Теги: проектирование материалы для проектирования
Год: 2005
Похожие
Текст
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВС «РСОСОСОИЙСОКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» [ОАО «РЖД»)
ФИЛИАЛ ИНСТИТУТ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ СИГНАЛИЗАЦИИ, ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ, СВЯЗИ IZ1 РАДИО НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ «Г1Х1ПРОТР/ХНСС1/1ГНХКЛСВЯЗЬ»
ТИПОВЫЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ 410515-ТМП
МИКРОПРОЦЕССОРНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕНТРАЛИЗАЦИЯ “Ebilock 950”
АЛЬБОМ 3
(ч.1) ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ ПО УВЯЗКАМ С РАЗЛИЧНЫМИ ВИДАМИ УСТРОЙСТВ
2005
РЖД
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» CDAO «РЖД»]
«ХИ/1Л1/1АЛ
1/IHCTI/1TVT ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ
С1/1ГНАН1/13А1Д1/11/1, 1ДЕНТР>АЛ1/13А1Д|/Н/1, СВЯЗИ 1/1 РАД 1/10 НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ «ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ»
ТИПОВЫЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ
410515-ТМП
МИКРОПРОЦЕССОРНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕНТРАЛИЗАЦИЯ
’’Ebilock 950”
АЛЬБОМ 3
(4.1) ПЕРЕЧЕНЬ АЛЬБОМОВ
Альбом 1 Пояснительная записка
Альбом 2 Проект примерной станции
Альбом 3 Технилеские решения по увязкам с различными видами устройств (4.1, 4.2)
Альбом 4 Объектные контроллеры, истопники питания, оптоволоконная система передали данных. (4.1, 4.2)
РАЗРАБОТАНЫ
псе Главный инженер института Главный инженер проектов / Z" ООО “Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)1' Заместитель генерального директора Главный специалист УУ— А. Н. Хоменков 2^. УТВЕРЖДЕНЫ ^У Н. В. Зайцев ЦШ ОАО РЖД Письмо от 26.04.200?г № В. Н. Алешин йь А. В. Сураев
2005
Ebilock 950 Альбом 3 ч.1
Взаим. Ине. №
Г Подп. и дата
I Ине. Ns подл.
№ черт. Наименование и обозначение документов. Наим, листа Стр.
Часть1
01 Наименование РЦ перегона АБТЦ-Е (2 листа) 3-4
02 Увязка релейной ЭЦ с двухпутной АБТЦ-Е (3 листа) 5-7
03 Кодирование рельсовых цепей двухпутного перегона АБТЦ-Е (4 листа) 8-11
04 Увязка с однопутной 4-х значной релейной АБТЦ (2 листа) 12-13
05 Увязка с двухпутной релейной АБТЦ (1 лист) 14
06 Увязка с однопутной кодовой АБ (4 листа) 15-18
07 Увязка с двухпутной кодовой АБ (5 листов) 19-23
08 Увязка с однопутной КЭБ (КЭБ1) (1 лист) 24
09 Увязка с двухпутной КЭБ (КЭБ1) (2 листа) 25-26
10 Увязка с релейной ЭЦ при отсутствии перегона (2 листа) 27-28
11 Увязка с релейной ЭЦ при разграничении
зон управления по приемо-отправочным путям (1 лист) 29
12 Увязка с релейной ЭЦ при разграничении
зон управления по участку пути (2 листа) 30-31
13 Увязка с релейной ЭЦ при разграничении
зон управления по светофорам в створе (2 листа) 32-33
14 Смена направления (двухпроводная) (3 листа) 34-36
15 Смена направления (трехпроводная, АБ-2К-93) (3 листа) 37-39
16 Смена направления .Двухпутная автоблокировка (четырехпроводная, (4 листа) 40-43
И-228-94)
17 Увязка с однопутной ПАБ системы ГТСС (3 листа) 44-46
18 Увязка с однопутной ПАБ системы ГТСС с ЭССО (2 листа) 47-48
19 Увязка с однопутной ПАБ системы ГТСС с УКП СО (1 лист) 49
20 Увязка с однопутной ПАБ системы КБ ЦШ (3 листа) 50-52
21 Входные светофоры (Ч,ЧД) (4 листа) 53-56
22 Двойное управление стрелками (многовариантный принцип) (4 листа) 57-60
23 Двойное управление стрелками (маневровая колонка + МПЦ) (4 листа) 61-64
24 Двойное управление стрелками с использованием (4 листа) 65-68
пульта управления оператора поста местного управления
25 Двойное управление стрелками с использованием (2 листа) 69-70
АРМа оператора местного управления
2
26 Увязка с маневровым районом (3 листа) 71-73
27 Управление стрелкой с магистральным питанием (1 лист) 74
28 Монтажная схема электропривода стрелки ВСП-150 (2 листа) 75-76
29 Электрообогрев стрелочных переводов (1 лист) 77
30 Автоматическая очистка стрелок (2 листа) 78-79
31 Управление тормозными упорами (4 листа) 80-83
32 Оповещение монтеров пути. Система «Сирена-СР » (1 лист) 84
Часть2
33 Маршрутные указатели (4 листа) 85-88
34 Подключение напольных устройств САУТ-ЦМ (4 листа) 89-92
35 Дистанционное ограждение составов (1 лист) 93
36 Увязка с указателем перегрева букс (1 лист) 94
37 Увязка КГН и КГУ (1 лист) 95
38 Управление разъединителями высоковольтной линии (1 лист) 96
автоблокировки и продольного энергоснабжения
39 Оповещение пассажиров о приближении скоростного поезда (2 листа) 97-98
40 Пешеходный переход (2 листа) 99-100
41 Неохраняемый переезд на станции (1 лист) 101
42 Охраняемый переезд на станции (2 листа) 102-103
43 Неохраняемый переезд на перегоне (с лунно-белым огнем) (1 лист) 104
44 Охраняемый переезд на перегоне (2 листа) 105-106
45 Подключение АРМа удаленного наблюдения (1 лист) 107
46 Дистанционное управление с опорной станции (6 листов) 108-113
47 Увязка с ЧДК (2 листа) 114-115
48 Увязка с устройствами горочной автоматики (3 листа) 116-118
49 Увязка с устройствами автоматического газового контроля (1 лист) 119
50 Пример размещения технологического оборудования (3 листа) 120-122
51 Описание интерфейсов (47 листов) 123-169
Изм.
Код.уч Лист № дос.
Подп.
Дата
410515-ТМП.С
Н. контроль Нач.отдела Тип Разработал
Булавская
Беляев
Зайцев
Гончарова
Содержание
Стадия Лист Листов
1
ГИПРОТРАНССИГНАПСВЯЗЬ филиал ОАО «РЖД»
ст. В
ТРАССА КАБЕЛЯ
ст. А
Модуль
Модуль
0-11 03 05 017 09 ЧДнО
! ВН1П ! ВНЗП | ВН5П ! ВН7П j М1Н9П ! М1Н11П ! М1Н13П! М1Н15П! М1Н17П ! М1Н19П ! М2Ч23П! М2Ч21П! М2Ч19П [ М2Ч17П! М2Ч15П! М2Ч13П! М2Ч11П t М2Ч9П [ АЧ7П АЧ5П | АЧЗП АЧ1П
Е о
Инб. N подл Подпись и дата Взам. инб. N „ЕЬПоск 950” Альбом
ВН2П 1 ВН4П 1 ВН6П ВН8П 1 М1Н10П1 М1Н12П ' М1Н14П' М1Н16П1 М1Н18П 1 М1Н20П1 М2Ч24П1 М2Ч22П1 М2Ч20П' М2Ч18П1 М2Ч16П1 М2Ч14П1 М2Ч12П1 М2Ч10П1 АЧ8П 1 АЧ6П 1 АЧ4П 1 АЧ2П
НД 10HD 84j । 6НЭ 41-0 21—О
ТРАССА КАБЕЛЯ
41 0515—ТМП—01
Микропроцессорная электрическая централизация ’’Ebilock 950”
Изм. Код. уч. Лист Идок Подл. Дата
Н. контр. Булабская * №5$ ' УВязка с различными Видами устройств Стадия Лист Листоб
Нам. отд. Беляев ( 1 2
Рук раз. Браславский
Рук гр. Браславский Наименование РЦ перегона АБТЦ-Е ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ филиал ОАО "РЖД"
Проб. Гончароба
Разраб. Каримоба
ст. А
М3 Модуль
ТРАССА КАБЕЛЯ
Модуль
! АН1П ! АНЗП ! АН5П ! АН7П ! МЭНеГ^ МЗН11П ! МЗН1ЗП!МЗН15П! МЗН17П ! МЗН19П! М4Ч23П! М4Ч21 П| М4Ч19П; М4Ч17П[ М4Ч15П ] М4Ч13П! М4Ч11П ! М4Ч9П СЧ7П СЧ5П ! СЧЗП СЧ1П
ст. С
4
ИнЬ. N подл Подпись и дата Взам. инЬ. N ”ЕЬПоск 950” Альбом
АН2П АН4П АН6П 1 АН8П ' МЗН1 Оп' МЗН12П ’ МЗН14П1МЗН16П1МЗН18П' МЗН20П1 М4Ч24П1 М4Ч22П1 М4Ч20П1 М4Ч18П1 М4Ч16П1 М4Ч14П' М4Ч12П1 М4Ч1ОП1 СЧ8П 1 СЧ6П 1 СЧ4П 1 СЧ2П
НД 101—О 8>—О * бь-О 4>—О 21—О
ТРАССА КАБЕЛЯ
Изм. Кол. уч. Лист N док Подп. Дата
410515-ТМП-01
Лист
ТП
2НРИР
Q2
В СХ.ДЦ
** ру
2НРИУ
4 1 М
2-3 НМШ2-4000
Правил, путь по отправлению
Неправил. путь по отправлению
(РЭЛ2-2400)
и;
2НРУ ТГ-^-Лз
В СХ.ДЦ
ру
2НРУК
4 1 М
2-3 НМШМ2-3000
(РЭЛ2М-1000)
2ЧО
140
з
И1Н1УП
И1Н1УП
1
И2Н1УП
И2Н1УПБ
И1Н1УП
И1Н1УПБ
ИЖ
И2Н1УП
И2Н1УП
И2Н1УП
И2Н2УП
* -в случае размещения аппаратуры р.ц. перегона на данной станции
** -при наличии ДЦ
Увязка с АБТЦ-Е в четной горловине выполняется аналогично.
Включение реле ...НО^..ЧО,...НП,...ЧП см.в схеме кодирования РЦ перегона .
Изм.
Кол.уч.
Лист
N док.
410515-ТМП -02
Н. контр. Нач.отд, Рук.раз. Рук, гр.
Разраб.
Булавекая Беляев Браславский Браславский Гончарова Каримова
Дата
Микропроцессорная электрическая централизация "Ebilock 950"
Увязка с различными видами устройств
Увязка релейной 311, с двухпутной АБТЦ-Е
Стадия
Лист
Входы ОК
1 2НРУК
2 1ЧРУК
3 2НРИУ
4 1ЧРИУ
5 140К
6 1НДСО
7 1ЧОВ
8 1НПВ
9 1НКЛ*
10 1НПКЛ*
11 1НРКЛ *
12 140КС
13 14И
14 2ЧОК
15 2НДСО
16 2ЧОВ
17 2НПВ
18 чкж
19 2НКЛ*
20 2НПКЛ*
21 2НРКЛ*
22 24ОКС
23 2ЧИ
Реле
1 И1НСНМ
2 И1НКП
3 ишкпм
4 И1Н1УП
5 И1Н1УПБ
6 И1Н2УП
7 И1Н2УПБ
8 И2НСНМ
9 И2НКП
10 И2НКПМ
11 И2Н1УП
12 И2Н1УПБ
13 И2Н2УП
14 И2Н2УПБ
15 ИЖ
Листов
ГИПР0ТРА11СС.ИГНЛЛСВЯЗБ
филиал ОАО "РЖД1
6
Ebilock 950 Альбом 3
1ЧОВ
1НПВ
3-4 РЭЛ2-2400
**py
—
12 I
Всх.ДЦ
(НМШ24000)
1ЧОК
34 РЭЛ2-2400 (НМШ2-4000)
1ЧО
1TL^L_
I 12
В ex. ДЦ
ТП
РЭЛ2-2400
(НМШ2-4000)
Вход. свст,’’Н'’
410515-ТМП-02 Лист 2
Изм, Кол.уч. Лист N док, Поди. Дога
Ebilock 950 Альбом 3
м чкж
-----------1___г
2НПВ **РУ 2Ч0В тп -^=-1 11 , 12 |
2ЧОВ 41 1 2 43 Т В сх. ДЦ
1НПВ S 1чов 34 РЭЛ2-2400 (НМШ24000) 2ЧОВ **РУ 2НПВ ул —^11 12 1
2НПВ J 41 < • Вех. ДЦ
1 ^2) 2 431
34 РЭЛ2-2400
(НМШ24000)
м
м
2НДСО
34 РЭЛ2-2400
(НМШ24000)
2ЧОК
34 РЭЛ2-2400 (НМШ24000)
Изм. Кол.уч. Лист N док. Поди. Дата
**ру
2НДСО TTL^-
Ц2
В сх. ДЦ
тп
**ру 240
I--*----IFL2L
' | 12 ТП
Всх.ДЦ
Вход. свет."НД”
410515-ТМП-02
Лист т
ПЕРЕГОН К-С
8
Оптический кабель
5С( К—ОК, РК—ЗАПАСЛ.З-ОЖДЖ—ЗАПАС2)
Релейная ЭЦ ст. С
Ч-УКСПС-1
Н-УКСПС-1 Ч-УКСПС-2
мпц ст. К
2 2
Н1П + НЗП ' Н5П + Н7П ' НЭП ,+ Н11П
Н-УКСПС-2
Оптический кабель
о Е о сг
о
с. ст о CZ
410515-ТМП-03
Микропроцессорная электрическая централизация "Ebilock 950”
Изм. <ол.уч. Лист N док Додп. Дата
Н. контр. Булобская 3W Убязка с различными бидами устройств Стадия Лист Листов
Начотд. Беляеб 1 4
Рук раз. Браславские
Рук гр. Браславские Кодирование рельсовых цепей двухпутного перегона АБТЦ-Е ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ филиал ОАО “РЖД"
Проб. Черняеб
Разраб. Черняеб
и О й
ё
В ё
И
32 НзС * НГМ *
j 1"'
Ж2 1
КЖ2 НКОПС
32 J 1 ИСК5Ж искзж
72J * 71 72J 1 71
Ж2 73 | 73
КЖ2
32 ИСК1зК ИСК1Ж
72 J 1
Ж2 73
КЖ2
32 ИСКЧД/5Ж ИСК5Ж
72 J 1 71 72J 1
Ж2 73 | 73
КЖ2
31 ИСК1Ж ИСКЗЖ
72J 1 71 72-1 1
Ж1 73 | 73
КЖ1
71
71
71
НРУ *
401
401
НП1
ПХК
FU-3
ИСКЧ8-16КВ
НП1
ИСКН1-7КВ
421
*
ЧОКВ
H/1T
3
ТЯ-12
12 СН1-2-2-27
ЧОТ* 3
1 ПМК
ТЯ-12
*
12 СН1-2-2-27
НП1
ИСКН9-19КВ
423 JTT
ИСКЧ8-16КВ
4Г J1T
1/ЗТ
3
1 ПМК
ТЯ-12
4Й^-4г СШ-2-2-27
ЗТ
3
1 ПМК
ТЯ-12
CHI-2-2-27
ПМК
СТАНЦИЯC
Входы OK
1 НРУ
2 НГМ
3 НзС
4 НКОПС
5 СНАК
6 СНАКР
7 нп
8 нпкм
СТАНЦИЯC
Реле
1 ИСКН1-7КВ
2 ИСКН9-19КВ
3 ИСКЧ8-16КВ
4 ЙСК1Ж
5 ИСК1зК
6 ИСКЗЖ
7 ИСК5Ж
8 ИСКЧД/5Ж
9 ИЧ16П
10 ИН9-19ПП
СТАНЦИЯ К
Реле
1 ИКСЧО
2 ИКСНП
3 ИКСЧ2-6КВ
4 ИКСЧ8-16КВ
5 ИКС1Ж
6 изж
7 ИКС5Ж
8 ИЧД/5Ж
9 ИН19П
10 ИЧДС
11 ИЧДзК
12 ичдкопс
13 инокв
1
2
11
i
ОХК 14
зкт
3 Г"2Н
j с **
П 2К
ЗД
П __ к
Р0БС-ЗМ
ЗТ
TTL П2
НП1 5Л-----^52
3
НА ЛИСТ 3
ПТ-25МП-2
ЗТ 4TV ^42
НП1 6Л-----^62
4
3T
1.0
-------ГЗТ
53z|
ТТЛ Г12 К75-24-1000
NH
* - Контакты и реле сущ.ЭЦ ст.С
I
**-В проекте должны указываться выводы в соответствии с расчетами напряжения на кодовом трансформаторе
39
ТТ^®12 С5-35В
1.0
нко *
____Г“
НКОПС
2
M
2П 122 К75-24-1000
СТАНЦИЯ С
ПЕРЕГОН С-К
Изм. |Кол.уч. Лист N док,
Подп,
Дата
нкпс *
3-4 РЭЛ2-2400 (НМШ2-4000)
410505-ТМП-03
Лист
ПХК
FU-1
ПХК
11
12
OXK
FU-3
ИСКН9-19КВ
2
КП С0БС-2МП
41
31
32
FU-2
42
4
КВО БВ
3
2
КВР БВ
21
23
73
71
1/ЗКТ тгн г
ОХК 14
2Н *
2K
ПТ-25МП-2
i
S cd со m
s
1
I в
1
*-В проекте должны указываться выводы с расчетами напряжения на кодовом
в соответствии трансформаторе
ВОЦН-24
4АК
W------ПТ
13
ППК
ЧАК
2
3-4
РЭЛ1-400
= 12B
ЧАК 22?----Г2Г
23
ПМК
FU-2
ШД
Н к
РОБС-ЗМ
1/ЗТ
ТТЛ ПТ
21
23
73
71
1/ЗТ ---------ГЗТ 534
39 й™12 С5-35В
1.0
ТТЛ Г12 К75-24-1000
1.0
21Л 122 К75-24-1000
1/ЗТ
41Х ^42
^ВОЦН-24
ЧАКР
2
3-4 РЭЛ1-400
M
401
2
НП1
1
3-4 РЭЛ1-400 (НМШ1-400)
402
2
3-4 РЭЛ1-400 (НМШ1-400)
ИСК4О
П
НП1
2
M
НП1
2
3-4 РЭЛ1-400 (НМШ1-400)
НП2
2
ИСКНП
ЧО1
ЧО1
4
3
...KB
...KB
Н19-416КВ
5TL Г52
Н19-416КВ бГН Г62
ПК
OK
3-4 РЭЛ1-400 (НМШ1-400)
СТАНЦИЯК
ПЕРЕГОН C-K
НА ЛИСТ 2
410515-ТМП-03 Лист 3
Изм. Кол.уч. Лист Мдок. Подп. Дата
11
*-ПЕРСПЕКТИВА
СТАНЦИЯ К ПЕРЕГОН К-С
410515-ТМП-03 Лист 4
Изм. Кол.уч. Лист N док. Подп. Дата
12
о
VO
о
Ч28П
ОН 1-8 ОН 1-Ю , мпц)
Н23П Н21П Н19П Н17П Н15П Н13П Н11П Н9П Н7П Н5П НЗП Н1П
И1НКОПС
ЗГ----32
Н1-5ПП 6Г-----32
Ю-1зУ
зГ-----П2
1ЧУУ зР------гзт
33
1Н1УП
2Г----32
1-1/10-1Б1
ЗП-------32
ЦП
ЦП
цм
1-1Ж
2
34 РЭЛ1 М-600
цм
НЖз 1 2
3-4 РЭЛ1 М-600
цм
1-Ь
2
34 РЭЛ1 М-600
* При наличии системы диагностики (АПК ДК, АСДК и др.) входы в ОК Р.Ц. перегона и огневых реле светофоров нс предусматривать.
Н7-13ПП
6П-----32
Н15-19ПП бГ-----32
1НКБ0
1-1ж
1-1Жз 82"1
1404 бГ 63 Т
1Н1УП
ЛЛ 1
34 РЭЛ1М-600
цм
цм
ШКБО 1 2
34 РЭЛ2-2400
И1НС
ЗГ<^ 32
ЦП
ВХОДЫ ок
1 1Н1УП
2 1Н2УП
3 1НЗУП
4 1ЧУУ
5 1НПБ
6 1НПКЛ
7 1НРКЛ
8 1НКЛ
9 ШзА
10 1НАК
И ... ПП*
12 ... ПП *
13 ... 02 *
14 ... 02 *
8-1зУ
6Р------32
1НП5
6Г------^62
6-1зУ
6Г------32
1НП5
7Р-----32
Н1-5ПП
1НГРУ к Г
И1НзК 6Г >бТ
1Н2УП
2 1
34 РЭЛ1-1600
ЦМ
цм
1НГРУ
2
34 РЭЛ1М-600
И1НГС И1НС
зГ ^-31 421
ЗЗТ
ЦП
1НЗУП
2 1
34 РЭЛ2-2400
1/10Б
______С
ЦП
ЦП
цм
ЦП
Изм.
Выполнено по альбому АБТЦ-03
цм
1НБРУ
2
34 РЭЛ1-1600
410515-ТМП -04
РЕЛЕ
1 И ШРИ
2 И1ЧРИУ
3 И1ЧзУ
4 И1НАКМ
5 И1ЧОС
Кол.уч.
Н.контр.
Нач.отд.
Рук.раз._______
Рук, гр._______
Лист
N док.
Разраб,
Булавская
Беляев Браславский Браславский Гончарова Рыжиков *•
Дита
Увязка с однопутной 4-х злачной релейной АБТЦ
Микропроцессорная электрическая централизация "Ebilock 950"
Увязка с различными видами устройств
Стадия
Лист
Листов
ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ
филиал ОАО "РЖД'
* Для систем МРЦ-13, ЭЦ-12-83.ТР-66-ЧОСМ
Выполнено по альбому АБТЦ-03
Изм. Кол.уч. Лист N док. Подп. Дата
410515-ТМП-04
Nn
ичдкопс
ЧДКБО
3-4 РЭЛ2-2400 (НМШ2-4000)
м
м
1НУУ
1 2
ИзУ
И1НРИУ
И1УНИ
ичдс
3-4 РЭЛ1 М-600 (НМШМ1-1120)
ЧДП2г
Ч45-49ПП
1______Г"
Ч45П1
И1НОС
ЧДП2
1НУУ
Л____I
И1НРИ
Nn
И1НзП
Nn
1ЧП
Nn
П
ИЧС
ЧГРУ
ичгс
3-4 РЭЛ1 М-600 (НМШМ1-1120)
ЧБРУ
2
М
Nn
ИЧКОПС
ИЧС
11Б
Н39ПОК
Nn
м
м
3-4 РЭЛ1-1600 (НМШ 1-1440)
ЧКБО
2 I
М
М
И2НРИУ
И2НРИ
Nn
3-4 РЭЛ2-2400 (НМШ2-4000)
2НУУ
2
3-4 РЭЛ1М-600 (НМШМ1-1120)
И2ПНИ
2НУУ
Nn
ЧП1
Ч2П1
И2НОС
1ЧГРИ
И1НРИ
Л1ЧРИ
РЭЛ1-1600 (НМШ 1-1440)
2ЧГРИ
4
2
И2НРИ
NH
Nn
Изм.
Кол.уч.
Лист
2Б
ВХОДЫ ок
1 2Ч1УП
2 2Ч2УП
3 2НО
4 2ЧП
5 Л2НПБ
6 2ЧПБ
7 2ПЧПКЛ
8 2ПЧРКЛ
9 2ПЧКЛ
10 2ЧзА
11 2ЧАК
12 2НУУ
13 1Ч1УП
14 1Ч2УП
15 25Ж1
16 шо
17 Л1НПБ
18 1ЧГГБ
19 1УЧПКЛ
20 1УЧРКЛ
21 1УЧКЛ
22 1ЧзА
23 1ЧАК
24 1НУУ
25 ...пп
26 ...пп
27 ...02
28 ...02
29 25Жз1
30 1ЧЗУП
31 2ЧЗУП
РЕЛЕ
И2НРИ
2 И2НРИУ
3 ИЧКМП
4 И2НОС
5 И1НРИ
6 И1НРИУ
7 ИЧДКМП
8 И1НОС
9 ИШзП
N док.
41 ОПОК
NH
*-При наличии систем диагностики (АПКДК, АСДК и др.) входы в ОК р.ц. перегона и огневых реле светофоров нс предусматривать
** -При четырехзначной АБТЦ
410515-ТМП -05
РЭЛ1-1600 (НМШ1-1440)
Л2ЧРИ
Выполнено по альбому АБТЦ-2003 и дополнению N1
И. контр. Нач.отд. Ру к. раз. Рук-гр.
Разраб.
Булавекая Беляев Браславский Браславский Гончарова Каримова
Дата
Микропроцессорная электрическая централизация "Ebilock 950"
Увязка с различными видами устройств
Увязка с двухпутной релейной АБТЦ
Стадия
Лист
Листов
ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ
филиал ОАО "РЖД'
ЧзС
21—=4 РКН-900
2
Ч1ИП
ТР-----42
1 13
ЧАП1
ТР----1
§
^воцн-по
ЧОзС
15
§ &
ПМК
ЧИ
ЧОИ
РКН-900
Т—=4 РКН-900
2^1
РКН-900
п
чип
ЧИП
1
2-3 КМШ-750
ЧИП1
1
м
НМШМ1-560
Ч1ИП
ЗР-----Р2
33
м
Ч2ИП
НМШ2-4000
Ч1ИП
БКР-76
ЧАП1 5Р-----ГЦ
ЧИП!
4Г----42
ИЧГС FU-1 Г“ пхл
Ч1БП
БПШ
52 13
42 41 21 Ц
44В 220В
ИЧГС 72 31 ОХЛ
52 51
11 12
33 32
71
чип г 73
121 __Х122
'[‘123
Входы ОК
1 41ИП
2 Ч2ИП
3 НЖ
4 Нз
Реле
1 ИЧС
2 ИЧГС
3 ичкопс
4 ИЧзК
47
21^^22 С5-35В
п
Из
п
ЧПН ЧИП
ТР-----42 ГР-------42
13
НЖ1 бГ4 'll
Ч1ИП
4
м
2-3 НМШ1-1440
ЧПТ
3
ТЯ-12
X
Г*—-*"2 РР-40-0,5
ЧПН
1____
ичс
ЧАШ
ИЧзК
ППК
ичкопс
СН1 -2-2-27
ЧПН
____Г
чпт
21
3
ЧПТ
4
2 ППК
2-82 ТЯ-12
охк
чпн
Выполнено по альбому МРЦ-13 т.У
чкт КПТШ-515
31
Ж1
КЖ1
О
47
031
0Ж1
ОКЖ1
220
ппк
ip--vr С5-35В
Ч1ИП
БКР-76
52
12
51
11
FU-1
1—-ц пхк 2 Ч Трехзначная АБ
410515-ТМП -06
Микропроцессорная электрическая централизация "Ebilock 950"
Изм. Кол.уч. Лиса N док. Води. Дата
Н. контр. Булавская ( У вязка с различными видами устройств Стадия Лист Листов
Нач.отд. Беляев 1 4
Ру к.раз. Браславский
Рук.гр. Браславский Увязка с однопутной кодовой АБ ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ филиал ОАО "РЖД”
Прон. Гончарова
Разраб, Каримова
16
Выполнено по альбому МРЦ-15-78
ншп
Входы OK
1 НШП
2 Н2ИП
3 Чз
4 ЧЖ
5 ЧЛ
6 АИ
7 АГМ
Реле
1 ИНС
2 ИНКОПС
3 ИНзК
4 ичи
5 ичокс
6 ичвип
7 ИНГС
8 ИБМ
без перегонных светофоров
410515-ТМП-06 Лист 2
Изы. Кол.уч. Лист N док. Подо. Дата
чи
21—^1 РКН-900
НСН2 5Г<^Г52 Т53
ЧОИ
61
ичи
ЛТП
ичи
ЛМ1
Т—=4 РКН-900
НСН2
Гб2
Г 63
АИ
2-3 НМШ2-4000
нгм
г— РКН-900
НСН2 6Г< Г62 рбЗ
ичокс 5Г
ногм
т—
РКН-900
НСН2
Г 83
ичокс бГ ^J~6i
АГМ 4
2-3 НМШ2-4000
Выполнено по альбому МРЦ-15-78
17
ИБМ ЛП1 I-----------
ИБМ ЛП1
I-----------
без перегонных светофоров
410515-ТМП-06 Лист 3
Изм. Кол.уч. Лист N док. Поди. Дата
нзс
нозс
НИН
2’— РКН-900
2
ДШР________________
ТП-----^52
I 53 * НСНП
Г13
^ВОЦН-ИО
г—=4 РКН-900
__Д1ПР_______________
6р----^62
| 63 * НСНП
ПЛ. Г22
Т23
г—т РР-100-0,3
ШОТ
3
1-52
ТЯ-12
ШИП НАШ
ТП----П2 1Г1---Гц
из
Н1ИП НАП2
ТП-----^32 5Р-----ПТ
33
Н2ИП
ноин
нич
ноич
т— РКН-900
нип
1 4
21—=4 РКН-900
РКН-900
2
РКН-900
2-3 КМШ-750
ЧЖ1 2Р-----^22
Д2УПСН
T1L П2
|ВОЦН-1Ю
ЧЖ1 4р-----qr
Д2УПСН 31L Г32
СН1-2-2-27
НМШМ2-3000| 23
Н1БП
БПШ
52 13
ЛП1 /
44В ЛМ1
72 31
11 12
1 33 32 □
71
с 73
FU-1 ,---ПХЛ
2------'1
220В
ОХЛ
Входы ОК
1 Н1ИП
2 Н2ИП
3 чж
4 Ч2УПБ
5 Ч2УПК
Реле
1 ИНС
2 ИНГС
3 ИНзК
4 ИНКОПС
5 ИНДС
6 индкопс
7 ИНДзК
ЛПЗ
Н2БП
J БПШ
52 13
44В 72 31
ЛМЗ / L L 11 12 33 32 71 73
220В
ОХЛ
2-82
ТЯ-12
1ППТ
ТЯ-12
тАт СН1-2-2-27
А-г—
РР-40-0,5
НАШ
ТП-----С22
23
ИНКОПС
ставятся на статив только при организации двустороннего движения по путям 1УП,2ПП
43
2П----И2
** - Включено на перспективу
ИНзК нкт КПТШ-515 31 031 ППК
Ж1 0Ж1
КЖ1 ОКЖ1
охк 0 220 FU-1 1—И
2 11
ПХК
Выполнено по альбому МРЦ-13 т.У
Ч2УПБ
2 АЛ 1 М
РЭЛ2-2400
3-4
РЭЛ2-2400
М
Трехзначная АБ
410515-ТМП -07
Микропроцессорная электрическая централизация "Ebilock 950"
Изм. Кол.уч. Лист N док. Поди, Дата
Н. контр. Булавская Увязка с различными видами устройств Стадия Лист Листов
Нач.отд. Беляев 1 5
Рук. раз. Браславский
Рук.гр. Браславский Увязка с двухпутной кодовоП АБ ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ филиал ОАО "РЖД"
Пров. Гончарова ЗЬп^
Разраб. Каримова
3-4
РЭЛ1-1600
** - Включено на перспективу
Выполнено по альбому МРЦ-13 T.V.
Трёхзначная АБ.
410515-ТМП-07 Лист 2
Изм. Кол.уч. Лист Ыдок. Поди. Дата
21
ЧЖ1 2П-----С22
чол
Н1ИП
г—=4 РКН-900
2
^ВОЦН-ПО
ЧЖ1 4П-----^42
21—=4 РКН-900
г— РКН-900
НО1ИП
шип
2-3 НМШ1-400
РКН-900
Н2-ЗИП
Т—
РКН-900
Д2УР
Д2УР
I____С
Входы ОК
1 Н1ИП
2 Н2ИП
3 НЗИП
4 чж
5 Ч2УПБ
6 Ч2УПК
7 ЧЗУПБ
8 ЧЗУПК
9 човле
Реле
1 ИНС
2 ИНГС
3 ИНзК
4 ИНЖз
5 1НКОПС
6 ИНДС
7 ИНДКОПС
8 ИНДзК
НО2-ЗИП
РКН-900
нл
РКН-900
2
J-ЛВОЦН-НО
2П---
РКН-900
РКН-900
2
^воцн-по
2П-----Ч
РКН-900
НИП2-3
4
2-3 КМШ-750
ИНГС
ИНГС
ИНС
ИНС
Выполнено по альбому МРЦ-13 т.У стр.1 1,12
Ч2УПК
3-4 РЭЛ2-2400
Н2ИП
НМШМ1-560
нзип
м
п
НИП2-3
П_____Г
чл
ИНГС
НИП2-3
НМШМ 1-560
РЭЛ2-2400
ЛМЗ
ЧЕТЫРЕХЗНАЧНАЯ АБ
** - Включено на перспективу 410515-ТМП-07 Лист 3
Изм. Кол.уч. Лист N док. Подп. Дата
ID
да
я м
я я
|=[
да
да
И
НЗС
нозс
РКН-900
2
1
^ВОЦН-ИО
22
йТ
PQ
е
PQ
е Й Н
и
PQ
п
НИН
ноин
нич
поич
Нз
НОз
РКН-900
г— РКН-900
НИП 4
2-3 КМШ-750
РКН-900
Т-^Т РКН-900
2
1
^ВОЦН-ПО
РКН-900
Т—^1 РКН-900
Т^^Т РКН-900
Ч2УУ
4
2-3 НМШ2-4000
НИП
ТП---ПТ
ШИП
НМШМ1-560
м
ппк шпт
21
3
шпт
4
2-82
ТЯ-12
2 ПМК
Н1ИП
ТП---ПТ
1Д
НАШ ТП---ПТ
ИНГС
ЛП1
44В
31
ШИП
1——ПТ
зз
м
ЧЖ1
ТП—пт
ЧЖ1 4Г----ПТ
ЛМ1
НАП2 5П----ПТ
ИНГС
Н2ИП
НИП
НИП 121 __ХПТ ’ft ।_ПТ -121
НМШМ2-3000| 23
индс
индс
П
лпз
44В
пмк
ШПТ
3
ТЯ-12
CH1-2-2-27
Выполнено по альбому АБ-2К-93
индкопс
ИНДКОПС _____1“
РР-40-0,5
лпз
ИНС
лмз
Н1БП
БПШ 52
72
11
33
71
73
Н2БП
БПШ 52
72
11
33
71
73
НАШ
ТП----ИТ
23
инкопс
Трехзначная АБ
13
31
12
32
13
31
12
32
FU-1
пхл
2
1
220В
охл
220В
ОХЛ
ИНзК
охк
НКТ КПТШ-515
31
Ж1
КЖ1
о
031
ОЖ1
ОКЖ1
220
ппк
FU-1
ПХК
2
1
Постоянно-действующая двухсторонняя кодовая АБ
Изм. Кол.уч. Лист NflOK. Подп. Дата
Входы ОК
1 Н1ИП
2 Н2ИП
3 ЧЖ
4 Ч2УУ
**
Реле
1 ИНС
2 ИНГС
3 ИНзК
4 ИНКОПС
5 индс
6 индкопс
7 ИНДзК
410515-ТМП-07
Лист
23
3-4 РЭЛ1-1600
Трсхзначпая АБ. Постоянно-действующая двухсторонняя кодовая АБ.
* - Включено на перспективу Выполнено по альбому АБ-2К-93. 410515-ТМП-07 Лист 5
Изм. Кол.уч. Лист N док. Поди. Дата
24
UJ
В
чп
НПН ИНС НАП1
4П----И2 2Г±^ П2 2П------------И2
23
23
ИНзК
TpL ।
1НППП
ШППМ
*
12
22
±=4.о К75-24-1000 21
11
12
инкопс
5р-----С52
в4
32 ГЗЗ в1
в5 в7
чкг
ГК7-КЭБ_ вб
в2
al
чм
2
FU-1
1
ПХК
НРБ
Н К
РОБС-ЗА
НППТ 2Н"1 Г
FU-1
ПХК
2К
11
14
2
НПН 2Р----ПТ
в9
32
ПОБС-ЗМП [
FU-1
ОХК
с7
2
1
а2
сб
с5
охк
Входы ОК
1 Н1ИП
2 Н2ИП
3 ЧЖ
4 Чз
Реле
1 ИНС
2 ИНКОПС
3 ИНзК
4 ИЧОКВ
=±4.0 К75-24-1000 31
=±4.0
К75-24-1000
32
22
11
К75-24-1000 п К75-24-1000 31
=±4.0
К75-24-1000
ЧОИ1
ЧП
ИЧОКВ
ЧОИ1
4 N 2 ЧМ
21 2-82
ТЯ-12
ЧОИ1
3
ЧМ 1 т
1-52
ТЯ-12
ЧП
X т^—^2 РР-40-0,5 чп
ЧМ
аЗ
а4
а5
аб
сЗ
с4
чпд ПД5-50КЭБ
72
13
42
чж 4
22
71
52
41
2
72
2-3 НМШ2-900
43
4 1
2-3 НМШ2-4000
ПХ16
Взам. инв. N
Подпись и дата
Инв. N подл,
1НПРП
1НПРМ
ГПХ220
* - Емкость регулируется по месту
РР-400-0,2
FU-1
2
ГОХ220
ЧОИЗБ
ЗБФ-2
1
6
62
81
OXI6
3
7
31
FU-1
ПХК
14
БСТ
3 риг" 3 f 22-52 3 F 53
С0БС-2МП
1
FU-3
ПХ16
0X16
Выполнено по методическим указаниям
И-269-99, И-278-01 и дополнениям к ним
2
ОХК
33
2^ ^22 —
410515-ТМП-08
Микропроцессорная электрическая централизация "Ebilock 950"
Изм. Кол.уч. Лист N док. Поди. Дата
Н.контр, Булавская Ч*№ Увязка с различными видами устройств Стадия Лист Листов
Нач.отд. Беляев 1
Рук.раз. Браславский
Рук.гр. Браславский Увязка с однопутной КЭБ (КЭБI) ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ филиал ОАО "РЖД"
Пров. Гончарова
Проект. Гончарова
25
i=5
UJ
В
я
Я
tn
1ЧП 1НПН ИНС
4Р----42 П2
723
НАШ 2Р----42
23
ИНзК
ЗГк П2
ТЗЗ
1ЧКГ _ГК7-КЭБ в4
1НППП
шппм
1НПРП
ШПРМ
*
12
ИНКОПС
5Г-----Г52
в5
в7
1НРБ
Н К
РОБС-ЗА
шппт
2Н“1 Г"
FU-1
пхк
2К
32
11
14
ПОБС-ЗМП [
2
2
FU-1
ОХК
1
1НПН
2Р----ГН
22
=±4.0
==4.0
11
12
11
К75-24-1000 21 К75-24-1000 3
22 32
^4.0 =
К75-24-1000 21 К75-24-1000
К75-24-1000
±=4.0
К75-24-1000
аЗ
а4
а5
аб
ГПХ220
Г------4
РР-400-0,2
FU-1
2
ГОХ220
* - Емкость регулируется по месту
* * - Включено на перспективу
ЧОИ1
ичокв
1ЧП
ЧОИ1
4 N 2 1ЧМ
J 21
2-82
ТЯ-12
ЧОИ1
1ЧМ 1 т
1-52
ТЯ-12
1ЧП
1ЧП
X
-^2 РР-40-0,5
FU-1
2
1
1ЧМ
1Ч0ИЗБ
ЗБФ-2
1
6
3
7
14
БСТ
з ПГ 1 f 22-52 ч £ 53
С0БС-2МП
FU-3
ПХ16
2
0X16
Выполнено по методическим указаниям И-277-00 и дополнение к ним
Bl
в9
с7
вб 1ЧМ
в2
al FU-1 । q ПХК
а2 2 Ч ОХК
сб
с5
сЗ
с4
**
Входы ОК
1 Н1ИП
2 Н2ИП
3 НД1ИП
4 НД2ИП
5 1ЧЖ
6 1Чз
7 2ЧЖ
8 2Чз
Реле
1 ИНС
2 ИНКОПС
3 ИНзК
4 ИЧОКВ
5 индс
6 индкопс
7 ИНДзК
8 ичдокв
1ЧПД ПД5-5ОКЭБ
72
13
42
22
71
52
2
72
62
41
81
31
33
1ЧЖ 4
2-3 НМШ2-900
ПХ16
OXI6
FU-1
2
143
4
2-3 НМШ2-4000
ПХК
ОХК
21х х22
410515-ТМП-09
Микропроцессорная электрическая централизация "Ebilock 950м
Изм. Кол.уч. Лист N док. Поди. Дата
Н. контр. Булавская Увязка с различными видами устройств Стадия Лист Листов
Нач.отд. Беляев 1 2
Рук.раз. Браславский
Рук.гр. Браславский Увязка с двухпутной КЭБ (КЭБ Г) ГИ[ 1Р0ТРАНСС.ИГНАЛСВЯЗЬ филиал ОАО "РЖД"
Пров. Гончарова
Проект. Гончарова
26
2УКП-
*
12
2ЧП
2НПН__________2Ж2
42 2р---------
| 23
2НРБ Н К
РОБС-ЗА
ИНДС НДП1
2Гк^ 42 2р--------42
23
23
индкопс
5П----И2
2НППТ
2НХ Г
32
2К
14
ПОБС-ЗМП
** ИНДзК "зГк^ПТ Тзз
FU-1
2Ж2
-----ПТ
III
21 !1
FU-1
Ха- ОХК
2НПН 22 21
2ЧКГ __ГК7-КЭБ в4
в5
в7
2УКМ
22
2X4.0
Х4.0
11
12
11
К75-24-1000 2 К75-24-1000
22 Z4.0 “ К75-24-1000 21 32 =4.0 - Z К75-24-1000 31
:4.о
К75-24-1000
1X4.0
К75-24-1000
аЗ
а4
а5
аб
2УРП
m
§
2УРМ
2 РР-400-0,2
я
я
* - Емкость регулируется по месту
2ЧП ИЧДОКВ______23
TTV Г42
3
ЧОИЗБ
ЗБФ-2
6
7
ЗГ х32
ЧД0И1
21
ЧД0Й1
4
N 2 2ЧМ
2-82
ТЯ-12
2ЧМ 1
ЧДОИ1
3
1-52
ТЯ-12
2ЧП
X Г1—-^2 РР-40-0,5
2ЧП
2ЧМ
21х х22
в1
в9
с7
вб 2ЧМ
в2
al FU-1 । ПХК
а2 2 J1 ОХК
сб
с5
сЗ
с4
2ЧПД ПД5-50КЭБ
72
13
22
71
52
2
72
62
11
42
41
81
31
33
2ЧЖ
2-3 НМШ2-900
ПХ16
0X16
FU-1
2
243
2-3 НМШ2-4000
ПХК
ОХК
410515-ТМП-09 Лист 2
Изм, Кол.уч. Лист N док. Поди. Дата
ЧЛ
чол
НИП
ст. МПЦ
27
ID
S
S
’S
РКН-900
Г—=4 РКН-900
ноип
ни
нои
чпс
2*— РКН-900
РКН-900
Г—=4 РКН-900
РКН-900
21—=Т РКН-900
ИНС JZ * 21 7 ПЙ ЧЛ 723 4 <7^ 1
2-3 КМШ-450 ИНС
J/ 41 7 1 42 Д43
ингм
ИНГМ
1___[
НИП 4 1
2-3 КМШ450
ИЧИ бЛ---^62
ИЧОКС 22V Hl
ИЧОКС 477 пт
81
ичи
----^82
ЛП1
ЛМ1
п
п
ичвип
ЛП1
21 1 L22 [23 ИЧВИП ЛМ1
41 1 l42 1 43
ЧЛ
ТП----Сп
НИП
ТГ---ПТ
ЧЛ
111 _-
ЧЛ1 2
М
-из
НИП ш
' ~ 113
ИНПС ЛП1
723
чпс
1
2
34 РЭЛ2М-1000 (НМШМ2-3000)
ЧЛ2 2 1
34 РЭЛ2М-1000 (НМШМ2-3000)
НИП1 2 1
34 РЭЛ2М-1000 (НМШМ2-3000)
НИП2 2
РЭЛ2М-1000 (НМШМ2-3000)
м
Входы ОК
1 ЧП
2 НИ
3 ЧЛ1
4 ЧЛ2
5 ЧКО
6 ЧПС
7 НИП1
8 НИП2
Реле
1 ИНС
2 инко
3 ИНПС
4 ИЧИ
5 ИЧОКС
6 ичвип
7 ИНГМ
8 ИЧКМ
Взам. инв. N
Подпись и дата
Инв. N подл.
чопс
НОИ
НИ
т— РКН-900
34 РЭЛ2-2400
ИНПС ЛМ1 4TV. Г42 743
(НМШ24000)
НИ 2 1
г—^1 РКН-900
т—
РКН-900
3-4 РЭЛ2-2400
(НМШ2-4000)
Изм.
Кол.уч,
Лист
N док.
1одп.
Дата
Выполнено по альбому МРЦ-15-80
Н.коитр. Нач.отд. Рук, раз.
РУК-П>-Пров, Разраб.
Булавская Беляев Браславский Браславский Гончарова Каримова
В случае использования схемы с однополярными реле применять схему аналогично чертежа 410515-ТМП-37
410515-ТМП-10
Микропроцессорная электрическая централизация "Ebilock 950"
Увязка с различными видами устройств
Увязка с релейной ЭЦ при отсутствии перегона
Стадия
Лист
Листов
ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ
филиал ОАО "РЖД'
2ЧИ
02ЧИ
Ч2В
Ч20В
2П
мпц
ЗОСП
42
29
Ч2У
Ч20У
2П
02П
2^-^Т РКН-900
РКН-900
РКН-900
г—=4
РКН-900
2"Ь_^±г РКН-900
РКН-900
РКН-900
2^т РКН-900
КМШ-750
2ЧИ1
2-3 КМШ-750
пхл охл
FU-1
1
2
2НИ
БПШ
13
31
11
33
71
73
52
12
53
72
И2НИ
зР----Пй
33
2
2ЧПИ И2НКМ
4р---Pi 4Г РРГ
1
Ч2ВИП
3-4 РЭЛ2-2400
(НМШ2-4000)
Ч2УИП
3-4 РЭЛ2-2400
(НМШ2-4000)
2П1
7Р----РТ
2П1
8Р------пгг
ппл
пмл
ПХЛ охл
пхл охл
1
1
FU-1
FU-1
2
2
2НИ
г—~^2 РКН-900
^ВОЦН-ПО
Н2В
БПШ
13
31
11
33
71
73
Н2У
БПШ
13
31
11
33
71
73
52
12
53
72
52
12
53
72
2 ЧП И
5Р----Р1
ИЧ2ГС
ИЧ2ГС
И2НИ бР----РТ
И2НКМ 631
5Г ^P5i
30СП2
4Р----РТ
ИЧ2С 6Р 63 Т
2
О2ПИ
РКН-900
р—=Г2 РКН-900
Н2В
Входы ОК
1 2ЧИП
2 2ЧИО
3 2АП
4 2БП
5 Ч2ВИП
6 Ч2УИП
Реле
1 И2НИ
2 И2НКМ
3 ИЧ2ГС
4 ИЧ2С
5 И2НКС
6 ИЧ2ЛС
30СП2 ИЧ2С
2Р----Pl ЗР >ЗГ
ззт
И2НКС
4р
И2НКС 4Г JPT
И2НКМ зГР^^Рг тзз
^ВОЦН-ПО
г—^2
РКН-900
Н2ОВ
и
2ЧПИ
1Р----РТ
ИЧ2ЛС 13 I
4ГР Р2
И2НИ
4Р----Р2
Н1ИП
6р----Р2
2
Р~^2 РКН-900
Н2У
2ЧИП
2
П 2ЧИ 2ЧИ1
IP----42 IP--------Р2
ш
2ЧИ1 111 _^Л12
" '|-113 3-4
РЭЛ2М-1000
(НМШМ2-3000)
М
2ЧИ1
121 ^£122 "'[2123
2ЧИО 2 1
3-4 РЭЛ2М-1000 (НМШМ2-3000)
Выполнено по альбому МРЦ-15-78
2ЧПИ
2Р----РТ
ИЧ2ЛС 23 |
5Гк Г52
^-Лвоцн-цо
Г—~т2 РКН-900
Н2ОУ
В случае использования схемы с однополярными реле типа ПЛЗУ-73/100 применять схему аналогично чертежа 410515-ТМП-37 Альбом 3
410515-ТМП -И
Микропроцессорная электрическая централизация "Ebilock950"
Изм. Кол.уч. Лист N док. Прди. Дата
Н.коптр. Булавская Увязка с различными видами устройств Стадия Лист Листов
Нач.отд. Беляев ' 1
Рук.раз. Браславский
Рук. гр. Браславский Увязка с релейной ЭЦ при разграничении зон управления по приемо-отправочпым путям ГИПРОТРАИССИГИАЛСВЯЗЬ филиал ОАО "РЖД"
Пров. Гончарова
Разраб. Малепипа
и
и
к
Ш
М124ВС
М124ОВС
87/101ЧИ
87/ЮЮЧИ
87/1О1ЧК
87/ЮЮЧК
Н,НМ
Парк"П"
87/101П
Ч,ЧМ
Парк"А"
87СП
30
21—^4 РКН-900
г—
РКН-900
РКН-900
Г—~4 РКН-900
г—=4 РКН-900
М124ВС
4
2-3 КМШ-750
М124ВС1 4
2-3 КМШ-750
ПХЛ охл
FU-1
1
2
М59ВС БПШ
13
31
И
33
71
73
52
12
53
72
ИМ59ФС
Г J3T
| М59ВС
33
2
г— РКН-900
ИМ59С
ЗГ J1T
ИМ59ФС 4Г ^>41
43 "Г
^ВОЦН-ПО
М59ОВС
ИМ59С
421
1^=4 РКН-900
87/101И
2-3 КМШ-750
87/101ЧК 4
2-3 КМШ-750
87/101И1 4
2-3 КМШ-750
ПХЛ охл
FU-1
2
87/101НИ БПШ 13 31 И 33 71 73
52
12
53
72
И87/101НИ зГ------Тэт
зз
2
Г-----4
РКН-900
87/101ЧК1
4
2-3
КМШ-750
ПХЛ
ОХЛ
FU-1
1
2
87/101К БПШ
13
31 и
33
71
73
52
12
53
72
87/101 НИ
Входы ОК
1 М124С
2 М124ФС
3 М124ЛС
4 87/101ЧИ
5 87/101ЧКС
6 87/101ЧКП
7 87/101ЧКМ
8 87/101П
9 87/101ЭГС
Реле
1 1М59ФС
2 ИМ59С
3 ИМ59ЛС
4 И87/101НИ
5 И87/101НКС
6 И87/101НКП
7 И87/101НКМ
8 И87/101ЧЭГС
И87/101НКС зГ
И87/101НИ
4Р------Г41
43
1
|ВОЦН-1Ю
87/Ю1ОНИ
&
И87/101НКС
IT >4f
И87/101НКП зГ ^>“зГ зз т
2
Г—=4 РКН-900
Г—=4 РКН-900
87/101К
Е
ш
| Взам. инв. N
Подпись и дата |
Инв. N подл.
21-—-4 РКН-900
В случае использования схемы с однополярными реле применять схему аналогично чертежа 410515-ТМП-37
Выполнено по альбому МРЦ-15-78
Изм.
Кол.уч,
Н. ко и гр. Нач.отд. Рук, раз. Рук.гр. Пров. Разраб.
Лист
И87/101НКМ
зГ ^31
И87/101НКП
4Г Зтг
^ВОЦН-ПО
43
87/Ю1ОК
И87/101НКМ
121 ^4Г
Г-----4
РКН-900
410515-ТМП -12
N док.
Булавская
Беляев_____
Браславский Браславский Гончарова Маленипа
Дата
ж
Микропроцессорная электрическая централизация "Ebilock 950"
Увязка с различными видами устройств
Увязка с релейной ЭЦ при разграничении зон управления но участку пути
Стадия
Лист
Листов
ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ
филиал ОАО "РЖД"
©
ю Л
н,нм
Парк"П"
101СП ----------
Парк’’А"
88СП
пхл охл
ПХЛ охл
32
Входы ОК
1 М51С
2 М51ФС
3 М51ЛС
4 101ЧИ
5 101ЧКС
6 НЭГС
7 88СП
Li 101СП
FU-1 1[---^2
FU-1_
I1—-Ь
В случае использования схемы с однополярными реле применять схему аналогично чертежа 410515-ТМП-37
Выполнено по альбому МРЦ-15-78
М58ВС БПШ
13
31
11
33
71
73
88И БПШ
13
31 и
33
71
73
52
12
53
72
52
12
53
72
ИМ58ФС
ЗГ >31
33 т
М58ВС
2
Г1—=л2 РКН-900
ИМ58С п >ЗГ
ИМ58ФС
4Р
43 Т
1
|ВОЦН-1Ю
М58ОВС
ИМ58С 4Г >ЗТ
I1—^2
РКН-900
И88НИ
зР----ПТ
зз
2
Г----=4
РКН-900
88И
Е Я Ш
И88НКС
П >31
И88НИ 4Г-----Г41
43
Мвоцн-по
88ОИ
И88НКС 4Р >71
РКН-900
Реле
1 ЙМ58ФС
2 ИМ58С
3 ИМ58ЛС
4 И88НИ
5 И88НКС
6 ИЧЭГС
410515-ТМП -13
Микропроцессорная электрическая централизация ”Ebilock950"
Изм. Кол.уч, Лист N.iok. Поди. Дата
Н.контр. Булавская Увязка с различными видами устройств Стадия Лист Листов
Нач.отд. Беляев 1 2
Рук.раз. Браславский
Рук.гр. Браславский Увязка с релейной ЭЦ при разграничении зон управления по светофорам в створе ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯ31 филиал ОАО "РЖД”
Пров. Гончарова
Разраб. Миленина
410515-ТМП-13
34
ноксн
*___НПСН
12
Д1П____________
Г82
'83 2УПЖ 2
1ППЖ
2
34 РЭЛ2-2400
м
2УП
I
34 РЭЛ2-2400
м
1ПП
I
НАП
* НСН
141 __^Д42
~ ~р43
Д1П_______________
ТГУ. П2
'73 2УОз 2 1
1ПОз
2
34 РЭЛ2-2400
м
м
Ebilock 950 Альбом 3
51
НКП
БКР-76
12
52
М
*
НВ
РЭЛ1-1600
*
нпсн
2
34 РЭЛ1-1600
* НКПВ
1 4
2-3 НМШТ-1440
* НКП1
1 3
НМШМ2-1500
*
НСН
“4П-----142
I 43 *
| НКП1
8ТК. Г§2
783
Д2У____________
7TU. Г72 '73 1ПКПБ 2
34 РЭЛ2-2400 2УКПБ 2 1
3-4 РЭЛ2-2400
м
м
чох
| 12
ЧзКЖ 2
1
270
62^бТ С5-35В
п
3-4 РЭЛ2-2400
м
чкж
з ? 4
ЭЛЕКТРОЗАЩЕЛКА
47
®12
С5-35В
* НВ др------Г42
* НВ
”6Г-----
| 63
*
НКП1
63 т
*
НКПВ ЗГк П2
РЕЛЕ,ПОМЕЧЕННЫЕ *,СТАВЯТСЯ НА СТАТИВ
ТОЛЬКО ПРИ ОРГАНИЗАЦИИ ДВУСТОРОННЕГО
ДВИЖЕНИЯ ПО ПУТЯМ ШП ИЛИ 2УП
*
НКП1
4ГС 1
дау,____________
'83
шкпк
2 1
*
НВ
>12 2р-------42
" [23
* НКСН 4Г----^42
* НСНП 4Р----Г4Л
2УКПК
2
34
РЭЛ-2-2400'
м
Пульт
34 РЭЛ2-2400
м
(КЛЮЧ ВЫНУТ ИЛИ ВСТАВЛЕН, НО НЕ ПОВЕРНУТ)
п
м
НКСН
з. ? 4
инсн
НОКСН 521
п
п
ЧзКЖ 11
13
Д1П 5TV_
Г32
Д2У 5ГС *32
ЧКЖ
2
3-4 РЭЛ 1-1600
ноксн
34 РЭЛ2-2400
п
п
НСН * Т323^_ 131 133-Г "
п
нксн
* НКСН
34 РЭЛ2-2400
*
НКПВ
5Г
53 Р
НКПВ * 72 71
*
НКПВ бГк Г62
* нкп
5Гк Г52
п
410515-ТМП -14
М
Изм.
Кол.уч.
Лист
N док.
Выполнено по МРЦ-13 т.V
Н. контр. Нач.отд. Рук.раз. Ру к. гр. Пров. Разраб.
Булавская Беляев Браславский Браславский Гончарова Каримова
Дата
Микропроцессорная электрическая централизация "Ebilock 950"
Увязка с различными видами устройств
Смена отравления, (двухпроводная)
Стадия
Входы ОК
1 1ППЖ
2 1ПКПБ
3 1ПКПК
4 1ПОз
5 2УПЖ
6 2УКПБ
7 2УКПК
8 2УОз
9 ЧКЖ
10 НСНП1
11 НДСНП1
Реле
1 ИНСН
2 ичи
3 ичди
Лист
Листов
ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ
филиал ОАО "РЖД’
Ebilock 950 Альбом 3
FU-1 FU-1
nx___________ .—5_____________ст ihct____________________,
1-----2 Н~3 Г“2Н 2H“3 F i 11----2 [
OX 14 S F 2K - 2K О 2
СОБС-2МП СТ-5МП
ЛМ5
* нсп
БВ
1 71
2 73 81 3 11 4 21 13к I1—0—*2 НСЛ МЛТ 1 ® 2
83 13 220В. 100Вт
РЕЛЕ,ПОМЕЧЕННЫЕ ♦,СТАВЯТСЯ НА СТАТИВ ТОЛЬКО ПРИ ОРГАНИЗАЦИИ ДВУСТОРОННЕГО ДВИЖЕНИЯ ПО ПУТЯМ 1ПП ИЛИ 2УП
— 410515-ТМП-14 Лист 2
Изм. Кол.уч. Лист N док. Поди. Дата
П_______НОКСН_______НСНП_________ЧКЖ_________Д1П_________ДШР
41ХГд2 тП----------П2 61я------^62 JTV'lS ТР------------- НСНП1
' I73 2 1 ]
34 РЭЛ2-2400
РЕЛЕ, ОБОЗНАЧЕННЫЕ *, СТАВЯТСЯ НА СТАТИВ ТОЛЬКО ПРИ ОРГАНИЗАЦИИ ДВУСТОРОННЕГО ДВИЖЕНИЯ ПО ПУТЯМ 1УП,2ГШ
36
В СХЕМУ СМЕНЫ НАПРАВЛЕНИЯ
и
<
410515-ТМП-14 Лист 3
Нзм. Кол.уч. Лист N док. Поди. Дата
м
чох
LU
ЧзКЖ
2
1
270
62^®бТ
С5-35В
п
Пульт
37
ЭЛЕКТРОЗАЩЕЛКА ЧКЖ
ЧзКЖ И
13
ЧКЖ 1 2 П
3-4 РЭЛ1-1600
2НСНВ
М 1 2
2НКП
П
М
3-4 РЭЛ2-2400
2НСНВ
И2НСН
П
Входы ОК
1 2НСН
2 240
3 2НСНВ
4 2НПСН
5 2НКШ
6 2НДС
7 ЧКЖ
8 1НСН
9 140
10 1НСНВ
И 1НПСН
12 1НКП1
13 1НДС
2НКП
БКР-76
11
51
12
52
47
TxxvF
I 11^^42 С5-35В
2НДС М 1 2
3-4 РЭЛ2-2400
2ЧО
И2НДС
П
2НВ
РЭЛ1-1600
2НКП 2НВ П
4ГКГ42 1П-------12
23
Реле
1 И2НСН
2 И2НДС
3 112 HUB
4 И2НОВ
5 ИЧДИ
6 И1НСН
7 И1НДС
8 И1НПВ
9 И1НОВ
10 ичи
2НСНВ
2НДС0 5Г
П
2НПСН
2
3-4 РЭЛ1-1600
2НВ
6Г-----
| 63
2НСН 132^^ 131 133-Г '
П
2НКПВ 1 4
2-3 НМШТ-1440
2НКП1
2НКП1 бГ ^^61 63 т
2НКПВ 52"1
53 Р
2НКПВ 6TV 12
2НКП
5ГК 12
П
Выполнено по альбому АБ-2К-93.
НМШМ2-1500
240 1 2
3-4 РЭЛ1-1600
2НКПВ
ЗГ1 12
240
Л____
2НСН
2НКПВ
72 71
м
410515-ТМП -15
2НСН
1225^ 121 П
123-]' '
Схема приведена для 2-го пути.
Для 1-го пути схема аналогична.
Изм.
Кол.уч,
Лист
Н.контр. Нач.отд, Рук.раз. Рук.гр. Пров. Разраб.
N док.
Дата
Булавская Беляев Браславский Браславский Гончарова
Микропроцессорная электрическая централизация "Ebilock 950"
Увязка с различными видами устройств
Смена направления, (трехпроводная, АБ-2К-93)
Стадия
Лист
Л иегов
ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ
филиал ОАО "РЖД1
Пнв. N подл. Подпись и дата Взам. hhb.N
410515-ТМП-15
шок
2 РКВН-250
>воцн-но
1НК .
2 РКВН-250
РР-400-0,2
(1НПП) Н1ИП
5Г1-----ПТ
(1НПП)
Н1ИП
4П-----ПТ
40
ШСНД ТГк^ИТ >23
ичи
ТП----ПТ
23
1НСН1
ТГ>^ПТ Т13
1НДСО ЗГИ. ПТ
ТЗЗ
м
Ш1зП
п
1НПН
4Т
ичокс 4TV ПТ
ШИзП
УГ пт
Г13
ПЛЗМУ-40/2200
1НПВ 2Г^_П2 723
п
шсп
ШСНД тг> пт
Г13
ичи
ТП----ПТ
13
ичокс
51 52
1НСН1 ТГк^^ПТ 723
1НДСО 4П. Г42
Т43
1НПВ тгп. пт Г13
220
__rxxw—______ 1НСНВ
С5-35В
м
ШИзП тгн^ит >23
п
1Н2зП
4TV ПТ
шсм
м
1НКСП
2
ПЛЗМУ-40/2200
шн
К-^2 РКН-900
1ЧОВ 2ГП. 1~22 723
ШзП
ТП----ПТ
ИЗ
1
Мвоцн-но
1НВСН
3
2
1НОН
ПЛЗУ-73/1000
1
НА ЭТОМ ЛИСТЕ
п
м
м
1НКП 4>/ОПЗ 2>»>
п
п
ПЛЗМУ-40/2200
1НВ ТТН^Пз зП ?13
г— РКН-900
РР-400-0,2
шов
ТГ^^ПТ
>13
1Н1зП
ТТЛ ПТ
1Н2зП
РЭЛ2-2400
ШВКП
42
I 33
|___шпв
ЗГ^^ПТ ТЗЗ
1НСНД
31
33
1НПН
—1
1НВ ШВКП
ТГП^Пз ТП-----ПТ
>23 143
2,7к зГ^^зТ С5-35В
2,2к ~2Г^®22 С5-35В ШСМ
ТП
ШСП
1НСМ
м
1НПКП
ТП-----пт
1 33
1ННС
13
ШСП
ШзП
----ПТ
| 23
1НСНВ
51
ШСНД 2 1
3-4 РЭЛ1-1600
м
1НСН
ИЧИ 1НСНП 1 4
5р----42 5Т1 _>ТГ
33
1НВ
5Т J3T
п
шсно 4TV ПТ
1НСНО
1НСНП
ПЛЗУ-73/1000
ПЛЗУ-73/1000
2-3 КМШ-450 1НСНП
ТТ ^>61
63 Т
м
Входы ОК
1 ШОз
2 1ЧОзМ
3 1НПЖ
4 1НПЖМ
5 1НКПБ
6 1НКПБМ
7 1НКПК
8 1НКПКМ
9 1НСН1
10 2ЧОз
И 2ЧОзМ
12 2НПЖ
13 2НПЖМ
14 2НКПБ
15 2НКПБМ
16 2НКПК
17 2НКПКМ
18 2НСН2
19 ЧКЖ
м
п
м
ШзП
2
3-4
РЭЛ I М-600
1НВ
~зТ зз т
1НПВ
ТТЛ ПТ
И1НДС0
ТТЛ пт
ШзП 4Р----ПТ
ШзПД
ТТ J2T
1НДСО
2
3-4 РЭЛ2-2400
1Н1зП 4Г >>
1Н2зП зГ >ТГ
Nil
ШОВ ЗТ^ППТ 33 Т
П
п
п
1НСНД
61
63
1Н2зП
51> пт
НА ЭТОМ 1
1НПКП
1Н1зП 51 52
ЛИСТЕ ШСНО 41 L— —*-42 ШИзП
2 1 М
31 < 1 32
733 3-4
РЭЛ I М-600
ШПВ ШСП 64^^42 763
1НВ
4Г >41
tl
Реле
1 ИЧИ
2 ИЧОКС
3 И ШПВ
4 И1ЧОВ
5 ИШСН
6 ишдсо
7 ичди
8 ичдокс
9 И2НПВ
10 И2ЧОВ
11 И2НСН
12 И2НДСО
1НПН
1ННС
22J 1 21 21 ^23 1 1НСМ Выполнено по мст.указ. И-228-94 и дополнениям к ним
410515-ТМП -16
Микропроцессорная электрическая централизация "Ebilock 950"
Изм. Кол.уч. Лист N док. Поци. Дата
H.KOfiip. Булавекая Увязка с различными видами устройств Стадия Лисг Листов
Нач.отд. Беляев | 4
Рук.раз. Браславский
Ру к. гр. Браславский г- Смена направления. Двухпутная автоблокировка (четырех про водная, И-228-94) [’ИПРОТРАНССШНАЛСВЯЗЬ филиал ОАО "РЖД"
Прон. Гончарова
Разраб. Каримова
м
м
м
м
м
1ЧОз
2 1НСН ГЛ /ЧТ
1ЧОзМ 3-4 131
м 1 2 РЭЛ2-2400 1НСНД
51
52
3-4 РЭЛ2-2400
М
1НПЖМ
2
3-4 РЭЛ2-2400
ШИзП зГ /ПТ ззт
м
м
1НКПК
2
3-4 РЭЛ2-2400
1НВ
2
3-4 РЭЛ1М-600
1НПВ
4ГЧ ПТ
1НСНД
4ГЧ П2
м
1НПЖ
2
3-4 РЭЛ2-2400
1НКПБ
2
3-4 РЭЛ2-2400
м
м
п
1НСНВ
12
п
1НПВ
72
м
1НСН
121 J422
“^Т123
1НСН1
2
3-4 РЭЛ 1 М-600
1НКПБМ
2
3-4 РЭЛ2-2400
3-4 РЭЛ2-2400
1НКСП ЗГ /ПТ ззт
1НКПКМ
2 1НКСП1 зГ^НзТ ЗЗТ
1НИЗП
4ГП ПТ
1НПКП бГ-----ЧТ
м
1НСНП
52
м
1НСНВ
221 ^>ЧТ
23 т
1НСНД
71
73
1НСН0
5Г /ПТ
1НСН1 тЧ^ЧтТ 73 т
п
1НКИП 4р-----Г42
22-158
1НДСО
51
52 8Г
83 Т
22-168
1НСН1
81
П
1НСН1
31
1НзП
32 32^----ЧТ
33 33
1НПКП
—5Р------ГН
53 I
1НСН1 бГ4^ЧТ Тбз
1НСНО бГ /ПТ
63 т
1НСН
ill ^-ПТз ">112
п
1НПВ
3-4 РЭЛ1-1600
1ЧОВ
2
3-4 РЭЛ 1-1600
1HCII1
И /ПТ
п
1НКП
ЗР-----ПТ
зз
п
1НПН
РЭЛ1-1600
1НСНВ
2
3-4
РЭЛ 1-1600
1НСН
ТГ ^/41
23 Т
1НКИП бР-----ЧТ
1НВСН ЗП. 42 рзз
1НВ
бГ /ПТ
63 т
п
п
1ННС
52
1НКСП
41
п
1НСНП
4
И1НПВ зГ п ззт
ШзП
5Р----ПТ
1ЧОВ
4Г /ЧТ
31
21
47 -ТххУТ С5-35В
22
IHB
7Г /ПТ
73 Т
1НВСН 5Г /ПТ
п
ШзП 1НКИП
бП----42 8Г--------ПТ
п
1НСНВ
32
п
1НКП
6Р-----4Т
163
1НВКП
3-4 РЭЛ2М-1000 '
м
1НКСП бТП^Чз Г 63
1ННС 31 32
1НВСН
41
П2
1ННС
1НКП
5П----ПТ
3-4 РЭЛ 1-1600
И1НСН
ЗГ /ПТ
м
1НСН БКР-76
И1Ч0В
м
1НСНВ
61
63
1НКИП
П 23 |
47
ТТ™12 С5-35В
1ННС
4Г /ПТ
п
1НКИП
4
2-3 НМШ2-4000
м
Изм. Кол.уч. Лист N док. Поди. Дичи
1НКБ
БКР-76
22
12
52
51
13
410515-ТМП-16
Лист
Ebilock 950 Альбом 3
Инв. N подл. Подпись и дата Взам. инв. N
410515-ТМП-16
МАГ.КАБ.СВЯЗИ
М
м
М
м
м
м
м
м
М
м
2ЧОз
2
3-4 РЭЛ2-2400
2НСН
ТР-----пт
13
2ЧОзМ
3-4 РЭЛ2-2400
2НПЖ
3-4 РЭЛ2-2400
2НКПБ
2
3-4 РЭЛ2-2400
2НКПК
2
3-4 РЭЛ2-2400
2НВ
2
3-4 РЭЛ 1 М-600
ЧКЖ
ЗР----
м
м
м
2НПЖМ
2
3-4 РЭЛ2-2400
2НКПБМ
2
3-4 РЭЛ2-2400
2НКПКМ
2
3-4 РЭЛ2-2400
2НСНВ
ТР----г
п
2НПВ
72
2НСН 121
41
2НСНД 4р----42
2НПВ
4Гк 42
2НСН2
2
3-4 РЭЛ1М-160
м
'122
-123
2НСН1
3-4
РЭЛ 1М-160
2НСН1 тР-----ПТ
73 I
2НСНД |
ЗР-----42
п
2НИзП ЗР—пт 33
2НКИП 4РП 42
2НКСП
зР ^-П1 зП
ЗЗТ
2НСН1
42
I 33
2НКСП1 ЗР
33 Т
2НДСО 2НСН1
ЗР^Г 42 8Р 83 |
2НзП
зР-----ПТ
зз
2НПКП
“ЗР -43Т“
53 Т
2НСН1
ЗР-----42
| 63
2НИзП 4Р-----42
2НПКП ““ бГП ПГ“
2НСНО бР-----ПТ
63 [
JIT
П
м
чох
|_12
ЧзКЖ 2
270 бТ^^бТ С5-35В
П
51
2НСНП
"С 42
2НСН
,-ЯТз ^~тВ12
п
2НКП ЗР J 33 т
ЧКЖ
3
31
Пульт
ЭЛЕКТРОЗАЩЕЛКА
ЧзКЖ
11
в
ЧКЖ
2
3-4 РЭЛ1-1600
п
2НВСН
ЗГП 42
ТЗЗ
п
п
2НКП бГк. Г62 Т63
2НВКП
1
м
2ННС
42
2НКСП
41
3-4 “РЭЛ2М-1000
2НСНВ
2Р----ПТ
23
2НСНД
ТР-----
123
2НСНО
5р----ПТ
2НПВ
2
3-4 РЭЛ 1-1600
2ЧОВ
3-4 РЭЛ 1-1600
2НСН1 5р-----41 бР
2НПН
РЭЛЫ600
2НВ
бР-----4Т
63
2НСНП 4Р Р7Т
п
2НСНВ
2
п
2НКСП
763
2НВСН 4РП 42
2ННС 51 52
2НКП 51 52
2ННС 2
3-4 РЭЛ1-1600
И2НСН
ЗР РИТ
м
3-4
РЭЛ 1-1600
п
2НСН
2Р-----ПТ
23 I
2НКИП бР ^4бТ
2НзП ЗР-----ПТ
2ЧОВ 42 41
2НзП бР-----
2HCI1B ПТ
и
И2НПВ
ЗР ^РЗТ
33'
п
2НВ
тР-----ПТ
73
2НВСН ЗР РЗТ
47
С5-35В
П
2НКИП
81 82
п
2НСН БКР-76
И2ЧОВ
,М
2ННС
зР РЗТ
2НСНВ
зГ-----
| 33
П
2НКИП
4
НМШ2-4000
м
2НКИП
2Г -ЗПТ
23'
П
47
Тхху^ч-
С5-35В “
2НКБ
БКР-76
22
51
13
52
1'1’JM. Кол.уч. Лист N док. Поди. Дита
410515-ТМП-16
Лист
чпл
S
2.0
311 132 МБГЧ-1-2А-250
44
НПП
Т
ИЧПОП зГ----^32
| 33
ИЧПОВ
ЗП------1232
33
31
ИНПДС "к^П2 тзз
нпмп
НПДР 1 2
ДР.644.10.55
м
2.0
21। ।22 МБГЧ-1-2А-250
560
ТГ^12 С5-35В
нппп
2.0
воцн-по
чпол
21—=4
РКН-900
ЧПТ ТР.644.11.61
РКН-900
ЧПОШ зР----гзТ
33 I_____
12 МБГЧ-1-2А-250
П
п
Пульт
ИЧПОКС НПМП
ЗУ1
ИЧПОП ИЧПОВ
4Р-----^42 4Г--------СИТ
43
43
ичпоп 5Г----£32
ЧПОП1
2 1
3-4 РЭЛ2М-1000
чпкж
2
3-4 РЭЛ2-2400
ЧПКЖ
4
13
ЧПзКЖ
11
М
ЧПзКЖ
23
ИНПФП зТХ^ПзТ тзз
инпдс 4П^Г42 Т43
220
ГТ7Т7Т71 ИЧПОКС НППП
1XXVIJ2 др
С5-35В
пхл
охл
FU-1
12
14
НПЛТ 3 Г~2Т
52
СОБС-2МП
330
31^^32 С5-35В
нппо
НМШМ1-360
НППО
ТГ< ПТ
нпдп
13
п
НПДП 4
2-3 НМШ4-530
ЧПЛ 4 1
НПДП 2TV Г22
ИНПДПК зГ< ПЁГ
нпмп
НПДР
4 —— з НПМП
ДР.644.10.55
ИНПФП 4Г<^Г42 Т43
НППП
FU-1
12
2
13
71
82
2-3 КШ1-600
НПБП
ППШ-3
3
2
72
83
НППО 2Г<
23
НПЛ
О 2
220В,60Вт
Ф-ч нппп
_|-----
РР-400-0,2
НПМП
Выполнено по альбому РПБ-82
410515-ТМП -17
270
П IWvl И™Х
ЗГк Г12
С5-35В
Изм.
ЧПзКЖ
2
ЭЛЕКТРОЗАЩЕЛКА
Кол.уч.
Лист
N док.
Н.контр. Нам, отд. Ру к.раз. Ру к.гр. Пров. Разраб.
Булавская Беляев Браславский Браславский Гончарова Каримова
Дата
Микропроцессорная электрическая централизация "Ebilock 950"
Увязка с различными видами устройств
Увязка с однопутной ПАБ системы ГТСС
Стадия
Л НС!’
ВХОДЫ ок
1 ЧПЛН
2 чплп
3 нппо
4 ЧПКЖ
5 пнпп
6 пнпо
7 пнпкмг
РЕЛЕ
1 ичпоп
2 ИЧПОВ
3 ИЧПОКС
4 ИНПФП
5 ИНПДПК
6 ИНПДС
7 ичпкжх
8 инпс
9 ИНПзК
10 инпге
Листов
ГНПРОТРАПССИГНАЛСВЯЗЬ
филиал ОАО "РЖД’
| Взам. инв, N
Подпись и дата
Инв. N подл.
ПХЛ
ОХЛ
31
FU-3
32
46
пнппч ПЧ50/25-40
Kl/1
K2/3
Kl/7
Kl/6
Kl/8
Kl/4
K2/1
ПНПК БК-2
ндсн 7Р 73
FU-0,3
ПНПМГ
ПНПКМГ
J 71 11 L- —42 32^> 31 32 J 1 31 32 1
33 33-г
ПНПМГС 31 М
П1Ш0
ОМШ2-46
П
ПНПМГ 41
390
62^^61 млт
пнпмгс 51V г52"
пнпо 4Р---Г41
ИНПГС
П
ИНПС
ИНПГС
пнпмгс 2 1
M
3-4 РЭЛ2-2400
I Светофор ПНП *
| ПНПз
СТ-4Г
Ж
СТ-4Г
ПНПЖ
ПНПОЖ
СТ-4Г
СТ-4Г
ЛАМПЫ 12ВД5ВТ
Выполнено по информации: Оборудование устройствами АЛСН станций ЭЦ, расположенных па участках с полуавтоматической автоблокировкой /ПАБ/.
* - Релейная схема включения предупределительного светофора
При расстоянии от ОК до предупреди тельного светофора менее 5км по кабелю, вместо релей ной схемы использовать сигнальный ОК (индивидуализация 9ОН тип ПЗУ5)
Изы. Кол.уч, Лист N док. Поди. Дата
410515-ТМП-17
Лист
47
Станция А
Ebilock 950 Альбом 3
ВХОДЫ ок
1 ЧПЛН
2 ЧПЛП
3 НППО
4 ЧПКЖ
5 нпкп
6 пипо
7 пнпп
8 пнпкмг
РЕЛЕ
1 ичпоп
2 ИЧПОВ
j ИЧПОКС
4 ИНПФП
5 ИНПДПК
6 ИНПДС
7 ичпкжх
8 инпклз
сз
CQ
410515-ТМП -18
Методич. указания И-291-03
Изм.
Кол,уч.
Лист
N док.
Подл.
Дата
Микропроцессорная электрическая централизация "Ebilock 950"
* - Реле для перегона, прилегающего к четной горловине.
Н.контр, Нач.отд. Рук.раз. Рук.гр, Пров. Разраб.
Булавская Беляев Браславский Браславский Гончарова Каримова
Увязка с различными видами устройств
Увязка с однопутной ПАБ системы ГТСС с ЭССО
Стадия
Лист
Листов
ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ
филиал ОАО "РЖД"
и Я я
PQ
S
и
aS
и
PQ
49
ПОСТЭЦ
(станция Б)
ИНДПК зГ J3T
Счетный пункт 1 (станция Б)
Шкаф УКП СО
Счетный пункт (станция А)
2
Шкаф УКП СО
ИНФП
г 13
ндп
4 1
ндп 2Г
НМЛ
2-3 НМШ4-530
ВХОДЫ ок
1 чплн
2 чплп
3 нппо
4 чпкж
5 пнпп
6 11НПО
7 ПНПКМГ
8 кпнм
| КПН 1
ркпн 3
| лн
|олн
1
3
и
PQ
кпнм
кпнм
Бз1 Бз
5
4
кпн
И 1 L-12 НН
11 к^Д12
кпн
ЗГ----^32
Бз2 Бз
5
4
НН
ЗГк Г32
КПН1
21 1 L22 НН
51 <^52
КПН1 4Г----^42
НН
7TV Иг
РП СПР-Ц
ВхЛПР. СШ
ВыхПЕР.СШ
ВхЛПР. СШ
ВыхПЕР.СШ
ВхЛПР.
ИВ
-ив
СП2 +РП
ВыхПЕР.СШ
2
_..±L
СП2
КП
ВыхПЕР.СШ
-КП
ВхЛПР.
II КПН
7Г------1-72
КПН1 4 1 М
2-3 НМШ2-4000 (РЭЛ2-2400)
Реле
1 ИНН
2 ичоп (ИЧОВ)
3 ичокс
4 ИНФП
5 ИНДПК
6 ИНДС
7 ичкжх
НН
8Г
83 Т
П
КПН 8Г----^82
КБН БКР-76 32
51 13 И
31
52
22
12
КПН 81 21
41-61 АНШ2-1230
КПН1
8Р-----Пй
83 |
М
КПНМ 1 4
РЭЛ 1-1600
(НМШ 1-1440)
(ИЧОВ) ичоп 1_____г
ИНН
п
Выполнено по метод.указ.И-258-98
НН
РЭЛ1-1600
(НМШ1-1440)
п
М
НН
47
С5-35В
1.0
1 I Г2 К75-24-1000
Изм.
Кол.уч,
Н. контр. Нач.отд. Рук.раз. Руклр. Пров. Разраб.
Лист
N док.
Булавская Беляев Браславский Браславский Гончарова Каримова
Дата
410515-ТМП -19
Микропроцессорная электрическая централизация "Ebilock 950"
Увязка с различными видами устройств
Увязка с однопутной ПАБ системы ГТСС с УКП СО
Стадия
Лист
Листов
ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ
филиал ОАО "РЖД1
50
Л1
г— РКВН-250
Л2
1
ПНБП
Т НБП
пхл
охл
FU-1
Мвоцн-по
2.0
РКВН-250
1П 12 МБГЧ-1-2А-250
ЧпТ ТР.644.11.61
2БП
БПШ
31
13
11
33
71
73
1БП
БПШ 31
52
12
53
72
52
12
_х-2.о
МБГЧ-1-2А-250
11
2
ИЧБПСО
M20Q3— ___Щиток ДСПН2 __I
ЧБКЖХ
42
ЧБУС
ХП. Г52
Г.53
1,2 у[хУу]у С5-35В
НБФП
1---ПТ
I 13
ЛШ
21
ЛП2
ЧБОП хР-----Пп
ЧБЛ_______231
Г22 "
ЧБЛ1 2ГН 42
2
ЛМ1
ЛП1
55В
$
$
*
Входы ОК
1 ЧБС
2 ЧБК
3 НБФОБ
4 ЧБПОК
5 НБППКМ
6 НБППК
7 ЛзВ
8 пкмг
9 ПНБз
10 ПНББМ
11 ЧБКЖХ
12 ПНБП
на этом листе
ЧБЛ
4
2-3 КШ1-600
ЧБЭКЖХ
2Р----ГТТ
* - при релейной схеме включения предупредительного светофора
При расстоянии от поста ЭЦ до предупредительного светофора менее 5 км по кабелю, вместо релейной схемы использовать сигнальный ОК (индивидуализация 90Н, тип ПзУ5)
ЧБВ ЧБКЖХ ЛМ1
2Л----42 2Р--------42
23
ЧБОП
Гр-----Г[2
13
ИЧБОКС зР ззт
ИЧБОХ
ТТЛ Г42
33
71
73
12
53
72
110В ЛП2
НБФП 5Л-----И2
53
ИНБСХ ИНБДСХ ЛП2
5Гк1"52 5Г1
Г 53 ЛШ
ЧБВ jp----
L._______________13!
Г Щиток ДСП N2 ""I
ЧПзКЖ
1 2 ------ 1 I
| электрозащелка
ИЧБОКС
Т53
НБФП „ бЛ-—42
ИНБДСО 4ГП^Г42
Т43 ИЧБПСО
Т43
ЧБВ
зЛ------
I зз
ИНБФПК
ЗГИ П2
Изм.
Выполнено по альбому МРЦ-15-78
Н.контр. Нач.отд. Рук.раз. Рук.гр, Пров, Разраб.
Кол.уч.
ИНБСХ
зР ЛЗТ
ИНБДСХ 33 зГ ^^41 33 т
ИНБДСО
31
Лист
8,2
_и__ту млт
Njiok.
Булавская Беляев Браславский Браславский Гончарова Малснина
Дата
ИНБДСХ ИбТ
43
ИНБСХ
41
63
*
Реле
1 ИЧБПСО
2 ИНБДСО
3 ИНБИФП
4 ИНБФПК
5 ИЧБОКС
6 ИЧБОХ
7 ИНБСХ
8 ИНБДСХ
9 ИНБГС
10 ИНБС
11 ИНБзК
12 ИНБПС
410515-ТМП-20
Микропроцессорная электрическая централизация "Ebilock 950"
Увязка с различными видами устройств
Увязка с однопутной ПАБ системы КБ ЦЩ
Стадия Лист Листов
1 3
ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ филиал ОАО ''РЖД'1
51
РЭЛ2-2400
РЭЛ2-2400
ПМК
НЕТИ
2
4
2-82
ТЯ-12
НЕТ
ППК
Пнв. N подл. Подпись и дата Взам. инв. N
Изм. Кол.уч. Лист N док. Поди. Дата
410515-ТМП-20
Лист т
НЕМ
ЧБУС
2-3 НМШМ1-1120
ИЧБОКС
4Г1 ГЦ
ЧБУС 321 ГЦ
ЧБОП 323---ГЦ
ЧБЛ
Т12^Ь_ _ 111 11
ЧБК
НЕМ
2-3 НМШ2-4000
ЧБЭКЖХ бР----ГЦ-
ИНБДСО ИНБДСХ
61 61
63
ЧБУС ЧБОП
221 ГЦ --------------ГЦ
ЧБЛ
IT1 .ЛТ
I3T
НБП
НББК
БКР-76 11
51
12
52
47
4xxvk С5-35В
НБФП 2П----^22
ЧБОП 6Р-----^62
_______| 63
НБМ_______НзА
4Л-----1Ц2
ЧБОП___________ЧБЛ
821----ЕЦ 1223^_ 121
123-Г '
НБФПВ 4Гк ГЦ
НБФПВ 221 ГЦ
ЧБОП
2-3 НМШ1-1440
НБОИП
НМШМ2-1500
ПНБП
6Л-----
163 НБП
НБФПВ
2-3 НМШ2-4000
АНБП1
6Р-----
ИНБПС 421 ГЦ
63
БНБП1 бГ------
| 63
НБОИП бГК. Г62
Т63
ИНБС 821 -ГЦ
ЧБЛ1
2-3 НМШМ2-3000
ЧБЛ 4TV ГЦ
кжх
ЧБКЖХ
2-3 НМШ2-4000
НБП
НБП
экжх
ИНБДСО 61
63
ЧБЭКЖХ
2-3 НМШ2-4000
13
ИЧБОХ 3TL 1~32
7011
-----ПЙ
63 |
НБП1 5Р-----^52
НБП
НБП
ЧБЛ ЗГк. <"32 ТЗЗ
ЧЕС
ЧБЛ ЧБУС
131 , , Л32 421 -ГЦ
НБМ
2-3 НМШ2-4000
ИНБИФП 3TL 1"32
ЛзВ
4
2-3 НМШ2-4000
НБФП
4Р----ГЦ
НБФП
4
НМШМ1-1120
2-3 НМШ2-4000
НБФП1
4______НБФП НБП
7П----^72
НБМ
ЧБОП1
2
3-4 РЭЛ2-2400
FU-5_
ЧБОП бР----1“бТ
НБП
FU-5
НБМ__________,---q________________М
21----lj
ЧБОП
ТП------1-72
L73
ЧБВ 6П-----^62
ЧБУС
ЧБВ
83
2-3 НМШМ1-1120
НБМ
ЧБУС
С. П2
Г13
НБФП
8Р----
83
ЧБВ
«3----ГЦ
НБП
Изм. Кол .уч. Лист N док. НБПодп. Дата
ЧБЛ 141 J443
K"'-qH42
410515-ТМП-20
Лист
ШМБ
7акк
1МБ
7Ж
4мм
ТМБ
1Р *
н к
4мм
| 4мм
2
1КМБ
1КПБ
1ПБ
7Ж
4мм
ТПБ
РОБС-1Г
13
3
9
4
1РТ
РТА1
12
6
5
11
4мм
4мм ( 1СБ
21 4 £ 24-31 4 £
33 4 F
4мм
4мм |
14
ПОБС-2Г
2
FU-20
1
пх
ОХ
Входы ОК
1 АЧ1
2 АЧ2
3 АЧД1
4 АЧД2
Реле
1 ИЧТ
2 ИЧДТ
Ebilock 950 Альбом 3
FU-1
я
с
К
i я
вд я
к
1
21
22
В2
Л2
4мм
|4мм
1
7
BI
FU-1
о2
Л1
2
1
2
2
ШР1
ЛПХ |
32й—“^ЗТ РКН-600
ЛОХ
42'-----’41
РКН-600
11
11
Выполнено по мет. указ. И-267-99
12
FU-20
12
22
Г z2
ПХ
ох
FU-20
411----142
ТД
2
FU-1
31
FU-1
32 31
32
* - Устанавливать при использовании необслуживаемых, герметичных аккумуляторов
В РКП резистор Rg (МЛТ-0.5 330) заменить резистром МЛТ-0.5 1 кОм
А2-220 (АСШ2-220М)
А
3 83
2]у)ВОЦН-220
ОТ
ТГ4 $
ШР2
2
1ПБ
ЧТ 4Р-----42
ЧРК1
ЧРК
4П
ЧТ1________1МБ
----42
14 СОБС-2Г
22
21-31-54,22-32
53
FU-5
21
ОБ
75
21-----г
ПЭВ-3
С2-400 (НМПШ2-400)
РЭЛ 1-400
(НМШ 1-400)
Аварийные реле должны подключаться к выравнивателю витой парой с шагом скрутки не более 10 мм.
Сечение (число жил) прямых и обратных проводов к лампе светофоров определяется с учетом допустимого падения напряжения в кабеле (1.2 В).
Релейный шкаф входного светофора"Ч,ЧД"
16шт
д
22 1Г----
РР
Изм.
Кол.уч.
Лист
N док.
410515-ТМП -21
И. контр. Нач.отд. Рук.раз. Руклр. Пров. Разраб.
Булавская
Беляев Браславский Браславский
Каримова
Дата
Микропроцессорная электрическая централизация "Ebilock 950"
Увязка с различными видами устройств
Входные светофоры (Ч,ЧД)
Стадия
Лист
Листов
ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ
филиал ОАО "РЖД’
НА ПОСТ ЭЦ
М
АЧД1
2
3-4 РЭЛ2М-1000
1ТР 113-
Пост ЭЦ
АЧД
111
ТР
Рп>
Релейный шкаф входного светофора ”4, ЧД"
56
АЧД
КМШ-450
'3
2 РКН-900
АЧ
КМШ-450
2 РКН-900
п
ЧДА
ЧА
ЧДОА
Р~=Л
РКН-900
2^^*Т РКН-900
М
м
м
п
АЧД2
2
3-4 РЭЛ2М-1000
АЧ1
2
3-4 РЭЛ2М-1000
АЧ2 1 2
3-4 РЭЛ2М-1000 (НМШМ2-3000)
ИДСН 61
63
РКН-900
РКН-900
ЧОА
i S
I
*
АЧ
Ш 113“'"
АЧ
ТР----ПТ
п
Г*~
РКН-900
РКН-900
ППЛ ИЧДТ
2Р----02
ПМЛ ичдт
4Р----02
ппл
ИЧТ 2Р----^22
чдт
ЧДРК
ЧДБА
А
2ПБ
61 । ^62 М3 51 r52 Р 31 1 1-32 ___ |33 31 ’ L32 133 2МБ
чдко 2МБ
31 <1 32 733 ЧДРКО 2МБ
ЧРК ЧБА ЧКНБ 31 <1 32 А"" 1ПБ
611— -62 ^63 51 1 ^52 М3 31 ।—-L32 133 41 1 L-42 М3 1МБ
чко 1МБ
31 < ’32 узз ЧРКО 1МБ
ЧДРК1 ЧДБА ЧДКНБ 31 L ’32 А^ 2МБ
61’— l62 63 61 1 ^62 М3 61 1 L62 163 51 ’ l52 153 2ПБ
ЧДКО 2ПБ
41 С ‘42 743 ЧДРКО 2ПБ
ЧРК1 ЧБА ЧКНБ 41 <7 ’42 А^ 1МБ
611— l62 63 61 1 ^62 М3 61 1 L62 163 61 । L62 163 1ПБ
ЧКО 1ПБ
_ ЧДТ ЧДТ1 41 < ‘ 42 743 ЧРКО 1ПБ
41
2
42
1
3
1 Т
3 2
РКН-900
РКН-900
ЧДОТ
РЭЛ2-2400 РЭЛ2-2400
(НМШ2-4000) (НМШ2-4000)
ДСН 2
3-4 РЭЛ1-1600
м
пмл
ИЧТ 4Г----^42
ППЛ ДСН
4р—Г42
ПМЛ ДСН 5Г----------^52
В СЛУЧАЕ ПРИМЕНЕНИЯ СХЕМЫ
С ОДНОПОЛЯРНЫМИ РЕЛЕ
ТИПА ПЛЗУ-73/100 ПРИМЕНЯТЬ СХЕМУ
АНАЛОГИЧНО 410515-ТМП-37
fl "*"^2 РКН-900
2^-^Т
РКН-900
ЧТ
Г—^2 РКН-900
Р—=^2 РКН-900
РКН-900
Т^—^~2 РКН-900
ЧОТ
сн
осн
Р-^Л РКН-900
ЧТ
ЧТ1
РЭЛ2-2400 РЭЛ2-2400
(НМШ2-4000) (НМ1П2-4000)
РКН-900
ДСН 2 1
3-4 РЭЛ2-2400
Т-^Л
РКН-900
21—=Л РКН-900
(НМШ2-4000)
Изм. Кол.уч. Лист N док, Поди. Дата
410515-ТМП-21
Лист
4
ПОСТ эц
Инв. N подл. Подпись и дата Взам. инв. N Ebilock 950 Альбом 3
ПХ
ох
1ПОТ ЛП 1 4 ШОТ 1ПОТ
2-3 НМШМ1-1120 (РЭЛ1 М-600) ЗПОТ ЛП 1 4 ЗПОТ • 11 1—1—.Ll3 | 12 ЛМ ЗПОТ в ЛМ 1'1 ш
2-3 НМШМ1-1120 (РЭЛ1 М-600) 5ПОТ ЛП 1 4 5ПОТ Ц1—1—J-13 | 12 ЛМ 5ПОТ
2-3 НМШМ1-1120 (РЭЛ1 М-600) 7ПОТ ЛП 1 Q 4 7ПОТ * н L-L-L13 | 12 ЛМ 7ПОТ
2-3 НМШМ1-1120 (РЭЛ1 М-600) И1ПБ ш • Ц L—1—113 | 12 ЛМ ш Zr\
MX 22 23' И1ПБМ 21 зп • lbJ ЗП * ЛкЛ 1
22 21 ИЗПБ
22 23' ИЗПБМ ^>21 . * 5П • IdJ 5П ж _ , /гЧ
22^> 21 И5ПБ
22 23' И5ПБМ 21 * 7П • t DJ 7П - ЛеЛ
22 21 И7ПБ
МХМ 22 23' И7ПБМ .Л 21 * ОМХ ОМХ • 1в) ""
22 21 На лист 2
MX
Выполнено по альбому ЭЦИ
МХМ
МЭЦ1
57
Входы ОК
1 НРБ
2 НГС
3 НГОМУ
4 1ПК
5 1МК
6 1СМУП
7 1СМУМ
8 зпк
9 змк
10 ЗСМУП
11 ЗСМУМ
12 5ПК
13 5МК
14 5СМУП
15 5СМУМ
16 7ПК
17 7МК
18 7СМУП
19 7СМУМ
20 ШОТ
21 ЗПОТ
22 5ПОТ
23 7ПОТ
Реле
1 И1ПБ
2 И1ПБМ
3 ИЗПБ
4 ИЗПБМ
5 И5ПБ
6 И5ПБМ
7 И7ПБ
8 И7ПБМ
9 И1РМ
10 И1Д
11 ИЗРМ
12 ИЗД
13 И5РМ
14 И5Д
15 И7РМ
16 И7Д
17 инмво
18 И1ПУ *
19 И1МУ *
20 И1МИ *
для стрелок 3,5,7 -аналогично
410515-ТМП -22
Микропроцессорная электрическая централизация "Ebilock 950"
Изм. Кол.уч. Лист N док. Поди. Дата
Н. контр. Булавская с У вязка с различными Стадия Лист Листов
Нач.отд. г * Беляев видами устройств 1 4
Ру к. раз. Браславский
Рук. гр. Браславский Двойное управление стрелками ( Мпосовариапгный принцип) ГИПРОГРАПССИГНАЛСВЯЗЬ
Пров. Гончарова филиал ОАО "РЖД”
Разраб. Каримова CJfffa у
Пнв. N подл. Подпись и дата Взам. HHB.N
Ebilock 950 Альбом 3
Изм.
Кол. уч.
Лист
N док.
Поди. ।
Дата
—! О
К ЭЛЕКТРОПРИВОДАМ
2 — й 2 — а 1МВО | 7Д2П 1 7Д1П | 3 S з 3
1
410515-ТМП-22
пост эц
нск 1СК 12 1 СК ЛП
-1—1 11
’ 2-3 1ОСК СК ЛМ
НМШ1-1440 -L-1 21
(РЭЛ1-1600) 22 |
МЭЦ 1
59
ПХМУ
инмво
лп
НГОМУ
1ГОМУ
ГОМУ
—С-ПТ 1_Ш
лм
FU-1
ППЛ ,---q
I1----2
FU-1
ПМЛ ,--4
I1----2
* При замене реле СМУ типа КМШ-450 на реле СМУП,СМУМ типа ПЛЗУ-2700/4500 см. 410515-ТМП-23
ОХМУ
ЛП
НМШ2-4000 4 о
(РЭЛ2-2400) и
МБГП-2-400
1СМУ 1к
----------------j-{xxv^
2^ С5-35В
* КМШ-450
МБГП-2-400
ЮМУ
1к yfxxvk С5-35В
- * КМШ-450 40
гН И МБГП-2-400
5СМУ 1к
1-------------------------- .ЕхЗу
2^ С5-35В
* КМШ-450
4.0
МБГП-2-400
ЗСМУ
5СМУ
1к |-[xxvk С5-35В
7СМУ
Стр.1
1 М 2
1 И 2 КД-205А
ИНМВО * КМШ-450
ЮХМУ
Стр.5
Стр.7
ЛПМУ
ЛММУ
(РЭЛ2-2400) ЛПМУ t ЛП ЛП
ЛММУ • лм ЛМ
Изм. Кол.уч. Лист N док. Поди. Дата
410515-ТМП-22
Лист
постэц
постэц
60
MX И1РМ
6Г>
МХМ 63 Т
И1Д
23 Т
J 21 ’
MX 1ПК 421---------Г4Т
МХМ 43 |
1СМУП 2Г ^JIT
MX 1МК 1СМУМ
4Г ^>41 221
МХМ 43 Т
MX ИЗРМ бГ
МХМ 63 т
изд
23 Т
зок
J 21 *
5ОК
70К
_И5Д
21
И7Д 2Гк^^Г22 ?23
И5РМ MX 6Г<^Г62
Тбз мхм
MX
5СМУП
5ПК
21 <^22 41 1 L42 |43 МХМ
5СМУМ 5МК MX
21 <^22 41 1 L42 [43_ мхм
И7РМ MX
62
63 МХМ
61
Инв. N подл. Подпись и дата Взам. инв. N Ebilock
MX зпк
4р---ПТ
МХМ 43 I
MX змк
421 ^/44
МХМ 43 т
М
М
ЗСМУП 221
ЗСМУМ 2Г >ТГ
1СМУП
2-3 НМШ2-4000
1СМУМ *
4
2-3 НМШ2-4000
* для стрелок 3,5,7 -аналогично
ЮМУ
Т22^_ 121 123-"
1СМУ
22
7СМУП 7ПК MX
21 <^22 41 । l42
| 43 мхм
Изм. Кол.уч. Лист N док. Поди. Дата
410515-ТМП-22
МК1
Маневровая колонка типа МКСП
Гудок ГПР
127В, ОДА
ОГВ
Пост ЭЦ
ИНГВ 4Г
ГВ г
22 1
ИНГВ
1
РВ 22^-_2ф 23
РВ
м
НРБ
ПРО
ПЛЗУ-2700/4500
ПЛЗУ-2700/4500
м
КД-205А
Стр.1 22^L_n 23
—о
Стр.З 2^^-^П
Стр.5 2f\^21_ 22 —о
. ЮМУ .
1^ П МБГЧ-1-2А-250
ЗСМУ -
5СМУ
м
М
м
1,о
1^ 2
МБГЧ-1-2А-250
1СМУМ
1СМУП
ПЛЗУ-2700/4500
ПЛЗУ-2700/4500
1,0
О I 2
МБГЧ-1-2А-250
1,0.
ГП 12 МБГЧ-1-2А-250
ЗСМУМ
ЗСМУП
ПЛЗУ-2700/4500
ПЛЗУ-2700/4500
1,0
1,0
м
м
М Г2 МБГЧ-1-2А-250
11 12
МБГЧ-1-2А-250
5СМУМ
5СМУП
ПЛЗУ-2700/4500
М
1,0
ПЛЗУ-2700/4500.
пх
. FU-1
1
2
ОХ
ИНРМК 5Г
ИНРМК 421 >4Т
ИНД 421 J7T
11
14
МУ
3 Г“2Н
2К
ПОБС-ЗМП
FU-1
Г------’2
FU-1
2
61
Входы ОК
1 НРБ
2 НРО
3 1СМУП
4 1СМУМ
5 ЗСМУП
6 ЗСМУМ
7 5СМУП
8 5СМУМ
9 1ПК
10 1МК
11 ЗПК
12 ЗМК
13 5ПК
14 5МК
Реле
1 ИНГВ
2 ИНРМК
3 ИНД
4 ИНРВВ
5 ними
6 И1ПУ
7 И1МУ
8 ИЗПУ
9 ИЗМУ
К И5ПУ
11 И5МУ
Стр. 5
Стр.З
Стр.1
РВ
ОСМУ
Выполнено по альбому ЭЦ-12-2000
При замене реле РВ, РО, СМУП, СМУМ на одно реле РВ и СМУ типа КМШ-450 см.410515-ТМП-22
1 И 2 МБГЧ-1-2А-250
1,0
п
1 II 2 521 51 МБГЧ-1-2А-250
Релейная схема управления стрелкой
410515-ТМП -23
Микропроцессорная электрическая централизация "Ebilock 950"
Изм. Кол.уч. Лист N док. Цодп. Дата
Н. контр. Булавская * Увязка с различными видами устройств Стадия . Лист Листов
Нач.отд. Беляев 1 4
Рук.раз. Браславский Чп-'Ч''
-Ру[СГР- Браславский Двойное управление стрелками ( Маневровая колонка т МПЦ) ГИПРОТРАНССНГНАЛСВЯЗЬ филиал ОАО "РЖД"
Пров. Гончарова fa/'
Разраб. Каримова
64
43
s
На лист 3
3-4 2H-2050
1 .Pl 1011, Pl 1012-резервкый вход,учитывается в монтаже стативов ОК, релейных стативов Обмотка включается по мере необходимости в процессе эксплуатации.
2.*-Монтировать проводом 1,5мм
СТАТИВ 111
OKN2101
Нзм. Кол.уч. Лист N док. Поди. Дата
410515-ТМП-23
Подпись и дата Взам. инв, N Ebilock 950 Альбом 3
ПОСТ эц
СК
Пост МУ
СК
2
3-4 РЭЛ2-2400
оск
ЛП
12 1
~1 СК
22 |
ЛМ
ЛП
ЛП
ЛМ ЛМ
ПО ИЗМП ИЗП
ЛМ
зп
Б
5П
И5П
И5МП
И7МП * И7П
ИМВ1П В1П
В1П
Ж 7П Ж
FU-1
I1 *2
FU-1
ПМЛ । ЛМ
МО
МО
Изм.
Кол.уч,
Б
Лист
ВЫПОЛНЕНО ПО АЛЬБОМУ ЭЦП
Н .контр. Нач.отд. Рук.раз. Рук.гр. Пров. Разраб.
N док.
Дата
Булавская Беляев Браславский Браславский Гончарова
1
На лист 2
410515-ТМП -24
Микропроцессорная электрическая централизация "Ebilock 950"
Увязка с различными видами устройств
Двойное управление стрелками с использованием пульта управления оператора поста местного управления
Стадия
Входы ОК
1 1В
2 2В
3 1ОВ
4 2ОВ
5 ГС
Реле
1 изд
2 ИЗПК
3 ИЗМК
4 ИЗМз
5 И5Д
6 И5ПК
7 И5МК
8 И5Мз
9 И7Д
10 И7ПК
11 И7МК
12 И7Мз
13 ИЗМП
14 И5МП
15 И7МП
16 ИМВ1П
17 имзе
18 ИМ5С
19 ИМ7С
Лист
Листов
ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ
филиал ОАО "РЖД"
Инв. N подл. Подпись и дата | Взам. инв. N
ПО пост эц изд ЗСП1 !
71 <^72 11 1 ЗСП
113 1 зсп 1 ~
1 * . . . { iz\
И5Д 5СП1 [ I
71 <^72 П 1 1 1 5СП
| 13 , 5СП
1. а { V А ,.
• I] 1 )
.И7Л 7СП1 | I
71 <^72 11 1 1 । 7СП
[ 13 I 7СП I
МЗС
имзс | МЗС I _ е * г
71 <^Д72
М5С
ИМ5С М5С
71 <^72 £ । । * 1
| I М7С
ИМ7С 1 М7С | ~ 9 , А]А
71 <^72
Изм. Кол.уч, Лист N док. Поди. Дата
ПОСТ МУ
1
На лист 1
Лист
410515-ТМП-24
пост эц
ПОСТ МУ
зп
3-4 РЭЛ1М-600
ИЗМз
1.____г
лм
РЭЛ1 М-600
Изм. Кол.уч. Лист
410515-ТМП-24
Лист
т
68
410515-ТМП-24
Изм. Koji.y1!. Лист N док. Поди. Дата
г
Местное управление реализовано в соответствии с утвержденным в ЦШ 07.06.2004г. техническим решением «Двойное управление стрелками и сигналами с использованием АРМа ДСП и АРМа оператора поста местного управления», в котором использован принцип решения альбома ЭЦИ. Способ передачи и возврата стрелок двойного управления обеспечивает максимальную избирательность вариантов местного управления (многовариантный принцип). Передача путей и вытяжек на местное управление и обратно возможна в любом сочетании. Добор путей или вытяжек на местное управление, а так же возврат части путей или вытяжек на центральное управление в любых вариантах производится без прекращения маневровой работы.
Пост ЭЦ
410515-ТМП-25
Микропроцессорная электрическая централизация Ebilock 950
Изм. Кол.уч. Лист № док. Подпись Дата
Н.контр. Щербина Увязка с различными устройствами Стадия Лист Листов
Гл. спец. Сураев ( V ? 1 S 1 2
гип Павлова
Рук. группы Ильев ? Двойное управление стрелками с использованием АРМа оператора местного управления Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)
Проверил Черняев""
Разработал Андрияшина
70
Модем 2
Подключение Подключение мыши клавиатуры
Инв.№ подл. I Подпись и дата Взам. инв.№ Ebilock 950 Альбом 3
Подключение монитора №1
свободен
Кроссовый патч корд
PWR9VAC Et[1 !met PORT2
ZELAX DSL М-1
г
Сеть перем.220 В.
Розетка RJ45
Разъем Х1А
ИБП
Выход 1
Выход 3
Монитор АРМ МУ
заземление здания маневровой будки
на л.1 в линию связи (на пост ЭЦ) кабель ТППэПБ
КЛЕММНАЯ КОРОБКА №2 (310x240x110)
Системный блок АРМ МУ -вид сзади
Сетевая розетка 220 В
Вход
Выход 2
Разъем Х2А
В случае выхода из строя, замены, профилактических работ вторичного ИБП , временно, для обеспечения работоспособности АРМ МУ необходимо:
1. Отключить ИБП от сетевой розетки;
2. Отключить разъемы Х1А и Х2А от ИБП;
3. Разъем Х1А соединить с разъемом Х2А;
4. Разъем Х1А включить в розетку.
5. Динрейку К1 в клеммной коробке №2 соединить с местным заземлением медным проводом сечением 6 мм2.
Номер кабеля Кабель Адрес 1 Адрес 2 Назначение
1 Патч-корд 1 м Коммутатор 1 (порт 6) модем 1 М1, порт "Ethernet"
2 Патч-корд с разъемом RJ-45 (...м) Патч-панель 9 порт модем 1 М1, порт "Line"
3 Кабель 5 кат. FTP Патч-панель 9 порт кл. коробка №1 (разрядник R1)
4 Кабель 5 кат. FTP Розетка RJ 45 №1 кл. коробка №2 (разрядник R1)
5 Кроссовый патч корд с разъемом RJ-45 (...м) Системный блок АРМа МУ Модем 2.М1, порт "Ethernet"
6 Кабель ПВС 3x2,5 с вилкой на кабель РНЗ-М (...м) Выход ИБП Блок из 5 розеток (АРМ МУ) Питание АРМа МУ
7 Патч-корд с разъемом RJ-45 (...м) Модем 2 М1, порт "Line" Розетка RJ 45 №1
Маневровая будка. Подключение системного блока АРМа МУ
Изм. Кол. уч Лист Ns док Подпись Дата
410515-ТМП-25
Лист
постмэц
Пост ЭЦ
71
Входы ОК
1 53-59ПК
2 57-65СП.. и
3 М31П
4 МЗЮ
5 МЭГС
6 УМП
7 УМО
8 М25-М29В
9 М29-М31ОИ
10 53-59СП
11 МЗЮ
12 М29-М31РМ
Реле
1 ИМ31
2 И37з
3 ИМ29КМ
4 ИМ29ОКМ
5 ИМ25С
5 ИМ29С
6 'ИМ25-М29РМ
7 ИМ25-М29РМК
8 ИМ25-М29ОИ
410515-ТМП-26 Лист 2
I-Им. Кол.уч. Лист N док. Поди. Даса
пост мэц
73
постэц
FU-2 ппл___________,—с; лп
1l i2
FU-2-
ППМ__________,---Ц ЛМ
j I--12
Изм. Кол.уч. Лист N док. Поди. Дата
410515-ТМП-26
Лист
S
а
н 74
ЗЛ1
81-073 ЗОК
-i4T2
^'рПЗ
зек
ГЛ----П2
зек
111
' '1'113
зпк
2-3 НМШ1-1440
м
РПБ ЗНПС
2Г
23 Т
81-072
ЗППС
131 _^432 ~~ '1'133
м
п
51
31
ЗБК БКР-76
зок
ГР----
зек
2Г-----^22
52
32
К7НПС
п
К9/11НПС
К 13/15НПС
РМБ ЗНПС
83 Г
змк
зек
121 122
2-3 НМШ1-1440
пхке
FU-0,5
Г“
2
31
ЗНПС 42 41
1 >^2 КД243Б
м
знпс
ЗОК
4
2-3 КМШ-3000 81-011 ЗБК БК-75
13
22
11
82
81
72
12
73
охке
п
м
зек
ЗППС _^Л12
М13
ЗППС
141 _^И42 М43
ИЗз
ИЗз
2-3 КШ1-600
ЗЛ2
злз
ЗЛ4
ЗЛ5
ЗЛ6
м
ЗВУ
2
3-4 РЭЛ2-2400
9
зппс
ПМПУШ-150/150
зппс 121 „.-423 ~^^Stl22
Входы ОК
1 ЗПК
2 ЗМК
Реле
1 ИЗПУ
2 ИЗМУ
3 ИЗз
ЗНПС
с. П2
ДЗЗ
7НПС зР 33 т
9/11НПС зГ зз т
13/15НПС зГ* зз т
НМПШ-1200/250
Выполнено по указанию И-246-%
Изм.
Кол.уч,
Н.коптр. Нач.отд. Рук.раз. Рук.гр. Пров. Разраб.
ИЗПУ
зек
ИЗМУ
Лист
N док.
Булавская Беляев Браславский Браславский Роммель Гончарова
131
ЗПВУ
Т83
Сз
ГУ
5Г----42
ЗВУ 4FL 42
М
Сз
Сз
410515-ТМП-27
Микропроцессорная электрическая централизация "Ebilock 950"
Увязка с различными видами устройств
Управление стрелкой с магистральным питанием
Стадия
Лист
Листов
ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ
филиал ОАО "РЖД"
75
XT 1
8
9
10
11
12
13
14
. 15
16
17
18
19
20
OJ
co
uo
о О
О О О
БДР
ЭЛЕКТРОПРИВОД ВСП-150
1. Для привода стрелки у которой в плюсовом положении замкнуты контакты 31-32, 33-34, 35-36.
2. Внутренний монтаж электропривода произвести в соответствии с приведенной схемой.
На пост ЭЦ
При необходимости добавляется монтаж МУ и пневмоочистка стрелок.
410515-ТМП-28
Микропроцессорная электрическая централизация «Ebilock 950»
Изм. Кол. уч. Лист № док. Подпись Дата
Н.контр. Булавская - Увязка с различными видами устройств Стадия Лист Листов
Нам.отд ел а Беляев ’ 1 2
Рук.раз. Браславский
Рук. труп. Браславский Монтажная схема электропривода стрелки ВСП-150 ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ филиал ОАО «РЖД»
Проверил Гончарова
Разработал Каримова
76
Инв.№ подл. I Подпись и дата Взам. инв.№ Ebilock 950 Альбом 3
1. Для привода стрелки у которой в плюсовом положении замкнуты контакты 21-22. 23-24, 25-26.
2. Внутренний монтаж электропривода произвести в соответствии с приведенной схемой.
Изм. Ко л. уч Лист № док Подпись Дата
410515-ТМП-28
Лист
77
Входы ОК
1 КВЭО1
2 КВИ1
3 квэоз
4 квиз
5 КВЭО5
б КВИ5
7 КВЭО7
8 КВИ7
Реле
1|ИНВЭО
410515-ТМП -29
Микропроцессорная электрическая централизация "Ebilock 950"
Изи. Кол.уч. Лист N док. Поди. Дата
Н. контр. Булавская <2^/ / Увязка с различными видами устройств Стадия Лист Листов
Нач.отд. Беляев 1
Рук.раз. Браславский
Рук.гр. Браславский Электрообогрев стрелочных переводов ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ филиал ОАО «РЖД»
Пров. Гончарова
Разраб. Каримова
ПХЛ ।---=, ОБТ
н1—*12 ггз рт
ОХЛ 14 3 £ 33
ПОБС-ЗМП
55ЭПК
53ЭПК
51ЭПК
50ЭПК
49ЭПК
48ЭПК
47ЭПК
46ЭПК
45ЭПК
44ЭПК
43ЭПК
42ЭПК
41ЭПК
40ЭПК
38ЭПК g
37ЭПК В
36ЭПК
34ЭПК
32ЭПК
31ЭПК
29ЭПК
28ЭПК
РМБО
ззэпк
зоэпк
Реле
1 ИВО
2 ИЮ
3 И2О
4 ИЗО
5 И4О
6 И5О
7 И6О
FU-1
ОБВ
FU-2 БВ FU-0,3 , i РПБО
1 [ 1 11
211 22 3 71 11’ *12 FU-0,3 , . ИВО л РМБО
211 '22 51 <
— 410515-ТМП -30
Микропроцессорная электрическая централизация r,Ebilock950rr
Изм. Кол.уч. Лист N док. Подп. Дата
Н.контр. Булавская Увязка с различными видами устройств Стадия Лист Листов
Нач.отд. Беляев 1 2
Рук.раз. Браславский
Рук.гр. Браславский Автоматическая очистка стрелок ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ филиал ОАО «РЖД»
Пров. Гончарова
Разраб. Каримова
Шифрация номера стрелки
Ebilock 950 Альбом 3
SC
N стрелки Реле выбора номера стрелки
ИЮ И2О изо И4О И5О Ибо
1 1 0 0 0 0 0
2 0 1 0 0 0 0
3 1 1 0 0 0 0
4 0 0 1 0 0 0
5 1 0 1 0 0 0
6 0 1 1 0 0 0
7 1 1 1 0 0 0
8 0 0 0 1 0 0
9 1 0 0 1 0 0
10 0 1 0 1 0 0
11 1 1 0 1 0 0
12 0 0 1 1 0 0
13 1 0 1 1 0 0
14 0 1 1 1 0 0
15 1 1 1 1 0 0
16 0 0 0 0 1 0
17 1 0 0 0 1 0
18 0 1 0 0 1 0
19 1 1 0 0 1 0
20 0 0 1 0 1 0
21 1 0 1 0 1 0
22 0 1 1 0 1 0
23 1 1 1 0 1 0
24 0 0 0 1 1 0
25 1 0 0 1 1 0
26 0 1 0 1 1 0
27 1 1 0 1 1 0
28 0 0 1 1 1 0
29 1 0 1 1 1 0
30 0 1 1 1 1 0
31 1 I 1 1 1 0
32 0 0 0 0 0 1
33 1 0 0 0 0 1
34 0 1 0 0 0 1
35 1 1 0 0 0 1
36 0 0 1 0 0 1
37 1 0 1 0 0 1
38 0 1 1 0 0 1
39 1 1 1 0 0 1
40 0 0 0 1 0 1
41 1 0 0 1 0 1
42 0 1 0 1 0 I
43 1 1 0 1 0 1
44 0 0 1 1 0 1
45 1 0 1 I 0 1
46 0 1 1 1 0 1
47 1 1 1 1 0 1
48 0 0 0 0 1 1
49 1 0 0 0 1 1
50 0 1 0 0 1 1
51 1 1 0 0 1 1
0 0 1 0 1 1
53 1 0 1 0 1 1
0 1 1 0 1 1
55 1 1 1 0 1 1
0 0 0 1 1 1
1 0 0 1 1 1
0 1 0 1 1 1
1 1 0 1 1 1
0 0 1 1 . 1 1
1 0 1 1 1 1
0 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1
0 0 0 0 0 0
79
И102
РЭЛ1-1600
410515-ТМП-30 Лист 2
Изи. Кол.уч. Лист N док. Подп. Дата
80
осветительная лампа
выключатель освещения
пути Ns___
fГотовность управления
Управление
(лампы контроля состояния УТС)
(КД-2фт)
(КД-2фт)
-О £ о ю О) .ы: о о
_Q ш
Инв.№ подл. Подпись и дата Взам. инв.№
Готовность управления j
УТС пути Ns____
Управление
(лампы контроля состояния УТС)
(КД-2фт)
(КД-2фт)
Внешний вид лицевой панели колонки управления УТС Маневровая колонка МКСП чертеж 20445-00-00
410515-ТМП-31
Микропроцессорная электрическая централизация "Ebilock 950"
Изм. Кол.уч. Лист № док. Подпись Дата
Н. контр. Булавская ущ Увязка с различными видами устройств Стадия Лист Листов
Нач.отд. Беляев 1 4
Рук.разд. Браславский -
Рук. группы Браславский Управление тормозными упорами ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ филиал ОАО «РЖД»
Проверил Гончарова
Разработал Лосьянова
81
Объектный контроллер тормозного упора
Резерв-резервный вход, учитывается в монтаже стативов ОК.
*-Монтировать проводом 1,5мм2
410515-ТМП-31 Лист 2
Изм. Кол.уч Лист № док Подпись Дата
82
Объектный контроллер тормозного упора 1УТ
9 30 Т 22
11
32
3
34
5
26
105К -----•
105К -----•
105К -----•
105К -----•
105К
------•
105К
------•
105К ------•
105К
г
Колонка управления УТС 1-го пути
105К ---;--•-
105К ------>.
105К , 105К
15Н -----•-
15Н
-----
15Н
15Н
1УТСС1
1УТСС2
1УТССЗ
1УТСС4
-+
1ПУТСС Til —, . 12
21
Инв.№ подл. Подпись и дата Взам. инв.№ Ebilock 950 Альбом 3
ссм
(1УТС)
15
36
28
105К -----•-
105К
-----•-
105К
-----*_
105К
-----•-
Ю5К^
Р2-31 FU-2r
PSU51 -11 |
-24В
К другим ССМ УТС
38
77
35
77
PSU51
1УТС1
1УТС2
1УТСЗ
1УТС4
1УТСЖ
1УТСЗ
1УТСБ
ОУТС
22 I
Тип жгута 3NSS003441-0011
Схема управления электроприводом приведена на л. 2
Размещение объектного контроллера в контейнере ЭЦ-ТМ.П (МК МПЦ), расположенного в зоне УТС.
1. Максимальная длина кабеля от контакта кнопки панели колонки управленя УТС до ОК не должна превышать 1км.
2. Расчёт количества жил кабеля для лампочек индикации колонки управления УТС, в зависимости от расстояния производится по допустимому падению напряжения, исходя из условий, что напряжение на выходе PSU-51 24В или 36В переменного тока (6А).
3. Резерв - резервный вход, учитывается в монтаже стативов ОК.
4. На схемах объединение проводов по экранированию показано условно.
Изм. Кол.уч Лист № док Подпись Дата
[22
1ПУТСУ
12 i
Б
К индикации других колонок управления УТС
Лист
410515-ТМП-31
КОЛОНКА УПРАВЛЕНИЯ УТС
Инв.Ng подл. Подпись и дата Взам. инв.№ Ebilock 950 Альбом 3
Организацию питания ППЛ, ПМЛ см.т.2 схема 29 л.9
I_________________________________________________________
ПОСТ МПЦ
ссм (1УТС)
Размещение объектного контроллера на посту МПЦ.
1 .Расстояние от ОК до колонки управления по кабелю более 1 км
2 .Резерв-резервный вход, учитывается в монтаже стативов ОК.
3 .Расчёт количества жил кабеля для лампочек индикации колонки управления УТС, в зависимости от расстояния, производится по допустимому падению напряжения, исходя из условий, что напряжение на выходе PSU-51 24В или 36В переменного тока (6А).
83
9 30 Т 22
11
32 V
24
13
34
5
15
36
28 ~7~
38
15
35
Т4
1ПУТСС
1ПУТСС
К2УТСи другим платам ССМ объектных контроллеров УТС
Изм. Кол уч Лист № док Подпись Дата
КОЛОНКА УПРАВЛЕНИЯ УТС
К индикации 2 колонки и индикациям других колонок управления УТС
1УТСЖ
1УТСЗ
1УТСБ
ОУТС
Б
Лист
410515-ТМП-31
ПУО
ПУО
ПУО
ПУО
ПУО
ПУО
11КНМ
43
М 13
ДЗ-2700
Х14
1КНМ
13 М
Х13 al
ДЗ-2700
ДЗ-2700
2КНМ
53 М
аЗ
ЗКНМ
43 13 М
ДЗ-2700
12КНМ
М 53 83
а4
5КНМ
43 13 М
4КНМ
83 53 М
ДЗ-2700
Ь2
ДЗ-2700
ДЗ-2700
аб
ДЗ-2700
ДЗ-2700
а7
ДЗ-2700
7КНМ
43 13 М
14КНМ
М 53
8КНМ
53 М
13КНМ
М 13 43
ДЗ-2700
FU-1
6КНМ
53 М
ДЗ-2700
ИРРМ
п
2
Х7
Ь7
а8
аО
Х8
сО
Х14
сО
Х8
а8
а9
аО
Х7
с5
Х8
сО
И ЮМ
И20М
И80М
ИНОМ
1КНМ
2КНМ
8КНМ
ВЫПОЛНЕНОП0410106-ТМИ АЛЬБОМ2
Х7 al
ы
Х8 а4
11КНМ
Ь4
4 12КНМ с4
4 13КНМ а5
4 14КНМ Ь5
Х8
Ь9
ЬО
Х7
Х13
•
Х14
с4
июм
И14ОМ
И20М
7 J
1КНМ
2КНМ
14КНМ
ПУО
ПУО
Х7 al . +И1
3^^!
Входы ОК
I 1КНМ
2 2КНМ
3 ЗКНМ
4 4КНМ
5 5КНМ
6 6КНМ
7 7КНМ
8 8КНМ
9 пкнм
10 12КНМ
11 13КНМ
12 14КНМ
Реле
1 ИЮМ
2 И2ОМ
3 изом
4 И4ОМ
5 И5ОМ
6 И6ОМ
7 И7ОМ
8 Й8ОМ
9 ИНОМ
10 И12ОМ
11 И13ОМ
12 ином
13 ИРРМ
□Z
Микропроцессорная электрическая централизация
Изи. Кол.уч. Лист N док. роди. Дата "Ebilock 950"
Н.контр. Булавская Увязка с различными видами устройств Стадия Лист Листов
Нан.отд. Беляев - / 1
Ру к. раз. Браславский
Рук.гр. Браславский Оповещение мон теров пути Система "Сирепа-СР"
Upon. Гончарова ГИПРОТРАНССИП1АЛСВЯЗБ
Разраб. Каримова филиал ОАО "РЖД"
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» CCOZXC3 «РЖД»]
СЕЭ1/1Л1/1АЛ ИНСТИТУТ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ С1/1ГНХ\Л1Х13ХМД1/11/1, 1_4ЕНТРХХЛ1/13Х\Ц1/11/1, СВЯЗИ 1/1 Р/ХД1/1О HZK ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ «ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ»
ТИПОВЫЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ
410515-ТМП
МИКРОПРОЦЕССОРНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕНТРАЛИЗАЦИЯ “Ebilock 950”
АЛЬБОМ 3
(ч.2) ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ ПО УВЯЗКАМ С РАЗЛИЧНЫМИ ВИДАМИ УСТРОЙСТВ
2005
РЖД
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «ПОСВСВИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» (ОАО «РЖД»)
roi/ini/iAH IZIHCT1/ITVT ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ О1/1ГНАГ11/13/\Ц!/1!/1, ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ, СВЯЗИ 1/1 РАД 1/10 НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ «ГИПРОТ'РАНССИГНАЛСВЯЗЬ»
ТИПОВЫЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ 410515-ТМП
МИКРОПРОЦЕССОРНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕНТРАЛИЗАЦИЯ ’’Ebilock 950” АЛЬБОМ 3 (н.2) ПЕРЕЧЕНЬ АЛЬБОМОВ
Альбом 1 Пояснительная записка
Альбом 2 Проект примерной станции
(чЛ, ч.2)
Альбом 3 Технические решения по увязкам с различными видами устройств
(чЛ, ч.2)
Альбом 4 Объектные контроллеры, источники питания, оптоволоконная система передачи данных. (ч.1, ч.2)
РАЗРАБОТАНЫ
гтсс Главный инженер института е\. Главный инженер проектов /Х''*""' ООО “Бомбардье Транспортейшн (Сигналу Заместитель генерального директора Главный специалист А. Н. Хоменков —УТВЕРЖДЕНЫ Ж) н. В. Зайцев ЦШ ОАО РЖД Письмо от 2в,042с0?г. № ixwfex- Г В. Н. Алешин Ji А. В. Сураев
2005
Ebilock 950 Альбом 3 ч.2
Взаим. Ине. №
I Подп. и дата
I Ине. Ns подл. I
№ черт. Наименование и обозначение документов. Наим, листа Стр.
Часть1
01 Чаименование РЦ перегона АБТЦ-Е (2 листа) 3-4
02 Увязка релейной ЭЦ с двухпутной АБТЦ-Е (3 листа) 5-7
03 Кодирование рельсовых цепей двухпутного перегона АБТЦ-Е (4 листа) 8-11
04 Увязка с однопутной 4-х значной релейной АБТЦ (2 листа) 12-13
05 Увязка с двухпутной релейной АБТЦ (1 лист) 14
06 Увязка с однопутной кодовой АБ (4 листа) 15-18
07 Увязка с двухпутной кодовой АБ (5 листов) 19-23
08 Увязка с однопутной КЭБ (КЭБ1) (1 лист) 24
09 Увязка с двухпутной КЭБ (КЭБ1) (2 листа) 25-26
10 Увязка с релейной ЭЦ при отсутствии перегона (2 листа) 27-28
11 Увязка с релейной ЭЦ при разграничении
зон управления по приемо-отправочным путям (1 лист) 29
12 Увязка с релейной ЭЦ при разграничении
зон управления по участку пути (2 листа) 30-31
13 Увязка с релейной ЭЦ при разграничении
зон управления по светофорам в створе (2 листа) 32-33
14 Смена направления (двухпроводная) (3 листа) 34-36
15 Смена направления (трехпроводная, АБ-2К-93) (3 листа) 37-39
16 Смена направления .Двухпутная автоблокировка (четырехпроводная, (4 листа) 40-43
И-228-94)
17 Увязка с однопутной ПАБ системы ГТСС (3 листа) 44-46
18 Увязка с однопутной ПАБ системы ГТСС с ЭССО (2 листа) 47-48
19 Увязка с однопутной ПАБ системы ГТСС с УКП СО (1 лист) 49
20 Увязка с однопутной ПАБ системы КБ ЦШ (3 листа) 50-52
21 Входные светофоры (Ч,ЧД) (4 листа) 53-56
22 Двойное управление стрелками (многовариантный принцип) (4 листа) 57-60
23 Двойное управление стрелками (маневровая колонка + МПЦ) (4 листа) 61-64
24 Двойное управление стрелками с использованием (4 листа) 65-68
пульта управления оператора поста местного управления
25 Двойное управление стрелками с использованием (2 листа) 69-70
АРМа оператора местного управления
26 Увязка с маневровым районом (3 листа) 71-73
27 Управление стрелкой с магистральным питанием (1 лист) 74
28 Монтажная схема электропривода стрелки ВСП-150 (2 листа) 75-76
29 Электрообогрев стрелочных переводов (1 лист) 77
30 Автоматическая очистка стрелок (2 листа) 78-79
31 Управление тормозными упорами (4 листа) 80-83
32 Оповещение монтеров пути. Система «Сирена-СР » (1 лист) 84
Часть2
33 Маршрутные указатели (4 листа) 85-88
34 Подключение напольных устройств САУТ-ЦМ (4 листа) 89-92
35 Дистанционное ограждение составов (1 лист) 93
36 Увязка с указателем перегрева букс (1 лист) 94
37 Увязка КГН и КГУ (1 лист) 95
38 Управление разъединителями высоковольтной линии (1 лист) 96
автоблокировки и продольного энергоснабжения
39 Оповещение пассажиров о приближении скоростного поезда (2 листа) 97-98
40 Пешеходный переход (2 листа) 99-100
41 Неохраняемый переезд на станции (1 лист) 101
42 Охраняемый переезд на станции (2 листа) 102-103
43 Неохраняемый переезд на перегоне (с лунно-белым огнем) (1 лист) 104'
44 Охраняемый переезд на перегоне (2 листа) 105-106
45 Подключение АРМа удаленного наблюдения (1 лист) 107
46 Дистанционное управление с опорной станции (6 листов) 108-113
47 Увязка с ЧДК (2 листа) 114-115
48 Увязка с устройствами горочной автоматики (3 листа) 116-118
49 Увязка с устройствами автоматического газового контроля (1 лист) 119
50 Пример размещения технологического оборудования (3 листа) 120-122
51 Описание интерфейсов |(47 листов) 123-169
Изм. Код .уч Лист № дос. Подп. Дата
Н. контроль Булавская
Нач.отдела Беляев
ГИП Зайцев
Разработал Гончарова
410515-ТМП.С
Содержание
Стадия Лист Листов
1
ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ филиал ОАО «РЖД»
85
По альбому МРЦ13 т.З
Показания МУ Ч1 ,ЧЗ,У4-6 -
* Монтировать проводом сечением 2,5мм
-НА Н
-НА С
410515-ТМП -33
Реле
1 ИЧ1ВУМ
2 ИЧ1-ЗСУ
3 ИЧ1-ЗНУ
4 ИЧЗВУМ
5 ИУ4-6ВУ
6 ИУ4-6СУ
7 ИУ4-6НУ
8 ИНВУМ
9 ИНТУМ
10 ИНПУМ
11 ИМ52ВУ
12 ИМ52УМ
13 ИМ52УМ
Микропроцессорная электрическая централизация "Ebilock 950"
Увязка с различными видами устройств Стадия Лист Листов
] 4
Маршрутные указатели ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ филиал ОАО "РЖД"
86
Инв. N подл. Подпись и дата | Взам. инв. N
* Монтировать проводом сечением 2,5мм
В зависимости от количества МУ и их типа (букв., цифр.,напр.) питание подключается от PSU-61 или от распределительного щитка
М52
---г---
Лис
410515-ТМП-ЗЗ
87
Питание МУ, отключаемых в режиме ДСН
Питание МУ, переключаемых в режиме ДСН на 56В
Питание МУ, отключаемых в режиме ДСН при отсутствии свободного выхода на PSU61
Питание МУ, переключаемых на 50В в режиме ДСН при отсутствии свободного выхода на PSU61
Изм. Кол.уч Лист № док Подпись Дата
*-тип реле определяется'по расчету тока коммутации контактов
410515-ТМП-ЗЗ
Лист
88
На лист 3
На лист 3
Изм. Ко л. уч Лист № док Подпись Дата
_____Схема включения PSU61
Лист
410515-ТМП-ЗЗ “7
К)
Взам. инв. N
Подпись и дата
Инв. N подл.
1УП
2ПП
ОН5 5П
РШ"
РШ"Ч"
Двухпутная кодовая АБ
1НШ-П
я
е
са
са
зп
in
ПП
е
1
ан4
-s—
4П
QM5
Н1П
Н2П
2НАП ОСН 2Н
Ом1
РШ"1Н" п а
ПОСТ ЭЦ
1НШ-0 и
52 ’
53
1НШ-1
51
И1НШ-0 зГ зз т
1НШ-2
1НШ-3
1НШ-4
1НШ-5
* - В случае расположения приборов на посту ЭЦ для входов ОК использовать контакты реле 1-1ШО1; 1-1ШО2.
В случае расположения приборов в релейном шкафу входного светофора для входов ОК использовать контакты реле 1-ICK.
(для второго пути аналогично)
И1НШ-2 зГ ^>зГ зз т
____________________________И1НШ-3 зГ 33'
И1НШ-4
33 у
И1НШ-5 |
зГ1 >31
Чертеж выполнен па основании "Ведомости точек САУТ-ЦМ и маршрутов следования поездов"
Выполнено по методическому указанию И-261-99
2НШ-П
И2НШ-0 2НШ-0
31 >> 32 • ^33 I И2НШ-2 2НШ-2
31 1 32 * Y33 1 И2НШ-3 2НШ-3
31 >> 32 • ТЗЗ
И2НШ-4 2НШ-4
31 <1 32 • 733 И2НШ-5 2НШ-5
31 < 1 32 ’
я Д Он - S £ е- 2 н И со о S н-ч 5 ы НН щ PQ 5Г
410515-ТМП -34
Изм.
Кол.уч,
Лист
N док.
Н. контр. Нач.отд. Рук.раз.
Ру к. гр. Пров, Разраб.
Булавская Беляев Браславский Браславский Гончарова Сергеева
Дата
Микропроцессорная электрическая централизация "Ebilock 950"
Увязка с различными видами устройств
Подключение путевых устройств САУТ-ЦМ
Стадии
РШ"2Н"
Однопутная четырехзначная АБТЦ по каждому пути
89
Входы ОК
1 1-1ШО1*
2 1-1ШО2*
3 1-ICK*
4 1-НШОГ
5 1-ИШО2*
6 1-ПСК*
7 1НШО1
8 1НШО2
9 2НШО1
10 2НШО2
И 1ЧОШО1
12 1ЧОШО2
13 2ЧОШО1
14 2ЧОШО2
15 ЧШО1
16 ЧШО2
17 1НОШО1
18 1НОШО2
Реле
1 И1ЧОШ
2 И1НШ-0
3 ИН1ГС
4 И1НШ-2
5 И1НШ-3
6 И1НШ-4
7 И1НШ-5
8 И2ЧОШ
9 И2НШ-0
10 И2НШ-2
11 И2НШ-3
12 И2НШ-4
13 И2НШ-5
14 И1НОШ
15 ИЧШ-0
16 ИЧ2ГС
17 ИЧШ-2
18 ИЧШ-3
19 ИЧ1ГС
20 ИЧШ-5
21 ИЧШ-6
Лист
Листов
ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯ ЗБ
филиал ОАО "РЖД'
to
IT)
s
ПОСТ ЭЦ
90
Изм. Кол.уч. Лист N док. Поди. Дата
410515-ТМП-34
Лист
ПОСТ эц
91
Инв. N подл.Подпись и дата Взам, инв. N
чш-п
ичш-. 1
3 ИЧ1ГС ЧШ-3
52 31 '53 32 '33 ЧШ-4
ИЧШ-5 ЧШ-5
41 С 1 42 * ^43 1 ИЧШ-6 ЧШ-6
41 <^Д42 ЧШ01 1 ЛЛ 4 ЧШО1
2-3 НМШ2-900 ЧШО
ЧШО2 1 ЛЛ 4 ЧШ02
2-3 НМШ2-900 FU-1 пх ।—5 СПХ
41’ 142 • FU-1 ОХ , Ц 2Ж СОХ
411 42 2Ж
Изм. Кол .уч. Лист N док. Под и. Дата
410515-ТМП-34
Лист
puXl
tn
ПХ
ox
FU-1 FU-2
-£=5__________ОГС_________p-5_______c_
f^—*2 ГГ^ pii 11--------2
5 C FU-2
14 И 2K ,--------5 MC
СОБС-2МП 1-------’2
АНАЛОГИЧНО ДЛЯ ДРУГИХ ПУТЕЙ
о s
и
§
и о
ьк
Р2П
ОР2П
м
м
94
ПОСТ ЭЦ
Входы ОК
1 КУ1
2 КУ2
3 Р2П
Реле
1 | ИИ
Т—=4 РКН-900
РКП-900
КУ1
2
3-4 РЭЛ2М-1000
КУ
из-"
КУ
КУ2
3-4 РЭЛ2М-1000
Р2П
4
2-3 НМШ2-4000
FU-3
ППЛ .---------Е
1
2
п
пмл
FU-3
КУ 1 4
КУ
* 2-3 КМШ-750
Г—=4 РКП-900
-----'2
РКН-900
ОКУ
§ щ
ИИ бР------Гбу
Р-^2 РКН-900
ВУ
3
ИИ
2 821-----ТГ
Р—=^2 РКН-900
ОВУ
В случае применения схемы с однополярными реле ПЛ ЗУ применять схему аналогично чертежа 410515-ТМП-37
410515-ТМП -36
Изм,
Кол.уч.
Лист
N док.
Увязки МПЦ с системой КТСМ нс требуется.
Выполнено по методическому указанию 41811I-A.-00
Н. контр, Нач.отд. Рук.раз. Рук.гр.
Прон.
Разраб.
Булавская
Беляев_____
Браславский Браславский Гончарова
Каримова
Поди.
Микропроцессорная электрическая централизация "Ebilock 950"
Увязка с различными видами устройств
Увязка с указателем перегрева букс
Стадия
Лист
Листов
ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ
филиал ОАО «РЖД»
Пнв. N подл._Подпись и дата_Взам. инв. N р j ОС £ 950 АльбОМ 3
96
В4
ПостЭЦ
Привод типа УПМ-П
Р1
2
01 02 —о о----
2 1
Р2
8 7
Cl С2
БД
4 3 11прив=180В Зрасч=2А
РЗ
М
КВРДН
2
3-4 РЭЛ1-1600
Пульт управления приводом разъединителя НВРД тип ПУУ-ПБ
ЭР СОБС-2МП 52 11
1 .1 В12
2 t
4 ЗВ14 ---
16
КП
Ц1 т 1~4
11
1 ДО 7 R2-2K
~(кУ [С- -^2 ПЭ
. лв„ Dl/hf
7 В2 8
ТУ
4 3
ПЭ
8
2JB3 1
‘ Вкл.
7 Откл.
Овых.
FU-3
FU-3
ОАТ 121 FIT
РПР
1Г“
2
ВАТ
ITF П2
ОАТ
2
10
п
21
51
22
ПХ
220В
ОХ
Питание всех станционных разъединителей
п
М
КОРДН
1 2
3-4 РЭЛ1-1600
4^ВЗ^З Вкл.
15 Ст к л. ~В2_
6 5 6 5
ДУ
ТУ
8
2
ОАТ
П
9
РПР
IF
ОАТ,ВАТ-КДР1 618.00.83 280 Ом
РПР-ПЭ20 СТу 73-631-65
СП4
СП1
Включение приводов разъединителей ЧВРД,НВРП, ВЧВРП аналогично
13
ВАТ
R4-620 СПБ
-пип-----f
пэ А
СП5
----------I
ВАТ Г~12
R3-620 СПЗ
17
18
12
11
19
ПЭ А
СП2 _
%20
14
ИОРДН TTL ГТ?
ИВРДН_______м
43 41 С. Г42
М
ИВРДН
61 62 ИОРДН м
63 61 F г62
п
м
Входы ОК
1 КВРДН
2 КОРДН
3 КВРДЧ
4 КОРДЧ
5 КВРПН
б КОРПН
7 КВРПЧ
8 КОРПЧ
Реле
1 ИВРДН
2 ИОРДН
3 ИВРДЧ
4 ИОРДЧ
5 ИВРПН
6 ИОРПН
7 ИВРПЧ
8 ИОРПЧ
Взам. инв. N
Подпись и дата
Инв. N подл.
Пвых. В Длина м Число жил кабеля
Р1 Р2 РЗ
220 425 1 1 1
224 470 1 1 1
230,2 535 1 1 1
237 610 1 1 1
240 640 1 1 1
247,8 720 1 1 1
'1 960 1 2 1
1440 2 2 2
м 1730 2 3 2
fl 2160 3 3 3
Выполнено по альбому МРЦ-13 т.У
Схема моторного привода и пульта управления показаны в положении "дистанционное управление"- "включено".
— 410515-ТМП-38
Микропроцессорная электрическая централизация "Ebilock 950"
Изм. Кол .уч. Лист Идок. Цодп. Дата
Н.контр. Булавская Увязка с различными видами устройств Стадия Лист Листов
Нач.отд. Беляев 1
Рук.раз. Браславский
Рук.гр. Браславский Управление разъединителями высоковольтной линии автоблокировки и продольного энергоснабжения ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ филиал ОАО «РЖД»
Пров. Гончарова
Разраб. Рубцова
НМШМ2-1500
Выполнено на основании технических решений 41570-00-00 ТР.
м
0ПЧМ1
опчм 4Г J/4T
НМШМ2-1500
410515-ТМП-39
Микропроцессорная электрическая централизация "Ebilock 950"
Изм. Кол.уч. Лист N док. ТЪадп. Дата
Н. контр. Булавская (Ti .s о W Увязка с различными видами устройств Стадия Лист Листов
Нач.отд. Беляев 1 2
Рук.раз. Браславский
Рук.гр. Браславский Оповещение пассажиров о приближении скоростного поезда ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ филиал ОАО «РЖД»
Пров. Гончарова
Разраб. Рубцова
98
Инв. N подл.Подпись и дата Взам. инв. N
---- - Монтировать экранированным проводом
МГШВЭ-0.35
Изм. Кол .уч. Лист N док. Подп. Дата
410515-ТМП-39
Лист
СТ-4Г
Выполнено по альбому ЭЦИ
ЛАМПЫ 12В, 15ВТ
U1-41
ПЕШЕХОДНЫЙ СВЕТОФОР "Б1
Изм. Кол.уч. Лист N док, Прдп. Дата
Н.контр. Булавская
Нач.отд. Беляев
Рук.раз. Браславский
Рук.гр. Браславский
Пров. Гончарова
Разраб. Каримова
410515-ТМП -40
Микропроцессорная электрическая централизация "Ebilock 950"
Увязка с различными видами устройств Стадия Лист Листов
1 2
Пешеходный переход ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ филиал ОАО «РЖД»
м
кш
* ПЛЗУ-73/1000
п
Пост ЭЦ
РКН-900
КП
РКН-900
Релейный шкаф переезда
по
ТП----Й2
] 23
О
ТГ1----ЧТ
п
101
Входы ОК
1 КШ
2 КП2
3 ПО
КП2
* ПЛЗУ-73/1000
ппл
пмл
ппл
пмл
68-330 yfXXVly С5-35В
РКН-900
окп
21——-Ч РКН-900
ПО
ЗГ-----42
| 33
О 2Р---42
м
Реле
•1 I ИПИ
ипи
пи
ПИ1
РКН-900
Т—=4
РКН-900
ПИ2 2
3-4
РЭЛ IM-160
3-4 РЭЛ 1М-160 (НМШМ1 -360) (НМШМ1 -360)
ипи ____г
ДСН ____Г
дсн
____г
ПО
2
3-4 РЭЛ1-400 (НМШ1-400)
* В случае использования поляризованного реле типа КМШ применять схему аналогично чертежа 410515-ТМП-10 л.1
опи
р——^2 РКН-900
РКН-900
дсн
РКН-900
Р—=4 РКН-900
Г—=4 РКН-900
Р—^2 РКН-900
одсн
по
опо
Т—=4
РКН-900
21— РКН-900
21—11
>КН-900
Т—=4 РКН-900
Дсн 2
3-4 РЭЛ2-2400
(НМШ2-4000)
О
зР----ЧТ
ПИ1
-----ЧТ
83J
п
О
4Р—
Изм.
ЧТ
Кол.уч.
Лист
N док.
ПИ2
-----ЧТ
83 |
м
Выполнено по альбому ЭЦ-12-2000
410515-ТМП -41
И.контр. Нач.отд. Рук, раз. Рук.гр. Прон, Разраб.
Булавская
Беляев______
Браславский Браславский
Гончарова Каримова
Дата
Микропроцессорная электрическая централизация "Ebilock 950"
Увязка с различными видами устройств
Неохраняемый переезд на станции
Стадия
Лист
Листов
ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ
филиал ОАО «РЖД»
кш
м
* ПЛЗУ-73/1000
п
Пост ЭЦ
Г*-^2 РКН-900
КП
21-----Ч
РКН-900
Релейный шкаф переезда
ПО
2Г----42
| 23
О
ТГ----42
п
102
КП2
68-330 yf)O<V^ С5-35В
РКН-900
* ПЛЗУ-73/1000
окп
зГ-
г—=4
РКН-900
ПО
---42
I 33
О 2Г---42
м
Входы ОК
1 КП1
2 КП2
3 КзП
4 ПО
5 зГ
Реле
1 ИНПИ
2 ичпи
1
КзП
2
3-4 РЭЛ1-400 (НМШ1-400)
Г1—
РКН-900
РКН-900
ч’
КзП
4Г1
зУ
>4Т
п
ОКзП
21—=4 РКН-900
РКН-900
зУ
ЗГ1 _J~5T
М
ПО
2
3-4 РЭЛ1-400 (НМШ1-400)
Г^-^2 РКН-900
РКН-900
ПО
опо
зГ
2
2^—^1
РКН-900
РКН-900
О 321-----ГзТ
О 42^-----ПТ
УЗ П
-----41”
83 |
У4 •
-----4Т
83J
м
3-4 РЭЛ1М-160 (НМШМ1-360)
Г-----4
РКН-900
т— РКН-900
ОзГ
Р—=~г2 РКН-900
РКН-900
зП
5Г----г4
зГ2
5Р-----4Т
п
м
Выполнено по альбому ЭЦ-12-2000
* В случае использования поляризованного реле типа КМШ применять схему аналогично чертежа 410515-ТМП-10 л. 1
Изм, Кол.уч. Лист N док. Поди. Дата
Н, контр. Булавская
Нач.отд. Беляев
Рук.раз. Браславский
Ру к. гр. Браславский
Пров. Гончарова
Разраб. Каримова
410515-ТМП -42
Микропроцессорная электрическая централизация "Ebilock 950”
Увязка с различными видами устройств
Охраняемый переезд па станции
Стадия
Лист
Листов
ГИП РОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ
филиал ОАО «РЖД»
103
Пост ЭЦ
Релейный шкаф переезда
Инв. N подл.Подпись и дата Взам. инв. N
410515-ТМП-42
Изм.
Кол.уч.| Лист
Идок.
Подп.
Лист
постэц
пх 2-5мм ,—j=;
И t-—42
OX________________
. 2.5мм
ЛП1
ЛМ1
ЛП2
ЛМ2
ИВ ИСЛБО
ТП------1-12 ГЛ---------С12
L13
ИВ
Зр-----С32
ИСЛБО
Зр------1232
| 33
дсн
дсн
*
зП
КМШ-450 ** а
РКН-900
*
КП
"TySTyT” КМШ-450 ** • .
Г-----'2
РКН-900
м
КП1
2
(НМШМ2-3000)
3-4 РЭЛ2М-1000
КП
111 113-"
КП
м
КП2
2
3-4 (НМШМ2-3000) РЭЛ2М-1000
БИП БВ
1___ 11
TZ 2 21
23
4 73
83 71
3 81
в
104
I1----=4
РКН-900
1‘----=4
РКН-900
i^-^2 РКН-900
Г^-^2 РКН-900
п—
РКН-900
Г—=4 РКН-900
п
ов
ДСН
одсн
ОзП
КП
окп
Т5мм 1.5мм ЛП1
1.5мм 1.5мм
РКН-900
V—=4 РКН-900
Т—=4 РКН-900
РКН-900
Т— РКН-900
Г“-
РКН-900
2 1
РКН-900
21— РКН-900
* - Тип реле определяется в зависимости от длины кабеля от р.ш. до поста ЭЦ
** - В случае применения схемы с однополярными реле ПЛЗУ-73/1000 применять схему аналогично чертежа 410515-ТМП-37
м зШ 1 2 зП
W/ 112-4 111 зП П
3-4 И? J 1
(НМШМ2-3000) РЭЛ2М-1000
зП2
м _1TY]
3-4
(НМШМ2-3000) РЭЛ2М-1000
РЕЛЕЙНЫЙ ШКАФ ПЕРЕЕЗДА
РЭЛ2-2400
ППВ АБО ББО
1_____е----------1 г-------------1 г
I_______________I
ППВ АБО ББО
1_____С-----------1____С-----------1____г
I________________L
О ПО КМП
1_____Г---------1____Е----------1 С
I______________L
О ПО КМП
1_____Е I____Е I Г
I______________L
Изм. Кол.уч. Лист N док. Пдоп. Дата
Н.контр. Булавская
Нач.отд. Беляев
Рук.раз. Браславский
Рук. гр. Браславский
Пров. Гончарова
Разраб. Каримова
Входы ОК
1 КП1
2 КП2
3 зП1
4 зП2
Реле
1 ИВ
2 ИСЛБО
к А1 ДСН П
7 Г" ‘ " 1 L 1 L
1 1 1 м
А А1 ДСН
1 L 1 1 L 1 1 L -J П
П
м
Выполнено по альбому АПС-93 (Альбом 2)
П
410515-ТМП -43
Микропроцессорная электрическая централизация "Ebilock 950"
Увязка с различными видами устройств Стадия Лист Листов
]
Неохраняемый переезд на перегоне (с лунно-белым огнем) ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ филиал ОАО «РЖД»
пост эц
ЛПИ И1В
ЗГ----П
1 ^2 РКН-900
21— РКН-900
РЭЛ1-400
РЭЛ1-400
РЕЛЕЙНЫЙ ШКАФ ПЕРЕЕЗДА
105
ими
И1В
ТГ----Р2
1^ РКН-900
О2В
РКН-900
Входы ОК
1 зП1
2 зП2
3 зГ
4 КП1
5 КП2
И2В
ЗГ----П
В
Г—^2 РКН-900
И2В
ТГ----П
Г-^2 РКН-900
ОВ
РКН-900
РКН-900
РЭЛ 1-400
2В2
РЭЛ 1-400
Реле
1 И1В
2 И2В
ДСН
____[
Г—
РКН-900
П—=*2 РКН-900
ДСН
одсн
1ВА
РКН-900
г—=4 РКН-900
РЭЛ2-2400
1НО
ЛПИ
1ЧП
ЛПИ
1^2 РКН-900
РКН-900
1ВБ
РКН-900
Г-^°1 РКН-900
ПЛЗУ-2700/4500
ЛПИ
2ЧП
_____Г
2ВА
лми
ЛПИ
2НО
лми
2ЧП
2НО
Выполнено по альбомам; 1.АБТЦ-2000 (Альбом 3)-извсщение
2.АПС-93 (Альбом 2)-контроль
0-^2 РКН-900
I ^2
РКН-900
2ВБ
2^-^Т РКН-900
РКН-900
2ВА i><=5aj м ПЛЗУ-2700/4500
2ВБ
2^Аг57^1 П
ПЛЗУ-2700/4500
410515-ТМП -44
Микропроцессорная электрическая централизация "Ebilock 950"
Изм. Кол.уч. Лист Идок. Подл. Дата
Н.контр. Булавская ° Увязка с различными видами устройств Стадия Лист Листов
Нач.отд. Беляев 1 2
Рук.раз. Браславский
Рук.гр. Браславский Охраняемый переезд на перегоне ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ филиал ОАО «РЖД»
Пров. Гончарова
Разраб, Каримова f
постэц
зП
РЕЛЕЙНЫЙ ШКАФ ПЕРЕЕЗДА
106
м
1,5к
С5-35В
Г——’У РКН-900
К~^У РКН-900
Т^Эу РКН-900
Г—^2 РКН-900
Г—=^2 РКН-900
Г~=4 РКН-900
ОзП
зГ
ОзГ
КП
окп
у^—
РКН-900
2^-^Т РКН-900
У1—^*1
РКН-900
РКН-900
У^-^Т РКН-900
У*-^Т РКН-900
О по кмп п
1_Г--1 Г-1_С--
|1 м
о по кмп ___С--------1 г------------1 Г------
I_____________1________I
(НМШМ2-3000)
РЭЛ2М-1000
(НМШМ2-3000) РЭЛ2М-1000
(НМШМ2-3000) РЭЛ2М-1000
* - В случае применения схемы с однополярными реле ПЛЗУ-73/1000 применять схему аналогично чертежа 410515-ТМП-37
Изм. Кол.уч. Лист N док. Поди. Дата
410515-ТМП-44
Лист
2
107
Подключение
Подключение клавиатуры мыши
Сетевая розетка 220В
Системный блок АРМа удаленного наблюдения -вид сзади
3
Разъём Х1
Инв.№ подл. I Подпись и дата | Взам. инв.№ ] Ebilock 950 Альбом 3
Модем ZyXel *
Power Power jack Line Phone DTE/EIA-232D
5
Выход 1
Разъём Х2
Удлинитель
L = N Вход
ИБП **
Выход 2 Выход 3
Монитор
1. Коммутируемая телефонная линия (для связи с маршрутизаторами ZyXel контролируемых станций)
2. Модемный кабель (для связи Модема ZyXel с системным блоком удаленного АРМа наблюдения)
3. Кабель ПВС Зх1,5мм2 (для подключения питанияИБП)
4. Кабель ПВС 3x1,5мм2 (шнур удлинителя)
5. Патч-корд с коннекторами RJ-11
- вариант модема с использованием коммутируемой телефонной линии
** - в случае выхода из строя, замены, профилактических работ ИБП, временно, для обеспечения работоспособности удаленного АРМа наблюдения необходимо: 1.Отключить от сетевой розетки;
2.0тключить разъёмы Х1.Х2, от ИБП;
3. Разъём Х1 соединить с разъёмом Х2.
Изм.
Кол. уч.
Лист
Ns док.
Подпись
Дата
410515-ТМП-45
Микропроцессорная электрическая центролизация “Ebilock 950”
Н.контр.
Гл.спец.
Ейп Рук.группы Проверил Разработал
Щербина Сураев Павлова Ильев Черняёв Зайцев
Увязка с различными видами устройств
Подключение
АРМа удаленного наблюдения
Стадия
Лист
Листов
Бомбардье
Транспортейшн (Сигнал)
Сокращения:
КС - концентратор
УБП - устройство бесперебойного питания
АРМ ДСП - рабочее место дежурного по станции
АРМ ДСП резерв - резервное рабочее место ДСП
АРМ ШН - рабочее место электромеханика Модем - для медного кабеля - ZELAX DSL М-1, - для оптического кабеля - FOM-E3/ETH
*- схемы включения модемов приведены в альбоме 2 на чертежах 10,11
Структурная схема МПЦст. Опорная.
Вариант 1.1.
Станция Опорного управления оборудована ЦП Ebilock 950.
Без резервного АРМа ДСП ст. Опорного управления на ст. Опорная.
410515-ТМП-46
Микропроцессорная электрическая централизация «Ebilock 950»
Изм. Кол.уч. Лист № док. Подпись Дата
Н.контр. Гл. спец. ГИЛ Щербина j Сураев Павлова та юл Увязка с различными видами устройств Стадия РП Лист 1 Листов 6
Рук.группы Рябчикова Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)
Проверил Черняев Дистанционное управление с опорной станции.
Разработал Алтухов
109
Стрелки, светофоры, рельсовые цепи станции.
Пост ЭЦ ст. Опорного управления (возможно управление со ст. Опорная) i__________________________________________________________
Структурная схема. МПЦ ст. Опорного управления.
Вариант 1.1.
Станция Опорного управления оборудована ЦП Ebilock 950.
Без резервного АРМа ДСП ст. Опорного управления на ст. Опорная.
410515-ТМП-46 Лист
2
Изм. Ко л. уч Лист № док Подпись Дата
110
J~ Аппаратная
ст. Опорная
ст. Опорного управления
Комната механика
АРМ ДСП основной
К
OQflDGQO
шшп
АРМ ДСП основной
АРМ ДСП (резервный)
воооапп
АРМ ДСП (резервный)
I
АРМ ШН
OBODOOD
Пост ЭЦ ст. Опорная
Коммутатор 11
Коммутатор 21
Принтер
Модем №1
I
*Модем
медн (или
। ая пара оптика)
Центральный компьютер Ebilock 950-1
Порт11_ Порт1Л Порт21 Порт2Р ПортЗЬ I Порт 3R Порт4Ь Порт4Л (12 ' ...................
КС-110
КС-111
КС-120
КС-121
(17)
(18)
(19)
1етля 13
КС-130
КС-131
КС-132
Стрелки, светофоры, рельсовые цепи станции.
Модем №2
*Модем
медная пара
(или
оптика)
1
2
на лист 4
Шкаф ЦП
Петля 14/24 связь с Ebilock 950 ст. Опорного управления
Г’
мониторинг УБП
УБП
| Батарея-]
Помещение релейной
Структурная схема. МПЦ ст. Опорная.
Вариант 1.2.
Станция Опорного управления оборудована ЦП Ebilock 950.
С резервным АРМом ДСП ст. Опорного управления на ст. Опорная.
410515-ТМП-46 Лист
3
Изм. Кол. уч Лист № док Подпись Дата
111
1
Инв.№ подл. Г Подпись и дата I Взам. инв № Ebilock 950 Альбом 3
Пост ЭЦ ст. Опорного управления (возможно управление со ст. Опорная)
Структурная схема. МПЦ ст. Опорного управления.
Вариант 1.2.
Станция Опорного управления оборудована ЦП Ebilock 950.
С резервным АРМом ДСП ст. Опорного управления на ст. Опорная.
410515-ТМП-46 Лист
4
Изм. Кол.уч Лист № док Подпись Дата
112
со
о
ю О)
о
ш
О|
СП
СП
си н СП
о с:
OI И
m
(или оптика)
Структурная схема МПЦ ст. Опорная.
Вариант 2.
Станция Опорного управления не оборудована ЦП Ebilock 950.
Изм. Ко л. уч Лист № док Подпись Дата
410515-ТМП-46
Лист
113
00
5 о ю
-О
о LO О>
"о
О '.Б Ш
Структурная схема МПЦ ст. Опорная.
Вариант 2.
Станция Опорного управления не оборудована ЦП Ebilock 950.
410515-ТМП-46
Изм. Кол.уч Лист №док Подпись Дата
Лист
114
ЬШ
ЧОС 31
33
ИЧОКС 4Гк Г42
ЬШ
ЧОСП зГ----Р2
И2УЧИ
ЗГ----Р2
чосп
3-4
РЭЛ2-2400 (НМШ2-4000)
М
КП
11
РК РДК
КППП
КП
КП
НОС 31
33
иноке 4Г> 42
ИНЗС 4TV Н2
ИН2С 4TV Г42
ИН1С 4TV Ш
НОСП
ЗГ-----^32
И1УНИ
ЗР----Р2
НОС
2
М
носп
3-4 РЭЛ2-2400 (НМШ2-4000)
КП
м
И2ПСП зП------
[33
ИЧГС 5TV Г52
НОСП ----Г41
43
НЖ1
——ГбТ 63J
5
4
2
33
22
21
3-4 РЭЛ2-2400 (НМШ2-4000)
НОС 421 >41
31
Выполнено по альбому ЧДК-66,ЧДК-80
12
КМ
210 20
КИПР
СзК
ки
J
Входы ОК
1 КТ1Н
2 КТ2Н
3 КТЗН
4 КТ4Н
5 КТ5Н
6 10НКТ
7 БПИП
8 БПИ
Реле
1 ИЧОКС
2 иноке
3 ИШСП
4 И2ПСП
5 изпсп
6 И4ПСП
7 И5ПСП
314
214
315
316
216
27 ....
28
29
31
32
изпсп
----РТ
33 I
ишсп
-----РТ
33 I
ИНГС 5 51
ЧОСП
4р----
КП
ЧЖ1
6р-----
[ 63
43
ИЧЗС
41
ИЧ2С
41
ЧОС 4Г >41
М
ЧОС
2
3-4 РЭЛ2-2400 (НМШ2-4000)
ИЧ1С 4Г >41
bin
410515-ТМП-47
Микропроцессорная электрическая централизация "Ebilock 950"
Изм. Кол.уч. Лист N док. Црдп. Дата
Н.конт. Булавекая w Увязка с различными видами устройств Стадия Лист Листов
Нач.отд. Беляев ' 7 1 2
Ру к.рал. Браславский
Рук.гр. Браславский Увязка с ЧДК ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ филиал ОАО «РЖД»
П рои. Гончарова
Разраб. Агапова
115
- Цепи, обозначенные пунктиром, монтировать экранированным проводом типа МГШВЭ - 2 * 0.35 "
3-4
РЭЛ2-2400
Кол.уч. Лист
N док.
410515-ТМП-47
ГОРОЧНЫЙ ПОСТ ГЮО
1 2
поо
3-4 РЭЛ2-2400 (НМШ24000) । ОГЮО 21—SJj РКН-900
ПВН Г1СН1 ПВН 1 ПВН _4-=_J 2—lj РКН-900
1 CD2 34 РЭЛ2-2400 (НМШ24000) | ОГ1ВН 21— РКН-900
ГЗП | ГЗП 21— РКН-900
102 34 РЭЛ2-2400 (НМШ24000) ОГЗП 2I— РКН-900
ПНМ 1 ПНМ РКН-900
102 34 РЭЛ2-2400 | ОПНМ 2L^t РКН-900
ППЭГС
ППЭГС ПЛИ 1 ППЭГС 2* ’1 РКН-900
102 J 1 1
34 РЭЛ2-2400 (НМШ24000) 1 ОППЭГС 2L_^J1 РКН-900
М49С 1 ЛЛ 2 1 | М49С J ( РКН-900
РКН-900
игюо
ГОРОЧНЫЙ пост
116
лп
игюо
лм
постэц
ИМ49КМ
пен
ИПВ
пен
п
РКН-900
ипке
2 РКН-900
ипв
лп
РЭЛ2-2400 (НМШ2-4000)
м
пен
пен
гп
опсн
пен
гм
пне
пгш
3-4 РЭЛ2-2400 (НМШ2-4000)
| ОМ49С |
1 Взам. инв. N
Подпись и дат:
1
Инв. Nr
ппжо
гм
ппжо
гп
ППЖзО
ппжо
ПЛзО I
ОППзО [
ПЛзО
ГМ
ПЛзО
оппжо
ппжо I
т—
РКН-900
РКН-900
2^-^Т РКН-900
т-^т РКН-900
21— РКН-900
РКН-900
ПГШ
1 ЛЛ 2
, ИПВ лм JZ * ГЗП ЛП РЭЛ2-2400 (НМШ2-4000)
у/ ~ J 1 . ГЗП лм псоо V •*—' TV .
ипке лп ИПВ • 1 1 1 34 РЭЛ2-2400 (НМШ2-4000)
ИПКС лм ипв пп У 1 ЛЛ 2
иппэгс лп - 2 . 34 РЭЛ2-2400 (НМШ2-4000)
ИППЭГС ЛМ ППБО _1/ -1 1 1 2
ИМ49С ЛП JZ " 3-4 РЭЛ2-2400 (НМШ2-4000)
ИМ49С ЛМ ППУН [/ ' _> 1 2 ИГЮО
34
РЭЛ2-2400 (НМШ24000)
Р-=2 РКН-900
РКН-900
РКН-900
Г—=°2 РКН-900
Г*— РКН-900
опгш
псо
опсо
пп
ппжо
Г1ПИ
пне
гм
НИИ
псоо
гп
псоо
гм
гп
ПП
1___
пп
ОПП
гм
ППБО
ППБО
гп
Схема увязки по 1-му пути надвига
0ПГ1Б0
Г-^2 РКН-900
П-^2 РКН-900
Г—^2 РКН-900
ППБО
гм
пин
гп
РКН-900
ОПП УН
РКН-900
ППН
гм
ППЖО ( ) Выполнено по альбому МРЦ-13 т.4, стр.55 1
РЭЛ2-2400 —
(НМШ24000)
ПЛзО
2
Изм.
Кол.уч.
Лист
Ндок.
3-4 РЭЛ2-2400 (НМШ24000)
Н.контр. Нач.отд. Рук.раз. Рук.гр. Пров. Разраб.
Булавская Беляев Браславский Браславский Гончарова Роммель
Дата
гп
Входы ОК
1 пен
2 псоо
3 ппжо
4 ПЛзО
5 ППБО
6 ппун
7 пп
8 ПГ1П
Реле
1 ИПВ
2 ипке
3 ИГЮО
4 иппэгс
5 ИМ49КМ
6 ИМ49С
410515-ТМП-48
Микропроцессорная электрическая централизация "Ebilock 950"
Увязка с различными видами устройств
Увязка с устройствами горочной автоматики
Стадия
Лист
Листов
ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ
филиал ОАО «РЖД»
ГОРОЧНЫЙ пост Г200
2
Г2ОО
ГОРОЧНЫЙ ПОСТ
117
3-4 РЭЛ2-2400 (НМШ2-4000)
ГП
Г2СМ
Г2СН1
Г2ВН 1 ЛЛ 2
Г2ВН
34 РЭЛ2-2400 (НМШ24000)
Г2ВМ
2
ГМ
Г2СМ
постэц
ИГ2ОО
0Г20О
ИГ200
Г2ВН
ИГ2В
ЛП
Г2СМ
ОГ2ВН
Г— РКН-900
РКН-900
Г2СМ
М
ИГ2В
РКН-900
ИГ2ГМ
ЛП
3-4 РЭЛ2-2400 (НМШ2-4000)
лп
лм
Г2СН
2
ИМ47КМ
Р—^2 РКН-900
Г2СН
Г2СН
ГП
Г2СН
ИГ2В
Г— РКН-900
Г2НМ
Г2НМ
ГП
Г2СН
21—
РКН-900
П
ИМ47КМ
РЭЛ2-2400 (НМШ24000)
ПГ2П
34 РЭЛ2-2400 (НМШ24000)
ГМ
I
Г2ВМ
ГП
. 1 i РЭЛ2-2400 1 1 (НМШ24000) 1 ОГ2ВМ । 21—SJj РКН-900
Г2НМ । । 1 2 | Г2НМ | 21—1 РКН-900
34 | . 1 РЭЛ2-2400 | | . 0Г2НМ , 21—1 РКН-900
ПГ2ЭГС ЛА 2 ПГ2ЭГС ПГ2И 1 ПГ2ЭГС 1 21— РКН-900
J—1 If. 34 РЭЛ2-2400 1 1 (НМШ2-4000) | ОПГ2ЭГС1 21— РКН-900
ГМ ПГ2Ж0 ! 0ПГ2Ж0 ' 21—^1 РКН-900
II. ГП ПГ2Ж0 1 ПГ2Ж0 1 2L^J1 РКН-900
j ПГ2ЖзО ' 21— РКН-900
ПГ2Ж0 ПГ2зО 1 ПГ2зО 1 21—sJ j РКН-900
— 1 1 ГМ ПГ2зО I ОПГ2зО 2^—^1 РКН-900
ИГ2ГМ
ЛМ
ИГ2ГМ
ИГ2В
ИГ2В
1 К 1
ИПГ2ЭГС
ЛП
ИПГ2ЭГС
ЛМ
ПГ2Ж0
2
ЛП
Г2СОО
2
ПГ2Ж0
3-4 РЭЛ2-2400 (НМШ2-4000)
ПГ2зО
34 РЭЛ2-2400 (НМШ2-4000)
т— РКН-900
ИГ2КС
ИГ2КС
ЛМ
ПГ2УН
2
РЭЛ2-2400 (НМШ2-4000)
34 РЭЛ2-2400 (НМШ24000)
Г4П
2
34 РЭЛ2-2400 (НМШ24000)
ПГ2БО
2
34 РЭЛ2-2400 (НМШ24000)
ИГ200
ЛП
ИМ47С
ЛМ
ИМ47С
Изм. Кол.уч. Лист Мдок, Подп. Дата
ОГ2СН |
2
1
ПГ2П | ПГ2С ГП
; । < I Г2ПИ
I1-5-12 РКН-900 ОПГ2П । ПГ2С гм
1—^-1 Г2ПИ
1L-sJ2 РКН-900 1 1
Г2СО
Г2СОО
ГП
1
I1 *2 РКН-900 ОГ2СО I Г2СОО ГМ
1 1
I1 2 РКН-900 Г4П | Г4П ГП
г-П 1 J 1
I1 Ь РКН-900 1 ОГ4П , Г4П ГМ
1 J 1 '
I1—^2 РКН-900 ПГ2БО । ПГ2БО ГП
J_,_ Г'"' L- 1
J—12 РКН-900 I 1 1 ОПГ2БО | ПГ2БО ГМ
L . |—~7~|
lt—jsJ2 РКН-900 | ПГ2УН । ПГ2Н ГП
1 1 "
I1—^2 РКН-900 | ОПГ2УН I ПГ2Н ГМ
Г1—^2 РКН-900
г*—^2 РКН-900
РКН-900
М47С
ОМ47С
М47С 2
3-4 РЭЛ2-2400 (НМШ2-4000)
Входы ОК
1 Г2СН
2 Г2СОО
3 ПГ2Ж0
4 ПГ2зО
5 ПГ2БО
6 ПГ2УН
7 Г4П
8 ПГ2П
9 Г2СМ
Реле
1 ИГ2В
2 ИГ2КС
3 ИГ2ОО
4 ИПГ2ЭГС
5 ИМ47КМ
6 ИМ47С
| Схема увязки по 2-му пути надвига
Выполнено по альбому МРЦ-13 т.4, стр.56
Лист
410515-ТМП-48
118
Инв. N подл. I Подпись и дата | Взам.инв. N
Кодирование приемоотправочных путей в маршруте надвига
Изм. Кол.уч. Лист Мдок. Подп. Дата
Лист
410515-ТМП-48
Е
РЕЛЕЙНЫЙ ШКАФ ГАЗОПРОВОДА
ПОСТЭЦ
119
+12В ХЗ-10
ПОРОГ
-12В
О1КАГ
1КАГ 1 2
3-4 РЭЛ1-400
Входы ОК
1 АП
2 АГ2
Х1-4
ОТКАЗ
-12В Х1-7
ОТКАЗ
Блок сигнализации неисправности газопровода ПК 120+12 с сигнализатором СТМ-10
+12В ХЗ-10
ПОРОГ
-12В
Х1-4
ОТКАЗ
-12В Х1-7
ОТКАЗ
Блок сигнализации неисправности газопровода ПК 120+85 с сигнализатором СТМ-10
Х1-9 1КАГ
Х1-5
Х1-3 1КНГ
1КНГ 2 1
3-4 РЭЛ1-400
м
АП
2
34 РЭЛ2М-1000
АГ П23^_ 111 из--'
АГ
ТР----ПТ
п
Х1-8
М
АГ2
Х1-6 О1КНГ
34 РЭЛ2М-1000
-220В
XI-9
Х1-5
Х1-3
Х1-8
Х1-6
1ПХГ
ЮХГ
О2КАГ
2КАГ
2КНГ
О2КНГ
FU-20
FU-20
2
ПХ
ОХ
2КАГ
2
3-4 РЭЛ 1400
ПХЛ
ОХЛ
FU-1
2
3
2КНГ
2 1
34 РЭЛ 1400
FU-20
2ПХГ
ПХЛ
2
-220В 2ОХГ FU-20 ! ! ОХЛ
• 2 ' I
ДСНП ДСН П-2
8
9
1КНГ
1Р-----ПТ
III______
2КНГ
ТР----Гц
1L
1КАГ
13
13
2КАГ
11
1КАГ 33
31
13
14
12
16
Изм.
АГ
ОАГ
*
АГ
КМШ-450
1КНГ зР------ПТ
зз 1
2КНГ
ЗР-----ПТ
33 |
33
2КАГ
31
* - В случае применения-схемы с однополярными реле
типа ПЛЗУ-73/100 применять схему аналогично 410515-ТМП-37
410515-ТМП-49
Кол.уч.
Лист
N док.
Микропроцессорная электрическая централизация "Ebilock 950"
Н.контр. Нач.отд. Рук.раз. Ру к.гр, 11ров. Разраб.
Булавская
Беляев Браславский Браславский 1 'опчарова Лосьянова
Дата
Увязка с различными видами устройств
Увязка с устройствами автоматическою газового контроля
Стадия
Лист
Листов
ГИПРОТРАНОСИГНАЛСВЯЗЬ филиал ОАО "РЖД"
120
ЭЦ-ТМ.П (СПБ ЭТЗ)
Инв. № подл. Подп. и дата | Взаим. Инв. № | ЕЬПоск 950 Альбом 3
410515-ТМП-50
Микропроцессорная электрическая централизация
Изм. Код .уч Н.контр.
Нач. отд.
Рук.разд.
Рук. груп. Проверил Разработал
Лист № дос. Пудп. Дата "Ebilock 950"
Булавская -У вязка с различными видами устройств Стадия Лист Листов
Беляев 1 3
Браславский
Браславский Пример размещения технологического оборудования ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ филиал ОАО «РЖД»
Гончарова
Лосьянова
121
со S о ю .0 £ о ю о о о 16 ш § 1 1 й го Е го •о 3 Позиция Обозначение Наименование Кол. Примечание
Транспортабельный модуль ЭЦ-ТМ.П
17389-00-00-04 Контейнер МП.П.2 1
4 1101-17-00-02 Шкаф центрального процессора 1 Оборудование Bombardier г. Москва
5 Распределительный щит 1 Оборудование Bombardier г. Москва
6 Устройство бесперебойного
питания 1 Оборудование Bombardier г. Москва
7 Батарея + изолирующий
трансформатор 1 Оборудование Bombardier г. Москва
8 36873-00-00ЭЗ Щит выключения питания
с дистанционным управлением ЩВПУ1 1
9 Стол ШН 1
17389-00-00-03 Контейнер МП.П.1 1
3 1100-17-00 Шкаф объектных контроллеров 4 Оборудование Bombardier г. Москва
17390-00-00-08 Контейнер МР.П.6 1
1 ТУ32 ЦШ 1995-89 Статив релейный
16695-00-00 СР-ЭЦИ-2580 УХЛ 4 10
17390-00-00-08 Контейнер МР.П.6 1
1 ТУ 32 ЦШ 1995-89 Статив релейный
16695-00-00 СР-ЭЦИ-2580 УХЛ 4 7
17390-00-00-08 Контейнер МР.П.6 1
1 ТУ 32 ЦШ 1995-89 Статив релейный
16695-00-00 СР-ЭЦИ-2580 УХЛ 4 8
с е %
Позиция Обозначение Наименование Кол. Примечание —
17391-00-00-02 Контейнер МРК.П.1 1
1 ТУ 32 ЦШ 1995-89 Статив релейный
16695-00-00 СР-ЭЦИ-2580 УХЛ 4 5
2 ТУ 32 ЦШ 1994-89 Статив кроссовый
16696-00-00 СК-ЭЦИ-2580 УХЛ 4 3
10 ГОСТ 23052-78*Е Бокс кабельный международный
с кожухом БМ 2-3 3 Поставляется отдельно
с кожухом БМ 1 -2 2 Поставляется отдельно
410515-ТМП-50 Лист
2
Изм. Код .уч . док. Подпись / 7ата
122
Пост ЭЦ
о ю
-О £ о ю о
о о
1. Стол АРМ ДСП (резервный)
2. Стойка расширения
3. Стол АРМ ДСП (основной)
4. Тумба выкатная
5. Кресло АРМ ДСП (основное)
6. Кресло АРМ ДСП (резервное)
7. Миниколонна для подключения основного АРМ ДСП. Включает в себя блок из 6 розеток электропитания и
2 розетки 2RJ45
8. Миниколонна для подключения резервного АРМ ДСП. Включает в себя блок из 6 розеток электропитания и 2 розетки 2RJ45
9. Пульт ключей жезлов(17481-00-00-СБ)
10. Бокс кабельный международный
с кожухом БМ 2-3(ГОСТ 23052-78*Е)
11. Бокс кабельный международный
с кожухом БМ 1-2(ГОСТ 23052-78*Е)
12. Стол приставной -
5
План размещения АРМов ДСП
410515-ТМП-50 Лист
3
Изм. Код .уч. Лист № док. Подпись Дата
123
Наименование и обозначение документов (наименование листа)
Инв. N подл. | Подп. и дата| Взам. инв. N | EBILOCK 950 Альбом 3
1.
2
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
41.
42.
43.
44.
45.
Наименование РЦ перегона АБТЦ-Е (ТМП-01).................................... 2
Увязка релейной ЭЦ с двухпутной АБТЦ-Е (ТМП-02)................................2
Кодирование рельсовых цепей двухпутного перегона АБТЦ-Е (ТМП-03)..............5
Увязка с однопутной 4-х значной релейной АБТЦ (ТМП-04)........................9
Увязка с двухпутной релейной АБТЦ (ТМП-05)................................. 10
Увязка с однопутной кодовой автоблокировкой (ТМП-06).........................11
Увязка с двухпутной кодовой АБ (ТМП-07)......................................13
Увязка с однопутной КЭБ (КЭБ1) (ТМП-08).......................................14
Увязка с двухпутной КЭБ (ТМП-09)........................................... 15
Увязка с релейной ЭЦ при отсутствии перегона (ТМП-10)........................16
Увязка с релейной ЭЦ при разграничении зон управления по приёмо-отправочным путям. (ТМП-11)...............................................................17
Увязка с релейной ЭЦ при разграничении зон управления по участку пути (ТМП-12)... 18
Увязка с релейной ЭЦ при разграничении зон управления по светофорам в створе. (ТМП-13)................................................................ 19
Смена направления (двухпроводная ). (ТМП-14)...,.............................20
Смена направления (трёхпроводная АБ-2К-93) (ТМП-15)...........................20
Смена направления. Двухпутная автоблокировка (четырехпроводная, И-228-94) (ТМП-16)......................................................................21
Увязка с однопутной ПАБ системы ГТСС (ТМП-17)................................23
Увязка с однопутной ПАБ системы ГТСС с ЭССО (ТМП-18)..........................24
Увязка с однопутной ПАБ системы ГТСС с УКП СО (ТМП-19)........................25
Увязка с однопутной ПАБ системы КБ ЦШ (ТМП-20)................................26
Входные светофоры Ч, ЧД. (ТМП-21)......................................... 27
Двойное управление стрелками (многовариантный принцип) (ТМП-22)...............28
Двойное управление стрелками (маневровая колонка + МПЦ) (ТМП-23)..............30
Двойное управление стрелками с использованием пульта управления оператора поста местного управления (ТМП-24)............................................31
Двойное управление стрелками с использованием АРМа оператора поста местного управления (ТМП-25)........................................7?.................33
Увязка с маневровым районом (ТМП-26)..........................................33
Управление стрелкой с магистральным питанием (ТМП-27).........................34
Монтажная схема электропривода стрелки ВСП-150 (ТМП-28)..................... 34
Электрообогрев стрелочных переводов (ТМП-29)..................................34
Автоматическая очистка стрелок (ТМП-30).......................................35
Управление тормозными упорами (ТМП-31)........................................35
Оповещение монтеров пути. Система «Сирена-СР» (ТМП-32)........................35
Маршрутные указатели (ТМП-33).................................................36
Подключение путевых устройств САУТ-ЦМ (ТМП-34)................................36
Дистанционное ограждение составов (ТМП-35)........................................................................ 39
Увязка с указателем перегрева букс (ТМП-36)...................................39
Увязка с КГН и КГУ (ТМП-37)...................................................39
Управление разъединителями высоковольтной линии автоблокировки и продольного электроснабжения (ТМП-38).........................................40
Оповещение пассажиров о приближении скоростного поезда (ТМП-39)..............41
Пешеходный переход (ТМП-40)..................................................41
Неохраняемый переезд на станции (ТМП-41)......................................42
Охраняемый переезд па станции (ТМП-42)........................................42
Неохраняемый переезд на перегоне (с лунно-белым огнем) (ТМП-43)...............42
Охраняемый переезд на перегоне (ТМП-44).......................................43
Подключение АРМа удалённого наблюдения (ТМП-45)...............................43
46. Опорное управление (ТМП-46)......................................................................................................43
47. Увязка с ЧДК (ТМП-47)............................................................................................43
48. Увязка с устройствами горочной автоматики (ТМП-48)...............................................................44
49. Увязка с устройствами автоматического газового контроля (ТМП-49)........................47
50. Пример размещения технологического оборудования (ТМП-50).........................................................47
410515-ТМП-51
Изм. Кап, уч 11.контр.
Гл.спец.
ГИП Рук.гр. 11ров.______
Разраб.
Лист №дрк
Щербина Сураев 1 ииыклва Рябчикова Чср[ |ясв Еюрова
Микропроцессорная электрическая централизация “Ebilock 950"
Увязка с различными видами устройств Стадия Лист Листов
1 47
Описание интерфейсов БомСгардьс ТранспортсГшш (Сигнал)
1. Наименование РЦ перегона АБТЦ-Е (ТМП-01)
Интерфейсные реле и входы не предусматриваются.
Инв. N подл. I Подп. и дата | Взам. инв. N | EBILOCK 950 Альбом 3
2 Увязка релейной ЭЦ с двухпутной АБТЦ-Е (ТМП-02)
2.1 Реле приказов из Ebilock
2.1.1 И1НСНМ - реле контроля прохождения команд смены направления
Реле устанавливается одно на каждый путь перегона и контролирует прохождение команд смены направления движения по данному пути данного перегона.
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие на соседней станции условий выполнения функции «дача запроса на смену направления на перегоне нормальным режимом» для данного пути перегона;
b - наличие на соседней станции условий выполнения функции «дача запроса на смену направления на перегоне вспомогательным режимом» для данного пути перегона;
с - вход реле ПВ данного пути перегона под током (состояние — 2);
d - вход реле ДСО данного пути перегона под током (состояние = 2).
е - вход реле СН данного пути перегона под током (состояние = 2);
f - вход реле ОВ данного пути перегона под током (состояние = 2);
g - наличие на соседней станции условий выполнения функции «восприятие команды «смена направления «на приём» вспомогательным режимом» для данного пути перегона;
h - наличие на соседней станции условий выполнения функции «восприятие команды «согласие на смену направления движения» для данного пути перегона;
i - наличие на данной станции условий нахождения под током реле ИНО(ЧО) данного пути перегона;
j - наличие на данной станции условий нахождения под током реле ИНП(ЧП) данного пути перегона.
> И1НСНМ
>---- д —
>---- h —
2.1.2 И1НКП - реле контроля освобождения перегона
Реле устанавливается одно на каждый путь перегона и контролирует свободность данного пути перегона, отсутствие маршрутов отправления и ключа-жезла на соседней станции.
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - входы путевых реле всех рельсовых цепей перегона под током (состояние = 2) более 10,0 сек.,
- наличие условий выполнения функции «поддержка рельсовой цепи в деблокированном состоянии» для всех рельсовых цепей данного пути перегона,
- отсутствие на соседней станции условий замыкания маршрута отправления на данный путь перегона, - наличие ключа-жезла данного пути перегона соседней станции под током, вход КЖ (состояние = 2).
>----- а -----> И1НКП
2.1.3 И1НКПМ - реле контроля состояния перегона
124
Реле устанавливается одно на каждый путь перегона и контролирует свободность данного пути перегона и свободность маршрута отправления на соседней станции.
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - входы путевых реле всех рельсовых цепей перегона под током (состояние = 2) более 10,0 сек.,
- наличие условий выполнения функции «поддержка рельсовой цепи в деблокированном состоянии» для всех рельсовых цепей данного пути перегона;
b - отсутствие на соседней станции условий замыкания маршрута отправления на данный путь перегона;
с - наличие на соседней станции условий замыкания маршрута отправления на данный путь перегона до момента вступления поезда на маршрут (контрольно-секционная функция активизирована).
>— а —Г— b —--> И1НКПМ
— с —
2.1.4 И1Н1УП - реле контроля свободное™ первого участка удаления (приближения) по правильному пути
Реле устанавливается одно на каждый путь перегона и контролирует свободность/ занятость первого участка удаления/приближения. Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - входы путевых реле рельсовых цепей первого блок-участка под током (состояние = 2) более 5 сек;
b - входы путевых реле рельсовых цепей защитного участка к первому блок-участку под током (состояние = 2) более 5 сек.;
с - наличие условий выполнения вспомогательной функции М;
d - наличие на данной станции условий нахождения под током интерфейсного реле ИЧП(НП) для данного пути перегона.
> И1Н1УП
Вспомогательная функция М:
Условия выполнения функции:
а - вход реле ОКС данного пути перегона под током (состояние = 2),
- входы всех путевых реле рельсовых цепей защитного участка к первому блок-участку, под током (состояние = 2);
Ь - самоблокировка,
- вход реле И данного пути перегона без тока (состояние = 1),
- наличие условий выполнения функции «поддержка рельсовой цепи в деблокированном состоянии» для первой перегонной рельсовой цепи данного пути перегона.
>---- а —----------> М
>---- b —
2.1.5 И1Н1УПБ - реле контроля блокирования первого участка удаления (приближе-
ния) по правильному пути перегона
Реле устанавливается одно на каждый путь перегона и контролирует деблокированное/заблокированное состояние первого участка удаления/приближения. Условия нахождения интерфейсного реле под током: а - наличие условий выполнения функции «поддержка в деблокированном состоянии рельсовой цепи» для всех рельсовых цепей первого блок-участка;
Ь - наличие условий выполнения функции «поддержка в деблокированном состоянии рельсовой цепи» для всех рельсовых цепей защитного участка к первому блок-участку,
- наличие условий выполнения вспомогательной функции Н;
с - наличие на данной станции условий нахождения под током интерфейсного реле ИЧП(НП) для данного пути перегона.
410515-ТМП-51 Лист 2
Изм. Код уч. Лист №док Подп. Дата
125
> И1Н1УПБ
с
Инв. N подл. Подп. и дата | Взам. инв. N | EBILOCK 950 Альбом 3
Вспомогательная функция Н.
С помощью данной функции контролируется выполнение условия «наличие запрещающего показания (красный или красный погасший) на первом проходном светофоре при проследовании поезда по блок-участку, ограждаемому данным светофором. Условия выполнения функции:
а - наличие условий выполнения функции «поддержка в деблокированном состоянии рельсовой цепи» для всех рельсовых цепей первого блок-участка;
b - наличие условий выполнения вспомогательной функции О;
с - самоблокировка.
>--- а -1— Ь —---------> Н
— с —
Вспомогательная функция О
а - отсутствие условий выполнения функции «поддержка в деблокированном состоянии рельсовой цепи» для первой рельсовой цепи защитного участка к первому блок-участку,
- наличие контроля запрещающего показания (красный или красный погасший) первого проходного светофора по данному пути перегона;
b - вход реле ОКС данного пути перегона без тока (состояние = 1),
- самоблокировка.
>—е: ’ °
2.1.6 И1Н2УП - реле контроля свободиости второго участка удаления (приближения)
по правильному пути перегона
Реле устанавливается одно на каждый путь перегона и контролирует свободность/занятость второго участка удаления/приближения. Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - входы всех путевых реле рельсовых цепей защитного участка к первому блок-участку под током (состояние = 2) более 5 сек;
b - отсутствие условий выполнения вспомогательной функции М (п. 2.1.4),
- наличие на данной станции условий нахождения под током интерфейсного реле ИНО(ЧО) для данного пути перегона,
- самоблокировка;
с - входы всех путевых реле рельсовых цепей второго блок-участка, не входящих в состав защитного участка к первому блок-участку под током (состояние = 2) более 5 сек.;
d - входы всех путевых реле рельсовых цепей защитного участка ко второму блок-участку под током (состояние = 2) более 5 сек.;
е - наличие на данной станции условий нахождения под током интерфейсного реле ИЧП(НП) для данного пути перегона;
f - наличие условий выполнения функции «поддержание разрешающего показания проходного светофора» для первого проходного светофора по данному пути перегона.
т— d —।---> И1Н2УП
— е — — f —
2.1.7 И1Н2УПБ - реле контроля блокирования второго участка удаления (приближения) по правильному пути перегона
Реле устанавливается одно на каждый путь перегона и контролирует деб локирование е/заблокированное состояние второго участка удаления/приближения. Условия нахождения интерфейсного реле под током: а - наличие условий выполнения функции «поддержка в деблокированном состоянии рельсовой цепи» для всех рельсовых цепей защитного участка к первому блок-участку;
b - отсутствие условий выполнения вспомогательной функции М (п. 2.1.4),
- наличие на данной станции условий нахождения под током интерфейсного реле ИНО(ЧО) для данного пути перегона,
- самоблокировка;
с - наличие условий выполнения функции «поддержка в деблокированном состоянии рельсовой цепи» для всех рельсовых цепей второго блок-участка, не входящих в состав защитного участка к первому блок-участку;
d - наличие условий выполнения функции «поддержка в деблокированном состоянии рельсовой цепи» для всех рельсовых цепей защитного участка ко второму блок-участку;
е - наличие на данной станции условий нахождения под током интерфейсного реле ИЧП(НП) для данного пути перегона.
Т— d —-----> И1Н2УПБ
— е —
2.1.8 И2НСНМ - реле контроля прохождения команд смены направления
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 2.1.1
2.1.9 И2НКП - реле контроля освобождения перегона
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 2.1.2
2.1.10 И2НКПМ - реле контроля состояния перегона
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 2.1.3
2.1.11 И2Н1УП - реле контроля свободиости первого участка удаления (приближения)
по неправильному пути перегона
Реле устанавливается одно на каждый путь перегона и контролирует свободность/занятость первого участка удаления/приближения по неправильному пути перегона. Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - входы всех путевых реле рельсовых цепей первого блок-участка под током (состояние = 2) более 5 сек.; b - входы всех путевых реле рельсовых цепей защитного участка к первому блок-участку под током (состояние = 2) более 5 сек.;
с - наличие условий выполнения вспомогательной функции Ml;
d - наличие на данной станции условий нахождения под током интерфейсного реле ИНП(ЧП) для данного пути перегона.
Ь —-----> И2Н1УП
— с — — d —
Вспомогательная функция Ml
Условия выполнения функции:
а - вход реле ОКС данного пути перегона под током (состояние = 2),
- входы всех путевых реле рельсовых цепей защитного участка к первому блок-участку, под током (состояние = 2);
b - самоблокировка,
- вход реле И данного пути перегона без тока (состояние = 1),
Изм. Кол. уч. Лист №док Подп. Дата
410515-ТМП-51
Лист
126
наличие условий выполнения функции «поддержка рельсовой цепи в деблокированном состоянии» для первой перегонной рельсовой цепи данного пути перегона.
>-- а -1— Ь
— с
> И2Н2УПБ
а
> Ml
b
Инв. N подл. Подп. и дата | Взам. инв. N | EBILOCK 950 Альбом 3
2.1.12 И2Н1УПБ - реле контроля блокирования первого участка удаления (приближения) по неправильному пути перегона
Реле устанавливается одно на каждый путь перегона и контролирует деблокированное/заблокированное состояние первого участка удаления/приближения по неправильному пути перегона. Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие условий выполнения функции «поддержка в деблокированном состоянии рельсовой цепи» для . всех рельсовых цепей первого блок-участка;
b - наличие условий выполнения функции «поддержка в деблокированном состоянии рельсовой цепи» для всех рельсовых цепей защитного участка к первому блок-участку;
с - наличие на данной станции условий нахождения под током интерфейсного реле ИНП(ЧП) для данного пути перегона.
>— а л— Ь I------------> И2Н1УПБ
— с —
2.1.13 - И2Н2УП - реле контроля свободности второго участка удаления (приближения) по неправильному пути перегона
Реле устанавливается одно на каждый путь перегона и контролирует свободность/ занятость второго участка удаления/приближения по неправильному пути перегона. Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - входы всех рельсовых цепей второго блок-участка, не входящих в состав защитного участка к первому блок-участку, под током (состояние = 2) более 5 сек.;
b - входы всех рельсовых цепей второго блок-участка, входящих в состав защитного участка к первому блок-участку, под током (состояние = 2) более 5 сек.;
с - отсутствие условий выполнения вспомогательной функции Ml (п. 2.1.11),
- наличие на данной станции условий нахождения под током интерфейсного реле ИНО(ЧО) для данного пути перегона,
- самоблокировка.
>— а п— Ь —I-----------> И2Н2УП
— с —
2.1.14 - И2Н2УПБ - реле контроля блокирования второго участка удаления (приближе-
ния) по неправильному пути перегона
Реле устанавливается одно на каждый путь перегона и контролирует деблокированное/заблокированное состояние второго участка удаления/приближения по неправильному пути перегона. Условия нахождения реле под током:
а - наличие условий выполнения функции «поддержка в деблокированном состоянии рельсовой цепи» для всех рельсовых цепей второго блок-участка, не входящих в состав защитного участка к первому блок-участку;
b - наличие условий выполнения функции «поддержка в деблокированном состоянии рельсовой цепи» для всех рельсовых цепей второго блок-участка, входящих в состав защитного участка к первому блок-участку;
с - отсутствие условий выполнения вспомогательной функции Ml (п. 2.1.11 )„
- наличие на данной станции условий нахождения под током интерфейсного реле ИНО(ЧО) для данного пути перегона,
- самоблокировка.
2.1.15 ИЖ - реле разрешающего показаний первой сигнальной точки автоблокировки
по отпралению по правильному пути перегона.
Интерфейсное реле устанавливается одно на каждый блок-участок.
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие условий выполнения функции «поддержка разрешающего показания (жёлтый) проходного светофора» для данного светофора;
b - наличие условий выполнения функции «поддержка в деблокированном состоянии рельсовой цепи» для всех рельсовых цепей блок-участка, ограждаемого данным светофором,
- входы путевых реле всех рельсовых цепей блок-участка, ограждаемого данным светофором, под током (состояние = 2),
- наличие условий выполнения функции «установка направления движения, не соответствующего направлению сигнализации светофоров» для данного пути перегона;
с - наличие условий выполнения функции «поддержка в деблокированном состоянии рельсовой цепи» для всех рельсовых цепей защитного участка к блок-участку, ограждаемому данным светофором, для условий движения в неправильном направлении,
- входы путевых реле всех рельсовых цепей защитного участка к блок-участку, ограждаемому данным светофором, для условий движения в неправильном направлении под током (состояние = 2);
d - самоблокировка.
>---- а --------
>---- Ь --— с _.
— d —
> ИЖ
2.2 Входы объектных контроллеров
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
1. ЧКЖ ключ жезл для отправления хозяйственных поездов KC.CKJ 0 Ключ-жезл - нет информации А4
1 Ключ-жезл изъят из замка. Реле выключено 5
2 Ключ-жезл в замке. Реле включено 5
2. 1ЧРУК реле кнопки блокирования 1-го участка удаления KCL1CRUK 0 Реле кнопки блокирования 1-го участка удаления - нет информации А4
1 Реле кнопки блокирования 1 -го участка удаления выключено 5
2 Реле кнопки блокирования 1 -го участка удаления включено 5
3. 1ЧРИУ реле кнопки разблокирования 1-го участка удаления KC_1CRRJ 0 Реле кнопки разблокирования 1 -го участка удал. - нет информации А4
I Реле кнопки разблокирования 1 -го участка удаления выключено 5
2 Реле кнопки разблокирования 1 -го участка удаления включено 5
4. 1ЧОК реле кнопки смены направления КС-1С0К 0 Реле кнопки смены направления - нет информации А4
1 Реле кнопки смены направления на отправление выключено 5
2 Реле кнопки смены направления на отправление включено 5
5. 1НДСО реле кнопки дачи согласия на отправление KC_1NDSO 0 Реле кнопки дача согласия на отпр - нет информормации А4
1 Реле кнопки дача согласия на отпр. выключено 5
2 Реле кнопки дача согласия на отпр. включено 5
6. 1ЧОВ реле кнопки вспом. смены наир, на отправление KC_1COV 0 Реле кнопки вспом. смены напр. на отпр - нет информации А4
1 Реле кнопки вспом. смены напр. на отпр. выключено 5
2 Реле кнопки вспом. смены напр. на отпр. включено 5
7. 1НПВ реле кнопки вспом. смены напр. на приём KC_INPV 0 Реле кнопки вспом. смены напр. на приём - нет информации А4
1 Реле кнопки вспом. смены напр. на приём выключено 5
2 Реле кнопки вспом. смены напр. на приём включено 5
8. 1НКЛ контроль релейного и питающего кабеля K1JNKL 0 Контроль релейного и питающего кабеля - нет информации А4
1 Наличие неисправности релейного и питающего кабеля. Реле выключено А4
2 Отсутствие неисправности релейного и питающего кабеля РЦ. Реле включено 0
410515-ТМП-51 Лист 4
Изм. Кол. уч Лист №док Подп. Дата
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
9. 1НПКЛ контроль питающего кабеля KIJNPKL 0 Контроль питающего кабеля - нет информации А4
1 Наличие неисправности питающего кабеля. Реле выключено А4
2 Отсутствие неисправности питающего кабеля. Реле включено 0
10. 1НРКЛ контроль релейного кабеля K1JNRKL 0 Контроль релейного кабеля - нет информации А4
1 Наличие неисправности релейного и кабеля. Реле выключено А4
2 Отсутствие неисправности релейного кабеля. Реле включено 0
И. 1ЧОКС контрольно-секционное реле отправления KCJCOKS 0 Контрольно-секционное реле отправления - нет информации А4
1 Контрольно-секционное реле отправления выключено 0
2 Контрольно-секционное реле отправления включено А4
12. 1ЧИ исключающее реле отправления КС_1С1 0 Исключающее реле отправления - нет информации А4
1 Исключающее реле отправления выключено 0
2 Исключающее реле отправления включено 0
13. 2НРУК реле кнопки блокирования 1-го участка удаления KC.2NRUK 0 Реле кнопки блокирования I -го участка удаления - нет информации А4
i Реле кнопки блокирования 1-го участка удаления выключено 5
2 Реле кнопки блокирования 1 -го участка удаления включено 5
14. 2НРИУ реле кнопки разблокирования 1-го участка удаления KC2NRIU 0 Реле кнопки разблокирования 1 -го участка удал. - нет информации А4
1 Реле кнопки разблокирования 1-го участка удаления выключено 5
2 Реле кнопки разблокирования 1-го участка удаления включено 5
15. 2ЧОК реле кнопки смены направления КС2С0К 0 Контроль релейного кабеля - нет информации А4
1 Реле кнопки смены направления па отправление выключено 5
2 Реле кнопки смены направления на отправление включено 5
16. 2НДСО реле кнопки дачи согласия на отправление KC_2NDS0 0 Реле кнопки дача согласия на отпр - нет информации А4
1 Реле кнопки дача согласия на огпр. выключено 5
2 Реле кнопки дача согласия на отпр. включено 5
17. 2ЧОВ реле кнопки вспом. смены напр. на отправление KC_2COV 0 Реле кнопки вспом. смены напр. на отпр - нет информации А4
1 Реле кнопки вспом. смены напр. на отпр. выключено 5
2 Реле кнопки вспом. смены напр. на отпр. включено 5
18. 2НПВ реле кнопки вспом. смены напр. на приём KC_2NPV 0 Реле кнопки вспом. смены папр. на приём - нет информации А4
1 Реле кнопки вспом. смены напр. на приём выключено 5
2 Реле кнопки вспом. смены папр. па приём включено 5
19. 2НКЛ контроль релейного и питающего кабеля KlJNKL 0 Контроль релейного и питающего кабеля - нет информации А4
1 Наличие неисправности релейного и питающего кабеля. Реле выключено А4
2 Отсутствие неисправности релейного и питающего кабеля РЦ. Реле включено 0
20. 2НПКЛ контроль питающего кабеля K|_1NPKL 0 Контроль питающего кабеля - нет информации А4
1 Наличие неисправности питающего кабеля. Реле выключено А4
2 Отсутствие неисправности питающего кабеля. Реле включено 0
21. 2НРКЛ контроль релейного кабеля K1JNRKL 0 Контроль релейного кабеля - ист информации А4
I Наличие неисправности релейного и кабеля. Реле выключено А4
2 Отсутствие неисправности релейного кабеля. Реле включено 0
22. 2ЧОКС контрольносекционное реле отправления KC2C0KS 0 Контрольно-секционное реле отправления - нет информации А4
1 Контрольно-секционное реле отправления выключено 0
2 Контрольно-секционное реле отправления включено А4
23. 2ЧИ исключающее реле отправления KC_2C1 0 Исключающее реле отправления - нет информации А4
I Исключающее реле отправления выключено 0
2 Исключающее реле отправления включено 0
3. Кодирование рельсовых цепей двухпутного перегона АБТЦ-Е (ТМП-03)
При наличии на перегоне охраняемого переезда, выключение кодирования АЛС РЦ в соответствии с п.13.11 НТП СЦБ/МПС-99 выполняется в релейной схеме.
3.1 Реле приказов из Ebilock
3.1.1 ИКСЧО - станция «К» установлена на отправление
Реле устанавливается одно на каждый путь перегона и контролирует состояние схемы смены направления движения по данному пути перегона для данной станции «на отправление».
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие на данной станции условий выполнения функции «перевод направления движения на станции с положения «на приём» в положение «на отправление» нормальным режимом» для данного пути перегона,
127
- наличие на соседней станции условий выполнения функции «перевод направления движения с положения «на отправление» в положение «на приём» нормальным режимом» для данного пути перегона;
Ь- наличие на данной станции условий выполнения функции «перевод направления движения на станции с положения «на приём» в положение «на отправление» вспомогательным режимом» для данного пути перегона,
- наличие на соседней станции условий выполнения функции «перевод направления движения с положения «на отправление» в положение «на приём» вспомогательным режимом» для данного пути перегона.
> ИКСЧО
3.1.2 ИКСНП - станция «К» установлена на приём
Реле устанавливается одно на каждый путь перегона и контролирует состояние схемы смены направления движения по данному пути перегона для данной станции «на приём».
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие на данной станции условий выполнения функции «перевод направления движения на станции с положения «на отправление» в положение «на приём» нормальным режимом» для данного пути перегона, - наличие на соседней станции условий выполнения функции «перевод направления движения с положения «на приём» в положение «на отправление» нормальным режимом» для данного пути перегона;
Ь - наличие на данной станции условий выполнения функции «перевод направления движения на станции с положения «на отправление» в положение «на приём» вспомогательным режимом» для данного пути перегона,
- наличие на соседней станции условий выполнения функции «перевод направления движения с положения «на приём» в положение «на отправление» вспомогательным режимом» для данного пути перегона.
> ИКСНП
3.1.3 ИКСЧ2-6КВ - кодовключающее реле блок-участка
Выдержка времени на отпускание якоря кодовключающего реле (при невыполнении условий его поддержания под током) составляет 4 сек.
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие на данной станции условий выполнения функции «контроль установки маршрута отправления» на данный путь перегона;
Ь - наличие условий выполнения функции «поддержка в деблокированном состоянии рельсовой цепи» для всех рельсовых цепей данного участка удаления;
с - входы путевых реле всех рельсовых цепей данного участка удаления под током (состояние = 2);
d - отсутствие условий выполнения функции «поддержка в деблокированном состоянии рельсовой цепи» для первой рельсовой цепи данного участка удаления;
е - отсутствие условий выполнения функции «блокирование кода КЖ блок-участка» для предыдущего блок-участка (для условий движении поездов в неправильном направлении по данному пути перегона), - наличие на входном светофоре данной станции с неправильного пути данного перегона любого сигнального показания, кроме красный погасший;
- наличие условий выполнения функции «поддержание кодирования промежуточной рельсовой цепи перегона» для последней рельсовой цепи предыдущего блок-участка (для условий движении поездов в неправильном направлении по данному пути перегона);
f- наличие условий выполнения функции «поддержание кодирования первой рельсовой цепи первого участка удаления» для первой рельсовой цепи данного участка удаления,
- вход путевого реле первой рельсовой цепи данного участка удаления без тока (состояние = 1);
g - наличие условий выполнения функции «поддержание кодирования промежуточной рельсовой цепи перегона» для второй от станции рельсовой цепи данного участка удаления,
- вход путевого реле второй от станции рельсовой цепи данного участка удаления без тока (состояние = 1);
410515-ТМП-51 Лист 5
Изм. KtULyi Лист 11одн. Дата
Инв. N подл. Подп. и дата Взам. инв. N EBILOCK 950 Альбом 3
Примечание: если в составе данного блок-участка имеется более двух рельсовых цепей, то для каждой последующей применяется логическая цепочка, аналогичная описанной в (g), и подсоединяется параллельно.
h - самоблокировка;
i - наличие на данной станции условий выполнения функции «перевод направления движения на станции с положения «на отправление» в положение «на приём» нормальным режимом» для данного пути перегона или
-наличие на данной станции условий выполнения функции перевод направления движения на станции с положения «на отправление» в положение «на приём» вспомогательным режимом для данного пути перегона; Примечание: для станции с релейной ЭЦ - наличие условий нахождения подтоком реле ИЧП(НП) для данного пути перегона.
j - вход путевого реле первой изолированной секции за входным светофором данной станции с неправильного пути данного перегона под током (состояние = 2);
к- наличие контроля запрещающего показания входного светофора данной станции с неправильного пути данного перегона, в том числе и пригласительного;
1 - наличие на данной станции условий выполнения функции «перевод направления движения на станции с положения «на приём» в положение «на отправление» нормальным режимом» для данного пути перегона или
-наличие на данной станции условий выполнения функции «перевод направления движения на станции с положения «на приём» в положение «на отправление» вспомогательным режимом для данного пути перегона;
Примечание: для станции с релейной ЭЦ - наличие условий нахождения под током реле ИНО(ЧО) для данного пути перегона.
ш - наличие условий выполнения функции «поддержка в деблокированном состоянии рельсовой цепи» для всех рельсовых цепей защитного участка к данному участку удаления;
п - отсутствие условий выполнения функции «поддержка в деблокированном состоянии рельсовой цепи» хотя бы для одной рельсовой цепи защитного участка к данному блок-участку (для условий движении поездов в правильном направлении по данному пути перегона);
о - наличие условий выполнения вспомогательной функции Ж;
> ИКСЧ2-6КВ (замедление на выключение 4сек)
> Ж (замедление на выключение1сек)
3.1.4 ИКСЧ8-16КВ - кодовключающее реле блок-участка
Выдержка времени на отпускание якоря кодовключающего реле (при невыполнении условий его поддержания под током) составляет 4 сек.
Условия нахождения интерфейсного реле подтоком:
а - отсутствие условий выполнения функции «блокирование проходного светофора» для проходного светофора, ограждающего данный блок-участок;
- отсутствие условий выполнения функции «поддержание кодирования промежуточной рельсовой цепи перегона» для последней рельсовой цепи предыдущего блок-участка (для условий движении поездов в правильном направлении по данному пути перегона);
b - наличие условий выполнения функции «поддержка в деблокированном состоянии рельсовой цепи» для всех рельсовых цепей данного блок-участка,
- входы путевых реле всех рельсовых цепей данного блок-участка под током (состояние = 2);
128
с - отсутствие условий выполнения функции «блокирование кода КЖ блок-участка» для предыдущего блок-участка (для условий движении поездов в неправильном направлении по данному пути перегона);
- отсутствие условий выполнения функции «поддержание кодирования промежуточной рельсовой цепи перегона» для последней рельсовой цепи предыдущего блок-участка (для условий движении поездов в неправильном направлении по данному пути перегона);
d - наличие условий выполнения функции «поддержание кодирования промежуточной рельсовой цепи перегона» для рельсовой цепи, расположенной первой за проходным светофором, ограждающим данный блок-участок,
- вход путевого реле рельсовой цепи, расположенной первой за проходным светофором, ограждающим данный блок-участок без тока (состояние =1);
е - наличие условий выполнения функции «поддержание кодирования промежуточной рельсовой цепи перегона» для рельсовой цепи, расположенной второй за проходным светофором, ограждающим данный блок-участок,
- вход путевого реле рельсовой цепи, расположенной второй за проходным светофором, ограждающим данный блок-участок без тока (состояние = 1);
Примечание: если в составе данного блок-участка имеется более двух рельсовых цепей, то для каждой последующей применяется логическая цепочка, аналогичная описанной в (е), и подсоединяется параллельно, f- самоблокировка;
g - наличие условий выполнения вспомогательной функции 3;
h - наличие условий выполнения вспомогательной функции И;
i - наличие условий выполнения функции «установка направления движения, соответствующего направлению сигнализации проходных светофоров» для данного пути перегона;
j - наличие условий выполнения функции «установка направления движения, не соответствующего направлению сигнализации проходных светофоров» для данного пути перегона;
к - наличие условий выполнения функции «поддержка в деблокированном состоянии рельсовой цепи» для всех рельсовых цепей защитного участка к данному блок-участку (для условий движения в правильном направлении по данному пути перегона);
1 - наличие условий выполнения функции «поддержка в деблокированном состоянии рельсовой цепи» для всех рельсовых цепей защитного участка к данному блок-участку (для условий движении поездов в неправильном направлении по данному пути перегона);
ш - отсутствие условий выполнения функции «поддержка в деблокированном состоянии рельсовой цепи» хотя бы для одной рельсовой цепи защитного участка к данному блок-участку (для условий движении поездов в правильном направлении по данному пути перегона);
п - отсутствие условий выполнения функции «поддержка в деблокированном состоянии рельсовой цепи» хотя бы для одной рельсовой цепи защитного участка к данному блок-участку (для условий движении поездов в неправильном направлении по данному пути перегона);
3.1.5 ИКС1Ж - реле жёлтого кода блок-участка, ограждаемого светофором ДБ №1
410515-ТМП-51
129
Интерфейсное реле устанавливается одно на каждый блок-участок.
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие условий выполнения функции «поддержка разрешающего показания (жёлтый) предвходного светофора» для данного светофора;
b - наличие условий выполнения функции «поддержка в деблокированном состоянии рельсовой цепи» для всех рельсовых цепей блок-участка. ограждаемого данным светофором,
- входы путевых реле всех рельсовых цепей блок-участка, ограждаемого данным светофором, под током (состояние = 2),
- наличие условий выполнения функции «установка направления движения, не соответствующего направлению сигнализации светофоров» для данного пути перегона;
с - наличие условий выполнения функции «поддержка в деблокированном состоянии рельсовой цепи» для всех рельсовых цепей защитного участка к блок-участку, ограждаемому данным светофором, для условий движения в неправильном направлении,
- входы путевых реле всех рельсовых цепей защитного участка к блок-участку, ограждаемому данным светофором, для условий движения в неправильном направлении под током (состояние = 2);
d - самоблокировка.
> ИКС1Ж
Инв, N подл, Подп. и дата | Взам. инв. N EBILOCK 950 Альбом 3
3.1.6 ИЗЖ — реле жёлтого кода блок-участка, ограждаемого светофором АБ №3
Интерфейсное реле устанавливается одно на каждый блок-участок.
Условия нахождения интерфейсного реле подтоком:
а - наличие условий выполнения функции «поддержка разрешающего показания (жёлтый) проходного светофора» для данного светофора;
b - наличие условий выполнения функции «поддержка в деблокированном состоянии рельсовой цепи» для всех рельсовых цепей блок-участка, ограждаемого данным светофором,
- входы путевых реле всех рельсовых цепей блок-участка, ограждаемого данным светофором, под током (состояние = 2),
- наличие условий выполнения функции «установка направления движения, не соответствующего направлению сигнализации светофоров» для данного пути перегона;
с - наличие условий выполнения функции «поддержка в деблокированном состоянии рельсовой цепи» для всех рельсовых цепей защитного участка к блок-участку, ограждаемому данным светофором, для условий движения в неправильном направлении,
- входы путевых реле всех рельсовых цепей защитного участка к блок-участку, ограждаемому данным светофором, для условий движения в неправильном направлении под током (состояние = 2);
d - самоблокировка.
Ь --1— с-----> ИЗЖ
— d —
3.1.7 ИКС5Ж - реле жёлтого кода блок-участка, ограждаемого светофором АБ №5
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 3.1.6
3.1.8 ИЧД/5Ж - реле жёлтого кода участка между светофорами ЧД и светофора АБ№5
Интерфейсное реле устанавливается одно на каждый блок-участок.
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие условий выполнения функции «поддержка в деблокированном состоянии рельсовой цепи» для всех рельсовых цепей первого блок-участка удаления,
- входы путевых реле всех рельсовых цепей первого блок-участка удаления под током (состояние = 2),
- наличие условий выполнения функции «установка направления движения, не соответствующего направле- * нию сигнализации светофоров» для данного пути перегона.
>— а -------> ИЧД/5Ж
3.1.9 ИН19П - свободность рельсовой цепи
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - Вход путевого реле рельсовой цепи под током (состояние=2)
>— а —> ИН19П
3.1.10 ИЧДС Сигнальное реле
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - На светофоре ЧД любое разрешающее поездное показание
>— а —> ИЧДС
3.1.11 ИЧДзК - Реле зелёного кода
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - На светофоре ЧД горит «зелёный» или «жёлтый мигающий»
>— а —> ИЧДЗК
3.1.12 ИЧДКОПС - Контроль красного и пригласительного
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие от ОК контроля горения красного огня или пригласительного показания;
Ь -отсутствие условий нахожденияпод током интерфейсного реле ИЧДТ (светофор тёмный),
- наличие контроля неисправности светофора, состояние входа АЧДП=1,
- наличие контроля горения красного огня на светофоре, состояние входа АЧДН=2
> ИЧДКОПС
3.1.13 ИНОКВ - Кодовключающее реле маршрута отправления с 1П по сигналу
Н1
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие замкнутого состояния последней секции маршрута, свободность первого участка удаления,
Ь - наличие на одном из выходных светофоров с боковых путей разрешающего поездного показания, наличие контроля положения, определяющих стрелок с соответствующего бокового пути в направлении кодируемого пути;
с - вспомогательная функция;
d - блокировка функции с;
е - наличие на выходном светофоре с главного пути разрешающего поездного показания, занятое состояние участка приближения (пути отправления), наличие контроля положения определяющих стрелок в направлении с главного пути;
f - самоблокировка с контролем занятого состояния любой секции маршрута;
410515-ТМП-51 Лист 7
Изм. Кол. уч. Лист №док Подп. Дата
g - вступление на вторую секцию после выезда на кодируемый путь без отклонений в маршруте отправления с бокового пути;
Групповое кодовключающее реле отправления возбуждается при выполнении условий а и е или а, сид, удерживается под током при выполнении условий а и f, обесточивается при невыполнении хотя бы одного из условий а
— d —1
— е -----------------> ИНОКВ ( замедление на
выключение-6 сек)
— f ----------
L_ с --- g ---
Инв. N подл. Подп. и дата Взам. инв, N EBILOCK 950 Альбом 3
3.1.14 ИСКН1-7КВ - кодовключающее реле блок-участка
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а- наличие на данной станции условий выполнения функции «контроль установки маршрута отправления» на данный путь перегона;
Ь- наличие условий выполнения функции «поддержка в деблокированном состоянии рельсовой цепи» для всех рельсовых цепей данного участка удаления;
входы путевых реле всех рельсовых цепей данного участка удаления под током (состояние ~ 2);
с- наличие на входном светофоре на данной станции с правильного пути данного перегона любого сигнального показания, кроме красный погасший,
отсутствие условий выполнения функции «блокирование проходного светофора» для предупредительного светофора к входному светофору на данной станции по правильному пути данного перегона;
наличие условий выполнения функции «поддержание кодирования промежуточной рельсовой цепи перегона» для последней рельсовой цепи предыдущего блок-участка (для условий движении поездов в правильном направлении по данному пути перегона);
d- наличие условий выполнения функции «поддержание кодирования первой рельсовой цепи первого участка удаления» для первой рельсовой цепи данного участка удаления,
вход путевого реле первой рельсовой цепи данного участка удаления без тока (состояние = 1);
е- наличие условий выполнения функции «поддержание кодирования промежуточной рельсовой цепи перегона» для второй от станции рельсовой цепи данного участка удаления,
вход путевого реле второй рельсовой цепи данного участка удаления без тока (состояние =1);
Примечание: если в составе данного блок-участка имеется более двух рельсовых цепей, то для каждой последующей применяется логическая цепочка, аналогичная описанной в (g), и подсоединяется параллельно.
f- самоблокировка;
g- наличие на данной станции условий выполнения функции «перевод направления движения на станции с положения «на отправлении е» в положение «на приём» нормальным режимом» для данного пути перегона
или
наличие на данной станции условий выполнения функции перевод направления движения на станции с положения «на отправление» в положение «на приём» вспомогательным режимом для данного пути перегона;
Примечание: для станции с релейной ЭЦ - наличие условий нахождения под током реле ИЧП(НП) для данного пути перегона.
130
h- вход путевого реле первой изолированной секции за входным светофором данной станции с правильного пути данного перегона под током (состояние = 2);
i- наличие контроля запрещающего показания входного светофора данной станции с правильного пути данного перегона, в том числе и пригласительного;
j- наличие на данной станции условий выполнения функции «перевод направления движения на станции с положения «на приём» в положение «на отправление» нормальным режимом» для данного пути перегона
или
наличие на данной станции условий выполнения функции «перевод направления движения на станции с положения «на приём» в положение «на отправление» вспомогательным режимом для данного пути перегона;
Примечание: для станции с релейной ЭЦ - наличие условий Нахождения под током реле ИНО(ЧО) для данного пути перегона.
к- наличие условий выполнения функции «поддержка в деблокированном состоянии рельсовой цепи» для всех рельсовых цепей защитного участка к данному участку удаления (для условий движении поездов в неправильном направлении по данному пути перегона);
1- отсутствие условий выполнения функции «поддержка в деблокированном состоянии рельсовой цепи» хотя бы для одной рельсовой цепи защитного участка к данному блок-участку (для условий движении поездов в неправильном направлении по данному пути перегона);
ш- наличие условий выполнения вспомогательной функции К;
3.1.15 ИСКН9-19КВ - кодовключающее реле блок-участка
Условия нахождения интерфейсного реле подтоком аналогичны приведённым в п. 3.1.4
3.1.16 ИСКЧ8-16КВ - кодовключающее реле блок-участка
Условия нахождения интерфейсного реле подтоком аналогичны приведённым в п. 3.1.4
3.1.17 ИСК1Ж — реле жёлтого кода блок-участка, ограждаемого светофором АБ №1
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п, 3.1.5
3.1.18 ИСК1зК - реле зелёного кода светофора АБ №1
Интерфейсное реле устанавливается одно на каждый предвходной светофор.
Условия нахождения интерфейсного реле подтоком:
а - наличие условий включения на свтофоре АБ №1 показания «зелёный»;
b - наличие горения на свтофоре АБ №1 «жёлтый мигающий».
410515-ТМП-51 Лист 8
Изм. Кол. уч. Лист №док 11одп. Дата
>---1— а —-1-> ИСК13К
— Ь —
Инв, N подл, Подп. и дата | Взам. инв. N | EBILOCK 950 Альбом 3
Условиями включеничя на светофоре №1 показания «зелёный» являются
а) наличие для данного светофора условий выполнения функции «поддержание разрешающего сигнального показания»,
б) наличие на входном светофоре, расположенном впереди данного, зелёного, жёлтого или жёлтого мигающего показания.
3.1.19 ИСКЗЖ - реле жёлтого кода блок-участка, ограждаемого светофором АБ №3
Условия нахождения интерфейсного реле подтоком аналогичны приведённым в п, 3.1.6
3.1.20 ИСК5Ж - реле жёлтого кода блок-участка, ограждаемого светофором АБ №5
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п, 3.1.6
3.1.21 ИСКЧД/5Ж - реле жёлтого кода блок-участка между светофорами ЧД н
АБ№5
Условия нахождения интерфейсного реле подтоком аналогичны приведённым в п. 3.1.8
3.1.22 ИЧ16П - свободность рельсовой цепи
Условия нахождения интерфейсного реле подтоком аналогичны приведённым в п. 3.1.9
3.1.23 ИН9-19ПП - свободность рельсовых цепей
Условия нахождения интерфейсного реле подтоком аналогичны приведённым в п. 3.1.9
3.2 Входы объектных контроллеров
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
1. НРУ сигнальное реле KC_NRU 0 Сигнальное реле - нет информации А4
1 Сигнальное реле выключено 0
2 Сигнальное реле включено 0
2. нгм реле главного маршрута KC_NGM 0 Реле главного маршрута - нет информации А4
1 Реле главного маршрута выключено 0
2 Реле главного маршрута включено 0
3. НзС сигнальное реле зелёного показания KC_NZS 0 Сигнальное реле зелёного показания - нет информации А4
1 Сигнальное реле зелёного показания выключено 0
2 Сигнальное реле зелёного показания включено 0
4. нкопс реле красного и пригласительного KC.NKOPS 0 Реле красного и пригласительного - нет информации А4
1 Отсутствие горения любого огня (светофор тёмный). Реле выключено 0
2 Наличие горения любого огня. Реле включено 0
5. CHAK контроль питания трансмиттерных реле K1_SNAK 0 Контроль питания трансмиттерных реле - нет информации А4
1 Отсутствие питания трансмиттерных реле. Реле выключено А5
2 Наличие питания трансмиттерных реле. Реле включено 5
6. СНАКР резервное реле контроля питания трансмит. реле KkSNAKR 0 Контроль питания трансмиттерных реле - нет информации А4
1 Отсутствие питания трансмиттерных реле. Реле выключено А5
2 Наличие питания трансмиттерных реле. Реле включено 5
7. НП путевое реле TC_NP 0 Рельсовая цепь - нет информации А5
1 Рельсовая цепь занята. Реле выключено 5
2 Рельсовая цепь свободна. Реле включено 5
8. нпкм конечное маневровое реле KC_NPKM 0 Конечное маневровое реле - нет информации А4
1 Отсутствие замкнутого маневрового маршрута. Реле выключено 0
2 Наливие замкнутого маневрового маршрута. Реле включено 0
4. Увязка с однопутной 4-х значной релейной АБТЦ (ТМП-04)
4.1 Реле приказов из Ebilock
131
4.1.1 И1ЧРИ - реле команды искусственной разделки 1 пути перегона
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие ответственной команды искусственной разделки перегона;
- направление автоблокировки на отправление
>---- а ------> И1ЧРИ (замедление на выключение 2 цикла)
4.1.2 И1ЧРИУ - реле команды искусственной разделкн первого участка удалення/приближення 1 пути перегона
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие ответственной команды искусственной разделки участка удаления/приближения;
- направление автоблокировки на отправление, отсутствует замкнутый маршрут отправления
>---- а.------> И1ЧРИУ (замедление на выключение 2 цикла)
4.1.3 И1ЧзУ - реле команды замыкания первого участка удаления/приближения 1 пути перегона
Условия нахождения интерфейсного реле под током: а - отсутствие ответственной команды замыкания первого участка удаления/приближения (по команде реле обесточивается на 1 цикл);
>---- а —> И1ЧЗУ
4.1.4 И1НАКМ - конечное маневровое реле на участок 1НАП
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие условий для замыкания маневрового маршрута на участок 1НАП;
Ь - самоблокировка (реле под током);
- участок 1НАП занят (станционный вход 1НАП =1);
>— а
>— Ь
> И1НАКМ ( замедление на выключение по условию «Ъ» 9 циклов (5,4 сек))
4.1.5 И1ЧОС - общий повторитель сигнальных реле чётных выходных светофоров в маршрутах отправления на 1 путь перегона
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - на одном из выходных светофоров любое разрешающее поездное показание на 1 путь перегона;
>---- а ---> И1ЧОС (замедление на выключение 2 сек)
4.2 Входы объектных контроллеров
Xs п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
410515-ТМП-51 Лист 9
Изм. Кол. уч. Лист №док Подп. Дата
132
Инв, N подл, Подп. и дата | Взам.инв. N | EBILOCK 950 Альбом 3
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
1. Ш1УП первый участок приближения/удаления KC_1N1UP 0 Первый участок приближения/удаления - нет информации А4
1 Первый участок приблУудаления занят. Реле выключено 5
2 Первый участок приблУудаления свободен. Реле включено 5
2. 1Н2УП второй участок приближения/удаления KC_1N2UP 0 Второй участок приближения/удаления - нет информации А4
1 Второй участок приблУудаления занят. Реле выключено 5
2 Второй участок приблУудаления свободен. Реле включено 5
3. 1НЗУП третий участок приближения/удаления KC_1N3UP 0 Второй участок приближения/удаления - нет информации А4
1 Второй участок прибл./удаления занят. Реле выключено 5
2 Второй участок приблУудаления свободен. Реле включено 5
4. ШПБ реле контроля деблокирования блок-участков KCJNPB 0 Реле контроля деблокирования блок-участков - нет информации А4
1 Реле контроля деблокирования блок-участков выключено 0
2 Реле контроля деблокирования блок-участков включено 0
5. IHKJ1 контроль релейного и питающего кабеля K1.JNKL 0 Контроль релейного и питающего кабеля - нет информации А4
1 Наличие неисправности релейного и питающего кабеля. Реле выключено А4
2 Отсутствие неисправности релейного и питающего кабеля РЦ. Реле включено 0
6. 1НПКЛ контроль питающего кабеля K1.JNPKL 0 Контроль питающего кабеля - нет информации А4
1 Наличие неисправности питающего кабеля. Реле выключено А4
2 Отсутствие неисправности питающего кабеля. Реле включено 0
7. 1НРКЛ контроль релейного кабеля K1_1NRKL 0 Контроль релейного кабеля - нет информации А4
1 Наличие неисправности релейного и кабеля. Реле выключено А4
2 Отсутствие неисправности релейного кабеля. Реле включено 0
8. ШзА контроль питания рельсовых цепей KC_1NZA 0 Контроль питания рельсовых цепей - нет информации А5
1 Отсутствие питания рельсовых цепей. Реле выключено А5
2 Наличие питания рельсовых цепей. Реле включено 5
9. 1НАК контроль питания трансмиттерных реле K1_1NAK 0 Контроль питания трансмиттерных реле - нет информации А4
I Отсутствие питания трансмиттерных реле. Реле выключено А5
2 Наличие питания трансмиттерных реле. Реле включено 5
10. 1ЧУУ замыкающее реле участка удаления KCJCUU 0 Замыкающее реле первого уч-ка удаления - нет информации А4
1 Первый участок удаления замкнут. Реле выключено 0
2 Первый участок удаления не замкнут. Реле включено 0
11. ...ПП реле свободное™ путевых участков K1_...PP 0 Реле свободное™ путевых участков - нет информации А4
1 Реле свободное™ путевых участков выключено 5
2 Реле свободное™ путевых участков включено. 5
12. ...ПП реле свободное™ путевых участков K1_...PP 0 Реле свободное™ путевых участков - нет информации А4
1 Реле свободное™ путевых участков выключено 5
2 Реле свободное™ путевых участков включено 5
13. ...02 контроль перегорания ламп K1_...O2 0 Контроль перегорания ламп - нет информации А4
1 Наличие перегорания нитей ламп. Реле выключено 5
2 Отсутствие перегорания нитей ламп. Реле включено 5
14. ...02 контроль перегорания ламп KI „...02 0 Контроль перегорания ламп - нет информации А4
1 Наличие перегорания нитей ламп. Реле выключено 5
2 Отсутствие перегорания нитей ламп. Реле включено 5
5. Увязка с двухпутной релейной АБТЦ (ТМП-05)
5.1 Реле приказов из Ebilock
5.1.1 И2НРИ - реле команды искусственной разделки 2 пути перегона
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие ответственной команды искусственной разделки перегона;
- направление автоблокировки на «отправление»
>----- а —> И2НРИ (замедление на выключение 2 цикла)
5.1.2 И2НРИУ - реле команды искусственной разделки первого участка удале-ния/приближення 2 пути перегона
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие ответственной команды искусственной разделки участка удаления/приближения;
- направление автоблокировки на «отправление», отсутствует замкнутый маршрут отправления
>--- а ----> И2НРИУ (замедление на выключение 2 цикла)
5.1.3 ИЧКМП - конечное маневровое реле на участок ЧП
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие условий для замыкания маневрового маршрута на участок ЧП;
Ь - самоблокировка (реле под током);
-участокЧП занят (станционный входЧП=1);
>---а -----т--> ИЧКМП (замедление на выключение по условию
I «Ь» 9 циклов (5,4сек.))
>— Ь ------*
5.1.4 И2НОС - общий повторитель сигнальных реле нечётных выходных светофоров в маршрутах отправления на 2 путь
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - на одном из выходных светофоров любое разрешающее поездное показание кроме белого и жёлтого мигающего на 2 путь;
>— а —> И2НОС (замедление на выключение 2 сек)
5.1.5 И1НРИ - реле команды искусственной разделки 1 пути перегона
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 5.1.1
5.1.6 И1НРИУ - реле команды искусственной разделки первого участка удаления/приближения 1 пути перегона
Условия нахождения интерфейсного реле подтоком аналогичны приведённым в п. 5.1.2
5.1.7 ИЧДКМП -конечное маневровое реле на участок ЧДП
Условия нахождения интерфейсного реле подтоком аналогичны приведённым в п, 5.1.3
5.1.S И1НОС - общий повторитель сигнальных реле нечётных выходных светофоров в маршрутах отправления на 1 путь
Условия нахождения интерфейсного реле подтоком аналогичны приведённым в п. 5.1.4
5.1.9 И1НзП - реле команды замыкания первого участка удаления/приближения 1 пути перегона
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - отсутствие ответственной команды замыкания первого участка удаления/приближения; (при даче команды реле выключается на 1 цикл, на время действия команды)
>--- а -------> И1НЗП
5.2 Входы объектных контроллеров
Изм.
Колун. Лист Д»дж
Подп.
Дата
410515-ТМП-51
Лист
10
133
Инв. N подл. Подп, и дата [ Взам, инв. N | EBILOCK 950 Альбом 3
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
1. 1Ч1УП первый участок приближе-ния/удаления KC1C1UP 0 Первый участок приближения/удаления - нет информации А4
1 Первый участок приблУудаления занят. Реле выключено 5
2 Первый участок приблУудаления свободен. Реле включено 5
2. 1Ч2УП второй участок приближения/удаления KC_1C2UP 0 Второй участок приближения/удаления - нет информации А4
1 Второй участок приблУудаления занят. Реле выключено 5
2 Второй участок приблУудаления свободен. Реле включено 5
3. 1ЧЗУП** третий участок при-ближения/удаления KC1C3UP 0 Второй участок приближения/удаления - нет информации А4
1 Второй участок приблУудаления занят. Реле выключено 5
2 Второй участок приблУудаления свободен. Реле включено 5
4. 25Ж1 сигнальное реле включения показания жёлтый К1_25Л 0 Сигнальное реле включения показания жёлтый - нет информации А4
1 Сигнальное реле включения показания жёлтый выключено 0
2 Сигнальное реле включения показания жёлтый включено 0
5. 25Жз]** сигн. реле показания жёлтый с зелёным K1_25JZ1 0 Сигнальное реле включения показания жёлтый с зелёным - нет информации А4
1 Сигнальное реле включения показания жёлтый с зелёным выключено 0
2 Сигнальное реле включения показания жёлтый с зелёным включено 0
6. 1НО реле направления АБТЦ отправление КС] NO 0 Направление АБТЦ отправление - нет информации А4
1 Отсутствие направления АБТЦ отправление. Реле выключено 0
2 Направление АБТЦ отправление. Реле включено 0
7. Л1НПБ линейное реле контроля деблокирования блок-участков KCJ.INPB 0 Линейное реле контроля деблокирования блок-участков нет информации А4
1 Линейное реле контроля деблокирования блок-участков выключено 0
2 Линейное реле контроля деблокирования блок-участков включено 0
8. 1ЧПБ реле контроля деблокирования блок-участков КС_1СРВ 0 Реле контроля деблокирования блок-участков - нет информации А4
1 Реле контроля деблокирования блок-участков выключено 0
2 Реле контроля деблокирования блок-участков включено 0
9. 1УЧКЛ контроль релейного и питающего кабеля K1JUCKL 0 Контроль релейного и питающего кабеля - нет информации А4
1 Наличие неисправности релейного и питающего кабеля. Реле выключено А4
2 Отсутствие неисправности релейного и питающего кабеля РЦ. Реле включено 0
10. 1УЧПКЛ контроль питающего кабеля K1_1UCPKL 0 Контроль питающего кабеля - нет информации А4
1 Наличие неисправности питающего кабеля. Реле выключено А4
2 Отсутствие неисправности питающего кабеля. Реле включено 0
11. 1УЧРКЛ контроль релейного кабеля K1_1UCRKL 0 Контроль релейного кабеля - нет информации А4
1 Наличие неисправности релейного и кабеля. Реле выключено А4
2 Отсутствие неисправности релейного кабеля. Реле включено 0
12. 1ЧзА контроль питания рельсовых цепей KC_1CZA 0 Контроль питания рельсовых цепей - нет информации А5
1 Отсутствие питания рельсовых цепей. Реле выключено А5
2 Наличие питания рельсовых цепей. Реле включено 5
13. 1ЧАК контроль питания трансмиттерных реле K1_1CAK 0 Контроль питания трансмиттерных реле - нет информации А4
1 Отсутствие питания трансмиттерных реле. Реле выключено А5
2 Наличие питания трансмиттерных реле. Реле включено 5
14. ШУ У замыкающее реле участка удаления KC.1NUU 0 Замыкающее реле первого уч-ка удаления - нет информации А4
1 Первый участок удаления замкнут. Реле выключено 0
2 Первый участок удаления не замкнут. Реле включено 0
15. 2Ч1УП первый участок приближе-ния/удаления KC2C1UP 0 Первый участок приближения/удаления - нет информации А4
1 Первый участок приблУудаления занят. Реле выключено 5
2 Первый участок приблУудаления свободен. Реле включено 5
16. 2Ч2УП второй участок при-ближения/удаления KC.2C2UP 0 Второй участок приближения/удаления - нет информации А4
1 Второй участок приблУудаления занят. Реле выключено 5
2 Второй участок приблУудаления свободен. Реле включено 5
17. 2ЧЗУП** третий участок при-ближения/удаления KC_2 C3UP 0 Второй участок приближения/удаления - нет информации А4
1 Второй участок приблУудаления занят. Реле выключено 5
2 Второй участок приблУудаления свободен. Реле включено 5
18. 2НО реле направления АБТЦ отправление KC_2NO 0 Направление АБТЦ отправление - нет информации А4
1 Отсутствие направления АБТЦ отправление. Реле выключено 0
2 Направление АБТЦ отправление. Реле включено 0
19. 2ЧП реле направления АБТЦ приём KC_2CP 0 Направление АБТЦ приём - нет информации А4
1 Отсутствие направления АБТЦ приём. Реле выключено 0
2 Направление АБТЦ приём. Реле включено 0
20. Л2НПБ линейное реле контроля деблокирования блок-участков KC_L2NPB 0 Линейное реле контроля деблокирования блок-участков нет информации А4
1 Линейное реле контроля деблокирования блок-участков выключено 0
2 Линейное реле контроля деблокирования блок-участков включено 0
_J2L 2ЧПБ реле контроля де- KC_2CPB 0 Реле контроля деблокирования блок-участков - нет информации А4
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
блокирования блок-участков 1 Реле контроля деблокирования блок-участков выключено 0
2 Реле контроля деблокирования блок-участков включено 0
22. 2ПЧКЛ контроль релейного и питающего кабеля K1..2UCKL 0 Контроль релейного и питающего кабеля * нет информации А4
1 Наличие неисправности релейного и питающего кабеля. Реле выключено А4
2 Отсутствие неисправности релейного и питающего кабеля РЦ. Реле включено 0
23. 2ПЧПКЛ контроль питающего кабеля K1..2UCPKL 0 Контроль питающего кабеля - нет информации А4
1 Наличие неисправности питающего кабеля. Реле выключено А4
2 Отсутствие неисправности питающего кабеля. Реле включено 0
24. 2ПЧРКЛ контроль релейного кабеля K1_2UCRKL 0 Контроль релейного кабеля - нет информации А4
1 Наличие неисправности релейного и кабеля. Реле выключено А4
2 Отсутствие неисправности релейного кабеля. Реле включено 0
25. 2ЧзА контроль питания рельсовых цепей KC_2CZA 0 Контроль питания рельсовых цепей - нет информации А5
1 Отсутствие питания рельсовых цепей. Реле выключено А5
2 Наличие питания рельсовых цепей. Реле включено 5
26. 2ЧАК контроль питания трансмиттерных реле К1_2САК 0 Контроль питания трансмиттерных реле - нет информации А4
1 Отсутствие питания трансмиттерных реле. Реле выключено А5
2 Наличие питания трансмиттерных реле. Реле включено 5
27. 2НУУ замыкающее реле участка удаления KC_2NUU 0 Замыкающее реле первого уч-ка удаления - нет информации А4
1 Первый участок удаления замкнут. Реле выключено 0
2 Первый участок удаления не замкнут. Реле включено 0
28. ...ПП* реле свободности путевых участков К1_...РР 0 Реле свободности путевых участков - нет информации А4
1 Реле свободное™ путевых участков выключено 5
2 Реле свободности путевых участков включено 5
29. ...ПП* реле свободности путевых участков К1_...РР 0 Реле свободности путевых участков - нет информации А4
1 Реле свободности путевых участков выключено 5
2 Реле свободности путевых участков включено 5
30. ...02* контроль перегорания ламп К1_...О2 0 Контроль перегорания ламп - нет информации А4
1 Наличие перегорания нитей ламп. Реле выключено 5
2 Отсутствие перегорания нитей ламп. Реле включено 5
31. ...02* контроль перегорания ламп К1_...О2 0 Контроль перегорания ламп - нет информации А4
1 Наличие перегорания нитей ламп. Реле выключено 5
2 Отсутствие перегорания нитей ламп. Реле включено 5
* - при наличии систем диагностики (АПК ДК, АСДК и др.) входы р.ц. перегона и огневых реле светофоров не предусматривать.
* * - вход предусматриваются при 4-х значной автоблокировке.
6. Увязка с однопутной кодовой автоблокировкой (ТМП-06)
6.1 Реле приказов из Ebilock
6.1.1 ИЧС - сигнальное реле светофора "Ч"
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - На светофоре "Ч" любое разрешающее поездное показание
>— а —> ИЧС
6.1.2 ИЧГС - сигнальное реле главного маршрута светофора "Ч"
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - На светофоре "Ч" открыт «зелёный», «жёлтый» или «жёлтый мигающий»
>— а —> ИЧГС
6.1.3 ИЧзК - реле зелёного кода светофора НЧ"
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - На светофоре "Ч" открыт "зелёный" или «жёлтый мигающий»
Изм. Коп. уч. Лист №док Подп. Дата
410515-ТМП-51
Лист
11
134
Инв, N подл. Подп. и дата | ВзамГинв. N | EBILOCK 950 Альбом 3
>— а —> ИЧЗК
6.1.4 ИЧКОПС - контроль красного и пригласительного на светофоре "Ч"
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - Наличие от ОК контроля горения красного огня или пригласительного показания.
b - Отсутствие условий нахождения под током интерфейсного реле ИЧТ (светофор тёмный), - наличие контроля неисправности светофора, состояние входа АЧП=1,
- наличие контроля горения красного огня на светофоре, состояние входа АЧН=2.
>----г— а —г—> ИЧКОПС
— Ь —
6.1.5 ИНС* - сигнальное реле светофора "Н”
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 6.1.1
6.1.6 ИНГС* сигнальное реле главного маршрута светофора ”Н"
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 6.1.2
6.1.7 ИНзК* - реле зелёного кода светофора "Н”
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 6.1.3
6.1.8 ИНКОПС* - контроль красного н пригласительного на светофоре ”Н"
Условия нахождения интерфейсного реле подтоком аналогичны приведённым в п. 6.1.4
6.1.9 ИЧИ* — Чётное исключающее реле отправления за светофор Н
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - Последняя секция маршрута отправления не замкнута Ь - Блокировка, реле под током,
-отсутствие условий для замыкания маршрута отправления на данный путь (реле ОКС без тока)
>—|— а —г~> ИЧИ — b —
6.1.10 ИЧОКС* - контрольно-секционное реле четного отправления на ... путь
Условия нахождения интерфейсного реле под током: а - Наличие команды на установку маршрута отправления;
-Проверка факта состоявшейся установки перегона на отправление;
-Свободность путевых и стрелочных секций, участвующих в маршруте, свободность негабаритных участков;
-Отсутствие блокировки путевых и стрелочных секций, участвующих в маршруте.
-Отсутствие замыкания путевых и стрелочных секций, участвующих в маршруте.
-Свободность первого участка удаления (или двух при отправлении на неправильный путь)
-Отсутствие установленного враждебного поездного или маневрового маршрута, совпадающего по трассе с устанавливаемым маршрутом;
-Отсутствие на перегоне ранее отправленного хозяйственного поезда с ключом-жезлом.
-Отсутствие блокировки сигнала.
-Контроль положения ходовых и охранных стрелок по маршруту.
-Плюсовое положение стрелок в середине пути, при установке маршрута отправления с пути, имеющего стрелки в середине пути.
>— а —> ИЧОКС
6.1.11 ИЧВИП* - реле вспомогательного извещения приближения
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - Отсутствие чётного маршрута отправления
Ь - самоблокировка
- контроль положения стрелок, определяющих маршрут
- свободность пути отправления
с - Выполнение условий для замыкания маршрута на путь (КСР под током)
- Отсутствие маневрового маршрута на путь
d - Отсутствие поездного маршрута на путь
е - Наличие маневрового маршрута на путь
> ИЧВИП
6.1.12 ИБМ* - реле главного маршрута
Условия нахождения интерфейсного реле под током: а - наличие контроля положения стрелок по главному маршруту Ь - самоблокировка,
- занятость первой стрелочной секции за выходным светофором
>—— а ——> ИБМ
— b —
6.1.13 ИЧС** - сигнальное реле светофора «Ч»
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 6.1.1
6.1.14 ИЧГС** - сигнальное реле главного маршрута светофора «Ч»
Условия нахождения интерфейсного реле подтоком аналогичны приведённым в п. 6.1.2
6.1.15 ИЧКОПС** - контроль красного и пригласительного на светофоре «Ч»
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 6.1.4
6.1.16 ИЧзК** - реле зелёного кода светофора «Ч»
Условия нахождения интерфейсного реле подтоком аналогичны приведённым в п. 6.1.3
6.1.17 ИНКПИ** - реле нечётного извещения на переезд
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - Отсутствие команды "закрытие переезда"
- Отсутствие команды "предварительное нечётное извещение"
- Отсутствие нечётного автоматического извещения в соответствии с "Условиями работы переезда" из таблицы маршрутов
>— а —> инкпи
6.2 Входы объектных контроллеров
410515-ТМП-51
Изм. Кол уч. Лист №док Подп. Дата
Инв. N подл, Подп, и дата I Взам, инв. N | EBILOCK 950 Альбом 3
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
1. Ч1ИП известитель первого приближения КС_СПР 0 Реле известитель первого приближения - нет информации А4
1 Реле известитель первого приближения выключено 5
2 Реле известитель первого приближения включено 5
2. Ч2ИП реле известитель второго приближения КС_С21Р 0 Реле известитель второго приближения - нет информации А4
1 Реле известитель второго приближения выключено 5
2 Реле известитель второго приближения включено 5
3. НЖ путевое реле первого удаления KC_NJ 0 Путевое реле первого удаления - нет информации А4
1 Путевое реле первого удаления выключено 5
2 Путевое реле первого удаления включено 5
4. Нз путевое реле второго удаления KC.NZ 0 Путевое реле второго удаления - нет информации А4
1 Путевое реле второго удаления выключено 5
2 Путевое реле второго удаления включено 5
5. Н1ИП* известитель первого приближения KC_N1IP 0 Реле известитель первого приближения - нет информации А4
1 Реле известитель первого приближения выключено 5
2 Реле известитель первого приближения включено 5
6. Н2ИП* реле известитель второго приближения KC_N2IP 0 Реле известитель второго приближения - нет информации А4
1 Реле известитель второго приближения выключено 5
2 Реле известитель второго приближения включено 5
7. ЧЖ* путевое реле первого удаления KC_CJ 0 Путевое реле первого удаления - нет информации А4
1 Путевое реле первого удаления выключено 5
2 Путевое реле первого удаления включено 5
8. Чз* путевое реле второго удаления KC_CZ 0 Путевое реле второго удаления - нет информации А4
1 Путевое реле второго удаления выключено 5
2 Путевое реле второго удаления включено 5
9. ЧЛ* линейное реле KC_CL 0 Линейное реле - нет информации А4
1 Линейное реле выключено 0
2 Линейное реле включено 0
10. АИ* реле выключения известителя приближения с соседней станции KC„AI 0 Реле выключения известителя приближения с соседней станции - нет информации А4
1 Реле выключения известителя приближения с соседней станции - реле выключено 0
2 Реле выключения известителя приближения с соседней станции - реле включено 0
11. ATM* реле маршрута с бокового пути соседней станции KC_AGM 0 Реле маршрута с бокового пути соседней станции - нет информации А4
1 Реле маршрута с бокового пути соседней станции - реле выключено 0
2 Реле маршрута с бокового пути соседней станции - реле включено 0
12. Ч1ИП** известитель первого приближения KCC1IP 0 Реле известитель первого приближения - нет информации А4
1 Реле известитель первого приближения выключено 5
2 Реле известитель первого приближения включено 5
13. Ч2ИП** реле известитель второго приближения KC_C2IP 0 Реле известитель второго приближения - нет информации А4
1 Реле известитель второго приближения выключено 5
2 Реле известитель второго приближения включено 5
14. НЖ** путевое реле первого удаления КС. NJ 0 Путевое реле первого удаления - нет информации А4
1 Путевое реле первого удаления выключено 5
2 Путевое реле первого удаления включено 5
15. Нз** путевое реле второго удаления KC_NZ 0 Путевое реле второго удаления - нет информации А4
1 Путевое реле второго удаления выключено 5
2 Путевое реле второго удаления включено 5
* - для увязки с автоблокировкой без перегонных светофоров (черт. № 06, л. 2), ** - для переезда на первом участке удаления (черт. № 06, л. 4).
7. Увязка с двухпутной кодовой АБ (ТМП-07)
7.1 Реле приказов из Ebilock
7.1.1 ИНС - сигнальное реле светофора ”Н"
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - На светофоре "Н" любое разрешающее поездное показание
>— а —> ИНС
135
7.1.2 ИНГС - сигнальное реле главного маршрута светофора ”Н”
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - На светофоре "Н" открыт «зелёный», «жёлтый» или «жёлтый мигающий»
>— а —> ИНГС
7.1.3 ИНзК - реле зелёного кода светофора "Н"
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - На светофоре "Н" открыт "зелёный" или «жёлтый мигающий»
>— а —> ИНзК
7.1.4 ИНКОНС - контроль красного и пригласительного на светофоре "Н"
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - Наличие от ОК контроля горения красного огня или пригласительного показания.
b - Отсутствие условий нахождения под током интерфейсного реле ИНТ (светофор тёмный), - наличие контроля неисправности светофора, состояние входа АНП=1,
- наличие контроля горения красного огня на светофоре, состояние входа АНН=2.
>----1— а —г~> ИНКОПС
— Ь —
7.1.5 ИНДС - сигнальное реле светофора "НД"
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - На светофоре "НД" любое разрешающее поездное показание
>— а —> ИНДС
7.1.6 ИНДКОПС - контроль красного и пригласительного на светофоре ’’НД"
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - Наличие от ОК контроля горения красного огня или пригласительного показания.
Ь - Отсутствие условий нахождения под током интерфейсного реле ИНДТ (светофор тёмный), - наличие контроля неисправности светофора, состояние входа АНДП=1, - наличие контроля горения красного огня на светофоре, состояние входа АНДН=2.
>----а —|—> ИНДКОПС
— Ь —
7.1.7 ИНДзК - реле зелёного кода светофора "НД"
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - На светофоре "НД" открыт "зелёный" или «жёлтый мигающий»
>— а —> ИНДЗК
7.1.8 ИНС* - сигнальное реле светофора "Н"
Условия нахождения интерфейсного реле подтоком аналогичны приведённым в п. 7.1.1
7.1.9 ИНГС* - сигнальное реле главного маршрута светофора "Н"
Условия нахождения интерфейсного реле подтоком аналогичны приведённым в п. 7.1.2
7.1.10 ИНзК* - реле зелёного кода светофора "Н"
410515-ТМП-51 Лист 13
Изм. Код уч. Лист №док Подп. Дата
136
Инв, N подл, Подп. и дата Взам. инв, N EBILOCK 950 Альбом 3
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 7.1.3
7.1.11 ИНЖз* - реле жёлто-зелёного показания светофора "Н”
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - На светофоре "Н" горит "жёлтый с зелёным"
>— а —> ИНЖз
7.1.12 ИНКОПС* - контроль красного и пригласительного на светофоре ”Н"
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 7.1.4
7.1.13 ИНДС* - сигнальное реле светофора "НД"
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 7.1.5
7.1.14 ИНДКОПС* - контроль красного и пригласительного на светофоре "НД”
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 7.1.6
7.1.15 ИНДзК* - реле зелёного кода светофора "НД"
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 7.1.7
7.1.16 ИНС** - сигнальное реле светофора "Н"
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п, 7.1.1
7.1.17 ИНГС** - сигнальное реле главного маршрута светофора "Н"
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 7.1.2
7.1.18 ИНзК** - реле зелёного кода светофора "Н"
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 7.1.3
7.1.19 ИНКОПС** - контроль красного и пригласительного на светофоре "Н"
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 7.1.4
7.1.20 ИНДС** - сигнальное реле светофора "НД"
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 7.1.5
7.1.21 ИНДКОПС** - контроль красного и пригласительного на светофоре "НД"
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 7.1.6
7.1.22 ИНДзК** - реле зелёного кода светофора "НД”
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 7.1.7
7.2 Входы объектных контроллеров
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
1. ШИП известитель первого приближения KC_N1IP 0 Реле известитель первого приближения - нет информации А4
1 Реле известатель первого приближения выключено 5
2 Реле известатель первого приближения включено 5
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
2. Н2ИП реле известатель второго приближения KC_N2IP 0 Реле известитель второго приближения - нет информации А4
1 Реле известитель второго приближения выключено 5
2 Реле известитель второго приближения включено 5
3. ЧЖ путевое реле первого удаления КСС.1 0 Путевое реле первого удаления - нет информации А4
1 Путевое реле первого удаления выключено 5
2 Путевое реле первого удаления включено 5
4. Ч2УПБ реле инднкац. свободное™ второго удаления KC.C2UPB 0 Реле индикации свободн. второго удаления - нет информации А4
1 Реле индикации свободное™ второго удаление выключено 0
2 Реле индикации свободное™ второго удаление включено 0
5. Ч2УПК реле индикац. занятости второго удаления KC_C2UPK 0 Реле индикации занятости второго удаления - нет информации А4
1 Реле индикации занятости второго удаление выключено 0
2 Реле индикации занятости второго удаление включено 0
6. ШИП* известитель первого приближения KC-N1IP 0 Реле известитель первого приближения - нет информации А4
1 Реле известитель первого приближения выключено 5
2 Реле известитель первого приближения включено 5
7. Н2ИП* реле известитель второго приближения KC_N2IP 0 Реле известитель второго приближения - нет информации А4
1 Реле известитель второго приближения выключено 5
2 Реле известитель второго приближения включено 5
8. НЗИП* реле известитель второго приближения KC_N3IP 0 Реле известитель второго приближения - нет информации А4
1 Реле известитель второго приближения выключено 5
2 Реле известитель второго приближения включено 5
9. ЧЖ* путевое реле первого удаления KC_CJ 0 Путевое реле первого удаления - нет информации А4
1 Путевое реле первого удаления выключено 5
2 Путевое реле первого удаления включено 5
10. Ч2УПБ* реле индикац. свободное™ второго удаления KC_C2UPB 0 Реле индикации свободн. второго удаления - нет информации А4
1 Реле индикации свободное™ второго удаление выключено 0
2 Реле индикации свободное™ второго удаление включено 0
11. Ч2УПК* реле индикац. занятое™ второго удаления KC_C2UPK 0 Реле индикации занятое™ второго удаления - нет информации А4
1 Реле индикации занятости второго удаление выключено 0
2 Реле индикации занятости второго удаление включено 0
12. ЧЗУПБ* реле индикац. свободное™ третьего удаления KC_C2UPB 0 Реле индикации свободн. третьего удаления - нет информации А4
1 Реле индикации свободное™ третьего удаление выключено 0
2 Реле индикации свободное™ третьего удаление включено 0
13. ЧЗУПК* реле индикац. занятости третьего удаления KC_C2UPK 0 Реле индикации занятости третьего удаления - нет информации А4
1 Реле индикации занятости третьего удаление выключено 0
2 Реле индикации занятости третьего удаление включено 0
14. човлс* вспомогательное линейное реле KC_COVLS 0 Вспомогательное линейное реле - нет информации А4
1 Вспомогательное линейное реле выключено 0
2 Вспомогательное линейное реле включено 0
15. Н1ИП** известитель первого приближения KC_N1IP 0 Реле известитель первого приближения - нет информации А4
1 Реле известитель первого приближения выключено 5
2 Реле известитель первого приближения включено 5
16. Н2ИП** реле известитель второго приближе- ния KC_N2IP 0 Реле известитель второго приближения - нет информации А4
1 Реле известитель второго приближения выключено 5
2 Реле известитель второго приближения включено 5
17. чж** путевое реле первого удаления KC_CJ 0 Путевое реле первого удаления - нет информации А4
1 Путевое реле первого удаления выключено 5
2 Путевое реле первого удаления включено 5
18. Ч2УУ** реле контроля второго участка удаления KC_CZ 0 Реле контроля второго участка удаления - нет информации А4
1 Реле контроля второго участка удаления выключено 5
2 Реле контроля второго участка удаления включено 5
* - для четырёхзначной автоблокировки л.З
** - для чертежей нал. 4-5
8. Увязка с однопутной КЭБ (КЭБ1) (ТМП-08)
8.1 Реле приказов из Ebilock
8.1.1 ИНС - сигнальное реле светофора "Н"
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - На светофоре "Н" любое разрешающее поездное показание
410515-ТМП-51 Лист 14
Изм. Коп. уч. Лист №лок Подп. Дата
>— а —> ИНС
8.1.2 ИНзК - реле зелёного кода светофора "Н"
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - На светофоре "Н" открыт "зелёный" или «жёлтый мигающий» (на светофоре Н открыт «зелёный» или «желтый с зелёным»*)
>— а —> инзк
8.1.3 ИНКОПС - контроль красного н пригласительного на светофоре "Н"
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - Наличие от ОК контроля горения красного огня или пригласительного показания.
b - Отсутствие условий нахождения под током интерфейсного реле ИНТ (светофор тёмный), - наличие контроля неисправности светофора, состояние входа АНП=1,
- наличие контроля горения красного огня на светофоре, состояние входа АНН=2.
>- а _ИНКОПС
Инв. N подл. Подп. и дата | Взам. инв. N | EBILOCK 950 Альбом 3
8.1.4 ИЧОКВ - кодовключающее реле маршрута отправления
Условия нахождения под током группового кодовключающего реле отправления:
а - наличие замкнутого состояния последней секции маршрута, свободность первого участка удаления,
Ь - наличие на одном из выходных светофоров с боковых путей разрешающего поездного показания, наличие контроля положения, определяющих стрелок с соответствующего бокового пути в направлении кодируемого пути;
с - вспомогательная функция;
d - блокировка функции С;
е - наличие на выходном светофоре с главного пути разрешающего поездного показания, занятое состояние участка приближения (пути отправления), наличие контроля положения определяющих стрелок в направлении с главного пути;
f - самоблокировка с контролем занятого состояния любой секции маршрута;
g - вступление на вторую секцию после выезда на кодируемый путь без отклонений в маршруте отправления с бокового пути;
Групповое ко до включающее реле отправления возбуждается при выполнении условий а и е или а г Сид, удерживается под током при выполнении условий а и f, обесточивается при невыполнении хотя бы одного из условий а
— Ь —-----> с
— d —
— е ----------> ИЧОКВ (время замедление на
выключение 6 сек)
— f -------
L с --- g -J
8.2 Входы объектных контроллеров
137
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
1. ШИП известитель первого приближения KC_N1IP 0 Реле известитель первого приближения - нет информации А4
1 Реле известитель первого приближения выключено 5
2 Реле известитель первого приближения включено 5
2. Н2ИП реле известитель второго приближения КС.N2IP 0 Реле известитель второго приближения - нет информации А4
1 Реле известитель второго приближения выключено 5
2 Реле известитель второго приближения включено 5
3. чж путевое реле первого удаления KC_CJ 0 Путевое реле первого удаления - нет информации А4
1 Путевое реле первого удаления выключено 5
2 Путевое реле первого удаления включено 5
4. Чз путевое реле второго удаления KC_CZ 0 Путевое реле второго удаления - нет информации А4
1 Путевое реле второго удаления выключено 5
2 Путевое реле второго удаления включено 5
9. Увязка с двухпутной КЭБ (ТМП-09) 9.1 Реле приказов из Ebilock 9.1.1 ИНС - сигнальное реле светофора "Н" Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 8.1.1 9.1.2 ИНзК - реле зелёного кода светофора "Н" Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 8.1.2 9.1.3 ИНКОПС - контроль красного и пригласительного на светофоре "Н" Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 8.1.3 9.1.4 ИЧОКВ - кодовключающее реле маршрута отправления Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 8.1.4 9.1.5 ИНДС - сигнальное реле светофора "НД" Условия нахождения интерфейсного реле подтоком аналогичны приведённым в п. 8.1.1 9.1.6 ИНДзК - реле зелёного кода светофора "НД" Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 8.1.2 9.1.7 ИНДКОПС - контроль красного н пригласительного на светофоре "НД" Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 8.1.3 9.1.8 ИЧДОКВ - кодовключающее реле маршрута отправления Условия нахождения интерфейсного реле подтоком аналогичны приведённым в п. 8.1.4 9.2 Входы объектных контроллеров
410515-ТМП-51 Лист 15
Изм. Кол. уч Лист №док Подп. Дата
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
1. Н1ИП известитель первого приближения KC_N1IP 0 Реле известитель первого приближения - нет информации А4
1 Реле известитель первого приближения выключено 5
2 Реле известитель первого приближения включено 5
2. шип реле известитель второго приближения KC_N2IP 0 Реле известитель второго приближения - нет информации А4
1 Реле известитель второго приближения выключено 5
2 Реле известитель второго приближения включено 5
3. НД1ИП известитель первого приближения КС ND1IP 0 Реле известитель первого приближения ~ нет информации А4
1 Реле известитель первого приближения выключено 5
2 Реле известитель первого приближения включено 5
4. НД2ИП реле известитель второго приближения КС ND2IP 0 Реле известитель второго приближения - нет информации А4
1 Реле известитель второго приближения выключено 5
2 Реле известитель второго приближения включено 5
5. 1ЧЖ путевое реле первого удаления KCJCJ 0 Путевое реле первого удаления - нет информации А4
1 Путевое реле первого удаления выключено 5
2 Путевое реле первого удаления включено 5
6. 1Чз путевое реле второго удаления KC_1CZ 0 Путевое реле второго удаления - нет информации А4
1 Путевое реле второго удаления выключено 5
2 Путевое реле второго удаления включено 5
7. 2ЧЖ путевое реле первого удаления KC_2CJ 0 Путевое реле первого удаления - нет информации А4
1 Путевое реле первого удаления выключено 5
2 Путевое реле первого удаления включено 5
8. 2Чз путевое реле второго удаления KC_2CZ 0 Путевое реле второго удаления - нет информации А4
1 Путевое реле второго удаления выключено 5
2 Путевое реле второго удаления включено 5
Инв. N подл. Подп. и дата | Взам. инв. N | EBILOCK 950 Альбом 3
10. Увязка с релейной ЭЦ при отсутствии перегона (ТМП-10)
10.1 Реле приказов из Ebilock
10.1.1 ИНС - сигнальное реле светофора ”Н"
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - на светофоре "Н" любое разрешающее поездное показание
>— а —> ИНС
10.1.2 ИНКО - контроль красного показания на светофоре"Н"
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - на светофоре "Н" горит "красный"
>---- а —> ИНКО
10.1.3 ИНПС - контроль пригласительного показания на светофоре **Н”
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - На светофоре "Н" горит "пригласительный"
>---- а —> инпс
10.1.4 ИЧОКС - Контрольно-секционное реле чётного отправления
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - Наличие команды на установку маршрута отправления;
-Проверка факта состоявшейся установки перегона на отправление;
-Свободность путевых и стрелочных секций, участвующих в маршруте, свободность негабаритных участков;
-Отсутствие блокировки путевых и стрелочных секций, участвующих в маршруте.
138
-Отсутствие замыкания путевых и стрелочных секций, участвующих в маршруте.
-Свободность первого участка удаления (или двух при отправлении на неправильный путь)
-Отсутствие установленного враждебного поездного или маневрового маршрута, совпадающего по трассе с устанавливаемым маршрутом;
-Отсутствие на перегоне ранее отправленного хозяйственного поезда с ключом-жезлом.
-Отсутствие блокировки сигнала.
-Контроль положения ходовых и охранных стрелок по маршруту.
-Плюсовое положение стрелок в середине пути, при установке маршрута отправления с пути, имеющего стрелки в середине пути.
>— а —> ИЧОКС
10.1.5 ИЧИ - исключающее реле отправления
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - Последняя секция маршрута отправления не замкнута
Ь - Блокировка, реле под током,
-Отсутствие условий для замыкания маршрута отправления на данный путь (реле ОКС без тока, смотри ниже)
>—|— а —г—> ИЧИ
— ь —
10.1.6 ИЧВИП реле вспомогательного извещения
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - Отсутствие чётного маршрута отправления
Ь - самоблокировка
- контроль положения стрелок, определяющих маршрут
- свободность пути отправления
с - Выполнение условий для замыкания маршрута на путь (КСР под током) - Отсутствие маневрового маршрута на путь
d - Отсутствие поездного маршрута на путь
е - Наличие маневрового маршрута на путь
С d е
>— а —---> ИЧВИП
— Ь --
10.1.7 ИНГМ - реле главного маршрута
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - стрелки имеют контроль положения по маршруту приёма на главный путь
>— а --------> ИНГМ
10.1.8 ИЧКМ - реле наличия маневрового маршрута за светофор Ml
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - участок НП замкнут в маневровом маршруте,
Ь - самоблокировка,
-участок НП занят (станционный вход НП=1)
410515-ТМП-51 Лист 16
Изм. Кол. уч Лист №док Подп. Дата
139
> ИЧКМ (замедление на выключение 2 сек)
>—|— а —г— > И2НКМ — Ь —
10.2 Входы объектных контроллеров
Инв. N подл. Подп. и дата | Взам. инв. N | EBILOCK 950 Альбом 3
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
1. ЧП путевое реле секции, не входящей в МПЦ КС_СР 0 Рельсовая цепь - нет информации А5
1 Рельсовая цепь занята. Реле выключено 5
2 Рельсовая цепь свободна. Реле включено 5
2. НИ исключающее реле KC_NI 0 Исключающее реле - нет информации А4
1 Исключающее реле выключено 0
2 Исключающее реле включено 0
3. ЧЛ1 линейное реле нетральный контакт KC_CL1 0 Линейное реле нейтральный контакт - нет информации А4
1 Линейное реле нейтральный контакт - выключено 0
2 Линейное реле нейтральный контакт - включено 0
4. ЧЛ2 линейное реле поляризованный контакт KC_CL2 0 Линейное реле поляризованный контакт - нет информации А4
1 Линейное реле поляризованный контакт - выключено 0
2 Линейное реле поляризованный контакт - включено 0
5. чко реле красного огня КС_СКО 0 Реле красного огня - нет информации А4
1 Отсутствие горения любого разрешающего и красного огня. Реле выключено 0
2 Наличие горения любого огня, кроме пригласительного. Реле включено 0
6. чпе реле пригласительного огня KC„CPS 0 Реле пригласительного огня - нет информации А4
1 Отсутствие пригласительного огня. Реле выключено 0
2 Наличие горения пригласительного огня. Реле включено 0
7. нит известитель первого приближения KC_NIPN 0 Реле известитель первого приближения - нет информации А4
1 Реле известитель первого приближения - выключено 5
2 Реле известитель первого приближения - включено 5
8. НИП2 известитель второго приближения KC_NIPP 0 Реле известитель второго приближения - нет информации А4
1 Реле известитель второго приближения - обратная полярность 5
2 Реле известитель второго приближения - прямая полярность 5
11. Увязка с релейной ЭЦ при разграничении зон управления по приёмо-отправочным путям. (ТМП-11)
11.1 Реле приказов из Ebilock
11.1.1 И2НИ- исключающее реле нечетных маршрутов до H2
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - Секция ЗОСП не замкнута,
Ь - Реле И2НИ под током,
- отсутствие условий для замыкания маршрута на данный путь (функция реле И2НКС без тока)
>—|— а —|—> И2НИ
— Ь —I
11.1.2 И2НКМ— конечное маневровое реле нечетных маршрутов за св. 42
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - Наличие условий для установки нечетного маневрового маршрута на 2П путь
Ь - Самоблокировка
- маршрут замкнут (И2НИ без тока)
11.1.3 ИЧ2ГС - сигнальное выходного светофора ’*42** на правильный путь
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - На светофоре "42” «жёлтый» или «зелёный»
>— а —> ИЧ2ГС
11.1.4 И42С сигнальное выходного светофора "42*'
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - На светофоре "42" любое разрешающее поездное показание
>-- а —> ич2С
11.1.5 И42ЛС - сигнальное реле сигнализации безостановочного пропуска по светофору "42 й
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - Наличие на светофоре 42 показания «зеленый» или «желтый мигающий»
>— а —> ИЧ2ЛС
11.1.6 И2НКС- контрольно-секционное реле нечётного маршрута на 2П
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - Наличие команды на установку маршрута на 2П;
- Отсутствия четного поездного маршрута до 42 (вход 24ИП под током (с замедлением на обесточивание 5 сек.), состояние=2);
- Свободность путевых и стрелочных секций, участвующих в маршруте, свободность негабаритных участков;
- Отсутствие блокировки путевых и стрелочных секций, участвующих в маршруте.
- Отсутствие замыкания путевых и стрелочных секций, участвующих в маршруте.
- Отсутствие блокировки сигнала.
- Контроль положения ходовых и охранных стрелок по маршруту;
Ь - Наличие условий выполнения функции И2НКМ:
с - Отсутствие условий выполнения функции И2НКМ;
- Отсутствия четных поездных и маневровых маршрутов до 42 (вход 24ИП, состояиие=2).
Ь —Т—> инке с —
11.2 Входы объектных контроллеров
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
1. 2ЧИП исключающее реле прямой полярности КС_2С1Р 0 Исключающее реле прямой полярности - нет информации А4
1 Наличие поездного или маневрового маршрута. Реле выключено 0
2 Отсутствие поездного и маневрового маршрута. Реле включено 0
2. 2ЧИО исключающее реле обратной полярно- КС_.2С1О 0 Исключающее реле обратной полярности - нет информации А4
1 Отсутствие маневрового маршрута. Реле выключено 0
410515-ТМП-51 Лист 17
Изм. Кол, уч Лист №док Подп. Дата
№ п/л Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
ста 2 Наличие маневрового маршрута. Реле включено 0
3. 2АП путевое реле конца А ТСР_2АР 0 Рельсовая цепь - нет информации А5
1 Рельсовая цепь занята. Реле выключено 5
2 Рельсовая цепь свободна. Реле включено 5
4. 2БП путевое реле конца Б ТСР_2ВР 0 Рельсовая цепь - нет информации А5
1 Рельсовая цепь занята. Реле выключено 5
2 Рельсовая цепь свободна. Реле включено 5
5. Ч2ВИП вспомогательное реле извещения KC_C2VIP 0 Вспомогательное реле извещения - нет информации А4
1 Наличие извещения. Реле выключено 0
2 Отсутствие извещения. Реле включено 0
6. Ч2УИП реле известитель приближения к маршруту приема KC-C2UIP 0 Реле известитель приближения к маршруту приёма - нет информации А4
1 Реле известитель приближения к маршруту приёма выключено 0
2 Реле известитель приближения к маршруту приёма включено 0
Инв. N подп. Подп. и дата j Взам. инв. N | EBILOCK 950 Альбом 3
12. Увязка с релейной ЭЦ при разграничении зон управления по участку пути (ТМП-12)
12.1 Реле приказов из Ebilock
12.1.1 ИМ59ФС - сигнальное реле фиктивного поездного сигнала М59
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - Наличие стандартных условий открытия на любое разрешающее показание фиктивного сигнала М59 в поездном маршруте
- отсутствие экстренного гашения сигналов из парка «А»
>---а------> ИМ59ФС
12.1.2 ИМ59С - сигнальное маневрового светофора М59
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - На светофоре "М59" разрешающее маневровое показание (белый)
>— а —> ИМ59С
12.1.3 ИМ59ЛС- сигнальное реле сигнализации безостановочного пропуска по светофору М59.
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а — Наличие условий для более разрешающего поездного сигнального показания светофора в маршруте безостановочного пропуска по 87/101П (на выходном светофоре показание «жёлтый» или «зелёный»; или свободность не менее 2-х блок-участков перегона (входы ... 1ИП-2 и...2ИП=2)),
- маршрут замкнут, свободен (КС под током);
Ь- Самоблокировка
- отсутствие условий на замыкание маршрута по М59 (КС без тока), — наличие условий выполнения функции ИМ59ФС.
>---Г— а —I— > ИМ59ЛС
L Ь —
140
12.1.4 И87/101НИ - исключающее реле нечетного маршрута на участок пути 87/101П
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - Участок пути 87/101П не замкнут в нечётном маршруте
b - Реле И87/101НИ подтоком (самоблокировка)
- отсутствие условий для замыкания нечётного маршрута на данный участок пути (функция реле И87/101НКС без тока)
>----г- а —|—> И87/101НИ
— Ь —
12.1.5 И87/101НКС- контрольно-секционное реле нечётного маршрута на участок пути 87/101П
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - Наличие команды на установку маневрового маршрута до М124;
-Свободность путевых и стрелочных секций, участвующих в маршруте, свободность негабаритных участков;
-Отсутствие блокировки путевых и стрелочных секций, участвующих в маршруте.
-Отсутствие замыкания путевых и стрелочных секций, участвующих в маршруте.
-Отсутствие блокировки сигнала.
-Контроль положения ходовых и охранных стрелок по маршруту.
- Отсутствие замыкания четного маршрута до М59 (вход 87/101ЧИ состояние=2)
b - Наличие условий выполнения функции 87/101НКМ
с - Наличие условий выполнения функции 87/1О1НКП - свободность 87/101П (вход 87/101 П=2)
>---- ь _ а —> И87/101НКС
>---- с —
12.1.6 И87/101НКП-конечно-поездное реле нечётных маршрутов в парк «П»
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а — Наличие условий для замыкания нечётного поездного маршрута в парк «П» через участок пути87/101П;
Ь- Самоблокировка
- отсутствие условий нахождения под током реле И87/101НИ (маршрут замкнут)
>----г- а —|—> И87/101НКП
— Ь —
12.1.7 И87/101НКМ-конечное маневровое реле нечётного маневрового маршрута до М57П
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - Наличие условий для замыкания нечётного маневрового маршрута на участок пути 87/101П; Ь- Самоблокировка
- отсутствие условий нахождения под током реле И87/1О1 НИ (маршрут замкнут)
410515-ТМП-51 Лист 18
Изм. Кол. уч Лист №док Подп. Дата
>--г- а —т— > И87/101НКМ
— b —
12.1.8 И87/101ЧЭГС - реле команды экстренного гашения сигналов из парка «П».
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а- Отсутствие команды экстренного гашения сигнала на посту парка «А» (при даче команды «87/101ЧЭГС» реле И87/101ЧЭГС обестачивается на 8 сек.).
>— а —> И87/101ЧЭГС
12.2 Входы объектных контроллеров
Инв. N подл. I Подп. и дата | Взам. инв. N | EBILOCK 950 Альбом 3
Хе п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
1. М124С сигнальное реле KC_M124S 0 Сигнальное реле - нет информации А4
1 Сигнальное реле выключено 0
2 Сигнальное реле включено 0
2. М124ФС фиктивное сигнальное реле KC_M124FS 0 Сигнальное реле - нет информации А4
1 Сигнальное реле выключено 0
2 Сигнальное реле включено 0
3. М124ЛС линейное реле KC_M124LS 0 Линейное реле - нет информации А4
1 Линейное реле выключено 0
2 Линейное реле включено 0
4. 87/101ЧКС контрольносекционное реле KC_87/101COKS 0 Контрольно-секционное реле - нет информации А4
1 Контрольно-секционное реле выключено 0
2 Контрольно-секционное реле включено А4
5. 87/101ЧИ исключающее реле отправления KC_87/101CI 0 Исключающее реле отправления - нет информации А4
1 Исключающее реле отправления выключено 0
2 Исключающее реле отправления включено 0
6. 87/101ЧКП конечное поездное реле KC_87/1O1CKP 0 Конечное поездное реле - нет информации А4
1 Отсутствие замкнутого поездного маршрута. Реле выключено 0
2 Наливие замкнутого поездного маршрута. Реле включено 0
7. 87/101ЧКМ конечное маневровое реле KC_87/1(HCKM 0 Конечное маневровое реле - нет информации А4
1 Отсутствие замкнутого маневрового маршрута. Реле выключено 0
2 Наливие замкнутого маневрового маршрута. Реле включено 0
8. 87/101П путевое реле TC_87/I01P 0 Рельсовая цепь - нет информации А5
1 Рельсовая цепь занята. Реле выключено 5
2 Рельсовая цепь свободна. Реле включено 5
9. 87/101ЭГС реле экстренного гашения светофоров KC_87/1O1EGS 0 Реле экстренного гашения светофоров- нет информации А4
1 Наличие экстренного гашения светофоров. Реле выключено 0
2 Отсутствие экстренного гашения светофоров. Реле включено 0
13. Увязка с релейной ЭЦ при разграничении зон управления по светофорам в створе. (ТМП-13)
13.1 Реле приказов из Ebilock
13.1.1 ИМ58ФС-сигнальное реле фиктивного поездного сигнала **М58”
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - Наличие стандартных условий открытия на любое разрешающее показание фиктивного сигнала М58 в поездном маршруте
- отсутствие экстренного гашения сигналов из парка «А»
>— а —> ИМ58ФС
141
13.1.2 ИМ58С - сигнальное реле маневрового светофора "М58**
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - На светофоре "М58" разрешающее маневровое показание (белый)
>— а —> ИМ58С
13.1.3 ИМ58ЛС - сигнальное реле сигнализации безостановочного пропуска по светофору
"М58"
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - Наличие условий для более разрешающего поездного сигнального показания светофора в маршруте безостановочного пропуска (на выходном светофоре показание «жёлтый» или «зелёный»);
- маршрут замкнут;
Ь - Самоблокировка
- отсутствие условий на замыкание маршрута по М58 (КС без тока),
- наличие условий выполнения функции ИМ58ФС.
> г- а —г— > ИМ58ЛС
— Ь —
13.1.4 И88НИ - исключающее реле нечетных маршрутов до М51
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - Секция 88СП не замкнута в нечётном поездном маршруте
Ь - Реле И88НИ под током (самоблокировка)
- отсутствие условий для замыкания нечётного поездного маршрута на данный путь (функция реле И88НКС без тока)
>--- а И88НИ
Lb —
1 3.1 5И88НКС - Контрольно-секционное реле нечётного маршрута до М51
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - Наличие команды на установку первой части нечетного поездного маршрута,
- Проверка отсутствия четного маршрута до М58 (вход 101ЧИ подтоком, состоя ние=2);
- Свободность путевых и стрелочных секций, участвующих в маршруте, свободность негабаритных участков;
- Отсутствие блокировки путевых и стрелочных секций, участвующих в маршруте.
- Отсутствие замыкания путевых и стрелочных секций, участвующих в маршруте.
- Отсутствие блокировки сигнала.
- Контроль положения ходовых и охранных стрелок по маршруту
- Отсутствие нечетного маневрового маршрута до М51
- Отсутствие замыкания первой части чётного поездного маршрута до М58 (вход 88ЧИ под током, состояние=2)
> — а —> И88НКС
13.1.6 ИЧЭГС - реле экстренного гашения светофоров из парка «А»
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
410515-ТМП-51 Лист 19
Изм. Копун. Лист №док Подп. Дата
142
а - Отсутствие команды экстренного гашения поездных сигналов в парке «П» и М58ФС в парке «А» командой ДСП парка «А»
(при даче команды «ЧЭГС» реле ИЧЭГС обесточивается на 8 сек.).
>— а —> ИЧЭГС
13.2Входы объектных контроллеров
Инв. N подл. Подп. и дата I Взам. hhbTn | EBILOCK 950 Альбом 3
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
1. М51С сигнальное реле KCM51S 0 Сигнальное реле - нет информации А4
1 Сигнальное реле выключено 0
2 Сигнальное реле включено 0
2. М51ФС фиктивное сигнальное реле KC„M5IFS 0 Сигнальное реле - нет информации А4
1 Сигнальное реле выключено 0
2 Сигнальное реле включено 0
3. М51ЛС линейное реле KC_M5ILS 0 Линейное реле - нет информации А4
1 Линейное реле выключено 0
2 Линейное реле включено 0
4. 101ЧИ путевое исключающее реле КС_101С1 0 Путевое исключающее реле - нет информации А4
1 Путевое исключающее реле выключено 0
2 Путевое исключающее реле включено 0
5. 101ЧКС контрольносекционное реле отправления KCJ0JCKS 0 Контрольно-секционное реле отправления - нет информации А4
1 Контрольно-секционное реле отправления выключено 0
2 Контрольно-секционное реле отправления включено А4
6. нэгс реле экстренного гашения светофоров KC_NEGS 0 Реле экстренного гашения светофоров - нет информации А4
1 Наличие экстренного гашения светофоров. Реле выключено 0
2 Отсутствие экстренного гашения светофоров. Реле включено 0
7. 101 СП путевое реле KC_101SP 0 Рельсовая цепь - нет информации А5
1 Рельсовая цепь занята. Реле выключено 5
2 Рельсовая цепь свободна. Реле включено 5
8. 88СП путевое реле TC.87SP 0 Рельсовая цепь - нет информации А5
1 Рельсовая цепь занята. Реле выключено 5
2 Рельсовая цепь свободна. Реле включено 5
14. Смена направления (двухпроводная ). (ТМП-14)
14.1 . Реле приказов из Ebilock
14.1.1. ИНСН - реле команды смены направления
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - Наличие команды смены направления
>— а —> ИНСН ( замедление на выключение 2 сек)
14.1.2. ИЧИ - исключающее реле отправления
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - Последняя секция маршрута отправления не замкнута
b - Реле ИЧИ под током
- отсутствие условий для замыкания маршрута отправления на данный путь (функция реле ОКС без тока)
>--- а ичи
1"' — ь —
14.1.3 ИЧДИ - исключающее реле отправления
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - Последняя секция маршрута отправления не замкнута
b - Реле ИЧДИ под током
отсутствие условий для замыкания маршрута отправления на данный путь (функция реле ОКС без тока)
>----г- а —т—> ИЧДИ
— Ь —
14.2 Входы объектных контроллеров
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
1. 1ППЖ реле жёлтой стрелы направления KC_IPPJ 0 Реле жёлтой стрелы направления - нет информации А4
1 Реле жёлтой стрелы направления выключено 0
2 Реле жёлтой стрелы направления включено 0
2. 2УПЖ реле жёлтой стрелы направления KC_2UPJ 0 Реле жёлтой стрелы направления - нет информации А4
1 Реле жёлтой стрелы направления выключено 0
2 Реле жёлтой стрелы направления включено 0
3. ШОз реле зелёной стрелы направления KCJPOZ 0 Реле зелёной стрелы направления - нет информации А4
1 Реле зелёной стрелы направления выключено 0
2 Реле зелёной стрелы направления включено 0
4. 2УОз реле зелёной стрелы направления KC_2UOZ 0 Реле зелёной стрелы направления - нет информации А4
1 Реле зелёной стрелы направления выключено 0
2 Реле зелёной стрелы направления включено 0
5. 1ПКПБ реле контроля перегона (белый) KC_1PKPB 0 Реле контроля перегона (белый)- нет информации А4
1 Реле контроля перегона (белый) выключено 0
2 Реле контроля перегона (белый) включено 0
6. шкпк реле контроля перегона (красный) KC_1PKPK 0 Реле контроля перегона (красный) - нет информации А4
1 Реле контроля перегона (красный) выключено 0
2 Реле контроля перегона (красный) включено 0
7. 1УКПБ реле контроля перегона (белый) KC_2UKPB 0 Реле контроля перегона (белый)- нет информации А4
1 Реле контроля перегона (белый) выключено 0
2 Реле контроля перегона (белый) включено 0
8. 2УКПК реле контроля перегона (красный) KC„2UKPK 0 Реле контроля перегона (красный) - нет информации А4
1 Реле контроля перегона (красный) выключено 0
2 Реле контроля перегона (красный) включено 0
9. чкж ключ жезл дяя отправления хозяйственных поездов KC„CKJ 0 Ключ-жезл - нет информации А4
1 Ключ-жезл изъят из замка. Реле выключено 5
2 Ключ-жезл в замке. Реле включено 5
10. НСНП1 реле направления АБ отправление KCJMSNPl 0 Направление АБ отправление - нет информации А4
1 Отсутствие направления АБ отправление. Реле выключено 5
2 Направление АБ отправление. Реле включено 5
11. НДСНП1 реле направления АБ отправление KC_NDSNP1 0 Направление АБ отправление - нет информации А4
1 Отсутствие направления АБ отправление. Реле выключено 5
2 Направление АБ отправление. Реле включено 5
15. Смена направления (трёхпроводная АБ-2К-93) (ТМП-15)
15.1 Реле приказов из Ebilock
15.1.1 И1НСН - Реле команды смены направления по 1 пути
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - Наличие команды смены направления;
- реле других команд автоблокировки (ПВ, ОВ, ДСО) без тока
>— а —> И1НСН (замедление на выключение 3 0 сек)
15.1.2 И1НДС - Реле команды дачи согласия на отправления по 1 пути
410515-ТМП-51 Лист 20
Изм. Кол. уч Лист №док Подп. Дата
143
Инв. N подл. I Подп. и дата | Взам. инв. N | EBILOCK 950 Альбом 3
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - Наличие команды " дача согласия на отправление"
- Реле других команд автоблокировки (СН, ОВ, ПВ) без тока
>--- а —> И1НДС (замедление на выключение 2 сек)
15.1.3 И1НПВ - Реле команды вспомогательной смены направления на прием по 1 пути
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - Наличие команды «вспомогательная смена направления на приём» - реле других команд автоблокировки (СН, ОВ, ДСО) без тока
>--- а —> И1НПВ (замедление на выключение 3 0 сек)
15.1.4 И1НОВ - Реле команды вспомогательной смены направления на отправление по 1 пути
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - Наличие команды «вспомогательная смена направления на отправление»
- реле других команд автоблокировки (СН, ПВ, ДСО) без тока
>--- а —> И1НОВ (замедление на выключение 3 0 сек)
15.1.5 ИЧИ - Чётное исключающее реле отправления за светофор Н
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - Последняя секция маршрута отправления не замкнута
Ь - Блокировка, реле под током,
-отсутствие условий для замыкания маршрута отправления на данный путь (реле ОКС без тока)
>—j— а —г—> ИЧИ
— Ь —
15.1.6 И2НСН - Реле команды смены направления по 2 пути
Условия нахождения интерфейсного реле подтоком аналогичны приведённым в п. 15.1.1
15.1.7 И2НДС - Реле команды дачн согласия на отправления по 2 пути
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 15.1.2
15.1.8 И2НПВ - Реле команды вспомогательной смены направления на прием по 2 пути
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 15.1.3
15.1.9 И2НОВ - Реле команды вспомогательной смены направления на отправление по 2 пути
Условия нахождения интерфейсного реле подтоком аналогичны приведённым в п. 15.1.4
15.1.10 ИЧДИ - Чётное исключающее реле отправления за светофор НД
Условия нахождения интерфейсного реле подтоком аналогичны приведённым в п. 15.1.5
15.2 Входы объектных контроллеров
Кв п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
1. шсн линейное реле смены направления KC_1NSN 0 Линейное реле смены направления - нет информации А4
1 Линейное реле смены направления выключено 0
2 Линейное реле смены направления включено 0
2. 1ЧО реле направления АБ отправление КС_1СО 0 Направление АБ отправление - нет информации А4
1 Отсутствие направления АБ отправление. Реле выключено 0
2 Направление АБ отправление. Реле включено 0
3. шснв вспомогательное реле смены направления АБ КС. 1NSNV 0 Вспомогательное реле смены направления АБ - нет информации А4
1 Вспомогательное реле смены направления АБ выключено 0
2 Вспомогательное реле смены направления АБ включено 0
4. 1НПСН реле направления АБ приём KC_1NPSN 0 Направление АБ приём - нет информации А4
1 Отсутствие направления АБ приём. Реле выключено 0
2 Направление АБ приём. Реле включено 0
5. 1НКП1 реле контр, свободности перегона более 10 сек K1_1NKP 0 Свободность перегона более 10 сек. - нет информации А4
1 Перегон по приёму занят или свободен менее 10 сек. Реле выключено 0
2 Перегон по приёму свободен более 10 сек. Реле включено 0
6. 1НДС реле кнопки дачи согласия на отправление KC_1NDS 0 Реле кнопки дача согласия на отпр - нет информации А4
1 Реле кнопки дача согласия на отпр. выключено 5
2 Реле кнопки дача согласия на отпр. включено 5
7, 2НСН линейное реле смены направления KC_2NSN 0 Линейное реле смены направления - нет информации А4
1 Линейное реле смены направления выключено 0
2 Линейное реле смены направления включено 0
8. 2ЧО реле направления АБ отправление KC_2CO 0 Направление АБ отправление - нет информации А4
1 Отсутствие направления АБ отправление. Реле выключено 0
2 Направление АБ отправление. Реле включено 0
9. 2НСНВ вспомогательное реле смены направления АБ KC_2NSNV 0 Вспомогательное реле смены направления АБ - нет информации. А4
1 Вспомогательное реле смены направления АБ выключено 0
2 Вспомогательное реле смены направления АБ включено 0
10. 2НПСН реле направления АБ приём KC_2NPSN 0 Направление АБ приём - нет информации А4
1 Отсутствие направления АБ приём. Реле выключено 0
2 Направление АБ приём. Реле включено 0
11. 2НКП1 реле контр, свободности перегона более 10 сек K1_2NKP 0 Свободность перегона более 10 сек. - нет информации А4
1 Перегон по приёму занят или свободен менее 10 сек. Реле выключено 0
2 Перегон по приёму свободен более 10 сек. Реле включено 0
12. 2НДС реле кнопки дачи согласия на отправление KC_2NDS 0 Реле кнопки дача согласия на отар - нет информации А4
1 Реле кнопки дача согласия на отпр. выключено 5
2 Реле кнопки дача согласия на отпр. включено 5
13. ЧКЖ ключ жезл дяя отправления хозяйственных поездов KC_CKJ 0 Ключ-жезл - нет информации А4
1 Ключ-жезл изъят из замка. Реле выключено 5
2 Ключ-жезл в замке. Реле включено 5
16. Смена направления. Двухпутная автоблокировка (четырехпроводная, И-228-94) (ТМП-16)
16.1. Реле приказов из Ebilock
16.1.1. И1НСН - Реле команды смены направления по 1 пути
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - Наличие команды смены направления;
- Реле других команд автоблокировки (ПВ, ОВ, ДСО) без тока
>— а —> И1НСН (замедление на выключение 3 0 сек)
16.1.2 И1НПВ - Реле команды вспомогательной смены направления на прием по 1 пути
Условия нахождения интерфейсного реле подтоком:
410515-ТМП-51 Лист 21
Изм. Кол. уч Лист №док Подп. Дата
Инв. N пода I Подп. и дата Взам. инв. N EBILOCK 950 Альбом 3
а - Наличие команды «вспомогательная смена направления на приём» - Реле других команд автоблокировки (CH, ОВ, ДСО) без тока
>--- а ----> И1НПВ (замедление на выключение 30 сек)
16.1.3 И1ЧОВ - Реле команды вспомогательной смены направления на отправление по 1 пути
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - Наличие команды «вспомогательная смена направления на отправление» - Реле других команд автоблоки ровки(СН, ПВ, ДСО) без тока
>--- а ----> И1ЧОВ (замедление на выключение 3 0 сек)
16.1.4 ИЧИ - Чётное исключающее реле отправления за светофор Н
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - Последняя секция маршрута отправления не замкнута
Ь - Блокировка, реле под током,
-отсутствие условий для замыкания маршрута отправления на данный путь (реле ОКС без тока)
>—|— а —т—> ИЧИ — Ь —
16.1.5 И1НДСО - Реле команды дачи согласия на отправления по 1 пути
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - Наличие команды " дача согласия на отправление"
- Реле других команд автоблокировки (СН, ОВ, ПВ) без тока
>--- а —> И1НДСО (замедление на выключение 2 сек)
16.1.6 ИЧОКС - контрольно-секционное реле четного отправления на 1 путь
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - Наличие команды на установку маршрута отправления;
-Проверка факта состоявшейся установки перегона на отправление;
-Свободность путевых и стрелочных секций, участвующих в маршруте, свободность негабаритных участков;
-Отсутствие блокировки путевых и стрелочных секций, участвующих в маршруте.
-Отсутствие замыкания путевых и стрелочных секций, участвующих в маршруте.
-Свободность двух участков удаления
-Отсутствие установленного враждебного поездного или маневрового маршрута, совпадающего по трассе с устанавливаемым маршрутом;
-Отсутствие блокировки сигнала.
-Контроль положения ходовых и охранных стрелок по маршруту.
-Плюсовое положение стрелок в середине пути, при установке маршрута отправления с пути, имеющего стрелки в середине пути.
>— а —> ИЧОКС
16.1.7 И2НСН - Реле команды смены направления по 2 пути
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 16.1.1
144
16.1.8 И2НПВ - Реле команды вспомогательной смены направления на прием по 2 пути
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 16.1.2
16.1.9 И2ЧОВ - Реле команды вспомогательной смены направления на отправление по 2 пути
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 16.1.3
16.1.10 ИЧДИ - Чётное исключающее реле отправления за светофор НД
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 16.1.4
16.1.11 И2НДСО - Реле команды дачи согласия на отправления по 2 пути
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 16.1.5
16.1.12 ИЧДОКС - контрольно-секционное реле четного отправления на 2 путь
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 16.1.6
16.2 Входы объектных контроллеров
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
1. чкж ключ жезл для отправления хозяйственных поездов KCCKJ 0 Ключ-жезл - нет информации А4
1 Ключ-жезл изъят из замка. Реле выключено 5
2 Ключ-жезл в замке. Реле включено 5
2. 1НСН1 реле смены направления АБ KCJNSN1 0 Реле смены направления АБ - нет информации А4
1 Реле смены направления АБ выключено 0
2 Реле смены направления АБ включено 0
3. шпж реле желтой стрелы направления KC_1NPJ 0 Реле жёлтой стрелы направления - нет информации А4
1 Реле жёлтой стрелы направления выключено 0
2 Реле жёлтой стрелы направления включено 0
4. шпжм реле мигания желтой стрелы направления KCJNPJM 0 Реле мигания жёлтой стрелы направления - нет информации А4
1 Реле мигания жёлтой стрелы направления выключено 0
2 Реле мигания жёлтой стрелы направления включено 0
5. 1ЧОз реле зеленой стрелы направления КС. 1 coz 0 Реле зелёной стрелы направления - нет информации А4
1 Реле зелёной стрелы направления выключено 0
2 Реле зелёной стрелы направления включено 0
6. 1ЧОзМ реле мигания зеленой стрелы направления KC_1COZM 0 Реле мигания зелёной стрелы направления - нет информации А4
1 Реле мигания зелёной стрелы направления выключено 0
2 Реле мигания зелёной стрелы направления включено 0
7. ШКПБ реле контроля перегона (белый) KCJNKPB 0 Реле контроля перегона (белый)- нет информации А4
1 Реле контроля перегона (белый) выключено 0
2 Реле контроля перегона (белый) включено 0
8. 1НКПБМ реле контроля перегона (белый мигающий) KC_1NKPBM 0 Реле контроля перегона (белый мигающий) - нет информации А4
1 Реле контроля перегона (белый мигающий) выключено 0
2 Реле контроля перегона (белый мигающий) включено 0
9. ШКПК реле контроля перегона (красный) KCJNKPK 0 Реле контроля перегона (красный) - нет информации А4
1 Реле контроля перегона (красный) выключено 0
2 Реле контроля перегона (красный) включено 0
10. 1НКПКМ реле контроля перегона (красный мигающий) KCJNKPKM 0 Реле контроля перегона (красный мигающий) - нет информации А4
1 Реле контроля перегона (красный мигающий) выключено 0
2 Реле контроля перегона (красный мигающий) включено 0
11. 2НСН2 реле смены направления АБ KC_2NSN1 0 Реле смены направления АБ - нет информации А4
1 Реле смены направления АБ выключено 0
2 Реле смены направления АБ включено 0
_12. 2НПЖ реле жёлтой стрелы KC_2NPJ 0 Реле жёлтой стрелы направления - нет информации А4
410515-ТМП-51 Лист 22
Изм. Кол. уч Лист №док Подп. Дата
145
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
направления 1 Реле жёлтой стрелы направления выключено 0
2 Реле жёлтой стрелы направления включено 0
13. 2НПЖМ реле мигания жёлтой стрелы направления KC_2NPJM 0 Реле мигания жёлтой стрелы направления - нет информации А4
1 Реле мигания жёлтой стрелы направления выключено 0
2 Реле мигания жёлтой стрелы направления включено 0
14. 2ЧОз реле зелёной стрелы направления KC_2COZ 0 Реле зелёной стрелы направления - нет информации А4
1 Реле зелёной стрелы направления выключено 0
2 Реле зелёной стрелы направления включено 0
15. 2ЧОзМ реле мигания зелёной стрелы направления KC_2COZM 0 Реле мигания зелёной стрелы направления - нет информации А4
1 Реле мигания зелёной стрелы направления выключено 0
2 Реле мигания зелёной стрелы направления включено 0
16. 2НКПБ реле контроля перегона (белый) KC_2NKPB 0 Реле контроля перегона (белый)- нет информации А4
1 Реле контроля перегона (белый) выключено 0
2 Реле контроля перегона (белый) включено 0
17. 2НКПБМ реле контроля перегона (белый мигающий) KC_2NKPBM 0 Реле контроля перегона (белый мигающий) - нет информации А4
1 Реле контроля перегона (белый мигающий) выключено 0
2 Реле контроля перегона (белый мигающий) включено 0
18. 2НКПК реле контроля перегона (красный) KC_2NKPK 0 Реле контроля перегона (красный) - нет информации А4
1 Реле контроля перегона (красный) выключено 0
2 Реле контроля перегона (красный) включено 0
19. 2НКПКМ реле контроля перегона (красный мигающий) KC_2NKPKM 0 Реле контроля перегона (красный мигающий) - нет информации А4
1 Реле контроля перегона (красный мигающий) выключено 0
2 Реле контроля перегона (красный мигающий) включено 0
Инв. N подл. I Подп. и дата Взам. инв. N j EBILOCK 950 Альбом 3
17. Увязка с однопутной ПАБ системы ГТСС (ТМП-17)
17.1 Реле приказов из Ebilock
17.1.1 ИЧПОП - отправления противоповторное
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - вход КЖХП под током (состояние = 2);
- наличие условий нахождения реле ИОВ под током;
b - вход ЛН без тока (состояние =1);
с - самоблокировка;
Ь —> ИЧПОП (замедление на выключение 2 сек)
17.1.2 ИЧПОВ - отправления вспомогательное
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - вход ЛН под током (состояние = 2);
- вход ЛП без тока (состояние = 1);
b - отсутствие условий нахождения реле ИОКС под током; с - самоблокировка;
Ь ---> ИЧПОВ (замедление на выключение 1 сек)
>— С
17.1.3 ИЧПОКС - контрольно-секционное отправления
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие всех условий замыкания маршрута отправления командой УПМ или замыкания маршрута отправления командой УПБ в соответствии с ТЗ на МПЦ;
- вход КЖХП под током (состояние = 2);
Ь - вход ЛН под током (состояние = 2);
- вход ЛП под током (состояние = 2);
- наличие условий нахождения реле ИОП под током
>— а — Ь г— —> ИЧПОКС
LB J
>— ИЧПОКС ----> В (замедление на выключение 4 сек)
17.1.4 ИНПФП - фактического прибытия
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а. - наличие команды "Искусственное прибытие" с временем замедления 10 сек.
Ь. - занятость второй по ходу поезда изолированной секции маршрута приёма;
- свободность участка приближения к входному светофору;
- свободность первой по ходу поезда изолированной секции маршрута приёма;
с. - занятость участка приближения к входному светофору;
i.
d. - наличие разрешающего поездного показания на входном светофоре;
е. - дополнительная функция;
f. “ наличие пригласительного огня на входном светофоре;
g. — самоблокировка;
h. - вход ПО под током (состояние = 2);
i. - занятость первой по ходу поезда изолированной секции маршрута приёма;
j. — самоблокировка дополнительной функции е;
к. — отсутствие события «переключение питания рельсовых цепей станции с основного источника питания на резервный или наоборот»;
>— h
_ д--------------->ИНПФП (замедление на
выключение 2 сек)
к — е — b —
1 --> е (замедление на
выключение 1 сек)
17.1.5 ИНПДПК - команды дачн прибытия
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие команды «прибытие поезда»;
- отсутствие разрешающего сигнального показания на входном светофоре;
>--- а -----> ИНПДПК (замедление на выключение 2 сек)
17.1.6 ИНПДС - дачи согласия
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - отсутствие команды дежурного по станции « отмена согласия на отправление»;
Ь — наличие команды дежурного по станции «дача согласия на отправление с соседней станцией»;
Изм. Кол уч Лист Хадок Подп. Дата
410515-ТМП-51
Лист
23
146
с — самоблокировка;
d - наличие условий нахождения реле ИОП под током;
- отсутствие условий нахождения реле ИФП под током;
- вход ПО без тока (состояние =1);
- вход ЛН без тока (состояние = 1);
>--- а — Ь —— ---> инпдс (замедление на выключение 1 сек)
17.1.7 ИЧПКЖХ - ключа-жезла
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а — вход ЛН под током (состояние = 2);
- вход ЛП под током (состояние = 2);
Ь — наличие команды «отправление хозяйственного поезда» с временем действия - 30 сек;
- отсутствие условий нахождения реле ИОКС подтоком;
- наличие условий нахождения реле ИОВ под током;
с — самоблокировка.
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
3. нппо реле путевого отправления KC_NPPO 0 Реле путевого отправления ПАБ - нет информации А4
1 Реле путевого отправления ПАБ выключено 0
2 Реле путевого отправления ПАБ включено 0
4. ЧПКЖ ключ жезл для отправления хозяйственных поездов KC_CPKJ 0 Ключ-жезл - нет информации А4
1 Ключ-жезл изъят из замка. Реле выключено 5
2 Ключ-жезл в замке. Реле включено 5
5. ПНПО реле контроля ламп предвходного светофора KC_PNPO 0 Реле контроля ламп предвходного светофора - нет информации А4
1 Наличие неисправности ламп предвходного светофора. Реле выключено А5
2 Отсутствие неисправности ламп предвходного светофора. Реле включено 5
6. ПНПП путевое реле участка приближения KC_PNPP 0 Путевое реле участка приближения - нет информации А4
1 Участок приближения занят. Реле выключено 5
2 Участок приближения свободен. Реле включено 5
7. пнпкмг реле контр, мигания, предвходного светофора KC_NPKMG 0 Контроль мигания предвходного светофора - нет информации А4
1 Наличие неисправности мигания предвходного светофора. Реле выключено А4
2 Отсутствие неисправности мигания предвходного светофора. Реле включено 4
Ь —> ИЧПКЖХ
Инв. N подл. [ Подп. и дата | Взам. инв. N | EBILOCK 950 Альбом 3
17.1.8 ИНПС - сигнальное реле светофора “НП”
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а — на светофоре НП любое разрешающее поездное показание.
>— а —> ИНПС
17.1.9 ИНПзК - реле зеленого кода светофора “НП”
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а — на светофоре НП горит “зеленый” или “желтый мигающий”.
>— а —> ИНПзК
17.1.10 ИНПГС - сигнальное реле главного маршрута по светофору “НП”
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - на светофоре НП горит “зеленый”, “желтый” или “желтый мигающий”.
>— а —> ИНПГС
17.2 Входы объектных контроллеров
Хе п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
1. ЧПЛН линейное реле ПАБ (нейтральный контакт). KCCPLN 0 Линейное реле ПАБ (нейтральный контакт) - нет информации А4
I Линейное реле ПАБ (нейтральный контакт) выключено 0
2 Линейное реле ПАБ (нейтральный контакт) включено 0
2. чплп линейное реле ПАБ (поляризованный контакт) KC_CPLP 0 Линейное реле ПАБ (поляризованный контакт) - нет информации А4
1 Линейное реле ПАБ (поляризованный контакт) - обратная полярность 0
2 Линейное реле ПАБ (поляризованный контакт) - прямая полярность 0
18. Увязка с однопутной ПАБ системы ГТСС с ЭССО (ТМП-18)
18.1 Реле приказов из Ebilock
18.1.1 ИЧПОП - отправления противоповторное
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 17.1.1
18.1.2 ИЧПОВ - отправления вспомогательное
Условия нахождения интерфейсного реле подтоком аналогичны приведённым в п. 17.1.2
18.1.3 ИЧПОКС - контрольно-секционное отправления
Условия нахождения интерфейсного реле подтоком аналогичны приведённым в п. 17.1.3
18.1.4 ИНПФП - фактического прибытия
Условия нахождения интерфейсного реле подтоком аналогичны приведённым в п. 17.1.4
18.1.5 ИНПДПК - команды дачи прибытия
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 17.1.5
18.1.6 ИНПДС - дачи согласия
Условия нахождения интерфейсного реле подтоком аналогичны приведённым в п. 17.1.6
18.1.7 ИЧПКЖХ - ключа-жезла
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 17.1.7
18.1.8 ИНПКЛз - снятие ложной занятости перегона при ЭССО
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие на данной станции условий выполнения функции «Снятие ложной занятости перегона» для данного перегона
410515-ТМП-51 Лист 24
Изм. Кол. уч Лист №;кж Подп. Дата
147
Инв, N подл, Подп. и дата Взам. инв. N EBILOCK 950 Альбом 3
Реализация функции «Снятие ложной занятости перегона» возможна при последовательном наличии следующих условий:
а) наличие на данной станции условий выполнения функции «Первое восприятие команды «Снятие ложной занятости перегона» для данного перегона;
Реализация функции «Первое восприятие команды «Снятие ложной занятости перегона» возможна при одновременном наличии следующих условий:
1) наличие на данной станции команды дежурного по станции «Снятие ложной занятости перегона» для данного перегона;
2) отсутствие на данной станции условий выполнения функции «Первое восприятие команды «Снятие ложной занятости перегона» для остальных перегонов;
3) наличие на данной станции условий выполнения функции «Контроль отсутствия окончательного блокирования перегона» для данного перегона;
4) наличие на данной станции условий выполнения функции «Контроль отсутствия предварительного блокирования перегона» для данного перегона;
5) самоблокировка, - замедление - 5,0 сек.
Ь) наличие на данной станции условий выполнения функции «Второе восприятие команды «Снятие ложной занятости перегона» для данного перегона.
Реализация функции «Второе восприятие команды «Снятие ложной занятости перегона» возможна при одновременном наличии следующих условий:
1) наличие на данной станции команды дежурного по станции «Снятие ложной занятости перегона» для данного перегона;
2) наличие на данной станции условия: время от момента выполнения условий функции «Первое восприятие команды «Снятие ложной занятости перегона» до момента повторной дачи дежурным по станции команды «Снятие ложной занятости перегона» равное 10 сек.;
3) самоблокировка
- замедление - 5,0 сек.
>-- а---> ИНПКЛЗ
18.2 Входы объектных контроллеров
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
1. ЧПЛН линейное реле ПАБ (нейтральный контакт) KC_CPLN 0 Линейное реле ПАБ (нейтральный контакт) - нет информации А4
1 Линейное реле ПАБ (нейтральный контакт) выключено 0
2 Линейное реле ПАБ (нейтральный контакт) включено 0
2. ЧПЛП линейное реле ПАБ (поляризованны й контакт) KC_CPLP 0 Линейное реле ПАБ (поляризованный контакт) - нет информации А4
1 Линейное реле ПАБ (поляризованный контакт) - обратная полярность 0
2 Линейное реле ПАБ (поляризованный контакт) - прямая полярность 0
3. НППО реле путевого отправления KC_NPPO 0 Реле путевого отправления ПАБ - нет информации А4
1 Реле путевого отправления ПАБ выключено 0
2 Реле путевого отправления ПАБ включено 0
4, чпкж ключ жезл для отправления хозяйственных поездов KC_CPKJ 0 Ключ-жезл - нет информаци А4
1 Ключ-жезл изъят из замка. Реле выключено 5
2 Ключ-жезл в замке. Реле включено 5
5. НПКП реле контроля свободное™ перегона ЭССО K1_NPKP 0 Контроль свободное™ перегона ЭССО - нет информации А4
1 Перегон ЭССО занят. Реле выключено 5
2 Перегон ЭССО свободен. Реле включено 5
6. ПНПО реле контроля ламп предвходного светофора KC-PNPO 0 Реле контроля ламп предвходного светофора - нет информации А4
1 Наличие неисправности ламп предвходного светофора. Реле выключено А5
2 Отсутствие неисправности ламп предвходного светофора. Реле включено 5
7. пнпп путевое реле участка приближения KC_PNPP 0 Путевое реле участка приближения - нет информации А4
1 Участок приближения занят. Реле выключено 5
2 Участок приближения свободен. Реле включено. 5
пнпкмг реле контр, мигания. KC.NPKMG 0 Контроль мигания предвходного светофора - нет информации А4
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
предвходного светофора 1 Наличие неисправности мигания предвходного светофора. Реле выключено А4
2 Отсутствие неисправности мигания предвходного светофора. Реле включено 4
19. Увязка с однопутной ПАБ системы ГТСС с УКП СО (ТМП-19)
19.1 Реле приказов из Ebilock
19.1.1 ИЧОП - отправления противоповториое
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 17.1.1
19.1.2 ИЧОВ - отправления вспомогательное
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 17.1.2
19.1.3 ИЧОКС - контрольно-секционное отправления
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 17.1.3
19.1.4 ИНФП - фактического прибытия
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 17.1.4
19.1.5 ИНДПК - команды дачи прибытия
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 17.1.5
19.1.6 ИНДС - дачи согласия
Условия нахождения интерфейсного реле подтоком аналогичны приведённым в п. 17.1.6
19.1.7 ИЧКЖХ- ключа-жезла
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 17.1.7
19.1.8 ИНН - снятие ложной занятости перегона при УКП СО
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а — наличие иа данной станции условий выполнения функции «Снятие ложной занятости перегона» для данного перегона
Реализация функции возможна при одновременном наличии следующих условий:
а) наличие на данной станции условий выполнения функции «Восприятие команды «Снятие
ложной занятости перегона» для данного перегона;
Реализация функции возможна при одновременном наличии следующих условий:
1) наличие команды дежурного по данной станции «Снятие ложной занятости перегона» для данного перегона;
2) самоблокировка,
- замедление = 2,0 сек.
Ь) наличие на данной станции условий выполнения функции «Контроль отсутствия окончательного блокирования перегона» для данного перегона;
410515-ТМП-51 Лист 25
Изм. Кол уч. Лист №док Подп. Дата
148
с) наличие на данной станции условий выполнения функции «Контроль отсутствия предварительного блокирования перегона» для данного перегона.
>— а --------> ИНН
19.2 Входы объектных контроллеров
Инв. N подл, [ Подп. и дата | Взам, инв, N | EBILOCK 950 Альбом 3
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
1. ЧПЛН линейное реле ПАБ (нейтральный контакт) KC_CPLN 0 Линейное реле ПАБ (нейтральный контакт) - нет информации А4
1 Линейное реле ПАБ (нейтральный контакт) выключено 0
2 Линейное реле ПАБ (нейтральный контакт) включено 0
2. чплп линейное реле ПАБ (поляризованный контакт) КС. CPU’ 0 Линейное реле ПАБ (поляризованный контакт) - нет информации А4
1 Линейное реле ПАБ (поляризованный контакт) - обратная полярность 0
2 Линейное реле ПАБ (поляризованный контакт) - прямая полярность 0
3. НППО реле путевого отправления KC_NPPO 0 Реле путевого отправления ПАБ - нет информации А4
1 Реле путевого отправления ПАБ выключено 0
2 Реле путевого отправления ПАБ включено 0
4. ЧПКЖ ключ жезл для отправления хозяйственных поездов KC_CPKJ 0 Ключ-жезл - нет информации А4
1 Ключ-жезл изъят из замка. Реле выключено 5
2 Ключ-жезл в замке. Реле включено 5
5. ПНПО реле контроля ламп предвходного светофора KC-PNPO 0 Реле контроля ламп предвходного светофора - нет информации А4
1 Наличие неисправности ламп предвходного светофора. Реле выключено А5
2 Отсутствие неисправности ламп предвходного светофора. Реле включено 5
6. ПНПП путевое реле участкг приближения KC..PNPP 0 Путевое реле участка приближения - нет информации А4
1 Участок приближения занят. Реле выключено 5
2 Участок приближения свободен. Реле включено 5
7. пнпкмг реле контроля мигания предвходного светофора КС.PNPKMG 0 Контроль мигания предвходного светофора - нет информации А4
1 Наличие неисправности мигания предвходного светофора. Реле выключено А4
2 Отсутствие неисправности мигания предвходного светофора. Реле включено 4
8. кпнм медленнодействующее реле контроля перегона УКПСО K1_KPNM 0 Контроль свободиости перегона УКПСО более 10 сек. - нет информации А4
1 Перегон УКПСО занят. Реле выключено 5
2 Перегон УКПСО свободен более 10 сек. Реле включено 5
20. Увязка с однопутной ПАБ системы КБ ЦП! (ТМП-20)
20.1 Реле приказов из Ebilock
20.1.1 ИЧБПСО - реле команды проверки согласия на отправление
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие команды ПСО «проверка согласия с соседней станцией» с временем действия команды 10 сек.
Ь - наличие команды ДСХ «дача согласия хозяйственного поезда» с временем действия команды 30 сек.
>—|— а —т-----> ИЧБПСО
— Ь —I
20.1.2 ИЧБОХ - реле команды изъятия ключа-жезла для отправления хозяйствен-
ного поезда
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие команды ОХ «изъятие ключа-жезла для отправления хозяйственного поезда»
>--- а -----> ИЧБОХ (замедление на выключение 30 сек)
20.1.3 ИНБСХ - реле команды согласия хозяйственному поезду
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие команды ДСХ «дача согласия хозяйственного поезда»
>--- а -----> ИНБСХ (замедление на выключение 30 сек)
20.1.4 ИНБДСО - реле команды дачи согласия на отправление
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие команды ДСО «дача согласия на отправление поезда с соседней станции»
- отсутствие условий нахождения под током реле ИНБДСХ,
Ь - отсутствие команды ОСО «отмена дачи согласия на отправление поезда с соседней станции» - блокировка.
>—|— а —г-------> ИНБДСО
— Ь —I
20.1.5 ИНБДСХ - реле команды дачи согласия хозяйственному поезду
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие команды ДСОХ «дача согласия на отправление хозяйственного поезда с соседней станции»
- отсутствие условий нахождения под током реле ИНБДСО
Ь - отсутствие команды ОСОХ «отмена дачи согласия на отправление хозяйственного поезда с соседней станции»
- блокировка
>—|— а —--------> ИНБДСХ
— Ь —
20.1.6 ИНБИФП - реле команды искусственной разделки
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие команды ИФП «дача искусственного прибытия»
>-- а -----> ИНБИФП (замедление на выключение 1 сек)
20.1.7 ИНБГС - сигнальное реле главного маршрута светофора НБ
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - На светофоре «НБ» горит «зелёный», «жёлтый» или «жёлтый мигающий»
>— а ------> ИНБГС
20.1.8 ИНБС - сигнальное реле светофора НБ
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - На светофоре «НБ» любое разрешающее поездное показание
410515-ТМП-51 Лист 26
Изм. Кол. уч. Лист №док Подп. Дата
149
Инв. N подл. Подп. и дата | Взам. инв. N [ EBILOCK 950 Альбом 3
>— а —> ИНБС
20.1.9 ИНБзК - реле зеленого кода светофора «НБ»
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - на светофоре «НБ» горит “зеленый” или “желтый мигающий”.
>— а ------> ИНБЗК
20.1.10 ИНБПС - реле пригласительного огия на светофоре НБ
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - На светофоре "НБ” горит "белый мигающий" или "белый мигающий с красным”
>--- а ----> ИНБПС
20.1.11 ИНБФПК - реле команды дачи прибытия
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а — наличие команды ФП «дача прибытия поезда на станцию»
>--- а ----> ИНБФПК (замедление на выключение 2. сек)
20.1.12 ИЧБОКС — контрольно ^секционное реле чётного отправления на путь
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие команды дежурного по станции «замыкание маршрута отправления командой УПМ» или «замыкание маршрута отправления командой УПБ»;
- наличие всех условий для установки и замыкания маршрута отправления поезду в соответствии с ТЗ на МПЦ;
Ь - вход ЧБК под током (состояние =2)
с - наличие условий выполнения подфункции ЧБОКСМ
d - наличие условий нахождения под током реле ИЧБОКС
> - а —q Ь---------> ИЧБОКС
> — d —> ЧБОКСМ (замедление на выключение 5 сек)
20.2 Входы объектных контроллеров
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
1. ЧБС вспомогательное сигнальное реле KC.CBS 0 Вспомогательное сигнальное реле - нет информации А4
1 Вспомогательное сигнальное - реле выключено 0
2 Вспомогательное сигнальное - реле включено 0
2. ЧБК реле контроля приборов КС..СВК 0 Реле контроля приборов - нет информации А4
1 Реле контроля приборов - реле выключено 0
2 Реле контроля приборов - реле включено 0
3. НБФОБ реле фактического отправления Ki_NBFOB 0 Реле фактического отправления - нет информации А4
1 Реле фактического отправления - реле выключено 0
2 Реле фактического отправления - реле включено 0
4, ЧБПОК реле посылки блокировочного сигнала К1_СВРОК 0 Реле посылки блокировочного сигнала - нет информации А4
1 Реле посылки блокировочного сигнала - реле выключено 0
2 Реле посылки блокировочного сигнала - реле включено 0
—с НБППКМ реле фактического K1_NBPPKM 0 Реле фактического прибытия - нет информации А4
№п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
прибытия 1 Реле фактического прибытия - реле выключено 0
2 Реле фактического прибытия - реле включено 0
6. НБППК реле замыкания маршрута отправления с соседней станции K1_NBPPK 0 Рле замыкания маршрута отправления с соседней станции - нет информации А4
1 Рле замыкания маршрута отправления с соседней станции - реле выключено 0
2 Рле замыкания маршрута отправления с соседней станции - реле включено 0
7. ЛзВ реле включения звонка K1_LZV 0 Реле включения звонка - нет информации. А4
1 Реле включения звонка - реле выключено 0
2 Реле включения звонка - реле включено 0
8. пкмг реле контроля мигания. предвходного светофора K1_PKMG 0 Контроль мигания предвходного светофора - нет информаций А4
1 Наличие неисправности мигания предвходного светофора. Реле выключено А4
2 Отсутствие неисправности мигания предвходного светофора. Реле включено 4
9. ПНБз сигнальное реле предвходного светофора K1JPNBZ 0 Сигнальное реле предвходного светофора - нет информации А4
1 Отсутствие показания предвходного светофора зелёный или жёлтый мигающий. Реле выключено 0
2 Наличие показания предвходного светофора зелёный или жёлтый мигающий. Реле включено 0
10. ПНББМ реле контроля ламп предвходного светофора K1_PNBBM 0 Реле контроля ламп предвходного светофора - нет информации А4
1 Наличие неисправности ламп предвходного светофора. Реле выключено А5
2 Отсутствие неисправности ламп предвходного светофора. Реле включено 5
11. ЧБКЖХ ключ жезл для отправления хозяйственных поездов K1_CBKJH 0 Ключ-жезл - нет информации А4
1 Ключ-жезл изъят из замка - реле выключено 5
2 Ключ-жезл в замке - реле включено 5
12. ПНБП путевое реле участка приближения KC.PNBP 0 Путевое реле участка приближения - нет информации А4
1 Участок приближения занят - реле выключено 5
2 Участок приближения свободен - реле включено 5
21. Входные светофоры Ч, ЧД. (ТМП-21)
21.1 Реле приказов из Ebilock
21.1.1 ИЧТ - реле включения резервного питания красного огня на входном светофоре Ч
Условие нахождения реле под током:
а - Наличие любого показания на светофоре Ч (светофор не тёмный)
Замедление реле иа отпадание по этому условию 10 сек
b-Наличие условий включения на светофоре какого-либо показания, кроме красного Замедление реле на отпадание после этого условия 32 сек
>—|— а —-------> ИЧТ
— Ь —
Открытие входного светофора происходит с задержкой в 2 такта после появления условия на открытие.
21.1.2 ИЧДТ - реле включения резервного питания красного огня на входном светофоре ЧД
Условия нахождения реле под током аналогичны приведённым в п. 21.1.1
410515-ТМП-51 Лист 27
Изм. Код уч. Лист №дрк Подп. Дата
21.2 Входы объектных контроллеров
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
1. АЧ1 контроль аварии питания входного светофора КС_АС1 0 Контроль аварии питания входного светофора - нет информации А4
1 Наличие аварии или неисправности питания входного светофора. Реле выключено А9
2 Отсутствие аварии и неисправности питания входного светофора. Реле включено 9
2. АЧ2 контроль неисправности питания входного светофора КС_АС2 0 Контроль неиспр. питания входного светофора - нет информации А5
1 Реле неисправности питания входного светофора. Реле выключено 5
2 Наличие неисправности питания входного светофора. Реле включено А5
3. АЧД1 контроль аварии питания входного светофора KC.ACDl 0 Контроль аварии питания входного свет - нет информации А4
1 Наличие аварии или неисправности питания входного светофора. Реле выключено А9
2 Отсутствие аварии и неисправности питания входного светофора. Реле включено 9
4. АЧД2 контроль неисправности питания входного светофора KC_ACD2 0 Контроль неиспр. питания входного светофора - нет информации А5
1 Реле неисправности питания входного светофора. Реле выключено 5
2 Наличие неисправности питания входного светофора. Реле включено А5
150
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие условий выполнения функции «Определение стрелки в варианте путевого развития района стрелок - стрелка, передаваемая иа местное управление» для данной стрелки;
Ь - наличие контроля плюсового положения данной стрелки (вход 1ПК под током),
- наличие условий нахождения реле 1СМУП под током;
С - наличие контроля минусового положения данной стрелки (вход 1МК под током),
- наличие условий нахождения реле 1СМУМ под током;
d - наличие условий выполнения функции «Передача района стрелок с центрального управления на местное управление»;
е - отсутствие контроля плюсового положения данной стрелки (вход 1ПК без тока);
f - отсутствие контроля минусового положения данной стрелки (вход 1МК без тока);
g - самоблокировка.
е f
> И1Д
Инв. N подл. Подп. и дата I Взам. инв. N | EBILOCK 950 Альбом 3
22. Двойное управление стрелками (многовариантный принцип)
(ТМП-22)
Представлен вариант с наклонным пультом и релейной схемой управления стрелками.
22.1 Реле приказов из Ebilock
22.1.1 ИНМВО - вспомогательная отмена местного управления в районе МЭЦ-1
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие команды вспомогательной отмены местного управления (БОМУ),
- наличие условий выполнения функции «Передача района стрелок с центрального управления на местное управление»,
- наличие условий нахождения реле НГОМУ под током,
- наличие условий нахождения реле ОТ любого пути, находящегося на местном управлении, под током
> а ----------->ИНМВО (замедление на выключение 30 сек)
22.1.2 И1РМ - реле разрешения местного управления
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие условий выполнения функции «Определение стрелки в варианте путевого развития района стрелок ~ стрелка, передаваемая иа местное управление» для данной стрелки;
Ь - наличие условий выполнения функции «Замыкание ходовых стрелок в варианте местного управления» для данной стрелки,
С - отсутствие условий выполнения функции «Аварийный возврат стрелок и сигналов района станции с местного иа центральное управление»
>--- а ---------- С ------> И1РМ (замедление на выключение 3 0 сек)
>---- ь ___
22.1.3 И1Д - реле децентрализации стрелки 1
22.1.4 ИШБМ - реле запроса иа передачу пути на местное управление
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие условий выполнения функции «Определение пути (вытяжки) в варианте путевого развития района стрелок - путь (вытяжка), передаваемый на местное управление» для данного пути (вытяжки);
- наличие команды «Разрешение местного управления в районе двойного управления» (РМУ).
>----- а --------> ИШБМ
22.1.5 И1ПБ - реле передачи пути Ш иа местное управление
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие условий нахождения реле И1ПБМ данного пути под током,
- наличие условий нахождения реле НРБ под током;
Ь - наличие условий выполнения функции «Передача района стрелок с центрального управления на местное управление», - самоблокировка;
С - отсутствие условий нахождения реле ИНМВО под током;
d - отсутствие условий нахождения реле ОТ данного пути под током (ШОТ);
— d —।
> а----------С —------------> И1ПБ (замедление на
выключение 30 сек)
> Ь ------
22.1.6 ИЗРМ - реле разрешения местного управления
410515-ТМП-51 Лист 28 —
Изм. Кол. уч. Лист №док Подп. Дата
151
Условия нахождения реле под током аналогичны приведённым в п. 22.1.2
22.1.7 ИЗД - реле децентрализации стрелки 3
Условия нахождения реле под током аналогичны приведённым в п. 22.1.3
22.1.8 ИЗПБМ - реле запроса иа передачу пути ЗП на местное управление
Условия нахождения реле подтоком аналогичны приведённым в п. 22.1.4
22.1.9 ИЗПБ - реле передачи пути ЗП на местное управление
22.1.19 И1МУ - реле перевода стрелки 1 в минусовое положение
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие условий выполнения функции «Перевод стрелки в минусовое положение маршрутным порядком» в соответствии с техническим заданием «Микропроцессорная централизация стрелок и сигналов Ebilock 950»;
Ь - наличие условий выполнения функции «Индивидуальный перевод стрелки в минусовое положение» в соответствии с техническим заданием «Микропроцессорная централизация стрелок и сигналов Ebilock 950».
Условия нахождения реле под током аналогичны приведённым в п. 22.1.5
22.1.10 И5РМ - реле разрешения местного управления
а
Ь —
> И1МУ
Условия нахождения реле под током аналогичны приведённым в п. 22.1.2
22.1.11 ИЗД - реле децентрализации стрелки 5
Условия нахождения реле под током аналогичны приведённым в п. 22.1.3
Инв. N подл. Подп. и дата | Взам. инв. N [ EBILOCK 950 Альбом 3
22.1.12 ИЗПБМ - реле запроса на передачу пути 5П на местное управление
Условия нахождения реле под током аналогичны приведённым в п. 22.1.4
22.1.13 ИЗПБ - реле передачи пути 5П на местное управление
Условия нахождения реле под током аналогичны приведённым в п. 22.1.5
22.1.14 И7РМ - реле разрешения местного управления
Условия нахождения реле под током аналогичны приведённым в п. 22.1.2
22.1.15 И7Д - реле децентрализации стрелки 7
Условия нахождения реле под током аналогичны приведённым в п. 22.1.3
22.1.16 И7ПБМ - реле запроса на передачу пути 7П на местное управление
Условия нахождения реле под током аналогичны приведённым в п. 22,1.4
22.1.17 И7ПБ - реле передачи пути 7П иа местное управление
Условия нахождения реле под током аналогичны приведённым в п. 22.1.5
22.1.18 И1ПУ - реле перевода стрелки 1 в плюсовое положение
а - наличие условий выполнения функции «Перевод стрелки в плюсовое положение маршрутным порядком» в соответствии с техническим заданием «Микропроцессорная централизация стрелок и сигналов Ebilock 950»;
Ь - наличие условий выполнения функции «Индивидуальный перевод стрелки в плюсовое положение» в соответствии с техническим заданием «Микропроцессорная централизация стрелок и сигналов Ebilock 950».
а
> И1ПУ
22.1.20 И1МИ - реле исключения местного управления
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - отсутствие условий выполнения функции «Определение стрелки в варианте путевого развития района стрелок - стрелка, передаваемая на местное управление» для данной стрелки,
- отсутствие условий выполнения функции «Определение стрелки в варианте путевого развития района стрелок - стрелка ходовая» для данной стрелки,
- отстутствие условий выполнения функции «Определение стрелки в варианте путевого развития района стрелок - стрелка охранная» для данной стрелки;
Ь - самоблокировка,
- отсутствие условий нахождения интерфейсного реле И1РМ под током.
а
Ь -J
> И1МИ
22.2 Входы объектных контроллеров
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
1. НРБ реле рукоятки восприятия местного управления KCLNRV 0 Реле рукоятки восприятия местного управления - нет информации А4
1 Отсутствие восприятия местного управления. Реле выключено 0
2 Наличие восприятия местного управления. Реле включено 0
2. нгс реле гашения светофоров KC_NGS 0 Реле гашения светофоров - нет информации А4
1 Наличие гашения светофоров - реле выключено 0
2 Отсутствие гашения светофоров - реле включено 0
3. нгому реле групповой отмены местного управления KC-NGOMU 0 Реле групповой отмены местного управления - нет информации А4
1 Реле групповой отмены местного управления - реле выключено 0
2 Реле групповой отмены местного управления - реле включено 0
4. шк реле плюсового контроля положения стрелки КС..1РК 0 Реле плюсового контроля положения стрелки - нет информации А5
1 Отсутствие плюсового контроля положения стрелки - реле выключено 0
2 Наличие плюсового контроля положения стрелки - реле включено 0
5. 1MK реле минусового контроля положения стрелки КС1МК 0 Реле плюсового контроля положения стрелки - нет информации А5
1 Отсутствие плюсового контроля положения стрелки - реле выключено 0
2 Наличие плюсового контроля положения стрелки - реле включено 0
6. 1СМУП реле плюсового положения рукоятки перевода стрелки KCJSMUP 0 Реле плюсового положения рукоятки перевода стрелки - нет информации А4
1 Отсутствие плюсового положения рукоятки. Реле выключено 0
2 Наличие плюсового положения рукоятки. Реле включено 0
7. 1СМУМ реле минусового положения рукоятки перевода стрелки KC_1SMUM 0 Реле минусового положения рукоятки перевода стрелки - нет информации А4
1 Отсутствие минусового положения рукоятки. Реле выключено 0
2 Наличие минусового положения рукоятки. Реле включено 0
_8. зпк реле плюсового КС„ЗРК 0 Реле плюсового контроля положения стрелки - нет информации А5
Лист
Изм. Кол уч. Лист №лок Подп. Дата
410515-ТМП-51
29
EBILOCK 950 Альбом 3
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
контроля положения стрелки 1 Отсутствие плюсового контроля положения стрелки ~ реле выключено 0
2 Наличие плюсового контроля положения стрелки - реле включено 0
9. змк реле минусового контроля положения стрелки КС_ЗМК 0 Реле плюсового контроля положения стрелки - нет информации А5
1 Отсутствие плюсового контроля положения стрелки - реле выключено 0
2 Наличие плюсового контроля положения стрелки - реле включено 0
10. ЗСМУП реле плюсового положения рукоятки перевода стрелки KC-3SMUP 0 Реле плюсового положения рукоятки переводе стрелки - нет информации А4
1 Отсутствие плюсового положения рукоятки. Реле выключено 0
2 Наличие плюсового положения рукоятки. Реле включено 0
11. ЗСМУМ реле минусового положения рукоятки перевода стрелки KC_3SMUM 0 Реле минусового положения рукоятки переводе стрелки - нет информации А4
1 Отсутствие минусового положения рукоятки. Реле выключено 0.
2 Наличие минусового положения рукоятки. Реле включено 0
12. 5ПК реле плюсового контроля положения стрелки KCJ5PK 0 Реле плюсового контроля положения стрелки - нет информации А5
1 Отсутствие плюсового контроля положения стрелки - реле выключено 0
2 Наличие плюсового контроля положения стрелки - реле включено 0
13. 5МК реле минусового контроля положения стрелки КС_5МК 0 Реле плюсового контроля положения стрелки - нет информации А5
1 Отсутствие плюсового контроля положения стрелки - реле выключено 0
2 Наличие плюсового контроля положения стрелки - реле включено 0
14. 5СМУП реле плюсового положения рукоятки перевода стрелки KC-5SMUP 0 Реле плюсового положения рукоятки перевода стрелки - нет информации А4
1 Отсутствие плюсового положения рукоятки. Реле выключено 0
2 Наличие плюсового положения рукоятки. Реле включено 0
15. 5СМУМ реле минусового положения рукоятки перевода стрелки KC.5SMUM 0 Реле минусового положения рукоятки перевода стрелки - нет информации А4
1 Отсутствие минусового положения рукоятки. Реле выключено 0
2 Наличие минусового положения рукоятки. Реле включено 0
16. 7ПК реле плюсового контроля положения стрелки КС..7РК 0 Реле плюсового контроля положения стрелки - нет информации А5
1 Отсутствие плюсового контроля положения стрелки - реле выключено 0
2 Наличие плюсового контроля положения стрелки - реле включено 0
17. 7МК реле минусового контроля положения стрелки КС_7МК 0 Реле плюсового контроля положения стрелки - нет информации А5
1 Отсутствие плюсового контроля положения стрелки - реле выключено 0
2 Наличие плюсового контроля положения стрелки - реле включено 0
18. 7СМУП реле плюсового положения рукоятки перевода стрелки KC_7SMUP 0 Реле плюсового положения рукоятки перевода стрелки - нет информации А4
1 Отсутствие плюсового положения рукоятки. Реле выключено 0
2 Наличие плюсового положения рукоятки. Реле включено 0
19. 7СМУМ реле минусового положения рукоятки перевода стрелки KC_7SMUM 0 Реле минусового положения рукоятки перевода стрелки - нет информации А4
1 Отсутствие минусового положения рукоятки. Реле выключено 0
2 Наличие минусового положения рукоятки. Реле включено 0
20. ШОТ пути (вытяжки) из местного упрале-ния КС1РОТ 0 Реле исключения пути из местного управления - нет инфомации А5
1 Реле исключения пути из местного управления - реле выключено 0
2 Реле исключения пути из местного управления - реле включено 0
21. ЗПОТ реле исключения пути (вытяжки) из местного упрале-ния КС.ЗРОТ 0 Реле исключения пути из местного управления - нет инфомации А5
1 Реле исключения пути из местного управления - реле выключеноо 0
2 Реле исключения пути из местного управления - реле включено 0
22. 5ПОТ реле исключения пути (вытяжки) из местного упрале-ния КС_5РОТ 0 Реле исключения пути из местного управления - нет инфомации А5
1 Реле исключения пути из местного управления - реле выключено 0
2 Реле исключения пути из местного управления - реле включено 0
23. 7 ПОТ реле исключения пути (вытяжки) из местного упрале-ния КС_7РОТ 0 Реле исключения пути из местного управления - нет инфомации А5
1 Реле исключения пути из местного управления - реле выключено 0
2 Реле исключения пути из местного управления - реле включено 0
Взам. инв, N
Подп. и дата
Инв, N подл.
23. Двойное управление стрелками (маневровая колонка + МПЦ) (ТМП-23)
Представлен вариант с маневровой колонкой и релейной схемой управления стрелкой.
23.1 . Реле приказов из Ebilock
152
23.1.1. И1ПУ - реле перевода стрелки в плюсовое положение
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие условий реализации функции «перевод стрелки в плюсовое положение» в соответствии с техническим заданием «Микропроцессорная централизация стрелок и сигналов «Ebilock 950»
- стрелка 1 находится на центральном управлении.
>---- а ------> и1ПУ
23.1.2 И1МУ - реле перевода стрелки в минусовое положение
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие условий реализации функции «перевод стрелки в минусовое положение» в соответствии с техническим заданием «Микропроцессорная централизация стрелок и сигналов «Ebilock 950»
-стрелка 1 находится на центральном управлении.
>------ а ---------> и1МУ
23.1.3. ИЗПУ - реле перевода стрелки в плюсовое положение
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 23.1.1
23.1.4 ИЗМУ - реле перевода стрелки в минусовое положение
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 23.1.2
23.1.5. И5ПУ - реле перевода стрелки в плюсовое положение
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 23.1.1
23.1.6 И5МУ - реле перевода стрелки в минусовое положение
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 23.1.2
23.1.7 ИНРМК - реле команды разрешения местного управления
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - отсутствие замкнутых маршрутов на пути, входящие в район двойного управления, с противоположной стороны путей;
- отсутствие замкнутых маршрутов по стрелкам, входящим в район двойного управления;
- свободность изолированных стрелочных и бесстрелочных секций, передаваемых иа местное управление;
- наличие команды дежурного по станции «РМУ» для данного района станции;
> а ---------> ИНРМК (замедление на выключение 2 сек)
23.1.8 ИНД - децентрализующее реле
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - отсутствие условий реализации функции МИ;
Ь - выполнение условий реализации функции РМ; с - самоблокировка
>инд
410515-ТМП-51 Лист 30
Изм. Кол. уч. Лист №дрк Подп. Дата
153
23.1.9 ИНМИ - исключающее реле местного управления
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - отсутствие условий реализации функции МОТ,
- самоблокировка
Ь - выполнение условий реализации функции МОТ,
- выдержка времени 1 минута
С - отсутствие условий реализации функции Д
- отсутствие условий реализации функции РМ
d - наличие команды аварийный возврат стрелок и сигналов района станции на центральное управление - «АОМУ» (ответственная)
> [— а ------------ С ---------> ИНМИ (замедление на
выключение 2 сек)
Ь ---- >- d -------
23.1.10 ИНГВ - реле включения гудка на колонке местного управления
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие команды «включение гудка на маневровой колонке»;
Инв. N подл. Подп. и дата | Взам. инв. N | EBILOCK 950 Альбом 3
>----- а ------> ИНГВ ( замедление на выключение 6 сек)
23.1.11 ИНРВВ - реле восприятия местного управления
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - разрешено местное управление;
- рукоятка восприятия на маневровой колонке повернута в положение «восприятие» (на входе НРВ состояние =2, на входе НРО =1);
>---- а ----> ИНРВВ
23.1.12 ИДРМК* - децентрализующее реле команды разрешения местного управления
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - Наличие выполнения функции «Разрешение МУ» (релейный аналог реле РМК)
Ь - Наличие передачи района на местное управление (релейный аналог реле Д)
>---Г— а —I—> ИНДРМК
— Ь —I
23.1.13 ИГВ* - реле включения гудка на колонке местного управления МК-2
Условия нахождения реле под током аналогичны приведённым в п. 23.1.10
23.2 Входы объектных контроллеров
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет.
1. НРО реле восприятия манёвров(рукоятка в положении отказ) KC_NRO 0 Реле восприятия манёвров (отказ) - нет информации А4
1 Реле восприятия манёвров (отказ) - реле выключено 0
2 Реле восприятия манёвров (отказ) - реле включено 0
НРВ реле восприятия KCNRV 0 Реле восприятия манёвров (разрешение) - нет информации А4
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
манёвров (рукоятка в положении разрешение) 1 Реле восприятия манёвров (разрешение) - реле выключено 0
2 Реле восприятия манёвров (разрешение) - реле включено 0
3. 1СМУП реле плюсового положения рукоятки перевода стрелки KCJSMUP 0 Реле плюсового положения рукоятки перевода стрелки - нет информации А4
1 Отсутствие плюсового положения рукоятки. Реле выключено 0
2 Наличие плюсового положения рукоятки. Реле включено 0
4. 1СМУМ реле минусового положения рукоятки перевода стрелки KCJSMUM 0 Реле минусового положения рукоятки перевода стрелки - нет информации А4
1 Отсутствие минусового положения рукоятки. Реле выключено 0
2 Наличие минусового положения рукоятки. Реле включено 0
5. ЗСМУП реле плюсового положения рукоятки перевода стрелки KC3SMUP 0 Реле плюсового положения рукоятки перевода стрелки - нет информации А4
1 Отсутствие плюсового положения рукоятки. Реле выключено 0
2 Наличие плюсового положения рукоятки. Реле включено 0
6. ЗСМУМ реле минусового положения рукоятки перевода стрелки KC_3SMUM 0 Реле минусового положения рукоятки перевода стрелки - нет информации А4
1 Отсутствие минусового положения рукоятки. Реле выключено 0
2 Наличие минусового положения рукоятки. Реле включено 0
7. 5СМУП реле плюсового положения рукоятки перевода стрелки KC_5SMUP 0 Реле плюсового положения рукоятки перевода стрелки - нет информации А4
1 Отсутствие плюсового положения рукоятки. Реле выключено 0
2 Наличие плюсового положения рукоятки. Реле включено 0
8. 5СМУМ реле минусового положения рукоятки перевода стрелки KC_5SMUM 0 Реле минусового положения рукоятки перевода стрелки - нет информации А4
1 Отсутствие минусового положения рукоятки. Реле выключено 0
2 Наличие минусового положения рукоятки. Реле включено 0
9. 1ПК реле плюсового контроля положения стрелки КС-1РК 0 Реле плюсового контроля положения стрелки - нет информации А5
1 Отсутствие плюсового контроля положения стрелки - реле выключено 0
2 Наличие плюсового контроля положения стрелки - реле включено 0
10. 1МК реле минусового контроля положения стрелки KC..1MK 0 Реле минусового контроля положения стрелки - нет информации А5
1 Отсутствие минусового контроля положения стрелки - реле выключено 0
2 Наличие минусового контроля положения стрелки - реле включено 0
И. зпк реле плюсового контроля положения стрелки KC_3PK 0 Реле плюсового контроля положения стрелки - нет информации А5
1 Отсутствие плюсового контроля положения стрелки - реле выключено 0
2 Наличие плюсового контроля положения стрелки - реле включено 0
12. змк реле минусового контроля положения стрелки KC_3MK 0 Реле минусового контроля положения стрелки - нет информации А5
1 Отсутствие минусового контроля положения стрелки - реле выключено 0
2 Наличие минусового контроля положения стрелки - реле включено 0
13. 5ПК реле плюсового контроля положения стрелки KC_5PK 0 Реле плюсового контроля положения стрелки - нет информации А5
1 Отсутствие плюсового контроля положения стрелки - реле выключено 0
2 Наличие плюсового контроля положения стрелки - реле включено 0
14. 5МК реле минусового контроля положения стрелки KC_5MK 0 Реле минусового контроля положения стрелки - нет информации А5
1 Отсутствие минусового контроля положения стрелки - реле выключено 0
2 | Наличие минусового контроля положения стрелки - реле включено 0
*- для схемы управления стрелкой от ОК
24. Двойное управление стрелками с использованием пульта управ-
ления оператора поста местного управления (ТМП-24)
24.1 . Реле приказов из Ebilock
24.1.1. ИЗД - реле децентрализации стрелки 3
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие условий выполнения функции «Передача района на местное управление» для варианта района, в который входит данная стрелка;
-отсутствие условий выполнение функции «Замыкание стрелки, передаваемой на местное ____________управление» для данной стрелки;___________________________________________
Изм. Кап. уч. Лист №док Подп. Дата
410515-ТМП-51
Лист
31
Инв, N подл, I Подп, и дата Взам, инв. N | EBILOCK 950 Альбом 3
- отсутствие условий выполнения функции «Блокирование стрелки в заданном положении» для данной стрелки;
- отсутствие условий выполнения функции «Восприятие команды оператора поста МУ «Отмена местного управления» для варианта района, в который входит данная стрелка
> а -------> изд
24.1.2. ЙЗПК - реле плюсового положения стрелки 3
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие контроля плюсового положения данной стрелки
>------ а -------> ИЗПК
24.1.3. ИЗМК - реле минусового положения стрелки 3
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие контроля минусового положения данной стрелки
>------ а -------> ИЗМК
24.1.4. ИЗМз - реле замыкания стрелки 3 в отводящем положении
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а — отсутствие условий выполнения функции «Замыкание стрелки, передаваемой на местное управление, в отводящем положении» для данной стрелки
>------ а -------> ИЗМз
24.1.5. И5Д - реле децентрализации стрелки 5
Условия нахождения реле под током аналогичны приведённым в п. 24.1.1
24.1.6. И5ПК - реле плюсового положения стрелки 5
Условия нахождения реле под током аналогичны приведённым в п. 24.1.2
24.1.7. И5МК - реле минусового положения стрелки 5
Условия нахождения реле под током аналогичны приведённым в п. 24,1.3
24.1.8. И5Мз - реле замыкания стрелки 5 в отводящем положении
Условия нахождения реле под током аналогичны приведённым в п. 24.1.4
24.1.9. И7Д - реле децентрализации стрелки 7
Условия нахождения реле под током аналогичны приведённым в п. 24,1.1
24.1.10. И7ПК - реле плюсового положения стрелки 7
Условия нахождения реле под током аналогичны приведённым в п. 24.1.2
154
24.1.11. И7МК - реле минусового положения стрелки 7
Условия нахождения реле под током аналогичны приведённым в п. 24.1.3
24.1.12. И7Мз - реле замыкания стрелки 7 в отводящем положении
Условия нахождения реле под током аналогичны приведённым в п. 24.1.4
24.1.13. ИЗМП - реле передачи 3 пути иа местное управление
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а — наличие условий выполнения функции «Определение пути в варианте местного управления как путь, передаваемый на местное управление» для данного пути
>------ а -------> ИЗМП
24.1.14. И5МП - реле передачи 5 пути на местное управление
Условия нахождения реле под током аналогичны приведённым в п. 24.1.13
24.1.15. И7МП - реле передачи 5 пути иа местное управление
Условия нахождения реле под током аналогичны приведённым в п. 24.1.13
24.1.16. ИМВ1П - реле передачи вытяжки на местное управление
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие условий выполнения функции «Передача района иа местное управление» для варианта района, в который входит данная вытяжка;
Ь - наличие условий выполнения функции «Определение зон немаршрутизированных манёвров»
>—г— а —[—> ИМВ1П
— Ь —I
24.1.17. ИМЗС - реле разрешающего маневрового сигнального показания светофора М3
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие разрешающего маневрового сигнального показания на данном светофоре,
-наличие условий выполнения функции «Передача района на местное управление» для варианта района, в который входит данный светофор;
Ь - наличие условий выполнения функции «Открытие светофоров на разрешающее показание в зоне немаршрутизированных манёвров» для зоны, в которую входит данный светофор
>---1— а —-г—> ИМЗС
— Ь —
24.1.18. ИМ5С - реле разрешающего маневрового сигнального показания светофора М5
Условия нахождения реле под током аналогичны приведённым в п. 24.1.17
24.1.19. ИМ7С - реле разрешающего маневрового сигнального показания светофора М7
Условия нахождения реле под током аналогичны приведённым в п. 24.1.17
24.2 Входы объектных контроллеров
410515-ТМП-51 Лист 32
Изм. Кол. уч. Лист №дрк Подп. Дата
155
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
1. 1B реле восприятия местного управления KC_.1V 0 Реле восприятия местного управления - нет информации А4
1 Отсутствие восприятия местного управления. Реле выключено 0
2 Наличие восприятия местного управления. Реле включено 0
2. 2В реле восприятия местного управления КС. 2V 0 Реле восприятия местного управления - нет информации А4
1 Отсутствие восприятия местного управления. Реле выключено 0
2 Наличие восприятия местного управления. Реле включено 0
3. юв реле отмены восприятия местного управления KC_1OV 0 Реле отмены восприятия местного управления - нет информации А4
1 Отсутствие отмены восприятия местного управления. Реле выключено 0
2 Наличие отмены восприятия местного управления. Реле включено 0
4. 2ОВ реле отмены восприятия местного управления KC_20V 0 Реле отмены восприятия местного управления - нет информации А4
1 Отсутствие отмены восприятия местного управления. Реле выключено 0
2 Наличие отмены восприятия местного управления. Реле включено 0
5. ГС реле гашения маневровых светофоров МУ KC-GS 0 Реле гашения маневровых светофоров МУ - нет информации А4
1 Реле гашения маневровых светофоров МУ - реле выключено 0
2 Отсутствие гашения маневровых светофоров МУ - реле включено 0
Инв. N подл. I Подп. и дата [ Взам. инв. N | EBILOCK 950 Альбом 3
25. Двойное управление стрелками с использованием АРМа оператора поста местного управления (ТМП-25)
Интерфейсные реле и входы не используются.
26. Увязка с маневровым районом (ТМП-26)
26.1. Реле приказов из Ebilock
26.1.1. ИМ31 - реле разрешения установки маршрута въезда с подъезного пути
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие команды «М31» - «Замкнуть маршрут по сетофору М31», Ь - самоблокировка;
- отсутствие команды «ОМ31» - «Отменить маршрут по светофору М31»
>—г— а —т— > ИМ31 f— Ь —
26.1.2. И37з - замыкающее реле секции 37СП
Условия нахождения интерфейсного реле под током: а - секция 37СП не замкнута в маршруте
>------ а ------> ИЗ 7 в
26.1.3. ИМ29КМ - конечное маневровое реле
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие условий замыкания маневрового маршрута за М29;
Ь- самоблокировка
- отсутствие условий нахождения под током реле И37з (маршрут замкнут)
>----1— а —г— > ИМ2 9КМ
— Ь —
26.1.4. ИМ29ОКМ - обратное конечно-маневровое реле
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - отсутствие условий нахождения под током реле ИМ29КМ
>---- а ----> ИМ29ОКМ
26.1.5. ИМ25С - сигнальное реле маневрового светофора
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - На светофоре "М25" разрешающее маневровое показание (белый)
>— а —> ИМ25С
26.1.6. ИМ29С - сигнальное реле маневрового светофора
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - На светофоре "М29" разрешающее маневровое показание (белый)
>— а —> ИМ29С
26.1.7. ИМ25-М29РМ - реле разрешения манёвров
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а — наличие команды ДСП поста ЭЦ «разрешение манёвров»,
- наличие плюсового контроля положения стрелок 35/37,
- секция 37СП не замкнута,
- отсутствие въезда в зону МЭЦ (состояние входа УМП=1),
- отсутствие выезда из зону МЭЦ (состояние входа УМО-1),
- отсутствие ^маршрутизированных манёвров по стрелкам 53,55, 59 (состояние входа М29-М31ОИ=1);
b - наличие запроса из парка МЭЦ на разрешение немаршрутизированных манёвров (состояние входа М25-М29В=2);
с - наличие условий нахождения под током интерфейсного реле ИМ25-М29ОИ;
> — а —г Ь —|—> ИМ25-М29РМ - с —'
26.1.8. ИМ25-М29РМК - реле команды разрешения манёвров
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие команды ДСП станции «разрешение манёвров»,
- отсутствие немаршрутизированных манёвров по светофорам М25-М29 (отсутствие условий нахождения реле ИМ25-М29ОИ под током),
- секция 37СП не замкнута,
- отсутствие въезда в зону МЭЦ (состояние входа УМП=1),
- отсутствие выезда из зону МЭЦ (состояние входа УМО=1),
- отсутствие немаршрутизированных манёвров по стрелкам 53,55, 59 (состояние входа М29-
М31ОИ=1);
b — дополнительная функция А с - самоблокировка;
>— а —г Ь —-г—> ИМ25-М29РМК
- с —
Вспомогательная функция А:
410515-ТМП-51 Лист 33
Изм. Кол уч. Лист №дрк Подп. Дата
а - отсутствие команды ДСП поста ЭЦ «разрешение манёвров»,
>------ а ------> А (замедление на выключение 1 цикл)
26.1.9. ИМ25-М29ОИ - реле наличия немаршрутизированных манёвров по светофорам М25-М29
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - наличие условий замыкания немаршрутизированных манёвров по М25 - М29 - отсутствие отмены немаршрутизированных манёвров,
b - наличие условий нахождения под током интерфейсного реле ИМ25-М29РМ;
с “ самоблокировка;
>— а ь —т—>ИМ25-М29ОИ
- с —
156
27.1. Реле приказов из Ebilock
27.1.1. ИЗПУ - реле перевода стрелки в плюсовое положение
а - наличие условий реализации функции «перевод стрелки в плюсовое положение» в соответствии с техническим заданием «Микропроцессорная централизация стрелок и сигналов «Ebilock-950»
>----- а ---------> ИЗПУ
27.1.2 ИЗМУ - реле перевода стрелки в минусовое положение
а - наличие условий реализации функции «перевод стрелки в минусовое положение» в соответствии с техническим заданием «Микропроцессорная централизация стрелок и сигналов «ЕЫ1оск-950»
>----- а ---------> ИЗМУ
26.2 Входы объектных контроллеров
Инв. N подл. Подп. и дата | Взам. инв. N | EBILOCK 950 Альбом 3
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
1. 53-59ПК общий повторитель реле плюсового контроля положения стрелок KCL53-59PK 0 Общий повторитель реле плюсового контроля положения стрелок - нет информации А5
1 Отсутствие плюсового контроля положения стрелок - реле выключено 0
2 Наличие плюсового контроля положения стрелок - реле включено 0
2. 57-65СП общий повторитель путевых реле KC_57-65SP 0 Общий повторитель путевых реле - нет информации А5
1 Стрелочные секции маневрового района заняты - реле выключено 0
2 Стрелочные секции маневрового района свободны - реле включено 0
3. М31П путевое реле секции, не входящей в МПЦ KCM3IP 0 Рельсовая цепь - нет информации А5
1 Рельсовая цепь занята. Реле выключено 0
2 Рельсовая цепь свободна. Реле включено 0
4. М31О контроль перегорания ламп К1_М31О 0 Контроль перегорания ламп - нет информации А5
1 Наличие перегорания нитей ламп. Реле выключено А5
2 Отсутствие перегорания нитей ламп. Реле включено 0
5. мэгс реле экстренного гашения светофоров. KC_MEGS 0 Реле экстренного гашения светофоров - нет информации А5
1 Наличие экстренного гашения светофоров. Реле выключено 0
2 Отсутствие экстренного гашения светофоров. Реле включено 0
6. УМП реле установки маршрута приема KC_UMP 0 Реле установки маршрута приёма - нет информации А5
1 Реле установки маршрута приёма - реле выключено 0
2 Реле установки маршрута приёма - реле включено 0
7. УМО реле установки маршрута отправления KCJJMO 0 Реле установки маршрута отправления - нет информации А5
1 Реле установки маршрута отправления - реле выключено 0
2 Реле установки маршрута отправления - реле включено 0
8. М25-М29В реле запроса немаршрутизированных манёвров KCLM25-M29V 0 Реле запроса немаршрутизирован. манёвров - нет информации А5
1 Реле запроса немаршрутизированных манёвров - реле выключено 0
2 Реле запроса немаршрутизированных манёвров - реле включено 0
9. М29-М31ОИ реле наличия немаршрутизированных манёвров КС_М29-M3IOI 0 Реле наличия немаршрутизированных манёвров - нет информации А5
1 Реле наличия немаршрутизированных манёвров - реле выключено 0
2 Реле наличия немаршрутизированных манёвров - реле включено 0
10. 53-59СП общий повторитель путевых реле KC.53-59SP 0 Общий повторитель путевых реле - нет информации А5
1 Стрелочные секции маневрового района заняты - реле выключено 0
2 Стрелочные секции маневрового района свободны - реле включено 0
11. М31С сигнальное реле KC_M31S 0 Сигнальное реле - нет информации А5
1 Сигнальное реле выключено 0
2 Сигнальное реле включено 0
12. М29-М31РМ реле разрешения немаршрутизированных манёвров KC_M29-M3(RM 0 Реле разрешения немаршрутизированных манёвров - нет информации А5
1 Реле разрешения немаршрутизированных манёвров - реле выключено 0
2 Реле разрешения немаршрутизированных манёвров - реле включено 0
27. Управление стрелкой с магистральным питанием (ТМП-27)
27.1.3. ИЗз - замыкающее реле секции ЗСП
Условия нахождения реле под током: а - секция ЗСП не замкнута в маршруте
>---- а ----> изз
27.2 Входы объектных контроллеров
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
1. ЗПК реле плюсового контроля положения стрелки КС.ЗРК 0 Реле плюсового контроля положения стрелки - нет информации А5
I Отсутствие плюсового контроля положения стрелки - реле выключено 5
2 Наличие плюсового контроля положения стрелки - реле включено 5
2. ЗМК реле минусового контроля положения стрелки КС_ЗМК 0 Реле плюсового контроля положения стрелки - нет информации А5
1 Отсутствие плюсового контроля положения стрелки - реле выключено 5
2 Наличие плюсового контроля положения стрелки - реле включено 5
28. Монтажная схема электропривода стрелки ВСП-150 (ТМП-28)
28.1 Реле приказов из Ebilock
Интерфейсные реле и входы не используются.
29. Электрообогрев стрелочных переводов (ТМП-29)
29.1. Реле приказов из Ebilock
29.1.1. ИНВЭО -реле команды включения электрообогрева
а - наличие команды «включить электрообогрев стрелок»
Ь - блокировка,
- отсутствие команды «выключить электрообогрев стрелок»
>— а _--------> ИНВЭО
>— ь —
410515-ТМП-51 Лист 34
Изм. Кол. уч. Лист №дрк Подп. Дата
157
29.2. Входы объектных контроллеров
Инв. N подл. ] Подп. и дата | Взам. инв. N EBILOCK 950 Альбом 3
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
1. КВЭО1 реле включения элекгрообогрева стрелок K1_KVEO1 0 Реле включения элекгрообогрева стрелок - нет информации А4
I Электрообогрев стрелок выключен. Реле выключено 5
2 Электрообогрев стрелок включен. Реле включено 5
2. КВИ1 реле контроля изоляции электрообогрева стрелок K1..KVI1 0 Реле контроля изоляции элекгрообогрева стрелок - нет информации А4
1 Изоляция электрообогрева стрелок ниже нормы. Реле выключено А5
2 Изоляция электрообогрева стрелок в норме. Реле включено 5
3. КВЭОЗ реле включения электрообогрева стрелок K1_KVEO3 0 Реле включения элекгрообогрева стрелок - нет информации А4
1 Электрообогрев стрелок выключен. Реле выключено 5
2 Электрообогрев стрелок включен. Реле включено 5
4. КВИЗ реле контроля изоляции электрообогрева стрелок K1JCVI3 0 Реле контроля изоляции элекгрообогрева стрелок - нет информации А4
1 Изоляция электрообогрева стрелок ниже нормы. Реле выключено А5
2 Изоляция элекгрообогрева стрелок в норме. Реле включено 5
5. КВЭО5 реле включения электрообогрева стрелок K1_KVEO5 0 Реле включения элекгрообогрева стрелок - нет информации А4
1 Электрообогрев стрелок выключен. Реле выключено 5
2 Электрообогрев стрелок включен. Реле включено 5
6. КВИ5 реле контроля изоляции электрообогрева стрелок K1_KVI5 0 Реле контроля изоляции электрообогрева стрелок - нет информации А4
1 Изоляция электрообогрева стрелок ниже нормы. Реле выключено А5
2 Изоляция электрообогрева стрелок в норме. Реле включено 5
7. КВЭО7 реле включения электрообогрева стрелок K1_KVEO7 0 Реле включения элекгрообогрева стрелок - нет информации А4
1 Электрообогрев стрелок выключен. Реле выключено 5
2 Электрообогрев стрелок включен. Реле включено 5
8. КВИ7 реле контроля изоляции элекгрообог- рева стрелок K1JCVI7 0 Реле контроля изоляции элекгрообогрева стрелок - нет информации А4
1 Изоляция элекгрообогрева стрелок ниже нормы. Реле выключено А5
2 Изоляция элекгрообогрева стрелок в норме. Реле включено 5
30. Автоматическая очистка стрелок (ТМП-30)
30.1 Реле приказов из Ebilock
30.1.1 ИВО - включение автоматической очистки стрелок
Условия нахождения реле под током: а- Возбуждение реле ИВО в каждом цикле
>-- а ---> иво
30.1.2 ИЮ (И1О-И6О) - реле очистки №1 (№1-№6)
Условия нахождения реле под током:
а- Возбуждение реле ИЮ (И1О-И6О) согласно заданному алгоритму
>— а —> ИЮ
31. Управление тормозными упорами (ТМП-31)
Интерфейсные реле и входы не используются
32. Оповещение монтеров пути. Система «Сирена-СР» (ТМП-32)
3 2.1 Реле приказов из Ebilock
Условия нахождения реле под током:
32.1.1 ИРРМ - реле разрешения работы монтёрам пути
a-Наличие команды PPM - разрешение работы монтёрам
Ь-Блокировка
-Отсутствие команды РРМО - отмена разрешения работы монтёрам
> ИРРМ
32.1.2 И1ОМ (И1ОМ-И14ОМ) - реле оповещения зоны №1 (№1-№14)
Условия нахождения реле под током:
а -Наличие монтёров в зоне №1 (№1-№14)
-Отсутствие извещения оповещения монтёров в зоие№1 (№1-№14) в соответствии с "Условиями оповещения монтёров пути системы "Сирена СР"" из таблицы маршрутов и методическими указаниями И-209-91
>— а —> И1ОМ
3 2.2 Входы объектных контроллеров
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
1. 1КНМ реле контроля наличия монтёров пути KC1KNM 0 Реле контроля наличия монтёров пути - нет информации А4
1 Реле контроля наличия монтёров пути - реле выключено 0
2 Наличие монтёров пути в зоне оповещения - реле включено 0
2. 2КНМ реле контроля наличия монтёров пути KC.2KNM 0 Реле контроля наличия монтёров пути - нет информации А4
1 Реле контроля наличия монтёров пути - реле выключено 0
2 Наличие монтёров пути в зоне оповещения - реле включено 0
3. ЗКНМ реле контроля наличия монтёров пути KC.3KNM 0 Реле контроля наличия монтёров пути - нет информации А4
1 Реле контроля наличия монтёров пути - реле выключено 0
2 Наличие монтёров пути в зоне оповещения - реле включено 0
4. 4КНМ реле контроля наличия монтёров пути KC.4KNM 0 Реле контроля наличия монтёров пути - нет информации А4
1 Реле контроля наличия монтёров пути - реле выключено 0
2 Наличие монтёров пути в зоне оповещения - реле включено 0
5. 5КНМ реле контроля наличия монтёров пути KC_5KNM 0 Реле контроля наличия монтёров пути - нет информации А4
1 Реле контроля наличия монтёров пути - реле выключено 0
2 Наличие монтёров пути в зоне оповещения - реле включено 0
6. 6КНМ реле контроля наличия монтёров пути KC_6KNM 0 Реле контроля наличия монтёров пути - нет информации А4
1 Реле контроля наличия монтёров пути - реле выключено 0
2 Наличие монтёров пути в зоне оповещения - реле включено 0
7. 7КНМ реле контроля наличия монтёров пути KCJ7KNM 0 Реле контроля наличия монтёров пути - нет информации А4
1 Реле контроля наличия монтёров пути - реле выключено 0
2 Наличие монтёров пути в зоне оповещения - реле включено 0
8. 8КНМ реле контроля наличия монтёров пути КС.8KNM 0 Реле контроля наличия монтёров пути - нет информации А4
1 Реле контроля наличия монтёров пути - реле выключено 0
2 Наличие монтёров пути в зоне оповещения - реле включено 0
9. 9КНМ реле контроля наличия монтёров пути KC.9KNM 0 Реле контроля наличия монтёров пути - нет информации А4
1 Реле контроля наличия монтёров пути - реле выключено 0
2 Наличие монтёров пути в зоне оповещения - реле включено 0
10. 10КНМ реле контроля наличия монтёров пути KCJ0KNM 0 Реле контроля наличия монтёров пути - нет информации А4
1 Реле контроля наличия монтёров пути - реле выключено 0
2 Наличие монтёров пути в зоне оповещения - реле включено 0
11. пкнм реле контроля наличия монтёров пути KCHKNM 0 Реле контроля наличия монтёров пути - нет информации А4
1 Реле контроля наличия монтёров пути - реле выключено 0
2 Наличие монтёров пути в зоне оповещения - реле включено 0
12. 12КНМ реле контроля наличия монтёров пути KCJ2KNM 0 Реле контроля наличия монтёров пути - нет информации А4
I Реле контроля наличия монтёров пути - реле выключено 0
2 Наличие монтёров пути в зоне оповещения - реле включено 0
13. 13КНМ реле контроля наличия монтёров KC_13KNM 0 Реле контроля наличия монтёров пути - нет информации А4
1 Реле контроля наличия монтёров пути - реле выключено 0
410515-ТМП-51 Лист 35
Изм. Кол. уч. Лист №док Подп. Дата
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
пути 2 Наличие монтёров пути в зоне оповещения - реле включено 0
14. 14КНМ реле контроля наличия монтеров пути KC_14KNM 0 Реле контроля наличия монтёров пути - нет информации А4
1 Реле контроля наличия монтёров пути - реле выключено 0
2 Наличие монтёров пути в зоне оповещения - реле включено 0
158
b - Самоблокировка;
- Занятость любой замкнутой секции части маршрута, расположенной перед маршрутным указателем, включая секцию на которой установлен указатель;
- Свободность всех секций части маршрута, расположенных за маршрутным указателем;
- Наличие замыкания последней секции части маршрута, расположенной перед маршрутным указателем, включая секцию на которой установлен указатель.
>ИУ4 - 6СУМ (замедление на выключ. по условию «а» 1 цикл (0,6 сек.)) (замедление на выключение по условию «Ь» 8 циклов (4,8 сек.))
33. Маршрутные указатели (ТМП-33)
33.1 Реле приказов из Ebilock
33.1.1 ИЧ1ВУМ - включение маршрутного указателя на светофоре 41
Условия нахождения реле под током:
а - Любое разрешающее поездное показание на светофоре 41.
>— а ---->ИЧ1ВУМ (замедление на включение 1 цикл (0.6 сек.))
Инв. N подл. I Подп. и дата Взам. инв, N EBILOCK 950 Альбом 3
33.1.2 ИЧ1-ЗСУМ - направление на станцию С
Условия нахождения реле под током:
а - Любое разрешающее поездное показание на светофоре 41 или 43 на станцию С.
>— а ----> ИЧ1-ЗСУМ (замедление на выключ. 1 цикл (0.6 сек))
33.1.3 И41-ЗНУМ - направление на станцию Н
Условия нахождения реле под током:
а - Любое разрешающее поездное показание иа светофоре 41 или 43 на станцию Н.
>— а ----> ИЧ1-ЗНУМ (замедление на выключ. 1 цикл (0.6 сек))
33.1.4 ИЧЗВУМ - включение маршрутного указателя на светофоре 43
Условия нахождения реле под током аналогичны приведённым в п. 33.1.1
33.1.5 ИУ4-6ВУМ - включение группового маршрутного указателя У 4-6
Условия нахождения реле под током:
а - Любое разрешающее поездное показание на выходных светофорах в маршрутах с 4П, 6П.
b- Самоблокировка;
- Занятость любой замкнутой секции части маршрута, расположенной перед маршрутным указателем, включая секцию на которой установлен указатель;
- Свободность всех секций части маршрута, расположенных за маршрутным указателем;
- Наличие замыкания последней секции части маршрута, расположенной перед маршрутным указателем, включая секцию на которой установлен указатель.
> ИУ4-6ВУМ ( замедление на включ. 1 цикл (0,6 (замедление на выключение по условию«Ь» 7 циклов (4,2 сек.))
сек) )
33.1.6 ИУ4-6СУМ - направление на станцию С
Условия нахождения реле под током:
а - Любое разрешающее поездное показание на выходных светофорах в маршрутах с 4П, 6П на станцию С.
33.1.7 ИУ4-6НУМ - направление на станцию Н
Условия нахождения реле под током:
а - Любое разрешающее поездное показание на выходных светофорах в маршрутах с 4П, 6П иа станцию Н.
b - Самоблокировка;
- Занятость любой замкнутой секции части маршрута, расположенной перед маршрутным указателем, включая секцию на которой установлен указатель;
- Свободность всех секций части маршрута, расположенных за маршрутным указателем;
- Наличие замыкания последней секции части маршрута, расположенной перед маршрутным указателем, включая секцию на которой установлен указатель.
>ИУ4 - 6НУМ (замедление на выключ. по условию «а» 1 цикл (0,6 сек.)) (замедление на выключение по условию «Ь» 8 циклов (4,8 сек.))
33.1.8 ИНВУМ - включение маршрутного указателя на светофоре Н
Условия нахождения реле под током аналогичны приведённым в п. 33.1.1
33.1.9 ИНТУМ - направление на станцию Т
Условия нахождения реле под током аналогичны приведённым в п. 33.1.2
33.1.10 ИНПУМ - направление на станцию П
Условия нахождения реле под током аналогичны приведённым в п. 33.1.3
33.1.11 ИМ52ВУМ - включение маршрутного указателя на светофоре М52
Условия нахождения реле под током аналогичны приведённым в п. 33.1.5
33.1.12 ИМ52УМ0 - направление на «0»
Условия нахождения реле под током аналогичны приведённым в п. 33.1.6
33.1.13 ИМ52УМ1 - направление на «1»
Условия нахождения реле под током аналогичны приведённым в п. 33.1.7
34. Подклю4ение путевых устройств САУТ-ЦМ (ТМП-34)
34.1 Реле приказов из Ebilock
410515-ТМП-51 Лист 36
Изм. Качуч Лист №дас Подп. Дата
159
34.1.1 И1ЧОШ - шлейфовое реле отправления на Н1П
Условия нахождения реле под током:
а -Наличие условий замыкания маршрута отправления командой УПМ наНШ (аналог цепи КСР);
Ь - Блокировка, секция 1НАП замкнута
>--- а -------> И1НШ-4
>— Ь —
Инв. N подл. Подп. и дата Взам. инв. N EBILOCK 950 Альбом 3
>----- а ।---------> И1ЧОШ
>— ъ —।
34.1.2 И1НШ-0 - шлейфовое реле приёма по светофору 1Н на Ш
Условия нахождения реле под током:
а- Наличие условий замыкания маршрута приёма командой УПМ по светофору 1Н на Ш (аналог цепи КСР);
Ь- Блокировка, секция 1НАП замкнута
>----- а —।--------> И1НШ-0
>— b —
34.1.3 ИН1ГС - сигнальное реле главного маршрута по светофору Н1 (дополни-
тельное реле отправления по сигналу Н1 на 1УП)
Условия нахождения реле под током:
а - Светофор Н1 открыт в маршруте отправления иа 1УП
>----- а ------> ИН1ГС
34.1.4 И1НШ-2 - шлейфовое реле приёма по светофору 1Н на 2П
Условия нахождения реле под током:
а- Наличие условий замыкания маршрута приёма командой УПМ по светофору 1Н на 2П (аналог цепи КСР);
Ь- Блокировка, секция 1НАП замкнута
>----- а —---------> И1НШ-2
>— Ь —
34.1.5 И1НШ-3 - шлейфовое реле приёма по светофору 1Н на ЗП
Условия нахождения реле под током:
а- Наличие условий замыкания маршрута приёма командой УПМ по светофору 1Н иа ЗП (аналог цепи КСР);
Ь- Блокировка, секция 1НАП замкнута
>----- а _---------> И1НШ-3
>— ь —
34.1.6 И1НШ-4 - шлейфовое реле приёма по светофору 1Н на 4П
Условия нахождения реле под током:
а- Наличие условий замыкания маршрута приёма командой УПМ по светофору 1Н на 4П (аналог цепи КСР);
Ь- Блокировка, секция 1НАП замкнута
34.1.7 И1НШ-5 - шлейфовое реле приёма по светофору 1Н на 5П
Условия нахождения реле под током:
а- Наличие условий замыкания маршрута приёма командой УПМ по светофору 1Н на 5П (аналог цепи КСР);
Ь- Блокировка, секция 1НАП замкнута
>----- а —I--------> И1НШ-5
>— Ь —
34.1.8 И2ЧОШ - шлейфовое реле отправления на Н2П
Условия нахождения реле под током:
а -Наличие условий замыкания маршрута отправления командой УПМ иа Н2П (аналог цепи КСР);
Ь - Блокировка, секция 1НАП замкнута
>----- а —।--------> И2ЧОШ
>- Ь —I
34.1.9 И2НШ-0 - шлейфовое реле приёма по светофору 2Н на Ш
Условия нахождения реле под током:
а- Наличие условий замыкания маршрута приёма командой УПМ по светофору 2Н иа Ш (аналог цепи КСР);
Ь- Блокировка, секция 2НАП замкнута
>----- а _---------> И2НШ-0
>- b —I
34.1.10 И2НШ-2 - шлейфовое реле приёма по светофору 2Н на 2П
Условия нахождения реле под током:
а- Наличие условий замыкания маршрута приёма командой УПМ по светофору 2Н на 2П (аналог цепи КСР);
Ь- Блокировка, секция 2НАП замкнута
>----- а —।--------> И2НШ-2
>- Ь —I
34.1.11 И2НШ-3 - шлейфовое реле приёма по светофору 2Н на ЗП
Условия нахождения реле под током:
а- Наличие условий замыкания маршрута приёма командой УПМ по светофору 2Н на ЗП (аналог цепи КСР);
Ь- Блокировка, секция 2НАП замкнута
>----- а —I--------> И2НШ-3
>— Ь —
34.1.12 И2НШ-4 - шлейфовое реле приёма по светофору 2Н на 4П
Условия нахождения реле под током:
410515-ТМП-51 Лист 37
Изм. Код уч. Лист №дас Подп. Дата
160
а- Наличие условий замыкания маршрута приёма командой УПМ по светофору 2Н иа 4П (аналог цепи КСР);
Ь- Блокировка, секция 2НАП замкнута
>----- а —----------> И2НШ-4
>— Ь —
34.1.13 И2НШ-5 - шлейфовое реле приёма по светофору 2Н на 5П
Условия нахождения реле под током:
а- Наличие условий замыкания маршрута приёма командой УПМ по светофору 2Н иа 5П (аналог цепи КСР);
Ь- Блокировка, секция 2НАП замкнута
>----- а _--------—> И2НШ-5
>— Ь —
34.1.14 И1НОШ - шлейфовое реле отправления на 1УП
Условия нахождения реле под током:
а -Наличие условий замыкания маршрута отправления командой УПМ иа 1УП (аналог цепи КСР);
Ь - Блокировка, секция ЧДП замкнута
Инв. N подл. Подп. и дата Взам. инв. N EBILOCK 950 Альбом 3
>----- а .---------> И1НО1П
>— Ь —
34.1.15 ИЧШ-0 - шлейфовое реле приёма по светофору Ч на 2П
Условия нахождения реле под током:
а- Наличие условий замыкания маршрута приёма командой УПМ по светофору Ч на 2П (аналог цепи КСР);
Ь- Блокировка, секция ЧАП замкнута
>----- а ,---------> ИЧШ-0
>— Ь —
34.1.16 ИЧ2ГС - сигнальное реле главного маршрута по светофору 42 (дополни-
тельное реле отправления по сигналу 42 на Н2П)
Условия нахождения реле под током:
а - Светофор 42 открыт в маршруте отправления на Н2П
>----- а ------> ИЧ2ГС
34.1.17 ИЧШ-2 - шлейфовое реле приёма по светофору 4 на 4П
Условия нахождения реле под током:
а- Наличие условий замыкания маршрута приёма командой УПМ по светофору Ч на 4П (аналог цепи КСР);
Ь- Блокировка, секция ЧАП замкнута
>----- а —---------> ИЧШ-2
>— Ь —
34.1.18 ИЧШ-3 - шлейфовое реле приёма по светофору Ч на Ш
Условия нахождения реле под током:
а- Наличие условий замыкания маршрута приёма командой УПМ по светофору Ч иа 1П (аналог цепи КСР);
Ь- Блокировка, секция ЧАП замкнута
>----- а -----------> ИЧШ-3
>— ь —
34.1.19 И41ГС - сигнальное реле главного маршрута по светофору 41
Условия нахождения реле под током:
34.1.20 ИЧШ-5 - шлейфовое реле приёма по светофору 4 на ЗП
Условия нахождения реле под током:
а- Наличие условий замыкания маршрута приёма командой УПМ по светофору Ч на ЗП (аналог цепи КСР);
Ь- Блокировка, секция ЧАП замкнута
>------ а ----------> ИЧШ-5
>— Ь —
34.1.21 ИЧШ-6 - шлейфовое реле приёма по светофору 4 на 5П
Условия нахождения реле под током:
а- Наличие условий замыкания маршрута приёма командой УПМ по светофору Ч на 5П (аналог цепи КСР);
Ь- Блокировка, секция ЧАП замкнута
>----- а —----------> ИЧШ-6
>— Ь —
34.2 Входы объектных контроллеров
№ п/п Названые входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
1. 1НШО1 реле контроля точки САУТ KC_1NSXO1 0 Реле контроля точки САУТ - нет информации А4(2)
1 Реле контроля точки САУТ - реле выключено 0
2 Допустимое значение контрольного тока в шлейфе, отсутствие условий включения генератора - реле включено 0
2. 1НШО2 реле контроля точки САУТ KC_1NSXO2 0 Реле контроля точки САУТ - нет информации А4(2)
1 Реле контроля точки САУТ - реле выключено 0
2 Допустимое значение модулированного тока в шлейфе, наличие условий включения генератора - реле включено 0
3. 2НШО1 реле контроля точки САУТ KC_2NSXO1 0 Реле контроля точки САУТ - нет информации А4(2)
1 Реле контроля точки САУТ - реле выключено 0
2 Допустимое значение контрольного тока в шлейфе, отсутствие условий включения генератора - реле включено 0-
4. 2НШО2 реле контроля точки САУТ KC_2NSXO2 0 Реле контроля точки САУТ - нет информации А4(2)
1 Реле контроля точки САУТ - реле выключено 0
2 Допустимое значение модулированного тока в шлейфе, наличие условий включения генератора - реле включено 0
5. 1ЧОШО1 реле контроля точки САУТ KCJCSXOl 0 Реле контроля точки САУТ - нет информации А4(2)
1 Реле контроля точки САУТ - реле выключено 0
2 Допустимое значение контрольного тока в шлейфе, отсутствие условий включения генератора - реле включено 0
410515-ТМП-51 Лист 38
Изм. Код уч. Лист №дас Подп. Дата
Инв. N подл. I Подп. и дата Взам. инв. N EBILOCK 950 Альбом 3
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
6, 1ЧОШО2 реле контроля точки САУТ KC_ICSXO2 0 Реле контроля точки САУТ - нет информации А4(2)
1 . Реле контроля точки САУТ - реле выключено 0
2 Допустимое значение модулированного тока в шлейфе, наличие условий включения генератора - реле включено 0
7. 2ЧОШО1 реле контроля точки САУТ KC_2CSXO1 0 Реле контроля точки САУТ - нет информации А4(2)
1 Реле контроля точки САУТ - реле выключено 0
2 Допустимое значение контрольного тока в шлейфе, отсутствие условий включения генератора - реле включено 0
8. 2ЧОШО2 реле контроля точки САУТ KC_2CSXO2 0 Реле контроля точки САУТ - нет информации А4(2)
1 Реле контроля точки САУТ - реле выключено 0
2 Допустимое значение модулированного тока в шлейфе, наличие условий включения генератора - реле включено 0
9. 1-1ШО1 реле контроля точки САУТ KC.1-1SXO1 0 Реле контроля точки САУТ - нет информации А4(2)
1 Реле контроля точки САУТ - реле выключено 0
2 Допустимое значение контрольного тока в шлейфе, отсутствие условий включения генератора - реле включено 0
10. 1-1ШО2 реле контроля точки САУТ KC1-1SXO2 0 Реле контроля точки САУТ - нет информации А4(2)
1 Реле контроля точки САУТ - реле выключено 0
2 Допустимое значение модулированного тока в шлейфе, наличие условий включения генератора - реле включено 0
И. 1-1СК контроль устройств САУТ K1J-1SK 0 Контроль устройств САУТ - нет информации А4(2)
1 Наличие неисправности САУТ. Реле выключено А5(2)
2 Отсутствие неисправности САУТ. Реле включено 5
12. 1-2ШО1 реле контроля точки САУТ KC_1-2SXO1 0 Реле контроля точки САУТ - нет информации А4(2)
1 Реле контроля точки САУТ - реле выключено 0
2 Допустимое значение контрольного тока в шлейфе, отсутствие условий включения генератора - реле включено 0
13. 1-2ШО2 реле контроля точки САУТ KC_1-2SXO2 a Реле контроля точки САУТ - нет информации А4(2)
i Реле контроля точки САУТ - реле выключено 0
2 Допустимое значение модулированного тока в шлейфе, наличие условий включения генератора - реле включено 0
14. 1-2СК контроль устройств САУТ K1_1-2SK 0 Контроль устройств САУТ - нет информации А4(2)
1 Наличие неисправности САУТ. Реле выключено А5(2)
2 Отсутствие неисправности САУТ. Реле включено 5
15. ЧШО1 реле контроля точки САУТ KC_CSXO1 0 Реле контроля точки САУТ - нет информации А4(2)
1 Реле контроля точки САУТ - реле выключено 0
2 Допустимое значение модулированного тока в шлейфе, наличие условий включения генератора - реле включено 0
16. ЧШО2 реле контроля точки САУТ KCCSXO2 0 Реле контроля точки САУТ - нет информации А4(2)
1 Реле контроля точки САУТ - реле выключено 0
2 Допустимое значение модулированного тока в шлейфе, наличие условий включения генератора - реле включено 0
17. 1НОШО1 реле контроля точки САУТ KCJNOSXOl 0 Реле контроля точки САУТ - нет информации А4(2)
I Реле контроля точки САУТ - реле выключено 0
2 Допустимое значение модулированного тока в шлейфе, наличие условий включения генератора - реле включено 0
18. 1НОШО2 реле контроля точки САУТ KC_1NOSXO2 0 Реле контроля точки САУТ - нет информации А4(2)
1 Реле контроля точки САУТ - реле выключено 0
2 Допустимое значение модулированного тока в шлейфе, наличие условий включения генератора - реле включено 0
35. Дистанционное ограждение составов (ТМП-35)
35.1 Реле приказов из Ebilock
35.1.1 И1ОГ - ограждение 1 пути
Условия нахождения реле под током:
а Наличие для данного пути условий выполнения функции «восприятие команды «включить ограждение пути (СЕГ)»;
отсутствие для данного пути условий выполнения функции «восприятие команды «отменить ограждение пути (СЕОГ)»;
161
наличие запроса на ограждение данного пути оператором ПТО (входЮз = 1);
отсутствие для данного пути условий выполнения функции «определение пути (вытяжки) в варианте путевого развития района стрелок - «путь (вытяжка), передаваемый на местное управление»;
отсутствие для данного пути условий выполнения функции «замыкание маршрута приема или отправления поезда командой УПМ (УПБ)»;
отсутствие для данного пути условий выполнения функции «замыкание маневрового маршрута с пути и на путь командой УММ (УМБ, УМД)».
>—— а ----> И1ОГ
35.2 Входы объектных контроллеров
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
1. 1Оз контроль запроса ограждения пути KC_1OZ 0 Контроль запроса на ограждение пути - нет информации А4
1 Наличие запроса на ограждение пути. Реле выключено 5
2 Отсутствие запроса на ограждение пути. Реле включено 5
36. Увязка с указателем перегрева букс (ТМП-36)
36.1 Реле приказов из Ebilock
36.1.1 ИИ - реле команды выключения указателя
Условия нахождения реле подтоком:
а - наличие команды «Выключить указатель»
>— а —> ИИ
36.2 Входы объектных контроллеров
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
1. КУ1 реле прямой полярности контроля неисправности указателя ПБ KlJCUl 0 Реле прямой полярности контроля неисправности указателя ПБ - нет информации А4
1 Наличие неисправности ламп указателя ПБ или питания РШ. Реле выключено А5
2 Отсутствие неисправности указателя ПБ. Реле включено 5
2. КУ2 реле обратной полярности контроля неисправности указателя ПБ K1JCU2 0 Реле обратной полярности контроля неисправности указателя ПБ - нет информации А4
1 Отсутствие неисправности указателя ПБ или полное отсутствие питания в РШ. Реле выключено 0
2 Наличие неисправности ламп указателя ПБ или отсутствие одного фидера питания. Реле включено А4
3. Р2П контроль перегрева букс KCR2P 0 Контроль перегрева букс - нет информации А4
1 Наличие перегрева букс. Реле включено А5
2 Отсутствие перегрева букс. Реле включено 5
37. Увязка с КГН и КГУ (ТМП-37)
37.1 Реле приказов из Ebilock
410515-ТМП-51 Лист 39
Изм. Кол. уч. Лист №дас Подп. Дата
162
37.1.1 ИКГН - Наружный звонок, нарушение чётного и нечетного габарита
Условия нахождения реле под током:
а - Срабатывание датчика КГН (УКСПС) (нарушение габарита) - отсутствие команды (ВзВ)
b - Срабатывание датчика КГН (восстановление датчика)
- отсутствие команды (ВзВ1)
>--- а —---> ИКГН
Условия нахождения реле под током:
а - Наличие команды ДНЦ «включить разъединитель»
b - Самоблокировка
-отсутствие условий включения (нахождения под током) реле ИОРПН
>--- а —----> ИВРПН (выдержка времени на выключение
10 циклов (6 сек.))
>— Ь —
38.1.4 ИВРПЧ - включение чётного разъединителя на линии ПЭ
37.1.2 ИКГУ - Наружный звонок, нарушение чётного и нечетного габарита
Условия нахождения интерфейсного реле подтоком аналогичны приведённым в п. 38.1.3
Условия нахождения реле под током аналогичны приведённым в п. 37.1
37.2 Входы объектных контроллеров
Инв. N подл. Подп. и дата Взам. инв. N EBILOCK 950 Альбом 3
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
1. КГ контроль габарита (КГН) KC_KG 0 Контроль габарита - нет информации А4
1 Наличие нарушения контроля габарита. Реле выключено А9
2 Отсутствие нарушения контроля габарита. Реле включено 9
2. КГ контроль габарита (КГУ) KC_KG 0 Контроль устройств КГУ - нет информации А4
1 Наличие нарушения контрольного контура или устройства КГУ неисправны. Реле выключено А9
2 Отсутствие нарушения контрольного контура, устройства КГУ исправны. Реле включено 9
3. кнг контроль нарушения габарита (КГУ) KC_KNG 0 Контроль нарушения устройств КГУ - нет информации А4
1 Отсутствие нарушения контрольного контура или устройства КГУ неисправны. Реле выключено 9
2 Наличие нарушения контрольного контура, устройства КГУ исправны. Реле включено А9
38. Управление разъединителями высоковольтной линии автобло кировки и продольного электроснабжения (ТМП-38)
38.1 Реле приказов из Ebilock
38.1.1 ИВРДН - включение нечётного разъединителя на линии ДЦ
Условия нахождения реле под током:
а - Наличие команды ДНЦ «включить разъединитель»
b - Самоблокировка
-отсутствие условий включения (нахождения под током) реле ИОРДН
>----- а —-----> ИВРДН (выдержка времени на выключение
10 циклов (6 сек.))
>— Ь —
38.1.2 ИВРДЧ - включение чётного разъединителя на линии ДЦ
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 38.1.1
38.1.3 ИВРПН - включение нечётного разъединителя на линии ПЭ
38.1.5 ИОРДН - отключение нечётного разъединителя иа линии ДЦ
Условия нахождения реле под током:
а - Наличие команды ДНЦ «включить разъединитель»
b - Самоблокировка
-отсутствие условий включения (нахождения под током) реле ИВРДН
>--- а —----> ИОРДН (выдержка времени на выключение
10 циклов (6 сек.))
>— ь —
38.1.6 ИОРДЧ - отключение чётного разъединителя на линнн ДЦ
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 38.1.5
38.1.7 ИОРПН - отключение нечётного разъединителя иа линии ПЭ
Условия нахождения реле под током:
а - Наличие команды ДНЦ «включить разъединитель»
b - Самоблокировка
-отсутствие условий включения (нахождения под током) реле ИВРПН
>--- а —----> ИОРПН (выдержка времени на выключение
10 циклов (6 сек.))
>— Ь —
38.1.8 ИОРПЧ - отключение чётного разъединителя на линии ПЭ
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 38.1.7
38.2 Входы объектных контроллеров
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
1. КВРДН контроль режима управления разъединителем линии ДЦ KI_KVRDN 0 Режим управления разъединителем линии ДЦ - нет информации А4
1 Наличие телемеханического (от ДСП) управления разъединителем линии ДЦ. Реле выключено 0
2 Наличие дистанционного (от ДНЦ) управления разъединителем линии ДЦ. Реле включено 0
2. КОРДН контроль состояния разъединителя линии ДЦ K1_KORDN 0 Состояние разъединителя линии ДЦ - нет информации А4
1 Разъединитель линии ДЦ включён. Реле выключено 0
2 Разъединитель линии ДЦ отключён. Реле включено 0
3. КВРДЧ контроль режима управления разъединителем линии ДЦ K1_KVRDC 0 Режим управления разъединителем линии ДЦ - нет информации А4
1 Наличие телемеханического (от ДСП) управления разъединителем линии ДЦ. Реле выключено 0
410515-ТМП-51 1 Лист 40
Изм. Кол. уч. Лист №>док Подп. Дата
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входя Текст события или аларма Приоритет
2 Наличие дистанционного (от ДНЦ) управления разъединителем линии ДЦ. Реле включено 0
4. КОРДЧ контроль состояния разъединителя линии ДЦ K1.KORDC 0 Состояние разъединителя линии ДЦ - нет информации А4
1 Разъединитель линии ДЦ включён. Реле выключено 0
2 Разъединитель линии ДЦ отключён. Реле включено 0
5. КВРПН реле контроля режима управления разъединителем линии ПЭ K1_KVRPN 0 Режим управления разъединителем линии ПЭ - нет информации А4
1 Наличие телемеханического (от ДСП) управления разъединителем линии ПЭ. Реле выключено 0
2 Наличие дистанционного (от ДНЦ) управления разъединителем линии ПЭ. Реле включено 0
6. КОРИН контроль режима управления разъединителем линии ПЭ K1KORPN 0 Состояние разъединителя линии ПЭ - нет информации А4
1 Разъединитель линии ПЭ включён. Реле выключено 0
2 Разъединитель линии ПЭ отключён. Реле включено 0
7. КВРПЧ контроль состояния разъединителя линии ПЭ K1JCVRPC 0 Режим управления разъединителем линии ПЭ - нет информации А4
1 Наличие телемеханического (ДСП) управления разъединителем линии ПЭ. Реле выключено 0
2 Наличие дистанционного (ДНЦ) управления разъединителем линии ПЭ. Реле включено 0
8. КОРПЧ реле контроля состояния разъединителя линии ПЭ KIJCORPC 0 Состояние разъединителя линии ПЭ - нет информации А4
1 Разъединитель линии ПЭ включён. Реле выключено 0
2 Разъединитель линии ПЭ отключён. Реле включено 0
Инв. N подл. Подп. и дата | Взам. инв. N EBILOCK 950 Альбом 3
39. Оповещение пассажиров о приближении скоростного поезда (ТМП-39)
39.1 . Реле приказов из Ebilock
39.1.1. ИНССК - реле команды включения оповещения пассажиров нечётное
Условия нахождения реле под током:
а - наличие команды включения оповещения пассажиров нечётное
>------ а ------>ИНССК (замедление на выключение 2 сек)
39.1.2. ИЧССК - реле команды включения оповещения пассажиров чётное
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 39.1.1
39.1.3. ИНСО - реле команды вспомогательного включения оповещения пассажиров
Условия нахождения реле под током:
а - отсутствие команды нечётного вспомогательного включения оповещения пассажиров
>------ а ------> ИНСО
39.1.4. ИЧСО - реле команды вспомогательного включения оповещения пассажиров
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 39.1.5
39.1.5. ИНСС - реле скоростного пропуска нечётного поезда
а - Команда "включение скоростного пропуска нечётного поезда";
- Разрешающее поездное показание всех нечётных поездных светофоров; нечётного главного пути;
163
b - Наличие ключа-жезла;
- Наличие извещения на пешеходную дорожку (закрытие пешеходной дорожки командой ЗПД);
- Положение стрелок всех маршрутов по главному пути.
с - Реле ИНСС под током;
- Замыкание любого маршрута сквозного пропуска (реле И без тока)
- Отсутствие отмены скоростного пропуска нечётного поезда
> —j— а —I— Ь -> ИНСС
— с —
39.1.6. ИЧСС - реле скоростного пропуска чётного поезда
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 39.1.7
39.1.7. И27з - замыкающее реле секции 27СП
Условия нахождения реле под током:
а - секция 27СП не замкнута в маршруте
>------ а ------> И27з
39.1.8. И48з - замыкающее реле секции 48СП
Условия нахождения реле под током:
а - секция 48СП не замкнута в маршруте
>---— а --------> И483
39.2 Входы объектных контроллеров
№ н/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
1. 1С противоповторное реле включения оповещения скоростного поезда KI_1S 0 Противоповторное реле включения оповещения скоростного поезда -нет информации А4
1 Противоповторное реле включения оповещения скоростного поезда -реле выключено 0
2 Противоповторное реле включения оповещения скоростного поезда -реле включено 0
2. 2С противоповторное реле включения оповещения скоростного поезда K1_2S 0 Противоповторное реле включения оповещения скоростного поезда -нет информации А4
1 Противоповторное реле включения оповещения скоростного поезда -реле выключено 0
2 Противоповторное реле включения оповещения скоростного поезда -реле включено 0
3. ОПНС2 реле оповещения пассажиров о приближении скоростного поезда KI_OPNS2 0 Реле оповещения пассажиров о приближении скоростного поезда - нет информации А4
1 Реле оповещения пассажиров о приближении скоростного поезда -реле выключено 0
2 Реле оповещения пассажиров о приближении скоростного поезда -реле включено 0
4. ОПЧС2 реле оповещения пассажиров о приближении скоростного поезда K1_OPCS2 0 Реле оповещения пассажиров о приближении скоростного поезда - нет информации А4
1 Реле оповещения пассажиров о приближении скоростного поезда -реле выключено 0
2 Реле оповещения пассажиров о приближении скоростного поезда -реле включено 0
40. Пешеходный переход (ТМП-40)
410515-ТМП-51 Лист 41
Изм. Кол. уч. Лист №дас Подп. Дата
40.1 Реле приказов из Ebilock
40.1.1 И1ППИ - Извещение на пешеходный переход
Условия нахождения реле под током:
а — Отсутствие четного автоматического извещения на переезд в соответствии с «Условиями работы пешеходного перехода» из таблицы маршрутов;
отсутствие команды «Закрытие пешеходного перехода»;
отсутствие команды «Предварительное чётное извещение»
>---- а -----> И1ППИ
40.1.2 И2ППИ - Извещение на пешеходный переход
Условия нахождения интерфейсного реле подтоком аналогичны приведённым в п. 40.1.1
164
а - Отсутствие команды "закрытие переезда"
- Отсутствие команды "предварительное нечётное извещение"
- Отсутствие нечётного автоматического извещения в соответствии с "Условиями работы переезда” из таблицы маршрутов
>— а —> инпи
42.1.2 ИЧПИ - реле чётного извещения на переезд
Условия нахождения реле под током:
а - Отсутствие команды "закрытие переезда"
- Отсутствие команды "предварительное чётное извещение"
- Отсутствие чётного автоматического извещения в соответствии с "Условиями работы переезда” из таблицы маршрутов
>— а —> ИЧПИ
Инв. N подл. Г Подп. и дата | Взам. инв. N [ EBILOCK 950 Альбом 3
41. Неохраняемый переезд на станции (ТМП-41)
41.1 Реле приказов из Ebilock
41.1.1 ИПИ - реле извещения на переезд
Условия нахождения реле под током:
а - Отсутствие команды "закрытие переезда"
- Отсутствие команды "предварительное извещение"
- Отсутствие автоматического извещения в соответствии с "Условиями работы переезда" из таблицы маршрутов
> а -----> ИПИ
41.2 Входы объектных контроллеров
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
1. КП1 реле прямой полярности контроля переезда К1.КР1 0 Реле прямой полярности контроля переезда - нет информации А4
1 Наличие неисправности или аварии на переезде. Реле выключено А9
2 Отсутствие неисправности и аварии на переезде. Реле включено 5
2. КП2 реле обратной полярности контроля переезда К1КР2 0 Реле обратной полярности контроля переезда - нет информации А4
1 Отсутствие неисправности на переезде. Реле выключено 4
2 Наличие неисправности на переезде. Реле включено А4
3. ПО реле контроля исправности ламп переездного светофора при закрытом переезде КС_РО 0 Реле контроля исправности ламп переездного светофора при закрытом переезде - нет информации А4
1 Переезд открыт или при закрытом переезде обе лампы неисправны. Реле выключено 0
2 Переезд закрыт, хотя бы одна лампа исправна, Реле включено 0
42. Охраняемый переезд на станции (ТМП-42)
42.1 Реле приказов из Ebilock
42.1.1 ИНПИ - реле нечётного извещения иа переезд
Условия нахождения реле под током:
42.2 Входы объектных контроллеров
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
1. КП1 реле прямой полярности контроля переезда K1JCP1 0 Реле прямой полярности контроля переезда - нет информации А4
1 Наличие неисправности или аварии на переезде. Реле выключено А9
2 Отсутствие неисправности и аварии на переезде. Реле включено 5
2. КП2 реле обратной полярности контроля переезда K1RT2 0 Реле обратной полярности контроля переезда - нет информации А4
1 Отсутствие неисправности на переезде. Реле выключено 4
2 Наличие неисправности на переезде. Реле включено А4
3. ПО реле контроля исправности ламп переездного светофора при закрытом переезде КС..РО 0 Реле контроля исправности ламп переездного светофора при закрытом переезде - нет информации А4
1 Переезд открыт или при закрытом переезде обе лампы неисправны. Реле выключено 0
2 Переезд закрыт, хотя бы одна лампа исправна. Реле включено 0
4. КзП реле контроля закрытия переезда K1_KZP 0 Реле контроля закрытия переезда - нет информации А4
1 Переезд открыт. Реле выключено 0
2 Переезд закрыт. Реле включено 0
5. зГ реле заградительной сигнализации на переезде K1_ZG 0 Реле заградительной сигнализации на переезде - нет информации А4
1 Наличие включения заградительной сигнализации на переезде. Реле выключено А9
2 Отсутствие включения заградительной сигнализации на переезде. Реле включено 5
43. Неохраняемый переезд на перегоне (с лунно-белым огнем) (ТМП-43)
43.1. Реле приказов из Ebilock
43.1.1 ИВ - реле извещения на переезд
Условия нахождения реле под током:
а - рельсовая цепь участка приближения к переезду с чётной стороны свободна более 5 сек.,
- рельсовая цепь участка приближения к переезду с чётной стороны деблокирована;
b - наличие условий выполнения функции «блокирование извещения встречного направления» для данного участка приближения чётного направления движения;
с - наличие условий выполнения функции «снятие сигнала извещения о приближении поезда в установленном направлении» для нечётного направления движения;
d - рельсовая цепь участка приближения к переезду с нечётной стороны свободна более 5 сек.,
- рельсовая цепь участка приближения к переезду с нечётной стороны деблокирована;
410515-ТМП-51 Лист 42
Изм. Кт уч. Лист Хадок Подп. Дата
165
е - наличие условий выполнения функции «блокирование извещения встречного направления» для +нного участка приближения нечётного направления движения;
f - наличие условий выполнения функции «снятие сигнала извещения о приближении поезда в установленном направлении» для чётного направления движения.
---> ИВ
44.1.1 И1В - реле включения переездной сигнализации (1 путь)
Условия нахождения реле под током аналогичны приведённым в п. 43.1.1
44.1.2 И2В - реле включения переездной сигнализации (2 путь)
Условия нахождения реле под током аналогичны приведённым в п. 43.1.1
Инв. N подл. Подп. и дата | Взам. инв. N | EBILOCK 950 Альбом 3
Примечание: если в состав участка приближения входят станционные рельсовые цепи, в условиях с-, f- для соответствующего направления движения следует добавить:
• отсутствие условий выполнение функции «подача сигнала извещения о приближении поезда»;
• выполнение функции «восприятие команды «закрыть переезд» для данного переезда;
• в маршруте отправления поезда со станции, установленном командой УПМ, занята рельсовая цепь, входящая в участок приближения к переезду, в соответствии с таблицей зависимости стрелок, сигналов и маршрутов (раздел «условия работы переездной сигнализации»);
• командой УПМ установлен маршрут отправления с занятого пути, входящего в участок приближения к переезду, в соответствии с таблицей зависимости стрелок, сигналов и маршрутов (раздел «условия работы переездной сигнализации»);
• в маршруте отправления поезда со станции, установленном командой УПБ, занята рельсовая цепь, входящая в участок приближения к переезду, в соответствии с таблицей зависимости стрелок, сигналов и маршрутов (раздел «условия работы переездной сигнализации»);
Время задержки подачи сигнала извещения для каждой из групп определяется конкретно для каждого переезда рабочим проектом.
43.1.2 ИСЛБО - реле включения луино-белой головки иа переезде
а - первая от переезда рельсовая цепь участка приближения направления противоположного направлению движения поезда свободна более 5 сек.
-наличие условий нахождения под током интерфейсного реле ИВ
>— а —> ИСЛБО
43.2 Входы объектных контроллеров
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
1. КШ реле прямой полярности контроля переезда K1JCP1 0 Реле прямой полярности контроля переезда - нет информации А4
1 Наличие неисправности или аварии на переезде. Реле выключено А9
2 Отсутствие неисправности и аварии на переезде. Реле включено 5
2. КП2 реле обратной полярности контроля переезда K1JCP2 0 Реле обратной полярности контроля переезда - нет информации А4
1 Отсутствие неисправности на переезде. Реле выключено 4
2 Наличие неисправности на переезде. Реле включено А4
3. зП1 реле прямой полярности контроля закрытия переезда K1_ZP1 0 Реле прямой полярности контроля закрытия переезда - нет информации А4
1 Переезд закрыт или неисправность. Реле выключено 4
2 Переезд открыт, отсутствие неисправности. Реле включено 4
4. зП2 реле обратной полярности контроля закрытия переезда KI_ZP2 0 Реле обратной полярности контроля закрытия переезда - нет информации А4
1 Переезд закрыт, открыт при отсутствии неисправности. Реле выключено 4
2 Переезд открыт, наличие неисправности. Реле включено А9
44. Охраняемый переезд на перегоне (ТМП-44)
44.1 Реле приказов из Ebilock
44.2 Входы объектных контроллеров
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
1. КП1 реле прямой полярности контроля переезда К1_КР1 0 Реле прямой полярности контроля переезда - нет информации А4
1 Наличие неисправности или аварии на переезде. Реле выключено А9
2 Отсутствие неисправности и аварии на переезде. Реле включено 5
2. КП2 реле обратной полярности контроля переезда К1_КР2 0 Реле обратной полярности контроля переезда - нет информации А4
1 Отсутствие неисправности на переезде. Реле выключено 4
2 Наличие неисправности на переезде. Реле включено А4
3. зП1 реле прямой полярности контроля закрытия переезда K1„ZP1 0 Реле прямой полярности контроля закрытия переезда - нет информации А4
1 Переезд закрыт или неисправность. Реле выключено 4
2 Переезд открыт, отсутствие неисправности. Реле включено 4
4. зП2 реле обратной полярности контроля закрытия переезда K1_ZP2 0 Реле обратной полярности контроля закрытия переезда - нет информации А4
1 Переезд закрыт, открыт при отсутствии неисправности. Реле выключено 4
2 Переезд открыт, наличие неисправности. Реле включено А9
5. зГ реле заградительной сигнализации на переезде K1_ZG 0 Реле заградительной сигнализации на переезде - нет информации А4
1 Наличие включения заградительной сигнализации на переезде. Реле выключено А9
2 Отсутствие включения заградительной сигнализации на переезде. Реле включено 5
45. Подключение АРМа удалённого наблюдения (ТМП-45)
Интерфейсные реле и входы не использются
46. Опорное управление (ТМП-46)
Интерфейсные реле и входы не использются
47. Увязка с ЧДК (ТМП-47)
47.1 . Реле приказов из Ebilock
47.1.1 ИЧОКС - контрольно-секционное реле четного отправления
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - Наличие условий правильности положения стрелок, свободности маршрута четного отправления, отсутствие встречных маршрутов и др.
>— а —> ИЧОКС
47.1.2 ИНОКС контрольно-секционное реле нечетного отправления
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 47.1.1
410515-ТМП-51 Лист 43
Изм. Код уч. Лист №дас Подп. Дата
166
Инв, N подл. Подп, и дата Взам. инв. N EBILOCK 950 Альбом 3
47.1.3 И1ПСП - реле занятия поездом установленного четного нли нечетного маршрута приема на 1 путь
Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а - Свободное состояние пути.
- Отсутствие занятия поездом замкнутого четного маршрута приема.
- Отсутствие занятия поездом замкнутого нечетного маршрута приема.
> — а —> И1ПСП
47.1.4 И2ПСП - реле занятия поездом установленного четного нли нечетного маршрута приема на 2 путь
Условия нахождения реле под током аналогичны приведённым в п. 47.1.3
47.1.5 ИЗПСП - реле занятия поездом установленного четного нлн нечетного маршрута приема на 3 путь
Условия нахождения реле под током аналогичны приведённым в п. 47.1.3
47.1.6 И4ПСП - реле занятия поездом установленного четного или нечетного маршрута приема на 4 путь
Условия нахождения реле под током аналогичны приведённым в п. 47.1.3
47.1.7 И5ПСП реле занятия поездом установленного четного или нечетного маршрута приема на 5 путь
Условия нахождения реле под током аналогичны приведённым в п. 47.1.3
47.2 Входы объектных контроллеров
№ п/п Название входа Тпп объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
1. КТ1Н контроль точки АБ по ЧДК K1_KT1N 0 Контроль точки перегона по ЧДК - нет информации А4
1 Отсутствие неисправности точки, блок-участок свободен. Реле выключено 4
2 Блок-участок занят или неисправность точки. Реле включено 4
2. КТ2Н контроль точки АБ по ЧДК K1_KT2N 0 Контроль точки перегона по ЧДК - нет информации А4
1 Отсутствие неисправности точки, блок-участок свободен. Реле выключено 4
2 Блок-участок занят или неисправность точки. Реле включено 4
3. КТЗН контроль точки АБ по ЧДК K1_KT3N 0 Контроль точки перегона по ЧДК - нет информации А4
1 Отсутствие неисправности точки, блок-участок свободен. Реле выключено 4
2 Блок-участок занят или неисправность точки. Реле включено 4
4. КТ4Н контроль точки АБ по ЧДК K1.KT4N 0 Контроль точки перегона по ЧДК - нет информации А4
1 Отсутствие неисправности точки, блок-участок свободен. Реле выключено 4
2 Блок-участок занят или неисправность точки. Реле включено 4
5. КТ5Н контроль точки АБ по ЧДК K1JCT5N 0 Контроль точки перегона по ЧДК - нет информации А4
1 Отсутствие неисправности точки, блок-участок свободен. Реле выключено 4
2 Блок-участок занят или неисправность точки. Реле включено 4
-л 10НКТ контроль переезда K1J0NKT 0 Контроль переезда по ЧДК - нет информации А4
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
по ЧДК 1 Переезд открыт. Реле выключено 4
2 Закрыт или авария на переезде. Реле включено 4
7. БПИП контроль аварии переезда по ЧДК К1_ВР1Р 0 Контроль аварии переезда по ЧДК - нет информации А4
1 Отсутствие аварии на переезде. Реле выключено 9
2 Авария на переезде. Реле включено А9
8. БПИ контроль неисправности сигнальных точек АБ по ЧДК K1J3PI 0 Контроль неисправности сигнальных точек АБ по ЧДК - нет информации А4
1 Отсутствие неисправности точек АБ по ЧДК. Реле выключено 4
2 Наличие неисправности точек АБ по ЧДК. Реле включено А4
48. Увязка с устройствами горочной автоматики (ТМП-48)
48.1. Реле приказов из Ebilock
48.1. ИГ1В - горочное вспомогательное реле (стр 23)
Реле устанавливается одно на каждый путь надвига. Условия нахождения реле под током:
а- наличие условий выполнения функции А - «Фиксация замыкания части маршрута надвига (путь надвига)» для данного пути иадвига.
>- а —> ИПВ
Функция А: «Фиксация замыкания части маршрута иадвига (путь надвига)»
Реализация функции возможна при наличии следующих условий:
а - наличие условий выполнения функции Б - «Замыкание маршрута надвига» для данного приёмоотправочного пути,
- отсутствие условий выполнения функции В- «Контроль отсутствия замыкания приёмоотправочиого пути в маршруте иадвига» для данного приёмоотправочного пути,
- наличие условий выполнения функции Г - «Фиксация замыкания части маршрута надвига (светофор с приёмоотправочного пути)» для светофора с данного приёмоотправочного пути,
- наличие условий выполнения функции Д - «Фиксация замыкания части маршрута надвига (маневровый светофор попутного направления)», для маневровых светофоров, расположенных между данным светофором и светофором с приёмоотправочного пути по данному маршруту надвига,
- наличие условий выполнения функции Е - «Фиксация замыкания части маршрута надвига (маневровый светофор встречного направления)», для маневровых светофоров, расположенных между данным светофором и светофором с приёмоотправочного пути по данному маршруту надвига,
- наличие контроля положения стрелок, определяющих направление маршрута с данного приёмоотправочного пути на данный путь иадвига иа отрезке маршрута между данным путём надвига и светофором с приёмоотправочного пути по данному маршруту надвига;
b - наличие условий замыкания в данном маршруте надвига последней станционной секции,
- самоблокировка.
> а —------> А
>---- Ь —
Функция Б: «Замыкание маршрута надвига»
Реализация функции возможна при наличии следующих условий:
а- наличие всех условий выполнения функции «Замыкание поездного маршрута отправления», исключая условия, относящиеся к перегону, в соответствии с ТЗ на МПЦ Ebilock 950 для маршрута с приёмоотправочного пути на данный путь надвига,
410515-ТМП-51 Лист 44
Изм. Код уч. Лист №»дас Подп. Дата
Инв. N подл. Подп. и дата | Взам. инв. N | EBILOCK 950 Альбом 3
- отсутствие условий выполнения функции «Замыкание маршрута приёма» на данный приёмоогправочный путь,
- отсутствие условий выполнения функции «Замыкание маршрута отправления» по светофору направления противоположного маршруту надвига с данного приёмоотправочного пути,
- для пути надвига, не ограждённого со стороны горки светофором: вход путевого реле секции перед горочным светофором (повторителем горочного светофора, управляемым ДСП горки) под током (состояние = 2), Ь- вход реле Г1СН данного пути надвига под током (состояние = 2);
с- самоблокировка.
>— а ------— Ь --------------> Б
— с -------
Функция В: «Контроль отсутствия замыкания приёмоотправочного пути в маршруте надви-
га»
Реализация функции возможна при наличии следующих условий:
а- отсутствие условий выполнения функции Б «Замыкание маршрута надвига» с данного приёмоотправочного пути,
- самоблокировка;
Ь- отсутствие условий замыкания в маршруте первой секции за светофором с данного приёмоотправочного пути.
>----- а ——> В
>— Ь —
Функция Г: «Фиксация замыкания части маршрута иадвига (светофор с приёмоотправочиого пути)»
Реализация функции возможна при наличии следующих условий:
а- наличие условий выполнения функции Б «Замыкание маршрута надвига» для данного приёмоотправочного пути,
- отсутствие условий выполнения функции В «Контроль отсутствия замыкания приёмоотправочиого пути в маршруте надвига» для данного приёмоотправочиого пути;
Ь- наличие условий замыкания в маршруте первой секции за светофором с данного приёмоотправочиого пути,
- самоблокировка.
>----- а —------> Г
>— ь —
Функция Д: «Фиксация замыкания части маршрута иадвига (маневровый светофор попутно-
го направления)»
Реализация функции возможна при наличии следующих условий:
а- наличие условий выполнения функции Б «Замыкание маршрута иадвига» для данного приёмоотправочного пути,
- отсутствие условий выполнения функции В «Контроль отсутствия замыкания приёмоотправочиого пути в маршруте надвига» для данного приёмоотправочиого пути,
- наличие условий выполнения функции Г «Фиксация замыкания части маршрута надвига (светофор с приёмоотправочиого пути)» для светофора с данного приёмоотправочиого пути,
- наличие условий выполнения функции «Фиксация замыкания части маршрута иадвига (маневровый светофор попутного направления)», для маневровых светофоров, расположенных между данным светофором и светофором с приёмоотправочиого пути по данному маршруту надвига,
167
- наличие условий выполнения функции Е «Фиксация замыкания части маршрута надвига (маневровый светофор встречного направления)» для маневровых светофоров, расположенных между данным светофором и светофором с приёмоотправочиого пути по данному маршруту надвига,
- наличие контроля положения стрелок, определяющих направление маршрута с данного приёмоотправочного пути на данный путь надвига на отрезке маршрута между данным светофором и светофором с приёмоотправочного пути по данному маршруту надвига;
Ь- наличие условий замыкания в маршруте секции, расположенной перед данным маневровым светофором, - самоблокировка.
> a -q-----> Д
>--- ь —I
Функция Е: «Фиксация замыкания части маршрута надвига (маневровый светофор встреч-
ного направления)»
данная функция используется для всех маневровых светофоров встречного направления, кроме светофоров, ограждающих выезд с горки в зону централизации.
Реализация функции возможна при наличии следующих условий:
а- наличие условий выполнения функции Б «Замыкание маршрута надвига» для данного приёмоотправочного пути,
- отсутствие условий выполнения функции В «Контроль отсутствия замыкания приёмоотправочиого пути в маршруте надвига» для данного приёмоотправочиого пути,
- наличие условий выполнения функции Г «Фиксация замыкания части маршрута надвига (светофор с приёмоотправочиого пути)» для светофора с данного приёмоотправочиого пути,
- наличие условий выполнения функции Д «Фиксация замыкания части маршрута надвига (маневровый светофор попутного направления)», для маневровых светофоров, расположенных между данным светофором и светофором с приёмоотправочиого пути по данному маршруту, надвига,
- наличие условий выполнения функции Е «Фиксация замыкания части маршрута надвига (маневровый светофор встречного направления)» для маневровых светофоров, расположенных между данным светофором и светофором с приёмоотправочиого пути по данному маршруту надвига,
- наличие контроля положения стрелок, определяющих направление маршрута с данного приёмоотправочного пути на данный путь надвига на отрезке маршрута между данным светофором и светофором с приёмоотправочного пути по данному маршруту надвига;
Ь- наличие условий замыкания в маршруте секции, расположенной перед данным маневровым светофором, - самоблокировка.
48.2. ИГ1КС - реле контроля установки маршрута на путь иадвига
Реле устанавливается одно на каждый путь иадвига. Условия нахождения реле под током:
а- наличие условий выполнения функции «Замыкание маневрового маршрута» (в соответствии с ТЗ иа МПЦ Ebilock 950) на данный путь надвига до вступления подвижной единицы на маршрут (контрольносекционная функция активизирована);
Ь- наличие условий выполнения функции Б «Замыкание маршрута иадвига» (п. 48.1) на данный путь надвига до вступления подвижной единицы на маршрут (контрольно-секционная функция активизирована).
>----- а —------> ИГ1КС
>— Ь —
48.3. ИГ1ОО - реле восприятия отказа от осаживания
Реле устанавливается одно на каждый путь иадвига. Условия нахождения реле под током:
а- наличие условий выполнения функции Ж «Восприятие отказа от осаживания (путь надвига)» для данного пути надвига.
410515-ТМП-51 Лист 45
Изм. Кол. уч. Лист №дж Подп. Дата
168
а
> ИГ1ОО
Функция Ж: «Восприятие отказа от осаживания (путь надвига)»
Реализация функции возможна при наличии следующих условий:
наличие условий выполнения функции 3 «Восприятие отказа от осаживания (приёмоотправочный путь)» для приёмоотправочного пути, с которого установлен маршрут надвига на данный путь надвига; наличие условий выполнения функции «Фиксация замыкания части маршрута надвига (путь надвига)» для данного пути надвига (п.48.1);
самоблокировка.
а-
Ь-
с-
>— а
Ь
> Ж
а-
48.6. ИМ49С - реле разрешающего показания маневрового светофора с пути надвига
Реле устанавливается одно на каждый маневровый светофор, управляемый ДСП поста МПЦ, ограждающий со стороны горки выезд в централизованную зону. Условия нахождения интерфейсного реле под током:
а- наличие на М49 разрешающего сигнального показания.
а
> ИМ49С
48.7. ИГ2В - горочное вспомогательное реле
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 48.1
48.8. ИГ2КС - реле контроля установки маршрута иа путь иадвига
Условия нахождения реле под током аналогичны приведённым в п. 48.2
Инв. N подл. Подп. и дата Взам. инв. N EBILOCK 950 Альбом 3
Ь-
с-
Функция 3: «Восприятие отказа от осаживания (приёмоотправочный путь)»
Реализация функции возможна при наличии следующих условий: вход реле Г1ССО данного пути надвига под током (состояние = 2), - наличие контроля положения стрелок, определяющих направление маршрута надвига с +нного приё-моотправочиого пути на данный путь надвига,
- наличие условий выполнения функции Г «Фиксация замыкания части маршрута надвига (светофор с приёмоотправочного пути)» для данного приёмоотправочного пути; (п.48.1)
- вход путевого реле первой секции данного маршрута надвига без тока (состояние =1), вход ПГ1ЖО повторителя горочного светофора, управляемого ДСП горки, данного пути надвига под током (состояние = 2);
вход ПГ1зО повторителя горочного светофора, управляемого ДСП горки, данного пути надвига под током (состояние = 2).
48.9. ИГ2ОО - реле восприятия отказа от осаживания
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 48.3
48.10. ИПГ2ЭГС - реле экстренного гашения разрешающих сигнальных показаний
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 48.4
а
ь
с
48.11. ИМ47КМ - реле контроля установки маневрового маршрута
Реле устанавливается одно на каждый светофор, ограждающий выход со стороны горки в зону централизации. Замыкание маневрового маршрута на путь Г4П производится по условиям ТЗ на микропроцессорную централизацию Ebilock 950. Условия нахождения интерфейсного реле под током: а - наличие условий для замыкания маневрового маршрута на путь Г4П,
- секция 53СПнезамкнута;
Ь- самоблокировки,
отсутствие разрешающего маневрового показания на М47, - секция 53 СП замкнута.
Примечание: при отсутствии на станции повторителя горочного светофора, управляемого ДСП горки, вместо входов реле ПГ1ЖО и ПГ1зО используются входы реле ГЖО и ГЗО соответственно.
48.4. ИПГ1ЭГС - реле экстренного гашения разрешающих сигнальных показаний
Реле устанавливается одно на каждый путь надвига. Условия нахождения реле под током: наличие команды дежурного по станции «Экстренное гашение светофоров» для данного пути надвига, время действия команды = 5,0 сек.
а-
а
> ИПГ1ЭГС
48.5. ИМ49КМ - реле контроля установки маневрового маршрута
Реле устанавливается одно на каждый светофор, ограждающий выход со стороны горки в зону централизации. Замыкание маневрового маршрута на путь надвига, т.е. до горочного светофора (повторителя горочного светофора, управляемого ДСП горки) производится по условиям ТЗ на микропроцессорную централизацию Ebilock 950. Условия нахождения интерфейсного реле под током: а - наличие разрешающего маневрового показания на М49;
Ь - наличие условий для замыкания маневрового маршрута на путь 1П,
- отсутствие разрешающего маневрового показания на М49,
- секция 45-51СП не замкнута;
с - самоблокировка,
- отсутствие разрешающего маневрового показания на М49,
- секция 45-51СП замкнута.
а
>— Ь —
а
Ь
48.12. ИМ47С - реле разрешающего показания маневрового светофора с пути надвига
Условия нахождения интерфейсного реле под током аналогичны приведённым в п. 48.6
48.13. Входы объектных контроллеров
> ИМ49КМ
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
1. пен реле согласия надвига KCG1SN 0 Согласие надвига - нет информации А4
1 Отсутствие согласия надвига. Реле выключено 5
2 Наличие согласия надвига. Реле включено 5
2. Г1СОО реле согласия отказа осаживания KC_G1SOO 0 Согласие отказа осаживания - нет информации А4
1 Отсутствие согласия отказа осаживания. Реле выключено 5
2 Наличие согласия отказа осаживания. Реле включено 5
3. ППзО показание зеленый на горочном светофоре KC_PG1ZO 0 Показание зелёный на горочном светофоре - нет информации А4
I Отсутствие показания зелёный на горочном светофоре. Реле выключено 0
2 Наличие показания зелёный на горочном светофоре. Реле включено 0
4. ппжо показание жёлтый на горочном светофоре KC.PGUO 0 Показание жёлтый на горочном светофоре - нет информации А4
1 Отсутствие показания жёлтый на горочном светофоре. Реле выключено 0
2 Наличие показания жёлтый на горочном светофоре. Реле включено 0
5. ПГ1БО показание белый на горочном светофоре KC„PG1BO 0 Показание белый на горочном светофоре - нет информации А4
1 Отсутствие показания белый на горочном светофоре. Реле выключено 0
Лист
Изм. Кол. уч. Лист №дж Подп. Дата
410515-ТМП-51
46
^169^)
Инв. N подл. Подп. и дата Взам. инв. N EBILOCK 950 Альбом 3
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события пли аларма Приоритет
2 Наличие показания белый на горочном светофоре. Реле включено 0
6. ПП путевое реле KC_G1P 0 Рельсовая цепь - нет информации А5
1 Рельсовая цепь занята. Реле выключено 5
2 Рельсовая цепь свободна. Реле включено 5
7. ППУН показание назад на горочном светофоре KC_PG1UN 0 Показание назад на горочном светофоре - нет информации А4
1 Отсутствие показания назад на горочном светофоре. Реле выключено 0
2 Наличие показания назад на горочном светофоре. Реле включено 0
8. ПГ1П реле подтягивания к повторителю горочного светофора КС PG IP 0 Реле подтягивания к повторителю горочного светофора - нет информации А4
1 Реле подтягивания к повторителю горочного светофора. Реле выключено 5
2 Реле подтягивания к повторителю горочного светофора. Реле включено 5
9. Г2СН реле согласия надвига KC_G2SN 0 Согласие надвига - нет информации А4
1 Отсутствие согласия надвига. Реле выключено 5
2 Наличие согласия надвига. Реле включено 5
10. Г2СОО реле согласия отказа осаживания KC_G2SOO 0 Согласие отказа осаживания - нет информации А4
1 Отсутствие согласия отказа осаживания. Реле выключено 5
2 Наличие согласия отказа осаживания. Реле включено 5
11. ПГ2зО показание зелёный на горочном светофоре KC_PG2ZO 0 Показание зелёный на горочном светофоре - нет информации А4
1 Отсутствие показания зелёный на горочном светофоре. Реле выключено 0
2 Наличие показания зелёный на горочном светофоре. Реле включено 0
12. ПГ2ЖО показание жёлтый на горочном светофоре KCPG2JO 0 Показание жёлтый на горочном светофоре - нет информации А4
1 Отсутствие показания жёлтый на горочном светофоре. Реле выключено 0
2 Наличие показания жёлтый на горочном светофоре. Реле включено 0
13. ПГ2БО показание белый на горочном светофоре KCPG2BO 0 Показание белый на горочном светофоре - пет информации А4
1 Отсутствие показания белый на горочном светофоре. Реле выключено 0
2 Наличие показания белый на горочном светофоре. Реле включено 0
14. [’411 путевое реле KC_G4P 0 Рельсовая цепь - нет информации А5
1 Рельсовая цепь занята. Реле выключено 5
2 Рельсовая цепь свободна. Реле включено 5
15. ПГ2УН показание назад на горочном светофоре KC_PG2UN 0 Показание назад на горочном светофоре - нет информации Л4
1 Отсутствие показания назад на горочном светофоре. Реле выключено 0
2 Наличие показания назад на горочном светофоре. Реле включено 0
16. ПГ2П реле подтягивания к повторителю горочного светофора КС PG2P 0 Реле подтягивания к повторителю горочного светофора - нет информации А4
1 Реле подтягивания к повторителю горочного светофора. Реле выключено 5
2 Реле подтягивания к повторителю горочного светофора. Реле включено 5
17. Г2СМ реле согласия манёвров KC_G2SM 0 Согласие манёвров - нет информации А4
1 Отсутствие согласия манёвров. Реле выключено 5
2 Наличие согласия манёвров. Реле включено 5
49. Увязка с устройствами автоматического газового контроля (ТМП-49)
49.1. Реле приказов из Ebilock
Интерфейсные реле не используются.
49.2. Входы объектных контроллеров
№ п/п Название входа Тип объекта Название входа (лат.) Состояние входа Текст события или аларма Приоритет
1. АП реле прямой полярности контроля газопровода KCAG1 0 Реле прямой полярности контроля газопровода - нет информации А4
I Наличие аварии или неисправности газопровода. Реле выключено А9
2 Отсутствие аварии и неисправности газопровода. Реле включено 5
2. АГ2 реле обратной полярности контроля газопровода KCAG2 0 Реле обратной полярности контроля газопровода - нет информации А4
1 Отсутствие неисправности газопровода. Реле выключено 4
2 Наличие неисправности газопровода. Реле включено А9
50. Пример размещения технологического оборудования (ТМП-50)
Интерфейсные реле и входы не используются.
410515-ТМП-51 Лист 47
Изм. Кол уч. Лис г 11одн. Дача