем ору-
жием или технич. средствами, имеющи-
ми определенное боевое назначение, где
личный состав использует и обслуживает
их. Возглавляется командиром БП.
БОЕВОЙ ПРИКАЗ (мор.)—одна из
форм доведения боевых задач до сил фло-
та (корабля) на бой (операцию), осн.
боевой документ по управлению ими.
Отдается письменно или устно, при этом
устный Б. п. выполняют в указанное
время, не дожидаясь письменного под-
тверждения.
БОЕВОЙ РАСЧЕТ — определение осо-
бых (доп.) обязанностей военнослужа-
щих подразд, в боевой обстановке, на
такт, учениях, на случай тревоги, в ка-
рауле и т. п. По Б. р. могут назначаться
наблюдатели, связные, подносчики бое-
припасов и др.
БОЕВОЙ УСТАВ — официальный ру-
49
ководящий документ, устанавливаю-
щий осн. принципы боевой деятельности
объединений,соединений, частей и кораб-
лей при ведении боевых действий. Раз-
рабатывается на основе опыта войн,
боевой и полит, подготовки, уровня и
ближайших перспектив технич. оснаще-
ния и организации строительства ВМФ,
а также положений военной доктрины
и военно-теоретич. мысли в целом.
БОЕВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ (мор.) —
совокупность количеств, и качеств, пока-
зателей, характеризующая возможности
сил флота (корабля) выполнять опреде-
ленные боевые задачи в установленное
время и в конкретной обстановке. Оце-
ниваются: вероятностью поражения
объектов, боевой производительностью,
надежностью выполнения задачи и др.
показателями. Б. в. являются обоснова-
нием для принятия командиром решения
на бой (операцию).
БОЕВЫЕ ДОКУМЕНТЫ— см. Доку-
менты военные.
БОЕВЫЕ КОРАБЛИ — военные ко-
рабли, предназначенные для решения
боевых задач. К ним относятся: подвод-
ные лодки, авианосцы (многоцелевые,
ударные, противолодочные), ракетн.-
арт., противолодочные, противоминные,
десантные и другие корабли.
БОЕВЫЕ ОТРАВЛЯЮЩИЕ ВЕЩЕСТ-
ВА — см. Отравляющие вещества.
БОЕВЫЕ ПЛОВЦЫ (иностр.)— водо-
лазы в легком водолазном снаряжении,
специально подготовленные для подрыва
кораблей в базах и на якорных стоянках,
разведки, проделывания проходов в про-
тиводесантных заграждениях и т. д.
Снаряжаются устройствами для подвод-
ного движения, навигации, разведки,
связи и боевыми средствами.
БОЕВЫЕ ПОТЕРИ — потери в личном
составе, оружии, технике и материальных
средствах от воздействия всех видов
оружия противника и сопутствующих по-
ражающих факторов.
БОЕВЫЕ РАДИОАКТИВНЫЕ ВЕЩЕ-
СТВА (иностр.)—вещества (в виде по-
рошков или растворов), содержащие ра-
диоактивные изотопы, предназнач. для
использования в авиабомбах, снарядах,
минах и ракетах с целью поражения жи-
вых организмов действием радиоактивно-
го излучения, а также радиоактивного
заражения местности.
БОЕВЫЕ СРЕДСТВА — различные об-
разцы ракетного, торпедного, минного,
арт., бомбового и др. оружия, предназ-
нач. для непосредственного поражения
противника. Применением этих средств
решаются задачи, возлагаемые на флот.
БОЕВЫЕ СРЕДСТВА ФЛОТА — поня-
тие, охватывающее как . вооружение
кораблей и береговых частей, так и обо-
рудование мор. баз, обеспечивающих
якорную стоянку флота.
БОЕВЫЕ ТРАДИЦИИ —см. Традиции
боевые.
БОЕГОЛОВКА ракеты — головная
часть ракеты с размещенным в ней бое-
вым зарядом. См. Боевая часть ракеты,
Головная часть ракеты.
БОЕГОТОВНОСТЬ — см. Боевая готов-
ность корабля.
БОЕПИТАНИЕ — снабжение корабля
боевым припасом (ракетами, минами,
торпедами, глубинными бомбами, снаря-
дами и т. д.) с береговых складов или с
судов снабжения.
БОЕПРИПАСЫ (боевые припасы) —
составная часть оружия, предназна-
ченная для поражения живой силы и
техники, разрушения сооружений и вы-
полнения др. задач. Мор. Б. включают
выстрелы кор. и береговой артилле-
рии, мины, глубинные бомбы, боевые
части торпед и ракет, патроны к стрелко-
вому оружию, авиац. бомбы, разл. заря-
ды.
БОЕПРИПАСЫ ОБЪЕМНОГО ВЗРЫ-
ВА (вакуумные бомбы) (иностр.)—вид
боеприпасов, имеющих боевые заряды
на основе смесей нек-рых углеводород-
ных горючих. При встрече Б. о. в. с пре-
градой (или над ней) происходит распы-
ление смеси с образованием аэрозольного
облака, к-рое подрывается с нек-рой за-
держкой. При этом создается сверхзвуко-
вая воздушная ударная волна с большим
избыточным давлением, являющаяся осн.
поражающим фактором. Энергия взрыва
в неск. раз больше, чем у равных по массе
фугасных боеприпасов, снаряженных тро-
тилом.
50
БОЕСПОСОБНОСТЬ (боевая способ-
ность)—способность корабля (соедине-
ния) вести боевые действия, выполнять
боевые задачи. Является важнейшим
условием достижения победы.
БОКАНЦЫ — 1) ныне не употребляемое
название шлюпбалок. 2) См. Галс-бока-
нец.
БОКОВОЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ —переме-
щение корабля относительно цели пер-
пендикулярно пеленгу на цель. Выража-
ется в кабельтовых за минуту. Б. п.
считается положит., когда цель (про-
тивник) перемещается вправо, и отри-
цат., когда цель перемещается влево.
Используется при ведении боевой про-
кладки на маневренном планшете.
БОКОВОЙ СПУСК — спуск корабля на
воду со стапеля, при к-ром корабль пе-
ремещается к воде бортом. Различают
Б. с. плавный (с торможением движения
корабля), прыжком (стапельные дорож-
ки обрываются у поверхности воды, ко-
рабль соприкасается с водой, имея крен
до 60°) и броском (дорожки возвышают-
ся над уровнем воды на 1—2 м, корабль
падает на воду практически бортом).
Б. с. применяются гл. обр. для малых
кораблей (судов).
БОЛЕЗНЬ МОРСКАЯ —см. Морская
болезнь.
БОЛЬШАЯ МЕДВЕДИЦА — созвез-
дие Сев. полушария. 7 видимых нево-
оруж. глазом звезд Б. м. составляют
фигуру, напоминающую ковш с ручкой.
На линии, проходящей через две послед-
ние звезды ковша, лежит Полярная звез-
да.
БОЛЬШОЙ КРУГ — воображаемый след
на поверхности небесной сферы от пере-
сечения с плоскостью, проходящей через
ее центр.
БОЛ ЬШО Й П РОТ И ВО Л ОДО Ч Н Ы Й
КОРАБЛЬ — противолодочный корабль
для действия в удаленных районах океа-
на. Вооружение: ракеты-торпеды, про-
тиволодочные самонаводящиеся торпеды,
бомбометы, арт. орудия, ЗУР и т. д.
Несет, как правило, 1—2 противолодоч-
ных вертолета (см. ил. на вкл.).
«БОЛЬШОЙ СБОР»— построение лич-
ного состава корабля в торжеств, случаях
(подъем флага, мор. парад и т. д.). Сиг-
нал «Б. с.» передается средствами кор.
сигнализации и дублируется командой.
БОМ — приставка, употребляемая вме-
сте с названиями рангоута, такелажа и
парусов. Указывает, что они находятся на
Б.-брам-стеньге (четвертом снизу коле-
не составной мачты парусного судна).
Напр., рей, поднимаемый на Б.-брам-
стеньге, наз. Б.-брам-рей.
БОМБА— 1) один из видов авиац. бое-
припасов (см. Авиационная бомба).
2) Боеприпас для поражения ПЛ (см.
Глубинная бомба). 3) Название первых
фугасных снарядов массой более 16 кг,
применявшихся в 17—19 вв. 4) Осколоч-
ный снаряд периода 1-й мировой войны
для стрельбы из бомбомета.
БОМБАРДИРОВАНИЕ (бомбардиров-
ка)— поражение авиац. бомбами на-
земных или мор. объектов. В 17—19 вв.
Б. называли обстрел объектов артилле-
рией.
БОМБАРДИРСКИЙ КОРАБЛЬ (ист.) —
парусный двух-трехмачтовый корабль
конца 17 — начала 19 в. Имел повыш.
прочность корпуса, был вооружен глад-
коствольными орудиями крупного калиб-
ра (мортирами, единорогами). Предназ-
начался для борьбы против береговых
укреплений. Б. к. впервые появились во
Франции в 1681. Входили в состав воен,
флотов мн. гос-в. В рус. флоте существо-
вали до 1828.
БОМБА ЯДЕРНАЯ — см. Ядерная бом-
ба.
БОМБИЧЕСКИЕ ПУШКИ (ист.)—са-
мые крупные гладкоствольные орудия
большого калибра (дальность стрельбы
2 км), стрелявшие не только ядрами, но и
разрывными снарядами (бомбами).
Устанавливались на кораблях в 20 —
50-х гг. 19 в. Сыграли большую роль в
ряде мор. боев и сражений, в частности,
в Синопском морском сражении 1853.
БОМБОВАЯ НАГРУЗКА — общая масса
бомбардировочных средств поражения,
принимаемая летат. аппаратом.
БОМБОВОЕ ОРУЖИЕ — разновидность
кораб. и авиац. мор. оружия, предназнач.
для поражения ПЛ и других подводных
объектов. Включает: бомбометы (газо-
51
Корабельный бомбомет
динамические и реакт. бомбомет, уста-
новки), бомбосбрасыватели, глубин-
ные бомбы, приборы управления стрель-
бой.
БОМБОМЕТАНИЕ — 1) комплекс дейст-
вий экипажа летат. аппарата по прице-
ливанию и сбрасыванию бомб на задан-
ный объект (цель). Включает неск. эта-
пов: полет к цели (управляемый или
неуправляемый), выход на цель, прицели-
вание и сбрасывание бомб. 2) Приклад-
ная научная дисциплина, изучающая
теорию, технич. средства и методику
применения авиац. бомб.
БОМБОМЕТ к орабельный — уста-
новка на надводных кораблях для стрель-
бы глубинными бомбами по ПЛ против-
ника и др. объектам. Бывают газодина-
мические и реактивные.
БОМБОСБРАСЫВАТЕЛЬ к орабель-
ный — устройство на корабле, обеспе-
чивающее сбрасывание глубинных бомб.
Б. подразделяются на палубные и под-
палубные. Располагаются обычно в кор-
ме.
БОМБЫ ГЛУБИННЫЕ —см. Глубин-
ные бомбы.
БОНОВЫЕ ЗАГРАЖДЕНИЯ (боны) —
плавучие заграждения из бревен, тросов
и др. металлических конструкций для
защиты входов в порт, на рейд и т. д.
от проникновения катеров противника и
плавающих мин. Имеют разводную часть
для прохода своих кораблей. Комбинация
Б. з. с сетевыми заграждениями, называе-
мая боносетевым заграждением, уста-
навливается против проникновения ПЛ,
торпед и боевых пловцов противника.
БОНОВЫЕ СУДА — спец, суда для по-
становки, обслуживания и уборки боно-
вых заграждений.
БОР (маскарэ)—распространение при-
ливной волны вверх по течению реки че-
рез устье. Вода принимает вид стены
высотой до 9 м и более, движется со
скоростью до 16 км/ч, поднимается вверх
по реке на 80 км и более (на Амазонке
до 300 км). Несет разрушение в прибреж-
ной полосе.
БОРА — ветер, достигающий силы ура-
гана в местностях, где горный хребет
граничит с теплым морем. Массы холод-
ного воздуха, скопившись на матери-
ковом склоне хребта, переваливают через
него и устремляются вниз по склону,
приобретая большую скорость. Б. резко
выражен, напр., в районе Новороссийска,
в нек-рых пунктах побережья Адриатич.
моря, на Новой Земле.
БОРГ — цепная или тросовая снасть для
подвески нижнего рея.
Сетевое боновое заграждение
52
БОРТ НАДВОДНЫЙ — часть борта
судна от поверхности воды до верхней
палубы.
БОРТБЛОК ( шлюпочный бортблок) —
опора, служащая для закрепления шлюп-
ки по-походному.
БОРТОВАЯ БРОНЯ — часть конструк-
тивной защиты внутр, помещений кораб-
ля от снарядов, осколков и пуль, состо-
ящая из вертикально расположенных
броневых листов или плит (высота до
5 м). Гл. пояс Б. б. устанавливается на
высоте от верхней палубы и уходит в
воду в зависимости от класса кораблей
на 1,2—2 м. В совр. условиях Б. б. утрати-
ла свое прежнее значение и заменяется
конструкциями типа пчелиных сот, при-
крывающими жизненно важные части ко-
рабля. См. Бронирование.
БОРТОВОЕ ОТДЕЛЕНИЕ (бортовой
отсек)—помещение между бортом и
продольной внутр, переборкой. По длине
ограничено поперечными переборками.
Б. о. нижней части корпуса корабля
используются в качестве цистерн для
жидких грузов. На кораблях броненосно-
го флота использовались как элемент
конструктивной защиты корабля.
БОРТОВЫЕ СРЕДСТВА ЭЛЕКТРОН-
НОГО ПОДАВЛЕНИЯ — радиоэлек-
тронные устройства на кораблях, летат.
аппаратах, танках и т. п. для защиты
от поражения управляемым по радио
оружием путем затруднения работы или
подавления помехами его радиоэлектрон-
ных систем самонаведения. Направлен-
ная работа спец, радиолокационных стан-
ций на частотах систем управления и
самонаведения уводит ракеты с траекто-
рии.
БОРЬБА ЗА ЖИВУЧЕСТЬ КОРАБЛЯ
(СУДНА)— комплекс мероприятий по
ликвидации боевых или аварийных
повреждений, проводимых личным соста-
вом с целью сохранить боеспособность
корабля: откачка воды, тушение пожа-
ров, предотвращение взрывов боеприпа-
сов в погребах, восстановление обще-
корабельных систем и энергоснабжения.
БОРЬБА ЗА НЕПОТОПЛЯЕМОСТЬ
корабля — действия личного состава,
включающие обнаружение мест поступ-
ления воды, подкрепление поврежденных
и деформированных переборок, заделку
пробоин, восстановление остойчивости
и спрямление положения судна путем
удаления откачкой или спуском в ниже-
лежащие помещения воды из отсеков с
заделанными пробоинами, перекачки
жидких грузов или их удаления за борт,
контрзатопления — намеренного затоп-
ления водой отсеков на вышедшем из
воды борту (оконечности) судна.
БОРЬБА НА МОРСКИХ КОММУНИ-
КАЦИЯХ — боевые действия с целью
срыва мор. перевозок противника и за-
щиты своих. Примером Б. на м. к. служат
Арктические конвои 1941—45 и Битва
за Атлантику.
БОРЬБА РАДИОЭЛЕКТРОННАЯ -
см. Радиоэлектронная борьба.
БОРЬБА С ПОДВОДНЫМИ ЛОДКА-
МИ — разновидность вооруж. борьбы
на море, переросшей после внедрения на
ПЛ ядерной энергетики и оснащения их
ракетно-ядерным оружием в одну из глав-
ных задач ВМС. Состоит в поиске и
уничтожении ПЛ противника с целью
предотвращения их ракетных и торпед-
ных ударов, воспрепятствования ведения
ими разведки и решения др. задач. За
рубежом получила назв. «противолодоч-
ная война».
БОТ — 1) общее назв. небольших па-
русных, парусно-гребных или моторных
судов для грузоперевозок и др. назначе-
ния (лоцманский, промысловый, спа-
сат., водолазный и др. Б.). Водоизме-
щение до 150 т. 2) Одномачтовое па-
русное палубное судно 19 в. Водоизме-
щение ок. 60 т, длина 15—18 м.
БОТ ВОДОЛАЗНЫЙ — моторный бот
для обеспечения водолазных работ в
пределах акватории порта. Имеет помпы
для подачи воздуха водолазам, трапы
для их спуска и др. водолазное оборудо-
вание.
БОТДЕК ( шлюпочная палуба) — палуба
пассажирского судна, на к-рой размеще-
ны спасат. шлюпки и устройства для их
спуска и подъема.
БОТИК ПЕТРА I — одномачтовое па-
русное судно, на к-ром Петр I плавал по
р. Яузе и Измайловскому пруду в Моск-
ве. В 1723 доставлен в Петербург и на
нем на Кронштадтском рейде Петр I при-
53
Боты:
а — для водолазных работ; б — спасательный; в —
лоцманский
нимал парад кораблей созданного им
Балт. флота. В настоящее время хранится
в Ленинграде в Центр, военно-мор. музее.
БОУТ — нашивка на парусе наискось
полотнища, служащая для увеличения
прочности паруса.
БОФОРТА ШКАЛА —см. Шкала Бо-
форта.
БОЦМАН — должность младшего ко-
мандного состава корабля (мичман или
старшина). Б. отвечает за исправность
корпуса, такелажа и палубных устройств,
осуществляет руководство общекора-
бельными работами и др. Б. является
на надводных кораблях прямым началь-
ником личного состава боцманской
команды, а на подводных лодках —
команды рулевых-сигнальщиков. На
крупных кораблях имеется один гл. Б.
и неск. Б.
БОЦМАНМАТ — звание строевого ун-
тер-офицера в рус. флоте, соответство-
вавшее совр. званию старшины 1-й
статьи.
54
Бочка:
I—бочка, 2— бридель; 3—корабль; 4—мерт-
вый якорь
БОЦМАНСКАЯ КОМАНДА — подраз
деление экипажа корабля, ведающее
якорными и швартовными устройствами,
шлюпками, рангоутом, такелажем и др.
На ПЛ функции Б. к. выполняет команда
рулевых-сигнальщиков. См. Боцман.
БОЧКА — стальной поплавок (объем до
неск. десятков м3), поддерживающий
свободный конец цепи, закрепленной на
мертвом якоре. К рыму Б. крепят швар-
товы или якорную цепь судна (стоянка
на Б.). Устанавливается в гавани или на
рейде. См. также Бридель.
БРАГА — цепь или стальной трос, обне-
сенный вокруг корпуса корабля ниже
уровня верхней палубы и поддерживае-
мый по обоим бортам серьгами (петля-
ми из троса). Служит для крепления
буксирного троса при отсутствии на
верхней палубе кнехтов. Б. может быть
заведена вокруг комингсов люков, над-
стройки и т. п.
БРАМ — приставка, прибавляемая к
названиям частей рангоута, такелажа и
парусов. Указывает на их принадлеж-
ность к Б.-стеньге, являющейся продол-
жением стеньги. Напр., рей, поднимаемый
на Б.-стеньге, наз. Б.-рей, парус, кре-
пящийся к Б.-рею,— брамсель.
БРАМСЕЛЬ — прямой парус, поднима-
емый на брам-стеньге над марселем.
Получает назв. той мачты, на к-рой
ставится (напр., фор-Б. на фок-мачте,
грот-Б. на грот-мачте, крюйс-Б. на би-
зань-мачте).
БРАМ-СТЕНЬГА — третье снизу коле-
но составной мачты парусного судна.
В зависимости от принадлежности к той
или др. мачте Б.-с. присваивается допол-
нит. назв. (напр., фор-Б.-с. на фок-мачте,
крюйс-Б.-с. на бизань-мачте, грот-Б-с.
на грот-мачте).
БРАНДВАХТА — 1) судно, поставленное
на рейде в гавани или устье реки для на-
блюдения за движением судов и соблю-
дения ими судоходных правил, установл.
для данного района. 2) Пост на берегу
или судне для наблюдения пожарной
безопасности в р-не порта. 3) Судно-
жилье для экипажа земснаряда, водолаз-
ных станций и т. д.
БРАНДЕР — судно, нагруженное го-
рючими и взрывчатыми веществами и
служившее для поджога вражеских ко-
раблей, с к-рыми оно сближалось под
действием ветра или течения. На реках
Б. применялись для сожжения мостов.
Последнее удачное применение Б.— в
Чесменском сражении 1770. Позже Б.
стали называть суда, загружаемые
балластом и затопляемые у входа в
гавани, бухты, в каналах, чтобы пре-
градить в них доступ с моря (применя-
лись во время 1-й и 2-й мир. войн).
БРАСИКИ — шнуры, идущие от попе-
речного шлюпочного румпеля. Служат
55
Брашпили:
а — электрический, б—механический 17 в.;
в — паровой
для управления рулем (штур-тросики,
румпель-Б.).
БРАСЫ — бегучий такелаж, укреплен-
ный на ноках реев и служащий для
поворота последних в горизонт, плоско-
сти. В зависимости от назв. рея, к к-рому
они прикреплены, получают дополнитель-
ные наименования (напр., фок-Б. на фок-
рее, грот-брам-Б. на грот-брам-рее).
БРАСЫ НАВЕТРЕННЫЕ —см. Навет-
ренные брасы.
БРАШПИЛЬ — спец, лебедка с гори-
зонт. валом для подъема якоря и выби-
рания тросов при швартовке. Осн. эле-
ментами Б. являются: двигатель (обычно
электрич. или паровой); две звездочки
(цепных барабана) с углублением для за-
хвата якорной цепи; швартовные бара-
баны (турачки); гл. вал, лежащий в
подшипниках на массивном фундаменте;
разобщит, устройства, позволяющие про-
изводить одновременный или раздельный
подъем двух якорей, а также выбира-
ние швартовов. Входит в состав якор-
ного устройства и швартовного устройст-
ва. Применяется на гражданских судах
и кораблях ВМФ.
БРЕЙД-ВЫМПЕЛ — вымпел командира
соединения (дивизиона) с изображением
у шкаторины Военно-морского флага.
Поднимается на грот-стеньге корабля
пребывания командира, несется кругло-
суточно.
БРЕЙД-ВЫМПЕЛ СТАРШЕГО НА
РЕЙДЕ — флаг командира соединения
(командира корабля), являющегося стар-
шим на рейде. Имеет вид Военно-морско-
го флага меньших размеров, продолже-
нием к-рого является белая полоса,
заканчивающаяся двумя косицами. Под-
нимается на грот-мачте корабля старшего
на рейде под вымпелом и несется кругло-
суточно.
56
Бригантина
БРЕКВАТЕР — то же, что волнолом.
БРЕСТРОП — широкий тканевый пояс,
охватывающий плечи и грудь матроса
для предохранения его от падения за
борт во время сбрасывания и выборки
мин, ловли и подъема на корабль
практич. торпед и т. д. (оба конца Б.
закрепляются за к.-л. неподвижный пред-
мет) .
БРЕШТУК — спец, кница, крепящая
в носу шлюпки у форштевня ветви при-
вальных брусьев между собой и к форш-
тевню.
БРЕЮЩИЙ ПОЛЕТ — полет самолета
на высоте от 5 до 50 м над землей или
водной поверхностью. Обеспечивает
скрытный подход к цели и внезапность
атаки. С 50-х гг. применяется термин
«полет на предельно малой высоте>.
БРИГ — i) двухмачтовое мор. судно с
прямыми парусами. 2) Класс парусных
боевых двухмачтовых кораблей 18—
19 вв., используемых для крейсерской,
дозорной и посыльной служб. Имел пря-
мые паруса на обеих мачтах и дополни-
тельный косой на кормовой (контр-би-
57
Бронекатер
зань). Водоизмещение ок. 400 т, до 28
пушек и до 120 человек экипажа (см. ил.
на вкл.).
БРИГАДА — тактич. соединение одно-
родных кораблей (надводных кораблей,
ПЛ).
БРИГАНТИНА — двухмачтовое судно с
прямыми парусами на фок-мачте и ко-
сыми на грот-мачте. В 18 в. Б. использова-
лись как посыльные и разведыват. кораб-
ли (имели 6—8 орудий). В 16—18 вв.
Б. наз. легкие быстроходные пиратские
корабли.
БРИДЕЛЬ — приспособление для стоян-
ки судов в гавани или на рейде, представ-
ляющее собой цепь, один конец к-рой
крепится к мертвому якорю, а другой —
к бочке. К рыму бочки крепят швартовы
или якорную цепь судна. Использование
Б. позволяет кораблю быстро сняться с
якоря и выйти в море.
БРИДЖДЕК — палуба самой верхней
надстройки на торговом судне, где распо-
ложены рулевая и штурманская рубки
со всеми приборами и устройствами для
управления судном.
БРИЗ — ветер на побережье с регуляр-
ной сменой направления, возникающий
от неодинаковости нагревания суши и
воды: днем (с 10 ч утра) дует с моря на
58
сушу (мор. Б.), а ночью — с суши на
море (береговой Б.).Дальность проник-
новения Б. на суше не более 40 км, в сто-
рону моря — неск. дальше. Скорость мор.
Б. 4—7 м/с, берегового — ок. 1 м/с.
БРИФОК — прямой парус на малых па-
русниках и яхтах. Поднимается на пе-
редней мачте при попутном ветре вместо
косого паруса.
БРИФОК-ТОПСЕЛЬ — прямой парус,
поднимаемый над брифоком.
БРОНЕБОЙНЫЙ СНАРЯД — спец. арт.
снаряд для поражения бронированных
целей. Бронепробиваемость снаряда за-
висит гл. обр. от его кинетич. энергии в
момент встречи с целью, прочности кор-
пуса, угла встречи с броней. Поражение
за броней проявляется в виде ударного,
осколочного, фугасного или зажигат.
действия снаряда.
БРОНЕКАТЕР — боевой корабль ма-
лого водоизмещения с противоосколоч-
ным и противопульным бронированием
корпуса (отд. его частей) для действий в
прибрежных районах и на реках. Воору-
жение: 1—2 орудия в башнях танкового
типа и пулеметы.
БРОНЕНОСЕЦ — боевой корабль пе-
риода броненосного флота с мощным
арт. вооружением и сильной броневой за-
Бронирование:
/ — главный броневой пояс; 2 — взводная, главная, противоосколочная броневые палубы, соответствен*
но а, б, в; 3 — броневой скос; 4 — траверзная броня
щитой. Делились на Б. эскадренные и
береговой обороны. Наиболее крупные
эскадр. Б. имели водоизмещение ок.
18 тыс. т, скорость до 18 узлов (33 км/ч)
и 4 орудия гл. калибра (305-мм и более).
Типичный Б. береговой обороны имел
водоизмещение ок. 5 тыс. т, скорость
16 узлов (30 км/ч) и 4 орудия гл. калибра
(254-мм) (см. ил. на вкл.).
БРОНЕНОСНЫЙ КРЕЙСЕР — боевой
корабль броненосного флота для ведения
крейсерских операций, разведки и мор.
боя совместно с эскадр, броненосцами,
к-рым уступал в арт. вооружении, бро-
невой защите, но превосходил их в ско-
рости хода. Первые в России Б. к. типа
«Генерал-адмирал> были построены в
начале 70-х гг. 19 в. Наиболее крупные
имели водоизмещение ок. 16 тыс. т, ско-
рость до 21 узла (39 км/ч) и 4 орудия
гл. калибра (254-мм).
БРОНЕНОСНЫЙ ФЛОТ —назв. бро-
нированных кораблей разл. классов во
второй половине 19—начале 20 в. К Б. ф.
относились броненосцы, линейные крей-
сера и мониторы.
БРОНИРОВАНИЕ — защита жизненно
важных частей корабля броневыми лис-
тами (толщина до 100 мм) и плитами
(толщина более 100 мм) от снарядов.
Для легких кораблей (эсминцев, легких
крейсеров) применялось т. н. местное
Б. (Б. отдельных частей), для тяжелых
(линкор)—общее Б. (сплошная защита
внутр, помещений корабля).
БРОНЯ БОРТОВАЯ — см. Бортовая
броня.
БРОСАТЕЛЬНЫЙ КОНЕЦ — спец, трос
для подачи его при подходе к пристани,
пирсу, стенке, при приемке к борту баржи,
шлюпки и т. п. Состоит из линя, оканчи-
вающегося грузом в виде сплетенного
парусинового мешочка с песком, наз.
легостью.
БРУС ПРИВАЛЬНЫЙ —см. Приваль-
ный брус.
БРУСКОВЫЙ КИЛЬ — киль судна в
виде наружной продольной днищевой
связи из бруса или неск. полос, прохо-
дящий между форштевнем и ахтерштев-
нем по всей длине судна.
БРЫЗГООБРАЗОВАНИЕ — возникно-
вение водяной капельной пелены на ходу
корабля (обычно в носовой оконечности
при волнении на море). Б. зависит от
скорости корабля, направления волн и
ветра, а также внешних очертаний (об-
водов) носовой оконечности.
59
Буер
БРЫЗГООТРАЖАТЕЛЬ — ребро из
листа или катаного профиля, устанав-
ливаемое снаружи вдоль борта судна
для уменьшения забрызгивания палубы.
БУБНОВ Иван Григорьевич (1872 —
1919)—основоположник отечеств, шко-
лы строительной механики корабля,
контр-адмирал. Окончил мор. инженерное
училище в Кронштадте (1891) и Мор.
академию в Петербурге (1896). Впервые
дал методы расчета напряжений в листах
наружной обшивки корпуса и элементах
набора. Построил в 1901 — 04 первую в
России ПЛ «Дельфин» с двигателем
внутр, сгорания, а затем ПЛ «Барс».
БУБЕНЕТ — см. в ст. Палубы парусного
военного корабля.
БУГЕЛЬ—1) металлический обрун на
мачте (рее) для скрепления ее составных
частей. 2) Круговой охват из металлич.
ленты для заделки пробоин на трубопро-
водах.
БУГЕЛЬ ПОДЪЕМНЫЙ — строп спе-
циальной выделки с замком или стяжным
приспособлением, служит для подъема
торпед, ракет.
БУЕК — поплавок, установленный на по-
верхности воды на якоре (балластине).
Б. означает границу к.-л. акватории,
место затопленного предмета и т. п.
Может иметь разл. форму и окраску, но
не должен напоминать бочку или буй.
БУЕР— 1) спортивные сани с парусом
для езды по льду. Б. устанавливается на
трех стальных коротких коньках (по-
лозьях), задний конек—рулевой. Ско-
рость Б. превышает 100 км/ч. 2) Неболь-
шое одномачтовое плоскодонное парусное
судно (ист.).
БУЙ — плавучий навигационный знак
для обозначения фарватеров, опасных
для судоходства участков мест затонув-
ших судов и др. Представляет собой
большой поплавок конич. или шаровой
формы, окрашенный в яркие цвета и
устанавливаемый на якоре. Может иметь
световые, звуковые и радиосигнальные
устройства. См. Радиотехнический буй,
Радиолокационный буй, Радиогидро-
акустический буй, Сигнальный (спаса-
тельный) буй.
БУЙРЕП — стальной (реже раститель-
ный) трос, соединяющий буй (буек) с
якорем.
БУКСИР—1) канат (трос) для букси-
ровки. 2) То же, что буксирное судно.
БУКСИР-КАНТОВЩИК — буксирное
судно, используемое в портах для раз-
Буи:
/—освещаемый; 2 — неосвещаемый; 3 — буек
60
ворота (отвода) носа или кормы больших
судов от причала, перевода их на др.
место стоянки и т. д.
БУКСИР-ТОЛКАЧ — буксирное судно
со спец, опорной конструкцией в носовой
части для толкания впереди идущего не-
самоходного плавсредства. Буксировка
толканием экономически выгоднее букси-
ровки на тросе за счет резкого снижения
сопротивления воды (в мор. условиях
применяется ограниченно из-за разруше-
ния на волнении сцепных устройств).
БУКСИРНАЯ ЛЕБЕДКА автомати-
ческая — спец, лебедка на мор. бук-
сирных судах и ледоколах для травления,
выбирания, удержания и хранения
буксирного троса (каната). Приводом
обычно служит электрич. двигатель или
гидравлич. привод. Имеет устройство,
к-рое при появлении усилий, превышаю-
щих предельные (напр., вызванных вол-
нением), травит буксирный трос, а при
уменьшении нагрузки — выбирает, что
снижает возможность его обрыва. Снаб-
жаются счетчиком длины вытравленного
троса и сигнализацией, срабатывающей,
когда на барабане остается только неск.
шлагов троса.
БУКСИРНОЕ СУДНО (буксир)—вспо-
могательное судно для буксировки не-
самоходных (потерявших ход) судов
и др. плавучих объектов, оказания помо-
щи терпящим бедствие кораблям (су-
дам). Подразделяются на океанские,
мор., рейдовые, портовые и речные.
Наиболее мощными являются спасатель-
ные Б. с., оснащенные аварийно-спаса-
тельной техникой. По энергетической
установке Б. бывают паровые, дизельные
и дизель-электрические.
БУКСИРНОЕ УСТРОЙСТВО — сово-
купность механизмов, изделий и уст-
ройств для буксировки несамоходного
плавсредства или судна, потерявшего
ход. Включает буксирные тросы, гаки,
клюзы, кнехты, битенги, киповые планки,
лебедки, арки, браги.
БУКСИРНЫЕ АРКИ — металлич. дуги,
расположенные в кормовой части бук-
сирных судов. Служат для поддержания
и направления натянутого буксирного
троса и предохранения личного состава,
работающего на корме. Идут от борта
до борта. Для устойчивости подкрепля-
ются контрфорсами.
БУКСИРНЫЙ ГАК — служит для креп-
ления буксирного троса и быстрой его
отдачи. В качестве Б. г. могут приме-
няться гаки, глаголь-гаки как обычные,
так и снабженные амортизаторами (смяг-
чают рывки, что уменьшает вероятность
обрыва троса). Буксирные глаголь-гаки
могут иметь устройства для дистанц.
(полуавтоматич.) или автоматич. отдачи
троса (напр., в случае косого рывка,
сильно кренящего буксир). При букси-
ровке на море при сильном волнении
вместо Б. г. используются буксирные ле-
бедки.
БУКСИРНЫЙ КНЕХТ — более прочный
и усиленный в основании кнехт. Служит
для закрепления буксирного троса.
БУКСИРНЫЙ ТРОС — 1) стальной (ди-
аметром 55—65 мм) или синтетич. трос
(окружностью до 280 мм) длиной 500—
1500 м, применяемый для буксировки не-
самоходного плавсредства или корабля,
потерявшего ход. 2) Синтетич. много-
жильный, плетеный, плавающий трос
или фал, связывающий катер и спорт-
смена на водных лыжах.
БУКСИРОВКА — передвижение неса-
моходных плавучих средств, а также
аварийных кораблей (судов) с помощью
буксирного или др. судна. Различают Б. в
кильватер (буксируемое судно идет сза-
ди буксирующего), борт о борт и толка-
нием (буксир со спец, устройством у
форштевня толкает буксируемый объект
перед собой).
БУКСИРОВОЧНАЯ МОЩНОСТЬ СУД-
НА — см. Мощность судна буксировоч-
ная.
БУКСИРУЕМАЯ ГИДРОАКУСТИЧЕ-
СКАЯ СТАНЦИЯ — гидроакустическая
станция, предназначенная для получения
информации об обстановке под слоем
скачка. Излучатели и приемные гидро-
фоны заключены в корпус обтекаемой
формы, к-рый опускается с кормы ко-
рабля на значительную глубину, под
слой скачка. Для буксировки, подачи
электропитания и передачи информации
служит спец, кабель-трос.
БУКСИРУЕМАЯ МИНА (ист.) — кон-
такт. мина, у к-рой заряд ВВ и взрыва-
тель размещены в корпусе обтекаемой
формы, обеспечивающей буксировку ми-
ны кораблем на заданной глубине. Ис-
пользовались против ПЛ в 1-ю мир.
войну.
61
БУКСИРУЕМЫЕ СУДА — несамоход-
ные суда и плавучие сооружения (доки,
буровые платформы, дебаркадеры), а
также корабли и суда, потерявшие ход и
получающие движение путем тяги, осу-
ществляемой разл. способами (судами,
лебедками, методом толкания и т. д.).
К этим судам относятся баржи, шаланды,
лихтеры, стояночные или стационарные
суда разных назначений и т. д.
БУЛИ — 1) элемент конструктивной про-
тивоторпедной (противоминной) защиты.
Представляли собой продольные отсеки
в подводной части корабля, выступающие
за габарит борта. 2) Бортовые цистерны
гл. балласта нек-рых дизельных ПЛ.
БУЛИНЬ — снасти у нижних прямых
парусов и марселей, служащие для оття-
гивания наветренной боковой шкатори-
ны паруса. Принимают назв. паруса,
к к-рому прикреплены.
БУЛЬБ судн а — каплевидное обте-
каемое утолщение корпуса в носовой
подводной оконечности судна, предназ-
нач. для снижения волнового сопротив-
ления и увеличения скорости судна при
той же мощности главн. энергет. уста-
новки.
БУНКЕР с у д о в о й — название поме-
щений для хранения топлива на судне
(напр., угольный бункер). Б. для жид-
кого топлива наз. топливными цистер-
нами.
БУНКЕРОВКА — погрузка на судно
запасов топлива. Может производиться у
причала, на рейде и в открытом море.
БУНЫ — плавающая цепь из бревен
для ограждения к.-л. участка торгового
порта.
БУРЕВЫЕ СВАИ — сваи, вбитые рядом
с набережной для ограждения ее от по-
вреждений судами.
БУРОВАЯ ПЛАТФОРМА плаву-
чая — несамоходное плавучее сооруже-
ние с оборудованием для бурения сква-
жин в мор. дне. Различают Б. п. само-
подъемные с опорой на дно (применяются
обычно при глубинах 60—80 м) и полу-
погруженные с якорным или динамич.
(с помощью подруливающих устройств)
способом удержания над скважиной
(применяются при глубинах более 150
62
м). Имеют также водолазные комплексы
и площадки для приема вертолетов.
Водоизмещение до 20 тыс. т, глубина
бурения — неск. тысяч метров.
БУРОВОЕ СУДНО —судно спец, по-
стройки для мор. бурения. Имеет буро-
вую вышку, систему динамич. стабили-
зации (удерживает судно на точке бу-
рения без отдачи якорей — с помощью
подруливающих устройств), оборудова-
ние для предотвращения самопроизволь-
ного выброса нефти и газа, вертолетные
площадки и др. Напр., сов. Б. с. типа
«Валентин Шашин» (водоизмещение
18 тыс. т) обеспечивает глубину бурения
6500 м при глубине моря до 300 м; ошибка
удержания над точкой бурения — до 2 м;
имеет 7 винтов (в т. ч. 5 в носовых и кор-
мовых подруливающих устройствах).
БУРТИКИ — продольные деревянные
бруски, укрепленные с обоих бортов
шлюпки (катера, яхты), предохраняю-
щие борта от ударов и трения при стоянке
у борта корабля, стенки и т. д.
БУРУН — 1) волна («усы») у форштевня
и за кормой судна при его движении.
2) Опрокидывание волны при встрече
с отмелью, подводным препятствием.
БУРУНДУК — бегучий такелаж, иду-
щий от пока выстрела на корму и удер-
живающий выстрел от запрокидывания
к носу. Б. служит также для уборки и
постановки выстрела.
БУРЯ (шторм)—длительный ветер со
скоростью 20,8—24,4 м/с (ок. 9 баллов
по шкале Бофорта). Наблюдается обычно
при прохождении циклона и сопровожда-
ется сильным волнением на море, пред-
ставляющим опасность для мореплава-
ния. Ныне термин Б. заменен термином
шторм.
БУХТА— 1) небольшой залив, защищен-
ный от ветра и волнения, открытый к
морю с одной к.-л. стороны и удобный
для стоянки судов. 2) Укладка троса
(снасти) кругами, цилиндрами или
восьмеркой.
БУШЛАТ — форменная осенне-весенняя
верхняя одежда воен, моряков срочной
службы; двубортная черная куртка с
отложным воротником, на теплой под-
кладке. В рус. флоте введен в 1854 как
повседневная форма одежды т. н. ра-
бочих экипажей.
Бушприты
БУШЛАТ спасательный — инди-
видуальное спасательное средство в
виде бушлата, имеющее карманы, в
к-рых размещаются герметичные поли-
хлорвиниловые мешочки, наполненные
хлопковой ватой, или пенопластовые
пластины.
БУШПРИТ — горизонтальный или нак-
лонный брус, выступающий с носа
парусного судна. Служит для вынесения
вперед носовых треугольных парусов
(кливеров и стакселей) с целью улучше-
ния маневренных качеств судна и
частично для крепления фок-мачты.
Военно-мор. шлюпки — баркасы — име-
ют убирающийся Б.
БЫСТРИНЫ — приливное течение с
большой скоростью, наблюдаемое в
районе подводных скалистых кряжей,
круто поднимающихся со дна (что и
способствует усилению приливного те-
чения). Б. наз. также течение на реке с
повышенной скоростью и водоворотами,
вызываемое сужением русла и резким
перепадом стока.
БЫТЬ НА ВЕТРЕ — занять положение
относительно др. парусного судна с на-
ветр. стороны, т. е. со стороны того борта,
откуда дует ветер.
БЬЕФ ВОДОРАЗДЕЛЬНЫЙ— см. Во-
дораздельный бьеф.
менение оружия и обслуживание дей-
ствующих механизмов. Для уменьшения
В. на судно принимают балласт.
ВАЛОВАЯ ВМЕСТИМОСТЬ судна —
объем всех закрытых помещений судна
под верхней палубой, в надстройках и
рубках, выраженный в регистровых тон-
нах. В В. в. не входит объем отсеков
двойного дна, используемых только для
водяного балласта, а также нек-рых
служебных помещений на верхней палу-
бе и выше {камбуз, санузел и т. п.).
От значения В. в. зависят сборы и
пошлины с судов за проход каналов,
услуги лоцмана и т. д. Служит также для
статистич. учета флота. См. также Чис-
тая вместимость судна.
ВАГА — металлический брус значит,
длины или деревянное крепкое бревно,
к-рым как рычагом поднимают тяжести
на небольшую высоту, напр., при подъеме
на подставки вытащенного на берег не-
большого судна.
ВАКУЛ ЕНЧУК Григорий Никитич
(1877—1905)—активный участник ре-
волюц. движения на Черномор, флоте.
Член РСДРП с 1903. На флоте с 1898.
Служил комендором на броненосце
«Князь Потемкин-Таврический», затем
арт. унтер-офицером. Возглавлял со-
циал-демократии. организацию броне-
носца. Поддерживал связь с местными
партийными организациями. 14 июня
1905 в период стихийно начавшегося на
броненосце восстания был смертельно
ранен. Похороны В. в Одессе вылились в
массовую демонстрацию.
ВАЛ — большая волна. «Девятый вал»,
по поверью, больше и опаснее других
(на самом деле не существует).
ВАЛ ГРЕБНОЙ — см. Гребной вал.
ВАЛЕК ВЕСЛА — утолщенная (шести-
или восьмигранной формы) часть валько-
вого весла около рукоятки.
ВАЛ КОСТЬ корабля (судна) —
отрицательное свойство корабля под воз-
действием незначит. внешних сил (слабо-
го ветра, волн) крениться на большие
углы и медленно возвращаться в положе-
ние равновесия. В. присуща кораблям с
малой остойчивостью и является недо-
статком судна. Она снижает работо-
способность экипажа, затрудняет при-
ВАЛОГЕНЕРАТОР судовой — гене-
ратор элетрич. тока, вращение к-рого
осуществляется от судового валопровода
или гл. двигателя, обеспечивающего ход
судна.
ВАЛОПРОВОД судовой — конструк-
тивный комплекс, обеспечивающий пере-
дачу крутящего момента от кор. двига-
теля гребному винту. В. состоит из систе-
мы валов, соединенных болтами на флан-
цах. Включает в общем случае гребной
вал, промежуточный вал и упорный вал
(диаметр до 400 мм), подшипники,
дейдвудное устройство, а также уплотни-
тельные, тормозное и токосъемное (для
отвода статич. электричества с вра-
щающихся элементов) устройства, тор-
сионный вал и др. устройства.
ВАНТИНА — ванты у шлюпок, швертбо-
тов и яхт.
ВАНТ-ТРОС — специальный трос, слу-
жащий для изготовления вант.
ВАНТЫ — стоячий такелаж, раскреп-
ляющий к бортам мачты и стеньги. В.
парусников делаются из пенькового или
стального троса. В. принимают название
тех частей рангоута, к-рые они поддержи-
вают (напр., В. фок-мачты наз. фок-ван-,
ты, В. грот-стеньги — грот-стень-ванты).
«ВАНЯ-КОММУНИСТ»—речной колес-
ный пароход-буксир. В период граждан-
ской войны переоборудован в канонер-
скую лодку. Имел 4 орудия и 7 пулеме-
тов. В составе Волжской военной флоти-
лии участвовал в боевых действиях про-
тив белогвардейцев в районе Ср. Волги,
64
оказывал содействие частям Вост, фрон-
та при взятии Казани. Геройски погиб
1 октября 1918 на Каме, попав под обст-
рел 6 кораблей и береговых орудий про-
тивника.
ВАР (пек)—твердая часть смолы хвой-
ных деревьев, остающаяся после отгона
летучих, богатых скипидаром частей.
Применяется для просмолки деревянных
судов.
ВАРШАВСКИЙ ДОГОВОР — договор
о дружбе, сотрудничестве и взаимной по-
мощи соц. гос-в, заключенный в Варшаве
14 мая 1955 с целью защиты соц. завое-
ваний, обеспечения мира и безопасности
в Европе. В В. Д. вошли Албания, Бол-
гария, Венгрия, ГДР, Польша, Румыния,
СССР и Чехословакия (Албания с 1962 в
работе В. Д. не участвовала и в 1968 в од-
ностороннем порядке расторгла договор).
Заключение В. Д. явилось ответной мерой
на создание агрессивного блока НАТО.
Высший орган организации В. Д. Поли-
тический консультативный комитет
(ПКК). Воен, организация В. Д. включа-
ет: Комитет министров обороны, Объеди-
ненные вооруж. силы и Объединенное ко-
мандование. Для руководства деятель-
ностью Объединенных вооруж. сил наря-
ду с Объединенным командованием соз-
даны: Военный совет, Штаб Объединен-
ных вооруженных сил, Технический коми-
тет и др. органы управления.
«ВАРЯГ»— крейсер рус. флота, про-
славившийся во время русско-япон.
войны 1904—05. Вступил в строй в 1901;
водоизмещение 6500 т, скорость 24 узла
(44 км/ч); вооружение: 12 орудий
152-мм, 12—75-мм, 8—47-мм, 2—37-мм,
6 торпедных аппаратов; экипаж 570
человек. В героич. бою с япон. эскадрой
(1 броненосный и 5 легких крейсеров,
8 миноносцев) вместе с канонерской
лодкой «Кореец» потопил миноносец и
повредил 2 крейсера, но сам получил
серьезные повреждения. Чтобы не допу-
стить захвата корабля противником,
«В.» был затоплен экипажем. В 1905 под-
нят японцами, в 1916 куплен Россией у
Японии, в 1917 ушел на ремонт в Англию,
но до конца 1-й мировой войны отремон-
тирован не был; продан на слом. Ныне
имя «В.» носит ракетный крейсер Тихо-
ок. флота (см. ил. на вкл.).
ВАСКО ДА .ГАМА (1469—1524) —
португальский мореплаватель, завершив-
ший в 1497—98 поиски мор. пути из
Европы в Индию вокруг Африки.
ВАТЕР-БАКШТАГИ — цепные или тро-
совые боковые оттяжки (стоячий таке-
лаж) бушприта.
ВАТЕРВЕЙС (ватервельс)— 1) брусья
деревянного настила палубы, прилегаю-
щие к борту по всей длине корабля.
2) Углубление в палубном покрытии для
стока воды, идущее вдоль борта.
ВАТЕР-ВУЛИНГ — тросовая или цеп-
ная деталь крепления бушприта к форш-
тевню.
ВАТЕРЛИНИЯ — след пересечения
плоскости спокойной водной поверхности
с корпусом судна. Положение В. на кор-
пусе зависит от загрузки судна. Изменя-
ется при плавании по мере расходования
боеприпасов, топлива, воды, масла и др.,
а также при изменении плотности воды
(напр., при переходе из водоема с прес-
ной водой в море), обледенении судна
и т. д.
ВАТЕР-ШТАГИ — цепные или тросовые
оттяжки (стоячий такелаж) бушприта,
удерживающие его снизу, не давая вы-
гибаться кверху.
ВАХТА — особый вид дежурства на ко-
раблях (судах), требующий непрерыв-
ной бдительности и неотлучного пребы-
вания на посту с целью обеспечить
управление кораблем и его механизмами,
наблюдение за обстановкой, применение
оружия при внезапном нападении про-
тивника и поддержание порядка на ко-
рабле. Делится на кораб., спец, (в боевых
частях и службах), ходовую и якорную.
Кораб. В. руководит вахт, офицер. Сме-
на, несущая В., называется вахтенной,
сменившаяся с вахты — подвахтенной.
2) Промежуток времени (обычно 4 ч),
в течение к-рого одна смена В. на кораб-
ле несет дежурство. 3) Состав очередной
(вахт.) смены наряда.
ВАХТЕННЫЙ — лицо, несущее вахту.
ВАХТЕННЫЙ ЖУРНАЛ — официаль-
ный документ на корабле для записи
в хронологии, последовательности всех
осн. событий, связанных с жизнью,
повседневной и боевой деятельностью
3 2-324
65
корабля с момента вступления в строй
и до исключения из состава флота. Ве-
дется вахтенным офицером, а при стоян-
ке на швартовых — дежурным по ко-
раблю.
ВАХТЕННЫЙ НА КОНЦАХ—матрос,
наблюдающий за порядком на палубе
корабля (судна) и за его бортом, подает
концы на катера и шлюпки и принимает
швартовы, устанавливает кранцы и т. п.
ВАХТЕННЫЙ НА ШЛЮПКАХ —мат-
рос, наблюдающий за шлюпками, стоя-
щими под выстрелом или на бакштове.
ВАХТЕННЫЙ ОФИЦЕР — офицер, воз-
главляющий вахтенную службу на кораб-
ле. Отвечает за поддержание боевой го-
товности корабля, его внешнюю безо-
пасность, соблюдение назнач. курса и
скорости. Руководит применением ору-
жия корабля при внезапном нападении
противника. На ходу подчинен команди-
ру корабля (старшему помощнику)', при
стоянке корабля на якоре (бочке, швар-
товых)— старшему помощнику и дежур-
ному по кораблю.
ВАХТЕННЫЙ СТАРШИНА (уст.)—ли-
цо старшинского состава на корабле 2
ранга, возглавляющее вахтенную службу
на верхней палубе в период стоянки.
ВВОДНАЯ — данные об обстановке,
задаваемые исполнителю в ходе учения
(занятия) для проверки правильности
его действий.
ВЕДУЩИЕ НАВИГАЦИОННЫЕ СТВО-
РЫ — парные береговые (иногда пла-
вучие) знаки, устанавливаемые один за
другим. Служат для указания фарватера
между подводными и надводными опасно-
стями на подходах к портам, местам
якорной стоянки, в шхерах и т. п.
ВЕДУЩИЙ КАБЕЛЬ (уст.) — высоко-
частотный электрич. кабель, проложен-
ный по дну фарватера, для автоматич.
проводки корабля в гавань. В. к. излучает
сигналы, к-рые воспринимаются прием-
ником на корабле и, воздействуя на руль
через спец, устройство, удерживают ко-
рабль над кабелем. Применяется, когда
снято ограждение, при засекречивании
курсов прохода. Может также проклады-
ваться по обеим сторонам фарватера.
ВЕДУЩИЙ ПОЯСОК артиллери й-
66
ского снаряда — поясок из красной
меди или сплава меди с никелем, высту-
пающий над поверхностью корпуса сна-
ряда. При выстреле В. п. врезается в
нарезы канала ствола и сообщает снаря-
ду вращательное движение. Обеспечи-
вает также обтюрацию канала ствола при
выстреле со стороны дульной части.
ВЕДУЩИЙ ТРАЛЬЩИК — тральщик,
по к-рому равняются остальные корабли
тральной группы, следующие в одном
строю при тралении (поиске) мин. На
В. т. находится командир тральной
группы, к-рый координирует противомин.
действия всех ее кораблей.
ВЕЛИКАЯ ОКТЯБРЬСКАЯ СОЦИА-
ЛИСТИЧЕСКАЯ РЕВОЛЮЦИЯ — пер-
вая в истории победоносная соц. револю-
ция. Совершена в России в октябре
(по новому стилю — ноябре) 1917 ра-
бочим классом в союзе с беднейшим
крестьянством под руководством Комму-
нистич. партии во главе с В. И. Лениным.
В результате В. О. с. р. в России была
свергнута власть капиталистов и помещи-
ков, установлена диктатура проле-
тариата и создано Сов. соц. гос-во.
В. О. с. р. явилась торжеством марксиз-
ма-ленинизма, открыла новую эру в исто-
рии человечества — эру перехода от ка-
питализма к социализму и коммунизму.
ВЕЛИКАЯ ОТЕЧЕСТВЕННАЯ ВОЙНА
СОВЕТСКОГО СОЮЗА 1941—45 —
война сов. народа за свободу и незави-
симость своей Родины против фашист-
ской Германии и ее союзников, важней-
шая и решающая часть второй мировой
войны 1939—45. В войне против СССР
немецко-фашистское руководство стави-
ло целью полностью ликвидировать пер-
вое в мире соц. гос-во, ее социальный
и полит, строй, марксистско-ленинскую
идеологию, физически уничтожить знач.
часть славянского населения. Великая
Отечественная война была тяжелейшей
из всех войн мировой истории. Она
унесла более 20 млн. жизней сов. людей
(40% всех людских потерь во 2-й
мировой войне). Более 3 млн. своих
воинов Сов. ВС потеряли при освобожде-
нии народов Европы и Азии. Народы
Сов. Союза и его ВС сыграли решающую
роль в победоносном исходе 2-й мировой
войны, в избавлении народов Европы и
Азии от фашистского порабощения. 9
мая 1945 стало Днем Победы — великим
праздником сов. народа и всего про-
грессивного человечества. Организато-
ром и вдохновителем победы была Комму-
нистич. партия Сов. Союза.
ВЕЛИКАЯ СЕВЕРНАЯ ЭКСПЕДИ-
ЦИЯ — не имеющая прецедента в исто-
рии мировой науки экспедиция, прово-
дившаяся в 1733—43 для исследования
Сев. мор. пути, побережья Сев. Ледови-
того океана (в т. ч. северо-зап. побе-
режья Америки), Сибири и Дальнего
Востока. В. С. э. известна в литературе
и под названием Вторая Камчатская
экспедиция В. И. Беринга, хотя выходит
далеко за пределы исследования Камчат-
ки. Экспедиция состояла из неск. мор. и
сухопутных отрядов общей численностью
около тысячи человек. См. Беринг В. И.,
Камчатская экспедиция.
ВЕЛИКИЕ ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ ОТК-
РЫТИЯ — географич. открытия, сде-
ланные мореплавателями и землепро-
ходцами в 15—17 вв. Крупнейшие из
В. г. о.: открытие Америки в 1492
Колумбом, открытие мор. пути из Европы
в Индию в 1497—99 Васко да Гамой, пер-
вая кругосвет. экспедиция Ф. Магеллана
в 1519—1522, доказавшая, что Земля
имеет форму шара, поход Ермака в Зап.
Сибирь в 1581, открытие в 1648 пролива
между Азией и Америкой совместно
Ф. А. Поповым и С. И. Дежневым, походы
В. Д. Пояркова и Хабарова Е. П. на
Амур (1643—1652) и др. В результате
В. г. о. были проложены важнейшие мор.
пути, связавшие материки, начал склады-
ваться мировой капиталистич. рынок,
были разрушены средневековые пред-
ставления о Земле и заложены основы
совр. географии.
ВЕЛИЧИНА ИЗМЕНЕНИЯ ПЕЛЕН-
ГА (ВИП) — значение изменения пелен-
га на цель за 1 минуту, выраженное в
градусах. При изменении пеленга по ча-
совой стрелке ВИП считается положит.,
а против — отрицат. Используется при
боевом маневрировании и боевой проклад-
ке на маневренном планшете.
ВЕЛИЧИНА ИЗМЕНЕНИЯ РАССТОЯ-
НИЯ (ВИР)- изменение линейного рас-
стояния до цели за 1 минуту, выражен-
ное в кабельтовых. При увеличении рас-
стояния ВИР считается положит., а при
уменьшении — отрицат. Используется
при боевом маневрировании и ведении
боевой прокладки на маневренном план-
шете.
ВЕЛЬБОТ — быстроходная 4—8-весель-
ная шлюпка, имеющая одинаково острые
образования носа и кормы и полные
обводы корпуса. По роду привода —
гребно-парусные, гребно-парусно-мотор-
ные. Могут также иметь ручной привод
на гребной винт (приводится во вращение
с помощью спец, качалок).
ВЕЛЬПСЫ (вельпы)—продольные выс-
тупы, ребра на барабане шпиля, препят-
ствующие скольжению (проворачива-
нию) тросов, обнесенных на барабан,
при выбирании.
ВЕНТИЛЯЦИЯ КОРАБЕЛЬНАЯ-ком-
плекс устройств и агрегатов (вентиля-
торы, трубопроводы, фильтры, теплооб-
менные аппараты, приборы управления)
для обмена, а также распределения и под-
держания заданных параметров воздуха
в помещениях. По принципу действия
делится на естеств. и искусств., по назна-
чению — на обиходную, боевую, боевую
с охлаждением, погребную и противохи-
мич. В. к. бывает вытяжная и вдувная.
См. также Кондиционирование воздуха,
Дефлектор.
ВЕРЕТЕНО ВЕСЛА — часть весла круг-
лого сечения между вальком весла и ло-
пастью.
ВЕРЕЩАГИН Василий Васильевич
(1842—1904)—известный рус. живо-
писец-баталист. Учился в мор. корпусе и
Академии художеств. Участвовал в бое-
вых действиях рус. вбйск в Туркестане,
русско-турецкой (1877—78) и русско-
япон. (1904—05) войнах. Всемирную сла-
ву снискал своими батально-историч.
полотнами. Погиб вместе с вице-адми-
ралом С. О. Макаровым в Порт-Артуре
при подрыве на мине броненосца «Петро-
павловск».
ВЕРНЬЕР (верниер)— приспособление
для точного отсчета значения к.-л. вели-
чины по прямой или круговой шкале.
ВЕРОЯТНОЕ КРУГОВОЕ ОТКЛОНЕ-
НИЕ РАКЕТЫ — отклонение, определя-
емое радиусом круга, содержащего 50%
попаданий.
ВЕРОЯТНОЕ ОТКЛОНЕНИЕ — средин-
ное отклонение (срединная ошибка),
служащее мерой рассеивания снарядов
(бомб, ракет, пуль) относительно точки,
около к-рой с наибольшей вероят-
67
Вероятные отклонения и эл-
липс рассеивания снарядов:
Вд — вероятное отклонение по дальности;
Вб — вероятное отклонение в боковом направлении;
О — центр эллипса рассеивания
ностью можно ожидать попадания сна-
рядов. Эта точка обычно совпадает с
центром эллипса рассеяния и носит назв.
ср. точки падения. В. о. представляет
собой такое абсолютное по значению
отклонение, относительно к-рого вероят-
ность получения как больших, так и мень-
ших по абсолютному значению отклоне-
ний равна половине. В зависимости от
направлений, по к-рым измеряется рас-
сеивание, различают В. о. по дальности
(Вд), высоте (Вв) и боковому направле-
нию (Вб). В практике пределы рассеива-
ния снарядов обычно принимают ±4
В. о. от центра рассеивания по каждому
направлению. Вероятность получения
отклонений больших чем 4 В. о. мала.
ВЕРОЯТНОСТЬ ПОПАДАНИЯ — опре-
деляется как отношение числа попада-
ний в цель к общему числу сделанных по
цели выстрелов. Выражается простой или
десятичной дробью (или в процентах)
и изменяется от 0 до 1 (от 0 до 100%).
ВЕРОЯТНОСТЬ ПОРАЖЕНИЯ — чис-
ленная величина, характеризующая воз-
можность поражения объекта (цели) при
данных условиях стрельбы, бомбометания
и т. п. Выражается простой или десятич-
ной дробью (или в процентах) и изменя-
ется от 0 до 1 (от 0 до 100%). Определяет-
ся расчетным путем, зависит от характе-
ристик боевого средства и цели. При
вероятности, равной нулю, поражение
невозможно; при вероятности, равной
единице (100%), поражение неизбежно.
ВЕРП — вспомогательный якорь Для сня-
тия корабля с мели, перетягивания на др.
место и постановки на шпринг. В. заво-
зят на шлюпке, сбрасывают и подтя-
гивают шпилем к нему корабль. Масса В.
равна 0,3 массы станового якоря.
ВЕРТИКАЛ — большой круг небесной
сферы, получаемый от пересечения ее
плоскостью, проходящей через зенит и
надир наблюдателя. В., проходящий
через точки востока и запада, наз.
первым В.
ВЕРТИКАЛЬНАЯ ЗАВЕСА МИН — вид
минного заграждения против ПЛ, иду-
щих в подводном положении. В вертик.
завесе мины ставятся на разл. глубине
для перекрытия возможно большей тол-
щи воды.
ВЕРТИКАЛЬНАЯ НАВОДКА — прида-
ние арт. стволу нужного угла возвышения
для достижения требуемой дальности
стрельбы.
ВЕРТИКАЛЬНЫЙ ВЗЛЕТ — отрыв ле-
тат. аппарата тяжелее воздуха от поверх-
ности (напр., палубы корабля) без пред-
варит. разбега. Осуществляют верто-
леты и самолеты вертик. взлета; подъем-
ная сила создается несущим винтом либо
спец, реактивным двигателем.
ВЕРТИКАЛЬНЫЙ КИЛЬ судна —
киль судна в виде усиленной балки
(вертик. днищевого стрингера), прохо-
дящей в диаметральной плоскости судна
по всей его длине или части длины.
Обеспечивает продольную прочность суд-
на.
ВЕРТИКАЛЬНЫЙ МИННЫЙ ИНТЕР-
ВАЛ — расстояние в метрах по вертика-
ли между минами двух соседних верти-
кальных завес, установл. на разной глу-
бине в противолодочных минных заграж-
дениях.
ВЕРТИКАЛЬНЫЙ РУЛЬ судовой —
устройство для удержания судна на кур-
се, а также для поворота на ходу, обычно
пластина (перо руля), поворачивающа-
68
Вертикальный взлет самолета с палубы
яся вокруг вертикальной оси (баллера)
в кормовой части судна.
ВЕРТЛЮГ — приспособление для сое-
динения двух частей якорной цепи, позво-
ляющей одной из них вращаться вокруг
своей оси; приспособление у талей, гаков,
кранов и др. Применяется для преду-
преждения закручивания.
ВЕРТОЛЕТ — летательный аппарат тя-
желее воздуха, у к-рого подъемная сила
и поступательное движение обеспечи-
ваются одним или неск. несущими вин-
тами (иногда в сочетании с небольшим
крылом), вращающимися почти в гори-
зонт. плоскости. Воен. В. делятся на
боевые (огневой поддержки войск, про-
тиволодочные, транспортно-десантные),
боевого обеспечения (разведывательные,
связные, корректирования арт. огня, по-
становщики минных заграждений, траль-
щики, заправщики и др.) и вспомогат. на-
значения (В.-краны, санитарные, учеб-
ные, учебно-тренировочные и др.). Созда-
ние В. стало возможным лишь после изо-
бретения Б. Н. Юрьевым в 1911 т. н. авто-
мата перекоса, к-рый дает возможность
несущему винту периодически изменять
наклон лопастей и тем самым создавать
горизонтальную составляющую тяги.
ВЕРТОЛЕТОНОСЕЦ (иностр.)—боевой
корабль, предназнач. для перевозок и вы-
садки ( с помощью транспортно-десант-
ных вертолетов) передового отряда мор.
десанта или для поиска и уничтожения
ПЛ (с помощью противолодочных верто-
летов). В. подразделяются на десантные
и противолодочные. Вертолеты на В. раз-
мещаются в ангарах под взлетной палу-
бой, на к-рую подаются лифтами. Водоиз-
мещение от 10 до 40 тыс. т, скорость до
32 узлов (59 км/ч), имеет до 32 вертоле-
тов. Первоначально под В. переобору-
довались устаревшие боевые корабли, с
сер. 50-х гг. началось строительство
спец. В.
ВЕРТОЛЕТНЫЙ СПОРТ —один из
видов авиационного спорта. Включает
полеты вертолетов на дальность, ско-
рость, высоту, подъем грузов, точность
пилотирования и др. Введен в Единую
всесоюзную спортивную классификацию
СССР с 1958.
ВЕРТУШЕЧНЫЙ ЛАГ —относит, лаг,
определяющий скорость судна в зависи-
мости от частоты вращения спец, вер-
тушки в воде. Вертушка может буксиро-
ваться на лаглине или выстреливаться
под днище судна. Скорость вращения
вертушки передается на указатель меха-
нич. или электрич. способом.
ВЕРФЬ судостроительная —
промышленное предприятие, осуществ-
ляющее строительство корпусов судов с
насыщением их комплектующими изде-
69
лиями, механизмами, устройствами, по-
ставляемыми в готовом виде с заво-
дов-изготовителей. Отличается от судо-
строительного завода меньшей технич.
оснащенностью. Нек-рые В. могут лишь
собирать суда из поставляемых готовых
корпусных конструкций (секций).
ВЕРХОВНЫЙ ГЛАВНОКОМАНДУЮ-
ЩИЙ — высший руководитель ВС гос-ва,
коалиции гос-в или на определенном
театре воен, действий. Назначается
обычно на воен, время. Впервые долж-
ность В. г. введена в России в июле
1914, в иностранных армиях в конце
1-й мировой войны.
ВЕС ЗАЛПА (ист.)—суммарная масса
снарядов арт. вооружения корабля, выпу-
скаемых из всех орудий при одном
залпе. Использовался в качестве ком-
плексного показателя боевой моши
корабля.
ВЕСЕЛАГО Феодосий Федорович
(1817—95)—выдающийся историк рус.
воен, флота, почетный член Российской
АН и Мор. академии, генерал. С 1860,
руководил составлением истории рус.
флота, а с 1873 возглавлял комиссию
по разбору, описанию и изданию дел
архива Мор. министерства. Внес значит
вклад в обоснование идеи самостоят. ха-
рактера развития военно-мор. искусства
в России.
ВЕСЛО — движитель гребного судна.
Включает лопасть, веретено и рукоятку.
Различают В. вальковые, парные и
распашные.
ВЕСПУЧЧИ Америго (между 1451 и
1454— 1512)—мореплаватель. По про-
исхождению флорентиец. В 1499—1504
участвовал в неск. испанских и порту-
гальских экспедициях к берегам Нового
Света. Записки В. об этих путешествиях
приобрели мировую известность. Впо-
следствии картографы предложили назы-
вать этот материк в честь Америго В.—
Америкой. Для Юж. Америки это обозна-
чение быстро нашло всеобщее признание,
а в 1538 на карте Меркатора было
распространено и на Сев. Америку.
ВЕСТ — 1) то же, что запад. 2) Западный
ветер.
«ВЕСТА»—пароход Черномор, флота
Построен в 1858. Во время русско-турец-
Весло:
/ — оковка; 2 — лопасть, 3 — веретено; 4 — ва-
лек; 5 — рукоятка
кой войны 1877—78, находясь в крейсер-
стве у берегов Румынии, 11 июля 1877 об-
наружил турецкий броненосец «Фетхи-
Буленд» и, несмотря на слабость арт.
вооружения, вступил с ним в бой, к-рый
продолжался 5 часов. Меткое попадание
снаряда в башню броненосца вынудило
его отступить.
ВЕСТОВОЙ — матрос, обслуживающий
офицеров (мичманов и старшин сверх-
срочной службы) в кают-компании.
/
ВЕТЕР — движение воздуха относитель-
70
но земной поверхности, вызванное не-
равномерным распределением атм. давле-
ния, обусловленного неравенством темп-р
в атмосфере. Характеризуется скоростью
и направлением. Скорость выражается
в м/с, км/ч или баллах по шкале Бо-
форта; направление — в градусах или
румбах. Полное безветрие наз. штилем,
резкое кратковрем. усиление В. до
20 м/с — шквалом, а В., скорость к-рого
превышает 30 м/с,— ураганом.
ВЕТЕР баллистический — рас-
четная (условная) величина, к-рая вызы-
вает такое же отклонение снаряда отно-
сительно табличной траектории, как фак-
тич. ветер, изменяющийся с высотой.
Баллистич. ветер принимается постоян-
ным по направлению и скорости для
данной высоты (слоя) атмосферы (высо-
ты траектории).
ВЕТРОЧЁТ (круг СМО)— прибор для
графич. определения на ходу корабля
истинной скорости и направления ветра.
Предложен Севастопольской мор. обсер-
ваторией (СМО).
ВЕХА — плавучий предостерегательный
навигационный знак для ограждения
надводных и подводных опасностей и
указания фарватеров. Имеет вид шеста
с фигурой или без нее; устанавливается
на поплавке, закрепленном на мертвом
якоре. По форме и окраске В. подразде-
ляются на сев., вост., южные, зап. и
др.
ВЕЧЕРНЯЯ ПОВЕРКА (мор.)—сбор
личного состава корабля для проверки
наличия старшин и матросов на корабле.
Проводится в отведенное распорядком
дня время под руководством дежурного
по кораблю при участии командиров
подразделений. Для сбора на В. п. по-
дается сигнал «Малый сбор». О результа-
тах В. п. дежурный по кораблю доклады-
вает командиру корабля и дежурному
по соединению.
ВЕЧНЫЙ ОГОНЬ — символ нетленной
памяти о павших воинах и вечной благо-
дарности потомков тем, кто ценой своей
жизни обеспечил независимость и свобо-
ду Родины. Зажигается у памятников,
монументов, обелисков, на мемориаль-
ных комплексах, кладбищах, у отдельных
могил. Впервые был зажжен в Париже
у могилы Неизвестного солдата в память
жертв 1-й мировой войны. В СССР
впервые В. о. был зажжен у памятника
«Борцам революции» на Марсовом поле
в Ленинграде в 1957; в Москве у могилы
Неизвестного солдата — в 1967 и во
многих др. населенных пунктах страны,
а также на местах памятных событий.
Веха:
/ — голик, 2 — шест, 3 — шпирт-бакен, 4 — якорь
ВЕЩЕВОЕ ИМУЩЕСТВО — определен-
ная номенклатура материальных средств,
поступающих на обеспечение личного сос-
тава ВС по линии вещевой службы. По
предназначению В. и. делится на
имущество личного пользования (обмун-
дирование) и инвентарное (постельные
принадлежности, предметы хозяйств,
обихода, спецодежда и др.).
ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ (воен.)— дейст-
вия, согласованные по задачам (объек-
там), направлениям, рубежам (районам)
и времени между частями разл. видов
ВС (родов войск, сил флота, спец,
войск) в интересах достижения общей
цели боя, операции. Один из принципов
воен, искусства. В зависимости от целей
и размаха боевых действий различают
В. тактич., оперативное и стратегич.
ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ (воен.) —
1) способность военнослужащего одной
специальности заменить др. по смежной
специальности в боевом расчете. 2)
Свойство данного вида (типа) оружия и
71
воен, техники, позволяющее производить
в них замену аналогичных узлов и дета-
лей без переделки и изменения принципа
работы.
ВЗБРОСЫ — всплески воды, наблюдае-
мые при набегании волны на крутой берег.
ВЗМОРЬЕ — прибрежная зона моря, а
также назв. части мор. побережья.
ВЗРЫВ — процесс быстрого освобожде-
ния большого количества энергии в огра-
нич. объеме. В. приводит к образованию
сильно нагретого газа (плазмы) с очень
высоким давлением, к-рый при расшире-
нии оказывает разрушительное воздейст-
вие на окружающую среду. В. в твердой
среде сопровождается ее разрушением
и дроблением, а также образованием
взрывной волны.
ВЗРЫВАТЕЛИ — устройства, предназ-
нач. для приведения в действие зарядов
боеприпасов. При воспламенении капсю-
ля-воспламенителя происходит взрыв
капсюля-детонатора, вызывающий в свою
очередь взрыв детонатора и заряда. По
принципу действия В. подразделяются
на контактные (ударные), дистанционные
и неконтактные, а также на В. глуб. бомб,
мин и торпед.
ВЗРЫВАТЕЛИ ГЛУБИННЫХ БОМБ —
подразделяются на контактные и некон-
тактные. Контактные срабатывают при
ударе глубинной бомбы о корпус ПЛ или
грунт; неконтактные — под действием
гидростатич. давления или к.-л. физич.
поля ПЛ. Обычно В. г. б. бывают ком-
бинированного действия.
ВЗРЫВАТЕЛИ МОРСКИХ МИН —
подразделяются на контактные и некон-
тактные. Контактные обычно устанавли-
ваются на якорных минах, а неконтакт-
ные, как правило, в донных минах и сра-
батывают на нек-ром расстоянии от цели
(ПЛ, надводного корабля), реагируя на
изменение величины к.-л. физич. поля
корабля. Поэтому их подразделяют на
магнитные, акустич., гидродинамич. и
комбинированные взрыватели мин.
/)цч огня
Детонация
V
Детонация
Схема устройства и действия
ударного взрывателя:
/	— жало; 2	— капсюль-воспламенитель,
3 — капсюль-детонатор; 4 — детонатор; 5 — за-
ряд взрывчатого вещества
на индукционные, акустические, магнит-
ные, оптические, комбинированные и др.
ВЗРЫВАТЕЛИ ТОРПЕД — подразде-
ляются на контактные и неконтактные.
Контактные срабатывают при ударе
торпеды о препятствие. Неконтактные
срабатывают под действием физич.
поля или др. факторов и подразделяются
ВЗРЫВАТЕЛЯ УСТАНОВКА — см.
Установка взрывателя.
ВЗРЫВНАЯ ВОЛНА — порожденное
взрывом движение среды, при к-ром
происходит резкое повышение ее плотно-
72
Взрыватели морских мин
сти, давления и темп-ры. Происходящее
скачком изменение состояния среды —
ударная волна — распространяется со
сверхзвуковой скоростью. На больших
расстояниях переходит в звуковую волну.
ВЗРЫВНОЕ ДЕЛО (воен.)— теория
и практика производства взрывов и их
применения при устройстве и преодоле-
нии заграждений, разрушении оборонит,
сооружений и т. д.
ВЗРЫВОСТОЙ КОСТЬ (взрывоустой-
чивость)—способность объектов про-
тивостоять воздействию поражающих
факторов взрыва. Степень В. зависит
от прочности, массы объекта, его конст-
руктивных особенностей и т. д.
ВЗРЫВЧАТЫЕ ВЕЩЕСТВА(ВВ)— хи-
мии. соединения или их смеси, способ-
ные в результате определенных внешних
воздействий (удара, электроимпульса,
нагрева и т. д.) взрываться, выделяя
теплоту и образуя сильно нагретые газы.
ВВ по применению делятся на метатель-
ные (пороха), бризантные (оказывают
дробящее действие), инициирующие (для
воспламенения и детонации др. ВВ) и пи-
ротехнич. составы (для создания пиротех-
73
нических эффектов)— осветит.,сигналь-
ные, трассирующие, зажигат., дымовые
и др.
ВИБРАЦИЯ КОРАБЛЯ — упругие ме
ханич. колебания корпуса корабля (суд-
на) под воздействием вращающихся ме-
ханизмов, пульсирующих масс воды
(от гребных винтов) на наружную обшив-
ку. В. к. ухудшает условия применения
вооружения, приборов, обитаемость,
снижает скрытность корабля (т. н. под-
водная шумность). Зависит в первую
очередь от точности производства состав-
ных частей и механизмов. Снижается пу-
тем установки кор. механизмов на амор-
тизаторы. Теория В. к. разработана
А. Н. Крыловым.
ВИБРОГРАФ — прибор для измерения
и записи смещения участков вибрирую-
щих поверхностей. Регистрирует смеще-
ния от 0,1 мкм до 1 м при частотах от
1 Гц до 20 кГц. В. изобретен А. Н. Крыло-
вым для исследования вибрации корабля.
вид вооруженных СИЛ — часть
вооруженных сил гос-ва, предназнач.
для ведения воен, действий в определ.
сфере (на море, на суше, в возд
пространстве). В. в. с. возглавляется ко-
мандующим (главнокомандующим) и
имеет в качестве органа управления штаб
(гл. штаб). В СССР В. в. с. являют-
ся Ракетные войска стратегии, назначе-
ния, Сухопутные войска, Войска ПВО,
ВВС и ВМФ.
ВИДЕОТЕЛЕФОННАЯ СВЯЗЬ — дву
сторонняя связь для передачи изображе-
ния и речи. Осуществляется по одному
телевизионному и двум телефонным кана-
лам связи. Используется при необходи-
мости передачи изображения, графиков,
фотографий, карт и т. п.
ВИДЫ КОРАБЕЛЬНОГО ОРУЖИЯ —
см. Корабельное оружие.
ВИДЫ КОРАБЕЛЬНЫХ ТЕХНИЧЕ-
СКИХ СРЕДСТВ — радиоэлектронные,
гидроакустич. и навигац. комплексы,
автоматизированные системы управления
оружием, разл. рода приборы и аппара-
тура (радиолокац., инфракрасная, те-
левизионная и т. п.), обеспечивающие
боевое использование кор. оружия.
ВИДЫ ОБОРОНЫ к ораблей — про-
тиволодочная (ПЛО), противокатерная
(ПКО), противовоздушная (ПВО), про-
тивоминная (ПМО) и защита от оружия
массового поражения (ЗОМП). Все В. о.
организуются при переходе соединения
кораблей (корабля) морем и при стоянке
в военно-морских базах и на незащищен-
ном рейде. См. Оборона и защита кораб-
лей.
ВИЗЕ Владимир Юльевич (1886—
1954)—советский ученый, полярный
исследователь, чл.-корр. АН СССР. В
1912—14 принимал участие в полярной
экспедиции Г. Я. Седова, экспедиции на
«Таймыре» (1921—22), был начальни-
ком экспедиций на ледоколе «Малыгин»
(1924, 1928, 1931), в 1932 научный
руководитель экспедиции на ледокольном
пароходе «Сибиряков» и др. Именем В.
назван остров в Карском море, мыс в
бухте на Новой Земле, научно-исследо-
ват. судно.
ВИЗИР — оптич. прибор, устанавлива-
емый на кораблях и береговых батареях
для наблюдения за морем, воздухом и
видимыми береговыми объектами, поис-
ка и визирования цели, наблюдения за
стрельбой и наведения на цель дальноме-
ров и т. д.
ВИЗИРОВАНИЕ — совмещение визир-
ной линии (оптич. оси) астрономии.,
геодезии., угломерного и др. оптич.
инструмента с направлением на избран-
ную наблюдателем удаленную точку или
на небесное светило.
ВИЗИРЩИК — матрос-специалист,
обслуживающий разл. оптич. приборы
(визиры, дальномеры и др.).
ВИЗИТЫ ВОЕННЫХ КОРАБЛЕЙ —
посещение воен, кораблями портов
иностранных гос-в, осуществляемые в
соответствии с предварительной дого-
воренностью между гос-вами. Подразде-
ляются на официальные (осуществляют-
ся на основе взаимности одновременно
или в разное время) и неофициальные
(деловые заходы). По существующим
нормам В. в. к. проводятся только после
получения по дипломатии, каналам разре-
шения от соответствующего гос-ва.!
Первый визит сов. воен, кораблей сос-
тоялся в норвежский порт Берген
15—19 июля 1924 в составе крейсера
«Аврора» и учебного судна «Комсомо-
лец».
74
ВИКИНГИ—участники мор. походов
скандинавских народов в конце 8 — сер.
11 вв. (на Руси В. называли варягами,
в Зап. Европе — норманнами). Походы
В. предпринимались с целью поиска
новых земель и переселения, пиратства на
море и грабежа, а также развития торго-
вых связей.
ВИЛКА (арт.)— разрыв двух снарядов с
перелетом и недолетом относительно
цели во время пристрелки по дальности.
В. может быть широкой и узкой, необеспе-
ченной (полученной по одному перелету
и недолету) и обеспеченной (не менее
двух перелетов и недолетов).
ВИЛЬКИЦКИЙ Борис Андреевич
(1885—1961)— русский гидрограф-гео-
дезист; известный полярный исследова-
тель. Окончил Мор. академию, участник
русско-япон. войны. В 1913—15 на судах
«Таймыр» и «Вайгач» руководил освое-
нием Сев. мор. пути. Были открыты о-ва
Сев. Земли, Малый Таймыр, Старока-
домского. Совершил первое сквозное
плавание из Владивостока в Архангельск
за две навигации с одной зимовкой. Име-
нем В. назван пролив в Сев. Ледовитом
океане и остров в море Лаптевых.
ВИЛЯТЬ — периодически отклоняться от
прямого курса вправо или влево.
ВИНДЗЕЛЬ — парусиновый рукав ци-
линдрич. формы для улавливания ветра и
направления потока воздуха в вентили-
руемое помещение. Для сохранения фор-
мы внутри В. вшивались обручи. Забор-
ная часть В. имела конусообразный
раструб (колокол), закрепляемый над
верхней палубой в направлении против
ветра.
ВИНТ ГРЕБНОЙ — см. Гребной винт.
ВИНТ РЕГУЛИРУЕМОГО ШАГА
(мор.)—гребной винт с встроенным в
ступицу гидравлич. механизмом поворо-
та лопастей на разл. углы относительно
плоскости вращения для изменения тяго-
вых характеристик винта. Наличие В. р.
ш. позволяет для изменения направления
хода отказаться от реверсивного устройст-
ва. Применяется в основном на тральщи-
ках и буксирах, а также в составе
подруливающих устройств.
ВИНТОВКА — вид ручного индиви-
дуального огнестрельного оружия с вин-
товыми нарезами в канале ствола. Пред-
назначена для поражения противника в
ближнем бою. Первые В. появились в
16 в., распространились в 19 в. В 1891 в
России была принята В. системы С. И. Мо-
сина (калибр 7,62 мм). Помимо боевых
имеются спортивные В., предназнач.
для учебных и спортивных целей. После
2-й мировой войны применяются преиму-
щественно автоматич. В. и карабины,
включая самозарядные.
ВИНТ «ТАНДЕМ» — гребной винт, у
к-рого лопасти располагаются на сту-
пице в двух взаимно параллельных
плоскостях. Очень сложен в изготовле-
нии, и поэтому получил лишь ограничен-
ное распространение.
ВИСЕТЬ НА ПЕРИСКОПЕ (уст.)-
положение ПЛ без хода с поднятым над
водой перископом при плавучести лодки,
близкой к нулевой. Метод широко исполь-
зовался сов. моряками в Великой Оте-
честв. войне при штилевой погоде (для
экономии электроэнергии и скрытного
наблюдения за противником).
«ВИТЯЗЬ» — парусно-винтовой корвет,
доставивший в 1871 Н. Н. Миклухо-
Маклая на о. Н. Гвинея. 2) Парусно-вин-
товой корвет (с февраля 1892 крейсер
1 ранга рус. флота). В 1886—89 под
командованием капитана 1 ранга
С. О. Макарова совершил кругосветное
плавание, за время к-рого были собраны
весьма ценные материалы по гидрологии
и метеорологии. В 1893 разбился на
каменной гряде в проливе Невельского.
Его имя в числе 10 других прославленных
экспедиционных судов высечено на
фронтоне океанографического музея
в Монако. 3) Сов. экспедиц. научно-
исследов. суда АН СССР, построенные
в 1948 и 1981.
ВИЦЕ-АДМИРАЛ — воинское звание
в ВМФ СССР и ряде гос-в. Соответствует
армейскому званию генерал-лейтенант.
Впервые введено в России Петром I в
1699. Во времена парусного флота В.-а.
командовал авангардом и являлся за-
местителем адмирала. В ВМФ СССР
введено 7 мая 1940.
«ВЛАДИМИР»— колесный пароходо-
фрегат Черномор, флота. Построен в
1848. Во время Крымской войны 5 ноября
1853 вступил в бой с 10-пушечным турец-
ким пароходом. Это был первый в
75
истории бой паровых кораблей. «В.»,
к-рым командовал капитан-лейтенант
Г. И. Бутаков, вышел из боя победителем.
Участвовал в боевых действиях во время
героич. обороны Севастополя. Затоплен
31 августа 1855 в Севастопольской бух-
те вместе с др. кораблями для закрытия
доступа в нее англо-франц, эскадре.
ВН ЕЗАП НОСТЬ — неожиданные для
противника боевые действия. В. способст-
вует достижению успеха в бою. Различа-
ют В. тактич , оперативную и стратегии.
Является одним из принципов воен, ис-
кусства.
ВНЕШНИЙ РЕЙД — рейд, не защи-
щенный гидротехнич. сооружениями, на
подходах к порту.
ВНУТРЕННЕЕ МОРЕ —море, глубоко
вдающееся в сушу и сообщающееся про-
ливом с океаном или с прилегающим
морем. По гидрологии, режиму В. м. де-
лятся на средиземные (Средиземное,
Красное) и полузамкнутые (Черное,
Белое> Балтийское).
ВНУТРЕННИЕ ВОДНЫЕ ПУТИ —
водные пути, полностью расположенные
на территории одного гос-ва (реки, озера,
водохранилища) и используемые для су-
доходства и лесосплава.
ВНУТРЕННИЕ ВОДЫ — все воды, на-
ходящиеся в пределах территории дан-
ного гос-ва (кроме его территориальных
вод): реки, озера, каналы, водохрани-
лища и т. д. В. в. считаются также
внутренние моря, ограниченные со всех
сторон сушей, являющейся территорией
только одного гос-ва (напр., Аральское).
ВНУТРЕННИЕ МОРСКИЕ ВОДЫ
прибрежного государства —
в междунар. праве морские воды, распо-
ложенные в сторону берега от прямых
исходных линий, принятых для отсчета
ширины территориального моря (тер-
риториальных вод). К В. м. в. относят-
ся также моря, все побережье к-рых
и оба берега пролива принадлежат од-
ному и тому же гос-ву (напр., Азовское,
Белое моря); воды портов, бухт, губы,
лиманы и заливы, берега к-рых принад-
лежат одному и тому же гос-ву и ширина
входа в к-рые не превышает 24 мили;
исторические заливы.
В. м. в. находятся под полным суве-
ренитетом прибрежного гос-ва, к-рое
76
определяет как их правовой режим, так
и порядок деятельности (плавания,
рыболовства и т. п.) в них.
ВНУТРЕННИЙ РЕЙД — рейд, защи-
щенный гидротехнич. сооружениями
от волн.
ВНУТРЕННЯЯ СЛУЖБА — особый вид
службы для организации и поддержания
внутр, порядка, обеспечения нормальных
условий жизни, быта и учебы военно-
служащих, наблюдения за строгим вы-
полнением ими общих воинских и долж-
ностных обязанностей, а также для охра-
ны в расположении воинской части (на
корабле). В Сов. ВС регламентируется
Уставом внутр, службы, а на кораблях,
кроме того, Кор. уставом ВМФ СССР.
ВНУТРИСУДОВАЯ СВЯЗЬ - совокуп-
ность устройств и технич. средств, обеспе-
чивающих передачу и прием информа-
ции (команды, сигналы тревоги, разл.
переговоры) на корабле (судне). В. с.
может осуществляться с помощью
громкоговорящей связи, машинного те-
леграфа, переговорных труб, телефонной
связи. Сигналы тревог подаются с по-
мощью ревунов, колоколов громкого боя
и голосом через судовую радиотрансля-
ционную сеть, используемую также для
передачи разл. сообщений.
ВОДА КОТЕЛЬНАЯ — вода, находяща-
яся внутри испарит, труб, в экономайзере,
барабанах и др. элементах циркуляц.
контура парового котла. В. к. подвергает-
ся внутрикотловой обработке — коррек-
тировке состава путем ввода противо-
накипинных и противокоррозионных реа-
гентов с последующим продуванием кот-
ла.
ВОДА МАЛАЯ — наименьшая глубина
данного района моря при отливе.
ВОДА МОРСКАЯ — см. Морская вода.
ВОДА ПИТАТЕЛЬНАЯ — 1) вода, пода-
ваемая в судовой паровой котел в процес-
се его эксплуатации для восполнения
расхода воды на'получение пара. В ка-
честве В. п. используют конденсат
отработавшего пара, в к-рый добавляют
дистиллированную или химически обра-
ботанную воду. Перед поступлением в
котел В. п. подогревают в экономайзере.
2) Вода (забортная или из цистерн)
для питания судовой опреснительной
установки, подвергающаяся обессолива-
нию в процессе опреснения.
ВОДА ПОЛНАЯ — наибольшая глуби-
на данного района моря при приливе.
ВОДА ПРОМЕЖУТОЧНАЯ — глубина в
данном районе моря на любое время в
промежутке между малой и полной водой.
ВОДА СТОЯЧАЯ — явление при прили-
ве и отливе, когда нек-рое время нет
течения.
ВОДНОЛЫЖНОЕ МНОГОБОРЬЕ —
вид спорта, включающий слалом, фигур-
ное катание и прыжки на водных лы-
жах с трамплина.
ВОДНОЛЫЖНЫЙ ТРАМПЛИН—де-
ревянный или пластиковый наклонный
настил для прыжков на водных лыжах.
ВОДНО-МОТОРНЫЙ СПОРТ — вид
водного спорта, включающий скоростные
гонки на спортивных и гоночных судах
с подвесными и стационарными двига-
телями, а также туризм на мотлрных
судах. Чемпионаты мира проводятся по
гонкам на скутерах и глиссерах. СССР с
1969 является членом Междунар. водно-
моторного союза.
ВОДНЫЕ ВИДЫ СПОРТА — все виды
спорта на воде: гребля, плавание, ныря-
ние, парусный спорт, водно-моторный,
водное поло и т. д.
ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ — вид тран-
спорта, осуществляющий перевозки гру-
зов и пассажиров как по естеств. (реки,
озера, моря, океаны), так и по искусств,
(каналы, водохранилища) водным путям.
В. т. подразделяется на мор. и речной.
ВОДО-ВОДЯНОЙ РЕАКТОР э н е р г е
тический — ядерный реактор на теп-
ловых нейтронах, в к-ром в качестве
замедлителя и теплоносителя, отводяще-
го выделившуюся в реакторе энергию,
применяется вода под давлением. Актив-
ная зона такого реактора размещена в
прочном герметичном стальном корпусе.
Ядерным горючим служит уран-235 не-
большого обогащения (2—5%). Отли-
чается надежностью и небольшими раз-
мерами, что обусловило их применение
в судовых ядерных энергетич. установ-
ках (напр., корпусные реакторы В.-в. ти-
па) для получения пара (через посредст-
во парогенератора). Для защиты экипа-
жа от излучения реактор снабжается
биологической защитой.
ВОДОВОРОТ — круговое движение в
поверхностном слое и толще воды морей,
озер и рек в результате слияния двух про-
тивоположно направл. течений или
вследствие отражения течения от берега.
Мор. В. возникают также при столкно-
вении приливных и отливных волн. Пред-
ставляет опасность для небольших су-
дов. Существуют В. сезонные, постоян-
ные и эпизодич.
ВОДОГОН ( выгон)—ветер с берега,
выгоняющий воду в море. Снижает
уровень воды в заливах и узкостях.
ВОДОДРОМ — участок местности, обо-
руд. для обучения экипажей вождению
боевых машин через водные преграды.
ВОДОЕМ — скопление бессточных или
с малой скоростью стока вод в естеств.
(озера) или искусств, (водохранилища,
пруды) понижениях земной поверхности.
ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ корабля (суд-
на) — количество воды, вытесненной
подводной частью плавающего корабля
(судна), равное массе всего корабля не-
зависимо от его размера, материала и
формы. Различают объемное (равно
объему подводной части корабля до
ватерлинии) и массовое В. (равно мас-
се корабля). Объемное меняется в зависи-
мости от плотности воды в месте плавания
корабля. По состоянию нагрузки корабля
различают: стандартное В.— пол-
ностью укомплектованный корабль с
экипажем, но без запасов топлива, сма-
зочных материалов и питат. воды в цис-
тернах; нормальное В.— стандарт-
ное плюс половина перечисл. в первом
случае запасов; полное В.— при пол-
ных запасах; наибольшее—при
предельных запасах; порожнее — без
личн. состава, боеприпасов, топлива и
т. д. Для ПЛ различают В. надводное и
подводное, которое больше надводного на
массу воды, принимаемой (при погруже-
нии) в цистерны гл. балласта. Для
трансп. и вспомогат. судов ВМФ приме-
няются только понятия полного В. и по-
рожнего В. в том же значении, как и для
кораблей, но с учетом отсутствия на них
вооружения и боеприпасов. Разность
между полным В. и порожним В. характе-
ризует грузоподъемность судна.
77
ВОДОЛАЗ — специалист, умеющий вы-
полнять работы под водой в специаль-
ном снаряжении и допущенный к водо-
лазным спускам в установленном по-
рядке.
ВОДОЛАЗНАЯ СТАНЦИЯ —1) комп-
лект водолазного снаряжения, а также
средств обеспечения спусков, работ под
водой и подъема водолаза на поверх-
ность. 2) Водолазное подразделение,
укомплектованное людьми и водолазной
техникой для обеспечения спуска и работ
под водой одного водолаза.
ВОДОЛАЗНАЯ ТЕХНИКА — водолаз-
ное снаряжение и технич. средства,
предназнач. для обеспечения спуска во-
долазов под воду, выполнения работ под
водой и подъема на поверхность. Технич.
средства включают: водолазные компрес-
соры и помпы, установки для приготовле-
ния и подачи водолазам дыхат. смеси,
спуско-подъемные устройства, декомпрес-
сионные камеры, разл. инструменты и т. д.
Водолаз:
/ — с аквалангом; 2 — в легком водолазном
костюме; 3 — в глубоководном водолазном
костюме
ВОДОЛАЗНОЕ ДЕЛО — область зна-
ний и отрасль производств, деятельности,
связанной с выполнением подводных ра-
бот с помощью водолазной техники.
Включает изучение устройства и правил
эксплуатации техники, орг-цию и правила
безопасности погружений под воду, тех-
нологию выполнения подводных работ,
медицинское обеспечение водолазных
спусков. См. Подводные работы.
ВОДОЛАЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ —
устройства, изделия и механизмы для
спуска и подъема водолаза, а также для
обеспечения его жизнедеятельности под
водой. Включает: водолазные трапы,
спускные беседки, помпы и компрессоры,
осветит, оборудование, телефонные стан-
ции, барокамеры и т. д., а также орудия
труда и средства выполнения работ под
водой.
ВОДОЛАЗНОЕ СНАРЯЖЕНИЕ — комп
лект предметов, надеваемых на водолаза
и соединяющих его с оборудованием,
подающим дыхат. смесь. В зависимости
от глубины погружения и способа снаб-
жения дыхат. смесями различают тяже-
лое В. с. и легкое. Тяжелое В. с. (вентили-
руемое) включает металлич. шлем, во-
донепроницаемую рубашку, к-рые обра-
зуют вместе водолазный скафандр. В. с
легкого типа включает гидрокостюм и
акваланг. По способу снабжения дыхат.
смесью В. с. делится на шланговое и
автономное. Для работы на глубинах до
70 м при шланговом снабжении приме-
няется сжатый воздух, на больших глуби-
нах используются различные специаль-
ные воздушно-газовые смеси. Для по-
гашения плавучести водолаза применя-
ются водолазные грузы и калоши (со
свинцовой подошвой).
ВОДОЛАЗНОЕ СУДНО — судно спец
постройки или спец, оборудованное, ос-
78
нащенное водолазным комплексом и
предназначенное для обеспечения водо-
лазных работ.
ВОДОЛАЗНЫЙ КОЛОКОЛ — погру-
жаемый в воду прочный полый цилиндр
с глухой сферической верхней частью
и с герметично закрываемым люком с
нижней стороны, служащий для разме-
щения и отдыха водолазов (в скафандре
или без него) в той его части, к-рая
остается заполненной воздухом. Дыхат.
смесь подается с поверхности компрес-
сорами. Совр. В. к. спускается краном
с борта спасат. судна. В. к. позволяет
быстро поднять водолаза с большой глу-
бины, может также использоваться для
спасения экипажа затонувшей ПЛ.
ВОДОЛАЗНЫЙ КОМПЛЕКС глубо
ководный — совокупность устройств
и техн, средств, конструктивно объединен-
ных для обеспечения водолазных спусков
на заданную глубину. Включает барока-
меру с системами жизнеобеспечения, во-
долазный колокол, водолазное снаряже-
ние с системой обогрева и т. д. Дыхание
водолазов обеспечивается воздушно-га-
зовой атмосферой. Время пребывания
водолазов под давлением — несколько
недель. В. к. снабжаются водолазные и
спасательные суда, нек -рые буровые суда
и т. д.
ВОДОЛАЗНЫЙ СОСТАВ — личный
состав, прошедший спец, теоретич. и
практич. подготовку по водолазному де-
лу и допущенный к выполнению работ под
водой.
ВОДОМЕРНЫЙ ПОСТ — пункт на мо-
рях, реках, озерах, каналах, с к-рого
постоянно ведут наблюдения, в частно-
сти, за уровнем воды, с помощью т. н.
реперов или гидростатич. приборов с
дистанционной передачей данных. В. п.
может быть оборудован и самописцами
изменений уровня.
ВОДОМЕТНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ (водо
мет)—движитель нек-рых типов судов,
амфибий, в к-ром вода, поступающая
в заборник, получает ускорение в центро-
бежном насосе или от потока газов и вы-
брасывается через сопло, создавая тягу в
направлении, противоположном движе-
нию воды. В. д. наиболее эффективен 6
условиях мелководья и засоренных во-
доемах.
ВОДОНАЛИВНОЕ СУДНО (водолей) —
специализированное самоходное или
несамоходное судно, предназнач. для
снабжения кораблей преимущественно
в море и на рейде пресной питьевой
водой. Обычно имеют оборудование,
обеспечивающее хранение, обработку
(в т. ч. хлорирование), проверку качества
воды, а также устройства для дезинфек-
ции и мойки танков. Дедвейт может
превышать 1000 т.
ВОДОНЕПРОНИЦАЕМОСТЬ (кор.) —
Водолазный колокол.
Прием спасенных в колокол.
79
Водометный движитель:
/ — центробежная помпа; 2—привод к насосу,
3 — приемное отверстие; 4 — вращающийся пат-
рубок отливной трубы
способность наружной обшивки, нек-рых
переборок, палуб, дверей и крышек люков
судна не пропускать воду, обеспечивая
его плавучесть. В. достигается местной
прочностью судна и плотностью соеди-
нений стальных листов, конструкций,
проходов кабелей и разл. приводов
(сальниковых втулок). Проверяется на
испытаниях водонепроницаемости.
ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЕ ПЕРЕБОР-
КИ — переборки корпуса судна, к-рые
в эксплуатации или аварийных случаях,
предусмотренных расчетом, являются
непроницаемыми для воды. См. Главные
переборки.
ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЙ ОТСЕК —
часть объема корпуса корабля, огра-
ни ч. водонепроницаемыми переборками,
способными выдерживать давление воды
при затоплении смежных помещений.
Корпус корабля разделен на ряд В. о.
(5—15 и более), что обеспечивает пла-
вучесть при затоплении нескольких В. о.
ВОДООТЛИВНАЯ СИСТЕМА — обще-
корабельная трюмная система, состоя-
щая из трубопроводов (диаметр 300—
800 мм), разобщит, клапанов, водоотлив-
ных средств и приборов управления,
предназнач. для удаления больших масс
воды, поступивших в корпус корабля
(судна) в результате боевых и навигац.
повреждений. Расположение трубопрово-
дов и разобщит, клапанов таково, что
обеспечивает функционирование В. с.
при частичном ее разрушении.
ВОДООТЛИВНЫЕ СРЕДСТВА — тех
нические средства для удаления воды из
отсеков корабля за борт. Подразделяют-
ся на стационарные и переносные. В
качестве В. с. применяются центробеж-
ные и поршневые насосы с приводом от
электрич., парового или бензинового дви-
гателя, а также эжекторы. Могут удалять
до тысячи и более тонн воды в час.
ВОДОПОДГОТОВКА — физико-хими-
ческая обработка воды, предназначен-
ной для питания паровых котлрв. В. сос-
тоит в снижении содержания солей (напр.,
с помощью опреснительной установки),
удалении растворенного кислорода, ме-
ханич. примесей, жиров и нейтрализации
воды, включает добавку антинакипинов.
ВОДОРАЗДЕЛ — линия (полоса), раз-
деляющая сток атм. вод по двум противо-
положным склонам. В. проходит по са-
мым возвышенным точкам данного участ-
ка местности.
ВОДОРАЗДЕЛЬНЫЙ БЬЕФ — участок
судоходного канала, располож. на водо-
разделе, т. е. его наиболее высоко лежа-
щая часть. Оба конца В. б. заканчивают-
ся шлюзовыми камерами.
ВОДОРАСПЫЛЕНИЯ СИСТЕМА — по-
жаротушения система, предназнач. для
тушения горящего топлива в трюмах ко-
тельного отделения и понижения темп-ры
в этих помещениях при местных пожарах
с помощью водяной пыли, выбрасывае-
мой через спец, распылители. Состоит
из трубопроводов с арматурой и оросит,
ответвлений с распылителями, устанавли-
ваемых обычно через 1,2—1,5 м один от
другого. Воду в систему подают от
водяной противопожарной системы. В. с.
может также использоваться для защиты
личного состава при повреждении паро-
проводов.
ВОДОРЕЗ — часть форштевня на де-
ревянном судне, к-рой оно на ходу рассе-
кает воду.
ВОДОТРУБНЫЙ КОТЕЛ — паровой
котел, у к-рого поверхность нагрева
80
образована т. н. кипятильными трубами
(диаметр 25—100 мм), внутри к-рых
движутся вода и пароводяная смесь, а
снаружи — продукты сгорания топлива.
Различают барабанные котлы и прямо-
точные котлы. На совр. судах применяют-
ся в качестве гл., а также вспомогат. кот-
лов. Паропроизводительность судовых
В. к. может достигать 100 т/ч, давление
пара до 10 МПа, темп-pa перегретого
пара св. 500°С; время ввода в действие
не превышает неск. десятков минут. На
судах стали устанавливаться с конца 19 в.
ВОДОХРАНИЛИЩЕ — искусственный
водоем для накопления и хранения воды,
используемой для поддержания водного
режима реки или канала, водоснабжения,
орошения, работы гидростанций и обеспе-
чения судоходства.
ВОДЫ ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЕ — см.
Территориальные воды.
ВОДЯНАЯ ЗАЩИТА — водяная завеса
над кораблем для смывания с верхней
палубы и надстроек бактериологии,
средств, отравляющих и радиоактивных
веществ, а также снижения эффективно-
сти светового излучения при ядерном
взрыве. Может быть использована также
для тушения пожаров на верхней палубе.
В. з. создается системой трубопроводов,
пролож. по бортам и надстройкам ко-
рабля, и отростков с насадками направл.
или веерного действия. Вода в систему
подается от водяной противопожарной
системы.
ВОДЯНАЯ ПРОТИВОПОЖАРНАЯ
СИСТЕМА — пожаротушения система,
предназнач. для охлаждения горящих
поверхностей компактной или раздробл.
струей воды, выбрасываемой из пожар-
ного ствола. В состав кор. (судовой)
В. п. с. входят пожарные насосы, кингсто-
ны для приема забортной воды, кольце-
вая магистраль (как правило с отростка-
ми к отд. помещениям) и трубопровод ну-
левого расхода, отводящий воду за борт
при отсутствии ее расхода в системе. В.
п. с. всегда готова к действию. При стоян-
ке корабля (судна) на рейде всю систему
обслуживают один-два насоса, а при
стоянке у пирса вода в В. п. с. может
подаваться от береговой насосной стан-
ции. Имеется на всех кораблях (судах).
ВОДЯНОГО ОРОШЕНИЯ СИСТЕМА —
пожаротушения система, предназнач. для
охлаждения распыленной водой отд.
участков или помещений судна. На ко-
раблях В. о. с. оборудуются, напр.,
погреба боеприпасов. Состоит из оро-
сительного трубопровода с большим чис-
лом распылителей. Включается вручную
или автоматически при повышении
темп-ры выше допустимой. Вода в систе-
му подается от водяной противопожар-
ной системы.
ВОДЯНОЙ БАЛЛАСТ — вода, прини-
маемая на судно в отсеки двойного дна
для улучшения мореходных качеств суд-
на (остойчивости, дифферентовки), за-
глубления гребного винта и др. При
приеме В. б. балластные цистерны запол-
няются полностью.
ВОЕННАЯ ЗОНА — район расположе-
ния ВС в период боевых действий, а
также размещения военных объектов. В
мирное время В. з. является укрепленный
район, воен, порт, военно-мор. база и’Т. д.
ВОЕННАЯ МОЩЬ ГОСУДАРСТВА —
совокупность воен., экономии., научно-
технич. и морально-политич. потенциа-
лов гос-ва или коалиции гос-в. Основой
В. м. г. является экономика. Непосредст-
венно В. м. г. воплощается в ВС и их
способности выполнить поставл. перед
ними задачи. В. м. г. зависит от обществ,
и гос. строя и господствующей в гос-ве
идеологии, лучшим подтверждением чего
является Великая Отечеств, война и
славная победа в этой войне сов. народа.
ВОЕННАЯ НАУКА — система знаний
о характере, законах войны, подготовке
ВС и страны к войне и способах ее веде-
ния. Непосредственной методологии,
основой сов. В. н. является марксистско-
ленинское учение о войне и армии. Осн.
части В. н.: теория военного искусства;
теория воен, строительства ВС; теория
воен, экономики и тыла ВС; теория
воинского обучения и воспитания. Дан-
ные В. н. используются при разработке
военной доктрины.
ВОЕННАЯ ПОДГОТОВКА населе-
ния — система мероприятий, включаю-
щая как подготовку молодежи к службе
в армии и на флоте, так и обучение
населения выполнению задач на случай
войны. В. п. в СССР введена декретом
ВЦИК от 22 апреля 1918 «Об обяза-
тельном обучении военному искусству».
В настоящее время В. п. проводится на
81
основе положения Конституции СССР
о том, что защита Отечества есть
священный долг каждого гражданина
СССР. Большую работу в В. п. населения
проводят оборонные и спортивные об-
щества страны, опирающиеся на помощь
комсомола и профсоюза (см. ДОСААФ
СССР, Допризывная подготовка).
ВОЕННАЯ ПРИСЯГА—в СССР тор-
жеств. обещание (клятва) сов. гражда-
нина при вступлении его в ряды
ВС СССР выполнять священную обязан-
ность защиты Отечества. Текст В. п.
впервые был утвержден в 1918, действую-
щий текст — в I960. Последние измене-
ния в текст внесены в 1980.
ВОЕННАЯ СЛУЖБА — исполнение
гражданами данной страны установлен-
ной законом воинской обязанности.
В. с. определяется характером обществен-
но-политич. строя, целями и назначе-
нием создаваемой армии. В нашей
стране В. с. — почетная обязанность
каждого гражданина с оружием в ру-
ках защищать соц. Родину. Состоит
из действит. службы (военнослужащие)
и службы в запасе (военнообязанные).
Обязанность служить в Сов. ВС распро-
страняется только на граждан СССР.
ВОЕННАЯ СТРАТЕГИЯ — см. Страте-
гия военная.
ВОЕННАЯ ТАЙНА — специально охра-
няемые от разглашения сведения воен
характера, такие как численность, орга-
низация, дислокация, боеспособность
ВС, сведения о воен, объектах, воен,
изобретениях, воен, экономике и т. д.
Ответственность за разглашение В. т.
устанавливается законом.
ВОЕННАЯ ТЕХНИКА — оружие, маши-
ны, приборы, аппараты и др. технич.
средства, идущие на оснащение ВС для
обеспечения их боевой и повседневной
деятельности. По назначению подразде-
ляется на: вооружение (с его носителя-
ми), технич. средства управления войс-
ками (силами) и боевыми средствами,
технич. средства обеспечения боевых
действий (заправщики, суда вспомогат.
флота), технич. средства обучения. См.
Боевая техника.
ВОЕННАЯ ХИТРОСТЬ — способ введе-
ния противника в заблуждение. Вклю-
чает демонстративные действия, маски-
82
ровку, использование кораблей-макетов,
создание ложных аэродромов, др. воен,
объектов и т. п.
ВОЕННОЕ ВРЕМЯ - период нахожде-
ния гос-ва в состоянии войны с др. гос-
вом. Начало В. в. — объявление состоя-
ния войны или момент фактич. начала
воен, действий; конец — объявленный
день и час прекращения воен, действий.
В В. в. в стране или ее отдельных
районах вводится военное положение.
ВОЕННОЕ ДЕЛО — собирательный
термин, к-рый охватывает все вопросы
воен, теории и практики, связанные со
строительством, подготовкой и действия-
ми ВС гос-ва в мирное и воен, время,
а также с подготовкой населения и стра-
ны на случай войны.
ВОЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ — временно
вводимое высшей гос. властью в стране
или отдельных ее районах особое пра-
вовое положение. Связано с чрезвычай-
ными обстоятельствами: война, стихийное
бедствие и т. д. В условиях В. п.
расширяются полномочия воен, органов.
Нарушившие правила В. п. привлекают-
ся к уголовной ответственности по зако-
нам воен, времени.
ВОЕННО-ЛОЦМАНСКАЯ СЛУЖБА —
служба в Сов. ВМФ, организуемая в воен,
время в зоне ВМБ и пунктов базирова-
ния сил флота и предназнач. для обеспе-
чения безопасной проводки воен,
лоцманами кораблей и судов по протрал.
фарватерам в условиях мин. опасности.
ВОЕННО-МОРСКАЯ АКАДЕМИЯ
имени Маршала Сов. Союза
А. А. Гречко — высшее военно-
учебное заведение Сов. ВС, готовящее
командные и инженерные кадры для
ВМФ; научный центр по разработке
проблем военно-мор. искусства, корабле-
строения, вооружения, вопросов строи-
тельства, подготовки и использования
сил и средств ВМФ в воен, действиях на
море. Находится в Ленинграде. Возникла
на базе высших офицерских классов,
созданных в 1827 при Мор. корпусе.
С 1919 готовит командные кадры для
Сов. ВМФ. В 1945 инженерные фа-
культеты были выделены в самостоят.
Военно-мор. академию кораблестроения
и вооружения им. А. Н. Крылова, а
командный факультет лег в основу фор-
мирования командной Военно-мор орде-
на Ленина академии им. К. Е. Ворошило-
ва; в 1960 обе академии слиты в единую
В.-м. а.
ВОЕННО-МОРСКАЯ БАЗА — оборудо-
ванный район (зона) побережья и приле-
гающего участка моря, предназначенного
для базирования сил флота. На В.-м. б.
размещаются кор. силы различного
назначения и тыловые подразделения.
ВОЕННО-МОРСКАЯ ГЕОГРАФИЯ —
областьвоенно-прикладных знаний геог-
рафии. характера, изучающая физико-
географич. и навигационно-гидрографич.
условия морей, океанов, а также мор
и океанских ТВД и их влияние на
ведение боевых действий ВМФ.
ВОЕННО-МОРСКАЯ ЗОНА — часть
океан, (мор.) ТВД с прилегающей при-
бреж. полосой суши, в пределах к-рой
развернуты и действуют группировки
воен.-мор. и др. сил, находящихся под
единым командованием и выполняющих
опер, или опер.-стратегич. задачи.
ВОЕННО-МОРСКИЕ СИЛЫ (ВМС)—
наименование в ряде гос-в военно-
морского флота.
ВОЕННО-МОРСКОЕ ИСКУССТВО —
теория и практика подготовки и ведения
боевых действий силами ВМФ самостоя-
тельно и во взаимодействии с др. видами
ВС В -м. и включает стратегич. исполь-
зование ВМФ, опер искусство и тактику
ВМФ.
ВОЕННО-МОРСКОЙ РЕВОЛЮЦИОН-
НЫЙ КОМИТЕТ (ВМРК)— образо-
ванный по указанию В. И. Ленина орган
для мобилизации сил флота на защиту
завоеваний революции. Создан 8 ноября
1917 в составе 10 человек из числа деле-
гатов от флотов и флотилий 2 Всерос-
сийского съезда Советов рабочих и
солдатских депутатов. ВМРК распустил
Центрофлот, боролся с контрреволюц.
подпольем и саботажем, подготовил
Всероссийский съезд военного флота.
Распущен 9 декабря 1917, как выпол-
нивший свои задачи.
ВОЕННО-МОРСКОЙ ФЛАГ — символ
принадлежности воен, корабля к ВСдан-
ного гос-ва и его неприкосновенности
В СССР представляет собой полотни-
ще белого цвета с голубой полосой
внизу и изображением красной звезды,
серпа и молота, расположенных соот-
ветственно в левой и правой половине
флага. На гвардейском В.-м. ф. над
голубой полосой располагается еще и
гвардейская лента. На В.-м. ф. корабля,
награжденного орденами СССР, поме-
щаются их изображения. В.-м. ф. СССР,
поднятый на корабле ВМФ, является
Боевым знаменем корабля. Поднимается:
на стоянке — на кормовом флагштоке;
на ходу — на стеньге последней мачты.
ВОЕННО-МОРСКОЙ ФЛОТ (ВМФ, в
ряде гос-в именуется ВМС)— вид во-
оруженных сил, способный решать стра-
тегич. и опер, задачи на океанских
и мор. ТВД. По своим боевым возмож-
ностям совр. ВМФ (ВМС) способны на-
носить удары стратегич. ядерными сила-
ми по важнейшим наземным объек-
там противника, уничтожать его силы на
море и на базах, нарушать океанские и
мор. коммуникации противника в любых
районах Мирового океана, содействовать
сухопутным войскам в проведении круп-
ных операций на континентальных ТВД.
Сов. ВМФ состоит из родов сил: над-
водных кораблей, подводных лодок, авиа-
ции военно-морского флота, береговых
ракетно-артиллерийских войск и морской
пехоты. В состав ВМФ входят также
корабли и суда вспомогат. флота, части
спец, назначения, части и учреждения ты-
ла. Организационно ВМФ состоит из фло-
тов (дважды Краснознаменного Балтий-
ского флота, Краснознаменных Север-
ного флота, Тихоокеанского флота,
Черноморского флота), Краснознаменной
Каспийской флотилии, Краснознам. Ле-
нинградской военно-мор. базы. Надвод-
ные силы включают надводные корабли
(катера) различных классов (ракетно-ар-
тиллерийские, противолодочные, минно-
тральные, десантные и др.). Подводные
силы флота включают ПЛ, к-рые подраз-
деляются по основному вооружению на
ракетные и торпедные, а по виду гл. энер-
гетич. установки — на атомные и дизель-
ные. Авиация ВМФ включает мор.
ракетоносную, противолодочную, раз-
ведывательную и специальную. Берего-
вые ракетно-артиллер. войска состоят
из береговых ракетных частей и подраз-
делений, вооруженных установками ра-
кет и арт. орудиями. Мор. пехота состоит
из частей и подразделений, специально
подготовленных для действий в мор. де-
санте. Декрет о создании Сов. ВМФ был
83
подписан В. И. Лениным 29 января (11
февраля) 1918.
ВОЕННООБЯЗАННЫЙ — в СССР
гражданин, состоящий в запасе Сов.
ВС. С В. периодически проводятся учеб-
ные плановые сборы в войсках. К В.
относятся также женщины, закончившие
мед. учебные заведения и состоящие на
воинском учете. При объявлении моби-
лизации В. должны явиться на пункты
сбора в указанные сроки.
ВОЕННО-ПАТРИОТИЧЕСКОЕ ВОС-
ПИТАНИЕ—в СССР составная часть
коммунистич. воспитания, направленная
на формирование у сов. людей высоких
морально-политических, боевых и психо-
логии. качеств, необходимых для выпол-
нения священного долга по вооруженной
защите Родины. Идейно-теоретич. осно-
вой В.-п. в. является марксизм-ленинизм,
учение В. И. Ленина о защите соц. Отече-
ства. КПСС руководит В.-II. в., опре-
деляет его задачи на различных этапах
развития страны, направляет и коорди-
нирует деятельность гос. и обществ,
организаций по их решению. В.-п. в. приз-
вано воспитывать любовь к Родине, про-
летарск. интернационализм, верность ре-
волюц., боевым и трудовым традициям
сов. народа, ответственность за укрепле-
ние обороноспособности страны, боевой
мощи Сов. ВС, способствовать приобрете-
нию воен, и воен.-технич. знаний. В.-п. в.
достигается совместными усилиями семьи
и школы, комсомола, ДОСААФ и др. об-
ществ. opi-ций. Большую работу по В -п.
в. воинов, а также оказанию помощи в
воспитании гражд. молодежи и школь-
ников ведут командиры, политорганы,
партийные, комсомольские организации
армии и флота. Лучшей школой В.-п. в.
юношей является их служба в сов. ВС.
ВОЕННО-ПОЛИТИЧЕСКАЯ АКАДЕ-
МИЯ имени В. И. Ленина —
высшее военно-учебное заведение для
подготовки руководящих партийно-по-
литич. работников и воен, педагогов из
числа офицеров армии и флота. Создана
в 1919 в Петрограде на базе Учительско-
го института Красной Армии, к-рый в
мае 1925 был преобразован в В.-п. а.
В 1938 В.-п. а. переведена в Москву и ей
было присвоено имя В. И. Ленина.
ВОЕННО-ПРИКЛАДНОЕ МНОГО-
БОРЬЕ — относится к числу приклад.
84
видов спорта. Включает разл. состяза-
ния: военизированный кросс (бег с ору-
жием, метание гранат на дальность и
точность, стрельба из малокалиберной
винтовки), плавание на 100 м, фигурное
вождение автомобиля (для юношей —
мотоцикла), биатлон, требующий от
спортсменов искусного владения лыжа-
ми и навыков меткой стрельбы, и др. Для
выхода на старт по В.-п. м. необходимо
иметьудостоверениеосдаченорм на зна-
чок ГТО и документы на право управле-
ния транспортным средством.
ВОЕННОСЛУЖАЩИЙ — в СССР
гражданин, находящийся на действитель-
ной военной службе. Каждый В. несет
личную ответственность за защиту своей
соц. Родины. Он обязан дорожить честью
и боевой славой ВС СССР, хорошо
знать и добросовестно выполнять требо-
вания воинских уставов. Все В. принима-
ют военную присягу.
ВОЕННО-СПОРТИВНЫЙ КОМПЛЕКС
Вооруженных Сил СССР —
составная часть Всесоюзного физкуль-
турного комплекса «Готов к труду и
обороне СССР». Цель В.-с. к.— всесто-
ронняя физич. подготовка военнослужа-
щих к защите соц. Родины. Сдавшим
нормы вручаются значки ВСК I и II сте-
пени.
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ПРЕВОС-
ХОДСТВО — преимущество к.-л. страны
(группы стран) в количестве и качестве
оружия и воен, техники, состоящих на
вооружении армии и ВМС, в возмож-
ностях их массового производства с
учетом перспектив создания и развития
новых видов оружия и воен, техники
и т. п.
ВОЕННО-УЧЕБНЫЕ ЗАВЕДЕНИЯ —
высшие и ср. учебные заведения, пред-
назнач. для подготовки командных, по-
литич. и инженерно-технич. кадров. К ним
относятся: воен, академии, воен, учили-
ща, воен, институты, воен, факультеты
при гражданских вузах, курсы подготовки
и переподготовки офицеров, а также су-
воровские и нахимовские училища. Ру-
ководство деятельностью В.-у. з. осу-
ществляет Гл. управление В.-у. з. Ми-
нистерства обороны СССР.
ВОЕННО-УЧЕТНАЯ СПЕЦИАЛЬ-
НОСТЬ (ВУС)— категория, определяю-
щая принадлежность военнослужащего
(военнообязанного) к виду ВС и роду
войск в соответствии с получ. им воен,
специальностью. ВУС определяется по
штатным должностям в период службы
в армии и на флоте или по опыту работы
в народном хозяйстве.
ВОЕННЫЕ ДЕЙСТВИЯ ВМФ — орга-
низованное применение сил и средств
ВМФ для выполнения боевых задач.
Ведутся в форме боев (ударов) и опера-
ций.
«ВОЕННЫЕ ЗНАНИЯ» — ежемес. жур-
нал Гражд. обороны СССР и ДОСААФ
СССР, с 1925 выходил под различ. назва-
ниями.
ВОЕННЫЕ СООБЩЕНИЯ — сухопут
ные, водные и возд. пути, используемые
для нужд ВС. Службу В. с. координируют
их органы, ведающие планированием и
организацией воинских перевозок.
ВОЕННЫЙ БИЛЕТ—в СССР доку
мент, выдаваемый гражданам при их
призыве на действит. воен, службу, а
также при зачислении в запас. В. б.
является бессрочным документом, в
к-ром указывается отношение к воен,
службе и военно-учетная специальность
лица, находящегося на службе или в за-
пасе.
ВОЕННЫЙ КОМИССАР—1) должност
ное лицо в ВС, облеченное правительст-
вом или партией особыми полномочия-
ми. В СССР институт В. к. вводился
в 1918, 1937 и 1941 (упразднен в 1942 в
связи с введением единоначалия). Гл.
задачей В. к. являлось усиление политич.
воспитания личного состава, твердое про-
ведение в армии и на флоте политики
Коммунистич. партии и Сов. правительст-
ва. Ни один приказ без подписи В. к. не
подлежал исполнению. 2) Должностное
лицо, возглавляющее воен, комиссариат
в СССР. Ведут учетно-призывную и воен-
но-мобилизац. работу на территории,
обслуживаемой военкоматом.
ВОЕННЫЙ КОМИССАРИАТ — мест-
ный орган военного управления в СССР,
ведающий воен.-мобилизац. и учетно-
призывной работой. Осн. задачи В. к.:
подготовка и проведение войсковой моби-
лизации; учет людских и народнохоз.
ресурсов; подготовка молодежи к воен,
службе; проведение призывов на дейст-
вит. воен, службу.
ВОЕННЫЙ КОРАБЛЬ—боевой или
спец, назначения корабль, предназнач.
для уничтожения или ослабления сил
и средств противника боевым воздействи-
ем. На В. к., как правило, устанавли-
вается неск. видов, кор. оружия, из к-рых
один — главный, а остальные — вспомо-
гат. или служащие для самообороны.
Нек-рые В. к. несут самолеты и вертоле-
ты. Согласно Женевской междунар. кон-
венции 1958 об открытом море, В. к. дол-
жен иметь внешние знаки, определяющие
его гос. принадлежность, находиться под
командой офицера, состоящего на гос
службе, и иметь экипаж, подчиняющийся
уставной воен, дисциплине. В. к. явля-
ется собственностью гос-ва, подчиняется
только его законам и пользуется правом
экстерриториальности при офиц. нахож-
дении в иностранных водах.
ВОЕННЫЙ МОРЯК — звание всех воен-
нослужащих Сов. ВМФ, установл. в 1918
и отмененное в 1924. В совр. условиях
термин встречается в литературе.
ВОЕННЫЙ СОВЕТ — коллегиальный
орган военного руководства войсками.
Создается в видах ВС, округах, фло-
тах и т. д. Председатель В. с.— соот-
ветствующий главнокомандующий (ко-
мандующий). Свою деятельность В. с.
осуществляет в тесном контакте с мест-
ными партийными органами. Решения
В. с. проводятся в жизнь приказом соот-
ветствующих главнокомандующих (ко-
мандующих ).
ВОЗДУХА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
СИСТЕМА — корабельная система для
подачи потребителям сжатого воздуха
под давлением св. 15 МПа Обеспечивает
продувание главных балластных цистерн
ПЛ и цистерны быстрого погружения,
создание давления в отсеке при борьбе
с поступающей внутрь прочногб корпуса
забортной водой, для торпедных и ракет-
ных стрельб и т. д. Выполняется по коль-
цевой или линейной схеме для всего ко-
рабля.
РОЗДУХООХЛАДИТЕЛЬ — агрегат
для охлаждения, осушения и подачи
воздуха в кор. помещения с большими
тепло- и влаговыделениями. Включает:
батарейный охладитель, через к-рый про-
пускается холодная вода; вентилятор,
прогоняющий воздух через охладитель:
85
каплеотделитель, в к-ром происходит
осаждение на стенки влаги из воздуха,
охлажденного до темп-ры ниже точки ро-
сы, а также др. вспомогат. устройства.
Входит в состав системы кондициони-
рования воздуха.
ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЬ п а р о в о
го котла — устройство для подогрева
воздуха, поступающего в топку парового
котла, теплом дымовых газов или отра-
ботавшего пара. На судах используются
как рекуперативные (теплообмен между
газом или паром и воздухом идет через
разделяющую их поверхность), так и ре-
генеративные (передача теплоты осу-
ществляется поочередным соприкоснове-
нием дымовых газов и воздуха с одними и
теми же поверхностями аппарата). В
повышает темп-ру воздуха до 200°С и
более, что увеличивает на неск. процентов
кпд котельной установки.
ВОЗДУХОСТРУЙНЫЕ РУЛИ — регу-
лируемые отверстия в системе гибкого
ограждения или трубопроводов обеспе-
чения воздухом воздушной подушки, че-
рез к-рые производится выброс возд.
струи наружу для управления кораблем
на возд. подушке на малых скоростях
созданием боковой тяги.
ВОЗДУШНАЯ ПОДУШКА — объем
воздуха с давлением, превышающим
давление окружающей среды, заключен-
ный между корпусом транспортного
средства и опорной поверхностью. Раз-
личают статич. и динамич. В. п. Статич.
В. п. создается осевыми или центробеж-
ными нагнетателями и удерживается, с
боков с помощью гибкого ограждения
или бортовых стенок (скегов) и гибких
ограждений в носу и корме. При достаточ-
ном избыточном давлении В. П. под-
держивает транспортное средство на
нек-ром расстоянии от поверхности. При-
меняется на кораблях (судах) на воз-
душной подушке, а также трейлерах на
В. п., платформах на В. п. и т. д.; на само-
летах при взлете и посадке. Динамич.
В. п. обычно создается встречным по-
током воздуха.
ВОЗДУШНАЯ РАЗВЕДКА — вид воен
разведки. Ведется над морем и над сушей
самолетами разведыват. авиации, все-
ми экипажами, выполняющими боевые
задания, а также беспилотными летат.
аппаратами. Осн. способы ведения В. р.:
визуальное наблюдение, аэрофотораз-
ведка и разведка с помощью радио-
электрон. средств.
ВОЗДУШНО-ПЕННОГО ТУШЕНИЯ
СИСТЕМА — пожаротушения система,
предназнач. для ликвидации местных оча-
гов пожара путем изоляции горящей по-
верхности от кислорода воздуха с по-
мощью слоя пены, получаемой переме-
шиванием воды, спец, пенообразователя
Камерная схема формирования воздушной подушки
86
и воздуха. В.-п. т. с. оборудуются машин-
но-котельные отделения, топливные
цистерны, а на танкерах также грузовые
танки, коффердамы, грузовые палубы и
т. д. Пена не электропроводна и не пор-
тит оборудования.
ВОЗДУШНО-РЕАКТИВНЫЙ ДВИГА-
ТЕЛЬ (ВРД)— двигатель, в котором для
сжигания горючего в качестве окислителя
используется атмосферный кислород. По
способу подготовки горючей смеси разли-
чают компрессорные ВРД, где воздух в
камеру нагнетается компрессором, и бес-
компрессорные ВРД, в которых воздух
сжимается под действием скоростного на-
пора набегающего воздушного потока. К
ВРД относятся прямоточные, пульсирую-
щие и турбореактивные двигатели, наибо-
лее часто используемые на совр. самоле-
тах и вертолетах.
ВОЗДУШНЫЕ МАССЫ — обширные
образования в нижних слоях тропосферы,
сравнимые по горизонтальным размерам
с частями материков и океанов, пере-
мещающиеся как одно целое и обладаю-
щие однородными свойствами. В. м.
разделяются атм. фронтами и определяют
в значит, степени режим погоды.
ВОЗДУШНЫЙ БОЙ — основная форма
действий истребительной авиации. В. б
ведется одиночными летат. аппаратами
(одиночный бой) или ।руинами летат.
аппаратов (групповой бой) с целью унич-
тожения противника или отражения его
атак. Разновидность В. б.— Таран Само-
леты др. родов авиации (бомбардировщи-
ки и др.) ведут В б вынужденно, когда
нет возможности уклониться от нею
ВОЗДУШНЫЙ НАЛЕТ — бомбовый
(штурмовой), бомбово-ракетный удары
авиации по войскам, кораблям, пунктам
управления, административно-политич.
и военно-экономич. центрам и др. объек-
там. Производится одиночными самоле-
тами, группой самолетов разл. видов и
родов авиации. Наибольший эффект до-
стигается при массированном В. н.
ВОЗДУШНЫЙ РЕЖИМ — определен-
ная система ограничений и норм прове-
дения полетов в возд. пространстве дан-
ного района. Устанавливается для обес-
печения безопасности полетов летат. ап-
паратов, предотвращения нарушения ими
запретных зон и гос границы, а также
для осуществления эффективного конт-
роля за возд движением и его регла-
ментации.
ВОЗРАСТ ЛУНЫ — число дней, про-
шедших с момента фазы новолуния.
ВОЗРАСТ ПРИЛИВА — промежуток
времени от момента сизигии (полнолуния
или новолуния) до момента наивысшего
подъема воды. Этот промежуток сос-
тавляет несколько суток.
ВОИНСКАЯ ОБЯЗАННОСТЬ — в СССР
почетная обязанность граждан нести
воен, службу в рядах ВС и в случае не-
обходимости с оружием в руках защи-
щать соц. Отечество. Регламентируется
Законом СССР о всеобщей воинской обя-
занности, принятым 12 октября 1967.
Осн. формой В. о. является действитель-
ная военная служба.
ВОИНСКАЯ ЧАСТЬ — организацион-
но самостоятельная боевая и админист-
ративно-хозяйств. единица во всех видах
ВС, содержащаяся по установл. штату.
К В. ч. в ВМФ, напр., относятся корабли
1, 2 и 3 ранга.
ВОИНСКИЕ ЗВАНИЯ — звания, при-
сваиваемые военнослужащим и военно-
обязанным запаса ВС в соответствии с их
служебным положением, воен, квалифи-
кацией, выслугой лет, принадлежностью
к тому или иному виду ВС, роду войск или
службы и заслугами. В Сов. Союзе введе-
ны в 1935. В настоящее время в ВМФ (ко-
раб. состав) существуют следующие В. з.:
матрос, старший матрос, старшина 2-й и
1-й статьи, гл. старшина, гл. кораб. стар-
шина, мичман, старший мичман, младший
лейтенант, лейтенант, старший лейтенант,
капитан-лейтенант, капитан 3,2 и 1 ранга,
контр- и вице-адмирал, адмирал, адмирал
флота, Адмирал Флота Сов. Союза. В. з.
офицеров медицинской службы и юстиции
имеют наимен. соответствующей службы
(напр., старший лейтенант медицинской
службы, генерал-майор юстиции). Мич-
манам и старшинам В. з. присваиваются
без указания рода службы. См. также
соответствующие статьи.
ВОИНСКИЙ ДОЛГ—в СССР мораль-
но-правовая категория, выражающая
личную обязанность военнослужащего
по защите своей Родины. Обязатель-
ность выполнения В. д. каждым воином
закрепляется принятием военной присяги.
В Сов. ВС воспитывается командирами,
87
политработниками, всей системой пар-
тийно-политич. работы.
ВОИНСКИЙ УЧЕТ — в СССР специаль-
но организованный персональный учет
для военнообязанных и призывников по
месту их жительства. В. у. ведут район-
ные и городские воен, комиссариаты.
Строгое выполнение правил В. у.— не-
пременное требование сов. воен, зако-
нодательства.
ВОИНСКОЕ ОБУЧЕНИЕ —см. Обуче-
ние воинское.
ВОЙНА — общественно-политич. явле-
ние, продолжение политики насильств.
средствами. Для достижения политич.
целей в В. используются ВС как главное
и решающее средство, а также экономии.,
дипломатии., идеологии, и др. средства
борьбы. По целям В. могут быть справед-
ливые и несправедливые, прогрессивные
и реакционные. Для разных эпох харак-
терны разл. истории, типы В., определяе-
мые характером социальных противоре-
иий данной эпохи или разл. ее периодов.
Проблемы В. являются объектом ост-
рой идеологии, борьбы.
ВОЙНА МИННАЯ — см. Минная война.
ВОЙСКОВОЕ ТОВАРИЩЕСТВО — в
СССР норма взаимоотношений воен-
нослужащих в коллективе, влияющая
на его сплоиенность и боеспособность.
Выражает общность интересов и един-
ство целей воинов армии и флота, нераз-
рывную связь между солдатами, матро-
сами и их командирами, иувство долга
по отношению друг к другу и к соц. Ро-
дине.
ВОЛЕВЫЕ КАЧЕСТВА ВОИНОВ —
каиества, характеризующие способность
военнослужащих управлять своим пове-
дением, направлять действия и мобили-
зовать силы на преодоление трудностей
при достижении поставленных целей. Осн.
В. к. в.: целеустремленность, самооблада-
ние, мужество, стойкость, храбрость,
инициативность, решительность. Зависят
от идейной убежденности, психол. устой-
чивости, дисциплинированности, воинско-
го мастерства.
ВОЛЖСКАЯ ВОЕННАЯ ФЛОТИЛИЯ—
создана по указанию В. И. Ленина в июне
1918 из речных судов и группы кораблей
Балт. флота с базой в Нижнем Новгороде
88
(ныне г. Горький). Вела боевые действия
на Волге и ее притоках. 21 июля 1919
была передана в состав Волжско-Кас-
пийской воен, флотилии. Вновь сформи-
рована в октябре 1941. Участвовала в
Сталинградской битве и обеспечивала
коммуникации на Волге. Расформирова-
на 30 июня 1944.
ВОЛЖСКО-КАСПИЙСКАЯ ВОЕННАЯ
ФЛОТИЛИЯ — формирование советско-
го ВМФ, действовавшее во время граж-
данской войны в районе Ниж. Волги и
Каспийского моря. Образована по поста-
новлению Реввоенсовета Республики
21 июля 1919. В ее составе находилось
свыше 200 боевых кораблей, в т. ч. 3
вспомогат. крейсера, 6 эсминцев, 3 мино-
носца, 4 ПЛ, 38 канонерских лодок,
24 сторожевых корабля, 6 плавбатарей
и ок. 90 вспомогат. судов, а также отряды
самолетов и дирижаблей. Летом и осенью
1919 отряды флотилии вели активные бое-
вые действия, участвовали в наступле-
нии на Царицын, защите Астрахани, осво-
бождали и обороняли другие города и на-
селенные пункты Ниж. Поволжья. К
концу 1919 флотилия была пополнена
7 эсминцами и 6 сторожевыми корабля-
ми, прибывшими с Балтики. В начале
июля 1920 флотилия переименована в
Каспийский флот, который затем был
объединен с Красным Флотом Сов.
Азербайджана, образовав мор. силы Ка-
спийского моря.
ВОЛНЕНИЕ — образование волн на
поверхности воды — реки, озера или
моря. Вызывается ветром, а иногда яв-
ляется следствием подводных землетря-
сений. В. разделяется на ветровое, зыбь
и смешанное. Степень В. определяется в
баллах по высоте наиболее крупных волн
(выбирается из спец, шкалы, напр., шка-
лы Бофорта).
ВОЛНЕНИЕ ВЕТРОВОЕ — волнение
под воздействием ветра в виде гребней,
верхушки к-рых заваливаются, образуя
белую пену (барашки), срываемую
сильным ветром. Возникает вследствие
трения движущихся масс воздуха (ветра)
о гладкую вначале поверхность воды. На-
правление ветра и ветровых волн в откры-
том море совпадает или разнится не бо-
лее чем на 4 румба (45°).
ВОЛНОВОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ (в
гидромеханике)— часть сопротивления
воды движению судна, обусловленная
затратами энергии на образование волн
вблизи поверхности воды, возникающих
при движении судна. В. с. жидкости учи-
тывается при проектировании ПЛ, над-
водных кораблей и судов, торпед, летаю-
щих лодок и снижается выбором формы
внешних обводов корпуса (см. Бульб)-,
для ПЛ снижается с глубиной погруже-
ния.
ВОЛНОЛОМ (брекватер)—портовое
гидротехнич. сооружение, служащее для
защиты акватории порта, затона и пр.
от действия волн, течения и т. д. Соору-
жается из бетона, камня, металла.
ВОЛНОМЕР—1) прибор для измерения
длины волны или частоты электромагнит-
ных колебаний. Применяется для про-
верки точности настройки радиоаппара-
туры. 2) Оптич. прибор со спец, приспо-
соблением для измерения высоты, длины
и периода морских волн, а также скоро-
сти их распространения.
ВОЛНООТВОД (волнолом судна) — не-
высокое ограждение из листовой стали,
устанавливаемое в носовой части корабля
(на баке), предохраняющее во время
хода корабля верхнюю палубу от залива-
ния водой. На больших кораблях м. б.
два В.
ВОЛНЫ — возмущения, распространяю-
щиеся с конечной скоростью в прост-
ранстве и несущие с собой энергию без
переноса вещества. Наиболее часто вст-
речаются упругие В. (мор., звуковые и
т. п.). Электромагнитные В. возбуждают-
ся атомами, молекулами, заряж. частица-
ми или антеннами и др. излучающими
системами.
ВОЛНЫ МОРСКИЕ — возмущения по-
верхности моря или океана, вызываемые
ветром, приливообразующими силами
Луны, Солнца, подводными землетрясе-
ниями и др. Подразделяются на ветро-
вые, приливные, гравитац. (цунами) и др.
Волны на поверхности водной среды
существуют благодаря действию сил по-
верхностного натяжения (капиллярная
волна) и гравитации (гравитационная
волна). Осн. характеристики В. м.: высо-
та (расстояние по вертикали между греб-
нем и подошвой волны), длина (расстоя-
ние между двумя смежными гребнями
или подошвами волн), скорость переме-
щения. Океанские волны достигают высо-
ты 30 м, мор. 12—13 м.
ВОЛОКОННАЯ ОПТИКА —раздел оп-
тики, в к-ром рассматриваются законо-
мерности распространения, способы и
средства передачи света и изображения
по световодам. В. о. использует светове-
дущие волокна, внутренняя поверхность
к-рых обладает свойствами зеркала.
Многократное отражение изображения
Волнолом
89
позволяет передавать его на большие
расстояния. В. о. используется в воло-
конно-оптич. связи, для шифрования и
дешифрования изображений, в оптико-
электрон. средствах разведки, устройст-
вах автомат, распознавания целей,
вычислит, технике, гидроакуст. аппарату-
ре, воен, медицине и др. областях.
«ВОЛЧЬЯ СТАЯ» (иностр.)—назв.
группового способа действий немецких
ПЛ, получившего широкое распростра-
нение на атлантич. коммуникациях во
2-й мир. войне. 10—25 ПЛ развертыва-
лись на наиболее вероятных путях дви-
жения союзных конвоев. По данным ПЛ,
обнаружившей конвой, остальные сбли-
жались и атаковали его.
ВОЛЬНЫЕ ГАВАНИ — гавани, в к-рые
разрешается свободный привоз товаров
без уплаты соответствующих пошлин.
ВООРУЖЕНИЕ—1) комплекс разл. ви-
дов оружия и средств, обеспечивающих
его применение. Включает: оружие
(средства доставки и боеприпасы), сис-
темы его наведения, пуска, управления
на траектории и др. технич. средства,
к-рыми оснащаются корабли, соедине-
ния (части) различных видов ВС. 2) Про-
цесс оснащения войск (сил флота) воен,
техникой. 3) Совокупность элементов
оснастки парусного судна (парусное В.)
или средств защиты воина (защитное В.).
ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ (ВС)—во-
оруженная организация гос-ва. Назна-
чение ВС, принцип их строительства,
обучения и воспитания личного состава
определяются обществ., гос. строем и
политикой гос-ва. Совр. ВС развитых
гос-в характеризуются массовостью,
оснащенностью высокоэффективными
средствами вооруж. борьбы (в т. ч. в ряде
стран ядерным оружием), высокой бое-
готовностью и высокими боевыми воз-
можностями. В СССР ВС делятся на
виды вооруженных сил, включают Тыл
ВС, штабы и войска Гражданской обо-
роны. В состав ВС СССР входят также
погран. и внутр, войска.
ВООРУЖИТЬ СУДНО — в парусном
флоте совокупность всех работ по под-
готовке судна к плаванию, т. е. установка
рангоута, стоячего и бегучего такелажа,
оснащение парусами, установка орудий,
прием провизии и воды и т. п.
90
ВОРОН — приспособление, применяв-
шееся в галерном флоте для абордажного
боя. Представляло собой перекидной
помост, укрепленный на шарнирах нак-
лонно к абордируемому кораблю и опус-
каемый на его палубу при сближении; по
нему перебиралась абордажная партия
на палубу неприятельского корабля.
ВОРОНЬЕ ГНЕЗДО (ист.)— наблюда-
тельный пункт, расположенный высоко на
фок-мачте корабля в виде бочки. При-
менялось на спасат., китобойных и про-
мысловых судах для увеличения даль-
ности наблюдения.
ВОРОТНИК ФОРМЕННЫЙ — наклад-
ной воротник синего цвета с белыми по-
лосами вдоль кромки, введен в 1881. Кре-
пится на пуговицах на форменную ру-
башку. В ВМФ СССР вдоль кромки В. ф.
идут 3 белых полоски шириной 3 мм. По-
явление В. ф. было связано с необходи-
мостью защитить форменную рубашку
от загрязнения мукой и пудрой, к-рыми
подновляли парики, входившие в форму
одежды моряков ряда стран.
ВОСПИТАНИЕ ВОИНСКОЕ —в СССР
организованное и систематич. формиро-
вание у военнослужащих и воинских
коллективов политич. сознательности,
верности воинскому долгу, дисципли-
нированности, смелости, психологии,
устойчивости, сплоченности и высокой
боевой готовности. Осуществляется на
основе Конституции СССР, решений
КПСС по военвопросам, требований воен,
присяги и уставов, в процессе бое-
вой и политич. подютовки, идейно-вос-
пит. и культ.-просветит работы.
ВОСПИТАННИК—I) подросток, при-
нятый воинской частью в воен, время на
воспитание. 2) Учащийся суворовского,
нахимовского училища или военно-музы-
кальной школы.
ВОССТАНАВЛИВАЮЩИЙ МО-
МЕНТ — момент, препятствующий вы-
ведению судна из равновесного поло-
жения при накренении. Значение В. м.
для данного судна зависит от его ве-
сового водоизмещения, распределения
на нем грузов, формы корпуса и наличия
свободных поверхностей в цистернах с
жидкими грузами. Изменяется в зависи-
мости от угла крена.
ВОСТОК (ост) —1) наименование од-
ного из четырех главных румбов. 2)
Точка горизонта, вблизи к-рой восходит
солнце в день равноденствия. 3) Точка
пересечения небесного экватора с истин-
ным горизонтом, лежащая справа от
наблюдателя, стоящего лицом к северу в
Сев. полушарии.
«ВОСТОК»— парусный шлюп, построен-
ный в Петербурге в 1818. Водоизмещение
900 т. Вооружение: 28 пушек; экипаж
117 чел. В период 1-й рус. кругосветной
антарктич. экспедиции в 1819—21 на
шлюпах «В.» и «Мирный» под командо-
ванием Ф. Ф. Беллинсгаузена была от-
крыта Антарктида, исследована южная
часть Тихою и Атлантич. океанов. В честь
«В.» назван остров в Полинезии, а ныне
одна из советских научно-исследователь-
ских станций в Антарктиде.
ВОСТОЧНО-СИБИРСКОЕ МОРЕ —
окраинное море Сев. Ледовитого океана.
Площадь 913 тыс. км2. Ср. глубина
54 м, макс. 915 м. Большую часть года
покрыто льдом. В море находятся о-ва
Новосибирские, Медвежьи, Айон и др.
Впадающие реки (Индигирка, Колыма,
Алазея и др.) обусловливают незначит.
соленость воды вблизи их устьев. Гл.
порты: Певек, Амбарчик.
ВОСТОЧНЫЕ ПРЕДОСТЕРЕГАТЕЛЬ-
НЫЕ ЗНАКИ — вехи, бакены и буи,
выставляемые на воде к востоку от опас-
ности. Суда должны оставлять их к запа-
ду. Окраска черная с желтой широкой
горизонт, полосой; светящийся буй
имеет 3 очень частых проблеска в группе
(период 5 с) или 3 частых проблеска в
группе (период 10 с).
ВОСХОД СВЕТИЛА — момент появле-
ния небесного светила из-под горизонта,
когда высота светила равна 0°(для Солн-
ца и Луны высота отличается на полу-
диаметр светила). В зависимости от
названия горизонта, по отношению к
к-рому рассматривается явление, разли-
чают В. с. истинный и видимый.
ВПЕРЕДСМОТРЯЩИЙ — матрос, стоя-
щий во время тумана при плавании в
опасном от мин районе и при тралении
у гюйсштока на корабле, а также нахо-
дящийся в носовой части шлюпки, иду-
щей под парусами. В. обязан доклады-
вать обо всем замеченном впереди по хо-
ду корабля или шлюпки.
ВРАНГЕЛЬ Фердинанд Петрович (1796
или 1797—1870)—русский мореплава-
тель, адмирал, один из основателей Рус.
географии, общества. В 1817—19 участ-
вовал в кругосветном плавании на шлюпе
«Камчатка». В 1825—27 возглавлял
кругосветную экспедицию на корабле
«Кроткий». В 1829—35 — гл. правитель
рус. поселений в Америке, в 1855—57 —
мор. министр. Его именем назван остров в
Сев. Ледовитом океане, гора и мыс на
Аляске и др.
ВРЕМЯ БОМБЫ — время от момента
сбрасывания глубинной бомбы до по-
гружения ее на установл. глубину.
ВРЕМЯ ВСЕМИРНОЕ (мировое, грин-
вичское)—местное время нулевого
(гринвичского) меридиана, считаемое от
полуночи
ВРЕМЯ ДЕКРЕТНОЕ — см. Декретное
время.
ВРЕМЯ ЗВЕЗДНОЕ — время, в к-ром
продолжительность суток равна периоду
обращения Земли вокруг своей оси отно-
сительно неподвижных звезд.
ВРЕМЯ ИСТИННОЕ СОЛНЕЧНОЕ —
время, в к-ром продолжительность суток
принята равной периоду между двумя
последоват. одноименными кульминация-
ми светила (Солнца). Истинные солнеч-
ные сутки не постоянны, поэтому на прак-
тике пользуются временем средним сол-
нечным.
ВРЕМЯ ПОЯСНОЕ — среднее солнеч-
ное местное время данного пояса, счи-
таемое по его центральному (среднему)
меридиану, принятое одинаковым в пре-
делах одного пояса. Разница В. п. между
двумя поясами составляет 1 час (поверх-
ность Земли разделена на 24 часовых
пояса, каждый из них занимает 15° по
долготе). Счет поясов начинается от
начального (нулевого) пояса, ср. мери-
дианом к-рого является Гринвичский.
ВРЕМЯ СРЕДНЕЕ СОЛНЕЧНОЕ —
время, измеряемое средними сутками,
продолжительность к-рых постоянна и
равна средней в течение года продолжи-
тельности истинных солнечных суток.
ВРЕМЯ СТАНДАРТНОЕ — время, счи-
таемое в портах нек-рых гос-в по ср.
времени центрального пункта гос-ва. Спи-
91
сок пунктов, где введено В. с., печатается
ежегодно в спец, альманахе.
ВРЕМЯ СУДОВОЕ — время поясное,
показываемое судовыми часами с точ-
ностью до 1 мин. При переходе судном
границы часового пояса на всех часах
(кроме хронометров) устанавливается
время нового пояса: при движении
судна на восток стрелки передвигают на
1 ч вперед, а на запад — назад.
«ВСЕ ВДРУГ»—дополнение к команде,
требующее одновременного выполнения
данного действия всеми кораблями
(напр., «Поворот «В. в.» на новый курс»).
ВСЕРОССИЙСКИЙ СЪЕЗД ВОЕННО-
ГО ФЛОТА — состоялся в Петрограде
1—8 декабря 1917. Среди делегатов съез-
да было 116 большевиков (из 190).
В. И. Ленин был избран почетным пред-
седателем съезда и выступил на нем с
речью 5 декабря. Съезд полностью
поддержал Октябрьскую революцию,
принял решение о новой структуре управ-
ления мор. силами Республики, послужил
дальнейшему сплочению матросских масс
вокруг партии большевиков. См. Воен-
но-морской революционный комитет.
ВСПЛЕСК— 1) столб воды, образую-
щийся при входе снаряда в воду. По В.
корректируется арт. огонь при стрельбе
по мор. целям. 2) Вздымающаяся часть
вершины волны, образующаяся при ударе
о к.-л. препятствие. Такой В. может
доспи а гь высоты 10—20 м и более.
ВСПЛЫВШАЯ МИНА —морская мина,
находящаяся на поверхности воды и удер-
живающаяся на якоре (напр., не встав-
шая на заданную глубину при постанов-
ке). Так как В. м. демаскирует минное
заграждение, то мина снабжается уст-
ройством, обеспечивающим ее самозатоп-
ление или самоликвидацию в случае
всплытия мины. В. м., устройство к-рых
не сработало, уничтожаются спец, назна-
ченными кораблями.
ВСПЛЫТИЕ ПОДВОДНОЙ лодки -
переход ПЛ из подвод, положения в
надвод. Для этого частично (всплытие
в позиц. положение) или полностью
(всплытие в крейсер, положение) про-
дуваются цистерны гл. балласта. Всплы-
тие м. б. нормальным и срочным. Сроч-
ное осуществляется в аварийных ситуа-
циях (аварийное всплытие).
ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ НАПРАВЛЕ-
НИЕ — направление на ТВД (напр.,
полоса водного пространства), где осу-
ществляются боевые действия меньшей
части сил с целью создания условий для
достижения успеха на главном направ-
лении. В ходе операции В. н. может стать
главным.
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ СУДА — суда
вспомогательного флота, предназнач.
для обеспечения боевой и повседневной
деятельности ВМФ. К В. с. относят-
ся танкеры разл. назначения, ледоколы,
буксиры, гидрографии, суда, суда безоб-
моточного размагничивания, плавбазы,
корабли-цели, госпитально-санитарные,
аварийно-спасательные и др. суда. По
совр. классификации в состав вспомогат.
флота входят суда морского и рейдового
обеспечения. См. Суда военные.
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ КОТЕЛ су
довой — паровой котел, устанавли-
ваемый на судах с дизельными или
газотурбиннымитл. энергетич. установка-
ми для обеспечения парим паровых вспо-
могат. механизмов, а также систем отоп-
ления, подогрева жидких грузов (на
танкерах) и др. На нек-рых турбоходах
входит в состав т. н. полуторакотельных
установок (1 гл. и 1 В. к.); при аварии
гл. котла обеспечивает скорость судна
до 13—15 км/ч. На судах в качестве
В. к. обычно используются водотрубные
котлы, отличающиеся от гл. в осн.
размерами, паропроизводительностью и
параметрами пара. К В. к. относятся так-
же котлы-утилизаторы.
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ КРЕЙСЕР
(ист.)— грузовое или пассажирское быст-
роходное судно, преобразованное на пе-
риод боевых действий для уничтожения
транспортных судов противника, поста-
новки минных заграждений, конвойной
и дозорной службы. Использовались в
1-й и 2-й (в начале) мировых войнах.
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ УДАР — насту-
пательные действия или атака части вы-
деленных военно-морских сил для реше-
ния задач на вспомогательном направле-
нии. Осуществляется в целях создания
условий для достижения успеха на на-
правлении главного удара.
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ФЛОТ — со
ставная часть ВМФ. Организационно
состоит из соединений и частей мор. и
92
рейдовых судов обеспечения и судов
спец, назначения. Предназначен для
обеспечения боевой и повседневной дея-
тельности кораблей и береговых частей
ВМФ.
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ЯКОРЬ —
якорь, служащий совместно со становыми
для удержания судна в определ. поло-
жении относительно волны, ветра или
течения, а также для снятия судна с мели.
Размещается в кормовой части судна. В
качестве В. я. обычно используются
адмиралтейский якорь и Матросова
якорь. В. я. подразделяются на стоп-
анкеры и верпы.
ВТОРОЕ ДНО к о р а б л я — водоне-
проницаемый настил в трюме с под-
крепляющими балками, установл. на
флорах, киле и днищевых стрингерах. В.
д. предохраняет судно от затопления в слу-
чае получения пробоины в днище. Его
прочность должна быть такой, чтобы на-
стил выдержал давление забортной воды.
В. д. имеется практически на всех мор.
судах. Толщина листов обычно 4—10 мм
(в машинном и котельном отделениях
настил толще).
ВУЛИНГ — несколько шлагов троса,
связывающих составные рангоутные
деревья.
ВЫБИРАТЬСЯ НА ВЕТЕР — направ-
лять движение судна (шлюпки) к линии
направления действия ветра.
ВЫБЛЕНКИ — тонкие тросы, ввязанные
горизонтально между вантами, парал-
лельно друг другу. Образуют ступеньки
для подъема матросов на мачты, марсы,
салинги и реи.
ВЫВАЛИВАНИЕ ШЛЮПКИ — комп
леке действий, в результате к-рых шлюп-
ка, поднятая вверх с кильблоков, переме-
щается из положения по-похюдному в
предельное положение за бортом судна.
Предшествует спуску шлюпки на воду.
Операция, обратная В. ш., наз. завалива-
нием шлюпки. См. Шлюпочное устрой-
ство.
ВЫВАЛИВАТЬ (вывалить)—выдви-
нуть, вывести за борт шлюпки, стрелы
и т. п.
ВЫГОРОДКА судна — вертикальная
или наклонная стенка с набором или без
него, разделяющая помещения внутри
отсека судна. В. также наз. небольшие
помещения в корпусе судна.
ВЫГРЕБАТЬ — сильно грести веслами,
двигаясь против волны, течения или
ветра.
ВЫДВИЖНЫЕ УСТРОЙСТВА под
водной лодки — технические сред-
ства и приборы, выдвигаемые над поверх-
ностью моря из прочного корпуса ПЛ,
находящейся на перископной глубине для
ведения наблюдения за поверхностью мо-
ря и воздухом, поддержания радиосвязи,
определения местоположения, подачи
атм. воздуха к дизелям и компрессорам
и вывода отработанных газов. К В. у.
относятся радио- и радиолокационные
антенны, перископы, устройства для рабо-
ты дизелей под водой (РДП), а в ряде
иностр, флотов также пусковые уста-
новки зенитного ракетного комплекса
подводной лодки.
ВЫДЕРЖАТЬ ШТОРМ — благополучно
преодолеть воздействия шторма.
ВЫИГРАТЬ ВЕТЕР — занять положе-
ние на наветренном борту др. парусного
судна.
ВЫЙТИ ИЗ ВЕТРА — изменить курс
парусного судна относительно ветра так,
чтобы обезветрить паруса (иметь угол
между диаметральной плоскостью судна
и направлением встречного ветра 3 румба
и менее).
ВЫКРУЖКА — изогнутый лист наруж-
ной обшивки корпуса судна в районе
выхода гребного вала. На двухвинтовых
судах В. обычно придают такую форму,
чтобы набегающий поток попадал на
гребной винт, имея вращат. движение
в направлении, обратном вращению греб-
ного винта (для повышения кпд движи-
теля).
ВЫМБОВКА (аншпуг, гандшпуг)—де-
ревянный или металлич. рычаг длиной
в 1,5—2,5 м, служащий для вращения
шпиля вручную. В. вставляется в 4-уголь-
ные гнезда в голове шпиля, называемые
шпильгатами.
ВЫМПЕЛ —1) узкий, длинный, раз-
двоенный на конце флаг. Поднимается
на мачте воен, корабля, находящегося в
плавании. Наряду с кормовым флагом
93
служит признаком гос. принадлежности
корабля. В. сов. воен, кораблей — умень-
шенный Военно-морской флаг с при-
соединенной раздвоенной на конце крас-
ной лентой. В. поднимается со вступлени-
ем корабля в кампанию и несется кругло-
суточно. Спускается только при подъеме
флага (брейд-вымпела) должностного
лица. 2) Иногда под словом «В.» пони-
мают корабль (напр., эскадра в составе
двенадцати вымпелов). 3) Футляр с длин,
яркой лентой, сбрасываемый с самолета
при доставке донесений, распоряжений
и т. п.
ВЫМПЕЛ МИНИСТРА ОБОРОНЫ
СССР за мужество и воинскую
доблесть — учрежден в 1972 для на-
граждения соединений, частей и кораб-
лей, отличившихся при выполнении зада-
ний Сов. правительства и министра
обороны СССР, а также на учениях и в
мор. походах.
ВЫНОС СТРЕЛЫ — расстояние от пово-
ротного шарнира грузовой стрелы до
точки отвеса грузового троса. Одна из
технич. характеристик грузовых средств
(определяет условия погрузки).
ВЫНОСНОЙ ИНДИКАТОР КРУГОВО-
ГО ОБЗОРА (ВИКО) — индикатор кру-
гового обзора, устанавливаемый на не-
к-ром расстоянии от аппаратуры радио-
локац. или гидроакустич. станции и, как
правило, вне помещения, в к-ром она
расположена (напр., в боевой рубке или
на мостике корабля для вахтенного офи-
цера). Передача сигналов от станции на
ВИКО производится по кабелю.
ВЫНОСНОЙ НАБЛЮДАТЕЛЬНЫЙ
ПУНКТ (ВНП)— наблюдательный пункт
с благоприятными условиями для наблю-
дения за противником при решении част-
ных задач (напр., корректировка арт.
огня). Может располагаться на др. ко-
рабле, самолете, вертолете (возд. ВНП)
или на берегу. Оснащен средствами
наблюдения и связи.
ВЫ Н УЖД ЕН Н Ы Й ЗАХОД — случай,
когда воен, корабль, находясь в море,
вынужден зайти в иностр, порт без пред-
варит. разрешения вследствие аварии,
сильного шторма, ледохода, а также при
необходимости поместить в стационарное
лечебное заведение тяжелобольного чле-
на экипажа. В. з. общепризнан нормами
междунар. права.
94
ВЫПРАВКА — элемент внешнего вида
военнослужащего (осанка, умение дер-
жаться, подтянутость).
«ВЫПРЫГИВАЮЩАЯ» МИНА
(иностр.)—якорная мина, снабженная
акустич. станцией, реагирующей на шум
зависшего над водой противолодочного
вертолета. Акустич. станция приводит в
действие устройство, перерезающее мин-
реп и запускающее ракетный двигатель,
обеспечивающий выпрыгивание мины на
высоту от 3 до 45 м. Осколки взорвав-
шейся мины поражают вертолет.
ВЫСАДКА МОРСКОГО ДЕСАНТА —
этап мор. десантной операции, во время
к-рого производится переброска сил
десанта высадочными средствами (а с
небольших десантных кораблей — не-
посредственно) с кораблей и транспор-
тов на берег. Осуществляется при под-
держке арт. кораблей и сил авиации. См.
Десант морской.
ВЫСАДКА РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫХ
ГРУПП — переброска на территорию
противника специальных воинских под-
разделений для решения диверсионных
и разведыват. задач. В. р. г. осуществля-
ется скрытно с ПЛ, надводных кораблей
(в приморских районах), а также с само-
летов и вертолетов.
ВЫСАДОЧНЫЕ СРЕДСТВА — транс-
портные средства для доставки на берег
личного состава и боевой техники десан-
тов с десантных кораблей и транспортов.
В. с.— боевые машины-амфибии, верто-
леты, базирующиеся на десантные кораб-
ли, а также плашкоуты, катера, суда
на воздушной подушке и т. д.
ВЫСОКОЧАСТОТНАЯ СВЯЗЬ — одно-
временная передача нескольких сообще-
ний по одной линии связи посредством
колебаний высоких частот. При В. с.
электрич. сигналы звуковых (речевых)
частот предварительно преобразуются в
сигналы высоких частот, к-рые и пере-
даются по линии связи. В. с. позволяет
осуществлять многоканальную связь.
ВЫСОТА БОРТА с у д н а — одно из
главных размерений судна; расстояние
по вертикали у борта отЧерхней кромки
горизонтального киля до нижней поверх-
ности верхней палубы, измеряемое по
мидель-шпангоуту.
Высадка морского десанта с корабля на воздушной подушке
ВЫСОТА КОРАБЛЯ — расстояние от подъема судна с динамич. принципами
нижней точки киля до верхней точки над- поддержания над водной поверхностью
стройки или мачты.	(напр., судна на воздушной подушке).
ВЫСОТА НАДВОДНОГО БОРТА —
разница между высотой борта и осадкой
судна. Меняется в зависимости от загруз-
ки судна. В значит, степени определяет
запас плавучести и характер изменения
его остойчивости при больших амплиту-
дах качки. В. н. б. грузовых судов регла-
ментирована грузовой маркой.
ВЫСОТА ПРИЛИВА — значение уровня
воды в момент воды полной, отсчиты-
ваемое от теоретич. нуля глубин.
ВЫСОТА СВЕТИЛА — угол между на-
правлением на центр светила и плос-
костью истинного горизонта. Отсчитыва-
ется в обе стороны от горизонта от 0 до
90° со знаком (4-), если светило над гори-
зонтом, и (—), если оно под горизонтом.
ВЫСОТНОЕ ТОРПЕДОМЕТАНИЕ
(уст.) — сбрасывание самолетом-торпе-
доносцем торпед по кораблям и транс-
портам противника. Осуществлялось
практически с любых высот, т. к. торпеды
сбрасывались на парашютах (при вхож-
дении торпеды в воду парашют автома-
тически отделялся).
ВЫСОТОМЕР судовой — навигац.
устройство для определения высоты
ВЫСТРЕЛ — 1) выбрасывание снаряда
(пули) из канала ствола под воздействи-
ем энергии газов, образующихся при
горении метательного заряда. 2) Устрой-
ство на корабле в виде горизонтального
бревна или балки, устанавливаемое
перпендикулярно к борту на уровне
верхней палубы. Служит для постанов-
ки и крепления шлюпок и катеров при
стоянке корабля на якоре, а также для
посадки личного состава в них. На ходу
корабля заваливается к борту. 3) Бое-
припас для стрельбы из арт. орудия.
ВЫСТРЕЛ СОГРЕВАТЕЛЬНЫЙ—см.
Согревательный выстрел.
ВЫСТРЕЛИВАТЬ (мор.)—выдвигать,
ставить на корабле рангоутное дерево.
Так, напр., В. стеньгу означает поставить
стеньгу на место.
ВЫСШИЕ ВОЕННО-МОРСКИЕ УЧИ-
ЛИЩА — военно-учебные заведения для
подготовки офицеров ВМФ СССР. Де-
лятся на командные, инженерные и поли-
тич. Срок обучения в командных и инже-
нерных — 5 лет; в политич.— 4 года.
В В. в.-м. у. принимаются выпускники
нахимовских училищ, рядовые, сержанты,
старшины, прапорщики, мичманы Сов.
95
Армии и ВМФ, гражданская молодежь
со ср. образованием и годная по состоя-
нию здоровья для службы в ВС. Выпуск-
никам В. в.-м. у. присваивается воинское
звание лейтенант с вручением диплома о
высшем образовании общесоюзного об-
разца.
ВЫСШИЕ ВОЕННО-ПОЛИТИЧЕСКИЕ
УЧИЛИЩА (ВВПУ)—военно-учебные
заведения по подготовке офицеров-полит-
работников. ВВПУ были созданы в 1967
(до этого подготовка политработников
велась на курсах военных комиссаров,
политсостава и в средних военно-поли-
тич. училищах). В ВВПУ принимаются
члены и кандидаты в члены КПСС и
комсомольцы, рекомендованные полит-
органами и райкомами (горкомами)
ВЛКСМ и годные по состоянию здоровья
для службы в ВС. Выпускникам при-
сваивается воинское звание лейтенант и
выдается диплом общесоюзного образца.
ВЫХОД ИЗ БОЯ — отрыв сил от против-
ника с целью уклонения от его ударов
или перегруппировки для действий на
новом направлении. Производится по ре-
шению старшего начальника под прикры-
тием специально выдел, сил, заградит, ог-
ня, дымовых завес, минных постановок
и т. п.
ВЫХОД ИЗ АВАРИЙНОЙ ПЛ, л е ж а-
щей на грунт е,— покидание лич-
ным составом ПЛ, лишенной возмож-
ности к самостоятельному всплытию. Осу-
ществляется через выходные люки отсе-
ков-убежищ, торпедные аппараты, люк
ходовой рубки. В зависимости от глубины
погружения применяются соответствую-
щее снаряжение и различные спасатель-
ные средства.
ВЬЮШКА — барабан с дисками в виде
катушки, свободно вращающийся на цап-
фах в подшипниках станины и служащий
для хранения рабочих тросов, удобства
их подачи и уборки. Может иметь тормоз-
ное устройство. Наиболее распростране-
ны горизонтальные В.
Броненосец «Синоп»


Крейсер «Варяг»

Крейсер «Киров»

Атомный крейсер «Киров»

Крейсер «Свердлов:
Линейный корабль «Октябрьская революция»

«Г-5»— название серии сов. торпедных
катеров. На флот стали поступать в конце
20-х гг. Водоизмещение 17 т, длина 19,1 м,
ширина 3,5 м, осадка 0,6 м; скорость 56
узлов (ок. 104 км/ч), мощность двигате-
ля 2000 л. с. (ок. 1,5 МВт); вооружение:
2 торпеды, 2 пулемета, глубинные бомбы.
Широко применялись в период Великой
Отечественной войны.
ГААГСКИЕ ПРАВИЛА — свод правил,
устанавливающий права и обязанности
судовладельца и грузоотправителя при
мор. перевозках грузов. Выработаны на
Гаагской междунар. конференции по
мореплаванию в 1921.
ГАБАРИТЫ — предельные внешние
очертания предметов, сооружений и уст-
ройств.
ГАВАНЬ —1) прибрежная часть водного
пространства, естественно или искусст-
венно защищенная от волн, ветра и тече-
ний, служащая местом стоянки судов.
2) Прилегающая к причалам часть порто-
вой акватории, где производятся грузо-
вые операции. По назначению различают
Г.: лесные, угольные, нефтяные, пасса-
жирские, воен., рыбачьи, ремонтные и т. д.
«ГАВРИИЛ» — эскадренный миноносец
Балт. флота. Построен в 1916 в Ревеле
(Таллине); водоизмещение 1260 т, ско-
рость 35 узлов (65 км/ч); вооружение:
4 орудия 100-мм, 2 пулемета, 3 трехтруб-
ных торпедных аппарата, 80 мин; экипаж
150 человек. Участвовал в Моонзундской
операции 1917, Ледовом походе Балтий-
ского флота, обороне Петрограда в 1919
(совместно с «Азардом» потопил англ.
5 2 321
ПЛ и 3 торпедных катера, повредил
i англ, эсминец и 3 торпедных катера).
ГАЗОАНАЛИЗАТОРЫ — приборы для
количеств, и качеств, определения соста-
ва газовой смеси. На кораблях (ПЛ) ис-
пользуются для определения содержания
окиси и закиси углерода, водорода и
кислорода в атмосфере герметизирован-
ных помещений. Г., как правило, связаны
с устройствами для подачи сигнала при
превышении допустимой концентрации
того или иного газа. Г. применяются
также при поиске ПЛ, движущихся с
использованием устройства для работы
дизелей под водой. Такие Г. устанавли-
ваются на самолете (вертолете), осу-
ществляющем поиск ПЛ; признаком
наличия ПЛ в данном районе служит
повышенная концентрация в атмосфере
компонентов выхлопных газов дизелей.
ГАЗОВАЯ ТУРБИНА — турбина, в к-рой
энергия нагретого и предварительно
сжатого газа при помощи лопаточного
аппарата преобразуется в энергию вра-
щения вала турбины.
ГАЗОВОЗ — специально построенное
судно для перевозки сжиженных газов
(пропана, бутана, аммиака и др.) в тепло-
изолированных танках (под давлением,
при охлаждении либо при небольшом сов-
местном сжатии и охлаждении). Для
охлаждения газов имеет холодильные
установки. Грузовместимость достигает
80 тыс. м3 и более.
ГАЗОВЫЙ РУЛЬ — устройство для из-
менения направления полета летат. аппа-
рата за счет изменения направления тяги
реактивного двигателя. Г. р. по конструк-
ции представляют либо поворотное сопло,
либо пластины, отклоняющие газовый
поток. Выгодны в условиях малой эффек-
тивности аэродинамич. рулей (напр., на
самолетах вертик. взлета в начале движе-
ния или на ракетах).
ГАЗОТРУБНЫЙ КОТЕЛ — паровой
котел, у к-рого поверхность нагрева обра-
зована трубками небольшого диаметра,
внутри их проходят горячие продукты
сгорания топлива, а снаружи — вода.
Г. к. отличаются высоким водосодержа-
нием. Широко применялись на флоте до
30—40-х гг. 20 в. В настоящее время на
судах используются гл. обр. в качестве
котлов-утилизаторов. Судовые Г. к. часто
наз. огнетрубными котлами.
97
Гаки:
/ — обыкновенный; 2 — пентер-гак; 3 — вертлюж-
ный; 4 — грузовой; 5 —- с карабином; 6 — буксир-
ный; 7 — глаголь-гак
ГАЗОТУРБИННАЯ УСТАНОВКА — си-
ловая установка, состоящая из газовой
турбины и механизмов, обеспечивающих
ее работу. Допускает быстрое включе-
ние, но имеет повыш. расход топлива по
сравнению с дизелем. Используются на
нек-рых кораблях (судах) на воздушной
подушке, контейнеровозах и т. д. Ряд су-
довладельцев в настоящее время заменя-
ет на судах Г. у. дизелями. Мощность
кор. Г. у. — до неск. десятков тыс.
кВт.
ГАЗОТУРБОХОД — судно с газотурбин-
ной силовой установкой. Первые Г. появи-
лись в сер. 20 в. Получили ограниченное
распространение в силу малой экономич-
ности газотурбинных установок. К Г. от-
носятся нек-рые типы кораблей ВМФ.
ГАК — стальной кованый крюк на кораб-
ле (судне) для подъема грузов, закрепле-
ния цепей, тросов и др. Грузоподъемность
Г. в тоннах выбивается на его спинке. См.
также Буксирный гак.
ГАКАБОРТ — верхняя закругленная
часть кормовой оконечности судна.
ГАКАБОРТНЫЙ ОГОНЬ — белый огонь,
включаемый в темное время суток на
корме судна на ходу (Г. о. ходовой осве-
щает дугу горизонта в 12 румбов). На
якоре включается Г. о. якорный, видимый
по всему горизонту.
ГАЛЕАС — военный парусно-гребной
корабль типа галеры. Состоял на во-
оружении флотов мн. стран Европы в
16—17 вв. Имел один ряд весел (по 9—10
гребцов на весло) и 3 мачты с косыми
парусами, а также до 70 орудий разл.
калибра и надводный таран; длина до
80 м. Экипаж 800—-1200 человек (см. ил.
на вкл.).
ГАЛ ЕРА — военное гребное судно, полу-
чившее наибольшее распространение в
средневековье. Имели один ряд весел (по
4—6 гребцов на весло), таран, метатель-
ные машины, арбалеты, позднее пушки;
длина до 60 м; скорость до 7 узлов. Чис-
ленность экипажа и воинов до 450 чело-
век. В русском флоте появились при
Петре I.
ГАЛЕРНЫЙ ФЛОТ — гребной флот, ос-
нову к-рого составляют галеры. Сущест-
вовали в 7—18 вв. В России Г. ф. создай
при Петре I; одержал победу в Гангут-
ском сражении 1714, Гренгамском сраже-
нии 1720.
ГАЛИОН — трехмачтовое парусное суд-
но 16—18 вв. для перевозки грузов между
Америкой и Европой. Имел арт. воору-
жение и кроме экипажа — солдат; отли-
чался повыш. прочностью корпуса (см.
ил. на вкл.).
ГАЛИОТ — старинное двухмачтовое суд-
но. Имел на передней мачте прямые па-
руса, а на кормовой косые. Водоизм.
98
Русская двухмачтовая галера
200—300 т. Использовались для пере-
возок грузов.
ГАЛО — преломление и отражение света
в ледяных кристалликах атмосферы;
представляют собой светлые или радуж-
ные круги вокруг Солнца или Луны,
отделенные от светила темным промежут-
ком. Г. часто наблюдаются в передней
части циклонов (в перисто-слоистых об-
лаках их теплого фронта) и поэтому могут
служить признаком их приближения.
ГАЛС — 1) положение судна относитель-
но ветра. Различают левый Г. (ветер
дует с левого борта) и правый Г. (ветер —
с правого борта). 2) Отрезок пути кораб-
ля от поворота до поворота, производя-
щего промер, траление или пробег на
мерной линии (Г. промера, траления или
мерной линии). 3) Снасть, крепящая к
мачте нижний передний угол косых пару-
сов или нижние углы прямых парусов, не
имеющих нижнего рея.
ГАЛС-БОКАНЕЦ — на парусных судах
короткий горизонтальный брус, высту-
пающий с обоих бортов в носу судна, с
блоками для тяги галсов наветр. угла
нижнего прямого паруса.
ГАЛУН — тесьма с позолоч. или посереб-
ренной нитью. Позолоченный Г. нашива-
ется на рукава у офицеров кор. состава
(является знаком воинского звания), у
курсантов военно-мор. училищ — для
обозначения курса обучения.
ГАЛФВИНД — курс парусного судна,
при к-ром его диаметральная плоскость
составляет с направлением ветра почти
прямой угол.
ГАЛЬВАНЕР (ист.)—название артил-
лерийского электрика в рус. флоте до ре-
волюции.
ГАЛЬВАНОУДАРНАЯ МИНА - кон
тактная мор. мина, взрывающаяся под
действием электрич. тока, поступающего
на взрыватель от гальванич. элементов,
срабатывающих при разрушении колпака
(рожка) мины от касания борта корабля.
ГАЛЬЮН—1) уборная на корабле.
2) Свес в носу парусного корабля для
установки носового украшения.
ГАМА ВАСКО ДА — см. Васко да Гама.
«ГАНГУТ» — линейный корабль рус.
флота. Вступил в строй в 1914; водоизме-
щение 23 тыс. т, скорость 23 узла (ок.
43 км/ч), 32 арт. орудия (из них 12
305-мм); экипаж 1126 человек. Участво-
вал в 1-й мировой войне. В октябре 1917
перешел на сторону революции. Участник
Ледового похода Балтийского флота.
2 июля 1925 получил новое название «Ок-
тябрьская революция».
5*
99
Гальваноударная мина:
/ — предохранительный прибор, 2— колпак со
склянкой и батарейкой, 3 — зарядная камера,
4- запальный стакан
ГАНГУТСКОЕ СРАЖЕНИЕ 1714 - сра-
жение рус. галерного флота под команд,
ген.-адм. Ф. М. Апраксина с шведским
26—27 июля (6—7 авг.) у п-ова Ган-
гут (Ханко) на Балт. море, в ходе
к-рого 10 шведских кораблей с коман-
диром отряда контр-адмиралом Н. Эрен-
шельдом были взяты в плен. Петр I при-
равнял эту победу к победе над шведами
под Полтавой и учредил в ее честь медаль.
ГАРАНТИЙНЫЙ МЕХАНИК — пред
ставитель судостроит. завода, наблюдаю-
щий за эксплуатацией судна в течение
срока гарантии. Г. м. решает вопросы
ремонта в гарантийный период.
ГАРАНТИЙНЫЙ СРОК СЛУЖБЫ
оружия, военной техники —
наработка, срок службы или хранения, в
течение к-рых поставщик (изготовитель)
гарантирует и обеспечивает восстановле-
ние установленных технич. характеристик
изделий при условии соблюдения потре-
бителем правил их эксплуатации, хране-
ния и транспортировки.
ГАРАНТИЯ АВАРИЙНАЯ—документ,
выдаваемый грузополучателем капитану
судна. Содержит обязательство по возме-
щению части убытков в случае аварии
в пути следования.	•
ГАРДЕЛЬ — бегучий такелаж для подъ-
ема нижних реев и гафелей. Получает
дополнит, название от рангоутных дере-
вьев, к к-рым относится (напр., фок-Г.,
гафель-Г.). Г оснащаются талями.
ГАРДЕМАРИН — звание в русском
военном флоте в 1716—1917. Присваива-
лось воспитанникам, окончившим Мор.
академию, а позже Морской кадетский
корпус в 1716—52, 1860—82 (в 1906—
17 — «корабельный Г.>). В остальные
периоды так именовались воспитанники
старших классов (рот) Мор. кадет, корпу-
са, выпускавшиеся в чине мичмана.
ГАРНИЗОН — воинские части, военно-
учебные заведения и учреждения, распо-
лож. постоянно или временно в определ.
населенном пункте или к.-л. районе. В
каждом Г. назначается начальник, его
зам. по политич. части, воен, комендант;
организуется гарнизонная и караульная
службы. В Г., где базируются части
(корабли) ВМФ, назначается старший
морской начальник.
ГАРНИЗОННАЯ СЛУЖБА — вид воин-
ской службы, организуемой в каждом
гарнизоне с целью поддержания воинско-
го порядка и дисциплины среди личного
состава, создания необходимых условий
для повседневной жизни и подготовки
войск, а также проведения гарнизонных
мероприятий. Регламентируется Уставом
гарнизонной и караульной служб ВС
СССР.
ГАУПТВАХТА — помещение для содер-
жания под арестом военнослужащих. В
Сов. Армии и ВМФ порядок приема арес-
тованных, их содержания и освобожде-
ния определяются Уставом гарнизонной
и караульной служб ВС СССР.
ГАФЕЛЬ — наклонный рей, закреплен-
ный нижним концом в верхней части мач-
ты, к к-рому пришнуровывается верхняя
кромка косого трапециевидного паруса.
Для постановки и уборки этого паруса
Г. поднимается и опускается. Принимает
название мачты, на к-рой он находится
(напр., Г. на грот-мачте наз. грота-Г.).
На совр. воен, кораблях Г. служит только
для подъема и несения на ходу Военно-
мор. флага.
ГАФЕЛЬНОЕ ВООРУЖЕНИЕ — вид
парусного вооружения с креплением па-
русов к гафелям.
100
ГАФЕЛЬНЫЕ ОГНИ — два огня, под-
нимаемые одновременно на одном фале
гафеля или флагштока (верхний — бе-
лый, нижний — красный), видимые по
всему горизонту. В темное время суток
заменяют собой кормовой флаг при входе
и выходе с рейда.
ГВАРДЕЙСКИЕ КОРАБЛИ И ЧАС-
ТИ — корабли и части, отличившиеся в
боях в период Великой Отечеств, войны.
Первыми в ВМФ звание гвардейских по-
лучили в апреле 1942 крейсер «Красный
Кавказ», эсминец «Стойкий», ПЛ «К-22»
и др. Г. к. и ч. вручались гвардейские
знамена; а личному составу нагрудные
знаки. Одновременно присваивались
гвардейские воинские звания. 19 июня
1942 приказом наркома ВМФ был учреж-
ден Военно-морской гвардейский флаг.
Гвардейские наименования кораблей и
частей при расформировании могут пере-
даваться в мирное время др. кораблям
и частям.
ГЕЛЬМПОРТОВАЯ ТРУБА — верти
кальная труба для прохода баллера руля
в румпельное отделение.
ГЕНЕРАЛ-АДМИРАЛ — высшее воин-
ское звание в рус. флоте (соответство-
вало генералу-фельдмаршалу в сухопут-
ных войсках). Впервые присвоено Пет-
ром 1 в 1708 Ф. М. Апраксину, возглав-
лявшему рус. флот.
ГЕН ЕРАЛ ИССИМУС — высшее воин-
ское звание в ВС ряда гос-в. В СССР
звание Г. Сов. Союза введено 26 июня
1945 и присвоено И. В. Сталину. Всего
в мире звание Г. имели свыше 30 чел.,
из к-рых в России Шеин А. С. (1695),
Меньшиков А. Д. (1727), Антон Браун-
швейгский (1740), Суворов А. В. (1799).
ГЕНЕРАЛЬНОЕ ПЛАВАНИЕ (ист.) —
переход судна между пунктом отправле-
ния (отшествия) и пунктом назначения
(пришествия) по генеральному курсу.
ГЕНЕРАЛЬНЫЕ КАРТЫ — морские
навигационные карты (масштаб
1:750 ООО— 1:5 ООО 000) для общего изу-
чения условий перехода, предварит, и,
реже, навигац. прокладки.
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ГРУЗ —разл. штуч
ные или сборные грузы в упаковке,
перевозимые, как правило, на судах
регулярных линий.
Гафельное вооружение
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ КУРС корабля
1) направление движения корабля
относительно истинного меридиана от
пункта отправления (отшествия) в пункт
назначения (пришествия) по прямой.
2) Направление, относительно к-рого
корабль осуществляет противолодочный
или противоарт. зигзаг.
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ШТАБ — главный ор-
ган управления ВС гос-ва в мирное и
воен, время. В Сов. государстве в февра-
ле 1921 объединением Всероссийского
главного штаба и Полевого штаба РВС
Республики образован Штаб РККА,
к-рый в 1935 переименован в Г. ш. РККА.
С началом Великой Отечест. войны Г. ш.
был подчинен Верховному Главнокоман-
дующему и являлся основным органом
управления Ставки Верховного Главно-
командования по стратегическому пла-
нированию и руководству ВС на фронтах.
В послевоенные годы Г. ш'. занимается
анализом воен.-политич. обстановки,
определяет тенденции развития средств
вооруженной борьбы и способов военных
действий, организует подготовку ВС
и повышение их боевой готовности к
отражению возможной агрессии. Г. ш.
координирует деятельность видов ВС,
Тыла, Гражданской обороны СССР,
главных и центральных управлений
Министерства обороны и обеспечивает
руководство ВС Верховным Главно-
командованием и министром обороны.
101
ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ КАРТЫ — умень-
шенные обобщенные изображения земной
поверхности на плоскости, выполненные
по определенным математическим зако-
нам и показывающие размещение, сочета-
ния и связи природных и общественных
явлений. Г. к. широко применяются в
воен. деле. Они используются в качестве
одного из осн. источников информации о
местности для ее изучения и оценки, вы-
полнения измерений и расчетов, опреде-
ления координат при пусках ракет и стре-
льбе арт-и, в навигац. целях в авиации и
на флоте и т. д. Г. к. подразделяются на
мировые, материковые, государств, и др.,
а по масштабу — на крупно- (1:200 ООО
и крупнее), средне- (от 1:200 000 до
1:1 000 000) и мелкомасштабные (мельче
1:1 000 000).
ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ КООРДИНАТЫ—
угловые величины, определяющие поло-
жение точки на поверхности Земли: широ-
та — угол между отвесной линией в
данной точке и плоскостью земного эква-
тора, отсчитывается от 0 до 90° (к северу
от экватора — сев. широта и к югу —
южная .широта); долгота —двугран-
ный угол между плоскостью меридиана
данной точки и плоскостью начального
меридиана, отсчитывается от 0 до 180°
(к востоку от него — вост, долгота и к
западу — зап. долгота).
ГЕОИД — фигура, к-рую образовала бы
поверхность Мирового океана и сообщаю-
щихся с ним морей при нек-ром среднем
уровне воды. Эта поверхность, мысленно
продолженная под материками, образует
замкнутую фигуру, к-рую приним-ают за
сглаж. истинную форму Земли. От по-
верхности Г. отсчитываются высоты точек
земной поверхности.
ГЕОМАГНИТНЫЕ ВОЗМУЩЕНИЯ —
то же, что магнитные бури.
ГЕОМАГНИТНЫЙ ЛАГ — абсолютный
лаг, осн. на использовании свойств маг-
нитного поля Земли. Напр., в геомаг-
нитном лаге используется явление на-
ведения эдс в проводнике при его движе-
нии в магнитном поле Земли.
ГЕОРГИ ЕВСКИ Й КОРМОВОЙ
ФЛАГ — высшая награда за воинскую
доблесть боевых кораблей рус. ВМФ. Уч-
режден в 1819. Впервые им был награж-
ден линейный корабль «Азов» за героизм,
проявленный его матросами и офицерами
под командованием капитана 1 ранга
М. П. Лазарева в Наваринском морском
сражении 1827.
«ГЕОФИЗИЧЕСКАЯ ВОЙНА»
(иностр.)—термин, принятый в ряде
стран и означающий преднамеренное
активное воздействие в воен, целях на
окружающую среду и на физич. процессы,
протекающие в твердой (литосфере),
жидкой (гидросфере) и газообразной
(атмосфере) оболочках Земли. Под «Г.
в.» понимают создание искусств, земле-
трясений, мощных приливных волн типа
цунами, ливней, магнитных бурь и т. п.
ГЕОФИЗИЧЕСКАЯ КАРТА мор-
ская— морская карта, осн. содержани-
ем к-рой являются параметры одного или
неск. геофизич. полей. Напр., на магнит-
ных мор. картах представлены элементы
земного магнетизма в виде линий с рав-
ными значениями магнитного склонения
и магнитного наклонения, а также указы-
ваются значения горизонт, и вертик. со-
ставляющих вектора напряженности маг-
нитного поля Земли.
ГЕРБ — эмблема, представляющая со-
бой сочетание фигур и предметов, к-рым
придается определ. символич. значение.
Г. подразделяются на гос., земельные
(городов, областей и т. п.), родовые и др.
Г. Российской империи сложился в период
образования централизованного рус.
гос-ва и с конца 15 в. представлял собой
двуглавого орла. Первый Г. СССР был
утвержден в 1923. Совр. гос. Г. СССР
установлен Конституцией СССР 1936.
Г. также имеют все союзные и автономные
республики, входящие в состав СССР.
ГЕРМЕТИЗАЦИЯ — обеспечение непро-
ницаемости стенок и соединений для жид-
костей и газов. Достигается применением
непроницаемых материалов, плотным их
соединением. Качество Г. определяется
на испытаниях.
ГЕРМОМУФТА — герметичная емкость,
в к-рой на подводной лодке устанавли-
вается репитер курсоуказателя для
пеленгования.
ГЕРОИЗМ— выдающееся по своему
общественному значению действие, отве-
чающее интересам народных масс, пере-
довых классов и требующее от чело-
века личного мужества и готовности к
самопожертвованию. Воинский Г. много-
102
гранен и связан с наиболее сложными
и опасными ситуациями, требующими ог-
ромных волевых усилий, высокого воин-
ского мастерства, способности быстро
принять единственно правильное в дан-
ной обстановке решение. В СССР готов-
ность к героич. подвигу формируется всем
сов. образом жизни, в т. ч. партийно-
политич. работой, проводимой в армии и
на флоте.
ГЕРОЙ СОВЕТСКОГО СОЮЗА — выс-
шая степень отличия в СССР за заслуги,
связанные с совершением героического
подвига. Звание установлено в 1934. В
1973 утверждено новое Положение о зва-
нии Г. С. С., в соответствии с к-рым при
каждом присвоении звания Г. С. С. на-
гражденному вместе с медалью «Золотая
Звезда» вручается и орден Ленина, а на
родине дважды Г. С. С. устанавливается
его бронзовый бюст. В годы Великой Оте-
честв. войны звания Г. С. С. удостоено
более 500 воен, моряков, а 7 получили
его дважды: В. Н. Леонов, А. Е. Мазурен-
ко, В. И. Раков, Б. Ф. Сафонов, Н. Г. Сте-
панян, Н. В. Челноков, А. О. Шабалин.
Дважды Г. С. С. является также
С. Г. Горшков.
ГЕРОЙ СОЦИАЛИСТИЧЕСКОГО ТРУ-
ДА — высшая степень отличия в СССР
за заслуги в области коммунистич. стро-
ительства. Звание установлено в 1938.
В 1973 утверждено новое положение о
звании Г. С. Т., в соответствии с к-рым
при каждом очередном присвоении зва-
ния Г. С. Т. вместе с Золотой медалью
«Серп и Молот» вручается и орден Лени-
на, а на родине дважды Г. С. Т. устанав-
ливается его бронзовый бюст.
ГИГ — беспалубная корабельная шлюп-
ка с наборной обшивкой (кромка на кром-
ку), с прямыми бортами, прямым форш-
тевнем и планширем.
ГИГРОГРАФ — гигрометр с самопишу-
щим прибором, автоматически записыва-
ющим на ленте вращающегося барабана
изменения относит, влажности воздуха.
В зависимости от продолжительности
оборота барабана Г. бывают суточные
и недельные. На корабле применяются
для контроля условий хранения боепри-
пасов.
ГИГРОМЕТР — прибор для определения
относительной влажности воздуха. На-
иболее распространен волосяной Г., осно-
ванный на свойстве обезжиренного чело-
веч. волоса изменять длину в зависи-
мости от содержания влаги в воздухе.
ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ
КОРПУСА КОРАБЛЯ — проверка кор-
пуса строящегося корабля на прочность
и водонепроницаемость путем заполнения
отсеков водой.
ГИДРОАВИАЦИЯ (воен.) — части и
подразделения авиации ВМФ (ВМС),
имеющие на вооружении гидросамолеты.
ГИДРОАКУСТИК — то же, что акустик.
ГИДРОАКУСТИКА — область физики,
изучающая процессы возникновения и
особенности распространения, отражения
и затухания звуковых волн в реальной
водной среде (морях, океанах и др.) для
целей подводной локации, шумопеленго-
цания и связи. Г. — теоретич. база для
разработки и применения гидроакусти-
ческих станций, средств звукоподводной
связи и т. д.
ГИДРОАКУСТИЧЕСКАЯ ЗАВЕСА —
полоса наблюдения за подводной обста-
новкой, организованная с помощью гид-
роакустич. средств (стационарных и
кор.). Создается на подходах к охраняе-
мым районам, на противолодочных рубе-
жах, в зоне охраны гидротехнич. сооруже-
ний (стоянок кораблей). В последнем
случае используются спец, гидроакустич.
средства для обнаружения подводных
диверсантов и диверсионных средств.
ГИДРОАКУСТИЧЕСКАЯ МАСКИРОВ-
КА — скрытие ПЛ и надводных кораблей
от гидроакустич. средств разведки про-
тивника. Достигается применением звуко-
изоляц. покрытий и звукопоглощающих
устройств, использованием малошумных
скоростей хода ПЛ и укрытием ее под
слоем скачка, выключением сильно шу-
мящих вспомогат. механизмов, а также
применением средств имитации.
ГИДРОАКУСТИЧЕСКАЯ РАЗВЕДКА—
вид технич. разведки, в ходе к-рой добы-
вается информация о противнике путем
приема, регистрации, обработки и анали-
за принятых гидроакустич. сигналов. Г. р.
позволяет обнаружить и классифициро-
вать мор. цели, определить расстояние
до них и параметры их движения, т. е.
получить данные для применения оружия.
103
Схема гидроакустической станции
ГИДРОАКУСТИЧЕСКАЯ СВЯЗЬ — см.
Звукоподводная связь.
ГИДРОАКУСТИЧЕСКАЯ СТАНЦИЯ -
устройство, с помощью к-рого произво-
дится прием или излучение и последую-
щий прием акустич. колебаний в воде.
Г. с. широко применяются на кораблях, в
авиации и в прибрежных районах для
гидроакустич. разведки, наведения ору-
жия, связи между кораблями и их опозна-
вания, гидроакустического подавления и
обеспечения безопасности плавания. Г. с.
бывают пассивные (принимают колеба-
ния; напр., шумопеленгаторная станция,
звукометрическая станция) и активные
(принимают и излучают колебания;
напр., гидролокационная станция, эхо-
лот) . Антенны Г. с. могут быть буксируе-
мыми, стационарными и опускными.
ГИДРОАКУСТИЧЕСКИЕ ПАССИВ-
НЫЕ ОТРАЖАТЕЛИ — конструкции,
построенные по принципу радиолокацион-
ных уголковых отражателей и допускаю-
щие возможность определения направле-
ния и расстояния до них с помощью
гидроакустич. станции, работающей в
режиме эхопеленгования.
ГИДРОАКУСТИЧЕСКИЕ ПОМЕХИ —
подводные шумы разл. происхождения,
на фоне к-рых происходит прием звуко-
вых сигналов целевого назначения. Г. п.
являются шум моря, шумы от работаю-
щих винтов и механизмов корабля и т. д.,
а также шумы, искусственно создаваемые
противником. Г. п. снижают возмож-
ность распознавания полезного сигнала
и сокращают дальность обнаружения
объектов в водной среде.
ГИДРОАКУСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА—
устройства и приборы, использующие для
разл. целей акустич. (звуковые) волны,
распространяющиеся в толще воды. К
Г. с. относятся: гидроакустич. комплексы,
гидроакустич. станции, станции звуко-
подводной связи и опознавания; гидро-
акустические тралы, акустические взры-
ватели и системы наведения торпед; сред-
ства гидроакустич. противодействия.
ГИДРОАКУСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА
НАВИГАЦИОННОГО ОБОРУДОВА-
НИЯ (СНО) —электронно-акустические,
электромеханические или пассивно-отра-
жательные устройства для обозначения
отдельных точек (подводных опасностей),
направлений (осей или сторон фарвате-
ров), а в некоторых случаях и опреде-
ления места судна.
ГИДРОАКУСТИЧЕСКИЙ БАРЬЕР —
зона акустич. «освещения» подвод,
среды для обнаружения ПЛ противника.
Создается с помощью якорн. или дрей-
фующих радиогидроакустич. буев, к-рые
передают информацию о подвод, обста-
104
новке на самолеты, вертолеты или кораб-
ли.
ГИДРОАКУСТИЧЕСКИЙ КОМП-
ЛЕКС—совокупность разл. гидроаку-
стич. средств, оконечные устройства
к-рых объединены в общем информацион-
но-управляющем пульте. Устанавлива-
ется на кораблях и предназначается для
получения необходимой информации о
подводной и надводной обстановке, а так-
же обмена информацией с др. кораблями,
вертолетами, спец, гидроакустич. буями.
Г. к. позволяет увеличить боевую эф-
фективность и надежность входящих в
него гидроакустич. средств, разнообра-
зить способы их боевого применения.
ГИДРОАКУСТИЧЕСКИЙ КОНТАКТ —
факт обнаружения подводной цели в про-
цессе поиска. Позволяет определить пе-
ленг и дальность до цели при помощи гид-
роакустической станции, работающей в
активном режиме. Наличие Г. к. отобра-
жается на индикаторах гидроакустич.
станции в виде четкого отраженного эхо-
сигнала.
ГИДРОАКУСТИЧЕСКИЙ ЛАГ — абсо-
лютный лаг, работающий на принципе
эхолота. Обеспечивает достаточную точ-
ность при глубинах, не превышающих
300 м. Различают доплеровские и корре-
ляционные Г. л. Действие доплеровских
Г. л. основано на изменении частоты при-
нимаемого сигнала, вызванном движени-
ем судна относительно дна, корреляц.
Г. л. — на сравнении записи рельефа дна,
получ. двумя приемниками (при одном
излучателе), располож. под днищем в
диаметральной плоскости на нек-ром рас-
стоянии друг от друга. Скорость опреде-
ляется по времени между получением ана-
логичных записей рельефов.
ГИДРОАКУСТИЧЕСКИЙ ПОИСК -
обследование водной среды с помощью
гидроакустич. средств с целью обнару-
жить ПЛ, мор. мины и др. подвод,
объекты, а также для обнаружения зато-
нувших кораблей, судов и аппаратов.
Ведется надводными кораблями, ПЛ,
самолетами и вертолетами, стационар,
(берег.) гидроакустическими комплекса-
ми (станциями).
ГИДРОАКУСТИЧЕСКИЙ ТРАЛ — гид
роакустическое устройство, имитирующее
звуковое поле движущегося корабля.
Предназначен для уничтожения акустич.
мин. Состоит из буксируемого обтекателя
с размещенным внутри него шумовым
устройством. Буксируется как тральщи-
ком, так и вертолетом.
ГИДРОАКУСТИЧЕСКОЕ НАБЛЮДЕ-
НИЕ — вид наблюдения, осуществляемо-
го с помощью гидроакустических средств.
Производится кор., авиацион. (вертолет-
ными), стационарными гидроакустиче-
скими станциями и радиогидроакустиче-
скими буями.
ГИДРОАКУСТИЧЕСКОЕ ПОДАВЛЕ-
НИЕ (ГПД)—комплекс мероприятий,
направленных на подавление или сни-
жение эффективности применения сис-
тем гидроакустич. наблюдения и наве-
дения боевых средств противника. Разли-
чают ГПД активное (разл. имитаторы)
и пассивное, снижающее силу отражен-
ного эхосигнала за счет либо поглощаю-
щего покрытия корпуса, либо рассеива-
ния отраженного сигнала малоотражаю-
щими обводами корабля. К числу пассив-
ных мер относится и выбор наименее шум-
ных режимов хода. ГПД применяется для
защиты своих надводных кораблей и ПЛ
от обнаружения гидроакустич. средства-
ми поиска противника и поражения их
боевыми средствами, имеющими гидро-
акустические системы наведения.
ГИДРОАЭРОДРОМ — специально обо-
рудованная для взлета, посадки, разме-
щения и обслуживания гидросамолетов
и базирования гидроавиации акватория с
прилегающей прибрежной территорией
и комплексом сооружений.
ГИДРОГРАФИЧЕСКАЯ СЛУЖБА -
специальная служба, осуществляющая
навигационно-гидрографич. обеспечение
боевых действий сил ВМФ и ведающая
вопросами обеспечения безопасности пла-
вания кораблей и судов в океанах, морях,
на крупных озерах и водохранилищах,
судоходных реках.
ГИДРОГРАФИЧЕСКОЕ СУДНО — спе
циально построенное или переоборудо-
ванное судно для выполнения гидро-
графии. работ, проведения нек-рых видов
гидрометеорологии, и геофизич. наблюде-
ний и обслуживания средств навигац.
оборудования в морях и океанах. В стра-
нах, где гидрографии, службы входят в
состав ВМС, Г. с. относятся к вспомогат.
судам. См. Океанографическое судно.
105
ГИДРОГРАФИЧЕСКОЕ ТРАЛЕНИЕ
морское — гидрография, работы,
обеспечивающие выявление навигац.
опасностей на заданной глубине (т. н.
глубине Г. т.) по всей обследованной пло-
щади моря.
ГИДРОГРАФИЯ — раздел гидрологии,
изучающий и описывающий размеры,
режим, физико-географич. условия океа-
нов, морей, озер, рек, водохранилищ и их
отдельных частей. Данные Г. использу-
ются для издания мор. навигац. и спец,
карт, лоций, руководств и пособий, а так-
же для обеспечения деятельности ВМФ
(ВМС).
ГИДРОДИНАМИКА —раздел гидроме-
ханики, изучающий законы движения не-
сжимаемых жидкостей и взаимодействия
их с твердыми телами. Гидродинамич.
исследования широко применяются при
проектировании кораблей, ПЛ и т. д.
ГИДРОДИНАМИЧЕСКАЯ МИНА —
неконтактная мор. мина со взрывателем,
реагирующим на характерное изменение
гидростатич. давления воды, возникаю-
щего вблизи движущегося корабля.
ГИДРОДИНАМИЧЕСКИЙ ЛАГ — от
носительный лаг, действие к-рого осн. на
учете величины скоростного напора
встречного потока воды. Основу состав-
ляют две трубки, выведенные под днище
судна: выходное отверстие одной направ-
лено к носовой части судна, а другой
находится заподлицо с обшивкой. Ско-
рость судна определяется по разности
высот воды в трубках. При скоростях св.
5 км/ч и волнении менее 7 баллов может
обеспечить измерения с погрешностью до
1 км/ч.
ГИДРОДИНАМИЧЕСКИЙ СТАБИЛИ-
ЗАТОР — успокоитель качки, включаю-
щий рули, механизмы их поворота и авто-
матич. систему управления рулями. Рули
устанавливаются симметрично относи-
тельно диаметральной плоскости с внеш-
ней стороны корпуса судна на скуле
так, что ось их вращения примерно
перпендикулярна диаметральной плос-
кости. При наклонении судна при качке
на ходу, напр. на правый борт, механизм
поворота по команде от системы управле-
ния так поворачивает рули, что на правом
руле под действием встречного потока
возникает гидродинамич. сила, направ-
ленная вверх, а на левом — вниз, т. е.
106
эти силы препятствуют наклонению (кач-
ке) судна. При спокойной воде или при-
чаливании судна к стенке рули втягива-
ются в корпус или заваливаются в спец,
ниши. Г. с. обеспечивает снижение ампли-
туды качки в 3—5 раз. Г. с. также наз.
активными бортовыми рулями.
ГИДРОДИ НАМИЧ ЕСКИ Й	ТРАЛ
(иностр.)—трал, при буксировке к-рого
в воде создается поле повыш. или пониж.
гидростатич. давления, по значению и
протяженности достаточное для приве-
дения в действие гидродинамич. взрыва-
телей морских мин.
ГИДРОКОМБИНЕЗОН — часть водо-
лазного снаряжения, предназначенная
для защиты тела водолаза от переохлаж-
дения и травм. Г. представляет собой
куртку со шлемом и штаны, выполненные
как одно целое. Разновидность Г.—
гидрокостюм, в к-ром куртка и штаны
выполнены раздельно. Г. могут быть «су-
хого типа»— водонепроницаемые, изго-
товленные из прорезиненной ткани, и
«мокрого типа»— водопроницаемые, из
губчатой резины.
ГИДРОЛОГИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИ-
СТИКИ — параметры, характеризующие
водную среду и ее пограничные слои. Осо-
бый интерес в воен, отношении представ-
ляют темп-pa, соленость мор. воды, ее
плотность, скорость распространения
звука в воде, состояние дна, химич. состав
и радиоактивность воды, ее электрич. и
оптич. свойства и т. д.
ГИДРОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОГНОЗ —
предсказание возможного изменения гид-
рологии. характеристик и процессов,
происходящих в водной среде, осуще-
ствляемое на основе разл. рода наблюде-
ний. Различают Г. п. краткосрочный (до
15 суток) и долгосрочный (до 6 и более
месяцев).
ГИДРОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗРЕЗ — по-
гружение ПЛ на рабочую глубину с одно-
временным замером плотности и темпе-
ратуры забортной воды через определен-
ные интервалы по глубине. Анализ дан-
ных Г. р. необходим для выбора команди-
ром ПЛ оптимальной глубины для эф-
фективного решения задач (атака, укло-
нение от противника, наблюдение за ним
и т. п.). Совр. гидроакустические ком-
плексы предусматривают автоматическое
производство Г. р.
ГИДРОЛОГИЧЕСКИЙ РЕЖИМ —за-
кономерные изменения состояния гидро-
логических характеристик водной среды
во времени. Обычно Г. р. обусловлен
физико-географич. свойствами бассейна
(в первую очередь его климатич. условия-
ми). Данные о Г.р. водного бассейна
помещаются в лоциях, военно-климатич.
описаниях и разл. справочных пособиях.
ГИДРОЛОГИЯ — наука, изучающая
природные воды, их взаимодействие с
атмосферой и литосферой, а также важ-
нейшие гидрологии, процессы, протекаю-
щие в них (испарение, замерзание и т. п.).
Г. дает оценку состояния водных ресур-
сов, прогноз их состояния и обоснование
рационального использования. Подраз-
деляется на океанологию (Г. моря),
Г. суши (Г. поверхностных вод), гидро-
геологию (Г. подземных вод). Данные Г.
моря используются при плавании и веде-
нии боевых действий надводными ко-
раблями и ПЛ.
ГИДРОЛОКАЦИОННАЯ СТАНЦИЯ
(гидролокатор) — активная гидроакус-
тическая станция, предназнач. для опре-
деления местоположения (пеленг, дистан-
ция) ПЛ, надводных кораблей, мин и др.
мор. объектов, измерения глубин водной
среды, проведения разл. гидроакустич.
измерений по отраженному акустич. сиг-
налу. Направление на обнаруженный
объект определяется по положению в
пространстве гидроакустич. антенны, а
расстояние — по времени между посыл-
кой и приемом отраженного от него
сигнала с учетом скорости распростране-
ния звука в воде.
ГИДРОЛОКАЦИЯ — определение мес-
тоположения и скорости движения
объектов, находящихся в воде, при помо-
щи звуковых сигналов, излучаемых сами-
ми объектами (пассивная локация) или
же в результате отражения от них спец,
посланных сигналов (активная локация).
Г. применяют для обнаружения кораблей
(в частности, ПЛ), косяков рыбы, иссле-
дования дна и т. д.
ГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЧЕСКАЯ ОБ-
СТАНОВКА — гид рол. и метеорол. усло-
вия, оказывающие влияние на боевые
действия ВМФ. Определяется наличием
и интенсивностью изменяющихся во вре-
мени и пространстве гидрометеорол. эле-
ментов, характеристик и явлений: на-
правления и скорости ветра, волнения
моря, наличия и высоты облачности, атм.
давления, видимости, темп-ры и влаж-
ности воздуха и др.
ГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЧЕСКАЯ СЛУ-
ЖБА — спец, служба в ВС для обеспе-
чения штабов и войск (сил) данными
о фактич. и ожидаемой гидрометеообста-
новке, к-рые служат основанием для ана-
лиза ее влияния на действие войск (сил),
на применение оружия и использование
технич. средств.
ГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЕ
СРЕДСТВА — приборы и устройства для
определения различных параметров атмо-
сферы и гидросферы Земли с целью коли-
честв. и качеств, оценки проходящих в
них физич. процессов и явлений. Г. с.
широко применяются при решении задач
по гидрометеорологич. обеспечению бое-
вой и повседневной деятельности войск
и сил флота.
ГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЕ
ОБЕСПЕЧЕНИЕ — один из видов спец,
обеспечения войск (сил), основанный на
всестороннем учете информации о метео-
рологии. и гидрологии, условиях в райо-
нах боевых действий. Осуществляется
подразделениями гидрометеорологич.
службы.
ГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЯ — наука о
гидросфере и атмосфере Земли. В воен-
ном деле при обеспечении боевых дейст-
вий всесторонне учитывается гидро-
метеорол. обстановка.
ГИДРОМОНИТОР — спец, сопло, за-
крепленное на поворотной тумбе, служа-
щее для подачи водяной струи под боль-
шим давлением. Устанавливается на
пожарных судах.
ГИДРООПТИКА — раздел оптики, изу-
чающий закономерности распростране-
ния света в водной среде. Во флотах ряда
стран в настоящее время изучают воз-
можность создания приборов для обна-
ружения ПЛ, затонувших предметов,
мин и т. п.
ГИДРОПРИВОД объемный — сило-
вой привод к.-л. механизма, состоящий
из гидронасоса с регулирующим устрой-
ством (сервопривод) и гидромотора, со-
единенных между собой трубопроводами
для подачи рабочей жидкости (масла).
107
Гидросамолет
Применяется в рулевых устройствах, сис-
темах наведения арт. установок и др.
ГИДРОСАМОЛЕТ — самолет особой
конструкции, способный производить
взлет и посадку на водной поверхности.
Различают Г.: летающие лодки, самолеты
на поплавках и самолеты-амфибии. У ле-
тающих лодок фюзеляж по форме напо-
минает лодку. Поплавковые Г. имеют
сигарообразные поплавки, заменяющие
шасси обычного самолета. Самолеты-
амфибии представляют летающие лодки,
снабженные убирающимися колесными
шасси, что позволяет им производить
взлет (посадку) как с воды, так и с
наземных аэродромов.
ГИДРОСТАТ —1) прибор, управляющий
движением торпеды по глубине. Применя-
ется также во взрывателях глубинных
бомб (гидростатич. взрыватель). Дейст-
вие Г. основано на принципе равновесия
двух сил: давления столба воды и сжатой
пружины, приложенных к подвижному
диску. 2) Подводный аппарат для океано-
граф. и др. глубоководных работ. Опуска-
ется на тросе со спец, судна; имеет мани-
пуляторы. Экипаж 1—3 чел., глубина по-
гружения до 300 м.
ГИДРОСТАТИЧЕСКИЙ ВЗРЫВА-
ТЕЛЬ — взрыватель глубинной бомбы,
срабатывание к-рого происходит от воз-
растающего гидростатич. давления на
заранее установл. глубине.
ГИДРОСФЕРА — совокупность океа-
нов, морей и вод суши, а также подземных
вод, ледников и снежного покрова.
Часто под Г. подразумевают только
океаны и моря.
ГИДРОТЕХНИКА военная — от-
расль науки и техники, в задачу к-рой
входит изучение, разработка и создание
технич. комплексов на воде в интересах
обороны страны и обеспечения боевых
действий войск (заграждения в виде
гидротехнич. сооружений, причальный
фронт, плавучие причалы в пунктах
высадки мор. десантов, подземные и на-
земные сооружения).
ГИДРОФОН — устройство для улавли-
вания звуковых колебаний в водной среде
и преобразования их в электрич. сигналы.
Применяется в гидроакустических комп-
лексах, акустических взрывателях и т. п.
ГИДРОФОР (пневмоцистерна) — уст-
ройство в санитарно-бытового водоснаб-
жения системе, служащее для автоматич.
поддержания необходимого напора воды.
Представляет закрытый резервуар, в
к-рый насосом подается вода, сжимаю-
щая в нем воздух. При давлении воздуха
ок. 0,4 МПа насос отключается и вода
108
поступает в систему из Г. за счет сжатого
воздуха. Затем цикл повторяется.
ГИК — рангоутное дерево, одним концом
подвижно скрепленное с нижней частью
мачты. По Г. растягивается нижняя кром-
ка (шкаторина) косого паруса.
ГИЛЬЗА АРТИЛЛЕРИЙСКАЯ — эле
мент артиллерийского выстрела патрон-
ною (унитарного) или раздельного заря-
жания; тонкостенный металлич. стакан,
предназнач. для помещения порохового
заряда, средств воспламенения (капсюль-
ная втулка, капсюль и др.), а также для
обтюрации газов в процессе выстрела.
В унитарных патронах Г. соединяет в
одно целое снаряд, заряд и средство вос-
пламенения.
ГИНИ — тали, имеющие шесть шкивов
и более в обоих блоках. Отличаются от
обычных талей размером блоков и толщи-
ной лопарей. Служат для подъема вруч-
ную тяжелых грузов, больших шлюпок,
моторных катеров.
гинцы — небольшие тали с одинако-
вым числом шкивов в обоих блоках, за-
крепленных напостоянно. Служат для об-
тягивания и крепления такелажа.
ГИРОАЗИМУТ — навигац. гироскопи-
ческое устройство, предназнач. для сохра-
нения заданного направления в горизон-
тальной плоскости, по к-рому первона-
чально ориентирована гл. ось Г., и изме-
рения углов поворота относительно за-
данного направления (углов рыскания).
Г. широко применяются в системах авто-
матич. стабилизации курса самолета,
ракеты, торпеды, а также в навигацион-
ных и системах управления стрельбой.
ГИРОАЗИМУТ-ГОРИЗОНТ — навигац.
гироскопическое устройство для непре-
рывного определения плоскости горизон-
та и одноврем. удержания заданного ази-
мутального направления в этой плоскос-
ти, а также измерения относительно плос-
кости горизонта углов качки корабля и
гироазимутального курса для введения
этих величин в приборы управления ра-
кетной и арт. стрельбой. Состоит из гиро-
азимута и гирогоризонта.
ГИРОАЗИМУТ-КОМПАС — навигац.
гироскопическое устройство, выполняет
раздельные во времени функции гироази-
мута и гирокомпаса.
ГИРОГОРИЗОНТ — навигац. гироско-
пическое устройство для непрерывного
определения истинной плоскости горизон-
та ( что необходимо, напр., для стабили-
зации чувствит. элемента гироазимута),
а также измерения относительно ее углов
бортовой и килевой качки корабля. Эти
данные передаются в приборы управле-
ния ракетной и арт. стрельбой и в устрой-
ства стабилизации антенн радиолокац.
станций.
ГИРОГОРИЗОНТ-КОМПАС — навигац.
гироскопическое устройство, выполняет
функции гирогоризонта и гирокомпаса
одновременно.
ГИРОКОМПАС — навигац. гироскопи-
ческое устройство для указания направ-
ления географич. меридиана. Действие
основано на использовании свойств трех-
степенного одно- или двухроторного (см.
Гиросфера) гироскопа с учетом воздейст-
вия на него суточного вращения Земли.
Используется для определения курса
объекта, а также азимута (пеленга) на
ориентир (небесное светило).
ГИРОКУРСОУКАЗАТЕЛЬ — общее
название всех навигац. гироскопических
устройств для определения курса судна.
ГИРОМАГНИТНЫЙ КОМПАС — маг
нитный компасе гироскопическим устрой-
ством, сглаживающим колебания маг-
109
Гирокомпас:
1 — нактоуз; 2 — стол, 3 — резербуар; 4 — гиро-
скоп; 5 — груз; 6 — следящая сфера; 7 — гиро-
сфера
Гироскоп с тремя степенями сво-
боды:
1 — коррекционные датчики; 2 — внешняя рамка;
3 — ротор гироскопа; 4 — внутренняя рамка
нитного чувствит. элемента при маневри-
ровании. Применяется, напр., на быстро-
ходных катерах, кораблях (судах) на
воздушной подушке.
ГИРООРИЕНТАТОР — навигац. гиро-
скопическое устройство, моделирующее
одну из систем координат для определе-
ния направления относительно этой
системы, а также параметров движения
объекта.
ГИРОРУЛЕВОЙ — гироскопическое
устройство для автоматич. удержания
корабля (судна) на заданном курсе. Г.
включает (по сигналу от гирокомпаса)
при отклонении корабля от заданного
курса рулевое устройство и отключает
его при возвращении на курс. Намерен-
ное изменение курса корабля осуществля-
ется рулевым или автоматически по
программе.
ГИРОСКОП — быстро вращающееся
(несколько десятков тыс. оборотов/мин )
твердое тело в виде тяжелого диска, ось
вращения к-рого может сохранять свое
направление в пространстве. Г. закреп-
ляют в т. н. карданном подвесе, обе-
спечивающем Г. три степени свободы
(Г. может совершать любой поворот око-
ло центра подвеса). Ось такого Г. сохра-
няет неизменным свое положение в про-
странстве. На этом первом свойстве осно-
вана работа гирорулевого, автопилота
и др. Под действием приложенной силы
происходит прецессия Г. Это второе
свойство Г. используется в гироазимуте,
гирокомпасе, гирогоризонте и т. д.
ГИРОСКОПИЧЕСКИЕ УСТРОЙСТ-
ВА — приборы и устройства, основанные
на использовании свойств гироскопа.
Предназначены для определения пара-
метров, характеризующих движение или
положение объектов, на к-рых они уста-
новлены (т. и. навигац. Г. у.), а также
для стабилизации находящихся на них
приборов и устройств.
ГИРОСКОПИЧЕСКИЙ УГОЛ ТОРПЕ-
ДЫ — угол установки гироскопич. уст-
ройства, на к-рый торпеда изменит на-
правление своего движения после входа
в воду относительно оси стреляющего
торпедного аппарата или продольной
оси торпеды в момент сбрасывания ее
с самолета.
ГИРОСТАБИЛИЗАТОР судовой —
навигац. гироскопическое устройство,
служащее для поддержания неизменной
или изменяющейся по заданному закону
ориентации в пространстве.
ПО
ГИРОСФЕРА — основная часть двух-
роторного гирокомпаса. Представляет
собой герметичный шар, внутри к-рого
размещены два гироскопа, масляный
успокоитель и центрирующее устройство.
Оси гироскопов образуют угол 90° между
собой и 45° с линией север — юг.
ГИРОТАХОМЕТР — гироскопическое
устройство для измерения угловой ско-
рости поворота судна. Позволяет опреде-
лить последнюю задолго до того, как
судоводитель воспримет ее по показанию
гирокомпаса. Применение Г. обеспечива-
ет более уверенное и экономичное управ-
ление крупнотоннажными судами с боль-
шой инерцией. Используется также в ка-
честве датчика информации в системах
стабилизации на качке и в авторулевых.
ГИРОУСПОКОИТЕЛЬ КАЧКИ — успо-
коитель качки на основе гироскопа, ось
вращения к-рого расположена вертикаль-
но в диаметральной плоскости судна.
Гироскоп размещен в раме, качающейся
в опорах, жестко связанных с корпусом
судна и удерживающей ось ротора в вер-
тикальном положении при помощи спец,
груза. Эффект стабилизации судна до-
стигается значительной компенсацией
кренящего момента, вызывающего раска-
чивание судна на волнении, реактивным
моментом прецессии гироскопа. Масса
Г. к. ок. 1,5% массы судна. Время раз-
бега маховика до рабочей частоты ок.
1,5 ч. Используется лишь на нек-рых
судах.
ГИТОВЫ — бегучий такелаж, служащий
при уборке прямых парусов для подтяги-
вания шкотовых узлов под середину рея
и задней шкаторины косых парусов к
гафелю или рейку. Г. принимают назва-
ния тех парусов, к-рым служат.
ГИЧКА — легкая длинная быстроходная
гребная шлюпка с транцевой кормой
(см. Транец), использовавшаяся на воен-
ных кораблях вплоть до 1917 для разъез-
дов адмиралов и командиров; современ-
ные спортивные Г. имеют до 10 весел.
ГЛАВНАЯ БАЗА ФЛОТА (уст.)— посто-
янная военно-морская база, где размеща-
ются органы управления флотом и дисло-
цируется ряд соединений сил флота.
ГЛАВНАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТА-
НОВКА к о р а б л я — комплекс энерге-
тич. и силовых средств, обеспечивающих
движение корабля. Включает двигатель
(паровая машина, двигатель внутреннего
сгорания и т. д.) или источник энергии
(напр., атомный реактор) и преобразую-
щий ее в работу движителя силовой при-
вод. Название типа Г. э. у. определяется
либо по гл. двигателю, либо по источнику
энергии, либо по силовому приводу, или
по их сочетанию (напр., паросиловая,
дизельная, дизель-электрическая, газо-
турбинная, атомная). Мощность Г. э. у.
достигает 200 тыс. кВт и более.
ГЛАВНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ — направ-
ление на ТВД (напр., полоса водного
пространства), на к-ром концентрируют-
ся и наносят гл. удар в операции (бою)
гл. силы с целью разгрома осн. группиров-
ки противника, захвата важного объекта
на побережье и т. п., в результате чего
достигается цель операции (боя). См.
Вспомогательное направление.
ГЛАВНОЕ ПОЛИТИЧЕСКОЕ УПРАВ-
ЛЕНИЕ СА и ВМФ — руководящий пар-
тийный орган в ВС СССР. Работает на
правах отдела ЦК КПСС. Г. п. у. руково-
дит политорганами, партийными и ком-
сомольскими организациями армии и
флота, обеспечивает непрерывное пар-
тийное влияние на все стороны жизни и
деятельности войск и сил флота, под-
держание их высокой боеготовности и
высокого политико-морального состояния
личного состава. Г. п. у. в своей деятель-
ности руководствуется Программой и
Уставом КПСС, решениями съездов и
Пленумов ЦК, постановлениями ЦК и
Сов. правительства. Практич. работу
строит также на основе Положения о
политич. органах Сов. Армии и ВМФ,
утвержденного ЦК КПСС.
ГЛАВНОКОМАНДУЮЩИ Й ВИДОМ
ВООРУЖЕННЫХ СИЛ - в СССР выс-
шее должностное лицо, возглавляющее
вид вооруженных сил. Подчиняется ми-
нистру обороны и является его заместите-
лем. Он несет полную ответственность
перед партией, правительством и минист-
ром обороны за развитие систем воо-
ружений, постоянную боевую готовность
и повседневную деятельность данного
вида ВС. Должность Г. в. в. с. впервые
введена в Сов. Союзе в 1946, когда
были оформлены в самостоят. виды
Сухопутные войска, ВВС и ВМФ. Впо-
следствии эти должности были учрежде-
ны в войсках ПВО (1954) и Ракетных
войсках стратегии, назначения (1959).
111
ГЛАВНЫЕ БАЛЛАСТНЫЕ ЦИСТЕР-
НЫ подводной лодки —служат
для погашения осн. запаса плавучести.
При открытии кингстонов и клапанов вен-
тиляции в Г. б. ц. поступает забортная
вода и удиферентованная лодка погру-
жается. Для всплытия вода из них вы-
тесняется сжатым воздухом, газами от
работающего дизеля или газами порохо-
вых петард (аварийное продувание).
ГЛАВНЫЕ ПЕРЕБОРКИ —водонепро-
ницаемые переборки корпуса судна,
доходящие до палубы главной и делящие
внутр, объем судна на отсеки, к-рые
обеспечивают его непотопляемость. Раз-
личают Г. п. поперечные (идут от борта
до борта) и продольные (идут на боль-
шей части длины судна).
ГЛАВНЫЕ РАЗМЕРЕНИЯ корабля
(судна) — осн. линейные размеры ко-
рабля. Г. р.: длина корабля (j^), ширина
корабля (В), осадка (Т) и высота борта
(Я). Соотношения Г. р. определяют
мореходные качества корабля (напр.
отношения В/Т и Н/Т характеризуют
остойчивость корабля). Г. р. определяют
также возможность постановки корабля
в сухие и плавучие доки, стоянки у
причалов и пирсов в военно-мор. базах
и портах, плавания в стесненных усло-
виях и т. п.
ГЛАВНЫЕ СИЛЫ — основные силы и
средства, выделенные для действия на
главном направлении. Состав Г. с. зави-
сит от масштабов поставленных перед
ними задач и от противостоящих группи-
ровок противника.
ГЛАВНЫЙ калибр — см. Артиллерия
главного калибра.
ГЛАВНЫЙ КОМАНДИР ПОРТА
(ист.) —должностное лицо в рус. флоте
(1860—1917), стоявшее во главе гл. воен-
ного порта (Кронштадт, Севастополь,
Владивосток и др.). Отвечал за органи-
зацию всех видов обеспечения кораблей
и судов, приписанных к порту, его оборону
в воен, время. Одновременно являлся на-
чальником гарнизона.
ГЛАВНЫЙ КОМАНДНЫЙ ПУНКТ
(ГКП) корабельный — см. Команд-
ный пункт.
ГЛАВНЫЙ КОРАБЕЛЬНЫЙ СТАР-
ШИНА — воинское звание в ВМФ и мор.
частях пограничных войск СССР. Соот-
ветствует армейскому званию старшина.
Введено в 1972.
ГЛАВНЫЙ МОРСКОЙ ШТАБ — впер-
вые создан в России в 1831. Ведал разра-
боткой планов боевого использования
Главные размерения судна:
^21 — расчетная длина корпуса;Ьмкс—максимальная длина корпуса, В — расчетная ширина корпу-
са; Н— расчетная высота борта; Т — осадка габаритная; Нга&~ высота габаритная
112
флота, боевой подготовкой, комплектова-
нием частей и кораблей и т. д. Г. м. ш.
как орган управления в ВМФ СССР был
создан в 1938. С 1953 получил название
Гл. штаб ВМС, а с 1955 Гл. штаб ВМФ.
ГЛАВНЫЙ СТАРШИНА — воинское
звание в ВМФ и мор. частях пограничных
войск СССР. Соответствует армейскому
званию старший сержант. Введено в 1940.
ГЛАВНЫЙ УДАР — удар главной груп-
пировки войск (сил флота) на избранном
направлении (в районе), имеющем ре-
шающее значение для разгрома противо-
стоящего противника и выполнения по-
ставленной задачи в операции (бою). Вы-
бор направления Г. у. и определение сил
и средств для его осуществления состав-
ляют основу замысла командира (коман-
дующего) на боевые действия.
ГЛАГОЛЬ-ГАК - складной крюк, от-
кидной носок к-рого удерживается спе-
циальным звеном. При необходимости
Г.-г. позволяет быстро сбросить груз или
снасть, откинув звено. Применяется в
разл. рода цепных стопорах.
ГЛАДКОСТВОЛЬНОЕ ОРУЖИЕ —
огнестрельное оружие, канал ствола
к-рого не имеет нарезов (минометы, без-
откатные орудия, реактивные системы
залпового огня и нек-рые совр. арт. ору-
дия). Преимущества Г. о. — простота
конструкции и эксплуатации, высокая
начальная скорость подкалибер. снаря-
дов.
ГЛИССЕР — небольшое быстроходное
судно (катер) с особой формой днища,
позволяющей поддерживать его на воде
при движении гл. образом за счет дина-
мич. сил набегающей воды. Судно каса-
ется воды только кормовой частью, что
значительно снижает сопротивление воды
его движению. Движителями служат
гребные винты, водометные движители,
иногда возд. винты.
ГЛОБАЛЬНАЯ ВОЙНА (иностр.)—тер
мин, введенный америк. теоретиками для
обозначения мировой войны, предпола-
гающей ведение боевых действий с приме-
нением всех видов оружия массового по-
ражения на континентах, морях, океанах
и в околоземном воздушно-космич. про-
странстве. В воен.-технич. аспекте это
понятие связано с появлением ядерного и
др. видов оружия массового поражения и
средств его доставки в любую точку зем-
ного шара, а также с возросшими воз-
можностями доставки крупных группиро-
вок ВС по морю и воздуху.
ГЛОБАЛЬНАЯ СТРАТЕГИЯ (иностр.)-
политическая и воен, стратегия наиболее
реакционных кругов империализма, на-
правленная на достижение агрессивных
целей, ослабление социализма, подавле-
ние национально-освободит. движений,
поддержку реакционных режимов, завое-
вание мирового господства. Предпола-
гает ведение глобальной войны.
ГЛУБИНА МИННОГО ПОЛЯ — рас
стояние между внешней и внутр, кромка-
ми минного заграждения.
ГЛУБИНА ОПЕРАЦИИ — расстояние
от исходных районов развертывания сил
(позиций, военно-мор. баз) до наиболее
удаленной точки района, в пределах
к-рого противник подвергается боевому
воздействию. Для мор. операций может
достигать тысяч км.
ГЛУБИНА ОРДЕРА — расстояние в
направлении движения от головного до
концевого корабля ордера.
ГЛУБИНА ОТЛИЧИТЕЛЬНАЯ — мес
то, в к-ром глубина моря (океана) резко
отличается от окружающих глубин в
данном районе. Может служить для опо-
знания местонахождения корабля.
ГЛУБИНА ПОГРУЖЕНИЯ подвод
ной лодки — расстояние от поверх-
ности воды до места установки глубино-
мера центрального поста Различают Г. п.
перископную; предельную, на к-рой проч-
ный корпус ПЛ при гг hoi ружении и пла-
вании не испытывап mi а точных дефор-
маций; рабочую (80 85% предельной),
при длительном плавании на к-рой га-
рантируется нормальная работа всех
систем и устройств; расчетную (в 1,5—2,2
раза превышает предельную), на к-рую
рассчитывается прочность прочного кор-
пуса при проектировании.
ГЛУБИНА ПОРТА — минимальная глу-
бина у причалов порта, определяющая
возможность подхода и стоянки судов
с определ. предельной осадкой при сред-
нем уровне воды (средней арифмети-
ческой высот уровня воды из большого
числа наблюдений).
113
ГЛУБИНА СТРОЯ кораблей — рас-
стояние от форштевня первого корабля
до ахтерштевня концевого по направле-
нию движения.
ГЛУБИНА ХОДА ТОРПЕДЫ —рас-
стояние от поверхности воды до идущей
под водой торпеды. Устанавливается на
торпедах в соответствии с осадкой над-
водного или глубиной хода подводного
корабля, к-рый предполагается атаковать
торпедами. Торпеда движется с малыми
отклонениями от установленной глубины
хода.
ГЛУБИННАЯ БОМБА — вид мор. бое-
припасов для уничтожения погруженных
ПЛ, а также боевых пловцов, якорных
и донных мин, др. объектов. Сбрасывают-
ся (выстреливаются) с корабля или с са-
молета. Г. б. могут иметь обычные и ядер-
ные заряды. Впервые применены во время
1-й мировой войны (1915). Г. б. с ядерны-
ми зарядами поступили на вооружение
в конце 50-х гг. Совр. иностр, реакт. глуб.
бомбы имеют калибр 203—375 мм,
общую массу 120—250 кг, боевой заряд
массой 40—100 кг. См. Бомбовое оружие.
ГЛУБИННОЕ БОМБОМЕТАНИЕ —
применение глуб. бомб для уничтожения
ПЛ и др. подвод, объектов. Производит-
ся надводными кораблями, противолод.
самолетами и вертолетами. Надводные
корабли используют бомбометы и бомбо-
сбрасыватели. Для повышения вероят-
ности поражения ПЛ Г. б. осуществля-
ется сериями (залпами) с рассеиванием
точек взрыва по площади и глубине.
ГЛУБИННОЕ ТЕЧЕНИЕ — движение
слоя воды в океанских (мор.) глубинах.
Часто имеют направления, противо-
положные поверхностным течениям.
Влияют на подводное плавание.
ГЛУБИНОМЕР — прибор для определе-
ния глубины погружения ПЛ или подвод-
ного аппарата. Работает по принципу
манометра, учитывая изменение гидро-
статич. давления.
ГЛУБОКОВОДНАЯ МИНА (иностр.) —
мина, приспособл. для постановки на глу-
бинах 1000 м и более. Имеет двигатель
для всплытия под корабль.
ГЛУБОКОВОДНАЯ СТРЕЛЬБА ТОР-
ПЕДАМИ— стрельба ПЛ торпедами с
глубин погружения, превышающих пе-
рископные. Производится по данным
гидроакустических станций ПЛ.
ГЛУБОКОВОДНЫЕ ОКЕАНОГРАФИ-
ЧЕСКИЕ СНАРЯДЫ — общее название
технич. средств для проведения научных
Глубинная бомба:
/ — стабилизатор; 2 — пороховой заряд, 3 — корпус; 4 — детонатор; 5 — взрывчатое вещество;
6 — предохранительный колпак взрывателя
114
исследований и наблюдений в глубинах
морей и океанов. К Г. о. с. относятся
батисферы, батискафы, батипланы, глу-
боководные ПЛ и др. средства, управляе-
мые как экипажем, так и с надводного
судна (берега) или действующие по за-
данной программе. Автономность обитае-
мых Г. о. с. достигает неск. суток. Имеют
в своем составе жизнеобеспечения систе-
мы. По глубине погружения подразделя-
ются на снаряды для малых (до 600 м),
ср. (до 2000 м), больших (до 6000 м) и
предельных глубин (до 11000 м).
ГЛУБОКОВОДНЫЙ ТЕРМОМЕТР —
специальный термометр для замера
темп-ры воды на больших глубинах. Шка-
лы Г. т. градуируются в пределах от —2
до + 34° С. Может фиксировать темп-ру
на заданной глубине.
ГЛУБОКОПОГРУЖЕННЫЕ ПОДВОД-
НЫЕ КРЫЛЬЯ — подводные крылья,
к-рые при движении судна в крыльевом
режиме находятся на такой глубине, где
значение гидродинамич. подъемной силы
практически не зависит от глубины их
погружения. Имеют малую чувствитель-
ность к волнению, но требуют принятия
спец, мер по обеспечению стабилизации
судна (изменением угла атаки крыла,
перекладыванием закрылков в соответ-
ствии с сигналами от датчиков крена,
дифферента и т. д.). Г. п. к. снабжаются
суда, предназнач. для плавания на море.
ГОТЛАНДСКАЯ (ИРБЕНСКАЯ) ОПЕ-
РАЦИЯ 1915 — операция германского
флота в период 1-й мировой войны 26 ию-
ля (8 авг.) —8 (21) августа с целью
уничтожения рус. мор. сил в Рижском
заливе и минирования пролива Моонзунд.
Массированное использование обороняю-
щейся стороной минного оружия, актив-
ные действия ПЛ, героизм и высокое
мастерство рус. моряков сорвали замы-
сел противника. Несмотря на превосход-
ство противника в силах, ни одна из
задач операции решена не была.
ГОТЛАНДСКОЕ СРАЖЕНИЕ 1788 —
произошло 6 (17) июля в районе о. Гог-
ланд (Финский залив). В Г. с. 17 рус.
линейных кораблей нанесли поражение
16 шведским линейным кораблям и 7
фрегатам. Шведы намеревались разгро-
мить рус. флот, высадить 20-тысячный
десант в районе Ораниенбаума или Крас-
ной Горки с целью овладения Санкт-
Петербургом. Рус. эскадра под командо-
ванием адмирала С. К. Грейга в мор. бою
сорвала планы шведов (стороны потеря-
ли по 1 кораблю) и заставила их флот
уйти в Свеаборг, где блокировала его.
ГОДОВОЙ ПРАЗДНИК КОРАБЛЯ —
торжественный день, связанный с к.-л.
знаменат. событием в жизни корабля
(день подъема Военно-мор. флага, на-
граждения орденом или присвоения гвар-
дейского звания). В СССР введен в 1922
и отмечается в ближайший к установл.
дате нерабочий день.
ГОЛЛАНКА (голландка) (ист.) — на-
звание форменной матросской рубахи.
Носилась навыпуск поверх брюк, имела
на груди глубокий вырез и крепление
для форменного воротника.
ГОЛОВКА САМОНАВЕДЕНИЯ — уст
ройство на управляемых носителях бое-
вых зарядов (ракетах, торпедах и др.)
для обеспечения прямого попадания в
объект атаки или сближения на расстоя-
ние, меньшее радиуса поражения заря-
дов. Г. с. воспринимает энергию, излу-
чаемую или отражаемую целью, опреде-
ляет ее положение и формирует команды
для управления движением носителя
заряда. По виду воспринимаемой энергии
делятся на радиолокац., оптич., телеви-
зионные, акустич. и др.
ГОЛОВКО Арсений Григорьевич (1906—
62) — советский военачальник, адмирал
(1944). Член КПСС с 1927. В годы Вели-
кой Отечеств, войны командовал Сев.
флотом, к-рый успешно оборонял побе-
режье Баренцева моря и мор. коммуника-
ции, а также содействовал войскам 14-й
армии. С апреля 1946 зам. начальника,
с февраля 1947 начальник Гл. штаба и
зам. главкома ВМФ, а в 1950—52 нач-к
Мор. генштаба и первый зам. воен.-мор.
министра. В 1952—55 командующий 4-м
Балт. флотом, с 1956— Балт. флотом, с
ноября 1956 первый зам. главнокоман-
дующего ВМФ.
ГОЛОВНАЯ ЧАСТЬ (ГЧ) ракеты —
передняя часть ракеты, в к-рой обычно
размещается ее боевая часть. Геометри-
чески ГЧ — тело вращения, симметрич-
ное относительно продольной оси ракеты.
По кол-ву боевых зарядов ГЧ бывают
однозарядными (моноблочными) и мно-
гозарядными (разделяющимися), а по
управляемости на пассивном участке
траектории — неуправляемыми и управ-
ляемыми (маневрирующими).
115
ГОЛОВНИН Василий Михайлович (1776—
1831) —рус. мореплаватель, вице-адми-
рал, чл.-корр. Петербургской АН. Окон-
чил Мор. корпус. В 1806—07 составил
свод мор. сигналов. В 1807 на шлюпе
«Диана» совершил плавание из Крон-
штадта на Камчатку, составил описание
Курильских о-вов. В 1817—19 совершил
кругосветное плавание на шлюпе «Кам-
чатка». С 1823 генерал-интендант флота,
много сделал для его укрепления. Именем
Г. названы один из проливов среди Ку-
рильских о-вов, бухта на Аляске и др.
ГОЛОВНОЙ КОРАБЛЬ — 1) первый по
строенный по данному проекту корабль.
Если корабли строятся на неск. заводах,
то 1-й корабль каждого завода наз. Г. к.
завода. 2) Первый корабль, идущий в го-
лове строя (ордера).
ГОЛОГРАФИЯ — метод получения изо-
бражений объектов и процессов, основан-
ный на интерференции (наложении) волн
(световых, радио, звуковых и др.). На
фотопластинку (из термопластика, свето-
чувствительного кристалла и др.), назы-
ваемую голограммой, одновременно с
«сигнальной» волной, рассеянной объек-
том, направляют «опорную» волну от
того же источника света. Для получения
и восстановления голограмм используют-
ся лазеры. При облучении голограммы
опорной волной можно увидеть объемное
изображение объекта. Голография ис-
пользуется для кодирования и передачи
информации, в акустике и др. В воен,
деле кап. стран наибольшее значение и
перспективу имеют голографические
РЛС, телевидение.
«ГОЛОС МОРЯ» — инфразвуковые вол-
ны (частота ок. 10 Гц), возникающие
над взволнованной поверхностью моря
при сильном ветре в результате вихре-
образования за гребнями волн. Распро-
страняясь на большие расстояния от мес-
та возникновения, этот характерный звук
может служить предвестником шторма.
«Г. м.» воспринимается человеком как гул
низкого тона.
«ГОЛУБАЯ ЛЕНТА» — приз в виде голу-
бой ленты, установленный англ, пароход-
ной компанией «Кюнар Уайт Стар Лайн»
в начале 19 в. и присуждаемый самому
быстроходному судну на линии Европа—
Америка. С 1935 вместе с «Г. л.» судну-
победителю вручался серебряный 18-ки-
лограммовый кубок в виде земного шара.
116
ГОЛЬФСТРИМ — система мощных теп-
лых течений в сев. части Атлантич. океа-
на, простирающаяся от п-ова Флорида
до о-вов Шпицберген и Новая Земля
(более 10 тыс. км). Зарождается под
воздействием пассатных ветров в при-
экваториальных широтах. Скорость от
6—10 км/ч во Флоридском проливе до
3—4 км/ч у Ньюфаундлендской банки.
Г. оказывает отепляющее влияние на
климат Европы и улучшает условия судо-
ходства в Сев. Атлантике.
ГОНДОЛА—1) длинная плоскодонная
венецианская лодка с тентом или каютой
для пассажиров и поднятыми фигурными
носом и кормой. 2) Элемент конструкции
самолета, вертолета, дирижабля, имею-
щий обтекаемую форму, для размещения
вооружения, шасси и т. п.
ГОНИОМЕТРИЧЕСКАЯ СЕТКА — со
вокупность изогон, проведенных относи-
тельно двух пар навигационных ориенти-
ров. Используется при определении места
корабля по горизонтальным углам.
ГОНКА парусная — состязание
шлюпок или яхт под парусами на скорость
пробега определенной дистанции.
ГОРДЕНЬ — 1) подъемное приспособле-
ние из неподвижно закрепленного одно-
шкивного блока и троса (шкентеля), про-
пущенного через этот блок. Выигрыша
в силе не дает, служит для придания тяге
удобного направления. 2) Снасть бегуче-
го такелажа, служащего для подтягива-
ния к реям прямых парусов. Г. для подтя-
гивания нижних шкаторин наз. бык- Г.
ГОРИЗОНТ—1) Г. видимый —ли-
ния, по к-рой небо кажется граничащим
с поверхностью земли. 2) Г. и с т и н-
н ы й (математический) — большой круг
небесной сферы, плоскость к-рого пер-
пендикулярна отвесной линии и проходит
через глаз наблюдателя. 3) Г. искус-
ственный — определяется прибором,
к-рым пользуются во время береговых
астрономии, наблюдений при отсутствии
видимого мор. Г.
ГОРИЗОНТ ОРУДИЯ — горизонтальная
плоскость, проходящая через точку выле-
та снаряда из канала ствола.
ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ ДАЛЬНОСТЬ —
расстояние от орудия (прибора) до проек-
ции возд. цели на горизонт орудия.
ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ НАВОДКА — при
дание орудию (башне, постам наведе-
ния и т. п.) нужного направления в
горизонтальной плоскости.
ГОРИЗОНТАЛЬНЫЕ РУЛИ подвод
ной лодки — конструкции типа кры-
ла, обеспечивающие путем их отклонения
от плоскости горизонта изменение глуби-
ны погружения ПЛ на ходу. На ПЛ пе-
риода 1-й и 2-й мировых войн существо-
вало, как правило, две пары завали-
вающихся в легкий корпус Г. р., распо-
лож. в носу (на расстоянии ’/4 длины
лодки) и в корме (позади и в плоскости
гребных винтов). На нек-рых совр. ПЛ
иностр, флотов неубирающиеся Г. р рас-
положены в районе рубки.
ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ КИЛЬ — гори
зонтальный средний пояс днищевой на-
ружной обшивки судна, располож. сим-
метрично его диаметральной плоскости.
Для увеличения продольной прочности
судна делается толще др. поясов. При-
мыкает снизу к вертикальному килю.
ГОРИЗОНТНАЯ СИСТЕМА КООРДИ-
НАТ(астрономич.)—система сферич. ко-
ординат, в к-рой место любого светила
определяется азимутом А и высо-
той светила h или его зенитным расстоя-
нием Е=90°—h.
ГОРЛОВИНА — отверстие овальной или
круглой формы, вырезанное в палубе,
настиле второго дна, платформе, перебор-
ке и т. д., закрываемое герметичной
крышкой на уплотнительной прокладке.
Служит для доступа в отд. изолирован-
ные помещения (двойное дно, цистерны,
коффердамы) с целью их осмотра, очист-
ки, окраски и т. д.
ГОРН сигнальный (уст.)— медная
труба или рожок для подачи звуковых
сигналов — побудки, отбоя, спуска и
подъема флагов, боевой тревоги и т. п.
ГОРОД-ГЕРОЙ — почетное звание, при-
сваиваемое городам Сов. Союза, тру-
дящиеся к-рых проявили массовый ге-
роизм в борьбе с врагом. Г.-г. вручается
орден Ленина и медаль «Золотая Звезда»,
а также грамота Верховного Совета
СССР. В Г.-г. сооружается обелиск с
изображением ордена Ленина и медали
«Золотая Звезда» и текстом Указа Пре-
зидиума Верховного Совета о награжде-
нии. Звания Г.-г. удостоены города
Москва, Волгоград, Киев, Минск, Тула,
а также приморские города Ленинград,
Одесса, Севастополь, Новороссийск,
Керчь. Брестской крепости присвоено
звание «Крепость-герой».
ГОРШКОВ Сергей Георгиевич (р.
1910)—советский воен, деятель, Адми-
рал Флота Сов. Союза (1967), дважды
Герой Сов. Союза (1965, 1982). Член
КПСС с 1942. В ВМФ с 1927. Принимал
активное участие в боевых действиях
Черномор, флота, командовал Азовской и
Дунайской воен, флотилиями. Руководил
высадкой мн. тактич. и оперативных де-
сантов. В 1945 командующий эскадрой; в
1948—51 начальник штаба, а затем
командующий Черномор, флотом; с
1955— первый зам главнокомандующе-
го, а с 1956—главнокомандующий
ВМФ — зам. министра обороны СССР,
член ЦК КПСС с 1961 (канд. с 1956).
Депутат Верх. Совета СССР 4—11-го
созывов.
ГОРЮЧЕЕ — общее назв. разл. веществ,
служащих источником энергии при сжи-
гании в двигательных, котельных и др.
энергетич. установках. Различают Г. хи-
мич. (часто называют топливом) и ядер-
ное. Один из важнейших видов матери-
альных средств, необходимых для обес-
печения повседневной и боевой деятель-
ности ВС.
ГОСПИТАЛЬНОЕ СУДНО — вспомога-
тельное судно для транспортировки ра-
неных, оказания им неотложной меди-
цинской помощи, включая хирургич., и
лечения. Имеют отличит, белую окраску
с зеленой полосой и красными крестами
на трубах и бортах. В рус. флоте появи-
лись в 1715. В совр. флотах кроме Г. с.
для перевозки раненых используются
суда гражд. флота.
ГОСПОДСТВО В ВОЗДУХЕ — решаю-
щее превосходство авиации одной из вою-
ющих сторон в возд. пространстве на
ТВД или к.-л. его районе. Позволяет
войскам и ВМС выполнять боевые зада-
чи без существенного противодействия
со стороны авиации и противовоздуш-
ной обороны противника.
ГОСПОДСТВО НА МОРЕ — решающее
превосходство над противником на мор.
(океанском) ТВД или его части, к-рое
создает наиболее благоприятные условия
для успешных действий сил флота при
117
Скатывающаяся гравитационная
шлюпбалка:
/ — стрела шлюпбалки; 2 — лопарь шлюпочных
талей; 3 — направляющая станина; 4 — ролики;
5 — шлюпбалка после вываливания за борт
Одношарнирная гравитационная шлюп-
балка:
/_ стрела шлюпбалки; 2 — станина шлюпбалки;
3 — лопарь шлюпочных талей; 4 — шлюпбалка
после поворота
решении им поставленных боевых за-
дач и воспрещает или затрудняет актив-
ное противодействие со стороны против-
ника. По масштабам м. б. страте-
гическим, оперативным и тактическим.
ГОСУДАРСТВЕННЫЕ ИСПЫТАНИЯ
КОРАБЛЯ — окончательный этап испы-
таний корабля в период его передачи
промышленностью флоту. Проводятся за-
водом-строителем и приемной комиссией.
На Г. и. к. проверяются действие оружия
и соответствие фактич. тактико-технич.
характеристик заданным. С окончанием
Г. и. к. оформляется приемный акт, на
корабле поднимается флаг ВМФ.
ГРАВИТАЦИОННАЯ ШЛЮПБАЛ-
КА — шлюпбалка, у к-рой стрела пере-
мещается из положения по-походному
в предельное положение за бортом судна
под действием силы тяжести (подъем
происходит с помощью лебедки). Г. ш.
широко применяются на мор. судах для
обслуживания спасат. шлюпок вмести-
мостью 12 человек и более, а также
рабочих шлюпок и катеров.
ГРАДИЕНТ БАРИЧЕСКИЙ — вектор-
ная величина, показывающая направле-
ние макс, возрастания атм. давления и
численно равная изменению давления на
единицу длины в этом направлении. По-
ложение вектора Г. б. в пространстве
определяется относительно стран света,
а за единицу расстояния принимается
один градус меридиана (60 мор. миль).
ГРАДИЕНТ ТЕМПЕРАТУРЫ верти-
кальный — изменение темп-ры возду-
ха на каждые 100 м по вертикали в тропо-
сфере. Значение Г. т. колеблется от
0,6 до 1°С.
ГРАДУС— 1) единица измерения углов
и дуг меридианов, параллелей, широт,
долгот, азимутов и т. д., равная 1/90
части прямого угла. 2) Общее назв.
единиц темп-ры в разл. температурных
шкалах.
ГРАДШТОК (град-боген)—старинный
инструмент для измерения высот светил.
ГРАНАТА—1) боеприпас, предназна-
ченный для поражения осколками, удар-
ной волной или кумулятивной струей
живой силы и воен, техники противника
в ближнем бою. Состоит из корпуса,
заряда взрывчатого вещества и взрывате-
ля (запала). Различают Г. ручные и
выстреливаемые из гранатометов. 2)
Устаревшее назв. арт. осколочных, оско-
лочно-фугасных и фугасных снарядов.
118
ГРАН И ЦА государственная —
линия и проходящая по этой линии вер-
тик. поверхность, определяющие пределы
территории суши, водн. недр, возд. про-
странства гос-ва, за к-рые без спец, раз-
решения никто не имеет права вступать
(принцип неприкосновенности гос. Г.).
Г. устанавливается на основе договоров
и соглашений между сопредельными
государствами. В СССР охрана Г. возло-
жена на пограничные войска.
ГРАНИЦА МИННОГО ЗАГРАЖДЕ-
НИЯ— линия, определяющая пределы
площади загражденного минами района с
учетом возможной неточности определе-
ния места кораблей (самолетов), осу-
ществлявших постановку мин.
ГРЕБЕНЬ ВОЛНЫ — верхняя точка
волн морских.
ГРЕБНОЕ КОЛЕСО — лопастной дви-
житель судна в виде одного (в корме)
или двух (по бортам) колес с 6—12
лопастями (плицами). Появились впер-
вые в 1800, в конце 19 в. было создано
Г. к. с поворотными плицами, обеспечи-
вающими оптимальный угол входа в воду,
что повысило кпд двигательно-движи-
тельной установки. В настоящее время
колесные суда не строятся.
ГРЕБНОЕ СУДНО —судно, осн. дви-
жителем к-рого являются весла. Флоты
древних гос-в состояли из Г. с. Совр.
Г. с. включают кор. и спасат. шлюпки,
а также разл. спортивные суда.
ГРЕБНОЙ ВАЛ — элемент валопровода,
непосредственно соединенный с гребным
винтом. На больших судах длина Г. в. до
12 м; на малых непосредственно соеди-
нен с двигателем и гребным винтом.
ГРЕБНОЙ ВИНТ — лопастной движи-
тель (напр., судна, торпеды). Состоит из
насаживаемой на гребной вал ступицы с
2—6 лопастями, закрепленными на ней
под нек-рым углом к плоскости враще-
ния. Г. в. характеризуется диаметром
(до 8—10 м), расстоянием, проходимым
винтовой поверхностью за один оборот
(шагом), отношением площади лопастей
к площади диска диаметра Г. в. и др.
По конструкции различают винты регу-
лируемого шага (применяются на быст-
роходных судах и катерах), постоянного
шага, соосные, а также винты «тандем».
Изготовляются из бронзы, латуни, леги-
Гр ад шток
рованной стали и др. Масса может дости-
гать 50 т.
ГРЕБНОЙ КАНАЛ — искусств, водоем
для тренировок и соревнований по греб-
ному спорту. Ширина до 200 м (125 м —
т.н. основная вода для гребных дорожек
и 75 м возвратная), длина ок. 4000 м
(основная вода 2200 м), глубина не менее
2 м. Лучший Г. к. в СССР — Московский
(в Крылатском).
ГРЕБНОЙ СПОРТ — спортивная гребля
на академических судах, мор. ялах, на-
родных лодках, байдарках и каноэ. В про-
грамме Олимпийских игр с 1936.
ГРЕБНОЙ ФЛОТ — флот из кораблей и
судов, осн. движителем к-рых являются
весла, паруса же играют вспомогатель-
ную роль. Получил распространение в
странах античного мира (Финикия, Гре-
ция, Византия) и ср. веков (Венеция,
Генуя, Византия). С появлением галер
стал называться галерным флотом.
«ГРЕМЯЩИЙ »— советский эскадрен-
ный миноносец; 1-й корабль Сев. флота,
удостоенный гвардейского звания (1
марта 1943). Построен в 30-е гг.; водо-
измещение 2380 т, скорость 37 узлов
(ок. 68 км/ч); вооружение: 4 орудия
130-мм, 2—76-мм, 4—37-мм, 4 пулем.,
2 трехтрубных торпедных аппарата;
экипаж 246 человек. Моряки «Г.» сбили
119
Формы лопастей гребных вин-
тов
14 и повредили более 20 самолетов про-
тивника, потопили 1 и повредили 2 ПЛ.
Ныне имя «Г.» носит один из больших
противолодочных кораблей Сев. флота.
ГРЕНГАМСКОЕ СРАЖЕНИЕ 1720 —
произошло 27 июля (7 авг.) у Аландских
о-вов в ходе Сев. войны 1700—21 между
шведской эскадрой (1 линейный корабль,
4 фрегата и 9 малых судов; 156 орудий),
к-рой командовал вице-адмирал Шёблат,
и отрядом судов рус. галерного флота
(52 галеры и 14 лодок; 52 орудия) под
командованием генерала М. М. Голицы-
на. Умелое использование в мелковод-
ном шхерном районе преимуществ греб-
ного флота перед парусным позволило
нанести шведам решительное поражение
и захватить 4 их фрегата.
ГРЕЧЕСКИЙ ОГОНЬ — зажигатель-
ный состав, применявшийся в 7—15
вв. в мор. боях и при захвате крепостей.
Г. о. включал предположительно селитру,
серу, нефть, смолу и др. вещества, его
пламя не гасилось водой.
ГРИГОРЬЕВКА — населенный пункт
близ г. Одессы, в районе к-рого в ночь
на 22 сентября 1941 был высажен мор.
десант (полк мор. пехоты).
ГРИНВИЧ (ГРИНУИЧ) — пригород
Лондона, где находилась основанная в
1657 астрономии, обсерватория. По меж-
дунар. соглашению меридиан, прохо-
дящий через Гринвичскую обсервато-
рию, в 1884 был принят за начальный в
счете географии, долгот и назван Грин-
вичским меридианом. От него также от-
считывается время всемирное и время
поясное.
«ГРОЗНЫЙ»— первый советский ракет-
ный крейсер начала 60-х гг. Осн. оружие
«Г.»— крылатые ракеты. Предназначен
для уничтожения надводных кораблей,
десантных отрядов и конвоев, а также для
обеспечения высадки мор. десантов, обо-
роны конвоев и выполнения др. задач.
ГРОМ — звуковое явление в атмосфере,
сопровождающее молнию. Вызывается
быстрым расширением воздуха вдоль
пути молнии. Дальность слышимости Г.
обычно не более 15—20 км. Раскаты (пов-
торы) Г. объясняются многократным от-
ражением звуковой волны.
ГРОМКОГОВОРЯЩАЯ СВЯЗЬ — вид
внутрисудовой связи. Бывает односто-
ронней и двусторонней. Применяется для
передачи команд и служебных перегово-
ров. В отличие от телефонной связи
обеспечивает восприятие команды или
переговоров всем личным составом, на-
ходящимся в данном помещении (на па-
лубе).
ГРОТ (мор.)— 1) вторая мачта, считая
от носа судна. 2) Самый нижний прямой
парус Г.-мачты. 3) Первая составная
часть сложных слов, обозначающая при-
надлежность парусов и всех частей ран-
120
гоута и такелажа к Г.-мачте (напр.,
Г.-марсель).
ГРУЗИКИ ДЛЯ КАРТ — металлические
диски диаметром до 50 мм, высотой
30—35 мм, массой до 350 г. Служат для
прижатия карт на штурманском столе.
ГРУЗОВАЯ МАРКА — нанесенная на
обеих бортах торгового судна фигура,
состоящая из пересеченного горизон-
тальной чертой круга (диск Плимсолля)
и вертикальной гребенки. Указывает
предельно допустимые осадки судна
при разл. условиях плавания. В зависи-
мости от времени года плавания и соле-
ности воды эта осадка отмечена буквами:
ТП (ТЕ)— в тропических пресных водах;
П(£)— в пресных водах не тропич. стран;
Т(Г) — в мор. тропич. водах; /l(S) — в
мор. водах летом; 3(W)—в мор. водах
зимой; ЗСА(1^М4)— в сев. части Атлан-
тич. океана зимой. Пассажирские и па-
русные суда имеют упрощенную Г. м. по
сравнению с грузовыми судами. Поло-
жение Г. м. определяется назначением,
размерами и конструктивными особенно-
стями судна. Буквы Р — С по сторонам
круга обозначают Регистр Союза.
ГРУЗОВАЯ СТРЕЛА — судовое грузо-
вое устройство в виде балки-укосины,
шарнирно закрепленной нижним концом
на мачте или колонне, а верхним концом
подвешенной на тросе. Грузоподъемность
обычно не превышает 10 т.
ГРУЗОВМЕСТИМОСТЬ СУДНА —
объем всех помещений на судне, к-рые
предназначаются для размещения груза.
Различают Г. с. насыпью (для зерна, ру-
ды и т. д.) и киповую Г. с. (для штучных
грузов). Вторая примерно на 10% меньше
первой из-за невозможности полностью
использовать часть грузовых помещений
между выступающими элементами су-
дового набора. См. также Удельная гру-
зовместимость.
ГРУЗОВОЕ СУДНО — общее назв. су-
дов для перевозки грузов. Могут быть
сухогрузные, наливные и для комбиниро-
ванных грузов. В зависимости от харак-
тера груза и способа его перевозки раз-
личают балкеры, газовозы, ролкеры,
танкеры, лихтеровозы и т. д.
ГРУЗОВОЙ люк —- вырезы в палубах
судна, служащие для погрузки грузов в
трюмы и их выгрузки. Г. л. имеют пря-
моугольную форму и снабжены устройст-
вами для плотного закрывания. Вырезы
Г. л. ограждаются комингсами.
ГРУЗОВЫЕ УСТРОЙСТВА —совокуп-
ность устройств на судне, служащих для
погрузки, выгрузки и перемещения гру-
зов. Состоят из грузовых стрел разл.
систем, кранов, лебедок, элеваторов и
др. Г. у. боевых кораблей служат гл.
обр. для погрузки боеприпасов.
ГРУЗОПАССАЖИРСКОЕ СУДНО —
транспортное судно для перевозки гру-
зов, имеющее также более 12 пассажир-
ских мест. Регистром СССР Г. с. прирав-
ниваются к пассажирским и имеют
более высокую живучесть по сравнению
с грузовыми судами.
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ СУДНА —
масса всех грузов в тоннах, к-рую может
поднять судно при погружении его по
грузовую марку. Различают Г. с. полную
(дедвейт) и чистую или полезную (пре-
дельная масса груза, к-рую судно может
принять при имеющихся на нем запасах
топлива, смазочных материалов, продо-
вольствия и пресной воды, а также с
учетом экипажа) Г. с. зависит от времени
года и района плавания.
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ ШЛЮПКИ —
число людей или масса груза, транспор-
тировка к-рых безопасна в тихую по-
Грузовая марка
121
году. Принято считать, что баркасы
способны перевозить по 5 человек на
каждое весло, гребные катера — по 5 че-
ловек на банку (сидение), шестивесель-
ные шлюпки — не более 12 человек
(масса каждого человека принимается
равной 80 кг). При движении под пару-
сом Г. ш. уменьшается вдвое.
ГРУЗЫ ВОЕННЫХ КОРАБЛЕЙ (на-
грузка корабля)—подразделяются на
постоянные, расходные и временные
грузы. Постоянные — масса кор-
пуса, устройств, систем, механизмов,
вооружения, брони и штатного экипажа.
Расходные — боеприпасы, топливо,
вода, смазочные материалы и продо-
вольствие. Временные — войска,
оружие, пассажиры, водяной балласт.
ГРУНТ — верхний слой дна моря, океа-
на, реки и пр. водоемов. Характер (тип)
и цвет Г. обозначается на мор. картах в
виде сокращений: и.— ил, к.— камень,
п.— песок, вд,— водоросли, жл.— жел-
тый, сн.— синий и т. д. Характер Г.
влияет на держащую силу якоря, что и
определяет выбор места якорной стоянки.
ГРУНТ ЖИДКИЙ — см. Жидкий грунт.
ГРУНТОВ — снасть, предназнач. для
удержания шлюпки от раскачивания,
когда она остается подвешенной на
ходу корабля (судна).
ГРУНТОВКА — спец, краска, наносимая
первым слоем для обеспечения надежно-
го сцепления последующих слоев основ-
ной краски с поверхностью изделия.
ГРУППА (на корабле)—организацион-
ное подразделение боевых частей корабля
и служб корабля (кроме арт. боевой
части, где группам соответствуют башни
и батареи). Личный состав Г. подразде-
ляется на команды.
ГРУППА ПОДВОДНЫХ лодок —
временное тактич. формирование из двух
'и более ПЛ, создаваемое на период вы-
полнения боевой задачи.
ГРУППОВАЯ ЦЕЛЬ — несколько объек-
тов атаки (удара), идущих в одном
строю (ордере). Понятие Г. ц. зависит
122
от средства поражения (напр., для зенит-
ных арт. установок группа самолетов не
будет являться Г. ц., а для ракеты с ядер-
ной боеголовкой эта же группа самоле-
тов — Г. ц., поскольку может быть пора-
жена одной ракетой).
ГРУППОВОЕ БОМБОМЕТАНИЕ —вид
бомбометания, при к-ром группа само-
летов (часть, подразделение) атакует
цель в одном боевом порядке. Г. б. обеспе-
чивает надежное накрытие и поражение
цели.
ГРУППО-ЗАТМЕВАЮЩИЙ ОГОНЬ —
отличительный признак светового сиг-
нала маяка в виде постоянного света,
прерываемого группой затемнений (зат-
мений) через определенные промежутки
времени.
ГРУППО-ПРОБЛЕСКОВЫЙ ОГОНЬ —
отличительный признак светового сигна-
ла маяка в виде группы световых пробле-
сков через определ. промежуток времени.
ГРЯДА — общее назв. вытянутых в дли-
ну возвышенностей рельефа, как правило,
со сглаженной вершиной, высотой не бо-
лее 200 м. Встречаются на суше и на дне
морей. Природа возникновения Г. раз-
лична — намытые породы, результат дви-
жения ледников и т. п.
ГУБА — 1) местное название на севере
СССР заливов вытянутой формы, обра-
зованных обычно речными устьями.
2) Название румпеля на деревянных
речных судах.
ГЮЙС — флаг, поднимаемый и спускае-
мый ежедневно на гюйсштоке в носовой
части кораблей 1 и 2 рангов одновременно
с кормовым флагом при стоянке на якоре
(на швартовых, бочке). С 1935 Г. ВМФ
СССР представляет собой красное полот-
нище, на середине к-рого в белой окан-
товке изображена красная пятиконечная
звезда с серпом и молотом. Г. являлся
также флагом приморских крепостей.
ГЮЙСШТОК — металлич. или деревян-
ный шток в носовой части корабля для
подъема гюйса, а ночью — якорного огня
при стоянке корабля на якоре (бочке)
или швартовых.
«Д» — название серии первых ПЛ сов.
постройки. Головная ПЛ этой серии
была заложена в 1927 и вступила
в строй в 1930. Всего построено 6.
Они успешно действовали в Великой
Отечеств, войне. Водоизмещение: надвод-
ное 933 т, подводное 1354 т; дл. 76 м;
дальность плавания: надводная при
скорости 9,5 узла (17,6 км/ч), 7 тыс.
миль (13 тыс. км), подводная при ско-
рости 3 узла (5,6 км/ч) до 150 миль
(278 км); глубина погружения до 90 м;
вооружение: 6 носовых и 2 кормовых
торпедных аппарата, 2 орудия (10Q- и
45-мм); экипаж 53 человека.
ДАВЛЕНИЕ — величина, характеризую-
щая интенсивность сил, действующих на
к.-л. поверхность тела по направлениям,
перпендикулярным к этой поверхности.
Д. определяется отношением силы, рав-
номерно распределенной по нормали к
поверхности, к площади этой поверхнос-
ти. В междунар. системе единиц (СИ) Д.
выражается в Па — паскалях (1Па =
1Н/м2).
ДАВЛЕНИЕ ВОДЫ НА РУЛЬ —сила,
действующая со стороны воды на по-
верхность руля, отклоненного на нек-рый
угол от направления движения судна.
Зависит гл. обр. от скорости судна и пло-
щади руля. Влияет на изменение направ-
ления движения судна.
ДАЛ ЬН ЕВОСТОЧ НАЯ	ВОЕННАЯ
ФЛОТИЛИЯ — см. Амурская военная
флотилия.
ДАЛЬНЕЕ ПРИКРЫТИЕ — действия
в мор. операции (бою) специально со-
зданной группировки сил, находящейся
на знач. удалении от р-на проведения
операции (боя), с целью перехватить
противника и не допустить его ударов
по гл. группировке сил флота. Может
состоять из отрядов (групп), соединений
(частей) надводных кораблей, ПЛ, мор.
авиации и берег, ракетно-арт. войск.
ДАЛЬНИЙ ПОХОД — поход кораблей
в условиях полной автономности, имею-
щий целью совершенствование тактич.
мор. выучки, профессионал, мастерства,
духовной и физич. закалки экипажей.
ДАЛЬНОБОЙНОСТЬ — максимальная
дальность, на к-рую можно забросить
снаряд (мину, ракету, пулю и др.) при
стрельбе из данного оружия. Д. мор. арт.
орудий достигает 30 км и более.
ДАЛЬНОМЕР — устройство, служащее
для определения расстояния до объектов
без непосредств. измерений на местности.
Различают Д. оптич., акустич., лазер-
ные и радиотехнич.
ДАЛЬНОМЕРЩИК — специалист, об-
служивающий оптич. дальномеры.
ДАЛЬНОСТЬ ВИДИМОГО ГОРИЗОН-
ТА (предмета)—расстояние от наблю-
дателя до видимого горизонта (предме-
та) на море. Определяется по формуле
Д i= 2,081/7^, где	— Д. в. г. в милях,
/И— высота глаза наблюдателя над уров-
нем моря в метрах. Д. в. г. дается в
«Мореходных таблицах». При определе-
нии дальности видимости предмета учи-
тывается его высота: Д = 2,08
1/^), где h2 — высота наблюдаемого
предмета в метрах.
ДАЛЬНОСТЬ ВИДИМОСТИ — наи-
большее расстояние, на к-ром еще можно
отличить очертание предмета от окру-
жающего его фона. Зависит от состоя-
ния атмосферы и времени суток. Оцени-
вается глазомерно по 9-балльной шкале
оптич. видимости от 0 (видимость 0,25
кабельтова, что соответствует очень
густому туману) до 9 баллов (видимость
более 30 миль, т. е. 55 км). Часто Д. в.
наз. просто видимостью.
ДАЛЬНОСТЬ ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ —
см. Горизонтальная дальность.
ДАЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЯ ГИДРОАКУ-
СТИЧЕСКОЙ СТАНЦИИ — предельное
123
расстояние между объектом и антенной
гидроакустич. станции, при к-ром воз-
можно получение соответствующей ин-
формации об объекте с заданной для
данной станции точностью. Зависит от
акустич. мощности и частоты излучения,
отражающей способности объекта, гидро-
логии. характеристик района (рефракции,
скорости звука в воде) и др. причин. У
мощных кор. станций дальность действия
достигает при благоприятных условиях
неск. десятков км.
ДАЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЯ РАДИОЛО-
КАЦИОННОЙ СТАНЦИИ — предель-
ное расстояние между антенной станции
и целью, при к-ром возможно с определ.
степенью вероятности определить нали-
чие цели и ее координаты с задан-
ной точностью. Зависит от состояния
атмосферы, волнения моря, высоты рас-
положения антенны, мощности РЛС в
импульсе, частоты излучения, отражаю-
щей способности цели и др. причин. Даль-
ность обнаружения цели обычно равна
дальности видимого горизонта. В настоя-
щее время в ряде стран имеются загори-
зонтные РЛС декаметрового диапазона.
ДАЛЬНОСТЬ ПЛАВАНИЯ — расстоя
ние, проходимое кораблем без пополне-
ния запасов топлива при том или ином
режиме движения. Д. п. определяется
для нескольких скоростей на испытаниях.
Для кораблей с ядерной энергетич.
установкой Д. п. определяется макс,
допустимым временем непрерывной рабо-
ты гл. и вспомогат. механизмов и систем
корабля.
ДАЛЬНОСТЬ СТРЕЛЬБЫ (полета ра-
кеты)— расстояние по прямой от дуль-
ного среза орудия (пусковой установки)
до точки разрыва (падения) снаряда
(ракеты). Совр. баллистич. ракеты
иностр, флотов имеют дальность полета
св. 10 тыс. км, а крылатые — до 2500 км.
ДАЛЬНОСТЬ ХОДА ТОРПЕДЫ — наи-
большее расстояние, проходимое торпе-
дой при заданном режиме скорости хода.
Д. х. т. ряда иностр, флотов достигает
20 км и более.
ДАРДАНЕЛЛЬСКОЕ СРАЖЕНИЕ
1807 — произошло 10—11 (22—23) мая
между рус. Средиземноморской эскадрой
вице-адмирала Д. Н. Сенявина (10 линей-
ных кораблей, 1 фрегат) и турецким фло-
том (8 линейных кораблей, 6 фрегатов, 4
шлюпа, 1 бриг и до 50 гребных судов) в
районе Дарданелл. В Д. с. рус. потеряли
81 человек убитыми и ранеными, турки —
ок. 2000 чел.; 3 турецких линейных ко-
Оптический дальномер:
/ — окуляры; 2 — высотомер; 3, 4 — опоры для ног, 5 — сиденье дальномерщика, 6 — маховик горизон-
тального наведения; 7 — маховик вертикального наведения
124
рабля были выведены из строя. См. также
Архипелагские экспедиции русского фло-
та.
ДАТЧИК (измерительный преобразова-
тель)— составная часть всякого автома-
тич. или телемеханич. устройства, воспри-
нимающая внешнее воздействие (давле-
ние, температуру, деформацию, частоту,
электрич. напряжение и т. д.) и не-
прерывно преобразующая его в сигнал
(обычно электрич.), удобный для пере-
дачи, обработки или регистрации.
ДВЕРИ ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЕ —
двери на проходах через водонепрони-
цаемые переборки и на внешних входах в
надстройки, обеспечивающие герметич-
ность запираемых проходов (при равно-
прочности с переборками). Имеют рези-
новые прокладки на контуре прилега-
ния и клиновые или винтовые запоры.
Существуют Д. в. с автоматич. и дистан-
ционным запиранием из центр, командно-
го поста.
ДВИГАТЕЛЬ судовой — энергосило-
вая машина, используемая для приведе-
ния в движение судна (гл. двигатель) или
для привода судовых электрогенераторов.
На совр. судах в качестве Д. применяют
дизели, паровые турбины и газовые тур-
бины. Передача механич. энергии на дви-
житель может быть прямой (Д. соединен
с гребным валом), через редуктор или
электрич. машины (Д. вращает генера-
тор, к-рый питает электромотор, соеди-
ненный с гребным валом). Судовые Д.
отличаются большой агрегатной мощ-
ностью и моторесурсом.
ДВИЖИТЕЛЬ — устройство, преобра-
зующее работу двигателя или естеств.
источника энергии в движение боевого
или транспортного средства. Для пере-
движения по воде в качестве Д. могут
служить парус, весло, гребной винт,
гребное колесо, водометный движитель,
воздушный винт, роторный движитель
и др.
ДВОЙНОЕ ДНО судна — часть кор-
пуса судна, огранич. снаружи днищевой
наружной обшивкой судна, а изнутри —
вторым дном и крайними междудонными
листами. Д. д. разделяется флорами и
стрингерами на водонепроницаемые отсе-
ки, имеющие горловины. Д. д. исполь-
зуется для размещения запасов топлива,
пресной воды, масла и водяного балласта.
На кораблях броненосного флота Д. д.
разделялось по высоте на 2—3 отсека,
к-рые служили для восприятия энергии
взрыва мин (торпед) с целью защиты
внутр, помещений от разрушения и за-
топления.
ДВОЙНОЙ шпиль — шпиль с двумя
барабанами на одном баллере, располо-
женными по вертикали. Применение Д. ш.
125
позволяет экономить полезную площадь
бака.
ДВУСТОРОННЯЯ СВЯЗЬ — связь
(напр., телефонная, радио) между двумя
корреспондентами (станциями), когда
передача и прием сообщения осуществ-
ляется одновременно или поочередно в
обоих направлениях. К Д. с. относят
дуплексную связь и симплексную связь.
ДВУХВИНТОВОЕ СУДНО —имеет два
гребных винта, вращение к-рых, как
правило, осуществляется отдельными
двигателями. Д. с. обладает большей
живучестью при повреждении кормовой
подводной части и лучшей маневрен-
ностью (возможность управления за счет
разницы числа оборотов левого и право-
го гребного винтов и их работы «вразд-
рай»).
ДВУХДЕЧНЫЙ КОРАБЛЬ — название
парусных кораблей с двумя палубами
(деками).
ДВУХКООРДИНАТНАЯ РЛС — радио-
локационная станция, работающая по
надводным и воздушным целям и опре-
деляющая дальность и курсовой угол
(азимут) или азимут и угол места цели
соответственно.
ДВУХКОРПУСНАЯ ПОДВОДНАЯ
ЛОДКА — подводная лодка, вокруг
прочного корпуса к-рой имеется сплош-
ной легкий корпус обтекаемой формы из
проницаемых листовых конструкций, что
уменьшает сопротивление воды при
движении лодки и повышает ее мореход-
ные качества. В межкорпусном прост-
ранстве размещаются главные балласт-
ные цистерны, торпедные аппараты и др.
системы.
ДЕАЭРАТОР — элемент котельной уста-
новки, в к-ром осуществляется удаление
из воды питательной растворенных в ней
газов путем нагревания отработавшим
паром до темп-ры кипения для предот-
вращения коррозии.
ДЕБАРКАДЕР — плавучая пристань на
реках (озерах) и в нек-рых мор. портах.
Часто в качестве Д. используют переобо-
рудованные корпуса устаревших судов.
ДЕБЛОКАДА — боевые действия, имею-
щие целью освободить от изоляции бло-
кированную противником группировку
126
войск, сил флота, важный экономии,
район, военную базу, город, порт и т. д.
ДЕВИАТОР — должностное лицо гидро-
графической службы флота (пароходст-
ва), отвечающее за проведение работ
по определению и компенсации магнит-
ной, электромагнитной девиации компа-
сов и радиодевиации радиопеленгаторов.
ДЕВИАЦИЯ —1) отклонение подвиж-
ной системы компаса от направления на
магнитный (у магнитного компаса) или
на географический (у гирокомпаса)
полюс Земли. Возникает под влиянием
магнитного и электромагнитного полей,
ускоренного движения, качки и др.
2) Отклонение движущегося тела (кораб-
ля, снаряда и т. п.) от заданного направ-
ления движения под влиянием внешних
причин. См. Радиодевиация.
ДЕГАЗАЦИЯ — разложение (разруше-
ние, нейтрализация) отравляющих ве-
ществ и удаление продуктов разложения
с поверхностей боевой техники, одежды,
местности и т. п. Д. может быть
частичной и полной.
ДЕГАЗИРУЮЩИЕ ВЕЩЕСТВА - хи-
мические средства, к-рые, активно вза-
имодействуя с отравляющими вещест-
вами, превращают их в нетоксичные
соединения.
ДЕДВЕЙТ — полная грузоподъем-
ность судна. Д. равен разности водоиз-
мещений судна с полным грузом и
порожнего (т. е. без груза, экипажа,
топлива и др. расходуемых запасов).
Д.— осн. эксплуатационная характери-
стика мор. грузового судна.
ДЕЖНЕВ Семен Иванович (ок. 1605—
73)—русский землепроходец и морепла-
ватель. Будучи сборщиком налога в
Вост. Сибири, часто бывал на реках
Индигирке, Яне, Колыме. В 1648 Д. со-
вершил плавание на кочах совместно с
Ф. А. Поповым (Ф. Алексеевым) из Ниж-
неколымска вокруг Чукотского п-ва в Бе-
рингово море, фактически открыв пролив
между Азией и Америкой. Именем Д.
назван мыс, хребет на Чукотке, бухта
на побережье Берингова моря.
«ДЕЖНЕВ» (СКР-19)—сторожевой ко-
рабль Сев. флота, переоборудов. в годы
Великой Отеч. войны из ледокольного па-
рохода. Водоизм. 7330 т, скорость 13 уз-
лов (24 км/ч). Вооружение: 4—76-мм,
4—45-мм орудий. Экипаж «Д.» совершил
подвиг 27.8.1942: корабль выдержал не-
равный бой с герм. тяж. крейсером «Ад-
мирал Шеер>, совместно с берег, арт. ба-
тареей преградил ему путь в бухту о. Дик-
сон, не допустил разрушения радиостан-
ции порта и уничтожения стоявших там
судов.
ДЕЖУРНЫЙ КОРАБЛЬ — один из ко-
раблей в соединении, назначенный для
несения дежурства: находится в повыш.
готовности. Несет специальные отличи-
тельные флаг и огонь.
ДЕЖУРНЫЙ ПО БОЕВОЙ ЧАСТИ —
военнослужащий, возглавляющий де-
журную и вахтенную службы боевой
части корабля. Поддерживает боевую и
походную готовность, отвечает за обеспе-
чение нормальной работы боевых и тех-
нич. средств. Подчиняется командиру
боевой части и дежурному по кораблю,
назначается на сутки.
ДЕЖУРНЫЙ ПО КОРАБЛЮ —офи-
цер, возглавляющий весь суточный наряд
дежурства и вахты. Отвечает за безо-
пасность стоянки корабля, поддержание
установл. готовности, внутр, порядка на
корабле, несение службы кор. нарядов,
сохранность оружия, боеприпасов, хра-
нящихся в помещении дежурного по
кораблю, и т. д. Назначается при стоянке
корабля на швартовах (якоре, бочке).
Подчиняется командиру корабля.
ДЕЖУРНЫЙ ПО НИЗАМ —офицер
(мичман), возглавляющий службу обще-
корабельных нарядов во внутр, помеще-
ниях корабля. Подчиняется дежурному
по кораблю, а на ходу — вахтенному
офицеру. Личный состав, несущий спец,
дежурную и вахт, службы, обязан вы-
полнять указания Д. по н., касающиеся
проведения мероприятий по обеспечению
живучести корабля и выполнения правил
внутр, распорядка.
ДЕЖУРСТВО (дежурная служба) —
1) выполнение военнослужащими ©пре-
дел. обязанностей в составе суточного
наряда корабля (части) с целью поддер-
жания установл. боевой готовности,
внутр, порядка, контроля за обслужи-
ванием разл. технич. средств и т. п. 2)
Выполнение служебных функций дежур-
ными подразделениями. См. Боевое де-
журство.
ДЕЗАКТИВАЦИЯ — механическое уда-
ление радиоактивных веществ (РВ) с
вооружения, воен, техники, обмундирова-
ния и др. объектов с целью предотвра-
щения поражения личного состава. На
кораблях осуществляется гл. обр. за-
бортной водой.
ДЕЗИНСЕКЦИЯ — комплекс мер по
уничтожению насекомых — переносчи-
ков инфекционных заболеваний, сельско-
хозяйств. вредителей и др. (в т. ч. и в
случае применения противником биоло-
гического оружия). По методам разли-
чают Д. физич. (горячие вода, воздух),
химич. и биологич. (микробы).
ДЕЗИНФЕКЦИЯ — уничтожение во
внешней среде возбудителей заразных
болезней. Проводится с целью пре-
дупредить возникновение и распростране-
ние инфекц. заболеваний. Для Д.
используются биологич., физич. и химич.
средства.
ДЕЗИНФОРМАЦИЯ ( воен.)— способ
маскировки, заключающийся в предна-
меренном распространении ложных све-
дений о своих войсках (силах) и планах
боевых действий с целью ввести против-
ника в заблуждение и тем самым создать
более выгодные условия для достижения
успеха.
ДЕЙДВУД — подводная кормовая око-
нечность корабля, через к-рую проходит
дейдвудная труба.
ДЕЙДВУДНАЯ ТРУБА — прочная водо-
непроницаемая труба в корме судна,
через к-рую проходит гребной вал.
ДЕЙДВУДНОЕ УСТРОЙСТВО — комп-
лекс элементов судового валопровода,
предназнач. для размещения опоры, смаз-
ки, охлаждения и защиты проходящего
через него гребного вала и предотвраще-
ния поступления вдоль него забортной
воды в корпус судна. Включает дейдвуд-
ную трубу, подшипники, уплотнит, уст-
ройства, системы охлаждения и смазки.
ДЕЙСТВИТЕЛЬНАЯ ВОЕННАЯ
СЛУЖБА — в СССР заключается в
исполнении гражданами, достигшими
18 лет, в соответствии с законом о
воинской обязанности определ. должност-
ных обязанностей непосредственно в
армии и на флоте в течение установл.
срока.
127
ДЕЙСТВИЯ ПРОТИВ ПОДВОДНОЙ
лодки — выполняются одним или не-
сколькими противолодочными кораблями
(самолетами, вертолетами) или теми и
другими совместно. Начинаются с мо-
мента установления контакта с лодкой,
включают атаки против нее и заканчи-
ваются после ее уничтожения или окон-
чат. потери контакта с ней.
ДЕЙСТВУЮЩИЙ ФЛОТ —часть сил
флота, непосредственно ведущая боевые
действия. В состав Д. ф. входят объеди-
нения, соединения и части всех родов
сил флота с их штабами, управлениями,
тыловыми частями и учреждениями.
Впервые понятие «Д. ф.» появилось при
Петре I и было официально закреплено в
Уставе воинском в 1716.
ДЕК-1) название палуб на парусных
воен, кораблях, на к-рых была установ-
лена артиллерия, а также пространства
между двумя палубами, где размещалось
жилье личного состава. 2) Название «на
гражданских судах нек-рых палуб (напр.,
ботдек, спардек).
ДЕКОМПРЕССИОННАЯ БЕСЕДКА —
устройство с сиденьем для подъема во-
долаза на поверхность. Применение Д. б.
вызывается необходимостью медленного
подъема с глубины (для предотвращения
кессонной болезни).
ДЕКОМПРЕССИОННАЯ КАМЕРА —
герметичная стальная камера цилиндри-
ческой формы, разделенная прочными
переборками с люками на 2—3 и более
отсеков. Снабжается необходимым обо-
рудованием для декомпрессии. Применя-
ется для профилактики декомпрессион-
ной (кессонной) болезни и лечения
водолазных профессиональных заболе-
ваний. Д. к. размещаются на спасатель-
ных и водолазных судах, автомашинах
и на берег, объектах.
ДЕКОМПРЕССИЯ — 1) уменьшение
давления. 2) Быстрый переход из среды
с более высоким давлением в среду с бо-
лее низким давлением. 3) Болезненное
состояние, возникающее у человека при
таком переходе (кессонная болезнь).
ДЕКРЕТНОЕ ВРЕМЯ — время пояс-
ное данного места территории СССР
плюс один час. Введено постановлением
СНК СССР от 16 июня 1930 для более
рационального использования населе-
нием светлого времени суток и экономии
электроэнергии.
ДЕЛОВОЙ ЗАХОД КОРАБЛЯ в
иностранный порт — посещение
военными кораблями и вспомогат. судами
иностранных портов для пополнения
запасов, ремонта механизмов, отдыха
личного состава и т. д. Для Д. з. к. тре-
буется предварит, договоренность по
дипломатии, каналам с соответствую-
щим гос-вом. См. Визиты военных ко-
раблей.
ДЕЛЬНЫЕ ВЕЩИ — общее название
нек-рых деталей, входящих в оборудова-
ние корабля. К Д. в. относятся клюзы,
утки, киповые планки, двери, люки, ко-
мингсы, леерные стойки, иллюминаторы,
шпигаты, кнехты, трапы и т. п. Боль-
шинство Д. в. стандартизировано.
ДЕЛЬТА — наносная равнина в ни-
зовьях реки, впадающей в море. Проре-
зана сетью рукавов и протоков.
«ДЕЛЬФИН»— первая русская ПЛ с
двигателем внутр, сгорания. Построена
в 1901—04 на Балтийском заводе в
Петербурге по проекту И. Г. Бубнова с
участием М. Н. Беклемишева. Водоиз-
мещение надводное 113 т, подводное
124 т, длина 19,6 м, ширина 3,5 м, осадка
2,9 м. Имела бензиновый двигатель
(220 кВт) для надводного хода, обеспе-
чивающий скорость 10 узлов (18,5 км/ч),
и электродвигатель (89 кВт) для подвод-
ного плавания со скоростью 5—6 узлов
(9,2—11,1 км/ч). Глубина погружения
50 м; вооружение: два наружных решет-
чатых торпедных аппарата системы
С. К. Джевецкого (русского исследовате-
ля и изобретателя, автора ряда конструк-
ций первых отечеств. ПЛ).
ДЕМАРКАЦИОННАЯ ЛИНИЯ ВРЕ-
МЕНИ — линия, проходящая между
двенадцатыми (вост, и зап.) поясами вре-
мени, переход через к-рую сопровождает-
ся повторением Или переменой дат: при
движении корабля на восток считают с
полуночи снова прежнюю дату; при
движении на запад в полночь меняют
дату сразу на две единицы. Д. л. в. близка
к меридиану с долготой 180°, проходя-
щему по центр, части Тихого океана.
ДЕМАСКИРОВАНИЕ — нарушение
маскировки, позволяющее противнику
вскрыть подготовку войск (сил флота)
128
к боевым действиям или расположение
частей (кораблей), местоположение важ-
ных объектов.
ДЕМОНСТРАТИВНЫЕ ДЕЙСТВИЯ —
боевые и др. действия войск (сил флота),
имеющих целью ввести противника в
заблуждение относительно истинного
характера предстоящих боевых дейст-
вий и отвлечь его силы на ложный путь.
Являются одним из способов маскировки.
ДЕМОНСТРАЦИЯ СИЛЫ — угрожаю-
щие действия со стороны ВС к.-л. гос-ва,
воен, блока с целью политич., экономич.
и воен, давления на др. гос-ва. Может
осуществляться путем повышения степе-
ни готовности ВС, развертывания и вы-
движения войск (сил флота) к гос. гра-
нице, проведения маневров и т. п.
ДЕНЬ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛО-
ТА— праздник, учрежденный в 1939 в
целях «мобилизации широких масс тру-
дящихся вокруг строительства Рабоче-
Крестьянского Военно-Морского Флота
Союза ССР>. Отмечается ежегодно в
последнее воскресенье июля.
ДЕНЬ ПОБЕДЫ — см. Праздник Побе-
ды.
ДЕНЬ СОВЕТСКОЙ АРМИИ И ВОЕН-
НО-МОРСКОГО ФЛОТА — всенарод-
ный праздник, отмечаемый ежегодно
23 февраля и установл. в ознаменование
массового выступления сов. народа в
1918 на защиту завоеваний Великой Окт.
соц. революции и мужественного* сопро-
тивления первых отрядов РККА герман-
ским захватчикам.
ДЕРЖАТЬСЯ В МОРЕ — находиться в
море в районе к.-л. пункта, не заходя в
него.
ДЕРЖАТЬСЯ МОРИСТЕЙ — находить-
ся на большем удалении от берега.
ДЕРЖАТЬСЯ НА ТРАВЕРЗЕ — сохра-
нять положение своего корабля на курсо-
вом угле 90° по отношению к др. кораблю.
ДЕРЖАЩАЯ СИЛА ЯКОРЯ — сила,
к-рую необходимо приложить к единице
массы якоря, чтобы выдернуть его из
грунта при горизонтальном положении
веретена. Зависит от конструкции яко-
ря, характера грунта. Д. с. я. следует от-
личать от удерживающей силы якоря.
ДЕРИВАЦИЯ — боковое отклонение
снаряда (пули) от плоскости стрельбы,
вызываемое его вращением. Для каждо-
го оружия Д. постоянна и ее можно
учесть заранее. Д. зависит гл. обр. от
дальности стрельбы, характера наре-
зов в канале ствола (в т. ч. от их направ-
ления), кривизны траектории и скорости
вращения снаряда, возрастая при их
увеличении.
ДЕСАНТ морской — части морской
пехоты, а также могут быть соединения
и части мотострелковых, танковых войск,
высаженные на мор. побережье (в порты)
на территории противника для ведения
боевых действий. Высадка (десантирова-
ние) производится с десантных кораблей,
транспортных судов с помощью высадоч-
ных средств и (или) с воздуха. По мас-
штабу выполняемых задач мор. Д. может
быть стратегич., оперативным, тактич. и
спец, назначения.
ДЕСАНТНАЯ ЛОДКА — цельное,
складное или надувное высадочное средст-
во в виде судна или понтона вмести-
мостью на отделение или взвод. Корпус
Д. л. может изготавливаться из пласт-
масс или легких сплавов. Передвигается
на веслах или на подвесном моторе.
ДЕСАНТНЫЕ ВЕРТОЛЕТОНОСЦЫ
(иностр.)— десантные корабли, с к-рых
переброска десанта на берег осуществля-
ется с помощью вертолетов (разновид-
ность вертолетоносцев). Водоизмещение
до 18 тыс. т; скорость до 20 узлов
(37 км/ч); могут иметь 30 и более верто-
летов и принимают до 2000 мор. пехо-
тинцев.
ДЕСАНТНЫЕ КОРАБЛИ — корабли
спец, постройки для перевозки мор. де-
санта и его высадки как непосредственно
на берег, так и с помощью высадочных
средств. Как правило, имеют аппарель.
Вооружены универсальной артиллерией
и пулеметами. ВМС ряда гос-в имеют:
танкодесантные корабли, десантные вер-
толетоносцы, десантные корабли-доки,
десантно-вертолетные корабли-доки и
т. д.
ДЕСАНТНЫЕ КОРАБЛИ-ДОКИ (ино-
стр.) — корабли со спец, док-камера-
ми, в к-рых находится до 10 десантных
катеров (напр., на подводных крыльях
или воздушной подушке), осуществляю-
щих высадку мор. пехоты, танков и др.
6 2 324
129
Десантный корабль
машин на берег. Водоизмещение 8—17
тыс. т.; скорость до 21 узла (39 км/ч).
ДЕСАНТНЫЙ ОТРЯД — временное
формирование из кораблей и транспор-
тов, предназнач. для перевозки и высадки
(выгрузки) мор. десанта на берег, а так-
же кораблей боевого охранения и судов
разграждения противодесантных препят-
ствий.
ДЕСАНТНЫЙ ЭШЕЛОН —часть де
сантно-транспортных средств с войсками
и силы их непосредственного охранения
на переходе морем из пунктов посадки в
район высадки, а также часть десантных
войск, высаживаемая в ходе мор. десант-
ной операции. Переход транспортных
средств осуществляется одним или не-
сколькими Д. э., состоящими из неск.
десантных отрядов, а высадка — в соста-
ве одного, двух и более Д. э. Число Д. э.
зависит от поставленной задачи, состава
десанта, предполагаемого противодейст-
вия и др.
ДЕСАНТОВМЕСТИМОСТЬ ДЕСАНТ-
НОГО КОРАБЛЯ — количество личного
состава, воен, техники и др. грузов,
к-рое способен принять корабль (судно)
для транспортировки и высадки (выгруз-
ки). Десантные корабли рассчитаны на
транспортировку, высадку одного или
неск. воинских подразделений (взвода,
роты, батальона) со штатным вооруже-
нием и приданными средствами усиле-
ния.
ДЕТОНАТОР — элемент взрывателя, со-
держащий заряд бризантного взрывча-
того вещества (ВВ), более чувствит. к
начальному импульсу капе юл я-детона-
тора, чем ВВ осн. заряда. Предназначен
для надежного возбуждения взрыва осн.
заряда арт. снаряда, мины, авиабомбы,
боевой части ракеты, торпеды, а также
подрывного заряда.
ДЕТОНАЦИЯ — быстропротекающий
процесс химич. превращения взрывчато-
го вещества (ВВ), сопровождающийся
освобождением энергии и распространяю-
щийся по ВВ в виде волны со сверхзву-
ковой скоростью, постоянной для данного
вещества. Скорость Д. в твердых и жид-
ких В В достигает 9000 м/с; в газовых
взрывчатых смесях — 1000—3500 м/с.
Д. характеризуется образованием боль-
шого количества газов с огромным дав-
лением, при расширении к-рых происхо-
дит взрыв.
ДЕТОНИРУЮЩИЙ ШНУР — эластич-
ная трубка (диаметром 5—6 мм) с серд-
цевиной из инициирующего вещества,
служащая для передачи детонирующего
импульса от капсюля-детонатора к одно-
му или нескольким зарядам, находящим-
ся иногда на значит, удалении друг от
друга. 1 м Д. т. содержит 10—13 г ВВ.
130
Скорость передачи детонации до 9000
м/с. В отличие от огнепроводного шну-
ра имеет красную окраску или красные
нити в оплетке.
ДЕФЛЕКТОР —1) специальное устройст-
во, служащее на кораблях для вдувной
и вытяжной вентиляции. 2) Преграда в
виде листа на пути движущихся газов,
жидкости или твердых частиц, приме-
няемая для отклонения их движения в
желаемом направлении. 3) Прибор для
измерения магнитных сил, действующих
на стрелку компаса.
ДЕШИФРАТОР — устройство для рас-
шифровки (декодирования) сообщения
(сигнала) и перевода содержащейся в
нем информации на язык (код) воспри-
нимающей системы. Применяется в раз-
личных средствах связи и системах пере-
дачи информации.
ДЕШИФРИРОВАНИЕ ФОТОСНИМ-
КОВ — процесс обработки информации,
содержащейся на снимке, с целью обна-
ружения, опознавания и оценки состоя-
ния, качеств, и количеств, характеристик
объектов (целей) по их изображениям.
Объектами воен. Д. ф. являются войска,
корабли (суда), ПЛ под водой, минные
и сетевые заграждения и т. д.
ДЖОНКА — грузовое или военное дере-
вянное парусное двух-четырехмачтовое
судно для плавания по рекам и в при-
брежных районах. Имеет широкий кор-
пус с поднятым носом и кормой, паруса
прямоугольной формы, сплетенные из ци-
новок. Водоизмещение до 600 т. Распро-
странены в Юго-Вост. Азии, нередко
служат жильем.
ДИАГРАММА ОСТОЙЧИВОСТИ суд-
на — график зависимости изменения
восстанавливающего момента от угла на-
кренения судна. В зависимости от скоро-
сти нарастания сил, кренящих судно, раз-
личают диаграмму статической остойчи-
вости и диаграмму динамической остой-
чивости. Д. о. зависит от формы подвод-
ной части корпуса, а также распределе-
ния и характера грузов на судне (твер-
дый, сыпучий, жидкий). Д. о. позволяет
судить об остойчивости судна в данных
условиях.
ДИАГРАММА УГЛОВ ОБСТРЕЛА —
графическое изображение (вид сверху)
секторов обстрела данного орудия, вы-
полненное с учетом воздействия дульных
газов на близко расположенные устройст-
ва, приборы и личный состав открытых
боевых постов.
ДИАМЕТР ЦИРКУЛЯЦИИ — расстоя-
ние между положениями центра тяжести
корабля на двух противоположных кур-
сах при установившейся циркуляции.
Зависит от геометрич. характеристик кор-
Типы корабельных дефлекторов
6*
131
пуса корабля, угла перекладки руля и
скорости корабля. Измеряется в длинах
корабля или в кабельтовых. Д. ц. харак-
теризует поворотливость судна.
ДИАМЕТРАЛЬНАЯ ПЛОСКОСТЬ ко-
рабля — вертикальная плоскость, про-
ходящая через ахтерштевень и форште-
вень корабля (судна).
ДИВИЗИОН—1) подразделение, вхо-
дящее в состав боевой части корабля
1 ранга. Напр., в арт. боевой части
существует Д. артиллерии гл. калибра,
в к-рый входят неск. башен или батарей
и групп управления, в электромеханич.—
Д. движения, электромеханич., живу-
чести и др. 2) Составная часть, подраз-
деление арт. полка или отдельная арт.
часть.
ДИВИЗИОН КОРАБЛЕЙ — низшее
тактич. соединение однородных кораблей
2, 3 и 4 рангов. Д. к. может быть отдель-
ным или входить в состав бригады. Число
кораблей в Д. к. зависит от назначения,
вооружения и их тактики действий.
ДИВИЗИЯ КОРАБЛЕЙ — такт, соеди-
нение кораблей ВМФ (ВМС), состоящее
из нескольких кораблей 1 ранга или
нескольких бригад и дивизионов кораблей
др. рангов и классов. Подразделяются
на Д. надводных кораблей и Д. ПЛ. Д. к.
действует в определенном районе мор.
или океанского ТВД самостоятельно или
совместно с соединениями др. родов сил
флота
ДИВИЗИЯ МОРСКОЙ ПЕХОТЫ —
высшее тактич. соединение мор. пехоты в
ВМС нек-рых стран, предназнач. для вы-
полнения боевых задач в мор. десантах,
при обороне военно-мор. баз, портов и др.
ДИЗЕЛЬ — двигатель внутр, сгорания
(четырех- или двухтактный), у к-рого
впрыснутое в камеру сгорания в конце
такта сжатия топливо самовоспламеняет-
ся за счет высокой температуры сжатого
воздуха Работает на дизельном топливе.
Д. является наиболее экономичной тепло-
вой машиной. Многоцилиндровые Д. ши-
роко применяются в качестве гл. и вспо-
могат. судовых двигателей. Мощность
судового Д. может превышать 25 МВт,
масса 80 т, диаметр поршня 1 м. Кпд Д.
выше (0,3—0,45), чем у двигателя с кар-
бюратором, и он менее пожароопасен.
ДИЗЕЛЬ-ГАЗОТУРБИННАЯ УСТАНОВ-
КА — комбинированная силовая уста-
новка корабля. В качестве осн. дви-
гателей служат дизели, а газовые турби-
ны используются для кратковременного
развития больших мощностей.
ДИЗЕЛЬНАЯ ПЛ — см. Подводная
лодка.
ДИЗЕЛЬНАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ
УСТАНОВКА — силовая установка, в
к-рой в качестве гл. двигателей исполь-
зуются один или неск. дизелей. На судах
распространены Д. э. у. с малооборотны-
ми (100—150 об/мин; непосредственно
приводят в движение судовой движи-
тель) и среднеоборотными (300—600
об/мин; приводят движитель во вращение
через редуктор) дизелями. До конца
60-х гг. применялись Д. э. у. с реверсив-
ными дизелями, с появлением гребных
винтов регулируемого шага начали
устанавливать нереверсивные дизели.
Применяются на нек-рых воен, кораблях.
В настоящее время на судах торгового
флота в осн. устанавливают Д. э. у.
ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО — нефтяное
топливо, применяемое в дизелях. Разли-
чают Д. т.: маловязкие для быстроходных
двигателей; высоковязкие остаточные
(моторные) для малооборотных дизелей.
Используется также в судовых газотур-
бинных установках.
ДИЗЕЛЬ-ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ УСТА-
НОВКА — силовая установка, к-рая
приводит гребной винт во вращение
с помощью электродвигателя, питаемого
током, вырабатываемым дизель-генера-
тором. Используются на ПЛ, нек-рых су-
дах, ледоколах и т. д.
ДИНАМИКА КОРАБЛЯ — раздел тео-
рии корабля, изучающий взаимодействие
корабля с водной средой при движении.
Включает динамическую остойчивость,
качку, сопротивление воды движению
корабля, управляемость и т. д.
ДИНАМИЧЕСКАЯ ОСТОЙЧИВОСТЬ
(запас остойчивости)—способность суд-
на выдерживать, не опрокидываясь,
действие кренящего момента, нараста-
ние к-рого до наибольшего значения
происходит за короткий промежуток вре-
мени (напр., воздействие шквала). Под
действием таких моментов судно получает
т. н. динамич. крен, кратковременный, но
132
значит, больший того, что возникает при
действии статич. момента того же зна-
чения. Макс, значение динамич. крена
определяется из равенства работ кре-
нящего и восстанавливающего момента
при накренении судна.
ДИОПТРИЙНАЯ ШКАЛА — деления,
нанесенные на наружной оправе окуляра
оптич. прибора (бинокля, стереотрубы,
перископа и др.) для установки резкости
изображения рассматриваемого предмета
в зависимости от оптич. силы зрения
наблюдателя.
ДИ ПЛОТ (устар.)—лот для измерения
больших глубин, состоящий из чугунной
гири массой от 15 до 30 кг, лотлиня ка-
бельной работы, длиной 155 м с разбив-
кой от 10 до 150 м и переносной вьюшки
для намотки лотлиня.
ДИПТАНК — судовая цистерна, возвы-
шающаяся над вторым дном. Служит для
приема водяного балласта, перевозки и
хранения жидкого топлива.
ДИРЕКТИВА — боевой или служебный
документ, содержащий руководящие
указания по подготовке и ведению бое-
вых действий и др. вопросам жизни и
деятельности армии (флота). По своему
значению равноценна приказу.
ДИРИЖАБЛЬ — летат. аппарат лег-
че воздуха с винтовыми движителями
для управляемого полета. Может иметь
большую грузоподъемность и длительно
находиться в воздухе (полете), что поз-
воляет использовать его, как считают
за рубежом, в качестве носителя радио-
локац. станций дальнего обнаружения в
системе ПВО и ПРО, а также для борьбы
с ПЛ.
ДИР ИК-ФАЛ — бегучий такелаж, с
помощью к-рого поднимается и удержи-
вается верхний конец (нок) гафеля.
ДИСК СТАНДАРТНЫЙ БЕЛЫЙ (диск
Секки)—особый диск белого цвета для
определения степени прозрачности воды,
к-рая выражается расстоянием (в мет-
рах) от поверхности воды до глубины
полного исчезновения диска из видимо-
сти.
ДИСКРИМИНАЦИЯ ФЛАГА — недру-
желюбный акт, выражающийся в созда-
нии для кораблей и судов одной нации
при обслуживании в портах к.-л. гос-ва
худших условий, чем для кораблей и
судов др. наций.
ДИСЛОКАЦИЯ — распределение ко-
раблей флота по портам и военно-мор.
базам и пунктам базирования.
ДИСПАНСЕРИЗАЦИЯ — систематиче-
ское врачебное наблюдение за состоянием
здоровья (напр., военнослужащих) в
целях предупреждения и своевременного
лечения выявленных заболеваний.
ДИСПОЗИЦИЯ КОРАБЛЕЙ — 1) план
и факт, расположение кораблей в опре-
деленном порядке в пределах акватории
военно-мор. базы (порта, пункта бази-
рования), на внешнем рейде, а также на
незащищенной якорной стоянке у побе-
режья, между островами или в открытом
море на глубинах, допускающих поста-
новку на якорь. Д. к. устанавливается
командиром базы, старшим начальником
на рейде или командиром соединения
(группы кораблей) с учетом обеспече-
ния навигац. безопасности стоянки,
беспрепятств. выхода кораблей, свое-
временного обнаружения противника
и эффективного применения оружия,
маскировки и рассредоточения кораблей,
а также надежного управления корабля-
ми. 2) Взаимное расположение кораблей
на параде.
ДИСТАНЦИОННАЯ НАВОДКА
управление на расстоянии наводкой
арт. и пусковых установок, торпедных
аппаратов и др. видов оружия, осуществ-
ляемое спец, приборами и механизмами
по данным, поступающим, напр., из цент-
рального арт. поста.
ДИСТАНЦИЯ—1) расстояние, проме-
жуток между чем-либо («соблюдать
Д.»). 2) Расстояние по глубине строя
между военнослужащими, орудиями,
машинами, подразделениями, кораблями
и т. п.
ДИСТАНЦИЯ АРТИЛЛЕРИЙСКАЯ —
расстояние, измеренное арт. оптически-
ми приборами, от корабля до цели в
кабельтовых (арт. каб.= 182,87 м)или в
метрах. Для перевода штурманской дис-
танции в арт. нужно первую помножить
на 1,013.
ДИСТАНЦИЯ ШТУРМАНСКАЯ — рас
стояние на море, измеряемое в кабельто-
вых.
133
ДИСТИЛЛЯЦИОННАЯ УСТАНОВКА
судовая — установка, в к-рой питье-
вая или опресненная вода очищается
от растворенных в ней минеральных со-
лей, органических веществ и др. приме-
сей путем дистилляции, т. е. прогоном
через испарители и конденсации паров
ее в холодильной камере (конденсаторе).
Полученная таким образом вода приме-
няется для изготовления электролита и
доливки аккумуляторных батарей под-
водных лодок, а также в лабораториях,
мед практике
ДИСЦИПЛИНА ВОИНСКАЯ — свое-
временное, строгое и точное соблюдение
всеми военнослужащими порядка и пра-
вил, установл. законами, воинскими
уставами и приказами. Важнейшее усло-
вие Д. в.— безоговорочное повиновение
подчиненных своим командирам. Д. в.
является одним из важнейших условий
боеготовности и боеспособности ВС. В
СССР Д. в. основывается на высокой
политич. сознательности военнослужа-
щих, глубоком понимании ими воинского,
патриотич. и интернац. долга.
ДИСЦИПЛИНА связи — точное вы-
полнение установл. режима работы
технич. средств связи и мероприятий
по организации системы связи. Является
необходимым условием скрытности ее ра-
боты.
ДИСЦИПЛИНАРНАЯ ОТВЕТСТВЕН-
НОСТЬ в ВС — ответственность воен-
нослужащих за нарушение воинской
дисциплины и обществ, порядка. К нару-
шителям применяются меры дисципли-
нарных взысканий в соответствии с
Дисциплинарным уставом ВС СССР
старшими начальниками, имеющими
дисциплинарную власть.
ДИСЦИПЛИНАРНАЯ ПРАКТИКА —
система применения старшими начальни-
ками в соответствии с предоставленными
им правами мер поощрения и взыскания
к подчиненным с целью их воспитания и
укрепления дисциплины воинской.
ДИСЦИПЛИНАРНОЕ ВЗЫСКАНИЕ —
наказание за нарушение дисциплины
или обществ, порядка, накладываемое
в соответствии со степенью вины нару-
шителя и тяжестью совершенного им
проступка. Виды Д. в. и порядок их на-
ложения на военнослужащих определя-
ются Дисциплинарным уставом ВС СССР.
ДИСЦИПЛИНАРНЫЙ УСТАВ ВС
СССР — официальный документ, опре-
деляющий сущность сов. воинской дис-
циплины. Утвержден в 1975. Требования
устава определяют обязанности и права
военнослужащих по соблюдению дисцип-
лины, меры поощрения и взыскания,
применяемые командирами и начальни-
ками. Положения Д. у. ВС СССР распро-
страняются на всех военнослужащих, а
также на военнообязанных на период
прохождения сборов и находящихся в
запасе или отставке при ношении ими
формы одежды.
ДИФФЕРЕНТ корабля (судна) —
наклон корабля в продольной вертикаль-
ной плоскости относительно поверхности
моря. Измеряется дифферентометрами
в градусах для ПЛ или разность
между углублениями кормы и носа для
надводных кораблей. Влияет на поворот-
ливость корабля, работу гребного винта
и пр. Д. обычно регулируют приемом
(удалением) водяного балласта или
перекладкой горизонт, рулей (на ПЛ).
На ходу корабль несколько увеличивает
осадку на корму, т. е. приобретает ходо-
вой Д., вызываемый перераспределением
сил сопротивления воды.
ДИФФЕРЕНТОВКА ПОДВОДНОЙ
ЛОДКИ — приведение плавучести, кре-
на и дифферента ПЛ к определ. значе-
ниям. Производится с целью подготовки
ПЛ к погружению и плаванию под водой.
ДИФФЕРЕНТОВОЧНАЯ СИСТЕМА —
система подводной лодки для проведения
ее дифферентовки путем приема (удале-
ния) в цистерны или перераспределения
между ними масс воды. Система включа-
ет цистерны вспомогат. балласта (диф-
ферентные и уравнительные), трубопро-
воды, водоотливные насосы, приборы
контроля и т. д. Прием воды осу-
ществляется самотеком, перемещение из
одной цистерны в др.— сжатым возду-
хом или центробежным насосом. Осуше-
ние цистерн производится водоотливны-
ми насосами.
ДИФФЕРЕНТОМЕТР — прибор для из-
мерения в метрах или градусах
дифферента корабля. По принципу дейст-
вия делятся на пузырьковые (аналогич-
ны ватерпасу), механич. (представляют
собой маятник) и гидравлич. (реагируют
на разницу гидростатич. давления в труб-
ках на корме и на носу корабля).
134
ДЛИНА ВОЛНЫ МОРСКОЙ —см.
Волны, морские.
ДЛИНА КОРАБЛЯ — элемент главных
размерений корабля (судна), определяю-
щий его длину. Длина расчетная (1^р —
расстояние между перпендикулярами,
проходящими через крайние точки грузо-
вой ватерлинии в носу и в корме, по
к-рую погружен корабль. Д. к. наиболь-
шая Ьтсм- расстояние между крайними
точками носа и кормы.
ДЛИНА СТВОЛА ОРУДИЯ — расстоя-
ние от казенного до дульного среза ство-
ла. Измеряется числом калибров (диа-
метров) данного орудия, укладывающих-
ся на Д. с. о., или в миллиметрах. Обычно
длина ствола совр. морских орудий ко-
леблется в пределах 60—80 калибров.
ДЛИНА СТРОЯ КОРАБЛЕЙ - см.
Глубина строя.
ДЛИННОВОЛНОВАЯ связь — радио-
связь на волнах, длина к-рых от 1000
до 10 000 м (частота 300—30 кГц).
Требует мощных передатчиков и сложных
антенн.
ДЛИННЫЙ (РАЗГОННЫЙ) СПЛЕ-
СЕНЬ — соединение двух концов троса
одинаковой толщины. Напр., сращивание
лопнувшего буксирного троса и тросов,
проходящих через блоки. Д. (р.) с. утол-
щения троса не дает.
ДНЕВАЛЬНЫЙ — лицо из состава су-
точного наряда, в обязанности к-рого
входит контроль за состоянием помеще-
ния (жилого кубрика) и соблюдением
распорядка дня, поддержание внутр, по-
рядка и др. уставных правил. Подчиня-
ется дежурному по низам (команде) и
старшему по помещению.
ДНЕПРОВСКАЯ ВОЕННАЯ ФЛОТИ-
ЛИЯ (периода Великой Отечеств, вой-
ны)— создана в сентябре 1943 с выходом
Сов. Армии к Днепру. Ее корабли сов-
местно с сухопутными войсками участ-
вовали в разгроме врага на Украине, в
Белоруссии, Польше, а также в Берлин-
ской операции (на реках Припять, Бе-
резина, Днепр, Висла, Одер, Шпре).
Д. в. ф. награждена орденом Красного
Знамени (1944) и орденом Ушакова 1 сте-
пени (1945). После войны расформирова-
на.
ДНИЩЕ КОРАБЛЯ — нижняя часть об-
шивки судна, расположенная от киля до
верхних кромок скуловых поясов. См.
Скула корабля.
ДОБЛЕСТЬ ВОИНСКАЯ — самоотвер-
женное проявление высоких морально-
боевых качеств, выражающееся в безуп-
речном исполнении военнослужащими
своего долга перед Отечеством в мирных
и воен, условиях. В основе Д. в. сов.
воинов лежит их коммунист, убежден-
ность, интернационализм, дисциплини-
рованность, бдительность, коллективизм.
Наиболее яркое проявление в Сов. ВС
получила в годы гражданской и Великой
Отечеств, войн.
ДОБРОВОЛЕЦ — лицо, добровольно
поступившее на воен, службу на определ.
срок или от начала до конца войны.
В СССР и др. соц. странах, а также в
странах, ведущих справедливые войны,
добровольное поступление на воен, служ-
бу является выражением чувства высоко-
го патриотизма, глубокого понимания
гражданского долга и личной ответствен-
ности за судьбу Родины.
«ДОБРОВОЛЬНЫЙ ФЛОТ РОС-
СИИ»— пароходство, созданное в 1878
на добровольные пожертвования насе-
ления. Гл. его цель — развитие торгово-
го мореплавания в мирное время и под-
готовка резерва кораблей на случай
войны. Большинство судов носили назва-
ния губернских городов России. После по-
беды Октябрьской революции многие су-
да «Д. ф. Р.» были незаконно реквизиро-
ваны правительствами Великобритании и
США, а также уведены отступавшими
белогвардейцами. В 1922 СНК СССР
принял декрет и утвердил Положение
о «Д. ф. Р.»; к 1924 этот флот насчитывал
16 пароходов (общим водоизмещением
48 200 т). В 1925 «Д. ф. Р.» вошел в
состав Совторгфлота.
ДОГГЕР (догр)—так называлось ры-
боловное двух-трехмачтовое парусное
судно с гафельным вооружением, про-
мышлявшее сельдь у Доггер-банки в Сев.
море.
ДОГГЕР-БАНКА — отмель в централь-
ной части Сев. моря, в районе к-рой
24 января 1915 произошел бой между
англ. (5 линейных, 14 легких крейсеров
и 35 эсминцев) и германской (3 ли-
нейных, 1 броненосного, 4 легких крей-
135
серов и 19 эсминцев) эскадрами. Во
время 3-часового боя был потоплен не-
мецкий крейсер, выведен из строя англ,
линкор. Бой у Д.-б.— первый мор. бой,
в к-ром с обеих сторон участвовали ко-
рабли нового класса — линейные крейсе-
ра, показавшие высокие маневренные
качества, но недостаточную живучесть,
и выявилось важное значение радиораз-
ведки и дешифровки радиограмм против-
ника для победы в бою.
ДОГОВОР О МОРСКОМ ДНЕ — меж-
дународное соглашение о запрещении
размещения на дне морей и океанов
ядерного и др. видов оружия массового
уничтожения. Разработан по инициативе
СССР, к началу 1983 его участниками
являлись 72 гос-ва. Вступил в силу 18
мая 1972. Запрещает установку и раз-
мещение за пределами 12-мильной при-
брежной зоны оружия массового пораже-
ния.
ДОЗА ИОНИЗИРУЮЩЕГО ИЗЛУЧЕ-
НИЯ — количество энергии ионизирую-
щего излучения, к-рое воспринимается
какой-либо средой за определенный про-
межуток времени. Служит для оценки
радиац. опасности после применения
противником ядер, оружия. Измеряется
дозиметрами в грэях (Гр). В СССР
установлена предельно допустимая доза
облучения всего организма человека
0,17 мГр в день и 50 мГр в год.
Плавучий док
ДОЗИМЕТР (измеритель дозы)—при-
бор, измеряющий суммарную дозу иони-
зирующего излучения, полученную лич-
ным составом за время пребывания на
радиоактивно зараженной местности.
Используется для контроля радиоактив-
ного облучения. По назначению Д. под-
разделяются на войсковые (корабель-
ные) и индивидуальные.
ДОЗИМЕТРИСТ — специалист, осу-
ществляющий с помощью дозиметриче-
ских приборов контроль за радиоактив-
ным облучением личного состава, радиац.
обстановкой в помещениях, отсеках, на
палубе корабля, на складах, в водоемах,
степенью радиоактивного заражения ору-
жия, техники, снаряжения и т. д.
ДОЗОР морской — вид охранения
кораблей, судов и береговых объектов в
общей системе дозорной службы ВМФ
(ВМС). Действует в мирное и воен, вре-
мя. Осуществляется надводными (под-
водными) кораблями, самолетами, вер-
толетами в целях предупреждения сил
флота о появлении противника. По сте-
пени удаления от охраняемого объекта
Д. бывает дальним и ближним, по
степени подвижности — подвижным и
неподвижным; по задачам — противо-
лод., противокат., противомин., противо-
возд.
ДОЗОР ПО КОРАБЛЮ — группа лиц
из состава суточного наряда, назначен-
ная для периодйч. обхода помещений
корабля с целью предупреждения пожа-
ра и затопления внутр, помещений ко-
рабля.
ДОЗОРНЫЙ КОРАБЛЬ — корабль (над-
водный или подводный), специально
назнач. для выполнения задач мор. до-
зора в заданном районе. Местоположе-
ние Д. к. относительно охраняемых сил
(объектов) определяется с учетом наи-
более опасных направлений возможного
нападения противника.
ДОК—1) искусственное сооружение,
предназначенное для осмотра, ремонта
и окраски подводной части судна, а иног-
да для их постройки и транспортировки.
По назначению различают строит., рем.
и трансп. Д., по конструкции — наливные
доки, плавучие доки и сухие доки. 2) Пор-
товый бассейн для стоянки судов в период
отлива; имеет батопорт. Сооружается
в местах больших приливно-отливных
колебаний уровня моря.
136
ДОКОВАНИЕ — стоянка судна в доке
для проведения осмотра, покраски под-
водной части и выполнения ремонтно-
профилактических работ. Постановка
судна может производиться на кильбло-
ки, клетки и смешанным способом (ха-
рактерен для мн. воен, кораблей).
ДОКУМЕНТЫ военные — текстовые
и графич. изображения, содержащие
сведения по широкому кругу вопросов
и предназнач. для осуществления управ-
ления воен, органами в мирное и воен,
время. В Сов. ВС принято их деление на
боевые (напр., оперативная директива,
боевой приказ, боевое распоряжение,
донесение), служебные (напр., приказ,
приказание, предписание, рапорт, отчет)
и уставные (уставы, наставления, руко-
водства, инструкции).
ДОЛГОТА географическая —
одна из двух координат, определяющая
положение пункта на поверхности Земли
относительно начального (см. Гринвич)
меридиана. Д.— двугранный угол между
плоскостями начального меридиана и ме-
ридиана, проходящ. через заданную точ-
ку. Измеряется дугой экватора в гра-
дусах от начального меридиана до мери-
диана наблюдателя. Д. к востоку от на-
чального меридиана (до 180°) наз. во-
сточной (имеет знак +), к западу —
западной (имеет знак—).
ДОНЕСЕНИЕ — военный документ, из-
лагающий определенные сведения выше-
.стоящему командиру (начальнику) или
штабу. Может быть боевым (содержит
информацию об обстановке в районе
боя и решение о дальнейшем его веде-
нии) я служебным. Д. бывает срочное
(представляется к времени, установлен-
ному табелем срочных Д.) и внесрочное
(представляется при резком изменении
обстановки).
ДОННАЯ МИНА —морская неконтакт-
ная мина, имеющая отрицат. плавучесть
и устанавливаемая на дне. Макс, глубина
места постановки определяется конструк-
цией и предназначением Д. м. Взрыва-
тели Д. м. срабатывают при воздействии
физ. полей корабля. Предназначена для
поражения надводных кораблей и ПЛ.
ДОННЫЕ ОТЛОЖЕНИЯ — осадки,
покрывающие дно моря. Состоят из
продуктов размыва суши и остатков
отмерших организмов. По расположению
относительно суши делятся на прибреж-
ные, мелководные и глубинные.
ДОПРИЗЫВНАЯ ПОДГОТОВКА —
военное обучение молодежи допризывно-
го возраста с целью подготовки к службе
в ВС. В СССР допризывная подготовка
существовала во время гражданской
войны с апреля 1918, а также в 1923—62.
В 1967 для юношей допризывного возрас-
та введена начальная военная подготов-
ка. Допризывная подготовка молодежи
проводится также в других странах.
ДОПРИЗЫВНИК — юноша допризыв-
ного возраста (15—17 лет), не прошед-
ший приписку к призывному участку.
«ДОРОГА ЖИЗНИ»—образное наиме-
нование единств, военно-транспортной
магистрали, связывающей с сентября
1941 по март 1943 блокированный Ле-
нинград с тыловыми районами страны.
Пролегала через Ладожское озеро: в
период ледостава — по ледовой дороге,
в навигац. период — на судах и кораблях.
О значении «Д. ж.» говорят такие цифры:
общее количество перевезенных грузов
1615 тыс. т, эвакуировано 1376 тыс.
человек; только в блокадную зиму
1941—42 по «Д. ж.» было доставлено
Ленинграду более 360 тыс. т грузов, в
т. ч. 32 тыс. т боеприпасов и взрывчатки
и 35 тыс. т горюче-смазочных материа-
лов. «Д. ж.» сыграла огромную роль в
обороне Ленинграда
ДОСААФ СССР — Всесоюзное добро-
вольное общество содействия армии,
авиации и флоту, массовая оборон-
но-патриотич. организация трудящих-
ся, содействующая укреплению обороно-
способности страны и подготовке совет-
ского народа к защите Отечества. Ее
членом м. б. любой гражданин СССР,
достигший 14-летнего возраста. Ведет
свою историю от Осоавиахима (1927—
47), ДОСАРМ, ДОСАВ, ДОСФЛОТ
(все 1948—51), с 20.8.1951 — ДОСААФ
СССР. Осн. задачи: воен.-патриотич.
воспитание трудящихся, подготовка мо-
лодежи к воен, службе, содействие ме-
роприятиям ГО, участие в подготовке
специалистов для армии и флота и кадров
массовых технич. профессий для нар.
х-ва, имеющих воен.-прикладное значе-
ние, распространение воен.-техн, знаний,
руководство техн, и военно-прикладны-
ми видами спорта в стране. Распо-
лагает сетью учебных организаций,
спортивно-технич. клубов, аэроклубов.
Подготовка специалистов для флота про-
137
водится в морских школах ДОСААФ.
Harp, орденами Ленина (1977), Красного
Знамени (1947).
ДОСАВ (ист.) — Добровольное об-во
содействия авиации, создано 12 февраля
1948 разделением Осоавиахима в целях
активизации деятельности оборон, орг-
ций в интересах ВС. В авг. 1951 влилось
в ДОСААФ СССР.
ДОСАРМ (ист.) — Добровольное об-во
содействия армии, создано 16 февраля
1948 разделением Осоавиахима в целях
активизации деятельности оборон, орг-
ций в интересах ВС. В авг. 1951 влилось
в ДОСААФ СССР.
ДОСМОТР СУДНА И ГРУЗА — дейст
вие, совершаемое таможенными властя-
ми и пограничными войсками по прибы-
тии судна в порт (отбытии из порта) в
целях контроля за соблюдением законо-
дательства страны о монополии внешней
торговли, а также предотвращения
провоза контрабандных товаров, валюты
и др. ценностей. Воен, корабли таможен-
ному досмотру не подлежат.
ДОСФЛОТ (ист.) — Добровольное об-
во содействия флоту, создано 16 февраля
1948 после разделения Осоавиахима в
целях активизации деятельности оборон,
орг-ций в интересах ВС. В авг. 1951
влилось в ДОСААФ СССР.
ДРАЕК — такелажный инструмент. Из-
готавливается из дерева твердой поро-
ды. Применяется при накладывании
бензелей и марок, транцевании и т. д.
«ДРАКОН»— спортивная килевая яхта
междунар. класса. Длина 8,9 м, ширина
1,9 м, осадка 1,2 м; площадь парусов
22 м2; масса 1700 кг; экипаж 3 чел. Гонки
на «Д.» входили в олимпийскую програм-
му в 1948—72. См. рис. при статье Яхта.
«ДРЕДНОУТ» — 1 ) английский бронено-
сец, положивший начало классу линейных
кораблей. Вступил в строй в 1906. Имел
10 башенных орудий (305-мм) и мощную
броню (в ср. части, башня и рубка 280 мм,
в носу и в корме 200 мм, палуба 40 мм).
Водоизмещение 17 900 т. С 1909 в России
начали строить более совершенные, чем
«Д.», линейные корабли (типа «Севасто-
поль»). 2) Название первой англ, атом-
ной ПЛ, построенной в 1960—63. Водо-
измещение надводное 3000 т, подводное
138
4000 т; скорость под водой ок. 30 уз.
(55 км/ч). Вооружение 6 торпедных ап-
паратов.
ДРЕЙФ с уд на—1) смещение (снос)
судна с линии курса под влиянием
ветра. Д. характеризуется углом между
линией пути и линией истинного курса.
2) Снос стоящего на якоре судна под
влиянием ветра или течения, когда
якорь ползет по грунту.
ДРЕЙФ НА ПЛАВУЧЕМ ЯКОРЕ —
лежание в дрейфе с убранными паруса-
ми или застопоренными двигателями,
при этом нос судна удерживается про-
тив ветра с помощью плавучего якоря.
ДРЕЙФОМЕР — прибор, измеряющий
угол между направлением истинного кур-
са и линией пути при дрейфе судна.
Действие Д. основано на измерении
разности давлений на правом и левом
бортах судна (гидродинамич. Д.).
ДРЕЙФУЮЩАЯ МИНА —мина, пла-
вающая на поверхности воды (или с не-
которым заглублением) и перемещающа-
яся под действием ветра (течения).
ДРЕЙФУЮЩИЙ ЛЕД — мор. лед, сме-
щающийся в воде под действием ветра
(течения). По форме различают ледяные
поля, их обломки, битый лед, куски льда,
ледяную кашу.
ДРЕК — небольшой четырехрогий или
двурогий якорь адмиралтейского типа
с металлич. складным штоком массой от
6 до 60 кг. Применяется гл. обр. на
гребных и малотоннажных парусных
судах.
ДРЕКТОВ — якорный канат окружно-
стью 75—100 мм, привязанный к дреку.
ДРИФТЕР — парусно-моторное (мотор-
ное) рыболовное судно длиной 24—50 м,
грузоподъемностью 60—70 т. Оборудова-
но т. н. дрифтерными сетями высотой ок.
15 м и длиной до 4500 м, свободно
плавающими в море после их постановки.
«ДРОБЬ »—команда (сигнал), означаю-
щая — прекратить огонь (стрельбу).
ДУБЕЛЬ-ШЛЮПКА — военное одно-
мачтовое судно рус. гребного флота 2-й
половины 18 в. длиной до 25 м и шириной
до 6 м. Имели до 15 небольших орудий.
Предназначались для действия в лима-
нах, шхерах и вблизи побережья.
ДУБЛИРОВАНИЕ — обеспечение воз-
можности двукратного или многократно-
го выполнения одинаковых действий,
направл. на достижение одной цели. В
воен, деле широко применяется Д. уст-
ройств, механизмов, систем линий (кана-
лов) связи и передачи распоряжений
(сигналов) и т. п. Важное средство
повышения живучести воен, техники.
ДУГА БОЛЬШОГО КРУГА — часть ли-
нии, образованной на поверхности шара
при сечении его проходящей через центр
плоскостью. См. Плавание по дуге боль-
шого круга.
ДУДКА — свисток, при помощи к-рого
на корабле ВМФ подавались нек-рые
сигналы.
ДУЛЬНАЯ ПРОБКА — специальное за-
крывающее устройство, укрепляемое на
дульном срезе ствола для предохранения
канала от попадания в него воды (по-
сторонних предметов).
ДУЛЬНЫЙ ТОРМОЗ (арт.)—устройст-
во, навинчиваемое на дульную часть ство-
ла орудия для поглощения энергии отка-
та (25—70%).
сообщений между двумя корреспонден-
тами осуществляются одновременно по
одному каналу связи. Обеспечивает
более высокую пропускную способность
и оперативность линий связи по сравне-
нию с симплексной связью.
ДУПЛИНЬ — конец троса, проведенный
в рым, обух и обратно так, чтобы оба
конца находились в распоряжении ра-
ботающих (опустив один конец, можно
за другой вытянуть весь трос).
ДЫБЕНКО Павел Ефимович (1889—
1938) — матрос Балт. флота, активный
участник Октябрьской революции и
гражданской войны, командарм 2 ранга
(1935). Член КПСС с 1912. Был председа-
телем Центробалта, членом коллегии
Наркомата по воен, и мор. делам, затем
Народным комиссаром по мор. делам.
В гражд. войну командовал Крымской
армией. С 1922 командир корпуса, с
1928 командующий войсками воен,
округов. Один из первых организаторов
Сов. ВМФ.
ДЫМКА — сильно разреженный туман,
не дающий ощущения сырости, мгла,
снижающая видимость до 0,5—2 миль.
ДЫМОВАЯ ЗАВЕСА — искусственно
создаваемое плотное облако белого, се-
ДУНАЙСКАЯ ВОЕННАЯ ФЛОТИЛИЯ
(периода Великой Отечеств, войны) —
была создана 17 июня 1940. В нач. Ве-
ликой Отечеств, войны совместно с вой-
сками Южного фронта отражала натиск
румынских войск. В связи с отходом сов.
войск перебазировалась в Одессу, затем
Николаев и Херсон, обеспечивала пере-
правы через Ю. Буг и Днепр. 21 нояб.
1941 расформирована. Вновь создана
в апреле 1944. Флотилия систематически
поддерживала арт. огнем приречные
фланги сухопутных войск, высадила 20
тактич. десантов, перевезла ок. 1 млн.
человек, более 1500 танков и самоходных
арт. установок. Корабли Д. в. ф. прошли
вверх по Дунаю свыше 2000 км, участво-
вали в Ясско-Кишиневской, Белградской,
Будапештской и Венской наступат. опера-
циях. Д. в. ф. награждена орденами
Красного Знамени, Нахимова I степени,
Кутузова II степени. После войны рас-
формирована.
ДУПЛЕКСНАЯ СВЯЗЬ — двусторонняя
связь, при к-рой передача и прием
Дульный тормоз:
/ — ствол, 2 — дульный тормоз
139
рого или черного дыма либо тумана,
ставящееся с быстроходных кораблей
(катеров), а иногда с самолетов (вер-
толетов) . Создается с помощью специаль-
ных дымовых средств. Одно из средств
маскировки (дымомаскировка).
ДЫМОВАЯ ТРУБА — часть дымохода.
На судах возвышается над палубой или
надстройкой судна. Для уменьшения тем-
пературного влияния на окружающие
предметы Д. т. защищена кожухом.
При естеств. вентиляции котельных отде-
лений от высоты Д. т. зависит тяга
топок котлов.
ДЫМОВАЯ ШАШКА — устройство для
создания дымовых завес, сигнализации
и дезинсекции. Снаряжаются твердой
дымовой смесью. Д. ш. максирующие
дают нетоксичный белый или бело-серый
дым; сигнальные — цветные дымы; дезин-
секционные — для уничтожения насеко-
мых в закрытых помещениях.
ДЫМОВЫЕ СРЕДСТВА — боеприпасы,
приборы и машины, предназначенные
для создания дыма. Д. с. ВМФ (стацио-
нарная аппаратура на берегу и аппара-
тура, устанавливаемая на кораблях,
вертолетах, а также мор. дымовые шаш-
ки) служат для дымомаскировки воен.-
мор. баз и кораблей.
ДЫМОМАСКИРОВКА — один из спосо-
бов помешать зрительному наблюдению
противника за действиями войск (сил
флота), ведению бомбометания, прицель-
ного огня. Состоит в постановке дымовой
завесы. Эффективность Д. зависит от по-
годных условий и прежде всего от ско-
рости и направления ветра.
ДЫМООБРАЗУЮЩИЕ ВЕЩЕСТВА —
твердые химические продукты или жид-
кие смеси, к-рые при соответствующем
способе применения образуют в атмосфе-
ре устойчивые дымы или туманы, не
имеющие ядовитых свойств (нейтраль-
ные дымы). Предназначены для получе-
ния дымовых завес или сигнальных
дымов.
ДЮЙМ — старая английская единица
длины, равная 25,4 мм. Широко приме-
нялась для измерения калибра орудий.
ДЮНКЕРКСКАЯ ОПЕРАЦИЯ 1940-
эвакуация в период с 26 мая по 4 июня
338 тыс. англичан, французов и бельгий-
цев из района Дюнкерка (Франция) в
Англию после крупного поражения от
немецко-фашистских войск во время
2-й мировой войны. Несмотря на большие
потери союзников, Д. о. показала
возможность организации эвакуации
морем личного состава с необорудован-
ного побережья в условиях сильного
противодействия противника.
ЕВПАТОРИЙСКИЙ ДЕСАНТ 1942 —
тактич. мор. десант, высаженный с
кораблей Черноморского флота в Евпа-
тории 5 января 1942 с целью отвлечь
силы противника от осажденного Сева-
стополя и Керченского полуострова во
время Великой Отечеств, войны. В
результате смелых и решительных дейст-
вий десантники (700 чел.) овладели
большей частью города. 8 января после
неравного боя остатки Евпаторийского
десанта прорвались к партизанам. В
1970 в Евпатории установлен памятник
в честь Евпаторийского десанта.
ЕГОРОВ Георгий Михайлович
(р. 1918)—сов. военачальник, адмирал
флота (1973), Герой Сов. Союза (1978).
Член КПСС с 1942. В ВМФ с 1936. В Ве-
ликую Отечеств, войну — штурман, по-
мощник командира, командир ПЛ на
Балт. флоте. С 1959 — командир соеди-
нения ПЛ, с 1963 — начальник штаба Сев.
флота, с 1967 — зам. главнокомандующе-
го ВМФ по боевой подготовке, с 1972 —
командующий Сев. флотом, с 1977 —
начальник Гл. штаба — первый зам.
главнокомандующего ВМФ. С 1981 —
председатель ЦК ДОСААФ СССР. Канд,
в члены ЦК КПСС в 1976—81. Деп. Верх.
Совета СССР 9-го и 11-го созывов. Член
Презид. Верх. Совета СССР.
ЕДИНОНАЧАЛИЕ — важнейший прин-
цип воен, строительства и воен, руко-
водства в Сов. ВС, при к-ром командиры
(начальники) наделены всей полнотой
распорядит. власти и несут личную и
полную ответственность перед КПСС и
Сов. правительством за постоянную бое-
вую и мобилизац. готовность, за все
стороны жизни и деятельности войск.
КПСС неуклонно проводит линию на
укрепление Е. в армии и на флоте.
ЕДИНОРОГ — гладкоствольное арт.
орудие 18 в., изобретенное в России и
имевшее на стволе изображение мифичес-
кого животного единорога. Е. обладали
сравнительно высокой кучностью и до-
вольно большой дальностью стрельбы,
превышающей дальность всех других ору-
дий, существовавших в то время.
«ЕЖЕГОДНИК АСТРОНОМИЧЕ-
СКИЙ >— справочное пособие, указыва-
ющее точное положение небесных светил
в любое время текущего года и суток.
Используется, напр., при определении
места корабля. Разрабатывается Ин-том
теоретич. астрономии АН СССР, издается
Гл. упр. навигаций и океанографии
МО СССР.
«ЕЖЕГОДНИК ПРИЛИВОВ» — спра
вочное пособие, используемое для вы-
числения времени наступления приливов
и их высоты в разл. пунктах земного ша-
ра. Издается Гл. управлением навигации
и океанографии МО СССР.
ЕЛА (йола)— норвежское промысловое
беспалубное судно, построенное по образ-
цу судов викингов. Имеет высоко подня-
тые штевни и острые обводы носа и
кормы.
ЕНДОВА — медная луженая посуда с
носиком для раздачи вина матросам в
царском флоте.
«ЕРМАК> — мощный ледокол, построен-
ный по чертежам и под руководством
С. О. Макарова в 1899. Водоизмещение
8730 т, силовая установка мощностью
6624 кВт (9000 л. с.). Находился в
эксплуатации с 1899 по 1963. С 1974
имя «Е». носит крупнейший в мире ди-
зель-электрич. ледокол — флагман Даль-
невосточного флота. Водоизмещение
20240 т, энергетическая установка мощ-
ностью 27720 кВт (37660 л. с.).
ЕРШ — стальной гвоздь квадратного
сечения с зазубринами на углах. При-
менялся в судостроении.
«ЕСТЬ»— ответ на приказание, озна-
чающий: слушаю, приказание принято и
будет выполнено.
141
ЖВАКА-ГАЛС — узел крепления конце-
вого участка якорной цепи к корпусу
судна. Имеет быстроразъемное соедине-
ние для освобождения судна от якорной
цепи в аварийной ситуации. Фраза
«травить до Ж.-г.» означает «выпустить
якорную цепь до конца».
ЖЕЛЕЗНЯКОВ Анатолий Григорьевич
(1895—1919)—активный участник
гражданской войны, матрос Балтийского
флота. Участвовал в Октябрьской рево-
люции в Петрограде, штурме Зимнего
дворца, член Морского ВРК. В годы
гражданской войны воевал на Украине,
комиссар Дунайской военной флотилии,
командир полка и бронепоезда. Смертель-
но ранен в бою у ст. Верховцево. Похоро-
нен' в Москве.
ЖЕСТКИЙ БАРАБАН — цилиндриче-
ская (многогранная) конструкция, вос-
принимающая массу башни и усилия, воз-
никающие при стрельбе. Обеспечивает
их равномерное распределение на про-
дольный и поперечный набор корпуса
корабля.
ЖЕСТКОСТЬ ВОДЫ — свойство при-
родной воды, обусловленное присутстви-
ем в ней гл. образом солей кальция и
магния. Выражается, в частности, в осаж-
дении твердого осадка (накипи) на
стенках теплообменных аппаратов. По-
этому воду, предназнач. для питания па-
ровых котлов, подвергают водоподго-
товке.
ЖИВАЯ СИЛА — личный состав воин-
ских формирований, участвующий в бою
(операции). Термин возник до появле-
ния огнестр. оружия; к сер. 70-х гг. 20 в.
применяется гл. обр. по отношению к лич-
ному составу войск противника как
объекту поражения огневыми средствами.
ЖИВУЧЕСТЬ АРТИЛЛЕРИЙСКОГО
СТВОЛА — способность ствола выдер-
живать определенное количество выстре-
лов без ухудшения его баллистических
характеристик. Ж. а. с. зависит от калиб-
ра ствола, скорострельности, вида заряда
и ряда др. показателей конструктивного
и технологии, характера.
ЖИВУЧЕСТЬ КОРАБЛЯ — способность
корабля противостоять боевым и аварий-
ным повреждениям и быстро восстанав-
ливать полностью или частично мореход-
ность и боевые качества в условиях
действия оружия противника или его по-
ражающих факторов. Обеспечивается
конструкцией корпуса, защищенностью
устройств, систем, техн, средств, их
резервированием, дублированием и рац.
размещением, высокой выучкой личного
состава и т. д. Важнейшим элементом
Ж. к. является непотопляемость. См.
Борьба за живучесть корабля.
ЖИВУЧЕСТЬ ОРУЖИЯ и ТЕХНИЧЕ-
СКИХ СРЕДСТВ — способность ору-
жия и техн, средств сохранять при
боевых и эксплуатац. повреждениях
способность к действию. Один из важней-
ших показателей качества оружия и техн,
средств. Обеспечивается конструктивны-
ми решениями, путем дублирования эле-
ментов систем энергопитания, защитой
от сотрясений, вибрации, изоляцией наи-
более чувствит. узлов от внешних воз-
действий (напр., бронирование, тепло-
изоляция).
ЖИДКИЕ • ГРУЗЫ — жидкое топливо,
масло, вода, находящиеся на судне как в
качестве осн. перевозимых материалов,
так и используемые для обеспечения его
эксплуатации (напр., в качестве водяно-
го балласта). Ж. г. могут уменьшать
остойчивость судна за счет свободных по-
верхностей (переливающихся грузов).
ЖИДКИЙ ГРУНТ — слой воды (в море,
океане) с большей плотностью, чем в
прилегающих слоях. Используется для
удержания на глубине его залегания
удифферентованной ПЛ без хода. Пре-
пятствие для прохождения гидроакустич.
сигнала. Служит маскирующим факто-
142
ром при уклонении ПЛ от гидроакустич.
поиска надводных кораблей.
ЖИДКОСТНОГО ТУШЕНИЯ СИСТЕ-
МА — пожаротушения система, исполь-
зующая в качестве огнегасит. агента
спец, жидкость, к-рая при выпуске в
помещение легко испаряется, превра-
щаясь в тяжелый, негорючий газ, и соз-
дает в помещении атмосферу, не под-
держивающую горение, к распылителям
подается по трубопроводам сжатым воз-
духом. Ж. т. с. оборудуются машинно-
котельные отделения, электростанции,
хранилища топлива и боеприпасов и т. д.
Перед включением системы личный сос-
тав должен покинуть помещение и загер-
метизировать его.
ЖИДКОСТНЫЙ РАКЕТНЫЙ ДВИГА-
ТЕЛЬ — см. Ракетный двигатель.
ЖИЗНЕОБЕСПЕЧЕНИЯ СИСТЕМЫ —
корабельные системы для создания ком-
фортных условий личному составу (эки-
пажу, пассажирам) судна. По назначе-
нию подразделяются на системы, обеспе-
чивающие кондиционирование воздуха, и
санитарно-бытовые системы. '
ЖИЗНЕОБЕСПЕЧЕНИЯ СИСТЕМЫ
подводных лодок — совокупность
систем, обеспечивающих жизнедеятель-
ность личного состава ПЛ в период ее
нахождения под водой. Включают сис-
темы: удаления углекислого газа (реге-
нерации воздуха) и др. летучих вредных
примесей из атмосферы и подачи в нее
кислорода; поддержания комфортной
темп-ры воздуха и удаления из него
влаги; сбора и удаления отходов жизне-
деятельности человека; обеспечения прес-
ной водой и т. д. Роль Ж. с. особенно
возросла с увеличением продолжительно-
сти подводного плавания ПЛ. Ж. с.
имеются также на борту глубоководных
океанографических снарядов.
ЖИЛЕТ спасатель н ы й — индиви-
дуальное спасательное средство, изготов-
ленное из прорезиненной ткани и имею-
щее две изолированные возд. камеры. Ж.
может быть надут на судне или воде ртом
или наполнен инертным газом (напр., уг-
лекислым) из небольшого баллона. Мо-
жет иметь сигнальные фонари, свистки,
красные ракеты, порошки, окрашиваю-
щие воду в яркий цвет, маленькие факе-
лы, при горении к-рых образуется дым
оранжевого цвета, и т. д. Обычно окра-
шивается в оранжевый цвет.
ЖИЛЫЕ ПОМЕЩЕНИЯ НА КОРАБ-
ЛЕ— помещения для размещения эки-
пажа корабля в свободное от несения
вахты время, а также воинских команд
(напр., десанта). К Ж. п. к. относятся
каюты и кубрики. Они имеют системы
отопления, вентиляции, кондиционирова-
ния, оборудованы средствами громкого-
ворящей связи. Живущий в помещениях
личный состав должен соблюдать и под-
держивать в них чистоту и порядок.
ЖУРНАЛ БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ —
отчетно-информац. документ, в к-ром
ежедневно отражаются подготовка и
ход боевых действий. Ведется в части,
соединении, а также на кораблях 1—3
ранга офицером штаба (корабля) в те-
чение всего времени нахождения в сос-
таве действующей армии (флота).
ЖУРНАЛ ВАХТЕННЫЙ— см. Вахтен-
ный журнал.
«3>— маркировка люков, дверей и горло-
вин на корабле, ведущих в отсеки двой-
ного дна и бортовые отсеки, кингстонные
и турбинные выгородки, нефтехранилища
и цистерны (пресной воды, балластные,
креновые и дифферентные). Горловины
с буквой «3» должны быть всегда закры-
ты (задраены); о произведенном вскры-
тии и закрытии делается запись в спец,
журнале.
ЗАБОРТНОЙ ВОДЫ СИСТЕМА —
санитарно-бытовая система, предназнач.
для подачи воды в гальюны, для охлаж-
дения кипятильников и т. д. В системе
отсутствуют запасные цистерны; вода
подается насосом в гидрофор от кингсто-
на. Возможно также питание от водопо-
жарной системы через редукционный кла-
пан, понижающий давление до 0,2—
0,4 МПа.
ЗАБОРТНЫЕ ОТВЕРСТИЯ подвод
ной лодки — отверстия в прочном
корпусе ПЛ для сообщения механизмов,
устройств и цистерн с внешней средой.
Крышки и вырезы 3. о. имеют форму,
обеспечивающую наименьшие завихре-
ния потока воды (для снижения сопротив-
ления и подводного шума).
ЗАБОРТНЫЙ ТРАП — трап для входа с
плавсредств на корабль, стоящий на яко-
ре (бочке). Правый 3. т. является па-
радным, левый — рабочим. В походном
положении трап завален (поднят, развер-
нут на шарнирах и прикреплен к леерно-
му ограждению).
ЗАВАЛИВАТЬ (завалить)—повернуть,
убрать к борту или внутрь корабля вы-
несенные за борт шлюпки, стрелы и т. п.
ЗАВЕДОВАНИЕ — принцип организа-
ции, при к-ром оружие, технические
средства, помещения корабля закреп-
ляются за лицом экипажа (боевым но-
мером) для поддержания их в исправно-
сти и порядке. Одним из корабельных
расписаний является расписание по заве-
дованию.
ЗАВЕСА ПОДВОДНЫХ ЛОДОК —
один из способов совместного боевого
использования ПЛ в годы 2-й мировой
войны, применявшийся для повышения
вероятности атаки кораблей противника.
Состоял в развертывании ПЛ обычно в
линию, перпендикулярную курсу вероят-
ного движения противника, на определен-
ных интервалах друг от друга. Управле-
ние завесой осуществлялось с берегово-
го командного пункта.
ЗАВЕСА СВЕТОВАЯ — преграда из лу-
чей прожекторов на рубеже обзора, ис-
ключающая возможность наблюдения за
действиями, происходящими за нею. Один
из способов маскировки.
ЗАВИСАНИЕ ВЕРТОЛЕТА — непо-
движное положение вертолета относи-
тельно поверхности земли (воды) на
определенной высоте. Широко практи-
куется при пусках ПТУР, неуправл.
ракет и при высадке десанта с помощью
лестниц, канатов.
ЗАВОДЬ — небольшой залив (мор. или
речной), где течение отсутствует.
ЗАГЛУШКА — деталь для временной
или постоянной герметизации концевых
участков трубопроводов.
ЗАГРАДИТЕЛЬ — общее название бое-
вых надвод. кораблей, ПЛ и базовых
плавсредств, предназнач. для постановки
заграждений, исключающих или затруд-
няющих движение кораблей и судов про-
тивника в заданном р-не моря, а также
их проникновение в заливы, бухты и места
стоянки кораблей и судов. В зависимости
от вида устанавливаемых препятствий 3.
делятся на минные, подводные и сетевые.
ЗАГРАДИТЕЛЬНЫЕ СИЛЫ — корабли
и суда ВМФ, осуществляющие загра-
дительные операции: постановку минных,
сетевых и др. заграждений.
144
ЗАГРАДИТЕЛЬНЫЙ АРТИЛЛЕРИЙ-
СКИЙ ОГОНЬ — вид арт. огня, пред*
ставляющий собой сплошную огневую за-
весу из разрывов снарядов на пути
торпедных катеров, морского десанта или
авиации противника на подходе к
обороняемому объекту.
ЗАГРАЖДЕНИЯ МОРСКИЕ— см. Мор-
ские заграждения.
ЗАГРАНИЧНОЕ ПЛАВАНИЕ — плава-
ние кораблей и судов с заходом в иност-
ранные порты.
ЗАГРЕБНОЙ — первый от кормы с пра-
вого борта гребец на шлюпке, по к-рому
равняются при гребле все остальные. На-
значаются наиболее сильные, выносливые
и опытные гребцы.
ЗАГУБНИК — деталь акваланга (из
резины или пластика) для удержания
воздушного шланга во рту.
ЗАДАННОЕ УГЛУБЛЕНИЕ МИНЫ—
расстояние от поверхности моря до мины,
занявшей заданную глубину установки.
ЗАДВИЖНОЙ ШТЫК — один из видов
узлов морских.
ЗАДНИЙ СТВОР — навигационные зна-
ки, расположенные по корме идущего по
створу судна.
ЗАДНИЙ ХОД — движение корабля
кормой вперед. На кораблях с гребным
винтом обеспечивается изменением на-
правления вращения гребного винта (ко-
лес гребных) или разворотом лопастей на
винте регулируемого шага. 3. х. исполь-
зуется при маневрировании судна и его
швартовке, а также в аварийных слу-
чаях.
ЗАДРАИВАТЬ (задраить) — закрыть
плотно, наглухо с помощью спец, при-
способлений (задраек) иллюминатор,
люк, горловину, дверь и т. п.
ЗАДРАЙКА — деталь крышки люка
(двери, иллюминатора) для прижатия
крышки к комингсу. В качестве 3. при-
меняются барашки, клиновые затворы
(иногда управляемые дистанционно).
ЗАЖИГАТЕЛЬНЫЕ БОЕПРИПАСЫ —
боеприпасы, снаряженные зажигательны-
ми веществами. К 3. б. относятся за-
жигат. авиабомбы, снаряды, мины, пули
и боевые части ракет.
ЗАЖИГАТЕЛЬНЫЕ ВЕЩЕСТВА —
спец, составы (смеси), способные при го-
рении выделять большое количество теп-
лоты и развивать высокую темп-ру. 3. в.
бывают жидкие и твердые (термит, элект-
рон, белый фосфор и др.). Предназна-
чаются для снаряжения зажигат. боепри-
пасов и огнеметов. См. Напалм.
ЗАКОН СССР О ВСЕОБЩЕЙ ВОИН-
СКОЙ ОБЯЗАННОСТИ — основанные
на Конституции СССР нормативные акты,
в к-рых устанавливаются условия и поря-
док осуществления сов. гражданами их
священного долга защищать Родину, не-
сти воен, службу в рядах ВС и выполнять
др. обязанности, связанные с обороной
страны. Действующий 3. о в. в. о. принят
12 октября 1967. В целях приведения
закона в соответствие с Конституцией
СССР, принятой в 1977, в 3. о в. в. о.
внесены новые положения, регламенти-
рующие обязанности сов. граждан по
выполнению ими почетного воинского
долга.
ЗАКРЫТАЯ ОГНЕВАЯ ПОЗИЦИЯ —
огневая позиция, укрывающая от зри-
тельного наблюдения противника стреля-
ющий корабль (оружие), а также приз-
наки ведения огня.
ЗАКРЫТЫЙ ПОРТ — порт, закрытый
для захода иностр, судов, а также судов
своей страны, имеющих на борту иност-
ранцев.
ЗАКРЫТЫЙ РАЙОН МОРЯ—1) район
территориальных вод, в к-ром в целях
обеспечения безопасности мореплавания
и охраны гос. интересов прибрежное гос-
во временно или постоянно запрещает
либо ограничивает плавание, постановку
на якорь, лов рыбы и т. д. 2) Район за
пределами территориальных вод, к-рый
к.-л. гос-во объявляет временно опасным
для плавания в связи с проведением в
нем боевых стрельб, учений и т. д.
ЗАКРЫТЫЙ РЕЙД — рейд, защищен-
ный от ветра и волн мысами, островами,
молами или волноломами.
ЗАЛИВ — часть океана (моря или озе-
ра), вдающаяся в сушу и имеющая сво-
бодный водообмен с осн. водоемом. Гра-
145
ницы 3. определяются его берегами и
линией, соединяющей входные мысы.
ЗАЛОМ — 1) нанос, скопление льдин на
отмели у мор. берега. 2) Завал из при-
носимых рекой пней, деревьев и пр., воз-
никающий в узкой или мелководной части
реки в виде плотины.
ЗАЛП—1) одновременный выстрел из
неск. орудий, торпедных аппаратов, ра-
кетных установок, винтовок и др. 2) Усл.
единица измерения осн. возможностей
или суммарной массы боеприпасов
всего боевого вооружения соединения,
части, корабля при одновременном
выстреле (пуске). 3) Команда, по к-рой
открывается огонь.
ЗАМЕДЛИТЕЛЬ ПОРОХОВОЙ — стол-
бик спрессованного дымного пороха или
пиротехнич. состава (помещен во втул-
ке), используемый во взрывателях для
увеличения времени передачи форса огня
от капсюля-воспламенителя к капсюлю-
детонатору. 3. п. обеспечивает взрыв бое-
припаса через заданное время после
встречи снаряда с целью.
ЗАМЕСТИТЕЛЬ КОМАНДИРА ПО ПО-
ЛИТИЧЕСКОЙ ЧАСТИ — должностное
лицо офицерского состава. Является
прямым начальником личного состава
корабля (части, подразделения). Орга-
низует и проводит партийно-политич.
работу, направл. на поддержание высо-
кой боевой готовности, бдительности,
укрепление дисциплины, порядка и орга-
низованности. Вместе с командиром
корабля отвечает за боеспособность и
политико-моральное состояние всего лич-
ного состава.
ЗАМКОВЫЙ (замочный) — матрос (ко-
мендор) в составе орудийного расчета,
открывающий и закрывающий затвор
(замок) орудия вручную или обслужи-
вающий электромеханизмы открывания и
закрывания затвора.
ЗАМОК — см. Затвор.
ЗАМЫСЕЛ ОПЕРАЦИИ (БОЯ) — осно-
ва решения на предстоящие боевые
действия. В нем определяются: направле-
ние главных и других ударов (р-н сосре-
доточения основных усилий); последова-
тельность и способы разгрома противни-
ка; порядок его огневого, а в ядерной
войне и ядерного поражения; группиров-
ки и опер, построение (боевой порядок).
ЗАОЧНОЕ ОБУЧЕНИЕ ВОЕННОСЛУ-
ЖАЩИХ — форма подготовки без отры
ва от службы воен, кадров. Применяется
в Сов. Союзе, др. соц. странах, а также
в ряде капиталистич. гос-в. В Сов. ВС вве-
дено в 1929. Окончившим 3. о. присваи-
вается квалификация в соответствии с
полученной специальностью, вручаются
диплом и нагрудные знаки.
ЗАПАД (вест) — 1) наименование одно-
го из четырех гл. румбов. 2) Точка гори-
зонта, вблизи к-рой заходит Солнце в
день равноденствия. 3) Точка пересече-
ния небесного экватора с истинным го-
ризонтом, лежащая слева от наблюдате-
ля, стоящего лицом к северу в Сев. полу-
шарии.
ЗАПАДНЫЕ ПРЕДОСТЕРЕГАТЕЛЬ-
НЫЕ ЗНАКИ — вехи, бакены, буи,
выставляемые на воде к западу от опас-
ности. Суда должны оставлять их к восто-
ку. Окраска желтая с черной широкой
горизонтальной полосой. Светящийся
буй имеет групповой, очень частый про-
блесковый огонь (24 проблеска/мин).
См. также Кардинальные знаки.
ЗАПАЛ—1) устройство для возбужде-
ния взрыва заряда нек-рых видов боепри-
пасов. 2) Отверстие в казенной части
арт. оружия 15—17 вв., заполненное
порохом для воспламенения заряда.
ЗАПАЛЬНАЯ КОМАНДА — команда
минеров на корабле, выполняющая пред-
варит. и окончат, приготовление мин.
ЗАПАС ВОДОИЗМЕЩЕНИЯ — прини-
маемая при проектировании избыточная
добавка к массе корабля (1—3%) для
компенсации возможного превышения
массы его конструкции в ходе постройки.
ЗАПАС ВООРУЖЕННЫХ СИЛ - сос-
тоящие на воинском учете военнообязан-
ные, прошедшие действит. воен, службу
или освобожденные от нее по разл. причи-
нам, но годные к службе в воен, время
(некоторые категории при необходимости
и в мирное время).
ЗАПАС ОСТОЙЧИВОСТИ — степень
защищенности корабля от опрокидыва-
ния. См. Остойчивость корабля.
146
ЗАПАС ПЛАВУЧЕСТИ — непроницае-
мый для воды объем корабля (судна)
выше ватерлинии. Измеряется в процен-
тах от водоизмещения корабля. Достига-
ет у надводных кораблей 100%, у ПЛ (в
надводном положении) 15—45%, у гру-
зовых судов 25—30%, у танкеров 10—
25%, у пассажирских судов 80—100%.
ЗАПАС ПРОЧНОСТИ — способность
элементов оружия и воен, техники сопро-
тивляться нагрузкам, превышающим ра-
бочие. Определяется коэф, безопасности,
равным отношению величины наибольшей
выдерживаемой нагрузки к рабочей наг-
рузке.
ЗАПАСНАЯ ОГНЕВАЯ ПОЗИЦИЯ —
огневая позиция, предусмотренная для
занятий на случай необходимости совер-
шения маневра или вынужденного ухода
с осн. позиции.
ЗАПАСНОЙ КОМАНДНЫЙ ПУНКТ
(ЗКП) корабельный — место на
корабле, оборудованное дублирующими
средствами управления кораблем (боевой
частью, службой) и связью. Создается на
случай выхода из строя командного пунк-
та.
ЗАПАСЫ МАТЕРИАЛЬНЫХ СРЕДСТВ
(воен.)—количество оружия, воен, тех-
ники, разл. боеприпасов, топлива и горю-
чего, продовольствия, вещевого, мед. и
иного воен, имущества, содержащееся в
арсеналах, на базах и складах всех звень-
ев тыла ВС, а также непосредствен-
но на кораблях и в подразделениях. Пред-
назначены для удовлетворения материаль-
ных потребностей войск (сил флота)
в мирное и воен, время.
ЗАПЕЛЕНГОВАТЬ — определить пеленг
на цель, объект по компасу (пеленгатору)
или местоположение цели путем пересе-
чения нескольких пеленгов.
ЗАПЛЕЧИКИ (мор.)—1) выемки на
рангоутном дереве, служащие для удер-
жания накладываемого на него Такелажа.
2) Выступы на детали, служащие для упо-
ра.
ЗАПОЛЯРЬЯ ОБОРОНА— боевые
действия войск Северного (с 1 сентября
1941 Карельского) фронта, Северного
флота и Беломорской военной флотилии
в период Великой Отечеств, войны на
Кольском п-ове, в сев. части Карелии, на
Баренцевом, Белом и Карском морях с
июня 1941 по октябрь 1944. В ходе 3. о.
активно действовал Сев. флот, к-рый
оказывал поддержку сухопутным вой-
скам, высаживал тактич. десанты, обеспе-
чивал проводку конвоев во взаимодейст-
вии с ВМС союзников. Сорвав захват-
нические планы фашистской Германии на
Севере, войска Карельского фронта в
октябре 1944 во взаимодействии с Сев.
флотом перешли в наступление и изгна-
ли захватчиков из Сов. Заполярья. В
ознаменование подвига войск, флота и
населения Указом Президиума Верховно-
го Совета СССР от 5 дек. 1944 учреждена
медаль «За оборону Советского Запо-
лярья».
ЗАПРАВКА КОРАБЛЕЙ бес при-
чальная — способ снабжения кораб-
лей (судов) топливом или водой на рейде,
в условиях необорудованного побережья
или при невозможности подхода корабля
к стенке ввиду большой осадки. 3. к. осу-
ществляется с помощью спец, комплекта
беспричальной заправки корабля (швар-
товные устройства, насосные установки,
трубопроводы для подачи жидких про-
дуктов из береговых складов к рейдовой
стоянке, раздаточного устройства, систе-
мы связи, сигнализации и управления и
т. п.).
ЗАПРАВКА КОРАБЛЕЙ на хо ду-
ем. Снабжение кораблей в море.
ЗАПРЕССОВКА ЦИСТЕРН — см. Опрес-
совка (запрессовка) цистерн.
ЗАПРЕТНАЯ ПОГРАНИЧНАЯ ЗОНА—
часть территории, на к-рой установлен
особый режим проживания и въезда
(по разрешению соответствующих орга-
нов) .
ЗАПРЕТНЫЙ РАЙОН ДЛЯ ПЛАВА-
НИЯ И ЯКОРНЫХ СТОЯНОК — отдель-
ные прибрежные районы, в к-рых
воспрещается плавание и постановка
на якорь или разрешено плавание, но
запрещается лишь постановка на якорь
всех без исключения судов в силу тех
или иных причин. Точные границы таких
районов объявляются в «Извещениях
мореплавателям».
ЗАРЕВАЯ ПУШКА (ист.) — орудие, из
к-рого ежедневно в нек-рых портах и
воен.-мор. базах производился выстрел,
147
означавший сигнал утренней и вечерней
зари.
ЗАРНИЦА — вспышка света на гори-
зонте при отдаленной грозе, а также от
разрядов, происходящих в очень высоких
слоях атмосферы. Молнии при 3. не видно
и грома не слышно.
«ЗАРНИЦА» — всесоюзн. пионер, воен.-
спорт. игра; одна из форм работы пионер,
орг-ции СССР, помогающая пионерам
и школьникам старших классов освоить
начальные основы воен, подготовки, спо-
собствующая их воен.-патриотич. и физ.
воспитанию. Проводится ежегодно, на-
чиная с 1967. Готовит юнармейцев к
участию во всесоюзн. коме, военно-спорт.
игре «Орленок».
ЗАРЯ — совокупность световых явлений
в атмосфере, сопровождающих заход и
восход Солнца. Вызывается солнечными
лучами, не доходящими непосредственно
до наблюдателя, но освещающими верх-
ние слои атмосферы.
«ЗАРЯ» — особый сигнал, к-рый испол-
няется на кораблях горнистами во время
спуска Военно-мор. флага, с момента
подачи команды «На флаг и гюйс смирно»
и до команды «Флаг и гюйс спустить».
ЗАРЯД — определенное количество
взрывчатого вещества (ядерного горюче-
го), снабженного инициатором взрыва. 3.
бывают метательные, вышибные, твердо-
го ракетного топлива, разрывные и под-
рывные, ядерные.
ЗАРЯД СНЕЖНЫЙ — снег при ветре,
идущий полосами, между к-рыми встре-
чаются пространства с ясной погодой.
ЗАРЯДНИК — подъемное устройство в
арт. башне для подачи снарядов и заря-
дов из погребов к орудиям.
ЗАРЯДНЫЙ (заряжающий) — матрос,
входящий в состав орудийного расчета,
заряжающий орудие зарядами.
ЗАРЯЖА Н И Е АВТОМАТ И Ч ЕСКО Й
АРТИЛЛЕРИЙСКОЙ УСТАНОВКИ —
подача унитарного патрона на линию
заряжания, досылка его в камору, за-
пирание ее затвором и взвод спускового
механизма, осуществляемые вручную
или спец, механизмами заряжания.
ЗАРЯЖАНИЕ ОРУДИЯ — введение в
канал ствола снаряда и метательного
заряда при подготовке к выстрелу. Раз-
личают унитарное и раздельное 3. о. При
унитарном заряжании снаряд соединен
в единое целое с метат. зарядом метал-
лич. или сгораемой гильзой. При раздель-
ном заряжании метат. заряд может быть
помещен в отдельную металлич. или сго-
рающую гильзу (раздельно-гильзовое
3. о.) либо размещаться в картузе.
ЗАСАДА—1) замаскированное распо-
ложение сил, изготовившихся для внезап-
ного удара по противнику. 2) Способ
действия кораблей (особенно таких, как
торпедные, ракетные и бронекатера) при
ведении боевых действий в узкостях,
шхерах, проливах и на реках. 3) Тактич.
прием истребит, авиации, действующей с
замаскированных аэродромов.
ЗАСЕКРЕЧЕННАЯ СВЯЗЬ — вид свя
зи, при к-рой информация, передаваемая
по технич. средствам, шифруется, и де-
шифруется соответственно в процессе
передачи и приема с помощью аппара-
туры засекречивания.
ЗАСТРУГА—1) песчаная подводная ко-
са, соединяющая берега реки. 2) Мель,
образовавшаяся в результате прибоя мо-
ря параллельно берегу. 3) Узкие, вытяну-
тые по ветру снеговые гребни в Арктике.
Волнистая зубчатая рябь по песчаному
дну реки.
ЗАТВОР (замок) оружия — устройст-
во в огнестрельном оружии, предназна-
ченное для запирания канала ствола,
производства выстрела и выбрасывания
гильзы. По принципу действия 3. делятся
на автоматич., полуавтоматич. и неавто-
матич.; по конструкции 3. стрелкового
оружия — на скользящие, качающиеся
и поперечно-движущиеся, а 3. арт.
орудий — на клиновые и поршневые.
ЗАТВОРЫ ДОКОВЫЕ — водонепрони-
цаемые устройства, служащие для отде-
ления камеры сухих и* наливных доков
от внешней акватории. Применяют 3. д.
в виде створчатых ворот, откатных затво-
ров и батопортов (наиболее распростра-
нены).
ЗАТЕМНЕНИЕ — одно из мероприятий
световой маскировки, производимое в
ночное время на кораблях, в войсках, их
148
Горизонтальный клиновой затвор:
1 — казенник; 2 — клин
Поршневой затвор:
/ — казенник; 2 — поршень
тылах и районах страны в радиусе
действия авиации противника.
ЗАТМЕВАЮЩИЙ ОГОНЬ — Маячный
огонь с ровным светом, прерываемым зат-
мением (постепенным снижением интен-
сивности света до полной темноты) через
определ. промежутки времени Продол-
жительность света больше продолжитель-
ности темноты.
ЗАТМЕНИЯ солнечные и лун-
ные — астрономические явления. Про-
исходят либо когда Земля попадает в
тень, отбрасываемую Луной (солнечные
3.), либо когда Луна попадает в тень Зем-
ли (лунные 3.).
ЗАТОН — защищенная от ледохода и
течения естеств. или искусствен, речная
акватория, используемая для отстоя (зи-
мовки) и ремонта судов.
ЗАТОПЛЕНИЕ КОРАБЛЯ — заполне-
ние корабля водой до потери плавучести,
выполняемое по приказу вышестоящего
командования или командира корабля,
чтобы предотвратить его захват против-
ником или перекрыть фарватер во время
боевых действий. Осуществляется через
кингстоны или подрывом корпуса.
ЗАТОПЛЕНИЯ ПОГРЕБОВ БОЕПРИ-
ПАСОВ СИСТЕМА — пожаротушения
система, предназнач. для предотвраще-
ния взрыва боеприпасов вследствие воз-
никновения пожара путем затопления пог-
ребов. Погреба, располож. ниже ватерли-
нии, затопляются самотеком при откры-
тии кингстонов и клинкета затопления, а
погреба, лежащие выше ватерлинии,
затопляются с помощью насосов. Сис-
темы приводятся в действие дистанцион-
но или вручную с местного поста управ-
ления.
ЗАТЯЖНОЙ ВЫСТРЕЛ — задержка
выстрела (до нескольких минут) из арт.
орудия после срабатывания спускового
устройства. Происходит вследствие мед-
ленного горения отсыревшего воспламе-
нителя или присутствия влаги в порохо-
вом заряде и др. причин. Преждевре-
менное открывание затвора при 3. в.
может привести к тяжелым последстви-
ям. Для исключения этого в арт. орудиях
предусматриваются спец, предохраните-
ли. Открытие затвора допускается по
истечении времени, установленного ин-
струкцией.
ЗАХАРОВ Семен Егорович (р. 1906) —
политработник ВМФ, адмирал (1966).
Член КПСС с 1926. В Сов. Армии с 1932.
С 1938 помощник начальника Полит-
управления РККА по комсомолу, затем
секретарь ЦК ВЛКСМ, член Воен, совета
Тихоок. флота (1939—50), начальник Гл.
политуправления — член Гл. воен. Сове-
149
та ВМФ (1950—53), в последующие годы
на ответств. должностях в Министерстве
обороны и Сев. флоте. С 1970 в отставке.
Член ЦК КПСС в 1939—52 (канд.
1952—56)
ЗАХВАТ ЦЕЛИ — осуществляется в
процессе обработки информации о цели
после ее обнаружения. 3. ц. производится
радиолокац. и оптич. средствами, средст-
вами обзора, обнаружения и слежения
за целью, устройствами наведения и
самонаведения ракет и стрелково-пушеч-
ного вооружения. В период 3. ц. произ-
водится опознавание цели, вырабаты-
ваются данные о параметрах ее движе-
ния. После 3. ц. начинается сопровожде-
ние цели до окончат, подготовки оружия
к применению.
ЗАХОД СВЕТИЛА — момент исчезно-
вения верхнего края небесного светила
за горизонтом, когда высота светила рав-
на 0° (для Солнца и Луны высота отли-
чается на полудиаметр светила). В зави
симости от назв. горизонта, по отношению
к к-рому рассматривается явление, раз-
личают 3. с. истинный и видимый.
ЗАХОЖДЕНИЕ—1) маневр при сов-
местном плавании кораблей, состоящий в
перемене направления линии строя
относительно корабля-уравнителя. При-
меняется при поворотах на новый курс в
строях фронта, пеленга и т. д. 2) Сигнал
на горне, исполняемый на кораблях при
встрече начальников. Предваряет коман-
ду «Смирно», а при встрече кораблей
в море заменяет ее. При отсутствии горна
м. б. подан свистком.
ЗАЦВЕЛЫЙ ПАРУС — парус, на к-ром
образовались черные пятна. Цвель или
гниль у паруса образуется от действия на
него атмосферных осадков и лучей солнца
в то время, когда он закреплен или взят
на гитовы.
ЗАЩИТА КОРАБЛЯ — см. Конструк-
тивная защита корабля.
ЗАЩИТА МИН ОТ ВЫТРАЛИ ВА-
НИЯ — осуществляется установкой мин-
ных защитников, использованием на ми-
нах спец, устройств, предназнач. для
уничтожения параванных охранителей и
тралов, а также пропускателей тросов.
ЗАЩИТА ОТ САМОНАВОДЯЩЕГОСЯ
ОРУЖИЯ — сводится к его уничтоже-
нию, подавлению помехами аппаратуры
150
управления (наведения), а также укло-
нению от него (для подвижного объекта).
ЗАЩИТА РАДИОЭЛЕКТРОННЫХ
СРЕДСТВ (РЭС) ОТ РАДИОЭЛЕК-
ТРОННОГО ПОДАВЛЕНИЯ — состав-
ная часть радиоэлектронной борьбы,
проводится с целью исключить или
ослабить воздействие радиоэлектронных
помех на РЭС. Включает целесообразное
размещение; правильный выбор направ-
ления излучения и приема РЭС; рацио-
нальное назначение рабочих частот;
перестройку по частоте и др., а также
использование специальных устройств
и схем, реализуемых в конструкциях РЭС,
применение адаптивных систем.
ЗАЩИТНАЯ ОДЕЖДА — индивидуаль-
ное средство защиты личного состава от
попадания на кожные покровы и обмун-
дирование разл. отравляющих, зажигат.
и радиоактивных веществ, биологич.
средств, компонентов ракетных топлив
и т. п. Снижает также степень поражения
световым излучением при ядерном взры-
ве.
ЗАЩИЩЕННОСТЬ КОРАБЛЯ (неуяз
вимость)—свойство корабля и его уст-
ройств, обеспечивающее сохранение кор-
пусных конструкций, а также защиту
личного состава и техники от воздействия
боевых средств и поражающих факторов
оружия противника. См. Конструктивная
защита корабля.
ЗВАНИЯ ВОИНСКИЕ—см. Воинские
звания.
ЗВЕЗДНАЯ ВЕЛИЧИНА —мера ярко-
сти небесных светил, но не их размеров.
Разница в 1 3. в. соответствует изменению
яркости в 2,5 раза. Самые слабые наблю-
даемые невооруженным глазом звезды
относятся к 6-й 3. в. В практической море-
ходной астрономии используются звезды
до 3-й звездной величины.
ЗВЕЗДНАЯ КАРТА — изображение
звездного неба или его части на плоско-
сти. Используется для отыскания небес-
ных светил по их координатам.
ЗВЕЗДНОЕ НЕБО — видимое располо-
жение звезд и др. небесных светил на
небесном своде. Невооруженным глазом
ночью на небе можно увидеть до 2,5 тыс.
звезд (до 6-й звездной величины). Для
удобства ориентировки 3. н. разделено на
88 созвездий, имеющих собств. названия.
«ЗВЕЗДНЫЙ»— килевая яхта между -
нар. класса. Длина 6,92 м, ширина 1,73 м,
осадка 0,925 м; площадь парусов 26,5 м2;
масса 662 кг; экипаж 2 человека. Гонки
на «3.» входили в олимпийскую програм-
му в 1932—72 и в 1980—84.
ЗВЕЗДНЫЙ ГЛОБУС —прибор, пред-
ставляющий собой модель небесной
сферы, на к-рой отмечены основные
звезды, используемые при определении
места корабля. С помощью звездного
глобуса решаются многие задачи море-
ходной астрономии, не требующие боль-
шой точности (подбор звезд для наблю-
дений, установление приближенного вре-
мени восхода и захода светил и их
азимутов, установление названия наблю-
даемой звезды и т. д.).
ЗВЕЗДЫ — светящиеся газовые (плаз-
менные) небесные тела, подобные Солнцу.
Классифицируются по светимости (см.
Звездная величина), массе, температуре
внешних слоев, химич. составу и т. п.
ЗВЕНО КАТЕРОВ — низшее тактич.
подразделение из 2—3 катеров, объеди-
ненных для решения боевой задачи.
ЗВУКОВАЯ СВЯЗЬ И СИГНАЛИЗА-
ЦИЯ — сирены, гудки, судовые колоко-
ла и т. п., применяемые при плохой ви-
димости для подачи сигналов в целях пре-
дупреждения столкновений кораблей в
море, а также при невозможности исполь-
зования др. средств связи. Передача сиг-
налов может производиться серией услов-
ных знаков или телеграфной азбукой,
а в мегафон — голосом.
ЗВУКОМАСКИРОВКА — применение
спец, технич. средств для заглушения зву-
ков стрельбы, шума моторов и т. п.
или их имитации с целью введения про-
тивника в заблуждение.
ЗВУКОМЕТРИЧЕСКАЯ СТАНЦИЯ —
система акустических, электрических и
электронных приборов для определения
местоположения источника звука мето-
дами звукометрии. Береговые звуко-
метрические станции применяются для
определения местонахождения терпяще-
го бедствие корабля, летательного ап-
парата в океане (море) по звуку от
специальных зарядов, сбрасываемых
с корабля или летательного аппарата
и автоматически подрываемых на глуби-
не залегания звукоподводного канала.
Корабельные звукометрические станции,
установленные на ПЛ и являющиеся
частью бортового гидроакустического
комплекса, позволяют определить ПЛ
свое местонахождение по звуку специ-
альных зарядов, подрываемых в опреде-
ленное время в точках с известными
координатами на глубине залегания
звукоподводного канаЛа.
ЗВУКОПОДВОДНАЯ СВЯЗЬ — связь
между объектами в водной среде по-
средством излучения и приема модули-
рованных (напр., посредством микрофо-
на, телеграфного ключа) звуковых или
ультразвуковых волн. Осуществляется
между судами, судном и берегом, между
ПЛ и т. п. Может поддерживаться на
расстоянии десятков км, а с использова-
нием звукоподводного канала — до неск.
тыс. км. Дальность 3. с. зависит от
мощности передатчика, чувствительности
приемных устройств, скорости корабля
и гидрологических условий в р-не связи.
ЗВУКОПОДВОДНЫЙ КАНАЛ — слой
воды в море или океане, в пределах к-рого
создаются условия для сверхдальнего
распространения звука (до несколько
тыс. км). Наблюдается два вида звуко-
подводного канала: глубинный (стацио-
нарный) с глубиной залегания оси от
500—700 м в приполярных районах до
1000—1500 м в тропической зоне; по-
верхностный (сезонный) с глубиной
залегания оси от 30—40 м до 100—200 м
(наблюдается обычно только в теплую
половину года).
«ЗЕЛ ЕВЕ»	(буквально — «Морской
лев»)— кодовое наименование плана
вторжения немецко-фашистских войск
в Великобританию через пролив Ла-
Манш в период 2-й мировой войны. В на-
чале октября 1940 немецко-фашистское
командование отказалось от проведения
операции «3.» в связи с подготовкой на-
падения на СССР, а план «3.» стал
использоваться для маскировки военных
приготовлений на Востоке.
ЗЕМЛЕСОСНЫЙ СНАРЯД — плавучая
самоходная или несамоходная установка
для отделения грунта путем его всасы-
вания вместе с водой при помощи центро-
бежного насоса и перемещения по трубам
образующейся пульпы к месту сброса.
151
Применяются при мор. и речных дноуглу-
бит. работах. Производительность дости-
гает 5000 м3/ч.
ЗЕМЛЕЧЕРПАТЕЛЬНЫЙ СНАРЯД —
самоходная или буксируемая плавучая
установка для отделения, подъема и уда-
ления грунта при помощи черпакового
механизма. Применяются при мор. и
речных дноуглубит. работах. Бывают
многочерпаковые и одночерпаковые. Про-
изводительность достигает 1000 м3/ч.
ЗЕМНОЙ МАГНЕТИЗМ — магнитное
поле Земли. Слагается из двух частей:
постоянного (обусловлено внутр, строе-
нием Земли) и переменного (обусловле-
но действием электрич. токов в ионосфе-
ре и магнитосфере; не превышает 1% от
постоянной компоненты) полей. Под
действием 3. м. магнитная стрелка распо-
лагается в плоскости магнитного мери-
диана.
ЗЕНИТ — верхняя точка пересечения
отвесной линии с небесной сферой над
головой наблюдателя. Высота 3. над го-
ризонтом равна 90°.
Счетверенная автоматическая малокалиберная зенитная
артиллерийская установка
152
ЗЕНИТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ — вид
артиллерии, предназнач. для стрельбы по
возд. целям. Впервые появилась накануне
1-й мировой войны. С 70-х гг. на воору-
жении кораблей находятся в осн. малока-
либерная 3. а. (20—60 мм) и универсаль-
ная артиллерия (76 мм и выше). 3. а.
может также использоваться для стрель-
бы по наземным (надводным) целям.
ЗЕНИТНАЯ СТРЕЛЬБА —стрельба по
возд. целям. Обычно ведется сразу на
поражение без пристрелки и с наиболь-
шей скорострельностью.
ЗЕНИТНАЯ УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА
(ЗУР) — ракета класса «земля (ко-
рабль)— воздух», предназнач. для пора-
жения возд. целей. ЗУР является состав-
ной частью зенитного ракетного комплек-
са. Дальность полета совр. ЗУР 0,5—
700 км, высота поражения цели 15—
30000 м и более, старт, масса 8—7300 кг,
макс, скорость полета 270—1700 м/с.
ЗЕНИТНОЕ ВООРУЖЕНИЕ КОРАБ-
ЛЯ — комплексы арт. и ракетного ору-
жия корабля, способного вести борьбу с
возд. целями в широком диапазоне высот
и дальностей. Каждый класс кораблей
имеет соответствующее зенитное воору-
жение.
ЗЕНИТНЫЙ ПУЛЕМЕТ — автоматиче-
ское скорострельное оружие для пораже-
ния возд. целей на малых высотах (до
2000 м), а также для стрельбы по назем-
ным и надводным целям (на дальностях
до 2,5—3 км). Калибр совр. 3. п. 12,7—
14,5 мм. Боевая скорострельность 70—
150 выстрелов/мин. Зенитные пулеметные
установки обычно многоствольные.
ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС
(ЗРК) — совокупность функционально
связанных боевых и технических средств,
обеспечивающих автономное выполнение
задач по уничтожению возд. целей зенит-
ными ракетами. В состав ЗРК входят:
одна или неск. пусковых установок с
зенитными управляемыми ракетами,
средства обнаружения, опознавания и
целеуказания, а также системы управле-
ния, средства подачи ракет и др. ЗРК
бывают наземные и корабельные. Пред-
назначены для уничтожения средств
возд. нападения противника.
ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС
ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ (иностр.)—по-
зволяет поражать ракетами противоло-
дочные самолеты, вертолеты и легкие над-
водные цели при нахождении ПЛ на пери-
скопной глубине. Напр., англ. 3. р. к. ПЛ
«Слэм» включает 6-зарядную пусковую
установку (ПУ) выдвижного типа, раке-
ты (масса каждой 12 кг, длина 1,4 м,
дальность полета до 3 км), инфракрасный
поисковый перископ, системы наведения
Зенитная управляемая раке-
та «Роланд-1»:
/ — взрыватель. 2 — носовые управляюшие по-
верхности; 3—отсек системы управления.
4 — боевая часть; 5 — маршевый двигатель;
6 — хвостовое оперение, 7 — стартовые двигатели;
8 — сопло маршевого двигателя
153
Зенитные ракеты на корабельной пусковой установке
Спаренная зенитная пулемет-
ная установка
и управления пуском ракет. Перезарядка
производится в подводном положении
ПЛ.
ЗИГЗАГ — способ маневрирования. Пла-
вание 3.— маневрирование короткими
переменными (ломаными) курсами для
затруднения использования оружия про-
тивником.
ЗИП —запасные части, инструмент,
принадлежности, предназнач. для выпол-
нения всех видов технич. обслуживания,
регламентных работ и ремонта к.-л. изде-
лий.
ЗНАК ПЕРЕВАЛЬНЫЙ — см. Пере-
вальный знак.
ЗНАКИ БЕРЕГОВЫЕ —см. Береговые
знаки.
ЗНАКИ ДЕВИАЦИОННЫЕ — берего-
вые створные знаки, используемые для
наблюдений при уничтожении и опреде-
лении остаточной девиации магнитных
компасов на кораблях.
ЗНАКИ КАРАНТИННЫХ СТОЯНОК —
знаки, ограждающие места карантинных
стоянок судов. Веха, буй, бакен и бочка
окрашены в желтый цвет. Буй имеет оран-
жевый проблесковый огонь (12 пробле-
сков/мин).
ЗНАКИ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЕ —
см. Метеорологические знаки.
ЗНАКИ НАВИГАЦИОННЫЕ — навига-
ционные ориентиры, устанавливаемые на
154
Элементы корабельного ЗРК «Терьер»:
/ — антенны наведения ракет; 2 — подача ракеты
из погреба на пусковую установку; 3 — пусковая
установка; 4 — зенитная управляемая ракета,
5 — погреб для хранения ракет
берегу, островах или на мелководье.
3. н. бывают светящими (оптич. даль-
ность действия 15 миль и более) и не-
светящими, одиночными и створными.
ЗНАКИ ОБОЗНАЧЕНИЯ НАЧАЛЬНЫХ
ТОЧЕК, ОСЕЙ ФАРВАТЕРОВ И СЕРЕ-
ДИНЫ ПРОХОДА — осевые знаки или
знаки чистой воды; служат для указания,
что вокруг этих знаков имеются глубины,
безопасные в навигационном отношении;
сюда входят знаки, обозначающие ось
фарватера (канала) и середину прохода,
также могут быть использованы в качест-
ве подходных. Окраска — красные и
белые вертикальные полосы. Форма —
буи сферические, буи столбовидные или
вехи с топовой фигурой в виде красного
шара. Характер огня — белый, длитель-
но-проблесковый.
ЗНАКИ, ОГРАЖДАЮЩИЕ ОТДЕЛЬ-
НЫЕ ОПАСНОСТИ — знаки системы
МАМ С, ограждающие отдельные опас-
ности незначительных размеров, вы-
ставляются над отдельной опасностью,
со всех сторон окруженной глубинами,
безопасными в навигационном отноше-
нии, и могут быть обойдены с любой сто-
роны. Окраска — черная с одной или не-
сколькими красными широкими горизон-
тальными полосами. Форма — буи любой
формы, принятой для латеральных
знаков, предпочтительно столбовидные
или вехи. Топовая фигура — два черных
шара один над другим. Светящийся
буй имеет белый огонь, характер огня —
групповой проблесковый.
ЗНАКИ ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЕ — см.
Опознавательные знаки.
ЗНАКИ ОТЛИЧИЯ (воен.)—ордена,
медали, нагрудные и др. знаки, к-рыми
награждаются военнослужащие, а также
воинские части (корабли) за заслуги
в воен, и мирное время.
ЗНАКИ ПРЕДОСТЕРЕГАТЕЛЬНЫЕ —
сооружения для обеспечения безопасно-
сти мореплавания. Стоящие на берегу
называют береговыми 3. п., а на воде —
плавучими. Последние бывают западны-
ми, восточными, северными, южными и
крестовыми (см. соответствующие ста-
тьи).
ЗНАКИ РАЗЛИЧИЯ военнослу-
жащих — знаки на форменной одежде
военнослужащих, показывающие их пер-
сональные воинские звания, принадлеж-
ность к виду ВС, роду войск, службе. В
Сов. ВС к 3. р. относятся: погоны и
петлицы, нагрудные и нарукавные знаки.
155
Пусковая установка ЗРК «Слэм»:
/ — прочный цилиндр для блока пусковых труб;
2—крышка блока; 3—верхняя часть ограждения
рубки, 4— телевизионная камера, 5 — пусковая
труба; 6 — привод вертикальной наводки; 7 —
привод горизонтальной наводки; 8 — выдвижная
труба
ционных документах. Окраска — жел-
тая. Светящийся буй имеет желтый
огонь, характер огня любой.
ЗНАКИ СТВОРНЫЕ —см. Створные
знаки.
ЗНАМЯ воинское — знак, объеди-
няющий воинскую часть и указывающий
на ее принадлежность к ВС данного госу-
дарства. Появились в древности: перво-
начальную роль 3. выполняли определен-
ные фигуры (сова, орел и др.)» помещен-
ные наверху древка, а с 9 в.— прикреп-
ленные к древку полотнища. Петр I в
начале 18 в. установил форму и рисунок
3. с соответствующей расцветкой для
различных частей. В Советской Армии
3. появились в 1918. В Великой Отеч.
войне утверждены новые образцы 3.
воинских частей (21 декабря 1942),
гвардии (И июня 1943), частей и соеди-
нений ВМФ (5 февраля 1944). С 1975
воинское 3. стало называться Боевым
Знаменем.
ЗОДИАК (пояс Зодиака) — 12 (по числу
месяцев) созвездий, расположенных
вдоль эклиптики (видимого с Земли годо-
вого пути Солнца среди звезд): Овен,
Телец, Близнецы, Рак, Лев, Дева, Весы,
Скорпион, Стрелец, Козерог, Водолей и
Рыбы.
ЗОНА ВИДИМОСТИ РАДИОЛОКА-
ЦИОННОЙ СТАНЦИИ — морская по-
верхность и воздушное пространство, в
пределах к-рых возможно наблюдение
целей и определение их координат с
помощью радиолокационной станции.
Форма и размеры 3. в. р. с. определяются
ее технич. возможностями, сектором об-
зора пространства, высотой антенны над
уровнем моря и др. факторами. Даль-
ность прямой видимости кор. станций
крупных надводных целей и низколетя-
щих самолетов составляет 25—30 км,
высотных воздушных целей несколько сот
км.
знаки на головных уборах, погонах и
петлицах (кокарды, нашивки, эмблемы
и др.), канты и лампасы.
ЗНАКИ СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕ-
НИЯ— знаки системы МАМС, к-рые
служат главным образом не для обеспе-
чения кораблевождения, а для обозна-
чения специального района или объекта,
описанного в соответствующих навига-
ЗОНА ДОСЯГАЕМОСТИ — пространст-
во, в пределах к-рого данное орудие мо-
жет поразить цель. 3. д. учитывается
при установке орудий на берегу или за-
нятии позиции стрельбы кораблем.
ЗОНА ЗАПРЕЩЕНИЯ РАДИОТЕЛЕГ-
РАФИРОВАНИЯ — прибрежная полоса
определенной ширины обычно в пре-
делах территориальных вод, в к-рой
156
иностранным судам запрещается пере-
дача по радио сообщений (за исклю-
чением случаев нахождения судна в
опасности, оказания помощи судам, тер-
пящим бедствие).
ЗОНА МОЛЧАНИЯ—1) зона, в к-рой
невозможен или затруднен прием корот-
коволновых радиопередач, хотя ближе и
дальше этой зоны происходит нормаль-
ный прием. Обусловлена свойствами
распространения коротких волн. 3. м.
иногда наз. мертвой зоной. 2) Зона, в
к-рой не слышен звук удаленных мощных
источников (орудийная стрельба, взрыв
и т. д.), тогда как на больших расстоя-
ниях он снова слышен. Наблюдается при
распространении звука в атмосфере и в
мор. воде. Обусловлена рефракцией зву-
ка — плавным изменением направления
распространения звуковой волны в
воздухе (в связи с изменением его
темп-ры, скорости и направления ветра с
высотой) и в воде (в связи с изменением
гидростатич. давления с глубиной, соле-
ности воды и ее темп-ры).
ЗОНА ОБСТРЕЛА — пространство во-
круг ,зен. орудия, в к-ром обеспечивается
требуемая точность стрельбы, а снаряд
или его элементы сохраняют возмож-
ность поражения возд. цели.
ЗОНА ОПЕРАЦИОННАЯ— см. Опера-
ционная зона.
ЗОНА ПОРАЖЕНИЯ — пространство
(площадь) вокруг центра (эпицентра)
взрыва боеприпаса, в пределах к-рого
обеспечивается поражение цели. Являет-
ся характеристикой поражающего дейст-
вия боеприпасов (ракет, арт. снарядов,
мин, торпед, глубинных бомб и др.),
поражение к-рыми не требует прямого
попадания в цель.
ЗОНА ПОРАЖЕНИЯ зенитного
ракетного комплекса — область
пространства вокруг комплекса, в пре-
делах к-рой обеспечивается поражение
возд. цели с заданной вероятностью.
ЗОНА ПРОТИВОВОЗДУШНОЙ ОБО-
РОНЫ — возд. пространство, в пределах
к-рого силы и средства ПВО осуществля-
ют боевые действия по защите охраняе-
мых объектов от возд. противника.
ЗОНА ПРОТИВОЛОДОЧНОГО ОБЕС-
ПЕЧЕНИЯ (зона ПЛО)—водное прост-
ранство, в к-ром средствами противоло-
дочной обороны ведутся наблюдения и
боевые действия с целью защиты кораб-
лей и судов на переходе морем от ракет-
ных и торпедных ударов ПЛ противника.
Подразделяется на дальнюю и ближнюю.
Дальняя организуется с целью обнару-
жить и уничтожить ракетные ПЛ до выхо-
да их на рубеж пуска ракет и торпед,
ближняя — с целью обнаружить и унич-
тожить ПЛ противника, прорвавшиеся
через зону ЙЛО.
ЗОНА ПУСКА зенитного ракет-
ного комплекса — область прост-
ранства, в к-рой должна находиться возд.
цель в момент пуска зенитной ракеты
для обеспечения ее встречи с целью в
зоне поражения комплекса. Параметры
3. п. определяются технич. возможностя-
ми комплекса и зенитной ракеты, ско-
ростью и направлением полета цели, на-
личием помех и др. факторами.
ЗОНА РЫБОЛОВНАЯ — прибрежная
полоса мор. вод шириной от 12 до 200
миль (ок. 370 км), в к-рой прибрежное
гос-во осуществляет юрисдикцию в отно-
шении живых ресурсов и рыбных запасов
моря. Закреплено Конвенцией ООН по
мор. праву 1982.
ЗОНА САНИТАРНАЯ — район в преде-
лах своих территориальных вод, в к-ром
гос-во осуществляет санитарный надзор
для предупреждения заноса заразных
болезней из-за границы (в т. ч. осмотр
судовых помещений, проверку санитар-
ной документации и т. д.).
ЗОНА ТАКТИЧЕСКОГО РАЗВЕРТЫ-
ВАНИЯ — район моря (океана) или
суши, в пределах к-рого производится
развертывание сил, участвующих в бою
(до рубежей использования оружия).
ЗОНДИРОВАНИЕ АТМОСФЕРЫ —
определение вертик. и горизонтального
распределения темп-ры, давления, ветра
и др. метеорологии, параметров атмосфе-
ры с помощью спец, приборов. Произ-
водится для подготовки прогноза погоды,
оценки радиац. обстановки, подготовки
данных стрельбы и иных целей. Различа-
ют 3. а. акустич. (звуком), оптич., с по-
мощью радиоволн, а также радиозондов,
ракет и искусств, спутников Земли.
ЗОНЫ ДЕЙСТВИЯ СРЕДСТВ ПВО КО-
РАБЛЕЙ — воздушное пространство над
157
кораблем, условно разгранич. по высоте,
в установленных пределах к-рого пред-
почтительно действуют определенные
средства ПВО (арт., зенитные ракеты и
т. д.). Подобное разделение также вызы-
вается необходимостью исключить взаим-
ные помехи в действиях своих сил и
средств ПВО.
ЗРИТЕЛЬНАЯ СВЯЗЬ — сигнализация,
осуществляемая сигнальными флагами
или фигурами, светосигнальными фона-
рями, прожекторами, клотиковыми и
сигнальными огнями, сигнальными факе-
лами и ракетами и т. п. средствами.
ЗРИТЕЛЬНОЕ НАБЛЮДЕНИЕ —наб
людение, осуществляемое зрительно (не-
вооруж. глазом или с помощью оптич.
приборов) специально выделенным для
этой цели личным составом. На кораблях
3. н. между наблюдателями распределя-
ется по принципу: наблюдение за горизон-
том (дальнее), за поверхностью моря
(ближнее) и за воздухом. При наличии
неск. наблюдателей каждому назначается
свой сектор наблюдения, к-рый взаимно
перекрывается соседними.
ЗЫБЬ — длинные (до 300—400 м) и
пологие мор. волны высотой до 10—15 м,
распространяющиеся и при полном без-
ветрии. Возникают в результате дейст-
вия отдаленного шторма или после
продолжительного ветра.
ЗЮЙД — то же, что юг.
ЗЮЙДВЕСТКА — непромокаемый го-
ловной убор (вид шляпы) с широкими
полями. Надевается моряками граждан-
ского флота в непогоду.
ИГЛА ПАРУСНАЯ — игла, применяе-
мая для пошивки парусов, брезентов и
т. п. Имеет от носка до половины 3-гран-
ную форму. Длина 100—150 мм.
«ИГРАТЬ ПОВЕСТКУ»— команда, по-
даваемая вахтенным офицером за 15
мин до подъема или спуска флага.
Повестка исполняется на горне. В эпоху
парусного флота по этому сигналу ко-
рабль готовился к ночи: заправлялись
фонари и др. светильники, закрывались
порты и пр. В настоящее время этот
сигнал используется только по традиции.
ИДЕОЛОГИЧЕСКАЯ БОРЬБА в в о ft-
не — идейно-политическое и морально-
психологическое воздействие на личный
состав ВС и население противоборствую-
щих стран с целью подорвать их мораль-
ный дух. Содержание идеологической
борьбы и ее характер определяются
общественным и социально-экономиче-
ским строем противоборствующих го-
сударств, господствующими в них идео-
логией и социально-политическими целя-
ми. Империалистические государства,
чтобы оправдать несправедливые, захват-
нические войны, опираются на ложь,
широко используют методы дезинфор-
мации, клеветы, фальсификации. Эф-
фективным средством противодействия
враждебному влиянию являются ком-
мунистическое мировоззрение совет-
ских воинов, их идейная убежденность,
высокая бдительность, способность разо-
блачить происки империалистической
пропаганды.
ИДЕОЛОГИЧЕСКАЯ РАБОТА в Во
оружейных Силах СССР —
деятельность воен, советов, политорганов,
командиров, политработников, партий-
ных и комсомольских организаций, на-
правленная на формирование у советских
воинов марксистско-ленинского мировоз-
зрения, воспитание коммунистической со-
знательности, высоких морально-полити-
ческих и боевых качеств, необходимых
для защиты социалистического Отечест-
ва; составная часть идеологической дея-
тельности Коммунистической партии.
Включает теоретическую, пропагандист-
скую, агитационную и культурно-просве-
тительную работу. И. р. в сов. ВС направ-
лена на научную разработку ленинского
военно-теоретического наследия, проблем
марксистско-ленинского учения о войне
и армии, защиты социализма, на исследо-
вание социально-политических, духовных
аспектов подготовки личного состава
армии и флота. И. р. в сов. ВС руководит
ЦК КПСС, к-рый определяет задачи
идейного воспитания советского народа,
воинов армии и флота.
ИЗБЫТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ в удар
ной волне — разность между давле-
нием во фронте ударной волны и в
окружающей невозмущенной среде. Один
из осн. параметров ударной волны ядер-
ного взрыва, характеризующий ее пора-
жающее действие. Определяет характер
и тяжесть поражения личного состава,
повреждений воен, техники и др. объектов
в данной области пространства. Значение
и изменение И. д. во времени зависят от
мощности и вида взрыва, удаления от
его центра (эпицентра) и среды, в к-рой
он произведен.
«ИЗВЕЩЕНИЯ МОРЕПЛАВАТЕ-
ЛЯМ»— периодически издаваемый ин-
формационный бюллетень об изменениях
в навигац. обстановке для внесения в
мореходные пособия (карты, лоции и
т. п.). В СССР издаются Гл. управлени-
ем навигации и океанографии МО СССР.
ИЗЛУЧАТЕЛЬ гидроакустиче-
ский — электромеханическая или пьезо-
элсктрич. система преобразования энер-
гии электрич. колебаний в энергию зву-
ковых колебаний. Осн. параметрами гид-
роакустич. И. являются кпд и частотная
характеристика. Применяется в активных
гидроакустических станциях.
ИЗМЕРИТЕЛЬ ВИДИМОСТИ — оптич.
прибор для измерения метеорол. даль-
ности видимости, прозрачности атмосфе-
ры и контрастности объектов, определе-
159
ния степени видимости ориентиров, до-
рож. и навигац. знаков, качества маски-
ровки и т. д.
ИЗМЕРИТЕЛЬ МОЩНОСТИ ДОЗЫ —
прибор для измерения мощности экспо-
зиционной дозы ионизирующего излуче-
ния. Ранее наз. рентгенометром. Осн.
прибор радиац. разведки.
ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ТРУБЫ судо-
вые — трубы небольшого диаметра, че-
рез к-рые с помощью футштока опре-
деляют уровень жидкости в судовых цис-
тернах, льялах и сборных колодцах.
Нижним концом доходят почти до днища
в наиболее глубоком месте емкости. Верх-
ний конец выведен на открытую палубу
или в помещение (снабжается пробкой
с резьбой или самозапорным устройст-
вом) .
ИЗМОРОЗЬ — белые, рыхлые, снегооб-
разные кристаллы льда, нарастающие на
рангоуте и такелаже кораблей, проводах,
антеннах, ветвях деревьев при слабом
ветре и незначит. морозе, гл. обр. при
тумане.
ИЗНАНКА ПАРУСА — сторона прямо-
го паруса или лиселя, обращенная к носу
корабля (у косых парусов различают
только правую и левую стороны).
ИЗНОС ОБШИВКИ КОРПУСА КО-
РАБЛЯ — уменьшение толщины листов
наружной обшивки из-за истирания о
плавающий лед и коррозии. В отд. слу-
чаях достигает 0,2 и более мм/год. При
износе более 20% листы заменяются.
ИЗОБАРА — изолиния атм. давления на
синоптич. карте.
ИЗОБАТА — изолиния глубины моря
на мор. карте (напр., стометровая И.).
ИЗОГАЛИНА — линия, соединяющая
места с одинаковой соленостью поверх-
ности вод океанов и морей.
ИЗОГОНЫ—1) изолинии одинаковой
ориентации к.-л. физич. величины (напр.,
линии одинакового направления ветра).
2) Линии равных значений магнитного
склонения.
ИЗОКЛИНЫ — изолинии магнитного
наклонения.
ИЗОЛИНИИ — линии равного значения
к.-л. величины на географии, картах,
диаграммах (изотермы, изобаты и др.).
ИЗОЛИРУЮЩЕЕ СНАРЯЖЕНИЕ
ПОДВОДНИКА (ИСП) — спец, ком-
плект, состоящий из шерстяного во-
долазного белья, спасат. гидрокомбине-
зона подводника (СГП) и изолирующе-
го дыхат. аппарата (ИДА). Пред-
назначается для индивид, спасения чле-
нов экипажа затонувшей ПЛ способом
выхода по буйрепу или методом свобод-
ного всплытия. И. с. п. применяется также
при ведении борьбы за живучесть кораб-
ля, выполнении корабельных водолазных
работ.
ИЗОЛЯЦИЯ КОРАБЕЛЬНЫХ ПОМЕ-
ЩЕНИЙ — покрытие поверхностей поме-
щений теплоизоляц. или звукопоглощаю-
щими материалами для обеспечения
комфортных условий обитаемости кораб-
ля (поддержание заданной темп-ры,
влажности, снижение шумности).
ИЗОСТАДИИ — линии на морской кар-
те, соединяющие точки равных расстоя-
ний от корабля до к.-л. ориентиров (объ-
ектов) .
ИЗОТЕРМЫ — изолинии темп-ры возду-
ха (вода на одинаковой глубине) на си-
ноптич. карте.
ИЛ — тонкозернистые отложения, обра-
зующиеся на дне водоемов (рек, озер,
морей и океанов) из минеральных или
органич. частиц (30—50% диаметром
меньше 0,01 мм).
ИЛЛЮМИНАТОР — круглое или пря-
моугольное застекленное окно на корабле
или летат. аппарате. По конструкции
различают открывающиеся и неоткры-
вающиеся (глухие), герметич. и негерме-
тич., с прочной металлич. крышкой, с
вращающимся от электродвигателя стек-
лом (для очистки от брызг), с обогре-
вом стекла и без обогрева.
ИЛЬМЕНСКАЯ ВОЕННАЯ ФЛОТИ-
ЛИЯ — создана во время Великой Оте-
чественной войны в составе Северо-Зап.
фронта 28 июля 1941 в Новгороде из 3
канонерских лодок (вооруженные букси-
ры) Волховско-Ильменского пароходства
и нескольких вооруженных катеров.
Действовала на оз. Ильмень, реках Вол-
160
хов и Тигода; поддерживала боевые
действия частей сухопутных войск. Рас-
формирована 20 октября 1941.
ИМИТАТОР ГИДРОАКУСТИЧЕ-
СКИЙ — активное средство гидроакусти-
ческого подавления; устройства, ими-
тирующие шумы, ультразвуковые и др.
излучения движущихся надводных и
подводных кораблей, а также их манев-
рирование.
ИМИТАЦИОННЫЕ СРЕДСТВА —
устройства, изделия, аппаратура для вос-
произведения внешней картины действия
оружия и воен, техники. К И. с. относятся
холостые выстрелы, пиротехнич., дымо-
вые и свето-звукоимитац. средства, маке-
ты воен, техники, разл. имитаторы.
ИМИТАЦИОННЫЙ	ПАТРОН
(иностр.)—средство гидроакустич. мас-
кировки кораблей от обнаружения их гид-
ролокационными станциями. При попа-
дании И. п. в мор. воду образуется устой-
чивое газовое облако (пузырная цель),
отражающее сигналы гидролокац. стан-
ций.
ИММУНИТЕТ КОРАБЛЯ (СУДНА)—
неприкосновенность корабля (судна) в
Иллюминатор
силу того, что он является гос. собствен-
ностью. Признан в междунар. праве.
ИМПУЛЬСНАЯ РАДИОСВЯЗЬ — связь,
в к-рой непрерывные сообщения пере-
даются с помощью кратковременных
радиосигналов. Обладает высокой поме-
Имитатор гидроакустический (США):
/ — преобразователь и гидроакустическая аппаратура; 2— блок магнитной записи; 3—аккумуляторное
отделение; 4 — преобразователь поисковой гидроакустической станции; 5 — переключатель скорости
хода, 6 — электродвигатель; 7 — блок управления движением
7 2 321
161
хоустойчивостыо, может быть много-
канальной.
ИМПУЛЬСНЫЙ МЕТОД ИЗМЕРЕНИЯ
РАССТОЯНИЯ — метод, при к-ром ра-
диолокац. или гидроакустич. станция
периодически излучает короткие высо-
кочастотные импульсы, отделенные один
от другого относительно большими пау-
зами, во время к-рых происходит прием
импульсов, отраженных от объекта. Рас-
стояние до объекта определяется по вре-
мени прохождения импульсом пути до
объекта и обратно.
ИМУЩЕСТВО ВОЕННОЕ —часть гос.
имущества, находящаяся в постоянном
или временном распоряжении воен, ве-
домства.
ИМЯ КОРАБЛЯ — название корабля.
Присваивается в честь гос. и партийных
деятелей, выдающихся флотоводцев и
военачальников, героев сражений, го-
родов-героев, знаменательных событий
в жизни гос-ва, партии и комсомола.
Имена кораблей — своеобразная лето-
пись нашей доблести и побед.
ИНВЕРСИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ — повы-
шение темп-ры воздуха с высотой (вместо
обычного понижения). Учитывается при
пусках ракет.
ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ СПАСАТЕЛЬ-
НЫЕ СРЕДСТВА — служат для созда-
ния дополнит, плавучести человеку, на-
ходящемуся в воде, до оказания ему по-
мощи, а также для обеспечения безо-
пасности личного состава при выполне-
нии работ на верхней палубе, за бортом
корабля и т. д. Включают спасат. буш-
латы, нагрудники и жилеты, к-рые закреп-
ляются за каждым из членов экипажа.
К И. с. с. относятся также спасат. круги,
вешки, буйки и пробковые матрасы.
ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ СРЕДСТВА ЗА-
ЩИТЫ — комплекс средств для пре-
дохранения личного состава от попада-
ния внутрь организма, на кожные покро-
вы и обмундирование отравляющих, ра-
диоактивных веществ и биологич.
средств, а также уменьшения степени по-
ражения световым излучением ядерного
взрыва.
ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ПЕРЕВЯЗОЧ-
НЫЙ ПАКЕТ — набор стерильных пере-
вязочных средств в портативной водо-
непроницаемой упаковке для оказания
само- и взаимопомощи при ранениях и
ожогах.
ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ПРОТИВОХИ-
МИЧЕСКИЙ ПАКЕТ — набор медицин-
ских средств для оказания само- и взаи-
мопомощи при поражениях отравляющи-
ми веществами (ОВ). Их основу состав-
ляют средства для дегазации ОВ на
открытых участках кожи и прилегающей
к ним одежде.
ИНДИЙСКИЙ ОКЕАН - третий по ве-
личине океан Земли. Площадь (с моря-
ми) ок. 76 млн. км2, ср. глубина 3711 м
(макс. 7209 м), объем воды 282,6 млн. км3.
Преобладающая темп-pa воды на по-
верхности выше 20°С, на крайнем
юге ниже 0°С. Льды образуются в Ан-
тарктич. широтах и выносятся летом
ветрами и течениями до 65—68° ю. ш.
ИНДИКАТОР КОРРЕКТИРОВКИ —
индикатор радиолокац. станции управле-
ния арт. стрельбой, позволяющий непре-
рывно наблюдать импульсы, отраженные
от цели, по к-рой ведется стрельба, и
одновременно от всплесков при падении
снарядов в воду.
ИНДИКАТОР КРУГОВОГО ОБЗОРА
(ИКО)— устройство (электронно-луче-
вая трубка), на к-ром возможно одно-
временно наблюдать все объекты, нахо-
дящиеся в пределах дальности действия
радиолокац., гидроакустич. или др.
станции, и определять их координаты.
ИНДИКАТОР РАДИОАКТИВНОСТИ—
дозиметрический прибор для обнаруже-
ния радиоактивного заражения местности
и приближенного измерения уровней
радиации.
ИНДИКАТОР РАДИОЛОКАЦИОН-
НОЙ СТАНЦИИ — устройство (элект-
ронно-лучевая трубка) для отображения
обнаруженных объектов. В нек-рых типах
станций вместо электронно-лучевых тру-
бок используются стрелочные, звуковые
и световые индикаторы.
ИНДИКАТОРЫ — приборы, информи-
рующие о состоянии объекта или отобра-
жающие ход процесса в форме, удобной
для восприятия человеком. Различают
визуальные (сигнальные лампы, стрелоч-
ные и цифровые приборы), акустич.
(сирены, звонки) и др.	ч
162
ИНДИКАЦИЯ ОТРАВЛЯЮЩИХ ВЕ-
ЩЕСТВ — обнаружение, распознавание
и определение количества отравляющих
веществ в воздухе, воде, на местности,
воен, технике и т. п. с помощью прибо-
ров химии, разведки или анализа проб в
химич. лаборатории.
ИНДУКЦИОННАЯ МИНА — некон-
тактная мор. мина, взрыватель к-рой
реагирует на скорость изменения магнит-
ного поля, вызываемого прохождением
цели (напр., судна) в зоне, где установ-
лена мина, и срабатывает в момент про-
хождения над ней судна.
ИНДУКЦИОННЫЙ ЛАГ — относитель-
ный лаг, принцип действия к-рого осно-
ван на возникновении при движении
судна дополнит, эдс в контуре (частью
к-рого является забортная вода), нахо-
дящемся в магнитном поле, создаваемом
спец, соленоидом при пропускании через
него электрич. тока (переменного).
И НДУЛ ЬТ — освобождение неприятель-
ского судна от конфискации на основа-
нии того, что ему не было известно о
возникновении вооруж. конфликта между
сторонами и в связи с этим оно не имело
возможности принять меры для избежа-
ния конфискации.
ИНЕЙ — тонкий слой ледяных кристал-
лов, образующийся на почве, траве и
преимущественно горизонтальных по-
верхностях предметов, чаще в холодные
(ниже 0°С) ночи при ясном или малооб-
лачном небе и очень слабом ветре.
ИНЕРЦИАЛЬНАЯ НАВИГАЦИЯ —
метод определения параметров движе-
ния и координат к.-л. объекта, не нуж-
дающийся во внешних ориентирах или
сигналах. И. н. позволяет определять
место корабля (ПЛ) без обсервации
навигационным и астрономическим пу-
тем. Системы И. н. применяются на
ракетах, космич. аппаратах, ПЛ и т. д.
ИНЕРЦИАЛЬНАЯ СИСТЕМА УПРАВ-
ЛЕНИЯ — комплекс технич. устройств
для определения параметров движения
и координат разл. объектов (ракет, само-
летов, космич. аппаратов, надводных ко-
раблей и ПЛ) и управления ими при
движении в заданном направлении.
Простейшая И. с. у. состоит из спец,
приборов для измерения ускорений, опре-
деления скорости и пройденного пути.
По этим данным бортовая ЭВМ выдает
сигналы управления на исполнит,
устройства (напр., газовые рули).
ИНЕРЦИЯ КОРАБЛЯ — свойство ко-
рабля (судна) сохранять постулат,
движение после прекращения работы дви-
жителя. Определяется опытным путем
и измеряется в длинах корабля или ка-
бельтовых. Знание И. к. необходимо для
управления кораблем (напр., при швар-
товке) .
ИНЖЕНЕРНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ мор-
ской операции (боя) — система
инженерных мероприятий, проводимых
в целях успешного выполнения боевых
задач силами и средствами, действующи-
ми в операции (бою). И. о. включает ин-
женерную разведку (характер местности,
грунта, глубины моря у уреза воды и
т. п.) и мероприятия по обеспечению
временного базирования.
ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СОС-
ТАВ в вооруженных силах —
военнослужащие, имеющие специальное
военно-технчч. образование и занимаю-
щие штатные инженерные и технич.
должности в частях (на кораблях),
соединениях, учреждениях и учебных за-
ведениях.
ИНИЦИИРУЮЩИЕ СРЕДСТВА — уст
ройства, предназнач. для воспламенения
порохов (пиротехнич. средств) или воз-
буждения детонации взрывчатых ве-
ществ. Для снаряжения И. с. применяют-
ся инициирующие взрывчатые вещества,
обладающие высокой чувствительностью
к внешнему импульсу (тепловому, меха-
нич., электрич. и др.).
ИНКЛИНАТОР — прибор-магнитометр
для измерения магнитного наклонения
в данной точке Земли.
ИНСПЕКТОР военный — должност-
ное лицо в ВС, осуществляющее функции
проверки состояния боевой готовности
войск (сил флота), оружия и воен, техни-
ки, содержания и расходования мате-
риальных средств, подготовки личного
состава и выполнение им требований
уставов, инструкций, приказов и т. д.
ИНСПЕКТОРСКИЙ СМОТР —одна из
форм инспектирования (проверки) войн-
ских частей (кораблей) и соединений.
7*
163
В Сов. ВС термин «И. с.» обычно исполь-
зуется в ВМФ.
ИНСТРУКТАЖ (воен.)—разъяснение
военнослужащим порядка и способа
выполнения поставл. задачи. Проводит-
ся старшим начальником или по его
поручению др. ответств. лицом.
ИНСТРУКЦИЯ — документ, дающий
указания о порядке и способе выпол-
нения к.-л. действий или применения
средств борьбы. Указания И. обязатель-
ны для исполнителей, к-рым она адресо-
вана.
ИНСТРУМЕНТ ТАКЕЛАЖНЫЙ — см.
Такелажный инструмент.
ИНТЕГРАЛЬНАЯ МИКРОСХЕМА —
микроминиатюрное электронное уст-
ройство, элементы к-рого конструктивно
и электрически связаны соответствующим
образом. Различают И. м. полупровод-
никовые или монолитные, (осн. тип),
многокристальные, пленочные и др.
Используется в радиоэлектрон, аппарату-
ре ракет, космич. аппаратов, систем
управления боевыми средствами и вой-
сками, в устройствах автоматики и теле-
механики воен, назначения.
ИНТЕГРАТОР — вычислительное уст-
ройство, служащее для определения по
значениям ускорений величин отклоне-
ний движущегося объекта от програм-
много направления. Широко применяют-
ся в системах инерциальной навигации.
ИНТЕРВАЛ—!) расстояние по фронту
между военнослужащими, орудиями,
машинами, кораблями и т. п. 2) Про-
межуток времени между к.-л. событиями
(пусками ракет, торпед при залповой
стрельбе).
ИНТЕРНАЦИОНАЛЬНОЕ ВОСПИТА-
НИЕ советских воинов — це-
ленаправл. и систематич. формирование
у воинов верности идеям пролетар.,
социалистич. интернационализма; часть
коммунистич. воспитания. Ведется в
единстве с полит., нравствен., правовым и
эстетич. воспитанием. Гл. направления:
глубокое разъяснение марксистско-ле-
нинского учения по нац. вопросу, приви-
тие чувств дружбы и уважения к тру-
дящимся всех стран; пропаганда нац.
политики КПСС, дружбы сов. народов;
развитие у воинов любви и преданности
Сов. Родине, чувства общенац. гордости
164
сов. человека; укрепление боевого со-
дружества с армиями братских социа-
дистич. гос-в и воспитание убежденности
в том, что защита социализма — дело
объедин. усилий всех брат. соц. гос-в.
ИНТЕРНИРОВАНИЕ (во время вой-
ны)— особый режим ограничения сво-
боды (поселение в определ. местности),
устанавливаемый одной воюющей сто-
роной в отношении проживающих на ее
территории гражданских лиц др. стороны
или нейтральным гос-вом в отношении
военнослужащих воюющих гос-в. Воин-
ские части этих гос-в, вступившие на
территорию нейтральной страны, и воен,
корабли, не покинувшие ее порты к
назнач. сроку, разоружаются, а их лич-
ный состав задерживается до конца
войны.
ИНТЕРФЕРЕНЦИЯ морских
волн — взаимное усиление или ослаб-
ление мор. волн при их наложении друг
на друга. И. оказывает влияние на вол-
новое сопротивление движению корабля.
ИНФОРМАЦИЯ В БОЮ политиче-
ская — краткие сообщения для лично-
го состава, особенно боевых постов, не
имеющих возможности наблюдать за хо-
дом боя (операции), о действиях своих
сил и сил противника, о военнослужащих,
проявивших доблесть и отвагу, и т. п.
Служит важным средством поддержания
морального духа личного состава.
ИНФРАЗВУКОВОЕ	ОРУЖИЕ
(иностр.) — один из возможных новых
видов оружия массового поражения, осн.
на использовании направл. излучения
мощных звуковых волн с частотой ниже
16 Гц. По исследованиям кап. стран воз-
действует на центр, нервную систему. Мо-
жет вызывать у людей панич. состояние,
слепоту, потерю сознания или контроля
над собой, головокружение, тошноту и
т. п.
ИНФРАКРАСНАЯ ТЕХНИКА — прибо-
ры, действие к-рых основано на исполь-
зовании инфракрасного (ИК) излучения,
идущего от нагретых тел. К И. т., напр.,
относятся приборы, принимающие ИК
излучение объектов (теплопеленгато-
ры), устройства ночного видения для
обнаружения наземных, мор. и возд. це-
лей, головки самонаведения управляе-
мых ракет на цель и т. д.
йол — 1) двухмачтовое парусное судно
с косыми парусами и кормовой мачтой,
установл. позади оси баллера руля
(последним отличается от кеча). Водо-
измещение до Ют. 2) Гребная канонер-
ская лодка с одной носовой (кормовой)
пушкой.
ИОНОСФЕРА — ионизированная область
атмосферы Земли на высотах 50—90
км и выше. Осн. источником ионизации
И. являются ультрафиолетовая и рент-
геновская солнечная радиация и космич.
излучения. Состояние И. существенно
влияет на распространение радиоволн.
ИОНОСФЕРНАЯ РАДИОСВЯЗЬ —
связь, основанная на отражении ультра-
коротких метровых радиоволн (5—10 м,
частота 60—30 МГц) от нижних слоев
ионосферы. И. р. мало подвержена влия-
нию ионосферных возмущений и высот-
ных ядерных взрывов. Позволяет устой-
чиво передавать сообщения (без ретранс-
ляции) на большие расстояния (напр.,
подвижным объектам).
ИРБЕНСКАЯ ОПЕРАЦИЯ 1915 —См.
Гогландская (Ирбенская) операция 1915.
ИСАКОВ Иван Степанович (1894—
1967)—Адмирал Флота Сов. Союза
(1955), Герой Сов. Союза (1965),
чл.-кор. АН СССР (1958). Чл. КПСС с
1939. В Сов. ВМФ с 1918. В 1937—38
начальник штаба и командующий Балт.
флотом, в 1938—46—зам. и 1-й зам. нар-
кома ВМФ, в 1946—47 — начальник Гл.
штаба ВМФ, в 1947—50— зам. главкома
ВМФ. В 1950—56 в отставке, зам. ми-
нистра Мор. флота СССР. С 1956 на
ответственных должностях в Министер-
стве обороны СССР. Деп. Верх. Совета
СССР 1-го созыва.
ИСКАТЕЛЬ-УНИЧТОЖИТЕЛЬ МИН—
буксируемая или телеуправляемая са-
моход. система, предназнач. для обнару-
жения и уничтожения мор. мин. Этой
системой оснащаются тральщики-искате-
ли мин. И.-у. м. могут быть гидроакуст.,
оптич., магнит., электромагнит., электрич.
или лазерными. Система закрепляет на
обнаруж. мине заряд ВВ и подрывает ее.
«ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ» — 1) сигнал,
означающий «Исполнить приказание»;
подается на горне после сигнала «Слу-
шайте все». 2) Один из флагов свода
сигналов. Поднятый флаг означает
Иол
«Приготовиться», спуск флага — «Ис-
полнить».
ИСПРАВИТЬ ПЕЛЕНГ — перевести
компасный пеленг в истинный (т. е.
исправить его алгебраич. суммой зна-
чений магнитного склонения и девиации).
ИСПРАВЛЕНИЕ ГЛУБИН — внесение
необходимых поправок (инструменталь-
ной, указанной в паспорте эхолота; изме-
нение осадки судна и величины базы
между излучателем и приемником; на
плотность мор. воды и др.) в показание
эхолота для определения истинной глу-
бины.
ИСПЫТАНИЕ ВОДОНЕПРОНИЦАЕ-
МОСТИ КОРАБЛЯ — проверка водо-
непроницаемости корпуса корабля, пе-
реборок, палуб, дверей, люков и т. д.
Проводятся в период постройки, модер-
низации и ремонта корабля. По виду
могут быть гидравлич., испытаниями на
проницаемость керосина путем смазы-
вания им швов и испытаниями на надув
воздухом помещений с избыточным дав-
лением, а также обдувом воздухом швов
со смачиванием их обратной стороны
мыльной пеной.
ИСПЫТАНИЯ КОРАБЛЯ — всесторон-
няя проверка корабля на соответствие
его фактич. тактико-технич. данных
утвержденному проекту. Проводятся за-
165
водом в присутствии представителей
заказчика после постройки корабля,
капитального ремонта или значит, модер-
низации (переоборудования). Разде-
ляются на швартовные испытания кораб-
ля, испытания корабля заводские (ходо-
вые), государственные испытания кораб-
ля и др.
ИСПЫТАНИЯ КОРАБЛЯ ЗАВОДСКИЕ
(ХОДОВЫЕ)— этап испытаний корабля.
Проводится заводом-строителем в при-
сутствии представителя заказчика после
швартовных испытаний. На И. к. з.
проверяется работа всех механизмов и
оборудования по прямому назначению,
производятся замеры ряда характеристик
(в т. ч. на мерной линии) и подготовка к
гос. испытаниям.
ИСПЫТАНИЯ КОРАБЛЯ ПРОГРЕС-
СИВНЫЕ— испытания корабля при
разл. скоростях хода от наименьшей, при
к-рой корабль еще управляется рулем,
до максимальной. На И. к. п. устанавли-
ваются зависимости скорости хода и
расхода топлива от числа оборотов вин-
тов, инерции корабля и др.
ИСТИННЫЙ МЕРИДИАН НАБЛЮДА-
ТЕЛЯ (истинный меридиан)—геогра-
фический меридиан, проходящий через
точку наблюдения.
ИСТОМИН Владимир Иванович (1809—
55)—герой Севастопольской обороны
1854—55, контр-адмирал, участник На-
варинского и Синопского сражений, один
из руководителей обороны легендарного
Малахова кургана. Убит в бою, похоро-
нен в Севастополе.
ИСТОРИОГРАФ — должностное лицо
на корабле, в штабе соединения, части,
к-рому поручено вести исторический
журнал или составлять историю части.
ИСТОРИОГРАФИЯ военная — исто-
рия развития самой военно-историч.
науки; совокупность исследований, по-
священных военно-историч. тематике.
Возникла как описание истории войн и
завоеват. походов. С появлением марк-
сизма-ленинизма получила подлинно
научную методологии, основу, прежде
всего в научной оценке происхождения и
характера войн.
ИСТОРИЧЕСКИЕ ЗАЛИВЫ — заливы,
располож. на территории гос-ва, к-рые в
166
силу традиции считаются внутр, водами
этого гос-ва, хотя по принятым между-
нар. правилам ширина входа в залив
превышает ширину территориальных вод
данного гос-ва. Такими заливами счи-
таются: Гудзонов залив (Канада), за-
лив Фенди (США), залив Канкаль
(Франция), залив Петра Великого
(СССР) и др.
ИСТОРИЧЕСКИЕ ПРЕДМЕТЫ КО-
РАБЛЯ — гос. награды, флаги, знамена,
вымпелы, грамоты, адреса, подарки, по-
луч. от правительств., шефских и обществ,
организаций, портреты Героев Сов.
Союза и военнослужащих, зачисл. навеч-
но в списки подразд., худож. изображе-
ния и фотографии выдающихся событий
в жизни корабля и др. предметы, характе-
ризующие заслуги его личного состава.
ИСТОРИЧЕСКИЙ ЖУРНАЛ —в ВМФ
СССР спец, книга, ведущаяся историогра-
фом в штабах объединений, соединений и
военно-мор. баз, на всех кораблях 1, 2 и
3 рангов, в отд. дивизионах, а также
военно-мор. учебных заведениях и науч-
но-исследоват. учреждениях. В И. ж.
отражаются осн. события повседневной
и боевой деятельности.
ИСТОРИЯ КОРАБЛЯ (ЧАСТИ)— опи-
сание в хронологии, порядке жизни,
деятельности и боевого пути данного
воинского коллектива с момента построй-
ки (формирования). Составляется на ос-
нове офиц. документов (приказы, исто-
рии. журналы и т. д.) и используется
в целях воспитания военнослужащих в
духе гордости за свой корабль (часть)
и готовности продолжать его традиции.
ИСТРЕБИТЕЛЬ — боевой самолет для
уничтожения самолетов и беспилотных
средств противника в воздухе. Может
также привлекаться для поражения мор.
и наземных целей и возд. разведки. Осн.
видом боевых действий И. является
возд. бой. Имеет хорошую маневренность
и большой практич. потолок полета (до
22 км), мощное ракетно-пушечное воору-
жение. Макс, скорость полета достигает
2700 км/ч, дальность перегоночная до
6000 км. Может использоваться с авиа-
носцев.
ИСТРЕБИТЕЛЬ-БОМБАРДИРОВЩИК
— боевой самолет, сочетающий качества
истребителя и бомбардировщика. Пред-
назначен для уничтожения малоразмер-
ных и подвижных мор. и наземных целей.
Может также привлекаться для борьбы с
самолетами, вертолетами и беспилотны-
ми средствами противника в воздухе.
Летно-технич. характеристики И.-б. близ-
ки к данным истребителей. В отличие от
истребителя имеет запас бомб. Может
использоваться с авианосцев.
ИСТРЕБИТЕЛЬ-ПЕРЕХВАТЧИК -
разновидность истребителя с повышен-
ными практическим потолком, скоростью
полета, радиусом действия, увелич. даль-
ностью применения прицельных устройств
и управляемых ракет, большей специа-
лизацией по условиям боевого использо-
вания и характеру поражаемых целей.
ИСХОДНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ —положе
ние, занимаемое силами флота (вой-
сками) в исходном районе для решения
боевой задачи. В И. п. силы скрытно и
рассредоточенно проводят мероприятия
по завершению подготовки к предстоя-
щим боевым действиям, соблюдая меры
по защите от средств массового пора-
жения и поддерживая готовность к от-
ражению возможных атак противника.
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ (воен.) — сведе-
ния о своей боевой задаче, противнике,
состоянии своих и взаимодействующих
сил и т. д., на основе к-рых командующий
(командир) принимает решение на опе-
рацию (бой), а также управляет силами
в боевых или учебных условиях.
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ СТРЕЛЬ-
БЫ — данные (установки) для арт.
стрельбы, рассчитанные для ведения
пристрелки по мор. и береговым целям,
а также для ведения огня по возд. целям.
«К» — название сов. крейсерских ПЛ.
На флот начали поступать накануне
Великой Отечеств, войны. Водоизмеще-
ние: надводное 1490 т, подводное 2100 т;
скорость: надводная 21 узел (39 км/ч),
подводная 10 узлов (18,5 км/ч); воору-
жение: 10 торпедных аппаратов (24
торпеды), 2 орудия 100-мм, 2—45-мм,
20 мор. мин; экипаж 64 человека. Авто-
номность до 50 суток; дальность плава-
ния до 14 тыс. миль (26 тыс. км), под-
водная— 175 миль (324 км).
«К-22> — крейсерская подводная лодка
ВМФ СССР. Вступила в строй в июле
1940. С началом Великой Отечеств, вой-
ны была переведена с Балтики на Сев.
флот. Под командованием капитана 2
ранга В. Н. Котельникова экипаж за 1942
совершил 7 походов, уничтожил 8 кораб-
лей и транспортов противника. За образ-
цовое выполнение заданий командования
3 апреля 1942 «К-22» была удостоена
гвардейского звания. Погибла в походе
в феврале 1943.
КАБЕЛЬНОЕ СУДНО (кабелеуклад-
чик)— морское судно для прокладки,
подъема и ремонта подводных кабелей.
Имеет водоизмещение до 20 тыс. т и вме-
щает до неск. тыс. км кабеля. Ведет
прокладку на глубину до 6 тыс. м.
КАБЕЛЬТОВ—1) внесистемная едини-
ца длины, служащая для измерения рас-
стояний в море. 1 К. = 0,1 мор. мили =
185,2 м. 2) Растит, трос окружностью от
150 до 350 мм для швартовов и бук-
сиров. 3) Единица, длины в артиллерии
(артиллер. К.), равная 182, 87 м.
КАБЕСТАН—1) шпиль на речных су-
дах. 2) Ворот для вытаскивания малых
судов на слип.
КАБЕСТАННАЯ ТЯГА СУДОВ — про-
движение судов вверх по течению под-
тягиванием к завезенному вперед судна
якорю посредством кабестана.
КАБЛОГРАММА — телеграмма, пере-
данная по подводному кабелю.
КАБОЛКА — нить, свитая из волокон
пеньки. Из К. вьются пряди, а из пря-
дей — тросы.
КАБОТАЖ — судоходство между порта-
ми одной страны. Различают большой
К. (перевозка грузов и пассажиров меж-
ду портами разных морей) и малый К.
(между портами одного или двух соеди-
ненных между собой морей). Термин
употребляется иногда в смысле прибреж-
ного сообщения.
КАБОТАЖНОЕ СУДНО — судно, пла-
вающее у своих берегов без захода в
заграничные порты.
КАВИТАЦИЯ — образование в жидкос-
ти полостей (пузырьков), заполненных
газом, паром или их смесью в результате
местного уменьшения давления ниже
критич. значения (напр., вследствие боль-
ших местных скоростей в потоке жидко-
сти). Попадая в область с высоким давле-
нием, пузырьки лопаются, порождая
ударные нагрузки, к-рые разрушают по-
верхности гребных винтов, лопастей ра-
бочих колес насосов, подводных крыльев
и т. п., что приводит к сокращению их сро-
ка службы, а также к снижению кпд уста-
новки.
КАДРОВЫЙ СОСТАВ — личный состав
ВС гос-ва, состоящий на действительной
военной службе (в кадрах), в отличие от
военнообязанных, находящихся в запасе
(резерве).
КАЗЕМАТ—1) помещение в оборонит,
сооружениях, защищающее людей и
вооружение от воздействия огневых
средств противника. 2) Бронированное
закрытое помещение на кораблях (в
19— нач. 20 в.) для установки орудий,
хранения боеприпасов и защиты лично-
го состава.
КАЗЕННИК — задняя часть ствола (ка-
зенная, где ставилось клеймо, указываю-
168
щее на принадлежность орудия государ-
ству, т. е. казне), в к-рой расположен
затвор. К. через затвор воспринимает
давление пороховых газов при выстреле,
служит для соединения ствола с проти-
вооткатным устройством и для уравно-
вешивания качающейся части. К., как
правило, навинчивается на ствол.
КАЙТЕН — название торпеды, управ-
ляемой водителем-смертником, приме-
нявшейся в япон. ВМС во время 2-й
мировой войны. Запускались с ПЛ.
Длина 14,7 м, масса заряда ок. 0,55 т
(затем 4—8 т), скорость до 30 узлов
(56 км/ч), дальность действия до 74 км.
В боевых операциях погибло ок. 80 во-
дителей этой торпеды.
календарные знаки — знаки для
обозначения нек-рых астрономич. явле-
ний (фаз Луны, созвездий Зодиака,
планет и т. п.).
Калибр
КАЛИАКРИЯ — мыс на болгарском
побережье Черного моря, у к-рого 31
июля (11 августа) 1791 произошло сра-
жение между рус. эскадрой (20 кораблей)
под командованием Ф. Ф. Ушакова и
турецкой (35 кораблей) под командова-
нием Хусейна, стоявшей под прикрытием
береговых батарей. Рус. эскадра приме-
нила новый тактич. прием — атаковала
врага в походном строю (три колонны),
пройдя между берегом и турецкой
эскадрой, и одержала победу, к-рая
ускорила заключение Ясского мирного
договора 1791.
КАЛИБР ОРУЖИЯ — 1) диаметр кана-
ла ствола огнестрельного оружия. Опре-
деляется: у гладкоствольного оружия —
по внутр, диаметру ствола, у нарезного—
по расстоянию между противоположны-
ми полями нарезов. Выражается в дюй-
мах (25,4 мм) или миллиметрах. 2) Раз-
мер снаряда, торпеды, мины и т. д. по
диаметру в наибольшем поперечном се-
чении. 3) Масса авиац. бомбы в кг.
КАЛЫШКА — случайный завиток у сна-
сти, мешающий ей свободно проходить
через блок или шкив. К. также назы-
вают небольшой завиток (в виде кольца)
на тросе (или проволоке), к-рый при
сильном натяжении троса может привести
к его надлому или разрыву.
КАМБУЗ — кухня на корабле (в парус-
ном флоте К. называлась чугунная пли-
та для приготовления пищи личному сос-
таву судна).
КАМЕНЬ НАДВОДНЫЙ — см. Надвод-
ный камень.
КАМИКАДЗЕ — летчики-смертники в
япон. армии в конце 2-й мировой войны.
При подходе к цели (крупному воен,
кораблю) К. направлял на цель (обыч-
но крупный корабль) свой самолет,
несший 250-кг бомбу (позднее заряд
взрывчатого вещества в носовой части),
и погибал вместе с ним.
КАМОРА — полость в казенной части
ствола орудия, в к-рой помещаются при
заряжании запоясковая часть снаряда
и пороховой заряд (в гильзе или в карту-
зе). К. называют внутреннюю полость
снаряда для размещения разрывного
заряда, поражающего или осветительно-
го, дымового и др. снаряжения.
КАМПАНИЯ морская — этап войны;
ряд операций, проводимых флотом на
океанских (мор.) ТВД самостоятельно
или во взаимодействии с др. видами ВС.
Обычно ограничивается календарными
рамками (годом, временами года). В
мирное время — плавание кораблей с
целью боевой подготовки.
КАМУФЛЯЖ — способ воен, маскиров-
ки, состоящий в нанесении на маскируе-
169
мый объект (напр., корабль) разноцвет-
ных пятен, линий, полос, искажающих его
форму и затрудняющих распознавание
визуально-оптич. и фотография, сред-
ствами разведки. К. широко применялся
в 1-й и 2-й мировых войнах, не потерял
значение и в современных условиях.
КАМЧАТСКАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ 1725—
1730 — первая камчатская экспедиция,
организованная по инициативе Петра I
с целью определить, есть ли пролив
между Азией и Америкой. Возглавил
камчатскую экспедицию капитан-коман-
дор рус. флота Витус Беринг. Экспедиция
не дала окончательного ответа, но
собрала важные сведения об островах
побережья моря и проливе, названных
впоследствии именем Беринга. Камчат-
ская экспедиция положила начало изуче-
нию Сибири, Сев. мор. пути, тихоокеан-
ского побережья России. В 1733—43
было продолжено исследование района
Севера и Тихого океана второй Камчат-
ской экспедицией (см. Великая северная
экспедиция).
КАНАЛ морской — искусственное
углубление в мор. дне для прохода судов
к портам, обозначенное средствами нави-
гац. оборудования.
КАНАЛ СТВОЛА ОГНЕСТРЕЛЬНОГО
ОРУЖИЯ — полость в стволе огнест-
рельного оружия, в к-рой движется сна-
ряд (пуля) при выстреле. Длина канала
обычно выражается в калибрах. В нарез-
ном оружии на цилиндрич. поверхности
К. с. о. о. имеются винтовые нарезы.
КАНАЛ СВЯЗИ — совокупность прием-
ных и передающих технич. устройств,
объединенных линией связи (проводной
или беспроводной) для передачи инфор-
мации. К. с. может представлять собой
как простейший тракт связи, так и слож-
ный радиоэлектронный комплекс, пред-
назнач. для передачи сигналов управле-
ния войсками (силами) и боевыми средст-
вами.
КАНАРЕЙ-ВЛОК — небольшой одно-
шкивный блок в верхней части (на ноке)
гафеля или под клотиком любой мачты,
через к-рый проходят фалы.
КАНАТ — трос кабельной работы
(растительный или синтетич.) окруж-
ностью более 350 мм. Бывают крученые,
плетеные и невитые. Применяются для
буксировки, швартовки кораблей, подъе-
ма грузов и т. д.
КАНАТ ЯКОРНЫЙ — традиционное на-
звание на судне якорной цепи.
КАНИФАС-БЛОК — одношкивный блок
с откидной наметкой (для закладки тро-
са). Служит для изменения направления
тяги троса при грузоподъемных и таке-
лажных работах на судне.
КАНОНЕРСКАЯ ЛОДКА — боевой ко-
рабль с мощным арт. вооружением для
ведения боевых действий в прибрежных
районах моря, озерах и на реках. Во-
доизмещение до 2,5 тыс. т (речных —
до 1,2 тыс. т), скорость 10—20 узлов
(18—37 км/ч); вооружение: 2—5 арт.
установок калибром 75—152 мм, автома-
тич. зенитные пушки и пулеметы (см.
ил. на вкл.).
КАНОЭ — спортивное гребное судно
длиной 4—7 м с высокими штевнями.
Гребут на К. коротким однолопастным
веслом, стоя на одном колене, лицом к
носу.
КАПЕР (ист.) — 1) частновладельческое
судно, специально вооруженное для
действий на мор. коммуникациях про-
тивника в целях нарушения его торговли
и судоходства. К- использовались в 15—
19 вв. правительствами различных гос-в
Европы и Америки. 2) Частное лицо,
снаряжавшее и вооружавшее за свой счет
судно для ведения каперства.
КАПЕРСТВО (ист.) — действия на море
вооруженных частных торговых судов,
получивших специальное разрешение
(т. н. каперское свидетельство) от гос-ва
на осмотр, захват и уничтожение неприя-
тельских торговых судов, а также судов
нейтральных стран, перевозящих грузы
для неприятеля. Запрещено Декларацией
о мор. войне (1856).
КАПИТАН—1) должность лица, воз-
главляющего экипаж судна торгового
флота. 2) Командир вспомогат. судна
ВМФ, укомплектованного вольнонаем-
ным личным составом. 3) Воинское зва-
ние офицерского состава ВС многих гос-в.
В России появилось в 16 в. В СССР вве-
дено в 1935 для командного состава Сухо-
путных войск, ВВС, авиации и береговых
частей ВМФ.
170
КАПИТАН-КОМАНДОР — воинское
звание офицерского состава рус. ВМФ в
1707—1732, 1751 — 1764 и 1798—1827.
В 1764—1798 именовался «капитан бри-
гадирского ранга».
КАПИТАН-ЛЕЙТЕНАНТ — воинское
звание младших офицеров в ВМФ СССР
и военных флотах некоторых других
государств. Соответствует воинскому зва-
нию капитан в армии. В рус. ВМФ
звание К.-л. существовало в 1713—1884
и в 1909—11. В ВМФ СССР введено
в 1935.
КАПИТАН 3 РАНГА — воинское звание
старших офицеров в ВМФ СССР и ВМС
многих государств. Соответствует званию
майор. В рус. флоте существовало в
1713—32 и 20—30-х гг. 19 в. В ВМФ
СССР введено в 1935.
КАПИТАН 2 РАНГА — воинское звание
старших офицеров в ВМФ СССР и ВМС
многих государств. Соответствует званию
подполковник. В рус. флоте существова-
ло в 1713—32 и 1751—1917. В ВМФ
СССР введено в 1935.
КАПИТАН 1 РАНГА — воинское звание
старших офицеров в ВМФ СССР и ВМС
многих государств. Соответствует званию
полковник. В рус. флоте существовало
в 1713—32 и 1751—1917. В ВМФ СССР
введено в 1935.
КАПИТУЛЯЦИЯ (воен.)—прекраще-
ние сопротивления ВС или части их, как
правило, на условиях, предъявленных
победителем или согласованных в ре-
зультате переговоров между командова-
нием воюющих сторон.
КАПКОВЫЙ БУШЛАТ (ист.)— индиви-
дуальное спасательное средство,бывшее
на снабжении малых кораблей рус. флота
(тральщиков, миноносцев, сторожевых
кораблей). Представлял собой стеганую
на капоке куртку. Люди, попавшие в
воду в К. б., удерживались на воде до
18 ч. При обычной носке К. б. вполне за-
меняли теплые куртки.
КАПОК — волоски из внутренности пло-
да крупных тропич. деревьев семейства
баобабовых. К. не гниет, поэтому упот-
ребляется для набивки подушек, матра-
цев и т. д.
КАПСЮЛЬ — устройство, предназнач.
для воспламенения метат. или возбужде-
ния детонации разрывных зарядов в
боеприпасах. По способу действия под-
разделяются на К.-воспламенители, вы-
дающие инициирующий импульс в форме
форса огня, и К.-детонаторы, образую-
щие начальный взрывной импульс. Ис-
пользуется также в подрывном деле.
КАПСЮЛЬНАЯ ВТУЛКА — приспособ-
ление для воспламенения порохового
заряда в патронах автоматич. пушек
малого калибра и орудий среднего ка-
либра. Ввертывается в дно гильзы.
КАРАБИН —1) укороченная и облегчен-
ная винтовка (ружье). 2) Спец, захват-
ное устройство в виде пружинной защел-
ки для закрепления страховочного конца
за что-либо при работе личного состава
на высоте. К. служит также для соедине-
ния флагов при наборе флажных сигна-
лов.
КАРАВАН—1) группа совместно бук-
сируемых судов. 2) Группа транспортных
судов, идущих в охранении боевых кораб-
лей. Такой К. наз. конвоем, а корабли
охранения — эскортом.
КАРАВЕЛЛА — морское парусное суд-
но, распространенное в Италии, Испании
Капсюльная втулка:
/ — капсюль; 2 — наковаленка; 3—пороховой
заряд; 4 — втулка; 5 — втулочка
171
Каравелла
и Португалии в 13—17 вв. Первоначально
имели водоизмещение до 20 т. К послед-
нему периоду К.— высокобортные суда
с 3—4 мачтами и высокими надстройка-
ми в носу и корме; водоизмещение до
400 т.
КАРАККА — парусные суда 14—16 вв.
Впервые появились в Португалии. С 16 в.
строились в Англии и Франции, приме-
нялись как для перевозки грузов, так
и для боевых действий на море. Имели
3—4 мачты. Французские К. были наи-
более крупные, на них размещалось до
1200 человек экипажа и солдат, имели
до 20 орудий.
КАРАНТИН — 1) система противоэпиде-
мических и режимных ограничений для
предупреждения распространения инфек-
ции. 2) Место стоянки судна во время К,
На время нахождения в К. судно подни-
мает карантинные сигналы. Впервые был
введен в Италии в 14 в. в виде
сорокадневной задержки судов, при-
бывших из мест, где отмечались случаи
тяжелых инфекционных заболеваний.
КАРАНТИННЫЕ СИГНАЛЫ — сигна-
лы, к-рые поднимаются судном в порту
для указания своего карантинного сос-
тояния. Днем — желтый флаг, ночью —
огЧш (красный над белым).
КАРАНТИННЫЙ ПОРТ—порт, обслу-
живающий суда, находящиеся в каран-
тине.
КАРАУЛ — вооруженное подразделе-
ние, назначенное для охраны и обороны
воен, и др. важных объектов или для
отдания воинских почестей. В ВС СССР
существуют гарнизонные (лагерные),
внутр, (корабельные) и почетные К.
КАРАУЛЬНАЯ СЛУЖБА —вид воин
ской службы, организуемой для охраны
и обороны воен, и гос. объектов, а также
лиц, содержащихся на гауптвахте и в
дисциплинарной части. К. с. осуществля-
ется в ВС всех гос-в, в ВС СССР — в
соответствии с Уставом гарнизонной и
караульной служб.
КАРАУЛЬНЫЙ — военнослужащий из
состава караула. См. также часовой.
КАРДИНАЛЬНЫЕ ЗНАКИ — знаки
системы МАМС, выставляемые по прин-
ципу ограждения навигационных опас-
ностей относительно стран света и
обозначают сторону, с какой следует
обходить ограждаемую опасность. С
этой целью горизонт вокруг навигацион-
ной опасности условно делится на секто-
ры: северный — между румбами NW и
NO, восточный — между румбами NO
и SO, южный — между румбами SO
5И/ и западный — между румбами S lyV
и N\n. Кардинальные знаки выставляют-
ся в одном, нескольких или во всех секто-
рах. По наименованию четырех секторов
горизонта кардинальные знаки подраз-
деляются на северные, восточные, южные
и западные.
«КАРЛ ЛИБКНЕХТ» (до 1918	—
«Финн»)— эсминец Балт. флота. Постро-
ен в 1906 в Гельсингфорсе. Участвовал в
1-й мировой войне. В 1918 переведен на
Каспийское море и неоднократно успешно
участвовал в боевых действиях сов. войск.
За боевые заслуги в апреле 1920 награж-
ден Почетным революц. Красным знаме-
нем. Исключен из списков ВМФ в 1925,
а его имя передано др. эсминцу, продол-
жившему героич. традиции «К. Л.» в Вели-
кой Отечеств, войне в составе Сев. флота.
КАРЛИНГС — продольная балка палуб-
ного перекрытия судна.
«КАРМАННЫЙ» ЛИНКОР — неофи-
циальное назв. трех германских воен.
кораблей: «Дойчланд» (впоследствии
172
Каракка
«Лютцов»), «Адмирал Шеер» и «Адмирал
Шпее», построенных в 1928—34 в рамках
ограничений Версальского мирного дого7
вора 1919. «Карманными» они называ-
лись за небольшие размеры (хотя имели
мощное арт. вооружение). Водоизме-
щение стандартное 11 700 т (полное до
16 200 т); скорость 26 узлов (48 км/ч),
дальность плавания со скоростью 19 уз-
лов 19 тыс. миль (ок. 35 тыс. км); воору-
жение: 6 орудий 280-мм, 8—150-мм,
6 зенитных орудий 105-мм, до 28 мало-
калиберных зенитных автоматов, 2 че-
тырехтрубных торпедных аппарата и 2
гидросамолета. Гл. двигатели — 8 дизе-
лей общей мощностью 42 000 кВт (57 000
л. с.). Экипаж 1150 чел. В годы 2-й ми-
ровой войны «К.» л. действовали на ком-
муникациях в Атлантич. и Индийском
океанах, а также в Арктике.
КАРСКОЕ МОРЕ — окраинное море
Сев. Ледовитого океана, находящееся
между о-вами Вайгач, Новая Земля, Зем-
ля Франца-Иосифа и Сев. Земля. Пло-
щадь 883 тыс. км2. Глубины менее 50 м за-
нимают около 40% площади, более
500 м — лишь 2%, средняя глубина
111м, макс. 600 м. Большую часть года
море покрыто льдом. Гл. порт: Диксон.
173
КАРТА МОРСКИХ ГРУНТОВ — мор.
карта, основным содержанием к-рой
являются данные о распределении
грунтов дна моря и их характеристик.
КАРТЕЧЬ (ист.)-—арт. снаряд для по-
ражения живой силы противника на
близком расстоянии (до 300 м), а также
для нанесения повреждений в рангоуте
и такелаже неприятельских парусных
кораблей. К. имела легкую оболочку, в
к-рой помещались чугунные или свинцо-
вые шарики.
КАРТОГРАФИЯ — наука о географич.
картах, методах их создания и использо-
вания. Тесно связана с топографией,
геодезией и географией.
КАРТУЗ зарядный — мешочек ци-
линдрич. формы из сырцового шелка для
размещения порохового заряда картуз-
ного орудия.
КАРТУЗНОЕ ОРУДИЕ —арт. орудие,
у к-рого порох вкладывается в камору в
картузе (т. е. без гильз). Ныне к К. о.
относятся нек-рые орудия периода 2-й
мировой войны и первых послевоенных
лет.
Картушки компаса
КАРТУШКА — подвижная часть маг-
нитного компаса, состоящая из поплавка
и диска с делениями от 0 до 360° и
обознач. на нем гл. и четвертными румба-
ми. К. надета на центрирующую шпильку,
позволяющую ей свободно вращаться.
Благодаря наличию под К. системы маг-
нитных стрелок К. постоянно поворачи-
вается нулевым градусом, т. е. румбом
норд, к северу.
КАРТЫ военные — специальные ге-
ографич. карты, применяемые в ВС для
планирования и проведения боевых
действий на суше, море и в воздухе. По
масштабу и охвату территории делятся
на общие и частные, по изображению
(суша, море, река)—топографические,
речные и морские карты.
КАСАТОНОВ Владимир Афанасьевич
(р. 1910)—сов. военачальник, адмирал
флота (1965), Герой Сов. Союза (1966).
Чл. КПСС с 1939. В ВМФ с 1927. В Вели-
кую Отечеств, войну — служба в Гл. мор.
штабе. С 1955 командовал Черноморским,
с 1962 Северным флотами. В 1964 —
74 — первый зам. главнокомандующего
ВМФ. С 1974 в Группе ген. инспекторов
МО СССР. Деп. Верх. Совета СССР
5—9-го созывов.
КАСПИЙСКАЯ ВОЕННАЯ ФЛОТИ-
ЛИЯ— создана в 1931. Историю ведет
от формирования рус. воен, флота на Кас-
пийском море, созданного по указу Пет-
ра 1 в 1722 в Астрахани. В 1918 известна
как Воен, флот Астраханского края, а
затем, как Астрахано-Каспийская флоти-
лия, активно содействовавшая сов. вой-
скам в борьбе с белогвардейцами и интер-
вентами на Сев. Кавказе. Во время Вели-
кой Отечеств, войны (авг. 1941) К. в. ф.
осуществила переброску войск в Иран,
174
моряки флотилии сражались под Моск-
вой, Севастополем, Керчью и на др. участ-
ках. Награждена орденом Красного Зна-
мени (1945).
КАСПИЙСКОЕ МОРЕ — крупнейшее в
мире бессточное соленое море (озеро),
не связанное с Мировым океаном и распо-
ложенное ниже его уровня (ок. 29 м).
Площадь ок. 356 тыс. км2. Для ср. и юж-
ной части моря характерны глубокие впа-
дины (500—900 м), наибольшая глу-
бина 1025 м. Омывает берега СССР и
Ирана. Гл. порты в СССР — Баку, Аст-
рахань, Красноводск, Махачкала.
«КАТАЛОГ КАРТ И КНИГ» — издание
для подбора карт и пособий, необхо-
димых при плавании. Содержит подроб-
ные сведения о мор. картах, издаваемых
в СССР, лоциях и т. д.
КАТАМАРАН — судно с двумя соеди-
ненными в верхней части параллельными
корпусами или однокорпусное судно с
одним-двумя поплавками-балансирами
по бортам. К- отличаются хорошими
мореходными качествами, повышенной
остойчивостью.
КАТАПУЛЬТА—1) механизм обеспе-
чения старта самолетов с авианосцев
(авианесущих кораблей) за счет сообще-
ния взлетной скорости самолету на ко-
ротком участке пути. Состоит из привод-
ного и направляющих устройств и спу-
скающего механизма. На авианосцах
наиболее распространены паровые К.,
обеспечивающие разгон самолета до
170—250 км/ч на участке 50—90 м. 2)
Метательная боевая машина времен
Древней Греции и Рима. Использовалась
до 15 в. н. э.
КАТ БАЛ КА (кранбалка, крамбалка) —
поворотная балка на парусном (речном)
судне для подъема и укладки якоря на
палубе.
КАТЕР—1) общее назв. малых быстро-
ходных судов водоизмещением 10—400 т,
предназнач. для боевых целей или обес-
печения боевых действий флота (торпед-
ные, ракетные, сторожевые и т. п. катера).
2) Небольшое судно водоизмещением до
40 т для перевозки людей и небольших
грузов, имеющее двигатель. Воен, кораб-
ли снабжаются моторными катерами.
3) Гребно-парусная шлюпка более лег-
кой конструкции, чем баркас. Число весел
от 10 до 16.
КАТЕР-ТРАЛЬЩИК (катерный траль-
щик)— тральщик для поиска и уничто-
жения мин на рейдах, в гаванях, на
реках, озерах и каналах. Водоизмеще-
Катамараны:
а — Новой Каледонии; б — траулер-катамаран «Эксперимент»
175
ние до 100 т; скорость до 12 узлов
(22 км/ч); вооружение 1—2 пулемета.
К.-т. оснащен набором разл. тралов
облегченного типа, предназнач. для
использования на малых глубинах.
КАТИТЬСЯ — плавно изменять курс
корабля под действием руля (парусов)
или по инерции.
КАЧАЮЩАЯСЯ ЧАСТЬ ОРУДИЯ —
ствол и связанные с ним отдельные де-
тали (части) орудия, приборы и т. п.,
перемещающиеся со стволом при верти-
кальной наводке.
КАЧКА СУДНА — колебательное дви-
жение судна относительно к.-л. среднего
положения под действием внешних сил
(ветра, волнения). Различают К. с. б о р-
т о в у ю (периодич. наклонения на левый
и правый борт), килевую (с носа на
корму) и вертикальную (колеба-
ние в вертикальном направлении). Ха-
рактеризуется амплитудой и периодом
качки. К. с. ухудшает условия работы
механич. и технич. средств, тяжело пе-
реносится людьми, подверженными за-
болеванию морской болезнью, а на бое-
вых кораблях снижает эффективность
применения оружия. Уменьшается при
использовании успокоителей качки.
КАЮТА — жилое помещение на корабле
(судне) для проживания офицеров (ко-
мандного состава), старшин (членов
экипажа). По числу мест делятся на
одно-, двух- и многоместные. На кораблях
ВМФ распределяются в соответствии с
кор. расписанием. На совр. судах, имею-
щих большую автономность плавания,
команда размещается, как правило, в
К. Каюты командного состава могут
включать 2—3 помещения (салон, спаль-
ня и т. д.). К. оборудуются встроенной ме-
белью, имеют необходимое санитарно-
гигиенич. оборудование и индивидуаль-
ные средства регулирования темп-ры и
влажности воздуха, укомплектованы
средствами связи.
КАЮТ-КОМПАНИЯ — помещение на
корабле (судне) для офицерского (ко-
мандного) состава. В ВМФ (ВМС) мн.
стран на кораблях существуют также
К.-к. для старшин (унтер-офицеров,
мичманов). Первенствующим лицом в
офицерской К.-к. является (в отсутствии
командира корабля и его прямых на-
чальников) старший помощник команди-
ра корабля, а в К.-к. старшин — гл.
боцман корабля.
КВАДРИРЕМА — гребной боевой ко-
рабль флота Древнего Рима (2—3 в. до
н. э.) с 4 рядами весел (длина весел до
15 м, по 6—10 гребцов на каждом).
КВАРТЕРДЕК — возвышение (от 0,8
до 1 м) верхней палубы парусного судна
в кормовой его части.
КВИНКВИРЕМА — гребной боевой ко-
рабль флота Древнего Рима, насчиты-
вавший в общей сложности 5 рядов ве-
сел по борту, расположенных в носу
(2—3 ряда) и в корме (3—2 ряда). Во-
доизмещение до 300 т.
КЕНКЕТ (ист.)—кронштейн с кардано-
вым подвесом, прикреплявшийся к пере-
борке каюты. Служил для установки
керосиновой (масляной) лампы или све-
чи; обеспечивал их вертикальное положе-
ние при качке.
КЕРЧЕНСКО-ФЕОДОСИЙСКАЯ ДЕ-
САНТНАЯ ОПЕРАЦИЯ 1941—42—
крупнейшая десантная операция из всех
проведенных Сов. ВС. Осуществлялась
с 25 декабря 1941 по 2 января 1942
войсками Закавказского (Кавказского)
фронта, силами Черномор, флота и Азов-
ской воен, флотилии с целью овладения
Керченским п-овом и создания условий
для освобождения Крыма. Несмотря
на сложные погодные условия и сильное
противодействие противника, операция
прошла успешно и завершилась захватом
важного оперативного плацдарма в
Крыму, на к-ром в дальнейшем были
развернуты войска Крымского фронта.
КЕРЧЕНСКО-ЭЛЬТИГЕНСКАЯ ДЕ-
САНТНАЯ ОПЕРАЦИЯ 1943—проведе-
на 31 октября—11 декабря войсками
Северо-Кавказского фронта, силами
Черномор, флота и Азовской воен, фло-
тилии с целью создания исходного плац-
дарма на Керченском п-ове для развер-
тывания последующих боевых действий
по освобождению Крыма. Осн. десант
(3 дивизии 56-й армии) высаживался
северо-вост, и вост. Керчи, а вспомогат.
(1 дивизия 18-й армии) южнее — в райо-
не Эльтигена. В результате операции
сов. войска овладели важным оператив-
ным плацдармом и удерживали его
вплоть до начала Крымской операции
1944.
176
Кормовой

Типы судоремонтных кессонов
КЕССОН—1) устройство для осушения
участка подводной части корпуса судна.
Представляет собой прочный ящик,
открытая сторона к-рого повторяет обво-
ды осушаемого участка. При откачке во-
ды она прижимается давлением наруж-
ной воды к борту и герметизирует
внутр, объем К. от окружающей воды. 2)
Металлический или железобетонный
ящик, открытый снизу, к-рый опускают на
дно для производства различных гидро-
технических работ. Сообщение с К., уста-
новленным на дне, осуществляется при
помощи вертикальных шахт, выводимых
выше уровня воды.
КЕССОННАЯ (ДЕКОМПРЕССИОН-
НАЯ) БОЛЕЗНЬ — заболевание, воз-
никающее при быстром подъеме водола-
за с большой глубины, у рабочих при
быстром снижении давления в шлюзе
строит, кессона при нарушении гермети-
зации кабины летат. аппарата на высоте
свыше 8 тыс. м, при спасении экипажей
затонувших ПЛ и в ряде др. случаев.
Вызывается переходом в газообраз-
ное состояние избыточного количества
азота, находящегося в крови и тканях ор-
ганизма, к-рые получили его в период
нахождения человека под повыш. давле-
нием. Радикальное лечение — помещение
177
Кеч
пострадавшего в компрессионную баро-
камеру.
КЕЧ (кэч)—небольшое парусное судно
с двумя мачтами, причем бизань-мачта
установлена впереди оси баллера руля.
Имеет косые паруса.
КИБЕРНЕТИКА — наука о законах уп-
равления, связи и переработки информа-
ции. Воен. К. изучает общие закономер-
ности управления войсками и боевыми
средствами на основе единых для К- по-
нятий.
КИЛЕВАНИЕ—1) наклон на борт пла-
вающего мор. судна (катера) до появ-
ления киля над поверхностью воды.
Применяется для осмотра, окраски и
ремонта подводной части. Выполняется
у берега при помощи талей, заведенных
за мачты. 2) Наказание в эпоху парусно-
го флота, заключавшееся в протаскива-
нии человека при помощи подкильных
концов с борта на борт под днищем
корабля. Часто приводило к смерти на-
казуемого.
КИЛЕВАЯ ЯХТА — парусное судно с
днищем, переходящим в постоянный бал-
ластный киль (плавник с закрепленным
на нем в нижней части металлич. бал-
ластом), к-рый повышает остойчивость
и препятствует сносу судна при ходе.
К К. я. относятся спортивные яхты
классов «Дракон», «Звездный», «Со-
линг» и др.
КИЛЕКТОР — вспомогательное судно
с мощными грузоподъемными устройст-
вами в носу для поднятия тяжестей
из-под воды, постановки мертвых яко-
рей, противолодочных и противокатер-
ных заграждений, подъема с воды и
установки на стенку катеров и участия в
судоподъемных работах. Водоизмещение
1100 т и более, грузоподъемность до 100 т.
КИЛ ЕН БАН КА — участок приглубого
берега с необходимым оборудованием
для килевания судов.
КИЛЬсудна—- элемент набора судна;
продольная балка или балки, или пояс
наружной обшивки судна, расположен-
ные в диаметральной плоскости либо
простирающиеся симметрично этой
плоскости в районе днища судна и слу-
жащие для обеспечения прочности корпу-
са корабля (судна).
КИЛЬ п о д в о д н о й лодки — свар-
ная или клепаная балка (коробчатого,
Т-образного или др. сечения), привари-
ваемая к днищевой части корпуса ПЛ для
увеличения продольной прочности, предо-
хранения корпуса от повреждения при
покладке на каменистый грунт и поста-
новке в док.
КИЛЬБЛОК—1) опоры в виде ряда
положенных один на другой и скреплен-
ных горизонтальных брусьев, предназнач.
для постановки на них судна в доке. К.
устанавливаются на стапель-палубе до-
ка на расстоянии 1,5—2 м один от друго-
го. 2) Две подставки для установки
шлюпки, катера на палубе судна или на
берегу.
КИЛЬВАТЕРНАЯ КОЛОННА — строй
судов, при к-ром они следуют на одинако-
вом расстоянии одно от другого в киль-
ватерной струе (друг за другом). К. к.
как боевой строй появилась в 17 в. и
широко применялась в период развития
линейной тактики ведения мор. арт. боя,
что давало возможность наиболее эффек-
тивно использовать артиллерию кораб-
лей, расположенную в линию по бортам.
КИЛЬВАТЕРНАЯ СТРУЯ (кильватер) —
след на воде за кормой идущего корабля.
Отсюда строй кильватера, кильватерная
колонна.
178
КИЛЬВАТЕРНЫЕ ОГНИ — судовые
огни белого цвета (сектор 10°), видимые
лишь сзади идущему точно в кильватер
кораблю. Включаются только на ходу
при совместном плавании соединения.
КИЛЬСОН—1) днищевая продольная
балка на киле, обеспечивающая общую
прочность судна без двойного дна. 2) На
деревянных судах — накладной поверх
киля брус, обеспечивающий общую его
продольную прочность и связь между
шпангоутами.
КИНГСТОН (забортный клапан) —
клапан в подводной части наружной об-
шивки судна, служащий для доступа
забортной воды во внутренние емкости
корабля (напр., балластные цистерны
ПЛ), трубопроводы пожарных и водо-
отливных систем и т. д.
КИП — желоб на шкиве блока, направ-
ляющий трос, а также отверстие в кипо-
вой планке.
КИПОВАЯ ПЛАНКА — элемент швар-
товного устройства; стальные или чугун-
ные отливки в виде разомкнутой рамы
для проводки швартовного троса в нуж-
ном направлении. Бывают без роульсов
или с одним, двумя и тремя роульсами.
«КИРОВ» — первый легкий крейсер,
построенный в Сов. Союзе. Вступил в
строй и включен в состав Балт. флота
в 1938. Водоизмещение 8600 т, скорость
35узлов (64,8 км/ч), длина 191 м, ширина
ок. 18 м, осадка 5,2 м; вооружение:
9 орудий 180-мм, 8—100-мм, 10—37-мм
(зенитные автоматы), 2 трехтрубных тор-
педных аппарата, 2 гидросамолета;
экипаж 724 чел. В период Великой
Отечеств, войны поддерживал арт.
огнем сов. войска, оборонявшие Тал-
лин. Обеспечивал вывод кораблей и судов
из Таллина в Кронштадт в 1941. Участво-
вал в битве за Ленинград и в ходе
Выборгской операции 1944 арт. огнем
поддерживал наступавшие сов. войска.
Награжден орденом Красного Знамени
(1943). Исключен из состава ВМФ СССР
в 1974. Ныне название «К.» носит атом-
ный ракетный крейсер (см. ил. на вкл.).
КИСА ШЛЮПОЧНАЯ— плотный па
русиновый мешок, в к-ром хранятся за-
пасные части шлюпочного снаряжения.
Используется также для переноса обмун-
дирования старшин и матросов.
Киповые планки
КИЯНКА — такелажный инструмент в
виде деревянного молотка прямоугольной
формы b длинной рукояткой. Применяет-
ся при работах со стальным тросом (по-
добно мушкелю), чтобы не повредить
оцинковку его поверхности.
КЛАССИФИКАЦИЯ ВОЕННЫХ КО-
РАБЛЕЙ — деление совр. воен, кораблей
по предназначению, вооружению и водо-
измещению на классы, подклассы и типы;
по роду сил, к к-рому они принадлежат,—
на подводные и надводные; по типу энер-
гетич. установок — на атомные и с обыч-
ной установкой. В ВМФ имеются боевые
179
Классификация морских ракет по месту их пуска и
месту расположения цели
корабли следующих осн. классов: ракет-
ные ПЛ, торпедные ПЛ, авианесущие, ра-
кетно-артиллерийские, противолодочные,
минно-тральные, десантные корабли, а
также корабли спец, назначения и др.
Внутри классов в зависимости от
водоизмещения и вооружения корабли
делятся на ранги (см. Ранг корабля).
КЛАССИФИКАЦИЯ ГРУНТОВ — де-
ление грунтов по разл. признакам. По
природе различают: гальку и щебень,
гравий, песок (несвязные грунты); су-
песь, суглинок, глину (связные грунты)
и скалу. Природа и состояние грунта
учитываются при выборе места якорной
стоянки, судоподъемных и дноуглубитель-
ных работах и создании сооружений в
море.
КЛАССИФИКАЦИЯ МОРСКИХ БОЕ-
ВЫХ РАКЕТ —в зависимости от носи-
теля и места расположения цели мор.
боевые ракеты подразделяются на сле-
дующие классы: «корабль — корабль»,
«корабль — земля», «земля — корабль»,
«корабль —воздух», «воздух — корабль»
и «воздух — воздух». По особенностям
180
конструкции корпуса и траектории поле-
та их делят на крылатые и баллистиче-
ские.
КЛАССНОСТЬ — присвоенная военно-
служащим Сов. ВС классная квалифи-
кация, характеризующая степень воин-
ского мастерства. Установлены 4 степе-
ни: специалист 3,2, 1 класса, а для офице-
ров и мичманов (прапорщиков) еще и
мастер воен. дела. Сдача экзаменов на
К. происходит: для военнослужащих
срочной службы — два раза в год, для
офицеров и мичманов — один раз в год.
Повышение классной квалификации воен-
нослужащих обеспечивает лучшее освое-
ние оружия и воен, техники, более эффек-
тивное их применение в боевых условиях.
КЛАССНЫЙ СПЕЦИАЛИСТ — военно-
служащий, выдержавший установленное
испытание по специальности на клас-
сность. К. с. получает дополнит, денежное
вознаграждение.
КЛАУСТРОФОБИЯ — болезнь челове-
ка, заключающаяся в боязни замкнутых
пространств. Лица, подверженные К., в
замкнутых помещениях небольшого объе-
ма испытывают тревогу, страх, могут по-
терять сознание.
КЛЕВАНТ—1) деталь для крепления
флагов к фалам при наборе флажного
сигнала. На парусном флоте применялись
в виде деревянных брусочков с отверсти-
ем или удлиненных колец с прорезью. В
настоящее время заменены металлич. ка-
рабинами. 2) Конусообразный кусок де-
рева, вставляемый в случае необходи-
мости в узел, чтобы он не затягивался.
КЛЕЙМЕНИЕ БОЕПРИПАСОВ — сис-
тема условных знаков и надписей, выби-
ваемых на металлич. частях боеприпа-
сов. Клейма наносятся на наружные
поверхности снарядов, гильз, взрывате-
лей. Осн. клейма обозначают завод-изго-
товитель, номер партии боеприпаса, год
его выпуска, дополнительные — марку
образца, прохождение партией промежу-
точных испытаний в ходе изготовления
на заводе и т. п.
КЛЕТНЕВАНИЕ — вид такелажной ра-
боты. Состоит в наложении на канат
дополнит, оплетки для предохранения
его от перетирания, порчи от сырости
и ржавления.
Клетневание
КЛИВЕР — косой треугольный парус,
поднимаемый между фок-мачтой и буш-
притом. На парусных судах бывает до
трех К., наз. (в направлении от мачты)
второй, или средний, К-, К. и бом-К., на
яхтах при слабом ветре ставят треуголь-
ный парус увеличенной площади —
балун-К-
КЛИМАТ — статистический многолет-
ний режим погоды, характерный для дан-
ной местности в силу ее географич.
положения. Из факторов, влияющих на
К. отд. региона, наиболее существенны
географич. широта и высота местности,
близость его к морю, особенности
растительного покрова, характер релье-
фа и Y. д. В качестве характеристик
К. к.-л. пункта принимаются многолетние
ср. значения метеорологии, элементов,
полученные из наблюдений.
КЛИМАТОЛОГИЯ — наука о климате
земного шара в прошлом и настоящем,
его формировании и особенностях, а так-
же географич. распределении. Изучает
факторы, процессы и явления (в т. ч.
влияние деятельности человека), опреде-
ляющие климатич. режим того или иного
района.
КЛИНКЕТ — клиновидная задвижка
(клиновый кран) на судовых трубопро-
водах, перемещаемая в корпусе при по-
мощи шпинделя. Чаще применяется для
181
трубопроводов наливных судов и в др.
случаях больших сечений трубопровода
при малых напорах.
КЛИНКЕТ СПУСКНОЙ (клинкетная
дверь)— водонепроницаемая задвижка
большого сечения, перемещающаяся
вверх и вниз по направляющим при
помощи механич. привода в плотно
пригнанной раме. Закрывает отверстия
в водонепроницаемых переборках и па-
лубах. Управление возможно из поста
энергетики и живучести (ПЭЖ).
КЛИПЕР—1) трехмачтовый парусный
(парусно-винтовой) быстроходный воен,
корабль 19 в. для разведывательной,
дозорной и посыльной служб. Водоизме-
щение 600—1500 т, скорость 12—15 узлов
(22—28 км/ч), экипаж до 200 человек.
Имел до 24 (парусно-винтовой до 15) ору-
дий (на верхней палубе). 2) Парусное
судно с острыми обводами и развитой
парусностью водоизмещением 1000—
2000 т для перевозки на большие расстоя-
ния грузов (чая, пряностёй и др.). Поя-
вились в сер. 19 в. и просуществовали
до конца века. Имел скорость до 20 узлов
(37 км/ч) (см. ил. на вкл.).
КЛОТИК (клот)— 1) наделка в виде
приплюснутого (сверху и снизу) шара.
Насаживается на верхнем конце мачты
или флагштока. Внутри имеет шкивы
(ролики для фалов подъема флагов).
Кнехт
2) Клотиковый фонарь — две или три
укрепленные на К. электрич. лампочки,
одна из к-рых красная. Часто этот фонарь
наз. К. Может использоваться для связи
с помощью кода.
КЛУБ воинской части, кораб-
ля, военно-морской базы —
культурно-просветит. учреждение в Сов.
ВС. Возникли вместе с созданием Крас-
ной Армии и ВМФ. В К. проводятся за-
нятия школ передового опыта, военно-
технич. кружков, организуются концерты,
вечера отдыха и т. п.
КЛУБ ЮНЫХ МОРЯКОВ — внешколь-
ное учреждение, решающее совместно со
школой задачи коммунистич. воспитания,
способствующее профориентации под-
ростков, популяризации профессии мо-
ряков. К. ю. м. создаются органами
народного образования в портовых горо-
дах, в республ., краевых, областных цент-
рах, расположенных в зоне больших бас-
сейнов при школах, заводах, пароходст-
вах, обществ, организациях. Учащиеся
5—9 классов изучают историю ВМФ, ос-
новы воен.-мор. дела, кораблевождения,
сигнальное и рулевое дело. В период лет-
них каникул курсанты К. ю. м. проходят
практику на судах и плавсредствах клу-
ба, участвуют в воен.-спорт. соревнова-
ниях, экскурсиях, турпоходах.
КЛЮЗ — отверстие в борту или углуб-
ление в палубе для пропускания якорной
цепи или буксирного каната, обрамленное
литой конструкцией, предохраняющей
корпус от повреждений.
КЛЮЗ ПАЛУБНЫЙ —см. Палубный
клюз.
КЛЮЗ-СКОБА — разновидность якор-
ного клюза. Применяется на кораблях, не
имеющих фальшборта.
КЛЮЗ ЯКОРНЫЙ — см. Якорный клюз.
КНЕХТЫ (кнегты)—парные стальные
(иногда литые чугунные) цилиндрич.
тумбы, закрепленные на общем фунда-
менте и прочно связанные с корпусом
судна. По конструкции делятся на крес-
товые (имеют горизонт, жесткую связь
между тумбами) и прямые. Служат для
закрепления накладываемых восьмерка-
ми швартовных или буксирных тросов.
Располагаются вблизи клюзов в носовой,
кормовой и средней (только швартовные)
182
частях судна. К. имеют шляпки и приливы,
препятствующие соскальзыванию троса
вверх.
КНИГА ПЛАЗОВАЯ — см. Плазовая
книга.
КНИГА ПОЧЕТА корабля
(части) — в ВМФ ведется на кораб-
лях 1, 2, 3 ранга и в штабах дивизионов
кораблей 4 ранга. В нее записываются
в соответствии с приказом командира
военнослужащие, добившиеся отличных
результатов в боевой и политич. подго-
товке, а также особо отличившиеся при
выполнении воинского долга; одновре-
менно им вручается и Похвальная грамо-
та командира корабля. Введена в 1960.
КНИГИ СИГНАЛЬНЫЕ —см. Сигналь-
ные книги.
КНИЖКА «БОЕВОЙ НОМЕР»—кар-
манная книжка, в к-рую записываются
обязанности по всем корабельным распи-
саниям того или иного матроса, старшины
в соответствии с его боевым номером, а
также номера закрепленного за ним лич-
ного оружия, противогаза и пр. Обязан-
ности по кор. расписаниям матрос, стар-
шина должен знать наизусть, а К. «Б. н.»
хранить при себе. При увольнении на бе-
рег сдается лицам дежурной службы.
КНИПЕЛЬ (ист.)—снаряд гладкост-
вольной артиллерии из двух ядер (ци-
линдров, полушарий), скрепленных
стержнем или цепочкой. Использовался
для повреждения стоячего такелажа па-
русных судов противника.
КНИЦА — угольник для жесткого сое-
динения элементов набора корпуса судна,
примыкающих друг к другу под углом.
На стальных судах К. треугольные, из
металлич. листов, на деревянных судах —
стальные или деревянные.
КНОП — спец, плетеный узел шаровид-
ной формы, к-рый делается на конце
растительного троса для предотвращения
выскальзывания троса из шкива блока
и развивания прядей троса.
КНЯВДИГЕД (ист.)—верхняя часть
форштевня парусных судов, на к-ром
крепились фигуры из дерева, украшав-
шие носовую часть.
КОВШ — небольшая, защищенная от
действия волн акватория в порту или га-
вани, специально предназнач. для стоян-
ки малых кораблей и шлюпок.
КОГГ — грузовое парусное судно. Имело
одну мачту с прямым парусом, высокие
надстройки в носу и корме. Длина 24—
28 м, ширина 7—8 м. Водоизмещение
130—200 т. Строились в 13—15 вв. в
европейских гос-вах.
Двойной СДВИЖНОЙ КНОП
Ганзейский когг
183
КОД (воен.)— 1) система условных
обозначений для скрытой передачи
сведений секретного характера по технич.
средствам связи. 2) Набор комбинаций
электрич. импульсов и пауз между ними
в системах связи, опознавания и автома-
тич. управления, в вычислит, технике и
телемеханике.
КОДЕКС ТОРГОВОГО МОРЕПЛАВА-
НИЯ В СССР — содержит в системати-
зированном виде все осн. нормы сов.
права в области торгового мореплавания.
Утвержден в 1968. В дальнейшем в кодекс
был внесен ряд дополнений в соответст-
вии с решениями междунар. и региональ-
ных совещаний по мореплаванию, а также
конкретными условиями совр. мореплава-
ния.
КОДИРОВАНИЕ (воен.)—присвоение
спец, знаков информационным данным
с целью скрыть от противника содержа-
ние передаваемых по каналам связи рас-
поряжений и донесений при управлении
войсками (силами). Для К. обычно ис-
пользуются спец, таблицы (коды).
КОЕЧНЫЕ СЕТКИ — приспособления
на верхней палубе, куда на день убира-
лись свернутые койки парусиновые вместе
с матрасом. На парусных кораблях име-
ли вид загородок из деревянных реек
вдоль фальшборта (койки, установл.
плотно одна к другой в К. с., служили
Колесный движитель
защитой во время боя от пуль), позже
стали изготовляться в виде ящиков с
крышкой.
КОЖУХ — наружная оболочка механиз-
ма, аппарата, прибора. Применяется для
снижения сопротивления среды при дви-
жении, поглощения шума, защиты об-
служивающего персонала от ожогов и
перегрева воздуха в помещении, преду-
преждения электрич. и механич. травм.
К. служит также для предохранения
механизмов, устройств и их частей от
повреждений.
КОЖУХОВЫЕ ОГНИ (устар.)—судо-
вые отличительные огни, служащие для
определения направления движения (по-
ложения) судна в темное время суток.
На правом борту — зеленый, на левом —
красный.
КОЗЫРЕК МОСТИКА — верхняя надел-
ка в передней части мостика в виде
полуфонаря, к-рая крепится к огражде-
нию рубки. К. м. частично защищает
от волн и ветра. Для обзора по бортам
К. м. поставлены прямоугольные иллюми-
наторы.
КОЙКА ПАРУСИНОВАЯ подвес-
ная — матросская постель в виде гама-
ка с пробковым матрацем. Широко
использовались в эпоху парусного флота
(в настоящее время сохранились лишь
на нек-рых кораблях старой постройки).
Днем хранились в коечных сетках.
КОК—повар на корабле (судне).
КОКПИТ —1) (ист.) нижний кормовой
кубрик парусного судна. Обычно был
местом жилья гардемаринов. 2) Вырез
(углубление) в кормовой части палубы
яхт, ботов, катеров для рулевого и пас-
сажиров.
КОЛЕСНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ — тип дви-
жителя, разновидностью к-рого является
гребное колесо, состоящее из ряда ло-
пастей, размещенных по окружности и
шарнирно связанных с эксцентриком при
помощи тяг. Гребной вал располагается
горизонтально поперек корабля в средней
его части или в корме.
КОЛЛЕГИЯ МИНИСТЕРСТВА ОБО-
РОНЫ СССР — совещательный орган,
обсуждающий и вырабатывающий ре-
шения по проблемам, связанным со
184
строительством ВС, их боевой и мобили-
зационной готовностью, состоянием бое-
вой и политической подготовки, подбо-
ром, расстановкой и воспитанием военных
кадров и по др. важным вопросам.
Коллегия образуется в составе министра
обороны (председатель) и руководящих
работников Министерства (заместители
министра обороны, начальник ГлавПУ
Советской Армии и ВМФ и др.). Реше-
ния коллегии вырабатываются на основе
принципа коллегиальности и проводятся
в жизнь, как правило, приказами ми-
нистра обороны СССР.
КОЛЛЕКТИВ ВОИНСКИЙ — социаль-
ная группа, объединяющая людей, заня-
тых несением воинской службы, выполне-
нием задач, вытекающих из функций
ВС гос-ва. К. в. бывают первичные
(воинские подразделения) и вторичные
(воинские части, учебные заведения).
Социально-политич. сущность К. в. опре-
деляется природой обществ, и гос.
строя страны.
КОЛЛЕКТИВНЫЕ СПАСАТЕЛЬНЫЕ
СРЕДСТВА — служат для поддержания
на плаву людей, вынужденных покинуть
аварийный корабль (судно, летат. аппа-
рат). Могут передвигаться с помощью
весел, гребного винта или паруса;
снабжены аварийным запасом провизии,
воды, средствами связи (в т. ч. сигналь-
ными) и др. предметами снаряжения.
К. с. с. кораблей и вспомогат. судов
ВМФ подразделяются на спасат. катера,
плоты и шлюпки.
КОЛЛЕКТИВНЫЕ СПАСАТЕЛЬНЫЕ
СРЕДСТВА ПОДВОДНИКОВ — раз
рабатываемые в ряде стран всплыва-
ющие герметичные камеры или спе-
циальные отделяющиеся от корпуса ПЛ
отсеки. Служат для размещения в них
подводников при покидании затонувшей
ПЛ, изоляции их от воздействия воды и
давления. К. с. с. п., предназначенные
для использования подводниками без
спасат. снаряжения, снабжены системой
жизнеобеспечения, аварийными запасами
воды и пищи, средствами сигнализации
и связи.
КОЛЛИМАТОР — оптическое устройст-
во, используемое для визирования и на-
водки арт. орудия по цели при стрельбе
прямой наводкой.
КОЛОКОЛ ГРОМКОГО БОЯ — элект-
рич. звонок на корабле для подачи
сигналов тревог и для др. надобностей
согласно Кор. уставу.
КОЛОКОЛ СУДОВОЙ — небольшой ко-
локол для подачи сигналов в тумане
при стоянке на якоре и для «отбивания
склянок». К. с. на судах торгового флота
служит также для подачи сигналов по-
жарной тревоги и при подъеме якоря.
КОЛОННА (мор.)—построение кораб-
лей один за другим в кильватер (см.
Кильватерная колонна), а также строй
кораблей из неск. линий, каждая из к-рых
также наз. К.
КОЛУМБ Христофор (1451 —1506) —
мореплаватель. Родился в Генуе. Пытал-
ся найти западный (по его мнению крат-
чайший) путь в Индию. В 1492—1504
совершил в этом направлении 4 экспеди-
ции, в результате к-рых 12 октября 1492
был открыт о. Сан-Сальвадор (официаль-
ная дата открытия Америки), затем др.
Багамские о-ва, Куба, Гаити, побережье
Южной и Центр. Америки.
КОЛЬЦЕВАЯ МАГИСТРАЛЬ —трубо-
провод или кабель, проложенный по
обоим бортам корабля и соединяющийся
в его носовой и кормовой частях. Имеет
разобщит, клапаны (выключатели),
к-рые позволяют отключать поврежден-
ные участки от системы. Потребители,
подключенные к К. м., получают соответ-
ствующее дублированное питание с двух
сторон, что повышает надежность их
снабжения (живучесть) при боевых и на-
вигац. повреждениях.
КОЛЬЦЕВОЙ ПРИЦЕЛ откры-
тый — прицельное устройство, состоя-
щее из кольцевого визира и диоптра
(мушки). Устанавливаются на зенитных
пулеметах и нек-рых автоматич. орудиях,
предназнач. для стрельбы по возд. целям.
КОМАНДА—1) организационное под-
разделение боевой части (службы) ко-
рабля. 2) Организационное подразделе-
ние для обеспечения повседневной дея-
тельности, не входящее в состав боевых
частей (служб) корабля,— боцманская
К., К. писарей, музыкальная К. (только
на кораблях 1 ранга). 3) Устное приказа-
ние.
КОМАНДА СДАТОЧНАЯ — см. Сдаточ-
ная команда.
185
КОМАНДИР — должностное лицо в
ВС, на к-рое возложено руководство под-
разделением (частью), кораблем (соеди-
нением). К. несет личную ответствен-
ность за постоянную боевую и мобилизац.
готовность вверенного ему подразделе-
ния, корабля (соединения).
КОМАНДИР БОЕВОЙ ЧАСТИ КОРАБ-
ЛЯ — прямой начальник личного соста-
ва боевой части корабля. Подчиняется
командиру корабля. Отвечает за бое-
вую готовность своего подразделения,
за правильное содержание и использо-
вание оружия и технич. средств, за бое-
вую и политич. подготовку личного сос-
тава и др.
КОМАНДИР ГРУППЫ (БАШНИ, БА-
ТАРЕИ)— прямой начальник личного
состава группы. Подчиняется командиру
боевой части корабля (дивизиона).
Отвечает за боевую готовность группы,
за исправное и боеспособное состояние
и правильное использование вверенного
ему оружия и технич. средств, боевую
и политич. подготовку личного состава.
КОМАНДИР ДИВИЗИОНА боевой
части корабля — прямой началь-
ник личного состава дивизиона. Подчи-
няется командиру боевой части корабля.
Отвечает за боевую готовность дивизио-
на, за боевую и политич. подготовку,
воспитание и воинскую дисциплину
личного состава.
КОМАНДИР КОРАБЛЯ — прямой на-
чальник всего личного состава корабля.
Отвечает за постоянную боевую готов-
ность, безопасность плавания, использо-
вание оружия и технич. средств, за обо-
рону корабля и др. вопросы, определен-
ные уставами.
КОМАНДИРОВКА — поездка военно-
служащего для выполнения служебного
задания вне пункта расквартирования
воинской части (учреждения), в к-рой он
проходит службу.
КОМАНДИРСКАЯ ПОДГОТОВКА —
система мероприятий, направленных на
повышение идейно-теоретического уров-
ня и морской выучки офицеров, мичманов
и старшин, выработки у них твердого
знания и практических навыков выполне-
ния фукциональных обязанностей как в
занимаемой должности, так и в долж-
ности на ступень выше.
КОМАНДНО-ДАЛЬНОМЕРНЫЙ
ПУНКТ (КД П)—башенноподобная
конструкция на мачте или высокой надст-
ройке корабля, служившая для установки
оптич. дальномера и визира центральной
наводки. Являлась командным пунктом
управляющего арт. огнем.
КОМАНДНЫЕ СЛОВА — приложение к
Кор. уставу ВМФ с командами и сиг-
налами, подаваемыми на корабле.
КОМАНДНЫЙ КОРАБЕЛЬНЫЙ
ПУНКТ УПРАВЛЕНИЯ И НАВЕДЕ-
НИЯ истребительной авиа-
ции — составная часть поста противо-
воздушной обороны, организуемого для
твердого и непрерывного управления
силами и средствами противовоздушной
обороны кораблей соединения в море,
обеспечивающего выведение своих истре-
бителей в тактически выгодное положе-
ние относительно воздушного противника
на расстояние радиолокационной (зри-
тельной) видимости. С этого пункта
осуществляются: непрерывное оповеще-
ние истребителей прикрытия о воздушном
противнике и направлении его выхода
к прикрываемым кораблям; целеуказание
и наведение истребителей прикрытия
на самолеты противника; управление
действиями истребительной авиации в
воздушном бою в пределах зоны види-
мости радиолокационных средств при-
крываемых кораблей, перенацеливание
истребителей в воздухе для атаки наибо-
лее опасных групп самолетов противника
и др. задачи.
КОМАНДНЫЙ ПУНКТ (КП) кора-
бля — место, оборудованное необхо-
димыми средствами управления, откуда
командир руководит действиями под-
чиненных ему подразделений, приме-
нением оружия, использованием технич.
средств и борьбой за живучесть, а также
поддерживает связь со старшим коман-
диром и взаимодействующими частями
и подразделениями. На кораблях 1, 2 и
3 ранга различают гл. КП (командный
пункт командира корабля) и КП боевых
частей и служб. См. Флагманский ко-
мандный пункт.
КОМАНДНЫЙ СОСТАВ (ист.)—со-
бирательное наименование военнослу-
жащих, занимающих в ВС различные
командные должности (командиры под-
186
разделений, частей, кораблей, соедине-
ний, командных объединений). В Сов.
ВС К. с. делился на высший, старший,
средний и младший. С начала 40-х гг.
термин «К. с.» в законодательных актах
и других официальных документах, от-
носящихся к Советской Армии и ВМФ,
не применяется. В ВС СССР применяется
термин «командно-начальствующий со-
став».
КОМАНДОВАНИЕ — лица руководяще-
го офицерского состава, возглавляющие
воинские формирования (учреждения).
По своему служебному положению
К. наделено полномочиями по управле-
нию подчиненными силами и средствами.
КОМАНДОР—1) воинское звание офи-
церов в ВМС нек-рых стран. 2) Офицер-
ское звание между капитаном 1 ранга
и контр-адмиралом в рус. парусном фло-
те.
КОМАНДУЮЩИЙ — должностное ли-
цо в ВС гос-в, возглавляющее оператив-
ное объединение, род войск (сил). В
Сов. ВС должности К. учреждены:
в мирное время — для воен, округов,
округов ПВО, флотов, армий, флотилий
и фронтов (в воен, время). Вид ВС воз-
главляет главнокомандующий.
КОМБИНИРОВАННАЯ СЕТКА — сово-
купность двух (трех) семейств разнород-
ных изолиний, напр., линий пеленга и
изостадий, проведенных относительно
одного ориентира. Используется при
определении места корабля комбиниро-
ванным способом, напр., по компасному
пеленгу и одновременно замеренной РЛС
дистанции.
КОМБИНИРОВАННОЕ МИННОЕ ЗА-
ГРАЖДЕНИЕ— минное заграждение в
неск. рядов или линий, в к-рых поставле-
ны мор. мины разл. образцов или мины
одного типа, но с разными неконтактными
взрывателями или разнотипными проти-
вотральными устройствами.
КОМБИ Н И РОВА Н Н Ы Е ЗА ГРАЖД Е-
НИЯ — вид морских заграждений, пред-
ставляющий сочетание минных или боно-
вых заграждений с сетевыми. Использу-
ются для оборудования противолодочных
рубежей в проливах и узкостях, а также
защиты мест базирования и стоянок ко-
раблей (судов).
КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЗРЫВА-
ТЕЛЬ МИНЫ — взрыватель, к-рый реа-
гирует одновременно или в определен-
ной последовательности на неск. физи-
ческих полей корабля в разных комбина-
циях.
КОМБИНИРОВАННЫЙ ТРАЛ (ино-
стр.) — разновидность корабельного тра-
ла; имеет в своем составе устройства,
имитирующие одновременно неск. физи-
ческих полей корабля с целью вызвать
срабатывание многоканальных (комбини-
рованных) взрывателей мин. Обычно
создает одновременно акустич. и электро-
магнитное поле. Может буксироваться
надводным судном, вертолетом, катером.
КОМЕЛЬ-БЛОК — блок с толстыми
щеками, у к-рого два шкива расположены
в одной плоскости, один под другим.
Применялся для поднятия снастей на па-
русных судах.
КОМЕНДОР — специалист рядового или
старшинского (сержантского) состава,
обслуживающий арт. установки на кораб-
лях и батареях ракетно-арт. войск.
КОМИНГС — конструкция из стальных
листов или деревянных брусьев, окайм-
ляющая по периметру вырез в палубе,
платформе, площадке, переборке, полу-
переборке, выгородке, настиле второго
дна и бортах судна.
КОМИНГС-ПЛОЩАДКА — специаль-
ное устройство на корпусе ПЛ в р-не
выходных шлюзовых камер. Представ-
ляет собой отполированное кольцо из
нержавеющей стали, на к-рое опускается
по ведущему тросу водолазный колокол.
На К.-п для спасения личного состава ПЛ
могут садиться подвод, автономные ап-
параты.
КОММОДОР — командир соединения в
нек-рых иностр. ВМС, не имеющий адми-
ральского звания.
КОММУНИКАЦИИ военные —
транспортные линии (пути) сообщения,
подготовленные и оборудованные для
переброски войск, воен, техники и всех
видов их снабжения. Различают сухо-
путные, водные и воздушные.
КОММУНИСТИЧЕСКОЕ ВОСПИТА-
НИЕ ВОИНОВ — целеустремленное, пла-
номерное формирование марксистско-
му
ленинских взглядов и убеждений у за-
щитников соц. Родины, воспитание
преданных делу коммунизма воинов, у
к-рых высокие идейные убеждения со-
четаются с коммунистич. отношением
к выполнению воинского долга. К. в. в.—
гл. задача идеологи ческой работы в ВС
СССР. В формировании морально-поли-
тич. качеств сов. воинов решающую роль
играет целенаправленная идейно-поли-
тич. работа командиров, политорганов,
партийных и комсомольских организа-
ций армии и флота и т. д.
КОМНАТА БОЕВОЙ СЛАВЫ — красоч-
но оформленное помещение на корабле,
в к-ром содержатся материалы и докумен-
ты, рассказывающие о героич. пути и
традициях корабля (части), показываю-
щие героику несения службы в мирные
дни и воспитывающие у личного состава
гордость за свою часть, готовность с
честью выполнить воинский долг.
КОМПАС—мореходный прибор, слу-
жащий для непрерывного указания в
море (воздухе) компасного курса кораб-
ля и для определения курсовых углов
и пеленгов на различные видимые с
корабля земные предметы или небесные
светила. Различают компасы магнитный,
астрономический, гироскопический, гиро-
магнитный, радиокомпас.
КОМПАСНЫЙ СЕВЕР — северная
часть плоскости компасного меридиана.
КОМПАСНЫЙ ЯЩИК —коробка для
транспортировки и хранения магнитного
компаса, снятого с нактоуза.
КОМПЕНСАТОР—1) устройство для
устранения влияния колебаний темп-ры,
давления и др. факторов на работу ма-
шин, оборудования и т. д. На кораблях
применяют К. теплового расширения тру-
бопроводов, объема воды и др. 2) См.
Магнитный компенсатор.
КОМПЛЕКС ВООРУЖЕНИЯ — со
вокупность образцов воен, техники,
функционально связанных и совместно
используемых для решения боевых за-
дач. Обязат. элементом К. в. является
оружие. См., напр., Зенитный ракетный
комплекс, Корабельный артиллерийский
комплекс.
КОМПЛЕКСНЫЕ СИСТЕМЫ КУРСО-
УКАЗАН ИЯ — комбинация различных
курсоуказателей, конструктивно сведен-
ных в единые системы в целях повышения
точности и надежности.
КОМПОЗИТНОЕ СУДНО — судно с
корпусом из неск. (как правило, двух)
разл. материалов: напр., наружная
обшивка из дерева, набор — металлич.
КОНВЕНЦИЯ морская — междуна-
родно-правовой акт, заключенный между
двумя или неск. гос-вами на к.-л. срок
и посвященный регламентации разл. мор.
или военно-мор. проблем в тех или иных
районах моря или во всемирном масшта-
бе.
КОНВЕНЦИЯ о МОРСКОМ НЕЙТРА-
ЛИТЕТЕ 1854 — подписанное в Вашинг-
тоне в период Крымской войны соглаше-
ние между Россией и США о праве
за судами всех нейтральных гос-в пере-
возить товары (за исключением предме-
тов воен, контрабанды) граждан воюю-
щих стран, а также на судах воюющих
гос-в товары граждан нейтральных стран.
Конвенция была направлена против
действий англо-франц, флота и явилась
успехом рус. дипломатии.
КОНВЕНЦИЯ О СУДОХОДСТВЕ В
ТИХОМ ОКЕАНЕ 1824 — соглашение
между Россией и США, определившее
границы русских владений в Северной
Америке (по 54°40' с. ш.), а также прави-
ла судоходства и рыбной ловли в при-
брежных районах Тихого океана. Не-
смотря на конвенцию, США проводили
экспансионистскую политику на тихо-
океанском севере, что стало одной из
причин продажи им Аляски царским
правительством в 1867.
КОНВОИ СОЮЗНЫЕ В СССР 1941 —
45 — система обеспечения безопасности
перехода транспортов с грузами через
Сев. Атлантику в сов. сев. порты и обрат-
но в свои базы во время 2-й мировой вой-
ны. Переход транспортными судами меж-
ду портами Великобритании (база
Лох-Ю), Исландии (Рейкьявик) и Сов.
Союза (Мурманск, Архангельск) совер-
шался за 10—14 суток. Обеспечение безо-
пасности переходов конвоев от порта фор-
мирования до порта назначения возлага-
лось на корабли Великобритании. С 18°
в. д. (затем с 20° в. д.) охранение усили-
валось сов. кораблями и авиацией. Оно
обычно состояло из одного-двух крейсе-
ров, 2—3 эсминцев и до 15 сторожевых
188
кораблей. Всего за время войны в сов.
порты прибыло 42 конвоя (722 транспор-
та). Из СССР отправлено 36 конвоев
(достигли порта назначения 682 транс-
порта).
КОНВОЙ морс ко й — временное фор-
мирование из торговых, вспомогат. судов
и кораблей охранения для обеспечения
безопасности перехода транспортов мо-
рем. Охранение К. организуется с учетом
угрозы ударов ПЛ противника и его
авиации на трассе перехода.
КОНВОЙНАЯ СЛУЖБА ВМФ — комп
леке спец, мероприятий, проводимых в
воен, время с целью обеспечить безо-
пасность мор. перевозок. Включает пла-
нирование переходов конвоев и их фор-
мирование, а также подготовку тран-
спортных и др. судов для следования в
составе конвоев.
КОНДЕНСАТ — вода, полученная при
охлаждении пара. Используется для пи-
тания котлов, в качестве питьевой воды.
КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУ-
ХА— создание и автоматич. поддержа-
ние заданной темп-ры (20±2°С) и
влажности (45—65%) в герметизирован-
ных помещениях. Обеспечивается систе-
мой кондиционирования воздуха (СКВ).
Проводится на ПЛ, в помещениях над-
водных кораблей при герметизации
(напр., в случае применения против-
ником оружия массового поражения).
Может сопровождаться регенерацией
воздуха.
КОНЕЦ — общее назв. любой снасти
небольшой длины (напр., бросательный
К.).
КОНОПАТИТЬ (пробивать)—напол-
нять смоляной паклей пазы и стыки
деревянных палуб и наружной обшивки
деревянных судов для достижения водо-
непроницаемости.
КОНСЕРВАЦИЯ военной техни-
ки — технические и организац. меро-
приятия для защиты техники от коррозии
(при длительном хранении или транспор-
тировании) путем изоляции от внешней
среды и замедления окислит, процессов.
Достигается покрытием маслами и смаз-
ками, ингибиторами (замедлителями атм.
коррозии), осушением воздуха, примене-
нием герметизации и т. п. средствами и
способами.
«КОНСТАНТИН» — торговый пароход
Черномор, флота, прославившийся в
русско-турецкой войне 1877—78. По
проекту С. О. Макарова пароход был
переоборудован в судно-носитель 4 мин-
ных катеров. Это был первый в миро-
вой практике опыт увеличения радиуса
действия малых катеров с помощью
судна-носителя. «К.» имел водоизмеще-
ние 2500 т, скорость 12,7 узла (23,6 км/ч);
вооружение: 1 мортира 150-мм и 4 ору-
дия 107-мм.
КОНСТРУКТИВНАЯ ЗАЩИТА КОРАБ-
ЛЯ — система усиления конструкции кор-
пуса корабля, повышающая его живу-
честь при боевых и аварийных поврежде-
ниях. Подразделяется на надводную и
подводную. К. з. к. непрерывно совер-
шенствуется и видоизменяется по мере
развития боевых средств. Надводная
К. з. к. на кораблях броненосного флота
состояла из броневых листов на бортах и
палубах, подводная включала создание
водонепроницаемых отсеков двойного
дна и бортовых булей (для отдаления
центра взрыва от жизненно важных райо-
нов корабля). С появлением ракетно-
ядерного оружия общее бронирование
утратило свое значение. К. з. к. в настоя-
щее время осуществляется при помощи
конструкций, напоминающих либо пче-
линые соты, либо многослойные покрытия
из металла и пластиков, а также соот-
ветствующим взаимным расположением
помещений, позволяющим сохранить бое-
способность при выходе из строя к.-л.
одной из частей корабля.
КОНСУЛ — должностное лицо, постоян-
но находящееся с согласия др. гос-ва в
определенном пункте его территории
(напр., порту) для охраны прав и интере-
сов своей страны и ее граждан. Имеет
иммунитет (неприкосновенность), как и
лица дипломатия, персонала.
КОНТАКТНОЕ ТРАЛЕНИЕ — вид тра-
ления, при к-ром уничтожение мор. якор-
ной мины обеспечивается с помощью
контактных тралов, буксируемых на за-
данной глубине одним или двумя траль-
щиками.
КОНТЕЙНЕРОВОЗ — грузовое судно
для перевозки грузов в контейнерах,
размещаемых как в трюме, так и на
палубе (примерно 1/3 контейнеров). Во-
доизмещение современных К. 30—50
тыс. т, скорость 26—33 узла (48—
189
61 км/ч); мощность энергетической уста-
новки 40—45 тыс. кВт; контейнеровме-
стимость до 2,5—3 тыс. 20-футовых
контейнеров (размером 6,1Х2,44Х
Х2,44 м).
«КОН-ТИКИ» — плот, построенный нор-
вежским этнографом Т. Хейердалом из
бальзовых бревен по образцу древне-
перуанских плотов, на к-ром он в 1947
вместе с пятью спутниками прошел от
побережья Перу до о-вов Туамоту (ок.
8000 км за 101 сутки) с целью доказать
возможность заселения Полинезии с Вос-
тока. Хранится в музее в Осло.
КОНТИНЕНТАЛЬНЫЙ ШЕЛЬФ —
прибрежная часть дна Мирового океана,
окаймляющая материки и имеющая
общее с ним геологическое строение.
Глубина у края К. ш. обычно до 200 м,
местами может достигать 1500—2000 м.
Ширина К. ifi. от нескольких км до 1300
км, общая площадь 27,5 млн. км2 (7,6%
площади дна Мирового океана). Прези-
диум Верховного Совета СССР Указом
от 6 февраля 1968 установил суверенитет
над К. ш., примыкающим к внешней
границе морских акваторий СССР.
КОНТРАБАНДА ВОЕННАЯ — материа-
лы и предметы, запрещенные воюющей
стороной к перевозке судами нейтральных
гос-в в страну противника. К. в. делится
на абсолютную (оружие, боеприпасы,
взрывчатые вещества, обмундирование и
оборудование для производства и ре-
монта воен, техники) и относит, (материа-
лы, предметы, к-рые могут быть исполь-
зованы как в мирных, так и в воен, це-
лях). Списки предметов К. в. устанавли-
ваются воюющими гос-вами. К К. в. не >
относятся предметы ухода за больными
и ранеными.
КОНТРАБАНДА МОРСКАЯ — тайный
провоз на мор. судах (перемещение через
гос. границу) товаров и ценностей,
запрещенных к ввозу в данную страну
без соответствующего досмотра тамож-
ней.
КОНТР-АДМИРАЛ — воинское звание
высших офицеров ВМФ СССР и ВМС
ряда др. гос-в. Соответствует армейскому
званию генерал-майор. Впервые введено
Петром I в 1699. В ВМФ СССР присваи-
вается с 7 мая 1940.
КОНТРАТАКА — встречная атака, т. е.
190
переход в наступление против атакующе-
го противника. К. является средством ак-
тивной обороны.
КОНТРГАЛС — противоположный галс.
КОНТРДЕСАНТ — десант (мор., возд.,
комбинированный), высаживаемый на
захваченный десантом противника плац-
дарм с целью уничтожения или локали-
зации действий противника.
КОНТРКУРС — встречный (противопо-
ложный) курс.
КОНТРМИНА — якорная или донная
мина с большим количеством взрывчато-
го вещества, устанавливаемая среди мор.
мин противника для их уничтожения. От
взрыва К. последние детонируют и взры-
ваются или получают повреждения,
приводящие их в небоеспособное состоя-
ние. Употреблялась в конце 19 в.
КОНТРОЛЬНЫЕ АРТИЛЛЕРИЙСКИЕ
ПРИБОРЫ — электрические приборы,
устанавливаемые в командном пункте
и в центр, арт. посту для контроля пере-
даваемых задающими приборами прика-
заний, сигналов и т. п.
КОНТРПРОПЕЛЛЕР — направляющее
устройство в виде профилированных ло-
пастей, неподвижно устанавливаемое не-
посредственно за гребным винтом или
перед ним (контрвинт) для уменьшения
закручивания воды винтом путем прида-
ния последней вращат. движения в
противоположном направлении. Исполь-
зуется для повышения кпд гребного вин-
та.
КОНТРРАЗВЕДКА военная — дея-
тельность, осуществляемая системой
спец, органов, создаваемых в ВС данной
страны для борьбы с разведкой др. гос-в,
действующих непосредственно против ее
армии и флота. В капиталистич. гос-вах
важнейшей задачей воен. К. является
обеспечение тайны подготовки к войне
против др. стран и народов, в т. ч.
внезапности воен, нападения. В соц.
странах задачи воен. К. заключаются в
обеспечении безопасности их ВС от под-
рывной деятельности капиталистич. гос-в.
КОНТРРУЛЬ — обтекаемая наделка на
передней части рудерпоста, образующая
с пером руля единый обтекаемый про-
филь и служащая как бы неподвижной
частью пера. Применение К. улучшает
поворотливость судна.
КОНФОРМНАЯ АНТЕННА —см. в ст.
Антенна гидроакустическая.
КОНФРОНТАЦИЯ — противопоставле-
ние идеологий, классовых интересов,
полит, принципов; враждебное противо-
стояние двух гос-в или коалиций, обострен-
ные полит, отношения между ними, чре-
ватые опасностью возникновения воен,
конфликта. Наиболее острые формы К.
порождаются агрес. кругами империа-
листич. гос-в в ходе их противоборства
с миром социализма. Формой К. между
гос-вами с различ. социальным строем
явл. «холодная война».
КООРДИНАТЫ СЛАВЫ — места слав-
ных побед и героич. гибели кораблей рус.
и сов. ВМФ, где отдаются воинские по-
чести, определенные Корабельным уста-
вом и приказами команд, флотами.
КООРДИНАТЫ СВЕТИЛ на небес-
ной сфере — дуги больших кругов
небесной сферы или углы при ее центре,
определяющие положение того или ино-
го светила в соответствующей системе
координат (напр., в горизонтной системе
координат).
КООРДИНАТЫ ЦЕЛИ — угловые или
линейные числовые величины, опреде-
ляющие положение цели на поверхности
или в пространстве в соответствующей
системе координат. К. ц. необходимы для
подготовки и нанесения ударов по над-
водным, подводным, возд. и наземным
целям. Выбор средств и способов опреде-
ления К. ц. зависит от характера цели,
требуемой точности и условий обста-
новки.
КООРДОНАТ — маневр, при к-ром ко-
рабль описывает две равные по длине и
симметр. расположенные в разные сторо-
ны от линии пути дуги циркуляции для
уклонения от опасности или смещения ли-
нии пути. Применяется как в одиночном,
так и при совместном плавании по сигна-
лу флагмана, при уклонении от плаваю-
щих мин и авиабомб.
КОРАБЕЛЬНАЯ АВИАЦИЯ — самоле
ты и вертолеты авиации ВМФ (ВМС),
базирующиеся на корабли и вспомогат.
суда и используемые с них. Применяется
в удаленных районах моря (океана),
находящихся за пределами досягаемости
авиации берегового базирования. Осн.
часть К. а. составляет палубная авиация.
В нее входят также самолеты и вертолеты
различных типов, созданные или приспо-
собленные для взлета с кораблей, не
имеющих полетных палуб. К. а. заро-
дилась в 1910—И. В 1-ю мировую войну
для ее использования применялись авиа-
матки (переоборудованные транспорты),
в 1930—40 гидросамолетами оснащались
крейсера и линкоры с катапультами. К
началу 2-й мировой войны гл. носителя-
ми К. а. стали авианосцы.
КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ — вид
морской артиллерии, устанавливаемой
на кораблях и судах и предназнач. для
поражения надводных, береговых и
возд. целей. Может быть башенной,
палубно-башенной и палубной. Наиболь-
ший калибр совр. К. а. в нек-рых странах
ограничивается 203 мм. См. Артиллерия
главного калибра, Универсальная артил-
лерия.
КОРАБЕЛЬНАЯ АРХИТЕКТУРА -
1) научная дисциплина, изучающая об-
щее устройство корабля и отд. его частей.
2) Система осн. конструктивных элемен-
тов корабля (судна), определяющая его
внешний вид и конструкцию.Определяет-
ся научно-технич. прогрессом, назначе-
нием корабля, условиями его эксплуата-
ции, составом вооружения (авиац., ра-
кетное, арт.) и рядом др. факторов.
КОРАБЕЛЬНАЯ БОЕВАЯ СХЕМА —
продольный разрез корабля, на к-ром
показывается расположение всех команд-
ных пунктов, боевых постов, отсеков и
др. помещений, а также расположение
средств и линий внутр, связи. К. б. с.
вносится в книгу корабельных распи-
саний. Дает информацию о состоя-
нии отсеков и действии того или иного
технич. средства. Располагаются в посту
энергетики и живучести и главном ко-
мандном пункте.
КОРАБЕЛЬНАЯ КАТАПУЛЬТА — См.
Катапульта.
КОРАБЕЛЬНАЯ НУМЕРАЦИЯ КАРТ—
система нумерации карт для удобства
их отыскания в кор. комплекте, а также
размещения карт в определенном по-
рядке по районам плавания.
191
КОРАБЕЛЬНАЯ ПОИСКОВО-УДАР-
НАЯ ГРУППА (КПУГ)—тактическая
группа из неск. надводных кораблей,
предназнач. для Совместного поиска ПЛ
противника и их уничтожения. В группу
входят противолодочные корабли, эсмин-
цы, фрегаты и сторожевые корабли. Мо-
жет действовать самостоятельно и во вза-
имодействии с противолодочными ПЛ и
авиацией.
КОРАБЕЛЬНАЯ РАЗВЕДКА — вид раз-
ведки, осуществляемый одиночными над-
водными (подводными) кораблями (груп-
пой кораблей) для получения сведений
о ВМС противника в интересах подготов-
ки и ведения боевых действий на море.
КОРАБЕЛЬНАЯ СЛУЖБА — деятель-
ность личного состава (экипажей) по
обслуживанию оружия, технич. средств
и устройств корабля, а также по управле-
нию ими в повседневных и боевых услови-
ях. В Сов. ВМФ основы К. с. определены
Кор. уставом ВМФ СССР.
КОРАБЕЛЬНАЯ УДАРНАЯ ГРУППА
(КУГ)—тактическое соединение бое-
вых кораблей (катеров) разл. классов,
создаваемое на период операции (боя)
для действия против надводных сил
флота противника, его конвоев, мор. де-
сантов и береговых объектов.
КОРАБЕЛЬНАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ
УСТАНОВКА — комплекс энергетич. ма-
шин, приводящих корабль (судно) в дви-
жение (гл. энергетич. установка) и обес-
печивающих питание всех потребителей
энергии (вспомогат. силовая установка).
К. э. у. могут быть: паросиловыми, ди-
зельными, газотурбинными, атомными и
комбинированными.
КОРАБЕЛЬНОЕ БОЕВОЕ УЧЕНИЕ —
форма подготовки экипажа корабля к
применению оружия и техн, средств, а
также к борьбе за живучесть корабля.
В зависимости от целей К. б. у. может
быть подготовительным, тренировочным,
зачетным, контрольным и показным.
Высшей формой К. б. у. является кораб.
боевое упражнение (решение кораблем
конкретной такт, задачи с факт, примене-
нием оружия в комплексе с мероприяти-
ями по защите от оружия массового по-
ражения и борьбе за живучесть корабля).
КОРАБЕЛЬНОЕ ВООРУЖЕНИЕ — ко
рабельное оружие и технич. средства,
обеспечивающие его боевое применение.
См. Классификация военных кораблей.
КОРАБЕЛЬНОЕ ОРУЖИЕ — оружие,
устанавливаемое на корабле, для пора-
жения мор., возд. и береговых целей.
Различают К. о. ракетное, арт., минное,
торпедное и бомбовое (глубинные бомбы).
См. Классификация военных кораблей.
КОРАБЕЛЬНЫЕ БОЕВЫЕ ИНСТРУК-
ЦИИ — указания мичманам, старшинам
и матросам о методах и последователь-
ности действий по приготовлению и об-
служиванию боевого поста в бою, при
борьбе за живучесть корабля, выполне-
нии др. обязанностей, не отраженных в
боевых расписаниях.
КОРАБЕЛЬНЫЕ НАРЯДЫ — распреде-
ление личного состава корабля на
дежурство, вахту и работы в соответствии
с табелями дежурных и вахтенных постов
корабля.
КОРАБЕЛЬНЫЕ (СУДОВЫЕ) ОГНИ—
средства световой сигнализации на ко-
рабле (судне), информирующие о его
местонахождении, размерах и характере
действий для предупреждения столкно-
вений с др. судами. Включаются от захода
до восхода солнца, а при тумане — круг-
лосуточно. Имеют три цвета: белый,
красный и зеленый. Значение К. (с.) о.
определяется по их расположению на ко-
рабле/их цветовому сочетанию и секто-
ру освещения.
КОРАБЕЛЬНЫЕ ПЛАВСРЕДСТВА —
шлюпки и моторные катера, положенные
данному кораблю по табелю снабжения.
Обеспечивают сообщение корабля с бе-
регом, спасение людей, упавших за борт,
выполнение промерных и водолазных
работ и т. д. К. п. располагаются на
верхней палубе и надстройках с учетом
наименьших помех в использовании
оружия и наибольших удобств спуска
на воду.
КОРАБЕЛЬНЫЕ ПРАВИЛА — положе-
ния и предписания, регламентирующие
поведение личного состава кораблей и
всех временно находящихся на них лиц.
В Сов. ВМФ действуют К. п., изложенные
в Кор. уставе ВМФ СССР.
КОРАБЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ — мероприя-
тия, проводимые на корабле с целью
192
поддержания корпуса, оружия и техн,
средств корабля в исправности, а его по-
мещений в чистоте. К. р. включают осмот-
ры корпуса, уход за корпусом и кор.
приборки.
КОРАБЕЛЬНЫЕ РАСПИСАНИЯ — до-
кументы, распределяющие личный состав
и определяющие его действия в разл.
условиях жизни корабля. К. р. делятся на
повседневные (по заведованиям, прибор-
кам, по приемке и сдаче боеприпасов, топ-
лива и т. п.) и боевые расписания.
КОРАБЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ — сово-
купность механизмов вспомогательных,
трубопроводов с арматурой, емкостей,
контрольно-измерит. приборов и элемен-
тов управления, предназнач. для определ.
целей. Подразделяются на системы обще-
кор. назначения, обслуживающие весь
корабль (водоотливные системы, пожаро-
тушения системы, жизнеобеспечения си-
стемы, воздуха высокого давления систе-
ма и др.) и спец, системы (напр., системы
энергетич. установки, торпедного и ракет-
ного оружия).
КОРАБЕЛЬНЫЙ АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ
КОМПЛЕКС — совокупность функцио-
нально связанных боевых и технич.
средств, служащих для поражения арт.
снарядами мор., возд. и береговых це-
лей. Включает арт. установки, приборы
управления стрельбой и боеприпасы, а
также системы их хранения и подачи к
арт. установкам.
КОРАБЕЛЬНЫЙ БОЕВОЙ РАСЧЕТ —
личный состав, обеспечивающий работу
гл. командного пункта. Включает опера-
торов средств информации о надводной,
возд. и подводной обстановке, опера-
торов-вычислителей и т. д.
КОРАБЕЛЬНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АП-
ПАРАТ — летательный аппарат, специ-
ально спроектированный или приспособ-
ленный к базированию и эксплуатации на
корабле.
КОРАБЕЛЬНЫЙ ПРИКАЗ — название
учреждений, ведавших строительством
кораблей в России в конце 17 — начале
18 в. (Владимирский судный приказ,
Адмиралтейский приказ и др.).
КОРАБЕЛЬНЫЙ ПУНКТ УПРАВЛЕ-
НИЯ И НАВЕДЕНИЯ истребитель
ной авиации (КПУНИА)— пост на
корабле для выведения своих истреби-
телей в тактически выгодное положение
относительно возд. противника на рас-
стояние радиолокац. (зрительной) види-
мости с целью обороны своих кораблей.
КОРАБЕЛЬНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМП-
ЛЕКС—совокупность функционально
связанных боевых и технич. средств,
служащих для поражения ракетами мор.
(надводных и подводных), возд. и бере-
говых целей. Включает пусковые уста-
новки, ракеты, средства их хранения и
подачи, а также системы управления и
наведения. Средства управления связа-
ны с радиолокац. (для надводных и возд.
целей) и гидроакустич. (для подводных
целей) комплексами, обеспечивающими
обнаружение целей и выработку данных
для пуска ракет.
КОРАБЕЛЬНЫЙ РАСПОРЯДОК —
распределение времени на служебные и
бытовые нужды личного состава корабля.
В Сов. ВМФ определяется Кор. уставом
ВМФ СССР.
КОРАБЕЛЬНЫЙ САМОЛЕТ ВЕРТИ-
КАЛЬНОГО ВЗЛЕТА-ПОСАДКИ — са-
молет, способный осуществлять взлет
вертикально или с коротким разбегом с
использованием только бортовых двига-
телей, а посадку — вертикально или со
свободным пробегом.
КОРАБЕЛЬНЫЙ САМОЛЕТ КАТА-
ПУЛЬТНОГО ВЗЛЕТА — самолет, ис-
пользующий при взлете корабельную ка-
тапульту, а при посадке — корабельный
аэрофинишер.
КОРАБЕЛЬНЫЙ СОСТАВ—1) боевые
корабли (ПЛ и надводные), корабли
спец, назначения, мор. и рейдовые суда
обеспечения, входящие в состав кор. сое-
динения или всего ВМФ (ВМС) гос-ва.
2) Военнослужащие, несущие службу на
кораблях. Имеют специфич. (мор.) воин-
ские звания, погоны, нарукавные знаки
различия. При назначении для прохожде-
ния службы в береговых учреждениях
сохраняют воинские звания К. с.
КОРАБЕЛЬНЫЙ УСТАВ ВМФ СССР —
свод положений и правил, регламенти-
рующий основы кор. организации и
подготовки кораблей (судов, плавсредств
ВМФ), обязанности их должностных лиц,
а также порядок повседневной службы
и жизни на кораблях. Требования Кор.
8 2-324
193
устава обязательны для личного состава
экипажей кораблей и всех лиц, временно
находящихся на них.
КОРАБЛ ЕВОЖД ЕН И Е (судовожде-
ние)— наука о точном и безопасном пла-
вании кораблей по избранным курсам и
способах определения их места в море
(океане), основах маневрирования и
практич. методах решения указанных
задач. Включает: навигацию, мореходную
астрономию, лоцию, технические средства
кораблевождения, общую теорию манев-
рирования. К. связано с гидрометеороло-
гией и океанографией, данные к-рых учи-
тываются при вождении кораблей.
КОРАБЛЕСТРОЕНИЕ (судостроение
военное) —- отрасль судостроительной
промышленности, занимающаяся проек-
тированием, строительством и испытани-
ем кораблей и судов ВМФ. В широком
смысле включает также такие научные
дисциплины, как корабельная архитек-
тура, строительная механика корабля,
теория корабля.
КОРАБЛЕСТРОИТЕЛЬНАЯ ПРОГ-
РАММА — определяет осн. направления
совершенствования и конкретные планы
проектирования и строительства кораб-
лей разл. классов, исходя из задач,
стоящих перед флотом, научно-технич.
достижений и экономии, возможностей
гос-ва.
КОРАБЛИ (СУДА) НА ВОЗДУШНОЙ
ПОДУШКЕ — корабли (суда), имеющие
воздуходувные агрегаты для создания
под корпусом воздушной подушки, при-
поднимающей корабль над водой и сни-
жающей тем самым сопротивление среды
его движению, что позволяет развивать
скорость 65—81 узел (120—150 км/ч).
Движителем служат главным образом
воздушные винты, изменение курса
осуществляется с помощью аэродинамич.
поверхностей, воздухоструйных рулей
(на малом ходу), изменением тяги вин-
тов и др. способами, остойчивость обеспе-
чивается стабилизатором, соплами остой-
чивости. К. (с.) на в. п. способны преодо-
левать участки суши, болота, ледовые
участки. В ВМС некоторых стран приме-
няются в качестве высадочных средств,
патрульных катеров, существуют проекты
противолодочных кораблей.
КОРАБЛИ (СУДА) НА ПОДВОДНЫХ
КРЫЛЬЯХ — корабли (суда), имеющие
крылья под днищем, приподнимающие
корабль при движении, что резко снижа-
ет сопротивление воды. Движителями
служат гребные винты или водометные
движители. Скорость может превышать
60 узлов (108 км/ч); водоизмещение
таких кораблей в ВМС ряда стран 300 т
и более. В ВМФ (ВМС) применяются
в качестве ракетных, торпедных, стороже-
вых и дозорных катеров и кораблей охра-
нения.
Корабль на воздушной подушке
194
Судно на подводных крыльях «Метеор»
КОРАБЛИ-РАКЕТОНОСЦЫ — кораб-
ли, имеющие в качестве гл. оружия
ракетные комплексы. Могут быть любого
класса.
КОРАБЛЬ— термин употребляется гл.
обр. в отношении военных кораблей.
КОРАБЛЬ ПВО (корабль противо-
воздушной обороны) — боевой надвод-
ный корабль для охранения соедине-
ний кораблей (судов) от возд. средств на-
падения. Имеет мощное радиолокац.
оснащение для обзора зоны охранения,
зенитное ракетно-арт. вооружение и
средства радиоэлектронной борьбы. В
совр. условиях функции К. ПВО выполня-
ют также крейсера и эсминцы с мощными
комплексами РЛС и зенитного оружия.
КОРАБЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (иностр.) —
корабль со спец, радиоэлектронным обо-
рудованием (в т. ч. радиолокац. станции,
ЭВМ) для сбора, обработки и отображе-
ния информации, приема донесений и пе-
редачи команд, помещениями для работы
командующего и штаба, предназнач. для
управления силами флота в операции
(бою).
КОРАБЛЬ-ЦЕЛЬ — корабли (суда, ПЛ)
спец, постройки или переоборудованные,
представляющие собой мишени, по к-рым
производятся пуски ракет, арт. и торпед-
ные стрельбы, а также бомбо- и торпедо-
метание с самолетов. Имеют повыш. не-
потопляемость; управление при стрель-
бах — дистанционное (по радио с друго-
го корабля).
КОРАЛЛОВЫЙ РИФ — подводная или
невысокая надводная гряда, образован-
ная из известковых скелетов кораллов.
К. р. покрывают или окаймляют в нек-рых
районах Мирового океана скалистые
участки мор. дна на глубинах не более
50—60 м.
КОРАЛЛЫ (коралловые полипы) —
класс мор. беспозвоночных животных
типа кишечнополостных. Нек-рые из них
обладают массивным известковым скеле-
том. К. образуют большие колонии, созда-
вая атоллы, коралловые рифы и острова.
Особенно многочисленны К. в тропич.
поясе Тихого океана.
КОРВЕТ—1) трехмачтовое воен, судно
17—19 вв. с прямым парусным вооруже-
нием и 18—30 орудиями на верхней па-
лубе, используемое гл. обр. для разведы-
ват. и посыльной службы. Водоизмещение
460 т и более. С 40-х гг. 19 в. появились
колесные, а затем парусно-винтовые
К. 2) Эскортные корабли спец, пост-
ройки в ВМС США и Великобрита-
нии периода 2-й мировой войны. Водоиз-
мещение 500—1600 т; скорость 16—20
узлов (30—37 км/ч); вооружение: арт.
установки калибра 76—102 мм и зенитные
8*
195
Корвет 18 в.
автоматы (20—40-мм), бомбометы и глу-
бинные бомбы; снабжались радиолокац.
и гидроакустич. средствами возд. и под-
водного наблюдения.
«КОРЕЕЦ»— канонерская лодка, к-рая
вместе с крейсером «Варяг» вступила в
бой (1904) с япон. эскадрой. Водоизме-
щение 1330 т, скорость 13,5 узла
(25 км/ч); вооружение: 2 орудия 203-мм,
1 — 152-мм, 4—99-мм, 2—47-мм и 4—
37-мм, 1 торпедный аппарат. Чтобы не
допустить захвата «К.» японцами, эки-
паж взорвал «К.» после боя.
КОРИДОР (ТУННЕЛЬ) ГРЕБНОГО
ВАЛА — водонепроницаемый туннель, в
к-ром проходит судовой валопровод от
машинного отделения до ахтерпиковой
переборки (см. Ахтерпик). Изолирует
валопровод от соседних помещений, дает
возможность осмотреть его, вместе с тем
предохраняет машинное отделение от за-
топления при повреждении дейдвудного
сальника.
КОРМА — задняя оконечность корпуса
корабля (судна). Подразделяется на ее
надводную и подводную части. Форма
196

Парусно-винтовой корвет
подводной части оказывает определен-
ное влияние на управляемость корабля и
сопротивление воды движению корабля.
Форма надводной части К. зависит от
предназначения корабля и его размеров
(на крейсерах она имеет обычно оваль-
ные обводы, на эскадренных миноносцах
для удобства постановки мин на ходу она
выполняется в виде отвесной вертикаль-
ной стенки — транцевая К. и т. д.).
КОРМОВОЕ ВЕСЛО — весло, имеющее
точку опоры на корме шлюпки и служа-
щее для сообщения движения и управле-
ния ею. На парусно-весельных кораблях
(судах) античного периода К. в. служило
основным органом управления.
КОРМОВОЙ ПОДЗОР судна —на-
клонная верхняя часть кормовой оконеч-
ности корпуса судна, выступающая за
ахтерштевень.
КОРМОВОЙ ФЛАГШТОК — деревян-
ный или пустотелый металлич. шток,
установленный у гакаборта для поднятия
Военно-морского флага днем и кормово-
го якорного огня ночью при стоянке ко-
рабля на якоре (бочке) или у стенки.
197
КОРНИЛОВ Владимир Алексеевич
(1806—54)— герой Севастопольской обо-
роны 1854—55, вице-адмирал. Участво-
вал в Наваринском сражении 1827. В
1830—34 служил на Балт., а с 1834 на
Черномор, флотах (с 1849 начальник
штаба). В 1854 был назначен началь-
ником обороны Севастополя. Смертельно
ранен при объезде укреплений; похоронен
в Севастополе.
КОРОТКИЙ СПЛЕСЕНЬ — сплесень,
для получения к-рого концы сращивае-
мых тросов распускаются на пряди на
длину 40—80 см, затем пряди одного кон-
ца пробивают в нераспущенные пряди
другого, а пряди последнего — в нерас-
пущенные пряди первого. К. с. вдвое
утолщает место соединения тросов.
КОРПУС—1) деталь машины, являю-
щаяся обычно ее основанием и несущая
все осн. механизмы. 2) Одна из проекций
теоретического чертежа корабля, изобра-
жающая его поперечные вертикальные
сечения.
КОРПУС КОРАБЛЯ — основная часть
корабля, обеспечивающая плавучесть,
общую прочность, размещение оружия,
механизмов, жилых помещений, разл.
запасов и т. д. Состоит из набора (осто-
ва), наружной обшивки, переборок,
настилов палуб и платформ корабля.
К. к. характеризуется главными размере-
ниями, изготавливается из стали, легких
сплавов, дерева и т, д.
КОРРЕКТИРОВАНИЕ АРТИЛЛЕРИЙ-
СКОЙ СТРЕЛЬБЫ — введение попра-
вок (корректур) в установки прицела и
целика (по дальности и направлению),
производимые в процессе стрельбы артил-
лерии на основании наблюдения за ее ре-
зультатами и определения отклонений
разрывов снарядов. Ведется с кор., на-
земных постов и возд. наблюдат. пунктов.
КОРРЕКТИРОВОЧНЫЙ ПОСТ — спе-
циальный арт. расчет во главе с офице-
ром. высаженный с корабля на берег или
находящийся на аэростате, самолете
(вертолете) и предназначенный для кор-
ректирования арт. стрельбы корабля по
невидимой с корабля береговой цели.
КОРРОЗИЯ — разрушение металлов
вследствие химич. и электрохимич.
процессов взаимодействия их с окружаю-
щей средой. Особо опасна для механиз-
мов, систем и оружия, постоянно нахо-
дящихся под воздействием влаги, мор.
воды и воздуха. Под воздействием К.
увеличивается шероховатость корпуса
судна. Для борьбы с К. применяются
разл. смазки, антикоррозийные краски,
катодная защита и т. д.
КОРСАРЫ (пираты)—мор. разбойники,
действовавшие на быстроходных, хорошо
вооруженных судах и грабившие торго-
вые и даже воен, корабли в открытом
море и прибрежных районах. Термин
впервые стал употребляться в 14 в. в
Италии. К. в 16 в. наз. также во Франции
судовладельцев, к-рым правительство
выдавало разрешение на захват и уничто-
жение судов противника.
КОРТИК — небольшой кинжал с обою-
доострым клинком; личное холодное ору-
жие офицерского состава. В СССР
вручается выпускникам военно-мор. учи-
лищ при присвоении первого офицерского
звания и является предметом парадной
формы одежды. Впервые появился в 16 в.
как абордажное оружие.
КОСА — низкая и узкая полоса суши,
идущая от берега в сторону моря (озера,
реки).
КОСМИЧЕСКАЯ ВОЙНА (иностр.) —
термин, встречающийся в буржуазной
литературе, обозначающий боевые дейст-
вия в космосе с применением космических
и противокосмических средств и систем.
США проводят широкую программу
исследований по использованию космоса
в военных целях. Советский Союз после-
довательно выступает против превраще-
ния космоса в сферу военных действий.
КОСМИЧЕСКОЕ ПРОСТРАНСТВО
(космос)—пространство, в к-ром дви-
жутся разл. космич. объекты (галактики,
звезды, планеты, ИСЗ и т. д.). Различают
межгалактич., межзвездное и межпланет-
ное К. п. Выделяют также околоземное
К. п., простирающееся от высот, состав-
ляющих примерно 100 км над поверх-
ностью Земли, до расстояния, где еще
заметно земное притяжение («900 тыс.
км ). СССР последовательно выступает
за запрещение использования К. п. в воен,
целях.
КОСОЙ ГАЛС — курс, пересекающий
под углом канал, судовой ход (фарватер).
Применяется при промерах русла реки
198
Котельное отделение:
1 — паровой котел, 2 — нефтяные турбонасосы; 3 — питательные турбонасосы; 4 — турбовентиляторы,
5 — подогреватель питательной воды, 6 — подогреватели нефти
или канала при наличии больших
скоростей течения.
КОТЕЛ ПАРОВОЙ — см. Паровой ко-
тел.
КОТЕЛ-УТИЛИЗАТОР (утилизацион-
ный котел) судовой — вспомогатель-
ный котел, использующий теплоту отхо-
дящих газов дизелей или газотурбинных
установок. К.-у. могут быть как водо-
трубными, так и газотрубными. Приме-
нение К.-у. повышает экономичность
энергетич. установки.
КОТЕЛЬНАЯ АРМАТУРА — приборы и
устройства для управления работой па-
рового котла и обеспечивания его безо-
пасного обслуживания. По назначению
разделяются на запорно-разобщитель-
ную (клапаны для сообщения и разоб-
щения разл. частей котла с паровыми,
питат., продувочными и др. трубопрово-
дами) и предохранительную (клапаны
для предотвращения повышения давле-
199
ния пара, питат. воды, топлива выше до-
пустимого значения). Безопасность котла
также обеспечивается контрольно-изме-
рительными приборами и манометрами.
КОТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА судо-
вая — состоит из одного или неск.
паровых котлов, нефтяных и питат. насо-
сов (подают нефть в топку, воду пита-
тельную в котел), котельных вентиля-
торов или наддувочных агрегатов (пода-
ют воздух в топку), систем водоподго-
товки и топливоподготовки, а также рас-
ходных цистерн, трубопроводов, армату-
ры и контрольно-измерит. аппаратуры.
КОТЕЛЬНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ — помеще-
ние на корабле для размещения паровых
котлов гл. энергетич. установки, обору-
дования и устройств, необходимых для
работы котлов, а также ряда цспомогат.
механизмов корабля. Их расположение
может чередоваться с размещением ма-
шинных отделений или располагаться од-
но за другим. На кораблях, где паровые
котлы установлены в одном отсеке с па-
ровой турбиной, помещение называется
машинно-котельным.
КОТЕЛЬНЫЙ МАШИНИСТ — специа-
лист рядового или старшинского состава
по обслуживанию кор. паровых котлов.
КОТЛОВИНА (впадина)—понижение
дна океана округлых очертаний с глу-
бинами 3500 м и более. Крупнейшими К.
являются Южно-Тихоок., Северо-Амери-
канская и Северо-Африканская.
КОУШ — металлич. кольцо с желобом на
наружной стороне. К. вкладывают в пет-
лю троса, чтобы предохранить его от
истирания.
КОФЕЛЬ-НАГЕЛЬ — металлический
или деревянный стержень, вставленный в
гнездо кофель-планки. Вокруг К.-н.
крепится снасть.
КОФЕЛЬ-ПЛАНКА — деревянный или
металлич. брус с гнездами, куда встав-
ляются кофель-нагели. Крепится к фальш-
борту судна или у мачт.
КОФФЕРДАМ — непроницаемый для
газов и нефтепродуктов узкий сухой
разделит, отсек между соседними поме-
щениями и цистернами на судне (изо-
лирует, напр., цистерны питьевой воды от
цистерн с топливом).
КОЧ — старинное поморское палубное
одномачтовое парусно-гребное судно.
Конструкции его однотипны с ладьей,
к-рой он уступал в размерах (длина ок.
20 м). Были приспособлены к плаванию
во льдах.
КОШКА Петр Маркович (1828—82) —
прославленный герой Севастопольской
Коуши
Кофель-планка
200
обороны 1854—55, матрос. Отличался
смелыми и находчивыми действиями в
бою, особенно в разведке. Он изображен
на полотне Севастопольской панорамы и
на памятнике вице-адмиралу Корнилову.
В наше время ему поставлены памятники
в Севастополе и на его родине в селе
Ометинцы Немировского района Вин-
ницкой области.
КОШКА—1) четырехлапый якорь не-
большого размера и массы. При помощи
К. отыскивают на дне затонувшие пред-
меты. 2) Плеть для телесного наказания
в эпоху парусного флота.
КОЭФФИЦИЕНТ ЛАГА — отношение
пройденного кораблем расстояния к
разности отсчетов лага за то же время.
Определяется по результатам испытаний
на мерной линии. Используется для оп-
ределения пройденного пути по показа-
нию лага.
КОЭФФИЦИЕНТ ОСТОЙЧИВОСТИ —
то же, что мера остойчивости.
«КРАБ»— первый в мире подводный
минный заградитель. Построен в 1915 в
Николаеве по проекту рус. инженера
М. П. Налетова. Подводное водоизме-
щение 740 т; экипаж 50 чел. Брал в спец,
цистерны 60 мор. якорных мин, успешно
ставил их у пролива Босфор и порта
Варна в период 1-й мировой войны. На
минах, поставленных «К.», подорвался
герм. • крейсер «Бреслау». Потоплен
интервентами в 1919 в районе Севасто-
поля.
КРАЕВОЕ МОРЕ (окраинное море) —
море в океане, окруженное о-вами
(напр., Северное, Японское, Берингово,
Охотское).
КРАМБАЛ (крамбол)—толстый корот-
кий брус в виде консоли на парусных
деревянных судах, выходящий за борт
и поддерживаемый снизу кницей. На
внешнем конце К.— шкив для кат-талей,
посредством к-рых якорь после его вы-
хода из воды подтягивался на высоту
палубы и закреплялся.
КРАН БАЛ КА — то же, что катбалка,
крамбалка.
КРАН плавучий — плавучее средст-
во в виде понтона (металлич. или
Поморский КОЧ
железобетон.) с подъемным краном.
Используется при постройке и ремонте
кораблей, а также выполнении гидро-
технич. работ. Подразделяются на само-
ходные и несамоходные. Грузоподъем-
ность 1600 т и более.
КРАНЕЦ — устройство, устанавливае-
мое временно или постоянно вдоль борта
судна и предназнач. для смягчения уда-
ров судна бортом о причал или о борт др.
судна. В качестве К. применяются дере-
вянные брусья, парусиновые мешки,
плотно набитые крошеной пробкой, пень-
ковыми или синтетич. отходами, наду-
ваемые цилиндрич. баллоны (пневматич.
К.) и т. д.
КРАНЕЦ ПЕРВЫХ ВЫСТРЕЛОВ —
герметический ящик на палубе вблизи
орудия, где хранится нек-рое количество
унитарных патронов для первых выстре-
лов (до подачи боеприпасов из погребов).
КРАНОВОЕ СУДНО — судно спец, пост-
ройки для погрузки, транспортировки,
выгрузки и установки крупногабаритных
блоков и забивки свай при строительстве
стационарных мор. нефтегазопромысло-
вых сооружений. Напр., сов. К. с. «Азер-
байджан» (водоизмещение ок. 22 тыс. т),
имеет кран грузоподъемностью до 2500 т,
вылет стрелы с грузом массой 2000 т—
32 м.
201
Плавучий кран «Витязь»
КРАНЫ корабельные — стрело-
вые поворотные краны, устанавливае-
мые на верхней палубе (как правило, в
диаметральной плоскости) для подъема
плавсредств и проведения погрузочно-
разгрузочных работ. Грузоподъемность
обычно 1—6 т.
КРАСКИ АНТИОБРАСТАЮЩИЕ —см.
Антиобрастающие краски.
«КРАСНОГВАРДЕЕЦ»— подводная лод-
ка Сев. флота из серии «Декабрист»,
отличившаяся в годы Великой Отечеств,
войны (потопила 6 транспортов, унич-
тожила 1 сторожевой корабль). Удосто-
202
ена гвардейского звания и награж-
дена орденом Красного Знамени (1942).
Погибла в 1942 при выполнении задачи
прикрытия союзных конвоев. Сейчас это
имя носит гвард. атомная ПЛ. См. «Д».
КРАСНОФЛОТЕЦ — воинское звание
рядового состава ВМФ СССР с 1918 по
1946. Заменено званием матрос.
«КРАСНЫЙ КАВКАЗ»— легкий крейсер
Черномор, флота. Спущен на воду в
Николаеве в 1916, достроен в 1932. Водо-
измещение 9000 т, скорость 29 узлов
(53,7 км/ч); вооружение: 4 орудия
180-мм, 12—100-мм, 2—76-мм; 4—45-мм,
10—37-мм, 4 трехтрубных торпедных ап-
парата; экипаж 878 чел. В годы Великой
Отечеств, войны обеспечивал десант в
район Григорьевки, эвакуировал войска
из осажденной Одессы, участвовал в Кер-
ченско-Феодосийской десантной операции
1941—42, в Новороссийской десантной
операции 1943. Один из первых сов. ко-
раблей, удостоенный гвардейского звания
(1942). В 1955 исключен из состава ВМФ.
Ныне это имя носит большой противо-
лодочный корабль.
«КРАСНЫЙ КРЫМ»— легкий крейсер
Черномор, флота. Спущен на воду в
1915 в Ревеле (Таллин), достроен в
1924—28. Водоизмещение 7190 т, ско-
рость 30 узлов (55,5 км/ч); вооружение:
15 орудий 130-мм, 4— 100-мм, 4—45-мм,
10—37-мм, 2 трехтрубных торпедных ап-
парата; экипаж 852 чел. В годы Великой
Отечеств, войны поддерживал десант в
районе Григорьевки, участвовал в герои-
ческой обороне Севастополя, в Керчен-
ско-Феодосийской десантной операции
1941—42. Удостоен гвардейского звания
(1942). В 1960 исключен из состава ВМФ.
Ныне это имя носит большой противоло-
дочный корабль.
КРАСОВСКОГО ЭЛЛИПСОИД—зем-
ной эллипсоид, определенный на основа-
нии измерений в 1940 под руководством
Ф. Н. Красовского и принятый в СССР в
1946 в • качестве референц-эллипсоида.
Размеры: большая полуось (радиус
экватора) 6 378 245 м, полярное сжатие
1 : 298,3. К. э. применяется в геодезич. и
картографии, работах НРБ, ВНР, ГДР,
КНДР, КНР, ПНР, СРР и ЧССР. За
исследования по установлению формы и
размеров земли Ф. Н. Красовскому была
присуждена Гос. премия СССР.
КРАСПИЦА—1) поперечный брус на
мачте, лежащий на лонгосалингах и
являющийся составной частью марса и
салинга. Служит для обеспечения пра-
вильной растяжки вант. 2) Стальные
брусья круглого или Т-образного сечения
на мачтах совр. кораблей для подъема
флажных сигналов.
КРАТНОСТЬ ТРАЛЕНИЯ — число пов-
торяемых тральных галсов в пределах
одной и той же полосы, обеспечивающее
уверенность в отсутствии в пределах
данной полосы после траления невытра-
ленных контактных или неконтактных
мин.
КРАШЕНИННИКОВ Степан Петрович
(1711—55)—известный рус. путешест-
венник, исследователь Камчатки, участ-
ник Великой Северной экспедиции, ака-
демик Российской АН. Подготовил фун-
даментальный труд «Описание земли
Камчатки». Его именем названы остров
и бухта у берегов Камчатки.
КРЕЙСЕР — боевой надводный корабль
для ведения мор. боя, нарушения мор.
коммуникаций противника и т. д. Появи-
лись в 60—70-х гг. 19 в. До сер. 20 в. осн.
вооружением была башенная артиллерия
(6—9 орудий калибра 203—280 мм). В
годы 2-й мировой войны делились на лег-
кие (водоизмещение до 12 тыс. т) и тя-
желые (до 21 тыс. т). Совр. К. (как атом-
ные, так и с обычн. гл. энергетич. уста-
новкой) имеют новую архитектуру, воору-
жены ракетными и арт. комплексами
разл. назначения, могут нести на борту
самолеты и вертолеты. Водоизмещение,
как правило, 5—14 тыс. т, скорость до
35 узлов (65 км/ч).
КРЕЙСЕРСКАЯ ОПЕРАЦИЯ (крей-
серство)— самостоят. боевые действия
кораблей на мор. и океанских коммуни-
кациях с целью нарушения мор. перево-
зок противника. Зародилась в эпоху
парусного флота, широко применялась в
годы 1-й и ограниченно в годы 2-й миро-
вой войн.
КРЕЙСЕРСКАЯ СКОРОСТЬ кораб-
ля — устаревшее назв. экономической
скорости корабля.
КРЕЙСЕРСКАЯ ЯХТА — спортивное
быстроходное парусное судно для даль-
них мор. походов. Водоизмещение до
неск. десятков тонн, площадь парусов до
100 м2.
КРЕЙСЕРСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПОД-
ВОДНОЙ ЛОДКИ — надводное поло-
жение удифферентованной ПЛ с осу-
шенными главными балластными цистер-
нами и заполненной цистерной быстрого
погружения (ПЛ находится в готовности
к срочному погружению).
КРЕМАЛЬЕРНЫЙ ЗАТВОР — замок
(затвор), устанавливаемый на крышках
люков и переборочных дверей ПЛ для
быстрого их задраивания.
КРЕН — положение судна, при к-ром
его диаметральная плоскость отклонена
203
на нек-рый угол от вертикали к поверхно-
сти воды. Измеряется кренометром.
КРЕН НА ЦИРКУЛЯЦИИ —крен при
выполнении поворота. Вначале после
перекладки руля корабль кренится во
внутр, сторону поворота, а затем начи-
нает наклоняться во внешнюю сторо-
ну. На этой стадии значение К. на ц.
достигает 7—12° (в зависимости от ско-
рости корабля).
КРЕНГЕЛЬС — кольцо из прядей троса,
используемое в шкаторинах парусов и
служащее для закладывания снастей
(шкотов и галсов).
КРЕНГОВАНИЕ (креньгование)— ки-
левание с меньшим углом наклонения
(без выхода киля из воды). Применяется
на малых рыболовных судах для очистки
подводной части от обрастаний и для
мелкого ремонта обшивки корпуса.
КРЕНОВАНИЕ — искусственное созда-
ние крена для экспериментального опре-
деления положения центра тяжести ко-
рабля по высоте с целью получения исход-
ных данных по определению остойчиво-
сти корабля. В СССР К. подвергаются
все воен, корабли, все головные граждан-
ские суда серии (а затем периодически
в данной серии), каждое новое судно
несерийной постройки, суда после капит.
ремонта, переоборудования или укладки
балласта, а также суда, остойчивость
к-рых неизвестна или почему-то вызыва-
ет сомнения.
КРЕНОВАЯ И ДИФФЕРЕНТНАЯ СИС-
ТЕМА — общекорабельная трюмная сис-
тема (включает насосы и цистерны, тру-
бопроводы и водонепроницаемые отсе-
ки), используемая в процессе борьбы за
живучесть корабля для ликвидации или
уменьшения кренов и дифферентов ко-
рабля, возникших после затопления к.-л.
отсеков в результате боевых или навигац.
повреждений, путем заполнения проти-
воположно располож. отсеков (цистерн)
водой в соответствии с таблицами непо-
топляемости. На ледоколах применяется
для искусствен, раскачивания или утяже-
ления носовой оконечности с целью
обеспечения плавания в тяжелых льдах.
КРЕНОВЫЙ МАГНИТ — постоянный
магнит для снижения вертик. составляю-
щей магнитного поля судна в области
нахождения магниточувствит. элемента с
целью исключения креновой девиации.
Относится к магнитным компенсаторам.
КРЕНОМЕТР — прибор для измерения
угла крена (напр., при качке судна.) Раз-
личают К.: вески (отвес, перемещающий-
ся по сектору, разбитому на градусы),
жидкостные К. (основой служат сооб-
щающиеся сосуды, пузырьковые уровни).
КРЕПОСТЬ — укрепленный пункт (го-
род) с постоянным гарнизоном, подго-
товленный к длит, борьбе в условиях оса-
ды. Подразделяются на сухопутные и
мор. (приморские). В период 1-й мировой
войны значительно повышали оборонит,
возможности частей и соединений. Позд-
нее К. были заменены укреп, р-нами (ли-
ниями).
КРИНОЛИН — конструкция за линией
наружной обшивки корпуса судна для
предохранения от повреждения винтов,
рулей, подводных крыльев и др. высту-
пающих частей судна.
КРИТЕРИЙ БОЕВОЙ ЭФФЕКТИВ-
НОСТИ — показатель, по числ. значению
к-рого оценивают эффективность оружия,
боевой техники и действия войск (сил
флота); напр., вероятность поражения
объекта, попадания в цель и т. п.
КРИТИЧЕСКАЯ МАССА — наимень-
шая масса делящегося вещества (уран-
233 или 235, плутоний-239 и др.), при
к-рой возможна самоподдерживающаяся
цепная реакция деления атомных ядер.
Значение К. м. зависит от вида делящего-
ся вещества, его плотности, формы за-
ряда, состава примесей и т. д., а также
наличия оболочки из материала, возвра-
щающего нейтроны в зону реакции (пу-
тем их отражения).
КРИТИЧЕСКИЙ КУРСОВОЙ УГОЛ —
наибольшее значение курсового угла
корабля (судна)-цели, при к-ром ата-
кующий корабль (напр., ПЛ) с меньшей
скоростью, чем скорость цели, еше может
сблизиться с ней при постоянстве пеленга
на дистанцию использования оружия,
а при необходимости вплотную.
КРОМКА ЛЬДА —граница между
чистой водой и акваторией, покрытой
льдами. Различают сплоченную (резко
очерченную) и разреженную (расплыв-
чатую и нечетко выраженную) К. л.
204
КРОНШТАДТ (до 1723 —Кроншлот) —
город, сыгравший важную роль в защите
западных морских рубежей, строитель-
стве рус. флота, борьбе за победу социа-
листич. революции. Расположен на о.
Котлин в вост, части Финского залива,
в 29 км к западу от Ленинграда. Основан
как крепость Петром I в 1703 для защиты
Петербурга с моря, не раз отражал
попытки вражеских кораблей прорваться
к городу. Был одним из оплотов революц.
движения в армии и на флоте. Для учас-
тия в Октябрьском вооруж. восстании
1917 кронштадтцы направили в столицу
корабли и отряды революц. матросов.
Боевые и революционные традиции К.
были приумножены и развиты в годы
Великой Отечеств, войны. В совр. услови-
ях, когда сов. флот вышел на океанские
просторы, из К. корабли и суда отправля-
ются в дальние мор. походы и науч,
экспедиции. В 1954 в ознаменование
250-летия со дня основания и за заслуги
в защите мор. подступов к Ленинграду
К. награжден орденом Красного Знамени.
В 1984 за революц., боевые и трудовые
заслуги и в связи с 40-летием освобожде-
ния Ленинграда от вражеск. блокады
награжден вторым орденом Красного
Знамени.
КРОНШТАДТСКИЙ ФУТШТОК —рей-
ка с делениями, установленная на во-
домерном посту Кронштадта для наблю-
дений уровня воды в Финском заливе.
От нуля К. ф. в СССР измеряют абсо-
лютные высоты точек земной поверхности
и глубины акватории.
КРУГ спасательный — индиви-
дуальное спасательное средство в виде
тора, наполненного пробкой или др. ма-
териалом легче воды. Одна половина К.
окрашивается с обеих сторон в белый
цвет, другая — в красный. На белой
половине красной краской наносится
название корабля или его бортовой но-
мер. Может иметь сигнальный фонарик
(буек), к-рый зажигается сам после
выбрасывания К. на воду (время свече-
ния неск. часов). На кораблях крепятся
с помощью обойм, обеспечивающих их
быструю отдачу.
КРУГ смо — то же, что ветрочет.
КРУГОВОЙ ОБЗОР — режим работы
радиолокац. (гидролокац.) станции с
непрерывным вращением антенны (из-
лучателя). Наблюдение обстановки про-
изводится на индикаторе кругового обзо-
ра.
КРУГОСВЕТНОЕ ПЛАВАНИЕ атом
ных подводных лодок — совме-
стное плавание под водой группы
атомных ПЛ вокруг Земного шара без
всплытия на поверхность. Впервые в
мировой истории совершено сов. ПЛ в
феврале — марте 1966 под команд, контр-
адмирала А. И. Сорокина.
КРУГОСВЕТНЫЕ И ДАЛЬНИЕ ПЛА-
ВАНИЯ рус. кораблейв 19 в.— мор.
путешествия, осуществлявшиеся из Крон-
штадта через Атлантический в Тихий
ок., к Камчатке, Сахалину, Аляске, от-
туда через Инд. ок.— в Кронштадт. Вы-
званы воен, и эконом, причинами. Связа-
ны с крупными геогр. открытиями и под-
вигами рус. моряков И. Ф. Крузенштерна,
Ю. Ф. Лисянского, О. Е. Коцебу,
Ф. Ф. Беллинсгаузена, М. П. Лазарева,
Г. И. Невельского и др. Налаженные в
19 в. регуляр. плавания позволяли снаб-
жать всем необходимым Д. Восток и
Аляску. Одновременно рус. корабли
несли охрану границ и промыслов,
осваивали Тихоок. театр.
КРУЗЕНШТЕРН Иван Федорович
(1770—1846)— русский мореплаватель,
адмирал, участник Гогландского сраже-
ния 1788. В 1803—06 был начальником
1-й рус. кругосветной экспедиции, к-рая
установила новый путь на Камчатку и
Аляску, изучила сев. районы Тихого
океана и составила его карты. Один из
основоположников Рус. географии, об-
щества, почетный член Петербур. АН.
КРУПНОКАЛИБЕРНАЯ АРТИЛЛЕ-
РИЯ — морская артиллерия калибром
свыше 180 мм.
КРУТИЗНА ВОЛНЫ —угол между го-
ризонтальной плоскостью и касательной
к профилю волны. К. в. характеризуется
отношением высоты волны к половине
ее длины.
КРЫЛАТАЯ РАКЕТА — беспилотный
летат. аппарат, траектория полета к-рого
определяется аэродинамич. подъемной
силой крыла, тягой реактивного двига-
теля и силой тяжести. Может запускаться
с кораблей, самолетов и т. д. и нести
обычный или ядерный заряд, аппаратуру
для проведения разведки, электронного
противодействия и самонаведения. Даль-
205
Крылатая ракета
ность полета до 2500 км (типа «Тома-
гавк»).
КРЫЛО МОСТИКА — часть мостика,
выдающаяся в сторону наружного борта.
Используется для обзора кормового сек-
тора корабля.
КРЫЛОВ Алексей Николаевич (1863—
1945)— выдающийся кораблестроитель,
математик и механик, академик, Герой
Соц. Труда. Почти 50 лет преподавал в
Военно-мор. академии и др. вузах. Участ-
вовал в проектировании и постройке
первых рус. линкоров. Его труды по
теории корабля, теории магнитных и
гироскопич. компасов, артиллерии, меха-
нике, математике получили мировую
известность.
КРЫЛЬЕВОЙ РЕЖИМ — режим дви-
жения корабля (судна) на подводных
крыльях, при к-ром его корпус полностью
приподнят над водой и поддерживается в
этом положении только за счет гидро-
динамич. подъемной силы, действующей
на подводные крылья.
КРЫЛЬЧАТЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ —судо-
вой движитель с вертик. подвижными
лопастями, располож. по окружности
диска, установленного заподлицо с дни-
щем судна. При вращении диска лопасти
совершают по отношению й нему такие
колебат. движения вокруг вертик. оси,
при к-рых каждая лопасть за время одно-
го оборота диска создает силу, направ-
ленную в одну и ту же сторону. Меняя
положение лопастей (с помощью спец,
механизма) можно при неизменной ско-
рости вращения диска изменять как
направление этой силы, так и ее значение
(вплоть до нуля). Применяются на судах,
требующих большой маневренности (бук-
сирах, тральщиках, плавучих кранах и
др.), а также в качестве подруливающих
устройств. К. д. появились в 40-х гг. 20 в.
КРЫЛЬЯ ПОДВОДНЫЕ — см. Подвод-
ные крылья.
КРЮЙС — первая составная часть слов,
обозначающая обычно назв. рангоута,
парусов и такелажа, относящихся к
бизань-мачте (напр., К.-брамсель).
КРЮЙСЕЛЬ — прямой парус на бизань-
мачте между К.-реем и бегин-реем.
КРЮЙС-ПЕЛЕНГ — способ определе-
ния места судна по двум пеленгам на
один и тот же ориентир (маяк), взятым
через определ. промежуток времени,
и пройденному судном расстоянию по кур-
су (пути) за это время.
КРЮЙТ-КАМЕРА — помещение на па-
русном корабле для хранения порохов.
Вход в К.-к разрешался лишь определен-
ным лицам (без огня, босиком или в
Крыльчатый движитель
206
мягкой обуви). К.-к. наз. также помеще-
ние на ледоколах для хранения взрывча-
тых веществ.
КРЮК ОТПОРНЫЙ — древко (длина
2,5 или 1,5 м) с металлич. наконечником,
двумя загнутыми рогами и прямым стер-
жнем с шариком на конце между ними.
Служит для подтягивания или отталки-
вания шлюпки. Шток длинного К. о.
маркируется как футшток.
КРЮЧКОВЫЙ — матрос на разъездном
катере, к-рый при помощи крюка под-
тягивает или отталкивает катер или удер-
живает его на месте при стоянке у
трапа (пристани).
КУБРИК — 1) жилое помещение для ко-
манды на воен, кораблях и гражданских
судах. 2) Жилая палуба на парусных
воен, кораблях 18 в.
КУЗБАССЛАК — каменноугольная смо-
ла, используемая в качестве антикор-
розийного покрытия подводной части
судов, якорных цепей, якорей и т. д.
КУЗНЕЦОВ Николай Герасимович
(1902—74)—советский воен, деятель,
прошедший путь от матроса Северо-
Двинской флотилии в 1919 до нар-
кома ВМФ в 1939, Герой Сов. Союза
(1945), Адмирал Флота Советского Со-
юза (1955), вице-адмирал (1956). Член
КПСС с 1925. С 1932 пом. командира и
командир крейсера. В 1936—37 воен.-мор.
атташе и гл. воен.-мор. советник в Испа-
нии. С 1937 зам. командующего и коман-
дующий Тихоок. флотом. В 1939—46
нарком ВМФ СССР и главнокомандую-
щий ВМФ в Великую Отечеств, войну.
В 1951—53 военно-мор. министр. В
1953—56 1-й зам. министра обороны
СССР — главнокомандующий ВМС.
Внес большой вклад в развитие и строи-
тельство Сов. ВМФ. Член ЦК КПСС в
1939—55. Деп. Верх. Совета СССР 1, 2
и 4-го созывов.
КУК Джеймс (1728—79)—англ, море-
плаватель. В 1768—79 руководитель трех
экспедиций (в т. ч. двух кругосветных).
Открыл много о-вов в Тихом океане,
выявил островное положение Новой Зе-
ландии, открыл Большой Барьерный
риф и вост, побережье Австралии, пытал-
ся найти Южный материк (экспедиция
достигла 71 ° 10' ю. ш., но земли не обна-
ружила). Убит в стычке с гавайцами.
КУЛАКОВ Николай Михайлович
(1908—76)—политработник ВМФ, Ге-
рой Сов. Союза, вице-адмирал, член
Воен, совета Черномор, флота в 1940—43.
В послевоенное время был членом Воен,
совета ВМФ, членом Воен, совета
Черномор, флота, начальником политот-
дела и зам. по политчасти командира
Кронштадтской крепости, нач. полит-
отдела Ленинградской военно-мор. базы.
КУЛЬМИНАЦИЯ СВЕТИЛА — прохож-
дение светила при его суточном движении
через полуденную (верхняя К. с.) или
полуночную (нижняя К. с.) часть плоско-
сти небесного меридиана наблюдателя.
КУЛЬТУРНО - ПРОСВЕТИТЕЛЬНАЯ
РАБОТА в В о о р уженных Силах
СССР — проводимая командирами, по-
литорганами, партийными и комсомоль-
скими организациями система мероприя-
тий по коммунистич. и политич. воспита-
нию, просвещению воинов и членов их
семей, рабочих и служащих Сов. Армии
и ВМФ. Составная часть идеологической
работы КПСС в ВС СССР, важное и
действенное средство повышения их
боевой готовности.
КУМУЛЯТИВНЫЙ ЭФФЕКТ (кумуля-
ция)— усиление действия взрыва путем
его концентрации в заданном направле-
нии. Достигается применением заряда
с т. н. кумулятивной выемкой, обращен-
ной в сторону поражаемого объекта. К. э.
заряда существенно повышается, если
выемку покрыть металлич. оболочкой
(облицовкой). При взрыве заряда с обли-
цовкой образуется тонкая струя расплав-
ленного металла, перемещающаяся с
большой скоростью (до 12—15 км/с),
к-рая и пробивает преграду. К. э. открыл
в 1864 рус. воен, инженер М. М. Боресков.
КУРИЛЬСКАЯ ОПЕРАЦИЯ 1945 —
совместная операция войск 2-го Дальне-
вост. фронта и Тихоок. флота по освобож-
дению Курильских о-вов во время войны
СССР с империалистич. Японией. Прове-
дена 18 августа—1 сентября. Принима-
ли участие войска Камчатского оборонит,
района, корабли и плавсредства Петро-
павловской военно-мор. базы и Сев. Ти-
хоок. флотилией при поддержке 128-й
авиадивизии. По Сан-Францисскому мир-
ному договору 1951 Япония отказалась
от всех прав и правооснований на Ку-
рильские о-ва.
207
КУРОК — деталь стреляющего меха-
низма огнестрельного оружия, предназ-
наченная для нанесения удара по капсю-
лю патрона или по ударнику с целью
воспламенения порохового заряда при
выстреле.
КУРОСИО (японское течение)—теплое
течение в Тихом океане у юж. и вост,
берегов Японии; продолжение Северного
Пассатного течения. На севере встречает-
ся с Курильским течением и образует
многочисленные круговороты. Скорость
ок. 6 км/ч на юге и 1—2 км/ч на севере.
Темп-pa воды в августе от 25°С (на
севере) до 28°С (на юге), в феврале
соответственно 12 и 18°С.
КУРС судна — угол между сев. на-
правлением меридиана и диаметральной
плоскостью судна по направлению его
движения, отсчитываемый в градусах
по часовой стрелке (от 0 до 360°). В
зависимости от принятого меридиана раз-
личают К. истинный, магнитный и ком-
пасный.
КУРСАНТ—1) военнослужащий, обу-
чающийся в военных учебных заведениях
СССР. 2) Призывник, обучающийся в
морской и других школах ДОСААФ.
КУРС ПОДГОТОВКИ — руководящий
документ по обучению личного состава
корабля до уровня требований, предъяв-
ляемых на данный период к его экипажу.
В К- п. изложены перечень и содержа-
ние задач, подлежащих отработке кораб-
лем (или его подразделениями) и методы
обучения.
КУРСОВАЯ ЧЕРТА — вертикальная рис-
ка на внутр, стенке котелка компаса, по
к-рой компас устанавливается параллель-
но диаметральной плоскости судна. Так
как вертикальная плоскость, проходящая
через К. ч. и центр картушки совпадает
с диаметральной плоскостью судна или
параллельна ей, то деление картушки
компаса, находящееся против К. ч., соот-
ветствует курсу судна.
КУРСОВОЙ ПАРАМЕТР движущей-
ся цели — кратчайшее расстояние от
точки, относительно к-рой он опреде-
ляется (прибора,пусковой установки), до
проекции курса возд. цели на горизонт,
плоскость. К. п. является одной из исход-
ных величин при определении данных
для стрельбы по возд. цели.
208
Курсовой параметр (Р):
Ц — полржение цели в пространстве; ц — проек-
ция цели на горизонтальную плоскость; О — точ-
ка. относительно которой определяется курсовой
параметр; LL, — курс цели; — проекция кур-
са цели; OV— наклонная дальность до цели;
d—горизонтальная дальность до цели; —кур-
совой угол
КУРСОВОЙ УГОЛ — угол между диа-
метральной плоскостью судна и направ-
лением на к.-л. предмет. Измеряется от
0 до 180° левого и правого борта. См.
также Критический курсовой угол,
Предельный курсовой угол.
КУРСОГРАФ —прибор для автоматич.
записи на движущейся ленте курсов и мо-
ментов поворотов корабля. К. работает
совместно с гирокомпасом.
КУРСОУКАЗАТЕЛЬ — прибор для оп-
ределения направления истинного мери-
диана в море и измерения направлений
относительно его (истинные, курс и пе-
ленг). К. различаются по физическим
принципам измерения направлений и по
конструктивным признакам. В корабле-
вождении применяются следующие К.:
магнитные и гироскопические компасы
(гирокомпасы), гироазимуты, комплекс-
ные системы курсоуказаник.
КУРСЫ КОРАБЛЯ ОТНОСИТЕЛЬНО
ВЕТРА — углы между направлением вет-
ра и диаметральной плоскостью корабля.
Выражаются в угловых градусах или рум-
бах. Различают курсы: противный, бей-
девинд, галфвинд, бакштаг, фордевинд.
Курсы кораОля относительно
ветра
В зависимости от того, с какого борта
дует ветер, К. к. о. в. могут быть левого
и правого галса.
КУЧНОСТЬ СТРЕЛЬБЫ — свойство
оружия группировать точки падения
(разрывов) снарядов (ракет, пуль и др.)
на нек-рой ограниченной площади при
стрельбе на одинаковых установках при-
цела. Один из осн. показателей качества
оружия. Чем меньше эти отклонения, тем
выше (лучше) К- с. Для арт. орудий
показатели К., с. считаются хорошими,
Вд 1.1
еСЛИ X 300 ‘ 400	И
В& _ 1	1
X “1500 ^2000
где ВД— вероятное отклонение по даль-
ности, В$ — вероятное отклонение по
боковому направлению, X — дальность
стрельбы. У реактивных систем залпового
огня показатели кучности, как правило,
хуже, чем у арт. орудий.
«Лэ — название серии сов. подводных
минных заградителей. На флот начали
поступать в 30-е годы. Водоизмещение:
надводное 1100 т, подводное 1400 т, длина
81 м, ширина 6,1 м; глубина погружения
до 90 м; скорость: надводная 14 узлов
(26 км/ч), подводная 8 узлов (15 км/ч);
вооружение: 6 торпедных аппаратов (12
торпед), 2 кормовые минные трубы (20
мин), 1 орудие 100 мм, 1 зенитный полу-
автомат (45 мм). Экипаж 52 чел. На
последующих лодках этой серии были
дополнит, установлены два кормовых
торпедных аппарата в легком корпусе
ПЛ.
него наносной косой. 2) Внутр, водоем
атолла.
ЛАГУННЫЙ БЕРЕГ — низменный бе-
рег, расчлененный лагунами.
ЛАДОЖСКАЯ ВОЕННАЯ ФЛОТИ-
ЛИЯ — создана в октябре 1939. В ноябре
1940 переформирована в учебный отряд.
Воссоздана 25 июня 1941 в связи с нача-
лом Великой Отечеств, войны. Поддержи-
вала действия войск 23, 7 и 54-й армий
огнем корабельной артиллерии, уничто-
жала десанты противника, в период
блокады Ленинграда перевозила войска
и грузы, гражданское население и обору-
дование промышленных предприятий,
прикрывала автомобильную дорогу по
льду Ладожского озера (см. «Дорога
жизни»). Участвовала в прорыве блокады
Ленинграда, Свирско-Петрозаводской
операции, провела важную для развития
наступления Карельского фронта Туло-
ксинскую десантную операцию. Награж-
дена орденом Красного Знамени. Рас-
формирована 4 ноября 1944.
ЛАДЬЯ — поморское судно, распростра-
ненное в 13—14 вв. (в неск. измененном
виде просуществовало до 19 в.). Л. для
дальних плаваний (так называемые «за-
морские ладьи») имели длину ок. 25 м,
ширину ок. 8 м и грузоподъемность до
200 т; несли 3 мачты с одним прямым
парусом на каждой
ЛАВИРОВАТЬ — идти на парусах про-
тив ветра, переменными галсами — зиг-
загами.
ЛАГ — навигац. прибор для измерения
скорости судна (корабля) и пройденного
им расстояния. Различают Л. относитель-
ные (измеряют скорость относительно во-
ды) и абсолютные (относительно дна).
На мор. судах (кораблях) применяются
механические лаги, геомагнитные лаги,
гидроакустические лаги, индукционные
лаги, радиодоплеровские лаги.
ЛАГЛИНЬ — трос для работы вертушеч-
ного лага. Состоит из 3 прядей (по 3 нити
в пряди), свитых в сторону, обратную
скрутке прядей.
ЛАГУН — металлический бак с краном
для хранения питьевой воды в жилых и
служебных помещениях корабля.
ЛАГУНА — 1) залив, соединенный с мо-
рем узким проливом или отделенный от
210
Механический лаг
ЛАЗ — встречающееся назв. горловин
для проникновения в отсеки двойного дна.
ЛАЗАРЕВ Михаил Петрович (1788 —
1851)—известный рус. мореплаватель,
исследователь Антарктиды, адмирал.
Участник Отечеств, войны 1812 (высажи-
вал мор. десант в районе Данцига) и
Наваринского сражения 1827 (командир
«Азова»). Совершил три кругосветных
плавания, в одном из к-рых будучи ко-
мандиром шлюпа «Мирный» в 1820
открыл (вместе с Ф. Ф. Беллинсгаузеном)
Антарктиду. Воспитал замечательную
плеяду флотоводцев: П. С. Нахимова,
В. А. Корнилова, В. И. Истомина,
Г. И. Бутакова и др.
ЛАЗАРЕТ с у д о в о й — специально
оборудованное помещение на судне (ко-
рабле) для размещения больных.
ЛАЗЕР — источник электромагнитных
волн видимого, инфракрасного или
ультрафиолетового диапазонов, основан-
ный на принципе вынужденного (индуци-
рованного) излучения квантовых сис-
тем — атомов, молекул и др. В иностр.
ВС применяется для локации, связи, на-
вигации, разведки, в системах управления
оружием, в составе спец, боевых средств
(в т. ч. лучевого оружия) и т. д.
ЛАЗЕРНОЕ ОРУЖИЕ (иностр.) — то
же, что лучевое оружие.
ЛАЙНЕР — крупное быстроходное пас-
сажирское судно.
ЛАПТЕВЫ — известные рус. путешест-
венники 1-й половины 18 в.; Харитон
Прокофьевич был начальником отряда
Второй Камчатской экспедиции по съемке
берегов Сибири к западу от реки Лены,
а Дмитрий Яковлевич — начальником
отряда этой же экспедиции по съемке
берегов Сибири к востоку от Лены. Хари-
тон Прокофьевич вместе с С. И. Челюски-
ным произвел маршрутную съемку Тай-
мырского п-ова. В честь Харитона и
Дмитрия Л. названо одно из морей Сев.
Ледовитого океана.
ЛАРИ СНАРЯДНЫЕ (ист.)— помеще-
ние с невысокими стальными перегород-
ками в погребе, выложенное деревянными
брусьями, для хранения снарядов. Снаря-
ды укладываются в Л. с. горизонтально
рядами, между к-рыми прокладывается
пеньковый или манильский трос.
ЛАРИНГОФОН — прибор для передачи
речи, мембрана к-рого колеблется не от
звуковых волн, а от вибрации гортани,
к к-рой Л. непосредственно приклады-
вается. Употребляется в судовых машин-
ных отделениях и на боевых постах с
повышенной шумностью, а также летным
составом.
ЛАСТЫ — приспособление в виде плав-
ников, надеваемых на стопы ног. Служит
для увеличения скорости движения чело-
века в воде. Применяются в подводном
спорте и водолазами в легком снаряже-
нии.
ЛАТЕРАЛЬНЫЕ ЗНАКИ — плавучие
предостерегательные знаки ограждения
фарватеров (каналов) по принципу
правой и левой сторон (относительно
судна, идущего с моря). Входят в систему
МАМС. Системой предусмотрено деление
Мирового океана на два региона, которые
отличаются принципом использования
красного и зеленого цветов для огражде-
ния сторон фарватеров (границы регио-
нов показаны на схеме к ст. Система
МАМС). В регионе А используются знаки
красного и зеленого цвета для обозначе-
ния соответственно левой и правой
сторон фарватера (красный слева). В
регионе Б наоборот (зеленый слева).
В местах разделения фарватеров для
обозначения основного (предпочтитель-
ного) фарватера используются видоиз-
мененные латеральные знаки. На лате-
ральных знаках зажигаются соответ-
ственно красные и зеленые огни. СССР
входит в число стран региона А.
ЛАТИНСКИЕ ПАРУСА (латинское во-
оружение) — треугольные паруса, к-рые
пришнуровываются к длинному, часто
составному рейку. Одно из древнейших
парусных вооружений, сохранившееся до
наших дней в неизменном виде. Получили
распространение в Средиземном море со
ср. веков.
ЛЕВАЯ СТОРОНА КОСОГО ПАРУСА—
сторона паруса, обращенная к левому
борту. На нее нашивается ликтрос, благо-
даря чему ее можно легко определить
даже на скатанном парусе.
ЛЕВЕНТИК (левентиг) —состояние па-
руса, когда он находится в линии ветра
и заполаскивает.
ЛЕГИРОВАННАЯ СТАЛЬ —сталь, со-
211
Латинское вооружение
держащая специально введенные элемен-
ты (напр., хром, никель, молибден), за-
метно улучшающие ее свойства. Из Л. с.
изготавливается большинство тяжело
нагруженных деталей кор. механизмов,
авиац. двигателей и вооружения.
ЛЕГКИЙ КОРПУС подводной
лодки — внешняя проницаемая обо-
лочка, охватывающая прочный корпус
ПЛ (часть его) и придающая ей обтекае-
мую форму. Л. к. не защищает лодку
от давления воды. В пространстве между
Л. к. и прочным корпусом размещены
цистерны гл. балласта, нек-рые системы
и устройства.
ЛЕГКИЙ КРЕЙСЕР (уст.)—корабль
с артиллерией гл. калибра до 180 мм.
Имел водоизмещение ок. 12 тыс. т, бро-
нировались лишь жизненно важные поме-
щения: посты, башни, погреба боеприпа-
сов, машинные и котельные отделения.
Скорость до 42 узлов (78 км/ч). Приме-
нялись в 1-й и 2-й мировых войнах.
ЛЕГКОВОДОЛАЗНАЯ ПОДГОТОВ-
КА — предмет боевой подготовки на ПЛ
и надводных кораблях, в танк., инж. и
нек-рых др. родах войск (спец, войсках).
Включает: изучение устройства изолиру-
ющего противогаза (ИП) и правил рабо-
ты в нем; обучение действиям в ИП, вы-
ходу из затонувших ПЛ и танков.
ЛЕГКО ВСХОДИТ НА ВОЛНУ —суд
но, к-рое, всходя на волну, не принимает
носом на себя воду (не зарывается).
Л ЕГКОЕ ТОП Л И ВО — легкоиспаряю-
щееся жидкое топливо (бензин, бензол,
спирт и пр.).
ЛЁГКОПАЛУБНОЕ СУДНО — судно с
одной или двумя прерывистыми палуба-
ми. На Л. с. одна из палуб может закры-
вать лишь носовую часть корпуса.
ЛЁГОСТЬ — небольшой парусиновый
мешочек, наполненный песком, оплетен-
ный каболкой и прикрепленный к броса-
тельному концу для облегчения забрасы-
вания последнего на причал, др. судно.
Иногда Л. называют сам бросательный
конец.
ЛЕГОЧНЫЙ АВТОМАТ — прибор для
автоматич. регулирования подачи дыха-
тельной смеси или кислорода человеку,
находящемуся в изолирующем снаряже-
нии. Состоит из маски, автоматич. кла-
пана подачи дыхательной смеси или
кислорода в момент вдоха и баллонов
с запасом этой смеси.
ЛЕД морской — образуется в резуль-
тате замерзания морской воды. По физич.
свойствам существенно отличается от
речного Л. Обладает небольшой соле-
ностью, плотность от 840 до 940 кг/м3.
По своему местоположению и подвиж-
ности различают припай, дрейфующий
лед, паковый лед, блинчатый лед.
ЛЕДНИК шельфовый — плавучий
или частично опирающийся на дно лед-
ник, движущийся от берега в море. Боль-
шая часть расхода шельфового Л. осу-
ществляется путем откалывания айсбер-
гов.
ЛЕДНИКОВЫЙ БЕРЕГ —берег, обра-
зованный деятельностью ледников. Кон-
тур Л. б. часто изменяется из-за отделе-
ния больших ледяных масс айсбергов.
Встречаются в Гренландии и Антарктиде.
ЛЕДОВАЯ ОБСТАНОВКА — состояние
ледового покрова на морях, реках, озерах,
водохранилищах. Характеризуется коли-
чеством льда, его толщиной и сплочен-
ностью (последняя оценивается по 10-
балльной системе: каждые 10% водной
поверхности, покрытые льдом,— один
212
балл). Влияет на плавание (действие)
кораблей, ПЛ и т. п.
ЛЕДОВАЯ РАЗВЕДКА — инструмен-
тальное и визуальное наблюдение за ле-
довой обстановкой. Проводится с по-
мощью самолетов (вертолетов), метеоро-
лог. искусственных спутников Земли,
кораблей (судов), наземных и дрейфую-
щих гидрометеостанций, дрейфующих
автоматич. радиометеостанций. Данные
Л. р. используются при подготовке и ве-
дении боевых действий, плавании кораб-
лей (судов), переправе войск по льду, по-
садке летат. аппаратов на лед.
ЛЕДОВОЕ ПЛАВАНИЕ — переход
(плавание) в условиях ледовой обстанов-
ки. Для наиболее сложных условий Л. п.
приспособлены ледокольные суда, а пла-
вание обычных судов обеспечивают ледо-
колы.
ЛЕДОВЫЙ КАРАВАН — группа судов
(кораблей), подготовленных к ледовому
плаванию. Л. к. включает один или неск.
ледоколов.
ЛЕДОВЫЙ ПОХОД БАЛТИЙСКОГО
ФЛОТА — операция по спасению кораб-
лей Балт. флота от захвата немцами и
белофиннами и переводу их из Ревеля
(Таллин) и Гельсингфорса (Хельсинки)
в Кронштадт. Проведена в тяжелых ледо-
вых условиях февраля—мая 1918. В ре-
зультате было перебазировано 236 кораб-
лей и судов, в т. ч. 6 линкоров, 5 крейсе-
ров, 59 эсминцев, 12 ПЛ.
ЛЕДОВЫЙ ПОЯС — утолщенные листы
наружной обшивки судна в области дей-
ствия ледовой нагрузки. Устанавливается
на судах всех типов.
ЛЕДОКОЛ — судно для плавания во
льдах с целью поддержания навигации
в замерзающих бассейнах. Л. «вползает»
носовой частью на кромку льда и прола-
мывает его. 1-й Л.— переделанный рус.
пароход «Пайлот» (1864), 1-й ледокол,
способный форсировать тяжелые льды,—
«Ермак», 1-е атомные Л.— «Ленин»,
«Арктика» («Леонид Брежнев»), «Си-
бирь», строится (1985) —«Россия».
ЛЕДОКОЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕЙИЕ —
мероприятия по проводке кораблей и су-
дов ледоколами. Включает пробивку ле-
доколами ледовых фарватеров и поддер-
жание их в рабочем состоянии. Сопро-
вождается постоянной разведкой ледовой
обстановки в сочетании с гидрометеоро-
логии. разведкой.
ЛЕДОРЕЗ — специальное судно, у к-ро-
го прочность корпуса, мощность машин
и острая форма носовой части приспособ-
лены для раздвигания льда в стороны
и очистки каналов от льда.
Советский атомный ледокол
213
ЛЕДОСТАВ — период, когда наблю-
дается образование неподвижного ледя-
ного покрова на реках, озерах, морях
или части их.
ЛЕЕР — натянутый трос, используемый
для ограждения борта корабля, люка,
в качестве поручня в штормовую погоду
и т. д.
ЛЕЕРНОЕ УСТРОЙСТВО — устройство
для ограждения краев палуб, площадок,
надстроек и вырезов грузовых люков.
Состоит из лееров и опорных заваливаю-
щихся или постоянных стоек. Леер про-
ходит через стойки на разных уровнях
в 2 или 3 ряда. Вместо лееров могут
также использоваться стальные прутья
круглого сечения (релинги).
ЛЕЖАТЬ НА ЖИДКОМ ГРУНТЕ —
способность удифферентованной ПЛ на-
ходиться на глубине залегания жидкого
грунта без хода и не погружаться.
Л ЕЙ Н ЕР — внутренняя тонкостенная
стальная труба с винтовыми нарезами,
образующая канал ствола арт. орудия.
В случае износа от интенсивной
стрельбы заменяется новым. Применяет-
ся как мера повышения живучести ство-
лов.
ЛЕЙТЕНАНТ — воинское звание млад-
ших офицеров ВС многих стран. В Сов.
ВМФ присваивается с 1935 закончившим
военно-мор. училище. Исторически Л.
назывался заместитель капитана. В Рос-
сии впервые было введено в 1701.
«ЛЕНИН» — первое в мире гражданское
судно с ядерной энергетической установ-
кой; сов. атомный ледокол. Построен
в Ленинграде. Вступил в эксплуатацию
в 1959; водоизмещение 16 тыс. т, мощ-
ность гл. турбин 32,4 МВт (44 тыс. л. с.),
наибольшая длина 134 м, ширина 27,6 м,
скорость на чистой воде 18 узлов (ок.
33 км/ч). Имеет площадку для вертоле-
тов ледовой разведки. Приводится в
движение 3 гребными винтами. Автоном-
ность плавания без пополнения ядерным
топливом св. 1 года. В 1967—70 проведено
переоборудование ледокола (вместо 3
ядерных реакторов установлено 2).
ЛЕНИНСКАЯ КОМНАТА (КАЮТА) —
помещение, предназначенное для прове-
дения политико-массовой и культурно-
просветит. работы с личным составом
214
корабля, части, подразделения. Работу
Л. к. организуют командиры и политра-
ботники. В помощь им на собрании лич-
ного состава ежегодно избирается совет
Л. к. в составе 5—7 человек из наиболее
подготовл. и активных военнослужащих.
ЛЕНИНСКИЕ ЧТЕНИЯ — одна из форм
пропаганды идейно-теоретич. наследия
В. И. Ленина в Сов. Армии и ВМФ. Про-
водится в подразд. 1—2 раза в месяц
путем коллективн. чтения отд. его произ-
ведений (фрагментов из них), сопровож-
даемого прослушиванием фонограмм
речей В. И. Ленина, просмотром фильмов
о нем.
ЛЕНИНСКИЙ ЗАЧЕТ —форма идейно-
воспитат. работы в ВЛКСМ; использует-
ся в Сов. Армии и ВМФ как важное
средство приобщения молодых воинов
к изучению ленинского идейно-теоретич.
наследия, повышения их обществ, и слу-
жеб. активности. Проводится путем за-
слушивания (на коме, собраниях, заседа-
ниях бюро, комитетов ВЛКСМ) отчетов
об изучении произведений В. И. Ленина,
решений съездов партии и комсомола,
претворении их в жизнь в своей практич.
деятельности. Прием Л. з. организуется
ежегодно под руководством политорга-
нов, парткомов, комитетов ВЛКСМ.
«ЛЕНИНСКИЙ КОМСОМОЛ» —атом-
ная подводная лодка ВМФ СССР. Имя
унаследовала от построенной на средства
молодежи Южного Урала дизельной ПЛ
Сев. флота, погибшей при выполнении
боевого задания в 1943. Атомная ПЛ
«Л. к.» в 1962 впервые в истории Сов.
ВМФ совершила длительный поход подо
льдами Сев. Ледовитого океана, во время
к-рого экипаж водрузил в районе Сев. по-
люса Гос. флаг СССР.
ЛЕНИНСКИЙ УРОК —форма кол-
лектив. изучения произведений В. И. Ле-
нина в орг-циях ВЛКСМ; используется
в Сов. Армии и ВМФ. Проводится путем
обсуждения отд. работ или наиболее важ-
ных ленинских положений, относящихся
к теме урока. Выступают не только участ-
ники урока, но и приглашенные — вете-
раны войны и труда, передовики произ-ва.
Организуется в подразд. 3—4 раза в год.
Иногда Л. у. предшествует Ленинское
чтение.
ЛЕНТА НА БЕСКОЗЫРКЕ —впервые
введена в рус. флоте в 1872. В ВМФ СССР
установлены ленты черные и оранжевые
с тремя продольными черными полосками
(гвардейские), на к-рых золотыми буква-
ми пишется назв. флота или воен.-мор.
училища.
ЛЕОНОВ Виктор Николаевич (р. 1916) —
капитан 2 ранга (1952), дважды Герой
Сов. Союза (1944, 1945). Начал войну в
июне 1941 на Сев. флоте рядовым; с мая
1944 —командир развед. отряда. Уча-
ствовал в обороне Сов. Заполярья, осво-
бождении Норвегии и Сев. Кореи. Наг-
ражден многими орденами и медалями
СССР, а также иностр, орденом.
ЛЕСОВОЗ — специальное судно для пе-
ревозки круглого леса и пиломатериалов
в трюмах и на верхней палубе. Впервые
появились в начале 20 в. в России. Л., как
правило, однопалубные суда с повышен-
ной прочностью верхней палубы, люковых
крышек и фальшборта. Для обеспечения
остойчивости Л. даже при полной загруз-
ке принимают балласт (ок. 10 % от грузо-
подъемности), поэтому имеют балласт-
ные отсеки большой емкости. Грузо-
подъемность 30 тыс. т и более.
ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ — технич.
устройство для осуществления полетов
в атмосфере Земли или в космич. прост-
ранстве. Движущиеся в атмосфере под-
разделяются на Л. а. легче воздуха
(напр., дирижабль) и тяжелее воздуха
(напр., самолет, ракета).
ЛЕТАЮЩАЯ ЛОДКА —термин для
обозначения гидросамолета лодочного
типа.
ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕ-
РИСТИКИ летательного аппа-
рата — комплекс показателей, опреде-
ляющих возможности боевого примене-
ния летат. аппарата. Подразделяются на
летные, эксплуатационные, боевой живу-
чести.
ЛЕТНЫЙ СОСТАВ — часть личного
состава в авиации, имеющая спец, под-
готовку и непосредственно участвующая
в полетах на самолетах и вертолетах в
качестве членов экипажа. Ввиду специ-
фич. условий деятельности к состоянию
здоровья Л. с. предъявляются повышен-
ные требования.
ЛЕТУЧИЕ ПАРУСА — паруса, не со
ставляющие постоянного парусного во-
оружения судов. Ставятся только при
слабом ветре. Из прямых парусов к ним
относятся гл. обр. лисели, бом-брамсели
и трюмсели; из косых — все верхние, под-
нимаемые между мачтами.
ЛЕТУЧИЙ ГОЛЛАНДЕЦ — распро-
страненный в преданиях легендарный об-
раз голландского моряка, к-рый был
осужден на вечное скитание по морям и
встреча с к-рым считалась несчастьем.
Л. г. называют обычно судно, потерпев-
шее крушение, но не затонувшее, а про-
должающее плавать без экипажа.
«ЛЕТУЧИЙ ГОЛЛАНДЕЦ» — спортив-
ная яхта-швертбот междунар. класса.
Длина 6,05 м, ширина 1,7 м; площадь
парусов 14,37 м2; масса 160 кг; экипаж
2 человека. Гонки на «Л. г.» входят в
олимпийскую программу с 1960. См. рис.
при ст. Яхта.
ЛЕЧЬ В ДРЕЙФ — 1) на парусном суд-
не — расположить паруса с таким расче-
том, чтобы часть из них работала вперед,
а часть назад. 2) На судне с механич. дви-
гателем — перемещаться под действием
ветра или течения с остановл. двигателем.
ЛИДЕР — боевой надводный корабль
для вывода эскадренных миноносцев в
торпедную атаку. Появились в 1-ю миро-
вую войну. Л., строительство к-рых нача-
лось в СССР в сер. 30-х гг., имели водо-
измещение ок. 3000 т, скорость до 44 уз-
лов (81,5 км/ч), 5 орудий 130-мм, 2-76-
и 6 — 37-мм, 2 четырехтрубных торпед-
ных аппарата, 80 мин, глубинные бомбы.
Эти корабли в годы 2-й мировой войны
практич. применения как Л. не имели
(использовались как эсминцы). Исклю-
чены из состава всех флотов к нач. 70-х гг.
ЛИКОВЫЕ НИТКИ — толстые парус-
ные нитки, к-рыми подшивают трос к
парусине при оконачивании паруса лик-
тросом.
ЛИКТРОС — пеньковый несмоленый
трос, используемый для обшивки кромок
(ликов) парусов, пластырей и т. п. для
предохранения их от разрыва и прежде-
врем. износа.
ЛИМАН — затопленная морем долина
устьевой части реки в виде мелководного
залива, отделенного от моря узкой песча-
ной косой. При полной изоляции от моря
Л. превращается в соленое озеро.
215
ЛИМБ — плоское кольцо со штрихами,
делящими его окружность на равные
части (градусы и его доли). Используется
в угломерных астрономии., геодезии, и
др. приборах для отсчета углов.
ЛИМИТ (мор.)—предельное количест-
во к.-л. вида снабжения (напр., топлива),
отпускаемое кораблю (судну) или части
на определенный период времени (на
год — годовой Л., на месяц — месяч-
ный Л.).
ЛИНЕЙКА ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ — чер-
тежный инструмент для штурманской
прокладки курса (пеленгов), позволяю-
щий наносить на карте последовательно
линии, параллельные начальной. Состоит
из двух линеек, соединенных двумя метал-
лич. тягами на шарйирах равной длины.
Изготовляются длиной 60, 45 и 30 см.
ЛИНЕЙНАЯ ТАКТИКА — приемы веде-
ния боя в 17—19 вв., осн. на использова-
нии растянутых в кильватерную колонну
кораблей. Возникла в период перехода
от галерного флота к парусному и обу-
словлена расположением орудий на па-
русных кораблях вдоль бортов. Л. т. по-
зволяла вести огонь по противнику одно-
временно из орудий большинства кораб-
лей. Совершенствование парусного во-
оружения и переход к парусно-паровому
флоту, позволившие кораблям в бою
свободно маневрировать для занятия
выгодных позиций при использовании
оружия, явилось причиной отхода от Л. т.
ЛИНЕЙНОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ АР-
ТИЛЛЕРИИ НА КОРАБЛЕ —располо-
жение орудий или арт. башен одного ка-
либра на корабле в диаметральной плос-
кости или по борту. Наиболее широкое
распространение получило линейно-воз-
вышенное расположение, при к-ром одно
орудие (башня) устанавливается с пре-
вышением над другим в диаметральной
плоскости.
ЛИНЕЙНОЕ СУДОХОДСТВО — мор-
ское судоходство для .перевозки пассажи-
ров и небольших партий грузов по зара-
нее объявленному расписанию с оплатой
по тарифу.
ЛИНЕЙНЫЙ КОРАБЛЬ (линкор) —
1) двух-трехпалубные парусные корабли
конца 17 — первой прловиИы 19 в. с
мощным арт. вооружением (до 130 пушек-,
расположенных по бортам в линию) для
216
ведения мор. боя в соответствии с линей-
ной тактикой (отсюда название). С раз-
витием техники заменены броненосцами.
2) Крупный боевой корабль с мощной
артиллерией и броней для уничтожения
кораблей всех классов в мор. бою и
нанесения арт. ударов по береговым
объектам. Прототипом Л. к. был «Дред-
ноут». Водоизмещение Л. к. 65 тыс. т
и более, скорость до 33 узлов (61 км/ч),
толщина брони до 483 мм; вооружение:
до 12 орудий 280—457 мм, до 20 —
100—152 мм, до 140 зенитных пушек
малого калибра и крупнокалиберных
пулеметов; экипаж до 2800 человек.
Развитие совр. видов оружия и воен, тех-
ники привело (к сер. 70-х гг.) к исключе-
нию Л. к. из состава флота. В США в 1981
Л. к. типа «Айова» (четыре единицы,
построены в 1942—44, водоизмещение
ок. 60 тыс. т) выводятся из резерва и под-
лежат переоборудованию в корабли ра-
кетно-арт. поддержки для ударов по над-
водным кораблям и береговым целям.
Носовая башня снимается, а вместо нее
устанавливаются пусковые установки
крылатых ракет «Томагавк» и «Гарпун».
ЛИНЕЙНЫЙ ’ КРЕЙСЕР (ист.) — бое-
вой корабль по мощности арт. вооруже-
ния и броневой защите слабее линейного
корабля, но с более высокой скоростью.
Предназначались для охвата авангарда
кораблей противника в начале боя, раз-
ведки и набеговых действий.
ЛИНЕМЕТАТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТ-
ВО — применяется для подачи провод-
ников. швартовых, а также буксирных и
др. тросов на большие расстояния. Наи-
более распространены реактивные Л. у.
с дальностью полета ракеты с линем
250 м и более.
ЛИНИИ СОМНЕРОВЫ — прямые, изо
бражающие на мор. карте небольшие
отрезки кругов равных высот при опреде-
лении места корабля по измеренным вы-
сотам светил. Пересечение на карте 2 и
более таких отрезков дает местоположе-
ние судна.
ЛИНИЯ БАТАЛИИ (боевая линия,
линия бейдевинда) — боевой порядок па-
русных кораблей, построенных в кильва-
тер и идущих бейдевинд.
ЛИНИЯ БРОСАНИЯ — прямая, являю-
щаяся продолжением оси канала ствола
орудия в момент выстрела.

Парусный линейный корабль «Императрица Мария»
ЛИНИЯ ВИЗИРОВАНИЯ — 1) прямая,
совпадающая в оптич. приборе с его
оптич. осью. 2) Прямая, проходящая
через визирные точки (напр., целик и
мушку) в неоптич. прицельных приспо-
соблениях.
ЛИНИЯ ВОЗВЫШЕНИЯ — прямая,
проходящая через центры казенного и
дульного срезов (ось канала ствола)
наведенного орудия перед выстрелом.
ЛИНИЯ ВЫЯВЛЕНИЯ — морской ру-
беж, на к-ром находится противник к
моменту, когда дозор закончил разведку
его сил. Удаление Л. в. от охраняемых
сил должно обеспечивать приведение
этих сил в боевую готовность и занятие
ими намеченного района для встречи и
отражения противника.
ЛИНИЯ ДОЗОРА — район расположе-
ния дозорных кораблей или самолетов.
ЛИНИЯ МИН — морские мины, установ-
ленные в ряд на расстоянии неск. десят-
ков метров друг от друга. Для повышения
вероятности встречи корабля с миной
ставятся неск. параллельных Л. м. с та-
ким расчетом, чтобы мины располага-
217
лись в шахматном порядке (углубление
мин во всех линиях может быть одинако-
вым или разным).
ЛИНИЯ НАБЛЮДЕНИЯ — морской ру-
беж, на к-ром ведется наблюдение за
появлением сил противника. Удаление
Л. н. от линии выявления определяется
временем для подхода сил поддержки
дозора.
ЛИНИЯ ПЕРЕМЕНЫ ДАТ — условная
линия на поверхности земного шара, при
пересечении к-рой по междунар. соглаше-
нию принято изменять дату: при движе-
нии с запада на восток — условились счи-
тать одну и ту же дату дважды, а при
перемещении с востока на запад — про-
пускать одно число.
ЛИНИЯ ПУТИ судна —линия, по
к-рой перемещается центр массы судна
относительно дна моря.
ЛИНИЯ ПРИЦЕЛИВАНИЯ — линия
визирования прицельных приспособлений
орудия, занимающая определенное (фик-
сированное) положение относительно оси
канала ствола в каждый момент наводки
орудия.
ЛИНИЯ СТРОЯ — линия, соединяющая
одинаковые точки корпусов находящихся
в строю кораблей (напр., форштевни).
ЛИНИЯ ЦЕЛИ — прямая, соединяющая
орудие с целью.
ЛИНКОР — то же, что линейный ко-
рабль.
ЛИНЬ — трос с длиной окружности се-
чения не более 25 мм, изготовляемый
обычно из высококачеств. пеньки. При-
меняется для оснастки, такелажных и
др. работ. В зависимости от назначения
различают лаглинь, лотлинь и др.
ЛИСЕЛИ (лизеели) —летучие паруса,
к-рые ставятся на фок- и грот-мачтах в
помощь прямым парусам по их сторонам
при попутных ветрах. Различают брам-Л.
(ставятся с боков брамселей), марса-Л.
(с боков марселей) и ундер-Л. (с боков
фока).
ЛИСТ НАРЯДОВ — служебный доку-
мент, в к-ром отражается кол-во назначе-
ний военнослужащего в наряд на внутр,
службу (службу корабельных нарядов).
На кораблях ВМФ СССР Л. н. ведется
на службу и работы матросов и старшин.
ЛИСТОВКА — рукописный или печат-
ный листок, призывающий воинов на
успешное решение поставленных задач.
Выпускает Л. редактор, избираемый на
собрании подразделения. Отличается ак-
туальностью содержания, оператив-
ностью распространения, кратковремен-
ностью использования.
ЛИСЯНСКИЙ Юрий Федорович
(1773—1837) —русский мореплаватель,
капитан 1 ранга. Окончил мор. кадет,
корпус (1786). Участник рус.-швед,
войны 1788—90. В 1-й рус. кругосветной
экспедиции И. Ф. Крузенштерна 1803—
06 командовал кораблем «Нева». Именем
Л. назван открытый им остров в Гавай-
ском архипелаге, п-ов в Охотском море
и гора на о. Сахалин.
ЛИТКЕ Федор Петрович (1797—1882) —
русский мореплаватель, исследователь
Арктики, президент Петербургской АН,
почетный член мн. рус. и иностр, научных
учреждений. Участвовал в кругосветном
плавании 1817—19 под руководством
В. М. Головнина, возглавлял экспедицию
на Новую Землю в 1821—24, руководил
кругосветной экспедицией на шлюпе «Се-
нявин» в 1826—29. Один из организато-
ров рус. географии, общества, председа-
тель Мор. ученого комитета. Его именем
в Сев. Лед. и Тихом океанах названы
мыс, п-ов, залив, губа, о-ва, пролив и т. д.
ЛИТОРАЛЬНАЯ ЗОНА (литораль) —
полоса мор. дна, оголяющаяся в период
отлива. Размеры Л. з. зависят от величи-
ны приливно-отливных явлений и крутиз-
ны берега.
ЛИХТЕР — несамоходное грузовое суд-
но, служащее для перевозки грузов с мор.
судов с большой осадкой на берег или
обратно, а также и для самостоятельной
перевозки морем.
ЛИХТЕРОВОЗ — специализированное
судно для перевозки груза в лихтерах или
баржах. Впервые появились в 1969. Раз-
личают Л. с крановой и горизонтальной
грузообработкой. На Л. первого типа бар-
жи (лихтеры) поднимаются с воды, пере-
мещаются вдоль палубы и устанавлива-
ются в трюмы козловым краном; вмеща-
ют до 80 барж с грузом до 450 т каждая.
На Л. второго типа баржи поднимаются
до уровня грузовой палубы кормовым
218
подъемником и через кормовые ворота
на тележках подаются к месту установки;
вмещают до 40 барж водоизмещением
до 1000 т. В Сов. Союзе впервые в мире
заложены и строятся совр. лихтеровозы
типа ЛЭШ. Это суда усиленного ледового
класса с ядерной энергетической установ-
кой. Они предназначаются для кругло-
годичной навигации в Арктике: длина их
260 м, мощность двигат. установки —
неск. десятков тыс. киловатт., будут брать
на борт 75 лихтеров.
ЛИЧНОЕ ДЕЛО — документ персональ-
ного учета офицеров, прапорщиков, мич-
манов и сверхсрочнослужащих. Включает
в себя автобиографию, послужной список,
фотографии, аттестации и др. материалы.
ЛИЧНОЕ ОРУЖИЕ — индивид, оружие
для самообороны и нападения на близких
расстояниях. К нему относятся пистоле-
ты, револьверы, кортики, шашки и т. п.
ЛИЧНЫЕ ВЕЩИ — вещевое имущество
личного использования, выдаваемое воен-
нослужащим по установл. нормам или
приобретаемое ими за счет личных де-
нежных сумм, а также собственные вещи
военнослужащих.
ЛИЧНЫЙ ЗНАК МАТРОСА (ист.) —
металлический жетон с указанием кораб-
ля или номера воинской части и боевого
номера матроса. Выдавался матросу при
кратковременном его увольнении на
берег. Заменен увольнительной запиской.
ЛИЧНЫЙ НОМЕР — металлический
жетон с буквенным и цифровым обозначе-
нием, являющийся знаком персонального
учета офицерского состава ВС СССР.
Выдается с присвоением первого офицер-
ского звания и сохраняется на весь пери-
од службы и нахождения в запасе.
ЛИЧНЫЙ СОСТАВ (воен.) — все воен-
нослужащие и лица, работающие по
найму в воинской части, учреждении и
др. воен, организациях. Л. с.— основа
боевой мощи ВС гос-ва, гл. часть его
воен, организации.
ЛОБОВ Семен Михайлович (1913—77) —
адмирал флота (1970). Член КПСС с
1940. В ВМФ с 1932. Участник войны
с Японией (1945). С 1961 первый зам.
командующего, а в 1964—72 командую-
щий Сев. флотом. С 1972 пом. начальника
Генштаба по ВМФ. Канд, в члены
ЦК КПСС в 1966—76. Деп. Верх. Совета
СССР 7, 8-го созывов.
ЛОВЕРДЕК (уст.) — нижняя палуба.
ЛОДКА— 1) общее назв. легких греб-
ных речных судов (иногда имеют парус
или мотор). 2) Название нек-рых классов
боевых кораблей (ПЛ, канонерская лод-
ка). 3) Летающей Л. называют гидро-
самолет, имеющий корпус в виде Л.
ЛОДКА АВИАЦИОННАЯ спаса-
тельная — плавучее средство для спа-
сения экипажа в случае вынужденного
оставления самолета (вертолета) над
морем или аварийной посадки на воду.
Осн. частью ее конструкции является на-
дувная оболочка из водонепроницаемой
(прорезиненной) ткани. Бывают индиви-
дуального и группового пользования.
ЛОЖЕ ОКЕАНА (моря) — глубоковод-
ная часть дна мирового океана с глубина-
ми ок. 4 тыс. м (макс, до 7 тыс. м). Пло-
щадь свыше 185 млн. км2 (более 50 %
общей площади дна Мирового океана).
Один из гл. элементов рельефа и геологич.
структуры Земли.
ЛОЖЕМЕНТ — 1) опорное устройство
для крепления крупногабаритных объек-
тов (ракет, авиабомб и т. п.). 2) Профи-
лированное сиденье кресла летчика (кос-
монавта), смоделированное .по его телу,
значительно уменьшающее влияние пере-
грузок на организм.
ЛОЖНЫЙ ОБЪЕКТ (цель) — искус-
ственный объект, имитирующий действи-
тельный для введения противника в за-
блуждение. Могут создаваться на земле,
воде, в воздухе и под водой.
ЛОЖНЫЙ ФАРВАТЕР — полоса воды,
оборудованная средствами навигацион-
ного ограждения и ведущая к естеств.
(мели, рифы) или искусств, (мины, за-
топленные суда и т. п.) препятствиям
с целью маскировки действительной
системы фарватеров и вывода из строя
прорывающихся сил противника.
ЛОКАЛЬНАЯ ВОЙНА —война, охва-
тывающая, в отличие от мировой войны,
относительно небольшое число гос-в и
ограниченный геогр. р-н. Большое кол-во
Л.в. связано с борьбой империалистич.
гос-в за передел уже поделенных колоний.
Широкое распространение Л. в. получи-
219
ли после 2-й мир. войны. За это время
более 200 раз по вине империалистов
в мире вспыхивали Л. в. и воен, конфлик-
ты.
ЛОКАТОР — устройство для определе-
ния координат, курса и скорости объекта
по отраженным от него электромагнит-
ным или звуковым волнам либо по его
собственному излучению. В зависимости
от физич. природы волн различают оптич.
Л., гидро- и радиолокационные станции.
ЛОКСОДРОМИЯ — линия на земной
поверхности, пересекающая все меридиа-
ны под одним и тем же углом. На карте,
составленной в меркаторской проекции,
Л. имеет вид прямой линии. Широко ис-
пользуется в мор. навигации и в аэро-
навигации, где вышеупомянутый угол
трактуется как истинный курс корабля
или самолета.
ЛОНГОСАЛИНГ — продольные брусья,
являющиеся вместе с краспицами и чик-
сами составной частью (основой) марса
или салинга.
ЛОНГОСПЛ ЕСЕНЬ — уст. название
длинного сплесня.
ЛОНДОНСКАЯ МОРСКАЯ КОНФЕ-
РЕНЦИЯ 1935—36 — проходила с уча-
стием Великобритании, США, Франции,
Италии и Японии. США и Великобрита-
ния имели целью ограничить мор. воору-
жения вероятных противников (Италии и
Японии), не затрагивая их сухопутных ВС,
с целью столкнуть эти страны на суше
с СССР. Однако Италия и Япония не
согласились на ограничение своих мор.
вооружений и не присоединились к до-
говору, к-рый был подписан только Ве-
ликобританией, США и Францией по
качеств, ограничению мор. вооружений.
В 1937, считая, что договор может явить-
ся хоть каким-то препятствием к гонке
вооружений, к нему присоединился
СССР.
ЛОПАТИТЬ ПАЛУБУ — удалять воду
с палубы при помощи деревянной лопат-
ки, кромки к-рой обиты резиной.
ЛОПАРЬ — ходовой конец троса, осно-
ванного между блоками талей, гиней
и т. п., т. е. конец, за к-рый тянут трос.
ЛОСЬ-ШТАГ — один из двойных шта-
гов, по к-рому ходит косой парус (напр.,
по фор-Л.-ш. ходит фока-стаксель).
ЛОТ — 1) прибор (устройство) для изме-
рения глубины моря с корабля. По
принципу действия разделяются на руч-
ные лоты, диплоты, механические лоты и
эхолоты. 2) Свинцовая или чугунная
гиря ручного Л. 3) Чугунный или камен-
ный груз, употребляемый на плотах
и сплавных судах для торможения их
движения.
ЛОТЛИНЬ — линь для ручного лота со
специальными марками по всей длине
через 20 и 50 см, имеющими разл. форму
и окраску для быстрого определения
длины вытравленного Л. на данной глу-
бине.
ЛОТОВЫЙ (уст.)— матрос, измеряю-
щий глубину фарватера под килем ко-
рабля на ходу. Замер производил с носа
корабля, безопасность обеспечивалась
брестропом.
ЛОТОК — род сходни, имеющий с боков
невысокие закраины, препятствующие па-
дению с нее груза. По Л. грузы скользят
в трюм. Применяется только на малых
судах.
ЛОТ-ПРЕДОСТЕРЕГАТЕЛ Ь — эхолот,
имеющий в составе аппаратуры малога-
баритную счетно-решающую машину,
к-рая по анализу изменения глубин
за определенный промежуток времени вы-
дает сигнал судоводителю о приближе-
нии опасной глубины или назначенной
глубины.
ЛОЦИЯ—1) раздел кораблевождения,
изучающий гидрометеорологии, и нави-
гационно-гидрографич. условия плавания
в океанах и морях (озерах, реках). 2)
Пособие для кораблевождения, описы-
вающее навигационные особенности,
средства навигационного оборудования,
гидрометеорологии, и метеорологии, эле-
менты и др. данные морей (частей океа-
нов) и их берегов, необходимые во время
плавания.
ЛОЦМАН — специалист по проводке
судов в пределах определенного участка
(напр., фарватер для прохода к порту),
где требуются особо точные знания мест-
ных условий плавания.
ЛОЦМАНСКАЯ СЛУЖБА — спец, служ-
220
ба в мор. (речных) портах и военно-мор.
базах, предназнач. для проводки судов и
кораблей в порт или базу.
ЛОЦМАНСКАЯ СТАНЦИЯ — пункт, на
к-ром можно получить лоцмана для даль-
нейшей проводки судна.
ЛОЦМАНСКИЕ КАРТЫ —карты реки,
канала и др. водных путей (масштаб
1:2000—1:25 000) с указанием берегов,
направлений течений, опасных для судо-
ходства мест и осн. знаков судоходной
обстановки. Л. к.— важнейший документ
для судоводителей.
ЛОЦМАНСКИЕ СИГНАЛЫ — сигна-
лы указания глубины фарватера и реко-
мендуемого курса, поднимаемые на мач-
тах береговых постов при входе в гавань
в случае, когда нет возможности обес-
печения проводимых кораблей лоцманом.
ЛОЦМАНСКИЙ БОТ — лоцманское
плавсредство для доставки лоцманов на
проводимые корабли (суда) и снятия с
них.
ЛОЦМАНСКИЙ КАТЕР — лоцманское
плавсредство для доставки и снятия лоц-
манов с судов на всех бассейнах, с выхо-
дом на открытые внешние рейды, с удале-
нием от места базирования д<У20 миль при
волнении до 5 баллов. Совр. сов. Л. к.
имеют водоизмещение 88,5 т, длину 23 м,
ширину 5,4 м, осадку 1,8 м, скорость
12,2 узла (22 км/ч), экипаж 3 чел., число
мест для лоцманов 8.
ЛОЦМАНСКОЕ СУДНО — лоцманское
плавсредство, используемое для дежур-
ства лоцманов и проводки судов, а также
передачи лоцмана с «борта на борт*.
Напр., сов. Л. с. типа «Ленинград* имеют
водоизмещение 1100 т, длину 59 м, шири-
ну Юм, осадку 3,75 м, скорость 13,6 узла
(24 км/ч), экипаж 25 чел., число мест для
лоцманов 20; автономность по запасам
топлива, масла, пресной воды и провизии
30 суток.
ЛУННЫЕ СУТКИ — промежуток време-
ни между последовательными, одноимен-
ными кульминациями Луны (см. Кульми-
нация светила). Ср. продолжительность
Л. с. — 24 ч 50 мин.
ЛУПА КОМПАСНАЯ — увеличительное
стекло, устанавливаемое на магнитных
компасах для повышения точности снятия
отсчетов с картушки.
ЛУЧЕВОЕ ОРУЖИЕ (лазерное оружие)
(иностр.)—один из возможных видов
оружия, основанный на использовании
лазерного излучения. Объектами его
воздействия может быть человек и воен,
техника. См. Лазер.
ЛЬГОТЫ ВОЕННОСЛУЖАЩИМ —
особые права, устанавливаемые сов. за-
конодательством для граждан СССР в
связи с несением ими действительной
службы, а также преимущества по трудо-
устройству, социальному обеспечению,
жилищным, образовательным и др. воп-
росам.
ЛЬДООТВОД — конструкция из сталь-
ных листов с подкрепляющим набором в
кормовой оконечности судна ледового
плавания, служащая для защиты движи-
теля от битого льда.
ЛЬЯЛА—1) самые низкие места нас-
тила второго дна в районе бортов для сбо-
ра воды в трюмах. 2) Трубопроводы боль-
шого сечения для перепуска воды между
цистернами, расположенными на проти-
воположных бортах.
ЛЮВЕРСЫ — круглые отверстия в па-
русе, парусиновом тенте, чехле и т. п.
Служат для пропуска в них снастей. Для
Люгер
221
предохранения от разрыва обметываются
ниткой или обделываются с обеих сторон
плоскими кольцами из тонкой листовой
меди или латуни.
ЛЮГЕР (люггер) — небольшое трех-
мачтовое палубное судно с косым рей-
ковым вооружением и 10—16 пушками.
Во времена парусного флота Л. состояли
в числе воен, флотов и использовались
для посыльной и разведыват. службы.
ЛЮК —вырез в палубе для сообщения
с нижерасположенными помещениями.
По назначению Л. подразделяются на
входные (для входа в помещение с палу-
бы), грузовые и световые; как правило,
оборудуются комингсами.
ЛЮЛЬКА—1) часть орудийного стан-
ка в виде полого стального цилиндра, в
к-ром размещается ствол. Служит для
направления ствола при откате и накате
и для его качания по вертикали при
наводке. 2) Специально оборудованная
из досок и огражденная леерами площад-
ка для работы личного состава за бортом
корабля.
ЛЮМИНОФОРЫ — вещества, способ-
ные светиться (люминесцировать) под
влиянием разл. возбуждений. Использу-
ются в лампах дневного света, электрон-
но-лучевых трубках, как источники ава-
рийного освещения в разл. указателях
и т. д.
ЛЮЧИНЫ — прочные деревянные разъ-
емные щиты из досок, служащие для за-
крывания грузовых люков на судах ста-
рой постройки. Для обеспечения водоне-
проницаемости на Л. накладывают неск.
слоев брезента.
«М» — название серии сов. малых ПЛ.
На флот начали поступать в 30-е гг.
Водоизмещение: надводное 208 т, под-
водное 254 т, длина 45 м, шири-
на 3,5 м; глубина погружения до 60 м;
скорость: надводная 14 узлов (26 км/ч),
подводная 8,4 узла (15,5 км/ч); воору-
жение: 2 (затем 4) торпедных аппарата
и 1 орудие 45-мм. Габариты «М» позволя-
ли транспортировать эти ПЛ с одного
ТВД на другой по железной дороге. ПЛ
этой серии среди подводников называли
«малютками».
«М-172» — подводная лодка, прославив-
шаяся в годы Великой Отечеств, войны.
В 1939 вошла в состав Сев. флота. Совер-
шила 18 боевых походов и уничтожила 10
транспортов противника. Награждена ор-
деном Красного Знамени (1942), ей
было присвоено звание гвардейской
(1943), весь экипаж награжден ордена-
ми и медалями, а командиру И. И. Фиса-
новичу было присвоено звание Героя
Сов. Союза. Погибла в октябре 1943 во
время боевого похода.
МАГАЗИН оружия— специальное ус-
тройство в огнестрельном оружии для
размещения патронов (выстрелов) и по-
следовательной их подачи в патронник.
Появление М. значительно повысило ско-
рострельность оружия. М. широко ис-
пользуются в стрелковом оружии, а также
в малокалиберных зенитных автоматич.
пушках.
МАГАЗИННОЕ ОРУЖИЕ — огнестрель-
ное оружие, в к-ром патроны в патрон-
ник ствола подаются из спец, устройст-
ва — магазина.
МАГАЗИН МИН — число мор. (речных)
мин, к-рое может быть размещено на
палубе корабля.
МАГЕЛЛАН Фернан (ок. 1480—1521) —
мореплаватель. Родился в Португалии.
В 1505—12 участвовал в португаль-
ских экспедициях, дважды доходил до
Юго-Вост. Азии (1509, 1511). Разработал
проект плавания зап. путем к ней; был
назначен начальником испанской экспе-
диции (5 судов), вышедшей в плавание
в 1519. Обогнул Юж. Америку, прошел
через Тихий океан. Погиб в стычке с
местными жителями на Филиппинских
о-вах. Из флотилии М. только одно суд-
но завершило кругосветное плавание.
Экспедиция М. практически доказала
шарообразность Земли и наличие единого
Мирового океана.
МАГЕРИНГИ — кожаные ведра.
МАГИСТРАЛЬ — главная линия распре-
делит. сети. На кораблях бывают М. по-
жарные, паровые, топливные, масляные,
электрич. и др.
МАГИСТРАЛЬ КОЛЬЦЕВАЯ — см. Ко-
льцевая магистраль.
МАГНЕТИЗМ — особая форма матери-
альных взаимодействий, возникающая
между движущимися электрически за-
ряженными частицами и выражающаяся
во взаимном притяжении или отталкива-
нии этих частиц. Это взаимодействие
осуществляется посредством магнитного
поля.
МАГНЕТИЗМ КОРАБЛЯ — намагни-
ченность судового железа под действием
магнитного поля Земли. Является при-
чиной девиации магнитного компаса. На
М. к. реагируют магнитные и индукцион-
ные взрыватели мор. мин. Для снижения
М. к. применяют размагничивание кораб-
ля.
МАГНИТНАЯ МИНА — неконтактная
мина, взрыватель к-рой реагирует на
абсолютное значение изменения магнит-
ного поля, вызываемое вхождением судна
в зону, где установлена мина, и взрыва-
ет ее в момент прохождения над ней суд-
на.
МАГНИТНАЯ СТРЕЛКА — деталь маг-
нитного компаса в виде симметричной
стрелки (постоянного магнита), подве-
223
шенной за центр тяжести так, что она
может свободно вращаться вокруг оси в
горизонтальной плоскости, устанавлива-
ясь в плоскости магнитного меридиана
(на корабле — в плоскости компасного
меридиана).
МАГНИТНОЕ НАКЛОНЕНИЕ — угол
между вектором напряженности магнит-
ного поля Земли (осью свободно подве-
шенной магнитной стрелки) и его гори-
зонтальной составляющей. М. н. счи-
тается северным, если сев. конец магнит-
ной стрелки наклонен вниз; южным —в
противном случае.
МАГНИТНОЕ ПОЛЕ ЗЕМЛИ — про-
странство вокруг земного шара, в к-ром
обнаруживается сила земного магнетиз-
ма. М. п. 3. характеризуется вектором
напряженности, магнитным наклонением
и магнитным склонением.
МАГНИТНОЕ СКЛОНЕНИЕ — угол
между истинным и магнитным меридиа-
нами. М. с. называется вост, (со зна-
ком-!-), если сев. конец магнитной стрел-
ки отклонен к востоку, и западным (со
знаком —), если он отклонен к западу
от плоскости истинного меридиана.
Значение М. с. указывается на мор. кар-
тах и используется для определения
истинного меридиана по показанию маг-
нитного компаса.
МАГНИТНЫЕ БУРИ (геомагнитные
возмущения) — сильные возмущения
магнитного поля Земли, вызываемые
потоками солнечной плазмы. Могут
длиться до неск. суток. Во время М. б. ра-
диосвязь на коротких волнах ухудшается
и даже прекращается.
МАГНИТНЫЕ ПОЛЮСЫ Земли-
точки на Земле, в к-рых магнитное накло-
нение равно 90°, т. е. магнитная стрелка
стремится занять вертикальное положе-
ние. М. п. не совпадают с географич. и ме-
дленно перемещаются относительно по-
верхности Земли. Координаты М. п. 3.
на 1980: 78° 12' с. ш., 103°00' з. д. и
65°30' ю. ш., 139°06'в. д.
магнитный компас — компас, осн.
деталью, к-рого служит магнитный чув-
ствит. элемент (стрелочный или индук-
ционный). М. к. с магнитной стрелкой —
древнейший навигац. прибор (известен
за 2 тыс. лет до н. э.). Ныне используется
на кораблях в качестве резервного ком-
224
паса. М. к. состоит из котелка с картуш-
кой, пеленгатора, нактоуза, колпака и ря-
да др. деталей. Осн. недостатки: необ-
ходимость учета девиации, магнитного
склонения, а также неустойчивость ра-
боты в высоких широтах, близких к маг-
нитному полюсу Земли. Погрешность по-
казаний совр. М. к. составляет 0,3—0,5°.
МАГНИТНЫЙ КОМПЕНСАТОР —маг
нитная система, включающая технич.
средства для снижения магнетизма судна
с целью уменьшения его воздействия на
магниточувствит. элементы. В качестве
М. к. используются постоянные магниты
(т. н. магниты-уничтожители) или спец,
обмотки с током (т. н. электромагнитные
компенсаторы).
МАГНИТНЫЙ МЕРИДИАН — проек-
ция силовой линии геомагнитного поля
на поверхность Земли. М. м. представля-
ют собой сложные кривые, сходящиеся в
северном и южном магнитных полюсах
Земли.
МАГНИТНЫЙ ОБНАРУЖИТЕЛЬ ПОД-
ВОДНЫХ ЛОДОК (магнитометр) —
спец, устройство, регистрирующее изме-
нение магнитного поля Земли, вызывае-
мое нахождением в данном районе ПЛ.
Устанавливаются на самолетах и верто-
летах ряда стран для обнаружения ПЛ в
подводном положении (дальность обна-
ружения достигает неск. сот метров).
МАГНИТНЫЙ СЕВЕР — сев. часть
плоскости магнитного меридиана.
МАГНИТНЫЙ ЭКВАТОР — линия на
земной поверхности, в каждой точке к-рой
вертикальная составляющая магнитного
поля Земли равна нулю. Не совпадает с
географич. экватором.
МАГНИТОАКУСТИЧЕСКИЙ ТРАЛ
(иностр.) — разновидность комбиниро-
ванного трала.
МАЗУРЕНКО Алексей Ефимович
(р. 1917)—дважды Герой Сов. Союза
(1942, 1944), генерал-майор авиации
(1962). Чл. КПСС с 1942. В Сов. Армии
с 1938. Во время Великой Отечеств, войны
служил в авиации Балт. флота. Лично
потопил 8 и в составе группы 22 корабля
противника.
МАЗУТ — темная густая жидкость с рез-
ким специфич. запахом, являющаяся
остатком нефти после удаления из ее
состава керосина и бензина. На кораблях
используется в качестве топлива для
паровых котлов.
МАКАРОВ Степан Осипович (1849—
1904)—русский ученый и флотоводец,
вице-адмирал (1896). М.— автор более
50 научных работ по кораблестроению,
тактике, артиллерии, обучению и воспи-
танию военных моряков и т. д. Совершил
два кругосветных плавания (1886—89,
1894—96) и арктич. плавания на ледоко-
ле «Ермак» (1899, 1901). Будучи ко-
мандующим Тихоок. эскадрой в период
русско-японской войны, успешно управ-
лял действиями кораблей. Погиб на бро-
неносце «Петропавловск», подорвавшем-
ся 31 марта 1904 на мине в районе Порт-
Артура.
МАКСИМАЛЬНАЯ ДАЛЬНОСТЬ об
наружения объектов — одна
из основных тактико-технических харак-
теристик радиолокац. станций (РЛС).
Характеризуется географич. дальностью
радиолокационной видимости, учитываю-
щей атм. рефракцию радиоволн, а также
зависит от мощности в импульсе, эффек-
тивной площади антенны РЛС, эффектив-
ной площади отражения объекта, чувст-
вительности приемника; она зависит
также от условий распространения ра-
диоволн и высоты расположения антен-
ны РЛС. С учетом этих факторов М. д. об-
наружения морских целей достигает 16
миль (30 км).
МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ ДВИ-
ГАТЕЛЯ — наибольшая мощность,
к-рую может развить двигатель в течение
1 ч без снижения его характеристик при
последующей эксплуатации. Обычно за
М. м. д. принимают мощность, на 10%
превышающую полную мощность дви-
гателя.
МАЛАХОВ КУРГАН — высота в юго-
вост. части Севастополя. В период первой
обороны Севастополя в 1854—55 М. к.
был пунктом ожесточенной борьбы между
рус. и англо-франко-турецкими войсками
(на М. к. погибли В. А. Корнилов и
П. С. Нахимов). На нем были установле-
ны орудия, снятые с затопленных кораб-
лей. Во время второй обороны города в
1941—42 здесь была установлена арт.
батарея, сыгравшая важную роль в его
обороне. Ныне на М. к. создан мемориал
боевой и революц. славы города-героя
Севастополя.
МАЛАЯ ВОДА — см. Вода малая.
«МАЛАЯ ЗЕМЛЯ» — название плац-
дарма на зап. берегу Цемесской бух-
ты под Новороссийском, куда 4 февраля
1943 был высажен демонстративный
десант под командованием майора
Ц. Л. Куникова; заместитель по по-
йжжжмиыт I
Корабельные башенные малокалиберные автоматические установки
9 2 324
225
литчасти старший лейтенант Н. В. Стар-
шинов. Благодаря успешным боевым
действиям отряда, на этот плацдарм
был высажен осн. десант, к-рый сыграл
важную роль при проведении Новорос-
сийской десантной операции 1943.
МАЛОВЕТРИЕ— практически штиль,
нарушаемый легкими порывами не-
устойчивого по направлению ветра.
МАЛОКАЛИБЕРНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ-
артиллерия калибра 20—75 мм. Совр.
орудия М. а. являются автоматич. и
обладают высокой скорострельностью
(темп стрельбы до 1000 выстр./мин.
на 1 ствол).
МАЛОКАЛИБЕРНОЕ СТРЕЛКОВОЕ
ОРУЖИЕ — боевое и спортивное огне-
стрельное оружие калибром меньше
6,5 мм. Боевое М. с. о. начало разраба-
тываться после 2-й мировой войны в
связи с необходимостью дальнейшего
облегчения стрелкового оружия и повы-
шения точности его стрельбы при ведении
автоматич. огня.
МАЛОМАГНИТНОЕ СУДНО — науч-
но-исследоват. судно для изучения зем-
ного магнетизма, у к-рого в целях сни-
жения искажения земного магнитного
поля корпус, большая часть оборудова-
ния и предметов обихода изготовлены из
немагнитных материалов (дерева, алю-
миниево-магниевых сплавов и т. д.). Та-
ким является, напр., сов. шхуна «Заря».
М. с. являются также нек-рые виды
тральщиков.
МАЛОПОГРУЖЕННЫЕ ПОДВОДНЫЕ
КРЫЛЬЯ — подводные крылья, к-рые
при движении судна в крыльевом режиме
находятся на глубине, не превышающей
по значению расстояние между передней
и задней кромкой крыла. На таких глу-
бинах М. п. к. начинают терять подъем-
ную силу по мере приближения к поверх-
ности, что обеспечивает самостабилиза-
цию движения судна, но делает его чувст-
вительным к волнению^ Отличаются
простотой конструкции и надежностью.
М. п. к. снабжаются суда, предназнач.
для плавания на укрытых от штормов
водоемах, а также реках. Впервые уста-
новлены на сов. судах «Ракета».
МАЛЫЙ АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ КО-
РАБЛЬ—один из подклассов ракетно-
226
артил. кораблей в нек-рых ВМС (ВМФ).
МАЛЫЙ КРУГ — сечение шара (не-
бесной сферы) плоскостью, не проходя-
щей через его центр.
МАЛЫЙ ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ ко
РАБЛЬ (МПК) — боевой надводный
корабль для обнаружения и уничтоже-
ния ПЛ в прибрежных районах. Вооруже-
ние: гидроакустические станции для по-
иска ПЛ, противолодочные комплексы,
реактивные бомбометные установки,
торпедные аппараты с противолодочны-
ми торпедами, а также артиллерийские
установки.
«МАЛЫЙ СБОР»—построение личного
состава корабля (кроме лиц суточного
наряда и уволенных на берег) для разво-
да на работы, на вечернюю поверку и т. п.
Сигнал о построении по «М. с.» подается
средствами кор. сигнализации и дубли-
руется командой.
«МАЛЫЙ ФЛОТ» (ист.) — флот, усту-
пающий противнику прежде всего в ли-
нейных кораблях. «М. ф.» появился в на-
чале 20 в. в теории военно-мор. искусства
и отражал поиски способов борьбы легки-
ми силами флота против отд. групп круп-
ных кораблей противника, нарушения его
коммуникаций и защиты своего побе-
режья. См. Москитный флот.
«МАЛЮТКА» —см. «М».
МАЛЫЙ ЧЕМОДАН (уст.) — неболь-
шой парусиновый мешок для хранения
вещей старшин и матросов на корабле.
МАМЕРИНЕЦ — приспособление в арт.
башне, сделанное из парусины,кожи или
войлока, препятствующее проникнове-
нию воды внутрь башни. М. бывают
атмосферные, амбразурные и башенные.
МАНЕВР — изменение скорости и на-
правления движения корабля (соедине-
ния кораблей), а для ПЛ также глубины
погружения, с целью занятия или из-
менения его положения относительно ка-
кого-либо объекта при тактическом ма-
неврировании, швартовке, постановке на
якорь (бочку), прохождении узкостей или
фарватеров, при плавании во льдах, на
рейдах и т. д.
МАНЕВР ВОЗДУШНОЙ ЦЕЛИ — пред-
намеренное изменение параметров поле-
та (направления, высоты, скорости) пи-
лотируемым или беспилотным летат. ап
паратом в целях снижения вероятности
его поражения средствами противника.
МАНЕВР ОГНЕМ — последовательное
массирование огня артиллерии (ракет)
по избранным объектам противника без
смены огневой позиции.
МАНЕВР ТАКТИЧЕСКИЙ — маневри-
рование корабля (соединения кораблей),
применяемое в боевых действиях на море
(в воздухе) для занятия, удержания или
изменения своего положения относитель-
но противника с целью создания выгод-
ных условий для наибольшей эффектив-
ности использования своего оружия и
технических средств, а также при уклоне-
нии от торпед, плавающих мин, атак
самолетов и т. д. и для затруднения
маневра противника. См. также Боевое
маневрирование.
МАНЕВРЕННАЯ ОБОРОНА — вид обо-
роны, цель к-рой — нанести противнику
потери, выиграть время и сохранить свои
силы при возможной потере части тер-
ритории (водного пространства). Сос-
тоит из отд. боев с отходом на заранее
подготовл. позиции осн. оборонит, райо-
на. При М. о. на море широко используют-
ся минные заграждения, береговые ра-
кетно-арт. войска и т. п.
МАНЕВРЕННОЕ БАЗИРОВАНИЕ
ФЛОТА — использование участков побе-
режья и прилегающей акватории для
непродолжит. стоянки кораблей (судов)
в целях снабжения их осн. видами запа-
сов или для рассредоточения. М. б. ф.
организуется на оборудов., необорудов.
или частично оборудов. участках побе-
режья. М. б. ф. применяется также для
приближения сил флота к р-нам боевых
действий. Пополнение кораблей запасами
при М. б. ф. производится с судов снаб-
жения, подвижных берег, и плав, средств
МАНЕВРЕННОЕ МИННОЕ ЗАГРАЖ
ДЕНИЕ — вид минного заграждения.
Ставится в условиях тактич. соприкосно-
вения с противником (напр., впереди по
его курсу) с целью обеспечения разверты-
вания и прикрытия своих сил при отходе,
затруднения развертывания и отхода
сил противника и т. д.
МАНЕВРЕННОСТЬ (воен.) — способ-
ность корабля (судна) быстро выполнять
повороты, изменять передний ход на зад-
ний и наоборот, увеличивать и умень-
шать скорость и преодолевать инерцию;
для подводных лодок, кроме того, способ-
ность быстро погружаться на заданную
глубину и всплывать на поверхность.
Для кор. соединений ВМФ М. выража-
ется в способности в короткие сроки осу-
ществлять перестроение боевых (поход-
ных) порядков.
Малый противолодочный корабль
227
9*
МАНЕВРЕННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ КО-
РАБЛЯ — ходкость, инерция, поворотли-
вость, а для ПЛ также скорость погру-
жения и всплытия.
МАНЕВРЕННЫЙ ПЛАНШЕТ — сред
ство малой механизации для графим,
решения задач прямолинейного маневри-
рования. Используется как при боевом
маневрировании (занятие позиции для
использования оружия, сближение с
целью на заданное расстояние, уклонение
от встречи и др. задачи), так и при рас-
хождении с судами в море.
МАНЕВРИРОВАНИЕ—1) раздел ко
раблевождения, изучающий способы
использования подвижности корабля
(ходкости, поворотливости, инерции)
для определенной цели. 2) То же, что
маневр.
МАНЕВРИРУЮЩАЯ ГОЛОВНАЯ
ЧАСТЬ РАКЕТЫ — головная часть ра-
кеты, осуществляющая запрограмми-
рованные изменения траектории (манев-
ры) на конечном участке полета.
МАНЕВРИРУЮЩАЯ ТОРПЕДА —тор-
педа, система управления к-рой обеспе-
чивает движение в начальный период
поиска цели по заданной программе (дви-
жение по расходящейся спирали, цирку-
ляция с набором глубины). После уста-
новления контакта с целью управления
осуществляется от системы самонаведе-
ния.
МАНЕВРЫ ФЛОТА — высшая форма
обучения сил флота оперативно-тактич.
(оперативно-стратегич.) масштаба для
отработки подготовки и ведения опера-
ций, а также исследования вопросов воен,
искусства и организации сил, проверки
положений уставов и наставлений, спосо-
бов применения оружия, изучение осо-
бенностей ТВД. Участвующие силы де-
лятся на две противостоящие части.
МАНИЛЬСКИЙ ТРОС — трос из ма-
нильской пеньки — волокон дикорасту-
щего банана (абака). Мало намокает и
не тонет в воде, под влиянием влаги не
теряет эластичности и гибкости, быстро
сохнет. Удлиняется без потери прочности
на 20—25%. Изготовляются размером по
окружности от 3(У до 350 мм.
МАНИХА— 1) явление временного пре-
кращения прилива (ложная полная во-
да). 2) Глубокое место в море, окружен-
ное с трех сторон отмелями.
МАНОМЕТР — прибор для измерения
давления жидкостей, пара и газов. Раз-
личают М. для измерения избыточного
(над атмосферным) давления, абсолют-
ного давления, разности двух давлений
и давления ниже атмосферного.
МАНТЫЛЬ-ТАЛИ — тали, за лопарь
(снабжен коушем) к-рых заложен гак
блока др. талей; система из двух талей.
МАРЕОГРАФ — стационарный прибор
для автоматич. непрерывной записи на
ленте колебаний уровня моря в данном
пункте. Чувствит. элементом служит
обычно поплавок. Существуют М. при-
брежные и для открытого моря.
МАРЖЕЙ ЛИНИЯ — предельная линия
погружения корабля, учитываемая при
расчете плавучести.
МАРКА — 1) способ заделки концов тро-
са для предохранения их от распускания.
2) Отметка на снасти или якорной цепи
для определения длины вытравленной ее
части.
МАРКИ ОСАДКИ (марки углубления) —
знаки на наружной обшивке в носу, корме
и средней части корпуса судна, нано-
симые на нек-ром уровне от киля для
определения осадки судна. М. о. —
цифры или буквы с высотой и расстоя-
нием между ними по 100 мм. Величи-
ну осадки носом и кормой можно опре-
делить, лишь зная расстояние каждой
М. о. от киля (дается в спец, схеме рас-
положения М. о.).
МАРКИЗА (уст.)—добавочный тент,
к-рый натягивался на палубе над обыч-
ным тентом (параллельно ему) при пла-
вании в тропиках.
МАРКИН Николай Григорьевич (1893—
1918)—талантливый организатор ма-
тросских масс, активный участник Ок-
тябрьского вооруженного восстания.
Член партии с 1916. Был членом Петро-
градского совета, Центробалта, секрета-
рем Наркомата иностранных дел, органи-
затором Волжской военной флотилии и ее
комиссаром. Погиб в бою 1 октября 1918
на борту парохода «Ваня-коммунист».
МАРКИРОВКА БОЕПРИПАСОВ — си-
стема условных знаков и надписей, нано-
228
симых краской на элементы боеприпасов
(арт. выстрелов, авиабомб, ракет, торпед,
мин и др.) и их укупорку. Вместе с клей-
мами и отличит, окраской позволяет опре-
делять их назначение и характеристики,
к-рые необходимо учитывать при обраще-
нии с боеприпасами и их применении. По-
рядок нанесения М. б. определяется тех-
нической документацией.
МАРКИРОВКА ЛЮКОВ, ДВЕРЕЙ И
ГОРЛОВИН НА КОРАБЛЕ —условные
буквенные обозначения, определяющие
положение люков, дверей и горловин по
готовностям и тревогам. Делится на четы-
ре категории: «Б», «3», «П», «Т»у (первые
буквы слов «Боеприпасы», «Задраено»,
«Приказание», «Тревога»). Литеры нано-
сятся голубой краской и окантовываются
кругом того же цвета диаметром 100 мм.
МАРКИРОВКА МИННО-ТРАЛЬНОГО
ВООРУЖЕНИЯ — условные обозначе-
ния, наносимые на минный боеприпас
и минно-тральное вооружение. Произво-
дится для предотвращения возможного
смешения разл. партий и для отличия бо-
евого вооружения от учебного.
МАРКИРОВКА СУДОВЫХ ТРУБО-
ПРОВОДОВ — нанесение на судовые
трубопроводы знаков в виде сочетания
цветных колец. Служит для отличия тру-
бопроводов разл. назначения друг от дру-
га, а также для облегчения их распозна-
вания.
МАРКИРОВКА ЯКОРНОЙ ЦЕПИ—
нанесение через каждые 20 м, начиная от
скобы якоря, на распорки звеньев марок
из отожженной проволоки для определе-
ния количества вытравленной якорной
цепи. Маркированные звенья для облег-
чения распознавания окрашивают.
МАРКСИСТСКО-ЛЕНИНСКОЕ УЧЕ-
НИЕ О ВОЙНЕ И АРМИИ — система
марксистско-ленинских взглядов на сущ-
ность и законы войны и гл. орудие ее веде-
ния — вооруженные силы. Оно дает си-
стематизированные знания о происхожде-
нии и социальном характере, типах войн,
изучает законы, обусловливающие их воз-
никновение, ход и исход, раскрывает
социальную природу и закономерности
возникновения ВС. Служит надежным
оружием коммунистич. и рабочих партий
и правительств стран соц. содружества,
всего междунар. коммунистич. рабочего
и национально-освободит. движения
в борьбе за мир и междунар. безопас-
ность, за свободу и независимость наро-
дов.
МАРОЧНИЦА — деревянный такелаж-
ный инструмент для наложения марок
на соединение двух тросов (бензель).
МАРС — площадка на мачте. На воен,
кораблях на М. располагались посты
управления арт. огнем, дальномеры и др.
На парусных судах — площадка, накла-
дываемая на топ составной мачты; кре-
пится к лонгосалингам и краспицам. Слу-
жит для разноса стень-вант и для выпол-
нения разл. работ по управлению паруса-
ми, а также для наблюдения. Носит назв.
мачты (напр., грот-М. на грот-мачте).
МАРСА — приставка, означающая при-
надлежность следующего за ним понятия
к марселю или марса-рею (напр., М.-фал,
М.-брас, М.-шкот). Впереди всего выра-
жения ставится назв. мачты, к к-рой от-
носится понятие (напр., фор-М.-гитов,
грот-М.-фал).
МАРСЕЛЬ — прямой, второй (иногда
и третий) снизу парус на судах с прямым
парусным вооружением. Носит назв. мач-
ты (напр., фор-М. на фок-мачте).
МАРСОВЫЙ — специалист по такелаж-
ным работам в составе боцманской ко-
манды. На парусных судах матрос, рабо-
тающий на марсе.
МАРШАЛ — высшее воинское звание
в вооруженных силах мн. гос-в мира. В
СССР существуют звания: Маршал Со-
ветского Союза (с 1935), гл. маршал и
маршал рода войск (с 1943). В ВМФ этим
званиям соответствуют: Адмирал Флота
Сов. Союза и адмирал флота. Звания
присваиваются Президиумом Верховного
Совета СССР за выдающиеся заслуги в
деле руководства войсками. Лицам,
удостоенным этих званий, вручается гра-
мота Президиума Верховного Совета
СССР и особый знак отличия «Маршаль-
ская звезда».
МАРШЕВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ — дви-
гатель, обычно работающий на всей тра-
ектории полета летат. аппарата в отличие
от стартового, действующего только при
взлете. Термин употребляется гл. обр. для
двигателей управляемых крылатых ракет.
229
МАСКИРОВКА — ВИД обеспечения бое-
вых действий и повседневной деятель-
ности войск (сил флота); комплекс ор-
ганизационных и технич. мероприятий,
направленных на введение противника
в заблуждение относительно наличия и
расположения сил флота (войск), разл.
воен, объектов, их состояния, боеготов-
ности и действий, а также планов коман-
дования. Способствует достижению вне-
запности действий сил флота (войск),
сохранению их боеготовности и повыше-
нию живучести объектов. Различают М.
по способам создания — оптич, тепловую,
радиолокационную, радиотехнич., звуко-
вую, гидроакустическую и др., а по
масштабам — стратегическую, оператив-
ную и тактическую.
МАСКИРОВОЧНЫЕ СРЕДСТВА —
имущество, техника, боеприпасы и изде-
лия как табельные, так и войскового из-
готовления, используемые для маскиров-
ки воен, объектов. М. с. являются: маек,
одежда, маек, комплекты и маски (маек,
покрытия), макеты военной техники,
радиолокационные отражатели, ложные
тепловые цели, имитационные гидро-
акустические средства и т. п.
МАССИРОВАНИЕ СРЕДСТВ И СИЛ
В БОЮ (ОПЕРАЦИИ) — сосредоточе-
ние на гл. направлениях сил и средств
или их огня (ударов) для обеспечения
разгрома противника. Один из принципов
воен, искусства. Сохраняет свое значение
и в условиях ядерной войны.
МАСТЕРСКОЕ ВЛАДЕНИЕ СОВРЕ-
МЕННОЙ ТЕХНИКОЙ И ВООРУЖЕ-
НИЕМ- умение (способность) пора-
жать цели с первого выстрела (пуска);
использование в полной мере скоростных,
маневренных и защитных свойств подвод-
ных и надводных кораблей; умение обес-
печивать стойкое функционирование бое-
вых и технич. средств в самых сложных
условиях совр. боя.
МАСТЕРСТВО воинское — способ-
ность каждого воина и в целом воинского
коллектива решать самые сложные зада-
чи по эффективному использованию ору-
жия и техники в целях достижения побе-
ды над сильным, технически оснащенным
противником в любых условиях обстанов-
ки. Формируется в процессе боевой и по-
литич. подготовки.
МАСШТАБ — отношение линейных раз-
меров изображенного на карте, аэрофото-
230
снимке и т. д. предмета к его размерам
в натуре. Различают М. уменьшения и
увеличения; может быть выражен числен-
ным отношением (численный М.) или
изображен графически (графич. М.).
МАТ — коврик из пеньки. По способу
изготовления М. бывают плетеные, шпи-
гованные и тканые. Применяются на су-
дах для заделки пробоин, тушения пожа-
ров, а также для поддержания чистоты
на палубе и во внутр, помещениях.
МАТЕЛОТ — соседний корабль в строю.
В зависимости от положения именуются
передний, задний, правый или левый М.
МАТЕРИАЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВО-
ОРУЖЕННЫХ СИЛ — удовлетворение
материальных потребностей армии и фло-
та в мирное и воен, время; один из осн.
видов тылового обеспечения ВС. Являет-
ся важнейшим фактором, от к-рого зави-
сит состояние боевой готовности и боеспо-
собности ВС, ход и исход боя, операции
и войны в целом.
МАТЕРИАЛЬНЫЕ СРЕДСТВА (во-
ен.) — совокупность разл. продукции ма-
териального производства, используемой
для обеспечения ВС в мирное и воен,
время. К М. с. относятся: все виды ору-
жия и воен, техники, боеприпасы, разл.
топлива, горючее, продовольствие, веще-
вое и др. виды имущества.
МАТЕРИКОВАЯ ОТМЕЛЬ —то же,
что континентальный шельф.
МАТЕРИКОВЫЕ ОСТРОВА — участки
суши, отделившиеся от континентов в ре-
зультате геологич. или гидрологии, про-
цессов.
МАТЕРИКОВЫЙ СКЛОН — часть океа-
нического дна между континенталь-
ным шельфом и ложем океана (глубины
от 200 до 4000 м). Для М. с. характерен
больший уклон, чем для шельфа (4—40°),
наличие ступенчатого изменения глубин,
подводных каньонов.
«МАТКА» — 1) уст. название плав, базы
ПЛ, торпедных и др. малых катеров.
2) Так назывался магнитный компас у
поморов в 15 в.
МАТРАЦ КАПКОВЫЙ — матрац, наби-
тый капоком (растительной шерстью),
одновременно являющийся индивидуаль-
ным спасат. средством личного состава.
МАТРАЦ ПРОБКОВЫЙ — матрац для
корабельных подвесных и стационарных
коек. Изготавливается из парусины и за-
полняется пробковой крошкой. Является
одновременно индивидуальным спасат.
средством личного состава корабля.
МАТРОС — воинское звание лиц рядово-
го состава ВМФ СССР. Введено в 1946
вместо звания краснофлотец. Существует
также звание ст. матрос. В рус. флоте
имелись звания: матрос 2-й статьи (ново-
бранец, только принявший присягу) и
матрос 1-й статьи (прослужил более
года).
МАТРОСОВА ЯКОРЬ — якорь, состо-
ящий из веретена, двух поворотных
широких треугольных лап, примыка-
ющих к веретену, и скобы якоря. По бо-
кам М. я. сделаны приливы (штоки),
к-рые предохраняют якорь от опро-
кидывания. В зависимости от грунта
держащая сила равна 10—20. Масса
5—1500 кг (иногда более). М. я. — осн.
тип вспомогат. якоря для кораблей ВМФ
и станового якоря для небольших кораб-
лей (судов) и катеров
МАТРОССКАЯ КНИЖКА (уст.) —
книжка спец, формата, в к-рую заноси-
лись данные о прохождении службы
матросом (старшиной). При пребывании
на берегу матрос обязан был иметь М. к.
постоянно при себе. В настоящее время
матросы и старшины имеют воен, билеты.
МАТРОССКИЙ КЛУБ — культурно-про-
светит. учреждение на береговой базе,
осн. задачи к-рого: разъяснение личному
составу политики КПСС, помощь воинам
в политич. учебе, культурное воспитание,
массовый просмотр кинофильмов и спек-
таклей и т. д. Работу М. к. ведет совет
из 7—9 человек, избираемый на год, под
руководством начальника клуба.
МАТЮШЕНКО Афанасий Николаевич
(1879—1907)—один из руководителей
восстания на броненосце «Потемкин».
Был близок к социал-демократам. Во
время протеста команды против недобро-
качественной пищи призвал матросов к
оружию и возглавил вооруженное вос-
стание. После ухода броненосца в Румы-
нию эмигрировал в Швейцарию. Участ-
вовал в революц. движении за границей.
В 1907 арестован в Одессе и казнен.
Башенноподобные мачты
МАХА ЧИСЛО (М-число) — отношение
скорости движения тела к скорости
распространения звука в газ. среде. Важ-
нейшая характеристика для оценки воз-
действия возд. потока на полет самолета,
ракеты, снаряда. При М < 1 скорость
дозвуковая, М=1—звуковая и при
М>1 —сверхзвуковая. Названо по име-
ни австрийского физика Э. Маха.
МАЧТА — вертикальная конструкция на
судне, устанавливаемая в диаметральной
плоскости и возвышающаяся над верхней
палубой. Различают М. одинарные,
А-образные, треногие, башенноподобные,
ажурные (решетчатые) и др. На совр.
судах и кораблях используется для уста-
новки грузовых стрел, радиолокац. и
радиоантенн, приборов сигнализации и
связи, подъема флажных сигналов и т. п.
У парусных судов служит для постановки
парусов. На судне, несущем три М., пер-
вую наз. фок-М., вторую — грот-М. и
третью — бизань-М. Воен, корабли обыч-
но имеют фок- и грот-мачты.
МАЧТА НИЖНЯЯ — термин, к-рым
иногда называют собственно мачту без
стеньг,
МАЧТА-ОДНОДЕРЕВКА — мачта, сде-
ланная целиком из одного дерева.
МАЧТА СОСТАВНАЯ — мачта, сделан-
ная из частей. В М. с. входят собственно
231
Мачта-однодеревка:
/ — мач-fa; 2 — ванты; 3 — сигнальные фалы;
4 — фок-рей. 5 — фор-марса-рей; 6 — клотик; 7 —
стеньга, 8 — марса-рей-топенанты; 9 — фор-рей-то-
пенанты; 10— марс; // — бакштаги. /2 — шпор
мачты; 13 — фор-стень-штаг; 14 — фор-штаг
мачта, стеньга, брам-стеньга, бом-брам-
стеньга, трюм-стеньга и флагшток (мачта
со стеньгой соединена при помощи марса
и эзельгофта, а стеньга с брам-стеньгой
и т. д. при помощи салинга и эзельгофта).
Широко применялись на больших парус-
ных кораблях с прямым вооружением,
на к-рых мачты достигали высоты в неск.
десятков метров.
МАЧТОВЫЙ ЛЕС — стволы сосен, упот-
ребляемые для мачт парусных судов в
прошлом.
МАШИНИСТ ТРЮМНЫЙ — специа-
лист рядового или старшинского состава
по обслуживанию водоотливных, осуши-
тельных, пожарных и др. систем корабля.
МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ — отсек
судна для размещения главных двигате-
лей (паровых или газовых турбин, дизе-
лей) с обслуживающими их вспомогат.
механизмами.
МАШИННЫЙ ТЕЛЕГРАФ — вид
внутрйсудовой связи. Соединяет пост
управления судна с машинным отделе-
нием и служит для передачи команд об
изменении хода судна. Состоит из двух
одинаковых аппаратов (каждый имеет
рукоятку-датчик и стрелку-приемник) и
электрич. или механич. связи между ними.
Поворотом рукоятки на посту управления
подают команду в машинное отделение,
а по ответному повороту стрелки получа-
ют подтверждение об исполнении коман-
ды.
МАШИНЫ ШПИЛЕВЫЕ — паровые,
электрич., механич. или гидравлич.
приводы шпилей и брашпилей.
МАЯК — средство навигац. оборудова-
ния морей, служащее для определения
местоположения судна, ориентирования
и т. д. Для исключения ошибки каждый
М. имеет характерный вид, окраску, инди-
видуальный световой сигнал. Кроме ма-
ячных огней, М. оборудуют средствами
подачи звуковых сигналов (во время
тумана), радиотехнич. и гидроакустич.
устройствами. Сооружают М. на берегу
или мелководье, иногда устанавливают
плавучие. Данные о М. приводятся в
сборниках «Огни и знаки>, лоциях и на
мор. картах. М. для обеспечения ориен-
тирования летат. аппаратов наз. аэро-
маяком.
МАЯК ДОННЫЙ — встречающееся
назв. маяка-ответчика, установл. на мор.
дне.
МАЯК-ОТВЕТЧИК гидроакусти-
ческий — подводный активный гидро-
акустич. навигац. ориентир (стационар-
ный или плавучий) с известными коорди-
натами, излучающий распространяющий-
ся в воде звуковой сигнал после приема
гидроакустич. сигнала с корабля. Место
надводного корабля или ПЛ в море опре-
деляется по пеленгу и расстоянию до
М.-о.
МАЯК ПЛАВУЧИЙ — маяк в виде судна
спец, постройки, способного выдерживать
сильные штормы, стоя на якоре в откры-
том море. Маячные огни зажигаются на
невысокой мачте или башне. Судно обыч-
но окрашено в красный цвет с назв. М. п.
на бортах.
МАЯК РАДИОЛОКАЦИОННЫЙ —см.
Радиолокационный маяк.
МАЯЧНЫЕ ОГНИ — световые сигналы,
подаваемые маяком в темное время суток
для ориентирования судов в море. По
цвету (белый, красный, реже зеленый,
232
Машинное отделение:
/ — турбина высокого давления, 2 — турбины низкого давления, 3 — редуктор, 4 — главный конденсатор
синий и оранжевый) и характеру (посто-
янный, затмевающий, постоянный с проб-
лесками, проблесковый, группо-проблес-
ковый и т. д.) сигнала, свойственным
только одному маяку на данном мор.
театре, представляется возможным опре-
делить местоположение судна.
МГЛА — уменьшение видимости за счет
наличия в атмосфере пыли, дыма, гари.
Наблюдается в засушливую и безветрен-
ную погоду, исчезает после дождя.
МЕГАФОН — конический рупор для
концентрации звука голоса в нужном
направлении. Применяется при подаче
команд (напр., при швартовке) в местах
с повышенным уровнем шума. М. с вмон-
тированным микрофоном и усилителем
звука наз. электромегафоном.
МЕДАЛИ СССР — гос. награды за воен,
и трудовые отличия и заслуги перед
гос-вом. Учреждаются Президиумом
Верховного Совета СССР и вручаются
Президиумом или от его имени. Пред-
ставляют из себя металлич. знак в основ-
ном круглой формы с установленным
233
Береговые маяки
изображением и надписью. Носятся, как
правило, на левой стороне груди после
орденов. Вместо медалей награжденные
могут носить планки с лентами соот-
ветствующих цветов и рисунков.
МЕДИЦИНСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ —
комплекс мероприятий, проводимых в
ВС в целях сохранения и укрепления
здоровья личного состава и быстрейшего
восстановления боеспособности (трудо-
способности) раненых и больных. Яв-
ляется видом тылового обеспечения
войск. Значит, место в системе мероприя-
тий М. о. занимает противоэпидемио-
логич. защита личного состава.
МЕЖДУДОННЫЕ ОТСЕКИ — отсеки,
на к-рые разделяется двойное дно
водонепроницаемыми переборками.
МЕЖДУДОННОЕ ПРОСТРАНСТВО —
распространенное назв. двойного дна.
МЕЖДУНАРОДНАЯ КЛАССИФИКА-
ЦИЯ ОБЛАКОВ — деление облаков
разл. характера на семейства, роды, виды
по их отличит, особенностям. Впервые
234
разработана в 1890. По высоте располо-
жения различают 4 семейства облаков:
облака верхнего яруса — выше 6 км
(перистые, перисто-слоистые, перисто-
кучевые) ; облака ср. яруса — от 6 до 2 км
(высокослоистые и высококучевые); об-
лака нижнего яруса — ниже 2 км (сло-
исто-кучевые, слоистые и слоисто-дожде-
вые); облака вертик. развития (кучевые,
кучево-дождевые, ливневые).
МЕЖДУНАРОДНОЕ МОРСКОЕ ПРА-
ВО — система норм и принципов, опре-
деляющих правовое положение мор.
пространств, воен, кораблей и невоенных
судов и регламентирующих отношения
между государствами (их органами, ко-
раблями, судами, должностными лицами)
в области мореплавания, использования
богатств моря и мор. пространств в мир-
ное и воен, время.
МЕЖДУНАРОДНЫЕ КАНАЛЫ — ис-
кусственные водные пути, соединяющие
моря и океаны и используемые в соответ-
ствии с общепризнанными принципами и
нормами междунар. права и националь-
ным законодательством гос-в, к-рым они
принадлежат. М. к. являются Суэцкий,
Панамский и Кильский.
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПРОЛИВЫ —
проливы, служащие мировыми водными
путями и вследствие этого являющиеся
открытыми для прохода судов всех стран
на условиях равенства всех флагов
(независимо от того, перекрываются ли
они территориальными водами прибреж-
ных гос-в или нет). М. п.— выходы из
закрытых морей в ряде случаев имеют
особое правовое положение (напр.,
ограничивают проход через них в закры-
тое море воен, кораблей неприбрежных
гос-в). М. п. являются Гибралтарский,
Ла-Манш, Па-де-Кале и др.
МЕЖДУНАРОДНЫЕ РЕКИ — реки, пе-
ресекающие территорию неск. гос-в. Все
иностранные суда, проходящие по М. р.,
должны соблюдать правила плавания,
установленные странами, через воды
к-рых они следуют.
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПЕРИОД МОЛ-
ЧАНИЯ (минуты молчания) — установ-
ленный междунар. договором в целях
обеспечения безопасности на море трех-
минутный период молчания всех радио-
станций мор. флотов, кораблей и судов
(кроме терпящих бедствие) с несе-
Таллинский маяк, работающий
на изотопах
нием слухового наблюдения на междунар.
частоте бедствия (500 кГц). М. п. м. дол-
жен соблюдаться в период от 15 до 18 мин
и от 45 до 48 мин каждого часа.
МЕЖДУНАРОДНЫЙ Я-КЛАСС —
междунар. класс гоночных килевых яхт,
соответствующий данным, рассчитанным
по специальной Я-формуле. Наилучшими
ходовыми качествами обладает яхта
«Я-5,5»: парусность 26,5—29 м2, осадка
1,35 м, ширина 1,9 м, водоизмещение не
менее 1,7—2 т.
235
Плавучий маяк
МЕЖДУНАРОДНЫЙ СВОД СИГНА-
ЛОВ — книги, содержащие перечень
отдельных слов и предложений, наиболее
часто встречающихся в мор. практике с
соответствующими условными их обозна-
чениями в виде коротких сочетаний цифр
и букв и предназнач. для ведения перего-
воров кораблей, судов и береговых пос-
тов связи и наблюдения с иностр, воен,
кораблями, судами и береговыми постами
с помощью зрительных и технич. средств
связи. Ныне действующий М. с. с. введен
в 1969. Предусматривает флажный, се-
мафорный, световой, звуковой, радио-
телеграфный и радиотелефонный виды
сигнализации.
МЕЖДУПАЛУБНОЕ ПРОСТРАНСТ-
ВО — внутренние помещения корабля,
расположенные ниже верхней палубы
между двумя смежными палубами. Тер-
мин М. п., именуемое также твиндеком,
относится только к помещениям, располо-
женным над трюмами и предназнач. для
перевозки грузов
МЕЖКОНТИНЕНТАЛЬНАЯ БАЛЛИС-
ТИЧЕСКАЯ РАКЕТА (МБР) — бал-
листическая ракета, имеющая дальность
полета св. 6.5 тыс. км. Может оснащаться
ядерными головными частями (одиночны-
ми или многозарядными — разделяющи-
мися). Пуск осуществляется с наземных
(шахтных) пусковых установок, а также
с ПЛ в надводном и подводном положе-
ниях. Конструктивно МБР выполняются
многоступенчатыми с жидкостными или
твердотопливными двигат. установками.
Относятся к стратегич. ракетам.
МЕЛКОВОДЬЕ— 1) малые или относи-
тельно малые глубины. 2) Период низко-
го уровня воды в реке, особенно при засу-
хе.
МЕЛЬ — участок мор. дна с малыми глу-
бинами, отделенный от берега прост-
ранством с большими глубинами. М., глу-
бина над к-рой не более 20 м, считается
опасной для плавания крупных надвод-
ных кораблей (судов).
МЕМОРИАЛЫ воен н ы е — архитек-
турно-скульптурные комплексы, архитек-
турные и военно-инженерные сооруже-
ния, созданные в память выдающихся
событий в истории гос-ва и участников
этих событий. Воздвигаются обычно на
местах сражений, на братских кладби-
щах.
МЕРА ОСТОЙЧИВОСТИ (коэффициент
остойчивости)— произведение массового
водоизмещения судна на значение его
метацентрической высоты поперечной.
Измеряется в тонно-метрах, т. е. имеет
размерность момента.
МЕРИДИАН — 1) географический —
линия пересечения поверхности земного
236
\ эллипсоида с плоскостью, проходящей
х через Сев. и Южный географич. полюсы.
Каждый М. имеет одну и ту же долготу.
Географич. М., проходящий через точку
наблюдения, наз. М. наблюдателя. См.
также Гринвич. 2) М. небесный — боль-
шой круг небесной сферы, проходящий
через полюсы мира. 3) См. Магнитный
меридиан.
МЕРКАТОРСКАЯ ПРОЕКЦИЯ — спб
соб картографии, изображения, при к-ром
земная поверхность проектируется из
центра Земли на поверхность цилиндра с
осью, совпадающей с осью Земли. См.
также Локсодромия.
«МЕРКУРИЙ» — бриг Черномор, флота,
совершивший героич. подвиг в бою с ту-
рецкими кораблями. Командовал «М.»
капитан-лейтенант А. И. Казарский.
14 мая 1829, застигнутый в море двумя
турецкими линейными кораблями, смело
вступил в бой и огнем своих орудий после
5-часового сражения нанес им серьезные
повреждения и заставил прекратить пре-
следование. В честь подвига моряков
«М.» в Севастополе поставлен памятник с
надписью: «А. И. Казарскому. Потомству
в пример».
МЕРНАЯ ЛИНИЯ — участок прибреж-
ной акватории, оборудованный системой
створов для определения скорости кораб-
ля и проведения испытаний корабля про-
грессивных. В районе М. л. имеется учас-
ток длиной 3—5 миль (5,5—9,3 км) с
достаточными глубинами, укрытый от
влияния ветров и волн, с минимальными
постоянными течениями.
МЕРТВАЯ ЗЫБЬ — волнение моря, наб-
людаемое при полном безветрии.
МЕРТВОЕ ПРОСТРАНСТВО (непора-
жаемое пространство) — пространство
в пределах дальности стрельбы данного
оружия, в к-ром цель не может быть
поражена непосредственным попаданием
снаряда, ракеты, пули и пр. при стрельбе
с назначенной огневой (стартовой) пози-
ции. М. п., образуемое над зенитным ору-
дием при стрельбе по возд. цели, наз.
мертвой воронкой.
МЕРТВЫЙ ЯКОРЬ — постоянно уста-
новленный в данном месте якорь в виде
металлич. или железобетонной конструк-
ции, имеющей форму и массу, обеспечива-
ющие нужную держащую силу (напр.,
для швартовых бочек держащая сила
М. я. более чем вдвое должна превосхо-
дить держащую силу двух становых яко-
рей судов, для к-рых предназначена боч-
ка). Устанавливаются с помощью плаву-
чего крана или килектора.
МЕСТНАЯ ПРОЧНОСТЬ КОРАБЛЯ —
способность отдельных конструкций кор-
пуса корабля воспринимать без остаточ-
ной деформации непосредственное дейст-
вие тяжести, давления воды, сил инер-
ции, а также ударов, взрывов и др. ло-
кально действующих усилий. Условиям
М. п. к. должны удовлетворять конструк-
ции корпуса в районе установки арт.
башен, водонепроницаемые переборки,
фундаменты, переборки надстроек и т. п.
МЕСТО КОРАБЛЯ ОБСЕРВОВАН-
НОЕ — координаты корабля (судна),
полученные путем наблюдения маяков,
знаков, береговых ориентиров, а также
небесных светил. Для получения М. к. о.
широко используются радиотехнич. сред-
ства и навигационные спутники. Самое
точное положение (место) корабля на
карте.
МЕСТО КОРАБЛЯ СЧИСЛИМОЕ —
координаты корабля (судна), получен-
ные на основе расчета или графически
по показаниям гирокомпаса и лага.
МЕСТО КОРАБЛЯ СЧИСЛИМО-ОБ-
СЕРВОВАННОЕ — координаты корабля
(судна), полученные по ориентированию
на береговой предмет (небесное светило)
и с учетом пройденного кораблем
расстояния между двумя последоват.
наблюдениями. См. Крюйс-пеленг.
МЕСТО ЯКОРНОЕ — см. Якорное место.
МЕСЯЦЕСЛОВ МОРСКОЙ (ист.) —
собрание таблиц и др. астрономии, све-
дений, относящихся к небесным свети-
лам, необходимых для определения мес-
та корабля в море. Издавался в России
Гидрографии, департаментом. Явился
предшественником совр. «Морского
астрономического ежегодника».
МЕТАЦЕНТР — центр кривизны траек-
тории перемещения центра величины при
наклонении корабля (плавающего тела).
При наклонении с борта на борт положе-
ние М. отличается от положения М. при
наклонении с носа на корму. Соответст-
венно различают поперечный и продоль-
237
ный М. Если центр тяжести судна лежит
ниже М. (в первую очередь поперечного),
то при наклонении судна на. него будет
действовать пара сил, возвращающая
его в первонач. положение. Поэтому М.
следует рассматривать как предел, до
к-рого можно поднимать центр тяжести
судна (напр., при расходовании запасов,
разгрузке), не лишая последнее положи-
тельной остойчивости.
МЕТАЦЕНТРИЧЕСКАЯ ВЫСОТА ПО-
ПЕРЕЧНАЯ — возвышение поперечного
метацентра над центром тяжести судна.
Значение М. в. п. зависит от положения
центра тяжести, определяемого размеще-
нием постоянных и переменных нагрузок
на судне и его ширины. Рассматривается
как удельная мера остойчивости (т. е.
приходящаяся на одну тонну весового
водоизмещения судна). Влияет на ампли-
туду и период бортовой качки. Значение
М. в. п.— от долей метра до 2—4 м.
МЕТАЦЕНТРИЧЕСКАЯ ВЫСОТА
ПРОДОЛЬНАЯ — возвышение продоль-
ного метацентра над центром тяжести
судна. По значению равна 2—3 длинам
корабля. Влияет на период и амплитуду
килевой качки.
МЕТЕОРОГРАФ — прибор для автома-
тич. записи давления, темп-ры и влаж-
ности воздуха в области от поверхности
Земли до высоких слоев атмосферы. Уста-
навливается на шарах-зондах, аэроста-
тах, самолетах, метеорология, ракетах.
«МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКАЯ ВОЙНА»
(иностр.) — собирательное понятие, под
к-рым подразумеваются способы актив-
ного воздействия на атм. процессы (ин-
тенсивные осадки, засуха, образование
селевых потоков и т. п.) в целях нанесе-
ния противнику экономия, ущерба и соз-
дания неблагоприятных условий для ве-
дения им боевых действий. Сов. Союз
выступает за запрещение воздействия на
природную среду и климат в воен, целях.
МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКАЯ СЛУЖБА —
служба обеспечения фактич. и прогнос-
тич. информацией о метеорология, усло-
виях тех или иных районов. Входит в
состав гидрометеорологической службы.
МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЕ ЗНАКИ —
условные знаки, применяемые на сино-
птич. картах для обозначения разл. мете-
орология. условий.
МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ —
значение темп-ры воздуха, его влажнос-
ти, атм. давления, видимости и направле-
ния ветра и т. п. в определенном районе
на конкретный период времени. М. у. вли-
яют на ведение боевых действий (приме-
нение технич. средств разведки, средств
поражения, темп продвижения сил
и т. п.).
МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЙ БЮЛЛЮ-
ТЕНЬ — документ, содержащий сведения
о метеорология, условиях в определенном
районе. Имеет вид кодограмм, в к-рых
число групп и число знаков в каждой
группе строго определенное, а значение
цифры на надлежащем месте заранее
договорено. Для разл. видов ВС и родов
войск различаются по содержанию
(напр., для ВМФ содержит сведения о
состоянии моря, видимости, силе и на-
правлении ветра, темп-ре воздуха, осад-
ках, атм. давлении).
МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЙ СПУТ-
НИК— искусственный спутник Земли,
предназнач. для оперативного наблюде-
ния за распределением облачности, теп-
лового излучения Земли и др. явлений
природы. Данные с М. с. повышают на-
дежность прогнозов погоды, позволяют
обнаруживать мощные циклоны, тропич.
вихри в океане и заблаговременно пре-
дупреждать (напр., суда) об их прибли-
жении.
МЕТЕОРОЛОГИЯ — наука, изучающая
состав и строение атмосферы, а также
явления, происходящие в ней (тепловые
режимы, движения воздуха, акустич. и
электрич.). Военная М. изучает влияние
метеорологических условий на действия
войск (ВМС), на применение оружия и
воен, техники.
МЕТКОСТЬ СТРЕЛЬБЫ — степень сов-
мещения средней точки попадания снаря-
дов (пуль) с целью. М. с. зависит от со-
вершенства и технич. состояния оружия,
боеприпасов, приборов стрельбы и наб-
людения, а также от умения стреляюще-
го владеть оружием. Для стрелкового
оружия понятия М. с. и точность стрель-
бы совпадают.
МЕТОД «ЗАСАД» (позиционный ме-
тод) — один из методов боевого исполь-
зования многоцелевых ПЛ иностр. ВМС.
При таком методе каждая из ПЛ полу-
чает свою зону патрулирования, в к-рой
238
она, маневрируя на малых ходах, имеет
низкий уровень собственных шумов, что
благоприятствует работе ее гидроакустич.
средств в пассивном режиме (шумопе-
ленгование) и затрудняет ее обнаруже-
ние.
МЕТРШТОК — шест для измерения
небольших глубин (до 3—3,5 м) с нане-
сенными через один метр делениями.
МЕХАНИЗМЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ
корабельные — компрессоры, кон-
диционеры, насосы, опреснительные ус-
тановки, холодильные установки и др.
устройства, обслуживающие главную
энергетическую установку корабля, а
также обеспечивающие управление ко-
раблем, его живучесть, обитаемость и
использование вооружения.
МЕХАНИЗМЫ НАВОДКИ — уст
ройства для придания стволу (направ-
ляющей пусковой установки) орудия,
пулемета и т. д. требуемого положения
в пространстве и фиксации его в этом
положении перед выстрелом. Подразде-
ляются на механизмы вертикальной и
горизонтальной наводок.
МЕХАНИЧЕСКИЕ ТАЛИ — тали спец,
конструкции, состоящие обычно из неск.
металлич. блоков с перекинутой через
них замкнутой такелажной цепью, име-
ющие механич. зацепления в виде зуб-
чатых колес и бесконечных винтовых
передач, а также приспособления для
застопоривания. Применяются для подъе-
ма тяжелых грузов (массой до 10—15 т).
МЕХАНИЧЕСКИЙ ЛАГ — см. Верту-
шечный лаг.
МЕХАНИЧЕСКИЙ ЛОТ — лот, состоя-
щий из ручной лебедки, троса и груза, к
к-рому прикрепляется пенал со стеклян-
ной трубкой, запаянной с верхнего конца
и окрашенной изнутри спец, краской
(глубина определяется по высоте слоя
оставшейся несмытой водой краски). Для
измерения особо больших глубин служат
спец. М. л. длиной троса до 11 тыс. м,
наз. глубиномерными машинами.
МИГАЛКА (мор.) — обиходное назв.
проблескового светящего навигац. знака.
МИДЕЛЬ-ШПАНГОУТ —линия пересе-
чения теоретич. поверхности корпуса
вертик. поперечной плоскостью (плос-
кость М.-ш.), проходящей по середине
длины судна, на базе к-рой построен
теоретический чертеж судна.
МИКРОФОН — преобразователь зву-
ковых колебаний в электрические той же
частоты для усиления или передачи на
большие расстояния. М. применяются в
радио- и телефонной связи, радиовеща-
нии, а также при записи звука с помощью
магнитофона.
МИКРОЭЛЕКТРОНИКА — область
электроники, охватывающая проблемы
исследования, конструирования, изго-
товления и применения электронных
устройств с высокой степенью мини-
атюризации.
МИЛИТАРИЗАЦИЯ — подчинение об-
ществ.-полит. жизни, экономики, идеоло-
гии интересам подготовки агрес. войн.
Обычно сопровождается гонкой вооруже-
ний, подавлением демократии, и революц.
движений, а нередко установлением то-
талитар. режимов.
МИЛИТАРИЗМ — система политич.,
экон, и идеологии, средств, использу-
емых эксплуататор, классами в интере-
сах наращивания воен, мощи для подго-
товки захватнич. войн и подавления со-
противления эксплуатир. масс внутри
страны.
миля морская — единица для изме-
рения расстояний на море, равная длине
дуги земного меридиана в Г. В разл.
странах М. определяется на разных
широтах, поэтому она имеет неодинако-
вые значения. В СССР мор. М. берется
по широте 44°30' и составляет 1852 м, в
Великобритании и Японии — 1853,18 м,
в США—1853,24 м, в Италии —
1851,85 м. Междунар. мор. М. равна
1852 м.
МИНА морская — боеприпас, уста-
новл. в воде и предназнач. для поражения
ПЛ, надводных кораблей и судов про-
тивника. Представляет герметически
укупоренный заряд взрывчатого вещест-
ва массой до 350 кг (а иногда и больше),
снабженный запальным устройством и
приборами, входящими в комплект взры-
вателя, обеспечивающими установку и
взрыв его под водой. По степени подвиж-
ности различают якорные мины, донные
мины, плавающие мины. В послевоен-
239
ный период в ряде флотов появились
самонаводящиеся мины-торпеды. По
принципу действия М. бывают контакт-
ные и неконтактные. Контактные М. по
способу взрывания делятся на гальвано-
ударные, антенные и др. Неконтакт-
ные — на магнитные мины, индукцион-
ные мины, гидродинамические мины,
акустические мины и комбинированные.
М. могут ставиться надводным кораблем,
самолетом и ПЛ. См. также Взрыватели
морских мин.
МИНА-ЛОВУШКА — мор. мина, замас-
киров. под безопасный предмет, способ-
ный привлечь внимание человека (пла-
вающие в море ящики, плотики, шлюпки
и др.) и срабатывающая в момент при-
косновения или приближения к ней.
МИНА-ТОРПЕДА (самонаводящаяся
мина) (иностр.) — устройство, состоя-
щее из герметичного контейнера с торпе-
дой, имеющего положительную плаву-
честь, и донного якоря с механизмом за-
глубления, соединенных между собой
тросом. По получении гидроакустическо-
го контакта с целью торпеда освобожда-
ется от контейнера, к-рый под действием
системы затопления тонет, а торпеда на-
чинает движение в режиме самонаведе-
ния на цель.
МИНЕР — военнослужащий ВМФ, спе-
циалист по боевому использованию,
хранению и обслуживанию минного и
противоминного оружия.
МИНИМАЛЬНАЯ ДАЛЬНОСТЬ об
наружения объектов — расстоя-
ние вокруг корабля, в пределах к-рого по
техническим причинам объект не наблю-
дается на экране радиолокационной стан-
ции.
МИНИРОВАНИЕ — создание минных
полей, установление групп мин и одиноч-
ных мин в целях нанесения противнику
потерь, затруднения его маневрирования.
М. водных преград и прибрежной полосы
моря на небольш. глубинах производится
противодесантными минами. М. может
выполняться с надводного или подводно-
го корабля, самолета, вертолета и др.
МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ СССР
(МО СССР)—общесоюзное министерст-
во, осуществляет руководство ВС СССР,
в его состав входят: Генеральный штаб
ВС, управления главнокомандующих ви-
дами ВС — заместителей министра обо-
роны, гл. инспекция, а также ряд гл. и
центр, управлений, ведающих вопроса-
ми подготовки, подбора и расстановки
кадров, заказами и эксплуатацией воо-
ружения и воен, техники и др. вопросами.
МО СССР несет полную ответственность
перед ЦК КПСС и сов. правительством за
состояние и дальнейшее развитие ВС, их
боевую готовность, оснащение оружием и
воен, техникой, политико-моральное со-
стояние и воинскую дисциплину. См. так-
же Главное политическое управление СА
и ВМФ.
МИННАЯ АТАКА (уст.)—боевое ма-
неврирование корабля для сближения с
кораблем противника на дистанцию, обес-
печивающую поражение его шестовыми
или буксируемыми минами. С появлением
самодвижущихся мин (торпед) М. а.
стала осуществляться миноносцами,
ПЛ, торпедными катерами, самолетами.
Позднее термин «М. а.» был заменен
термином «торпедная атака».
МИННАЯ БАНКА — заграждение про-
тяженностью не более 0,5 мили из не-
большого числа мор. мин. Ставится ПЛ,
надводным кораблем или самолетом в
узкостях, на фарватерах и т. п.
МИННАЯ ВОЙНА — термин, обозна-
чающий совокупность действий сил
флота, связанных с использованием
минного оружия. Ныне употребляются
понятия «миннозаградительные дейст-
вия» и «противоминное обеспечение».
МИННАЯ ДИВИЗИЯ (ист.) — соедине-
ние кораблей русского ВМФ, состоявшее
в основном из эскадренных миноносцев.
Сформированы после русско-японской
войны 1904—05. Предназначались гл.
обр. для нанесения торпедных ударов по
крупным боевым кораблям и отражения
торпедных атак противника, а также
для выполнения активных минных поста-
новок, дозорной службы и обеспечения
боевых действий кораблей других клас-
сов. Создание М. д. в рус. флоте позво-
лило более широко и активно применять
торпедное и минное оружие эсминцев
и миноносцев.
МИННАЯ ОБСТАНОВКА —характери-
зует степень минной опасности для кораб-
лей и судов на океанском (мор.) ТВД или
в его отдельных районах и определяется
240
наличием своих минных заграждений,
данными о выявленных или предполага-
емых минных заграждениях противника.
МИННАЯ ПАЛУБА — нижняя палуба
надводного минного заградителя, име-
ющая минные пути к кормовым заборт-
ным скатам.
МИННАЯ ПАРТИЯ — штатная команда
минеров, к-рая обслуживает минный бое-
вой запас на складах, арсеналах и вы-
полняет постановку мин с кораблей, не
имеющих штатного состава минеров.
МИННАЯ ПОЛОСА — площадь, в пре-
делах к-рой мины располагаются на
разл. интервалах и дистанциях.
МИННО-АРТИЛЛЕРИЙСКАЯ ПОЗИ-
ЦИЯ (ист.) — совокупность мор. минных
заграждений и прикрывающих их бере-
говых арт. батарей, установленных с
целью не допустить корабли противника
в обороняемый водный район.
МИННОЕ ЗАГРАЖДЕНИЕ (мор.) —
заграждение, создаваемое из мор. мин в
определенных районах океанов, морей,
озер, на участках рек для поражения
надводных кораблей и ПЛ противника
и затруднения их плавания. М. з. может
состоять из одной или неск. линий мин,
минных полос, минных банок. Подразде-
ляются на активные минные заграждения
и оборонительные. Применяются также
комбинированные минные заграждения.
МИННОЕ ОРУЖИЕ — вид корабель-
ного оружия, включающий все типы мор.
мин.
МИННОЕ ПОЛЕ — район моря, озера
или участок реки, на к-ром выставлено
одно или неск. минных заграждений.
МИННОЗАГРАДИТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТ-
ВИЯ — вид боевых действий сил флота,
основным содержанием к-рого является
постановка минных заграждений, чтобы
уничтожить (вывести из строя) корабли
(суда) противника, а также затруднить
их плавание. При этом принимаются
меры к обеспечению скрытности поста-
новки минных заграждений и защите
постановщиков мин от ударов против-
ника.
МИННО-ТОРПЕДНАЯ АВИАЦИЯ
(МТА) — род авиации ВМФ (ВМС) для
уничтожения кораблей (судов) в море
или пунктах базирования авиац. торпе-
дами, бомбами и путем постановки ак-
тивных минных заграждений. Просу-
ществовала до начала 70-х гг.
МИННЫЕ КЛАССЫ — учебное заведе-
ние в Кронштадте (основано в 1874), в
к-ром готовились минные офицеры
(специалисты минного дела). Состояли
из минного офицерского класса и класса
минных механиков. Принимались офице-
ры, закончившие Мор. корпус. Срок обу-
чения 1—2 года. Расформированы в 1900.
МИННЫЕ ПОСТАНОВКИ — вид бое-
вых действий надводных кораблей, ПЛ,
авиации, содержанием к-рого является
создание минных заграждений.
МИННЫЕ ПУТИ —рельсы специально-
го профиля, проложенные по палубе ко-
рабля для размещения, крепления и под-
катки мин к забортным скатам.
МИННЫЕ СКАТЫ кормовые —
специальный настил, являющийся про-
должением палубы, имеет рельсовые
пути. М. с. предназначаются для сбра-
сывания мин при постановке минного
заграждения.
МИННЫЙ ЗАГРАДИТЕЛЬ — надвод-
ный корабль или ПЛ (см. «Краб») для
постановки минных заграждений против
надводных кораблей (судов) и ПЛ про-
тивника. Широко использовались в 1-ю и
2-ю мировые войны. Надводные имели
спец, оборудованную минную палубу со
скатами для сбрасывания мин в воду и
минные трюмы. Водоизмещение до
2 тыс. т, скорость 15—20 узлов (28—
37 км/ч); арт. вооружение: 1—4 орудия
калибра 76—127 мм, 2—8 зенитных ав-
томата калибра 20—40 мм. Первые в мире
М. з. спец, постройки («Буг» и «Дунай»)
созданы в России в 1892.
МИННЫЙ ЗАЩИТНИК — устройство
для защиты мор. якорных мин от контакт-
ных тралов и параванных охранителей ко-
раблей. Ставятся перед минным заграж-
дением. М. з. бывают патронные (разру-
шают трал или охранитель взрывом спец,
патрона) и резаковые (перерезают тра-
лящие части спец, резаками), одно- или
многократного действия. Изобретен в
1914 морским офицером П. П. Киткиным
(впоследствии контр-адмиралом сов.
ВМФ).
241
Минный защитник:
/ — резаки; 2 — буек.
МИННЫЙ КАТЕР (ист.) — паровой
катер, предназначавшийся для минных
атак неприятельских кораблей. Воору-
жался вначале шестовыми или буксиру-
емыми минами, а впоследствии — само-
движущимися минами (торпедами).
Прообраз, совр. торпедных катеров. В
России использовались по предложению
С. О. Макарова в русско-турецкой
войне 1877—78 (см. «Константин»).
МИННЫЙ КРЕЙСЕР — большой мино-
носец с усиленным арт. и минным
(торпедным) вооружением для уничто-
жения миноносцев противника. Водоиз-
мещение 400—700 т, скорость 18—25 уз-
лов; вооружение: до 15 орудий калибром
до 47 мм или 2—3 орудия 75 мм. Строи-
лись в конце 19—начале 20 в.
МИННЫЙ ЛИКВИДАТОР — прибор,
устанавливаемый в мине для ее уничто-
жения путем подрыва или приведения
в небоеспособное состояние по истечении
установл. срока или при попытке обез-
вреживания мины.
МИННЫЙ ПОГРЕБ (ист.) — корабель-
ное помещение, расположенное ниже
верхних жилых палуб, для размещения
и хранения мин.
МИННЫЙ полигон — специально
оборудованный участок суши или моря,
предназначенный для испытания мин.
МИННЫЙ ПРОРЫВАТЕЛЬ (преры-
ватель минных заграждений) — спец,
судно повышенной живучести и непотоп-
ляемости для создания проходов (фарва-
теров) в минных заграждениях. Для под-
рыва неконтактных мин имели устройст-
ва, создающие разл. физич. поля с целью
воздействия на взрыватели мин. С сере-
дины 70-х гг. в составе флотов М. п. нет.
МИННЫЙ СКЛАД — помещение, спец,
оборудованное для долговременного
хранения минных боеприпасов, отве-
чающее требованиям их надежной защи-
ты.
МИННЫЙ ТРАЛ — см. Трал минный.
МИНОНОСЕЦ — боевой надводный ко-
рабль для уничтожения кораблей против-
ника торпедами. Первый мореходный
М. рус. флота («Взрыв>) вступил в строй
в 1877; водоизмещение 160 т, скорость
14,5 узла (ок. 27 км/ч), 1 торпедный
аппарат. С появлением минных крейсеров
и эскадренных миноносцев строительство
М. прекратилось (в начале 20 в.).
МИНРЕП — трос (стальной, пеньковый,
капроновый) или цепь для соединения
мор. мины с ее якорем.
МИРАЖ (марево) — оптическое явле-
ние в атмосфере, при к-ром в воздухе по-
является изображение реально существу-
ющего удаленного предмета в искажен-
ном, иногда в перевернутом виде.
242
«МИРНЫЙ» — парусный шлюп рус.
флота (водоизмещение 530 т, вооружение
20 пушек, экипаж 73 чел.), прославив-
шийся участием в 1-й кругосветной
антарктической экспедиции под руко-
водством капитана 2 ранга Ф. Ф. Бел-
линсгаузена. Командиром «М.» был
лейтенант М. П. Лазарев. Шлюпы
«М.» и «Восток» 16 января 1820 подошли
к берегу Антарктиды, обошли вокруг нее,
обследовали побережье, открыв таким
образом шестой континент Земли.
МИРОВАЯ ВОЙНА — война, в ходе
к-рой преследуются крупные политич. и
экономич. цели, затрагиваются интересы
многих гос-в мира, максимально исполь-
зуются все виды и средства борьбы и
к-рая ведется с участием крупных коали-
ций гос-в. Политич. содержание и харак-
тер 4М. в. определяются теми целями,
к-рые ставят перед собой противобор-
ствующие стороны. Истории известны две
М. в.: первая (1914—18) и вторая
(1939—45).
МИРОВОЙ ОКЕАН — водная оболочка
Земли, занимающая 70,8% всей поверх-
ности земного шара. В Сев. полушарии
61%, а в Южном 81% поверхности при-
ходится на долю М. о. Площадь около
362 млн. км2, объем воды 1340,74 млн.
км3. Наибольшая глубина 11022 м. М. о.
материками делится на четыре части;
Атлантический океан, Индийский океан,
Северный Ледовитый океан и Тихий оке-
ан.
МИЧМАН — воинское звание военно-
служащих ВМФ. В СССР введено в
1940 как высшее звание для старшин.
С 1972 военнослужащие в звании М. ста-
ли представлять отд. категорию, по слу-
жебному положению, обязанностям и
правам близкую к младшему офицерско-
му составу. С 1981 введено звание ст. мич-
ман. В России впервые было введе-
но в 1716 как унтер-офицерское звание,
а с 1732 по 1917 как первый офицерский
чин.
МИШЕНЬ — искусственная цель, ими-
тирующая один, неск. или все наиболее
характерные признаки реальной цели.
Делятся на наземные, возд. и мор. Мор.
М. имитируют надводные и подводные
цели, поражаемые бортовым оружием
кораблей, мор. авиацией, а также средст-
вами береговых ракетно-арт. войск.
МЛАДШИЙ ЛЕЙТЕНАНТ — воинское
звание младших офицеров. В Сов. ВМФ
введено в 1937.
МНОГОЗАРЯДНАЯ (РАЗДЕЛЯЮЩА-
ЯСЯ) ГОЛОВНАЯ ЧАСТЬ РАКЕТЫ —
система из неск. боевых частей, разме-
щенная в головной части баллистич. ра-
кеты (наз. также боевыми элементами),
к-рые имеют относительно небольшие
габариты и массу по сравнению с моно-
блочной головной частью. Каждая боевая
часть оснащена ядерным зарядом и мо-
жет быть нацелена на определ. объект.
МНОГОКАНАЛЬНАЯ СВЯЗЬ — систе-
ма, обеспечивающая одновременную
связь неск. корреспондентов по одной
лийии связи. Может осуществляться по
проводным, радио-, радиорелейным, тро-
посферным и космич. линиям. См. также
Высокочастотная связь, Импульсная
радиосвязь.
МНОГОСТУПЕНЧАТАЯ РАКЕТА — ра-
кета, состоящая из двух или большего
количества отдельных ракет (ступеней),
работающих последовательно. Обеспе-
чивают большую дальность доставки
полезного груза, а при заданной даль-
ности — большую его массу по сравне-
нию с одноступенчатой ракетой.
МНОГОЦЕЛЕВАЯ ПОДВОДНАЯ
ЛОДКА — подводная лодка, по харак-
теру своего вооружения (торпеды, кры-
латые ракеты, мины и др.) способная
решать несколько боевых задач.
МНОГОЦЕЛЕВОЙ АВИАНОСЕЦ —
авианосец, способный решать не только
свои специфич. задачи по нанесению
базирующейся на них авиацией ракетных,
бомбовых и штурмовых ударов по мор.
и береговым целям, но и вести эффектив-
ную борьбу с совр. ПЛ.
МНОГОЦЕЛЕВОЙ КОРАБЕЛЬНЫЙ
ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ (иностр.) —
корабельный летательный аппарат, пред-
назнач. для решения различ. целе-
вых задач без переоборудования или с
частичным его переоборудованием в усло-
виях эксплуатации.
«МО-4» — название серии сов. морских
охотников. На флот начали поступать
в 30-е гг. Водоизмещение 56 т, длина
26,9 м, ширина 4 м; скорость до 30 узлов
243
(55 км/ч), мощность двигателей 3000
л. с. (ок. 2,2 МВт); вооружение: 2 зенит-
ных орудия (45 мм), 2 зенитных пулемета
(12,7 мм), глубинные бомбы. «МО-4»
имели шумопеленгаторы. Широко при-
менялись в период Великой Отечеств,
войны для борьбы с ПЛ противника.
МОБИЛИЗАЦИЯ — комплекс меропри-
ятий по переводу на военное положение
вооруженных сил и перестройке эконо-
мики и государственных институтов для
обеспечения нужд войны.
МОГИЛА НЕИЗВЕСТНОГО СОЛ-
ДАТА (МАТРОСА) — мемориальное соо-
ружение в честь воинов, погибших в боях,
памятник-символ. Первый мемориал был
сооружен в Париже в память жертв 1-й
мировой войны. В Сов. России первый ме-
мориал в память героев, павших в во-
оруж. борьбе с врагами в период Фев-
ральской и Великой Окт. социалисти-
ческой революции и гражд. войны, был со-
оружен в центре Марсова поля в Пет-
рограде. Памятник, названный «Борцам
революции», был открыт 7 нояб. 1919.
Память о массовом героизме сов. воинов
в годы Великой Отечеств, войны увекове-
чена многими мемориальными сооруже-
ниями, в т. ч. М. н. с. (м.) в ряде городов
СССР. В Москве торжественное откры-
тие М. н. с. (м.) состоялось 8 мая 1967.
МОДЕЛИЗМ СПОРТИВНЫЙ — тер
мин, к-рым объединяются несколько мас-
совых техн, видов спорта (авиа-, авто-
и судомоделизм, ракетный моделизм).
Служит средством практич. подготовки
техн, кадров для сов. ВС, а также для
нар. хозяйства. Организуется соответст-
вующими всесоюз. федерациями моделиз-
ма, деятельность к-рых направляет
ДОСААФ СССР.
МОДЕРНИЗАЦИЯ КОРАБЛЯ — пере-
оборудование корабля с заменой, допол-
нением и усовершенствованием элемен-
тов его вооружения и оборудования совр.
образцами. М. к., как правило, приурочи-
вается к установленным срокам очеред-
ных ремонтов.
МОДИФИКАЦИЯ ВОЕННОЙ ТЕХ
НИКИ — конструктивные варианты од-
нотипных образцов воен, техники для
использования в условиях, отличающихся
от условий применения основного (базо-
вого) образца. Модифицированные об-
244
разцы получают к своему обозначению
добавления в виде букв, цифр или, что
значительно реже, новое обозначение.
МОЖАЙСКИЙ Александр Федорович
(1825—90)—рус. исследователь и изоб-
ретатель, контр-адмирал (1886). В
1841—62 и 1879—82 служил на флоте.
С 1876 увлекся созданием моделей летат.
аппаратов и их демонстрацией. В 1881
получил свидетельство на изобре-
тенный им «воздухоплавательный сна-
ряд», к-рый был им построен в натураль-
ную величину в 1882 (имел две паровые
машины — 20 л. с. и 10 л. с.).
МОКРАЯ ВАТЕРЛИНИЯ — полоса мок-
рой поверхности борта корабля, введен-
ного в док, к-рая возникает при откачке
воды из дока и свидетельствует о касании
корабля кильблоков. В этот момент
проверяется точность его посадки.
МОЛ — оградительное сооружение, за-
щищающее портовую акваторию от вол-
нения. Может служить также для раз-
мещения причалов, перегрузочных и др.
устройств. На выдвинутой в море
части М. устанавливают сигнальный
огонь или маяк.
«МОЛНИЕНОСНАЯ ВОЙНА» — скоро-
течная война (в течение недель, месяцев).
Теория разработана германскими мили-
таристами в начале 20 в. и была положена
цми в основу агрессивной стратегии Гер-
мании в 1-ю и 2-ю мировые войны. Расче-
ты герм, генштаба на «М. в.» потерпели
крах в Московской битве 1941—42.
МОНИТОР — низкобортный боевой бро-
нированный корабль для операций у мор.
берегов и на реках. Водоизмещение дохо-
дило до 8 тыс. т, имел 2—3 орудия ка-
либром до 381 мм, до 8 орудий калибром
102—120 мм. После 2-й мировой войны
строительство М. прекращено.
МОНОЛАСТЫ — плавник, надеваемый
на стопы двух ног для увеличения ско-
рости движения человека в воде; спарен-
ные ласты.
МОНОТИП — яхта со строго регламен-
тированными принципами постройки,
допускаемая к состязаниям только при
полном соответствии правилам обмера.
Строятся по единым чертежам с очень
строгими допусками.
Речной монитор
МОНТАЖ (мор.) — сборка вооружения,
механизмов, систем, устройств и оборудо-
вания на корабле из отдельных готовых
деталей. Осуществляется в период пост-
ройки, модернизации и ремонта корабля.
МООНЗУНДСКАЯ ДЕСАНТНАЯ
ОПЕРАЦИЯ 1944 — проведена войсками
Ленинградского фронта и силами Балт.
флота 27 сентября — 24 ноября в ходе
стратегич. Прибалтийской операции 1944.
Освобождение Моонзундского архипе-
лага позволило кораблям Балт. флота
контролировать Финский и Рижский
заливы, развернуть активные действия
на коммуникациях противника.
МООНЗУНДСКАЯ ОПЕРАЦИЯ 1917 —
операция германского флота в период
1-й мировой войны 29 сентября — 6 ок-
тября с целью захвата Моонзундского
архипелага, уничтожения рус. мор. сил
и нанесения удара по революц. Петрогра-
ду. Контррев. командование мор. сил
Рижского залива и Моонзундского
архипелага не приняло должных мер для
укрепления обороны о-вов, а некоторые
адмиралы перед операцией сбежали.
Оборону архипелага возглавили боль-
шевистские организации Балт. флота и
выборные солдатские и матросские ко-
митеты. Планы германского командова-
ния были сорваны: корабли немецкого
флота не прорвались в Финский
залив.
МОРАЛЬНО-БОЕВЫЕ КАЧЕСТВА —
комплекс черт личности, необходимых
для успешного выполнения военнослужа-
щим своих обязанностей. Значение
М.-б. к. личного состава возросло в связи
с появлением новых средств вооруж.
борьбы. Содержание М.-б. к. зависит
от природы обществ, строя гос-ва, господ-
ствующей в нем идеологии, социальной
сущности и предназначения ВС. В основе
М.-б. к. сов. воинов лежат идейная убе-
жденность, преданность КПСС, любовь
к соц. Отечеству.
МОРАЛЬНО-ПОЛИТИЧЕСКАЯ ПОД-
ГОТОВКА — система мероприятий, про-
водимых с военнослужащими по форми-
рованию у них способности и готовности
успешно решать задали по достижению
победы в бою. Содержание М.-п. п. опре-
деляется политич. целями и требова-
ниями, к-рые предъявляет совр. война к
воину. В основе М.-п. п. сов. воинов лежит
формирование у них марксистско-ленин-
ского мировоззрения и политич. созна-
тельности.
МОРЕ — часть Мирового океана, обособ-
ленная сушей либо возвышениями под-
водного рельефа и отличающаяся от ос-
тальной части океана гидрологии., метео-
рологии. и климатич. особенностями. Раз-
личают М. средиземные, краевые (окра-
инные) и межостровные.
245
МОРЕ ЛАПТЕВЫХ — краевое море Сев.
Ледовитого океана, расположенное меж-
ду п-овом Таймыр, о-вами Сев. Земля и
Новосибирскими. Площадь 662 тыс.- км2,
ср. глубина 533 м, макс. 3385 м, глу-
бины менее 50 м занимают ок. 53%. Боль-
шую часть года покрыто льдом. Гл. порт:
Тикси.
МОРЕ ОТКРЫТОЕ — море, в к-ром все
гос-ва имеют равное право свободно и
безопасно плавать, производить научные
и др. исследования, не направленные про-
тив других стран. Водное пространство
М. о. лежит за пределами территори-
альных вод гос-в.
МОРЕПЛАВАНИЕ (мореходство) —
искусство плавать по морям.
МОРЕТРЯСЕНИЕ — землетрясение с
эпицентром на дне моря (океана). М. со-
провождается образованием на повер-
хности моря (океана) гравитац. волн
(цунами), представляющих большую
опасность для портовых сооружений, на-
селенных пунктов и кораблей в прибреж-
ной зоне. См. Цунами.
МОРЕХОДНАЯ АСТРОНОМИЯ — раз
дел практич. астрономии, разрабатыва-
ющий приемы определения места ко-
рабля (судна) в море и вычисления
поправок к приборам курсоуказания
по наблюдениям небесных светил и
данным навигационных спутников.
МОРЕХОДНОЕ СУДНО — судно, при-
годное для плавания в открытом море,
океане.
МОРЕХОДНОСТЬ корабля — спо-
собность корабля плавать и сохранять
возможность боевого использования всех
видов оружия и технич. средств в слож-
ных метеорологии, условиях. М. зависит
от главных размерений корабля, проч-
ности корпуса, соответствующего разме-
щения вооружения и ряда др. факторов.
МОРЕХОДНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ —
уст. название навигационных инструмен-
тов.
МОРЕХОДНЫЕ КАЧЕСТВА кораб-
ля — совокупность свойств, определяю-
щих поведение корабля при разл. состоя-
нии моря. К ним относятся: плавучесть,
остойчивость, непотопляемость, ходкость
и управляемость.
МОРЕХОДНЫЕ ТАБЛИЦЫ — справоч-
ники, содержащие навигац., астрон.,
матем. и др. справоч. таблицы, с данными,
необходимыми для выполнения расчетов
при ведении счисления, определении
места корабля различ. способами и реше-
ния др. навигац. задач.
МОРЕХОДНЫЕ УЧИЛИЩА — спец,
высшие (средние) учебные заведения, го-
товящие специалистов гражданского (то-
ргового) флота.
МОРЗЕ КОД — неравномерный телегр.
код, в к-ром каждой букве или знаку соот-
ветствует определ. комбинация кратко-
врем. (точка) и втрое более длинных
(тире) посылок импульсов тока. Исполь-
зуется в радиосвязи, гидроакустич., све-
товой и звук, сигнализациях.
МОРИСТЕЕ — выражение, указыва-
ющее на то, что к.-л. корабль или предмет
находится дальше от берега, чем др.
МОРСКАЯ АРТИЛЛЕРИЯ — артилле-
рия, состоящая на вооружении кораблей
и береговых ракетно-арт. войск ВМФ.
Предназначена для поражения мор.,
возд. и береговых целей. Подразделяется
на корабельную артиллерию и береговую
артиллерию.
МОРСКАЯ БЛОКАДА — вид боевых
действий на море, направленных на пресе-
чение внешних связей противника мор.
сообщениями и воспрещение выхода
сил его флота за пределы блокируемого
района.
МОРСКАЯ АСТРОНАВИГАЦИЯ — на
учно-прикладная дисциплина, решающая
задачи и разрабатывающая приемы
автоматизированного определения ко-
рабля (судна) в море специальным
комплексом бортового оборудования
на основе использования радио- или
светового излучения небесных светил.
МОРСКАЯ БОЛЕЗНЬ — болезненное
состояние организма, вызываемое качкой
и сопровождающееся тошнотой и общей
слабостью. Причиной М. б. может быть
и самовнушение. Большинство моряков
привыкают к морю и не страдают М. б.
С прекращением качки все признаки М.
б. обычно быстро исчезают.
МОРСКАЯ ВОДА — представляет собой
естеств. водный раствор разл. солей
246
(в ср. ок. 35 г/кг) с преобладанием хло-
ридов натрия, калия и магния и сульфа-
тов кальция и магния. Состав М. в., кон-
центрация солей и плотность колеблятся
в широких пределах в зависимости от ге-
ографич., климатич. и др. факторов дан-
ного района Мирового океана. Ср. плот-
ность 1,025 т/м3.
МОРСКАЯ ВЫУЧКА — сочетание тео-
ретич. знаний и практич. навыков экипа-
жа корабля по выполнению своих обя-
занностей в разл. обстановке. Является
фактором, определяющим боеспособность
корабля. М. в. достигается и совершен-
ствуется в ходе боевой и политич. под-
готовки.
МОРСКАЯ ГРАНИЦА ТЕРРИТОРИ-
АЛЬНЫХ ВОД — линия, отстоящая на
определенном расстоянии от береговой
черты и являющаяся мор. гос. границей
прибрежного гос-ва. В СССР принято
удаление М. г. т. в. от берега 12 миль.
МОРСКАЯ ГРУНТОВАЯ СЪЕМКА —
мор. гидрографические работы, выполня-
емые с целью получения информации о
распределении грунтов дна моря.
МОРСКАЯ ДЕСАНТНАЯ ОПЕРА
ЦИЯ — согласованные в соответствии
с планом действия по формированию, пе-
реходу морем, преодолению сопротивле-
ния противника, высадке мор. десанта
и выполнению им боевых задач на оборо-
няемом противником побережье. М. д. о.
проводится совместными усилиями соеди-
нений сухопутных войск и флота во взаи-
модействии с др. видами и родами ВС.
МОРСКАЯ КАРТА-СЕТКА — мор. кар
та, во внутр, рамке к-рой нанесена только
картография, сетка. Предназначена для
решения задач кораблевождения в откры-
тых районах Мирового океана. Изготов-
ляются масштабом от 1:100 000 до
1:750 000.
МОРСКАЯ КРЕПОСТЬ (ист.) — кре-
пость на мор. побережье для защиты ба-
зирования флота и портов, важных по-
литич. и экономия, районов и т. д.
МОРСКАЯ МОЩЬ ГОСУДАРСТВА
(воен.) — составная часть военной
мощи государства, характеризующая
возможности гос-ва по ведению воен,
действий на океанских (мор.) ТВД.
М. м. г. определяется прежде всего ка
честв. и количеств, составом ВМФ
(ВМС), уровнем боевой и морально-
психологич. подготовки личного состава
и его способностью выполнять задачи.
Важными составными частями М. м. г.
является транспортный (торговый) и
промысловый флоты.
МОРСКАЯ НАВИГАЦИОННАЯ ОБ-
СТАНОВКА — обстановка в море, обус-
ловленная совокупностью физико-геогра-
фических, гидрографических, гидромете-
орологических условий и рекомендаций,
регламентирующих движение кораблей
(судов), оказывающих влияние на
решение задач мор. навигации.
МОРСКАЯ НАВИГАЦИОННАЯ ОПАС-
НОСТЬ — препятствие, опасное для пла-
вания судна в море.
МОРСКАЯ НАВИГАЦИЯ —1) теория
и практика вождения кораблей (судов);
составная часть кораблевождения. М. н.
решает широкий круг вопросов в целях
обеспечения точного, своевременного и
безопасного плавания корабля (судна)
и производства необходимых расчетов
тактического маневрирования при сов-
местном плавании в составе соединения,
для встречи (или уклонения от встречи)
с противником, а также для применения
оружия и выполнения других боевых
задач. 2) Период года, когда по местным
климатическим условиям возможно судо-
ходство.
МОРСКАЯ ОБОРОНИТЕЛЬНАЯ ПО-
ЗИЦИЯ— р-н (зона, рубеж) на мор.
ТВД, заблаговременно оборудов. для
прикрытия определ. направления (объек-
та) от проникновения группировок кораб-
лей пр-ка. Ее основу составляли мор. мин.
заграждения, берег, арт. батареи, кораб-
ли и самолеты дозор, службы. См. Мин-
но-артиллерийская позиция.
МОРСКАЯ ОБСТАНОВКА — совокуп-
ность факторов и условий, оказыв. влия-
ние на подготовку и ведение боевых
действий на океанском (мор.) ТВД. К ним
относятся: положение, состав, состояние,
боевые возможности пр-ка и своих сил;
задачи и р-ны действий соседей (взаимо-
действующих сил); операт. оборудование
ТВД; навигац. гидрографии., гидрометео-
рол., гидрол., физ.-геогр., ледовые усло-
вия и минобстановка. По масштабу
различают стратегии., операт. и такт.
М. о.
247
МОРСКАЯ ОПЕРАЦИЯ — форма ис
пользования военно-морских сил. Пред-
ставляет собой согласованные и взаимо-
связанные по цели, месту и времени сра-
жения, бои и удары, проводимые на мор.
(океанском) ТВД или стратегии, (опе-
рат.) направлении.
МОРСКАЯ ОПИСЬ — совокупность ра-
бот на местности с целью собирания дан-
ных, необходимых для составления мор.
карт, планов и лоций (топографии, съем-
ка, промер и т. п.).
МОРСКАЯ ПЕХОТА —род сил ВМФ
(ВМС) — специально подготовл. для
ведения боевых действий в мор. десан-
тах, а также для обороны военно-мор.
баз, портов и выполнения др. задай.
В России 1-й полк М. п. был создан
в 1705 (гл. образом для абордажного
боя). Совр. М. п. зародилась в годы
гражданской войны. Имеет на вооруже-
нии плавающие танки и бронетранспорте-
ры, артиллерию (противотанковую и
зенитную), автоматии. стрелковое ору-
жие и т. д.
МОРСКАЯ ПРАКТИКА—1) комплекс
знаний, необходимых для практииеского
управления судном и его механизмами
в любых условиях плавания и выполнения
различных судовых работ по содержанию
судна в исправном техническом состоянии
и чистоте. 2) Предмет, изучаемый в воен-
но-мор. училищах.
МОРСКАЯ ПРИБРЕЖНАЯ ПОЛОСА
(побережье) — полоса суши, прилегаю-
щая к морю. Форма и строение М. п. п. не-
сут ярко выраженные следы взаимодей-
ствия суши и моря. Изучение береговых
форм рельефа важно для строительства
портов, берегоукрепит. сооружений.
МОРСКАЯ РАЗВЕДКА — вид разведки,
ведется специально предназнач. и всеми
выполняющими боевые задачи ПЛ, над-
водн. кораблями (судами), самолетами,
а также стационар, радиотехн., гидро-
акустич., оптич., фотографич. и др. сред-
ствами в целях получения данных о пр-ке,
особенностях ТВД и др., необход. для
успешного ведения воен, действий.
МОРСКАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ — см.
Сигнализация морская.
МОРСКАЯ ТАКТИКА — составная
часть оперативного искусства ВМФ. Сос-
тоит из тактики родов сил флота, а также
из общей тактики ВМФ. М. т. рассматри-
вает подготовку, организацию и ведение
боя на море и занимает подчиненное по-
ложение по отношению к оперативному
искусству и стратегии.
МОРСКАЯ ШКОЛА ДОСААФ —учеб
ная организация, занимающаяся подго-
товкой специалистов для ВМФ, кадров
массовых технич. профессий для народ-
ного хозяйства, военно-патриотич. воспи-
танием молодежи, пропагандой военно-
мор. знаний, развитием технич. и военно-
прикладных видов спорта: водно-мотор-
ного, подводного, судомодельного, мор.
многоборья и гребли на ялах.
МОРСКИЕ ГИДРОГРАФИЧЕСКИЕ
ИССЛЕДОВАНИЯ — исследования от-
дельных районов мирового океана с
целью получения информации о рельефе
дна и грунтах.
МОРСКИЕ ГИДРОГРАФИЧЕСКИЕ
РАБОТЫ — работы, выполняемые в пре-
делах моря и его береговой полосы при
морских гидрографии, исследованиях.
МОРСКИЕ ЗАГРАЖДЕНИЯ — искус-
ственные препятствия, создаваемые • на
мор. и др. водных акваториях в поверхно-
стном слое, в толще воды и на грунте с
целью нанести урон кораблям и судам
противника, помешать их плаванию (в
т. ч. через проливы и узкости), не допус-
тить проникновения ПЛ, катеров, подвод-
но-диверсионных средств и торпед в базы,
порты и на рейды, прикрыть подступы к
своему побережью с моря от кораблей
противника. Различают боновые заграж-
дения, минные заграждения, сетевые заг-
раждения и комбинированные заграж-
дения.
МОРСКИЕ КАРТЫ — карты, предназ-
нач. для обеспечения мореплавания, ре-
шения спец, задач ВМФ и использования
природных ресурсов. Подразделяются на
навигационные карты, геофизические
карты, морские карты-сетки, обзорные
карты и т. д.
МОРСКИЕ КОММУНИКАЦИИ — уста-
новленные в итоге длительных мор. пере-
возок безопасные мор. (океанские) пути
сообщения.
МОРСКИЕ НАВИГАЦИОННЫЕ РУКО-
ВОДСТВА — офиц. издания для море-
248
плавателей, в содержание к-рых входят
правила, наставления, указания либо ре-
комендации навигационного,и правового
характера, невыполнение к-рых возлагает
на мореплавателя ответственность за воз-
можные последствия.
МОРСКИЕ НАВИГАЦИОННЫЕ ПО-
СОБИЯ — офиц. издания для мореплава-
телей, содержащие навигационно-гид-
рографические, гидрометеорологические,
геофизические, астрономические и раз-
личного рода справочные данные, пред-
назнач. для использования при решении
задач кораблевождения.
МОРСКИЕ ОТЛОЖЕНИЯ — геологи-
ческие осадки, образовавшиеся на дне мо-
ря или океана. Разделяются на обломоч-
ные, накапливающиеся у берегов в про-
цессе их разрушения прибоем волн; орга-
нич., возникающие путем скопления оста-
тков организмов, и химические.
МОРСКИЕ ПАРАДЫ — парады, прово-
димые в ознаменование революц. праз-
дников и важных событий гос. значения.
Корабли для М. п. становятся на бочки
(якоря) по заданной диспозиции. В дни
парадов производится торжественный
подъем флагов и расцвечивание флага-
ми. Личный состав кораблей выстраива-
ется на верхних палубах по «Большому
сбору». После захода солнца включается
иллюминация.
МОРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ — перевозки
разл. грузов и людей, осуществляемые по
мор. коммуникациям на судах и судах
обеспечения ВМФ. Для М. п. могут ис-
пользоваться надводные корабли (в т. ч.
на возд. подушке, подводных крыльях) и
ПЛ.
МОРСКИЕ ПЛАВУЧИЕ ПРЕДОСТЕРЕ-
ГАТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ — плавучие сред-
ства навигационного оборудования морей
в виде буев или вех, устанавливаемые
на якоре для ограждения мор. навига-
ционных опасностей, обозначения поло-
жения мор. каналов и фарватеров, под-
водных кабелей, рыболовных снастей,
мест якорных стоянок.
МОРСКИЕ ПУТИ — пути следования
судов между мор. портами.
МОРСКИЕ СООБЩЕНИЯ — пути уста
новившегося океанского (мор.) судо-
ходства. Включают порты погрузки и
разгрузки, а также систему обеспечения
судоходства.
МОРСКИЕ ТЕЧЕНИЯ (океанические
течения) — поступательное движение
масс воды (на поверхности или в толще)
в океанах и морях. М. т. обусловлены
действием силы трения между водой и
воздухом, перемещающимся над повер-
хностью океана (моря), градиентами дав-
ления, возникающими в воде, а также
приливообразующими силами Луны и
Солнца; на направление течений большое
влияние оказывает вращение Земли. Мо-
гут быть холодными и теплыми. Оказыва-
ют сильное влияние на жизнь Мирового
океана и климат. Учитываются при
прокладке курса корабля. См., напр.,
Г ольфстрим.
МОРСКИЕ УЗЛЫ — см. Узлы морские.
МОРСКОЕ ДЕЛО— 1) собирательный
термин, к-рый в широком понимании
охватывает все вопросы военно-морской
теории и практики, связанные со строи-
тельством, подготовкой и действиями
ВМФ (ВМС). 2) Система знаний, не-
обходимых военнослужащим для успеш-
ного выполнения задач, стоящих перед
ВМФ (ВМС).
МОРСКОЕ МИНИСТЕРСТВО (ист.) —
государственный орган, ведавший строи-
тельством, материальным обеспечением,
подготовкой и деятельностью воен, флота.
Впервые учреждено 8(20) сент. 1802 под
наименованием Министерства морских
сил, в 1815 переименовано в М. м. После
Великой Окт. социалистич. революции
М. м. было подчинено Комитету по воен-
ным и морским делам. В дальнейшем ра-
ботой М м. руководит Верховная морская
коллегия, созданная по указанию Сов.
правительства (1 дек. 1917), к-рая воз-
главлялась народным комиссаром по мор-
ским делам П. Е. Дыбенко. В февр. 1918
был учрежден Народный комиссариат по
морским делам, к-рому и были переданы
функции М. м. (с 1923 — Нар. комиссари-
ат по воен, и мор. делам СССР).
МОРСКОЕ МНОГОБОРЬЕ — один из
военно-прикладных видов спорта. Состо-
ит из комплекса соревнований, различ-
ных по характеру, нагрузке и способам
выполнения упражнений. Комплекс М. м.
включает: плавание (вольный стиль) на
400 м мужчин и 200 м женщин; кросс на
1500 м мужчин и 800 м женщин; стрель-
бу (из малокалиберной винтовки на
249
дистанции 50 м); гребные гонки (дистан-
ция 2000 м для мужчин и 1000 м для
женщин); парусные гонки на 3—4 мили
для мужчин и 2—3 мили для женщин.
МОРСКОЕ ПОБЕРЕЖЬЕ — полоса су-
ши, примыкающая к морю, рельеф к-рой
носит следы взаимодействия с морем.
МОРСКОЕ СРАЖЕНИЕ — решающая
часть операции; совокупность боев и бое-
вых действий на море с участием осн.
группировок противоборствующих сто-
рон. По целям и видам боевых действий
М. с. может быть наступат. (разновид-
ность — встречное) и оборонит. М. с. при-
сущи большие массы участвующих сил,
решительность в достижении конечной
цели, упорство сторон, большой размах
и динамичность.
«МОРСКОЙ АСТРОНОМИЧЕСКИЙ
ЕЖЕГОДНИК» — сборник таблиц с вы-
численными на данный год на определ.
моменты времени координатами Солнца,
Луны, Венеры, Марса, Юпитера, Сатур-
на и 159 наиболее ярких звезд, к-рые ис-
пользуются в кораблевождении для
астрономии, наблюдений. Издается еже-
годно.
МОРСКОЙ АТЛАС — специализирован-
ное собрание мор. карт с пояснит, текс-
том, объединенных общей программой и
изданных в виде тома (нескольких томов)
или набора отд. листов. В 1950—66 по
постановлению Совета Министров СССР
выпущено трехтомное справочное карто-
графии. издание Гл. штабом ВМФ.
МОРСКОЙ БОЙ — организованные дей-
ствия соединений (кораблей) воюющих
флотов с применением различных средств
поражения. Состоит из развертывания
сил, их маневра, ударов, атак и контр-
атак, выполняемых по единому замыслу
командования. Ведется с целью уничто-
жения противника на море или подавле-
ния его способности к сопротивлению.
МОРСКОЙ ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ШТАБ—
высший оперативно-стратегич. орган
управления ВМС нек-рых гос-в. Впервые
был создан в России в 1906 и действовал
наряду с Главным морским штабом. С ав-
густа 1921 М. г. ш. был упразднен и его
функции перешли к созданному Мор.
штабу Республики, с 1926 — к штабу
РККА, а с 1938 — к Гл. морскому штабу.
250
В настоящее время он наз. Гл. штаб
ВМФ.
МОРСКОЙ КОРПУС (морской кадетс-
кий корпус) — привилегированное воен-
но-мор. учебное заведение царской Рос-
сии, из к-рого рус. флот в осн. комплекто-
вался строевыми мор. офицерами. Осно-
ван в Москве в 1699, затем переведен в
Петербург (неск. раз менял название).
В здании, где находился М. к., ныне
Высшее военно-морское училище им.
М. В. Фрунзе.
МОРСКОЙ КЛИМАТ — климат океанов
и больших внутр, морей, а также частей
материка, находящихся под его воздей-
ствием. Характеризуется малой суточной
и годовой амплитудой темп-ры воздуха
(6—8°С), повышенной влажностью, отно-
сительно большим количеством атм. осад-
ков.
МОРСКОЙ МОДЕЛИЗМ — одно из
направлений работы ДОСААФ среди мо-
лодежи в целях распространения мор.
знаний. Включает проектирование, кон-
струирование, изготовление и испытания
действующих и стендовых моделей судов,
кораблей и др. устройств для научно-тех-
нич., спортивных и демонстрац. целей.
МОРСКОЙ НАВИГАЦИОННЫЙ
ОГОНЬ (навигационный огонь) — сред-
ство навигационного оборудования мо-
рей, представляющее соббй световой
прибор, устанавливаемый на естествен-
ных объектах или сооружениях специ-
альной постройки.
МОРСКОЙ НАВИГАЦИОННЫЙ
СТВОР — створ, образованный средства-
ми навигационного оборудования морей,
предназначенный для обеспечения кораб-
левождения в пределах ходовой части
створа.
МОРСКОЙ ОБОРОНИТЕЛЬНЫЙ
РАЙОН — одна из форм защиты от уда-
ров противника крупных портов, примор-
ских политико-административных и про-
мышленных центров, военно-мор. баз и
т. д. Существовали в ВМФ СССР в
1943—48.
МОРСКОЙ охотник — небольшой
надводный корабль для поиска и уничто-
жения ПЛ противника в прибрежных
районах. Имели глубинные бомбы, 2—3
орудия калибра 45—75 мм и пулеметы.
Снабжались шумопеленгаторами. Широ-
ко применялись в 1-ю и 2-ю мировые вой-
ны для борьбы с германскими ПЛ. Впер-
вые начали строиться в США. См.
«МО-4».
МОРСКОЙ ПАРОМ — см. Паром мор-
ской.
МОРСКОЙ ПОЛИГОН — район моря,
выделенный для испытаний боевых и тех-
нич. средств флота и авиации ВМФ или
для проведения боевой подготовки кораб-
лей и самолетов. М. п. могут быть арт.,
торпедные, авиац., гидроакустич., мерной
линии, девиационные, для ПЛ.
МОРСКОЙ РУБЕЖ — условная линия
(полоса) на акватории моря (океана),
с к-рой отсчитываются начало (конец)
или определенный этап к.-л. действий сил
или использования средств (напр., линия
выявления, линия наблюдения, линия пе-
рехода в атаку, пуска ракет).
«МОРСКОЙ СБОРНИК» — журнал
ВМФ СССР. Ведет свою историю от воен-
но-научного журнала, основанного в
1848 Мор. ученым комитетом. В журнале
уделяется большое внимание проблемам
развития военно-мор. искусства, мор. тех-
нике и вооружению, а также вопросам
подготовки и политического воспитания
кадров ВМФ. Журнал ведет пропаганду
боевых и революц. традиций флота.
МОРСКОЙ ТЕАТР ВОЕННЫХ ДЕЙ-
СТВИЙ—см. Океанский (морской)
театр военных действий.
МОРСКОЙ УСТАВ 1720 — свод правил,
в к-ром определялись организационные
принципы рус. регулярного флота, метода
обучения и воспитания его личного сос-
тава. В нем Петр I обобщил опыт Сев.
войны России со Швецией (1700—21);
именовался «Книга Устав морской о
всем, что касается доброму управлению
в бытности флота на море». Был проник-
нут идеями патриотизма, требовал от всех
матросов верности воен, присяге, бди-
тельности, строгого хранения воен, тай-
ны.
МОРСКОЙ ФЛОТ — собирательное
наимен. мор. (океан.) судов и плав-
средств. Подразделяется на трансп.
(торг.), промысловый, экспедиц. (йс-
следов.) флоты, а также суда для добычи
минеральных ресурсов из недр мор. дна
и др. В воен, время М. ф. имеет важное
значение для обеспечения деятельности
воен, пром-сти, снабжения вооруж.
сил, перевозки войск, является резервом
ВМФ (ВМС).
МОРСКОЙ ЦЕНЗ — порядок прохож-
дения службы офицерами дореволюц.
рус. флота. Был введен в 1885, существо-
вал до 1913. М. ц. предусматривал про-
движение офицеров по службе только при
условии определенного срока плавания
на кораблях.
МОРЯ СРЕДИЗЕМНЫЕ — моря, вдаю-
щиеся далеко в сушу и соединяющиеся с
океаном одним или неск. проливами. Под-
разделяются на междуматериковые
(напр., Средиземное) и внутриматерико-
вые (напр., Балтийское).
МОРЯК — человек, профессией к-рого
является служба в военно-морском или
торговом флоте.
МОРЯНКА(моряна, моряник) — 1) се-
верный ветер, дующий с моря в устьях
рек. 2) Мор. вода, нагоняемая в устье
рек мор. приливом или ветром. 3) Пова-
ренная соль, вывариваемая из мор. воды.
4) Юго-вост, ветер (волжский, каспий-
ский).
«МОСКВА» — это наименование тради-
ционно носили в рус. и сов. флотах мно-
гие прославленные корабли и суда. С 1967
назв. «М.» носит противолодочный крей-
сер, личный состав к-рого достойно про-
должает традиции своих предшествен-
ников.
МОСКИТНЫЙ ФЛОТ — собирательное
наименование большого числа малых
быстроходных и маневренных боевых ко-
раблей: торпедных катеров, охотников за
ПЛ, катерных тральщиков, высадочных
средств, бронекатеров и др. М. ф. пред-
назначался для проведения внезапной
атаки кораблей противника, высадки
десантов и т. п. Термин вышел из упо-
требления в ходе 2-й мировой войны.
См. Малый флот.
МОСТИК корабельный — помеще-
ния в надстройках корабля с приборами
и аппаратурой для управления кораблем
и его оружием. По месту расположения
и назначению подразделяются на носо-
вые, кормовые, ходовые, сигнальные,
дальномерные и др.
251
МОСТИК ПРОЖЕКТОРНЫЙ — см
Прожекторный мостик.
МОТОРЕСУРС — время работы двига-
теля или др. механизма до их капитально-
го ремонта. Измеряется в часах работы
механизма или километрах пробега ма-
шин. Устанавливается на основе опыта
эксплуатации или путем сравнительных
испытаний предшествующих образцов.
МОТОРИСТ — специалист рядового или
старшинского состава по обслуживанию
гл. или вспомогат. двигателей внутр, сго-
рания.
МОЩНОСТЬ ВЗРЫВА — характеристи-
ка разрушит, действия боеприпасов, в
к-рых эффект поражения обеспечивается
подрывом заряда взрывчатого вещества.
Для мор. боеприпасов определяется раз-
мерами пробоин, создаваемых в днище
или борту корабля, в результате к-рых он
теряет боеспособность, приобретает крен,
дифферент или тонет. М. в. ядерного за-
ряда характеризуется тротиловым экви-
валентом.
МОЩНОСТЬ ОРУЖИЯ огне
стрельного — характеристика ре-
зультатов стрельбы в единицу времени.
Определяется тремя элементами: дей-
ствием (энергией) снаряда (пули) у цели,
вероятностью попадания в цель и скоро-
стрельностью оружия.
МОЩНОСТЬ СУДНА БУКСИРОВОЧ-
НАЯ — сила тяги в тоннах на гаке букси-
рующего судна при буксировке. М. с. б.
находится в прямой зависимости от се-
кундного расхода энергии двигателя
(т. е. его мощности), а также кпд дви-
гателя. При данной скорости движения
сила тяги уравновешивается силой со-
противления воды, создаваемой как
буксиру, так и буксируемому судну, что в
конечном итоге при данной мощности
двигателя определяет скорость буксиров-
ки. Ориентировочно она м. б. определена
для буксира на стадии его проектирова-
ния в опытовом бассейне на модели.
МУЖЕСТВО — одно из важнейших
морально-боевых качеств воина. Позво-
ляет человеку в экстремальных условиях
жизни, особенно в боевой обстановке,
проявлять самообладание, выдержку,
самоотверженность и находить пути к
достижению поставленной цели.
МУЗЕЙ БОЕВОЙ СЛАВЫ — музей,
создаваемый силами общественности на
предприятиях, в уч. заведениях, колхо-
зах, совхозах и др. В М. б. с. собирают
и экспонируют реликвии, раскрывающие
ратные подвиги сов. воинов и партизан
в период гражд. и Вел. Отеч. войн, геро-
изм воинов-земляков, отражающие бое-
вой путь отд. частей, соедин., партиз.
отрядов. В СССР более 3 тыс. М. б. с., в
к-рых работает ок. 200 тыс. активистов.
Играют важную роль в воен.-патриотич.
и интернац. воспитании сов. людей, осо-
бенно молодежи.
МУСИНГИ — утолщения (кнопы), сде-
ланные на тросе, служащие опорой для
рук и ног при лазании по нему.
МУССОННЫЕ ТЕЧЕНИЯ — поверхнос-
тные морские течения Индийского океана,
зависящие от муссонов и изменяющие
поэтому свое направление по сезонам.
МУССОННЫЙ КЛИМАТ — тип климата
в области муссонной циркуляции умерен-
ного пояса (Индия, Индокитай и др.).
Зимой, когда муссон дует с суши, стоит
ясная и сухая погода, летом, наоборот,
муссон дует с океана и приносит много
влаги.
МУССОНЫ — устойчивые сезонные вет-
ры, направление к-рых резко меняется
на противоположное 2 раза в год. Воз-
никают вследствие разницы давления
воздуха от неравномерного нагревания
суши и моря зимой и летом. Тропич. М.
наиболее хорошо выражены в экватори-
альной Африке, в сев. части Индийского
океана, Южной Азии, в сев. Австралии
и близких к ней районах; нетропич.— на
сов. Дальнем Востоке, в северо-вост. Ки-
тае, Корее и Японии.
МУШКА — передний визир механич.
прицельного приспособления огнестрель-
ного оружия, размещаемый на его дуль-
ной части и служащий совместно с др. уз-
лами прицельного устройства для визу-
ального наведения оружия на цель.
МУШКЕЛЬ — такелажный инструмент
в виде деревянного молотка, боек к-рого
изготовляется из твердых пород дерева.
Употребляется при различных такелаж-
ных работах (выделке сплесней, огонов
и т. д.), а также при конопатке деревян-
ных судов.
252
МУШКЕТ — ручное огнестрельное ору-
жие с фитильным замком. Появилось в
начале 16 в. в Испании, калибр
20—23 мм, дальность стрельбы до 250 м.
В конце 17 в. заменены кремневыми
ружьями. В России до начала 19 в. крем-
невые ружья называли М.
МЫС — часть суши, острым окончанием
вдающаяся в море, озеро или реку.
МЫТЬЕВОЙ ВОДЫ СИСТЕМА — сани-
тарно-бытовая система, служащая для
подачи пресной воды (холодной и горя-
чей) в судовые бани, душевые, ванные и
прачечные. Аналогична системе питьевой
воды, однако мытьевую воду разре-
шается также хранить в корпусных цис-
тернах (в ахтерпике, отсеках двойного
дна и т. д.). На нек-рых судах с малым ра-
сходом пресной воды система мытьевой и
питьевой воды бывает единой.
МЭНДЕК (уст.) — название гл. палубы.
МЯКОТЬ ПАРУСА — закатанная
часть паруса.
МЯТЫЙ ПАР — пар на выходе из паро-
вой турбины, машины или дросселя.
Темп-pa и давление М. п. снижены по
сравнению с паром на входе, что связа-
но с превращением части его энергии в
механич. работу. Более правильное наз-
вание — отработавший пар.
ВОЕННО-МОРСКОЙ СЛОВАРЬ ДЛЯ ЮНОШЕСТВА
Том первый
Под общей редакцией
контр-адмирала Грищука П. А.
Заведующий редакцией А. П. Долгушин
Редактор В. Н. Ионов
Художественный редактор Т. А. Хитрова
Технические редакторы Д А. Стеганцева, В. Н. Кошелева
Корректоры Е. А. Платонова, В. Д. Синёва
ИБ № 1895
Сдано в набор 31.08 82 Подписано в печап 24 06 85 Г-80071 Формат 60x90’/i6
Бумага офсетная Усл п л 17,0 Усл кр-отт. 37,0 Уч-изд л 22,31 Тираж
68 000 экз № заказа 2-324 Цена 1 р 90 к Изд № 1/1782
Ордена «Знак Почета» Издательство ДОСААФ СССР 129110, Москва, Олимпийский
просп , 22.
Книжная фабрика «Коммунист» 310012, Харьков-12, Энгельса, 11
Над словарем работали:
контр-адмирал П. А. ГР И ЩУК (руково-
дитель коллектива); кандидат историчес-
ких наук капитан 1 ранга С. М. АН АСОВ*
кандидат военно-морских наук контр-
адмирал В. А. ДЫГАЛО; капитан 1 ранга
А. А. КВИТНИЦКИЙ; судья всесоюзной
категории М. А. МИХАЙЛОВ; полков-
ник К. В. МОРОЗОВ; капитан 1 ранга
И. Н. ПАЛЕЕВ.
Большинство книг и брошюр издательства ДОСААФ, по-
священных военно-морской тематике, а также военно-приклад-
ным и техническим видам спорта, связанным с морем, рассчитано
на юношей призывного возраста. Чтобы облегчить им пользова-
ние литературой о море, издательство решило выпустить в свет
двухтомный «Военно-морской словарь для юношества».
Издательство просит читателей присылась замечания и
пожелания по Словарю. Наиболее полезные из них будут учтены
при издании второго тома.
Адрес издательства: 129110, Москва, Олимпийский про-
спект, 22.



i51 военно-морской сдекА?» ДЛЯ ЮНОШЕСТВА